Товарно транспортна накладна: Товарно-транспортна накладна | «Дебет-Кредит» — Бланки звітності

Товарно-транспортна накладна: «цифра» замість паперу — Новини

Уявіть собі, що всі товари, які щодня споживають, купляють і продають українці – від продуктів харчування та одягу до промислових виробів і пального – все це проходить через паперові товарно-транспортні накладні.

Перевезення бізнесом товарів без них є правопорушенням. І чим більше перевозиться товарів, тим більше друкується накладних. Це сотні мільйонів накладних і гривень щороку.

Товарно-транспортна накладна – це єдиний та обов’язковий для всіх учасників транспортного процесу документ, який підтверджує факт перевезення та доставки товарів, розрахунків за перевезення вантажу та обліку виконаної роботи.

Для розуміння масштабу  «паперового» процесу і проблеми наведу такі цифри.

В Україні кожного року друкується приблизно понад 500 млн накладних і їх копій. Це більше 120 повних 20-тонних фур із 1 мільйоном пачок паперу А4, кожна з яких у середньому коштує 70–80 грн.

Додаймо до цього вартість пересилки оригіналу паперової накладною поштою – це ще десь 20–40 грн і втрачений час, не кажучи вже про друк і роботу відповідальної особи. 

Виходить понад 1 млрд грн витрат бізнесу щороку на паперові накладні, які в кінцевому рахунку оплачує кожен із нас, розраховуючись за придбаний товар.

Ми хочемо вирішити цю проблему – замінити паперову накладну на електронну.

Ключова мета Міністерства інфраструктури України – це повна цифровізація транспортних послуг із одночасним забезпеченням сервісу найвищої якості.

Щоб логістика та відповідний сервіс були зручними та доступними, швидкими та надійними. Тому старт пілотного проекту із впровадження єдиної електронної товарно-транспортної накладної (е-ТТН) є надважливим етапом.

На транспортному порталі e-transport.gov.ua вже працює відповідний сервіс.

На рівні Міністерства інфраструктури побудована центральна база даних е-ТТН, до якої вносяться данні від комерційних систем документообігу, які обслуговують вантажоперевізників.

Бізнес отримав зручну для використання е-ТТН і звільнився від ще одного паперового бюрократичного процесу, який, до того ж, зовсім не гарантував результат, але забирав дорогоцінний час і ресурси.

Бо кожна паперова товарно-транспортна накладна – це велика «паперова» робота: оригінал накладної, декілька копій і мінімум 3–4 підписи осіб, що фізично доволі часто перебувають у різних кінцях країни.

Підготувати, роздрукувати, підписати у вантажовідправника, перевізника, вантажотримувача тощо, показати, зробити копії, відправити оригінал накладної….

А без оригіналу накладної неможливо оплатити послуги. Ще таку накладну можна загубити (як і підмінити), а після всього її ще потрібно десь зберігати, бо цей документ необхідний для первинного обліку.

Так було десятки років, але відтепер буде зовсім по-іншому – по-цифровому.

Діджиталізуйся і рятуй планету від сміття

Пілотний проєкт з е-ТТН розпочинаємо для загальних груп товарів. Далі плануємо оцифрування товарно-транспортних накладних для підакцизних груп товарів.

Що дає е-ТТН для бізнесу і держави:

– пришвидшує бізнес-процеси та спрощує взаємодію між учасниками перевезень;

– дозволяє облік автомобільних вантажних перевезень у єдиній системі;

– єдина точка доступу різних відомств до всіх реєстрів, які регулюють процес автомобільних вантажних перевезень;

– прискорює процес перевірки перевізника;

– отримання актуальної інформації з необхідних реєстрів у real-time;

– моніторинг діяльності контролюючих органів на місцях.

Окрім цього, запровадження е-ТТН та розвиток цього сервісу дає можливість контролювати дотримання вагових параметрів автомобілів, що везуть вантаж, і не допустити перевантаження.

Скільки вантажу записано у накладній – стільки має бути по факту у вантажівці та відповідати характеристикам автотранспортного засобу, зазначеного у е-ТТН.

Зокрема, не перевищувати його максимальну вантажопідйомність. А це ще один запобіжник від руйнації автошляхів перевантаженими вантажівками.

Більше того, е-ТТН – один з сервісів, який дозволяє створити цифрові транспортні коридори та розвивати мультимодальні перевезення у сполученні Європа – Азія.

Після повної реалізації проекту е-ТНН в Україні для внутрішніх перевезень ми розпочнемо пілот із запровадження міжнародного формату e-CMR – електронної накладної для міжнародних вантажоперевезень.

А це реалізація України як транзитної держави, мосту між Сходом і Заходом, залучення інвестицій в інфраструктуру, створення доданої вартості транспортним сектором і нових робочих місць. У майбутньому плануємо стандартизувати формат е-ТТН і e-CMR.

Сучасна транспорт і логістика мають бути швидкими і надійними.

Паперова товарно-транспортна накладна – це анахронізм і гальма для бізнесу. Майбутнє – за   е-ТНН, це запорука конкурентоздатності української логістики. 

Оригінал за посиланням: https://www. epravda.com.ua/columns/2020/01/14/655748/

Удосконалення схеми руху та форми товарно-транспортної накладної

DSpace preserves and enables easy and open access to all types of digital content including text, images, moving images, mpegs and data sets

Please use this identifier to cite or link to this item: http://srd.pgasa.dp.ua:8080/xmlui/handle/123456789/2293

Title:	Удосконалення схеми руху та форми товарно-транспортної накладної
Other Titles:	Совершенствование схемы движения и формы товарно-транспортной накладной Improving the mechanism and forms of commodity-transport access
Authors:	Семеняка, Тетяна Володимирівна Семеняка, Тетяна Володимирівна Semenyaka, Tеtyana Мартиненко, Вікторія Миколаївна Мартыненко, Виктория Николаевна Martynenko, Viktoriya
Keywords:	товарно-транспортна накладна (ТТН) вантажоодержувач покупці постачальники вантажовідправник перевізник товарно-транспортная накладная (ТТН) грузополучатель грузоотправитель поставщики перевозчик покупатели consignment note consignee consignor suppliers carrier buyers
Issue Date:	May-2019
Citation:	Семеняка Т. В. Удосконалення схеми руху та форми товарно-транспортної накладної / Т. В. Семеняка, В. М. Мартиненко // Східна Європа: економіка, бізнес та управління. – 2019. – № 20. – С. 537-542.
Abstract:	UK: У статті розглянуто основні аспекти застосування товарно-транспортних накладних, їхню суть. Докладно описано особливості застосування та схему руху товарно-транспортних накладних. Визначено основні реквізити та правила заповнення товарно-транспортних накладних. Обґрунтовано недоліки застосування існуючої схеми руху та форми товарно-транспортної накладної та надано пропозиції щодо їх удосконалення. Представлено вдосконалену форму товарно-транспортної накладної, застосування якої у практичній діяльності підприємства суттєво полегшить роботу бухгалтера. Доведено доцільність автоматичного складання та реєстрації товарно-транспортної накладної у програмі M.E.D.O.C, що дасть змогу значно спростити процес документообігу на підприємстві. RU: В статье рассмотрены основные аспекты применения товарно-транспортных накладных, их сущность. Подробно описаны особенности применения и схема движения товарно-транспортных накладных. Определены основные реквизиты и правила заполнения товарно-транспортных накладных. Обоснованы недостатки применения существующей схемы движения и формы товарно-транспортной накладной и даны предложения по их усовершенствованию. Представлена новая усовершенствованная форма товарно-транспортной накладной, применение которой в практической деятельности предприятия существенно облегчит работу бухгалтера. Доказана целесообразность автоматического составления и регистрации товарно-транспортной накладной в программе M.E.D.O.C, что позволит значительно упростить процесс документооборота на предприятии. RU: The article deals with the main aspects of the application of goods and transport invoices, their essence. Details of the application and flowchart of goods-transport billing details are described in detail. The basic requisites and rules of filling of goods-transport bills are determined. The authors substantiate the disadvantages of using the existing scheme of movement and the form of the transport bill for the purpose of reviewing and improving the existing scheme of traffic and the form of the consignment note, which will make it possible to greatly facilitate the work of the accountant. The authors are presented ways to improve the primary accounting of the shipment of finished goods by road. These improvements can be used as tools for improving the quality of work and speeding up its implementation. In a market economy, accounting is a particularly important function of efficient management of production and commercial structures, an instrument for monitoring the rational and economic use of resources in order to achieve commercial success and fulfill the financial obligations to the state. Carrying out their production and economic activities, enterprises enter into settlement relationships with other enterprises, organizations and individuals. It is no secret that virtually every enterprise faces the need to use motor transport in the process of carrying out its business activities. Motor transport of Ukraine is the most flexible and massive type of transport. The scope of motor transport is wide. He performs most of the short haul, delivers goods to railway stations and river ports and disposes them to the consumer. Transport plays an important role in the process of general production, since it deals with the transportation of materials, semi-finished products and finished products. Cargo transportation is one of the most «market» sectors of the economy of vehicles Cargo flows generated by emerging markets for goods and services are first and foremost mastered by the most responsive fast and flexible mode of transport: automotive. Also, the authors prove the expediency of automatic compilation and registration of a consignment note in the program M.E.D.O.C, which will significantly simplify the process of document circulation in the enterprise.
URI:	http://srd.pgasa.dp.ua:8080/xmlui/handle/123456789/2293
Other Identifiers:	http://www.easterneurope-ebm.in.ua/journal/20_2019/82.pdf
Appears in Collections:	№ 20

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.

«Суворий» статус товарно-транспортної накладної відмінено

С.Я. Бублик,

Науковий співробітник ННЦ «Інститут аграрної економіки

Нарешті поставлено нормативно-правову крапку та відмінено як недоцільне запроваджене наказом Міністерства статистики України та Міністерства транспорту України від 07.08.1996 р. № 228/253 статусу суворого обліку та звітності товарно-транспортних накладних та дорожніх листів на переміщення вантажів автомобільним транспортом на території України (раніше про запровадження «суворого» статусу описано в журналі «Облік і фінанси АПК», № 12’2005 р. – С. 106-107).

Тому з метою вдосконалення нормативно-правової бази галузі автомобільного транспорту та на виконання рішення Державного комітету України з питань регуляторної політики та підприємництва від 24.02.2006 № 27 «Про необхідність усунення порушень Державним комітетом статистики України, Міністерством транспорту та зв’язку України принципів державної регуляторної політики згідно з вимогами Закону України від 11. 09.2003 № 1160-IV «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності» (далі – Рішення № 27) Міністерство транспорту та зв’язку України Наказом від 22 травня 2006 р. за № 493 відмінило дію пункту 11.2 Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджених раніше наказом Міністерства транспорту України від 14.10.97 № 363 і зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 20.02.98 р. за № 128/2568 (далі – Правил № 363). Після відміни дії п.11.2 Правил № 363, згідно якого товарно-транспортні накладні і дорожні листи вантажного автомобіля належали до документів суворої звітності та виготовлялись друкарським способом з обліковою серією та номером, дані документи повинні функціонувати як звичайні для обліку з переміщення товарів автомобільним транспортом.

Крім того, рішенням № 27 зазначено, що норми наказів щодо запровадження товарно-транспортних накладних та дорожніх листів як бланків суворої звітності видані Мінтрансом та Держкомстатом з перевищенням ними своїх повноважень.

Листом від 28.03.2006 р. № 2356 Державний комітет України з питань регуляторної політики та підприємництва роз’яснює порядок використання товарно-транспортних накладних на перевезеннях товарів автомобільним транспортом після відміни статусу суворого обліку та звітності, зокрема таке.

У відповідності до Закону України від 28.12.94 № 334/94-ВР «Про оподаткування прибутку підприємств» (зі змінами та доповненнями) на валові витрати можуть бути віднесені суми витрат, які підтверджені документально. Підтвердженням витрат, пов’язаних зі здійсненням перевезень відповідно до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затвердженим наказом Міністерства транспорту України від 14.10.97 р. № 363, є товарно-транспортна накладна та дорожній лист.

Стосовно наказу Міністерства транспорту України та Міністерства статистики України від 07.08.96 р. № 228/253 «Про затвердження Інструкції про порядок виготовлення, зберігання, застосування єдиної первинної транспортної документації для перевезення вантажів автомобільним транспортом та обліку транспортної роботи», то дія даного наказу була призупинена на підставі рішення Держкомпідприємництва від 16. 10.98 р. № 17-02/10 «Про необхідність усунення обмежень, стримуючих розвиток підприємницької діяльності Мінтрансом України та Держкомстатом України» в частині визначення товарно-транспортної накладної як бланка суворої звітності».

Після скасування дії п.11.2 Правил залишаються чинними всі інші функції з оформлення в бухгалтерському та податковому обліку операцій з рухом вантажів на автомобільному транспорті.

Так, згідно Правил перевезень залишаються чинними нормативно-законодавчі норми, згідно яких комплектом юридичних документів, на підставі яких здійснюється облік, приймання, передача, перевезення, здавання вантажів та взаємні розрахунки між учасниками транспортного процесу, є товарно-транспортна документація. При цьому єдиним для всіх учасників товарно-транспортного процесу юридичним документом, який регулює списання товарно-матеріальних цінностей, облік та шляхи їх переміщення, прибуткування, складський, оперативний та бухгалтерський облік, а також розрахунки за перевезення вантажів та облік виконаної роботи, є товарно-транспортна накладна.

У відповідності до прийнятого рішення Мінтрансу та Держкомстату в місячний термін необхідно було внести зміни до Інструкції, але оскільки таке не було зроблено, то Держкомпідприємництва призупинило дію Інструкції в частині надання товарно-транспортній накладній статусу бланка суворої звітності. Всі інші положення Інструкції є діючими та підлягають обов’язковому виконанню.

Оскільки товарно-транспортна накладна не є бланком суворої звітності, вона може бути виготовлена (надрукована) на комп’ютері із застосуванням власної нумерації. При цьому форма даного бланку повинна бути виконана із дотриманням вимог відповідних нормативно-правових актів із обов’язковим зазначенням усіх реквізитів.

Відповідно, відміна «суворого» статусу товарно-транспортної накладної та дорожніх листів дозволить:

— усунути обмеження, що стримують розвиток підприємницької діяльності у сфері вантажоперевезень автомобільним транспортом (вільний розвиток підприємництва, особливо малого та середнього бізнесу), що відповідає принципам державної регуляторної політики;

— значно скоротити недоцільні додаткові витрати часу та грошових коштів суб’єктів господарювання зважаючи на значну кількість господарських операцій з перевезень вантажів автомобільним транспортом;

— скоротити об’єми облікових робіт на реєстрацію та ведення аналітичного обліку бланків суворого обліку та звітності.

Відсутня товарно-транспортна накладна: чи можна враховувати витрати?

Згідно із положеннями частин першої та третьої ст. 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов’язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов’язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами)).

Товарно-транспортна накладна є документом, який складається вантажовідправником для оформлення перевезень вантажів відповідно до укладеного договору і використовується для проведення остаточних розрахунків за надані послуги з перевезення вантажів. Оформлена товарно-транспортна накладна має бути у водія транспортного засобу під час здійснення перевезень вантажів за договором перевезення.

Відповідно до п. п. 134.1.1 п. 134.1 ст. 134 Податкового кодексу України (далі – ПКУ) об’єктом оподаткування податком на прибуток є прибуток із джерелом походження з України та за її межами, який визначається шляхом коригування (збільшення або зменшення) фінансового результату до оподаткування (прибутку або збитку), визначеного у фінансовій звітності підприємства відповідно до національних положень (стандартів) бухгалтерського обліку або міжнародних стандартів фінансової звітності, на різниці, які виникають відповідно до положень ПКУ.

Визнання витрат у бухгалтерському обліку здійснюється відповідно до Положення (стандарту) бухгалтерського обліку 16 «Витрати», затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 31.12.1999 №318 (далі – П(С)БО 16), та Міжнародного стандарту бухгалтерського обліку 2 (МСБО 2) «Запаси» від 01.01.2014.

Згідно з п. 9 Положення (стандарту) бухгалтерського обліку 9 «Запаси», затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 20. 10.1999 №246 та п. 10 МСБО 2 витрати на транспортування запасів включаються до собівартості запасів.

Крім того, витрати, пов’язані з реалізацією (збутом) продукції (товарів, робіт, послуг), зокрема, витрати на транспортування, перевалку і страхування готової продукції (товарів), транспортно-експедиційні та інші послуги, пов’язані з транспортуванням продукції (товарів) відповідно до умов договору (базису) поставки включаються до витрат на збут (п. 19 П(С)БО 16).

Пунктом 1 ст. 9 Закону України «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні» визначено, що підставою для бухгалтерського обліку господарських операцій є первинні документи. Для контролю та впорядкування оброблення даних на підставі первинних документів можуть складатися зведені облікові документи.

Перелік документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу автомобільним транспортом у внутрішньому сполученні, затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 25 лютого 2009 року №207, відповідно до п. 1 якої для водія юридичної або фізичної особи – підприємця, що здійснює вантажні перевезення на договірних умовах, в наявності серед інших документів має бути товарно-транспортна накладна. Застосування зазначених форм первинного обліку всіма суб’єктами господарської діяльності незалежно від форм власності є обов’язковим.

Відповідно до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 14.10.1997 №363 товарно-транспортна документація – комплект юридичних документів, на підставі яких здійснюють облік, приймання, передавання, перевезення, здавання вантажу та взаємні розрахунки між учасниками транспортного процесу. Товарно-транспортна накладна – єдиний для всіх учасників транспортного процесу документ, призначений для обліку товарно-матеріальних цінностей на шляху їх переміщення, розрахунків за перевезення вантажу та обліку виконаної роботи, та є одним із документів, що може використовуватися для списання товарно-матеріальних цінностей, оприбуткування, складського, оперативного та бухгалтерського обліку, що може бути складений у паперовій та/або електронній формі та має містити обов’язкові реквізити, передбачені цими Правилами.

Враховуючи зазначене, у разі відсутності товарно-транспортної документації, яка підтверджує отримання послуг з перевезення вантажу, у тому числі товарно-транспортної накладної, які відносяться до первинних документів та на підставі яких ведеться бухгалтерський облік, платник податків при визначенні фінансового результату до оподаткування відповідно до правил бухгалтерського обліку не має підстав для врахування вартості таких послуг при формуванні собівартості придбаних (виготовлених) та реалізованих товарів, виконаних робіт, наданих послуг.

Товарно-транспортна накладна: як зміни в законодавстві вплинуть на логістичні процеси? — Станіслав Дерчук / ЛІГА.Блоги

Клієнт вимагає новий бланк ТТН, однак її форму ще не затвердили?

Змінилися вимоги законодавства щодо її змісту: як тепер бути? 

Не секрет, що практично кожне підприємство в процесі здійснення своєї господарської діяльності стикається з необхідністю використання автомобільного транспорту.  

Бухгалтерський і податковий облік автотранспортних перевезень, як і проведення будь-якої іншої господарської операції, вимагає повного та своєчасного оформлення первинної документації.

Нещодавно Законом України «Про внесення змін до деяких законів України щодо окремих питань здійснення габаритно-вагового контролю» було внесено зміни до Закону України «Про автомобільний транспорт»

Мені вдалося проаналізувати ключові новели цього закону, тож розповідаю, як тепер узгоджуються законодавчі норми та на що варто звернути увагу в процесі логістичних операцій.

Товарно-транспортна накладна: що про неї говорить законодавство?

Товарно-транспортна накладна — це єдиний для всіх учасників транспортного процесу (крім фізичних осіб, які здійснюють перевезення вантажу власним коштом та для власних потреб) документ, призначений для обліку товарно-матеріальних цінностей на шляху їх переміщення, розрахунків за перевезення вантажу та обліку виконаної роботи.

Зазначений документ може використовуватися для списання товарно-матеріальних цінностей, оприбуткування, складського, оперативного та бухгалтерського обліку, який складається в паперовій та/або електронній формі та містить обов’язкові реквізити.

Які реквізити необхідно зазначити в ТТН?

При оформленні ТТН вантажовідправник повинен зазначити такі обов’язкові реквізити:

— дата й місце складання;

— відомості про вантажовідправника (повне найменування, код платника податків, реєстраційний номер облікової картки платника податків чи серія та номер паспорта;

— інформація про автомобільного перевізника (повне найменування, код платника податків або податковий номер, реєстраційний номер облікової картки платника податків або серію та номер паспорта;

— дані про вантажоодержувача (повне найменування, код платника податків або податковий номер, реєстраційний номер облікової картки платника податків чи серія та номер паспорта;

— загальна інформація про транспортний засіб (марка, модель, тип, реєстраційний номер автомобіля, причепа/напівпричепа), його параметри із зазначенням довжини, ширини, висоти, загальної ваги, у тому числі з вантажем, та маси брутто;пункти завантаження й розвантаження.

Про обов’язки вантажовідправника: що має бути вказано в ТТН?

Відтак, відповідно до вимог чинного законодавства, вантажовідправник зобов’язаний:

— вносити до товарно-транспортної накладної або іншого визначеного законодавством документа на вантаж відомості про масу або габарити вантажу;

— вказати повне найменування вантажоодержувача та автомобільного перевізника: ПІБ, код платника податків або податковий номер, реєстраційний номер облікової картки платника податків чи серію та номер паспорта, номер посвідчення водія, а також інші відомості, визначені законодавством.

 У чому особливість ТТН?

1) ТТН – це єдиний документ, що підтверджує:

— Облік переміщення товарно-матеріальних цінностей;

— Облік виконаної роботи.

2) ТТН використовується для списання товарно-матеріальних цінностей, оприбуткування, складського, оперативного та бухгалтерського обліку.

 Тобто ТТН є документом, який підтверджує проведення господарської операції з переміщення товарно-матеріальних цінностей. Закон не ставить його виконання в залежність від нормативного затвердження форми ТТН. Таким чином, вимоги до ТТН є дійсними й підлягають виконанню.

Як же бути в такому випадку? Я рекомендую:

1) Створити ТТН, яка відповідає вимогам чинного законодавства

2) Або ж доповнити наявну у вас форму відповідними відомостями, яких вимагають оновлені норми закону.

чи враховуються витрати за договорами про надання автотранспортних послуг?

Головне управління ДПС в Одеській області повідомляє, що згідно із положеннями частин першої та третьої ст. 909 Цивільного кодексу України від 16 січня 2003 року № 435-IV зі змінами та доповненнями за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов’язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов’язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.

Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами)).

Товарно-транспортна накладна є документом, який складається вантажовідправником для оформлення перевезень вантажів відповідно до укладеного договору і використовується для проведення остаточних розрахунків за надані послуги з перевезення вантажів. Оформлена товарно-транспортна накладна має бути у водія транспортного засобу під час здійснення перевезень вантажів за договором перевезення.

Відповідно до п.п. 134.1.1 п. 134.1 ст. 134 Податкового кодексу України від 02 грудня 2010 року № 2755-VI зі змінами та доповненнями (далі – ПКУ) об’єктом оподаткування податком на прибуток є прибуток із джерелом походження з України та за її межами, який визначається шляхом коригування (збільшення або зменшення) фінансового результату до оподаткування (прибутку або збитку), визначеного у фінансовій звітності підприємства відповідно до національних положень (стандартів) бухгалтерського обліку або міжнародних стандартів фінансової звітності, на різниці, які виникають відповідно до положень ПКУ.

Визнання витрат у бухгалтерському обліку здійснюється відповідно до Національного положення (стандарту) бухгалтерського обліку 16 «Витрати», затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 31.12.1999 № 318 зі змінами та доповненнями (далі – НП(С)БО 16), та Міжнародного стандарту бухгалтерського обліку 2 (МСБО 2) «Запаси» від 01.01.2014.

Згідно з п. 9 Національного положення (стандарту) бухгалтерського обліку 9 «Запаси», затвердженого наказом Міністерства фінансів України від 20.10.1999 № 246 зі змінами та доповненнями, та п. 10 МСБО 2 витрати на транспортування запасів включаються до собівартості запасів.

Крім того, витрати, пов’язані з реалізацією (збутом) продукції (товарів, робіт, послуг), зокрема, витрати на транспортування, перевалку і страхування готової продукції (товарів), транспортно-експедиційні та інші послуги, пов’язані з транспортуванням продукції (товарів) відповідно до умов договору (базису) поставки включаються до витрат на збут (п. 19 НП(С)БО 16).

Пунктом 1 ст. 9 Закону України від 16 липня 1999 року № 996-XIV «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні» зі змінами та доповненнями визначено, що підставою для бухгалтерського обліку господарських операцій є первинні документи. Для контролю та впорядкування оброблення даних на підставі первинних документів можуть складатися зведені облікові документи.

Перелік документів, необхідних для здійснення перевезення вантажу автомобільним транспортом у внутрішньому сполученні, затверджено постановою Кабінету Міністрів України від 25 лютого 2009 року № 207, відповідно до п. 1 якої для водія юридичної або фізичної особи – підприємця, що здійснює вантажні перевезення на договірних умовах, в наявності серед інших документів має бути товарно-транспортна накладна. Застосування зазначених форм первинного обліку всіма суб’єктами господарської діяльності незалежно від форм власності є обов’язковим.

Відповідно до Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 14. 10.1997 № 363 зі змінами та доповненнями, товарно-транспортна документація – комплект юридичних документів, на підставі яких здійснюють облік, приймання, передавання, перевезення, здавання вантажу та взаємні розрахунки між учасниками транспортного процесу. Товарно-транспортна накладна – єдиний для всіх учасників транспортного процесу документ, призначений для обліку товарно-матеріальних цінностей на шляху їх переміщення, розрахунків за перевезення вантажу та обліку виконаної роботи, та є одним із документів, що може використовуватися для списання товарно-матеріальних цінностей, оприбуткування, складського, оперативного та бухгалтерського обліку, що може бути складений у паперовій та/або електронній формі та має містити обов’язкові реквізити, передбачені цими Правилами.

Враховуючи зазначене, у разі відсутності товарно-транспортної документації, яка підтверджує отримання послуг з перевезення вантажу, у тому числі товарно-транспортної накладної, які відносяться до первинних документів та на підставі яких ведеться бухгалтерський облік, платник податків при визначенні фінансового результату до оподаткування відповідно до правил бухгалтерського обліку не має підстав для врахування вартості таких послуг при формуванні собівартості придбаних (виготовлених) та реалізованих товарів, виконаних робіт, наданих послуг.

CONSIGNMENT NOTE — Определение и синонимы consignment note в словаре английского языка

Educalingo Файлы cookie используются для персонализации рекламы и получения статистики веб-трафика. Мы также делимся информацией об использовании сайта с нашими партнерами по социальным сетям, рекламе и аналитике.

ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ОТПРАВКИ

ГРАММАТИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ В накладная

ЧТО ОЗНАЧАЕТ НА АНГЛИЙСКОМ ОТПРАВЛЕНИИ?

Накладная

Значение слова consignment в словаре английский языка

Определение товарной накладной в словаре . — это документ, содержащий сведения о товарах для отгрузки и подтверждающий, что груз был получен перевозчиком для доставки.

СЛОВА, РИФМУЮЩИЕСЯ СО СЛОВОМ

Синонимы и антонимы слова consignment note в словаре английский языка синонимов

Перевод «накладной» на 25 языков

ПЕРЕВОД ДОКУМЕНТОВ

Переводчик с английского на

1325 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

570 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

380 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

280 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

270 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

260 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

220 миллионов говорящих

Переводчик с английского на малайский

190 миллионов говорящих

Переводчик с английского на немецкий

180 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

130 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

85 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

85 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

80 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

75 миллионов говорящих

Переводчик с английского языка на

75 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

70 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

65 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

40 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

30 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

15 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

14 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

10 миллионов говорящих

Переводчик с английского на

5 миллионов говорящих

Правила использования накладной

Тенденции использования термина «накладная»

89. 453

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕРМИНАЛА «НАСЫЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ» ЗА ВРЕМЯ

Примеры использования в англоязычной литературе, цитаты и новости о накладной

10 КНИГ НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ ПО

1

Когда проставлен штамп или сделана запись в бухгалтерии. товарная накладная должна свидетельствовать о составлении и содержании договор. 4. Тем не менее, когда погрузка товара является обязанностью грузоотправитель …

Chia-Jui Cheng, Jiarui Cheng, 1990

2

Если очевидно, что нет фактического недостатка, соответствующего несоответствию между массой или количеством упаковок и данными в партии примечание , последнее не является доказательством против железной дороги. Это применяется в …

3

Электронная накладная должна быть удостоверена сторонами договор перевозки посредством надежной электронной подписи, обеспечивающей его ссылку с электронной накладной. Ответственность электронной подписи метод …

Индира Карр, Мириам Голдби, 2014

4

Договор перевозки вступает в силу, как только Железная дорога приняла груз к перевозке вместе с накладной .Приемка устанавливается приложением к накладной и, где …

Индира Карр, Taylor & Francis Group, Ричард Киднер, 2003

5

Транснациональное коммерческое право: международные инструменты и . ..

Статья 2 Объем и действие электронной накладной 1. В соответствии с положениями настоящего Протокола, накладная указана. к Конвенции, а также любые требования, декларации, распоряжения, запросы, бронирование или другое общение…

Рой Гуд, Герберт Кронке, Юэн МакКендрик, 2012

6

Гражданский кодекс Нидерландов

Перевозчик всегда может проверить, соответствуют ли условия перевозки соблюдены и соответствует ли груз информация, указанная грузоотправителем в накладной . Если это обследование относится к …

7

Положение о международной торговле 3 / e

Когда проставлен штамп или сделана запись в бухгалтерии. товарная накладная должна свидетельствовать о составлении и содержании договор.4. Тем не менее, когда погрузка товара является обязанностью грузоотправитель . ..

Карр, Ричард Киднер, 1999

8

Интермодальные грузовые перевозки

Эту процедуру необходимо проводить сразу после всех товаров, на которые накладная сдана к перевозке и, где применимо, все причитающиеся платежи были оплачены или внесен залог.Однажды штамп …

9

Принципы права международной торговли как монистической системы

или доставить товар грузополучателю, не являющемуся грузополучателем указано в накладной .247 Это право отпадает при втором копия накладной передается получателю. С того времени перевозчик должен …

10

Право Европейского Союза для международного бизнеса: Введение

Предусмотрено оформление электронной накладной .В информация, которая должна содержаться в накладной , аналогична той, которая требуется для автоперевозки и ответственность отправителя за достоверность информация . ..

10 НОВОСТЕЙ, КОТОРЫЕ ВКЛЮЧАЮТ ТЕРМИН «НАПРАВЛЯЮЩАЯ»

Узнайте, о чем говорит национальная и международная пресса и как термин накладная используется в контексте следующих новостей.

A-Gas запускает новые аналитические продукты

Также прилагается предоплаченная транспортная накладная TNT для обеспечения быстрого ответа от лаборатории A-Gas. Он сказал полный отчет о состоянии … «Новости климат-контроля, 15 июля»

Письма WMN: неожиданный подарок привел к мошенничеству с кредитной картой

Также с подарком была накладная .Он объяснил, что, поскольку подарок содержал алкоголь, стоимость доставки составила 3,50 фунта стерлингов, поскольку … «Western Morning News, 15 июля»

Промышленность применяет целостный подход к использованию хладагентов

Предоставляется все оборудование, необходимое для отбора пробы, а также предоплаченная накладная TNT для обеспечения быстрого реагирования . .. «Climate Control News, 15 мая»

BFPA определяет «знаковое» постановление об обращении с ключевыми отходами…

Заполнение накладной требует, чтобы производитель и / или перевозчик отходов предоставил полную и точную информацию, касающуюся характера… «Журнал Plant & Works Engineering, 15 мая»

Курьерская компания, дилер оштрафован на

Также в соответствии с условиями, указанными в накладной , указано, что они обязаны платить не более 100 рупий за … «The Indian Express, 15 января»

Укрепление экологической инициативы

Наклеенная на ящик накладная содержала мое имя, адрес, описание товара, количество и цену товара.Было использовано много бумаги … «Нью-индийский экспресс, 15 января»

Китай вместе с Россией убил транспортный коридор ТРАСЕКА и…

Единая накладная снизила простой контейнеров на пограничных станциях и расходы клиентов в качестве оплаты за . .. «Азербайджанский Бизнес Центр, 14 декабря»

Слишком сурово, чтобы работать

Был организован альтернативный транспорт, но на «накладной », обязательной для отправки разрешенных лекарств, был указан регистрационный номер прежнего… «Индийский экспресс, 14 декабря»

Как упаковать рождественскую посылку

Посылка должна быть помечена как подарок в описании товара, накладной и счет-фактуре. Если вы хотите быть уверены, что ваш … «Packaging Europe, 14 декабря»

Подписано евразийское логистическое соглашение

… интермодальных перевозок в столицу провинции Хэнань и обратно, включая использование единой железнодорожной накладной ЦИМ / СМГС .«Рейлвей Вестник Интернэшнл, 14 декабря»

ССЫЛКА

«EDUCALINGO. накладная [онлайн]. Доступно на . Декабрь 2021 ».

CMR: накладная — Logistik KNOWHOW

Термин CMR происходит от французского, «Convention relative au Contrat de transport international de marchandises par route».Он описывает соглашение всех государств-участников о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом. Подробно обо всех договоренностях можно прочитать в накладной. Как правило, он передается перевозчику перед транспортировкой.

CMR-накладная (см. Диаграмму) используется, если, например, место приема товара и место доставки товара находятся в двух разных странах. Однако по крайней мере одно из двух государств должно было согласиться с Конвенцией.Членами автоматически становятся все государства-члены Европейского Союза, а также другие страны, не входящие в ЕС, такие как Исландия, Россия или Турция. Страны, не входящие в ЕС, должны сначала признать соглашение в соответствии с договором и, в случае его применения, иметь преимущественную силу перед национальным законодательством. В Германии накладная действует с 05.02.1961. Поскольку правила касаются исключительно международных перевозок, Торговый кодекс Германии (Handelsgesetzbuch, сокращенно HGB) применяется к автомобильным грузовым перевозкам в пределах Германии.

Условие договора для накладной: документ должен быть доступен соответствующим договаривающимся сторонам на английском или французском языке.Соглашение, согласно CMR, является исключительно международным контрактом и не применяется в пределах национальных границ.

Накладная во внутренней логистике

Что касается внутренней логистики, груз комплектуется на складе и, как правило, на поддонах ЕС, перемещается в отдел отпуска товаров. Оттуда он передается через внешнюю логистику. Только по истечении крайнего срока погрузки запускается создание накладной. В современных системах управления складом это часто делается автоматически из собранных данных непосредственно из процесса материального потока.См. Также пункт «Важнейшие положения накладной». Если товар покидает склад грузовиком, накладная служит подтверждением документированного содержимого и квитанцией о приемке перевозчиком с момента приема груза.

Основные положения накладной

• Если ситуация недостаточно регулируется CMR, также применяется национальное законодательство.
• Транспортная накладная регулирует транспортные повреждения и другие вопросы ответственности.См. «Структура накладной CMR — главы 2 + 4». На национальном уровне, с другой стороны, будут применяться HGB и страхование.
• Накладная предназначена исключительно для погрузки автотранспортных средств. Он не включает отдельные контейнеры или съемные кузова. Сам автомобиль тоже должен быть загружен.
• Обязательные данные в накладной: отправитель, получатель, прилагаемые документы, тип и количество товаров, подлежащих перевозке, номер транспортного средства и перевозчик.

Состав накладной CMR

• Глава 1, статьи 1-2 CMR: Сфера применения
• Глава 2 + 4, Статьи 3, 17–29 CMR: Правила ответственности для перевозчиков
• Глава 3, статьи 4-16 CMR: Положения, касающиеся заключения договора перевозки
• Во всех остальных главах или статьях речь идет о жалобе и различных перевозчиках (смена водителя).

Для получения дополнительной информации по этой теме, пожалуйста, прочтите статьи «Транспортная сеть» и EDIfact: международный межотраслевой стандарт для электронного обмена бизнес-данными.

Источник статьи : Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR)

Лицензия : Графическая накладная CMR (CC BY-SA 3.0) / Графическая накладная (большая)

Тизер / Лицензия GNU

Также доступно в Deutsch (немецкий)

Международная накладная (CMR)

Международная накладная (CMR), также известная как накладная международной дорожной перевозки, является доказательством договора автомобильной перевозки, в котором определяется объем и ответственность за выполняемую операцию, указываются вовлеченные стороны и перевозимые товары.

Навык международной накладной (CMR) — это базовый навык работы с документами, который может извлекать ключевые точки данных из документов CMR. Навык был обучен на меньшем наборе документов. Клиенты могут использовать этот базовый навык в качестве отправной точки для дальнейшего обучения навыкам на основе входящих накладных или корректировки извлеченных полей и бизнес-правил в соответствии со своими требованиями.

keyboard_arrow_up keyboard_arrow_down

Преимущества

• Framework Document Skills обеспечивает основу для быстрого старта для проверки концепции и автоматизации процессов, связанных с документами, без потери времени на обучение новым навыкам с нуля. В большинстве базовых навыков основные поля данных были помечены, и навык был обучен на небольшом наборе документов, чтобы обеспечить отправную точку для дальнейшего обучения на стороне клиента. Базовые навыки обычно предоставляются без дополнительных затрат, но потребляют объем страниц из базового объема Vantage Core Skills.
• Модель автоматически обнаруживает все поля в 24 областях документа и извлекает соответствующие данные (грузоотправитель, грузополучатель, место доставки, отдельные позиции, условия INCO и т. Д.). Полный список извлеченных полей см. В документации по навыкам.
• Включает правила, которые проверяют и заполняют общие суммы для количества, веса и объема. При необходимости можно добавить дополнительные бизнес-правила.
• Может быть дополнено обзором и проверкой, проводимой человеком в процессе работы, на основе пороговых значений точности, отсутствующей или неверной информации.
• Требуется дополнительное обучение, чтобы обеспечить достаточный уровень точности документов, специфичных для клиентов. Обучение можно проводить заранее или во время выполнения, когда документы поступают и проходят ручную проверку.
• Ключевые поля: дата выдачи, номер документа, имя грузоотправителя

Влияние использования e-CMR на нейтрализацию накладной

В связи с тем, что в Европе преобладают грузовые автомобильные перевозки, наиболее часто используемым транспортным документом является международная накладная CMR.Его применение следует из Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (CMR). Накладная CMR служит доказательством заключения договора перевозки, и ее использование допускается при условии, что место отправления и место доставки груза должны находиться в двух разных государствах, и по крайней мере одно из которых должно быть Государство-участник Конвенции CMR. В последние годы в транспортном секторе используется процесс, известный как нейтрализация транспортных документов, который напрямую связан с накладной CMR. Это вмешательство в систему функционирования транспортных документов, чтобы скрыть фактическое движение груза во время транспортировки. Цель документа — представить риски для сторон, участвующих в транспортировке, и проверить, может ли переход от бумажной формы накладной CMR к электронной форме повлиять на степень использования нейтрализации накладной, т. Е. его профилактика.

• URL записи:
• URL записи:
• Наличие:
• Дополнительные примечания:
  • © 2021 Jana Tomicová, et al.Опубликовано Elsevier B.V. Резюме перепечатано с разрешения Elsevier.
• Авторов:
  • Tomicová, Jana
  • Поляк, Милош
  • Журавлева Наталья Александровна
• Конференция:
• Дата публикации: 2021

Язык

Информация для СМИ

Предмет / указатель терминов

Информация для подачи

• Регистрационный номер: 01780616
• Тип записи: Публикация
• Файлы: TRIS
• Дата создания: 24 июля 2021 г. , 15:14

Вы потеряли накладную, значит, покупатель не получает оплату? Наш юрист объясняет

Недавно мы столкнулись со случаем, когда перевозчик успешно выполнил порученные ему международные перевозки, но не получил должной оплаты.Причина — утерянная накладная. Имеет ли право сторона , заказывающая перевозку , лишить перевозчика вознаграждения, гарантированного договором перевозки именно по этой причине?

Самый простой ответ: абсолютно не . Утеря накладной не дает принципалу права не платить причитающуюся перевозчику провозную плату.

Согласно статье 4 Конвенции CMR, «договор перевозки подтверждается составлением накладной.Отсутствие, неправильность или потеря накладной не влияет на существование или действительность договора перевозки, который по-прежнему регулируется положениями настоящей Конвенции ».

Как указывается в немецкоязычной литературе, договор перевозки по CMR считается согласованным договором без требования формы. Он подпадает под действие конвенции CMR, даже если не выдана действительная накладная.

Транспортная накладная — не единственный источник доказательства правильности и эффективности перевозки.

В Постановлении от 22 мая 2014 г. (Дело № I ZR 109/19) Федеральный суд (Bundesgerichtshof) указал, что в случаях, когда не было выдано ни погрузочной накладной, ни накладной, доказательство количества переданных грузов может быть предоставлено лицом, имеющим право требования в соответствии со статьей 17 (1) CMR, также на основании подтверждения о получении (протокола передачи), выданного перевозчиком или его водителем.

Кроме того, в случае правильно выполненной перевозки потеря накладной перевозчиком сама по себе не является повреждением. Требуемый ущерб и его размер должны быть достаточно обоснованы.

Стоит отметить, что отсутствие доставки накладной не может рассматриваться как ненадлежащее выполнение перевозки, если транспортировка была произведена правильно. Если перевозчик правильно выполнил перевозку, он имеет право на получение оплаты, предусмотренной договором перевозки. В противном случае основной принцип договора перевозки будет нарушен, и невыполнение дополнительных действий приведет к лишению перевозчика причитающейся ему оплаты за надлежащим образом выполненную основную услугу.Было бы неоправданно наказывать перевозчика за действия, не повлиявшие на выполняемые им перевозки.

На пути к безбумажному будущему с цифровой накладной

Бумажные накладные на протяжении многих лет были серьезным препятствием для дальнейшей оцифровки международных перевозок. Это было изгнано в прошлое на несколько месяцев. Тем, кто хочет отправить груз в Бельгию, Францию ​​или другие страны, нужна только электронная накладная или e-CMR.

Готовы ли вы помочь сэкономить 180 миллионов евро за счет бюрократии?

Во многих странах Европы накладная давно не требуется. В большинстве случаев достаточно цифровой подписи на мобильном терминале данных водителя. Это подтверждение доставки можно будет просмотреть в головном офисе транспортной компании и у ее клиента в течение нескольких секунд. Если повезет, счет будет отправлен до того, как водитель вернется на базу.

Нечитаемые или утерянные CMR

Для трансграничных грузовых перевозок это совсем другое дело.Для этого мы по-прежнему полагаемся на бумажный документ — CMR — не в последнюю очередь из-за вопросов ответственности и страхования. После доставки водители должны запросить подпись на запятнанном, часто нечитаемом листе бумаги. Может пройти несколько дней, прежде чем накладная снова попадет в офис, если она не потеряна в пути. В Нидерландах ежегодно используется более 40 миллионов CMR. По данным транспортной федерации TLN (Транспорт и логистика Нидерландов), мы можем сэкономить 180 миллионов евро на административных расходах, если их заменить цифровой версией.

Теперь это возможно с помощью e-CMR

В разных европейских странах есть инициативы, позволяющие использовать цифровую CMR. И теперь Бенилюкс начал трехлетнюю пилотную схему, внедрение цифрового CMR становится популярным решением для все большего числа грузовых компаний. Пилотная схема означает, что бумажные CMR больше не требуются для перевозки в пределах Бенилюкса. Поскольку протокол e-CMR уже ратифицирован Францией и Испанией, в результате чего общее число стран сейчас составляет 17 стран, e-CMR теперь также достаточно для перевозки в эти страны.Теперь, наконец, возможны безбумажные международные поездки!

Обработано за несколько минут

Что это означает на практике? Сравните e-CMR с банковским приложением на своем смартфоне; если вы хотите произвести платеж, приложение позволяет сделать это за секунды. Электронная CMR работает так же легко: в течение нескольких секунд груз обрабатывается правильно, надежно и в соответствии с требованиями законодательства. А поскольку это цифровая накладная, все стороны в цепочке поставок могут сразу увидеть, что накладная обработана, и предпринять соответствующие действия. Транспортная компания может отправить счет за транспортировку своему клиенту. Клиент, в свою очередь, может отправить счет клиенту, который правильно получил свою доставку.

Электронная CMR полностью интегрирована в бортовой компьютер

Никого не удивит, что грузовые компании не совсем ждут отдельного приложения для обработки накладных, поскольку это будет означать, что водителям придется обрабатывать каждую отправку дважды: один раз через свой обычный бортовой компьютер и один раз через электронную почту. -CMR-приложение.Вот почему мы в Trimble полностью интегрировали e-CMR в наши телематические решения. Это означает, что водители могут использовать съемный планшет FleetXPS для обработки e-CMR, поэтому им не нужно выполнять одни и те же действия дважды. Для международных перегрузок больше нет необходимости тасовать стопки бумажных накладных, чтобы каждый грузовой автомобиль отправлялся с правильными документами.

Две пилотные схемы с XPO и Bas

Тем временем компания Trimble внедрила систему e-CMR на практике. В сотрудничестве с TransFollow мы недавно начали две пилотные схемы: одну с XPO Logistics во Франции и одну с Bas Transport в Нидерландах.

Что такое накладная на опасные отходы?

Транспортная накладная опасных отходов (HWCN) — это документ, в котором подробно описывается передача опасных отходов от одного человека к другому. Уведомление о передаче опасных отходов является частью обязанности по обращению с отходами. Отметка необходима для всех перемещений опасных отходов, в том числе:

• сборов с предприятий зарегистрированными перевозчиками отходов
• перемещений из одного помещения в другое в рамках одного предприятия
• перемещений из помещений клиентов, где на другом предприятии образовались отходы

Вы должны гарантировать, что каждая партия опасных отходов, которую вы получаете или передаете другим, покрывается HWCN.Отходы асбеста из домашнего помещения требуют, чтобы домовладелец получил HWCN.

Примечания об опасных отходах обеспечивают наличие четкого контрольного журнала с момента образования отходов до их утилизации. Вы должны хранить копии всех своих записей о перемещении отходов (включая HWCN) в течение как минимум трех лет и иметь возможность предъявить их по запросу в регулирующий орган по охране окружающей среды или в местный совет, в противном случае вас могут оштрафовать. Если отходы не являются опасными, вам потребуется накладная на передачу отходов.

Если вам нужна помощь в заполнении транспортной накладной или транспортной накладной, свяжитесь с нами в любое время, поскольку мы создали доступное программное обеспечение, которое поможет вам правильно оформить документы о соответствии.

Как выглядит HWCN?

Транспортная накладная на опасные отходы не имеет стандартного вида, но для того, чтобы быть действительной, накладная должна включать все информационные поля и быть как можно ближе к формату, приведенному ниже в примере, предоставленном Агентством по охране окружающей среды:

Записка состоит из 5 частей (A — E). Каждая часть должна быть заполнена по порядку, нужным человеком и в нужное время. Эти части:

Часть A) Подробности уведомления

Часть B) Описание отходов

Часть C) Сертификат перевозчика

Часть D) Свидетельство грузоотправителя

Часть E) Сертификат грузополучателя

Как заполнить HWCN

Как указано выше, накладная на опасные отходы должна быть заполнена по порядку и правильным лицом в нужное время.Это необходимо для обеспечения четкого контрольного следа от момента образования отходов до их утилизации.

Шаг 1: Производитель или Держатель заполняет части A и B

Производитель или владелец отходов должен заполнить части A и B на каждой копии записки, прежде чем отходы будут удалены. Обычно вам потребуется 3 копии, хотя в некоторых случаях может потребоваться и больше. Передайте все копии перевозчику.

Часть A) Подробности уведомления

Действие: Заполните Часть A
Правильным лицом является: производитель отходов или держатель отходов
Подходящее время: до того, как отходы будут собраны

Часть B) Описание отходов

Действие: Заполните Часть B
Правильным лицом является: производитель отходов или держатель отходов
Подходящее время: до сбора отходов

Шаг 2: Компания Carrier проверяет части A и B и завершает выполнение части C

Перевозчик должен проверить части A и B банкноты и заполнить часть C после того, как производитель или держатель завершил части A и B, но до удаления отходов. После того, как вы подписали часть C, вы должны вернуть все копии отправителю, производителю или держателю.

Часть A) Подробности уведомления

Действие: Проверка, часть A
Правильный человек: перевозчик отходов
Правильный момент: до удаления отходов

Часть B) Описание отходов

Действие: Проверка части B
Правильный человек: перевозчик отходов
Правильный момент: до удаления отходов

Часть C) Сертификат перевозчика

Действие: Заполните часть C
Правильный человек: перевозчик мусора
Правильный момент: до удаления отходов

Шаг 3: грузоотправитель проверяет части A, B и C и заполняет часть D

Отправитель, производитель или владелец отходов должен проверить часть C и заполнить часть D до удаления отходов.После завершения части D опасные отходы могут быть удалены. Отправитель, производитель или держатель сохраняет 1 копию и передает 2 копии перевозчику.

Часть C) Сертификат перевозчика

Действие: Проверка части C
Правильным лицом является: производитель отходов или держатель отходов
Подходящее время: до удаления отходов

Часть D) Сертификат грузоотправителя

Действие: Заполните часть D
Правильным лицом является: производитель отходов или держатель отходов
Подходящее время: до удаления отходов

Шаг 4: получатель принимает отходы от перевозчика

По прибытии на полигон мусороперевозчик выдает получателю 2 копии квитанции.Получатель должен проверить части A, B, C и D, а также заполнить часть E. Получатель сохраняет 1 копию и передает 1 копию перевозчику.

Часть A) Подробности уведомления

Действие: Проверка, часть A
Правильный человек: свалка
Подходящее время: , когда прибывают отходы

Часть B) Описание отходов

Действие: Проверка части B
Правильный человек: свалка
Подходящее время: , когда прибывают отходы

Часть C) Сертификат перевозчика

Действие: Проверка, часть C
Нужный человек: свалка
Подходящее время: , когда прибывают отходы

Часть D) Сертификат грузоотправителя

Действие: Проверка части D
Нужный человек: свалка
Подходящее время: , когда прибывают отходы

Часть E) Сертификат грузополучателя

Действие: Заполните часть E
Нужный человек: свалка
Подходящее время: , когда прибывают отходы

.

No related posts.