Консигнация – McMahon Legal (Solicitors)
Накладная
Конвенция о перевозке грузов автомобильным транспортом (CMR) требует выдачи накладной. Он действует как расписка на товар и как свидетельство условий договора перевозки. Это не правоустанавливающий документ.
Отсутствие накладной не влияет на действительность договора перевозки. Однако его отсутствие может затруднить доказывание наличия договора международной перевозки грузов. Некоторые права, реализуемые в соответствии с Конвенцией, требуют предъявления накладной. Накладная не обязательно должна соответствовать требованиям Конвенции для всех целей в этом контексте.
Форма товарно-транспортной накладной не устанавливается. Однако некоторые формы накладной были составлены со ссылкой на Конвенцию. Как правило, накладная составляется грузоотправителем (отправителем) или его экспедитором. Требуются три экземпляра накладной. Один должен быть передан отправителю; один должен путешествовать с товарами.
Третий остается у перевозчика.
Проблемы с накладной
Если грузы должны быть погружены в разные транспортные средства, имеют разный вид или разделены на разные партии, отправитель вправе потребовать оформления отдельной накладной на каждое используемое транспортное средство и на каждый вид или партия товаров.
Отсутствие подписи не делает договор недействительным. Это может вызвать вопросы доказывания. Подписи с печатью или печатью достаточно.
Конвенция предусматривает некоторые вопросы, которые должны быть изложены в накладной. Некоторые требования (статья 6(1)) являются обязательными, тогда как другие (статья 6(2)) должны быть установлены, если они применимы. Они изложены ниже.
Содержание накладной
В накладной (A 6(1)) должно быть указано следующее;
- дата выписки и место ее составления;
- имя и адрес отправителя;
- наименование и адрес перевозчика;
- место и дата получения товара;
- место, предназначенное для доставки;
- наименование и адрес грузополучателя;
- общее описание товаров и способов упаковки;
- в случае опасных грузов их общепризнанное описание;
- количество упаковок и их специальные отметки и номера;
- вес брутто товара и его количество,
- расходы, связанные с перевозкой, включая таможенные пошлины, дополнительные и другие сборы, понесенные после заключения договора и до доставки;
- инструкции по таможенным и другим формальностям; и
- заявление о том, что перевозка регулируется положениями CMR, если не указано иное.
Если в накладной не указано, что она подпадает под действие CMR, перевозчик несет ответственность за любые расходы, убытки и ущерб, понесенные в результате бездействия лица, имеющего право распоряжаться грузом.
Содержание накладной II
CMR (A 6.2) содержит вопросы, которые должны быть изложены в накладной, если они применимы;
- заявление о том, что перевалка не допускается;
- сборы, которые отправитель намерен оплатить;
- сумма наложенного платежа;
- декларация стоимости товаров и суммы, представляющей какой-либо особый интерес;
- указание отправителя перевозчику о страховании груза;
- согласованный срок, в течение которого должна быть осуществлена перевозка;
- перечень документов, переданных перевозчику
Кроме того, стороны могут указать в накладной любые дополнительные сведения, которые они сочтут полезными. Неупоминание вопросов, которые должны быть упомянуты, не влияет на существование или действительность договора перевозки.
Презумпция Re State and Condition
Обязанности перевозчика распространяются на груз после завершения погрузки грузоотправителем. Очевидный дефект состояния может возникнуть из-за распаковки и погрузки отправителем. Состояние товаров включает их пригодность к перевозке.
Предполагается, что перевозчик принял груз, указанный в накладной, в том состоянии и в количестве, которые в ней указаны. Если накладная не содержит особых оговорок, предполагается, что товары и их упаковка находились в хорошем состоянии на момент приемки их перевозчиком и что количество мест, их отметки и номера соответствовали заявленным в накладной.
Уведомление не имеет силы в отношении перевозчика, если он его не подписал. Если накладная не подтверждает получение груза, ничего не предполагается в отношении его количества и состояния на момент получения перевозчиком. В этом случае истец должен доказать, что ущерб был причинен в то время, когда перевозчик нес ответственность, если он хочет получить возмещение.
Несмотря на отсутствие в накладной оговорки о количестве или состоянии груза, перевозчик может опровергнуть вышеуказанную презумпцию. Он может, например, доказать, что утрата или повреждение произошли до того момента, когда он принял их или взял на себя ответственность за них.
Видимое состояние товаров
Под видимым состоянием товаров понимается их внешнее или различимое состояние, установленное путем разумного осмотра. Это измеряется с учетом опыта и знаний лиц, рассматривающих товары. Видимое состояние относится ко всей совокупности товаров, включая их упаковку и окружающую среду.
Заявление о том, что товары были взяты в хорошем состоянии, подразумевает, что они были в хорошем состоянии и пригодными для использования, но не более того.
Перевозчик обязан проверить груз при его приемке. Перевозчик не обязан проверять прочность и качество груза.
Если груз находится в контейнерах, упакованных отправителем, перевозчик может вообще не увидеть груз.
Если он подтверждает получение товара в контейнере, он, вероятно, будет связан этим. Если он ссылается на контейнер и не более того, его признание будет ограничено им. Внешний вид контейнера может отражать состояние товара, например, наличие манометрического контроля температуры.
Объем обязательств по досмотру
Если грузоотправитель не дал указаний, маловероятно, что существует обязательство открывать и осматривать контейнеры в том месте, где они получены водителем. В некоторых случаях морской перевозки в соответствии с торговым обычаями может взиматься обязанность вскрывать и осматривать определенные контейнеры. Этот принцип может применяться по аналогии в некоторых секторах в отношении автомобильных перевозок грузов.
CMR предусматривает, что при приемке груза перевозчик должен проверить правильность сведений в накладной о количестве мест, их маркировке, номерах, внешнем состоянии груза и его упаковки.
Если у перевозчика нет разумных средств для проверки точности приведенных выше заявлений, он должен указать свои оговорки в накладной.
Он должен указать основания для любых оговорок, которые он делает в отношении внешнего состояния товаров и их упаковки. Такие заверения не связывают продавца, если только он прямо не согласился на них в накладной.
Продавец имеет право потребовать от перевозчика проверить вес брутто товара или его количество, если не указано иное. От него могут потребовать проверить содержимое посылок. Перевозчик вправе потребовать возмещения стоимости такой проверки. Результаты проверки заносятся в накладную.
Вопросы инспекции
Отсутствие перевозчиком проверки груза само по себе не является нарушением договора. Тем не менее, это имеет значение для доказательства, в случаях утраты и повреждения. Перевозчик может нести ответственность за дефекты, которые он заметил бы, если бы провел необходимые проверки, если он не сделал этого в нарушение своих общих обязанностей перевозчика. Невыполнение оговорки, которая действительно применяется, скорее всего, будет нарушением договора.
Оговорки в отношении товаров должны быть сделаны в момент, когда перевозчик принимает товары. Перевозчик, как правило, связан оговоркой. Существуют различные мнения о последствиях оговорки. Представляется, что действительные оговорки изменяют указанную выше презумпцию таким образом, что истец должен доказать, что ущерб или утрата произошли ранее или другими способами. От фактических обстоятельств будет зависеть, есть ли у перевозчика разумные средства для проверки позиции.
Отправитель может потребовать дополнительных необязательных проверок. Они могут включать проверки содержимого, веса и количества посылок. Отправитель не может требовать проверки качества. Если после проверки отправитель и перевозчик не согласны с утверждениями в примечании, перевозчик может сделать оговорку.
Обязанности отправителя/отправителя
Отправитель несет ответственность за расходы, убытки и ущерб, понесенные перевозчиком в связи с неточностью или неадекватностью сведений, которые должны быть изложены в накладной.
Отправитель должен предоставить информацию, необходимую для таможенных и других органов. Перевозчик не обязан проверять точность или адекватность таких документов или информации.
В накладной должны быть перечислены документы, которые должны быть переданы перевозчику. Отправитель несет ответственность за ущерб, причиненный отсутствием, несоответствием или неправильностью документов или сведений. Это может включать убытки и ответственность перед фискальными или административными органами из-за неадекватной информации. Существует исключение, когда убытки связаны с противоправным действием или небрежностью со стороны перевозчика.
Если груз опасен, отправитель должен сообщить перевозчику о характере опасности и указать меры предосторожности, которые необходимо принять. Это может быть видно из общепризнанного описания товара. Если отправитель не докажет, что перевозчик знал о характере груза, отправитель может нести ответственность.
Ссылки и источники
Конвенция и законодательство
Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR), заключенная в Женеве 19мая 1956 года
Протокол к Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR), совершенный в Женеве 5 июля 1978 года
Протокол к Конвенции о договоре международной перевозки грузов
Книги
Международные автомобильные перевозки грузов: CMR, 6-е издание, 2014 г.
Malcolm Clarke
C.M.R. : Контракты на международную перевозку грузов автомобильным транспортом 3 rd Ed 2014 Donald James Hill
Закон о транспорте и автомобильных перевозках (1999 г.) J. Canny (Автор)
Legal Guide имеет улучшенную версию этой статьи
Legal Guide также содержит соответствующие дела и законодательство
Go to Legal Guide
Legal Blog охватывает налоги и регулирование
Legal Blog содержит более 2000 статей
Go to Legal Blog
Накладная, основной документ
Международная накладная является обязательным документом для любой перевозки грузов из или в страну, которая ратифицировала Конвенцию о договоре международной дорожной перевозки грузов (или CMR, аббревиатура французского названия конвенции, Convention относительная au contrat de transport international de marchandises par route ). В некоторых странах, таких как Франция и Австрия, также требуется местная накладная для определенных операций, таких как перевозка товаров и переезды.
Прочитайте наше руководство по этому небольшому документу, который может избавить вас от многих проблем в случае споров или проверок со стороны властей.
Каких специалистов интересует накладная?
Международная товарно-транспортная накладная – это документ, условия которого установлены Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов (сокращенно CMR). Оно происходит от французского названия конвенции, C onvention relative au contrat de transport international de 9.0180 M Archandises par R oute . Вот почему его также называют документом CMR.
Это соглашение, подписанное в Женеве в мае 1956 г., вступило в силу через два года.
Виды транспорта, на которые распространяется примечание CMR
Женевское соглашение касается перевозки грузов автомобильным транспортом с оплатой в одном из следующих транспортных средств:
- Транспортные средства
- Автопоезда
- Прицепы и полуприцепы.
Этот договор также применяется к мультимодальным перевозкам, когда по крайней мере часть перевозок осуществляется автомобильным транспортом. Однако перевозки, осуществляемые в соответствии с условиями любой международной почтовой конвенции, похоронные отправления, а также вывоз мебели, явно исключены.
Страны, в которых применяется Женевская конвенция
Чтобы определить, применяется ли этот договор, не имеет значения, где находятся стороны. Имеют значение только «место получения товара и место, предназначенное для доставки, как указано в договоре». Если одна из двух стран – отправления или прибытия – ратифицировала договор, он будет применяться по праву.
Согласно официальному статусу 9 стран, в 2022 году Конвенцию ратифицировали или подписали 58 стран.0177 договор, опубликованный Организацией Объединенных Наций . Все 27 членов Европейского союза, а также Швейцария ратифицировали CMR.
Национальная накладная: возможные корректировки от штата к штату
В то время как накладная CMR требуется для некоторых международных перевозок, страны могут также потребовать, «например, использование в транспортных операциях, полностью ограниченных их территорией, накладных, представляющих право собственности на товар».
Например, во Франции в указе от 9 ноября 1999 г. о транспортных документах указано, что накладная должна быть на борту любого транспортного средства, осуществляющего:
- Договор перевозки грузов автомобильным транспортом, как внутригосударственный, так и международный (Статья 4 ).
- Перевозка мебели или предметов для компаний по вывозу мебели (статья 6).
Таким образом, речь идет только о перевозчиках и грузчиках, предлагающих услуги для третьих лиц. Если компания перевозит товары за свой счет, счет-фактура, распоряжение о вывозе или 9Достаточно накладной 0177
. В Бельгии общее правило заключается в том, что накладная CMR используется независимо от того, является ли перевозка национальной или международной. Существуют также специальные модели для перевозки мебели и внутренних перевозок на расстояние до 50 км.
Если соответствующее транспортное средство не пересекает бельгийские границы, тем не менее существует множество случаев освобождения от ответственности в зависимости от типа используемого транспортного средства, его рабочего состояния, характера перевозимых товаров и т. д.
Каковы правила оформления накладной?
Теоретически за составление этого документа может нести ответственность любая из вовлеченных сторон (отправитель, перевозчик или грузополучатель). На практике почти всегда эти этапы выполняет профессионал, уполномоченный осуществлять транспортировку.
Требуемая информация в международной примечании CMR
Для ее составления не существует специального формата. Однако Женевская конвенция содержит 11 обязательных элементов в статье 6:
- Адрес и дата, зная, что этот документ должен быть установлен в обязательном порядке
- Имя и адрес отправителя.
- Название и адрес перевозчика.
- Место и дата получения товара и место, предназначенное для доставки.
- Контактные данные грузополучателя.
- Характер товаров и способ упаковки (поддоны, посылки, навалом и т.п.).
- Количество упаковок и их специальные отметки и номера.
- Вес товара или его количество.
- Расходы, связанные с транспортировкой, включая провозные расходы, дополнительные сборы, таможенные пошлины и другие сборы, понесенные с момента заключения договора до момента поставки.
- Необходимые инструкции для таможенных и других формальностей.
- Заявление о том, что перевозка регулируется, несмотря ни на какие положения об обратном,
положений настоящей Конвенции.
Электронная накладная, созданная с помощью AntsRoute.
Как получить накладные?
Для ваших накладных вы можете выбрать бумажные или электронные документы. Оба типа СМИ разрешены как в Соединенном Королевстве, так и за рубежом.
Подложки NCR
Если вы предпочитаете бумажный формат, некоторые типографии и специализированные компании продают через Интернет подложки NCR, разработанные специально для ваших нужд:
- Листы в национальном, европейском или международном формате.
- Индивидуальные блокноты с предварительно напечатанной информацией о вашей компании.
- Чистая прокладка на единицу для периодического использования и т. д.
Электронная накладная CMR
По понятным причинам все больше специалистов отдают предпочтение использованию электронных накладных, так как многие специализированные программы предлагают эту функцию.
То же самое происходило в течение нескольких дней с нашим программным обеспечением для оптимизации маршрутов. AntsRoute теперь предоставляет
- Услуги по вывозу мебели.
- Внутренние поставки в другую страну Европы или Магриба.
- Персональное обозначение перевозимых грузов.
