Русское небо авиакомпания: Разработка фирменного стиля и раскраски самолетов авиакомпании «Русское небо»

• Любая сфера деятельности
• Банк, бухгалтерия, финансы
• Домашний персонал
• Информационные технологии
• Коммунальные услуги
• Красота, фитнес, спорт
• Маркетинг, реклама, PR
• Медицина
• Недвижимость
• Отели, рестораны, кафе, клубы
• Офисный персонал
• Охрана, силовые структуры
• Педагогика, образование
• Подработка, без опыта, студентам
• Производство, промышленность
• Руководители, топ-менеджмент
• Связь, телекоммуникации
• СМИ, полиграфия, дизайн
• Страхование
• Строительство и проектирование
• Торговля и снабжение
• Транспорт, автобизнес, автосервис
• Управление персоналом, HR
• Юриспруденция
• Другие сферы деятельности

• Любой вид занятости
• постоянная занятость
• неполная занятость
• вторичная занятость

• За последний месяц
• За две недели
• За неделю
• За три дня
• За всё время

Вся Москва>
Справочник>
Транспорт и логистика>
Грузовые авиаперевозки

Расположение на картеОсновная информацияКак добратьсяПохожие организации рядом Наверх

Русское Небо Авиакомпания, на карте, как добраться

Адрес: МОСКВА, НОВОХОХЛОВСКАЯ УЛ. , 23 с.1

Проезд: 1 остановка от метро Новохохловская

  варианты проезда

Телефон: +7 495 783 08 16

e-mail: [email protected]

Категория: Транспорт и логистика

Рубрика: Грузовые авиаперевозки

Эта информация последний раз обновлялась более года назад.

Как добраться

Посмотреть варианты проезда для адреса

Проложить маршрут

Ближайшие транспортные узлы

Метро

Новохохловская — 340 метров

Нижегородская — 1 100 метров

ЖД станции

Новохохловская — 130 метров

Остановки наземного транспорта

Химчистка — 70 метров

Автомобильный проезд, 10 — 230 метров

МЦК Новохохловская — 270 метров

Ближайшие похожие организации

Оставить комментарий

Авиакомпаниям США запрещено летать в воздушное пространство России, чтобы ограничить конкурентов

Реклама

Опубликовано 17 марта 2023 года Обновлено 18 марта 2023 года. является растущей проблемой: они уступают бизнес иностранным конкурентам, которые могут перевозить пассажиров между Соединенными Штатами и Азией быстрее и дешевле.

Им фактически запрещены полярные маршруты, которые экономят время и топливо между Соединенными Штатами и множеством пунктов назначения на другом конце света, американские перевозчики говорят, что они вынуждены использовать авиационную версию Twister, чтобы доставлять пассажиров туда, куда они хотят. идти без неоправданного риска.

Они изменили планы транстихоокеанских полетов, чтобы гарантировать, что им будет где приземлиться в случае чрезвычайной ситуации, уменьшили количество пассажиров и грузов, чтобы снизить расходы, поскольку они летают на большие расстояния, и приостановили более дюжины запланированных новых маршрутов в Мумбаи. , Токио, Сеул и другие города.

На маршруте из Нью-Дели в Нью-Йорк компания American Airlines была вынуждена 19 раз останавливать полеты в Бангоре, штат Мэн, на полтора часа раньше установленного срока, сообщил источник, знакомый с недавней историей. Эти остановки, которые, как правило, были вызваны неблагоприятным ветром или погодными условиями, из-за которых истощались запасы авиакеросина и заканчивались часы работы летного экипажа, задерживали пассажиров и вынуждали заменить 14 пилотов и бортпроводников.

Эти рейсы уже выполнялись с десятками мест, преднамеренно оставленных незанятыми, добавил человек, потому что требуется меньший вес на борту, чтобы топлива хватило как можно дольше.

Тем не менее, многим иностранным авиакомпаниям не запрещено летать над Россией, говорят американские авиакомпании и их лоббисты, и в результате они получают больше пассажиров на рейсах в США и из США. Постоянный доступ к более коротким и экономичным маршрутам, которые обеспечивает российское воздушное пространство, дает таким перевозчикам, как Air India, Emirates и China Eastern Airlines, несправедливое преимущество, заявила отраслевая лоббистская группа Airlines for America на недавней презентации на Капитолийском холме.

Авиакомпания для Америки оценила потерянную ежегодную рыночную долю американских перевозчиков в 2 миллиарда долларов в год.

«Иностранные авиакомпании, использующие воздушное пространство России на рейсах в США и из США, приобретают значительную конкурентоспособность. преимущество перед американскими перевозчиками на основных рынках, включая Китай и Индию», — говорится в презентации, датированной февралем. «Эта ситуация напрямую выгодна иностранным авиакомпаниям и за счет Соединенных Штатов в целом, с меньшим количеством соединений с ключевыми рынками, меньшим количеством высокооплачиваемых рабочих мест в авиакомпаниях» и ударом по экономике в целом.

Авиакомпании США в течение многих лет имели доступ в воздушное пространство России на основании ряда соглашений с Москвой. В обмен на этот доступ они — и другие иностранные авиакомпании — платили российскому правительству сборы за поддержку управления воздушным движением, которые, по словам представителя авиакомпании и представителя отрасли, составляли сотни миллионов долларов в год.

Но после того, как вторжение России в Украину в прошлом году побудило правительственных чиновников в Соединенных Штатах, Великобритании, Канаде и Европе запретить российским самолетам пролет над их воздушным пространством, президент России Владимир Путин немедленно запретил Соединенным Штатам и другим сторонникам Украины , включая Канаду и большую часть Европы, от полета в его небе.

Теперь авиакомпании требуют от Белого дома и Конгресса решить эту проблему, наложив на иностранных перевозчиков из стран, которым еще не запретили летать в российском воздушном пространстве, те же ограничения, что и на американские авиакомпании, фактически вынуждая их летать по тем же маршрутам, что и их американские конкуренты.

Администрация Байдена должна «принять меры для обеспечения того, чтобы иностранные перевозчики, летающие над Россией, не вылетали, не приземлялись и не совершали транзит через аэропорты США», — заявила Марли Коллиер, пресс-секретарь Airlines for America.

Это предложение, по-видимому, получило одобрение Министерства транспорта, которое недавно подготовило проект приказа, запрещающего китайским перевозчикам, доставляющим пассажиров в США, летать через воздушное пространство России, по словам трех человек, проинформированных о приказе. Распоряжение было представлено группе должностных лиц администрации Байдена, в том числе членам группы национальной безопасности, в понедельник, сказали двое из этих людей, и на этой неделе он находился на рассмотрении вместе с другими предложенными политическими мерами.

Представители транспортного департамента отказались от комментариев. Но представители национальной безопасности осознают возможные дипломатические последствия шагов, направленных против такого давнего союзника, как Индия, или усиления напряженности в и без того натянутых отношениях с Китаем.

Представитель Государственного департамента, который участвует в межведомственном правительственном обзоре проблем воздушного пространства, сказал, что департамент осведомлен об опасениях и считает безопасность граждан США на иностранной территории своим главным приоритетом.

«К сожалению, для наших авиаперевозчиков это было побочным вопросом», — сказала Маниша Сингх, бывший помощник секретаря бюро по экономическим и деловым вопросам Государственного департамента, которая сейчас руководит консалтинговой фирмой в Вашингтоне. «Я думаю, что мы должны сделать все возможное», — добавила она, отметив, что Соединенным Штатам следует «быть осторожными», прежде чем предпринимать шаги, которые могут оскорбить другие страны и, как следствие, повлиять на туризм и торговлю в США.

Представители Delta, American и United Airlines, местных перевозчиков, наиболее вовлеченных в лоббистские усилия, направили вопросы в Airlines for America, в которых высоко оценили недавнее письмо членов сенатского комитета по международным отношениям госсекретарю Энтони Дж. Блинкену и транспорту. Секретарь Пит Буттиджич повторяет тезисы группы.

«Когда иностранные авиалинии пролетают над территорией России, даже если они не рассчитывают приземлиться на российской земле, они рискуют совершить незапланированные отклонения в России по соображениям безопасности, по медицинским, механическим или другим гнусным причинам», — написал сенатор Боб Менендес, демократ от Нью-Джерси, председатель комиссии, и сенатор Джим Риш от Айдахо, старший республиканец. Государственный департамент и Департамент транспорта еще не ответили на письмо, по словам человека, который был проинформирован об обмене.

Г-н Гарг сказал, что проблемы безопасности, на которые обращают внимание авиакомпании, и то, как текущие правила поставили их в невыгодное положение, являются серьезными дилеммами.

«Иностранные авиаперевозчики получают выгоду от более короткого времени полета, более низких затрат, меньшего расхода топлива, всех тех преимуществ, которые отключены для американских перевозчиков по распоряжению правительства США», — сказал г-н Гарг.

В то время, когда американские авиалайнеры уже устали от таких фундаментальных проблем, как теснота в креслах, отмена рейсов и каскад сборов за обслуживание, доступ в воздушное пространство России, возможно, не является самой насущной проблемой. В зависимости от ветра, воздушного движения и других факторов в любой конкретный день при 14-часовом полете уклонение от российского воздушного пространства может в некоторых случаях означать менее часа дополнительного летного времени. Но это также может означать более двух часов.

Но разница в стоимости заметна. По данным Travelocity, по состоянию на среду исходящий этап апрельского рейса туда и обратно из аэропорта Кеннеди в Нью-Йорке в аэропорт имени Индиры Ганди в Нью-Дели стоил около 1500 долларов и оценивался в 13 часов 40 минут на рейсах Air India. Наиболее сопоставимый рейс американского перевозчика: рейс American Airlines за 1740 долларов с расчетным временем полета 14 часов 55 минут.

Но Airlines for America и основные перевозчики, которых она представляет, также обращают внимание на проблемы безопасности американцев, которые летают над Россией, даже рейсами иностранных авиакомпаний. И история показывает, что есть причина для беспокойства.

В 2014 году над Украиной был сбит самолет Malaysia Airlines, погибло 298 человек. Позже голландский суд заочно осудил двух российских сепаратистов и пророссийского украинца за убийство.

В 2021 году рейс Ryanair из Греции в Литву был перенаправлен в Беларусь, близкого союзника Кремля, после того, как официальные лица в этой стране предупредили авиадиспетчеров о предполагаемой угрозе взрыва в самолете. Их истинная цель, по словам прокуроров США, заключалась в том, чтобы арестовать журналиста-диссидента, который был пассажиром, придумав ложную проблему безопасности. (Журналист Роман Протасевич недавно предстал перед судом в Беларуси, а должностные лица, которые, по данным Министерства юстиции, организовали диверсию, были обвинены в Соединенных Штатах в заговоре с целью совершения авиапиратства. )

В прошлом году звезда американского баскетбола Бритни Гринер была задержана в подмосковном аэропорту и позже приговорена к девяти годам колонии строгого режима за перевозку вейп-картриджей с гашишным маслом в багаже. Она была освобождена в декабре.

Существуют также операционные проблемы, связанные с более длинными маршрутами, по которым летают американские перевозчики.

Delta Air Lines неоднократно перерисовывала карты транстихоокеанских полетов, чтобы соответствовать как правилам США, так и российскому запрету на полеты, согласно внутренним документам и двум людям, знакомым с изменениями.

Ф.А.А. правила требуют, чтобы при длительных рейсах коммерческие самолеты всегда находились в пределах 180 минут от подходящего аэропорта на случай, если потребуется аварийная посадка (с некоторыми самолетами, которыми летает Delta, это может растянуться до 207 минут).

Но без доступа к России в качестве аварийной остановки рейсы Delta из Детройта в Шанхай теперь вынуждены летать вблизи малоизвестных тихоокеанских массивов суши, таких как остров Шемя к юго-западу от Аляски. И если крошечный аэропорт Шемя слишком переполнен, чтобы выдержать аварийную посадку, пилоты Delta должны перенаправиться в еще более удаленный аэропорт, например, на атолле Мидуэй посреди Тихого океана, говорят эти люди, что в сумме составляет 40 часов. минут и более 3000 галлонов топлива в пути, когда ближайшие остановки недоступны.

«Иногда вы можете думать об этом как о полосе препятствий», — сказал Джим Хиггинс, профессор авиации в Университете Северной Дакоты, который летал в качестве коммерческого пилота в течение семи лет. Он добавил, что федеральное регулирование в отношении аварийных посадок, хотя и имеет благие намерения, «действительно увеличивает эксплуатационную сложность».

Хари Кумар предоставил репортаж из Нью-Дели, а Кит Брэдшер из Пекина. Ли Ю внес свой вклад в исследование.

Кейт Келли освещает вопросы денег, влияния и политики в качестве корреспондента вашингтонского бюро «Таймс». До этого она провела двадцать лет, освещая сделки Уолл-Стрит, ключевых игроков и их взаимодействие с политикой. Она является автором трех книг, в том числе «Воспитание Бретта Кавано». @katekelly

Марк Уокер — журналист-расследователь Вашингтонского бюро. Он был частью команды, получившей Пулитцеровскую премию за освещение Covid-19 в 2020 году. Он вырос в Саванне, штат Джорджия, и окончил Государственный университет Форт-Вэлли. @bymarkwalker

Версия этой статьи напечатана в  , Раздел А, стр. 5 нью-йоркского издания под заголовком: Авиакомпаниям США, которым запрещено летать в воздушное пространство России, стремятся установить такие же ограничения для конкурентов. Заказать репринты | Сегодняшняя газета | Подписаться

Sky Airline Рейсы и бронирование

Предложения и цены на дешевые рейсы

Сантьяго (SCL)

Вт, 20 июня — Вт, 27 июня

Прямой · 7-дневный в оба конца

изменение даты

Вт, 20 июня — Вт, 27 июня

Прямой · 7-дневный в оба конца

Вт, 20 июня — Вт, 27 июня

Прямой · 7-дневный туда и обратно

изменить даты

Вт, 20 июня — Вт, 27 июня

Прямой · 7-дневный туда и обратно

Изменить даты

Вт, 20 июня — Вт, 27 июня

Прямой · 7 дней туда и обратно

Изменить даты

Вт, 20 июня — Вт, 27 июня

Прямой · 7-дневный туда-обратно

изменить даты

Вт, 20 июня — Вт, 27 июня

Прямой · 7-дневный туда и обратно

изменить даты

Вт, 20 июня — Вт, 27 июня

Прямой · 7-дневная поездка туда и обратно

изменить даты

вт, 20 июня — вт, 27 июня

Прямой · 7 дней туда и обратно

Пересадка

Вт, 20 июня — Вт, 27 июня

Прямой рейс · 7 дней туда и обратно

Пересадка

В данный момент нет предложений из этого города .