Весовой контроль на дороге памятка водителю: Страница не найдена — Ogic.ru

Содержание

Автоматические весы на постах контроля

Эх, дороги …

Как говорил классик (Н. В. Гоголь), в России две беды. Одна из них напрямую относится к автомобильному транспорту. Убитые дороги – это притча во языцех. Это не только проблемы для участников движения, а еще и прямая опасность для них же. При желании, не трудно посчитать, сколько ДТП случается из-за плохого состояния асфальта.

Но, надо ли за все ругать только правительство и дорожные службы? Не секрет, что одной из причин появления выбитой колеи на твердом покрытии является бесконтрольная эксплуатация тяжелых грузовиков. Т.е., получается, что водители своими же руками роют себе яму, в прямом и в переносном смысле.

Есть обоснованное мнение, что недобросовестные автомобилисты больше других виноваты в том, что дороги находятся в неудовлетворительном виде. Некоторые ездят на шипованной резине, когда в этом нет необходимости. Хотя, львиную долю вносят дальнобойщики. По собственной инициативе или по приказу руководителей транспортных фирм либо отправителей товара, они грузят свои фуры, не слишком обращая внимание на технологические и правовые ограничения.

А что ж тут такого, спрашивается? Насчет первых – всем известно, что любая машина, особенно грузовая, делается с определенным запасом прочности и мощности. Как-нибудь дотянет. Относительно вторых, так другой классик (М. Е. Салтыков-Щедрин) говорил, что «строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения». Вот шоферы и понимают эту фразу в буквальном смысле. Как-нибудь прорвемся. А то, что дороги разбиваются – так пусть об этом у правительства голова болит. (Кстати, водители не всегда виноваты. Бывает, особенно с неопытными, когда отправитель перегружает машину без ведома шофера).

Перегруз характерен не только для России. В соседних Украине и Беларуси это не менее распространенное явление. Дошло до того, что дилеры производителей грузовиков, рекламируя технику, упоминают о возможности взять на борт лишний вес как о серьезном достоинстве.

Как водители обманывают весы на пунктах контроля

Поскольку для правительства нарушения со стороны водителей тоже не секрет, то оно, естественно, старается как-то с ними бороться.

Одна из мер – организация на автомагистралях весового контроля. Суть проста. Фура проезжает через весы и двигается дальше. Система регистрирует номерной знак и нагрузку на ось. Если зафиксировано нарушение, то со временем приходит довольно крупный штраф.

Но, любое действие вызывает противодействие. Водители стараются перехитрить автоматическую систему. Самые простые способы всем давно известны по рассказам коллег. Да и в интернете о них масса информации, так что ничего нового здесь озвучено не будет. Итак, дальнобойщик с перегрузом, желая не попасть под карающий меч закона, может, во-первых, сбросить скорость перед весами до минимальной (3-5 км/ч) и так проехать пост. Вес будет посчитан, но штраф не выпишут, т.к. в соответствующем приказе Минтранса написано, что минимальная скорость должна составлять 20 км/ч.

Вторая «чудо-методика» заключается в том, что фуру с прицепом регистрируют на частное лицо. Сегодня, после известного решения Конституционного суда, это считается, как будто шофер везет 30 т.

картошки к себе на дачу. Штраф, конечно, будет, но минимальный. Третий вариант – закрыть чем-нибудь регистрационный номер, повесить другой или применить специальную откидную рамочку. За это можно получить очень суровое наказание (права заберут, а то и машину), но собственника авто камера определить не сможет. Есть и другие «волшебные» технологии, например, номера не снимать, а прицепить со списанного транспорта и т.д. Самый простой метод и, заодно, наиболее безопасный, но далеко не всегда осуществимый – объехать весовой пост по проселочной дороге.

Сами водители по поводу плохих дорог придерживаются иного мнения. Нет, они, конечно, не отрицают, что перегруз имеет место и это вредит асфальту. Но главная беда, по их словам, это низкое качество дорожно-строительных и ремонтных работ. Плюс, сокращение персонала ГИБДД, из-за чего на дорогах мало порядка.

Что о перевозке грузов говорит законодательство

Правила, согласно которым грузы перевозятся по российским автомагистралям, прописаны в Федеральном законе №257 Ф-З. В нем говорится, что если полная масса машины превышает разрешенную на 2,5%, то нарушителю выписывают штраф. Если же перегруз случился по объективным причинам, то маршрут надо согласовать с официальными органами. В этом случае дороги тоже пострадают, так что ущерб оплатить все равно придется.

Перегруз тяжеловозов определяют, обычно, по нагрузке на ось. На дорожных знаках, чаще всего, указывается именно эта характеристика. И штрафы дают – за ее превышение, определенное автоматическими весами хотя бы для одной оси транспортного средства. Выписывают их сотрудники ГИБДД. Основание: КоАП РФ, ст. 12, ч. 21. Сумма зависит от тяжести нарушения, т.е. величины перегруза. Наказание распространяется на шофера, а также на должностные и юридические лица.

Заключение

Автоматические весы на постах контроля – это необходимость, призванная сохранить в надлежащем состоянии отечественные дороги. А заодно – повысить комфортность работы шоферов и уберечь их от «лишних» ДТП. Сознательные водители с пониманием относятся к данной мере. Они знают, что надо не искать пути обмана, а соблюдать правила погрузки.

Видео:Как обмануть весовой контроль памятка водителю,как уменьшить нагрузку на оси,пункт,штрафы,перегруз

Поиск запроса "автоматические весы на постах контроля" по информационным материалам и форуму

Как обманывают автоматические весы на пунктах весового контроля – Автомобильные грузоперевозки – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Что является главной причиной колейности на дорогах? По мнению Александра Васильева, создателя движения «Убитые дороги», это бесконтрольное движения грузовых транспортных средств.

На своей странице в социальных сетях он озвучил три способа, как можно легко обмануть автоматические весы на пункте весового контроля на перегруженном грузовике.

Проблема образования колеи на дорогах очень серьёзная, т. к. колея представляет опасность для участников дорожного движения. Существует мнение, что основным виновником появления колеи выступают сами автомобилисты, которые «обувают» свои транспортные средства в шипованную резину, и водители-дальнобойщики, которые, намеренно или в результате недобросовестной политики транспортной компании не соблюдают правил погрузки грузовых транспортных средств.

Перегруз – характерное явление не только в России, но также в Украине или Беларуси. В России он стал настолько распространённым, что даже продавцы грузовой техники в своей рекламе стали использовать возможность перегруза как конкурентное преимущество.

https://trans.info/

В том, что перегруз коммерческого транспорта является одной из основных причин разрушения дорог, не сомневается Александр Васильев, создатель движения «Убитые дороги». На своей странице Вконтакте он рассказал о способах, как можно легко обмануть автоматические весы и призвал подписчиков назвать и другие способы обмана.

Как обмануть автоматические весы на пункте весового контроля?

По словам эксперта, есть по крайней мере три простых способа, благодаря которым водители обманывают весы.

Дальнобойщику нужно сделать следующее:

  1. Затормозить перед весами до скорости пешехода. Весы вас посчитают, но штраф нельзя выписать из-за 191-го приказа Минтранса, где прописана минимальная скорость 20 км/ч.
  2. Оформить на частное лицо грузовик с прицепом. После решения Конституционного суда стали считать, что водитель везёт 40 тонн свеклы на дачу. Поэтому штраф минимален.
  3. Закрыть номер тряпочкой, повесить второй номер или сделать специальную рамку. За это можно лишиться автомобиля и прав, при этом камера не определит собственника автомобиля.

На вопрос Александра Васильева ответило несколько водителей, рассказывая о том, что еще можно, например, «не снимать номера, а повесить со списанной техники» или «объехать пост по просёлочной дороге».

Водители все же уверены в том, что причина колейности не всегда кроется в перегрузе. 

— Часто такое выходит из-за некачественного слоя или основы, – заявил Виталий Поддубиков для портала «110КМ». – У нас под Омском много соответствующих фото сделать».

По мнению омича, «дорожный персонал ГИБДД сократили донельзя, остался лишь аппарат, на дорогах бардак, кто что хочет, то и делает». Виталий Поддубиков уже второй год борется с постоянной бесконтрольной ездой по городу, и все бесполезно: кто-то разрешает. А результат, по информации подписчика, один – «на дорогах продавленное полотно из-за отсутствия, в том числе, весового контроля».

Правила перевозки грузов в России

Правила перевозки грузов по трассам России записаны в 257-м Федеральном законе. Среди прочего там сказано: если масса автомобиля на 2,5% превышает разрешенную, нарушитель должен заплатить штраф за перегруз.

— Если перегруз вынужденный и неизбежный, маршрут проезда грузовиков нужно согласовывать заранее с официальными органами. В этом случае также придется оплатить ущерб, причиненный дорогам общего пользования, – объясняют эксперты портала «Штрафы ГИБДД».

Говоря о перегрузе грузовых транспортных средств чаще всего учитывается масса, приходящаяся на одну ось транспортного средства. Именно этот параметр указывается на дорожных знаках и за пренебрежение им предусмотрены штрафы.

Штраф за перегруз по осям выписывают сотрудники ГИБДД на основе части 21-й статьи 12-й КоАП РФ. Размер штрафа зависит от масштабов перегруза и распространяется на водителя, должностное лицо и юридические лица. Штраф будет оформлен в том случае если перегруз при помощи специальных весов обнаружен хотя бы на одной оси грузовика.

Какие документы должен обязательно получить водитель грузовика на месте габаритно-весового контроля

Что происходит на практике

В большинстве случаев при выявлении фактов превышения весовых параметров на месте габаритно-весового контроля работники Укртрансбезопасности не вручают водителю никаких документов по результатам взвешивания.

По просьбе водителя предоставить ему такие документы, они сообщают, что пришлют по почте. Однако и по почте такие документы также не поступают. О нарушении перевозчик узнает только, когда его пригласят на рассмотрение дела об автомобильном транспорте.

Отсутствие этих документов лишает перевозчика возможности защитить должным образом свою позицию и аргументировать нарушение процедуры габаритно-весового контроля. Если же истребовать указанные документы по отдельному запросу, то при их получении можно увидеть в месте подписи водителя

«Отказался от получения». Хотя на самом деле водитель не отказывался.

Что говорит закон

Законодательство устанавливает четкий перечень документов, которые работники Укртрансбезопасности обязаны вручить водителю на месте весового контроля в случае выявления нарушений весовых параметров.

В частности, согласно пункту 18 «Порядка осуществления габаритно-весового контроля …», утвержденного постановлением КМУ от 27.06.2007 №879 (Порядок №879) «По результатам габаритно-весового контроля на стационарном или передвижном пункте водителю транспортного средства выдается справка об осуществлении габаритно-весовой контроля с указанием времени и места его осуществления».

Согласно п.4 «Порядка взаимодействия …», утвержденного совместным приказом Мининфраструктуры и МВД от 10.12.2013 №1007/1207 (Порядок №1007/1207) должностные лица Укртрансбезопасности во время осуществления габаритно-весового контроля

«выдают справку о результатах осуществления габаритно- весового контроля (приложение 1) и составляют акт о превышении транспортным средством нормативных габаритных или весовых параметров». Форма справки приведена в приложении №1 к Порядку №1007/1207.

В то же время, согласно п.20 Порядка осуществления государственного контроля на автомобильном транспорте, утвержденного постановлением КМУ от 08.11.2006 №1567 (Порядок №1567) «Выявленные в ходе проверки нарушения требований законодательства, норм и стандартов по организации перевозок автомобильным транспортом указываются в акте ссылкой на нарушенную норму». Согласно п.21 Порядка №1567 «в случае выявления в ходе проверки транспортного средства нарушение законодательства об автомобильном транспорте должностными лицами, провели проверку, составляется акт по форме согласно приложению 3». В приложении №3 к Порядку №1567 утверждена форма акта проведения проверки соблюдения требований законодательства об автомобильном транспорте при выполнении перевозок грузов автомобильным транспортом.

Выводы

Таким образом, в случае выявления нарушений габаритно-весового контроля, работники Укртрансбезопасности должны составить на месте габаритно-весового контроля и вручить водителю следующие пять документов:

  1. Чек взвешивания с числовыми показателями весовых параметров;
  2. Справку о результатах осуществления габаритно-весового контроля;
  3. Акт о превышении нормативных весовых параметров;
  4. Акт проведения проверки соблюдения требований законодательства об автомобильном транспорте;
  5. Расчет платы за проезд автомобильными дорогами.

Если таких документов на месте габаритного контроля не предоставляют, то водитель обязательно должен требовать их, ссылаясь на указанные выше нормативные акты. Если же и это не помогло, то водитель должен фиксировать факт отказа предоставления этих документов под видеозапись.

В противном случае, потом будет трудно доказать, что водитель не отказывался получить их на месте габаритно-весового контроля. Именно видеозапись станет надлежащим доказательством неправомерных действий работников Укртрансбезопасности и основанием для отмены штрафа.

Так что если хотите уберечь себя от противоправных штрафов Укртрансбезопасности, учтите данную информацию и распечатайте ее как памятку водителям для применения в дороге.

Читайте также

Полиция всё-таки может получить право на беспричинные остановки: опубликован законопроект ко второму чтению

Вынесение постановлений по евробляхах на 8500 грн. НЕ относится к компетенции полиции

Почему почти все штрафы за стоянку в запрещенных местах отменяются судами!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Подібне

Поширити через:

В Башкортостане задержаны сотрудники службы весового контроля, подозреваемые в получении взяток от водителей грузовиков

Сотрудниками Управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД по Республике Башкортостан установлены сотрудники пункта весового контроля, которые подозреваются в получение взяток в крупном размере группой лиц по предварительному сговору. Также полицейскими и следователями регионального подразделения Следственного комитета установлены грузоперевозчики, которые систематически перечисляли денежное вознаграждение за то, что должностные лица закрывали глаза на перегруженные грузовые автомобили.

По данным сотрудников УЭБ и ПК МВД по РБ, перегруженные фуры проходили через стационарный пункт весового контроля №2 в городе Баймак ГКУ РБ «Центр организации дорожного движения», расположенного на 134-м км автодороги Магнитогорск – Ира Баймакского района.

В ходе оперативно-разыскных мероприятий полицейскими и следователями установлены жители республики и предприниматель из Челябинской области, подозреваемые в получение и даче взятки. По данным фактам СУ СК РФ по РБ возбуждены уголовные дела. При силовой поддержке ОМОН оперативники и следователи провели 15 одновременных обысков, значительная часть которых прошла в Баймакском районе.

В качестве фигурантов по уголовному делу сейчас проходят 10 человек. В их числе должностные лица указанного учреждения и двое предпринимателей из Мелеузовского района и города Магнитогорска.

По предварительным данным, в период с 2018 по 2021 год члены группы, согласно разработанной организатором схеме систематически получали от лиц, осуществляющих перевозки крупногабаритных грузов денежные средства за беспрепятственный проезд транспорта с перевозимым грузом через пост весового контроля.

В свою очередь, должностные лица, которые должны были осуществлять контроль, не составляли протоколы по фактам нарушений правил перевозки крупногабаритных грузов и не рассчитывали вред, причиненный автотранспортным средством дорожному полотну.

Полицейскими и следователями проводится проверка на предмет выявления дополнительных фактов противоправных действий со стороны должностных лиц и предпринимателей.

На сегодняшний день 34-летний житель Баймакского района, являющийся заведующим весового контроля, помещен под стражу. Еще восьмерым избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде, а одному 35-летнему работнику в качестве меры пресечения выбран запрет определённых действий.

Сотрудниками подразделения экономической безопасности и противодействия коррупции МВД по Республике Башкортостан продолжается оперативное сопровождение возбужденных уголовных дел.

 

Весовой комплекс под Харьковом – беспредел на дороге (Видео) - ГАИ и дальнобойщики - ГАИ и дальнобойщики - Статьи по грузоперевозкам

Передвижной весовой комплекс, на мой взгляд, специально был придуман работниками ГАИ и дорожными службами для заработка денег. На сегодняшний момент «такса» за проезд весов у нас в Украине составляет 200 грн. Вот так решили доблестные защитники украинских дорог. Если не хочешь платить – милости просим на весы, которые обязательно покажут перегруз, даже если такового нет. И с этим беспределом нужно бороться! Как это делать, продемонстрировал водитель в прошлой статье.

Прохождение весов в Песочине

Сегодня очередной реальный случай, который произошел с дальнобойщиком возле Харькова. Он обнаружил множество нарушений в правилах установки и работы ПВК. Нет соответствующих знаков, стоят в населённом пункте непосредственно на дороге, нет свидетельства про метрологическую аттестацию, в поверке стоит какая-то не понятная печать, работники отказываются показать свои удостоверения. Но, несмотря на это, внаглую загоняют все грузовые автомобили.

Весовой комплекс. Памятка водителю

Я дам несколько рекомендаций водителям, как следует себя вести при требовании пройти весовой контроль. Памятка коротенькая (более подробно опишу весь процесс и приведу все необходимые документы в следующей статье), но она поможет избежать проблем и сохранить свои деньги, а это самое главное.

В первую очередь, не поддавайтесь провокации. Если ваше транспортное средство остановили для прохождения весового контроля, законным является лишь то требование, которое подтверждается требуемыми документами. Остановитесь согласно ПДД и требуйте у всех, кто общается с вами на данную тему, предъявить служебные удостоверения, договор о сотрудничестве, сертификаты на устройство, метрологическую поверку на весовой комплекс в момент прохождения взвешивания (действительно только год), инструкцию про прохождение взвешивания. Если уже согласились на это мероприятие, то участвуйте во взвешивании непосредственно. Но я советую всячески избегать этого беспредела. В 90 процентах случаях вы окажетесь виноваты, и потом очень сложно будет что-то опротестовать. Дам вам дельный совет: если вас заставляют проходить взвешивание, угрожая неприятностями, то можете обратиться к активистам Дорожного контроля, которые сейчас присутствуют в каждом крупном городе Украины. Они с радостью помогут.

А теперь давайте посмотрим видео, которое, быть может, даст несколько подсказок, как вести себя в случае незаконных действий со стороны работников ГАИ.

Какое наказание за разгрузку песка на дороге весовой контроль


Какой допустимый перегруз грузового автомобиля


Большегрузные автомобили являются одной из наиболее распространенных причин повреждения дорожного полотна. Именно поэтому на территории РФ действуют специальные правила проезда большегрузов, которые касаются и веса загруженного транспортного средства. За перегруз автотранспорта КоАП предусматриваются штрафные санкции.

Какой вес грузового автомобиля допустим правилами?

Что считается перегрузом и каково наказание за перегруз транспортного средства, читайте далее.

Контроль за большегрузами в РФ производится Госавтоинспекцией в соответствии со следующими нормативными актами:

  1. ;
  2. .

Документами установлены:

  1. разрешенные перегрузы;
  2. предельно допустимые нагрузки на ось автотранспорта;
  3. правила транспортировки грузов, превышающих допустимые нормы.
  4. допустимые массы грузового автотранспорта с прицепами или без них;

Итак, проверка веса грузового автотранспорта производится по двум параметрам:

Примеры из судебной практики при перегрузе грузового автомобиля в 2021 году

относится к серьезным нарушениям ПДД, за которое предусмотрен штраф и даже лишение прав. Но в некоторых ситуациях сотрудники ГИБДД неправильно интерпретируют нарушение, что приводит к несправедливому наказанию.

Если водитель или собственник авто не согласен с постановлением правоохранительных органов, то следует направить жалобу в суд для пересмотра дела. Если же в судебной инстанции решили лишить нарушителя прав, то необходимо подать на апелляцию. Но стоит ли тратить время на судебные тяжбы, если дело заведомо проигрышное?

Бороться за справедливость можно и нужно, если есть основания для пересмотра дела и снятия или смягчения наказания.

В качестве мотивации – примеры из судебной практики по аналогичным делам. Допустимое превышение массы груза составляет 5%, согласно часть 3 КоАП. Посмотреть максимально разрешенную нагрузку на оси авто можно в таблице: Автомобили группы «Б» могут передвигаться по любым дорогам.

Перегруз автомобиля

Перегруженный автомобиль как легковой, так и грузовой — это большая опасность для водителя и других участников движения.

Кроме того он создает повышенную нагрузку для дорожного полотна, которое страдает в любом случае. Как рассчитать перегруз, и каковы на сегодня штрафы за езду с нарушениями?

Каждый водитель должен понимать свою ответственность и знать, что ему грозит.

Летом 2015 года в силу вступили изменения в соответствующие акты о перевозке грузов по российским дорогам. На основании этого документа введены новые нормы допустимой массы автомобилей. Например, максимальный вес машины, которая имеет право без дополнительного разрешения выезжать на дорогу, составляет 44 тонны.

Предел все-таки существует.

Ответственность грузоотправителя за перегруз автомобиля

Грузоотправители часто допускают превышение массы по той причине, что не хотят платить больше за два рейса.

Это предельный максимум. Для легковых автомобилей таких норм, конечно, не существует. Но значит ли это, что можно перегружать свою машину и ездить безнаказанно?

Стремление все вместить в машину, чтобы транспортировать груз одной ходкой часто приводит не только к быстрому износу дорожного покрытия, но также и авариям. Законом России предусмотрена ответственность, возлагаемая на отправителей грузов, превышенных по массе. Как правило, она практически удвоенная и даже утроенная в сравнении со штрафами физическим или должностным лицам.

Чтобы обжаловать такие санкции придется достаточно времени потратить на изучение законодательства.

Поэтому многие обращаются к специалистам – автоюристам, которые могут решить вопрос с оспариванием таких дел на профессиональном уровне.

Часто встречающаяся проблема перегруженных фур, грузовых машин на российских дорогах приводит к нарушению целостности дорожных одежды (покрытия дорожного полотна). По данным статистики вред дорогам именно от тяжелых грузовиков, перемещающихся с превышенными килограммами, составляет от 30 до 45% из всего объема ущерба. Он состоит в прогибах, растрескиванию дорожного полотна от воздействия на него тяжелой массой.

Перегруз: как обмануть весовой контроль

Система весового контроля под Новороссийском, позволяющая защитить дороги города и края от самосвалов с превышением допустимой массы, работает крайне неэффективно.

«Юг Times» рассказывает о том, как и почему опытные дальнобойщики уходят от ответственности. Казалось бы, это тема, далекая от обывателя.

Но на самом деле она касается каждого из нас. Из федеральной и краевой казны на восстановление дорог выделяются кругленькие суммы, то есть магистрали ремонтируются за счет налогоплательщиков. Именно перегруженный грузовик наносит дорожному покрытию наибольший урон, воздействием на асфальт приравниваясь к 40 тысячам легковых автомобилей.

В Краснодарском крае есть стационарные посты, производящие взвешивание. В регионе три таких объекта — Ильич в Темрюкском районе, Чемитоквадже в Сочи и еще один во Владимировке, под Новороссийском.

Водитель грузовика высыпал песок на дорогу, не желая платить штраф за перегруз

В общей сложности ходе проверок к административной ответственности были привлечены 143 водителя: за не пройденный в срок техосмотр, за неиспользование тахографов, за несоблюдение режима труда и отдыха, за неиспользование ремней безопасности, за несоблюдение сигналов светофора, за непредоставление преимущества в движении пешеходам, за использование телефона во время движения и т.

д. К административной ответственности также привлечены 10 должностных лиц предприятий: за выпуск на линию транспортных средств с технической неисправностью, за неисправные тахографы, за отсутствие полиса ОСАГО.

Внесено 2 представления на устранение причин и условий, способствующих административному правонарушению.

Информация о нарушении лицензионных требований направлена в УрУГАДН. Сотрудниками технического надзора были проверены междугородние автобусы на маршрутах № 145 «Екатеринбург-Полевской», № 563 «Верхний Уфалей-Полевской», № 166 «Екатеринбург-Березовский», № 0150 «Екатеринбург-Березовский».

Правила весового контроля на дорогах 2021

В последнее время весовому контролю автомобилей стало уделяться больше внимания.

В частности, на дорогах страны были созданы специальные автоматизированный точки, позволяющие определять вес транспортного средства непосредственно во время движения в автоматическом порядке. Данное нововведение очень удобно для автоинспекторов, поскольку быстро и своевременно позволяет выявлять нарушителей (чей вес авто больше установленной нормы) на дорогах.

Подробнее о том, что из себя представляют правила весового контроля нового образца , как он осуществляется и что должны знать водители поговорим в данной статье. С 01.10.2016 Росавтодор ввел в действие проект системы контроля веса грузового транспорта во время движения. Данная система позволяет определять те грузовые авто, чей вес превышает установленную норму.

Для того, чтобы водитель знал, какие существуют допустимые пределы массы ТС, как происходит взвешивание и что ему грозит на нарушение установленных норм, был создан специальный документ – памятка водителю.

Размер штрафа за перегруз на ось в 2021 году

Одним из факторов, влияющих на разрушение асфальтного покрытия на дорогах, является перегруженный автомобиль. Увеличенный вес машины создает нагрузку на дорожное полотно, которое не рассчитано на такую массу. Соответственно, сроки эксплуатации дорог значительно сокращаются.

По подсчетам, около 20% транспорта выезжает на трассу с перегрузом на оси, не имея при этом документов на дополнительный груз, которых хоть материально, но компенсировали урон асфальтному покрытию.

Бороться с перегрузом в законодательстве решили с помощью административного наказания в виде штрафов, которые имеет право выписать инспектор ГИБДД при проверке машины.

Данные ограничения касаются как грузовых, так и легковых автомобилей.

Нагрузка на ось – один из важных показателей ТС, это нагрузка от веса всего авто, которую передает на дорожное покрытие по оси его каждое колесо.

Масса транспортного средства, которая давит на полотно дороги, состоит из суммы нагрузок передней и задней его осей.

Как оспорить штраф за перегруз автомобиля

Перегруз транспортного средства может привести к возникновению аварии с тяжкими последствиями для жизни и здоровья людей. Этот аспект является основанием для введения административного наказания за данный вид правонарушения.

Однако не всегда сотрудники автоинспекции оказываются правы, и в некоторых ситуациях наложение наказания является незаконным.

Как оспорить штраф за перегруз грузового автомобиля, читайте далее.

Ответственность за перегруз автотранспорта зависит от размера перегруза, который определяется в процентном соотношении к допустимой массе автомашины. допустимого груза. Допустимая масса определяется изготовителем автотранспорта и указывается в ПТС. Административным правонарушением является не только перегруз по массе автотранспортного средства, но и перегруз по какой-либо оси автомобиля.

Пункты весового контроля на карте россии

На чтение22 мин. Просмотров1633 Обновлено

В последнее время весовому контролю автомобилей стало уделяться больше внимания.

В частности, на дорогах страны были созданы специальные автоматизированный точки, позволяющие определять вес транспортного средства непосредственно во время движения в автоматическом порядке. Данное нововведение очень удобно для автоинспекторов, поскольку быстро и своевременно позволяет выявлять нарушителей (чей вес авто больше установленной нормы) на дорогах.

Подробнее о том, что из себя представляют правила весового контроля нового образца 2017 , как он осуществляется и что должны знать водители и поговорим в данной статье.

Содержание статьи

Весовой контроль на дороге — памятку водителю 2017 скачать

С 01.10.2016 Росавтодор ввел в действие проект системы контроля веса грузового транспорта во время движения.

Данная система позволяет определять те грузовые авто, чей вес превышает установленную норму.

Статьи по теме (кликните, чтобы посмотреть)

Для того, чтобы водитель знал, какие существуют допустимые пределы массы ТС, как происходит взвешивание и что ему грозит на нарушение установленных норм, был создан специальный документ – памятка водителю.

В нем, в частности, содержаться такие пункты:

  1. Порядок взаимодействия водителя с сотрудниками ГИБДД во время прохождения процедуры определения массы ТС – инспектор обязан предъявить удостоверение, проверить документы водителя, произвести взвешивание и поставить о этом отметку в соответствующий документ.
  2. Что делать, если инспектором были превышены его полномочия –шофер имеет право потребовать номер дежурной части сотрудника, телефон его руководства, а также может позвонить юристам либо в СПО.
  3. Установленный порядок осуществления весового регулирования – останавливать авто для определения его массы имеют право только в местах, обозначенных дорожным знаком 7,14. При этом водитель имеет право потребовать от сотрудника ГИБДД документ на весовое оборудование, в том случае если инспектор не имеет данного акта, его действия расцениваются, как административное правонарушение.

Порядок взвешивания на передвижных пунктах весового контроля

Порядок определения допустимой массы ТС в передвижных точках состоит из таких ключевых моментов:

  • Вес автомобиля определяется исключительно на специальном оборудовании, а именно весах «ВА-20П», соответствующих ГОСТ-Р 53228-2009.
  • Результаты измерений не должны иметь погрешность, превышающую плюс-минус 20 кг.
  • Сама процедура должна осуществляться в соответствии с ФЗ № 102 «О соблюдении единства измерений» и Приказом МВД № 1014 «Перечня средств проверки».

Весовой контроль на дороге какой должен быть вес на ось?

В соответствии с законодательством, максимально допустимая масса транспортного средства должна составлять:

  • если у авто две оси – 18 т.
  • если три оси — 25 т.
  • ТС с четырьмя осями — 32 т.
  • пятиосные — 35 т.

Памятка водителю устанавливает весовые пределы массы на ось при одиночном их расположении с расстоянием между ними 2,5 метра и более — от 5,5 до 11,5 тонн.

Для различных категорий ТС установлены разные значения данной величины.

Пункты весового контроля на карте России как обозначены?

Проверку допустимой массы автотранспорта выполняют муниципальные инспекторы Ространснадзора и управлений ГИБДД на стационарных и передвижных контрольных пунктах.

При проведении процедуры инспектор должен:

  • быть в форме и иметь нагрудный знак
  • представиться водителю, назвав свою фамилию и должность
  • предоставить документ, подтверждающий полномочия

На карте России пункты контрольного взвешивания ТС обозначены в виде светящегося фонарика в квадрате серого оттенка.

Выездной весовой контроль на дорогах — законно ли это?

В настоящее время пункты контроля массы могут быть, как стационарные, так и мобильные.

Если речь идет о подвижных (выездных) пунктах, то они должны осуществляться строго по правилам – на мобильных весах ВА-20П ГОСТ-Р 53228-2009 и только уполномоченным инспектором, имеющим соответственное разрешение.

Проект развития системы весового контроля грузового автотранспорта – последние новости

Последние новости по данной теме касаются таких новаторских введений на дорогах, как полностью автоматизированные пункты контроля веса ТС.

С каждым месяцем количество таких пунктов в России неуклонно увеличивается. Их удобство заключается в том, что массу авто теперь измеряют специализированные автоматические системы прямо во время движения по трассе. Это позволяет экономить массу времени, как шоферов, так и инспекторов ГИБДД, а также своевременно выявлять нарушителей.

Какие машины должны проходить весовой контроль на дороге?

Многих водителей ТС интересует вопрос, какие именно машины в обязательном порядке должны проходить проверку веса своего транспорта на дороге? Ответ на него дают новые Правила контроля, установленные с 01.04.2016 – все автотранспортные средства, у которых нагрузка на ось составляет более 6-ти тонн, а также все грузовые автомобили, общий вес которых превышает 20 тонн.

Задать вопрос юристу

Отправить нам сообщение

Отменить ответ

Рекомендуем

по любым вопросам

  • 96% успешных дел
  • Профессиональные юристы
  • Абсолютно БЕСПЛАТНО

Карта весового контроля

Количество сообщений: 416

Количество сообщений: 416

Рекомендаций: 6′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Александр Трацевский

Для того, чтобы добавить отметку на карте, напишите сообщение в этой теме. Под формой ответа есть кнопка “Добавить отметку на карту”. Указав место весового контроля, ваше сообщение смогут увидеть на карте.

Рекомендуем к прочтению: Перевод средств с кредитной карты

Голосуйте за полезные сообщения!

Количество сообщений: 37

Количество сообщений: 37

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Артур Головченко

Количество сообщений: 10

Количество сообщений: 10

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Константин Анатольевич

Количество сообщений: 167

Количество сообщений: 14

Количество сообщений: 14

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Юрий Казаков

Для того, чтобы добавить отметку на карте, напишите сообщение в этой теме. Под формой ответа есть кнопка “Добавить отметку на карту”. Указав место весового контроля, ваше сообщение смогут увидеть на карте.

Рекомендуем к прочтению: Справка об отсутствии картотеки

Голосуйте за полезные сообщения! чем

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Николай Чебан

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Александр Валерьевич Морозов

Рекомендаций: 2′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Дмитрий Рощин

Для того, чтобы добавить отметку на карте, напишите сообщение в этой теме. Под формой ответа есть кнопка “Добавить отметку на карту”. Указав место весового контроля, ваше сообщение смогут увидеть на карте.

Рекомендуем к прочтению: Земли населенных пунктов виды разрешенного использования

Голосуйте за полезные сообщения!

Количество сообщений: 10

Количество сообщений: 10

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Константин Анатольевич

Количество сообщений: 167

Количество сообщений: 10

Количество сообщений: 10

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Константин Анатольевич

Количество сообщений: 10

Количество сообщений: 10

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Константин Анатольевич

Количество сообщений: 416

Количество сообщений: 416

Рекомендаций: 6′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Александр Трацевский

Количество сообщений: 92

Количество сообщений: 92

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Виталий Серков

Количество сообщений: 821

Количество сообщений: 821

Рекомендаций: 7′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Динислам Бексолтанович

Количество сообщений: 300

Количество сообщений: 300

Рекомендаций: 2′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Андрей Сажко

Количество сообщений: 113

Количество сообщений: 113

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Виктор Леонов

Количество сообщений: 12

Количество сообщений: 12

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Виталий Васильевич

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Константин Серегеевич

Рекомендуем к прочтению: Как не платить кредиты законно в россии в 2021 году

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Сергей Антонов

Рекомендаций: 0′ class=’no-href hr-tooltip’ href=’#topbar’ rel=’nofollow’>Василь Иванов

Пункты весового контроля на карте россии

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Интерактивная карта постов весового контроля (PR)

Зарегистрирован: 30 дек 2013 15:50

Также можно в плеймаркете скачать, введя в поиске «антивесовой».

Ответит на Ваши вопросы по пользованию программой, и обсудит предложения по совершенствованию программы здесь, на форуме, или по адресу электронной почты: [email protected]

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

На основе накопленной информации, мы будем стараться делать наше приложение удобнее.

Зарегистрирован: 02 ноя 2011 22:32

Зарегистрирован: 19 апр 2007 19:09

Человек, доживший до пенсионного возраста, не может быть патриотом России.

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Возможно, что мы для них сделаем какой то отдельный вид значков в дальнейшем.

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Зарегистрирован: 19 апр 2007 19:09

Человек, доживший до пенсионного возраста, не может быть патриотом России.

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Зарегистрирован: 24 фев 2011 21:39

Не могу добавить точкИ.

Что б добавить надо находится на точке (весах). Чуток не удобно на ходу добивать.

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Не могу добавить точкИ.

Что б добавить надо находится на точке (весах). Чуток не удобно на ходу добивать.

Зарегистрирован: 24 фев 2011 21:39

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Зарегистрирован: 01 май 2006 00:08

Рекомендуем к прочтению: Какие бывают налоги в россии

Откуда: Ступино М.О.

Хачу. Приложение установил. А нужно оно мне, или нет, будем поглядеть. Для оповещения только о весовых, лишняя нагрузка на мой уже и так перегруженный планшет.

Зарегистрирован: 05 апр 2011 21:17

Откуда: ВИТЕБСК BY-2

Уходя в рейс, мы не знаем что нас ждёт на дороге, но мы верим ,искренне верим ,что вернёмся.

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Зарегистрирован: 02 ноя 2011 22:32

Зарегистрирован: 02 ноя 2011 22:32

Зарегистрирован: 01 май 2006 00:08

Рекомендуем к прочтению: Нужны ли свидетели при регистрации брака в россии 2021

Откуда: Ступино М. О.

Стоянки, заправки, магазины запчастей, шиномонтажи. С рейтингом, и отзывами.

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Зарегистрирован: 29 авг 2016 09:52

Стоянки, заправки, магазины запчастей, шиномонтажи. С рейтингом, и отзывами.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6

Вы не можете отвечать на сообщения

Вы не можете редактировать свои сообщения

Вы не можете удалять свои сообщения

Вы не можете добавлять вложения

Как считается нагрузка на ось грузового автомобиля и какие штрафы предусмотрены за перегруз

Грузовые автомобили в советское время были исключительно в государственной собственности. Теперь же грузовик в частном владении мало кого удивит. Более того, для многих автовладельцев он является основным средством заработка.

В отличии от легкового транспорта эксплуатация данных автомашин имеет ряд специфических нюансов, одним из которых является недопущение перегруза транспортного средства.

Чем определяются нормы

Грузоперевозки по автодорогам регламентируются рядом нормативных актов. Одним из них является Федеральный закон об автомобильных дорогах №257-ФЗ от 08.11.2007 — ССЫЛКА .

В пункте 2 статьи 31 которого указывается на необходимость получения разрешения для движения по автодорогам транспортного средства превышающего более чем на два процента допустимую массу автомашины, либо допустимую нагрузку на ось.

Исключение сделано только для транспорта Вооруженных Сил РФ.

При согласовании автовладелец обязан:

  • Согласовать маршрут движения автомобиля.
  • Возместить вред причиняемый при эксплуатации автодороги.

В случае если превышение составляет не более 10 процентов применяется упрощенная система выдачи разрешения в течение одного дня.

Законодательство Постановлением Правительства РФ №272 от 15.04.2011 г. «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» ( ССЫЛКА ) также устанавливает предельную допустимую массу транспортного средства в тоннах:

Автопоезда седельные и прицепные:

Максимальная нагрузка на ось грузового автомобиля в России

Еще одним параметром, контролируемый данным нормативным актом (приложением №2) является допустимая нагрузка на ось. Регламентируется для автомобильных дорог рассчитанных на 6 т, 10 т и 11,5 т соответственно. Значение имеет также расстояние между сближенными осями и тип колес (односкатные или двускатные).

Таблица 2017 года

Расположение осей транспортного средства

Расстояние между сближенными осями (метров)

Допустимые осевые нагрузки колесных транспортных средств в зависимости от нормативной (расчетной) осевой нагрузки (тонн) и числа колес на оси

для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 6 тонн/ось

для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 10 тонн/ось

для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 11,5 тонн/ось

от 2,5 м и более

Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)

до 1 (включительно)

Рекомендуем к прочтению: Может ли иностранный гражданин открыть ип в россии

от 1 до 1,3 (включительно)

от 1,3 до 1,8 (включительно)

от 1,8 до 2,5 (включительно)

Строенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)

до 1 (включительно)

Рекомендуем к прочтению: Пятница короткий день по трудовому кодексу

до 1,3 (включительно)

от 1,3 до 1,8 (включительно)

от 1,8 до 2,5 (включительно)

Сближенные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов и полуприцепов, с количеством осей более трех при расстоянии между осями (нагрузка на одну ось)

до 1 (включительно)

Рекомендуем к прочтению: Образец заполнения уведомления о заключении трудового договора в фмс

от 1 до 1,3 (включительно)

от 1,3 до 1,8 (включительно)

от 1,8 до 2,5 (включительно)

Сближенные оси транспортных средств, имеющих на каждой оси по восемь и более колес (нагрузка на одну ось)

до 1 (включительно)

Рекомендуем к прочтению: Соглашение о зачете взаимных требований

от 1 до 1,3 (включительно)

от 1,3 до 1,8 (включительно)

от 1,8 до 2,5 (включительно)

Примечание к таблице:

1. В скобках приведены значения для двухскатных колес, без скобок — для односкатных.

2. Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами.

3. Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку, допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей допустимой нагрузки на тележку на соответствующее количество осей.

4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для двухосных и трехосных тележек, если суммарная нагрузка на тележку не превышает допустимую, и нагрузка на наиболее нагруженную ось не превышает допустимую осевую нагрузку соответствующей (односкатной или двускатной) одиночной оси.

Как рассчитать нагрузку

Под нагрузкой на ось подразумевается нагрузка от массы автотранспортного средства, передаваемая на плоскость через ее колеса. Следует учитывать существенную ее неравномерность на переднюю и заднюю (задние) оси грузовой автомашины.

Любой расчет будет приблизителен, так как скрупулезно учесть все параметры невозможно.

Ориентировочная последовательность расчета для распространенной модели тягач + прицеп:

  • Из свидетельства о регистрации ТС берем информацию о массе машины и массе прицепа.
  • Определяем фактическую массу груза. Это наиболее сложный этап, так как данные накладной не всегда корректно отражают эту информацию.
  • Проводим расчет для прицепа. Для этого складываем массу прицепа и массу груза, поскольку часть нагрузки прицепа передается на тягач, корректируем значение в сторону уменьшения. Наиболее распространенным является соотношение нагрузок 25% на тягач и 75% на прицеп. Соответственно определяем 75% от суммы масс груза и прицепа. Делим получившееся значение на количество осей.
  • Теперь определяем приходящийся вес на оси тягача. К 25% от суммы массы груза и массы прицепа прибавляется масса самого тягача.
  • Так же как и для прицепа принимаем как 75% от полученного значения. Полученное значение делим на количество задних осей тягача. Определяем нагрузку на переднюю ось как 25% . В результате получены значения для всех осей тягача и прицепа. Ориентироваться следует на любое максимальное значение, именно оно и учитывается на весовых постах.

В сети Интернет имеются калькуляторы позволяющие производить расчеты автоматически. Точный ответ может дать только измерение сделанное специализированными приборами используемыми при весовом контроле.

Виды весового контроля

Посты взвешивания бывают стационарные и передвижные.

Видео — работа пункта весового контроля и штрафы за перегруз грузового автомобиля:

Стационарные располагаются на заранее определенных местах, перемещение персонала и оборудования на них не осуществляется.

Передвижные посты весового контроля оборудованные на базе автомобильных фургонов способны оперативно менять свою дислокацию и оборачиваться неожиданным сюрпризом для владельцев грузовиков.

Весовой контроль осуществляется в динамическом и статическом режиме.

Динамический режим измерения осуществляется при движении грузового авто с небольшой скоростью по специальным датчикам. Которые последовательно снимают показания по каждой из осей автомашины. Скорость движения не должна быть больше 5 км/ч. Минусом данного способа является значительная, иногда доходящая до 3% погрешность при измерениях.

Видео — как должен работать весовой контроль на дороге:

Статический способ более точен. Измерение производится при неподвижном авто. Способ позволяет измерить как полную массу автомобиля, так и осевые нагрузки.

Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2017 году

За нарушение правил перевозки грузов в части допустимой массы и допустимых осевых нагрузок предусмотрены штрафные санкции. Размеры штрафа за перегруз грузового автомобиля указаны в статье 12.21.1 КоАП РФ — ССЫЛКА .

В КоАП РФ предусмотрены следующие виды наказания:

  • В п. 1 Ст. 12.21.1 в случае превышения допустимых значений от 2 до 10% без оформленного разрешения, либо аналогичное превышение значений указанных в разрешении, предусматривает штраф на водителя (далее — В) до 1500 р, должностное лицо (далее по тексту ДЛ) до 15000 р, юридическое лицо (далее по тексту ЮЛ) до 150000 р.
  • В п. 2 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений от 10 до 20% без оформленного разрешения предусматривает штраф на В до 4000 р, ДЛ до 30000 р, ЮЛ до 300000 р.
  • В п. 3 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений от 20 до 50% без разрешения предусматривает штраф на В до 10000 р (либо лишения прав до 4 месяцев), ДЛ до 40000 р, ЮЛ до 400000 р.
  • В п. 4 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении от 10 до 20% чем предусматривает штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.
  • В п. 5 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении от 20 до 50% чем предусматривает штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.
  • В п. 6 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении более 50% либо без разрешения, предусматривает штраф на В до 10000 р (либо лишение права управления до полугода), ДЛ до 50000 р, ЮЛ до 500000 р. Следует учесть что кроме штрафа во всех пунктах с 1 по 6 данной статьи предусмотрено задержание автотранспорта с направлением на спецстоянку.
  • В п. 11 Ст.12.21.1 то же при превышении значений указанных на специальном ограничивающем знаке влечет штраф 5000 р.

Внимание! За нарушения, предусмотренные статьей 12.21.1 КоАП РФ, индивидуальные предприниматели несут административную ответственность как юридические лица!

О чем следует помнить

Следует запомнить о ряде важных моментов. Для того, что бы попасть в ряды нарушителей будет достаточно, если даже одна ось превысит разрешенные нормы нагрузки.

Если вы уверены в своей правоте и отсутствии перегруза, стоит обратить внимание на оборудование которым делались замеры, оно должно пройти сертификацию и официально являться средством измерения.

Рекомендуем к прочтению: Кто имеет льготы на транспортный налог

Автовладельцам в недалеком будущем предстоит столкнуться и с автоматической системой весового контроля и видеофиксации, которая сможет осуществлять замеры на скорости авто до 140 км/ч. Квитанция со штрафом будет направляться по аналогии с направляемыми за превышение скорости.

В заключении стоит добавить, что добросовестный контроль грузоперевозчика за весовыми параметрами своего автотранспортного средства не только сбережет дорожное полотно, но и сэкономит время и значительные денежные средства на штрафах. Удачи на дорогах!

Да уж, дальнобойщикам не дают «скучать» — одна только система взимания платы Платон чего стоит.

Какие причины предусмотрены законодательством для остановки транспортного средства сотрудниками ДПС.

Видео — о спорных моментах, связанных с весовым контролем и штрафами за перегруз:

Как быстро избавиться от царапин на машине

Защитить автомобиль от грязи поможет жидкое стекло

3 в 1: видеорегистратор + GPS информатор + антирадар

Как защитить себя от слепящего солнца и фар за рулем?

Платон пойдет дальше, сообщили в дорожном ведомстве. Эту систему оплаты могут распространить на грузовые машины от 3.5 тонн. Так и до легковых авто можем дойти!

Вес авто, перегруз: с грузовыми понятно, а как быть с спец. транспортом, например автокран, мой (немецкий 2х осный, вес 19.5 т. ), второй вопрос : весы имеют погрешность, но решение принимается по показаниям, соответственно собственник авто оплачивает погрешность, почему в законе не принято решение по вычету погрешности из показаний весового контроля ?.

Мой автомобиль документально относится к кат. Б, но в ПТС классифицируется как грузовой-бортовой (как Газель она то же кат Б) его разрешенная масса 3480 кг., его собственный вес 2250 кг, таким образом по документам он может перевозить всего чуть более 1200 кг, но фактически его грузоподъемность в разы больше, в пределах 3.5 тонн. Что мне грозит при проверке сотрудником ГиБДД если я перевожу груз массой 3 тонны?

в Вашем случае остается рекомендовать направление соответствующего запроса в ГИБДД и получение официального ответа — если он будет «в вашу пользу», то его можно использовать как аргумент. В противном случае — не перевозить грузы, превышающие допустимыми нормы.

В таком случае не могли бы Вы помочь мне, или подсказать как направить соответствующий запрос в ГИБДД

Спасибо вы Super. )))

Добрый день! Есть извещение о явке на разбирательство по делу перегруза на 2-ю ось (составило 6,930 кг при норме 6000) Можем ли мы ссылаться на то, что правильность распределения груза это ответственность водителя. И мы, как грузоотправители не нарушили норму по перегрузу, а вся вина только на водителе, т.к. в роцессе загрузки или в процессе транспортировки водитель сам мог перемещать груз. Благодарю! Или как нам правильно избежать оплаты штрафа, т.к. мы ООО и штраф светит 250 000р.

Добрый день, в соответсвии с ТехРегламентом Таможенного Собза максимально допустимая масса автопоезда 40 тонн, учитывая что эта МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДОКУМЕНТ, а по главенству международные соглашения стоят «выше» национальных, то лучше не возить больше 40 тонн

Стандартный а\кран КС-45719 на шасси МАЗ-5337. Нагрузка на заднюю ось 11500кг(указано в паспорте крана и на марк.табл кабины),по факту еще больше.По каким же дорогам ему можно передвигаться?Вопрос не праздный,сегодня получили постановление о штрафе на предприятие (Кострома,авт.весы-невидимые)-300тыр.

Устает спина за рулем? Полезный подарок водителю!

Как защить авто от дождя и грязи

Что делать, если появились сколы на лобовом стекле?

Сеть стационарных пунктов весового контроля

Развернутая в Российской Федерации сеть стационарных пунктов весового контроля охватывает большинство регионов страны и в 2014 году насчитывала около 200 комплектов Систем СДК.А, эксплуатируемых на автомобильных дорогах как в режиме мониторинга транспортных потоков, так и в штатном режиме весового контроля большегрузного автотранспорта (см. таблицу).

Список российских СПВК, на которых были установлены Системы весового дорожного контроля СДК.А

СДК № 112 — 09. 1998 г.

СДК № 055 — 05. 1997 г.

СДК № 313 — 05. 2009 г.

СДК № 314 — 05. 2009 г.

СДК № 315 — 06. 2009 г.

СДК № 358 — 10. 2010 г.

СДК № 417 — 11. 2011 г.

СДК № 308 — 11. 2009 г.

СДК № 042 — 02. 2001 г.

СДК № 043 — 02. 2001 г.

СДК № 309 — 11. 2009 г.

СДК № 310 — 11. 2009 г.

Рекомендуем к прочтению: Ребенок рожденный вне брака

СДК № 006 — 08. 2001 г.

СДК № 450 — 09. 2012 г. СДК № 451 — 09. 2012 г.

СДК № 445 — 08. 2012 г.

СДК № 446 — 08. 2012 г.

СДК № 348 — 08. 2010 г.

СДК № 150 — 10. 1999 г.

СДК № 428 — 12. 2011 г.

СДК № 429 — 12. 2011 г.

СДК № 415 — 01. 2012 г.

СДК № 426 — 01. 2012 г.

СДК № 427 — 01. 2012 г.

СДК № 430 — 01. 2012 г.

СДК № 431 — 01. 2012 г.

СДК № 349 — 10. 2010 г.

СДК № 350 — 10. 2010 г.

СДК № 418 — 01. 2012 г.

СДК № 351 — 10. 2010 г.

СДК № 352 — 10. 2010 г.

СДК № 316 — 10. 2009 г.

СДК № 317 — 10. 2009 г.

СДК № 318 — 10. 2009 г.

СДК № 319 — 01. 2012 г.

СДК № 320 — 10. 2010 г.

СДК № 322 — 10. 2010 г.

СДК № 295 — 05. 2009 г.

СДК № 340 — 08. 2010 г. СДК № 395 — 06. 2011 г.

СДК № 252 — 08. 2006 г.

СДК № 253 — 08. 2006 г.

СДК № 254 — 08. 2006 г.

СДК № 335 — 02. 2010 г.

СДК № 336 — 02. 2010 г.

СДК № 266 — 11. 2007 г.

СДК № 267 — 11. 2007 г.

СДК № 361 — 10. 2010 г.

СДК № 362 — 10. 2010 г.

Рекомендуем к прочтению: Реестр единственных поставщиков по 44 фз

СДК № 403 — 10. 2011 г.

СДК № 404 — 10. 2011 г.

СДК № 359 — 10. 2010 г.

СДК № 360 — 10. 2010 г.

СДК № 401 — 10. 2011 г.

СДК № 402 — 10. 2011 г.

СДК № 278 — 06. 2008 г.

СДК № 279 — 06. 2008 г.

СДК № 156 — 11. 2000 г.

СДК № 157 — 11. 2000 г.

СДК № 158 — 11. 2000 г.

СДК № 355 — 10. 2010 г.

СДК № 356 — 10. 2010 г.

СДК № 377 — 05. 2011 г.

СДК № 378 — 05. 2011 г.

СДК № 385 — 05. 2011 г.

СДК № 386 — 05. 2011 г.

СДК № 298 — 06. 2009 г

СДК № 381 — 11. 2011 г.

СДК № 296 — 07. 2009 г.

СДК № 397 — 07. 2011 г.

СДК № 353 — 08. 2010 г

СДК № 354 — 08. 2010 г.

СДК № 338 — 07. 2010 г. СДК № 400 — 09. 2011 г.

СДК № 375 — 06. 2011 г.

СДК № 376 — 06. 2011 г.

СДК № 374 — 11. 2011 г

СДК № 304 — 05. 2009 г.

СДК № 306 — 09. 2009 г.

СДК № 144 — 08. 2001 г. СДК № 145 — 08. 2001 г.

СДК № 311 — 08. 2009 г СДК № 312 — 08. 2009 г.

СДК № 302 — 05. 2009 г. СДК № 405 — 10. 2011 г.

СДК № 406 — 10. 2011 г.

CДК № 342 — 07. 2010 г. СДК № 380 — 06. 2011 г.

СДК № 232 — 12. 2004 г.

Рекомендуем к прочтению: Как снять деньги с электронного кошелька

СДК № 424 — 01. 2012 г.

СДК № 411 — 01. 2012 г. СДК № 412 — 01. 2012 г.

СДК № 425 — 01. 2012 г.

СДК № 228 — 02. 2004 г.

СДК № 334 — 04. 2010 г.

СДК № 423 — 01. 2012 г.

СДК № 236 — 10. 2005 г.

СДК № 238 — 10. 2005 г.

СДК № 365 — 08. 2010 г.

СДК № 368 — 01. 2011 г. СДК № 407 — 01. 2012 г.

СДК № 409 — 01. 2012 г.

СДК № 435 — 10. 2012 г.

СДК № 422 — 01. 2012 г.

СДК № 332 — 04. 2010 г.

СДК № 249 — 07. 2006 г. СДК № 391 — 08. 2011 г.

СДК № 379 — 06. 2011 г.

СДК № 433 — 08. 2011 г. СДК № 436 — 08. 2011 г.

СДК № 463 — 08. 2011 г.

СДК № 248 — 08. 2006 г.

СДК № 442 — 09. 2012 г.

СДК № 321 — 08. 2009 г.

СДК № 345 — 09. 2010 г.

СДК № 346 — 09. 2010 г.

СДК № 328 — 12. 2009 г.

СДК № 344 — 08. 2010 г.

СДК № 389 — 08. 2011 г.

СДК № 393 — 08. 2011 г.

СДК № 371 — 09. 2011 г.

СДК № 372 — 09. 2011 г.

СДК № 390 — 11. 2011 г.

СДК № 444 — 08. 2012 г.

СДК № 440 — 07. 2012 г. СДК № 441 — 07. 2012 г.

СДК № 475 — 11. 2013 г.

СДК № 478 — 11. 2013 г.

СДК № 479 — 11. 2013 г.

Рекомендуем к прочтению: Оплата годового обслуживания карты

СДК № 491 — 04. 2014 г. СДК № 492 — 04. 2014 г.

СДК № 269 — 08. 2014 г.

СДК № 387 — 10. 2015 г.

СДК № 396 — 11. 2015 г. СДК № 398 — 11. 2015 г.

Следующая

Социальное правоПорядок заключения трудового договора

Отличная статья 0

17 полезных приложений для водителей грузовиков

Водители грузовиков проводят в дороге долгие часы, и им приходится одновременно думать и управлять множеством разных вещей. Помимо поиска лучшего маршрута, чтобы добраться до места назначения, водители грузовиков также должны уметь находить по пути еду и топливо. Им необходимо следить за погодой и постоянно меняющимися дорожными условиями, а также вести документы и вести журнал вождения. Это лишь некоторые из множества проблем, которые приходят в голову водителю грузовика.Хорошая новость заключается в том, что существует множество приложений для смартфонов, которые помогают водителям грузовиков справляться со всем этим. Однако, поскольку существует так много вариантов, мы знаем, что может быть немного сложно определить, какие из них лучше всего подходят для вас. Вот почему мы составили список некоторых из самых полезных приложений для водителей грузовиков на выбор.

Drivewyze

Drivewyze помогает водителям грузовиков экономить время и соблюдать график. Это приложение предупреждает водителей грузовиков, когда они находятся в двух милях от станций взвешивания и проверок.Драйверы CDL также могут использовать приложение для отправки запросов на обход станции взвешивания. Drivewyze обеспечивает объездные дороги для более 600 инспекционных участков в 36 штатах. Обход этих сайтов может сэкономить много времени в дороге, а уведомления о проверках в приложении помогают водителям грузовиков быть в курсе и быть в безопасности, улучшая показатели CSA.

Инструменты для грузовиков

Trucker Tools - это приложение, созданное Overdrive, и оно делает все понемногу. Он рекламируется как самый точный справочник по остановкам для грузовиков и предлагает актуальные цены на топливо, информацию о загруженности дорог, обновления погоды и пошаговые инструкции.Приложение может помочь вам найти остановки для отдыха и станции взвешивания, и в нем даже есть доска объявлений и трекер нагрузки. Trucker Tools отлично подходит для помощи водителям грузовиков в планировании своих маршрутов и получении последней информации.

Путь грузовика

Это приложение - одно из самых популярных приложений для водителей грузовиков, его скачали более 550 000 водителей CDL. Trucker Path позволяет водителям грузовиков обмениваться актуальной информацией друг с другом на интерактивной карте. Приложение позволяет водителям узнать, открыты или закрыты станции взвешивания, где они могут найти стоянки или стоянки для грузовиков, сколько стоит топливо на разных станциях и многое другое.

iExit

iExit использует ваше местоположение, чтобы вы знали, что происходит на каждом съезде с межгосударственного проезда. Водители грузовиков могут легко найти предприятия, ориентированные на грузовики, и узнать цены на бензин на разных выходах. С помощью этого приложения можно найти топливо, жилье, магазины, продукты питания, медицинские услуги, ремонтные центры, стоянку для грузовиков и многое другое. iExit может быть полезен водителям грузовиков, чтобы узнать, следует ли им подождать, пока следующий город не заполнится, или есть ли на выходе места с едой, где есть парковка для грузовиков.

Waze

Waze известен как одно из лучших приложений для предоставления актуальных предупреждений о дорожном движении и опасных условиях. Интерактивная карта предоставляет подробную информацию о том, что именно ждет вас впереди на вашем маршруте, и может предложить альтернативный маршрут, чтобы избежать препятствий. Это приложение основано на сообществе, что означает, что другие водители в режиме реального времени отправляют обновления об изменениях дорожных условий. Некоторые из предупреждений, которые вы можете получать через Waze, включают присутствие полиции, пробки, аварии и дорожный мусор. Это может помочь водителям грузовиков избегать дорожных опасностей и соблюдать график.

Штормовой щит

Это приложение обеспечивает оповещения о погоде для вашего точного местоположения. Шторм может быть очень опасным для водителей CDL, поэтому им необходимо быть в курсе местных погодных условий и предупреждений о суровых погодных условиях в своем районе. Storm Shield отслеживает штормовые условия и предлагает голосовые уведомления, чтобы вы могли получать уведомления о суровой погоде, не глядя на телефон во время вождения. Знание о надвигающейся плохой погоде до ее наступления может помочь водителям грузовиков обезопасить себя в дороге.

Счетчик калорий от Lose It!

Это приложение позволяет отслеживать количество потребляемых калорий, чтобы оставаться в форме или похудеть, даже когда вы находитесь в дороге. Водители грузовиков проводят много времени, сидя в своих грузовиках и, как правило, едят много фаст-фуда, поэтому достичь целей в фитнесе может быть сложно. Счетчик калорий от Lose It! позволяет отслеживать питание и упражнения, чтобы не выходить за рамки дневного бюджета калорий. В приложении есть сканер штрих-кода, который поможет вам легко добавить информацию о пищевой ценности с этикеток пищевых продуктов.Он также может соединить вас с сообществом по снижению веса, чтобы поддержать вас в достижении ваших целей в фитнесе и похудании. Это приложение отлично подходит для того, чтобы помочь водителям грузовиков оставаться здоровыми, пока они находятся в дороге.

Стоимость за милю

Приложение Cost Per Mile помогает водителям грузовиков рассчитать свои эксплуатационные расходы на милю. Водители CDL могут ввести все свои расходы, и приложение рассчитает для них их стоимость за милю. Это намного быстрее и проще, чем делать эти расчеты вручную, что экономит ваше драгоценное время.

CamScanner

Когда вы водите грузовик в дороге, может быть сложно отслеживать все ваши документы и квитанции. Это приложение позволяет водителям грузовиков сканировать свои документы, а затем сохранять их на своих устройствах или в облаке. Затем документы можно легко отправить по электронной почте или факсу любому, кто в них нуждается. Это простой способ для водителей CDL отслеживать все свои важные документы в дороге.

BigRoad

BigRoad - это отличный способ для водителей грузовиков вести электронный журнал, чтобы отслеживать часы работы.Это снижает значительную часть человеческих ошибок, возникающих в результате написания бортовых журналов, поскольку он выполняет вычисления за вас. Это приложение предупредит вас о любых ошибках или нарушениях, чтобы вы могли исправить их и избежать штрафов. Использование BigRoad может сэкономить водителям грузовиков много времени и избавить их от головной боли в дороге.

Audiobooks.com

Это приложение позволяет водителям грузовиков слушать более 125 000 книг, 8 000 из которых бесплатны. Приложение также предоставляет доступ к более чем 700 000 подкастов. Прослушивание аудиокниг и подкастов ускоряет время для водителей грузовиков, которые проводят долгие часы в дороге.Это также отличный способ не уснуть и бодрствовать во время вождения.

FleetSafer Mobile

Может возникнуть соблазн посмотреть на свой телефон, когда вы услышите текстовое уведомление, но проверка телефона даже на несколько секунд в дороге может иметь смертельные последствия. FleetSafer Mobile - это приложение, которое помогает водителям грузовиков избавиться от соблазна смотреть в свой телефон во время вождения. Он отключает электронные письма и текстовые уведомления во время вождения и может автоматически отвечать «Я за рулем», чтобы люди знали, что вы не можете ответить.Это приложение может помочь водителям грузовиков быть максимально безопасными и внимательными в дороге.

Прокат крепкий

Это приложение предназначено для улучшения здоровья и благополучия профессиональных водителей грузовиков. Rolling Strong предлагает водителям грузовиков упражнения и планы питания, которые помогут им оставаться здоровыми в дороге. Водители грузовиков, которые стараются оставаться активными и питаться более здоровой пищей, будут иметь лучшее общее состояние здоровья и благополучия, и это то, чего пытается достичь это приложение.

Wunderlist

У водителей грузовиков много дел, и им приходится выполнять множество обязанностей.Это приложение может помочь водителям грузовиков управлять своим временем при транспортировке грузов. Wunderlist позволяет создавать списки дел и устанавливать напоминания, которые помогут вам быть в курсе всего, что вам нужно сделать.

CoPilot Truck Navigation

Это приложение предоставляет водителям грузовиков голосовой GPS-навигатор, который помогает им эффективно и безопасно перемещаться по дороге. Водители CDL могут использовать приложение, чтобы планировать свой маршрут, избегать движения и избегать низких мостов и дорог с ограниченным движением грузовиков. CoPilot помогает водителям грузовиков доставлять грузы вовремя с точным расчетным временем прибытия и наиболее эффективными маршрутами.

Взвешивание грузовика

Дальнобойщики могут использовать приложение Weigh My Truck, чтобы сократить время, проводимое на станциях взвешивания. Когда вы используете шкалу CAT, приложение определит, на какой шкале вы находитесь, и синхронизируется с вашей онлайн-учетной записью, чтобы добавить в вашу историю. Водители грузовиков могут оплачивать свой вес через приложение, не выходя из грузовика. Это экономит много времени водителям грузовиков на станциях взвешивания и помогает упростить процесс.

Белый шум

Водителям грузовиков иногда приходится спать в необычные часы, особенно когда они едут ночью и останавливаются для сна днем.Это приложение может помочь водителям грузовиков заснуть и лучше высыпаться во время длительных поездок. Белый шум имеет режим релаксации, который может помочь водителям грузовиков расслабиться и настроиться на сон, и у него есть много разных звуков на выбор, чтобы заблокировать звук, чтобы помочь вам заснуть. Приложение также включает в себя будильники, которые мягко разбудят вас, чтобы вы почувствовали себя отдохнувшим, бодрым и готовым к вождению.

Драйв для лучшей грузовой компании Восточного Теннесси

Roane Transportation - транспортная компания со штаб-квартирой в Восточном Теннесси.Мы ценим наших водителей грузовиков и предоставляем им все лучшие инструменты и технологии для обеспечения их безопасности в дороге, включая продукты и приложения Omnitracs и Qualcomm для водителей грузовиков. Поскольку мы знаем, что вы живете насыщенной жизнью, мы также предлагаем наши обучающие видеоролики по технике безопасности для водителей, которые доступны в Интернете или в приложении Infinit-i. Вы хотите водить транспортную компанию, которая ставит во главу угла безопасность и благополучие своих водителей? Мы предлагаем нашим водителям конкурентоспособную оплату и льготы, а также гарантируем еженедельное домашнее время.Узнайте больше о том, как стать водителем Roane Transportation на нашем веб-сайте.

Оценка процесса мобильного вмешательства по снижению веса для водителей грузовиков

Реферат

Предпосылки

В кластерном рандомизированном исследовании вмешательство по обеспечению безопасности и здоровья водителей грузовиков привело к статистически значимой и значимой с медицинской точки зрения потере веса через 6 месяцев (−3,31 кг межгрупповой разницы). В настоящей рукописи оценивается относительное влияние компонентов вмешательства на результаты исследования среди участников в условиях вмешательства, которые сообщили об оценке состояния здоровья после вмешательства ( n = 134), чтобы стимулировать принятие эффективных тактик и информировать о будущих повторениях, адаптации и улучшениях.

Методы

Вмешательство водителей грузовиков в области безопасности и здоровья было реализовано в формате, доступном для компьютеров и смартфонов, и включало групповые соревнования по снижению веса и самоконтроль веса тела и поведения с обратной связью, компьютерное обучение, и мотивационное интервью. Были рассчитаны индексы, отражающие модели вовлеченности для этих компонентов, а обобщенные линейные модели количественно определяли прогнозные взаимосвязи между участием в компонентах вмешательства и результатами.

Результаты

Участники, которые выполнили полную дозу вмешательства, определенную программой, потеряли значительно больше веса, чем те, кто этого не сделал. Самоконтроль поведения, компьютерные тренировки и коучинг по здоровью были важными предикторами диетических изменений, тогда как самоконтроль поведения и веса тела был единственным значимым предиктором изменений в физической активности. Самоконтроль поведения и веса тела был самым надежным предиктором потери веса.

Заключение

Самоконтроль массы тела и поведения в отношении здоровья на основе Интернета оказался особенно действенной тактикой в ​​нашем мобильном медицинском вмешательстве.Полученные данные продвигают науку об изменении поведения в области мобильных медицинских вмешательств и используются для разработки программ здравоохранения для рассредоточенных групп населения.

Ключевые слова

Оценка процесса вмешательства

Мобильное здоровье

Гигиена труда

Потеря веса

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

© 2018 Научно-исследовательский институт безопасности и гигиены труда, опубликовано Elsevier Korea LLC.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

7 способов уменьшить вес вашего автомобиля

Бегите ли вы на треке, на бюджетном гоночном автомобиле или просто серьезно относитесь к вождению по дороге, стоит сесть на диету.Вот несколько способов снизить вес!

1. Снимите или замените тяжелые электрические компоненты

Даже автомобили возрастом несколько десятков лет могут быть забиты тяжелыми удобствами, многие из которых можно убрать, чтобы сэкономить на весе. Попрощайтесь с компрессором кондиционера, а его осталось около 5 кг. Еще 10 или более килограммов можно сбросить за счет удаления матрицы нагревателя, вентилятора и связанных с ними трубопроводов. Стерео также является главной целью, наряду со всеми динамиками и проводкой.

То, без чего не может обойтись , можно заменить на более легкие версии. Автомобильные аккумуляторы, например, обычно весят около 10-15 кг, и вы можете половину этого показателя, переключившись на меньший гоночный аккумулятор.

2.Вырезать интерьер

Здесь вы можете сделать серьезные бесплатных скидок на ; вопрос лишь в том, как далеко вы хотите зайти. Предполагая, что вы начали с очевидного - удалили из машины всякую ненужную ерунду, выбросили запасное колесо, домкрат и т. Д. - затем вы можете посмотреть, чтобы вынуть ковер, подкладку и задние сиденья.В зависимости от машины потеря задних сидений может сэкономить около 25 кг, и это еще до того, как вы переключитесь на передние кресла.

Если в вашем автомобиле есть сиденья с электрической регулировкой, они могут весить до 35 кг каждое . В идеальном мире для максимального значения из-за гоночного автомобиля класса вы бы полностью отказались от пассажирского сиденья и поменяли сиденье водителя на спортивное, вес которого составляет около 12 кг. Это даст вам общую экономию почти 60 кг.

Хотите пойти дальше? Вы можете рассчитывать потерять еще килограмм или два, сняв дверные карты, или более 10 кг, потеряв приборную панель.

3.

Установите световые панели на корпусе

Если вы действительно серьезно настроены сбросить килограммы, подумайте о замене стальных или алюминиевых кузовных панелей на запасные части из стеклопластика.Капот, передние крылья, крышку багажника, двери и даже крышу можно заменить на стеклопластик, что значительно снизит вес вашего автомобиля.

Хотите пример? Пластиковый капот BMW E36 3-й серии за 175 фунтов стерлингов, который вы видите выше (с сайта Geoffsteel.com), весит всего 3 кг по сравнению с 15 кг заводского металлического элемента. Конечно, вы также можете сэкономить, поменявшись на гораздо более прочные и лучше подогнанные панели кузова из углеродного волокна, но они более дорогие: если вам нужен карбоновый капот для вашего E36 вместо стеклопластикового, вы ищете больше, чем £ 500.

4.

Заменить стеклянные окна на поликарбонат

Пока вы занимаетесь заменой пластика, стоит подумать и о замене стеклянных окон.Использование поликарбоната может привести к падению веса на 1-2 кг на каждое замененное окно, что стоит около 70 фунтов стерлингов за пару передних окон.

5. Облегченные колеса

Сменив комплект колес на более легкие, вы сэкономите около 2–3 кг на повороте.Звучит не так уж много, но преимущества идут дальше, чем просто снижение общей массы автомобиля. Уменьшение вращательной массы колесных дисков означает, что подвеске не придется работать так интенсивно, и вы увидите небольшие улучшения в ускорении, так как двигателю легче вращать более легкие колеса.

6.Залейте меньше топлива в бак

Для коротких гонок, коротких гонок и менее увлекательных дорожных поездок вам не нужно таскать с собой полный бак топлива. Заполните 55-литровый топливный бак только наполовину, и это будет 27,5 литра ненужной жидкости, которую вы потеряли, что эквивалентно примерно 20 кг. Звучит очевидно, но люди склонны забывать об этом.

7.

Похудеть / друзья Источник изображения: Magnus D на Flickr

По всей видимости, около 60 процентов взрослого населения Великобритании имеют избыточный вес или страдают ожирением.Итак, если у вас лишний вес около трех стоек, скажем, это 19 кг, вы можете бесплатно переложить на . Вам придется выложить сотни фунтов, чтобы сбросить эту сумму за счет использования чего-то вроде панелей кузова из стеклопластика.

Тогда вы должны учитывать вес всего человека. Ваш друг просит подвезти? Скажи ему, чтобы он шел. Даже если они не , а построены по существу, это примерно 70 кг сэкономленных здесь…

Примечание: это ни в коем случае не исчерпывающий список, все веса являются приблизительными и могут варьироваться от автомобиля к автомобилю.Если вы когда-либо сомневаетесь в конкретной работе, поговорите со специалистом, прежде чем пытаться ее выполнить!

Советы для водителей грузовиков и автобусов

Скачать

1. Оборона! Защита!

Коммерческие водители должны быть постоянно бдительными, чтобы обнаруживать неожиданные дорожные условия, отвлеченных водителей и автомобилистов, которые не понимают, как работают коммерческие автомобили.

Просмотрите вперед примерно на 15 секунд (четверть мили на межштатных автомагистралях или один-два квартала в городах) на предмет проблем с дорожным движением, рабочих зон и других опасностей.

Проверяйте зеркала каждые 8-10 секунд, чтобы распознавать автомобили, въезжающие в ваши слепые зоны.

2. Сигнал безопасности

Сигнал и тормоз, чтобы у других водителей было достаточно времени, чтобы заметить ваше намерение.

Если вам необходимо съехать с дороги, используйте мигалки, светоотражающие треугольники и дорожные фонари, чтобы предупредить приближающихся водителей.

3. Знайте, когда нужно замедлить

Слишком быстрое вождение для погодных или дорожных условий или неспособность снизить скорость на поворотах или съездах создают риски разливов и опрокидывания, а также аварий.

4. Уход за автомобилем

Убедитесь, что перед поездкой проведен осмотр безопасности, особенно шин и тормозов. От них зависит твоя жизнь. Убедитесь, что ваш груз хорошо сбалансирован и безопасен, так как смещение груза может привести к опрокидыванию или потере управления.Сыпучие материалы создают опасность на дороге.

5. Пряжка

Каждый раз используйте ремень безопасности. Ремни безопасности спасают жизни, уменьшают травматизм и позволяют водителям оставаться внутри и контролировать свои автомобили в случае аварии. В 2014 году 30% водителей грузовиков, попавших в аварии со смертельным исходом, были частично или полностью выброшены из своих транспортных средств.

6. Оставайся резким

Достаточно отдохни; не садитесь за руль, когда вы устали, слишком больны, чтобы сосредоточиться, или принимаете лекарства (включая безрецептурные), которые вызывают у вас сонливость или головокружение.

7. Получите правильную информацию о планировании поездки

Будьте в курсе погодных и дорожных условий, объездных и горных маршрутов, чтобы планировать время вождения.

Имейте в виду, что некоммерческие навигационные системы и приложения могут не отображать предупреждения об ограничениях по высоте и весу и других ограничениях для коммерческих автомобилей.

8. Соблюдайте правила техники безопасности в рабочей зоне

Рабочие зоны представляют множество опасностей, таких как смена полосы движения, резкие остановки, неровное дорожное покрытие, перемещение рабочих и оборудования, а также сбитые с толку водители легковых автомобилей.В 2016 году 27% аварий со смертельным исходом в рабочей зоне происходили по крайней мере с одним большим грузовиком по сравнению с только 11% всех аварий со смертельным исходом, поэтому жизненно важно серьезно относиться к безопасности рабочей зоны.

Снизьте скорость, оставьте дополнительное пространство для следования и будьте готовы к остановке.

Соблюдайте все знаки и сигналы рабочей зоны.

Сканируйте вперед на предмет изменения схемы движения и будьте внимательны к автомобилям, въезжающим в ваши слепые зоны.

Внимательно следите за дорожными рабочими и флагманскими бригадами.

9.Никогда не отвлекайтесь за рулем

Текстовые сообщения - одно из худших отвлекающих факторов при вождении. Вероятность попадания в аварию, близкую к аварии или непреднамеренного отклонения от полосы движения у водителей грузовиков и автобусов, которые переписываются во время вождения, в 23,2 раза выше.

Исследования показывают, что водители, отправляющие текстовые сообщения во время вождения, отвлекаются от дороги в среднем на 4,6 секунды. На скорости 55 миль в час это равносильно путешествию на 371 фут (больше, чем длина футбольного поля), не глядя на дорогу.

Для коммерческого водителя запрещено отправлять текстовые сообщения во время вождения, и существуют ограничения на использование мобильных телефонов (устройства должны быть свободными от рук и набираться с помощью не более одной кнопки).

Еда, питье, взаимодействие с навигационным устройством, чтение карты, управление домашним животным или любое другое действие, отвлекающее от дороги, также может быть смертельным отвлечением.

Если вам нужно заняться чем-то другим, кроме вождения, сойдите на следующем съезде или на следующем свите - риск не стоит.

Дополнительные советы по вождению коммерческих автомобилей можно найти здесь.

Советы по безопасности вождения, которые помогут водителям грузовых автомобилей оставаться в безопасности на дороге

Безопасность дорожного движения сегодня является одной из самых серьезных проблем в отрасли грузоперевозок.

Согласно отчету о рисках безопасности водителей за 2018 год, дорожно-транспортные происшествия обходятся автопаркам почти в 57 миллиардов долларов - от медицинских счетов до ремонта транспортных средств и потери производительности из-за простоев. В том же отчете также показано, что годовые страховые ставки могут увеличиться примерно на треть, если сотрудник попадает в аварию, которая включает повреждение как водителя, так и транспортного средства. Даже авария, не повлекшая за собой травм, может повысить страховые ставки почти на четверть.

Несмотря на эти цифры, менее половины всех перевозчиков используют программы безопасности для водителей коммерческих грузовиков, чтобы снизить риск дорожных столкновений и аварий.

Чтобы помочь автопаркам повысить безопасность водителей грузовиков, мы составили список советов по безопасности для водителей грузовиков. Эти советы водителю грузовика по безопасности помогут повысить безопасность автопарка и снизить риск столкновений на дороге.

В этом посте мы поговорим о следующем:

1.Не отвлекайтесь за рулем

Отвлечение внимания от вождения - одна из основных причин дорожно-транспортных происшествий. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, 2841 человек погиб в 2018 году из-за отвлеченного вождения, и более 23000 человек погибли в период с 2012 по 2018 год. Девять процентов всех аварий со смертельным исходом за последние семь лет произошли с участием отвлеченных водителей.

Национальное управление безопасности дорожного движения также сообщает, что задержка реакции водителя вызывает 90 процентов наездов сзади.

Водители могут отвлекаться по разным причинам, например, чтобы перекусить во время вождения, чтобы сэкономить время, закурить сигарету, поговорить по телефону или написать текстовые сообщения.

Водителям грузовиков необходимо проявлять особую бдительность, так как они управляют более крупными транспортными средствами, которые сложнее маневрировать, требуют больше времени для замедления и имеют больше слепых зон или «без зон».

2. Знайте свои слепые зоны

Видимость имеет первостепенное значение для безопасности водителя грузовика и предотвращения дорожных столкновений, особенно если вы управляете большим коммерческим автомобилем, у которого больше слепых зон, чем у стандартного легкового автомобиля.

Вот инфографика, которая поможет вам понять, почему у коммерческого водителя ограниченная видимость со всех четырех сторон из-за больших слепых зон спереди, сзади и по бокам транспортного средства.

Важно ознакомиться со всеми потенциальными слепыми зонами не только вашего грузовика, но и других транспортных средств, разделяющих с вами дорогу.

По возможности сведение к минимуму смен полосы движения, а также проверка зеркал бокового обзора не реже одного раза в 10 секунд также являются эффективным способом повышения безопасности и осведомленности.

3. Используйте видеорегистратор для повышения безопасности водителя

За последние несколько лет технологии стали важной частью грузовой отрасли. ELD, программное обеспечение для управления автопарком, GPS-слежение и, в частности, видеорегистраторы, играют решающую роль в повышении безопасности водителя.

Помимо повышения безопасности водителя, камеры на приборной панели (или видеорегистраторы) предлагают множество преимуществ, таких как улучшенные программы обучения и инструктажа водителей грузовиков, более низкие оценки CSA и защита от поддельных страховых претензий.

Автопарки различных типов и размеров используют видеорегистраторы для защиты водителей от ложных претензий, ускорения процессов страхования, повышения ответственности и улучшения поведения водителей и общей безопасности автопарка.

Видеорегистратор

для грузовиков может обнаруживать автомобили на дороге, меняющие полосу движения без сигналов, и, в частности, водители, резко нажимающие на тормоза.

Видеорегистраторы могут быть установлены либо на лобовом стекле, либо на приборной панели и могут быть односторонними или двухсторонними. Важно то, что они могут показать, что на самом деле произошло в дороге.

Например, транспортная компания D&A McRae из Юты начала использовать Smart Dashcam от KeepTruckin в начале этого года и сразу же окупила свои инвестиции в видеорегистратор.

Всего через несколько месяцев после установки видеорегистратора водитель попал в аварию и был немедленно признан виновным. Его команде удалось удаленно загрузить кадры инцидента и реабилитировать водителя.

«Кадры из Smart Dashcam KeepTruckin оправдали нашего водителя на месте и спасли нас от ущерба, который мог составить около 50 тысяч долларов.После этого инцидента видеорегистратор окупился ». - Род Конрад, менеджер терминала, D&A McRae Transportation

4. Знайте свой безопасный тормозной путь

Водителям, которые привыкли водить небольшие автомобили, может потребоваться время, чтобы привыкнуть к гораздо большему тормозному пути большого коммерческого грузовика.

На самом деле все сводится к простой физике: чем больше установка, тем больше времени требуется для остановки.

Например, по сравнению с автомобилем среднего размера, 18-колесный автомобиль останавливается на 40 процентов дольше.Полностью загруженный тягач с прицепом, который движется со скоростью 55 миль в час по сухому асфальту, проедет еще примерно 390 футов за 4,5 секунды перед остановкой.

Менеджеры по безопасности автопарка должны обеспечить прохождение водителями программы обучения водителей либо с помощью обучающих видеороликов, либо с помощью практических методов безопасного вождения, которые подробно сравнивают разницу в тормозном пути.

Видеозапись с видеорегистратора лицом к дороге также может использоваться для определения того, едет ли водитель слишком близко к транспортному средству.Это видео с видеорегистратора может запустить программу обучения водителей для решения проблемы.

5. Соблюдайте правила рабочего времени Правила

«Часы работы» созданы, чтобы помочь водителям снизить утомляемость и тем самым повысить безопасность дорожного движения.

Усталость водителя - основная причина дорожных столкновений. Несоблюдение лимита поиска предметов не только рискованно, но и является нарушением правил. Убедитесь, что вы всегда соблюдаете правила, соблюдая все применимые к вам правила о времени работы.

Соблюдение правил HOS может помочь повысить безопасность автопарка и водителя.

6. Остерегайтесь агрессивных попутчиков

Основная теория безопасного вождения заключается в том, чтобы держаться подальше от других водителей, которые либо слишком агрессивны, либо просто безрассудны.

Пилоты лишаются достаточного пространства, необходимого для замедления на случай, если вам придется внезапно остановиться. Лучший способ избежать любой потенциальной аварии - просто сменить полосу движения вместо ускорения.Это позволит попутчикам пройти мимо вас и продолжить свой путь.

Не забывайте использовать поворотники при смене полосы движения.

7. Следить за всеми дорожными знаками

Дорожные знаки установлены не просто так, и вам нужно уделять пристальное внимание всем различным дорожным знакам и местным правилам дорожного движения в районе, где вы едете.

Иногда водители грузовиков превышают установленное ограничение скорости, особенно если они опаздывают или если они были задержаны на длительный период времени грузоотправителем или получателем.

Превышение скорости может привести к потере контроля над автомобилем при маневрировании на резких крутых поворотах, неровных поверхностях, строительных опасностях и других неровностях дороги.

Повышенное внимание к вывешенным дорожным знакам может помочь водителям грузовиков безопасно управлять автомобилем.

8. Избегайте резкого торможения, ускорения и прохождения поворотов

Критические события безопасности, такие как резкое торможение, ускорение и прохождение поворотов, встречаются чаще, чем вы думаете. Водители должны избегать чрезмерного ускорения, превышения скорости, резких поворотов и торможений, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

Одним из способов сокращения количества этих происшествий с помощью автопарка является организация программ обучения водителей. Эти программы обучения водителей могут способствовать развитию навыков вождения и снизить количество резких поворотов, резких торможений и чрезмерных ускорений.

Следование стандартным советам по безопасности CDL также помогает обучать водителей основам вождения грузовых автомобилей.

Автопарки

также могут повысить безопасность водителей, используя новейшие технологии для отслеживания водителей в этих критических ситуациях, связанных с безопасностью. Некоторые устройства электронного журнала могут помочь упростить и автоматизировать этот процесс.

Например, решение KeepTruckin ELD имеет функцию оценочных карточек водителя, которая может автоматически ранжировать водителей в зависимости от того, насколько безопасно они водят машину.

Водители ранжируются на основе их оценок безопасности, которые рассчитываются на основе вышеупомянутых критических событий безопасности. Более того, благодаря мощности AI и DRIVE Score KeepTruckin также предоставляет точный контекст для критических событий безопасности, принимая во внимание дополнительные факторы, такие как местоположение, погода, марка автомобиля и т. Д.

С помощью этой оценки безопасности менеджеры по безопасности могут легко идентифицировать водителей, которые участвуют в небезопасном вождении и поведении и требуют немедленного инструктажа.

Советы по безопасности для водителей грузовиков в зависимости от сезона и погодных условий

Водители грузовиков ездят в разных погодных условиях, местах, местности и погодных условиях. До сих пор мы рассмотрели общие советы по безопасности, которые должны применяться к большинству водителей в обычных условиях.

Ниже приведены некоторые конкретные советы по безопасности вождения для разных сезонов и погодных условий.

Советы по безопасности водителя: вождение под дождем

Практически гарантировано, что в какой-то момент вашей карьеры вы попадете в дождливую погоду, а иногда и очень неожиданно. Вождение автомобиля под дождем может быть опасным, но вождение большого коммерческого автомобиля несет с собой еще больше потенциальных опасностей.

Важные правила техники безопасности, которым следует следовать в дождливую погоду, включают следующее:

  • Всегда пристегивайте ремень безопасности.
  • Не выключайте свет.
  • Не выключайте радио на малой громкости.
  • Изменяйте скорость постепенно.
  • Избегайте попадания в воду по проезжей части.
  • Двигайтесь медленнее.
  • Увеличьте следующее расстояние.
  • Не используйте круиз-контроль или моторный тормоз.
  • Никогда не переусердствуйте.

Советы по безопасности вождения: вождение зимой

Зимнее вождение может быть красивым и опасным одновременно. Соблюдайте некоторые основные правила, когда дело касается вождения в зимнюю погоду.

  • Пристегните ремень безопасности.
  • Составьте план действий на случай непредвиденных обстоятельств, прежде чем ехать, что вы будете делать в случае дальнейшего ухудшения погодных условий.
  • Обратите внимание на сигнальные лампы на приборной панели. Экстремальные температуры могут нанести ущерб вашей системе контроля выбросов, а также другим чувствительным к температуре функциям.
  • Помните об условиях, которые могут ограничить вашу видимость. Всегда держите фары включенными, если видимость плохая.
  • Убедитесь, что у вас достаточно места между вашим автомобилем и другими людьми на дороге.Не ездите рядом со снегоочистителями. Оставьте дополнительное пространство - не менее 200 футов - между вами и другими снегоуборочными машинами на дороге.
  • Внезапное торможение может быть особенно опасным на скользкой дороге. Не используйте круиз-контроль и избегайте резких маневров.
  • Соблюдайте осторожность и снижайте скорость при приближении к поворотам и перекресткам, чтобы снизить вероятность потери контроля. На мостах и ​​путепроводах чаще всего бывает гололедица.
  • Не позволяйте грузовику простаивать в холодную погоду.Бачок с жидкостью для выхлопных газов (DEF) замерзает при температуре около 10 градусов по Фаренгейту, когда автомобиль не находится в движении.
  • Удалите весь лед и снег с крыши перед поездкой. Это позволит поддерживать чистоту лобового стекла и зеркал для лучшей видимости.
  • При входе и выходе из кабины транспортного средства убедитесь, что вы находитесь на твердой опоре. Носите обувь, соответствующую погодным условиям, и не забывайте, что на поверхности есть лед и снег.
  • Если вам нужно остановиться, найдите для этого безопасное место.Если вы не можете съехать с дороги, убедитесь, что ваш грузовик как можно более заметен - используйте аварийные треугольники, конусы, мигалки и светоотражающий жилет.
  • Всегда старайтесь иметь хотя бы половину бака бензина зимой. Наряду с правильно смешанным топливом это предотвратит замерзание ваших топливопроводов.
  • Если вы попали в занос, не забудьте развернуться в занос. Быстро выжмите сцепление; посмотрите в левое зеркало; поворачивайте и направляйте встречное движение так быстро, как только можете, чтобы снова оказаться впереди прицепа.
  • Как и в случае любой экстремальной погоды, имейте запас воды, нескоропортящихся продуктов, одежды и одеял на случай поломки.
  • Если вам неудобно управлять автомобилем, припаркуйте автомобиль.

Советы по безопасности вождения: вождение летом

Кажется, что лето становится все жарче и длиннее, и время от времени проводить часы за рулем в палящей жаре может стать опасным. Кроме того, ваш автомобиль может по-разному вести себя в экстремальных летних условиях.

Вот несколько советов по безопасности вождения для коммерческих водителей, которые помогут избежать жары и оставаться в безопасности во время вождения летом.

  • Держите себя гидратированным. Если вы бегаете трусцой, играете в гольф или просто работаете на улице летом, вы остаетесь гидратированным. То же самое и во время вождения. Во время вождения держите при себе несколько бутылок воды или спортивный напиток и не забывайте пить их регулярно. Обезвоживание может привести к головокружению и изменению уровня артериального давления, что может повлиять на ваши ходовые качества и привести к аварии.
  • Убедитесь, что ваши шины накачаны должным образом. При повышении температуры летом повышается риск выбросов. Недостаточно накачанные шины могут увеличить этот риск, поэтому перед началом поездки убедитесь, что шины накачаны должным образом.
  • Проверьте тормоза. Проверка тормозов перед началом движения гарантирует, что они находятся в хорошем рабочем состоянии. Помните, что высокие температуры часто приводят к потере трения в тормозной системе из-за сильного нагрева.
  • Помните о движении в летнее время. Дороги обычно более загружены летом, когда семьи отдыхают. Это представляет для водителей грузовиков даже большую опасность, чем обычно. Будьте особенно внимательны к другим транспортным средствам на дороге.

Советы по безопасности вождения для водителей эвакуаторов

Хотя мы рассмотрели множество вопросов безопасности для водителей грузовых автомобилей, мы не можем упустить из виду водителей грузовиков-эвакуаторов.

Водители эвакуаторов также сталкиваются с неотъемлемыми рисками в своей повседневной деятельности.Вот несколько советов по общей безопасности для водителей эвакуаторов:

  • Будьте готовы: Перед тем, как отправиться в путь для спасения автомобиля, убедитесь, что вы и ваш автомобиль готовы к работе. Безопасность эвакуатора начинается с регулярного осмотра вашего автомобиля и всего оборудования, которое в нем находится.
  • Помните о своей тренировке по безопасному вождению: Всегда соблюдайте указанные ограничения скорости и держитесь на безопасном расстоянии от других транспортных средств на дороге. Когда у вас буксируемый автомобиль, еще больше снизьте скорость и увеличьте расстояние, которое вы едете, чтобы у вас было достаточно времени для остановки с добавленным весом.
  • Будьте осторожны: Включите аварийные огни, установите защитные конусы, сигнальные ракеты и другие указатели и убедитесь, что пешеходы и другие люди не мешают. Использование средств индивидуальной защиты требуется во многих штатах. Ношение длинных брюк и обуви с закрытым носком, а также рабочих перчаток и защитных очков поможет вам быть более заметным и безопасным. Помните, что если вы реагируете на аварию, скорее всего, на дороге будет разбитое стекло или, возможно, опасные химические вещества или топливо.
  • Будьте замечены: Убедитесь, что все знают, что вы находитесь рядом и работаете, надев защитные жилеты и используя мигалки и отражатели на вашем автомобиле.
  • Знайте свои пределы: Ограничения по весу существуют не просто так. Чтобы обеспечить безопасное вождение, узнайте, на что способен ваш автомобиль, а затем решите, подходит ли эта работа вам и вашему автомобилю.

Прежде всего, оставайтесь в безопасности

Несмотря на то, что почти в 85 процентах аварий между грузовиками и легковыми автомобилями виноваты легковые автомобили, похоже, что скорее всего виноваты коммерческие водители.Вот почему для каждого автопарка важно разработать комплексную программу безопасности, в которой используются как новейшие технологии, так и данные для обеспечения безопасности водителей.

Вот простой контрольный список для проверки безопасности грузовиков, который водители могут просматривать каждый раз, когда они выходят на дорогу:

  • Соблюдайте все опубликованные ограничения скорости
  • Всегда практикуйте безопасное вождение
  • Не используйте отвлекающие устройства во время вождения
  • Пристегните ремень безопасности
  • Хорошо отдохните
  • Проверьте свой автомобиль перед вождением
  • Еще раз проверьте свой маршрут и придерживайтесь его
  • Не пей за руль
  • Убедитесь, что у вас есть вся документация

Для получения дополнительной информации и советов по безопасности вождения обратитесь к руководству CDL.

Если вы хотите узнать больше о видеорегистраторах и о том, как они могут помочь повысить безопасность автопарка, запросите бесплатную демонстрацию видеорегистратора KeepTruckin Smart Dashcam.


Отказ от ответственности: Все содержимое и информация на этом веб-сайте предназначена только для информационных и образовательных целей, не является финансовой, деловой или юридической консультацией. Хотя KeepTruckin стремится предоставлять точную общую информацию, представленная здесь информация не заменяет какой-либо профессиональный совет, и вам не следует полагаться исключительно на эту информацию.Всегда консультируйтесь со специалистом в этой области относительно ваших конкретных потребностей и обстоятельств, прежде чем принимать какие-либо профессиональные, юридические, деловые, финансовые или налоговые решения.

Некоторые ссылки, содержащиеся на этом сайте, позволят вам покинуть сайт KeepTruckin. Связанные сайты не находятся под контролем KeepTruckin, и KeepTruckin не несет ответственности за содержание любого связанного сайта или любой ссылки, содержащейся на связанном сайте. Эти ссылки предоставляются вам только для удобства, и включение любой ссылки не означает одобрения сайта или принадлежности к нему.

Связанные

5 советов по безопасности вождения Иногда даже самые опытные водители забывают

Вождение - это одна из тех вещей, которые, как только вы научились это делать, легко переключиться на автопилот. Особенно для взрослых в возрасте от 30 и старше, которые водят машину с 16 лет. Возможно, вы очень внимательно относились к правилам дорожного движения, когда ваши права (и подростковая независимость) были под угрозой, но стали менее прилежными. комфортно ты сел за руль.Вы определенно не один такой. Но это не повод безрассудно отказываться от основных принципов безопасности дорожного движения.

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний (CDC), более 32 000 человек погибают и 2 миллиона получают травмы в автомобильных авариях каждый год в Соединенных Штатах. Соблюдая некоторые основные правила безопасности дорожного движения, мы все можем внести значительный вклад в предотвращение несчастных случаев и минимизировать количество смертельных случаев и травм. Вот несколько ключевых советов по безопасности, которые мы все, вероятно, могли бы немного освежить, независимо от того, сколько у вас опыта вождения.

1. Сведите к минимуму любые потенциальные отвлекающие факторы.

Большинство людей по своей природе знают, что им нельзя смотреть в свои телефоны во время вождения, - говорит Крис Поланд, доктор философии, заместитель директора Управления дорожной безопасности Национального совета по безопасности на транспорте. «Но у них все еще есть тенденция держать их рядом и, возможно, быстро приходить на помощь, когда приходит сообщение или звонок». Может показаться, что беглый взгляд на самом деле не имеет значения, но это отвлечение, которое увеличивает риск аварии, говорит Польша. Что еще хуже, происходит ли какое-то положительное подкрепление.Если вы несколько раз посмотрели на свой телефон за рулем и ничего плохого не произошло, вы можете подумать, что он относительно безопасен. «Сбои действительно редки, но оторвать взгляд от дороги даже на пару секунд - а мы знаем, что по телефону или тексту, это намного дольше, - это действительно рискованно», - говорит Поланд. «Если вы говорите, что делали это все время и у вас не было проблем, значит, вам повезло».

Чтобы не отвлекаться, переведите телефон в режим вождения. Он почувствует, что вы находитесь в движении, и отправит автоматический ответ всем, кто пишет вам, что вы едете за рулем.Или просто уберите свой телефон, - говорит Польша.

И помните, что сотовые телефоны - не единственный способ отвлечься. Дети в машине, еда, которую вы едите, и кофе, который вы пьете, также могут отвлечь ваше внимание от дороги. «Найдите минутку и остановитесь в безопасном месте, чтобы позаботиться о том, о чем вам нужно позаботиться. Не пытайтесь делать это во время вождения », - говорит Поланд.

2. Пристегните ремень безопасности. Всегда.

В этом мире есть три типа людей: те, кто пристегивается еще до того, как заводит машину, те, кто не пристегивается, когда просто едет по улице, но надевают их в длительных поездках, и те, кто, кажется, игнорирует сиденье. ремни вообще.Мы все должны стремиться быть первыми, потому что ремни безопасности действительно могут спасти жизни. «В случае аварии ремень безопасности удерживает вас в автомобиле и дает вам наилучшую возможность избежать столкновения с силами», - говорит Поланд. «Если вас либо выбросило внутри транспортного средства, либо вас выбросило из него, оба эти сценария являются очень рискованными». По данным CDC, пристегивание ремня безопасности - один из наиболее эффективных способов снизить количество травм и смертельных случаев, когда все же случаются автомобильные аварии.

Ремни безопасности важны для любого движущегося транспортного средства, а не только для вашего личного автомобиля.Такси, автобусы при наличии, лимузины. Если есть ремень безопасности, вы должны его пристегнуть.

3. Избегайте веществ, которые могут снизить время реакции.

Очень хорошо известно, что алкоголь ухудшает мышление, рассуждение и координацию мышц - все важные способности при безопасном управлении транспортным средством, отмечает Национальная администрация безопасности дорожного движения. По словам Поланда, это увеличивает время реакции и снижает способность делать безопасный выбор. Вот почему запрещено водить машину с концентрацией алкоголя в крови более 0.08 в США. Но большинство людей не могут остановиться и подумать обо всех других веществах, которые могут ухудшить управление автомобилем. Например, по данным CDC, марихуана также влияет на мозг очень похожим образом, включая замедление времени реакции и способность принимать решения, нарушение координации и искажение восприятия.

Безопасное вождение - Лучшее здоровье

Мы все едем по одной дороге, поэтому все мы несем ответственность за безопасное вождение. Быть безопасным водителем означает быть бдительным, всегда соответствовать дорожным условиям и быть готовым к действиям в любое время.

Если вы опытный, старый или новый водитель, пассажир, велосипедист или пешеход, прочтите советы по обеспечению безопасности всех на дороге.

Советы по безопасному вождению

Насколько вы знакомы с правилами дорожного движения? Это может показаться глупым вопросом, но правила дорожного движения регулярно пересматриваются и обновляются. И если вы давно не получили лицензию, возможно, вы кое-что забыли.

Некоторые часто неправильно понимаемые правила дорожного движения включают:

  • уступая дорогу на перекрестках
  • уступая дорогу на перекрестках
  • уступая дорогу автомобилям скорой помощи
  • уступая дорогу пешеходам
  • безопасное слияние полос
  • проезжающих или обгоняющих трамваев
  • крюк повернуть.

Вы можете освежить в памяти семь правил дорожного движения Виктории, которые наиболее часто неправильно понимаются на сайте VicRoads.

Вот еще несколько способов обезопасить себя и других людей во время вождения.

Будьте внимательны во время вождения.

Осведомленность о том, что происходит вокруг, может помочь вам избежать аварий. Для повышения вашей безопасности на дорогах:

  • Проверяйте зеркала и при необходимости регулируйте их каждый раз, когда вы едете на . Регулярно смотрите в задние и боковые зеркала, чтобы видеть, что происходит позади и рядом с вами. Это особенно важно при обгоне и смене полосы движения.
  • Выполните проверку головы, чтобы проверить ваши слепые зоны, когда вы хотите сменить полосу движения, съехать с обочины, повернуть или временно выехать на полосу для велосипедистов или автобусов. То есть поверните голову влево и вправо и быстро посмотрите через плечо, чтобы убедиться, что нет транспортных средств, к которым вы хотите двигаться. Проверка головы также может спасти вам жизнь, когда вы садитесь в автомобиль и выходите из него. Убедитесь, что никакие транспортные средства или велосипедисты не подвергнутся опасности, когда вы откроете дверь.
  • Будьте осторожны на автостоянках, а также возле трамваев и автобусов . Людей бывает трудно увидеть, и они могут вести себя непредсказуемо, особенно дети, поэтому двигайтесь с безопасной скоростью и будьте готовы при необходимости уклониться.
  • Держитесь на безопасном расстоянии от идущей впереди машины . В идеальных условиях VicRoads рекомендует соблюдать двухсекундный промежуток между вами и впереди идущим автомобилем. Но в сырую погоду и ночью вам следует увеличить это расстояние до четырех секунд. Это также верно, если вы менее опытны, устали, буксируете или несете тяжелый груз.(Чтобы рассчитать это расстояние, выберите что-нибудь рядом с дорогой. Когда задняя часть машины впереди проезжает мимо этого объекта, сосчитайте «тысяча один, одна тысяча два». Тогда ваша машина должна достичь объекта. Это два - второй промежуток.) ​​
  • Включите ближний свет в течение дня , чтобы снизить риск аварии. Всегда используйте фары ближнего света во время дождя и в условиях ограниченной видимости.
  • Старайтесь не водить машину в то время, когда вы обычно спите , или ночью по неосвещенным дорогам.Если в это время вам все же приходится водить машину, постарайтесь сделать поездку как можно короче.
  • Разделите поездку на большие расстояния и делайте частые перерывы - не реже, чем каждые два часа.
  • Старайтесь не водить машину, если плохо себя чувствуете . Если этого нельзя избежать, попробуйте водить машину, когда на дороге меньше машин, будьте особенно внимательны и старайтесь использовать маршруты со светофором.
  • Держитесь левой стороны, если не обгон . Держитесь подальше от правой полосы при движении по многополосной дороге с ограничением скорости более 80 километров в час или при наличии знака «Держитесь левой стороны, если не обгоняете» (если вы не обгоняете).Многополосная дорога - это дорога с двумя или более размеченными полосами движения в одном направлении.

Скорость и безопасное вождение

Ограничение скорости - это максимальная скорость, с которой вы можете двигаться в определенной области, поэтому убедитесь, что вы едете ниже этого ограничения. Двигайтесь еще медленнее, если: вокруг много пешеходов или велосипедистов, плохая видимость, сырая погода или вы не знакомы с дорогой. Если вы едете медленнее из-за незнакомой дороги, держитесь левой стороны, чтобы другие водители могли безопасно обогнать вас.

Движение с превышением допустимой скорости или слишком быстрое движение для дороги и погодных условий является основной причиной аварий. Ограничения скорости соблюдаются на всей территории штата Виктория для безопасности всех участников дорожного движения, а водители, превышающие ограничение скорости, могут получить штрафы, штрафные баллы или приостановить или аннулировать свою лицензию.

Помните, знаки ограничения скорости отображаются не на всех дорогах. Если знаки ограничения скорости не установлены, всегда действует ограничение скорости по умолчанию. В населенных пунктах ограничение скорости по умолчанию составляет 50 километров в час, а на проселочных дорогах за пределами населенных пунктов ограничение скорости по умолчанию составляет 100 километров в час.

На многополосных дорогах двигайтесь по левой полосе, где это возможно, чтобы другие транспортные средства могли обогнать вас, и помните о торговых полосах, школьных скоростных зонах, дорожных работах и ​​других ситуациях, которые могут потребовать от вас соответствующей регулировки скорости.

Алкоголь и безопасное вождение

Алкоголь является одним из основных факторов смертности на дорогах в Виктории. Около 20 процентов водителей, погибающих каждый год, имеют концентрацию алкоголя в крови (BAC) более 0,05 (установленный законом предел). Так что если вы собираетесь выпить, примите решение не садиться за руль.

Если ваша концентрация алкоголя в крови (BAC) составляет 0,05, ваш риск попасть в аварию примерно вдвое больше, чем при отсутствии алкоголя в вашем организме. Чем выше ваш BAC, тем больше вероятность того, что вы попадете в серьезную аварию.

Если вы употребляли алкоголь, дайте своему организму время обработать алкоголь, прежде чем вы сядете за руль. Вы не можете ускорить процесс, выпивая кофе, принимая душ, занимаясь спортом, находясь на свежем воздухе или рвоте. Единственное, что помогает, - это время.

Не думайте, что ваш уровень алкоголя в крови будет таким же, как у вашего друга, если вы оба выпили одинаковое количество алкоголя. Люди по-разному усваивают алкоголь. У более мелких людей показатель содержания алкоголя в крови выше, чем у более крупных людей, а более высокий уровень жира в организме часто означает более высокие показатели. У женщины обычно более высокие показатели чтения, чем у мужчины такого же роста.

Примите решение не садиться за руль, если планируете употреблять алкоголь; Всегда безопаснее отделить употребление алкоголя от вождения.
VicRoads предлагает следующие советы по регулированию потребления алкоголя, если вам необходимо водить машину:

  • Спланируйте заранее и подтвердите, кто будет назначенным водителем, если вы путешествуете на автомобиле
  • начните с безалкогольного напитка или воды
  • узнайте о том, что составляет стандартный напиток, и сколько времени нужно, чтобы выйти из организма
  • чередовать алкогольные и безалкогольные напитки
  • выбирать напитки с более низким содержанием алкоголя
  • избегать смешанных напитков
  • избегать употребления алкогольных напитков
  • не позвольте людям доливать ваш стакан
  • пейте медленно и отслеживайте, сколько вы выпили
  • установите ограничения по времени и долларам на ваше питье
  • не садитесь за руль утром после того, как выпили несколько напитков накануне вечером, так как вы все еще можете быть сверх установленного законом лимита.
  • Помните, употребление алкоголя во время вождения автомобиля или когда вы наблюдаете за кем-то, кто учится водить автомобиль, также является незаконным.
    Better Health Channel содержит больше информации о рисках вождения в нетрезвом виде.

Наркотики и безопасное вождение автомобиля

Запрещается водить машину с любыми запрещенными наркотиками, присутствующими в вашем организме, включая каннабис, метамфетамин (лед) и МДМА (экстази). Безопасной суммы нет. Это связано с тем, что запрещенные наркотики могут повлиять на вашу способность концентрироваться, уровень бдительности, координацию, ваше суждение и время реакции.

Фактически, с каннабисом в вашей системе, ваш риск попасть в аварию со смертельным исходом аналогичен водителю с концентрацией алкоголя в крови до 0,15 - в три раза превышающим допустимый предел. Водители, употребляющие запрещенные наркотики и алкоголь, подвергают себя и других в дороге еще большему риску.

Может быть трудно определить, сколько времени требуется, чтобы лекарства полностью усваивались организмом. Каннабис можно обнаружить не менее нескольких часов, а амфетамины - не менее 24 часов.Однако, как и в случае с алкоголем, существует ряд факторов, которые могут увеличить время, необходимое для полного метаболизма лекарств в организме.

Возможные наказания за вождение с запрещенными наркотиками в вашей системе включают аннулирование ваших прав, штрафы и тюремное заключение. Полиция использует выборочные тесты на наркотики для проверки водителей на наличие запрещенных наркотиков.

Усталость и безопасное вождение

Знаете ли вы, что если вы садитесь за руль в утомленном состоянии, вы значительно увеличиваете свои шансы попасть в аварию? Усталость является причиной более 20% всех дорожно-транспортных происшествий в Виктории.

Если вы начинаете чувствовать усталость во время вождения, лучше всего остановиться и вздремнуть. Еще лучше не садиться за руль уставшим автомобилем, выспавшись, не отправляясь в долгое путешествие после рабочего дня, регулярно делая перерывы и питаясь хорошо сбалансированной пищей.

Хороший уровень гидратации и наличие воды с собой в поездке также важны для поддержания хорошего самочувствия во время вождения.

Медицинские условия и безопасное вождение

Водители любого возраста, которые имеют длительное или постоянное физическое или психическое состояние, которое может повлиять на их способность управлять автомобилем, имеют юридическое обязательство уведомлять VicRoads.Если вы этого не сделаете, вы можете подвергнуть себя и других риску, поставить под угрозу свою страховку или столкнуться с штрафами и потерей лицензии.

VicRoads отвечает за то, чтобы все водители были готовы к вождению, и может поддерживать водителей с ограниченными возможностями здоровья и ограниченными возможностями, чтобы они продолжали водить машину до тех пор, пока они в безопасности - например, путем модификации транспортного средства (например, рулевого управления и ручного управления). контролирует) и только лицензии на локальную область.

Для получения дополнительной информации посетите страницу VicRoads, посвященную состоянию здоровья и вождению.

Лекарства и безопасное вождение

Некоторые лекарства могут вызвать сонливость и вызвать опасность в дороге. Поэтому, если вы принимаете какие-либо лекарства, внимательно прочтите этикетку и соблюдайте все инструкции и предупреждения, связанные с вождением.

Всегда спрашивайте своего врача о том, как лекарства повлияют на вашу способность управлять автомобилем. Особенно важно обсудить это со своим врачом, если вы принимаете несколько лекарств, поскольку они могут взаимодействовать друг с другом и влиять на вас по-разному.

Советы по безопасному вождению для пожилых водителей

В Виктории водители могут сохранять свои водительские права до любого возраста, если это безопасно. Водители в возрасте 75 лет и старше обычно считаются водителями более старшего возраста. Старшие водители могут быть в безопасности на дороге, как и другие возрастные группы. Однако из-за слабости и других заболеваний у них может быть больше шансов получить травмы, длительное время восстановления или смерть в результате дорожной травмы.

В Виктории вам не нужно сдавать лицензионный тест по достижении определенного возраста, но полезно знать об изменениях, которые могут повлиять на вашу способность управлять автомобилем, и соответствующим образом корректировать свое поведение.

Для некоторых людей эти изменения происходят задолго до их 75-летия, в то время как для других вполне нормально дожить до восьмидесятилетия. Лучший способ решить, когда вам следует изменить свое поведение за рулем, - это спросить у врача совета о влиянии любого заболевания, инвалидности или состояния здоровья на вашу способность безопасно управлять автомобилем, в том числе о любых принимаемых вами лекарствах. Также прислушивайтесь к советам семьи и друзей.

Также неплохо развить уверенность, используя другие виды транспорта, которые могут помочь уменьшить вашу зависимость от автомобильного транспорта, а также помочь вам поддерживать форму и здоровье (например, поезд, автобус или ходьба).

Для получения дополнительной информации о старых драйверах и состоянии здоровья посетите веб-сайт VicRoads.

Советы для молодых водителей

Более молодые водители чрезмерно представлены в статистике дорожных травм. В первый год вождения молодые водители почти в четыре раза чаще попадают в аварию со смертельным исходом или серьезными травмами, чем более опытные водители.

Вы можете снизить риски, если будете хорошо подготовлены к моменту получения лицензии. Прежде чем подавать заявление на получение водительских прав, вы должны пройти не менее 120 часов практики вождения в дороге в качестве ученика водителя в любых условиях.

Другие советы:

  • Никогда не садитесь за руль, если вы употребляли алкоголь или наркотики (для водителей-учеников и водителей-испытателей запрещается употребление алкоголя в организме).
  • Убедитесь, что все ваши пассажиры всегда пристегнуты ремнями безопасности.
  • Никогда не превышайте ограничение скорости.
  • Никогда не допускайте умышленного рискованного поведения.
  • Практикуйтесь в снижении скорости для опасностей задолго до того, как вы их достигнете, чтобы вы всегда контролировали свое транспортное средство.
  • Старайтесь сначала не водить машину ночью, если с вами нет опытного водителя.
  • Не садитесь за руль, если вы не спите 18 часов и более.

Дополнительную информацию для младших водителей см. На веб-сайте VicRoads.

Отвлечение внимания и использование мобильного телефона во время вождения

Любая форма отвлечения внимания во время вождения увеличивает риск аварии. Отвлечение возникает, когда ваше внимание отвлекается от задачи по безопасному вождению и к другой конкурирующей деятельности.Отвлечение внимания может привести к снижению осведомленности об окружающем, замедлению реакции и принятию более рискованных решений.

Использование любого портативного мобильного телефона во время вождения может увеличить риск аварии до четырех раз. Отправка текстовых сообщений по телефону во время вождения увеличивает риск аварии в шесть раз. Использование мобильных телефонов для любых целей во время вождения или когда они неподвижны в машине, но не припаркованы, является нарушением закона. Это включает в себя функцию громкой связи.

Если у вас есть полная лицензия, вы можете использовать свой мобильный телефон:

  • только для звонков и воспроизведения музыки, если телефон закреплен в коммерческом держателе, прикрепленном к вашему автомобилю, или
  • , если вы можете использовать его без касаясь его, и не допускайте, чтобы он касался какой-либо части вашего тела.

Вы можете свести к минимуму отвлекающие факторы, выключив телефон во время вождения или переведя его в бесшумный режим и убрав его вне досягаемости. На веб-сайте VicRoads есть дополнительная информация о мобильных телефонах и вождении.

Советы по обеспечению безопасности пассажиров во время вождения

Безопасное вождение с пассажирами означает, что каждый, кто путешествует в вашем автомобиле, должен носить соответствующий ремень безопасности или удерживающие устройства. Как водитель, вы несете юридическую ответственность за обеспечение этого. Полиция может арестовать (конфисковать) ваш автомобиль, если вы перевозите слишком много пассажиров по сравнению с количеством ремней безопасности в транспортном средстве.

Тип удерживающих устройств, которые должен использовать каждый пассажир, зависит от его возраста. Водители и пассажиры в возрасте 16 лет и старше должны быть пристегнуты ремнем безопасности, а пассажиры младше 16 лет должны использовать удерживающие ремни или ремень безопасности, соответствующие их размеру.

Например, правила дорожного движения гласят, что семилетним детям по закону разрешается носить ремень безопасности для взрослых, но если они невысокого роста (менее 145 см), они не смогут хорошо сидеть, используя ремень безопасности в автомобиле. , а в случае аварии могут возникнуть серьезные внутренние травмы. Ребенку будет безопаснее в детском кресле.

Безопасное вождение - перемещение детей и переднее сиденье

Хотя правила дорожного движения разрешают детям от семи лет и старше сидеть на переднем сиденье, заднее сиденье является самым безопасным местом для детей.Как правило, сажайте ребенка на переднее сиденье только в том случае, если все сиденья в заднем (ых) ряду (ах) заняты детьми младшего возраста.

Для получения информации о детских удерживающих устройствах, соответствующих возрасту, см. VicRoads.

Безопасное вождение с собаками

Ограничение любых собак в вашем автомобиле также может сделать вашу поездку более безопасной, не позволяя собаке отвлекать водителя, а также сводя к минимуму шансы собаки получить травму в случае аварии.

Совместное использование дороги с другими водителями

Безопасные водители понимают, что они должны делить дорогу - с другими водителями, пешеходами и велосипедистами.Они знают, что не могут контролировать все ситуации, но они знают, что могут контролировать свои реакции на ситуации.

В дороге, как и везде в жизни, небольшая вежливость по отношению к окружающим имеет большое значение. Итак, вот еще кое-что, что нужно помнить, когда вы выезжаете на дорогу:

  • Не двигайтесь медленно по правой полосе.
  • Не препятствовать обгону другим транспортным средствам.
  • Избегайте врезания в движение других людей, особенно грузовиков.
  • Не перекрывайте перекрестки.
  • Используйте индикаторы, чтобы дать много предупреждений.
  • Признавайте любые ошибки, которые вы совершаете, и не принимайте ответные меры против других водителей.
  • Если водитель вежлив с вами, небольшая волна в знак благодарности имеет большое значение.

Безопасное вождение и пешеходы

Вы должны снизить скорость, СТОП и уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах, и вы не можете обогнать автомобиль, остановившийся на пешеходном переходе. Вы также должны всегда приближаться к пешеходным переходам со скоростью, которая позволит вам вовремя остановиться в случае необходимости.

При повороте на перекрестке необходимо снизить скорость и уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы въезжаете. На кольцевых развязках вам следует следить за пешеходами, которым необходимо перейти, и соответственно снижать скорость, чтобы дать им время сделать это.

Вы также должны снизить скорость и уступить дорогу пешеходам, когда вы выезжаете на подъездную дорожку или частный участок или выезжаете на него, а также снижайте скорость и уступайте дорогу пешеходам, переходящим полосу движения.

Вы также должны остановиться, чтобы позволить пешеходам сесть на остановленный трамвай или выйти из него, и оставаться в задней части трамвая, пока все пешеходы не выйдут из него и не закроются двери.

Общие зоны требуют, чтобы вы всегда уступали дорогу пешеходам, и вы должны позволять пешеходам и велосипедистам переходить дорогу перед вами на знаках остановки.

Небольшое изменение скорости может стать для пешеходов разницей между жизнью и смертью. У пешехода мало шансов выжить при столкновении с автомобилем, движущимся со скоростью 60 километров в час, но автомобиль, движущийся со скоростью 50 километров в час, дает пешеходу 60-процентный шанс на выживание. Чем ниже скорость, тем безопаснее для пешеходов; Вот почему в школьных зонах и других пешеходных зонах с высокой посещаемостью действует ограничение скорости 40 километров в час.

Всегда следите за своей скоростью и окружающим миром.

Безопасное вождение и велосипедисты

Ответственное разделение дороги с велосипедистами делает всех в большей безопасности. Предоставьте велосипедистам расстояние не менее одного метра при проезде - больше, если вы едете со скоростью более 60 километров в час.

Не ездите по велосипедным дорожкам и проверяйте, нет ли велосипедистов, прежде чем открывать дверь автомобиля или выезжать на улицу. Напоминайте своим пассажирам, что нужно также быть осторожными, открывая дверь автомобиля.

Указывать при выезде, смене полосы движения или повороте и всегда уступать дорогу велосипедистам, если вам нужно выехать или пересечь велосипедную полосу, или вам нужно сменить полосу движения, а на той, на которую вы въезжаете, уже находится велосипедист.

Помните…

  • Безопасное вождение зависит от каждого человека на дороге.
  • Безопасные водители едут в любых условиях, бдительны и готовы к действиям в любое время.
  • Отделяйте употребление алкоголя от вождения и не садитесь за руль, если вы употребляли запрещенные наркотики, такие как каннабис.
  • Водитель транспортного средства несет ответственность за то, чтобы все пассажиры были надлежащим образом ограничены.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *