Работа от прямых работодателей водителем на ГАЗель в Новосибирске
45 000 – 45 000₽Опыт от 3 до 6 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от52 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от50 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от62 500₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от50 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
60 000 – 90 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
120 000 – 160 000₽Без опыта
Отклик без резюме
Откликнуться
от55 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
55 000 – 75 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
40 000 – 60 000₽Опыт более 6 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от70 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
60 000 – 80 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
от100 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
от60 900₽Без опыта
Отклик без резюме
Откликнуться
80 000 – 90 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
Сейчас просматривает 1 человек
от41 000₽Без опыта
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от50 000₽Без опыта
Отклик без резюме
Откликнуться
55 000 – 80 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от60 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
100 000 – 120 000₽Без опыта
Отклик без резюме
Откликнуться
40 000 – 60 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
55 000 – 60 000₽Без опыта
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
50 000 – 80 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Работодатель сейчас онлайн
Откликнуться
70 000 – 75 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
65 000 – 75 000₽Опыт от 3 до 6 лет
Откликнуться
до60 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
до80 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от40 000₽Опыт от 3 до 6 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
60 000 – 60 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
50 000 – 50 000₽Без опыта
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от42 000₽Опыт от 3 до 6 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от66 000₽Без опыта
Отклик без резюме
Работодатель сейчас онлайн
Откликнуться
Сейчас просматривает 1 человек
55 000 – 90 000₽Опыт от 3 до 6 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
50 000 – 110 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
45 000 – 80 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
от45 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
50 000 – 60 000₽Без опыта
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
90 000 – 100 000₽Без опыта
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от64 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
50 000 – 90 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от50 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от66 000₽Без опыта
Отклик без резюме
Работодатель сейчас онлайн
Откликнуться
35 000 – 35 500₽Опыт от 3 до 6 лет
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
55 000 – 80 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
от50 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Работодатель сейчас онлайн
Откликнуться
от55 000₽Без опыта
Отклик без резюме
Откликнитесь среди первых
Откликнуться
от43 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Откликнуться
65 000 – 85 000₽Без опыта
Отклик без резюме
Работодатель сейчас онлайн
Откликнуться
60 000 – 120 000₽Опыт от 1 года до 3 лет
Отклик без резюме
Откликнуться
Калькулятор расхода топлива — Довезуха.
рф- Главная
- Калькулятор расхода топлива
Поделитесь в социальных сетях:
E-mail:| Расход топлива между: Респ. Коми — Анапа |
| Расход топлива между: Москва — Тула |
| Расход топлива между: Ул. Федосеенко — Пр. Непокорённых |
| Расход топлива между: Сосногорск — Йошкар-Ола |
| Расход топлива между: Молдаванское — Сосновый Бор |
| Расход топлива между: Кабардинка — Сосновый Бор |
| Расход топлива между: Кабардинка — Сосновый Бор |
| Расход топлива между: — Элекмонар |
| Расход топлива между: Москва — Санкт-Петербург |
| Расход топлива между: Барангол — Элекмонар |
| Расход топлива между: Петрозаводск — Веселовка |
| Расход топлива между: Владимир — Зеленокумск |
| Расход топлива между: Старый Оскол — Апатиты |
| Расход топлива между: Апатиты — Белгород |
| Расход топлива между: Апатиты — Старый Оскол |
| Расход топлива между: Еманжелинка — Лысьва |
| Расход топлива между: Кулотино — Окуловка |
| Расход топлива между: Санкт-Петербург — Михайловский |
| Расход топлива между: Черногорск — Международный аэропорт Красноярск (KJA) |
| Расход топлива между: Сызрань — Санкт-Петербург |
| Расход топлива между: Гагра — Сызрань |
| Расход топлива между: Архангельск — Лажборовица |
| Расход топлива между: Кызыл — Респу́блика Тыва́ |
| Расход топлива между: Рязань — Геленджик |
| Расход топлива между: Саратов — Самара |
| Расход топлива между: Самара — Саратов |
Расход топлива между: К. 1 — Архангельск |
| Расход топлива между: Санкт-Петербург — Геленджик |
| Расход топлива между: Санкт-Петербург — Москва |
| Расход топлива между: 32000 Ош — 82000 Монтобан |
| Расход топлива между: Мезмай — Лаго-Наки |
| Расход топлива между: Чувашская Респ. — Чувашская Респ. |
| Расход топлива между: Чувашская Респ. — Чувашская Респ. |
| Расход топлива между: Тверская обл. — Самарская обл. |
| Расход топлива между: Углич — Орехово-Зуево |
| Расход топлива между: 87100 Cosenza CS — Милан |
| Расход топлива между: Астрахань — Волгоград |
| Расход топлива между: Вологодская обл. — Нарьян-Мар |
| Расход топлива между: Прага — Мюнхен |
| Расход топлива между: Москва — Рязанская обл. |
| Расход топлива между: Полевской — Тюмень |
| Расход топлива между: Катайск — Сочи |
| Расход топлива между: Ростов-на-Дону — Лион |
| Расход топлива между: Уфа — Мурзино |
| Расход топлива между: Уфа — Кармаскалы |
| Расход топлива между: Уфа — Мурзино |
| Расход топлива между: Архангельск — Стародуб |
| Расход топлива между: Нягань — Керчь 98300 |
| Расход топлива между: Франкфурт-на-Майне — Бад-Эмс |
| Расход топлива между: Москва — Сасово |
| Расход топлива между: Москва — Сасово |
| Расход топлива между: Набережные Челны — Гурзуф 98640 |
| Расход топлива между: Набережные Челны — Сочи |
| Расход топлива между: Санкт-Петербург — Одесса |
| Расход топлива между: Сампур — Тамбов |
Расход топлива между: Орловская обл. — Тульская обл. |
| Расход топлива между: Токмак — Запоріжжя |
| Расход топлива между: Москва — Дмитров |
| Расход топлива между: Москва — Московская обл. |
| Расход топлива между: Москва — Московская обл. |
| Расход топлива между: Шебекино — Братск |
| Расход топлива между: Шебекино — Вологда |
| Расход топлива между: Саратовская обл. — Волгоградская обл. |
| Расход топлива между: Новокузнецк — Пр. Курако |
| Расход топлива между: Уфа — Акбердино |
| Расход топлива между: Сидоровка — Сергиевск |
| Расход топлива между: Грозный — Крымский полуостров |
| Расход топлива между: Белгородская обл. — Ростовская обл. |
| Расход топлива между: Белгородская обл. — Москва |
| Расход топлива между: Шебекино — Химки |
| Расход топлива между: Минск — Пятевщина |
| Расход топлива между: Мытищи — Жуков |
| Расход топлива между: Северодвинск — Ярославль |
| Расход топлива между: Архангельск — Мурино |
| Расход топлива между: Высокая Гора — Казань |
| Расход топлива между: — Еткуль |
| Расход топлива между: Еманжелинск — |
Расход топлива между: Надвоицы — Пос. Малошуйка |
| Расход топлива между: Архангельск — Вологда |
| Расход топлива между: Шебекино — Ровеньки |
| Расход топлива между: Респ. Башкортостан — Респ. Башкортостан |
| Расход топлива между: Шебекино — Репное |
| Расход топлива между: Респ. Башкортостан — Респ. Башкортостан |
| Расход топлива между: Уланок — Курск |
| Расход топлива между: Псков — Военный городок пос. |
| Расход топлива между: Уланок — Шебекино |
| Расход топлива между: Шебекино — Пятницкое |
| Расход топлива между: Шебекино — Белгород |
| Расход топлива между: Шебекино — Ржавец |
| Расход топлива между: Шебекино — Таврово |
| Расход топлива между: Белгород — Энгельс |
| Расход топлива между: Шебекино — Троицкий |
| Расход топлива между: Курская обл. — Курская обл. |
| Расход топлива между: Разумное — Беседино |
| Расход топлива между: Большие Крюки — Шебекино |
Расход топлива между: Белгородская обл. — Краснодар |
| Расход топлива между: Усть-Лабинск — Выселки |
| Расход топлива между: Шебекино — Хлебородное |
| Расход топлива между: Бийск — Мыски |
девочек-газелей — сейчас на севере
23.04.2018
Мне трудно напечатать эту историю, потому что каждый мускул в моем теле болит. Есть ли у ушей мышцы? Потому что они тоже болят.
Хорошая новость в том, что это хорошая рана. Если вы понимаете, о чем я. Есть хорошая язва и плохая язва. Мои товарищи по волейбольной команде колледжа и я истерически смеялись, поскольку знали, что достигли точки невозврата, когда у нас было «два дня» (две тренировки в день) для проб, и нам приходилось падать на унитаз ногой. мышцы будут так истощены.
Вот такая хорошая болячка. Это болячка «Я чего-то добился». Возможно, это было не быстро и, возможно, некрасиво, но я это сделал. Так что я заработал эту ковыльность, которая у меня продолжается и, вероятно, будет продолжаться еще два дня.
Если вы следили за моими историями о беге, то знаете, что я бегаю с напарницей по имени Линдси. Она победила рак груди и захотела снова начать бегать после того, как врач разрешил ей заниматься спортом. Я только что пережил перелом ноги из-за одного неудачного шага по скорлупе грецкого ореха, когда прошлой осенью бегал. Мы оба были в эпицентре. Некуда идти, кроме как вверх.
Мы начали с малого. 5к, чтобы намочить ноги. Они промокли… замерзли и промокли во Фремонтском обморожении. Поэтому мы усилили нашу игру и нацелились на мартовскую гонку Kent City Ridge Run на 15 км. Мантра, которую мы вынесли из этой гонки, гласит: «Ветер хранит нас честными». Как и холмы. Много-много холмов на 9,3 мили.
Следующим нашим шагом был полумарафон.
Если вы бегун, или когда-то бегали, или думали о том, чтобы стать бегуном, вы знаете, что существует большая разница между 5 км и полумарафон за пределами очевидной разницы в длине. Обучение становится решающим. Многие люди могут пойти и пробежать 5 км после того, как не тренировались, и все же умудриться встать с постели на следующее утро. Но полумарафон? Если вы не сверхчеловек, то без серьезной подготовки вам будет очень трудно пройти 13,1 мили.
Итак, мы тренировались. Мы встречались по вторникам и четвергам, чтобы бегать на более короткие дистанции, бегали несколько раз в неделю самостоятельно и либо встречались по выходным, либо, по крайней мере, делились друг с другом успехами в беге на длинные дистанции с помощью текстовых сообщений и фотографий наших маршрутов. Я даже втягивал ее в скоростные повторы на трассе, когда она позволяла мне. — Это весело, — сказал я.
Линдси уехала на неделю во Флориду и прислала мне улыбающиеся счастливые фотографии с пробежки, пока я мерз в Мичигане.
Затем настала моя очередь отправиться в путешествие на Ключи, и я отправил свои утопающие в поту селфи, как сделал бы любой хороший партнер по бегу.
В прошлые выходные нам нужно было пробежать 6 миль, чтобы сбавить темп (это означает, что вы меньше бегаете за неделю до гонки, чтобы дать вашему телу шанс подготовиться к соревнованиям). Так уж получилось, что Snowmageddon бил, когда мы бежали. Мокрый снег, ветер, снег, дождь, град… мы пробежали через все это. На самом деле каждый раз, когда мы попадали под огромную ветку, нависающую над дорогой, мы говорили: «БЕЗ БЕЗУМИЯ!» Нам удалось пережить последний длинный забег, и мы были готовы.
Гоночный день был идеальным. Мы приехали достаточно рано, чтобы найти лучшую парковку (бесплатно), нам удалось выбрать относительно умную одежду для темпов, которые начинались с 30-х и быстро поднимались до середины 50-х; мы были взволнованы и готовы.
Гоночная трасса была прекрасна. Мы бежали вдоль реки большую часть мили. В какой-то момент Линдси сказала: «Я нахожусь в режиме« благодарна за то, что бегу ».
Я не мог не согласиться на большее. Мы были благодарны за участие в гонке, в которой с нами бежали женщины всех форм, размеров, происхождения и историй.
Мы подошли к отметке 5-й мили, когда первая группа женщин мчалась в противоположном направлении, на 8-й миле. Все вокруг нас аплодировали и подбадривали их, чтобы они продолжали свой феноменальный темп.
Честно говоря, я не могу сказать, что вся гонка была легкой. Возможно, мы тренировались и были готовы, но бежать гонку никогда не бывает легко. Мы раздвинули свои пределы и границы и копали глубоко, чтобы пересечь финишную черту.
Мы сделали это. И даже улыбались, когда мы пересекли черту.
Итак, несмотря на то, что каждый мускул в моем теле сегодня болит, мое сердце и разум счастливы. Мы поставили перед собой высокую цель и выполнили задуманное.
Неделю я не смогу ходить без шарканья или вперевалку. Но я приму это хорошее болезненное чувство в любое время. Оно того стоит.
Линдси и Алексис с Софией Фрисби, спортсменкой Newaygo | На финише! |
Совет: брать на себя слишком много
Рисунок Лукаса Олскэмпа/The Gazelle Совет здесь, чтобы слушать.
На ваши звонки за советом ответит коллега с помощью Центра здоровья и хорошего самочувствия и ваших RA, независимо от того, находитесь ли вы в кампусе Saadiyat, учитесь за границей или дома. Некоторые ответы будут опубликованы в колонке в «Газели». Все материалы останутся полностью анонимными. Помните, совет — это всего лишь мнение, и если вам нужен специалист в области здравоохранения, посетите Центр здоровья и хорошего самочувствия.
Дорогая Джоанна, я хочу перегрузить следующий семестр, но я понятия не имею, где найти форму. Пожалуйста помоги.
Большинство необходимых форм можно найти на студенческом портале. Форма запроса на перегрузку находится в разделе «Академики — Регистратор — Формы», но вы также можете нажать на ссылку здесь.
Перегрузка — это слишком много, и это означает жертвовать временем, чтобы работать над собственными проектами, тусоваться с друзьями и даже спать. Это может быть немного проще, если вы перегрузитесь семинедельным курсом, потому что конец интенсивного академического периода легче увидеть и работать над ним, чем когда впереди вас ждет целый семестр.
Конечно, есть некоторые специальности, которые практически требуют перегрузки, особенно если вы хотите пройти много факультативов. Перегрузка очень выполнима и часто очень полезна, но если вы можете, постарайтесь сбалансировать свое расписание менее требовательными занятиями, чтобы дать себе возможность получить максимальную отдачу от всех занятий, которые вы планируете посещать.
Удачи!
Дорогая Джоанна! Каждый раз, когда я возвращаюсь в кампус, у меня появляется привычка постоянно сравнивать себя с другими студентами. Мы всегда сравниваем классы, оценки, стажировки, внеклассные занятия, даже то, насколько мы близки к профессорам.
Я думаю, что это вредная привычка, которая легко приводит к снижению самооценки. Сравнение также заставляет студентов стремиться к цели не по своим собственным причинам, а просто для того, чтобы «победить» других — или, по крайней мере, я знаю, что это так влияет на меня. Как мне избавиться от этого мышления?
Я считаю, что у всех нас есть склонность к соперничеству в кампусе.
Дома, в старшей и средней школе мы были лучшими в классе. Мы вели клубы. Мы путешествовали. Многие из нас приехали сюда опубликованными и прошедшими курсы на уровне колледжа. Итак, мы приходим в колледж, все привыкли быть лучшими. Дело в том, что мы не можем все оставаться лучшими. Какими бы хорошими мы ни были или сейчас, мы больше не можем быть лучшими в классе. И это нормально.Но соревнование заставило меня чувствовать себя немного неадекватно, когда я прибыл в кампус. Мы приехали спрашивать специальности, сравнивать вузы. Казалось, что все в нашем маленьком кампусе ходили в международную школу, прибыли с уже дипломом младшего специалиста или ходили в школу IB.
Это был я, выходец из обычной государственной школы. Вместо степени младшего специалиста я только что закончил семестр, в течение которого я ничего не делал, кроме как упорядочивал фотографии в ежегоднике музыкальной школы и вводил данные в электронную таблицу для моего ближайшего соседа. Вам лучше поверить, что я знаю, как заставить эти вещи звучать впечатляюще в эссе или резюме, или когда я пытаюсь убедить своих одноклассников в том, насколько я интересен.
Однако через некоторое время вы понимаете, что все так же небезопасны. У каждого свои дела. Конечно, вы знаете это. Вы все это уже знаете. На данный момент у нас остался кампус, заполненный неуверенными в себе людьми, которые привыкли быть лучшими, но, возможно, больше ими не являются, смотрят друг на друга и видят, как некоторые берут более сложные классы, но все равно получают более высокие оценки. Другие вернулись с лета с впечатляющими стажировками за плечами. И все это они делают, возглавляя четыре SIG, тренируясь с командой лодок-драконов и публикуя статьи в «Газели», рассказы в «Сан» и статьи в модных журналах.
Я положил слишком много на тарелку. Я беру слишком много уроков. Я работаю над слишком большим количеством SIG. Я слишком много обещаю своим друзьям и выгораю, пытаясь все сделать и угодить всем. Но я также инвестирую в самосовершенствование.
Так что в этом семестре я пытался сделать немного меньше. Это тяжело и это вызов. И так должно быть, потому что это все еще позволяет мне быть конкурентоспособным.
Это немного глупо и немного мелочно, но моя цель — делать что-то для себя лучше, чем кто-либо другой. Моя цель — быть лучшим в создании баланса. Будьте лучше других в том, чтобы не делать домашнюю работу до трех часов ночи! Лучше других говорите: «У меня нет времени на другие дела!»Это превращает ваше токсичное мышление во что-то, что может вам помочь. В долгосрочной перспективе, конечно, было бы лучше полностью избавиться от токсичных аспектов такого мышления, но гордиться своими приоритетами и повышать самооценку требует практики и постоянных усилий. Тем не менее, смотреть на вещи через призму соперничества и эгоизма — хорошее начало. Это позволяет вам понять, что вы делаете, чтобы хорошо выглядеть в глазах других, и что вы делаете, потому что это хорошо для вас и потому что вам это действительно нравится.
Что для себя? Что из занятий, которые вы посещаете, и SIG, в которых вы участвуете, вам нравится больше всего? Это то, о чем вы можете поговорить с консультантом.
Токсичная среда и конкурентный настрой явно тяготят вас, и консультанты действительно могут помочь изменить ваше отношение к вещам в долгосрочной перспективе.
Я надеюсь, что это поможет вам лично, но это все еще не решает эту проблему в масштабах всего кампуса. С одной стороны, конкуренция — это хорошо. Это заставляет нас быть лучше, чем мы были бы в противном случае. Это мотивирует нас.
С другой стороны, это токсично и приводит к снижению самооценки, если мы не оправдываем наших ожиданий от самих себя. Еще до того, как мы прибудем в кампус, во время Candidate Weekend нам говорят, что мы будущие мировые лидеры. Респект тем из нас, кто в конечном итоге управляет нашими странами или становится лидером в своей области. Но также и для тех из нас, кто хочет работать в пекарне, и для тех, кто рано заканчивает или бросает колледж и возвращается домой, чтобы заботиться о больном родственнике. Я думаю, нам нужно избавиться от некоторых оценочных суждений. Стажировки — это здорово, но так же хорошо работать дома и откладывать деньги на следующий семестр или зарабатывать немного денег, чтобы помогать родителям.