Правила заполнения транспортная накладная: Как заполнить транспортную накладную — СКБ Контур

Содержание

Новая форма транспортной накладной вступит в силу с 1 марта 2022 года

Правительство утвердило новую форму транспортной накладной и требования к ее заполнению. Соответствующее постановление от 30.11.2021 № 2116 опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации.

Напомним, действующие правила перевозок грузов автомобильным транспортом и форма транспортной накладной утверждены правительственным постановлением от 21.12.2020 № 2200.

Новые нормы дополняют правила грузоперевозок возможностью формирования электронного заказа (заявки), то есть заказа, сформированного в информационной системе электронных перевозочных документов в виде электронного документа, подписываемого усиленными квалифицированными электронными подписями участников информационного взаимодействия.

Также в правила грузоперевозок вводятся новые требования, согласно которым при подписании транспортной накладной водителю не допускается действовать от имени двух сторон договора перевозки.

Дополнительно устанавливается, что в случае использования транспортной накладной как первичного учетного документа в соответствии со статьей 9 закона о бухучете (от 06.12.2011 № 402-ФЗ) составляется четвертый экземпляр (оригинал) транспортной накладной на бумажном носителе для грузоотправителя.

Кроме того, устанавливается, что исправление в транспортной накладной допускается в отношении раздела «Стоимость перевозки груза (установленная плата) в рублях (при необходимости)» и должно содержать дату исправления, а также подписи лиц, составивших транспортную накладную, в которой произведено исправление, с указанием их фамилий и инициалов либо иных реквизитов, необходимых для идентификации этих лиц.

В случае замены транспортного средства или водителя перевозчик уведомляет стороны договора перевозки о такой замене, о ее причинах с указанием в транспортной накладной дополнительных сведений о произведенных заменах до подачи транспортного средства под выгрузку если иное не предусмотрено договором перевозки.

При заполнении транспортной накладной на бумажном носителе указанная информация вносится в разделы 6 «Перевозчик» и (или) 7 «Транспортное средство».

Одновременно правительственное постановление обновляет форму и вводит порядок формирования транспортной накладной.

Обновленная форма транспортной накладной содержит 12 пунктов, вместо нынешних 17. В частности, в новой редакции нет таких пунктов, как «прочие условия», «оговорки и замечания перевозчика» и «информация о принятии заказа (заявки) к исполнению».

Обновленная форма транспортной накладной вступит в силу с 1 марта 2022 года.

В «1С:Предприятии» необходимые изменения будут поддержаны к началу применения новых норм с выходом очередных версий. О сроках см. в «Мониторинге законодательства».

Образец заполнения ТТН нового образца в 2022 году

Существуют два бланка — товарно-транспортная накладная и товарная накладная. Обычно при перевозках используют транспортную накладную, но есть обстоятельства, при которых применяют и ТТН.

С 01.03.2022 вступают в силу изменения в Постановление Правительства № 2200 от 21.12.2020 (ПП РФ № 2116 от 30.11.2021). С 01.03.2022 бланк товарной накладной изменится. В новой форме отныне придется отражать:

  • реквизиты сопроводительных документов;
  • стоимость перевозки без налога, налоговую ставку и стоимость вместе с налогом;
  • должности и основания для полномочий представителей грузоотправителя и перевозчика.

Это не полный список изменений, бланк новой формы представлен в приложении 4 к Постановлению Правительства РФ № 2200 от 21.12.2020. Форма действует до 01.09.2026.

Когда заполняют накладную

Случаи, когда требуется сформировать ТН в 2022 году:

По требованию контролирующих органов при производстве, отпуске, перемещении алкоголя, спирта, алкогольсодержащей или спиртосодержащей продукции используется новая форма товарно-транспортной накладной (форма 1-Т), которая утверждена Постановлением Госкомстата № 78, ее корректировка не допускается.

Накладная, как первичный документ, оформляется при следующих обстоятельствах:

  • когда перевозка осуществляется силами привлеченного перевозчика и заключается договор перевозки;
  • когда доставка товара осуществляется с участием экспедитора и предусмотрена его обязанность заключить договор перевозки (отправителем является экспедитор).

Если покупатель собственными силами на условиях самовывоза вывозит товар со склада поставщика, без привлечения перевозчика, услуги по перевозке не оказываются и необходимости в ТН нет.

А вот товарно-транспортную накладную формируют только при перевозке этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции. По действующим правилам, ТТН на песок или другой груз (если это не алкоголь), не требуется. В товарном разделе ТТН отражают сведения из отгрузочных документов, к примеру ТОРГ-12. Если алкогольную продукцию перевозят между своими подразделениями, основной для формирования ТТН служит ТОРГ-13.

В транспортном разделе ТТН показывают информацию о перевозчике, автомобиле, водителе и товарной партии. Приведем пример в ТТН номера контейнера (логистика 2022 года):

Поля для расчета стоимости транспортировки в ТТН обычно не заполняют.

Кто оформляет ТН

ТН заполняется предприятием, осуществляющим отгрузку алкоголя или спирта. Это правило актуально, даже если перевозка осуществляется от одного склада организации до другого (Разъяснения Росалкогольрегулирования № 2148/03-04 от 31.01.2017). Форму составляет сотрудник, в должностные обязанности которого входит заполнение сопроводительной документации. В некоторых сервисах в интернете есть возможность заполнить ТТН онлайн бесплатно: достаточно внести актуальные данные.

ТН заполняется при составлении договора с перевозчиком — организацией, осуществляющей поставку. Бланк оформляет менеджер по закупкам, бухгалтер, экспедитор.

Можно ли использовать один бланк для нескольких перевозок

Современные технологии позволяют составлять сложные схемы поставок. Но контролирующие органы рекомендуют использовать одну ТН для одной партии товара, одного вида транспортировки между одним отправителем и одним получателем. Например, если грузовик развозит партии разным поставщикам по разным складам, следует оформить ТН на каждого получателя и склад.

На каждый автомобиль и каждую партию составляется отдельная ТН.

Правила заполнения

Вот как заполнять транспортную накладную, которая действует до 01.03.2022:

  1. Документ заполняется тремя лицами: отправителем, получателем и перевозчиком, некоторые пункты заполняет водитель.
  2. Пункты 1-6 и 16 заполняются грузоотправителем (это данные организации-поставщика, получателя, наименование товара, перечень сопроводительных документов, особые указания отправителя, «прием товара»), он ставит дату заполнения и подписи.
  3. Перевозчик по согласованию с отправителем определяет условия транспортировки, заполняет свою часть — пункты 8-11, 13, 15, 16 (данные об условиях транспортировки, перевозчике, ТС, стоимости услуг, порядке расчетов). Он ставит дату заполнения и подписывает документ.
  4. При транспортировке опасного, крупногабаритного, тяжеловесного груза отправитель указывает маршрут, данные о разрешительных документах.
  5. Водитель заполняет пункты «Прием товара», «Сдача товара» (6 и 7), «Стоимость услуг…» (15). При необходимости заполняются пункты о переадресовке и изменении условий перевозки (12 и 14).
  6. Грузополучатель заполняет часть ТН под названием «Сдача товара» (7).
  7. Отсутствие информации в графе отражается в виде прочерка, пустыми графы оставлять не надо.
  8. Если условия транспортировки в пункте 8 не определены, применяются общие условия, изложенные в законодательстве.
  9. Составляется 3 экземпляра для каждой из сторон — для грузоотправителя, грузополучателя, грузоперевозчика. Все они являются оригиналами с одинаковой силой.
  10. Подписи ставят уполномоченные лица, исправления заверяются этими же лицами.

Актуальный образец заполнения транспортной накладной в 2022 году: пример с печатями не составляется, поскольку печати не предусмотрены формой ТН. Отсутствие печати никакой ответственности не несет, но и ее наличие — тоже не ошибка.

Правила заполнения ТН нового образца (с 01.03.2022) закреплены в разделе 9 ПП РФ № 2200 (в ред. ПП РФ № 2116 от 30.11.2021). Они состоят из 15 пунктов. Основные моменты заполнения:

  1. Все пункты бланка обязательны для заполнения за исключением тех, где есть пометка «(при необходимости)».
  2. Юридические лица в качестве идентифицирующих реквизитов указывают: полное наименование, ИНН, адрес места нахождения, номер телефона. Физлица: Ф.И.О., ИНН или серия, номер, дата выдачи водительского удостоверения (для водителей), номер телефона.
  3. Раздел 1 заполняется в отношении грузоотправителя, являющегося стороной договора перевозки груза.
  4. Раздел 1а заполняется при наличии договора на выполнение услуг по организации перевозки груза, если грузоотправителем является исполнитель услуг. Вписываются реквизиты такого договора.
  5. Раздел 2 заполняют для грузополучателя. Указывается информация о месте доставки груза.
  6. В 3-м блоке отражаются сведения о грузе.
  7. В блоке 4 приводятся данные о сопроводительных документах на груз (при их наличии).
  8. В 5-й блок вносят указания по маршруту, срокам доставки, ограничениях скорости движения, особенностях перевозки для конкретного товара и др.
  9. В разделе 6 прописывают все про перевозчика — организацию или ИП, которая занимается транспортировкой грузов.
  10. В разделе 7 указывают транспортное средство. Обязательно определяют тип владения автомобилем.
  11. В разделе 8 показывают, как и когда состоится прием грузов.
  12. В 9-й части отражают сведения о переадресовке, если ее производили. Эту часть заполняет перевозчик.
  13. В 10-й части отражают фактическую выдачу грузовой партии.
  14. В 11-й части при необходимости вносятся отметки грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков.
  15. В 12 разделе рассчитывается стоимость перевозки. Эту часть заполняют, если ТН используют как первичный документ бухучета.

Приводим образец транспортной накладной юрлица 2022 года, с 01.03.2022.

А это пример ТТН на алкогольную продукцию.

Это далеко не полный порядок заполнения, но даже из него понятно, что бланк стал сложнее для оформления. В нем появились новые графы для подтверждающих документов. Изменение ТН направлено на упрощение прослеживаемости перевозки грузов.

Товарно-транспортная накладная. Правила заполнения

ТНН-это то товарно-транспортная накладная, которая обязательно оформляется при перевозке любых товарно-материальных ценностей с помощью автомобильного транспорта

Правила заполнения ТТН

При проведении проверки обоснованности применения вычета по НДС налоговые инспекторы зачастую просят подтвердить факт сделки путем предоставления ТТН. Также при уменьшении налога на прибыль за счет расходов на перевозку для подтверждения этих затрат требуется предоставление транспортного документа, в частности ТТН по форме 1-Т. Поэтому очень важно, чтобы документ был составлен правильно.

Форма ТТН №1-Т – утверждена постановлением Госкомстата №78. На сегодняшний день существенные изменения в форму 1-Т не вносились. Товарно-транспортная накладная заполняется в 4 эксземплярах.

1.    Первый и Второй для грузополучателя и грузоотправителя;

2.    Третий и Четвертый для транспортной компании.

После доставки груза третий экземпляр должен быть выслан плательщику вместе со счетом на оплату и актом о выполненных работах. Обязательным для отчетности перевозчика документом является путевой лист, который должен быть приложен к четвертому экземпляру накладной.

ТТН состоит из двух разделов: товарного и транспортного, при этом обязанность заполнения товарной части ТТН полностью возлагается на грузоотправителя. Транспортный раздел заполняется грузоперевозчиком.

Образец заполнения ТТН грузоотправителем

В товарном разделе указывается порядковый номер документа и дату, точные реквизиты сторон и данные по отгрузке товара.

В строках «Грузоотправитель» и «Грузополучатель» следует указать наименования сторон их юридический адрес и номера телефонов для связи. Напротив этих строк в табличной части следует заполнить регистрационные номера предприятий (ОКПО).

В строке «Плательщик», которым чаще всего выступает грузоотправитель необходимо обязательно указать банковские реквизиты этой стороны. В товарном разделе заполняются все имеющиеся сведения о партии груза. Наименование, количество, цена и сумма в ТТН чаще всего дублируются затем в обычных товарных накладных.

Если накладная оформлена на нескольких листах, то это указывается под табличной частью товарного раздела.

Грузоперевозчик должен оформить на своего водителя доверенность, а грузоотправитель должен заполнить эти данные в соответствующем месте товарного раздела товарно-транспортной накладной. В нижней части первого раздела ТТН слева должны стоять подписи уполномоченных лиц грузоотправителя, справа — подпись водителя.

После доставки груза грузополучатель на этой же стороне ТТН в товарном разделе проставляет свою подпись. Здесь же должна стоять подпись материально-ответственного лица, которое лично приняло груз.

Образец заполнения ТТН грузоперевозчиком

В обязанности грузоперевозчика входит заполнение второго транспортного раздела ТТН. Здесь нужно указать данные транспортной компании. Такой же набор сведений должен быть указать и о плательщике. Следует также заполнить регистрационные данные автомобиля и ФИО водителя, а также место погрузки и разгрузки.

В табличной части необходимо указать сведения о грузе(наименование, количество мест, масса брутто, и перечень документов).

На этой же стороне ТТН дублируется подписи материально-ответственных лиц.

В таблице «Погрузочно-разгрузочные работы» делаются отметки при погрузке и разгрузке груза об исполнителе, типе операции, способе погрузки, разгрузки, ответственном лице и времени выполнения данной работы. Строки ниже заполняются бухгалтерией грузоперевозчика. Именно на основе указанных здесь сведений насчитывается зарплата водителю.

Образец товарно-транспортной накладной

разбираем некоторые вопросы о применении

1 января 2021 года вступили в силу изменения в законодательстве, которые повлияли на форму транспортной накладной. Не беспокойтесь: новая форма кардинально не меняет правила взаимодействия на рынке — правительство внесло несколько правок, которые обсуждались уже давно. Но однозначные ответы в законодательстве есть не на все вопросы о применении новой формы. В статье делимся своим взглядом.

Новая форма vs старая форма: что сейчас используют транспортные компании и заказчики

Мы получаем вопросы и наблюдаем, что у многих представителей рынка еще нет четкого алгоритма, как работать с новой формой. 

Часть грузоотправителей уже применяют новые требования к оформлению документов, а некоторые выставляют старую форму — не перестроились на новый формат.  

Главное: чтобы снизить налоговые риски, нужно обязательно заполнять в транспортной накладной следующие данные:

  • дата составления транспортной накладной;

  • наименования грузоотправителя, грузополучателя (при необходимости и клиента — заказчика перевозки) и перевозчика в разделах 1, 2, 1а, 10 транспортной накладной;

  • размер провозной платы в разделе 1;

  • наименования должностей, подписи и расшифровки подписей в разделах 1а (при необходимости), 6, 7, 15, 16.

Теперь к основным изменениям.

Поле для галочки (чекбокс) «является экспедитором»

В раздел «Грузоотправитель» добавили чекбокс «является экспедитором».

Нужно ставить отметку в этом чекбоксе, если экспедитор заключает договор с заказчиком от своего имени и сам оформляет транспортную накладную. В этом случае экспедитор также заполняет новую графу 1а «Клиент (Заказчик организации перевозки)», где указывает данные грузовладельца.

Распространенный вопрос: кто все-таки заполняет раздел «Грузоотправитель»? Этот раздел заполняет грузовладелец или экспедитор.

Какую проблему решили с этим изменением? Теперь из транспортной накладной сразу видно, что грузоотправителем является экспедитор, а не грузовладелец.

Стоимость груза

В разделе «Груз» теперь нужно вносить стоимость груза.

Зачем это нужно: при повреждении груза у заказчика будет подтверждение его стоимости, а значит будет проще сделать расчет компенсации.

Лицо, от которого забирается груз

В раздел «Прием груза» добавили поле «Лицо, от которого забирается груз». В нем нужно указывать фактического грузоотправителя, который осуществляет погрузку.

Сведения из этой строки позволяют государственным органам точно идентифицировать фактического отправителя.

Тип владения транспортным средством

В раздел «Транспортное средство» добавили поле, в котором нужно указывать тип владения транспортным средством — на праве собственности, аренды или лизинга.

С точки зрения возможности реализации и согласования с Уставом автомобильного транспорта это нововведение самое спорное. Почему?

В силу ст. 2¹³ Устава перевозчик — это лицо, которое заключило договор и приняло на себя обязанность доставить груз получателю.

По общему правилу транспортную накладную составляет грузоотправитель. При оформлении он указывает в 10-ом разделе документа сведения о перевозчике, с которым у него заключен договор — даже если договор заключен с экспедитором. Верховный Суд РФ считает, что такой экспедитор исполняет функции договорного перевозчика.

Как грузоотправители будут указывать тип владения транспортным средством, если оно не принадлежит экспедитору на правах собственности, аренды или лизинга?

Скорее всего они будут оставлять этот раздел пустым или ставить прочерки — как раньше оставляли незаполненным раздел «Стоимость услуг перевозчика и порядок расчета провозной платы».

Новая форма транспортной накладной в «Умной Логистике»

В статье мы затронули далеко не все изменения в реквизитах транспортной накладной — только те, что вызывают больше вопросов. Ознакомиться со всеми можно в Постановлении Правительства — там же есть форма транспортной накладной.

Все нужные изменения уже есть в транспортной накладной, которую вы создаете в «Умной Логистике»: мы добавили новые реквизиты в форму. Будьте уверены: транспортная накладная, которую вы создаете в «Умной Логистике», всегда учитывает последние и, в том числе, новые требования Правительства.

Чтобы всегда быть уверенными в корректности транспортной накладной, оформлять ее за 2 минуты и по паре кликов отправлять ее контрагентам, попробуйте «Умную Логистику».

Если вы еще не наш пользователь, переходите по ссылке и попробуйте «Умную Логистику Trans» или «Умную Логистику Cargo» в деле бесплатно в течение 7 дней.

Заполнение транспортной накладной | Портал Опасный груз

  • Аварийная карточка

    Кто должен разработать и изготовить аварийную карточку?

  • Административная ответственность — несоблюдение порядка заполнения ТН

    В транспортной накладной грузоотправитель не указал номер ООН перевозимого вещества. Кто несёт ответственность за данное нарушение?

  • Административная ответственность — отсутствие инструкции

    Какая ответственность предусмотрена за отсутствие письменных инструкций водителя?

  • Административная ответственность — отсутствие спецразрешения

    Какая ответственность предусмотрена за непредъявление водителем на транспорт выданного специального разрешения?

  • Административная ответственность — перевозка без путевого листа

    Индивидуальным предприниматель (ИП) перевозит опасный груз без оформления путевого листа. Какая административная ответственность предусмотрена?

  • Административная ответственность за отсутствие путевого листа

    Какая административная ответственность предусмотрена за отсутствие путевого листа?

  • Аккредитованные иностранные перевозчики

    Нужны ли дополнительныедокументы для перевозки пиротехники (класс 1,4G) акредитованным иностранным перевозчиком ?

  • Внесение изменений в конструкцию ТС

    Транспортное средство было переоборудовано для перевозки класса 1, однако в выдаче свидетельства о допуске отказано из-за отсутствия отметки в ПТС и в свидетельстве о регистрации. Правомерен ли такой отказ?

  • Выдача разрешений серии РПЮ аварийно-спасательным службам

    Требуется ли аварийно-спасательной службе оформлять разрешения на перевозку класса 1 для собственных нужд и сопровождения?

  • Действие свидетельства о допуске транспорта за рубежом

    Имеет ли силу в Евросоюзе свидетельство о допуске транспорта на русском языке?

  • Договор аренды на транспорт перевозящий опасные грузы

    В случае, если ИП арендует автомобиль для перевозки у юридического лица по договору аренды, требуется ли переоформлять свидетельство о допуске ТС к перевозке ОГ? Нужно ли предъявлять при остановке сотрудниками ГИБДД договор аренды автотранспорта?

  • Документация водителя, осуществляющего перевозку дизельного топлива

    Какие документы необходимо иметь при перевозке дизельного топлива?

  • Документация при перевозке взрывчатых веществ

    Какие документы должны находиться на транспортном документе при перевозках взрывчатых веществ?

  • Документы для перегона порожнего бензовоза

    Какие необходимы документы для перегона порожнего бензовоза, который некоторое время не эксплуатировался?

  • Документы для получения свидетельства о допуске транспорта

    Куда необходимо обратиться за получением свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке?

  • Документы при перевозке дизтоплива

    Какие документы нужны на перевозку дизельного топлива?

  • Документы при перевозке порожней цистерны

    Какие требуются документы при перегоне неочищенного автобензовоза?

  • Документы сопровождения-охраны при перевозке опасных грузов

    Какие требуются документы охраннику, сопровождающему автоцистерну с дизельным топливом?

  • Запись в документе при перевозке порожней автоцистерны

    Какая запись вносится в транспортную накладную пр перевозке порожней неочищенной автоцистерны (объём более 5 куб. м.)?

  • Заправка собственной техники на территории предприятия

    Необходимо заправить технику дизельным топливом на территории предприятия. Какие документы требуются в случае перевозке 980 литров топлива в КСГМГ (IBC) от заправки до завода? Достаточно ли будет кассового чека с заправки?

  • Информационная карточка

    Чем предусмотрено наличие у водителя информационной карточки о перевозимом грузе?

  • Классификация грузов — растворители

    Производим растворитель 646 ГОСТ 18188-72. Какой номер ООН должен указываться в накладной при отгрузке?

  • Код экстренных мер «КЭМ» при перевозке дизтоплива

    Какой код КЭМ указывается при перевозке дизтоплива?

  • Количество баллонов пропана без соблюдения требований ДОПОГ

    Освобождается ли перевозка 5 баллонов с пропаном от соблюдения правил перевозки опасных грузов?

  • Маршрутный лист

    Требуется ли маршрутный лист для перевозки пропана в баллонах?

  • Международные перевозки — Казахстан

    Какие разрешительные документы требуется при перевозке жидкого азота в Республику Казахстан?

  • Наличие путевого листа у ИП

    Являюсь индивидуальным предпринимателем, должен ли быть у меня путевой лист c маршрутом при перевозке опасных грузов?

  • Номер одобрения (утверждения) типа транспортного средства (цистерна, бочка)

    Какие сведения вносятся в пункт 9. 2 «Свидетельства о допуске транспортных средств…» (номер утверждения цистерны/транспортного средства-батареи)?

  • Обязанность грузоотправителя указывать на опасность груза

    Существуют ли нормы по минимальному объему, при которых мы не должны уведомлять перевозчика, что груз опасен (перевозка лаков)?

  • Ответственность за отсутствие письменных инструкций

    Используем дизельное топливо для собственных нужд предприятия (сельхоз производство), перевозка на транспорте компании. Предусмотрена ли ответственность за отсутствие письменных инструкций?

  • Отличие перевозок в порядке оказание услуг

    Как определить, перевозится опасный груз для собственных нужд или в коммерческих целях?

  • Оформление CMR

    Оформляем CMR на продукт этиленгликоль по ГОСТ 19710-83, который в свою очередь ссылается на ГОСТ 19433-88: Грузы опасные. Классификация и маркировка. Согласно ГОСТ моноэтиленгликоль является опасным грузом класса 6 при перевозке по РФ. Исходя из классификации ООН данный продукт относится к неопасным грузам, но учитывая информацию приведенную выше, паспорт безопасности предприятия содержит UN 2810. В настоящий момент — в CMR в качестве перевозимого продукта прописан «Этиленгликоль», в заявке написан «Моноэтиленгликоль». Согласно ДОПОГ правильное название должно быть UN 2810, токсичная жидкость органическая, Н.У.К. (моноэтиленгликоль), 6.1, ГУ II, (D/E). Как правильно оформить документы?

  • Оформление маршрутного листа при перевозке опасного груза

    Действующими правилами перевозки опасных грузов предусмотрено наличие маршрутного листа?

  • Оформление перевозки ксенона сжатого

    Какие условия должны быть выполнены при доставке ксенона сжатого в 6 баллонах емкостью 1 литр каждый, давление в баллонах не более 50 кгс/см2?

  • Оформление перевозок грузов на транспорте физлиц

    Обоснован ли отказ сотрудников ГИБДД в выдаче свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов физическому лицу-собственнику транспортного средства? Требуют оформления как ИП.

  • Оформление путевого листа — наличие красной полосы

    Необходима ли красная полоса по диагонали путевого листа при перевозке опасного груза?

  • Оформление свидетельства о допущени ТС к перевозке ОГ

    В каком случае при перевозке радиоактивного материала в упаковке либо содержащегося в приборе или изделии необходимо получать свидетельство о допуске транспортного средства?

  • Оформление товарно-транспортной накладной и аварийной карточке

    Должна ли соответствовать печать в товарно- транспортной накладной и аварийной карточке при перевозке опасных грузов?

  • Перевозка ацетона и растворителя в упаковках

    Перевозка 20 ящиков ацетона, в каждом 20 бутылок объемом 0,5 литра и 20 коробок растворителя 646? Какие требования к перевозке, разрешено ли их везти вместе?

  • Перевозка битума документация

    Какие записи вносятся в путевой лист при перевозке битума?

  • Перевозка воинских грузов

    Воинская часть получает автобензин и дизтопливо с военной базы. Распространяется ли действие ДОПОГ на транспортное средство Министерства обороны?

  • Перевозка газов без ДОПОГ-свидетельства и маркировки

    Необходимо перевезти газы (пропан, аргон, кислород). Можно ли это сделать не применяя положений ДОПОГ — наличие у водителя свидетельства ДОПОГ, документации, маркировки транспорта? Необходимо ли при данной перевозке открытое ТС с притоком воздуха?

  • Перевозка газовых баллонов без ДОПОГ-свидетельства

    Какое количество газовых баллонов по 50 литров разрешено перевозить в автомобиле?

  • Перевозка дизельного топлива по Москве — документы

    Какие дополнительные документы необходимы для перевозки дизельного топлива по Москве?

  • Перевозка жидкого кислорода

    Является ли перевозка 900 литров жидкого кислорода перевозкой опасного груза или это не опасный груз?

  • Перевозка опасного груза по ксерокопии свидетельства ДОПОГ

    Возможно ли перевозка при отсутствии оригинала ДОПОГа, а по ксерокопии,заверенной работодателем?

  • Перевозка опасных грузов в Казахстан

    Как можно получить специальное разрешение на перевозку опасных грузов класса 1 (ADR-1) по территории Казахстана?

  • Перевозка селитры № ООН 1942

    Какие документы необходимо иметь при перевозке селитры аммиачной — аммония нитрат № ООН 1942 в упаковках?

  • Перевозка спирта международная

    Какие документы нужны для перевозки спирта этилированного при выезде через границу РФ?

  • Перевозка углекислоты на личном автомобиле

    Какое количество баллонов с углекислотой можно перевозить на личном автомобиле без ДОПОГ?

  • Перегон бензовоза

    Какие документы нужны для перегона бензовоза с пропаренной цистерной?

  • Перегон порожнего бензовоза.

    Какие данные вносятся в бланк маршрута при перегоне по федеральной трассе бензовоза, неочищенного от остатков?

  • Письменные инструкции — ответственность за отсутствие

    При осуществлении перевозок опасных грузов в коммерческих целях, согласно требований ДОПОГ водителю необходимо иметь при себе письменные инструкции. Но в статье 12.21.2 этот документ не значится. Как же поступить инспектору ГИБДД в таком случае?

  • Письменные инструкции для водителя

    Какой должна быть письменная инструкция для водителя?

  • Письменные инструкции требования к цвету

    Письменная инструкция должна соответствовать образцу, приведенному в ДОПОГ или в каждой организации разрабатывается свой вариант? И разрешено ли использовать черно-белый вариант?

  • Погрузо-разгрузочных работы с опасными грузами

    Где можно получить допуск персоналу (грузчику), на выполнение погрузочно-разгрузочных работ с опасным грузом. Разрешается ли такое обучение (инструктаж) на предприятии без наличия лицензии на образовательную деятельность?

  • Покупка свидетельства ДОПОГ без экзаменов

    Как купить свидетельство ДОПОГ без прохождения обучения и сдачи экзаменов?

  • Порядок заполнения путевого листа

    Как должны заполняться путевые листы при перевозке опасных грузов?

  • Порядок заполнения транспортной накладной

    Чем определена последовательность сведений об опасном грузе, которые указываются в транспортном документе?

  • Правила перевозки пассажиров на автомобиле с опасными грузами

    Какие документы должен иметь пассажир на бензовозе?

  • Проверки транспорта сотрудниками полиции

    Обязан ли водитель бензовоза предъявлять сотруднику ГИБДД что-либо кроме документов на груз?

  • Продление свидетельства ДОПОГ

    Какие документы нужны для продления свидетельства ДОПОГ водителю?

  • Пропан — перевозка без свидетельства ДОПОГ

    Какие требования необходимо выполнить для перевозки пропана в баллонах в «Газели» без свидетельства ДОПОГ у водителя?

  • Пропан — требования к перевозке в баллонах

    Какие требования предъявляются к оформлению и перевозке пропана в баллонах?

  • Пропарка цистерны — организации

    Какой акт требуется при перевозке в другой регион очищенной автоцистерны?

  • Прохождение медицинского осмотра

    Чем предусмотрено прохождение медицинского осмотра?

  • Путевой лист

    Может ли организация, арендовавшая бензовоз без экипажа, выписывать путевые листы водителям находящимся в её штате?

  • Разрешение на перевозку хладагента при международной перевозке

    Требуется ли разрешение компетентных органов Литвы, Латвии, Финляндии, по территории которых будет производиться перевозка хладагент), погрузка и перевозка?

  • Регистрация опасного груза на конечном пункте разгрузки

    Является ли обязательной регистрация поступления сжиженного кислорода на конечном пункте разгрузки (на местах производства работ) с указанием данных перевозившего транспортного средства?

  • Свидетельство ДОПОГ водителя — указание классов

    Как указываются в свидетельстве классы опасных грузов, которые водителю разрешено перевозить цистерной?

  • Свидетельство ДОПОГ старого образца

    Обучение водителей и специалистов по ДОПОГ | г. Москва и Московская область Связаться с менеджером: +7 (495) 741-18-33 Заявка на обучение: http://test.pogt.ru/add_p.html — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — Корпоративное обучение (перевозка опасных грузов, хранение и упаковка) | Вся Россия Связаться с менеджером: +7 (495) 741-18-33 Заявка на обучение: http://edu.pogt.ru/ — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — Ссылка на билеты: http://www.pogt.ru/Display/pdf/bilety_dopog/voprosy_dopog_bazovyi_kurs.pdf — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — On-line тест по ДОПОГ: http://test.pogt.ru/ — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — Свидетельство о подготовке водителя: http://www.pogt.ru/dokumenty-na-perevozku/svidetelstvo-o-podgotovke-voditelya.html ———————————————— Отказали в приёме на работу т.к. документ бумажного образца выдан в 2013 году. Правомерны ли действия отдела кадров?

  • Содержание письменных инструкций

    Как применяются письменные инструкции для водителей?

  • Сопровождение опасных грузов

    Какие документы должны быть у экспедитора, сопровождающего груз?

  • Сперазрешение на перевозку азота

    Сколько сжатого азота № ООН 1066 разрешено перевозить без оформления специального разрешения?

  • Специальное разрешение в зависимости от сроков свидетельства

    Почему спецразрешение выдается только на срок действия свидетельства о допуске?

  • Специальное разрешение в зависимости от техосмотра

    Поясните несоответствие периодичности прохождения техосмотра, сроков выдачи свидетельства о допуске и спецразрешения?

  • Специальное разрешение на дизтопливо

    Требуется ли получать специальное разрешение на перевозку дизельного топлива по городу и федеральным трассам?

  • Специальное разрешение на тяжеловесный груз

    Где получить разрешение на перегруз при перевозке бензина?

  • Специальные разрешения при перевозке класса 1

    Какие требования по оформлению перевозки 4тонн класса 1 (1. 1D 1.4D 1.4S №№ ООН 0065; 0042; 0410; 0440; 0349)?

  • Сроки оформления свидетельства о допуске

    Каков срок оформления свидетельства о допущении ТС к перевозке ОГ и каким приказом МВД это установлено?

  • Транспортная накладная

    С какого периода действует требование о наличии отметки об опасном грузе в транспортной накладной?

  • Транспортная накладная на порожнюю цистерну

    Чем определён порядок заполнения транспортной накладной на порожнюю автоцистерну?

  • Транспортные документы со сведениями об опасном грузе

    Кто обязан передать водителю транспортный документ с указанными в нём сведениями об опасном грузе?

  • Транспортные документы согласно ДОПОГ

    Какие нужны документы при перевозке опасных грузов?

  • Утрата водителем свидетельства ДОПОГ

    Куда обратиться за восстановлением утраченного ДОПОГ?

  • Форма путевого листа

    Какая форма путевого листа должна использоваться при перевозке опасных грузов?

  • Форма путевого листа при перевозке опасных грузов

    Какой формы должен быть путевой лист? (4-п, 4-с, 3 спец)

  • Хладон — требования к оформлению перевозки

    Разрешено ли превозить хладон-113 (трифтортрихлорэтан) без маршрута,спецразрешения и включенных оранжевых проблесковых маячков?

  • Что вам нужно знать

    В этом посте я расскажу о коносаменте — что он влечет за собой и, в частности, о юридических требованиях, связанных с ним. Здесь вы узнаете о нескольких вещах. Во-первых, вы узнаете, что согласно федеральным законам должно быть указано в коносаменте. Я сравню это с тем, какие дополнительные элементы иногда также указываются в коносаменте. Также коснемся требований при выездном техосмотре. Должен ли водитель иметь коносамент? Если да, то может ли он быть цифровым? Есть ли какие-либо последствия отсутствия этой документации?

    Давайте начнем с самого начала.

    Что такое коносамент?

    Коносамент по своей сути является юридическим документом. Он защищает грузоотправителя, заказчика и перевозчика — все в одном документе. Коносамент действует как договор между всеми сторонами.

    Вот последовательность событий: Грузоотправитель расписывается, что перевозчик загрузил весь назначенный груз. Затем перевозчик проверяет информацию в коносаменте и доставляет груз грузоотправителю. После этого грузоотправитель подписывает товар, как только он прибудет, как ожидалось.

    Ваш коносамент свидетельствует о том, что грузоотправитель дал разрешение на перевозку своих товаров. Тогда это квитанция о доставке.

    Наконец, коносамент действует как право собственности на товары. Изначально товар принадлежит грузоотправителю. Далее грузоотправитель передает товар на попечение перевозчику. Наконец, грузополучатель получает, подписывает и принимает груз в собственность.

    Теперь я хотел бы рассмотреть, почему коносамент имеет такое большое значение.

    Почему важен коносамент?

    Коносамент является одним из важнейших документов во всей логистической отрасли.Он защищает потребности всех трех основных сторон в транспортной сделке. Грузоотправители, перевозчики и грузополучатели могут обеспечить защиту на всех этапах процесса.

    По сути, на каждом этапе процесса есть доказательства того, что груз доставляется в соответствии с ожиданиями. Вы гарантируете правильный тип, количество и места назначения продукта. Имея юридический документ, такой как коносамент, вы можете обратиться в суд в случае, если что-то пойдет не так.

    Возможно, вы ищете пример. Допустим, грузоотправитель ожидает доставки ему 10 поддонов. Перевозчик доставляет только девять поддонов. Коносамент теперь служит защитой для стороны, которая не несет ответственности: грузоотправителя или перевозчика. В этом примере в коносаменте указано, что было отправлено только девять поддонов. Таким образом, коносамент защищает перевозчика от любых регрессных требований.

    Перевозчик доставил именно то, что им предоставил грузоотправитель. Теперь это позволяет грузоотправителю связаться с грузоотправителем, чтобы выяснить, где между ними произошла ошибка.Между тем, перевозчик движется дальше и будет получать оплату за свою работу, как и ожидалось.

    Теперь, когда вы освежили в памяти коносамент, я расскажу, что требуется в коносаменте.

    Юридические требования коносамента

    В коносаменте так много информации. Однако вы можете не знать, что определенная информация в коносаменте требуется в соответствии с федеральным законом. Федеральное управление по безопасности автотранспортных средств, или FMCSA, перечисляет следующие требования:

    .
    • Наименование грузоотправителя
    • Наименование грузополучателя
    • Название и адрес происхождения
    • Имя и адрес пункта назначения
    • Количество груза
    • Описание груза
    • Вес, объем или размер груза (если это применимо к оценке груза)

    Каждый перевозчик должен иметь при себе коносамент, показывающий, как минимум, всю эту информацию во время перевозки.Однако это не вся информация о коносаменте.

    Что еще есть в коносаменте?

    Помимо установленного законом минимума, коносаменты часто содержат много дополнительной информации. Часто это делается в интересах перевозчика. Ниже приведены некоторые примеры:

    • Условия оплаты фрахта (включая предоплату или получение при доставке)
    • Специальные инструкции
    • Часы работы для пунктов отправления и назначения
    • Время приема, если применимо
    • Информация о перевозчике (код SCAC, номер MC, номер прицепа, номер пломбы и т. д.)

    Форматы коносамента

    Итак, вы знаете, что такое коносамент.Вы также знаете, для чего он нужен и что на нем должно быть. Но как люди распределяют и обрабатывают коносамент?

    В течение многих лет бумажные коносаменты были единственным вариантом. Если вы перевозчик, скорее всего, вы получили коносамент либо от брокера, либо непосредственно от грузоотправителя. Компания не обязана выдавать «стандартный» коносамент. Однако они существуют, например, Единый прямой коносамент.

    Вот небольшая заметка о Едином прямом коносаменте.Я включил ссылку, описывающую это подробно. Но основное отличие от некоторых других BOL заключается в том, как в нем конкретно излагаются обязательства перевозчика по отгрузке.

    Грузоотправители часто предоставляют вам свои собственные коносаменты. Они часто предназначены для упрощения необходимой информации, в частности, для грузоотправителя.

    Еще одна небольшая заметка здесь. Некоторые грузоотправители могут попытаться предоставить вам только «заказ на работу» или «билет на выбор». Будьте осторожны с этим в качестве перевозчика, потому что это не обеспечивает той же правовой защиты коносамента, как описано выше.Это потому, что он не соответствует вышеупомянутым юридическим требованиям к тому, что указано в коносаменте.

    Электронные коносаменты

    В последние годы электронный коносамент стал более популярным, и на то есть веские причины. Помимо простого сокращения беспорядка, электронные коносаменты ускоряют процесс для всех сторон. Они также обеспечивают гораздо более высокий уровень эффективности с улучшенными рабочими процессами. Все стороны могут найти одну и ту же информацию в любое время.

    Вы можете просматривать электронные счета на компьютере или через мобильное устройство. Кроме того, очень просто отправить документ по электронной почте или даже распечатать его, если это необходимо. Более того, электронные подписи теперь также разрешены во многих случаях, что делает электронный BOL намного более удобным.

    Требования к придорожной инспекции

    Наконец, я хочу рассмотреть ответственность водителя и юридические требования в отношении коносамента.

    Придорожный техосмотр – неизбежная случайность каждого водителя.Каждый водитель и перевозчик стремится избежать нарушений во время этих проверок. Подробнее о том, почему, можно прочитать здесь.

    Итак, каковы юридические требования коносамента при придорожной инспекции?

    Короткий ответ: их нет.

    Грузоотправители должны предоставлять перевозчикам коносаменты. Некоторые перевозчики могут иметь собственный внутренний коносамент для использования внутри грузовика. Третьи могут использовать вышеупомянутый электронный коносамент.Но, в конечном счете, по стандартам FMCSA не существует нормативного требования о хранении копии коносамента внутри транспортного средства для целей проверки.

    В лучшем случае вы можете предоставить копию в знак любезности офицеру. Для этого подойдет любой из вышеперечисленных способов.

    Единственное реальное правило FMCSA в отношении коносаментов заключается в том, что перевозчик должен хранить каждый из них не менее одного года. Тем не менее, очевидно, что их не обязательно хранить внутри самого грузовика.

    Легче, чем вы думаете

    Коносамент, пожалуй, самый важный документ во всей логистике.Тем не менее, информация, которую он требует, и его использование очень просты.

    Логистика может быть сложной отраслью, особенно когда речь идет о бумажной работе и документации. Тем не менее, коносамент не является поводом для беспокойства.

    Я настоятельно рекомендую использовать электронный коносамент. Скорость и эффективность увеличатся. Кроме того, это устраняет риск, связанный с бумагой: потеря документа.

    Инвестируйте в свое будущее. Быть инициативным. Возьмите под контроль свои документы.Ты достигнешь успеха.

    Этот пост был написан Мэтью Зандстра. Мэтт работает в сфере транспорта и логистики в течение последних шести лет, как в качестве брокера, так и непосредственно с водителями. Он знаком с различными аспектами взаимоотношений, техническими системами, механикой ценообразования и товарами.

    Прямые коносаменты – не все так просто


    Введение
    Было несколько судебных дел, в которых ставились под сомнение статус и функции прямого коносамента.Обычно считается, что прямой коносамент означает, что товары могут быть доставлены указанному грузополучателю, и либо не содержит слов, указывающих на возможность передачи, либо содержит слова, отрицающие возможность передачи (например, «не подлежит передаче»). 1 Соответственно, он не является передаваемым или оборотным 2 документом о праве собственности, который может быть использован для передачи права владения товарами, указанными в этом документе. Коносаменты, выписанные «на заказ», являются оборотными товарораспорядительными документами по индоссаментам.Коносаменты на предъявителя подлежат обороту без индоссамента.

    Юридический статус простых купюр влияет на доставку и ограничения по упаковке.

    Считается, что прямые накладные аналогичны морским накладным, 3 , которые используются, чтобы избежать проблем, возникающих из-за позднего поступления документации, в сделках, связанных с короткими морскими рейсами, и когда грузоотправитель не намерен передавать право собственности на товар во время перевозки.

    Статус и функции прямого коносамента имеют большое значение для двух важных вопросов: доставки и ограничения по упаковке.

    Что касается поставки, то общепринятое мнение состоит в том, что, хотя поставка по оборотному коносаменту должна производиться только против предъявления первоначальной накладной, такое представление может не потребоваться по прямому (необоротному) коносаменту. коносамент, т. е. доставка должна быть произведена только правильно идентифицированному поименованному грузополучателю.Однако такая точка зрения является чрезмерно упрощенной и действительно опасной. Если не принять меры, перевозчик рискует столкнуться с претензиями о неправильной доставке.

    Что касается ограничения по упаковке, то общепринятое мнение состоит в том, что в соответствии с прямым коносаментом перевозчик может рассчитывать на более низкий предел договорной упаковки, чем тот, который предусмотрен в Гаагских/Гаагско-Висбийских правилах (Правилах), поскольку они обычно не считается обязательно применимым к прямым векселям. Однако недавняя судебная практика предполагает, что эта точка зрения также является чрезмерно упрощенной и что перевозчики сталкиваются с растущими трудностями, пытаясь избежать обязательного применения более высокого предела пакета в соответствии с Правилами.

    Покрытие P&I и доставка по прямым накладным
    Покрытие P&I не включает обязательства, возникающие в связи с доставкой груза по оборотному коносаменту без предъявления этого счета лицом, которому осуществляется доставка. 4 P&I Clubs, по-видимому, пришли к мнению, что только документы, которые в соответствии с коммерческими обычаями являются оборотными инструментами, вызывают действие исключения в Соглашении о объединении в отношении ответственности за неправильную доставку, отраженную в Правиле 34(1)(i). Исходя из этого понимания, ответственность за неправильную доставку по прямому коносаменту не исключается автоматически в силу правила 34(1)(i) в тех случаях, когда прямые накладные не рассматриваются как оборотные инструменты. 5

    Английские суды
    Два недавних английских дела, HAPPY RANGER 6 и RAFAELA S, 7 , в первую очередь касались споров о применении Гаагско-Висбийских правил и, что наиболее важно, об ограничении количества пакетов в соответствии с ними. .

    Хотя статус законопроекта в HAPPY RANGER не определял применение Правил и, следовательно, ограничение пакета (по причинам, которые мы не предлагаем здесь рассматривать), 8 комментарии судов, тем не менее, служат для указания их если бы мысль была решающей. В RAFAELA S точка была более решающей. Проще говоря, суть заключалась в том, что если бы коносамент представлял собой «коносамент или любой аналогичный товарораспорядительный документ» 9 , то тогда применялись бы Правила, включая положения об ограничении упаковки. В обоих случаях было признано, что не существует определения этой фразы и что не существует обязывающей силы в отношении ее толкования. Вместе с тем было признано также и то, что огромное бремя судебных и других источников, включая учебники, включало характеристику возможности передачи в рамках устоявшегося определения «коносамента или аналогичного товарораспорядительного документа». Поэтому главный вопрос заключается в том, является ли коносамент в каждом случае оборотным векселем.

    1 Продажа товаров Бенджамина, 4-е изд.См. также сноску 5.
    2 В строго юридических терминах возможность передачи является одним из атрибутов обращаемости, а именно. возможность передачи путем индоссамента (при необходимости) и вручения. Однако, поскольку «оборотный» является более распространенным термином, и для простоты в настоящей статье используется термин «оборотный», даже если речь идет только об атрибуте возможности передачи.
    3 Морские накладные не являются правоустанавливающими документами. Доставка по ним должна осуществляться указанному грузополучателю независимо от предъявления оригинала морской накладной, а не держателю накладной как таковому.
    4 Правило 34(1)(i) Устава и правил Assuranceforeningen Gard 2002 года.
    5 Следует отметить, что в некоторых юрисдикциях коносамент, выписанный на имя грузополучателя, будет считаться оборотным документом, если не будут добавлены слова «не на заказ». Это может быть результатом торгового обычая, прецедентного права или закона (как в случае с Норвегией).
    6 [2001] 2 Lloyd’s Rep.530 и [2002] 2 REP LLOYD. 357.
    7 [2002] 2 представитель Ллойда. 403.
    8 8 Главный комментарий по делу можно найти в статье » случай с поврежденным реактором — «СЧАСТЛИВЫЙ РЕЙДЖЕР» в выпуске Gard News № 168.
    9 См. статью 1(b) Гаагско-Висбийских правил и раздел 1(4) Перевозки грузов Закон о море 1971 г.

    Оборотный или необоротный?
    В HAPPY RANGER Коммерческий суд постановил (хотя этот пункт не имел решающего значения), что вексель был прямым векселем, главным образом потому, что в графе грузополучателя был указан только имя грузополучателя и не было слов «заказать» или других подобных.Апелляционный суд не согласился. Лицевая сторона векселя содержала в другом тексте печатные слова «грузополучатель или его или их правопреемники», и это были единственные слова на лицевой стороне векселя, указывающие на оборотность или иное. Поскольку принято, что эти слова означают «приказ», это сделало вексель оборотным товарораспорядительным документом, подпадающим под определение «коносамента или любого аналогичного товарораспорядительного документа». Таким образом, применяются Гаагско-Висбийские правила.

    В деле RAFAELA S, рассмотренном Коммерческим судом, решение о статусе законопроекта казалось намного проще.И это несмотря на то, что, как и в случае со счетами стандартной формы многих перевозчиков, используемых сегодня, используемая форма была разработана для различных обстоятельств, в том числе когда счет должен был быть оборотным и когда он должен был быть необоротным. В графе грузополучателя в накладной было напечатано: «Коносамент не подлежит обороту, за исключением случаев «заказа»». В выданном счете слова «приказ» или другие подобные слова не фигурировали в графе грузополучателя. Соответственно, суд согласился с тем, что вексель не подлежит обороту и как таковой не подпадает под определение «коносамента или аналогичного товарораспорядительного документа».Таким образом, Гаагско-Висбийские правила не применяются.

    Ограничение пакета
    В HAPPY RANGER очевидная прямая купюра в конечном итоге была определена как оборотная купюра. Это могло оказать огромное влияние, если бы дело не было решено по другому пункту. При применении Гаагско-Висбийских правил ограничение обязательного пакета составляло примерно 2 миллиона долларов США, а не 100 фунтов стерлингов, предусмотренных договором.

    Возникает вопрос, не хотели ли, уже вынеся свое решение, судьи Апелляционного суда в HAPPY RANGER продемонстрировать неприязнь к перевозчикам, стремящимся полагаться на очень низкие ограничения по упаковке, особенно когда стороной, столкнувшейся с большими потерями, был грузополучатель. .Это, пожалуй, наиболее очевидно в комментариях Апелляционного суда о том, может ли прямой вексель на самом деле быть «коносаментом или аналогичным товарораспорядительным документом» в контексте Правил, несмотря на то, что у него есть много полномочий об обратном. Апелляционный суд отметил, что «этот вопрос был непростым» и что «было бы неразумно предполагать, что утверждения в учебниках верны».

    Доставка
    Неясно, были ли комментарии в HAPPY RANGER о том, является ли прямая накладная «коносаментом или аналогичным товарораспорядительным документом», были сделаны только в контексте применения Правил, в отличие от обязательства перевозчика по доставке. Апелляционный суд сослался на RAFAELA S, но не поставил под сомнение комментарий судьи по этому делу о том, что «MSC [перевозчик] был обязан доставить груз грузополучателям и только грузополучателям» и «MSC не нуждается в защите о доставке только в обмен на коносамент, как это было бы с переводной накладной… Я также согласен… что поставка по коносаменту не была необходима». При всем этом остается вопрос, требует ли поставка по прямому векселю предъявления оригинального векселя.

    Суды Сингапура
    В другом недавнем деле Voss Peer против APL Co Pte Ltd, 10 Апелляционный суд Сингапура постановил, что перевозчик не имеет права доставлять товары, перевозимые по прямому коносаменту, без предъявления оригинал счета указанным грузополучателем. Он пришел к выводу, что прямой коносамент отличается от морской накладной, представление которой не является обязательным условием для доставки перевозчиком.

    Дело касалось спора об обязательствах перевозчика по доставке. Товар был доставлен грузополучателю без предъявления оригинала коносамента, который был принят в качестве простой накладной. Грузополучателю была вручена грузополучателю по предъявлению удостоверяющих личность документов и других документов, включая коммерческий счет-фактуру и телеграмму, свидетельствующую о переводе средств грузоотправителю. Вскоре после доставки грузоотправитель обратился к перевозчику с просьбой не выдавать груз без предъявления накладной. Грузоотправитель сохранил все оригиналы счетов, поскольку покупатель/грузополучатель еще не заплатил полностью, а когда он этого не сделал, грузоотправитель подал в суд на перевозчика.

    Форма коносамента аналогична коносаменту RAFAELA S, по крайней мере, в том, что касается ящика грузополучателя. Главный аргумент заключался в том, обязан ли перевозчик сдать груз только по первоначальному коносаменту, независимо от того, является ли он прямым.

    К сожалению, многочисленные решения, на которые опирались стороны, в том числе HAPPY RANGER и RAFAELA S, были сочтены ограниченно полезными, поскольку они не учитывали в достаточной мере конкретный рассматриваемый вопрос. Не имея решающей прецедентной практики, Апелляционный суд обратился к учебникам и в конечном итоге пришел к выводу, что функция обращаемости коносамента отличается от функции товарораспорядительного документа и что, следовательно, можно отличить прямой вексель. с морской накладной, которая явно не требовала изготовления для доставки.

    В результате Апелляционный суд согласился с Высоким судом и признал перевозчика ответственным за неправильную доставку. Он следовал изложенной выше логике, проводя различие между прямыми и морскими накладными и функциями оборотного и товарораспорядительного документа.В решении говорится, что «должны присутствовать четкие формулировки, подразумевающие, что стороны намерены обращаться с документом во всех отношениях так же, как если бы он был морской накладной, и что его представление указанным грузополучателем не является необходимым. Действительно, если стороны хотели иметь морскую накладную, они вполне могли бы принять этот формат.Они не стали бы выдавать коносамент с тремя оригиналами. Выдача накладной в виде BL, должно означать, что они хотели сохранить все остальные черты накладной BL, кроме характеристики переносимости».

    Суд также учел другие факторы, отметив, что правило о том, что прямой вексель требует предъявления, будет простым в применении и избавит судовладельцев от необходимости решать, является ли вексель прямым или ордерным, тем самым избежав судебных разбирательств, таких как СЧАСТЛИВЫЙ РЕЙДЖЕР. Кроме того, по мнению суда, наличие только двух категорий документов — оборотных коносаментов и морских накладных — привело бы к чрезмерным ограничениям для неоплачиваемого продавца, который хотел бы использовать необоротный вексель, сохраняя при этом обеспечение платежа.

    Таким образом, не должно быть различий между поставкой по оборотному коносаменту и по прямой накладной. В обоих случаях перевозчик должен доставить груз только по оригинальному коносаменту. Однако, если накладная представляет собой прямую накладную, грузополучатель также должен идентифицировать себя как лицо, указанное в накладной в качестве грузополучателя.

    Сингапурские суды заслуживают похвалы за детальный обзор властей в деле Voss Peer. 11 В результате этого решения и до тех пор, пока не будут приняты дальнейшие правовые изменения, перевозчики, осуществляющие перевозки в Сингапур, должны проявлять осторожность и доставлять грузы, перевозимые по прямым накладным, только при предъявлении оригинала.

    Новый взгляд на английское право?
    Хотя сингапурское решение не имеет обязательной силы в английском праве, дело Voss Peer, вероятно, будет упоминаться в будущих английских делах в поддержку мнения о том, что поставка по прямому коносаменту может быть осуществлена ​​только при предъявлении оригинала.

    Дело Voss Peer также подтверждает комментарии, сделанные английским апелляционным судом в деле HAPPY RANGER, о том, что прямой вексель может функционировать как правоустанавливающий документ и поэтому может подпадать под определение «коносамента или аналогичного документа». права собственности», что делает Правила и их положения об ограничении пакетов обязательными для применения.

    Другие юрисдикции
    Стоит отметить, что в США эта проблема решается законом. Закон США о померенах регулирует коносаменты для перевозки в пределах США и для перевозки из США в другую страну. Согласно Закону, коносаменты, отправленные не «по заказу», а указанному лицу/организации, не подлежат обороту. Обычный перевозчик (перевозчик, предлагающий населению перевозить товары по найму) должен указывать «необоротный» или «необоротной» в необоротном коносаменте.В соответствии с Законом обычный перевозчик может доставить груз, указанный в необоротном коносаменте, указанному грузополучателю без передачи оригинала накладной, если только он не получил уведомление от грузоотправителя или другой стороны, претендующей на право собственности на груз, с требованием, чтобы товар не будет доставлен указанному грузополучателю. Поскольку в решении федерального апелляционного суда от 1997 г. говорилось, что «существует достаточно оснований… для утверждения, что все коносаменты являются товарораспорядительными документами» и что «необоротный коносамент… по определению является товарораспорядительным документом», 12 a Справедливым выводом является то, что US COGSA применяется к такому коносаменту.

    10 [2002] 3 SLR 176 и Гражданская апелляция № 18 от 2002 года. Верховный суд, но это маловероятно.
    12 Хотя некоторые все же могут утверждать, что необоротный коносамент не может при всех обстоятельствах быть документом о праве собственности.

    С другой стороны, как минимум в одном решении китайские суды заявили, что оригинал коносамента необходим для получения поставки даже в случае прямой накладной, поскольку коносамент является документом, против которого Перевозчик обязуется доставить груз в соответствии со статьей 71 Морского кодекса Китая, и в этом отношении нет разницы между прямыми счетами и заказными счетами.Однако решения, выносимые китайскими судами, общеизвестно непредсказуемы, поэтому нельзя с уверенностью сказать, что это положение согласно китайскому законодательству. Однако можно с уверенностью сказать, что при наличии сомнений в отношении того, как действовать, включая непредсказуемые юрисдикции, наилучшей мерой предосторожности будет поставка только при предъявлении оригинала коносамента.

    Служба охраны будет рада предоставить дальнейшие рекомендации членам по запросу.

    Страница не найдена — DCSA

    • О нас
      • Члены
      • Лидерство
      • Карьера
    • Ваши потребности
      • Грузоотправители и экспедиторы
      • Поставщики решений
    • Инициативы
        Инициативы
      • Промышленный план Промышленный план
      • Данные и интерфейсы Отслеживание и отслеживание График работы судов Список загрузки и план отсека
      • Интернет вещей Интерфейс подключения шлюза IoT IoT — удаленный мониторинг рефрижераторных контейнеров на борту
      • Своевременный вызов порта Определения данных вызова порта JIT
      • электронная документация электронный коносамент
      • Информационная безопасность Руководство по кибербезопасности
      • стандарты

    • Отдел новостей
      • Ресурсы
      • В прессе
      • События
    • Принять участие
      • Подписаться
      • Делитесь идеями
      • Сотрудничество
      • Принять
      • Контакт
    • Справка
      • Часто задаваемые вопросы
      • Глоссарий
      • Гитхаб
      • Swaggerhub
    • зум
    • Логин
    • Контакт
    Подписаться Поиск Подписаться Вернуться на главную страницу

    О нас

    Инициативы

    Отдел новостей

    © 2022 ДССА

    DCSA

    • Медиа-кит
    • осведомитель
    • Кодекс поведения DCSA

    Юридический

    • Условия эксплуатации
    • Конфиденциальность

    Справка

    • Часто задаваемые вопросы
    • Глоссарий
    • Гитхаб
    • SwaggerHub

    Следуйте за нами

    • Линкедин
    • YouTube
    • Твиттер

    Подписаться на обновления

    Что такое коносамент?

    Вы хотите отправить что-то посылкой или LTL? В этом случае вам потребуется один основной документ — коносамент .

    Коносамент — это важнейший документ в мире морских перевозок , так как он обеспечивает бумажный след информации, которая помогает защитить грузоотправителя. Но что такое коносамент? Зачем нужен коносамент?

    Ознакомьтесь с этим руководством, чтобы узнать все, что вам нужно знать о коносаменте .

    Связанный: Правила NRA Тариф 

    Что такое коносамент?

    Коносамент — это документ , выдаваемый перевозчиком грузоотправителю .Этот документ, часто обозначаемый аббревиатурой BL или B/L, служит квитанцией об оказании транспортных услуг.

    Независимо от того, занимаетесь ли вы экспортом, важными морскими перевозками или воздушными перевозками, коносамент подтверждает, что товары были получены в приемлемом состоянии и готовы к отправке. Затем перевозчик доставляет товар грузополучателю (лицу, которое приобрело товар в первую очередь).

    По сути, BL представляет собой договор между всеми тремя сторонами (перевозчиком, грузоотправителем и поставщиком), в котором излагаются условия перевозки.

    Допустим, фермерская компания хочет перевезти яблоки со своей фермы в Вашингтоне в продуктовый магазин в Орегоне на грузовике. Представитель фермы и водитель грузовика подписывают BL после загрузки яблок в грузовик.

    После того, как водитель доставит яблоки в магазин в штате Орегон, водитель попросит владельца магазина подписать тот же документ.

    Компоненты коносамента

    Коносамент содержит несколько важных компонентов , которые необходимо правильно заполнить.Вот информация , которую необходимо включить в коносамент :

    .
    • Полные имена и адреса отправителя и получателя
    • Тип груза, который вы отправляете
    • Судно, на котором отправляется груз
    • Контрольный счет-фактура или номер заказа на поставку
    • Дата отгрузки
    • Судоходная линия и экспедитор
    • Покупатель/импортер
    • Описание товаров
    • Объявленная стоимость отправления, необходимая для страхования ответственности
    • Уведомление об особых требованиях к обращению

    Коносамент должен также включать любые специальные инструкции, относящиеся к отгрузке . Например, отгрузки с несколькими остановками, холодное хранение и уникальное отслеживание — все это квалифицируется как специальные инструкции, которые вам необходимо изложить.

    Связанный: Международная перевозка грузов Глоссарий терминов 

    Почему важен коносамент?

    Почему так важно включать коносамент при отправке чего-либо? Коносамент жизненно важен, потому что это юридический документ , который предоставляет всю жизненно важную информацию , необходимую грузоотправителю и перевозчику для обработки груза через различные морские страны.

    Помимо бумажного следа, вот еще несколько причин, по которым коносамент так важен:

    • Доказательство отгрузки: Коносамент не просто доказывает, что кто-то разместил отгрузку. Это также доказывает, что товар доставляется в согласованном порядке.
    • Право собственности Документация: Тот, у кого есть коносамент, также имеет право собственности на товары. По этой причине в коносаменте указываются как получатель, так и грузоотправитель.
    • Получение товаров: Коносамент также подтверждает, что товары были получены одной стороной от другой стороны. Это означает, что тот, кто владеет предметом, несет ответственность за его состояние.

    Хотите узнать больше новостей в сфере таможенных брокерских услуг? Нажмите здесь , чтобы узнать, что происходит!

    Необоротной и оборотный коносамент

    Коносамент подразделяется на две общие категории : оборотные коносаменты и необоротные коносаменты.

    Основное отличие состоит в том, что оборотный BL является оригинальным юридическим документом, подтверждающим право собственности на товар. С другой стороны, не подлежащий обороту BL является копией оригинала, не имеющей никакой силы в отношении права собственности на товар.

    Оборотный коносамент должен быть заверен грузополучателем (лицом, купившим товар) при его передаче перевозчику или другому третьему лицу.

    Типы коносаментов

    В дополнение к оборотному vs.необоротный коносамент , вы также можете классифицировать BL в соответствии с их методом работы и способом оформления документов.

    Коносамент, классифицированный по исполнению, можно разделить на четыре типа :

    1. Открытый коносамент: Это оборотный коносамент, в котором вы можете изменить имя грузополучателя после подписи первоначального грузополучателя. Это затем переведет счет. Счет можно передавать несколько раз.
    2. Прямой коносамент: В этом типе коносамента указывается, что товары предназначены для конкретного лица. Он не подлежит обороту и в основном используется для военных грузов.
    3. Заказ BL: В этом типе счета используются определенные слова, чтобы сделать счет оборотным. Это самый современный тип BL, и он используется во всем мире. Это помогает обеспечить безопасную доставку груза добросовестному держателю BL.
    4. Коносамент на предъявителя: В этом коносаменте указано, что доставка должна быть произведена тому, кто держит накладную.

    Коносамент, классифицированный на основе операции , можно разделить на следующие типы:

    1. Чистый коносамент: В нем говорится, что кто-то погрузил груз на корабль в хорошем состоянии.
    2. Получено для отгрузки B/L: Этот счет передается от агента грузоотправителю. Его индоссамента является гарантией того, что перевозчик получил груз. Однако это еще не подтверждает, что товар находится на борту назначенного судна.
    3. Грязный коносамент: Если судовладелец решит возразить против состояния груза, он может включить в коносамент пункт о том, что коносамент «грязный».
    4. Сквозной коносамент: Это позволяет доставлять груз напрямую из пункта А в пункт Б.
    5. Отгрузочный коносамент: Выдается, когда кто-то загружает груз на борт.
    6. Комбинированный коносамент: В этом коносаменте содержится информация о грузе, который кто-то перевозит в большом морском контейнере по суше или по морю.

    Связанный: Управление цепочками поставок

    Коносамент: заключение

    Теперь, когда вы знаете, что такое коносамент, вы должны быть лучше подготовлены к отправке товаров за границу. Коносамент поможет гарантировать, что товары, которые вы отправляете, будут доставлены в целости и сохранности.

    Вы можете поговорить со сторонним поставщиком логистических услуг, чтобы узнать больше о передовых методах использования коносамента.

    Вам нужна помощь в экспедировании грузов и другой логистике? Свяжитесь с нами сегодня!

    «К» Лайн Америка, Инк.Часто задаваемые вопросы по коносаменту

    Товарно-транспортная накладная, документы на груз Накладные Коносамент Условия

    Коносаменты

    Вопросы (нажмите для ответа):

    Вопрос: Что такое коносамент (B/L)?

    Ответ: Коносамент — это документ, устанавливающий условия контракта между грузоотправитель и перевозчик, под которым груз должен перемещаться между указанными пунктами за указанную плату. Он служит правоустанавливающим документом, договором перевозки, и чек на товар. Этот документ обычно требуется для того, чтобы покупатель забрать посылку. Коносаменты могут быть оборотный или необоротный . Векселя, отправляемые «на заказ» по имени партия может быть передана путем индоссамента и вручения таким же образом, как и чек.

    Вопрос: Как заполнить основной коносамент?

    Ответ: Основной документ B/L, который можно получить у любого экспедитора, содержит пошаговые инструкции. инструкции по заполнению основного коносамента.

    Вопрос: Что такое бланковый индоссамент?

    Ответ: Обычное средство индоссамента коносамента, выписанного по приказу грузоотправителем, бланковый индоссамент является индоссаментом предъявителю векселя. Это содержит только имя индоссанта и не указывает конкретную сторону.

    Вопрос: Могу ли я иметь более 3 оригинальных Товарно-транспортная накладная, документы на груз?

    Ответ: ;Хотя 3 является общепринятым отраслевым стандартом, линия «K» можете выдать столько оригиналов, сколько вам нужно, если на лицевой стороне товарных знаков количество выданных оригиналов.(т. е. если вам требуется 6 оригиналов, то оригиналы должны указано, что было выпущено 6).

    Вопрос: Я потерял оригинальные коносаменты. Может Я получаю новый набор?

    Ответ: Новый комплект оригиналов можно получить, предоставив письмо возмещение убытков, в котором говорится, что «K» Line не несет ответственности, если первый набор найден и сдан. Письмо о возмещении ущерба должно быть подписано грузоотправителем (или его законным представителем) и заверенный любым авторитетным банком ведение бизнеса в США или Канаде.

    Вопрос: Какие утверждения можно использовать в счете из Ладинга?

    Ответ: К коносаменту могут применяться следующие утверждения:

    • На борту – Дата на «бортовой» коносаменте должна быть дата погрузки груза на борт судна.В случае интермодального B/L, дата может быть, когда груз погружен в вагон или грузовик.
    • Бортовой рельс — Коносамент «бортовой рельс» специально обозначает дату погрузки груза в вагон.
    • Рельс на борту – То же, что и на борту.
    • Получено для отгрузки – Дата «получено для отгрузка» B/L обозначает дату, когда «K» Line вступила во владение или прием груза к отправке.

    Вопрос: Мне нужен телекс для коносамента. Что я должен сделать, чтобы получить его?

    Ответ:

    1. Свяжитесь с центром обслуживания клиентов «K» Line America, Inc по телефону 1-800-609-3221 или отправить электронное письмо, выбрав здесь .
    2. Запросы о выпуске телексом могут быть сделаны в инструкциях по коносаменту. предоставляется грузоотправителем или экспедитором.
    3. Линия «К» будет хранить оригинальные коносаменты и обрабатывать их как «сдались» один раз было дано разрешение на выпуск.
    4. Есть 50 долларов.00 сбор за выдачу оригинала коносамента (SRR) за все телексы релизы.
    5. Если оригиналы коносаментов были выданы и установлено, что требуется выпуск телекса, тогда полный набор неиндоссированных оригиналов счетов должен быть вернулся в «K» Line America Inc.

    Как только ваши подписанные оригиналы будут получены компанией «K» Line America, Inc., мы незамедлительно уведомим наш офис или агента за границей о капитуляции.

    Вопрос: Когда я должен отправить свой основной коносамент?

    Ответ: Пожалуйста, обратитесь к подтверждению бронирования, выданному «K» Line America’s Export Customer Service Depart. Для стран при заблаговременном оформлении требований документация обычно составляет 48 часов до закрытия CY в порту погрузки.Информация AES/ITN и Инструкции по коносаменту для стран, не имеющих предварительного манифеста требования — за 24 часа до отключения порта CY.

    Вопрос: Куда отправить инструкции по коносаменту для погрузки грузов в Северной Америке?

    Ответ: Вы можете отправить свои инструкции по электронной почте на адрес документы@нас.kline.com. MS Word, MS Excel или читаемый PDF-документ предпочтительнее. Если вы предпочитаете факс ваши инструкции наш номер факса 1-800-670-2330. Линия «К» Америка Inc. может принимать прямой или сторонний EDI через GT Nexus, CargoSmart или Inttra.

    Коносамент – определение, примеры, случаи, процессы

    Коносамент – это документ, в котором подробно описывается партия товаров, которую перевозчик забирает у грузоотправителя. В коносамент включается тип и количество отгружаемых товаров, а также информация о месте назначения отгрузки. Коносамент также служит квитанцией для получателя продукта после его доставки. Чтобы изучить эту концепцию, рассмотрим следующее определение коносамента.

    Определение коносамента

    Существительное

    1. Квитанция с подробным описанием товаров, которые были получены перевозчиком от грузоотправителя и доставлены в определенное место назначения.

    Происхождение

    1590-1600       Староанглийский

    Что такое коносамент быть доставлены в конечный пункт назначения; во-вторых, это квитанция для лица, компании или другой организации, которая в конечном итоге получает груз, в которой указывается, какие товары были доставлены и откуда они прибыли.

    Примером коносамента является форма, предоставляемая транспортной компанией стороннему перевозчику, который будет доставлять для них торговое оборудование в точку розничной торговли. Затем третья сторона проверяет коносамент, чтобы убедиться, что в нем есть все, что должно быть доставлено. Затем третья сторона передает коносамент в магазин в качестве квитанции на товар после доставки.

    Крайне важно, чтобы коносамент был правильно заполнен, чтобы он оставался с товарами на протяжении всей транспортировки и чтобы он был доставлен с товарами в конечный пункт назначения. Коносамент должен быть подписан уполномоченными лицами в месте отгрузки и в пункте назначения, а также самим перевозчиком.Коносамент является доказательством того, что контракт существует, и поэтому его необходимо надлежащим образом заполнять на каждом этапе, с момента получения груза до момента его доставки.

    Назначение коносамента

    Хотя коносамент, обычно обозначаемый аббревиатурой «B/L» или «BOL», является лишь одним документом, он выполняет несколько очень важных функций. Цели коносамента включают:

    • Служить свидетельством договора перевозки (перевозки)
    • Служить распиской в ​​отношении товаров, полученных и в конечном итоге доставленных перевозчиком
    • Служить счетом

    Подтверждение договора перевозки

    Многие считают, что коносамент является доказательством договора между грузоотправителем и перевозчиком, но на самом деле это не совсем так. Когда грузоотправитель связывается с перевозчиком для организации перевозки товара, создается их контракт. Будь то письменный или устный, такой контракт включает в себя подробную информацию о том, что отгружается, как это отгружается, когда это отгружается и куда оно отгружается. Однако этот контракт не является BOL.

    BOL, по сути, служит доказательством существования контракта и дает перевозчику портативную запись того, как следует обращаться с грузом. После создания перевозчиком и передачи грузоотправителю перевозчик имеет право забрать товар и доставить его конечному получателю.

    Получение товара

    Как только перевозчик получает товар, он осматривает его, а затем предоставляет грузоотправителю BOL с подробным описанием каждого предмета, полученного перевозчиком. После выдачи коносамента это является доказательством того, что перевозчик получил то, что он должен был получить от грузоотправителя. Эта квитанция за товар также является доказательством того, что каждый предмет в отгрузке не был поврежден, когда перевозчик получил их. Отсюда перевозчик должен быть осторожен, чтобы не повредить груз.В противном случае он может быть привлечен к ответственности за поврежденный товар.

    Право собственности на товары

    BOL также служит наименованием товаров. Это означает, что товары передаются от грузоотправителя к перевозчику, что дает перевозчику временные права на товары. BOL следует за товарами, когда они передаются получателю, который является конечным пунктом назначения и конечным владельцем товаров. Как только товары доставлены, получатель получает право собственности на товары, и тогда он может делать с ними все, что захочет.Он может оставить их себе или даже передать кому-то другому.

    Примеры коносаментов

    Существует несколько типов коносаментов, используемых в зависимости от ситуации. Некоторые из них требуют подписи, а другие нет. В некоторых случаях оригинал должен быть предоставлен вместе с доставкой посылки, но не во всех. Существуют также различные типы коносаментов, которые следует использовать в зависимости от того, отправляется ли груз между компаниями. В качестве примера ниже приведены типы коносаментов:

    Прямой коносамент

    В прямом коносаменте лицо, которому доставляется груз, «грузополучатель», является единственным лицом, которое может подписать и принять посылку.Этот коносамент не подлежит передаче. Это означает, что только указанный грузополучатель может претендовать на право собственности на груз.

    Морской коносамент

    Морской коносамент предназначен для отслеживания поставок между компаниями. В таких случаях правила немного мягче. Например, грузоотправителю не нужно представлять оригинал коносамента кому-либо в частности, чтобы получить оплату за свои услуги, что обычно имеет место при других видах перевозок. Поскольку оригиналы не требуются, такой вид выпуска груза называется «экспресс-релизом».

    Оборотный коносамент

    Оборотный коносамент действует как чек, выдаваемый (или подлежащий оплате) компании, грузоотправителю или какой-либо другой организации. Этот тип BOL используется для получения оплаты, что делает его очень важным. Не только это, но и получение замены оборотного коносамента является сложным процессом, поэтому те, кто работает с этим конкретным типом BOL, должны быть невероятно осторожны, чтобы не потерять его.

    Оборотный коносамент отличается от морского коносамента тем, что в нем прямо на первой странице напечатаны условия перевозчика.Несмотря на то, что это первая страница, эта страница называется «оборотная сторона коносамента». Кроме того, этот BOL также важен для получения самого груза. Отгрузка может быть передана уполномоченному агенту в пункте назначения только в том случае, если к отправке прилагается хотя бы один оригинальный оборотный BOL. Оборотная сторона этого коносамента также должна быть проверена, чтобы убедиться, что все, кто должен был подписать его, действительно это сделали.

    Названия коносаментов

    Коносаменты могут называться по-разному, в зависимости от того, за что именно отвечает перевозчик в конкретном грузе. Названия коносаментов включают коносаменты от порта до порта, коносаменты для комбинированных перевозок и сквозные коносаменты. Эти названия коносаментов более подробно описаны ниже.

    Коносамент из порта в порт

    Коносамент из порта в порт также известен как «морской коносамент». В этих перевозках перевозчик несет ответственность за товар с момента его погрузки в порту. Ответственность перевозчика заканчивается, когда груз выгружается в пункте назначения или в порту доставки.Поэтому в коносаменте не должно указываться ни место происхождения, ни конкретный пункт назначения, поскольку товар перемещается только из одного порта в другой. Порты являются промежуточными остановками между пунктом отправления и пунктом назначения.

    Примером коносамента от порта до порта может быть BOL, сопровождающий груз, который должен пройти через распределительный центр, прежде чем достигнет конечного пункта назначения. В этом случае груз будет доставлен с исходного склада в местный распределительный центр. Затем он будет отправлен из этого распределительного центра в распределительный центр, расположенный ближе к месту назначения. Коносамент от порта до порта будет составлен для учета отгрузки из одного распределительного центра в другой. Ни один из этих центров не является ни отправной точкой, ни конечным пунктом назначения этого груза.

    Коносамент для комбинированных перевозок

    Коносамент для комбинированных перевозок, также известный как коносамент для смешанных перевозок, охватывает несколько способов транспортировки с момента получения груза до момента его доставки в конечный пункт назначения .Этот один контракт охватывает отгрузку на каждом этапе процесса. В коносаменте для комбинированной перевозки перевозчик несет ответственность за любые потери или повреждения груза в любой точке, пока он не достигнет конечного пункта назначения.

    Сквозной коносамент

    Сквозной коносамент аналогичен коносаменту комбинированной перевозки в том смысле, что он охватывает несколько способов транспортировки. Разница здесь в том, что перевозчик не несет ответственности за доставку в течение всего процесса.В сквозном коносаменте перевозчик несет ответственность только за морскую и внутреннюю транспортировку груза до того, как груз продолжит свой рейс внутри страны.

    Мошеннические коносаменты

    Поскольку с коносаментом от начала до конца работает очень много игроков, мошеннические коносаменты могут появиться в любой момент в процессе доставки. Основной мотив мошеннических коносаментов — получение ценного груза.

    Одним из наиболее распространенных поддельных коносаментов является поддельный документ.Сами подделки могут варьироваться от подписей на формах до конкретных перечисленных элементов; но одной из самых распространенных подделок является выдача себя за уполномоченного получателя груза. Это позволяет вору украсть все в этой партии. Если счет «на заказ» — то есть счет выписан конкретно на чье-то имя — и подлежит передаче, вор может подделать подпись человека, чтобы украсть посылку.

    В зависимости от типа коносамента, сопровождающего груз, в процессе могут быть задействованы несколько лиц, которые могут нести юридическую ответственность за то, что груз так и не достиг места назначения.К сожалению, в этом участвуют невиновные в остальном прохожие, которые не имеют никакого отношения к преступлению, но, как следует из характера коносамента, все равно несут ответственность за содержимое груза.

    Чтобы предотвратить успешную подделку и доказать подлинность BOL, можно использовать водяные знаки. Также следует использовать подходящую бумагу, так как даже малейшее изменение плотности бумаги или цвета напечатанных на ней чернил может быть использовано ворами.Коносамент также должен быть актуальным и не содержать орфографических ошибок, чтобы облегчить выявление наиболее очевидных подделок.

    Связанные юридические термины и вопросы

    • Перевозчик — Лицо или компания, ответственные за отгрузку или «перевозку» товаров.
    • Подделка – Действие по ложному изменению или созданию документа, затрагивающее, таким образом, законные права или обязанности другого лица.

    Правовой статус электронных коносаментов — ICC

    Главная » Найти документ » Правовой статус электронных коносаментов Получить документ

    Банковская комиссия ICC провела исследование правового статуса eB/L при преобразовании из электронной записи.В этом отчете излагаются соответствующие обнаруженные проблемы и результаты опроса, проведенного в десяти юрисдикциях.

    Каждую неделю международная финансовая пресса публикует статьи о том, как развитие информационных технологий изменит облик международной торговли. Банки, трейдеры и судоходные компании объявляют о новых блокчейн-проектах. Финтех-компании запускают новые платформы для торгового финансирования. Зарекомендовавшие себя поставщики электронных торговых систем подписывают больше членов. Во всей этой рекламе новых проектов редко поднимается один вопрос: может ли закон идти в ногу с этими событиями? На протяжении веков основным документом в международной торговле был коносамент (B/L). Он выдается перевозчиком и может быть передан от продавца покупателю, часто через их соответствующие банки. Коносамент является «документом о праве собственности» в том смысле, что владелец оригинального коносамента имеет определенные юридические права, а также некоторые потенциальные обязательства в отношении товаров. Воспроизводятся ли эти права и обязанности, если исходный бумажный коносамент заменяется электронным коносаментом (eB/L)? Каковы юридические последствия, если eB/L будет впоследствии распечатана в бумажном формате?

    Банковская комиссия ICC по рекомендации Юридического комитета, назначенная Clyde & Co., провести исследование правового статуса электронных бухгалтерских записей, будь то в форме электронной записи или в бумажном формате при преобразовании из электронной записи. Опрос охватывает следующие десять юрисдикций: Бразилия, Китай, Германия, Индия, Нидерланды, Россия, Сингапур, Объединенные Арабские Эмираты, Великобритания (английское право), США (законодательство Нью-Йорка).

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.