Видео отзывы рено трафик: Видео Renault Trafic: обзоры, тест драйвы

Видео Renault Trafic: обзоры, тест драйвы

Видео Renault Trafic: обзоры, тест драйвы

1. Главная
2. Каталог авто
3. Renault
4. Renault Trafic

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск Все марки

Renault Trafic — фото 1

Renault Trafic — фото 2

Renault Trafic — фото 3

Renault Trafic — фото 4

Renault Trafic — фото 5

Назад Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Технические характеристики Renault Trafic

Год выпуска	2006
Тип кузова	Микроавтобус
Длина, мм	4782
Ширина, мм	1904
Высота, мм	1952
Количество дверей	4
Количество мест	9
Объем багажника, л	670-1550
Страна сборки	Франция

Модификации Renault Trafic

Renault Trafic 2.

0 dCi MT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1996
Мощность, л.с. / оборотах	114/3500
Момент, Н·м / оборотах	290/1600
Расход комби, л на 100 км	7.7
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Renault Trafic 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л. с. / оборотах	116/4750
Момент, Н·м / оборотах	190/3750
Расход комби, л на 100 км	10.3
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Одноклассники Renault Trafic по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Renault Trafic

Renault Trafic, 2008 г

Пока не могу рассказать про долгосрочную надежность Renault Trafic и еще какие-то длительные критерии, но уже могу сказать – машина достойна самых лестных отзывов. Плохая дорога – едет. Хорошая дорога – хорошо едет. Как-то в Венгрии на автобане «прижал» и минут десять спокойно «топил» 160 и сбросил только потому, что «нельзя». И окружающие реагировали неадекватно, а так – чувствовал себя вполне комфортно.

Про комфорт – у нас пассажирский вариант 7+1 – все обтянуто пластиком и тканью, никакого голого металла, все подлокотники, на всех сиденьях, две печки, воздуховоды в крыше, 8 динамиков по всему салону и т.п. – комфорт достаточный для беспечного перемещения небольшой отдельно взятой семьи во времени и пространстве с достаточным комфортом. Водительское сиденье Renault Trafic Passenger помимо прочего еще и снабжено «лифтом», регулируемым поясничным подпором и электрообогревом – очень удобное. Следующий момент – расход топлива. В рекламных текстах написано 6 л/100км, по Москве и на дачу компьютер показывал средний расход 8,5 потом 8,6, потом 8,7 (не путать с мгновенным – там бывает и 15 и 20). Но стоило выехать на трассу — конечно, стоит обратить внимание на манеру езды. Если умерить свои амбиции и «педалировать» с умом – удается не отставать от потока и укладываться в половину расхода. В принципе, все путешествия средний расход колебался около 8,5 л. Но в какой-то момент за рулем была жена, за окном непогода, сильный дождь и на узких польских дорожках ей за 500 км по Польше удалось сбить средний расход до 6,5 (средний за всю поездку). На тот момент уже больше 5000 км — значит, на самом деле за эти 500 км он был не больше 5л/100 км). Я так не смог и к Москве расход опять стал 8,5л/100км – это к вопросу о манере езды!

   Достоинства: красив. Комфортен. Быстр. Экономичен. Оригинален.

   Недостатки: немного неспешен. Не слишком развита трансформация салона.

  Валерий, Москва

Renault Trafic, 2009 г

Приобрел Renault Trafic в 2009 году. Перед этим эксплуатировал Форд Транзит и еще Фольксваген Т4. Могу сказать, что по сравнению с ними «Рено Трафик» просто «отжигает», автомобиль резвый на разгоне, при этом в салоне тихо, и даже когда едешь со скоростью 150 км/час ощущаешь себя так, как будто сидишь за рулем обыкновенной легковушки. Если присматриваться именно к дизельным автомобилям, то у машин, которые выпускались уже после 2000 года очень трудно найти что-то более надежное, чем мотор cdi. Есть насос топлива в топливном баке, он работает исключительно, когда запускается двигатель, а еще есть насос с высоким давлением. Собственно говоря, чем проще конструкция и чем меньше в ней узлов, тем меньше шансов, что что-нибудь поломается. А значит и меньше неприятностей для владельца. Что касается ходовой Renault Trafic, то тут все очень надежно сделано, при том, что пробег по нашей стране 120 тыс. км — пришлось поменять только одну шаровую и два наконечника. Считаю, что просто мелочи. В салоне Renault Trafic очень удобно, но можно разложить только сиденье водителя. Потому что иногда на передних сиденьях не очень комфортно.

   Достоинства: динамика, шумоизоляция.

   Недостатки: трансформации салона.

  Роман, Волгоград

 

Обои рабочего стола Renault Trafic

 

Обои Renault Trafic

 

Видео Renault Trafic — тест драйвы

 

Объявления о продаже Renault Trafic

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

 

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Renault Trafic — обзор автомобиля

Renault Trafic / Рено Трафик

Пассажирская версия Renault Trafic сочетает в себе неограниченную функциональность и комфорт. Этот микроавтобус впечатляет гармоничным экстерьером. Каплевидные фары в сочетании с оригинальной решеткой радиатора удачно вписываются в дизайн. Широкий проем боковой двери вместе с низким порожком создают идеальные удобства при посадке/высадке и не затрудняют проход на задние места. Вертикальные задние фары вместе со стоп-сигналом расположены высоко, поэтому сзади идущий автомобиль обязательно их заметит. Хорошую устойчивость Renault Trafic Passenger обеспечивает ряд активных систем, а безопасность внутри создают несколько airbags (до 8 опционно).

Интерьер Renault Trafic Passenger – верх практичности, комфорта и организованности. До 1550 л пространства можно получить, сложив сиденья в ровную плоскость. Максимальное количество мест внутри Renault Trafic Passenger — до 9. При этом продуманная организация внутрисалонного пространства дарит ощущение полного комфорта, а хорошая звукоизоляция кузова Renault Trafic Passenger усиливает это чувство. Список оборудования пассажирского Рено Трафик очень универсален.

Почти каждая опция идет за доплату и не навязывается в «базу», что позволит максимально сэкономить. Автомобили Renault Trafic Passenger полностью адаптированы для России.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Все модели Renault

Сообщить об ошибке

Тест-драйв Renault Trafic третьего поколения (+ВИДЕО) – Автоцентр.ua

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20
• 21

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 16 июля
• 17 июля
• 18 июля
• 19 июля
• 20 июля
• 21 июля
• 22 июля
• 23 июля
• 24 июля
• 25 июля
• 26 июля
• 27 июля
• 28 июля

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Renault Trafic — Обзор экспертов

Рейтинги по сравнению с другими средними фургонами.

Автор: Джонатан Крауч

В этой усовершенствованной версии дизайна третьего поколения среднеразмерный легкий коммерческий автомобиль Renault Trafic получил более элегантный внешний вид, переработанный салон с дополнительными технологиями и ряд более эффективных 2,0-литровых дизельных двигателей dCi. Как и прежде, для фургонов доступны две длины и две высоты крыши, а кабины спроектированы так, чтобы функционировать как мобильные офисы. Это по-прежнему сильный соперник.

Renault Trafic — один из тех автомобилей, которые незаметно проникли в почти невидимую вездесущность. Они повсюду, но являются такой частью автомобильного пейзажа, что почти не замечаются. Если, конечно, вы не хотите управлять парком фургонов, а затем Trafic регистрируется в центре вашего решения о покупке, и так оно и было с тех пор, как он впервые появился у дилеров Renault в 1981 году. Эта модель первого поколения была заменена здесь в 2001 году моделью второго поколения, которая эксплуатировалась тринадцать лет. В 2015 году эта модель третьего поколения вступила в борьбу с такими конкурентами, как Volkswagen Transporter и Ford Transit Custom, не говоря уже о своих родных братьях и сестрах по дизайну, Fiat Talento и Nissan NV300. Он был обновлен в середине 2019 года., а затем снова в середине 2021 года для создания LCV, который мы здесь рассматриваем.

Полный спектр расширенных и улучшенных 2,0-литровых дизельных двигателей Blue dCi удовлетворяет потребности всех водителей Trafic. Четыре варианта трансмиссии мощностью от 110 до 170 л.с. обеспечивают больший крутящий момент для повышения тягового усилия. Все версии Blue dCi 110, 130, 150 и 170 сочетаются с механической коробкой передач, а Blue dCi 150 и Blue dCi 170 также доступны с автоматической коробкой передач EDC с двойным сцеплением. Что еще? Что ж, водительское место такое же командное, как и следовало ожидать, а большие боковые зеркала с выпуклыми поверхностями на их нижнем и внешнем краях присутствуют и правильны, чтобы помочь с маневрированием, которому может помочь аккуратное широкоугольное зеркало, прикрепленное к задней части пассажирского солнцезащитного козырька. Другие украшения, призванные помочь вам избежать городских передряг, включают в себя такие опции, как датчики парковки и два вида камер заднего вида. Еще одним продуманным штрихом является «Эко-режим», который вы можете выбрать, нажав эту кнопку рядом с рычагом переключения передач. Это ограничивает тяговое усилие двигателя и способствует повышению эффективности.

Правда, конструктор фургонов мало что может сделать с прямоугольной коробкой с колесом на каждом углу, но очевидно, что были предприняты согласованные усилия, чтобы отличить Trafic от обычных легких коммерческих автомобилей. Эта обновленная модель получила более выразительный дизайн передней части, полностью светодиодные фары, встроенные в С-образную световую подпись, которая представляет собой идентичность линейки Renault. Завершают изменения более смелая вертикальная решетка радиатора и более умный дизайн колес. Внутри есть более умный дизайн приборной панели, определяемый горизонтальной отделкой, которая простирается по ширине салона и доходит до дверных панелей, создавая большее ощущение пространства. Обновленная приборная панель имеет дополнительные хромированные детали, которые также присутствуют на дверных панелях и рычаге переключения передач. Естественно, салон New Trafic по-прежнему предлагает одну из лучших вместимости на рынке: 84 литра места для хранения вещей, в том числе 54 литра под пассажирским сиденьем. Кроме того, сложив спинку среднего сиденья, салон New Trafic превращается в мобильный офис, в котором достаточно места для ноутбука и поворотной подставки формата А4 для рабочих документов. Спинка центрального сиденья также может быть использована для комфортного обеденного перерыва в непогоду. Возможности подключения и ощущение офисного интерьера усиливаются благодаря наличию встроенных мультимедийных решений. Информационно-развлекательная система Renault EASY LINK предлагает водителям управлять мультимедиа и настройками автомобиля с помощью 8,0-дюймового сенсорного дисплея со встроенной навигацией и возможностью подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Беспроводное зарядное устройство для телефона, три USB-порта и 4,2-дюймовый цветной дисплей на приборной панели делают поездку еще более удобной.

Trafic предлагается с двумя вариантами длины кузова и двумя вариантами высоты крыши. Цены начинаются примерно от 25 500 фунтов стерлингов без НДС. В зависимости от версии на выбор предлагается четыре уровня отделки салона — «Старт», «Расширенный», «Экстра» и «Экстра Спорт». В дополнение к версии Panel Van, как и в случае с предыдущей моделью, Trafic доступен в кузове микроавтобуса Trafic Passenger. Этот вариант также выиграл от улучшенного стиля и модернизации трансмиссии Panel Van, а ориентированная на семью модель Passenger также получила более интеллектуальную обивку, усилитель заднего кондиционера и раздвижные окна. Теперь в комплект входят девять усовершенствованных систем помощи водителю, а также переработанная передняя подушка безопасности, которая защищает обоих пассажиров. Среди доступных функций адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, активное экстренное торможение, распознавание дорожных знаков с предупреждением о превышении скорости, предупреждение водителя и автоматический дальний и ближний свет для полностью светодиодных фонарей. Помощниками при маневрах являются передние, задние и боковые датчики парковки, а также задняя парковочная камера. Этот улучшенный Trafic доступен с полным набором пакетов клиентского финансирования, включая 5 Year PRO+ Promise, предназначенный для обеспечения полного душевного спокойствия для клиентов. Это включает в себя 5 лет 0% APR Finance, 5 лет или 100 000 миль бесплатного обслуживания, 5 лет или 100 000 миль гарантии и 5 лет помощи на дороге.

Фургон Trafic предлагается в двух вариантах длины. Стандартная конфигурация L1 имеет длину 4 998 мм от носа до кормы, а длина L2 составляет 5 398 мм. Также есть две высоты крыши на выбор. Грузоподъемность варьируется от 5,2 до 8,6 кубических метров. Renault также позаботился о том, чтобы вместить даже более длинные грузы, с клапаном, который проходит через перегородку и под передними сиденьями, чтобы вместить предметы длиной до 2,95 м. Нужна еще большая длина? Затем просто откройте дополнительный клапан, который проходит в переднее пространство для ног, позволяя брать на борт предметы длиной до 3,2 м. Конечно, вы всегда можете просто выбрать более длинную модель L2 с ее внушительной длиной груза 4,15 м (включая секцию кабины с открытым откидным бортом), которая является самой длинной в сегменте. Кабина была спроектирована с учетом повседневной практичности и имеет лучший на рынке общий объем багажного отделения 84 литра. В наличии 14 корзин, подносов и ящиков разных форм и размеров. Они имеют объем от 0,2 до 54 литров и специально разработаны для размещения повседневных предметов, используемых бизнес-пользователями, включая бутылки с водой, банки, чашки, сотовые телефоны, планшеты, ноутбуки, ручки, каски, коробки и т. д. Над радио есть даже крепление для планшета. Это подходит для планшетов с размером экрана от 4,8 до 10,6 дюймов, поэтому 9iPad с диагональю 0,7 дюйма или Samsung Galaxy Tab 2 с диагональю 10,1 дюйма легко поместятся, а также устройства меньшего размера, такие как Google Nexus 7 и Kindle Fire. В этой пересмотренной модели улучшена эффективность. Все 2,0-литровые двигатели Blue dCi соответствуют последнему стандарту Euro 6D-Full и оснащены системой Stop & Start для снижения расхода топлива.

Рынок фургонов меняется, и этому Renault Trafic пришлось измениться вместе с ним: он изменился. Нам особенно нравятся аккуратные штрихи: сквозная загрузка в цельнометаллической перегородке, которая позволяет засовывать длинные предметы в кабину. Опция вождения «Эко-режим», позволяющая снизить эксплуатационные расходы. Пакет «Мобильный офис» со складывающимся передним сиденьем. То, как вы можете закрепить свой смартфон или планшет на приборной панели, чтобы работать с умным приложением R&GO от Renault. И широкоугольное пассажирское солнцезащитное зеркало, которое помогает при движении задним ходом. Хотя мы уже видели некоторые из этих вещей в других продуктах LCV, здесь они реализованы с большим уровнем продуманности и тщательности, которые понравятся операторам.

Обзор Renault Trafic 2023: Вождение обновленного грузового фургона — может ли он конкурировать с Hyundai Staria Load и Toyota HiAce?

В этом обновленном интерьере появилось несколько новых вариантов хранения, а также подстаканники в верхней части торцов приборной панели, огромные дверные карманы с несколькими зонами хранения, дополнительное отделение для незакрепленных предметов в верхней части приборной панели, откидное среднее сиденье. с подстаканником и настраиваемой настройкой буфера обмена, а в версиях Premium и Lifestyle есть зарядное устройство для беспроводного телефона.

Есть несколько точек зарядки USB, в том числе одна на экране мультимедиа для подключения к Apple CarPlay или Android Auto, и, к сведению, у меня было много проблем с отключением CarPlay на моем относительно новом iPhone 13 Pro.

Кроме того, новый мультимедийный экран значительно лучше старого и помогает Trafic больше походить на автомобиль, чем раньше. К этому добавляются комфорт и регулируемость сиденья водителя (сиденье в восьми направлениях, наклон и вылет рулевого колеса), хотя двухместное сиденье пассажира немного плоское.

• jpg» data-caption=»The new media screen is a big improvement on the old one.» data-title-text=»The new media screen is a big improvement on the old one.»> Новый медиа-экран — это большое улучшение по сравнению со старым.
• Версии Premium и Lifestyle поставляются с беспроводным зарядным устройством для телефона.
• jpg» data-src=»https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2023-Renault-Trafic-Van-Blue-1200×800-%2817%29.jpg» data-caption=»There are a few USB charge points including one on the media screen.» data-title-text=»There are a few USB charge points including one on the media screen.»> Есть несколько точек зарядки USB, в том числе одна на экране мультимедиа.

Дизайн грузового отсека не изменился — это означает, что клиенты с дорогой комплектацией смогут перейти на новую модель без каких-либо переделок.

Как и прежде, есть две разные версии — с короткой колесной базой (SWB) и длинной колесной базой (LWB) — и грузоподъемность соответственно различается: SWB до 5,8 м3, LWB до 6,7 м3 и модели микроавтобусов объемом 4,0 м3.

Полезная нагрузка составляет от 1053 до 1279 кг в зависимости от варианта и трансмиссии.

Имеется множество точек крепления (10 в SWB, 12 в LWB), несколько вариантов пола, защитные панели половинной высоты, установленные в стандартной комплектации, и вы можете выбрать переборку для базовой модели всего за 400 долларов.