Транспортные компании усть каменогорска: цены, адреса на карте, отзывы, телефоны, список ПВЗ и терминалов ТК в Усть-Каменогорске

Грузы от 1 кг до 20 т

Автоперевозки по России

Региональные перевозки

Сборный груз

Выделенный транспорт

Авиаперевозки

Доставка для супермаркетов

Ответственное хранение

3PL

Доставка для интернет-магазинов

Перевозка фурой

Рефрижераторные перевозки

Экспресс-доставка

Международные перевозки

Кросс-докинг

Доставка документов

Контейнерные перевозки

Таможенное оформление

Железнодорожные перевозки

Морские перевозки

Экспедирование

География

Россия

Армения

Белоруссия

Казахстан

Киргизия

Китай

Европа

Великобритания

Турция

Юго-Восточная Азия

Северная Америка

Южная Америка

A+

2. 28

147

Оценка 2.28 из 5
147 отзывов

Калькулятор

Отзывы

DPD

8 (800) 234-45-95

1 терминал

[email protected]

Грузы от 0.3 кг до 1 т

Автоперевозки по России

Региональные перевозки

Сборный груз

Негабаритный груз

Ответственное хранение

Перевозка фурой

Международные перевозки

Доставка для супермаркетов

Доставка для интернет-магазинов

Таможенное оформление

География

Россия

Мир

B+

2.08

65

Оценка 2. 08 из 5
65 отзывов

Калькулятор

Отзывы

Отслеживание

Энергия

8 (800) 700-70-00

1 терминал

[email protected]

Грузы от 1 кг до 20 т

Автоперевозки по России

Железнодорожные перевозки

Авиаперевозки

Доставка для интернет-магазинов

Сборный груз

Ответственное хранение

Негабаритный груз

Выделенный транспорт

Экспедирование

Международные перевозки

География

Россия

Казахстан

Белоруссия

Армения

Китай

ДНР

ЛНР

Европа

Киргизия

B+

1. 66

22

Оценка 1.66 из 5
22 отзыва

Калькулятор

Отзывы

Отслеживание

ЖелДорЭкспедиция

8 (800) 100-55-05

1 терминал

[email protected]||[email protected]

Грузы от 1 кг до 60 т

Автоперевозки по России

Сборный груз

Железнодорожные перевозки

Выделенный транспорт

Контейнерные перевозки

Доставка для интернет-магазинов

Экспресс-доставка

Ответственное хранение

3PL

Негабаритный груз

Авиаперевозки

Ответственное хранение

География

Россия

Китай

Азия

Белоруссия

США

Европа

Иран

Казахстан

B+

1. 95

403

Оценка 1.95 из 5
403 отзыва

Калькулятор

Отзывы

Отслеживание

КИТ

8 (800) 234-59-60

1 терминал

[email protected]

Грузы от 1 кг до 20 т

Автоперевозки по России

Сборный груз

Выделенный транспорт

Доставка для интернет-магазинов

Авиаперевозки

Доставка для супермаркетов

Контейнерные перевозки

Железнодорожные перевозки

Доставка документов

Международные перевозки

Ответственное хранение

Таможенное оформление

Экспедирование

География

Россия

Армения

Белоруссия

Казахстан

Киргизия

Узбекистан

Грузия

Европа

Америка

Добавить свой груз

C

Центр Автомобильных Перевозок

+7 (495) 647-88-80

1 терминал

info@avtotransit. ru

Грузы от 1 кг до 20 т

Автоперевозки по России

Региональные перевозки

Железнодорожные перевозки

Контейнерные перевозки

Авиаперевозки

Сборный груз

Негабаритный груз

Экспедирование

Перевозка фурой

Ответственное хранение

Международные перевозки

Доставка для интернет-магазинов

Доставка документов

Рефрижераторные перевозки

География

Россия

Китай

Казахстан

Белоруссия

КИТ Усть-Каменогорск адреса терминалов (Кашалот, GTD)

Ирина Мизенина 23 мая 2022 г. , 19:27
Был масштабный переезд в другой город — тк кит справилась с данной задачей и мы остались довольны. Все вещи были очень качественно упакованы и прибыли без малейшего повреждения, достаточно быстро оформили заказ, персонал очень доброжелательный+достаточно качественное обслуживание. Очень оперативно работает логистика забор-доставка , предварительно связываются, назначают удобную дату — по времени приезжают вовремя. Буду работать с вами и дальше!

Игорь Р. 13 апреля 2022 г., 18:26
Просто перевозчик. Впечатление о менеджерах у меня странное, вроде и хотят помочь, но действуют как роботы. Лично мне приятней было с их приемщиком\грузчиком пообщаться в их же предприятии чем с менеджерами.

Гость 30 марта 2022 г., 20:12
Заказала товар с Волгограда. 4 дня груз пролежал на складе. После моего звонка груз отправили. Но теперь он лежит в Перми! Ответ меня просто «убил», компания не может найти водителя для отправки груза в Краснокамск! Последний раз пользовалась вашими услугами

LOXMATYI 21 марта 2022 г. , 23:14
Была проблема отправить детскую игрушку автомат, везде требовали сертификат (естественно в магазине при покупке никакого сертификата не дают), объездил в городе все транспортные компании начиная с почты Росси, в итоге в ТК КИТ взяли без проблем, общались очень вежливо, вникли в проблему.

Иван Петров 15 марта 2022 г., 12:08
Раньше пользовался в основном только Деловыми линиями. Недавно надо было раскидать товар по магазинам Светофора В Казани,Уфе,Кирове, Ижевске , Перми. И оказалось , что эта компания отлично справилась с этой работой и цена была меньше чем у Деловых линий.

алекса 22 февраля 2022 г., 13:02
То Кит, То Кашалот, то GTD, сейчас опять Кит, но суть не в этом. Самая дешевая перевозка ( а я очень часто пользуюсь транспортными компаниями), но и самая долгая. Минус: нет информации о сумме доставки и весе груза, даже в личном кабинете. Если доработаете это — будет вообще огонь ТК.

Евгений Матюхин 15 февраля 2022 г.
Ужасная компания по перевозкам! Везли 23 дня заказ. При оформлении перевозки, было заявлено 7-8 дней, якобы где-то у них занесло всё снегом, поэтому-то и задержали заказ! Не рекомендую данную организацию! Обращался первый и последний раз!

Женя 15 февраля 2022 г.
Нормально. Косячат как и все. Менеджеры не смогут решить сложный вопрос, например с потерей посылки. Но это самая дешевая доставка для дальних отправлений, чего вы ожидаете? Хрупкое конечно этой компанией лучше не отправлять 🙂

Ильдар Иванов 21 декабря 2021 г., 17:10
В последнее время отправляю только этой ТК. Удобный подъезд, вежливые сотрудники, всегда помогут с упаковкой и отправкой, быстрое оформление в офисе. И самое главное, 6 дней работают 24 часа, можно приехать хоть в час ночи, когда нет пробок, и все сделать!

Иван 16 мая 2020 г. , 21:09
700 км пути между городами везут уже 5 дней, вместо заявленных 3 дней и по телефону сказали (пол дня пытался дозвониться), что ждать придется еще 2 — 3 дня. Вообщем им без разницы то, что я не успеваю вовремя передать груз до получателя.

Антон 12 октября 2019 г., 21:19
В нашем городе это лучшая компания. Есть и СДЭК и Деловые линии. Постоянно заказываю зап/части с Дальнего Востока. НИ РАЗУ! не было серьёзных сбоев или разногласий, в отличии от вышеуказанных компаний.

Валя 09 августа 2019 г., 12:10
Больше никогда не воспользуюсь услугами ТК КИТ. Некомпетентная компания, не могут сказать точные сроки доставки и объяснить, почему груз не отправляют уже 5 дней, хотя максимальный срок упаковки 4, как сказал сам оператор. Откладывают на завтра доставку груза при каждом звонке. На сайте информация не работает, отправку груза задержали на 5 дней, доставку пока, что на 3. Кормят завтраками, кто знает, как подать жалобу, что бы их оштрафовали или закрыли? Номеров руководства не дают. Все разговоры о том, что груз придет завтра записаны, так же есть скриншоты переписок где говорят одну дату, а по факту совсем другая. Если вам нужна ответственная доставка в сроки, то не обращайтесь в эту компанию, очень сильно подвели.

Казахстан — Транспорт и логистика

Обзор

Транспортный сектор Казахстана включает железнодорожный, автомобильный, морской, авиационный и трубопроводный транспорт. Транспортная отрасль формирует 11% ВВП. Основными видами транспорта являются железные и автомобильные дороги.

Источник: Конкурентоспособность логистики и транспорта в Казахстане, ЕЭК ООН

В январе-феврале 2021 года инвестиции в основной капитал в сфере транспорта и складирования достигли $184 млн, что на 22,1 процента больше, чем годом ранее. Реальный рост составил 17,2 процента. Источник: Аналитический портал о бизнесе и финансах.

Казахстан – страна, не имеющая выхода к морю, которая страдает от высоких транспортных и транзитных расходов. Например, стоимость доставки контейнера из любого города Средней Азии в Шанхай в 5 раз дороже, чем из Польши или Турции морским транспортом. В то же время страна обладает важным геостратегическим значением, огромными природными ресурсами, высоким транзитно-транспортным потенциалом. В 2021 году по сравнению с 2020 годом количество ДФЭ, следующих транзитом через Казахстан, увеличилось на 47%.

Сбои в основных цепочках поставок в результате войны на Украине усилили усилия Казахстана по увеличению пропускной способности новых торговых путей на запад.

Железнодорожный транспорт

Большая часть транзитных и экспортно-импортных грузов перевозится железнодорожным транспортом: 52,2% от общего грузооборота. Географическое положение Казахстана позволяет ему играть роль трансконтинентального и транзитного моста между Европой и Азией. Основными направлениями транзитных грузов являются Узбекистан (45%), Кыргызстан (20%), Туркменистан (6%), Таджикистан (9%).%), Афганистан (5%), Россия (5,6%) и Китай (4,5%).

Железнодорожный транспорт играет ведущую роль в Евроазиатских транспортных связях (ЕАТС) и в секторе интермодальных услуг. Большинство железнодорожных грузоперевозок представляют собой навалочные грузы, включая нефть, черные металлы, уголь и зерно (80%).

Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТК), также известный как Средний коридор, предлагает одну из немногих реальных альтернатив железнодорожным грузовым перевозкам Китай-Европа. Большинство железнодорожных грузоперевозок — это навалочные грузы, включая нефть, черные металлы, уголь и зерно (80 процентов).

Возможности на железнодорожном транспорте

• Правительство Казахстана планирует инвестировать 1,664 млрд долларов США в проекты модернизации железных дорог в период с 2022 по 2025 год и около 4 млрд долларов США в реконструкцию депо и вагонов, капитальный ремонт рельсов и локомотивов в период с 2022 по 2026 год.

• ЕБРР планирует инвестировать более 100 миллионов евро в государственную железнодорожную компанию «Казахстанские железные дороги» (КТЖ) для модернизации грузовых железнодорожных маршрутов.

Морской

Три порта Казахстана на Каспийском море открывают возможности для развития интермодальных перевозок и экспедиторских услуг.

31 марта 2022 года Турция, Казахстан, Грузия и Азербайджан подписали декларацию о «Среднем коридоре». В документе подчеркивается важность сотрудничества сторон для интеграции коридора в международную транспортную систему. В настоящее время между Актау и Баку курсируют три судна общей вместимостью 600 TEU, но с сентября 2022 года количество судов на этом маршруте увеличится до шести. на строительство нового контейнерного хаба, $103,2 млн на реконструкцию причалов и дноуглубление территории порта.

• Планы развития порта Курык включают строительство судостроительного/судоремонтного завода стоимостью 273,5 млн долларов, приобретение четырех-восьми паромов по 40 млн долларов, строительство дополнительных пяти универсальных причалов с инвестициями 90 млн долларов, строительство верфи стоимостью 273,5 млн долларов.

Авиация

По данным Комитета гражданской авиации, за первые шесть месяцев 2022 года казахстанские авиакомпании перевезли около 4,6 млн пассажиров, что на 9 процентов больше, чем за аналогичный период 2021 года.8 рейсов в неделю с 28 странами.

Сектор воздушных перевозок растет, но в нем много устаревших самолетов. Есть 23 аэропорта; 17 соответствуют стандартам ICAO и могут обслуживать международные рейсы. Национальные авиалинии обслуживают широкую сеть международных и внутренних маршрутов. Воздушные коридоры соединяют Африку, Европу, Россию, Юго-Восточную и Среднюю Азию. Существует потенциал для развития грузовых авиаперевозок, которые предполагают более высокую прибыльность, чем перевозки пассажиров.

В январе 2022 года Правительство Казахстана ратифицировало и подписало Соглашение об открытом небе между Правительством Республики Казахстан и Правительством США. Соглашение является первым для Казахстана и прокладывает путь к возможным прямым пассажирским рейсам с неограниченным количеством частот, направлений и авиакомпаний между Казахстаном и США. Ратификация Соглашения по открытому небу является важным первым шагом к его цели по установлению прямых рейсов между обеими странами. Тем не менее, прежде чем можно будет осуществлять прямые рейсы, казахстанскому авиационному сектору необходимо будет пройти сертификацию категории 1 в соответствии с Международной оценкой безопасности полетов (IASA) Федерального авиационного управления (FAA). По крайней мере, один аэропорт, вероятно, Нур-Султан Назарбаев Международный, должен будет сотрудничать с Агентством транспортной безопасности (TSA) для получения положительной оценки иностранного аэропорта. Хотя правительство Казахстана продемонстрировало высокий политический интерес к открытию прямых рейсов, для завершения этого процесса потребуется время.

Авиапром Казахстана восстанавливается после трехлетнего спада из-за пандемии коронавируса. По мере восстановления отрасли возобновляются полеты, открываются новые направления полетов. Международные аэропорты страны добились значительного прогресса в модернизации и расширении. В настоящее время развитие и расширение грузовых терминалов является приоритетом для страны и ведется в двух крупнейших аэропортах: Международном аэропорту Алматы (Алматы) и Международном аэропорту Нур-Султан Назарбаев (Нур-Султан Назарбаев).

Международный аэропорт Алматы, базирующийся в финансовом и коммерческом центре Казахстана в Алматы, также имеет большой потенциал для развития грузоперевозок, так как является самым загруженным аэропортом в Центрально-Азиатском регионе. В 2019 году он обслужил 6,4 миллиона пассажиров и перевез более 69 тысяч тонн грузов.

Возможности в авиации

• Международная финансовая корпорация и ЕБРР предоставляют общий пакет финансирования в размере 372,2 млн. долларов США международному аэропорту Алматы для строительства нового терминала для укрепления транспортных связей и экономической конкурентоспособности Казахстана.

• Национальная авиакомпания «Эйр Астана» планирует приобрести два грузовых самолета в 2024 году.

• Казахстанские аэропорты и крупные авиакомпании проявляют большой интерес к сотрудничеству с американскими логистическими компаниями, чтобы сделать Казахстан грузовым авиаузлом между Китаем и Европой. Для этого казахстанские аэропорты и авиакомпании могут предоставлять большие скидки на складские услуги, а также низкие цены на авиатопливо, навигационные услуги и услуги грузовых терминалов. Кроме того, Правительство Казахстана может предоставлять инвесторам налоговые преференции по налогу на прибыль, земельному налогу, налогу на имущество, освобождение от НДС для участников специальных экономических зон (СЭЗ) и снижение налоговых обязательств.

Логистика

Доля логистики в ВВП невелика. Правительство по-прежнему планирует сделать Казахстан крупнейшим транзитным и логистическим узлом в Центральной Азии, действующим как мост между Европой и Азией. Одной из ключевых задач является создание эффективной транспортно-логистической инфраструктуры по принципу «спиц».

Планируется создание объектов промышленной транспортной логистики за пределами Казахстана через совместные предприятия в регионе и через мировые хабы в ключевых транзитных точках. Принятые меры позволили значительно улучшить позицию страны в Индексе эффективности логистики (LPI) со 133 в 2007 г. до 71 в 2018 г.

Казахстанские железные дороги (КТЖ) будут координировать грузопотоки, обеспечивать загрузку транспортной инфраструктуры и повышать эффективность и конкурентоспособность казахстанских транспортных коридоров. Мультимодальный оператор обеспечит консолидацию сквозного единого тарифа на все виды транспорта и оптимизирует транспортные расходы по стране, а также упростит прохождение грузов и таможенное оформление. При этом развитие транспортно-логистической системы республики будет способствовать развитию портовой и терминальной инфраструктуры Казахстана.

Помимо создания в Казахстане крупных международных логистических хабов большое внимание уделяется развитию внутренних транспортно-логистических сетей. Транспортно-логистические центры будут построены в крупных городах Казахстана: Актобе, Павлодаре, Алматы, Уральске, Атырау, Актау, Костанае, Усть-Каменогорске.

Хабы будут созданы для хранения, обработки и консолидации товаров в областных центрах. В дальнейшем эти крупные региональные логистические центры будут соединены с центральным хабом в Нур-Султане по «лучевому» принципу.

Строительство и реконструкция автомобильных дорог между центральными и региональными логистическими узлами запланированы в рамках программы «Нурлы жол» на 2020-2025 годы. Региональные логистические центры создадут логистическую инфраструктуру, через которую товары будут распределяться по более мелким логистическим центрам, предназначенным для хранения, обработки и консолидации товаров.

Возможности

• На границе Казахстана и Кыргызстана будет построен новый торгово-логистический хаб. Новый комплекс будет способствовать развитию агропромышленного комплекса, а также модернизации производственной кооперации.

• Международный центр торгово-экономического сотрудничества (МЦТЭС) «Центральная Азия» на границе Казахстана и Узбекистана планируется построить за счет частных инвестиций. Центр разместится на площади 400 га, а пропускная способность составит 35 тысяч человек и 5 тысяч грузовых автомобилей в сутки в обе стороны. Ожидается, что этот центр станет крупной промышленной, торговой и логистической площадкой, где Узбекистан и Казахстан реализуют совместные инвестиционные проекты. Приоритетными направлениями производственной кооперации являются обрабатывающая промышленность, АПК и легкая промышленность.

Многосторонние банки развития и финансирование государственных продаж

Цена, условия оплаты и финансирование могут быть важным фактором для получения государственного контракта. Многие правительства финансируют проекты общественных работ за счет займов у Многосторонних банков развития (МБР). Полезным руководством по работе с МБР является «Руководство по торговому финансированию». В Администрации международной торговли (ITA) Министерства торговли США (USDOC) есть сотрудник по иностранным коммерческим службам, работающий в каждом из пяти различных многосторонних банков развития (МБР): Африканский банк развития; Азиатский банк развития; Европейский банк реконструкции и развития; Межамериканский банк развития; и Всемирный банк.

Узнайте больше, позвонив по телефону:

• Коммерческое представительство Азиатского банка развития
• Коммерческое представительство Европейского банка реконструкции и развития
• Коммерческое представительство Всемирного банка.

Ресурсы

• Министерство индустрии и инфраструктурного развития
• Транспортный комитет
• Комитет автомобильных дорог
• Комитет гражданской авиации
• АО «Казахстанские железные дороги»
• Презентации проектов модернизации портов Актау и Курык

Инвестиции ЕБРР в размере 45,8 млн долларов США в облигации реструктуризации КТЖ

Внешнеторговая служба США в Алматы, коммерческий помощник по транспорту и логистике, Алем Абубакирова, alem. [email protected]

Trade Events