Грузоперевозки — Барнаул | Цены на услуги перевозки груза заказать на сайте частных объявлений Perevozka24
29.12.2021 №733366Нужно перевезти груз. Крупа в мешках на паллетах, выгрузка 05.01 в ночь, 24 с ндс, 19 без ндс
28.12.2021 №733072Нужно перевезти ЖБИ, 24 с ндс, так же есть загрузка на промышленную — 27 с ндс
27.
Нужно перевезти газоблоки 24 поддона.
20.12.2021 №730657 Перевезти из Новосибирска до Барнаула крышу автомобиля (4,5м*2м*0,5м, 50кг). 17.
Требуется машина. Из Барнаула забрать 10 м. куб. груза, весом до 1.5 тонн и привезти в Краснодар. Можно рассматривать погрузку с 22 декабря
12.12.2021 №728484
Нужно перевезти груз. Бычки 20 тн
01.12.2021 №725086 Нужно перевезти мебель, объем примерно половина «Газели». 30.11.2021 №7246362 евро палета с оборудованием
29.
Оборудование для автомойки, Необходимо произвести опалечивание и обрешечивание
13.11.2021 №719535Здравствуйте, требуется машина в Барнаул
12.
Мясо в коробках,вес 400кг,режим минус 18. Загрузка 18.11 в 9 утра
12.11.2021 №718969Нужно перевезти диван, морозильная камера и ещё по мелочи
10.
Нужна еврофура 20 тонн, груз из Барнаула в Словению г.Любланы
21.10.2021 №710863 Нужен полноприводный лесовоз, сортиментовоз- самогруз для вывоза кругляка с Ларичихи с деляны кругляк шестиметровый (срочно) 01.
Нужно перевезти ДВС
19.09.2021 №696301Нужно перевезти станок 5 т
Статистика раздела
Стоимость рекламы
Контейнерные перевозки: оценки российского транзита
Перед отраслью стоит несколько задач: удвоить контейнерный поток к 2035 году, обеспечить выгодную стоимость перевозки, снизить время доставки грузов.
По мнению участников дискуссии, раньше объёмы перевозок удваивались в течение пяти лет. Поэтому сейчас важно правильно поставить задачу.
«К 2035 году прогноз … увеличение в четыре раза, а не в два. Одна из причин того кризиса, который мы сейчас видим, – в том, что мы предыдущие 10 лет отвечали не на тот вопрос», – заявил Александр Исурин, глава компании «Трансконтейнер».
Сейчас темпы развития и транспортной отрасли и сферы контейнерных перевозок ускоряются. Особый вклад вносит цифровизация и инновационный подход.
«Я уверен, что транспортная отрасль в ближайшие десятилетия будет развиваться такими же стремительными темпами, как она развивалась ранее. И, возможно, через 15 лет мы увидим совершенно новое, о чем даже сейчас не можем предполагать. Контейнер – это универсальный груз, который может перевозить все и практически везде. И сейчас контейнеризация явно, на мой взгляд, не соответствует требованиям, которые будут через несколько лет. И, возможно, через 15 лет мы не увидим никакой другой тары, кроме контейнеров», – считает Дмитрий Паньков, гендиректор УК «Дело».
Сейчас весь мир столкнулся с разрушением логистических цепочек. И здесь важная скрепляющая роль – у железной дороги. Пока перевозчиками удаётся зарабатывать за счёт спекулятивного роста цен. Но отскок, по мнению участников дискуссии, – неминуем. И тогда вновь встанет вопрос более высокой себестоимости ж/д-перевозок по отношению к морским и автомобильным.
«Нужно дать пока небольшому российскому семипроцентному контейнерному рынку окрепнуть, – говорит Сергей Авсейков, исполнительный директор ЕСП. – Считаем целесообразным сохранить преференции и разделить предлагаемую РЖД допиндексацию контейнерных перевозок на несколько этапов, чтобы не повергнуть рынок в шок и сохранить его сезонную привлекательность. Также, понимая сезонную волатильность ценообразования контейнерных перевозок, участники ЕСП планируют обсуждать с РЖД и проводить моделирование механизмов гибкого тарифообразования».
Сейчас наблюдается взрывной рост спроса на российский транзит, но ситуация может поменяться. Поэтому важно внимательно отслеживать прогнозы по мировой торговле и логистике.
Морские перевозки между США и Китаем вызвали рост цен на товары в России — РБК
По словам Андрея Павлова, в пиковые моменты стоимость морского фрахта достигала $10 тыс., хотя даже за эту цену забронировать перевозку бывает сложно. «Значительнее всего выросла стоимость логистики для недорогой обуви — примерно на 12%. Для кожаной обуви прирост составил примерно 4%», — рассказал он. Вместе с тем обувной рынок ожидает подорожания комплектующих для производства обуви, прогнозирует Павлов. Сергей Юнг, директор производственной компании «Обувь России» (входит в OR GROUP), которая ввозит не готовую обувь, а материалы для производства, заявил, что из-за изменений в логистике себестоимость и цена их продукции увеличится на 1–2%. По информации от одного из представителей транспортных компаний, рассчитывать на снижение тарифов можно не раньше июня, отметил он.
Почему подорожали перевозки и какие товары могут подорожать, разбирался РБК.
Читайте на РБК Pro
Замглавы Минэка Владимир Ильичев уже после публикации материала заявил, что колебание стоимости фрахта не оказало ощутимого влияния на цену импортных товаров в январе. Он привел предварительные данные ФТС, из которых следует, что в январе средние цены на основные категории российского импорта снизились на 4,7% по сравнению с декабрем 2020 года, а по сравнению с январем прошлого года цены выросли на 3,3%, что ниже уровня инфляции в России. При этом в пресс-службе Минэка отметили, что доля расходов на транспортировку грузов посредством морского транспорта составляет в торговле менее 1% общего объема затрат. В свою очередь, в Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ) заявили, что не получали от торговых сетей информации о сложностях с перевозкой товаров морем из-за роста мировых ставок на фрахт. «Запасы товаров в торговых сетях традиционно поддерживаются на высоком уровне и гарантируют удовлетворение потребительского спроса на любом уровне», — сообщили в организации.
Почему росла стоимость морских перевозок
Источник РБК в одной из компаний, занимающихся контейнерными перевозками, пояснил, что после окончания выборов президента США в ноябре прошлого года резко возрос спрос на перевозки между этой страной и Китаем — это привело к дефициту контейнеров и судов сначала на этом направлении, а потом и по всему миру. «Кроме того, в ноябре Китай ввел новые требования на ввоз грузов в страну, что увеличило время их оформления и еще больше сказалось на доступности контейнеров», — указал собеседник РБК.
Представитель «РЖД Логистики» добавляет, что китайский экспорт на западные рынки рос на фоне того, что сам Китай сократил закупки товаров из США. «В итоге контейнеры, отправленные из Китая с товаром, было нечем загружать в обратном направлении, а возить их пустыми невыгодно, что вызвало острую нехватку свободного контейнерного оборудования в Азии и скопление порожних контейнеров на Западе», — говорит он. В конце года мировая экономика начала постепенно выходить из карантина, экспорт из Китая в США начал вновь расти, но из-за неготовности к этому морских перевозчиков выросла задержка отправлений судов.
Президент группы «Рускон» (входит в ГК «Дело») Сергей Березкин подтвердил, что с осени прошлого года стоимость морского фрахта на маршруте Китай — Европа/Средиземноморье выросла в несколько раз. По его словам, это вызвано совокупностью факторов: негативным эффектом из-за пандемии, разрушившей ритмичность и сбалансированность отгрузок; значительными колебаниями спроса на услуги перевозки в течение года. По словам начальника отдела стратегического маркетинга транспортной группы FESCO Максима Шишкова, первый существенный подъем ставок был в сентябре, второй — в ноябре, а в январе этого года наблюдается пик роста. Цена доставки сорокафутового контейнера из Китая в Европу в январе 2021 года почти в четыре раза больше, чем в январе 2020 года.
Кто пострадал
По мнению Сергея Березкина, в первую очередь проблема коснется готовой импортируемой продукции — товаров массового спроса, одежды и обуви, а также бытовой техники. По словам собеседника РБК еще из одной компании, занимающейся контейнерными перевозками, больше всего пострадали те, кто перевозил морем дешевую продукцию, например еду и сырье, поскольку рост стоимости перевозки серьезно отразился на себестоимости этой продукции.
По словам руководителя отдела внешнеэкономической деятельности ELKO в России (дистрибьютор ИТ-товаров и бытовой техники) Сергея Тулупова, компания ожидает рост стоимости товара из-за подорожания морского фрахта приблизительно на 5%. «Сильнее всего подорожают относительно недорогие товары — коммерческие персональные компьютеры и моноблоки, мониторы и периферия. Некоторые комплектующие тоже заметно вырастут в цене, например корпуса и блоки питания. Такие товары объемные, каждая единица занимает много места в контейнере, соответственно, их себестоимость сильнее зависит от цены доставки, чем «маленькой и дорогой» видеокарты», — рассуждает Тулупов.
«Рост тарифов [на контейнерные перевозки], конечно, скажется на стоимости некоторой продукции, которая тяжелая по весу, но не очень дорогая. Это метизы, скобянка, сезонные товары. Сейчас мы боремся за минимальное повышение розничных цен, сглаживая его за счет собственной прибыли и рассчитывая на посленовогоднее снижение тарифов на перевозку», — рассказал коммерческий директор СТД «Петрович» Константин Мельников. По его словам, производство почти всей тяжелой продукции (сухие смеси, плитка, гипсокартон, теплоизоляция и т.д.) локализовано в России, компания импортирует ручной инструмент, инженерию, электроинструмент, смесители.
Путин объяснил рост цен на продуктыПо словам Максима Шишкова, на конечную стоимость товара влияет большое количество факторов и логистические затраты лишь часть из них. «Крупные клиенты, такие как производители техники, электроники, обуви и др., имеют долгосрочные логистические контракты, поэтому доля ставки фрахта в конечной стоимости таких товаров значительно ниже, чем в других, они в меньше степени подвержены колебаниям цен», — отметил он. Шишков ожидает постепенного снижения ставок фрахта после китайского Нового года (12 февраля. — РБК). «Поэтому сезонные товары, отгрузки которых начнутся во втором квартале 2021 года, будут в меньшей степени подвержены влиянию текущих высоких ставок», — считает он.
Совладелец сети гипермаркетов мебели и товаров для дома Hoff Михаил Кучмент говорит, что рост стоимости логистики в их сегменте увеличивает закупочные цены на 20%, но компании важно, «чтобы это не сказалось на конечной цене». В ассортименте Hoff менее 20% импортных товаров, в основном это садовая и офисная мебель, а также товары для дома. Краткосрочное повышение закупочных цен компания намерена нивелировать за счет собственной маржи и меньшей промоактивности, однако если ситуация затянется, ретейлер будет вынужден увеличить и стоимость товаров в магазинах.
Представитель Ассоциации производителей и поставщиков продовольственных товаров Руспродсоюз отказался от комментария, в Ассоциации импортеров плодоовощной продукции не ответили на запрос РБК на момент публикации.
Есть ли альтернативы
По словам президента группы «Рускон», уже началось переключение импортеров с китайских поставщиков на производителей из других регионов, например из Турции, и активное использование альтернативных маршрутов перевозки — железной дороги, авиа, автоперевозок.
РЖД создадут нового контейнерного оператораГендиректор «БСХ Бытовые приборы» (дочернее предприятие Bosch) Хюберт де Хаан отметил, что для их компании морские перевозки — не единственный вид транспорта в цепи поставок. «Есть локальное производство холодильников и стиральных машин с высокой степенью локализации; существенные объемы импортных поставок идут из Германии и других стран Европы автотранспортом. Так что в нашем случае прямой корреляции между удорожанием морских перевозок и динамикой цен на конечную продукцию нет», — сказал он.
Однако Андрей Тарасов констатирует, что железнодорожные перевозки также подорожали в среднем в два-три раза. «Но, к сожалению, пропускная способность железных дорог намного ниже, чем у моря. Поэтому приходится искать альтернативу. Некоторые перевозчики рассматривают сервисы автодоставки напрямую из континентального Китая, а также из портов Дальнего Востока, но это пока сложный и нестабильный вариант, несколько опасный для дорогостоящих товаров», — указал он. При этом представитель Harman (бренды Harman, JBL, AKG) говорит, что для их компании нет альтернатив морским перевозкам по стоимости и функциональности: «Ж/д-перевозки недоступны из-за ограничения транспортировки литий-ионных батареек; тарифы на авиаперевозки еще выше и также подорожали за последнее время. Мы рассчитываем на постепенное снижение тарифов на морские перевозки после китайского Нового года, но рынок уже точно не сможет стать прежним».
Грузоперевозки по России. Внутренние перевозки грузов.
Грузосообщение играет важную роль в работе любого предприятия, а своевременная доставка отправлений частного характера напрямую влияет на планы жителей самой большой страны. Учитывая обширные территории, занимаемые Российской Федерацией, перевозка грузов внутри страны, порой занимает немало времени и составляет существенную часть от общих затрат.
Группа компании “Главтрасса” долгие годы работает на рынке грузоперевозок России и готова предложить вам наилучшие условия внутренних перевозок и высокий сервис в перевозке грузов за разумные деньги.
Виды грузоперевозок использующихся в России.
Группа компании “Главтрасса” для удобства клиентов предлагает различные виды грузоперевозок.
- Сборные– перевозка нескольких отправлений в транспорте идущим в одном направлении.
- Генеральные грузоперевозки– доставка грузов в индивидуальном транспортном средстве.
- Курьерская доставка – доставка небольших отправлений курьером, от отправителя лично получателю.
Виды транспорта для перевозки грузов по России.
- Автомобильные грузоперевозки по России – самые экономичные для малых и средних грузов в составе сборных отправлений.
- Паромные грузоперевозки – активно применяется для доставки транспортных средств, а также для грузосообщения с Калининградской областью и республикой Крым.
- ЖД грузоперевозки по России – максимально подходящий способ доставки для больших отправлений на большие расстояния.
- Доставка самолетом – в основном используется для доставки срочных грузов малого и среднего размера, в том числе в труднодоступные и отдалённые места.
БЫСТРО РАССЧИТАТЬ грузоперевозку
и оформить ЗАЯВКУ!
Группа компаний “Главтраса” — доставим ваш груз в любую точку РОССИИ.
Крупные терминалы группы компании “Главтрасса” и наших партнёров расположены во многих городах России:
Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Архангельск, Мурманск, Астрахань, Белгород, Волгоград, Воронеж, Казань, Краснодар, Ростов-на-Дону, Ставрополь, Таганрог, Нижний Новгород, Симферополь, Севастополь, Ялта, Барнаул, Красноярск, Абакан, Владивосток, Екатеринбург, Иркутск, Ижевск, Кемерово, Новокузнецк, Новосибирск, Омск, Сургут, Томск, Тюмень, Уссурийск, Уфа, Хабаровск, Улан-Удэ, Челябинск, Пермь, Новороссийск, Сочи.
Благодаря такой развитой сети компания имеет возможность перевозить и доставлять грузы не только в крупные города России, но и в более мелкие населённые пункты входящие в зону обслуживания крупных терминалов.
Стоимость грузоперевозок по России.

На стоимость перевозки грузов влияют следующие факторы:
- Вес перевозимого груза.
- Габариты отправления.
- Сборный или генеральный отправление.
- Срок доставки по России.
- Вид транспорта используемого транспорта.
- Маршрут грузоперевозки.
- Удалённость точки доставки от крупных терминалов компании “Главтрасса”.
- Дополнительные услуги (забор груза, доставка, упаковка, страхование и т. д.).
Учесть все факторы и предложить оптимальный по времени, затратам и удобству вариант доставки груза по России, по силам лишь настоящим профессионалам в своём деле.
Специалисты компании “Главтрасса” подберут для вас лучшие условия и помогут сэкономить время и деньги.
По всем вопросам перевозки грузов по территории России обращайтесь в офисы филиалов компании, либо воспользуйтесь бесплатным телефоном нашего колл-центра 8 800 302 79 39.
Грузоперевозки Россия Украина. Перевозка грузов по выгодной цене.
Грузоперевозки Россия Украина, в наше время, – одна из самых востребованных услуг на рынке грузовых перевозок. Успешное развитие экономики двух могучих держав, России и Украины, напрямую зависит от тесного взаимодействия этих стран на международном рынке. Растущий спрос на импорт/экспорт товаров требует в данной сфере деятельности предоставления услуг высокого качества. Наша компания не является исключением: грузоперевозки из/на Украину являются ключевым и приоритетным направлением нашей деятельности. Мы делаем все возможное, чтобы соответствовать мировым стандартам качества в оказании услуг по грузоперевозкам Россия-Украина. К нашим преимуществам можно отнести оформление и срочную доставку грузов, в том числе и сборных, на территорию Украины. Регулярная и быстрая отправка грузов на Украину возможна благодаря возросшему спросу на этот вид услуг у клиентов транспортных компаний.

- Россия и Украина соседи, значит доставка груза из одной страны в другую занимает не так много времени, чем скажем из Китая
- Коммерческие переговоры вести не сложно — украинская сторона может без труда перейти на русский язык
- Зачастую украинские партнеры заключают договора в рублевом эквиваленте, в связи с чем открытие валютных счетов не требуется
- Если отправитель предоставляет сертификат происхождения СТ-1 и продукция произведена в Украине, то ее импорт в Россию из Украины становиться беспошлинным (платятся только сборы и НДС)
- Украина не является участником Таможенного союза;

Ж/д перевозки из Украины через российскую границу
Как правило, все грузоперевозки Россия Украина осуществляются через Курскую таможню. Курская область, являясь одной из пяти областей ЦФО, имеющих приграничную таможню, все же находится в более выгодных условиях. Таможенное оформление в Курске стало возможным благодаря наличию на территории области таможни трех автомобильных пропускных пунктов и одного железнодорожного, в непосредственном контакте с которыми и находится наша компания. Каждый из трех автомобильных пунктов способен пропускать более 500 грузовых машин в сутки. На территории железнодорожного пропускного пункта осуществляется таможенный контроль и оформление всех товаров и транспортных средств, доставляемых из Украины. Также в компетенцию сотрудников таможни входит проверка всех контейнерных ж/д перевозок, адресующихся физическим лицам.


Автомобильные перевозки грузов по России
Простой калькулятор для расчёта стоимости перевозки груза
Откуда — Откуда —АбаканАганАзовоАйкиноАйхалАксайАлапаевскАлатырьАлданАлександровАлматыАлуштаАлыкельАльметьевскАнадырьАнапаАнгарскАнжеро-СуджинскАпатитыАрамильАргаяшАрзамасАрмавирАртемАртем, Уссурийск, Врангель, НаходкаАрхангельскАстанаАстраханьАтырауАхтубинскАчинскАшаБагратионовскБайкальскБайконурБакуБалаковоБалахнаБалашовБалтийскБалхашБарнаулБатайскБатыревоБелгородБелебейБеловоБелогорскБелорецкБелоярскийБерезникиБесланБийскБиробиджанБлаговещенскБогашевоБогородскБольшеречьеБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукБуйнакскВ. ТураВ.СалдаВанино, Советская ГаваньВарьеганВахрушевоВеликий НовгородВерещагиноВерх. УфалейВерхнезейскВерхнеказымскийВерхняя ПышмаВерхняя СалдаВиллозиВилючинскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскийВологдаВольскВоркутаВоронежВоскресенскВоткинскВулканныйВыксаВынгапурВысокийВышний ВолочекВязьмаГайГатчинаГеленджикГлазовГорно-АлтайскГорноправдинскГородецГрозныйГубкинскийГурьевскДагестанские ОгниДербентДжанкойДзержинскДивногорскДимитровградДолгодеревенскоеДолинскДонецкДудинкаЕвпаторияЕкатеринбургЕлабугаЕлецЕлизовоЕманжелинскЕнисейскЕссентукиЕткульЖанаозенЖанатасЖаркентЖезказганЖелезноводскЖелезногорскЖигулевскЗабайкальскЗаволжьеЗавьяловоЗаполярныйЗаречныйЗеленогорскЗеленодольскЗеяЗлатоустИвановоИжевскИзбербашИзлучинскИнтаИркутскИсилькульИшалиноИшимИшимбайЙошкар-ОлаКазанцевоКазаньКазымКайеркан,ТалнахКалачинскКалининградКалтанКалугаКаменноеКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКандалакшаКанскКанск-ЕнисейскийКарабашКарабулаКарасукКарпинскКаслиКаспийскКатав-ИвановскКачканарКемеровоКерчьКизилюртКизлярКинельКинешмаКиренскКировКиселевскКисилевскКисловодскКлинКлинцыКогалымКодинскКолаКоломнаКольцовоКомсомольск-на-АмуреКоношаКопейскКореновскКоркиноКоротчаевоКорсаковКоршуниха-Ангар.
КостромаКотласКрасная ГлинкаКрасная ЗаряКрасная ПолянаКрасновишенскКрасногорскийКраснодарКрасное СелоКраснообскКраснотурьинскКрасноуральскКрасноярскКременкульКриводановкаКропоткинКрутинкаКрымскКстовоКувандыкКузнецкКузовлевский трактКуйбышевКулебакиКумертауКурганКурскКурская областьКушваКызылКыштымЛабинскЛабытнангиЛазаревский р-онЛангепасЛенаЛениногорскЛенинск-КузнецкийЛенскЛермонтовЛеснойЛесосибирскЛипецкЛокосовоЛысковоЛыхмаЛюдиновоМагаданМагасМагдачиМагнитогорскМайкопМаймаМалиновкаМариинскМарусиноМахачкалаМегионМедногорскМеждуреченскМиассМиасскоеМикуньМинеральные ВодыМинскМинусинскМирныйМичуринскМогочаМожгаМоздокМолочныйМончегорскМоргаушиМоскваМочищеМошковоМуравленкоМурманскМурмашиМуромМуромцевоМыскиН.СалдаН.ТураНабережные ЧелныНавашиноНадежда,Медвежка, ВалекНадымНазраньНазываевскНальчикНарьян-МарНаходкаНевельскНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижнеудинскНижний НовгородНижний ТагилНиколаевкаНиколаевск-на-АмуреНовая ЧараНовоаганскНововаршавкаНовогорныйНоводвинскНовокузнецкНовокуйбышевскНовороссийскНовосибирскНовосинеглазовоНовотроицкНовочебоксарскНовочеркасскНовый УоянНовый УренгойНогликиНорильскНоябрьскНяганьНязепетровскНяндомаОбьОганерОзерскОктябрьскийОктябрьскоеОмскОрелОренбургОрскОсинникиОтрадныйОхаП-КамчатскийПавловоПадунские ПорогиПангодыПартизанскПензаПервомайскийПервоуральскПермьПетергофПетровский ЗаводПетрозаводскПечораПионерскийПластПлесецкПлесецкаяПокачиПолетаевоПолноватПолярные ЗориПотаниноПрибрежныйПриобьеПрокопьевскПсковПуровскПуровскийПурпеПыть ЯхПятигорскРадужныйРаздольноеРевдаРоссошьРостов-на-ДонуРощиноРтищевоРубцовскРужиноРыбинскРязаньСакиСалаватСалехардСалымСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаровСаткаСаяногорскСветлогорскСветлыйСвободныйСевастопольСеверобайкальскСеверодвинскСевероморскСевероуральскСеверскСеровСибайСивая маскаСимферопольСлавгородСлавянск-на-КубаниСмоленскСмолиноСнежинскСнежногорскСоветскСоветская ГаваньСоветскийСоликамскСорочинскСорумСосновкаСосновый БорСосногорск ч/з УхтуСочиСпасск-ДальнийСтавропольСтарокамышинскСтарый ОсколСтерлитамакСтрежевойСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТайшетТаксимоТаманьТамбовТараТарко-СалеТаштаголТверьТемрюкТимирязевоТимирязевскийТихорецкТобольскТольяттиТоммотТомскТроицкТрёхгорныйТуапсеТулаТындаТюменьТяльжиноУвелкаУглегорскУдачныйУжурУлан-УдэУльяновскУрайУсинскУссурийскУссурийск, Бол.
КаменьУсть-ИжораУсть-ИлимскУсть-КатавУсть-КутУсть-ЛабинскУстье-АхаУфаУхтаФевральскФедоровкаФеодосияФокиноХабаровскХаниХанты-МансийскХанымейХасавюртХилокХолмскЧайковскийЧапаевскЧебаркульЧебоксарыЧегдомынЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧерлакЧерногорскЧерноморскоеЧернышевск-Заб.ЧерняховскЧистопольЧитаЧунаЧуноярЧусовойШаголШарьяШахтыШилкаЭлистаЭнгельсЮгорскЮграЮжно-СахалинскЮжноуральскЮкталиЮрюзаньЯвасЯкутскЯлтаЯровоеЯрославльЯшкиног.Волжскг.Звениговог.Козьмодемьянско. Русскийп.Килемарып.Куженерп.Мари-Турекп.Медведевоп.Моркип.Новый-Торьялп.Оршанкап.Параньгап.Сернурп.Юрино
→
Куда — Куда —АбаканАганАзовоАйкиноАйхалАксайАлапаевскАлатырьАлданАлександровАлматыАлуштаАлыкельАльметьевскАнадырьАнапаАнгарскАнжеро-СуджинскАпатитыАрамильАргаяшАрзамасАрмавирАртемАртем, Уссурийск, Врангель, НаходкаАрхангельскАстанаАстраханьАтырауАхтубинскАчинскАшаБагратионовскБайкальскБайконурБакуБалаковоБалахнаБалашовБалтийскБалхашБарнаулБатайскБатыревоБелгородБелебейБеловоБелогорскБелорецкБелоярскийБерезникиБесланБийскБиробиджанБлаговещенскБогашевоБогородскБольшеречьеБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукБуйнакскВ. ТураВ.СалдаВанино, Советская ГаваньВарьеганВахрушевоВеликий НовгородВерещагиноВерх. УфалейВерхнезейскВерхнеказымскийВерхняя ПышмаВерхняя СалдаВиллозиВилючинскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскийВологдаВольскВоркутаВоронежВоскресенскВоткинскВулканныйВыксаВынгапурВысокийВышний ВолочекВязьмаГайГатчинаГеленджикГлазовГорно-АлтайскГорноправдинскГородецГрозныйГубкинскийГурьевскДагестанские ОгниДербентДжанкойДзержинскДивногорскДимитровградДолгодеревенскоеДолинскДонецкДудинкаЕвпаторияЕкатеринбургЕлабугаЕлецЕлизовоЕманжелинскЕнисейскЕссентукиЕткульЖанаозенЖанатасЖаркентЖезказганЖелезноводскЖелезногорскЖигулевскЗабайкальскЗаволжьеЗавьяловоЗаполярныйЗаречныйЗеленогорскЗеленодольскЗеяЗлатоустИвановоИжевскИзбербашИзлучинскИнтаИркутскИсилькульИшалиноИшимИшимбайЙошкар-ОлаКазанцевоКазаньКазымКайеркан,ТалнахКалачинскКалининградКалтанКалугаКаменноеКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКандалакшаКанскКанск-ЕнисейскийКарабашКарабулаКарасукКарпинскКаслиКаспийскКатав-ИвановскКачканарКемеровоКерчьКизилюртКизлярКинельКинешмаКиренскКировКиселевскКисилевскКисловодскКлинКлинцыКогалымКодинскКолаКоломнаКольцовоКомсомольск-на-АмуреКоношаКопейскКореновскКоркиноКоротчаевоКорсаковКоршуниха-Ангар.
КостромаКотласКрасная ГлинкаКрасная ЗаряКрасная ПолянаКрасновишенскКрасногорскийКраснодарКрасное СелоКраснообскКраснотурьинскКрасноуральскКрасноярскКременкульКриводановкаКропоткинКрутинкаКрымскКстовоКувандыкКузнецкКузовлевский трактКуйбышевКулебакиКумертауКурганКурскКурская областьКушваКызылКыштымЛабинскЛабытнангиЛазаревский р-онЛангепасЛенаЛениногорскЛенинск-КузнецкийЛенскЛермонтовЛеснойЛесосибирскЛипецкЛокосовоЛысковоЛыхмаЛюдиновоМагаданМагасМагдачиМагнитогорскМайкопМаймаМалиновкаМариинскМарусиноМахачкалаМегионМедногорскМеждуреченскМиассМиасскоеМикуньМинеральные ВодыМинскМинусинскМирныйМичуринскМогочаМожгаМоздокМолочныйМончегорскМоргаушиМоскваМочищеМошковоМуравленкоМурманскМурмашиМуромМуромцевоМыскиН.СалдаН.ТураНабережные ЧелныНавашиноНадежда,Медвежка, ВалекНадымНазраньНазываевскНальчикНарьян-МарНаходкаНевельскНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижнеудинскНижний НовгородНижний ТагилНиколаевкаНиколаевск-на-АмуреНовая ЧараНовоаганскНововаршавкаНовогорныйНоводвинскНовокузнецкНовокуйбышевскНовороссийскНовосибирскНовосинеглазовоНовотроицкНовочебоксарскНовочеркасскНовый УоянНовый УренгойНогликиНорильскНоябрьскНяганьНязепетровскНяндомаОбьОганерОзерскОктябрьскийОктябрьскоеОмскОрелОренбургОрскОсинникиОтрадныйОхаП-КамчатскийПавловоПадунские ПорогиПангодыПартизанскПензаПервомайскийПервоуральскПермьПетергофПетровский ЗаводПетрозаводскПечораПионерскийПластПлесецкПлесецкаяПокачиПолетаевоПолноватПолярные ЗориПотаниноПрибрежныйПриобьеПрокопьевскПсковПуровскПуровскийПурпеПыть ЯхПятигорскРадужныйРаздольноеРевдаРоссошьРостов-на-ДонуРощиноРтищевоРубцовскРужиноРыбинскРязаньСакиСалаватСалехардСалымСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаровСаткаСаяногорскСветлогорскСветлыйСвободныйСевастопольСеверобайкальскСеверодвинскСевероморскСевероуральскСеверскСеровСибайСивая маскаСимферопольСлавгородСлавянск-на-КубаниСмоленскСмолиноСнежинскСнежногорскСоветскСоветская ГаваньСоветскийСоликамскСорочинскСорумСосновкаСосновый БорСосногорск ч/з УхтуСочиСпасск-ДальнийСтавропольСтарокамышинскСтарый ОсколСтерлитамакСтрежевойСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТайшетТаксимоТаманьТамбовТараТарко-СалеТаштаголТверьТемрюкТимирязевоТимирязевскийТихорецкТобольскТольяттиТоммотТомскТроицкТрёхгорныйТуапсеТулаТындаТюменьТяльжиноУвелкаУглегорскУдачныйУжурУлан-УдэУльяновскУрайУсинскУссурийскУссурийск, Бол.
КаменьУсть-ИжораУсть-ИлимскУсть-КатавУсть-КутУсть-ЛабинскУстье-АхаУфаУхтаФевральскФедоровкаФеодосияФокиноХабаровскХаниХанты-МансийскХанымейХасавюртХилокХолмскЧайковскийЧапаевскЧебаркульЧебоксарыЧегдомынЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧерлакЧерногорскЧерноморскоеЧернышевск-Заб.ЧерняховскЧистопольЧитаЧунаЧуноярЧусовойШаголШарьяШахтыШилкаЭлистаЭнгельсЮгорскЮграЮжно-СахалинскЮжноуральскЮкталиЮрюзаньЯвасЯкутскЯлтаЯровоеЯрославльЯшкиног.Волжскг.Звениговог.Козьмодемьянско. Русскийп.Килемарып.Куженерп.Мари-Турекп.Медведевоп.Моркип.Новый-Торьялп.Оршанкап.Параньгап.Сернурп.Юрино
Вес, кг
Объём, m3
Рассчитать стоимость
Получение данных
Указана ориентировочная стоимость доставки. Для точного расчета стоимости иопределения сроков доставки свяжитесь с нами по телефону: 8-800-775-19-06
или воспользуйтесь РАСШИРЕННЫМ КАЛЬКУЛЯТОРОМ.

Отправьте заявку нашим менеджерам и получите 5% скидки
на экспедицию груза!
Одним из ключевых видов услуг в деятельности Unicom Cargo являются автомобильные перевозки по России. Это надежный и быстрый вариант доставки, позволяющий перевезти товары в различных объемах, массе и габаритах. Обратившись к нам, вы можете заказать грузоперевозку в пределах Москвы и России. Специалисты нашего предприятия обеспечивают выполнение, заказанных услуг оперативно и качественно. Наша компания располагает большим автопарком, в котором представлены грузовые автомобили различной грузоподъемности: 1,5 тонн, 5 тонн, 10 тонн и 20 тонн . Транспортом управляют опытные водители, которые доставят любой тип груза на дальние и близкие расстояния.
Город | Сервис | Минимальная цена | Вес | Примечание | Сроки доставки | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
до 500 кг | 500-1000 кг | 1001-2000 кг | > 2000 кг | |||||
Абакан | сборная | 1 678 | 31 | 30 | 29 | 28 | пн-пт | 9-10 |
Аксай | сборная | 1 400 | 17 | 16 | 15 | 14 | пн — пт | 3-4 |
Алматы | сборная | 1 550 | 39 | 38 | 37 | 36 | ср, сб | 10-13 |
Алушта | сборная | 1 600 | 33 | 32 | 31 | 30 | по загруз.![]() | 7-8 |
Альметьевск | сборная | 1 630 | 20 | 19 | 18 | 17 | пн-пт | 2-3 |
Анапа | сборная | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | сроки по запросу |
Армавир | сборная | 1 630 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн-пт | 3-4 |
Артем | сборная | 1 650 | 50 | 49 | 48 | 47 | пн — пт | 10-13 |
Архангельск | сборная | 1 300 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн, пт | 2 |
Астана | сборная | 1 650 | 31 | 30 | 29 | 28 | пн — пт | 9-12дн |
Астрахань | сборная | 1 350 | 17 | 16 | 15 | 14 | вт, чт, сб пт | 4-5 |
Балаково | сборная | 1 630 | 20 | 19 | 18 | 17 | пн-пт | 2-3 |
Барнаул | сборная | 1 450 | 25 | 24 | 23 | 22 | пн — пт | 5-7 |
Барнаул | сборная | 1 500 | 23 | 22 | 21 | 20 | пн, пт | 4-5 |
Белгород | сборная | 1 350 | 14 | 13 | 12 | 11 | вт, чт, сб пт | 2-3 |
Березники | сборная | 1 450 | 20 | 19 | 18 | 17 | пн, чт, пт | 5-7 |
Бийск | сборная | 1 678 | 28 | 27 | 26 | 25 | пн-пт | 8-9 |
Благовещенск | сборная | 1 918 | 35 | 34 | 33 | 32 | пн-пт | 13-14 |
Бор | сборная | 1 400 | 17 | 16 | 15 | 14 | пн — пт | 9-12 |
Борисоглебск | сборная | 1 400 | 17 | 16 | 15 | 14 | пн, вт, пт, вс | 3-4 |
Братск | сборная | 1 678 | 32 | 31 | 30 | 29 | пн-пт | 10-13 |
Брянск | сборная | 1 630 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн-пт | 1-2 |
Буденновск | сборная | 1 400 | 22 | 21 | 20 | 19 | вт, пт | 5-7 |
Великий Новгород | сборная | 1 630 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн-пт | 3-4 |
Владивосток | сборная | 1 918 | 49 | 48 | 47 | 46 | пн-пт | 16-19 |
Владикавказ | сборная | 1 350 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн, ср, сб пт | 2-3 |
Владимир | сборная | 1 630 | 15 | 14 | 13 | 12 | вт-пт | 1-2 |
Волгоград | эконом | 1 250 | 17 | 16 | 15 | 14 | по загруз.![]() | 2-3 |
Волгоград | сборная | 1 350 | 15 | 14 | 13 | 12 | вт, чт, сб пт | 2-3 |
Волжский | сборная | 1 400 | 17 | 16 | 15 | 14 | пн, вт, ср, пт | 4-5 |
Вологда | сборная | 1 300 | 15 | 14 | 13 | 12 | вт, ср, чт, пт | 1 |
Воронеж | сборная | 1 350 | 14 | 13 | 12 | 11 | вт, чт, сб пт | 1-2 |
Грозный | сборная | 1 350 | 15 | 14 | 13 | 12 | вт, чт, сб пт | 2-3 |
Губкинский | сборная | 2 000 | 24 | 23 | 22 | 21 | 2-3 раза | 5-7 |
Дербент | сборная | 1 450 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн — сб пт | 2-3 |
Дзержинск | сборная | 1 400 | 15 | 14 | 13 | 12 | вт, чт, вс | 1-2 |
Димитровград | сборная | 1 400 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн — пт | 3-4 |
Евпатория | сборная | 1 600 | 25 | 24 | 23 | 22 | вт, пт | 4-6 |
Екатеринбург | сборная | 1 350 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн — сб пт | 4 |
Зеленодольск | сборная | 1 400 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн — чт | 4-5 |
Иваново | сборная | 1 350 | 13,3 | 12,3 | 11,3 | 10,3 | пн, ср, пт | 1-2 |
Ижевск | сборная | 1 630 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн-пт | 2-3 |
Иркутск | грузовой | 1 850 | 16 | 15 | 14 | 13 | по загруз.![]() | 9-1 |
Иркутск | сборная | 1 678 | 32 | 31 | 30 | 29 | пн-пт | 9-10 |
Йошкар-Ола | сборная | 1 630 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн-пт | 2-3 |
Казань | эконом | 1 420 | 17 | 16 | 15 | 14 | по загруз.![]() | 3-5 |
Казань | сборная | 1 350 | 16 | 15 | 14 | 13 | вт,ср,чт,пт,сб | 1-2 |
Калининград | сборная | 1 738 | 22 | 21 | 20 | 19 | вт-пт | 8-9 |
Калуга | сборная | 1 400 | 14 | 13 | 12 | 11 | пн — пт | 1-2 |
Каменск-Уральский | сборная | 1 400 | 22 | 21 | 20 | 19 | ср, чт, пт, вс | 5-7 |
Каменск-Шахтинский | сборная | 1 400 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн — пт | 3-4 |
Кемерово | сборная | 1 450 | 25 | 24 | 23 | 22 | пн — пт | 6-8 |
Керчь | сборная | 1 600 | 26 | 25 | 24 | 23 | пн, ср, сб пт | 7-8 |
Кинешма | сборная | 1 400 | 17 | 16 | 15 | 14 | пн — пт | 2-3 |
Киров | сборная | 1 630 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн-пт | 2-3 |
Когалым | сборная | 1 550 | 23 | 22 | 21 | 20 | вт, чт, пт,сб | 5-6 |
Комсомольск-на-Амуре | сборная | 1 450 | 43 | 42 | 41 | 40 | пн, сб | сроки по запросу |
Кострома | сборная | 1 630 | 15 | 14 | 13 | 12 | вт, чт, пт | 1-2 |
Краснодар | сборная | 1 350 | 16 | 15 | 14 | 13 | вт — сб пт | 1-2 |
Красноярск | грузовой | 1 600 | 14 | 13 | 12 | 11 | по загруз.![]() | 8-9 |
Красноярск | сборная | 1 550 | 25 | 24 | 23 | 22 | вт, чт, сб | 7-8 |
Кузнецк | сборная | 1 400 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн — пт | 3-4 |
Курган | сборная | 1 678 | 23 | 22 | 21 | 20 | пн-пт | 6-7 |
Курск | сборная | 1 630 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн-пт | 1-2 |
Липецк | сборная | 1 630 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн-пт | 1-2 |
Магадан | сборная | 2 662 | 43 | 42 | 41 | 40 | вт | 49-50 |
Магнитогорск | сборная | 1 450 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн, вт, чт | 4-5 |
Махачкала | сборная | 1 350 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн — сб пт | 2 |
Миасс | сборная | 1 450 | 22 | 21 | 20 | 19 | ср, пт, вс | 4-6 |
Мирный | сборная | 1 600 | 58 | 57 | 56 | 55 | пт.![]() | 14-21 |
Муравленко | сборная | 2 200 | 24 | 23 | 22 | 21 | 2-3 раза | 5-7 |
Мурманск | сборная | 1 300 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн, вт, пт | 3-4 |
Муром | сборная | 1 400 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн — пт | 2-3 |
Набережные Челны | сборная | 1 350 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн — сб пт | 4 |
Надым | сборная | 2 200 | 27 | 26 | 25 | 24 | пт | 6-7 |
Назрань | сборная | 1 650 | 17 | 16 | 15 | 14 | по загруз.![]() | 4-5 |
Нальчик | сборная | 1 450 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн — пт | 4-6 |
Нарьян-Мар | сборная | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | сроки по запросу |
Невинномысск | сборная | 1 400 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн — пт | 4-5 |
Нефтекамск | сборная | 1 400 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн — пт | 4-6 |
Нефтеюганск | сборная | 1 450 | 22 | 21 | 20 | 19 | вт, чт, сб пт | 4-5 |
Нижневартовск | сборная | 1 450 | 23 | 22 | 21 | 20 | пн — сб, пт | 4-5 |
Нижнекамск | сборная | 1 400 | 17 | 16 | 15 | 14 | пн — пт | 4-5 |
Нижний Новгород | эконом | 1 300 | 13 | 12 | 11 | 10 | по загруз.![]() | 2-3 |
Нижний Новгород | сборная | 1 350 | 14 | 13 | 12 | 11 | вт,ср,чт,пт, сб | 1 |
Нижний Тагил | сборная | 1 678 | 21 | 20 | 19 | 18 | пн-пт | 6-7 |
Новокузнецк | сборная | 1 678 | 27 | 26 | 25 | 24 | пн-пт | 7-8 |
Новороссийск | сборная | 1 678 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн-пт | 3-4 |
Новосибирск | сборная | 1 450 | 23 | 22 | 21 | 20 | пн, чт, пт, сб | 4-5 |
Новочебоксарск | сборная | 1 400 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн, вт, пт, вс | 4-5 |
Новочеркасск | сборная | 1 400 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн — пт | 5-7 |
Новый Уренгой | сборная | 1 650 | 25 | 24 | 23 | 22 | вт, чт, пт, сб | 5-6 |
Ноябрьск | сборная | 1 550 | 22 | 21 | 20 | 19 | вт, чт, пт, сб | 5-6 |
Нягань | сборная | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | сроки по запросу |
Октябрьский | сборная | 1 400 | 17 | 16 | 15 | 14 | пн — пт | 3-4 |
Омск | сборная | 1 450 | 20 | 19 | 18 | 17 | пн, чт.![]() | 4-6 |
Орел | сборная | 1 630 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн-пт | 1-2 |
Оренбург | сборная | 1 630 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн-пт | 3-4 |
Орск | сборная | 1 450 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн — пт | 4-6 |
П-Камчатский | сборная | 1 600 | 40 | 39 | 38 | 37 | пт | 31-35 |
Пангоды | сборная | 2 300 | 27 | 26 | 25 | 24 | 2-3 раза | 6-8 |
Пенза | сборная | 1 630 | 17 | 16 | 15 | 14 | пн-пт | 1-2 |
Пермь | сборная | 1 350 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн — ср, пт, сб | 2-3 |
Петрозаводск | сборная | 1 300 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн, вт, ср, пт | 2 |
Прокопьевск | сборная | 1 500 | 27 | 26 | 25 | 24 | пн, ср, пт | 8-1 |
Псков | сборная | 1 630 | 18 | 17 | 16 | 15 | вт, чт, пт | 1-2 |
Пуровск | сборная | 2 200 | 24 | 23 | 22 | 21 | 2-3 раза | 7-1 |
Пятигорск | сборная | 1 350 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн — сб, пт | 2-3 |
Россошь | сборная | 1 400 | 17 | 16 | 15 | 14 | пн, вт, пт, вс | 4-5 |
Ростов-на-Дону | сборная | 1 350 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн — сб, пт | 1-2 |
Рыбинск | сборная | 1 400 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн — пт | 1-2 |
Рязань | сборная | 1 630 | 15 | 14 | 13 | 12 | вт-пт | 1-2 |
Салават | сборная | 1 450 | 20 | 19 | 18 | 17 | пн, чт, пт, вс | 4-6 |
Самара | сборная | 1 350 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн — сб пт | 3-4 |
Санкт-Петербург | сборная | 1 400 | 13 | 12 | 11 | 10 | пн — сб пт | 1 |
Саранск | сборная | 1 630 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн-пт | 1-2 |
Саратов | сборная | 1 350 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн, вт.![]() | 2-4 |
Севастополь | сборная | 1 350 | 22 | 21 | 20 | 19 | вт, чт, сб пт | 5-6 |
Северодвинск | сборная | 1 400 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн — пт | 4-5 |
Симферополь | сборная | 1 350 | 21 | 20 | 19 | 18 | вт, чт, сб пт | 5-6 |
Смоленск | сборная | 1 400 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн — пт | 1-2 |
Сочи | сборная | 1 582 | 22 | 21 | 20 | 19 | пн-пт | 3-4 |
Ставрополь | сборная | 1 630 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн-пт | 2-3 |
Старый Оскол | сборная | 1 400 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн — пт | 3-4 |
Стерлитамак | сборная | 1 400 | 19 | 18 | 17 | 16 | пн, ср, пт | 4-6 |
Стрежевой | сборная | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | сроки по запросу |
Сургут | сборная | 1 450 | 22 | 21 | 20 | 19 | пн — сб СБ | 4-5 |
Сызрань | сборная | 1 400 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн — чт, сб | 3-4 |
Сыктывкар | сборная | 1 300 | 17 | 16 | 15 | 14 | вт, пт | 3-4 |
Таганрог | сборная | 1 400 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн — чт, сб | 4-6 |
Тамбов | сборная | 1 400 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн — пт | 1-2 |
Тарко-Сале | сборная | 2 200 | 24 | 23 | 22 | 21 | 2-3 раза | 5-7 |
Тверь | сборная | 1 630 | 15 | 14 | 13 | 12 | вт-пт | 1-2 |
Тольятти | сборная | 1 630 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн-пт | 2-3 |
Томск | сборная | 1 678 | 27 | 26 | 25 | 24 | пн-пт | 7-8 |
Туапсе | сборная | 1 450 | 22 | 21 | 20 | 19 | пн — пт | 4-6 |
Тула | сборная | 1 630 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн, ср, чт, пт | 1-2 |
Тюмень | эконом | 1 400 | 20 | 19 | 18 | 17 | по загруз.![]() | 5-7 |
Тюмень | сборная | 1 450 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн — сб пт | 4-5 |
Улан-Удэ | сборная | 1 300 | 29 | 28 | 27 | 26 | пн, ср, пт | 8-10дн.![]() |
Ульяновск | сборная | 1 630 | 17 | 16 | 15 | 14 | пн-пт | 2-3 |
Уссурийск | сборная | 1 918 | 42 | 41 | 40 | 39 | пн-чт | 21-22 |
Усть-Кут | сборная | 2 158 | 46 | 45 | 44 | 43 | пн, ср, сб | 15 |
Уфа | эконом | 1 400 | 17 | 16 | 15 | 14 | по загруз.![]() | 3-5 |
Уфа | сборная | 1 350 | 16 | 15 | 14 | 13 | вт, пт, сб | 5-6 |
Ухта | сборная | 2 317 | 30 | 29 | 28 | 27 | ежедн. | 2 |
Феодосия | сборная | 1 600 | 26 | 25 | 24 | 23 | пн — сб пт | 6-7 |
Хабаровск | сборная | 1 650 | 43 | 42 | 41 | 40 | пн — пт | 8-11 |
Ханты-Мансийск | сборная | 2 800 | 30 | 29 | 28 | 27 | 1-2 раз ПТ | 5-7 |
Хасавюрт | сборная | 1 350 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн — сб пт | 2 |
Чебоксары | сборная | 1 630 | 16 | 15 | 14 | 13 | пн-пт | 1-2 |
Челябинск | скорый | 2 200 | 22 | 21 | 20 | 19 | пт | 2 |
Челябинск | сборная | 1 400 | 17 | 16 | 15 | 14 | вт, пт, сб | 3-4 |
Череповец | сборная | 1 300 | 15 | 14 | 13 | 12 | вт, ср, пт | 1-2 |
Чита | сборная | 1 738 | 35 | 34 | 33 | 32 | пн-пт | 13-14 |
Шахты | сборная | 1 400 | 15 | 14 | 13 | 12 | пн — чт, сб | 4-5 |
Элиста | сборная | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | сроки по запросу |
Энгельс | сборная | 1 400 | 18 | 17 | 16 | 15 | пн, вт, ср, пт | 4-5 |
Южно-Сахалинск | сборная | 1 650 | 45 | 44 | 43 | 42 | пт | 24-28 |
Ялта | сборная | 1 600 | 25 | 24 | 23 | 22 | пн — сб пт | 6-7 |
Ярославль | сборная | 1 300 | 14 | 13 | 12 | 11 | ср, пт | 1-4 |
*Указанная стоимость носит ознакомительный характер и не является офертой. За более точным расчетом просим обращаться к сотрудникам компании.
Не знаете, как отправить груз? Мы перезвоним Вам через 5 минут.
Основные виды автоперевозок
Автомобильная доставка грузов является востребованным способом перемещения продукции. Масса производственных и торговых предприятий пользуются именно данным вариантом транспортировки. В объемах страны автоперевозки занимают лидирующую позицию в перечне всех существующих видов транспортировок. Нашим клиентам мы предлагаем выбрать такие варианты автоперевозки грузов:
- сборные — загрузка фуры малогабаритными бандеролями от разных заказчиков;
- персональные — грузовой автомобиль используется для транспортировки бандеролей от одного заказчика;
- грузоперевозки продукции, у которой ограниченный срок годности;
- контейнерная доставка грузов по России автотранспортом;
- транспортировка негабаритных конструкций.
Выполнение каждого заказа осуществляется нашими специалистами с соблюдением стандартов и норм, которые прописаны в должностных инструкциях. Компания работает в правовом поле, соблюдая действующее законодательство Российской Федерации и правила ПДД.
Почему стоит доверить транспортировку грузов Unicom Cargo?
Для современного бизнеса перевозка грузов фурой, является разумным и экономичным решением. Доверяя нам ценный груз, сырье или продукты питания, вы можете быть уверены в добросовестном выполнении доставки. В работе специалисты компании придерживаются высоких стандартов качества, которые гарантируют:
- оперативную обработку заказов;
- сохранность, перевозимой продукции;
- контроль и отслеживание местонахождения фуры на любом этапе пути;
- разработку оптимального маршрута;
- соблюдение сроков, предусмотренных договором.
Перед отправлением каждый автомобиль проходит детальный технический осмотр. Это гарантирует исправность транспортных средств и исключение возможности поломки в пути. Для автомобильных перевозок грузов на дальние расстояния транспортная компания выделяет по два водителя на маршрут. Благодаря этому обстоятельству, водители не устают в пути, обеспечивая своевременную доставку продукции в пункт назначения.
Мы осуществляем автомобильные грузовые перевозки по России по доступным ценам. Стоимость каждого заказа рассчитывается в индивидуальном порядке с учетом особенностей и дополнительных опций.
Как заказать грузоперевозку по России и не только?
Для отправления товаров из Москвы в любую точку страны, необходимо пройти следующие этапы процедуры заказа:
- подача заявки в телефонном режиме или онлайн;
- расчет стоимости заказа на основании тарифной сетки;
- заключение договора с компанией;
- оплата согласно смете заказа.
После получения оплаты в полном размере наши сотрудники приступят к выполнению своих обязательств, прописанных в договоре. Для предварительного расчета стоимости транспортировки груза, наши клиенты могут воспользоваться калькулятором, размещенным на сайте.
Остались вопросы? Не можете выбрать доставку? Спросите!
ТарифыСтоимость и сроки доставки
Автоперевозки грузов по России резко подорожали из-за китайских товаров
Число заявок на автоперевозки из приграничных с Китаем российских регионов резко увеличилось в ноябре. При этом сами грузоперевозки в западную часть страны из Приморья стали дороже на 97%, на 114% — из Забайкалья, на 154% — из Амурской области, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка. Они называют причинами роста цен и спроса поведение китайских логистов, рост стоимости морского фрахта и заторы в российских портах на Дальнем Востоке из-за их предельной нагрузки.
За первые 20 дней ноября, по данным биржи автомобильных грузоперевозок ATI.SU, число заявок на перевозки из Приморского края выросло по сравнению с июнем на 63%, а с тем же периодом прошлого года — на 212%. Стоимость автоперевозок выросла на 33% к июню и на 97% за год. В Забайкальском крае количество заявок увеличилось на 24% к июню и на 161% за год, цены — на 31% и 114% соответственно. В Амурской области по сравнению с июнем ставки на перевозки из Приамурья выросли на 81%, а за год — на 154%, а спрос — на 15% и 114% соответственно. В Хабаровском крае число заказов выросло всего на 74% за год, а ставки — на 29% к июню и на 71% за год.
По словам основателя и директора биржи грузоперевозок ATI.SU Святослава Вильде, равновесие спроса и предложения, которое было нарушено в 2020 году, до сих пор не восстановилось, а дефицит исполнителей вырос даже при существенном росте цен. Ведущий специалист по интермодальным перевозкам логистической компании «Даксер» Владимир Френтий отметил, что импортеры в условиях перегруженности морских портов и железнодорожных терминалов Дальнего Востока пытаются найти новые способы отправки товаров и выбирают, например, автомобильные перевозки, но «это направление тоже сильно перегружено, и сроки доставки автомобильным транспортом так же велики, как и по железной дороге».
Реклама на Forbes
Руководитель по взаимодействию с инфраструктурными и отраслевыми организациями ГК «Деловые линии» Евгений Уткин добавил, что рост и спроса, и ставок на Дальнем Востоке связан с проблемами в морских перевозках по направлению Китай— Европа из-за нехватки судов и дефицита контейнеров. По его словам, очень много грузов из КНР скопилось в порту Владивостока. Гендиректор Globaltruck Илья Саттаров согласился, что часть импортного грузопотока перешла на автоперевозки как альтернативу морскому фрахту, где ставки «гораздо раньше начали расти». Он объяснил рост цен «простоями на границе, так как транспортные компании просто вынуждены включать в ставку дни простоя, иначе эти перевозки становятся убыточны».
Учредитель VIG Транс Игорь Ребельский отметил, что в конце ноября начинается «высокий сезон» и цены уже увеличились в пределах 40%. По его словам, для прохождения границы, помимо Забайкальска, перевозчики стали использовать погранпереходы Суйфэньхэ и Краскино. Эти пункты раньше не использовались автоперевозчиками из-за длительных сроков оформления грузов. «Грузов очень много, спрос велик, перевозчики повышают цены, а клиенты вынуждены платить, лишь бы доставить вовремя любым способом, поскольку сроки горят», — сказал Ребельский.
Руководитель отдела закупок по международным перевозкам FM Logistic в России Евгений Дятлов сообщил, что компания начала, помимо погранперехода Забайкальск — Маньчжурия, использовать приморские пункты пропуска Дуннин — Полтавка и Суйфэньхэ — Пограничный. «Наблюдается сезонный рост автомобильных перевозок импортных китайских товаров в Россию. Спрос на услугу обусловлен скоростью доставки», — рассказал Дятлов. По его словам, основной поток грузов из Китая идет поездами и морем, большая их часть уже в пути, а «товары, которые необходимо доставить срочно, отправляются автотранспортом». Собеседник отметил, что в ноября ситуация с грузоперевозками улучшилась по сравнению с предыдущим месяцем.
Еще одна причина роста цен на автоперевозки — поведение китайских логистов, указывают участники рынка. Так, по словам гендиректора таможенного брокера КВТ Юлии Шленской, цена на автоперевозки резко пошла вверх, когда представители Китая вместо того, чтобы продавать квоты на въезд в КНР, стали «экспедировать перевозчиков на нашей стороне и брать заказы в основном не в Россию, а в Европу». Большое плечо перевозки и европейские клиенты им выгоднее, чем поставка в Россию, отметила Шленская. Она добавила, что теперь «нужно купить у китайцев квоту по цене, которая компенсирует их упущенную маржу от несостоявшейся перевозки в Европу по этой квоте».
Передвижение по России: советы по транспорту
Outline
Россия предлагает невероятные природные и культурные направления, которые впечатлят даже самых искушенных путешественников. Прекрасная российская столица, ошеломляющий Санкт-Петербург, бескрайние просторы русской тундры или север с волшебством полярного сияния — что бы вы ни выбрали, рекомендуем заранее тщательно спланировать свой маршрут и узнать о некоторых особенностях страны. . Чтобы лучше подготовиться к путешествию, ознакомьтесь с приведенным ниже списком советов по транспортировке.
Страна известна своей огромной сетью железных дорог, начатой Николаем I в 1837 году. Только в Москве есть 9 железнодорожных станций, по которым курсируют поезда в разных направлениях.
Железнодорожная система России – одна из самых разветвленных в мире. Это относительно безопасно, а цены на билеты обычно очень разумны. Билеты можно оформить за 89 дней до отправления, но вы можете использовать сайт russiantrain.com, чтобы посмотреть расписание на весь год, а также забронировать билеты там или сделать предварительный заказ.
Powered by VisitRussia.com
Билеты на поезда в России — бронирование без проблем
От коротких поездок до приключений по пересеченной местности и международных железнодорожных поездок — что бы вы ни искали, легко найти информацию и забронировать билеты на поезд для России поезда.
забронировать Путешествие между Москвой и Санкт-Петербургом займет менее 4 часов на скоростном поезде «Сапсан». Поездка на «Сапсане» очень удобна, эффективна и может быть экономичной, если вы забронируете ее заранее.Самым большим преимуществом является то, что вы добираетесь из центра Москвы прямо в сердце Санкт-Петербурга, так что в целом поездка на поезде может быть быстрее, чем на самолете, если принять во внимание время на дорогу в аэропорт и на проезд. аэропортовые формальности.
Вы можете использовать пригородные поезда (электрички), чтобы добраться до небольших поселков вокруг крупных городов, билеты на них можно купить на вокзале, и в большинстве случаев их нельзя забронировать онлайн. Из Москвы можно доехать на поезде, например, до Сергиева Посада, а из Санкт-Петербурга.Петербург — в Великий Новгород.
На дальние расстояния в поездах обычно есть спальные места. Есть вагоны со спальными купе на 2 пассажира (SW или Sleeping Wagon по-русски) или 4 пассажира (по-русски «Купе»), дорогой полулюкс с 2-мя спальными местами (доступен только на некоторых основных маршрутах), 3-классное общежитие. автомобиль «плацкартный» или «плацкарт», не имеющий отдельных купе.
Поезда дальнего следования в России никогда не бывают скоростными, так как их максимальная скорость не превышает 120 километров в час.Однако есть некая особенность российских поездов: они всегда ходят вовремя. Помните о пунктуальности российских железных дорог при планировании поездки. Если вы опоздаете хотя бы на минуту, поезд уйдет без вас.
Что касается комфорта, то нет никакой гарантии, что везде в России будут новенькие поезда. Но все это хорошо компенсируется захватывающим видом из ваших окон, удивительными людьми вокруг вас и по-настоящему аутентичным русским опытом.
Легче всего путешествовать по России на самолете.Существует множество вариантов перелетов из Москвы и Санкт-Петербурга. Однако часто бывает непросто перелететь из одного небольшого города Российской Федерации в другой, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. Несмотря на то, что расстояние между ними может быть незначительным, между ними может не быть прямых рейсов в нужные вам даты. Тогда вам придется лететь стыковочным рейсом с пересадкой в Москве, что, скорее всего, увеличит расходы и время в пути. Другой вариант — проверить расписание поездов и ехать поездом, если он вам подходит.
Российские авиалинии легко бронировать онлайн. Вы можете проверить эти сайты, если ищете рейс конкретной авиакомпании: Aeroflot.com, S7.ru, Utair.ru, Pobeda.aero (местный лоукостер). Если вы хотите сравнить цены на авиабилеты, проверьте известные туристические мета-поисковики, такие как Expedia, Momondo, Skyscanner и т. д. Вы также можете использовать российские агрегаторы тарифов: onetwotrip.com, aviasales.ru. Кроме того, купить билеты можно непосредственно в аэропорту или в городских офисах авиакомпаний.
Речные круизы, пожалуй, самый комфортный способ передвижения по России.Самые увлекательные маршруты пролегают из Москвы в Санкт-Петербург и вдоль реки Волги.
Речные круизы по России предлагают несколько компаний: Водоход, Мостурфлот, Викинг речные круизы, Волгадрим и др. Некоторые из них предоставляют пассажирам очень роскошные каюты и отличный сервис. Забронируйте их либо напрямую через Интернет, либо через туристические агентства в вашей стране (вместе с авиабилетами и оформлением визы). Сезон навигации для речных круизов по Москве и Волге начинается в мае и длится до октября.
Захватывающая поездка на подводных крыльях из Санкт-Петербурга в Петергоф — самый быстрый способ добраться до Русского Версаля и обратно. Это, несомненно, само по себе большое приключение. Через 40 минут вас перевезут из Зимней резиденции в Летнюю резиденцию Романовых. Кроме того, вы сможете насладиться прекрасной прогулкой на теплоходе по знаменитой Неве и Финскому заливу, минуя бесчисленные достопримечательности.
Большинство судов на подводных крыльях стартуют с Дворцовой набережной, по соседству со знаменитым Зимним дворцом.Билеты можно приобрести онлайн или на пирсе. В список компаний, предоставляющих услуги на подводных крыльях, входят «Нева Трэвел», «Петергоф Экспресс», «Водоход» и др. Они курсируют каждый день с мая по сентябрь (возможны изменения в зависимости от погодных условий).
Еще одна незабываемая прогулка на подводных крыльях из города Петрозаводска, столицы прекрасного российского региона Карелия, на остров Кижи, известный своей нетронутой природой и выдающейся деревянной архитектурой. Суда на подводных крыльях курсируют каждый день с июня по август.
В большинстве крупных городов России автобусы курсируют ежедневно, а в некоторых отдаленных городах и селах междугородние автобусы могут ходить всего 2-3 раза в неделю. Автобусы дальнего следования менее популярны, чем поезда, потому что они менее комфортны и часто используются местными жителями только в случае отсутствия альтернативы.
В то время как в больших городах автобусы более современные и лучше оборудованы, в некоторых отдаленных уголках России высока вероятность провести поездку в старом автобусе, который обычно находится в плохом состоянии.
На большей части России расписание и билеты не всегда доступны в Интернете и часто только на русском языке, дороги часто бывают ухабистыми и даже грунтовыми, сотрудники автобусов могут не говорить по-английски.
Несмотря на все эти неудобства, автобусное сообщение имеет некоторые преимущества: это один из самых доступных видов транспорта, автобусы курсируют по очень живописным местам, что дает возможность насладиться русскими пейзажами, почувствовать местный быт и дружелюбие местных жителей.
В заключение отметим, что междугороднее автобусное сообщение в России может быть довольно сложным и приемлемо только для некоторых известных направлений, предпочтительно для коротких поездок.
Автобусы, троллейбусы, трамваи и метро эффективно курсируют по городам России, но в часы пик могут быть переполнены людьми. Стоимость одной поездки от 15 рублей (в Иркутске) до 60 рублей (в Москве).
В настоящее время крупные города России получают все более новые и современные автобусы и троллейбусы. И даже если вы не любитель общественного транспорта, вы можете, по крайней мере, подумать о поездке как о части местной жизни.
Метро — лучший способ передвижения во многих городах. В настоящее время в список городов России с действующим метрополитеном входят Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара, Екатеринбург и Казань. Также есть подземный трамвай в городе Волгоград (бывший Сталинград). Цены на билеты варьируются в зависимости от города, например. самый дешевый проезд в одну сторону в Нижнем Новгороде 28 рублей, в столице 60 рублей.
Ежегодно московский и петербургский метрополитены обслуживают 2560, 7 млн и 762 млн пассажиров соответственно.Метро невероятно эффективно: поезда прибывают почти каждую минуту в часы пик в Москве и каждые 2 минуты в Санкт-Петербурге.
Метрополитен стал не только важнейшим видом общественного транспорта в обоих городах, но и удивительным культурным и архитектурным явлением. Давайте посмотрим поближе. Метро впервые появилось в Советской России при Иосифе Сталине. Общеизвестно, что при планировании станций метро руководитель советского правительства предусматривал их как Дворцы рабочего класса.Таким образом, первые вокзалы в Москве и Петербурге были спроектированы почти так же красиво и богато, как дворцы. В их убранстве действительно есть налет идеологии социализма. Составляя свой маршрут по России, не забудьте включить в него посещение станций метро «Москва» и «Санкт-Петербург» и выделите достаточно времени для их изучения. Шедевры советского искусства в Москве: станции метро «Площадь Революции», «Маяковская», «Театральная», «Комсомольская»; Что касается Санкт-Петербурга, мы рекомендуем вам посетить станции метро «Пушкинская», «Нарвская» и «Автово».
Популярные услуги проката автомобилей (Sixt, Europcar, Avis, Rentalcars) доступны в терминалах аэропортов как крупных, так и небольших городов. Однако в некоторых регионах страны вы можете найти только местные прокатные компании. У них может даже не быть веб-сайта с английским интерфейсом, поэтому в таких случаях мы предлагаем нанять водителя.
Аренда автомобиля с водителем – лучший вариант для первого визита, особенно если вы собираетесь исследовать глубокую Россию.Местные водители лучше знают особенности российских дорог, русский менталитет водителей, поведение российских ГАИ. Они знают лучшие маршруты не только для осмотра достопримечательностей, но и для буквально гладкого путешествия. Плата за водителя может варьироваться и зависит от региона, типа автомобиля, продолжительности поездки.
Для коротких поездок по основным городам России появилась новая услуга «Каршеринг». Есть ряд компаний, таких как Делимобиль, Белка, Яндекс Драйв, которые предлагают новые и надежные автомобили для тех, кто не ищет долгосрочную аренду.Для бронирования автомобиля вам необходимо скачать мобильное приложение и предоставить компании список необходимых документов, в том числе копию паспорта, водительское удостоверение, данные кредитной карты для осуществления платежа. Прежде всего, вы должны быть определенного возраста (зависит от компании – минимум 23 года) и иметь как минимум 3-5 лет водительского стажа (зависит).
Такси в России недорогое и простое в использовании. Большинство россиян предпочитают Uber Russia или Яндекс. Другими вариантами могут быть Gettaxi, Citymobil, Taxovichkof, однако они менее популярны среди местных жителей.
Чтобы упростить процесс заказа такси в России, мы рекомендуем вам скачать специальные приложения, например. Яндекс или Убер Россия. Прежде всего, это поможет вам с языковым барьером, с которым вы обязательно столкнетесь, так как большинство водителей не говорят по-английски. Во-вторых, с помощью мобильного приложения вы можете сравнить виды служб такси и решить, достаточно ли вам «Комфорта» или вы предпочитаете «Премьер» или «Элит».
Не пользуйтесь услугами нелегальных компаний такси по прибытии в аэропорт.Просто игнорируйте некоторых назойливых водителей, стоящих посреди залов прибытия и предлагающих взять их такси. Мало того, что они не представляют официальную компанию такси аэропорта, так еще и завышают цены с пассажиров. В аэропорту вам следует искать разрешенные такси только на официальных стоянках такси. Находясь в малых городах и селах России, если вам доведется взять неофициальное такси, как и везде в мире, перед посадкой обсудите цену. страна.В целом это безопасно, но может быть довольно сложно из-за языкового барьера. Английский язык, на котором русские говорят в городах, может отсутствовать в некоторых изолированных деревнях и поселках, поэтому высока вероятность того, что водители, останавливающиеся, чтобы подвезти вас, не смогут вас понять. Кроме того, автостоп в России часто не бесплатен, и водители будут ожидать, что вы им заплатите, особенно в городах.
Россия наращивает биометрию на транспорте – ТУ Автомобилестроение
Россия расширяет использование биометрии на транспорте
15 октября 2021 г.
К концу десятилетия 80% российских путешественников будут вынуждены использовать биометрию в общественном транспорте.
Это согласно проекту национальной транспортной стратегии до 2030 года, который в настоящее время разрабатывается в федеральном министерстве транспорта. Однако потенциальные потребители далеки от такого видения. Вскоре после того, как новость вышла в эфир, правительственная национальная технологическая инициатива Autonet сообщила, что 75% участников ее онлайн-опроса никому не доверят свои биометрические данные. Кроме того, 74% ответили «нет», когда их спросили, планируют ли они использовать биометрию для поездок на работу.
За таким широким скептицизмом должна быть веская причина, помимо недостатков биометрической технологии.Точно так же россияне остаются консервативной нацией традиционных ценностей. «Многие потребители имеют сильное предубеждение против новых технологий, — говорит Николай Легкодимов, руководитель отдела технологического консалтинга КПМГ в СНГ. «Часто люди отказываются от биометрии еще до того, как смогут протестировать технологию и оценить ее преимущества».
Однако, принимая во внимание, что та же самая страна ранее оказала сильную поддержку целому ряду других новых технологий, таких как телематика, общая мобильность и автономное вождение, традиционные ценности сами по себе не могут объяснить такое сильное отвращение к биометрии.Легкодимов сказал: «Еще один фактор заключается в том, что люди в целом не желают доверять государству какие-либо личные данные».
Недоверие во многом основано на слабой законодательной защите персональных данных, что приводит к резкому росту незаконной торговли информацией. «Обычно зарегистрировать компанию и в тот же день подвергнуться атаке со стороны телемаркетологов, предлагающих услуги для нового бизнеса, — говорит Наталья Пчеловодова, руководитель отдела исследований и технологического скаутинга J’son&Partners Consulting. «Возникает естественный вопрос, откуда они могли знать ваши контакты.
Инцидент этого года в Китае показывает роль законодательства в защите систем идентификации на основе биометрии. В марте газета Xinhua Daily Telegraph сообщила о судебном преследовании преступной группы, которая взломала государственную систему распознавания лиц для подделки налоговых счетов на сумму 76 миллионов долларов. «Без закона, посвященного защите личной информации, правоохранительные органы Китая изо всех сил пытались не отставать от все более опытных инсайдеров и брокеров данных», — предположил новостной сайт.
«Неправильно, если реализация опережает законодательную подготовку», — сказала Пчеловодова.Прежде всего, власти должны разобраться, как работает такое законодательство. Технически практика хранения данных в России и странах Запада сильно различается: «Здесь пользовательские данные хранятся в агрегированных базах данных, а в Европе хранилище децентрализовано, чтобы сделать киберзащиту более надежной».
Москва видит в лицах деньги
Пока я пишу эту статью, Москва мчится вперед с пилотной платой по лицу в городском метро.Запущенный в августе с 1000 тестовых пользователей, он был расширен до 15 000 тестовых пользователей с планами регулярной работы с середины октября. В ближайшее время правительство Москвы распространит технологию лицевых платежей на все режимы MaaS, включая общие варианты, такси, транзитные автобусы и железнодорожную сеть, сообщила пресс-служба мэрии по электронной почте, а точные сроки должны быть сообщены до тех пор, пока не будет обеспечена регулярная работа в метро. запущен.
Тем не менее, когда дело доходит до распознавания лиц, опасения могут только возрасти из-за иррациональных страхов, сказал Легкодимов: «Страхи людей возникают из-за того, что люди узнают друг друга по лицу.
Несколько дней назад правительство Москвы предложило 50% скидку участникам пилотной программы лицевых платежей, возможно, из-за проблем с расширением тестовой группы за пределы первых энтузиастов. Скидка — очевидное преимущество, но не для всех это переломный момент, считает Пчеловодова. Собирая данные миллионов пассажиров метро, город, по сути, становится крупным посредником в обмене данными с людьми. Люди должны быть уверены в надлежащем хранении и использовании своих данных.
Без сомнения, оплата лицом предполагает большее удобство, чем любой другой современный вариант.«После того, как люди привыкнут к технологии и признают ее удобство, потребительский спрос будет расти, но временно снизится после известных инцидентов с киберхакингом», — сказал Легкодимов. «Я думаю, что это произойдет скорее с распознаванием отпечатков пальцев и радужной оболочки глаза, чем с платежами по лицу».
Однако, если правительство будет недовольно темпами органического роста, оно, вероятно, может заставить пользователей. «В Европе, где о защите персональных данных не может быть и речи, биометрия будет продвигаться с помощью таких стимулов, как скидки и беспроблемная регистрация», — сказала Пчеловодова.«В России принудительное внедрение может быть единственным способом. Я ожидаю, что недостатки и неудобства будут поставлены перед непользователями». Это может объяснить интригующее «должен» в первом предложении статьи, цитируемое из основного источника новостей, связанного с правительством. «По этим причинам я ожидаю, что лицевые платежи станут массовыми в общественном транспорте, а также в наших головах примерно к 2035 году», — сказала Пчеловодова.
На сегодняшний день взятие биометрии остается делом доброй воли московского пилота. «Это будет еще одна удобная услуга для пассажиров, но не обязательная», — сказал заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов.«Наша цель — предоставить выбор».
Водный транспорт России — флаги, карты, экономика, история, климат, природные ресурсы, текущие проблемы, международные соглашения, население, социальная статистика, политическая система
Назад в Россию Эконом Морской транспорт играет важную роль в российском транзите, но география и климат страны ограничивают возможности судоходства. Многие российские реки текут с юга на север, а не с востока на запад, что ограничивает их использование во время русских зим.
Крупнейшие российские порты, обеспечивающие выход к Балтийскому морю, — Санкт-Петербург и Калининград, а Новороссийск и Сочи — главные черноморские порты (см. рис. 12). На Владивосток, Находку, Магадан и Петропавловск-Камчатский приходится основная часть морских перевозок на Тихоокеанском побережье. Крупнейший арктический порт Мурманск имеет незамерзающую гавань, несмотря на свое расположение на северном берегу Кольского полуострова. В 1995 г. торговый флот России насчитывал около 800 судов валовой вместимостью более 1000, из которых половина — стандартные грузовые суда, около 100 нефтеналивных судов и 80 контейнеровозов.Россия также владеет 235 судами водоизмещением более 1000 тонн, которые ходят под иностранным регистром. В 1991 году торговый флот перевез 464 миллиона тонн грузов.
Судоходные внутренние водные пути имеют протяженность 101 000 км, из них 16 900 км искусственных и 60 400 км судоходных в ночное время. Суда Российского речного флота выполняют большую часть внутренних перевозок, на долю которых в 1991 г. приходилось 514 млн тонн грузов. Российское правительство предприняло усилия по децентрализации контроля над водными перевозками и отделению контроля над лайнерами от портов.
Трубопроводы
Газо- и нефтепроводы играют важнейшую роль в экономике России, как в обеспечении топливом отечественных промышленных потребителей, так и в поддержке экспорта в Европу и страны Содружества Независимых Государств (СНГ — см. Глоссарий). Их сложная сеть связывает производственные районы практически со всеми населенными пунктами и промышленными центрами России. Трубопроводы особенно важны из-за больших расстояний между сибирскими нефтяными и газовыми месторождениями и европейскими промышленными центрами России, а также странами на западе.
В 1993 г. в России было 48 000 км трубопроводов для транспортировки сырой нефти, 15 000 км для нефтепродуктов и 140 000 км для природного газа. В последние десятилетия линии природного газа расширялись гораздо быстрее, чем линии сырой нефти. Магистральный газопровод, один из крупнейших международных торговых проектов Советского Союза, соединяет месторождения природного газа северной Сибири с большинством стран Западной Европы. Построенная в 1984 году, линия проходит почти 4000 километров через Уральские горы, реку Волгу и множество других естественных препятствий, чтобы соединить российские линии с европейской системой.
Также построенный в начале 1980-х газопровод «Северное сияние» проходит от месторождения Вуктыл в Республике Коми до Восточной Европы. Оренбургский газопровод был построен в конце 1970-х годов для транспортировки газа с Оренбургского месторождения в России и Карачаганакского месторождения на севере Казахстана в Восточную Европу.
Многие крупные нефтепроводы России параллельны газопроводам. Магистральный нефтепровод проходит на восток от Волго-Уральских месторождений до Иркутска на озере Байкал, от этих месторождений на запад в Украину и Латвию и на юго-запад для соединения с нефтепромыслами и нефтеперерабатывающими заводами Северного Кавказа; к линии присоединяется линия от нефтяного центра в Сургуте на Западно-Сибирской равнине.
Данные на июль 1996 г.
ПРИМЕЧАНИЕ. Информация о России на этой странице переиздана из страновых исследований Библиотеки Конгресса и Всемирной книги фактов ЦРУ. Претензий к достоверности содержащейся здесь информации о водном транспорте России нет. Все предложения по исправлению любых ошибок о водном транспорте России следует направлять в Библиотеку Конгресса и ЦРУ.
Транспортная отрасль России Ксения Борзых, Юрий Пономарев :: SSRN
Экономика России в 2020 году.Тенденции и перспективы. Выпуск 42. Москва. ИЭП. 2021. С. 12
16 страниц Опубликовано: 16 августа 2021 г.
Смотреть все статьи Ксении БорзыхРоссийская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации
Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации (РАНХиГС) — Кампус в Москве; Институт экономической политики Гайдара
Дата написания: 12 августа 2021 г.
Аннотация
Транспортная отрасль является не только ключевой отраслью экономики, но и ее незаменимым связующим звеном.Развитие транспортной инфраструктуры является важнейшим фактором экономического роста и ключевым фактором выхода из экономического кризиса. В последние годы транспортная отрасль демонстрировала повышательную динамику как по развитию инфраструктуры, так и по объемам перевозок. В 2020 году пандемия COVID-19 и соответствующие ограничения, направленные на борьбу с ее распространением, привели к существенным изменениям ситуации со спросом и предложением на многих рынках, не только напрямую затронув грузовые и пассажирские перевозки, но и сделав значительную часть населения пересмотреть свои взгляды на необходимость и требуемые параметры инфраструктуры (не только транспортной, но и социально-информационной, коммуникационной).
Ключевые слова: Экономика России, транспортная отрасль, внешняя торговля, таможенное регулирование
JEL Классификация: L91, L92, L93, L99
Рекомендуемое цитирование: Рекомендуемая ссылка
Россия рассматривает возможность субсидирования железнодорожных перевозок для решения проблемы избытка минтая и высоких цен на рыбу
Правительство России будет субсидировать перевозки минтая и лосося железнодорожным транспортом с Дальнего Востока страны с целью снижения розничных цен, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин.
Проблемы, стоящие перед железнодорожными компаниями и компаниями, занимающимися производством морепродуктов, которые используют российские железные дороги для перевозки своего улова, усугубляются, но соглашение может проложить путь к тому, чтобы больше российских морепродуктов, выловленных внутри страны, поступало на собственный рынок, а не экспортировалось.
Об этом Мишустин сообщил 26 июля во время посещения Курильских островов Дальнего Востока. По сообщению деловой газеты «Коммерсантъ», это предложение было разработано на основе переговоров между правительством и руководителями рыбных компаний.Глава Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков заявил, что государственный и федеральный бюджет будет компенсировать железнодорожным операторам доставку порожнего рефрижераторного подвижного состава или рефрижераторов в места на Дальнем Востоке России, где добывается почти 80 процентов улова в России.
Транспортировка приблизительно 100 000 метрических тонн (метрических тонн) минтая и лосося с востока страны в ее населенные пункты на западе может стоить до 400 миллионов рублей (5,4 миллиона долларов США, 4,6 миллиона евро) в виде субсидий, по данным Федерального Агентство рыболовства. Агентство заявило, что в обмен на эту субсидию ожидает, что розничные цены снизятся на 10 процентов по сравнению с их текущими уровнями.
С идеей субсидировать перевозки лосося и минтая этой весной выступила Ассоциация владельцев рефрижераторного подвижного состава (АОРРС). Члены ассоциации имеют собственные рефрижераторы и платформы и арендуют локомотивы у РЖД, государственной монополии, которой принадлежат железные дороги и почти все локомотивы в стране.Прибыль вагоновладельцев — это разница между их сборами и суммами, которые они платят РЖД, что делает их зависимыми от максимизации загруженного пробега и минимизации порожнего пробега их подвижного состава.
Пандемия COVID-19 оказала еще большее давление на владельцев рефрижераторного подвижного состава, которые столкнулись с растущим спросом со стороны производителей и поставщиков морепродуктов, вызванным закрытием Китаем своего рынка для российского экспорта морепродуктов. С избытком минтая российский рыбный сектор смотрел на внутренний рынок как на возможный спасательный круг.
Предложение АОРРС о субсидировании транспорта было своевременным, учитывая, что правительство России находится в разгаре публичной кампании по ограничению инфляционного роста цен на продукты питания – социально чувствительной темы для экономики и населения страны, чьи доходы неуклонно снижаются с 2014. Ценообразование на морепродукты также стало предметом пристального внимания со стороны российских государственных органов, при этом Федеральное агентство по рыболовству провело анализ динамики цен за последние пять лет, чтобы лучше понять рынок и разработать рекомендации для цепочки поставок, чтобы сделать внутри страны- пойманные морепродукты дешевле.
Соглашение о субсидировании находится в стадии оформления в связи с отправкой на ближайшее время переговоров между Росрыболовством, Минпромторгом России, ведущими вагоноперевозчиками и отечественной железнодорожной отраслью, торговыми сетями. Шестаков настаивал на том, чтобы соглашение содержало точные условия розничных цен на виды, на которые распространяются транспортные субсидии, но это предложение было отклонено Минпромторгом, которое не хочет включать в соглашение точные формулировки ценообразования, сообщает «Коммерсантъ».
РЖД заявили, что будут готовы поддержать инициативу, направленную на увеличение объемов перевозки морепродуктов по железной дороге, но предупредили, что ее влияние на цену морепродуктов в розницу составляет всего 7,5 процента от общего объема.
Член совета директоров АОРРС, гендиректор «Дальрефтранса» Андрей Гречкин сообщил Ъ, что операторы готовы предоставлять дополнительные скидки продавцам и производителям морепродуктов в случае реализации предложенного механизма субсидирования.
Однако производители и розничные торговцы далеки от оптимизма в отношении этой схемы.Александр Ефремов, управляющий директор «Доброфлота», одной из крупнейших в России рыболовных компаний и производителей рыбных консервов, сказал, что Дальний Восток является просто поставщиком сырья, а большая часть переработки происходит в центральных регионах страны. Как правило, цена в рознице в три раза превышает цену сырья, по словам Ефремова, который сказал, что предпочитает, чтобы государство субсидировало перевозку готовой продукции, а не сырой рыбы.
Сергей Сенников, заместитель директора по международным связям и связям с общественностью «Норебо», высказался более позитивно, утверждая, что снижение цены на рыбу на 20–30 процентов может привести к увеличению потребления.Но он сказал, что сомневается, что одних транспортных субсидий будет достаточно, чтобы так сильно снизить цены.
Представитель розничной сети «Лента» заявил, что компания не хочет присоединяться к предложенному соглашению, так как ритейлер не имеет прямых договоров с рыболовными фирмами, а покупает морепродукты у дистрибьюторов. Деятельность оптовиков не подлежит ценовому регулированию, поэтому заставить их придерживаться определенных цен невозможно, сказал представитель «Ленты». Кроме того, резкое снижение цен на минтай в рознице может привести к падению спроса на курятину, что является источником прибыли для розничной сети.
Отдельно российское правительство также изучает возможность более широкого использования Северного морского пути для перевозки морепродуктов с Дальнего Востока. В связи с глобальным потеплением и очисткой трассы ото льда теперь она считается более реальной альтернативой наземному транспорту. Но любые надежды на это все равно сталкиваются с суровой реальностью недостаточной инфраструктуры и нехватки грузов для заполнения трюмов кораблей, возвращающихся на Дальний Восток.
Фото предоставлено Анатолием Матвейчуком/Shutterstock
Открытые данные для решения проблем городского транспорта в России
Открытые транспортные данные
За последние несколько лет концепция открытых данных приобрела популярность.Обоснование этой идеи основано на доказанном факте, что предоставление общественности государственных данных в открытых и неограниченных цифровых форматах поможет людям использовать их потенциал.
Разработка приложений и услуг на основе данных о городском транспорте в режиме реального времени позволит удовлетворить потребности общественного транспорта. Транспортная база данных может фиксировать актуальную информацию о дорожном движении в городе, данные о геолокации парковок, общественных объектов и важной социальной инфраструктуры.
На основе этих наборов данных любой сторонний разработчик может создавать полезные онлайн-сервисы и мобильные приложения.Например, мобильное приложение, которое проложит маршрут до ближайшей больницы с учетом текущего местоположения пользователя, ситуации на дорогах в режиме реального времени, расписания общественного транспорта и графика приема у врача.
Транспортный сектор обладает наибольшим потенциалом для проектов открытых данных, поскольку он генерирует растущий объем информации, пользующейся высоким общественным спросом.
Открытое предоставление и совместное использование транспортных данных является относительно простым, эффективным и экономичным подходом к доставке этой информации клиентам.Примером может служить Лондон: открытые транспортные данные привели к массовой разработке более 500 приложений и сервисов, запущенных профессиональными разработчиками и местными энтузиастами. Городские транспортные власти сэкономили значительные ресурсы, отказавшись от разработки собственных приложений.
В отчете Всемирного банка приводятся примеры из ряда мегаполисов, которые могут быть полезны Санкт-Петербургу в его поисках наилучших способов улучшения управления городскими парковками, дорожным движением и общественным транспортом .
Хотя обеспечение эффективного и устойчивого функционирования систем транспортных данных остается первостепенной задачей, не менее важно оптимизировать транспортные и пассажирские потоки, предоставляя в режиме реального времени обновленную информацию о дорожном движении в городе. Это поможет жителям сэкономить деньги и время на ежедневных поездках. Эксперты считают, что положительное социальное и экологическое воздействие открытых данных о транспорте будет многократно увеличиваться за счет сокращения выбросов углекислого газа и снижения уровня стресса у жителей.
У Санкт-Петербурга есть уникальный шанс стать центром передового опыта и бизнес-инноваций в сфере открытых транспортных данных в России. Это принесет пользу не только жителям и гостям города, но и станет образцом для внедрения проектов открытых данных в транспортный сектор России.
40 идей транспорта в России
Мы выбрали 40 транспортных идей, которые помогут вам сделать инсентив-программу вашей мечты в России.Просто добавив несколько из них в программу, вы сделаете весь опыт более незабываемым и захватывающим для ваших клиентов. Для вашего удобства мы сгруппировали их по темам и добавили свои рекомендации. Клиенты могут свободно выбирать любую тему в зависимости от своих интересов. Пожалуйста, свяжитесь с командой Tsar Events DMC & PCO для получения более подробной информации: www.tsar-events.com [email protected]
НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ:
- МОНОШИЛЬ
- ГИРОСКУТЕР
- СЕГВЕЙ
РЕТРО
- ИСТОРИЧЕСКИЙ ПАРОПОЕЗ: Мы предлагаем вам уникальный опыт – возьмите ИСТОРИЧЕСКИЙ ПАРОВОЗ начала 20 века и повторите путь русских царей по первой железной дороге.
- ВИНТАЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ
- РЕТРО СОВЕТСКИЙ АВТОБУС: Начните свою вечернюю программу с небольшого действия и перед ужином совершите короткую экскурсию на советских ретро-автобусах! Это может идеально сочетаться с ужином в советской тематике.
Мы можем пригласить актеров, чтобы создать особую историческую атмосферу вечера.
- ЧАЙКА РЕТРО-АВТОМОБИЛЬ: Чайка, что означает Чайка, это роскошный автомобиль времен Советского Союза, сделанный ГАЗом — главным советским автомобильным заводом. Автомобиль находится на ступеньку ниже лимузина ЗИЛ. Как автомобиль класса лимузин, Чайки были доступны только советскому правительству и не могли быть куплены обычными гражданами.Однако горожанам разрешили арендовать Чайки для проведения свадеб. Чайками пользовались советские послы и первые секретари коммунистической партии
- РЕТРО ТРАМВАЙ: Санкт-Петербург можно назвать «Городом трамваев», потому что трамваев в нем больше, чем в любом другом городе мира по данным Книги Гиннеса. Ретро-трамваи и троллейбусы можно использовать для экскурсий, уроков истории Санкт-Петербурга, корпоративных мероприятий, дней рождений, свадеб, танцевальных вечеров, конкурсов и т. д.
- СОВЕТСКАЯ КОПЕЙКА АВТОМОБИЛЬ: Копейка (означает копейка — самая маленькая монета) — автомобиль советского производителя АвтоВАЗ, представленный в 1970 году, первый продукт компании.
Версия универсал была известна как ВАЗ-2102. 2101 — это модернизированная версия Fiat 124, производимая по лицензии Fiat и предназначенная для стран Восточного блока
. - РЕТРО ТРОЛЛЕЙБУС
- ЧЕРНАЯ ВОЛГА: Волга — автомобильная марка, зародившаяся в Советском Союзе, с современным дизайном, она стала символом более высокого статуса в советской номенклатуре (политбюро). Воспользуйтесь этой уникальной возможностью пересесть на автомобили «Волга», придайте своему пребыванию ностальгический советский колорит, эти автомобили не найти и не купить нигде, кроме как в России.
ВОДА
- ВЕСЛО ДЛЯ ВЕСЛА. САП-бординг (SUP) – это ответвление серфинга, зародившееся на Гавайях. Санкт-Петербург славится многочисленными островами, каналами и реками, что делает его идеальным местом для сапсерфинга.
- ВОДНОЕ КАНОЭ
- ВОДНЫЙ ВЕЛОСИПЕД
- КАНАЛ И РЕЧНАЯ ЛОДКА: Прогулка на лодке по каналам Санкт-Петербурга является одним из основных моментов любого визита в город.
Лодки по каналам доступны на многих причалах по всему городу и предоставляют прекрасный способ увидеть исторический город с другой точки зрения.Лодки кружат по многим из 64 каналов, под красивыми мостами, мимо великолепных дворцов и других достопримечательностей, построенных в 20, 19 и 18 веках.
- СКОРОСТНОЙ КАТЕР
- ПОДВОДНОЕ КРЫЛО
ЗИМА
- РУССКАЯ ТРОЙКА: Русская тройка — русская карета или санная развязка, ставшая символом России. Более того, он объединил многие языки. Иностранцы, попробовавшие покататься на тройке, все говорили, что ощущения были незабываемыми из-за захватывающей дух скорости такой лихой езды.
- СНЕГОХОД
- ВАТРУШКИ
- СНОУБОРДИНГ
ВОЕННЫЙ
- ВОЕННЫЕ ДЖИПЫ: У вас есть уникальная возможность испытать российские военные джипы (УАЗ) за рулем в Санкт-Петербурге или сельской местности. Вы будете использовать военную машину – УАЗ. УАЗ-469 (и его модификации) заслужил репутацию очень надежного и способного полноприводного автомобиля.
Он завоевал огромную популярность среди любителей бездорожья в России, бывших советских республиках, а также Европе.
- БТР
- ВОЕННЫЙ ГРУЗОВИК
ПУБЛИЧНЫЙ
- МЕТРО: Благодаря уникальной геологии города Санкт-Петербургский метрополитен является самой глубокой системой метро в мире. Ежедневно обслуживая почти три миллиона пассажиров, это также одна из самых загруженных систем метро в мире.
- ВЕЛОТАкси
- ТРАМВАЙ И ТРОЛЛЕЙБУС
СПОРТ
ДРУГИЕ
- ВЕРТОЛЕТ: осмотрите исторический город с высоты птичьего полета с вертолета.Вы можете слетать в Пушкин и насладиться Екатерининским дворцом и парком, который можно совместить с экскурсией по дворцу и парку Павлоска. Рекомендуем незабываемый перелет в Петергоф с его дворцом, парками и фонтанами (можно совместить с Константиновским дворцом (резиденция президента Путина)
- КОННАЯ ПОВОЗКА
- КВАРДОЦИКЛ
- ПРАЗДНИЧНЫЙ АВТОБУС
- СТРЕЧ-ЛИМУЗИН
- ТРАНСФОРМАТОРЫ
Также Если вам нужна помощь в посещении музеев или бронировании проживания, планировании специального мероприятия, культурной или поощрительной программы, конференции и конгресса в Москве или Санкт-Петербурге. Пожалуйста, свяжитесь с командой компании Tsar Events Destination Management и профессионального организатора конгрессов, которые предоставляют все услуги MICE во всех городах России.
Почему TSAR EVENTS DMC & PCO?
1) Tsar Events DMC & PCO стала первым DMC, написавшим книгу-инструкцию для туристов и профессиональных планировщиков путешествий, собирающихся в Россию! https://www.amazon.com/Russia-Survival-Guide-Alexander-Rodionov/dp/1493125710/ref=tmm_hrd_swatch_0?_encoding=UTF8&qid=&sr=
2) ПЕРВЫЙ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ПРОФЕССИОНАЛ ПО УПРАВЛЕНИЮ НАПРАВЛЕНИЯМИ (DMCP) в России http://www.admeinternational.org/aws/ADME/pt/sp/what_is_dmcp
3) Единственный СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ВСТРЕЧНЫЙ ПРОФЕССИОНАЛ (CMP) в России http://www.eventscouncil.org/CMP/AboutCMP.aspx
4) ВЕДУЩАЯ В РОССИИ УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПАНИЯ ТУРИСТИЧЕСКИМИ НАПРАВЛЕНИЯМИ World Travel Awards 2012, 2013, 2014 и 2015 ПОБЕДИТЕЛЬ
5) ПЕРВЫЙ российский DMC, получивший статус Аккредитованной управляющей компании (ADMC) http://www. admeinternational.org/aws/ADME/pt/sp/what_is_admc
6) Обладатель награды BEST DMC 2011 от журнала New European Economy, Великобритания
7) Победитель ADME International Recognition Award 2016 в номинации «Профессионал года в сфере управления туристическими направлениями» http://www.admeinternational.org/aws/ADME/pt/sp/awards
Наши услуги и мероприятия от «концепции к реальности» предназначены для удовлетворения творческих, мотивационных и бюджетных потребностей профессионального планировщика встреч или руководителя. Мы работаем с вами от концепции и дизайна до успешного выполнения программы.
Через одну точку контакта мы гордимся тем, что можем предоставить нашим клиентам:
• Совместное творчество
• Постоянство в услугах
• Связь с пунктом назначения
• Творческие корпоративные программы поощрения
• Инновационные тематические вечеринки и специальные мероприятия
• Комплексные услуги по планированию встреч
• Услуги наземного транспорта
Tsar Events DMC & PCO стала первой DMC, написавшей книгу-инструкцию для туристов и профессиональных планировщиков путешествий, собирающихся в Россию! Новая книга предлагает завораживающий кусочек жизни в России. Александр Родионов и Майя Кривченя делятся информативным и увлекательным путеводителем по наслаждению историческим и культурным богатством самой большой страны мира.
Почему ST. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ?
Самый КУЛЬТУРНЫЙ город России
4-й по величине город Европы с населением 6 миллионов человек
Город с самым большим количеством дворцов и самым глубоким метро в мире
Колыбель русской литературы, искусства и образования.
Идеальные места для Царских торжеств:
— Торжественный ужин в Музее Фаберже с самой большой коллекцией яиц Фаберже
— Конгресс на 1000 человек в Смольном соборе
— Обед за одним длинным столом на 600 человек в самом большом Артиллерийском музее мира
— Эксклюзивное ночное посещение Эрмитажа (Зимний дворец)
— Трансфер из аэропорта на БТР, лимузине или русской тройке
— Торжественный ужин с Распутиным в Юсуповском дворце
— Сказка «Вода и огонь» в Петергофском дворце
— Хоккейный матч против сборной России
— Заседание Политбюро на Политической даче К2
Хотите услышать еще 1000 идей?
Свяжитесь с DMC Tsar Events.
Мы рады сообщить, что мы расширяем и распространяем наш опыт по всему миру. Встречайте TSAR EVENTS PANAMA DMC & PCO!!! Мы открыли наш новый офис в Панама-Сити, чтобы помочь нашим клиентам с их мероприятиями в Республике Панама.
http://www.panama.tsar-events.com/
Панама быстро становится популярным местом для проведения конференций и международных мероприятий. Современная инфраструктура, которую часто называют лучшей в регионе, прямые рейсы в более чем 50 городов региона и 13 городов США.S, достопримечательности мирового класса поблизости, конференц-залы, отели, отличные рестораны, глобализированное население и оживленный мегаполис с более чем 100 банками и захватывающей ночной жизнью — все это делает Панаму идеальным местом для проведения первоклассных мероприятий.
Независимо от того, что вы ищете… с точки зрения климата, бюджета, удобства или чего-то еще… Панама, скорее всего, удовлетворит всем требованиям.
Панама расположена в центре Латинской Америки, в том самом месте, где встречаются Центральная и Южная Америки.