Кто должен выписывать товарно транспортную накладную: Кто выписывает транспортную накладную \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

Содержание

Оформление ТТН при самовывозе | Современный предприниматель

Для отражения поступления приобретенных материалов основанием служат первичные учетные документы. При отпуске товарно-материальных ценностей продавец оформляет первичный учетный документ. Обычно в качестве такого документа выступает товарная накладная по форме ТОРГ-12. Обязательно ли при приобретении и доставке товаров покупателю составляется товарно-транспортная накладная? Обо всем по порядку.

На склад покупателя приобретенные товары могут быть доставлены несколькими способами: самим продавцом, сторонней компанией-перевозчиком, покупателем самостоятельно. Формы документов, оформляемые при доставке материалов до покупателя, различаются в зависимости от вида используемого транспорта и способа доставки.

Если материалы, товары доставляет компания, оказывающая услуги по перевозке, как правило, доставка осуществляется автомобильным транспортом. В таком случае оформляется транспортная, товарно-транспортная накладная.

А нужна ли ТТН при самовывозе? Многие компании придерживаются мнения, что при доставке автомобильным транспортом ТТН необходимо оформлять в любом случае, без исключения, кто бы ни перевозил товар. Давайте разберемся.

Оформление ТТН при самовывозе

В случае, если договор перевозки заключен, подтверждением факта транспортировки груза, подтверждением затрат на перевозку груза являются товарно-транспортная накладная и транспортная накладная. О том, как оформляется товарно-транспортная накладная мы рассказывали здесь.

В случае если договор перевозки не был заключен, а покупатель вывозит ТМЦ со склада продавца собственным транспортом, услуги по перевозке не были оказаны. Таким образом, ответ на вопрос «нужна ли транспортная накладная при самовывозе?» будет следующим – нужна, но при условии, что покупателем для перевозки привлекается сторонняя компания. Транспортная накладная в данном случае будет являться подтверждением факта оказанных транспортных услуг компанией-перевозчиком.

В данной ситуации остается еще один вопрос – если продавец приобретает товар на условиях самовывоза, но с привлечением для доставки другой компании, кто выписывает ТТН при самовывозе? На момент отгрузки фактическим собственником товара является уже покупатель. Договор на доставку груза заключает именно покупатель, таким образом покупатель будет и отправителем, и получателем груза. При подобных условиях продавец не несет ответственности за доставку товаров и не обязан выписывать транспортную или товарно-транспортную накладную.

Таким образом, ТТН при самовывозе покупателем собственным транспортом не нужна. В этом случае при доставке товара использовался собственный транспорт, договор перевозки не заключался. Для подтверждения факта приобретения товара и принятия его на учет достаточно формы ТОРГ-12. Затраты на доставку груза в таком случае могут быть подтверждены путевым листом на автомобиль.

 

Товарно-транспортная и транспортная накладная для налогового и бухгалтерского учета — Контур.

Бухгалтерия

При отгрузке товара компания может составить товарно-транспортную и транспортную накладную — к тому же требования к последней изменились с начала 2021 года. Расскажем в статье, как сделать выбор.

Что такое транспортная накладная

С 1 января 2021 года транспортная накладная — это необходимый документ при доставке товаров на автомобиле по территории РФ (закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ, ст. 785 ГК, Правила перевозок грузов автотранспортом, утв. постановлением Правительства от 21.12.2020 № 2200). Этот документ водитель должен по требованию предъявлять инспекторам ГИБДД, он составляется в трех экземплярах и содержит сведения о грузе, о его приемке и сдаче, об ответственных лицах.

Верно заполненная ТН — это первичный документ, который подтверждает услуги по доставке груза, заключение договора перевозки и стоимость доставки. Так что он важен для компании и нужен бухгалтеру, который на его основании учитывает расходы на транспортировку.

А еще важно использовать новый бланк накладной, утвержденный постановлением Правительства от 21.12.2020 № 2200, бланк есть в Приложении № 4. 

Что такое товарно-транспортная накладная

Товарно-транспортную накладную оформляют к транспортной накладной (постановление Госкомстата №78 от 28-11-97). Но с 2013 года этот документ перестал быть обязательным (информация №ПЗ-10/2012 Минфина), хотя многие компании продолжают использовать его — и в таком случае использование формы 1-Т должно отражаться в учетной политике.

Обязательна ТТН только при перевозке алкоголя и спиртосодержащей продукции, этилового спирта (подп. 1 п. 1 ст. 10.2 Закона от 22.11.1995 № 171-ФЗ). В противном случае перевозка и сама поставка алкоголя признается незаконной. Партию алкоголя сопровождают также справками, сертификатами и декларациями, но ТТН также необходима. Даже если груз перевозят собственным транспортом и только между складами компании.

Из ТТН сведения о партии алкоголя поступают в систему ЕГАИС по контролю за оборотом алкоголя, на базе ТТН создают декларации по «алкогольным» сделкам. Накладную заполняют на каждую отдельную партию алкоголя, отдельно каждому получателю, даже если перевозят их одним транспортом.

В товарно-транспортной накладной один раздел посвящен сведениям о товаре, другой — о транспорте:

  • в товарном разделе указывают данные, которые нужны отправителю товара для его списания с учета, получателю — для оприходования;
  • в транспортном разделе указывают данные для перевозчика и отправителя: число мест, погрузочно-разгрузочные работы, стоимость услуги перевозки.

Какой документ нужен для налогового и бухгалтерского учета

Чтобы учесть расходы на транспортировку, достаточно одной транспортной накладной. Необязательно одновременно оформлять ТН и ТТН. Главное, чтобы в транспортной накладной значились обязательные реквизиты первичного документа по товарам и был верно заполнен раздел 16 — о стоимости транспортировки и порядке расчета. Если раздел не заполнен или оформлен с ошибками, придется предоставить другой учетный документ — договор, товарную накладную, платежный документ (письмо ФНС от 19.

04.21 № СД-4-2/[email protected] и от 20.02.21 № СД-3-3/[email protected]).

Хотя обязательное оформление ТТН отменили с 2013 года, до сих пор иногда возникают споры с контролирующими органами по поводу отсутствия документа (не только в связи с перевозкой алкоголя). Поэтому компании часто оформляют документы по принципу «лишним не будет»: ТН, ТТН и накладную ТОРГ-12. В этом случае порядок надо закрепить в учетной политике. 

Если компания вывозит товары (кроме алкоголя) собственным транспортом и договора на перевозку нет, то не понадобится ни ТН, ни ТТН. Нужна только накладная ТОРГ-12, она служит подтверждением расходов по приобретению товаров. Тогда расходы на транспортировку учитываются в общем порядке по документам о покупке бензина, оплате труда водителя, амортизации транспортного средства и пр.

Чтобы легче вводить в учет накладные, пользуйтесь веб-сервисом Контур.Бухгалтерия. Здесь есть встроенный электронный документооборот и система распознавания первичных документов. В сервисе легко вести учет, работать с сотрудниками, сдавать отчетность через интернет. Первые 14 дней бесплатны для всех новичков.

Клиентам — Сопроводительные документы на груз

Правила оформления и заполнения товарно-транспортной накладной, типовая межотраслевая форма № 1-Т

Товарно-транспортная накладная предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом. Товарно-транспортная накладная состоит из двух разделов: 

1. Товарного, определяющего взаимоотношения грузоотправителей и грузополучателей и служащего для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей. 
2. Транспортного, определяющего взаимоотношения грузоотправителей заказчиков автотранспорта с организациями — владельцами автотранспорта, выполнившими перевозку грузов, и служащего для учета транспортной работы и расчетов грузоотправителей или грузополучателей с организациями — владельцами автотранспорта за оказанные им услуги по перевозке грузов.  
  
Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем для каждого грузополучателя отдельно на каждую ездку автомобиля с обязательным заполнением всех реквизитов. 
  
При централизованном вывозе грузов со станций железных дорог, портов, пристаней, аэропортов перевозка оформляется товарно-транспортными накладными, составляемыми совместно с работниками организаций — владельцев автотранспорта, станций железных дорог, пристаней, портов, аэропортов. 
  
В условиях, когда на одном автомобиле одновременно перевозится несколько грузов в адрес одного или нескольких получателей, товарно-транспортная накладная выписывается на каждую партию грузов и каждому грузополучателю в отдельности. 
  
Товарно-транспортная накладная выписывается в четырех экземплярах: первый — остается у грузоотправителя и предназначается для списания товарно-материальных ценностей; 
второй, третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю; 
второй — сдается водителем грузополучателю и предназначается для оприходования товарно-материальных ценностей у получателя груза; 
третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузополучателя, сдаются организации — владельцу автотранспорта.
 
  
Третий экземпляр, служащий основанием для расчетов, организация — владелец автотранспорта прилагает к счету за перевозку и высылает плательщику — заказчику автотранспорта, а четвертый — прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю. 
  
По грузам нетоварного характера, по которым не ведется складской учет товарно-материальных ценностей, но организован учет путем замера, взвешивания, геодезического замера, товарно-транспортная накладная выписывается в трех экземплярах: 
первый и второй экземпляры передаются организации — владельцу автотранспорта. Первый экземпляр служит основанием для расчетов организации — владельца автотранспорта с грузоотправителем и прилагается к счету, а второй — прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы;

третий экземпляр остается у грузоотправителя и служит основанием для учета выполненных объемов перевозок.  
  
  
Товарно-транспортная накладная необходима, когда для перевозки товара стороны нанимают автотранспортную организацию. Продавец на основании товарно-транспортной накладной списывает товар с баланса в момент установленного договором поставки (купли-продажи) перехода права собственности. Грузоотправитель производит списание товара со своего склада, получатель груза приходует товарно-материальные ценности. Транспортная организация производит расчет стоимости своих услуг. Для водителя грузоперевозчика товарно-транспортная накладная – основание для перевозки груза, необходимое для предъявления сотрудникам органов внутренних дел.

Часто на практике с автотранспортной организацией подписывается акт (отчет грузоперевозчика) об оказании услуг по доставке товара либо составляется любой отчет в произвольной форме (например, с указанием работы транспортного средства в течение дня в часах). Но наличие подобных документов при отсутствии товарно-транспортных накладных не может считаться достаточным основанием для включения расходов на транспортировку товара в состав расходов для целей налогообложения. Это подтверждает инструкция «О порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом»: при перевозке груза товарно-транспортная накладная – единственный документ, на основании которого продавец может списать товарно-материальные ценности, а покупатель – их оприходовать. Аналогичные требования содержатся в Уставе автомобильного транспорта РСФСР. Также товарно-транспортная накладная позволяет идентифицировать перевезенный товар и подтвердить экономическую целесообразность произведенных расходов.

В соответствии с Законом от 21 ноября 1996 г. № 129-ФЗ «О бухгалтерском учете» все хозяйственные операции оформляются первичными документами. Первичные документы принимаются к учету, если они составлены по форме, содержащейся в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации. А в соответствии с постановлением Госкомстата от 28 ноября 1997 г. № 78 именно товарно-транспортная накладная предназначена для учета товарно-материальных ценностей при их перевозке автотранспортом.

Таким образом, у налоговых органов более чем достаточно оснований для аргументирования в суде своих претензий к отсутствию товарно-транспортных накладных.

Качественно составленная товарно-транспортная накладная, с максимально заполненными реквизитами, отражающая отгрузку товара, перевозку и передачу грузополучателю, заверенная печатями всех участвующих в экономических взаимоотношениях субъектов, является весомым аргументом в суде в случае возможных разбирательств, связанных с коммерческой деятельностью, таких, например, как несвоевременная поставка или даже доказательство самого факта поставки товара.

Единственный случай, когда суды при отсутствии товарно-транспортной накладной становятся на сторону налогоплательщика, это ситуация самовывоза покупателем товара со склада поставщика с оформлением только товарной накладной по унифицированной форме № ТОРГ-12, утвержденной постановлением Госкомстата от 28 ноября 1997 г. № 78.

Следует указать и на возможные сложности, которые могут возникнуть в предъявлении к вычету НДС по поставленным без товарно-транспортной накладной товарам, поскольку нарушение установленного порядка приема товаров может трактоваться налоговыми органами как отсутствие основания для их оприходования, а соответственно и отсутствие основания для вычета НДС.

Бланк товарно-транспортной накладной (форма № 1-Т) утвержден постановлением Госком- стата от 28 ноября 1997 г. № 78. ТТН выписывается грузоотправителем в четырех экземплярах, хотя по согласованию сторон документ может составляться перевозчиком.

Первый экземпляр остается у грузоотправителя и подтверждает списание товарно-материальных ценностей, второй – сдается водителем грузополучателю и служит для оприходования товарно-материальных ценностей, третий и четвертый остаются у владельца автотранспорта. Один из них остается у организации-перевозчика для расчета и подтверждения стоимости автотранспортных услуг, четвертый возвращается продавцу для подтверждения доставки товара грузополучателю, являясь экономическим основанием подтверждения расходов по доставке товара.

Товарно-транспортная накладная составляется для каждого покупателя на каждую поездку автомобиля. При перевозке нескольких грузов на одном автомобиле разным покупателям необходимо выписывать товарно-транспортные накладные в таком количестве, чтобы каждому покупателю был передан груз с экземпляром накладной. В случае, когда на автомобиле в течение смены перевозятся однородные грузы в адрес одного покупателя на одно и то же расстояние, можно оформить одну товарно-транспортную накладную на всю работу смены.

Форма ТОРГ-12 может прикладываться к товарно-транспортной накладной в качестве приложения, когда непосредственно в товарно-транспортной накладной невозможно перечислить все наименования и характеристики перевозимых грузов. В этом случае в товарно-транспортную накладную следует отметить, что без формы ТОРГ-12 она недействительна. Также в товарно-транспортной накладной следует указать номер, дату выписки ТОРГ-12 , а кроме того, даты и номера других прилагаемых документов (железнодорожных накладных, лицензий, сертификатов). Следует отметить, что кроме общей формы существуют еще специализированные формы товарно-транспортных накладных, например при международных перевозках (форма № 1-ТМ), при перевозках зерна, спирта, нефти и т. д.

Товарно-транспортная накладная состоит из двух разделов – товарного и транспортного. Товарный раздел предназначен для отправителя и получателя груза. Транспортный же раздел – для автотранспортного предприятия.

Как отмечалось выше, выписывает ее, причем сразу в четырех экземплярах, представитель грузоотправителя, за которым закреплена такая обязанность, например бухгалтер или кладовщик. Затем документы передаются на подпись руководителю и главному бухгалтеру или иному лицу, которому это поручено (по приказу руководителя). В этом случае обязательна расшифровка подписи ответственного лица.

Далее заполняют остальные графы товарного раздела. При этом представитель грузоотправителя следит за отгрузкой товара и удостоверяет ее в накладных своей подписью и печатью фирмы.

Водитель автотранспортного предприятия также расписывается во всех товарно-транспортных накладных, подтверждая то, что принял ценности, и забирает три из четырех экземпляров. В этот момент товар считается отгруженным, и бухгалтерия грузоотправителя может списать его со склада.

Доставив груз по назначению, водитель отдает товаросопроводительные документы представителю покупателя, который ставит на всех трех экземплярах накладной свою подпись и печать предприятия.

После разгрузки один экземпляр передается в бухгалтерию грузополучателя. Там отражают в учете поступление товара.

Далее водитель возвращает в свою организацию оставшиеся два экземпляра товарно-транспортных накладных. В одном из них бухгалтер автотранспортного предприятия расписывает, какой объем работ выполнил водитель, и начисляет ему зарплату. Другой экземпляр служит основанием для счета, который транспортная компания выставит заказчику перевозки и который подтверждает факт выполнения обязательств по доставке.

Подводя итог и учитывая, что зачастую в хозяйственных отношениях с привлечением к грузоперевозке сторонних организаций может участвовать значительное число юридических лиц, например продавец, грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель и покупатель, рекомендуем для минимизации возможных рисков возникновения споров как с налоговыми органами, так и с контрагентами, порядок передачи товаров с описанием его документального оформления отражать в договоре поставки. А в случае необходимости вводить дополнительные реквизиты в форму товарно-транспортной накладной, не забывая утверждать такие изменения в приложении к учетной политике организации.

О товарно-транспортных накладных — комментарии адвоката 2021

  1. Поскольку из вопроса не ясно, включена или нет стоимость доставки собственным транспортом поставщика в цену продукции, рассмотрим оба варианта:

включена: транспортная накладная поставщиком не оформляется, поскольку покупатель не заключает договор перевозки и не оплачивает отдельно транспортные расходы. Фактически в таком случае договором поставки должно быть предусмотрено, что стоимость доставки включается в стоимость продукции (тогда доставка будет являться составной частью купли-продажи, а именно – обязанности по передаче товара покупателю в соответствии с п. 1 ст. 458 ГК РФ). Для доказательства факта перевозки достаточным будет оформление путевого листа, а товаросопроводительным документом будет являться товарная накладная (или УПД).

не включена и оплачивается отдельно: поставщик, выступающий грузоотправителем с использованием собственного транспорта, обязан выписать транспортную накладную, поскольку она будет служить основанием для расчета между поставщиком и покупателем за услуги по перевозке. В таком случае экземпляр транспортной накладной передается покупателю, так как ему нужен документ в подтверждение отношений по перевозке.

 

  1. Тоже касается и товарно-транспортной накладной: если покупатель является стороной договора перевозки, то ему положен экземпляр такого документа, если не является (цена перевозки включена в стоимость продукции) – то такой документ ему не положен, так как покупатель соответствующую услугу не получает и не оплачивает (товарно-транспортная накладная в таком случае может и не оформляться).

Более того, законодательство не содержит требований о том, что в целях оприходования поступивших товаров, покупатель в обязательном порядке должен затребовать от поставщика товаросопроводительные документы.

Если поставка товара и его доставка представляют единую хозяйственную операцию (доставка включена в цену товара), дополнительное затребование от поставщика товаросопроводительных документов не осуществляется.

По тексту Определения Высшего Арбитражного Суда РФ от 19.03.2008г. № 3284/08 суд указывает, что наличие товарно-транспортной накладной не является условием для принятия НДС к вычету, поскольку «общество осуществило операцию по приобретению товара, а не работы по их перевозке и не выступало в качестве заказчика по договору перевозки».

Согласно Письму Федеральной налоговой службы от 21.08.2009г. № ШС-22-3/660 «О направлении систематизированных материалов по документированию операций при транспортировке товаров»: наличие товарно-транспортной накладной не является обязательным условием для подтверждения принятия товаров на учет и, соответственно, основанием для применения налоговых вычетов по НДС.

Данный вывод последовательно транслируется судебными инстанциями, в частности, по тексту Постановления Восьмого арбитражного апелляционного суда от 15.01.2015г. №08АП-12977/14 в аналогичных фактических обстоятельствах суд соглашается с тем, что «при таких условиях поставки [доставка силами поставщика] наличие у ООО «***» товаросопроводительных документов не является обязательным».

Товарно-транспортная накладная — Энциклопедия по машиностроению XXL

Для подтверждения выполненной работы за каждую ездку водителю выдают товарно-транспортную накладную с дубликатом ее или контрольным талоном. Если перевозки массовые и груз однородный при коротком расстоянии ездки, то на всю выполненную работу за смену может быть выдана одна товарно-транспортная накладная.  [c.343]

В разделе Выполнение задания водитель записывает транспортную работу с указанием каждой ездки на основании товарно-транспортной накладной, указав количество перевезенного груза и время простоя при погрузочно-разгрузочных работах. Отдельные ездки нужно записывать в том порядке, в каком их выполняли. При массовой перевозке однородных грузов на небольшое расстояние ездки в путевой лист записывают суммарно.  [c.344]


Все документы, подтверждающие выполненную работу (путевой лист, товарно-транспортная накладная, талон на каждую ездку, акт взвешивания или замера груза), по окончании смены сдают дежурному диспетчеру, который на основании их подводит итоги работы, заносит их в раздел Результаты работы , после чего путевой лист сдают для начисления заработной платы в бухгалтерию.  [c.345]

Если при перевозке груз не сопровождает представитель грузоотправителя или грузополучателя, за сохранность груза несет материальную ответственность водитель, который должен получить от грузоотправителя товарно-транспортную накладную или счет-фактуру. Перевозка на одном  [c.354]

При работе на линии водитель получает от грузоотправителя три экземпляра товарно-транспортных накладных, один из которых сдает под расписку грузополучателю, а остальные два, заверенные грузополучателем, сдает вместе с путевым листом дежурному диспетчеру или лицу, принимающему путевые листы.[c.484]

Едиными тарифами на перевозку грузов автомобильным транспортом предусматривается применение тарифов на дополнительные операции, например экспедиционные, погрузочно-разгрузочные, складские и др. Предусматриваются также размеры надбавок и штрафов, взимаемых автотранспортной организацией за перевозку грузов в специальном подвижном составе, сверхнормативные простои под погрузкой и выгрузкой, неправильное оформление путевого листа пли товарно-транспортной накладной и т. п.  [c.245]

При завозе изделий в порт автотранспортом общего пользования отметки в товарно-транспортных накладных на автопоезд, удостоверяющие количество изделий, производит представитель отправителя.  [c.221]

Товарно-транспортная накладная №-  [c.71]

Оборотная сторона товарно-транспортной накладной Расчет  [c.72]

Если перевозится однородный груз из одного и того же пункта отправления в один и тот же пункт назначения, то рекомендуется выдавать на каждую ездку талон установленной формы, а при окончании работы выписывать товарно-транспортную накладную, в которой показан общий итог работы. Форма и реквизиты талона устанавливаются  [c.72]

При перевозках грузов нетоварного характера, по которым не ведется складского учета (грунт в отвал и другие грузы), заполняются акты замера или взвешивания (форма 4). Эти акты составляются грузоотправителями и имеют реквизиты, аналогичные товарно-транспортной накладной. Акт заполняется в трех экземплярах первый предназначается для заказчика транспорта второй является основанием для расчетов за перевозки третий служит основанием для учета транспортной работы и прилагается к путевому листу.  [c.73]

При централизованных перевозках груза обязательно применение товарно-транспортных накладных. Водитель или экспедитор автотранспортной организации в накладной должен ставить свою подпись в получении груза от грузоотправителя.  [c.86]


Груз к перевозке с ответственностью автотранспортного предприятия за их сохранность принимается только по соглашению с отправителями. До перевозки отправитель должен представить автотранспортному предприятию подробную характеристику груза. Опасные грузы, как правило, сопровождаются экспедитором или специальным персоналом. Грузы должны быть предъявлены к перевозке в таре, установленной соответствующими стандартами и техническими условиями и имеющей соответствующую маркировку. В товарно-транспортной накладной необходимо указывать точные наименования грузов. Погрузка груза осуществляется силами и средствами отправителя, выгрузка — силами и средствами получателя.  [c.118]

Для сокращения простоев под разгрузкой и ускорения оборачиваемости автопоездов груженые прицепы в пункте разгрузки могут отцепляться и обмениваться на порожние товарно-транспортные накладные могут быть оформлены в период оборота автомобиля, а затем вручены водителю.  [c.145]

При перевозках груза в торговую сеть и на предприятия общественного питания используют товарно-транспортные накладные, которые называются счетами-фактурами. Товарно-транспортные накладные используются во всех случаях перевозки, даже при работе автомобилей с оплатой по часовому тарифу, и они являются единственным документом, подтверждающим выполнение перевозки.  [c.156]

На основании заказов грузоотправителей автостанция выписывает товарно-транспортные накладные на перевозку груза каждого отправителя в четырех экземплярах. Лицевую сторону всех четырех экземпляров накладных заполняют на автостанции.  [c.185]

Если груз предварительно завозят от отправителей на склад грузовой автостанции ее подвижным составом, то на каждый день работы автомобиля, доставляющего груз на автостанцию, составляют, кроме товарно-транспортных накладных, сопроводительную ведомость, на оборотной стороне которой записывают адреса получения груза, номера накладных, количество мест груза, а на лицевой стороне—фактическое исполнение этого плана, т. е. указание времени прибытия под погрузку и разгрузку и отметки о приеме груза у отправителей и сдаче его на склад грузовой автостанции. Такую ведомость применяют и при развозке груза со склада. В этом случае также выписывают четыре экземпляра накладных, из которых четвертый с распиской водителя остается на автостанции, первый — вручается водителем грузоотправителю, а второй и третий—вручаются кладовщику при сдаче грузов на склад автостанции. Затем второй и третий экземпляры вручаются при выдаче груза со склада водителю, направляющемуся в рейс.  [c.185]

На этих перевозках установлена специальная система документооборота. Товарно-транспортные накладные применяют такие же, как на обычных регулярных междугородных перевозках. При использовании полуприцепов-фургонов за пломбой не заполняют графы для сведений о роде упаковки и количестве мест специально оговаривается в накладных, что груз находится в фургоне за пломбой п т. д. Грузоотправитель должен вкладывать во внутренний карман фургона подробную опись груза с указанием количества и наименования.  [c.188]

Помимо товарно-транспортных накладных применяется ряд дополнительных документов. Сопроводительно-передаточный лист на техническое состояние полуприцепа (форма И) выписывается в одном экземпляре автотранспортным предприятием в пункте отправления. Он сопровождает полуприцеп на всем пути следования и подлежит обязательному возврату в автотранспортное предприятие вместе с полуприцепом. В нем отмечаются факты обнаружения и устранения технических неисправностей в период оборота полуприцепа.  [c.188]

Номера товарно-транспортных накладных ——  [c.190]

Товарно-транспортную накладную при загрузке порожних автомобилей выписывает грузовая автостанция в пяти экземплярах, один из которых с подписью водителя, получившего накладные, остается сразу же на автостанции. Один из выданных четырех экземпляров не позднее чем через три дня после возвращения автомобиля из рейса должен быть возвращен на автостанцию.  [c.193]

Товарно-транспортная накладная при международных перевозках, помимо общепринятых реквизитов (наименование и адрес отправителя и получателя, наименование груза и т. п.), содержит ряд специфических реквизитов. К ним относятся, например, данные по провозной плате, дополнительным расходам, таможенным сборам, пошлинам и т. п. инструктивные указания по выполнению таможенных формальностей запрещение перегрузки груза инструкции отправителя перевозчику относительно страхования груза и т. д.  [c.197]

При расхождении фактического количества топлива с данными товарно-транспортной накладной или обнаружении воды в цистерне составляется акт с указанием количества принятого топлива за подписями лица, сдающего и принимающего нефтепродукт.  [c.265]


При сдаче металлолома, доставленного автотранспортом на приемные пункты и заводы Вторчермета или непосредственно потребителям (покупателям), приемка по количеству и качеству производится в пункте сдачи с немедленным оформлением ее результатов в приемосдаточном акте, подписываемом представителями Вторчермета и ломосдатчика, или в товарно-транспортной накладной, подписываемой представителями ломосдатчика и потребителя. При получении металлического лома покупателем на площадках, в цехах Вторчермета и на заводах Вторчермета (или непосредственно у ломосдатчика), в пунктах получения заполняется товарно-  [c.110]

Если при приемке груза от органа транспорта установлено его повреждение, получатель обязан потребовать составления коммерческого акта, а при доставке груза автомобильным транспортом — отметки в товарно-транспортной накладной или составления акта. Такие акты составляются для удостоверения порчи и повреждения груза, они необходимы для предъявления в связи с этим претензий и исков.  [c.327]

Путевой лист заполняется в соответствии с инструкцией, утвержденной Центральным статистическим управлением. При работе на линии шофер получает от грузоотправителя 3 экземпляра товарно-транспортных накладных, один из которых сдает под расписку грузополучателю.  [c.306]

По возвращении с линии шофер сдает дежурному диспетчеру путевой лист и два экземпляра товарно-транспортных накладных или актов замера (взвешивания) с расписками грузополучателей.[c.306]

Все поступающие па хранение машины (оборудование) необходимо проверить на комплектность и качество. В первую очередь проверяется соответствие поступающих машин (оборудования) данным сопроводительных документов, сверяется маркировка, имеющаяся на таре (номера партии, количество мест в партии, если комплект состоит из нескольких ящиков), исправность и соответствие требованиям ГОСТ или ТУ. В случае обнаружения разукомплектования, неупакованных машин (оборудования) или поврежденных ящиков должен быть составлен коммерческий акт с приглашением представителей транспортной организации или сделана отметка на товарно-транспортной накладной.  [c.144]

При городских и пригородных перевозках в случае отказа грузополучателя от приема груза по причинам, не зависящим от автотранспортного предприятия, грузоотправитель переадресовывает груз другому грузополучателю или доставляет обратно грузоотправителю. В этих случаях стоимость перевозки груза в оба конца, а также штраф за простой автомобиля (автопоезда) оплачивает грузоотправитель. Грузополучатель обязан указать в товарно-транспортной накладной причину отказа в принятии груза.  [c.58]

При перевозках груза в междугородном сообщении грузополучатель обязан во всех случаях принять доставленный груз. В случаях прибытия груза, доставка которого не предусмотрена планом, договором или заказом, грузополучатель обязан принять груз на ответственное хранение, о чем на.ао указать в товарно-транспортной накладной.  [c.58]

При наличии в пунктах погрузки и разгрузки въездных ворот или контрольно-пропускных пунктов время прибытия автомобиля под погрузку или разгрузку исчисляется с момента предъявления водителем путевого листа или товарно-транспортной накладной у ворот на контрольно-пропускном пункте.  [c.70]

Возмещение причиненного ущерба за недостачу, порчу или повреждение груза автотранспортное предприятие осуществляет по претензиям клиента при условии представления товарно-транспортной накладной на прием груза автотранспортным предприятием к перевозке и акта, подтверждающего факт недостачи, порчи или повреждения груза, подписанного представителем (водителем, экспедитором или другим работником) автотранспортного предприятия, а также представителем отправителя или получателя груза.[c.75]

Материал вывозят по товарно-транспортным накладным установленной формы. Работа водителей, занятых на перевозках, оплачивается по сдельным расценкам за тонну перевезенного груза. За выполнение расписания перевозок водителям выплачивают премию (до 25 /о дневного заработка).  [c.141]

Первичная информация, связанная с иостуиленнем материалов, принимается из таких документов, как счет-фактура, товарно-транспортная накладная и др.  [c.178]

Товарно-транспортные документы. Выдает водителю документы грузоотправитель, а заверяет грузополучатель. Товарно-транспортную накладную выписывают при перевозке грузов, учитываемых по счету и массе. Акт обмера или взвещивания составляют на малоценные грузы, не подлежащие складскому учету (грунт, гравий, песок и др.). Если автомобиль работает у заказчика с почасовой оплатой, то товарно-транспортные документы не выписывают, а сделанные в путевом листе записи заверяет заказчик.[c.20]

Автотранспортные предприятия и управления должны вести учет перевозок грузов в контейнерах всех типов и видов независимо от их принадл -жности в соответствии с утвержденными формами статистической отчетности. Первичным документом по учету объемов перевозок грузов в контейнерах является товарно-транспортная накладная.  [c.95]

Автомобильные перевозки металлолома осуществляв ются в СССР как автотранспортом общего пользования, так и автотранспортом системы Вторчермета. На автомобилях металлолом вывозится с предприятий, колхозов, совхозов, с территорий различных организаций, не имеющих подъездных железнодорожных путей, а также пред-приятий-ломосдатчиков, которые имеют такие пути, но поблизости от которых расположены потребители металлолома. Автомобильные перевозки металлолома рацио нальны на расстоянии до 125 км. Они подразделяются на городские и сельские. Перевозка металлолома оформляется товарно-транспортной накладной. Масса его определяется на автомобильных весах. Функции экспедитора при перевозке металлолома выполняет шофер.  [c.142]

Путевой лист грузового автомобиля является основным первичным документом, определяющим совместно с товарно-транспортной накладной (при перевозке тарных грузов) или актом замера (при перевозке нетарных грузов) показатели для учета работы подвижного состава и водителя. На основании этих документов производятся расчеты за перевозку грузов, начисляется заработная плата водителю и составляется статистическая отчетность. Каждый путевой лист имеет серию и номер и выдается водителю под расписку только на один рабочий день при условии сдачи водителем путевого листа за предыдущий день работы и предъявления водительского удостоверения. На путевом листе должны быть указаны дата, штамп и печать организации, которой принадлежит автомобиль. Водитель должен расписаться в путевом листе  [c.264]


Путевой лист при работе по повременному тарифу рассчитан на одновременную перевозку грузов двум заказчикам в течение одного рабочего дня. Этот путевой лист имеет отрывные талоны, заполняемые заказчиком, которые служат основанием для оплаты транспортной работы заказчиком. Если по такому путевому листу будут перевозиться товарно-материальные ценности, то в путевой лист вписываются номера юнарно-транспортных документов, а один экземпляр их прилагается. Товарно-транспортная накладная имеет два раздела товарный, определяющий взаимоотношения между грузополучателем и грузоотправителем, и транспортный, определяющий взаимоотношение грузоотпра-вигелей с автотранспортным предприятием.  [c.266]

Текущий ремонт 281 Термостат 42, 303 Техническая скврость 268 Технический вазелин 49 Техническое обслуживание 297 Товарно-транспортная накладная 266 Токсичные вещества 287 Топливный бак 64, 106  [c.345]

Время прибытия автомобиля под погрузку исчисляется с момента предъ-нвления водителем путевого листа в пункте погрузки, а время прибытия автомобиля под разгрузку — с момента предъявления водителем товарно-транспортной накладной в пункте разгрузки.[c.70]

Грроотправитель при оформлении товарно-транспортной накладной отдельной строкой записывает наименование поддонов (пакетирующих приспособлений), их число и срок возврата.  [c.147]

При доставке материалов, изделий и конструкций в непломби-руемых контейнерах и средствах пакетирования в товарно-транспортных накладных указывают наименование каждого груза и его количество. Сведения о контейнере (средстве пакетирования) записывают в товарно-транспортной накладной после перечисления всех грузов.  [c.332]


 150-сон 02.06.1995. О ПОРЯДКЕ РАСЧЕТОВ ЗА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Междугородное
автомобильное
сообщение

Договор №__________________________
Заказ №_____________________________
График №___________________________
Иметь такелаж________________________

Типовая междуведомственная
форма № 2 — тм

Место для
штампа


Утверждена: ГАК
«Узавтотранс»

Утверждена: Минфин, Госкомпрогнозстат,
Центральный банк
Республики Узбекистан


ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНАЯ НАКЛАДНАЯ № 54422

«____» ________________ 199 г.

Автомобиль_________________________________
(марка, гос. номер) к путевому лицу № ____________________

Автопредпреятие__________________Водитель______________________Вид перевозки_______________Код___________________

Наименование

Ф.И.О.
Заказчик(плательщик)_______________________________________________________________________________Код___________________
Наименование
Грузоотправитель___________________________________________________________________________Код_________
Наименование
Грузополучатель____________________________________________________________________________Код_________
Наименование

Пункт погрузки _______________________________________Пункт разгрузки_____________________Маршрут №_______________
адресадрес

Переадресовка________________________________________________________
Наименование и адрес нового грузополучат.
1. Прицеп________________________________ Гар. №________ 2. Прицеп__________________________ Гар. № 2
гос №.гос. №
__________________________________________________________________________________________________
подпись ответственного лица


РАСЧЕТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИ (производится УТЭП, ТЭП на основании заявки на перевозку)

Расчет
стоимости

Вес груза

Наименование груза

Вид упаковки

Класс
груза

Раст. перевозки

За тонну/
Всего

За спец.
транспорт.

Итого

Прочие
доплаты

За оформ.
и расчет

Всего

Подпись диспетчера-таксоровщика __________

СВЕДЕНИЕ О ГРУЗЕ (заполняется грузотправителем)

Номенкл.
№ код

№ грейск.
позиции

Наименование продукции товара (груза или номера контейнеров)

Един. измерения

Количество

Цена

Сумма

С грузом следуют документы

Вид упаковки

Кол. мест

Способ опр. массы

Код груза

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Итого.

Всего отпущенно на сумму____________________________________ Отпуск разрешил_______________________________

прописью

______________________________
должность, подпись

Указанный груз за испр. пломбой, тарой и упавкой__________________Кол. мест___________________

оттиск

прописью

Массой брутто т_____________________________________

к перевозке

прописью

Сдал ___________________________________________________

должность ф. и.о. подпись штамп

Принял водитель-экспедитор_________________________________

ф.и.о. водителя, подпись

ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ ОПАРАЦИИ

Операция

Исполн.
(АТП. отпр.
получателя)

способ

время, час. мин.


подпись
отв. лица

грузоемк.
ковша

код

прибытия

прост.

время

наим. количест.

убытия

15

16

17

18

19

20

21

22

23

Транспортные услуги
______________________________
______________________________
______________________________
______________________________

ПРОЧИЕ СВЕДЕНИЯ (заполняется автопредпреятием)

расст. перевоз. по группам дорог км.

код
эксп.

за транспрорт. услуги поправочн. коэф.


Штраф

всего

в гор.

Iгр.

II гр.

III гр.

клиент

водителю

расп.
водит.

осн тариф

штраф

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35


Отметка о сост. актах
______________________________________
______________________________________
______________________________________
______________________________________

Расчет
стоимости

За тонны

Недогруз
авт и приц.

За спец.
трансп.

За трансп.
услуги

Погр. разгр.
раб. (тонн)

Сверхнорм.
простой

Прочие
доплаты


Скидки за сокр.
простоя

Всего

погрузка

разгр.

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

Таксировка_____________________________
______________________________________
______________________________________
______________________________________
Подпись таксировщика____________________

Кто оформляет товарно-транспортную накладную (ТТН) при самовывозе?

26 апреля, 2021

1472

Торгуем бордюрами и асфальтом. Самовывозом. Покупатель сказал, что мы обязаны выписывать на каждую отгрузку товарно-транспортную накладную. Так ли это?

Ответ:

Приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года № 546 Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом 

Закон РК «О бухгалтерском учете и финансовой отчетности» 

Кодекс об административных нарушениях (КоАП РК)

ТТН обязан выписать грузоотправитель в соответствии с Правилами перевозки грузов автомобильным…

Пожалуйста, авторизуйтесь:

Документ показан не полностью! Для продолжения просмотра Вы должны быть авторизованы с действующей подпиской по тарифам: ЭКСПЕРТ, МАСТЕР, ПРОФ, ЭКОНОМ, ДЕМО ДОСТУП. Информация о тарифах

А так же Вы можете оформить подписку (или перейти на тариф выше) сейчас или запросить Демо-доступ.

Видео материал: 

Кто выдает коносамент? Ответственные стороны

Коносамент, также называемый BOL или B / L, является важной частью фрахтовой головоломки. Однако, несмотря на то, что это так важно, есть несколько мелких деталей, которые могут вызвать путаницу. Одна из основных проблем, вызывающих путаницу, заключается в том, кто выдает коносамент? И связанный с этим вопрос: кто несет ответственность?

В этом посте я отвечу на эти два вопроса, надеюсь, устраняя путаницу. Я начну с краткого описания того, что такое коносамент.Затем мы перейдем к тому, кто его выдает, и к ответственным сторонам. Я опишу каждый из них достаточно подробно, чтобы вы знали, почему и кто.

Но если вы здесь только для быстрого ответа на главный вопрос, я больше не буду вас задерживать. Перевозчик выдает коносамент, когда берет под свой контроль груз.

Для всех, кто хочет понять это предложение более подробно — а также почему и ответственные стороны — читайте дальше!

Что такое коносамент?

Коносамент — это юридический документ, который служит трем основным целям во время фрахта продукта.Коносамент служит

  1. Квитанция о содержимом посылки, в которой отслеживается, когда и где оно было загружено.
  2. Название товара, подтверждающее, что владелец оригинального коносамента владеет товаром.
  3. Договор перевозки, в котором указывается количество, состояние, тип и пункт назначения содержимого груза.

Документ сопровождает товар на протяжении всего процесса перевозки. Он предоставляет все детали, необходимые для обработки груза.

Подробнее о коносаментах здесь.

Кто ответственные стороны?

Прежде чем мы перейдем к более подробному рассмотрению коносаментов, вам необходимо знать несколько терминов, чтобы определить ответственных сторон.

В коносаменте задействовано несколько ответственных сторон. В законопроекте должны быть указаны эти стороны, чтобы иметь обязательную юридическую силу.

  • Отправитель: это сторона, отправляющая товар.
  • Грузополучатель: грузополучатель — это другой конец груза.Это человек или компания, которые получают товар.
  • Перевозчик: Это судоходная компания. Перевозчик принимает груз у отправителя и везет его получателю.
  • Уведомляющая сторона: уведомляемая сторона — это лицо, которое должно быть проинформировано, когда товары прибывают в порт назначения.

Кроме того, коносамент является обязательным только в том случае, если ответственные стороны подписали документ в правильное время.

Кто выдает коносамент?

Итак, теперь, когда вы знаете названия различных сторон, мы можем поговорить о том, кто выдает коносамент.Как я уже говорил ранее, перевозчик выдает коносамент.

В этом разделе я объясню это более подробно, поговорив о том, что значит выдать коносамент, а затем обсудим, когда этот документ будет выдан. Я также расскажу о тонкой разнице между наземными и морскими перевозками. Наконец, я расскажу о требованиях к выдаче коносамента.

Что значит оформить коносамент?

Итак, во-первых, что значит оформить коносамент?

Юридически выдача коносамента означает, что фрахтовая или судоходная компания взяли под свой контроль товары.То есть товары были переданы от грузоотправителя к перевозчику — загружены на первоначальный грузовик, фургон, корабль или складской этаж в процессе перевозки.

С этого момента вступают в силу три цели коносамента. Аспект поступления указывает на эту первую передачу товаров. В титульном аспекте указывается законный владелец товара. А в договорном аспекте указываются все необходимые детали о товарах.

Когда выдается коносамент?

Сейчас, наверное, довольно ясно, когда будет выдан коносамент.Но, говоря кратко, коносамент выдается в момент погрузки товаров на грузовое судно, принадлежащее или используемое перевозчиком.

Чтобы проиллюстрировать это, лучше всего привести пример. Представьте себе ситуацию, когда компания в Торонто (грузоотправитель) отправляет 300 кг пшеницы в Сантьяго в Чили (грузополучатель) с помощью компании SendIt (перевозчик). Представитель SendIt выдает коносамент при получении контроля над товаром. Как только товары достигают другого конца, порта в Сантьяго, SendIt сообщает об этом таможенному представителю компании-получателя (уведомляемая сторона).Они проверяют товар и подписывают его.

В приведенном выше примере есть некоторые предостережения, например, когда NVOCC выдает коносамент для интермодальных перевозок. Однако в целом описанный выше процесс выполняется.

В чем разница между наземными и морскими перевозками?

В приведенном выше примере для перевозки товаров можно использовать наземный или морской фрахт. В этих случаях важно отметить два небольших различия между коносаментом.

Морской фрахт происходит, когда перевозчик использует водные пути в качестве основного вида транспорта.Во время перевозки грузов также могут использоваться железные дороги или грузовики. Но основная часть транспорта происходит по воде.

Отличие 1: термин «морской перевозчик» вместо термина «перевозчик».

Отличие 2: При морских перевозках гораздо более вероятно, что будет задействована компания, занимающаяся интермодальными перевозками. В этом случае используются два коносамента: оригинал мастер-коносамента и внутренний коносамент. Коносамент дома служит трем перечисленным целям, а не генеральный коносамент. Однако для выдачи груза необходимо использовать главный коносамент.

Каковы требования?

В мире не существует правил или положений о том, кто может выдавать коносамент. В некоторых странах, например в США, действуют собственные правила, согласно которым эмитенты должны быть зарегистрированы в соответствующих органах.

Аналогичным образом, международные грузовые группы и консорциумы предоставляют свои собственные шаблоны для действительных коносаментов. Если вы отправляете товары одной из этих групп, вам придется использовать их шаблоны и процессы.Чтобы проверить действительность коносамента, проверьте документацию, предоставленную перевозчиком. В Википедии также есть список крупнейших перевозчиков и то, как они маркируют свои документы.

Что касается того, что должно быть в коносаменте, существует несколько требований. В коносаменте должны быть указаны ответственные стороны, происхождение, пункт назначения, количество грузовых мест, их содержимое, а также подробные сведения о пакете, такие как вес и объем.

Сводка

Этот пост объясняет несколько ключевых концепций коносамента.В частности, кто его выдает, и ответственные лица.

Таким образом, коносамент — это юридический документ, который служит трем жизненно важным целям в процессе доставки: как квитанция об отгрузке, как название товара и как договор перевозки.

Перевозчик обслуживает коносамент, когда берет груз под свой контроль. Это может немного измениться в случае морского перевозчика, который может использовать интермодальные перевозки с внутренним коносаментом.

Не существует универсальных правил, ограничивающих выдачу коносамента или устанавливающих особые требования.Тем не менее, группы доставки и некоторые страны устанавливают стандарты.

Коносамент становится юридически обязательным только после подписания. В нем должны быть указаны ответственные стороны, происхождение и место назначения, количество пакетов, их содержимое и подробные сведения о пакете, которые будут иметь обязательную силу.

Ответственными сторонами в стандартном коносаменте являются грузоотправитель, грузополучатель, перевозчик и уведомляющая сторона.

Этот пост написал Майкл де Риддер. Майкл работал в сфере разработки программного обеспечения, визуализации данных, науки о данных, исследований, консалтинга и бизнес-анализа в сфере здравоохранения, телекоммуникаций, радио и финансов.Ему нравится комбинировать и использовать отношения между различными областями и технологиями. Большой поклонник путешествий, Майкл является сторонником преимуществ баланса между работой и личной жизнью, считая, что время, проведенное вдали от предмета, позволяет процветать творчеству.

Коносамент: все, что вам нужно знать

Коносамент (BOL) — одна из самых важных вещей, которые вам нужны для перевозки грузов, потому что это свидетельство вашего контракта с вашим перевозчиком, экспедитором или фрахтом. маклер.Независимо от того, выбираете ли вы грузовой транспорт (LTL), морские перевозки или интермодальные перевозки, большинство, если не все, поставщики услуг не отправят ваш груз без них.

Так что же такое BOL?

Из этой статьи вы узнаете, что такое BOL, что в нем содержится, как его читать, а также другие аспекты BOL, о которых вы, как грузоотправитель, должны знать.

Надеюсь, что к тому времени, когда вы дочитаете эту статью, вы будете хорошо разбираться в этом очень важном документе для ваших потребностей в доставке.

Что такое коносамент (BOL)?

Коносамент — это документ, который отправитель выдает перевозчику во время получения. Он включает в себя всю необходимую информацию об отправлении, включая, помимо прочего: адреса получения и доставки, контактную информацию, общий вес, количество штук, класс фрахта, код NMFC, дополнительные услуги, специальные инструкции, описание товара, габариты груза, выставление счетов. информация о партиях, номера заказов на доставку / закупку и многое другое.

Смотрите? Это много чего. А теперь давайте разберемся немного.

«Погрузить» означает погрузить груз на корабль или судно.

BOL — это квитанция о транзакции между вами и вашим оператором связи. Это юридически обязательный документ, который также может служить в качестве титульного документа, который позволяет лицу, владеющему им, претендовать на право собственности на груз.

Он содержит соответствующую информацию о вашем отправлении, чтобы поставщики логистических услуг могли обрабатывать свои услуги и оценивать их соответственно.Эти данные (но не ограничиваются ими):

  • Адреса приема и доставки
  • Контактная информация
  • Общий вес
  • Количество штук
  • Класс перевозки
  • Код NMFC
  • Дополнительные услуги
  • Особые инструкции
  • Описание товара
  • Размеры фрахта
  • Информация о выставлении счета
  • Номера заказов на отгрузку / поставку
  • Номер BOL

Кто выдает коносамент?

BOL часто выдается вашим оператором связи, брокером или экспедитором, и вам просто нужно заполнить данные в пустой форме.

Однако, когда дело доходит до грузовых перевозок, некоторые перевозчики разрешают своим клиентам делать свои собственные BOL для грузовых перевозок LTL, в то время как на самом деле грузоотправители чаще используют свои собственные BOL для грузовых перевозок.

Здесь, в FreightPros, мы позволяем нашим клиентам LTL настраивать свои грузовые BOL с помощью нашей системы управления транспортировкой. Наша команда всегда может предоставить один для перевозки FTL, если это необходимо, и, кроме того, для полной загрузки грузовика BOL также потребуется количество поддонов и подписи.

Как читать BOL: Информация о коносаменте

Что именно означают эти вышеупомянутые детали в BOL?

Вот краткое изложение некоторых очень часто встречающихся терминов:

  • Имена и адреса как отправителя, так и получателя (грузополучателя), и оба они должны быть легко читаемыми в документе.
  • Заказы на покупку или ссылочные номера , которые необходимы для самовывоза при доставке.
  • Специальные инструкции для носителя, которые могут потребоваться для обеспечения целостности упаковки.
  • Дата получения , когда грузополучатель может ожидать прибытия товара.
  • Описание товаров , например количество товаров, размеры и вес, а также информация о материале.
  • Тип упаковки , т. Е. Коробки, ящики, поддоны или бочки, используемые при транспортировке.
  • Код NMFC , который соответствует классу перевозки груза, основанному на плотности, простоте обработки, ответственности и стоимости.
  • Отдел.о транспортировке опасных материалов пункт назначения , в соответствии с которым должны быть раскрыты опасные предметы и какие меры обращения с ними необходимы.
  • Номер BOL , выданный эмитентом BOL.

Как минимум, эти вещи должны быть отмечены в BOL, иначе груз, вероятно, не будет забран, и вам может быть предъявлено обвинение перевозчиком за пробный прогон. Если у вас груз LTL, вам также понадобится класс фрахта.

Что ДОЛЖНО быть на BOL?

Есть несколько вещей, которые должен быть на грузовом BOL.Во-первых, адрес доставки. А как еще перевозчик узнает, куда забрать груз? Далее общий вес и количество отправлений. Вы также должны указать товар, известный как , что именно вы отправляете?

Наконец, вам понадобится информация о выставляющей стороне, известная как , кто оплачивает эту отправку после ее доставки?

Это вряд ли единственное, что должно быть в коносаменте, но, как минимум, эти вещи должны быть отмечены в BOL, иначе фрахт, вероятно, не будет забран, и с вас могут взимать сухой пробег перевозчиком.Если у вас груз LTL, вам также понадобится класс фрахта.

Здесь, в FreightPros, мы предоставляем нашим LTL-клиентам их собственные индивидуализированные грузовые BOL с использованием нашей системы управления транспортировкой. При перевозке полных грузовых автомобилей грузоотправитель обычно предоставляет свой собственный коносамент, но наша команда всегда может предоставить его при необходимости. Кроме того, грузовик BOL также потребует подсчета паллет и подписей.

Как оформляется BOL

Коносамент обычно выдается на каждую партию, контейнер или грузовик, но это также зависит от ваших требований как грузоотправителя.Это может определяться заказом на поставку, типом товаров, которые вы отправляете, аккредитивом и многими другими факторами.

Таким образом, вполне возможно, что у вас может быть более одного BOL для вашего груза, где это могут быть два полных грузовика под одним BOL или один грузовик с двумя BOL.

Общие типы коносаментов (BOL)

Есть много видов BOL, которые имеют разные условия в контракте и используются в разных сценариях доставки. Вот список, в котором описаны 18 самых распространенных.

1. Главный коносамент

Этот тип BOL выдается судоходной линией, автотранспортной компанией или собственником / оператором транспортного судна. Это также тип BOL, который ваш экспедитор или брокер имеет с перевозчиком, и он содержит большую часть той же подробной информации о вашем грузе.

2. Внутренний коносамент

Также известный как коносамент экспедитора, этот тип BOL выдается своим клиентам брокером, экспедитором или общим перевозчиком, не осуществляющим судоходство (NVOCC).

3. Открытый коносамент

Также известный как оборотный коносамент, этот тип указывает, что груз может передаваться от одного получателя к другому при условии наличия подписи получателя. Грузополучателем обычно является названная сторона, заранее определенная либо перевозчиком, либо банком, либо импортером товаров.

4. Транспортная накладная

В этом типе указывается, что груз будет доставлен только лицу или стороне, определенным грузоотправителем, который часто определяется грузополучателем (т. Е.е. покупателя вашего интернет-магазина). Чтобы гарантировать безопасность доставки, агент или посредник, ответственный за доставку, должен проверить счет. Также считается оборотным коносаментом, это наиболее часто используемый тип BOL в мире.

5.

Коносамент на предъявителя

Этот тип означает, что груз будет доставлен тому, у кого есть коносамент, и что получатель может быть изначально не указан или оговариваться после доставки груза. Он используется для оптовых поставок, которые отпускаются в меньших количествах.

6. Прямой коносамент

Также известный как необоротный коносамент, этот тип отправляет груз одному конкретному лицу, и ни индоссант, ни индоссант не имеют приоритета при заявлении права собственности на поставку. Чаще всего грузополучатель должен произвести предоплату, прежде чем он сможет получить товар, и от него / нее могут потребовать или не потребовать предъявить оригинал счета при получении, в зависимости от законов страны назначения.

7. Полученный для отгрузки коносамент

Этот тип представляет собой BOL, выданный перевозчиком, подтверждающий, что товары были получены, но еще не обязательно загружены на судно или транспортное судно.Он используется как временный BOL, когда судно опаздывает, и будет заменен отправленным BOL, когда груз загружен на судно.

8. Транспортный коносамент

Этот тип выдается, когда груз находится на борту судна, и теперь связывает владельца судна с перевозчиком.

9. Морской коносамент

Этот тип позволяет перевозить груз морским фрахтом как на национальном, так и на международном уровне.

10. Внутренний коносамент

Этот тип позволяет перевозчику перевозить груз наземным (автомобильным или железнодорожным) транспортом, но только в пределах страны.

11. Воздушная транспортная накладная

Это тип, который выдается авиаперевозчиком или экспедитором, и обычно считается необоротным, если груз не передается по распоряжению грузоотправителя.

12. Чистый коносамент

Тип указывает, что груз загружен на борт судна в хорошем состоянии, и не может прямо заявить о дефектном состоянии упаковки и / или товаров внутри. Но если посылка оказывается поврежденной или отсутствует в количестве, она заменяется на Dirty BOL.

13. Грязный коносамент

Этот тип имеет положение, согласно которому судовладелец может объявить состояние груза «грязным», когда он обнаружит, что есть поврежденный груз, указанное неправильное количество товаров, значительные повреждения в судне. упаковка и т. д.

14. Сквозной коносамент

Этот тип служит юридическим документом, который позволяет грузу напрямую проходить через внутренние и международные границы, перемещаться из одного распределительного центра в другой и перевозиться несколькими видами транспорта. транспорт.Он также требует включения внутреннего или морского BOL в зависимости от конечного пункта назначения груза.

15. Комбинированный транспортный коносамент

Также известный как BOL смешанной перевозки, этот тип указывает, что при отгрузке груза используются как минимум два вида транспорта.

16. Прямой коносамент

Этот тип BOL предназначен для грузов, которые должны быть приняты и доставлены одним и тем же судном.

17. Просроченный коносамент

Этот тип означает, что, когда груз прибывает в порт раньше, чем сам коносамент, BOL считается «просроченным».

18. Передаточный коносамент

Этот тип выдается экспортером импортеру, означающий переход права собственности после получения груза.

Различия между фрахтовой накладной и коносаментом

При общении с вашим брокером или перевозчиком вы также столкнетесь с фрахтовой накладной, которая может выглядеть как BOL. Но между ними есть ключевые различия.

Назначение фрахтовой накладной — фактически поддержать BOL путем предоставления более подробной финансовой информации и других уточняющих деталей о доставке.Например, в коносаменте будут указаны только дата и место, а информация о дополнительных расходах, понесенных во время транспортировки, содержится в транспортной накладной. Это то, на что бухгалтеры смотрят в бухгалтерских и финансовых целях, таких как аудит грузовых перевозок. А если вы хотите сэкономить на транспортировке, посмотрите счет за фрахт — отличный способ начать.

Однако, в отличие от коносамента, имеющего обязательную юридическую силу, транспортная накладная не является документом соглашения об уровне обслуживания.BOL может использоваться для урегулирования споров между грузоотправителем и перевозчиком, в то время как фрахтовая накладная обычно не рассматривается в качестве доказательства.

Что такое грузополучатель коносамента?

Грузополучатель — это лицо, имеющее право на получение груза от перевозчика, и тип коносамента определяет способ передачи груза.

Прямой коносамент идентифицирует получателя как фактическое лицо, и, в зависимости от законов страны назначения, от него / нее может не потребоваться предъявить оригинал накладной при требовании товара.И чаще всего грузополучатель должен сначала внести предоплату, прежде чем он сможет получить товар.

Оборотный коносамент указывает получателя как поименованную сторону, заранее определенную перевозчиком, банком, импортером товаров и т. Д. Грузополучатель обычно производит оплату в кредит или наличными по документам.

В коносаменте на предъявителя указано, что получатель — это лицо, которое владеет оригиналом коносамента и может быть предметом переговоров путем физической доставки.

Типы и примеры коносаментов

Существует несколько видов коносаментов, которые используются в различных ситуациях, но в первую очередь подразделяются на категории в соответствии с основанием исполнения и методом работы.

Основание исполнения

Груз отправляется одному конкретному лицу, и ни индоссант, ни индоссант не имеют приоритета при заявлении права собственности на поставку. Этот тип, также известный как необоротный коносамент, часто используется в военных целях.

Груз может передаваться от одного получателя к другому. Также известный как оборотный коносамент, товар может передаваться несколько раз, если есть подпись получателя.

Груз доставляется лицам, имеющим коносамент.Получатель может быть изначально не указан или иметь бланк. Этот тип используется для оптовых поставок, которые отпускаются в меньших количествах.

Груз доставляется только истинному держателю накладной, как определено отправителем или получателем. Для обеспечения безопасности доставки агент, оформляющий заказы на доставку, должен проверить счет. Также считается оборотным коносаментом, это самый распространенный вид в мире.

Метод работы

  • Полученная на отгрузку коносамент

Счет направляется перевозчику агентом или посредником. Это подтверждает, что товар получен, но еще не загружен на судно.

Выдается при нахождении груза на борту судна и напрямую связывает судовладельца с перевозчиком.

В счете указано, что груз находится на борту судна в хорошем состоянии, и не может быть прямо заявлено о дефектном состоянии упаковки и / или товаров внутри.

Юридический документ, позволяющий доставлять груз напрямую из одного места в другое. Он позволяет грузу пересекать внутренние и международные границы, поскольку служит договором перевозки и получения груза.

  • Коносамент комбинированной перевозки

В накладной указано, что груз перевозится несколькими видами транспорта, то есть наземным, морским или воздушным транспортом.

В законопроекте есть пункт, согласно которому судовладелец может объявить состояние груза «грязным», когда он обнаружит, что есть сломанный груз, указанное неправильное количество товаров, значительные повреждения упаковки и т. Д.

Важность использования правильного коносамента

Крайне важно использовать правильный BOL, чтобы избежать непредвиденных расходов на фрахт и ненужных временных ограничений (например, доставка груза по неправильному адресу). Это означает, что BOL содержит все подробности о вашем отправлении, а условия также подходят для вас.

Важная вещь, которую следует учитывать при транспортировке LTL

Если вы используете LTL-доставку (которая иногда может иметь больше движущихся частей по сравнению с полной загрузкой грузовика), настоятельно рекомендуется использовать BOL вашего перевозчика или брокера, чтобы вы могли видеть какие услуги необходимы для безопасной и своевременной доставки вашего груза. Эти расходы могут даже измениться после того, как груз находится в пути.

Но если случится так, что для отправки был использован неправильный BOL, немедленно обратитесь к своему оператору связи или брокеру (если вы его используете), чтобы узнать, как они могут исправить то, что пошло не так. Иногда может потребоваться доверенность, особенно когда речь идет о лице или стороне, которой выставлен счет. Это всего лишь одна возможность, и чаще всего эти изменения также будут стоить грузоотправителю дополнительных сборов, что значительно подчеркивает важность правильного BOL с самого начала.

О коносаменте можно многое узнать, потому что это, по сути, договор о предоставлении услуг между вами и вашим поставщиком услуг по перевозке грузов. Важно проработать практически каждую деталь, чтобы ваш груз был доставлен с минимальными сбоями.

Коносамент — это лишь один из аспектов грузовых перевозок, и вы можете узнать больше о других аспектах в нашем Руководстве по грузовым перевозкам для начинающих. Он содержит обзор основ грузовых перевозок, подробную информацию о фактических ценах на ваш фрахт, обширный список часто используемых терминов перевозки и много другой информации, которая поможет вам сделать доставку максимально удобной.

49 CFR § 375.505 — Должен ли я составлять коносамент? | CFR | Закон США

§ 375.505 Должен ли я составлять коносамент?

(a) Вы должны выписать коносамент. Коносамент должен содержать условия договора. Коносамент может быть объединен с заказом на обслуживание, чтобы включать все предметы, требуемые § 375.501 этого подраздела. Вы должны предоставить частичную копию коносамента индивидуальному грузоотправителю до того, как транспортное средство покинет резиденцию в пункте отправления.Частично заполненный коносамент должен содержать всю необходимую информацию о доставке, за исключением фактического веса посылки и любой другой информации, необходимой для определения окончательной стоимости всех выполненных услуг.

(b) В коносамент вы должны включить следующие 14 позиций:

(1) Ваше имя и адрес или название и адрес автомобильного перевозчика, выдавшего коносамент.

(2) Имена и адреса любых других автомобильных перевозчиков, если они известны, которые будут участвовать в транспортировке груза.

(3) Название, адрес и номер телефона вашего офиса (или офиса вашего агента), где отдельный грузоотправитель может связаться с вами по поводу перевозки груза.

(4) Форма оплаты, которую вы и ваши агенты соблюдаете при доставке. Платежная информация должна совпадать с той, которая была указана в смете и заказе услуги.

(5) При перевозке на условиях получения при доставке необходимо указать имя, адрес и, если он указан, номер телефона, факс или адрес электронной почты лица, уведомляющего о расходах.Уведомление может быть сделано любым способом связи, включая, помимо прочего, передачу по факсу; электронное письмо; ночной курьер; или заказным письмом с уведомлением о вручении.

(6) Для негарантированной услуги — согласованная дата или период времени для получения груза и согласованная дата или период времени для доставки груза. Согласованные даты или периоды для получения и доставки, указанные в коносаменте, должны соответствовать согласованным датам или периодам времени для получения и доставки, указанным в заказе на обслуживание или надлежащей поправке к заказу на обслуживание.

(7) Для гарантированных услуг, в соответствии с тарифными положениями, датами получения и доставки, а также любыми штрафами или суточными, причитающимися отдельному грузоотправителю в соответствии с соглашением.

(8) Фактическая дата получения.

(9) Идентификационный номер компании или перевозчика транспортных средств, на которые вы загружаете посылку отдельного отправителя.

(10) Сроки и условия оплаты всех сборов, включая уведомление о любых минимальных сборах.

(11) Максимальная сумма, которую вы потребуете во время доставки, чтобы получить посылку во владение, когда вы перевозите по принципу получения при доставке.

(12) В заявлении об оценке, содержащемся в опубликованном приказе Совета наземного транспорта о ставках, отдельные грузоотправители должны либо выбрать полную защиту стоимости для вашей ответственности, либо отказаться от полной защиты стоимости в пользу установленных ставок STB. Освобожденные ставки могут ежегодно увеличиваться автомобильным перевозчиком на основании U.S. Корректировка стоимости жизни Министерства торговли США. Свяжитесь с STB, чтобы получить копию Разрешенных тарифов на автомобильные перевозки бытовых товаров. Если отдельный грузоотправитель отказывается от вашей полной защиты стоимости в письменной форме в отчете об оценке STB, вы должны указать сборы, если таковые имеются, за дополнительное оценочное покрытие (кроме полной защиты стоимости).

(13) Доказательства любого страхового покрытия, проданного или приобретенного для отдельного грузоотправителя у независимого страховщика, включая размер премии по такому страхованию.

(14) Каждое приложение к коносаменту. Каждое приложение является неотъемлемой частью договора коносамента. Если они не предоставлены грузоотправителю где-либо еще, следующие три пункта должны быть добавлены в качестве приложения к коносаменту.

(i) Обязательная или необязательная оценка.

(ii) Заказ на обслуживание.

(iii) Опись.

(c) Копия коносамента должна всегда сопровождать груз, пока он находится в вашем (или у вашего агента) владении.Прежде чем транспортное средство покинет страну отправления, транспортная накладная должна быть у водителя, ответственного за отгрузку.

(d) Вы должны хранить коносаменты по каждому перемещению, которое вы совершаете, в течение как минимум одного года с даты создания коносамента.

[68 FR 35091, 11 июня 2003 г. , с поправками, внесенными в 69 FR 10576, 5 марта 2004 г .; 72 FR 36774, 5 июля 2007 г .; 77 FR 25373, 30 апреля 2012 г .; 80 FR 59071, 1 октября 2015 г .; 83 FR 16224, 16 апреля 2018 г.]

Что такое коносамент?

Коносамент, или BOL, является одним из наиболее важных грузовые отгрузочные документы, потому что он выполняет три цели: 1) он действует как доказательство заключения договора между грузоотправителем и перевозчиком; 2) служит получение грузовых услуг и товаров; и 3) это титульный документ, или право собственности на товар.

Давайте рассмотрим роли, которые играет коносамент, один одним.

Свидетельства договор между грузоотправителем и перевозчиком. Коносамент — это документ, который предоставляет сведения о водителе и перевозчике вашего груза, включая то, что товары, которые вы отправляете, откуда и куда направляется груз. Он действует только как доказательство заключения договора между грузоотправителем и перевозчиком, поскольку договор согласовывается до выдачи коносамента. BOL должен быть предоставлен перевозчику при получении груза и будет быть доставленным получателю при доставке.

Получение груза услуги и товары. Коносамент выдается перевозчик или его агент и предоставляется грузоотправителю в обмен на получение груза. BOL является доказательством того, что перевозчик получил груз в хорошем состоянии, как предусмотрено грузоотправителем. Грузоотправитель должен хранить подписанную копию BOL как доказательство ответственности перевозчика в случае утери, повреждения или уничтожен.

Правовой титул, или владение товарами. Коносамент означает, что товар может быть передан держателю BOL (перевозчику) для передачи кому-то другому (получателю). Самый распространенный тип BOL — это «прямой коносамент». Обычно это используется для доставки груза клиенту, который уже заплатил за него.

Информация, содержащаяся в коносаменте, включает: грузоотправителя и имена получателей, наименование перевозчика, подробный перечень товаров перевозимых, количество упаковок и вид упаковки, вес и / или объем груз, фрахт каждой упаковки класс, условия оплаты, особые инструкции по обращению, а также ставка и сумма фрахта.

Коносамент необходим для всех претензий по компенсация в связи с повреждением или потерей, а также по любым спорам, касающимся права собственности на фрахт. Без правильно заполненного BOL вы можете столкнуться с серьезным головная боль, чтобы получить компенсацию за потерю или повреждение груза.

Дополнительно перевозчики имеют право осматривать, повторно взвешивать и переклассифицируйте свой груз, поэтому убедитесь, что весь вес и доставка информация о классе является точной. Ошибки могут привести к дополнительным расходам и задержка доставки вашего груза.

Как видите, коносамент — очень важный документ и требует заполняться полностью и точно.

Эксперты по доставке в PartnerShip готовы помочь вам сосредоточьтесь на своем бизнесе, управляя сложными частями доставки. Остаться конкурентоспособные, отправляйте умнее с PartnerShip! Свяжитесь с нами по телефону 800-599-2902 или получить цитату в настоящее время!

8 моментов, которые необходимо учесть перед подписанием коносамента

Если вы только собираетесь подписать коносамент или вы уже являетесь лицом, подписывающим коносамент в своей организации, то вам обязательно нужно это прочитать. .

В этой статье упоминается коносамент, поскольку он применяется к контейнерным сделкам, а не к другим сделкам.

Прежде чем мы перейдем к основной части статьи, напомню тем, кто все еще не понимает цели и роли коносамента.

Коносамент имеет 3 основные цели или роли (в произвольном порядке важности).

Роль 1: Доказательства договора перевозки — акцент на термине « Доказательства »

Многие думают, что

  1. Коносамент — договор между Продавцом и Покупателем
  2. Коносамент — договор перевозки между перевозчиком и грузоотправителем

Оба понятия неверны..

Контракт между покупателем и продавцом уже был заключен, когда покупатель разместил заказ у продавца, и они оба подробно обсудили и согласовали (устно или письменно), что, где, когда, как и в какой части сделки.

Контракт между грузоотправителем и перевозчиком был уже заключен, когда грузоотправитель или его агент заказали у перевозчика (судоходной линии) бронирование перевозки груза из пункта А в пункт Б.

B / L — это ДОКАЗАТЕЛЬСТВО договора перевозки, заключенного между «Перевозчиком» и «Грузоотправителем или грузовладельцем» с целью выполнения перевозки груза в соответствии с договором купли-продажи между покупателем и продавец..

Роль 2: Получение товаров — акцент на термине « Поступление »

AB / L выдается перевозчиком или их агентом грузоотправителю или его агенту в обмен на получение груза. Выдача коносамента является доказательством того, что перевозчик получил груз от грузоотправителя или его агента. в хорошем состоянии и в переданном грузоотправителем состоянии.

Роль 3: Правовой документ на товары — акцент на термине « Название »

Это означает, что товары могут быть переданы держателю аккредитива, который затем дает держателю аккредитива права требовать товар или передавать его другому лицу..

В моей предыдущей статье я также обсуждал, что коносамент может быть оформлен как

  • Прямой коносамент
  • Оборотный коносамент или
  • Морской коносамент

Если коносамент выдается как прямой коносамент или оборотный коносамент, то он должен быть выдан с одним или несколькими оригиналами коносаментов с оригинальной подписью.

На протяжении многих лет существовало несколько различных типов коносаментов (Ахмет Айтоган из Турции фактически собирает коносаменты различных типов), используемых в различных сферах деятельности, таких как контейнерные, навалочные, навалочные, танкеры и т. Д. И т. Д., Но, как уже упоминалось, выше, в этой статье речь идет о контейнерных перевозках..

Перед подписанием коносамента необходимо учесть несколько технических аспектов, и если вы подписываете коносамент, вот 8 пунктов, о которых вам необходимо знать.

1) Используйте правильные канцелярские принадлежности — Прежде всего вам необходимо убедиться, что коносамент, который вы собираетесь выписать, является правильным коносаментом канцелярских принадлежностей.

Почему это важно .. ??

Изображение из Hapag Lloyd

Когда я имею в виду канцелярские товары, я имею в виду заранее напечатанный бланк коносамента, на котором изображен логотип перевозчика, выдавшего коносамент (здесь показан образец Hapag Lloyd Bill) и различные части накладной. коносамента, содержащего подробную информацию о доставке на странице 2 и условия и положения Перевозчика на странице 1 (да, страница условий является страницей 1)..

Эти условия утверждены перевозчиком, регулирующими органами, страховыми компаниями, государственными органами и т. Д.

Поскольку морские перевозки — это динамичный бизнес, время от времени могут вноситься изменения в требуемые детали или условия коносамента.

Некоторые коносаменты перевозчика могут быть не зарегистрированы, например, в FMC, и, следовательно, не могут быть использованы для доставки в США, и если вы оформляете этот коносамент, то у вас как у перевозчика могут возникнуть проблемы с заполнением манифеста в США..

Некоторые коносаменты перевозчика имеют особые порядковые номера по соображениям безопасности, и если используются неподходящие канцелярские принадлежности, это может повлиять на ответственность перевозчика и применимость условий.

Таким образом, выдающий орган — будь то капитан судна или агент перевозчика, должен всегда обеспечивать правильность используемых канцелярских принадлежностей и наличие последней версии документа.

Если вы оформляете оригинал коносамента, вам необходимо убедиться, что выданный коносамент не является краткой формой / бланком обратного коносамента..

Любой выданный исходный коносамент должен содержать условия не только для защиты перевозчика, но и для передачи условий и ответственности продавцу.

2) Проверьте данные адреса — Хотя детали в коносаменте предоставляются клиентом, чрезвычайно важно, чтобы перевозчик также проверял данные, указанные в коносаменте.

Почему это важно .. ??

Хотя в обязанности перевозчика не входит выяснение того, отправляет ли грузоотправитель груз правильному получателю, подписывающая сторона должна проверить, что по крайней мере получатель или уведомление, указанное в коносаменте, из той же страны, что и место назначения. ..

В нескольких странах, таких как Эфиопия, Бразилия и т. Д., Получатель или уведомление должны находиться в Эфиопии или Бразилии в соответствии с их правилами.

Если коносамент выдается без этой проверки, существует вероятность того, что подача манифеста на POD может быть отложена, что также может повлиять на стоянку и работу судна в целом.

Подробнее о важности этих данных адреса можно прочитать в Части 1 частей серии коносаментов..

3) Проверьте данные о грузе — Подробные сведения о грузе должны быть также проверены и сопоставлены с данными, указанными во время бронирования, до подписания коносамента.

Почему это важно .. ??

Это важно, потому что есть много недобросовестных клиентов, которые могут забронировать груз, разрешенный к перевозке, но в конечном итоге отправив его и указав что-то еще в коносаменте..

Эти клиенты также работают над тем фактом, что это сравнение между бронированием и коносаментом может проводиться не всеми перевозчиками / агентами и часто игнорируется.

Например, клиент может заказать груз как «Трофеи» (что может относиться к спортивным трофеям) и закончить упаковку, погрузку и отправку «Охотничьих трофеев», что может быть запрещено POD.

Теперь у вас есть контейнер с запрещенными товарами на борту вашего корабля, и хотя вы, как перевозчик, можете взимать с клиента дополнительные расходы, вы также можете столкнуться с множеством ненужных проблем и перебоев в обслуживании из-за этого..

Для специальных грузов, таких как рефрижераторные, опасные, негабаритные, в коносаменте должны быть указаны такие данные, как температура перевозки, габаритные размеры, класс опасности и номера ООН

.

Необходимо уделить должное внимание тому, чтобы эти данные в коносаменте совпадали с данными, указанными заказчиком во время бронирования, во время движения груза в порт, а также с разрешениями, полученными из различных источников.

4) Убедитесь, что груз получен для отправки или отправлен на борт — Всегда проверяйте, что правильная информация о судне и положение отражены в коносаменте…

Почему это важно.. ??

В случаях, когда грузоотправитель требует, чтобы коносамент был включен в статью Получено для отгрузки , перевозчик должен был получить контейнер (контейнеры) под свою опеку до выдачи коносамента.

В случаях, когда грузоотправитель требует включения коносамента в статью Отправлено на борт , контейнер (ы) должен быть обязательно загружен на борт до выдачи коносамента.

Как поясняется в Части 2 частей серии коносаментов, в коносаменте есть область, где должны быть указаны данные об исполняющем судне..

Независимо от того, отображается ли в коносаменте «Получено для отгрузки» или «Отправлено на борт», важно, чтобы подписавшая сторона удостоверилась, что контейнер (ы), указанный в коносаменте, находится в портовой штабеле, выделенном судну (в случае «Получено»). для отгрузки) или фактически загружен на борт судна (в случае отгрузки на борту) до того, как может быть выдан коносамент.

В идеале, подписавшая сторона должна увидеть такое доказательство до подписания коносамента. Доказательство может быть в виде распечаток порта или онлайн-просмотров..

5) Проверьте защитные статьи — Защитные статьи, такие как «загрузка, укладка и подсчет грузоотправителя», «предположительно содержит» и т. Д., Как правило, предварительно напечатаны на канцелярских принадлежностях, но было бы хорошо проверить ..

Почему это важно .. ??

В частности, при торговле контейнерами перевозчик не осведомлен о фактическом содержимом контейнера и должен полагаться на то, что заявляет заказчик, поскольку контейнеры упаковываются на территории отправителя WH или в помещениях, и у перевозчика нет возможности узнать, что и сколько они упакованы..

Эти защитные оговорки защищают интересы перевозчика в случае любого неправильного заявления со стороны клиента, включая любое неправильное указание веса, которое было бичом существования многих перевозчиков.

Убедитесь, что пункты / примечания, такие как CLEAN ON BOARD, не раздаются по собственной воле. Выдача коносамента Clean on Board имеет несколько последствий, о которых вам необходимо знать.

Лицо, подписывающее коносамент, подтверждает описание, количество и качество груза, загруженного и зарегистрированного в коносаменте. .

Любой коносамент, подписанный с учетом фактов, которые искажены, может рассматриваться как поддельный документ и может повлечь за собой правовые последствия для подписавшего.

6) Отсутствие коммерческих условий — Коммерческие условия, относящиеся к договору купли-продажи и т. Д., Не являются частью коносамента и в идеале не должны включаться в коносамент.

Почему это важно .. ??

Возможно, вы слышали знакомый крик «Помогите, перевозчик отказывается показывать коммерческую информацию, касающуюся груза, в коносаменте».. Коммерческая информация включает стоимость груза, условия Инкотермс, детали аккредитива и т. Д.

По мнению перевозчиков, эта коммерческая информация не является частью их договора перевозки, и поэтому ей не место в коносаменте.

Если в коносаменте указана стоимость груза, он становится коносаментом Ad Valorem (в зависимости от стоимости), и в соответствии со Standard Club цель коносамента Ad Valoerm состоит в том, чтобы обойти ограничение на упаковку / единицу, изложенное в Статья IV Правило 5 (а) Гаагских или Гаагских Висбийских правил (Правил). .

Эта статья Правил ограничивает размер ущерба, который интересы груза могут требовать от перевозчика. Выдача адвалорного коносамента может позволить покупателю нарушить это ограничение и лишить перевозчика права на ограничение ответственности за упаковка или единица ..

Но если клиенты настаивают на стоимости коносамента, то перевозчики могут решить проинформировать своих страховщиков ответственности об этом требовании. Страховщики, в свою очередь, могут согласиться на покрытие любого случая выдачи адвалорного коносамента в обмен на иногда огромная дополнительная надбавка..

Если покупатель готов оплатить эти дополнительные расходы, то перевозчик может выписать адвалорный коносамент.

7) Оригиналы коносаментов должны иметь правильные номера и иметь соответствующую маркировку. — Когда коносаменты выдаются в оригиналах и копиях, необходимо уделять должное внимание присвоению правильных номеров.

Почему это важно . . ??

3 оригинала и 6 копий, по-видимому, являются общей нормой при выдаче оборотных коносаментов.. При оформлении оборотных или прямых векселей количество коносаментов должно быть правильно указано в соответствующих полях.

Причина, по которой это важно, заключается в том, что все выданные оригиналы (особенно прямые счета) должны учитываться, поскольку они похожи на кассовый чек. Например, если в коносаменте указано 3 оригинала, но фактически выдано 4 оригинала, и один из них 4 оригинала попадают в чужие руки или отправляются получателю вместе с другими документами до оплаты продавцу..

Получатель может обеспечить выпуск товаров на основании нижеприведенного положения о разрешении в коносаменте.

Следует также уделять должное внимание тому, чтобы все выданные коносаменты были идентичны и напечатаны одновременно. На оригиналах и необоротных накладных должна быть проставлена ​​отметка «Подлинные и необоротные», если на них нет заранее напечатанных отметок. коносамент канцелярские принадлежности для этого ..

8) Убедитесь, что деньги получены — Всегда проверяйте, что все причитающиеся деньги собраны, прежде чем подписывать коносамент

Почему это важно.. ??

Во-первых, каждый занимается бизнесом, чтобы зарабатывать деньги и получать оплату за оказанные услуги, поэтому естественно гарантировать, что вы получите все деньги, причитающиеся за перевозку.

Кроме того, в большинстве случаев люди, подписывающие коносамент, могут быть агентами перевозчика, а не самими перевозчиками.

Все агенты обязаны обеспечить сбор фрахта и сборов за перевозку и должным образом перечислить их перевозчику.. В случаях, когда агент выпускает коносамент без получения груза, он может быть обязан заплатить перевозчику независимо от того, забирает он его или нет.

Кроме того, если коносамент был выпущен с пометкой FREIGHT PREPAID, но вы, как агент, не смогли забрать фрахт или предоставили клиентам неавторизованные кредиты (поверьте мне, это произошло), у вас может не быть возможности получить фрахт или прекращение выпуска груза без долгих судебных тяжб. .

Помимо вышеперечисленных основных моментов, могут быть также некоторые моменты, специфические для вашей компании / перевозчика, которые должны соблюдаться вами как лицом, подписавшим коносамент для контейнерных перевозок.

На самом деле, во многих случаях фактическое лицо, подписывающее коносамент, может быть высокопоставленным лицом в организации, и у него может не быть времени для проверки и проверки всех вышеперечисленных пунктов перед подписанием.

Но поскольку ответственность лежит на подписавшейся стороне, им было бы хорошо разработать надежный штат вспомогательного офиса, на которого они могли бы положиться, чтобы проверить все эти детали..

Какие контрольные пункты вы выполняете, прежде чем подписывать коносамент ..

*** Конец артикула ***

Связанные

Важность, последствия и эффективные решения

Вчера мы начали нашу серию статей о грузовых накладных и коносаментах, чтобы лучше информировать грузоотправителей о различиях между ними для эффективной логистики. Сегодня мы рассмотрим все тонкости формы коносамента, объясним, почему это важно (и повторим, что такое коносамент), а также различные типы и последствия неиспользования коносамента или неправильного заполнения вне.В понедельник мы завершим нашу серию, углубившись в фрахтовые накладные, также известные как фрахтовые накладные.

Резюме: Что такое форма коносамента и почему она важна?

Коносамент — один из важнейших документов в судоходной отрасли. Это юридически обязывающий документ, предоставляющий водителю и перевозчику все данные, необходимые для обработки грузового отправления и правильного выставления счета.

Коносамент должен быть заполнен и предоставлен грузоотправителю, когда ваш груз должен быть забран.Следующая информация должна быть включена:

  • Имена и полные адреса грузоотправителя и получателя (также известного как) грузополучателя.
  • PO или специальные номера счетов, используемые между предприятиями для отслеживания заказов.
  • Особые инструкции для перевозчика, обеспечивающие своевременную доставку.
  • Дата отгрузки.
  • Количество отгрузочных единиц.
  • Тип упаковки, включая картонные коробки, поддоны, салазки и бочки.
  • Примечание, если товар является опасным материалом Департамента транспорта.При транспортировке опасных материалов действуют особые правила и требования.
  • Описание отгружаемых товаров включает материал изготовления и общепринятое название.
  • Классификация фрахта NMFC для отгружаемых товаров.
  • Точный вес посылки. Если отправляется несколько товаров, вес каждого товара указывается отдельно.
  • Заявленная стоимость отгружаемого товара.

Добавлены примечания для тех, кто придерживается международной политики

Большая часть нашего контента посвящена пониманию в Северной Америке терминов и документов, связанных с фрахтом, транспортировкой и логистикой.Однако у нас есть читатели, которые используют такие способы доставки, как океан, железнодорожный и воздушный транспорт. Спасибо Питеру Доусону, очень уважаемому консультанту по цепочке поставок, мы также хотим включить некоторые другие примечания, касающиеся коносамента.

Следующие аббревиатуры могут также включать сведения о коносаменте:

  • OBL: Морской коносамент (Типы накладных тоже можно разрезать)
  • AWB: Авиакомпания
  • ProBill: используется для GTS (наземный транспорт), в основном для грузовика

Обычно BOL — это договор перевозки, но даже в разных географических регионах условия, которые мы используем в Северной Америке, отличаются от других мест.Например, OBL (для некоторых) — это морской коносамент; в то время как для пароходов это ОРИГИНАЛЬНЫЙ КОНСАЛТИНГ, который необходимо предъявить для перевозки товаров с пристани на склад.

Важность формы коносамента

Как отмечалось ранее, коносамент является юридическим договором и может использоваться в судебных разбирательствах. Это само по себе говорит — и это должно быть понятно тем, кто использует форму коносамента в процессе перевозки груза, — что точность и правильность использования являются одними из самых важных вещей, которые вы можете сделать для эффективного управления логистическим отделом.

Коносамент имеет 3 основные цели или роли:

  1. Свидетельство договора перевозки
  2. Поступление товаров и
  3. Правовой титул
Свидетельство договора перевозки

Многие думают, что коносамент — это договор между Продавцом и Покупателем, и многие также думают, что это договор перевозки между Перевозчиком и Грузоотправителем. Однако это не совсем так.

Контракт между покупателем и продавцом уже был заключен, когда покупатель разместил заказ у продавца, и они оба подробно обсудили и согласовали (устно или письменно), что, где, когда, как и в какой части сделки.

Контракт между грузоотправителем и перевозчиком был уже заключен, когда грузоотправитель или его сторонний поставщик логистических услуг сделал заказ у перевозчика на перевозку груза из пункта А в пункт Б.

Коносамент является ДОКАЗАТЕЛЬСТВОМ договора перевозки, заключенного между «Перевозчиком» и «Грузоотправителем или грузовладельцем» с целью выполнения перевозки груза в соответствии с контрактом между покупателем и продавцом.

Поступление товара

Коносамент выдается перевозчиком или их сторонним поставщиком логистических услуг грузоотправителю или 3PL в обмен на получение груза. Выдача коносамента является доказательством того, что перевозчик получил товар от грузоотправителя или их 3PL в явно хорошем состоянии и в том виде, в каком они были переданы грузоотправителем.

Правовой титул

Технически это означает, что лицо, являющееся держателем коносамента, имеет право собственности на товар (право требовать товар).Однако это название зависит от способа доставки коносамента, который мы подробно обсудим ниже.

Виды коносаментов

Существует два основных типа коносаментов. Прямой документ — это документ, в котором товары отправляются назначенной стороне. Накладная — это накладная, в которой товары отправляются по заказу указанной стороны. Это различие важно для определения того, является ли оно предметом переговоров (способным передать право собственности на товары, на которые распространяется действие этого правила, путем его доставки или индоссамента). Если его условия предусматривают, что фрахт должен быть доставлен предъявителю (или держателю) векселя, по приказу названной стороны или, как признано в международной торговле, названному лицу или уступает вексель в качестве Правоустанавливающий документ, договорный. Напротив, прямой вексель не подлежит обсуждению.

Законы штата, которые часто включают положения Единого торгового кодекса, регулируют пошлины и ответственность, налагаемые на товары, отправляемые в пределах государственных границ. Федеральный закон, закрепленный в Законе о торговле между штатами (49 U.S.C. [1976 Ed.] § 1 и последующие) применяются к коносаментам, покрывающим товары, перемещаемые в рамках межгосударственной торговли.

Важно убедиться, что при подписании коносамента описание товаров является точным, а также вся информация, указанная выше. Если информация является неточной, содержит ошибки или вообще не используется, могут возникнуть последствия.

Последствия неиспользования или недостоверных документов

Одним из наиболее дорогостоящих и очевидных последствий неправильного использования или неправильного заполнения коносамента является то, что вы, скорее всего, не доставите свой продукт желаемому получателю, но основными последствиями являются:

  • Воздействие на претензии : Например, если в коносаменте указано, что товары были загружены в хорошем состоянии и состоянии, но получатель получает их в пункте назначения в поврежденном состоянии, получатель будет иметь право предъявить претензию за ущерб указанному перевозчику. Таким образом, если информация не является точной, будет сложно получить полную компенсацию фрахта, так как у вас не будет нужной информации для возмещения стоимости ущерба. Другой пример: в коносаменте указано, что ящиков было 100, но прибыло только 90. Грузополучатель имеет право предъявить претензию перевозчику за недостачу.
  • Утрата права на ограничение ответственности

  • Утрата покрытия P&I
  • Утрата права на возмещение убытков от фрахтователя

  • Уголовное преследование

Очевидно, как видно из вышеизложенного, неправильное использование коносамента может иметь серьезные последствия.Так как же обеспечить соблюдение требований?

Решения для проверки правильности вашего коносамента
  • Используйте систему управления транспортировкой и услуги стороннего поставщика логистических услуг : Иногда мне интересно, как производители и дистрибьюторы остаются конкурентоспособными в своем основном бизнесе с учетом всех этих деталей и потенциальных рисков, которые существуют в логистике а мир грузовых перевозок? Использование системы управления транспортировкой, такой как GlobalTranz TMS, берет все точки ввода данных, которые должны быть в коносаменте, и делает их так же легко заполняемыми управляемыми заполнениями, чтобы уменьшить вероятность ошибки. TMS также хранит документы, позволяет отправлять их по электронной почте и распечатывать для простоты использования! Кроме того, если у вас есть провайдер, например GlobalTranz, который предоставляет вам услуги по оформлению грузовых претензий, этот коносамент легко используется для упрощения претензий.
  • Используйте согласованный и стандартный коносамент : Есть много онлайн-форм коносаментов, которые вы можете загрузить из Интернета, но как только вы выберете один, убедитесь, что вы используете тот же самый, чтобы вы были знакомы, а также ваши получатели.
  • Тройная проверка перед подписанием : ПЕРЕД подписанием самое простое, что вы можете сделать, — это трижды проверить точность всей информации (как указано выше). Это ВАША подпись на ЮРИДИЧЕСКОМ документе, поэтому ВАЖНО проверить!

Коносамент: как оформить коносамент и почему это важно при экспорте

Если вы начинаете как экспортер, вы, безусловно, должны быть погребены в бумажной волоките. Одним из важнейших документов среди них является коносамент (BOL).Это юридический документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю для перемещения груза. Информация в BOL имеет решающее значение, так как в ней перечисляются такие детали, как тип и количество товаров, данные о грузоотправителе (грузоотправитель), перевозчике (транспорт), грузополучателе (получателе) и пункте назначения.

Он служит договором и квитанцией и является юридическим доказательством того, что перевозчик получил фрахт и обязан транспортировать и доставить товар в надлежащем состоянии получателю или получателю. BOL должен сопровождаться отгруженной продукцией и подписан уполномоченными представителями отправителя, перевозчика и получателя.

Назначение и значение

BOL полезен во многих отношениях. «Он служит основным документом для определения фрахтовых и таможенных сборов, подлежащих уплате портовым властям. Кроме того, коносамент имеет решающее значение для отслеживания связи между всеми посредниками в международной торговле грузовыми товарами », — говорит Арвинд Шарма, партнер Shardul Amarchand Mangaldas & Co.

BOL определяет ответственность перевозчика товаров, наряду со всеми другими условиями, объясняет Винай Сриганеш, экспортная документация, Maersk.«Торговля между двумя сторонами может быть сложной, и, следовательно, этот документ играет важную роль в установлении права собственности на груз в любое время, когда груз находится в пути», — говорит он.

Три основных функции коносамента:

  • Свидетельство заключения договора перевозки — между отправителем или грузоотправителем и судоходной линией
  • Получение груза — подтверждение того, что судоходная линия получила груз
  • Правовой документ на товар — правообладатель коносамента также владеет грузом
BOL содержит такую ​​информацию, как сведения о судоходной линии, дата получения, название судна, используемого для перевозки, сведения о товарах (количество единиц, вес и размеры), характер перевозимого груза и вид использованной упаковки (ящики, поддоны или бочки), среди прочего. В случае, если перевозимые предметы являются опасными, это должно быть указано в BOL, а также иметь необходимые сертификаты для транспортировки.

Шриганеш указывает, что этот документ может использоваться некоторыми организациями, такими как банки, для финансирования торговли — когда экспортер представляет в банк оригинал коносамента, они освобождают ему деньги. Самое главное, что копия BOL требуется для таможенных деклараций, таможенного оформления и получения освобождений.

Как оформить BOL
Документ выдается транспортной компанией для перевозки груза из порта получения в порт разгрузки и подписывается перевозчиком.Счет может быть выставлен на условиях «фрахта» (получатель или получатель несет ответственность за оплату транспортных расходов) или на «предоплаченной основе» (отправитель или отправитель несет ответственность за оплату транспортных расходов). Обычно выставляется три векселя: один на грузоотправителя; один для грузополучателя; и один для банкира, брокера или третьего лица. На торговом жаргоне их часто называют 3/3 наборами BOL.

Помимо этого, BOL может выдаваться экспедиторами и банками в качестве оборотного инструмента в соответствии со статьей 30 Единых правил и правил документарного аккредитива (UCPDC).

Факторы, которые необходимо учитывать при заполнении BOL

  1. Вся информация верна и совпадает с транспортной накладной и другими документами (такими как упаковочные листы, коммерческие счета-фактуры, фитосанитарные сертификаты и т. Д.)
  2. Не менее 3/3 комплектов необходимо предоставить в банк и получателю
  3. Коносамент является подлинным и проштампован правильно, показывая, что он отправлен на борт или получен для отправки. Комментарии
  4. Правильно указана дата отгрузки
«Грузоотправитель должен предоставить точную информацию о деталях перевозки.Любые неверные данные могут задержать таможенную очистку грузовых товаров портовыми властями, и товары могут быть конфискованы, что приведет к увеличению складских и таможенных сборов », — говорит Шарма. «Поскольку существуют разные форматы коносаментов, выдаваемых перевозчиком, необходимо убедиться, что коносамент содержит всю необходимую информацию и соответствует фрахтовому соглашению грузоотправителя».

Сриганеш добавляет, что если вы бронируете груз через третье лицо, убедитесь, что вы хорошо проверили компанию.Недобросовестные стороны иногда берут в заложники BOL и требуют дополнительных денег для покрытия расходов, прежде чем предоставить коносамент.

Типы BOL
Существуют различные типы BOL, основанные на определенных параметрах. Некоторые из основных типов BOL классифицируются по следующим категориям.

На базе Carrier

  • Коносамент: Выдается экспедитором или общим перевозчиком, не осуществляющим судоходство (NVOCC).Здесь отправитель — это продавец / экспортер, а получатель — получатель / покупатель.
  • Главный коносамент: Выдается судоходной линией или перевозчиком и также известен как морской или транспортный BOL. Детали здесь должны совпадать с данными в BOL дома, за некоторыми исключениями. Отправитель является агентом или экспедитором или NVOCC основного продавца / экспортера, а получатель — соответствующим экспедитором / агентом или NVOCC покупателя.
На основе получателя и платежа
  1. Прямой коносамент: Выдается, когда грузополучатель завершил платеж заранее и может получить груз напрямую.Таким образом, груз будет доставлен только грузополучателю, и нет возможности отказаться от права на получение груза третьей стороне. Поэтому он известен как необоротный вексель.
  2. Заказ коносамента: Один из самых распространенных видов BOL. В отличие от прямого BOL, этот является предметом переговоров и позволяет грузополучателю передать третьему лицу свое право на получение груза.
  3. Коносамент на предъявителя: Этот документ разрешает доставку тому, у кого есть BOL.Имя получателя может быть пустым или «на предъявителя».
  4. Чистый коносамент: Этот документ выдается перевозчиком после проверки товаров по прибытии. Он заявляет, что полученные товары находятся в хорошем состоянии, без повреждений, в нужном количестве и упаковке.
  5. Неправильный / грязный или оговоренный коносамент: Этот документ состоит из пунктов, в которых указываются дефекты качества или недостатки количества груза. Перевозчик указывает на повреждения и другие проблемы в грузе в соответствии с положениями BOL и дает право грузополучателю отказать в приеме доставки и, следовательно, банку отказать в выпуске платежа.
На основе транспорта
  • Коносамент для внутреннего судоходства: выдается для внутренних перевозок
  • Морской коносамент: выдается для зарубежных перевозок
  • Сквозной коносамент: когда товары пересекают несколько пунктов назначения одним или несколькими видами транспорта
  • Мультимодальный коносамент: выдается, когда груз перемещается как минимум двумя видами транспорта.
Вещи , который может пойти не так, как надо, из-за BOL
При наличии важного глобального документа как такового ошибки и проблемы неизбежны.По словам Сриганеша, некоторые из вещей, на которые следует обратить внимание, включают несоответствие с аккредитивом, потерю BOL, задержку выпуска груза из-за задержки с получением документов до прибытия груза и мошеннические BOL, где «копируется коносамент». », И груз затем требует другая сторона.

Оцифровка коносамента
В прошлом году из-за трудностей пандемии Гопал Кришна, секретарь Департамента судоходства, объявил о переводе в цифровую форму коносамента и торговых документов.Это было выполнено с помощью платформы грузовых приложений Portall Infosystems и CargoX. Компания Portall Infosysyem разработала Индийскую систему портового сообщества за шесть месяцев. Он действует как централизованный узел для портов и заинтересованных сторон, таких как судоходные линии и агенты, станции грузовых контейнеров, сюрвейеры, банки.

Система установлена ​​в 19 портах Индии. Платформа CargoX — это инструмент передачи блокчейнов, с помощью которого вы можете загружать и создавать документы, которые можно отследить где угодно. CargoX и Portall Infosystems объединились, чтобы помочь оцифровывать обработку BOL и передачу торговых документов.

Высоко оценивая инициативу, Шарма говорит: «Целью цифровых коносаментов с помощью технологии блокчейн является включение важного элемента, отсутствующего в электронной системе сообщества индийских портов (запущенной в 2018 году). Пандемия нарушила цепочки поставок по всему миру и вызвала значительные стресс для судоходной отрасли. Цифровые коносаменты позволили бы сократить узкие места, связанные с задержкой во времени, и снизить операционные расходы с документами ».

Шриганеш указывает на несколько преимуществ электронного BOL: снижение затрат на курьерскую доставку и документацию, экономию 4-7 дней за счет более быстрой обработки документов и лучшую безопасность за счет использования системы блокчейн.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *