Для Поиска D0 B2 Be B4 B8 D1 82 B5 Bb 8c 81 B9 B3 B0 B7 Bc 81 Ba 81 8f B1 81 82
4 вакансии
Html Верстальщик. Верстка Макета На Дому
%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%b0%d1%87%d0%b8-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d1%89%d0%b8%d0%ba?Node-id=1%3a3039&t=jdnxfe08lyejpamd-1 надо сверстать не весь макет.
4 дня 1 час назадназад в Freelance
Html Верстальщик. Верстка Макета На Дому
%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%b0%d1%87%d0%b8-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d1%89%d0
%b8%d0%ba?Node-id=1%3a3039&t=jdnxfe08lyejpamd-1 надо сверстать не весь макет.
..4 дня 1 час назадназад в Fl.ru
Веб Программист. Верстальщик На Modx На Дому
%b0%2f%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b3%2f%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%be%d1%82%d0%b8%d0%bf-%d0%b2%d0%b5%d0%b1%d0%b8%
..
2 недели 5 дней назад в Freelance
Веб Программист. Верстальщик На Modx На Дому
%b0%2f%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b3%2f%d0%bf%d1%80%d0%be
%d1%82%d0%be%d1%82%d0%b8%d0%bf-%d0%b2%d0%b5%d0%b1%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d1%80%d0%b0-%d0%bf%d0%be-%d0%be%d1%82%d0%ba%d1%80%d1%8b%d1%82%d0%b8%d1.
..2 недели 5 дней назад в Fl.ru
Работа на своей газели / Рулю.ру
Главная
Работа в грузотакси
Работа на своей газели в Шатуре
Работа на своей газели заставляет задуматься, как можно увеличить количество заказов и сделать их более стабильным. Работа в службе доставки или на себя не дают такого потока заказов, как работа через крупнейшие агрегаторы.
Устраиваясь работать в грузотакси через такие сервисы, вы получаете поток клиентов и остаетесь при этом независимы. График работы вы можете подстраивать под себя и выходить на линию тогда, когда вам это удобно. Даже если это будет час работы в день.
График работы вы можете подстраивать под себя и выходить на линию тогда, когда вам это удобно.
Устроиться работать можно напрямую в сервис доставки, если у вас есть ИП или статус самозанятого.
Например, работая через Рулю.ру, вы получаете возможность перевода любой суммы заработанных средств на свой личный счет в любое время. А еще вы можете решить любой вопрос и спорную ситуацию с клиентами через круглосуточную службу поддержки Рулю.ру.
Процесс регистрации не занимает много времени, и обычно приступить к работе можно в тот же день. Для того, чтобы пройти регистрацию, вам необходимо будет заполнить информацию о себе и автомобиле, пройти небольшое обучение и тестирование на основе изученных материалов.
Требования к грузовым автомобилям для работы можно посмотреть здесь.
Получайте заказы и зарабатывайте уже сегодня!
О сервисе
Наша миссия — сделать работу водителя удобнее.
Мы объединили всё необходимое: упрощенная система регистрации, простой и моментальный вывод денег с баланса, удобное управление профилем. Не нужно ездить в офис, не нужно заполнять бумаги и тратить своё время.
Подробнее о сервисе
№ 1
Парнёр Яндекс GO по количеству
выполняемых заказов
+ 100 000
Водителей работают с нами
80
Регионов присутствия
Сколько можно заработать в грузотакси?
Показатели основаны на реальных данных наших водителей и являются средними значениями.
Эти значения пересчитываются каждую неделю.
АбаканАзовАнапаАпрелевкаАртемАрхангельскАстраханьАчинскБалашихаБарнаулБелгородБийскБлаговещенскБронницыБрянскВеликий НовгородВереяВидноеВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВологдаВолоколамскВоронежВоскресенскВысоковскГеленджикГолицыноГорно-АлтайскДедовскДзержинскДмитровДолгопрудныйДомодедовоДрезнаДубнаЕгорьевскЕкатеринбургЕссентукиЖелезногорскЖуковскийЗарайскЗвенигородИвановоИвантеевкаИжевскИркутскИстраЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКанскКашираКемеровоКировКисловодскКлинКоломнаКольчугиноКомсомольск-на-АмуреКоролевКостромаКотельникиКрасноармейскКрасногорскКраснодарКраснозаводскКраснознаменскКрасноярскКубинкаКурганКурскКызылЛикино-ДулевоЛипецкЛобняЛосино-ПетровскийЛуховицыЛыткариноЛюберцыМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМинеральные водыМожайскМоскваМурманскМытищиНабережные ЧелныНаро-ФоминскНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижний НовгородНижний ТагилНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовочеркасскНовый УренгойНогинскОдинцовоОзерыОмскОрелОренбургОрехово-ЗуевоПавловский ПосадПензаПервоуральскПересветПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПодольскПротвиноПсковПушкиноПущиноПятигорскРаменскоеРеутовРостов-на-ДонуРошальРузаРязаньСамараСанкт-ПетербургСаранскСаратовСергиев ПосадСерпуховСмоленскСолнечногорскСосновоборскСочиСтавропольСтарая купавнаСтупиноСургутСыктывкарТаганрогТалдомТамбовТверьТольяттиТомскТуапсеТулаТюменьУлан-УдэУльяновскУфаФрязиноХабаровскХанты-МансийскХимкиХотьковоЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧерноголовкаЧеховЧитаШатураШахтыЩелковоЭлектрогорскЭлектростальЭлектроуглиЭлистаЭнгельсЮжно-СахалинскЯкутскЯрославльЯхрома
Средний чек по городу
399o
Время работы в день
8 часов
Рабочих дней в месяц
20 дней
Примерный доход в месяц
107 389o
Детальный расчёт по городам
Чтобы начать работать водителем на своём авто потребуется:
Чтобы узнать тарифы, комиссии и бонусы в своем городе, смотри здесь.
- Водительское удостоверение
со стажем от 3-х лет - Автомобиль на российских номерах
соответствующий требованиям
Чтобы узнать тарифы, комиссии и бонусы в своем городе, смотри здесь.
Отзывы водителей
Оценка приложения в Google Play
Замечательный сервис для работы в доставке! Заказов гораздо больше, чем в других сервисах и по стоимости хорошие. Рекомендую очень!!!
Хороший сервис для заработка, подрабатываю можно так сказать, по прибили устраивает, есть бонусы и доплаты сразу разобрался спасибо вам, что подсказывали некоторое время и вывод правда работает моментально все пришло
Легкая подработка с графиком, который я хочу, очень удобно и нравится простота использования приложения, оперативность менеджеров и технического отдела
Работать легко — можно сказать, что так в прикол выхожу ну и конечно для заработка .
пробовал с пассажирами — не мое, сейчас на доставке кручусь и очень нравится, заказов много достаточно, а денежки всегда под рукой в приложении, душу греют
Мне позвонили, рассказали как начать работать, ведь первый мой раз, все подробно и деликатно разложили, за сервис просто отдельное спасибо!
Очень удобный сервис, деньги всегда под рукой, когда хочу тогда и расходую. стараюсь копить в приложении, снимаю сразу крупными суммами, что очень удобно, если по мелочи снимать, то разлетятся, а так деньги знаю, что в надежном месте и всегда могу получить
работа совсем не сложная, главное относиться терпимо к пассажирам, разные кадры бывают- а по заработку, выплатам, самому приложению Рулю вообще вопросов нет, все чисто, прозрачно, удобно, быстро!
Двумя словами- лучшая подработка для людей, которые хотят сами управлять собой, своим временем работы, захотел -вышел, захотел денег- перевел!
Парк очень мне нравится, всегда только хорошие эмоции остаются, после разговоров с менеджерами)) Всегда помогают во всех вопросах, так же через приложение сразу деньги на карточку мне приходят
парк действительно заботящийся о своих водителях! решили все мои проблемы с блокировкой, сейчас работаю, проблем никаких не возникает.
Как начать зарабатывать?
1
Скачай приложение Рулю.ру
2
Пройди простую регистрацию
3
Начни выполнять заказы!
Скачать приложение
Мы отправим вам ссылку для скачивание приложения
Ответы на частые вопросы
Могу ли я работать на грузовом автомобиле и подрабатывать на легковом?
Вы можете работать в грузовом тарифе, а при желании переключить роль на такси или легковую доставку и выполнять заказы на легковом авто. Переключение занимает не больше 3 минут, и заказы начнут приходить.
Обязательно ли мне искать грузчиков? Или я сам могу подработать?
Вы сами можете обозначить себя в роли грузчика и получать 50% к стоимости заказа себе.
Можете
пригласить кого-то из знакомых и получить 100% на двоих. Можете вообще не указывать услуги
погрузки-разгрузки, или позвать двух грузчиков.
Какие требования к грузовым автомобилям?
Грузоподъемность до 3,5 тонн. Кузов: тент, автофургон (будка) или цельнометаллический фургон. Грузовые отсеки трёх типов:
• длиной не менее 190 см, шириной не менее 100 см, высотой не менее 90 см;
• длиной не менее 260 см, шириной не менее 160 см, высотой не менее 150 см;
• длиной не менее 400 см, шириной не менее 190 см, высотой не менее 200 см.
Нужна ли лицензия на автомобиль для работы по грузовому тарифу?
Лицензия (разрешение на осуществление таксомоторной деятельности) не требуется.
Остались вопросы?
Оставьте заявку на консультацию и наши специалисты ответят на все ваши вопросы.
Получить консультацию
Россия только что испытала новый перехватчик для своей системы противоракетной обороны
Воздушно-космические силы России (ВКС) провели испытания новой модернизированной версии ракеты-перехватчика 53Т6 «Газель» на полигоне Сары-Шаган в Казахстане 24 ноября. Ракета является одним из ключевых компонентов системы противоракетной обороны Москвы.
«Новый модернизированный противоракетный перехватчик системы ПРО успешно выполнил поставленную задачу, достигнув заданной цели в отведенное время». Об этом сообщил полковник Воздушно-космических сил России Андрей Приходько в пресс-релизе Минобороны России.
Министерство обороны России не предоставило подробной информации о деталях испытаний или о том, какую ракету они испытывали. Однако Павел Подвиг, независимый аналитик из Женевы, который руководит исследовательским проектом по ядерным силам России, высказал некоторые соображения.
Рекомендуется: это видео показывает, что произойдет, если Вашингтон, округ Колумбия, подвергнется нападению с применением ядерного оружия.
— сказал Подвиг.
«Учитывая, что пусковой контейнер практически такой же, как у ракеты 53Т6/Газель, новый перехватчик, скорее всего, будет модернизацией 53Т6. И, вероятно, скромный апгрейд — если июньский пуск был поддержан «представителями промышленности», то этот, по-видимому, был произведен только экипажем ВКС».
Рекомендовано: 8 миллионов человек могут погибнуть в войне с Северной Кореей
Хотя Кремль не занимается разработкой обширной системы противоракетной обороны для защиты всех территорий России, страна поддерживает и модернизирует систему противоракетной обороны вокруг Москвы сам. Противоракетная оборона Москвы была разрешена в соответствии с ныне недействующим Договором о противоракетной обороне от 1972.
По условиям договора США и СССР договорились о том, что каждой стороне будет разрешено не более двух позиций ПРО (позже сокращенных до одной) с не более чем 100 перехватчиками и пусковыми установками в сумме. Эти объекты были «настолько ограничены и расположены так, что не могут обеспечить общенациональную ПРО или стать базой для ее развития.
Таким образом, каждая страна не подвергает сомнению возможности проникновения ответных ракетных сил другой страны», — говорится в договоре.
Рекомендовано: почему Северной Корее суждено испытать больше межконтинентальных баллистических ракет и ядерного оружия
«Договор разрешает каждой стороне иметь одну ограниченную систему ПРО для защиты своей столицы, а другую — для защиты района запуска межконтинентальных баллистических ракет», — говорится в договоре. «Два защищаемых объекта должны находиться на расстоянии не менее 1300 километров друг от друга, чтобы не допустить создания какой-либо эффективной региональной зоны обороны или начала общенациональной системы. На системы ПРО, которые могут быть развернуты, накладываются четкие количественные и качественные ограничения. На каждой площадке может быть не более 100 ракет-перехватчиков и 100 пусковых установок».
До того, как в июне 2002 года президент Джордж Буш-младший вышел из договора по ПРО, этот документ считался важным компонентом режима контроля над вооружениями.
Действительно, сам Буш назвал договор «краеугольным камнем стратегической стабильности», но тем не менее отказался от договора. Первоначальная реакция русских в то время на вывод войск США была сдержанной, хотя и Москва, и подавляющее большинство сторонников контроля над вооружениями считали этот шаг исторической ошибкой.
Как писал Том Коллина, ныне директор по политике в Plowshares Fund, решение Буша действительно оказалось ошибкой.
«Администрации Буша действительно удалось позволить России сохранить свое наиболее дестабилизирующее оружие, поощряя китайскую ядерную модернизацию и осложняя текущие американо-российские усилия по сокращению вооружений и переговоры о сотрудничестве в области противоракетной обороны», — написал Коллина. «Политически мотивированный отказ администрации Буша от договора по ПРО был стратегической ошибкой, и ее последствия все еще с нами сегодня».
Дэйв Маджумдар — редактор отдела защиты The National Interest . Вы можете следить за ним в Твиттере: @Davemajumdar .
Изображение: Reuters.
Рекомендовано: 5 самых мощных авианосцев, подводных лодок, бомбардировщиков и истребителей
Рекомендовано: Северная Корея имеет 200 000 солдат в спецназе Разве Америка не убила Ким Чен Ына?
Биография — Газель Геньер
11 секунд, октябрь 2017 г.
«Я вижу себя видеорассказчиком и очень кратко, вот как я часто работаю: Сначала я журналист, наблюдающий реальность с разных сторон. Затем я оператор камеры, который фиксирует наблюдаемую реальность. Затем, как редактор и аниматор, я играю с тем, что заснял. И в результате получилась история, более богатая, чем та, которую я нашел изначально».
Газель Геньер родилась в Париже, выросла в основном в Лос-Анджелесе и изучала средства массовой информации и политологию в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе.
Она начала свою карьеру в Европейском телецентре в Голливуде, где работала полевым продюсером и режиссером новостных репортажей, шоу и документальных фильмов, освещающих в основном темы, связанные с индустрией развлечений и предназначенные для трансляции на французских телеканалах (TF1, France 2). , КАНАЛ+).
Они встают на колени, чтобы сиять звездами своих поклонников. Одноминутный отрывок (в низком разрешении) из голливудской истории, транслировавшейся на Canal+ в 1995.
Звездные полировщики Бастер Китон Продакт-плейсмент в фильмах варьируется от тонкого до неприятного. Двухминутный отрывок (в низком разрешении) из голливудской истории, транслировавшейся на дочерней компании CANAL + «CinéCinéma» в 1996 году.
В 1999 году она руководила программой «На переднем крае медицины» для нью-йоркского отделения организации «Врачи без границ» (MSF). Этот рекламный фильм широко использовался международной организацией как успешный инструмент сбора средств, и на личном уровне он вызвал у нее желание «выйти на поле» в качестве сотрудника по связям с общественностью MSF.
Находясь в Приштине, Косово, а затем в Москве, работая в десяти странах бывшего Советского Союза, «Газель» много писала для доноров и широкой общественности, организовывала мероприятия для СМИ и разрабатывала коммуникационные стратегии с командами MSF, например, выступая против нарушения прав человека в Чечне, или поднять тревогу по поводу бушующей в сибирских тюрьмах эпидемии туберкулеза.
Во время ее миссий в Афганистане и Западной Африке фокус ее работы стал более внутренним: она выполняла функции мобильного «внутреннего репортера» MSF.
Она заработала репутацию благодаря эффективному сбору информации из самых разных источников — от местных беженцев до иностранных дипломатов. Анализ, который она сделала в ходе своего исследования, позволил MSF лучше понять сложную обстановку, в которой работали ее медицинские бригады, и помог улучшить их реакцию на чрезвычайные ситуации.
Поселившись в Брюсселе, чтобы создать семью, Газель покинула MSF и в 2006 году присоединилась к компании MCI в качестве менеджера по маркетингу и коммуникациям. Одним из ее основных клиентов был Всемирный день почки: она тесно сотрудничала с графическими и веб-дизайнерами MCI, чтобы создать фирменный стиль для Всемирного дня почки, и поддерживала связь с более чем 150 организациями, чтобы помочь повысить осведомленность о профилактике заболеваний почек в 66 странах-участницах.
Желание вернуться к своей страсти — созданию видео — привело ее к тому, что в 2010 году она стала фрилансером, и первым проектом, над которым она работала, был короткометражный фильм под названием «Who Cares Wins», который она написала, сняла и отредактировала для Организации Объединенных Наций.