Правила перевозки кислородных баллонов автомобильным транспортом: Особенности перевозки кислородных баллонов автотранспортом

Содержание

Перевозка кислородных баллонов, правила перевозки автотранспортом

Кислород – газ без запаха и цвета, получаемый из воздуха. В сжатом виде перевозится в металлических, сделанных из стали, баллонах. Перевозка кислородных баллонов должна осуществляться по всем правилам безопасности и согласно требованиям нормативных документов Украины, потому что сжиженный кислород является опасным грузом, взрывоопасность которого давно известна. Требования к перевозке напрямую зависят от общего объема перевозимого сжатого кислорода. Если объем составляет меньше 1000 литров, то к перевозке предъявляются более упрощенные методы взрывоопасного груза.

Основные правила перевозки кислородных баллонов

Основными правилами перевозки кислородных баллонов считаются:

Емкости со сжатым кислородом должны иметь соответствие требованию ДНАОП 0.00-1.07 – 94 «Правила эксплуатации и устройства сосудов, которые работают под давлением»;
На перевозимый груз, которым являются газовые баллоны, должен иметься транспортный документ, в котором обязательно должна стоять запись «Кислород сжатый». Эта надпись указывает на взрывоопасные характеристики содержимого и определяет требования к перевозимому грузу;
Сами емкости должны быть промаркированы знаками опасности, которые должны наноситься яркими буквами ООН 1072 и наклейками восклицательных знаков.

Основные правила перевозки кислородных баллонов автотранспортом, объемом более 1000 литров

Однако требования предъявляются не только к перевозимым кислородным баллонам, но и к автотранспорту, который осуществляет перевозку. Требования по безопасной перевозке взрывоопасных грузов к автомобилям предъявляются следующие:

Свидетельство ДПС Украины о прохождении осмотра технического транспортного средства;
Наличие у водителя автомобиля согласованного маршрута перевозки опасного груза, с указанием объема перевозимого, времени в пути, точного километража;
Свидетельство водителя транспортной единицы о подготовке для перевозки опасных грузов, годное на момент совершения поездки;
Свидетельство автотранспорта о подготовленности к перевозке кислородных баллонов, как опасных грузов, с не истекшим сроком годности;

На транспортном средстве должны висеть опознавательные знаки, которые свидетельствуют о перевозке опасного груза, спереди и сзади автомашины;
В комплектацию такого автомобиля должны входить дополнительные средства для пожаротушения: огнетушители, мешок с песком, лопата, на случай возгорания или взрыва.

При любой транспортировке следует помнить, что сжиженный кислород – взрывоопасный газ, поэтому относиться к емкостям следует с осторожностью и внимательностью, соблюдая правила по технике безопасности.

Удобная тележка для перевозки кислородных баллонов

Внутри предприятия перемещать баллоны от комнаты их хранения до рабочего места тоже необходимо. Для этого используются тележки для перевозки кислородных баллонов. Складские тележки обычной формы не предусмотрены для подобных операций, поэтому на предприятии должна быть специализированная, грузовая телега, созданная специально для перевозки баллонов с кислородом.
Как правило, тележки для перевозки кислородных баллонов создаются двухколесными с пневматическим ходом, и имеют захватывающий и подъемный механизмы. Удобная рукоятка и перечисленное выше оборудование позволяют перевозить кислородные баллоны, как пустые, так и полные, без особых усилий. Самыми простыми по конструкции являются грузовые тележки, созданные для перевозки двух баллонов. При перевозке шести баллонов тележка уже имеет усиленную платформу, которая способна выдержать вес до 300 кг. К широкой удобной ручке обычно приделаны еще две ручки, расположенные перпендикулярно, на которые в горизонтальном положении можно облокотить телегу.

Автомобильные перевозки баллонов с различными газами

Погрузка, перевозка кислорода и пропана сопряжена с большими рисками, поскольку эти вещества относятся к опасным грузам. Поэтому такие работы выполняются по правилам ДОПОГ и ПОГАТ.

Упаковка для кислорода и пропана

Упаковка и маркировка кислорода производится в соответствии с ГОСТ 26460–85. Сжатый газ перевозится в средних и малых баллонах или в автореципиентах, стационарно укрепленных на автомобиле, а также в цистернах или других емкостях с криогенными свойствами.

Кислород перевозят в сжатом и охлажденном сжиженном виде. Первому состоянию присвоен номер ООН 1072, второму — 1073. Газ относится к группе 2О.

Газообразный кислород транспортируют в металлических баллонах, давление составляет 150 кгс/см2. На нижней части размещают башмак, и в этом случае баллон можно ставить вертикально. На горло надевают кольцо с резьбой для крепления защитного колпака. Такие баллоны бывают голубого цвета, на них черной краской нанесена надпись «Кислород». Слово должно занимать не менее трети окружности посудины.

Пропан — взрывоопасный газ, № ООН 1978, относится к группе 2F. Вещество упаковывают в красный баллон с надписью «Пропан» и латунным вентилем с левой резьбой.

На каждой посудине имеется паспорт, который представляет собой табличку, изготовленную из металла. В ней указывают такую информацию:

наименование предприятия-изготовителя;
номер емкости;
две даты — изготовления, следующего освидетельствования;
объем (литры).

К газовым баллонам крепятся ярлыки, на которых обозначают класс опасности.

При международной транспортировке следует учитывать, что цвет определяет стандарт EN 1089–3. Баллон окрашивают не по наименованию газа, а по типу опасности. Согласно этой норме, используются такие цвета:

легковоспламеняющийся — красный, индекс по палитре рал RAL 3000;
окисляющий — голубой RAL 5012.

Вместе с тем для кислорода предусмотрена фиксированная маркировка белым цветом RAL 9010.

В том и другом случае емкости используются только под один газ, но пропан могут вводить после бутана и наоборот.

Погрузка и выгрузка баллонов

Погрузка и разгрузка проводится максимально осторожно. При этом нельзя допускать ударов посудин одной о другую или иные предметы.

Загружают и разгружают автомобиль при выключенном двигателе. Допускается использовать только механизмы, необходимые для выполнения таких работ, но если это дозволяется нормативными актами.

В погрузке и выгрузке баллонов принимают участие минимум два человека. Руки должны быть чистыми, не жирными, чтобы исключить случайное выпадение. Рекомендуется надевать сухие рукавицы или использовать текстиль. Для перемещения посуды со склада к транспортному средству берут специальные тележки. Волоком перетаскивать такие грузы на какие-либо расстояния категорически запрещается. Нельзя перемещать емкости на плече или руках, подавать их таким образом, чтобы вентиль был направлен вниз.

На погружаемых баллонах должны быть колпаки и заглушки. Защитные колпаки затягивают так, чтобы не возникла искра. Разрешенная температура баллонов с пропаном — не более 45 °C.

При выполнении погрузочных работ соблюдаются следующие требования:

недопустимо бросать, ударять баллоны и контейнеры, внутри которых находятся опасные вещества;
емкости с газами укладывают так, чтобы исключить опрокидывание или падение;
расположение — горизонтально, параллельно или перпендикулярно продольной оси контейнера, автомобиля, и под прямым углом к ней, если речь идет о баллонах, находящихся у передней поперечной стенки контейнера или самого кузова;
все вентили направляют в одну сторону;

закрепление производят так, чтобы емкости с газами не смещались относительно друг друга, конструктивных элементов кузова или контейнера. Для этого используют лямки, решетки, надувные подушки, блокираторы и другие фиксирующие приспособления и устройства;
при диаметре емкости более 30 см допускается размещать ее параллельно продольной оси, но защитные устройства вентилей направляют к середине контейнера или автомобиля.

Если газы транспортируются в охлажденном сжиженном состоянии, то сосуды с ними размещают так, как предусмотрено конструкцией этих приспособлений. Для перевозки кислорода в сжиженном виде используют материалы, которые отличает пониженная горючесть.

Допускается вертикальное размещение баллонов с газом, но при условии, что транспортировка осуществляется в устройствах, которые исключают вероятность опрокидывания и обеспечивают устойчивость. Навалом перевозка емкостей с пропаном и кислородом в автомобильном транспорте запрещена.

Запрещена одновременная погрузка с такой продукцией:

растворенным под давлением, сжатым, сжиженным газом, а также воспламеняющимися жидкостями;
запалами, детонирующими фитилями мгновенного действия;
железнодорожными петардами;
кислотами — безводной соляной, азотной;
сульфоазотными смесями;
жидким воздухом, азотом;
веществами, поддерживающими горение;
органическими перекисями;
продуктами питания;
радиоактивными продуктами.

Складируют заполненные емкости в отдельных постройках. Хранить эту продукцию в цехах и производственных помещениях запрещается.

Документальное оформление

Правила перевозки баллонов с кислородом и пропаном автомобильным транспортом требуют оформления таких документов:

декларация;
сертификаты;
удостоверение водителя, которое позволяет заниматься перевозкой опасных грузов;
разрешение на транспортировку;
дополнительно, при необходимости — пропуск, план загрузки, сертификатТС.

Меры безопасности

Персонал, который производит погрузку и разгрузку, должен обучаться правилам охраны труда и техники безопасности по работе с подобными продуктами. Водитель, осуществляющий транспортировку, обязан пройти курс по перевозке таких веществ и получить соответствующее удостоверение.

Согласно правилам перевозки кислородных и пропановых баллонов автомобильным транспортом, емкости опечатываются производителем или поставщиком, которые отвечают за правильное наполнение. Транспортировка кислорода допускается только при исключительной исправности емкостей и автомашины, наличии требуемых надписей и предохранительного колпака.

Баллоны оберегают от воздействия высоких температур, чтобы предотвратить вероятность взрыва. Создают условия, при которых груз будет защищен от взаимодействия со смазочными и другими материалами. На выхлопную трубу устанавливают искроуловитель.

Для оповещения остальных участников дорожного движения на автомобиль вывешивают красные флажки слева, впереди и сзади.

Перевозку осуществляют на рессорном транспорте или автокарах. Их оснащают средствами первой необходимости для тушения пожаров — двумя порошковыми или углекислотными огнетушителями вместимостью по 2 л каждый. Кузов оборудуют стеллажами с выемками, размер которых соответствует параметрам баллонов. Внутри их оббивают войлоком. На стеллажах устанавливают запорные устройства.

По правилам перевозки пропана и кислорода в баллонах, в кабинах автомобильного транспорта запрещено перевозить людей, не имеющих отношения к выполнению поставленной задачи.

Члены экипажа не должны находиться в кузове рядом с грузом.

Во время ночной стоянки или во время передвижения при плохой видимости на автомобиль вывешиваются осветительные приборы оранжевого цвета спереди и сзади.

Режим транспортировки должен быть плавным, не допускаются толчки и резкое торможение. Это поможет избежать тряски и ударения сосудов.

Машины с наполненными баллонами разрешается останавливать на стоянке более часа при соблюдении определенных дистанций: для бортовых автомобилей — на расстоянии 10 м и 25 м для жилых и общественных зданий соответственно. Для транспортных средств «клетка» эти ограничения составляют 20 и 40 метров.

Запрещается перевозка кислородных баллонов автотранспортом с горючими газами, в том числе с пропаном. Причем речь идет как о наполненной, так и о пустой таре.

Если во время совершения рейса выявлена утечка, водитель обязан остановить транспорт и действовать в соответствии с инструкцией по технике безопасности.

Газы — неопасный груз

Не всегда кислород и пропан считают опасным грузом. Все зависит от того, в каких количествах его перевозят.

В личном автомобиле может перевозиться подобный груз, если суммарный объем не превышает:

пропан — 15 баллонов по 15 кг, 50 л;
кислород — 24 баллона по 40 л.

Газы должны находиться в упаковке для розничной торговли и использоваться для личных нужд. Однако водитель обязан сделать все зависящее от него, чтобы исключить вероятность утечки веществ. Также он должен соблюдать правила перевозки кислорода и пропана автомобильным транспортом в части надежного закрепления и прочего, о чем шла речь выше. Важно помнить, что даже одна наполненная емкость при неправильном обращении может стать причиной гибели и травм людей.

Кислород не относится к опасным грузам, если давление менее 200 кПА при температуре 20 °С или он входит в состав продуктов питания или напитков. Не считается опасным грузом также и порожняя тара.

Перевозка запрещена

Не допускается принимать к перевозке груз, в котором выявлены следующие нарушения:

не пройдено очередное освидетельствование или проверка пористой массы;
на корпусе имеются повреждения, ржавчина, следы окисления;
вентили сломаны;
отсутствует окраска или надписи;
нетклейма.

Члены экипажа, водители легковых транспортных средств не должны нарушать предписаний, особенно тех, что касаются курения, вскрытия упаковки с опасным грузом, применения средств для освещения. При несоблюдении правил транспортировки возникает вероятность взрыва и возгорания.

Последствия нарушений правил перевозки баллонов: видео

Какой предусмотрен штраф за перевозку баллонов

Автомобилиста могут наказать не только за неверное поведение на дороге, но и груз, который он везет. Один из таких – баллоны, заполненные газом. Их без проблем используют для бытовых нужд, это не запрещено. Но при перевозке могут возникнуть осложнения, если автомобиль остановит сотрудник ГИБДД.

📌 Содержание статьи

Разрешена ли свободная перевозка баллонов

Пропан, кислород и иные подобные вещества относят к категории опасных. Их перемещение регламентируется «Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом». В соответствии с ними этот процесс осуществляется с соблюдением международного соглашения ДОПОГ. А в нем есть пункт 1.1.3.1. В этой части документа отражены исключения, для которых особенности транспортировки иные:

Положения ДОПОГ не применяются к перевозке опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или спорта, при условии что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки.

Есть информация и о том, какой объем веществ может перемещаться без соблюдения обычных правил ДОПОГ. Она содержится в таблице 1.1.3.6.3 того же документа. Для веществ класса 2 (газы), группы F (легковоспламеняющиеся), к которым относятся пропан, кислород и некоторые другие, используемые в быту, разрешенный объем составляет 333 л.

Стандартный баллон – это 50 л, а вещества в нем около 20 кг. То есть если взять в машину даже несколько баллонов, правила перевозки нарушены не будут. И наказывать водителя не за что, несмотря на отсутствие документов о допуске к этому виду работы, других бумаг и несоблюдение иных условий перемещения ОГ.

Но существует также разъяснение Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД № 13/2-121 от 26.07.2006 г. В нем разрешенное количество перемещаемых за рейс баллонов отличается в зависимости от вида их содержимого:

если емкость наполнена пропаном или растворенным ацетиленом, можно везти 6 штук;
сжатый кислород или аргон – в количестве 20.

В этом же документе перечислены условия безопасной перевозки. Если они соблюдены, водителю точно не грозит никакое наказание.

Машина для перевозки газовых баллонов

Машина для перевозки газовых баллонов относится к категории «спецтранспорт» и должна быть соответственно оборудована. Чаще всего используют грузовые автомобили, в которых установлены специальные клети для перевозки газовых баллонов. «Гнезда» металлической клети снабжены резиновыми амортизаторами и отвечают требованиям ГОСТа.

Для транспортировки такого опасного груза могут использоваться и транспортные средства, которые уже в заводских условиях соответственно оборудуются. Требуется оснастить их яркими, заметными издалека знаками типа «Опасные грузы».

Класс опасности для перевозки

ГОСТ 19433-88 определяет классы и классификацию опасных грузов и веществ.

Классификация опасных грузов и веществ (отнесение грузов к классу, подклассу, категории и группе) производится в зависимости от вида и степени опасности грузов. Установлена следующая классификация опасных грузов и веществ:

*1 классопасности*	взрывчатые материалы (ВМ)
2 классопасности	газы сжатые, сжиженные и растворенные под давлением
**3 класс опасности**	легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ)
*4 классопасности*	легковоспламеняющиеся твердые грузы и вещества (ЛВТ)/самовозгорающиеся грузы и вещества (СВ)/грузы и вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой
**5 класс опасности**	окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП)
**6 класс опасности**	ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные грузы и вещества (ИВ)
**7 класс опасности**	радиоактивные материалы (РМ)
**8 класс опасности**	едкие и (или) коррозионные грузы и вещества (ЕК)
**9 класс опасности**	прочие опасные грузы и вещества

Правила перевозки баллонов с газом на автотранспорте

Если предстоит перевозка баллонов с газом на автотранспорте частным лицом, то ему достаточно соблюсти следующие правила:

емкости должны быть расположены в кузове только в горизонтальном положении;
каждая емкость должна быть оснащена колпачком, который предотвращает разгерметизацию;
между баллонами необходимо проложить специальные прокладки – это могут быть резиновые кольца или деревянные бруски, но не легковоспламеняющиеся материалы типа соломы, сена, ветоши;
в автомобиле должны присутствовать 2 огнетушителя – порошковый и углекислотный, каждый из которых имеет объем минимум 2 литра.

Водитель должен следить за тем, чтобы все баллоны были исправны и аттестованы, что делается на газозаправочной станции.

Правила перевозки газовых баллонов на легковом автомобиле

Перевозить газовые баллоны на легковом автомобиле нужно только согласно ПДД:

Перевозить газобаллоны можно только в исправном состоянии емкостей, их заглушек и арматуры.
На газобаллонном оборудовании должны быть соответствующие надписи, включая знаки опасности и наименование перевозимого груза.
Нельзя превышать установленную норму по наполнению газом емкости.
Правила перевозки газовых баллонов в легковом автомобиле подразумевают, что баллоны обязательно должны быть закреплены в багажнике при помощи специальных приспособлений, защищающих их от перемещения и ударов. Это могут быть бруски с гнездами, изготовленные из древесины, кольца из резины или веревочные крепления.
Запрещено перевозить газовый баллон в салоне автомобиля.
После каждой заправки емкость с газом нужно проверить на герметичность.
Транспортировать такой груз можно только в горизонтальном положении, с вентилями, обращенными в салон автомобиля. Нельзя устанавливать более трех газобаллонов в ряд.
Транспортировка газовых баллонов автомобильным транспортом должна производиться с учетом качества дорожного покрытия и грузоподъемных характеристик автотранспорта.
Перевозить газобаллоны в летнее время следует с особой осторожностью. Груз нужно защитить от воздействия высоких температур.

Перевозка кислорода на необорудованном автомобиле

Согласно правилам, на необорудованном автомобиле можно осуществлять перевозку кислорода, но не более 4 баллонов одномоментно. Водитель должен соблюсти требования из «Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» от 1995 года.

Заправленные кислородные баллоны перевозятся так:

в вертикальном положении в специальных контейнерах и без контейнеров с обязательным ограждением от падения, прокладками между баллонами;
в горизонтальном положении с прокладками между баллонами. В качестве прокладок могут применяться деревянные бруски с вырезанными гнездами для баллонов, а также веревочные или резиновые кольца толщиной не менее 25 мм (по два кольца на баллон) или другие прокладки, предохраняющие баллоны от ударов друг об друга.

Баллоны во время перевозки должны укладываться вентилями в одну сторону. Перевозка баллонов с кислородом сжатым и сжатыми инертными газами допускается при полной исправности баллонов и их арматуры, наличии четких надписей соответствующей окраски для данного вида газа и предохранительного колпака.

Сколько баллонов можно перевозить без разрешения

Согласно законодательству, перевозка газовых баллонов в количестве 15 штук одномоментно не считается перевозкой опасных грузов и может осуществляться без специального разрешения и оборудованного автомобиля. В ДОПОГе (дорожная перевозка опасных грузов – международное соглашение) четко указано, какое количество баллонов с разным газом считается неопасным грузом:

Сколько кислородных баллонов можно перевозить без ДОПОГ

Без ДОПОГ можно перевозить любое количество кислородных баллонов, но сотрудники ГИБДД могут обратить внимание на автомобиль, в котором перевозится более 15 таких емкостей и потребовать от водителя наличия разрешения на работу с опасными грузами.

Каким образом должна осуществляться доставка газовых баллонов

Доставка газовых баллонов должна осуществляться специально оборудованным автотранспортом или любым легковым, грузовым.

Важно соблюсти следующие требования:

Газовые баллоны должны быть полностью исправными и переосвидетельствованными. На них не должно быть вмятин, вздутий и трещин.
Тара для транспортировки технических газов должна иметь предохранительные колпаки, специальные надписи и знаки, о том, какой газ в ней содержится. Окраска и маркировка осуществляется согласно ГОСТа. Для каждого газа выбран свой цвет и цвет надписи.
Газ необходимо заправлять до установленного предела, иначе может возникнуть взрывоопасная ситуация.
Перед осуществлением транспортировки и доставки газа необходимо провести проверку на его возможную утечку.

Доставка сжиженного газа в баллонах

Доставка сжиженного газа в баллонах может осуществляться в самостоятельном режиме, но в таком случае нужно соблюсти следующие требования по безопасности перевозки:

не укладывать/не устанавливать баллоны в салоне автомобиля, они должны располагаться в багажнике;
баллоны должны быть закреплены, риск их падения и удара друг о друга исключается – используют деревянные «башмаки»;
если везутся более 2 баллонов, то целесообразно использовать для этого мини-клеть, которая обеспечит безопасность процесса.

Как перевозить гелий в машине

Гелий считается самым безопасным газом, поэтому правила его перевозки в машине отличаются простотой:

баллоны должны быть надежно закреплены/зафиксированы – нужно исключить даже незначительное перемещение его во время движения автомобиля;
до того, как приступить к транспортировке с баллона с гелием, снимают наполнительный редуктор;
вентиль должен быть ограничен свободным пространством, чтобы к нему не прикасались предметы, способные открыть его при сотрясении.

Обычно баллоны с гелием перевозят в специальных стальных «колбах» коричневого цвета и в специально оборудованных грузовых автомобилях, но малообъемные емкости разрешается возить и в легковом транспортном средстве.

Перевозка жидкого азота автомобильным транспортом

Жидкий азот перевозится автомобильным транспортом только в баллонах черного цвета, на которых желтыми буквами указано название газа. Правила его перевозки идентичны общему положению по транспортировке опасных грузов. Если жидкий азот находится в баллонах объемом не более 50 л, то его можно перевозить на необорудованном автомобиле.

Перевозка газовых баллонов на Газели

Если Газель грузовая, то перевозить на ней газовые баллоны можно по общим правилам транспортировки опасных грузов – в кузове, с обязательной фиксацией груза в вертикальном положении.

Если автомобиль предназначен для перевозки пассажиров, то могут возникнуть проблемы с сотрудниками ГИБДД. Дело в том, что в таком случае появляется противоречие между правилами ПДД и требованиями по перевозке опасных грузов – невозможно отделить салон пассажирской Газели от кабины водителя, а по правилам транспортировка газовых баллонов в салоне запрещена.

С другой стороны, подобное не запрещается, но нужно взвесить все «за» и «против» — незначительное столкновение с другим транспортным средством может привести к большому взрыву и гибели людей.

Можно ли перевозить газовый баллон лежа

Если перевозка газовых баллонов осуществляется не на специально оборудованном транспорте, то их можно расположить лежа. Обязательно следует надежно зафиксировать их, обеспечить между ними амортизатор типа резинового или деревянного «башмака». Важно расположить баллоны так, чтобы вентили были развернуты не в сторону салона.

Лежа газовые баллоны разрешено перевозить только в количестве 6 штук.

Носилки для переноски баллонов ГОСТ

Баллоны по ГОСТ с газом объемом 40 л и больше запрещено переносить на руках, даже если в процессе участвует два человека, для этого имеются специальные носилки, что делает работу безопасной и максимально комфортной. Носилки оборудованы ножками, которые позволяют в процессе переноски опасного груза делать остановки для отдыха без риска резкого сброса баллона на землю и последующего взрыва.

Перевозка пропана и кислорода вместе

Правилами не запрещено перевозить баллоны с кислородом и пропаном вместе в одном автомобиле и без ДОПОГ. Единственное, что нужно соблюсти – общий объем газа, который не должен превышать 1000 л. Расчеты производятся с учетом вместимости баллонов – пропана в каждом будет максимум 25 кг, а кислорода 40 литров.

Ложемент для перевозки баллонов

Оборудование с металлическим основанием и верхней частью из многослойной фанеры называется ложемент и используется для перевозки газовых баллонов. Это сборная конструкция, которая помогает безопасно транспортировать заправленные баллоны.

Чаще всего используют ложемент на 4 баллона объемом 40 литров. Если его грузят в машину не пустым, то нужно будет к процессу привлекать вилочный погрузчик или кран-балку.

Стаж водителя при перевозке опасных грузов

Если перевозка опасных грузов осуществляется в частном порядке (для личных нужд), то стаж водителя не имеет значения. Но работодатель может отказать в приеме на работу водителя, не имеющего 3 лет за плечами вождения грузовых машин, о чем указано в ДОПОГе.

Юридически требовать наличия водительского опыта сотрудники ГИБДД или работодатель не имеют права, но на практике подобное возможно.

Опасен ли газ в машине

При утечке газ опасен, но если он перевозится в машине с соблюдением всех правил и требований, то угрозы взрыва нет. Водителям и пассажирам нужно помнить, что при перевозке такого опасного груза категорически запрещено курить в машине, разводить вблизи транспортного средства костры.

Важно заниматься перевозкой на абсолютно исправных автомобилях: техническая неисправность проводки приводит к высечению искр, а это прямая угроза взрыва.

Эти же правила касаются эксплуатации транспортного средства на газу – устанавливают оборудование для метана или пропана. Современная система надежная и соответствует всем правилам безопасности.

Как закрыть газовый баллон в машине

Закрыть газовый баллон в машине можно мультиклапаном, на котором расположены два вентиля. Один регулирует расходную магистраль, второй – заправочную. Если необходимо полностью перекрыть баллон, то по часовой стрелке нужно завинтить оба вентиля.

Современные системы газобаллонного оборудования на автомобилях имеют клапан евростандарта – электрический, который при выключенном зажигании автоматически «запирает» баллон.

Можно ли получить штраф за транспортировку газовых, с пропаном, кислородных

Статья 12.21.2 КоАП, регламентирующая санкции за нарушение перевозки ОГ, применяется в основном к тем, кто транспортирует баллоны в коммерческих или промышленных объемах без должного оформления и пренебрегая ДОПОГ. Но и к водителю, везущему несколько штук к себе на дачу, она тоже может иметь отношение. Это вероятно при следующих обстоятельствах:

емкость, в которой находится вещество, неисправна;
на баллоне нет маркировки;
груз плохо закреплен;
баллон помещен в салон, а не багажник или кузов;
он находится не в горизонтальном положении;
закрепленный груз размещен так, что вентили обращены в противоположную салону авто сторону;
емкостей имеется более 3 в одном ряду;
грузоподъемность машины не соответствует количеству перевозимого;
баллоны во время перемещения подвергаются воздействию высокой температуры.

Нарушением правил может считаться и поведение водителя:

он курил рядом с грузом;
автомобиль на какое-то время был оставлен без присмотра;
скорость ТС была неоправданно высокой, а торможение резким.

Наличие любого из этих факторов приведет к тому, что автомобилиста накажут. Сотрудник ГИБДД может захотеть составить протокол даже из-за того, что баллон везли по плохой дороге, хотя здесь с ним можно не согласиться.

Наказание за нарушение

Если нарушено одно из условий перевозки, санкции наступают по статье 12.21.2 КоАП. Отсутствие на баллоне маркировки скорее всего приведет к применению части 1. А это в лучшем случае штраф 2000 — 2500 р., а в худшем – отнятие водительского удостоверения на 4 — 6 месяцев.

Сотрудники ГИБДД стремятся применить этот раздел статьи и при других нарушениях перевозки баллонов. Но автомобилист может с этим поспорить, обжаловав протокол. Ведь они относятся скорее к части 2, по которой налагается штраф в 1000 — 1500 р. Но в любом случае наказания за игнорирование правил не избежать.

Ответственность за нарушение требований перевозки баллонов может коснуться не только водителя. Она применяется также к отправителю груза, то есть должностному и юридическому лицам, если емкости везут, например, для розничной продажи, а не личного пользования на даче. Для ответственного за перевозку штраф составит 5000 — 10000 р. при игнорировании правил. А юридическое лицо заплатит 150000 — 250000 р. по части 2 статьи 12.21.2.

О том, почему требовании ГАИ о регистрации ГБО незаконны, смотрите в этом видео:

Оштрафуют ли за перевозку баллонов с разными видами газа

Некоторые вещества при взаимодействии друг с другом становятся еще более опасными. Поэтому в больших количествах их перевозят только раздельно. Но закон допускает перемещение некоторых ОГ и за один рейс без использования прицепа, если соблюдены условия разрешенной совместимости. Они указаны в ДОПОГ:

1.1.3.6.4 Если в одной и той же транспортной единице перевозятся опасные грузы, относящиеся к разным транспортным категориям, сумма …количества веществ и изделий транспортной категории 2, помноженного на «3», количества веществ и изделий транспортной категории 3 не должна превышать «1000».

Это значит, разрешено везти вместе, например, 4 баллона пропана и 8 – кислорода, ведь в соответствии с расчетами 21х4х3+40х8=572, то есть меньше 1000. Конечная цифра получается в зависимости от объема баллонов с каждым веществом. Если она меньше 1000, такой груз не считается опасным, следовательно, при соблюдении условий его перевозки санкций не будет.

Как не платить штраф

Избежать наказания за незначительное количество баллонов с газом реально, если выполнить условия их транспортировки:

проследить за состоянием емкостей, то есть удостовериться в целостности корпуса, исправности вентилей и заглушек;
перед погрузкой убедиться в том, что на них есть название содержимого и знаки опасности;
закрепить емкости с помощью брусков, гибких колец, специальных лент или веревок таким образом, чтобы вентили направлялись в одну сторону;

не гнать автомобиль по ухабам, не превышать скорость (допустимая – до 60 км/ч), а при тумане, на скользкой дороге еще уменьшить ее;
не везти баллоны в сильную жару, а если приходится, закрывать их брезентом или специальной защитной пленкой;
если емкости перемещают на грузовике, не следует сажать рядом с ними пассажиров, тем более детей;
обязательно иметь в автомобиле огнетушитель.

Рекомендуем прочитать статью о штрафе за перегруз автомобиля. Из нее вы узнаете о том, чем опасен перегруз на дороге, расчетах максимальной нагрузки по осям, наказании для водителей грузовых авто.

А здесь подробнее о штрафе за крупногабаритный груз.

Даже малое количество баллонов с газом, не попадающее под действие ДОПОГ, может быть опасно. Поэтому водителю следует перемещать их с соблюдением всех предосторожностей. И не столько ради экономии денег на штрафах, сколько ради сохранения собственной жизни и здоровья.

регулирующие документы и правила. V. Требования безопасности при аварийных ситуациях

Все без исключения баллоны со сжатым воздухом или более опасным сжиженным газом, согласно современному законодательству, относятся к категории достаточно опасных перевозимых грузов. Чтобы грамотно была осуществлена перевозка кислородных баллонов автотранспортом, нормативы должны быть соблюдены в обязательном порядке. Говоря иными словами, для максимального уровня безопасности, в процессе транспортировки необходимо опираться на перечень правил, условий и норм.

Основные правила

Во всех без исключения кислородных емкостях находится сжатый газ, потому груз такого плана относится к категории опасных. Хранение, эксплуатация, перевозка и доставка кислородных баллонов автотранспортом должна проводиться по правилам. При организации грамотной перевозки важно обратить внимание на наличие специальной сопроводительной документации, в распоряжении должны находиться специальные разрешительные документы ДОПОГ. Кроме того, есть определенные требования к водителям, которые должны обладать определенным профессиональным уровнем. Емкости для кислорода, как категория опасного груза, должны быть особым образом промаркированы.

Всё это правила предварительной подготовки к доставке опасного груза. Есть также несколько правил, которые касаются непосредственно процесса транспортировки. Среди утвержденных правил, направленных на такой момент, как перевозка баллонов с кислородом на автомобильном транспорте, можно выделить:

В процессе загрузки баллонов в машину, требуется проследить за тем, чтобы двигатель не был запущен.
Строго запрещено встряхивать баллоны и обращаться с ними халатно.
Баллоны нужно укладывать таким образом, чтобы была полностью устранена возможность их серьезного смещения друг от друга.
Вся партия груза должна быть очень прочно зафиксирована надежными лентами.
В процессе укладки нужно следить за тем, чтобы вентили были направлены в одну сторону.
Если баллоны по диаметру более 30 см, их укладка должна осуществляться строго с поворотом многочисленных защитных клапанов в сторону кабины водителя.
Перевозка и доставка кислородных баллонов должна осуществляться со скоростью не более 60 км в час. При неблагоприятных погодных условиях данный показатель еще больше снижается.
Перевозка изделий одновременно с людьми и иными опасными грузами категорически запрещена.
Транспортировка кислородных емкостей обычными грузовыми автомобилями в летний период должна осуществляться с одновременной защитой груза от прямого попадания солнца.

Это главные требования и правила, которые утверждены законом и перечислены в списке правил ДОПОГ. Тщательное их соблюдение обеспечит высокий уровень безопасности.

Упрощение правил перевозки

В отдельных ситуациях полного соблюдения всех перечисленных выше правил не требуется. Подобное послабление имеет место быть в ситуации, если общий уровень температуры в цистерне или в перевозимых баллонах не больше 20 градусов, а максимальное значение давления составляет 2 бара. Данные правила относятся ко всем видам тары, даже к той, которая относится к элементам комплектации самого авто. Также под указанные правила не подпадает кислород, который присутствует в продуктах питания и в напитках.

Упрощение правил по транспортировке баллонов действует по отношению к тем грузам, номинальный уровень вместимости которых, максимум составляет 1000 литров. В подобной ситуации не требуется проводить специальную маркировку, не нужно заниматься оформлением свидетельств категории ДОПОГ, разрешений и прорабатывать индивидуальный путь следования. Многие транспортные компании, опираясь на данное правило, принимают решение произвести несколько мелких транспортировочных процессов вместо одной крупной.

Важные моменты

Перевозка газа и баллонов с кислородом невозможна без высокого уровня компетентности в организации подобных процессов. Ответственность за транспортировку возлагается, как на водителя, так и на транспортную компанию. Она полностью регламентирована одновременно несколькими законодательными актами и сводами тщательно проработанных правил для перевозки тары.

Важно! Кислород должен перевозиться на автокарах и строго в виде уложенных на дно кузова емкостей. Каждая облагается прокладками.

В качестве прокладок используются бруски дерева, где предварительно прорезываются гнезда, полностью соответствующие размерам перевозимого баллона. Одновременно с этим водители и сотрудники транспортных компаний должны использовать для каждой емкости специальные выполненные из качественной резины кольца. Их толщина должна быть не менее 25 мм. Надевается по два кольца на одну емкость. Все это поможет предотвратить удары кислорода друг о друга.

Подводя итоги

При транспортировке и доставке баллонов с кислородом очень важно соблюдать определенные требования. Это касается не только подготовки транспортного средства и укладки баллонов, но также самого водителя. Перед тем как повести автомобиль, водитель в обязательном порядке проходит тщательное освидетельствование с медицинской точки зрения и получает определенный инструктаж, как проводится перевозка кислородных баллонов обычным автотранспортом по правилам и в соответствии с нормативами. Тщательно проверяется машина для перевозки. Только так можно добиться максимально безопасной транспортировки груза.

Соблюдение правил перевозки автомобильным транспортом сжатых и жидких инертных газов и кислорода является обязательным требованием. В кислородных баллонах обычно хранится бутан, пропан и другие разновидности газов. В противном случае компания может получить серьезный штраф за перевозку.

Основные правила

Вне зависимости от того, что именно проводится – разгрузка, погрузка или перевозка баллонов, необходимо обязательно соблюдать требования, указанные в списке ниже.

Перед тем как погрузить баллоны в транспортное средство, водителю надо всегда выключать силовой агрегат.
Ни в коем случае не нужно халатно носить и встряхивать баллоны, иначе это может привести к возникновению опасных ситуаций.
В машине все баллоны укладывают так, чтобы у них не было возможности смещаться в процессе езды. Если компания занимается транспортировкой общей партии баллонов, они всегда фиксируются с помощью специальных стяжек.
Запрещается установка баллонов в хаотичном направлении. Разрешается перевозка только в том случае, если вентили находятся наверху.
При наличии баллонов, диаметр которых составляет минимум тридцать сантиметров, они укладываются в продольном направлении относительно оси кузова. Защитные клапаны надо направлять в противоположную водительской кабине сторону, чтобы при возникновении непредвиденной ситуации баллоны не влетели в водителя и / или пассажира, сидящего в салоне.
При перевозке газового оборудования на легковом автомобиле скорость движения составляет не более 60 километров в час. При возникновении сложных погодных условий этот показатель снижается до еще меньшей отметки.
Категорически запрещается перевозить продукцию вместе с иными разновидностями товаров, включая более опасные.
Если компании приходится выполнять транспортировку в летнее время, когда температура значительно повышается, металлическую поверхность надо обязательно защитить от прямого попадания солнечных лучей. Согласно правилам перевозки кислородных баллонов специальным автомобильным транспортом, их надо полностью накрыть, включая вентили. Для этого может использоваться пленка или специальный брезент.
Категорически запрещено курение на близком расстоянии от опасного груза. Также запрещено курить в процессе передвижения.
Все баллоны укладываются в горизонтальном положении. Разрешено вертикальное расположение, но при этом следует позаботиться о специальной защите от возможного опрокидывания. Для надежной перевозки кислородных баллонов следует использовать специальные фиксаторы, на которых и будет установлен каждый экземпляр.

Обратите внимание! При перевозке газовых баллонов с кислородом автотранспортом необходимо предъявлять специальное разрешение от профильных структур.

В 2019 году порядок оформления документа остался прежним, не претерпев никаких изменений. Согласно отечественному законодательству, при отсутствии каких-либо разрешительных документов на компанию могут наложить штраф либо лишить права осуществления деятельности. К более жестким мерам обычно прибегают в случае, когда фирма систематически нарушала законодательство.

Другие особенности

Для обеспечения дополнительного уровня безопасности при перевозке баллонов каждый автомобиль обязан иметь средства пожаротушения в виде мешков с песком, огнетушителей и лопаты. Категорически запрещается эксплуатация транспортных средств без наличия знаков, предупреждающих других участников потока о том, что машина перевозит опасный груз. В системе выхлопа должен присутствовать искроуловительный механизм.

Порядок работы с различными газами предусматривает соблюдение специальных требований дорожной транспортировки. Здесь важно принимать во внимание тот факт, что требования могут зависеть от суммарного объема перевозимого груза. Так, например, когда ведется перевозка кислорода объемом до одной тысячи литров, водитель может соблюдать упрощенные методы. Их можно не соблюдать и вовсе, но только при наличии давления в баллонах до 200 кПа и температуры до двадцати градусов Цельсия. В других случаях кислород перевозится с учетом правил и требований ДОПОГ.

Также для перевозки пропана надо привлекать к помощи профильных специалистов. Не разрешается транспортировка водителями, которые не имеют соответствующей квалификации и действующего разрешения, выданного ДОПОГ. Последнее он получает только по результатам сдачи экзаменов после курса специальной подготовки. Чтобы перевезти газ в баллонах, компания обязана иметь активную лицензию. Параллельно с этим фирма составляет маршрут доставки.

Выводы

К баллонам с газообразным веществом предъявляются повышенные требования по перевозке. Помимо государственных требований по размещению и транспортировке веществ в спецтранспорте, компания должна предварительно получить официальную лицензию, а также привлекать квалифицированных кадров, способных доставить опасный груз.

Основные правила перевозки кислородных баллонов

Основными правилами перевозки кислородных баллонов считаются:

Основные правила перевозки кислородных баллонов автотранспортом, объемом более 1000 литров

Свидетельство ДПС Украины о прохождении осмотра технического транспортного средства;
Наличие у водителя автомобиля согласованного маршрута перевозки опасного груза, с указанием объема перевозимого, времени в пути, точного километража;
Свидетельство водителя транспортной единицы о подготовке для перевозки опасных грузов, годное на момент совершения поездки;
Свидетельство автотранспорта о подготовленности к перевозке кислородных баллонов, как опасных грузов, с не истекшим сроком годности;

На транспортном средстве должны висеть опознавательные знаки, которые свидетельствуют о перевозке опасного груза, спереди и сзади автомашины;
В комплектацию такого автомобиля должны входить дополнительные средства для пожаротушения: огнетушители, мешок с песком, лопата, на случай возгорания или взрыва.

При любой транспортировке следует помнить, что сжиженный кислород – взрывоопасный газ, поэтому относиться к емкостям следует с осторожностью и внимательностью, соблюдая правила по технике безопасности.

Удобная тележка для перевозки кислородных баллонов

В общем случае перевозка 15 баллонов одной автомашиной не считается перевозкой опасного груза . А зачастую можно без проблем возить существенно больше! Ниже мы приводим детальное обоснование этого факта и даем таблицу предельного количества баллонов с наиболее распространенными газами.

Вне зависимости от того, что по этому поводу думают сотрудники ДПС, есть ЗАКОН, и судебные решения [, ] это подтверждают.

Перевозка опасных грузов в Российской Федерации регламентируется следующими документами:

«Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» (в ред. Приказов Минтранса РФ от 11.06.1999 №37, от 14.10.1999 №77; зарегистрированы в Министерстве юстиции Российской Федерации 18 декабря 1995 года, регистрационный N 997).

«Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов» (ДОПОГ), к которому Россия официально присоединилась 28 апреля 1994 (постановление Правительства РФ от 03.02.1994 №76).

«Правила дорожного движения» (ПДД 2006), а именно статья 23. 5, устанавливающая что «Перевозка… опасных грузов… осуществляется в соответствии со специальными правилами».

«Кодекс РФ об административных правонарушениях», статья 12.21 ч.2 которого предусматривает ответственность за нарушение правил перевозки опасных грузов в виде «административного штрафа на водителей в размере от одного до трех минимальных размеров оплаты труда или лишения права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку — от десяти до двадцати минимальных размеров оплаты труда».

В соответствии с п.п.3 п.1.2 «Действие Правил не распространяется на… перевозки ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как перевозку неопасного груза». Там же разъяснено, что «Ограниченное количество опасных грузов определяется в требованиях по безопасной перевозке конкретного вида опасного груза. При его определении возможно использование требований Европейского соглашения о международной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)».

Таким образом, вопрос о максимальном количестве веществ, которое можно перевозить как неопасный груз сводится к изучению раздела 1.1.3 ДОПОГ , устанавливающему изъятия из европейских правил перевозки опасных грузов, связанные с различными обстоятельствами.

Так, например, в соответствии с п. 1.1.3.1 «Положения ДОПОГ не применяются… к перевозке опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или спорта, при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки».

Однако, формально признаваемая правилами перевозки опасных грузов группа изъятий — изъятия связанные с количествами, перевозимыми в одной транспортной единице (п.1.1.3.6 ).

Все газы отнесены ко второму классу веществ по классификации ДОПОГ. Негорючие, неядовитые газы (группы А — нейтральные и О — окисляющие) относятся к третьей транспортной категории, с ограничением максимального количества в 1000 единиц. Легковоспламеняющиеся (группа F) — ко второй, с ограничением максимального количества в 333 единицы. Под «единицей» здесь понимается 1 литр вместимости сосуда, в котором находится сжатый газ, или 1 кг сжиженного или растворенного газа. Таким образом, максимальное количество газов, которое можно перевозить в одной транспортной единице как неопасный груз, следующее:

Наиболее сложная ситуация с ацетиленом. По формальным признакам (газ горючий, растворенный, 5 кг на 40л баллон) следует считать 333/5 = 66 баллонов на транспортной единице. Однако, принимая во внимание, что в баллоне одновременно находится 13,2 кг столь же горючего ацетона, в котором, собственно, и растворен ацетилен, видимо, следует принять максимальное количество равное 333/(5 + 13,2) = 18, которое и занесено в таблицу.

Наконец, в соответствии с 1.1.3.6.4 ДОПОГ «Если в одной и той же транспортной единице перевозятся опасные грузы, относящиеся к разным транспортным категориям, сумма… количества веществ и изделий транспортной категории «2», помноженного на 3, и количества веществ и изделий транспортной категории «3» не должна превышать 1000″.

Пример: можно ли перевозить совместно 4 баллона пропана и 8 баллонов кислорода?

Расчет: (21[кг] * 4) * 3 + 40[л] * 8 = 572

Существенно, что п.2.11.2 Правил перевозки опасных грузов гласит: «совместная перевозка различных классов опасных грузов на одном транспортном средстве (в одном контейнере) разрешается только в пределах правил допустимой совместимости (представленных в таблице Приложения 7.14)». Общий смысл таблицы сводится к тому, что совместная перевозка взаимно реагирующих (например, образующих взрывоопасные смеси) веществ не допускается. Однако для газов почему-то сделано исключение. Легковоспламеняющиеся газы (класс 2.3 по таблице 7.14 ), невоспламеняющиеся неядовитые газы (класс 2.1, в который входит и кислород) и окисляющие вещества (класс 5.1) везде совместимы и допущены к одновременной перевозке, в то время как перевозка окислителей и легковоспламеняющихся жидкостей (классов 3.1 и 3.2) запрещена. Возможно, просто по ошибке? С другой стороны, сообразно той же таблице, ЛВЖ класса 3. 3 с окислителями возить можно… В любом случае мы усиленно не рекомендуем без крайней необходимости перевозить совместно кислород и пропан, а особенно, если кузов машины закрытый.

Добрый день! Прошу квалифицированного ответа на вопрос: в каком количестве и при каких условиях в легковом автомобиле можно перевозить на территории РК опасные грузы в потребительской таре в ограниченном количестве (бензин в канистрах, сжиженный газ в баллонах), согласно действующим правилам перевозки опасных грузов (ДОПОГ). В ПДД РК этот вопрос не освещён.

Добрый день! Прошу квалифицированного ответа на вопрос: в каком количестве и при каких условиях в легковом автомобиле можно перевозить на территории РК опасные грузы в потребительской таре в ограниченном количестве (бензин в канистрах, сжиженный газ в баллонах), согласно действующим правилам перевозки опасных грузов (ДОПОГ). В ПДД РК этот вопрос не освещён.

Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом не распространяются на перевозку ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве. В правилах указано, что при определении ограниченного количества опасных грузов возможно использование требований Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). В соответствии с ДОПОГ максимальное общее количество грузов, которое может перевозиться на одной транспортной единице (механическое транспортное средство с прицепом или без него) без соблюдения правил, составляет: пропан — 333 кг, бензин моторный — 333 л, дизельное топливо — 1 000 л.

В соответствии с п. 1.1.3.1 положения ДОПОГ не применяются к перевозке опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы и предназначены для их личного потребления, использования в быту при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки.

Положения ДОПОГ не применяются к перевозке топлива, содержащегося в топливных баках транспортного средства. Топливо может перевозиться во встроенных топливных баках, которые непосредственно соединены с двигателем и отвечают требованиям, соответствующим нормативно-правовым актам, или может перевозиться в переносных топливных ёмкостях (например, в канистрах). Общая вместимость встроенных топливных баков не должна превышать 1 500 л на одну транспортную единицу. В переносных топливных ёмкостях можно перевозить не более 60 л на одну транспортную единицу.

Таким образом, без соблюдения правил перевозки опасных грузов в легковом автомобиле вы можете перевозить три канистры с бензином (60 л), в бочке — до 333 л, сжиженный газ в баллонах — до 333 кг (пять-шесть 50-литровых баллонов). Баллоны с газом запрещено перевозить совместно с продовольственными, легковоспламеняющимися и взрывчатыми веществами, а также в салоне легкового автомобиля. Перевозка одиночных баллонов в автомашинах должна производиться с предохранительными колпаками и с применением устройств (приспособлений), предохраняющих баллон от ударов и перемещений. В качестве таких устройств могут применяться деревянные бруски с гнёздами, резиновые кольца и верёвочные крепления.

Центр передал приказ об облегчении транспортировки кислорода между штатами

Министерство внутренних дел (MHA) в четверг приняло твердый приказ о транспортировке и наличии кислородных баллонов в штатах на фоне сообщений о нехватке в связи с ростом числа новых случаев коронавируса по всей стране.

«Наличие адекватного и бесперебойного снабжения медицинским кислородом является важной предпосылкой для лечения умеренных и тяжелых случаев COVID-19, и с ростом числа случаев поставка медицинского кислорода должна соответствовать требованиям штатов / UT. », — говорится в сообщении МВД.

Издав строгий приказ о свободном перемещении кислорода между штатами и внутри штата, МВД отметило: «Медицинский кислород является важным товаром для общественного здравоохранения, и любые препятствия в поставках медицинского кислорода в стране могут критически повлиять на лечение пациентов, страдающих от заболевания COVID-19 в других частях страны».

В своем приказе МВД подчеркнуло: «Никаких ограничений на перемещение медицинского кислорода между штатами не налагается, и транспортным властям должно быть дано указание соответственно разрешать свободное перемещение транспортных средств с кислородом между штатами.»

В нем также говорится, что ни один орган власти не может привлекать транспортные средства с кислородом, проходящие через район или районы, для доставки товаров, характерных для какого-либо конкретного района (районов) или районов.

Он подтвердил, что на производителей и поставщиков кислорода не должны налагаться ограничения, ограничивающие поставки кислорода только в больницы штата/Юта, в котором они расположены

Он добавил, что ни один орган власти не должен прикреплять транспортные средства с кислородом, проходящие через район или районы, для доставки товаров, характерных для какого-либо конкретного района (районов) или района

МВД подтвердило, что поставка кислорода для промышленных целей, за исключением тех, которые освобождены правительством, запрещена w.е.ф. 22 апреля 2021 г. и «до дальнейших распоряжений». Штаты/союзные штаты должны строго соблюдать план снабжения медицинским кислородом, подготовленный EG-II и периодически пересматриваемый, говорится в заявлении.

Окружные магистраты / заместители комиссаров и старшие суперинтенданты полиции / суперинтенданты несут личную ответственность за выполнение этих указаний.

Ухудшение ситуации с COVID-19 привело к резкому увеличению спроса на медицинский кислород и койки для пациентов, и многие штаты сообщают о нехватке основных предметов медицинского назначения.

Доступность кислорода является ключевым элементом в лечении некоторых заболеваний при инфекции Covid.

Индия, которая в настоящее время является свидетелем второй волны пандемии COVID-19, сообщила о более чем 3 миллионах новых случаев заражения за последние 24 часа.

Подпишитесь на новости Mint

* Введите действительный адрес электронной почты

* Спасибо за подписку на нашу рассылку.

Никогда не пропускайте новости! Оставайтесь на связи и будьте в курсе с Mint.Скачать наше приложение сейчас !!

Смягчены правила проверки кислородных баллонов на железнодорожном транспорте

В связи с глобальной вспышкой коронавируса резко возрос спрос на жидкий кислород и кислородные баллоны. Они часто перевозятся по железной дороге и относятся к категории опасных грузов. Для обеспечения того, чтобы эти жизненно важные товары продолжали доставляться, определенные юридические требования временно не применяются.

Об этом сообщает OTIF, Межправительственная организация по международным железнодорожным перевозкам.В основном это касается продления лицензий или сертификатов. Перевозка опасных грузов обычно регулируется строгими правилами, обеспечивающими безопасную транспортировку. Однако, поскольку некоторые из этих процедур не могут быть выполнены из-за закрытия офиса, процедуры не должны выполняться в обычном порядке, эти правила были смягчены.

Кислородные баллоны

Необходимо найти подходящий способ продолжать использовать газовые баллоны для медицинских газов, когда они должны проходить периодическую проверку, поясняет OTIF.«При этом следует помнить, что из-за коронакризиса спрос на жидкий кислород увеличился в пять раз, а спрос на кислородные баллоны увеличился в десять раз. В больницах также должны быть предусмотрены дополнительные резервуары для хранения кислорода».

Несмотря на то, что в настоящее время проверки могут не проводиться, баллоны могут продолжать использоваться. «Безопасность обеспечена, потому что до и после заполнения газовых баллонов необходимо проводить проверки сосудов под давлением, связанные с безопасностью.

Без тестов и тренировок

В настоящее время обучение или тесты консультантов по безопасности опасных грузов не могут проводиться в большинстве Договаривающихся государств МПОГ, добавляет ОТИФ. «Это связано с временным закрытием большинства системно неактуальных учреждений. Необходимо было найти переходные меры для сохранения действительности сертификатов об обучении консультантов по безопасности опасных грузов, даже если срок их действия истек».

Договоренность также была согласована в отношении вагонов-цистерн и контейнеров-цистерн, которые не могут своевременно проходить предписанные периодические или промежуточные проверки в период, когда многие мастерские также закрыты.

Читайте также:

Продление водительского удостоверения невозможно во время коронного кризиса

Часто задаваемые вопросы о цилиндрах и трубках

Опасные грузы

Контейнеры

Какие баллоны и трубки можно использовать в Канаде?

Как идентифицировать цилиндр или трубку спецификации TC?

Где я могу получить цилиндр или трубку спецификации TC?

Дизайн и производство

Каковы требования к баллонам и тубам спецификаций TC и DOT?

Могу ли я переоборудовать баллон или тубу в цилиндр или тубу, соответствующие спецификации, разрешенной Министерством транспорта Канады?

Выбор и использование

Могу ли я изменить цилиндр или трубку спецификации?

Как выбрать и использовать подходящий баллон или тубу для перевозки опасных грузов?

Могу ли я использовать баллон или тубу, кроме баллона или тубы, перечисленных в ответе на вопрос Какие баллоны и тубы можно использовать в Канаде? для перевозки опасных грузов класса 2?

Каковы требования к ориентации контейнеров при транспортировке?

Каковы требования к баллонам и трубкам, используемым в стационарных условиях?

Повторная квалификация, повторная термообработка, ремонт и восстановление

Каковы требования к периодической повторной аттестации, повторной термообработке, ремонту и восстановлению баллонов и трубок?

Где я могу найти переквалификатор баллонов или трубок, зарегистрированный в Transport Canada?

Как идентифицировать переквалифицированный баллон или трубку?

Регистрация объекта

Как зарегистрироваться для переаттестации баллонов и туб в соответствии с CSA B339?

Как зарегистрироваться для периодической проверки и испытаний сосудов под давлением ООН в соответствии с CSA B341?

Как зарегистрироваться для ремонта, повторного нагрева и восстановления цилиндров и трубок в соответствии с CSA B339?

Как мне зарегистрироваться в качестве производителя цилиндров или туб согласно спецификации TC в соответствии с CSA B339?

Как мне зарегистрироваться в качестве независимого инспектора в соответствии с CSA B339?

Как обновить свидетельство о регистрации?

Как изменить название компании в свидетельстве о регистрации?

Как я могу запросить изменение существующей регистрации?

Где я могу получить дополнительную информацию?

Какие баллоны и трубки можно использовать в Канаде?

Баллоны и трубы для перевозки опасных грузов в Канаде должны соответствовать требованиям, изложенным в разделе 5. 10(1) Правил TDG . В частности, в подразделе 5.10(1)(1) упоминаются CSA B340 и CSA B342, которые представляют собой два стандарта безопасности, отвечающие требованиям к баллонам и трубам, используемым для перевозки опасных грузов класса 2.

Пункт 4.1.1.1 CSA B340 определяет спецификации цилиндров и трубок, которые разрешены для использования в Канаде. Сюда входят баллоны и трубки, относящиеся к одной из следующих групп спецификаций:

Цилиндры и трубки, изготовленные в соответствии с CSA B339.Эти цилиндры и трубки обычно называют цилиндрами и трубками «спецификации TC», потому что префикс, отмеченный перед обозначением спецификации, — «TC».
Баллоны и трубки, изготовленные в соответствии с Правилами обращения с опасными материалами Министерства транспорта США под названием Раздел 49 Свода федеральных правил США (49 CFR). Эти баллоны и тубы обычно называют цилиндрами и тубами «спецификации DOT», потому что префикс, отмеченный перед обозначением спецификации, — «DOT».
Баллоны и трубки, изготовленные в соответствии с канадскими нормами прошлого. Перед обозначением спецификации этих баллонов и трубок ставится префикс «CTC», «CRC» или «BTC».
Баллоны и трубки, изготовленные в соответствии с американскими нормами прошлого. Префикс, указанный перед обозначением спецификации этих баллонов и трубок, — «ICC».
Баллоны и трубки, изготовленные до 1 января 1993 года в соответствии с условиями специального разрешения, выданного Канадской транспортной комиссией (CTC) «Правила перевозки опасных грузов по железной дороге».Маркировка, нанесенная на эти баллоны и трубки, зависит от требований, указанных в соответствующем специальном разрешении CTC.
Баллоны и трубки, изготовленные до 1 января 1993 г. в соответствии с условиями исключения, выданного в соответствии с 49 CFR. Маркировка, нанесенная на эти баллоны и тубы, различается в зависимости от требований, указанных в соответствующем освобождении, однако перед обозначением спецификации этих баллонов и туб ставится префикс «ICC» или «DOT».

Важно отметить, что Канада и США взаимно признают большинство спецификаций цилиндров и трубок друг друга. Цилиндры со спецификациями TC, CTC, CRC и BTC, указанные в предыдущем списке, разрешены для использования в соответствии с Правилами обращения с опасными материалами Министерства транспорта США под названием Раздел 49 Свода федеральных правил США (49 CFR).

CSA B342 представляет собой альтернативную нормативную базу для использования баллонов и туб в Канаде.Эти рамки тесно связаны с Рекомендациями Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов – Типовыми правилами, которые были разработаны для облегчения международной перевозки опасных грузов. Баллоны и трубки, используемые в соответствии с CSA B342, называются баллонами ООН и трубками ООН. Вместе баллоны ООН и трубки ООН вместе называются сосудами под давлением ООН. CSA B342 разрешает использование только сосудов под давлением ООН, изготовленных в соответствии с CSA B341 и маркированных буквами «CAN», обозначающими Канаду как страну утверждения, или сосудов под давлением ООН, изготовленных в соответствии с 49 CFR и маркированных с буквами «США» в качестве страны утверждения. Канада и США взаимно признают одобрение регулирующих органов для сосудов под давлением ООН. Это означает, что сосуды под давлением ООН с маркировкой «CAN» или «США» в качестве страны утверждения могут беспрепятственно и взаимозаменяемо использоваться в США и Канаде. Для получения дополнительной информации о сосудах под давлением ООН, например о том, как их идентифицировать, щелкните Цилиндры, сферы и трубки.

Как идентифицировать цилиндр или трубку спецификации TC?

Цилиндр или трубка спецификации TC должны иметь постоянную маркировку, которая соответствует требованиям к маркировке, изложенным в разделе 4.19 CSA B339. Маркировка будет в формате, аналогичном показанному ниже. Определенная маркировка не требуется для всех спецификаций баллонов или трубок, что обозначено «где это применимо». Пожалуйста, ознакомьтесь со стандартом для получения полной информации о требованиях к маркировке.

Маркировка Transport Canada «TC»
обозначение спецификации
рабочее давление (в барах)
зарегистрированный товарный знак производителя
заводской серийный номер (цифры, буквы)
тестовый месяц и год
Регистрационный знак независимого инспектора (между месяцем и годом даты испытания)
буквы «ST», за которыми следует рабочая температура в градусах Цельсия, где применимо
слово «SPUN», если торцевая заглушка в готовом контейнере была заварена в процессе прядения, или слово «PLUG», если торцевая заглушка в готовом контейнере была произведена путем затыкания
вместимость по воде (в литрах) и обозначение единицы измерения «л», где применимо
буква «Т», за которой следует тара (в кг) и символ единицы измерения «кг», где применимо
буква «М», за которой следует масса (в кг) и обозначение единицы измерения «кг», где применимо
буквы «РЗЭ» с последующим отклонением упругого расширения, в миллилитрах
буквы «DT», за которыми следует длина углубления в мм, за которым следует символ единицы измерения «мм», где применимо
максимальный номинальный объем, указанный производителем в кубических метрах (только для ацетиленовых баллонов)
обозначение резьбы, где применимо

Маркировка на баллонах и тубах с префиксом CTC, CRC, BTC, DOT и ICC будет иметь аналогичный формат. Наиболее заметным отличием является то, что за спецификацией не следует буква «M», а рабочее давление указано в фунтах на квадратный дюйм (psi). Требования к маркировке баллонов и трубок спецификации DOT указаны в Правилах обращения с опасными материалами Министерства транспорта США под названием Раздел 49 Свода федеральных правил США (49 CFR).

Где я могу получить цилиндр или трубку спецификации TC?

Производители цилиндров и труб TC, зарегистрированные в соответствии с CSA B339

Дизайн и производство

Каковы требования к баллонам и тубам спецификаций TC и DOT?

Цилиндры и трубки спецификации

TC должны быть спроектированы, изготовлены, первоначально испытаны, первоначально проверены и промаркированы в соответствии с требованиями, изложенными в стандарте CSA B339.Цилиндры и трубки спецификации DOT должны соответствовать Правилам обращения с опасными материалами Министерства транспорта США под названием Раздел 49 Свода федеральных правил США (49 CFR).

Могу ли я переоборудовать цилиндр или трубку в цилиндр или трубку по спецификации, разрешенной Министерством транспорта Канады?

Нет. После изготовления баллона или тубы нельзя предпринять никаких мер, чтобы этот цилиндр или туба соответствовали требованиям утвержденной спецификации, соответствующей пункту 4.1.1.1 CSA B340.

Выбор и использование

Можно ли изменить цилиндр или трубку спецификации?

Нет. Баллон или туба всегда должны быть «в стандарте». Поскольку баллоны и трубки являются «стандартными средствами сдерживания» в соответствии с Правилами TDG, , они всегда должны соответствовать требованиям стандарта, в соответствии с которым они были изготовлены.

Как выбрать и использовать подходящий баллон или тубу для опасных грузов?

Ответственность за выбор соответствующего баллона или тубы для опасных грузов лежит на наполнительной компании.CSA B340 — это стандарт безопасности, применимый к выбору и использованию баллонов, сфер, труб и других контейнеров для перевозки опасных грузов класса 2.

Могу ли я использовать баллон или тубу, кроме баллона или тубы, перечисленных в ответе на вопрос

Какие баллоны и тубы можно использовать в Канаде? для перевозки опасных грузов класса 2?

Правила TDG разрешают использование цилиндров и пробирок, не соответствующих CSA B340 и CSA B342, при определенных условиях.Ниже приведены некоторые распространенные исключения, которые обеспечивают освобождение от Подраздела 5.10 (1) Правил TDG :

1.27 Эксплуатация транспортных средств или средств содержания Освобождение

1.47 UN1044, Огнетушители, Исключение

1.49 Исключение для цилиндров

1,50 Исключение для баллонов с горячим воздухом

Кроме того, некоторые баллоны и трубки одобрены для использования в соответствии с сертификатом эквивалентности. На таких баллонах указан номер сертификата эквивалентности (например,г., ТК-СУ ####). Эти баллоны и трубки должны использоваться и периодически переаттестовываться в соответствии с условиями соответствующего сертификата эквивалентности.

Каковы требования к ориентации контейнеров при транспортировке?

Пункт 4.2.3 стандарта безопасности CSA B340 требует, чтобы все контейнеры, наполненные охлажденным сжиженным газом (например, UN1963 — гелий, охлажденный жидкий) или сжиженным легковоспламеняющимся газом (например, UN1978 — пропан), перевозились в вертикальном положении, если контейнер не предназначен для горизонтального обслуживания.К контейнерам с коллектором применяются дополнительные требования.

Каковы требования к баллонам и трубкам, используемым в стационарных условиях?

Хотя приведенные здесь спецификации контейнеров предназначены для использования при транспортировке газа, они также часто устанавливаются в системах и используются в нетранспортных приложениях. Примеры включают баллоны, установленные как часть систем пожаротушения, каскадные системы воздуха для дыхания и баллоны с пропаном, обеспечивающие топливо для зданий. Баллоны, изготовленные и маркированные в соответствии с положениями TDG , остаются стандартными средствами сдерживания в соответствии с Законом TDG, однако при использовании этих баллонов в нетранспортных целях также необходимо соблюдать другие правила. Например, когда баллоны устанавливаются как часть каскадной системы сжатого воздуха, вся система, включая фитинги, трубопроводы и предохранительные устройства, должна соответствовать применимому законодательству о котлах, сосудах под давлением и трубопроводах под давлением. Точно так же, когда баллоны являются частью системы пожаротушения, вся система должна соответствовать применимым нормам пожарной безопасности. В большинстве случаев эти другие правила требуют, чтобы стационарные баллоны были заполнены и переаттестованы в соответствии с Правилами TDG .

Повторная квалификация, повторная термообработка, ремонт и восстановление

Каковы требования к периодической переаттестации, повторной термообработке, ремонту и восстановлению баллонов и трубок?

Для объектов, расположенных в Канаде, только предприятиям, зарегистрированным в Transport Canada, разрешено переаттестовывать, ремонтировать, восстанавливать или повторно нагревать баллоны и трубки, разрешенные для использования в Канаде CSA B340. Повторная квалификация, ремонт, восстановление или повторная термообработка баллонов и труб должны проводиться в соответствии с требованиями пункта 24 стандарта CSA B339.Для периодической переквалификации стандарт требует соблюдения дополнительных процедур, подробно описанных в некоторых публикациях CGA. Баллон или туба не должны быть заполнены, если они не находятся в течение периода переаттестации, указанного в пункте 24 CSA B339, или если срок службы баллона или тубы не превышен. Частота повторной аттестации варьируется в зависимости от спецификации баллона или тубы и их содержимого, при этом только некоторые баллоны и тубы имеют ограничения по сроку службы.

Для объектов, расположенных в США, разрешается использовать только объекты, одобренные U.S. Управлению по безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA) Министерства транспорта разрешено проводить повторную квалификацию, ремонт, восстановление или повторную термообработку баллонов и труб, разрешенных для использования в Канаде CSA B340. Повторная квалификация, ремонт, восстановление или повторная термообработка баллонов и труб должны выполняться в соответствии с Правилами обращения с опасными материалами Министерства транспорта США, озаглавленными Раздел 49 Свода федеральных правил США (49 CFR).

Для объектов, расположенных за пределами Канады и США, только предприятиям, зарегистрированным в Transport Canada или одобренным PHMSA, разрешено переаттестовывать, ремонтировать, восстанавливать или повторно нагревать баллоны и трубки, разрешенные для использования в Канаде CSA B340.Для объектов, зарегистрированных в Transport Canada, повторная квалификация, ремонт и восстановление баллонов и трубок должны проводиться в соответствии с требованиями пункта 24 стандарта CSA B339. Для объектов, одобренных PHMSA, повторная квалификация, ремонт, восстановление или повторная термообработка баллонов и труб должны выполняться в соответствии с 49 CFR.

Где я могу найти переклассификатор цилиндров или трубок, зарегистрированный в Transport Canada?

Реквалификаторы баллонов и туб, зарегистрированные TC

Как идентифицировать переквалифицированный баллон или трубку?

Учреждение по переквалификации, зарегистрированное в Transport Canada, должно провести повторную квалификацию и маркировать баллон или трубку в соответствии с CSA B339. В пункте 24 CSA B339 указаны требования к маркировке баллонов и туб, прошедших повторную квалификацию. Схема маркировки следующая:

А Б В Г Д

A = месяц проведения переквалификации (две цифры), за которым следует пробел
B = зарегистрированный знак реклассификатора, выданный Министерством транспорта Канады, за которым следует пробел
C = год проведения переквалификации (только последние две цифры)
D = символ процедуры, за которым следует пробел, если применимо
E = зарегистрированный товарный знак ремонтника, восстановителя или предприятия по повторной термообработке, если применимо

Цилиндр спецификации TC, прошедший повторную квалификацию в центре переаттестации, утвержденном U.S. Управление безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA) Министерства транспорта будет следовать той же схеме маркировки, за исключением того, что зарегистрированный знак реклассификатора будет заменен идентификационным номером реклассификатора объекта (RIN), выданным PHMSA.

Центр переквалификации, утвержденный PHMSA, должен переаттестовать и маркировать баллоны и трубки спецификаций DOT, ICC, CTC, CRC и BTC в соответствии с Правилами обращения с опасными материалами Министерства транспорта США, озаглавленными Раздел 49 U.S. Свод федеральных правил (49 CFR). Схема маркировки следующая:

A = месяц проведения повторной квалификации (одна цифра)
B = первый символ идентификационного номера повторной квалификации (RIN), выданного PHMSA
C = второй символ идентификационного номера повторной квалификации (RIN), выданного PHMSA
D = третий символ идентификационный номер переквалификации предприятия (RIN), выданный PHMSA
E = четвертый символ идентификационного номера переквалификации предприятия (RIN), выданный PHMSA
F = год проведения переквалификации (последние две цифры)
G = символ, описанный в пунктах (f)( 2) через (f)(8) из 180.213 из 49 CFR

Следует отметить, что PHMSA может выдавать визуальный идентификационный номер (VIN) вместо идентификационного номера повторной квалификации (RIN) для предприятий, которые проводят повторную квалификацию баллонов путем внешнего визуального осмотра. VIN обычно представлен буквой «V», за которой следует последовательность цифр.

Регистрация объекта

Как зарегистрироваться для повторной квалификации баллонов и трубок в соответствии с CSA B339?

Для регистрации на повторную квалификацию баллонов и туб каждое предприятие должно подать заявление директору.Требования к регистрации объекта указаны в пункте 25.3 CSA B339, однако для облегчения процесса регистрации были разработаны формы заявок.

Чтобы зарегистрироваться для переаттестации баллонов путем внешнего визуального осмотра в соответствии с CSA B339, необходимо подать заполненную форму заявки на внешний визуальный осмотр.

Чтобы зарегистрироваться для повторной квалификации баллонов для работы с ацетиленом в соответствии с CSA B339, необходимо подать заполненную форму заявки на повторную квалификацию баллонов с ацетиленом.

Чтобы зарегистрироваться для переаттестации баллонов и трубок путем испытания под давлением и визуального осмотра в соответствии с CSA B339, необходимо подать заполненную форму заявки на испытание под давлением и визуальный осмотр. Кандидаты должны соответствовать требованиям к обучению испытаниям под давлением, которые применяются к лицам, переквалифицировавшим баллоны в зарегистрированных центрах переаттестации.

Директор выдает Свидетельство о регистрации предприятиям, отвечающим требованиям повторной квалификации баллонов и туб, изложенным в статье 24 CSA B339.При регистрации каждому переквалификатору выдается зарегистрированный знак. Эта маркировка должна быть постоянно нанесена на каждый баллон или тубу, проходящие повторную квалификацию зарегистрированным предприятием. Свидетельство о регистрации действительно в течение пяти лет, до этого времени орган по инспекции и испытаниям должен подать заявку на продление.

Производители баллонов или туб, имеющие свидетельство о регистрации, имеют право переквалифицировать контейнеры, соответствующие спецификации, указанной в их свидетельстве о регистрации.

Как зарегистрироваться для периодической проверки и испытаний сосудов под давлением ООН в соответствии с CSA B341?

Чтобы зарегистрироваться для периодической проверки и испытания сосудов под давлением ООН, каждое учреждение должно подать заявление директору. Требования к регистрации объекта указаны в Приложении B CSA B341. Обратите внимание, что регистрация для переаттестации баллонов в соответствии с CSA B339 автоматически не позволяет предприятию периодически осматривать и испытывать сосуды под давлением ООН; требуется регистрация в CSA B341.Свидетельство о регистрации, полученное после получения, покажет, по каким стандартам зарегистрирован объект.

Чтобы зарегистрироваться для периодической проверки и испытания сосудов под давлением ООН путем испытания под давлением и визуального осмотра в соответствии с CSA B341, необходимо подать заполненную форму заявки на испытание под давлением и визуальный осмотр. Кандидаты также должны быть знакомы с требованиями к обучению испытаниям под давлением, которые применяются к персоналу, проводящему периодические проверки и испытания на зарегистрированных предприятиях.

Директор выдает Свидетельство о регистрации предприятиям, отвечающим требованиям периодических проверок и испытаний сосудов под давлением ООН, изложенным в Приложении B к CSA B341. После регистрации каждому органу периодических проверок и испытаний выдается регистрационный знак. Эта маркировка должна быть постоянно нанесена на каждый сосуд под давлением ООН, который периодически проверяется и испытывается предприятием. Свидетельство о регистрации действительно в течение пяти лет, до этого времени орган по инспекции и испытаниям должен подать заявку на продление.

Производители сосудов под давлением ООН, имеющие Свидетельство о регистрации, имеют право периодически проверять и испытывать сосуды под давлением ООН, характеристики которых указаны в их Свидетельстве о регистрации.

Как зарегистрироваться для ремонта, повторного нагрева и восстановления цилиндров и трубок в соответствии с CSA B339?

Для регистрации на ремонт, повторную термообработку и восстановление баллонов и труб каждое предприятие должно подать заявление директору в соответствии с пунктом 25.3 CSA B339. Директор выдает Свидетельство о регистрации предприятиям, отвечающим требованиям по ремонту, повторному нагреву и восстановлению баллонов и трубок, изложенным в статье 24 CSA B339. При регистрации каждому объекту выдается именной знак. Эта маркировка должна быть постоянно нанесена на каждый цилиндр или трубку после завершения ремонта, повторной термообработки или восстановления. Свидетельство о регистрации действительно в течение пяти лет, до этого времени объект должен подать заявку на продление.

Производители баллонов или туб, имеющие Свидетельство о регистрации, имеют право ремонтировать, повторно нагревать и восстанавливать контейнеры в соответствии со спецификацией, указанной в их Свидетельстве о регистрации.

Заявители должны проконсультироваться с отделом инженерных услуг до подачи заявки на регистрацию. Эта консультация будет использоваться для предоставления заявителю обратной связи относительно объема заявки и для подтверждения типа информации, которая потребуется для обработки заявки.Целью этой консультации является обеспечение того, чтобы заявители были хорошо информированы до подачи заявки, и чтобы заявитель мог подать полную заявку. Неполные заявки значительно задержат процесс рассмотрения и могут привести к отклонению заявки. Чтобы начать консультацию, отправьте запрос на консультацию по электронной почте: [email protected] и включите общее описание области регистрации, которую вы ищете.

Как мне зарегистрироваться в качестве производителя цилиндров или туб согласно спецификации TC в соответствии с CSA B339?

Баллоны и трубки, изготовленные в соответствии с CSA B339 и используемые для перевозки опасных грузов класса 2, должны производиться на предприятиях, зарегистрированных в Transport Canada. Только производители, зарегистрированные Министерством транспорта Канады в соответствии с требованиями пункта 25 стандарта, могут производить цилиндры и трубки, соответствующие спецификации ТС. Для регистрации производства баллонов и туб каждое производственное предприятие должно подать заявку директору в соответствии с пунктом 25.2 CSA B339. Директор выдает пронумерованные Свидетельства о регистрации производителям баллонов или трубок спецификации ТС, которые соответствуют требованиям стандарта. Зарегистрированный товарный знак производителя, указанный в Свидетельстве о регистрации, включается в постоянную маркировку каждого баллона или трубки. Свидетельство о регистрации действительно в течение пяти лет, до этого времени объект должен подать заявку на продление.

Заявители должны проконсультироваться с отделом инженерных услуг до подачи заявки на регистрацию.Эта консультация будет использоваться для предоставления заявителю обратной связи относительно объема заявки и для подтверждения типа информации, которая потребуется для обработки заявки. Целью этой консультации является обеспечение того, чтобы заявители были хорошо информированы до подачи заявки, и чтобы заявитель мог подать полную заявку. Неполные заявки значительно задержат процесс рассмотрения и могут привести к отклонению заявки.Чтобы начать консультацию, отправьте запрос на консультацию по электронной почте: [email protected] и включите общее описание области регистрации, которую вы ищете.

Как мне зарегистрироваться в качестве независимого инспектора в соответствии с CSA B339?

Чтобы зарегистрироваться в качестве независимого инспектора для новых, повторно термообработанных или восстановленных баллонов и труб TC, заявитель должен подать заявление Директору в соответствии с пунктом 25.4 CSA B339. Директор выдает Свидетельство о регистрации заявителям, отвечающим требованиям проверки, изложенным в статье 25.4 CSA B339. При регистрации каждому независимому инспектору выдается именной знак. Эта маркировка должна наноситься на каждый цилиндр или трубку ТС во время изготовления и должна рассматриваться как свидетельство того, что требования, предъявляемые к цилиндру или трубке ТС, выполнены. Свидетельство о регистрации действительно в течение пяти лет, до этого времени объект должен подать заявку на продление.

Заявители должны проконсультироваться с отделом инженерных услуг до подачи заявки на регистрацию. Эта консультация будет использоваться для предоставления заявителю обратной связи относительно объема заявки и для подтверждения типа информации, которая потребуется для обработки заявки. Целью этой консультации является обеспечение того, чтобы заявители были хорошо информированы до подачи заявки, и чтобы заявитель мог подать полную заявку.Неполные заявки значительно задержат процесс рассмотрения и могут привести к отклонению заявки. Чтобы начать консультацию, отправьте запрос на консультацию по электронной почте: [email protected] и включите общее описание области регистрации, которую вы ищете.

Как продлить свидетельство о регистрации?

После получения заявки на продление Директор может выдать новый Свидетельство о регистрации, если Директор убедится в том, что заявитель продемонстрировал знакомство с требованиями стандарта и способность последовательно выполнять требования стандарта.Это Свидетельство о регистрации заменит любое Свидетельство о регистрации, ранее выданное объекту.

Реквалификаторы:

Учреждения переквалификации, желающие продлить Свидетельство о регистрации, разрешающее повторную квалификацию баллонов или туб в соответствии с CSA B339, должны обратиться к директору таким же образом, как и при первоначальной заявке. Ожидается, что объекты подадут заявку на продление как минимум за три месяца до истечения срока действия Свидетельства о регистрации.

Ремонтники, прогреватели и восстановители:

Для продления Свидетельства о регистрации владелец сертификата должен подать письменное заявление на продление в соответствии с пунктом 25.3 стандарта CSA B339 не менее чем за 3 месяца до истечения срока действия существующей регистрации. В заявке на продление должны быть указаны любые изменения информации, включенной в первоначальную заявку. Если изменений нет, об этом должно быть сделано заявление в заявлении на продление.

Производители:

Для продления Свидетельства о регистрации владелец сертификата должен подать письменное заявление на продление в соответствии с пунктом 25.2 стандарта CSA B339 не менее чем за 3 месяца до истечения срока действия существующей регистрации. В заявке на продление должны быть указаны любые изменения информации, включенной в первоначальную заявку. Если изменений нет, об этом должно быть сделано заявление в заявлении на продление.

Независимые инспекторы:

Для продления Свидетельства о регистрации владелец сертификата должен подать письменное заявление на продление в соответствии с пунктом 25.4 стандарта CSA B339, по крайней мере, за 3 месяца до истечения срока действия существующей регистрации. В заявке на продление должны быть указаны любые изменения информации, включенной в первоначальную заявку. Если изменений нет, об этом должно быть сделано заявление в заявлении на продление.

Как изменить название компании в свидетельстве о регистрации?

Свидетельство о регистрации выдается юридическому лицу, являющемуся держателем свидетельства. Свидетельство о регистрации не может быть передано от одного держателя свидетельства другому.Изменение имени в Свидетельстве о регистрации разрешено только в том случае, если владелец сертификата остается тем же юридическим лицом, что и раньше. В таком случае держатель сертификата может подать письменный запрос Директору. Запрос должен включать номер Свидетельства о регистрации, новое имя владельца сертификата, обоснование того, что применяются условия для изменения имени, и дату, когда изменение предлагается вступить в силу.

Как я могу запросить изменение существующей регистрации?

Предприятие, зарегистрированное в Transport Canada в соответствии с CSA B339, должно подать заявление на внесение поправки в Свидетельство о регистрации Директору в случае изменения информации, ранее представленной Директору с целью получения Свидетельства о регистрации, или когда объект желает запросить изменение области своей существующей регистрации.

Директор может выдать пересмотренное Свидетельство о регистрации, если Директор убедится в том, что заявитель продемонстрировал знакомство с требованиями стандарта и способность последовательно выполнять требования стандарта в зависимости от характера поправки. Это Свидетельство о регистрации заменит любое Свидетельство о регистрации, ранее выданное объекту.

Реквалификаторы:

Учреждения переквалификации, желающие внести поправки в существующее свидетельство о регистрации, разрешающее повторную квалификацию баллонов или туб в соответствии с CSA B339, должны обратиться к директору таким же образом, как и при первоначальной заявке.

Ремонтники, прогреватели и восстановители:

Информация, необходимая для запроса изменения существующей регистрации, зависит от характера изменения. Кандидаты должны проконсультироваться с отделом инженерных услуг, чтобы получить дальнейшие инструкции. Чтобы начать консультацию, отправьте запрос на консультацию по электронной почте: [email protected] и включите ссылку на номер вашего файла, а также общее описание поправки, которую вы ищете.

Производители:

Независимые инспекторы:

Где я могу получить дополнительную информацию?

Для получения дополнительной информации:

Вопросы, касающиеся заявок на регистрацию:
1-855-298-1520
После выбора языка (1 для английского, 2 для французского) нажмите кнопку 1.

[email protected]

Технические запросы, касающиеся баллонов и трубок TC:
tdgcontainers-tmdcontenants@tc. gc.ca.
В теме письма укажите «Цилиндры».

Быстрые ссылки

CSA B339

Информация о CSA B339 (стандарт « Цилиндры, сферы и трубы для перевозки опасных грузов ».

CSA B340

Информация о CSA B340 (стандарт « Выбор и использование цилиндров, сфер, труб и других контейнеров для перевозки опасных грузов, класс 2 »).

Производители цилиндров и труб

Найдите в базе данных TDG производителей баллонов и труб, зарегистрированных в Transport Canada для производства баллонов в соответствии с CSA B339.

Реквалификаторы цилиндров и трубок

Найдите в базе данных TDG переквалификаторы спецификаций TC, зарегистрированные Министерством транспорта Канады в соответствии с CSA B339.Объекты с регистрацией CSA B339 будут иметь «CSA B339», включенную в результаты поиска в разделе «Тип переквалификатора».

Независимые инспекторы по производству цилиндров и труб

Найдите в базе данных TDG «Независимые инспекторы по производству цилиндров и труб» инспекторов, зарегистрированных Министерством транспорта Канады для проведения внутризаводской инспекции на предприятиях по производству цилиндров и труб в соответствии с CSA B339.

Специальные разрешения CTC

Пункт 4.1.1.1(d) CSA B340 позволяет продолжать использование баллонов, изготовленных до конца 1992 г. в соответствии с разрешениями (специальными разрешениями CTC), выданными Канадской транспортной комиссией (CTC) «Правила перевозки опасных грузов по железной дороге». перевозить опасные грузы класса 2 в соответствии с условиями соответствующего Разрешения CTC.

В ответ на COVID-19 страны координируют усилия, чтобы гарантировать доставку предметов медицинского назначения, включая кислород или радиоактивные вещества.Организация Объединенных Наций разработала Рекомендации по перевозке опасных грузов, чтобы обеспечить их безопасную и эффективную транспортировку. Эти рекомендации применяются во всем мире для всех видов транспорта путем прямой интеграции в национальные и международные правила и обеспечивают безопасность и гармонизацию положений для разных видов транспорта.

К этим веществам относятся газы, используемые для оказания респираторной помощи пациентам с острыми респираторными симптомами. Европейская ассоциация промышленных газов (EIGA) сообщила, что из-за пандемии COVID-19 ее члены, являющиеся основными поставщиками медицинских газов в Европейском регионе, столкнулись с беспрецедентным спросом, в частности на медицинский кислород.Спрос был в пять-десять раз выше, чем обычно.

Помимо медицинских газов, другие продукты, используемые или производимые в больницах, также должны перевозиться с особой осторожностью, например:

Радиофармпрепараты для ядерной медицины

Клинические отходы, в том числе использованные хирургические инструменты, транспортируемые в центральные пункты дезактивации.

Страны заключают многосторонние соглашения для обеспечения доставки

Перевозка этих продуктов в Европе регулируется согласованными положениями трех международных соглашений, касающихся автомобильного (ADR), железнодорожного (RID) и внутреннего водного транспорта (ADN). Чтобы обеспечить постоянную безопасность операций, они предусматривают, среди прочего, периодический осмотр транспортных средств и материалов, а также регулярные курсы повышения квалификации для водителей и консультантов по безопасности каждые 5 лет.

В связи с пандемией COVID-19 эти учебные занятия были приостановлены в большинстве стран из-за карантина и мер социального дистанцирования. В целях обеспечения бесперебойной доставки критически важных предметов медицинского назначения несколько договаривающихся сторон ДОПОГ согласились продлить срок действия сертификатов об обучении водителей и консультантов по вопросам безопасности, которые заканчиваются в период с 1 марта по 1 ноября 2020 года, до 30 ноября 2020 года.

Это принимает форму многостороннего соглашения в соответствии с процедурами ADR.Также было подготовлено еще одно такое многостороннее соглашение, позволяющее отсрочить периодические или промежуточные проверки цистерн и продлить срок действия сертификатов о допущении транспортных средств, заканчивающихся с 1 марта по 1 августа 2020 года, до 30 августа 2020 года. Люксембург инициировал соответствующие многосторонние соглашения M324 18 марта. 2020 и M325 19 марта 2020 года.

Аналогичным образом, некоторые договаривающиеся стороны ВОПОГ подготовили многостороннее соглашение, чтобы компенсировать отмену курсов повышения квалификации для консультантов по безопасности опасных грузов и экспертов ВОПОГ в своих странах. В результате сертификаты о специальных знаниях, срок действия которых истекает в период с 1 марта по 1 декабря 2020 года, остаются действительными до 31 декабря 2020 года. Нидерланды инициировали соответствующее многостороннее соглашение M025 19 марта 2020 года.

Исполнительный секретарь ЕЭК ООН Ольга Алгаерова прокомментировала: «Это пример многосторонности. в лучшем случае: принятие скоординированных решений общих проблем. Только совместными усилиями мы преодолеем пандемию COVID-19, никого не оставив без внимания. ЕЭК ООН полностью мобилизована для оказания помощи государствам-членам в решении проблем, вызванных пандемией COVID-19, и подготовке к восстановлению во всех сферах своей деятельности.”

Исключительные положения, введенные этими мерами, являются необходимым ответом на текущую чрезвычайную ситуацию. Строгие требования, изложенные в соглашениях и рекомендациях ООН, обеспечат сохранение высокого уровня безопасности перевозки жизненно важных продуктов в этот период.

Примечание для редакторов
О работе ООН по опасным грузам

Опасные грузы классифицируются на основе их опасности, им присваиваются номера ООН и надлежащие отгрузочные наименования в соответствии с их классификацией.Эти номера ООН признаны во всем мире.

Перевозка этих опасных грузов регулируется национальными и международными правилами, основанными на Рекомендациях Организации Объединенных Наций по перевозке опасных грузов, Типовые правила. Настоящие Типовые правила подготовлены Подкомитетом экспертов по перевозке опасных грузов Экономического и Социального Совета Организации Объединенных Наций (ЭКОСОС), который обслуживается ЕЭК ООН. Эти Рекомендации обновляются каждые два года и применяются во всем мире в виде таких правил, как ДОПОГ для автомобильного транспорта и ВОПОГ для внутренних водных путей.

Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) применяется к транспортным операциям, осуществляемым на территории как минимум двух его Договаривающихся сторон (см. список на https://www.unece.org/trans/maps). /un-transport-agreements-and-conventions-53.html). Он открыт для всех государств-членов ООН.

Ради единообразия и обеспечения свободной торговли в Европейском Союзе (ЕС) Приложения А и В к ДОПОГ теперь приняты всеми государствами-членами Европейского Союза и составляют основу для регулирования перевозки опасные грузы автомобильным транспортом в пределах ЕС (Директива 2008/68/ЕС Европейского парламента и Совета от 24 сентября 2008 г. о внутренних перевозках опасных грузов с поправками).ДОПОГ также применяется к национальным перевозкам в Швейцарии («Ordonnance относительный au Transport des Marchandises Dangereuses par route — 741.621 Ordonnance du 29 novembre 2002 »).

Вступило в силу Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям (ВОПОГ) в Женеве по случаю Дипломатической конференции, проведенной под совместной эгидой ЕЭК ООН и Центральной комиссии судоходства по Рейну. в 2008 г.

О трех многосторонних соглашениях, заключенных на прошлой неделе

Список сторон, подписавших M324: Австрия, Бельгия, Чехия, Франция, Германия, Ирландия, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Сан-Марино, Испания, Швейцария, Великобритания.

Список сторон, подписавших М 325: Австрия, Бельгия, Франция, Германия, Италия, Люксембург, Норвегия, Сан-Марино, Швейцария, Испания.

Список сторон, подписавших M 025: Австрия, Франция, Германия, Люксембург, Нидерланды, Словакия, Швейцария.
Эти списки обновляются, как только государства-члены уведомляют об этом секретариат ЕЭК ООН.
О медицинских газах
Медицинский кислород распространяется в двух формах:

Охлажденный жидкий кислород (LOX) — UN1073 – который обычно транспортируют в больницы, а также в заправочные центры, где заправляются баллоны, в автоцистернах.

Сжатый газообразный кислород (GOX) — UN1072 — который используется в таких приложениях, как больницы, транспорт скорой помощи и, в настоящее время, для полевых госпиталей.

Помимо кислорода, другие медицинские газы включают жидкий гелий в криогенных сосудах для магнитно-резонансной томографии (МРТ) и смеси в баллонах, которые используются в таких приложениях, как проверка функции легких, и смеси, содержащие оксид азота, для специального применения в области дыхания.

Понимание технических и юридических аспектов использования газовых баллонов для кислорода

При рассмотрении вопроса о серьезной нехватке кислорода в больницах Дели из-за всплеска случаев заболевания Covid-19 Высокий суд Дели сегодня обратился к правительству с просьбой использовать баллоны с СПГ для транспортировки медицинского кислорода в качестве временной меры.Суд заявил, что газовых баллонов для перевозки кислорода в черте города не хватает, и следует изучить возможность использования для этих целей баллонов КПГ.

Когда суд сделал это предложение, постоянный советник центрального правительства Моника Арора заявила, что это невозможно, так как существуют различия в составе. На это суд заявил, что необходимо найти временное решение для транспортировки кислорода, и спросил заинтересованного офицера, можно ли использовать баллоны с КПГ, поскольку криогенных баллонов не хватает.

Суд предлагает использовать газовые баллоны для временного размещения. старший адвокат Моника Арора говорит, что это невозможно из-за различий в составе.
— Live Law (@LiveLawIndia) 23 апреля 2021 г.

Офицер Сентил Натан ответил, что им сообщили, что это невозможно из-за изменений в конституции. Он сказал, что криогенные резервуары нужны для кислорода при определенной температуре. На это снова вмешался суд, заявив, что речь идет не о жидком кислороде, для которого нужны криогенные баллоны, а о газообразном кислороде, и приказал офицеру выяснить, можно ли баллоны КПГ использовать для перевозки кислорода в газообразном виде.

Адвокат Аншул Сегал сообщил суду, что это возможно сделать на законных основаниях, поскольку Правила обращения с газовыми баллонами исключают такую возможность. Тем не менее, суд снова отверг это, заявив, что за правилом должна быть какая-то логика, скорее всего, одни и те же резервуары, используемые для разных газов, могут быть проблемой, поскольку баллоны всегда можно продезинфицировать.

Дополнительный постоянный советник правительства Дели, адвокат Сатыкам, также добавил, что те же правила также позволяют переоборудовать баллоны.

В то время как Высокий суд Дели предложил решение проблемы нехватки баллонов для транспортировки кислорода, в суде возникли два вопроса, технический и юридический.В то время как было сказано, что невозможно использовать баллон CNG для перевозки кислорода из-за разницы в составе, было также сообщено, что существующие правила не позволяют это делать.

Давайте рассмотрим оба вопроса.

В то время как постоянный советник центрального правительства технически возможен, интересно, что Министерство здравоохранения и благосостояния семьи предложило точное решение в прошлом году. Согласно сообщениям, в апреле 2020 года министерство обратилось к Газовому управлению Индии с ограниченной ответственностью (GAIL), производителям газовых баллонов и их перевозчикам с просьбой оценить техническую возможность перемещения кислорода в баллонах с КПГ.В отчете говорится, что, согласно источникам в отрасли, это считается выполнимым.

Однако нет отчета о том, проводилась ли такая оценка и каковы были результаты, если она была проведена. Поскольку нет никаких доказательств того, что баллоны с КПГ где-либо использовались для транспортировки кислорода, и нет отчета об исследовании по этому поводу, неизвестно, возможно ли это технически или нет. Хотя в целом кажется, что баллоны с КПГ можно использовать для подачи кислорода после их тщательной очистки и дезинфекции, только эксперты в данной области могут принять решение по этому вопросу.

В том же месяце прошлого года Организация по безопасности нефтепродуктов и взрывчатых веществ (PESO) правительства Индии разработала правила переоборудования баллонов, используемых для перевозки других продуктов, для перевозки кислорода. Однако эти рекомендации касались преобразования только промышленных кислородных баллонов и баллонов с невоспламеняющимся инертным газом в медицинские кислородные баллоны. В руководящих принципах конкретно говорится, что только промышленные кислородные, азотные, аргоновые и гелиевые баллоны могут быть преобразованы в медицинские кислородные баллоны.

Руководство PESO по переоборудованию баллонов

Даже для этих баллонов с этими газами PESO предписал подробный процесс санитарной обработки баллонов, который включал очистку после снятия клапанов, заполнение теплой водой, установку кислородных клапанов и т. д.

Поскольку в руководящих принципах не упоминается КПГ, а конкретно говорится о «баллонах с негорючим газом», становится ясно, что PESO не разрешала переделывать баллоны КПГ в баллоны с медицинским кислородом. Излишне говорить, что сжатый природный газ (КПГ) является легковоспламеняющимся газом, который в основном используется в автомобильной промышленности Индии.

Как заметил Аншул Сегал, Правила обращения с газовыми баллонами также запрещают такое преобразование. В соответствии с правилом 19 Правил обращения с газовыми баллонами от 2016 г. ни один баллон, который когда-то использовался для хранения и транспортировки угольного газа, окиси углерода, сжатого биогаза, водорода, КПГ, метана угольных пластов и метана, не должен использоваться для заправки любым газ другой, кроме смеси этих газов с инертными газами. Это означает, что баллоны с СПГ нельзя использовать для хранения и транспортировки любого другого газа.

Правила обращения с газовыми баллонами, 2016 г.

Представитель правительства Дели сказал, что те же самые правила разрешают переделку баллонов.Хотя это правда, дело в том, что это не применимо к баллонам CNG. Согласно правилу 28 Правил баллоны с инертным газом, кислородом и сжатым воздухом могут быть переведены с одного газа на другой после оснащения соответствующей арматурой и выполнения других требований Правил. Таким образом, это правило также разъясняет, что баллоны для СПГ не могут быть преобразованы в баллоны с кислородом.

Правила использования газовых баллонов, 2016 г.

В заключение, хотя технические аспекты переоборудования баллонов для СПГ для транспортировки кислорода неизвестны и кажутся непроверенными, с юридической точки зрения это не разрешено в Индии.Как Правила для газовых баллонов, так и рекомендации PESO по переоборудованию баллонов для кислорода не разрешают использование баллонов для КПГ для того же самого. Однако, если эксперты сочтут, что это технически возможно, суд может распорядиться о внесении поправок в правила.

Как правильно перевозить акваланг

С 11 сентября действуют более строгие правила полетов. Тем не менее теракты случаются, как несколько лет назад упал российский самолет над северным Синаем. Контрабанда и другие вопросы безопасности всегда были проблемой для любого аэропорта в мире, и преступники могут быть очень изобретательными.Поскольку Шарм-эль-Шейх является популярным местом для дайвинга в Египте, некоторые предполагали, что террористы использовали снаряжение для подводного плавания (например, акваланги), чтобы спрятать и пронести на борт взрывчатку.

Хотя дайверы могут взять напрокат снаряжение для подводного плавания во многих местах, некоторые предпочитают брать с собой в отпуск собственные баллоны для подводного плавания и другое снаряжение для дайвинга. Возможным местом для погружения может быть озеро или побережье, куда можно доехать на машине, или пункт назначения в океане, куда можно прилететь на самолете. Далее мы рассмотрим перевозку акваланга на машине и самолетом, а также применимые специальные правила и положения.

В воздухе – Национальные и международные нормы и правила для коммерческих полетов

Если вы планируете легально перевозить акваланг в самолете, вы должны соблюдать особые правила и нормы перевозки таких предметов. Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) изложила свои рекомендации в справочном руководстве ИАТА. Существуют также национальные правила. В США, например, Управление транспортной безопасности (TSA) требует, чтобы баллоны для акваланга путешествовали пустыми и без клапана, поэтому внутренняя часть баллона открыта для осмотра.В этих требованиях TSA соответствует требованиям IATA. Правила могут измениться. Таким образом, всегда получайте последние обновления с веб-сайта IATA.

Баллоны для подводного плавания под давлением или другие баллоны со сжатым газом, содержащие воздух или другие негорючие, нетоксичные газы, считаются опасными материалами, как только они достигают давления 2 бар при 20ºC. Следовательно, вы не можете летать с герметичным аквалангом. Он указан в справочном руководстве IATA в таблице опасных грузов. Единственный способ транспортировать его — снять клапан.

Исключения

Баллоны с медицинским кислородом исключаются из этого правила, но авиакомпания должна быть проинформирована заранее и должна получить разрешение на провоз полного медицинского кислородного баллона на борту. Частные самолеты не регулируются TSA или IATA.

Пустые баллоны для подводного плавания или баллоны для подводного плавания, находящиеся под давлением менее 2 бар, не считаются опасными материалами. Тем не менее, авиакомпании и сотрудники службы досмотра в аэропортах могут потребовать, чтобы клапаны были полностью открыты для проверки.

Прохождение вашего баллона через службу безопасности аэропорта

Начните с открытия клапана и опорожнения акваланга воздуха. Затем используйте гаечный ключ и открутите клапан или регулятор (пони или запасной воздух). Храните клапан в ручной клади. Поместите весь регулятор запасного воздуха вместе с прикрепленными к нему деталями (металлическая шайба, уплотнительное кольцо и т. д.) в пакет с застежкой-молнией, чтобы позже вы могли собрать его обратно, ничего не потеряв. И возьмите с собой новые уплотнительные кольца для повторной сборки цилиндра.Хотя акваланги довольно прочные, их можно повредить. Поэтому оберните бак картонной или пузырчатой пленкой, закрывающей бак снизу до плеча, или до той части, которая начинает сужаться к отверстию клапана, и зафиксируйте упаковочной лентой.

Помните:

При упаковке: Оставьте отверстие клапана бака открытым для проверки сотрудниками службы безопасности аэропорта
Алюминиевые баки нуждаются в дополнительной защите. Металл мягче стали, поэтому баки более подвержены внешним вмятинам, вмятинам и царапинам, которые могут нарушить структурную целостность бака ваша страна
Принесите новые уплотнительные кольца для последующей повторной сборки

Что вам нужно знать

Если вы снимите клапан, чтобы летать, некоторые дайв-центры не наполнят ваш баллон, пока не будет сделан новый VIP (я. е. визуальный осмотр).

Перед заправкой баллонов в стране, в которую вы направляетесь, возможно, они должны пройти гидростатические испытания в соответствии с требованиями этой страны, и поэтому потребуется печать или сертификат страны, в которой баллон будет использоваться.

Национальные правила

Узнайте у своей страны и авиакомпании, какие правила вы должны соблюдать. У некоторых авиакомпаний есть правила, запрещающие перевозку аквалангов в любом случае.Подумайте, не будет ли проще арендовать баллон в месте вашего погружения.

Одна дорога – перевозка баллонов с аквалангом в транспортном средстве

Дайверы могут приехать на машине к месту погружения и взять с собой баллоны со сжатым воздухом или найтроксом, аварийный кислородный баллон и, возможно, аргон для сухой костюм. Частным лицам, которые перевозят баллоны с воздухом, найтроксом или аргоном в личных целях (например, рекреационное погружение или заправка), не нужно иметь при себе какие-либо транспортные документы или этикетки в машине или на баллоне. Просто положите бак в багажник или на пол автомобиля. Не кладите его на дно, а закрепите вместе с багажом или за автомобильными сиденьями, чтобы свести к минимуму возможность его перекатывания.

Европейские правила

Accord européen relatif au transport international des marchandises par Route (ADR)

Европейские и соседние государства присоединились к ADR и включили его в свое национальное законодательство. Согласно ДОПОГ, наполненный акваланг является опасным материалом и относится к классу опасных грузов 2.2, негорючий газ.

Предприятия, занимающиеся дайвингом

Правила для предприятий, занимающихся дайвингом, отличаются от правил для частных лиц. Существует освобождение от ограничения в 1000 литров общего объема баллона с воздухом, найтроксом, кислородом и аргоном. Такой объем перевозки не обязательно маркировать как перевозку опасных грузов и опасных материалов, но необходим транспортный документ. Предупреждение. В Австрии строгие меры безопасности, и за нарушения наказывают большими штрафами.

Согласно ДОПОГ, дайвер-одиночка, который перевозит акваланг для собственного использования в своем автомобиле, является не перевозчиком опасных/опасных грузов, а частным лицом и, следовательно, освобождается от этих правил.Однако необходимо правильно упаковать и обернуть резервуары, безопасно хранить или размещать их и избегать утечки содержимого резервуаров. Нет необходимости наклеивать на цистерну наклейку или маркировать ее как опасный груз. Однако, если вы опасаетесь проблем с охраной на дороге, повесьте на бак бирку опасности. Найтрокс, аварийный кислород, воздух с объемным содержанием кислорода 23,5% и аргон (для сухих костюмов) для личного использования частными лицами рассматриваются как сжатый воздух при транспортировке по дороге.

При перевозке газовых смесей важно закрепить баллоны в автомобиле или в его багажнике и обеспечить достаточную вентиляцию. Кроме того, носите с собой огнетушитель и соблюдайте правила запрета курения. Убедитесь, что все баки прошли испытание давлением (действительные гидростатические испытания), а на горловине баллона имеется соответствующий штамп компетентной инспекции МТ вашей страны (логотип инспекции с отметкой даты) или имейте при себе действующий сертификат Технической инспекции на ваши акваланги в машине.

Под давлением…

Опасность, исходящая от акваланга или любого другого баллона под давлением, заключается в том, что баллон лопнет или лопнет клапан, и бак превратится в торпеду и пройдет через брюхо самолета, или дверь автомобиля, не слишком замедляясь.

Следовательно, в любом из этих мест (а также на дайв-ботах и в дайв-центрах) баллоны под давлением должны быть либо прикованы цепями к стене, либо храниться в каком-либо утвержденном стеллаже для хранения.

DAN Europe предлагает медицинские консультации и исследования, а также страхование дайвинга для предприятий, профессионалов дайвинга и отдыхающих.

Объяснение: каковы масштабы кислородного кризиса в Индии и каковы решения

Поскольку в Индии насчитывается 16 тысяч активных случаев заражения Covid-19, ряд штатов сообщили о нехватке медицинского кислорода для растущего числа пациентов в потребность в кислородной поддержке. Индия планирует импортировать 50 000 метрических тонн медицинского кислорода, чтобы удовлетворить растущий спрос.Министерству здравоохранения и благополучия семьи было поручено объявить тендер на импорт.

Информационный бюллетень | Нажмите, чтобы получить лучшие объяснения дня на свой почтовый ящик

Какие штаты пострадали больше всего?

Потребление медицинского кислорода в Махараштре достигло полной производственной мощности штата в 1250 тонн. В штате 6,38 миллиона активных случаев Covid-19, и около 10% из них — примерно 60 000–65 000 — находятся на кислородной поддержке, что является самым высоким показателем для любого штата.Махараштра дополнительно забирает 50 тонн из Чхаттисгарха и еще 50 тонн из Гуджарата ежедневно. Также планируется получить 100 тонн с завода Reliance в Джамнагаре, штат Гуджарат.

Мадхья-Прадеш с 59 193 активными пациентами по состоянию на 16 апреля требует 250 тонн ежедневно. Штат не имеет собственного производственного предприятия и поставляет кислород из Гуджарата, Чхаттисгарха и Уттар-Прадеша. По мере роста числа случаев заболевания в соседних штатах депутаты рассматривают возможность того, что запасы оттуда закончатся.Потребности Гуджарата превысили 500 тонн в день для более чем 49 737 активных случаев Covid-19.

Назначенная Центром уполномоченная группа-2, сформированная для мониторинга поставок основного медицинского оборудования во время пандемии, сосредоточила свое внимание на 12 штатах с высоким бременем — Махараштра, MP, Гуджарат, Раджастан, Карнатака, UP, Дели, Чхаттисгарх, Керала, Тамил Наду, Пенджаб и Харьяна — где потребность в кислороде резко возрастет в ближайшие дни. Более 17 000 тонн кислорода будет направлено тремя партиями из штатов, имеющих избыток кислорода, в эти 12 штатов для удовлетворения их прогнозируемого спроса.

Проблема остро стоит в сельской местности, где наблюдается рост заболеваемости Covid-19, но нет больших цистерн для хранения, а также в небольших домах престарелых, которые полагаются на ежедневный запас кислородных баллонов.

Сколько кислорода производится, где и каковы ограничения на поставку?

Oxygen применяется в черной металлургии, больницах, фармацевтических предприятиях, производящих флаконы, и в стекольной промышленности. В настоящее время большинство штатов перенаправили все производство кислорода на медицинские нужды.

Эксперты отрасли заявили, что Индия может производить более 7000 метрических тонн медицинского кислорода. Основными производителями являются Inox Air Products, Linde India, Goyal MG Gases Pvt Ltd, National Oxygen Limited. Крупнейший из них, Inox, производит 2000 тонн в день. «В настоящее время мы обеспечиваем 60% общей потребности страны в кислороде для медицинских нужд. Мы остановили производство азота и аргона и перенаправили все ресурсы на производство кислорода», — сказал представитель Inox.

Во время первой волны пандемии в прошлом году более мелким производителям, производившим промышленный кислород, также разрешили производить медицинский кислород, изменив некоторые спецификации. Это помогло расширить мощности по производству медицинского кислорода.

Производители готовят жидкий кислород с чистотой 99,5%, который хранится в больших цистернах и доставляется дистрибьюторам в криогенных цистернах при определенной температуре. На уровне распределителя следует процесс регазификации для преобразования кислорода в газообразную форму и наполнения им больших баллонов и баллонов твердой мозговой оболочки. Затем эти баллоны поступают к более мелким поставщикам или напрямую в больницы. «Проблема в том, что спрос высок, но не хватает баллонов и цистерн для хранения и транспортировки кислорода», — сказал отраслевой эксперт.

Невозможно сразу создать новые заводы по производству кислорода или расширить существующие. За последний год Inox запустила два завода в Западной Бенгалии и UP, чтобы производить 200 и 150 тонн кислорода соответственно в день. Процесс установки одного завода занял 24 месяца. Представитель Inox заявил, что у них есть планы по строительству дополнительных заводов в штатах MP, UP, Тамил Наду и Западной Бенгалии, но это не решит немедленный кризис.

Что мешает транспорту?

В Индии не хватает криогенных танкеров для круглосуточной автомобильной перевозки медицинского кислорода.Сейчас при транспортировке кислорода из одного состояния в другое время в пути от производителя до койки больного увеличилось с 3-5 дней до 6-8 дней. Чем меньше больница или чем дальше она расположена, тем дольше кислород доходит до нее.

Мелкие поставщики также жаловались, что им не хватает больших цилиндров и цилиндров твердой мозговой оболочки, чтобы поддерживать постоянный поток.

Увеличение стоимости транспорта и логистики привело к увеличению стоимости заправки баллонов.Баллон, который раньше стоил 100-150 рупий за заправку, теперь стоит 500-2000 рупий.

📣 ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ СЕЙЧАС 📣: Telegram-канал с объяснением Экспресс

Что дальше?

Обычно у 20 из каждых 100 пациентов появляются симптомы, а у троих из них — критическое состояние. Пул, которому может потребоваться кислород, варьируется от 10-15 на 100 пациентов. Среди разрабатываемых или предлагаемых решений:

Empowered Group планирует определить 100 больниц в отдаленных районах для установки установок абсорбции при переменном давлении (PSA), которые смогут производить собственный кислород и сделать больницы самостоятельными.Это позволит сократить транспортные расходы и сократить задержки с подачей кислорода в отдаленные районы. Еще 162 завода PSA находятся в стадии завершения.

Больницы устанавливают огромные резервуары для хранения запасов, которых хватит как минимум на 10 дней. За последний год несколько гражданских больниц установили такие гигантские цистерны, чтобы избежать ежедневного ожидания баллонов.

Отраслевые эксперты в МП заявили, что планируют использовать поезда для более быстрой перевозки кислорода вместо того, чтобы полагаться исключительно на традиционный автомобильный транспорт.Главный министр штата Махараштра Уддхав Теккерей предложил доставлять кислород из одного штата в другой по воздуху.

Избыточные запасы кислорода на металлургических заводах были перенаправлены на медицинские нужды. Уполномоченная Группа-2 также решила использовать танкеры с аргоном и азотом для перевозки кислорода. Для этого Организация по нефти и безопасности издала приказ. Группа также рекомендовала использовать для заправки промышленные баллоны.

Министерство здравоохранения неоднократно предостерегало от перерасхода и ненужного использования кислорода.Промышленные эксперты выразили обеспокоенность по поводу возможных утечек в больничных трубопроводах, подающих кислород. В прошлом году экспертная комиссия при Минздраве зафиксировала подачу кислорода на уровне 40 литров в реанимации и 15 литров в обычных палатах на одного пациента в минуту. Он рекомендовал ежедневно контролировать пациентов, находящихся на кислородной поддержке, и назначать кислородную поддержку только тем, у кого уровень насыщения кислородом ниже 94%.

Welcome to Catch Magazine

Перевозка кислородных баллонов, правила перевозки автотранспортом

Основные правила перевозки кислородных баллонов

Основные правила перевозки кислородных баллонов автотранспортом, объемом более 1000 литров

Удобная тележка для перевозки кислородных баллонов

Похожие статьи

Автомобильные перевозки баллонов с различными газами

Упаковка для кислорода и пропана

Погрузка и выгрузка баллонов

Документальное оформление

Меры безопасности

Газы — неопасный груз

Перевозка запрещена

Какой предусмотрен штраф за перевозку баллонов

Разрешена ли свободная перевозка баллонов

Машина для перевозки газовых баллонов

Класс опасности для перевозки

Правила перевозки баллонов с газом на автотранспорте

Правила перевозки газовых баллонов на легковом автомобиле

Перевозка кислорода на необорудованном автомобиле

Сколько баллонов можно перевозить без разрешения

Сколько кислородных баллонов можно перевозить без ДОПОГ

Каким образом должна осуществляться доставка газовых баллонов

Доставка сжиженного газа в баллонах

Как перевозить гелий в машине

Перевозка жидкого азота автомобильным транспортом

Перевозка газовых баллонов на Газели

Можно ли перевозить газовый баллон лежа

Носилки для переноски баллонов ГОСТ

Перевозка пропана и кислорода вместе

Ложемент для перевозки баллонов

Стаж водителя при перевозке опасных грузов

Опасен ли газ в машине

Как закрыть газовый баллон в машине

Можно ли получить штраф за транспортировку газовых, с пропаном, кислородных

Наказание за нарушение

Оштрафуют ли за перевозку баллонов с разными видами газа

Как не платить штраф

регулирующие документы и правила. V. Требования безопасности при аварийных ситуациях

Основные правила

Упрощение правил перевозки

Важные моменты

Подводя итоги

Основные правила

Другие особенности

Выводы

Основные правила перевозки кислородных баллонов

Основные правила перевозки кислородных баллонов автотранспортом, объемом более 1000 литров

Удобная тележка для перевозки кислородных баллонов

Центр передал приказ об облегчении транспортировки кислорода между штатами

Смягчены правила проверки кислородных баллонов на железнодорожном транспорте

Кислородные баллоны

Без тестов и тренировок

Часто задаваемые вопросы о цилиндрах и трубках

Опасные грузы

Контейнеры

Дизайн и производство

Выбор и использование

Повторная квалификация, повторная термообработка, ремонт и восстановление

Регистрация объекта

Какие баллоны и трубки можно использовать в Канаде?

Как идентифицировать цилиндр или трубку спецификации TC?

Где я могу получить цилиндр или трубку спецификации TC?

Дизайн и производство

Каковы требования к баллонам и тубам спецификаций TC и DOT?

Могу ли я переоборудовать цилиндр или трубку в цилиндр или трубку по спецификации, разрешенной Министерством транспорта Канады?

Выбор и использование

Можно ли изменить цилиндр или трубку спецификации?

Как выбрать и использовать подходящий баллон или тубу для опасных грузов?

Могу ли я использовать баллон или тубу, кроме баллона или тубы, перечисленных в ответе на вопрос

Каковы требования к ориентации контейнеров при транспортировке?

Каковы требования к баллонам и трубкам, используемым в стационарных условиях?

Повторная квалификация, повторная термообработка, ремонт и восстановление

Каковы требования к периодической переаттестации, повторной термообработке, ремонту и восстановлению баллонов и трубок?

Где я могу найти переклассификатор цилиндров или трубок, зарегистрированный в Transport Canada?

Как идентифицировать переквалифицированный баллон или трубку?

Регистрация объекта

Как зарегистрироваться для повторной квалификации баллонов и трубок в соответствии с CSA B339?

Как зарегистрироваться для периодической проверки и испытаний сосудов под давлением ООН в соответствии с CSA B341?

Как зарегистрироваться для ремонта, повторного нагрева и восстановления цилиндров и трубок в соответствии с CSA B339?