Требуются перевозчики: Что-то пошло не так

Содержание

Субподряд «Требуются перевозчики» в Ставропольском крае, Краснодар от 29.10.2021

Вернуться к списку заявок

Требуются перевозчики

115 (+1)

Место работ

Дополнительное описание

Требуются тонары для работы по краснодарскому краю работа на год (10-20 машин)

Заявка опубликована

29.10.2021

Субподряд «Требуются перевозчики» в Волгоградской области, Краснодар от 29.

10.2021

Вернуться к списку заявок

Требуются перевозчики

117 (+1)

Место работ

Дополнительное описание

Требуются тонары для работы по краснодарскому краю работа на год (10-20 машин)

Заявка опубликована

29.10.2021

Страховые требования — пассажирские перевозчики

Новый портал транспортных перевозчиков (TCPortal)

Начиная с 18 июня 2021 года страховые компании и брокеры будут подавать страховые документы для транспортных перевозчиков, используя новый портал транспортных перевозчиков (TCPortal).

Ссылка на TCPortal, Ссылка на Информационную страницу TCPortal, Ссылка на страницу справки и часто задаваемых вопросов TCPortal получить доступ к своим учетным записям.

ВАЖНО: Для заявителей-перевозчиков, получивших «Уведомление о недостаче» от сотрудников CPUC до пятницы, 11 июня 2021 г. (23:00 по тихоокеанскому стандартному времени), указывающее, что для завершения рассмотрения их заявления необходимо подать страховку, пожалуйста, предоставьте подтверждение страхования, используя этот текущий Страховая файловая система. По любым вопросам о том, куда подавать документы, обращайтесь по электронной почте на адрес [email protected]. Спасибо.

Вы также можете направлять свои запросы по адресу: [email protected].

Страховые требования

В соответствии с разделом 5391 Кодекса коммунальных служб пассажирские перевозчики обязаны обеспечивать и сохранять действие в течение срока действия разрешения или сертификата надлежащей защиты от ответственности, налагаемой законом на чартерного перевозчика пассажиров.

Несоблюдение надлежащих или действующих страховых полисов приведет к приостановке или аннулированию (если это не будет исправлено в течение 90 дней с даты приостановки) ваших операционных полномочий.

Резолюция TL-19105 требует, чтобы информация, касающаяся страховых полисов страхования ответственности транспортных средств, груза и компенсации работникам для автотранспортных перевозчиков пассажиров, подавалась в Лицензионный отдел Комиссии в электронном формате. Страховые компании, брокеры, агенты и уполномоченные страховые представители могут посетить нашу страницу электронной подачи страховых документов (электронной подачи) , чтобы получить информацию о требованиях Комиссии к подаче страховых документов в электронном виде и получить доступ к веб-сайту электронной подачи страховых документов.

Общие приказы и постановления, касающиеся страхования

Общие приказы и постановления, перечисленные ниже, содержат дополнительную информацию о требованиях к страхованию ответственности. Вы можете загрузить любой из Общих приказов или постановлений, нажав на соответствующие ссылки, или запросить копию в разделе лицензий по адресу [email protected]

Общий приказ 101 : Требования к страхованию пассажирских перевозчиков для Passenger Stage Corporation

Общий приказ 115 : Требования к страхованию пассажиров для чартерных перевозчиков

Общий приказ 111 : Требования к страхованию пассажирских перевозчиков для судов общего перевозчика корпорации и чартерные перевозчики пассажиров из-за отсутствия страховки и непредставления тарифов и / или расписаний, а также для обеспечения восстановления на работе.

Резолюция PE-2272 : Продлевает период восстановления приостановленных или аннулированных пассажирских корпораций и чартерных перевозчиков пассажиров с 60 до 90 дней.

Резолюция TL-19105 : Требует, чтобы информация, касающаяся страховых полисов страхования ответственности транспортных средств, груза и компенсации работникам для автотранспортных перевозчиков пассажиров и домашнего имущества, подавалась в Лицензионный отдел Комиссии в электронном формате.

Страховое подтверждение

Подтверждение личной ответственности и материального ущерба

Все наемные перевозчики должны иметь Дополнение о личной ответственности и материальном ущербе (PL&PD) (форма PL-912-T), которое прилагается к их страховому полису.

Виды страхования

Страхование ответственности

Все наемные пассажирские перевозчики должны предоставить доказательства покрытия ответственности. Обратитесь к соответствующему Общему распоряжению выше, чтобы узнать минимальное лимитное покрытие по типу перевозчика.

За исключением полисов, оформленных для морских перевозчиков и авиаперевозчиков, страховые полисы действуют до отмены. Чтобы аннулировать полис, ваш уполномоченный страховой представитель должен подать аннулирование за 30 дней до даты аннулирования.

Компенсационное покрытие работникам

Все наемные пассажирские перевозчики, нанимающие работников в своей деятельности, должны представить доказательства покрытия компенсационных выплат работникам, заполнив онлайн-подтверждение компенсационных выплат работникам. Обратитесь к этому Информационному бюллетеню для сотрудников и кодов вознаграждения рабочих.

Авиаперевозчики США | Министерство транспорта США

Любой, кто хочет предоставлять услуги авиаперевозок в качестве авиаперевозчика, должен сначала получить два отдельных разрешения от Министерства транспорта:

Экономический орган от Управления министра транспорта (Департамента) в форме сертификата для межгосударственного или иностранного пассажирского и/или грузового органа
Орган безопасности в форме сертификата авиаперевозчика и эксплуатационных спецификаций Федерального авиационного управления (FAA)

Экономические полномочия для перевозчиков США могут быть в форме сертификата для межгосударственных или иностранных пассажиров и/или грузовых и почтовых властей, сертификата для межгосударственных или иностранных полномочных грузов или разрешения в качестве пригородного авиаперевозчика. Информацию о заявителях, запрашивающих новые экономические полномочия, см. в разделе Air Carrier Fitness Division; для тех авиаперевозчиков США, которые в настоящее время имеют полномочия по сертификации от Министерства и запрашивают разрешение на обслуживание зарубежных рынков, см. Международное экономическое управление.

Air Carrier Fitness Division

Air Carrier Fitness Division анализирует и оценивает все заявки на получение НОВЫХ экономических полномочий, чтобы определить, является ли заявитель авиакомпании «пригодным, желающим и способным» выполнять коммерческие авиаперевозки и являются ли заявители гражданами США, как определяется транспортным уставом. Подразделение также на регулярной основе отслеживает деятельность и финансовое состояние всех лицензированных авиакомпаний США, чтобы убедиться, что они по-прежнему способны выполнять свои эксплуатационные полномочия и обслуживать население США.

Это включает анализ управленческих способностей и опыта заявителя, финансовых ресурсов, доступных для предлагаемых операций, его плана обслуживания и способности управленческого персонала соблюдать законы США, а также права собственности заявителя.

Получение первоначального экономического разрешения

Чтобы получить разрешение от Департамента, авиаперевозчик должен подать заявку в открытый доступ на сайте www.regulations.gov. Для получения межгосударственных и иностранных полномочий требуются отдельные приложения.

Департамент использует тест, состоящий из трех частей, для определения пригодности компании:

Во-первых, он проверяет управленческую компетентность ключевого персонала заявителя, чтобы определить, имеют ли они достаточный опыт в бизнесе и авиации для управления авиакомпанией, а также управленческая команда в целом обладает знаниями и опытом, необходимыми для конкретного вида предлагаемых операций.
Во-вторых, он проверяет операционные и финансовые планы заявителя, чтобы выяснить, имеет ли заявитель разумное представление о затратах на начало своей деятельности и имеет ли он в наличии или имеет конкретный и поддающийся проверке план привлечения капитала, необходимого для начала деятельности. . Прежде чем получить действующие полномочия авиаперевозчика, заявитель должен представить стороннее подтверждение того, что он приобрел необходимый капитал для осуществления своей деятельности.
В-третьих, Департамент просматривает записи о соблюдении требований заявителем, чтобы выяснить, имел ли он, его владельцы и менеджеры случаи нарушений техники безопасности или мошенничества с потребителями, которые могут представлять риск для путешествующих людей, или указывают ли другие факторы на то, что заявитель или ее ключевой персонал вряд ли будет соблюдать государственные законы, правила и директивы.

Кроме того, заявитель должен доказать, что он принадлежит и контролируется гражданами США. Гражданин США, как определено в 49USC 40102 (a)(15), это:

(A) физическое лицо, являющееся гражданином Соединенных Штатов; (B) Товарищество, каждый из партнеров которого является физическим лицом, являющимся гражданином Соединенных Штатов; или (C) Корпорация или ассоциация, учрежденная в соответствии с законодательством Соединенных Штатов или штата, округа Колумбия, территории или владения Соединенных Штатов, президент и не менее двух третей совета директоров которой и другие управляющие должностные лица являются гражданами Соединенных Штатов, которые находятся под фактическим контролем граждан Соединенных Штатов и в которых не менее 75 процентов голосующих акций принадлежат или контролируются лицами, являющимися гражданами Соединенных Штатов.

Для получения дополнительной информации о процессе экономического лицензирования, пожалуйста, ознакомьтесь с практическими руководствами ниже.

Получение разрешения FAA

Как отмечалось выше, экономические полномочия, выданные Департаментом авиаперевозчикам, отделены от полномочий по обеспечению безопасности полетов (обычно именуемых Частью 135 или Частью 121 Эксплуатационных спецификаций), предоставленных им Федеральным управлением гражданской авиации (FAA). ). Для получения информации о процедурах подачи заявок в органы безопасности и связанных с ними вопросах авиаперевозчики должны обращаться в соответствующий районный отдел FAA по стандартам полетов в зависимости от географического местоположения авиаперевозчика.

Инструкции по подаче заявок и сборы
Все заявки (первоначальные и прочие) регистрируются и могут быть поданы в электронном виде на сайте www.regulations.gov. Электронные инструкции по подаче документов можно найти здесь. Дополнительную помощь при подаче документов в электронном виде можно получить, обратившись в отдел управления делами DOT по телефону (202) 366-9826. Заявки также могут быть доставлены лично или отправлены на мою почту.

Физический адрес DOT Docket Management Office:

U.S. DOT Docket Management
1200 Нью-Джерси-авеню, ЮВ
West Building Первый этаж
Комната W12-140
Вашингтон, округ Колумбия 20590

Оплата регистрационного сбора должна производиться в электронном виде на сайте www.pay.gov.

Требование о сохранении пригодности

После того, как компания изначально признана пригодной, она становится подпадающей под действие требований 49 U.S.C. 41110(e), которые предусматривают, что компания должна оставаться в форме, чтобы продолжать удерживать свои полномочия по предоставлению услуг авиаперевозок. Департамент будет периодически оценивать изменения в собственности, управлении, финансовом состоянии и операциях, которые могут повлиять на сохранение пригодности авиаперевозчика с момента его первоначального разрешения DOT или последней проверки пригодности, и будет запрашивать у авиаперевозчика обновленную информацию для проведения постоянной проверки. обзор фитнеса.

Операционные ограничения

Чтобы гарантировать, что компания останется в форме после того, как ей будут предоставлены действующие полномочия, Департамент может наложить условия на деятельность компании, такие как ограничение продолжительности полномочий (например, на один год) , о количестве, типе или размере воздушных судов, которыми может управлять заявитель, или о типе предоставляемых услуг. Если позднее компания пожелает расширить свою деятельность за эти пределы, ей необходимо будет уведомить об этом Департамент и подтвердить свою пригодность для этого.

Отчет о проделанной работе за первый год

После того, как авиаперевозчику будут предоставлены полномочия, которые он запрашивает, он должен представить подробный отчет о проделанной работе в течение 45 дней после окончания первого года фактических полетов авиаперевозчику. Отделение фитнеса. Отчет должен включать описание текущей деятельности авиаперевозчика (количество и тип воздушных судов, основные обслуживаемые рынки, общее количество штатных сотрудников), краткое изложение того, как его деятельность изменилась в течение года, обсуждение любых изменений, ожидает от своей текущей деятельности в течение второго года, текущей финансовой отчетности и списка текущего высшего руководства и ключевого технического персонала. Если с момента признания авиаперевозчика годным произошли какие-либо существенные изменения в составе персонала, Департамент требует от авиаперевозчика предоставить обновленные резюме.

Существенные изменения

Если после начала авиаперевозок планируются или происходят существенные изменения, такие как смена владельца, крупная смена руководящего состава, значительное расширение операций (например, отказ от использования «малых» и «больших» воздушных судов) или заявление о защите от кредиторов в соответствии с главой 11 Кодекса США о банкротстве, необходимо незамедлительно уведомить отдел по проверке пригодности авиаперевозчика, чтобы он мог определить, будет ли компания по-прежнему пригодной для работы. В случае предполагаемой смены владельца, реструктуризации или рекапитализации авиаперевозчикам предлагается направить уведомление за тридцать (30) дней до запланированного закрытия. После получения от компании описания предлагаемого существенного изменения сотрудники отдела пригодности авиаперевозчика проинформируют компанию о том, какую дополнительную информацию она должна предоставить, чтобы подтвердить свою пригодность для продолжения работы в свете предлагаемого изменения.

Бездействие

Если авиаперевозчик не начинает авиаперевозки в течение одного года после того, как Департамент сочтет его пригодным для этого, его экономические полномочия будут прекращены по причине бездействия, как это предусмотрено в разделе 204.7(a) Нормативно-правовые акты.

С другой стороны, если авиаперевозчик начинает свои воздушные перевозки в течение одного года и впоследствии прекращает эти перевозки, его экономические полномочия автоматически приостанавливаются, и у него есть один год с даты прекращения для возобновления обслуживания, в противном случае эти полномочия будут прекращены. для состояния покоя (см. раздел 204.7(b)). Любой авиаперевозчик, предлагающий возобновить обслуживание в течение одного года, должен подать в Секцию делопроизводства Департамента не менее чем за 45 дней до даты, когда ожидается возобновление обслуживания, уведомление о таком намерении и обновленную информацию о пригодности, как того требует раздел 204.3. . Авиаперевозчик не может возобновить обслуживание до тех пор, пока он не будет уполномочен на это Департаментом. Если авиаперевозчик желает возобновить воздушное сообщение менее чем за 45 дней, он может запросить освобождение от требований о предварительном уведомлении за 45 дней, предусмотренных в разделе 204.7. Любой такой запрос на отказ должен быть подан в Dockets или загружен через www.regulations.gov. Плата за подачу заявления в размере 280 долларов США должна быть оплачена на сайте www.pay.gov.

Если, однако, авиаперевозчик не сможет начать или возобновить полеты до истечения одного года, он может запросить освобождение от положений об аннулировании, изложенных в разделе 204.7. Такие отказы не предоставляются в обычном порядке, а только при наличии «уважительной причины». Запрос на отказ должен быть подан до окончания годичного периода бездействия в Dockets или загружен через www.regulations.gov. Плата за подачу заявления в размере 280 долларов США должна быть оплачена онлайн на сайте www.pay.gov.

Передача полномочий

Сертификаты не подлежат передаче без предварительного одобрения Департамента. Заявки на передачу удостоверяющего центра должны подаваться совместно передающей стороной и получателем в Секцию делопроизводства Департамента не менее чем за три месяца до предполагаемой даты вступления в силу передачи. Дополнительное время потребуется, если в заявке будут поданы возражения или возникнут сложные или необычные вопросы. Применимые сборы за подачу документов, которые должны быть оплачены через www.pay.gov, составляют 290 долларов США (межгосударственный орган) и 255 долларов США (иностранный орган). В соответствии с разделом 41105 Устава, чтобы утвердить передачу, Департамент должен установить, что предлагаемая передача «соответствует общественным интересам», то есть что получатель подходит для проведения предлагаемых операций.

Департамент также должен проанализировать влияние передачи на (1) жизнеспособность каждого авиаперевозчика, участвующего в передаче, (2) конкуренцию в отечественной авиационной отрасли и (3) торговое положение Соединенных Штатов в рынок международных авиаперевозок.

Мы работаем в регионах:

ООО "ОМНИКОММ ЧЕРНОЗЕМЬЕ"

ЗОЛОТОЙ ДИЛЕР В ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ

8-800-511-20-42

Welcome to Catch Magazine

Требуются перевозчики: Что-то пошло не так

Субподряд «Требуются перевозчики» в Ставропольском крае, Краснодар от 29.10.2021

Требуются перевозчики

Похожие заявки

Субподряд «Требуются перевозчики» в Волгоградской области, Краснодар от 29.

Требуются перевозчики

Похожие заявки

Страховые требования — пассажирские перевозчики

Новый портал транспортных перевозчиков (TCPortal)

Страховые требования

Общие приказы и постановления, касающиеся страхования

Страховое подтверждение

Подтверждение личной ответственности и материального ущерба

Страхование ответственности

Компенсационное покрытие работникам

Авиаперевозчики США | Министерство транспорта США

Air Carrier Fitness Division

Получение первоначального экономического разрешения

Получение разрешения FAA

Требование о сохранении пригодности

Операционные ограничения

Отчет о проделанной работе за первый год

Существенные изменения

Бездействие

Передача полномочий

Добавить комментарий Отменить ответ