Как работает система глонасс на автомобиле: Для чего нужна и как работает система ГЛОНАСС на авто

Система ГЛОНАСС в машине: принцип контроля транспорта

Система ГЛОНАСС в машине: принцип контроля транспорта — МСС ГЛОНАСС<div><img src=»https://mc.yandex.ru/watch/26579715″ alt=»» /></div><iframe src=»https://www.googletagmanager.com/ns.html?id=GTM-533DVMJ»></iframe>

MCC ГЛОНАСС

Как это работает

 

Система слежения за автомобилем – это современный инструмент, позволяющий оптимизировать работу любого бизнеса, использующего в работе автопарк.

ГЛОНАСС/GPS мониторинг с каждым годом все прочнее входят в нашу жизнь. И это связано не только с полезностью удобством использование (что, безусловно, крайне важно, достаточно вспомнить навигатор, который теперь имеется почти в каждой первой машине), но так же и со стоимостью подобного оборудования, которая постоянно снижается.

 

Отличие системы ГЛОНАСС и системы GPS

GPS – это глобальная система позиционирования, реализованная в период с 1983 по 1993 годы, которая позволяет определять координаты объектов на поверхности Земли. Это реализуется с помощью трех компонентов:

• Космическая спутниковая группировка;
• Наземные станции;
• Пользовательская аппаратура для приема сигналов (приемники, маяки, трекеры и т.д.).

Главная особенность ДжиПиЭс заключается в положении ее спутниковой группировки: 24 аппарата находятся в 6 плоскостях (по 4 в каждой) и вращаются по круговым орбитам. Орбиты расположены так, чтобы в каждый момент времени из каждой точки на поверхности Земли принимался сигнал от 6 до 12 объектов.

Отечественная глобальная навигационная система GLONASS для авто, которая в отличие от американской, работает на других частотах, имеет лучшую защиту от сбоев, а главное – она более стабильна.

Дело в том, что 24 спутника располагаются на 3 геостационарных орбитах, а это значит, что в каждой точке земли в любой момент времени всегда видно определенное количество спутников, которые стабильно передают сигнал.

Параметры	ГЛОНАСС	GPS
Количество спутников	24	24
Количество спутников в одной плоскости	8	6
Количество орбит	3	4
Средняя погрешность, м	3-6	2-4
Покрытие	~ 100% территории России и 60% земного шара	~100%

Исходя из параметров сравнения, можно подтвердить прозвучавшее ранее утверждение о том, что система gps точнее. Как же обстоят дела с надежностью ГЛОНАСС?

Дело в том, что ГЛОНАСС слежение работает на частотном разделении сигналов, благодаря чему при потере сигнала может сместить частоты. В результате чего заглушать  такой приёмник сложнее естественными препятствиями (тучи, высотные здания) или ухищрениями нерадивых сотрудников.

Следует отметить, что сегодня точность обоих устройств практически сравнялась, а в ближайшие годы отечественная навигация станет гораздо точнее американской. Это в совокупности со стабильностью и защищенностью делает навигацию  на основе российской навигации более привлекательной.

Впрочем, на сегодняшний день набирают популярность устройства, работающие с сигналами обеих систем, так как это повышает точность определения координат и стабильность работы.

Компания МСС ГЛОНАСС является производителем систем мониторинга за наземным транспортом, поэтому мы можем предложить вам отличные цены на всю линейку оборудования для слежения за наземным транспортом!

Позвоните нам, чтобы заказать устройство или проконсультироваться по поводу установки: 8 (800) 555 39 78.

Как это выглядит

на ПК и на мобильных устройствах

Мониторинг движения

Анализ расхода топлива

Мониторинг движения

Статистика

Превышения скорости

Карточка ТС

Как это работает

Видеопрезентация

Видео презентация

Как это работает?
Видеопрезентация

НАШИ КЛИЕНТЫ И ПАРТНЕРЫ

Бесплатный тест-драйв

Бесплатный тест системы мониторинга предоставляется при условии последующего заключения договора на установку не менее 5 трекеров. Период прохождения теста 7-10 рабочих дней. Установка бесплатная.

Представьтесь

Ваш телефон

Даю согласие на обработку персональных данных

Заказать сборку

Представьтесь

Ваш телефон

Даю согласие на обработку персональных данных

Заказ обратного звонка

Представьтесь

Ваш телефон

Даю согласие на обработку персональных данных

Запросить коммерческое предложение

Ваш телефон

Ваш Email

Даю согласие на обработку персональных данных

Что такое ГЛОНАСС, для чего используется, как работает на автомобиле

Что такое ГЛОНАСС сегодня знают многие. Но как именно работает эта система, для чего она предназначена и что необходимо для ее эффективного использования, часто остается «за скобками».

Расценивать систему ГЛОНАСС просто как систему спутниковой навигации — значит, предельно упрощать ее функционал. Сегодня она может использоваться не только военными (как это было изначально задумано), но и владельцами коммерческих предприятий, а также рядовыми автолюбителями.

Содержание

• Как работает
• Сравнение с GPS
• Сфера применения
• Контроль транспорта
• ЭРА-ГЛОНАСС

Что такое ГЛОНАСС и как работает система?

ГЛОНАСС – это российская разработка, которая обеспечивает точное позиционирование объекта в пространстве с минимальной погрешностью. Для определения координат используется специальное оборудование, которое при поддержке наземной инфраструктуры связывается с сетью спутников, выведенных на околоземную орбиту.

Принцип работы системы:

• На объект, координаты которого необходимо определить, устанавливается приемно-передающее устройство – терминал.
• Для позиционирования терминал подает запрос на спутники. Чем больше спутников ответят на запрос (в идеале – не менее 4), тем точнее будут определены координаты.
• Ответный сигнал поступает в терминал, программный комплекс которого анализирует время задержки для разных спутников. На основе анализа ответной информации определяются координаты объекта, на котором установлено приемное оборудование.

При постоянной работе терминала (т.е. регулярной отправке запросов и анализе ответов) система ГЛОНАСС может определять не только положение, но и скорость движения объекта. При движении точность позиционирования снижается, но все равно остается достаточной для того, чтобы навигационное оборудования могло выполнить привязку координат объекта к электронной карте местности и построить маршрут.

Сравнение с основным аналогом — системой GPS

Дать полный ответ на вопрос «Что такое ГЛОНАСС?» невозможно без сравнения его с «ближайшим конкурентом» — системой глобального позиционирования GPS. Работы над обеими системами начались в СССР и США примерно в одно время – в начале 80х годов прошлого века. После того как спутниковая навигация вышла из-под полного контроля военных и стала применяться в коммерческих целях, ГЛОНАСС и GPS развивались по достаточно схожим сценариям.

Обе системы работают на базе группировок из 24 спутников на геостационарных орбитах. Но есть у них и отличия:

• Российские спутники двигаются в 3 плоскостях (соответственно, 8 аппаратов на одну орбиту).
• У спутников GPS выделено 4 орбиты по 6 аппаратов в каждой.
• Погрешность позиционирования у GPS несколько ниже, но обе системы достаточно точно определяют координаты.
• Основное преимущество GPS — практически 100% покрытие территории земного шара. ГЛОНАСС полностью покрывает территорию РФ, но за пределами Российской Федерации есть участки, в которых сигнал от спутников очень слабый или полностью отсутствует.
• Также есть нюансы технического характера: сервис из США использует кодировку CDMA, российский — более сложную и потому более энергоемкую кодировку FDMA. Из-за этого срок эксплуатации спутников ГЛОНАСС сокращается, так что возникает потребность в более частом выводе техники на орбиту.

Параметры	ГЛОНАСС	GPS
Количество спутников	24	24
Кол-во спутников в плоскости	8	6
Кол-во орбит у спутников	3	4
Погрешность, м	2…6	2…4
Размер покрытия	Вся Россия и 2/3 территории мира	Около к 100% территории мира

Сложно говорить об однозначном преимуществе одной из двух описанных навигационных систем. Тем более что чаще всего оборудование для удаленного позиционирования делают комбинированным: оно может работать как со спутниками GPS, так и с аппаратурой ГЛОНАСС.

Сфера применения

Аппаратура и программное обеспечение, которое дает возможность определять местонахождение объекта с помощью спутниковой сети, может решать несколько задач.

Основная функция, которую выполняют бытовые терминалы ГЛОНАСС — глобальная навигация для транспорта. Такое оборудование представляет собой усовершенствованную карту: координаты, определённые терминалом, накладываются на план местности и показывают оптимальное направление движения к заданному пункту.

Кроме этого оборудование может использоваться:

• В системах мониторинга транспорта. Предприятия, вынужденные отслеживать движение множества транспортных средств (автобусы для перевозки пассажиров, грузовики) по регулярным или нерегулярным маршрутам, получает возможность в любом момент увидеть, где находится та или иная машина. Для этого автомобили оснащаются ГЛОНАСС-терминалами, которые подключаются к программному обеспечению.

Кроме непосредственного отслеживания перемещения техники диспетчер получает возможность контролировать соблюдение скоростного режима, режима труда/отдыха шофера, сохранности груза в холодильных отсеках рефрижераторов, уровня горючего в баках/цистернах. Для решения этих задач может устанавливаться дополнительное оборудование, которое подключается к разъемам терминала.

• В беспилотных автомобилях. Для беспилотников спутниковая система навигации наряду с сенсорами, которые считывают параметры окружения – основные управляющие элементы. Такое оборудование уже производится и проходит испытания — в том числе на трассах РФ. Эксперты прогнозируют рост доли беспилотной техники на дорогах уже в ближайшем будущем.
• В противоугонных системах. ГЛОНАСС-трекер, скрытно установленный в машине, может подать сигнал тревоги, если координаты автомобиля изменяться без ведома хозяина. Кроме того, оборудование может периодически посылать сообщения с указанием местонахождения авто – это облегчит владельцу или представителям правоохранительных органов поиск украденной машины.

ГЛОНАСС для контроля транспорта

Если в сегменте систем навигации для водителей GPS традиционно остается более популярным, то ГЛОНАСС занимает более выгодную нишу в коммерческом сегменте.

Связано это с активным развитием систем удаленного мониторинга транспорта.

Такие системы традиционно включают сеть ГЛОНАСС-терминалов, установленных на технике, и диспетчерское программное обеспечение. Внедрение мониторинга предусматривает его интеграцией с логистической схемой предприятия.

Основная задача – координация работы транспортного департамента и отслеживание движения автомобилей, перевозящих пассажиров или грузы, в режиме реального времени. Координаты каждой машины определяются по спутнику с установленным интервалом и накладываются на карту, потому диспетчер или руководитель департамента получает максимально объективную и оперативную информацию.

Кроме этого, мониторинг транспорта может использоваться для:

• Повышения уровня дисциплины. Навигационный терминал отслеживает движение машины по маршруту, исключая нецелевое использование техники и простои. Любая незапланированная остановка или отклонение от маршрута должны быть мотивированы водителем, причем связаться с ним диспетчер может сразу при обнаружении нарушения.
• Повышения безопасности движения и снижения аварийности. Система ГЛОНАСС дает возможность контролировать скорость движения, сигнализируя диспетчеру о превышении скорости. Кроме того, мониторинг позволяет отслеживать переработку для соблюдения режима труда и отдыха. Это не только снижает риск аварий из-за переутомления, но и гарантирует отсутствие штрафов при проверке показаний тахографа.
• Контроль уровня горючего. Установка датчиков уровня топлива с подключением их к терминалу практически полностью исключает возможность хищения ГСМ.

Что такое ЭРА ГЛОНАСС?

Система определения координат с помощь спутников ГЛОНАСС может решать и еще одну задачу – экстренное оповещение об аварии. Для этого в машину устанавливается терминал ЭРА-ГЛОНАСС (УВЭОС) с SIM-картой для работы в мобильной сети, и «тревожная кнопка» для вызова диспетчера.

Если машина оборудуется ЭРА-ГЛОНАСС при производстве или поставке в РФ, то кроме терминала с кнопкой вызова в нее устанавливаются также датчики, реагирующие на повреждения и автоматически подающие сигнал тревоги при ударе или перевороте.

Основная задача системы — оповестить экстренные службы (ДПС ГИБДД, МЧС, Скорую Помощь) о ДТП, передав им координаты места аварии и базовые сведения о машине и пассажирах. При этом сигнал о произошедшем принимает диспетчер колл-центра, он же передает полученные сведения спасательным службам.

Особенности работы экстренного информирования

Работает ЭРА-ГЛОНАСС по простому принципу:

• Сигнал тревоги может быть активирован автоматически (сработал датчик удара/переворота) или в ручном режиме (водитель либо кто-то из пассажиров нажал кнопку).
• После того как сигнал поступит в колл-центр, диспетчер связывается с машиной в голосовом режиме (конструкция терминала включает динамик и микрофон). Это необходимо для исключения ложных вызовов или случайных срабатываний кнопки «SOS».
• Если ответ не был получен, или водитель подтвердил факт ДТП, информация передается спасательным службам.

Автоматическая работа системы минимизирует время между аварией и прибытием помощи на место происшествия. Это значительно снижает смертность на дорогах, потому что у Скорой Помощи и спасателей появляется больше времени на оказание квалифицированной помощи.

Надежность системы очень высока: терминалы снабжаются автономными источниками питания, и даже при обесточивании бортовой сети во время аварии они сохраняют работоспособность в течение минимум нескольких часов. Этого вполне хватает для определения координат, а также для связи с колл-центром.

SIM-карта, установленная в терминале, обеспечивает устойчивую связь с диспетчером везде, где есть покрытие мобильной сети. Для обеспечения надежной связи приборы комплектуются эффективными антеннами для сотовой связи и спутников ГЛОНАСС. Обычно при хорошем качестве сигнала данные передаются по GPRS (используется 3G модем), при проблемах со связью терминала может отправлять служебные SMS с основной информацией для экстренных служб.

И сам сеанс связи с диспетчером, и вызов помощи путем активации экстренного информирования спасательных служб полностью бесплатны.

Какие данные собирает ?

УВЭОС обязательны к установке для всех автомобилей, которые выпускаются в обращение на территорию РФ. Но если новые машины оснащаются терминалами, тревожными кнопками и датчиками на производстве, то при импорте техники владелец обязан за свой счет установить ЭРА-ГЛОНАСС, иначе эксплуатировать машину в РФ будет невозможно.

Один из аргументов против оборудования автомобиля ЭРА-ГЛОНАСС – возможное отслеживание перемещения техники по спутниковой сети (т.е. незаконная передача личных данных спецслужбам) или прослушка салона. На практике же в терминалах не реализована функция трекинга, потому без ведома владельца отследить движение машины нельзя.

По информации производителей, терминал собирает и передает только такие данные:

• Координаты места аварии.
• Скорость на момент аварии.
• Тип срабатывания сигнала тревоги (датчик удара/переворота, принудительный вызов).
• Данные о машине: номер, марку, тип двигателя (бензин/дизель).
• Количество пристегнутых ремней безопасности.

Также службам спасения передается информация, полученная диспетчером при разговоре с водителем.

Сегодня ГЛОНАСС — это не просто навигатор, который позволит не потеряться на незнакомых дорогах. Возможности спутникового позиционирования куда шире, и воспользоваться ими может как рядовой автовладелец, так и руководитель коммерческого предприятия с обширным парком автомобилей.

Что такое и как работает навигационная система ЭРА-ГЛОНАСС

Что такое ЭРА-ГЛОНАСС?

Государственная система экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС была разработана для максимального сокращения срока, в течение которого экстренные службы реагируют на автомобильные аварии и прочие происшествия. Внедрение этой системы должно помочь врачам, спасателям и пожарным значительно быстрее получать информацию о только что произошедшем инциденте и в течение кратчайшего срока прибывать на место ДТП – такой подход предполагает значительное снижение уровня травматизма и смертности на дорогах.

Как работает ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле?

Для информирования специальных служб используется абонентский терминал – небольшое устройство ЭРА-ГЛОНАСС, устанавливаемое в автомобиле. Терминал состоит из тревожной кнопки (обычно располагается на потолке около зеркала заднего вида), навигационного модуля, переговорного устройства (микрофон и динамик), GSM-модема для передачи данных через мобильные сети, а также специальных датчиков, непосредственно фиксирующих аварию.

Датчики реагируют на задние и передние удары, боковые столкновения и перевороты. При обнаружении любой из подобных ситуаций терминал осуществляет вызов по мобильной сети – для экстренных звонков предусмотрен отдельный диапазон кодов от 941 до 949. Кроме того, водитель может сообщить о происшествии самостоятельно, нажав на тревожную кнопку – срабатывание датчиков не является обязательным условием для вызова.

Сигнал о бедствии наделен приоритетным статусом: он передается через любого сотового оператора, чей сигнал будет сильнее в конкретном месте, а в случае перегрузки сети множеством телефонных звонков предусмотрена возможность их прерывания для передачи экстренной информации.

Сигнал, передаваемый навигационным оборудованием ЭРА-ГЛОНАСС, содержит:

• Координаты местонахождения, определенные по спутникам ГЛОНАСС;
• Информацию о характере и количестве сработавших датчиков;
• Точное время срабатывания датчиков или нажатия кнопки SOS водителем;
• Идентификационный номер транспортного средства (VIN).

В том, как работает ЭРА-ГЛОНАСС, можно выделить следующие шаги: сначала сигнал поступает в колл-центр, где оператор отсеивает ложные вызовы и ошибочные срабатывания – для этого оператор пробует связаться с водителем автомобиля в голосовом режиме.

Если ответа нет, или водитель/пассажиры подтверждают необходимость оказания помощи, оператор передает всю имеющуюся информацию в единый центр координации экстренных служб. Там определяют, какие именно службы нужно отправить на место конкретного происшествия, и координируют совместную работу работы экипажей скорой помощи, спасателей и других служб для их большей эффективности.

Для автомобилиста эксплуатация системы ЭРА-ГЛОНАСС полностью бесплатна – работа всех экстренных служб, отправленных на место ДТП, финансируется государством.

ЭРА-ГЛОНАСС: схема работы системы при ДТП

Для кого система ЭРА-ГЛОНАСС является обязательной?

Основной документ, устанавливающий требования к присутствию системы ЭРА-ГЛОНАСС в автомобиле – техрегламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011, который определяет критерии безопасности колесных транспортных средств. В документе изложены требования, согласно которым с 01.01.2017 модуль ЭРА-ГЛОНАСС должен обязательно присутствовать на выпускаемых в обращение в РФ транспортных средствах категорий М1 – М3, N1 – N3, L и O, которые:

• Произведены в РФ;
• Ввезены официальными импортерами;
• Ввезены небольшими компаниями или частными лицами.

Единственное исключение предусмотрено для ТС, пересекающих границу России для нахождения на территории страны не дольше 6 месяцев.

Автомобили без ЭРА-ГЛОНАСС – сложности с ввозом и эксплуатацией

Законодательного запрета на осуществление непосредственно ввоза автомобилей, не оснащенных терминалом ЭРА-ГЛОНАСС, не существует, однако имеется следующее ограничение: если в документах ввозимого транспортного средства в разделе «Особые отметки» отсутствует информация об установке терминала ЭРА-ГЛОНАСС, то сотрудники таможенных органов не выдадут такому автомобилю ПТС.

Соответственно, без ПТС автомобиль нельзя будет на территории России ни продать, ни поставить на учет и эксплуатировать – автомобиль, купленный за рубежом и еще не оснащенный системой ЭРА-ГЛОНАСС, может перемещаться только на эвакуаторе.

Зарубежные аналоги

С 2015 года весь транспорт, продаваемый на территории Евросоюза, должен быть укомплектован терминалами, работающими в системе eCall – ближайшего аналога российской навигационной системы ЭРА-ГЛОНАСС. Фактически eCall работает так же, как работает ЭРА-ГЛОНАСС: она предполагает срабатывание датчиков при аварии и автоматическую передачу информации по экстренному номеру 112.

В Японии уже в 1980-х на всех дорогах страны начала функционировать интеллектуальная транспортная система, созданная для полной автоматизации управления дорожным движением. Специальное бортовое навигационно-коммуникационное оборудование, установленное на все автомобили, позволяет осуществлять контроль местонахождения и состояния транспортного средств. Успешная деятельность системы позволила значительно снизить смертность на дорогах Японии – в 2009 году она составила 5 тыс. человек, и власти страны планируют привести этот показатель к нулю.

В США с 2006 года используется аналогичная система NG9-1-1.

как работает система в машине

Что такое ГЛОНАСС? Российская система позиционирования, являющаяся аналогом GPS, предназначенная для определения местоположения объектов на земной поверхности и решения иных задач. В ее основе лежит 24 спутника, расположенные в трех орбитах по восемь спутников в каждой из них. Средняя точность измерений составляет от двух до шести метров, а площадь покрытия земного шара — 10%, в том числе территория России. Ниже подробно рассмотрим, что это за система, и как она работает.

Что такое ГЛОНАСС на автомобиле

Официально стартом работ по созданию GLONASS стал декабрь 1976 года, когда правительство поставило задачей создать собственную спутниковую систему. Первоначально ее целью была защита от военного нападения, но в дальнейшем она стал использоваться в мирных целях.

В 2021 году трудно найти человека, который не знает, что значит ГЛОНАСС. Это отечественная система позиционирования, созданная на базе 24 спутников, имеющая высокую точность и охватывающая всю территорию России.

Поговорим простыми словами, систему ГЛОНАСС на авто, и что это. Речь идет об устройстве контроля, позволяющем быстро определять местоположение объекта, контролировать расход топлива, определять маршрут, прослушивать и решать иные задачи. В зависимости от целей система устанавливается на личном авто или транспортных средства, принадлежащих транспортным компаниям. Одним из ответвлений является ЭРА ГЛОНАСС, предназначенная для информирования аварийных служб.

Функции

Руководство большей части компаний хорошо знают особенности системы ГЛОНАСС для контроля транспорта, что это, и какие функции она выполняет. Главная задача состоит в определении координат объекта на поверхности. При этом сферы деятельности, в которых нужно измерять расстояние между точками на плане и контролировать перемещение транспорта, очень много. Особенно это важно при поиске местоположения такого объекта.

Рассматривая функции ГЛОНАСС, что это такое в машине, выделяется ряд основных возможностей:

1. Перемещение с помощью установки системы.
2. Определение скоростного режима с помощью трекера.
3. Выявление режима работы / отдыха, благодаря тахометру.
4. Сохранение безопасности груза и водителя, благодаря своевременному нажатию тревожной кнопки.
5. Связь с водителем.

При изучении, что такое ГЛОНАСС в автомобиле, к его функциям можно отнести накопление и анализ статистики, поиск транспортного средства в случае угона, повышение качества перевозки и повышение общей безопасности движения.

Кроме того, устройство ГЛОНАСС применяется не только для автомобиля, а активно используется в сфере народного хозяйства. Спутниковая система применяется в построении геодезических сетей, при проведении научных исследований, в кадастровом учете, автопилотировании, информационном обеспечении диспетчерских служб и решении иных задач.

Как работает система

Много вопросов касается принципа работа ГЛОНАСС на автомобиле. Как и в любом другом навигационном устройстве, здесь происходит отправка данных о расположении спутника с указанием времени. Приемник получает сигнал, сравнивает полученную информацию и определяет расстояние до объекта. Благодаря выполнению такой работы, определяется точное расположение.

Принцип действия ГЛОНАСС построен на взаимодействии со 24 спутниками, которые находятся на орбите. При этом для определения местоположения достаточно связи с тремя-четырьмя. Точность достаточно высока, но в зависимости от ситуации она может отличаться. Причины погрешности следующие:

1. Не идеальное расположение объектов относительно друг к другу, что может привести к отклонению до 150 м. В этом случае то, что показывает ГЛОНАСС, не всегда корректно. Для повышения точности может потребоваться применение дополнительных спутников или параллельное включение GPS.
2. Плохая погода или нахождение в городе с высокими зданиями. В таком случае высок риск отражения сигнала и появления трудностей с определением местоположения.
3. Искусственное ограничение точности для гражданских лиц из-за того, что военные не желают делиться всеми своими технологиями.
4. Качество модуля ГЛОНАСС для автомобилей, от которого также зависит, что видит устройство, и насколько точными являются данными.

Определенная погрешность не должна расстраивать, ведь в остальном система хорошо справляется со своими задачами. Принцип работ системы ГЛОНАСС на автомобиле всегда одинаковый, что позволяет быстро разобраться с возможностями работы девайса и пользоваться его возможностями.

Устройство системы

Вопрос, как работает ГЛОНАСС на автомобиле, необходимо изучать в комплексе с конструктивными особенностями системы. К главным элементам относятся устройства для коммуникации со спутниками или элементами сотовой связи, а также девайсы для обработки информации и цифровые карты. В течение всего движения объект накапливает информацию о нахождении и передает ее в диспетчерские службы.

При рассмотрении, как работает система ГЛОНАСС на грузовом автомобиле, важно знать ее составляющие элементы. Чаще всего в комплекс входит:

1. Терминал — обеспечивает связь со спутниками.
2. Серверная — принимает данные с трекеров и обрабатывает ее.
3. Программное обеспечение. Устанавливается на ПК, ноутбук, телефон для получения информации о работе.
4. Другие элементы системы.

В состав устройств, находящихся в машине, входит сам терминал, антенна и датчики, с которых информация поступает к главному блоку. Конструктивно девайс может отличаться, но принцип действия идентичный.

Как выглядит

Многие спрашивают, как выглядит ГЛОНАСС на автомобиле. Простыми словами, это комплекс оборудования, обеспечивающего связь со спутником, сбор информации и ее передачу на центральный сервер. В комплект входит сам терминал, бесконтактный считыватель, расходометр топлива и датчик уровня топлива. Комплектация может меняться в зависимости от задач и производителя.

В чем отличие от ЭРА ГЛОНАСС

Много дискуссий возникает по поводу того, для чего нужна кнопка ГЛОНАСС на авто, что это, и для чего она предназначена. Важно понимать, что ЭРА ГЛОНАСС имеет немного другое назначение. В ее функции входит передача данных в специальные службы при попадании транспортного средства в ДТП. Система работает в двух вариантах:

1. Автоматический. В случае удара или переворота формируется сигнал с данными о координатах, скорости, виде сигнала, марке / технических характеристиках авто. Далее по каналам GSM связи он формируется и передается в оперативный центр. Специалисты принимают запрос, проверяют его и передают данные в соответствующие службы.
2. Ручная. Здесь связь с оператором происходит путем нажатия кнопки. Выше мы рассмотрели особенности поддержки ГЛОНАСС, и что это. Здесь принцип тот же, но водитель или пассажиры сами связываются с оператором, рассказывают о ситуации и просят вызвать помощь.

Что касается обычного ГЛОНАСС, он создан для мониторинга и контроля, а не только связи с водителем и вызова специальных служб. Кроме того, ответвление «ЭРА» используется больше для частных лиц, а вот основная система чаще всего актуальна для компаний.

Что показывает

При установке устройства необходимо знать, что контролирует ГЛОНАСС. С его помощью можно получить следующие сведения:

• местоположение на карте;
• контроль перемещений;
• отчеты о движении за определенный период;
• уровень топлива;
• скоростной режим;
• маршрут перемещения;
• точный пробег и т. д.

Водители должны понимать, что означает ГЛОНАСС, ведь с его помощью работодатель может определить факт неэффективного применения транспорта, выявить махинации и т. д.

Как пользоваться

В вопросе как пользоваться ГЛОНАССОМ, нет ничего сложного. После установки системы ее контролем занимаются специалисты, которые снимают данные с сервера и формируют отчеты. При частном использовании можно установить специальное приложение и получить информацию о маршруте, координатах, расходе и т. д.

В комментариях опишите, что вы знаете о системе, и как ее используете.

Система ГЛОНАСС на автомобиль — не роскошь, а необходимость. Что такое ГЛОНАСС в смартфоне, телефоне и для чего

Содержание

1. Что такое ГЛОНАСС и как работает система?
2. Сравнение с основным аналогом — системой GPS
3. Сфера применения
4. В чем заключается работа системы ГЛОНАСС в автомобиле
5. Как пользоваться системой ЭРА ГЛОНАСС в автомобиле
6. Нужно ли устанавливать систему ГЛОНАСС в своем автомобиле и для чего
7. Структура системы ГЛОНАСС и как она работает?
8. Где применяется система ГЛОНАСС?
9. История развития ГЛОНАСС
10. Международная деятельность
11. Повышение точности навигации
12. Как проверить поддержку ГЛОНАСС
13. Как использовать ГЛОНАСС в телефоне
14. Как сделать мобильный телефон устройством слежения
15. Особенности работы экстренного информирования
16. Какие смартфоны поддерживают ГЛОНАСС
17. Подключаем трекер к обычному смартфону
18. Почему используют GPS и ГЛОНАСС в смартфоне одновременно?
19. Услуги системы ГЛОНАСС
20. Спутниковая группировка
21. Навигационные радиосигналы
22. Наземный комплекс управления
23. ГЛОНАСС в телефонах: первый блин комом
24. Заключение

Что такое ГЛОНАСС и как работает система?

ГЛОНАСС – это российская разработка, которая обеспечивает точное позиционирование объекта в пространстве с минимальной погрешностью. Для определения координат используется специальное оборудование, которое при поддержке наземной инфраструктуры связывается с сетью спутников, выведенных на околоземную орбиту.

Принцип работы системы:

• На объект, координаты которого необходимо определить, устанавливается приемно-передающее устройство – терминал.
• Для позиционирования терминал подает запрос на спутники. Чем больше спутников ответят на запрос (в идеале – не менее 4), тем точнее будут определены координаты.
• Ответный сигнал поступает в терминал, программный комплекс которого анализирует время задержки для разных спутников. На основе анализа ответной информации определяются координаты объекта, на котором установлено приемное оборудование.

При постоянной работе терминала (т.е. регулярной отправке запросов и анализе ответов) система ГЛОНАСС может определять не только положение, но и скорость движения объекта. При движении точность позиционирования снижается, но все равно остается достаточной для того, чтобы навигационное оборудования могло выполнить привязку координат объекта к электронной карте местности и построить маршрут.

Сравнение с основным аналогом — системой GPS

Дать полный ответ на вопрос «Что такое ГЛОНАСС?» невозможно без сравнения его с «ближайшим конкурентом» — системой глобального позиционирования GPS. Работы над обеими системами начались в СССР и США примерно в одно время – в начале 80х годов прошлого века. После того как спутниковая навигация вышла из-под полного контроля военных и стала применяться в коммерческих целях, ГЛОНАСС и GPS развивались по достаточно схожим сценариям.

Обе системы работают на базе группировок из 24 спутников на геостационарных орбитах. Но есть у них и отличия:

• Российские спутники двигаются в 3 плоскостях (соответственно, 8 аппаратов на одну орбиту).
• У спутников GPS выделено 4 орбиты по 6 аппаратов в каждой.
• Погрешность позиционирования у GPS несколько ниже, но обе системы достаточно точно определяют координаты.
• Основное преимущество GPS — практически 100% покрытие территории земного шара. ГЛОНАСС полностью покрывает территорию РФ, но за пределами Российской Федерации есть участки, в которых сигнал от спутников очень слабый или полностью отсутствует.
• Также есть нюансы технического характера: сервис из США использует кодировку CDMA, российский — более сложную и потому более энергоемкую кодировку FDMA. Из-за этого срок эксплуатации спутников ГЛОНАСС сокращается, так что возникает потребность в более частом выводе техники на орбиту.

Параметры	ГЛОНАСС	GPS
Количество спутников	24	24
Кол-во спутников в плоскости	8	6
Кол-во орбит у спутников	3	4
Погрешность, м	2…6	2…4
Размер покрытия	Вся Россия и 2/3 территории мира	Около к 100% территории мира

Сложно говорить об однозначном преимуществе одной из двух описанных навигационных систем. Тем более что чаще всего оборудование для удаленного позиционирования делают комбинированным: оно может работать как со спутниками GPS, так и с аппаратурой ГЛОНАСС.

Сфера применения

Аппаратура и программное обеспечение, которое дает возможность определять местонахождение объекта с помощью спутниковой сети, может решать несколько задач.

Основная функция, которую выполняют бытовые терминалы ГЛОНАСС — глобальная навигация для транспорта. Такое оборудование представляет собой усовершенствованную карту: координаты, определённые терминалом, накладываются на план местности и показывают оптимальное направление движения к заданному пункту.

Кроме этого оборудование может использоваться:

• В системах мониторинга транспорта. Предприятия, вынужденные отслеживать движение множества транспортных средств (автобусы для перевозки пассажиров, грузовики) по регулярным или нерегулярным маршрутам, получает возможность в любом момент увидеть, где находится та или иная машина. Для этого автомобили оснащаются ГЛОНАСС-терминалами, которые подключаются к программному обеспечению.

Кроме непосредственного отслеживания перемещения техники диспетчер получает возможность контролировать соблюдение скоростного режима, режима труда/отдыха шофера, сохранности груза в холодильных отсеках рефрижераторов, уровня горючего в баках/цистернах. Для решения этих задач может устанавливаться дополнительное оборудование, которое подключается к разъемам терминала.

• В беспилотных автомобилях. Для беспилотников спутниковая система навигации наряду с сенсорами, которые считывают параметры окружения – основные управляющие элементы. Такое оборудование уже производится и проходит испытания — в том числе на трассах РФ. Эксперты прогнозируют рост доли беспилотной техники на дорогах уже в ближайшем будущем.
• В противоугонных системах. ГЛОНАСС-трекер, скрытно установленный в машине, может подать сигнал тревоги, если координаты автомобиля изменяться без ведома хозяина. Кроме того, оборудование может периодически посылать сообщения с указанием местонахождения авто – это облегчит владельцу или представителям правоохранительных органов поиск украденной машины.

В чем заключается работа системы ГЛОНАСС в автомобиле

Что собой представляет и как работает ГЛОНАСС на автомобиле? Система включает ряд устройств, которые посредством спутниковой связи получают информацию о месторасположении, технических параметрах объекта и передают данные пользователю в формате таблиц, графических изображений, цифр, текста. Она разработана отечественными специалистами и выходит на связь с российскими спутниками.

На сегодняшний день на три околопланетные орбиты выведено по восемь спутников — итого 24 аппарата. Покрытие ГЛОНАСС распространяется на всю территорию нашей страны и около двух третей земного шара. Грамотно построенное взаимодействие спутниковых аппаратов, специализированного наземного оборудования, устройств приема-передачи сигналов позволяет достигать достаточно высокой точности данных.

Принцип действия оборудования несложный. Вот как работает система ГЛОНАСС на авто:

• навигационные устройства посылают запросы на спутники, расположенные на околопланетных орбитах;
• спутниковые аппараты дают ответ. Чем большее количество спутников откликнется, тем более точным получается позиционирование в пространстве;
• получение данных о месторасположении и времени поступления ответного сигнала со спутников;
• анализ полученной информации принимающим устройством;
• обработка информации, расчет координат точки нахождения принимающего устройства, а соответственно — объекта;
• повторение указанных выше действий, что позволяет определить точку в пространстве, а также вектор движения и скоростной режим транспортного средства.

Знания того, как работает на авто система ГЛОНАСС, мало. Водители и диспетчеры должны учитывать факторы, влияющие на корректность работы системы. Например, чем выше скоростной режим, тем ниже точность координатного позиционирования. При движении автомобиля в тоннеле связь со спутниковыми устройствами пропадает. Во время езды в пасмурную погоду или в городском пространстве с высотками сигнал может отражаться от различных объектов. Если ответный сигнал послали спутниковые аппараты, расположенные только в одном направлении, погрешность может увеличиваться.

Как пользоваться системой ЭРА ГЛОНАСС в автомобиле

Одним из ключевых аспектов дорожного движения является безопасность. Ее повышению в значительной степени способствует система ГЛОНАСС на авто. Система мгновенного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС включает такие компоненты:

• устройство для передачи данных соответствующим службам;
• мобильное устройство с сим-картой», настроенной на связь со всеми операторами;
• антенна — для усиления сигнала при нахождении объекта на сложных участках;
• принимающее устройство ГЛОНАСС;
• специальные сенсоры, реагирующие на удары, перевороты;
• микрофон и динамик — для общения с диспетчерской службой;
• тревожная кнопка для экстренного сигнала оперативным службам.

Рассмотрим, как пользоваться ГЛОНАСС в автомобиле, на примере аварийной ситуации:

• после срабатывания сенсоров или при нажатии кнопки на диспетчерский пункт единого центра мгновенного реагирования приходит соответствующий сигнал;
• диспетчер выходит на связь с лицом, управляющим транспортным средством или передает данные в службы быстрого реагирования;
• выезд спасательных бригад на место аварии. Подтверждение не требуется — службы получают оперативную информацию о точном месте, где произошло происшествие.

Как известно, большинство трагических последствий ДТП наступают в результате опоздания помощи пострадавшим. Зная, как пользоваться ГЛОНАСС в автомобильном транспорте, можно избежать серьезных последствий.

Нужно ли устанавливать систему ГЛОНАСС в своем автомобиле и для чего

Большинство владельцев транспорта уже знают, для чего система ГЛОНАСС в автомобиле, и насколько она помогает в сложных ситуациях. На сегодняшний день установка данного оборудования является добровольной — до конца 2019 года еще сохраняется право продажи автотранспорта без данного оборудования. Однако действует закон, согласно которому с 2018 года оборудованием ГЛОНАСС оснащаются все новые транспортные средства (как отечественного, так и зарубежного производства), продаваемые на территории нашей страны. Помимо этого, в обязательном порядке необходимо оснастить ГЛОНАСС:

• новые авто, приобретенные в зарубежной стране и привезенные на территорию РФ;
• транспортные средства, выпущенные не более трех десятилетий назад, которые были приобретены за границей и привезены в нашу страну;
• коммерческие машины;
• автомобили, перевозящие грузы;
• транспорт для пассажирских перевозок.

Установка оборудования должна выполняться специализированной службой, имеющей разрешительный документ на осуществление данной деятельности.

После установки необходимо ее протестировать в специализированной лаборатории. Добровольный монтаж возможен на подержанный автотранспорт. Однако следует учесть, что в данном случае оборудование не будет срабатывать в автоматическом режиме.

В случае аварийной ситуации работа ГЛОНАСС в автомобиле прошлых лет выпуска будет активироваться только после нажатия кнопки «СОС».

Структура системы ГЛОНАСС и как она работает?

Структура ГЛОНАСС

Структура системы ГЛОНАСС включает в себя следующие.

1. Высокоорбитальный космический комплекс, который состоит из 24 космических спутников серии КА, расположенные на различных околоземных орбитах.
2. Системы широкозонного функционирования ГНСС, состоящая из наземных, комплексов дифференциальной коррекции и мониторинга, систем дифференциальной навигации и коррекции в стране и за рубежом.
3. Различного фундаментального оборудования для оперативной информации о параметрах вращения и ориентации планеты Земля, формировании скоординированной шкалы времени для регионов страны.
4. Устройств, трекеров, маяков и прочего оборудования высокоточного позиционирования с учётом времени для строительных объектов, дорожной структуры, земных геомассивов, оползней, расколов.
5. Приёмных телепатических терминалов, портативных приёмных устройств и приборов.

Наземные комплексы располагаются по территории России.

1. Центральный пункт управления.
2. Две дальномерные лазерные станции.
3. Около пяти центров по слежению, управлению и телеметрии.
4. До десяти станций контроля и измерения.

Система ГЛОНАСС работает следующим образом.

Принцип работы системы ГЛОНАСС

1. Со спутников, расположенных на высотах примерно в 19,4 тыс. км., на трёх орбитальных зонах с наклоном на 64,8 градусов передаётся сигнал состоящий из долготы, широты, высоты и времени подачи сигнала к приёмным устройствам.
2. Каждый спутник, который находится в зоне излучения сигнала передаёт на объект сигнал точного времени и координирует синхронизацию с системой времени, дальнейший сигнал определяет задержку между излучениями сигнала и временем приёма и выводит на систему координат.
3. По этим показаниям определяется местоположения объекта на карте местности, с установлением координат положения или перемещения в пространстве, а так же проводится мониторинг движения и перемещения.
4. Коэффициент погрешности от 2 до 6 метров, в зависимости от принимаемого сигнала устройства, воздействия внешних факторов, исправности техники.
5. Устройства работают на сигнале FDMA, а так же CDMA и может быть открытым, защищённым, закрытым повышенной точности защищённый и передавать сигнал в других форматах.

Где применяется система ГЛОНАСС?

Для ответа на вопрос: Где применяется система ГЛОНАСС, следует рассмотреть характеристики, которые предусмотрены сигналами стандартными и с высокой точности определения. Существуют следующие категории применения системы ГЛОНАСС.

Использования ГЛОНАСС в грузоперевозках

1. Навигация. Предусматривает использование системы в следующих секторах.
   • В наземном транспорте. Мониторинг маршрутов, диагностика систем, интеллектуальное развитие.
   • В авиации. Контроль параметров взлёт –посадка. Обеспечение безопасности. Составление маршрутов и контроль выполнения. Беспилотное пилотирование.
   • Для граждан. Навигационные маршруты, спортивный отдых, путешествия по воде, охота и рыбалка, отметка маяков в памяти.
   • В водном транспорте. Проведение мониторинга, навигация судов, построение маршрутов по воде и контроль.
   • В космосе. Ориентация объектов по солнцу, корректировка и мониторинг движения по орбитам.
   • В сельском хозяйстве. Контроль и мониторинг поливов, посадки, уборки урожая. Контроль и мониторинг сельскохозяйственной техники, Внедрение научных разработок и контроль.
2. Диагностирование места положения применяется я в следующих сферах.
   • В строительстве, при ремонте дорог, прокладке коммуникаций, отслеживание техники.
   • В картографии, при съёмке местности и переносу на планы карт, межевании, геодезии, кадастровых работах.
   • Контроль нахождения людей, животных, птиц. Отслеживание перевозок, координация служб и прочее.
3. В научных разработках и исследованиях.
   • Мониторинг геосферы.
   • Анализ полезных ископаемых.
   • Контроль за водными и лесными богатствами.
   • Совершенствование связи, энергетики и новые разработки.

История развития ГЛОНАСС

Впервые предложение по использованию спутников для навигации было сделано проф. В.С. Шебшаевичем в 1957г. Эта возможность была открыта им при исследовании приложений радиоастрономических методов в самолетовождении. Данные исследования были использованы в 1963г. при опытно-конструкторских работах над первой отечественной низкоорбитальной системой «Цикада».
В 1967г. был выведен на орбиту первый навигационный отечественный спутник «Космос-192».
Система «Цикада» была сдана в эксплуатацию в составе четырех спутников в 1979 г.
После 2008 года потребители космических навигационных систем «Цикада» и «Цикада-М» были переведены на обслуживание ГЛОНАСС, и эксплуатация этих систем была прекращена.

Летные испытания высокоорбитальной отечественной навигационной системы, получившей название ГЛОНАСС, были начаты в октябре 1982 г. запуском спутника «Космос-1413». Система ГЛОНАСС была принята в опытную эксплуатацию в 1993 г.
В 1995 г. развернута орбитальная группировка полного состава (24 КА «Глонасс» первого поколения) и начата штатная эксплуатация системы.

Международная деятельность

Международное сотрудничество, осуществляемое Российской Федерацией в области ГНСС, призвано содействовать обеспечению устойчивого развития системы ГЛОНАСС и направлено на расширение эффективного участия в соглашениях по глобальной спутниковой навигации.

За последние годы своего развития ГНСС и их функциональные дополнения стали основой систем координатно-временного и навигационного обеспечения развитых стран, существенным элементом государственных и частных секторов мировой экономики. С одновременным функционированием нескольких ГНСС возрастает необходимость координации программ их развития между странами–владельцами таких систем, а также международными организациями, непосредственно связанными с развитием и использованием ГНСС. Международное сотрудничество в области ГНСС – важнейшая составная часть национальной политики Российской Федерации в области космической деятельности.

С целью обеспечения совместимости и взаимодополняемости системы ГЛОНАСС с другими ГНСС и продвижения ее использования за рубежом специалисты ИАЦ КВНО АО «ЦНИИмаш» участвуют самостоятельно и организуют участие российских представителей в мероприятиях:

• Международного комитета по ГНСС, созданного по инициативе Генеральной Ассамблеи ООН;
• Международной службы глобальных навигационных спутниковых систем (IGS), где ИАЦ КВНО является ассоциированным центром анализа службы IGS;
• Международной службы лазерной дальнометрии (ILRS), где ИАЦ КВНО – ассоциированный центр анализа службы ILRS;
• Международной службы вращения Земли (IERS), где ИАЦ КВНО – официальный центр анализа IERS;
• Комиссии по авиационным радиотехническим средствам (RTCA), на заседаниях которой обсуждаются вопросы включения системы ГЛОНАСС в стандарты авиационной навигационной аппаратуры;
• Международной организации гражданской авиации (ICAO), на заседаниях которой представляется информация о создаваемом в Российской Федерации Стандарте эксплуатационных характеристик открытых услуг системы ГЛОНАСС.

Специалисты ИАЦ КВНО также участвуют в двусторонних переговорах и консультациях с провайдерами зарубежных глобальных и региональных навигационных систем, участвуют в работах по созданию за рубежом наземного измерительного сегмента системы ГЛОНАСС, являющимся одним из важнейших факторов обеспечения ее конкурентоспособности и широкого применения.

Повышение точности навигации

На протяжении всей истории развития спутниковой радионавигации доминирующей была и остаётся проблема повышения точности навигационных определений, что требует совершенствования как аппаратных и программно-алгоритмических средств, так и развития систем функциональных дополнений ГНСС.

Система функциональных дополнений ГНСС представляет собой комплекс технических и программных средств, которая передаёт потребителям навигационных сигналов дополнительную корректирующую информацию для повышения точности и надежности навигационных определений.

В настоящее время в России и за рубежом созданы и развиваются различные функциональные дополнения, ориентированные на различных потребителей и отличающиеся местом размещения, размером зон обслуживания, типом канала доведения корректирующей информации.

Как проверить поддержку ГЛОНАСС

В этом случае два варианта: обратиться на сайт производителя и изучить характеристики модели. Другой способ – установить приложение-анализатор для Андроид. Сделаем небольшой обзор программ и функций:

1. “GPS-test” проверяет поддерживаемую систему и измеряет уровень приема. Утилита отображает положение спутников в небе, текущее расположение, скорость и высоту над уровнем моря. Геоданные передаются на почту или по SMS. Фиксирует информацию в виде диаграмм и схем.
2. “GPS Status & Toolbox” покажет, какие спутники поддерживает смартфон.
3. “GPS-Status Data” показывает информацию о сателлитах, качество сигнала каждого из них. В программе отражаются координаты и время.
Чтобы проверить, какая из систем геолокации работает на мобильном:
• откройте в “Настройках” раздел “Местоположение”;
• в пункте “Режим определения” поставьте отметку “По спутникам”.
• загрузите любое приложение из списка и запустите проверку.

В разных приложениях группировки отмечены цветами государственного флага или фигурами (треугольник, квадрат, многоугольник). Если увидите сателлиты, отмеченные триколором или квадратом, значит, ГЛОНАСС поддерживается.
Если во время теста не определилась ни одна система, повторите процедуру на открытой местности. Возможно, сигналу мешают бетонные перекрытия.

Как использовать ГЛОНАСС в телефоне

Как пользоваться ГЛОНАСС на смартфоне:

1. Включите опцию “Местоположение” на девайсе.
2. Скачайте нужное приложение.
3. Запустите программу. Дополнительно настраивать ничего не нужно.

Список навигационных программ, которые пользуются популярностью:

1. Сервис “Google Maps” помогает составить удобный маршрут до нужной точки, узнать время работы магазинов, получить информацию о пробках.
2. После обновления “Яндекс Навигатор” адреса, которые вводились с разных устройств, синхронизируются. Теперь не нужно каждый раз заново забивать адрес, чтобы построить путь.
3. С оффлайн навигатором “OsmAnd” можно пользоваться автономными картами без подключения к интернету.

Как сделать мобильный телефон устройством слежения

Чтобы отследить расположение объекта, будь то автомобиль или смартфон вашего ребенка, не обязательно покупать трекер. Установив мобильное приложение “GPShome Tracker”, вы сможете контролировать текущее положение устройства.

Итак, ГЛОНАСС на телефоне как работает программа ориентирования? Для передачи пакета данных требуется интернет – Wi-Fi или мобильная сеть.

Алгоритм подключения следующий:

1. Зарегистрируйтесь на сайте разработчика. В полях запишите логин и пароль, укажите адрес «электронки». Установите отметку “Физическое лицо” и примите пользовательское соглашение.
2. На почту придет ссылка для активации Личного кабинета. Пройдите в сервис и в окне “Настройка” нажмите“Добавить объект”. Заполните поля:
• ”Наименование”;
• ”IMEI трекера” – это идентификатор смартфона;
• кликните “Сохранить”.
3. В параметрах смартфона включите опцию “Местоположение: по спутникам”.
4. Скачайте утилиту в “Google Play”.
5. Откройте “Настройки” и поставьте флажки в полях “Включить трекер”, “Использовать сеть” и “Использовать GPS”.
6. Для удобного применения программа поделена на три блока: “Информация”, “Карты”, “Настройки”.

В первом разделе отражены координаты, во втором – текущее местоположение.
Приложение быстро “съедает” заряд батареи, поэтому отключайте его за ненадобностью.

Работает ЭРА-ГЛОНАСС по простому принципу:

• Сигнал тревоги может быть активирован автоматически (сработал датчик удара/переворота) или в ручном режиме (водитель либо кто-то из пассажиров нажал кнопку).
• После того как сигнал поступит в колл-центр, диспетчер связывается с машиной в голосовом режиме (конструкция терминала включает динамик и микрофон). Это необходимо для исключения ложных вызовов или случайных срабатываний кнопки «SOS».
• Если ответ не был получен, или водитель подтвердил факт ДТП, информация передается спасательным службам.

Автоматическая работа системы минимизирует время между аварией и прибытием помощи на место происшествия. Это значительно снижает смертность на дорогах, потому что у Скорой Помощи и спасателей появляется больше времени на оказание квалифицированной помощи.

Надежность системы очень высока: терминалы снабжаются автономными источниками питания, и даже при обесточивании бортовой сети во время аварии они сохраняют работоспособность в течение минимум нескольких часов. Этого вполне хватает для определения координат, а также для связи с колл-центром.

SIM-карта, установленная в терминале, обеспечивает устойчивую связь с диспетчером везде, где есть покрытие мобильной сети. Для обеспечения надежной связи приборы комплектуются эффективными антеннами для сотовой связи и спутников ГЛОНАСС. Обычно при хорошем качестве сигнала данные передаются по GPRS (используется 3G модем), при проблемах со связью терминала может отправлять служебные SMS с основной информацией для экстренных служб.

И сам сеанс связи с диспетчером, и вызов помощи путем активации экстренного информирования спасательных служб полностью бесплатны.

Какие смартфоны поддерживают ГЛОНАСС

В предыдущих разделах публикации мы разобрали вопрос, что такое ГЛОНАСС и для чего он нужен в телефоне. Теперь посмотрим, какие модели поддерживают российскую и американскую группировки.

Первый телефон, который начал принимать сигнал наших аппаратов – брендированный МТС Glonass 945. Смартфон работал под управлением Android 2.2, камера 2 Мп. В разговорном режиме аккумулятор держался 300 мин. Продажи стартовали в марте 2011 года, но успеха не принесли. Продав 5 тысяч экземпляров, компании ZTE, Ситроникс и Qualcomm остановили производство.

Представляем обзор успешных моделей 2020 года, которые можно заказать в онлайн-магазинах:

1. Начнем с фаблета Самсунг Galaxy S10+. Экран 6,4 дюйма покрыт защитным стеклом Corning Gorilla Glass 6. Внутри флагмана процессор Exynos 9820, оперативная память объемом 12 Гб. Компания оборудовала смартфон рекордным 1 Тб внутренней памяти для хранения файлов. В режиме разговора заряд держится 25 часов.
2. Более демократичный вариант – Xiaomi Redmi 6A в металлическом корпусе. 5,4-дюймовый дисплей, соотношение сторон 18:9, HD-разрешением 1440×720. Работает в сотовых сетях 4G LTE. Управляет смартфоном чип MediaTek Helio A22. Основная и фронтальная камеры 13 и 5 Мп. Кроме указанных навигационных систем принимает сигнал BeiDou.
3. Главная изюминка российского смартфона YotaPhone 2 – два экрана. Передний дисплей 5 дюймов, с обратной стороны 4,7. Здесь находятся виджеты часов, погоды, уведомлений. Одна 8-мегапиксельная камера работает с двумя экранами.
4. Работой Huawei Honor 7A управляет модуль MediaTek MT6739 и Android 8.1. Диагональ 5,45 дюйма с TFT-матрицей. “Ловит” сигнал обеих систем, поддерживает A-GPS для быстрого определения места. Емкость АКБ – 3020 мАч. Заряд выдерживает полный день.

Подключаем трекер к обычному смартфону

Сегодня большинство портативных устройств на рынке России поддерживают все каналы спутниковой связи. Стандартный GPS дополняет функция глобальной навигационной системы слежения, и для пользователей это очень удобно. Выполнив некоторые несложные настройки, вы сможете превратить стандартный модуль спутниковой связи в машине в более функциональное приобретение.

Для владельца авто с системой вызова экстренных служб доступны такие возможности:

• слежение за местоположением автомобиля, то есть устройство и ПО заменят дорогостоящий GPS-трекер;
• контроль передвижения транспорта, если речь идет о коммерческом автомобиле, фиксация нужных данных;
• автоматическое ведение и сохранение статистики, которое поможет вам фиксировать расход, пробег и маршрут;
• дополнительные функции двухсторонней связи в ряде ситуаций, удобный обмен данными в реальном времени;
• набор возможностей для коммерческой эксплуатации, расширенное наблюдение и статистика.

Выполнять настройку ПО на телефоне достаточно сложно. Необходимо синхронизировать работу датчика, настроить взаимодействие и отключить ненужные функции. При неумелой настройке контроль системой может перейти в руки злоумышленников. Лучше доверить работу с подключением устройства слежения специалистам. Это избавит вас от потенциально опасных последствий.

Почему используют GPS и ГЛОНАСС в смартфоне одновременно?

Использование смартфона с поддержкой одной системы увеличивает вероятность получения неточной информации. Погрешность системы ГЛОНАСС составляет 2,8 метра, у GPS – 1,8 метра. Спутники постоянно движутся. При неудачной конфигурации у GPS, точность ГЛОНАСС будет выше.

Чтобы уменьшить погрешность, лучше использовать GPS и ГЛОНАСС одновременно. В этом случае она составит 1,25 метра.

Новые гаджеты начинают оснащать двухсистемными навигационными чипами для получения точной информации о местонахождения человека или транспортного средства.

Услуги системы ГЛОНАСС

Система ГЛОНАСС предоставляет потребителю два вида услуг – стандартной и высокой точности.

Услуги стандартной точности предоставляются потребителям посредством передачи сигналов стандартной точности в L-диапазоне частот. Каждый космический аппарат «Глонасс-М» передаёт навигационные радиосигналы с частотным разделением в двух диапазонах: L1 (1,6 ГГц) и L2 (1,25 ГГц).

Сигнал стандартной точности с тактовой частотой 0,511 МГц, предназначенный для использования отечественными и зарубежными гражданскими потребителями, доступен для всех потребителей, оснащенных соответствующей АП, в зоне видимости которых находятся спутники системы ГЛОНАСС.

Спутниковая группировка

Штатная орбитальная группировка ГЛОНАСС состоит из 24 спутников, находящихся на средневысотных околокруговых орбитах с номинальными значениями высоты – 19100 км, наклонения – 64,8° и периода – 11 часов 15 минут 44 секунды. Значение периода позволило создать устойчивую орбитальную систему, не требующую, в отличие от орбит GPS, для своего поддержания корректирующих импульсов практически в течение всего срока активного существования. Номинальное наклонение обеспечивает стопроцентную доступность навигации на территории РФ даже при условии выхода из орбитальной группировки нескольких КА.

ОРБИТАЛЬНАЯ ГРУППИРОВКА

КОЛИЧЕСТВО ШТАТНЫХ КА	24
ВЫСОТА ОРБИТЫ	19 100 км
КОЛИЧЕСТВО ПЛОСКОСТЕЙ	3
БОЛЬШАЯ ПОЛУОСЬ	25 420 км
ПЕРИОД	11 часов 15 минут 44 с
НАКЛОНЕНИЕ	64,8°

Текущее состояние ОГ ГЛОНАСС

На этапе проектировании для системы ГЛОНАСС был принят частотный метод разделения сигналов различных космических аппаратов: каждый из них использует свою пару несущих частот, одна из которых принадлежит диапазону L1, другая – диапазону L2.
Для космических аппаратов, которые находятся в диаметрально противоположных точках орбиты, используются одинаковые литерные частоты, по 12 в каждом диапазоне частот.

Выведенный на орбиту в 2011 году для лётных испытаний космический аппарат модификации «Глонасс-К» 1-го этапа наряду с радиосигналами L1 и L2 с частотным разделением, полностью аналогичным сигналам «Глонасс-М», дополнительно излучает в диапазоне L3 радиосигналы открытого доступа с кодовым разделением. Модернизированные аппараты «Глонасс-М» № 55–61 также излучают навигационный радиосигнал с кодовым разделением в диапазоне L3.

Наземный комплекс управления

Наземный комплекс управления ГЛОНАСС включает в себя:

• Центр управления системой (ЦУС ГЛОНАСС)
• Контрольные станции (КС)
• Центральный синхронизатор (ЦС)

ГЛОНАСС в телефонах: первый блин комом

Есть мнение, что первой свои смартфоны поддержкой ГЛОНАСС стала обеспечивать компания Apple. Это мнение ошибочно. Первый смартфон с ГЛОНАСС-навигацией изготовил китайский производитель ZTE по заказу провайдера сотовой связи МТС. Бюджетная модель МТС 945 была представлена в 2011 году очень пафосно. Ведущие акционеры МТС лично показали гаджет президенту В. Путину, заявив, что аппарат ничем не уступает бывшему сверхпопулярным в то время iPhone 4.

МТС 945 ждал оглушительный провал на рынке. По замыслу МТС объём первой партии должен был составить 500 тыс. штук – однако в итоге удалось продать всего 5 тыс. единиц товара, и ушло на это полгода. Провал произошёл по ряду причин: во-первых, функционал МТС 945 был просто смешным – особенно если судить по меркам современного рынка, во-вторых, гаджеты в большинстве своём продавались залоченными под сим-карты МТС, в-третьих, потребители не смотрели на поддержку ГЛОНАСС как на серьёзное преимущество.

Из-за низких продаж компания ZTE прекратила производство МТС 945 уже в начале 2012 года.

Примерно в то же время Apple без особого шума добавила поддержку ГЛОНАСС к перечню свойств нового смартфона iPhone 4S. Официальная версия гласит, что за счёт этого шага Apple хотела усовершенствовать навигационные возможности своего флагмана, однако есть и другое мнение – российское правительство шантажировало производителя, грозя запретить импорт Айфонов, если их не оборудуют поддержкой отечественной системы навигации. Какой бы ни была причина, компания Apple породила новую моду – следом за ней смартфоны с ГЛОНАСС выпустили Nokia и Samsung.

Заключение

Современный комплекс ГЛОНАСС представляет навигационный комплекс позиционирования на местности, позволяющий любому жителю в стране, имеющему современную связь или оборудование ГЛОНАСС определить своё или местоположение ТС, обеспечить связь или вызвать службы экстренного реагирования.

Источники

• http://EraGlonass.ru/sistema-glonass-chto-eto-i-kak-rabotaet/
• https://gpsmcard.ru/stati/kak-rabotaet-sistema-glonass-na-avtomobile/
• https://VazNeTaz.ru/glonass
• https://www.glonass-iac.ru/guide/gnss/glonass.php
• http://BezProvodoff.com/sputniki/chto-takoe-glonass-v-smartfone-telefone-i-dlya-chego.html
• https://sfort-telecom.ru/stati/kak-podkluchit-glonass-na-smartfone.html
• https://tvoi54.ru/articles/15-01-2019/2876-kak-polzovatsja-sistemoi-glonass-v-telefone.html
• https://SetPhone. ru/stati/dlya-chego-nuzhen-glonass-v-smartfone/

Как подключить ГЛОНАСС на автомобиле своими руками?

Если вам нужно установить на автомобиль оборудование системы ГЛОНАСС для спутникового слежения, это можно сделать самостоятельно или воспользоваться услугами специализированной компании. Для самостоятельной установки потребуется следующий комплект техники: ГЛОНАСС-терминал, монтажный комплект, а также дополнительные комплектующие, в число которых входят резервные батареи питания, антенны и не только.

Принцип работы ГЛОНАСС на автотранспорте

Основное назначение системы – определение местонахождения транспортного средства при помощи одного из 24 космических спутников. В нее входят следующие обязательные компоненты:

• — Терминал. В специальный прибор устанавливается трекер, работающий с системой спутниковой связи.
• — Внешняя или внутренняя антенна, отвечающая за прием сигнала со спутника.
• — Специальное приложение для приема обработанных данных. Полученные координаты передаются по сети мобильной связи, информация принимается в виде GPRS или SMS.

Трекер принимает спутниковый сигнал, на основании которого определяются координаты транспортного средства. Уже обработанные данные в виде сообщения передаются через спутниковое приложение. Если в этот момент машина находится вне зоны доступа сети, как только она попадет в зону покрытия, данные с внутренней памяти навигационного устройства передаются на сервер.

Несмотря на относительную простоту, навигационное оборудование требует правильного подключения, только в этом случае возможна его корректная работа. Необходимо не только установить и подключить трекер, но и верно настроить программное обеспечение.

Общий алгоритм подключения системы ГЛОНАСС

Самостоятельно устанавливать такое устройство не рекомендуется, но многие автомобилисты все равно пытаются сэкономить и найти способ справиться с задачей без профессиональной помощи. Общий принцип установки системы ГЛОНАСС выглядит следующим образом:

• — Подготовка места для монтажа. Чаще всего трекер размещают за центральной консолью автомобиля. Необходимо аккуратно отсоединить пластиковые панели и поставить трекер в освободившийся паз без окончательного крепления.

• — Монтаж внешней антенны мобильной связи. Ее устанавливают таким образом, чтобы металлические компоненты кабины не препятствовали приему и передаче сигнала. Антенну ГЛОНАСС располагают в горизонтальном направлении так, чтобы она находилась параллельно земле, при этом ее активный элемент должен направляться вверх. Между двумя антеннами должно быть расстояние не меньше одного метра, чтобы предотвратить возникновение помех.

• — Подключение проводов. Перед этим необходимо обесточить автомобиль. Подключить трекер ГЛОНАСС можно к предохранительному блоку или к системе питания магнитолы, подключение выполняется по стандартной схеме. Провод черного цвета подсоединяется к массе, желтого – к зажиганию, красный – к постоянному плюсу. При определении схемы подключения необходимо предварительно ознакомиться с рекомендациями конкретного производителя. После подключения проводов должны начать моргать индикаторы: если индикатор горит равномерно. Это говорит об отсутствии доступа к сети.

После установки прибора его нужно включить и проверить, настраиваются параметры программного обеспечения. При проведении тестовой проверки определите через программу местонахождение транспортного средства и сравните его с реальным расположением. Только после проверки местоположения и подтверждения правильности работы прибора его можно окончательно крепить. Панель устанавливается на место и закрепляется.

Не рекомендуется самостоятельно устанавливать оборудование ГЛОНАСС на спецтехнику и на грузовой транспорт. Особенно важна консультация специалистов, если параллельно требуется установка системы тревожного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Проблемы при подключении могут возникать из-за неправильного расположения антенны, для нее нужно выбрать подходящее место.

Преимущества профессиональной установки

При самостоятельном подключении нередко допускаются ошибки, которые в дальнейшем приведут к сбоям в работе терминала и невозможностью правильно определить местонахождение транспортного средства. Непрофессиональный монтаж может стать причиной отказа в гарантийном обслуживании, кроме того, придется потратить немало времени на настройку ПО.

Чтобы избежать ненужных сложностей, закажите профессиональный монтаж и подключение программного обеспечения в компании «Синергия». Наши специалисты помогут определиться с подбором подходящего оборудования, быстро установят и настроят прибор слежения. Это позволит сохранить право на ремонт по гарантии при выявлении неполадок, система будет работать безотказно в любых условиях.

Дополнительная информация о глонассе

• Оборудование
• Система контроля расхода топлива
• Как подключить систему ГЛОНАСС
• Как подключить ГЛОНАСС на автомобиле своими руками?
• Закон о ГЛОНАСС 2017: установка систем обязательна
• Штрафы за отсутствие ЭРА-ГЛОНАСС
• Можно ли обмануть систему ГЛОНАСС?
• «СКАУТ-Платформа» — программа для ГЛОНАСС-мониторинга
• Тарировка топливного бака
• Виды датчиков расхода топлива
• Готовые решения

 

(ГЛОНАСС) Глобальная навигационная спутниковая система Объяснение

В мире существует несколько систем GPS. ГЛОНАСС, наряду с GPS, Galileo, Beidou и др. работают к цели предоставления наиболее точных данных для своих пользователей. Каждая навигационная система имеет свои отличия и основная область, на которой он фокусируется больше всего.

ГЛОНАСС — российская спутниковая навигационная система, работающая как альтернатива GPS. ГЛОНАСС и GPS может вместе обеспечивают на 20% больше спутников, чем устройства, использующие только GPS.

Чтение: ГНСС, GPS, Галилео GPS

Что такое ГЛОНАСС?

Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) — спутниковая навигационная система, разработанная и эксплуатируемая Россией, что состоит из 24 спутников. ГЛОНАСС обычно используется многими производителями спутниковой навигации, поскольку обеспечивает их с большим количеством доступных спутников, и, следовательно, координаты более точны и могут быть исправлены быстро.

Россия начала разработку системы в 1976 году и запустила первый спутник ГЛОНАСС в 1982 году. созвездие полностью заработала в 1995 году.

Существует пять версий ГЛОНАСС:

1. ГЛОНАСС: Выпущен в 1982 году для военных и государственных организаций, предназначен для погода, позиционирование, измерение времени и скорости.

2. ГЛОНАСС-М: Запущен в 2003 году для добавления второго ГК.

3. ГЛОНАСС-К: Запущен в 2011 году для добавления третьей гражданской частоты.

4. ГЛОНАСС-К2: Должен был быть запущен в конце 2021 года, но был перенесен на 2022 год.

5. ГЛОНАСС-КМ: Будет запущен в 2025-2030 годах и в настоящее время находится в стадии исследований.

Как это работает?

Созвездие ГЛОНАСС обеспечивает хорошую видимость количества спутников, в зависимости от вашего конкретное место. Четыре спутники являются минимальными, что позволяет приемнику ГЛОНАСС вычислять свое положение в трех измерениях, аналогично к в система GPS.

Космический сегмент ГЛОНАСС состоит из 24 спутников в трех орбитальных плоскостях и восьми спутников за самолет. геометрия созвездия повторяется каждые восемь дней. Спутниковый сигнал ГЛОНАСС идентифицирует спутник и включает:

• Информация о позиционировании, скорости и ускорении.

• Информация о состоянии спутника.

• Смещение времени ГЛОНАСС от UTC.

• Альманах всех остальных спутников.

Радиус орбиты: 19 140 км.

Наклонение орбиты: 64,8 градуса.

Орбитальные самолеты: 3.

Сегмент управления ГЛОНАСС

Сегмент управления ГЛОНАСС состоит из сети командных пунктов слежения по всей России и система контроля центр. Сегмент управления следит за исправностью спутников, определяет эфемеридные поправки и смещения спутниковых часов относительно времени ГЛОНАСС и UTC.

«Земля была абсолютно круглой… Я никогда не знал, что означает слово «круглая», пока не увидел Землю с космос.»

— Алексей Леонов, советский космонавт, во время своего исторического выхода в открытый космос в 1985.

ГЛОНАСС vs Galileo

ГЛОНАСС обычно более точен в горной местности, а Galileo более точен в городской местности области. Галилей должен быть немного более точным, чем ГЛОНАСС, в зависимости от его окружения. ГЛОННАС — российская спутниковая навигация. система, а Galileo европейская.

ГЛОНАСС против GPS

GPS в целом должна быть более точной, чем ГЛОНАСС (3,5–7,8 м по сравнению с 5–10 м), что снижает количество ошибок. Позиционирование спутников ГЛОНАСС другое, поэтому лучше работает в высоких широтах.

Глобальная навигационная спутниковая система является важной опорой многих предприятий, и они полагаются на ее точные данные информация, в основном данные автомобиля. Работая с IoT и AI в автомобильной промышленности, вы, скорее всего, слышите много о GPS.

Для контроля вашего флоты или основные средства, ваше решение сильно зависит от точных данных GPS, как и в Телематика. Рассмотрим два варианта использования: Вход без ключа и Решение для отслеживания активов. Оба решения сильно зависят от точности и скорости спутниковой навигационной системы.

Существует множество различных случаев использования ГЛОНАСС или GPS в целом ежедневно и становится критический аспект операций.

Сообщите нам, если вы нашли информацию, которую искали, и не стесняйтесь обращаться к нам. нас.

ГЛОНАСС | NovAtel

ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система, Россия)

ГЛОНАСС была разработана Советским Союзом как экспериментальная система военной связи в 1970-е годы. Когда закончилась холодная война, Советский Союз признал, что у ГЛОНАСС есть коммерческое применение благодаря способности системы передавать прогнозы погоды, связь, навигационные и разведывательные данные.

Первый спутник ГЛОНАСС был запущен в 1982 году, а в 1993 году система была объявлена ​​полностью работоспособной. После периода, когда производительность ГЛОНАСС снизилась, Россия взяла на себя обязательство довести систему до требуемого минимума – 18 активных спутников. В настоящее время в созвездии ГЛОНАСС развернуто 24 спутника.

Спутники ГЛОНАСС эволюционировали с момента запуска первых. Последнее поколение ГЛОНАСС-М показано на Рис. 30. готовится к запуску.

Конструкция системы ГЛОНАСС

Созвездие ГЛОНАСС обеспечивает видимость разного количества спутников в зависимости от вашего местоположения. Минимум четыре спутника в поле зрения позволяют приемнику ГЛОНАСС вычислять свое положение в трех измерениях и синхронизироваться с системным временем.

Космический сегмент ГЛОНАСС

Космический сегмент ГЛОНАСС обобщен в Таблице 4.

Таблица 4: Группировка спутников ГЛОНАСС 24 плюс 3 запасных Орбитальные самолеты 3 Наклонение орбиты 64,8 градуса Радиус орбиты 19 140 км

Космический сегмент ГЛОНАСС состоит из 24 спутников в трех орбитальных плоскостях, по восемь спутников в каждой плоскости.

Геометрия созвездия ГЛОНАСС повторяется примерно раз в восемь дней. Период обращения каждого спутника составляет примерно 8/17 звездных суток, так что за восемь звездных суток спутники ГЛОНАСС совершили ровно 17 орбитальных оборотов.

Каждая орбитальная плоскость содержит восемь равноудаленных спутников. Каждый день один из спутников будет находиться в одном и том же месте на небе в одно и то же звездное время.

Спутники выведены на номинальные круговые орбиты с наклоном цели 64,8 градуса и радиусом орбиты 19 140 км, что примерно на 1 060 км меньше, чем у спутников GPS.

Спутниковый сигнал ГЛОНАСС идентифицирует спутник и включает:

• Информация о местоположении, скорости и ускорении для расчета местоположения спутника.
• Информация о состоянии спутника.
• Смещение времени ГЛОНАСС от UTC (SU) [Всемирное координированное время России].
• Альманах всех остальных спутников ГЛОНАСС.

«Земля была абсолютно круглой. . . Я никогда не знал, что означает слово «круглый», пока не увидел Землю из космоса». Алексей Леонов, советский космонавт, рассказывает о своем историческом выходе в открытый космос в 1985 году.

Сегмент управления ГЛОНАСС

Сегмент управления ГЛОНАСС состоит из центра управления системой и сети командно-следящих пунктов по всей России. Сегмент управления ГЛОНАСС, аналогичный сегменту GPS, следит за исправностью спутников, определяет поправки на эфемериды, а также смещения спутниковых часов относительно времени ГЛОНАСС и UTC (Всемирное координированное время). Два раза в день он загружает поправки на спутники.

Сигналы ГЛОНАСС

В таблице 5 приведены сводные данные о сигналах ГЛОНАСС.

Таблица 5: Характеристики сигнала ГЛОНАСС

Обозначение	Частота	Описание
L1	1598,0625 — 1609,3125 МГц	L1 модулируется сигналами HP (высокая точность) и SP (стандартная точность).
L2	1242,9375 — 1251,6875 МГц	L2 модулируется сигналами HP и SP. Код SP идентичен коду, передаваемому по L1.

Каждый спутник ГЛОНАСС передает на немного разных частотах L1 и L2, с P-кодом (кодом HP) на частотах L1 и L2 и кодом C/A (кодом SP) на частотах L1 (все спутники) и L2 (большинство спутников). Спутники ГЛОНАСС передают один и тот же код на разных частотах. Этот метод известен как FDMA для множественного доступа с частотным разделением каналов. Обратите внимание, что этот метод отличается от того, который используется в GPS.

Сигналы ГЛОНАСС имеют ту же поляризацию (ориентацию электромагнитных волн), что и сигналы GPS, и имеют сравнимую силу сигнала.

Система ГЛОНАСС основана на 24 спутниках, использующих 12 частот. Спутники могут совместно использовать частоты, если противоположные спутники передают на одной частоте. Противоположные спутники находятся в одной орбитальной плоскости, но разнесены на 180 градусов. Спаренные спутники могут передавать на одной частоте, поскольку они никогда не появятся одновременно в поле зрения приемника на поверхности Земли, как показано на 9.0121 Рис. 32.

Модернизация ГЛОНАСС

По мере окончания срока службы существующих спутников ГЛОНАСС-М они будут заменены спутниками ГЛОНАСС-К следующего поколения. Новые спутники обеспечат систему ГЛОНАСС новыми сигналами GNSS.

L3

Первый блок спутников ГЛОНАСС-К (ГЛОНАСС-К1) будет транслировать новый гражданский сигнал, обозначенный L3, с центром на частоте 1202,025 МГц. В отличие от существующих сигналов ГЛОНАСС, L3 основан на CDMA, что упростит взаимодействие с GPS и Galileo.

Первый спутник ГЛОНАСС-К1 был запущен в феврале 2011 года.

L1 и L2 CDMA

Второй блок спутников ГЛОНАСС-К (ГЛОНАСС-К2) добавляет еще два сигнала на основе CDMA, вещаемых на частотах L1 и L2 . Существующие сигналы FDMA L1 и L2 будут продолжать транслироваться, а также поддерживать устаревшие приемники. Спутники ГЛОНАСС-К2 планируется запустить с 2015 года.

L5

Третий блок спутников ГЛОНАСС-К (ГЛОНАСС-КМ) добавит в систему ГЛОНАСС сигнал L5.

Что такое ГЛОНАСС и чем он отличается от GPS

ГЛОНАСС — это аббревиатура, расшифровывающаяся как Глобальная навигационная спутниковая система или Глобальная навигационная спутниковая система. ГЛОНАСС — российская версия GPS (Global Positioning System).

Кто построил ГЛОНАСС?

Советский Союз начал разработку ГЛОНАСС в 1976 году. ГЛОНАСС — самая дорогая программа Федерального космического агентства России, на которую в 2010 году ушла треть его бюджета.

Версии-

Различные версии ГЛОНАСС

1. ГЛОНАСС – запущены в 1982 году, спутники запускались для работы по метеолокации, измерению скорости и времени в любой точке мира или околоземного пространства военными и официальными организациями.
2. ГЛОНАСС-М — запущен в 2003 г. добавить второй ГК. Это важно для картографических приемников ГИС.
3. ГЛОНАСС-к — запущен в 2011 году, имеет еще 3 типа, а именно к1, к2 и км для исследований. Добавляет третью гражданскую частоту.
4. ГЛОНАСС-К2 – будет запущен после 2015 года (сейчас в стадии проектирования)
5. ГЛОНАСС-КМ – будет запущен после 2025 года (в настоящее время находится в стадии исследований)

Что такое А-ГЛОНАСС?

А-ГЛОНАСС, Вспомогательная ГЛОНАСС очень похожа на ГЛОНАСС, но A-ГЛОНАСС предоставляет больше возможностей для смартфонов. Он предоставляет такие функции, как пошаговая навигация, данные о дорожном движении в реальном времени и многое другое. Он использует вышки сотовой связи рядом с вашим местоположением, чтобы быстро зафиксировать ваше местоположение с помощью вашего подключения для передачи данных. А-ГЛОНАСС также повышает производительность чипсетов с поддержкой ГЛОНАСС.

Сколько стоил ГЛОНАСС?

До 2011 года правительство России потратило около 5 миллиардов долларов на проект ГЛОНАСС, а затем инвестировало 320 миллиардов рублей (10 миллиардов долларов) в период с 2012 по 2020 год. ГЛОНАСС оказался самым дорогим проектом, когда-либо реализованным Федеральным космическим агентством России.

GPS, разработанный в США, имеет сеть из 31 спутника, покрывающую всю планету, и широко используется в коммерческих устройствах, таких как мобильные телефоны, навигаторы и т. д.

ГЛОНАСС разработана в России, изначально запущена Советским Союзом в 1976. У этого есть сеть из 24 спутников, покрывающих землю.

На изображении показаны орбита и созвездие ГЛОНАСС (слева) и GPS (справа).

Вот таблица характеристик, сравнивающая GPS и ГЛОНАСС

Спецификация	ГЛОНАСС	GPS
Владелец	Российская Федерация	США
Код	ФДМА	МДКР
Количество спутников	Не менее 24	31
Высота орбиты	21150 км	19130 км
Точность	Положение: 5–10 м	Положение: 3,5–7,8 м
Наклон плоскости орбиты	64,8 градуса	55 градусов
Орбитальный период	11 часов 16 минут	11 часов 58 минут
Частота	Около 1,602 ГГц (SP) Около 1,246 ГГц (SP)	1,57542 ГГц (сигнал L1) 1,2276 ГГц (сигнал L26) 9015
Состояние	В рабочем состоянии	В рабочем состоянии

Преимущество ГЛОНАСС над GPS (GLONASS Vs GPS)

Нет явного преимущества, кроме точности перед GPS. При использовании отдельно ГЛОНАСС не имеет такого сильного покрытия, как GPS, но при совместном использовании, безусловно, увеличивается точность с охватом. А в северных широтах это полезнее, так как ГЛОНАСС изначально для России запустили.

Преимуществом ГЛОНАСС является точность до 2 метров. GPS + ГЛОНАСС позволяет вашему устройству быть привязанным к группе из 55 спутников по всему миру. Таким образом, когда вы находитесь в месте, где сигналы GPS застревают, например, между огромными зданиями или метро, ​​вы будете точно отслеживаться спутниками ГЛОНАСС.

Коммерческое использование ГЛОНАСС

ГЛОНАСС впервые был использован в автомобильном навигаторе как Glospace SGK-70, но был громоздким и дорогим. Российское правительство прилагает все усилия для коммерческого продвижения ГЛОНАСС.

iPhone 4S был первым продуктом Apple, который использовал GPS и ГЛОНАСС для точного определения местоположения на картах.

Все высокотехнологичные устройства, поддерживающие функции GPS, особенно навигаторы, включают в свой чип приемники ГЛОНАСС для использования услуг на основе определения местоположения.

Что предлагается для смартфонов?

Сегодня любой мобильный телефон, будь то высококлассный или недорогой смартфон, оснащен A-GPS (системой глобального позиционирования), которая использует возможности сети для определения вашего местоположения.

Теперь, когда ГЛОНАСС предлагается для государственных служб, все больше и больше смартфонов выпускаются с технологией GPS + ГЛОНАСС, чтобы использовать двухъядерный сервис на основе местоположения для определения местоположения. Первоначально только флагманские или высококлассные смартфоны могут похвастаться этими функциями, но со временем мы увидим, что обе эти технологии будут использоваться на смартфонах низкого и среднего уровня. Все больше и больше компаний и производителей чипов проявляют интерес к технологии ГЛОНАСС, поэтому ожидается, что все больше и больше смартфонов будет выпускаться с этой технологией.

Список смартфонов, поддерживающих ГЛОНАСС

Производитель смартфона	Модель мобильного телефона
Acer	Acer Liquid S2
Алкатель	Алкатель ОТ-995
Apple	iPhone 4S
Apple	iPhone 5
Apple	iPhone 5C
Apple	iPhone 5S
Asus	PadFone 2
Asus	PadFone Бесконечность
Asus	ASUS MeMO Pad FHD 10 ME302C
Asus	ASUS MeMO Pad 10 ME102A
Asus	ASUS MeMO Pad 7 ME176C
Asus	ASUS Fonepad 7 ME372CG
Asus	ASUS Fonepad 7 ME175CG
BlackBerry	BlackBerry Z10
BlackBerry	BlackBerry Q10
HTC	HTC Бабочка
HTC	HTC Бабочка S
HTC	HTC Desire 600
HTC	ДНК дроида HTC
HTC	HTC Evo 3D
HTC	HTC Первый
HTC	HTC Один
HTC	HTC One Mini
HTC	HTC One Mini 2
HTC	HTC One S
HTC	HTC One SV
HTC	HTC One X+
HTC	HTC One V
HTC	HTC Windows Phone 8S
HTC	HTC Windows Phone 8X
Huawei	Huawei Ascend D1 Quad XL
Huawei	Huawei Ascend G600
Huawei	Huawei Ascend G615
Huawei	Huawei Ascend Mate
Huawei	Huawei Ascend P2
Huawei	Huawei Ascend P6
Huawei	Huawei Honor (U8860)
Хуавей	Huawei Честь 2
LG	LG Nexus 4
LG	LG Nexus 5
LG	LG Оптимус G
LG	LG G2
LG	LG G2 мини
LG	LG Optimus G Pro
LG	LG Оптимус Сол
LG	LG Венеция
ЛГ	LG Оптимус L9
LG	LG Optimus L9II
LG	LG G3
LG	LG Вольт
Meizu	Meizu MX2
Motorola	Motorola Atrix HD
Motorola	Motorola Moto E
Моторола	Моторола РАЗР
Motorola	Motorola МОТО G
Motorola	Motorola MOTO X
Motorola	Motorola RAZR HD
Моторола	Моторола РАЗР М
Motorola	Motorola RAZR MAXX
Motorola	Motorola ДРОИД 4
Motorola	Motorola ДРОИД RAZR
Motorola	Motorola ДРОИД RAZR HD
Моторола	ДРОИД Motorola RAZR M
Motorola	Motorola DROID RAZR MAXX
Motorola	Motorola DROID RAZR MAXX HD
Нокиа	Нокиа Люмия 520
Нокиа	Нокиа Люмия 525
Нокиа	Нокиа Люмия 620
Нокиа	Нокиа Люмия 625
Нокиа	Нокиа Люмия 710
Нокиа	Нокиа Люмия 720
Нокиа	Нокиа Люмия 800
Нокиа	Нокиа Люмия 820
Нокиа	Нокиа Люмия 822
Нокиа	Нокиа Люмия 900
Нокиа	Нокиа Люмия 920
Нокиа	Нокиа Люмия 925
Нокиа	Нокиа Люмия 928
Нокиа	Нокиа Люмия 1020
Нокиа	Нокиа Люмия 1520
OnePlus	Один
Samsung	Samsung Galaxy S Duos 2
Samsung	Samsung Galaxy Ace 2
Samsung	Samsung Galaxy Ace 3
Samsung	Samsung G350 Galaxy Core Plus
Самсунг	Самсунг Атив S
Samsung	Чат Samsung Galaxy
Samsung	Samsung Galaxy Exhilarate
Samsung	Samsung Galaxy Express
Samsung	Samsung G3815 Galaxy Express 2
Самсунг	Самсунг Галакси Гранд
Samsung	Samsung Galaxy Гранд 2
Самсунг	Самсунг Галакси Мега
Samsung	Samsung Galaxy Music
Samsung	Samsung Galaxy Note
Samsung	Samsung Galaxy Note II
Samsung	Samsung Galaxy Note III
Samsung	Samsung Galaxy Pocket
Samsung	Samsung Galaxy Pocket Neo
Самсунг	Самсунг Галакси Слава
Samsung	Samsung Galaxy S II Plus
Samsung	Samsung S7582 Galaxy S Duos 2
Samsung	Samsung Galaxy S III
Samsung	Samsung Galaxy S III Mini
Samsung	Samsung Galaxy S IV
Samsung	Samsung Galaxy S IV Active
Самсунг	Samsung Galaxy S IV duos++
Samsung	Samsung Galaxy S V
Samsung	Реле Samsung Galaxy S 4G
Samsung	Samsung Galaxy Xcover 2
Samsung	Samsung Galaxy Win GT-I8552
Samsung	Samsung Omnia W
Samsung	Samsung S8600 Волна III
Самсунг	Самсунг Фокус
Samsung	Samsung Galaxy Trend 7392
Samsung	Samsung S7580 Galaxy Trend Plus
Самсунг	Самсунг г
Sony Ericsson	Sony Ericsson Xperia активный
Sony Ericsson	Sony Ericsson Xperia arc
Sony Ericsson	Sony Ericsson Xperia arc S
Sony Ericsson	Sony Ericsson Xperia neo
Sony Ericsson	Sony Ericsson Xperia neo V
Sony Ericsson	Sony Ericsson Xperia pro
Sony Ericsson	Sony Ericsson Xperia Ray
Sony Ericsson	Sony Ericsson Xperia acro hd
Стармобиль	Стармобиль Нави
Sony	Sony Xperia acro HD
Sony	Sony Xperia acro S
Sony	Sony Xperia AX
Sony	Sony Xperia ion
Sony	Sony Xperia neo L
Sony	Sony Xperia S
Sony	Sony Xperia SL
Sony	Sony Xperia SP
Sony	Sony Xperia SX
Sony	Sony Xperia T
Sony	Sony Xperia TL
Sony	Sony Xperia TX
Sony	Sony Xperia V
Сони	Сони Икспериа ВЛ
Sony	Sony Xperia Z
Sony	Sony Xperia Z Ultra
Сони	Сони Икспериа ЗЛ
Sony	Sony Xperia ZR
Sony	Sony Xperia Z1
Sony	Sony Xperia Z2
Xiaomi	Телефон Xiaomi 2
Xiaomi	Телефон Xiaomi 2A
Xiaomi	Телефон Xiaomi 2S
Xiaomi	Телефон Xiaomi 3
ЗТЕ	МТС 945

Как Google Maps использует ГЛОНАСС и GPS?

Карты Google и другие картографические приложения, такие как Nokia HERE Maps и Apple Maps, используют подключение для передачи данных для подключения к спутникам ГЛОНАСС и GPS. Современные смартфоны поставляются с поддержкой A-GPS и A-GLONASS, что обеспечивает такие функции, как пошаговая навигация, отслеживание местоположения и информация о местоположении в режиме реального времени.

Что будет после ГЛОНАСС и GPS?

• Европейский Союз в настоящее время работает над системой под названием GALILEO , которая обеспечивает высокоточное глобальное позиционирование под гражданским управлением. Система Галилео состоит из 30 спутников (27 рабочих + 3 активных запасных), расположенных в трех круговых плоскостях Средней околоземной орбиты на высоте 23 222 км над Землей и с наклонением орбитальных плоскостей 56 градусов к экватору.

• Китай разрабатывает собственную группировку из 35 спутников под названием Навигационная спутниковая система BeiDou и находится в стадии разработки с января 2015 года. Она будет предлагать больше возможностей, чем существующая система GPS. В настоящее время он работает в Китае и Азиатско-Тихоокеанском регионе с использованием 11 спутников и будет доступен по всему миру к 2020 году.

• IRNSS или Индийская региональная навигационная спутниковая система — это автономная спутниковая система, разрабатываемая ISRO (Индийской организацией космических исследований)   и будет предлагать общедоступные услуги и услуги с ограниченным доступом (авторизованные пользователи, такие как военные). Эта система будет состоять из группировки из 7 спутников, из которых 4 уже находятся на орбите. Ожидается, что проект будет запущен к 2016 году.

Если вам есть что сказать, оставьте комментарий под статьей.

Изображение предоставлено Википедией

БИРКИ ГЛОНАССГПС

Государственная автоматизированная информационная система «ЭРА-ГЛОНАСС»

Посольство Российской Федерации в Королевстве Таиланд (

Правительство

)

#SDGAction33820

• Описание
• ЦУР и задачи
• Задачи ЦУР 14 выполнены
• Результаты и сроки
• Ресурсы мобилизованы
• Отчеты о проделанной работе
• Обратная связь

Описание

Intro

Повышение безопасности дорожного движения является одним из ключевых приоритетов правительства России. В 2009 году Комитет при Президенте РФ по модернизации и технологическому развитию экономики России принял постановление о создании системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в целях снижения смертности и травматизма в дорожно-транспортных происшествиях, предотвращения причинения вреда жизни, здоровью людей, окружающей среде.

Реализация проекта/мероприятия

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» представляет собой распределенную инфраструктуру оператора (включающую навигационно-информационную платформу, сеть передачи данных и сеть сотовой связи по принципу «виртуального оператора») и устройства (автоматизированная система по стандарту), установленные в автомобилях. При ДТП (по федеральным нормам прибор должен идентифицировать лобовое столкновение, боковое столкновение, удар сзади) автомобильный прибор в соответствии с заложенным в него алгоритмом оценивает тяжесть аварии, определяет местонахождение пострадавших транспортного средства через спутники ГЛОНАСС и/или GPS, устанавливает связь с инфраструктурой «ЭРА-ГЛОНАСС» и в соответствии с протоколом передает необходимые данные об аварии. Позвонить можно вручную — нажав специальную кнопку SOS. В этом случае оператор контакт-центра «ЭРА-ГЛОНАСС» уточняет детали происшествия по голосу и в случае подтверждения информации или при отсутствии ответа направляет экстренные службы – спасателей, скорую помощь, ГИБДД. Функционирование системы осуществляется на основе общедоступности и безвозмездности передачи информации о дорожно-транспортных и иных происшествиях на дорогах Российской Федерации в экстренные оперативные службы с транспортных средств, на которых установлены устройства вызова экстренных служб.

Результаты/Выходы/Влияния

Согласно статистическим данным, внедрение системы «ЭРА-ГЛОНАСС» привело к сокращению времени реагирования при авариях и других чрезвычайных ситуациях, что позволило снизить уровень смертности и травматизма на автомобильных дорог и повысить безопасность грузовых и пассажирских перевозок. На данный момент в системе зарегистрировано около 7 млн ​​автомобилей, в контакт-центры поступило около 10 млн звонков (подтверждено около 120 тысяч).

Способствующие факторы и ограничения

Стимулирующим фактором является активная поддержка проекта Правительством РФ и конструктивное сотрудничество всех партнеров инициативы.

Устойчивость и тиражируемость

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» уже тиражирована в ряде стран. С 1 января 2017 года вступило в силу требование об обязательном оснащении устройствами (системами) вызова экстренных служб всех легковых и грузовых транспортных средств, впервые вводимых в эксплуатацию на территории Евразийского экономического союза. С 2019 годаАО «ГЛОНАСС» расширяет сотрудничество с Сербией, Арменией, Беларусью, Казахстаном и Финляндией. Аналоговая система создается в Узбекистане.

Другие источники информации

Официальный сайт: https://aoglonass.ru/gais-era-glonass

COVID-19 Воздействие

—

ЦУР и задачи

Цель 3

Обеспечение здорового образа жизни и содействие благополучию для всех в любом возрасте

Цель 9

Создание устойчивой инфраструктуры, продвижение инклюзивной и устойчивой индустриализации и внедрение инноваций

Результаты и сроки Ресурсы мобилизованы Прогресс партнерства

Отчеты о проделанной работе не были представлены. Пожалуйста, войдите в систему и нажмите здесь, чтобы отправить один.

Обратная связь

False

Эта инициатива относится к SDG Good Practices

Эта инициатива еще не соответствует критериям SMART.

Хронология

28 декабря 2013 г. (дата начала)

31 декабря 2050 г. (дата завершения)

Организация

Министерство транспорта Российской Федерации

Действует

№

Прочие выгодоприобретатели

Основными выгодоприобретателями транспортных средств в Российской Федерации являются водители и пассажиры транспортных средств. Уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по созданию и эксплуатации Государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС», и оператором этой системы является Министерство транспорта Российской Федерации. Инициативу поддерживают ведущие отечественные операторы мобильной связи, Российское объединение автостраховщиков и ряд компаний в сфере спутниковой навигации.

Дополнительная информация

Страны

Российская Федерация

Спутники системы ГЛОНАСС — Аэрокосмические технологии

Приемник ГЛОНАСС Вооруженных Сил РФ.

Персональный радиомаяк ГЛОНАСС и GPS.

Запуск

Глонасс на базе ракеты-носителя «Союз-2».

Глонасс (глобальная навигационная спутниковая система) строится Решетневскими информационными спутниковыми системами на основе американской системы глобального позиционирования (GPS). В настоящее время он эксплуатируется Космическими войсками России по поручению Правительства России.

Спутниковая система предназначена как для военного, так и для гражданского применения. По состоянию на июль 2010 года на орбите работал 21 спутник.

Россия планирует инвестировать 346,5 млрд рублей (12 млрд долларов) в спутниковую навигационную систему Глонасс в течение 2012-2020 годов, которая будет независима от американской GPS.

Вариационные модели спутников системы Глонасс

«Россия планирует инвестировать 346,5 млрд рублей (12 млрд долларов США) в спутниковую навигационную систему Глонасс в течение 2012–2020 годов, которая будет независима от американской GPS».

Спутники системы Глонасс имеют три модификации: Глонасс, Глонасс-М и Глонасс-К. Первоначально Глонасс был рассчитан на 14 месяцев, но позже он был увеличен до двух лет.

Глонасс-М — модернизированная модель со сроком службы семь лет. Он оснащен 12 первичными антеннами для передач L-диапазона и лазерными угловыми отражателями для определения орбиты и геодезических исследований.

Глонасс-К — последняя версия со сроком службы от 10 до 12 лет. Спутник «Глонасс-К» завершил термовакуумные испытания (ТВАЦ) на базе РИСИ в июне 2010 года. Спутник оснащен прецизионной системой терморегулирования для поддержания температуры на уровне 0,1°C. Акустические испытания были завершены в августе 2010 г.

Для всей системы Глонасс требуется 18 рабочих спутников для покрытия территории России. В общей сложности 24 спутника размещаются в трех орбитальных плоскостях (по восемь на каждой орбите) на высоте 19 100 км от земли для обеспечения глобального покрытия.

К февралю 2011 г. на орбите находились 22 спутника, а оставшиеся два спутника были запущены к концу 2011 г. Федеральное космическое агентство России представило двухэтапный проект Глонасс под названием ERA (аварийное реагирование на аварии) в 2009 г..

Первый этап включал оснащение транспортных средств приемниками ГЛОНАСС для обеспечения экстренных служб географическими данными. Второй этап включал производство смартфонов с поддержкой ГЛОНАСС или GPS.

Развитие и назначение Решетневских информационных спутниковых систем «Глонасс»

Советский Союз осознал необходимость разработки новой спутниковой радионавигационной системы в 1970-х годах. Разработка спутниковой системы Глонасс началась в 1976 году с целью достижения глобального покрытия на 1991. Около 43 спутников Глонасс, а также пять дополнительных испытательных спутников были успешно запущены с 1982 по 1991 год.

Российская Федерация взяла на себя разработку Глонасс после распада Советского Союза в 1991 году. Глонасс была полностью развернута в 1995 году, с 24 спутниками, расположенными в трех разных орбитальных плоскостях. Россия не могла обслуживать систему до 2001 года из-за финансового кризиса, в результате которого в эксплуатации находились только восемь космических аппаратов.

В августе 2001 г. Российская Федерация осуществила целевую федеральную программу, в рамках которой система Глонасс была полностью восстановлена ​​для развертывания к 2011 г. Первый спутник Глонасс-М был запущен в 2001 г. Россия дополнительно вывела на орбиту шесть спутников Глонасс в 2008 г.

«Спутниковая система предназначена как для военного, так и для гражданского применения. По состоянию на июль 2010 года на орбите работал 21 спутник».

Россия поделится своим спутниковым сигналом ГЛОНАСС с Индией в соответствии с контрактом, подписанным в сентябре 2007 года. Этот обмен помогает индийским военным повысить точность своих наземных, морских, воздушных и космических систем вооружения.

В 2009 г., марте 2010 г. и сентябре 2010 г. были запущены три спутника Глонасс и два триплета Глонасс-М. Три дополнительных спутника Глонасс-М, запланированные к запуску с космодрома Байконур в Казахстане в декабре 2010 г. , вышли из строя и ушли в ненавигационное районы Тихого океана.

Три спутника «Глонасс-М» были запущены на кораблях «Союз-2.1Б» в ноябре 2011 года.

Первый спутник «Глонасс-К» был запущен с космодрома Северный Плесецк в феврале 2011 года. Первый радиочастотный сигнал CDMA (кодовый цифровой множественный доступ) Глонасс-К отслеживался в диапазоне L3 Глонасс в апреле 2011 года.

Спутники Глонасс-К2 будут запущены в 2013-2015 годах, а первый Глонасс-КМ планируется запустить после 2015 года.

Технология связи глобального навигационного спутника Глонасс система

Система Глонасс передает данные на наземную станцию ​​управления (GCS) с использованием сигнала стандартной точности (SP) и модифицированного сигнала высокой точности (HP). Данные в режиме реального времени передаются на GCS с использованием процедуры 15-канального множественного доступа с частотным разделением каналов (FDMA). FDMA — это метод доступа к каналу, который назначает разные частоты нескольким пользователям для связи.

Swepos, шведская национальная сеть постоянных спутниковых опорных станций, в настоящее время интегрирует Глонасс в свою деятельность.

Ракета-носитель «Союз-2» и ГКС, используемые в российском проекте «Глонасс»

Запуск Глонасс на орбиту осуществляется с помощью четырехступенчатой ​​ракеты-носителя «Союз-2» производства компании ArianeSpace.

«Союз-2» — это ракета средней грузоподъемности, оснащенная усовершенствованной цифровой системой управления полетом, цифровым вычислителем и блоком инерциальных измерений, а также большим обтекателем полезной нагрузки.

В августе 2011 года космические силы России начали наземные испытания ракеты-носителя «Союз-2.1б». На космодроме Плесецк проводится первый пробный запуск ракеты.

Обработка, получение и мониторинг оперативной навигационной информации, предоставляемой системой Глонасс, осуществляется на ГКС. ГКС производится ООО «Информационные спутниковые системы им. Решетнева» и устанавливается в Москве.

Глонасс можно отслеживать и контролировать с помощью системы телеметрического слежения и управления (TT&C), которая развернута в Санкт-Петербурге, Тернополе, Енисейске и Комсомольске-на-Амуре.

Россия и спутниковые системы связи

Глобальная навигационная спутниковая система, начавшая функционировать в 1993 году, является российским аналогом американской Глобальной системы позиционирования (GPS). Сеть ГЛОНАСС предоставляет в режиме реального времени данные о местоположении и скорости наземных, морских и воздушных объектов с точностью до одного метра (трех футов). По данным Роскосмоса, по состоянию на апрель 2014 года на орбите находилась группа из 28 спутников ГЛОНАСС, из них 24 в эксплуатации, три запасных и один на этапе испытательного полета.

В то время как советские маловысотные навигационные системы были созданы по образцу американской транзитной сети, советский аналог американской системы глобального позиционирования впервые появился в 1919 г.82, через четыре года после запуска первого спутника Navstar GPS. В настоящее время Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС) Военно-космических сил России предназначена для мгновенного предоставления высокоточной информации о местоположении и скорости пользователям в большинстве стран мира. Каждый спутник ГЛОНАСС, выведенный на почти круговую орбиту на высоте 19 100 км ракетами-носителями «Протон», излучает навигационные сигналы в конусе 38 градусов на частоте около 1250 МГц (L2). Утверждается, что точность позиционирования ГЛОНАСС (вероятность 95%) составляет 100 м по поверхности Земли, 150 м по высоте и 15 см/с по скорости.

Как и Цикада, космические аппараты ГЛОНАСС были разработаны под руководством НПО «Прикладная механика» при содействии Института космического приборостроения. Третья сторона, Российский институт радионавигации и времени, отвечала за синхронизацию времени и соответствующее оборудование. Также по прецеденту Цикады серийное производство спутников ГЛОНАСС в основном осуществлялось ПО «Полет». Задуманная и продвигаемая в начале 1970-х годов бывшим советским министерством обороны и, в частности, советским военно-морским флотом, ГЛОНАСС в настоящее время является центральным элементом Межправительственной радионавигационной программы СНГ, которая имеет тесные связи с Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). и Международная морская организация (ИМО) (ссылки 446–458).

Первый пуск по программе ГЛОНАСС состоялся 12 октября 1982 г., но формально система была запущена только 24 сентября 1993 г. В состав системы ГЛОНАСС входят радионавигационные спутники, отслеживающие местонахождение потребителей на суше, на море и в космосе. Спутники ГЛОНАСС были спроектированы и изготовлены научно-производственным центром в Красноярске, Южная Сибирь.

Указом Президента РФ от 24 сентября 1993 г., накануне 11-й годовщины первой миссии ГЛОНАСС, программа ГЛОНАСС была официально передана под эгиду ВКС России. Эта организация отвечает не только за развертывание и техническое обслуживание на орбите космических аппаратов ГЛОНАСС (последнее через Центр управления спутниками «Голицыно-2»), но и через свой Научно-информационный центр за сертификацию пользовательского оборудования ГЛОНАСС.

С момента начала развертывания программы в 1982 году было запущено четыре модели космических аппаратов ГЛОНАСС. Десять спутников Block I были запущены в течение 1982-1985 гг. с расчетным сроком службы всего один год (средний фактический срок службы 14 месяцев). В 1985–1986 годах последовали шесть спутников Block IIa с новыми стандартами времени и частоты и повышенной стабильностью частоты. Космический аппарат Block IIa также продемонстрировал увеличение срока службы на 20%.

Космический аппарат Block IIb с расчетным сроком службы 2 года появился в 1987, а всего было запущено 12, но половина была потеряна в результате аварий ракет-носителей. Остальные космические корабли работали хорошо, проработав в среднем почти 22 месяца каждый. Нынешняя модель ГЛОНАСС, Block IIv, используется с 1988 г., при этом 12 из 34 спутников были запущены в 1993–1994 гг. Космический корабль One Block liv, который, как ожидается, будет работать не менее трех лет, проработал 50 месяцев, прежде чем был переведен в резервный режим.

Космический аппарат ГЛОНАСС со стабилизацией по трем осям теперь имеет массу около 1400 кг, что немного больше, чем у исходной модели, массой 1250 кг. Диаметр и высота спутниковой шины составляют примерно 2,4 м и 3,7 м, соответственно, с размахом солнечной батареи 7,2 м для мощности выработки электроэнергии 1,6 кВт в начале срока службы. В задней части конструкции полезной нагрузки находятся 12 основных антенн для передач L-диапазона. Лазерные угловые отражатели также используются для точного определения орбиты и геодезических исследований. Космические аппараты ГЛОНАСС оснащены скромной двигательной установкой, позволяющей перемещаться внутри созвездия и поддерживать межплоскостную фазировку.

Фаза I системы ГЛОНАСС была завершена в 1991 году с семью активными спутниками в каждой из двух орбитальных плоскостей, разделенных на 120 градусов. 45 градусов друг от друга с фазовым сдвигом 15 градусов между плоскостями. Потребность Этапа II в семи активных и одном запасном спутнике в каждой из трех орбитальных плоскостей, разнесенных на 120 градусов, планируется выполнить к 1995 году. . Первый блок имеет массу всего 13,5 кг и размеры 201 x 259 мм. х 364 мм, а последний несколько больше — 21,5 кг и 263 х 425 х 426 мм. Однако Шкипер дает более точное определение скорости: 15 см/с против 50 см/с у СНС-85. Сходство частот и методов ГЛОНАСС и GPS позволяет создавать одиночные приемники двойного назначения при учете немного различающихся геодезических (например, SGS-85 и WGS-84 соответственно) и временных систем отсчета. Такой приемник двойного назначения разработан Институтом космического приборостроения. Было предложено несколько концепций интеграции сетей ГЛОНАСС и GPS, особенно для международной гражданской авиации (ссылки 459).-469).

Всего за 1993-1994 гг. к сети было добавлено 12 КА ГЛОНАСС с четырьмя пусками по три КА: «Космос 2234-2236» в 1993 г. и «Космос 2275-2277», 2287-2289, 2294-2296 в 1994 г. «Космос» Миссия 2287-2288 была особенно примечательна открытием второго самолета ГЛОНАСС. К концу 1994 года 15 космических аппаратов ГЛОНАСС оставались в рабочем состоянии, хотя «Космос 2111» в самолете 1 находился в нештатном положении из-за отказа двигательной установки на раннем этапе эксплуатации. . В течение 19 октября93, Космос 2206 переведен из слота 20 в слот 21, который затем занял Космос 2205, который был перемещен из слота 18. I космический корабль ожидался в 1995-1996 гг. Разрабатываемый с 1990 года спутник массой 1480 кг будет иметь более высокую точность частоты и времени, а также увеличенный срок службы до 5-7 лет. В дальнейшем, возможно, на рубеже веков, ГЛОНАСС-М Блок II класса массой 2000 кг может быть доступен с межспутниковой связью и мониторингом и способен работать автономно в течение 60 дней (ссылки 470-472). .

Через несколько лет после появления спутников ГЛОНАСС мировое научное сообщество, в частности радиоастрономы, обнаружило вредный побочный эффект системы. Сердце полосы ГЛОНАСС L1 совпадает со слабым естественным излучением внесолнечных молекул гидроксила. Следовательно, некоторые передачи космических аппаратов мешали радиоастрономическим исследованиям. По мере увеличения количества работающих космических аппаратов ГЛОНАСС проблема стала серьезной и еще более усугубилась тем фактом, что высотные спутники остаются над горизонтом в течение длительного времени. Однако, узнав о проблеме, программа ГЛОНАСС включает меры по минимизации помех (ссылки 473-476).

По состоянию на начало 2001 года только 13 из 24 спутников сети ГЛОНАСС оставались в рабочем состоянии.

26 декабря 2005 года президент России Владимир Путин заявил, что хочет, чтобы российская глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС была готова до 2008 года. «Система ГЛОНАСС должна быть создана до 2008 года, как это изначально планировалось», — сказал Путин членам правительства. «У нас есть возможность. Посмотрим, что можно сделать в 2006-2007 годах».

Министр обороны Сергей Иванов сообщил, что 25 декабря 2005 года на орбиту были успешно выведены три новых спутника для расширения навигационной системы. Он сказал 19из 24 спутников ГЛОНАСС в настоящее время находятся на орбите. «Убежден, что к 2008 году все 24 спутника будут находиться на орбите в рамках федеральной целевой программы «ГЛОНАСС», — сказал Иванов. Однако президент отметил, что спутники должны быть выведены на орбиту раньше.

Вячеслав Давиденко, представитель Российского космического агентства (Роскосмос), заявил в понедельник, что три запущенных спутника уже работают в штатном режиме, а управление ими осуществляется из центра управления полетами ГЛОНАСС, базирующегося в подмосковном Краснознаменске. Он также сообщил, что орбитальная группа должна быть расширена до 24 спутников в трех орбитальных плоскостях, по восемь космических аппаратов в каждой плоскости. В марте 2008 г. это запланированное количество спутников было увеличено до 30. В настоящее время только 18 спутников работают в сети ГЛОНАСС.

Используемые в настоящее время спутники двух модификаций — ГЛОНАСС и его обновленная версия ГЛОНАСС-М. Последние спутники имеют увеличенный до семи лет срок службы и оснащены обновленными антенно-фидерными системами и дополнительной навигационной частотой для гражданских пользователей.

Будущая модификация, ГЛОНАСС-К, представляет собой совершенно новую модель на базе негерметичной платформы, унифицированную по характеристикам платформы предыдущих моделей «Экспресс-1000». ГЛОНАСС-К — это небольшие космические аппараты, которые значительно легче своих предыдущих моделей, что делает их вывод на орбиту менее затратным. Их вес также позволяет использовать более широкий спектр ракет-носителей, таких как «Союз-2» с Плесецка вместо «Протона» с космодрома Байконур. Расчетный срок службы ГЛОНАСС-К увеличен до 10-12 лет и добавлена ​​третья «гражданская» частота L-диапазона. Испытания будущих спутников ГЛОНАСС-К были запланированы на 2007 год. Первый тестовый запуск ГЛОНАСС-К не ожидается раньше декабря 2010 года, но срок службы спутника увеличится на три года.

Россия ГЛОНАСС вместе с китайскими навигационными спутниками Baidu (Большая Медведица) и европейским Galileo бросают вызов монополии США на навигационные спутниковые системы. Это связано с растущим разнообразием приложений для портативных систем приема спутниковых сигналов. Россия рассчитывает до конца 2007 года вывести на околоземную орбиту шесть новых спутников ГЛОНАСС-М с более продолжительным семилетним сроком службы, которые завершат восемнадцать орбитальных позиций системы, а за ними последуют и другие. Ожидается, что полная 24-спутниковая сеть заработает в конце 2009 г. или ранее.по поручению Президента В.В. Путина. Что побуждает Россию принять участие в акции, так это растущий по состоянию на 2006 год рынок устройств для навигационных систем на 15 миллиардов долларов в год.

Ожидается, что первые три спутника ГЛОНАСС-М будут запущены с космодрома Байконур примерно 25 сентября 2009 г., второй комплект из трех спутников ГЛОНАСС будет запущен 14 декабря 2009 г. Еще один запуск еще трех ГЛОНАСС-М ожидается в сентябре За 2010 г. в декабре 2010 г. последуют два дополнительных ГЛОНАСС-М и испытательный космический аппарат серии ГЛОНАСС-К. Мы надеемся, что это доведет систему до полной группировки из 24 активных спутников.

По состоянию на сентябрь 2008 г. в действующей спутниковой системе ГЛОНАСС действовало 17 спутников, 22 из которых должны быть введены в эксплуатацию до конца года, а еще шесть должны быть запущены в действующую спутниковую систему. Планируется постоянно иметь 18 спутников, покрывающих территорию Российской Федерации, а к 2012 году всего 24 спутника для покрытия земного шара. Российское Космическое Агентство надеется иметь 30 спутников к какому-то времени в 2011 году. На сегодняшний день 4.7 млрд рублей или ($200 млн) было выделено в 2006 году с 9В 2007 году выделено 0,9 млрд рублей ($418,25 млн). Премьер-министр Владимир Путин 15 сентября 2008 года утвердил добавление 67 миллиардов рублей (2,6 миллиарда долларов) на рабочем совещании с министрами правительства. Он также заявил, что утвердит дополнительные 45 миллиардов рублей (1,8 миллиарда долларов) для Федеральной космической программы. 26 декабря 2008 г. на орбиту были выведены еще три спутника ГЛОНАСС-М, что сделало систему из 20 действующих спутников.

По состоянию на февраль 2010 г. у России на орбите находилось 22 космических аппарата ГЛОНАСС, из которых только 16 находились в рабочем состоянии. На территории России постоянно требуется 18 рабочих мест для обслуживания российских клиентов, из них 24 – для обслуживания по всему миру. Еще три были запущены с космодрома Байконур 1 марта 2010 года, в результате чего 18 рабочих спутников в системе полностью открыли систему для России, а еще два не работали должным образом во время диагностики. В начале апреля 2010 г. было объявлено, что к концу 2010 г. должны быть запущены еще семь спутников, в результате чего в конце 2010 г. будет запущено 27–28 спутников. Россия потратит 1,7 млрд рублей (около 58 млн долларов США). ) в 2011 г., в то время как в 2010 г. они тратят 2,0 млрд. руб., а в 2009 г.потратил на программу 2,5 миллиарда рублей.

В своем выступлении по программе в феврале 2010 года премьер-министр Путин отметил, что программа ГЛОНАСС должна стать коммерческой программой, поскольку она очень конкурентоспособна со своими мировыми конкурентами. В связи с этим в июне 2010 года было объявлено, что совместное предприятие между компанией «Информационные спутниковые системы» и американской компанией Trimble Navigation Group договорилось о создании совместного предприятия по спутниковой связи под названием «Руснавгеосат». Каждая компания будет владеть 50% акций московской компании, занимающейся созданием новой геодезической спутниковой сети Глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС) для коммерциализации ГЛОНАСС. Это необходимо для поддержки необходимого оборудования для системы ГЛОНАСС и дальнейшего развития геодезической навигационной спутниковой системы.

К концу 2010 года на орбите находилось 26 военных и гражданских космических аппаратов ГЛОНАСС двойного назначения, три из которых не работали, а два из них являются запасными резервными спутниками. Три космических корабля ГЛОНАСС-М были запущены 5 декабря 2010 года, но были потеряны, когда трехступенчатый разгонный блок «Протон-М» Хруничева и его четвертая ступень «Энергия» не смогли выйти на орбиту. Это произошло из-за перегрузки топлива на 1,5-2 тонны на четвертой ступени Блок-ДМ-3 «Энергия». Это не было выявлено при проверке качества, что оказалось просчетом в отношении требуемой топливной нагрузки. Потеря этих трех космических аппаратов на сумму 2,5–4,3 млрд рублей при этом запуске оказала большое влияние на завершение программы, удерживая ее от национальной цели выхода на глобальный уровень с системой ГЛОНАСС в конце 2010 года. Это было в условиях конкуренции. с американской системой GPS и развивающейся европейской системой Galileo, помимо китайской системы Beidou, Compass.

Не менее двух увольнений и один выговор от президента России Дмитрия Медведева, затрагивающих как Россию, Федеральное космическое агентство, так и корпорацию «Энергия». Генеральная прокуратура Российской Федерации возбудила уголовное дело в отношении программы и ее финансирования, а также сотрудников, причастных к сбою, которое продолжается на момент написания этой статьи. В настоящее время ожидается, что глобализация ГЛОНАСС будет отложена до третьего квартала 2011 г., но не позднее, чем за один год до декабря 2011 г., что приведет к запуску не только трех спутников на замену, но, по крайней мере, еще двух, чтобы быть уверенным в завершении запланированной программы с несколько резервных спутников.

Плесецк является местом запусков российских спутников ГЛОНАСС с 26 февраля 2011 года, когда ракетой-носителем «Союз-2.1» на орбиту был выведен первый космический корабль нового поколения «ГЛОНАСС-К». До этого времени все запуски спутников ГЛОНАСС-К осуществлялись на ракетах «Протон» с космодрома Байконур.

Еще восемь спутников ГЛОНАСС планировалось запустить в период с 2011 по 2013 год, в результате чего общее количество действующих спутников достигло 27-28. Россия планировала потратить 1,7 миллиарда рублей в 2011 году после того, как в 2010 году на национальную программу было потрачено 2 миллиарда рублей. Впоследствии Россия успешно запустила один спутник ГЛОНАСС-К с космодрома Плесецк 26 февраля 2011 г. на ракете-носителе «Союз-2-1б». Система ГЛОНАСС-К должна была быть введена в эксплуатацию в России к концу 2011 г.

Наземные станции российской Глобальной навигационной спутниковой системы (ГЛОНАСС) могут быть установлены в нескольких странах, в том числе в Европе, но нынешняя политическая ситуация мешает этому процессу, заявил 11 апреля 2014 года высокопоставленный российский космический чиновник. сказать точно, когда и где [станции могут быть установлены]. Мы готовы подписать соглашение с одной из европейских стран, заявил заместитель главы Роскосмоса Сергей Савельев. Савельев подчеркнул, что вопрос осложняется нынешней политической ситуацией. Еще одна станция готовится к запуску в Бразилии, но ее функциональный профиль немного отличается. Сейчас мы работаем над соответствующим юридическим соглашением, — сказал Савельев.

Комментарии Савельева прозвучали через день после того, как вице-премьер Дмитрий Рогозин написал, что в этом году Россия откроет в Крыму станцию ​​ГЛОНАСС. По словам Рогозина, для развития ГЛОНАСС и системы его дополнений и мониторинга необходимо установить в Крыму в 2014 году станцию ​​сбора данных.

Полномасштабный план России по Глонассу состоит в том, чтобы построить 50 станций в нескольких десятках стран мира. В мае 2014 года правительство России одобрило законопроекты о ратификации соглашений о космическом сотрудничестве с Никарагуа и Вьетнамом, которые в числе прочих мер предусматривают строительство наземных станций ГЛОНАСС.

Спутники «Глонасс» использовались для обеспечения работы российского высокоточного оружия в Сирии, заявил 13 мая 2016 г. высокопоставленный представитель космической отрасли. «Глонасс — это система, которая для нас наиболее важна. обеспечивает национальную безопасность. Речь идет о тех пяти-шести метрах в Сирии, наведении высокоточного оружия, которое без таких систем менее эффективно», — Николай Тестоедов, руководитель компании «Информационные спутниковые системы» (ИСС), производящей спутники для Проект Глонасс, говорится в выступлении.

Орбитальная группировка системы ГЛОНАСС может быть расширена на восемь спутников до конца 2017 года, а для отправки их в космос может использоваться ракета «Протон». Об этом 12 мая 2016 года сообщил начальник управления навигационно-космических систем «Роскосмоса» Андрей Волков. «С настоящего времени и до конца 2017 года будет осуществлено до восьми пусков космических аппаратов системы ГЛОНАСС по критерию эксплуатационной необходимости», — сказал Волков, выступая на Международном форуме спутниковой навигации в Москве.

29 мая 2016 года с космодрома Плесецк (Архангельская область) с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1б» был запущен российский навигационный космический корабль «Глонасс-М», в расчетное время выведенный на целевую орбиту и принятый управление земельными ресурсами Главного испытательного космического центра им. Титова Космических войск ВКС России.

«С космическим аппаратом «Глонасс-М» установлена ​​и поддерживается устойчивая телеметрическая связь, бортовые аппараты функционируют в штатном режиме», — сообщили ТАСС в управлении пресс-службы Минобороны и СМИ. «Глонасс-М», стартовавший с Плесецка, начнет работу в следующем месяце, сообщил ТАСС источник в космической отрасли. «Корабль пройдет летные испытания перед вводом в эксплуатацию до конца июня — начала июля».

По состоянию на 01.06.2016 в составе орбитальной группировки ГЛОНАСС, помимо спутника, запущенного 29 мая, насчитывалось 28 спутников, из которых 24 используются по прямому назначению, два спутника находились на основной конструкторской проработке, один числился в орбитальном резерв и еще один — на этапе летных испытаний.

Разгонный блок «Фрегат» успешно вывел на расчетную орбиту российский навигационный спутник «Глонасс-М». Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны России. «Состоявший сегодня, 22 сентября, в 03:03 мск с государственного испытательного космодрома Плесецк (Архангельская область) ракета-носитель средней дальности «Союз-2.1б» успешно вывела на расчетную орбиту российский навигационный спутник «Глонасс-М», — говорится в сообщении. говорится в отчете за 2017 г.

Ракета-носитель «Союз-2.1б» с навигационным спутником «Глонасс-М» стартовала с космодрома Плесецк в середине 2019 года. Об этом сообщил представитель Минобороны. «В понедельник, 27 мая, в 09:23 мск состоялся успешный пуск ракеты-носителя среднего класса «Союз-2.1б» с навигационным космическим кораблем «Глонасс-М», — сообщили в ведомстве. В штатном режиме Все предстартовые операции «Средства наземной автоматизированной системы управления космическими аппаратами российской орбитальной группировки осуществляли контроль за запуском и полетом ракеты-носителя», — сообщили в Минобороны9. 0003

Сейчас орбитальная группировка ГЛОНАСС включает 26 спутников, 24 из них используются по прямому назначению, один находится на стадии летных испытаний, еще один находится в орбитальном резерве. В настоящее время около пятнадцати спутников работают сверх срока службы.

Запуск российского навигационного спутника «Глонасс-М» осуществлен на ракете-носителе «Союз-2.1б» с космодрома Плесецк, сообщает пресс-служба Минобороны России. 11 декабря в 11:54 мск с пусковой установки № 3 платформы № 43 Государственного испытательного космодрома Министерства обороны Российской Федерации (космодром Плесецк) в Архангельской области стартовал средний корабль «Союз-2.1б». Ракета-носитель дальнего действия успешно запущена боевым расчетом ВКС с навигационным космическим кораблем «Глонасс-М», сообщили в военном ведомстве 12 декабря 2019. До запуска 11 декабря в орбитальную группировку ГЛОНАСС входило 27 спутников. 22 из них используются по прямому назначению, один находился в стадии летных испытаний, еще один в резерве, а три находились на техническом обслуживании.

Ссылки

• 446. Н.Л. Джонсон, «Космический корабль ГЛОНАСС», GPS World , ноябрь 1994 г., стр. 51-58.
• 447. Информационный бюллетень ГЛОНАСС , № 1, НИЦ ВКС России, 19 января94.
• 448. Состояние и развитие ГЛОНАСС. Промежуточный отчет , Российский институт радионавигации и времени, 1993.
• 449. А. Романенко, Новости Космонавтики , 26 февраля — 11 марта 1994, стр. 34-36.
• 450. Г. И. Москин, В. А. Сорочинский, «Навигационные аспекты ГЛОНАСС», GPS World , январь-февраль, 1990, с. 50-54.
• 451. Дейли П., «NAVSTAR GPS и ГЛОНАСС — глобальные спутниковые навигационные системы», документ IAF-89.-396, 40-й конгресс Международной астронавтической федерации, 7-12 октября 1989 г., Малага, Испания.
• 452. P. Raby, S. Riley, and P. Daly, «Initial Results of Integrity Monitoring Tests on GPS/GLONASS», Department of Electronic and Electrical Engineering, University of Leeds, UK, November, 1991.
• 453. Анодина Т.Г., «Технические характеристики и производительность системы ГЛОНАСС», Рабочий пейджер FANS/4-WP/75, Международная организация гражданской авиации, 6 мая 1988 г., Монреаль, Канада.
• 454. Лебедев М., «ГЛОНАСС, космическая навигационная система», Военный парад , сентябрь-октябрь 1994, стр. 20-21.
• 455. «Посещение центра ГЛОНАСС впервые для посторонних», GPS World , сентябрь 1993 г., стр. 16, 18.
• 456. Ю.В. Г. Гужва и др., Высокоточное время и частота с помощью ГЛОНАСС», GPS World , июль-август 1992 г., стр. 40-49.
• 457. С.А. Дейл, И.Д. Китчинг и П. Дейли, «Определение местоположения с использованием кода СССР ГЛОНАСС C / A», 9.1678 Журнал IEEE AES , февраль 1989 г., стр. 3–10.
• 458. П.Н. Misra, et al., GLONASS Performance in 1992: A Review, GPS World , May 1993, pp. 28-38.
• 459. Навигационный спутник «ГЛОНАСС» , технические характеристики распространены НП0 «Прикладная механика», Красноярск, 1991.
• 460. Н. Иванов и В. Салищев, К Система ГЛОНАСС — Обзор, Институт космического приборостроения, ноябрь 1991 г.
• 461. Р. Сондерс, «Авиакомпания тестирует навигационную спутниковую связь», Space News , 6-12 мая 1991 г., с. 22-23.
• 462. Б. Д. Нордволл, «Летные испытания подчеркивают новые способы использования GPS, подчеркивают потребность в системах GPS/Глонасс», Aviation Week and Space Technology , 2 декабря 1991 г., стр. 71-73.
• 463. PJ Class, «Решение Inmarsat выдвигает GPS на передний план в области гражданской навигации», Aviation Week and Space Technology , 14 января 1991 г., с. 34-35.
• 464. Д. Хьюз, «США и Советы предлагают гражданской авиации бесплатный доступ к спутниковым навигационным сигналам», Aviation Week and Space Technology , 9 сентября 1991 г., стр. 38.
• 465. Д. Хьюз, «Делегаты ИКАО поддерживают концепцию FANS, подготовка к глобальным спутниковым системам», Aviation Week and Space Technology , 14 октября 1991 г. , стр. 36, 43.
• 466. П.Н. Мишра, «Комплексное использование GPS и ГЛОНАСС в гражданской авиации», The Lincoln Laboratory Journal , Vol. 6, № 2, 1993, стр. 231-247.
• 467. Н.Е. Иванов и В. Салищев, «ГЛОНАСС и GPS: перспективы партнерства», GPS World , апрель 1991 г., стр. 36-40.
• 468. Ю. Гужва и др., «Приемники ГЛОНАСС: схема», GPS World , январь 1994 г., стр. 30-36.
• 469. Б.Д. Нордволл, «Пользователи NAVSAT хотят гражданского контроля», Aviation Week и Space Technology , 18 октября 1993 г., стр. 57-59.
• 470. Л. Берджесс, «Глонасс, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в 1995 году», Space News , 4-10 октября 1993 г., с. 6.
• 471. Дж. М. Леноровиц, Россия расширяет сети ГЛОНАСС, Aviation Week and Space Technology , 29 августа 1994 г., с. 76.
• 472. П. Дж. Класс, «ГЛОНАСС-М наготове», Aviation Week and Space Technology , 12/19 декабря 1994, с. 59.
• 473. В. Панконин, Помехи радиоастрономии от передачи ГЛОНАСС в полосе частот 1600–1615 МГц , Национальный научный фонд, август 1985 г.
• 474. RJ Cohen, «The Threat Radio Astronomy from Radio Pollutions», Space Policy , май 1989 г., с. 91-93.
• 475. В. Киман, «Шумовое загрязнение или навигация?», Space News , 25 февраля — 3 марта 1991 г., с. 4, 29.
• 476. Бут П.В., «Защитите радиоастрономов от шумных спутников», Space News , 16-22 декабря 1991, с. 15.
• 443. СССР в космосе. 2005 год . Главкосмос, 1989.
• Адаптировано из: Europe and Asia in Space 1993-1994 , Николас Джонсон и Дэвид Родволд [Kaman Sciences / Air Force Phillips Laboratory
• Россия бросает вызов монополии США на спутниковую навигацию. Крамер, Эндрю Э. New York Times 4 апреля 2007 г.
• http://www.gpsdaily.com/reports/Russia_To_Expand_Glonass_Satellite_Group_By_Years_…Россия расширит спутниковую группу Глонасс к концу года, Москва (SPX) 4-10-07.

  No related posts.