Технические характеристики УРАЛ-4320 | ГРУЗОВИК.БИЗ
Урал 4320 – грузовой автомобиль отечественного производства с отличными техническими характеристиками. Внушительная грузоподъемность Урал 4320 наряду с другими качествами позволила использовать автомобиль не только в целях армии, но и в других сферах, включая строительство и производство.
Краткое знакомство
Грузовик производится на Уральском автомобилестроительном заводе в Миассе. По сей день с конвейера завода сходят новые автомобили Урал для грузоперевозок и решения важных задач. Последнее поколение автомобиля комплектуется мощными дизельными агрегатами ЯМЗ (значения мощности расходятся в зависимости от модели двигателя). Моторы соответствуют экологическому стандарту «Евро-4». Повышенная проходимость машины обеспечивается во многом благодаря колесной формуле 6 х 6. Подъемы, ямы, заболоченная местность и другие препятствия не страшны, если речь идет об автомобиле Урал 4320.
Модификации Урал 4320:
- 4320 – шасси с базовой металлической кабиной.
Грузоподъемность до 9 тонн - 4320-19 – шасси с длинной базой. Грузоподъемность до 12 тонн
- 43203 – шасси с усиленной передней подвеской
- 43204 – шасси с увеличенными показателями грузоподъемности
- 44202 – седельный тягач
- 43206 – шасси с колесной формулой 4 х 4
Грузоподъемность до 9 тоннУрал стандартной версии стал главной моделью в линейке грузовиков автомобилестроительного завода. Практичность, выносливость и долговечность – не последние преимущества автомобиля. Помимо вооруженных сил машина нашла применение в строительстве, лесном хозяйстве, горнодобывающей сфере, коммерции, а также коммунальном хозяйстве.
Технические характеристики
Снаряженная масса Урал 4320 составляет 8050 килограммов, тогда как полная масса машины достигает 15205 килограммов. Машина способна перевозить грузы весом до 6855 килограммов. Масса буксируемого прицепа достигает 11500 килограммов.
Габаритные характеристики:
- Длина/ширина/высота – 7366/2500/2870 мм
- Колесная база — 3525 мм
- Дорожный просвет – 400 мм
- Задняя колея – 2000 мм
- Передняя колея -2000 мм
- Минимальный радиус поворота 11400 мм
В автомобиле Урал 4320 длина кузова и габаритные характеристики позволяют размещать роту солдат.
Распределение нагрузки для передней и задней осей составляет соответственно 4550 и 3500 кг. Кузов грузовика предусматривает возможность одновременной перевозки 27-34 пассажиров. Просматривая технические характеристики машины Урал 4320, обойти стороной максимальную скорость — недопустимо. Для рассматриваемой модели верхний предел значения скорости составляет 85 км/час.
Для грузового автомобиля Урал 4320 расход топлива на 100 км составляет в пределах 31-42 литров (зависит от скоростного режима). Устройство автомобиля Урал 4320 предусматривает 2 топливных бака общей емкостью 360 литров (основной резервуар вмещает 300 литров, дополнительный – 60 литров). Стоит заметить, что дополнительным топливным баком оборудуются не все модификации серии. Предельный подъем, преодолеваемый машиной, составляет 58%.
Двигатель
Автомобиль Урал 4320, технические характеристики которого способны удивлять, оснащается мощным V-образным двигателем, работающим на дизельном топливе. Силовые агрегаты производятся на Ярославском моторном заводе.
В автомобиле Урал 4320 технические характеристики двигателя разнятся в зависимости от модификации мотора:
- ЯМ3-236НЕ2. Объем 11,15 л, мощность – 230 л. с., максимальный крутящий момент – 882 Нм. Кол-во цилиндров – 6
- ЯМ3-236БЕ. 6-цилиндровый 11,15-литровый мотор мощностью 250 л. с. с крутящим моментом 1078 Нм
- ЯМ3-238. Объем мотора составляет 14,86 л, а максимальный крутящий момент – 882 Нм. 8-цилиндровый 240-сильный силовой агрегат
По индивидуальному заказу завод-производитель готов установить силовой агрегат модификации ЯМЗ-7601 с номинальной мощностью 300 л. с.
Трансмиссия
Рассматриваемая модель грузовика оснащается сцеплением модели КАМАЗ-14. В двухдисковом сцеплении с механическим приводом выделяется пневматический усилитель. Коробка переключения передач представлена моделью КАМАЗ-141. Трансмиссия рассчитана на 5 скоростей, с синхронизаторами на 2, 3, 4 и 5 передачах.
Электрооборудование
Схема электрического оборудования в данной модели грузовика представлена однопроводной системой с номинальным напряжением 24В.
Машина оснащается двумя аккумуляторными батареями емкостью 190 Ампер/часов каждая. Несколько слов о генераторе переменного тока: оборудование Г-288Е мощностью 1 кВт функционирует вместе с бесконтактным регулятором напряжения.
Кабина
Модель оснащается металлической двухдверной кабиной, где удобно размещаются водитель и два пассажира. Кабина в классическом исполнении производится на протяжении длительного периода – 40 лет. Водительское сиденье регулируется индивидуально.
Для комфортной эксплуатации автомобиля в холодное и теплое время года предусмотрено отопление и вентиляция кабины. Кабина предусматривает доукомплектование кроватью. Гидроусилитель руля упрощает рулевое управление при езде в разных условиях. Интерьер кабины представлен преимущественно современными материалами, обеспечивающими шумоизоляцию.
Техническая характеристика автомобилей Урал 43206
Внимание! Представленная ниже информация носит исключительно информационный характер и не является актуальной для современных модификаций автомобилей Урал.
| Параметры | Урал 43206-0111-41 | Урал 43206-1151-41 |
|---|---|---|
Масса перевозимого груза на автомобиле без надставных бортов и отбойного козырька, кг | 4200 | — |
Масса размещаемого и перевозимого груза на шасси, кг | — | 5500 |
Масса снаряженного автомобиля (шасси), кг | 7955/ 8455* | 6935/ 7435*1 |
Полная масса автомобиля с грузом, водителем и пассажирами (225 кг), без учета допуска на массу снаряженного автомобиля, кг | 12380 | 12660/ 13300*2 |
Распределение массы от снаряженного автомобиля с дополнительным оборудованием и снаряжением, кг: | ||
| 4820 | 4635 |
| 3135 | 2300 |
| Распределение массы от автомобиля полной массой, кг: | ||
| 5260 | 5085/ 5300*2 |
| 7120 | 7575/ 8000*2 |
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг | 5000/ 7000*3 | |
| Максимальная скорость движения при полной массе, км/ч: | ||
| 80/ 85*4 | |
| 75 | |
Контрольный расход топлива*5 | 24 | |
Запас хода по контрольному расходу топлива автомобиля (шасси) при скорости 60 км/ч, км | 1475 | |
| Тормозной путь при движении со скоростью 60 км/ч, м, не более: | ||
| 36,7 | |
| 38,5 | |
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем, градусов, %, не менее: | ||
| 30 (58) | |
| 19 (34) | |
Наименьший радиус поворота по оси следа переднего внешнего (относительно центра поворота) колеса, м, не более | 10,5 | |
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном с учетом естественной волны (не от движения автомобиля), м | 0,7 | |
| ||
Модель, тип | ЯМЗ-236НЕ23, с воспламенением от сжатия, четырехтактный, с турбонаддувом, V-образный, шестицилиндровый | |
Рабочий объем, л | 11,15 | |
Номинальная мощность, кВт (л. | 169 (230) | |
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м), не менее | 883 (90) | |
Номинальная частота вращения, мин-1 | 2080-2150 | |
Частота вращения, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1 | 1100-1300 | |
Система смазки двигателя | Смешанная, под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в жидкостномасляном теплообменнике | |
| Система питания | ||
Основной топливный бак, л | 300 (заправочная емкость 280) | |
Дополнительный топливный бак, л*6 | 60 (заправочная емкость 56) | |
Система питания двигателя воздухом | С фильтром очистки воздуха сухого типа со сменным картонным фильтрующим элементом, охлаждением надувочного воздуха и индикатором засоренности | |
Система выпуска газов | С глушителем шума, конец выпускной трубы направлен вправо | |
Система охлаждения | Жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. | |
| ||
Сцепление | ЯМ-З182, фрикционное, сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной вытяжного типа | |
Коробка передач | ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая c синхронизаторами на второй, третьей, четвертой и пятой передачах | |
| Первая — 5,22; вторая — 2,90; третья — 1,52; четвертая — 1,00 пятая — 0,664; задний ход — 5,22 | |
| Раздаточная коробка | Механическая, двухступенчатая, с межосевым цилиндрическим блокируемым дифференциалом, распределяющим момент между передним мостом и задним мостом в отношении 1:2 с постоянно включенным приводом на передний мост | |
| высшая передача – 1,21 низшая передача – 2,15 | |
Карданная передача | Открытая, с четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках | |
Мосты | Ведущие, картер моста комбинированный, состоит из литой средней части и запрессованных в нее кожухов полуосей Передний мост управляемый, с шарнирами равных угловых скоростей дискового типа | |
| Главная передача | Двойная, проходного типа, пара конических шестерен со спиральным зубом и пара цилиндрических косозубых шестерен. Главные передачи всех мостов автомобиля взаимозаменяемы. Дифференциал — симметричный, конический, с четырьмя сателлитами. Полуоси — полностью разгруженные, соединение со ступицей шлицевое | |
| 6,77 | |
| Ходовая часть | ||
Рама | Штампованная, клепаная | |
Буксирные приборы | Спереди — жесткие буксирные крюки, сзади — тягово—сцепное устройство двухстороннего действия | |
| Подвеска автомобиля: | ||
| Зависимая, на двух полуэллиптических рессорах, работающих совместно с двумя гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия | |
| Зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах с подрессорниками, работающих совместно с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия | |
Колеса | 514—400 (400Г—508) дисковые, с разъемным ободом, имеющим монтажный ручей и тороидальные посадочные полки 533310 (310533) дисковые, разъемные, с полуглубоким ободом, с тороидальными посадочными полками, с центрированием по фаскам крепежных отверстий, вылет 100 мм | |
Шины | В соответствии с комплектностью автомобиля: а) 500/70—508 (1200х500-508) модели ИД—П284, 156J НС16 широкопрофильные с регулируемым давлением, грузоподъемностью 39 227 Н (4000 кгс) б) 425/85R21 146J, (НС14/PR14) КАМА-1260, пневматические, радиальные, камерные, широкопрофильные, с рисунком протектора повышенной проходимости, с регулируемым давлением, максимальная допускаемая нагрузка 32,36 кН (3300 кгс) | |
| Номинальное давление воздуха в шинах 500/70-508 (1200х500-508) модели ИП284, 156J НС16, МПа (кгс/см2): | ||
| 0,34 (3,5) | |
| 0,52 (5,3) | |
| Номинальное давление воздуха в шинах 425/85R21 146J, (HC14/PR14) КАМА-1260: | ||
| 0,36 (3,7) | |
| 0,55 (5,6) | |
Расположение держателя запасного колеса | Вертикальное, установлен за кабиной | |
| ||
Тип передачи | Механический, с гидравлическим усилительным механизмом | |
| Рулевой механизм | Винт-шариковая гайка-рейка-сектор | |
| 23,55 | |
Усилительный механизм | Гидравлический, двухстороннего действия с клапаном управления золотникового типа, установленным на картере рулевого механизма | |
Насос усилительного механизма | Лопастного типа, двойного действия, роторного типа, привод от коленчатого вала двигателя | |
Установка передних управляемых колес | Развал колес — 1°, поперечный наклон шкворня — 6°, схождение колес по ободу — 1-3 мм | |
| ||
Рабочая тормозная система | Двухконтурная, со смешанным (пневмогидравлическим) приводом тормозов автомобиля. | |
Запасная тормозная система | Один из контуров рабочей тормозной системы | |
Стояночная тормозная система | Механическая, с пневмоприводом к крану управления стояночным тормозом прицепа. Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки | |
Вспомогательная тормозная система | Тормоз замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов. Привод пневматический с одновременным отключением подачи топлива в двигатель | |
| ||
Схема проводки | Однопроводная, отрицательные клеммы источников тока соединены с «массой» автомобиля. | |
Генератор | Г273В1 или 1322.3771, переменного тока, мощностью 1000 Вт или 6582.370102 мощностью 2000 Вт, работает со встроенным регулятором напряжения | |
Регулятор напряжения | 2712.3702, полупроводниковый, бесконтактный, с двумя уровнями настройки напряжения | |
Аккумуляторные батареи | Две, 6СТ—190 (6СТ-190А, или 6СТ-190АП, или 6СТ-190АЗ) | |
Выключатель аккумуляторных батарей | 1402.3737, с дистанционным управлением из кабины | |
Стартер | 2562.3708-30, герметичный, мощностью 8,2 кВт (11,5 л.с.) с электромагнитным тяговым реле с дистанционным управлением | |
Фара | 401. | |
Фонари боковых указателей поворота и знака автопоезда | 511-3726010 *7 | |
Передние фонари | Два, ПФ133—АБ или ПФ130Б, двухсекционные, с лампами габаритного огня и указателя поворота | |
Задние фонари | Два 7462.3716 – правый, 7472.3716*7 — левый, трехсекционные, с функциями заднего габаритного огня, указателя поворота, заднего контурного (габаритного) огня, стоп-сигнала, огня заднего хода, заднего противотуманного фонаря, светоотражающего устройства и бокового габаритного фонаря | |
Фонарь освещения номерного знака | Два, ФП134Б или ФП131 АБ*7 | |
| ||
Кабина | Трехместная, металлическая, оборудована отопителем | |
Платформа | Металлическая, с откидными и съемными боковыми и задним бортами, боковыми решетками, оборудована откидными боковыми сиденьями и съемным средним сиденьем, кнопкой сигнала к водителю, розеткой для переносной лампы, дугами тента, тентом, решетками для крепления канистр, кронштейнами для крепления шанцевого инструмента, жесткого буксира | |
Количество мест для перевозки людей | 27 | |
| Внутренние размеры платформы, мм: | ||
| 3900 | |
| 2462 | |
| 600 | |
| ||
Коробка отбора мощности от коробки передач*6 | Механическая, одноступенчатая, с пневматическим приводом управления в двух вариантах исполнения:
Отбираемая мощность 22 кВт (30 л.с.). Не допускается отбор мощности во время движения автомобиля | |
Коробка дополнительного отбора мощности*6 | Механическая, с пневматическим приводом управления, включается через скользящую муфту от первичного вала раздаточной коробки. Обеспечивается отбор до 40% максимальной мощности двигателя. Допускается отбор мощности в движении с соответствующим снижением тягово—динамических качеств | |
Лебедка*6 | Барабанного типа с червячным редуктором и ленточным тормозом, привод через карданную передачу от коробки дополнительного отбора мощности. | |
Блок лебедки*6 | Канатный одноручьевой | |
Система регулирования давления воздуха в шинах | Обеспечивает регулирование давление воздуха в шинах из кабины водителя краном управления или электропневмоклапаном | |
Колесные тормозные механизмы барабанного типа
Номинальное напряжение 24 В
3711 (671.3711) *7
Частота вращения выходного вала коробки отбора мощности составляет 0,946 частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Рабочая длина троса — 60 м, диаметр троса — 17,5 мм. Выдача троса назад. Тяговое усилие на третьем ряду намотки троса 68,6-88,2 кН (7-9 тс) ограниченное предохранительным штифтом *1 Для автомобиля и шасси Урал 43206-41 с лебедкой
*2 Параметры масс, допускаемые конструкцией узлов и агрегатов (согласовываются с ОАО «АЗ «Урал» при оформлении «Протокола размещения применения шасси в изделии потребителя»)
*3 По дорогам 1-4 категорий
*4 При применении радиальных шин КАМА-УРАЛ, КАМА-1260, КАМА-1260-1
*5 Контрольный расход топлива определяется по методике ГОСТ 20306-90, служит для определения технического состояния автомобиля и не является эксплуатационной нормой
*6 Устанавливается по требованию
*7 Изделия в негерметичном исполнении
Урал — Технические условия — Восточное шоссе
- Технические характеристики →
- Урал
| Индикатор | Значение | Блок |
| Общий | ||
| Максимальная скорость | 105 | км/ч |
| Максимальный расход топлива на 100 км пути | 8,5 | л |
| Максимальный расход масла на 100 км пути | 6 | л |
| Сухая масса с коляской | 330 | кг |
| Максимальная нагрузка (с водителем и двумя пассажирами) | 260 | кг |
| Общая длина с коляской | 2490 | мм |
| Общая ширина с коляской | 1700 | мм |
| Общая высота с коляской | 1100 | мм |
| Минимальный дорожный просвет | 125 | мм |
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | четырехтактный, верхнеклапанный, двухцилиндровый | |
| Объем цилиндра | 649 | см 3 |
| Номинальный диаметр цилиндра | 78 | мм |
| Номинальный ход поршня | 68 | мм |
| Степень сжатия | 6,8–7,2 | |
| Номинальная мощность | 32 | л. с. |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала | 4800–5300 | об/мин |
| Номинальный крутящий момент | 4,5 | кгс/м |
| Система смазки | комбинированный — принудительная смазка и смазка разбрызгиванием | |
| Топливная система | ||
| Карбюратор типа | К-301 | |
| Количество карбюраторов | 2 | |
| Воздушный фильтр | комбинированный – инерционный и контактно-масляный | |
| Топливо | бензин с октановым числом 72–76 | |
| Электрооборудование | | |
| Система зажигания | зажигание от батареи, 12 В | |
| Катушка зажигания | Б-204 | |
| Выключатель | ПМ-302-У | |
| Свеча зажигания | А-8У | |
| Регулировка зажигания | центробежный регулятор | |
| Аккумуляторная батарея | 3МТ-6 | |
| Генератор | Г-424 | |
| Регулятор генератора | ПП-330 | |
| Звуковой сигнал | С-38 | |
| Фара | ФГ-137 | |
| Трансмиссия | | |
| Сцепление | сухая, двухдисковая | |
| Коробка передач | четырехскоростной | |
| Переключение передач | ножная педаль и ручной рычаг | |
| Задний редуктор | Коническая пара карданным валом | |
| Передаточные числа в коробке передач: | | |
| шестерня I | 3,6 | |
| Шестерня II | 2,28 | |
| Шестерня III | 1,70 | |
| Шестерня IV | 1,30 | |
| Трансмиссия заднего колеса | по карданному валу | |
| Передаточное отношение главного привода | 4,62 | |
| Количество масла в главном приводе | 0,175 | л |
| Ходовая часть | | |
| Рама | трубчатый, сварной | |
| Подвеска заднего колеса | Подвеска на поперечных рычагах с пружинно-гидравлическими амортизаторами | |
| Передняя вилка | телескопическая с гидравлическими амортизаторами | |
| Коляска | одноместный, кузов пассажирского типа, подрессоренный резиновыми рессорами, подвеска на поперечных рычагах с пружинно-гидравлическими амортизаторами | |
| Заправочные емкости | ||
| Топливный бак | 19 | л |
| Картер двигателя | 2,30 | л |
| Корпус редуктора | 1,20 | л |
| Задний редуктор | 1,11 | л |
| Нож передней вилки | 0,135 | л |
| Воздушный фильтр | 0,125 | л |
| Амортизатор подвески | 0,105 | л |
| Основные данные настройки и проверки | ||
| Зазор между коромыслом и клапаном на холодном двигателе | 0,05 | мм |
| Зазор точки разрыва | 0,4–0,6 | мм |
| Зазор свечи зажигания | 0,60–0,70 | мм |
| Зазор между тормозной колодкой и барабаном | 0,30–0,70 | мм |
| Бесплатный проезд: | | |
| рычаг ручного тормоза | 5–8 | мм |
| рычаг сцепления | 5–8 | мм |
| Свободный ход педали заднего тормоза | 1/4 полной передачи | |
| Давление воздуха в шинах колес: | | |
| передняя часть и коляска | 1,5–1,6 | атм |
| сзади | 2,5–2,6 | атм |
| Схождение задних колес и коляски | 10–12 | мм |
| Угол развала коляски | 1°–2° | |
2023 Gear Up — Уральские мотоциклы
* Модель выше показана в стандартной комплектации
StartS AT
21 999 долларов США*долларов США 29 999 долларов США * CAD
Посмотреть в полном размере
Шиферно-серый
Посмотреть в полном размереБронзовый сатин
Посмотреть в полном размереПлоский зеленый
Посмотреть в полном размереТерракотовый сатин
Посмотреть в полном размереБелый Ренье
Посмотреть в полном размереСеверо-западный серый
Посмотреть в полном размереСиний Кляйн
Посмотреть в полном размереТерракотовый металлик
On-Demand 2WD
Универсальное запасное колесо (подходит для всех 3 положений)
9 0004Багажник для запасного колеса
Светодиодные противотуманные фары коляски
Передние Бампер коляски
Розетка дополнительного питания коляски
Крышка багажника коляски
Защита пола коляски и багажника
Канистра
- 9000 8 Складная универсальная лопата
Комплект инструментов Ural
Краска для подкраски
Запрос цитаты
Двигатель и трансмиссия
Рабочий объем, см3: 749
Тип двигателя: OHV с воздушным охлаждением, 2-цилиндровый, 4-тактный «боксер» (плоский твин)
Количество клапанов на цилиндр: 2
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм x мм): 78 x 78
Максимальная мощность (л.
с.): 41 при 5500 об/мин 9 0003Компрессия: 10,5:1
Топливная система: Дроссельная заслонка EFI
Запуск: электрический и кикстарт
900 04Сцепление двухдисковое сухое
Тип коробки передач: механическая
Скорости: 4 вперед 1 назад
Первичный привод (заднее колесо): Карданный вал
Передаточное число главной передачи: 4,62
- 9000 8 Подключаемый привод коляски: Да, карданный вал
с.): 41 при 5500 об/минМаксимальный крутящий момент (фут-фунт) : 42 при 4300 об/мин
Физические размеры
Общая длина, дюйм: 98,8
Габаритная высота, дюйм: 54,3
Общая ширина, дюйм: 63,6
Высота сиденья (без груза), дюйм: 32,0
Дорожный просвет (без груза), дюйм: 6,8
Сухая масса, фунты: 730
Электрооборудование
Ал тернатор: Denso, пиковая мощность 40 А при 14 В постоянного тока, 560 Вт
Аккумулятор: YTX20-BS (12 В, 20 А)
Фара: h5
Свечи зажигания: NGK BPR7HS-10
Шасси
91 164Передняя подвеска: вилка ведущего рычага IMZ
Задняя подвеска: Двусторонний маятник с двумя гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 7 регулируемых
Подвеска коляски: Односторонний маятниковый рычаг с гидравлическими пружинными амортизаторами Sachs, 7 регулируемых
Колеса: 2.
15X19 Алюминиевые диски со стальными спицами
Шины: Heindenau K37, 4,0×19″
Передний тормоз: 4-поршневой фиксированный суппорт Brembo с 295-мм плавающим ротором NG
Задний тормоз: двухпоршневой фиксированный суппорт Brembo с 265-мм плавающий NG
ротор с автономным механическим суппортом стояночного тормоза J.Juan
Тормоз коляски: двухпоршневой фиксированный суппорт Brembo с 245-мм плавающим
ротором NG
Разное.
Марка топлива: октановое число 91, неэтилированный бензин
Емкость топливного бака, галлоны: 5,0
Резерв, галлоны: ок. 1
Расчетный расход топлива, миль на галлон: 31-37
Расчетный запас хода, миль: 155-185
Рекомендуемая максимальная крейсерская скорость, миль/ч: 70
Максимально допустимая масса, фунты: 1325
Объем багажника, м3: 2,9
Гарантия
*Рекомендованная производителем розничная цена без учета налогов, лицензии и регистрации , доставка, настройка и опции, устанавливаемые дилером.