Перевозка трубы: Перевозка труб и её особенности — Статьи компании «ЖелДорЭкспедиция»

Перевозка труб и её особенности — Статьи компании «ЖелДорЭкспедиция»

Без транспортировки труб невозможно решить множество задач. Их широко применяют для организации газопроводов, систем водоснабжения, защиты коммуникаций, при монтаже конструкций. Перевозят тяжелый габаритный груз разными видами транспорта, учитывая расстояние, скорость доставки. Задачу доверяют только опытным логистам, которые могут гарантировать безопасность, обеспечить сохранность продукции в пути.

Маркировка и упаковка труб

По правилам перевозки труб предварительно груз нужно упаковать:

• Небольшой диаметр — увязывают в пачки, скаты.
• Большой диаметр — размещают поштучно на автопоездах, которые состоят из седельного тягача и трала низкопрофильного. Подобный состав используют для перемещения негабаритных, крупногабаритных, тяжелых объектов. Перевозя трубы автомобильным транспортом, вместо упаковки можно использовать надежную систему креплений, обеспечивающую неподвижность груза — цепи, ремни, ложементы, коники.
• Перевозка труб ж/д транспортом — используют специальные прокладки, которые изолируют продукцию от поверхности платформы из металла. Если диаметр изделий от 0,5 до 1,4 м — доставку осуществляют платформенными трубовозами.
• Доставка на воздушных судах. Решая, как перевозить трубы, нужно предусмотреть наличие тары в виде контейнеров, ящиков.
• Чугунные изделия — перевозка труб на автомобиле таких объектов требует использования специальной обрешетки совместно с заводской упаковкой.

Продукцию на экспорт укладывают на деревянные подложки, поддоны пропитывают специальными составами.

Габаритную, тяжелую продукцию обязательно маркируют перед отправкой в рейс. На поверхность изделий наносят специальные знаки или прикрепляют съемные ярлыки. Если планируется доставка в другие страны, маркировку производят на языке получателя отправления и на русском. При необходимости транзитного проезда через другие государства, маркировка должна быть выполнена на английском языке.

Правила перевозки труб

Для безопасной и правильной перевозки труб автотранспортом следует обратить внимание на:

• Выбор транспорта — недопустимо перемещать груз, который сильно выступает за пределы заднего борта. Разрешается доставлять, если объект выступает немного, конец обязательно дополнительно оборачивают яркими знаками, чтобы их было видно. В ночное время требуется яркая подсветка.
• Боковые борта — запрещено размещать партию, если она полностью не помещена внутри платформы, кузова с боковых сторон.
• Система креплений — нужно обеспечить полную неподвижность тяжелых объектов. Трубы легко перекатываются, смещаются, поэтому могут изменить центр тяжести машины, спровоцировать аварию.
• Транспортировка изделий большого диаметра с защитным заводским покрытием — перевозчик обеспечивает дополнительную изоляцию, чтобы не нарушить нанесенный слой производителем.
• Скоростной режим — низкий, если это колонна автомашин, тяжелый груз. Обычно сопровождает автокран, необходимый на случай нестандартной ситуации, падения груза.
• Расположение — строго продольное, нельзя перемещать конструкции в диагональном положении.
• Погрузка — использование спецтехники. Сначала укладывают самые длинные объекты, вверху — короткие.

Нюанс — перемещение нестандартных грузов недопустимо без соблюдения правил. Это касается сопроводительной документации, транспорта, маркировки партии. Любое нарушение грозит срывом сроков поставки, штрафами со стороны контролирующих органов. Чтобы избежать негативных последствий, нужно заказать услугу у опытного логиста. Он минимизирует риски в пути, гарантирует сохранность партии и безопасность.

Виды транспорта для перевозки труб и особенности выбора

Технические и конструктивные особенности, масса, габариты, расстояние — факторы, влияющие на выбор транспорта для доставки:

• Перевозка на небольшие расстояния — автомобиль подходящих габаритов и грузоподъемности.
• Изделия с малым диаметром и длиной — бортовые машины, при необходимости борт удлиняется.
• Дальние расстояние, негабаритный, сверхмассивный груз — железнодорожные составы, открытые платформы, способные одновременно вместить партию.
• Большой диаметр — тягачи без кузова или подвижные тележки, которые можно объединить с тягачом специальным видом сцепки.

Окончательное решение о выборе транспорта может принять только профессиональный перевозчик. Он отвечает за безопасность перемещения, сохранность груза в пути, поэтому заинтересован в выпуске на маршрут соответствующего нормам закона состава.

Читайте также:

Перевозка труб автотранспортом по Екатеринбургу и России

Перевозка труб большого диаметра автотранспортом

Укажите какие объемы вам нужно возить и города, мы подготовим для вас предложение на разовую перевозку или для регулярных поставок в ваш город. С нашей компанией перевезти трубы может любой производитель или ЮЛ.

Перевозка по России труб большого диаметра, а также большой высоты и длины до 12 метров, требует особого подхода, соблюдения правил, специальных машин, манипуляторов и кранов повышенной грузоподъемности. Перевозки труб большого сечения автотранспортом от Central Trans осуществляются по всем городам России из Екатеринбурга, Челябинска и других городов Урала.

Закажите перевозку труб большого диаметра автотранспортом, и мы подготовим документы, подадим трубовозы или длинномеры. Низкая цена делает наше предложение конкурентным.

Стальная труба 1420 х 8-18 перевозится без проблем!

Грузоперевозка разных видов труб

Мы принимаем для транспортировки различные виды труб и стройматериалов.

Трубы из любых материалов

Работы проводятся с учетом особенностей каждого материала, включая восприимчивость к механическим повреждениям и коррозии. Наш транспорт успешно перевезет трубы:

• металлические;
• стальные;
• медные;
• чугунные;
• асбоцементные;
• железобетонные.

Доставка труб разной конфигурации на Север и по России

Мы готовы перевозить изделия любого размера, предлагаем доставку трубы на север, в Сибирь, в Крым, НН (Нижний Новгород), Чебоксары. Быстрая доставка трубной продукции заводов России по Свердловской области, Уральскому федеральному округу и по РФ на фурах, длинномерах для перевозки трубы, трубовозах. Доставка труб на север осуществляется очень быстро.

Мы принимаем трубы любой длины для перевозки в Екатеринбурге, по Свердловской области и по России. Длина труб 6000 или 12000 мм не проблема для нас. Доставляем трубы:

• профильные;
• круглые малого диаметра;
• круглые большого диаметра;
• для бурения;
• ТБ;
• обычные ВБТ;
• утяжеленные ТБТ;
• ТБН;
• НКТ;
• ТБВ;
• ТБНК;
• ТБВК;
• ТБПН;
• ТБПВ;
• ТБПК;
• алюминиевые АБТ;
• ЛБТ.

НКТ — насосно-компрессорные трубы используются в нефтегазовой сфере, водоснабжающих организации и также часто перевозятся нашими машинами.

Виды труб для перевозки

Трубы, грузоперевозка которых возможна с помощью наших специалистов:

• бесшовные
• горячекатаные
• холоднокатаные
• сварные
• профильные
• толстостенные
• нержавеющая
• оцинкованная
• водогазопроводные ВГП
• газлифтная
• котельная, крекинговая
• чугунная. ЦПП и без ЦПП
• бурильная,
• обсадная, НКТ
• нержавеющая гофрированная

Трубы для всех сфер эксплуатации

Подача грузовиков требуется для труб 5, 6, 10, 12 метров разного назначения:

• канализационные;
• водопроводные;
• газопроводные;
• напорные;
• дымовые;
• для нефтепроводов;
• специального назначения;
• магистральные по ГОСТ 20295-85.

Бетонные, пластиковые и металлические трубы доставляем быстро и недорого.

Преимущества сотрудничества с Central Trans

• Большой выбор транспорта. Собственный автопарк включает грузовые машины для малых и средних партий, платформы, и машины с прицепом для работ с длинномерным, тяжелым и сложным грузом. Весь транспорт находится в исправном состоянии.
• Гарантия сохранности грузов. Мы соблюдаем правила погрузки и разгрузки, когда все изделия аккуратно укладываются, используем надежные способы крепления и тщательно отбираем водителей, чтобы обеспечить полную безопасность. Страхование позволяет решать вопросы, связанные с форс-мажорными обстоятельствами, которые от нас не зависят.
• Низкие цены. При расчёте стоимости имеет значение каждый параметр: расстояние в км до объекта, вес и другие характеристики груза, сложность маршрута, используемый транспорт, дополнительные услуги и т.д. Для каждого заказа цена считается как можно тщательнее, поэтому она не превышает рыночную. С нами вы сможете сэкономить, в том числе за счет акций для постоянных клиентов.
• Полный набор услуг. Наши заказчики получают любые услуги, которые им необходимы в конкретной ситуации начиная от оформления документов и заканчивая арендой транспорта по сменам
• Высокий уровень сервиса. Выполняя заказ, мы работаем прозрачно и берем на себя полную ответственность. Все условия договора строго выполняются. О надежности сотрудничества с нами вы можете прочитать в отзывах тех, кто заказывал у нас транспортные услуги.

Позвоните нам по телефону или выберите обратный звонок и сделайте заказ, если хотите получить качественные услуги в установленные сроки с минимальной оплатой.

Перевозка труб автомобильным транспортом | Цены на услуги грузоперевозки в России

Другие результаты поиска по запросу «Перевозка труб»

Поиск запроса «Перевозка труб» по информационным материалам

Услуга профессиональной транспортировки грузов по территории России востребована среди юридических и физических лиц. Онлайн-сервис «Перевозка 24» поможет оперативно найти транспорт для перевозки труб большого, среднего и малого диаметра, нефтяных, газовых, металлических. На нашем сайте вы легко подберете исполнителя заказа по оптимальной цене.

Как подготовить груз и найти перевозчика

Перевозка труб автомобильным транспортом осуществляется по строгим правилам, соблюдение которых необходимо для безопасности. Металлический груз, особенно большого диаметра, обладает большим уровнем подвижности. Поэтому при перевозке стальных труб от водителя требуется немалый опыт. Также это означает, что заказчик должен внимательно подойти к выбору исполнителя.

Существует несколько рекомендаций, которым нужно следовать при выборе транспорта и перевозчика:

1. Перевозка нефтяных, газовых стальных труб осуществляется на специальных грузовиках, тягачах без кузова или подвижных тележках, объединенных с тягачом сцепкой.
2. На обычных грузовиках осуществляется перевозка труб стандартной длины – до 4 м.
3. Небольшие трубы разрешено транспортировать на стандартных длинномерах.
4. Перевозка металлических труб диаметром свыше 2,5 м — это негабаритная транспортировка. Машину с таким грузом должны сопровождать сотрудники ДПС, на проезд по автотрассе необходимо оформить разрешение. В качестве исполнителя выбирайте фирму, имеющую в своем арсенале спецтехнику для таких случаев.
5. После выбора транспорта узнайте, есть ли у водителя опыт подобной работы. Прочитайте отзывы о компании, ознакомьтесь с документами о гарантии, дополнительных услугах (экспедирование, страхование, комплектация груза и т. д.).
6. Для уточнения квалификации исполнителя задайте ему несколько вопросов: как правильно осуществляется перевозка трубы большого диаметра, как нужно закрепить негабаритный груз, что предпринять для минимизации образования вмятин на трубах. Опытный перевозчик ответит на все вопросы без труда и грамотно, а вы будете спокойны за сохранность своего негабарита.
7. Уточните стоимость транспортировки. Выберите ту компанию, которая предложит больше гарантий сохранности груза и дополнительных услуг, но выставит наименьший счет.
8. Перед тем как заключить договор, согласуйте детали сотрудничества лично с перевозчиком. Обговорите возможность отслеживания транспорта онлайн.

Если у вас возникла необходимость транспортировать стальные трубы на дальнее или короткое расстояние, найдите исполнителя на сайте «Перевозка 24» самостоятельно или оставьте заявку на подбор вариантов менеджерам онлайн-диспетчерской. Также мы приглашаем к сотрудничеству владельцев грузовых автомобилей – в этом случае достаточно разместить объявление с описанием оказываемых услуг на нашем сайте.

Перевозка труб разного диаметра: основные особенности

В мире существует определенное количество оборудования и материалов, которые применяются почти во всех сферах жизнедеятельности человека. К такому оборудованию относятся и трубы, которые нашли свое применения в промышленном производстве, автомобилестроении, станкостроении, приборостроении, авиастроении и т. п. Без труб сегодня невозможно представить ЖКХ, сельское хозяйство, энергетическую и прочие отрасли. Соответственно, большое значение имеет перевозка труб, поскольку данные изделия производятся на металлургических предприятиях, которые располагаются далеко не во всех регионах Российской Федерации и далеко не во всех странах мира. Причем, являясь одним из ведущих поставщиков трубопроводной продукции, Россия не только постоянно наращивает темпы выпуска продукции на внутренний рынок, но и активно продвигает ее на рынки за рубежом.

Мы предлагаем Вам доставку трубной продукции как по России, так и в страны зарубежья и СНГ. Для перевозки используем свой автомобильный транспорт, помогаем в оформлении экспорта (в случае международной перевозки). Знаем где сэкономить и как все ускорить!

Перевозка труб на автотранспорте

Первым условием обеспечения грамотной перевозки труб автотранспортом является обеспечение безопасности. При этом необходимо соблюдать следующие правила:

• Перед транспортировкой необходимо надежно закрепить изделия при помощи ремней или цепей.
• Расположение труб должно быть строго продольным. Запрещено перевозить их при диагональном размещении.
• Запрещено размещать такое количество труб, которое приведет к их выступу за боковые габариты.
• При транспортировки труб различной длины внизу располагаются наиболее длинные изделия, а вверху – наиболее короткие.

 

Кроме того, при перевозке труб с небольшим диаметром необходимо увязать их в пачке. Для доставки труб среднего диаметра (от 50 см) можно использовать бортовой полуприцеп. Если планируется транспортировка труб большого диаметра, их необходимо размещать поштучно на автопоезде, состоящем из седельного тягача и низкопрофильного трала, который обычно используется для перевозки крупногабаритных, негабаритных и тяжеловесных грузов. При этом следует маркировать концы труб соответствующими знаками.

Помимо ремней и цепей необходимо использовать специальные коники и ложементы. Эти приспособления сообщают трубам дополнительное ребро жесткости.

Стоит так же отметить, что при транспортировке труб, бывших в употреблении, помимо обычной накладной потребуется представить документ, удостоверяющий радиационную безопасность груза, а также акт о списании данной продукции.

Кроме автомобильного транспорта трубную продукцию можно перевозить на морских и речных судах, по железной дороге, в том числе в составе негабаритного груза. Здесь так же есть определенные правила с стандарты доставки. Например:

• При транспортировке на судах необходимо обеспечить отсутствие соприкосновения трубной продукции с водой.
• Доставка по воздуху может осуществляться только в специальной таре. В качестве такой тары могут выступать ящики или контейнеры (в зависимости от длины и диаметра).
• Если трубы перевозятся на железнодорожных платформах, требуется использовать специализированные прокладки, которые будут отделять продукцию от металлической поверхности платформ. Изделия диаметром от 0,5 до 1,4 метра перевозятся по железной дороге на платформенных трубовозах.

 

В любом случае независимо от выбранного типа транспортного средства перевозчик должен внимательно следить за тем, чтобы трубная продукция не перегружала транспорт (не превышала максимально допустимые параметры груза). так же трубы (их масса) должны быть равномерно распределены по всему грузовому отделению транспортного средства.

Перевозка труб на экспорт и по России

Трубы доставляются получателю в заводской упаковке. При ее отсутствии продукция обеспечивается упаковочными материалами в транспортной компании. Изделия диаметром менее16 см должны быть увязаны в пакеты. Если трубы произведены из чугуна, их дополнительно покрывают обрешеткой или используют иные вспомогательные средства.

Продукцию данного типа необходимо маркировать, маркировка производится согласно ГОСТ 10692-80 путем нанесения на поверхность конструкций или методом прикрепления ярлыка.

Если трубная продукция отправляется на экспорт, она должна быть упакована определенным образом. Например, трубы должны быть уложены на деревянные подложки, пропитанные специальными составами.

Маркировка экспортной продукции производится как на русском языке (или языке страны производителя), так и на языке страны получателя (или ином языке, который был указан в тексте заказа). Если определить язык получателя не представляется возможным (например, заказ выписан на русском языке для последующего реэкспорта через транзитное государство), маркировка производится согласно международным нормам на английском языке.

Особенности трубной продукции

В общепринятом понимании труба – это универсальное изделие, предназначенное для создания инженерных систем с целью транспортировки жидких и газообразных веществ. Они используются в нефте- и газопроводах, водопроводах, системах канализации, отопления, а так же для подачи топлива и отвода отработанных газов в транспортных средствах, и т.п. В зависимости от назначения, технических характеристик этих веществ, погодно-климатических условий и прочих параметров трубы могут производиться из стали, алюминия, чугуна, различных сплавов, а так же из композитных материалов.

В последнее время Российская Федерация активно наращивает производство трубной продукции, что обусловлено экономическим ростом, развитием горнодобывающей и нефтехимической промышленности и требованиями к импортозамещению. В результате уровень производства ряда видов трубной продукции превышает внутреннее потребление, что создало предпосылки для активного продвижения за рубеж. Россия уже вышла на показатель экспортных поставок в 1 миллион тонн продукции, осуществляя перевозку труб в Среднюю Азию, Китай, Европу, Египет, ОАЭ, и даже в Северную Америку.

Доставку труб лучше доверить профессионалам, поскольку любое несоответствие в документах, маркировке, способе доставки может повлечь срыв срок поставок и наложение штрафных санкций со стороны государственных структур. Чтобы задать интересующие вопросы, вы можете связаться с нашими профессиональными консультантами любым удобным для вас способом. Так же мы поможем выбрать выгодные для Вас условия поставки по инкотермс 2010.

Перевозка труб | Узнать стоимость

Перевозка труб — достаточно кропотливый процесс, требующий немало внимания со стороны транспортной компании. Но тем не менее, это одна из самых актуальных услуг ТК “СТЭК” среди клиентов разного уровня и направленности, ведь трубы различного диаметра применяются во многих отраслевых сегментах, например, строительстве водоканалов, трубопроводов и т.д. Транспортировка таких материалов достаточно сложная из-за ряда особенностей данного вида груза:

• тяжело поддается фиксации для обеспечения неподвижности;
• при смещении во время транспортировки может смещаться центр тяжести всего автомобиля, из-за чего возникает опасность аварийной ситуации;
• требует дополнительные усилия при погрузке/выгрузке.

В зависимости от диаметра и длины прокатных изделий их доставка осуществляется определенными способами по ранее установленным стандартам для обеспечения безопасности и устранения возникновения аварийных ситуаций.

Перевозка труб автотранспортом

Транспортная компания “СТЭК” в своем арсенале имеет высококлассную технику с различными видами прицепного оборудования. Для перевозки труб автотранспортом выбирается прицеп необходимого размера в зависимости от характеристик груза:

• длины;
• диаметра;
• формы сечения;
• веса и материала, из которого изготовлены трубы.

Исходя из этого определяется наиболее подходящий вид транспорта, например, длинномер, бортовой автомобиль с низкой платформой с дополнительным крепежным оснащением. Для надежной фиксации используются стальные цепи, стяжки, металлические скобы, ремни и т.п.   

Перевозка труб большого диаметра ЖД транспортом

Транспортировка труб осуществляется по установленным техническим нормам, придерживаться которых обязательно. Обычно в полувагонах перевозят трубы большого диаметра, а их загрузка рассчитывается по определенной формуле с учетом точных размеров, толщины стенки, веса погонного метра, длины и т.п. Далее считается количество труб определенных габаритов, которые можно перевезти в полувагоне стандартных размеров. Инструкция по техническим нормам перевозки труб большого диаметра описывает даже оптимальные схемы укладки для безопасной транспортировки негабаритного груза. Поэтому данный процесс занимает определенное время на расчет погрузки и подготовку сопроводительных документов.

Одним словом, доверять перевозку труб стоит только проверенным транспортным компаниям с колоссальным опытом в данной сфере, одной из которой является ТК”СТЭК”.

 

Перевозка труб большого диаметра тралом в Тюмени по России

Компания Трал72 осуществляет перевозку труб большого размера по стране и за рубеж по выгодным ценам. Этот сложный процесс организовывают специалисты с большим опытом работы. Все взятые обязательства компания выполнит в строго оговоренные с заказчиком сроки.

За годы работы накоплен большой опыт грузоперевозок, решения сложных задач. Чтобы узнать точную стоимость данной услуги и получить ответы на любые вопросы, необходимо связаться с менеджерами компании.

Наши преимущества

• Организация даже самых сложных перевозок
• Доставляем в любую точку России и стран СНГ
• Обязательное страхование грузов

Профессиональный подход поможет доставить груз в оговоренные сроки, в полной сохранности и без задержек, что крайне важно для бизнеса.  

Страхование груза

Защитим ваш груз от любого ущерба в пути, вне зависимости от вида транспорта, используемого для перевозки.

Согласование маршрута

Согласуем маршрут
с уполномоченными органами
и пунктами весового контроля

Сопровождение груза

Сопровождение негабаритного груза собственными автомобилями прикрытия, либо автомобилями ГИБДД

Подбор спецтранспорта

В наличии транспорт, соответствующий требованиям перевозки труб большого диаметра.

Трубы — это самый главный и незаменимый элемент, который используется при создании различных коммуникационных сооружений. Используются они чаще всего для систем вентиляции, водоснабжения, канализации, а также прокладывания электросетей. Есть трубы разного диаметра и длины, они могут изготавливаться из черных металлов, нержавейки, пластмассы или любых других материалов.

Отличаются эти изделия высокой подвижностью, благодаря чему автотранспорт, для их транспортировки должен иметь в конструкции специальные антискользящие приспособления и надежные ремни для обеспечения безопасности. Транспортировка труб с большим диаметром, независимо от материала, который использовался для их производства, происходит в строгом соответствии со всеми правилами и нормами безопасности. Перевозка также требует оформления необходимых документов, которые разрешают их перевозку и сопровождается транспортом ДПС.

Трубы с большим диаметром в основном предназначаются для прокладки нефтепроводов и газопроводов. Диаметр таких изделий превышает 2,5 метра, а при перевозке важно позаботиться о том, чтобы они были качественно зафиксированы и не могли никак перемещаться.

Для транспортировки таких труб зачастую используют подвижные тележки или тралы. В качестве трала можно использовать грузовик без кузова, к которому надежной сцепкой крепится тележка. Такая тяговая система дает возможность управлять движением загруженной тележки по определенной траектории, снижая риск возможных повреждений при маневрировании. Подобный трубовоз может увезти от 3-х до 5 труб достаточно большого диаметра. Во многих случаях такие трубы производят с специальным защитным слоем, поэтому во время перевозки нужно следить за тем, чтобы его не повредить. Для этого используют трубовозы специальной маркировки. Транспорт при перевозке груза двигается на достаточно низкой скорости, а также сопровождается автокраном, который при необходимости может оказать содействие в случае экстренных ситуаций. Например, если по пути труба упадет с машины, кран ее поднимет и положит на место, для дальнейшей перевозки.

Доставка труб с большим диаметром может также происходить с помощью длинномерных низкорамных тралов, в конструкции которых есть специальные крепления для фиксации. При этом каждая труба фиксируется отдельно, а не связываются пучками все вместе. Это обеспечивает намного больше надежности и безопасности как для перевозчика труб, так и для самих изделий.

Спецтехника для доставки труб в наличии

• грузоподъемность — 72 тонны
• ширина — 2,7м-3,20 м
• длина — 23,7 м

• грузоподъемность — 90 тонн
• ширина — 2,5 — 3 м
• длина — 12 м — 18 м

• грузоподъёмность — 100 тонн
• ширина — 3 м
• длина — 11.6 м

Перевозка труб.

Цены на услуги

Изделия, относящиеся к трубному прокату, наиболее часто используются для создания коммуникационных и инженерных систем, транспортировки газообразных и жидких веществ. Несмотря на то, что не все трубы принято относить к категории негабаритных, их перевозка в любом случае представляет собой трудоемкую задачу, требующую профессионального подхода и ответственности. Это связано с тем, что длинномерные грузы, а также грузы, имеющие цилиндрическую форму, отличаются хрупкостью. Чаще всего требуется перевезти трубы большого размера, трубный сортамент, опоры и столбы освещения, мостов, вышки, строительные панели, а также ряд других грузов.

Стандарты транспортировки зависят от целого ряда факторов, в том числе грузоподъемность транспортных средств, тип трубного проката, а также толщина стенок.

Основные правила перевозки труб

Главная сложность при перевозке таких грузов обусловлена их формой – цилиндр. Трубы скатываются, могут получить повреждения или вовсе быть утеряны во время транспортировки. Чтобы этого избежать, следует придерживаться следующих правил:

• обеспечить дополнительное крепление труб с помощью ремней или цепей независимо от того, с каким типом труб ведется работа;
• если в транспортном средстве одновременно перевозятся грузы различной длины, то короткие нужно укладывать сверху на длинные;
• располагать длинномерные трубы по диагонали запрещено;
• не допускается выступание концов труб за пределы автотранспортного средства.

Перевозка труб осуществляется с помощью тентованных полуприцепов с использованием коников, которые играют роль дополнительных ребер жесткости, позволяя, таким образом, обеспечить устойчивое положение груза в течение всего времени перевозки. Кроме того, коники позволяют использовать весь объем прицепа полностью, снижая тем самым расходы клиентов на транспортировку. Перевозка труб без коников также возможна, однако, только в случае, если речь идет о профильных или пластиковых трубах, которые грузятся стянутыми ремнями «пачками». Алюминиевые, стальные и изолированные трубы перевозить без коников нельзя.

Об изолированных трубах следует сказать отдельно. Они используются для создания водоводов, канализации, промышленных водопроводов, нефтепроводов, газопроводов. В качестве внешнего покрытия для таких труб используется пенополиуретан, цементно-песчаная изоляция. Для труб этого вида важно сохранить целостность внешней оболочки, не допуская повреждений извне. На автомобильном транспорте можно перевозить изолированные трубы диаметром 630, 720, 820, 1020, 1220, 1420 мм.

Перевозка труб большого размера, а также транспортировка других видов трубного проката – это одно из важных направлений работы транспортной компании «Юником». Наша команда разработала оптимальную схему грузоперевозки, позволяющую эффективно управлять грузами, минимизировать расходы на логистику. Благодаря этому мы можем обеспечивать каждому клиенту высокий уровень сервиса.

Кроме того, транспортная компания «Юником» оказывает широкий спектр логистических и экспедиторских услуг, транспортное страхование грузов, выгодные условия сотрудничества, оптимальные сроки доставки, широкую сеть филиалов. Также ТК «Юником» осуществляет комплексное таможенное обслуживание, включающее в себя оформление полного пакета разрешительной документации. Воспользовавшись нашими услугами, вы сможете вести импортно-экспортные операции, находить новых партнеров.

Получите профессиональную консультацию и выгодное предложение по организации перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов уже сегодня!

Транспортировка труб — Введение (Часть 1)

(Чтобы прочитать часть 2, нажмите здесь)

Это первая часть из трех частей о транспортировке труб. В этой части мы поговорим о трубах и их свойствах.

В этой статье мы поговорим о перевозке труб на кораблях. Трубы необходимы для различных целей как на суше, так и в море. Они широко используются при прокладке трубопроводов по земле и морскому дну. В данной статье мы ограничимся трубами, необходимыми для прокладки трубопроводов по морскому дну для транспортировки нефти и других жидкостей.Однако принципы транспортировки труб остаются прежними и могут быть легко применены к любому другому сценарию.

Трубы могут быть изготовлены в точке А, тогда как их может потребоваться уложить на морское дно в точке В. Если количество труб, которые необходимо транспортировать, велико, то для транспортировки этих труб необходимо задействовать корабли или баржи. Проще говоря, это просто загрузка труб на палубу или грузовые трюмы корабля (на картинке выше показана загрузка на палубу) и доставка корабля в его конечное место.В действительности, однако, это нишевая операция, требующая опытного персонала и квалифицированных инженеров для достижения успеха.

Эта статья дает представление о механизмах, задействованных в крупномасштабных операциях по транспортировке труб, и инженерных разработках, которые за этим стоят.

Мы разделим эту статью на разделы

• РАЗДЕЛ 1 — Поговорим о трубах и их свойствах
• РАЗДЕЛ 2 – Мы поговорим о планировании и разработке проекта транспортировки труб.Далее он будет подразделяться на
  • Раздел 2.1. Определение области действия
  • Раздел 2. 2 – Планирование и составление графиков
  • Раздел 2.3 – Проектирование
  • Раздел 2.4 – Эксплуатация

В этой части мы рассмотрим раздел 1. В части 2 мы рассмотрим разделы 2.1 и 2.2, а в части 3 будут рассмотрены разделы 2.3 и 2.4.

Каталожные номера

В этой статье использованы следующие ссылки

[1] Руководство GL Nobledenton по морским перевозкам, ND-0030

[2] Руководство GL Nobledenton по морским подъемно-спусковым операциям, ND-0027

[3] Правила ABS по строительству и классификации стальных барж

[4] Формулы Рорка для напряжения и деформации

[5] DNV-OS-h203 Моделирование и анализ морских операций

РАЗДЕЛ 1 – ТРУБЫ

Начнем с труб.В отрасли транспортировки труб их также называют «стыками».

Размеры труб – одинарное, двойное, тройное и четверное соединение

Трубы могут быть разных размеров. Их размер определяется следующими двумя параметрами (см. рисунок) –

• Наружный диаметр
• Длина
• Толщина стенки

Трубы могут быть разного диаметра и толщины стенки в зависимости от назначения. Что касается длины труб, используемых при укладке труб, существует определенная стандартизация.Один сустав обычно имеет длину 40 футов (12,2 м). Также могут быть двойные, тройные и четверные соединения длиной 80, 120 и 160 футов соответственно.

 

Покрытия для труб – голые трубы, CWC и антикоррозионное покрытие

Трубы обычно изготавливаются из стали. Трубы, изготовленные только из стали без каких-либо дополнительных покрытий, называются «голыми трубами». Однако стальная труба может быть покрыта бетоном для обеспечения отрицательной плавучести трубопровода на морском дне.Это обеспечивает стабильность трубопровода под водой и защищает коррозионное покрытие труб. Бетонное покрытие называется утяжеляющим бетонным покрытием, сокращенно CWC.

Трубы могут дополнительно покрываться тонким антикоррозионным покрытием для защиты от высокоагрессивной морской среды. В зависимости от использования на трубах могут быть дополнительные слои других видов покрытий.

Укладка труб в штабель – диаметр вложенного материала, предел текучести трубы и предел высоты штабелирования

Следующим важным аспектом труб является способ их укладки для хранения или транспортировки.Трубы можно укладывать друг на друга, образуя разные ярусы или «стеки». Трубы второго яруса (та, что чуть выше нижнего яруса) будут сидеть в канавках, созданных в нижнем ярусе. Точно так же трубы третьего яруса сядут в пазы второго яруса и так далее. Если мы продолжим в том же духе, будет создана стопка в форме трапеции, как показано ниже:

 

Вложенный наружный диаметр

Этот тип укладки называется «вложенной» укладкой (трубы укладываются в канавки). Когда трубы сидят в канавках, общая высота штабеля труб меньше, чем количество штабелей, умноженное на диаметр. Это приводит к термину «вложенный диаметр». Вложенный наружный диаметр (Nested OD) — это общая высота стопки, деленная на количество стопок. Это меньше внешнего диаметра трубы.

Вложенный диаметр (вложенный наружный диаметр) = общая высота штабеля труб / количество штабелей

Ниже мы выведем простую формулу для Nested OD.

На приведенном выше рисунке R — радиус трубы = диаметр трубы/2.

h = расстояние по вертикали между двумя ярусами = √3/2 x наружный диаметр трубы

Если количество уровней равно n, то

Высота штабеля, H = R (для нижней половины нижнего яруса) + (n-1) x h + R (для верхней половины верхнего яруса)

• H = наружный диаметр трубы + (n-1) x √3/2 x наружный диаметр трубы
• Вложенный наружный диаметр = H/n

Ограничение высоты штабелирования

Возникает естественный вопрос: насколько высоко мы можем безопасно укладывать трубы? По мере того, как мы продолжаем укладывать, мы понимаем, что нижний ярус трубы принимает на себя все больший вес. Высота укладки определяется максимальным количеством укладок, которые мы можем добавить до того, как нижний ярус сдастся. Как измерить эту доходность?

• Для голых труб пределом текучести является предел текучести стали трубы
• Для бетонных труб может поддаваться либо бетон, либо сталь. Первый доход определяет предел доходности
• Для труб с антикоррозионным покрытием покрытие также может поддаваться, но обычно оно не является определяющим по сравнению с податливостью стали и бетона.

Поговорим немного подробнее о расчете предела штабелирования на примере голых труб. На нижний ярус труб действуют следующие нагрузки –

1. Нагрузка от труб выше
2. Собственный вес

Эти двое изображены ниже

Исходя из вышеизложенного и на основе формул Рорка для двух приведенных выше вариантов нагрузки, можно рассчитать предельное количество ярусов. Для получения дополнительной информации о расчете высоты штабелирования для голых труб вы можете ознакомиться с продуктом thenavalarch «Калькулятор высоты штабелирования труб».

На этом мы подошли к концу части 1. В части 2 мы обсудим планирование и составление графиков проектов трубопроводного транспорта.

Отказ от ответственности: Этот пост не предназначен для того, чтобы быть авторитетным письмом по представленной теме. thenavalarch не несет ответственности за какие-либо инциденты или убытки, возникшие в связи с использованием информации, содержащейся в этой статье, в какой-либо операции. Перед выполнением любой операции, основанной на информации, упомянутой в этом посте, рекомендуется обратиться за профессиональной консультацией.Все рисунки, рисунки и изображения являются собственностью thenavalarch, за исключением особо оговоренных случаев, и не могут быть скопированы или распространены без разрешения.

Калькулятор высоты укладки труб (стальные трубы без покрытия)

Электронная таблица плана размещения труб

 

Связанные

Особенности/преимущества трубопроводного транспорта – зачем нужны трубопроводы

Переработка нефти и газа, добыча, хранение и измерение

22 октября 2019 г.

Добро пожаловать

Нефтепроводы представляют собой стальные или полиэтиленовые трубы, по которым могут проходить большие количества сырой и очищенной нефти.

Зачем нужны трубопроводы, а не альтернативные формы транспортировки нефтепродуктов и газа? В данной статье будут освещены особенности трубопроводного транспорта и рассмотрены преимущества, получаемые от их использования.

Для чего используются трубопроводы?

Применение трубопроводов охватывает бытовые, коммерческие и промышленные цели. Трубопроводы могут использоваться для доставки природного газа в дома (бытовые), топлива для реактивных двигателей в аэропорты (коммерческие) и сырой нефти на нефтеперерабатывающие заводы (промышленные).

Значение трубопроводного транспорта

Эффективная транспортировка нефти из добывающих скважин на нефтеперерабатывающие заводы была бы невозможна без использования сложной сети трубопроводов. Этот важный компонент среднего потока нефти и газа также имеет решающее значение для передачи готовых нефтепродуктов конечным пользователям или зависимым отраслям.

Использование обширных сетей трубопроводов гарантирует, что бытовые и промышленные пользователи имеют доступ к бесперебойному потоку жизненно важных газов и жидкостей, вырабатывающих энергию.

Домашнее использование

Коммунальные предприятия используют трубопроводы для подачи воды и бытовых газов в жилые районы, где они используются в качестве газа для приготовления пищи, для отопления помещений, а также для обеспечения безопасной питьевой водой.

Коммерческое/промышленное использование

Очищенное нефтяное топливо можно транспортировать на большие расстояния непосредственно к промышленным объектам, которым оно требуется.

Преимущества конвейера

Нефтегазовые продукты значительно улучшили наш образ жизни благодаря многочисленным энергосберегающим устройствам и инновациям.Несмотря на многочисленные преимущества трубопроводов для нефти и природного газа, основные преимущества транспортировки коммунальных газов/жидкостей с использованием этих средств перечислены ниже.

Транспорт большой вместимости

Трубопроводы могут транспортировать огромное количество нефти и природного газа. Они более эффективны при транспортировке таких огромных объемов нефти и природного газа, чем обычные перевозки по железной дороге, автотранспортом или морским транспортом.

Безопасная и непрерывная транспортировка

Из-за летучей и легковоспламеняющейся природы нефти и природного газа транспортировка должна осуществляться как можно безопаснее.В связи с этим трубопроводы значительно сведут к минимуму риск взрыва при транспортировке. Большинство сетей трубопроводов являются подземными, что ограничивает их воздействие на природные элементы. Кроме того, наземные трубопроводы специально спроектированы таким образом, чтобы выдерживать неблагоприятные температуры окружающей среды и изменения погоды без образования опасных утечек.

Крошечный след на поверхности, избегание густонаселенных районов

Еще одним преимуществом трубопроводного транспорта является незначительная площадь надземной поверхности, которую он занимает. Как правило, большинство трубопроводных систем заглублено под землю. Исключением являются места, где естественные горные породы препятствуют их прохождению, или прокладка подземных систем неэкономична.

Кроме того, трубопроводы для транспортировки нефти проходят по маршрутам, которые по возможности избегают населенных пунктов. Значение этой в основном подземной сети трубопроводов заключается в снижении потенциально катастрофических опасностей, связанных с техногенной деятельностью вблизи транспортных объектов.

Сокращение сроков строительства

Установка системы нефте- и газотранспортных трубопроводов может быть выполнена за долю времени, необходимого для строительства специальной железнодорожной транспортной системы аналогичной длины.Необходимость учета сложного географического рельефа и неблагоприятных климатических условий требует большего планирования, рабочей силы и большей продолжительности проекта строительства железной дороги, который обычно длится годами. Строительство трубопровода происходит быстрее, поскольку трубы большой мощности можно просто проложить так, чтобы они проходили через естественные географические барьеры.

Снижение энергопотребления, снижение транспортных расходов

Одним из преимуществ трубопроводного транспорта нефти и природного газа является эффективность процесса.Трубопроводные системы потребляют сравнительно меньше энергии для транспортировки значительно больших объемов нефти, чем можно транспортировать автомобильным, железнодорожным или морским транспортом. Трубопроводы также упрощают процесс учета нефти и газа с помощью производителей модульных технологических блоков для применения в трубопроводах.

Экологически чистый

Транспортировка нефти по трубопроводам является более экологичным вариантом, чем транспортировка по обычным железным дорогам и нефтеналивным судам. Линии транспортировки нефти наносят меньше вреда окружающей среде, чем другие виды транспорта, поскольку они герметичны и в основном проходят под землей. Это значительно снижает его углеродный след.

Элементы трубопровода

Основные типы трубопроводов для нефти и природного газа можно разделить на две категории в зависимости от типа жидкости, которую они транспортируют.

• Трубопроводы для сжиженных нефтепродуктов
• Трубопроводы природного газа

Трубопроводы для жидкой нефти

Это сеть трубопроводов, которые далее подразделяются на

• Трубопроводы сырой нефти
• Линии двуокиси углерода
• Линии продуктов переработки
• Линии для высоколетучих жидкостей

Линии природного газа

Это сеть газопроводов.

IFS помогает оптимизировать потребности трубопровода

Integrated Flow Solutions — инженерно-производственная фирма, специализирующаяся на производстве систем обработки нефти и газа превосходного качества. Мы стремимся предоставить нашим клиентам непревзойденный опыт, предоставляя наиболее эффективные решения, которые гарантируют повышение эффективности и производительности процессов.

Свяжитесь с командой IFS онлайн сегодня по номеру , чтобы узнать больше о предлагаемых нами инженерных решениях для трубопроводов.

 

Трубопроводный транспорт – обзор

5 Природный газ на юго-западе

Открытие крупных месторождений природного газа на юго-западе и технологические достижения в строительстве магистральных трубопроводов резко изменили структуру рынка газовой промышленности в начале 20-го века. В 1918 году бурильщики открыли огромное месторождение природного газа, которое стало известно как месторождение Панхандл, расположенное в основном в Северном Техасе. В 1922 году бурильщики открыли месторождение Хьюготон, расположенное в общей пограничной зоне Канзаса, Оклахомы и Техаса (обычно называемой районом среднего континента).Объединенные месторождения Панхандл / Хьюготон стали крупнейшим газодобывающим районом страны, занимая более 1,6 миллиона акров. Он содержал до 117 триллионов кубических футов (tcf) природного газа и составлял примерно 16% от общих запасов США в 20 веке.

Как и ранее в Аппалачах, бурильщики нефтяной промышленности использовали месторождение Панхандл только для добычи нефти, при этом выбрасывая в атмосферу примерно 1 миллиард кубических футов природного газа в день (bcf/d).По мере появления новых газовых рынков коммерческая ценность юго-западного природного газа привлекла интерес предпринимателей и укрепила состояние существующих фирм. Эти открытия привели к созданию многих новых южных фирм, в том числе Lone Star Gas Company, Arkansas Louisiana Gas Company, Kansas Natural Gas Company, United Gas Company и других, некоторые из которых превратились в крупные газовые компании.

Огромный объем этих юго-западных газовых месторождений и их удаленность от отдаленных городских рынков подчеркнули необходимость развития технологии трубопроводного транспорта.В частности, новые технологии сварки позволили строителям трубопроводов в 1920-х годах строить более длинные линии. В первые годы десятилетия для сварки использовались кислородно-ацетиленовые горелки, а в 1923 году электродуговая сварка успешно применялась на тонкостенных, высокопрочных на разрыв трубопроводах большого диаметра, необходимых для дальней транспортировки сжатого газа. Усовершенствованные методы сварки сделали соединения труб более прочными, чем сама труба, а бесшовные трубы стали доступны для газопроводов, начиная с 1925 года.Наряду с совершенствованием материалов и технологий строительства трубопроводов, также совершенствовались технологии газовых компрессоров и траншейных машин. Магистральные трубопроводы стали важным сегментом газовой промышленности, начиная с 1920-х годов.

Эти новые технологии впервые сделали возможным транспортировку природного газа с юго-запада на рынки Среднего Запада. Вскоре юго-запад вытеснил Аппалачи как основной регион добычи товарного газа. До конца 1920-х годов практически вся транспортировка природного газа между штатами осуществлялась на северо-востоке и основывалась на добыче природного газа в Аппалачах.В 1921 году на природный газ, добываемый в Западной Вирджинии, приходилось примерно 65% транспортировки газа между штатами, тогда как только 2% газа между штатами добывалось в Техасе. Большая часть газа между штатами поступала в западную Пенсильванию и Огайо. Однако месторождения Аппалачей серьезно истощились в 1920-х годах, и законодатели различных штатов пытались запретить экспорт газа за пределы штата. Эти попытки задержать природный газ для использования внутри штата в основном не увенчались успехом.

Между серединой 1920-х и серединой 1930-х годов сочетание обильной и недорогой добычи природного газа на юго-западе, усовершенствованной технологии трубопроводов и растущего общенационального спроса на природный газ привело к созданию новой отрасли газопроводов между штатами.Столичные газораспределительные компании, обычно входившие в состав крупных холдингов, финансировали большую часть трубопроводов, построенных в то время. Несмотря на высокую стоимость магистральных линий, доступ к природному газу даже для смешивания с существующим промышленным газом может быть прибыльным предприятием. Природного газа было так много, что он часто был значительно дешевле, чем угольный газ.

В 1927 году Cities Service построила первую линию дальней связи, берущую начало на месторождении Панхандл. Этот 20-дюймовый трубопровод длиной 250 миль соединил месторождение Панхандл с газораспределительной службой Cities Service в Уичито, штат Канзас.Standard Oil (Нью-Джерси) также участвовала в нескольких крупных проектах по трубопроводам в эти годы. Первой из них была Colorado Interstate Gas Company. Эта фирма, организованная в 1927 году компаниями Standard, Cities Service и Prairie Oil & Gas, построила 350-мильную 22-дюймовую линию, начинающуюся на границе Техаса и Нью-Мексико и простирающуюся до Денвера. В Калифорнии природный газ из месторождения Буэна-Виста в долине Сан-Хоакин питал промышленность и коммерческие предприятия Лос-Анджелеса, а в 1929 году компания Pacific Gas & Electric (PG&E) построила 300-мильный трубопровод от месторождения Кеттлман к северу от Лос-Анджелеса до доставить природный газ в Сан-Франциско.Сан-Франциско был одним из первых крупных городских районов, перешедших с промышленного газа на природный газ. Поскольку тот же самый объем природного газа имел почти в два раза больше тепла, чем угольный газ, горелки и воздушные клапаны в печах и водонагревателях должны были быть отрегулированы для работы на природном топливе. Почти с военной точностью PG&E разделила Сан-Франциско на 11 районов, которые последовательно были переведены на природный газ. Шестьсот обученных людей, разделенных на бригады по 35 человек, переоборудовали зону обслуживания PG&E за 5 месяцев.Конверсия 1,75 миллиона приборов стоила 2 миллиона долларов, но природный газ был менее затратным для коммунального предприятия по сравнению с угольным газом.

Новые газопроводы дальнего следования и дорогостоящие программы конверсии были необходимы, если коммунальные предприятия собирались удовлетворить потребительский спрос. Новые холдинговые компании направили огромные средства на строительство трубопроводов, расширение услуг и продвижение использования газа. Они также стали знатоками рекламы и маркетинга. Обученные продавцы, обслуживающий персонал компании и даже нанятые сантехники рекламировали газ.В течение 1920-х годов коммунальные предприятия предлагали для продажи широкий спектр газовых приборов, в том числе отопительные приборы, водонагреватели, плиты и даже газовые холодильники. К 1926 году в домах было установлено около 50 000 автоматических водонагревателей, но газовые приборы стоили недешево.

Другим применением природного газа, начиная с конца 19 века, было производство технического углерода. Технический углерод, полученный путем сжигания природного газа, использовался для окрашивания красок и чернил. Он также использовался в качестве армирующего агента в резине и автомобильных шинах.Природный газ, добываемый на месторождениях, не связанных трубопроводами с городскими рынками, был главным кандидатом для производства технического углерода. Даже к концу 1930-х годов около двух третей объема добываемого товарного газа либо сжигалось, либо выбрасывалось, либо использовалось для производства технического углерода. (см. Таблицу II). Но большие прибыли ожидали предпринимателей, готовых финансировать трубопроводы, соединяющие газовые месторождения с городскими и промышленными рынками газа. Использование городского природного газа также привело к усилиям по разработке стандартизированного отдушки. В отличие от угольного газа, который обычно имеет отчетливый запах, природный газ не имеет запаха. Таким образом, утечка или непреднамеренно открытый клапан могут привести к скоплению газа без запаха в замкнутом пространстве и вызвать удушье или взрыв. Эксперименты с одорантами датируются как минимум 1885 годом, а в 1930 году Горное бюро провело эксперименты с меркаптаном, который позже стал стандартным одоризатором газа.

Таблица II. Расчетное количество отходов природного газа в Соединенных Штатах в миллиардах кубических футовС. Расход природного газа Всего в США Техас Панхандл 1919 213 н / 256 1920 238 н / 286 + 1921 193 н / 248 + 1922 233 н / 254 + 1923 416 н / 277 1924 343 н / 285 1925 324 н / 272 1926 417 220 289 1927 444 405 405 296 1928 412 412 351 321 321 1929 589 294 294 3603553 360323 1930 553 553 252 376 376

8

Faqs | PHMSA

Основная информация об использовании трубопроводов и их содержимом.

Каковы основные источники энергии в Соединенных Штатах?

Крупнейшим источником энергии является нефть, включая нефть и природный газ. Вместе они обеспечивают 65 процентов потребляемой нами энергии. По данным Управления энергетической информации США, нефть обеспечивает 40 процентов нашей энергии, природный газ — 25 процентов, уголь — 22 процента, атомная энергия — 8 процентов, а возобновляемые источники энергии — 4 процента.

Какие продукты транспортируются по энергопроводам?

Природный газ транспортируется по газопроводам.Нефтепроводы (нефтепроводы) транспортируют жидкую нефть и некоторые сжиженные газы, в том числе углекислый газ. Жидкая нефть включает сырую нефть и продукты переработки, полученные из сырой нефти, такие как бензин, бытовое печное топливо, дизельное топливо, авиационный бензин, реактивное топливо и керосин. По нефтепроводам также транспортируют сжиженный этилен, пропан, бутан и некоторые виды нефтехимического сырья.

Что такое «сырая нефть»?

Сырая нефть — это жидкая нефть, которая находится под землей. В зависимости от того, где она находится и в каких условиях она образовалась, сырая нефть может сильно различаться по плотности, вязкости и содержанию серы. Сырая нефть перерабатывается нефтедобывающими компаниями для производства продуктов переработки, которые мы можем использовать, таких как бензин, печное топливо для дома, дизельное топливо, авиационный бензин, реактивное топливо и керосин.

Как используется масло?

Огромное количество продуктов, которые используются в нашей повседневной жизни, стало возможным благодаря использованию масла. Нефтепродукты питают наш транспорт, будь то самолет, поезд, автомобиль, грузовик, автобус или мотоцикл.Нефть используется для обогрева наших домов и обеспечения энергией наших заводов. Химические вещества, полученные из нефти, используются для производства самых разных продуктов, от одежды до косметики и фармацевтических препаратов. Современные пластмассы, изготовленные из нефти, широко используются в производстве многочисленных продуктов, которые ежедневно используются во всех сферах нашей жизни.

Как используется природный газ?

Природный газ обеспечивает 25 процентов всей потребляемой американцами энергии. Это наш второй по величине источник энергии. Только нефть дает больше энергии, чем природный газ.Природный газ имеет множество различных применений. Например, энергетические компании используют его для производства электроэнергии, промышленные предприятия используют его для отопления и в качестве источника энергии, а миллионы домохозяйств используют природный газ для отопления и приготовления пищи. Сжиженный пропан и сжатый природный газ, которые производятся из природного газа, обеспечивают удобство подачи природного газа в места, где трубопроводное распределение недоступно.

Что вы можете рассказать о трубопроводах нашей страны?

Трубопроводы страны — это транспортная система.Трубопроводы обеспечивают безопасную транспортировку огромных объемов энергетических продуктов для промышленности и потребителей, буквально подпитывая нашу экономику и образ жизни. Артерии национальной энергетической инфраструктуры, а также один из самых безопасных и наименее затратных способов транспортировки энергетических продуктов, наши нефте- и газопроводы обеспечивают ресурсы, необходимые для национальной обороны, обогревают и охлаждают наши дома, вырабатывают энергию для бизнеса и питают уникальная транспортная система.

Нации больше 2.Трубопроводы протяженностью 6 миллионов миль ежегодно безопасно доставляют триллионы кубических футов природного газа и сотни миллиардов тонн/миль жидких нефтепродуктов. Они необходимы: объемы энергетических продуктов, которые они перевозят, намного превышают возможности других видов транспорта. Потребовалась бы постоянная очередь автоцистерн, около 750 в день, которые загружаются и выезжают каждые две минуты, 24 часа в сутки, семь дней в неделю, чтобы перемещать объем даже скромного трубопровода. Железнодорожным эквивалентом этого единственного трубопровода будет состав из 225 цистерн на 28 000 галлонов.

Трубопроводные системы являются самым безопасным средством перемещения этих продуктов. Федеральное правительство вновь взяло на себя обязательства по обеспечению безопасности трубопроводов в 2006 году, когда был подписан Закон о ТРУБАХ. Он предписывает новые методы и берет на себя обязательства по новым технологиям для обеспечения целостности национальных трубопроводов и повышения уровня безопасности трубопроводов.

Трубопроводные системы состоят из нескольких основных компонентов:

• Трубопроводы, которые собирают продукты из источников, таких как скважины на суше (сборные линии) или на море, или с судов, таких как танкеры для перевозки нефти или сжиженного природного газа (СПГ).Эти системы перемещают продукт на хранение, переработку (например, для обработки газа или переработки нефти).
• Транспортирующие трубопроводы, по которым транспортируются большие количества опасных жидкостей или природного газа на большие расстояния; линии электропередач доставляют природный газ к удаленным электростанциям, крупным промышленным потребителям и муниципалитетам для дальнейшего распределения; нефтепроводы доставляют сырую нефть на отдаленные нефтеперерабатывающие заводы, а нефтепродукты на отдаленные рынки, например, в аэропорты или на склады, где мазут и бензин загружаются в грузовики для местной доставки.
• Распределительные линии являются частью систем природного газа и состоят из магистральных линий, по которым газ подается промышленным потребителям, до более мелких линий обслуживания, которые соединяются с предприятиями и домами по всему муниципалитету.

Вдоль этих трубопроводов расположены насосные станции для жидкостей и компрессорные станции для природного газа, хранилища и распределительные устройства и средства автоматизированного управления для управления движением продукта и обеспечения безопасности. В случае отказа трубопровода падение давления обычно приводит к срабатыванию систем, которые закрывают клапаны, чтобы изолировать неисправный трубопровод.

Федеральным органом по безопасности трубопроводов является PHMSA, Управление по безопасности трубопроводов и опасных материалов Министерства транспорта США. Управление безопасности трубопроводов PHMSA отвечает за регулирование безопасности проектирования, строительства, испытаний, эксплуатации, технического обслуживания и аварийного реагирования на объектах нефте- и газопроводов США.

Насколько велика наша трубопроводная инфраструктура: сколько миль трубопроводов какого типа в Соединенных Штатах?

См. «Пробег трубопроводов и объекты»

Просмотрите подробное обсуждение трубопроводов.

» Транспортировка природного газа NaturalGas.org

Транспортировка природного газа

Эффективная и действенная транспортировка природного газа из регионов добычи в регионы потребления требует разветвленной и сложной системы транспортировки. Во многих случаях природный газ, добываемый из конкретной скважины, должен преодолевать большое расстояние, чтобы достичь точки использования. Система транспортировки природного газа состоит из сложной сети трубопроводов, предназначенных для быстрой и эффективной транспортировки природного газа от места его происхождения в районы с высоким спросом на природный газ.Транспортировка природного газа тесно связана с его хранением: если транспортируемый природный газ не нужен немедленно, его можно сдать в хранилища до того момента, когда он понадобится.

Вдоль маршрута транспортировки проходят три основных типа трубопроводов: система сбора, межгосударственная трубопроводная система и распределительная система. Система сбора состоит из трубопроводов низкого давления и малого диаметра, по которым сырой природный газ транспортируется от устья скважины к перерабатывающему заводу.Если природный газ из конкретной скважины имеет высокое содержание серы и углекислого газа (сернистый газ), необходимо установить специальную трубу для сбора сернистого газа. Высокосернистый газ коррозионно-активен, поэтому его транспортировка от устья скважины до установки по переработке должна осуществляться осторожно. Обзор обработки и переработки природного газа.

Трубопроводы можно охарактеризовать как межгосударственные или внутригосударственные. Межгосударственные трубопроводы аналогичны системе автомагистралей между штатами: природный газ по ним транспортируется через границы штатов, а в некоторых случаях по всей стране.С другой стороны, внутригосударственные трубопроводы транспортируют природный газ в пределах определенного штата. В этом разделе будут рассмотрены только основы межштатных газопроводов, однако обсуждаемые технические и эксплуатационные детали практически одинаковы для внутриштатных газопроводов.

Межгосударственные газопроводы

Межгосударственные газопроводы

Источник: Национальная лаборатория энергетических технологий, DOE

Сеть газопроводов между штатами транспортирует переработанный природный газ с перерабатывающих заводов в добывающих регионах в районы с высокой потребностью в природном газе, особенно в крупные населенные городские районы.Как видно, сеть трубопроводов проходит по всей стране.
Межгосударственные газопроводы являются «магистралями» транспортировки природного газа. Природный газ, который транспортируется по трубопроводам между штатами, проходит в трубопроводе под высоким давлением, где давление составляет от 200 до 1500 фунтов на квадратный дюйм (psi). Это позволяет сократить объем транспортируемого природного газа (до 600 раз), а также прокачки природного газа по трубопроводу.

В этом разделе рассматриваются компоненты межгосударственной трубопроводной системы, строительство трубопроводов, а также проверка и безопасность трубопроводов.Для получения дополнительной информации о межгосударственных трубопроводах в целом нажмите здесь , чтобы посетить веб-сайт Межгосударственной газовой ассоциации Америки.

Компоненты трубопровода

Трубопроводы

Interstate состоят из ряда компонентов, обеспечивающих эффективность и надежность системы, обеспечивающей круглогодичную доставку столь важного источника энергии 24 часа в сутки, и включают в себя ряд различных компонентов.

Передающие трубы

Трубы в пути

Источник: Duke Energy Gas Transmission Canada

Трубы передачи могут иметь диаметр от 6 до 48 дюймов в зависимости от их назначения. Некоторые составные части трубы могут даже состоять из трубы малого диаметра, всего 0,5 дюйма в диаметре. Однако эта труба малого диаметра обычно используется только в системах сбора и распределения. Магистральные трубы, основной трубопровод в данной системе, обычно имеют диаметр от 16 до 48 дюймов. Боковые трубопроводы, по которым природный газ поступает в магистраль или из нее, обычно имеют диаметр от 6 до 16 дюймов. Диаметр большинства крупных межгосударственных трубопроводов составляет от 24 до 36 дюймов.Сам трубопровод, обычно называемый «линейной трубой», состоит из прочного материала из углеродистой стали, спроектированного в соответствии со стандартами, установленными Американским институтом нефти (API). Напротив, некоторые распределительные трубы изготовлены из высокотехнологичного пластика из-за необходимости гибкости, универсальности и простоты замены.

Магистральные трубопроводы производятся на сталелитейных заводах, которые иногда специализируются на производстве только трубопроводов. Существует две различных технологии производства: одна для труб малого диаметра, а другая для труб большого диаметра.Для труб большого диаметра, от 20 до 42 дюймов, трубы изготавливаются из листов металла, которые сгибаются в форме трубы, а концы свариваются вместе, образуя отрезок трубы. С другой стороны, трубы малого диаметра могут быть изготовлены бесшовно. Это включает в себя нагрев металлического стержня до очень высоких температур, а затем пробивку отверстия в середине стержня для получения полой трубки. В любом случае перед отправкой с сталелитейного завода трубы проходят испытания, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам давления и прочности для транспортировки природного газа.

Линейная труба

также покрыта специальным покрытием для защиты от коррозии при погружении в землю. Цель покрытия – защитить трубу от влаги, вызывающей коррозию и ржавление. Существует несколько различных технологий нанесения покрытия. В прошлом трубопроводы покрывались специальной каменноугольной эмалью. Сегодня трубы часто защищают так называемой эпоксидной смолой плавления, которая придает трубе заметный светло-голубой цвет. Кроме того, часто используется катодная защита; это метод пропускания электрического тока через трубу для предотвращения коррозии и ржавчины.

Компрессорные станции

Как уже упоминалось, природный газ находится под высоким давлением, когда он проходит по межгосударственному трубопроводу. Для обеспечения того, чтобы природный газ, протекающий по любому трубопроводу, оставался под давлением, требуется периодическое сжатие этого природного газа вдоль трубопровода. Это достигается с помощью компрессорных станций, обычно размещаемых вдоль трубопровода с интервалом от 40 до 100 миль. Природный газ поступает на компрессорную станцию, где сжимается либо турбиной, либо мотором, либо двигателем.

А Компрессорная станция

Источник: Duke Energy Gas Transmission Canada

Турбинные компрессоры получают энергию за счет использования небольшой доли природного газа, который они сжимают. Сама турбина служит для работы центробежного компрессора, который содержит тип вентилятора, который сжимает и прокачивает природный газ по трубопроводу. Некоторые компрессорные станции приводятся в действие с помощью электродвигателя, который приводит в действие центробежный компрессор того же типа.Этот тип сжатия не требует использования природного газа из трубы, однако требует наличия поблизости надежного источника электроэнергии. Поршневые двигатели на природном газе также используются для питания некоторых компрессорных станций. Эти двигатели напоминают очень большой автомобильный двигатель и питаются от природного газа из трубопровода. Сгорание природного газа приводит в действие поршни снаружи двигателя, которые служат для сжатия природного газа.

В дополнение к сжатию природного газа компрессорные станции также обычно содержат какой-либо тип сепаратора жидкости, очень похожий на те, которые используются для осушки природного газа во время его переработки.Обычно эти сепараторы состоят из скрубберов и фильтров, которые улавливают любые жидкости или другие нежелательные частицы из природного газа в трубопроводе. Хотя природный газ в трубопроводах считается «сухим» газом, нередко определенное количество воды и углеводородов конденсируется из газового потока во время его транспортировки. Сепараторы жидкости на компрессорных станциях обеспечивают максимально возможную чистоту природного газа в трубопроводе и обычно фильтруют газ перед сжатием.

Замерные станции

Помимо сжатия природного газа для уменьшения его объема и проталкивания по трубе, на межгосударственных газопроводах периодически размещают замерные узлы.Эти станции позволяют трубопроводным компаниям контролировать природный газ в своих трубах. По сути, эти узлы учета измеряют расход газа по трубопроводу и позволяют трубопроводным компаниям «отслеживать» природный газ по мере его прохождения по трубопроводу. Эти узлы учета используют специализированные счетчики для измерения природного газа по мере его прохождения по трубопроводу, не препятствуя его движению.

Клапаны

Заземляющий клапан А

Источник: Duke Energy Gas Transmission Canada

Межгосударственные трубопроводы имеют большое количество запорной арматуры по всей длине. Эти клапаны работают как шлюзы; они обычно открыты и позволяют свободно течь природному газу, или их можно использовать для остановки потока газа на определенном участке трубы. Существует много причин, по которым трубопроводу может потребоваться ограничить поток газа в определенных областях. Например, если участок трубы требует замены или технического обслуживания, клапаны на любом конце этого участка трубы можно закрыть, чтобы обеспечить безопасный доступ инженерам и рабочим бригадам. Эти большие клапаны можно размещать через каждые 5-20 миль вдоль трубопровода, и они регулируются нормами безопасности.

C Станции управления и системы SCADA

У компаний, занимающихся трубопроводами природного газа, есть клиенты на обоих концах трубопровода – производители и переработчики, которые подают газ в трубопровод, а также потребители и местные газовые компании, которые забирают газ из трубопровода. Чтобы управлять природным газом, поступающим в трубопровод, и гарантировать, что все потребители получат своевременную доставку своей порции этого газа, необходимы сложные системы контроля для мониторинга газа, когда он проходит через все участки трубопровода, который может быть очень длинным. трубопроводная сеть.Для выполнения этой задачи мониторинга и контроля природного газа, проходящего по трубопроводу, централизованные станции управления газом собирают, усваивают и управляют данными, полученными от станций мониторинга и компрессорных станций по всему трубопроводу.

Станция управления трубопроводом

Источник: Duke Energy Gas Transmission Canada

Большая часть данных, получаемых станцией управления, обеспечивается системами диспетчерского управления и сбора данных (SCADA).Эти системы представляют собой сложные коммуникационные системы, которые проводят измерения и собирают данные вдоль трубопровода (обычно в измерительных или компрессорных станциях и арматуре) и передают их на централизованный пункт управления. Скорость потока через трубопровод, рабочее состояние, показания давления и температуры могут использоваться для оценки состояния трубопровода в любой момент времени. Эти системы также работают в режиме реального времени, что означает небольшую задержку между измерениями вдоль трубопровода и их передачей на станцию ​​управления.
Данные передаются на централизованную станцию ​​управления, что позволяет инженерам по трубопроводам всегда точно знать, что происходит на трубопроводе. Это позволяет быстро реагировать на сбои в работе оборудования, утечки или любую другую необычную активность вдоль трубопровода. Некоторые системы SCADA также включают возможность удаленного управления определенным оборудованием вдоль трубопровода, включая компрессорные станции, что позволяет инженерам в централизованном центре управления немедленно и легко регулировать скорость потока в трубопроводе.

Строительство трубопроводов

По мере увеличения потребления природного газа возрастает потребность в транспортной инфраструктуре для удовлетворения возросшего спроса. Это означает, что трубопроводные компании постоянно оценивают поток природного газа через США и строят трубопроводы, чтобы обеспечить транспортировку природного газа в те районы, которые недостаточно обслуживаются.

Обследование полосы отчуждения

Источник: Duke Energy Gas Transmission Canada

Строительство газопроводов требует тщательного планирования и подготовки.В дополнение к фактическому строительству трубопровода необходимо выполнить несколько разрешительных и нормативных процессов. Во многих случаях до начала процессов получения разрешений и доступа к земле компании, занимающиеся трубопроводами природного газа, готовят технико-экономический анализ, чтобы убедиться, что существует приемлемый маршрут для трубопровода, который оказывает наименьшее воздействие на окружающую среду и уже существующую общественную инфраструктуру.

Если трубопроводная компания получит все необходимые разрешения и выполнит все нормативные требования, можно начинать строительство трубы.Завершено всестороннее обследование намеченного маршрута, как с воздуха, так и с земли, чтобы гарантировать, что во время фактической сборки трубопровода не возникнет никаких неожиданностей.

Установка трубопровода очень похожа на сборочную линию, где участки трубопровода выполняются поэтапно. Во-первых, путь трубопровода очищается от всех устранимых препятствий, включая деревья, валуны, кусты и все остальное, что может помешать строительству. После того, как трасса трубопровода будет достаточно расчищена для доступа строительной техники, секции труб укладываются вдоль намеченной трассы, этот процесс называется «натяжением» трубы.Эти секции труб обычно имеют длину от 40 до 80 футов и зависят от их назначения. То есть в определенных областях предъявляются разные требования к материалу покрытия и толщине трубы.

«Натяжка» трубы

Источник: Duke Energy Gas Transmission Canada

После установки трубы рядом с уложенной трубой выкапываются траншеи. Эти траншеи обычно имеют глубину от пяти до шести футов, поскольку правила требуют, чтобы труба находилась не менее чем на 30 дюймов ниже поверхности. Однако на некоторых участках, в том числе на пересечениях дорог и водоемах, трубу закапывают еще глубже. После того, как траншеи выкопаны, труба собирается и контурируется. Это включает в себя сварку секций трубы вместе в один непрерывный трубопровод и, при необходимости, небольшой изгиб, чтобы он соответствовал контуру пути трубопровода. Покрытие наносится на концы труб. Покрытие, нанесенное на заводе по нанесению покрытий, обычно оставляет концы трубы чистыми, чтобы не мешать сварке. Наконец, все покрытие трубы проверяется на отсутствие дефектов.

После того, как труба сварена, согнута, покрыта и проверена, ее можно опустить в ранее вырытые траншеи. Это делается с помощью специального строительного оборудования, которое ровно поднимает трубу и опускает ее в траншею. После опускания в землю траншея тщательно засыпается, чтобы обеспечить целостность трубы и ее покрытия. Последним этапом строительства трубопровода являются гидростатические испытания. Он состоит из проточной воды под давлением выше, чем это необходимо для транспортировки природного газа, по всей длине трубы. Это служит проверкой, чтобы убедиться, что трубопровод достаточно прочен и что в нем отсутствуют какие-либо утечки или трещины, прежде чем природный газ будет прокачиваться по трубопроводу.

Нижняя труба

Источник: Duke Energy Gas Transmission Canada

Прокладка трубы поперек ручьев или рек может осуществляться одним из двух способов. Переход открытым способом включает рытье траншей на дне реки для размещения трубы.Когда это делается, сама труба обычно снабжается бетонным кожухом, который гарантирует, что труба останется на дне реки, и добавляет дополнительное защитное покрытие, предотвращающее утечку природного газа в воду. В качестве альтернативы может использоваться форма наклонно-направленного бурения, при которой под рекой пробуривается «тоннель», через который может быть пропущена труба. Те же методы используются для пересечения дорог: либо выкапывается открытая траншея поперек дороги и заменяется после установки трубы, либо под дорогой может быть пробурен туннель.

После того, как трубопровод был установлен и покрыт, предпринимаются активные усилия для восстановления трассы трубопровода до его первоначального состояния или для смягчения любых воздействий на окружающую среду или других воздействий, которые могли произойти в процессе строительства. Эти шаги часто включают замену верхнего слоя почвы, заборов, оросительных каналов и всего остального, что могло быть удалено или нарушено в процессе строительства. Для получения дополнительной информации о строительстве газопровода посетите веб-сайт Межгосударственной газовой ассоциации Америки.

Осмотр и безопасность трубопроводов

Скребок – Инструмент для осмотра трубопровода

Источник: Duke Energy Gas Transmission Canada

Чтобы обеспечить эффективную и безопасную работу разветвленной сети газопроводов, трубопроводные компании регулярно проверяют свои трубопроводы на наличие коррозии и дефектов. Это делается с помощью сложного оборудования, известного как «умные свиньи».«Умные свиньи» — это интеллектуальные роботизированные устройства, которые перемещаются по трубопроводу для оценки внутренней части трубы. Умные скребки могут проверять толщину и округлость труб, проверять наличие признаков коррозии, обнаруживать незначительные утечки и любые другие дефекты внутри трубопровода, которые могут либо препятствовать потоку газа, либо представлять потенциальную угрозу безопасности при эксплуатации трубопровода. трубопровод. Отправка «умной свиньи» по конвейеру называется «заполнением конвейера».

Помимо инспекции с помощью умных свиней, существует ряд мер предосторожности и процедур, направленных на минимизацию риска несчастных случаев.На самом деле транспортировка природного газа является одним из самых безопасных способов транспортировки энергии, в основном из-за того, что инфраструктура стационарна и скрыта под землей. По данным Министерства транспорта (DOT), трубопроводы являются самым безопасным методом транспортировки нефти и природного газа. В то время как ежегодно происходит более 100 смертей, связанных с линиями электропередач, по данным Управления безопасности трубопроводов Министерства транспорта США в 2009 г., было 0 смертей, связанных с магистральными трубопроводами, и 10 смертей, связанных с распределительными системами.Чтобы узнать больше о безопасности трубопроводов, посетите Управление безопасности трубопроводов Министерства транспорта.

Некоторые из мер предосторожности, связанных с трубопроводами природного газа, включают:

• Воздушное патрулирование  – Самолеты используются для обеспечения того, чтобы строительные работы не проводились слишком близко к маршруту трубопровода, особенно в жилых районах. Согласно INGAA
, несанкционированное строительство и земляные работы являются основной угрозой безопасности трубопровода.
• Обнаружение утечек  — Оборудование для обнаружения природного газа периодически используется персоналом трубопровода на поверхности для проверки на наличие утечек. Это особенно важно в районах, где природный газ не имеет запаха.
• Маркеры трубопроводов  — Знаки на поверхности над газопроводами указывают на наличие подземных трубопроводов для общественности, чтобы уменьшить вероятность любого вмешательства в трубопровод.
• Отбор проб газа  – Регулярный отбор проб природного газа в трубопроводах обеспечивает его качество, а также может указывать на коррозию внутренней части трубопровода или приток загрязняющих веществ.
• Профилактическое техническое обслуживание  – Это включает в себя проверку клапанов и устранение поверхностных препятствий для осмотра трубопровода.
• Аварийное реагирование  – Трубопроводные компании имеют обширные аварийно-спасательные группы, которые проходят обучение на случай широкого спектра возможных аварий и чрезвычайных ситуаций.
• Программа «Один звонок»  – Во всех 50 штатах введена так называемая программа «Одного звонка», в рамках которой экскаваторы, строительные бригады и все, кто заинтересован в копании земли вокруг трубопровода, получают единый номер телефона, который может быть вызывается, когда планируются какие-либо земляные работы. Этот звонок предупреждает трубопроводную компанию, которая может поставить отметку в этом районе или даже отправить представителей для наблюдения за раскопками. Национальный трехзначный номер для одного звонка — «811».

В то время как крупные межгосударственные газопроводы транспортируют природный газ из регионов переработки в регионы потребления и могут напрямую обслуживать крупных оптовых потребителей, таких как промышленные потребители или потребители электроэнергии, именно система распределения фактически доставляет природный газ большинству розничных потребителей, включая бытовые потребители природного газа.

Перевозка труб | Трубная логистика | Трубы стальные

FT Pipeline Systems предлагает полностью безопасную систему логистики и транспортировки труб железнодорожным или автомобильным транспортом, которую можно легко настроить для различных диаметров труб. Пакет System88 изготовлен из LDPE и подходит для труб с покрытием. System88 предлагает следующие преимущества:   

• Область применения: 8″ – 144″ (219.1 мм – 3657,6 мм)
• 100% безопасность и надежность (также для труб с покрытием)
• Очень прочный и многоразовый
• Подходит для всех климатических условий
• Сертифицировано и одобрено TÜV Germany
• Простое применение

System88 производится компанией Dhatec (часть Shawcor, владеющей брендом Canusa), которая специализируется на логистическом оборудовании для трубопроводов и транспортировке труб. Мы представляем Canusa в Великобритании более 30 лет, и с присоединением Dhatec к организации стал возможен доступ к их превосходному ассортименту.

Подъемник для труб (транспортировка труб большого диаметра)

Подъемник для труб предназначен для безопасной перевозки двух труб большого диаметра (50–60 дюймов) на одном прицепе. Он предлагает следующие преимущества:

• Область применения: 50″ – 60″
• Экономит транспортные расходы и защищает окружающую среду
• Статические и динамические нагрузки на систему рассчитаны с учетом запаса прочности и соответствуют Евронорме VD12700
• Простое применение на прицепе
• Легко регулируется для разных диаметров
• Очень прочный и многоразовый
• Устойчив к любым погодным условиям

Ролик для труб

Ролик для труб — идеальный инструмент для легкого и безопасного ручного перемещения труб. Стандартная вращающаяся головка подходит для стенок толщиной от 3 до 25 мм. У нас также есть вращающаяся головка для стен толщиной от 25 до 50 мм. Ролик для труб имеет следующие преимущества:

• Область применения: 4″ – 64″
• Сейф для скоса
• Сейф для труб с покрытием
• Позволяет оператору безопасно сворачивать трубу
• Включает рукоятку и защиту для рук для дополнительной безопасности
• Гибкая вращающаяся головка обеспечивает полный контроль над трубой

Свяжитесь с нами, если вам нужна дополнительная информация.

Что такое трубопроводный транспорт – Клиника юридического предпринимательства штата Мичиган

Трубопроводный транспорт — вид транспорта жидких и газообразных материалов на большие расстояния с использованием трубопроводов в качестве средства транспортировки, вид транспорта нефти, угля и химических продуктов исключительно от производства до рынка сбыта, особый компонент магистрального транспорта в едином транспортная сеть. Иногда подобную работу могут выполнять пневматические трубки, транспортирующие твердые отсеки со сжатым газом, в то время как груз содержится внутри.Транспортировка нефтепродуктов трубопроводным транспортом дороже водного, но все же дешевле железнодорожного. Большинство трубопроводов используются их владельцами для транспортировки собственной продукции. Трубопроводный транспорт — это использование подземных трубопроводов для доставки сырой нефти, природного газа, очищенной нефти, минерального шлама, угольного шлама и всех сред к месту назначения. Трубопроводный транспорт является пятой по величине транспортной отраслью после железнодорожного, автомобильного, водного и воздушного транспорта, играющей очень важную роль в народном хозяйстве и социальном развитии.

Трубопроводный транспорт не только большой, непрерывный, быстрый, экономичный, безопасный, надежный, бесперебойный, а также требует меньших инвестиций, занимает меньше земли, имеет низкую стоимость и может обеспечивать автоматическое управление. Помимо того, что он широко используется для транспортировки нефти и природного газа на большие расстояния, он также может перевозить руды, уголь, строительные материалы, химикаты и продукты питания. Трубопроводный транспорт может устранить плохой транзитный участок водного или наземного транспорта, сократить цикл транспортировки, снизить транспортные расходы и повысить эффективность транспортировки.Текущая тенденция развития трубопроводного транспорта такова: диаметр трубопровода увеличивается, а пропускная способность значительно увеличивается; расстояние трубопровода быстро увеличивается; транспортировка материалов из нефти, природного газа, химикатов и других жидкостей постепенно расширяется до угля, руд и других нежидких материалов. Китай построил ряд трубопроводных линий для транспортировки сырой нефти из Дацина в Циньхуандао, с нефтяного месторождения Шэнли в Нанкин и т. д.
Что касается жидкостей и газов, то все химически стойкие вещества могут транспортироваться по трубопроводу. Поэтому сточные воды, шлам, воду и даже пиво можно транспортировать по трубопроводу. Кроме того, трубопроводы очень важны для транспортировки нефти и газа – большинство заинтересованных компаний регулярно проверяют свои трубопроводы и очищают их с помощью тестеров трубопроводов.

Особенности трубопроводного транспорта

1. Трубопроводный транспорт большого объема может устранить плохой транзитный участок водного или наземного транспорта, сократить транспортный цикл, снизить транспортные расходы и повысить эффективность транспорта.Текущая тенденция развития трубопроводного транспорта: увеличивается калибр трубопровода, значительно возросла пропускная способность; расстояние трубопровода быстро увеличивается; транспортировка материалов из нефти, природного газа, химических продуктов и других жидкостей постепенно расширилась до угля, руд и других нежидких материалов.

2. Проект строительства трубопроводного транспорта относительно единичный.

3. Трубопроводный транспорт имеет высокую степень механизации.
4. Благоприятно для защиты окружающей среды.
5. Ограничения трубопроводного транспорта не столь гибки, как другие виды транспорта (например, автомобильный транспорт), и, кроме перевозки единичного груза, не допускается произвольное расширение трубопроводов. Для обеспечения транспортных услуг «от двери до двери» трубопроводному транспорту часто приходится сотрудничать с железнодорожным транспортом, автомобильным транспортом и водным транспортом, чтобы завершить весь транспортный процесс для обычных пользователей.Кроме того, стоимость перевозки значительно возрастает, когда объем перевозки значительно недостаточен.

Виды трубопроводного транспорта

Преимущества и недостатки трубопроводного транспорта

Преимущества трубопроводного транспорта

Среди пяти основных видов транспорта трубопроводный транспорт имеет уникальные преимущества. По сравнению с железными дорогами, автомагистралями и авиалиниями инвестиции в строительство гораздо меньше. По сравнению с железнодорожными перевозками специалисты Транспортной ассоциации подсчитали: строительство 7000-километрового трубопровода вдоль магистрального потока нефтепродуктов даст комплексный социально-экономический эффект, только снизив транспортные расходы, сэкономив энергозатраты. и сокращение потерь при транспортировке, что может сэкономить около 1 млрд юаней в год; и для транспортировки нефти с горючими характеристиками. Для транспортировки нефти с горючими характеристиками трубопроводный транспорт имеет характеристики безопасности и локализации.
В транспортировке нефти и газа трубопроводный транспорт имеет свои уникальные преимущества, в первую очередь заключающиеся в его плавной, бесперебойной транспортировке, для современного массового производства, безостановочной добычи нефтяных месторождений, трубопроводы могут осуществлять безостановочный транспорт, нефтеперерабатывающую и химическую промышленность. может быть безостановочное производство готовой продукции для удовлетворения потребностей народного хозяйства; во-вторых, реализация безопасного транспорта, для нефти и газа автомобили, поезда очень опасны, иностранцы называют их «активными бомбами», а трубопроводы в подземном закрытом транспорте имеют очень высокий уровень безопасности; в-третьих, сохранение качества, трубопроводный транспорт в закрытом состоянии, масло не улетучивается, качество не ухудшается; в-четвертых, это экономика, меньше потерь на трубопроводном транспорте, низкие фрахты, меньше земли, низкий уровень загрязнения.
Готовая нефть как особо опасная горючая и взрывоопасная жидкость, лучшим способом транспортировки должен быть трубопроводный транспорт. По сравнению с другими видами транспорта трубопроводный транспорт нефтепродуктов отличается большим объемом транспорта, высокой производительностью труда; короткий срок строительства, меньше инвестиций, меньше земельного участка; меньше транспортных потерь, отсутствие выбросов «трех отходов», что способствует защите окружающей среды и экологии; всепогодный непрерывный транспорт, высокий уровень безопасности, меньше аварий; и автоматизация транспорта, низкая стоимость и энергопотребление и другие очевидные преимущества.
Основные преимущества можно резюмировать следующим образом.
(1) Большая вместимость.
Нефтепровод может непрерывно выполнять транспортную задачу. В зависимости от размера диаметра трубы годовой объем транспортировки может достигать от миллионов тонн до десятков миллионов тонн или даже более ста миллионов тонн.
(2) Меньше занимаемой земли.
Транспортные трубопроводы обычно прокладываются под землей, что занимает очень мало земли; практика строительства транспортной системы доказывает, что часть заглубленного под землю транспортного трубопровода составляет более 95% от общей протяженности трубопровода, при этом постоянное занятие земли очень мало, соответственно всего 3% магистрали, около 10% железной дороги в системе планирования перевозок отдают приоритет программе трубопроводного транспорта, для экономии земельных ресурсов имеет большое значение.
(3) Короткие сроки строительства и низкая стоимость трубопроводного транспорта.
Большое количество отечественной и зарубежной практики строительства транспортной системы доказало, что цикл строительства трубопроводной транспортной системы, как правило, короче, чем тот же объем цикла строительства железной дороги, более чем на 1/3. Исторически Китаю понадобилось всего 23 месяца, чтобы построить 1152-километровый нефтепровод из Дацина в Циньхуандао, в то время как на строительство железной дороги такой же пропускной способности и 4200-километрового газопровода из Синьцзяна в Шанхай потребовалось не менее 3 лет. предполагается построить не более 2-х лет, но если будет построена новая выделенная железнодорожная линия с той же пропускной способностью, то цикл строительства составит более 3-х лет, особенно Однако, если будет построена новая железнодорожная линия с той же пропускной способностью , срок строительства составит более 3-х лет, особенно при относительно неблагоприятных геолого-климатических условиях построить железную дорогу в больших масштабах будет труднее и срок будет больше.
Сравнение между транспортировкой природного газа по трубопроводу и транспортировкой сжиженного природного газа (СПГ). Например, для транспортировки 300 м3/год (м3/год) природного газа инвестиции в строительство трубопровода протяженностью 6000 км составляют около 12 миллиардов долларов США; а инвестиции в строительство такого же масштаба (20 млн тонн) завода СПГ составляют более 20 млрд долларов США; кроме того, необходимо около 20 судов СПГ вместимостью 12,5 млн м3, а стоимость судна СПГ вместимостью 12,5 млн м3 составляет более 200 млн долларов США. Общая стоимость судостроения составляет около 4 млрд долларов США.Только с точки зрения инвестиций использование СПГ намного выше, чем использование трубопроводов.
(4) Трубопроводный транспорт безопасен, надежен и непрерывен.
Поскольку нефть и природный газ являются легковоспламеняющимися, взрывоопасными, летучими и легко поддающимися утечке, использование трубопроводного транспорта является безопасным и может значительно снизить потери летучих веществ, в то время как загрязнение воздуха, воды и почвы, вызванное утечкой, также может быть значительно уменьшено, т.е. скажем, трубопроводный транспорт может лучше соответствовать экологическим требованиям транспортных проектов, кроме того, поскольку трубопровод в основном зарыт в землю, его транспортировка в суровых и изменчивых климатических условиях оказывает незначительное влияние. Кроме того, поскольку трубопровод в основном проложен под землей, его транспортный процесс мало влияет на суровые и переменчивые погодные условия, что может обеспечить долгосрочную стабильную работу транспортной системы.
(5) Трубопроводный транспорт отличается меньшей энергоемкостью, низкой себестоимостью и хорошей эффективностью.
Развитые страны используют трубопроводы для транспортировки нефти, потребление энергии на тонно-километр составляет менее 1/7 от железной дороги, а стоимость транспортировки в больших количествах близка к стоимости водного транспорта, поэтому при отсутствии водных условий использование Трубопроводный транспорт является одним из наиболее энергоэффективных видов транспорта. Теоретический анализ и практический опыт доказали, что чем больше диаметр трубопровода, чем дальше расстояние транспортировки, чем больше объем транспортировки, тем ниже стоимость транспортировки.

Недостатки трубопроводного транспорта

Узкоспециализированный тип

Объект перевозки ограничен, а перевозимые грузы относительно однородны. Он подходит для перевозки только газообразных и жидких грузов, таких как нефть, газ, химикаты, угольный шлам и т. д.

Негибкость

Трубопроводные перевозки не такие гибкие, как другие виды перевозок (например, автоперевозки), кроме того, что перевозимый груз является единичным, нет возможности расширения трубопровода по желанию. Для обеспечения транспортных услуг «от двери до двери» для обычных пользователей трубопроводный транспорт часто должен сотрудничать с железнодорожным транспортом или автомобильным транспортом, водным транспортом для завершения всей перевозки.

Крупные инвестиции в основной капитал

Для осуществления непрерывной транспортировки необходимо установить склады хранения и станции повышения давления на каждой промежуточной станции, чтобы обеспечить бесперебойную транспортировку по трубопроводу.

Специализация

Трубопроводный транспорт относится к монопольному транспорту, его производство, транспортировка и реализация слиты в одно целое, и другим грузоотправителям он не предоставляется.

Источник: Китайский производитель трубопроводных систем — Yaang Pipe Industry (www.steeljrv.com)

(Yaang Pipe Industry является ведущим производителем и поставщиком изделий из никелевого сплава и нержавеющей стали, включая фланцы из супердуплексной нержавеющей стали, фланцы из нержавеющей стали, фитинги для труб из нержавеющей стали, трубы из нержавеющей стали.