Крупногабаритная техника: Крупногабаритная техника, оборудование и транспорт

Крупногабаритная техника уральских завод | museumarch

Экспозиция

крупногабаритной техники уральских заводов

​

Экспозицию открывает листопроковочный молот, Нейво-Шайтанский завод, вторая четверть XIX в. (изготовлен в 1826г.).

Наряду с подлинниками XIX в. представлена модель бессемеровского конвертера, Нижне-Салдинский завод. XIX в. Конвертер демонстрирует новый этап в развитии металлургии – переход от выделки кричного железа к производству качественных сталей способом Бессемера.

 

На уральских заводах активно использовали иностранный технологический опыт. Машина паровая реверсивная (машина Эрхарда и Земмера), действовавшая в конце XIX в. на Нижне-Салдинском заводе, была изготовлена в Германии и собрана на заводе под руководством известного уральского инженера, металлурга Грум-Гжимайло.

 

С прокатным производством XIX в. знакомит листопрокатная клеть, Нейво-Шайтанский завод, конец XIX в.

Паровоздушный молот изготовлен на УЗТМ в 1938 г.

Он служил  для штамповки поковок из углеродистых и легированных сталей различной конфигурации.

 

В 1930–е гг. на новых индустриальных гигантах также была задействована техника зарубежного производства. На Уралмаше использовали:

— ножницы производства Германии (начала XX в.) для резки листового металла из углеродистой и низколегированной стали;

— пресс обрезной американского производства начала XX в., предназначавшийся для обрезки облоя после штамповки поковок; из отечественных – пресс двухкривошипный, изготовленный в 1930 г. на машиностроительном заводе им. Коминтерна (г. Златоуст, Челябинской обл.).

   

Еще один иностранный образец – мостовой кран. Это уникальный пример грузоподъемной техники. Мостовой кран английского производства действовал на Верх-Исетском металлургическом заводе до 1970–х гг. На основе ручного привода он поднимал грузы до 15 т.

   

Центральное место в экспозиции занимает памятник Петру I – основателю горнозаводского дела на Урале.

Интересна история этого памятника. В 1886 г. на плотине городского пруда были установлены  два бронзовых памятника-бюста – Петру I  и Екатерине I. После революционных событий 1917 г. они были снесены. В начале 1990-х выпускник УралГАХА, скульптор Г. Чехомов предложил восстановить исторический памятник Петру I на сохранившемся основании. Официальное открытие памятника состоялось в 1992 г. во дворе Музея архитектуры и промышленной техники Урала (ныне Музея архитектуры и дизайна УрГАХУ. В 2013 г. памятник пережил очередное,  третье рождение. 15 ноября памятник Петру I  в обновленном виде, на новом гранитном постаменте был установлен в экспозиции крупногабаритной техники Урала перед зданием бывшего лесосушильного цеха.

​

По экспозиции доступен бесплатный мобильный гид — приложение на смартфоне «Maugry» — 

play.google.com

apps.apple.com

 

Перевозка крупногабаритной техники строительного и сельхоз назначения

Крупногабаритная техника

Крупная техника, применяемая в строительстве и сельском хозяйстве, отличается особенностями, требующими соблюдения ряда условий при организации её перевозки. Такие машины не приспособлены для самостоятельного заезда на ж/д платформу или палубу, имеют значительный вес, высокую стоимость и не предусматривают транспортировку по частям. Доставка крупногабаритной техники связана со значительными потерями в случае её порчи или утраты, притом потери оцениваются не только стоимостью машины, но и убытком от невыполнения работ, которые с её помощью должны были выполняться.

Мы готовы предложить Клиентам безопасную доставку крупногабаритной техники по территории России и за её пределы, а также организовать перевозку партии машин, с целью продажи или закупки. В зависимости от ассортимента и количества единиц техники, мы организуем погрузку, разгрузку и перевозку не зависимо от сложности маршрута. Привлечём для негабаритных машин специальные транспортные средства и получим разрешение в компетентных органах. Техника будет доставлена в пункт назначения в строгом соответствии с условиями договора.

Прокрути вниз NOVELCO организует перевозку строительной и сельскохозяйственной техники в любом направлении на выгодных для Клиента условиях. Работы будут выполнены в согласованные сроки с соблюдением необходимых требований безопасности.

Обеспечивая логистичеcкое обслуживание по перевозке крупногабаритной техники, мы предлагаем:

Индивидуальный подход, в зависимости от перевозимой техники и маршрута;

Решение всех вопросов, возникающих во время перевозки;

Таможенное оформление, в том числе в случае ввоза техники на определённый срок для участия выставках или выполнения временных работ, по процедуре Карнет АТА;

Минимальные риски за счёт страхования техники;

Доставку крупногабаритной техники, как единичных экземпляров, так и партии;

Доставку строительной техники для возведения инфраструктурных объектов в труднодоступные районы Крайнего Севера и Дальнего Востока.

Преимущества наших логистических решений при доставке крупногабаритной техники.

Индивидуальный подход

Учитывая жёсткие требования к перевозке крупногабаритной техники, мы всесторонне рассматриваем каждую перевозку, учитывая все нюансы маршрута и требования клиента. В результате — принятые обязательства будут однозначно выполнены.

Оптимальные сроки

Зачастую, для транспортировки крупногабаритной техники выделяют время, когда автодороги наименее загружены. Поэтому рассчитывая срок доставки мы учитываем не только маршрут и применяемые транспортные средства, но требования регулирующих движение государственных органов, чтобы соблюсти срок доставки техники на объект.

Снижение расходов на логистику

Транспортировка спецтехники связана с расходами на оплату экспертиз и разрешений при рассмотрении документов органами контролирующими движение по автодорогам. Учитывая это, мы формируем стоимость наших услуг, ориентируясь на экономическую целесообразность для клиента. NOVELCO заботится о Ваше выгоде.

Утилизация бытовой техники: программы, адреса, советы эксперта

Большинство из нас сталкивались с ситуацией, когда сломавшуюся технику починить было невозможно.

Как от нее избавиться? Если старые телефоны и ноутбуки часто просто выбрасывают, то как поступить с крупногабаритными холодильниками и газовыми плитами?

Рассказываем, как и куда можно сдать технику и электронику.

Почему нужна утилизация

Экология — один из первостепенных вопросов жизни на планете. С ростом потребительских возможностей увеличивается и количество мусора на свалках. Бытовая техника в основном состоит из пластика и металлов, которые при распаде загрязняют почву и разлагаются десятки лет.

К особо опасным элементам относятся батареи, аккумуляторы и системы охлаждения в холодильниках. Поэтому особенно важно правильно утилизировать старые вещи.

Крупная бытовая техника, поступающая на пункты переработки, проходит несколько этапов:

1. Сначала ее сортируют в зависимости от материалов и веществ в составе.
2. Затем отделяют пластик, элементы из цветных металлов и микросхемы.
3. Остатки прессуются под давлением свыше шести тонн, затем отправляются на дальнейшую переработку.
4. Из полученного сырья будет произведена новая техника.

Компьютеры, планшеты и телефоны разбирают вручную, сортируют на составляющие и переплавляют.

Фото: Shutterstock

Утилизация бытовой техники: мировая практика

В мире этот вопрос пытаются решить на административном уровне. Так, в Японии в апреле 2001 года приняли закон об утилизации бытовой техники. Тогда же заработал центр экологических технологий Panasonic. Японцы сдают старые телевизоры и кондиционеры, оплачивая сервисный сбор за транспорт и переработку. Процедура четко прописана: нужно получить специальный бланк на почте, указать в нем имя, адрес и код товара. Перечень цен за утилизацию обозначен в каталогах, стоимость зависит от габаритов. Ежегодно в Японии выбрасывается свыше 10 млн телевизоров, причем большинство из них в рабочем состоянии. Технику перерабатывают и получают сырье для новых моделей. Это также выгодно с экономической точки зрения — полученная прибыль идет на модернизацию технологий.

Утилизация в России

Если раньше бытовую технику заменяли, только когда она выходила из строя, сейчас рынок предлагает возможность обновлять ее по причине появления новых моделей с улучшенным функционалом. Телевизоры, компьютеры и стиральные машины стали доступнее, а потребительские кредиты позволили людям чаще покупать новые вещи, не дожидаясь поломок старых. Кроме того, вышедшую из строя технику иногда проще заменить новой, особенно если истек гарантийный срок и ремонт требует замены дорогостоящих деталей.

В соответствии с ФЗ-89 «Об отходах производства и потребления» все неопасные компоненты бытовой техники должны отправляться в переработку, а отходы — должным образом утилизироваться. Компании-производители обязаны решать вопрос с нерабочей техникой самостоятельно либо при помощи сторонних организаций и предоставлять статистику в соответствии с постановлением российского правительства от 08.12.2015 N1342.

Выгода от правильной утилизации

Сейчас в России утилизируется лишь небольшая часть бытовой техники, хотя в последние годы со стороны властей и жителей страны растет интерес к вопросам правильной переработки. Одним из первооткрывателей стала компания «Эльдорадо», которая с 2010 года бесплатно принимает поломанные вещи. Подобные акции стимулируют продажи, помогают сэкономить на запчастях для производства новых моделей техники, получить выгоду за сдачу вторсырья — стекла и пластика. В магазинах можно не только сдать в переработку старый чайник, позаботившись об экологии, но и получить купон на скидку при покупке нового.

Фото: Shutterstock

Программы утилизации бытовой техники

Заранее ознакомьтесь с адресами пунктов приема на сайте компаний. Помимо мелкой и крупногабаритной техники, производители часто принимают батарейки, которые также требуют правильной утилизации. Можно обменять сломанную технику на скидочные купоны в магазинах или сдать ее в специальные пункты в разных городах России, включая Москву и Санкт-Петербург:

• салоны Tele2 (проект «Переплавка») — принимают смартфоны;
• пункты сбора магазинов техники и электроники «Эльдорадо». Условия программы: сломанную или в рабочем состоянии технику (от наушников до телевизоров) нужно принести в магазин сети;
• пункты сбора магазинов техники и электроники «М.Видео»). Условия программы: можно заказать вывоз старой техники при заказе новой на сайте, добавив услугу в корзину. Напомните менеджеру по телефону, что хотите сдать технику, а перед приездом курьера отключите и демонтируйте ее, если требуется;
• 182 сервисных центра компании Samsung Electronics в России. Выбирайте подходящий, ориентируясь на наименование бытовой техники;
• «Собиратор» — можно заказать «экомобиль» для вывоза техники из дома;
• завод по переработке «Петромакс», г. Москва, ул. Декабристов, 15а, ТЦ «Отрадное», контейнер на территории торгового центра;
• ГУП «Промотходы», г. Москва, Проектируемый проезд № 5113, 12, стр. 1;
• «УтильСПБ», г. Санкт-Петербург, Заставская ул., 13;
• «Вывези 24», г. Санкт-Петербург, ул. Ватутина, 19;
• магазины «Леруа Мерлен» в Троицке, Косино и Юдино — сломанная мелкая бытовая техника, электроинструменты.

Список магазинов «Леруа Мерлен», принимающих батарейки и лампочки

Москва и Московская область:

• г. Домодедово, ул. Заборье, 130
• г. Химки, ул. 9 Мая, 20, корп. 1
• г. Зеленоград, р-н Ржавки рп, 2-й мкр-н
• д. Шолохово, Дмитровское шоссе, 8, корп. 1
• г. Истра, Московская ул., стр. 62
• г. Мытищи, Осташковское шоссе, 1б
• ул. Святоозерская, 1а
• Киевское шоссе, 24-й км
• Каширское, г. Москва, МКАД 24-й км (внешн.)
• Московская область, село Юдино, 55д
• Красноармейское шоссе, стр. 103
• шоссе Энтузиастов, 12, корп. 2

Санкт-Петербург:

• пр-т Культуры, 47
• Парашютная ул., 60 в.
• пос. Шушары, Московское шоссе, 14
• ул. Руставели, 59, лит. А
• Петергофское шоссе, 96а
• Выборгское шоссе, 214
• Таллинское шоссе, 163а

Сдать технику можно на ежемесячных волонтерских акциях Фонда рационального природопользования — график 2021 года.

17 апреля 2021 года по всей России будут работать около 100 точек сбора для бытовой техники в рамках программы «Электровесна-2021». В пунктах можно сдать все, что работает (или работало раньше) от розетки — от фена до принтера и холодильника. Не принимают картриджи, аккумуляторы и батарейки. Все, что сдадут посетители, будет направлено на переработку в компании «Вторалюминпродукт», Ecovar и НЭК.

Иногда проще отдать или продать старую бытовую технику в интернете, скупщики часто берут ее для собственных нужд. Старинные вещи заинтересуют коллекционеров, а исправную технику можно сдать в проект «Свалка» или «Чумодан» с вывозом из дома. Мобильные службы отходов избавят от необходимости самостоятельно вывозить крупную технику, а в некоторых случаях и заплатят за нее.

Учитывайте, что если техника стоит на балансе организации (рабочие ноутбуки, офисные холодильники и кофемашины), то за ее утилизацию нужно отчитываться. Поэтому лучше связаться с ответственным сотрудником компании и определить план действий, прежде чем сдавать не подлежащий ремонту компьютер в переработку.

Автор

Ирина Рудевич

Статья 31. Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов / КонсультантПлюс

Статья 31. Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов

(в ред. Федерального закона от 13. 07.2015 N 248-ФЗ)

Перспективы и риски арбитражных споров и споров в суде общей юрисдикции. Ситуации, связанные со ст. 31

КонсультантПлюс: примечание.

С 30.12.2021 в ч. 1 ст. 31 вносятся изменения (ФЗ от 02.07.2021 N 336-ФЗ). См. будущую редакцию.

1. Движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями настоящей статьи.

(в ред. Федеральных законов от 30.12.2015 N 454-ФЗ, от 01.03.2020 N 39-ФЗ)

1.1. Движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов, относящихся согласно Соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) к грузам повышенной опасности, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями настоящей статьи, за исключением:

(в ред. Федерального закона от 02.07.2021 N 336-ФЗ)

1) самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, других войск, воинских формирований и органов, указанных в пунктах 5 и 6 статьи 1 Федерального закона от 31 мая 1996 года N 61-ФЗ «Об обороне», осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества;

2) транспортных средств, осуществляющих перевозки указанных в абзаце первом настоящей части грузов, отнесенных к специальным грузам.

(часть 1.1 введена Федеральным законом от 01.03.2020 N 39-ФЗ)

КонсультантПлюс: примечание.

С 30.12.2021 в ч. 2 ст. 31 вносятся изменения (ФЗ от 02.07.2021 N 336-ФЗ). См. будущую редакцию.

2. Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

(часть 2 в ред. Федерального закона от 30.12.2015 N 454-ФЗ)

2.1. Движение по автомобильным дорогам самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, осуществляется без специальных разрешений и организуется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики, нормативно-правовому регулированию в области обороны, во взаимодействии с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства, и федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения. Порядок указанного взаимодействия устанавливается Правительством Российской Федерации.

(часть 2.1 введена Федеральным законом от 30.12.2015 N 454-ФЗ; в ред. Федерального закона от 02.07.2021 N 336-ФЗ)

2.2. Движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов, указанных в абзаце первом части 1.1 настоящей статьи, и являющихся самоходными транспортными средствами с вооружением, военной техникой, транспортными средствами других войск, воинских формирований и органов, указанных в пунктах 5 и 6 статьи 1 Федерального закона от 31 мая 1996 года N 61-ФЗ «Об обороне», осуществляющими перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, осуществляется без специальных разрешений, указанных в части 1.1 настоящей статьи, и организуется федеральными органами исполнительной власти и федеральными государственными органами, в которых законодательством Российской Федерации предусмотрена военная служба, во взаимодействии с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства, и федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения. Порядок указанного взаимодействия устанавливается Правительством Российской Федерации.

(часть 2.2 введена Федеральным законом от 01.03.2020 N 39-ФЗ; в ред. Федерального закона от 02.07.2021 N 336-ФЗ)

2.3. Движение по автомобильным дорогам транспортных средств, указанных в пункте 2 части 1.1 настоящей статьи, осуществляется без специальных разрешений, указанных в части 1.1 настоящей статьи, в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации, регулирующими перевозки специальных грузов.

(часть 2.3 введена Федеральным законом от 01.03.2020 N 39-ФЗ)

КонсультантПлюс: примечание.

С 30.12.2021 ст. 31 дополняется ч. 2.4 (ФЗ от 02.07.2021 N 336-ФЗ). См. будущую редакцию.

3. Требования к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.

4. Формы бланков специальных разрешений утверждаются федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным осуществлять функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.

5. Международные автомобильные перевозки опасных грузов, движение по автомобильным дорогам в международном сообщении тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства осуществляются в соответствии с Федеральным законом от 24 июля 1998 года N 127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения».

6. Для получения специальных разрешений, указанных в части 1, 1.1 или 2 настоящей статьи, требуется согласование в порядке, установленном частью 7 настоящей статьи, маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов.

(часть 6 в ред. Федерального закона от 02. 07.2021 N 336-ФЗ)

6.1. Для получения специальных разрешений, указанных в части 1.1 настоящей статьи, требуется наличие информации компетентного органа в области обеспечения транспортной безопасности, определенного в соответствии с Федеральным законом от 9 февраля 2007 года N 16-ФЗ «О транспортной безопасности», о получении от субъекта транспортной инфраструктуры паспорта обеспечения транспортной безопасности транспортного средства, разработанного и утвержденного в соответствии с законодательством Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности.

(часть 6.1 введена Федеральным законом от 02.07.2021 N 336-ФЗ)

6.2. Для получения специального разрешения, указанного в части 2 настоящей статьи, требуется возмещение владельцем тяжеловесного транспортного средства вреда, который будет причинен таким транспортным средством, в порядке, установленном частью 12 настоящей статьи.

(часть 6.2 введена Федеральным законом от 02.07.2021 N 336-ФЗ)

7. Орган, осуществляющий выдачу специального разрешения, указанного в части 1, 1. 1 или 2 настоящей статьи, согласовывает маршрут тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, с владельцами автомобильных дорог, по которым проходит такой маршрут, а в случае превышения установленных Правительством Российской Федерации допустимых габаритов более чем на два процента и с соответствующими подразделениями федерального органа исполнительной власти, уполномоченного осуществлять специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения. В случаях, если для движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства требуется укрепление отдельных участков автомобильных дорог или принятие специальных мер по обустройству автомобильных дорог и пересекающих их сооружений, инженерных коммуникаций в пределах согласованного маршрута, проводится согласование с соответствующими подразделениями федерального органа исполнительной власти, уполномоченного осуществлять специальные контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения. Допускается установление постоянных маршрутов тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов. Взимание платы за согласование маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, не допускается.

(в ред. Федеральных законов от 20.07.2020 N 239-ФЗ, от 02.07.2021 N 336-ФЗ)

8. Информационное взаимодействие органа, выдающего специальное разрешение, указанное в части 1, 1.1 или 2 настоящей статьи, с владельцами автомобильных дорог (за исключением владельцев частных автомобильных дорог), по которым проходит маршрут тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется в соответствии с требованиями к межведомственному информационному взаимодействию, установленными Федеральным законом от 27 июля 2010 года N 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг».

(в ред. Федерального закона от 20.07.2020 N 239-ФЗ)

9. Порядок выдачи специальных разрешений, указанных в частях 1 и 2 настоящей статьи, порядок осуществления весового и габаритного контроля и порядок установления постоянных маршрутов (в том числе маршрутов, движение по которым осуществляется в соответствии со специальным разрешением, выданным в упрощенном порядке в соответствии с частью 17 настоящей статьи) тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.

(часть 9 в ред. Федерального закона от 02.07.2021 N 336-ФЗ)

9.1. Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств должен содержать в том числе:

1) порядок организации стационарных, передвижных и автоматических пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств;

2) требования к площадкам для размещения стационарных и передвижных пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, а также к участкам автомобильных дорог, в границах которых устанавливаются автоматические и передвижные пункты весового и габаритного контроля;

3) требования к размещению оборудования, осуществляющего измерение весовых и габаритных параметров транспортных средств;

4) требования к оборудованию, обеспечивающему визуальное информирование водителя тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства о превышении допустимых весовых и (или) габаритных параметров транспортного средства, зафиксированных автоматическим пунктом весового и габаритного контроля;

5) утратил силу. — Федеральный закон от 02.07.2021 N 336-ФЗ.

(часть 9.1 введена Федеральным законом от 20.07.2020 N 239-ФЗ)

9.2. Порядок выдачи специальных разрешений, указанных в частях 1 и 2 настоящей статьи, должен содержать в том числе срок действия такого разрешения, а также порядок согласования маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства.

(часть 9.2 введена Федеральным законом от 02.07.2021 N 336-ФЗ)

9.3. Порядок выдачи специальных разрешений, указанных в части 1.1 настоящей статьи, включая порядок согласования маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов, порядок установления постоянных маршрутов таких транспортных средств, порядок переоформления и срок действия указанных специальных разрешений, устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.

(часть 9.3 введена Федеральным законом от 02. 07.2021 N 336-ФЗ)

КонсультантПлюс: примечание.

С 01.01.2023 ч. 10 ст. 31 утрачивает силу (ФЗ от 20.07.2020 N 239-ФЗ).

10. Выдача специального разрешения, указанного в частях 1 и 2 настоящей статьи, на бумажном носителе осуществляется:

(в ред. Федеральных законов от 20.07.2020 N 239-ФЗ, от 02.07.2021 N 336-ФЗ)

1) утратил силу. — Федеральный закон от 20.07.2020 N 239-ФЗ;

2) федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, самостоятельно либо через уполномоченные им подведомственные организации в отношении движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации;

3) органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации самостоятельно либо через уполномоченные им подведомственные организации в случае, если маршрут, часть маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, участкам таких автомобильных дорог, по автомобильным дорогам местного значения, расположенным на территориях двух и более муниципальных образований (муниципальных районов, городских округов), при условии, что маршрут указанного транспортного средства проходит в границах этого субъекта Российской Федерации и маршрут, часть маршрута не проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог;

4) органом местного самоуправления муниципального района самостоятельно либо через уполномоченную им подведомственную организацию в случае, если маршрут, часть маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам местного значения муниципального района, по автомобильным дорогам местного значения, расположенным на территориях двух и более поселений в границах муниципального района, и не проходят по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального значения, участкам таких автомобильных дорог;

5) органом местного самоуправления городского поселения самостоятельно либо через уполномоченную им подведомственную организацию в случае, если маршрут, часть маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам местного значения городского поселения, при условии, что маршрут указанного транспортного средства проходит в границах этого городского поселения и маршрут, часть маршрута не проходят по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения муниципального района, участкам таких автомобильных дорог;

(в ред. Федерального закона от 28.11.2015 N 357-ФЗ)

5.1) органом местного самоуправления сельского поселения самостоятельно либо через уполномоченную им подведомственную организацию в случае, если маршрут, часть маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам местного значения сельского поселения, при условии, что маршрут данного транспортного средства проходит в границах населенных пунктов сельского поселения и указанные маршрут, часть маршрута не проходят по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения муниципального района, участкам таких автомобильных дорог, и в случае закрепления законом субъекта Российской Федерации за сельским поселением вопроса осуществления дорожной деятельности в отношении таких автомобильных дорог, а в случае отсутствия этого закрепления — органом местного самоуправления муниципального района;

(п. 5.1 введен Федеральным законом от 28.11.2015 N 357-ФЗ)

6) органом местного самоуправления городского округа самостоятельно либо через уполномоченную им подведомственную организацию в случае, если маршрут, часть маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам местного значения городского округа и не проходят по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального значения, участкам таких автомобильных дорог;

7) собственником автомобильной дороги в случае, если маршрут тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства проходит по частной автомобильной дороге.

10.1. Выдача специального разрешения, указанного в части 1.1 настоящей статьи, осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по контролю и надзору в сфере транспорта.

(часть 10.1 введена Федеральным законом от 20.07.2020 N 239-ФЗ)

10.2. Выдача специального разрешения, указанного в части 1 или 2 настоящей статьи, в электронной форме осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, самостоятельно либо через уполномоченное им подведомственное учреждение.

(часть 10.2 введена Федеральным законом от 20.07.2020 N 239-ФЗ)

11. В случаях, предусмотренных пунктами 2 — 6 части 10, частями 10.1 и 10.2 настоящей статьи, за выдачу специального разрешения, указанного в части 1, 1.1 или 2 настоящей статьи, уплачивается государственная пошлина в соответствии с законодательством Российской Федерации о налогах и сборах.

(в ред. Федерального закона от 20.07.2020 N 239-ФЗ)

12. Порядок возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

13. Размер вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством, определяется:

1) Правительством Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам федерального значения;

2) высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения;

3) органами местного самоуправления в случае движения указанного транспортного средства по автомобильным дорогам местного значения;

4) собственником автомобильной дороги в случае движения указанного транспортного средства по частной автомобильной дороге.

14. В случае, если для движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства требуется оценка технического состояния автомобильных дорог, их укрепление или принятие специальных мер по обустройству автомобильных дорог, их участков, а также пересекающих автомобильную дорогу сооружений и инженерных коммуникаций, лицо, в интересах которого осуществляются перевозки указанным транспортным средством, возмещает юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим такую оценку и принимающим такие меры, расходы на осуществление такой оценки и принятие таких мер до получения специального разрешения, указанного в части 1 или 2 настоящей статьи.

15. Юридические лица или индивидуальные предприниматели, осуществляющие погрузку груза в транспортное средство, не вправе превышать допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось транспортного средства либо массу транспортного средства и (или) нагрузку на ось транспортного средства, указанные в специальном разрешении.

16. Весовой и габаритный контроль транспортных средств осуществляется в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог. Площадки, на которых размещаются стационарные и передвижные пункты весового и габаритного контроля, а также участки автомобильных дорог, в границах которых устанавливаются автоматические и передвижные пункты весового и габаритного контроля, должны соответствовать требованиям к площадкам и участкам автомобильных дорог, установленным порядком осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств. При осуществлении весового и габаритного контроля транспортных средств соблюдение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства контролируется следующим образом:

1) осуществляются измерение массы, нагрузки на ось, расстояния между осями, габаритов и других параметров транспортного средства и их сравнение с допустимыми значениями массы, нагрузки на ось, габаритов транспортного средства, установленными для участка автомобильной дороги, в границах которого осуществляется весовой и габаритный контроль транспортных средств;

2) в случае выявления превышения установленных весовых и (или) габаритных параметров транспортного средства:

а) проверяется наличие специального разрешения, указанного в части 1 или 2 настоящей статьи;

б) осуществляется сравнение фактических весовых и (или) габаритных параметров с параметрами, указанными в специальном разрешении, указанном в части 1 или 2 настоящей статьи.

(часть 16 в ред. Федерального закона от 20.07.2020 N 239-ФЗ)

16.1. При осуществлении весового и габаритного контроля транспортного средства:

1) должностные лица федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта, вправе останавливать транспортное средство в пунктах весового и габаритного контроля;

2) владелец автомобильной дороги, а в отношении автомобильной дороги, переданной в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», Государственная компания «Российские автомобильные дороги»:

а) в целях осуществления весового и габаритного контроля транспортного средства принимает решение об установке и использовании на автомобильной дороге автоматических пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств;

б) финансирует расходы, связанные с обработкой и рассылкой постановлений органов государственного контроля (надзора), муниципального контроля о нарушениях правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, зафиксированных с помощью автоматических пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств;

в) обеспечивает информирование водителя транспортного средства с помощью технических средств организации дорожного движения о приближении к автоматическим пунктам весового и габаритного контроля транспортных средств.

(часть 16.1 введена Федеральным законом от 20.07.2020 N 239-ФЗ)

16.2. В случае, если после проезда через автоматический пункт весового и габаритного контроля транспортных средств выявлено превышение допустимых весовых и (или) габаритных параметров транспортного средства, на оборудовании, обеспечивающем визуальное информирование водителя, отображаются государственный регистрационный номер транспортного средства и информация о факте превышения им допустимых весовых и (или) габаритных параметров. Оборудование, обеспечивающее визуальное информирование водителя, устанавливается на автомобильной дороге по пути следования транспортных средств после автоматического пункта весового и габаритного контроля транспортных средств на расстоянии от этого пункта, обеспечивающем возможность восприятия водителем размещаемой на данном оборудовании информации с учетом установленного на участке автомобильной дороги скоростного режима.

(часть 16.2 введена Федеральным законом от 20.07.2020 N 239-ФЗ)

16. 3. После прохождения зоны автоматического весового и габаритного контроля транспортных средств водитель транспортного средства обязан в случае размещения на оборудовании, обеспечивающем визуальное информирование водителя, информации о превышении допустимых весовых и (или) габаритных параметров и при отсутствии выданного в установленном порядке специального разрешения, указанного в части 1 или 2 настоящей статьи, принять меры по устранению выявленного превышения, остановив управляемое им транспортное средство с соблюдением правил дорожного движения в ближайшем месте за пределами проезжей части автомобильной дороги, где такое транспортное средство не будет создавать препятствие для движения других транспортных средств и (или) пешеходов.

(часть 16.3 введена Федеральным законом от 20.07.2020 N 239-ФЗ)

16.4. Движение тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств в зоне автоматического весового и габаритного контроля транспортных средств осуществляется в соответствии с порядком, устанавливаемым Правительством Российской Федерации, который должен содержать в том числе:

1) требования к условиям движения транспортных средств;

2) требования к обозначению зоны автоматического весового и габаритного контроля транспортных средств техническими средствами организации дорожного движения;

3) требования к использованию внешних световых приборов транспортных средств.

(часть 16.4 введена Федеральным законом от 20.07.2020 N 239-ФЗ)

16.5. Осуществление весового и габаритного контроля транспортных средств посредством автоматического пункта весового и габаритного контроля не допускается без установления периода его тестовой эксплуатации, в течение которого обеспечиваются фиксация весовых и габаритных параметров транспортных средств и размещение владельцами автомобильных дорог, а в отношении автомобильной дороги, переданной в доверительное управление Государственной компании «Российские автомобильные дороги», Государственной компанией «Российские автомобильные дороги» на своих официальных сайтах в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (в случае фиксации превышения допустимых весовых и (или) габаритных параметров транспортных средств) соответствующей информации без ее передачи в органы государственного контроля (надзора), муниципального контроля. Продолжительность периода тестовой эксплуатации, порядок ее проведения, включая порядок информирования собственника (владельца) тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства и (или) водителя, управляющего таким транспортным средством, о результатах соответствующих измерений, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.

(часть 16.5 введена Федеральным законом от 20.07.2020 N 239-ФЗ)

КонсультантПлюс: примечание.

С 01.01.2023 в ч. 17 ст. 31 вносятся изменения (ФЗ от 20.07.2020 N 239-ФЗ).

17. В случае, если нагрузка на ось тяжеловесного транспортного средства превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства более чем на два процента, но не более чем на десять процентов, специальное разрешение на движение такого транспортного средства по установленному постоянному маршруту, в том числе в электронной форме, выдается в упрощенном порядке. Уполномоченный орган, собственник частной автомобильной дороги, осуществляющие выдачу указанного специального разрешения в упрощенном порядке, доводят до заявителя размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством, в течение одного рабочего дня со дня регистрации заявления о выдаче указанного специального разрешения.

18. Основанием для установления постоянного маршрута, указанного в части 17 настоящей статьи, являются выданные в течение предыдущих двенадцати месяцев специальные разрешения на движение тяжеловесных транспортных средств с превышением допустимых нагрузок на ось на десять процентов и более.

КонсультантПлюс: примечание.

С 01.01.2023 в ч. 19 ст. 31 вносятся изменения (ФЗ от 20.07.2020 N 239-ФЗ).

19. Перечни постоянных маршрутов, установленных органами исполнительной власти и органами местного самоуправления, указанными в частях 10 — 10.2 настоящей статьи, размещаются на официальных сайтах указанных органов в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

(в ред. Федерального закона от 20.07.2020 N 239-ФЗ)

20. Специальное разрешение должно быть выдано в срок не более одного дня со дня подтверждения внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого тяжеловесным транспортным средством.

Крупногабаритная техника задействована на уборке минских водоемов

Зачистка на минских водоемах. От зарастания водорослями спасают пруды и водохранилища. Акватории очищают от донной растительности, которая заполоняет водные объекты. На подводной уборке задействована крупногабаритная техника: специальные экскаваторы и многотонные баржи. В санитарную экспедицию отправился Илья Цветков. С самого утра на берегу одного из столичных водоемов работает экскаватор — сортирует «улов». Вдалеке посредине водохранилища стала на якорь огромная баржа. Санитары очищают ил от водорослей. Растения заполонили дно, и водоем едва не превратился в болото. Многотонные судна с контейнерами для транспортирования донных растений курсируют по определенным заранее зонам ежедневно до захода солнца. На борту работает еще один гусеничный погрузчик — в качестве огромных грабель.  Главный инструмент для выполнения таких работ — специализированный ковш. Им в буквальном смысле причесывают дно от лишней растительности. Процесс очистки сложный и довольно длительный. Габаритное оборудование приходится передвигать вдоль береговой линии несколько раз в неделю. В зависимости от площади водохранилища работы занимают от одного до трех месяцев.  В такой уборке нуждаются многие водоемы Минска. Особенно те, средняя глубина которых не превышает одного метра — в солнечные дни вода быстро нагревается, что приводит к появлению большого количества подводного бурьяна.   Зарастание водоемов может привести к изменениям экосистемы. Например, водоплавающие птицы — обитатели водоемов — будут вынуждены их оставить. Кстати, осенний сезон для аквасанитарных мероприятий выбирают неслучайно, чтобы не создавать дискомфорт для птиц. С середины октября заканчивается период их гнездования. А весной пернатые смогут оценить старания человека. 

Зачистка на минских водоемах. От зарастания водорослями спасают пруды и водохранилища. Акватории очищают от донной растительности, которая заполоняет водные объекты.

На подводной уборке задействована крупногабаритная техника: специальные экскаваторы и многотонные баржи. В санитарную экспедицию отправился Илья Цветков.

С самого утра на берегу одного из столичных водоемов работает экскаватор — сортирует «улов». Вдалеке посредине водохранилища стала на якорь огромная баржа. Санитары очищают ил от водорослей. Растения заполонили дно, и водоем едва не превратился в болото.

Многотонные судна с контейнерами для транспортирования донных растений курсируют по определенным заранее зонам ежедневно до захода солнца. На борту работает еще один гусеничный погрузчик — в качестве огромных грабель. 

Главный инструмент для выполнения таких работ — специализированный ковш. Им в буквальном смысле причесывают дно от лишней растительности.

Процесс очистки сложный и довольно длительный. Габаритное оборудование приходится передвигать вдоль береговой линии несколько раз в неделю. В зависимости от площади водохранилища работы занимают от одного до трех месяцев. 

В такой уборке нуждаются многие водоемы Минска. Особенно те, средняя глубина которых не превышает одного метра — в солнечные дни вода быстро нагревается, что приводит к появлению большого количества подводного бурьяна. 

Зарастание водоемов может привести к изменениям экосистемы. Например, водоплавающие птицы — обитатели водоемов — будут вынуждены их оставить. Кстати, осенний сезон для аквасанитарных мероприятий выбирают неслучайно, чтобы не создавать дискомфорт для птиц. С середины октября заканчивается период их гнездования. А весной пернатые смогут оценить старания человека. 

Крупногабаритные перевозки грузов по России

Деловые Линии осуществляют перевозку крупногабаритных грузов по России и в страны ЕАЭС.  Мы доставим отправку от адреса и до адреса либо примем на нашем терминале, упакуем и подготовим сопроводительные документы.

В нашей компании крупногабаритным считается груз, вес которого больше 100 кг или хотя бы одна из сторон длиннее 3 метров. К отправке принимаются только те грузы, которые можно разместить в 20-тонной машине. 

Максимальные размеры крупногабаритного груза для перевозки машинами Деловых Линий

• Длина, ширина и высота — 13,5 м*2,4 м*2,4 м
• Вес — 20 000 кг 
• Объем — 82 м³

Чтобы рассчитать стоимость услуги и оформить заказ, откройте форму расчета, укажите пункты назначения и отправления, параметры отправки. 

Воспользуйтесь специальным предложением

Отправляйте негабаритные грузы от 100 кг по всей России и получайте выгоду 25%.

Какие крупногабаритные грузы мы перевозим

Крупногабаритные и тяжеловесные грузы для личного пользования и для бизнеса. Среди наших клиентов — производства, предприятия добывающей промышленности и машиностроения, торговые компании, индивидуальные предприниматели. 

Крупногабаритные перевозки для бизнеса
Станки Промышленное оборудование ЖБИ-изделия Трубопрокат Тяжелая спецтехника Покрышки крупнотоннажной спецтехники Длинномерные металлоконструкции Банкоматы	Торговые аппараты Партии товара на паллетах Строительные материалы Катушки Рекламные щиты Трансформаторы Генераторы
Крупногабаритные перевозки для частных лиц
Диваны Корпусная мебель Бытовая техника Мотоциклы  Снегоходы Квадроциклы	Скутеры Катера Лодки Бассейны Прицепы Яхты без паруса

Как мы доставляем негабаритные грузы

Мы осуществляем крупногабаритные грузоперевозки несколькими способами:

• Перевозка сборных грузов. Это оптимальный вариант, если отправка не занимает целый автомобиль. Мы перевозим ее на склад вместе с заказами других клиентов, благодаря этому транспортировка стоит дешевле. 
• Индивидуальная перевозка еврофурой. Когда необходимо перевезти хрупкое дорогостоящее изделие либо крупную партию товара, можно заказать выделенный транспорт, в котором будут только ваши вещи. Мы доставим их напрямую — от адреса отправителя до адреса получателя. 
• Перевозка контейнером. Такой способ актуален для удаленных районов, например Сахалина или Якутии. Контейнер позволяет использовать для доставки разный транспорт: машину, поезд, морской фрахт.  

Дополнительные услуги при крупногабаритных перевозках

Деловые Линии оказывают дополнительные услуги при перевозке негабаритных товаров.

Упаковка. Мы используем 9 видов упаковки для разных случаев. Специально для тяжеловесных вещей есть особый вид упаковки — деревянная обрешетка. Она позволяет безопасно перевезти вентиляционное оборудование или стеклянные панели.  Когда необходима дополнительная защита от внешнего воздействия, выбирают удлиненный палетный борт — полностью закрытый короб. Наши специалисты профессионально упаковывают отправки, что защищает их от повреждений и вскрытия.

Специальные требования к транспорту. Если груз слишком тяжелый или нестандартный для обычной погрузки, вы можете заказать транспорт со специальными устройствами — гидробортом или манипулятором. Для негабаритных перевозок мы используем автомобили с открытым кузовом, боковой/верхней загрузкой либо делаем растентовку кузова.

Также вы можете воспользоваться услугами по страхованию, хранению на складе, погрузке и разгрузке.

Почему нам доверяют негабаритные грузы

Перевозка крупногабаритных грузов автомобильным транспортом относится к разряду наиболее сложных транспортных услуг. Чтобы доставлять тяжелые изделия, требуется максимальная ответственность, подходящие транспортные средства и выполнение специальных требований. 

Деловые Линии заботятся о грузах клиентов:

• Предоставляем возможность отслеживать перемещение груза на всех этапах перевозки
• Страхуем грузы и сроки перевозки, полностью покрываем риски
• Разрабатываем безопасные схемы загрузки и крепления груза
• Транспортируем машинами из собственного автопарка, в котором порядка 4000 автомобилей грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн, возрастом не старше 3 лет и с двигателями стандарта выше Евро-5

16 видов тяжелой техники, используемой в строительстве

🕑 Время чтения: 1 минута

Тяжелая строительная техника используется для различных целей в крупных проектах. Выбор различных видов тяжелой техники зависит от объема работ и экономичности проекта. Это упрощает и ускоряет процесс строительства.

Типы тяжелой строительной техники При строительстве обычно используются различные типы тяжелой техники:

1. Экскаваторы
2. Экскаватор-погрузчик
3. Экскаватор-драглайн
4. Бульдозеры
5. Грейдеры
6. Скрепер для колесных тракторов
7. Траншеекопатели
8. Погрузчики
9. Башенные краны
10. Брусчатка
11. Компакторы
12. Телескопические погрузчики
13. Валочно-пакетирующая машина
14. Самосвалы
15. Станок для сверления свай
16. Сваебойная машина

1.Экскаваторы Экскаваторы — важное и широко используемое оборудование в строительной индустрии. Их основная цель — земляные работы, но кроме этого они также используются для многих целей, таких как подъем тяжелых грузов, снос, дноуглубительные работы на реках, вырубка деревьев и т. Д. Экскаватор содержит длинную стрелу и шкаф. В конце длинного рычага предусмотрен ковш-копатель, а в шкафу — место для механизатора. Вся эта конструкция кабины может поворачиваться на 360 ^o , что упрощает работу.Экскаваторы выпускаются как в колесном, так и в гусеничном исполнении.

Рис. 1: Гусеничный экскаватор

2. Экскаватор-погрузчик Экскаватор-погрузчик — еще одно широко используемое оборудование, которое подходит для различных целей. Само название говорит о том, что лопаточная лопатка расположена на задней стороне транспортного средства, а загрузочный ковш — спереди. Это очень удобно при рытье траншей ниже уровня машины, а также при загрузке, разгрузке и подъеме материалов с помощью переднего ковша.

Рис. 2: Задняя лапка

3. Экскаватор-драглайн

Экскаватор-драглайн — еще одно тяжелое оборудование, используемое в строительстве, которое обычно используется для выемок на большую глубину. Он состоит из длинной стрелы, а землеройный ковш подвешен к верхней части стрелы с помощью троса. Для строительства портов, проведения земляных работ под водой, удаления наносов в водоемах и т. Д. Можно использовать драглайн-экскаватор.

Рис. 3: Экскаватор с тяговой линией

4. Бульдозеры Бульдозеры — это еще один тип оборудования для выемки грунта, который используется для удаления верхнего слоя почвы на определенную глубину.Удаление почвы осуществляется с помощью широкой металлической пластины с острыми краями, расположенной спереди. Эту плиту можно опускать и поднимать с помощью гидравлических поршней. Они широко используются для удаления слабых слоев почвы или горных пород, подъема почвы и т. Д.

Рис. 4: Бульдозер

5. Грейдеры Грейдеры, также называемые автогрейдерами, представляют собой еще один тип оборудования, используемого в строительстве, особенно для строительства дорог. В основном используется для выравнивания поверхности почвы. Между передними и задними колесами расположен горизонтальный нож, который во время работы опускается на землю. Кабина оператора расположена в верхней части заднего моста. Автогрейдеры также используются для удаления снега или грязи с дорог, для выравнивания поверхности почвы перед укладкой асфальтового слоя, для удаления ненужного слоя почвы с земли и т. Д.

Рис. 5: Автогрейдер

6. Скреперы для колесных тракторов Скреперы для колесных тракторов — это землеройное оборудование, используемое для выравнивания поверхности почвы за счет лома. Передняя часть содержит колесный тягач, а задняя часть содержит устройство для разборки, такое как горизонтальный передний отвал, конвейерная лента и бункер для сбора почвы.Когда передний отвал опускается на землю и транспортное средство перемещается, отвал начинает копать почву выше уровня отвала, и вынутый грунт собирается в бункер через конвейерную ленту. Когда бункер заполнен, задняя часть бункера поднимается над землей, и бункер выгружается на свалку грунта.

Рис. 6: Скрепер для колесного трактора

7. Траншеекопатели Траншеекопатели или траншеекопатели используются для рытья траншей в почве. Эти траншеи обычно используются для прокладки трубопроводов, прокладки кабеля, дренажа и т. Д.Траншеекопатели бывают двух типов, а именно: цепные траншеекопатели и колесные траншеекопатели. Цепные траншеекопатели содержат фиксированную длинную руку, вокруг которой предусмотрена цепь для копания. Колесные траншеекопатели содержат металлическое колесо с копающим зубом вокруг него. Для выемки твердых слоев почвы больше подходят колесные траншеекопатели. Оба типа траншеекопателей доступны как в гусеничном, так и в колесном исполнении.

Рис. 7: Колесный траншеекопатель

8. Погрузочные машины Погрузчики используются на стройплощадках для загрузки материала на самосвалы, грузовики и т. Д.Материалы могут быть выкопанной почвой, отходами сноса, сырьем и т. Д. Погрузчик имеет большой ковш в передней части с более короткой подвижной стрелой. Погрузчик может быть как гусеничным, так и колесным. Колесные погрузчики широко используются на стройплощадках, в то время как гусеничные или гусеничные погрузчики используются на стройплощадках, недоступных для колесных транспортных средств.

Рис 8: Погрузчик

9. Башенные краны Башенные краны — это стационарные краны, которые используются для подъемных целей при строительстве высотных сооружений. Тяжелые материалы, такие как предварительно напряженные бетонные блоки, стальные фермы, рамы и т. Д.легко поднимается на необходимую высоту с помощью этого типа оборудования. Они состоят из мачты, которая представляет собой вертикальную опорную башню, стрелы, которая является приводной стрелой крана, контр стрела, которая является другой стрелой, несущей противовес на задней стороне крана, и кабины оператора, из которой можно управлять краном.

Рис.9: Башенный кран

10. Асфальтоукладчик Асфальтоукладчик или асфальтоукладчик — это оборудование для укладки дорожного покрытия, которое используется в дорожном строительстве. Асфальтоукладчик содержит питающий ковш, в который асфальт непрерывно загружается самосвалом, а асфальтоукладчик равномерно распределяет асфальт по поверхности дороги с небольшим уплотнением.Однако каток необходим после укладки асфальтового слоя для идеального уплотнения.

Рис.10: Асфальтоукладчик

11. Компакторы Компакторы или катки используются для уплотнения материала или поверхности земли. Доступны различные типы уплотнителей для различных целей уплотнения. Катки с гладкими колесами используются для уплотнения неглубоких слоев почвы или асфальта и т. Д. Вальцы с «овечьей лапой» используются для глубокого уплотнения. Катки с пневматическими шинами используются для уплотнения мелкозернистых грунтов, слоев асфальта и т. Д.

Рис.11: Каток с гладким колесом

12. Телескопические погрузчики Телескопические погрузчики — это подъемное оборудование, используемое в строительстве для подъема тяжелых материалов на требуемую высоту или для создания строительной платформы для рабочих на большей высоте и т. Д. Они содержат длинную телескопическую стрелу, которую можно поднимать, опускать или перемещать. В зависимости от выполняемой работы к концу телескопической стрелы могут быть прикреплены различные типы устройств, такие как вилочные погрузчики, ковши, кабина, подъемные стрелы и т. Д.

Рис.12: Телескопический погрузчик

13. Валочно-пакетирующие машины Валочно-пакетирующая машина — это тяжелое оборудование для рубки деревьев, используемое для удаления больших деревьев на строительной площадке. Они рубят дерево и захватывают его без валки, а также собирают все спиленные деревья в одном месте, что облегчает работу погрузчикам и самосвалам.

Рис.13: Валочно-пакетирующая машина

14. Самосвалы Самосвалы используются на строительных площадках для перевозки материала в больших количествах с одной площадки на другую или на свалку.Как правило, на большой стройке используются самосвалы повышенной проходимости. Эти внедорожные самосвалы оснащены большими колесами с огромным пространством для материалов, что позволяет им перевозить огромное количество материала в любых грунтовых условиях.

Рис.14: Самосвал повышенной проходимости

15. Сваебойное оборудование Сваебойное оборудование используется для просверливания отверстий на строительной площадке для установки сборных свай.

Рис. 15: Станок для сверления свай

16. Сваебойное оборудование Еще одна тяжелая техника, используемая на стройплощадке, — это сваебойное оборудование при строительстве свайного фундамента.Это оборудование поднимает сваю, удерживает ее в нужном положении и врезается в землю на необходимую глубину. Доступны различные типы оборудования для забивки сваи, а именно: сваебойные установки, сваебойный молот, направляющие для молотков и т. Д. В любом случае свая забивается в землю ударом по верхней части сваи, который осуществляется гидравлически или опусканием.

Рис. 16. Гидравлическое забивание сваи

17 типов тяжелого оборудования, обычно используемого в строительстве

Мы составили список самых популярных видов тяжелой техники для строительства. В строительных проектах обычно используется несколько типов тяжелого оборудования для своевременного, безопасного и экономичного выполнения работы. В зависимости от размера и масштабов строительного проекта вам, вероятно, потребуется использовать хотя бы один из этих видов тяжелой строительной техники.

17 видов тяжелого оборудования и их применение

От экскаваторов и самосвалов до бетононасосов и уплотнителей — мы перечислили наиболее распространенные типы тяжелой строительной техники.Щелкните ссылку, чтобы перейти к типу оборудования, о котором вы хотите узнать больше.

1. Экскаваторы
2. Погрузчики
3. Машины для мощения
4. Экскаваторы
5. Бульдозеры
6. Самосвалы
7. Траншеекопатели
8. Компакторы
9. Грейдеры
10. Телескопические погрузчики
11. Экскаваторы-погрузчики
12. Башенные краны
13. Валочно-пакетирующая машина
14. Экскаватор-драглайн
15. Скребок для колесных тракторов
16. Сваебойные машины
17. Бетононасосы

Экскаваторы

Экскаваторы (гидравлические) — это тяжелое строительное оборудование, состоящее из стрелы, рукояти или рукояти, ковша и кабины на вращающейся платформе, известной как «дом». Дом стоит на шасси с гусеницами или колесами. Они являются естественным продолжением паровых лопат, которые часто ошибочно называют электромеханическими лопатами.

Все движения и функции гидравлического экскаватора достигаются за счет использования гидравлической жидкости, гидроцилиндров и гидромоторов. Из-за линейного приведения в действие гидроцилиндров их режим работы в корне отличается от экскаваторов с тросовым приводом, в которых для движения используются лебедки и стальные тросы.

Экскаваторы также называют экскаваторами, механическими экскаваторами или 360-градусными экскаваторами. иногда сокращенно просто «360». Гусеничные экскаваторы иногда называют «гусеницами» по аналогии с обратной лопатой.

Экскаваторы используются по-разному:

• Рытье траншей, ям, фундаментов
• Погрузочно-разгрузочные работы
• Кусторез с помощью гидравлической пилы и косилок
• Лесохозяйственные работы
• Лесное мульчирование
• Строительство
• Разборка с гидравлическим захватом, фрезерными и отбойными приспособлениями
• Общая планировка / ландшафтный дизайн
• Горное дело, особенно, но не только открытым способом
• Дноуглубительные работы реки
• Забивка сваи в комплекте с копром
• Буровые валы для опор и взрывных работ с использованием шнека или гидравлической буровой установки
• Уборка снега снегоочистителями и снегоочистителями

Погрузчики

Погрузчик — это тяжелое оборудование, используемое в строительстве для перемещения в сторону или загрузки таких материалов, как асфальт, обломки сноса, грязь, снег, корм, гравий, бревна, минеральное сырье, переработанный материал, камень, песок, щепа и т. Д.в или на другой тип оборудования, например, самосвал, конвейерную ленту, загрузочный бункер или железнодорожный вагон.

Существует множество типов загрузчиков, которые, в зависимости от конструкции и применения, называются разными именами, в том числе:

• Ковшовый погрузчик
• Фронтальный погрузчик
• Фронтальный погрузчик
• Загрузчик платежей
• Совок
• Лопата
• Скиповый погрузчик
• Колесный погрузчик
• Мини-погрузчик
• Трактор Фронтальный погрузчик
• Компактный фронтальный погрузчик
• Поворотный погрузчик

Машины для мощения

Асфальтоукладчик, также известный как асфальтоукладчик, асфальтоукладчик, асфальтоукладчик, представляет собой строительное оборудование, используемое для укладки асфальта на дорогах, мостах, парковках и других подобных местах. Он укладывает асфальт ровно и обеспечивает незначительное уплотнение перед тем, как его утрамбуют катком.

Асфальтоукладчик был разработан компанией Barber Greene Co., первоначально производившей погрузочно-разгрузочные системы. В 1929 году Чикагская испытательная лаборатория предложила им использовать свои погрузчики для строительства асфальтовых дорог.

Большие автострады часто вымощают бетоном, и это делается с помощью бетоноукладчика со скользящими формами. Грузовики сваливают грузы готового бетона в кучи перед этой машиной, а затем бетоноукладчик разравнивает бетон и выравнивает его с помощью стяжки.

Экскаваторы

Экскаватор с обратной лопатой (также называемый задним актером или задним актером) — это тип землеройного оборудования или экскаватора, состоящий из копающего ковша на конце состоящей из двух частей шарнирно-сочлененной руки. Обычно он устанавливается на задней части трактора или фронтального погрузчика, последний образует «экскаватор-погрузчик».

Часть рукояти, ближайшая к транспортному средству, называется стрелой, а часть, на которой находится ковш, называется ковшом или рукоятью рукояти, оба термина происходят от паровых лопат.Стрела обычно прикрепляется к транспортному средству через шарнир, известный как шкворень, который позволяет рычагу поворачиваться влево и вправо, обычно на 180-200 градусов.

Бульдозеры

Обычно бульдозеры представляют собой крупную и мощную гусеничную тяжелую технику. Гусеницы дают им отличную устойчивость на земле и мобильность по очень пересеченной местности. Широкие гусеницы помогают распределить вес бульдозера на большой площади (снижая давление на грунт), предотвращая его погружение в песчаный или илистый грунт.Сверхширокие гусеницы известны как гусеницы для болот или гусеницы с низким давлением на грунт.

Бульдозеры

имеют системы трансмиссии, разработанные с учетом преимуществ гусеничной системы и обеспечивающие отличное тяговое усилие. Из-за этих атрибутов бульдозеры часто используются в

.

• Дорожное строительство
• Строительство
• Горное дело
• Лесное хозяйство
• Расчистка земель
• Развитие инфраструктуры

и любые другие проекты, требующие высокомобильной, мощной и устойчивой землеройной техники.

Другой тип бульдозера — это колесный бульдозер, который обычно имеет четыре колеса, приводимые в движение системой полного привода, и имеет гидравлическую шарнирно-сочлененную систему рулевого управления. Лезвие установлено впереди шарнирного сочленения и приводится в действие гидравлически.

Основными инструментами бульдозера являются отвал и рыхлитель.

Лезвие

Бульдозерный отвал — это тяжелая металлическая пластина на передней части трактора, используемая для толкания предметов, а также песка, почвы, мусора, а иногда и снега. Отвалы бульдозера обычно бывают трех разновидностей:

1. Прямое лезвие («S-образное лезвие»), короткое, без бокового изгиба и боковых крыльев, которое можно использовать для точного профилирования.
2. Универсальное лезвие (U-образное лезвие), высокое и очень изогнутое, с большими боковыми крыльями для перевозки большего количества материала.
3. Комбинированное лезвие «S-U» (полу-U), которое короче, имеет меньшую кривизну и меньшие боковые крылья. Этот отвал обычно используется для толкания груд крупных камней, например, в карьере.

Лезвия могут быть установлены прямо поперек рамы или под углом, иногда с использованием дополнительных цилиндров наклона для изменения угла во время движения. Нижний край лезвия можно заточить, например рубить пни.

Рыхлитель

Рыхлитель — это длинное когтеобразное устройство на задней части бульдозера. Рыхлители могут поставляться как одностоечные / гигантские рыхлители, так и в составе двух или более многостоечных рыхлителей.

Обычно для тяжелого рыхления предпочтительнее использовать одинарный стержень.Стойка рыхлителя оснащена сменным наконечником из сплава вольфрамовой стали, называемым «башмаком». Рыхлая порода разбивает камни на поверхности земли или тротуар на мелкий щебень, который легко обрабатывать и транспортировать, который затем можно удалить, чтобы можно было проводить сортировку.

При сельскохозяйственном рыхлении фермер разбивает каменистую или очень твердую землю, такую ​​как твердый подзол, который в противном случае невозможно вспахать, для того, чтобы возделывать ее.

Слово «бульдозер» иногда используется неточно для других подобных строительных машин, таких как большой фронтальный погрузчик.

Самосвалы

Самосвал, также известный как самосвал или самосвал, используется для вывоза свалок, таких как песок, гравий или строительный мусор. Типичный самосвал оборудован платформой с открытым кузовом, которая шарнирно закреплена сзади и оснащена гидроцилиндрами для подъема передней части, что позволяет складировать («сбрасывать») материал в кузове на землю позади грузовика на место доставки

Подробнее о самосвале >> Полное руководство для самосвалов

Типы самосвалов

Существует несколько типов самосвалов практически для любого применения.Ниже приводится разбивка различных типов самосвалов.

САМОСВАЛ СТАНДАРТНЫЙ

Стандартный самосвал — это шасси грузовика с самосвальным кузовом, закрепленным на раме. Станина поднимается с помощью вертикального гидроцилиндра, установленного под передней частью кузова, или горизонтального гидроцилиндра и рычажного механизма между рельсами рамы, а задняя часть станины шарнирно закреплена в задней части грузовика.

Задняя дверь может быть сконфигурирована так, чтобы она поднималась вверх на верхних петлях (а иногда также складывалась вниз на нижних петлях), или ее можно было сконфигурировать в формате «задняя дверь с высоким подъемом», в котором пневматические цилиндры открывают дверь и поднимают ее над самосвальным кузовом.

ПОЛУПРИЦЕП КОНЦЕВОЙ САМОСВАЛ

Полуконцевой отвал — это автопоезда с прицепом, в котором сам прицеп содержит гидравлический подъемник. В США типичный полуприцеп-отвал состоит из трехосного трактора, который тянет за собой двухосный прицеп с двойными шинами.

Ключевым преимуществом полузагрузочного отвала является большая полезная нагрузка. Ключевым недостатком является то, что они очень нестабильны при подъеме в положении разгрузки, что ограничивает их использование во многих приложениях, где место разгрузки неровное или неровное.

ТРАНСФЕРНЫЙ САМОСВАЛ

Самосвал-перегрузчик — это стандартный самосвал, буксирующий отдельный прицеп с передвижным грузовым контейнером, который также может быть загружен строительным заполнителем, гравием, песком, асфальтом, клинкерами, снегом, древесной щепой, тройной смесью и т. Д.

Второй агрегатный контейнер на прицепе (коробка «B») приводится в действие электродвигателем, пневматическим двигателем или гидравлической линией. Он катится на небольших колесах, едет по рельсам от рамы прицепа в пустой основной самосвальный контейнер (поле «А»).Это увеличивает грузоподъемность без ущерба для маневренности стандартного самосвала. Самосвалы-перегрузчики обычно встречаются на западе США из-за особых ограничений по весу на автомагистралях.

ГРУЗОВИК И ЩЕНОК

Грузовик и щенок очень похожи на перегрузочную свалку. Он состоит из стандартного самосвала, тянущего самосвал. Прицеп-щенок, в отличие от трансфера, имеет собственный гидроцилиндр и способен саморазгружаться.

СУПЕР САМОСВАЛ

Супер-самосвал — это прямой самосвал, оснащенный поддерживающей осью, поднимаемой несущей осью, рассчитанной на 13 000 фунтов.Продвигаясь на 11–13 футов позади заднего тандема, поддерживающая ось растягивает внешнее «мостовое» расстояние, расстояние между первой и последней осями, до максимально разрешенной общей длины.

Это увеличивает общую массу, разрешенную в соответствии с формулой федерального моста, которая устанавливает стандарты размеров и веса грузовиков. В зависимости от длины транспортного средства и конфигурации оси Superdump может достигать 80 000 фунтов. Полная масса и не менее 26 коротких тонн полезной нагрузки.

Когда грузовик пуст или готов к разгрузке, поддерживающая ось переключается с поверхности дороги на двух гидравлических рычагах, чтобы освободить заднюю часть транспортного средства.

ПОЛУПРИЦЕП НИЖНИЙ САМОСВАЛ

Полудонный отвал или брюшной отвал — это 3-осный тягач, тянущий двухосный прицеп с откидным затвором в днище прицепа.

Ключевым преимуществом полудонного отвала является его способность укладывать материал в валок, линейный отвал. Кроме того, полудонный отвал может маневрировать задним ходом, в отличие от описанных ниже конфигураций с двумя и тремя прицепами.

Эти прицепы можно найти либо с типом валка, показанным на фотографии, либо с типом поперечного разбрасывания, с открыванием ворот спереди назад, а не влево и вправо.Ворота с поперечным разбрасыванием фактически равномерно и равномерно распределяют зерна по ширине прицепа.

Для сравнения, ворота валкового типа оставляют кучу посередине. Затвор с поперечным распределением, с другой стороны, имеет тенденцию к заклиниванию и может не очень хорошо работать с грубыми материалами.

ДВОЙНОЙ И ТРОЙНОЙ ПРИЦЕП, НИЖНИЙ САМОСВАЛ

Отвалы с двойным и тройным днищем состоят из двухосного трактора, буксирующего один одноосный полуприцеп и дополнительный полный прицеп (или два полных прицепа в случае трехместного).Эти самосвалы позволяют водителю укладывать материал в валки, не выходя из кабины и не останавливая грузовик.

Главный недостаток — сложность поддержки двойных и тройных блоков.

САМОСВАЛ БОКОВОЙ

Боковой самосвал, также известный как SDT, представляет собой трехосный тягач, тянущий двухосный полуприцеп. Он имеет гидроцилиндры, которые наклоняют самосвальный кузов на бок, высыпая материал либо на левую, либо на правую сторону прицепа. Ключевыми преимуществами бокового отвала является то, что он обеспечивает быструю разгрузку и может выдерживать больший вес.

Кроме того, он почти невосприимчив к опрокидыванию или опрокидыванию при разгрузке, в отличие от полуконцевых отвалов, которые очень склонны к опрокидыванию. Однако весьма вероятно, что прицеп с боковой разгрузкой опрокинется, если выгрузка будет остановлена ​​преждевременно.

Кроме того, при выгрузке сыпучих материалов или камня размером с булыжник боковой отвал может застрять, если свая станет достаточно широкой, чтобы покрыть слишком большую часть колес прицепа.

Прицепы, которые опрокидываются под соответствующим углом, например, 50 °, избегают проблемы сбрасываемого груза, который загрязняет путь колес прицепа, сбрасывая свои грузы дальше сбоку от грузовика, в некоторых случаях оставляя достаточный зазор для прохода между ними. сбросил груз и прицеп.

АВТОМОБИЛИ ЗИМНИЙ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Многие автомобили для зимнего обслуживания построены на базе самосвалов, чтобы обеспечить возможность размещения балласта для утяжеления грузовика или удержания солей хлорида натрия или кальция для их разбрасывания по снегу и покрытым льдом поверхностям. Вспашка — это тяжелая услуга, и для нее нужны большегрузные машины.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАШИНЫ

У Roll-off есть подъемник и подрамник, но никто, он не несет съемных контейнеров. Контейнер загружается на землю, затем с помощью лебедки и троса тянется на заднюю часть грузовика.После разгрузки грузовик отправляется на свалку, пустой контейнер забирается и помещается для загрузки или хранения.

Подъемник поднимается, и контейнер опускается по подрамнику, так что его задняя часть оказывается на земле. Контейнер имеет ролики сзади и может перемещаться вперед или назад, пока его передняя часть не опустится на землю.

Контейнеры обычно представляют собой ящики с открытым верхом, используемые для щебня и строительного мусора, но контейнеры для уплотнения мусора также перевозятся. Более новая система крюкового подъема выполняет ту же работу, но поднимает / опускает и выгружает контейнер с помощью стрелы вместо троса и подъемника.

АВТОМОБИЛЬНЫЕ САМОСВАЛЫ

Внедорожные самосвалы — это тяжелая строительная техника, мало похожая на шоссейные самосвалы. Самосвалы повышенной проходимости используются исключительно на бездорожье для горных работ и тяжелых работ по транспортировке грязи.

Есть две основные формы: жесткая рама и шарнирная рама. Термин «самосвал» обычно не используется ни горнодобывающей промышленностью, ни производителями этих машин. Более подходящий U.Термин S. для этого строго внедорожника — «тягач».

АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Самосвалы используются на крупных карьерах и карьерах. У них жесткая рама и обычное рулевое управление с приводом на заднее колесо. По состоянию на конец 2013 года крупнейшим из когда-либо производившихся самосвалов был БелАЗ 75710 грузоподъемностью 450 тонн, за ним следуют Liebherr T 282B, Bucyrus MT6300AC и Caterpillar 797F, каждый из которых имеет грузоподъемность до 400 коротких тонн.

В большинстве крупногабаритных самосвалов используются дизель-электрические силовые агрегаты, в которых дизельный двигатель используется для привода генератора переменного тока или генератора постоянного тока, который передает электроэнергию на электродвигатели на каждом заднем колесе. Caterpillar 797 уникален своими размерами, поскольку в нем используется дизельный двигатель для привода механической трансмиссии, типичной для большинства дорожных транспортных средств и тягачей среднего размера.

К другим крупным производителям самосвалов относятся SANY, XCMG, Hitachi, Komatsu, DAC, Terex и БелАЗ.

АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой — это полноприводный самосвал повышенной проходимости. У него есть шарнир между кабиной и самосвалом, но он отличается от грузовика с полуприцепом тем, что силовой агрегат является постоянным приспособлением, а не отдельным транспортным средством.

Рулевое управление осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые поворачивают весь трактор относительно прицепа, а не реечного рулевого управления на передней оси, как в обычном самосвале.

При таком способе управления колеса прицепа движутся по тому же пути, что и передние колеса. Вместе с полным приводом и низким центром тяжести он легко адаптируется к бездорожью. Основные производители включают Volvo CE, Terex, John Deere и Caterpillar.

Траншеекопатели

Траншеекопатель — это строительное оборудование, используемое для рытья траншей, особенно для прокладки труб или электрических кабелей, для устройства дренажа или для подготовки к окопной войне.Траншеекопатели могут иметь размеры от мотоблоков до навесного оборудования для бортовых погрузчиков или тракторов и до очень тяжелой гусеничной тяжелой техники.

5 типов траншеекопателей

1. Колесный траншеекопатель — Колесный траншеекопатель или качающееся колесо состоит из металлического зубчатого колеса. Это дешевле в эксплуатации и обслуживании, чем траншеекопатели цепного типа. Он может работать на твердых или мягких почвах, как на однородных — плотных породах, илах, песках, так и на неоднородных — расколотых или битых породах, намывах, моренах.
2. Цепной траншеекопатель — Цепной траншеекопатель режет копающей цепью или ремнем, который приводится в движение вокруг закругленной металлической рамы или стрелы. Он напоминает гигантскую бензопилу. Траншеекопатель этого типа может прорезать землю, которую слишком сложно прорезать ковшовым экскаватором, а также прорезать узкие и глубокие траншеи.
3. Микро-траншеекопатель — Микро-траншеекопатель представляет собой «маленькое колесо качения», специально разработанное для работы в городских условиях. Он оснащен отрезным диском, который прорезает микротраншею с меньшими размерами, чем может быть достигнуто с помощью обычного оборудования для рытья траншей.
4. Переносной траншеекопатель — Специалисты по ландшафтному дизайну и уходу за газонами могут использовать переносной траншеекопатель для установки окантовки ландшафта и оросительных линий. Эти машины легкие (около 200 фунтов) и легко маневрируют по сравнению с другими типами траншеекопателей. Режущий инструмент может быть цепью или ножом, подобным ножу ротационной газонокосилки, ориентированным так, что он вращается в вертикальной плоскости.
5. Траншеекопатель для установки на трактор — Траншеекопатель для установки на трактор — это траншеекопатель, для работы которого требуется ходовой трактор.Этот тип траншеекопателя является еще одним типом цепных траншеекопателей. Трактор должен двигаться со скоростью, равной скорости траншеекопателя.

Компакторы

Компактор в строительстве бывает трех основных типов:

1. Пластина
2. Трамбовка
3. Дорожный каток

Плита-уплотнитель, виброплита или трамбовка имеет большую вибрирующую опорную плиту и подходит для создания ровного уклона.

У трамбующего уплотнителя ножка меньшего размера.Трамбовщик, или траншейный трамбовщик, в основном используется для уплотнения засыпки в узких траншеях под водопроводные или газовые трубы и т. Д. Дорожные катки также могут иметь вибрирующие катки.

Компакторы роликового типа используются для уплотнения щебня в качестве основного слоя под бетонным или каменным фундаментом или плитами.

В пластинах и роликах вибрация обеспечивается быстро вращающимися эксцентриковыми массами. В пластинах меньшего размера вибрация вызывает тенденцию к перемещению вперед, в то время как пластины большего размера имеют управление направлением.

В трамбовке ступня установлена ​​на втулке, которая вертикально скользит в ноге. Внутри втулки поршень приводится в движение двигателем вверх и вниз через редуктор, кривошип и шатун. Мощные винтовые пружины над и под поршнем соединяют его со скользящей втулкой.

Соединение между гильзой и опорой выполнено под небольшим углом, так что трамбовка полностью отклоняется от оператора. Поэтому вибрационное движение немного отклоняется от вертикали, и это дает трамбовщику тенденцию «идти» вперед.Скользящий шарнир ноги защищен гибким сильфоном.

Грейдеры

Грейдер, также обычно называемый дорожным грейдером или автогрейдером, представляет собой строительную машину с длинным лезвием, используемым для создания плоской поверхности в процессе сортировки. Хотя самые ранние модели буксировались за лошадьми или другим силовым оборудованием, большинство современных грейдеров содержат двигатель, который технически ошибочно известен как «автогрейдеры».

Типичные модели имеют три оси, при этом двигатель и кабина расположены над задними осями на одном конце транспортного средства, а третья ось — на переднем конце транспортного средства, с отвалом между ними.

Большинство автогрейдеров приводят в движение задние оси в тандеме, но некоторые также добавляют привод на передние колеса для улучшения возможности профилирования. Многие грейдеры также имеют дополнительное навесное оборудование для задней части машины, которое может быть рыхлителем, скарификатором, отвалом или уплотнителем.

Для снегоуборочной обработки и некоторых операций по сортировке грязи также можно установить боковой отвал. Некоторые строители называют всю машину «отвалом». Мощность варьируется от ширины отвала от 8 до 24 футов и двигателей от 125 до 500 л.с.

Некоторые грейдеры могут работать с несколькими навесными приспособлениями или могут быть разработаны для специализированных задач, таких как подземная добыча полезных ископаемых.

Грейдер Производители

• Case Corporation
• Компания Caterpillar Inc.
• Deere & Company
• Галионский металлургический завод
• HEPCO
• Komatsu Limited
• LiuGong Construction Machinery, LLC.
• Mitsubishi Heavy Industries
• New Holland Machine Company
• Sany
• Sinomach
• Terex Corporation
• Volvo
• Махиндра и Махиндра

Телескопические погрузчики (телескопические погрузчики)

Телескопический погрузчик, также называемый телескопическим погрузчиком, телепортером, вилочным погрузчиком с вытяжкой или стреловым подъемником, — это машина, широко используемая в сельском хозяйстве и промышленности. Он чем-то похож на вилочный погрузчик, но имеет стрелу (телескопический цилиндр), что делает его скорее краном, чем вилочным погрузчиком, с повышенной универсальностью одиночной телескопической или шарнирно-сочлененной стрелы, которая может выдвигаться вперед и вверх от транспортного средства.

На конце стрелы оператор может установить одно из нескольких навесных приспособлений, например ковш, вилочные захваты для поддонов, грейфер для навоза или лебедку. В Северной Америке телескопические погрузчики иногда называют сборщиками вишни, так как это название может относиться к любому грузовику или тяжелому оборудованию, у которых есть такая стрела.

В промышленности наиболее распространенным приспособлением для телескопического погрузчика являются вилы для поддонов, а наиболее распространенным применением является перемещение грузов в места, недоступные для обычного вилочного погрузчика, и обратно.

Например, телескопические погрузчики могут извлекать грузы на поддонах из трейлера и размещать грузы на крышах и других высоких местах. В противном случае для последнего случая потребовался бы кран, что не всегда практично или эффективно по времени.

В сельском хозяйстве наиболее распространенным приспособлением для телескопического погрузчика является ковш или грейфер с ковшом, опять же, наиболее распространенным применением является перемещение грузов в места, недоступные для «традиционной машины», которой в данном случае является колесный погрузчик или экскаватор-погрузчик, и обратно.

Экскаваторы-погрузчики

Экскаватор-погрузчик, также называемый экскаватором-погрузчиком, экскаватором в терминах непрофессионала, или сокращенно сокращенно от экскаватора-погрузчика в отрасли, представляет собой тяжелую технику, которая состоит из подобного трактору агрегата, оснащенного лопатой / ковшом в стиле погрузчика на передней части. и экскаватор на спине.

Благодаря относительно небольшому размеру и универсальности экскаваторы-погрузчики очень часто используются в городском строительстве и небольших строительных проектах, таких как строительство небольшого дома, ремонт городских дорог и т. Д.. а также в развивающихся странах.

Этот тип машины аналогичен тому, что сейчас известно как TLB (трактор-погрузчик-обратная лопата), то есть сельскохозяйственному трактору, оборудованному фронтальным погрузчиком и задней обратной лопатой.

Башенные краны

Кран — это тип машины, обычно оснащенный подъемным канатом, тросами или цепями и шкивами, которые можно использовать как для подъема и опускания материалов, так и для их горизонтального перемещения.

В основном используется для подъема тяжелых предметов и их транспортировки в другие места.

Устройство использует одну или несколько простых машин для создания механического преимущества и, таким образом, перемещения нагрузок, превышающих обычные возможности человека.

Краны обычно используются в транспортной отрасли для погрузки и разгрузки грузов, в строительной отрасли для перевозки материалов и в обрабатывающей промышленности для сборки тяжелого оборудования.

Башенные краны — это современная форма балансировочного крана, состоящая из тех же основных частей.Крепятся к земле на бетонной плите и иногда прикрепляются к сторонам конструкций, башенные краны часто дают наилучшее сочетание высоты и грузоподъемности и используются при строительстве высотных зданий.

Затем к мачте прикрепляют основание, которое обеспечивает высоту подъемного крана. Далее мачта крепится к поворотному устройству (редуктору и двигателю), что позволяет крану вращаться. Поверх поворотного устройства расположены три основные части: длинная горизонтальная стрела (рабочий рычаг), укороченная контр-стрела и кабина оператора.

Валочно-пакетирующие машины

Валочно-пакетирующий комбайн — это лесозаготовительный комбайн. Это моторизованное транспортное средство с навесным оборудованием, которое может быстро собрать и спилить дерево перед его валкой.

Feller — это традиционное название для тех, кто вырубает деревья, а группировка — это трелевка и сборка двух или более деревьев.

Валочно-пакетирующая машина выполняет обе эти лесозаготовительные функции и состоит из стандартной базы тяжелого оборудования с устройством для захвата деревьев, снабженным цепной пилой, циркулярной пилой или ножницами — зажимным устройством, предназначенным для срезания небольших деревьев у основания.Затем машина помещает спиленное дерево в штабель, подходящий для трелевочного трактора, форвардера или ярдера, для транспортировки на дальнейшую обработку, такую ​​как обрезка сучьев, раскряжевка, погрузка или измельчение.

Некоторые колесные валочно-пакетирующие машины не имеют шарнирного рычага и должны подъехать близко к дереву, чтобы ухватиться за него.

Экскаватор-драглайн

Экскаватор-драглайн — это тяжелая техника, используемая в гражданском строительстве и открытых горных работах.

Драглайны

делятся на две большие категории: те, которые основаны на стандартных подъемных кранах, и тяжелые агрегаты, которые должны быть построены на месте. Большинство гусеничных кранов с дополнительным барабаном лебедки на передней части могут работать как драглайн. Эти агрегаты (как и другие краны) предназначены для демонтажа и транспортировки по дороге на бортовых прицепах.

Драглайны, используемые в гражданском строительстве, почти всегда относятся к этому меньшему типу кранов. Они используются для строительства дорог, портов, прудов и каналов, а также в качестве установок для забивки свай. Эти типы производятся такими производителями кранов, как Link-Belt и Hyster.

Гораздо более крупный тип, который строится на месте, обычно используется при вскрышных работах для удаления покрывающей породы над углем, а в последнее время — для добычи нефтяных песков.Самые большие тяжелые драглайны — одни из самых больших мобильных наземных машин из когда-либо построенных. Самый маленький и самый распространенный из тяжелых типов весит около 8000 тонн, а самый большой из построенных — около 13000 тонн.

Ковшовая система драглайна состоит из большого ковша, который подвешен к стреле (большая ферменная конструкция) с помощью тросов. Ковш перемещается с помощью нескольких тросов и цепей. Подъемный трос, приводимый в движение большим дизельным или электродвигателем, поддерживает ковш и подъемно-сцепное устройство со стрелой.Драгропия используется для горизонтального рисования ковша в сборе. Благодаря умелому маневрированию подъемника и тележки ковш управляется при выполнении различных операций. Схема большой системы ковшей драглайна показана ниже.

Скребок для колесных тракторов

В гражданском строительстве колесный трактор-скрепер — тяжелая техника, используемая для землеройных работ. Задняя часть скребка имеет вертикально перемещаемый бункер с острой горизонтальной передней кромкой, которую можно поднимать или опускать.Передний край врезается в почву, как рубанок плотника, и заполняет бункер. Когда бункер заполнен, он поднимается, закрывается, и скребок может транспортировать свой груз в зону заполнения, где он выгружается. С помощью типа, называемого «подъемным скребком», конвейерная лента перемещает материал от режущей кромки в бункер.

Конфигурации скребка

• Открытая емкость: обычно для погрузки требуется толкатель (бульдозер или аналогичный).
• Подъемный скребок: самозагружающийся, так как он использует подъемник для загрузки материала; не требует push-cat.
• Тандемные скреперы: отдельные двигатели трактора и скрепера обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на крутых или скользких участках; Катушка-толкач требуется, кроме случаев загрузки сыпучих материалов.
• Tandem Push-Pull: объединяет мощность двух таких машин на одной режущей кромке. Двухтактное навесное оборудование позволяет двум отдельным скребкам действовать как самозагружающаяся система, как правило, загружая обе машины одну за другой менее чем за минуту.
• Шнек использует вертикально установленный шнек в чаше для вытягивания материала вверх.
• Скрепер прицепного типа: для буксировки используется сельскохозяйственный трактор, самосвал с шарнирно-сочлененной рамой или бульдозер. Скреперы прицепного типа могут использоваться по отдельности, или два или три агрегата могут тянуться за одним трактором.

Сваебойные машины

Сваебойный погрузчик — это устройство, используемое для забивания свай в грунт для обеспечения опоры фундамента зданий или других сооружений. Этот термин также используется в отношении членов строительной бригады, которая работает с сваебойными установками.

В одном типе копра используется груз, помещенный между направляющими, так что он может скользить вертикально. Ставится над стопкой. Увеличение веса может потребовать использования гидравлики, пара, дизельного топлива или ручного труда. Когда груз достигает своей наивысшей точки, он отпускается и ударяется о сваю, вбивая ее в землю.

Типы сваебойных машин

• Дизельный молот
• Системы поводков с вертикальным перемещением
• Гидравлический молот
• Гидравлический пресс
• Вибропогружатель / экстрактор
• Свайная установка

Свайные установки Категории

1. Малогабаритный — крутящий момент 60–100 кН м, мощность двигателя 108 кВт, диаметр бурения 0. 5–1,2 м, глубина бурения 40 м, всего 40 тн.
2. Средний — крутящий момент 120–180 кН м, мощность двигателя 125–200 кВт, диаметр бурения 0,8–1,8 м, глубина бурения 60 м, общее качество 42–65 т.
3. Крупногабаритный — крутящий момент около 240 кН м, мощность двигателя 300 кВт, диаметр бурения 1–2,5 м, глубина бурения 80 м, общее качество 100 тн.

Бетононасосы

Бетононасос — это машина, используемая для перекачки жидкого бетона путем перекачивания.Бетононасосы бывают двух типов.

Бетононасос первого типа крепится к грузовику или более длинные агрегаты устанавливаются на полуприцепы. Он известен как бетононасос со стрелой, потому что в нем используется шарнирно-сочлененная роботизированная рука с дистанционным управлением (так называемая стрела) для точной укладки бетона. Стреловые насосы используются в большинстве крупных строительных проектов, поскольку они способны перекачивать очень большие объемы и из-за трудосберегающего характера установочной стрелы. Они представляют собой революционную альтернативу линейным бетононасосам.

Второй основной тип бетононасоса устанавливается на грузовике или на прицепе, и его обычно называют линейным насосом или бетононасосом, устанавливаемым на прицеп. Этот насос требует, чтобы стальные или гибкие шланги для укладки бетона вручную прикреплялись к выпускному отверстию машины. Эти шланги соединены вместе и ведут к месту, где необходимо укладывать бетон.

Длина шлангов обычно варьируется от 10 до 12,5, 25 и 50 футов в зависимости от диаметра шланга.Линейные насосы обычно перекачивают бетон в меньших объемах, чем стреловые насосы, и используются для укладки бетона меньшего объема, например, для бассейнов, тротуаров, бетонных плит для частных домов и большинства грунтовых плит.

Существуют также бетононасосы на салазках и на рельсах, но они встречаются редко и используются только на специализированных рабочих площадках, таких как шахты и туннели.

О ФИНАНСИРОВАНИИ TOPMARK

TopMark Funding — это ведущая компания по финансированию грузовых автомобилей и тяжелого оборудования, расположенная в Розвилле, Калифорния. Мы специализируемся на коммерческих грузоперевозках и тяжелом оборудовании. Наша миссия — стать вашим долгосрочным финансовым партнером, помогая вам развивать свой автотранспорт и автопарк.

У нас есть варианты финансирования для каждой единицы тяжелой строительной техники, перечисленной в этой статье. У нас отличные ставки, низкие первоначальные взносы и гибкие ежемесячные платежи независимо от кредитной истории.

Заполните контактную форму или позвоните нам по телефону (866) 627-6644. Один из наших специалистов по финансированию грузовых автомобилей свяжется с вами как можно скорее, чтобы обсудить ваши потребности в аренде грузовиков и узнать больше о вас и целях финансирования вашего бизнеса.

26 наименований тяжелой строительной техники

В каждом строительном объекте есть идеальный набор оборудования для выполнения работы. Подбор подходящего оборудования для каждого проекта помогает повысить эффективность, безопасность и качество сборки. Поэтому очень важно быть на одной волне со своей командой, когда дело доходит до выбора оборудования. Некоторые машины имеют несколько применений, в то время как другие предназначены для решения конкретных задач.

Итак, если вас интересует строительство, вот 25 наименований строительной техники, которые вам необходимо знать:

1.Стреловой подъемник

Стреловой подъемник — это тип подъемной платформы, используемой для подъема рабочих с земли для работы на возвышенном объекте. Этот строительный подъемник имеет ковш, который, как правило, достаточно большой, чтобы в нем могли стоять от одного до двух рабочих. Для подвижности машины используются колеса или непрерывная гусеничная лента. Кран, поднимающий ковш, приводится в действие гидравлической подъемной системой.

Существует два основных типа стреловых подъемников: шарнирно-сочлененные и телескопические, но все они являются частью более крупного семейства «строительных подъемников».

2.

Ножничный подъемник

Подобно стреловым подъемникам, ножничные подъемники представляют собой подъемные рабочие платформы, используемые для подъема рабочих. Существуют как электрические ножничные подъемники, так и подъемники с приводом от двигателя. Электрические ножничные подъемники используются, когда требуется более тихая рабочая среда, в то время как подъемники с приводом от двигателя приносят в жертву бесшумность в пользу мобильности на пересеченной местности. Ковши ножничного подъемника поднимаются с помощью системы домкратов.

3. Вилочный погрузчик

Если необходимо перевезти материалы на короткие расстояния, можно использовать вилочный погрузчик.Подъемник может перемещать материалы как вертикально, так и горизонтально. Обычно используется на складах, управляется рулевым колесом и элементами управления на приборной панели. Это оборудование отлично подходит для погрузки и разгрузки тяжелых упаковок / материалов.

Существует десять основных типов вилочных погрузчиков, каждый из которых предназначен для конкретного использования. Например, вилочный погрузчик с вытяжкой используется для «дотягивания» ящиков и других предметов на очень большой высоте на складе.

4. Подъемник для одного человека

Подъемник предназначен для перевозки рабочих между этажами строящихся домов.Как правило, подъемники оснащены четырьмя колесами, и большинство из них может перемещаться по площадкам. Однако эти машины иногда бывают стационарными, и их необходимо перемещать на прицепе.

Подъемники

используют гнутую крановую систему, в которой используются гидравлические насосы для подъема ковша, который рабочие стоят во время транспортировки. Этот строительный подъемник идеально подходит для любого проекта, требующего подъема на большую высоту.

5. Телескопический погрузчик

Телескопический погрузчик используется для работ, где вилочный погрузчик не подходит.Он более тяжелый, чем вилочный погрузчик, и может работать с более высокими участками.

Это тяжелое оборудование имеет выдвижную стрелу, позволяющую размещать грузы на высоте. У машины также большие шины, что дает ей преимущество на бездорожье.

6. Бульдозер

Бульдозеры — это гусеничные машины, которые используются в самых разных областях. Это тяжелое оборудование, оснащенное металлической ковшовой плитой, используется для проталкивания, переноски и уплотнения любых сыпучих материалов на стройплощадке.Металлическую пластину также можно использовать для разрыхления уплотненных материалов и разрушения стен или других устойчивых конструкций.

7. Колесный трактор-скрепер

Колесные тракторы-скреперы также используются при землеройных работах. Это тяжелое оборудование состоит из заднего бункера, который может перемещаться вертикально, с острой кромкой для выравнивания поверхности. На переднем конце есть острый край для резки почвы и столярный рубанок для распиловки дерева. Два инструмента работают вместе, чтобы заполнить бункер и транспортировать весь материал, удаленный с очищенной зоны.

8. Погрузчик с бортовым поворотом

Погрузчик с бортовым поворотом, используемый для множества работ, представляет собой небольшую машину с приводом от двигателя. Перед операционной кабиной установлен механизм, позволяющий устанавливать различные типы инструментов.

От ковшей до погрузчиков — на погрузчике с бортовым поворотом можно разместить различное оборудование, а также он достаточно мал, чтобы маневрировать в ограниченном пространстве. Рама жесткая, что означает, что поворот осуществляется посредством дифференциального рулевого управления (например, каждое колесо движется с разной скоростью, вызывая поворот).

9. Экскаватор-погрузчик

Другой тип экскаватора — экскаватор-погрузчик. Это универсальная машина, оснащенная обратной лопатой сзади и ковшом спереди. Как и трактор, им управляет водитель, и он может толкать материалы, а также может черпать. Из-за своего небольшого профиля и высокой маневренности экскаватор-погрузчик (в отрасли его называют обратной лопатой) обычно используется в городских условиях.

10. Экскаватор

Экскаватор — это тяжелая машина, которая используется для выкапывания и измельчения материала на стройплощадке. Он состоит из гидравлической крановой стрелы с металлической лопатой с острыми зубцами на конце. Кабина водителя установлена ​​на вращающейся платформе, что делает машину более маневренной. Машина мобильна за счет ходовой части, состоящей из гусениц повышенной прочности. Хотя экскаватор и экскаватор иногда называют «экскаватором», они имеют свои отличия.

11. Валочно-пакетирующая машина

Валочно-пакетирующие машины

— это тип комбайна, который необходим для лесозаготовок. Они состоят из стандартной четырехколесной базы, что обеспечивает легкий доступ к бездорожью.Валочно-пакетирующий станок собирает деревья, обвивая ствол дерева несколькими металлическими руками, а затем подрезая его основание бензопилой. Затем этот тип харвестера переносит все дерево в зону сбора, где зелень будет разбита другими машинами.

12. Комбайн

Комбайн, или комбайн, используется для сбора зерна и других подобных культур. Эта машина сочетает в себе жатву, обмолот и веяние в одном процессе, что делает ее эффективной для сельскохозяйственных проектов. Это помогает отделить солому от самого урожая, сводя к минимуму ручную работу фермера. Массивный вихревой каток всасывает урожай и выбрасывает стебли через желоб.

13. Траншеекопатель

Траншеекопатели

— идеальный инструмент для рытья канав, каналов или других длинных узких ям, таких как подземные трубопроводы и кабели. Этот мощный инструмент оснащен цепью из тяжелого металла, сделанной из невероятно прочной стали, которую он использует, чтобы прорезать землю и прорезать такие предметы, как корни, более мелкие камни и грязь.Они бывают разных размеров и мощностей, например колесный траншеекопатель или цепной траншеекопатель, который выглядит как гигантская цепная пила.

14. Сочлененный самосвал

Как и любой самосвал с шарнирно-сочлененной рамой, самосвал с шарнирно-сочлененной рамой имеет шарнирное соединение, что придает ему большую мобильность. Благодаря этому соединению он может выдерживать огромные нагрузки на крутых поворотах, что делает его идеальным для большинства строительных конструкций. Этот самосвал имеет узел управления, на котором сидит водитель, и ведро с материалами, куда направляются грузы.Почти все сочлененные самосвалы — полноприводные, что дает им доступ к большинству площадок независимо от их состояния.

15. Грузовик повышенной проходимости

Грузовик повышенной проходимости специально разработан для работы в тяжелых условиях. Этот сверхмощный самосвал имеет массивные колеса с глубоким протектором, что позволяет ему путешествовать по бездорожью и поддерживать строительные и горнодобывающие объекты. В основном он используется для транспортировки таких материалов, как камни или грязь, с одного места на другое. В некоторых моделях используются многоосные опрокидывающиеся ковши, позволяющие выдерживать даже более тяжелые грузы.

16. Асфальтоукладчик

Машины для укладки асфальта называются асфальтоукладчиками. Асфальт загружается в асфальтоукладчик самосвалом, а затем распределяется по желаемой площади до полуупаковки — затем они полностью разглаживаются катком. Асфальтоукладчик обычно буксирует самосвал с асфальтом.

17. Холодный строгальный станок

Холодный строгальный станок шлифует асфальт, удаляя его с исходного места. Эта машина проезжает через пространство и подбирает уложенный асфальт, измельчает его, а затем выстреливает через ленточную систему в самосвал.

Эти машины помогают подготовить поверхность для нового асфальта и помогают в переработке старого асфальта. Эта машина громоздка и трудна для маневрирования, поэтому очень важно правильно разместить машину в начале работы, чтобы обеспечить минимальное смещение во время фрезерования.

18. Автогрейдер

Автогрейдер необходим в процессе строительства дороги. Эта тяжелая техника является одним из компонентов, которые выравнивают участок грязи при строительстве дороги.Грейдер обеспечивает ровный уклон благодаря металлической пластине, которая выравнивает поверхности, по которым он проходит. Обычно он шестиколесный и имеет удлиненную носовую часть, на которой располагаются плоские металлические пластины.

19. Компактор

Несмотря на то, что в строительстве существует множество типов уплотнителей, чаще всего используется пластинчатый уплотнитель. Он имеет вибрирующую опорную плиту, которая выравнивает поверхности и измельчает неровный мусор. Другой распространенный уплотнитель — это дорожный каток.

Каток

Дорожные катки используются для выравнивания дорог с целью их подготовки к повторному асфальтированию или закладке фундамента.Другими распространенными уплотнителями, которые можно найти на строительных площадках, являются уплотнители для мусора и гидравлические уплотнители.

20. Барабанный каток

Для прессования асфальта, грунта и других сыпучих материалов используются барабанные катки. Эта машина обычно используется на дорожно-строительных площадках. Есть два типа барабанных роликов: гладкие ролики и ролики с подушечками.

Гладкие ролики создают статическое давление и используют вибрацию для уплотнения сыпучих материалов. Ролики с подушечками, также известные как ролики с лапками, также обеспечивают статическое давление и вибрацию; однако они также создают манипулятивную силу, что обеспечивает равномерное уплотнение.

21. Компактный гусеничный и вездеходный погрузчик

Компактный гусеничный погрузчик (CTL) и погрузчик повышенной проходимости (MLT) — это небольшие компактные машины, используемые для транспортировки и погрузки материалов. Обе машины, оснащенные передними ковшами с металлическими пластинами, поднимают и разбирают массивные грузы.

Разница между CTL и MTL в том, что CTL более прочный и оказывает огромное давление на почву, на которой находится, поэтому он лучше всего подходит для пересеченной местности. MTL менее прочен, но предназначен для работы на более деликатных поверхностях.

22. Скиддер

Скиддеры

также используются при лесозаготовках. Эти лесозаготовительные машины рубят деревья и затем перемещают их на площадку для посадки, где они будут загружены на судно для транспортировки. В отличие от форвардеров, которые перевозят бревна на несколько дюймов над землей, трелевочные тракторы обычно тащат бревна к месту погрузки.

23. Экспедитор

Форвардер также используется при лесозаготовках — он берет срубленные бревна и доставляет их к месту погрузки. Обычно это восьмиколесный грузовик, эта машина предназначена для бездорожья и пересеченной местности.Преимущество использования этого лесохозяйственного транспортного средства перед другими машинами заключается в том, что он может перевозить бревна над землей. Это исключает волочение, которое может разрушить почву.

24. Погрузчик с поворотной стрелой

Погрузчик с поворотной стрелой предназначен для обработки бревен. Некоторые модели более универсальны, чем другие — в зависимости от их внедорожных способностей. Погрузчики с поворотной стрелой оснащены гусеницами и более универсальны, чем колесные или прицепные модели. Как только форвардер доставит бревно на место погрузки, погрузчик с поворотной стрелой будет использовать крановую головку, чтобы захватить древесину и положить ее на грузовик.

25. Буксируемая световая мачта

Буксируемая осветительная вышка используется для освещения в ночное время или на участках без естественного освещения. Эта машина обычно оснащена дизельным двигателем и может использоваться для бездорожья. Он состоит из генератора, к которому крепится колесная пара, и самой световой башни.

26. Кран переносной палубный

Подъемный палубный кран — это небольшая мобильная крановая система с платформой, вращающейся на 360 градусов. Этот тип крана идеально подходит для проектов, требующих подъема материалов в близлежащих местах.Операционная платформа или палуба установлена ​​на четырех колесах и имеет панель управления и рулевое колесо для управления.

Каким бы ни был ваш проект, мы надеемся, что это дало вам больше ориентиров в принятии решения, какое оборудование вам понадобится. При выборе оборудования, необходимого для выполнения вашей задачи, важно учитывать не только эффективность, но и безопасность.

Некоторые из этих машин легче найти, чем другие, но BigRentz предлагает все, от землеройного оборудования до подъемных кранов, чтобы помочь вам выполнить работу правильно.

Похожие сообщения

9 удивительных примеров тяжелого оборудования со всего мира

«Когда дела идут тяжело, самое тяжелое начинается», как гласит знаменитая лирика Билли Оушена. Это особенно верно при проектировании тяжелого оборудования для выполнения некоторых из самых сложных задач в мире.

Будь то рвать землю или с легкостью переносить массивные грузы, тяжелое оборудование, подобное приведенному ниже, имеет жизненно важное значение.Имея это в виду, вот некоторые из самых впечатляющих образцов тяжелой техники со всего мира.

СВЯЗАННЫЙ: ТЯЖЕЛЫЙ ГРУЗОВИК МОЖЕТ ПРОЙТИ 50 МЕТРОВ ДОРОГА ЗА 6 МИНУТ

Каковы некоторые примеры новейших технологий тяжелой техники?

Итак, без лишних слов, вот несколько отличных примеров последних достижений в области тяжелого оборудования. Этот список далеко не исчерпывающий и в нем нет определенного порядка.

1. Этот экзоскелет с электроприводом потрясающий.

Источник: Sarcos Robotics / YouTube

Этот экзоскелет с электроприводом является прекрасным образцом новейшего тяжелого оборудования.Надев этот костюм, любой владелец экспоненциально увеличивает свою силу, что позволяет ему поднимать очень тяжелые предметы, такие как ракеты, без какой-либо другой помощи.

Это не только увеличивает способность человека выполнять задачи ручного труда, но также резко снижает вероятность получения травм в результате подъема тяжелых предметов.

Экзоскелет Guardian XO, разработанный Sarcos Robotics, является последним в длинном ряду роботизированных технологий, над которыми они работали на протяжении десятилетий.Есть надежда, что этот экзоскелет будет готов к продаже к концу года.

2. Оцените этот «экскаватор-паук» Menzi Muck.

Источник: Menzi Muck

Разработанный Menzi Muck, этот удивительный элемент тяжелой техники известен как шагающий экскаватор или «паук». Специально разработанное шасси и запатентованная стрела делают эту строительную технику одним из самых универсальных.

«Фиксированные наклонные кромки гусеничных экскаваторов Menzi Muck можно регулировать в зависимости от предстоящей задачи благодаря регулируемым опорам колес и когтей.В результате он создает подъемные и отрывные усилия, превышающие таковые у обычных экскаваторов. Menzi Muck весом 9,5 тонн производит такую ​​же производительность, как и гусеничный экскаватор 20 тонн »- Menzi Muck.

3. Этот сверхмощный траншеекопатель — чудовище

Источник: Ditch Witch

Это удивительное тяжелая техника — действительно чудовище. Разработанная Ditch Witch, эта сверхмощная траншеекопатель делает рытье траншей детской забавой.

Эта массивная машина, напоминающая огромную бензопилу с гусеницами, определенно соответствует названию «тяжелой техники».

Эта машина, получившая название HT275, повышает производительность и универсальность при выполнении широкого спектра работ по рытью траншей. Он был специально разработан для увеличения годовой окупаемости инвестиций в водоснабжение, канализацию, газ, электроэнергию и дренажные системы, распределение трубопроводов и другие работы по рытью траншей в тяжелых условиях.

«HT275 обеспечивает операторам исключительную эффективность на установках глубиной до 3 метров и шириной 660 мм». — Ditch Witch.

4. Эта огромная лопата для дерева — еще один прекрасный пример тяжелого оборудования.

Источник: Dutchman Industries

Предназначенные для перемещения деревьев целиком, не повреждая их, лопаты для деревьев бывают разных форм и размеров.Этот конкретный пример является абсолютным монстром и может с легкостью перемещать деревья до 30,5 см и в диаметре.

Эта лопата для дерева, получившая название Curved Blade 100, настолько велика, что ее необходимо установить на кузове грузовика. Он был разработан компанией Dutchman Industries и поставляется с дополнительными аксессуарами, такими как грязезащитный чехол.

«Грязезащитные чехлы гарантируют, что при транспортировке теряется наименьшее количество почвы. Две изготовленные металлические пластины с вырезом в виде подковы позволяют оператору легко центрировать ствол дерева внутри укрытия.»- Dutchman Industries.

5. Этот роторный экскаватор — чудовище

Источник: Martinroell / Wikimedia Commons

Еще одним примером новейшей тяжелой техники является этот ультрасовременный роторный экскаватор. Этот монстр под названием Bagger 288 машина может выкапывать 240 000 тонн горных пород каждый день.

Более быстрые и надежные, чем буровые или взрывные работы, экскаваторы, подобные этому, быстро справляются с горными работами. Они не только быстро разрывают горную породу, но и этот кусок тяжелое оборудование также может сортировать уголь и выгружать вскрышу.

Несмотря на свои огромные размеры, этой машиной может управлять небольшая бригада от 5 до 10 человек.

6. Этот бульдозер Super Dozer — это просто машина.

Его длина составляет более , 40 футов (12,2 м), весит 183 тонны, и приводится в движение двумя 8-цилиндровыми дизельными двигателями Caterpillar мощностью 675 л.с.

Отвал бульдозера машины имеет размеры 23 фута (7 м), ширину и 9 футов (2.74 м) выс. Он также оснащен массивным задним устройством в форме когтя, называемым рыхлителем, которое приводится в действие гидравликой.

Для сравнения: самая большая из имеющихся моделей Caterpillar, бульдозер D11, весит ничтожные 115 тонн и чуть меньше 11 метров в длину .

7. Это может быть самый большой в мире самосвал

Источник: Sarcos Robotics / YouTube

Этот самосвал под названием Белаз 75710 представляет собой впечатляющую часть тяжелой техники. Он весит колоссальные 360 тонн и имеет грузоподъемность примерно до 450 тонн .

Чтобы нести весь этот вес, грузовик состоит из 8 пар колес, каждая из которых может выдерживать 102 тонны . Он оснащен двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями , которые могут производить невероятную мощность 3430 кВт и обеспечивают грузовику максимальную скорость 64 км / ч .

Произведено в Беларуси, можно забрать себе за 6 миллионов долларов.

8. «Берта» — одна из крупнейших в мире бурильных машин.

Источник: CBS Evening News / YouTube

Этот удивительный тяжелый станок, называемый «Берта», является одним из крупнейших в мире бурильных станков.С общей длиной 300 футов (91,4 м) и высотой 5 этажей эта машина действительно затмевает своих конкурентов.

Она была спроектирована и построена специально для проекта замены туннеля Alaskan Way Viaduct Департаментом транспорта штата Вашингтон. «Берта» была произведена на заводе Hitachi Zoen Sakai в Японии.

Вся машина весит где-то около 7000 тонн , и ее необходимо демонтировать и отправлять между каждым развертыванием на месте. При ширине 17,5 метра и эта машина могла легко проглотить второй по величине буровой станок в мире.

9. Конвейерный мост для вскрышных пород F60 — еще одна впечатляющая часть тяжелого оборудования.

Источник: LutzBruno / Wikimedia Commons

Названный Конвейерным мостом для вскрыши F60, этот монстр действительно любит термин «тяжелое оборудование». Он весит 11000 тонн и имеет размеры 502 метра в длину , 202 метра в ширину и 80 метров в высоту ,

Это самый большой в мире существующий перекрывающий мост, который используется при открытой добыче бурого угля.Эта машина была построена бывшим Volkseigener Betrieb TAKRAF в Лауххаммере и также является одним из крупнейших передвижных технических промышленных машин в мире.

Четыре из этих машин все еще работают.

Продажа тяжелого строительного оборудования и машин Cat — Северная и Южная Дакота

Новое оборудование Cat

^®

Butler Machinery — ваш эксклюзивный поставщик новой тяжелой техники Cat для продажи в Северной Дакоте, Южной Дакоте и округе Клэй, штат Миннесота. Являясь единственным авторизованным дилером Cat в регионе, мы можем предоставить не только лучший выбор тяжелой техники, но и авторизованный заводом сервисный центр для гарантийного ремонта, профилактического обслуживания и многого другого. С 1955 года мы помогаем местным предприятиям в строительстве, сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности и других отраслях улучшить свое производство и снизить эксплуатационные расходы, предлагая на продажу большой выбор качественной тяжелой техники Cat. Имея 18 офисов на Среднем Западе, мы располагаем хорошими возможностями для предоставления отличных и эффективных услуг каждому из наших клиентов.

Cat Строительное оборудование

Линейка оборудования Cat устанавливает стандарты в нашей отрасли. Поколения передового опыта в области оборудования и повышения эффективности работы воплощены в каждой машине Cat. Безопасность, производительность, надежность и комфорт оператора — на первом месте в каждой новой сборке машин. В Butler Machinery мы поможем вам удовлетворить ваши потребности с помощью нашего оборудования и нашей системы поддержки продуктов.

Решения для других отраслей

Наше стремление иметь лучший выбор оборудования для продажи в Северной и Южной Дакоте означает предоставление решений для широкого спектра отраслей.Сюда входят комбайны и тракторы для агробизнеса, драглайны, сеялки и самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой для горных работ, валочно-пакетирующие машины и конвейерные системы для горнодобывающих предприятий. У нас также есть дорожные грузовики Cat CT660 и CT681, недавнее дополнение к семейству Caterpillar ^® , предназначенное для легкого перемещения самых тяжелых грузов. Чтобы узнать больше о конкретных решениях, которые Butler Machinery может предложить вашему бизнесу, свяжитесь с одним из наших торговых представителей сегодня.

Беспрецедентная сервисная поддержка для всех машин Cat

Быть лучшим поставщиком тяжелого оборудования в Северной и Южной Дакоте означает больше, чем просто продажи.Butler Machinery с гордостью предлагает широкий спектр услуг от команды опытных специалистов. Мы поможем обеспечить оптимальную работу вашего оборудования с помощью профилактического обслуживания, расширенных диагностических инструментов и многого другого. В случае поломки мы будем рядом, когда вам понадобится срочный ремонт на месте, в любое время дня и ночи.

Крупное оборудование Определение | Law Insider

Связано с

Крупное оборудование

Сервисное оборудование означает любое оборудование, Программное обеспечение, системы, кабели и средства, предоставляемые Verizon или от ее имени и используемые для облегчения предоставления Услуг на Сайте клиента.Право собственности на Сервисное оборудование не переходит к Заказчику. Сервисное оборудование не включает объекты Verizon.

Основное оборудование означает машины и оборудование, приобретенные или сданные в аренду и используемые в этом состоянии покупателем или арендатором в основном для производства, изготовления, добычи или переработки материального личного имущества, которое будет продано в конечном итоге в розницу, если машины и оборудование являются необходимыми к интегрированному производственному процессу производства, изготовления, добычи или переработки. Основное оборудование также включает машины и оборудование, используемое в основном для электронной передачи результатов, полученных заказчиком онлайн-компьютеризированной системы поиска данных.

Оборудование для обработки данных означает любое оборудование, компьютерное оборудование или компьютерное программное обеспечение (и связанные с ним соглашения об аренде или лицензировании), кроме Персональных компьютеров, принадлежащие или сданные в аренду Обанкротившимся банком при закрытии банка, которое есть, было или могло быть использовались Несостоявшимся банком в связи с обработкой данных.

Специальное передвижное оборудование означает каждое транспортное средство, не предназначенное или не используемое в первую очередь для перевозки людей или имущества, и только случайно управляемое или перемещаемое по шоссе, включая, но не ограничиваясь: рытье канав, устройство для бурения скважин, строительство дорог и технику для технического обслуживания, такую ​​как асфальтоукладчики, битумные мешалки, ковшовые погрузчики, тракторы, кроме седельных тягачей, траншеекопатели, выравнивающие грейдеры, отделочные машины, автогрейдеры, дорожные катки, скарификаторы, землеройные тележки и скреперы, экскаваторы и драглайны, а также самоходные машины. Краны и землеройные машины.Этот термин не включает жилые трейлеры, самосвалы, транспортные смесители, краны или лопаты, а также другие транспортные средства, предназначенные для перевозки людей или имущества, к которым было прикреплено оборудование.

Сельхозтехника означает трактор или другую машину, используемую в сельском хозяйстве.

Новое оборудование означает, за исключением любого оборудования или модифицированного оборудования, к которому применяется подпункт 23.1 (2) пункта 567, любое оборудование или контрольное оборудование, которое не находится в стадии строительства или компоненты которого не были приобретены до 23 сентября 1970 г. включительно, и любое оборудование, которое было изменено или модифицировано после такой даты, что может вызвать выброс загрязняющих веществ в воздух или устранить, уменьшить или контролировать выброс загрязняющих веществ в воздух.

Оборудование для повышения мобильности означает оборудование, включая ремонтные и запасные части для такого оборудования, которое в основном и обычно используется для обеспечения или повышения способности перемещаться из одного места в другое и подходит для использования в доме или в автомобиле. транспортное средство, которое обычно не используется людьми с нормальной мобильностью, и которое не включает в себя какое-либо транспортное средство или оборудование на механическом транспортном средстве, обычно предоставляемое изготовителем транспортного средства. «Оборудование для повышения мобильности» не включает медицинское оборудование длительного пользования.

Настольное оборудование означает оборудование, которое не является переносным и предназначено для установки на полу на столе, прилавке или полке.

Промышленный жилой парк означает любой участок земли, на котором припаркованы три или более промышленных или передвижных дома, используемых для проживания, бесплатно или в целях получения дохода, и включает любую проезжую часть, здание, строение, транспортное средство или ограждение, используемое или предназначены для использования в составе объектов парка.«Промышленный парк дома» не включает в себя ничего из следующего:

Проектное оборудование означает все личное имущество, товары, улучшения арендованного имущества, машины, оборудование, мебель, мебель, приспособления, инструменты и приспособления, где бы они ни находились и находились ли они в настоящее время или в дальнейшем приобретены, рефинансированы полностью или частично за счет поступлений от Облигаций, а также любых дополнений и присоединений к ним, замен и замен, включая, помимо прочего, Оборудование проекта, описанное в приложениях к Соглашению, с поправками, которые время от времени вносятся в соответствии с настоящим Соглашением .

Деловое оборудование означает имущество, которое используется в торговле, бизнесе или для получения дохода; или имущество или компоненты товаров, которые предлагаются для продажи или обмена.

Транспортное средство для отдыха означает транспортное средство, которое:

Транспортное средство для отдыха (RV означает транспортное средство, которое является:

Электрооборудование означает подземное оборудование, которое содержит диэлектрическую жидкость, необходимую для работы такого оборудования, как трансформаторы и подземный электрический кабель.

Парк транспортных средств для отдыха означает любой участок, тракт или земельный участок, на котором были созданы условия для временного проживания лиц, использующих транспортные средства для отдыха. Такой парк может быть создан или принадлежать частной, государственной или некоммерческой организации, обслуживающей широкую публику, или ограничиваться только организационным или институциональным членом и их гостями.

Установленное на стойке оборудование означает оборудование, которое не является переносным и предназначено для установки на полу на столе, прилавке или полке.

Сопутствующее оборудование означает оборудование, которое используется вместе с устройством рентгеновского облучения для проведения рентгенографических облучений, управляющих, направляющих или соприкасающихся с источником.

Сопутствующее оборудование означает все оборудование, вспомогательное для передачи и приема голоса и данных через радиочастоты. Такое оборудование может включать, помимо прочего, радио, кабель, кабелепровод и соединители.

Защитное снаряжение означает предметы одежды для людей, предназначенные для защиты пользователя от травм или болезней или для защиты от повреждений или травм других людей или имущества, но не подходящие для общего использования.«Защитное снаряжение» включает, помимо прочего: дыхательные маски; одежда и оборудование для чистых помещений; наушники и средства защиты органов слуха; щитки для лица; шлемы; шлемы; малярные или пылезащитные респираторы; защитные перчатки; защитные очки и защитные очки; ремни безопасности; инструментальные ремни; перчатки и маски сварщиков.

Оборудование — это все «оборудование», как определено в Кодексе с такими дополнениями к такому термину, которые могут быть сделаны в дальнейшем, и включает, помимо прочего, все механизмы, приспособления, товары, транспортные средства (включая автомобили и трейлеры), а также любые проценты. в любом из вышеизложенного.

Диабетическое оборудование означает мониторы глюкозы в крови, включая те, которые предназначены для использования слепыми людьми, инсулиновые помпы и связанные с ними насадки, устройства для инфузии инсулина и ортопедические приспособления для предотвращения диабетических осложнений.

Инфраструктурный объект означает любое государственное или частное предприятие, предоставляющее или распределяющее услуги в интересах населения, такие как водоснабжение, канализация, энергия, топливо или связь.

Производственное оборудование означает любое оборудование, которое обрабатывает, формирует, формирует или транспортирует сырье, материалы в процессе, отходы или готовую продукцию.

Оборудование общего назначения означает оборудование, которое не ограничивается исследовательской, медицинской, научной или иной технической деятельностью. Примеры включают офисное оборудование и мебель, модульные офисы, телефонные сети, оборудование и системы информационных технологий, оборудование для кондиционирования воздуха, копировальное и полиграфическое оборудование, а также автомобили.

Обозначенное оборудование означает оборудование, на котором Программа (ы) была разработана и предоставлена ​​для работы компанией Patton Electronics Company.

Терминальное оборудование означает все телефонные инструменты, включая таксофонное оборудование, общее оборудование с большими и малыми клавишами и системы PBX, а также другие устройства и аппаратуру, а также связанные провода, которые предназначены для электрического, акустического или индуктивного подключения к телекоммуникационная система телефонной сети.

Western States Cat — Продажа, аренда и обслуживание тяжелого оборудования

От покупки нового и подержанного оборудования до аренды оборудования, поиска запчастей и обслуживания машины + бампера до бампера дизельного топлива — Western States Cat найдет все необходимое, чтобы удовлетворить все потребности вашего тяжелого оборудования. потребности.

Более 65 лет компания Western States Cat возглавляет отрасль тяжелого оборудования на Северо-Западе, удовлетворяя потребности клиентов в тяжелом, горнодобывающем и строительном оборудовании в Айдахо, Восточном Вашингтоне и Орегоне, а также в Западной Монтане и Вайоминге. В каждом штате есть удобные места для более качественного обслуживания, и рядом с вами есть кошка из западных штатов.

Помимо нашей сети филиалов и сервисных центров, мы также доступны для обслуживания и ремонта на месте в экстренных случаях, чтобы вы продолжали работать.

Объединитесь с лидером в области тяжелой техники на Северо-Западе

Объединитесь с Western States Cat, и вы получите доступ к обширной линейке новых и подержанных машин и оборудования Caterpillar. Cat проектирует каждую единицу оборудования с учетом конкретных потребностей клиентов в широком спектре отраслей. К ним относятся строительство, лесное хозяйство, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство, транспорт и многое другое.

Возможно, вы не знаете, какая именно машина или навесное оборудование вас интересует, или, может быть, вы ищете идеальный инструмент для конкретной работы.В любом случае наша команда экспертов может помочь вам найти именно то, что вы ищете, чтобы вы могли повысить свою продуктивность и сэкономить время, силы и деньги.

Мы сделаем лишнюю милю, чтобы увидеть, как вы добьетесь успеха

Сделать лишнюю милю заложено в нашей ДНК. Приходите и узнайте, как мы стали лидером в западных штатах в области тяжелого оборудования. Мы понимаем потребности вашей отрасли, и нам потребуется время, чтобы познакомиться с вашим бизнесом. Наша преданная своему делу команда найдет подходящее оборудование, запасные части и сервисные решения, которые помогут вам работать более эффективно и результативно.

Свяжитесь с Western States сегодня и узнайте из первых рук, для чего мы созданы.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию, демо или бесплатное предложение.

No related posts.