Перевозка грузов по алматы: Грузоперевозки в Алматы: цены на перевозку и доставку грузов

 Телефон:

Схема проезда

Реквизиты организации:

РНН: 302000327494
БИН: 120340022352
Регистрационный номер 2400-1930-01-ТОО
ОКПО 51487630

Банковские реквизиты:
Номер счета KZ384322203398Е00148
ДО АО Банк ВТБ (Казахстан)
БИК /SWIFT: VTBAKZKZ
РНН 302000312606

Грузоперевозки — Алматы | Цены на услуги перевозки груза заказать на сайте частных объявлений Perevozka24

Блочно модульные здания 4 шт по 3 тонны 5*2,5 метра высота 3 метра, так же 17 палет по 200кг, нужна цена!

6 коробок, ротанговая скамейка и плеттенная корзина, ширма

Оборудование Алматы-Атырау

Необходимо перевести мебель (диван, стол, телевизор, холодильник) с ЖК Асыл Арман (Иргели) до ЖК Оскар (Саяхат).

1-куб каропка

Морозильная камера, сумки большие с вещами, детская кровать разобранная

Морозильная камера, сумки большие с вещами, кровать детская разобранная

Принимаю заказы

Газель бсзнес

Газель Бизнес

Газел

Зил 130 селхозник

Строй материялы

ГКЛ 130 листов

Перевозка вывески 470см x 60см с пр. Н. Назарбаева, дом 36 до ул. Майлина, дом 13

Срочно Алматы-Ушарал

Кабель в бухте на барабане. 3 барабана. Общий вес кабеля с барабанами 4,4тн Ящики 400*400*200 — 10 шт. Вес 20кг. Общая кубатура 3,62к.м.

Телевизор мерс крыло капот

Стоимость рекламы

5 тенге/ 1 месяц

12 тенге/ 3 месяца

18 тенге/ 6 месяцев

24 тенге/ 12 месяцев

Добавление объявления

КПП ТРАНСПОРТ

Контекст действий транспорта по борьбе с изменением климата

Алматы, крупнейший город Казахстана, столкнулся с проблемами, связанными с разрастанием городов и быстрым ростом использования частных автотранспортных средств в качестве городского транспорта. В настоящее время в Алматы зарегистрировано более 550 000 транспортных средств. Еще 200 000 пригородных автомобилей въезжают в Алматы из отдаленных регионов. Увеличение использования автомобилей и постоянное разрастание городов приводят к быстрому увеличению общего пробега транспортных средств.Подсчитано, что автомобили в Алматы ежегодно проезжают 5 780 миллионов километров, с ежегодным темпом роста примерно 6,4%.

Более 80% загрязнения атмосферного воздуха Алматы приходится на транспортный сектор. Ожидается, что выбросы парниковых газов в Алматы вырастут на 75% в течение следующих 10 лет, а общее время, которое пассажиры проводят в пробках, увеличится более чем в два раза. Несмотря на крупные инвестиции в транспортную инфраструктуру за последние несколько лет, нынешняя городская транспортная сеть Алматы далека от устойчивого развития.И заторы, и загрязнение неуклонно растут, и автомобили доминируют на улицах города, оставляя мало места для немоторизованных поездок.

Описание

Целью проекта является снижение роста выбросов парниковых газов от транспорта в г. Алматы при одновременном улучшении городской экологической обстановки. Поэтому для превращения города в зеленый город предпринимаются действия по данному проекту:

• Поддерживать общественный транспорт, ходьбу и езду на велосипеде как экологичные виды транспорта
• Внедрение управления уличной парковкой в ​​центре города в рамках реформы управления дорожным движением
• Лучше интегрировать городское планирование с транспортным планированием и внедрить оценку воздействия транспорта
• Интеграция транспортной системы Алматы с пригородом

велосипедные дорожки; Фото: ПРООН Казахстан

Такой подход гарантирует, что все проекты соответствуют потребностям города Алматы в области развития и транспорта.В перечень пилотных проектов, внедренных «Устойчивым транспортом города Алматы (CAST)» входят:

• введение линии легкорельсового трамвая,
• развитие линий скоростных автобусов и нескольких выделенных автобусных полос вдоль основных транспортных коридоров для сокращения времени в пути пассажиров,
• разработка новой модели спроса на перевозки в качестве основы для анализа рентабельности и
• разработка генерального плана города.

В рамках проекта также было организовано несколько тренингов для демонстрации подходов к сокращению потребления топлива и улучшению работы компаний общественного транспорта.

Реализация

Команда проекта CAST в сотрудничестве с партнерскими организациями занимается оказанием технической помощи муниципалитету по следующим направлениям:

• Обоснование и разработка новой системы скоростного общественного транспорта (легкорельсовый трамвай, автобусный скоростной транспорт)
• Техническая помощь в проектировании и строительстве современных велосипедных дорожек и интеграции общественного скоростного транспорта с велосипедной инфраструктурой
• Оптимизация линий общественного транспорта для реализации интегрированной сети и снижения эксплуатационных потерь
• Интегрированные и удобные расписания и карты, облегчающие использование системы пассажирами
• Содействие использованию экологически чистых транспортных средств (компрессионный природный газ – CNG и электромобили) в частных и государственных автопарках
• Запуск кампании по велопродвижению и широкой социальной рекламы с охватом не менее 1/3 населения города.

В целях содействия развитию долгосрочного, быстрого, недорогого, доступного, устойчивого

и финансово стабильной транспортной системы в Алматы, проект сотрудничал с такими финансовыми институтами, как Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и центрами знаний (Международная ассоциация общественного транспорта – UITP, Институт транспорта и развития – ITDP) и привлекал местные НПО для продвижения безопасности дорожного движения и безмоторного транспорта среди молодежи.

Проект столкнулся с проблемой отсутствия знаний в области транспортного планирования среди местных специалистов. Для решения этой проблемы был организован ежегодный обучающий семинар с участием всех специалистов и должностных лиц, занимающихся вопросами транспорта из акимата и частного сектора (включая водителей автобусов), для внесения правовых корректировок для поддержки таких проектов.

Обсуждение коридора скоростного автобусного сообщения (BRT); Фото: ПРООН Казахстан

Преимущества

• В результате обсуждения различных сценариев в рамках проекта CAST был составлен список пилотных проектов, которые позволят сократить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу и парниковых газов на 32% по сравнению с текущими уровнями к 2023 году
• Прямое сокращение выбросов парниковых газов по проекту оценивается в 31 000 тонн CO2-экв.
• Увеличение доли устойчивых видов транспорта (общественный транспорт, пешеходный и велосипедный транспорт) с 42% в настоящее время до 55%.
• Таким образом, количество поездок на автомобиле сократится более чем на полмиллиона поездок в день, с 1,75 млн до 1,22 млн
• Благодаря созданию надежных, привлекательных, доступных и недорогих систем общественного транспорта люди перейдут от вождения автомобилей и такси к более экологичным видам транспорта

Реализация стратегии CAST позволяет Алматы снизить количество погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, особенно с участием пешеходов, на 35%.

Возможность масштабирования

Проект CAST работает как ключевой центр знаний об устойчивой городской мобильности и проводит тренинги для представителей других городов Казахстана, которые участвовали и делились опытом во время многосторонних международных встреч. Алматы возглавляет проектирование первых линий скоростного автобусного сообщения (BRT) в Центральной Азии и хотел бы внедрить новые подходы к перепроектированию транспортной инфраструктуры с учетом преимуществ для всех участников дорожного движения и экологических проблем.

В рамках проекта было рекомендовано улучшить стандарты строительства, чтобы способствовать перепроектированию устойчивых и более безопасных улиц, а также были введены стандарты велосипедного проектирования, применимые к другим городам.

Избранные ссылки

http://www.tha.kz/?page_id=264 (доступна on-line коллекция публикаций проекта)

https://www.facebook.com/sustainable.transport.Алматы

Алматы, Казахстан

2011

2016

Казахстан, смягчение последствий, пассажир, технология, политика, осведомленность, партнерство

Программа развития ООН (ПРООН) Акимат города Алматы Глобальный экологический фонд (ГЭФ)

Елена Ерзакович елена[email protected] Марина Ольшанская [email protected]

«Стратегия CAST способствует более интегрированному подходу к планированию, связывая все виды транспорта вместе и координируя их с развитием города. Этот метод требует тесного сотрудничества между всеми партнерами в процессе разработки. При разработке стратегии устойчивого транспорта города Алматы (2013-2023 гг.) мы консультировались с экспертами и включили многие из их рекомендаций в генеральный план города»
-Юрий Ильин, заместитель городского головы, национальный директор проекта CAST

Соединение через рельс | Казахстан Транспорт

Корни Шелкового пути уходят корнями в 207 г. до н.э., когда шелк впервые был произведен в Китае и доставлен для торговли.Чаи, специи, соль, сахар, драгоценности и прекрасные меха также в конечном итоге перебрались через железнодорожные пути вместе с торговцами со всего мира.

Теперь, спустя более 2000 лет, казахстанские железные дороги привлекают не только путешественников с затуманенными глазами, желающих прогуляться по заснеженным горам Алматы или полюбоваться огромными медресе на площади Регистан в Узбекистане. Они также переживают цифровую трансформацию, которая укрепляет статус страны как стратегических ворот для торговли.

Мы смотрим сквозь призму прошлого, чтобы узнать, как технологии революционизируют современный железнодорожный узел Казахстана и соединяют Восток с Западом.

Цифровое путешествие с Востока на Запад

Казахстанская транзитная железная дорога связала Китай с Европой с 2013 года для обработки растущего потока товаров по древнему Шелковому пути. к роскошным тканям, перевозимым из Китая в Европу (где они одевали членов королевской семьи), а изделия из стекла и промышленные товары отправлялись на восток. Теперь нефть, химикаты из черных металлов, электроника и сода являются ключевыми продуктами, которые мягко пыхтят и пузырятся вдоль железной дороги.

В начале 2019 года «Казахстанские железные дороги» (КТЖ) отметили увеличение количества контейнерных поездов по новому коридору на 25% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года, при этом в обоих направлениях курсирует 2 013 поездов. Количество поездов, курсирующих между Казахстаном и Европой, также увеличилось на 14% до 1 147 поездов, в то время как движение в восточном направлении увеличилось на 43% до 866 поездов.

Грузовые перевозки также увеличились, и между Китаем и Казахстаном были согласованы меры, чтобы справиться с дополнительным 1 миллионом тонн к концу 2020 года.В прошлом году между двумя странами было перевезено 15 миллионов тонн товаров, из которых 10 миллионов тонн были отправлены на запад, а 6 миллионов тонн — на восток.

Осенью первого тысячелетия, когда Китаем правила династия Хань, входящие грузы регистрировались купцами на простом пергаменте или папирусе. Тем временем товары доставлялись несколькими разными торговцами, которые путешествовали на верблюдах или пешком, к местам встречи.

Однако сейчас оцифровка играет ключевую роль в стимулировании роста нового Шелкового пути, и Казахстанские железные дороги недавно внедрили электронные накладные при грузовых перевозках из Китая в другие страны и на внутреннем рынке.

В 2018 году оформлено более 2 200 электронных накладных на железнодорожные грузовые перевозки из Казахстана в Россию и более 5 700 электронных документов в обратном направлении. Использование электронных грузовых документов позволило КТЖ сократить процесс экспедирования экспортных отправок с двух дней до одного часа.

Большинство грузовых операций в Казахстане в настоящее время осуществляется через электронную систему по данным КТЖ. По последним подсчетам, сервисом регулярно пользовались около 37 000 клиентов.

В то же время КТЖ разрабатывает собственную систему отслеживания поездов, которая предоставит клиентам компании возможность контролировать и отслеживать свои грузы; далеко от предшествующих эпох.

У «Казахстанских железных дорог» также есть амбиции по разработке цифровых решений для мониторинга железнодорожной инфраструктуры протяженностью более 21 000 километров и парка вагонов в 130 тысяч единиц.

Создание особой экономической зоны в Хоргосе

Шелковый путь за пределами Ганса стал свидетелем взлета и падения многих цивилизаций.От Римской и Греческой империй до династии Тан и далее.

Одно древнее персидское ответвление маршрута, пересекающего современный Иран, было реконструировано по трудам древнегреческого историка Геродота, который сам придумал термин «Царская дорога». Однако Геродот не предусмотрел, каким образом центральный Хоргос — город, расположенный на границе с Китаем, — станет причиной.

Регион настолько раскинут, что сам Геродот позиционировал его как источник земли, известной как Борей или Северный Ветер — мифическое жилище, населенное великанами с телами львов, головами и крыльями орлов.

На самом деле, город является домом для Хоргосских ворот – сухого порта (или терминала без воды), который играет ключевую роль в сокращении времени транспортировки и повышении эффективности на современном железнодорожном узле Казахстана в Китай и из Китая. Расположенный в одном из самых отдаленных мест в мире, порт занимается обработкой грузов для поездов, а не кораблей.

«Особая экономическая зона» включает в себя перевалочные мощности для перевалки контейнеров с более узкой железной дороги Китая на более широкую казахстанскую железную дорогу. Также есть таможня, контейнерные площадки с современными кранами, терминалы, рефрижераторные установки, склады и элеваторы.

Есть даже новый город – Нуркент, где сотрудники и их семьи могут жить бесплатно. По состоянию на 2019 год в городе было 3000 жителей, школа, детский сад и магазины для обслуживания железнодорожников.

Когда грузовые поезда прибывают из Китая, сотрудники близлежащей станции Алтынколь получают предварительное цифровое уведомление, в котором описывается загрузка и пункт назначения каждого контейнера.Эта система сокращает время обработки каждого поезда с 10 часов до 3 часов 55 минут, что способствует повышению производительности.

Соединение с Персидским заливом и чертеж «цифровой железной дороги»

Важно помнить, что по извилистым тропам Шелкового пути путешествовали не только материальные блага. Распространение идей — как научных, так и инженерных — и религий также происходило по разным путям, что продолжается и сегодня.

В 2014 году было официально открыто последнее звено современного железнодорожного коридора Север-Юг, соединяющего Иран, Туркменистан и Казахстан, с намерением обеспечить транзит между Персидским заливом и Центральной Азией.

Первоначальная пропускная способность нового маршрута составляла 5 млн тонн грузов в год, а к концу этого года должна была увеличиться до 20 млн тонн в год.

Затем, в 2018 году, КТЖ представила свою стратегию «Цифровая железная дорога», в которой изложен план по развитию технологий в ключевых операционных сегментах, включая грузовые и пассажирские перевозки, инфраструктуру и транспортную логистику.

В настоящее время ведется работа по внедрению системы динамического управления тарифами для централизованного, круглосуточного управления заявками клиентов и объектами железнодорожной инфраструктуры. В других местах стартовали проекты по внедрению цифровой диагностики пути, центра управления дорожным движением и цифровых услуг на 17 станциях по всей стране.

Одна амбиция включает в себя автоматизированную систему управления договорной и коммерческой работой. Это позволит использовать «единое электронное окно» при планировании, организации и осуществлении перевозок и электронной оплате услуг, связанных с перевозкой грузов.Помимо этого, к 2021 году прогнозируется оптимизация затрат на процесс перевозки на 3–4%. перевозки на железнодорожных станциях — от GE Transportation в США в рамках недавно заключенной сделки на 900 млн долларов.

Все это далеко от тяжелых рычагов и механических усилий, необходимых для доставки драгоценного груза из пункта А в пункт Б в 207 г. до н.э., и является свидетельством инженерной основы, которая обеспечивала процветание маршрута на протяжении тысячелетий.

Турецкая компания TAV планирует увеличить инвестиции в аэропорт Алматы

Турецкий оператор аэропортов TAV, которому принадлежит аэропорт Алматы в Казахстане, охваченный массовыми протестами в последние пару дней, не уйдет из бывшей советской страны, а планирует инвестировать в общей сложности 200 миллионов долларов (2,7 миллиарда турецких лир). ) через два-три года, заявил в пятницу ее генеральный директор.

Генеральный директор TAV Сани Шенер, говоря с Bloomberg HT о влиянии текущих событий в Казахстане на инвестиции и бизнес TAV Airports, сказал, что весь их персонал находится в безопасности и находится на постоянной связи.

«Мы находимся в тесном контакте с момента начала инцидентов. Все наши друзья в безопасности, в этом смысле проблем нет», — сказал он, отметив, что вооруженные протестующие сначала заняли аэропорт, а терминалы подверглись вандализму, но полиция и военные вернули себе контроль.

«В первые два дня при мысли о том, что демонстрации могут быть мирными, вмешательство военных и полиции было минимальным, а сейчас очень серьезное вмешательство», — сказал он.

Шенер сообщил, что аэропорт был очищен в четверг, и грузовые рейсы возобновились.

В Казахстане есть очень серьезные иностранные инвесторы, как турецкие, так и иностранные, сказал он, наряду с некоторыми из крупнейших нефтегазовых компаний мира, и то, что происходит, было для них чем-то неожиданным.

Генеральный директор компании сказал, что, тем не менее, у них достаточно опыта антикризисного управления.

«Интернет в стране отключен, и связь очень затруднена, но мы звоним со спутниковых телефонов, которыми можем пользоваться в такие дни», — сказал он.

Şener, которые заявили, что им не нужен особый сценарий риска, так как у них есть сценарий риска в целом, и текущая ситуация означает убыток только на 10 дней максимум в зависимости от того, что они видят в стране.

«Аэропорт Алматы — важнейший экономический ресурс Казахстана. Закрыть его невозможно», — сказал он.

Шенер отметил, что повстанцы вошли в аэропорт и разграбили магазины, но в остальном системы не пострадали.

«Мы обязательно откроем аэропорт через день-два и продолжим наши инвестиции.Стройки уже начались, отступать нам ни в коем случае не нужно. Всего за два-три года мы вложим $200 млн», — добавил он.

Демонстрации в этой среднеазиатской стране, начавшиеся в ответ на повышение цен на топливо, переросли в широкомасштабное восстание против правительства и экс-лидера Нурсултана Назарбаева, 81 года, дольше всех правившего постсоветским государством.

В пятницу рядом с главной площадью Алматы, где весь четверг войска сражались с протестующими, была слышна стрельба.Площадь заняли бронетранспортеры и войска.

Тем временем российские военные взяли аэропорт в Алматы «под полный контроль», заявили в пятницу власти Москвы.

Российские военные вместе с казахстанскими коллегами навели порядок в аэропорту. Об этом сообщил официальный представитель Минобороны России Игорь Конашенков, сообщает агентство «Интерфакс».

Работа аэропорта была прервана после того, как антиправительственные демонстранты захватили транспортный узел в начале этой недели.Россия ввела войска в бывшее советское государство после того, как президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев попросил помощи в подавлении демонстраций.

Алматы, крупнейший город и экономический центр Казахстана, пережил несколько дней беспорядков, включая поджоги правительственных зданий. Токаев заявил в пятницу, что на Алматы напали «20 000 бандитов» с «четким планом атаки, слаженностью действий и высокой боевой готовностью».

Шенер, далее комментируя инвестиции иностранных компаний в Казахстан, сказал, что TAV купила аэропорт Алматы за 450 миллионов долларов США за счет кредита от ИАК и Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).Российский фонд также стал партнером TAV для эксплуатации аэропорта с долей 15%.

«Алматы – один из наших важных аэропортов. Он составляет 20% нашего общего оборота, но его отличие от других аэропортов в том, что 75% доходов аэропорта Алматы приходится на грузы, услуги наземного обслуживания и авиационное топливо. Поэтому на пассажирскую часть приходится всего 25% выручки. Закрытие аэропорта из-за пандемии или по какой-либо другой причине, а также сокращение или прекращение пассажирских рейсов мало на нас влияют.Главное, чтобы самолеты там садились и обслуживали такие операции, как грузоперевозки, технические посадки и наземное обслуживание», — сказал он.

Информационный бюллетень Daily Sabah

Будьте в курсе того, что происходит в Турции, это регион и мир.

ЗАПИШИТЕ МЕНЯ

Вы можете отписаться в любое время.Регистрируясь, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Этот сайт защищен reCAPTCHA, и к нему применяются Политика конфиденциальности и Условия обслуживания Google.

China Central Asia Logistics Company производитель, Cis Transportation Company, Афганистан Поставщик экспедитора

Topteam Logistics (Китай) является одной из хорошо зарекомендовавших себя и лидирующих в Китае организаций комплексного обслуживания. Мы занимаемся мультимодальными перевозками в странах Центральной Азии и СНГ.Мы специализируемся и профессиональны в перевозке любых генеральных, скоропортящихся и опасных, тяжеловесных грузов из Китая или других стран в регионы Центральной Азии, СНГ, Кавказа, Афганистана, Ирака и т. д…
…

Таджикистан (Душанбе, Худжанд, Хорог…)

Узбекистан (Ташкент, Бухара, Андижан…)

Кыргызстан (Бишкек, Нарын, Ош…)

Казахстан (Астана, Аламты, Актау, Атырау…)

Молдова (Кишнёв, Тирасполь, Кагул, Тигина…)

Украина (Киев, Полтава, Днепропетровск…)

Беларусь (Минск, Бреск, Гомель, Могилёв…)

Россия (Москва, Махачкала, Новосибирск…)

Непал (Катманду, Биргандж, Покхара, Хетауда…)

Бутан (Тхимпху, Пхуэнтшолинг, Пунакха, Паро. ..)

Наши преимущества:

1) Предлагаем наиболее конкурентоспособные тарифы на перевозки;

2) Предлагайте лучшие решения в любое время и в любом месте;

3) Мониторинг состояния контейнеров и таможенной ситуации в целях безопасности;

4) Ежедневно предоставлять всю информацию о ваших отправлениях;

5) Помощь клиенту в проверке кредитоспособности их новых поставщиков в Китае;

6) Все поставщики должны быть довольны нашими услугами;

Если у вашей компании есть конкретный запрос на доставку, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы должны предоставить вам:

~ Наиболее подходящее решение

~ Самая разумная цена

~ Самые профессиональные услуги

Задержки на казахстанско-китайской границе из-за колебаний железнодорожных грузоперевозок – The Diplomat случае торговой напряженности.Однако 2020 г. продемонстрировал, что государства Центральной Азии не застрахованы от геоэкономических рисков, связанных с опорой на Китай в качестве торгового партнера.

Железнодорожные грузы, скопившиеся на погранпереходах Достык и Алтынколь, по сообщениям, составляют более 7000 вагонов, некоторые из которых ожидают до 42 дней.Задержки грузов начались в октябре, и больше всего пострадали экспортеры сельскохозяйственной продукции, поскольку зерновые и масличные продукты могут испортиться, если их не доставить вовремя. Экспедиторские компании также подвержены убыткам, поскольку они опасаются штрафов со стороны своих китайских покупателей за невыполнение поставок, что привело к призывам Министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана выдать уведомления о форс-мажорных обстоятельствах для казахстанских экспортеров.

В 2016 году было подписано Соглашение о стратегическом сотрудничестве и Соглашение об оказании транспортно-экспедиторских услуг между казахстанским национальным железнодорожным государственным предприятием «КТЖ» (Казахстан Темир Жолы) и Урумчинским железнодорожным бюро, ныне China Railway Urumqi Group. Соглашения предусматривают пропуск 18 поездов в сутки. Через год за этим последовало Соглашение о стратегическом сотрудничестве КТЖ и РЖД. Но именно китайская сторона форсирует нынешнее замедление, ограничивая импорт в Китай под видом мер карантинного контроля в связи с пандемией.

Изменения в приграничной торговле между Казахстаном и Китаем, вызванные пандемией 2020 года, включали приостановку нерегулярных железнодорожных перевозок CR-Express Китай-Европа, но не сокращение общего количества трансграничных поездов.Это мало повлияло на контейнерные поезда Китай-Европа, поскольку подавляющее большинство этих поездов пересекается по расписанию, но предоставило институциональную основу для ограничения экспорта Казахстана в Китай.

Diplomat Brief

Еженедельный информационный бюллетень

Получайте информацию о событиях недели и о разработке сюжетов для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Односторонние торговые ограничения, введенные Казахстаном в связи с пандемией, включали односторонние запреты на экспорт большинства продуктов из пшеницы и переработанной пшеницы и ржи, гречихи, сахара, картофеля, семян подсолнечника и масла. Евразийский экономический союз также ввел ограничения на экспорт аналогичного набора зерновых культур и основных продуктов питания, включая дробленые и недробленые соевые бобы, которые являются стратегическим импортом для Китая.

Нравится эта статья? Щелкните здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Но с 1 июля Казахстан вновь открывает свои погранпереходы, без взаимности с китайской стороны. Помимо Алтынколь (Хоргос) и Достык (Алашанькоу), Казахстан вновь открыл второстепенные автомобильные пограничные переходы Калжат и Майкапшагай, но пограничные пункты на китайской стороне остаются закрытыми.В октябре казахстанские железнодорожные вагоны начали скатываться к границе, но новые ограничения на пандемию в Китае с 15 ноября еще больше сократили железнодорожное движение до максимума 10-11 поездов в день, а минимум от шести до семи в день. Жанибек Тайжанов, заместитель председателя транспортного комитета Министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана, попросил Китай восстановить контрольный показатель в 18 поездов в день, но вместо этого соглашение в конце декабря только увеличило дневной лимит до 15-16 поездов. Основным узким местом являются неконтейнерные грузовые вагоны, что особенно остро сказывается на сельскохозяйственных товарах.

Это означает, что задолженность по грузоперевозкам начнет уменьшаться, но останется проблемой. Как сообщает «Курсив», заместитель генерального директора ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» Канат Кобесов сообщил, что к декабрю отставание по вагонам сократилось с 9000 до 7000, при этом казахстанская сторона отдает приоритет скоропортящимся сельскохозяйственным товарам и товарам. Сообщается, что в октябре казахстанский экспортер зерна Продовольственная контрактная корпорация отправила на границу 438 железнодорожных вагонов, а к декабрю пересекли только 60 вагонов. Шокан Бадыхан, исполнительный директор Зернового союза Казахстана, сказал, что проблема, как ожидается, сохранится в течение первого квартала 2021 года.

Такое узкое место на границе естественным образом создает отставание дальше по логистической цепочке. 22 декабря, что его рота имеет 17 железнодорожных вагонов, направляющихся в Достык, которые простаивают в Нур-Султане или Акколе.

Грузовики, пытающиеся проехать на пересечении дорог Нур Жолы/Хоргос, также столкнулись с задержками.Если раньше в день проезжало 100-150 автомобилей, то китайская сторона КПП теперь принимает только 20-30 в день. Задержка водителей грузовиков, спящих в своих автомобилях, привела к вмешательству центрального правительства Казахстана против вымогательства водителей грузовиков местными таможенными органами. Новая система бесконтактной электронной очереди в Казахстане для «Нур жолы» также усугубила проблему на фоне широко распространенных обвинений перевозчиков в коррупции, поскольку одни в очереди, по-видимому, обходят других.

Количество прибывающих и отправляющихся вагонов 2019-2020 гг., Китай.

Ежемесячные данные обо всех товарах, перевезенных железнодорожным транспортом 2017-2020 гг. в млн тонн, Казахстан.

Трансграничная статистика за 2020 год не подтверждает заявление Китая о том, что новые ограничения связаны с пандемией. В то время как все другие виды торгового транспорта Китая сократились в 2020 году из-за пандемии, железнодорожный транспорт в течение года оставался в основном стабильным. За последнее десятилетие среднемесячный объем железнодорожной торговли между Казахстаном и Китаем, измеряемый в миллионах тонн, изменился примерно с 20-х в 2008-2011 годах до 30-х в 2017-2020 годах, без существенного сокращения в 2020 году в результате либо пандемия или любой политический вопрос, до сих пор.Ежемесячные таможенные данные подчеркивают влияние политики, проводимой Китаем на импорт железнодорожных перевозок: в ноябре 2020 года все границы Китая пересекло на 16,7% меньше железнодорожных вагонов, чем в том же месяце 2019 года. Следует признать, что COVID-19 действительно нарушает цепочки поставок. Торговые и транспортные данные из Китая и Казахстана показывают, что это грузовое сообщение должно функционировать нормально. Статистические данные свидетельствуют об отсутствии серьезных изменений в грузовых железнодорожных перевозках между Казахстаном и Китаем в течение года пандемии.Это означает, что действия Китая легче проанализировать как классическую нетарифную барьерную проблему для торговли. Без центрального политического злого умысла это выглядит как субнациональная бюрократическая некомпетентность со стороны Китая.

Национальная палата предпринимателей Казахстана (Атамекен) наиболее громко призвала правительство к действиям по устранению узких мест в грузовых перевозках. Коалиция экспедиторов и экспортеров присоединилась к Комитету по транспорту Министерства индустрии и инфраструктурного развития во время поездки 24 декабря на погранпереход Досытк/Алашанькоу.В полевой поездке по государственному рынку приняли участие «Атамекен», КТЖ и другие логистические компании, Казлогистический союз транспортников и Зерновой союз Казахстана.

В середине декабря МИД Казахстана направил ноту в посольство Китая в Нур-Султане по поводу пограничного вопроса. И еженедельный субнациональный межправительственный диалог по железнодорожным перевозкам каждый вторник остается в силе. Министр торговли и интеграции Казахстана Бахыт Султанов заявил, что у Китая сейчас аналогичные проблемы с другими его партнерами по сухопутной приграничной торговле, в том числе с Кыргызстаном, Россией и Монголией. Однако Султанов также сказал, что ситуация подчеркивает опасность торговой зависимости от Китая. Премьер-министр Казахстана Аскар Мамин, который был президентом КТЖ с 2008 по 2016 год, в настоящее время ведет переговоры с китайской стороной по урегулированию вопроса.

Нравится эта статья? Щелкните здесь, чтобы подписаться на полный доступ. Всего 5 долларов в месяц.

Эти узкие места импорта из Китая ставят под вопрос жизнеспособность некоторых более широких аспектов интеграции евразийского транспортного коридора «Один пояс, один путь», в частности соединения Среднего коридора с Турцией.С июля 2020 года официально оформлено регулярное сообщение между Сианем, Китаем и Турцией, с использованием Среднего коридора и железнодорожной инфраструктуры Баку-Тбилиси-Карс. Более грандиозные планы Ирана, Турции и Пакистана, соединенных железной дорогой с Китаем, кажутся довольно далекими, если более простая двусторонняя система грузоперевозок между Казахстаном и Китаем является узким местом.

Для стран «Пояса и пути», которые предвидели смену региональной торговой парадигмы с «не имеющей выхода к морю» на «связанную с сушей» или «связанную с сушей», это узкое место демонстрирует, что Китай является не более надежным торговым партнером, чем Россия.Без какой-либо политической коммуникации или политических объяснений казахстанские экспортеры и экспедиторы находятся под давлением из-за действий китайского государства. Для экономик Европейского Союза, связанных с «Железным Шелковым путем», ситуация вновь демонстрирует отсутствие прозрачности в договорных документах и ​​таможенной статистике. Казахстанско-китайская межконтинентальная железнодорожная система приобрела институциональные формы моделей управления государств, которые ею управляют.

Тристан Кендердин — директор по исследованиям Future Risk; Петер Буски — доктор философии.D. кандидат в Университете Печ, докторская школа наук о Земле.

«Полный цифровой путеводитель по Алматы

Алматы Виза

Туристические визы для американцев и многих европейских граждан действительны в течение 30 дней и могут быть выданы по прибытии. Путешественники 117 национальностей теперь могут подать заявление на получение казахстанской туристической визы онлайн. Вы можете подать заявку на электронную визу онлайн здесь. Однако из-за Covid обычные туристические визы в настоящее время приостановлены, поэтому следите за обновлениями на правительственном веб-сайте.

Рабочие визы можно получить через работодателей. У большинства компаний есть связи с людьми в правительстве, и это обычно помогает ускорить процесс. Процесс получения визы может быть довольно трудным; мой брат был учителем в международной школе в Нур-Султане и сообщил, что у него было много бумажной работы.

В паспорте должно быть не менее 2 чистых страниц, срок действия паспорта должен истекать не ранее, чем через 3 месяца после окончания срока действия онлайн-визы.

Многие иностранцы оформляют визу до границы в Кыргызстане, что относительно быстро и дешево.В настоящее время правительство Казахстана продлило срок действия всех виз и разрешений на работу до 1 ноября 2021 года. Следите за дальнейшими обновлениями на веб-сайте правительства.

Требования к въезду в Казахстан во время COVID-19:

Пассажиры, прибывающие в Казахстан, должны иметь отрицательный результат ПЦР-теста на COVID-19, выданный не более чем за 3 дня до прибытия. Медицинская справка должна быть на английском, казахском или русском языке. Дети в возрасте до 5 лет освобождаются от уплаты налога при условии, что их сопровождает кто-то с отрицательным сертификатом ПЦР-теста.Освобождаются также граждане и жители Казахстана, прошедшие вакцинацию от COVID-19 в Казахстане. По прибытии путешественники должны предъявить заполненную анкету о состоянии здоровья. По прибытии проводится медицинский осмотр.

Культура и питание в Алматы

Главной опорой туризма и точкой притяжения для иностранных туристов в Центральной Азии и особенно в Казахстане является его невероятное гостеприимство и вкусная еда. Еда занимает первостепенное место в образе жизни местных жителей.

В центре города много пабов и ресторанов. Весной, летом и осенью в Алматы царит атмосфера уличного кафе. Здесь есть все, что только можно вообразить, от фаст-фуда до английских пабов, элитных французских и итальянских ресторанов и национальных кухонь, таких как узбекская и грузинская. В целом сервис отличный и на более высоком уровне, чем в Европе.

Средняя стоимость обеда в недорогом ресторане составляет около $6 (2500 тенге). Обычный капучино стоит 1 доллар.80 долларов США (750 тенге).

В городе много супермаркетов, где можно найти свежие и сушеные продукты, а также все обычные туалетные принадлежности и товары для дома, доступные в Европе. Важно отметить, что водопроводная вода в Казахстане не пригодна для питья.

Традиционная еда в Казахстане очень похожа на турецкую. Диета очень насыщена мясом и сыром из-за корней кочевой культуры. Часто употребляются мясные блюда; Блюда из конины можно найти и здесь в большинстве ресторанов.В национальной кухне мясо домашнего скота готовят по-разному и обычно подают с широким ассортиментом традиционных хлебобулочных изделий.

Есть много шашлыков (шашлыков) на выбор, которые очень вкусные. Русская кухня имеет здесь сильное влияние и пользуется большой популярностью. Я настоятельно рекомендую попробовать Борщ, который является кисло-сладким супом из свеклы.

Когда я был в Казахстане, я был в основном вегетарианцем, и мне пришлось сделать паузу, пока я был там, так как я регулярно обедал с друзьями и семьей, которые не были вегетарианцами.При этом в городе сейчас открывается больше веганских и вегетарианских блюд, но чем дальше от центра, тем труднее их найти, и тем сложнее, когда вы находитесь в сельской местности. Все больше казахстанской молодежи переходят на растительную диету, поскольку они ищут экологически сознательный выбор и ведут более устойчивый образ жизни. Вот отличная статья о веганских и вегетарианских ресторанах города.

Традиционный казахский ужин включает в себя множество закусок в стиле «шведский стол», за которыми следует суп.После одного-двух основных блюд подают плов – блюдо из риса и бешбармак – отварное мясо и лапшу.

Прохладительные напитки часто включают черный чай и традиционные молочные напитки, такие как айран – разновидность острого йогурта, шубат – перебродившее верблюжье молоко и кумыс – перебродившее кобылье или ослиное молоко.

Рекомендуемые рестораны в Алматы: 

Тюбетейка. Чтобы попробовать блюда местной и среднеазиатской кухни, загляните в один из трех городских ресторанов «Тюбетейка». Открыто с 12:00 до 00:00.Стоимость основных блюд варьируется от 3 до 9 долларов. В этих ресторанах качественное обслуживание, а персонал уважительно относится к гостям. Еда вкусная и настоящая.

Navat — пусть вас не вводит в заблуждение его внешний вид, который не отражает того, что происходит внутри — интерьер просто потрясающий. Сервис исключительный, внимательный и вежливый персонал. Все, что я пробовала, было вкусно, хорошо сбалансировано и имело яркий вкус. Цены очень умеренные и, возможно, даже немного дешевле, чем в самых популярных ресторанах подобного рода.

Coco – Бургеры, тако, курица и испанская кухня. Его интерьер / экстерьер довольно модный. Теплый и жевательный лаваш был настолько потрясающим, что в следующий раз я буду заказывать снова на неопределенный срок. Обратите внимание на их крафтовое пиво. Они также обслуживают безглютеновые диеты.

JZ Peking Duck — за настоящей китайской едой отправляйтесь в JZ Peking Duck, чтобы провести ночь с жареным мясом и караоке! В дополнение к большой порции жареной утки мы также получили жареные грибы, баклажаны и стручковую фасоль и жареный рис. Все было свежим и вкусным.

Bitanga – Попробуйте блюда украинской кухни в этом популярном ресторане. Еда вкусная, обслуживание отличное, атмосфера уютная с мягким теплым светом и приятной музыкой. Бар полностью укомплектован впечатляющим ассортиментом коктейлей, ликеров и пива.

Алматы Ночная жизнь

Если вы любитель ночной жизни, то, конечно же, вы влюбитесь в Алматы. Вы можете найти множество вариантов, чтобы развлечься ночью в городе. Помимо ресторанов и торговых центров, другие варианты ночной жизни в Алматы включают бары и клубы. В ночное время в городе не хватает других занятий, кроме выпивки. Если вы любите потрясающие коктейли и живую музыку, возьмите с собой лучшие танцевальные туфли, так как вам есть что исследовать в ночных клубах Алматы.

Выпивать с друзьями — популярное занятие в Алматы, посетители паба очень дружелюбны. Цена на напитки в целом довольно разумная. Законный возраст употребления алкоголя в Казахстане – 21 год.

Рекомендации для мест ночных развлечений: 

Танцы — По выходным заведение превращается в клуб с живой музыкой и отличной атмосферой.Приходите туда до 23:00, так как после полуночи становится многолюдно. Найдите столик рядом с баром. Наружная терраса обновляется каждое лето и идеально подходит для отдыха с друзьями. В будние дни у них есть специальные предложения по еде и напиткам, например, стейки за 7 долларов.

В городе также много караоке-баров, которые обязательно стоит посетить. Вы можете снять комнату с друзьями по низкой цене! Отправляйтесь в караоке «Рыба моей мечты», чтобы провести бурную ночь с песнями, едой и коктейлями.

Маленькая Бразилия. Чтобы немного оживиться, отправляйтесь в этот бразильский ресторан со всей музыкой, танцорами и развлечениями, которые вам нужны, чтобы провести всю ночь напролет.Также есть караоке и шведский стол.

Вечером загляните в популярный бар Barmaglot, чтобы послушать плейлисты от ди-джеев мирового уровня и попробовать авторские коктейли с необычными ингредиентами, такими как чернила каракатицы и местные специи Центральной Азии.

Паудер-бар – пиво и коктейли, питание в течение всего дня, искусство и музыка. Что еще может вам понадобиться! Этот бар был одним из моих любимых за шикарный интерьер.

Bla Bla Bar – Удивительный клуб с тремя этажами, заполненными различными барами, отличной музыкой и любимыми ди-джеями по выходным.Очень рекомендую его всем, кто хочет хорошо провести время.

Можно арендовать автобусы для вечеринок, которые включают в себя мобильную дискотеку с танцполом, баром, ди-джеем, pole dance, различными плазменными панелями и туалетом. Они могут вместить до 50 человек. Автобус разделен на 2 секции: VIP-зал и танцпол.

Mad Murphy’s — очень известный ирландский бар на проспекте Достык, уютная таверна, где можно встретить некоторых европейцев.

Nebo Bar Gallery and Terrace – напитки.Пообедать. Танец. Небо – самая высокая планка в Казахстане. Расположен на 11 этаже бизнес-центра Green Tower с панорамным видом на 360 градусов. Терраса с видом на горы Заилийского Алатау, парк Кок-Тобе и Алматы до самого горизонта.

Shustov Bar Speakeasy – переводится как «Желтая дверь», Shustov – секретный бар, предлагающий полный выбор изысканных коктейлей, все из которых профессионально приготовлены с заботой и вниманием. После этого вы больше нигде не захотите пить коктейли!

Чтобы быть в курсе последних клубных дат и событий, подпишитесь на @party__killers в Instagram.Так что глотайте водку и вперед!

Чем заняться в Алматы

Алматы — фантастический город, в котором есть чем заняться, если знать, где искать! Начиная с культуры, в городе есть много культурных объектов, которые стоит посетить.

• музеев

  Большинство музеев Алматы заслуживают посещения и являются интересным местом для знакомства с традициями и историей культуры. Рекомендую заглянуть в Центральный государственный музей Казахстана. Я провел здесь около 2 или 3 часов, просматривая различные комнаты.Там была очень сомнительная таксидермия, изображающая местных животных из Казахстана, над которой стоило посмеяться. Отсутствовала информация об экспонатах, написанная на английском языке, но я был потрясен, глядя на традиционные юрты, одежду и артефакты кочевых народов; культура, которая меня восхищает. Существует также Археологический музей, в котором представлены останки мамонта и различных динозавров. В Казахском музее народных музыкальных инструментов, расположенном в парке Панфилова, представлены все редкие и уникальные народные инструменты, присутствующие в казахской культуре.

• Казахский государственный академический театр оперы и балета имени Абая

  Билеты в театры и оперу невероятно дешевы по сравнению с Европой, от 2 до 100 долларов США. Не волнуйтесь, цена не соответствует качеству. Страна богата талантами, которые участвуют и побеждают в различных международных конкурсах, представляя страну на мировом уровне всемирно известными оперными и балетными сценами. Также есть жанр, связанный с традиционной казахской культурой, такой как национальная музыка и национальные танцы.Казахский государственный академический театр оперы и балета имени Абая стоит посетить благодаря великолепной обстановке и великолепной программе. Само здание было построено в 1934 году и названо в честь казахского поэта, композитора и философа Абая Кунанбаюли.

• Художественные галереи

  Художественные галереи — отличный способ изучить и понять культуру и влияние страны. В городе есть несколько галерей и выставок. Стоит посетить Художественную галерею Arvest, где также проводятся уроки рисования для взрослых и детей, которые проводят известные местные и зарубежные художники! Чтобы вдохновиться изобразительным искусством картин, скульптур и многого другого, посетите Art Space KZ. Вы также увидите множество фресок городского искусства, созданных местными художниками-граффити.

• статья Journal of Nomads

  Природа в Казахстане поистине выдающаяся и ОГРОМНАЯ! Если вы ищете уединения, эта страна для вас. Здесь очень популярен пеший туризм, и есть много маршрутов, по которым можно пройти в нескольких минутах езды от Алматы. Вы можете разбить лагерь вдоль троп, если хотите провести ночь под звездами в горах. Прочтите эту статью в Journal of Nomads, чтобы узнать больше о пешеходных маршрутах и ​​информацию.В горах также есть несколько клубов верховой езды. Это становится популярной достопримечательностью среди местных жителей и туристов и отличным способом осмотреть пейзажи.

• статья Journal of Nomads

  Хотите отправиться дальше? Возьмите напрокат автомобиль и исследуйте природу за городом в течение нескольких дней. Недалеко от города есть 5 больших озер, которые просто потрясающие. Большое Алматинское озеро находится примерно в 18 милях (28,5 км) от города Алматы. Озеро является частью национального парка Алатау-Элий, окруженного 3 потрясающими горами — отличная однодневная поездка! Кольсайские озера составляют триаду озер и являются очень популярными местами недалеко от Алматы.Окруженные красотой природы и редкой дикой природой, посещение этих озер — отличный вариант, если вы хотите избежать шума и суеты города и насладиться безмятежной атмосферой. Страна огромная и есть огромные возможности для путешествий внутри страны. В Казахстане есть множество мест для изучения, пейзажи невиданной красоты, горы, пустыни, озера и степи. Внутренние перелеты очень доступны, и уже через несколько часов вы можете оказаться в совершенно другой местности.

• Горнолыжный курорт Шымбулак

  Катание на лыжах и сноуборде обязательно попробуйте , если вы живете в Алматы.Есть три горнолыжных курорта, которые находятся всего в 30-45 минутах езды, и цена низкая по сравнению с остальным миром. Самым известным из трех является Горный курорт Шымбулак с ухоженными трассами, надежными автомобилями и подъемниками, рыхлым снегом, ресторанами и надежной инфраструктурой. Так удобное расположение. Снежные трассы в основном красные и черные, поэтому опытным лыжникам это больше понравится.

• Каток Медео

  Еще один для любителей зимних видов спорта – каток «Медеу».Он расположен примерно на высоте 5 548 футов над уровнем моря (это 1 691 метр!) и является самым высоким катком на земле. Этот каток и горнолыжный курорт любят как местные жители, так и гости, и здесь достаточно места для фигурного катания, скоростного катания на коньках, игры в хоккей и веселья.

• парков

  Хотите немного зелени? Отправляйтесь в один из парков отдыха в Алматы. Мы рекомендуем Центральный парк Алматы, который может похвастаться 247 акрами земли, отлично подходит для всех возрастов и предлагает множество мероприятий.Парк Первого Президента является популярным местом для посещения и местом проведения знаменитого ежегодного фестиваля «Алматы – моя первая любовь». Этот парк, расположенный в южной части Алматы и окруженный захватывающими видами на горы, может похвастаться не только природными особенностями, но и достопримечательностями. Здесь же можно приготовить барбекю на открытом воздухе. Парк Панфилова, расположенный в центре Алматы, является гостеприимным местом для людей всех возрастов. Этот парк назван в честь группы отважных алматинских солдат, погибших в боях с нацистами во время Второй мировой войны. Зеленый базар находится рядом с парком Панфилова и является отличным местом, где можно запастись органическими местными продуктами и овощами, а также одеждой и товарами для дома.

• Экскурсия по городу

  Что может быть лучше для знакомства с Алматы, чем отправиться на экскурсию по городу в сопровождении эксперта, чтобы узнать все тонкости? В Алматы есть несколько отличных туров, таких как Almaty City Tour и Center Smart Tourism.

• Отели

  Бранчи в отелях — это веселое и доступное времяпрепровождение, которое я открыл для себя во время пребывания в Казахстане. За 20-30 долларов США вы можете поужинать в 4 или 5-звездочном буфете и выпить много просекко! Я рекомендую заглянуть в Ritz Carlton и Rixos, чтобы провести день весело и элегантно.

• Горка Кок-Тюбе

  Совершите увлекательную поездку на канатной дороге на вершину горы Кок-Тюбе, где вы увидите город Алматы, виноградники и горы с высоты птичьего полета. Это стоит 2000 тенге (14 долларов США) за поездку, что я подумал, что это дорого, поэтому я наложил вето! Если деньги не имеют значения, прыгайте на борт, если у вас ограниченный бюджет, пропустите это, друзья мои.

• Каучсерфинг

  Couchsurfing — отличная общественная платформа для бесплатных встреч и проживания с местными жителями по всему миру! Он очень популярен в Алматы, где вас ждут 16 000 хостов.Отличный способ завязать дружеские отношения на всю жизнь, познакомиться с другими культурами и узнать больше о местных традициях.

• Международный женский клуб

  В Алматы по адресу

  есть замечательный Международный женский клуб. Несмотря на название, он открыт как для мужчин, так и для женщин. У них есть гид, много мероприятий и встречи каждую среду в отеле Ankara Intercontinental с 10:30 до 12:00.

Лучшее время для посещения Алматы

В Алматы четыре сезона, когда температура колеблется от -5 до 29 градусов по Цельсию.

Лето теплое, сухое, с ясным голубым небом. Во второй половине дня могут быть небольшие грозы. С июня по сентябрь — летние месяцы, и это прекрасное время для осмотра достопримечательностей и туризма. Хотя лето жаркое, высота делает жару более переносимой, чем на уровне моря или в других местах Казахстана, таких как Нур-Султан.

Весна и осень красочны, свежи и прекрасны.

Зимы обычно близки к отрицательным температурам и частично облачны.В Алматы выпадает довольно много снега, но ветер не является фактором из-за гор. С декабря по февраль — прекрасное время для посещения, если вы хотите заняться зимними видами спорта, такими как катание на лыжах и коньках.

Сезон дождей длится с середины марта до середины июня, при этом самым влажным месяцем является апрель, когда выпадает 80 мм осадков. Средняя влажность в городе составляет 30-60% в течение года. Продолжительность дня в Алматы значительно меняется в течение года. В 2021 году самый короткий день — 21 декабря с 9-часовым световым днем; самый длинный день 21 июня, с 15.5 часов светового дня.

Проблема, с которой я столкнулся в Алматы, заключалась в пробках на дорогах и вызываемом ими загрязнении воздуха. В Алматы около полумиллиона автомобилей, плюс ежедневно в город из сельской местности приезжает около 200 тысяч машин. Большой поток автомобилей серьезно влияет на экологическую ситуацию, основным источником загрязнения воздуха являются выхлопные газы. Поскольку Алматы расположен в долине между горами, загрязнение не может уйти, что может сделать путешествие более дымным и душным.

Алматы для семей

Путешествие в Алматы может стать полезным опытом для всей семьи. В Алматы так много развлечений для детей и взрослых.

В городе есть множество детских садов и школ. Многие иностранцы предпочитают отдавать своих детей в международные школы, поскольку они, как правило, говорят по-английски и имеют высококачественное образование.

В Международном дошкольном учреждении Apple Tree находится лучший детский сад с международной системой образования для детей от 2 до 10 лет.

Haileybury International School — самая известная и дорогая международная школа, работающая по британской учебной программе. У него есть дочерняя школа в Нур-Султане, в школах работают талантливые сотрудники и имеется комплекс объектов.

Almaty International School (AIS) – еще одна ведущая международная школа. Он предлагает американскую учебную программу для старшеклассников. Все учителя являются носителями английского языка и полностью сертифицированы. Удобства в AIS на высшем уровне и рассчитаны на детей от 3 до 12 классов.

Aya Fantasy World — парк развлечений в Алматы, Казахстан. Если вы находитесь в городе и у вас свободный день, то это отличный вариант провести этот день здесь с семьей и детьми. Есть несколько аттракционов для детей, а есть и для взрослых!

Алматы — прекрасный день для всей семьи, где можно увидеть млекопитающих, птиц и рептилий в их естественной среде обитания.

Веревочный парк Бамбу находится сразу за зоопарком. Это отлично подходит для того, чтобы позволить детям бегать, играть и лазить по веревочным мостам на деревьях.

Исследуйте флору и фауну в Алматинском ботаническом саду. Здесь вы найдете пруды с лотосами, лебедей, усаженные деревьями дорожки и экзотические растения со всего мира.

Kids Lab — это мягкая игровая площадка для детей, расположенная на третьем этаже торгового центра «Достык». Идеальное решение, когда вы хотите отправиться за покупками и дать детям повеселиться!

Проживание в г.Алматы

Алматы Транспорт

До региона Центральной Азии относительно легко добраться на самолете.Самая популярная и эффективная авиакомпания – Air Astana. Они предлагают регулярные рейсы в другие внутренние города, а также в Европу, Ближний Восток, Китай и Юго-Восточную Азию. Алматы находится всего в 6 часах от Германии, 5 часах от Дубая и 8 часах от Юго-Восточной Азии. Отправляйтесь на SkyScanner, чтобы найти лучшие рейсы в Казахстан.

Как только вы прибудете в город, у вас будет несколько способов побродить по городу:

Автобус до аэропорта — Автобус до аэропорта является частью городской автобусной системы.Он останавливается прямо у терминала и направо под автобусной остановкой. Он обслуживает четыре автобусных маршрута в разные части города. Автобусы ходят примерно каждые 15 минут с 6 утра до 9 вечера.

Автобусы и трамваи – Алматы имеет более 88 автобусных маршрутов и 8 трамвайных маршрутов через город. Вы можете добраться практически в любую точку Алматы, воспользовавшись автобусными маршрутами. Для оплаты проезда в автобусе вам понадобится карта пополнения, которую можно купить за 400 тенге (1,20 доллара США) в киоске или на станции метро.

Такси и частные автомобили – Загрузите приложение Яндекс такси, похожее на Uber и Grab.Для этого вам понадобится местная SIM-карта. Это очень удобно с функцией GPS и установленной платой за такси для различных типов транспортных средств и введенного расстояния. Забрать можно в течение 5-15 минут. Также по всему городу есть официальные и полуофициальные такси. Их часто просто приветствуют за пределами таких мест, как аэропорт или торговый центр Esentai. В аэропорту будьте готовы к тому, что вас окружат толпы при выходе из таможни. Торг обязателен, но не делайте этого, если только ваш потенциальный водитель не говорит по-английски больше, чем несколько фраз.

Местные аттракционы – Существует очень неформальный и очень распространенный способ подвезти по всему Алматы, который заключается в том, чтобы просто поднять руку, стоя на обочине. Почти мгновенно остановятся 5 автомобилей, каждый из которых заполнен обычными людьми, занятыми своими делами и желающими заработать несколько дополнительных тенге, если они едут в вашем направлении.

Метро . Система метро короткая, всего 8 линий, но стоит зайти вглубь, чтобы увидеть люстры и все красивые традиционные произведения искусства и декор каждой из них.Его легко принимать и он эффективен. Обычно он не заполнен, если это не утренний или дневной час пик. Это не очень удобно для пожилых людей или с тяжелым багажом, так как здесь много лестниц и мало эскалаторов. Его стоит увидеть, потому что он безупречен и построен из витражей, мрамора, богато украшенных украшений, и это настоящее чудо.

Вы должны стремиться передвигаться по городу до или после часов пик. В Алматы это время с 7:00 до 9:00 и с 18:00 до 20:00 по будням.

Водители обычно одной рукой держат мобильный телефон, а другой держат гудок, поэтому пристегивайтесь, когда находитесь в автомобиле, и будьте осторожны, переходя дорогу.

Фитнес и здоровье

Алматы изобилует оздоровительными и фитнес-услугами для всех возрастов. В горах и вокруг множества озер, окружающих город, проложено бесчисленное множество пешеходных маршрутов.

 Гондола «Кок-Тобе» курсирует в зимнем парке «Медеу» и за его пределами круглый год. Сверху есть детская карнавальная площадка и множество пешеходных троп и ресторанов, а зимой можно покататься на лыжах и коньках. Спортивная инфраструктура страны чрезвычайно развита благодаря Зимним Азиатским играм 2011 года, которые прошли в Нур-Султане и Алматы. Ледовые дворцы, катки, велосипедные центры и центры прыжков с трамплина доступны по всему городу.

По городу проложено множество велосипедных маршрутов, и это отличный способ исследовать город, размять бедра и насладиться солнцем в летние месяцы. Есть плавательный и теннисный клубы, а также несколько полей для гольфа. Неподалеку от города проходят конные прогулки.У подножия гор есть термальные горячие источники, холмы для катания на санках и трассы для северных лыж.

Если вы любите спортзал, отправляйтесь в Dostyk Plaza — один из главных торговых центров в центре города и посетите Fitness Blitz. Членство будет стоить около 27 долларов в месяц с часами работы с 7:00 до 18:00 с понедельника по пятницу, с 10:00 до 18:00 в субботу и воскресенье. Есть другой план, если вы хотите платить меньше и тренироваться только утром. Помещения чистые, кондиционированные, около 50 или 60 тренажеров, включая беговую дорожку, скамейку, жим ногами и т. д.У них есть свободные веса, а также множество занятий, таких как йога и езда на велосипеде. Официанты на стойке регистрации говорят по-английски.

Особое внимание уделяется спа-салонам, предлагающим такие услуги, как уход за лицом и массаж. Спа в отеле Rixos также считается одним из лучших в Алматы. Вам будет трудно найти больше роскоши, чем предлагается в Rixos, так как спа-салон имеет атмосферу и внешний вид, напоминающий римский декаданс, с полным спектром услуг по уходу за лицом, массажем и телом. У них также есть огромный бассейн, витаминный бар и салон красоты среди других удобств.

Пока будете в Алматы, проведите несколько часов в одной из городских бань – традиционной русской бане. Баня обычно включает в себя парилку с деревянными скамейками, лиственными ветвями, которые используются для массажа, а также ведра или бассейны с холодной водой с парилками и общими банями. Клуб «Аллигатор» считается клубом, в котором алматинцы не должны скучать по бане. Они являются важным аспектом казахстанской жизни, а клуб «Аллигатор» входит в число самых элитных курортов страны. К услугам гостей традиционная русская и финская баня, спа-терапия, бассейн и солярий.

Алматинцы

Забудьте о Борате, вымышленном медийном персонаже в манкини, которого играет Саша Барон Коэн. Казахстан совсем не похож на этот стереотип. Это наиболее экономически и культурно развитая из «станских» наций в регионе. Хотя фрагменты этого фильма можно легко понять в традиционном образе жизни провинциальных городов, в целом фильм оказал стране медвежью услугу в ее репутации.

Люди в Алматы более открыты и либеральны по сравнению с остальной частью страны, потому что это деловой и культурный центр.У меня не было культурного шока, когда я приехал, хотя я не говорю ни по-казахски, ни по-русски, однако знание любого языка, безусловно, будет иметь большое значение.

Люди обычно тепло и с энтузиазмом относятся к путешественникам. Расизм здесь низок, и приятно видеть, как гармонично здесь живут разные национальности. Обычно молодые люди, говорящие по-английски, подходят к вам и спрашивают, как вы оказались в Алматы. Будьте собой и не стесняйтесь общаться жестами, неправильными словами и акцентами.Обычно люди хотят вас понять.

Хотя казахи могут быть очень приветливыми и гостеприимными, я думаю, что советское отношение прочно укоренилось в культуре, и это видно по недоверию к людям и слишком скептическому отношению к чьим-то мотивам. В течение 19 века в Казахстан хлынуло около 400 000 русских, к ним добавилось около 1 000 000 славян, немцев, евреев и других лиц, иммигрировавших в регион в первой трети 20 века.За это время в Казахстане случился голод, в результате которого погибло 1,5 миллиона человек. Я думаю, что казахстанцы очень стойкие и переживут все, что им подкинет жизнь. Я не думаю, что их легко обидеть, но в прошлом с ними плохо обращались другие.

Русский язык в настоящее время является самым распространенным языком в стране. Население Казахстана молодое. Около половины населения моложе 30 лет, а четверть — моложе 15 лет. Ожидаемая продолжительность жизни мужчин составляет 66 лет, хотя ожидаемая продолжительность жизни женщин намного выше — 76 лет. Население Казахстана в настоящее время растет со скоростью 1,21% в год. В сельском хозяйстве занята пятая часть рабочей силы. Многие люди покинули сельскую местность, чтобы переехать в такие города, как Алматы и Нур-Султан (ранее Астана), чтобы сделать корпоративную карьеру и увеличить свое благосостояние.

Казахстан – исламская страна, однако атмосфера города явно не догматична, а культура имеет неформальное отношение к религии. В городе есть несколько мечетей и церквей, которые стоит посетить.

Нет дресс-кода; как правило, городские казахи обоих полов нарядно одеты в современную одежду, и только экспаты в городе ходят в шортах. Летом часто можно увидеть женщин в откровенной одежде. Я был удивлен, увидев, как женщины здесь заботятся о моде и красоте. Когда вы отправитесь в отдаленные деревни, вы увидите женщин в более традиционных платьях и платках.

Я никогда не видел, чтобы гомосексуалы открыто шли рука об руку, как вы делаете в Европе, поэтому у меня сложилось впечатление, что это недопустимо, как и люди, целующиеся на улицах, поэтому я предполагаю, что это не так.

В целом страна не очень демократична и свобода слова слаба. Ни одни выборы, проведенные в Казахстане, не были признаны западными странами свободными или справедливыми. Независимость СМИ в Казахстане сильно ограничена.

Алматы Страхование и медицинское обслуживание

Медицинское обслуживание общего профиля в Алматы имеет средний балл 47/100. В городе подготовлено 32 ковид-больницы на 7200 коек.

Международный медицинский центр (IMC) имеет несколько офисов в городе и предоставляет медицинскую помощь в западном стиле, включая рентгенологию, акушерство, гинекологию, а также ортопедию.По всему городу есть специалисты в разных областях медицины. Они предлагают годовые планы ухода, начиная со 150 000 тенге (350 долларов США).

HealthCity — еще одна рекомендованная медицинская сеть, объединяющая инновационную диагностическую клинику и центры персональной медицины в Алматы. В центре внимания проекта HealthCity — личная медицина; которая направлена ​​на точную диагностику, индивидуальный подход к профилактике, раннюю диагностику и лечение заболеваний на основе международных стандартов.

В случае серьезных чрезвычайных ситуаций Дубай находится в четырех часах полета, а авиакомпании International Life Flight и AirMed обеспечивают авиаперевозки из Алматы.

BUPA — одна из самых популярных компаний по медицинскому страхованию экспатов в Казахстане. Они предлагают различные пакеты в зависимости от ваших потребностей. Если вы много путешествуете, стоит обратить внимание на других поставщиков услуг Nomad Insurance, таких как WorldNomads, которые предлагают чрезвычайно гибкие планы страхования для всех возрастов, стран, в которые вы путешествуете, и охватывают множество мероприятий, таких как приключенческие виды спорта, такие как катание на лыжах и подводное плавание.

Убедитесь, что вы полностью застрахованы, прочитав наше полное руководство по страхованию путешествий Digital Nomad.

Вакансии в Алматы

Казахстан имеет крупнейшую экономику в Центральной Азии, и здесь есть много интересных возможностей для эмигрантов, желающих найти работу. Страна нуждается в высококвалифицированных специалистах, поэтому, если у вас есть хорошая квалификация и опыт, вам будет довольно легко найти работу. Иностранцы переезжают в Алматы в поисках работы в банковской сфере, страховании, дипломатии, строительстве, торговле, нефти и образовании.

Многие из эмигрантов, с которыми я лично познакомился, приехали в Казахстан, чтобы преподавать в международных школах. Контракты кажутся довольно прибыльными, учитывая средний прожиточный минимум в городе.

Также довольно легко найти работу местного репетитора по английскому языку для детей и взрослых, если английский является вашим родным языком. Полезно, если у вас есть степень по английскому языку. Большинство внештатных преподавательских должностей хорошо оплачиваются, а о репетиторах хорошо заботятся и уважают. Однако, если вы пойдете по этому пути, вам будет сложно получить рабочую визу, поэтому вам, возможно, придется подумать о получении вида на жительство или студенческой визы.

Вы также можете хорошо зарабатывать, работая помощницей по хозяйству или няней, опять же, если вы хорошо владеете английским языком.

Распространенной причиной переезда является работа в нефтяных и горнодобывающих компаниях, таких как Shell. Казахстан чрезвычайно богат нефтью и полезными ископаемыми, а также обладает огромными запасами драгоценных металлов и ископаемого топлива. Это привлекло большое богатство и интерес во многих регионах мира.

Большинство вакансий в Казахстане сосредоточено в крупных городах, таких как Астана или Алматы.Средний рабочий день очень похож на рабочий день в большинстве западных стран: сотрудники работают довольно много часов, путешествуют в поисках работы и вынуждены разбираться с множеством бюрократических и административных процедур.

Высокий уровень разговорного русского языка очень поможет вам в карьере в желаемой области.

Вот несколько ресурсов для поиска работы в Алматы: 

https://kz.linkedin.com/jobs/almaty-jobs

https://we-xpats. com/en/job/as/kz/

https://kz.jooble.org

https://www.iagora.com/work/en/jobs-and-internships/for-english-speakers/kazakhstan/almaty

Методы международных перевозок | MindMeister ментальная карта

1. Факторы

1.1. *Тип перевозимого груза: Идеальные условия транспортировки в соответствии с тем же электрическим органом и законодательными ограничениями. *Стоимость: Стоимость продукта способна выдержать среднюю стоимость выбранной перевозки.Затраты на логистику не должны превышать стоимость канала сбыта. *Надежность: проверьте надежность выбранного канала. * Срок поставки: зависит от того, что было согласовано с заказчиком. *Информационные системы: ценность через информацию, которую мы и наши потребители предоставляем.

2. Способы ввоза и вывоза

2.1. Дорога

2.1.1. Риски

2.1.1.1. * большие расстояния по суше могут занять больше времени.

2.1.1.2. * возможны задержки и поломки трафика.

2.1.1.3. * существует риск повреждения товара, особенно при перевозке на большие расстояния.

2.1.1.4. *различные правила дорожного движения и дорожного движения в некоторых странах.

2.1.1.5. * Плата за проезд в некоторых странах высока.

2.1.2. Дорога: — Гибкость в перевозке грузов. — Скорость в делеверинге. — Высокая частота оказания услуг. — Разнообразие оборудования.

2.1.3. Преимущества

2.1.3.1. * Бюджетный.

2.1.3.2. * Разветвленная дорожная сеть.

2.1.3.3. * Возможность планирования транспорта и отслеживания местонахождения товара.

2.1.3.4. * Безопасная и частная доставка.

2.2. Морской

2.2.1. Риски

2.2.1.1. * маршруты и расписание обычно не гибкие.

2.2.1.2. * отследить движение товара сложно.

2.2.1.3. * портовые пошлины и налоги.

2.2.1.4. * может потребоваться дальнейшая транспортировка по суше, чтобы добраться до конечного пункта назначения.

2.2.1.5. * Доставка по морю может быть медленнее, чем другие транспортные системы, а плохая погода может добавить дополнительные задержки.

2.2.2. Море: — Низкая скорость перевозки, что сказывается на сохранности товара. — Экономические тарифы. — Большая возможность массового движения. — Дальние перемещения.

2.2.3. Преимущества

2.2.3.1. * возможность отгружать большие объемы по низким ценам.

2.2.3.2. * морские контейнеры также могут быть использованы для дальнейшей перевозки автомобильным или железнодорожным транспортом.

2.3. Рейка

2.3.1. Риски

2.3.1.1. * Доступные маршруты и расписания могут быть негибкими, особенно в отдаленных регионах.

2.3.1.2. * может быть дороже автомобильного транспорта

2.3.1.3. * механическая неисправность или забастовка могут нарушить работу службы.

2.3.1.4. * может потребоваться дальнейшая транспортировка от железнодорожного депо до конечного пункта назначения, что увеличивает затраты и влияет на график доставки.

2.3.2. Железная дорога: — Большое массовое перемещение грузов.- Низкая удельная стоимость движения. — Дальние перемещения. — Специализированное оборудование.

2.3.3. Преимущества

2.3.3.1. * Сеть скоростных поездов по всей Европе.

2.3.3.2. * Он экологически безопасен по сравнению с другими транспортными системами.

2.4. Воздух

2.4.1. Риски

2.4.1.1. * Воздушный транспорт может потребовать более высоких затрат, чем другие варианты, и подходит не для всех товаров.

2.4.1.2. * рейсы могут быть задержаны или отменены.

2.4.1.3. * есть налоги, которые необходимо заплатить в каждом аэропорту.

2.4.1.4. * Топливные и валютные сборы обычно добавляются к стоимости перевозки.

2.4.1.5. * может потребоваться дальнейший транспорт из аэропорта до конечного пункта назначения.

2.4.2. Воздух: — Высокая скорость передвижения. — Высокие ставки. — Служба доставки частот. — Увеличение возможностей. — Низкая удельная стоимость движения.