Негабаритные перевозки пенза: Негабаритные перевозки. Аренда трала. Негабарит58, г. Пенза.

Genthing — город развлечений на высоте 2000 метров над уровнем моря. Он называется Лас-Вегас Малайзия: здесь построено 20 фешенебельных отелей, несколько парков развлечений и даже единственное легальное казино в стране.

Empire GENTING — детище китайца Лим Го Тонга.Когда он впервые озвучил идею о строительстве высокогорного курорта, его растревожил смех: в конце 1960-х место было покрыто девственными тропическими джунглями. Но Тонг продолжал настаивать, и в 1971 году первый отель открыл свои двери. Потом казино заработало, после чего толпа упала в джентон.

Помимо многочисленных хвалебных эпитетов, нежный может похвастаться правильной скоростной канатной дорогой . Скорость движения подвесных кабин составляет 6 м / с, а 3380 метров, отделяющих гентон от нижней станции, которая находится в поселке Куала-Куба-Бару, путешественники преодолевают всего за 11 минут.

Большая часть маршрута регистра, открывшегося 21 февраля 1997 года, пролегает по джунглям, и в безоблачную погоду с высоты снизу видны обезьяны.

Стоимость проезда: 10 малазийских ринггитис (3 доллара США) в обе стороны.

С 1948 года Кашмир был яблоком раздора в отношениях между Индией и Пакистаном.Две страны более полувека делят спорные территории, из-за чего регион долгое время считался опасным для туризма.

В последние годы боевые действия в штате Джамму и Кашмир прекратились, и местные власти получили возможность работать с туристической инфраструктурой. Сегодня в штате насчитывается с десяток туристических мест, и одно из них — Гульмарг — крупнейший горнолыжный курорт в Гималаях.

Именно здесь в 2005 году Соня Ганди запустила канатную дорогу, на сегодняшний день оставшиеся являются самыми высокими в мире .Первый участок дороги начал функционировать весной 1998 года, тогда максимальная высота подъема составила 3100 м. Вторая секция допускала высоту 4 114 м.

Общая длина танца составляет 5 км, а пропускная способность — 600 человек в час. Кстати, до того, как лыжники открыли подвесную дорогу, горы поднимались вертолетами, что делало стоимость катания во всех смыслах этого слова заоблачной.

Тариф: разовый подъем — первая фаза 150 рупий (2 $.7), второй этап — 250 рупий (4,6 доллара).

Самая необычная канатная дорога в мире Работает на швейцарском курорте Хох-Ибриг. Для того, чтобы на нем кататься, необязательно сидеть в будке и держать камеру наготове — нужно надеть шлем и пристегнуться ремнями безопасности. Дело в том, что на подвесной дороге STEMNENSAUSER пассажиры передвигаются под тяжестью собственного тела.Трос представляет собой трос, протянутый между несколькими платформами на высоте 75 м над землей. Кстати, именно SternesaUSER является самой длинной канатной дорогой такого типа в мире .

Начало маршрута находится у верхней станции кресельного подъемника и ведет вниз к станции, расположенной в долине. Во время движения пассажир развивает скорость от 70 до 90 км / ч, тем самым создавая ощущение свободного полета. Говорят, выброс адреналина при спуске на Штернесаузере не меньше, чем при прыжках с парашютом.

Единственный минус канатной дороги — проехать по ней можно только летом. К спуску допускаются взрослые и дети, достигшие девятилетнего возраста, допустимый вес пассажира — от 180 до 125 кг.

Стоимость проезда: 70 швейцарских франков.

Остров Сентоз находится в 25 км от Сингапура, и говорят, что будущее государство начиналось с расположенной здесь небольшой рыбацкой деревушки.Сегодня Сентозе — остров азиатского Диснейленда, приманка для туристов и излюбленное место отдыха сингапурцев. Здесь есть парк развлечений, аквариум, а также три километра белоснежных пляжей.

Добраться до Сентосиса можно на общественном транспорте и даже пешком, но большинство посетителей выбирают канатную дорогу, протянувшуюся над проливом. Правительство Сингапура задумывалось об этом в 1968 году, а спустя четыре года она была спущена на воду. Изначально на канатной дороге было 43 кабины.Сегодня их количество достигло 81, а местный реестр стал первым в мире, куда стали отправляться каюты, целиком сделанные из стекла.

Но этого Сингапура было мало. Для подвесной дороги, ведущей к острову Сатозе, они достигли определения «первых украшений»: в 2010 году были запущены семь VIP-кают, крыша и стеклянные стенки которых украшены кристаллами Swarovski. Тогда удивлюсь, что канатная дорога — один из самых дорогих способов добраться до Сентосиса.

Стоимость проезда: 26 сингапурских долларов (18,6 долларов США) в обе стороны.

16 октября 2010 года в Армении открылась канатная дорога, получившая название «Татевские крылья». И всего за семь дней он вошел в список как самых длинных в мире .

Первыми пассажирами каната, протянувшегося на 5,7 км над ущельем реки Горотин, стали президент Армении Серж Саргсян, Католикос всех армян Гарегин II, а также один ребенок из следующих семи сел.

Строительство подвесной дороги было задумано в 2009 году как один из этапов программы «Возрождение Татева» — средневекового монастыря IX века. В 1390 году в нем был основан университет, где преподавались как богословские, так и светские дисциплины. В 1931 году монастырь сильно пострадал от землетрясения, и реставрационные работы еще не были завершены.

Пока канатная дорога не появилась, попасть в Татеву можно было только по спуску по обрыву под углом 45 ° с крутым серпантином, который зимой тоже часто перекрывали.Но теперь туристы и местные жители могут посещать Татев круглый год. Кабины движутся со скоростью 37 км / ч и преодолевают расстояние до монастыря всего за 11 минут 25 секунд.

Стоимость проезда: для местных — бесплатно, для туристов — 6.

В переводе с турецкого слово «Яйла» означает горное плато. Раньше здесь натирали пастухов, а в еще более древние времена Яйлас придавал магическое значение и ставил на них каменных идолов.Сегодня слово «яйла» в русском языке чаще всего употребляется в Крыму, где одной из самых известных является Ай-Петринская яйла. Добраться до него можно по канату Мисхор — Ай-Петри, в течение которого он длится около 15 минут — туристы успевают насладиться живописной панорамой юго-восточного побережья Крыма — от Судака до Фороса.

Строительство подвесной дороги растянулось на 20 лет. Ее подарили ей в 1987 году, а для общего посещения ее обнаружили позже.

А вот канатная дорога МИШОР — Ай-Петри считается уникальной. Между его средней и верхней станциями протянулся самый длинный прядильный пролет в Европе : на двух километрах нет промежуточной башни.

Стоимость проезда: 120 гривен (15 долларов США) в обе стороны.

Писатель Анри Мари Бейль, более известный под псевдонимом Штандаль, писал о своем родном городе Гренобль, что каждая улица заканчивается горой.На склоне одного из них находится и самая известная местная достопримечательность — Бастилия.

В начале 20 века власти Гренобля задумались об облегчении доступа к Бастилии и, вместе с тем, о превращении столицы французских Альп в туристическую достопримечательность. Так родилась идея построить канатную дорогу, навсегда изменившую облик Гренобля.

29 сентября 1934 г. Громкий звуковой сигнал проинформировал горожан о начале подвесной дороги, ставшей первым в мире городским кабелем .Очень быстро, как Эйфелева башня в Париже, он превратился в символ Гренобля, который остается и по сей день.

Первые пассажирские кабины были вполне традиционными: большие «вагоны», вмещавшие до 21 пассажира. Но в 1976 году инженером Денни Крезаном были созданы небольшие шестиместные домики из оргстекла, которые очень скоро были раскрашены пузырями и космическими яйцами.

Стоимость проезда: 6,80 евро в обе стороны.

Масада — древняя крепость, построенная в горах Иудейской пустыни по приказу Ирода Великого в 25 г. до н.э. е. Здесь, в окружении неприступных скал, царь создал себе убежище, где были устроены дворцы, синагога, бани, склады провизии и оружия и даже велось водоснабжение.

В 73 п. е. Масада была взята римлянами, которые использовали ее как одну из опорных точек, и после падения Римской империи они забыли о крепости до 1862 года, когда археологи наткнулись на ее руины.

Масада всегда привлекала туристов, но только после 1971 года, когда к ней построили канатную дорогу, превратилась в одно из самых посещаемых исторических мест Израиля. До этого подняться на вершину скалы можно было только по так называемой змеиной тропе, которую повстанцы использовали в древности, а ныне — археологи.

Канатная дорога, ведущая на вершину плато, считается самой низкой в ​​мире: ее нижняя станция находится на высоте 257 м над уровнем моря, а верхняя — всего на 33 м выше.Расстояние до вершины Кабины — их по подвесной дороге всего две — преодолевают за несколько минут, постепенно открывая все более захватывающий вид на окружающую пустыню и Мертвое море.

Стоимость проезда: 72 шекеля (19 долларов США) в обе стороны.

9. Пражская канатная дорога: самая старая

Ровно 120 лет назад была запущена самая известная пражская канатная дорога, ведущая на холм Петраге. Сегодня она считается самым старым действующим кабелем в мире .Вид на Прагу с холма Петранс:

Все началось с того, что в 1889 году клуб чешских туристов отправился в Париж и был поражен видом на Эйфелеву башню. На холме Петранс построили ее копию, а потом решили провести к ней канатную дорогу, которую строили неполный год. Катализатор не подвешен, а прицеп на рельсах, управляемый тросом, — легко поднимается на высоту 102 м. 50 пассажиров одновременно, а тросы вращают водяное колесо.

В 1916 году канатная дорога Петршина перестала работать из-за Второй мировой войны — на многие 16 лет.Только в 1932 году его снова запустили, заменив водяное колесо на электродвигателях и расширив нынешние 511 м. Второй раз канатная дорога остановилась в 1965 году, когда оползни разрушили часть рельсового пути. Жителям Праги пришлось ждать еще 20 лет, прежде чем знаменитый фуникулер снова смог доставить их на вершину холма Пентранс. Но с тех пор он включен в систему общественного транспорта города и останавливается только на время плановых проверок.

Стоимость подъема: 24 чешские кроны ($ 1.2).

Фавелы Рио-де-Жанейро давно и печально известны как самые криминальные кварталы города, опасные не только для туристов, но и для местных жителей. И двигаться сюда проще всего пешком, ведь по здешним холмам и узким улочкам общественный транспорт практически не ходит.

Поэтому власти Рио-де-Жанейро решили провести над шестью пригородами бразильской столицы канатную дорогу, которая заработала в июле 2011 года.Строительство длилось полтора года, а затраты составили 210 миллионов реалов.

Катализатор простирается над фаворитом 3456 м и становится самой длинной городской канатной дорогой в мире. Он имеет 152 кабины, способные перевозить до 3000 человек в час.

Местные жители имеют право на два бесплатных билета в день для путешествия на Complexo Do Alemao, а тем, кто превысит этот лимит, придется заплатить за поездку 1 бразильский реал — столько же, сколько платят туристы.

Дополнительная актуальность Подвесная дорога, которая может значительно облегчить доступ к спортивным объектам города, приобретена накануне чемпионата мира по футболу 2014 года и Олимпийских игр 2016 года, которые пройдут в Рио-де-Жанейро.

Стоимость проезда: 1 бразильский реал (0,5 доллара США).

Несмотря на то, что Нью-Йорк расположен в равнинной местности, американцы решили проложить здесь подвесную дорогу.

Центр, соединивший в 1976 году Манхэттен с островом Рузвельта, должен был работать только время, пока линия метро была завершена. Но местные жители любили кататься на воздухе, не разбирая подвесную дорогу и после запуска метро. Кабель закрепил за собой статус полноценного городского транспорта, а также фактически стал первым в мире воздушным трамваем .

В 2005 году во время забастовки транспортников только подвеска продолжала перевозить пассажиров.Но в том же году произошел первый, а в 2006-м и второй инцидент, когда кабины воздушного трамвая застряли над Ист-Ривер. Пассажирам пришлось провести над водой почти семь часов.

После этого транспортники закрыли канат и занялись его восстановлением. Через пять месяцев подвесная дорога была снова запущена, и все каюты были обеспечены одеялами, водой, запасом еды и даже туалетом. Воздушный трамвай, курсирующий по маршруту Манхэттен — остров Рузвельта, может претендовать на звание киногенного: его можно увидеть в таких фильмах, как «Ночные ястребы», «Леон» и даже в «Человеке-пауке».

Стоимость проезда: 2,5 доллара в одну сторону.

Китайский парк Чжанцзяцзе давно завоевал популярность у туристов. Во-первых, именно здесь, среди скал Вулъюан, вдохновившего Джеймса Кэмерона на создание «летающих гор» в фильме «Гора Тианменэ», находится гора Тианмене, а в ней — легендарная пещера Небесных Врат.

Панорама (кликабельная, 1280 x 553 пикселей):

Во-вторых, добраться до них можно по подвесной дороге, которую когда-то пробивали многочисленные путешественники, которую окрестили «самой захватывающей» в мире.Местный кабель не случайно называют «дорогим на небесах»: на некоторых участках он поднимается вверх под углом 70 °, врезался прямо в облака. Добро пожаловать на Пандору!

Путь к вершине занимает около 40 минут, а из-за перепада давления у пассажиров уши часто выкладываются, а температура в кабине резко снижается. Часто над парком стоит густой туман, который добавляет мистики окружающим ландшафтам.

Тем, кто все же рискнет преодолеть расстояние в 7 455 м, увидят самую тяжелую пещеру в мире, возникшую в результате эрозии скал.Местные жители считают, что в нем есть сверхъестественные силы. И спуститься с горы Тяньмэнь на серпантинном автобусе, у которого ровно 99 поворотов.

Стоимость проезда: 48 юаней (7,6 долларов США) в одну сторону.

5 НОЯБРЯ 2012

Продолжаю выполнять заявки от. Сегодня тема для поста от soullaway. :

«.. Что бы спросить обо всех канатных дорогах нашей страны))»

Начали думать, а что тут такого итого рассказать можно.Всего на 2010 год в России насчитывается около 400 канатных дорог . На 109 курортах европейской части страны и 49 — азиатской. Список некоторых из них. И заброшенная канатная дорога в Пензе, например. Представляете, сколько их существует, простаивает и заброшено по стране! Здесь обращаюсь к вам, задавайте тему поста более и более конкретно, потому что невозможно спорить безмерное 🙂

Многие из самых интересных канатных дорог уже не в нашей стране, а например в Украине например , на Ай-Петри. Ехал … очень эффектно!

Вообще первая канатная дорога появилась в Швейцарских Альпах в 1866 году. Швейцарская канатная дорога долгое время была чуть ли не единственной в мире. Массовый интерес к этому виду транспорта проявился только через сто лет. Вы сможете увидеть самые интересные канатные дороги мира. Но наша тема — канатные дороги России. Итак, думаем дальше.

Предлагаю вам увидеть одну из новейших канатных дорог нашей страны и одну из самых уникальных! Соответствовать? Идти…

9 февраля 2012 года открыта первая пассажирская канатная дорога , построенная между городами Нижний Новгород и Бор.

А поможет нам в этом нижегородский блогер dimfoto. С вашим потрясающим отчетом.

Вот так все и началось. Нижний и борный центры разделены Волгой, расстояние между ними около 3 км. это
по прямой … если ехать по трассе, то расстояние между городами 27 км.Времени на переезд из одного города в другой — много времени, а движение автомобилей по мосту Борич затруднено. Но эта дорога должна значительно сократить время между городами.

Заказчик проекта — ОАО «Канатные дороги», Архитекторы — ООО Архитектурно-строительное объединение «Русский Дом».

В мире десять канатных дорог используются в качестве городского пассажирского транспорта. Канатная дорога Нижний — Бор будет самой длинной. Расстояние между конечными станциями составит 3658 м, в том числе 1336 м над Волгой.Есть более длинные маршруты, но они проложены на горнолыжных курортах и ​​не считаются общественным транспортом.

Особенностью сооружения будет переход через судоходную часть реки. Он будет выполнен без опор и составит 882 м. Уникальность нижегородского реестра и в том, что он сначала соединит два города на противоположных берегах Волги: как правило, такие дороги работают в пределах одного населенного пункта.

«Инвестором проекта является ОАО« Нижегородские канатные дороги », созданное после заключения соглашения между правительством области и мировым лидером в проектировании кабельных грузов французской компанией Poma, — сообщил Владимир Иванов. — Документ подписали губернатор Валерий Шанцев и президент Пома Жан Готье на Международной выставке коммерческой недвижимости MIPIM-2008 в Каннах. Учредителями компании выступили правительство Нижегородской области (67,93% акций) и мэрия Нижнего Новгорода (32%). 0,07% акций владеет Главное управление благоустройства города Бор.

Объем инвестиций в создание дороги (без вокзалов) составит около 550 млн рублей, срок окупаемости — 5-7 лет, сообщил Владимир Иванов.Стоимость конечных станций оценивается в пределах 100 миллионов рублей. Планируется, что пробный запуск нижегородской канатной дороги состоится в декабре 2009 года, а регулярное сообщение начнется в апреле-мае 2010 года. В проекте участвуют

компаний из Европы, России и Нижнего Новгорода. Заказ на поставку оборудования получила компания ПОМА. Проект дороги выполняет московское ЗАО «ГОРТЕХПРОЕКТПОСТАВЕВА», нижегородская транспортная компания ЗАО «Совфратт НН» занимается перевозкой негабаритных грузов из Белгорода и Франции. В ближайшее время определен генеральный подрядчик — поданы заявки от шести нижегородских строительных компаний и одного нерезидента.

Производство опор народных ЗАО Энергомаш (Белгород) — производство металлоконструкций. Как рассказал «Фондовой бирже» Константин Тетерин, директор по продажам металлоконструкций, компания выиграла тендер, обойдя зарубежных и российских конкурентов: «Мы представили более впечатляющую» референцию по поставке «сложных объектов», — говорит он. .- Среди них — конструкции стадиона «Локомотив» в Москве (3000 тонн), опоры ЛЭП через АМУР до Буреской ГЭС высотой до 191 м (2340 тонн). Также имеется опыт изготовления опор и траверс Тук-Роуд санатория «Красная Поляна» под Сочи (65 тн) и карманных опор в поселке. Терекол на Эльбрусе (123 тонны). Еще один плюс — горячее цинкование и финишная окраска конструкций, гарантия высокоточного изготовления деталей. Компания ПОМА и Дизайнер ЗАО «ГОРТЕХПРОЕКТПОСТАВА» уже знали нас как партнеров.Контракт на изготовление de Syati Popor был подписан в апреле 2009 года. Чертежи опор в программе трехмерного моделирования выполнены Инженерным центром металлоконструкций Энергомаш.

Проектирование вокзалов поручено нижегородской компании ООО «Русский Дом». Территория станций примерно одинаковая, но с конструктивной точки зрения они разные. Особое внимание уделил вокзал со стороны Нижнего Новгорода; Так как здание находится в виду на участок рядом с площадью.Сено. Между центром внеклассной работы Алисы и жилыми домами появится Борский вокзал. На территории станций откроются кафе, торговые места, автостоянки, для их строительства будут привлечены частные инвестиции.

Среднесуточный пассажиропоток между Нижним и Бором составляет 21 000 человек, но летом он увеличивается, а зимой уменьшается. Ожидается, что на начальном этапе кабель будет транспортировать 1000 человек в сутки. На трассе можно установить до 55 кабин, в которых могут разместиться 8 человек.В бизнес-плане указана стоимость билета не более 50 рублей. Она будет привязана к стоимости билета на автобус Нижнего Бора.

Канатная дорога будет востребована: «В будние дни многие нижегородцы и борканы едут по Волге на работу и учебу. В пятницу вечером и в понедельник утром пассажиропоток пополняется отдыхающими. С весны до осени , население Борсионского района увеличивается почти вдвое: пожилые борчане, живущие зимой в нижних, а летом — в родных деревнях, и дачные домики, для которых кабель будет особенно удобен, если создать постоянный автобусное сообщение.Переговоры по организации уже проведены с администрацией Борского района автобусных маршрутов От конечной станции до окрестных сел. Движение по кабине удобное и то, что полностью исключает время ожидания: подъехал — проехал. Дорога разгрузит единственный мост через Волгу, и есть основания полагать, что он не потеряет актуальности даже с запуском нового моста на Боре из переписки.

Похоже, почти все готово для протягивания троса, на который будут навешиваться кабины.

Двигатель, который будет приводить в движение кабель, кажется, расположен на борной стороне, а здесь установлен механизм натяжения кабеля.

Коробка синяя, на заднем фоне вроде бы гидронасос.

Левые рабочие строят гараж для хранения бытовок.

По словам заместителя директора по территориальному планированию ООО «НИЦ« Земля и город »Александра Щагина,« Активно пользуются дорогим молодежи до 30 лет, а люди предпочтут традиционные поезда, автобусы, а летом — паромы. .Не сбрасывайте со счетов аэрофобию. Если подует сильный ветер и появится болт, то бузине придется туго. А если каюты остановятся посреди реки? Европейские лыжники часто нависают над трассами, и россияне такие вещи в удивлении. Не мешает ли работа воды в Волге? Будет ли безопасное движение? Очень много вопросов.

Снаружи гараж выглядит как бетонный бокс.

Слева от гаража зияют траншеи, видимо, под ленточным фундаментом наружных стен или коммуникаций.

Внутри гараж довольно просторный, но все же интересно — как здесь размещены 62 будки (именно такое их количество указано в технических характеристиках мп3)? Судя по всему, здесь будут спать не все гондолы.

Местами уже идут отделочные работы.

«Дополнительным фактором привлечения пассажиров к канатной дороге может стать интенсивное загородное строительство на левом берегу Волги. В отдаленном районе канатная дорога станет важным звеном транспортного сообщения Нижний Новгород — Город-спутник Глобус.Но когда будет построен мост суб-бора, канатная дорога как транспорт потеряет актуальность », — говорит Гхгиз. Но с точки зрения повышения туристической привлекательности Нижнего Новгорода идея канатной дороги «По опыту других стран эксплуатация подвесной дороги в туристических целях выгодна, и мы станем необычной достопримечательностью, если на Боре будет создана альтернативная туристическая инфраструктура», — говорит Гхин. .- Например, аквапарк. Волга Медь — экзотика для России.

Затяните трос

По словам Владимира Иванова, правительство Татарстана также заинтересовалось таким видом транспорта, запросило у правительства контакты ПОМА и уже ведет переговоры о создании модуля в Казани.

Нижний Новгород канатная дорога в номерах

Длина — 3658 м.
Высота опоры:
наименьшая 7 м,
наибольшая — 82 м
(из-за перепада рельефа).
Общий вес опоры 560 тонн.
Максимальная скорость кабины — 5 м / с.
Время в пути на такой скорости 12 минут.

Намерения крана, кажется, сбиты с толку капитаном опор. Он гордо смотрит вдаль и плюется.

Смелость сборки пугает пилотов и они низводят машину на грешную землю.

Рожайте!

Cack кто-то предусмотрительно волновался всю ночь вдоль побережья, а для развлечения и украсил его полосатыми лентами.Прохладный!

Это пишет сам блогер.

Наконец-то открылась первая пассажирская канатная дорога между городами. Она соединила города Нижний Новгород и Бор кратчайшей дорогой — через Волгу.

О строительстве дороги в прессе было объявлено в 2008 году, а открытие обещали сначала в 2010, затем в 2011 году. Но пассажиры ушли только 9 февраля 2012 года.

Надо сказать, открытие произошло почти неожиданно .Например, я узнал об этом только в полдень 8 февраля, когда информация в электронных СМИ еще не успела просочиться.
Можно сказать, что на открытие присутствовали только люди, которые узнали о мероприятии случайным образом.

Я был на станции Нижний Новгород. Все было очень скромно.

По слухам, на бортовой станции было многолюдно и торжественно, но когда я приехал, там уже никого не было 🙂
Итак, мы долго ждали, когда кто-нибудь привезет кого-нибудь из Бора.Но каюты оказались пустыми.

А теперь стали приходить из мира чиновники.

Репортеры кашляли и напрягались.

«Построили, построили и наконец построили!» — об этом прокомментировал мероприятие вице-губернатор Нижегородской области и одновременно председатель совета директоров ОАО «Нижегородские канатные дороги» Владимир Иванов.

После довольно долгой паузы кто-то наконец вспоминает пассажиров и дает отмашку на продажу билетов. Люди змейкой пробежали между турникетами в кассу.

Обещанных льготных билетов не было. Всем категориям пассажиров продаются билеты по 50 рублей. Пару можно было купить сразу — туда и обратно.

Сначала возникли каюты. Инвалидов в инвалидных колясках или на костылях, а также пассажиров с лыжами, велосипедами или детскими колясками я не заметил. По слухам, некоторым удалось потратить некоторые крупногабаритные грузы, оплатив дополнительный билет.

На бумажном чеке, как и на обычном кассовом чеке, наносится штрих-код.Билет нужно воткнуть в отверстие контрольного устройства штрих-кодом вверх, после чего загорится зеленая стрелка и шлагбаум «поворотный стол» разблокируется.

Пойдем и мы.
Кабина на станции движется со скоростью 0,3 м / с, что вполне комфортно для обычного здорового пешехода, но с детьми нужно быть осторожным. Как будут инвалиды или пассажиры с колясками, я пока не видел.

Едем. После непродолжительного разгона и раскачивания кабина успокоилась и плавно двинулась в путь. Скорость движения — 5 м / с.

Стекло тонировано, что немного усложняет фотосъемку. Обогрева в салонах нет, от дыхания пассажиров на окнах в сильный мороз видны узоры. Вначале просто втыкались в окна, потом начинаем делиться впечатлениями.

Освещение должно включаться автоматически. Есть рулонные форточки.

Проходим гребной канал.

Хорошо виден также Вознесенский Печерский монастырь.

На дне Волги.

Проходим поддержку Т7 — одну из двух высших. 82 метра!

Изначально дороги, состоящие из прочных канатов, использовали жители горных районов. Таким образом они забирали груз к себе домой. С развитием туристической инфраструктуры этот способ передвижения приобрел иную функцию — перевозку людей. Особенно стали канатные дороги с развитием лыжной инфраструктуры. Какие из них самые необычные и известные?

Genthing

Дорога, расположенная в Малайзии, известна своими пределами благодаря тому, что признана самой скоростной в мире (естественно, среди канатных дорог). Джентине находится на высоте 2000 метров и является столицей развлечений Малайзии. За три доллара любой желающий может воспользоваться услугами дороги и прокатиться прямо по джунглям со скоростью 6 метров в секунду. Если погода не пасмурная, то вероятность увидеть диких обезьян напугана ниже.

Канатная дорога Гульмарг

Гульмарг — курорт, расположенный в Гималаях, славится своей дорогой, что, в свою очередь, известно высоким расположением. Совсем недавно этот район был спорной территорией между Индией и Пакистаном, но теперь боевые действия утихли, и правительство делает все, чтобы привлечь сюда туристов.Перед открытием этого транспортного маршрута путешественникам приходилось подниматься в горы на вертолете, что делало катание на лыжах очень дорогим удовольствием.

Канатная дорога Ай-Петри

Эта дорога в Крыму известна многим жителям других стран. Этот транспортный путь знаменит тем, что имеет самый длинный безбарьерный интервал, равный двум километрам. За 15 долларов турист (или местный житель) сможет увидеть поражающий красотой юго-восток Крыма. Канатная дорога Ай-Петри подарит вам 15 минут наслаждения и наслаждения прекрасными видами.

Дорога в Масаде

Масада — древняя крепость в горах еврейской пустыни, построенная при царе Иходе. Археологи и туристы, желающие увидеть прекрасные места, могут воспользоваться самой короткой канатной дорогой в мире. Поднявшись наверх, вы вдоволь насладитесь пейзажами еврейской пустыни и Мертвого моря.

Чжанцзяцзе.

Ни одна канатная дорога мира не сможет сравнить хиты спусков с Чжанцзяцзе.Этот путь признан самым крутым. Здесь турист сможет увидеть горы, вдохновленные знаменитым голливудским режиссером Джеймсом Кэмероном на создание футуристических пейзажей в фильме «Аватар». Рискуя использовать этот путь, вы потратите на это необычайно увлекательные 40 минут. Подъем непростой — перепады температуры и давления сказываются на туристах не слишком приятно. Но вознаграждение того стоит, ведь наверху вы найдете самую высокую естественную пещеру в мире. А если канатные дороги надоедают, можно спуститься на обычном автобусе.

Остров Сентоза

Канатная дорога, расположенная в Сингапуре, известна тем, что именно здесь впервые использовались полностью стеклянные кабины. Остров представляет собой настоящий азиатский Диснейленд, на котором много достопримечательностей, аквариум и чистейшие пляжи. Восемьдесят одна каюта перемещается по тропинкам с канатов и перевозит огромное количество туристов и местных жителей. Несколько специальных кабинок украшены кристаллами Сваровски, которые пронизывают все цвета радуги.

Татевская канатная дорога

Многие канатные дороги длинные, но ни одна из них не сравнится с армянской.Татевский путь признан самым длинным. Недавно он был занесен в Книгу рекордов Гиннеса. Его создание было воспринято как шаг к возрождению монастыря, путь к которому перед открытием дороги был свернут (пролегал по крутому серпантину). Теперь в Татев можно добраться в любое время всего за 11,5 минут, заплатив 6 евро (для местных подъемник бесплатный). Кстати, протяженность рекорда по подъемной длине — 5,7 км.

Канатные дороги РФ

В России, где горнолыжный туризм начинает стремительно развиваться, существует немало канатных дорог.В связи с прошедшей недавно Олимпиадой особенно известна канатная дорога Красная Поляна, расположенная в поселке Краснодарского края.

«Красная Поляна» — разветвленная сеть канатных дорог, объединяющая в единое целое несколько катных зон («Горная карусель», «Лаура-Газпром», «Альпика-Сервис» и «Роза Хутор»). Посетив эти места, можно не только покататься на горных лыжах или сноуборде, но и отдохнуть в комфортабельных отелях, а также отведать горячий и ароматный чай в многочисленных кафе.

Еще одна известная тропа в России — канатная дорога в Нижнем Новгороде. Что такое знаменитый подъемник? Дорога, пролегающая от Нижнего Новгорода до поселка Бор, позволит насладиться живописной Волгой и подарит порцию острых ощущений, ведь это единственный путь в России, который почти на километр проходит по воде.

Канатная дорога в Нижнем Новгороде построена с целью улучшения транспортных условий, так как мост через Волгу очень плохо справлялся с мощным пассажиропотоком.

Канатная дорога Гренобля

Чаще всего модули проходят за пределами городских территорий. Но не в этом случае. Гренобльская дорога находится прямо в черте города. Одной из самых известных достопримечательностей Франции является тюрьма Бастили — до создания тропы были не слишком удобные подходы для туристов. Тогда правительство с целью привлечь большое количество инопланетян и создало эту дорогу, которой суждено было изменить облик города и стать еще одним из его персонажей.

Редкие канатные дороги могут похвастаться таким интересным дизайном кабин.Рассчитанные на шесть человек, они имеют интересный и несколько странный вид, поэтому и получили прозвище «космические яйца» или «пузыри».

Лучшие канатные дороги мира помогают человеку насладиться захватывающей дух природой, а также быстро добраться до места назначения. Если бы не такие транспортные маршруты, добраться до многих удивительных мест планет было бы очень и очень сложно.

Многие люди хотели бы прокатиться по канатной дороге, чтобы испытать все необыкновенные ощущения, вызываемые подобным способом передвижения.Канатные дороги можно найти не только в горах или на пересечении рек, но даже в крупных городах. Среди них очень-очень длинные, и не все доступны обычным людям, потому что некоторые из них служат для промышленных целей.

1. Габонская канатная дорога (76 км)

Именно в африканском Габоне находится самая длинная канатная дорога в мире. Но прокатиться на нем не удастся, потому что он перевозит не людей, а марганцевую руду, добытую на руднике. Эта канатная дорога строилась 3 года и сдана в эксплуатацию в 1962 году.Его поддерживают 858 наконечников, а 2800 ведер подвешены на тросах. Но она не сразу стала самой длинной канатной дорогой, и после того, как в шведской Лапландии демонтировали 96-километровую канатную дорогу, которая также предназначалась для перевозки руды, 13,2 километра от нее перепроектировали под аттракцион.

2. Шведская канатная дорога (42 км)

В Швеции есть еще одна технологическая канатная дорога, по которой известь и мрамор доставляются на соседний цементный завод.С 1942 года она перевезла более 2,5 миллионов тонн материалов.

3. Продукт-де-Мерида, Венесуэла (12,5 км)

Это не только самая длинная канатная пассажирская дорога в мире, но и самая высокая. Она протянулась над Венесуэлой от города Мерид до вершины Эспечо (4765 м). Имеет 4 разлива. Подъем на высоту 3124 метра длится час, в течение которого путешественники могут любоваться роскошной панорамой гор и тропических лесов с туманом в местах пересадки растений.За подъем, включающий две остановки в пути, нужно заплатить примерно 25 долларов. В кабине размещено 45 человек, и она движется со скоростью 35 км / ч. По маршруту «Телексико» иногда поднимаются и спускаются внедорожники и мулы, потому что они часто закрывали канатную дорогу на длительное время для обслуживания.

На протяжении нескольких десятилетий курорты Турции благосклонно принимаются туристической публикой со всего мира. Особенно привлекают наши соотечественники…

4. Канатная дорога в парке Чжанцзяцзе, КНР (7 455 км)

В этом китайском парке такие крутые и высокие горы, что даже кажется, что они так далеко над землей, потому что их подножие скрыто в тумане. Именно здесь Джейс Кэмерон был вдохновлен на создание фильма «Аватар». Между этими скалами проходит канатная дорога, которая по праву считается самой красивой на планете. Из кабин ее фуникулера открываются невероятно впечатляющие виды.
Впервые путешественники иногда иногда теряют сознание, но это объясняется не слишком сильными впечатлениями от увиденной красоты, а резким перепадом давления.В кабине может быстро падать температура, и люди закладывают уши. Поэтому эту канатную дорогу местные жители называют «дорогой на небесах», потому что на ряде участков под углом 70 градусов устремляется в небо, пронизывая низкие облака. Зато болт, решивший за 40 минут преодолеть почти 7,5 километров своего расстояния, позволяет увидеть самую высокую пещеру «Небесные врата» в мире — плод эрозионных работ на горе Тяньмене. Местные жители считают, что этим горем живут сверхъестественные существа.

5. Крылья Татева (5.7 км)

Канатная дорога Татев в Армении в 2010 году попала в Книгу рекордов Гиннеса как самая длинная пассажирская канатная дорога с одним пролетом. Она была построена во второй половине 2010 года и стоила 18 миллионов долларов. Его маршрут невероятно захватывающий — он проходит по невероятно красивому и кажущемуся бездонному ущелью реки Роттан. Некоторым новичкам от вида исчезновение под ногами перебивает дыхание.
Этот маршрут проложен больше для местных жителей, потому что он соединяет пару деревень — Татев, недалеко от которого находится очень интересный средневековый монастырь, и Алидзор.Причем для местных жителей такая поездка абсолютно бесплатна, а посторонним придется заплатить около 6 евро.
В проект строительства канатной дороги включен пункт о реставрации монастыря. Возросший наплыв туристов в связи с появлением этой канатной дороги позволил вернуть к жизни заброшенный монастырь, а в селе Алидзор появилась инфраструктура — гостиничный комплекс, построенный в старинном армянском стиле.

Грузинский народ отличается гостеприимством и гостеприимством, поэтому многие путешественники заранее желательно устроить самый желанный прием на грузинской земле.В …

6. Канатная дорога Гульмарг, Индия (5 км)

Одна из самых длинных в мире и высокоподъемных в горах канатных дорог находится в Индии. С его помощью туристы попадают на крупнейший горнолыжный курорт Гульмарг в Гималаях. Дорога открыта в 2005 году, в пик сезона она поднимает на вершину около 600 человек за час. Благодаря своему внешнему виду курорт стал намного доступнее, а его ценность в глазах туристов резко возросла.Это неудивительно, ведь раньше лыжников поднимали на вертолетах, а стоимость такого путешествия была очень высокой, поэтому отдыхать на этом курорте могли только богатые отдыхающие.

7. Малазийское чудо (3.38 km)

Недалеко от малазийского города Гентон, который местные жители иногда называют Лас-Вегас, Малайзия, была проложена знаменитая канатная дорога. В этом городе царит постоянное веселье, несмотря на то, что он находится на двухкилометровой высоте. Здесь два десятка фешенебельных отелей, парки развлечений и легальные казино одной страны.
Но эта высотная канатная дорога примечательна не праздной местной жизнью, а своей скоростью, ведь ее почти 3,5 километра преодолеваются за 11 минут, что дает скорость 6 м / с — более быстрой канатной дороги в мире нет. Крестьянские пейзажи внизу обычно удивляют европейцев, ведь горы там не знакомы с хвойными или лиственными лесами, а невероятно зеленые густые тропические джунгли — отличный подарок для любителей экотуризма.

8. Канатная дорога в Нячанге, Вьетнам (3.3 км)

С этой канатной дороги можно добраться до очень интересного острова развлечений Винчера, хотя само по себе оно достойно внимания. Если посмотреть со стороны медсестры в сторону моря, то можно заметить канатную дорогу. Вечерняя подсветка Делает особенно красивым в темное время суток. Ее торжественно открыли в 2007 году, на тот момент она стала самой длинной канатной дорогой в мире, проходя над морем на высоте около 70 метров. Его канаты поддерживают 9 пилонов, напоминающих продолжения знаменитой парижской Эйфелевой башни.Эта красота соединяет город Нячанг с островом Хон, на котором расположен роскошный отель Vincherl и одноименный парк развлечений. Сквозь прозрачные кабины фуникулера, за которыми видна вся окружающая красота, такое зрелище запоминается надолго. Прохождение по нему можно сравнить с катанием на отличном аттракционе.

Креативные каюты кейтеринга неизменно пользуются спросом у туристов и местных жителей. Эксклюзивным будет подход к дизайну…

9. Нижегородская канатная дорога (3,661 км)

Канатная переправа проходит через Волгу, соединяя города Нижний Новгород и Бор. Между городами всегда был дефицит транспорта, поэтому основная цель этой канатной дороги заключалась в том, чтобы предоставить людям альтернативный вид транспорта, дополняющий автобусы, электропоезда и речные такси. Но, помимо местных, она стала привлекать гостей Нижнего Новгорода, так как путешествие по нему дает отличную панораму Волги и окрестностей.
Начали работать над его созданием в 2010 году, а уже в 2012 году он был запущен в рабочий режим. На этой канатной дороге 28 кабинок, рассчитанных на 8 пассажиров.

10. Крымская канатная дорога (2,98 км)

Маршрут пассажирской канатной дороги Мисхор — Сосновый двор — Ай-Петри довольно длинный и практически растворяется в окружающей природе. Среди достопримечательностей Крыма он занимает не последнее место, и туристы приезжают сюда каждый год. разные страны мира. Эта канатная дорога работает круглый год.С его помощью быстрее, чем за четверть часа можно подняться на высоту 1153 метра, а оттуда захватывающая панорама южного побережья Крыма, любые мелочи видны как на ладони. Интересно, что между посадочными станциями «Сосновый бор» и «Ай-Петри» нет промежуточных опорных опор, поэтому эта канатная дорога занесена в Книгу рекордов Гвинеи как самая длинная спиннинговая дорога в Европе.
В 2013 году, несмотря на значительные технические трудности, была проведена уникальная операция по замене несущего каната, специально выполненная с учетом климатических параметров данной местности и особенностей эксплуатации.После этого катание по этой канатной дороге у всех, кто сомневается в ее надежности, не должно вызывать никаких опасений — они могут спокойно наслаждаться красотой природы, забыв о том, что бездна под ногами.

Культура

Канатные дороги и фуникулер позволяют открывать фантастические виды с высоты птичьего полета. Некоторые из этих красивых мест было бы практически нереально увидеть под таким углом, если бы не было веревок. Городские канатные дороги позволяют увидеть захватывающие живописные пейзажи, почувствовать себя туристом, которому посчастливилось увидеть невероятное.Предлагаем вам узнать о 10 лучших веревках мира, кататься на которых путешествует практически каждый любитель, если, конечно, не боится высоты.

1) Канатная дорога Сакатекас, Мексика

Одно из самых интересных путешествий Это может быть путешествие по канатной дороге над городом Сакатекас, который находится в центральной части Мексики. Этот типичный мексиканский город днем ​​окрашен в разные цвета, а ночью светится множеством ярких огней.

2) Канатная дорога Рио-де-Жанейро, Бразилия

Это еще одна поистине уникальная канатная дорога, по которой непременно стоит проехать, прибыв в Рио. Эта веревка проложена на горе Сумалаяф, высота которой составляет 396 метров над уровнем моря. Знаменитая статуя Христа-Искупителя находится прямо по дороге, и вам откроется потрясающий вид на город, залив и ближайшие горы.

3) Канатная дорога Телерфико-де-Мерида, Мерида, Венесуэла

Канатная дорога в Мериде, Венесуэла, называется Телерфико-де-Мерида — самая длинная и высокая в мире.Если вам по душе такое путешествие в кабине каната на огромной высоте, вы безумно будете счастливы открыть для себя прекрасные места Венесуэлы с огромной высоты. Путешествие начинается с плато в Андах и заканчивается на вершине горы Эспех. Поездка туда и обратно занимает около 2 часов.

4) Фуникулер Peak Trem, Гонконг, Китай

Фуникулер Пик-Трамвай был построен еще 120 лет назад, и туда, куда он поднимается, открывается потрясающий вид на китайские городские пейзажи.Трамвайная линия позволяет увидеть небоскребы Гонконга невиданной высоты. Дорога поднимается на пик Виктории, и мимо проезжают гигантские постройки, похожие на игрушечные.

5) Airway Great Skaywa, Малайзия

CANQUE WALLING SKAYVE может похвастаться тем, что это решетка быстрой канатной дороги в мире, а также самая длинная в Юго-Восточной Азии. Конечный пункт дороги — курорт Скайва Скайва — привлечет ваше внимание разнообразными аттракционами, ресторанами, парками, магазинами, отелями и казино.Все это находится на высоте 2027 метров над уровнем моря, над облаками!

6) Канатная дорога в Гульмарге, Джамму и Кашмир, Индия

Долина Гульмарг находится на высоте 2730 метров над уровнем моря, но с нее не будет видно. Город и горнолыжный курорт Индии Гульмарг расположены в северо-западной части Гималаев. Канатная дорога ведет на высоту 3980 метров по практически вертикальному отвесу. Во время путешествия вы сможете увидеть вторую по высоте гору мира — Хори.

7) Канатная дорога в национальном парке Пикос-де-Евро, Испания

Пикос-де-Еврооп — один из самых красивых национальных парков в мире, расположенный на северо-западе Испании. Канатная дорога поможет вам подняться на высоту 1840 метров, открывая неописуемую красоту местных пейзажей — теплые долины и покрытые лесом горные цепи. Поднявшись на вершину, вы можете увидеть горы и ближайшие окрестности с высоты горы Аули.

8) Канатная дорога Гриндельвальд-Маннлихен, Швейцария

Невозможно не упомянуть Швейцарию в нашем списке лучших фуникулеров и канатов в мире.Канатная дорога Гриндельвальд-Маннлихен считается третьей по длине. Чтобы добраться из одной точки в другую, вам понадобится около 30 минут, но это будут потрясающие полчаса в вашей жизни! Дорога пролегает между небольшой деревушкой, расположенной на высоте 943 метра над уровнем моря, и горнолыжным курортом В Швейцарских Альпах.

9) Канатная дорога в обеденной зоне, Кейптаун, ЮАР

Самое интересное в этой канатной дороге то, что ее кабины могут вращаться на 360 градусов, поэтому туристы могут видеть окрестности с любой стороны.Столовая, по которой ведет дорога, названа так из-за своей странной, похожей на стол формы.

10) Канатный трамвай в Сан-Франциско, Калифорния, США

Канатный трамвай Сан-Франциско известен на весь мир, потому что это последний оставшийся трамвай с ручным управлением. Рядом с Русской горкой находится станция, соединяющая все основные достопримечательности города. Сегодня по этому маршруту ездят в основном туристы.

О нас — Сайт nord-berg.com

Транспортно-экспедиторская компания «Nord Berg L&E Swiss GmbH» была основана профессионалами в области логистики в 2001 году.Основное направление деятельности компании — организация международных грузоперевозок всеми видами транспорта по принципу «Door to Door» из стран Европы, Азии и Америки, а также по всей России, включая регионы Крайнего Севера. Специалисты компании осуществляют мультимодальные проектные перевозки негабаритных, негабаритных и тяжеловесных грузов железнодорожным, автомобильным, морским и авиационным транспортом. Компания «Норд Берг» работает с дорогостоящими, смешанными, опасными и сборными грузами различного объема и веса.Клиенты компании могут доверить нам не только грузоперевозки, но и все сопутствующие услуги: погрузку, оформление транспортных документов, таможенное оформление, экспедирование, сопровождение и страхование грузов.

В настоящее время деятельность компании включает несколько основных направлений:

• Проектные перевозки негабаритных, негабаритных, тяжеловесных грузов;
• Железнодорожные перевозки;
• Морской транспорт;
• Автотранспорт;
• Баржевые речные перевозки;
• Экспедирование;
• Контейнерные перевозки;
• Авиаперевозка грузов;
• Перевозка грузов всеми видами транспорта;
• Перевозка длинномерных грузов;
• Подготовка чертежей;
• Поставка подъемных кранов;
• Погрузочно-разгрузочные работы;
• Таможенное оформление;
• Складирование и распределение грузов;
• Страхование грузов;
Сертификация
• ;

При осуществлении международных грузоперевозок мы предоставляем полный комплекс услуг по мировым стандартам перевозок:

• Расчет наиболее разумного маршрута;
• Только качественное использование транспорта;
• Оформление таможенных документов;

Любой реализуемый компанией проект — это комплекс сложных, зачастую нестандартных решений, которые были тщательно проанализированы, оценены и блестяще реализованы специалистами компании «Норд-Берг».Каждый проект — это опыт в нашей коллекции, который мы осмеливаемся назвать уникальным:

2014–2015 . Завод по сжиганию нефтешламов (Россия. Г. Нефтеюганск, г. Рязань). Разборка, упаковка, транспортировка оборудования.

2014 . Шахтинский завод «Гидропривод» (Россия). Пресс-линии для обработки пластмасс. Демонтаж, упаковка груза, подготовка таможенной и транспортной документации, подготовка документов для получения решения таможенной классификации при ввозе оборудования, работающего под давлением.

2014 . Стрелки морские заряжающие — B0030. Организация логистики.

2013 . Нижневартовская ГРЭС (региональная гидроэлектростанция) (Россия, г. Нижневартовск). Энергетическое оборудование компании «Дженерал Электрик». Поставлено 1.600 тонн / 10.000 кубометров оборудования. Построены: морской терминал в г. Салехард, позволяющий переваливать грузы массой до 500 тонн, терминал Rо-Rо, временная дорога к месту строительства.

2012 г. .Химические печи специальные (высота загрузки 9 м, длина 100 м, вес 500 тонн). Транспорт. Особенность проекта — кратчайшие сроки реализации проекта. Планирование, необходимые строительные работы и транспортировка были выполнены в течение месяца.

2012 г. . ООО «Крафтторг» (Россия, г. Новосибирск). Проектный стан по производству стальных дверных и оконных профилей. Подготовка таможенной и транспортной документации, импорт и таможенное оформление технологического оборудования.

2009-2011 . СтройТрансГаз, Стройинновация, СГК, Транснефть (Россия). Организация логистики при обеспечении Ванкорского месторождения, перевозки негабаритных грузов всеми видами транспорта.

2007-2012 . ФГУ «ДЭЗЗ Росздрав» (Россия, г. Москва). Государственный национальный проект «Здоровье» (Россия, города: Краснодар, Челябинск, Чебоксары, Красноярск, Астрахань, Пенза). Медицинские модульные центры. Строительство. Подготовка таможенной и транспортной документации, импортное и таможенное оформление более 1200 модулей, подготовка документов для получения решения таможенной классификации для импорта.

2010 . ООО «Асиновская лесопромышленность» (Россия, г. Томск). Линия по производству шпона. Подготовка таможенной и транспортной документации, импортное и таможенное оформление. Подготовка документов для получения классификационного решения таможни при ввозе технологического оборудования.

2010 . ООО «Праксэйр» (Россия, г. Волгоград). Оборудование для распределения воздуха для водорода, азота и кислорода. Подготовка документов для получения классификационного решения таможни при ввозе технологического оборудования.

2009 г. . Компания «Петроальянс» (Россия, г. Когалым). Мобильные буровые установки для нефтегазовой отрасли. Подготовка таможенной и транспортной документации, импортное и таможенное оформление.

2008-2007 гг. . Компания «ВТБ Лизинг» (Россия, г. Ноябрьск). Установки буровые стационарные для нефтегазовой отрасли. Подготовка таможенной и транспортной документации, импортное и таможенное оформление.

2006 год . ООО «Нарьянмарнефтегаз» (Россия, г. Нарьян-Мар, г. Архангельск, г. Усинск).Оборудование для разработки месторождения «Южное Хыльчуе» и добычи нефти. Подготовка таможенной и транспортной документации, импортное и таможенное оформление.

2005 . ООО «Нарьянмарнефтегаз» (Россия, г. Нарьян-Мар, г. Архангельск, г. Усинск). Газораспределительные установки. Подготовка таможенной и транспортной документации, импортное и таможенное оформление. Подготовка документов для получения классификационного решения таможни при ввозе технологического оборудования.

2005-2009 гг. .Организация логистики при строительстве, транспортная и речная логистика в Иркутской области и Якутии. Сотрудничество с портами Усть-Кут, Киренск, Ленск. Доставка строительных материалов, оборудования и модульных жилых домов.

2000-2005 гг. . Компании «Schlumberger Logelco Inc.» «Петроальянс», «Halliburton», «Weatherford», «Baker Hughes», «Ванкорнефть», «Нарьянмарнефтегаз». Нефтегазовое оборудование. Подготовка таможенной и транспортной документации, импортное и таможенное оформление.Подготовка документов для получения классификационного решения таможни при ввозе технологического оборудования.

За время работы у нас также налажено хорошее сотрудничество с несколькими службами и отделами местных таможенных органов (Центральное таможенное управление, Северо-Западное таможенное управление, Уральское таможенное управление) и таможнями: Москва, Смоленск, Архангельск, Сыктывкар, Ханты. -Мансийск, Томск, Новосибирск, Оренбург, Новороссийск, Курск, Шереметьево, Домодедово, Внуково, Ямало-Ненецкий, Сургут, Тюмень и другие.

Компания «Норд-Берг» имеет собственный складской комплекс площадью 6200 кв. в районе, который находится в городе Салехард недалеко от речного порта. Ветвь идет прямо к зданию комплекса.

Наши специалисты обладают очень хорошими знаниями в области логистики и успешно применяют их на практике.

Мы постараемся выполнить Ваш заказ полностью и в кратчайшие сроки.

Транспортно-логистический центр

Автотранспорт

SeaGate Logistic осуществляет международные и внутренние грузоперевозки по России, используя самые оптимальные логистические схемы. Наша компания предоставляет услуги автомобильного транспорта любого типа для клиентов из различных отраслей: автомобильный сектор, нефтегазовый сектор, пищевая промышленность, розничная торговля, фармацевтика, косметика и парфюмерия, производители одежды и обуви, товары для дома, промышленное оборудование и строительное оборудование.

Основной подвижной состав:

• контейнеровозов, работающих как в локальных направлениях порта-склада, так и доставляющих грузы по территории Российской Федерации;
Тентованные полуприцепы
• , в которые перегружается груз после таможенного оформления, что значительно снижает транспортные расходы;
• трала для перевозки негабаритных грузов;

Наши возможности:

• грузоперевозки по любым маршрутам;
• расчет эффективной схемы доставки;
• автоперевозки грузов в двадцати- и сорокафутовых контейнерах, перевалка контейнеров на автотранспорт в портах;
• автомобильные перевозки сложных, негабаритных, опасных, а также грузов, требующих особых условий перевозки и температурного режима;
• автомобильный транспорт под таможенным контролем;
• автоперевозки в режиме таможенного транзита, включая таможенное оформление и транспортно-экспедиционные услуги.

Ориентировочная стоимость перевозки автотранспортом из порта Новороссийск.

В стоимость входит: автоперевозка до 20 метров брутто груза, оформление CMR, дорожный налог PLATON, порожний возврат (для контейнеров).