Правила и условия перевозки скоропортящихся грузов
22 янв 2019
Прежде чем приступать к транспортировке продуктов питания, медицинских препаратов и других разновидностей транспортируемых грузов, необходимо соблюсти требования, предъявляемые законодательством. Так, например, к товарам этого типа относятся:
- Свежие грибы, фрукты и овощи.
- Мясо курицы и других птиц, домашних животных, рыбных изделий, а также яйца и молоко.
- Молочные жиры, замороженные плоды, растения и др.
Все это относится к разновидностям продуктов, которые требуют обязательного соблюдения условий транспортировки скоропортящихся грузов.
Важнейшим компонентом является наличие установленного авторефрижератора в грузовом транспорте, который способен обеспечивать оптимальную для хранения на период перевозки температуру внутри кузова.
Особенности перевозки скоропортящихся продуктов
Правила перевозки скоропортящихся продуктов определяются в индивидуальном порядке, исходя из особенностей продукта:
- Мясо разделывается на туши и очищается от внутренностей. Туши разрезаются на несколько частей. Оно не должно обладать заболеваниями и внешними повреждениями, в том числе подтеков крови, следов крови и др. Туши провозятся отдельно от внутренних органов. Замороженные продукты провозятся в упаковочной обертке.
- Копчености и разнообразные колбасные изделия должны располагаться в специальных ящиках с просветами.
- Субпродукты и молочные изделия должны упаковываться в чистые коробы и ящики, соответственно.
Вся тара, в которой хранятся скоропортящиеся продукты должна обладать цельной конструкцией. Никакие загрязнения, поломки не допустимы. Груз, подлежащий отправлению, проходит обязательную процедуру опломбирования.
В исключительных ситуациях при определенных обстоятельствах и с подтверждения вышестоящих органов, в случае несоответствия состояния и тары заявленным требованиям, товар может допускаться к отправлению. Она выполняется при согласовании требований автотранспортным компанией или учреждением, занимающимся организацией перевозок скоропортящихся продуктов и грузоотправителем.
Каким транспортом допускается перевозка?
Растительные продукты можно перевозить на автомобиле для перевозки скоропортящихся продуктов, оснащенным брезентом. Также, возможна транспортировка в специальном фургоне с проветриванием. Это возможно, когда температура воздуха на улице не ниже нуля градусов Цельсия.
Перевозка мясных продуктов возможна исключительно в охлажденном или замороженном состоянии. В данном случае к перевозке допускается исключительно тот грузовой транспорт, который обладает авторефрижератором.
Также, водитель при необходимости, обязан предъявить санитарный паспорт. В случае его отсутствия в автомобиле не могут транспортироваться мясные изделия.
Транспортное средство для перевозки скоропортящихся продуктов молочного вида должно соблюдать температуру не больше −20 градусов Цельсия, в частности, это требование касается и масла.
Список скоропортящихся грузов, предъявляемых к перевозке автомобильным транспортом, и температурный режим их транспортировки
| NN п/п | Наименование груза | Температура груза при погрузке, град. С | Температура воздуха в кузове, авторефрижератора при транспортировке, град. С | Примечание | |
| от | до | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1 | Замороженные грузы (мясо, субпродукты, мясо кроличье, птица, рыба, шпиг, яичные замороженные продукты) <*> | Не выше -8 | Не выше -12 | ||
| 2 | Масло сливочное <*> | -6 | Не выше -6 | ||
| 3 | Жиры животные топленые, масло топленое <*> | 0 | 0 | -3 | |
| 4 | Молоко свежее и пастеризованное, молочные продукты | Не выше +8 | — | +8 | Перевозка продолжительностью более 12 часов не разрешается |
| 5 | Молоко при транспортировке с низовых заводов | Не выше +6 (апрель — сентябрь) Не ниже +2 (октябрь — март) | Не выше +6 (апрель — сентябрь) Не ниже +2 (октябрь — март) | Перевозка молока с низовых заводов осуществляется в автоцистернах — молоковозах | |
| 6 | Мороженое <*> | Не выше -18 | Не выше -14 | ||
| 7 | Масло растительное | +12 | +10 | +2 | |
| 8 | Дрожжи | 0 +4 | 0 | +4 | |
| 9 | Майонез | +3 +18 | +3 | +18 | |
| 10 | Маргарин | Не выше +12 | 0 | -3 | |
| 11 | Сыры всякие | Не выше +8 | Не выше +8 | ||
| 12 | Слабосоленая сельдь в ящиках <*> | -6 | Не выше -6 | ||
| 13 | Маринады, балыки копченые и вяленые | 0 | 0 | -3 | |
| 14 | Икра рыбная | 0 | 0 | -5 | |
| 15 | Рыба охлажденная, переложенная льдом | +3 | 0 | -1 | |
| 16 | Консервы рыбные | 0 | +10 | ||
| 17 | Пресервы рыбные | 0 | 0 | -5 | |
| 18 | Рыба горячего копчения замороженная <*> | -10 | Не выше -8 | ||
| 19 | Рыба крепко-, среднесоленая | +2 | — | -5 | |
| 20 | Рыба копченая, сушено — вяленая | 0 | — | +5 | |
| 21 | Жир рыбий и морзверя (медицинский) | 0 | — | -3 | |
| 22 | Мясо остывшее | +4 +12 | +10 | +4 | |
| 23 | Мясо и птица охлажденные | 0 +4 | 0 | -1 | |
| 24 | Консервы всякие (кроме рыбных) | — | +15 | +20 | |
| 25 | Колбасы копченые <*> | 0 +4 | 0 | -3 | |
| 26 | Колбасы полукопченые <*> | 0 +4 | 0 | -3 | |
| 27 | Колбасы сырокопченые | +8 +10 | +10 | +8 | |
| 28 | Колбасы и колбасные изделия вареные | +8 | 0 | +6 | Перевозка продолжительностью более 24 часов не допускается |
| 29 | Быстрозамороженные мясные, рыбные, кулинарные изделия, фрукты и ягоды, сгущенные соки фруктовые <*> | -18 | Не выше -18 | ||
| 30 | Яйца: | ||||
| а) не подвергнутые холодильной обработке | +8 | +8 | +4 | ||
| б) из холодильника | +3 | +3 | 0 | ||
| 31 | Абрикосы | +3 | +3 | 0 | |
| 32 | Ананасы | +10 +13 | +11 | +8 | |
| 33 | Бананы не совсем зрелые | +12 +15 | +1 | +11 | Зрелые не перевозятся |
| 34 | Яблоки | +6 +8 | +5 | +3 | |
| 35 | Вишня, черешня | +3 | +2 | +1 | Продолжительность перевозки более 3 суток не допускается |
| 36 | Виноград | +8 | +8 | +1 | |
| 37 | Груши | +6 +8 | +5 | +3 | |
| 38 | Персики | +4 | +4 | +1 | |
| 39 | Смородина, крыжовник | +3 | +2 | 0 | Перевозка продолжительностью более 24 часов не рекомендуется |
| 40 | Слива, алыча | +7 | +7 | +1 | |
| 41 | Цитрусовые: | ||||
| а) апельсины | +7 +10 | +10 | +4 | ||
| +12 +15 | +12 | +8 | |||
| в) лимоны зрелые | +8 | +8 | +2 | ||
| г) мандарины | +5 +8 | +8 | +2 | ||
| 42 | Черника | +4 | +4 | 0 | |
| 43 | Баклажаны | +7 +10 | +10 | +8 | |
| 44 | Дыни | +8 +10 | +10 | +8 | |
| 45 | Огурцы | +10 | +10 | +5 | |
| 46 | Кабачки | +6 | +6 | +1 | |
| 47 | Капуста кочанная ранняя | +8 | +8 | +1 | |
| 48 | Капуста брюссельская | +8 | +12 | +1 | |
| 49 | Капуста цветная | +8 | +8 | +1 | |
| 50 | Помидоры бурые и розовые | +15 | +15 | +8 | |
| То же, красные | +8 | +8 | +4 | ||
| 51 | Морковь ранняя | +8 | +8 | +1 | |
| 52 | Свежая зелень (салат, редис, зеленый лук, укроп и т.д.) | +8 | +8 | +1 | |
| 53 | Фасоль овощная | +10 | +8 | +2 | |
| 54 | Горох лопатка | +5 | +5 | +1 | |
Примечания.
1. При понижении температуры наружного воздуха ниже указанной в графе 5 перевозка грузов, кроме перечисленных в пунктах 1, 2, 4, 5, 7, 8, 17, 46, 47, в авторефрижераторах, не оборудованных приборами отопления, не допускается.
2. Для грузов, обозначенных <*>, в зимний период при понижении температуры наружного воздуха ниже указанной в графе 5 перевозка в автомобилях — рефрижераторах без подогрева не допускается.
Нужна перевозка продуктов? Позвоните 8-800-550-28-65
Звонок по России бесплатный
или оставьте заявку и мы с вами свяжемся.
Перевозка скоропортящихся грузов — правила и условия транспортировки
Транспортировка разных скоропортящихся товаров – это достаточно сложный процесс, требующий оптимальной ответственности. Если неграмотно выбрать компанию-перевозчика, если невнимательно отнестись к организации перевозки, можно столкнуться с определенными проблемами. Речь, как правило, идет о порче продукции, что автоматически может привести к финансовым потерям. Чтобы избежать подобных неприятностей, стоит правильно осуществлять выбор компании-перевозчика, а также произвести грамотную организацию и оформление такого важного процесса, как перевозка скоропортящихся грузов.
Особенности перевозки
Категория скоропортящихся продуктов – это товар, который требует соблюдения специальных условий хранения и перевозки. Их требуется осуществлять строго в предварительно обозначенные сроки. Среди самых популярных продуктов, которые относятся к категории скоропорта, можно отметить следующие виды. Вот основная классификация скоропортящихся грузов:
- Фрукты, овощи и ягоды;
- Мясные продукты;
- Молочные продукты;
- Живые растения;
- Замороженный товар.
Все без исключения категории продукции и товаров требуют тщательного соблюдения определенных правил перевозки. Только так можно избежать серьезных проблем с заказчиками и потери материальных средств. Говоря иными словами, важно соблюдать особенности перевозки скоропортящихся грузов.
Основные правила перевозки
Компании, которые занимаются перевозкой скоропортящихся грузов, требуют соблюдения условий, которые должны тщательно соблюдаться, вне зависимости от вида используемого транспорта. Вот самые основные из них:
- В помещениях складов и в грузовых авто обязательно должен поддерживаться определенный температурный режим.
- Овощи и фрукты — это скоропортящийся груз, который перевозится в летнее время, должен быть помещен в грузовик, где соблюдается температура составляет примерно 0 градусов по Цельсию. При этом общее время перевозки не должно быть больше 6 часов, если же это зелень, то это время будет составлять 3 часа.
- Используемые в перевозки транспортные средства, должны соответствовать основным санитарным требованиям.
- Транспортная компания, которая занимается оказанием услуг и перевозит скоропортящиеся грузы, обязана иметь в распоряжении транспорт с функцией охлаждения для летних перевозок и с возможностью подогрева для транспортировки в холодное время года.
- При перевозке должна быть использована качественная тара и упаковка, которая соответствует всем требованиям ГОСТа.
Особое внимание уделяется укладке продукции в грузовике. Все продукты должны быть уложены так, чтобы было плотное прилегание, без вероятности трения товаров друг о друга. Категорически запрещено в одну поездку перевозить разные категории грузов.
Существуют также определенные температурные ограничения, которые разнятся в зависимости от перевозимого товара. Вот самые основные соотношение между таким товаром, как скоропортящиеся грузы, и допустимой температурой:
| Группа товаров | Наименование | Температура |
| Растительные продукты | Ягоды, фрукты и овощи | 0…+1 |
| Животного происхождения | Молочка, яйца, заморозка | 0…+3 |
| Растения | Саженцы, зелень и цветы | +1…+8 |
Требования для грузоотправителя
Не меньшее количество важных требований предъявляется к компаниям и организациям, которые отправляют груз. В противном случае, на имя фирмы будут отправлены штрафные санкции. Вот самые важные требования:
- Для транспортировки животного сырья и мяса компания обязана предоставить специальный полис о прохождении ветеринарного и санитарного надзора;
- Если продукция отправляется с территории, где отмечены карантинные условия, отправитель обязан оформить разрешение и специальные документы на скоропортящиеся продукты и товары;
- Отравитель должен передать транспортной компании накладную. В ней должна быть указана реальная допустимая температура для товара перед его погрузкой и максимально возможное время перевозки. Также указывается общее состояние и характеристики упаковки;
- Нельзя перевозить одновременно разные по категориям продукты. Допускается транспортировать только те, для которых нужна одинаковая температура;
- Замороженная продукция, как скоропортящиеся грузы, должна быть уложена очень плотно;
- При осуществлении перевозки свежих продуктов или охлажденных, нужно проследить за тем, чтобы все было тщательно упаковано, а между тарой проходил воздух. Между грузом и потолком должно быть расстояние не менее 30 см.
Транспортная компания, которая занимается перевозкой, имеет право перед погрузкой товара проверить его состояние, а также прочность и надежность упаковки. В процессе проверки компания-перевозчик самостоятельно устанавливает возможные сроки. Что касается отправителя товара, то на него возложена ответственность за укладку, также он обязан проследить за тем, чтобы помещение, в котором осуществляется перевозка, было полностью опломбировано. Как только скоропортящиеся грузы приходят по нужному адресу, получатель должен предоставить условия для качественной очистки груза от мусора и от остатков продукции.
Факторы внешних условий
Разнообразные факторы внешней среды оказывают на перевозку груза не меньшее влияние. Это особые обстоятельства, которые могут меняться и которые довольно сложно предугадать. Речь идет не только о внешних условиях, но также о дефектах тары или самого грузовика. Непосредственное влияние оказывает и температура, а также такие важные факторы, как газ, пыль, свет и микробы. При перевозке скоропортящихся грузов современным автомобильным транспортом — это достаточно актуально.
Все внешние факторы нужно обязательно учитывать, только так можно будет гарантированно выполнить все обязательства перед партнерами и предотвратить денежные потери. Что касается времени перевозки, то оно имеет скорее второстепенный фактор, так как небольшие задержки не окажут пагубного влияния на груз, если правильно будет подобрано помещение, если исправной будет тара и соблюдена температура.
Основные виды транспортных средств
Одним из наиболее популярных средств передвижения, которое применяется для грамотной перевозки разных скоропортящихся продуктов, является автомобиль. Маршрут обычно прокладывается от участка производства продукции до магазина продажи или до места его потребления. Мясные и все виды молочных продуктов возятся обычно на относительно небольшие расстояния, фрукты и все возможные виды овощей при нормальных условиях могут выдержать и более длительные расстояния.
Для перевозки СПГ современные компании используют специальные изотермические автомобильные грузовики. В серьезных компаниях такие средства могут быть двух видов:
- Универсальный – используется для оперативной транспортировки мяса, молочки, фруктов, а также овощей.
- Специализированный – для перевозки рыбы, вин и иных винных основ и материалов.
изотермический грузовик MAN
Такие машины различаются не только по назначению, но также по методу нагнетания нужного температурного режима. Здесь можно отметить ледники или помещения со специальными емкостями для укладки льда, передвижные рефрижераторы, в которых осуществляется охлаждение паром, исходящим от компрессорного плана холодильной установки. Также используются термосы или теплоизоляция без встроенных охладительных установок. Последние очень удобны при транспортировке скоропорта при доставке их на небольшие расстояния. С их помощью можно без проблем соблюдать все правила перевозки разных скоропортящихся грузов.
Необходимые документы
Для основной массы перевозок скоропорта требуется собирать единый пакет документов. Среди самых основных справок и необходимых бумаг можно отметить:
- Стандартная транспортная накладная. Это основной документ, где указываются информационные данные о транспортном средстве, о водителе и о грузе.
- Путевой лист, который оформляет перевозчик.
- Официальный договор с перевозчиком, предварительно заверенный одной стороной.
- Водительское удостоверение.
Это основные документы, которые должны присутствовать в обязательном порядке при транспортировке скоропортящейся продукции. Есть также определенные второстепенные бумаги, необходимость в которых определяется в индивидуальном порядке. Это такие бумаги, как фактура, свидетельство о качестве, трудовой договор, страховой полис и санитарная книжка. Наличие всех требуемых документов не менее важно, чем соблюдение определенных условий. Если в процессе транспортировки не окажется нужной справки или бумаги, то груз могут арестовать и наложить штраф на транспортную компанию.
Подводя итоги
Перевозка скоропортящихся продуктов под силу только опытным профессионалам. Именно по этой причине так важно правильно выбирать фирму-перевозчика, которая будет полностью соответствовать всем требованиям. При выборе оптимального варианта перевозчика нужно обращать внимание на такие важные параметры, как:
- Стоимость оказываемых услуг. Не нужно доверять тем организациям, которые предлагают свои услуги по низкой стоимости;
- Репутация компании – это важный фактор для выбора транспортной фирмы. Нужно проводить элементарные проверки организации, изучить ее отзывы;
- Проверка квалификации сотрудников. Это должны быть квалифицированные профессионалы, отлично знающие свое дело;
- Страховка и меры, обеспечивающие высокий уровень сохранности своих грузов.
Если компания выполняет все перечисленные выше условия, можно быть уверенным, что данная фирма надежна, соответственно все риски, связанные с порчей продукции, будут сведены к минимуму.
Перевозка товаров, которые относятся к категории скоропортящихся – это дело достаточно сложное, но при этом выполнимое. Внимание к подобной продукции у государственных проверяющих органов является повышенным, так как товар после перевозки выходит на потребительские рынки. По этой причине так важно тщательно предусмотреть все риски и постараться всеми возможными методами свести их к минимуму.
Перевозка скоропортящихся грузов | SteamTrend
01.11.2018
источник картинки: nsw.au.govСкоропортящиеся грузы
Скоропортящимися называются грузы, при транспортировке которых в целях обеспечения сохранности качества нужно соблюдать нормативный температурно-влажностный режим. Другое первостепенное условие — соблюдение санитарно-гигиенических нормативов, установленных законодательством РФ. Скоропортящиеся продукты обладают коротким сроком годности. В основном это мясные, рыбные и молочные изделия, продукты пчеловодства, огородничества, садоводства.
Заказать перевозку скоропортящихся продуктов в автомобильных рефрижераторах вы можете у нас:
Классификация скоропортящихся грузов
Грузы с ограниченным сроком хранения подразделяются на виды согласно их происхождению:
- к товарам растительного происхождения относится продукция садоводства и огородничества;
- к продуктам животноводства — свинина, говядина, мясо других животных и птиц, молоко, яйца, свежая рыба;
- к товарам промышленной переработки — кефир, йогурт, творог, сметана, другие молочные изделия, рыбные полуфабрикаты, колбасы, растительное масло, жиры;
- саженцы кустов и деревьев, срезанные цветы, цветы в горшках, зелень составляют особую группу;
- отдельной категорией идут медицинские препараты, органы для трансплантации, используемые в медицинских целях, кровь и её отдельные составляющие, лекарства, другая фармацевтическая продукция, химические и лабораторные реактивы.
Чтобы сохранить их качество и первоначальный товарный вид, должен соблюдаться температурный режим. Данное условие играет первостепенную роль при длительных междугородних и международных грузоперевозках.
Также при классификации выделяют четыре подгруппы. Они обобщают группы скоропортящихся грузов по признаку температурного режима хранения и способа специальной термической обработки:
- Замороженные, их транспортировка осуществляется при температуре от — 7 °С и ниже.
- Охлаждённые — от -5 °С до +3-4 °С.
- Охлаждаемые (ещё их называют подогреваемыми) — от 0 °С до + 16 °С.
- Вентилируемые — к ним не предъявляются требования по соблюдению температурного режима. Но им необходимо обеспечить мощную вентиляцию.
Охлаждённые, охлаждаемые и замороженные относятся к классу «рефрижераторных» грузов. Многие из них могут представлять различные подклассы, характеризуясь при этом как отдельный груз. Например, мясо может относиться как к замороженной, так и к охлаждённой подгруппе. Для охлаждаемых продуктов может потребоваться подогрев воздуха, если температура опустится ниже допустимой нормы. Вентилируемая товарная группа представляет класс «не рефрижераторных».
Транспорт для перевозки скоропортящихся грузов
Продукты и препараты с коротким сроком годности перевозят различным транспортом. Самые дорогостоящие — воздушные перевозки. К ним прибегают довольно редко, в основном в тех случаях, когда груз требуется доставить на дальние расстояния или в труднодоступные места быстро — в течение нескольких часов. Такое требование предъявляется, например, к донорским органам, крови и отдельным её частям.
Водный транспорт — морской или речной — обладает медленной скоростью, курсирует редко. Его используют при транспортировке товаров, обладающих более длительным сроком хранения при соблюдении санитарных, температурных и влажностных условий.
Железнодорожный — кажется идеальным, ведь на его пути не встречаются дорожные пробки. Скорость движения стабильная. Железнодорожные пути круглогодично находятся в исправном состоянии. Однако, существенным минусом является необходимость перевозки крупными партиями.
Автомобильный транспорт (реф-автомобили) применяется при перевозе товаров, имеющих ограниченный срок хранения, доставка которых может осуществляться в период до семи дней. Он подразделяется на два типа: рефрижераторный и не рефрижераторный. Неоспоримым плюсом перевозки скоропортящихся грузов автотранспортом является возможность совместной транспортировки различных продуктов, входящих в одну группу, к которым предъявляются одинаковые температурные условия хранения.
Преимущества перевозок «скоропорта» автотранспортом
При профессионально организованной логистической цепочке перевозка скоропортящихся грузов автомобильным транспортом является самой выгодной.
Преимущества автотранспорта перед другими видами транспортных средств:
- низкая стоимость, выгодные тарифы;
- большая скорость передвижения;
- возможность составления кратчайшего маршрута;
- возможность доставки сборных грузов (входящих в общую группу) в одном автомобиле;
- гарантированное соблюдение санитарно-эпидемиологических норм;
- соблюдение температурных условий на всём пути следования;
- доставка грузов от дверей до дверей.
Доставку до дверей не осуществляет больше ни один тип транспорта.
Автомобильные рефрижераторы
Большинство перевозок скоропортящихся грузов осуществляется автотранспортом рефрижераторного типа. Продукты и другие товары поставляются партиями различного объёма. Поэтому реф-автомобили подбираются той грузоподъёмности, которая максимально соответствует объёму каждого конкретного груза.
На первый план выступает экономическая целесообразность. Маломерные машины используются для доставки маленьких партий внутри города, а также для транспортировки аптечных препаратов, медицинской продукции. Техника средней грузоподъёмности, как правило, востребована при грузоперевозках по району и области — на небольшие расстояния.
Для больших партий «скоропорта», перевозимых на дальние расстояния (междугородние и международные рейсы), лучшим вариантом считаются большегрузные рефрижераторы, грузоподъёмность которых составляет 20-25 тонн. Тоннажность большая, поэтому снижаются затраты на логистику.
Машины отличаются конструкционными особенностями.
Подразделяются на:
-
Реф-фургоны. Обладают высокой маневренностью, удобны в условиях города. Используются при доставке небольших партий. Являются оптимальным вариантом для розничной торговли и небольших фирм, основным видом деятельности которых является производство мясных, молочных, рыбных изделий и полуфабрикатов.
-
Реф-фуры. Фура вместительна, проста в уходе и эксплуатации. Оптимальный вариант при выборе транспорта для международных перевозок скоропортящихся грузов.
-
Реф-полуприцепы и прицепы. Теплоизоляционный кузов реф-полуприцепа оборудован изнутри материалом из алюминиевых сплавов и оцинкованного железа. Такая спецтехника объективно признана самой экономичной. В полуприцепах перевозят большие объёмы, что делает их более эффективными по сравнению с аналогичной техникой других видов. Совершая два-три рейса вместо четырёх-пяти, появляется отличная возможность для транспортной компании экономить на топливе и амортизации, а для производителей и оптовиков — на логистике.
Транспортировка рефрижераторными автомобилями осуществляется в короткие сроки с гарантией сохранения заявленного качества. Сделайте заказ на реф-перевозку в SteamTrend!
Организация перевозки скоропортящихся грузов | LogoSkop
Понятие скоропортящихся грузов означает группу продуктов, которые при перевозке, а также хранении требуют точного соблюдения температурного режима и предельного срока доставки. Чтобы продукты во время транспортировки сохраняли качества, логисты разрабатывают перевозку так, чтобы обеспечить непрерывную холодильную цепь. Транспорт, входящий в цепь, либо оборудован специальным оборудованием, либо сконструирован так, чтобы сохранять товары.
Скоропортящийся груз требует продуманной транспортировки
Особенности транспортировки и маркировки
Грузоотправитель перед тем, как выбрать способ отправки скоропортящегося груза, учитывает четыре обязательных условия для обеспечения сохранности качества и внешнего вида:
- время года;
- климатические условия;
- срок доставки;
- срок транспортабельности.
Во время транспортировки нужно учитывать особенности перевозки скоропортящихся грузов:
- в пути должен поддерживаться постоянный температурный режим;
- перевозчик обязан использовать специализированный транспорт;
- грузы маркируются специальными знаками.
Нарушение предельных сроков и температурного режима являются причинами порчи продуктов и невозможности их дальнейшей реализации. При подготовке товара к отгрузке грузоотправитель обращается в уполномоченные органы для оформления сертификата качества. Скоропортящиеся грузы имеют свои предельные сроки хранения и перевозки. Предельный срок хранения – это допустимое время хранения продуктов до момента их реализации. Предельные сроки перевозки – время, в течение которого нужно доставить товар. При транспортировке продуктов должны быть соблюдены требования к упаковке и маркировке. На каждую упаковку могут быть нанесены следующие знаки:
- знак «Скоропортящийся груз» – обозначает, что при доставке соблюдается температурный режим;
- «Беречь от влаги» – если на перевозимые скоропортящиеся продукты попадет влага, то они теряют потребительские качества;
- знак «Беречь от солнца» – обозначает запрет на попадание прямого солнечного света;
- «Герметичная упаковка» – этот знак запрещает вскрывать упаковку;
- знак «Тропическая упаковка» – знак-обозначение отрицательного влияния тропического климата;
- знак «Вверх» указывает правильное расположение упаковки при погрузке, разгрузке;
- также на упаковку наносится знак «Ограничение температуры» – с указанием максимально допустимых низких и высоких температур.
Правильное оформление маркировки и нанесение знаков поможет избежать споров, в случае нарушения перевозчиком правил транспортировки.
Законодательством был установлен особый порядок таможенного оформления скоропортящихся грузов, что позволяет выпускать транспорт из таможенной зоны в максимально сжатые сроки.
Скорость оформления зависит не от уполномоченного лица таможенного органа, а от декларанта: полного перечня оформленных документов на перевозку и сертификатов качества.
Скоропортящиеся грузы могут быть доставлены из одного места в другое при помощи разных видов транспорта: железнодорожного, автомобильного, воздушного, морского или при помощи смешанной перевозки.
Знак «Герметичная упаковка» запрещает нарушать тару
Способы транспортировки железнодорожным транспортом
При перевозке скоропортящихся грузов железнодорожным транспортом необходимо соблюдать Правила хранения и Правила перевозок скоропортящихся грузов в местах общего пользования, которые были установлены в июне 2003 г. Эти правила устанавливают права и обязанности сторон и сколько времени продукты сохраняют свои качественные характеристики в течение передвижения или хранения до передачи их получателю. Перевозка железнодорожным транспортом имеет свои преимущества:
- единовременно можно перевезти широкую номенклатуру товаров в больших объемах;
- небольшая себестоимость;
- постоянный контроль за состоянием транспорта;
- высокая надежность доставки.
Вагоны способны поддерживать различные температурные режимы в зависимости от классов товаров: мороженные (от -6°C), охлажденные (-5-0°C) и охлаждаемые (до +15°C). Различают следующие типы вагонов:
- Рефрижераторные вагоны имеют цельнометаллический кузов с теплоизоляционным слоем, предотвращающий изменение температуры в вагоне под влиянием внешних факторов.
- Вагоны-термосы не оснащены холодильными установками, а поддерживают температурный режим благодаря теплоизоляции. Имеют ограничения по срокам транспортировки и дальности передвижения.
- Вагоны-цистерны используются для жидких, порошкообразных и затвердевающих пищевых продуктов.
- Цистерны-термосы используются для транспортировки молока.
- Изотермические вагоны-цистерны подходят для вина и виноматериалов.
- Универсальные контейнеры подходят для доставки широкой номенклатуры товаров и продукции, бывают среднетоннажными (загрузка 5 т) и крупнотоннажными (10 т и более).
- Рефрижераторные контейнеры требуют подключение к электропитанию.
Отправитель обязан предоставить сертификат качества, который устанавливает предельные сроки транспортабельности.
Универсальные контейнеры позволяют перевозить грузы весом до 10 тонн
Способы транспортировки автомобильным транспортом
Транспортировка и перевозка скоропортящихся грузов регулируется Общими правилами перевозок грузов автотранспортом, а в международных перевозках – Соглашением СПС о международных перевозках пищевых продуктов. Скоропортящиеся грузы перевозятся в автотранспортных средствах, которые могут использоваться только для перевозок продуктов и соответствуют санитарным требованиям.
Кузов изотермических автотранспортных средств изготовлен из теплоизолирующего материала, которым покрывают пол, стены, двери и потолок. Существует три класса автотранспортных средств для перевозки продуктов:
- Ледники – в таких транспортных средствах внутренний температурный режим поддерживается при помощи естественного или сухого льда, либо при помощи сжиженного газа.
- Рефрижераторы – так же как и ледники, способны поддерживать температурный режим, но используются специальные холодильные системы: компрессорные агрегаты или абсорбционные установки.
- Отапливаемые автотранспортные средства: в таком транспорте температура повышается и сохраняется в течение 12 часов благодаря отопительной системе.
При автомобильной доставке в накладных грузоотправитель указывает не только время загрузки и срок доставки, но и температурный режим, который должен соблюдаться.
Использование автомобильного транспорта очень популярно среди грузоотправителей из-за его мобильности. Второй причиной выбора такого вида транспортировки является его неприхотливость в эксплуатации.
При автомобильной перевозке на расстояние до 1000 км, автотранспорт значительно выигрывает железнодорожный. Более того, большая часть автопарка оснащена системами спутникового контроля, что позволяет контролировать передвижение.
Грузовик рефрижератор поддерживает температурный режим при помощи специальных агрегатов
Особенности использования воздушного транспорта
Скоропортящиеся продукты отправляются воздушным транспортом при необходимости переместить партию товара из одного места в другое в самые короткие сроки. Недостатком авиаперевозки является ее высокая стоимость. В связи с тем, что воздушный транспорт двигается по прямым международным маршрутам, грузу обеспечивается безопасность высокого уровня. Сохранность скоропортящегося груза во время авиаперевозки обеспечивается при помощи специального охлаждающего оборудования – контейнеров-рефрижераторов, которые поддерживают заданный температурный режим во время воздушной транспортировки.
При передаче товара к доставке отправитель предоставляет удостоверение или сертификат, подтверждающий качество. В сертификате, кроме наименования и перечня, указываются предельные сроки транспортировки. В случае, когда перевозчик не способен доставить отправление в указанные сроки, он имеет право отказаться от авиаперевозки. Когда возникает риск порчи или утраты, он незамедлительно уведомляет отправителя для принятия необходимых мер. Скоропортящийся груз транспортируется с сопровождающим лицом, которое несет полную ответственность за сохранность, и находится на борту, на основании приобретенного авиабилета или по договору чартера. Он же обязан соблюдать Правила перевозок. В случае отказа отправителя предоставить сопровождение на время авиаперевозки, грузовые места должны быть опломбированы. Отправление, превышающее 2 т, принимается к доставке воздушным транспортом только с сопровождающим.
Перевозка скоропортящихся грузов воздушным транспортом является выполненной в момент передачи грузополучателю. По окончании авиаперевозки перевозчик обязан в течение 3 часов уведомить о доставке. Уведомление отправляется факсимильной связью или передается устно по контактным телефонам. До момента принятия он обеспечивает сохранность в процессе хранения в течение установленных предельных сроков, предусмотренных договором авиаперевозки или правилами.
К перевозке воздушным транспортом скоропортящийся груз принимается перед остальными отправлениями. Перегрузка товара во время авиаперевозки запрещается. В экстренных случаях может быть разрешена только одна перегрузка.
К авиаперевозке принимаются грузы, которые строго соответствуют перечню обязательных требований: упаковка гарантирует безопасность, товары не меняют своих свойств во время перелета, отправитель уладил формальности перед отправкой.
Часто воздушный транспорт используют как элемент смешанной транспортировки – можно оперативно совершить межконтинентальную доставку. Основные недостатки воздушного транспорта: зависимость от погодных условий и высокая себестоимость при авиаперевозке малых партий продуктов.
Авиаперевозки скоропортящихся продуктов совершаются чаще всего на межконтинентальные расстояния
Особенности использования морского транспорта
Скоропортящиеся грузы во время отправки посредством морского транспорта перевозятся либо в рефрижераторных контейнерах, либо на рефрижераторных судах. Рефрижераторные контейнеры выполнены из нержавеющей пищевой стали. Они заправляются экологичным фреоном и поддерживают постоянную температуру при помощи интегрированного холодильного оборудования. Рефконтейнеры обладают высокой степенью герметизации и низким уровнем энергопотребления. Современные модели оснащены системами самодиагностики и дружелюбным интерфейсом.
Рефрижераторное судно оснащено специализированной холодильной системой. Рефрижераторные суда разделяют на пять видов:
- низкотемпературные для доставки охлажденных грузов;
- высокотемпературные для транспортировки замороженных продуктов;
- универсальные;
- фруктовозы – суда с усиленной вентиляцией;
- рыбопромысловые рефрижераторные суда выполняют функции добычи, замораживания и транспортировки.
Трюмы термоизолированы и оборудованы системой вентиляции. Морские грузоперевозки характеризуются большими объемами, низкой себестоимостью, небольшими рисками, возможность организации недорогих межконтинентальных перевозок. Недостатками же являются – низкая скорость и зависимость от навигационных условий.
Для организации перевозки товаров с ограниченным временем хранения можно использовать любой вид транспорта: воздушный или морской, железнодорожный или автомобильный. Допускается и смешанная перевозка, когда это оправдано.
Лидер по перевозке – морской и железнодорожный транспорт из-за возможности перевозить на значительные расстояния большие объемы, особенно если речь идет о международных грузоперевозках. Но автомобильные и авиаперевозки набирают популярность благодаря оперативности и маневренности.
Правила перевозки скоропортящихся грузов :: BusinessMan.ru
Перевозка грузов на дальние расстояния требует профессионального подхода, ответственной организации и строгого соблюдения правил транспортировки. В особенности это касается скоропортящейся продукции, для которой предусматриваются специальные условия перевозки. Помимо юридических формальных аспектов данного мероприятия, существует четкий перечень норм, регулирующих практическую сторону организации процесса. Современная перевозка скоропортящихся грузов должна осуществляться и с учетом косвенных факторов, к которым можно отнести характеристики целевого объекта, специфику средства транспортировки, климатический регион, внешние условия и т.д.
Основные регулирующие документы
Непосредственный контроль за соблюдением правил транспортировки грузов осуществляет Ространснадзор. Данный орган, в частности, руководствуется соглашением о перевозке скоропортящихся грузов. Оно было подписано в 1976 году в Женеве. Постановление Правительства РФ N272 от 2011 года определило, что данный документ является основным источником требований для регуляции правил перевозки скоропортящейся продукции. Важно отметить, что соглашение распространяется не только на международный, но и на внутренний порядок организации транспортировки грузов.
Правила охватывают нюансы, связанные с технической стороной обеспечения перевозки, условия содержания пищевых продуктов, определяют параметры микроклиматических показателей и т.д. Отдельно был утвержден приказ о порядке выдачи свидетельств компаниям, работающим в рамках соглашения о международных перевозках скоропортящихся грузов и использующих при этом специальные средства наподобие рефрижераторов. Контроль соблюдения требований в отношении внутрироссийских маршрутов осуществляется при выполнении плановых и внеплановых проверок, а также в ходе рейдовых мероприятий.
Какие грузы можно отнести к скоропортящимся?
Основной сегмент материалов и продуктов данной группы составляют пищевые товары. В первую очередь это овощи и фрукты (не считая ананасов и бананов), которые могут сохранять оптимальные потребительские качества при нахождении в пути от 3 до 8 часов. Причем это касается только нахождения в неспециализированных подвижных составах. В эту же категорию включаются корнеплоды и зелень. Распространяются правила перевозки скоропортящихся грузов и на туши крупного рогатого скота. В процессе подготовки к транспортировочным мероприятиям их разделывают на продольные части с формированием полутушек и четвертин. Свиные туши разделываются на полутушки или перевозятся в цельном виде, но без голов. В каждом случае мясные части должны быть зачищены от побитостей, кровоподтеков и загрязнений. Все внутренности с желудочно-кишечным трактом и посторонними веществами удаляются.
Одним из наиболее требовательных к перевозке продуктов является рыба, которая транспортируется в специальных бочках и ящиках. На дне тары должна быть организована подложка из кубиков льда. Но и в этой группе предусматриваются разные требования к перевозке в зависимости от вида рыбы и ее текущего состояния. Например, лососевые или осетровые предварительно упаковываются только в ящики с брикетами, а сардины и сельди перевозят в бочках или банках из белой жести с заливкой на основе маринованного пряного посола.
Разумеется, транспортировке подвергаются не только пищевые продукты. Правила перевозки скоропортящихся грузов охватывают и живую растительность – цветы, плоды, семена, клубни и т.д. К специальным условиям организации транспортировки можно отнести обеспечение физической сохранности груза и поддержку оптимальных микроклиматических параметров.
Общие требования к процессу перевозки
К моменту отправления у грузоперевозчика должны быть перечни с содержанием грузов, их данные, характеристики и сертификационные документы. В зависимости от свойств транспортируемых материалов и продуктов могут применяться дополнительные технические средства. Например, организация перевозок скоропортящихся грузов часто предусматривает включение в составы цистерн-термосов, рефрижераторных блоков, морозильных камер, изотермических контейнеров и отсеков с поддержкой того или иного способа технологической обработки.
Все транспортные средства, которые применяются для обслуживания пищевых и продовольственных грузов, предварительно должны быть освидетельствованы. Перевозчик также получает санитарный паспорт от Госсанэпиднадзора. Процесс освидетельствования с выдачей разрешительных документов происходит непосредственно с участием владельца груза, а расходы на процедуру возмещает грузоотправитель. В следующих случаях перевозка скоропортящихся грузов может осуществляться в особом порядке:
- Если речь идет об импортных товарах, которые следуют на российские станции через порты.
- Если тара не соответствует характеристикам груза в рамках установленных требований или применяются новые виды упаковки.
- Если перевозится груз, срок пребывания которого в подвижном составе истек на момент проверки.
- Если само транспортное средство не предназначено для осуществления транспортировки скоропортящейся продукции.
В каждой из вышеназванных ситуаций могут быть определены особые правила перевозки в соответствии с соглашением между грузополучателем и отправителем. Договоренность может быть скорректирована или изменена отдельными правками. Но в обоих случаях особые условия грузоперевозки требуют, чтобы отправитель обязательно сделал соответствующую отметку в накладной и дорожной ведомости.
Условия перевозки скоропортящихся грузов
В процессе погрузочных мероприятий отправитель должен размещать и укладывать груз в специальной таре, характеристики которой соответствуют и свойствам продукта, и микроклиматическим показателям на время транспортировки. Сама упаковка для временного содержания должна быть чистой, без повреждений и деформаций. Если в отсеке хранения предусматриваются вертикальные гофры или удерживающие бруски, то подготовленная тара размещается вплотную к ним. В то же время перевозка скоропортящихся грузов исключает близкое размещение продукции непосредственно к стенам транспортного средства. Должна выдерживаться, как минимум, дистанция на 4-5 см.
В случае с бочками размещение производится в один или несколько рядов в вертикальной позиции. Изначально для установки тары следует предусмотреть платформы и днища, обеспечивающие надежную фиксацию бочек. Емкости на 200 дм3 и более необходимо устанавливать на специальные подкладки, толщина которых составляет не меньше 2,5 см. Длина и ширина платформ должна соответствовать диаметру самих бочек. При этом каждый ярус в соответствии с правилами может содержать только тару схожего типоразмера. Установка однотипных конструкций в один ряд повышает безопасность и надежность транспортировки, исключая риск повреждения емкостей.
Транспортировка автомобильным транспортом
Данный вид транспорта чаще используется, если нужно доставить груз от места производства до точки сбыта. Реже осуществляются дальние перевозки фруктов и овощей. При подготовке к перевозке составляется договор между грузоотправителем и непосредственно транспортной организацией, чей автопарк предоставляет машину. Это транспортная накладная, в которой прописываются и условия для транспортировки, и сведения о продукции или сырье. Наиболее требовательны в плане условий содержания груза именно пункты с климатическими показателями. Температурный режим сложнее всего поддерживать в автомобилях, поэтому часто используются рефрижераторы.
Также к особенностям перевозки скоропортящихся грузов автомобильным транспортом можно отнести возможность совместного содержания в одном блоке нескольких видов продукции. Например, фура может одновременно перевозить овощи и фрукты. Но это не относится к товарам, которые принадлежат к разным группам и продуктам, имеющим выраженные отличительные характеристики, влияющие на требования хранения. Желательно осуществлять комбинированную перевозку тех грузов, которые могут содержаться в одинаковых условиях – по временному периоду хранения, температурным показателям, параметрам упаковки и т.д. Не допускается совмещенная перевозка скоропортящихся грузов автомобильным транспортом, если продукты обладают резким запахом или ароматом. Данное правило относится к рыбной продукции, мясокопченостям, маргарину, дрожжевому сырью, луку и чесноку.
Перевозка ЖД-транспортом
Использование железнодорожной инфраструктуры дает больше возможностей для поддержания заявленных требований к содержанию скоропортящихся продуктов. Их указывает отправитель в накладной к грузу вместе с другими рекомендациями к транспортировке. Если планируется использование рефрижераторной секции, то владелец предоставляет накладную для каждого вагона. Чувствительные к температурным воздействиям товары, а также продукты, боящиеся подморозки, следует доставлять до станции погрузки уже в защищенном от наружной среды виде. В дальнейшем ЖД-перевозка скоропортящихся грузов в одном вагоне с продуктами других групп допускается только при условии, что у них одинаковые требования к содержанию.
Если соблюдаются условленные сроки перевозки, то допускается и переадресация грузов в следующих случаях:
- На станции первичного назначения с обновлением перевозочных документов, за исключением международной грузоперевозки.
- На путях следования, за исключением отправлений, которые следуют по изначально оговоренному прямому международному сообщению.
- Если речь идет об экспортных и импортных товарах, данные экспертизы которых указывают на сохранность груза после даты доставки на пункт нового назначения.
Независимо от формата транспортировки и условий содержания продукции, скорость перевозки скоропортящихся грузов на железнодорожном транспорте должна соответствовать показаниям, заявленным в накладной документации. При этом для партий в специализированных рефрижераторных и изотермических вагонах предусматриваются особые скоростные режимы, учитывающие специфику обслуживаемых товаров.
Правила перевозки воздушным транспортом
На воздушных судах могут перевозиться грузы, которые не теряют своих первоначальных качеств после истечения срока, в который содержимое должно быть доставлено к месту назначения. При этом сохраняются жесткие требования к условиям организации таких перевозок. Изначально отправитель предъявляет весь перечень необходимых документов с удостоверениями и сертификатами. Продукты животного происхождения вместе с этим должны иметь и свидетельства ветеринарного обследования. В отличие от железнодорожной перевозки скоропортящихся грузов, использование воздушных судов не предусматривает переадресацию рейсов. Лишь в исключительных случаях допускается выполнение одной перегрузки в пути следования. Для живых цветов, к примеру, транспортировка осуществляется только прямым рейсом. Как правило, заявки на доставку растений с живым срезом направляются в компанию перевозчика за 10 дней до передачи груза.
Опять же, каждая группа грузов предусматривают свои требования к содержанию. Те же цветы должны иметь упаковку, выполненную из фанеры, фибры или картона. Главное, чтобы обеспечивался контроль доступа к содержимому. Здесь стоит отметить и специфику перевозки скоропортящихся грузов воздушным транспортом как наиболее оперативного способа доставки. По этой причине самолетами пользуются не только флористы, но и рыбные хозяйства. В частности, промысловая рыба, раки и кормовые организмы, предназначенные для акклиматизации и разведения, перевозятся прямыми спецрейсами в сопровождении бортпроводников. С другой стороны, пассажирские воздушные суда могут принимать небольшие партии фруктов и овощей, размещаемых в качестве догрузки. Их обычно принимают на борт в сетчатых мешках, но с определенными условиями. Во-первых, перевозятся только твердые плоды и овощи. Во-вторых, сам мешок должен быть прочным, без разрывов, дефектов и с надежными завязками.
Перевозка скоропортящихся грузов морским транспортом
Данный вид перевозки наиболее требователен в плане обеспечения сохранности груза в процессе выполнения рейса. Это связано и со спецификой транспортного обслуживания, и с внешними условиями содержания. Партии размещаются в специальных отсеках, в которых должна быть предварительно обеспечена безаварийная работа климатического оборудования. Загрузка тары осуществляется так, чтобы на нее затрачивался минимум энергии и сохранялся теплоотвод. Особенно если планируются крупные международные перевозки скоропортящихся грузов с большим количеством партий (40-50), то оптимизация энергоресурсов на каждой операции погрузки позволит сэкономить значительную сумму. В этой связи практикуется рационализация размещения штабелей так, чтобы воздушные потоки омывали грузовой отсек с захватом наибольшей площади.
В дальнейшем обслуживающий персонал обеспечивает стабильность фиксации груза, что достигается установкой стапелей, крюков и крепежных ремней, исключающих риск опрокидывания и сдвига тары. Важно не забывать, что удары волн, вибрации и качка – неизбежные факторы, сопровождающие эксплуатацию морского транспорта. Перевозка скоропортящихся грузов в части технической организации отличается и обязательной подкладкой гофрированного или решетчатого настила. Если в случае с ЖД- и автотранспортом главная задача платформы заключается в обеспечении стабильной несущей базы, то перевозка на морских судах должна осуществляться на основе, улучшающей аэрацию нижних грузовых позиций. Между отдельными штабелями также сохраняется небольшой зазор порядка 8-10 см для циркуляции охлаждающего воздуха.
Особенности контейнерной перевозки
Данный способ обеспечения условий грузоперевозки может применяться на разных видах транспорта. Контейнер позволяет обеспечивать оптимальный температурный режим для сохранности скоропортящейся продукции, ее физическую защиту и контроль доступа. Например, конструкция рефрижераторных блоков изготавливается из легких сплавов алюминия или стали, а в облегченных вариантах – из комбинированного каркаса, в котором задействуется клееная фанера и металлические элементы. Наиболее прочные модификации контейнеров рекомендуют использовать правила перевозки скоропортящихся грузов автомобильным транспортом, так как он в большей степени подвержен рискам механических ударов.
При этом следует разделять тару этого типа по функциональному назначению. Традиционные холодильные установки обеспечиваются толстыми дверями с замками и наружными регуляторами температурного режима. Внутренние поверхности выполняются из гладких стальных панелей, что исключает скопление конденсата. Существуют и специальные модели контейнеров для мяса в тушах. Для такой тары предусматриваются дополнительные тельферы с движимыми крюками, расширяющими возможности транспортировки контейнера. Поскольку правила перевозки скоропортящихся грузов автомобильным транспортом указывают и на необходимость постоянного контроля микроклиматических параметров, система управления рабочими показателями контейнера предусматривает вынос теплового регулятора прямо в кабину водителя. Организация взаимодействия с электроникой холодильной установки возможна и проводным, и дистанционным способом. Также в современных рефрижераторах предусматривается автоматический контроль температуры, коррекция которой выполняется на основе поступления данных от наружных датчиков.
Заключение
На сегодняшний день самым прогрессивным и эффективным способом перевозки скоропортящейся продукции является прямое смешанное сообщение. Его реализуют на водном, воздушном, железнодорожном и автомобильном транспорте. В каждом случае организация перевозок предполагает выполнение как специфических, так и унифицированных общих процедур. Например, подготовка сертификатов, свидетельств и актов экспертизы зависит только от вида продукта, к которому могут прилагаться те или иные документы с накладной. Что касается специфических нюансов, то, к примеру, автомобильные перевозки скоропортящихся грузов более требовательны к таре и упаковке. Размещение тех же контейнеров и брикетов выполняется с жесткой фиксацией и при необходимости с дополнительным устройством климатического оборудования. Морской и железнодорожный транспорт можно назвать наиболее функциональным с точки зрения организации оптимальных условий содержания. Большие пространства для размещения изотермических секций, в частности, позволяют надежно перевозить туши рогатого скота, охлажденную рыбу и свежие растения.
В то же время остаются и неразрешенные проблемы перевозок скоропортящихся продуктов, которые связаны с порчей, утратой, повреждениями и недостачей. Минимизируется подобный ущерб так же за счет современного оборудования. Другое дело, что не всегда расходы на использование, к примеру, изотермических контейнеров с системой дистанционного контроля температуры и средствами безопасности, оправдывают себя. На их содержание также требуются дополнительные затраты. Помимо энергетических ресурсов и техобслуживания иногда грузоотправители нанимают целые группы персонала для сопровождения технологически сложного оборудования, что тоже требует немалых финансовых вложений.
Перечень скоропортящихся грузов, предъявляемых к перевозке автомобильным транспортом, и температурный режим их транспортировки
ПЕРЕЧЕНЬ
СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫХ К ПЕРЕВОЗКЕ
АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ, И ТЕМПЕРАТУРНЫЙ
РЕЖИМ ИХ ТРАНСПОРТИРОВКИ
+----------------------------------------------------------------+
|NN |Наименование груза|Темпера- |Температура воздуха|Примечание|
|п/п| |тура груза|в кузове, авторе- | |
| | |при пог- |фрижератора при | |
| | |рузке, |транспортировке, | |
| | |град. С |град. С | |
| | | |-------------------| |
| | | | от | до | |
|----------------------------------------------------------------|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|----------------------------------------------------------------|
|1 |Замороженные грузы|Не выше -8| Не выше -12 | |
| |(мясо, | | | | |
| |субпродукты, мясо| | | | |
| |кроличье, птица,| | | | |
| |рыба, шпиг, яичные| | | | |
| |замороженные | | | | |
| |продукты) <*> | | | | |
| | | | | | |
|2 |Масло сливочное| -6 | Не выше -6 | |
| |<*> | | | | |
| | | | | | |
|3 |Жиры животные| 0 | 0 | -3 | |
| |топленые, масло| | | | |
| |топленое <*> | | | | |
| | | | | | |
|4 |Молоко свежее и|Не выше +8| - | +8 |Перевозка |
| |пастеризованное, | | | |продолжи- |
| |молочные продукты | | | |тельностью|
| | | | | |более 12|
| | | | | |часов не|
| | | | | |разрешает-|
| | | | | |ся |
| | | | | | |
|5 |Молоко при|Не выше +6| |Не выше|Перевозка |
| |транспортировке с|(апрель -| |+6 |молока с|
| |низовых заводов |сентябрь) | |(апрель -|низовых |
| | |Не ниже +2| |сентябрь)|заводов |
| | |(октябрь -| |Не ниже|осуществ- |
| | |март) | |+2 |ляется в|
| | | | |(ок- |автоцис- |
| | | | |тябрь - |тернах - |
| | | | |март) |молоково- |
| | | | | |зах |
| | | | | | |
|6 |Мороженое <*> |Не выше | Не выше -14 | |
| | |-18 | | | |
| | | | | | |
|7 |Масло растительное|+12 | +10 | +2 | |
| | | | | | |
|8 |Дрожжи |0 +4 | 0 | +4 | |
| | | | | | |
|9 |Майонез |+3 +18 | +3 | +18 | |
| | | | | | |
|10 |Маргарин |Не выше | 0 | -3 | |
| | |+12 | | | |
| | | | | | |
|11 |Сыры всякие |Не выше +8| Не выше +8 | |
| | | | | | |
|12 |Слабосоленая | -6 | Не выше -6 | |
| |сельдь в ящиках| | | | |
| |<*> | | | | |
| | | | | | |
|13 |Маринады, балыки| 0 | 0 | -3 | |
| |копченые и вяленые| | | | |
| | | | | | |
|14 |Икра рыбная | 0 | 0 | -5 | |
| | | | | | |
|15 |Рыба охлажденная,| +3 | 0 | -1 | |
| |переложенная льдом| | | | |
| | | | | | |
|16 |Консервы рыбные | 0 | | +10 | |
| | | | | | |
|17 |Пресервы рыбные | 0 | 0 | -5 | |
| | | | | | |
|18 |Рыба горячего| -10 | Не выше -8 | |
| |копчения | | | | |
| |замороженная <*> | | | | |
| | | | | | |
|19 |Рыба крепко-,| +2 | - | -5 | |
| |среднесоленая | | | | |
| | | | | | |
|20 |Рыба копченая,| 0 | - | +5 | |
| |сушено - вяленая | | | | |
| | | | | | |
|21 |Жир рыбий и| 0 | - | -3 | |
| |морзверя | | | | |
| |(медицинский) | | | | |
| | | | | | |
|22 |Мясо остывшее |+4 +12 | +10 | +4 | |
| | | | | | |
|23 |Мясо и птица| 0 +4 | 0 | -1 | |
| |охлажденные | | | | |
| | | | | | |
|24 |Консервы всякие| - | +15 | +20 | |
| |(кроме рыбных) | | | | |
| | | | | | |
|25 |Колбасы копченые| 0 +4 | 0 | -3 | |
| |<*> | | | | |
| | | | | | |
|26 |Колбасы | 0 +4 | 0 | -3 | |
| |полукопченые <*> | | | | |
| | | | | | |
|27 |Колбасы | +8 +10 | +10 | +8 | |
| |сырокопченые | | | | |
| | | | | | |
|28 |Колбасы и| +8 | 0 | +6 |Перевозка |
| |колбасные изделия| | | |продолжи- |
| |вареные | | | |тельностью|
| | | | | |более 24|
| | | | | |часов не|
| | | | | |допускает-|
| | | | | |ся |
| | | | | | |
|29 |Быстрозамороженные| -18 | Не выше -18 | |
| |мясные, рыбные,| | | | |
| |кулинарные | | | | |
| |изделия, фрукты и| | | | |
| |ягоды, сгущенные| | | | |
| |соки фруктовые <*>| | | | |
| | | | | | |
|30 |Яйца: | | | | |
| |а) не подвергнутые| +8 | +8 | +4 | |
| |холодильной | | | | |
| |обработке | | | | |
| |б) из холодильника| +3 | +3 | 0 | |
| | | | | | |
|31 |Абрикосы | +3 | +3 | 0 | |
| | | | | | |
|32 |Ананасы | +10 +13 | +11 | +8 | |
| | | | | | |
|33 |Бананы не совсем| +12 +15 | +1 | +11 |Зрелые не|
| |зрелые | | | |перевозят-|
| | | | | |ся |
| | | | | | |
|34 |Яблоки | +6 +8 | +5 | +3 | |
| | | | | | |
|35 |Вишня, черешня | +3 | +2 | +1 |Продолжи- |
| | | | | |тельность |
| | | | | |перевозки |
| | | | | |более 3|
| | | | | |суток не|
| | | | | |допускает-|
| | | | | |ся |
| | | | | | |
|36 |Виноград | +8 | +8 | +1 | |
| | | | | | |
|37 |Груши | +6 +8 | +5 | +3 | |
| | | | | | |
|38 |Персики | +4 | +4 | +1 | |
| | | | | | |
|39 |Смородина, | +3 | +2 | 0 |Перевозка |
| |крыжовник | | | |продолжи- |
| | | | | |тельностью|
| | | | | |более 24|
| | | | | |часов не|
| | | | | |рекоменду-|
| | | | | |ется |
| | | | | | |
|40 |Слива, алыча | +7 | +7 | +1 | |
| | | | | | |
|41 |Цитрусовые: | | | | |
| |а) апельсины | +7 +10 | +10 | +4 | |
| |б) лимоны незрелые| +12 +15 | +12 | +8 | |
| |в) лимоны зрелые | +8 | +8 | +2 | |
| |г) мандарины | +5 +8 | +8 | +2 | |
| | | | | | |
|42 |Черника | +4 | +4 | 0 | |
| | | | | | |
|43 |Баклажаны | +7 +10 | +10 | +8 | |
| | | | | | |
|44 |Дыни | +8 +10 | +10 | +8 | |
| | | | | | |
|45 |Огурцы | +10 | +10 | +5 | |
| | | | | | |
|46 |Кабачки | +6 | +6 | +1 | |
| | | | | | |
|47 |Капуста кочанная| +8 | +8 | +1 | |
| |ранняя | | | | |
| | | | | | |
|48 |Капуста | +8 | +12 | +1 | |
| |брюссельская | | | | |
| | | | | | |
|49 |Капуста цветная | +8 | +8 | +1 | |
| | | | | | |
|50 |Помидоры бурые и| +15 | +15 | +8 | |
| |розовые | | | | |
| |То же, красные | +8 | +8 | +4 | |
| | | | | | |
|51 |Морковь ранняя | +8 | +8 | +1 | |
| | | | | | |
|52 |Свежая зелень| +8 | +8 | +1 | |
| |(салат, редис,| | | | |
| |зеленый лук, укроп| | | | |
| |и т.д.) | | | | |
| | | | | | |
|53 |Фасоль овощная | +10 | +8 | +2 | |
| | | | | | |
|54 |Горох лопатка | +5 | +5 | +1 | |
+----------------------------------------------------------------+
Примечания.
1. При понижении температуры наружного воздуха ниже указанной в графе 5 перевозка грузов, кроме перечисленных в пунктах 1, 2, 4, 5, 7, 8, 17, 46, 47, в авторефрижераторах, не оборудованных приборами отопления, не допускается.
2. Для грузов, обозначенных <*>, в зимний период при понижении температуры наружного воздуха ниже указанной в графе 5 перевозка в автомобилях — рефрижераторах без подогрева не допускается.
Нормативные и законодательные требования к перевозке скоропортящихся продуктов
За последние годы в Российской Федерации произошел ряд изменений в сфере перевозки скоропортящихся продуктов, результатом которого стало значительное повышения уровня контроля за процессом со стороны государства. Бизнес-сообщество вынуждено привыкать к новым законодательным и нормативным реалиям. Попытаемся четко определить требования, которые необходимо соблюдать для перевозки скоропортящихся продуктов.
В Российской федерации надзором за перевозкой скоропортящихся продуктов занимаются несколько органов власти: Минтранс (в лице Росавтотранса, Росавтодорнадзора), МВД (ГИБДД МВД РФ), Правительство РФ (Роспотребнадзор) и др. Конечно же у каждого ведомства имеется своя собственная законодательная основа деятельности, опирающаяся на широкую нормативную базу, которая содержит не только Соглашение СПС.
СПС (ATP)
Основным документом, регламентирующим данный вид деятельности является «Соглашение о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС)» (совершено в Женеве 1 сентября 1970 года), которое вступило в силу 21 ноября 1976 года. СПС является Соглашением между государствами, однако за применение данного Соглашение отвечает каждая договаривающаяся страна в отдельности, проверки на дорогах производятся надзорными органами той страны, где осуществляется перевозка в соответствии с внутригосударственным законодательством. Само соглашение не подразумевает под собой никаких санкций, являясь, по сути, сборником технических требований.
Федеральный закон от 30.03.1999 N 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения»
Данный закон говорит об обязанности индивидуальных предпринимателей и юридических лиц обеспечивать безопасность для здоровья человека пищевых продуктов, кроме всего прочего, при их транспортировке; а также осуществлять производственный контроль, в том числе посредством проведения лабораторных исследований и испытаний, за соблюдением санитарно-эпидемиологических требований и проведением санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий при транспортировке продукции; (Статья 11).
Пищевые продукты, пищевые добавки, продовольственное сырье, а также контактирующие с ними материалы и изделия в процессе их транспортировки должны соответствовать санитарно-эпидемиологическим требованиям (санитарно-эпидемиологические требования — обязательные требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания, условий деятельности юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей, используемых ими территорий, зданий, строений, сооружений, помещений, оборудования, транспортных средств, несоблюдение которых создает угрозу жизни или здоровью человека, угрозу возникновения и распространения заболеваний и которые устанавливаются государственными санитарно-эпидемиологическими правилами и гигиеническими нормативами (далее — санитарные правила), а в отношении безопасности продукции и связанных с требованиями к продукции процессов ее производства, хранения, перевозки, реализации, эксплуатации, применения (использования) и утилизации, которые устанавливаются документами, принятыми в соответствии с международными договорами Российской Федерации, и техническими регламентами). Граждане, индивидуальные предприниматели и юридические лица, осуществляющие производство, закупку, хранение, транспортировку, реализацию пищевых продуктов, пищевых добавок, продовольственного сырья, а также контактирующих с ними материалов и изделий, должны выполнять санитарно-эпидемиологические требования (Статья 15).
Производственный контроль, в том числе проведение лабораторных исследований и испытаний, за соблюдением санитарно-эпидемиологических требований и выполнением санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий в процессе транспортировки и продукции осуществляется индивидуальными предпринимателями и юридическими лицами в целях обеспечения безопасности и (или) безвредности для человека и среды обитания. Производственный контроль осуществляется в порядке, установленном техническими регламентами или применяемыми до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов санитарными правилами, а также стандартами безопасности труда, если иное не предусмотрено федеральным законом. Лица, осуществляющие производственный контроль, несут ответственность за своевременность, полноту и достоверность его осуществления (статья 32).
За нарушение санитарного законодательства устанавливается дисциплинарная, административная и уголовная ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации (Глава 6 КоАП РФ, Статья 326 УК РФ). Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица вследствие нарушения санитарного законодательства, подлежит возмещению гражданином или юридическим лицом, причинившими вред, в полном объеме в соответствии с законодательством Российской Федерации (Глава 59 ГК РФ).
СП 2.3.6.1066-01 Санитарно-эпидемиологические требования к организациям торговли и обороту в них продовольственного сырья и пищевых продуктов
В данном документе нас интересует конкретный раздел:
11. Гигиенические требования к транспортировке пищевых продуктов
11.1. Для транспортировки пищевых продуктов используются специально предназначенные или специально оборудованные транспортные средства. Не допускается транспортировка продовольственных пищевых продуктов совместно с непродовольственными товарами. Для транспортировки определенного вида пищевых продуктов (молочные, колбасные, кремовые кондитерские изделия, хлеб, мясо, рыба, полуфабрикаты) должен быть выделен специализированный транспорт с маркировкой в соответствии с перевозимыми продуктами.
11.2. Транспортные средства, используемые для перевозки пищевых продуктов, должны иметь санитарный паспорт, выданный в установленном порядке, быть чистыми, в исправном состоянии. Внутренняя поверхность кузова машины должна иметь гигиеническое покрытие, легко поддающееся мойке и дезинфекции.
11.3. Шофер-экспедитор (экспедитор), шофер-грузчик должны иметь при себе личную медицинскую книжку установленного образца, работать в спецодежде, строго соблюдать правила личной гигиены, обеспечивать сохранность, качество, безопасность и правила транспортировки (разгрузки) пищевых продуктов.
11.4. Условия транспортировки (температура, влажность) должны соответствовать требованиям нормативной и технической документации на каждый вид пищевых продуктов, а также правилам перевозок скоропортящихся грузов разным видом транспорта. Транспортировка скоропортящихся пищевых продуктов осуществляется специализированным охлаждаемым или изотермическим транспортом.
11.6. Хлеб и хлебобулочные изделия должны перевозиться в лотках, в специальных закрытых автомашинах или фургонах, оборудованных полками. Не допускается перевозить хлеб навалом.
11.7. Кремовые кондитерские изделия должны быть уложены в контейнеры или лотки с крышками, торты должны поставляться в стандартной таре изготовителя. Транспортировка кремовых кондитерских изделий на открытых листах или лотках не допускается.
11.8. Живую рыбу перевозят в автомобилях-цистернах с термоизоляцией, имеющих устройство для охлаждения воды, а также оборудование для насыщения воды воздухом. Температура воды в цистерне должна быть не выше 10 град. С.
11.9. При транспортировке пищевых продуктов должны строго соблюдаться правила их последовательной укладки, исключающие контакт сырой и готовой продукции, загрязнения продуктов при погрузке и выгрузке.
11.10. Транспортные средства, используемые для перевозки пищевых продуктов и продовольственного сырья, ежедневно подвергаются мойке с применением моющих средств и ежемесячно дезинфицируются средствами, разрешенными органами и учреждениями госсанэпидслужбы в установленном порядке.
Федеральный закон от 27.12.2002 N 184-ФЗ «О техническом регулировании»
Данный закон определяет основные принципы технического регулирования, в том числе принцип «применения единых правил установления требований к продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, выполнению работ или оказанию услуг» благодаря которому в последующем в технических регламентах вводятся обязательные требования к перевозке продукции.
СанПиН 2.3.2.1324-03 Гигиенические требования к срокам годности и условиям хранения пищевых продуктов.
Для нас интересен только один раздел документа:
3.4. Требования к транспортировке пищевых продуктов
3.4.1. Условия транспортировки должны соответствовать установленным требованиям на каждый вид пищевых продуктов, а также правилам перевозок скоропортящихся грузов, действующих на соответствующем виде транспорта.
3.4.2. Транспортирование пищевых продуктов осуществляется специально оборудованными транспортными средствами, на которые в установленном порядке выдается санитарный паспорт.
3.4.3. Скоропортящиеся продукты перевозятся охлаждаемым или изотермическим транспортом, обеспечивающим необходимые температурные режимы транспортировки.
3.4.4. Не допускается перевозить готовые пищевые продукты вместе с сырьем и полуфабрикатами. При транспортировке пищевых продуктов должны соблюдаться правила товарного соседства.
3.4.5. Не допускается перевозить пищевые продукты случайными транспортными средствами, а также совместно с непродовольственными товарами.
3.4.6. Пищевые продукты, поступающие на склады или предприятия торговли и общественного питания, должны сопровождаться документами, удостоверяющими их качество и безопасность (удостоверение о качестве, санитарно-эпидемиологическое заключение, при необходимости ветеринарное свидетельство).
3.4.7. Требования к прохождению медицинского осмотра и личной гигиене персонала, обслуживающего транспортировку пищевых продуктов и содержание транспортных средств, должны соответствовать санитарным правилам, предъявляемым к организациям торговли и общественного питания, изготовлению и обороту в них продовольственного сырья и пищевых продуктов.
Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»
В контексте темы статьи о перевозке скоропортящихся пищевых продуктов, приведем п. 4. Главы I «Правил перевозки…»:
Перевозка скоропортящихся грузов автомобильным транспортом в городском, пригородном и междугородном сообщении осуществляется в соответствии с требованиями, установленными Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанным в г. Женеве 1 сентября 1970 г. (СПС), и настоящими Правилами.
Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 880 «О принятии технического регламента Таможенного союза ТР ТС 021/2011. О безопасности пищевой продукции»
Статья 10. Обеспечение безопасности пищевой продукции в процессе ее производства (изготовления), хранения, перевозки (транспортирования), реализации
Изготовители, продавцы и лица, выполняющие функции иностранных изготовителей пищевой продукции, обязаны осуществлять процессы ее перевозки (транспортирования) таким образом, чтобы такая продукция соответствовала требованиям, установленным к ней настоящим техническим регламентом и (или) техническими регламентами Таможенного союза на отдельные виды пищевой продукции.
2. При осуществлении процессов производства (изготовления) пищевой продукции, связанных с требованиями безопасности такой продукции, изготовитель должен разработать, внедрить и поддерживать процедуры, основанные на принципах ХАССП (в английской транскрипции HACCP — Hazard Analysis and Critical Control Points), изложенных в части 3 настоящей статьи.
3. Для обеспечения безопасности пищевой продукции в процессе ее производства (изготовления) должны разрабатываться, внедряться и поддерживаться следующие процедуры:
1) выбор необходимых для обеспечения безопасности пищевой продукции технологических процессов производства (изготовления) пищевой продукции;
2) выбор последовательности и поточности технологических операций производства (изготовления) пищевой продукции с целью исключения загрязнения продовольственного (пищевого) сырья и пищевой продукции;
3) определение контролируемых этапов технологических операций и пищевой продукции на этапах ее производства (изготовления) в программах производственного контроля;
4) проведение контроля за продовольственным (пищевым) сырьем, технологическими средствами, упаковочными материалами, изделиями, используемыми при производстве (изготовлении) пищевой продукции, а также за пищевой продукцией средствами, обеспечивающими необходимые достоверность и полноту контроля;
5) проведение контроля за функционированием технологического оборудования в порядке, обеспечивающем производство (изготовление) пищевой продукции, соответствующей требованиям настоящего технического регламента и (или) технических регламентов Таможенного союза на отдельные виды пищевой продукции;
6) обеспечение документирования информации о контролируемых этапах технологических операций и результатов контроля пищевой продукции;
7) соблюдение условий хранения и перевозки (транспортирования) пищевой продукции;
8) содержание производственных помещений, технологического оборудования и инвентаря, используемых в процессе производства (изготовления) пищевой продукции, в состоянии, исключающем загрязнение пищевой продукции;
9) выбор способов и обеспечение соблюдения работниками правил личной гигиены в целях обеспечения безопасности пищевой продукции.
10) выбор обеспечивающих безопасность пищевой продукции способов, установление периодичности и проведение уборки, мойки, дезинфекции, дезинсекции и дератизации производственных помещений, технологического оборудования и инвентаря, используемых в процессе производства (изготовления) пищевой продукции;
11) ведение и хранение документации на бумажных и (или) электронных носителях, подтверждающей соответствие произведенной пищевой продукции требованиям, установленным настоящим техническим регламентом и (или) техническими регламентами Таможенного союза на отдельные виды пищевой продукции;
12) прослеживаемость пищевой продукции.
Статья 17. Требования к процессам хранения, перевозки (транспортирования) и реализации пищевой продукции
1. Перевозка (транспортирование) пищевой продукции осуществляется транспортными средствами в соответствии с условиями перевозки (транспортирования), установленными изготовителями такой продукции, а в случае их отсутствия — в соответствии с условиями хранения пищевой продукции, установленными изготовителем такой продукции.
2. При использовании транспортных средств и (или) контейнеров для перевозки (транспортирования) одновременно различной пищевой продукции либо пищевой продукции и иных грузов, необходимо обеспечить условия, исключающие их соприкосновение, загрязнение и изменение органолептических свойств пищевой продукции.
3. Конструкция грузовых отделений транспортных средств и контейнеров должна обеспечивать защиту пищевой продукции от загрязнения, проникновения животных, в том числе грызунов и насекомых, проведение очистки, мойки, дезинфекции.
4. Грузовые отделения транспортных средств, контейнеры и емкости, используемые для перевозки (транспортирования) пищевой продукции, должны обеспечивать возможность поддержания условий перевозки (транспортирования) и (или) хранения пищевой продукции.
5. Внутренняя поверхность грузовых отделений транспортных средств и контейнеров должна быть выполнена из моющихся и нетоксичных материалов.
6. Грузовые отделения транспортных средств и контейнеры должны подвергаться регулярной очистке, мойке, дезинфекции с периодичностью, необходимой для того, чтобы грузовые отделения транспортных средств и контейнеры не могли являться источником загрязнения продукции. Вода, используемая для мойки внутренних поверхностей грузовых отделений транспортных средств и контейнеров, должна соответствовать требованиям к питьевой воде, установленным законодательством государства — члена Таможенного союза.
7. При хранении пищевой продукции должны соблюдаться условия хранения и срок годности, установленные изготовителем. Установленные изготовителем условия хранения должны обеспечивать соответствие пищевой продукции требованиям настоящего технического регламента и технических регламентов Таможенного союза на отдельные виды пищевой продукции.
8. Не допускается хранение пищевой продукции совместно с пищевой продукцией иного вида и непищевой продукцией в случае, если это может привести к загрязнению пищевой продукции.
9. Пищевая продукция, находящаяся на хранении, должна сопровождаться информацией об условиях хранения, сроке годности данной продукции.
10. Работники, занятые на работах, которые связаны с хранением, перевозкой (транспортированием) и реализацией пищевой продукции и при выполнении которых осуществляются непосредственные контакты работников с продовольственным (пищевым) сырьем и (или) пищевой продукцией, проходят обязательные предварительные при поступлении на работу и периодические медицинские осмотры в соответствии с законодательством государства — члена Таможенного союза.
11. Больные инфекционными заболеваниями, лица с подозрением на такие заболевания, лица, контактировавшие с больными инфекционными заболеваниями, лица, являющиеся носителями возбудителей инфекционных заболеваний, не допускаются к работам, связанным с хранением, перевозкой (транспортированием) и реализацией пищевой продукции.
12. При реализации пищевой продукции должны соблюдаться условия хранения и сроки годности такой продукции, установленные ее изготовителем.
13. В случае если осуществляется реализация пищевой продукции, не упакованной в потребительскую упаковку, или часть информации о которой размещена на листках-вкладышах, прилагаемых к упаковке, продавец обязан довести информацию о такой продукции до потребителя.
Постановление Правительства РФ от 16.09.2013 N 807 «О внесении изменений в Положение о Министерстве транспорта Российской Федерации»
Постановление уполномочивает Министерство транспорта Российской Федерации: назначать испытательные станции к выполнению работ по контролю соответствия нормам, установленным указанным Соглашением СПС; назначать экспертов для проверки эффективности термического оборудования каждого находящегося в эксплуатации транспортного средства — ледника, транспортного средства — рефрижератора или отапливаемого транспортного средства в случаях, установленных указанным Соглашением; выдавать свидетельства о соответствии нормам, установленным указанным Соглашением для изотермических транспортных средств, транспортных средств — ледников, транспортных средств — рефрижераторов или отапливаемых транспортных средств;
Приказ Министерства транспорта РФ от 30 июля 2014 г. N 211
Вводит Порядок выдачи свидетельства о соответствии нормам, установленным Соглашением о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, подписанным в Женеве 1 сентября 1970 г., для изотермических транспортных средств, транспортных средств ледников, транспортных средств-рефрижераторов или отапливаемых транспортных средств.
Приказ Минтранса РФ от 11 июля 2012 г. N 229
Вводит в действие «Административный регламент Федеральной службы по надзору в сфере транспорта исполнения государственной функции по контролю (надзору) за соблюдением законодательства Российской Федерации и международных договоров Российской Федерации о порядке осуществления международных автомобильных перевозок»
Приказ Министерства транспорта РФ от 30 июля 2014 г. N 210
Вводит «Порядок назначения экспертов для проверки эффективности термического оборудования каждого находящегося в эксплуатации транспортного средства-ледника, транспортного средства-рефрижератора или отапливаемого транспортного средства в случаях, установленных Соглашением СПС
Приказ Министерства транспорта РФ от 30 июля 2014 г. N 209
Вводит Порядок назначения или уполномочивания испытательных станций к выполнению работ по контролю соответствия нормам, установленным Соглашением СПС, для изотермических транспортных средств, транспортных средств -ледников, транспортных средств -рефрижераторов или отапливаемых транспортных средств
Рынок перевозок скоропортящихся грузов — отраслевой анализ, обзор, тенденции и размер
Аналитики исследования рынкаTechnavio предсказали, что анализ рынка перевозки скоропортящихся грузов вырастет к 2021 году на 4,57 млрд долларов США. Это исследование рынка указывает на то, что C.H. Robinson, Ingersoll-Rand, Maersk Line и Swift Transportation как ведущие игроки на мировом рынке перевозок скоропортящихся грузов. Комплексный анализ этого рынка также представлен по типам продуктов (мясо, птица и морепродукты, молочные и замороженные десерты, овощи и фрукты, хлебобулочные и кондитерские изделия), по видам транспорта (автомобильным и морским) и по географическому положению ( APAC, Европа, Северная Америка и ROW).
Читать далее Читать меньшеРамки исследования
Technavio представляет подробную картину рынка путем изучения, обобщения и суммирования данных из нескольких источников. Аналитики представили различные аспекты рынка, уделяя особое внимание выявлению ключевых отраслевых влиятельных лиц. Представленные таким образом данные являются всеобъемлющими, надежными и являются результатом обширных исследований, как первичных, так и вторичных.
ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИ
Первичные источники
- Производители и поставщики
- Торговые партнеры
- Эксперты отрасли
- Лица, принимающие стратегические решения
Вторичные источники
- Отраслевые журналы и периодические издания
- Государственные данные
- Финансовые отчеты ключевых игроков отрасли
- Исторические данные
- Пресс-релизы
АНАЛИЗ ДАННЫХ
Синтез данных
- Сопоставление данных
- Оценка показателей
- Анализ полученных выводов
Проверка данных
- Триангуляция с моделями данных
- Ссылка на собственные базы данных
- Подтверждение экспертами отрасли
НАПИСАНИЕ ОТЧЕТА
Качественный
- Драйверы рынка
- Проблемы рынка
- Тенденции рынка
- Анализ пяти сил
Количественный
- Объем рынка и прогноз
- Сегментация рынка
- Географические данные
- Конкурентный ландшафт
Пандемия COVID-19 продолжает разворачиваться каждый день, оказывая серьезное воздействие на людей, сообщества и бизнес.Рост в нескольких отраслях будет существенно затронут, в то время как многие другие рынки могут остаться невредимыми и показать многообещающие возможности роста. По мере того, как пандемия распространяется в одних регионах и находится на плато в других регионах, мы переоцениваем влияние на бизнес и обновляем прогнозы в нашем отчете.
Если у вас могут возникнуть вопросы, обратитесь в нашу службу поддержки.
ВЛИЯНИЕ НА ОТРАСЛЬ
Ожидается, что отрасль Industrials окажет негативное влияние из-за распространения вируса COVID-19.Рынок Industrials будет иметь косвенное влияние из-за спреда. Даже если распространение вируса сдерживается, мы ожидаем, что для достижения нормального состояния экономической активности может потребоваться более двух кварталов (шести месяцев).
В краткосрочной перспективе рыночный спрос покажет рост по номиналу из-за увеличения числа инфекций и снижения экономической активности.
Влияние на промышленность
Industrials
отрицательный
Влияние на рынок
Мировой рынок перевозок скоропортящихся грузов 2017-2021
ВЛИЯНИЕ НА РЫНОК
По мере расширения влияния COVID-19 на бизнес, ожидается, что рынок Глобального рынка перевозок скоропортящихся грузов в 2017-2021 годах будет иметь отрицательный и слабый рост.
Ключевые аспекты прогноза рынка
- Продукты и услуги, используемые для управления или сдерживания распространения вируса COVID-19
- Товары и услуги, используемые для лечения вируса COVID-19
- Влияние блокировок, сбоев в цепочке поставок, разрушения спроса и изменения поведения клиентов
- Оптимистичный, базовый и пессимистический сценарии для всех рынков по мере развития воздействия пандемии
- Оценка рынка до и после COVID 19
- Ежеквартальный анализ воздействия по мере достижения спреда глобального уровня и обновление рыночных оценок
Запрос на БЕСПЛАТНЫЙ образец воздействия COVID-19
ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА ТАМОЖЕННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
- Воздействие на страновом уровне
- Влияние пандемии на операции цепочки поставок
- Запуск новых продуктов на рынках, связанных с коронавирусом
- Предстоящие вакцины и анализ трубопроводов
- Значительные изменения в операциях с поставщиками (включая банкротство и другие последствия)
- Изменение постановлений правительства
IATA — Скоропортящиеся товары
[Поиск] [Меню]- Насчет нас
- Видение миссии
- приоритеты
- члены
- Стратегические партнеры
- Международный учебный фонд
- Структура управления
- история
- IATA по регионам
- Наши офисы
- Карьера
- Контактная поддержка
- программы
- COVID-19: Все ресурсы
- Государственные меры по смягчению последствий COVID-19 в области общественного здравоохранения
- Груз: COVID-19
- Опасные грузы (HAZMAT)
- Живые животные
- СТБ Карго
- Цифровой груз
- Управление границами грузов
- Грузовые операции
- Грузовой iQ
- Фарма и здравоохранение
- Устройства единичной нагрузки
- скоропортящийся товар
- Программа грузового агентства
- Экологичность груза
- Авиапочта
- Программа будущих руководителей грузовых авиаперевозок
- Пассажирский опыт
- Быстрое путешествие
- Пассажирские услуги
- Один идентификатор
- Распространение и оплата
- Розничная торговля авиационной отраслью (AIR)
- Новые возможности распространения (NDC)
- COVID-19: Все ресурсы
Дорожные перевозки скоропортящихся грузов, 1 рупий за тонну HR Cool Carrier
Depend Road Перевозка скоропортящихся грузов, 1 рупий за тонну HR Cool Carrier | ID: 21374569412Спецификация продукта
| Тип транспорта | Автомобильным транспортом |
| Тип поставщика услуг | все |
| Тип промышленности | все |
| Транспортное средство | 17 все Из Отгрузкасогласно требованию |
| Режим обслуживания | дорога |
| Продолжительность проекта | зависит от |
| Тип еды | все |
| Продолжительность | 17 зависит отвсе |
| Минимальное количество заказа | 1 тонна |
Описание продукта
HR Cool Carrier — ведущий поставщик услуг в области транспортных услуг , логистики холодовых цепей, рефрижераторных услуг и услуг по аренде .Предлагаемые услуги оказываются под строгим контролем наших опытных профессионалов. Наши клиенты настоятельно рекомендуют нас за разумные цены.
Заинтересованы в данной услуге? Получите последнюю цену у продавца
Связаться с продавцом
Изображение продукта
О компании
Год основания 2012
Юридический статус Фирмы Единоличное владение (физическое лицо)
Характер поставщика бизнес-услуг
Количество сотрудников от 11 до 25 человек
Годовой оборот Rs.50 лакх — 1 крор
Участник IndiaMART с декабря 2016 г.
GST06DSKPK2707K2ZJ
HR Cool Carrier — ведущий поставщик услуг в области транспортных услуг , логистики холодовой цепи, рефрижераторного обслуживания и услуг по аренде . Предлагаемые услуги оказываются под строгим контролем наших опытных профессионалов. Наши клиенты настоятельно рекомендуют нас за разумные цены.
Видео компании
Вернуться к началу 1 Есть потребность?
Получите лучшую цену
Есть потребность?
Получите лучшую цену
Транспортировка инкубационных яиц
Транспортировка инкубированных яиц — это процесс, требующий специальных знаний от перевозчиков и поставщиков транспортных услуг для обеспечения высокой производительности и постоянного соблюдения всех санитарных правил и гигиенических требований. Поскольку родительские стада часто находятся вдали от инкубатория назначения, необходимо обеспечить сохранность товаров во время транспортировки. Главное условие сохранности перевозимых яиц — поддержание оптимального температурного режима внутри транспортного средства.Инкубационные яйца очень чувствительны к климатическим условиям. В случае нарушения температурного режима и / или резкого колебания температуры воздуха яйцо теряет свой потенциал и становится непригодным для размножения. Лучше всего груз сохраняет свои потребительские свойства, когда температура в транспортном средстве очень близка или равна температуре воздуха в камере яйцеклада на родительском участке. Поскольку поддержание температурного режима жизненно важно для сохранности груза, рефрижераторы играют ключевую роль в безопасной транспортировке инкубационных яиц.
Ввиду особой важности поддержания оптимальной температуры, транспортировка инкубационных яиц осуществляется исключительно рефрижераторами. Однако и в этом случае риск резких колебаний температуры остается высоким, особенно во время погрузочно-разгрузочных операций. Во время погрузки и разгрузки вам следует избегать охлаждения груза, потому что холод снижает количество желтка и белка в яйце и вызывает увеличение воздушной камеры, тем самым увеличивая риск загрязнения груза.Не менее опасны для состояния и свойств инкубационных яиц высокие температуры. Если воздух внутри автомобиля теплее, чем на яичной платформе, быстро образуется конденсат, который может даже привести к образованию тумана, особенно в теплую влажную погоду. Чтобы свести к минимуму вредное воздействие влажности и перепадов температур, для перевозки яиц на инкубацию используются рефрижераторы и контейнеры с возможностью поддержания температурного режима. AsstrA внимательно следит за изменениями во внутренних и международных правилах, касающихся грузовых перевозок продуктов питания и других продуктов.Доставка безопасна, быстра и соответствует характеристикам каждого конкретного товара.
,