Погрузка вагонов цена леса: Услуги в лесной отрасли: Услуги погрузки круглого леса и пиломатериалов в Красноярске №19273

Перевозка леса и пиломатериалов жд транспортом | Железнодорожные перевозки круглого леса на платформах

Особенности ж/д перевозки леса

Один из лучших способов транспортировки пиломатериалов – это железная дорога. Перевозка леса ж/д транспортом позволяет в сжатые сроки переправить большие объемы груза из одного конца России в другой. В поиске грузоотправителя или экспедитора вам поможет сервис Ezdok.

Если вы собираетесь заказать перевозку пиломатериалов или, наоборот, предоставляете такую услугу, не забывайте о нормах транспортировки.

Напоминаем, что длина леса, который загружают в четырехосные вагоны, должна быть не менее 1,6м. Если же погрузка осуществляется в шестиосные модели – то не менее 4м.

Достаточно востребованной услугой является перевозка круглого леса ж/д транспортом. Работа с бревнами требует от экспедитора большей ответственности – их нужно прочно фиксировать в вагоне с помощью специальных прокладок и стоек. Кроме того, категорически нельзя перевозить обледенелое дерево – это может привести к аварии.

Как сделать заказ на перевозку леса?

После регистрации на сайте вы получите доступ к «Личному кабинету». Вам нужно войти в него в качестве грузоотправителя, выбрать станции отправления и прибытия, а также назначить дату погрузки.

В зависимости от количества леса и длины материала вы сможете указать необходимый тип вагонов или выбрать все предложенные варианты:

• крытые вагоны;
• полувагоны;
• платформы.

Далее сервис рассчитает нужное количество вагонов в зависимости от их грузоподъемности или исходя из максимального веса груза. Перевозка леса ж/д транспортом является очень экономичной, поскольку в один вагон вмещается до 15 м³ леса.

Поскольку дерево – это объемный и специфический товар, нужно обязательно указать, на каких путях (общего или не общего пользования) будет проводиться разгрузка состава.

После заполнения всех данных заказ на перевозку пиломатериалов ж/д транспортом будет создан, и система приступит к поиску экспедиторов.

Как найти заказы на грузоперевозки?

Если вы зайдете в «Личный кабинет» как собственник вагонов, то получите возможность работать с новыми заявками на ж/д перевозку леса:

• отслеживать поступающие заказы;
• изменять стоимость перевозки для конкретного клиента;
• подтверждать или отклонять заявки.

Когда заказчик согласует условия и оплатит заказ, вы сможете приступить к выполнению необходимых работ.

Для удобства экспедиторов мы разделили территорию РФ на три макрорегиона – «Запад», «Сибирь» и «Восток». Вы можете установить отдельный тариф на перевозку пиломатериалов в каждом из этих регионов и между ними, а также назначить различные цены для вагонов разного типа.

2.2 Погрузка и выгрузка грузов из вагонов собственнымисилами и собственными или арендуемыми средствамихозяйства, механизация этих работ за год 

13. Данные по подразделу заполняются хозяйством по всем работам, выполняемым собственными силами и собственными или арендуемыми средствами, независимо от места осуществления погрузки и выгрузки вагонов, а также по работам, выполненным предприятиями, эксплуатирующими подъездной путь и не составляющими отчета. 14. Раздел составляется на основании актов и нарядов на выполнение работ.В подразделе отражаются погрузка и выгрузка вагонов, выполненные грузчиками и механизмами как железнодорожного (транспортного) цеха, так и других производственных цехов отчитывающегося хозяйства.Погрузка и выгрузка вагонов, выполненные для хозяйства сторонними хозяйствами (т.е. их силами и их или арендуемыми ими средствами), в раздел 2 не включаются.

15. Под комплексной механизацией погрузочно-разгрузочных работ следует понимать такую механизированную переработку грузов, при которой основные операции (подъем и перемещение грузов) от начала до конца операции выполняются машинами и механизмами, а труд людей сведен к управлению этими машинами или к выполнению вспомогательных операций без применения ручного труда на основных операциях.

К вспомогательным операциям при комплексной механизированной переработке грузов относятся:

застропка и отстропка грузов;

открывание и закрывание люков, дверей вагонов, бортов платформ и автомобилей;

зачистка вагонов после выгрузки от остатков груза;

установка и снятие стоек прокладок, щитов и решеток, крепление грузов на подвижном составе;

подача сигналов управления;

подноска и уборка инвентаря, приспособлений.

16. В объем работ, выполненных комплексно-механизированным способом, включаются погрузочно-разгрузочные работы, произведенные с помощью различных типов подъемно-транспортного оборудования — транспортеров, кранов, автопогрузчиков, экскаваторов, а также выгрузка, осуществляемая из саморазгружающегося подвижного состава (саморазгружающиеся полувагоны, думпкары; при помощи специальных приспособлений — на повышенных путях).

17. Погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые при помощи механизмов и приспособлений, приводимых в действие вручную (например, тачки, тележки, блоки, лебедки), а также выгрузка грузов из полувагонов и специального подвижного состава на неповышенных путях без участия погрузочно-разгрузочных машин к комплексно-механизированным работам не относятся.

Погрузочно-разгрузочные работы, выполненные в связи с внутрицеховыми перевозками, а также в связи с штабелировкой и перевалкой грузов на складах, базах или территории хозяйства, в отчет не включаются.

Открыть полный текст документа

Погрузка на РЖД хоть и подросла, но проблемы остались прежними

Как результат ускорения – в январе погрузка на сети составила 101,2 млн т, что на 1% больше, чем за тот же месяц 2019 года.

Напомним, что в декабре прошлого года, по оперативным данным ОАО «РЖД», погрузка ушла в минус (-2,7% к уровню 2019 г.). По-видимому, сеть в последний месяц года не смогла пропустить все заявленные объемы. И часть грузопотоков двинулась в путь только в январе.

По мнению участников рынка, между декабрем и январем заметна своеобразная рокировка. Косвенно это подтвердил источник в ОАО «РЖД», сообщивший, что первый месяц текущего года в целом сохранил основные тренды последнего месяца прошлого года. Но что это значит?

Надежды на лучшее

Напомним, что декабрь 2020 года сеть завершила с ухудшением ряда показателей качества. Это касалось оборота вагона и количества отставленных от движения вагонов. Основные проблемы с простоями вагонов возникли на Восточном полигоне и на подходах к российским морским портам Южного бассейна.

Собственно, почти то же самое наблюдалось и в январе 2021 года. Правда, в ОАО «РЖД» надеются на улучшение ситуации в дальнейшем.

«По итогам 2021-го погрузка прогнозируется чуть выше уровня минувшего года.

Дополнительным стимулом для ее роста может стать государственная поддержка экспорта, а также увеличение производственных мощностей по ряду номенклатур», – сообщил на недавнем брифинге заместитель генерального директора – начальник фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Алексей Шило.

Уголь помог РЖД

Как следует из статистики, погрузку в январе вывел в зеленую зону прежде всего уголь. Причем рост мог быть больше – по итогам первых трех недель прибавка в оборотах составила +7%.

Но потом интенсивность экспортных отправок притормозили образовавшиеся заторы на востоке и юге. Итоговый результат – рост погрузки угля на 5,2%.

Это указывает на то, что угольную энергетику пока хоронить рановато. Уголь, как сообщил аналитик рейтингового агентства АКРА, пока что остается одним из наиболее дешевых и доступных источников энергии в мире. И в целом эта тенденция сохранится на горизонте ближайших 5–10 лет.

Понятно, что основное его потребление будет сконцентрировано в странах АТР, где доля данного вида топлива в энергобалансе сохраняется на уровне 47%. А в этом регионе потребляется 44% от всей энергии в мире.

Однако сенсацией стали результаты исследования, которое недавно было обнародовано экспертом по европейской энергетической политике и геополитике Мадалиной Сису Викари. Из него следует, что доля угля в странах ЕС сегодня составляет 13%.

Это означает, что за предыдущие 10 лет его потребление европейскими странами в структуре их энергобаланса сократилось всего на 1%. Причем, судя по увеличению январских закупок угля из-за холодной зимы и необходимости выдать больше тепла с минимальными затратами, доля угля в генерации ЕС может вернуться по итогам текущего года к исходному показателю – 14%.

Во всяком случае, январский рост потребления угля в ЕС оценивается +17%. В общем, нынешние зимние холода внесли свою поправку в процесс борьбы за зеленые технологии. И несколько оживили погрузку на РЖД еще и в направлении морских портов Северо-Западного бассейна. Увеличился спрос на отправки угля и через порт Мурманск.

Правда, по данным Международного энергетического агентства, основным риском для угольных компаний остается волатильность цен на мировом рынке. Сейчас ряду российских угледобывающих компаний приходится работать с низкой рентабельностью. Выручает, впрочем, снижение курса рубля по отношению к доллару. Так что пока уголь, как выясняется, остается одним из самых надежных поддерживающих факторов погрузки на РЖД.

В связи с этим выдвинута идея построить еще один железнодорожный погранпереход в Китай для пропуска поездов с углем. В Госсовете по направлению «Энергетика» предложили рекомендовать правительству рассмотреть строительство погранперехода в зоне села Староцурухайтуй.

Причина – недостаточная пропускная способность железнодорожного погранперехода через Забайкальск. Перегрузка с российской колеи на китайскую создает определенные затруднения. Это приводит к появлению брошенных поездов на РЖД. Однако вопрос об увеличении объемов передачи угля через железнодорожные погранпереходы требует решения на межправительственном уровне.

Зерно поспешило на экспорт

Еще одним драйвером в январе стало зерно: его погрузка выросла в 1,7 раза. Это произошло на фоне роста спроса на зерно на мировом рынке, где его запасы в последнее время пополнялись преимущественно за счет Китая и Индии. По оценкам Национального союза зернопроизводителей, Россия может экспортировать в текущем сезоне меньше зерна, чем в 2020/2021 году, но тем не менее останется крупнейшим его экспортером.

Взрывной рост погрузки зерна на РЖД связан с тем, что трейдеры в январе спешили отправить как можно больше своей продукции по выгодным ценам на мировом рынке и до введения на экспорт зерна с середины февраля экспортной пошлины в РФ. Это же подтвердил гендиректор ИКАР Дмитрий Рылько. Соответственно, по его словам, январь станет пиком в погрузке пшеницы на РЖД. А затем ее динамика, вероятнее всего, пойдет на спад.

Председатель правления Союза экспортеров зерна Эдуард Зернин добавил, что приток на железную дорогу также связан с тем, что в декабре на подходах к портам Южного бассейна скапливались большие очереди грузовиков.

Независимые эксперты подтвердили, что автоперевозчики предложили трейдерам более привлекательную цену, чем железнодорожники. Однако из-за непогоды терминалы работали с перебоями. Поэтому отправители и стали возвращаться на железную дорогу. На СКЖД радовались притоку зерна, пока на сети не образовались заторы из вагонов.

В Национальной ассоциации производителей семян кукурузы и подсолнечника уточнили, что экспортные пошлины в РФ должны способствовать снижению объемов экспорта и переориентировать участников рынка с продажи сырья за рубеж на экспорт сельхозпродукции с высокой добавленной стоимостью.

Не исключено, что вывоз зерна перед введением пошлин могут тормозить в феврале не только капризы погоды на Юге, но и российская таможня. Причем не только на Юге, но и по другим экспортным направлениям (за исключением перевозок в страны Таможенного союза).

Минудобрениям помог внутренний рынок

Довольно активно в январе осуществлялась и погрузка минудобрений (+10,6% к аналогичному периоду прошлого года).

По данным Российской ассоциации производителей удобрений (РАПУ), в январе 2021 года, как и в 2020-м, динамика погрузки на РЖД была обусловлена ростом внутреннего потребления минудобрений. Поставки отечественным аграриям увеличились на одну пятую от прошлогодних объемов, тогда как на экспорт рост не превышал 2%.

По данным РАПУ, наибольший прирост в поставках зафиксирован в категории калийных удобрений. Гораздо ниже динамика погрузки азотных и фосфорных удобрений.

Что касается экспорта, то, по данным экспертов, в январе цены на минудобрения оставались высокими в Европе, Бразилии, Аргентине и США. Это, собственно, и определило направления железнодорожного экспорта в январе.

В дальнейшем активность экспорта на РЖД может снизиться в связи с решением правительства РФ повысить НДПИ для отрасли в 3,5 раза.

Лом запрыгнул в уходящий вагон

Среди других драйверов – лес: +9,4% в объемах отправок на сети к январю прошлого года. Это случилось благодаря устойчивым морозам, способствовавшим интенсивному вывозу заготовленной древесины с зимников.

Был также отмечен скачок в погрузке лома черных металлов (+39%). Это произошло на фоне намерений статс-секретаря – заместителя министра промышленности и торговли РФ Виктора Евтухова ввести запрет на вывоз лома, если цена на арматуру на внутреннем рынке не начнет снижаться.

Он напомнил, что в прайсе строительного сортамента около 80% – это цена на лом. Отсюда и появилось намерение ввести, как и в прошлом году, временную экспортную пошлину.

Грузы ниже плинтуса

Хотя в правительстве всячески старались поддержать строительную отрасль, тем не менее стройматериалы потянули погрузку РЖД в январе вниз. По инертным грузам объемы упали на 3,8%, а у цемента плюс сменился на минус (хотя и небольшой – -0,1%).

Правда, в «Союзцементе» прогнозируют в перспективе увеличение погрузки цемента – на фоне поддержки государством льготной ипотеки и реализации программ строительства автодорог в ряде регионов. Однако если учесть, что в 2020 году доля железнодорожных перевозок цемента уменьшилась с 45 до 44%, то не исключено, что в 2021 году рост будет отмечен не наРЖД, а у автоперевозчиков. Цемент, да и некоторые другие номенклатуры, имеет склонность перекочевывать на шоссе.

Как и в прошлом году, в отрицательную зону ушла погрузка черных металлов (-10,8%) и железной руды (-2,9%). Причины те же: низкий платежеспособный спрос на металл внутри РФ и продолжающийся спад в продажах на экспорт.

Ну и, как обычно, тяжелее всего на итоги января для РЖД повлиял спад по нефтегрузам (-9,6%).

Автор: Александр Солнцев

Если Вы заметили ошибку, выделите, пожалуйста, необходимый текст и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить об этом редактору.

На границе с Китаем возникли заторы из российских поездов с углем и лесом :: Бизнес :: РБК

Как сообщил представитель РЖД, теперь уголь китайская сторона принимает преимущественно в контейнерах. Компания РЖД находится в постоянном контакте с китайскими коллегами и делится всей необходимой информацией о планах приема и передачи грузов через погранпереходы, отметил представитель монополии. По его словам, компания неоднократно обращалась к руководителям корпорации «Китайские железные дороги» и Харбинской железнодорожной корпорации КЖД по вопросу выполнения китайской стороной согласованных размеров приема поездов через пограничные переходы.

Сокращение приема грузов Китаем приводит к скоплению на инфраструктуре РЖД поездов с гружеными вагонами в адрес погранпереходов: по данным РЖД, сейчас в очереди — свыше 70 поездов, в том числе более 20 контейнерных поездов, десять — с лесными грузами, десять — с углем. «Это негативно отражается на эксплуатационной работе и приводит к неоправданным финансовым потерям», — подчеркнул представитель РЖД.

Читайте на РБК Pro

Заторы вызваны общей эпидемиологической ситуацией и жесткой позицией Китая, который закручивает гайки, и сейчас непонятно, как российская сторона может на это повлиять, пояснил гендиректор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров. По его словам, ситуация с автотранспортом не лучше: более 400 автомобилей стоят на границе с Китаем в Приморье.

Китайцы объясняют задержки необходимостью санобработки российской продукции против коронавирусной инфекции. По каким-то причинам они перестали принимать с 2021 года российские сертификаты о санобработке и проводят ее на границе, что в разы сокращает пропускную способность грузов, говорит руководитель группы оценки рисков устойчивого развития АКРА Максим Худалов. По его мнению, решением могла бы стать аккредитация китайских компаний по сертификации работ по санобработке на ключевых станциях отгрузки. В противном случае проблемы с приемкой грузов могут продолжиться, отмечает он.

Какие потери несут грузоотправители

Лесозаготовительные компании и угольщики говорят, что проблемы с отправкой грузов через сухопутные пограничные переходы Наушки и Забайкальск в Китай у них начались с декабря 2020 года.

Cоюз лесопромышленников Красноярского края в письме первому заместителю губернатора, председателю правительства региона Юрию Лапшину 15 марта предупредил о риске негативных финансовых последствий для предприятий лесной отрасли Красноярского края из-за того, что «Китайские железные дороги» с декабря 2020 года не принимают контейнеры из России (через сухопутные пограничные переходы Наушки и Забайкальск), груженные пиломатериалами.

«В течение трех месяцев происходит затоваривание складов, вывод из оборота транспортного оборудования (контейнеров), снижение налоговых поступлений в региональный бюджет», — говорится в письме. К тому же это может привести к невыполнению условий контрактов поставки пиломатериалов. «Сложившаяся ситуация носит затяжной характер и может негативно сказаться на спросе, что приведет к снижению объемов экспорта», — заключают лесопромышленники.

В пресс-службе правительства Красноярского края подтвердили получение этого обращения. «Министерством лесного хозяйства и министерством транспорта готовится совещание по этому вопросу для выяснения всех обстоятельств», — сообщили в пресс-службе.

Представитель лесозаготовительной группы «Илим» Захара Смушкина также подчеркнул, что компания с конца прошлого года столкнулась с существенным замедлением прохождения ее грузов через железнодорожные погранпереходы на китайскую территорию (Забайкальск — Маньчжурия и Наушки — Замын-Ууд — Эрлянь). Это повлияло на исполнение контрактных обязательств перед партнерами по срокам и привело к дефициту подвижного состава для перевозок в связи с тем, что сроки оборота вагонов и контейнеров выросли, отметил он.

По словам представителя «Трансконтейнера», в течение последних месяцев ситуация на погранпереходах в Забайкальске и Наушках была очень напряженной из-за введенных РЖД ограничений. Например, в Забайкальске РЖД принимали к отправке по три-четыре контейнерных поезда в сутки вместо согласованных и запланированных шести. Это привело к затовариванию складов, сложностям с отгрузкой экспорта российских производителей в Китай и дефициту подвижного состава для отправки импорта из Китая в Россию, отметил он. «С отменой ограничений в конце прошлой недели ситуация начала выравниваться. Мы надеемся, что выход на плановые объемы обработки поездов не будет больше нарушаться ограничениями со стороны дорог», — заявил представитель «Трансконтейнера».

Как перевезти лес железнодорожным транспортом?

Перевозимый с лесозаготовительных пунктов лес подразделяется на коротье (длина до 3 м) и длинномер (длина 3м и более). При этом длинномер может быть в виде деревьев с кронами, хлыста (ствол, очищенный от сучьев) и бревен. В случаях перевозки леса и пиломатериалов на неспециализированном подвижном составе он должен быть оборудован специальными приспособлениями (кониками, шипами, гребенками противоскольжения), предотвращающими возможность наезда леса и пиломатериалов на кабину.

При вывозе леса из лесозаготовительных и других предприятий грузоотправитель обязан:

• при наличии разной длины пиломатериалов, леса и хлыстов производить сортировку отдельно по длине;
• обеспечить предварительное складирование леса у автомобильных дорог, обеспечивая свободный проезд и маневрирование автомобилей;
• на погрузочных пунктах и всех пересечениях с автомобильными лесовозными дорогами обеспечить подвешивание проводов, электрических кабелей и т.п. на высоте не менее 4,5 м, а также свободное маневрирование и разъезд лесовозов любой грузоподъемности.

При вывозе леса по лесовозным дорогам допускается максимальная ширина лесовоза с грузом 3,2 м, а максимальная высота — 4 м. При перевозке леса по дорогам общего пользования допускаются максимальные ширина и высота лесовоза в соответствии с Правилами дорожного движения.

Прием к перевозке от грузоотправителя и сдача грузополучателю леса и пиломатериалов осуществляют автотранспортные предприятия или организации по объему, а при перевозке пакетным способом — по количеству мест. Для производства расчетов грузоотправитель обязан определять расчетным путем вес груза и наряду с объемом и количеством мест указывать его в товарно — транспортных документах. Автотранспортное предприятие или организация вправе проверить указанные данные.

Погрузку и крепление леса и пиломатериалов на подвижном составе осуществляет грузоотправитель, а выгрузку леса и пиломатериалов и снятие креплений — грузополучатель. При погрузке и разгрузке леса и пиломатериалов с помощью крана шоферу не разрешается находиться в кабине автомобиля. Грузоотправителю (грузополучателю) запрещается перемещать груз над кабиной автомобиля. Необходимые для оборудования подвижного состава приспособления предоставляются и устанавливаются грузоотправителем. По соглашению сторон оборудование автомобилей может производиться автотранспортным предприятием или организацией за счет грузоотправителя.

Обмер, учет, пиломатериалов и заготовок.

Длину пиломатериалов и заготовок измеряют по наименьшему расстоянию между торцами с соблюдением величины градации; ширину обрезных пиломатериалов и заготовок с параллельными кромками — в любом месте по длине, где нет обзола, но не ближе 150 мм от торца; ширину необрезанных пиломатериалов — посредине длины (без учета коры) и определяют как полусумму ширины пластей, при этом величины менее 5 мм не учитывают, 5 мм и более считают за 10 мм. Толщину пиломатериалов и заготовок измеряют в любом месте по длине, но не ближе 150 мм от торца. Объем заготовок разных сечений, предусмотренных стандартами, и пиломатериалов (досок, брусков, обрезных брусьев) определяют по таблицам объемов (ГОСТ 5306-64) в метрах кубических одной штуки или м; объем пластин и четвертин — по таблицам круглых лесоматериалов (ГОСТ 2708-75) с уменьшением в 2 или 4 раза.

Маркировке подлежат пиломатериалы длиной от м и заготовки любой длины. Условный знак сорта или группы качества наносят на один из торцов или на пласть отбойным клеймом либо несмываемой краской. На торец пиломатериалов и заготовок толщиной до 25 мм наносят вертикальные полосы, при большей толщине — точки. Заготовки специального назначения маркируют с добавлением следующих букв: для обозостроения — О, лыж — Л, резонансные — Р.

Погрузку, выгрузку и перевозку пиломатериалов или заготовок на всех видах транспорта осуществляют пакетами, причем в каждый укладывают пиломатериалы или заготовки одной породы, толщины, ширины, сорта и не более четырех смежных.

С согласия потребителя допускается укладка пиломатериалов или заготовок разных пород, сорта и ширины при условии сохранения одинаковой ширины всех рядов пакета. Сухие пиломатериалы и заготовки при перевозке защищают от атмосферных осадков и загрязнений.

Хранение пиломатериалов и заготовок предусматривает выполнение мероприятий, препятствующих растрескиванию, короблению и поражению грибами (для хвойных пород ГОСТ 3808, 1-75, лиственных ГОСТ 7319-74). На открытых складах осуществляется атмосферная сушка пиломатериалов, поэтому важное значение имеют выбор места склада, планировка групп штабелей при поштучной и пакетной укладке с учетом господствующих ветров.

Пиломатериалы и заготовки, предназначенные для транспортирования и хранения при влажности выше 22-25%, подвергаются антисептированию способом погружения (ГОСТ 10950-78). При приемке лесоматериалов, изделий и конструкций из древесины на строительстве должно проверяться соответствие их качества с учетом допускаемых пороков, размеров и влажности действующим стандартам и техническим условиям.

Изделия из дерева, поставляемые с ограниченной влажностью, при перевозке и хранении защищают от увлажнения и повреждений. Бревна, применяемые в круглом виде с ограниченной влажностью, хранят в штабелях, обеспечивающих естественную сушку древесины. Пиломатериалы, поступающие с влажностью до 25%, хранят в штабелях с плотной укладкой, а с влажностью более 25% — в штабелях, обеспечивающих естественную сушку материалов; над штабелем устраивают плотную крышу. Детали, погонажные материалы для полов, кровель, дрань штукатурную хранят в закрытых складах, где конструкции укладывают на прокладки, предохраняющие от искривления, поломок и грунтовой влаги.

При перевозке и кратковременном хранении в штабелях детали и изделия следует накрывать брезентом, толем и другими материалами. Блоки и коробки окон и дверей при перевозке должны дополнительно расшиваться горизонтальными планками.

Перевозка лесоматериалов железнодорожным транспортом — более экономный и чаще всего более быстрый способ доставки. Отпадает вероятность задержки груза из-за пробок. Кроме того, жд перевозки позволяют переправлять большое количество материалов. Поэтому услуга по транспортировке поездом пользуется большим спросом. Чаще всего, перевозка жд транспортом комбинируется с автомобильной доставкой.

После распила и первичной обработки, лес доставляется на склад, а когда собирается достаточное его количество, он грузится в состав и отправляется по назначению. Здесь существует множество способов погрузки леса. Главное требование, чтобы лесоматериалы были надежно зафиксированы во время движения. Хотя вагоны, зачастую, не отличаются по конструкции от автомобильных прицепов, они имеют меньшую длину. Поэтому, используя жд транспорт, можно перевозить лесоматериалы длиной до 15 м. В этом отношении, перевозка по жд несколько уступает автотранспорту, с использованием которого возможно перевозить лес большей длины в прицепах до 25 м.

Перевозка железнодорожным транспортом имеет некоторые правила, которых необходимо придерживаться. Так, отсортированные по размеру пиломатериалы укладываются штабелями встык друг другу вдоль вагона. Материалы, длина которых больше вагона, разрешено транспортировать с открытой дверью.

Чтобы вместить в вагон как можно больше древесины используют укладку «шапка». Это позволяет вместить в один состав до 15м3 качественного пиломатериала. Однако и здесь есть некоторые ограничения. Длина леса, который грузят в четырехосные вагоны, не должна быть менее 1,6 м, а в шестиосные — менее 4 м. Недопустима транспортировка обледенелых бревен. Чтобы плотно зафиксировать лесоматериалы используют различные прокладки, которые располагают на полу и в средней части между штабелями. Для крепления также применяют стойки, которые фиксируют к полу и обвязывают проволокой. Расстояние между ними будет зависеть от длины штабеля.

Документы необходимые для перевозки.

Транспортировка лесоматериалов без надлежащей документации считается преступлением. Кроме того, подобные документы могут понадобиться покупателю, который хочет быть уверенным в легальности поставки. Среди документов, необходимых для перевозки леса автотранспортом следующие:

• товарно-транспортная накладная;
• договор поставки лесоматериалов;
• приложение к договору поставки.

Если лесоматериалы перевозятся жд транспортом, в обязательном порядке должны быть следующие документы:

• железнодорожная накладная;
• отгрузочная спецификация на товар.

Доставка леса — выбираем подходящий вариант перевозки груза

Транспортировка круглого леса является одним из самых простых видов перевозки сырья, так как лес не требует сооружения дополнительных креплений, защиты от природных воздействий или специальной техники для перевозки опасных грузов.
Одна из самых распространенных технологий перевозки леса заключается в быстрой погрузке леса, сразу после его первичной обработки. После рубки деревьев свежие стволы очищают от веток и сучков. Далее готовые бревна погружают на транспортную единицу и отправляют грузополучателю. Такая технология значительно сокращает время доставки, простои в ожидании погрузки и не требует значительных капиталовложений в строительство специального оборудования для обработки дерева. Стоимость перевозки круглого леса очень низкая, так как транспортные единицы перевозят груз при незначительном числе деталей и элементов крепления.
Транспортировать круглый лес удобнее всего 3 основными видами подвижного состава. Туда входят автомобили, железнодорожный и водный виды транспорта.

Доставка железной дорогой является оптимальным вариантом перевозки леса, так как именно по железнодорожным магистралям возможна доставка крупных партий древесины. В некоторых случая, имеет место комбинированная перевозка с помощью авто- и ж/д транспорта. Суть данной перевозки заключается в складировании леса на складах, расположенных на ж/д станциях. Составы с лесом отправляются только после того, как на складе накопится необходимое количество леса.
В целом же, перевозка по железной дороге ничем не отличается от автоперевозки. Единственное отличие – это длина вагона, составляющая приблизительно 15 метров. Поэтому каждый ствол обрезается до 15 метров специальным оборудованием, а далее загружается на подвижной состав. Схемы крепления леса на ж/д подвижном составе можно найти в Правилах перевозки грузов.
Основным преимуществом железной дороги является высокая скорость доставки. Грузовые поезда в редких случаях делают длительные остановки, следовательно, клиенту древесина будет доставлена точно в срок.
При массовой перевозке леса перевозчик предоставляет скидки, за счет чего цена на перевозку значительно уменьшается, по сравнению с другими видами сообщений.
По оценкам специалистов, наиболее сбалансированным вариантом транспортировки леса является железная дорога, так как именно этим видом транспорта возможно доставить массовые партии груза.

Перевозка автомобильным подвижным составом

Этот тип перевозки леса является наиболее распространенным. Его популярность связана с низкой себестоимостью перевозки, а также с высокой скоростью доставки. В основном транспортировка круглого леса автомобильным транспортом осуществляется с помощью лесовозов. Это грузовики с полноприводной системой управления, оснащенные мощными двигателями, способные преодолевать любое бездорожье. Такие автомобили имеют большую грузоподъемность, а также основные узлы автомобиля амортизируются для более безопасного и равномерного движения на любом участке транспортировки.
Зачастую подобные грузовики оборудуются специальным краном, но при его установке на транспортное средство сильно ухудшается показатель грузоподъемности. Поэтому в нередких случаях в местах погрузки и выгрузки леса используют автономные краны. Также для транспортировки крупных партий дерева пользуются дополнительным прицепом, с помощью которого можно перевезти наиболее длинные стволы. В этом случае транспортное средство должно быть обозначено специальным знаком, сигнализирующим длинномерный автомобиль.
Одно из наиболее важных условий перевозки леса – это безопасность. Лесной груз должен быть закреплен в соответствии с правилами погрузки, для того чтобы в процессе транспортировки лес не смог покинуть подвижной состав, тем самым подвергнуть участников дорожного движения риску. Существует множество технологий безопасной перевозки леса, но наиболее востребованной остается перевозка с помощью боковых стоек и тросов. Бревна укладываются друг на друга, связываются между собой специальным тросом и закрываются по бокам и сзади специальными стойками.
В Российской Федерации существуют определенные правила вырубки и транспортировки леса. Поэтому любой рейс должен сопровождаться документами и сертификатами на данную перевозку. В противном случае подобная деятельность может быть расценена как нарушение закона, и ответственные лица за перевозку будут наказаны в административном или уголовном порядке. Цена за перевозку автомобильным транспортом низкая, зависит от расходов на эксплуатацию транспортной единицы.

Водные перевозки леса

Транспортировка леса с помощью морских и речных судов крайне редка. Это связано с тем, что в основном подвоз круглого леса к портам во всех случаях осуществляется с помощью авто- и ж/д транспорта. Аналогично и с вывозом леса. Поэтому к водным перевозкам круглого леса обращаются крайне редко, в тех случаях, когда это имеет экономическую выгоду.

Вакансии – вся Россия

Производство

Продажи и бытовое обслуживание

Строительство, недвижимость

Транспорт

Информационные технологии

Финансы

Вы можете выбрать другие области: Сфера деятельности Административная работа, секретариат, АХОБезопасность, службы охраныВысший менеджментГосударственная служба, некоммерческие организацииДобывающая промышленностьДомашний персоналЖКХ, эксплуатацияЗдравоохранение, спорт, красота, социальное обеспечениеИнформационные технологии, телекоммуникации, связьИскусство, культура и развлеченияКадровая служба, управление персоналомКонсалтинг, стратегическое развитие, управлениеЛегкая промышленностьЛесная, деревообрабатывающая, целлюлозно-бумажная промышленностьМаркетинг, реклама, PRМашиностроениеМеталлургия, металлообработкаОбразование, наукаПищевая промышленностьПродажи, закупки, снабжение, торговляПроизводствоРаботы, не требующие квалификацииРабочие специальностиСельское хозяйство, экология, ветеринарияСтроительство, ремонт, стройматериалы, недвижимостьТранспорт, автобизнес, логистика, склад, ВЭДТуризм, гостиницы, рестораныУслуги населению, сервисное обслуживаниеФинансы, кредит, страхование, пенсионное обеспечениеХимическая, нефтехимическая, топливная промышленностьЭлектроэнергетикаЮриспруденция

Инвентарь сельскохозяйственной техники — корма — измельчитель — ящик — б / у

Обзор: инвентарь сельскохозяйственной техники

У нас есть широкий ассортимент сельскохозяйственной техники, доступной для продажи. Прежде всего, бывшее в употреблении оборудование находится в рабочем состоянии. Фактически, как правило, все объекты обновлялись нашей командой. Последнее обновление 6 ноября 2020 г., элементы часто меняются. На складе сельхозтехники:

• Ящики для корма (также известные как ящики для измельчения и прицепы для силоса)
  • Meyer, H&S, Gehl и Miller Pro
• Ходовая часть
• Плоские стеллажи

Свяжитесь с нами, чтобы проверить наличие и установить время для просмотра выставленных на продажу предметов инвентаря (направления доступны).Клиенты также могут профинансировать оборудование на сумму более 6250 долларов при условии прохождения проверки кредитоспособности. Мы также продаем пиломатериалы для дома и являемся дилером E-Z Trail!

Ящики для корма б / у — Gehl

Тип коробки:	Гель 960	Длина:	18 футов	Цена:	2 950 долларов США
		Номер коробки:	Дж	Серийный номер:
		Информация о коробке:	Дополнительные дуги крыши и усиленная крыша, все проверено более
		Тип шестерни:	Вестендорф	Цена снаряжения:	1500 долларов США
		Идентификатор шестерни:	JJJ	Трейл-тест:	35+
		Информация о передаче:	HD 12-тонный тандем, 11 л, средн.шины окрашенные

Б / у ящики для корма — H&S

Тип коробки:		Длина:		Цена:
		Номер коробки:		Серийный номер:
		Информация о коробке:
		Тип шестерни:		Цена снаряжения:
		Идентификатор шестерни:		Трейл-тест:
		Информация о передаче:

Тип коробки:	H&S HD 7 + 4	Длина:	18 футов.	Цена:	9 150 долл. США
		Номер коробки:	H	Серийный номер:	006797
		Информация о коробке:	Головка имеет все новые подшипники и валы, которые ей нужны, новую высокую крышу, новые внешние направляющие, новую панель коробки передач, усиленные боковые стойки снизу
		Тип шестерни:	H&S 614	Цена снаряжения:	$ 2 800
		Идентификатор шестерни:	AA	Трейл-тест:	НЕТ
		Информация о передаче:	тандем 14 тонн; 14.1 × 16,1 средн. шины

Б / у ящики для корма — Meyer

Тип коробки:		Длина:		Цена:
		Номер коробки:		Серийный номер:
		Информация о коробке:
		Тип шестерни:		Цена снаряжения:
		Идентификатор шестерни:		Трейл-тест:
		Информация о передаче:

* Trail test — это наша оценка тяги шестерни при перемещении ее из наших зданий на выставочную площадку.Это приблизительное значение, которое не является гарантией безопасности.

Подержанная ходовая часть

Тип шестерни	Информация о передаче	Шины зубчатые	Кол-во	ID
H&S 614	14-тонный тандем	14.Шины 1 × 16,1, средн.	1	AA
Джон Дир 770	12 тонн — тандем	12,5 л в среднем. L	1	VVV
Кори 6278	12 тонн	Шины 11 л, средн.	1	UUU
Миллер Про	12 тонн — тандем	12.Шины 5 л сред.	1	ММ
Вестендорф для тяжелых условий эксплуатации	12 тонн — тандем	11 л	1	JJJ

Подержанные плоские стеллажи

Плоская стойка Тип	Агрегат Шестерня	Кол-во	ID
16 футов, стальной каркас, пол из обработанной древесины		1

Б / у гравитационные ящики

Гравитационный бокс Тип	Шестерня агрегата	Кол-во	ID

Домашний лесопильный завод Неклассифицированные пиломатериалы

Высыхает на воздухе и наклеивается около 10 лет.Будет продаваться по цене 1,50 доллара за футовый борт — только за наличные

• Орех различной толщины и ширины
• 1 ″ (приблизительно 2500 футов доски)
• 1,5 ″, 2 ″ и 3 ″ (приблизительно 350 футов доски)
• Вишня различной толщины и ширины
• 2 дюйма, 2,5 дюйма, 3 дюйма (приблизительно 350 футов доски)

Вернуться к началу

лучших пляжных тележек и повозок в 2021 году — Обзоры

Чаще всего самые нетронутые пляжи всегда отдалены и недоступны на машине, что может быть причиной их изысканности.Чтобы насладиться такой первозданной атмосферой, вам придется иметь при себе такое оборудование, как шезлонги, игрушки, закуски и т. Д. Перевозить весь этот багаж утомительно, учитывая, что вы не можете использовать свой автомобиль, поэтому вам нужна пляжная тележка или повозка. . Эти два устройства призваны стать идеальным инструментом для транспортировки в таких ситуациях.

В спешке? Победитель после 20 часов исследований и тестирования:

Mac Sports Terrain Beach Wagon

Почему это лучше?

Внутреннее пространство : 36.2 ″ x 21,4 ″ x 24,6 ″

Грузоподъемность: 150 фунтов

Характеристики: Регулируемые ручки, 2 подстаканника

Простота использования: Очень большие, широкие колеса, установка за секунды, переносить case

Лучшие пляжные тележки и повозки в 2021 году:

Как и многие тысячи семей с маленькими детьми, пляж — лучшее место для семейного отдыха летом. Сочетание прохладной воды и горячего песка создает подходящие условия для игр, пока родители отдыхают.А поскольку вы хотите провести время на пляже с удовольствием, вполне логично, что вы выберете пляжную тележку и повозку, соответствующие вашим потребностям. После тестирования мы составили этот список лучших пляжных тележек, вот лучшие пляжные тележки и пляжные тележки, чтобы облегчить вашу ношу на пляже.

Отзывы о нашей пляжной тележке

1. Mac Sports Heavy Duty складной складной вездеход Beach Wagon

Наш первый выбор — универсальный универсальный универсал Mac Sportsall, который может перевозить до 150 фунтов .Он поставляется в полностью собранном виде, с очень большими колесами и тканью, которую легко чистить.

Mac Sports Heavy Duty Beach Wagon Cart с первого взгляда :

---

• Внутреннее пространство : 36,2 ″ x 21,4 ″ x 24,6 ″
• Грузоподъемность: 150 фунтов
• Особенности: Регулируемые ручки, 2 подстаканника
• Простота использования: Очень большие, широкие колеса, установка за секунды, футляр для переноски
• Оценка: 4,4 / 5.0

Загрузочное пространство

Пляжная тележка для тяжелых условий эксплуатации Mac Sports имеет большой внутренний объем, который позволяет загружать и транспортировать свои вещи за один раз. И самое приятное то, что он складной. Это означает, что вы можете сложить вагон до меньшего размера для облегчения транспортировки. Таким образом, в багажнике остается достаточно места, чтобы загрузить все остальные вещи.

Конструкция для тяжелых условий эксплуатации

Когда дело доходит до долговечности и прочной конструкции, Mac Sports — лучшее место.Производитель заявляет, что он рассчитан на долговечность, что неудивительно, учитывая, что он сделан из ткани 600 ден и прочной рамы с грузоподъемностью 150 фунтов.

Доступность и простота использования

Спортивный пляжный вагончик Mac поставляется в полностью собранном виде, и его подготовка к погрузке занимает всего несколько минут. Он также поставляется с переносным футляром для удобной транспортировки. Когда он не используется, он складывается до 9,7 дюймов, что облегчает его переноску.

Характеристики

Обладает очень большими колесами, идеально подходит для спортивных мероприятий, парков, использования в помещении и на пляже.Однако они не самые идеальные для использования на мягком песке. Он также имеет регулируемую ручку и сетчатые подстаканники для ваших напитков.

Вердикт

Вы никогда не ошибетесь с универсалом повышенной проходимости Mac Sports. Он создан для активного отдыха на открытом воздухе и в помещении. Хотите отнести белье в прачечную? Вы хотите пойти на пляж, в сад или в кемпинг? Спортивный вездеход Mac поможет вам.

2. Timber Ridge Camping Wagon Складная садовая тележка

Это один из самых универсальных вагонов на рынке сегодня, поскольку его можно использовать в качестве кемпинга, пляжного фургона или даже садового фургона.Использование этого фургона безгранично, и самое приятное то, что он складной. Он складывается до меньшего размера, что позволяет легко носить с собой в кемпере, багажнике или гараже.

Timber Ridge Folding Camping Wagon / Обзор тележки :

---

• Внутреннее пространство: 35,5 ″ Lx18,4 ″ Wx12 ″ H
• Грузоподъемность: 110 фунтов на песке / 150 фунтов на твердом покрытии поверхность
• Характеристики: Регулируемая ручка, съемное мягкое дно
• Простота использования: Extra — большие, широкие колеса, установка за секунды, сумка для переноски
• Рейтинг: 4.5 / 5.0

Простота использования и доступность

Чтобы свернуть в меньший размер, требуется меньше минуты, и столько же времени, чтобы развернуть и настроить для использования. Кроме того, прицеп Timber Ridge оснащен телескопической ручкой для удобного управления на любой местности.

Грузоподъемность

Прицеп Timber Ridge имеет 4 увеличенных колеса, которые подходят для любой местности. Передние колеса поворачиваются на 360 градусов, в то время как задние колеса фиксируются для обеспечения достаточной устойчивости на большинстве участков.Помимо негабаритных колес, фургон с гребнем Timber имеет вес 150 фунтов. Хотя производитель рекомендует не перевозить детей в фургоне Timber Ridge, он может выдержать вес даже при движении со скоростью 15-20 миль в час.

Прочная конструкция

Для поддержки 150 фунтов. Timber Ridge решила использовать прочный стальной каркас и полиэстер 600D для повышения прочности. Благодаря своей сверхпрочной раме фургон Timber Ridge может перевозить груз весом 150 фунтов по любой местности.Прочные материалы также означают, что он весит больше, чем ваш обычный пляжный фургон. Он весит около 25 фунтов, что обеспечивает лучшую устойчивость на неровной поверхности.

Вердикт

Timber Ridge, возможно, не самый популярный бренд в индустрии пляжного оборудования, но под своим именем он предлагает впечатляющие продукты. Хорошим примером является универсал Timber Ridge с колесами повышенной проходимости, который может перевозить до 150 фунтов. Он складывается и легко устанавливается. В целом это доступно, прочно и удобно.

3. Mac Sports Складной складной универсальный универсал

Уже более двух десятилетий Mac Sports является лидером в индустрии оборудования для отдыха. Они выросли из небольшого производителя, чтобы стать синонимом качественного оборудования для отдыха. Среди их лучших продуктов — универсальный складной универсал Mac Sports. Это универсал, который предназначен для использования на открытом воздухе. Вы можете использовать его в саду, в кемпинге и даже на пляже. Это идеальный универсал для развлечений на свежем воздухе с детьми.

Спортивный складной складной универсальный универсал Mac: обзор :

---

• Внутреннее пространство: 30,7 ″ x 17,7 ″ x 10,2 ″
• Грузоподъемность: До 265 фунтов
• Характеристики: Регулируемая ручка, два подстаканника
• Простота использования: Большие резиновые колеса , удобный чемодан для переноски, легкая транспортировка, быстрая установка
• Рейтинг: 4,6 / 5,0

Грузоподъемность

Универсальный складной универсал Mac Sports имеет вес 150 фунтов.Он имеет большой интерьер, в котором должно быть размещено все, что вам нужно, чтобы приятно провести день на пляже. А так как он имеет большую грузоподъемность, вы можете носить в нем своих детей и тащить его по пляжу.

Простота использования

Поставляется в полностью собранном виде, и требуется всего несколько секунд, чтобы разложить его и подготовить к погрузке. Когда он не используется, складной универсал Mac Sports складывается до 8 дюймов. Затем его кладут в сумку для переноски для удобства транспортировки и хранения.

Прочная конструкция

Вся продукция Mac Sports рассчитана на длительный срок службы, и складной универсальный вагончик не исключение. Он изготовлен из ткани 600 Denier, материала, который оказался очень прочным. Он также имеет прочную раму с грузоподъемностью 150 фунтов. С таким внушительным пляжным фургоном вы наверняка сократите количество поездок в машину и обратно, так как перевозите все сразу.

Verdict

Универсальный складной универсал Mac Sports просторен, прост в установке, отличается прочной тканью и прочной рамой.В целом, это хороший выбор, и он просто необходим для тех, кто часто посещает пляж.

4. Складная тележка Sekey

Складная тележка Sekey — это универсальная тележка с большим погрузочным пространством, что делает ее идеальной для кемпинга, использования на пляже, перевозки продуктов или семейных прогулок. Если вы ищете вездеходную пляжную тележку или повозку с высокой грузоподъемностью, тогда складной складной склад Sekey — это именно то, что вам нужно.

Складная тележка для кемпинга Sekey: обзор :

---

• Внутреннее пространство: 35.5 ″ Lx18,4 ″ Wx12 ″ H
• Грузоподъемность: 110 фунтов на песке / 150 фунтов на твердой поверхности
• Характеристики: Регулируемая ручка, съемное мягкое дно
• Простота использования: Extra — большие, широкие колеса, устанавливается за секунды, чемодан для переноски
• Рейтинг: 4,5 / 5,0

Просторное грузовое пространство

Не каждый день встретишь пляжную тележку или повозку, способную полностью вместить взрослый человек.Складная тележка Sekey имеет грузоподъемность 265 фунтов. Он имеет большое внутреннее пространство, которое поместит все ваши пляжные маршруты, рыболовное снаряжение или снаряжение для кемпинга. Кроме того, в нем также есть 2 сетчатых подстаканника для ваших напитков.

Универсальный

Складная тележка Sekey — одна из самых универсальных пляжных тележек на рынке. Имея грузоподъемность 265 фунтов, его использование безгранично. Хотите пойти за продуктами в местный продуктовый магазин? Фургон Sekey позаботится о вас.Хотите отправиться в поход с друзьями? Хотите пойти на пляж и приятно провести время с семьей? Фургон Sekey позаботится о вас.

Легкость в обращении

Пляжная тележка Sekey оснащена большими колесами, подходящими как для ровной, так и для неровной местности, такой как мягкий песок, луга, тротуар или тротуар. Он также имеет регулируемую ручку с функцией блокировки, которая контролирует, насколько высоко можно отрегулировать ручку.

Вердикт

После использования на пляже в течение почти двух недель наша команда не смогла найти никаких недостатков в этом великолепном пляжном вагоне.Просторное место для хранения вещей всегда пригодилось на рыбалке, а прочная рама позволяла перевозить малышей в повозке. В целом, это идеальный универсал для пляжного отдыха.

5. PORTAL PR-TR -21727S Универсал

Ищете уличный универсал для семейного отдыха на выходных? Открытый универсал Portal — это именно то, что вам нужно. Это надежный универсал, подходящий для всего, что вам нужно для переправы уличного оборудования.

PORTAL Складной складной универсальный универсал: обзор :

---

• Внутреннее пространство: 35.6 ”X 19,1” X 21,7
• Вес Нагрузка: 225 фунтов
• Характеристики: Складная ручка , твердое съемное основание внутри, чемодан для хранения
• Простота использования: Большие резиновые колеса, быстрая установка , крышка
• Рейтинг : 4,4 / 5,0

Простота использования

Портальная универсальная тележка поставляется полностью собранной, ее раскладывание и настройка для использования занимает всего несколько секунд.Когда он не используется, он компактно складывается для удобного хранения в багажнике или кемпере. Он также имеет прочное съемное основание, которое позволяет заполнить повозку всеми необходимыми для перевозки предметами. Кроме того, он поставляется с погодоустойчивым чехлом для защиты содержимого вашей пляжной тележки и фургона от непогоды.

Комбинированная тележка

Эта тележка предназначена для использования на открытом воздухе, что означает, что ее можно использовать на пляже, в кемпинге, во время мероприятий на открытом воздухе или в саду на заднем дворе.Он оснащен 7-дюймовыми колесами увеличенного размера, которые могут справиться с любой поверхностью. Его также можно использовать для перемещения вещей по дому или вверх и вниз по лестнице. Это может хорошо подойти пожилым людям, особенно если у них проблемы со спиной.

Прочная конструкция

Он состоит из ткани высокой плотности в сочетании с прочным каркасом с грузоподъемностью до 225 фунтов.

Вердикт

Этот универсальный фургон Portal представляет собой пляжную тележку большой вместимости и тележку, которую можно бесконечно использовать внутри и вне дома.С таким универсалом вы обязательно получите соотношение цены и качества.

6. Mac Sports Heavy Duty Складная универсальная пляжная тележка Пляжная тележка со столом

Спортивные товары Mac высоко ценятся и часто считаются стандартом для пляжного оборудования. Такие продукты, как складной универсал Mac Sports Heavy Duty, заняли свое место среди лучших пляжных тележек и повозок.

Прочная конструкция

Универсал Max Sports отличается прочной рамой с грузоподъемностью 150 фунтов и большим пространством для хранения, которое идеально подходит для перевозки предметов первой необходимости.

Приставной столик

Его полезность не заканчивается после разгрузки тележки. На самом деле, там есть тумбочка для пикников на пляже. Благодаря встроенному держателю для телефона и подстаканникам теперь вы можете запечатлеть эпические моменты и выпить стакан или два на пляже.

Verdict

Складной пляжный вагончик Mac Sports предлагает больше, чем просто удобство, он также предлагает гибкость при упаковке и, кроме того, обеспечивает комфорт во время прогулок на открытом воздухе.

7. Складная тележка Patio Guarder

Вагоны Patio оснащены 4 колесами, которые сделаны из материала PP и пены EVA. Задние колеса зафиксированы, а передние колеса могут вращаться на 360 градусов. Колеса подходят для твердых поверхностей, таких как тротуары, дороги и мягкие поверхности, такие как мягкий пляжный песок. У полностью загруженного вагона не должно возникнуть проблем с перемещением по территории кемпинга.

Регулируемая рукоятка

Оснащена телескопической рукояткой, которую можно свободно регулировать под углом не более 90 градусов.

Складная конструкция

Собираясь в поездку на пляж или в лагерь, вам понадобится столько, сколько вы можете уложить в багажник. Складная тележка-тележка сделает это возможным, поскольку она складывается до меньшего размера, оставляя достаточно места для всего остального снаряжения и оборудования.

Грузоподъемность

Тележка складной тележки для патио вмещает 150 фунтов. Он изготовлен из полиэфирной ткани 600D и прочной алюминиевой рамы, позволяющей выдерживать большие нагрузки.

Verdict

Поставляется полностью собранным, установка занимает всего несколько минут.Он изготовлен из прочной ткани и прочного алюминиевого каркаса, который выдерживает нагрузку в 150 фунтов. Он, конечно, не самый просторный и не лучший вездеход, но в нем удачное сочетание грузоподъемности и внутреннего пространства.

8. Тележка BeachMall со складным столом

Тележка BeachMall — уникальное дополнение к этому списку. Он служит альтернативой традиционному универсалу. Вы можете превратить эту тележку в стол менее чем за минуту.

Универсальность

Тележка BeachMall идеально подходит для использования на открытом воздухе, особенно на пляже или в кемпинге. Вы можете использовать его, чтобы вынести свои вещи из машины, а затем превратить его в стол и насладиться напитком, наблюдая за закатом. Он весит 13,5 фунтов и имеет грузоподъемность 75 фунтов, чего должно быть достаточно, чтобы нести ваши полотенца, зонтики, стулья и закуски.

Простота использования

Сборка BeachMall занимает около пяти минут, так как колеса необходимо снимать для удобства хранения.Вам также нужно будет очистить корзину, прежде чем вы сможете использовать ее в качестве стола.

Вердикт

Несмотря на то, что в нем есть области, требующие некоторого улучшения, BeachMall просто необходим для тех, кто часто посещает пляж. Вам нужна тележка, которая сможет перевезти весь ваш пляжный маршрут на пляж, а это именно то, что предлагает тележка BeachMall. Он имеет небольшой вес, который компенсируется тем, что он превращается в стол с подстаканниками, когда все разгрузилось. В конце концов, вы хотите приятно провести время на пляже, именно это и предлагает тележка BeachMall.

9. Рыболовная тележка Berkley

Рыболовная тележка Berkley — это складная тележка с усиленными колесами, которую можно использовать для транспортировки и хранения рыболовного снаряжения. Он отличается инновационным дизайном, который позволяет легко транспортировать рыболовные снасти.

Инновационный дизайн

Тележка Berkley отличается инновационным дизайном, который позволяет настраивать тележку в соответствии с вашими предпочтениями. Он также имеет регулируемую ручку и складную конструкцию для удобной упаковки, когда он не используется.

В дополнение к большому ящику для хранения, тележка Berkley поставляется с 6 съемными держателями для удочек. Он также имеет ремни с крючком и петлей, предназначенные для закрепления крупных предметов, таких как стулья, во время транспортировки.

Прочная конструкция

Проведя день на пляжной рыбалке, у вас должна быть прочная пляжная тележка, способная перевозить все необходимое снаряжение. Помня об этом, Беркли построил тележку с усиленными колесами и рамой. Колеса рассчитаны на работу по пересеченной местности и обеспечивают надежную транспортировку даже при полной загрузке тележки.

В дополнение к колесам для тяжелых условий эксплуатации эта тележка имеет коррозионно-стойкую алюминиевую раму с электростатической отделкой. Тележка также имеет прочную конструкцию для тяжелых условий эксплуатации.

Грузоподъемность

Тележка Berkley грузоподъемностью 200 фунтов может одновременно перевозить все ваши рыболовные снасти. Это, пожалуй, лучшая пляжная тележка и повозка, доступная сегодня на рынке. А если вы не занимаетесь рыбалкой, вы можете использовать его для перевозки своего пляжного маршрута.

Вердикт

Хотя Berkley Cart продается как рыболовная тележка, ее также можно использовать как пляжную тележку.Он оснащен прочной рамой и колесами, которые подходят для любой местности, даже с мягким песком. В дополнение к этому, тележка Berkley имеет вес 200 фунтов, что означает, что она перевозит больше и более тяжелых предметов, чем обычная пляжная тележка.

10. Пляжная тележка Rio Deluxe Wonder Wheeler

Пляжная тележка Rio Deluxe — это красочная пляжная тележка, которая прекрасно вписывается в пляжную среду. Его также можно использовать для кемпинга или на рыбалке с детьми. В нем есть вещевой отсек, достаточно большой, чтобы в него поместился охладитель пива.Помимо большого отделения для хранения вещей, есть также боковой держатель для зонтов, съемная большая сумка, нижний лоток, стойка и сетчатый мешочек.

Все эти места для хранения делают его идеальным для перевозки вашего снаряжения и детских игрушек на пляж. Вы также можете использовать его для перевозки белья, дров, мусора или использования в саду.

Rio Beach Wonder Wheeler Wide Beach Cart с первого взгляда :

---

• Внутреннее пространство: 27 ″ Ш x 40 ″ Д x 31 ″ Г
• Грузоподъемность: До 100 фунтов
• Характеристики : Складывается, охладитель на 48 литров
• Простота использования: Колеса из ПВХ 8 дюймов, быстрая установка
• Рейтинг: 4 . 1 / 5.0

Простота использования

Когда Rio Deluxe Wheeler не используется, он легко складывается для удобства транспортировки и хранения. Вы можете сложить его и хранить в багажнике, оставив достаточно места для всех остальных вещей. Он поставляется в полностью собранном виде и имеет съемные колеса для плавной езды по мягкому пляжному песку, докам или тротуарам.

Вердикт

Rio Deluxe — продукт компании, которая существует уже более полувека.Это не только гарантирует вам качество, но и дает обширную гарантию. В целом универсал впечатляет, дополнительные отсеки пригодятся практически каждый раз. Тем не менее, есть несколько областей, в которых Rio Deluxe можно было бы улучшить, особенно передние колеса.

Руководство по покупке пляжных тележек и фургонов

Тип тележки

Существует несколько типов тележек, но основные из них включают колесные тележки и фургоны.Тележки Wheeler имеют маленькие передние колеса и большие задние колеса для лучшего сцепления и мобильности. Как правило, колесные тележки имеют рули, которые позволяют легко толкать тележку, как тележку для покупок. С другой стороны, вагонные тележки обладают превосходной устойчивостью и имеют большую вместимость. В отличие от тележки, вы не толкаете тележку с повозкой; ты тянешь это.

Грузоподъемность

Почти все пляжные тележки и повозки имеют одинаковую грузоподъемность (150 фунтов), за исключением тележки Portal Brand, которая имеет грузоподъемность 225 фунтов.и несколько других. Помня об этом, выберите тележку, в которой можно перевозить все, что вы хотите взять с собой на пляж.

Устойчивость

Устойчивость — одна из наиболее важных характеристик, особенно для наружных сред, таких как пляж. Хотя большинство пляжных тележек и повозок обладают достаточной устойчивостью, всегда рекомендуется использовать тележку или повозку с осторожностью. Резкий поворот на ходу, скорее всего, приведет к опрокидыванию вагона. Лучше выбирать фургон, колеса которого не плотно прилегают друг к другу для лучшей устойчивости на неровной поверхности.

Размер колес

Учитывая, что пляж, на котором вы планируете проводить время, состоит из песка, вам следует с осторожностью выбирать размер колес. Слишком маленькие колеса утонут в песке. Имея это в виду, выбирайте пластиковые колеса большого размера с протектором для обеспечения тяги.

Складная

Выбор пляжной тележки не должен сводиться только к тому, сколько она может нести или насколько хорошо она может пройти по песчаному пляжу. Также должно быть указано, насколько легко вы можете перевозить его в машине или автофургоне.Большинство тележек имеют функцию складывания, которая позволяет складывать их до меньшего размера для облегчения транспортировки. Вам не нужна пляжная тележка, которая займет все место в багажнике.

Рама

Само собой разумеется, что лучшая пляжная тележка и повозка должны иметь прочную раму, способную выдержать вес предметов, загружаемых на тележку. Плохо спроектированная тележка будет иметь непрочный каркас, который легко согнется или сломается при загрузке ваших вещей.

Помимо конструкции каркаса, обязательно проверяйте антикоррозийное покрытие и регулярно наносите новый слой. Видите ли, антикоррозийное покрытие не вечно. Чем больше вы будете использовать тележку рядом с соленой водой, тем больше она будет разъедать. Бороться с этим можно, нанеся порошковое покрытие или выбрав тележку из алюминия.

Сборка

Лучшие пляжные тележки и повозки должны поставляться полностью собранными. Для некоторых может потребоваться дополнительная сборка, например, установка колес, которая займет не более 1 часа.Поэтому выбирайте тележку, которая проста в установке и не требует сборки.

Преимущественное использование тележки

Как часто вы планируете использовать тележку? Как часто вы ходите на пляж? Если вы часто ходите на пляж, вы можете выбрать пляжную тележку и повозку, которые могут справиться с рельефом пляжа. Предпочтительно выбирать пляжную тележку и повозку с более широкими колесами, поскольку они устойчивы и обеспечивают достаточное тяговое усилие.

При выборе также следует руководствоваться тем, где вы планируете использовать пляжную тележку и повозку.Если вы тянете или толкаете его в ограниченном пространстве, подойдет тележка с небольшим радиусом поворота.

Мобильность

Теперь, когда вы определились с лучшим пляжем и фургоном для покупки, проверьте, будете ли вы тянуть / толкать тележку при полной загрузке. Вы могли подумать, что тащить полностью загруженную тележку по пляжному песку легко, но это не так. Это не то же самое, что тащить телегу по твердой земле. Песок будет оказывать сопротивление, поэтому для его тяги потребуется больше усилий, особенно когда он полностью загружен.

Также попробуйте погрузить его в багажник автомобиля, чтобы убедиться, что он может поместиться. Если в багажнике мало места, выберите складную тележку.

Цена

Ваш выбор лучшей пляжной тележки или повозки не должен зависеть от ее стоимости. При этом следует руководствоваться желаемыми функциями и тем, что может предложить тележка. Если вы ищете долговечность и универсальность, вы должны быть готовы тратить больше.

Долговечность

Долговечность во многом определяется конструкцией и используемыми материалами.Некоторые производители предпочитают использовать учебные материалы, в то время как другие используют менее прочные материалы, чтобы сократить расходы. Чем прочнее тележка или повозка, тем они дороже. Всегда рекомендуется тратить больше, особенно на такую ​​вещь, которая прослужит вам несколько лет.

Предпочтительно выбирать пляжную тележку и тележку из алюминия или металла, поскольку они могут выдерживать больший вес и с меньшей вероятностью сломаются. И самое приятное то, что они могут длиться не один сезон. Также убедитесь, что металлические детали покрыты антикоррозийным покрытием, особенно если пляж находится рядом с соленой водой.

Часто задаваемые вопросы

В: Могу ли я перевозить своих детей в пляжной тележке?

A: Хотя мысль о том, чтобы катать детей в одном из них, заманчива, важно отметить, что пляжные тележки предназначены для перевозки детей. Типичная конструкция пляжной тележки позволяет равномерно распределять вес при переноске пляжного инвентаря. Этот принцип неприменим к детям, поскольку они склонны оказывать все давление на одну сторону тележки. Хотя пляжные тележки имеют большую грузоподъемность, не рекомендуется перевозить детей в этих тележках, если у них нет прочного основания.

В: Как загружать товары в пляжную тележку, не теряя места?

A: Покупка пляжного фургона часто означает, что у вас есть много оборудования и вещей, которые вам нужно перевезти с машины на пляж. Это означает, что если вы упакуетесь случайно, вы, скорее всего, займет больше места, что приведет к тому, что вы совершите более одного похода в машину.

Чтобы максимально эффективно использовать тележку, начните с загрузки самых тяжелых предметов, а затем всех других громоздких предметов.Используйте боковые карманы, чтобы носить с собой напитки, электронику, а затем сдвиньте зонт сверху. Это не только поможет равномерно распределить вес, но и повысит эффективность.

В: Как чистить пляжный вагончик?

A: За прицепом следует тщательно ухаживать, включая регулярную чистку после использования. Воздействие соленой воды может вызвать ржавчину и даже повредить ваше снаряжение. Просто ополосните прицеп чистой водой и дайте ему высохнуть перед тем, как положить на хранение.

Q: Какой самый лучший размер колес тележки для песка?

A: Маленькие колеса не идеальны для использования на пляже, так как им будет сложно двигаться по песку с дополнительным весом. Поэтому ищите пляжные тележки и повозки с колесами большого размера, которые легко преодолеют песок даже при полной загрузке.

Beach Product Reviews:

Timber Bogmats — Производитель защитных матов

Болотные коврики из твердой древесины эффективны, а иногда и непобедимы, когда необходимо выдерживать тяжелые нагрузки на очень мягком грунте или в очень холмистых, болотных болотах, в лесах и т. Д.

Коврики

тяжелые, и для их «установки» требуется тяжелый вилочный погрузчик с подъемной цепью. Жесткий характер болотных ковриков Wooden Timber обеспечивает дешевый и экологически безопасный доступ к участкам, когда почва становится влажной, заболоченной, твердой и ухабистой.

Изготовлено на шведских лесопильных заводах с сертификатами ISO, поскольку мы не являемся производителем, у нас есть дилерский центр, который позволяет нам продавать по той же цене, что и производитель, обеспечивая самую низкую цену за высококачественные циновки из древесины твердых пород.

Коврики

Bog Mats используются для обеспечения доступа резиновым и гусеничным транспортным средствам к участкам со сложным грунтовым покрытием, часто на влажном грунте или там, где нет следов на плоской поверхности внизу. Они также используются для снижения давления на ось и снижения риска повреждения там, где требуется доступ через подземные коммуникации.

Области общего использования и особенности

• Проекты ветряных электростанций и возобновляемых источников энергии
• Защищает наземные и подземные коммуникации
• Обеспечивает безопасный доступ к оборудованию и оборудованию
• Проекты нефтегазовой и коммунальной инфраструктуры
• Свайные и временные мосты
• Может использоваться со стальными гусеничными машинами
• Наличие на складе
• Поскольку они многоразовые, они безвредны для окружающей среды и вызывают минимальное повреждение почвы.Мы работаем только с лесопильными предприятиями, которые придерживаются планов управления лесами ЕС.

Имеются подъемные болты / проушины.

Основные приложения

• Свай
• Временные дороги (для транспорта или завода)
• Набережные реки и дороги / укрепление набережной
• Буксирные дорожки
• Морские и озерные проекты / сваи / причалы
• Договоры на строительство и гражданское строительство
• Рабочие площадки и гусеницы (для устойчивости кранов и другого тяжелого оборудования)
• На объектах с твердым покрытием и подземных коммуникациях, требующих защиты
• переходов
• Несущие конструкции
• Сценарии, в которых необходимо распределить давление
• Временные мосты / коврики для крановых опор

Stockmatta / Stockmattor på engelska.

Top 5 тележки для дров (с колесами)

Тележки для дров специально разработаны для перевозки дров. У них обычно есть открытые стороны, которые позволяют использовать бревна разного размера, тогда как что-то вроде тачки — нет. Теперь вы, конечно, можете использовать тачку для перевозки дров туда и обратно, но не так эффективно, как с тележкой для дров.

Большинство тачек имеют только одно колесо, что означает, что вам всегда придется балансировать груз обеими руками.Загрузка достаточного количества дров в тачку, чтобы окупить поездку, тоже может быть сложной задачей. Бревна плохо ложатся, и, опять же, вам придется держаться за обе ручки, чтобы тачка не опрокинулась. Эта проблема усугубляется, если вы поднимаетесь или спускаетесь с холма.

Вот тут и появляется тележка для дров. Она решает все эти проблемы. С двумя колесами вам не нужно беспокоиться о его опрокидывании. Вы можете тянуть его одной рукой, если хотите. Да, и неважно, какого размера вы используете дрова, из-за открытых сторон.

Представьте, что вы упаковываете 150-200 фунтов дров в одну тележку и используете ее как тележку. Вот как они работают; просто откиньте тележку назад и начните тянуть. Тележка несет груз дров, и все, что вам нужно делать, это тянуть (или толкать). Вытяните его прямо через входную дверь и прямо к камину, если хотите. Вот для чего предназначена тележка для дров. И эта статья призвана помочь вам найти лучшую тележку для дров.

Как выбрать тележку для дров

Выбирая тележку для дров, следует помнить несколько вещей.Поскольку все они очень похожи по дизайну, обратите внимание на детали. Материалы, из которых он сделан, размер колес, вес, габариты и цена. Материалы влияют на общий вес тележки и ее срок службы. Многие из них изготовлены из трубчатой ​​стали, другие — из цельной или оцинкованной стали. Те, что сделаны из прочной стали, прочнее, но тяжелее.

1. Материалы
2. Размер колес
3. Размеры
4. Цена

Еще один аспект, который следует учитывать, — это размер колес.Это особенно важно для людей, поднимающихся или спускающихся по лестнице или по пересеченной местности. Естественно, что для этих ситуаций больше подойдет что-то с большими колесами. Однако имейте в виду, что высокие колеса обычно тонкие. Это может стать проблемой при движении по мягкой почве или снегу. Прежде чем принимать решение о том, какие колеса вам нужны, примите во внимание ваше местоположение и климатические условия.

Размеры тележки для дров важны, потому что вы должны убедиться, что она пройдет через все отверстия, в которых она вам понадобится.Для тех из вас, кто хочет катить свою тележку через заднюю дверь, просто убедитесь, что ширина тележки достаточно мала, чтобы в нее можно было пройти. В противном случае единственное, что вас может беспокоить по поводу размеров, — это то, сколько дров вы везете за один раз. Чем больше, тем лучше, правда?

Наконец, стоит учитывать и цену тележки. Нет большой разницы в цене с пятью тележками, которые я перечислил на этой странице. Стоимость большинства тележек для дров составляет от 50 до 150 долларов, но я выбрал от 60 до 100 долларов.

Обзор лучших тележек для дров

Теперь, когда вы знаете, что искать в тележке для дров, я рекомендую вам уделить несколько минут и подумать о ваших конкретных потребностях. Это поможет вам выбрать один из следующих продуктов. Когда вы будете готовы, приступим.

Sunnydaze Тележка для дров

Торговая марка: Sunnydaze
Модель: Carrier тележки для дров

Тележка для дров от Sunnydaze — отличный вариант для большинства людей.Обратите внимание на маленькие 10-дюймовые резиновые колеса и трубчатую стальную конструкцию. Это один из самых легких перевозчиков бревен на этой странице, его вес составляет около 21 фунта. Кроме того, у вас есть возможность приобрести только с тележкой или с тележкой и комбинированным покрытием . Лично я не думаю, что крышка нужна, но если вы планируете оставить дрова в тележке на несколько дней, возможно, вам стоит подумать о том, чтобы приобрести комбо.

Еще одна причина, по которой я бы не стал использовать накидку, — это та же самая причина, по которой я не рекомендую накрывать дрова брезентом; при слишком долгом покрытии способствует росту плесени.Во всяком случае, некоторые характеристики перечислены ниже.

• Высота: 42 ″
• Ширина: 21,5 ″
• Глубина: 26 ″
• Вес: 21 фунт
• Трюмы: лицевой шнур 1/8
• Гарантия: 1 год
• Конструкция: трубчатая сталь
• Размер колеса : 10 ″

Обладает легкой прочной конструкцией с широкими шинами. Эта тележка отлично подходит практически для всех, но особенно для тех из вас, у кого много снега. Широкие шины лучше работают на снегу и на мягкой почве, чем высокие тонкие шины. Это тележка для дров, которую я рекомендую большинству людей .

---

Тележка для бревен Vogelzang LC-37

Торговая марка: Vogelzang
Модель: Тележка для бревен LC-37

Это одна из самых красивых тележек для дров в списке. У него стальная рама (не трубчатая), что означает, что он прочный, но довольно тяжелый. По крайней мере, для сравнения. Он имеет тонкие 10-дюймовые резиновые колеса и вмещает примерно 50 фунтов дров на загрузку.

Итак, у этой тележки есть свои плюсы и минусы.Мне нравится прочная конструкция и внешний вид, но тонкие колеса и небольшое количество дерева вызывают беспокойство. Вы не можете перевезти столько дров на одну загрузку, и колеса могут создавать проблемы на мягком грунте. При этом, если вы в основном будете на тротуарах или тротуарах, Vogelzang может быть для вас привлекательным выбором. Я перечислю технические характеристики ниже.

• Высота: 45 ″
• Ширина: 13,5 ″
• Глубина: 16 ″
• Вес: 42 фунта
• Вмещает: 50 фунтов дров
• Гарантия: нет
• Конструкция: Сталь
• Размер колеса: 10 ″

Тяжелая стальная конструкция гарантирует, что эта тележка прослужит вам долгие годы, но небольшое количество дров, которое она вмещает, будет недостатком для большинства людей.С другой стороны, у него деревенский дизайн, который нравится многим.

---

Деревянная тележка для плуга и очага

Торговая марка: Плуг и очаг
Модель: Деревянная тележка

Деревянная тележка от Plough & Hearth — это мечта для некоторых людей. Причина? Он может перевозить много дров и, конечно же, большие , 18-дюймовые колеса . Очевидно, это не лучший выбор для тех из вас, кто имеет дело с мягкой почвой и снегом, но если вы пересекаете лестницы и непослушную местность, не смотрите дальше.

Большие колеса позволяют легче, чем обычно, преодолевать неровности и ступеньки. Кроме того, деревянная тележка имеет легкую стальную трубчатую конструкцию; это самая легкая тележка в списке. Мало того, ему все еще удается вмещать ошеломляющие 150 фунтов дров. Во всяком случае, вот некоторые характеристики.

• Высота: 43 ″
• Ширина: 26 ″
• Глубина: 28 ″
• Вес: 19 фунтов
• Вмещает: 150 фунтов дров
• Гарантия: нет
• Конструкция: оцинкованная сталь
• Размер колеса: 18 ″

Эта тележка, безусловно, стоит рассмотреть, если вы ищете тележку с большими колесами.Количество дров, которое вы можете перевезти, примерно такое же, как и у него, а большие колеса отлично подходят для подъема и спуска по лестнице.

---

Gorilla Carts Wagon

Марка: Gorilla Carts
Модель: Wagon

Хорошо, я знаю, что плохо говорил о тачках в начале этой страницы, но как насчет фургона? У этого четыре колеса, поэтому он не похож на обычную тачку. Что наиболее важно, его ширина составляет 18 дюймов, что достаточно, чтобы вместить большинство кусков дров стандартного размера (а это 16 дюймов).Более того, он может удерживать примерно 400 фунтов, сколько бы вы в него ни вложили!

Не будет притворяться, что это идеально, но у него есть несколько важных преимуществ. Начнем с недостатков. Очевидно, это не тележка для дров. Вы не сможете легко подняться по небольшому лестничному пролету, если вам нужно, и он довольно большой. Если вы сложите дрова слишком высоко, они, вероятно, выпадут, когда вы начнете перемещать тележку. Я уверен, что вы сможете вспомнить еще несколько недостатков, если будете достаточно стараться, но как насчет преимуществ?

Ну, для начала, большой вес выдерживает.Он может безопасно перевозить столько дров, сколько вы можете в него поместить. Это отличный вариант для езды по мягкому грунту и снегу благодаря четырем широким шинам. В отличие от тачек, балансировать не нужно. Вы можете тянуть тележку одной рукой, если хотите! И последнее, но не менее важное: вы можете использовать эту тележку не только для перевозки дров. С другими тележками из этого списка вы ничего не можете сделать, кроме перевозки бревен. Эту тележку Gorilla Cart можно использовать по разным причинам.

• Размер станины: 24 ″ x 18 ″
• Вес: 38 фунтов
• Трюмы: 400 фунтов
• Гарантия: 1-летняя ограниченная гарантия
• Конструкция: Сталь
• Размер колеса: 10 ″

Итак, Для тех из вас, у кого есть относительно ровные дворы и нет лестниц, по которым нужно преодолевать ступеньки, эта тележка Gorilla Cart является жизнеспособным вариантом.Он не только возит ваши дрова, но и вы можете использовать его для других целей.

---

ShelterLogic Тележка для дров

Бренд: ShelterLogic
Модель: Тележка для дров

Последняя тележка для дров в этом списке от ShelterLogic. Он очень похож на тележку Саннидейз, но с некоторыми небольшими отличиями. Начнем с того, что он немного меньше на несколько дюймов. Кроме того, похоже, что на него нет гарантии; по крайней мере, ни одного я не смог найти в Интернете.

Одна проблема, которая, кажется, возникает с этой тележкой, заключается в том, что, хотя рама рассчитана на 250 фунтов, колеса не всегда могут выдерживать нагрузку. Возможно, это случайность, но некоторые люди жалуются на проблемы с колесами после перевозки нескольких действительно больших грузов. Вот некоторые из спецификаций.

• Высота: 38 ″
• Ширина: 21 ″
• Глубина: 24 ″
• Вес: 25 фунтов
• Трюмы: 250 фунтов
• Гарантия: нет
• Конструкция: трубчатая сталь
• Размер колеса: 10 ″

Помимо случайных проблем с несущей способностью, это отличная тележка для дров во всех отношениях.Он похож на тележку Саннидейз и имеет в основном положительные отзывы по всем направлениям. Это также один из самых дешевых вариантов в этом списке.

---

Заключение

Тележки для дров, несомненно, лучше тянут бревна, чем тачки. Они наверняка избавят вас от разочарования, если вы решите его получить. Я уверен, что тележки, перечисленные на этой странице, облегчат вам жизнь, когда дело доходит до перевозки дров. Все, что вам нужно сделать, это решить, какой из них лучше для вас.

Что-то с большими колесами подойдет тем из вас, кому нужно таскать дрова по дикой местности или вверх и вниз по лестнице.Тележки с короткими широкими шинами лучше подходят для работы в условиях мягкого грунта и большого количества снега. Не забудьте и о тележке Gorilla; это жизнеспособный вариант, особенно если вы можете использовать его не только для перевозки дров.

Если вам интересно мое мнение, я рекомендую тележку для дров Sunnydaze или тележку для дров от Plough & Hearth. Оба они легкие и вмещают приличное количество древесины. С другой стороны, Vogelzang отлично подходит для перевозки небольшого количества дров, а его прочная конструкция прослужит вам долгое время.У каждого есть свои плюсы и минусы, это точно.

Цепь фартука кормораздатчика — Роликовая цепь США

Кузнечные вагоны существуют с 1891 года, когда они были изобретены в Канаде Уильямом Дж. Конроем. Однако стиль кузнечных тележек, который мы знаем и используем сегодня, был изобретен в 1956 году, и для их работы использовалась стальная или литая съемная цепь. С тех пор цепи кузнечных прицепов были модернизированы цепями со шкворнями серии 600 и цепями T-Bat / T-Rod. В США роликовые цепи и звездочки у нас есть в наличии американские стальные шкворневые цепи, стальные съемные цепи, а также стандартные цепи с Т-образным стержнем и Т-образным стержнем. Цепи для тележек Pintle Forge Наши стальные шкворневые цепи производятся с использованием термообработанных компонентов и имеют конструкцию с открытым корпусом для плавной работы. Он также использует шпильки с четырьмя стойками для дополнительной прочности и устойчивости к боковым нагрузкам. Штыревые цепи класса 600 для акций Размер цепи Подача Невероятная сила Высота боковой панели (B) Толщина боковой панели (C) Диаметр пальца (D) Масса 1.664 » 12 500 фунтов 0,720 » 0,125 » 0,281 » 1.05 фунтов / фут 2.313 » 14000 фунтов 0,875 » 0,125 » 0,312 » 1.17 фунтов / фут 2,250 » 23000 фунтов 0,938 » 0,170 » 0,437 » 1,86 фунтов / фут 2,250 » 28000 фунтов 1.050 » 0,225 » 0,465 » 2,8 фунта / фут 2,250 » 20600 фунтов 0,937 » 0,170 » 0,375 » 1,81 фунтов / фут 2.609 » 29000 фунтов 1.063 » 0.200 » 0,437 » 2,3 фунта / фут 2,609 » 38000 фунтов 1,138 » 0,252 » 0,500 » 3.32 фунта / фут 2,609 » 38000 фунтов 1,138 » 0,252 » 0,500 » 3,32 фунта / фут 3,075 » 52000 фунтов 1.500 » 0,315 » 0,625 » 5,65 фунтов / фут 4.000 » 50 000 фунтов 1.500 » 0,310 » 0,625 » 5,5 фунтов / фут Примечание: Дополнительная информация и размеры доступны на страницах продукта. Стальные съемные цепи кузнечной тележки Наш ассортимент стандартных стальных съемных цепей американского стандарта изготовлен из специальной горячекатаной полосовой стали, прошедшей термообработку для повышения прочности и увеличения срока службы. Цепь этого типа рассчитана на умеренные нагрузки и скорости, ее чрезвычайно легко ремонтировать и устанавливать. 1.402 «133 « Размеры стальной съемной цепи Размер цепи (P) (M) (E) (D) (T) Максимальная прочность 0.904 « 0,703″ 0,438 « 0,422″ 0,073 « 950 фунтов # 32 1,57″ 0,938 « 0,610″ 0,594 « 0,090 « 1,650 фунтов 1,157″ 1,063 « 0,610″ 0,594 « 0,079″ 1,650 фунтов 0,938″ 0,627 « 0,610″ 0,090 « 1,650 фунтов # 42 1,375″ 1,219 « 0,800″ 0,781 « 0,105 « 2300 фунтов 1,375″ 1,281 « 0,798″ 0,781 « 0,125″ 2600 фунтов 1,094″ 0,720 « 0,703″ 0,105 « 2100 фунтов 1,508″ 1,406 « 0,760″ 0,840 « 0,125 0,125 900 2700 фунтов # 55 1,630 « 1,281″ 0,813 « 0,796″ 0,125 « 2,800 фунтов # 62 91 1.654 « 1,563″ 1,002 « 0,984″ 0,148 « 4200 фунтов 1,664″ 1,938 « 1,002″ 0,984 « 0,172″ 5,500 фунтов 1,654 « 1,875″ 1,002 « 0,984″ 0,148 « 4400 фунтов 2.313 « 1,875″ 1,110 « 1,093″ 0,185 « 5 500 фунтов 2,313″ 1,875 « 1,110″ 1,093 « 0.200″ 6800 фунтов 2,313 « 2,375″ 1,110 « 1,093″ 0,148 « 4800 фунтов 2.013 « 1,938″ 1,110 « 1,093″ 0,172 « 4800 фунтов # 72 2,025″ 1,938 « 1,110″ 1,093 « 0,172 « 4800 фунтов S 2,906″ 1,938 « 1,116″ 1,093 « 0,172″ 4800 фунтов # 72 1/2 1.643 « 2,00″ 1,172 « 1,156″ 0,148 « 4500 фунтов Цепи кузнечной тележки с Т-образными и Т-образными стержнями Цепи T-Bar и T-Rod были изготовлены для замены стальных съемных серийных цепей. Благодаря уникальной конструкции и использованию высокопрочного стального материала эти цепи обеспечивают более длительный срок службы и долговечность по сравнению со стальными и литыми съемными серийными цепями.

Shiloh Museum of Ozark History

Barnickol, Lynn.«Спящие сквозь время». История леса сегодня , 1997.

«Блэкбернс занимает видное место в наследии графства». Rogers Daily News , 29 февраля 1976 г.

Блэр, Уильям М. «В Озарксе« обнаружено »новое пастбище». New York Times , 11 сентября 1953 г.

Блэнд, Гэй Х. «Земля возможностей: богатство лесозаготовок в округе Бентон». Ozark View , Vol. 1, № 4 (август 1993 г.).

Brotherton, Велда. «Урожай Озаркса.» White River Valley News , 7 сентября 2000 г.

Кэмпбелл, Денеле Питтс. «Файет-Джанкшен: центр лесного бума в округе Вашингтон 1885-1935 годов». Flashback , Vol. 55, № 1 (зима 2005 г.).

Кэмпбелл, Уильям С. Сто лет Фейетвилля 1828-1928 гг. Фейетвилл, штат Арканзас: Историческое общество округа Вашингтон, 1977 г.

Кокс, Тим. «JR Banks Lumber запускает передвижной завод по производству предварительно разрезанных поддонов». Pallet Enterprise, 1 сентября 2009 г. (по состоянию на 13 июня 2019 г.).

Каттер, Брюс. Центровка и обслуживание циркулярной пилорамы . Служба распространения знаний Университета Миссури, 1980.

Дин, Эрни. «Старая промышленность процветает». Springdale News , 21 марта 1984 г.

Диллард, Том У. «Заготовка кедра для карандашей была тяжелой работой». Arkansas Democrat-Gazette , 14 января 2007 г.

Дойл, Фред. «Вход в Уинн-Крик в 1920 году». Наблюдение округа Вашингтон r, 29 марта 1984 г.

«Саморез.”Mendocino Coast Model Railroad and Historical Society, по состоянию на июнь 2019 г.

«Даттон Tie Yard». Запись округа Мэдисон , 20 марта 2008 г.

Исли, Барбара П. и Верла П. Маканелли. Некрологи округа Бентон, штат Арканзас. Том. 3, 1905–1909 . Боуи, доктор медицины: Heritage Books, Inc., 1995.

Исли, Барбара П. и Верла П. Маканелли. Некрологи округа Бентон, штат Арканзас. Том. 5, 1914–1919 . Боуи, доктор медицины: Heritage Books, Inc., 1995.

Эдмистен, Боб. «Johnsons — пионер в лесопильном производстве». Springdale News , 30 августа 1966 г.

Эдмистен, Боб. «Св. Пол процветает в истории леса и железной дороги ». Springdale News , 6 декабря 1966 г.

Эдмистен, Роберт. «Семейная мельница« Ручки »: пятое поколение занимается историческим бизнесом». Morning News , 20 октября 2003 г.

«Фотографии Эрни Дина из Арканзаса». Старый государственный дом-музей (проверено в мае 2012 г.).

«Филиал компании Frisco Railroad в Сент-Пол завершился 50 лет назад». Fayetteville Daily Democrat , 31 июля 1937 г.

«Будущее угольного завода будет обсуждаться 7 мая». Запись округа Мэдисон , 25 апреля 1985 г.

Гарнизон, Тим. Разговор о лесопилках. Спрингдейл, Арканзас. 11 апреля 2012г.

Хейт, Кристина. «Фабрика ручек Sutton: начало». Newton County Times , 25 сентября 1997 г.

«J. А. С. Блэкберн.»Rogers Historical Museum, по состоянию на 13 июня 2019 г.

Джонсон, Эвелин. «Ранние лесопилки округа Кэрролл». Историческое общество округа Кэрролл Ежеквартально , Vol. XXIV, № 1 (весна 1979 г.).

Джонс, Раймонд Л. «Воспоминания о прошлом: узы». Наблюдатель округа Вашингтон , 12 декабря 1981 г.

Джонс, Раймонд Л. «Воспоминания о прошлом: мельницы с деревянным болтом». Наблюдатель округа Вашингтон , 14 января 1982 г.

Лэки, Дэниел Бун.«Рубка красного кедра». Усадьба округа Ньютон , Vol. 2, № 1 (апрель 1960 г.).

Логово, Джим. «Хэнби:« Короли лесоматериалов округа Кэрролл »». Ежеквартальный вестник исторического общества округа Кэрролл , Vol. XXXI, № 2 (лето 1985 г.).

Листер, Адди Ли. «Вспоминая перекресток Файет». Flashback , Vol. 56, № 1 (зима 2006 г.).

«Вырубка леса на большом участке в округе побуждает к обсуждению». Newton County Times , 26 октября 1989 г.

Мартин, Орвилл и Уэйн.Интервью о взломе галстуков. Спрингдейл, Арканзас. 18 августа 1987 г.

Мартин, Уэйн. Разговор о клепках. Спрингдейл, Арканзас. Июнь 2007г.

Мартин, Уэйн. Петтигрю, Арканзас: мировая столица лиственных пород . Спрингдейл, штат Арканзас: Музей истории Озарка в Шайло, 2010 г.

Мэсси, Ричард. «Владелец мельницы восстанавливает дни после пожара». Arkansas Democrat-Gazette , 13 декабря 2009 г.

McNeil, W. K., and William M. Clements, eds. Справочник по фольклору Арканзаса . Фейетвилл: Университет Арканзаса Press, 1992.

Месаваж, Климент. «Древесина — один из величайших природных ресурсов нации». Ozarks Mountaineer, Vol. 2, № 10 (май 1954 г.).

Нил, Джозеф К. «Дуб Озарк». Виноградная лоза , Vol. XIX, № 22 (15 июня 1988 г.).

Неринг, Радиновые деревья. «Позаботьтесь о лесу с помощью вырубки в стиле пони». Ozarks Mountaineer , Vol. 2, No. 2 (май / июнь 1992 г.).

«Другие дни из архивов газет: 50 лет назад (Лид-Хилл, 17 декабря 1925 г.)», Arkansas Gazette , декабрь 1975 г.

Рафферти, Милтон. «Лес Озарк: его эксплуатация и восстановление». OzarksWatch , Vol. VI, №№ 1 и 2 (лето и осень 1992 г.).

Роуз, Ф. П. «Спрингфилдская компания вагонов». Arkansas Historical Quarterly , Vol. X, No. 1 (весна 1951 г.).

Роуз, Ф. П. «Van Winkle Mill Did Yeoman Duty: пионер в производстве пиломатериалов в Западном Озарке». Ozarks Mountaineer , Vol. 2, № 5 (ноябрь 1953 г.).

Шерер, Двейн. «Лесопильный процесс в Озарке.” Bittersweet , Vol. IX, № 3 (весна 1982 г.).

Смайли, Джеймс Р. Беседа о лесопилках. Джентри, Арканзас. 22 апреля 2012 г.

«Рынок деревянных бочек». Мэдисон Каунти Musings , Vol. XVIII, № 3 (осень 1999 г.).

Стаут, Чак. Разговор о лесопилках. Петтигрю, Арканзас. 14 апреля 2012г.

«Фабрика ручек Саттона». RootsWeb, по состоянию на июнь 2019 г.

Томпсон, Паула. «Это было« Одна необъятная, бездорожья ».’» Arkansas Magazine , 10 марта 1985 г.

«Обманщики отговаривают черных поселенцев». [ Rogers Daily News?] , 29 июня 1976 г. Файлы исследований музея Шайло.

Уотсон, Руби. «Гикори Гроув». Newton County Times , 21 октября 1993 г.

Вестфаль, Джун, и Кэтрин Остерхаге. Слава, которую нелегко забыть: автобиография Эврика-Спрингс . Юрика-Спрингс, штат Арканзас: Boian Books, LLC, 2010.

Винн, Роберт Г. «Лесорубы были флешами, а Тимбер — королем.” Northwest Arkansas Times , 10 марта 1986 г.

Винн, Роберт Г. «Воспоминания: древесина». Наблюдатель округа Вашингтон , 25 марта 1982 года.

вагонов Хо! Универсальный двигатель Volvo V60

Помните универсалы? Вся эта красивая искусственная древесина по бокам, задние двери с боковыми петлями размером с фермерские ворота и изысканная кожаная ткань Naugahyde, которая прилипала к задней части ваших ног в детстве.

Загрузите его, привяжите вещи к крыше, и мама и папа не придут в голову ничего о 700-мильной, наполненной тошнотой, ежедневной поездке к бабушке.

«Мы уже на месте?»

Перенесемся в 2020 год, и, поверьте мне, самый крутой семейный грузовик, который вы можете купить сегодня, — это универсал. В частности, Volvo V60, который отлично сочетается со Скандинавией, даже несмотря на то, что он построен в Бельгии.

Просто полюбуйтесь на эту вещь, особенно в профиль. Стоя на месте, похоже, что он разгоняется до 112 миль в час, а это максимальная скорость, которой Volvo ограничивает все свои автомобили в наши дни.

С таким капотом длиной в милю, откинутым ветровым стеклом, бесконечной крышей и линией талии, с которой могла бы сравниться только супермодель Victoria’s Secret, V60 олицетворяет автомобильную сексуальность.

Добавьте сюда несколько «бонусов» дизайна Volvo, таких как передние светодиодные ходовые огни Thor’s Hammer, супер-крутые светодиодные задние фонари Mark-of-Zorro и 19-дюймовые легкосплавные диски, которые выглядят так, будто их вставили в их рога. арки, а V60 — не что иное, как искусство на колесах.

Не совсем уверены в его полной крутизне? Просто откройте двери и с изумлением взгляните на тканевую обивку в стиле супер-ретро. Правильно — ткань.

Volvo называет это City Plaid, и он выглядит как дополнение к вечному театральному фавориту «Forever Plaid» или даже классике Стива Мартина «Мертвецы не носят плед»

Хорошо, хорошо, я знаю, высокий- Езда на внедорожнике, таком как собственный XC60 Volvo, более практична, универсальна и удобнее с этим возвышающимся «командным» положением водителя.Но это всего лишь еще один внедорожник.

Думаю, нам нужно думать о V60 — базовая цена 39 650 долларов или 48 тысяч долларов с очень хорошей комплектацией — как более универсальную альтернативу собственному седану S60 Volvo, построенному в Южной Каролине.

Но зачем довольствоваться багажником, если у вас может быть зияющая задняя дверь — к тому же открывающаяся без помощи рук — с грузовым пространством более 50 кубических футов? Как будто он был сделан для плоских обеденных столов Tärendö от другой милой шведки, IKEA.

Вы также получаете более длинную крышу для перевозки пары каяков, досок для серфинга стоя или горных велосипедов.А по сравнению с внедорожником низкая линия крыши V60 значительно упрощает загрузку спортивного снаряжения. Стремянки не требуются.

Внутри это действительно просторный пятиместный автомобиль для взрослых с отличным пространством для коленей и плеч на задних сиденьях. Да, высота над головой не слишком велика, но благодаря стандартной комплектации автомобиля и просто огромной панорамной стеклянной крыше в салоне всегда чувствуется легкость и простор.

Дизайн интерьера, качество и мастерство просто потрясающие — и даже более впечатляющие, учитывая, что я езжу на V60 Momentum начального уровня за 40 000 долларов.

Если говорить о вождении, то здесь V60 на голову выше любого внедорожника аналогичного размера. Покажи ему извилистую дорогу, и он более маневрен и атлетичен, чем Бьёрн Борг в расцвете сил.

Мощность исходит от надежного 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом, который по какой-то странной причине Volvo называет T5. Он развивает здоровые 250 лошадиных сил и в сочетании с прекрасным восьмиступенчатым автоматом с плавным переключением передач может разогнать автомобиль с места до 100 км / ч примерно за 6,5 секунды.

Когда передний привод передает мощность на асфальт, рулевое колесо будет тянуть руки, если вы нажмете на педаль газа, особенно в спортивном режиме.Но это далеко не буйство.

Нет, что впечатляет, так это плавность, управляемость, хорошо взвешенное и сверхточное рулевое управление, а также прекрасная уравновешенность и сбалансированность на поворотах.

Универсал V60 выпускается в нескольких вариантах: от базового Momentum до спортивно выглядящего R-Design, Inscription с кожаной подкладкой — оба по цене 45 400 долларов — и более высокого Cross-Country ( 45 100 долларов США).