Исузу 7 тонник: ISUZU 7 тонн N-серии

alexxlabОпубликовано

Содержание

ISUZU 7 тонн N-серии

Надстройки: фургон, бортовой, изотермический термо фургон, промтоварный

  В наличии и под заказ! Доставка по всей России!  

ВНИМАНИЕ! ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИМЕЕТ ОТТС (ОДОБРЕНИЕ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) И СЕРТИФИКАТЫ СООТВЕТСТВИЯ ОТ ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА И РАЗРЕШЕН ДЛЯ ВВОЗА И ЭКСПЛУАТАЦИИ НА ТЕРРИТОРИИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ.

Описание:

Модель шасси

ISUZU NQR90L-K

ISUZU NQR90L-L

ISUZU NQR90L-M

Габаритные размеры и масса
Колесная база, мм

3 815

4 175

4 475

Длина х Ширина х Высота шасси, мм

6 635 х 2 115 х 2 275

7 355 х 2 115 х 2 275

7 805 х 2 115 х 2 275

Полная масса автомобиля, кг

9 500

Полная масса автопоезда, кг

13 000

Снаряженная масса шасси, кг

2 870

2 895

2 915

Грузоподъемность шасси, кг

6 630

6 605

6 585

Двигатель и трансмиссия

Модель, тип двигателя

ISUZU 4HK1-TCS, Четырехтактный, жидкостного охлаждения, OHC, дизельный (Common Rail)
с турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGS) и ОНВ, с системой EGR, Евро-4

Количество цилиндров, расположение

4, в ряд

Объем двигателя, см3

5 193

Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин

114 (155) при 2 600 или 139 (190) при 2 600

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

419 при 1 500…2 600 или 510 при 1 600

Колесная формула, привод

4х2, задний

Коробка передач: тип, количество передач, модель

Механическая, 6-ступенчатая ISUZU MYY6S или ISUZU MZZ6U

Ходовая часть

Тормозная система

Пневматическая с ABS

Тормоза передние

Барабанные

Тормоза задние

Барабанные

Подвеска передняя

Зависимая, рессорная

Подвеска задняя

Зависимая, рессорная

Эксплуатационные характеристики

Число мест в кабине

3

Шины

215/75 R17,5, KAMA

Минимальный дорожный просвет, мм

210

Объем топливного бака, л

140

Межсервисный интервал

15 000 км пробега или 1 год


Комплектация: ЭКСТЕРЬЕР, Габаритные огни на крыше кабины, Окрашенный передний бампер, Зеркала заднего вида увеличенного размера с креплением на дверях, Дополнительное «бордюрное» зеркало на кабине справа, Повторители указателей поворота в дверях кабины, Защитные кожухи ступичных гаек на передних колесных дисках

БЕЗОПАСНОСТЬ: ABS, Откидывающаяся вверх-вперед кабина с защитой от случайного опрокидывания, 3-точечные ремни безопасности для водителя и крайнего пассажира с преднатяжителями, 2-точечный ремень безопасности для центрального пассажира, Противотуманные фары в переднем бампере, Задний противотуманный фонарь, Стабилизатор поперечной устойчивости передней оси, Зуммер заднего хода
КОМФОРТ: Отопитель салона, Кондиционер, Свечи накаливания, Обогрев зеркал заднего вида, Основной топливный фильтр увеличенного размера с подогреваемыми влагоотделителем, Фильтр предварительной очистки топлива, Гидроусилитель руля, Усилители тормозов и сцепления, Регулируемая по вылету и наклону рулевая колонка, Регулировка уровня света фар, Аудиоподготовка (без динамиков) + антенна, Аудиоподготовка (2 динамика в дверях) + антенна, Электростеклоподъемники обеих дверей, Центральный замок, Тканевая обшивка сидений, Пластиковая обшивка интерьера кабины, Раздельные, откидывающиеся сидения центрального и крайнего пассажиров, Полки для бумаг над головами водителя и крайнего пассажира, Горный тормоз, Тахометр, Антикоррозийная обработка кабины и рамы, Подстаканник, Пепельница только в двери водителя, Пепельницы в обеих дверях, Солнцезащитный козырек для водителя и крайнего пассажира

Цена и технические характеристики уточняются по телефону: 8-923-510-87-77!
Купить грузовик Isuzu сейчас — звоните: 8-908-947-77-77!

Вы можете купить Японский грузовик ISUZU 7 тонн грузоподъемность NQR90L-K, NQR90L-L, NQR90L-M, фургон, бортовой в ЛИЗИНГ или КРЕДИТ. Ознакомиться с условиями Вы можете> здесь.

Мы имеем возможность продать и доставить, а Вы купить строительную и спецтехнику в следующие города: Кемерово, Новокузнецк, Междуреченск, Белово, Ленинск-Кузнецкий, Киселевск, Прокопьевск, Нижневартовск, Ханты-Мансийск, Сургут, Ноябрьск, Тюмень, Томск, Новосибирск, Барнаул, Горно-Алтайск, Красноярск, Абакан, Канск, Братск, Иркутск, Улан-Уде, Тыва, Чита, Нерюнгри, Крым, Севастополь, Краснодар, Ростов-на-Дону, Екатеринбург, Курган, Москва,Санкт-Петербург, Брянск, Ишим, Омск, Калуга, Ярославль, Великий Новгород, Ульяновск, Тольятти, Петрозаводск, Орел, Курск, Тула, Владимир, Уфа, Псков, Котлас, Магадан, Комсомольск-на-Амуре, Благовещенск, Хабаровск, Тында, Уссурийск, Мурманск, Набережные Челны, Иваново, Рязань, Белгород, Липецк, Смоленск, Нижний Новгород, Воронеж, Тамбов, Пенза, Череповец, Кострома, Тверь, Вологда, Новороссийск, Волгоград, Ставрополь, Саратов, Саранск, Чебоксары, Йошкар-Ола, Киров, Самара, Ижевск, Оренбург, Ухта, Пермь, Челябинск, Магнитогорск, Тобольск, Тара, Салехард.

Грузовые автомобили Исузу Эльф полной массой 3.5, 5.5, 8 и 9.5 тонн

 

 

Перевозка строительных материалов, мебели, пищевых продуктов и даже техники – все то, с чем отлично справятся современные грузовые автомобили Исудзу Эльф. Они очень компактны и прекрасно подходят для маневрирования по узким городским улицам!
Грузовики Исузу ЭЛЬФ созданы на базе инновационного шасси поколения 700P. Оно снабжено универсальной рамой, вот почему установить на шасси можно любые надстройки: фургоны, бортовые платформы, спецтехнику с КМУ. Грузоподъемность моделей достигает 4200 кг!

Купить Исузу Эльф в салоне официального дилера ISUZU


Major Truck Center – официальный дилер Isuzu в России. В центре представлены все модели марки, в том числе «Исузу Эльф» – универсальное двухосное грузовое шасси, которое комплектуется открытой или тентованной бортовой платформой, изотермическим фургоном, КМУ или иным оборудованием.

Эта линейка японских автомобилей массой 3.5, 5.2, 8, 9.5 тонн заслуженно пользуется популярностью во всем мире благодаря маневренности и адаптированности конструкции к использованию в городских условиях наряду с высокой проходимостью по бездорожью и отличными характеристиками езды по трассе при выполнении междугородних рейсов. Благодаря низкому расходу топлива, простоте в обслуживании и доступности запчастей шасси Isuzu Elf нового поколения — экономичный и надежный транспорт для коммерческих грузоперевозок.

Модельный ряд ISUZU ELF

Автомобили Исудзи серии ELF представлены в каталоге модельного ряда производителя в нескольких вариациях. В первую очередь они отличаются полной массой. Так, в линейке Исузу Эльф 4 вида шасси, полной массой от 3,5 до 9,5 тонн.

Вторая существенная разница — кабина грузовика Исудзу. Она может быть как однорядной, так и двурядной. Пассажировместимость таких автомобилей 2 и 5 человек соответственно. 

Длина шасси ISUZU. В зависимости от планируемых задач Вы можете выбрать нужную Вам длину шасси, чтобы максимально эффективно использовать коммерческий транспорт ИСУДЗУ. Для подбора нужной длины и сравнения цен на шасси ISUZU разных габаритных размеров воспользуйтесь конфигуратором моделей на нашем сайте или обратитесь в отдел продаж нового коммерческого транспорта Мэйджор Трак Центр. Важно отметить, что в зависимости от выбранной полной массы автомобиля зависит возможность выбора длины. Так, например, автомобиль Исузу Эльф полной массой 3,5 тонны представлен в двух вариантах длины шасси, а Исудзу Эльф 9,5 тонн — в трех вариантах (короткая база, стандартная и длинная).

ISUZU 4х4

Isuzu выпускает серию Elf с полным приводом в варианте полной массы 3,5 тонны. Снаряженная масса такого шасси составляет 2060 кг. Добавьте к этому массу нужной надстройки (фургон, борт, рефрижератор, КМУ и т.д.), которую необходимо поставить на новую Исудзу, и получите грузоподъемность транспортного средства.

Как правило такие автомобили эксплуатируют для коротких рейсов и перевозок в черте города. Особенно популярны изотермические фургоны на базе этого шасси.  Полноприводные Исузу долговечны, неприхотливы и просты в обслуживании. Пожалуй, в них собраны основные качества, которые так ценны в коммерческих перевозках. 

 

 

 

 

Фургон Исузу Эльф 7.5

Общие данные
Модель шассиIsuzu ELF 7.5 Normal/ Isuzu NPR75LK
Размеры шасси, ммДлина6635
Ширина2115
Высота2265
Схема с размерами шасси (иллюстрация) 
Снаряженная масса, кг2835
Допустимая полная масса, кг7500
Грузоподъемность, кг4665
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг3100
Максимальная нагрузка на задний мост, кг6000
База, мм3815
Колея задних/передних колес, мм1650/1680
Кабина3-местная, дневная
Тормозагидравлика с ABS, EBD и ASR/барабанные
Передняя и задняя подвескарессорная
Напряжение бортовой сети, В24
Емкость топливного бака, л140
Шины215/75 R17. 5
Диаметр колес, дюйм17,5
Двигатель
Модель4HK1E4NC
ТопливоДизель
Экологический стандартEURO-4
Объем двигателя, см35193
Мощность, кВт/л.с.110/150
Крутящий момент, Нм404
Коробка передачмеханическая, 6-ступенчатая
Фургон (характеристики и выбор изотермического кузова)
Габаритные размеры фургона, ммДлина5200
Ширина2200
Высота2200
Типсэндвич-панели
Утеплительэкструдированный пенополистирол (ЭППС) — Styroform (Финляндия)
Толщина80 мм
Внутренняя облицовкаоцинкованная сталь
Наружная облицовкаплакированный металл
Покрытие поластеклопластик GripStar
Окантовка кузовастальной профиль с полимерным покрытием
Задний порталпрофиль толщиной 2 мм из нержавеющей стали
Внешнее покрытие распашных задних воротпластик с UF-фильтром, армированный стекловолокном
Окантовка воротдекоративный профиль из анодированного алюминия
Фурнитуранержавеющая сталь
Выдвижная лестницаесть
Рефрижераторная установкаThermo King С450е MAX

Isuzu NQR 12T.

Грузовик, которому не страшен «Платон» и въезд на МКАД без пропуска – Коммерческий транспорт – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Хорошо известный в России среднетоннажный грузовик Isuzu NQR получил модификацию с колесной формулой 6х2. Наличие задней поддерживающей оси значительно улучшило потребительские характеристики автомобиля. Авторство идеи принадлежит компании «Трак-Прайс», официальному дилеру Isuzu.

Грузовики N-серии, они же Isuzu Elf, — долгожители. Вот уже более 60 лет задают тон в коммерческом транспорте, и за это время на их базе чего только не размещали. Однако потолок модели, ее грузоподъемность, составляет максимум 6,5 тонн. Если нужна машина большей грузоподъемности, в модельной гамме марки Isuzu есть F-серия. Правда, такие машины для города великоваты, у них слишком большая масса и избыточная мощность двигателя для того, чтобы везти всего 8 тонн при полной массе машины в 12 тонн.

Управление третьей осью на манер рукоятки подсоса у карбюраторных автомобилей.

Борьба за тоннаж в нашей стране обусловлена одним — легальной возможностью избежать взимания платы по сиcтеме «Платон». В нынешних непростых рыночных условиях это особенно актуально. Три оси новинки позволили распределить 8,5 тонн груза не выходя за рамки допустимых весовых ограничений. Распределение нагрузки по осям выглядит так: на рулевую ось приходится 3,1 тонны, ведущая «забирает» 6,4 тонны, а третья — подъемная — выдерживает 2,4 тонны.

Второй плюс — логистический. Он актуален для Москвы. Грузовик полной массой до 12 тонн может ездить по МКАДу без пропуска. Неудивительно, что Isuzu NQR 12T компания представила в Подмосковье.

6‑ступенчатая роботизированная коробка передач с режимом ECO.

ТУРЕЦКОПОДДАННЫЙ

Как и все хорошее, идея повысить грузоподъемность стандартного грузовичка Isuzu NQR 90 полной массой 9,5 тонн пришла из-за границы. Точнее, из Турции. На местном рынке хорошо известна модель NPR3D с задней подъемной осью. Привод подъемного механизма — пневматический. Так как у грузовика система тормозов тоже на пневматике, вопросов, где взять воздух для управления дополнительной осью, нет. Отечественная компания решила поступить так, как их турецкие коллеги: удлинить шасси, установив на него комплект дополнительной оси от турецкой компании Teknik Fren, официального конвейерного поставщика Isuzu. Самое изящное в этом решении — на трехосник распространяется четырехлетняя заводская гарантия. Генеральный директор Isuzu Rus Фабрис Горлье охарактеризовал новинку следующим образом: «Это ответ на требования времени: малотоннажный грузовик с увеличенной грузоподъемностью». То есть в рамках производства грузовиков фирмы в Ульяновске столь любопытной версии не будет, но, чтобы охватить еще большую долю рынка, все средства хороши. Кстати, на родине изобретения на часть турецких трехосников третью ось ставят даже с двухскатной ошиновкой. Такая версия грузовика получается уже полной массой в 15 тонн. Для нашей страны такой вариант сочли необязательным.

Рефрижератор вмещает до 13 паллет при ширине кузова 2130 мм.

ПЛЮС ОДНА ОСЬ

12‑тонник построен на шасси Isuzu Elf 9.5 с короткой базой. Раму серийного автомобиля удлинили, добавив 795 мм в заднем свесе. Геометрические пропорции несущей системы по всей длине неизменны: толщина лонжеронов — 6 мм, высота полки — 216 мм. Для того чтобы добавить третью ось, стандартные рессоры ведущего моста заменили на укороченные, но с той же энергоемкостью. На специальных направляющих смонтировали балку третьей оси с собственной рессорной подвеской. Ось опускает и поднимает один пневмобаллон сильфонного типа. Дополнительная пара колес утяжелила собственную массу новоявленного среднетоннажника всего на 600 кг, зато полная масса возросла почти на 2,5 тонны. В итоге 12‑тонник производства «Трак Прайс» прошел сертификацию, получил ОTTC и официально предлагается заказчикам под модельным индексом Isuzu NQR 12T. По снаряженной массе новинка с ее 3300 кг оказалась легче таких известных среднетоннажников, как Hyundai HD-120 (4230 кг), Hino-500 (4295 кг) и Isuzu F-серии, у которой снаряженная масса 4060 кг. Добавлю, что еще один плюс для городской эксплуатации состоит в ее низкой транспортной высоте — машина «обута» в шины посадочным диаметром 17,5 дюймов, тогда как у большинства среднетоннажников 19,5‑дюймовые шины.

Чтобы оборудовать третью ось, стандартные рессоры ведущего моста заменили на укороченные.  

У машины рессорная подвеска, тормоза барабанные, двигателя с его 190 силами и крутящим моментом в 513 Нм вполне хватает. Во всяком случае, грузовик-донор Isuzu NQR 90 рассчитан на работу с прицепом, полная масса сцепки составляет 13 тонн, а представитель компании-установщика третьей оси рассказывал, что мотор не «скисает» даже у машины, «прокачанной» до полной массы в 15 тонн. Кстати, дизельный мотор машины хотя и сертифицирован по нормам Евро-5, обходится без раствора AdBlue. Он оборудован системой EGR и дополнительным нейтрализатором, то есть всем тем, что в большом почете у наших перевозчиков.

У рефрижератора в заднем свесе установлен электрический гидроборт.

Двухместная кабина грузовика не претерпела изменений. Един-ственное нововведение — управление третьей осью, оно выглядит ностальгически, на манер рукоятки подсоса у автомобилей, которые были оснащены карбюраторными моторами. Из интересных особенностей машины — наличие 6‑ступенчатой роботизированной трансмиссии. Она предлагается опционально и для городской эксплуатации подойдет больше, чем стандартная механика.

ЗАВЕТАМИ МАРКСА

От базиса перейдем к надстройке — известный в прошлом экономист по фамилии Маркс уделял надстройке большое значение. Специалисты «Трак Прайс» тоже вдумчиво отнеслись к тому, что разместить на дебютном модернизированном шасси. Так как грузовичок Elf больше заточен под городскую эксплуатацию, его трехосную версию представили в виде рефрижератора, который заказали в компании «СибЕвроВэн». Фургон вмещает до 13 паллет при ширине кузова 2130 мм. Он ненамного выходит за габариты кабины, чего не скажешь о стандартном фургоне, выполненном на 12‑тонном шасси Isuzu FSR34. Там ширина аналогичной надстройки составляет 2240 мм.

У машины рессорная подвеска, тормоза барабанные с ABS.

Пол изотермического фургона выполнен из рифленого алюминия, который не состыкован из отдельных фрагментов, а выложен целиком. Температурный режим поддерживает холодильная установка Thermo King с приводом от двигателя. Для удобства погрузочно-разгрузочных работ в заднем свесе установлен электрический гидроборт, который выдерживает нагрузку почти в полторы тонны. Впрочем, в компании готовы разместить на трехоснике любую надстройку.

Штатный топливный бак вмещает всего 140 л. Для города сойдет, для межгорода — нет.

ИГРА В ГОРОДА

В профиль такой среднетоннажник смотрится задорно, словно слегка уменьшенная копия настоящего междугороднего трудяги-грузовика. Видимо, именно от такого сходства к разработчикам машины уже поступают заявки выпустить версию со… спальником! Не удивлюсь, что в скором времени появятся варианты, у которых спальное место будет размещено над крышей кабины. У нее усиленный каркас, так что пластиковую жилую надстройку кабина наверняка выдержит. Хотя та же турецкая Teknik Fren, поставщик «кит-набора» для установки третьей оси, разработала для дневной кабины откидную спальную полку. А еще в пользу «дальнобойной» версии говорит наличие в базе так называемого «горного» тормоза, который больше уместен на трассе, нежели чем при стоянии в городских пробках. Единственный минус — небольшой для дальних вояжей топливный бак. Штатный вмещает всего 140 л. Для городской эксплуатации хватит, но не более. Еще думаю, что будущий «междугородный грузовик» будут заказывать с обыкновенной механической КП — так дешевле. Но у меня коробка-робот.

Ось опускает и поднимает один пневмобаллон фирмы Teknik Fren.

Зафиксировав руль в удобном для себя положении — он регулируется в двух плоскостях, — плавно нажал на селекторе трансмиссии кнопку режима движения. Машинка тихонько фыркнула, и мы тронулись. То, что за спиной почти семь рефрижераторных метров, практически не ощущалось: никаких вопросов из серии — впишусь в габариты или нет. Вот где пригодилась заложенная в модель NQR 90 «вертлявость». Интересно, что Isuzu NQR 12T действительно более приспособлен к работе на тесных городских улицах: когда у него поднята третья ось и колесная база составляет все 3365 мм, радиус разворота действительно заметно снижается и составляет 6,3 м. Для сравнения: у классического 12‑тонного двухосного грузовика Isuzu F-серии колесная база длиннее почти на метр (4360 мм), а разница в величине радиуса разворота, который у этого среднетоннажника достигает 7,7 м, еще существеннее.

Надрамник рефрижератора выполнен из оцинкованной стали.

В общем, в результате реализации идеи компании «Трак-Прайс» на рынок вышел очень маневренный среднетоннажник, который создан для городской эксплуатации, там, где есть нужда в перевозке относительно компактного тяжелого груза. Учитывая приемлемые затраты на ТО и запчасти, сегмент рынка традиционных среднетоннажников, которые приобретают для работы в городских условиях, получил неплохую альтернативу. Придется ли новый трехосник к городскому двору — узнаем в ближайшее время. Как заверили меня представители компании, выпуском трехосной версии «Эльфа» заняты сборочные площадки в Новосибирске и Москве. Их мощность — одна машина в сутки.

Плюсы: малый радиус разворота, увеличенная грузоподъемность.

Минусы: скромный объем топливного бака, нет регулировки уровня пола.

Технические характеристики Isuzu Elf NQR 12T

  • Колесная формула: 6х2
  • Снаряженная масса: 3300 кг
  • Полная масса: 11 990 кг
  • Колесная база: 3365 мм 
  • Габариты (длина/ширина/высота): 6885/2130/2275 мм
  • Объем топливного бака: 140 л
  • Двигатель: дизельный, 4‑цилиндровый, рядный, с турбонаддувом, Евро-5, 5193 см3, 190,6 л. с. при 2600 мин-1, 513 Нм при 2600 мин-1
  • Коробка передач: автоматическая, 6‑ступенчатая
  • Подвеска (передняя/задняя): рессорная
  • Тормоза: барабанные с ABS и ASR
  • Размерность шин: 225/75R17,5C
  • Конкуренты: Hyundai HD-120, Hino-500, MAN TGL

Фото: автора

Максим Приходько

Японские грузовики Isuzu, UD, Hino, Mazda, Mitsubishi, Toyota

30. 11.2014

 

28.01.2013

13.08.2012

 Главная » Японские грузовики Isuzu, UD, Hino, Mazda, Mitsubishi, Toyota

По количеству выпускаемых грузовиков всех типов в Японии рейтинг таков: Isuzu — лидер по числу выпущенных грузовиков всех категорий (для внутреннего рынка выпускаются Isuzu Elf, Isuzu Forward, Isuzu Giga)*. Isuzu Elf уже протяжении последних трех десятков лет лидирует по продажам в своем классе на внутрияпонском рынке. Mitsubshi Fuso — грузовое подразделение, недавно выведенное из состава Mitsubishi Motors Corporation и проданное DymlerChrysler, производит следующие модели Mitsubishi Canter, Mitsubishi Fuso Fighter и Mitsubishi Fuso Super Great. Позиции этого производителя во всех категориях достаточно ровные и сильные. Hino больше всех выпускает грузовиков среднего и тяжелого класса, в последнее время стремится упрочить свои позиции и как производитель грузовиков легкого класса, достигнув пока где-то 10% рыночной доли в этом сегменте (Dutro, Ranger, Profia)*


Nissan и Nissan Diesel (Atlas, Condor, Big Thumb, торговая марка UD)*
Toyota в настоящее время выпускает грузовики марок Dyna и ToyoAce, ранее с конвейера сходили также LiteAce, TownAce, HiAce.
Mazda — грузовики легкого класса: Bongo и Titan.
* марки грузовиков указаны по возрастанию их полной массы и, соответственно, грузоподъемности.

Четыре первых названных компании специализируются на выпуске именно грузовой техники, а также автобусов. Isuzu постепенно отказывается от выпуска легковых автомобилей.

Toyota и Mazda производят легкие грузовики, т.н. развозные, полной массой до 7,5 тонн при грузоподъемности до 4 тонн. Производственная программа Mazda не включает средние, тяжелые грузовики. А Toyota,  являясь владельцем контрольного пакета акций Hino Motors, выпускает тяжелые грузовики под маркой Hino. Что легко проследить: легкие грузовики, особенно последних годов выпуска, создаются при совместном участии конструкторов этих двух компаний и по сути это одинаковые грузовики под разными марками. А более мощные грузовики выпускает только Hino.

Что есть поддержанный грузовик из Японии?
Функциональность
Японская техника выпускается в массе вариантов. Каждая машина индивидуальна по своей комплектации. Из комбинации всех вариантов кабин, двигателей, трансмиссий, оснащения можно составить несколько тысяч отличных друг от друга грузовиков.  Фургоны (тентованных машин практически нет) имеют различное количество, расположение и принципы открывания дверей, различные габариты на одной базе, кучу крепежных мест в будке, есть грузовики с подъемной верхней+боковой частью («бабочка») с двух сторон. Рефки +/-, от сети. Возможно наличие аппарели (гидроподъемник), крановых установок (есть даже самосвалы с краном). Миксеры, тягачи, мусоровозы, буровые, подъемники и т.д. И все это при разной грузоподъемности и выборе колесных формул (4х2, 4х4, 6х2, 6х2 две поворотные оси, 6х4, 8х4 две поворотные оси, тягачи 4×2 и 6х4 — кликайте на формулы — примеры откроются в новом окне). Разные размеры колес, высота платформы. Формулы 4×2 и 4х4 применяются на грузовиках, грузоподъемностью до 8000 кг и до 4000 кг, соответственно. Формулу 6х4 имеют, в основном, бортовые грузовики, с краном, самосвалы, 6х2 — фургоны, емкости, 8х4 — фургоны, бортовые, с краном. Из особенностей отметим следующее: колесная формула 6х2 с двумя передними поворотными осями очень распространена в Японии и такие грузовики изначально проектируются для буксирования прицепа (модификации с мощными двигателями). Грузовики 8х4 оснащены также двумя поворотными осями, но колеса, кроме как на первой оси R16-17,5, что, конечно, не очень хорошо при российских то дорогах, но такие автомобили низкорамные, что подразумевает некоторые преимущества при загрузке, а также увеличенную внутреннюю высоту и объем фургона до 65 м3, а также его длину — до 10 м. Такое большое разнообразие осложняет выбор, но, как правило, купив такую технику остаешься доволен. Также на выбор множество мощных двигателей разного объема и мощности, турбированных и нет. Энерговооруженность (удельная мощность: л.с. на тонну полной массы) грузовиков из Японии не уступает этому показателю для европейских и американских аналогичных машин. Японцы сознательно снимают с литра рабочего объема не максимально возможную мощность. Турбинами укомплектована примерно половина двигателей. Для грузовиков легкого класса турбина это редкость.

Мощность наращивается и за счет увеличения рабочего объема. При этом грузовики остаются достаточно экономичными. Показатель литровой мощности равен 25-30 л.с., что сооответствует аналогичному значению американских моторов (но которые большей частью турбированные), но уступает европейским (до 40 л.с. с 1 л).  При существующем прогрессе в японском двигателестроении возможно легкое достижение европейского уровня литровой мощности. Но приоритетом является увеличение ресурса и надежности силовых агрегатов. Узнать мощность и параметры двигателя своего японского грузовика можно на нашем сайте в каталогах грузовиков по производителям. Японские производители грузовой техники активно обмениваются технологиями и готовыми изделиями. Особенно преуспела в таком сотрудничестве Isuzu. Это компания поставляет свои дизели Nissan и Mazda c 94-95 гг. С Mazda в этом году подписано OEM-соглашение о поставке грузовиков Isuzu ELF для продажи их под маркой Mazda Titan. Компания Mazda решила пока не выпускать собственные грузовики.  Со следющего года Nissan будет закупать до 14000 двигателей в год для грузовиков среднего класса у Hino, при встречных поставках своих гибридных двигателей (серия CNG двигателей, работающих на природном сжатом газе и совместно с электромотором). Отметим тенденцию активного процесса по разработке и внедрению силовых агрегатов, соответствующих самым строгим экологическим нормам. Причем японское законодательство в опросах экологии очень жесткое. Но методы воздействия государства на автопроизводителей, в отличае от правительств других стран, во многом поощрительного характера. Имея в собственности экологичную технику ее собственник может расчитывать на ряд льгот.

Примерные размеры кузова (Д х Ш х В, высота и объем приведены для фургонов) по грузоподъемности:
2тн — 3,100 х 1,600 х 1,800 мм, 9м3
3тн — 4,200 х 1,900 х 1,900 мм, 16м3
4-5тн — 5,900 х 2,200 х 2,200 мм, 29м3
8тн — 6,500 х 2,200 х 2,200 мм, 32м3
10тн и выше — 9,400 х 2,400 х 2,300 мм, 50м3

В Японии законодательство ограничивает длину одиночного грузовика в 12 метров. Полезная длина кузова достигает 10 метров. Для увеличения длины грузового пространства автопроизводители снижают длину некоторых кабин. Есть даже японские грузовики со «спальниками», расположенными на крыше.

Комфорт

Вся техника для внутреннего рынка Японии очень комфортна, и это относится и к грузовикам. Многие укомплектованы электропакетом, кондиционером, радио, регулируемыми сиденьями, хорошего качества отделкой салона, электрическим приводом зеркал, на фургонах — камеры обзора при движении задним ходом, всевозможные подсветки, полочки, карманы и т.п. Продуманные места и способы крепления груза, навесные и встроенные ящики, места для цепей, монтажек и т.д.

Грузовики грузоподъемностью от 4-х тонн оборудованы спальником (среди 4-х тонников есть исключения, которые также комплектуются 5-ти ступенчатой КПП вместо более привычной для них 6-ти ступенчатой и самым слабым в серии двигателем). Спальник, конечно, не подобие дома как в США, но удобно и вместительно. В некоторых грузовиках меньшего тоннажа можно, при небольшом росте, можно тоже хорошо отдохнуть: рычаг КПП складывается, ручник опускается.
А вообще, всех удобств не перечислить: практически в любой мелочи чувствуешь, что все сделано для человека.

Много дополнительных опций добавляют сами японцы после покупки. Жаль, но зачастую дополнительно установленные устройства и приспособления снимаются перед продажей — когда в салоне много дырочек — машина была навороченой. Но это касается только дополнительных, самостоятельно установленных опций.

Состояние, пробег
Грузовиками Японцы пользуются в среднем 6-9 лет, это 2 раза больше чем легковыми авто. Оно и понятно — грузовики — машины для бизнеса. Престиж, новинки, японское законодательство не так влияют на данный сегмент авторынка. Периодически происходит существенный выброс на вторичный рынок существенного числа грузовой техники, связанный с введением новых экологических требований. Реальный пробег в среднем 150-500 тыс. км. Состояние хорошее и отличное — техобслуживание в Японии принято проводить своевременно и в полном объеме. К тому же крупные японские автоперевозчики имеют свои штаты квалифицированных механиков, обеспеченных всем необходимым диагностическим и ремонтным оборудованием. По России грузовики ходят еще не год и не два (у 10-тонников ресурс 1 000 000 км пробега и более), причем без крупных и частых ремонтов. Всегда есть возможность найти и приобрести з/ч, в т.ч. кабины первой комплектности, двигатели в сборе и по частям. Внешнее состояние, конечно похуже чем у легковых авто, но тоже не такое ужасное для б/у и объясняется самой сущностью и предназначением грузового автомобиля. 

Производитель

Марка

Мощность, л.с.

Цилиндров,
рабочий объем, см3

Турбина,
интеркулер

Hino

H07C-T

215

6, 6728

+ —

H07D

195

6, 7412

— —

J08C

200

6, 8000

— —

Isuzu

6HE1-TCN

220-230

6, 7127

+ +

6Hh2-S

210

6, 8226

— —

6HE1-S

195

6, 7127

— —

Nissan Diesel

FE6

185

6, 6925

— —

FE6E

195

6, 6925

— —

FE6T

215

6, 6925

+ —

FE6TA

235

6, 6925

+ +

FD46T

170

4, 4617

+ —

FD46TA

185

4, 4617

+ +

Mitsubishi

6D17

200, 210, 220

6, 8201

— —

6D16

255

6, 7545

+ +

6D16

170,185, 220

6, 7545

— —

6D15-T3

245

6, 6919

+ +

6D14

160

6, 6557

— —

Все модели, выпускаемые сейчас и сошедшие с конвейера в последние 15 лет, имеют компоновку «кабина над двигателем». Основными принципами, которых придерживаются все основные мировые производители грузовой техники, являются: комфорт, безопасность, функциональность. И этим принципам японские автопроизводители следуют также активно и результативно как и европейские, и американские производители. Заметным отличием является меньший полезный объем кабины. Это связано с небольшой площадъю Японии и, соответственно, маленьким значением среднего пробега и отсутствием необходимости в конструировании грузовика, заменяющего дом. Тем не менее спальное место на грузовиках среднего и тяжелого классов присутствует и позволяет комфортно отдохнуть. Функциональность грузовиков из Японии, как и легковых автомобилей, всегда на высоте. При разработке кабин дизайнеры следуют, помимо прочего, законам аэродинамики. Многие из фургонов, тягачей комплектуются верхними спойлерами. Забираться в кабины грузовиков всех типов не сложно.

Легкие грузовики (грузоподъемность 1-3 т)

Грузовики начального уровня обладают комфортом, сопоставимый с комфортом грузовиков тяжелого класса и даже некоторых японских легковых автомобилей. Зачастую комплектуются электростеклоподъемниками, кондиционером, магнитолой.

Доступ к органам управления автомобиля прост и продуман. Показания приборов легко читаемые.

Возможна диагностика, поиск неисправностей через специальные разъемы.

На большинстве этих и других японских грузовиках рулевые колонки регулируемые.

Грузовики 3-х местные. Среднее сиденье объединено с пассажирским, оснащено спинкой уменьшенной высоты, которая складывается и ее в таком положении можно использовать как стол. Также эта спинка с обратной стороны оснащена зажимом для бумаг. На некоторых моделях вместо среднего места устанавливаются ящики разной конфигурации с приспособлениями для креплния и хранения многих типов предметов, необходимых в дороге. Все сиденья также откидываются открывая доступ к небольшому пространству, используемому для хранения огнетушителя, аптечки, инструментов. Водительское сиденье имеет все необходимые регулировки. Обивка сидений — ткань. Панель, двери выполнены из пластика. Mazda для отделки дверей фрагментарно использует ткань.

Кабины грузовиков грузоподъемностью от 3-х тонн шире и выше чем у 1-2-х тонных собратьев. В кабинах с увеличенной на десяток сантиметров высотой размещается верхняя полка, возможно наличие небольшого люка, который для регулирования забора внешнего воздуха открывается на разные уровни и в разные стороны (по ходу движения и наоборот).

На многих грузовиках рычаги КПП и ручного тормоза складываются, те мешая тем самым использовать кабину как спальное место.

Уровень остекления, а значит и обзора, достаточно высок, особенно на автомобилях Mitsubishi. Фургоны зачастую оснащаются камерами обзора заднего вида (см. фото Isuzu Elf). Кстати, у Isuzu наиболее комфортный салон. Причем все детали изготовлены из очень прочного и качественного пластика, что обеспечивает, совместно с качеством сборки, потрясающую надежность.

Часто грузовики, грузоподъемностью от 2-х тонн имеют подъемные кабины с ручным подъемом. В остальных доступ к двигателю осуществляется из салона. Встречаются модификации в двухкабинном, 4-х дверном исполнении. Такие машины удобны для случаев, когда требуется совместная перевозка людей и груза. Подходят для строительных, аварийных бригад.

Часть моделей имеют бортовое питание 24В.


Грузовики среднего класса (грузоподъемность 4-8 т)

Грузоподъемность этих грузовиков подразумевает возможное их использование для междугородних перевозок, что подтверждается и на практике. Поэтому, в большей своей массе, грузовики, грузоподъемностью от 4-х тонн оснащаются спальниками. Об исключениях читайте на главной странице «Грузовики» и в каталогах по производителям. В спальнике присутствуют подсветки, шторки, карманы для документов.

На сиденьях, помимо изменяемых углов наклона, регулируются также высота, жесткость.
Стойки зеркал имеют электропривод, присутствует зеркало обзора пространства перед кабиной. Боковое пассажирское стекло сдвижное. Его привод может быть и электрическим. Все грузовики данного класса имеют бортовое питание 24В.

Тяжелые грузовики (грузоподъемность от 10 т, тягачи)

В этих машинах, часто используемых для «дальнего боя», к комфорту предъявляются особые, повышенные требования. Практически всеми лучшими характеристиками и приспособленими кабин, названных у грузовиков предыдущих классов, обладают и кабины грузовых автомобилей этого класса. Ограничение длины грузовых автомобилей в Японии вызыват стремление увеличить грузовое пространство за счет кабины. Японские тракмейкеры для своих тяжелых грузовиков предлагают кабины с стандартными и узкими спальными местами, а также размещают их в нетрадиционных местах. С конца 90-х предлагаются кабины со спальниками, размещенными на крыше.Каждый японский грузовик дополнительно может оснащаться деталями и устройствами практического и эстетического назначения сторонных производителей.

 

Чтение модельных кодов HINO

Пример:  FR1FVBA

Первые две буквы — серия (грузоподъемность, колесная формула). FR — 6х2, 10 тонн 
Цифра и буква дальше — модификация и тип двигателя. 1F — F17D 340 л.с.17000сс (цифры в маркировке двигателя означают объем в литрах, D — не турбированный ). Чем меньше цифра в маркировке грузовика, тем его двигатель мощнее. Следующие буквы — тип грузовика.

Каталог моделей

Модель

Груз-ть(тонн)

Колесная формула

Двигатель (модель)

FB

3

4×2

W04C-T,W04D,W06E,J08C-TG,J08C-F,J05C

FC

3

4×2

H06C-TI,H07C-T,H07D,W04C-T,W04D,W06E,J08C-TG,J08C-F,J05C

FD

4

4×2

H06C-TI,H07C-T,H07D,W04C-T,W04D,W06E,J08C-TG,J08C-F,J05C

FT

4

4×4

H06C-TI,H07C-T,H07D,J08C-TG,J08C-F,J05C

FX

4

4×4

H06C-TI,H07C-T,H07D,J08C-TG,J08C-F,J05C

GD

6

4×2

H06C-TI,H07C-T,H07D,J08C-TG,J08C-F,J05C

FF

6

4×2

H06C-TI,H07C-T,H07D,J08C-TG,J08C-F,J05C

FH

8

4×2

K13C,K13D

GK

10

6×2(2 оси сзади)

K13C,K13D

FN

10

6×2(2 оси впереди)

K13C,K13D,P09C,P11C,F17D,F17E,F20C,F21C,V22D

FP

10

6×2(2 оси сзади)

K13C,K13D,P09C,P11C,F17D,F17E,F20C,F21C

FR

10

6×2(2 оси сзади)

K13C,K13D,P09C,P11C,F17D,F17E,F20C,F21C

FS

10

6×4

K13C,K13D,F17D,F17E,F20C,F21C,V22D,V25C,V26C

FQ

10

6×4

P11C,F17D,F17E,F20C,F21C

GN

10

6×2(2 оси впереди)

K13C,K13D,P09C,P11C,F17D,F17E,F20C,F21C

FW

10

8×4

K13C,K13D,F17D,F17E,F20C,F21C

SH

тягач

4×2

F17D,F17E,F20C,F21C

SS

тягач

6×4

F17D,F17E,F20C,F21C,V22D,V25C,V26C

Грузовики, грузоподъемностью от 4-х тн оснащаются 6-ст коробкой, исключение реже встречающиеся модели без спальника серии FC (5МКПП), которые также оснащены менее мощными двигателями. Грузовики от 10тн с 6 или 7 ст. коробками.

 

Каталог двигателей

Модель

Мощность (л.с.)

Объем, (сс)

Цилиндров

Турбина

 

W04C-T

140

3829

4

+

 

W04D

120

4009

4

—

 

W06E

165

6014

6

—

 

J08C-TG

184

8000

6

—

 

J08C-F

150

8000

6

+

 

J08C-F

137(150)

8000

6

+

 

J05C

92(150)

5000

4

—

 

H06C-TI

240

6485

6

+

 

H07C-T

215

6728

6

+

 

H07D

195

7412

6

—

 

K13C

355(K-III), 385(K-IV)

13000

6

+

 

K13D

270

13000

6

—

 

P09C

295

8821

6

+

 

P11C

300(K-III), 385(K-IV)

11000

6

—

 

F17D

310, 520(FT-II)

17000

8

—

 

F17E

340

17000

8

+

 

F20C

380

19688

10

—

 

F21C

390

20932

10

—

 

V22D

410

21548

10

—

 

V25C

450(V-I), 480(V-II)

25000

10

—

 

V26C

 

26000

10

—

 

 

Пример: CYM50V1

Первые три буквы — серия (грузоподъемность, колесная формула). CYM — 6х2, 10тн Если в индексе грузовиков грузоподъемностью до 5 тн третьей буквой стоит S — грузовик полноприводный. Две следующие цифры означают двигатель, которым укомплектована машина. Следующие буквы — тип грузовика (сложная система) 

Каталог моделей

Модель

Груз-ть(тонн)

Колесная формула

Двигатель (модель)

NHR

1,5

4×2

4JB1,4BD1-T,4JG2

NHS

1,5

4×4

4JB1,4BD1-T,4JG2

NKR

2

4×2

4BE1,4HF1

NPR

2-3

4×2

4HF1

NKR

3

4×2

4HF1,4BE1

NPS

3

4×4

4HF1,4BE1

NRR

4

4×2

6HE1,6Hh2

FRR

4

4×2

6BG1-TC1(TC2),6HE1,6Hh2

FRS

4

4×4

6BG1-TC1(TC2),6HE1

FSR

5

4×2

6BG1-TC1(TC2),6HE1,6Hh2

FTS

5

4×4

6BG1-TC1(TC2),6HE1

FTR

6-7

4×2

6BG1-TC1(TC2),6HE1,6Hh2

CVR

8

4×2

8PD1,8PE1

CXG

10

6×2(2 оси впереди)

6SD1,6WA1,8PE1

CXM

10

6×2(2 оси сзади)

6SD1,6WA1,8PE1,10PD1,10PE1

CYM

10

6×2(2 оси сзади)

6WA1,10PE1

CXZ

10

6×4

10PD1

CYZ

10

6×4

6WA1,10PE1,12PE1

CHZ

10

6×4

10PE1

CHZ

10

6×4

10PE1

EXZ

10

6×4

12PD1

CXH

10

8×4

6SD1

CYH

10

8×4

6WA1,10PE1

Грузовики, грузоподъемностью от 4-х тн оснащаются 6-ст коробкой, исключение реже встречающиеся модели без спальника Forward Juston (серия NRR) (5МКПП), которые также оснащены менее мощными двигателями. Грузовики от 10тн с 6 или 7 ст. коробками. Грузоподъемность — примерная, в основном соответствует бортовым. Если фургон, кран и т.п. грузоподъемность снижается.

Каталог двигателей

Модель

Мощность (л.с.)

Объем, (сс)

Цилиндров

Турбина, интеркулер

 

4JB1

88

2771

4

—

 

4BE1

120

3636

4

—

 

4BD1-T

140

3856

4

+

 

4HF1

135

4334

4

—

 

4JG2

94

3059

4

—

 

4HG1

140

4570

4

—

 

6BG1-TC1(TC2)

210(230)

6994

6

++

 

6HE1

195-260

7127

6

++/-

 

6Hh2

210

8226

6

—

 

6SD1

 

9000

6

 

 

6WA1

 

12000

6

 

 

8PD1

 

13000

8

 

 

10PD1

 

17000

10

 

 

8PE1

 

15000

8

 

 

10PE1

 

19000

10

 

 

12PE1

 

23000

12

 

 

Чтение модельных кодов грузовиков NISSAN 

Модель

Груз-ть(тонн)

Колесная формула

Двигатель (модель)

UF

1

4×2

NA16

SM

1

4×4

TD23

AGF

1,5

4×2

TD27

AMF

1,5

4×4

TD27

SN

1,5

4×4

TD25

SK

1,5

4×2

NA20

SP

1,5

4×2

TD27

SP

1,5

4×4

TD27

JH

2

4×2

BD30

SW

2

4×2

BD30

SGH

2

4×2

BD30,FD35,FD42

LG

2

4×2

FD42

AKR

2

4×2

4HF1

BKR

2

4×2

4HF1,4JG2,4HG1

BKS

2

4×4

4HG1

UG

2

4×2

FD42

UH

3

4×2

FD46

NK

3

4×2

FE6

APR

2-3

4×2

4HG1

APS

2-3

4×4

4HG1

BPR

2-3

4×2

4HF1,4HG1

CM,GS

4

4×2

FE6

MK,GS

4

4×2

FE6,FD46

MF

4

4×4

FE6E

CL

5

4×2

FE6

LK

5

4×4

FE6

CP

6-7

4×2

 

PK

6-7

4×2

FE6

CK

8

4×2

RF8,PE6

PK

8

4×2

FE6

CD

10

6×2(2 оси сзади)

RF8,PE6,RE8,PE6

CV

10

6×2(2 оси впереди)

PF6

CW

10

6×4

RF10,RF8

CG

10

8×4

PF6

Грузовики, грузоподъемностью от 4-х тн оснащаются 6-ст коробкой, исключение реже встречающиеся модели без спальникаForward Juston (серия NRR) (5МКПП), которые также оснащены менее мощными двигателями. Грузовики от 10тн с 6 или 7 ст. коробками. Грузоподъемность — примерная, в основном соответствует бортовым. Если фургон, кран и т.п. грузоподъемность снижается.

Каталог двигателей

Модель

Мощность (л.с.)

Объем, (сс)

Цилиндров

Турбина, интеркулер

 

NA16

76

1627, бензин

4

—

 

NA20

91

1998, бензин

 

—

 

TD23

76

2289

4

—

 

TD25

82

2494

4

—

 

TD27

85

2663

4

—

 

BD30

100

2953

4

—

 

FD35

130

3465

4

—

 

FD42

125

4214

4

—

 

FD46

135

4617

4

—

 

FD46T

170

4617

4

—

 

FD46TA

185

4617

4

—

 

4JB1

88

2771

4

—

 

4BE1

120

3636

4

—

 

4BD1-T

140

3856

4

+

 

4HF1

135

4330

4

—

 

4JG2

97

3052

4

—

 

4HG1

140

4570

4

—

 

6BG1-TC1(TC2)

210(230)

6494

6

++

 

6HE1

195-260

7127

6

++/-

 

6Hh2

210

8226

6

—

 

6SD1

 

9000

6

 

 

6WA1

 

12000

6

 

 

8PD1

 

13000

8

 

 

FE6

165-185/205

6925

6

—

 

FE6E

195

6925

6

+

 

FE6T

215

6925

6

+

 

FE6TA

235

6925

6

++

 

MD92

 

9000

 

 

 

PF6

 

12000(13000)

 

 

 

RE8

315

15115

V8

 

 

RF8

340

16991

4

 

 

RG8

 

18000

 

 

 

RE10

370

18894

V10

 

 

RF10

 

21000

V10

 

 

RD10

350

17802

V10

 

 

Чтение модельных кодов грузовиков  MITSUBISHI

Mitsubishi Motors Corporation второй производитель по количеству выпускаемых в Японии грузовиков как тяжелых, так и всех классов суммарно.
Легкие грузовики выпускаются под известной маркой Canter (грузоподъемностью 1250-3500 кг). Новые Canter выходили в 1994. До этого времени маркировка выглядела так: FB308D — из цифр первая была 3 или 4. Модели с 1994 обозначались 5 или 6. 3 и 5 означают, как правило, грузовики грузоподъемностью 1,5 — 2тн, 4 и 6 от 3 до 4тн. Полноприводные 2-3тн версии обозначаются первыми буквами FG, остальные FE, 1,5 тн — FD и FB соответственно. Модели FB308, FB511(1,25тн), FE335, FE507, FE638 (2тн) выпускаются также в двухкабинном исполнении.
Далее в производственной программе MMC располагаются грузовики под маркой Fuso Fighter, грузоподъемность которых 4000-8000 кг. Машины этих двух серий выпускаются с колесными формулами 4х2 и 4х4 (г/п до 4000 кг). Отметим, что модель Fighter Mignon отличается от остальных отсутствием спальника и наличием 5МКПП, при привычной для этих грузовиков 6-ти ступенчатой КПП, а также двигателями меньшей мощности. Серия FL включает полноприводные грузовики. Причем, если не ошибаться, Fighter FL единственный из «японцев» грузовик 4х4 с колесами R20. С 1992 года многие модели получили новую кабину, с 1993 к ним добавилась полноприводная версия, а Fighter Mignon обновился только в 1995 году. В 1992 году также появился грузовик серии FM, примечательный своей грузоподъемностью 8000 кг — максимум для двухосных грузовиков.
Самые тяжелые грузовики, грузоподъемностью от 10000 кг названы буквенными индексами. Применяемые на них колесные формулы: 6х2, 6х2 две поворотные оси, 6х4, 8х4 две поворотные оси, тягачи 4×2 и 6х4. Комплектуются 7ст, реже 6ст КПП

Каталог моделей

Модель

Груз-ть(тонн)

Колесная формула

Двигатель (модель)

FB308

1,5

4×2

4DR7

FB501

1,5

4×2

4M40

FB511

1,5

4×2

4M40

FD501

1,5

4×4

4M40

FE305

2

4×2

4D32

FE315

2

4×2

4D32

FE325

2

4×2

4D32

FE335

2

4×2

4D32

FE435

2

4×2

4D32

FE437

2

4×2

4D33

FE507

2

4×2

4D33

FE527

2

4×2

4D33

FE537

2

4×2

4D33

FE637

2

4×2

4D33

FG337

2

4×4

4D33

FG538

2

4×4

4D38

FG538

2

4×4

4D38

FE439

3

4×2

4D34

FE447

3

4×2

4D33

FG437

3

4×4

4D33

FE518

3

4×2

4D35

FE638

3

4×2

4D35

FE548

3

4×2

4D35

FE649

3

4×2

4D34

FE658

4

4×2

4D35

FE659

3

4×2

4D34

FE638

3

4×4

4D35

FK330

4

4×2

6D31

FK335

4

4×2

6D14(6D14T)

FK337

4

4×2

6D16

FK415

4

4×2

6D14(6D14T)

FK416

4

4×2

6D15

FK417

4

4×2

6D16

FK418

4

4×2

6D17

FK515

4

4×2

6D14(6D14T)

FK518

4

4×2

6D17

FL417

4

4×4

6D16

Fh317

4

4×2

6D16

Fh318

4

4×2

6D17

FK603

5

4×2

4D34

FK612

4

4×2

6D16

FK616

4

4×2

6D15

FK617

4

4×2

6D16

FK618

4

4×2

6D17

FK619

4

4×2

6D17

FL618

4

4×4

6D17

FP418

5

4×4

6D14(6D14T)

FK619

5

4×2

6D17

FM515

8

4×2

6D17

FP415

8

4×2

6D17

FP515

8

4×2

6D17

FM618

8

4×2

6D17

FM619

8

4×2

6D17

FT410

10

6×2(2 оси впереди)

6D40

FT417

10

6×2(2 оси впереди)

 

FT418

10

6×2(2 оси впереди)

6D22

FU410

10

6×2(2 оси сзади)

6D22

FU411

10

6×2(2 оси сзади)

 

FU415

10

6×2(2 оси сзади)

8DC9

FU416

10

6×2(2 оси сзади)

8DC10

FU417

10

6×2(2 оси сзади)

 

FU419

10

6×2(2 оси сзади)

8DC11

FU510

10

6×2(2 оси сзади)

 

FU515

10

6×2(2 оси сзади)

 

FV411

10

6×4

 

FV414

10

6×4

 

FV415

10

6×4

8DC9

FV416

10

6×4

 

FV419

10

6×4

8DC11

FN427

10

6×4

 

FS410

10

8×4

 

FS415

10

8×4

8DC9

FS418

10

8×4

 

FS419

10

8×4

 

FP410

10

4×2

 

FP415

10

4×2

 

 

Каталог двигателей

Модель

Мощность (л. с.)

Объем, (сс)

Цилиндров

Турбина, интеркулер

 

4DR7

88

2835

4

—

 

4D32

110

3567

4

—

 

4D33

120 (130 с 92г.)

4214

4

—

 

4D34

145 (155 с 94г., 165 с 95г.)

4214

4

++

 

4D35

140

4561

4

—

 

4M40

94

2835

4

—

 

6D31

140

4948

6

—

 

6D14

160

6557

6

—

 

6D14T

200

6557

6

+

 

6D15

230 (245 c 92г. )

6919

6

++

 

6D16

185 (190 c 92г.)

7545

6

—

 

6D16

255 c 95г.

7545

6

++

 

6D17

210 (220 с 95 г.)

8201

6

—

 

4D34

165 с 96 г.

3907

4

++

 

6D40

 

12000

6

 

 

8M20

 

20000

8

 

 

10DC11

 

22000

V10

 

 

8DC9

310(320)

16031

V8

 

 

8DC9-T

350

16031

V8

+

 

8DC9-T

350(380)

16031

V8

+

 

8DC9-TIC

430

16031

V8

++

 

8DC10

335

17752

V8

 

 

6D24

 

12000

6

 

 

6D22

215(225)

11149

6

 

 

6D22-T

270

11149

6

+

 

6D22-T

270(285)

11149

6

+

 

6D22-TIC

300(330)

11149

6

++

 

8DC11

355(330)

17737

V8

 

 

 

 

 

Фургон ISUZU NQR 71PL

Характеристики Фургон ISUZU NQR 71PL
Колёсная формула/ведущие колёса 4×2 / задние
Габаритные размеры шасси грузового автомобиля, мм
длина 6610
ширина 1995
высота 2250
колесная база 3815
колея передних колёс 1665
колея задних колёс 1650
Масса снаряженного автомобиля, кг 3555
Грузоподъемность кузова, кг 4445
Объём кузова, м³ 20
Двигатель
марка «ISUZU 4HG1», четырёхтактный дизель с турбонаддувом
количество и расположение цилиндров 4 в ряд
степень сжатия 19:1
рабочий объём, см³ 4554
максимальная мощность, кВт/л. с. (об/мин) 89 / 121 (3200)
максимальный крутящий момент, Нм (об/мин) 304 (1800)
Уровень токсичности двигателя Соответствует
Расположение двигателя Переднее, продольное
Рулевое управление Гидроусилитель винт-шариковая гайка-рейка-сектор
Тормозная система
рабочая Барабанная, с гидравлическим 2-х контурным приводом с независимым разделением по осям с гидравлическим усилителем
Наличие антиблокировочной системы тормозов (АБС) Есть
Сцепление «ISUZU», однодисковое, сухое, сцепление с гидравлическим управлением, диафрагменной нажимной пружиной
Главная передача (марка, тип) «ISUZU», коническая шестерная со спиральными зубьями, гипоидная передача
Коробка передач (марка, тип) MYY5T
число передач 5
Подвеска (передняя + задняя) Листовые полуэллиптические рессоры. Амортизаторы (гидравлические телескопические двойного действия)
Топливный насос высокого давления «ZEXEL», рядный
Ёмкость топливного бака, литр 100
Стабилизаторы Стабилизаторы переднего и заднего моста
Максимальная скорость, км/ч 100
Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч: 18 л. на 100 км
Запас хода по контрольному расходу топлива при скорости 60 км/ч, не менее 500 км

Автомобили ISUZU в наличии в автоцентре Восточный Ветер

Наименование комплектации Business Space Comfort MT Comfort AT Premium MT Premium AT Premium Safety
Кабина и кузов
Кабина Extended Double
Количество дверей 4 4
Количество мест 4 (2+2) 5 (2+3)
Длина грузового отсека, мм 1805 1 495 / 1 571 (по полу)
Ширина грузового отсека, мм 1530
Высота грузового отсека, мм 490
Размеры и массы
Габаритная длина, мм 5 265
Габаритная ширина, мм 1 870
Габаритная высота, мм 1 785 1 790 1 810 (с учетом рейлингов)
Колесная база, мм 3 125
Колея передних / задних колес, мм 1 570 / 1 570
Дорожный просвет, мм 235 240
Максимальная глубина преодолеваемого брода, мм 800
Полная масса автомобиля, кг 3 100
Снаряженная масса автомобиля, кг 2 055…2 210
Грузоподъемность автомобиля, кг 890…1 045
Максимальная полная масса автопоезда, кг 5 950
Максимальная масса прицепа (с тормозной системой / без нее), кг 3 500 / 750
Двигатель
Модель ISUZU 4JJ3 (4JJ3E5S-LA)
Тип Дизельный (система Common Rail), с турбонаддувом (система VGS) и интеркуллером, с системой EGR, с фильтром твердых частиц в системе выпуска
Экологический класс Евро-5
Тип топлива Дизельное
Рабочий объем, см³ 2999
Максимальная мощность, кВт (л. с.) / мин.¯¹ 140 (190) / 3 600
Максимальный крутящий момент, Н·м / мин.¯¹ 450 / 1 600…2 600
Число, расположение цилиндров 4, в ряд
Газораспределительный механизм DOHC, 16-клапанный
Электрооборудование
Генератор 12В-90А
Стартер 12В-1,8 кВт
АКБ 375LN3 (69 Ah, 490A CCA) x1
Трансмиссия и внедорожные системы
Привод 4х4, полный, жестко подключаемый передний мост (Part-Time)
Коробка передач 6М/Т 6А/Т 6М/Т 6А/Т
Модель КП ISUZU MVL-6S AISIN AWR6B45 II ISUZU MVL-6S AISIN AWR6B45 II
Тип КП Механическая, 6-ступенчатая  Автоматическая, 6-ступенчатая (гидромеханическая) Механическая, 6-ступенчатая  Автоматическая, 6-ступенчатая (гидромеханическая)
Сцепление Сухое, однодисковое — Сухое, однодисковое —
Раздаточная коробка ISUZU T150, 2-ступенчатая (1,000 и 2,482)
Принудительная блокировка дифференциала заднего моста ● ● ● ● ● ● ●
Передаточное число главной передачи 3,727
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 180
Расход топлива (городской цикл, по методике Правил ООН №101), л/100 км 10,3 10,4 10,3 10,4
Расход топлива (загородный цикл, по методике Правил ООН №101), л/100 км 6,8 7,1 6,8 7,1
Расход топлива (смешанный цикл, по методике Правил ООН №101), л/100 км 8,1 8,3 8,1 8,3
Объем топливного бака, л 76
Минимальный радиус разворота (по колесам), м 6,25
Шасси
Рулевое управление Реечное, с гидроусилителем
Тормозные механизмы передних / задних колес Дисковые вентилируемые ø 320 мм / Барабанные ø 295 мм
Подвеска передняя / задняя Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости / Зависимая, рессорная
Шины и диски
Шины 255/65R17, Bridgestone 684 II (H/T) 265/60R18, Dunlop AT25 (A/T)
Колесные диски 17х7. 0J-33, Стальные 17х7.0J-33, Алюминиевые 18х7.5J-33, Алюминиевые
Запасное колесо Полноразмерное (стальной колесный диск)
Безопасность
Система курсовой устойчивости (ESC) ● ● ● ● ● ● ●
Антрипробуксовочная система (Traction Control) ● ● ● ● ● ● ●
Система помощи при трогании на подъеме (HSA) ● ● ● ● ● ● ●
Система помощи при спуске (HDC) ● ● ● ● ● ● ●
Системы ABS, EBD и Brake Assist ● ● ● ● ● ● ●
Устройство вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС» ● ● ● ● ● ● ●
Фары с функцией Follow-Me-Home (задержка выключения фар в 30 секунд после выключения зажигания) ● ● ● ● ● ● ●
Фары с функцией «Headlamp Battery Saver» (автоматическое выключение фар при выключенном зажигании и открытой двери водителя) ● ● ● ● ● ● ●
«Welcome Light» (автоматическое включение освещения салона при приближении водителя к автомобилю с ключом зажигания) — — — — ● ● ●
«Walk Away Lockt» (автоматическое закрытие дверей и постановка на охрану при удалении водителя от автомобиля с ключом зажигания) — — — — ● ● ●
Система активации аварийной световой сигнализации в случае экстренного торможения (ESS) ● ● ● ● ● ● ●
Задние датчики-ассистенты парковки (парктроники) — — — — ● ● —
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (x2) ● ● ● ● ● ● ●
Боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (x2) ● ● ● ● ● ● ●
Боковые шторки безопасности для переднего и заднего ряда сидений (x2) ● ● ● ● ● ● ●
Коленная подушка безопасности для водителя (х1) — — — — — — ●
«Security System» (противоугонная система с контролем открытия дверей и капота) — — — — ● ● ●
Ключ зажигания с иммобилайзером и кнопками дистанционного управления ЦЗ ● ● ● ● — — —
Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя нажатием кнопки (PESS) — — — — ● ● —
Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя нажатием кнопки (PESS) + дистанционный запуск двигателя с кнопки на ключе зажигания — — — — — — ●
Крепления ISO FIX на задних боковых сидениях и дополнительные верхние крепления для установки ДУУ — ● ● ● ● ● ●
Детский замок в задних дверях — ● ● ● ● ● ●
Центральный замок с функцией автоматической разблокировки при срабатывании подушек безопасности ● ● ● ● ● ● ●
Защита картера двигателя ● ● ● ● ● ● ●
Защита коробки передач и раздаточной коробки ● ● ● ● ● ● ●
Защита топливного бака от возгорания ● ● ● ● ● ● ●
ISUZU IDAS (ISUZU Intelligent advanced Driver Assistance System)
Система автономного торможения в случае обнаружения препятствия при движении прямо и при повороте (AEB и Turn Assist) — — — — — — ●
Система предупреждения о фронтальном столкновении (FCW) — — — — — — ●
Система защиты от ошибочного нажатия педали газа (MAM) — — — — — — ●
Активируемый водителем ограничитель скорости в диапазоне от 30 до 160 км/ч (MSL) — — — — — — ●
Система мониторинга слепых зон (BSM) — — — — — — ●
Система предупреждения о боковом столкновении при выезде задним ходом (RCTA) — — — — — — ●
Система принудительного торможения после аварии (MCB) — — — — — — ●
Адаптивный круиз-контроль (ACC) — — — — — — ●
Система предупреждения о выезде из занимаемой полосы (LDWS) — — — — — — ●
Сиситема автоматического переключения дальнего света фар (AHB) — — — — — — ●
Система контроля давления в шинах (TPMS) — — — — — — ●
Передние и задние датчики-ассистенты парковки (парктроники) — — — — — — ●
Экстерьер
Антенна на передней кромке крыши по центру, наклоняемая ● ● ● ● ● ● ●
Решетка радиатора черного цвета ● ● — — — — —
Решетка радиатора окрашенная, серый металлик (матовая) — — ● ● — — —
Решетка радиатора хромированная — — — — ● ● —
Решетка радиатора окрашенная, темно-серый металлик — — — — — — ●
Передний бампер черного цвета ● ● — — — — —
Передний бампер окрашенный в цвет кузова — — ● ● ● ● —
Передний бампер уникального дизайна, окрашенный в цвет кузова — — — — — — ●
Задний бампер черного цвета ● ● — — — — —
Задний бампер окрашенный в цвет кузова — — ● ● ● ● ●
Зеркала заднего вида с электрорегулировкой и электроподогревом ● ● ● ● ● ● ●
Корпуса зеркал заднего вида черного цвета ● ● — — — — —
Корпуса зеркал заднего вида окрашенные в цвет кузова, с элекроприводом складывания — — ● ● — — —
Корпуса зеркал заднего вида хромированные, с электроприводом складывания — — — — ● ● —
Корпуса зеркал заднего вида окрашенные в темно-серый металлик, с электроприводом складывания — — — — — — ●
Боковые повторители поворота в передних крыльях  ● ● — — — — —
Боковые повторители поворота в зеркалах заднего вида — — ● ● ● ● ●
Наружные ручки дверей черного цвета ● ● — — — — —
Наружные ручки дверей окрашенные в цвет кузова — — ● ● — — —
Наружные ручки дверей хромированные — — — — ● ● —
Наружные ручки дверей окрашенные в темно-серый металлик — — — — — — ●
Ручка заднего борта черного цвета ● ● — — — — —
Ручка заднего борта окрашенная в цвет кузова, с замком и встроенной камерой заднего вида — — ● ● — — —
Ручка заднего борта хромированная, с замком и встроенной камерой заднего вида — — — — ● ● —
Ручка заднего борта окрашенная в темно-серый металлик, с замком и встроенной камерой заднего вида — — — — — — ●
Обклейка черной пленкой центральных стоек кузова снаружи — — — — ● ● ●
Брызговики передних и задних колес ● ● ● ● ● ● ●
Боковые подножки кузова серебристого цвета — — — — ● ● —
Боковые подножки кузова темно-серого цвета — — — — — — ●
Фары галогеновые, с ручной регулировкой уровня света ● ● ● ● — — —
Фары светодиодные (bi-LED — ближний и дальний свет), с ручной регулировкой уровня света — — — — ● ● —
Фары светодиодные (bi-LED — ближний и дальний свет), с автоматической регулировкой уровня света — — — — — — ●
Дневные ходовые огни галогеновые, интегрированные в передние противотуманные фары ● ● ● ● — — —
Дневные ходовые огни светодиодные (LED), интегрированные в фары — — — — ● ● ●
Передние противотуманные фары галогеновые ● ● ● ● — — —
Передние противотуманные фары светодиодные (LED) — — — — ● ● ●
Задний противотуманный фонарь, интегрированный в блоке заднего фонаря ● ● ● ● ● ● ●
Задние фонари светодиодные (LED) — — — — ● ● ●
Молдинги на крыше пластиковые черного цвета ● ● ● ● ● ● —
Рейлинги на крыше — — — — — — ●
Большая наклейка «ISUZU» на заднем откидном борту грузового отсека ● ● ● ● ● ● ●
Передний буксировочный крюк закрытого типа (водительская сторона) ● ● ● ● ● ● ●
3-й стоп сигнал на задней кромке крыши кабины ● ● ● ● ● ● ●
Комфорт
Кондиционер с ручным управлением ● ● ● ● — — —
Автоматический климат-контроль (2-хзонный) — — — — ● ● ●
Обивка сидений тканью ● ● — — — — —
Обивка сидений высококачественной тканью — — ● ● — — —
Обивка сидений кожей черного цвета с контрастной отстрочкой — — — — ● ● ●
Электрические стеклоподъемники (режим Auto Down для водительской двери) ● ● — — — — —
Электрические стеклоподъемники (режим Auto Up & Down для водительской двери, защита от зажима посторонних предметов и временная работоспособность после выключения зажигания) — — ● ● ● ● ●
Хромированная оконтовка кнопок управления электрическими стеклоподъемниками — — — — ● ● ●
Круиз-контроль — — ● ● ● ● —
Регулировка рулевого колеса по вылету и наклону — — ● ● ● ● ●
Бардачок (ниша) в верхней части передней панели, без крышки ● ● — — — — —
Бардачок в верхней части передней панели, с крышкой — — ● ● — — —
Бардачок в верхней части передней панели, с крышкой, мягкий пластик верхней части передней панели с контрастной отстрочкой — — — — ● ● ●
Панель приборов с монохромным MID 3,5″, с регулировкой уровня подсветки ● ● — — — — —
Электролюминисцентная панель приборов с цветным MID 4,2″, с регулировкой уровня подсветки — — ● ● — — —
Электролюминисцентная панель приборов с цветным MID 4,2″, с регулировкой уровня подсветки, с серебристой декоративной окантовкой — — — — ● ● ●
Датчики света и дождя ● ● ● ● ● ● ●
Бескаркасные щетки стеклоочистителя со встроенными в них форсунками стеклоомывателя, с сервисным положением — — — — — — ●
Бардачок с крышкой и замком (закрывается ключом зажигания) ● ● — — — — —
Бардачок с крышкой и замком (закрывается ключом зажигания), со встроенным CD/DVD-плеером — — ● ● ● ● ●
Розетка 12В на центральной панели перед рычагом КП ● ● ● ● ● ● ●
Разъем USB на задней стенке центрального подлокотника передних сидений — — ● ● ● ● ●
Рулевое колесо с полиуретановым покрытием ● ● — — — — —
Рулевое колесо с кожаной отделкой и кнопками управления (LH: мультимедиа-системой, телефонными вызовами, активацией голосового управления, RH: мультифункциональным дисплеем и круиз-контролем) — — ● ● ● ● —
Рулевое колесо с кожаной отделкой и кнопками управления (LH: мультимедиа-системой, телефонными вызовами, активацией голосового управления, RH: мультифункциональным дисплеем, круиз-контролем, адаптивным круиз-контролем, ограничителем скорости и активацией системы контроля за дорожной разметкой) — — — — — — ●
Внутренние ручки дверей черные ● ● — — — — —
Внутренние ручки дверей серебристые — — ● ● — — —
Внутренние ручки дверей хромированные — — — — ● ● ●
Рычаг КП с полиуретановым покрытием ● ● ● ● — — —
Рычаг КП с отделкой кожей, с декоративными серебристыми вставками — — — — ● ● ●
«Шайба»-селектор выбора режимов работы трансмиссии черная, с черной кольцевой окантовкой ● ● ● ● — — —
«Шайба»-селектор выбора режимов работы трансмиссии черная глянцевая, с хромированной кольцевой окантовкой — — — — ● ● ●
Рычаг механического стояночного тормоза с черной кнопкой ● ● ● ● — — —
Рычаг механического стояночного тормоза с хромированной кнопкой — — — — ● ● ●
Центральный подлокотник с крышкой ● ● — — — — —
Центральный подлокотник с крышкой, с USB разъемом на задней стенке — — ● ● — — —
Центральный подлокотник с крышкой, с мягким пластиком крышки, с USB разъемом и воздуховодами на задней стенке — — — — ● ● ●
Лампа освещения в центре салона ● ● ● ● ● ● ●
Передняя потолочная консоль с держателем для очков, с лампой освещения с функцией замедленного выключения, с блоком интерфейса пользователя УВЭОС «ЭРА-ГЛОНАСС» ● ● ● ● ● ● ●
Ручная регулировка водительского сидения в 6 направлениях ● ● ● ● — — —
Электрорегулировка водительского сидения в 8 направлениях — — — — ● ● ●
Ручная регулировка поясничного подпора водительского сидения ● ● ● ● ● ● ●
Электроподогрев передних сидений ● ● ● ● ● ● ●
Карман в спинке передних сидений, крючок для одежды в спинке водительского сидения — — ● ● ● ● ●
Увеличенная на 15 мм ширина водительского сидения ● ● ● ● — — —
Увеличенная на 15 мм ширина переднего пассажирского сидения ● ● ● ● ● ● ●
Откидные подушки заднего сидения ● — — — — — —
Складывающиеся в пропорции 60/40 подушки задних сидений — ● ● ● ● ● ●
Подлокотник в спинке заднего ряда сидений с 2 подстаканниками — — ● ● ● ● ●
Мягкий подлокотник (обивка тканью), держатель бутылок 1. 5 л и карман в передних и задних дверях ● ● ● ● — — —
Мягкий подлокотник, мягкий пластик обшивки, держатель бутылок 1,5 л и карман в передних и задних дверях — — — — ● ● ●
Полная обшивка пластиком задней стенки салона ● ● ● ● ● ● ●
Покрытие пола виниловое ● ● — — — — —
Покрытие пола ковровое — — ● ● ● ● ●
Салонное зеркало заднего вида двухрежимное (день/ночь) ● ● ● ● ● ● —
Салонное зеркало заднего вида c автозатемнением — — — — — — ●
Солнцезащитный козырьки для водителя и переднего пассажира ● ● ● ● ● ● ●
Держатель парковочного талона в солнцезащитном козырьке водителя ● ● ● ● ● ● ●
Зеркало в солнцезащитном козырьке водителя и переднего пассажира — — ● ● — — —
Зеркало с подстветкой в солнцезащитном козырьке водителя и переднего пассажира — — — — ● ● ●
Фиксированные поручни для облегчения доступа в кабину на передних стойках ● ● ● ● ● ● ●
Фиксированные поручни для облегчения доступа в кабину на центральных стойках — ● ● ● ● ● ●
Фиксированные потолочные поручни в районе передних дверей ● — — — — — —
Складные потолочные поручни в районе передних дверей — ● ● ● ● ● ●
Складные потолочные поручни с крючками для одежды в районе задних дверей — ● ● ● ● ● ●
3-хкратное мигание внешними индикаторами поворота при легком нажатии подрулевого рычага указателя поворота ● ● ● ● ● ● ●
Площадка для отдыха левой ноги водителя ● ● ● ● ● ● ●
Стекла задних дверей с режимом проветривания (без режима опускания) ● — — — — — —
Заднее стекло фиксированное, с обогревом ● ● ● ● ● ● ●
Цвет обивки салона: светло-серый потолок + стойки и темно-серый низ ● ● ● ● ● ● —
Цвет обивки салона: черный потолок + стойки и черный низ — — — — — — ●
Дистанционное открытие лючка доступа к горловине топливного бака ● ● ● ● ● ● ●
Мультимедиа
Заглушка под аудиосистему DIN-A с нишей для мелких вещей под ней ● ● — — — — —
Аудиосистема: AM/FM-радио, CD/DVD-плеер, USB, Aux, WiFi, Smartphone connection (Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink, MiraCast, WiFi), Bluetooth (Phone, Music) — — ● ● ● ● ●
Цветной сенсорный ЖК-дисплей (TFT 7″ WXGA) диагональю 7″ на центральной панели — — ● ● ● ● —
Цветной сенсорный ЖК-дисплей (TFT 9″ WXGA) диагональю 9″ на центральной панели — — — — — — ●
Камера заднего вида — — ● ● ● ● ●
2 динамика (только в передних дверях) ● ● — — — — —
6 динамиков — — ● ● — — —
8 динамиков — — — — ● ● ●
Прочее
Подготовка двигателя для холодного климата (до -35°С) ● ● ● ● ● ● ●
Соотношение антифриза с дисциллированной водой 50/50 ● ● ● ● ● ● ●
Комплект ЗИП (домкрат с составным рычагом, балонный ключ, 2 рожковых ключа, отвертка, плоскогубцы) ● ● ● ● ● ● ●

2022 Isuzu F-серии

  • ФТР

    Класс: 6

    Полная масса/полная масса

    25 950/30 000 фунтов.

    СМОТРЕТЬ СПЕЦИФИКАЦИИ

  • ФВР

    Класс: 7

    Полная масса/полная масса

    33 000/33 000 фунтов.

    СМОТРЕТЬ СПЕЦИФИКАЦИИ

  • FVR Снижение

    Класс: 6

    Полная масса/полная масса

    25 950/33 000 фунтов.

    СМОТРЕТЬ СПЕЦИФИКАЦИИ

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Только 2022 г.в.
Ограничения гарантии: Время или пробег, в зависимости от того, что наступит раньше

Гарантия на новый грузовик Время в годах миль автомобиля
Базовый 3 Без ограничений
Двигатель* 3 Без ограничений
Передача инфекции** 3 Без ограничений
  • Ведущий мост
  • Карданный вал
  • Двутавровая балка переднего моста
  • Поперечины
  • Корпус маховика
 3 Без ограничений
Направляющие рамы 3
5 ✝ 		Без ограничений
Без ограничений ✝
Коррозия (сквозная ржавчина) 4 Без ограничений
Гарантия на выбросы Время в годах миль автомобиля
Система контроля выбросов ✝✝ 5 100 000
Шины 2 24 000
Кондиционер 5 50 000

*Двигатель Cummins имеет отдельную гарантию Cummins.

**Автоматическая коробка передач Allison предоставляется отдельной гарантией Allison Transmission.

✝ По истечении 3 лет покрытие составляет 50% стоимости работ и запасных частей на срок до 5 лет.

✝✝ Компоненты выбросов покрываются либо Isuzu, либо Cummins; обратитесь к дилеру Isuzu за подробностями.

Срок действия гарантии определяется пробегом автомобиля и количеством лет с даты поставки.Гарантийные обязательства ограничены тем, что произойдет раньше. Обратитесь к дилеру Isuzu за информацией о гарантии.

Продам шасси Isuzu FRR 7 тонн

. Белый, 2021

Новинка! Экспорт с уверенностью — экспертная доставка и проверки

  • 9
  • 9 (NEW!)
  • 9 Колеса:
  • 9 Цвет:
  • 9 километров:
  • 9 Экспорт Статус:
    • FRR 7 TOT CHASSIS
    19′
    Белый
    Грузовик
    0
    можно экспортировать
  • 9 Руководство
  • 9
  • 9 S мест:
  • 9 Цилиндры:
  • 9 Интерьер:
    • Specs: GCC
    Руководство
    3
    6
    Black
    Цена: По запросу
    Эксклюзивно для Dub ICARS
    • Комплексная инспекция
      • Интернет-скидка
      • ГАРАНТИЯ
      • ГАРАНТИЯ ДЛЯ МУДИЯ *
      • 240-пункта Осмотр + Видео
      • Стоимость ремонта Estiate
      • Независимость гарантирована

      * Действительно в течение 7 дней. В соответствии с Ts & Cs

      Описание

      Вся бумажная работа — Экспортная документация обрабатывается нами БЕСПЛАТНО • Доставка транспортных средств в любой порт или экспедитор в ОАЭ • Пикап и доставка из отеля в выставочный зал • Организация бронирования отеля • Обмен валюты и сбор платежей. УСЛУГИ ПО ДОСТАВКЕ • Мы отправляем в любую точку мира. • Организовать отправку BL по DHL/Aramex. • Отслеживание транспортных средств в море до прибытия. ДРУГИЕ УСЛУГИ • Организация выездной визы • Помощь и сопровождение в установке любого типа аксессуаров для транспортных средств.• Помощь в поиске и сборе других транспортных средств от вашего имени. • Все сервисные запасные части могут быть подготовлены и отправлены в любом объеме. С нашими обширными связями и опытом в области финансов, логистики и таможенного оформления; мы предлагаем быстрое и экономичное универсальное решение, которое соответствует потребностям и требованиям наших уважаемых клиентов Бумажная работа — Экспортная документация обрабатывается нами БЕСПЛАТНО • Доставка транспортных средств в любой порт или экспедитору в ОАЭ • Доставка из отеля в демонстрационный зал • Организовать бронирование гостиницы • Обмен валюты и сбор платежей. УСЛУГИ ПО ДОСТАВКЕ • Мы отправляем в любую точку мира. • Организовать отправку BL по DHL/Aramex. • Отслеживание транспортных средств в море до прибытия. ДРУГИЕ УСЛУГИ • Организация выездной визы • Помощь и сопровождение в установке любого типа аксессуаров для транспортных средств. • Помощь в поиске и сборе других транспортных средств от вашего имени. • Все сервисные запасные части могут быть подготовлены и отправлены в любом объеме. С нашими обширными связями и опытом в области финансов, логистики и таможенного оформления; мы предлагаем быстрое и экономичное комплексное решение, отвечающее потребностям и требованиям наших уважаемых клиентов по всему миру. аудиовход

    • Система Bluetooth
    Закажите тест-драйв!

    Связаться с Hamdan Motors FZCO

    Время (24 м

    ):

    3 В воскресенье:

    8 9-21 9-21

    8 Отчет Car

    Этот продавец предлагает

    или поделитесь этим автомобилем

    Показать автомобиль на карте Распечатать

    Isuzu обновляет серию F к 2022 году, добавляет модель класса 7

    Улучшенная видимость стала возможной благодаря низкой кабине Isuzu с передним расположением кабины и новым светодиодным фарам.

    Фото: Isuzu

    Isuzu Commercial Truck of America объявила, что дизельный двигатель Cummins B6.7 теперь будет использоваться в новых грузовиках Isuzu серии F 2022 года для рынков США и Канады. Это первый продукт, выпущенный на мировой рынок в рамках партнерства Isuzu Cummins Powertrain Partnership (ICPP) между Isuzu Motors Limited и Cummins Inc., созданного в 2019 году.

    Серия F 2022 года будет доступна в двух моделях средней грузоподъемности: FTR класса 6 (полная масса 25 950 фунтов) и FVR класса 7 (полная масса 33 000 фунтов).Кроме того, модельный ряд будет включать FVR класса 6 со сниженным рейтингом. Всего для моделей FTR и FVR будет доступно восемь колесных баз.

    Увеличенное расстояние между кабиной и осью передней части с низкой кабиной обеспечивает Isuzu серии F большую грузоподъемность по сравнению с конкурентами с обычной кабиной с сопоставимой колесной базой, заявили представители Isuzu в пресс-релизе. для размещения более тяжелых или более объемных грузов.

    FTR и FVR имеют внутренний вырез колеса под углом 50 градусов, что дает Isuzu F-серии диаметр поворота между 43.7 футов (152 дюйма) и 65 футов (248 дюймов). По словам официальных лиц компании, улучшенная видимость стала возможной благодаря низко расположенной кабине Isuzu, сдвинутой вперед, и новым светодиодным фарам. Новый дизайн интерьера отличается двухцветной отделкой и улучшенными сиденьями.

    Cummins B6.7 сочетается с автоматической 6-ступенчатой ​​коробкой передач Allison RDS (серия 2500). С мощностью 260 л.с. и крутящим моментом 660 фунт-футов это самая высокая мощность и крутящий момент, доступные для Cummins B6.7.

    Это увеличение мощности Isuzu F-серии позволит легко перемещать более тяжелые грузы в современных городских условиях и по дорогам между распределительными центрами, по словам производителя грузовиков.

    Серия F 2022 теперь будет доступна в двух моделях: FTR класса 6 (полная масса 25 950) и FVR класса 7 (полная масса 33 000).

    Фото: Isuzu

    грузовиков Isuzu прайс-лист 2020

    аноним, ты в каком часовом поясе?

    Чтобы ваш календарь, напоминания о событиях и другие функции всегда были доступны правильно, пожалуйста, сообщите нам свой часовой пояс (и другие данные), используя раскрывающиеся меню ниже:

    никто

    По умолчанию (тихоокеанский часовой пояс)  Тихоокеанское время (США и Канада) (GMT-08:00)   Горное время (США и Канада) (GMT-07:00)   Центральное время (США и Канада) (GMT-06:00)   Восточное время (США и Канада) (GMT-05:00)  Атлантическое время (Канада) (GMT-04:00)   Гавайи (GMT-10:00)   Аляска (GMT-09:00)   Аризона (GMT-07:00)   Саскачеван ( GMT-06:00) Индиана (Восток) (GMT-05:00) Ньюфаундленд (GMT-03:30) Лондон (GMT) Перт (GMT+08:00) Юкла (GMT+08:45) Дарвин (GMT+09) :30) Аделаида (GMT+09:30) Брисбен (GMT+10:00) Канберра (GMT+10:00) Карри (GMT+10:00) Хобарт (GMT+10:00) Линдеман (GMT+10:00) ) Мельбурн (GMT+10:00) Сидней (GMT+10:00) Брокен-Хилл (GMT+10:30) Лорд-Хау (GMT+11:00) Окленд, Новая Зеландия (GMT+12:00) Дублин, Ирландия ( GMT)   Лиссабон, Португалия (GMT)   Амстердам, Нидерланды (GMT+01:00)   Белград, Сербия (GMT+01:00)   Берлин, Германия (GMT+01:00)   Братислава, Словакия (GMT+01:00)   Будапешт, Венгрия (GMT+01:00)   Брюссель, Бельгия (GMT+01:00)   Копенгаген, Дания (GMT+01:00)   Любль ana, Словения (GMT+01:00)   Мадрид, Испания (GMT+01:00)   Париж, Франция (GMT+01:00)   Прага, Чехия (GMT+01:00)   Сараево, Босния/Герцеговина (GMT+01: 00) Скопье, Северная Македония (GMT+01:00) Рим, Италия (GMT+01:00) Стокгольм, Швеция (GMT+01:00) Вена, Австрия (GMT+01:00) Варшава, Польша (GMT+01) :00) Загреб, Хорватия (GMT+01:00) Афины, Греция (GMT+02:00) Бухарест, Румыния (GMT+02:00) Хельсинки, Финляндия (GMT+02:00) Стамбул, Турция (GMT+02) :00) Киев, Украина (GMT+02:00) Минск, Беларусь (GMT+02:00) Рига, Латвия (GMT+02:00) София, Болгария (GMT+02:00) Таллинн, Эстония (GMT+02) :00) Вильнюс, Литва (GMT+02:00) Москва, Россия (GMT+03:00) Волгоград, Россия (GMT+03:00) Амман, Иордания (GMT+02:00) Бейрут, Ливан (GMT+02) :00) Иерусалим, Израиль (GMT+02:00)   Багдад, Ирак (GMT+03:00)   Кувейт (GMT+03:00)   Эр-Рияд, Саудовская Аравия (GMT+03:00)   Тегеран, Иран (GMT+03: 30) Баку, Азербайджан (GMT+04:00) Маскат, Оман (GMT+04:00) Тбилиси, Грузия (GMT+04:00) Ереван ан, Армения (GMT+04:00)   Екатеринбург, Россия (GMT+05:00)   Карачи, Пакистан (GMT+05:00)   Ташкент, Узбекистан (GMT+05:00)   Калькутта, Индия (GMT+05:30) Шри-Джаяварденепура, Шри-Ланка (GMT+05:30) Катманду, Непал (GMT+05:45) Алматы, Казахстан (GMT+06:00) Дакка, Бангладеш (GMT+06:00) Новосибирск, Россия (GMT+06: 00) Янгон, Мьянма (GMT+06:30) Бангкок, Таиланд (GMT+07:00) Красноярск, Россия (GMT+07:00) Джакарта, Индонезия (GMT+07:00) Пекин, Китай (GMT+08: 00) Чунцин, Китай (GMT+08:00) Гонконг, Китай (GMT+08:00) Иркутск, Россия (GMT+08:00) Куала-Лумпур, Малайзия (GMT+08:00) Сингапур (GMT+08: 00) Тайбэй, Тайвань (GMT+08:00)   Улан-Батор, Монголия (GMT+08:00)   Урумчи, Китай (GMT+08:00)   Сеул, Корея (GMT+09:00)   Токио, Япония (GMT+09) :00)   Якутск, Россия (GMT+09:00)   Владивосток, Россия (GMT+10:00)   Камчатка, Россия (GMT+12:00)   Магадан, Россия (GMT+11:00)   Тихуана, Мексика (GMT-08) :00)   Чиуауа, Мексика (GMT-07:00)   Мазатлан, Мексика (GM T-07:00) Мехико, Мексика (GMT-06:00) Монтеррей, Мексика (GMT-06:00) Центральная Америка (GMT-06:00) Канкун, Мексика (GMT-05:00) Богота, Колумбия ( GMT-05:00)   Лима, Перу (GMT-05:00)   Риу-Бранко, Бразилия (GMT-05:00)   Каракас, Венесуэла (GMT-04:30)   Манаус, Бразилия (GMT-04:00)   Сантьяго, Чили (GMT-04:00)   Ла-Пас, Боливия (GMT-04:00)   Буэнос-Айрес, Аргентина (GMT-03:00)   Бразилиа, Бразилия (GMT-03:00)   Монтевидео, Уругвай (GMT-03:00)   Касабланка , Марокко (GMT)    Монровия, Либерия (GMT)   Западная Центральная Африка (GMT+01:00)   Каир, Египет (GMT+02:00)   Хараре, Зимбабве (GMT+02:00)   Йоханнесбург, Южная Африка (GMT+02: 00) Виндхук, Намибия (GMT+02:00) Найроби, Кения (GMT+03:00) Гренландия (GMT-03:00) Средняя Атлантика (GMT-02:00) Азорские острова (GMT-01:00) Кабо-Верде Острова (GMT-01:00) Рейкьявик, Исландия (GMT) Гуам (GMT+10:00) Порт-Морсби, Папуа-Новая Гвинея (GMT+10:00) Фиджи (GMT+12:00) Западная международная линия перемены дат (GMT- 12:00) Остров Мидуэй (GMT-11:00) Самоа (GMT-11:00) Перезагрузить

    Установить формат даты/времени:

    8-21
    8-21
    8-21
    8-21
    Среда: 8-21
    8-21
    Закрыто
    8-21 8-21
    8-21
    Выберите формат времени: 12 часов (т. г. 13:00) 24 часа (например, 13:00)
    Выберите формат даты: м/д/гггг/м/ггггд.м.ггггд-м-гггггггггг-мм-ддгггг.мм.дд

    В 12-часовом формате часы будут отображаться от 1 до 12 с «a.m.» и «п.м.» отображается после времени (например, 13:00). В 24-часовом формате часы будут отображаться от 00 до 23 (например, 13:00).
    Вы всегда можете изменить свой часовой пояс, зайдя в настройки своей учетной записи.

    Используйте раскрывающееся меню для просмотра событий в другом часовом поясе.Основной часовой пояс будет отображаться в скобках.

    Используйте раскрывающееся меню для просмотра событий в другом часовом поясе. Основной часовой пояс будет отображаться в скобках.

    Isuzu анонсирует новые F-серии 2022 года класса 6 и 7

    12.02.21 Компания

    Isuzu Commercial Truck of America, Inc. (Анахайм, Калифорния) объявила, что дизельный двигатель Cummins B6.7 теперь будет использоваться в новых грузовиках Isuzu серии F 2022 года для рынков США и Канады. Это первый продукт, появившийся на глобальном рынке в рамках партнерства Isuzu Cummins Powertrain Partnership (ICPP) между Isuzu Motors Limited и Cummins Inc., которое было создано в 2019 году.

    Isuzu FTR и FVR

    «Добавление дизельного двигателя Cummins B6.7 — одна из многих интересных разработок для грузовиков Isuzu серии F. Мы считаем, что в будущем Cummins B6.7 станет более привлекательным и откроет новые возможности продаж для нашей дилерской сети», — сказал Шон Скиннер, президент Isuzu Commercial Truck of America и Isuzu Commercial Truck of Canada.F-серия 2022 года теперь будет доступна в двух моделях — Class 6 FTR (25 950 — полная масса) и Class 7 FVR (33 000 — полная масса). Кроме того, модельный ряд будет включать в себя модель FVR класса 6 со сниженным рейтингом. Всего для моделей FTR и FVR будет доступно восемь колесных баз. Увеличенное расстояние между кабиной и осью (CA) в передней части низкой кабины обеспечивает Isuzu серии F большую грузоподъемность по сравнению с конкурентами с обычной кабиной и сопоставимой колесной базой. Это дает клиентам большую гибкость в выборе вариантов применения кузова для размещения более тяжелых или более вместительных грузов.

    Как и все грузовики Isuzu с низкой кабиной, модели FTR и FVR обладают превосходной маневренностью, обзорностью и комфортом. Водители оценят 50-градусный внутренний срез колеса, благодаря которому Isuzu F-серии имеет лучший в своем классе диаметр поворота от 43,7 футов (152 дюйма WB) до 65 футов. (248 дюймов ВБ). Великолепная обзорность стала возможной благодаря легендарной кабине Isuzu с низкой кабиной, сдвинутой вперед, и новым светодиодным фарам. Новый дизайн интерьера имеет двухцветную отделку и сиденья, которые повышают его визуальную привлекательность и повышают комфорт пассажиров.

    Силовой агрегат Cummins B6.7

    «Усовершенствованный, более мощный силовой агрегат Cummins B6.7 откроет новые возможности для наших дилеров в США и Канаде в самое подходящее время. С нашим недавним добавлением моделей N-серии с бензиновым двигателем класса 5, а теперь и Isuzu F-серии с двигателем Cummins, наша линейка продуктов никогда не была такой широкой для растущего рынка среднетоннажных автомобилей», — сказал Скиннер.

    Cummins B6.7 работает в паре с автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач Allison ® RDS (серия 2500).Этот прочный силовой агрегат создан для обеспечения требуемой водителем мощности, а также топливной экономичности и надежности, которые нравятся владельцам. С мощностью 260 л.с. и крутящим моментом 660 фунт-футов это самая высокая мощность и крутящий момент, доступные для Cummins B6.7. Это увеличение мощности Isuzu F-Series позволит легко перемещать более тяжелые грузы в современных городских условиях и по дорогам между распределительными центрами.

    «Наследие Cummins B6.7 насчитывает почти 40 лет, поэтому мы рады видеть его в Isuzu F-серии, — сказал Роб Нейцке, исполнительный директор подразделения Cummins On-Highway OEM.«Это дает покупателям грузовиков класса 6 и 7 на рынках США и Канады новые способы испытать B6.7 с конфигурациями, которых сегодня не существует».

    Партнерство по силовым агрегатам Isuzu Cummins (ICPP)

    Сочетание выдающейся репутации Isuzu в области производства грузовиков средней грузоподъемности и опыта производства дизельных двигателей Cummins в США и Канаде создает конкурентоспособный продукт. Грузовики F-серии удовлетворят спрос клиентов на удобные для городских условий грузовики с низкой кабиной и предоставят дилерам Isuzu и Cummins возможность расширить свою клиентскую базу.

    «Сотрудничество, подобное ICPP, позволяет более эффективно использовать физические ресурсы для лучшего удовлетворения потребностей наших клиентов. Это готовит нас к будущим вызовам, а двигатель Cummins с нашим шасси дает компаниям уникальный продукт», — сказал Шон Скиннер. очень удачное время».

    Для получения дополнительной информации посетите сайт isuzucv.com.

    Список участников NTEA для Isuzu

    Посмотреть все новости

    Китай FAW Isuzu кабина 4X2 легкий грузовик / 7-тонный легкий грузовой фургон Производители, поставщики, фабрика — дешевая цена

    Наша компания специализируется на Dongfeng Sedan, Isuzu Nqr Truck Refrigeration, Dongfeng M5 Mini Van Passenger и является профессиональным и крупным производителем и поставщиком услуг с высокой конкурентоспособностью в этой отрасли в Китае. Наша корпоративная культура проистекает из накопления истории, усилий реальности и стремления к будущему. Наша опытная специализированная группа будет искренне на вашей поддержке. «Качество во-первых, кредит во-первых» наша основная философия. Мы несем ответственность за предоставление клиентам первоклассных продуктов и услуг. Потребности клиентов — это все, ради чего мы работаем. Мы готовы добиваться прогресса и расти вместе с клиентами. Рост нашей компании требует добавления талантливых членов команды, которые соответствуют нашей энергичной и предпринимательской культуре.

    Грузовой фургон Isuzu 

    Isuzu — один из крупнейших в мире производителей коммерческих автомобилей с самой длинной историей. Основанная в 1916 году, компания Isuzu известна производством коммерческих автомобилей и дизельных двигателей внутреннего сгорания. Производство коммерческих автомобилей и дизельных двигателей занимает одно из первых мест в мире.

    Isuzu был одним из первых японских производителей автомобилей, вышедших на китайский рынок. В 1985 году компания начала производить легкие коммерческие автомобили в Китае благодаря техническому и торговому сотрудничеству с правительством Китая, что стало важной вехой в производстве легких коммерческих автомобилей высокого класса в Китае.

    Isuzu Motors стремится применять первоклассные технологии и мастерство для разработки высокотехнологичных, высоконадежных, экономичных и экологически чистых автомобилей и двигателей, а также предоставлять пользователям во всем мире высокоэффективные транспортные средства для создания светлое будущее вместе.

    Материал нашей продукции изготовлен в соответствии со стандартом chenglong, а качество выше, чем у обычного Refitting Factory.

    2021 грузовой фургон Информация о продукте

    Включая nkr & npr & nqr, грузовик с фургоном, грузовик с ограждением и грузовой бортовой грузовик, двойную кабину и одинарную кабину на выбор. Если вы хотите узнать более подробную информацию, добро пожаловать в оставьте нам сообщение.

    900529

    QL5050xxy3har

    Всего автомобиля Основные размеры

    9

    5995 × 17841790 × 2790,2835

    4 * 2

    9

    1385/1425


    9

    веса

    5

    5

    1990

    Тип мазута9

    дизель

    Макс. Скорость (км / ч)

    4JB1CN

    9007B1CN

  • 9

    9

    72

    700635

    Тарелка пружина Часть №

    (O) Front / Real Legengang (мм)

    5

    Размер шин

    9

    6

    Модель автомобиля

    Габаритные размеры (LXWXH) мм

    Внутренние размеры грузового тела (LXWXH) мм

    4250,4270 × 180,1910 × 1810

    Тип вождения

    колесная база (мм )

    3360

    колесная дорожка (спереди / сзади) (мм)

    бордюрный вес (кг)

    2 790

    Количество пассажиров в кабине (человек)

    2

    Грузоподъемность (кг)

    Грубый вес автомобиля (кг)

    4910

    Уровень выброса

    EURO III / IV

    		 0

    Смещение (L)

    2.771

    2,771

    8/6 + 5

    Подход / Угол отъезда (°)

    24/16

    1015/1620

    7.00-15 10pr, 700r15 10pr

    8

    Isuzu Cargo Van Product Onle Picture

    Супер нагрузка, сильная с прочностью

    Ввести легкий дизайн Легкий грузовик Isuzu ELF нового поколения и сочетает внутренние требования к несущей способности для усиления и модернизации шасси, подвески, листовых рессор и шин;

    Рама изготовлена ​​из высокопрочной стали свыше 700 МПа, а задняя ось из высокопрочной стали свыше 600 МПа.

    Уменьшение собственного веса и увеличение несущей способности;

    Масляно-газовая тормозная система имеет линейное управление, низкоскоростное торможение мягкое, а высокоскоростное — чувствительное и точное.

    Грузовой фургон Изображения внутри продукта

    Технологическая безопасность с искренней защитой

    Стандарт дизайна относится к основному дизайну Isuzu. Это ненесущий кузов с хорошей прочностью кузова.

    Высокая жесткость и безопасность;

    Весь автомобиль оснащен функцией звуковой сигнализации, препятствующей превышению скорости, функцией напоминания об усталости при вождении, реверсивной радиолокационной системой, богатой конфигурацией безопасности и повышением безопасности вождения;

    Оснащен автомобильной сетевой системой и контроллером кузова BCM для обеспечения эффективной работы и управления.

    Человеческий дизайн, замена душевному спокойствию

    Просторный салон, новая отделка салона создают комфортные ощущения от вождения; ультра-тихий и бесшумный дизайн, оптимизированная конструкция сидений, обеспечивающая комфорт и удовольствие во всех направлениях;

    Удобный в использовании приборный дисплей постоянно отслеживает информацию о вождении автомобиля.

    Упаковка и доставка

    Детали упаковки: контейнер, балкер или платформа

    Порт: Шанхай/Шэньчжэнь/Гуанцгоу

    Время выполнения: 35-65 дней после сдачи на хранение (может быть изменено в зависимости от особых обстоятельств

    ) Посещение завода

    Материалы нашей продукции производятся в соответствии со стандартами Isuzu, а качество продукции выше, чем у обычных ремонтных заводов.Вы можете купить с уверенностью. Если вы заинтересованы в фабрике, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы предоставим вам наиболее полное и профессиональное объяснение.

    Зарубежные клиенты

    Мы экспортируем во многие страны, включая Азию, Европу, Южную Америку, Северную Америку, Африку, Океанию и т. д. В то же время у нас также есть наши дистрибьюторы во многих странах. Система гарантийного послепродажного обслуживания максимально совершенна, а серия аксессуаров может быть бесплатной.В качестве подарка, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, если вы хотите знать!

    Часто задаваемые вопросы

    В: Каковы условия оплаты?

    A: банковским переводом или аккредитивом по предъявлении.

    В. Каков ваш минимальный объем заказа?

    А.1 шт.

    Q: У вас есть сертификат ISO?

    A: Да, у нас есть, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить наши сертификаты.

    В: Как насчет доставки?

    A: Легковые автомобили и пикапы всегда доставляются плоскими контейнерами или высокими контейнерами, крупногабаритные грузовики всегда доставляются RORO или массовым судном, контейнером с плоской платформой или контейнером с открытым верхом.Пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы получить предложение по доставке.

    Связаться с нами

    Генеральный директор MSCO

    TEL / WhatsApp: +86 1384 Tel / WhatsApp: +86 13874985151

    WECHAT: 564828230

    Электронная почта: [email protected]

    Ms.COOL Zhang

    Продажа

    Тел./WhatsApp:+86 19118835115

    WeChat：zzqzzxy

    Эл.

    Нашими наградами являются более низкие затраты, динамичная команда по получению прибыли, специализированный контроль качества, мощные заводы, высококачественные услуги для легкого грузовика FAW Isuzu 4X2 с кабиной / 7-тонного легкого грузового фургона. Мы обслуживаем деловых партнеров в разных странах и регионах по всему миру. В будущем наша компания будет способствовать развитию отрасли и постепенно развиваться в направлении всестороннего и международного направления.

    Самосвал SML Isuzu Prestige XM, Полная масса: 3 — 7 тонн, Мощность двигателя: 80 л.с.,

    Самосвал SML Isuzu Prestige XM, Полная масса: 3 — 7 тонн, Мощность двигателя: 80 л.с., | ID: 22514558012

    Спецификация продукта

    CC
    Торговая марка SML Isuzu
    Цвет Оранжевый
    Мощность двигателя (макс.) BS-IV SLT4 75 кВт +- 2 % при 2800 об/мин
    Крутящий момент (макс. ) BS-IV SLT4 310 Нм при 1500 +- 100 об/мин 6440 кг
    колесная база
    2815 / 3335/4240 мм
    3455 CC 3455 CC
    клатч Одноместный тарелка диафрагма
    рулевое управление (Необязательно)
    №Кол-во шин 6+1
    Тип шин Гидравлический вакуумный
    Кабина Шасси В наличии
    9

    Заинтересованы в этом товаре?Уточнить цену у продавца

    Связаться с продавцом

    Изображение продукта

    О компании

    Год основания2016

    Юридический статус фирмы Limited Company (Ltd. /Pvt.Ltd.)

    Характер деятельностиОфициальный оптовый дилер

    Количество сотрудников51–100 человек

    Годовой оборот, рупий. 25–50 крор

    IndiaMART Участник с сентября 2013 г.

    GST10AAXCS1820N1Z3

    Видео компании

    Вернуться к началу 1

    Есть потребность?
    Лучшая цена

    1

    Есть потребность?
    Лучшая цена

    .

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    ООО "Омникомм Черноземье"

    2019 © Все права защищены

    Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Пожалуйста, для уточнения цен и условий акций обращайтесь к менеджерам компании.

    Карта сайта