Перевозка автотранспортом этилового спирта: Лицензирование перевозок этилового спирта и спиртосодержащей продукции

Содержание

Росалкогольрегулирования от 13.01.2021 N Г-35/08-04

МИНИСТЕРСТВО ФИНАНСОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ АЛКОГОЛЬНОГО РЫНКА

ПИСЬМО

от 13 января 2021 г. N Г-35/08-04

Управление имущественных отношений Федеральной службы по регулированию алкогольного рынка рассмотрело обращения и в пределах компетенции сообщает следующее.

Согласно пункту 3 статьи 9 Федерального закона от 22 ноября 1995 г. N 171-ФЗ «О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции и об ограничении потребления (распития) алкогольной продукции» (в редакции Федерального закона от 22 декабря 2020 г. N 436-ФЗ) установлено, что перевозки автомобильным транспортом этилового спирта и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции в объеме, превышающем 200 декалитров в год, должны осуществляться транспортными средствами организаций, оборудованными опломбированными данной организацией емкостями (цистернами) и (или) снаряженными прицепом (полуприцепом) с такими емкостями (цистернами) и находящимися в собственности, хозяйственном ведении или оперативном управлении таких организаций, и только при условии оснащения этих транспортных средств оборудованием для учета объема перевозок этилового спирта и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции и специальными техническими средствами регистрации в автоматическом режиме движения, опломбированными федеральным органом по контролю и надзору, которые обеспечивают передачу данных о перемещении этих транспортных средств по территории Российской Федерации, в том числе данных о текущем местоположении, пройденном маршруте, времени и местах стоянок, по спутниковым навигационным системам в единую государственную автоматизированную информационную систему.

Требования к автомобильному транспорту, к оборудованию для учета объема перевозок этилового спирта и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции в объеме, превышающем 200 декалитров в год, к специальным техническим средствам регистрации устанавливаются федеральным органом по контролю и надзору в области производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции.

При этом, в соответствии с пунктом 4 Требований к автомобильному транспорту, используемому для перевозок этилового спирта и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции, утвержденных приказом Росалкогольрегулирования от 17 декабря 2020 г. N 398 «Об утверждении требований к автомобильному транспорту, оборудованию для учета объема перевозок этилового спирта и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции в объеме, превышающем 200 декалитров в год, к специальным техническим средствам регистрации в автоматическом режиме движения», требование об оснащении оборудованием для учета объема перевозок этилового спирта (в том числе денатурата) и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции, а также требование об оборудовании автомобильного транспорта опломбированными емкостями (цистернами), неразрывно соединенными с шасси автомобильного транспорта, и (или) снаряженными прицепом (полуприцепом) с такими емкостями (цистернами), находящимся в собственности, хозяйственном ведении или оперативном управлении организации, использующей такой автомобильный транспорт, не распространяются на автомобильный транспорт, осуществляющий перевозки по территории Российской Федерации импортной продукции автомобильным транспортом в танк-контейнерах, после прохождения процедуры таможенного оформления при условии сохранения всех таможенных пломб, печатей и иных средств идентификации, наложенных для таможенных целей, до момента слива продукции в конечной точке ее перевозки.

Начальник

Управления имущественных отношений

А.В.МОИСЕЕВ


Открыть полный текст документа

Перевозка спирта автомобильным транспортом – транспортировка этилового спирта в цистернах и бочках

Для заключения договора на перевозку этилового спирта автомобильным транспортом, Вам необходимо прислать на наш электронный адрес заявку:
  1. Отправьте нам оригинал подписанного договора поставки Почтой России или курьером, включая следующие заверенные копии учредительных документов:
    • Свидетельство о регистрации предприятия (ИНН, ОГРН)
    • Коды статистики
    • Устав предприятия (только 3 первые страницы)
    • Выписку ЕГРЮЛ (выдана не позднее 1мес.)
    • Решение о создании юридического лица
    • Решения и приказы о назначении директора или и.о. директора, с правом подписи.
  2.  
ВАЖНО! Уважаемые клиенты, просьба с заявкой присылать подробную схему проезда (для машин перевозящих опасный груз) до места выгрузки (адрес склада) с контактными лицами! Если есть нюансы по заезду (пропуск, временной интервал) укажите на схеме или предупреждайте наших сотрудников! ООО «СЭПТ» выполняет доставку технического и пищевого спирта автотранспортом. Перевозка производится в автоцистернах. При доставке применяется автотранспорт, соответствующий требованиям ДОПОГ по перевозке опасных веществ. Мы соблюдаем нормы и правила по перевозке, сливу и наливу легковоспламеняющихся жидкостей, к которым относится спирт этиловый пищевой и технический. Транспортировка этилового спирта, согласно Законодательству РФ, требует обязательного оформления товарно-транспортной накладной, и договора перевозки , доверенности на водителя и заверенные подписью руководителя организации и (при наличии печати) ее печатью копия извещения об уплате авансового платежа акциза с отметкой налогового органа по месту учета покупателя об уплате авансового платежа акциза или копия извещения об освобождении от уплаты авансового платежа акциза с отметкой налогового органа по месту учета покупателя об освобождении от уплаты авансового платежа для закупки (за исключением импорта из государств, не являющихся членами ЕАЭС) и поставок (за исключением экспорта) этилового спирта в случаях, если уплата указанного платежа предусмотрена законодательством Российской Федерации о налогах и сборах в порядке, который устанавливают уполномоченные органы.
ООО «СЭПТ» работает в рамках Законодательства, поэтому с каждым клиентом в обязательном порядке оформляется договор на оказание услуг.

Международная доставка спирта, транспортировка этилового спирта в цистернах и бочках

Транспортно-логистическая компания «Мэйнстрим Лоджистикс» осуществляет международную перевозку спирта в цистернах автомобильным, железнодорожным и морским транспортом. Транспортировка спирта относится к перевозке опасных наливных грузов и имеет 3 класс опасности.

Специалисты компании имеют большой опыт по перевозкам спирта в цистернах на дальние расстояния и учитывают все нюансы, необходимые для безопасной доставки груза получателю. Ввиду того, что спирт относится к категории опасных легковоспламеняющихся грузов, его транспортировка проходит согласно действующего положения о перевозке опасных грузов ДОПОГ (АДР). Водители компании имеют специальные пропуски на совершение перевозки спирта в бочках и цистернах, а также проходят регулярный инструктаж.

Перевозка этилового спирта

Перевозка этилового спирта выполняется в специально подготовленных цистернах и по согласованному с ГИБДД маршруту. Подготовка цистерны к транспортировке спирта этилового имеет три этапа:

  • обработка емкости паром или кипящей водой — это необходимо для удаления излишков ранее перевозимых жидкостей или паров во избежание смешивания;
  • протирание всей поверхности цистерны тем спиртом, который планируется перевозить;
  • осмотр емкости на наличие целостности и отсутствия дефектов, которые могут дать течь и спровоцировать аварийную ситуацию на дороге.

Перевозка этилового спирта автотранспортом является одной из распространенных услуг нашей компании. Все автоцистерны имеют специальную маркировку, указывающую на перевозку опасных грузов, и проблесковый маячок оранжевого цвета. Компания «Мэйнстрим Лоджистикс» имеет лицензию, выданную транспортной инспекцией РФ, позволяющую заниматься перевозками опасного груза. 

По правилам перевозки спирта автомобильным транспортом груз должен двигаться с определенной скоростью вдали от населенных пунктов, культурных ценностей и памятников архитектуры.

Это связано с повышенной опасностью перевозимого груза, воспламенение которого может нанести ущерб человеческому здоровью и окружающей среде.

Транспортно-логистическая компания «Мэйнстрим Лоджистикс» является экспертом в области международных перевозок опасных грузов. Мы осуществляем оперативную подачу транспорта, наш автопарк всегда исправен и соответствует всем нормам и правилам перевозки АДР грузов. У нас вы можете дополнительно оформить страховку, а также заказать охранное сопровождение груза.

Перевозка опасных наливных грузов автотранспортом

Наша транспортная компания оказывает услуги по перевозке наливных опасных грузов автотранспортом на территории Российской Федерации (Липецк, Орел

, Калуга, Рязань, Тамбов, Белгород, Волгоград, Краснодар и другие города Европейской части России) и стран СНГ, для чего имеется международная лицензия на грузоперевозки и предоставляются все необходимые документы. Компания образовалась в 2001 г., за время существования компании образовалась устойчивая репутация, появился постоянный круг заказчиков.

Также мы осуществляем услуги по следующим направлениям:

  1. Перевозка наливных опасных грузов
  2. Перевозка спирта
  3. Перевозка хлорида железа
  4. Перевозка серной кислоты
  5. Перевозка соляной кислоты
  6. Перевозка метанола

Все перевозки наливных опасных грузов проводятся автомобильным транспортом зарубежного производства, для грузоперевозок применяются пищевые и химические цистерны, а также цистерны из черного металла.

  

Кроме того, в составе нашего автопарка используются цистерны с отсеками, таким образом, при необходимости, наша компания может перевозить в одной цистерне различные грузы для разных заказчиков в одной цистерне в необходимый Вам регион, что в достаточной степени снижает расходы по транспортировке.

Объем перевозимых грузов варьируется от 23 м3 до 33 м3, перевозимые грузы соответствуют классу (степени) опасности IМСО 3-6 и 8.

  

Все предоставляемые услуги по перевозка наливных опасных грузов проводятся в полном соответствии с международными требованиями и стандартами.

Наш приоритет в работе – качественная и своевременная доставка грузов конечному потребителю.
Наше достижение – большой накопленный опыт в сфере автоперевозок, который наша компания предоставляет нашим
Клиентам.

Тендер 32009387414: Оказание услуг по перевозке спирта этилового ректификованного из пищевого сырья автомобильным транспортом

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «ПРОИЗВОДСТВЕННО-АГРАРНОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ «МАССАНДРА» УПРАВЛЕНИЯ ДЕЛАМИ ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ИНН 9103002616, КПП 910301001, ОГРН 1149102026985. Регион Республика Крым

Контактные данные: 7-978-1034200; [email protected]

Адрес поставки: 1) Филиал «Алушта» ГУП РК «ПАО «Массандра», Россия, Республика Крым, г. Алушта, ул. Ленина, д. 54Б; КПП 910145001 2) Филиал «Гурзуф» ГУП РК «ПАО «Массандра», Россия, Республика Крым, г. Ялта, пгт. Гурзуф, ул. Ялтинская, д. 1А; КПП 910345010 3) Филиал «Ливадия» ГУП РК «ПАО «Массандра», Россия, Республика Крым, г. Ялта, пгт. Симеиз, ул. Советская, д. 2; КПП 910345008 4) Филиал «Малореченское» ГУП РК «ПАО «Массандра», Россия, Республика Крым, г. Алушта, с. Малореченское, ул. Парковая, д. 23А; КПП 910145002 5) Филиал «Морское» ГУП РК «ПАО «Массандра», Россия, Республика Крым, г. Судак, с. Морское, ул. Лазурный берег, д. 2А; КПП 910845001 6) Филиал «Морское» ГУП РК «ПАО «Массандра», Россия, Республика Крым, г. Судак, с. Веселое, ул. Заводская, д. 1А; КПП 910845002 7) Филиал «Приветное» ГУП РК «ПАО «Массандра», Россия, Республика Крым, г. Алушта, с. Приветное, ул. Горького, д. 68Б; КПП 910145003 8) Филиал «Судак» ГУП РК «ПАО «Массандра», Россия, Республика Крым, г. Судак, ул. Феодосийское шоссе, д. 4; КПП 910745004 9) Филиал «Таврида» ГУП РК «ПАО «Массандра», Россия, Республика Крым, г. Алушта, с. Нижнее Запрудное, ул. Виноградная, д. 6; КПП 910145004 10) Цех выдержки «Ореанда» ГУП РК «ПАО «Массандра», Россия, Республика Крым, г. Ялта, пгт. Ореанда, д. 37; КПП 910345002

Федеральная таможенная служба

Закон предписывает унифицировать марки и перераспределить полномочия при контроле за оборотом в данной области, обеспечив электронное взаимодействие Росалкогольрегулирования и таможенных органов

Президент России Владимир Путин подписал закон, меняющий порядок выдачи федеральных акцизных и специальных марок для алкогольной продукции органами контроля производства и оборота алкоголя. Документ опубликован во вторник на официальном портале правовой информации.

Закон предписывает унифицировать марки и перераспределить полномочия при контроле за оборотом в данной области, обеспечив электронное взаимодействие Росалкогольрегулирования и таможенных органов. Функции по выдаче марок и контролю за их использованием будут сосредоточены в Росалкогольрегулировании, а полномочия по контролю маркировки продукции при ее декларировании и иных таможенных операциях закрепят за ФТС.

Как отметил ранее на заседании комитета Совфеда по экономической политике зампред комитета Иван Абрамов, закон совершенствует систему учета и декларирования в этой сфере. Упрощается процедура выдачи федеральных специальных марок, необходимых для производства и оборота алкогольной продукции, при этом прекращается использование акцизных марок.

Согласно документу, теперь для получения марок надо лишь предоставить заявление об их выдаче через систему ЕГАИС. Марки, не использованные в течение девяти месяцев со дня получения, должны быть уничтожены и автоматически заблокированы системой ЕГАИС.

«Минимизация риска нарушения права Евразийского экономического союза и законодательства Российской Федерации о таможенном регулировании при реализации таких подходов будет обеспечена за счет применения электронных технологий прослеживаемости использования марок для всех видов алкогольной продукции в режиме, близком к реальному времени», — говорится в пояснительной записке к закону.

Полномочия Росалкогольрегулирования

Росалкогольрегулированию поручено вести единый госреестр мощностей основного техоборудования. Перечень сырья, которое используется для производства этилового спирта, будет устанавливаться не самим ведомством. Уточняются условия перевозки автотранспортом этилового спирта и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25%.

Предусматривается, что сельхозтоваропроизводители имеют право производить, хранить, поставлять и продавать в розницу вино, игристое вино (шампанское), вино и игристое вино с защищенным географическим указанием и защищенным наименованием места происхождения. С 5 тыс. до 15 тыс. декалитров в год увеличивается объем реализации такими производителями вина и игристого вина из собственного винограда.

Ввозимая в РФ алкогольная продукция, согласно закону, должна соответствовать требованиям техрегламентов, национальных (государственных), региональных (межгосударственных), международных стандартов. Таможенные органы до 31 марта 2021 года включительно выдают акцизные марки для маркировки ввозимого в РФ алкоголя по заявлениям, принятым до 31 декабря 2020 года включительно. Разрешается ввоз в Россию алкогольной продукции, маркированной акцизными марками, до 31 декабря 2021 года включительно, а также ее закупка, поставка и розничная продажа до окончания срока годности.

Оригинал публикации

171-ФЗ — Статья 9 — Оборот этилового спирта и спиртосодержащей продукции, поставки алкогольной продукции

1. Закупка этилового спирта, за исключением закупки фармацевтической субстанции спирта этилового (этанола), в объеме, превышающем 200 декалитров в год, в целях производства алкогольной и спиртосодержащей продукции и (или) использования для собственных нужд осуществляется при условии представления уведомления.

2. Поставки этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции для федеральных государственных нужд осуществляются в соответствии с законодательством Российской Федерации о поставках продукции для федеральных государственных нужд.

3. Поставки и перевозки этилового спирта, нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции осуществляются при условии представления уведомления.

Перевозки этилового спирта (в том числе денатурата) и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции осуществляются организацией, которая имеет лицензии на перевозки соответственно этилового спирта (в том числе денатурата) и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции (далее — перевозчик), на основании договора перевозки, заключенного между перевозчиком и покупателем указанной продукции.

При этом договор поставки, заключенный между поставщиком-продавцом и покупателем указанной продукции, должен предусматривать переход права собственности на указанную продукцию к покупателю с момента ее сдачи перевозчику.

Перевозки этилового спирта (в том числе денатурата) и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции, осуществляемые автомобильным транспортом, допускаются только при условии оснащения таких транспортных средств специальными техническими средствами регистрации в автоматическом режиме движения, которые обеспечивают передачу данных о перемещении таких транспортных средств по территории Российской Федерации, в том числе данных о текущем местоположении, пройденном маршруте, времени и местах стоянок, по спутниковым навигационным системам в автоматизированную систему контроля перевозок этилового спирта и спиртосодержащей продукции на территории Российской Федерации.

Уполномоченный Правительством Российской Федерации федеральный орган исполнительной власти в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, осуществляет ведение автоматизированной системы контроля перевозок этилового спирта и спиртосодержащей продукции на территории Российской Федерации, а также устанавливает требования к данным специальным техническим средствам.

Требования настоящего пункта не распространяются на перевозки этилового спирта (в том числе денатурата) и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции, помещенных под таможенную процедуру таможенного транзита.

Требования настоящего пункта не распространяются на перевозки этилового спирта (в том числе денатурата) и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции, указанные в абзацах пятом и восьмом пункта 1 статьи 18 настоящего Федерального закона.

4. Поставки этилового спирта осуществляются только организациями, которые имеют лицензии на производство, хранение и поставки произведенного этилового спирта, в том числе денатурата.

Требования настоящего пункта не распространяются на поставку фармацевтической субстанции спирта этилового (этанола).

5. Порядок представления организациями уведомлений и их форма утверждаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

6. Закупка (за исключением импорта) и поставки (за исключением экспорта) этилового спирта (за исключением биоэтанола) осуществляются по ценам не ниже цен, установленных уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

7. Закупка (за исключением импорта из государств, не являющихся членами ЕАЭС) и поставки (за исключением экспорта) этилового спирта (за исключением биоэтанола) осуществляются при условии представления в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах извещения об уплате авансового платежа акциза или извещения об освобождении от уплаты авансового платежа акциза.

Положения статьи 9 закона №171-ФЗ используются в следующих статьях:
  • html">Открыть статью</a>»> Статья 23.2 Лицензионный контроль за производством и оборотом этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции
  • Статья 26 Ограничения в области производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции
    поставка (за исключением экспорта), закупка (за исключением импорта) этилового спирта по цене ниже цены, установленной в соответствии с пунктом 6 статьи 9 настоящего Федерального закона; Открыть статью

Насколько опасен этанол при разливе?

Главная страница блога Аварии с грузовиками Риск разлива грузовика с этанолом

Джейсон Боттлингер 30 октября 2020 г.

Этанол и другие виды биотоплива стали популярными альтернативами нефти для питания наших автомобилей, особенно в связи с тем, что наша страна пытается найти возобновляемые источники энергии. Производство этанола в значительной степени зависит от ферм по всему Среднему Западу, включая Небраску и Айову. Хотя это было благом для нашей экономики, безопасная транспортировка этанола по-прежнему является серьезной проблемой на наших дорогах, поскольку один разлив этанола может иметь разрушительные последствия для жертв автомобильных аварий и местных жителей.

Как транспортируется этанол?

По Соединенным Штатам подавляющая часть этанола перевозится либо большими автоцистернами, либо поездами. По данным Министерства энергетики США, одна автоцистерна может перевозить примерно от 8 000 до 10 000 галлонов этанола, а один вагон поезда может перевозить до 30 000 галлонов. В целом это означает, что большое количество этанола распределяется с производственных предприятий в Айове и Небраске с высокой скоростью на Восточное и Западное побережье, которые являются крупнейшими потребителями биотоплива на основе этанола.

Что касается автоцистерн, то транспортные компании и водители должны соблюдать строгие правила при перевозке этанола. Во-первых, он считается опасным и легковоспламеняющимся материалом, так как не является на 100% биотопливом. На самом деле, большинство резервуаров для этанола включают то, что называется E10 или E15, что означает, что он содержит 10% или 15% этанола со смесью бензина. Однако, даже если бак заполнен E95 или E100 (чистый этанол), он все равно считается легковоспламеняющимся материалом. Это означает, что если он подвергнется воздействию открытого огня, порванного электрического провода или других химических веществ, он может легко загореться и вызвать широкомасштабные разрушения на дорогах.Многие рекомендации по транспортировке этанола основаны на предотвращении разливов из автоцистерн.

Для перевозки этанола водители грузовиков должны иметь разрешение Федерального управления безопасности автотранспортных средств (FMCSA) на перевозку опасных материалов, таких как этанол. Кроме того, Департамент транспорта (DOT) также требует, чтобы водители грузовиков имели:

  • Паспорт безопасности материала (MSDS)
  • Номера легковоспламеняющихся материалов ООН
  • Таблички DOT
  • Табличка NFPA 704

Эти документы и правила гарантируют, что другие водители будут осведомлены о том, что материалы внутри автоцистерны являются легковоспламеняющимися и могут привести к катастрофическим повреждениям в случае столкновения. Однако вина за разлив автоцистерны лежит не всегда на водителях легковых автомобилей, а на самих водителях грузовиков.

Чем вызваны разливы?

С момента создания на Среднем Западе наблюдается рост разливов этанола. Согласно статье Investigate Midwest, за 30-летний период, начиная с 1985 года, в Соединенных Штатах было вылито около 1,3 миллиона галлонов этанола, 60% из которых произошло на Среднем Западе. Хотя большинство разливов связано с автоцистернами, крупные железнодорожные аварии произошли как в Иллинойсе, так и в Висконсине.

Поскольку транспортные компании и водители несут ответственность за максимально безопасную транспортировку этих опасных материалов, разливы часто приписывают им. Распространенные действия по небрежности, которые вызывают разливы из автоцистерн, включают:

  • Безрассудное вождение, такое как внезапные остановки, резкие повороты или превышение скорости
  • Виляние, которое может привести к опрокидыванию
  • Злоупотребление наркотиками или алкоголем
  • Усталость водителя
  • Плохая герметизация или техническое обслуживание грузовика
  • Неспособность нанять опытных дальнобойщиков
  • Неспособность обучить грузовики работе с опасными материалами
  • Неполучение сертификатов FMCSA или DOT для перевозки этанола

Разлив из автоцистерны не только несет риск взрыва и смертельного пожара, но и вызывает серьезные последствия для здоровья всех, кто находится рядом с местом аварии.

Имеет ли это негативное влияние на здоровье?

Во время аварии этанол может по-разному воздействовать на пострадавших. Во-первых, существует высокий риск получения катастрофических ожогов при возгорании или взрыве этанола, что может привести к рубцеванию, обезображиванию и даже повреждению нервов. Но помимо опасности пожара, этанол также является опасным химическим веществом, которое может привести к серьезным заболеваниям при попадании внутрь. Это можно сделать либо вдыхая токсичные пары после аварии, либо если этанол просочится в грунтовые воды, что повлияет на местные фермы, посевы и колодцы.

Согласно отчету Департамента охраны окружающей среды штата Массачусетс (DEP), этанол может вызывать как краткосрочные, так и долгосрочные последствия для здоровья. В краткосрочной перспективе у пациентов наблюдались признаки ингаляционной интоксикации, головные боли, затрудненное дыхание и раздражение глаз. Хотя вдыхание этанола не смертельно, его попадание внутрь может быть смертельным. Что касается долгосрочных последствий, вдыхание этанола аналогично потреблению алкоголя, а это означает, что длительное воздействие может негативно повлиять на печень человека.Это маловероятно после несчастного случая, но существует несколько рисков для беременных женщин при вдыхании достаточно больших количеств этанола.

Наконец, этанол представляет собой опасную опасность для окружающей среды, которая может серьезно повлиять на местные водные системы, растительный и животный мир и питьевую воду. Фермы часто страдают больше всего во время разливов, так как сельскохозяйственные животные и сельскохозяйственные культуры могут сильно пострадать от употребления этанола.

В конце концов, транспортные компании должны принять все меры предосторожности, чтобы предотвратить разлив.К сожалению, даже если кто-то нанимает неподготовленного водителя или не проверяет автоцистерну, может произойти катастрофическая авария с автоцистерной. После такого опасного события вам может быть интересно, какие у вас есть варианты. В большинстве случаев, если транспортная компания совершила акт небрежности и вызвала разлив автоцистерны, жертвы аварии могли потребовать компенсацию за свои травмы.

Если вы или ваш близкий человек получили ранения в результате разлива грузовика с этанолом, вам нужна сильная юридическая помощь, чтобы получить заслуженную компенсацию.Лучше всего поговорить с опытным адвокатом по ДТП с участием грузовиков в Омахе, который объяснит вам ваши права и расскажет, как добиться компенсации. Чтобы начать работу с претензией, обратитесь в компанию Bottlinger Law L.L.C. по телефону (402) 505-8234. Мы предлагаем каждому потенциальному клиенту бесплатную консультацию.

Центр данных по альтернативным видам топлива: преимущества этанола и соображения

Этанол — это возобновляемое автомобильное топливо отечественного производства. Независимо от того, используется ли он в смесях с низким уровнем содержания, таких как E10 (10% этанола, 90% бензина), E15 (10. от 5% до 15% этанола) или E85 (гибкое топливо) — смесь бензина и этанола, содержащая от 51% до 83% этанола, в зависимости от географического положения и сезона — этанол помогает сократить выбросы. Как и любое альтернативное топливо, использование этанола связано с рядом соображений.

Энергетическая безопасность

Соединенные Штаты стали нетто-экспортером нефти в 2020 году, при этом экспорт превысил импорт, хотя импорт в размере 7,86 млн баррелей в день оставался важной частью балансирования спроса и предложения на внутреннем и международном рынках.В целом на транспортный сектор приходится примерно 30% общих потребностей США в энергии и 70% потребления нефти в США. Использование этанола и других альтернативных видов топлива и передовых технологий для сокращения потребления топлива продолжает укреплять национальную безопасность и снижать транспортные затраты на энергию для предприятий и потребителей.

Экономия топлива и производительность

Влияние на экономию топлива варьируется в зависимости от разницы энергии в используемой смеси. Например, E85, который содержит 83% этанола, имеет примерно на 27% меньше энергии на галлон, чем бензин (влияние на экономию топлива уменьшается по мере уменьшения содержания этанола).Двигатели автомобилей с бензиновым двигателем, включая автомобили с гибким топливом (FFV), оптимизированы для работы на бензине. Если бы они были оптимизированы для работы на смесях с более высоким содержанием этанола, экономия топлива, вероятно, увеличилась бы в результате повышения эффективности двигателя.

Этанол

также имеет более высокое октановое число, чем бензин, что обеспечивает повышенную мощность и производительность. Например, водители Indianapolis 500 часто заправляют свои гоночные автомобили E98 из-за его высокого октанового числа. В настоящее время осуществляется несколько проектов, в том числе инициатива «Совместная оптимизация топлива и двигателей», направленная на изучение потенциала повышения эффективности двигателей за счет использования смесей этанола и других высокооктановых видов биотоплива.

Воздействие на работу

Производство этанола создает рабочие места в сельской местности, где необходимы рабочие места. По данным Ассоциации возобновляемых источников топлива, производство этанола в 2020 году обеспечило более 62 000 прямых рабочих мест по всей стране, 35 миллиардов долларов валового внутреннего продукта и 19 миллиардов долларов дохода домохозяйств. (См. Карманный справочник по этанолу 2021 г.)

Выбросы

Углекислый газ, выделяемый транспортным средством при сжигании этанола, компенсируется углекислым газом, улавливаемым при выращивании сырьевых культур для производства этанола.Это отличается от бензина и дизельного топлива, которые перерабатываются из нефти, добытой из земли. Никакие выбросы не компенсируются при сжигании этих нефтепродуктов. На основе анализа жизненного цикла выбросы парниковых газов (ПГ) сокращаются в среднем на 40% при использовании этанола на основе кукурузы, производимого на сухих мельницах, и варьируются от 88% до 108% при использовании целлюлозного сырья в зависимости от типа сырья по сравнению с производство и использование бензина и дизельного топлива. (См. Сокращение выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла этанола с помощью модели GREET.)

Чтобы узнать больше об экономии топлива, показателях выбросов парниковых газов и показателях смога Агентства по охране окружающей среды США для автомобилей FFV, посетите веб-сайт FuelEconomy.gov или см. список транспортных средств с альтернативным топливом и передовыми технологиями.

Оборудование и доступность

Низкоактивные смеси E10 или меньше не требуют специального заправочного оборудования, и их можно использовать в любом обычном автомобиле с бензиновым двигателем.

Также можно использовать смеси выше E10 в существующем заправочном оборудовании, однако некоторое оборудование необходимо модернизировать, чтобы оно соответствовало федеральным нормам.Подробную информацию о совместимом оборудовании см. на странице «Кодексы, стандарты и безопасность» и в «Руководстве по обращению, хранению и дозированию E85 и других смесей этанола и бензина».

FFV (которые могут работать на E85, бензине или любой их смеси) доступны по всей стране в качестве стандартного оборудования без каких-либо дополнительных затрат, что делает их доступным вариантом транспортного средства на альтернативном топливе. Заправочные станции, предлагающие E85 (гибкое топливо), расположены в 42 штатах. Найдите заправочные станции этанола (E85) в вашем районе.

Как правильно отправлять дезинфицирующие средства для рук и продукты на спиртовой основе

Транспортировка жидкостей уже усложнена, потому что они должны быть упакованы, чтобы избежать утечки. Поскольку дезинфицирующий гель для рук изготовлен на спиртовой основе, он легко воспламеняется и требует дополнительных мер предосторожности при транспортировке. В этом руководстве изложены основы доставки дезинфицирующего средства для рук в соответствии с рекомендациями по опасным веществам». } } }

Компании, которые могут заключать более крупные заказы с частным перевозчиком, могут отправлять коммерческие партии дезинфицирующего средства для рук наземным и воздушным транспортом.Международная перевозка опасных грузов регулируется Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Таким образом, хотя USPS поддерживает доставку дезинфицирующего средства для рук только внутри страны, ваша компания может отправить его на международном уровне с помощью перевозчика-члена IATA. И UPS, и FedEx являются членами IATA и могут поддерживать международную доставку дезинфицирующего средства для рук». } }] }

Содержание

  1. Стандарты для рассмотрения
  2. 49CFR 173.150 (г)
  3. Временная помощь PHMSA для дезинфицирующего средства для рук
  4. Неоптовые количества
  5. Рекомендации FDA по временному приготовлению дезинфицирующего средства для рук
  6. Что следует учитывать при транспортировке легковоспламеняющихся жидкостей
  7. перевозчиков, которые могут отправить дезинфицирующее средство для рук (USPS, UPS, FedEx и т. д.))
  8. Как правильно упаковать грузы с дезинфицирующим средством для рук
  9. Можете ли вы отправить дезинфицирующее средство для рук за границу?
  10. Обучение и сертификация DOT Hazmat

Дезинфицирующее средство для рук — популярный товар, который отлично подходит для поддержания чистоты рук дома и в дороге. Это также жизненно важно для медицинских работников, которые используют его для защиты рук от микробов между мытьем рук и во время работы с пациентами. В последнее время особую озабоченность вызывает дезинфицирующее средство для рук, поскольку чрезвычайная ситуация в области здравоохранения, связанная с COVID-19, повысила спрос на спиртосодержащие дезинфицирующие средства для рук и чистящие средства, что привело к дефициту.Многие предприятия начали предлагать дезинфицирующие средства на спиртовой основе, чтобы помочь в борьбе с этой нехваткой. В результате многим новым людям необходимо понимать правила и рекомендации по доставке опасных материалов.

Транспортировка жидкостей уже усложнена, потому что они должны быть упакованы, чтобы избежать утечки. Поскольку дезинфицирующий гель для рук изготовлен на спиртовой основе, он легко воспламеняется и требует дополнительных мер предосторожности при транспортировке. В этом руководстве изложены основы доставки дезинфицирующего средства для рук в соответствии с рекомендациями по опасным веществам.

Стандарты для рассмотрения

Некоторые правила перевозки дезинфицирующих средств для рук будут применяться к любой компании, желающей перевозить легковоспламеняющиеся жидкости на спиртовой основе. Управление по безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA), агентство Министерства транспорта США (DOT), осуществляет надзор за опасными материалами. Их стандарт 49CFR 173 регулирует общие требования к транспортировке и упаковке опасных материалов и содержит раздел, посвященный жидкостям на основе этилового спирта.У Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) также есть некоторые рекомендации, которые следует учитывать.

49CFR 173.150 (г)

В стандарте 49CFR 173.150

PHMSA рассматриваются легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, включая алкогольные напитки. Если вы являетесь ликероводочным заводом, поставляющим противомикробный гель для рук во время пандемии коронавируса, вы должны помнить, что дезинфицирующее средство для рук классифицируется отдельно от напитков в пределах 173.150. Дезинфицирующее средство для рук подпадает под подраздел g «Ограниченное количество розничных продуктов, содержащих этиловый спирт».«Любой розничный продукт, содержащий не более 70% этилового спирта, освобождается от правил обращения с опасными материалами (HMR), если он соответствует определенным условиям.

Если жидкое дезинфицирующее средство для рук имеет нестеклянную внутреннюю упаковку, объем не может превышать 0,47 литра или 0,125 галлона. Для объемов свыше 0,47 литра или 0,125 галлона, но не более 3,8 литра или 1 галлона укажите на упаковке название вашей компании и слова «Содержит этиловый спирт».

Если жидкое дезинфицирующее средство для рук имеет стеклянную внутреннюю упаковку, объем не должен превышать 0.23 литра или 0,063 галлона. Для объемов от 0,23 литра или 0,063 галлона до 0,47 литра или 0,125 галлона название вашей компании должно быть указано на упаковке рядом с этикеткой «Содержит этиловый спирт».

В соответствии с этими правилами вы можете отправлять несколько бутылок в одной и той же внешней упаковке при условии, что чистое содержание жидкости во всех емкостях не превышает 5,6 литров или 1,5 галлона на коробку. Вы должны убедиться, что вы закрепили и проложили бутылки, чтобы предотвратить поломку, утечку и движение.

Если жидкости содержат более 70% этилового спирта, они также могут быть освобождены от HMR, если содержимое каждой бутылки не превышает 0. 23 литра или 0,063 галлона. Внешняя упаковка не может превышать 5,6 литров или 1,5 галлона, если сложить чистый объем жидкости каждой бутылки.

Масса брутто каждой упаковки, отправляемой в соответствии с этим исключением, не может превышать 29,9 кг (или 66 фунтов).

Наконец, при перевозке пассажирским или грузовым самолетом объем каждой внутренней упаковочной бутылки не может превышать 0,47 литра или 0,125 галлона.

Временная помощь PHMSA для дезинфицирующего средства для рук

В связи с ростом спроса на гель для дезинфекции рук во время пандемии COVID-19 PHMSA сняла некоторые ограничения на доставку дезинфицирующего средства для рук.Временное облегчение продлится до 31 октября 2020 г., если чрезвычайная ситуация в области здравоохранения не закончится досрочно и не распространяется только на доставку по шоссе . Теперь грузоотправители могут упаковать до 8 галлонов дезинфицирующего средства для рук, содержащего до 80% этилового спирта или изопропилового спирта.

Если объем отдельных бутылей составляет 1 галлон или меньше, необходимо выполнить следующие условия:

  • Предметы должны быть упакованы в комбинированную упаковку, а внутренние предметы должны быть надежно закрыты, защищены от повреждений и зафиксированы от перемещения.
  • Внутренняя часть должна быть помещена в вертикальном положении внутри внешней упаковки.
  • На внешней упаковке указано название компании и либо «Дезинфицирующее средство — содержит этиловый спирт», либо «Дезинфицирующее средство — содержит изопропиловый спирт».

Если объем внутренней упаковки превышает 1 галлон, необходимо также выполнить следующие условия:

  • Упаковки расфасованы в ящики, клетки, ящики или тележки.
  • Контейнеры закреплены в транспортном средстве, чтобы избежать повреждения, утечки или перемещения.
  • Как на упаковке, так и на внешней упаковке должно быть указано название компании и слова «Дезинфицирующее средство — содержит этиловый спирт» или «Дезинфицирующее средство содержит изопропиловый спирт», в зависимости от обстоятельств.

В обоих случаях вы также освобождаетесь от:

  • Знак опасности воспламеняющейся жидкости.
  • Любая дополнительная маркировка.
  • Перевозка транспортных средств с табличками.
  • Документация по опасным веществам.

Неоптовые количества

Неоптовые количества определяются как все, что превышает 8 галлонов и не превышает 119 галлонов.Вы можете отправить их через частного перевозчика, контрактного перевозчика или обычного перевозчика. Немассовые грузы освобождаются от большинства правил DOT по опасным веществам, если они соответствуют правильной классификации, упаковке и указаниям по информированию об опасности. Составы этанола или изопропилового спирта для потребительского или медицинского применения могут быть классифицированы как идентификационный номер ООН 1987, правильное транспортное наименование (PSN) Alcohols, н.у.к., класс опасности 3 и группа упаковки PGII.

Немассовые грузы должны иметь герметичные затворы и быть защищены от перемещения или повреждения в транспортном средстве. Им нужна этикетка для легковоспламеняющихся жидкостей класса 3 и отгрузочная бумага, в которой указывается ее классификация, а также количество и тип упаковок и общее количество в фунтах, литрах или галлонах. Отгрузка также должна содержать информацию о реагировании на чрезвычайные ситуации. Транспортное средство должно иметь табличку, если вес превышает 1001 фунт при загрузке в грузовик. Кроме того, DOT обычно требует нескольких областей обучения, в том числе:

  • Общий ознакомительный и ознакомительный тренинг.
  • Специальное обучение.
  • Обучение технике безопасности.
  • Тренинг по безопасности.

Массовые количества

Любая поставка объемом более 119 галлонов считается оптовым грузом и подпадает под действие всех правил DOT по опасным веществам, включая обучение и надлежащую маркировку. Эти грузы должны обрабатываться полностью обученным грузоотправителем опасных материалов.

Рекомендации FDA по временному приготовлению дезинфицирующего средства для рук

Хотя правила PHMSA являются обязательными, FDA предлагает некоторые необязательные рекомендации, которые вы, возможно, захотите рассмотреть. В соответствии с рекомендациями FDA, ваш продукт должен содержать либо 80 % этанола в жидком растворе, денатурированного в соответствии с правилами Бюро по налогам и сборам и торговле алкоголем и табаком (TTB), либо 75 % изопропилового спирта в жидком растворе. Состав не должен содержать никаких других ингредиентов, кроме:

  • Глицерин.
  • Перекись водорода.
  • Стерильная дистиллированная вода или кипяченая холодная вода.

Крайне важно убедиться, что активный ингредиент правильный и используется в правильном количестве.Недавние испытания выявили замену метанола на этанол или изопропиловый спирт, что вызывает серьезные проблемы со здоровьем. Составитель должен также маркировать дезинфицирующее средство для рук, используя соответствующую систему маркировки. Для этилового и изопропилового спирта, а также для средств для мытья рук, используемых медицинским персоналом и потребителями, требуются разные этикетки.

Что следует учитывать при транспортировке легковоспламеняющихся жидкостей

Прежде чем вы будете готовы отправить противомикробный гель для рук, обратите внимание на некоторые детали, чтобы убедиться, что вы следуете правильным указаниям.

Что ты на самом деле делаешь?

Многие компании, которые только начинают выпускать дезинфицирующие средства для рук, переоборудованы из ликероводочных заводов. Они используют свою существующую установку для создания высокопрочного этанола. Оттуда некоторые ликеро-водочные заводы отправляют продукт другой компании для приготовления геля для рук. Другие привозят все ингредиенты для приготовления продукта собственными силами. Доставка этанола требует другой классификации, чем отправка дезинфицирующего средства для рук, готового к использованию, и вам нужно будет изучить различные требования к упаковке и доставке.

Что вы добавляете?

Дезинфицирующее средство для рук может быть изготовлено из изопропилового спирта или этанола. В зависимости от отправляемого количества вам, вероятно, придется маркировать внешнюю упаковку активными ингредиентами.

Перевозчики, которые могут отправить дезинфицирующее средство для рук (USPS, UPS, FedEx и т.

д.)

Следует ли отправлять дезинфицирующее средство для рук по почте? Вы можете отправить его? Вы можете отправить дезинфицирующее средство для рук по почте. USPS условно принимает небольшие партии дезинфицирующих средств для рук.Каждый перевозчик (например, USPS, UPS FedEx) имеет собственную политику в отношении дезинфицирующего средства для рук. Соблюдайте критерии приемлемости вашего перевозчика, чтобы гарантировать, что ваш стерилизующий антисептик для рук будет доставлен в пункт назначения безопасно и в срок.

Как правильно упаковать грузы с дезинфицирующим средством для рук

То, как именно вы упаковываете свое дезинфицирующее средство для рук, зависит от используемого вами перевозчика. Хотя всем потребуется герметичная упаковка и амортизация, чтобы предотвратить смещение в пути, каждый перевозчик может предъявлять некоторые дополнительные требования к упаковке.Крайне важно связаться с вашим перевозчиком, чтобы узнать, что подходит, прежде чем упаковывать ваш груз.

Можете ли вы отправить дезинфицирующее средство для рук за границу?

Хотя международная доставка становится немного сложнее, вы можете отправить дезинфицирующее средство для рук за границу, если используете правильные методы. USPS, например, запрещает перевозку легковоспламеняющихся дезинфицирующих гелей или салфеток на международном уровне. Итак, для тех, кто задается вопросом, можете ли вы отправить дезинфицирующее средство для рук за границу в пакете для ухода, ответ — нет.

Компании, которые могут заключать более крупные заказы с частным перевозчиком, могут отправлять коммерческие партии дезинфицирующего средства для рук наземным и воздушным транспортом.Международная перевозка опасных грузов регулируется Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA). Таким образом, хотя USPS поддерживает доставку дезинфицирующего средства для рук только внутри страны, ваша компания может отправить его на международном уровне с помощью перевозчика-члена IATA. И UPS, и FedEx являются членами IATA и могут поддерживать международную доставку дезинфицирующего средства для рук.

Обучение и сертификация DOT Hazmat

Любой работник химзащиты должен пройти обучение в нескольких областях, чтобы иметь право перевозить опасные материалы в больших количествах.Любой работодатель, который перевозит опасные вещества в коммерческих целях или имеет дело с упаковкой для использования при транспортировке опасных веществ, должен иметь соответствующих сотрудников, прошедших обучение. Обучение технике безопасности, требуемое DOT, должно включать:

  • Общее ознакомление и ознакомление.
  • Специальное обучение.
  • Безопасность.
  • Безопасность.
  • Углубленное обучение безопасности, когда требуется план безопасности.
  • Обучение водителей для сотрудников, которые будут управлять автотранспортными средствами.

Работодатель также должен вести учет всего обучения сотрудников. Использование программы обучения опасным веществам, которая обеспечивает сертификацию для успешного завершения, позволяет работодателю вести учет всего необходимого обучения опасным веществам и точно знать, кто имеет право обращаться с опасными веществами для транспортировки.

Получите сертификат DOT Hazmat в школе Hazmat

Школа

Hazmat предлагает различные учебные курсы DOT по опасным веществам, включая всю информацию, необходимую для перевозки дезинфицирующего средства для рук и других легковоспламеняющихся жидкостей класса 3.Hazmat представляет опасность как для сотрудников, так и для окружающей среды, поэтому всестороннее обучение имеет решающее значение для всех, кто занимается транспортировкой этих грузов.

Мы помогаем любой организации обеспечить соответствие требованиям, а любому сотруднику — пройти сертификацию по перевозке опасных материалов. Наши доступные курсы на 100% дистанционны и онлайн, что позволяет студентам учиться в своем собственном темпе. Мы даже предлагаем скидки для государственных служащих и групп. Наши курсы обеспечивают доступ к 24/7 удаленным инструкторам, чтобы помочь студентам с вопросами.

Зарегистрируйтесь для участия в учебных курсах DOT по опасным веществам или свяжитесь с одним из наших экспертов, чтобы узнать, какое обучение вам необходимо, чтобы начать поставки дезинфицирующего средства для рук уже сегодня.

Ведет курсы электронного обучения и блог школы Hazmat. Кирсти имеет большой опыт работы в индустрии онлайн-обучения и образования. Кирсти работала с курсами, предлагающими различные сертификаты безопасности и защиты окружающей среды, которые соответствуют требованиям OSHA, EPA и DOT.

DOT упрощает правила перевозки дезинфицирующего средства для рук по шоссе

06 апреля 2020 г.

В поддержку острой необходимости перемещения опасных материалов во время чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения, вызванной COVID-19, Управление безопасности трубопроводов и опасных материалов Министерства транспорта (PHMSA) выпустило уведомление о временном облегчении для компаний, поставляющих дезинфицирующие средства для рук, используемые в санитарных целях.

 

Временное облегчение должно помочь увеличить доступность средств санитарии во время этой чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения. Временное облегчение распространяется на дезинфицирующие средства для рук, соответствующие определенным спецификациям, которые доставляются только автомобильным транспортом. Перевозки другими видами транспорта должны соответствовать всем требованиям Правил перевозки опасных материалов, если иное не предусмотрено послаблением. Согласно DOT, PHMSA не будет принимать принудительные меры за нарушения HMR при соблюдении следующих процедур:

  • Льгота ограничивается дезинфицирующим средством для рук, содержащим либо этиловый спирт, либо изопропиловый спирт в концентрации 80%
  • Тара должна быть герметичной и надежно закрытой, защищенной от смещения и повреждения.
  • Количество материала в упаковке не может превышать 8 галлонов, если не соблюдены требования для более крупных упаковок (см. ниже).
  • Для внутренней тары вместимостью не более 1 галлона:
    • Упаковки должны состоять из комбинированной упаковки, при этом внутренний сосуд, содержащий жидкость, должен быть помещен внутрь наружной тары, при этом внутренняя тара закреплена и проложена внутри наружной
    • Материал должен быть упакован так, чтобы предотвратить поломку, утечку и перемещение, а внутренняя тара должна быть упакована с запорными устройствами в вертикальном положении
    • Нетто-содержимое всей внутренней тары в любой отдельной наружной таре не должно превышать 8 галлонов (т. г., 8 упаковок по 1 галлону).
    • Название компании и слова «Дезинфицирующее средство — Содержит этиловый спирт» или «Дезинфицирующее средство — Содержит изопропиловый спирт» нанесены на внешнюю упаковку и, если применимо, на внешнюю упаковку.
  • Для упаковок емкостью более 1 галлона:
    • Должны быть упакованы в ящики, клетки, тележки, ящики или аналогичные транспортные пакеты.
    • Упаковки должны быть закреплены в транспортном средстве таким образом, чтобы предотвратить поломку, утечку и перемещение.Упаковки должны быть упакованы с крышками в вертикальном положении.
    • Название компании и слова «Дезинфицирующее средство — Содержит этиловый спирт» или «Дезинфицирующее средство — Содержит изопропиловый спирт» нанесены на внешней стороне индивидуальной упаковки и внешней упаковки.
  • Для более крупных упаковок (содержащих более 8, но не более 119 галлонов) применяются следующие требования:
    • Упаковка содержит дезинфицирующее средство для рук, содержащее либо этиловый спирт, либо изопропиловый спирт в концентрации 80%
    • Тара должна быть герметичной и надежно закрытой, защищенной от смещения и повреждения.
    • Материал должен содержаться в упаковке вместимостью не более 119 галлонов.
    • Упаковка должна соответствовать требованиям DOT или Организации Объединенных Наций (ООН) (бочки, канистры и т. д.), описанным в 49 CFR 173.202, и соответствовать стандарту производительности Packing Group (PG) II.
    • Упаковки должны быть закреплены, чтобы предотвратить поломку, утечку и перемещение во время транспортировки.
    • Требования к регистрации, изложенные в подразделе G части 107, не применяются.
    • Поставщики и перевозчики этого материала должны предоставить своим сотрудникам, работающим с этим материалом, соответствующие учебные материалы, подготовленные PHMSA, вместо обучения, требуемого 49 CFR 172, подраздел H.
    • .
    • Каждая упаковка должна иметь маркировку легковоспламеняющейся жидкости (см. 49 CFR 172.419).
    • Коносамент или погрузочная бумага включают следующее основное описание «UN L987, Спирты, №№, класс 3, PG II» и указывают количество, тип и вместимость предлагаемых упаковок (например, 25 бочек — 119 галлонов). шт.).
    • Копия Руководства по реагированию на чрезвычайные ситуации № 127 прилагается к посылке.
    • Если общее количество брутто в транспортном средстве или грузовом контейнере превышает 1001 фунт, транспортное средство должно быть снабжено табличками в соответствии с требованиями 49 CFR 172 Subpart F для размещения табло.
    • Автовоз должен соответствовать 49 CFR 177.804.

 

Описанное выше временное облегчение истечет либо 2 июля 2020 г., либо после окончания чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения.

 

Обновление Центра экологических ресурсов

 

В связи с пандемией COVID-19 мы объединили наши советы недели по безопасности и защите окружающей среды. В этом выпуске содержатся некоторые из последних рекомендаций по обеспечению безопасности на работе и дома в связи с этим меняющимся событием.

 

Здоровье и благополучие наших сотрудников, клиентов и наших сообществ — это то, что важнее всего для всех нас. Чтобы продолжать служить вам, наши семинары были преобразованы в прямые онлайн-веб-трансляции.Вы можете найти список предстоящих онлайн-трансляций по этой ссылке.

 

Если вы записались на семинар в апреле или мае, во многих случаях семинар будет проводиться примерно в те же даты и в то же время посредством онлайн-трансляции. Мы свяжемся с вами по телефону или электронной почте и уточним, как попасть на занятие. Обучение на месте и консультационные услуги продолжаются в обычном режиме. Если вы хотите преобразовать их в удаленные услуги, позвоните представителю Центра экологических ресурсов или в службу поддержки клиентов по телефону 800-537-2372.

 

Поскольку многие наши занятия в режиме реального времени и на месте были отложены или отменены, у нас есть персонал, готовый помочь вам справиться с COVID-19, а также с вашими обычными требованиями EHS. Если у вас есть сотрудники EHS, которые были помещены на карантин, мы можем предоставить удаленную помощь, чтобы помочь вам выполнить ваши текущие требования по охране окружающей среды и безопасности. Подробности по телефону 800-537-2372.

 

Штаты предлагают рекомендации по соблюдению природоохранных норм во время пандемии COVID-19

 

Предыдущие советы недели касались временной политики EPA и нескольких штатов в отношении несоблюдения экологических норм.Эта политика получила довольно много негативных отзывов со стороны экологических групп. Недавно еще четыре штата издали свои собственные правила соблюдения требований во время пандемии COVID-19.

 

Вашингтон

Во время вспышки COVID-19 Департамент экологии штата Вашингтон продолжит реагировать на разливы, оказывать техническую помощь, обеспечивать выдачу разрешений на регулируемую деятельность и обеспечивать соблюдение законов, защищающих окружающую среду во время текущего кризиса.Тем не менее, Департамент признает, что кризис в области общественного здравоохранения и экономические сбои, связанные со вспышкой COVID-19, могут временно повлиять на способность некоторых регулируемых организаций соблюдать все требования штата.

 

Все применимые требования штата остаются в силе, но экология будет проявлять разумную осмотрительность в рамках своих полномочий при принятии решения о преследовании потенциальных нарушений, которые могут быть связаны с текущей пандемией COVID-19.

 

С вопросами и проблемами, связанными с разрешениями, проверками и соблюдением требований, обращайтесь на страницу гибкости регулирования COVID-19 Ecology по адресу http://ecy.wa.gov/covid19response.

 

Северная Каролина

Департамент качества окружающей среды Северной Каролины выпустил заявление, в котором говорится, что, хотя DEQ продолжает защищать качество воздуха, качество воды и здоровье человека в соответствии со всеми экологическими нормами и правилами штата, агентство под своим руководством будет работать с регулируемыми организациями, чтобы гарантировать, что они остаются в случае соблюдения, а в случаях несоблюдения применять принудительные меры в каждом конкретном случае.

 

Луизиана DEQ

  • Сроки для отчета о периодическом мониторинге или представления других отчетов, требуемых разрешениями, правилами, другими разрешениями, принудительными мерами или соглашениями об урегулировании, за исключением мониторинга, требуемого разрешениями на использование воздуха, выданными в соответствии с Разделом IV или V Закона о чистом воздухе в соответствии с PSD программе или любому другому требованию федерального Закона о чистом воздухе, только если на объекте нет соответствующего персонала из-за COVID-19
  • Сроки для проведения периодических инспекций и/или мониторинга, требуемых разрешениями, постановлениями, другими разрешениями, принудительными мерами или соглашениями об урегулировании, за исключением мониторинга, требуемого разрешениями на использование воздуха, выданными в соответствии с Разделом IV или V Закона о чистом воздухе, в соответствии с Программа PSD или любое другое требование федерального Закона о чистом воздухе, только если на объекте нет соответствующего персонала из-за COVID-19. Документация должна храниться и предоставляться в Департамент по запросу
  • Крайние сроки подачи заявки на продление действующего разрешения, , за исключением для разрешений на воздух, выданных в соответствии с Разделом V Закона о чистом воздухе. Все заявки на продление должны быть поданы не позднее даты истечения срока действия существующего разрешения. Этот приказ не приостанавливает действия требований об экстренной отчетности в соответствии с правилами или требованиями разрешения
  • .
  • Раздел V Полугодовые отчеты о мониторинге и отклонениях, а также Ежегодные сертификаты соответствия, которые обычно должны быть представлены 31 марта календарного года, должны быть представлены не позднее 1 мая 2020 года.В той мере, в какой такие отчеты могут быть представлены в Департамент до крайнего срока 31 марта, Департамент сохраняет возможность физически получать отчеты.

 

Юта

Под руководством исполнительного директора Департамента качества окружающей среды штата Юта (UDEQ) и каждого отдельного директора UDEQ выпущено следующее руководство в соответствии с меморандумом Агентства по охране окружающей среды США (EPA) от 26 марта 2020 г. по этому вопросу. о последствиях COVID-19 для программы обеспечения соблюдения и соответствия EPA.Это руководство уравновешивает обязательство UDEQ по защите населения штата Юта, его земельных, воздушных и водных ресурсов и обеспечению соблюдения законов об охране окружающей среды с нарушениями, вызванными распространением COVID-19. В этой чрезвычайной ситуации в стране UDEQ хочет четко сообщить о своих приоритетах регулируемым источникам и общественности и поддержать усилия по сдерживанию распространения вируса. Все элементы инструктивной записки Агентства по охране окружающей среды от 26 марта 2020 г., применимые к программам экологического регулирования штата Юта, будут реализовываться в каждом конкретном случае в ответ на очевидную потребность в административном регулятивном послаблении, связанном с принимаемыми мерами по смягчению последствий для сдерживания распространения COVID-19.

 

UDEQ и его подразделения признают, что пандемия может повлиять на способность некоторых объектов соблюдать экологические законы, разрешения и другие требования. Нехватка персонала, перерывы в работе поставщика услуг и другие ограничения могут изменить обычную работу. Мы хотим напомнить всем регулируемым объектам, что все применимые требования действуют в течение этого времени и ни одно из них не приостановлено. Этот руководящий документ не является разрешением нарушать какие-либо применимые законы об охране окружающей среды и не является отклонением от обязательств по соблюдению.Это руководство не создает каких-либо законных прав. Тем не менее, директора намерены действовать разумно, осуществляя правоприменительные полномочия агентства в отношении потенциальных нарушений во время пандемии COVID-19, когда добросовестные усилия по соблюдению демонстрируются и документируются в каждом конкретном случае.

 

Это руководство не освобождает организации, регулируемые подразделениями UDEQ, от распоряжений города и округа, требующих закрытия второстепенных предприятий.

 

Для радиоактивных активных материалов, урановых заводов и радиоактивных отходов низкого уровня это руководство согласуется с текущими действиями, предпринимаемыми Комиссией по ядерному регулированию для преодоления национального кризиса в области здравоохранения.

 

Запросы на административное облегчение: лицо, подпадающее под действие правил WMRC, которое требует продления срока соблюдения, должно направить письменный запрос по электронной почте назначенному автору разрешений WMRC или сотруднику, как указано в этом меморандуме.

 

Документация: лицо, подпадающее под действие правил WMRC, должно документировать любые сбои или случаи несоблюдения, вызванные пандемией. Лицо должно задокументировать и подтвердить причины, по которым несоблюдение требований произошло из-за COVID-19, а также все усилия, предпринятые им для соблюдения или возврата к соблюдению.Это поможет WMRC определить, в каких случаях правоприменение следует осуществлять по своему усмотрению.

  • Управление отходами и радиационный контроль: 801-536-0200
  • Качество воздуха: 801-536-4000
  • Качество воды: 801-536-4300
  • Питьевая вода: 801-536-4200
  • Отдел экологического реагирования и восстановления: 801-536-4100

 

Необходимые отчеты, заявки и общая корреспонденция будут приниматься по электронной почте или в электронном виде для программ, описанных ниже. Цифровые подписи будут приниматься для требуемых материалов, если отправка может быть связана с лицом, подписавшим документ по электронной почте, сопроводительному письму или через службу проверки подлинности цифровой подписи.

 

WMRC обратился ко всем регулируемым объектам с просьбой сделать все возможное для продолжения безопасной и экологически ответственной деятельности по:

  • Полная эксплуатация всего оборудования для борьбы с загрязнением и применение других мер по снижению загрязнения;
  • Внедрение лучших практик управления;
  • Мониторинг, тестирование и отчетность для подтверждения соответствия разрешенным ограничениям и другим требованиям.

 

Оплата сборов: WMRC рекомендует регулируемому сообществу оплачивать все применимые сборы через портал онлайн-платежей.

 

WMRC ожидает, что все предприятия по твердым отходам, опасным отходам и отработанным маслам, которые работают в обычном режиме, будут выполнять все требования по периодическому мониторингу, испытаниям и отчетности, как указано в их разрешении.

 

Сроки для проведения периодического мониторинга, тестирования или отчетности или для представления других отчетов, требуемых разрешениями, правилами или другими разрешениями, были продлены до 30 дней после того, как губернатор объявит об окончании пандемии COVID-19.Это применимо только в том случае, если на объекте нет соответствующего персонала для проведения мониторинга и/или своевременного представления отчетов. Документация должна храниться и предоставляться WMRC по запросу, демонстрируя причины, по которым объект не смог выполнить применимые требования. По любым вопросам обращайтесь в отделы по переработке твердых отходов или опасных отходов/отработанного масла по телефону 801-536-0200.

 

Безопасное обучение EHS дома или в офисе

 

Чтобы помочь вам пройти необходимое обучение, Центр ресурсов окружающей среды добавил ряд дат к нашему уже популярному онлайн-тренингу в прямом эфире.Следите за соблюдением требований и изучайте последние правила, не выходя из своего офиса или дома. Участники веб-трансляций получают те же преимущества, что и участники наших семинаров, включая профессиональные инструкции, исчерпывающие материалы курса, годовой доступ к нашей службе Answerline TM , сертификат о прохождении курса и персонализированный пользовательский портал на веб-сайте Центра экологических ресурсов.

 

Предстоящие веб-трансляции по опасным отходам и опасным материалам DOT:

 

Страдаете от повреждения кожи масками для лица?

 

Врачи и медсестры на передовой COVID-19 проводят много часов в день в масках, и многие представители общественности делают то же самое.Но хотя устройства обеспечивают неоценимую защиту, они могут быть причиной значительного повреждения кожи из-за потоотделения и трения масок о нос.

 

Эксперты по уходу за кожей из Университета Хаддерсфилда предупреждают о рисках и предлагают средства защиты.

 

Профессор Карен Оузи, директор Университетского института целостности кожи и предотвращения инфекций, входила в состав группы, которая провела подробное исследование повреждения от давления, вызванного широким спектром медицинских устройств, включая лицевые маски. Выводы и рекомендации были опубликованы в феврале.

 

Текущая чрезвычайная ситуация подчеркивает проблемы, которые могут возникнуть с масками для лица, которые медицинские работники носят в течение длительного времени.

 

«Носители потеют под масками, и это вызывает трение, что приводит к повреждению носа и щек от давления», — сказал профессор Оузи. «В результате на коже могут быть разрывы, что может привести к потенциальной инфекции», — добавила она.

 

«Маски, которые носят медицинские работники, должны быть подогнаны к лицу, поэтому, если медицинские работники наложат повязки на кожу под маской после ее надевания, есть вероятность, что маска больше не будет сидеть правильно», — продолжил профессор Оуси.

 

Она предлагает, чтобы люди, носящие маски, содержали свою кожу в чистоте, хорошо увлажняли и увлажняли ее, а защитные кремы следует наносить как минимум за полчаса до того, как наденут маски.

 

«И мы предлагаем сбрасывать давление от маски каждые два часа. Так что вы уходите от пациента, сбрасываете давление в безопасном месте и снова очищаете кожу.»

 

Профессор Оузи советует представителям широкой общественности, например работникам магазинов, носить маски, чтобы их кожа была чистой, сухой и без пота.

 

«И если они почувствуют, что их маски натирают, снимите их как можно скорее.»

 

Руководство OSHA по респираторам, сертифицированным по стандартам других стран во время пандемии Covid-19

 

OSHA выпустило временное руководство по обеспечению соблюдения требований в отношении одноразовых фильтрующих лицевых респираторов N95 (N95 FFR), которые либо сертифицированы в соответствии с определенными стандартами других стран или юрисдикций, либо сертифицированы в соответствии со стандартами других стран или юрисдикций, но срок действия которых истек.

 

В периоды нехватки FFR N95 федеральное правительство сообщило, что работодатели могут рассмотреть возможность использования респираторов и фильтров, сертифицированных в соответствии со следующими стандартами других стран или юрисдикций:

  • Австралия: AS/NZS 1716:2012
  • Бразилия: ABNT/NBR 13694:1996; ABNT/NBR 13697:1996; и АБНТ/НБР 13698:2011
  • Китайская Народная Республика: GB 2626-2006; и ГБ 2626-2019
  • Европейский Союз: EN 140-1999; ЕН 143-2000; и ЕН 149-2001
  • .
  • Япония: JMHLW-2000
  • Республика Корея: КМОЭЛ-2014-46; и КМОЭЛ-2017-64
  • Мексика: NOM-116-2009

 

Из-за воздействия на условия на рабочем месте, вызванного повышенным спросом на респираторы N95, всем работодателям следует пересмотреть свои инженерно-технические средства контроля, методы работы и административный контроль, чтобы определить любые изменения, которые они могут внести для снижения потребности в респираторах N95.

 

Если необходимо использовать средства защиты органов дыхания, а приемлемые альтернативы, сертифицированные Национальным институтом безопасности и гигиены труда (NIOSH), или альтернативы, сертифицированные NIOSH, за исключением того, что срок годности их производителя истек, недоступны для использования в соответствии с OSHA от 3 апреля. , 2020 г., работодатели могут рассмотреть возможность использования респираторов и фильтров, сертифицированных в соответствии со стандартами других стран или юрисдикций, как указано в руководстве по правоприменению.

 

Это временное руководство знаменует собой последнюю попытку OSHA сделать респираторы более доступными для американских рабочих. Ранее OSHA выпустило временное руководство по обеспечению соблюдения, направленное на борьбу с нехваткой одноразовых фильтрующих лицевых респираторов N95 (FFR N95) и защиту медицинских работников Америки.

 

Это новое временное руководство вступает в силу сейчас и будет действовать до тех пор, пока OSHA не представит дополнительное уведомление по этому вопросу. Это руководство должно быть ограничено по времени текущим кризисом в области общественного здравоохранения.Регулярно посещайте веб-страницу OSHA COVID-19 для получения обновлений о коронавирусе.

 

Руководство по защите органов дыхания во время нехватки N95 из-за пандемии Covid-19

 

 

Из-за влияния ограниченных запасов респираторов N95 на условия труда работодатели должны пересмотреть свои инженерно-технические средства контроля, методы работы и административный контроль, чтобы определить любые изменения, которые они могут внести для снижения потребности в респираторах N95.

 

Если необходимо использовать средства защиты органов дыхания, работодатели могут рассмотреть возможность использования альтернативных классов респираторов, которые обеспечивают равную или большую защиту по сравнению с FFR N95, например, одобренные Национальным институтом безопасности и гигиены труда (NIOSH), одноразовые эластомерные респираторы. или электрические, очищающие воздух респираторы.

 

Если эти альтернативы недоступны или если их использование создает дополнительные угрозы для безопасности или здоровья, работодатели могут рассмотреть вопрос о расширенном или повторном использовании реагентов N95 или использовании реагентов N95, которые были одобрены, но срок годности которых истек, в соответствии с заданные условия.

 

Это временное руководство вступает в силу немедленно и остается в силе до дальнейшего уведомления. Это руководство должно быть ограничено по времени текущим кризисом в области общественного здравоохранения. Регулярно посещайте веб-страницу OSHA Coronavirus для получения обновлений.

 

Час EHS

 

Даже если вы не сможете добраться до офиса или присутствовать на собраниях, вы все равно сможете соблюдать последние требования EHS и узнавать что-то новое. Центр экологических ресурсов представляет «Час EHS» в виде онлайн-сессий в прямом эфире, чтобы помочь вам быть в курсе и продуктивнее.

 

По подписке вы можете посещать все занятия всего за 250 долларов в месяц или любое отдельное занятие за 49 долларов на человека.Каждая сессия будет проходить с 11:00 до 12:00 по восточному поясному времени по вторникам и четвергам, начиная с 31 марта.

 

Предстоящие сеансы включают:

 

Новые сессии и темы будут добавляться часто. Присылайте свои предложения по новым темам на адрес [email protected]

 

Коннектикут Плата за одноразовые пластиковые пакеты временно приостановлена ​​

 

В свете недавних опасений, высказанных сотрудниками розничной торговли по поводу возможного заражения новым коронавирусом при обращении с многоразовыми сумками для покупок, губернаторНед Ламонт временно приостанавливает взимание государственной пошлины в размере десяти центов за пластиковые пакеты и позволяет работникам розничной торговли отказаться от упаковки для клиентов, которые приносят многоразовые пакеты.

 

Департамент налоговых сборов штата Коннектикут (DRS) уведомляет розничных продавцов Коннектикута о том, что розничные продавцы не обязаны взимать сбор до 15 мая 2020 года.

 

За последние девять месяцев покупатели в Коннектикуте в подавляющем большинстве стали использовать многоразовые сумки для покупок, что помогает сократить количество пластиковых отходов, наносящих вред окружающей среде.Из-за обстоятельств, связанных с COVID-19, были подняты вопросы о потенциальных рисках для сотрудников розничной торговли при обращении с многоразовыми сумками. Согласно руководству Департамента общественного здравоохранения Коннектикута (DPH), учитывая самую последнюю доступную научную информацию, многоразовые пластиковые пакеты не будут служить значительным источником инфекции для COVID-19. Основной путь распространения вируса — контакт от человека к человеку и воздушно-капельный, но важно очищать и дезинфицировать все поверхности, к которым обычно прикасаются люди.

 

В эти напряженные времена администрация Ламонта реагирует на опасения наших сотрудников розничной торговли, которые обеспечивают непрерывную работу критически важных услуг, предпринимая шаги для обеспечения гибкости, основанные на экспертной оценке риска для здоровья населения. Соответственно, губернатор Ламонт издал Исполнительный указ 7N в четверг вечером, временно приостанавливающий десятицентовую плату за пластиковые пакеты. Исполнительный указ не требует использования одноразовых пакетов. В соответствии с рекомендациями общественного здравоохранения Исполнительный указ не запрещает покупателям использовать многоразовые сумки, но разрешает личный выбор, предоставляя работникам розничной торговли возможность отказаться от их упаковки.

 

Жителям штата Коннектикут, использующим многоразовые сумки, настоятельно рекомендуется использовать свои собственные сумки. Большинство многоразовых сумок можно легко чистить между использованиями, если жители этого хотят, путем стирки, мытья рук или протирания дезинфицирующей салфеткой.

 

До этой приостановки любой розничный продавец в Коннектикуте, который предоставлял своим покупателям пластиковые пакеты в связи с продажей товаров, должен был взимать плату за пластиковые пакеты. Плата за пластиковые пакеты, которая применяется по всему штату в размере 0 долларов США.10 штук за каждый одноразовый пластиковый пакет были собраны розничными продавцами и отправлены в DRS.

 

Исполняющий обязанности комиссара налоговой службы Джон Бьелло сказал, что DRS готовит официальное руководство относительно приостановки платы за пластиковые пакеты и стремится работать с бизнес-сообществом, чтобы ответить на любые вопросы, которые могут возникнуть.

 

Обеспечение безопасности сотрудников розничной торговли является первостепенной задачей во время этой чрезвычайной ситуации в области общественного здравоохранения. В целом DPH рекомендует соблюдать основные меры предосторожности в области общественного здравоохранения, которые в настоящее время рекомендуются CDC и DPH, включая частое мытье рук (в течение 20 или более секунд с мылом и водой) или использование дезинфицирующего средства для рук на спиртовой основе, избегая прикосновения к лица (особенно глаз, носа и рта) немытыми руками, а также рутинную уборку общественных мест и часто используемых предметов как эффективные способы защиты работников от заражения коронавирусом COVID-19 с поверхностей или предметов.

 

Устройство для восстановления бочек Указано на несоответствующий мусоросжигатель

 

4 февраля 2020 г. Энтони Грей признал себя виновным в заговоре с целью ненадлежащей эксплуатации мусоросжигательного завода (18 USC § 371). Вынесение приговора назначено на 19 мая 2020 года.

 

Грей является совладельцем Lomack Drum Company (LDC), также известной как L. Gray Barrel & Drum Company, и Grey Container LLC. Компания восстановила металлические барабаны. Грей работал менеджером по эксплуатации и менеджером по продажам, а другой человек (называемый Владелец 2, ныне покойный) выполнял функции менеджера по охране окружающей среды и менеджера по техническому обслуживанию.

 

В рамках процесса восстановления некоторые бочки прошли через печь для сжигания до определенной температуры. В июле 2009 года официальные лица издали временный запретительный судебный приказ для LDC о прекращении эксплуатации мусоросжигательного завода за нарушение ряда разрешений, включая видимые выбросы.

 

В результате Грей и Владелец 2 согласились соблюдать ряд новых условий разрешения, включая испытания мусоросжигательной установки в присутствии инспектора, чтобы доказать, что она может поддерживать и работать при температуре выше требуемой.Однако мусоросжигатель не смог поддерживать эту рабочую температуру. В 2013 и 2014 годах подсудимые эксплуатировали мусоросжигательный завод ночью и на допросе солгали властям.

 

Отдел уголовных расследований Агентства по охране окружающей среды США, Бюро уголовных расследований штата Огайо и Агентство по охране окружающей среды штата Огайо провели расследование при содействии отдела полиции Кливленда, пожарной службы Кливленда и отдела по контролю за загрязнением воздуха Кливленда.

 

Аманда Иденс назначена заместителем помощника секретаря OSHA

 

Министерство труда США выбрало Аманду Иденс своим новым заместителем помощника секретаря OSHA. Эденс ранее занимал должность директора Управления технической поддержки и управления в чрезвычайных ситуациях (DTSEM) OSHA с 2012 года.

 

Эденс присоединился к OSHA в 1985 году в качестве промышленного гигиениста. В 2002 г. она работала директором Управления по химическим опасностям и металлам в Управлении стандартов и руководств OSHA, а в 2007 г. стала заместителем директора Управления стандартов и руководств.Иденс также работал над деталями в качестве исполняющего обязанности директора Управления оценки и анализа агентства и Управления программ правоприменения.

 

Эденс имеет степень магистра наук в области общественного здравоохранения и степень бакалавра наук в области биологии Университета Северной Каролины в Чапел-Хилл. Она внесла свой вклад в разработку важных стандартов здравоохранения, включая асбест, патогены, передающиеся через кровь, и шестивалентный хром; руководил усилиями по управлению чрезвычайными ситуациями для защиты безопасности и здоровья ликвидаторов после урагана «Сэнди» и ураганов «Харви», «Ирма» и «Мария»; и руководил усилиями по оказанию экстренной технической поддержки во время событий, связанных с лихорадкой Эбола и эпидемией Зика.

 

«Аманда Иденс — преданный своему делу государственный служащий, выполняющий миссию агентства по улучшению безопасности и здоровья работников, — сказала Лорен Суитт, первый заместитель помощника госсекретаря по безопасности и гигиене труда. «Я уверен, что в своей новой роли она продолжит миссию по обеспечению безопасных и здоровых рабочих мест для американских рабочих».

 

Большое количество радиоактивных отходов, предназначенных для утилизации нелицензированными операторами

 

Поскольку страна сосредоточена на пандемии коронавируса, Комиссия по ядерному регулированию переходит к окончательному дерегулированию огромного количества радиоактивных отходов.NRC хочет отменить давние требования, согласно которым, за очень небольшими исключениями, такие отходы должны быть утилизированы на лицензированных площадках для радиоактивных отходов, отвечающих подробным стандартам безопасности и подлежащих проверке и обеспечению соблюдения NRC, по данным Государственных служащих за экологическую ответственность (PEER).

 

Выпущенное в разгар кризиса COVID-19 предложение NRC, по сути, позволит каждому реактору в стране сбрасывать практически все свои радиоактивные отходы, кроме отработавшего топлива, на местные обычные мусорные свалки, которые предназначены для бытового мусора, а не для плутония.

 

Хотя в предложении заявляется о намерении NRC ограничить это дерегулирование радиоактивными отходами очень низкого уровня, фактическое предложение допускает дозы для населения, эквивалентные более чем 900 рентгенограммам грудной клетки в течение жизни, с риском рака в двадцать раз выше, чем верхний предел. Допустимый диапазон риска Агентства по охране окружающей среды и в тысячи раз превышающий цель риска для сайтов Superfund. Кроме того —
  • Нелицензированные свалки радиоактивных отходов в соответствии с предложением могут подвергать население воздействию 2.В 5 раз более высокие уровни радиации, чем разрешено для лицензированных хранилищ низкоактивных отходов в соответствии с действующими правилами NRC, что позволяет нелицензированным свалкам принимать все радиоактивные отходы, которые в настоящее время требуются для отправки в лицензированные пункты захоронения;
  • Как Национальная академия наук, так и Агентство по охране окружающей среды подсчитали, что риск таких доз будет составлять каждый 500-й человек, подвергшийся воздействию радиации, и заболевает раком; и
  • Нелицензированные свалки радиоактивных отходов будут создаваться без публичного уведомления или возможности заслушивания и без какого-либо последующего надзора NRC.

 

«Действия NRC могут превратить большинство муниципальных свалок в радиоактивные хранилища, практически без каких-либо мер безопасности для рабочих, близлежащих жителей или прилегающих водоносных горизонтов», — заявил директор PEER Pacific Джефф Рух, отметив, что план устраняет стимул платить за дополнительные меры безопасности. , радиационный мониторинг, медицинский персонал, стандарты проектирования и инспекции NRC, необходимые для лицензированных операторов. «Эта скрытная операция фактически дерегулирует большую часть национального потока ядерных отходов.

 

Несмотря на масштабы этого изменения, NRC утверждает, что это просто «интерпретация нормотворчества», которая не вызывает пересмотра в соответствии с Законом о национальной экологической политике или формальными нормотворческими требованиями Закона об административных процедурах. Таким образом, он может вступить в силу уже в этом месяце.

 

«Согласно этому плану, население никогда не узнает, что рядом с ним сбрасываются радиоактивные отходы, потому что текущие требования публичного уведомления и возможности заслушивания и независимого рассмотрения Советом по атомной безопасности и лицензированию больше не будут применяться», — добавил Рух. , отметив, что NRC открыт для общественного обсуждения только до 20 апреля.«Отмена средств защиты общественного здоровья во время пандемии выходит за рамки извращения», — добавил он.

 

Производитель в Нью-Джерси Цитируется после ампутации

 

OSHA процитировало BWay Corp., которая ведет бизнес как Mauser Packaging Solutions, за безопасность на рабочем месте и опасность для здоровья после того, как 26 сентября 2019 года сотрудник перенес ампутацию на предприятии в городе Лоуренс, штат Нью-Джерси. Компании грозит штраф в размере 151 329 долларов.

 

OSHA инициировала проверку после того, как получила уведомление о том, что сотрудник чистил машину, когда произошла ампутация. Агентство упомянуло BWay Corp. за два неоднократных и два серьезных нарушения за неиспользование процедур блокировки / маркировки для защиты сотрудников от опасной энергии. OSHA процитировало компанию за аналогичные нарушения на нескольких объектах в период с 2016 по 2019 год.

 

«Работники, обслуживающие или обслуживающие машины, подвергаются риску серьезных травм, включая ампутации, если опасная энергия не контролируется должным образом», — сказала директор регионального офиса OSHA в Марлтоне Паула Диксон-Родерик.«Эта компания должна устранить выявленные опасности для защиты безопасности рабочих».

 

OSHA предлагает руководство по требованиям к блокировке/маркировке для контроля опасной энергии.

 

 

Флорида Производитель указан для ампутации, Шум и другие опасности для здоровья и безопасности

 

OSHA процитировала Assura Windows and Doors LLC за то, что она подвергла сотрудников ампутации, шуму, ударам и другим опасностям для безопасности и здоровья на производственном предприятии в Помпано-Бич, Флорида.Производителю окон и дверей грозит штраф в размере 162 688 долларов.

 

OSHA упомянуло компанию за отсутствие защиты машин, неспособность разработать и внедрить программу контроля опасной энергии, ненадлежащее хранение и обращение с горючими материалами и опасность поражения электрическим током. Другие нарушения включают в себя неспособность обеспечить эффективную программу сохранения слуха и надлежащие средства индивидуальной защиты, не закреплять оборудование и подвергать сотрудников риску поскользнуться и споткнуться. Управление OSHA провело проверку в рамках Национальной программы по ампутациям.

 

«Закон обязывает работодателей защищать безопасность и здоровье своих работников», — заявил директор офиса OSHA в Форт-Лодердейле Конделл Истмонд. «OSHA предлагает ресурсы и специалистов по соблюдению требований, которые могут помочь работодателям выявлять и устранять опасности на своих рабочих местах».

 

 

Triangle Oil цитируется за нарушения SPCC

 

Агентство по охране окружающей среды урегулировало с Triangle Oil, Inc. нарушения требований Агентства по охране окружающей среды по предотвращению, контролю и противодействию разливам (SPCC) на ее складе для бестарного топлива недалеко от Джона Дей, штат Орегон. Правила SPCC помогают защитить наши воды от сбросов с предприятий по хранению и обработке нефтяного топлива и других масел.

 

Предприятие Triangle Oil с объемом хранения чуть более 75 000 галлонов расположено в пределах 400 футов от Каньон-Крик и в одной миле от реки Джон Дэй, притока реки Колумбия. Подписав Соглашение о согласии и окончательный приказ (CAFO), Triangle Oil, Inc. соглашается выплатить штраф в размере 27 000 долларов США.

 

Правила

SPCC помогают предотвратить сбросы нефти в судоходные воды или прилегающие береговые линии.Предотвращение неконтролируемых выбросов на нефтехранилищах снижает риски безопасности для рабочих, населения и окружающей среды.

 

CAFO устраняет предполагаемые нарушения, которые были задокументированы в ходе проверки 2015 года, в том числе:

  • Неконтролируемый и неконтролируемый дренаж участка.
  • Отсутствие соответствующей вторичной защитной оболочки для трубопроводов, перегрузочных зон, складских помещений и других контейнеров.
  • Неадекватная программа обеспечения целостности бака.
  • Ограниченная доступность необходимых записей объекта, включая отчеты об инспекции и обучении персонала, а также документацию по проверке подземных трубопроводов.

 

Программа и правила SPCC Агентства по охране окружающей среды занимают центральное место в операциях Агентства по предотвращению разливов нефти.

 

Подрядчики отелей Hard Rock упомянуты после обрушения строительства в Новом Орлеане

 

OSHA сослалось на Heaslip Engineering LLC, Citadel Builders LLC, Suncoast Projects LLC, которые ведут бизнес как Hub Steel, и восемь субподрядчиков за нарушения техники безопасности и гигиены труда на строительной площадке запланированного отеля Hard Rock в центре Нового Орлеана.Трое рабочих получили смертельные травмы, а еще 18 рабочих получили серьезные травмы в результате частичного обрушения здания.

 

Расследование OSHA установило, что ООО «Хизлип Инжиниринг» не смогла должным образом спроектировать, проверить или утвердить стальные болтовые соединения, влияющие на структурную целостность здания, и выдало одно преднамеренное нарушение в связи с отказом. OSHA процитировало Citadel Builders LLC, генерального подрядчика объекта, за три серьезных нарушения, связанных с неадекватным выходом из конструкции.OSHA упомянуло подрядчика по монтажу металлоконструкций Suncoast Projects LLC за неспособность поддерживать структурную устойчивость здания и сослалось на других субподрядчиков на месте за серьезные нарушения, связанные с обучением аварийному выходу, неадекватным выходом, обучением опасностям падения и угрозами безопасности. В совокупности компаниям грозит штраф в размере 315 536 долларов.

 

«Работодатели должны соблюдать требования безопасности и гигиены труда, чтобы защитить всех работников на стройплощадке», — заявила первый заместитель помощника министра труда по вопросам безопасности и гигиены труда Лорен Суитт.«Неспособность распознать опасности и принять необходимые меры безопасности привела к предотвратимой трагедии».

 

 

Управление OSHA выдало рекомендации Heaslip Engineering LLC, Citadel Builders LLC, Suncoast Projects LLC, HUTCO Inc, King Company LLC, Regional Mechanical Services LLC, Rush Masonary Inc, REYCO Inc, SS Construction and Consulting LLC, Southern Services and Equipment Inc и F Mata. ООО Масонри.

 

Трое работодателей процитированы после того, как работник получил травму в Северо-Западном университете

 

OSHA назвала трех работодателей — Северо-Западный университет, Hill Mechanical Corp.и National Heat & Power Corp. — за подвергание рабочих опасностям в ограниченном пространстве, связанным с подземными паровыми хранилищами. Предлагаемые штрафы для трех компаний составляют 235 962 доллара.

 

Управление OSHA получило направление от Hill Mechanical Corp., о котором сообщил работодатель, после того, как сотрудник получил ожоги от выброса пара во время работы в паровом хранилище в кампусе Northwestern в Эванстоне.

 

Управление OSHA установило, что Северо-Западный университет заключил контракт с Hill Mechanical Corp.произвести необходимый ремонт пара, и что ни одна из компаний не приняла адекватных мер безопасности в замкнутом пространстве, требуемых разрешением. Управление OSHA процитировало Северо-Западный университет за неспособность предоставить необходимую информацию подрядчикам и координировать деятельность, идентифицировать и оценить пар высокого давления как опасность, изолировать паровую энергию, провести мониторинг воздуха, предоставить необходимые указатели, заполнить разрешения на вход, оценить их программу защиты от ограниченного пространства и обеспечить возможность эвакуации сотрудников из замкнутого пространства. Университету грозит штраф в размере 105 835 долларов за девять серьезных нарушений.

 

Управление OSHA также упомянуло Hill Mechanical Corp. за то, что она не смогла получить информацию от принимающего работодателя и скоординировать действия, выявить и оценить опасности в пространстве, изолировать паровую энергию, провести мониторинг воздуха, заполнить разрешения на вход, обеспечить необходимое обучение в замкнутом пространстве и обеспечить способность эвакуировать сотрудников из замкнутого пространства. Компании грозит штраф в размере 105 835 долларов за девять серьезных нарушений.

 

Национальная теплоэнергетическая корпорация- подрядчику, привлеченному для завершения ремонта, грозит штраф в размере 24 292 долларов США за четыре серьезных нарушения, связанных с неспособностью получить информацию от принимающего работодателя, надлежащим образом изолировать паровую энергию, обеспечить необходимое обучение в замкнутом пространстве и не получить разрешения на вход.

 

«Работодатели на рабочих площадках, где работают несколько работодателей, должны координировать задачи и обучать рабочих опасностям на рабочих местах, чтобы предотвратить травмы», — сказала директор OSHA Чикаго Северного региона Анджелин Лофтус. «Работники в замкнутых пространствах сталкиваются с повышенным риском серьезных телесных повреждений из-за изоляции и ограниченного доступа, что делает эту координацию еще более важной.

 

На веб-сайте OSHA есть информация о том, что работодатели должны делать, чтобы ограничить воздействие опасностей в замкнутом пространстве на работников.

 

Не дайте себя обмануть мошенничеством с проверками безопасности труда в связи с COVID-19

 

В то время как Oregon OSHA оценивает и проверяет жалобы на потенциальные опасности на рабочем месте, связанные со вспышкой коронавируса, подразделение хочет, чтобы работодатели и работники помнили важное сообщение: не дайте себя обмануть мошенникам.

 

Подразделение получило множество сообщений о мошенничестве. Деятельность включает в себя людей, появляющихся на рабочих местах и ​​притворяющихся офицерами отдела по обеспечению соответствия. Мошенники пытаются выписать тысячи долларов штрафа и требуют немедленной выплаты наличными.

 

OSHA штата Орегон работает иначе. «Очень тревожно и прискорбно, что мошенники рассматривают такие трудные времена как возможность воспользоваться и навредить людям и бизнесу», — сказал Майкл Вуд, администратор Oregon OSHA.«Мы настоятельно призываем работодателей и работников соблюдать все меры предосторожности. Когда что-то кажется неправильным, скорее всего, так оно и есть».

 

Вот некоторые моменты, которые следует учитывать при работе с OSHA в штате Орегон:

  • В начале проверки, когда специалисты по комплаенсу представляются представителям владельцев, операторам или агентам, ответственным за рабочие места, они предъявляют свои полномочия.
  • Если подразделение проводит проверку и выявляет нарушения, его нормальная обработка цитирования занимает не менее двух недель после закрытия проверки.Фактическое наказание за любое конкретное нарушение включает в себя ряд факторов. Ни в коем случае не требуется немедленной оплаты наличными предлагаемого штрафа.

 

Если вы не уверены, является ли кто-либо на вашем рабочем месте сотрудником OSHA штата Орегон, позвоните по телефону 503-378-3272 или 800-922-2689 (только внутри штата Орегон).

 

Коннектикут призывает жителей подумать, прежде чем смывать

 

Министерство энергетики и защиты окружающей среды Коннектикута (DEEP) призвало жителей штата не смывать дезинфицирующие салфетки или другие не смываемые предметы, которые следует выбрасывать в мусорное ведро.Смыв только человеческих отходов и туалетной бумаги помогает гарантировать, что туалеты, водопровод, канализационные и септические системы будут продолжать работать должным образом, чтобы безопасно управлять сточными водами нашего штата.

 

В то время как DEEP рекомендует дезинфицировать окружающую среду, чтобы предотвратить распространение COVID-19, агентство проинструктировало жителей никогда не смывать дезинфицирующие салфетки или другие предметы, которые нельзя смывать. Соблюдение этого руководства обеспечит дезинфекцию поверхностей и работу систем управления сточными водами. Аналогичные рекомендации выпустили АООС США, АООС Огайо и DEQ Луизианы.

 

Предотвратимое дублирование туалетов и канализационных сетей может представлять угрозу для здоровья человека и создавать дополнительную проблему для наших коммунальных предприятий по очистке сточных вод и их персонала. Смыв чего-либо, кроме отходов жизнедеятельности человека и туалетной бумаги, в том числе дезинфицирующих салфеток и салфеток, помеченных как смываемые, может повредить внутреннюю сантехнику, местные канализационные и септические системы. Исправление этих резервных копий является дорогостоящим, подвергает наших операторов сточных вод и персонал повышенному риску и отнимает время и ресурсы для обеспечения правильной работы систем управления сточными водами в остальном.

 

DEEP поблагодарил коммунальные предприятия по очистке сточных вод и их персонал за их усилия в то время, когда ресурсы могут быть исчерпаны. Наличие полностью функционирующих систем очистки сточных вод имеет решающее значение для наших усилий по реагированию на COVID-19 и защите жителей Коннектикута от других рисков для здоровья населения.

 

Бесплатный планшет Amazon HD 10 с обучением RCRA и DOT

 

Ежегодное обучение требуется согласно 40 CFR 262.17(a)(7). Узнайте, как заполнить новый электронный манифест опасных отходов Агентства по охране окружающей среды, а также более 60 изменений в новом Правиле усовершенствования генераторов опасных отходов Агентства по охране окружающей среды.Учебный курс по опасным отходам Центра экологических ресурсов доступен по всей стране, а также в виде онлайн-трансляций. Если вы планируете также посещать курсы DOT по опасным материалам, позвоните по телефону 800-537-2372, чтобы узнать, как получить материалы курса на планшете Amazon Fire HD 10 без дополнительной оплаты.

 

Ссылки на новости

 

 

Викторина Вопрос недели

 

Все автомобили скоро смогут работать на этаноле, говорит Нитин Гадкари

Профсоюзный министр Нитин Гадкари снова и снова поддерживал потребность страны в увеличении масштабов производства этанола. На прошлой неделе министр рекомендовал автопроизводителям в течение шести месяцев внедрить в автомобили двигатели с гибким топливом.

По HT Auto Desk
| Обновление: 26 декабря 2021 г., 09:45

Этанол — это в основном этиловый спирт, который производится из патоки, зерна и сельскохозяйственных отходов. (Репрезентативное изображение) (REUTERS)

Министр автомобильного транспорта и автомобильных дорог Союза Нитин Гадкари заявил, что скоро все транспортные средства смогут работать на этаноле, и в будущем в стране будет больше этаноловых насосов.Выступая на мероприятии, министр сказал, что, поскольку бензин стоит дороже, чем биоэтанол, население сможет сэкономить больше, а также уменьшить загрязнение воздуха.

Гадкари также сказал, что все транспортные средства, от авторикш до автомобилей высокого класса, скоро смогут работать на этаноле. Министр снова и снова поддерживал потребность страны в увеличении масштабов производства этанола и недавно заявил, что фермерам необходимо перейти к производству этанола вместо выращивания традиционных культур, чтобы повысить прибыльность, а также увеличить предложение.

(Также читайте | Нитин Гадкари хочет, чтобы фермеры играли большую роль в переходе Индии на экологически чистое топливо)

Он подчеркнул, что потребность в двигателях с гибким топливом в транспортных средствах в первую очередь основана на том факте, что страна тратит около 8 миллионов фунтов стерлингов каждый год на импорт топлива, и эта цифра может снизиться, если безудержно используется гибкое топливо. Таким образом, для достижения этой цели необходимо увеличить производство этанола.

На прошлой неделе министр рекомендовал автопроизводителям в течение шести месяцев внедрить в автомобили двигатели с гибким топливом.Министр подписал файл о двигателях с гибким топливом, в котором производителям автомобилей рекомендуется производить двигатели с гибким топливом для своих автомобилей. Он добавил, что центральное правительство работает над поощрением использования зеленого и альтернативного топлива. Он также упомянул, что автомобильные компании, такие как TVS Motors и Bajaj Auto, уже начали производство двигателей с гибким топливом для своих двух- и трехколесных транспортных средств.

Гибкое топливо или гибкое топливо — это альтернативное топливо, приготовленное из бензина с метанолом или этанолом.Гибкое топливо считается менее загрязняющим окружающую среду по сравнению с бензином из-за его биотопливной природы. Двигатели с гибким топливом могут работать как на бензине, так и на биотопливе.

(с участием агентств)

Дата первой публикации: 26 декабря 2021 г., 09:44 IST

COVID-19 Дезинфицирующее средство для рук Транспортное усмотрение

Связанные практики и юрисдикции


2 апреля 2020 года У. S. Департамент транспорта (DOT) Управления по безопасности трубопроводов и опасных материалов (PHMSA) выпустил Уведомление о правоприменении на усмотрение (Уведомление), которое обеспечивает временное освобождение от определенных аспектов Правил DOT по опасным материалам (HMR), которые обычно применяются к транспортировке этилового спирта. дезинфицирующие средства для рук на основе спирта или изопропилового спирта. [1]

В связи с чрезвычайной ситуацией в области общественного здравоохранения, вызванной коронавирусной болезнью 2019 года (COVID-19), спрос на дезинфицирующее средство для рук достиг беспрецедентного уровня.Многие из этих дезинфицирующих средств классифицируются как легковоспламеняющиеся жидкости класса 3 из-за содержания спирта, что требует определенной маркировки, маркировки, упаковки, документации и других обязательств по соблюдению требований для грузоотправителей (и перевозчиков) в соответствии с DOT HMR. Хотя DOT HMR уже предоставляет некоторые нормативные послабления для определенных продуктов на основе этилового спирта в 49 CFR 173. 150 (g), это не распространяется на продукты с изопропиловым спиртом и не распространяется на продукты с этиловым спиртом в больших емкостях. Чтобы облегчить доступность этих продуктов, PHMSA предоставляет временное освобождение от определенных требований HMR.

В уведомлении указано, что льгота распространяется на компании, производящие дезинфицирующее средство для рук в соответствии с недавно выпущенным руководящим документом Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA), а также на тех, кто впоследствии перевозит дезинфицирующее средство для рук. [2]

Важно отметить, что это относится только к автомобильным перевозкам (частными, обычными или контрактными перевозчиками автомобильным транспортом), а не к перевозкам воздушным, морским или железнодорожным транспортом.

Если стороны соблюдают процедуры подготовки дезинфицирующего средства для рук к отправке, изложенные в Уведомлении (по сравнению со всеми требованиями, указанными в HMR), PHMSA не будет принимать принудительные меры за нарушения HMR. В уведомлении предусмотрены отдельные процедуры для отправки небольших количеств (< 1 галлона/контейнер или 8 галлонов/упаковка) и больших партий (> 8 галлонов до 119 галлонов/упаковка) дезинфицирующего средства для рук.

© 2022 Keller and Heckman LLPОбзор национального права, том X, номер 94

Транспорт и логистика спиртных напитков, или кто перевозит каждую четвертую бутылку вина в мире.

Перевозка алкогольных напитков становится все более важной частью логистического «пирога».Помимо традиционных продаж, для логистических операторов и перевозчиков также важны увеличение объемов онлайн-торговли алкоголем (например, UPS) и непосредственное обслуживание оптовиков и магазинов (например, Sigma, Hartwig).

Перевозка спиртных напитков включена в перевозку пищевых продуктов (применяются те же правила), однако из-за специфики этого продукта его перевозка требует знаний, опыта и часто также использования специальных транспортных средств. При перевозке алкогольной продукции необходимо соблюдать надлежащий температурный режим, поскольку его колебания могут существенно повлиять на пригодность алкоголя к употреблению.

Дело усложняется, например. в предновогодний период, т.е. во время увеличения грузопотока на рынке FMCG. В случае поставок вина или других спиртных напитков из дальних стран поставки в этот период более индивидуализированы – часто они состоят из нескольких коробок или даже бутылок. Эксперты подчеркивают, что аренда рефрижераторного контейнера (рефконтейнера) или использование терморегулируемой упаковки значительно увеличили бы затраты, иногда даже до уровня, неприемлемого для потребителей.Это вызов для поставщиков и перевозчиков.

Спиртные напитки во время транспортировки должны быть надлежащим образом отсортированы . Каждый должен быть в своей группе. В некоторых случаях перевозка спиртных напитков может регулироваться положениями ДОПОГ (Международная конвенция о дорожной перевозке грузов и опасных грузов). Это касается этилового спирта (этанола, спирта) в водном растворе выше 24%. Однако следует отметить, что алкогольные напитки группы упаковки III (материалы с низким уровнем риска), перевозимые в емкостях до 250 литров, не подпадают под действие правил ADR.

Перевозка спиртных напитков – перевозчик также должен знать процедуры

Основным документом при ввозе алкоголя является разрешение районной санитарной инспекции . Перевозка алкоголя из-за границы платная. Необходимо уплатить НДС и акциз (составляет большую часть рыночной цены товара), а также таможенную пошлину. Знание действующих в этом отношении процедур является обязанностью как грузоотправителя, так и перевозчика или логистического оператора.В этом стоит убедиться до начала сотрудничества, чтобы потом избежать проблем и неясностей.

Катажина Мочалкина, руководитель отдела логистики напитков и табачных изделий AsstrA-Associated Traffic AG, подчеркнула в пресс-релизе, что в Европе алкоголь обычно перевозят на поддонах. Внутри коробки бутылки фиксируются в специальных отверстиях. Поэтому грузоотправитель должен иметь такую ​​упаковку. Вибрации могут быть причиной повреждения груза, поэтому необходимо проверить состояние автомобиля.

Вино также можно перевозить в пищевых цистернах, танк-контейнерах или биг-бэгах. В таких случаях требуется только предоставление стерильной упаковки.

Необходимы адекватная температура и гибкость

Температура должна поддерживаться на соответствующем уровне на протяжении всей поездки. В особенности это касается тех спиртов, в которых под воздействием слишком низкой температуры может образовываться осадок (об этом стоит помнить особенно зимой).Оптимальная температура для перевозки этого вида напитков составляет от 10 до 15 градусов Цельсия . Перевозчик несет ответственность за обеспечение таких условий.

Также не стоит забывать о защите груза от кражи.

Защита перевозимых грузов от краж осуществляется за счет использования транспортного средства с полностью металлическим кузовом, планирования маршрута с остановками на охраняемых стоянках, тщательного подбора перевозчиков, а также за счет использования систем навигации и слежения», — говорит Катажина Мочалкина.

В отношениях грузоотправителей и перевозчиков необходимо указать подробные правила. Время является одним из столпов, на которых держится логистика алкогольной продукции. Отрасль также известна своими большими пиками продаж. Отсюда потребность в высокой степени гибкости для оператора и перевозчиков.

Эксперты HARTWIG отмечают, что производители, заключая договоры с покупателями на свою продукцию, заявляют, что поставят товар вовремя.Составляющими этого фактора являются не только профессиональные кадры транспортной компании, но и технологические инновации, такие как системы GPS.

По единодушному мнению поставщиков, будущее за прямой доставкой алкоголя покупателям. Услуга такого рода предоставляется, например. UPS для утвержденных получателей. Все происходит в рамках программы ISC (International Special Commodities). Грузоотправитель обязан знать и соблюдать все применимые международные законы и правила.Они должны соответствовать любым изменениям, которые время от времени вносятся в документацию, маркировку, упаковку или другие требования или ограничения.

Они доставляют каждую четвертую бутылку вина в мире

JH Hillebrand является одним из логистических операторов, специализирующихся на хранении и транспортировке спиртных напитков (он занимается этим уже 175 лет). Каждая четвертая бутылка вина в мире перевозится этой компанией (она создала сеть собственных филиалов по всему миру, массово использует морские контейнеры и тем самым увеличивает свои международные транспортные возможности).

Годовой доход JF Hillebrand составляет более 1,2 млрд евро, и он является одним из немногих операторов в мире с такой узкой специализацией в управлении цепочками поставок, являясь лидером на этом рынке», — говорит Эллина Лолис, региональный менеджер JF Hillebrand в Польше. .

Доля компании в логистической службе мировой винодельческой отрасли составляет 27%.

Контейнеры, поддоны, бутылки, ящики – доставим в любом количестве из любой точки мира.Мы предоставляем полный спектр логистических услуг, от складирования, транспортировки и экспедирования до таможенных и консультационных услуг. Клиенты JF Hillebrand также охотно используют ИТ-инструменты и технологические решения, которые компания создает для улучшения логистических и транспортных процессов», — добавляет Эллина Лолис.

Эта и другие специализированные компании также создают собственные технологические решения, т.е. упаковку, армирование и другие, улучшающие процесс транспортировки спирта. Несколько лет назад компания JF Hillebrand внедрила e.г. свое первое собственное ИТ-решение — ИТ-систему для управления цепочкой поставок напитков. Позже технологический отдел компании внедрил дальнейшие новшества – термоизоляционный вкладыш для контейнеров и инструменты для контроля температуры внутри контейнера.

В следующей части вы можете прочитать о системах хранения, транспортных средствах и других инструментах, используемых при хранении и распределении спиртных напитков.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *