Как работает газель на газель: Газель в смартфоне

Содержание

Беспилотный электромобиль «ГАЗель NEXT» работает в режиме опытно-промышленной эксплуатации на месторождении «Газпром нефти»

«Группа ГАЗ», «Газпром нефть» и НГТУ им. Р.Е. Алексеева проводят опытно-промышленную эксплуатацию беспилотного электромобиля «ГАЗель NEXT» на дорогах одного из самых крупных нефтяных месторождений России — Южно-Приобском. Электромобиль стал полноценным элементом транспортной сети предприятия и перевозит производственные грузы между объектами. Контроль за беспилотником ведется через специальное приложение: удаленный оператор получает запрос от логистического центра и направляет машину, работающую в полностью беспилотном режиме, в точки загрузки и выгрузки по одному из заданных маршрутов.

Результаты заездов показали, что беспилотный электромобиль абсолютно адекватно реагирует на все дорожные ситуации и без каких-либо затруднений отрабатывает ежедневную полную водительскую смену. Технические характеристики машины и настройка программного обеспечения делают возможным ее круглосуточную эксплуатацию.

Перерывы в работе необходимы только для подзарядки аккумуляторных батарей, которые обеспечивают запас хода до 120 км.

За реализацию проекта со стороны «Газпром нефти» отвечает «Газпромнефть-Снабжение» один из крупнейших логистических операторов топливно-энергетического комплекса, а также «Газпромнефть-Хантос», разрабатывающее Южно-Приобское месторождение. Развитие беспилотного транспорта в Югре стало одним из ключевых направлений в сотрудничестве «Газпром нефти» с Правительством ХМАО — Югры. Использование беспилотных транспортных средств является одним из направлений инновационного развития компаний.

«Группа ГАЗ» совместно с НГТУ им. Р.Е. Алексеева разработала алгоритмы и системы, позволяющие автомобилю безопасно передвигаться по различным видам дорожного покрытия и даже на участках с частичным или полным отсутствием дорожной разметки, в том числе в типичных зимних условиях, характерных для северных широт России. Работоспособность таких решений была подтверждена успешной эксплуатацией беспилотника на полигонах и внутризаводских маршрутах Горьковского автозавода.

Команда молодых ученых НГТУ вместе с инженерами «Группы ГАЗ» принимает непосредственное участие в сопровождении испытаний.

Сергей Дмитриев, ректор НГТУ им. Р.Е. Алексеева:

— За последние несколько лет наш университет и ГАЗ реализовали новую модель взаимодействия вузов с предприятиями, предполагающую тесную работу не только в области подготовки кадров — что было и остается ключевым направлением нашего сотрудничества, но также в сфере перспективных разработок в области систем помощи водителю и «умных» автомобилей. Для НГТУ это означает устойчивое развитие как в сфере образования, так и в области прикладных НИОКР. Успешный опыт нашего сотрудничества, наработанные собственные уникальные IT-компетенции позволили нам создать инновационное транспортное решение, направленное на повышение эффективности перевозок.

Вадим Сорокин, президент «Группы ГАЗ»:

— Опытная эксплуатация беспилотной «ГАЗели» в реальных промышленных условиях — важный этап в нашей многолетней работе по созданию автономных транспортных средств. Дальше интенсивность этой работы будет только нарастать. Наш следующий шаг — создание совместно с партнерами стандартных, коммерчески эффективных решений по внедрению беспилотного транспорта в логистические цепочки промышленных предприятий и складского хозяйства. Это позволит компаниям снизить расходы, оптимизировать транспортные процессы и повысить безопасность грузоперевозок. Другое важное направление нашей работы — применение накопленного опыта для внедрения систем помощи водителю на грузовиках и автобусах, серийно выпускаемых «Группой ГАЗ». Для нас очень важно, что эта работа ведется совместно с нашим опорным вузом — НГТУ имени Алексеева, который всегда был и остается кузницей кадров для ГАЗа, а в последние годы стал полноправным стратегическим партнером инженерного центра «Группы ГАЗ» в создании перспективных разработок.

Дмитрий Потапов, генеральный директор «Газпромнефть-Снабжения»:

— В апреле мы с коллегами из «Группы ГАЗ» проводили масштабные испытания беспилотной «ГАЗели» и тестировали этот автомобиль для решения типовых транспортных задач. Теперь мы отрабатываем конкретные гипотезы: осуществляем проверку взаимодействия автомобиля со складом. Когда мы получим достаточно информации, сможем доработать технологию и начать полноценное внедрение беспилотных автомобилей в свои логистические процессы. Мы очень высоко оцениваем потенциал проекта и уже сегодня можем утверждать, что масштабирование этого решения позволит нам сократить себестоимость перевозок и существенно увеличить скорость доставки грузов.

Грузовая Газель – особенности работы основных узлов и агрегатов, основные поломки Газели — Выбор грузового автомобиля — Выбор грузового автомобиля — Статьи по грузоперевозкам

Грузовики Газель давно являются помощниками отечественных транспортных компаний, осуществляющие грузоперевозки по Украине. Но стоит заметить, что и международные перевозки грузов, им не чужды, особенно в соседнюю Россию.

Следует отметить, что Газели, как и другие грузовики, работают на износ, эксплуатируются по нашим отечественным дорогам, а внимание со стороны механиков и водителя получают лишь тогда, когда случаются серьезные проблемы. Отметим, что со стороны водителей приходилось слышать множество нареканий практически на все основные узлы автомобиля, из чего можно сделать вывод, что огромная вина за хронические болезни Газели лежит на производителе (я уже писал, почему не стоит покупать Газель-бизнес). А поскольку избежать этих проблем невозможно, к ним нужно подготовиться.

Поломки Газели в основном связаны с низким качеством агрегатов и деталей, а также с несвоевременным техосмотром и профилактикой. По мнению многих водителей, конструктивно автомобиль задуман хорошо. Следует выделить

отличную ремонтопригодность — если даже нет смотровой ямы, можно выполнить небольшой ремонт и в поле. Теперь поговорим обо всех узлах и агрегатах более детально.

Двигатель Газели

ГАЗовский двигатель не менялся более десяти лет. Если вам сильно повезет, то примерно 150 тысяч пробега мотор не будет доставлять особых хлопот, кроме только назойливой детонации. Но о его существовании вам напомнит ремень вентилятора, который очень часто распускается. Поэтому советуем покупать новый и желательно импортный. Двигатель Газели не застрахован и от сложного ремонта, поэтому перевозчики должны быть к этому готовы. Могут прогореть поршня, износиться гильзы, кольца, вкладыши коленвала.

Коробка передач Газели

На Газели сейчас устанавливают

пятиступенчатую коробку передач. Она довольно послушная и включается без проблем. Но бывают случаи, когда после 150-ти тысяч километров коробку приходится снимать. Это нужно делать сразу, как только услышите характерные звуки: вой, хруст. Передачи могут с трудом включаться, зато вылетать, когда захотят. Иногда лучше купить новую коробку, нежели ремонтировать старую.

Отметим работу сцепления Газели. Оно работает на пределе собственных возможностей. При буксовке машины в грязи или снегу, ресурс этого узла очень быстро исчерпывается. Так что подумайте лишний раз прежде, чем кого-нибудь тащить на буксире.

Ходовая Газели

Передняя подвеска Газели вполне надежна, но чуть-чуть жестковата. А задняя часто подводит. Рессора, которая закреплена на заднем мосту, на неровностях дороги и кочках гремит во всю силу, так как между листами отсутствует прокладка.

Колеса и ступицы тоже требуют постоянного присмотра. Следите за давлением в шинах (2,8 Мпа), и за тем, чтобы в ступицах была смазка. После 80 тысяч пробега обратите внимание на шины. Появление «пятен» свидетельствует об износе шкворневых втулок, и о том, что поворотные кулачки шкворней «обрели» лишнюю свободу. Нужно заменить детали и выполнить двойную переборку кулаков.

Электрооборудование Газели

Традиционно электрооборудование Газели требует к себе особого внимания. Начиная с 50-й тысячи могут появиться неприятности. Причем следует быть готовым не только к поломке такой мелочи, как пластмассовый переключатель поворотов, но и к замыканию обводки стартера, горению генератора, поломке катушки зажигания. Многие водители жалуются, что фонари освещения заднего номера приходиться менять перед каждым техосмотром, поскольку на них садится вся грязь и соль с заднего борта, поэтому больше года они не живут.

Кузов Газели

Наиболее подвержены ржавению капот и детали моторного отсека. Зимой там сыро и тепло, для ржавчины — самые оптимальные условия. За 4 года эксплуатации внутренние панели капота могут превратиться в труху, а за 5 он может полностью проржаветь. Но новой Газели NEXT это пока не грозит.

Конструкторы, по всей видимости, и не думали заботиться о долговечности колесных арок, крыльев, дверей и подножек. Поэтому не пугайтесь, если в первую же зиму внутренние поверхности начнут шелушиться. Чтобы избежать этих проблем, следует зачистить возникшую ржавчину, покрыть ее смазкой и установить подкрылки.

Борта кузова Газели, казалось бы, хорошо проветриваются, поэтому должны быть вечными. Но не тут то было. Больше всего достается фонарям подсветки номера и заднему борту. К весне они превращаются в ржавые комочки, поэтому их нужно менять.

Если Газель грузят не только погрузчиками, но и часто верхним способом, тент подвергается серьезной деформации. Максимум тента хватает на четыре года, но это условно. Через два года работы он начинает пропускать воду, еще через два — окончательно трескается.

Кабина Газели

Кабина Газели таит в себе одну особенность. Стоит зимой опускному стеклу двери немного примерзнуть, как неопытный пассажир, пытаясь его открыть, сломает стеклоподъемник. Ролики изготовлены из пластмассы, поэтому сразу же лопаются, а продают их только в комплекте с механизмом. В узлах стеклоподъемников качество пластмассы отвратительное, пластмассовая трубочка, бегая вверх и вниз, работает на разрыв. Трос сразу же ослабляется, сходит с канавки барабана, заклинивая весь механизм. Следует отметить, что левый и правый стеклоподъемник невзаимозаменяемы. Можно легко самостоятельно доработать узел: просто заменить пластмассовые оболочки металлическими.

Мы рассмотрели основные проблемы деталей и узлов грузовой Газели. Основное преимущество этого автомобиля – конечно же, невысокая стоимость. Поэтому решайте сами, какой выбрать грузовик.

И себя показать. Тест-драйв «ГАЗель Next» :: Autonews

Идея поехать на «ГАЗели» в Швецию казалась рискованной, но того требовала служебная необходимость, да и сама «ГАЗель Next» – это качественно другой продукт, на котором уже не страшно отправляться в дальнее путешествие. Наконец, речь шла о модифицированной машине – c обновленным мотором и трансмиссией.

Бортовой грузовик с двойной кабиной и удлиненной базой кодируется в газовской программе, как модель А22R32. Основное отличие – увеличенная до 150 л.с. отдача дизеля Cummins ISF объемом 2,8 литра. Также вырос и крутящий момент (до 330 Нм против прежних 270 Нм), что позволило увеличить максимальную скорость до 140 км/ч и заметно уменьшить время разгона до «сотни». Повышение мощности потребовало изменений в трансмиссии – диаметр диска сцепления пришлось увеличить до 280 мм, в коробке передач появилась дополнительная опора валов, а шестерни заменили более крепкими. Карданный вал теперь импортный, необслуживаемый. Изменился и задний мост, который оснащается новым картером и полуосями увеличенной жесткости.

Почти все элементы нового кузова изготовлены из оцинкованной стали, а передние крылья и решетка радиатора – пластиковые. Значит, побеждена давняя болезнь ГАЗелей – сквозная коррозия. Сама кабина больше во всех трех измерениях, а в сдвоенном варианте и вовсе выглядит гигантской. Подножки заметно ниже, а дверной проем из-за смещения передней оси вперед стал шире — заходить в машину стало легко даже весьма габаритному водителю. Ручки на дверях удобнее прежних, как и большие «лопухи» двухсекционных зеркал.

Уже в базе зеркала оснащаются обогревом, а за доплату предлагается и электропривод. В фарах установлены дневные ходовые огни, а опционные «противотуманки» по-прежнему стоят в бампере. Последний, кстати, тоже новый, многосекционный, что упрощает ремонт после мелких ДТП. Наконец, зазоры у кабины ровные, а сварочные швы выглядят аккуратно — сваркой теперь занимаются роботы.

Панель приборов изменилась полностью: перед глазами приятные зеленые шкалы и информативный борткомпьютер. Газовцы уверяют, что поскольку в передней панели меньше деталей, а монтируется она быстрее, со временем не заскрипит, на что жаловались владельцы прежних «ГАЗелей». К тому же эта панель намного удобнее: сохранив три основных «бардачка», она получила пару подбутыльников, четыре кармашка для мелочей и дополнительный открывающийся ящик в центральной консоли. Еще два отсека для инструментов предусмотрены в подножках кабины. Подстаканники, выполненные в виде стационарных колодцев, переехали на верхнюю плоскость панели приборов. Наконец, на машине нового поколения появились полноценные отформованные дверные обивки с карманами и интегрированными подлокотниками, о которых давно мечтали водители. Под рукой и блок управления стеклоподъемниками и зеркалами.

Вместо бесформенного и невнятного кресла появилось новое немецкой фирмы Isri с хорошей боковой поддержкой и раздельной регулировкой по высоте для передней и задней частей подушки. А за доплату кресло укомплектуют откидным подлокотником, подогревом и регулировкой поясничного подпора — невероятная роскошь по меркам газелистов. Позаботились и о пассажирах второго ряда, у которых есть люк в крыше, плафоны освещения и даже 12-вольтовая розетка, которую очень удобно использовать для зарядки телефона. Все эти мелочи делают поездку на длинные дистанции очень комфортной.

Загружаем в кабину личные вещи, в тентованный кузов (он здесь тоже современный, с алюминиевыми бортами и удобными защелками) – наш небольшой груз и наборы инструментов. С первых километров стало ясно, что это уже машина совершенно нового поколения. Руль и сиденье настраиваются без проблем, обзорность благодаря большому ветровому стеклу и огромным зеркалам — отменная.

Информативность органов управления и усилия на педалях сравнимы с современными легковушками. Особенно приятно было обнаружить понятные и прогнозируемые тормоза. Кстати, в этой версии уже в базе устанавливается антиблокировочная система. Рулевое оснащено гидроусилителем, и управляется машина очень легко. Независимая подвеска комфортно везет машину по нашим дорогам даже при неполной загрузке.

Тяги у мотора после обновления – с большим запасом. При этом двигатель очень эластичен: подхватывает с самых малых оборотов и хорошо крутится до максимально возможных, быстро разгоняя «ГАЗель» до максимальной скорости. Погонять пришлось — из-за задержки на границе мы могли опоздать на паром Хельсинки–Стокгольм, поэтому до столицы Финляндии пришлось идти на скорости 120 км в час.

Да и по Швеции ехали так же быстро, стараясь держаться в потоке. Полная масса нашей машины не превышает 3,5 тонн, и по местным законам она считается легковой. В общем, от популярных здесь Mercedes Sprinter и VW Transporter наша «ГАЗель» не отставала.

Обратно, закончив дела, ехали в более свободном режиме. Чтобы дополнить образ «ГАЗели» свежими впечатлениями и получше ощутить нюансы управления, двинулись деревенскими дорогами, отыскивая местное бездорожье. Неровности и лужи локальных шведских дорог не произвели на машину никакого впечатления – в кабине так же комфортно и тихо, как и при движении по ровной дороге. Даже обивка салоне не скрипит. Зато расстаралась погода – по дороге попали в настоящий ливень, да еще с градом, что только добавило положительных эмоций, благо стеклоочистители справлялись отлично, а дорогу машина держала так же уверенно.

Вертикальная грузовая посадка в таких условиях оказалась очень удобной: водитель хорошо видит дорожную ситуацию и легко прогноирует остановку. А когда ненастье вдруг сменило яркое солнце, оказалось, что солнцезащитные козырьки фиксируются в любом положении – простая, но чрезвычайно удобная вещь.

Однако позитивный образ машины слегка размывают досадные мелочи. Во-первых, архаичная кочерга коробки передач на полу – решение, от которого давно уже отказались все конкуренты. Во-вторых, для коммерческой машины у «ГАЗели» слишком маленький топливный бак — всего 65 литров. Этого не хватает для дальних марш-бросков. Наконец, дизель работает шумнее бензинового аналога. Впрочем, последнее уже похоже на придирку – любому, кто ездил на ЗИЛе с мотором ММЗ, газовский Cummins покажется совершенным тихоней. Впрочем, ГАЗ уже анонсировал новый 80-литровый бак и джойстик коробки передач на передней панели. Совсем скоро эти детали начнут устанавливать на серийные машины.

За время поездки мы преодолели 3150 км, израсходовав 259 л дизтоплива. Средний расход составил 12,1 л/100 км, и для машины, загруженной лишь наполовину, это немало. Но, во-первых, мы и не старались экономить топливо, проверяя машину в не самых щадящих режимах движения. А во-вторых, большую часть пути наша «ГАЗель» прошла со скоростью 100–120 км/ч – для тентованной машины, которая не рассчитана на международные перевозки, это многовато.

Никакого фурора на европейских дорогах «ГАЗель» не произвела. Лишь изредка на стоянках к нам подходили скандинавы, знакомые с прежней продукцией ГАЗа. Те, кто не бывал в России, интереса не проявляли. И в этом видится комплимент – газовским конструкторам удалось создать вполне европейский продукт, ничем не отличающийся от именитых одноклассников с точки зрения европейца. С учетом нынешнего курса евро стоимость «ГАЗели Next» становится очень конкурентноспособной не только на нашем рынке.

Петр Ерофеев

ГАЗель Next — реальный опыт эксплуатации — журнал За рулем

Большинство «ГАЗелей» сосредоточено в руках мелких предпринимателей. А представьте хозяина, у которого «стадо» на полторы тысячи голов. Вот у кого огромный и полезный опыт содержания и эксплуатации этих машин.

Материалы по теме

«ГАЗель Next» выпускают с 2013 года. Это самый массовый коммерческий автомобиль на росийском рынке — объемы продаж всех модификаций этой модели в разы превосходят количество продаваемых иномарок, вместе взятых. С 2014 года пошли в серию «ГАЗели Next» с двухрядной семиместной кабиной, а с 2016-го — модификации с цельнометаллическими кузовами. Шасси «ГАЗелей» поколения Next отличается независимой подвеской передних колес на поперечных рычагах и реечным рулевым механизмом. В задней подвеске по-прежнему балка ведущего моста типа «банджо» на малолистовых рессорах. Об этой и другой грузовой технике, к слову, более подробно можно прочитать на сайте журнала «Рейс».

Материалы по теме

Двигатель Cummins

Материалы по теме

Изначально на «ГАЗель Next» ставили только дизельный двигатель Cummins ISF 2,8 китайской сборки. Этот агрегат радует внушительным ресурсом в полмиллиона километров, отличной тягой на низких оборотах и отличается передовой конструкцией с чугунным блоком и головкой, сменными гильзами цилиндров, цепным приводом расположенного в головке блока распредвала, а также пластмассовыми поддоном и клапанной крышкой. Привод вспомогательных агрегатов — шестернями со стороны маховика. Топливная аппаратура — Common Rail с компонентами Bosch. С 2018 года устанавливаемые на «ГАЗели» двигатели соответствуют экологическим нормам Евро‑5. В этом же году поставляемые на ГАЗ дизели утратили право на использование бренда Cummins и теперь формально несут марку своего непосредственного китайского производителя Huadong.

Двигатель УМЗ семейства EvoTech

В существенно меньших объемах ГАЗ выпускает машины с бензиновыми и газобензиновыми двигателями УМЗ семейства EvoTech. в 2014 году пошел в серию 2,7-литровый модели А275, а в 2018-м — 3,0-литровый А305. Последний идет в бензино-метановом исполнения, соответственно, на автомобиль ставят газовые баллоны высокого (200 бар) давления.

Как читать маркировки ГАЗелей?

Материалы по теме

В заводском обозначении модификации (например, А21R22) букве А соответствуют малотоннажные автомобили семейства Next (если вместо А стоит C, значит речь о среднетоннажной модификации). Цифра 2 на второй позиции указывает на грузовик категории N1, следующей цифрой зашифрован тип кабины (1 — однорядная, 2 —двухрядная). Буква R на четвертой позиции означает привод на задние колеса. На пятом месте стоит цифра, указывающая на диапазон длин колесной базы: 2 соответствует 3100–3499 мм, 3 — 3500–3899 мм при полной массе до 3,5 тонн и т. д. Последней цифрой в маркировке зашифрован тип двигателя: 2 указывает на дизельный Cummins или Huadong, 3 соответствует бензиновому мотору УМЗ, 5 — битопливному УМЗ и т. д. У каркасных автобусов на третьей позиции обозначения модификации стоит цифра 6, указывающая на категорию М2, а далее идет цифра 3 — если машина предназначена для пригородных перевозок, либо 4 — если автобус городской.

Независимая передняя подвеска на поперечных рычагах и реечный рулевой механизм — вместо балки и сошки.

Коробки передач ГАЗелей выпускают без удлинителя.

Редуктор заднего моста можно заказать с блокировкой дифференциала.

Мнение эксперта

Материалы по теме

Об опыте эксплуатации автомобилей «ГАЗель Next» рассказывает генеральный директор ГК «Деловые Линии» Фарид Мадани:

— Наша компания — ведущий транспортно-логистический оператор России с парком в четыре тысячи единиц подвижного состава, включающим грузовики полной массой от 3,5 до 40 тонн. Значительную часть составляют промтоварные фургоны на шасси «ГАЗель Next» — на сегодняшний день их у нас более 1480 единиц. Автомобили российской марки выгодны хорошим соотношением цена/качество и быстрой окупаемостью. «Малотоннажники» работают на маршрутах в более чем 150 городах России, доставляя малогабаритные (до 10 кг) и крупногабаритные (от 100 кг) грузы, а также документы. Все наши автомобили соответствуют экологическим нормам Евро‑5. Для пополнения парка мы заказываем модификации «ГАЗель Next» с дизельными двигателями Huadong (Cummins) ISF и с битопливными двигателями Evotech: 2,7-литровым А2755 (бензино-пропановым) и 3,0-литровым А3055 (бензино-метановым).

Вместо шкворней — шаровые опоры. И никаких проблем в эксплуатации.

Техническое обслуживание

Материалы по теме

Обслуживание и ремонт автотехники ГАЗ мы проводим, как правило, в сервисных центрах официальных дилеров. Мелкие текущие работы специалисты наших подразделений могут выполнять самостоятельно. В эксплуатации «ГАЗель Next» показали приемлемую надежность и достаточную долговечность. Как правило, проводим плановое обслуживание, замену расходных деталей (фильтры, тормозные колодки и т. п.), а также недорогой «мелочевки», вышедшей из строя внепланово. Шины на замену изношенным, включая обязательно применяемые по сезону зимние, приобретаем следующих марок и моделей: Matador MPS125 Variant All Weather, Matador MPS330 Maxilla 2, Tigar Cargo Speed, Tigar Cargo Speed Winter, а также нижнекамские Кама-Euro LCV‑520, Кама-Euro 131 и НК‑243 (Кама 365 LT).

Верхние рычаги подвески тоже штампованные. И не ломаются.

Долговечность ряда деталей сильно зависит от водителя, а подбор высококвалифицированных кадров — гораздо более сложная задача, чем приобретение самой техники. Автомобили «ГАЗель Next» мы эксплуатируем обычно в течение пяти лет. Своевременная реновация парка позволяет избегать чрезмерного износа агрегатов и их дорогостоящих ремонтов.

Система охлаждения двигателя ЗМЗ 405 Газель: характеристика, схема, устройство, ремонт

Дополнительный отопитель

В системе отопления автомобилей с двумя рядами сидений, автобусов и автомобилей скорой медицинской помощи установлен дополнительный отопитель.

При включении его электровентилятора происходит циркуляция воздуха салона через радиатор дополнительного отопителя.

Это обеспечивает высокую интенсивность прогрева кабины (салона).

Вентилятор дополнительного отопителя имеет минимальную и максимальную скорости вращения.

Радиатор дополнительного отопителя соединен с радиатором основного отопителя шлангами. Они проложены по полу и защищены пластмассовым кожухом.

Второй радиатор вызывает снижение скорости циркуляции жидкости в системе отопления.

Поэтому вместе с дополнительным отопителем устанавливается электронасос.

Он увеличивает расход жидкости в системе, что улучшает нагрев воздуха, проходящего через радиаторы отопителей.

Электронасос включен в сливную магистраль системы отопления и установлен в моторном отсеке на правом лонжероне.

Пользоваться электронасосом рекомендуется на стоянке и при малой частоте вращения коленчатого вала (скорость движения до 50 км/ч).

На больших оборотах насос системы охлаждения двигателя развивает достаточную производительность для циркуляции жидкости через дополнительный отопитель.

Дополнительный отопитель устанавливается в автобусах (вместимостью до 9 мест), фургонах с двумя рядами сидений и в автомобиле ГАЗ-32214 — на полу, за пассажирским сиденьем кабины, а в автобусах на 12 (13) мест — на полу, в передней части пассажирского салона.

Для отопления салона микроавтобусов медицинских модификаций дополнительно установлен независимый отопитель пламенного типа, работающий на бензине, подаваемом из бака автомобиля.

Отопитель может работать на стоянке и в движении, независимо от работы двигателя.

Для правильной диагностики и ремонта необходимо знать устройство и принцип работы отопителя, чтобы при первых признаках неисправности диагностировать поломку или произвести ремонт, не допуская выхода из строя всего агрегата в целом. Большинство неисправностей можно прогнозировать по косвенным признакам и не допускать их прогрессирования. Для этого необходимо знать и понимать, за что отвечает каждый из элементов и каков принцип его работы.

Система охлаждения автомобиля

В Газель Бизнес печка является составной частью системы охлаждения двигателя. При работе двигателя выделяется большое количество тепла, которое необходимо отводить. Тепло выделяется из-за сгорания топлива и от трущихся поверхностей. Если тепло не отводить, то двигатель очень быстро нагреется и выйдет из строя. Система охлаждения имеет два контура (малый и большой круг), их разделяет термостат. Когда жидкость холодная, она циркулирует по малому, а когда нагревается, то по большому кругу. Это позволяет быстро набирать рабочую температуру и не перегреваться. В тёплое время года тепло отводится в атмосферу, а при наступлении холодного времени часть тепла тратится на отопление салона.

Читать также: Патрон для дрели быстрозажимной

Ремонт основных узлов

Ремонт деталей и всей системы охлаждения двигателя можно найти в мануалах по ремонту ЗМЗ 405. Самыми частыми поломками системы становятся — водяной насос и термостат. Замена помпы проводится достаточно просто:

Сливаем охлаждающую жидкость.
Демонтируется приводной ремень.
Откручиваются болты крепления водяного насоса.
Демонтируется старая помпа и устанавливается новый насос. Важно не забыть установить прокладку.
Устанавливаем ремень на посадочное место.
Заливаем ОЖ в систему.

Замена термостата проводится по аналогии с помпой, только сам элемент расположен в корпусе, который состоит из двух элементов. Чтобы поменять необходимо всего лишь слить жидкость и отсоединить патрубок. Затем снимаем крышку и меняем непосредственно термостат.

В последнее время частой неисправностью стали радиаторы, которые пробиваются камешками на трассах, когда достаточно большая скорость. Обычно автомобилисты стараются запаять этот элемент, но не всегда получается.

Отопление

После того как мы разобрались, как работает система охлаждения, можно перейти к отоплению салона. Схема печки на автомобиле Газель идентична отопителям других авто, которые имеют жидкостное охлаждение двигателя. Жидкость может циркулировать по радиатору отопителя независимо от того, открыт термостат или нет. Для лучшего отопления жидкость для печки поступает из самой горячей части двигателя (из головки блока цилиндров). Поэтому на двигателе, ещё не успевшем набрать рабочую температуру, из дефлекторов всё равно идёт тёплый воздух. Отопитель имеет в своей конструкции кран, который либо пропускает жидкость в радиатор, либо сбрасывает её обратно. И от того, насколько сильно он открыт, зависит температура воздуха, выходящего из дефлекторов. Регулировка положения крана осуществляется с панели управления отопителем. Кран оборудован электроприводом, который меняет положение заслонки. Также с панели управления возможно изменять интенсивность обдува и направления. За интенсивность отвечает моторчик с крыльчаткой, от скорости вращения которой изменяется интенсивность обдува.

Изменение положения заслонок изменяет направления обдува (в лицо, на ноги, на грудь, на стекло). Нагретая ОЖ из двигателя по магистралям попадает в радиатор печки, от этого он нагревается. В это время через него проходит воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее он проходит по воздуховодам ,заслонки которых открыты. Затем горячий воздух попадает в салон автомобиля и обогревает его. Для ремонта или диагностики неисправности этого оборудования существует электросхема, на которой обозначены все узлы электрических устройств. И при поломках или при некорректной работе устройств необходимо подробно её прочесть, чтобы понять, откуда запитано и чем регулируется вышедшее из строя устройство.

Когда знаешь принцип работы и устройство, гораздо проще ориентироваться при поломках. Ведь для успешного выполнения ремонта важно понимать причину неисправности, иначе ремонт не будет выполнен успешно. Для правильной диагностики также важно понимать алгоритм действия всего механизма в целом. В настоящее время водителю необязательно уметь ремонтировать автомобиль, есть станции технического обслуживания, которые занимаются починками любой сложности. Но ведь бывает, что поломка застала вас в дороге, и нет возможности воспользоваться услугами специалистов. Вот тогда-то и пригодится знание устройства автомобиля и его механизмов. Когда знаешь, как устроена печка Газель, то при возникновении неисправности на другом авто будет проще ориентироваться при ремонте или диагностике, поскольку во всех автомобилях они почти одинаковые, за исключением небольших нюансов. И вы с лёгкостью можете диагностировать неисправность.

Инструкция по замене мотора печки

Устройство и обозначение элементов отопительного узла Газели
О работе и особенностях отопительной системы мы рассказывать не будем, поскольку и так понятно, как она функционирует и в каких режимах может работать. Если печка Газель не работает, то вполне возможно, что причиной тому является электрический мотор отопителя.

Как отремонтировать систему отопления с такой проблемой:

Сначала приступаем к демонтажу центральной консоли. Когда она будет демонтирована полностью, вы сможете увидеть резистор регулятор скорости движения электродвигателя. Даже если резистор выгорел, не факт, что проблему решит его замена.
Чтобы получить доступ к электродвигателю, необходимо демонтировать железный фиксатор самого отопителя и центральной консоли. Разумеется, для этого потребуется также отключить все провода от блока управления отопителем.
Сделав это, вы сможете снять отопительный узел. Чтобы получить доступ непосредственно к электродвигателю, нужно разобрать корпус печки.
Когда вы увидите электромотор, просто отключите его и отсоедините от всех креплений, поменяйте на новый. При демонтаже отопителя вы можете столкнуться с проблемой заводского брака — патрубок, к которому подключен радиатор отопителя, может быть наглухо перетянут фиксатором. Из-за этого антифриз будет с трудом поступать в радиатор. Исправьте проблему.
Если в процессе ремонта вы заметили другие проблемы, к примеру, электрокран отопителя протекает, то сам краник необходимо будет заменить (автор видео о замене электродвигателя отопительной системы газели — Дмитрий Кутин).

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Отечественный автопром есть за что хватить и за что ругать. Преимуществ и недостатков у машин российского производства примерно одинаковое количество.

Среди коммерческих транспортных средств особое место занимает Газель. Как и любой другой автомобиль, Газель имеет склонность к возникновению тех или иных неисправностей. Но неоспоримым достоинством является то, что на такой машине практически все проблемы можно решить своими руками.

Перед наступлением холодов особенно важно проверить, как работает отопительная система, и сможет ли водитель получить необходимое количество тепла в салоне, запуская печку в период заморозков. Довольно часто случается так, что отопитель не греет, из воздуховодов плохо дует подогретый воздух, либо вовсе при уже хорошо прогретом моторе в салон поступает совершенно холодный забортный воздух.

Советы для автомобилистов

Одной из самых распространенных и неприятных поломок на автомобилях ГАЗель в зимнее время является неисправность печки. Причин такой неприятности может быть несколько. Первым делом следует проверить не слетел ли подающий или обратный патрубок отопления. При этом горячий воздух будет греть не салон автомобиля, а улицу. Если такая поломка подтвердилась, патрубок следует надеть на его место и закрепить хомутом.

В случае если ни один из патрубков не слетел, необходимо проверить их температуру. Обратный патрубок должен быть холоднее патрубка подачи. Однако определить разницу температур двух патрубков путем прикосновения к ним рукой довольно сложно.

Еще одной из причин неисправного отопления ГАЗели может стать засоренный радиатор печки, который следует снять и как следует продуть. Радиатор может быть засорен как снаружи различным мусором, попадающим в него при движении автомобиля, так и внутри образовавшейся накипью, ржавчиной и т.п. После демонтажа радиатора необходимо обратить внимание на его температуру. Если радиатор холодный, то его следует отремонтировать или вовсе заменить.

Если и радиатор отопления исправен, то необходимо проверить шланги на наличие расслоений, которое может быть незаметно при внешнем осмотре. Завод-производитель рекомендует производить замену всех патрубков автомобиля ГАЗель каждые 3 года.

Диагностика и ремонт

Конструкция отопителя продумана таким образом, чтобы проверить работоспособность любой его детали, не говоря уже о диагностике, необходимо полностью извлекать весь корпус печки и разбирать его, предварительно демонтировав всю переднюю панель в салоне.

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

По выражению одного из водителей, чтобы заменить тот же моторчик заслонки крана, нужно «насобирать ведро саморезов», пока снимешь переднюю панель.

Чтобы по возможности максимально оградить себя от этой трудоемкой операции, лучше в первую очередь проверить электрическую цепь подачи

напряжения на печку. Питание на отопитель поступает через блок предохранителей и реле включения вентилятора.

Вначале проверяется целостность предохранителя, без подачи напряжения. После этого нужно проверить работоспособность реле. Известны случаи, когда реле имело плохое контактное соединение и постоянно отходило.

Нужно подать питание и пошевелить корпусом реле. Если чудо не произошло, и вентилятор не загудел, тогда необходима его замена.

Проверить электропривод заслонки можно на слух

. При включенном питании и повороте регулятора установки температуры, должен быть слышен звук работающего моторедуктора. При крайней необходимости, когда моторедуктор отказал в дороге и необходимо направить воздух на стекла, необходимо снять тягу с заслонки и установить ее в необходимое положение вручную.

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Почему по трассе печка плохо греет?

Собственно пришла прохлада в наш город… днем -10… Закрыл радиатор картоном, двигатель укутал дарнитом… Температура двигателя стала постоянно держаться 80гр. по датчику в салоне… в машине после часа езды жесть как жарко =) Но на днях поехал в Нефтеюганск и по трассе заметил что при скорости 90+ печка то не греет нифига… слегка теплым дует, вообщем терпимо но не приятно… Ехал за фурой со скоростью

40 — 50 кмч печка ожила опять теплом задула… ну и начал эксперементировать… так и есть на скорости нифига не греет, а при снижении скорости норм… температура ОЖ держиться на одном уровне… Начал у знакомых интересоваться почему так… все поголовно говорят что есть такая херня… но у всех по разному, у кого вообще ледянным дует и кого просто прохладой… Друзья, может кто знает в чем проблема? или это заводской косяк нашемарок?

Из чего собрать своими руками

Многие автолюбители любят конструировать в гараже своими руками. Как собрать дополнительную печку на Газель в таком случае из подручных средств? Сначала нам нужно найти корпус, в котором будут размещаться все узлы и элементы отопителя. Для этих целей подойдёт даже корпус от компьютерного блока питания. Его нужно разобрать полностью, убрав даже разъёмы и переключатель, поскольку корпус будет подвергаться сильному перегреву.

Вторым важнейшим узлом будет выступать нагревательный элемент, который как раз и будет находиться внутри этого корпуса. С этой целью приобретём кусок нихромового провода или поищем его в гараже. В качестве подсказки — такой материал служит основой для изготовления различных пружинок и зажимов. Такой провод мы должны намотать на любой конусовидный предмет. Осталось правильно рассчитать нагрузку, которая появится дополнительно к штатной электросети.

Как уже говорилось, радиатор или печку чаще всего фиксируют под правым пассажирским передним сидением. Чтобы запускать готовое оборудование в работу, следует вывести кнопку на переднюю панель — она обеспечит подключение оборудования. Сразу отметим, что водителю нужно быть готовым к тому, что работает оно достаточно шумно. Зато оно и обойдётся дешевле, чем покупка фирменной печки в автомагазине.

Диагностика и ремонт

Без снятия торпеды, замене поддается только радиатор, т.к. к нему есть доступ через бардачок

Проверить электропривод заслонки можно на слух

Конструкция

На Газели Бизнес управление системой отопления салона комбинированное и осуществляется как в ручном режиме посредством рычажков, так и при помощи кнопочного управления с панели приборов.

Схема работы отопления стандартная – поступление воздуха происходит через лобовые воздухозаборники путем всасывания вентилятором с электромотором, после чего проходит по системе дефлекторов и поступает непосредственно в кабину автомобиля.

Поступление охладителя в радиатор отопителя

контролируется заслонкой, угол положения которой осуществляется приводом от электромоторчика. Электромотор привода заслонки итальянского производства, что совершенно не гарантирует от его поломки, которые на этой марке Газели с ним случаются часто.

Газель с двигателем Камминз не заводится

Как заводится дизельный двигатель Камминз на Газели Бизнес и Некст

В отличие от бензиновых двигателей, где топливная смесь из бензина и воздуха воспламеняется в цилиндрах при помощи свечей зажигания, на дизельных двигателях Cummins топливная смесь загорается от высокого давления. В цилиндры топливо поступает при помощи топливных форсунок, которые распыляют его равномерно по всей камере сгорания.

Спираль нагрева впускного воздуха

Чтобы топливная смесь воспламенилась, она должна быть определенной температуры. И для того, чтобы смесь достигла нужной температуры, в двигателях Cummins ISF 2.8 существует элемент под названием спираль (свеча) нагрева впускного воздуха.

Этот элемент двигателя включается в работу при низких температурах. Он находится во впускном коллекторе двигателя и начинает работать после поворота ключа зажигания.

В принципе летом, когда на улице тепло, можно обойтись и без этой детали. Но в морозные дни запуск двигателя с неработающим нагревателем впускного воздуха при отсутствии Вебасто будет весьма проблематичен.

Поэтому в холодное время года первое что необходимо сделать — это проверить работает ли спираль нагрева впускного воздуха. Сделать это просто — при работающей спирали впускной коллектор должен быть теплым.

Необходимо осмотреть контакты спирали и провода, идущие к ним. Очень часто бывает так, что провода попросту обрываются. Но иногда случается так, что из строя выходит сама спираль. В таком случае поможет только ее замена.

Что делать, если Газель заглохла на ходу?

Если Газель глохнет на ходу, то первым делом необходимо смотреть топливо, а точнее его подачу.

Нужно осмотреть подкапотное пространство на предмет подтеков топлива. Случается так, что из-за вибраций откручивается фиксирующий кронштейн и лопается трубка от ТНВД к рампе.

Даже маленькой трещины в трубке будет достаточно для того, чтобы давление в системе снизилось и двигатель перестал работать. Обычно такое явление сопровождается желтым чеком.

Если с трубкой от тнвд к рампе все в порядке, то рекомендуем продолжить осмотр топливной системы и обратить внимание на корпус топливного фильтра. Иногда случается так, что у него выходит из строя верхняя крышка и через нее начинает происходить подсос воздуха.

Забитые заборная трубка в баке, воздушный или топливный фильтр

Еще одной причиной того, что ваша Газель с двигателем Камминз не заводится, может стать забитый топливный или воздушный фильтр.

При забитом топливном фильтре у нас не поступает необходимое количество топлива, а при забитом воздушном фильтре — соответственно мало воздуха.

Если автомобиль дергается или наблюдаются провалы в динамике — проверьте все фильтры. Менять их нужно не реже, чем один раз в 15.000 км.

Стартер не реагирует на поворот ключа

Если вы поворачиваете ключ зажигания и стартер на это никак не реагирует, то нужно искать проблему в проводке и в силовых предохранителях. Силовые предохранители нужно осматривать и проверять очень внимательно, потому что на вид они могут быть целыми, а по факту вышедшими из строя. Чтобы понять наверняка, необходимо открутить каждый предохранитель.

Также причина может быть в неисправной проводке или в плохой массе. Необходимо проверить и почистить соединения минуса.

Вышедший из строя стартер тоже может быть причиной того, что Газель не заводится. Можно попробовать его разобрать и почистить. Для этого необходимо открутить два длинных болта и два самореза на задней крышке. После этого нужно почистить изнутри эту крышку и площадку, на которой держатся щетки.

Подсос воздуха

Очень часто причиной плохого завода двигателя может стать банальный подсос воздуха. Из нашей практики чаще всего он происходит через заборную трубку в баке или через вышедшую из строя крышку сепаратора. Чтобы проверить наличие подсоса воздуха в топливной системе, необходимо топливную трубку от фильтра к тнвд заменить на прозрачный шланг.

О наличии подсоса воздуха сразу же скажут пузырьки в топливе. Как мы уже сказали, необходимо проверить крышку сепаратора и заборную трубку в баке, а также все соединения топливных трубок.

Двигатель не заводится со стартера, но заводится с буксира

Если Газель с двигателем Камминз никак не хочет заводиться со стартера, но при этом легко заводится с буксира, то возможно проблема состоит в форсунках.

Дело в том, что при выходе из строя некоторые форсунки могут сливать в обратку слишком большое количество топлива. И поэтому стартер не будет создавать необходимое для воспламенения топливной смеси давление в цилиндрах.

Как проверить форсунки на Газели с двигателем Cummins ISF 2.8 самостоятельно

Для того, чтобы самостоятельно проверить сливают ли форсунки в обратку, необходимо воспользоваться обычными медицинскими шприцами. Подробнее об этом смотрите видео Дениса Горбаня

Если форсунки подают слишком большое количество топлива в цилиндры, то топливная смесь будет неправильной и топливо будет сгорать не полностью, из-за чего вы можете наблюдать из выхлопной трубы густой черный дым.

Густой черный дым может быть также из-за забитого воздушного фильтра, но если причина его кроется в форсунках, то мы рекомендуем незамедлительно прекратить эксплуатацию автомобиля. В противном случае из-за слишком высокой температуры в камере сгорания возможен перегрев двигателя или расплавление поршня, что в свою очередь приведет к дорогостоящему капитальному ремонту.

Неисправный ТНВД

Причиной того, что автомобиль не заводится может стать поломка топливного насоса высокого давления. ТНВД выходит из строя из-за следующих причин:

некачественное топливо;
вода и грязь в топливе;
длительная эксплуатация авто с подсосом воздуха.

Первые две причины выхода из строя топливного насоса очевидны. Почему же ТНВД ломается из-за подсоса воздуха? Дело в том, что современные насосы системы коммон рейл не имеют отдельной системы смазки и смазываются дизельным топливом.

И когда в топливе имеется воздух, ТНВД начинает работать «на сухую», из-за чего существенно увеличивается трение между элементами насоса и со временем он начинает гнать металлическую стружку.

Эта металлическая стружка со временем может стать причиной выхода из строя топливных форсунок. Если для запуска двигателя необходимо долго крутить стартером и если двигатель работает неровно и с вибрациями, то скорее всего это говорит о подсосе воздуха.

Чтобы не погубить топливную систему и не попасть на дорогостоящий ремонт, рекомендуем как можно скорее этот подсос воздуха устранить.

Также причиной плохого запуска двс может стать заклинивший обратный клапан на ТНВД. Это случается редко, но случается. Поэтому рекомендуем также его проверить.

Летнее топливо зимой

Плохой запуск двигателя очень часто наблюдается осенью или зимой, когда температура резко падает, а топливо на заправках все еще летнее. И вот это летнее топливо может попросту замерзнуть у вас в баке и не позволить запустить двигатель. В таких случаях смотреть нужно в первую очередь фильтр и все топливные трубки.

Низкая компрессия

Если двигатель выкидывает масло через сапун или расходует его в большом количестве, при этом эксплуатация автомобиля сопровождается сизым дымом с характерным запахом гари, то скорее всего двс имеет проблемы с поршневой группой и в частности с поршневыми кольцами.

При износе поршневой группы в цилиндрах падает компрессия и поэтому опять же не будет создаваться необходимой для запуска двигателя давление в цилиндрах. В таких случаях спасет только капитальный ремонт двс.

Заключение

Если ваша Газель с двигателем Камминз не заводится, то не нужно крутить стартер до посинения (если он вообще крутится). Это может привести как к поломке самого стартера, так и к выходу из строя ТНВД при наличии подсоса воздуха.

Если двигатель запускается только с буксира, то это может говорить о вышедших из строя форсунках. Эксплуатация автомобиля с неисправными форсунками может привести к перегреву двигателя, расплавлению поршня и дорогостоящему капитальному ремонту.

При плохом запуске двигателя необходимо как можно быстрее найти причину и устранить её до того, как она приведет к другим поломкам.

Обязательно подпишитесь на нашу группу в ВК. В группе уже больше 26.000 владельцев техники с двигателями Cummins. Задавайте любые вопросы, делитесь опытом и заказывайте оригинальные запчасти по низким ценам.

Если вам необходимы оригинальные запчасти к двигателям Cummins, обращайтесь в Astra Motors!
Мы специализируемся на поставках запчастей к двигателям Камминз с 2012 года и готовы предложить вам самые выгодные цены.

Мы имеем собственные склады в Москве и Санкт-Петербурге, а также представительства в Калуге, Перми и Петрозаводске. Если вы находитесь в другом городе, то мы готовы подобрать для вас оптимальные по стоимости и срокам способы доставки.

Мы работаем со всеми транспортными компаниями, выбор перевозчика оставляем за вами. До терминала ТК довозим заказы бесплатно.

Не заводится Газель с двигателем Cummins?

Звоните и получите бесплатную консультацию нашего мастера!

8-800-100-24-93

звонок с мобильного бесплатный

полный разбор. Чем новая Газель лучше предшественников

Стартовал прием заказов на малотоннажник «Газель NN».

В сравнении с предшественниками Next и «Бизнес» новинка получила более 50 конструктивных и технологических изменений, направленных на увеличение ресурса и надежности ключевых узлов, уменьшение расхода топлива.

Леонид Толмачев

Nizhny Novgorod, New Next, New Now – на презентации малотоннажника «Газель NN» инженеры Горьковского автозавода раскрыли смысл латинского буквосочетания, а заодно рассказали все подробности о новинке, старт продаж которой запланирован на август этого года.

Под капотом ничего нового: 2,8-литровый дизель Cummins 2.8 ISF, Евро-5.

Текущий год для отечественного автопрома выдался непростым. Тем не менее Горьковский автозавод продолжает радовать своими новыми разработками. В феврале в крупнейших дилерских центрах ГАЗа прошла презентация семитонника «Валдай Next», а в июне стартовал прием заказов на новый малотоннажник «Газель NN». К этому событию была приурочена статическая презентация с участием конструкторов Объединенного инженерного центра «Группы ГАЗ» и управляющего директора Горьковского автозавода Андрея Софонова. В московской фотостудии журналистам представили два автомобиля – цельнометаллический фургон и бортовую платформу полной массой 3,5 тонны. Именно эти версии первыми встали на конвейер в Нижнем Новгороде.

Первыми встали на конвейер бортовая платформа и цельнометаллический фургон.

В сравнении с предшественниками Next и «Бизнес», «Газель NN» получила совершенно новую электронную архитектуру, полностью обновленный интерьер кабины, 6-ступенчатую КП и еще более 50 конструктивных и технологических изменений, направленных на увеличение ресурса и надежности ключевых узлов, уменьшение расхода топлива.

Снаружи «Газель NN» можно идентифицировать по светодиодным фарам с линзованными элементами, оригинальному бамперу, решетке радиатора с хромированным молдингом, рельефному капоту, другим крыльям и зеркалам. Оригинальный дизайн с эмоциями призван выделить автомобиль в потоке транспорта.
По словам Андрея Софонова, модельный ряд «Газель NN» будет шире относительно предшественников Next и «Бизнес». Линейка NN будет включать в себя автомобили полной массой 2,5 («Соболь НН»), 3,5 и 4,6 тонны с короткой, средней, длинной и сверхдлинной колесной базой. И это решение на злобу дня: ограничения для большегрузных автомобилей, вводимые городами-миллионниками, подталкивают бизнес к поиску гибких логистических решений. На шасси «Газель NN» будут строить бортовые авто с однорядной кабиной, грузопассажирские модификации, фургоны (в том числе комби), автобусы вместимостью от 13 до 22 пассажиров, а также различные виды спецтехники.

Моторная гамма включает два двигателя – хорошо известный перевозчикам 2,8-литровый дизель Cummins 2. 8 ISF (150 л. с.; 330 Нм) и новый 3,0-литровый бензиновый мотор EvoTech Pro 3.0 (122 л. с.; 250 Нм). Последний выйдет на рынок к концу года и будет также предлагаться в битопливном варианте — бензин плюс газ (LPG и CNG).

Но это еще не все. Как отметил Андрей Софонов, новая платформа также рассчитана на использование электродвигателя в качестве силового агрегата. Электроустановка не только сократит расходы на топливо до 80 % по сравнению с ДВС и вдвое снизит затраты на ТО, но и полностью снимет ограничения, связанные с экологическим классом техники, за счет «нулевого выброса». Отметим, что высоковольтная батарея Li-NMC «Газели NN» обладает максимальной среди одноклассников емкостью, обеспечивая запас хода в 120 км, а быстрая зарядка до 80 км занимает всего 20 минут.

«Газель NN» комплектуется усиленным ведущим мостом тип «Спайсер» с дисковыми тормозами и новой 6-ступенчатой коробкой передач. Последняя является собственной разработкой инженеров ГАЗ и производится на предприятии «Нижегородские моторы». Ряд новых конструктивных решений (увеличенное расстояние между валами, другие типоразмеры шестерен) позволили увеличить передаточный момент этого агрегата до 450 Нм (по этой причине новой КП также оснащается среднетоннажник «Валдай Next»), а ресурс – до 300 тыс. км. Наличие шестой передачи дает экономию топлива 1,8 % в сравнении с 5-ступенчатой коробкой. И это ощутимый показатель в пересчете на весь автопарк. А пониженное передаточное число первой передачи (5,1 против 3,8 в «пятиступке») облегчает нагрузку на узел сцепления при трогании в гору полностью груженым.

«Газель NN» комплектуется усиленным ведущим мостом тип «Спайсер» с дисковыми тормозами.Топливный бак пластиковый, крышка без замка — конструкторы посчитали его слабым звеном в плане надежности.

Ключевое отличие модели нового поколения – переход от аналоговой к цифровой схеме управления. Для потребителя это означает легкость подключения дополнительных опций и возможность дистанционного мониторинга и удаленной диагностики автомобиля.

Головное устройство с сенсорным 9-дюймовым экраном поддерживает Bluetooth.«Лицо» климат-контроля — его пульт управления

Приобретая автомобили «Газель NN», новый владелец получает доступ к различным сервисам. Например, сервис GAZ Connect поможет владельцу контролировать с помощью мобильного приложения информацию с датчиков и бортовых систем автомобиля в режиме реального времени. Среди транслируемых системой показателей – местоположение автомобиля, уровень топлива, температура охлаждающей жидкости, скорость, расход топлива, уровни тормозной и охлаждающей жидкости, давление масла, напряжение бортовой сети и еще целый ряд параметров. Например, автозапуск и функция видеоконтроля. Также сервис включает дополнительные возможности: связь с выбранным дилерским центром, топливные карты, помощь на дорогах, страхование и другие.

При проектировании интерьера «Газель NN» конструкторы исходили из условий создания максимально удобного управления этим автомобилем. Он оснащен подрессоренным водительским сиденьем Pilot со ступенчатым подогревом спинки и подушки. По качеству амортизации и обилию регулировок водительское кресло не уступает хорошим «дальнобойным». Комфортабельные пассажирские сиденья получили боковую поддержку и откидной столик. Приятный сюрприз: подушку пассажирского сиденья можно поднять, открыв доступ к весьма немаленькому «бардачку».

Подушку пассажирского сиденья можно поднять, открыв доступ к весьма немаленькому «бардачку».

Среди других новшеств в кабине – электронный стояночный тормоз, головное устройство с сенсорным 9-дюймовым экраном, 25 функциональных мест хранения, четыре USB-разъема для подключения мобильных устройств, штатное крепление под планшет.

Предусмотрено штатное крепление под планшет или смартфон.

Владельцам «Газели NN» наверняка понравится система бесключевого доступа и дистанционного управления центральным замком, распознающая присутствие электронного брелока или ключа, где бы он ни находился: в руках, сумке или кармане. После нажатия кнопки двери автомобиля разблокируются. Не нужен привычный ключ для пуска двигателя.

Система бесключевого доступа и дистанционного управления центральным замком, распознающая присутствие электронного брелока, где бы он ни находился.

Вместо традиционного замка зажигания на панели приборов расположена кнопка Start/Stop, что очень удобно при эксплуатации автомобиля в городах с частыми и порой короткими поездками.
Среди других новшеств – электропривод стояночного тормоза, 25 функциональных мест хранения, четыре USB-разъема для подключения мобильных устройств, штатное крепление под планшет.

Миниатюрная кнопка электропривода стояночного тормоза заменила механический рычаг.Потолочная консоль с очечником, нишей для тахографа и кнопками ЭРА-ГЛОНАСС.При проектировании интерьера «Газель NN» конструкторы исходили из условий создания максимально удобного управления автомобилем.

Вот только руль не регулируется по вылету, да и вертикальный диапазон его настройки очень мал. Зато богат и арсенал систем помощи водителю: система стабилизации ESC, помощь при трогании на подъем HAS, ассистент дотормаживания BAS, антипробуксовочная система ASR, система предупреждения о покидании полосы LDWS, автоматический ближний свет и автоматические стеклоочистители.
В перспективе в этот список добавятся парктроник, задняя камера и система кругового обзора, система контроля давления в шинах и сигнал о помехе при выезде с парковки задним ходом. «Наша принципиальная позиция в том, что все компоненты технологии ADAS должны быть разработаны и произведены в России», – отметил Андрей Софонов.

Управляющий директор Горьковского автозавода Андрей Софонов.

В общем, эволюция продукции Горьковского автозавода налицо. Пусть даже еще и не все по-новому. При этом «Газель NN» сохранила ключевое преимущество коммерческих автомобилей ГАЗ – самую низкую стоимость владения в своем классе. Дополнительным плюсом для автовладельцев станет гарантия на автомобиль 3 года или 200 тыс. км пробега. С таким набором и без того благоприятный прогноз на успех проекта NN будет еще более оптимистичным.

Редакция рекомендует:

Подходит ли тренировка Gazelle для ваших целей в фитнесе? | by Sonia Ahmed

Source

Gazelle Планеры — это экономичные тренажеры. Они предлагают эффективный способ сжечь калории и улучшить работу сердечно-сосудистой системы. Тренировка «Газель» малотравматична и предлагает от шести до десяти различных упражнений за одну тренировку.

Утверждается, что он помогает сбросить лишние килограммы, улучшить мышечный тонус и работу сердечно-сосудистой системы. Самое лучшее в тренировке «Газель» — это то, что она легко воздействует на суставы и не оказывает вредного воздействия на организм.

Все три модели Газелей имеют базовую конструкцию с двумя рулями и двумя педалями. Ножные педали скользят напротив руля, и вы получаете характерный шаг Газели, отсюда и название.

Давайте подробно обсудим, насколько эффективны тренировки на Газели и как вы можете получить максимальную пользу от своих дельтапланов.

Тренажеры «Газель» дают прекрасную возможность проработать корпус, а также нижнюю и верхнюю часть тела вместе или по отдельности. Вы можете изменить воздействие тренировки, изменив диапазон движений и интенсивность упражнений.

Хотя на этих планерах можно выполнять различные упражнения, все они сводятся к трем вариантам планера.

Basic Glide

Идеально подходит для начинающих, базовое упражнение Glide позволяет безопасно и эффективно начать тренировки.

Крепко держите переднюю планку со стороны компьютера планера. С устойчивым хватом наступайте на педали. Напрягите мышцы кора и расправьте плечи для лучшей тренировки и во избежание травм. Теперь скользите ногами вперед и назад попеременно.

Убедитесь, что ваши руки двигаются в направлении, противоположном ногам. Разблокируйте колени, немного согнув их, как будто вы занимаетесь серфингом, чтобы избежать удара. Таким образом, вы избежите травм или чрезмерного давления на колени. Садитесь на руль, когда почувствуете, что готовы увеличить интенсивность тренировки.

Высокое скольжение

Высокое скольжение похоже на базовое скольжение, но повышает эффективность тренировки. Двигайтесь так же, как при обычном скольжении, и постепенно поднимайте пятки. Держите пятки высоко, по крайней мере, в течение одной минуты, прежде чем вернуться к основному шагу для отдыха и восстановления.

С помощью этих двух скольжений вы можете увеличить интенсивность и темп скольжения, чтобы предотвратить мышечную усталость. Высокое скольжение тренирует ваши икроножные мышцы и может прекрасно вписаться в вашу интервальную тренировку.

Широкое скольжение

Широкое скольжение более или менее похоже на высокий шаг, потому что вы поднимаете пятки, чтобы увеличить интенсивность. Но при широком скольжении вы также увеличиваете длину шага и толкаете свое тело назад, чтобы проработать основные группы мышц ног и корпуса.

Когда ваши ноги двигаются вперед, сильно надавите на ступни. Вы можете оставить движения рук такими же или использовать штангу для движения мышц рук.

Примечание: Всегда начинайте с базового скольжения, чтобы разогреть тело. Примерно через 5 минут переходите к другим движениям и их вариациям, пока не почувствуете себя комфортно. Как только вы закончите, вернитесь к основному скольжению, чтобы остыть.

Источник

Вопреки утверждениям производителей, большинство потребителей согласны с тем, что Gazelle Gliders более полезны для тех, кто только начинает заниматься спортом.Если вы не в форме и хотите только сбросить калории, тренировка «Газель» сделает эту работу за вас.

Эти планеры специально разработаны для тех, кто не может вынести ударную нагрузку на суставы во время бега или упражнений с высокой ударной нагрузкой. Упражнения «Газель» лучше всего подходят для развития выносливости и выносливости для начинающих.

Однако, если вы энтузиаст фитнеса или бодибилдер, стремящийся нарастить мышечную массу, он может оказаться для вас неэффективным.

Большинство планеров Газелей не оказывают никакого сопротивления, кроме веса самого тела. Это означает, что вам не нужно будет прекращать тренировку из-за мышечной усталости. Но при отсутствии какого-либо сопротивления вы, скорее всего, перерастете его примерно через шесть месяцев регулярного использования.

Только Gazelle Power Plus (Supreme) имеет поршни, позволяющие изменять уровни сопротивления. Вы также можете бросить вызов своему телу многими другими способами, изменив то, как вы тренируетесь на планере.

Вы можете наклоняться вперед или назад, регулировать положение захвата, сгибать колени или поворачиваться в стороны, чтобы проработать различные группы мышц тела.Таким образом, вы можете одновременно получать пользу от ходьбы, бега, растяжки и аэробики, а также от тренировок с отягощениями.

Результаты похудения с помощью тренировки «Газель» зависят от интенсивности и темпа упражнений, а также от модели используемого вами параплана. Например, если вы используете Gazelle Power Plus с регулируемым сопротивлением, вы можете рассчитывать на сжигание около 250 калорий за полчаса при самой низкой настройке сопротивления. Эта статистика похожа на быструю прогулку.

Но если вы покупаете «Газели» без сопротивления, вам может потребоваться увеличить продолжительность сеанса фитнеса или включить другие упражнения, чтобы сбросить больше веса.Вы также можете использовать руководство по питанию для похудения, чтобы дополнить тренировку с газелью до желаемых результатов.

Вы можете увеличить аэробную тренировку, которую вы получаете от своих планеров, изменяя три фактора:

Темп
Положение
Уровень сопротивления планера

Вы можете увеличить частоту сердечных сокращений, увеличив скорость, но таким образом вы выиграли не получить достаточно тренировки мышц. Мышечная подготовка требует движения против сопротивления. Таким образом, более высокий уровень сопротивления на параплане означает большую нагрузку на мышцы.

Но упражнения против сопротивления могут слишком быстро утомить вас. Таким образом, сочетание сопротивления и скорости — отличный способ получить высокоуровневую интервальную тренировку. Идите медленно, наращивайте свою выносливость и постепенно увеличивайте скорость и сопротивление.

Так что, если вы увлекаетесь фитнесом, вы можете использовать эти планеры для интервальных тренировок. По словам эксперта по фитнесу Тони Литтла, промоутера Gazelle Workout, лучший способ получить максимальную отдачу от ваших планеров — это добавить «мощные спринты» по 30–90 секунд на протяжении всей тренировки.

Тренировки на выносливость крайне важны как для спортсменов, так и для любителей фитнеса. Это увеличивает способность вашего тела работать последовательно в течение длительного времени. Планеры Gazelle, особенно Gazelle Power Plus, предлагают вам прекрасную возможность улучшить мышечную выносливость.

Начните с базового планирования, а затем перейдите к высокому планированию. Постепенно увеличивайте темп и увеличивайте интенсивность тренировки, отклоняясь назад или опускаясь в приседе. Поднимитесь на носки и упражняйте плечи, согнув локти.

Зафиксируйте продолжительность каждого варианта и держите свои шаги от средних до длинных. Продолжайте с каждой вариацией до тех пор, пока последние повторения не станут едва выполнимыми. Как только вы накопите выносливость для определенного сопротивления, поднимите его на ступеньку выше и продолжайте в той же последовательности. После каждого варианта возвращайтесь к основному скольжению для коротких сеансов восстановления.

Планеры Gazelle работают по инерции, которую вы контролируете своими мышцами. Использование их в течение длительного времени повышает вашу выносливость, а изменяя сопротивление, вы также можете использовать эти планеры для наращивания мышечной массы. Вы можете применять разные техники для проработки разных групп мышц. Например:

Наклонитесь вперед, чтобы проработать бицепсы и грудные мышцы
Поднимите пятки, чтобы проработать икроножные мышцы
Присядьте, чтобы сильнее задействовать четырехглавые мышцы и меньше полагайтесь на ноги, чтобы поднять плечи.

В этом видео вы можете найти много других упражнений на Газель.Газель выпускается в трех моделях: Power Plus (он же Supreme), 360 Total Body (он же Freestyle) и Fitness Trainer (он же Edge). Из всего этого только Gazelle Power Plus предлагает дополнительные уровни сопротивления для получения большей пользы от тренировки. Посмотрим, как обстоят дела у других моделей по сравнению с Power Plus.

Gazelle Total Body Vs Power Plus

Gazelle Power Plus с регулируемым сопротивлением — лучший выбор для тех, кто хочет серьезно нарастить мышечную массу и добиться аэробной подготовки. Поскольку Gazelle Gliders использует импульс для движения машины, сжигание калорий минимально, если нет сопротивления.

Эти воздушные ходунки набирают скорость довольно быстро и легко. После этого вам не нужно применять никакой реальной силы. Но это не тот случай, когда вы увеличиваете уровень сопротивления машины. В этом случае вам нужно приложить больше усилий, чтобы крутить педали и поддерживать скольжение.

Gazelle Total Body Vs Fitness Trainer

Gazelle Total Body и Fitness Trainer имеют фиксированное сопротивление, которое вы не можете изменить.Единственное отличие состоит в том, что Total Body прочнее и может выдерживать вес до 275 фунтов. Для сравнения, Fitness Trainer имеет максимальный предел в 250 фунтов. Другим существенным отличием является то, что вы можете настроить Gazelle Total Body для десяти различных типов упражнений по сравнению с шестью для Fitness Trainer.

С каждым дельтапланом Gazelle вы получаете DVD-диски с тренировками, которые помогут вам пройти полную тренировку. Помимо этого, есть дополнительные DVD-диски с тренировками, которые можно купить отдельно.Некоторые DVD посвящены общей тренировке тела, в то время как другие нацелены на определенную группу мышц, например DVD Tony Little’s Lower Body Solution Workout.

Наш самый любимый — «DVD Тони Литтла Advanced Total Body Buttkickin’ Workout». Это весело и воодушевляет своей оптимистичной музыкой и высокой мотивацией Тони Литтла.

Тренажеры «Газель» — кардиотренажеры с низкой ударной нагрузкой, очень похожие на эллиптические тренажеры, но по гораздо более низкой цене. С другой стороны, подъемники по лестнице и беговые дорожки — упражнения с высокой ударной нагрузкой.Упражнения с высокой ударной нагрузкой предлагают мощную кардиотренировку и помогают сбросить вес и быстро привести себя в форму.

Однако, если вы новичок или у вас болят суставы, лучше вместо этого выбрать планер, набраться выносливости, а затем перейти к другим вариантам тренировок.

Tony Little Gazelle Power Plus с Power Pistons и 6 DVD-дисками с тренировками — 9349190

Тренировка всего тела

Работает руками, ногами, прессом и всем, что между ними
Мощная тренировка верхней и нижней части тела для силовой тренировки и тонуса мышц

Gazelle Power Plus поставляется с поршнями с регулируемой мощностью

Шесть уровней гидравлического сопротивления
Настройте свою тренировку и усложняйте или упрощайте ее в зависимости от уровня вашей физической подготовки

Тренировка с низкой ударной нагрузкой

Отлично подходит для начинающих и опытных спортсменов
Обеспечивает сложную тренировку на любом уровне физической подготовки

Запатентованная двухшарнирная система и независимое движение педали

Получите свободу движений и больший диапазон движений, потому что ноги могут двигаться независимо

Сверхширокие платформы для ног с ограничителем шага

Помогает предотвратить неконтролируемые движения

Запатентованная конструкция балансировки веса

Широкая база

Электронный тренировочный компьютер

Отслеживает сожженные калории, расстояние, время, скорость и пульс

Датчик пульса Grip

Рукоятки из вспененного материала Conform обеспечивают считывание пульса

6 тренировок на 6 DVD

Нацельтесь на определенные области, обеспечивая тренировку всего тела
Тренировка для всего тела
Полная кросс-тренировка тела
Тренировка с раствором для нижней части тела
Лучшая тренировка тела
Тренировка для всего тела Quick Shape
Идеальная тренировка тела и разума

Руководство по упражнениям и питанию

Предоставляет инструменты для поддержания здорового образа жизни и формирования привычек здорового питания
Включает программу тренировки сердечно-сосудистой системы и примерное меню

Членство в горячей линии сертифицированного персонального тренера Tony Little VIP на 1 год

Предоставляет доступ к личному тренеру по электронной почте или по бесплатной горячей линии
Помогает предоставить информацию о фитнесе и питании
Инструкторы доступны для индивидуальной поддержки с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00 по восточному поясному времени

Дополнительные функции

Устройство удобно складывается для удобства хранения
Прочная конструкция

Газель Высший Обзор

Это , а не рекламный пост. Я себе купил Газель Суприм и она мне так понравилась, что захотелось поделиться своим отзывом!

Одна из моих любимых вещей в жизни на Манхэттене – это количество упражнений, которые я получал, просто бегая по своим повседневным делам. В итоге я преодолевал несколько миль в день, потому что ходьба почти всегда была самым удобным способом добраться куда угодно — от продуктового магазина (1 квартал) до кино (наш любимый был в 30 кварталах) до деловой встречи. Я смог отказаться от абонемента в спортзал… и избавиться от чувства вины за то, что платил, но редко ходил.Все это казалось идеальным, пока не пришла зима. Выход на мороз был куда менее привлекательным. Я обнаружил, что у меня меньше мотивации ходить; больше пользоваться метро или искать такси. Несколько раз заказывал доставку продуктов. Мне не хватало того прекрасного чувства, которое я получал от ежедневных упражнений.

Это была долгая зима.

Когда наступила весна, я вернулся к повседневным занятиям на свежем воздухе, но задумался, не купить ли мне в квартиру беговую дорожку или эллиптический тренажер. Могу ли я поместить один в коробку из-под обуви? Смогу ли я найти тот, который был бы доступным? Я начал искать.

Мои критерии

Кардиотренажер

— что-то, что ускорит мой сердечный ритм и обеспечит достаточную силу сопротивления.

Доступный — 600 долларов или меньше

Low Impact — что-то вроде эллиптического тренажера, который не нагружает мои суставы.

Компактный — моя квартира была невелика (зарегистрируйте это с величайшим преуменьшением всех времен), поэтому машина не могла занимать слишком много места.

Прочитав около миллиона обзоров лучших доступных эллиптических тренажеров, я почти решил, что собираюсь купить тренажер Schwinn, который имел высокие рейтинги и стоил 600 долларов. Затем Даниэль предложил мне присмотреться к Газели. Он вспомнил, как видел рекламные ролики с Тони Литтлом. Они действительно привязываются к вам.

Вот как выглядит моя «Газель» и прекрасный пример ее использования:

О Газели Верховный

Наша первоклассная модель Gazelle Supreme обеспечивает максимальную тренировку с низким воздействием, предлагая 10 различных упражнений в рамках одной тренировки.Gazelle Supreme обеспечивает как аэробные тренировки, так и тренировки с отягощениями, предоставляя вам все преимущества растяжки, ходьбы, бега, катания на беговых лыжах, аэробных танцев и тренировок с отягощениями без резких ударов или повреждающих тело движений. Универсальность Gazelle SUPREME понравится как начинающим, так и продвинутым любителям фитнеса.

Я прочитал десятки обзоров и посмотрел полдюжины видео. Люди, казалось, любили эту машину в целом. И было два варианта: «Газель», которая представляла собой простой планер, в котором ваши ноги качались вперед-назад с любой длиной шага, или «Газель-суприм», в которой было добавлено сопротивление — не регулируемое сопротивление, но достаточное, чтобы сделать раскачивание. ваши ноги более сложные.Меня сразу потянуло на Газель Верховный. Обе версии соответствовали всем моим критериям и даже превзошли мое стремление к чему-то доступному, потому что Gazelle Supreme стоит всего 280 долларов. Конечно, я беспокоился о том, насколько высоким может быть качество по такой низкой цене, но, прочитав огромное количество положительных отзывов, я понял, что покупка стоила риска. Я купил это.

Мой отзыв:

Он был доставлен через несколько дней (в большой плоской коробке, в разобранном виде), и мы с Сабриной собрали его примерно за 2 часа, почти не ругаясь и не потея.Имейте в виду, что мы бесполезны.

Мне нравится, когда у меня в гостиной есть кардиотренажер, потому что он не дает мне оправдываться, чтобы не заниматься спортом. Это требует гораздо меньше мотивации, чем вставать, собираться и идти в спортзал. И если я собираюсь посвящать 2 часа каждый вечер понедельника просмотру «Холостяка», я мог бы также скользить 40 из этих минут, верно?

Я очень доволен Газелью Supreme. Он обеспечивает разумное сопротивление и позволяет хорошо тренироваться.Даже если поначалу сопротивление не кажется вам большим — скажем, если вы в хорошей форме — через 20 минут вы, безусловно, ускорите свой сердечный ритм, и вы всегда можете изменить форму, чтобы сделать тренировку более сложной ( например, удлиняя шаг или приседая во время скольжения, чтобы почувствовать более сильное жжение в ногах).

Сам тренажер крепкий и достаточный, но я бы не поставил его в ту же категорию по качеству, что и все, что вы найдете в своем тренажерном зале. Но при такой доступной цене я считаю это вполне приемлемым.Самая большая проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что Газель Суприм почти сразу начала пищать, и большинство обзорщиков предупреждали, что это произойдет. Когда у меня есть наушники, я в основном могу их настроить, но это небольшая неприятность, которую нельзя полностью устранить с помощью масел или WD-40.

Отзыв Сабрины:

Первые 4 месяца владения Газелью Supreme я жил со своей лучшей подругой Сабриной, и она пользовалась машиной так же часто, как и я! Вот что она сказала об этом:

В конце прошлого лета мне исполнилось 30 лет, и я изо всех сил пытался работать над своей физической формой, ведь разве мы все не должны стараться становиться лучше с возрастом? К счастью для меня, я жил со своим лучшим другом/гуру здоровья Энди. Она всегда готова ответить на любые вопросы, комментарии или опасения по поводу всего, что связано со здоровьем. Что хорошего в Энди, как вы знаете… так это то, что она никогда не хочет, чтобы люди чувствовали себя одиноко, поэтому она была потрясающей. Она готовила здоровую еду и закуски, рассказывала мне о витаминах и питательных веществах и обычно была плечом, на котором можно было поплакаться, когда я говорил ей, как сильно скучаю по картофелю фри. Все это привело меня к «Газели»… Энди купил нам одну для нашей квартиры, чтобы мы могли попотеть под старички в уединении нашего крошечного дома.Когда он прибыл и мы открыли коробку, я испугалась. Я имею в виду, как, черт возьми, мы собирались собрать это вместе? Но через 2 часа он был готов к работе. Мы были так горды. (Примечание: сборка предлагает отличную тренировку верхней части тела, так что в этом есть и плюс).

Я пользовался «Газелью» в течение нескольких месяцев, прежде чем Энди переехала к Дэниелу, так что вот мои мысли: это сложно, но оно того стоит. Первые пять минут — самые худшие, не буду врать; это не то, что вы прыгаете и думаете про себя, Это так весело .Это сопротивление действительно что-то, и вы наверняка почувствуете ожог. Но после этих первых пяти минут становится немного легче. Я всегда была девушкой, которая выбирала эллиптический тренажер, но я совсем не спортивная, поэтому обычно пропускала сопротивление. У Gazelle Supreme есть встроенное сопротивление, и, черт возьми, это имеет значение. Я потею за 30 минут на этом тренажере больше, чем когда-либо во время тренировки (что грубо, но также и хорошо, не так ли?). Тренировка рук — самая удивительная часть для меня.Я не ожидала, что почувствую ожог на руках, но я чувствую… так что я могу только надеяться, что если я буду продолжать в том же духе, то закончу с руками Мишель Обамы (разве они не удивительны?). В общем, я бы порекомендовал эту машину всем, кто хочет двигаться дома. Он не слишком большой; было (вроде) легко собрать; и это было не безумно дорого (особенно, если принять во внимание цены на абонементы в тренажерный зал Нью-Йорка, которые грабили на больших дорогах). Мне понравилось его использовать!

Вердикт

Если вы ищете недорогой кардиотренажер, я бы порекомендовал Gazelle Supreme (280 долларов США с бесплатной доставкой на Amazon)!

Можно ли похудеть с газелью? — Ответы на все

Можно ли похудеть с газелью?

Количество калорий, которые вы сжигаете на «Газели», зависит от многих факторов.Ваш вес, интенсивность тренировки и модель «Газели» — все это играет роль. По словам производителя, человек весом 150 фунтов может сжечь около 260 калорий за 30-минутную тренировку на Gazelle Supreme.

Газель сжигает жир на животе?

Не менее 30 минут умеренной интенсивной работы на «Газели» в большинстве дней недели помогут вам избавиться от жира на животе 1. Однако вам, возможно, придется работать больше, чтобы значительно снизить вес.

Газель — хорошая кардио-тренировка?

Gazelle Gliders — экономичные тренажеры.Они предлагают эффективный способ сжечь калории и улучшить работу сердечно-сосудистой системы. Тренировка «Газель» малотравматична и предлагает от шести до десяти различных упражнений за одну тренировку. Он утверждает, что помогает вам сбросить лишние килограммы и улучшить мышечный тонус и кардио-функцию.

Что лучше газель или эллипс?

Для сжигания калорий традиционный эллиптический тренажер может быть лучше, чем модель «Газель» без сопротивления. Однако… если вы посмотрите на все другие переменные, такие как используемые мышцы, повторяющийся стресс, наращивание мышечной массы, разнообразие и варианты тренировок для всего тела, Газель с сопротивлением, вероятно, будет более разумным выбором.

Сколько времени нужно тренироваться на газели?

Вам придется использовать Газель достаточно интенсивно и достаточно долго, чтобы сжечь достаточное количество калорий для похудения. Американская кардиологическая ассоциация рекомендует выполнять упражнения средней интенсивности в течение 60 минут несколько раз в неделю для снижения веса.

У Газели работает пресс?

Газель позволяет создавать более дюжины различных движений, нацеленных на икры, бедра, подколенные сухожилия, четырехглавые мышцы, ягодицы и пресс. Вы делаете это разными способами и на разный счет, чтобы создавать разные тренировки.

Какие части тела тренирует Газель?

Тренировки

Gazelle повышают аэробную форму и мышечный тонус. Глайдеры Gazelle позволяют тренировать всю верхнюю часть тела, включая руки, спину, бедра, икры и ягодицы.

Какой Газель Планер лучше?

Для людей, которые хотят простой, но эффективный воздушный ходун, Gazelle Edge — это то, что нужно — надежный, плавно скользит и обеспечивает хорошую тренировку. Хотя Gazelle Edge менее причудливая, чем элитная Gazelle Supreme, она все же справляется со своей задачей…

Какой максимальный вес у газели?

300 фунтов

Как хранить Планер Газель?

ХРАНЕНИЕ GAZELLE EDGE Сложите платформы для ног и зафиксируйте их, защелкнув нижние держатели тросов на поворотных рычагах. б. Поставьте ногу на заднюю трубу рамы (для фиксации) и сдвиньте переднюю трубу рамы на себя, взявшись за передние поворотные рычаги. Храните оборудование вдали от детей и мест с интенсивным движением.

Как увеличить сопротивление моему планеру «Газель»?

Чем тяжелее вес, тем большее сопротивление вы можете добавить к своей тренировке.Сядьте на Газель Эдж. Расположите ноги и руки так, чтобы вам было удобно и сбалансировано на тренажере. Разомнитесь в течение пяти минут на тренажере, выполняя короткие медленные шаги….

Как сделать так, чтобы моя газель не скрипела?

Однако производитель рекомендует смазывать устройство, если оно начинает скрипеть или издавать другие звуки. Нанесите тонкий слой белой литиевой смазки на движущиеся части, например, на место соединения поворотных рычагов с педалями и на место соединения поворотных рычагов с рамой…

Газель помогает больным коленям?

5.0 из 5 звезд Отличная тренировка с низкой ударной нагрузкой! У меня болит колено и это совершенно не мешает моему состоянию, это замечательная тренировка, и мужу и мне очень нравится! Собирать было совсем не сложно, нужно 2 человека и просто по инструкции =)

Кардиотренировка — хорошая тренировка?

Хотя мы не можем сказать, что тренажер для кардиотренировок возглавляет список лучших тренажеров, он все же дает некоторые преимущества. По сравнению с другими популярными кардиотренажерами Cardio Glide намного компактнее.Он также малотравматичен, поэтому вам не нужно беспокоиться о нагрузке на суставы…

Какие мышцы работают у планеров?

Тренировки

Gazelle повышают аэробную форму и мышечный тонус. Глайдеры Gazelle позволяют тренировать всю верхнюю часть тела, включая руки, спину, бедра, икры и ягодицы. Есть шесть-десять основных упражнений из базового скольжения, широкого скольжения, низкого скольжения, высокого скольжения, толчка вперед и мощного скольжения.

Какой лучший тренажер, если у вас больные колени?

Велотренажер для велотренажера — отличный выбор для тех, у кого были травмы колена или кто восстанавливается после операции на колене.Большинство тренажерных залов предлагают лежачий или вертикальный велосипед. Лежачий велосипед — лучший выбор для новичков. потому что он находится в лежачем положении.

Какой тренажер лучше всего подходит для больных коленей?

Лучшее оборудование для упражнений при артрите и болях в коленях

Брэнди Суитер. Не все тренажеры сделаны одинаково.
Беговые дорожки. Прогулки на свежем воздухе по тротуару вредны для коленей, особенно для тех, кто уже борется с болью в коленях.
Эллиптические тренажеры.Чтобы имитировать подъем по лестнице, многие люди обращаются к эллиптическим тренажерам.
Лежачий велосипед.
Гребной тренажер.

Какой тренажер легче всего на коленях?

Если вы бегаете трусцой или бегаете, беговая дорожка может создать большую нагрузку на колени по сравнению с эллиптическим тренажером. Но при ходьбе на беговой дорожке нагрузка на колени примерно такая же, как при использовании эллиптического тренажера. Беговые дорожки, как правило, более удобны и просты в использовании для начинающих.

Можно ли похудеть на гребном тренажере?

Гребля — это эффективный способ сжечь калории, а также нарастить сильные и четкие мышцы, но достаточно ли этого, чтобы помочь вам избавиться от упрямого жира на животе, по сравнению с другими формами кардио, такими как бег? Короткий ответ: да. Вместо этого вам нужно будет работать над повышением частоты сердечных сокращений, что поможет вам избавиться от жира во всем…

Как пройтись по беговой дорожке, не повредив колени?

Слишком плоская установка беговой дорожки вредна для ступней и ног.Филип Ричес, шотландский эксперт по биомеханике, провел исследование и обнаружил, что бег на беговой дорожке без наклона заставляет бегущего бежать с очень прямыми коленями, а не с естественными мягкими и слегка согнутыми коленями.

Лучше ли беговые дорожки для коленей?

Гладкая, мягкая поверхность облегчает нагрузку на суставы. Беговые дорожки обеспечивают лучшую амортизацию, чем тротуар, что означает меньшую нагрузку на лодыжки и колени.

Опасно ли каждый день бегать на беговой дорожке?

«Беговая дорожка не вредна для вашего тела», — говорит местный физиотерапевт доктор С.Джейми Шриер. Когда бег на беговой дорожке в течение 30 минут с той же скоростью является нашей единственной тренировкой каждый день, мы, вероятно, будем более настроены на то, что происходит с нашим телом, и больше осведомлены о травмах…

Можно ли похудеть на беговой дорожке?

Итог. Использование беговой дорожки в качестве формы кардиоупражнений — отличный способ сжечь калории и похудеть. Если вы не уверены, какой тип тренировки на беговой дорожке подходит вам лучше всего, поговорите с сертифицированным персональным тренером….

20 минут на беговой дорожке — это хорошо?

Американская кардиологическая ассоциация рекомендует энергично интенсивные 20-минутные тренировки три раза в неделю для поддержания здоровья сердца.Используя постоянный темп или выполняя старт-стоп-спринт, вы можете получить отличную тренировку за 20 минут на беговой дорожке….

Беговая дорожка тонизирует желудок?

Он наращивает мышечную массу в мышцах, которые вы используете, например, в ногах, бедрах и ягодицах, но также помогает тонизировать эти части тела. Поскольку беговая дорожка работает с мышцами кора, живота и живота так же, как и с другими частями тела, вы также можете тонизировать свой живот, используя беговую дорожку.

Эллиптический тренажер Gazelle Edge

— EllipticalReviews.ком

Подробный обзор

Gazelle Edge — это складной планер стоимостью 125 долларов для занятий аэробикой. Он специально разработан для движений с малой ударной нагрузкой или упражнений, которые относительно мягко воздействуют на лодыжки, колени и другие суставы и связки. Покупатели иногда выбирают Gazelle Edge как недорогую альтернативу эллиптическим тренажерам. По сравнению с очень дешевыми эллиптическими тренажерами Gazelle Edge является хорошей покупкой, но по сравнению с эллиптическими тренажерами хорошего качества у него есть существенные недостатки.

Больше всего нас впечатлили отзывы клиентов о параплане Gazelle Edge, так как он действительно нежный для тела.Это резко контрастирует с отзывами об очень дешевых эллиптических тренажерах, с которыми конкурирует Gazelle Edge. Разница в том, что Edge обеспечивает здоровый диапазон движений для верхней и нижней части тела, в то время как дешевые эллиптические тренажеры, как правило, имеют ужасно короткие шаги, которые приводят к деформации коленей и болям в спине.

Еще одна сильная сторона Gazelle Edge по сравнению с дешевыми эллиптическими тренажерами — долговечность. Хотя некоторые клиенты сообщают, что их Edge сломался в течение нескольких месяцев после покупки, такие сообщения гораздо реже, чем то, что мы видим с эллиптическими тренажерами по сопоставимой цене.Вы можете разумно ожидать, что этот гаджет проработает как минимум год, и это кажется хорошей сделкой за 125 долларов.

Но в целом мы даем Gazelle Edge только 1,5 из пяти возможных звезд. Этим гаджетом могут пользоваться люди с любым уровнем навыков, но многим он покажется бесполезным. Самое главное, что сопротивление очень низкое. Таким образом, пользователь сжигает калории с гораздо меньшей скоростью по сравнению с эллиптической тренировкой и не получает таких же преимуществ силовых тренировок. Некоторые клиенты даже назвали это упражнение «бессмысленным» по сравнению с их обычными кардиотренировками.

Габаритные размеры Gazelle Edge составляют 28 дюймов (ширина) x 43 дюйма (длина). Во время использования перед машиной требуется дополнительный зазор в два-три фута. Это тренировочное оборудование можно сложить для хранения у стены или в шкафу.

Наши любимые функции

Компактный размер делает Gazelle Edge удобным в использовании и хранении в небольших домах
Движение с малой ударной нагрузкой заслуживает похвалы от людей с болями в суставах
Для всех уровней квалификации Gazelle Edge прост в использовании, а DVD для планера Gazelle Edge показывает шесть простых упражнений, которые поддерживает устройство.
Обычно сообщается о тихой работе , хотя некоторые клиенты жаловались на скрип
Низкая цена позволяет этому гаджету хорошо конкурировать со скидками на эллиптические тренажеры.

Наши наименее любимые функции

Очень легкое сопротивление с точки зрения опытных бегунов и бегунов на скорость
Нет консоли для программирования, развлечений или удобств (например., нет вентилятора для тренировок, программ для тренировок, выступа для журнала или мобильного устройства, держателя для бутылки с водой)
Передвигается по гладкому полу , поэтому его необходимо использовать на коврике для тренировок или в помещении с ковровым покрытием

Итог

Gazelle Edge — одна из лучших бюджетных альтернатив эллиптическим тренажерам. Он предлагает безболезненный способ тренировки сердечно-сосудистой системы, что, к сожалению, редкость в мире очень дешевого фитнес-оборудования.Но, тем не менее, вы получаете то, за что платите… Gazelle Edge не отличается набором функций и, что более важно, неэффективно сжигает калории по сравнению с обычным фитнес-тренажером. Он также бледнеет по сравнению с эллиптическими тренажерами хорошего качества с точки зрения укрепления мышц и скульптуры тела.

Работает ли газель для похудения? – Бездорожный магазин

Работает ли газель для похудения?

По словам производителя, человек весом 150 фунтов может сжечь около 260 калорий за 30-минутную тренировку на Gazelle Supreme.Примерно столько же вы сожжете, катаясь на велосипеде в приличном темпе, но меньше, чем вы сожжете, бегая за то же время.

Какая мышца работает у Газели?

Тренировки

Сколько стоит Газель?

Gazelle Edge Glider Домашний тренажер для фитнеса Машина с DVD-диском для тренировок

Старая цена:	269 долларов.99 Детали
Цена:	149,99 $ и БЕСПЛАТНАЯ доставка
Вы экономите:	120,00 $ (44%)

Газель сжигает жир на животе?

Принятие более физически активного образа жизни является ключом к уменьшению жира на животе, и «Газель» Тони Литтла помогает в этом. .

Какой вес выдерживает Газель?

Планер Gazelle Supreme может выдерживать вес до 300 фунтов.

Газель помогает больным коленям?

Газель может стать хорошим вариантом для занятий дома. Его легко хранить, и он предлагает мягкую тренировку для тех, у кого боли в суставах. Если вы добавите сопротивление, машина также может улучшить вашу аэробную выносливость и укрепить мышцы.

У Газели работает пресс?

«Газель» — это кардио-тренажер, поэтому вам потребуется выполнить некоторую работу с отягощениями с гантелями или эластичными лентами в дополнение к наращиванию мышечной массы 1.Помните, что Газель может помочь вам уменьшить брюшной жир, но вам также придется использовать другие методы 1.

Газель — это то же самое, что и эллиптический?

Основное различие в функциях тренажера Gazelle и любого эллиптического тренажера заключается в движении шага. У «Газели» педали качаются вперед и назад по одной и той же дуге, охватывая нижнюю половину эллипса, но не верхнюю.

Газель похожа на эллиптическую?

Эллиптические тренажеры.Хотя тренажеры серии Gazelle иногда рекламируются на розничных веб-сайтах как эллиптические тренажеры, они больше напоминают воздушные ходунки или аэростаты.

Эффективен ли Тони Маленькая Газель?

Gazelle Gliders — экономичные тренажеры. Они предлагают эффективный способ сжечь калории и улучшить работу сердечно-сосудистой системы. Тренировка «Газель» малотравматична и предлагает от шести до десяти различных упражнений за одну тренировку. Он утверждает, что помогает вам сбросить лишние килограммы и улучшить мышечный тонус и кардио-функцию.

Какой лучший тренажер, если у вас больные колени?

Лежачие велотренажеры часто считаются одним из лучших вариантов тренажеров для больных коленей, поскольку они имеют наклонное положение сидя, что снижает весовую нагрузку и воздействие на колени.

Насколько большим вы должны быть, чтобы использовать Tony Little Gazelle?

Тренажер Тони Литтла. Планер Freestyle 2 Gazelle рассчитан на пользователей весом до 300 фунтов, хотя мы не рекомендуем пользователям весить на нем более 225 фунтов.

Планер «Газель» одобрен Тони Литтлом?

Разработанная Тони Литтлом, американским персональным тренером®, модель Gazelle идеально подходит для всех уровней физической подготовки — от начального до продвинутого. Вот уже более 15 лет тренажеру Gazelle Glider от Тони Литтла доверяют эффективную тренировку с низким уровнем ударной нагрузки, которая укрепляет тело и помогает сбросить лишние килограммы с минимальной нагрузкой на суставы.

Подходит ли Tony Little Gazelle Freestyle Pro?

Freestyle Pro идеально подходит для всех уровней физической подготовки, с непревзойденным диапазоном движения, который позволяет вам переходить от медленной ходьбы к полному бегу без резких остановок, чтобы вы не оказывали чрезмерного давления на суставы.Таким образом, аэробная тренировка бросит вам вызов, не жертвуя коленями.

Что делают эллиптические тренажеры Tony Little Gazelle?

Тренажер Tony Little’s Gazelle Glider предлагает от шести до десяти уникальных упражнений за одну тренировку, обеспечивая кардио и силовые тренировки с преимуществами, аналогичными растяжке, ходьбе, бегу, катанию на беговых лыжах и аэробным танцам, но с минимальной нагрузкой и нагрузкой на суставы.

https://www.youtube.com/watch?v=W_EE5bl8jRI

Газель Отзыв продавца | Как это работает и чего ожидать

Что: Газель является одним из первых участников рынка по покупке бывшей в употреблении электроники и, похоже, установила многие отраслевые стандарты

Ожидаемая оплата: NA

Комиссии и сборы: Не применимо

Где: Общенациональный

Требования: Смартфон производства Apple, Google или Samsung или другие продукты Apple

Газель является одним из первых участников рынка бывшей в употреблении электроники и, похоже, установила многие отраслевые стандарты.Вы нажимаете на то, что хотите продать; сообщить о его состоянии; и получите предложение онлайн. Газель специализируется на телефонах и продукции Apple, но также покупает и продает смартфоны Google и Samsung.

Если вы согласитесь продать, сайт вышлет вам упаковочные материалы и почтовые расходы, чтобы вы упаковали, скажем, iPhone и отправили его. Сайт обещает выплатить оговоренную сумму в течение недели. Тем не менее, когда товар прибывает, проводится проверка, и Газель может скорректировать свое предложение. Не нравится сделка? Они бесплатно отправят ваш телефон обратно.

В прошлые годы клиенты «Газели» утверждали, что сайт часто платил больше, чем предлагал, потому что оценивал ваш продукт выше, чем вы. Больше никогда. В последнее время потребители жаловались, что сайт резко сокращает предложения, когда вы отправляете телефон, часто из-за крошечных порезов и царапин.

Рекомендации

В октябре 2020 года мы понизили рейтинг «Газели» с хорошего варианта до просто среднего в результате недавних жалоб потребителей. Мы считаем, что вы, скорее всего, получите более выгодную цену за свой телефон в TheWhizCells и itsWorthMore.Вы также можете обратиться в магазин сравнения на Flipsy.

Что говорят их пользователи: (от Trust Pilot)

Это очень похоже на продажу подержанного автомобиля, когда вы повсюду видите рекламу, которая заставляет вас думать, что вы получите приличную цену. Но прямо перед тем, как вы подпишете сделку, они возвращаются с «плохими новостями» и снимают с вас возмутительные суммы за крошечные дефекты. Как только они получат ваш товар, они надеются, что вы просто сдадитесь и примете их резко сниженное предложение. Вся сделка была кучей потраченного впустую времени.Я хотел бы опубликовать фотографии крошечного пятна, которое Газель обнаружила в нижнем углу телефона, которое они использовали, чтобы оправдать свое решение дать мне всего 19 долларов (против 59 долларов).

Я отправил безупречный товар в оригинальной коробке с неиспользованным кабелем Lightning и сетевым адаптером. Получив уведомление по электронной почте о том, что предложение изменилось с 334 долларов на 23 доллара из-за того, что оно было оператором Xfinity и не было разблокировано с помощью царапин — дефектов не было — я отказался и попросил вернуть его мне.

Приманка и переключатель.Сделайте несколько фотографий вашего телефона, каждый дюйм. Сними видео с телефона. Они нашли царапины на моем телефоне и скорректировали мой платеж. К сожалению, я сделал только две фотографии телефона в коробке (перед отправкой) и не смог сделать крупный план области, чтобы оспорить обнаруженные царапины, которых не было до моей отправки.

Они дали первоначальное предложение в размере 83 долларов США за Pixel 3xl с треснутым экраном (это было бы более 200 долларов США с хорошим экраном). Низкое предложение было исключительно из-за треснутого экрана.Я отправил телефон, и они скорректировали предложение до 5 долларов. Какая обдираловка!

(с сайта Jabber)

«Отправил им телефон Samsung S6 Edge 128 ГБ с ценой 80 долларов. Они ответили мне по электронной почте и сказали, что это телефон на 32 ГБ, и предложили 20 долларов, от которых я отказался. Они вернули телефон на 128 ГБ, так что я ничего не потерял, но НИКОГДА больше не буду иметь дело с этой компанией».

Welcome to Catch Magazine

Беспилотный электромобиль «ГАЗель NEXT» работает в режиме опытно-промышленной эксплуатации на месторождении «Газпром нефти»

Двигатель Газели

Коробка передач Газели

Ходовая Газели

Электрооборудование Газели

Кузов Газели

Кабина Газели

И себя показать. Тест-драйв «ГАЗель Next» :: Autonews

ГАЗель Next — реальный опыт эксплуатации — журнал За рулем

Двигатель Cummins

Двигатель УМЗ семейства EvoTech

Как читать маркировки ГАЗелей?

Независимая передняя подвеска на поперечных рычагах и реечный рулевой механизм — вместо балки и сошки.

Коробки передач ГАЗелей выпускают без удлинителя.

Редуктор заднего моста можно заказать с блокировкой дифференциала.

Мнение эксперта

Вместо шкворней — шаровые опоры. И никаких проблем в эксплуатации.

Техническое обслуживание

Верхние рычаги подвески тоже штампованные. И не ломаются.

Система охлаждения двигателя ЗМЗ 405 Газель: характеристика, схема, устройство, ремонт

Дополнительный отопитель

Система охлаждения автомобиля

Ремонт основных узлов

Отопление

Инструкция по замене мотора печки

Почему может не греть печка на Газели и что делать водителю

Советы для автомобилистов

Диагностика и ремонт

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Почему по трассе печка плохо греет?

Из чего собрать своими руками

Диагностика и ремонт

Конструкция

Газель с двигателем Камминз не заводится

Спираль нагрева впускного воздуха

Что делать, если Газель заглохла на ходу?

Забитые заборная трубка в баке, воздушный или топливный фильтр

Стартер не реагирует на поворот ключа

Подсос воздуха

Двигатель не заводится со стартера, но заводится с буксира

Как проверить форсунки на Газели с двигателем Cummins ISF 2.8 самостоятельно

Неисправный ТНВД

Летнее топливо зимой

Низкая компрессия

Заключение

полный разбор. Чем новая Газель лучше предшественников

Стартовал прием заказов на малотоннажник «Газель NN».

Редакция рекомендует:

Подходит ли тренировка Gazelle для ваших целей в фитнесе? | by Sonia Ahmed

Basic Glide

Высокое скольжение

Широкое скольжение

Gazelle Total Body Vs Power Plus

Gazelle Total Body Vs Fitness Trainer

Tony Little Gazelle Power Plus с Power Pistons и 6 DVD-дисками с тренировками — 9349190

Газель Высший Обзор

Мои критерии

О Газели Верховный

Мой отзыв:

Отзыв Сабрины:

Можно ли похудеть с газелью? — Ответы на все

Можно ли похудеть с газелью?

Газель сжигает жир на животе?

Газель — хорошая кардио-тренировка?

Что лучше газель или эллипс?

Сколько времени нужно тренироваться на газели?

У Газели работает пресс?

Какие части тела тренирует Газель?

Какой Газель Планер лучше?

Какой максимальный вес у газели?

Как хранить Планер Газель?

Как увеличить сопротивление моему планеру «Газель»?

Как сделать так, чтобы моя газель не скрипела?

Газель помогает больным коленям?

Кардиотренировка — хорошая тренировка?

Какие мышцы работают у планеров?

Какой лучший тренажер, если у вас больные колени?

Какой тренажер лучше всего подходит для больных коленей?

Какой тренажер легче всего на коленях?

Можно ли похудеть на гребном тренажере?