Товарно транспортная накладная товарная накладная: «1: 8» (. 3.0) — ( )? :: Отвечает специалист 1С

О поставке товара свидетельствовали также акт об оказании транспортных услуг и международная товарно-транспортная накладная.

Suggest an example

Судами установлено, что на основании соответствующих счетов-фактур, грузовых таможенных деклараций, международных товарно-транспортных накладных покупателем продукция получена без претензий по количеству и качеству.

Компетентными властями проводятся соответствующие досмотры и проверяются товарно-транспортные накладные.

К этим документам могут быть отнесены отгрузочные инструкции для экспортного груза, морской коносамент и/или авианакладная, товарно-транспортная накладная и свидетельство об отгрузке.

В рамках задачи по минимизации административных процедур, регулирующих развитие предпринимательства, Комиссия признала нецелесообразным введение дополнительных защитных знаков на товарно-транспортных накладных, сопровождающих оборот алкоголя.

Если речь идет о контракте купли-продажи, то достаточным подтверждением даты исполнения заявителем своих контрактных обязательств для целей определения юрисдикции Комиссии может служить документация, подтверждающая факт поставки и ее дату, например коносамент, воздушная накладная или товарно-транспортная накладная.

Например: Номер товарно-транспортной накладной

ТН надо заполнять вместе с ТТН, а не вместо нее

Комментарий к Письмам Минфина России от 17.08.2011 N N 03-03-06/1/501, 03-03-06/1/500, 03-03-06/1/499, 03-03-06/1/498, 03-03-06/1/497, 03-03-06/1/492

Минфин России выпустил сразу несколько Писем о том, что госкомстатовскую товарно-транспортную накладную (форму N 1-Т) (Утверждена Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 N 78) никто не отменял и ее надо заполнять одновременно с новой транспортной накладной, утвержденной Правительством РФ (Утверждена Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272).
Напомним, что сыр-бор разгорелся из-за того, что в конце июля вступили в силу утвержденные Правительством РФ Правила перевозок грузов автомобильным транспортом. С ними утверждена и форма транспортной накладной, которая оформляется только в том случае, если заключается договор перевозки (Пункт 6 Правил, утв. Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272). И неясно, заменяет она унифицированную форму N 1-Т или нет.
И вот финансовое ведомство решило, что вместе с транспортной накладной должны оформляться формы N N 1-Т и ТОРГ-12 (Утверждена Постановлением Госкомстата России от 25.12.1998 N 132).
С товарной накладной ТОРГ-12 все понятно. Это первичный документ, который оформляется при продаже (отпуске) ТМЦ сторонней организации и является основанием для списания ТМЦ у продавца и оприходования у покупателя.
А вот с ТТН дело обстоит интереснее. Как указал Минфин, наряду с правительственными Правилами перевозок по-прежнему продолжают действовать и Общие правила перевозки грузов автомобильным транспортом, которые были утверждены Минавтотрансом РСФСР еще в 1971 г. Ведь их никто не отменял — ни Правительство РФ, ни Минтранс России. И как раз этими Общими правилами и предусмотрено, что основным документом, предназначенным для учета движения ТМЦ и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом, является товарно-транспортная накладная (§ 1, 3 разд. 6 Общих правил, утв. Минавтотрансом РСФСР 30.07.1971), которую в 1997 г. и утвердил Госкомстат России. И Минфин ничуть не смущает, что Минавтотранс РСФСР в 1971 г. утверждал Правила перевозки грузов во исполнение Устава автомобильного транспорта РСФСР, который уже давно не действует — с мая 2008 г., когда вступил в силу новый Устав автомобильного транспорта (Статья 44 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»). И если Уставом РСФСР при перевозках грузов автомобильным транспортом было предусмотрено оформление товарно-транспортных накладных (Пункт 47 Устава, утв. Постановлением Совмина РСФСР от 08.01.1969 N 12), то новым Уставом, так же как и ГК РФ, предусмотрено оформление именно транспортных накладных (Пункт 2 ст. 785 ГК РФ; п. 1 ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ). Так что, в принципе, с введением новой формы транспортной накладной форму ТТН можно не заполнять. Она будет просто лишняя, ведь для оформления продажи и для оприходования товара составляется ТОРГ-12.
Но, к сожалению, Минфин настаивает, что для подтверждения затрат на перевозку груза в бухгалтерском и налоговом учете нужны оба документа — и товарно-транспортная накладная, и товарная накладная. И их надо оформлять, если:
(или) при доставке товара заключается договор перевозки;
(или) грузоотправитель сам доставляет товар до склада покупателя. Как говорит финансовое ведомство, в этом случае «возникают гражданско-правовые отношения при оказании услуг по перевозке, связанные с необходимостью согласования условий и стоимости перевозки груза, а также места и даты доставки груза».
Хорошо, что Минфин хотя бы разрешил не делать двойную работу, когда покупатель своим транспортом вывозит товар со склада грузоотправителя. В этом случае затраты на перевозку груза и факт его транспортировки надо подтверждать путевым листом.
Безусловно, налоговые инспекторы возьмут на вооружение позицию финансового ведомства. Тем более что некоторые инспекции на местах свое мнение по этому вопросу сформировали.
Ведь еще до того, как появились рассматриваемые Письма, УФНС по Ростовской области на своем сайте прямо заявило, что у ТТН и ТН разное предназначение, потому что транспортная накладная подтверждает заключение договора перевозки груза, а ТТН предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автотранспортом. И поскольку положения, отменяющие ТТН, в Постановлении Правительства РФ N 272 не приведены, то с 25.07.2011 при перевозке грузов автомобильным транспортом следует составлять одновременно две формы — и ТН, и ТТН (http://www.r61.nalog.ru/help_nalog/cons/ko61_nds/).

Новости по теме:

Германия подписывает протокол цифровой накладной e-CMR | Новости

Подписание документа CMR подразумевает присоединение к Соглашению CMR ( Contrat de Transport International de Marchandises par Route ), которое было составлено в 1956 году Организацией Объединенных Наций с целью обеспечения единой правовой базы для национальных и международные автомобильные перевозки. В бумажном формате документ CMR подписывается в четырех экземплярах: отправитель, грузополучатель, перевозчик и администрация. Дополнительный электронный протокол был добавлен в конвенцию CMR, которая вступила в силу в июне 2011 года, но внедрение его в Европе было долгим и медленным процессом.

Германия наконец объявила о принятии e-CMR после одобрения Федеральным советом Германии ( Bundesrat ) 17 сентября.

Европейская ассоциация логистики транспортных средств (ECG) сообщила, что этот шаг поможет сократить количество печатаемых до двух миллионов бумажных документов в год. ECG описала это как важную веху в Европе на пути к цифровым и безбумажным цепочкам поставок, добавив, что перевозка готовых транспортных средств теперь может быть расширена от относительно небольшого количества автомобильных перевозок, например, между Францией и Испанией, до охвата подавляющее большинство транспортных средств в Европе.

Ранее в Германии разрешалась электронная документация для транзитных поездок, но присоединение к e-CMR означает, что крупнейший автомобильный рынок в Европе теперь будет принимать электронные накладные для перемещений, которые загружаются или разгружаются внутри страны.

«Преимущества [электронной накладной] очевидны… [она] позволяет логистам и клиентам получать информацию о статусе своих поставок в режиме реального времени. Результатом является более эффективная и быстрая цепочка поставок. Это не только облегчает жизнь логистам, но и приносит пользу каждому клиенту», — сказал Андреас Шойер, федеральный министр транспорта и цифровой инфраструктуры Германии.

Германия, крупнейший важный рынок автомобильных поставок, не хотела подписывать протокол и мешала автомобильным перевозчикам получать выгоду от повышения эффективности, которую обеспечивает протокол.

Создание и загрузка накладной CMR для международных автомобильных перевозок

Какая информация требуется в документе накладной CMR?

Важно, чтобы грузоотправители предоставили заполненный документ накладной CMR, чтобы избежать каких-либо проблем или задержек в процессе транспортировки и доставки.

Заметка CMR будет иметь разделы, помеченные от 1 до 24, в соответствии с этим изображением и описаниями ниже:

1. Данные об отправителе (экспортере)

Сюда входит основная контактная информация компании, включая название компании, адрес, номера телефонов и личные контактные данные.

2. Данные грузополучателя (получателя)

Сюда входит основная контактная информация компании, включая название компании, адрес, номера телефонов и личные контактные данные.

3. Место доставки товара (место, страна)

Место и страна поставки товара.

4. Место и дата получения товара (место, страна, дата)

Место, страна и дата получения товара.

5. Прилагаемые документы

Любая дополнительная документация, прилагаемая к отгрузке. Важно включить коммерческий счет-фактуру, упаковочный лист и сертификат происхождения (в случае, если покупатель может получить льготный режим пошлины, если действует соглашение о свободной торговле).Если товар является опасным грузом или опасным грузом, вместе с отгрузкой должна быть указана примечание об опасном грузе.

с 6 по 12. Информация о продукте и упаковке, в том числе:

• Знаки и номера
• Количество упаковок
• Способ упаковки
• Характер товара
• Статистический номер
• Вес брутто (кг)
• Объем (м3)
• Класс, номер, буква и ДОПОГ

13.Инструкции отправителя

Любые дополнительные инструкции, связанные с отправкой, такие как информация о таможенном оформлении, страховке и т. д.

14. Указания по оплате фрахта

Подтверждение того, что фрахт оплачен или подлежит оплате.

15. Наложенный платеж

Сумма, которую Грузополучатель должен заплатить перевозчику в пункте доставки.

16. Информация о перевозчике

Сюда входит основная контактная информация компании, включая название компании, адрес, номера телефонов и личные контактные данные.

17. Информация о последующем перевозчике (применяется, когда в перевозке участвует более 1 перевозчика)

Сюда входит основная контактная информация компании, включая название компании, адрес, номера телефонов и личные контактные данные. Этот раздел может быть подписан перевозчиком при получении товара.

18. Оговорки и замечания перевозчика

Этот раздел может быть заполнен перевозчиком. Они могут добавлять какие-либо заметки о любых замечаниях или проблемах при получении товара.Любая информация, добавленная в этот раздел, должна быть принята и подписана Отправителем (экспортером).

19. Специальные соглашения (если применимо)

В этот раздел необходимо внести любую дополнительную информацию, согласованную между Отправителем и Перевозчиком груза. Это может включать такую ​​информацию, как договорные обязательства, подробную информацию о доставке, информацию о паромном транспорте, применимые юрисдикции и т. д.

20. Оплачивается: Отправителем, Грузополучателем

Суммы каждого сбора, которые будут покрыты Отправителем или Грузополучателем (получателем), с указанием валюты для каждого.Обе суммы будут суммированы в нижней части «Общая сумма к оплате».

21. Учрежден в/на

Дата заключения и подписания контракта

22. Подпись и печать отправителя

Подпись и печать отправителя товара.

23. Подпись и печать перевозчика

Подпись и печать перевозчика груза, а также номерной знак трактора и номерной знак прицепа.

24. Подпись и печать грузополучателя

Подпись и печать грузополучателя (при получении товара)

Сколько копий накладной CMR требуется?

Обычно имеется 4 копии CMR-ноты:

1. Копия для отправителя
2. Копия для переноски
3. Копия для Получателя (который сопровождает товар до конечного пункта назначения)
4. Копия для администрации

Первый пограничный переход с использованием электронной накладной Организации Объединенных Наций

Пилотный проект, объединяющий Францию, Нидерланды и Великобританию, был осуществлен в феврале и марте с участием компании Transports FIOLET во Франции; Международный автомобильный паром в Нидерландах; Brian Yeardley Continental, в Великобритании под контролем FNTR, FTA, TLN/Beurtvaartadres и Министерства транспорта Великобритании.

Это знаменует собой использование e-CMR с первым в истории пересечением границы с несколькими странами континентальной Европы с использованием электронных накладных на этом маршруте. Являясь частью более широкой стратегии по оцифровке систем упрощения процедур торговли, он обеспечивает повышение прибыльности, эффективности и прозрачности цепочки поставок для логистической цепочки и лучше для окружающей среды. Великобритания поддерживает инициативы по снижению административного бремени для перевозчиков и признает достоинства решения и его преимущества с точки зрения контроля.

Накладная CMR на бумажном носителе является официальным документом и договором между отправителем, перевозчиком и получателем. Он обеспечивает бумажный след движения логистики и обычно является единственным документом, который есть у водителей грузовиков в отношении груза, который они перевозят.

С помощью e-CMR грузоотправители или транспортные операторы смогут вводить, хранить и обмениваться логистическими данными в электронном виде в режиме реального времени в рамках логистической цепочки.

Своевременная запись и обмен логистическими данными означает, что пользователи мгновенно получают информацию о перевозимых товарах, поэтому любые необходимые последующие действия, такие как инициирование юридических процессов, выставление счетов или даже процедуры реагирования на аварии, происходят быстрее и с меньшими затратами.

Переход на цифровые решения также снижает воздействие мировой торговли на окружающую среду за счет использования меньшего количества бумаги и предоставления данных для оптимизации логистической цепочки. Он сводит к минимуму возможность человеческой ошибки и может использовать многоязычные платформы для удобного международного применения.

Пилотный проект, организованный через платформу TransFollow e-CMR, осуществлялся в сотрудничестве с FNTR (Франция), FTA (Великобритания), TLN/Beurtvaartadres (Нидерланды) и Министерством транспорта Великобритании.Это важная новая веха в развертывании e-CMR, доказывающая, что она работает и проста в реализации и использовании, а также для межканальной логистики в Великобританию и из Великобритании.

Следующим шагом для Соединенного Королевства является оценка Конвенции и после принятия решения о ратификации с Организацией Объединенных Наций протокола e-CMR, который может вступить в силу к концу 2019 года.

Доставка — Станция Бло

Когда вы получаете от нас поставку, важно, чтобы вы проверили товар перед тем, как подписать товарно-транспортную накладную.Если вы подпишете товарно-транспортную накладную без каких-либо комментариев, вы впоследствии не сможете требовать возмещения поврежденного или недостающего товара.

При получении посылки со станции Бло важно проверить, чтобы количество мест соответствовало накладной. Всегда проверяйте, чтобы убедиться, что ничего не повреждено. Если вы подпишете товарно-транспортную накладную без каких-либо комментариев, вы впоследствии не сможете требовать возмещения поврежденного или недостающего товара. Blå Station не несет ответственности за любые жалобы, связанные с повреждением при транспортировке, о которых сообщается более чем через семь дней после получения товара.

Что мне делать, когда я получу посылку?
Когда товар прибывает, всегда начинайте с осмотра упаковки. Если упаковка была повреждена или по какой-либо другой причине вы подозреваете, что существует риск повреждения содержимого, откройте упаковку и осмотрите товар внутри. Если возможно, сфотографируйте поврежденную упаковку, прежде чем открывать ее.

При повреждении упаковки и/или товара внутри необходимо сделать отметку об этом в накладной. Если вы что-то пишете в накладной, сделайте копию накладной, прежде чем вернуть ее водителю.Запишите на ксерокопии имя водителя, название транспортной компании и регистрационный номер транспортного средства, доставившего груз.

Всегда проверяйте, соответствует ли количество упаковок тому, что указано в сопроводительной документации. Не следует автоматически предполагать, что количество загруженных и выгруженных пакетов должно совпадать. Поддоны могут быть разделены во время пути товара к месту назначения, а упаковки могут исчезнуть.

Когда вы подписываете накладную, следите за тем, чтобы ваша подпись всегда стояла на той части бумаги, которую вы возвращаете водителю.Также запишите дату, когда вы подписались на партию.

Что делать, если товар поврежден?
Делайте отметку в товарно-транспортной накладной о любых повреждениях товара и/или упаковки, а также о случаях отсутствия чего-либо. Убедитесь, что водитель также подписал накладную, чтобы подтвердить то, что вы сообщили.

Не возвращайте поврежденные товары, не связавшись с нами. Сохраните поврежденный товар и упаковку, в которой товар был доставлен.Если у вас есть фотоаппарат, сделайте снимок, чтобы показать повреждения товара. Если упаковка повреждена, сфотографируйте ее, прежде чем открывать. Когда вы это сделаете, свяжитесь со станцией Blå.

Blå Station не несет ответственности за какие-либо рекламации, связанные с повреждением при транспортировке, о которых сообщается более чем через семь дней после получения товара.

Скрытые повреждения при транспортировке
Товар может быть поврежден, даже если на упаковке нет никаких признаков повреждения.По этой причине важно распаковать товар как можно скорее после его получения. Blå Station не несет ответственности за любые жалобы, связанные с повреждением при транспортировке, о которых сообщается более чем через семь дней после получения товара.

Накладная на отходы (CN) — ERA

Процедура разрешения на перевозку/накладной представляет собой систематическую процедуру, обеспечивающую перемещение отходов в пределах острова в соответствии с национальным законодательством, «Правило 14 Правил обращения с отходами, S.л. 549,63’. (https://legislation.mt/eli/sl/549.63/mlt/pdf). Процедура разрешения на перевозку начинается с подачи заявки на «Разрешение на перевозку (CP)» через онлайн-систему ERA, которая находится в главном меню веб-сайта ERA. Заявитель может заполнить разрешение на отправку в электронном виде и подать его через тот же портал. После этого электронная копия обрабатывается нашей командой по выдаче разрешений, и разрешение выдается в течение 2 недель. После выдачи Разрешения на перевозку (CP) заявитель может немедленно начать подавать заявку на получение накладной (CN).Накладная должна быть при себе в течение всего пути сбора отходов, а накладная должна быть все время под рукой, чтобы ее можно было предъявить по запросу. При этом, чтобы замкнуть цикл, зарегистрированный перевозчик отходов должен передать «Транспортную накладную» уполномоченному персоналу объекта через онлайн-систему. Рекомендуется, чтобы все заявители продлевали свои заявки на получение разрешения на перевозку не менее чем за 2 недели до истечения срока действия, а накладную готовили не менее чем за 2 дня до получения груза.С другой стороны, также важно, чтобы все транспортные средства имели правильный значок сбора отходов, прикрепленный к их лобовому стеклу, а также полностью обновленное разрешение на перевозку отходов (разрешение GBR).

Шаг 1

За три дня до передачи отходов заявитель должен заполнить Раздел A (Сведения об отгрузке) и Раздел B (Описание отходов) в накладной (CN).

Сделать это необходимо через систему «Отходы-накладные», перейдя по ссылке: Электронные формы и выбрав раздел «Накладные».

Шаг 2

В день сбора перевозчик отходов забирает отходы и должен заполнить Раздел C (Сертификат перевозчика), а заявитель должен заполнить Раздел D (Сведения об грузоотправителе) онлайн.

При перевозке перевозчик, собирающий отходы от имени местного совета, должен обеспечить, чтобы накладная сопровождала передачу отходов.

Шаг 3

Предприятие грузополучателя должно заполнить раздел E в режиме онлайн после подтверждения того, что отходы были должным образом переданы в полном объеме в соответствии с данными, указанными в накладных.

Если возникнут какие-либо проблемы, отправьте электронное письмо по адресу [email protected]

Стоимость доставки — Транспортная накладная — Накладная. Трудный!

Дорогие гуру,

Я хочу создать в SD следующее:

A- Документы:

1- Создать стоимость доставки

2- Создайте счет-фактуру на отгрузку, который будет отличаться от обычного счета-фактуры на продажу товаров (Мы хотим установить коллективный счет один раз в месяц)

3- Создать накладную (следует за товарами в пути)

B- Процедура ценообразования:

1- С одной стороны, я хочу создать тарифы на доставку с оплатой пошлины u2013. Пункт назначения: Париж

2- С другой стороны, я хочу создать тариф EXW (все платежи вперед).

Распределение затрат следующим образом:

a- Сбор от клиента до главного узла (это зависит от ЗОНЫ сбора + объемного налогооблагаемого веса)

b- Плата за обработку (она будет варьироваться в зависимости от результата, найденного в u201Cau201D, к которому мы будем применять 0,50 евро за килограмм)

c- Международные перевозки (Для расчета этой ставки нам необходимо применить следующее правило: (Стоимость трейлера, скажем, 2000 евро за полный прицеп в 23 тонны между, скажем, Парижем и Лондоном, и разделить этот вес на вес груза)

d- Экспортная таможня (фиксированная административная плата)

e-импортная таможня (фиксированная административная плата)

f- Доставка (будет варьироваться в зависимости от ЗОНЫ сбора + объемного налогооблагаемого веса)

Примечание: Объемный облагаемый налогом вес на транспорте

В автомобильном транспорте мы применяем следующее правило веса к правилу объема: 1 м3 = 167 кг. Это означает, что транспортная компания будет взимать с вас плату в зависимости от того или другого, в зависимости от того, что им наиболее интересно.

Например: если у вас есть коробка весом 5 кг со следующими размерами: 0,4 x 0,50 x 0,30 м

Применяем следующее правило: 0,4 х 0,5 х 0,3 = 0,06 м, затем умножаем: 0,06 х 167 кг = 10,02 кг

В этом случае в связи с доведением налогооблагаемого объемного веса до 10,02 кг вместо 5 фактических, транспортная компания взимает с Вас плату в размере 10,02 кг.

C- Продаваемая продукция: Расходные материалы для резки и сварки

Все продаваемые материалы являются готовой продукцией

Ваша помощь или подсказки очень ценны!!

С уважением

Крис

Когда накладные путешествуют в цифровом виде

Как отправители, так и получатели должны иметь дело с количеством, отгрузочными накладными и номерами, связанными с грузовыми единицами, а также с массой брутто, типами упаковки, таможенными инструкциями и другой официальной обработкой товаров. Любой, кто перевозит товары из точки А в точку Б, в конечном итоге присылает стопки накладных с информацией о перевозимых товарах — разумеется, в трех экземплярах. Далее следует ряд подписей и подтверждений, а также требуемый срок хранения в шесть лет.

Огромный потенциал для экономии

По данным Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (Федеральная ассоциация автомобильных перевозок и управления отходами, или BGL), только в Германии ежегодно экономились бы десятки миллионов евро, если бы грузопотоки полностью преобразованы в цифровые накладные.По данным голландской ассоциации грузовых перевозчиков TLN, потенциальная экономия составляет около 4 евро на одной накладной. В Германии, где было выпущено около 150 миллионов накладных, это составило бы около 600 миллионов евро. BGL и Deutsche Speditions- und Logistikverband (Немецкая ассоциация экспедиторов и логистики, или DSLV) уже много лет проводят кампанию за электронные накладные. По словам Хуберта Вальдера, юрисконсульта BGL, стоимость архивирования и отправки документов значительно снизится.