Зачем в железнодорожных вагонах ледниках служащих для перевозки: 984. Зачем в железнодорожных вагонах-ледниках, служащих для перевозки фруктов, мяса, рыбы и других скоропортящихся продуктов, промежутки между двойными стенками заполняют войлоком или несколькими слоями каких-либо пористых веществ, а снаружи вагоны окраши

Содержание

Пожалуйста, ЭТО ОЧЕНЬ СРОЧНО!!!!!!!!!!Зачем на железнодорожных вагонах-ледниках, служащих для

Объём жидкости в аквариуме равен 8 мл. Выразите этот объём в метрах кубических (м³) и дециметрах кубических (дм³).​

Срочно надо за 25 минут даю 30 балов

11 задание срочно нужно за 25 минут

Нужно ответит за 25 минут срочно

Світловий промінь переходить із повітря у воду. Кут падіння 75°, а кут заломлення47°. Визначити швидкість світла у воді?надо срочно​

Составьте рассказ об устройстве власти в Риме, заменив выделенные определения слов их наименованием (в случае затруднения обращайтесь к тексту учебник … а и словам для справки). Государственная власть в Риме принадлежала 1) общенародному собранию, которое созывалось для принятия решений, важных для всей общины. Оно избирало 2) должностных лиц для повседневного управления государством. Во время выбора народ отдавал свои голоса самым видным гражданам – 3)представителям римской аристократии, в переводе с латинского «потомки отцов», но затем и 4)представители низшего сословия римского народа добились права избирать 5)особых должностных лиц для защиты своих интересов.

Перед выборами по территориальным округам 6)те, кого называли претендентами на избрание на какую-либо должность в государственном управлении, появились на 7)главной площади города в белоснежной, как цвет их намерений, одежде и просили о поддержке. Изгнанных царей заменили в 8)Римской системе управления, при которой государством руководят всенародно избранные должностные лица, в переводе с латыни «общее дело», 9)два высших должностных лица, созывавших сенат и народное собрание. По истечении срока они становились членами 10)совета старейшин, созданного Ромулом и включавшего 100, а потом 300 и более знатных граждан». Слова для справки: сенат, патриции, комиции, плебеи, кандидат, трибуны, республика, форум, магистраты, народное собрание, консул,патроны, цивитас

29. Амперметр сопротивлением 0,1 Ом неопытный школь- ник зашунтировал сопротивлением 5 Ом. Во сколько раз возрос- ла цена деления прибора?​

Оболонка кулі-зонда об'ємом 4 м³, наповнена гелієм, важить 30 Н.Якої маси прилади зможе підняти куля? СРОЧНООООО​

Период полураспада – это время, за которое распадается половина радиоактивного вещества (масса исходного вещества уменьшается в 2 раза).

Сколько грамм … урана надо взять, чтобы через время, равное 3 периодам полураспада, осталось 8 грамм урана?

При починке стиральной машины мастер сдвинул ее на 0,5 м Учитывая что стиральную машину он двигал приклвдывая силу 500 н Вычислите какую работу соверш … ил мастерПлиз решение

Зачем в железнодорожных вагонах-ледниках, служащих для перевозки фруктов, мяса, рыбы и других

Объём жидкости в аквариуме равен 8 мл. Выразите этот объём в метрах кубических (м³) и дециметрах кубических (дм³).​

Срочно надо за 25 минут даю 30 балов

11 задание срочно нужно за 25 минут

Нужно ответит за 25 минут срочно

Світловий промінь переходить із повітря у воду. Кут падіння 75°, а кут заломлення47°. Визначити швидкість світла у воді?надо срочно​

Составьте рассказ об устройстве власти в Риме, заменив выделенные определения слов их наименованием (в случае затруднения обращайтесь к тексту учебник … а и словам для справки).

Государственная власть в Риме принадлежала 1) общенародному собранию, которое созывалось для принятия решений, важных для всей общины. Оно избирало 2) должностных лиц для повседневного управления государством. Во время выбора народ отдавал свои голоса самым видным гражданам – 3)представителям римской аристократии, в переводе с латинского «потомки отцов», но затем и 4)представители низшего сословия римского народа добились права избирать 5)особых должностных лиц для защиты своих интересов. Перед выборами по территориальным округам 6)те, кого называли претендентами на избрание на какую-либо должность в государственном управлении, появились на 7)главной площади города в белоснежной, как цвет их намерений, одежде и просили о поддержке. Изгнанных царей заменили в 8)Римской системе управления, при которой государством руководят всенародно избранные должностные лица, в переводе с латыни «общее дело», 9)два высших должностных лица, созывавших сенат и народное собрание. По истечении срока они становились членами 10)совета старейшин, созданного Ромулом и включавшего 100, а потом 300 и более знатных граждан».
Слова для справки: сенат, патриции, комиции, плебеи, кандидат, трибуны, республика, форум, магистраты, народное собрание, консул,патроны, цивитас

29. Амперметр сопротивлением 0,1 Ом неопытный школь- ник зашунтировал сопротивлением 5 Ом. Во сколько раз возрос- ла цена деления прибора?​

Оболонка кулі-зонда об'ємом 4 м³, наповнена гелієм, важить 30 Н.Якої маси прилади зможе підняти куля? СРОЧНООООО​

Период полураспада – это время, за которое распадается половина радиоактивного вещества (масса исходного вещества уменьшается в 2 раза). Сколько грамм … урана надо взять, чтобы через время, равное 3 периодам полураспада, осталось 8 грамм урана?

При починке стиральной машины мастер сдвинул ее на 0,5 м Учитывая что стиральную машину он двигал приклвдывая силу 500 н Вычислите какую работу соверш … ил мастерПлиз решение

ФизМат БАНК - задачи по физике, решение задач по физике

Новости сайта В книге «Термодинамика» Базарова И.
П. разобрано большое число новых задач. Часть их связана с дополнительными вопросами, не всегда читаемыми в курсе термодинамики. Добавлены 421 задачи в задачник КВАНТа, которые были опубликованы в 2011-2020 годах. Задачи и решения бесплатны. На сайте установлен сертификат безопасности и сведения предоставляются по HTTPS протоколу через SSL шифрование. Соответствуем современным стандартам безопасности теперь.
В связи с переходом теоретически возможны глюки сайта. Если вдруг такое случится - просим сообщать о проблемах в личку администратору (inkerman). Мы добавили сборник авторов Козел С.М., Рашба Э.И., Славатинский С.А. "Сборник задач по физике. Задачи МФТИ"
В настоящий Сборник включены задачи, предлагавшиеся в течение многих лет студентам Московского физико-технического института на экзаменах по физике. Составители отобрали и отредактировали для Сборника те задачи из обширного архива кафедры физики МФТИ, которые казались наиболее интересными с физической точки зрения. В целом в Сборнике довольно высок удельный вес задач повышенной трудности. Следует отметить, что большинство задач, включенных в Сборник, являются оригинальными. В разные годы они были предложены преподавателями кафедры физики МФТИ. Данная книга представляет собой сборник задач, предлагавшихся на вступительных экзаменах по физике в Ленинградском университете, на городских физических олимпиадах, проводимых в Ленинграде. Все задачи снабжены подробными решениями. Большое число задач посвящено разделам, которые, как показывает опыт, представляют наибольшую трудность для абитуриентов. Книга будет также полезной для учащихся и преподавателей старших классов средней школы. Добавлен очередной сборник задач. Физика. Пособие для поступающих в ВУЗы, Кембровский Г.С., Галко С.И., Ткачев Л.И. Всего более 150 задач с решениями Мы добавили сборник задач "Повторим физику" Милковской Л.Б. В сумме более 160 задач с подробными решениями. Задачи предназначены школьникам, в т.ч. будут полезны при подготовке к ЕГЭ.

Итоговая контрольная работа по физике (8 класс)

Итоговая контрольная работа

Вариант 1.

1. Зачем в железнодорожных вагонах-ледниках, служащих для перевозки фруктов, мяса, рыбы и других скоропортящихся продуктов, промежутки между двойными стенками заполняют войлоком или несколькими слоями каких-либо пористых веществ, а снаружи вагоны окрашивают в белый или светло-желтый цвет?

2. В паспорте амперметра написано, что его сопротивление равно 0,1 Ом.

Определите напряжение на зажимах амперметра, если он показывает силу тока 5 А

3. Какое количество теплоты выделится в никелиновом проводнике длиной 2 м и сечением 0,1 мм2 при силе тока 2 А за 5 минут?

4. В железной кастрюле массой 500 г нужно нагреть 2 кг воды от 20 до 100 градусов Цельсия. Сколько для этого потребуется сжечь каменного угля?

(Удельная теплоемкость железа 460 Дж/(кгС), удельная теплоемкость воды 4200 Дж/(кгС), удельная теплота сгорания угля 3*107 Дж/кг)

5.

Постройте изображение предмета в собирающей линзе, если предмет находится в двойном фокусе. Охарактеризуйте полученное изображение.

Вариант 2

1. Как по внешнему виду собирающих линз, определить у какой из них большая оптическая сила?

2. Какую работу совершает электрический ток в электродвигателе вентилятора за 2 минуты, если он включен в сеть напряжением 220 В, а сила тока равна 0,5 А.

3. В спирали электронагревателя, изготовленного из никелиновой проволоки площадью поперечного сечения 0,1 мм2 при напряжении 220 В сила тока 5 А. Какова длина проволоки? (Удельное сопротивление никелина 0,4 Ом мм2/м)

4. Какая масса дизельного топлива потребуется для непрерывной работы двигателя трактора мощностью 95 кВт в течение 2 часов, если его КПД 30%.Удельная теплота сгорания дизельного топлива 4,2*107 Дж/кг

5. Постройте изображение предмета в рассеивающей линзе, если предмет за двойным фокусом.

Охарактеризуйте полученное изображение

Физматика Виды теплопередачи | Физматика

733. В стакан налит горячий чай. Как осуществляется теплообмен между чаем и стенками стакана?
734. В каком случае процесс теплообмена произойдет быстрее, если в горячую воду наливать холодную; в холодную наливать горячую три же массы?
735. Почему в прудах, лунках, озерах лед появляется вначале на поверхности?
736. Почему нагретые детали охлаждаются в воде быстрее, чем на воздухе?
737. Приведите примеры изменения внутренней энергии тела в процессе теплообмена.
738. Почему в безветрие пламя свечи устанавливается вертикально?
739. Зачем канализационные и водопроводные трубы зарывают в землю на значительную глубину?
740. Зачем ствол винтовки покрывают деревянной ствольной накладкой?
741. Медный и стеклянный сосуды одинаковой массы и вместимости одновременно заполнили горячей водой. В каком сосуде быстрее закончится процесс теплообмена?
742.

Почему вы обжигаете губы, когда пьете чай из металлической кружки, и не обжигаете, когда пьете чай из фарфоровой кружки? (Температура чая одинаковая.)
743. В каком чайнике вода скорее нагреется: в новом или старом, на стенках которого имеется накипь? (Чайники одинаковые.)
744. Если температура в комнате 16° С, то нам не холодно, но если войти в воду, температура которой 20° С, то мы ощущаем довольно сильный холод. Почему?
745. Если деревянный цилиндр, инкрустированный металлом, обернуть листом бумаги и подержать над пламенем спиртовки (рис. 229), то бумага обугливается сначала в местах, не соприкасающихся с металлом. Почему?
746. При одинаковой температуре гранита и кирпича на ощупь кажется теплее гранита кирпич. Какой из этих строительных материалов обладает лучшей теплопроводностью?
риалов ооладает лучшей теплопроводностью.
747. Зимой на улице металл на ощупь холоднее дерева. Какими будут казаться на ощупь металл и дерево в тридцатиградусную жару? Почему?
748. В какой обуви больше мерзнут ноги зимой: в просторной или тесной?
749. Почему шерстяная одежда сохраняет теплоту лучше, чем хлопчатобумажная?
750. Зачем на зиму приствольные круги земли у плодовых деревьев покрывают слоями торфа, навоза или древесных опилок?
751. По озеру на большой скорости идет катер. Изменяется ли при этом внутренняя энергия той части воды в озере, которая отбрасывается винтом катера?
752. Прежде чем налить в стакан киг пяток, в стакан опускают чайную ложку. Объясните, для чего это делают.
753. Зачем в странах Средней Азии местные жители во время сильной жар1 носят шапки-папахи и ватные халаты?


Рис 229

754. Почему снегозадержание, проводимое на полях в засушливых областях страны, не только хорошее средство накопления влаги в почве, но и средство борьбы с вымерзанием озимых посевов?
755. Изменится ли давление воды на дно сосуда (см. рис. 143), если перенести сосуд из теплой комнаты в холодную? Почему в теплой комнате в нижней части сосуда вода будет перемещаться слева направо?


Рис. 230

756. Мальчик сделал термос (рис. 230). Объясните назначение мятой бумаги в крышке ящика, подушек, мятой бумаги, пересыпанной древесными опилками в нижней части ящика.
757. Почему все пористые строительные материалы (пористый кирпич, пеностекло, пенистый бетон и др.) обладают лучшими теплоизоляционными свойствами, чем плотные стройматериалы?
758. Мальчик зарисовал воробья (рис. 231) один раз летом, а другой раз зимой. Какой из рисунковч сделан зимой?
759. В каком направлении, вверх или вниз, движется вода в радиаторе при работе двигателя трактора (рис. 232)?
760. Объясните, почему батареи центрального отопления ставят обычно под окнами.
761. Как образуются бризы? (Бризы — местные ветры, дующие днем с моря на сушу, а ночью с суши на море.)
762. Зачем в верхних и нижних частях корпусов проекционных аппаратов, больших электрических фонарей, киноаппаратов делают отверстия?


Рис. 231


Рис. 232

763. В промышленных холодильниках воздух охлаждает-с помощью труб, по которым течет охлажденная жид.
сть. Где надо располагать эти трубы: вверху или внизу помещения?
764. Сильная струя воздуха, которая идет на вас от стольного вентилятора, создает прохладу. Можно ли этой руей сохранить мороженое в твердом виде?
765. Почему в печах с высокими трубами тяга больше, чем в печах с низкими трубами?
766. Почему в металлических печных трубах тяга меньше, чем в кирпичных трубах?
767. Возможны ли конвекционные потоки в жидкостях 14 газах в искусственном спутнике Земли в состоянии :весомости? (Объясните почему.)
768. На рисунке 232 изображена упрощенная схема водяного охлаждения двигателя трактора, которая состоит из рубашки двигателя, радиатора 2 трубопровода и вентилятора 3. Объясните, как осуществляется охлаждение ци-<ндров двигателя. Что произойдет, если уровень воды в системе охлаждения опустится ниже патрубка верхнего бачка радиатора (уровень аб)?
769. Почему грязный снег в солнечную погоду тает быстрее, чем чистый?
770. Зачем оболочку стратостата красят «серебряной» краской?
771. Какие почвы лучше прогреваются солнечными лучами: черноземные или подзолистые, имеющие более светлую сраску?
772. Зачем в железнодорожных вагонах-ледниках, служащих для перевозки фруктов, мяса, рыбы и других скоро-эртящихся продуктов, промежутки между двойными стенами заполняют войлоком или несколькими слоями каких-ябо пористых веществ, а снаружи вагоны окрашивают
белый или светло-желтый цвет?
773. В каком платье летом менее жарко: в белом или в шном? Объясните почему.
774. Объясните назначение стеклянных рам в париках.
775. Почему вода в открытых водоемах нагревается солнечными лучами медленнее, чем суша?
776. Почему горячая вода, оставленная в термосе, со ременем охлаждается?
777. Можно ли термос временно использовать как холодильник?

Методические рекомендации и сборник задач по физике для учащихся 8-х классов часть I (стр. 2 из 17)

Задача 23. Что является причиной сильного нагревания и сгорания искусственных спутников Земли при вхождении их в нижние плотные слои атмосферы?

Задача 24. При скоростной обработке металла температура в точках отделения стружки от изделия повышается на 800 – 900

. Объясните причину явления.

Задача 25. При опиловке металла один ученик за 5 мин снял слой толщиной 2 мм. Другой ученик при обработке такой же детали за то же время снял слой толщиной 3 мм. Почему повысилась температура деталей? У какого из учащихся деталь после обработки приобрела более высокую температуру? Почему?

Задача 26. Как объяснить, что при откачивании воздуха из баллона внутренняя энергия оставшейся части воздуха уменьшилась?

§3. Виды теплопередачи. Качественные задачи.

Задача 27. В стакан налит горячий чай. Как осуществляется теплообмен между чаем и стенками стакана?

Задача 28. Как изменится внутренняя энергия нагретого тела при опускании его в холодную воду? Почему?

Задача 29. Железная и медная заклепки имеют одинаковую массу и температуру. Заклепки опустили в холодную воду. Какая из них быстрее охладится?

Задача 30. Почему нагретые детали в воде охлаждаются быстрее, чем на воздухе?

Задача 31. Приведите примеры изменения внутренней энергии тела в процессе теплообмена.

Задача 32. Каким образом будет происходить теплообмен, если кипяток из стакана вылить в бочку, наполненную холодной водой? Когда этот процесс прекратится?

Задача 33. Зачем канализационные и водопроводные трубы зарывают в землю на значительную глубину?

Задача 34. Зачем ствол винтовки покрывают деревянной ствольной накладкой?

Задача 35. В медный и стеклянный сосуд налили жидкость. Какой из стаканов быстрее примет температуру налитой жидкости?

Задача 36. Почему вы обжигаете губы, когда пьете чай из металлической кружки и не обжигаете, когда пьете из чай из фарфоровой кружки (температура чая одинакова)?

Задача 37. В каком чайнике вода скорее нагреется: в новом или в старом, на стенках которого имеется накипь?

Задача 38. Если температура в комнате 16

, то нам не холодно, но если войти в воду, температура которой 20 , то мы ощущаем довольно сильный холод. Почему?

Задача 39. При одинаковой температуре гранита и кирпича кирпич на ощупь кажется теплее гранита. Какой из этих строительных материалов обладает лучшей теплопроводностью?

Задача 40. Зимой на улице металл на ощупь холоднее дерева. Какими будут казаться на ощупь металл и дерево в тридцатиградусную жару? Почему?

Задача 41. Почему шерстяная одежда сохраняет теплоту лучше, чем хлопчатобумажная?

Задача 42. Зачем на зиму приствольные круги земли у плодовых деревьев покрывают слоями торфа, навоза или древесных опилок?

Задача 43. Прежде чем налить в стакан кипяток, в стакан опускаю чайную ложку. Для чего это делают?

Задача 44. Зачем в южных широтах нашей Родины местные жители во время сильной жары носят шапки-папахи и ватные халаты?

Задача 45. Какой дом теплее – деревянный или каменный, если толщина стен одинакова?

Задача 46. Почему все пористые строительные материалы (пористый кирпич, пеностекло, пенистый бетон и др.) обладают лучшими теплоизоляционными свойствами, чем плотные стройматериалы?

Задача 47. Почему в безветрие пламя свечи устанавливается вертикально?

Задача 48. Объясните, почему радиаторы центрального отопления ставят обычно под окнами.

Задача 49. Как образуются бризы (местные ветры, дующие днем с моря на сушу, а ночью с суши на море)?

Задача 50. Зачем в верхних и нижних частях корпусов проекционных аппаратов, больших электрических фонарей, киноаппаратов делают отверстия?

Задача 51. В промышленных холодильниках воздух охлаждается с помощью труб, по которым течет охлажденная жидкость. Где надо располагать эти трубы – вверху или внизу помещения?

Задача 52. Сильная струя воздуха, которая идет от вентилятора, создает прохладу. Можно ли этой струей сохранить мороженное в твердом виде?

Задача 53. Почему в печах с высокими трубами тяга выше, чем в печах с низкими трубами?

Задача 54. Почему в металлических печных трубах тяга меньше, чем в кирпичных трубах?

Задача 55. Возможны ли конвекционные потоки в жидкостях или газах в искусственном спутнике Земли в состоянии невесомости?

Задача 56. Почему грязный снег в солнечную погоду тает быстрее, чем чистый?

Задача 57. Зачем оболочку стратостата красят «серебряной» краской?

Задача 58. Какие почвы лучше нагреваются солнечными лучами: черноземные или подзолистые, имеющие более светлую окраску?

Задача 59. Зачем в железнодорожных вагонах-ледниках, служащих для перевозки фруктов, мяса, рыбы и других скоропортящихся продуктов, промежутки между двойными стенками заполняют войлоком или несколькими слоями каких-либо пористых веществ, а снаружи вагоны окрашивают в белый или светло-желтый цвет?

Задача 60. В каком платье летом менее жарко: в белом или в темном? Объясните почему.

Задача 61. Объясните назначение стеклянных рам в парниках.

Задача 62. Почему вода в открытых водоемах нагревается солнечными лучами медленнее, чем суша?

Задача 63. Почему горячая вода, оставленная в термосе, со временем охлаждается?

Задача 64. Можно ли термос временно использовать как холодильник?

§4. Расчет количества теплоты.

Задача 65. Кубики, изготовленные из меди, стали и алюминия, массой 1 кг охлаждают на 1

. На сколько Джоулей и как изменится внутренняя энергия каждого кубика?

Задача 66. На что больше расходуется энергии: на нагревание чугунного горшка или воды, налитой в него, если их массы одинаковы?

Задача 67. Алюминиевую и серебряную ложки одинаковой массы и температуры опустили в кипяток. Равное ли количество теплоты получили они от воды?

Задача 68. По стальной и свинцовой заготовкам равных масс ударили молотком равное число раз. Какая из них больше нагрелась? Ответ обоснуйте.

Задача 69. Термос, вместимость которого 3 л, наполнили кипятком. Через сутки температура воды в нем понизилась до 77

. Определите, на сколько изменилась внутренняя энергия воды.

Задача 70. В алюминиевом чайнике нагрели воду и построили графики зависимости количества теплоты, полученной чайником и водой, от времени нагревания. Постройте эти графики зависимости для чайника и для воды в одних координатных осях. Объясните результат.

Задача 71. На одинаковых горелках нагревались вода, медь и железо равной массы. Постройте графики зависимости количества теплоты от времени нагревания для воды, для меди и для железа в одних координатных осях. Объясните результат..

Задача 72. Для изменения температуры нафталина, никеля и фарфора массой 1 кг на 1

соответственно требуется 130; 460; и 750 Дж энергии. Чему равна удельная теплоемкость этих веществ?

Задача 73. Для нагревания золота, бронзы, никеля, глицерина и молока массой 2 кг на 1

соответственно расходуется 260; 760; 920; 4800 и 7800 Дж энергии. Чему равна удельная теплоемкость этих веществ?

Задача 74. Нагретый камень массой 5 кг, охлаждаясь в воде на 1

, передает ей 2,1 кДж энергии. Чему равна удельная теплоемкость камня?

Задача 75. Какое количество теплоты потребуется для нагревания на 1

воды объемом 0,5 л; олова массой 500 г; серебра объемом 2 см3; стали объемом 0,5 м3; латуни массой 0,2 т?

Задача 76. Стальная деталь массой 20 кг при обработке на токарном станке нагревается на 50

. Сколько энергии израсходовано двигателем на нагревание детали?

Задача 77. Стальное сверло массой 100 г при работе нагрелось от 15 до 115

. Сколько энергии израсходовано двигателем на нагревание сверла?

Задача 78. В каком отношении нужно взять объемы свинца и олова, чтобы их теплоемкости были одинаковы?

Задача 79. Перед горячей штамповкой латунную болванку массой 15 кг нагрели от 15 до 750

. Какое количество теплоты для этого потребовалось?

Задача 80. Какое количество теплоты отдаст стакан кипятка (250 см3), остывая до температуры 14

?

Задача 81. Какое количество теплоты отдаст кирпичная печь массой 0,35 т, остывая с изменением температуры на 50

?

Задача 82. Какое количество теплоты выделилось при охлаждении чугунной болванки массой 32 кг, если ее температура изменилась от 1115 до 15

?

Задача 83. Какое количество теплоты потребуется, чтобы в алюминиевом котелке массой 200 г нагреть 1,5 л воды от 20

до кипения?

Задача 84. В алюминиевой кастрюле, масса которой 800 г, нагревается вода, объем которой 5л, от 10

до кипения. Какое количество теплоты пойдет на нагревание кастрюли и воды?

Контрольная работа № 1 по теме «Тепловые явления»

Вариант 1

1. Какое количество теплоты необходимо для нагревания железной гири массой 500 г от 20 до 30 градусов Цельсия. (Удельная теплоемкость железа 460 Дж/(кг С) )

2. Какая масса каменного угля была сожжена в печи, если при этом выделилось 60 МДж теплоты? (Удельная теплота сгорания угля 3 * 107 Дж/кг)

3. В каком платье летом менее жарко: в белом или в темном? Почему?

4. Сколько нужно сжечь каменного угля, чтобы нагреть 100 кг стали от 100 до 200 градусов Цельсия? Потерями тепла пренебречь. (Удельная теплота сгорания угля 3 *10 7 Дж/кг, удельная теплоемкость стали 500 Дж/(кг С))

Вариант 2

1. Какое количество теплоты выделится при полном сгорании 100 г спирта? (Удельная теплота сгорания спирта 2,7 *107 Дж/кг)

2. Какова масса железной детали, если на ее нагревание от 20 до 200 градусов Цельсия пошло 20,7 кДж теплоты? (Удельная теплоемкость железа 460 Дж/(кг С))

3. Почему все пористые строительные материалы (пористый кирпич, пеностекло, пенистый бетон и др.) обладают лучшими теплоизоляционными свойствами, чем плотные стройматериалы?

4. Какое количество теплоты необходимо для нагревания 3 л воды в алюминиевой кастрюле массой 300 г от 20 до 100 градусов Цельсия? (Удельная теплоемкость воды 4200 Дж/(кг С), алюминия 920 Дж/(кг С), плотность воды 1000 кг/м3)

 

Контрольная работа №2 по теме
«Изменение агрегатных состояний вещества»

Вариант 1

1. Расплавится ли нафталин, если его бросить в кипящую воду? Ответ обоснуйте. (Температура плавления нафталина 80 градусов Цельсия, температура кипения воды 100 градусов)

2. Найти количество теплоты необходимое для плавления льда массой 500 грамм, взятого при 0 градусов Цельсия. Удельная теплота плавления льда 3,4 * 105 Дж/кг

3. Найти количество теплоты, необходимое для превращения в пар 2 килограммов воды, взятых при 50 градусах Цельсия. Удельная теплоемкость воды 4200 Дж/(кг С), удельная теплота парообразования 2,3 * 10 6 Дж/кг,

4. За 1,25 часа в двигателе мотороллера сгорело 2,5 кг бензина. Вычислите КПД двигателя, если за это время он совершил 2,3 * 10 7 Дж полезной работы. Удельная теплота сгорания бензина 4,6 *10 7 Дж / кг

Вариант 2.

1. Почему показание влажного термометра психрометра всегда ниже температуры воздуха в комнате?

2. Найти количество теплоты, необходимое для превращения в пар 200 г воды, взятой при температуре кипения. Удельная теплота парообразования воды 2,3 * 10 6 Дж/кг

3. Найти количество теплоты, необходимое для плавления льда массой 400 грамм, взятого при – 20 градусах Цельсия. Удельная теплота плавления льда 3,4 * 105 Дж/кг, удельная теплоемкость льда 2100 Дж/(кг С)

4. Определите полезную работу, совершенную двигателем трактора, если для ее совершения потребовалось 1,5 кг топлива с удельной теплотой сгорания 4,2 * 10 6 Дж/кг, а КПД двигателя 30 %

Контрольная работа № 3 по теме «Электрические явления»

Вариант 1.

1. Начертите схему электрической цепи, содержащей гальванический элемент, выключатель, электрическую лампочку, амперметр.

2. По спирали электролампы проходит 540 Кл электричества за каждые 5 минут. Чему равна сила тока в лампе?

3. При электросварке в дуге при напряжении 30 В сила тока достигает 150 А. Каково сопротивление дуги?

4. Какой длины нужно взять медный провод сечением 0,1 мм2, чтобы его сопротивление было равно 1,7 Ом? (Удельное сопротивление меди 0,017 Ом мм2/м)

5. По медному проводнику с поперечным сечением 3,5 мм2 и длиной 14,2 м идет ток силой 2,25 А. Определите напряжение на концах этого проводника. (Удельное сопротивление меди 0,017 Ом мм2/м)

Вариант 2.

1. Размеры медного и железного проводов одинаковы. Сравните их сопротивления. (Удельное электрическое сопротивление меди 0,017 Ом мм2/м, железа 0,1 Ом мм2/м)

2. Напряжение на зажимах лампы 220 В. Какая будет совершена работа при прохождении по данному участку 5 Кл электричества?

3. Определите силу тока в электрочайнике, включенном в сеть с напряжением 220 В, если сопротивление нити накала равно 40 Ом.

4. Сопротивление никелинового проводника длиной 40 см равно 16 Ом. Чему равна площадь поперечного сечения проводника (Удельное сопротивление никелина 0,4 Ом мм2 / м)

5. Чему равна сила тока в железном проводе длиной 120 см сечением 0,1 мм2, если напряжение на его концах 36 В. Удельное электрическое сопротивление меди 0,1 Ом*мм2

Контрольная работа4 по теме «Постоянный ток»

Вариант 1

1 Почему вместо перегоревшего предохранителя нельзя вставлять какой-либо металлический предмет (гвоздь)

2 Сила тока в электрической лампе 0,2 А при напряжении 120В. Найдите:

а) её сопротивление б)мощность

в) работу тока за три минуты

3 Какой длины нужно взять медную проволоку сечением 0,5мм2, чтобы при напряжение 68В сила тока в ней была 2А?

4 Три сопротивлении по 10 Ом каждое включены как показано на рис. Показание амперметра 0,9А, вольтметра 6В. Найдите:

А)Общее сопротивление

Б) Силу тока и напряжения на каждом участке.

 

Вариант 2

1 Почему провода, подводящие ток к электрической плитке, не разогреваются так сильно, как спираль в плитке?

2 Сопротивление лампы 60 Ом, сила тока в ней 3,5А.

Найдите:

А) Напряжение,

Б) Мощность

В) Работу тока за 2 минуты

3 Какой длины нужно взять железную проволоку сечением 2мм2, чтобы её сопротивление было таким же как сопротивление алюминиевой проволоки длинной 1км и сечением 4мм2.

4 Три сопротивления по 20 Ом каждое соединены как показано на рис. Показание амперметра 1,5А вольтметра 15В.

Найдите: а) Общее сопротивление б)напряжение и силу тока на каждом участке.

 

 

 

Самостоятельная работа по теме «Оптика»

Вариант 1.

1. По рисунку 1 определите, какая среда 1 или 2 является оптически более плотной.

2. Жучок подполз ближе к плоскому зеркалу на 5 см. На сколько уменьшилось расстояние между ним и его изображением?

3. На рисунке 2 изображено зеркало и падающие на него лучи 1—3. Постройте ход отраженных лучей и обозначьте углы падения и отражения.

4. Постройте и охарактеризуйте изображение предмета в собирающей линзе, если расстояние между линзой и предметом больше двойного фокусного.

5. Фокусное расстояние линзы равно 20 см. На каком расстоянии от линзы пересекутся после преломления лучи, падающие на линзу параллельно главной оптической оси?

 

1 2

Среда 1 3

 

 

Среда 2

 

Рис. 1 Рис. 2

 

Вариант 2.

1. На рисунке 1 изображен луч, падающий из воздуха на гладкую поверхность воды. Начертите в тетради ход отраженного луча и примерный ход преломленного луча.

2. На рисунке 2 изображены два параллельных луча света, падающего из стекла в воздух. На каком расстоянии из рисунков а---в правильно изображен примерный ход этих лучей?

3. Где нужно расположить предмет, чтобы увидеть его прямое изображение с помощью собирающей линзы?

4. Предмет находится на двойном фокусном расстоянии от собирающей линзы. Постройте его изображение и охарактеризуйте его.

5. Ученик опытным путем установил, что фокусное расстояние линзы равно 50 см. Какова ее оптическая сила?

 

воздух стекло

воздух

 

вода А Б В

Рис. 1 Рис. 2

 

Итоговая контрольная работа

Вариант 1.

1. Зачем в железнодорожных вагонах-ледниках, служащих для перевозки фруктов, мяса, рыбы и других скоропортящихся продуктов, промежутки между двойными стенками заполняют войлоком или несколькими слоями каких-либо пористых веществ, а снаружи вагоны окрашивают в белый или светло-желтый цвет?

2. В паспорте амперметра написано, что его сопротивление равно 0,1 Ом.

Определите напряжение на зажимах амперметра, если он показывает силу тока 5 А

3. Какое количество теплоты выделится в никелиновом проводнике длиной 2 м и сечением 0,1 мм2 при силе тока 2 А за 5 минут?

4. В железной кастрюле массой 500 г нужно нагреть 2 кг воды от 20 до 100 градусов Цельсия. Сколько для этого потребуется сжечь каменного угля?

(Удельная теплоемкость железа 460 Дж/(кгС), удельная теплоемкость воды 4200 Дж/(кгС), удельная теплота сгорания угля 3*107 Дж/кг)

5. Постройте изображение предмета в собирающей линзе, если предмет находится в двойном фокусе. Охарактеризуйте полученное изображение.

Вариант 2

1. Как по внешнему виду собирающих линз, определить у какой из них большая оптическая сила?

2. Какую работу совершает электрический ток в электродвигателе вентилятора за 2 минуты, если он включен в сеть напряжением 220 В, а сила тока равна 0,5 А.

3. В спирали электронагревателя, изготовленного из никелиновой проволоки площадью поперечного сечения 0,1 мм2 при напряжении 220 В сила тока 5 А. Какова длина проволоки? (Удельное сопротивление никелина 0,4 Ом мм2/м)

4. Какая масса дизельного топлива потребуется для непрерывной работы двигателя трактора мощностью 95 кВт в течение 2 часов, если его КПД 30%. Удельная теплота сгорания дизельного топлива 4,2*107 Дж/кг

5. Постройте изображение предмета в рассеивающей линзе, если предмет за двойным фокусом. Охарактеризуйте полученное изображение

 

Ледниковый экспресс | Расписание на 2021 год, тарифы и информация

Что такое Ледниковый экспресс?

Ледниковый экспресс и Bernina Express - швейцарский два самых живописных путешествия на поезде - в чем преимущество? Будь я проклят, если я смогу решить, тебе придется сделать и то, и другое. В Glacier Express - это регулярное железнодорожное сообщение между Церматтом. у подножия Маттерхорна и св. Мориц в зоне катания на лыжах Энгадин.Объявлен как европейский самый медленный экспресс, это узкоколейный поезд, который за 7 часов преодолевает чуть более 290 км (180 миль), в среднем около 24 миль в час. Но ты не будешь ум, как захватывающие швейцарские горные пейзажи разворачиваются за пределами панорамные смотровые окна поезда, пока вы едите обед в сопровождении хрустящего швейцарского белого вина (их Йоханнисберг белое вино чудесное). Ледниковым экспрессом управляют два человека. частные швейцарские железные дороги, Matterhorn Gotthard Bahn (МГБ) и Ртише Bahn (RhB), которые также ходят ежечасно пригородными поездами по тому же маршруту. В 2017 году они сформировали отдельную компанию для эксплуатации Glacier Express, Glacier. Express AG. Там это один Ежедневно Ледник выражается в каждом направлении зимой, но до трех раз в день Ледник выражается в летом.

COVID-19 ОБНОВЛЕНИЕ: Один ежедневный поезд Glacier Express в настоящее время работает. Требуются маски для лица. Больше информации о путешествии по COVID-19.


В Glacier Express используются современные панорамные автобусы. специально построен для службы в 2006 году. Этот поезд - настоящее удовольствие ехать, чистый, удобный, с ковровым покрытием и кондиционером, самый отличительной чертой являются огромные панорамные боковые окна. и стеклянные мансардные окна, так что вы не пропустите ни одного Декорации! Во 2-м класса, места расположены в отсеках по 4 человека вокруг стола на с каждой стороны прохода, в вагонах 1 класса есть отсеки 4 места за столом с одной стороны от прохода и отсеки на 2 места напротив стола с другой.Отдельно из большего пространства и меньшего количества пассажиров в автобусе сиденья очень похоже и есть мало что выбирать между 1-м и 2-м классом, так как оба отлично. Есть машина общественного питания, но приезжают сотрудники. вниз по поезду, принимая заказы на напитки, закуски и обед. Вы можете заранее заказать полный обед, который подается на вашем месте на настоящем фарфоре с подходящими столовыми приборами и скатерть, с выбором закусок, основных блюд и десерты в сопровождении широкого выбора вин. Вы можете найти образцы меню и карту вин в Glacier Express. Веб-сайт, www.glacierexpress.ch под Планирование поездок , затем Гастрономия . Или не стесняйтесь приносить свои пикник и собственное пиво или бутылка вина.

См. План рассадки Glacier Express

Ледниковый экспресс зимой ...

1-й класс мест на Ледниковый экспресс. Фото большего размера .

Мест 2-го класса на ледниковом экспрессе. Фото большего размера.

Ледниковый экспресс в Бриге ...

  • Ледниковый экспресс имеет 1-й и 2-й класс, но с 2019 года есть еще и класс Excellence. Класс совершенства доступен только в поездах 902 и 903/923. Это не будет будет доступно 12-30 апреля 2021 года.

  • Класс совершенства дает вам место в особом роскошном панорамном вагоне с сиденьями, расположенными 1 + 1 поперек автомобиля шириной, столы лицом к лицу на двоих по обе стороны от прохода, каждый получает сиденье у окна. В одном конце машины есть коктейль-бар, эксклюзивный для Пассажиры класса Excellence. Региональное меню из 5 блюд с вином включены в стоимость бронирования.Бесплатный кофе, сок, закуски, шампанское. Хозяин едет на машине. В классе совершенства вы багаж перемещается в отдельном закрытом багажном отсеке. Увидеть 360 фото класса Excellence здесь (пожалуйста дайте мне знать, если эта ссылка перестанет работать).

  • Путешествовать в классе Excellence вы оплатить тариф 1-го класса (проездной Eurail 1-го класса, проездной Interrail или Swiss Travel Пропуск тоже работает) плюс плата за бронирование в размере 420 швейцарских франков (около 375).Вы можете купить билеты в www. glacierexpress.ch и распечатайте их.

  • Путешественник Джеймс Моррис сообщает: «Отличный класс. Профессиональные услуги консьержа помогут вам с ваши сумки и показывает вам ваше место. Они дружелюбны и болтливы, и ничего слишком много хлопот. Они осведомлены о еде и напитках, которые они подают, и все вам объясню. Они ходят в белых перчатках и умеют открывать и налейте шампанское и т. д.Всю поездку я пил чай со льдом, с родниковой водой и травами, лучший холодный чай на свете. Я ни разу не оставался без выпивки на протяжении всей поездки. Они Наполните стаканы или купите новую бутылку воды, не задумываясь. Для те, кто пьет. Сначала было шампанское, а затем другое вино. каждое блюдо. Вы никогда не обходились без. Они обслужили полный курс 7 еда, вкусная еда. Сиденья очень удобные, с хорошим наклоном, и полные поясничная регулировка.Полка рядом с сиденьем, до которой легко дотянуться. розетки и зарядное устройство USB. Вам был предоставлен IPad, чтобы помочь вам следовать в пути. А Наклонное стекло Glacier Express было подарено в качестве сувенира в конце поездки, вместе с фирменной жевательной резинкой или кремом для рук класса Excellence. По прибытии вы велят просто выйти из поезда, и кто-то заходит на борт, чтобы забрать ваши чемоданы с поезда. Это превзошло мои ожидания, что неплохо, учитывая цена. Определенно необходимо сделать, если вы можете себе это позволить."

Есть одна ежедневная Glacier Express зимой от Церматта до Санкт-Морица, но с мая по октябрь есть дополнительный Glacier выражает , как показано ниже.

Ледниковый экспресс в восточном направлении,

Ледниковый экспресс в западном направлении,

Читать вниз

Зима 2020/21

Лето 2021 г.

Читать вниз

Зима 2020/21

Лето 2021 г.

км

Номер поезда:

902

900

902

904

906

Номер поезда:

923

901

903

905

907

0 км

Церматт отправление:

08:52

07:52

08:52

09:52

Ул. Мориц отправление:

08:51

07:02

08:51

09:50

45 км

Бриг отправление:

10:18

09:18

10:18

11:18

14:18

Davos Platz dep.

(08:31 f )

(07:31 f )

(08:31 f )

(09:31 f )

113 км

Андерматт

11:54

10:54

11:54

12:54

15:54

Filisur

09:49

08:01

09:49

10:47

142 км

Disentis

13:11

12:24

13:11

14:11

17:11

Чур отправление:

11:06

09:25

11:06

12:14

14:16

201 км

Чур прибывает:

14:15

13:34

14:13

15:15

18:24

Disentis

12:37

10:37

12:37

13:37

15:37

252 км

Filisur прибыть

15:41

15:41

16:41

20:00

Андерматт

13:54

12:08

13:54

15:08

17:08

|

Davos Platz обр.

(16:29 f )

(16:29 f )

(17:29 ф )

(20:29 f )

Бриг прибыл

15:40

13:40

15:40

16:40

18:40

290 км

Ул. Мориц прибывает:

16:38

16:38

17:38

21:00

Церматт прибытие:

17:10

-

17:10

18:10

20:10

COVID-19 ОБНОВЛЕНИЕ: Glacier Express работает обычно.Он был отменен еще в марте из-за COVID-19, но возобновлен 20 июня 2020 года.

Лето = с 8 мая по 24 октября 2021 года. Летние поезда 904 и 905 будут в факт старта работы 11 апреля 2021 года.

Зима = с 6 декабря 2020 г. по 7 мая 2021 г.

С 12 октября по 6 декабря сервис Glacier Express не работает. 2020 или с 25 октября до начала декабря 2021 года.

Поезда 902 и 903 ходят ежедневно круглый год , кроме 12 октября - 6 декабря. 2020 .

f = В / из Давоса вы меняете поезд в Филисур, используя почасовой железнодорожная ветка между Филисуром и Давосом.

Обычная швейцарская железная дорога билеты и железнодорожные билеты действительны на Glacier Express (если у вас есть железнодорожный проездной, см. здесь), но необходимо внести плату за бронирование оплачиваются в дополнение к обычному тарифу.

Ледниковый экспресс

Церматт - Санкт-Мориц, базовый тариф:

152 CHF (135) 2-й класс, в одну сторону

268 CHF (237) 1-й класс, в одну сторону

Стоимость бронирования Glacier Express:

.

(быть оплачивается в дополнение к

базовый тариф или железнодорожный проезд)

39 CHF (38) зимой

49 CHF (47) летом

Дети до 6 лет проходят бесплатно, дети от 6 до 16 лет оплачивают половину тариф, но необходимо оплатить дополнительную плату для взрослого.

Стоимость проезда в новом классе Excellence: см. выше.

  • Билеты можно купить онлайн в официальный сайт Glacier Express, www.glacierexpress.ch и заберите билеты на вокзале.

    Glacier Express - одна из немногих Швейцарские поезда это обязательное резервирование . Они могут быть переполнены в часы пик, например, в разгар лета, когда туристические группы бронируют блоки мест, поэтому, если вы уверены в дате поездки, я бы порекомендовал предварительное бронирование на сайте www.glacierexpress.ch вместо того, чтобы ждать, пока вы доберетесь до Швейцария. Однажды в Швейцария, вы, конечно, можете купить билеты и сделать предварительный заказ на любой швейцарской железной дороге. станция.

  • В Великобритании вы также можете забронировать номер по телефону в Swiss Travel Service, www.stc.co.uk, 020 7420 4934. Они могут организовать все ваши швейцарские билеты или железнодорожные проездные, а также бронирование места в Glacier Express и дополнение и даже обеденный пакет на тренироваться.

  • Tailor Made Rail также может организовать поездку в Австрию на поезде, с отелями и трансферами, организованными как упаковка. Позвоните на выделенное им место61 телефонную линию 020 3778 1461 и укажите место 61 при бронировании. Из за пределами Великобритании звоните по телефону +44 20 3778 1461. Линии открыты с 09:00 до 17:30. Понедельник Пятница. Их сайт www.tailormaderail.com/destinations/austria.

  • Экскурсии с сопровождением: Если вы предпочитаете Швейцария отправится в путешествие на знаменитом Ледниковом экспрессе в сопровождении турне с дружная группа путешественников, а не в одиночку, здесь две британские компании, которые организуют туры на поезде из Великобритании в направления по всей Европе на разные даты в течение года, в том числе популярные поездки на ледниковом экспрессе и не менее известные Бернина Экспресс.Оба компании входят в одну группу.

    Железнодорожные открытия, www.raildiscoveries.com, 01904 730 727 ...

    Великий рельс Путешествия, www.greatrail.com, 01

    7120 ...
  • Interrail и Теперь пропуска Eurail покрывают как Rhtische Bahn (RhB) и Matterhorn Gotthard Bahn (MGB), таким образом, покрывает весь ледник Экспресс-маршрут между Церматтом и Санкт-Морицем.

    До 2017 г., Eurail & Interrail предоставил бесплатный проезд только на RhB части маршрута, но предоставил скидку. по МГБ. С радостью сообщаю, что теперь бесплатно раздают путешествовать по RhB и MGB и, следовательно, покрывать весь маршрут Ледникового экспресса.

    Все, что вам нужно, это ледник Быстрое бронирование места, см. резервирование цены выше, см. ниже, как сделать бронирование онлайн. Конечно, если хотите, можете использовать регулярные пригородные поезда по тому же маршруту без необходимости резервирования, необходимо резервирование только для GEx.

    Между прочим, швейцарские пропуска могут сэкономить довольно много денег. много денег по сравнению с полной ценой на билеты на поезд в Швейцарии, Прочтите о швейцарских пропусках здесь.

    Можно путешествовать даже на новом Класс совершенства, если у вас есть пропуск 1-го класса и оплатить сбор за бронирование класса Excellence.

  • Как сделать бронирование только бронирование на Glacier Express ...

    Перейти к официальному леднику Экспресс сайт www.glacierexpress.ch.

    Щелкните Booking и продолжайте, как если бы вы покупали билет.

    Но на этапе, когда у вас есть выбрали поезд, и вас попросят ввести имена пассажиров, изменить Сокращение раскрывающийся список от Traveler до Eurail / Interrail Pass .

    Вам следует затем увидите, что стоимость билета исчезнет, ​​останется только плата за бронирование.

    Забронируйте это, и вы в безопасности забронировано на выбранный вами вылет в выбранную вами дату.

Подробнее информация ...

Вернуться к началу

А зима путешествие на Ледниковом экспрессе ...

1. Отправление из Церматта . Церматт Отель расположен в долине у подножия потрясающей горы Маттерхорн высотой 4477 метров на реке Маттервиспа. Церматт без автомобилей, вы добраться можно только поездом.Электрический Джонни такси используются в качестве такси для переправы людей и багаж между отелями и вокзалом в центре города. День перед этим конкретным путешествием на ледниковом экспрессе пошел снег. И снег, и снег ...

2. Долина Маттертал ... Ледниковый экспресс петляет вдоль реки Маттервиспа, спускаясь по живописному горному массиву Маттерталь. долина от Церматта, которая находится на высоте 1804 метра над уровнем моря до Виспа на высоте 650 метров и до Брига, который ненамного выше.В на самых крутых участках этой линии между рельсами размещена зубчатая рейка. который зацепляется зубчатым колесом под локомотивом, чтобы сохранить его сцепление.

3. Подробнее пейзажи долины Маттертал . В конце долины поезд звонки в Visp для пересадки на магистральные поезда в / из Женевы, Берна, Базель и Цюрих.

4. Бриг. Бриг находится в конце перевала Симплон, там есть развязка. здесь с основными поездами в / из Милана и Италии.

5. Долина Рне . Из Брига поезд следует по долине реки Рен. Вдоль маршрута лежат горы, заснеженные ели и симпатичные швейцарские деревушки. В в это время года это Нарния...

6. Фурка Тоннель ... До открытия базового туннеля Фурка в начале 1980-х поездам приходилось подниматься по перевалу, и это невозможно было держать этот участок открытым всю зиму. Таким образом, Glacier Express стал круглогодичным только в 1982 г. По сохранившейся железной дороге теперь ходят паровозы. Летом по старой линии миновал туннель. Поезда, перевозящие вагоны, проезжают через туннель Фурка, вы увидите терминалы загрузки автомобилей, когда вы проезжаете мимо.

7. Андерматт. Ледниковый экспресс останавливается здесь на несколько минут, пора выйти и размять ноги ...

8.Были обледенение! На улице морозно, а в поезде тепло и уютно ...

9. Белая мгла на перевале Оберальп . Вскоре после Андерматта Ледниковый экспресс начинает свое восхождение на драматический Оберальп Перевал, 2033 метра над уровнем моря и самая высокая точка на линия. Мало кто живет так высоко, и дальше во время этой поездки перевал был продуваемым ветром снежным пейзажем.И где-то в Оберальп Пройдите, идущий на запад ледниковый экспресс проходит мимо нас и исчезает в метели ...

10. Обед подается ... На новейшем летнем Glacier Express а в единственный зимний обед подаётся к вам на место в дружеских стюардессы. Еда хорошая, а карта вин довольно обширная - Отличное швейцарское белое вино Johannisberg, примерно 41 швейцарский франк за бутылку. Учитывая пейзаж, это может быть лучший ресторан в Швейцарии ..! Но если у вас ограниченный бюджет, вы также можете принести с собой еду. выпить и даже бутылку вина.

11. Ледниковый экспресс спускается к Disentis . Здесь его передают от Matterhorn Gotthard Bahn. (MGB) до Rhtische Bahn (RhB) и локомотива RhB берет на себя. Glacier Express работает на электричестве на всей его территории. путешествие. У вас есть время побродить по платформе.

12. The Рейнское ущелье . После покидая Дисентис, поезд попадает в чудесное Рейнское ущелье. Этакий Гранд-Каньон в миниатюре по-швейцарски, поезд змеи вдоль усыпанной камнями реки между крутой долиной стороны, которые кое-где усеяны пещерами.

13. Еще одна фотография ледникового экспресса, плывущего по Рейну. Ущелье. Когда он прибывает в Кур, он находится всего на высоте 585 метров над уровнем моря.

14. Ледниковый экспресс проходит мимо красивого деревня Райхенау. Он останавливается здесь дважды, по пути в Кур, который является конечной остановкой, и снова на своем пути. путь на юг в Санкт-Мориц...

Замок на вершине холма. Чур-Ст. Линия Морица является частью Ледникового Экспресса и Маршруты Бернина Экспресс.

15. Ландвассер Виадук . Поезд следует вдоль долины Альбула до Санкт-Морица. Не доезжая до Филисура, он пересекает знаменитый виадук Ландвассер, где сделано большинство рекламных снимков Ледникового экспресса.Железная дорога проходит вдоль обрыва на одной горе, затем перепрыгивает через виадук прямо в туннель через другую гору. На фото слева показан обычный Междугородние автобусы Rhtische Bahn, идущие к Ледниковому экспрессу между Кур и Санкт-Мориц. Таким образом, Glacier Express является частью регулярного почасового поезда. обслуживание на этом участке линии. На правом фото - ул. К задней части поезда Мориц-Кур прикреплены контейнерные вагоны, в которых перевозятся продукты. в местные супермаркеты!

16.Санкт-Мориц . После уверенного подъема Ледниковый экспресс наконец достигает Санкт-Морица, 1775 метров. над уровнем моря. Если вы не найдете подходящего жилья в Санкт-Морице, попробуйте поблизости Самедан или Понтрезина, или для настоящего опыт вершины горы, сесть на местный поезд пару остановок от Санкт-Морица или Самедана до Пунт-Мурагла, затем фуникулер на гору Муоттас Мурагл к замечательный Романтик Отель Муоттас Мурагл. См. Карту доступа к железной дороге.

Вид на Самедан, Санкт-Мориц и Энгадинская долина от ресторана Романтик Отель Муоттас Мурагл.

Вернуться к началу

Посмотрите видео:
Поездка на ледниковом экспрессе

Вернуться к началу

  • Какое время года лучше всего? Ледниковый экспресс курсирует круглый год, за исключением короткого перерыва в поздних поездках. С октября до середины декабря (см. расписание выше), так что вы можете пойти практически в любое время. В самом деле, вам действительно нужно сделать это дважды, так как это совершенно другой опыт заснеженной страны чудес в разгар зимы по сравнению с летняя прогулка по пышным зеленым швейцарским лугам. Вы все еще можете войти в Октябрь-декабрь период, когда нет Ледникового Экспресса, так как можно использовать пригородные поезда по точно такому же маршруту, только со сменой поезда или где-нибудь два, используйте www.sbb.ch найти время.

  • На восток или на запад лучше? Либо это нормально, так как в обоих направлениях весь пробег дневной свет даже зимой.

  • Если вы пойдете первым или Второй класс? Декорации точно такие же, с той лишь разницей, что сиденья, см. фотографии выше. Как видите, сиденья 2-го класса расположены 2 + 2 по ширине автомобиля, 1-го класса. Места в классе расположены 2 + 1, поэтому места 1-го класса предлагают больше места для локтей и меньше пассажиров на машину. Это также означает, что есть столики на двоих. на одной стороне прохода, что лучше для пар, чем совместное проживание 4-х местная секция 2-го класса.Но на борту нет разницы обслуживание, все, за что вы платите, - это места с меньшей плотностью размещения. 2 класс абсолютно нормально.

  • С какой стороны поезда ехать сидеть? На восток, правая сторона лучше всего по долине Маттерталь. между Церматтом и Бригом, а также между Куром и Санкт-Морицем с прекрасными видами Виадука Ландвассера. В Рейнском ущелье слева все речные пейзажи. Западное направление, Очевидно, это будет противоположная сторона.Однако при бронировании вы не можете сказать, в какую сторону будут двигаться вагоны, поэтому, к сожалению, вы не можете зарезервировать место на конкретная сторона. Но не стесняйтесь двигаться, если места свободны, и если есть четверо из вас, вы можете зарезервировать два места у окна с обеих сторон.

  • Расстановка багажа : Как и в любом другом европейском поезде, вы берете с собой свой багаж и в пределах разумного можно взять с собой все, что угодно, чемоданы, рюкзаки, что бы ни.Вы кладете свои сумки между спинками сидений или в небольшой багажное отделение в конце вагона.

  • Питание на борту : В машине общественного питания продают чай, кофе, закуски и сувениры, и они предложите обед на вашем месте. Или вы можете принести собственный пикник и даже вино на борту, как и в других европейских поездах.

Нажмите, чтобы увеличенная карта

Желтый выделен = Церматт-Бриг-Кур-Санкт-Мориц Ледниковый экспресс. Зеленый = живописный отрезки линии. Оранжевый = автобус

Пунктирная железнодорожная линия (например, вокруг Фиша) = участок, на котором поезд использует зубчатая рейка для сцепления из-за крутого уклона.

Пунктирная железнодорожная линия (например, туннель Фурка) = туннель.

Воспроизведено с отличная карта европейских железных дорог с любезного разрешения сотрудников Европейского расписания железных дорог.

Рекомендую купить копию Европейская карта железных дорог для ваших путешествий, www.europeanrailtimetable.eu с доставкой по всему миру.

После Первой мировой войны Швейцария неуклонно набирала популярность как зимняя и место летнего отдыха для тех, кто может себе позволить Это. Железные дороги выросли, чтобы поддержать этот туризм, и через службы на линии метровой ширины между Бригом, Куром и Санкт-Морицем началось в 1926 году. Но именно в июне 1930 года первый из Церматта в Санкт-Мориц стартовал «Ледниковый экспресс» работает, первоначально только летом, и управляется совместно BVZ (Brig-Visp-Zermattbahn), FOB (Furka Oberalp Bahn) и RhB (Rhtische Bahn).Он не мог запустить все год из-за невозможности держать линию через перевал Оберальп открыт зимой. Строительство базового тоннеля Фурка, начатого в 1973 г., и на длительном последний в 1982 году круглогодичная операция была открыта между Церматт и Санкт-Мориц. BVZ и FOB объединились в 2003 году сформировать MGB (Matterhorn Gotthard Bahn). В Ледниковый экспресс постепенно развивался как лучшая туристическая достопримечательность сама по себе, и по праву так что, хотя он продолжает составлять неотъемлемую часть Швейцарская транспортная сеть.Больше информации на en.wikipedia.org/wiki/Glacier_Express.

мест для остаться до или после поездки на ледниковом экспрессе ...

В отелях нет недостатка. Церматт или Санкт-Мориц, рекомендую поискать на booking.com, все, что имеет рейтинг выше 8,0, будет отличным.

Но Я предлагаю кое-что особенное: Романтик Отель Муоттас Muragl возле Санкт-Морица - это удивительный отель, открытый в 1907 году, на высоте 2454 м. высокая гора с прекрасным видом на долину Энгадин.я никогда не видел любой вид как захватывающий из окна отеля за завтраком.

Чтобы добраться до Романтик Отель Муоттас Muragl, сесть на местный поезд из Санкт-Морица до Punt Muragl Staz , увидеть поезд Муоттаса Мурагла карта маршрута, или вы можете выйти из Ледникового экспресса на Самедане (остановка перед Санкт-Морицем) и сесть на местный поезд до Punt Muragl . Это тогда 250 м ходьбы от любой из этих остановок без персонала до нижней станции фуникулер, который поднимается на гору к отелю Muottas Muragl. Чтобы узнать расписание поездов, просто воспользуйтесь планировщиком поездок по адресу www.sbb.ch и запустите запрос из любой точки Швейцарии до Muottas Muragl , так называется верхняя станция фуникулера рядом с отелем.

Романтик Отель Муоттас Мурагл зимой. Верхняя станция фуникулер в гору от станции Пунт Мурагл примыкает к отель.Увидеть Муоттаса Схема проезда поездов Мурагл.


Назад наверх

Вернуться домой стр.

Роль управления транспортными системами и эксплуатации в поддержании жизнеспособности и устойчивости: учебник - планирование операций

В этом разделе выделены девять ключевых элементов - «основы» - для управления и эксплуатации транспортных систем способами, поддерживающими жизнеспособность и устойчивость.Многие мероприятий, описанных в основах, уже часть передового опыта транспортного агентства, но не может применяться как часть более комплексного и сбалансированного подхода к продвижению устойчивости и удобства на транспорте операции. Стратегии M&O редко применяются изолированно, и подходы, основанные на фундаментальных принципах, должны быть объединены чтобы максимизировать выгоды для сообществ.

Основы:

  • Работайте, чтобы служить приоритетам общества.
  • Увеличьте возможности для безопасной и комфортной ходьбы и езда на велосипеде.
  • Повысьте качество транзита.
  • Поддерживать надежное и эффективное перемещение людей и товары.
  • Управляйте спросом на поездки.
  • Предоставьте информацию для поддержки выбора.
  • Поддержка размещения.
  • Используйте сбалансированные меры производительности.
  • Совместная работа и широкая координация.

Каждый из этих принципов описан ниже, а также конкретные примеры их применения в разных сообществах в США и за рубежом. Индивидуальные M&O стратегии, указанные в этих разделах, являются примерами передовой опыт, но не полностью исчерпывающий и не ранжированный в любом порядке приоритета.

Действовать, чтобы служить приоритетам сообщества

Выбор и реализация стратегий M&O должны реагировать на приоритеты сообщества, отражая цели и задачи транспортной системы и ее более широкий контекст, выраженный в процессе планирования.Эти цели служат основой для суждения о том, что считается успешная работа транспортной системы. Сосредоточив внимание о приоритетах сообщества, эксплуатации транспортных систем может помочь сообществу достичь его более широких целей.

Методы включения сообщества Приоритеты в деятельности

  • Включить операционные соображения в процесс планирования.
    Учет операционных стратегий при планировании процесс гарантирует, что стратегии синхронизируются с долгосрочными планы на сообщество.
  • Используйте контекстно-зависимые решения.
    Этот подход ориентирован на адаптацию дизайна к сообществу. потребности; операции могут быть частью этого процесса как хорошо.
  • Проведение общественных мероприятий вокруг предлагаемые операции изменения и сбор сообщества обратная связь до и после, чтобы направлять будущие изменения.


Контекст является важным фактором при определении того, как управлять системой. Как работает проезжая часть, должно зависеть частично из-за его характера - например, крупный городской магистраль, центральная улица городка, улица микрорайона, и каждая живописная сельская дорога будет иметь разные характеристики, рабочих скоростей и степени акцента на таких элементах как интеграция разных режимов.

Этот подход работает параллельно с идеей контекстно-зависимой проектирование, предполагающее проектирование транспортных средств с учетом подумайте, как объект впишется в его общий контекст (физический, эстетический, исторический и т. д.). Как и в случае с этим подходом, в приложении должна быть определенная гибкость традиционных стандартов эксплуатации автомобильных дорог и признания что системы можно безопасно эксплуатировать во время реагирования к более широким целям сообщества.

Например, Комитет транспорта столичного округа (CDTC) в Олбани, штат Нью-Йорк, установила перегрузку принципы управления как часть городского транспорта план и его процесс управления перегрузкой (CMP). CDTC считает то, чего хотят жители региона - как сформулировано в региональном видении и как выражено через резидентов участие в исследованиях на уровне коридоров и проектов - необходимо помочь определить, как управление перегрузкой применяется в область, край.Ключевым элементом этого является решение региона для реализации стратегий управления спросом и операционных стратегии до расширения мощностей при решении региональных скопление. В фокусе M&O -
также под влиянием опроса общественного мнения CDTC завершен с помощью опросов и участия общественности. CDTC обнаружил, что общественность хочет больше велосипедных, пешеходных и других улучшений и что надежность времени в пути (которую часто можно решить через стратегии M&O) - самая важная перегрузка вопрос для путешественников в регионе.

Работа на дорогах должна рассматриваться с разных перспективы: функция улицы в пределах общая транспортная система, ее пользователи и сообщества через который он проходит. Город Пасадена, Калифорния, разрабатывает контекстную систему классификации улиц чтобы планировщики и операторы могли легко идентифицировать подходящие дорожные покрытия для контекста и функции проезжей части.Эта система основана на давнем
программа успокоения движения в микрорайонах за счет городская программа управления дорожным движением. Программа опирается на охват районов для выявления местные проблемы и выработать консенсус по решениям. В признание того, что улучшения в одном районе могут подтолкнуть трафик из одного квартала в другой, программа теперь расширяется, чтобы использовать подход с несколькими районами к управлению трафиком для улучшения интерфейсов между местные жилые улицы и главные улицы.

Программа Neighborhood Greenways

Портленд, Орегон

Для достижения целей города по увеличению количества велосипедов режим совместного использования, Портлендское бюро транспорта (PBOT) разработала сеть «соседских greenways »(или« велосипедные бульвары »). Зеленые дороги микрорайона используют существующие малодорожные местные дороги для создания качественных велосипедных и пешеходных объекты, связывающие жилые районы со школами, парками, и бизнес.В этой программе использовались относительно недорогие Стратегии M&O для преобразования существующих улиц в сеть мультимодальных объектов, способствующих активному транспорт и благоустройство района.

Исследования, проведенные на сегодняшний день, показывают, что зеленые дороги хорошо принимаются по соседству, увеличьте количество велосипедных и пеших прогулок, и отвлекать минимальное количество сквозного трафика на близлежащие местные улицы.

Для получения дополнительной информации: http://www.portlandonline.com/transportation/index.cfm?c=50518.

Источник фото: Райсман Г., ПБОТ


Примеры контекстов и приоритетов

сельская местность
  • При поездках между городами приоритетами могут быть безопасность и последовательные дорожные работы для личных автомобилей и грузовики, так как эти режимы часто являются ключом к мобильности в контексте.Акцент также может быть на балансировке проезжей части. безопасность и эффективность грузоперевозок с экологической защита и сохранение живописных видов для привлечения туристов.
  • В малых городах приоритеты могут быть более целенаправленными по уравновешиванию потребностей сквозного и местного трафика, используя такие стратегии, как управление доступом, согласование сигналов трафика, и кольцевые развязки для эффективного проезда транспортных средств, пока все еще позволяя безопасное и удобное движение пешеходов и сохранение местного характера.Сообщества также могут быть озабочены предоставлением большего количества вариантов транспортировки в местные жители через транзит и междугородние перевозки автобусные перевозки.

Программа безопасности пешеходов

Округ Майами-Дейд, Флорида

Округ Майами-Дейд имеет один из самых высоких показателей количество погибших пешеходов на душу населения в крупном мегаполисе регионы.Для борьбы с этим в округе недавно были реализованы комплексная программа повышения безопасности пешеходов по восьми аварийным коридорам. Программа ориентирована по немедленному внедрению недорогих и средних лечения, включая несколько стратегий M&O; в результате общая стоимость программы была меньше чем 1,1 миллиона долларов. Данные до и после сбоя вместе целевые коридоры показывают, что пешеход налетает снизился более чем на 40 процентов после внедрения.

Источник: Университет Флориды, пешеходная улица Майами-Дейд. Проект обеспечения безопасности: Заключительный отчет о реализации этапа II и резюме, август 2008 г.

Городские и пригородные зоны
  • В городских центрах приоритеты обычно включают более широкий диапазон режимов, часто с большим упором на поддержку транзит, пешеходы и велосипеды, а также облегчение совместного использования модальные варианты, такие как совместное использование автомобилей и велосипедов.
  • На основных артериях и в центрах деятельности, чел. движение, а не движение автомобиля, может быть в центре внимания, с такими стратегиями, как TSP и управление парковкой, играя ключевые роли.
  • Жилые кварталы и центры городов могут иметь другая модальная иерархия с приоритетом пешеходов и велосипедисты над автомобилями. Операционный приоритет может быть препятствием для движения, чтобы помочь сохранить тихих, безопасных улиц в жилых кварталах или поощрять больше пешеходов в центрах городов, чтобы поддержать Местные предприятия.
  • На автострадах, особенно там, где увеличивается пропускная способность слишком затратны или занимают много места, акцент может быть сделан на поощрении более высокая загруженность транспортных средств, что позволяет проезжать по загруженным дорогам перевозить больше людей в периоды пиковой нагрузки. Это может быть достигается путем объединения более типичных стратегий управления проезжей частью с управлением спросом и управляемыми полосами. Управляемые полосы представляют собой набор полос, на которых оперативные стратегии проактивно внедряются и управляются в ответ на меняющиеся условия, в том числе за счет использования дорожных цен (например,г., высокая заполняемость платные полосы) и / или ограничение проезда транспортных средств полосы движения (например, для многолюдных транспортных средств, скоростных или грузовых автомобилей) переулки).

Увеличьте возможности для безопасной, удобной ходьбы и Велоспорт

Ходьба и езда на велосипеде - залог устойчивого развития и устойчивого развития. благоустроенность. Эти режимы недорогие и широко доступны. Эти режимы обеспечивают множество экологических преимуществ: они экологически чистые режимы, требования к их инфраструктуре менее интенсивны, чем другие режимы, и их часто можно поддерживать через существующую инфраструктуру.Прогулка и езда на велосипеде также обеспечивают множество преимуществ для общества: они вносят свой вклад для здоровья людей, поощрять социальное взаимодействие это укрепляет сообщества и поддерживает жизнеспособность торговые районы и микрорайоны.

Зеленый свет для Мидтауна и Новой пешеходной зоны Помещения в Нью-Йорке

Расширение возможностей для ходьбы и езды на велосипеде может также включать в себя распознавание ситуаций, в которых эти Режимы являются или должны быть доминирующими.Это может сделать, чтобы привлечь больше пешеходов и велосипедистов или решить проблемы с уже большим объемом этих режимы. Ярким примером этого является 2009 г. создание пешеходных зон на Таймс-сквер и Геральд Площадь в Нью-Йорке, построенная под Зеленый свет для проекта Midtown.

Проект был направлен на повышение безопасности, мобильности, и благоустроенность вдоль Бродвейского коридора, который делит пополам знаменитую Таймс-сквер.Коридор пострадал от неадекватных пешеходных объектов, которые часто приводили людям, идущим по улицам, длинным переходам и многоногие перекрестки и непонятное движение узоры. Чтобы решить эту проблему, Департамент транспорта Нью-Йорка удалил движение автотранспорта с Бродвея на Таймс-сквер и Геральд-сквер, согласованно с другими транспортными потоками изменения времени подачи сигналов, геометрии проезжей части, пешеходного перехода сокращения и изменения правил парковки.В новые пешеходные зоны, разнообразный городской пейзаж Были внедрены улучшения.

При оценке проекта было установлено, что год спустя:

  • Повышена скорость движения автомобилей в большинстве направлений на 3–17 процентов, в том числе на транзитные автобусы.
  • Безопасность была значительно улучшена для всех пользователей, с количество травм пешеходов снизилось на 35%, все дорожное движение травматизм снизился на 63 процента, пешеходов - на 80 процентов. идет по проезжей части на Таймс-сквер.
  • Пешеходные объемы составляли от шести до одиннадцати процентов выше в двух квадратах.

Источник: Департамент транспорта Нью-Йорка, Зеленый свет для Мидтауна Отчет об оценке, январь 2010 г.

В то время как основная инфраструктура для поддержки ходьбы и езды на велосипеде - такая как тротуары, велосипедные дорожки и дорожки общего пользования - важно, привлекательность и функциональность этих режимов сильно зависит от управления и эксплуатации транспортная система.Например, время сигнала светофора определяет количество времени, которое пешеходы должны пересекать улиц и сколько времени им придется ждать перед переходом. Сигналы обратного отсчета пешеходов уменьшают путаницу и помогают пешеходы лучше выбирают переход, информируя пешеходов количества секунд, оставшихся для безопасного перехода улицы. Наряду с улучшением инфраструктуры, например расширением тротуаров, пешеходные убежища в срединных участках и хорошо продуманные повороты полосы скольжения (смещение полосы поворота на пересечении с пешеходное убежище), сигналы обратного отсчета пешеходов могут помочь сделать ходьбу более безопасной и привлекательной.Точно так же включение петли велосипедного детектора при срабатывании сигналов обеспечивают велосипеды смогут безопасно пересекать перекрестки без неоправданное ожидание, особенно в непиковые периоды.

Трубчатые желоба
в городе Слейтер, штат Айова,

Прямоугольное быстрое мигание
маяк на пешеходном знаке


Некоторые ключевые стратегии M&O для продвижения ходьбы и велосипедных:

  • Traffic Calming —Комбинация M&O и физических мер для поощрения более низких скоростей и уменьшить объемы движения, что улучшит пешеходные и безопасность велосипедиста.Снижение ограничения скорости
    в сочетании с улучшенными пешеходными переходами, велосипедными дорожками или полосой общего пользования разметка для велосипедов, управление уличной парковкой, указатели, и принуждение может помочь создать визуальные подсказки, которые определяют области, требующие
    более низкие скорости и дополнительная осведомленность о проезжей части, не являющейся автомобилистами пользователей.
    Департамент транспорта штата Айова протестировал различные недорогие успокаивающие средства. в сельских общинах, чтобы замедлить движение на основных дорогах когда они вошли в сообщества.Стратегии, которые показали наибольшее влияние на скорость движения оказала обратная связь по скорости знаки (знаки, измеряющие и отображающие фактическое приближение скорости), цветное покрытие, обозначение скорости на тротуаре, и создание центральных медиан с трубчатыми каналайзерами (столбы). 18
  • ITS Technologies —По сигналу перекрестки, время светофора и обратный отсчет пешеходов сигналы могут иметь важное значение для того, чтобы люди безопасно ходить или ездить на велосипеде по улицам.При несигнальном перекрестки, прикреплены прямоугольные быстрые проблесковые маячки к пешеходным знакам могут предупредить автомобилистов о присутствии пешеходного перехода или подготовка к переходу. Когда пешеход активирует
    система, либо с помощью кнопки, либо путем обнаружения от датчика, огни начинают мигать, предупреждая автомобилисту, что пешеход находится в непосредственной близости от пешеходного перехода.
  • Complete Streets - Завершенные улицы спроектированы и эксплуатируются для обеспечения безопасного доступа и мобильности для пользователей транспортных систем любого возраста и уровня подготовки, в том числе пешеходов, велосипедистов, автомобилистов и пользователи транспорта.Стратегии M&O играют важную роль роль в помощи сообществам в реализации полных улиц политики после их принятия и могут предоставить дополнительные варианты, когда изменение инфраструктуры невозможно из-за физических или финансовых ограничений. Стратегии M&O например, последовательность сигналов светофора, которые оптимизированы для скорости движения транспорта или велосипеда, а не для транспортных средств скорости могут помочь повысить мультимодальную эффективность при полной улицы и отличить их от окружающих автоориентированных улицы.
  • Безопасный путь в школу —Безопасный Программы Routes to School, реализуемые школьными округами и местные органы власти, поощряют детей ходить и велосипед в школу через сочетание образования, информационно-пропагандистская деятельность и улучшение инфраструктуры. Стратегии M&O можно эффективно использовать для разграничения школьных зон, оповещения автомобилистов к присутствию детей, и создать среду что способствует мультимодальной безопасности и доступности.Стратегии включают световозвращающие школьные знаки пересечения, сменные знаки сообщения и знаки обратной связи скорости, тротуар школьной зоны разметка, пограничная охрана и студенческие патрули, доступные пешеходные сигналы и пешеходные переходы с высокой видимостью. FHWA предоставляет финансирование и ресурсы для организации «Безопасный путь в школу»; некоторые государственные и местные органы власти предоставляют дополнительную поддержку и финансирование.
  • Прокат велосипедов —Эти программы предоставить общественные велосипеды на док-станциях в различных локации по всему городу, доступны по запросу пользователям.Пользователи могут забрать велосипед на станции рядом с их происхождение и вернуть его на любой станции в системе. Смарт-карты или платежные киоски используются для получения доступа к велосипеды. Запущено несколько программ обмена велосипедами в Соединенных Штатах за последние несколько лет, с одним из самых успешных в Вашингтоне, округ Колумбия, и соседних Арлингтон, Вирджиния. После пилотной программы по демонстрации реализуемость модели, был запущен Capital Bikeshare в сентябре 2010 г. и по состоянию на апрель 2011 г. насчитывало более 110 станций, 1100 велосипедов, 10700 участников, более 300000 проехали едет.Несколько других крупных городов США запустили велосипедную программы обмена, включая Чикаго, Бостон, Миннеаполис, Денвер, Де-Мойн, Майами и Сан-Антонио.

Сан-Антонио B-Cycle

Сан-Антонио B-Cycle был недавно запущен с 140 велосипеды в 14 точках, расположенных по всему центру города области. Физические лица могут приобрести 24-часовой, 7-дневный, или годовое членство.Программа реализована чтобы улучшить выбор путешествий, сократить расходы на поездку, сократить путешествовать на автомобиле и поддерживать здоровый образ жизни, часть реализации Стратегии города Транспортный план и план действий по борьбе с изменением климата. Из запуск программы 28 марта 2011 г., по 10 мая 2011 г. совершено 4357 велосипедных поездок. через программу.

Дополнительная информация: http: // sanantonio.bcycle.com.

Повысьте качество транзита

Улучшение выбора путешествий за счет повышения привлекательности и эффективность общественного транспорта является центральным компонентом сделать сообщества более пригодными для жизни и устойчивыми, особенно в более компактных городах и поселках, где может работать транзит рентабельно. Преимущества транзита для сообществ многочисленны. Транзит помогает сократить поездки и заторы на транспорте, что приводит к меньшему количеству критериев выбросов загрязняющих веществ и парниковых газов.Для физическим лицам, использующим транзит вместо автомобиля, экономит расходы на топливо и парковку, а также снижение износа транспортных средств. Когда водители могут сократить количество владельцев автомобилей в результате транзита и другие варианты транспортировки, экономия домохозяйств может быть существенным. Использование общественного транспорта вместо вождения может снизить стресс у путешественников, улучшив их общее качество жизни. Для сообщества общественный транспорт повышает социальную справедливость за счет обеспечения мобильности и доступности для физических лиц которые не могут управлять автомобилем или имеют ограниченный доступ к транспортному средству.В более крупном масштабе, уменьшая заторы и увеличивая загруженности транспортных средств, транзит может помочь сообществам избежать дорогостоящее расширение проезжей части.

M&O стратегии могут улучшить опыт транзитных поездок и помочь сделать транзит более конкурентоспособным по сравнению с частными автомобилями. В контексте M&O автобусный транзит часто является ключевым фокус, потому что он работает в смешанном трафике или общих правах пути.

M&O стратегии транзита можно разбить на несколько категории.

Дорожные работы , обеспечивающие транзит транспортных средств, чтобы работать более эффективно и надежно в и вокруг общего движения. Стратегии включают:

  • Приоритет транзитного сигнала (TSP): сигналы можно программировать так что, когда автобус приближается к перекрестку, он получает зеленый свет раньше или свет остается зеленым немного дольше сократить время ожидания на перекрестках. TSP может улучшить своевременную производительность и снизить общий пробег время для маршрута без заметного прерывания сигнала операции для общего движения.ТСП можно привязать к автобусу расписания, так что приоритет предоставляется только автобусам, идущим за.
  • Переходы из очереди: переходы из очереди - это полосы с поворотом направо или отдельные полосы только для автобусов на перекрестках, которым присвоен зеленый свет перед другими полосами движения, чтобы автобус мог проехать перекресток перед общим движением.
  • Автобусы на обочине: на автомагистралях эта стратегия позволяет автобусы для использования обочин с твердым покрытием в качестве полосы движения, когда движение медленный.Эта стратегия используется уже почти два десятилетия. в Миннеаполисе-Ст. Пол, Миннесота, столичный округ и исследование маршрутов с использованием плеч обнаружил, что наездник на этих маршрутах выросла на 9,2 процента, хотя в целом пассажиропоток системы снизился на 6,5 процента. 19

Автобусная система с ограниченными остановками Metro Rapid

Лос-Анджелес, Калифорния

Метро Лос-Анджелеса имеет систему скоростных автобусных линий. с ограниченными функциями BRT, которые улучшают обслуживание по сравнению на регулярные автобусы.Метро использует операционные стратегии для увеличения времени в пути на автобусе (за счет сокращения задержек) и сделать сервис более привлекательным для новых райдеров. Эти стратегии включают:

  • Приоритет транзитного сигнала на светофоре.
  • Меньше остановок и более частое обслуживание.
  • Составление расписания на основе пробега, поэтому у гонщиков нет свериться с графиками.
  • NextBus - информация о прибытии в реальном времени на каждом останавливаться.
  • Ровная посадка на автобусы с низким полом.
  • Структура маршрута, которая делает маршруты максимально простыми и по возможности прямолинейный, чтобы облегчить райдерам понять, куда ходят автобусы.

Результатов:

  • сокращение времени в пути на 23-28%, без влияния на время в пути нетранзитных транспортных средств
  • Увеличение количества пассажиров на 38-42%, треть из них новые райдеры
  • Пассажирские субсидии на милю снизились с 0 долларов.18 до 0,15 доллара США, а количество пассажиров на милю дохода увеличилось с 51 до 59,7.

Для получения дополнительной информации: http://www.metro.net/projects/rapid/.

Операции транзитной системы , относящиеся к операции с транзитными транспортными средствами напрямую и как они взаимодействуют с транзитными пользователями. Стратегии в этой области направлены на оптимизацию операции, чтобы сделать транзитные перевозки более удобными для пассажиров и системный оператор.Некоторые распространенные техники для при этом включаются системы автоматического определения местоположения транспортного средства (AVL). и сопутствующее программное обеспечение, отслеживающее местонахождение транспортных средств и помочь диспетчерам и водителям поддерживать маршрут и расписание приверженность. Другие стратегии включают:

  • Улучшенные способы оплаты : Более быстрые способы оплаты ускорить посадку в транспортное средство и может помочь автобусам вовремя производительность, а также упрощение сбора платы за проезд.Эти методы включают сбор платы за проезд, который собирает тарифы на вокзале перед посадкой пассажира и подтверждение оплаты системы, требующие от пассажиров наличия действующего билета или пройти выборочную проверку. Многие системы теперь используйте смарт-карты, значение которых может быть загружено в человека или через Интернет, и некоторый международный транзит В настоящее время в системах также предусмотрена возможность оплаты по телефону.Смарт-карты в частности предлагают возможность работать с несколькими поставщиками транзита, упрощая переводы для транзитных пользователей и расширения их доступа к большему количеству систем. Карты также могут быть связаны с другими видами транспорта, такими как как каршеринг. Для устранения затрат и связанных с этим задержек со сбором платы за проезд некоторые более мелкие системы выбрали чтобы сделать их обслуживание бесплатным, уменьшив таким образом задержки во время посадка, значительно улучшая привлекательность свои услуги.
  • Улучшено согласование расписания движения транспорта: Улучшено координация расписания может помочь улучшить переводы между различные транспортные услуги, сокращающие время в пути и сделать транзит более привлекательным выбором режима. Гладкий, своевременные переводы особенно важны, потому что вне автомобиля время ожидания задокументировано, чтобы восприниматься как нечто большее обременительнее, чем время в пути в автомобиле. 20 Подходы к согласованию включают эксплуатационные маршруты с одинаковые ходы, поэтому они совпадают в определенных точках пересадки, доведение всех маршрутов до остановки в транзитных узлах за 3-5 минут до отправления, или остановка отправления фидерного автобуса до прибытия основного автобуса или поезда.Согласование расписания лучше всего работает там, где есть своевременное выполнение маршруты.
  • Циркуляционные услуги : Эти специализированные транзитные услуги обычно связывают популярные направления в центре города, университетские городки и аналогичные территории. Циркуляционные маршруты и расписания предназначены для того, чтобы их было легко использовать для новых райдеров, часто используют кольцевые маршруты и расписания на основе движения, которые не требуют от гонщиков свериться с расписанием.Многие в центре города у циркуляторов нет тарифов или берут только минимальные суммы и принимайте различные средства массовой информации. Циркуляционные машины в целом отличительные, брендированные отдельно от других местных транзитные услуги, и часто предоставляются в рамках сотрудничества среди местного транспортного агентства, местного самоуправления, и местные предприятия или бизнес-группы. 21
  • Информация в реальном времени : Предоставляя точную, информация в реальном времени об ожидаемом прибытии автобусов и поезда, системы общественного транспорта могут помочь водителям узнать, когда выехать на вокзал или автобусную остановку, сократив фактическое время ожидания время и минимизировать неопределенность в отношении прибытия, сокращая предполагаемое время ожидания.Информация может быть предоставлена ​​через дисплеи на станциях, Интернет (доступен для смартфона пользователей) и системы текстовых сообщений (для всех мобильных телефоны).
  • Доступ к остановкам общественного транспорта и обратно : Мультимодальные перевозки доступ к станциям общественного транспорта и обратно может поддерживаться через пешеходная и велосипедная инфраструктура, что, в свою очередь, может помочь избавиться от необходимости добавлять больше парковок на крупных станциях.Инновационные варианты транспортировки также помогают преодолеть разрыв между транзитными услугами и пассажирами пункты отправления и назначения, например прокат велосипедов, автомобиль совместное использование, совместное использование автомобилей в режиме реального времени и совместное использование небольших автомобили соседства.

Общесистемный приоритет транзитного сигнала

Городская транзитная комиссия г. Сент-Клауд, г. Клауд, Миннесота

Св.Облачная городская транзитная комиссия обслуживает небольшой мегаполис в центральной Миннесоте. Следующий успешная пилотная программа, весь светофор система на территории, обслуживаемой агентством, была оборудована с оборудованием ТСП в 2003г.

Оценка найденного за 2005 год:

  • 42% сокращение количества автобусов, опоздавших на более 1,5 минут.
  • Снижение времени задержки автобусов в пробках на 32% сигналы.

Автобусы лучше справляются с графиком, пассажиры может упростить подключение, а драйверы могут дать у пассажиров больше времени на посадку на остановках, что увеличивает удовлетворенность клиентов системой.

Источник: Метрополитенская транзитная комиссия Сент-Клауда, Transit Заключительный отчет по проекту развертывания приоритета сигнала (TSP), 2005 г.

Стратегии M&O должны быть приоритетными для высокочастотных, транзит высокой пропускной способности, который во многих населенных пунктах может быть BRT.BRT обычно состоит из ряда стратегий M&O, со специализированными транспортными средствами, движущимися по проезжей части или в специально отведенных полосы, чтобы обеспечить более быструю, надежную и комфортную услуга более типичная для легкорельсового транспорта. Когда автомобили BRT проезжают по существующим полосам проезжей части, смешанным с автомобилями, грузовиками, и местных автобусов, скоординированные стратегии M&O особенно важный. При согласовании со встроенным светофором система управления и информация о маршруте в реальном времени, например как маршруты скоростных поездов BRT метро Лос-Анджелеса (см. рамку на стр.17) автобусы могут предоставлять более быстрые и надежные услуги не влияя на движение других транспортных средств.

Поддержка надежного и эффективного передвижения людей и товаров

Одна из основных целей стратегии M&O - активно поддерживать эффективную и надежную мобильность людей и товары. Застревать в пробке, особенно в неожиданном задерживает, тратит время и топливо, увеличивает загрязнение воздуха, создает стресс и разочарование для водителей и подрывает своевременность пикапов и доставок.Особенно в перегруженных регионов и коридоров, стратегии M&O применяются стратегически может помочь избежать необходимости в значительном расширении мощностей которые стоят дорого и могут не соответствовать видению сообщества улучшая мобильность людей и товаров и поддерживая повышенная безопасность, качество воздуха, экономическая жизнеспособность региона, и эффективность землепользования.

Для поддержания жизнеспособности и устойчивости важно что стратегии M&O вписываются в контекст сообщества целей и сосредоточиться на полном круге пользователей системы.Этот означает акцент на эффективном перемещении людей и товаров а не просто автомобили и уделяя больше внимания режимы или методы, обеспечивающие безопасное движение для наименьшие затраты с точки зрения экономических, экологических и социальных стоимость и стоимость поездки с разными целями. Например, позволяя транзитным автобусам работать на обочинах дорог в периоды пиковой нагрузки может помочь максимизировать пропускную способность люди на объекте.Межрегиональные и межгосударственные перевозки и рекреационное движение часто являются ключевыми факторами экономики в регионах, и эти поездки могут потребовать значительного времени в пути выгоды от таких стратегий, как электронный сбор платы за проезд, управление инцидентами и управление рабочей зоной.

Надежность означает последовательность и предсказуемость. времени в пути для людей и товаров. По оценкам более половины заторов, испытываемых путешественниками, составляет вызванные разовыми событиями, такими как погодные условия, рабочие зоны, особые мероприятия, крупные инциденты и чрезвычайные ситуации которые не связаны с общей пропускной способностью инфраструктуры. 22 Предсказуемое и стабильное время в пути высоко ценится все пользователи транспортной системы, от грузовых операторов транзит пользователей к проезжающим автомобилистам. В исследовании 2008 года экономического воздействия дорожно-транспортных происшествий на бизнес используя межштатные автомагистрали Северной Каролины, примерно три четверти предприятий заявили, что надежность отгрузки была очень высокой. важно из-за своевременного производства или инвентаризации процесс. 23 Для индивидуальных путешественников неожиданные заторы на дорогах также может быть дорогостоящим, например, для рабочих, пытающихся добраться до работы вовремя, путешественники пытаются улететь на самолете, или для работающих родителей, которым нужно забрать своих детей в детский сад вовремя, чтобы избежать штрафов за просрочку платежа.

Циркулятор Charm City

Балтимор, Мэриленд

Циркулятор Charm City, запущенный в январе 2010 г. имеет два маршрута, обслуживающих центр Балтимора и поблизости жилые кварталы.Ожидается третий маршрут будет запущен где-то в 2011 году. Бесплатная услуга нацелена на у рабочих в центре города днем ​​и у посетителей во время вечерами и выходными. Автобусы ходят каждые 10 минут. по линейным маршрутам, предназначенным для легкого понимания. Маршруты обслуживаются гибридными автобусами с характерными конструкции и все остановки оборудованы в режиме реального времени отображение прибытия автобуса. По состоянию на июнь 2011 г., в среднем за сутки пассажиропоток на двух маршрутах составил 7700 человек, что намного выше первоначального прогнозы пассажиропотока.

Для получения дополнительной информации: http://www.charmcitycirculator.com/.


Источник: Signe Renn and Mjach Designs

Стратегии M&O, направленные на повышение надежности системы также может поддерживать жизнеспособность и устойчивость за счет увеличения безопасность, уменьшение количества инцидентов и сокращение ненужных задержек которые увеличивают загрязнение воздуха и создают отрицательные экономические воздействие на домохозяйства и бизнес.Эти стратегии включают следующее, которое может касаться всех компонентов мультимодального транспортная система:

  • Управление инцидентами и чрезвычайными ситуациями охватывает широкий спектр деятельности, выполняемой профессионалами от служб экстренного реагирования (полиции, пожарной, медицинской), агентства по чрезвычайным ситуациям, операторы транспорта, буксирные компании, агентства по реагированию на опасные материалы, коронеры и другие организации, чтобы подготовиться к для управления и устранения дорожно-транспортных происшествий, а также естественных и техногенные катастрофы.
  • Управление погодой в поездках включает смягчение воздействия на безопасность и мобильность, которое неблагоприятно погодные условия могут иметь на наземном транспорте
    система. Три типа стратегий - рекомендательные, контрольные, и лечение - используются для управления и эксплуатации транспортная система до, во время и после неблагоприятных погода (например, туман, снег, наводнение, торнадо, ураганы) для смягчения воздействия на пользователей системы.
  • Управление рабочей зоной —Рабочие зоны по оценкам, вызывают примерно десять процентов всех заторы на проезжей части. 24 Кроме того, работы по техническому обслуживанию рельсовых систем вызывают неожиданные и часто длительные задержки пассажиров и грузов. Дорожные работы также могут снизить безопасность передвижения. и доступ для пешеходов и велосипедистов. Стратегии для управления воздействиями рабочей зоны включать информацию о путешественниках, установка безопасных ограничений скорости, планы доступа пешеходов, предварительное позиционирование эвакуаторы для быстрого устранения инцидентов, инновационные контракты, обеспечение соответствующего геометрического дизайна для размещения большие транспортные средства и координация рабочих зон на параллельном маршруты.
  • Организация запланированных мероприятий работы минимизировать непредвиденные задержки из-за спортивных мероприятий, концертов, фестивали, съезды и другие запланированные мероприятия, может повлиять на мобильность из-за увеличения количества поездок спрос и, возможно, снижение мощности. Эффективно приспосабливая несколько видов транспорта на мероприятие и обратно, транспорт менеджеры могут уменьшить необходимое парковочное место, а автомобилист задержка, вызванная значительным ростом спроса на поездки и может смягчить последствия увеличения спроса на поездки на населенных пунктах рядом с мероприятием. 25

Акцент на стратегии M&O для поддержки жизнеспособности И устойчивость

Лансинг, Мичиган

Комиссия регионального планирования округа Три MPO для города Лансинг, штат Мичиган, пригорода, обнаружил с помощью опросов и другого участия общественности усилия, которые поддерживаются наивысшими приоритетами общества мобильность, сохранение системы и улучшение трафика проходят через перекрестки и на главные улицы, в то время как их самый низкий приоритет - расширение системы.Учитывая эти результаты, MPO выбирает новый подход к M&O это относится ко всем режимам работы в перегруженных коридорах и рассматривает ряд стратегий, в том числе дорожные диеты, успокоение трафика, ИТС, более традиционная организация дорожного движения лечения и стратегии безопасности. MPO также внедрение таких подходов, как переход к непрерывному поток, снижение скорости и сокращение задержек для оптимизации трафик при поддержании жизнеспособности, устойчивости, и снижение выбросов парниковых газов в основных артериях.

Для получения дополнительной информации: http://www.tri-co.org/.

Помимо повышения надежности, стратегии M&O может также способствовать развитию жизнеспособных и устойчивых сообществ путем способствуя эффективному перемещению людей и товаров по на постоянной основе, помогая сократить ненужные задержки и свести к минимуму расход топлива и затраты. Стратегии M&O, которые улучшают эффективность системы может помочь удовлетворить потребности в поездках в пределах существующий транспортный след, что снижает потребность для проектов расширения проезжей части, которые могут иметь неблагоприятные последствия на окружающие сообщества, такие как увеличение барьеров между районами в развитых районах или красота окружающей среды в более сельской местности.Примеры этих стратегий включают:

  • Повышение эффективности перевозок включает различные стратегии, направленные на повышение эффективности движения товаров. Например, Канзас-Сити, штат Миссури, Cross-Town Improvement Project связывает грузовик и интермодальные грузовые операции с управлением движением системы для координации движения ближнемагистральных грузовиков между распределительными центрами, интермодальными грузовыми объектами, промышленные и коммерческие производители и приемники.Это сокращает количество перемещений порожних грузовиков в пределах мегаполис. 26 Грузовым перевозчикам также выгодны такие стратегии, как взвешивание в движении. и электронный сбор платы за проезд, что сокращает время в пути.
  • Автоматическое взимание платы за проезд снижает задержки водителей на пунктах взимания платы за проезд из-за использования электронных устройства, которые могут взимать плату за проезд, когда водители проходят под датчиками.Плата за проезд по открытым дорогам взимает плату за проезд при нормальной скорости движения. и позволяет водителям вообще обходить пункты взимания платы за проезд. Быстрее сбор за проезд вызывает меньше задержек для водителей и снижает загрязнение от неработающих автомобилей. Например, Мэриленд Установлено, что платные дороги уменьшают количество вредных веществ, загрязняющих воздух выбросы от 16 до 63 процентов. 27
  • Адаптивное управление светофором есть разработан для сокращения времени ожидания светофоров до уменьшить задержки и выбросы.Адаптивное управление сигналами светофора оптимизирует сигналы вдоль артериальных коридоров в режиме реального времени исходя из условий трафика и пропускной способности системы, используя системы обнаружения и алгоритмы оптимизации. Учиться проведено в 2000 году из пяти городов с адаптивным трафиком развертывания управления сигналом продемонстрировали уменьшение задержки от 19 до 44 процентов. 28 Было продемонстрировано адаптивное управление сигналом в Торонто, Канада. сократить выбросы транспортных средств на 3-6% и расход топлива на четыре-семь процентов. 29 В Лондоне, Англия, TSP была объединена с адаптивным система управления сигналом с результатом от семи до 13 процентов уменьшение задержки автобуса. 30
  • Полосы с реверсивным движением, обочины, пандус дозирования, и другие методы активного управления дорожным движением были реализованы для увеличения пропускной способности трафика на сильно загруженные коридоры как альтернатива пропускной способности расширение.Эти улучшения позволяют системе приспосабливать пиковое направление потоков без добавления емкости, которая сидеть неиспользованным большую часть оставшейся части дня. Например, в Гонолулу, Гавайи, артериальная терапия предназначена для поддерживает плавный транспортный поток и включает использование противотока переулки. В Вашингтоне, округ Колумбия, некоторые крупные артерии используют накладные расходы. сигналы и реверсивные полосы для увеличения входящего трафика полосы движения в утренние часы пик и полосы отъезда во время послеобеденный пик.Парковка на улице и стандартная полоса конфигурации используются в непиковые периоды, что позволяет хорошая пешеходная доступность и парковка для местных предприятий и окрестности. Могут быть реализованы несколько стратегий как часть подхода комплексного управления коридорами (ICM). 31

Управление спросом на командировки

Управление и эксплуатация транспортной системы для улучшения жизнеспособность и устойчивость означает не только сокращение ненужных задержки в поездках, но и управление спросом на поездки таким образом, чтобы поддерживать больший выбор транспортных средств и более эффективное использование транспортной системы.Управление спросом на перевозки (TDM) включает в себя множество стратегий, которые поощряют путешественников использовать транспортную систему таким образом, чтобы меньше скоплений, улучшает качество воздуха и улучшает качество жизни. TDM охватывает многие аспекты совершения поездок, в том числе:

  • Следует ли совершать поездку (например, на дому).
  • Какой режим использовать (поощряя путешественников менять от езды на автомобиле до совместного использования, общественного транспорта или прогулки и езда на велосипеде).
  • Когда совершать поездку (поощряя переключение на непиковые нагрузки). периоды).
  • Какой маршрут выбрать (поощряя использование менее загруженных удобства).

TDM обращается к поведению и привычкам в поездках, стремясь повлиять на принятие решений путешественниками до и во время поездки. Городское планирование и дизайн могут дополнить эти стратегии M&O. поощряя развитие, которое сокращает расстояние между пунктов назначения и облегчает доступ во всех режимах.

TDM в сельских рекреационных ситуациях

Национальный парк Глейшер, Монтана

TDM может сыграть роль за пределами перегруженных городских области. В сельских общинах с большим притоком посетителей, TDM может помочь управлять спросом, чтобы уменьшить воздействие на природную среду и окружающие сообщества при повышении безопасности жителей и посетителей.Национальный парк Глейшер - пример того, как альтернативы могут сделать это. С 2007 года Glacier National В парке действует система бесплатного трансфера, поэтому посетители могут безопасно путешествовать по парку и избегать движения и проблемы с парковкой. В 2003 году в парке создан Красный Велосипедная программа по снабжению парка велосипедов для сотрудников использовать для работы или отдыха. Шаттлы и велосипедный парк имеют расширенный доступ, ограниченный автомобильный выбросы и снижение трафика на 20 процентов.Для За дополнительной информацией обращайтесь к Сьюзан Ло, FHWA, по адресу [email protected]

Коридор озера Вашингтон - Маршрут штата (SR) 520

Сиэтл, Вашингтон

Программа городского партнерства Министерства транспорта США включает реализацию четырех «Ц»: толлинг, технологии, транзит и удаленная работа / TDM. Одним из получателей финансирования является регион Пьюджет-Саунд, который будет сосредоточен на коридоре SR 520, который соединяет от центра Сиэтла до района Истсайд на озере Вашингтон.Проект предполагает внедрение переменного ценообразования. на SR 520 для поддержания беспрепятственного движения на сквозных полосы движения, льготный или свободный доступ для автомобилей с три или более пассажиров, расширенные автобусные перевозки и информация о мультимодальных путешественниках в режиме реального времени. Проект также включает в себя активную систему управления дорожным движением который будет установлен на SR 520 и I-90, который будет состоят из серии электронного ограничения скорости, полосы движения статус и динамические знаки сообщений на каждой полосе на мосты SR 520 и I-90 через озеро Вашингтон.

Для получения дополнительной информации: http://www.wsdot.wa.gov/Projects/LkWaMgt/.

Программа вознаграждения пригородных поездов

Атланта, Джорджия

Atlanta имеет программу поощрения пассажиров пригородных поездов, которая с 2002 предлагал участникам 3 доллара в день (до 100 долларов). на каждый день они используют альтернативу поездки в пределах последовательный 90-дневный период. Согласно опросу 2003 г., 64 процента участников продолжают использовать альтернативные режимы от 9 до 12 месяцев после программы, даже без стимул.Программа пережила увеличение процент за последние несколько лет, с более чем В 2008 г. зарегистрировались 8 500 человек, что в три раза больше. за 2007 год. Кампания «Чистый воздух» в столице Атланта запускает программу вознаграждений за проезд как часть полного набора мероприятий по управлению спросом на поездки. В целом программа TDM предотвращает более 200000 тонн загрязнения ежегодно в регионе.

Источник: Центр транспорта и окружающей среды, Программа "Деньги для пассажиров" Кампании за чистый воздух Обзор: Технический отчет , 2010.

Управление спросом на поездки приносит много пользы сообществам и путешественники. Внедряя выбор и гибкость в транспортная система, TDM уменьшает заторы и улучшает общий транспортный поток.TDM также снижает нагрузку на транспортировку инфраструктуры за счет сокращения использования существующих ресурсов и необходимость расширения мощностей. Уменьшение заторов и общие стратегии VMT от TDM помогают снизить загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов. Наконец, TDM сокращает поездки расходы для физических лиц за счет снижения потребления газа и сокращение времени нахождения в пробках.

Примеры стратегий управления спросом на командировки включают:

  • Программы райдшеринга для популяризации совместного использования автомобилей и ванпулинг.Эта стратегия может включать согласование поездок программа, которая связывает водителей с похожим происхождением, местом назначения, и графики. Работодатели иногда спонсируют ванпулы за счет субсидирования стоимости транспортных средств. Некоторые места также обеспечить зарезервированную стоянку для парковок и ванн. Высокая заполняемость полосы для транспортных средств (HOV) стимулируют совместные поездки с более быстрыми время в пути. ГОРЯЧИЕ полосы предлагают те же преимущества для автопулеров в то же время позволяя транспортным средствам, не предназначенным для совместного использования, платить за использование переулки.
  • Ценовые сигналы , такие как переменная цена платные полосы, стоимость парковки или более высокие тарифы на проезд в пиковый период для перегруженных транспортных систем. Эти стратегии побуждать путешественников использовать режимы повышенной занятости (например, как в случае с ГОРЯЧИМИ полосами) или перенести поездку на порционные системы с меньшим спросом, будь то путешествия в другое время, по другому маршруту или на парковке в другом месте.
  • Другие стимулы для поощрения путешественников снизить потребность в транспортных средствах. Они могут включать субсидии для совместных поездок или транзитных проездных, рекламных акций на основе активности и вознаграждения за проезд, а также предпочтительную парковку для совместного использования транспортных средств. Программы гарантированной поездки домой также могут стимулировать альтернативные способы, уменьшая беспокойство о том, что застрял, если путешественник должен задержаться или уехать раньше работать и не может участвовать в своей обычной автобазе, vanpool, или ехать домой транзитом.Программы в целом возместить участникам стоимость проезда на такси или аренду автомобиля на день, когда они использовали один из этих вариантов и им нужно было неожиданно вернуться домой в течение дня (например, на больной ребенок).
  • Правила парковки Управление поставкой и использование парковок с помощью таких стратегий, как льготный парковка для машин или каршеринговых машин, а также почасовая ценообразование. Управление парковкой также может уменьшить инфраструктуру расходы за счет уменьшения необходимости строительства парковочных мест, которые стоят дорого и сами по себе не способствуют к жизнеспособности сообщества.Использование существующего парковочного места может получить максимальную отдачу за счет использования общей парковки, где пользователи с запросами на парковку, которые не перекрывают общую парковку много. Например, церковные стоянки можно использовать как автостоянки в течение рабочего дня, когда церковные стоянки требования низкие. Точно так же иногда доступна парковка не сразу видна автомобилистам и загруженности датчики в сочетании с коммуникационными технологиями могут предупреждать и направлять водителей в такие места.
  • Каршеринг - это форма краткосрочного аренда автомобилей, которая дает участникам доступ к размещенным транспортным средствам вокруг сообщества. Транспортные средства могут быть зарезервированы час через смартфон, Интернет или колл-центры. Члены получить доступ к транспортным средствам через смарт-карту, и транспортные средства должны как правило, их возвращают в то же место, где они арендуются из. Каршеринг - альтернатива владению автомобилем в местах, где люди могут использовать альтернативные способы получения по многим или большинству пунктов назначения.Программы позволяют членам сократить использование собственных транспортных средств, сократить количество транспортных средств, которыми они владеют, или исключить транспортное средство собственность в целом. Это снижает затраты на владение автомобилем. для участников, при этом обеспечивая доступ ко всему диапазону вариантов мобильности. Для сообществ каршеринг может помогают уменьшить выбросы и заторы. Программы каршеринга существуют в сообществах по всей территории Соединенных Штатов; в виде на июль 2011 года было 26 программ с более чем 560 000 участники разделяют более 10 000 автомобилей. 32
  • Удаленная работа и гибкий график работы удовлетворить спрос на поездки, исключив поездки на работу или перенос поездок на непиковые периоды. Меньше поездок в пиковый период уменьшает скопление, что улучшает качество воздуха. Эти программы также могут предложить важные преимущества для качества жизни участникам, уменьшив стресс при поездках на работу и позволяя работникам уравновешивать семейные и рабочие потребности, например, приспособление своего расписания к школьному расписанию.
  • Управление спросом на фрахт включает стратегии, такие как перевод части грузовиков в непиковое время время в пути на соответствующих объектах. Метрополис Чикаго В план грузовых перевозок на 2020 год включен анализ альтернативы. где 20 процентов грузового движения было перемещено из утренние и вечерние пиковые периоды и десять процентов были сдвинуты с полуденного пика до ночи. В результате сокращение количества моточасов, по оценкам, принесет примерно 1 доллар.4 миллиарда прямых сбережений в Чикаго столичный бизнес. 33 Эта стратегия была оценена не только значительно уменьшить задержки для коммерческих автомобилей, но также обеспечить толчок региональной экономике. (Примечание: возможность переключить движение грузовиков на непиковые сроки доставки, во многом зависит от того, являются ли грузополучатели доступны для приема грузов в нерабочее время.)
  • Активные перевозки и управление спросом это новая концепция, которая объединяет концепции активное управление дорожным движением и управление спросом на поездки. Это проактивный подход к динамическому управлению и контролю востребованность и доступная грузоподъемность объектов, в зависимости от преобладающих условий движения, с использованием один или комбинация оперативного и прогнозного оперативного стратегии. 34

Управление парковкой 21 века

SFpark and ParkPGH

Информация о парковке в режиме реального времени может помочь сократить поездки задержка и выбросы (и разочарование водителя) за счет уменьшения необходимость водителей кружить вокруг в поисках стоянка. Две недавние программы в этой области: Begun в 2010 году SFpark - это система ценообразования на парковку с учетом спроса. и система управления.Пилотное усилие обеспечивает в реальном времени информация о наличии парковок на улице и вне ее парковка, а также постепенно увеличивает или понижает парковку цены на основе спроса для поддержания минимального уровня наличия парковки. SFpark использует паркоматы которые принимают кредитные карты и приложения для мобильных устройств, текстовые сообщения и электронные табло в помощь повысить эффективность парковки.

Для получения дополнительной информации посетите: http://sfpark.org/.

В центре культурного района Питтсбурга, ParkPGH предоставляет информацию в режиме реального времени о доступных стоянка. Приложение, веб-сайт и телефон для связи номер все позволяют путешественникам получать актуальную информацию о количестве свободных мест во всех ближайших гаражах, данные обновляются каждую минуту через канал из система ворот в каждом гараже.Это облегчает для общественности доступ к культурным учреждениям и может уменьшить задержку поездки и выбросы, избегая ищет доступную парковку.

Для получения дополнительной информации посетите: http://parkpgh.org/.

Предоставьте информацию для поддержки выбора

Управление и эксплуатация мультимодальной транспортной системы для повышения уровня жизни и устойчивости включает в себя обеспечение своевременная и точная информация пользователям системы о транспортировке условия.С более высоким уровнем осведомленности путешественники и грузовые перевозчики могут принимать более обоснованные решения о том, когда или если вы путешествуете, какой маршрут выбрать и в каком режиме выберите. Это способствует повышению уровня жизни за счет большей предсказуемости. услуг, больше возможностей избежать задержек и более качественный опыт путешествий. Кроме того, эта информация может сэкономить жизни и снизить травматизм, информируя общественность, когда дорога условия небезопасны и позволяют водителям коммерческого транспорта найти свободные места для парковки на критические периоды отдыха.Предоставление информация о путешественниках, которая помогает пользователям системы избегать заторов и значительно облегчает использование транспорта, пеших и велосипедных прогулок поддерживает экологическую устойчивость за счет сокращения двигателя выбросы транспортных средств и потребности инфраструктуры. Информация для путешественников жизненно важен для управления ростом спроса на поездки на специальные мероприятия и используется, чтобы помочь участникам спланировать свое путешествие перед событие, по пути к событию и после него.Путешественница информация также имеет решающее значение для отвлечения движения или пассажиров во время происшествий, неблагоприятных погодных условий и зон активной работы.

Информация для путешественников из других штатов, север / запад Коридор (межштатные автомагистрали 90 и 94)

Автомагистрали между штатами 90 и 94 между Висконсином и Вашингтоном основные коридоры для коммерческих и рекреационных путешествовать. Преобладают экстремальные зимние погодные условия в штатах в этом коридоре представляют значительную операционные и связанные с поездками проблемы.Через Северо-Западный коридор, девять штатов вдоль этот коридор работают вместе для решения общих транспортные вопросы, связанные с управлением движением, информация для путешественников и операции с коммерческими автомобилями по коридорам. К настоящему времени завершенные проекты включают разработка информационного сайта для путешественников для всего коридора (www.i90i94travelinfo.com) и определение общего набора фаз для описания событий (инциденты, погода), на которые согласились все государства использовать для коридора. Раньше в каждом штате были свои собственные фразы, которые сделали обмен информацией между говорится сложнее.

Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) предоставляет обширный веб-сайт, на котором путешественникам данные о транспортном потоке в реальном времени, расчетное время в пути, ожидание раз на популярных маршрутах, а изображения с камер движения обновлены каждые 1.5 минут. WSDOT также управляет телефонной службой 511 который предоставляет контактную информацию для железнодорожных, автобусных, паромных, и операторов авиакомпаний, а также строительства и перевозок информация об инциденте. Вся эта информация находится под управлением с помощью современной программы распознавания речи, которая позволяет звонящим запрашивать конкретную информацию о поездке раз или транспортный поток на определенных автомагистралях. 35 Ниагарская международная коалиция транспортных технологий (NITTEC) предоставляет аналогичный инструмент для путешественников в своем члене юрисдикции в виде региональной транспортной информации Информационная служба.В этом случае партнерские агентства в рамках NITTEC информация о транспорте, чтобы предоставить путешественникам всесторонний обзор региона и более высокий уровень обслуживание клиентов, чем может любое отдельное агентство в NITTEC предоставлять. 36 В Сингапуре путешественники теперь могут получить доступ к информации о мультимодальных поездках. со своих мобильных телефонов через общественную службу, известную как MyTransport.SG, предложенный Управлением наземного транспорта.Использование технологии обслуживания на основе определения местоположения для обнаружения пользователя местоположение, MyTransport.SG предоставляет информацию об автобусе в режиме реального времени, места для легкорельсового транспорта и автобусов премиум-класса, а также планировщик поездок, показывающий, как добраться до пункта назначения через общественный транспорт. Для автомобилиста также предусмотрены доступность в режиме реального времени на стоянках в ряде областей, камеры трафика в реальном времени и актуальная информация о дорожном движении включая места происшествий и рабочие зоны. 37

Сравнительное время в пути для автомобиля и поезда

Округ Сан-Матео, Калифорния

На US 101 в округе Сан-Матео, Калифорния, переменная информационные знаки отображают время проезда по шоссе в режиме реального времени в центр Сан-Франциско вместе с транзитом раз на близлежащем пригородном электричке Caltrain. Информация о транзите также включает время отправления. на близлежащих парковочных станциях.Эта информация позволяет путешественникам принимать решения в пути, в зависимости от условий. Знаки являются неотъемлемой частью часть мультимодального интегрированного коридора Caltrans подход к управлению.

Источник: Mortazavi et al., Travel Times on Changeable. Знаки сообщений, 2009.

В Японии автомобилисты могут получать информацию о путешественниках в режиме реального времени. в своих транспортных средствах, используя информацию о транспортном средстве и связь система (ВИКС).VICS использует придорожную инфраструктуру для обнаружения перегрузка, а затем посимвольно транслирует информацию о дорожном движении мультиплексоры, радиомаяки или оптические маяки для транспортных средств. Его можно отобразить в автомобиле в виде текста или на карте. 38

Поддержка Placemaking

Поскольку как городские, так и сельские юрисдикции все чаще ищут развитие, повышающее жизнеспособность сообщества, концепция «размещения» продолжает приобретать все большее значение.Планировка подчеркивает связь между землепользованием. и транспорт, а также городской дизайн и эксплуатация. Вместо того, чтобы просто строить дороги для обеспечения доступа и мобильности, этот подход к планированию, проектированию и операциям транспортировки подчеркивает контекстно-зависимые решения, которые объединяют транспорт, здания и ландшафтного дизайна, чтобы создать «ощущение места."

«Placemaking - это многогранный подход. к планированию, дизайну и управлению общественными пространствами.Проще говоря, это означает, что нужно смотреть, слушать, и задавая вопросы людям, которые живут, работают и играть в определенном пространстве, чтобы открыть для себя их потребности и стремления. Затем эта информация используется создать общее видение этого места. Зрение может быстро превратиться в стратегию реализации, начиная с небольших, выполнимых улучшений, которые может немедленно принести пользу общественным местам и люди, которые их используют.”

- Проект общественных пространств

За счет скоординированных стратегий землепользования, проектирования и эксплуатации, создание места может помочь сообществу рассказать историю о своих история и продвигать тип развития и транспорта объекты, которые жители предпочитают для своего сообщества. Практически ни одна группа жителей не продвигает видение будущего сообщества состоящая из транспортной системы, позволяющей только автомобильные путешествия или продвижение более высоких скоростей и транспортных средств объемы на местных улицах.В результате размещение обычно поддерживает развитие, которое фокусирует движение транспортных средств на соответствующих артерии, поддерживает транзит там, где это возможно, обеспечивает удобную пешие и велосипедные прогулки по местным направлениям, и продвигает принципы жизнеспособности и устойчивости.

M&O стратегии могут работать рука об руку с сообществом развитие за счет улучшения связности дорожной сети, доступа управление, надежность, безопасность, землепользование и транспортировка координация.В результате стратегии M&O также могут сыграть жизненно важная роль в развитии уникальных мест, поддерживающих сообщество жизнеспособность и отражают желаемый характер сообществ. Успешное размещение часто зависит от выбора подходящего Стратегии M&O, дополняющие усилия по планированию и проектированию и которые реализуют местные видения, определенные через сообщество информационно-пропагандистская деятельность.

Конкретные стратегии M&O, поддерживающие усилия по размещению а также благотворно влияют на мобильность, благоустроенность, и дизайн сообщества включает:

  • Дорожная диета , или «правильный размер», которые сочетают в себе элементы M&O успокаивающего движения и полные улицы для поддержания жизнеспособности и устойчивости, продвигать выбор транспорта и поддерживать размещение.Дорожные диеты сокращают количество проезжих полос на проезжую часть и перепрофилировать эту полосу отчуждения для других целей, такие как улучшенные пешеходные и велосипедные объекты, на улице парковка и / или благоустройство территории. Хотя многие проекты дорожных диет не включают ничего, кроме рестриптов, они были обнаружены для улучшения окружающей среды, уменьшения количества аварий для всех видов транспорта продвигать использование немоторизованного транспорта, и обеспечить рентабельные преимущества успокоения дорожного движения.
  • Возможность подключения к сети повышает удобство использования и цели устойчивого развития, поддерживая различные виды транспорта варианты для путешественников. Хорошо связанная уличная сеть обеспечивает прямые маршруты для велосипедистов и пешеходов; разнообразие маршрутов для транспортных средств, чтобы уменьшить заторы и обеспечить альтернативные маршруты в случае происшествий, строительства, или специальные мероприятия; и несколько маршрутов, которые можно спроектировать для «сортировки» трафика и обеспечения различных поездок среды для разных режимов и типов поездок.Хотя изменения сетевого подключения часто требуют капиталовложений инвестиции, такие как строительство новых дорог или троп, M&O стратегии также могут улучшить подключение. Например, преобразование улиц с односторонним движением в двунаправленное движение может увеличить возможности подключения и доступа, одновременно обеспечивая успокаивающие преимущества.
  • Круговые перекрестки , альтернатива пробкам сигналы, которые предлагают несколько функций безопасности, эксплуатации и размещения преимущества.С точки зрения эксплуатации и удобства жизни, круговые движения могут замедлить движение при увеличении пропускной способности уменьшить очереди и перегрузку, уменьшить частоту и серьезность столкновений и минимизация потенциального пешехода и транспортного средства конфликты. Карусели также могут служить роль, выступая в качестве шлюза и координационного центра для бизнеса или жилья с характерным озеленением или произведение искусства в центре острова.Несколько государств и сообществ рассматривать карусели как равную или лучшую замену для сигналов.
  • Стоянка для доставки грузовиков , поддерживающая коммерческие розничные магазины и другие предприятия, оцениваемые в жилые сообщества. Правильно оформленный рекламный ролик улицы и стоянки для грузовиков возле предприятий позволить предприятиям, которые полагаются на доставку грузовым автотранспортом, получать необходимые товары своевременно.Правильно спроектированный парковка для грузовых автомобилей, особенно парковка у тротуара, также уменьшает двойную парковку, помогая уменьшить проезжую часть заторы с одновременным повышением безопасности пешеходов, велосипедистов, и автомобилисты.

План сектора Белого Кремня

Округ Монтгомери, Мэриленд

White Flint был впервые предложен как городской многофункциональный центр более 30 лет назад, когда служба Metrorail был расширен до области.Хотя в районе было достаточно транзитный подъезд, планировка дачной улицы Белого Флинта установил прямые связи между транзитом и другими направления трудные. Кроме того, пешеход и велосипедные условия были плохими, и Rockville Pike выступал в качестве барьера в сообществе.

План сектора Белого Кремня направлен на преобразование области в динамичный, ориентированный на транзитный транспорт за счет разнообразные стратегии размещения и управления, в том числе:

  • Превращение Роквилл Пайк в бульвар с уличные деревья и улучшенные пешеходные переходы.
  • Развитие транспортной сети, включающей сеть новых общественных улиц и мультимодальных улиц иерархия.
  • Улучшение пешеходной и велосипедной среды.
  • Добавление приоритетных полос для автобусов.
  • Содействие устойчивому развитию.

Для получения дополнительной информации: http: //www.montgomeryplanning.org / community / whiteflint /.

Используйте сбалансированные показатели эффективности

Caltrans Smart Mobility Framework

«Smart Mobility перемещает людей и грузы, улучшение экономических, экологических, и человеческих ресурсов, подчеркнув: удобство и безопасное мультимодальное путешествие, скоростная пригодность, доступность, управление оборотной сетью и эффективное использование земли.”

Разработана платформа Caltrans Smart Mobility Framework через партнерство Caltrans, Калифорния Департамент жилищного строительства и общественного развития, а также Управление планирования и исследований при губернаторе. Структура устанавливает шесть целей Smart Mobility которые поддерживаются 17 Smart Mobility Performance Меры. Цель каждого мероприятия - продемонстрировать взаимосвязь между конкретным землепользованием и транспортом решения и последующие последствия для экономических, социальных, и условия окружающей среды.

Оцениваемые показатели эффективности и используемые целевые показатели разработаны с учетом потребностей семи конкретных "Типы мест" (например, городское, пригородное, сельский, особого назначения). Определенные показатели эффективности, например, частота столкновений по режимам, соответствие скорости, время в пути и постоянство получают высокий приоритет для всех типов мест и объектов, при этом приоритет таких мер, как оптимизация производительности сети и управление скоростью, может варьироваться в зависимости от объекта и места тип.Рекомендуется использовать разумное профессиональное суждение. при применении показателей производительности Smart Mobility.

Для получения дополнительной информации: http://www.dot.ca.gov/hq/tpp/offices/ocp/smf.html.

Показатели эффективности, используемые транспортными агентствами для оценить транспортную систему и способы, которыми они определенные и измеряемые показатели существенно влияют на то, как транспортная система управляется и эксплуатируется.Включение жизнеспособность в деятельности транспортных агентств frameworks требует переосмысления автоориентированной мобильности цели и меры. Эффективно оценивая влияние Стратегии M&O по обеспечению жизнеспособности и устойчивости требуют новые показатели эффективности, ориентированные на эффективное движение людей и товаров, а не транспортных средств, и которые учитывают влияние транспортной сети на весь спектр результатов жизнеспособности и устойчивости (e.г., социальные справедливость, экономические последствия, качество окружающей среды).

Например, в рамках федерального требования CMP в мегаполисы с населением более 200000 человек, некоторые регионы переходят от традиционной перегрузки на основе объема / емкости измерения для широкого диапазона мер по перегрузке, которые решать проблемы сообщества, такие как мультимодальные перевозки надежность системы, доступ к вариантам мультимодальных путешествий, и доступ к информации для путешественников. 39 Эти меры помогают регионам рассматривать более широкий спектр решения проблемы заторов, включая дополнительные стратегии M&O.

При реализации этих показателей эффективности агентства может потребоваться найти новые источники данных для последовательной оценки некоторые меры. Например, у многих агентств нет данных для расчета мультимодального уровня обслуживания и времени в пути меры надежности.

Показатели качества жизни могут зависеть от контекста и определяется в масштабе сообщества.Например, разные потребности пользователей городской и сельской транспортной системы влияют как они определяют жизнеспособность и приоритет, к которому они относятся различные режимы движения и показатели производительности. Хотя конкретные метрики и методики различаются в зависимости от агентства, пригодности для жилья и устойчивость обычно реализуются с использованием тройной практический подход к измерению воздействий, связанных с экономикой, окружающая среда и справедливость.Программы, которые успешно интегрировали M&O, жизнеспособность и устойчивость в своих Процесс управления производительностью, по-видимому, имеет несколько общих характеристик, включая гибкость или чувствительность к контексту, участие общественности по мере выбора и развития, междисциплинарный или межведомственное сотрудничество, и планирование сценария или другое практическое применение мер. Другие ключевые факторы при выборе мер учитывать:

  • Выберите меры, которые напрямую относятся к более широкому агентству и цели заинтересованных сторон.
  • Меры должны быть ориентированы на результат.
  • Учитывайте доступность данных и стоимость.
  • Меры должны быть объективными, понятными и воспроизводимый.

В таблице 3 показаны возможные показатели эффективности M&O. связанных с каждым из принципов благоустройства Федерального Партнерство для устойчивых сообществ.

Таблица 3. Возможные показатели эффективности M&O Livability
Принцип жизнеспособности Показатели эффективности M&O
Больше вариантов транспортировки
  • Мультимодальный уровень обслуживания
  • Доступность и зона покрытия транзита
  • Совместное использование режима
  • Задержка человека (а не задержка автомобиля)
Содействие справедливому доступному жилью
  • Остаток рабочих мест / жилищного фонда
  • Эффективность местоположения
  • Жилищно-транспортный индекс (комбинированное жилье и транспортные расходы / доступность)
Повышение экономической конкурентоспособности
  • Надежность времени в пути
  • Доступность персонала
  • Доступность вакансий
  • Индекс времени в пути
Поддержка существующих сообществ
  • Доступность основных пунктов назначения (например,грамм., магазины, здравоохранение, школы)
  • Безопасность (сбои по режимам)
  • Скорость автомобиля
Согласование политик и использование инвестиций
  • Соответствие местному землепользованию и транспорту Планы
  • Возврат инвестиций
  • Соотношение затрат и выгод
Ценностные сообщества и микрорайоны
  • Индекс подключения
  • Персонаж сообщества (e.г., удовлетворенность жителей)

Совместная работа и широкая координация

Создание жизнеспособных и устойчивых сообществ требует тщательного уравновешивание потребностей нескольких слоев населения в нынешнем поколении, а также в будущих поколениях чтобы обеспечить здоровую и яркую жизнь для всех. К чтобы достичь этого баланса, эти разные точки зрения должны быть заслушаны и включены в решения относительно управление и эксплуатация транспортной системы через полное сотрудничество и координация широкого спектра заинтересованные стороны.

Удобные ресурсы для продвижения ходьбы


Изображение: Metro

Опубликовано Региональным правительством Портленда и финансируется поставщиком медицинских услуг Walk There! это путеводитель с 50 походами в Портленде и Ванкувере и его окрестностях.

В Нидерландах более 300 компаний, правительство агентства и институты знаний объединились в 2005 г. как часть Transumo Foundation, чтобы возглавить переходный период к устойчивой мобильности в стране.Мотивировано неэффективность существующей транспортной системы и политики, препятствующие устойчивому развитию, группа начал проект TRADUVEM, чтобы организовать широкое сотрудничество переходный процесс, объединяющий управление движением и специалистов по управлению переходными процессами, а также других заинтересованные стороны, чтобы определить, какой устойчивый транспорт должен как выглядеть и как добиться перехода к этому видению.TRADUVEM хотя бы частично реагирует на отсутствие интеграции между государственными и частными структурами, уровни организационной менеджмент, регионы, менеджмент и планирование инфраструктуры это сдерживало широкое распространение инноваций в управлении дорожным движением. Проект направлен на инновации в управлении дорожным движением. и достижение следующих сдвигов парадигмы:

  • «От управления« статус-кво » к управлению вариациями.
  • От управления трафиком к управлению сетью.
  • От реактивного к проактивному управлению.
  • От внешнего управления к гибридному (внешнему и внутреннему) контроль.
  • От упора на пропускную способность к упору на экологичность (пропускная способность, безопасность, окружающая среда, пригодность для жизни и т. д.) ». 40

В Портленде, штат Орегон, MPO принимает региональные варианты поездок Подкомитет 20 агентств и заинтересованных организаций которые работают вместе, чтобы «продвигать и поддерживать путешествия варианты, которые помогут сократить выбросы транспортных средств, уменьшить заторы и создать более здоровое сообщество.” 41 В 2008 году подкомитет помог разработать Региональные путешествия. Варианты Стратегического плана на 2008-2013 гг., Который определяет цели, цели и стратегии для региона Портленда программа вариантов путешествия. Проекты, вытекающие из плана получить финансирование за счет улучшения транспорта в Метро программа. Эта высокоактивная программа создает удобные ресурсы для сообщества, чтобы поощрять пешие прогулки, езду на велосипеде, и райдшеринг.

Управление и деятельность регионального или государственного транспортная система также требует координации и сотрудничества среди множества агентств и юрисдикций. Безупречное путешествие опыт для общественности требует, чтобы эксплуатационные агентства работать вместе, чтобы предоставить полную информацию о путешественниках, согласованные светофоры и эффективное управление инциденты, особые мероприятия или рабочие зоны, которые влияют на соседние юрисдикции.Высокий уровень межведомственного сотрудничества происходят на всей территории США, включая NITTEC, консорциум из 14 агентств в Ниагарском регионе Нью-Йорка. Йорк и Онтарио, которые объединились, чтобы работать над общая миссия «улучшить региональные и международные транспортная мобильность, содействие экономической конкурентоспособности, и минимизировать неблагоприятное воздействие на окружающую среду, связанное с региональная транспортная система.” 42 Описываются текущие совместные усилия и другие в отчете FHWA The Collaborative Advantage: Realizing Ощутимые выгоды от региональных транспортных операций Сотрудничество . 43 Координируя управление перевозками с региональными партнеры, организации-члены могут повысить эффективность и надежность транспортных услуг при меньшем использовании Ресурсы.

Координация и сотрудничество также могут происходить на проекте уровень. Координация программы управления движением в районе исследования и проекты для целых районов и влияние всей системы - еще одна возможность для продвижения пригодные для жизни и устойчивые сообщества. 44


Транспорт в парке: экскурсии на красных автобусах

Транспорт в парке национального парка Глейшер

Пейзажи и дикая природа в Национальном парке Глейшер доставляют постоянное изумление и вдохновение как для молодых, так и для старых.Интересный способ раскрыть более глубокое значение и значение парка - провести время в ознакомительной экскурсии.

Знаменитые красные автобусы - идеальный способ увидеть и узнать больше о Национальном парке Глейшер. Фактически, винтажные автобусы 1930-х годов являются частью человеческой истории и наследия парка. Поскольку большая часть пейзажа парка ориентирована вертикально, откидные вершины идеально подходят для обеспечения полного обзора потрясающих гор и знаменитого Большого неба. Гиды - это опытные ветераны парка, которые здесь, потому что им нравится парк и им нравится делить парк с посетителями.

Парк из 33 автобусов в Glacier считается старейшим туристическим парком транспортных средств в мире, поэтому из-за исторического характера красных автобусов сиденья не соответствуют тем же стандартам, что и современные автобусы. Красные автобусы вмещают 17 человек, из них 4 скамейки и 1 переднее пассажирское сиденье. Это уютные кварталы с ограниченным пространством. Туры на Red Bus, как правило, распродаются ежедневно, поэтому, пожалуйста, не ждите, что места растянутся.

Забронируйте тур на красном автобусе

Туры на красных автобусах Glacier Park отправляются как с восточной, так и с западной стороны парка.Все туры проходят туда и обратно, отправляются из одного и того же места и возвращаются в него.

Восточная сторона отправления включает: Swiftcurrent Motor Inn, Many Glacier Hotel и Rising Sun Motor Inn (все внутри парка), различные места в городе Сент-Мэри, Johnson's (только для гостей их отелей) и в Glacier Park Lodge. в Восточном леднике (все за пределами парка).

Туры с отправлением из Ист-Сайда

Западная сторона отправления включает: Центр посетителей Апгар, Village Inn at Apgar и Lake McDonald Lodge (все внутри парка), а также несколько мест возле западного входа в парк.

Туры с отправлением из Вест-Сайда

направлений | Железная дорога Аляски

Более 90 лет железная дорога Аляски связывает путешественников со многими из самых популярных мест Аляски.

ЯКОРЬ

Крупнейший город Аляски и узел пассажирских перевозок железной дороги Аляски.

Обслуживает: Coastal Classic Train, Denali Star Train, Glacier Discovery Train, Hurricane Turn Train (только зимой), Aurora Winter Train

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ПАРК ДЕНАЛИ

Родина Денали, самой высокой вершины Северной Америки, а также здоровой популяции медведей гризли, лосей, карибу, волков и многих других.

Обслуживает: Denali Star Train

ЯРМАРКИ

Известный своей яркой историей золотой лихорадки, «Город Золотого Сердца» является самым северным пунктом назначения, обслуживаемым железной дорогой Аляски.

Обслуживает: Denali Star Train, Aurora Winter Train

GIRDWOOD

Гирдвуд - круглогодичный курортный город с горнолыжным курортом мирового класса и великолепными видами на ледники и горы.

Обслуживает: Coastal Classic Train, Поезд Glacier Discovery

ЗОНА ФЛАГ-ОСТАНОВКИ УРАГАНА

Для жителей Аляски, которые живут за пределами сети в этом отрезке бездорожной местности к северу от Талкитны, флагштоки Аляскинской железной дороги являются единственным средством передвижения.

Обслуживает: Поезд с ураганами, Зимний поезд Аврора

ПОРТ

В этом районе во главе Turnagain Arm находится отличный центр по охране дикой природы, и он служит последней возможностью сесть на поезд Glacier Discovery, прежде чем рельсы свернут в отдаленную местность.

Обслуживает: Glacier Discovery Train

SEWARD

Этот очаровательный приморский городок является южной конечной точкой Рейлбелта и воротами в впечатляющий национальный парк Кенай-Фьордс, известный невероятными ледниками и наблюдением за китами.

Обслуживает: Coastal Classic Train

SPENCER GLACIER СВИСТОК

Разработанный в сотрудничестве с Чугачской национальной лесной службой, этот райский уголок доступен только на поезде.

Обслуживает: Glacier Discovery Train

ТАЛКЕТНА

Эта причудливая деревня с богатой историей и характером, а в ясный день виды на Денали просто невероятны.

Обслуживает: Звездный поезд Денали, Поезд с ураганами, Зимний поезд Аврора

БЕЛЫЙ

Крошечный портовый городок на противоположной стороне горного туннеля, Уиттиер служит отправной точкой пролива Принца Уильяма - пристанища огромных ледников и богатой морской дикой природы.

Обслуживает: Glacier Discovery Train

BBC - Путешествия - Какую страну лучше всего увидеть по железной дороге?

Когда-то единственный способ легко преодолевать большие расстояния, сегодня поездка на поезде в основном заменена скоростью самолетов и удобством автомобилей. Тем не менее, в некоторых частях мира поездка по рельсам по-прежнему приводит путешественников в неожиданные и красивые места, которые были бы недоступны никаким другим способом.

Чтобы узнать о некоторых направлениях, которые лучше всего увидеть на поезде, мы обратились к участникам сайта вопросов и ответов Quora.com. От Азии до Африки они определили пять стран, где поездка на поезде так же невероятна, как и конечный пункт назначения, будь то потрясающие окрестности, хорошо проработанные маршруты или роскошь вагонов.

Индия
Обладая самой крупной железнодорожной сетью в мире, Индия снова и снова становилась страной, которую обязательно нужно посетить на поезде. «Я могу гарантировать, что вы увидите одни из лучших пейзажей в мире ... от туманных / дождливых западных гатов до пустынь Раджастана и заснеженных горных вершин Гималаев на севере / востоке», - сказал Сваруп Рао, путешествовал по большей части Индии по железной дороге.

Путешественники Адди Сон и Ракеш Челла рекомендовали Индию за чистую роскошь и богато украшенные удобства на борту поездов, таких как Золотая колесница, которая предлагает восьмидневные путешествия по южной Индии; Дворец на колесах, по которому совершаются семидневные поездки из Дели в Тадж-Махал; и «Экспресс Махараджа», у которого есть три восьмидневных маршрута и два четырехдневных маршрута по стране.

Хотя большинство членов Quora согласились с тем, что индийские поезда могут отличаться по надежности и чистоте, Ручит Шах пообещал, что это будет «хаотично замечательно».

Япония
У островного государства есть участники Quora, хвалящие самой надежной в мире железнодорожной системы. «Синкансэн [сверхскоростной пассажирский экспресс] очень быстрый, чистый и эффективный, а поезда в Японии идут вовремя, в отличие от поездов в Европе», - написала Эсме Кос. Она рекомендовала путешественникам купить проездной Japan Rail Pass, чтобы получить от одной до двух недель неограниченного проезда как на обычных, так и на обычных поездах.

Брайан Скейтс согласился, недавно путешествуя по стране без машины, но напомнил путешественникам, что Синкансэн, очень дружелюбный для туристов с англоговорящим персоналом, курсирует только между крупными городами.«Оказавшись в этих городах, все становится намного сложнее», - предупредил он. «Вам понадобится мобильное устройство с подключением к Интернету и Google Maps, иначе ваша поездка будет очень напряженной!»

Швейцария
Швейцария вплотную подошла к Японии по своевременности и удобству движения поездов, но получила высокую оценку за непревзойденные альпийские пейзажи. «Почти все поездки на поезде чрезвычайно живописны, особенно в Вале и Бернер Оберланд, по железной дороге Пилатус [с самой крутой зубчатой ​​железной дорогой в мире] и в любом из поездов Rhaetische Bahn [железнодорожной линии] в провинции Граубюнден - сказал Дира Венкатраман.«Сядьте на случайные поезда в самые отдаленные части карты и сознательно отправляйтесь в города, о которых вы никогда не слышали; ты не пожалеешь об этом ».

Джош Спраг согласился, сказав, что не может представить себе маршрут в Швейцарии, который не был бы живописным, но он предпочитает «скорость крошечных железнодорожных линий» в восточной Швейцарии, вдали от больших городов. Джеймс Тейлор рекомендовал швейцарский Glacier Express, курсирующий от Церматта до Санкт-Морица, из-за его альпийских пейзажей до перевала Оберальп высотой 6 704 фута.

Южная Африка
Южная Африка с ее горными пейзажами и обширной винной страной была излюбленным местом из-за пейзажей у поездов. Дайан Уомерсли порекомендовала Голубой поезд из Кейптауна в Преторию, чтобы испытать как роскошь поезда с его мраморной плиткой и золотой отделкой, так и пейзажи мыса (камера в передней части поезда транслирует вид прямо перед гостями. номера).

Но Марджи Джордан сказала, что предпочитает Rovos Rail по тому же маршруту.«Комнаты намного больше, чем в« Синем поезде », - сказал Джордан. «Достаточно большой, чтобы разместить двуспальную кровать, дополнительные кресла и ванную комнату. Ваш номер не нужно менять каждую ночь. Это просто вернет вас к романтике железнодорожных путешествий с вечерними изысканными блюдами, к которым вы наряжаетесь ».

Соединенные Штаты Америки
Тихоокеанское побережье США с безмятежным видом на океан ничто не сравнится с тихоокеанским побережьем США. Стефани Вардавас проголосовала за Amtrak Pacific Surfliner между Лос-Анджелесом и Сан-Диего, который проходит вдоль Тихого океана.«Виды потрясающие, а крошечные железнодорожные станции, которые встречаются по пути, - прекрасные маленькие образцы архитектуры испанской миссии», - сказала она.

Для более длительного путешествия Эрик Шоп порекомендовал Amtrak's Coast Starlight от Лос-Анджелеса до Сиэтла за «великолепные виды на береговую линию, горы, леса, озера и реки» и связал свои фотографии, чтобы доказать это.

BNSF 404 Страница не найдена

Площадь Имя Контакт Расположение
1 Нью-Мексико, Оклахома, Техас Линдси Г.MullinsLindsay% 20Mullins; lindsay.mullins; bnsf.com
Exec. Директор государственного правительства. Дела
Тел .: 512-517-8535 1005 Congress Avenue,
Suite 1070
Austin, TX 78701
2 Алабама, Арканзас, Луизиана, Миссисипи, Теннесси Майкл Д. ГарригаMichael% 20Garriga; michael.garriga; bnsf.com
Exec. Директор государственного правительства. Дела
Тел .: 901-433-5040 5280 East Shelby Drive
Memphis, TN 38118
3 Аризона, Колорадо, Юта, Вайоминг Кэти Дж.NorrisCathy% 20Norris; cathy.norris; bnsf.com
Exec. Директор государственного правительства. Дела
Тел .: 303-480-7406 P.O. Box 630317
Littleton, CO 80163-0137
4 Калифорния, Невада Don P. MaddyDon% 20Maddy; don.maddy; bnsf.com
Exec. Директор государственного правительства. Дела
Тел .: 209-460-6228 921 11th Street,
Suite 601
Sacramento, CA 95814
5 Проблемы сообщества для So.Калифорния LaDonna V. DiCamilloLaDonna% 20DiCamillo; ladonna.dicamillo; bnsf.com
Regional AVP, State Govt. Дела
Тел .: 323-267-4041 921 11th Street,
Suite 601
Sacramento, CA 95814
6 Айдахо, Монтана Мэтт ДжонсMatthew% 20Jones; matthew.jones; bnsf.com
Exec. Директор государственного правительства. Дела
Тел .: 406-256-4047 800 North Last Chance Gulch,
Suite 101
Helena, MT 59601
7 Иллинойс, Айова, Кентукки, Висконсин Питер СкозиПитер% 20Скосей; петр.skosey; bnsf.com
Exec. Директор государственного правительства. Дела
Тел .: 312-850-5678 547 W. Jackson Blvd.,
Ste. 1509
Чикаго, Иллинойс 60661
8 Канзас, Миссури, Небраска Джеффри Н. Дэвис Джеффри% 20Дэвис; Джеффри Дэвис; bnsf.com
Exec. Директор государственного правительства. Дела
Тел .: 913-551-4202 4515 Канзас-авеню
Канзас-Сити, KS 66106
9 Миннесота, Северная Дакота, Южная Дакота Лидия БьоргеЛидия% 20Бьорге; Лидия.bjorge; bnsf.com
Exec. Директор государственного правительства. Дела
Тел .: 651-298-2458 525 Park Street,
Suite 110
St. Paul, MN 55103
10 Орегон, Вашингтон, Британская Колумбия Johan HellmanJohan% 20Hellman; johan.hellman; bnsf.com
Regional AVP, State Govt. Дела
Тел .: 206-625-6135 2454 Occidental Ave. So.,
Bldg. 1A
Сиэтл, WA 98134

Исключительные горные железные дороги Альп

Лучшие железнодорожные маршруты в Альпах

Поезда - это самый приятный и комфортный вид дальних путешествий на сегодняшний день, позволяющий вам расслабиться, расслабиться и полюбоваться видом.Путешествие становится чем-то большим, чем напряженная интерлюдия домой и пункт назначения или от пункта А к пункту Б, а скорее становится опытом само по себе, поэтому удовольствие от путешествия становится не просто пунктом назначения. Те, кто желает прокатиться на таком великолепном транспорте, также избалованы захватывающими видами и впечатляющими пейзажами. Просто нет лучшего взгляда на мир, чем из вагона.

Многие из лучших железных дорог планеты имеют одни из самых красивых мест назначения, и европейские Альпы не являются исключением.Если вы ищете захватывающие пейзажи, роскошные вагоны или исторические паровые поезда, Альпы понравятся всем. От коротких и приятных дневных поездок на захватывающие снежные вершины до эпических путешествий на дальние расстояния на спящем поезде, мягко катящемся по сказочным альпийским пейзажам, - вот взгляните на наши любимые исключительно живописные поездки на поезде по Альпам.

Бернина Экспресс

Первое, что мы бы порекомендовали в Альпах - это знаменитый Bernina Express. Одна из двух линий, внесенных в список всемирного наследия, трасса Бернина извивается и поворачивает через внушительные горные хребты, покрытые ледниками и шикарными альпийскими курортами на берегу озера, такими как Санкт-Мориц, до средиземноморских пальм.Миля за милей, самое живописное путешествие в мире, обязательно завершите полный 123-километровый (4-часовой) маршрут между Куром в Восточной Швейцарии через границу и северным итальянским городом Тирано.

Эта линия очень популярна, и вы должны бронировать ее заранее. Мы рекомендуем путешествовать в периоды пиковых отпусков, если это возможно, чтобы сделать поездку максимально комфортной. Мы не можем придумать лучшего способа провести утро, осматривая достопримечательности Швейцарии, прежде чем отправиться в Тирано, чтобы отведать вкусный обед.Чтобы получить дополнительную информацию или забронировать поездку на Bernina Express, нажмите здесь.

Шоколадный поезд

Что приходит на ум, когда думаешь о Швейцарии? Обязательно должны быть горы, шоколад и поезда! Ну, возможно, коровьи колокольчики и сыр тоже, но в Швейцарии вы могли бы охватить все это одним махом. То, что мы любим называть «шоколадным поездом», начинает свое путешествие в Монтрё на шикарной Швейцарской Ривьере, откуда открывается потрясающий вид на виноградники, окружающие Монтрё, и средневековый Грюйер.Говоря о вине, мы не можем не упомянуть его лучшую половину (я уверен, что это обсуждается)…. Сыр! Железные дороги проходят мимо замка Грюйер (в честь которого был назван сыр), который мы настоятельно рекомендуем для восхитительного обеда! С таким же успехом можно съездить в город за калориями и начать с аппетитной сырной закуски, верно?

Затем продолжайте поездку до Брока, где вы найдете великолепную шоколадную фабрику Cailler-Nestle. Вы можете отведать шоколадные конфеты к своему внутреннему ребенку, прежде чем вернуться домой в изысканном стиле в традиционном винтажном Pullman «Belle Epoque» 1915 года или в удобной современной панорамной коляске… Swiss Bliss.Чтобы узнать больше об этом путешествии на поезде или забронировать билеты, нажмите здесь.

Ледниковый экспресс

Вероятно, самый известный маршрут - Ледниковый экспресс, курсирующий между двумя самыми известными горнолыжными курортами Швейцарии. Полный маршрут проходит между Церматтом и Санкт-Морицем. Известный во всем мире как «самый медленный экспресс в мире», он доставит вас на 291 км по горным ландшафтам, по высоким горным перевалам и очень глубоким ущельям. Прохождение 91 туннеля и пересечение 291 моста примерно за семь с половиной часов.

Вид на Маттерхорн не имеет себе равных, а нетронутый пейзаж Санкт-Морица вызывает восхищение. Некоторые из склонов настолько крутые, что напитки подают в специальных наклонных бокалах, чтобы не поскользнуться и не пролиться, доверьте швейцарцам все продумать! Чтобы узнать больше о Glacier Express или забронировать билеты, посетите веб-сайт Glacier Express.

Железнодорожный вокзал Гарца

Если вы хотите вернуться в прошлое и изучить железнодорожное наследие, то вам повезло.Нет ничего лучше этого рая для паровых машин в мире, это удивительно уникальный опыт, который нельзя пропустить. Что делает его еще более особенным, так это непрерывный величественный пейзаж в пути. Это самая длинная паровая железная дорога в Европе, простирающаяся почти на 90 миль с остановками в 48 сказочных городах и деревнях в горах Гарц в Германии. Железная дорога также может похвастаться самым большим парком пассажирских паровозов, неплохо, а?

Но не обманывайте себя, думая, что это всего лишь туристическая достопримечательность. Туристы также соприкасаются с множеством местных жителей, которые путешествуют и добираются сюда круглый год.Чтобы получить дополнительную информацию о железной дороге Гарца или забронировать билеты, посетите этот веб-сайт.

Юнгфрауйох

В Альпах также есть более короткие, но верные горные железные дороги, которые доставят вас в высокогорные страны чудес льда, снега и скал. Ярким примером является самый высокий железнодорожный вокзал Швейцарии Юнгфрауйох (он же «Вершина Европы») на высоте 3454 метра над уровнем моря.

Всадники бороздят темные глубины самой печально известной горы Эйгер, где в прошлом разворачивались известные истории.Оказавшись на вершине, посетители могут полюбоваться ледником Алеч и окружающими вершинами со многих смотровых площадок или из комфортного Ледового дворца. Чтобы узнать больше о Top of Europe Experience или приобрести билеты, посетите сайт оператора здесь.

Montenvers

Возможно, это не самая высокая железная дорога в Европе, но на самую высокую гору Европы можно подняться по железной дороге Мер-де-Глас, отходящей от самого центра Шамони до станции Монтенверс на высоте почти 2000 метров над уровнем моря.Знаменитый красный поезд просто волшебен даже без зимнего снега, а зубчатая железная дорога - особый фаворит среди маленьких авантюристов, а также больших, что делает его довольно удобным для детей.

Оказавшись на вершине Монблана и его самого длинного ледника, «Мер-де-Глас» можно оценить вблизи и лично, а также окружающие горные хребты и заповедники Эгюий-Руж и Гранд-Монтань. В зимние месяцы можно посетить захватывающий Ледяной грот, ледяную пещеру, фактически вырезанную в самом леднике, или полюбоваться музеем хрусталя, в котором представлены кристаллы, полученные из местных кристаллов.Чтобы узнать больше или забронировать билеты заранее, посетите веб-сайт Compagnie du Mont-Blanc здесь.

Tramway du Mont Blanc

Трамвай дю Монблан (TMB), расположенный в регионе Верхняя Савойя во Франции, является самым высоким во Франции, достигая 2380 м на верхней станции Нид д'Эгль (также известной как Орлиное гнездо). Погруженный в историю и обеспечивающий захватывающий вид на массив Монблан и прилегающие горные хребты, Tramway du Mont Blanc очень популярен среди туристов и путешественников. С самого начала (Le Fayet Saint-Gervais, 590 м) до конца трассы вы будете избалованы видами разной местности.Однако в летние месяцы трамвай также обслуживает амбициозных альпинистов, желающих покорить самую высокую гору Европы - Монблан. Многие альпинисты садятся на поезд перед тем, как отправиться на восхождение на Монблан через убежища Тет Рус и Гётер. Зимой трамвай доходит только до плато Бельвю (1800 м) из-за крутизны 25% плюс и сильного снегопада, что делает это невозможным летом.

Железная дорога восходит к началу 20 века (1907 год). Первоначально ее обслуживали паровозы, пока в 1956 году она не была электрифицирована.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *