Новый актрос: Модельный ряд Actros 2020-2021 — Купить седельный тягач Актрос у официального дилера Mercedes-Benz в России

Mercedes-Benz Trucks выходит на новые целевые рынки с этими двумя моделями

a) Veri Sorumlusu ve Temsilcisi
6698 sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunu («6698 sayılı Kanun») uyarınca, kişisel verileriniz; veri sorumlusu olarak Fabio Hava Süspansiyon Sistemleri ve Yedek Parçaları San.Tic. Anonim Şirketi («Şirket» veya «Fabio») tarafından aşağıda açıklanan kapsamda işlenebilecektir.

 

b) Kişisel Verilerin Hangi Amaçla İşleneceği
Toplanan kişisel verileriniz, kişisel verilerinizi bizlere açıklamanıza konu olan; ilettiğiniz mesajlarınızın değerlendirilmesi, bilgi taleplerinizin karşılanması, şikayetinizin oluşturulması, işlenmesi ve sonuçlandırılması, satış sonrası hizmetlerin sağlanması, ürün ve hizmetlerimize ilişkin bilgi taleplerinizin karşılanması, ilgilendiğiniz ürün ve hizmetlerimize ilişkin bildirimlerin ve güncellemelerin tarafınıza iletilmesi, talebinize istinaden ürün ve hizmetlerimize ilişkin bilgilerin tarafınızca sağlanan iletişim adreslerine gönderilmesi amaçlarıyla ve ayrıca Şirketimiz tarafından sunulan ürün ve hizmetlerden sizleri faydalandırmak için gerekli çalışmaların iş birimlerimiz tarafından yapılması; Şirketimiz tarafından sunulan ürün ve hizmetlerin sizlerin beğeni, kullanım alışkanlıkları ve ihtiyaçlarına göre özelleştirilerek sizlere önerilmesi; Şirketimizin ve Şirketimizle iş ilişkisi içerisinde olan kişilerin hukuki ve ticari güvenliğinin temini; Şirketimizin ticari ve iş stratejilerinin belirlenmesi ve uygulanması amaçlarıyla 6698 sayılı Kanun’un 5.

ve 6. maddelerinde belirtilen kişisel veri işleme şartları ve amaçları dahilinde işlenecektir.

 

Kişisel verilerinizin Şirketimiz tarafından işlenme amaçları konusunda detaylı bilgilere; www.fabioairsprings.com internet adresinden kamuoyu ile paylaşılmış olan Fabio Hava Süspansiyon Sistemleri ve Yedek Parçaları San.Tic. Anonim Şirketi  Kişisel Verilerin Korunması ve İşlenmesi Politikasından ulaşabilirsiniz.

 

c) İşlenen Kişisel Verilerin Kimlere ve Hangi Amaçla Aktarılabileceği

Toplanan kişisel verileriniz; bize ilettiğiniz mesajların değerlendirilmesi, bilgi taleplerinizin karşılanması, şikayetinizin oluşturulması, işlenmesi ve sonuçlandırılması, satış sonrası hizmetlerin sağlanması, kişisel verilerinizi bizlere açıklamanıza konu olan; ürün ve hizmetlerimize ilişkin bilgi taleplerinizin karşılanması, ilgilendiğiniz ürün ve hizmetlerimize ilişkin bildirimlerin ve güncellemelerin tarafınıza iletilmesi, talebinize istinaden ürün ve hizmetlerimize ilişkin bilgilerin tarafınızca sağlanan iletişim adreslerine gönderilmesi amaçlarıyla ve ayrıca Şirketimiz tarafından sunulan ürün ve hizmetlerden sizleri faydalandırmak için gerekli çalışmaların iş birimlerimiz tarafından yapılması; Şirketimiz tarafından sunulan ürün ve hizmetlerin sizlerin beğeni, kullanım alışkanlıkları ve ihtiyaçlarına göre özelleştirilerek sizlere önerilmesi; Şirketimizin ve Şirketimizle iş ilişkisi içerisinde olan kişilerin hukuki ve ticari güvenliğinin temini; Şirketimizin ticari ve iş stratejilerinin belirlenmesi ve uygulanması amaçlarıyla; bayilerimize, iş ortaklarımıza, tedarikçilerimize, hissedarlarımıza, iştiraklerimize, kanunen yetkili kamu kurumları ve özel kişilere, 6698 sayılı Kanun’un 8. ve 9. maddelerinde belirtilen kişisel veri işleme şartları ve amaçları çerçevesinde www.fabioairsprings.com internet adresinden kamuoyu ile paylaşılmış olan Fabio Hava Süspansiyon Sistemleri ve Yedek Parçaları San.Tic. Anonim Şirketi Kişisel Verilerin Korunması ve İşlenmesi Politikasında belirtilen amaçlarla sınırlı olarak aktarılabilecektir.

 

ç) Kişisel Veri Toplamanın Yöntemi ve Hukuki Sebebi
Kişisel verileriniz Şirketimiz tarafından farklı kanallarla ve farklı hukuki sebeplere dayanarak; sunduğumuz ürün ile hizmetleri geliştirmek ve ticari faaliyetlerimizi yürütmek amacıyla toplanmaktadır. Bu süreçte toplanan kişisel verileriniz; internet ortamında internet sitelerimiz ve sosyal medya kanalları ile mobil ortamda uygulamalarımız kanallarıyla ya da bayilerimiz ve çağrı merkezimiz aracılığıyla, mesajlarınızın değerlendirilmesi, bilgi taleplerinizin karşılanması, şikâyetinizin oluşturulması, işlenmesi ve sonuçlandırılması ve bu çerçevede satış sonrasına ilişkin hizmetlerin yürütülmesine yönelik yükümlülüklerimizi yerine getirmek, ürün ve hizmetlerimize ilişkin bilgi taleplerinizin karşılanması, ilgilendiğiniz ürün ve hizmetlerimize ilişkin bildirimlerin ve güncellemelerin tarafınıza iletilmesi, talebinize istinaden ürün ve hizmetlerimize ilişkin bilgilerin tarafınızca sağlanan iletişim adreslerine gönderilmesi amaçlarıyla ve bu çerçevede sözleşmelerin kurulması ve ifasına yönelik yükümlülüklerimizi yerine getirmek ve ticari faaliyetlerimizi yürütmek hukuki sebebiyle, sosyal medya mesajları ve internet sitelerimiz ve mobil uygulamalarımızdaki bilgi ve iletişim formları aracılığıyla, çağrı merkezimiz aracılığıyla ya da bayiler vasıtasıyla fiziki ortamda toplanmaktadır.

Bu hukuki sebeple toplanan kişisel verileriniz 6698 sayılı Kanun’un 5. ve 6. maddelerinde belirtilen kişisel veri işleme şartları ve amaçları kapsamında bu Aydınlatma Metni’nin (b) ve (c) maddelerinde belirtilen amaçlarla da işlenebilmekte ve aktarılabilmektedir.

 

d) Kişisel Veri Sahibinin 6698 sayılı Kanun’un 11. maddesinde Sayılan Hakları
Kişisel veri sahipleri olarak, haklarınıza ilişkin taleplerinizi www.fabioairsprings.com internet adresinden kamuoyu ile paylaşılmış olan Fabio Hava Süspansiyon Sistemleri ve Yedek Parçaları San.Tic. Anonim Şirketi Kişisel Verilerin Korunması ve İşlenmesi Politikasında düzenlenen yöntemlerle Fabio’ya iletmeniz durumunda Fabio talebin niteliğine göre talebi en kısa sürede ve en geç otuz gün içinde sonuçlandıracaktır. İşlemin ayrıca bir maliyeti gerektirmesi hâlinde, Fabio tarafından Kişisel Verileri Koruma Kurulunca belirlenen tarifedeki ücret alınacaktır. Bu kapsamda kişisel veri sahipleri;

 

— Kişisel veri işlenip işlenmediğini öğrenme,

 

— Kişisel verileri işlenmişse buna ilişkin bilgi talep etme,

 

— Kişisel verilerin işlenme amacını ve bunların amacına uygun kullanılıp kullanılmadığını öğrenme,

 

— Yurt içinde veya yurt dışında kişisel verilerin aktarıldığı üçüncü kişileri bilme,

 

— Kişisel verilerin eksik veya yanlış işlenmiş olması hâlinde bunların düzeltilmesini isteme ve bu kapsamda yapılan işlemin kişisel verilerin aktarıldığı üçüncü kişilere bildirilmesini isteme,

 

— 6698 sayılı Kanun ve ilgili diğer kanun hükümlerine uygun olarak işlenmiş olmasına rağmen, işlenmesini gerektiren sebeplerin ortadan kalkması hâlinde kişisel verilerin silinmesini veya yok edilmesini isteme ve bu kapsamda yapılan işlemin kişisel verilerin aktarıldığı üçüncü kişilere bildirilmesini isteme,

 

— İşlenen verilerin münhasıran otomatik sistemler vasıtasıyla analiz edilmesi suretiyle kişinin kendisi aleyhine bir sonucun ortaya çıkmasına itiraz etme,

 

— Kişisel verilerin kanuna aykırı olarak işlenmesi sebebiyle zarara uğraması hâlinde zararın giderilmesini talep etme haklarına sahiptir.

Седельный тягач Мерседес Актрос 6х4 3341K новый

Тягачи Мерседес б/у и новые

«КОМПАНИЯ СТТ-АВТО» предлагает своим клиентам купить тягач Мерседес новый или с пробегом по выгодным ценам.

Доступные модели с ценами можно посмотреть в нашем интернет-магазине Авито и группе Instagram.

Коммерческая грузовая техника сегодня используется особенно активно, ведь перевозка грузов автомобильным транспортом является наиболее мобильной и активно применяемой в любом бизнесе. Седельный тягач Mercedes-Benz – немецкий сплав неизменного качества, экономичности, надежности и комфорта, а также универсальное решение для грузоперевозок компании. Сегодня данный бренд стоит в авангарде передовых технологий и занимают значительную часть в доле продаж грузовой техники в Москве, России и Европе.

Главные преимущества седельных тягачей Мерседес

Техника немецкой компании во все века считалась образцом для подражания. С момента создания корпорации Mercedes автомобильные производители всего мира стараются не отставать от уровня развития техники этой компании. Покупка техники данной марки оказывается выгодно в долгосрочной перспективе, ведь в обслуживании эти автомобили очень предсказуемы.

Также можно выделить следующие преимущества тягачей немецкой корпорации:

• Безупречное немецкое качество во всех проявлениях;
• Экономичность. Большие межсервисные интервалы, долговечность всех узлов и агрегатов, низкий расход топлива, повышенная грузоподъемность, отличная производительность с точки зрения как затрат, так и технических характеристик.
• Высочайший уровень комфорта и удовольствие от вождения.
• Образцовая эргономика и множество практичных и полезных деталей, доступных уже в базовой комплектации.
• Экономичные и надежные двигатели BlueTec Euro 6, задающие новые стандарты для силовых агрегатов;
• Оснащение первоклассными системами безопасности и защиты для большего повышения безопасности и снижения риска;
• Огрмный выбор дополнительных опций;
• Великолепный и ультрасовременный дизайн, производящий впечатление не только на требовательных водителей;
• Высокий уровень сервиса, широкая сеть сервисных станций и услуг.

Многие компании значительно облегчат свою деятельность, если решат приобрести грузовую технику Мерседес для выполнения транспортных задач. С помощью такой техники Вы надолго забудете о проблемах с грузоперевозками и сможете четко планировать деятельность Вашей фирмы.

Грузовики Мерседес Бенц Аксор и Актрос легко преодолевают экстремальные температуры окружающей среды. И в летний зной, и в суровые морозы, в сложных дорожных условиях грузовики остаются безупречно надежными в повседневном использовании, подтверждая еще раз немецкое неизменное качество.

Mercedes Axor – малый вес при максимальной полезной массе

Тягачи Мерседес Актрос – надежность и удовольствие от работы

Грузовики Мерседес от компании СТТ-Авто

Если Вы решили купить тягач Мерседес б/у или новый, «КОМПАНИЯ CТТ-АВТО» предлагает уникальные возможности. У нас Вы сможете выбрать удобную форму приобретения автомобиля, а также получить последующее гарантийное и послегарантийное обслуживание.

Цены в нашей компании более, чем конкурентоспособны, ведь мы сотрудничаем с производителями и обеспечиваем нашим клиентам лучшие предложения на весь модельный ряд грузовых авто. СТТ-Авто специализируется на продаже и обслуживании грузовой техники различного назначения преимущественно из Европы без пробега по РФ. Мы также готовы предоставить услуги лизинга, продажу автомобильной техники в кредит и обмен техники по системе трейд-ин.

Получить исчерпывающую информацию Вы можете по телефону 8 (800) 302-80-10. Заказать тягач Вы можете, кликнув на «Обратный звонок» в левой верхней части сайта либо нажав кнопку «Купить» в каждой модели. Все, что Вам нужно – это заполнить поля формы заказа и отправить его нам.

---

Запчасти
Для грузовиков и полуприцепов

Аксессуары
Органайзеры, автомагнитолы

Страхование
ОСАГО и КАСКО

Техника на заказ из Европы
Приемлемые цены, оперативно

Стоянка «Дурыкино»:

Московская обл., Солнечногорский район, д. Дурыкино, строение 12.

Стоянка «Долматово»:

142074, Московская обл., г. Домодедово, с. Долматово, влад. «Дорожное», стр.1

ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ: MERCEDES-BENZ NEW ACTROS 2563 (RHD)

После презентации Mercedes Actros 5 в Берлине в сентябре возник большой вопрос: действительно ли это «новый» грузовик?

Проблема заключалась в том, что «новый» Actros выглядел точно так же, как и предыдущая модель, за исключением отсутствия зеркал. Merc очень хотел сказать нам, что было более 100 изменений, но запуск новых грузовиков — даже если это просто фейслифтинг — обычно имеет что-то заметное, что отличает их от других.

Но правда в том, что Мерс сделал много очень важных переделок под капотом. Кабины и трансмиссии не претерпели никаких изменений, но в новых автомобилях произошли монументальные обновления оборудования для обеспечения безопасности.

На презентации в Берлине в прошлом году у нас была самая короткая поездка, но в мае мы, наконец, попробовали одну из них в дороге. Наш тест-драйв проходил в Испании, поэтому машина была с левым рулем и весом 40 тонн. Это был хороший дегустатор, но на самом деле мы хотели именно Actros британской спецификации с полной массой 44 тонны, шестью осями и рулем с правой стороны кабины.

Наконец, в июле нам удалось вывезти топовый 2563 GigaSpace со всеми прибамбасами – и мы проехали на нем почти три часа, с максимальным весом и по приличному, сложному маршруту. . Так как же это было?

Технический обзор

Прежде чем мы углубимся в это, давайте посмотрим на наш тестовый автомобиль. Под впечатляющей кабиной GigaSpace модели 2563LS находился самый большой двигатель Merc: рядная шестерка OM473 объемом 15,6 литра с максимальной мощностью 625 л.с. и крутящим моментом 3000 Нм.

Хотя все, что превышает 500 л.с., является роскошью для 44-тонного автомобиля, это не мешает 18 различным вариантам двигателей от семи производителей преодолевать барьер в 500 с лишним лошадей.

Мощный двигатель сочетается с 12-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Powershift 3 от Merc. Грузоподъемность оси составляет девять тонн на переднюю, 7,5 тонн на толкатель среднего подъема и 13 тонн на заднюю ведущую ось. Колесная база составляет 4000 мм, а грузовик по всей длине обут в шины 385/65R22,5 на алюминиевых дисках Alcoa Dura-Bright.

Новый Actros можно заказать со всеми возможными вариантами кабин, но BigSpace и StreamSpace — единственные другие кабины, которые могут понравиться покупателям такого высококлассного грузовика. В первую очередь он предназначен для дальних перевозок, особенно для водителей-владельцев и небольших престижных автопарков, где важен имидж.

В стандартную комплектацию входят Active Brake Assist 5, превосходная система автономного экстренного торможения Merc с распознаванием пешеходов; Mirrorcam с двумя камерами и цифровыми экранами; два порта USB-C; двойное подключение Bluetooth и лоток для индуктивной (беспроводной) зарядки; помощь при дорожных знаках; внимание помощь; система удержания полосы движения; система стабилизации; Keyless Go с дистанционным управлением центральным замком и функцией Light Check; Контроль давления в шинах и электронный ручной тормоз.

Кроме того, в грузовике также есть Mercedes-Benz Uptime (система профилактического обслуживания, работающая посредством теледиагностики), портал приложений Fleetboard и Truck и Predictive Powertrain Control.

Кожаные сиденья на пневматической подвеске обеспечивают дополнительный комфорт водителя, а сиденье водителя оснащено функцией массажа. За этими сиденьями находится роскошная кровать с матрасом Premium Comfort и выдвижным холодильником под ней, а также автоматический климат-контроль.

В дополнение к этому впечатляющему набору стандартных функций, грузовик имел ряд дополнительных опций, в том числе интерактивную мультимедийную кабину с 12-дюймовой приборной панелью и 10-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay, спутниковую навигационную систему для грузовиков с динамическим указанием маршрута и живая информация о дорожном движении и высокопроизводительный моторный тормоз.

Active Drive Assist от Merc в настоящее время не является опцией для шасси седельного тягача 6×2. Есть надежда, что это будет доступно «когда-нибудь в ближайшее время», но наш опыт в Испании заставляет нас думать, что это может быть немного «Marmitey» и может получить столько же критиков, сколько и аплодисментов.

Цифровая настройка

Для этого тест-драйва наш маршрут начинался в Вентворт-парке, недалеко от Барнсли, и мы ехали по A616 в сторону Хаддерсфилда, после чего повернули налево и поехали по A628 через живописный, но не особенно удобный для грузовиков перевал Вудхед. На окраине Манчестера мы избегали заходить в сам город, а вместо этого огибали его, направляясь сначала в Сталибридж, а затем через Гринфилд.

После этого был трудный подъем в Сэдлворт-Мур, потом через Холмферт и Барнсли, а затем обратно в Вентворт-Парк. В общем, это позволило нам провести за рулем менее трех часов, хотя, к сожалению, не было времени ездить по автомагистралям.

Перед тем, как водитель сядет в новый Actros с MultiMedia Cockpit, ему необходимо настроить экраны по своему усмотрению. Есть выбор, который нужно сделать как в информации, передаваемой водителю, так и в том, как она отображается. Merc сделал некоторые параметры экрана «традиционными» с графикой, представляющей циферблат спидометра «старой школы», в то время как другие включают тахометр в качестве циферблата — или вы можете включить его в спидометр. Одно можно сказать наверняка, новые дисплеи очень гибкие.

Но, несмотря на все их волшебство, новые рывки потребуют обучения. На самом деле это не тот грузовик, в который вы можете ожидать, что водитель прыгнет в него и сразу же сможет вести его, потому что существует масса технологий, которые могут немного сбивать с толку. Пожилые руки особенно могут найти это немного пугающим, хотя молодежь, скорее всего, воспользуется шансом взяться за руль.

Но это означает, что любой компании, принимающей новый Actros в свой парк, потребуется надлежащая передача под руководством дилера. Вы просто не можете попросить водителя, даже если он имеет свои права в течение 20 или 30 лет, взять на себя управление этим грузовиком, не получая при этом стонов и стонов, когда они возвращаются во двор, вероятно, в сочетании с менее чем удовлетворительной оценкой водителя и топливом. возвращаться. Им потребуется обучение. Если вы возьмете в свой автопарк несколько машин, вам нужно будет обучить инструктора, чтобы все ваши сотрудники хорошо понимали, как получить максимальную отдачу как от приборной панели, так и от управления грузовиком.

Новая кабина может быть настроена в соответствии с предпочтениями каждого водителя, но хорошая новость заключается в том, что им не нужно сбрасывать настройки каждый раз, когда они садятся в похожий грузовик, так как настройки для шести водителей могут быть сохранены, поэтому приборная панель вернется к этой настройке, когда водитель вставит свою карту и будет готов отправиться в путь. Это будет полезно для больших автопарков с разными водителями. И помните, даже супермаркеты идут на эту новую настройку!

На дороге

После того, как мы довольны настройкой экрана, мы максимально использовали Predictive Powertrain Control (PPC) и Proximity Control Assist (PCA), чтобы удерживать грузовик на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля, поэтому тормоза используются гораздо реже, что, в свою очередь, позволяет экономить топливо. Ускорение PPC при любом падении скорости стабильное, поэтому грузовику не нужно ломать живот, чтобы вернуться к заданной скорости, тем самым повышая экономию топлива.

Зеркальная камера — это настоящий шаг вперед, и мы думаем, что цифровые зеркала скоро станут нормой для большинства грузовиков. Некоторые производители говорят, что не примут их, но мы не понимаем, почему они этого не сделают. Это гораздо лучшая система, чем стандартные зеркала заднего вида. Это лучше, безопаснее и при экономии топлива в 1,3% они окупятся в течение года. С какой стати вы не хотите использовать это?

Все наши первоначальные опасения по поводу того, как легко будет привыкнуть к Mirrorcam, рассеялись. Всего через несколько минут вы забудете, что смотрите под немного другим углом, чтобы увидеть, что находится позади вас. И тот факт, что вы все еще можете видеть заднюю часть вашего прицепа на поворотах, является настоящим плюсом. Для заднего хода они намного лучше и безопаснее. Как правило, проверка экранов зеркал на передних стойках означает меньшую нагрузку на шею, и исчезает слепая зона, вызванная большими наружными зеркалами (на стойках есть небольшая слепая зона, но она действительно маленькая).

Тяговое усилие

С точки зрения производительности модель 2563 просто блестела. Мерседесы имеют репутацию менее динамичных, чем другие модели, но с 625 л.с. под кабиной у этого зверя таких проблем нет. Прямо на A616 нам представился наш первый крутой подъем — и с PCC, установленным на скорости 50 миль в час, большой Merc без проблем врезался в него. Точно так же на A628 бывают серьезные подъемы, часто после крутых поворотов, так что мало шансов набрать большую скорость. Но с большим двигателем Мерс отлично трогался с места.

Он также хорошо управляется и, несмотря на все эти изгибы и повороты на дороге, отлично держит дорогу. Движение с остановками на подъезде к Хэдфилду позволило нам опробовать систему удержания холма, которая работает хорошо. Все это делает вождение более легким.

Мы довольно легко очистили предместья Манчестера, а затем вдоволь намотались по городу со скоростью 30 миль в час в Стейбридже. Поскольку пешеходы держались на тротуаре, возможности опробовать ABA не было, но именно при таком стиле вождения вам нужно спокойствие, зная, что он есть.

После Гринфилда последовал подъем по автомагистрали A635 в сторону Садлворт-Мур; извилистая дорога, которая поднимается высоко и замедляет любой грузовик. Просто для сравнения, когда мы проехали этот маршрут на базовом 2543 несколькими неделями ранее, он с трудом поднялся, достигнув максимальной скорости всего 22 мили в час. Но 2563 разогнался до максимальной скорости 38 миль в час — и она была бы больше, если бы нам не приходилось снижать скорость, чтобы обогнать велосипедиста!

Как только набор высоты был закончен, мы могли включить РСС и позволить 2563 разогнаться до 50 миль в час. Опять же, теперь это был шанс просто расслабиться и насладиться поездкой.

После живописных удовольствий Сэдлвортской пустоши следует крутой спуск в Холмферт. Моторный тормоз грузовика идеально подходил для поддержания постоянной скорости, и мы ни разу не беспокоились, что он может убежать от нас. Справлялся безукоризненно.

Последний этап обратного пути в Вентворт-Парк был не менее приятным, и модель 2563 действительно доказывает, что грузовик с хорошими характеристиками доставляет удовольствие при любой дороге и рельефе.

Возможно, будет справедливо сказать, что не так много водителей получат в свои руки самый мощный 625-сильный 2563; но если вы ищете мощный флагман, могучий Merc действительно должен быть в вашем демонстрационном списке. GigaSpace — это удивительно большая и вместительная кабина с ровным полом, хорошим спальным местом и стильным дизайном. Добавьте к этому хорошую трансмиссию и отличную управляемость, и новый «Мерс» станет очень привлекательным предложением для дальних перевозок.

ВЕРДИКТ

Прежний Actros имел репутацию отличного топливного бака, а новая модель должна быть еще лучше. Новые «гаджеты» великолепны, хотя к ним нужно привыкнуть. Новая настройка приборной панели и зеркальная камера могут даже соблазнить некоторых молодых людей присоединиться к отрасли — совсем неплохо.

Многие операторы и водители могут считать Мерседес немного утилитарным и «рабочим», но этот 2563 развеивает эту оценку. Это первая поездка на Actros, которую мы совершили за последнее время, когда мы уезжали с мыслью: «Вау, это действительно была хорошая поездка». И хотя мы по-прежнему считаем, что Merc пропустил трюк, не настроив внешний вид, мы не можем винить в улучшениях, которые он внес в безопасность.

Новый Actros отвечает всем требованиям: он отлично расходует топливо (хотя, будем честными, 2548 превзойдет 2563 в этом отношении), они доступны по цене, а Merc также предлагает широкий выбор кабин и трансмиссии, чтобы операторы могли заказать грузовик, который они хотят.

Но объект этого теста — флагман, и в этом отношении он выдерживает жесткую конкуренцию. Мы чувствуем, что он, по крайней мере, соответствует своим конкурентам, а во многих случаях и превосходит их. Если принять во внимание полную совокупную стоимость владения, аргументы в пользу 2563 как флагмана очень высоки.

 

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Модель: Mercedes-Benz Actros 2563LS

• Полная масса автомобиля: 25 000 кг / 44 000 кг
• Передняя колесная база: 10900 мм: 4000 грузоподъемность 0 кг
• Средняя ось: Грузоподъемность 7500 кг
• Задняя ось: 13 000 кг
• Шины: 385/65R22,5
• Коробка передач: Powershift 3, 12-ступенчатая автоматизированная механическая
• Двигатель: OM473 Евро 6, 15,6-литровый, шестицилиндровый
• Максимальная мощность: 625 л. с. при 1600 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 3000 Нм при 1100 об/мин
• Кабина: спальное место GigaSpace с высокой крышей
• Бак для топлива/AdBlue: 490 литров / 30 литров

Mercedes представляет новую серию Actros L, ее «самые большие и наиболее оснащенные» модели

Mercedes-Daimler представил свое последнее пополнение к семейству Actros — серия «L», которая будет представлена ​​в трех вариантах: StreamSpace, BigSpace и GigaSpace. Для всех трех кабина водителя будет иметь ширину 2,5 метра (8,2 фута), а отсутствие моторного туннеля делает «исключительно просторным салоном». Грузовики станут доступны для заказа с 1 июля, а производство начнется в ноябре.

Actros L — самая большая и наиболее оснащенная серийная модель в серии Actros — предлагает множество функций и деталей оборудования для спокойного вождения, комфортной жизни и эффективной работы, говорится в сообщении компании.

После запуска двух новых моделей в 2021 году — Actros F с упором на функциональность и ограниченной серии Actros Edition 2 — Mercedes-Benz Trucks представляет Actros L, t Самая большая и самая оснащенная модель этой серии.

Тяжелый грузовик с традиционной дизельной трансмиссией можно заказать по всей Европе с 1 июля 2021 г., а его производство начнется в ноябре 2021 г. cab , который в вариантах StreamSpace, BigSpace и GigaSpace имеет ширину 2,5 метра.   отсутствие тоннеля двигателя означает, что кабина имеет ровный пол , создающий более комфортную атмосферу. Улучшенная шумо- и теплоизоляция кабины сдерживают нежелательный и раздражающий шум.

Новые функции для повышения комфорта водителя

• Посадка сиденья опущена на 40 миллиметров для более спокойного вождения,
• Светодиодные основные фары с повышенной силой света обеспечивают лучшее освещение дороги
• «стильные» чехлы на сиденья
• новая обивка двери
• удобный матрас с наматрасником толщиной 45 мм
• тактильная задняя панель кабины в районе кровати

Новые и усовершенствованные системы безопасности

С помощью Actros L компания Mercedes-Benz Trucks стремится сделать дорожное движение максимально безопасным за счет использования систем активной безопасности , таких как система удержания в полосе движения, система помощи при приближении к MirrorCam, который заменяет основное и широкоугольное зеркала.

Опционально для Actros L is Mercedes-Benz Sideguard Assist S1X , которая, по сравнению с предыдущей системой S1R, оснащена дополнительной функцией, которая потенциально может спасти жизнь.

Эта новая система под названием Active Sideguard Assist больше не просто предупреждает водителя о движущихся пешеходах или велосипедистах со стороны второго водителя. Если после этого водитель не отреагирует на предупреждения вовремя, теперь он может инициировать

автоматический маневр торможения на скорости поворота до 20 км/ч, чтобы остановить транспортное средство. Active Sideguard Assist может распознать необходимость такого маневра торможения и в идеальном сценарии предотвратить потенциальное столкновение, — поясняют в компании.

Еще одним дополнительным оборудованием для Actros L является система Active Drive Assist второго поколения (ADA 2). При определенных предварительных условиях система активно помогает водителю с продольным и поперечным управлением грузового автомобиля и может автоматически поддерживать дистанцию ​​до впереди идущего транспортного средства, ускоряться, а также управлять, если необходимые условия системы, такие как достаточный радиус поворота или четкая видимость дорожная разметка соблюдена.

Кроме того, ADA 2 включает Emergency Stop Assist Подфункция, которая может инициировать аварийную остановку, если водитель больше не управляет рулевым колесом, несмотря на визуальные и звуковые предупреждения. Если грузовик останавливается , система может автоматически включать новый электронный стояночный тормоз . Кроме того, двери разблокированы, чтобы парамедики и другие лица, оказывающие первую помощь, могли напрямую связаться с водителем в случае неотложной медицинской помощи.

Если по закону требуется помощь при экстренном торможении, Actros L также оснащен Active Brake Assist 5 (ABA 5) как стандарт и имеет функцию распознавания пешеходов . Эта система может помочь избежать несчастных случаев, когда из-за того, что водитель отвлекся, слишком короткое расстояние или несоответствующая скорость, существует риск столкновения грузовика с впереди идущим транспортным средством или с неподвижным транспортным средством, или существует риск лобовое столкновение с пешеходом.