Мотоцикл нужен ли: Пять причин не покупать мотоцикл. И одна — всё-таки сделать это

Содержание

Нужен ли вам мотоцикл?

Мотоциклы редко покупают из практических соображений. За покупкой такой техники обычно кроется желание выделиться, серьёзное увлечение двухколёсным транспортом, жажда приключений, стремление к спорту, мечта детства и другие причины. Поэтому, на вопрос "Какой мотоцикл выбрать новичку", следует ответить вопросом: "А зачем он тебе нужен?". Чёткое осознание причины, по которой вы хотите мотоцикл, должно произойти раньше его покупки. Все мотоциклы можно, условно, разделить на две категории: шоссейные (предназначены для дорог общего пользования) и кроссовые (для езды по бездорожью. Есть, конечно, промежуточные варианты - мотард и эндуро, но о них позже. Следует понимать, что если вы собираетесь ездить по дорогам общего пользования - будьте готовы иметь при себе водительское удостоверение, технический паспорт и страховку. Получить ПТС на шоссейные мотоциклы довольно просто, а вот с кроссовыми могут возникнуть проблемы. Кроме того, для движения по дороге общего пользования, кроссовый мотоцикл, скорее всего, придётся дополнительно оборудовать зеркалами, звуковым сигналом, поворотниками, стоп-сигналом и светом. А чтобы всё это работало, придётся установить аккумулятор, который не всегда имеется у внедорожников. Вот здесь, как раз, стоит вспомнить про мотарды и эндуро. Наличие ПТС позволяет использовать их и по бездорожью, и на дорогах общего пользования. Главное - не спешите приобретать слишком мощные модели. Чтобы кататься на мотоциклах класса хард-эндуро, необходимо иметь серьёзный опыт и чёткое понимание необходимости в такой технике.

Для получения нужных знаний и навыков вождения, рекомендуется пройти обучение в мотошколе, под присмотром опытных инструкторов. Не спешите седлать мощный транспорт. Если ваша стихия дорожные мотоциклы, начните с моделей до 400 куб. см. Более мощные мотоциклы не прощают ошибок и если у вас нет опыта, лучше оставить их до будущих времён. Кроссовые мотоциклы тоже могут быть довольно опасны. Остановите свой выбор на моделях, мощностью до 250 куб. см. Для начала хорошо подойдёт Pit-bike. И, главное, не забывайте про защиту. Даже самые скромные мотоциклы достаточно резвы и могут представлять опасность для водителя. А ещё, любые мотоциклы (особенно кроссовые) требуют серьёзной физической подготовки. Как видите, выбор мотоцикла - непростое занятие. Перед покупкой рекомендуем побольше изучить желаемую модель, посоветоваться с друзьями. Идеальный вариант - когда у ваших знакомых есть мотоцикл, который вам нравится, и вы можете попросить на нём прокатиться (хотя бы в качестве пассажира), чтобы понять, что это то, что вам нужно. Не забудьте оценить расходы на будущий транспорт: бензин, запчасти, налоги, страховка, экипировка. Содержать мотоцикл недёшево и нужно заранее предвидеть, во что это выльется. А также учтите, что через 1-2 сезона вам захочется поменять мотоцикл на более мощный и свежий. Надеемся, что этот материал был для вас полезен. Удачного выбора!

Стоит ли покупать мотоцикл?

Запись удалена автором или модератором

Здравствуй, уважаемый читатель.

Позволь мне представиться? Меня зовут Алексей. Я вожу мотоцикл с 2013 года. За это время я успел познакомиться с данным транспортным средством немного поближе, почувствовать на своей шкуре все неудобства и преимущества двухколёсного друга. А ещё успел стать серебряным призёром Чемпионата Санкт-Петербурга по Мото Джимхане 2014, победителем Чемпионата Санкт-Петербурга и Чемпионата России по Мото Джимхане 2015.

Что такое Мото Джимхана я буду рассказывать в отдельной серии статей. А пока что можешь почитать о ней на официальном сайте Российской Мото Джимханы www.mgkrussia.ru

.
В этой теме я хочу поделиться с тобой тем, что успел узнать за всё это время. А начну, пожалуй, я с того, чтобы помочь определиться тебе с вопросом, стоит ли покупать мотоцикл или нет. Однозначно ответить на этот вопрос довольно непросто. Конечно, ты порываешься крикнуть: "Да, конечно!" Однако, давай попробуем взвесить все "за" и "против"?
.
Сначала нужно определиться, для чего тебе мотоцикл? Ты хочешь купить его, чтобы знакомиться с девушками? Быть круче своих друзей? Гонять по ночным дорогам, рассекая ветер? Делать вилли и стоппи на перекрётсках, чтобы все оборачивались?
.
Если хотя бы на один из этих вопросов ты ответил "да", то я могу настоятельно тебе рекомендовать отказаться от покупки мотоцикла. Ведь обычно покупка мотоцикла для данных целей заканчивается чем-то вроде

Я специально не стал вставлять шокирующие картинки и видео с мото ДТП. Их можно в достатке найти на просторах Интернета.
.
Но просто сказать: "Не надо," - это просто. Я же должен обосновать своё мнение? Давай по порядку. "Купить мотоцикл, чтобы знакомиться с девушками". Ну, во-первых, девушки уже давно на это не покупаются. В лучшем случае, ты её просто покатаешь и всё. Знаменитое "села-дала" не работает. Не питай иллюзий. А во-вторых, вряд ли у девушки будет комплект экипировки или хотя бы шлем. Да и ты возить их с собой на всякий случай не будешь. В результате, в лучшем случае можно просто попасть на штраф, а худшем - в тюрьму за убийство по неосторожности.

.
"Быть круче своих друзей". Мотоцикл тебе крутости не прибавит. Хочешь быть крутым, ну, не знаю, добейся по жизни чего-нибудь. Более того, мотоцикл не прощает "понтов". Его легко обидеть. А если он обиделся - жди беды.
.
"Гонять по ночным дорогам, рассекая ветер". Что проиходит, когда гоняешь по дорогам, рассекая ветер? Смотри видео, решай, надо оно тебе?

Обычно гонки по дорогам так и заканчиваются.
.
"Делать вилли и стоппи на перекрётсках, чтобы все оборачивались". Чем это заканчивается мы тоже уже видели.
.
Подводя итог, правильный ответ на вопрос: "Зачем тебе мотоцикл" есть только один - это удобное транспортное средство. Не больше, не меньше, со всей ответственностью участника дорожного движения. Конечно, есть второй, более редкий случай, - ты занимаешься мото спортом. Но в этом случае ты покупаешь спортивный снаряд, на котором должен ездить только по специализированным трассам. Поэтому этот вариант рассматривать не будем.

А вот если тебе нужен мотоцикл, как транспортное средство, это уже другой разговор. Тогда тебе нужно понять, куда ты будешь на нём ездить. Действительно ли он тебе будет удобным. И, конечно, нужно решить, какой мотоцикл купить.
.
С выбором мотоцикла я постараюсь помочь в следующей статье. А говоря о том, куда ездить, тут каждый решит для себя сам. Скажу по себе - я покупал мотоцикл, чтобы мне было удобно ездить из Санкт-Петербурга в Псков по пятницам. На машине выехать по Пулковскому шоссе занимает много времени (120 км до Луги проезжаются примерно за 4 часа). На мотоцикле - в 2 раза быстрее, потому что я могу объехать пробку. Только делать это нужно крайне осторожно.
.
Говоря о поездках за город, учти, что много с собой на мотоцикле не возьмёшь. Да, можно сделать кофры, сумки и прочее. Но всё равно вместимость всего этого катасрофически уступает автомобилю - даже самому маленькому.

Ещё на мотоцикле удобно ехать на работу по пробкам Петербурга. Однако, стоит учесть, что на мотоцикле ты будешь сильно потеть. Поэтому если собираешься ездить на нём на работу, то на работе должен быть душ. Иначе твои коллеги вскоре тебя могут возненавидеть.

.
Если ты всё же решил купить себе транспортное средство под названием мотоцикл, определился, зачем тебе он, взвесил все за и против. Тогда предлагаю обсудить, какой мотоцикл купить. Однако, перед тем, как сесть за руль мотоцикла, нужно купить экипировку. Её я вообще рекомендую покупать до покупки мотоцикла. Её цена порой выходит в половину стоимости твоего коня. Но ездить без экипировки чревато крайне печальными последствиями. Экипировку обсудим в отдельной теме.

Оригинал: http://motoglance.azurewebsites.net/Blog/Item/1

Зачем нужен мотоцикл? — автонастрой

Для начала давайте определимся, нужен ли Вам вообще мотоцикл. Приведу доводы не в пользу покупки мотоцикла
Езда на мотоцикле всегда очень опасна. Вы когда-нибудь попадали в ДТП на авто? Даже в ситуацию типа «чиркнули» или «прижали»? Так вот, представьте, если бы в этом случае страдал не кузов автомобиля, а часть Вашего драгоценного тельца. Даже если Вы будете экипированы по полной программе, в лучшем случае отделаетесь болевыми ощущениями. А теперь давайте представим ДТП потяжелее… Даже будучи идеальным, опытным водителем в плане управления байком и выполнения ПДД, нужно понимать, что когда Вы на дороге, вокруг движутся тысячи и тысячи человеческих факторов и от каждого из них зависят Ваши здоровье и жизнь.

И если в авто на вашу безопасность всегда работают кузов, многочисленные подушки безопасности, шторки, система защиты позвоночника и т.д., то при езде на мотоцикле Вы защищены только экипировкой. Вот и думайте.
Постоянное беспокойство близких людей. То, что езда на мотоцикле опасна, не секрет ни для кого. А теперь подумайте, каково будет Вашим родственникам и друзьям, когда они, частенько видя в городе отморозков на мото и «красочные» аварии с мотоциклистами, будут знать, что на месте каждого из них можете быть Вы. Все будут на нервах (кто-то больше, кто-то меньше). Конечно, есть исключения, но в большинстве случаев «рождение» мотоциклиста в семье не радует ее членов.

В нашей стране владеть мотоциклом накладно. Во-первых, мотоциклы стоят дорого. Я сейчас не говорю о «совкоциклах» или китайской технике, а об импортном современном, надежном и красивом железном коне. Обслуживание мотоцикла и сервис также стоят недешево в силу их малой распространенности. Расходные материалы для среднестатистического спортбайка обойдутся дороже, чем для такой же авто-иномарки. Кроме того, пластиковые и металлические поверхности мото склонны к царапинам и потертостям из-за частого контакта с экипировкой, кофрами и т.д. Во-вторых, транспортный налог неоправданно высок.

На территории нашей страны, как говорят, 7 месяцев в году зима, а значит, на мотоцикле ездить невозможно или некомфортно; места на дороге мотоцикл занимает в разы меньше, чем авто, формированию дорожных заторов не способствует; весит на порядок меньше, чем другие транспортные средства на дороге, соответственно, причиняет гораздо меньше вреда дорожному полотну. Тем не менее, платить ежегодный налог мотолюбителям приходится на порядок больше, чем автомобилистам или даже владельцам большегрузов. В-третьих, мотоэкипировка также обходится недешево: стоимость полного комплекта «амуниции» может достигать трети стоимости мотоцикла, а в отдельных случаях – и превышать ее.

Владеть мотоциклом непрактично. К сожалению, у нас все еще опасно оставлять мотоцикл без присмотра даже на несколько часов, а вероятность того, что байк, припаркованный у подъезда вечером, не будет найден там же, стремится к единице. Даже если мотоцикл не украдут, вполне возможно, что он станет лакомым кусочком для вандалов, приметивших красивую и дорогую «цацку», а от этого не спасут никакие противоугонные средства. Также езда на мото обязывает водителя и пассажира быть экипированными. Переодевание занимает некоторое время и частенько надоедает, кроме того, нужно иметь комплект обычной одежды и место для переодевания. Если для ежедневных поездок на работу все условия можно обеспечить, то для выходной поездки в гипермаркет, например, это практически неосуществимо. Если даже присутствие в конкретном помещении в мотоэкипировке не является моветоном, то всегда остается возможность получить тепловой удар, особенно при использовании качественной кожаной экипировки. Кроме всего этого, следует помнить, что байк – зверек теплолюбивый: оставлять его на зиму в неотапливаемом гараже крайне нежелательно, и лучше всего найти отапливаемое помещение для хранения, а на это опять же уходит время и часто деньги.

Надеюсь, Вы передумали и бросите эту бредовую затею на счет байка. Положительные стороны владения мотоциклом описывать, пожалуй, не стану: если Вы заинтересовались покупкой мотоцикла, значит, уже нашли для себя что-то полезное в мототеме. Итак, если Вы еще не испугались и не передумали, приступаем к выбору мотоцикла. Я опишу самые популярные виды мотоциклов и расскажу, на что рассчитаны представители каждого из них.

1. Классический мотоцикл. Еще такие называют «классик» или «неоклассик». Если мото других классов предназначены каждый для своих типов езды и дороги, то классический байк – нечто среднее, взявшее по чуть-чуть из всех классов. В отличие от спортбайка, он нормально ведет себя на грунтовке и посадка вполне себе человеческая, а не в позе «креветки». В отличие от круизера, он быстрее разгоняется и оттормаживается в первую очередь благодаря меньшим размерам; также он более юркий. В отличие от эндуро и кроссовых мотоциклов, классик может набрать достаточно большую скорость на хорошей дороге. В общем, классические мотоциклы являются самыми универсальными, благодаря чему их чаще всего выбирают новички, пока точно не знающие, что именно им нужно.

2. Спортбайк. В народе зовется «спортом», «пластиковой ракетой», «жужжалкой» и т.д. Мотоциклы этого класса не могут существовать без пластикового обвеса и высокооборотистого двигателя. Спортбайк может развить наибольшую скорость, если сравнивать с мотоциклами других классов с двигателями одинакового объема. Посадка самая неудобная. Двигатели небольших объемов достаточно нетяговиты при малых оборотах. В быту спорты пользуются популярностью в первую очередь благодаря привлекательной, по мнению обывателя, внешности, однако, на них же чаще всего горе-водители находят неприятности, излешне увлекаясь откручиванием ручки газа.

3. Круизер. Еще называют «чоппер», «кастом» и т.д., что не всегда верно. Мотоциклы этого класса являются самыми тяжелыми в плане массы, что компенсируется низким центром тяжести для несложного управления. Популярны среди любителей поездить на большие расстояния, а также считаются мотоциклами «зрелых» байкеров. Практически отсутствуют пластиковые детали.

4. Кроссовый мотоцикл. Этот класс рассчитан только на бездорожье. На кроссовом мотоцикле на дорогах общего пользования делать нечего, он рассчитан на спортивное передвижение по пересеченной местности и выполнение разного рода трюков там же. Часто не имеет даже фары и не требует постановки на учет. В общем, игрушка, но стоящая.

5. Эндуро. Мотоциклы этого класса более-менее хорошо чувствуют себя на качественном асфальтовом покрытии, а также прекрасно передвигаются по грунтовым дорогам и там, где дороги нет вообще. Туристические эндуро популярны среди мототуристов, рассчитывающих встретить на своем пути плохую дорогу или отсутствие ее. Внедорожные эндуро более приближены к кроссовым мото и предназначены в первую очередь для того, чтобы как следует «помесить грязь».

6. Мотард или супермото. Изначально мотардами называли эндуро или кроссовые байки, подготовленные для езды по качественным асфальтированным дорогам (ставилась другая резина, другие амортизаторы, снималась лишняя защита и т.д.), однако сейчас производители выпускают заводские варианты, причем все больше. Супермото считаются «покорителями городских джунглей», т.к. используются в городах для езды по пробкам, лестницам, тротуарам и везде, где еще можно пролезть. Также мотоциклы используются в разных видах мотоспорта, например, во «фристайле» или «стантрайдинге».

7. Туристический мотоцикл предназначен для комфортного передвижения на далекие расстояния по хорошему дорожному покрытию. Самые большие мотоциклы, имеющие на борту кучу оборудования, которое может пригодиться в дальней поездке.

8. Спорт-турист. Помесь спортбайка и туристического мотоцикла. Сделан для передвижения на достаточно существенные расстояния на больших скоростях по хорошей дороге. Является выбором любителей «отжечь» и частенько съездить «на дальняк». В отличие от спортбайка, посадка водителя и пассажира достаточно удобная; в отличие от туриста, двигатель более резвый и размеры поменьше.

9. Питбайки и минибайки. Ну, это мотоциклами можно назвать с натяжкой. Уменьшенные копии мотоциклов, тем не менее, пользуются популярностью среди желающих освоить навыки управления мото и обойтись меньшими жертвами, а также является болидом на различных гонках.

Вот вроде и все. Некоторые классы делятся на подклассы, но это уже другая история и сейчас не о том. Далее прикидываете, что Вам нужно от мотоцикла, нацеливаетесь на какой-то тип мото и примериваетесь к каждому из понравившихся вариантов.

Топ 10 причин, из-за которых ездят на мотоциклах

Помню, как восстанавливала бак от Suzuki Intruder, который получил вмятину из-за падения. Обложилась абразивами, шпаклевкой, обезжиривателем. В целом было понятно, что байку светит серьезный ремонт. Ко мне подошли с вопросом:

- Зачем? Зачем ты собираешься его восстанавливать?

И тут я поняла, что сложно объяснить кому-либо далекому от любви к мотоциклу, зачем ты проводишь черт знает сколько времени с куском железа в руках.

Многие понимают, что мотоцикл - это выбор, а не жесткая необходимость. Вот машина может быть вынужденным решением — ездовая лошадь, чтобы возить детей в школу, себя на работу и на дачу по выходным кучу разного хлама.

Мотоцикл от безысходности могут выбрать разве что люди, которые живут в таких местах, куда на машине доехать слишком трудно\затратно, а мотоцикл если что своими силами вытолкать из колеи или грязевой дороги более реально, чем плотно застрявшее авто.

Так что же заставляет людей выбирать мотоцикл?

Экономия и быстрота передвижения

Даже при условии, что хороший мотоцикл стоит как машина, в обслуживании он часто обходится дешевле. Не спорю, что все познается в сравнении и смотря что с чем сравнивать. Многие уверены, что мотожизнь стоит нереально больших денег, но давайте будем честными, в современности даже хиппи дешево не живут.

Байк удобен в крупных городах экономией времени в пробках, а также в скромных габаритах, которые облегчают поиски парковочного места, даже при условии, что некоторые парковки нагло пытаются требовать за мотоцикл такие же деньги, как за машину.

Летом на мотоцикле однозначно быстрее и интереснее добираться по любым делам. Вот почему летом автомобилисты частенько пересаживаются на два колеса.

Пиар и общественное мнение

- Я не буду, как все, - подумал каждый, кто купил мотоцикл под влиянием поп-культуры.

У мотоциклистов есть свое неповторимое амплуа. От него никуда не деться. Человеческие стереотипы живут очень долго. Тысячи людей приняли решение пересесть на мотоцикл из-за того, что где-то прогремел чей-то завораживающий выхлоп, кто-то прокатил на заднем сиденье или дал порулить. Огромный интерес людей к образу мотоциклиста приводит в культуру как романтиков, так и лихачей. И те, и другие ищут самореализации и счастья.

Общественное мнение постоянно обращает взор на мотокультуру, как на шалопая, который вечно что-то учудит, юный озорник.

Образ мотоциклиста широко распиарен и узнаваем, многие хотят быть причастны к этому, быть как «тот парень» или «та девушка».

Азарт и адреналин

Мотоциклы вообще противоречивая тема, потому что их любят и боятся за щекочущее нервы осознание опасных последствий возможных аварий - как хождение по лезвию ножа или тонкому льду. Людей приводит в восторг обострение всех чувств во время управления мотоциклом. В особенности касается ощущения «здесь и сейчас». Простые смертные устают от пресной жизни, обыденность и размеренность замыливают глаз. Мотоцикл становится для отдельного количества людей решением проблем, перцем, который придает остроты окружающему миру. Садясь на байк, каждый осознает фатальность ошибки. Это ли не одна из самых азартных игр с крупными ставками на здоровье и жизнь?

Оборотная сторона медали кроется в зависимости. Люди-адреналинщики, те, кому хочется испытывать острые ощущения. Из раза в раз они сами ищут, как бы получить новый всплеск эмоций и порой перегибают палку.

Чувство обособленности и единства

Второе очевидное противоречие мотожизни заключается в тонкой психологической грани. Всех людей на земле объединяет одиночество, но у каждого свое личное. Мотоцикл дает человеку проявить индивидуальность, ощутить себя отдельной единицей в потоке, но при этом позволяет приобщиться к мотокультуре, о которой известно всем, благодаря общественному мнению и пиару.

Мотоциклист он ведь как, или волк-одиночка или страстный приверженец клуба — так считают многие, когда приходят к решению купить байк. Это заметно по тому, как новички стремятся влиться в компанию или наоборот позиционируют себя, как мотоциклиста, который сам по себе.

Выходит, мотоциклист одновременно ищет свободы и самодостаточности, но желает быть причастным к группе

.

Спорт

Спорт - отдельная объемная тема, потому что здесь как раз случайных людей не бывает. В мотоспорт приходят за саморазвитием, за реализацией, с желанием ловить удачу за хвост и азартом игрока.

Путешествия и открытия

Аргумент за покупку мотоцикла - туризм на двух колесах. Летний период славится всплеском поездок как на близкие, так и на дальние расстояния. Не всем нравится идея путешествовать на машине, романтика дороги на байке привлекает многих. Если использовать мотоцикл не на гоночном треке и не в городе для поездок на работу, то путешествия определенно в топе причин покупки мотоцикла.

Творчество

Кто-то воспринимает мотоцикл как просто технику, а для кого-то это искусство. Любой мастер по кастомайзингу скажет, что создание мотоцикла — творчество. Мотоциклист самовыражается через тюнинг, через образ жизни внутри культуры, даже через выбор экипировки. Мотоциклы покупают не только, чтобы ездить, но еще из любви к истории, механике, искусству. Если бы мотоцикл не относился к творчеству, инженеры и дизайнеры не создавали бы его уникальным по формам, стилю. Никто бы не заморачивался в вариантах установки той или иной детали в определенном месте. Хотя кто-то справедливо назовет это созданием конкурентоспособной модели, однако, почему даже это нельзя считать творчеством?

В мотоиндустрии были этапы, в которых мотоцикл должен был ездить при любых невероятных стечениях обстоятельств, без скидки на красоту, на ранних этапах развития производства. Со временем люди все равно стали украшать их и прорабатывать, потому что тяга к творчеству и красоте также естественна человеку, как и противоречивость. 

Перемены

Люди пересаживаются на мотоцикл в поисках перемен. Одни меняют работу, другие круг общения, а кто-то решает пойти на встречу мечте, покупает байк, чтобы кардинально изменить свою жизнь.

Саморазвитие

Владение мотоциклом подразумевает получение определенных навыков. Пилоты учатся и повышают знания в мотошколах, обмениваются опытом с другими владельцами байков. Наличие мотоцикла вынуждает человека вникать в технические тонкости, а также меняться психологически. Основные козыри мотоциклистов — самоконтроль и внимательность. По мере уверенности в себе и своих навыках, пилоты повышают мощность байка или переходят в другой класс мотоциклов, пробуют мотоспорт.

В любом случае, владение байком заставляет чаще задумываться об ответственности за свои решения, адекватно воспринимать опасность возможного падения, а также учиться контролю над телом и разумом, чтобы не совершать глупых ошибок.

Удовольствие

Самая главная причина, к которой сводятся вышеперечисленные — удовольствие. Владельцы байков искренне любят то, чем занимаются, поэтому они каждый год ждут начала сезона, а то и не заканчивают его вовсе. Удовольствие, которое человек получает от управления мотоциклом, заставляет пилота совершенствовать навыки, работать над собой. Удовольствие от открытий и путешествий, заставляет его планировать все новые и новые маршруты, делиться находками. Удовольствие самореализации в мотоспорте или мотокультуре, радость общения с единомышленниками — все это стоит того, чтобы влиться в жизнь на двух колесах.

Отдельно хочется посоветовать достойный документальный фильм, отвечающий на вопрос: почему мы ездим на мотоциклах?  "Why We Ride" 2013 года наглядно приводит истории очень разных людей, показывая многогранность любви к мотоциклам.

Нужны ли права на детский питбайк?

Почти каждый мальчик, взрослея, желает ездить на мотоцикле. Данное транспортное средство является одним из самых популярных. Многие мальчишки, становясь старше, понимают, что мототехника является серьезным средством передвижения, которое привлекает внимание окружающих.


В подростковом возрасте каждому мальчику хочется, чтобы его воспринимали уже как мужчину. Для этого они проявляют себя по – разному. Многие стараются сделать все возможное для того чтобы родители подарили им мотоцикл, даже если на нем еще рано ездить.

По городским улицам не каждый мальчик может отважиться проехать на своем «железном коне». В городских условиях есть свои законы и правила, которые необходимо соблюдать. Подростки, которые ездят по городу на мотоциклах, очень сильно рискую, потому что они нарушают закон.

Если их остановят сотрудники ГИБДД, то они могут расстаться со своим железным другом. Поэтому очень важно знать, со скольки лет можно ездить на мотоцикле, и с какого возраста выдается водительское удостоверение на мотоцикл.

Со скольки лет можно управлять мотоциклом

В российском законодательстве существую определенные правила управления мотоциклетной техникой по дорогам. Подросткам, которым не терпится сесть за руль своего «железного коня» необходимо ознакомиться с ними. Иначе можно получить штраф и конфискацию транспортного средства.

По российскому законодательству подросткам можно управлять мотоциклетной техникой после достижения шестнадцати лет. Однако это относится к управлению мотоциклами, которые относятся к разряду малолитражек.

Они обладают небольшим объемом двигателя. Для управления такими транспортными средствами необходимо иметь категорию A1. Ее с недавнего времени можно открыть с 16 летнего возраста.

До 2013 года каждый шестнадцатилетний подросток имел возможность управлять мотоциклетной техникой. Теперь правила слегка изменились. В настоящее время для езды на мотоцикле – малолитражке необходимо иметь права категории A1, которые выдаются с 16 лет. Для управления мотоциклом от 50 кубометров с развитием скорости от 50 километров в час подростку должно исполниться 18 лет.

Со скольки лет можно получить водительское удостоверение на мотоцикл

В нашей стране на управление мотоциклетной техникой права можно поучить в 16 лет. Однако здесь есть ограничение. В этом возрасте открывается лишь категория A1. Связано это с тем, что на протяжении многих лет подросткам разрешалось быть полноправными участниками дорожного движения даже без наличия прав на управление скутерами, мопедами и малолитражками.

Однако в 2013 году был принят новый закон о безопасности дорожного движения. Теперь на вопрос о том, со скольки лет можно получить права на мотоцикл ответ является другим. Категория A открывается лишь после достижения восемнадцати летнего возраста.

Мотоцикл является транспортным средством повышенной опасности. Не редко мотоциклисты становятся участниками ДТП. Именно поэтому два года были приняты новые правила, не позволяющие подросткам в возрасте до 18 лет, быть полноправными участниками дорожного движения. За последнее время это привело к сокращению аварийных ситуаций на дрогах.

Помогите определиться, нужен ли мне мотоцикл. - Мото

Не могу согласиться со всеми ораторами! Что значит есть хоть малейшее сомнение, брать не стоит!
Приведу пример. Мой случай:
Всегда мечтал, всю жизнь о мотоцикле. И вот уже 30. И всю жизнь то одно то другое! Нарвался на ветку: страховая техника с Копарт. Борис Валентинович, привет! Не знаю как решился, не понимаю, как сее произошло! На мотоцикле не сидел никак вообще, ничего в них не понимал, они для меня как инопланетяне были!
Короче купил, и точно так же задавал себе вопрос Зачем? Почему? Для чего? Все время в сомнениях!
КУПИЛ! И не какую-нибудь помойку, как принято покупать первым мотоциклом (тоже скурил весь интернет по этому поводу), а почти новый 08 SUZUKI S50 с объемом 800 кубов!
Заказал с США экипу, она пришла раньше мотоцикла. Мотоцикл пришел зимой.
Всю весну я так и не решался сесть в седло. Дал объявление о продаже.
Ну че? Мот стоит, экипа есть, попросил друга научить.
Урок: первая вниз, остальные наверх, как тормозить двигателем помнишь?
Я: помню (у меня Мазда в детстве ) была на механике).
Через 30 мин я уже ездил. Сам! Один!
На следующий день подъем в 5 утра, и за руль, пока улицы пустые.
Короче через мес. я уже ездил по улицам.
И даже сейчас, подходя к мотоциклу, я испытываю страх что-ли. Сомнения какие то. Но уже добавляется уверенность. И это здорово!
Но лично я считаю, что лучше иметь настороженные чувства, нежели пофигизм.
Мотоцикл-это всего навсего механизм. Соблюдая определенные правила пользованием механизмом, всегда в любую единицу времени ездить с включенным мозгом и открытыми глазами, иметь в душе здоровый пофигизм, и я уверен, что ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО!
Надо просто для себя разработать определенный свод правил по которым ты будешь передвигаться, понять, что тебе нужно (для меня главное безопасность) и не идти на поводу модных супербайкеров, многие из которых, увы, каждый год новые.
Но и в конце объяснение вопроса ЗАЧЕМ?
Нормальному мужчине для функционирования нужен адреналин.
Нет адреналина-нет жизни, есть существование.
Каждый для себя определяет уровень адреналина, и способ его добычи!
Прошу пощения за простыню.... вопрос уж больно знаком

Категория прав для вождения мотоциклом

Мотоциклы являются полноправными участниками дорожного движения. Для законного передвижения по дорогам требуется регистрация и получение прав на соответствующий вид транспорта. В данный момент права на управление мотоциклом получают по достижении определенного возраста, после прохождения обучения и сдачи экзамена ГИБДД. Первой ступенью станет автошкола, мотоцикл требует особого внимания.

КАТЕГОРИИ ПРАВ НА ВОЖДЕНИЕ МОТОЦИКЛОМ

Перед приходом в автошколу, многие люди задаются вопросом, какая категория нужна на мотоцикл? Если раньше была просто категория «мотоцикл», то сейчас спектр этого понятия стал шире, что привело к установке подкатегорий.

Двухколесный транспорт делится на следующие виды:

  • Мопеды – М;
  • Легкие мотоциклы – А1;
  • Мотоциклы – А.

Самой обширной считается категория А, поскольку позволяет водить любые виды мототранспорта.

К ней относится управление двухколесного транспорта с коляской и открывается возможность для езды на квадрациклах массой до 400 кг. Возникает вопрос, можно ли открыть категорию М и А1 при наличии удостоверения на А? Оказывается, имея категорию А, происходит автоматическое открытие М и А1. Она может быть получена в возрасте 18 лет.

Категория М нужна для вождения легкими квадрициклами, скутерами и мопедами, а подкатегория А1 годится для легких мотоциклов. Минимальный возраст для обучения и сдачи на права для получения удостоверения составляет 16 лет. Некоторые водители полагают, что с категорией В возможно управлять мотоциклом.

Наличие категории В на легковой автомобиль не дает права езды на мотоцикле, поэтому придется открыть категорию А при наличии категории В. Для этого можно пройти обучение по укороченной программе. Управляя данным транспортным средством без необходимых документов, водитель может заплатить солидный штраф.

Сегодняшний авторынок пестрит малокубатурным китайским мототранспортом с небольшим объемом двигателя, поэтому некоторые автолюбителя считают, что возможно управление мотоциклом без категории. Для законного вождения такого транспортного средства права нужны обязательно. Даже если человек имеет отличные навыки вождения, которые он приобрел самостоятельно, без документов об обучении в мотошколе и сдаче экзаменов, права ему никто не выдаст.

Вождение мототранспорта без прав разрешается только в случаях участия человека в спортивных соревнованиях и мотокроссах по пересеченной местности. Выезд на дороги общественного пользования без водительских документов категорически запрещается. Знание правил дорожного движения может спасти только от дорожно-транспортного происшествия, но не от инспектора ГИБДД.

АЛГОРИТМ ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ

МВД указывает на определенные шаги, отвечающие на вопрос, как получить категорию на мотоцикл? К главным требованиям для будущих водителей является отсутствие показаний по здоровью, достижение определенного возраста и прохождение учебного курса.

Обучение на должном уровне начинается с выбора мотошколы. Такое специализированное учебное заведение должно иметь не только отличную репутацию, но и соответствующие документы на свою деятельность. Курс обучения длится от 2 до 3 месяцев. Там постигают не только правила дорожного движения и теоретические знания, но и практические навыки. Современные технологии и реалии жизни позволяют присутствовать на занятиях в режиме видеоконференции.

Езда на мототранспорте для получения опыта вождения чревата авариями и административными взысканиями, поэтому курсанты для получения реального опыта тренируются только на автодроме. Некоторые специальные заведения предоставляют гибкий и удобный график для своих учащихся.

Иногда количество часов, которые необходимо наездить, определяется индивидуально в зависимости от уровня подготовки человека. По требованиям сервисных центров количество практических занятий не должно быть менее 10 часов.

Одним из конечных шагов является доказательство полученных знаний на сдаче теоретического экзамена. Если он не сдан, то претендент не допускается к следующему этапу на получение водительских прав.

Практические испытания в ГАИ включают в себя несколько упражнений:

  • Маневрирование в указанном пространстве;
  • Остановка мотоцикла на различных скоростях;
  • Заезд и выезд с парковки;
  • Остановка для посадки и высадки пассажиров;
  • Движение по перекрестку.

Положительное решение выносится только в том случае, когда весь комплекс заданий выполнен без ошибок. За каждое неправильное действие водителя начисляется штрафной балл. Если их количество достигнет 5, то экзамен будет провален.

Если с категорией В можно ездить на мотоцикле для сдачи экзамена как по городу, так и по автодрому, то для получения категории А потребуются поездки только по автодрому. В небольших населенных пунктах инспекция разрешает сдавать экзамены на собственном транспорте. В городах для этих целей используется только мотоциклы из автошколы.

Стоимость водительского удостоверения во многом зависит от учебного заведения, региона и затрат на прохождение медицинской комиссии. Государственные пошлины за экзаменационные испытания не меняются. Снизить расходы возможно только при прохождении медицинской комиссии в государственных поликлиниках.

Последние изменения в получении водительских удостоверений стали причиной вопросов, связанных с получением прав на мототранспорт. Для полной уверенности в том, какая категория на мотоцикл подойдет для вождения разных мотосредств, можно убежденно ответить, что для этого открывают категорию А. Курсы вождения автомобиля в Москве или мотоцикла вы можете пройти в нашей авто-школе.

Могу ли я купить мотоцикл без лицензии на мотоцикл?

Покупка мотоцикла может быть захватывающим событием, особенно если вы покупаете его для себя. Поездка на мотоцикле требует дополнительного обучения, помимо обычных водительских прав, и требует особого типа прав.

Обычно в процессе покупки мотоцикла возникает множество вопросов, и многие из них связаны с лицензией на мотоцикл. Люди могут задаться вопросом, является ли его наличие обязательным требованием для покупки мотоцикла в первую очередь.

Могу ли я купить мотоцикл без водительских прав? Купить мотоцикл без водительских прав - это законно и возможно. Дилерские центры и частные продавцы не требуют, чтобы вы предъявляли права на мотоцикл во время покупки. Однако запрещено ездить на купленном вами мотоцикле без водительских прав.

Я купил и продал около двадцати мотоциклов за последние несколько лет и смог получить хорошее представление о том, как работают эти процедуры.Когда я купил свой первый мотоцикл, у меня не было прав на мотоцикл. Это то, что я узнал в ходе этого процесса.

Покупка мотоцикла без лицензии

Существует множество законов, касающихся мотоциклов, поэтому неудивительно, что многие люди задумываются о конкретных правилах покупки мотоцикла, не имея на самом деле водительских прав. К счастью, правила по этой конкретной теме довольно мягкие.

На самом деле вам не нужно иметь мотоциклетные права, чтобы купить мотоцикл. Нет никаких законов или правил, относящихся к такому правилу, поэтому вы можете приобрести столько мотоциклов, сколько захотите, не беспокоясь о том, что вам сначала нужно будет получить лицензию.

На самом деле есть люди, которые покупают мотоцикл для любимого человека, не намереваясь ездить на нем сами. Это происходит каждый день и делается это очень просто; у большинства вообще нет никаких проблем.

Есть некоторые правила, когда дело доходит до покупки мотоцикла, но наличие этих прав не входит в их число.При покупке мотоцикла, будь то через дилерский центр или частный продавец, вам, очевидно, в первую очередь нужно будет предоставить деньги для покупки мотоцикла. Дилерские центры, скорее всего, попросят предоставить удостоверение личности с фотографией, которое может быть обычным водительским удостоверением, чтобы иметь возможность подтвердить покупателя, который в конечном итоге станет новым владельцем.

Что действительно волнует дилеров и частных продавцов, так это получение денег за мотоцикл. Они не находятся под какой-либо юрисдикцией закона, подтверждающей, что у вас действительно есть лицензия на управление транспортным средством.Как бы они ни заботились, вы можете купить мотоцикл в качестве украшения гаража.

Однако ехать на мотоцикле домой после покупки, если у вас нет мотоциклетных прав, является незаконным. Обычные водительские права не позволяют управлять мотоциклом. Вы можете получить крупный штраф, если остановитесь без прав на мотоцикл, не говоря уже о том, что вам грозит серьезный судебный процесс в случае аварии. Если вы собираетесь купить мотоцикл без прав на мотоцикл, вам нужно будет спланировать все заранее и выяснить, как вы собираетесь добраться домой.

Использование ссуды

Следующий распространенный вопрос, который задают многие люди по этой теме, - нужны ли им мотоциклетные права для покупки мотоцикла в ссуду. У банка есть несколько предостережений, которые могут ограничить то, что покупатель может и не может покупать, поэтому неплохо заранее знать, чего ожидать.

Купить мотоцикл в кредит без лицензии на мотоцикл не должно быть проблемой. Банки не требуют наличия водительских прав для покупки мотоцикла, но они требуют наличия водительских прав. Чтобы получить ссуду, вам должно быть не менее 18 лет, поэтому наличие водительских прав является обязательным условием для заполнения документов.

Имейте в виду, что большинство банков требует, чтобы у вас была страховка мотоцикла, чтобы завершить сделку по покупке мотоцикла. Они хотят быть уверенными, что их вложения защищены и что их заказчик несет ответственность за машину, которую они покупают.

Если вы получаете ссуду через дилерский центр, в котором покупаете мотоцикл, должны действовать те же правила.Их не так сильно волнует, что у вас есть права на мотоцикл, их больше волнует ваше право на покупку мотоцикла с финансовой точки зрения.

Как купить мотоцикл без лицензии

Как упоминалось ранее, если вы планируете купить мотоцикл, не имея мотоциклетных прав, вам нужно заранее составить план, как вернуть его домой. Не планируйте самостоятельно ездить на мотоцикле, потому что это может привести к серьезным неприятностям. Есть причина, по которой государству требуется дополнительная подготовка, когда дело доходит до управления мотоциклом.

Если вы покупаете в дилерском центре, поговорите с ним о любых услугах по доставке, которые они могут иметь. У некоторых дилерских центров есть программа, по которой они могут доставить мотоцикл к вам домой за определенную плату. Убедитесь, что понимаете размер комиссии, прежде чем соглашаться на нее.

Поездка на мотоцикле до дома, вероятно, будет самым разумным и простым способом добраться до дома. К счастью, есть несколько творческих способов буксировки мотоцикла, например, с помощью буксирной тележки, мотоциклетного автопоезда или традиционного прицепа.Щелкните здесь, чтобы просмотреть мой список рекомендуемых способов буксировки мотоцикла.

И, конечно же, всегда есть возможность взять с собой своего верного друга, ездящего на мотоцикле, который может поехать на мотоцикле домой за вас. Однако будьте осторожны с этим вариантом; убедитесь, что вы друг, если хорошо знаете, как управлять мотоциклом.

И, как правило, всегда позвоните в свою страховую компанию сразу после покупки мотоцикла и получите страховой полис, прежде чем забрать его домой, , даже если вы не планируете ездить на мотоцикле улицы.Все еще есть случаи, когда страховка может пригодиться, когда мотоцикл находится в дороге, работает он или нет.

Должен ли я получить лицензию перед покупкой мотоцикла?

Теперь, когда мы рассмотрели правила и нормы, касающиеся того, что требуется при покупке мотоцикла, следующий вопрос, который вы, возможно, задаете себе, заключается в том, должны ли иметь мотоциклетные права перед покупкой мотоцикла.

Опять же, нет закона, согласно которому вы должны это делать, но на самом деле неплохо иметь лицензию, прежде чем вкладывать деньги в покупку мотоцикла.Я купил мотоцикл до того, как у меня появились права на мотоцикл, и все оказалось хорошо, но в основном потому, что я купил очень дешевый мотоцикл (я говорю о дешевом на 500 долларов), и я не возражал, если он сломается, если понадобится.

Если вы хотите купить более дорогой мотоцикл, то есть на сумму, превышающую 12 000 долларов, я рекомендую вам сначала получить лицензию на мотоцикл, прежде чем делать такие крупные вложения. Многим людям нравится сначала купить мотоцикл, получить разрешение и использовать его для тренировок, чтобы в конечном итоге получить свои права.

Вы сильно рискуете, если собираетесь заплатить большую сумму за велосипед; Наличие нового гонщика на более дорогом мотоцикле может означать очень дорогие исправления повреждений, которые, скорее всего, нанесет новый гонщик.

Также полезно заранее узнать, действительно ли вам нравится кататься на мотоцикле. Езда на мотоцикле не для всех, и обнаружение того, что вам не нравится ездить после покупки мотоцикла (а затем получения лицензии), может быть, мягко говоря, весьма раздражающим.

С другой стороны, получение лицензии перед покупкой мотоцикла может очень помочь вам разобраться в этом виде спорта. Если вы согласны с покупкой дешевого мотоцикла, чтобы научиться ездить на нем и получить права, тогда дерзайте. Просто помните, что вам нужно получить разрешение на мотоцикл в первую очередь, прежде чем вы даже подумаете о том, чтобы сесть на мотоцикл. И всегда есть возможность одолжить у друга дешевый мотоцикл или внедорожник, чтобы на нем потренироваться.

Техасские законы о мотоциклах: все, что вам нужно знать

Техас известен своей мотоциклетной культурой.С длинными участками открытой дороги и бесчисленным множеством различных ландшафтов это отличное место для поездки на мотоцикле.

Прежде чем выехать на открытую дорогу, вы должны знать законы Техаса о мотоциклах.

Ниже мы подробно описали все, что вам нужно знать, чтобы безопасно и законно ездить на мотоцикле в штате Техас.

Техасская лицензия на мотоциклы

У вас должна быть действующая лицензия класса M для езды на мотоцикле в штате Техас.

Чтобы получить эти права, у вас уже должны быть обычные водительские права.

Как получить мотоциклетную лицензию в Техасе

Чтобы получить лицензию на мотоцикл, вы должны пройти одобренный Департаментом общественной безопасности (DPS) класс безопасности мотоцикла. На веб-сайте DPS есть карта всех утвержденных курсов безопасности в штате.

Курс по технике безопасности на мотоцикле учит новых или неопытных водителей некоторым важным основам управления мотоциклом и действий в некоторых потенциально опасных ситуациях.

Курсы

раскрывают основные элементы управления мотоциклом и обучают будущих гонщиков некоторым приоритетным навыкам безопасности.Вы можете рассчитывать на то, что ваш курс будет включать несколько часов езды на мотоцикле в контролируемой среде, а также время в классе.

Пройдя курс по технике безопасности на мотоцикле, вы можете передать свои результаты в местный офис DPS.

Важно отметить, что если у вас есть лицензия на мотоцикл, выданная в другом штате, вы можете пропустить курс безопасности и просто принести свою текущую лицензию на мотоцикл, полученную за пределами штата.

Несмотря на то, что в Техасе для получения лицензии требуется пройти дорожный тест на мотоцикле, они могут отказаться от этого теста, если вам больше 18 лет и вы прошли курс по безопасности на мотоциклах.

Последний шаг к получению лицензии класса M - это письменный тест.

Этот экзамен проверит ваше знание всех законов Техаса о мотоциклах. Вопросы на этом экзамене могут спросить вас, как правильно повернуть мотоцикл, когда уместно использовать определенные сигналы на вашем мотоцикле или что делать с спущенной шиной, среди других вопросов.

Несовершеннолетние в возрасте 15-17 лет по-прежнему имеют право на получение лицензии Texas Class M.

Для этого они должны пройти 32-часовой классный этап курса обучения водителей.Затем они должны получить разрешение на обучение класса C. На этом этапе они могут пройти необходимый базовый курс по технике безопасности на мотоциклах.

Все несовершеннолетние должны заполнить и сдать дорожный и письменный тест, чтобы получить права на мотоцикл.

Продолжайте свое образование

Если вы вернетесь к вождению мотоцикла через некоторое время, вы можете пройти Курс подготовки оператора мотоцикла среднего уровня.

Этот курс длится всего один день, и его можно пройти на вашем собственном уличном велосипеде.Все учащиеся среднего уровня должны быть не моложе 18 лет. Этот курс сделает вас более безопасным водителем и может даже снизить ваши страховые ставки.

Те, кто обладает глубокими знаниями в области управления мотоциклом, могут пройти одобренный DPS курс повышения квалификации водителей мотоциклов.

Все ваши одноклассники по этому курсу будут на вашем уровне и принесут в класс свои велосипеды. Продвинутый класс - отличное место для изучения техники управления скоростными дорогами, скользким асфальтом и поездками по пересеченной местности.

Это также может помочь снизить ваши страховые ставки.

Законы о мопедах в Техасе

Если вы хотите водить мопед, а не мотоцикл, процесс лицензирования немного проще.

Вам понадобится лицензия класса M с кодом ограничения «K», который ограничивает вас в использовании мопеда.

Дорожного теста не требуется, но требуется класс и письменный тест.

Мопеды - это мопеды с любым двигателем, который не может превышать 30 миль в час и имеет двигатель менее 50 куб. См.

Закон штата Техас о мотоциклетных шлемах

Мотоциклисты и пассажиры в штате Техас обязаны носить шлем, соответствующий Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 218.

Если вам 21 год или больше, и вы прошли утвержденный DPS курс обучения водителей мотоциклов или можете предъявить доказательство наличия медицинской страховки на сумму не менее 10 000 долларов, то вы освобождаетесь от ношения шлема.

Ношение шлема может обеспечить вам серьезную защиту во время езды на велосипеде.

Большинство смертельных случаев на мотоциклах происходит из-за травм головы.

У вас в пять раз больше шансов получить серьезную травму, если вы откажетесь от ношения шлема. Шлемы также защищают вас от ветра, летающих объектов, холода, солнечных ожогов и потери слуха.

Правильный шлем должен плотно прилегать к голове и чувствовать себя уютно, но при этом комфортно. Важно, чтобы ваш мотоциклетный шлем был полностью защищен. Вы же не хотите, чтобы он двигался, пока вы в дороге. Вы также хотите, чтобы ваш шлем был в отличном состоянии.Любые трещины или вмятины на шлеме могут снизить его эффективность и подвергнуть вас опасности во время езды.

Шлемы являются важным компонентом безопасности при езде на мотоцикле. Мы знаем, что аварии на мотоциклах могут произойти независимо от того, надели вы шлем или нет. Если вы когда-либо получили травму, путешествуя на велосипеде, обратитесь к нашим юристам по травмам, чтобы получить надлежащее юридическое представительство, которое поможет вам получить все необходимое для оплаты медицинских счетов и вернуться к мотоциклу.

Закон штата Техас запрещает офицерам останавливать мотоциклистов с единственной целью убедиться, что они прошли базовый курс безопасности или имеют необходимое медицинское страхование.

Правила техники безопасности для мотоциклов

Штат Техас не требует каких-либо других специальных средств защиты.

Однако, надев определенное снаряжение, вы можете защитить те части своего тела, которые наиболее уязвимы при езде на велосипеде. Ваши глаза, лицо и конечности особенно уязвимы при езде на мотоцикле, поэтому важно обеспечить им дополнительную защиту.

Защита глаз

Защита глаз важна для защиты глаз от ветра.Из-за ветра глаза слезятся, что ухудшает видимость.

Если вы решите носить очки, убедитесь, что у них есть небьющиеся линзы. Очки защищают даже больше, чем очки, и герметично закрываются, чтобы защитить глаза. Убедитесь, что ваши очки чистые и не закрывают периферийное зрение.

Защита лица

При езде на мотоцикле легко получить удар в лицо.

Другие машины могут собирать камни или камни, которые могут ударить вас по лицу.Учитывайте все жуки, которые попадают в лобовое стекло при вождении. Эти существа также могут ударить вас по лицу, если оно не защищено.

Исследования показывают, что те, кто носит защитную маску во время езды, подвергаются гораздо меньшему риску травм.

Защитную маску проще всего включить в состав шлема. Убедитесь, что экран надежно закреплен и на нем нет царапин или повреждений, которые могут препятствовать вашему зрению. Вам также понадобится маска для лица, которая будет достаточно прочной, чтобы выдерживать удары или проникновение летящих предметов.

Защитная одежда

Одежда, которую вы носите во время езды на мотоцикле, должна защищать вас от любых погодных условий. Вам понадобится одежда, которая поможет предотвратить солнечные ожоги, согреет вас на морозе и защитит от ожогов и обезвоживания.

Лучшая одежда для верховой езды также может помочь свести к минимуму риск порезов, ссадин и ожогов, которые могут возникнуть на вашем велосипеде.

Для максимальной безопасности наденьте длинные рукава и длинные брюки, когда собираетесь кататься на велосипеде.

Обувь должна быть на невысоком каблуке.Избегайте обуви со шнурками, которые могут запутаться во время езды.

Перчатки - еще одна отличная защита. Выберите пару, обеспечивающую отличное сцепление.

Если вы живете в районе, где часто бывает дождь или снег, вам также понадобится водонепроницаемая куртка.

Разделение полос движения в Техасе

Разделение полосы движения происходит, когда мотоциклист едет на мотоцикле между двумя полосатыми полосами движения. Разделение полосы движения также относится к тому, когда два или более мотоцикла едут бок о бок, разделяя одну полосу движения.

Согласно Транспортному кодексу Техаса разделение полосы движения запрещено в штате Техас и может привести к штрафу или штрафу.

Разделение полосы движения разрешено в нескольких штатах США, включая Калифорнию. Если вы отправляетесь в длительную поездку, убедитесь, что вы знаете о законах разделения полос движения в каждом штате, в котором вы едете.

Даже если вы избежите разделения полосы движения, вы все равно можете попасть в аварию во время езды на мотоцикле. Обязательно обращайтесь к юристу каждый раз, когда вы получаете травму на своем мотоцикле.

Техасский техосмотр мотоциклов

Все автомобили в штате Техас должны проходить ежегодный техосмотр.

Эта проверка гарантирует, что ваш мотоцикл соответствует самым современным стандартам безопасности в штате.

В Техасе также есть семнадцать округов, в которых в дополнение к инспекции требуется проверка на выбросы. Проверив выбросы вашего мотоцикла, штат может убедиться, что он экологически безопасен.

Когда вы принесете мотоцикл на осмотр, они проверит следующее:

  • Гудок
  • Зеркало
  • Рулевое управление
  • Тормоза (система)
  • Шины
  • Колесо в сборе
  • Выхлопная система
  • Фонарь задний
  • Стоп-сигнал
  • Лампа освещения номерного знака
  • Задний красный отражатель
  • Фара головная
  • Двигатель, серийный номер или идентификационный номер автомобиля.

Во время вашего осмотра они также проверит, есть ли на вашем мотоцикле седло для водителя.

Ваш инспектор также проверит, что ваш мотоцикл движется, используя не более трех колес для движения вперед.

После того, как ваш мотоцикл пройдет техосмотр, вы получите утвержденный сертификат, который следует разместить рядом с задним номерным знаком вашего велосипеда.

Если у вас есть мотоцикл в Техасе, вы должны зарегистрировать свой мотоцикл у налогового инспектора-сборщика налогов вашего округа.Здесь вы получите номерной знак, который должен быть постоянно прикреплен к вашему мотоциклу.

На номерном знаке вы также должны включить актуальную регистрационную наклейку.

Имейте в виду, что для того, чтобы ваш мотоцикл прошел техосмотр и был успешно зарегистрирован, у вас должно быть страхование гражданской ответственности. Минимальная приемлемая страховка включает 30 000 долларов США на случай телесных повреждений или смерти одного человека, 60 000 долларов США на случай телесных повреждений или смерти двух человек и 25 000 долларов США на материальный ущерб.

Закон штата Техас о парковке мотоциклов

Мотоциклы можно парковать на открытых и доступных парковочных местах.

Вы можете припарковать свой мотоцикл на парковке для инвалидов, только если на вашем велосипеде есть номерной знак и табличка для инвалидов. Вы не можете делиться этой табличкой с другими мотоциклистами или давать ее на время.

Запрещается парковать велосипед в полосатой зоне рядом с парковочными местами для людей с ограниченными физическими возможностями. Многие мотоциклисты пытаются припарковаться в этих местах, поскольку их велосипеды узкие и хорошо сидят.

Тем не менее, парковка на этих полосах может принести вам штраф за парковку.

Пассажиры на вашем велосипеде

Ездить на мотоцикле с другом еще веселее.

Любой пассажир вашего мотоцикла должен быть не моложе пяти лет. Любой пассажир в возрасте от пяти до 21 года должен надевать шлем на мотоцикле.

Пассажиры старше 21 года могут ездить без шлема, если их водитель отвечает требованиям освобождения от шлема.

Если вы хотите подвезти пассажира, на вашем велосипеде должно быть специальное пассажирское сиденье.

Законы о выхлопе и глушителе в Техасе

Во многих штатах действуют законы, регулирующие объем глушителя мотоцикла.

В Техасе нет законов, регулирующих децибелы глушителя вашего мотоцикла.

В Техасе ваш глушитель может быть настолько громким или тихим, насколько вам нравится.

При травме мотоцикла

Мотоциклы - это увлекательный и часто увлекательный способ путешествовать.Перед тем, как сесть на велосипед в штате Техас, важно понять законы.

Эти правила защитят вас в дороге.

Даже если вы соблюдаете все законы и носите все защитное снаряжение, езда на мотоцикле может быть рискованной.

Если вы получили травму во время езды на велосипеде, не забывайте, что вам может помочь адвокат. Наша цель - помочь вам получить средства, необходимые для покрытия ваших медицинских счетов и получения надлежащего лечения.

Свяжитесь с нашими опытными юристами или заполните бесплатную форму оценки дела, если у вас есть какие-либо вопросы.

Юристы Stoy Law Group, PLLC готовы помочь!

Нью-Йорк DMV | Получите разрешение на обучение мотоциклистов и лицензию

Обзор

Житель штата Нью-Йорк должен иметь водительские права класса M или класса MJ или ученическое разрешение на вождение мотоцикла. Чтобы получить права на мотоцикл, вы должны сначала получить разрешение на обучение мотоциклу.

Примечание: Если вы планируете подать заявление на получение разрешения для учащегося мотоцикла и , разрешение для другого класса учащегося (например, «Оператор» класса D (автомобиль), подайте заявку на получение разрешения для другого учащегося, сначала .Если у вас есть другое разрешение для учащихся, вы можете подать заявление на получение разрешения на мотоцикл.

Шаг 1: Подготовка к экзамену на получение разрешения на мотоцикл

Изучите Руководство по эксплуатации мотоцикла штата Нью-Йорк (MV-21MC), чтобы подготовиться к письменному тесту.

Испытания на допуск к классу D и M проводятся на 16 языках: английском, албанском, арабском, бенгальском, боснийском, китайском, французском, греческом, иврите, итальянском, японском, корейском, непальском, польском, русском и испанском.

Шаг 2: Соберите все, что вам нужно для подачи заявления


Подтверждение возраста, личности и места жительства

При подаче заявления вам необходимо будет предоставить подтверждение возраста, удостоверения личности и места жительства.Ваше разрешение будет стандартным, улучшенным или НАСТОЯЩИМ удостоверением личности, в зависимости от предъявленных вами доказательств и платы.

В чем разница между стандартным, расширенным и настоящим идентификатором?

Просмотрите параллельное сравнение, чтобы узнать больше и определить, какой тип разрешения подходит вам.

Узнайте, какие документы вам нужны

Заполните одно из этих руководств, чтобы убедиться, что у вас есть документы и удостоверения личности, которые вам нужны, ПЕРЕД подачей заявления.

Руководство по расширенному или реальному удостоверению личности

Руководство по стандартному разрешению

Вы также можете увидеть полный список: Как подать заявление на получение разрешения для учащихся в Нью-Йорке / водительских прав / удостоверения личности без водителя (PDF) (ID-44).

Если вы используете «Заявление о личности и / или проживании от родителя / опекуна (PDF)» (MV-45), ваш родитель или опекун должен идти с вами.

Шаг 3: Подайте заявку и пройдите тест на получение разрешения на мотоцикл

Вы можете подать заявку онлайн или в офисе DMV .

Онлайн

Вы можете подать заявку и пройти тест онлайн, дома или прийти в DMV, чтобы заполнить заявку.Следуйте этим инструкциям

1: Используйте кнопку «Начать заявку на разрешение» ниже, чтобы войти в систему с идентификатором NY.gov ID или создать учетную запись, если у вас нет

(мы рекомендуем вам использовать последние версии Chrome, Браузеры Edge, Safari или Firefox - если вы используете Internet Explorer, убедитесь, что режим совместимости отключен)

2: Сообщите нам, кто вы

3: Подтвердите тип разрешения (D (автомобиль) или M (мотоцикл))

4: Укажите подтверждающие (идентификационные) документы, которые у вас есть, и формы, которые вам понадобятся для получения разрешения

5: Загрузите свои документы - вы должны предоставить отсканированные или фотоизображения вашего документы

    • DMV будет хранить ваши документы в безопасности

6: Просмотрите и подтвердите свою заявку

7: Проверьте свою электронную почту, чтобы найти ссылку для проверки разрешения - вы должны начать Ваш тест в течение 15 минут после его получения

    • Ожидается, что тест займет 30-40 минут
    • Мы рекомендуем вам использовать ПК или планшет (смартфоны могут неправильно отображать вопросы)

8: Пройдите тест на разрешение (если вы проиграете, не волнуйтесь! - вы можете повторно подать заявку и повторить попытку не менее чем через 6 часов)

    • Если вам моложе 18 лет
    • Если вам 18 лет и старше
    • Чтобы пройти тест, вы должны правильно ответить по крайней мере
      • 80% общих вопросов и
      • 50% вопросов, касающихся дорожных знаков
      • 60% вопросов о мотоциклах

9: После прохождения теста воспользуйтесь ссылкой, которую мы вам отправим электронное письмо для бронирования и посещения офиса DMV на номер

    • Покажите оригиналы загруженных вами документов
    • Сфотографируйте
    • Оплатите сбор за разрешение
  • Получите временное разрешение (вы получите свое разрешение в течение 2 дней). недель по почте)

Начните онлайн-заявку на разрешение

В офисе DMV

Вы можете прийти в DMV, чтобы подать заявление (но это будет проще, если вы запустите приложение связь онлайн).Следуйте этим инструкциям

1: Принесите

2: Пройдите письменный тест (если вы проиграете, не беспокойтесь! - вы можете попробовать еще раз без дополнительных затрат)

  • Чтобы пройти, вы должны получить как минимум 14 из 20 вопросов с несколькими вариантами ответов верны, включая правильные ответы как минимум на два из четырех вопросов о дорожных знаках

3: Если вы сдадите письменный тест

  • Мы дадим вам временное разрешение на офис
  • Вы получите свое разрешение в течение 2 недель по почте

См. расположение, инструкции и информацию о бронировании вашего DMV

Шаг 4: Подготовка к дорожному испытанию мотоцикла

Перед тем, как составить график дорожного испытания, мы рекомендуем вам потренироваться на мотоцикле не менее 30 часов с официальным инструктажем или без него.Мы также рекомендуем вам

Когда вы практикуете вождение с разрешением для учащихся на мотоциклах

  • , вы должны находиться под наблюдением водителя в возрасте 21 года и старше, имеющего действующие права на мотоцикл в любом штате
  • , водитель мотоцикла, который наблюдает за вами, должен находиться в пределах На 1/4 мили от вас всегда
  • вы должны соблюдать общие ограничения для владельцев разрешений
  • если у вас есть разрешение класса MJ, вы должны соблюдать ограничения и требования для водителей младше 18 лет

Шаг 5 : Запланируйте и пройдите дорожный тест на мотоцикле

См. График и пройдите дорожный тест.

  • , если у вас еще нет водительских прав штата Нью-Йорк другого класса, вы должны пройти предварительный лицензионный курс или курс обучения водителей, прежде чем вы сможете запланировать дорожный тест
  • , если у вас уже есть другой класс лицензии штата Нью-Йорк , вам не нужен предварительный курс или свидетельство об окончании курса

Шаг 6: Получите лицензию на мотоцикл

После дорожного испытания экзаменатор предоставит инструкции о том, как чтобы получить результат вашего теста.

Если вы пройдете дорожный тест, вам будет доступен временный документ онлайн.

Примечание

  • Если у вас нет водительских прав штата Нью-Йорк другого класса, вы получите лицензию на мотоцикл с фотографией по почте примерно через 2 недели после экзамена по дороге (вам не нужно посещать Офис DMV)
  • , если у вас уже есть водительские права штата Нью-Йорк другого класса, подождите не менее 7 дней после дорожного испытания, чтобы подать заявление на получение лицензии на мотоцикл в офисе DMV, и обязательно позвоните по номеру
  • заполните заявку на получение разрешения, водительских прав или удостоверения личности без водителя (PDF) (MV-44)
  • отметьте поле «Изменить» вверху и напишите «Добавить класс M (или MJ)» в поле «Другое» Поменяйте поле
  • , принесите временную лицензию на мотоцикл, разрешение на мотоцикл и текущую лицензию на фотографию.
  • заплатите 12 долларов.50 сборов за внесение изменений в ваши водительские права

Оба класса водительских прав будут указаны в вашем новом документе (например, Class DM). Ваша новая лицензия истекает в тот же день, что и ваша предыдущая.

Офис DMV выдаст вам временную лицензию без фотографии. Подождите две недели, чтобы получить новую лицензию по почте.

Дополнительная информация


Могу ли я отказаться от дорожных испытаний мотоциклов?

Мы можем отказаться от теста, если вы соответствуете требованиям и прошли утвержденный курс.Чтобы получить информацию об утвержденных курсах в вашем районе, посетите веб-сайт Программы безопасности мотоциклов штата Нью-Йорк или позвоните по бесплатному телефону 1-800-446-9227.

Чтобы иметь право на отказ, вы должны

  • быть старше 16 лет
  • иметь действующую лицензию штата Нью-Йорк (класс A, B, C, D, DJ или E)
  • иметь действительный класс M или MJ разрешение на обучение мотоциклистов
  • представляет собой либо базовый курс водителя (BRC), либо лицензию / отказ от требований базового курса водителя 2 (BRC2-LW) Карточка прохождения курса, выданная Фондом безопасности мотоциклистов штата Нью-Йорк в течение двух лет после завершения курса

Вы не может получить отказ от экзамена по дорожному движению на мотоцикле, если вы прошли курс наездника, присвоенный , в другом штате.

В некоторых случаях возможны исключения для военнослужащих вооруженных сил США.

Могу ли я водить машину в Нью-Йорке с водительскими правами, выданными за пределами штата?

Если у вас есть действующая лицензия на мотоцикл, выданная другим штатом, резидентом которого вы являетесь, вы можете водить мотоциклы в штате Нью-Йорк.

Могу ли я обменять лицензию на мотоцикл за пределами штата на лицензию на мотоцикл в Нью-Йорке?

Если вы стали резидентом штата Нью-Йорк, вы должны обменять свои водительские права на мотоциклы за пределами штата на мотоциклетные права штата Нью-Йорк.См. Обмен водительских прав другого штата.

Где я могу узнать больше о безопасности мотоциклов?

Информацию о безопасности мотоциклов можно получить в Комитете по безопасности дорожного движения при губернаторе штата Нью-Йорк.

Законы Огайо о мотоциклах, которые вы должны изучить перед следующей поездкой

Если вы ездите на мотоциклах в течение многих лет или хотите попробовать, в Огайо есть несколько законов, регулирующих мотоциклы, от требований к страхованию и шлемам до получения лицензии.

Независимо от вашего опыта работы мотоциклистом, вам следует ознакомиться с этими законами, чтобы убедиться, что вы соблюдаете их, прежде чем отправиться в путь. Знание этих законов может не только спасти вас от штрафов за нарушение правил дорожного движения, но и предотвратить опасную аварию, которая может привести к травме или стоить вам жизни.

К сожалению, несмотря на все ваши усилия, сбой все же может произойти. Если это так, вам следует серьезно подумать о поиске юридического представителя. Адвокат в Цинциннати может помочь вам получить компенсацию в рамках страхового иска или судебного иска о телесных повреждениях.

Получение мотоциклетных прав в Огайо

Вы не можете на законных основаниях управлять мотоциклом в штате Огайо, если у вас нет лицензии на мотоцикл или одобрения мотоцикла в ваших водительских правах. Требования для получения лицензии или одобрения различаются в зависимости от того, старше ли вы или моложе 18 лет.

Водители старше 18 лет

Если вам 18 лет и старше, вы можете получить одобрение или лицензию, пройдя тест на навыки мотоцикла и тест на знания.

Тест знаний - это экзамен с несколькими вариантами ответов, который оценивает ваши знания в области вождения мотоцикла и правил дорожного движения. Все вопросы теста основаны на информации в Руководстве по эксплуатации мотоцикла штата Огайо.

Например, вам нужно знать, что делать, если вы остановились на перекрестке, и на перекрестке вас ждет машина.

Тест на навыки на велосипеде оценит вашу способность управлять транспортным средством и избегать столкновений. Тест охватывает множество навыков, в том числе:

  • Ускорение
  • Безопасный поворот
  • Торможение
  • Приведение скорости к дорожной ситуации
  • Быстрые остановки и повороты
  • Принятие решений в кризисной ситуации
  • Общение с другими водителями

Водители моложе 18 лет

Если вам еще не исполнилось 18 лет, вы должны пройти Базовый курс Мотоциклетного Огайо и все требования дипломированного водителя.

Это означает, что вам необходимо получить разрешение на обучение мотоциклистов, также известное как удостоверение личности с временным разрешением на обучение (TIPIC), которое вы можете сделать, пройдя тест на знания. Вам также понадобится ваш родитель или законный опекун, чтобы подписать разрешение.

TIPIC имеет определенные ограничения:

  • Вы можете управлять мотоциклом только при дневном свете; Вождение в ночное время запрещено
  • Вы не можете перевозить пассажиров
  • Вы не можете управлять мотоциклом на межгосударственных автомагистралях или перегруженных дорогах
  • Вы должны носить шлем и защиту для глаз

Разрешение действительно в течение одного года с даты вы получаете его, и вы должны носить его с собой, когда едете на велосипеде.Если срок действия вашего разрешения истекает до того, как вы получите лицензию, вам придется снова пройти тест на знания, чтобы получить другое разрешение.

После того, как вы держите разрешение в течение шести месяцев, вы можете получить лицензию или подтверждение, выполнив следующие действия:

  • Завершив курс обучения мотоциклистов в Огайо, который занимает 16 часов и включает в себя аудиторные занятия и инструктаж по циклу и тестирование
  • Завершение курса водителя образовательный курс, который включает 24 часа аудиторных занятий и восемь часов вождения.
  • Вождение не менее 50 часов, включая 10 часов вождения в ночное время.

Мотоциклетный курс Огайо обычно является последним шагом, и как только вы его пройдете, вы у вас есть 60 дней, чтобы обратиться в агентство заместителя регистратора для покупки лицензии или подтверждения.

Требования к страхованию

Управлять мотоциклом без страховки или доказательства финансовой ответственности - незаконно. Минимальные требования к страхованию мотоциклов такие же, как и для других транспортных средств:

  • 25000 долларов США за телесные повреждения или смерть другого человека в результате несчастного случая
  • 50000 долларов США за телесные повреждения или смерть двух или более человек в одной аварии
  • 25 000 долларов США за имущественный ущерб, причиненный кому-либо еще в результате несчастного случая

Вы можете выполнить эти требования без страховки, предоставив доказательства финансовой ответственности.Вам необходимо получить одно из следующих документов:

  • Сертификат Бюро транспортных средств (BMV), подтверждающий, что у вас есть 30 000 долларов наличными или государственные облигации, депонированные в Государственном казначее.
  • Облигация, выпущенная BMV, обеспеченная недвижимостью с не менее 60 000 долларов собственного капитала
  • Свидетельство о подтверждении финансовой ответственности
  • Свидетельство о залоге на сумму 30 000 долларов
  • Свидетельство о самостраховании, выданное BMV, которое доступно только лицам, имеющим не менее 26 транспортных средств, зарегистрированных на свое имя

Езда Мотоцикл

В Огайо также действуют законы, регулирующие безопасную эксплуатацию мотоцикла на дорогах штата, включая необходимое оборудование и разрешенные вам маневры.

Сиденья

Вы не можете управлять мотоциклом, если вы не сидите на постоянном или обычном сиденье, прикрепленном к велосипеду. Вы также не можете перевозить пассажира, если он не сидит на обычном сиденье, жестко прикрепленном к велосипеду.

Вы также не можете ездить на мотоцикле с пакетом или чем-либо еще, что мешает вам держать хотя бы одну руку за руль.

Закон также запрещает вам ездить на мотоцикле по шоссе, если руль выше ваших плеч.

Мотоциклетные шлемы

В соответствии с законодательством штата Огайо лицам младше 18 лет или лицам, имеющим лицензию или одобрение с обозначением новичка, запрещено ездить на мотоцикле без шлема, одобренного Министерством транспорта США. Этим лицам также запрещено перевозить пассажиров без шлема.

Несмотря на то, что некоторые люди по закону обязаны носить шлемы, они все же могут подать иск о возмещении телесных повреждений, если они получили травмы, не надев шлем.

Езда вдвоем по полосе

Поскольку мотоциклы намного меньше традиционных легковых автомобилей, на полосе движения достаточно места, чтобы один мотоцикл мог ехать рядом с другим. Закон Огайо гласит, что гонщики не могут ездить более двух человек в одной полосе движения.

Разделение полосы движения

Закон штата Огайо не упоминает разделение полосы движения, которое происходит, когда мотоцикл движется между двумя полосами движения остановленного или медленно движущегося транспорта. Это означает, что это не обязательно противоречит закону.

Тем не менее, вас все равно могут привлечь к ответственности за то, что вы не проехали по обозначенной полосе или совершили небезопасное вождение. Закон Огайо также гласит, что мотоциклисты должны проявлять должную осторожность при проезде стоящего транспортного средства.

Свяжитесь с адвокатом по несчастным случаям на мотоцикле сразу же

Адвокаты O’Connor, Acciani & Levy видели разрушения, вызванные авариями на мотоциклах. Эти аварии почти всегда более серьезны, чем аварии с участием традиционных легковых автомобилей, потому что единственная защита гонщиков - это их шлемы и любая защитная одежда, которую они носят.

Одна из худших составляющих этих аварий - то, что многие из них были вызваны халатностью другого водителя. Это означает, что многих этих аварий можно было бы избежать, если бы водители безопасно управляли своими транспортными средствами.

Если вы получили травму в результате аварии, запланируйте бесплатную юридическую консультацию с нашими юристами, чтобы определить ваши правовые варианты. Вы можете иметь право на компенсацию медицинских расходов, боли и страданий, а также различных других убытков, понесенных вами в результате аварии.

Мы берем дела на случай непредвиденных обстоятельств, поэтому мы не взимаем плату, если только мы не получим справедливую компенсацию, которую вы заслуживаете.

Бюро автотранспортных средств

Онлайн-сервис продления / дублирования | Онлайн-рекорды вождения | Оплата проездных билетов онлайн |

Мотоспорт в штате Мэн

Любой житель с действующим разрешением на использование мотоцикла или лицензией может управлять мотоциклом в штате Мэн.
На дорогах штата Мэн приветствуются нерезиденты, имеющие водительские права на мотоциклы в своем штате или стране проживания, а также те, кому исполнилось 16 лет и которые имеют разрешение другого штата или страны.
Если вы переезжаете в Мэн из другого штата и у вас уже есть лицензия / подтверждение на мотоцикл, вы должны передать свои учетные данные в лицензию штата Мэн в течение 30 дней после того, как стали резидентом, в соответствии с законодательством штата Мэн. (Обратите внимание: единственный штат, в котором мы не принимаем отказ от лицензии на мотоциклы, - это штат Алабама.)

Лицензирование мотоциклов

Согласно закону штата Мэн, вы должны успешно пройти практическую программу обучения наездников, чтобы получить разрешение на мотоцикл и продолжить лицензию.Процесс лицензирования мотоциклов требует тех же положений, что и другие лицензии на автотранспортные средства, например, проверка зрения. Если вам меньше 18, но не менее 16 лет, вы должны пройти базовый курс обучения водителей, прежде чем записываться на курс по безопасности мотоциклов.

В зависимости от того, на чем вы планируете ездить, вам может не потребоваться подтверждение мотоцикла в ваших правах. Ознакомьтесь с этим списком транспортных средств, чтобы узнать, требуется ли одобрение для транспортного средства, которое вы планируете использовать.

Курс по безопасности на мотоциклах предлагается в школах по обучению мотоциклистов по всему штату в партнерстве с Бюро транспортных средств.

  • Базовый курс всадника требуется для всех новых райдеров. Этот 15-часовой курс сочетает в себе обучение в классе с практическим обучением с использованием школьных мотоциклов на контролируемой дистанции. Обученные водители-инструкторы проводят курс, используя учебную программу Фонда безопасности мотоциклов, утвержденную BMV. Студенты узнают о мотоциклах и их элементах управления, о мерах безопасности до и во время езды, а также о методах наилучшего управления транспортным средством.В этом курсе рассматриваются стратегии движения, маневры при торможении, выбор защитной одежды, техническое обслуживание и многое другое. Средняя стоимость этого курса составляет около 325 долларов.

    По завершении этого курса проводятся письменный тест и тест на навыки мотоцикла. Те, кто сдали письменный тест, имеют право на получение разрешения на мотоцикл. Те, кто сдали тест на навыки, также имеют право на отказ от дорожного теста. Если вы имеете право на отказ от дорожных испытаний, одобрение мотоцикла будет добавлено к вашей лицензии в штате Мэн, или, если у вас нет лицензии в штате Мэн, будет выдана лицензия только на мотоцикл.В случае отказа от дорожных испытаний оператор не может перевозить пассажира в течение 60 дней после выдачи разрешения / лицензии на мотоцикл.

УВЕДОМЛЕНИЕ. Если в настоящее время у вас есть действующее разрешение на использование мотоцикла, вы должны пройти тест на дорогу на мотоцикле до истечения срока его действия, в противном случае вам придется пройти базовый курс RiderCourse.

Срок действия разрешения / Дорожные испытания

Тем, кто завершит базовый курс райдера, но не имеет права на отказ от дорожных испытаний, после предъявления сертификата об окончании курса будет выдано разрешение от Бюро транспортных средств.Кандидаты должны заполнить заявку на разрешение и заплатить сбор в размере 35 долларов США. Разрешение на мотоцикл действительно в течение двух лет. Владельцам разрешений будет предоставлена ​​открытка, которую они смогут отправить, чтобы запланировать их дорожные испытания. Если заявитель не сдает первое дорожное испытание, за последующие испытания взимается плата в размере 35 долларов США. Если дорожный тест и процесс лицензирования не завершены в течение двух лет, кандидат должен повторно пройти базовый курс RiderCourse.

В течение срока действия разрешения водители должны носить шлем при управлении мотоциклом и им запрещено перевозить пассажиров.Если вы планируете выехать за пределы штата или в другую страну в течение срока действия разрешения, вам нужно будет проконсультироваться с их основным правоохранительным органом, таким как полиция штата или дорожный патруль, чтобы узнать, действительно ли ваше разрешение для работы там.

Бюро транспортных средств штата Мэн предоставляет руководство по эксплуатации мотоцикла в качестве учебного пособия для дорожных испытаний.
Во время дорожного теста экзаменатор будет наблюдать и оценивать вашу способность управлять мотоциклом и управлять им, обладая достаточными навыками и знаниями, чтобы быть компетентным водителем на автомагистралях штата Мэн.Будут оцениваться такие навыки, как поддержание правильного положения полосы движения и выполнение поворотов, а также ваша реакция на пешеходов, другие транспортные средства, дорожные знаки, сигналы и дорожные условия. Экзаменаторы обычно используют двустороннюю радиосвязь для проведения обследования.

Защитное снаряжение

Настоятельно рекомендуется использование шлемов, средств защиты глаз и другого защитного снаряжения. Всадники, попадающие в эти категории, по закону обязаны носить шлем:

  • Лица моложе 18 лет, которые управляют мотоциклом или едут в качестве пассажира
  • Лица, работающие по удостоверению учащегося
  • Лица, эксплуатирующие мотоцикл в течение одного года после успешного завершения экзамена по вождению
  • Пассажир машиниста, который должен носить головной убор

Дополнительное образование

Опытные мотоциклисты могут повысить свой уровень безопасности, пройдя курс для опытных наездников в любой из школ обучения мотоциклистов, которые предлагают этот курс в партнерстве с Бюро транспортных средств.В курсе для опытных гонщиков мотоциклисты берут свои собственные велосипеды на полигон и учатся у подготовленных инструкторов Фонда безопасности мотоциклов, которые инструктируют их, как улучшить свою технику прохождения поворотов и торможения, а также другие навыки, которые помогают избегать столкновений. Средняя стоимость этого курса составляет около 70-100 долларов. Примечание. Некоторые страховые компании предлагают скидки на страховые взносы для тех, кто прошел курсы обучения технике безопасности.

Лицензия на мотоцикл

Что такое лицензия оператора мотоцикла класса M?

Лицензия на мотоцикл класса M дает право владельцу в возрасте 16 лет и старше управлять мотоциклом или мотоциклом с двигателем объемом более 50 куб. См.Водителю мотоцикла или мотоцикла необходимо будет подать заявление на получение лицензии класса M (или лицензии XM). Эти двух- и трехколесные автомобили классифицируются по объему цилиндров и другим конструктивным особенностям. Лицензии класса M (лицензия XM) могут быть выданы как одна лицензия или вместе с другим основным классом.

Кандидатам, желающим подать заявку на лицензию класса M / лицензию XM, следует получить и прочитать Руководство по эксплуатации мотоцикла, которое доступно во всех центрах обслуживания водительских прав, расположенных по всему штату.

Любому водителю мотоцикла или мотоцикла в возрасте 15 лет требуется специальное разрешение, позволяющее пятнадцатилетнему управлять мотоциклом с определенными ограничениями после выполнения требования, установленного для лицензии на мотоцикл.

Любой человек, имеющий действующие водительские права штата Теннесси, может управлять моторизованным велосипедом с объемом двигателя не более 50 куб. См. Разрешение не требуется.

Как мне подать заявку на получение лицензии на мотоцикл?

Вы можете подать заявку на получение лицензии на мотоцикл в любом центре обслуживания водителей с полным спектром услуг по всему штату Теннесси.Тест на знания для получения водительских прав на мотоцикл проводится в любом центре обслуживания водителей с полным спектром услуг по всему штату. Тест на навыки вождения для получения лицензии на мотоцикл проводится во всех центрах обслуживания водителей с полным спектром услуг по всему штату.

Требуемые экзамены в процессе подачи заявки немного различаются в зависимости от того, есть ли у вас в настоящее время действующая лицензия оператора Теннесси.

Если в настоящее время у вас есть действующие водительские права штата Теннесси и имеется сертификат об окончании программы Сертифицированных мотоциклистов штата Теннесси (MREP), вы освобождаетесь от прохождения теста на знание мотоциклов и навыков / дорожный тест в Центре обслуживания водительских прав.

Студенты, успешно завершившие любой из курсов MREP, сертифицированного Теннесси, получат карточку завершения и сертификат. Сертификат действителен в течение одного года с момента выдачи.

Если в настоящее время у вас нет действительных водительских прав штата Теннесси, вы также должны пройти тест на получение лицензии класса D на основе Руководства по обучению водителей штата Теннесси. Если вы прошли курс Фонда безопасности мотоциклов (MSF) в любом штате, вы можете предъявить сертификат об окончании или карточку кошелька MSF и отказаться от проверки навыков.Курс должен быть завершен в течение трех (3) лет с момента подачи заявки. Завершение курса MSF НЕ отменяет обязательных тестов на знания для получения лицензии класса D.

Экзамены

Чтобы подготовиться к любому экзамену, который вам необходимо пройти, вам нужно будет взять обычное руководство для водителя, а также руководство по обучению вождению и руководство для мотоцикла в любом центре обслуживания водительских прав, расположенном по всему штату. Щелкните здесь, чтобы узнать точное местонахождение, дни и часы работы наших центров обслуживания водителей.

Если у вас уже есть действующая лицензия класса D или PD, ваш экзамен на мотоцикл будет состоять из:

  • Проверка зрения
  • Мотоциклетный тест на знание правил дорожного движения
  • Предпусковой осмотр мотоцикла
  • Мотоциклетное мастерство / дорожный тест

Если у вас еще нет лицензии класса D или PD, ваш экзамен также будет включать:

  • Регулярные правила проверки знаний дорожного движения. (Вам нужно будет изучить обычное руководство по обучению водителей в штате Теннесси, если этот тест требуется.)
  • Проверка зрения
  • Мотоциклетный тест на знание правил дорожного движения
  • Предпусковой осмотр мотоцикла
  • Мотоциклетное мастерство / дорожный тест

Автомобили «Внедорожник» не могут быть использованы для проверки навыков владения мотоциклом / дорожного теста. Также важно знать, что внедорожные автомобили или вездеходы (ATV) не могут передвигаться по каким-либо Теннесси, федеральным шоссе или межгосударственным дорогам.

Какие бывают типы мотоциклетных лицензий?

ТОЛЬКО МОТОЦИКЛ (класс M) (126 куб.см или больше)

Любое двух- или трехколесное транспортное средство объемом более 125 кубических сантиметров (125 куб. См).Лицензия на мотоцикл дает право владельцу в возрасте 16 лет и старше управлять мотоциклом. Экзамен водителя будет включать проверку зрения, проверку знаний и проверку навыков на рабочем месте. & (Дополнительные сведения см. В разделе «Требования к идентификации и заявлению»). Примечание: если у заявителя еще нет действующего водительского удостоверения для легкового автомобиля, также требуется тест на знание класса D.

МОТОЦИКЛ-ВТОРИЧНЫЙ (КЛАСС-М)

Мотоцикл добавляется в качестве второстепенного в действующий тип или класс лицензии.Добавление лицензии на мотоцикл дает владельцу в возрасте 16 лет и старше привилегию управлять мотоциклом в дополнение к другим транспортным средствам. Экзамен водителя будет включать проверку зрения, письменный тест и проверку навыков на велосипеде. Лицензия на мотоцикл истекает, когда истекает срок действия основной лицензии.

Например, если водитель желает иметь возможность управлять как мотоциклом, так и транспортным средством класса D, он или она должны подать заявление на получение лицензии класса DM или лицензии XDM.

МОТОЦИКЛ (СКУТЕР) (класс M-Limited) (от 51 до 125 куб. См)

Любое двух- или трехколесное транспортное средство объемом не более 125 кубических сантиметров.Лицензия, выданная лицу в возрасте 15 лет, будет действительна только с 4:00 до 20:00. и в радиусе семи (7) миль от дома водителя мотоцикла. Лицензия, выданная лицу старше 16 лет, будет ограничена только Департаментом безопасности, если это будет сочтено необходимым.

Несовершеннолетние в возрасте 15 лет могут подать заявку на получение ограниченной лицензии на управление моторизованным велосипедом объемом 50 куб. См или менее, так же, как они это делали бы для управления мотоциклом. Кандидат должен пройти письменный тест, проверку зрения и продемонстрировать способность управлять моторизованным велосипедом.Выданная лицензия будет ограничена только моторизованным велосипедом.

РАЗРЕШЕНИЕ НА ОБУЧЕНИЕ МОТОЦИКЛОВ (класс P-M)

Специальное разрешение, позволяющее несовершеннолетним в возрасте пятнадцати (15) лет управлять мотоциклом после выполнения требований, установленных для лицензии на мотоцикл, со следующими ограничениями:

  1. Должно быть ограничено мотоциклом с максимальным размером цилиндра 650 кубических сантиметров (650 куб. См).
  2. Перевозка пассажиров запрещена.
  3. Должно быть запрещено использование на межгосударственных автомагистралях или дорогах с иной маркировкой.
  4. Работа только в светлое время суток.
  5. Должен быть ограничен радиусом двадцати (20) миль от дома водителя.
  6. В возрасте шестнадцати (16) лет обладатель водительского удостоверения (класс P-M) может вернуться в Центр обслуживания водителей и обменять свое разрешение на мотоциклетное удостоверение, чтобы сохранить право на управление мотоциклом. Примечание: для обмена не требуется никаких тестов. После обмена все ограничения и ограничения по размеру снимаются.
  7. Разрешения действительны в течение 1 (одного) года с даты выдачи.Разрешение на обучение действительно только с 4:00 до 20:00. и в радиусе семи (7) миль от дома водителя мотоцикла.

Какие документы нужно иметь с собой?

Для получения лицензии оператора мотоцикла вам потребуется:

Если вам меньше восемнадцати (18) лет и у вас еще нет лицензии класса D или PD, вам понадобятся указанные выше документы для получения лицензии на мотоцикл плюс:

Если вам меньше восемнадцати (18) лет и вы хотите получить подтверждение лицензии на мотоцикл класса D или PD и класса M, вам необходимо предоставить перечисленные выше предметы и:

Куда вы идете, чтобы получить лицензию?

Расположение центра обслуживания водителей

Загрузить руководство по лицензиям на драйверы и

Руководство оператора мотоцикла

Руководство по эксплуатации мотоцикла доступно в Интернете, а также в центрах обслуживания водителей по всему штату.

Всеобъемлющее руководство по водительскому удостоверению предназначено для всех нынешних и потенциальных водителей в Теннесси и поможет новым и старым водителям подготовиться к первоначальной, продленной и другим заявкам на лицензию, объяснив:

  • доступны разные типы лицензий
  • документация и другие требования к лицензионным приложениям
  • подробные сведения о водительских удостоверениях среднего уровня и о том, как это градуированное водительское удостоверение работает для соискателей водительских прав младше 18 лет
  • базовое описание тестов, необходимых для получения водительских прав

Он также включает информацию, необходимую для прохождения тестов на получение водительских прав класса D Теннесси.

Нужны ли вам права на мотоцикл?

Если вы новичок в мире верховой езды, вам может быть интересно, нужны ли вам права на мотоцикл, чтобы ездить на велосипеде? Ответ положительный; каждое государство требует этого. Лицензия класса M отличается от ваших обычных водительских прав, и требования для ее получения различаются от штата к штату.

Хотя такие вещи, как минимальный возраст для получения лицензии на мотоцикл, стоимость лицензии M1 или M2 и процесс тестирования могут немного отличаться в зависимости от того, где вы живете, существует несколько ключевых требований и полезных привычек, которым следует следовать при получении лицензии. лицензия на мотоцикл.

Сколько вам лет, чтобы ездить на мотоцикле?

В большинстве штатов для езды на мотоцикле вам должно быть не менее 16 лет. Сюда входит типичный возраст 15 с половиной лет для получения временного разрешения на обучение и шесть месяцев, необходимых для занятий верховой ездой, прежде чем вы сможете получить собственно лицензию. Если вам больше 18 лет, в некоторых штатах не требуется получение разрешения на обучение, но перед подачей заявки на лицензию рекомендуется соответствующее образование и подготовка.

Есть несколько отличных онлайн-ресурсов, таких как Фонд безопасности мотоциклов, которые могут помочь вам изучить законы и правила езды, прежде чем вы начнете брать уроки физической езды.Когда дело доходит до этого, вам понадобится обширная база знаний и навыков, чтобы пройти свой первый тест. Инвестиции в обучение езде на мотоцикле окупятся, так как вы сэкономите время на эти тесты и обезопасите себя во время езды.

Процесс получения водительских прав класса M

Есть две особые лицензии на мотоциклы, которые вы можете получить для двухколесных транспортных средств: M1 и M2. M2 специально предназначен для мотоциклов с присоединенными двигателями объемом менее 150 куб. См, таких как мопеды или скутеры.M1 позволяет управлять любым двухколесным моторизованным транспортным средством. Обычно мы рекомендуем потренироваться и получить лицензию оператора M1, но нет ничего плохого в любом выборе.

Прежде чем получить любую лицензию, во многих штатах от вас потребуется пройти какое-то формальное обучение мотоциклу. Кроме того, если вам меньше 18 лет, вам может потребоваться начать с разрешения учащегося и иметь его в течение 6 месяцев, прежде чем вы сможете получить лицензию M1 или M2.

Обучение езде на мотоцикле и одобрения

Прежде чем мы углубимся в процесс получения лицензии M1, обязательно ознакомьтесь с требованиями вашего штата для получения лицензии на мотоцикл.Возможно, вы сможете просто пройти курс по безопасности наездника или вам, возможно, придется сначала пройти письменный тест, чтобы получить разрешение, немного попрактиковаться в езде, а затем пройти тест на навыки и зрение. Посетите веб-сайт Департамента транспорта вашего штата, чтобы узнать о действующих законах.

Курсы по безопасности мотоциклов

Курсы безопасности на мотоциклах - отличный способ попрактиковаться в навыках вождения. Многие штаты даже требуют, чтобы они получили права на мотоцикл. Курсы по безопасности на раннем этапе обучения будут одинаковыми для любого типа мотоциклетных прав, которые вы планируете получить.Несмотря на то, что лицензия M2 имеет другую классификацию двигателей, большинство курсов по обучению водителей будут охватывать следующие категории:


Эти курсы могут подготовить вас к получению разрешения M1 или M2 и последующей лицензии и помочь вам по-настоящему отточить свои знания в области верховой езды. Что касается предметов, связанных со снаряжением и юриспруденцией, рекомендуется дополнить их некоторыми онлайн-викторинами, чтобы убедиться, что вы готовы.

В дополнение к утвержденному учебному курсу, если вы готовитесь с разрешением для учащихся, вам нужно будет отработать определенное количество часов практики верховой езды с лицензированным гонщиком.Это можно сделать с родителем / опекуном, частным преподавателем или в местной академии.

Тест на знание мотоциклов и навыков

В большинстве штатов от вас требуется пройти какой-либо тест на знания, чтобы продемонстрировать, что вы понимаете правила дорожного движения на мотоцикле. В Интернете есть несколько тестовых экзаменов, которые вы можете использовать в качестве практики, чтобы убедиться, что вы сдали их с первого раза.

После проверки знаний проверка навыков обычно состоит из десяти-пятнадцати минут маневрирования на закрытой трассе вне улиц.Обычно это требуется для новых лицензий, продления и передачи лицензий за пределы штата. Попробуйте записаться на прием через Интернет и убедитесь, что погода не помешает вашему экзамену по верховой езде.

Проверка зрения мотоциклов

Чтобы получить какое-либо разрешение или лицензию на мотоцикл, в большинстве штатов требуется, чтобы у вас было неисправленное зрение 20/40 или лучше на один глаз. Если вы этого не сделаете, вам потребуется лицензия с ограничением «А» - это означает, что вам придется носить корректирующие линзы или очки каждый раз, когда вы едете.

Кроме того, вам, как правило, потребуется пересдать этот осмотр зрения и обновить лицензию, чтобы соответствовать законам штата. Если вы не уверены в своем зрении, попробуйте записаться на прием к окулисту для проверки зрения, прежде чем сдавать экзамен на получение лицензии на мотоцикл.

Отправляйтесь в путь с тиграми закона

Хотя есть несколько шагов, чтобы получить лицензию на вождение мотоцикла, все они имеют свое место в создании основы для безопасной езды на мотоцикле.В конце концов, вы хотите быть готовы к поездке каждый раз, когда садитесь на велосипед.

В Law Tigers мы обеспечиваем безопасность райдеров за счет обучения, поддержки сообщества и представительства в трудные времена. Если вы хотите узнать больше о получении прав на мотоцикл, вам нужна помощь в поиске лучшего курса обучения водителей или вы хотите узнать больше о законах своего штата, свяжитесь с нами сегодня. Мы здесь, чтобы помочь вам отправиться в путь и удержать вас там.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *