Белаз 7555d: БелАЗ-7555В: технические характеристики

Содержание

Характеристики БЕЛАЗ-7555. Обзор самосвала БЕЛАЗ-7555

Технические характеристики БЕЛАЗ-7555

Источник фото: belaz.byФото БЕЛАЗ-7555

Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7555 эксплуатируются при температуре воздуха от минус 50 до плюс 50 градусов на разработках полезных ископаемых. Машины предназначены в первую очередь для транспортировки сыпучих грузов, руды или горной породы.

Самосвалы БЕЛАЗ-7555 на сегодняшний день выпускаются в 4 модификациях (модели с индексами B, D, E и F), которые различаются такими техническими характеристиками, как мощность двигателя и грузоподъемность.

	БЕЛАЗ-7555B/D	БЕЛАЗ-7555E/F
Двигатель	KTTA 19-C	QSK 19-C
Расположение цилиндров	рядное	V-образное
Мощность	522 кВт	559 кВт
Грузоподъемность	55 т	60 т
Трансмиссия	7556-1700004 ГМП
Количество передач вперед/назад	6/1
Максимальная скорость	55 км/ч
Расход топлива	211 г/кВт*ч
Масса (без/с дополнительным оборудованием)	44 т / 104 т

Руководство по эксплуатации БЕЛАЗ-7555

Чтобы не допускать поломок оборудования, а также для достижения наибольшей производительности при работе необходимо изучить руководство по эксплуатации БЕЛАЗ-7555 (и его модификаций).

Скачать руководство по эксплуатации БЕЛАЗ-7555

Габариты

Длина	8 890 мм
Ширина	5 300 мм (5 700 мм — БЕЛАЗ 7555D)
Высота	4 560 мм (4 600 мм — БЕЛАЗ 7555D)
Колесная база	4 000 мм
Дорожный просвет	640 мм
Радиус поворота	9 000 мм
Передняя колея	3 700 мм
Задняя колея	2 940 мм

Двигатель

До 1994 года самосвалы БЕЛАЗ-7555 оснащались силовыми агрегатами Ярославского моторного завода. После техника стала агрегатироваться ДВС Cummins. Сейчас в зависимости от модификации на заводе устанавливают две модели силовых агрегатов Cummins: на БЕЛАЗы с индексами E и F — дизельные 4-тактные силовые агрегаты QSK 19-C мощностью 760 л. с.; на модели 7555B и 7555D — KTTA 19-C (мощность — 710 л.с.) с газотурбинным наддувом, смешанной системой смазки, прямым впрыском горючего.

Расход топлива у самосвалов БЕЛАЗ-7555 при номинальной мощности составляет 226 г/кВт*ч.

Технические характеристики ДВС

	Cummins QSK 19-C	Cummins KTTA 19-C
Номинальная мощность	560 кВт	522 кВт
Рабочий объем	18,9 л	18,9 л
Крутящий момент (макс.)	2 731 Нм	2 731 Нм

Тормозная система

Далее рассмотрим технические характеристики тормозной системы. Она соответствует требованиям безопасности ISO 3450. Имеются стояночная, рабочая, вспомогательная и запасная тормозные системы.

Источник фото: belaz.byФото БЕЛАЗ-7555

Рабочая тормозная система представляет собой тормозные механизмы сухого типа с раздельным гидроприводом: для передних колес — однодисковые, для задних — маслоохлаждаемые многодисковые. Несмотря на то, что на БЕЛАЗ-7555 установлена автоматическая КПП, в кабине имеются три педали, одна из которых — дополнительный тормоз, используемый при движении по уклону с полной загрузкой.

Грузоподъемность

В зависимости от конкретной модификации грузоподъемность БЕЛАЗ-7555 составляет 55 или 60 тонн. 55-тонные модели БЕЛАЗ-7555 оснащаются кузовом ковшового типа объемом 22,7 куб. м, 60-тонные — 27-кубовыми. Все они оснащены системами защиты ROPS. Имеется функция подогрева днища.

Источник фото: belaz.byУстройство БЕЛАЗ-7555 позволяет эксплуатировать его при температуре от -50 до +50 градусов

Устройство самосвала

Для повышения устойчивости и увеличения плавности хода БЕЛАЗ-7555 оснащен пневмогидроподвеской с гидравлическими амортизаторами в паре с зависимым механизмом направляющего хода. В устройстве БЕЛАЗ-7555 применена сварная рама, изготовленная из низколегированной стали. Она оснащена дополнительными креплениями для установки оборудования. Литые элементы конструкции использованы в тех местах, где отмечена повышенная нагрузка на раму (сама она не цельнолитая). Справа от самосвальной платформы установлены три сигнальные лампы, оповещающие об уровне загрузки машины.

Видео

Видео — с канала «БЕЛАЗ»

характеристики и цены, фотографии и обзор

БелАЗ-7555 – самый популярный и распространенный карьерный самосвал, характеризующийся оптимальным соотношением грузоподъемности, стоимости эксплуатации и подготовки к российскому климату. Линейка 7555-х включает шесть модификаций, активно использующихся на угольных карьерах и других объектах добычи полезных ископаемых открытым способом. Кроме того, самосвалы данной серии подготовлены к эксплуатации на крупных строительных объектах «в отдалении от цивилизации» (автострады, гидротехнические сооружения, пром. зоны и т.д.).

В плане внешности БелАЗ-7555 мало чем отличается от других семейств белорусских карьерных самосвалов. Спереди выделяется массивный и слегка выступающий вперед капот с крупной решеткой радиатора, швеллерным бампером снизу и двумя лестницами по бокам для подъема наверх. Кабина смещена влево, справа от нее расположена технологическая площадка с доступом к обслуживаемым узлам двигателя и электрооборудованию. Площадка огорожена трубчатым «забором», а сверху прикрыта массивным козырьком кузова.

Кабина на БелАЗ-7555 довольно просторная, двухдверная, с достаточно крупным передним остеклением, обеспечивающим отличный обзор с верхотуры. Интерьер исполнен в практичном, но вполне современном стиле с хорошей эргономикой рабочего места водителя. Посадочных мест в кабине предусмотрено два, причем кресло водителя крепится на пневмоподвеске и имеет широкий диапазон механических регулировок. Регулируется и положение рулевой колонки.

Габаритная длина самосвалов серии БелАЗ-7555 во всех исполнениях составляет 8890 мм, из которых ровно 4000 мм приходится на колесную базу, а еще 2250 мм – на передний свес. Габаритная высота по кромке козырька кузова почти на всех версиях равна 4560 мм и лишь на исполнении 7555D возрастает до 4630 мм из-за использования иного кузова. Это же исполнение крупнее сородичей и в плане габаритной ширины по зеркалам: 5700 мм против 5300 мм у других версий БелАЗ-7555. На всех версиях колея передних и задних колес соответственно равны 3700 и 2940 мм. Клиренс (дорожный просвет) составляет 640 мм.

Базовая грузоподъемность самосвалов данной линейки – 55 000 кг, но модификации 7555E и 7555I имеют увеличенную до 60 000 кг грузоподъемность, из-за чего их полная масса увеличивается с базовых 95 500 кг до 104 100 кг. Соответственно, снаряженная масса самосвалов равна 40 500 кг для 55-тонников и 44 100 кг для 60-тонников. Исключение составляет версия 7555D, снаряженная масса которой равна 41 500 кг из-за более тяжелого кузова.

Что касается непосредственно кузова, то на линейке БелАЗ-7555 используется либо традиционный кузов с классическим треугольным профилем, либо кузов с наращенными боковыми бортами для транспортировки измельченной породы (БелАЗ-7555D). В первом случае базовая геометрическая вместимость кузова составляет 22,7 м³ (55-тонники) или 28,0 м³ (60-тонники), а во втором возрастает до 50,0 м³. Независимо от типа и вместимости, кузов изготавливается из металла путем сварки, оборудуется комплексом безопасности стандарта FOPS, системой подогрева днища от выхлопных газов и устройством стопорения в поднятом положении. Угол подъема кузова составляет 47 градусов, а за процесс подъема отвечает комплект двухступенчатых телескопических гидроцилиндров с одной ступенью двойного действия, получающих питание от общего гидравлического контура с тормозной системой и рулевым управлением. За перекачку масла в гидравлике отвечают масляные насосы шестеренного типа.

Главное различие модификаций БелАЗ-7555 заключается все же не в габаритах или типах кузовов, а в модели установленного под капотом силового агрегата. Во всех случаях это дизельные моторы с турбонаддувом, современной топливной аппаратурой и электронной системой управления.

На базовой модификации БелАЗ-7555B, а также на исполнениях БелАЗ-7555D и БелАЗ-7555H белорусские инженеры предпочли использовать 6-цилиндровый 18,9-литровый мотор CUMMINS KTTA 19-C рядной компоновки, максимальная мощность которого составляет 710 л.с., а верхний предел крутящего момента ограничен отметкой 2731 Нм.
Версиям БелАЗ-7555E и БелАЗ-7555F достался дизель CUMMINS QSK 19-C, также имеющий рядную 6-цилиндровую компоновку и рабочий объем 18,9 литра. При этом данная версия двигателя способна выдавать до 760 л.с. мощности, а вот объем производимого крутящего момента ограничен тем же уровнем в 2731 Нм. Впрочем, из-за меньшей грузоподъемности, на БелАЗ-7555F используется дефорсированная до 710 л.с. версия данного двигателя, но при этом оснащенная более современной системой очисти выхлопных газов, удовлетворяющая требованиям стандарта Tier3 (Stage 3а).
Ну и, наконец, самый мощный 60-тонник в данной линейке БелАЗ-7555I оборудуется мотором LIEBHERR D 9512 A7. Это 12-цилиндровый V-образный силовой агрегат с рабочим объемом 24,24 литра, непосредственным впрыском топлива, номинальной мощностью в 768 л.с. и тягой на уровне 3600 Нм, доступных уже при 1500 об/минуту.

Со всеми представленными на БелАЗ-7555 моторами агрегируется только 6-ступенчатая гидромеханическая коробка передач, дополненная согласующим редуктором, блокируемым гидротрансформатором и системой автоматического управления. Передача тяги от двигателя к КПП осуществляется через карданный вал открытого типа, подключенный к мотору посредством упругой муфты. От КПП к ведущему мосту тяга передается по аналогичному кардану.

БелАЗ-7555 собирается на основе современного шасси с лонжеронной сварной рамой, в конструкции которой использованы лонжероны коробчатого сечения, выполненные из высокопрочных сортов низколегированной стали. Лонжероны имеют переменную высоту, укреплены поперечинами и дополнены литыми элементами в местах приложения максимальной нагрузки.

Подвеска на всех модификация самосвала серии БелАЗ-7555 полностью зависимая спереди и сзади, построена на базе пневмогидравлических упругих элементов, интегрированных гидроамортизаторов, поперечных штанг и дополнительных кронштейнов усиления.

Рулевой механизм самосвала основан на гидрообъемном приводе, который полностью исключает обратную механическую связь и обеспечивает максимально эффективное использование короткой базы и больших углов поворота колес для повышения маневренности.

Как и на других карьерных самосвалах белорусского производителя, на БелАЗ-7555 применены сразу четыре независимые тормозные системы: рабочая на базе многодисковых маслоохлаждаемых механизмов с гидроприводом; стояночная с дисковым тормозом на валу главной передачи; вспомогательная на базе тормозных механизмов задних колес, управляемых отдельной педалью; а также запасная, использующая стояночный тормоз и исправные контуры рабочего тормоза.

Все версии БелАЗ-7555 в базе комплектуются централизованной системой смазки, системой пожаротушения, жидкостным предпусковым подогревателем, устройством сигнализации о приближении к ВВ-линии, салонным отопителем, кондиционером, системой видеообзора, системой контроля давления в шинах, камнеотбойниками и камневыталкивателями.

Дополнительно самосвал можно укомплектовать вторым отопителем, подогреваемым фильтром топлива, системой быстрой заправки, сухими дисковыми тормозами, электроподогревом боковых зеркал, а также футеровкой днища кузова.

Полная стоимость поставки БелАЗ-7555 рассчитывается при оформлении заказа.

Отзывы

Page not found — Автопром Беларуси

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

Автотехника
БелАЗ
Белкоммунмаш
МАЗ
МЗКТ
Волатавто
МоАЗ
Неман
Гомельский АРЗ
Таврия-Минск
МАЗ-MAN
МАЗ-Купава
ЗУМЛИОН-МАЗ
ЭТОН-Элтранс
Гидропривод
МТЗ
Сморгонский АЗ
БелДжи
Форд Юнион
Юнисон
Ё-инжиниринг
Могилевтрансмаш
Брестмаш
АМКОДОР
Амкодор-Пинск
Амкодор-Уникаб
Амкодор-КЭЗ
Святовит
Гродненский МЗ
Белава
БелГАЗавтосервис

Пожснаб
- АЦ пожарные МАЗ
- - AЦ 2,0
  - AЦ 2,0-40 (4370)
  - AЦ 2,5
  - AЦ 5,0 (5337)
  - AЦ 5,0 (6303)
  - AЦ 5,0-33 (6312)
  - AЦ 5,0-50/4
  - AЦ 8,0-40
  - АЦ 8,0-50
  - AЦ (AВ) 8,0 (10,0)
- АЦ пожарные IVECO
- АЦ пожарные КамАЗ
- АЦ пожарные Урал
- АЦ пожарные ГАЗ
- АЦ пожарные АМУР
- АЦ пожарные ЗиЛ
- Специальные
ММЗ
Автомобильные конструкции
СаваСпецавто
НПП Инжиниринг авто
Мидивисана
ЮниСКАФ
Пинский завод СММ
Караван
Трансформавто-Плюс
Прайминвест-Авто
ВИПО
Бусстайлинг
СТиМ
Блюминг
Агромашресурс
140 ремонтный завод
2566 ЗРРЭВ
ОКБ ТСП
АГАТ-системы управления

Агат-Систем
Агат — ЭМЗ
Тетраэдр
БСВТ-новые технологии
Минотор-Сервис
КБ Радар
Алевкурп
Связьинвест
Литвина-сервис
ПрактикСервис
БАРЗ
Белдортехника
Приложения

технические характеристики, модификации, фото, видео, инструкция по эксплуатации

Карьерные самосвалы БелАЗ 7555 являются оборудованием, применяемым для транспортировки грузов с сыпучей консистенцией и горных масс. Они незаменимы в процессе строительства крупных и сложных промышленных объектов, а также при добыче полезных ископаемых. Благодаря своей конструкции, самосвал отлично показывает себя в сложных дорожных и климатических условиях. Что бы узнать, какие у БелАЗ 7555 технические характеристики, рекомендуем подробно ознакомится с публикацией.

Виды и модификации БелАЗ 7555

Карьерный самосвал БелАЗ 7555 выпускается в четырех модификациях, которые маркируются буквами: B, D, E, F. Они отличаются конструктивными особенностями, установленными двигателями и рабочими параметрами.

Максимальная грузоподъемность составляет 60 т, что является хорошим показателем. Стоит грамотно подбирать модификации грузовых машин, чтобы достичь следующих преимуществ:

обширная область применения;
срок эксплуатации;
легкость обслуживания;
приобретение качественных компонентов для проведения ремонта;
приемлемая стоимость.

Дабы сделать правильный выбор, стоит ознакомиться с техническими характеристиками оборудования БелАЗ 7555, инструкция по эксплуатации также полезна.

Т 150 трактор: технические характеристики, описание, цены и видео.
Трактор Т 25 технические характеристики и описание читайте по ссылке.

Технические характеристики

Рисунок 1 — Габариты БелАЗ 7555

С главными техническими характеристиками модификаций карьерных самосвалов ознакомьтесь в таблице.

Таблица 1 — Технические характеристики БелАЗов 7555 B, D, E, F
Модификации	БелАЗ 7555B и 7555D	БелАЗ 7555E и 7555F
Мотор	KTTA 19-C	QSK 19-C
Мощность, кВт	522	559
Трансмиссия	7556-1700004 ГМП (6+1)
Максимальная скорость, км/ч	55
Расход топлива, г/кВт*ч	211
Масса без и с дополнительным оборудованием, т	44/104
Грузоподъемность, т	55	60

Устройство и особенности

Техническая характеристика самосвала БелАЗ 7555 показывает, что техника обладает идеальными показателями. Устройство БелАЗа 7555 представляет сложный комплекс взаимодействующих между собой систем. Чтобы узнать их особенности, стоит подробно ознакомиться с отдельными компонентами, разобраться в схемах и просмотреть БелАЗа 7555 фото и видео.

Двигатель

Для модификаций БелАЗ 7555E и БелАЗ 7555F применяется дизельный четырехтактный мотор QSK 19-C, который имеет V-образное расположение цилиндров.

Модели БелАЗ 7555B и БелАЗ 7555D снабжаются двигателем с размещенными в ряд цилиндрами. Они оборудуются газотурбинным наддувом, смешанной системой смазки, прямым впрыском топлива. У БелАЗ 7555 расход топлива при номинальной мощности составляет 226 г/кВт*ч.

Кабина

Оборудование имеет двухместную кабину с регулируемым водительским сидением и рулевой колонкой. Она отвечает современным требованиям по безопасности R0PS. Кабина надежно защищается от шума, вибраций и пыли.

Кузов

Карьерные самосвалы имеют кузов ковшового типа с наличие защитного козырька. Объем кузова БелАЗ 7555 составляет 28/37,3 м. куб. Устанавливается система безопасности F0PS.

Тормозная система

БелАЗ 7555 оборудуется рабочей, стояночной, запасной и вспомогательной тормозными системами. В первом случае применяется гидравлический привод, который разделяется для передней и задней оси. Для стояночной тормозной системы используется пружинный привод.

Рулевое управление

На технику устанавливается гидрообъемное рулевое управление.

Ведомые диски БелАЗ 7555 (фото) — Передние.

Гидросистема БелАЗа 7555 отвечает требованиям стандарта ИСО 5010.

Гидромеханическая передача

ГМП БелАЗ 7555 выполняет функцию изменения тягового усилия ведущих колес самосвала в зависимости от дорожных условий. Наличие конструкции облегчает управление грузовиком с большим весом.

Изменение тягового усилия производиться на ведомые диски БелАЗ 7555, которые устанавливаются в передней или задней оси в зависимости от модели. Возможные неисправности ГМП БелАЗ 7555 состоят в поломке гидротрансформатора, коробки передач, узлов гидравлической конструкции и прочих компонентов.

Рисунок 2 — Схема установки гидромеханической передачи

Таблица 2 — Пояснение к схеме установки гидромеханической передачи
Номер	Наименование деталей
1	Экран электромагнитов
2	Штифт 18х40
3	Амортизатор нижний
4	Прокладка регулировочная
5	Гайка М14-6Н
6	Шайба 14
7	Шайба 14
8	Болт 2М14х12
9	Шплинт 3,2х25
10	Кожух защитный
11	Передача гидромеханическая в сборе

Принцип работы электромагнитов

Принцип работы электромагнитов БелАЗ 7555 заключается во включении посредством пульта управления, после чего толкатели под воздействием электрического тока перемещают золотники газораспределителей.

Трактор К 700 технические характеристики,видео, цена, фото, схема.
МТЗ 1221 технические характеристики, описание, схемы и ответы на интересующие вопросы читайте в статье.
Про самый большой Белаз в мире читайте здесь.

Видео

При желании узнать, как работает и из чего состоит самосвал БелАЗ 7555, видео станет подходящим средством.

Вывод

Карьерный самосвал БелАЗ 7555 обладает хорошими показателями грузоподъёмности 60 тонн, и малым расходом топлива — 226 г/кВт*ч при номинальной мощности двигателя. Для перевозки сыпучих грузов карьерный самосвал этой модели незаменим. В дополнении к статье рекомендуем прочесть руководство по эксплуатации БелАЗ 7555.

БеЛАЗ-7555В,7555В-6.ООО ТехСнаб, Екатеринбург, запчасти для спецтехники|

Карьерные самосвалы предназначены для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Могут использоваться на строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при сооружении дорожномагистральных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при эксплуатации с экскаваторами или погрузчиками с ковшами следующей ёмкости: 8 – 12,5 м3.

Информационный лист

Основные характеристики

Грузоподъемность	55 тонн
Двигатель	KTTA 19-C
Мощность двигателя	522 кВт (710 л.с.)
Трансмиссия	гидромеханическая
Формула трансмиссии	6+1

Дополнительные характеристики

Крутящий момент, Н*м/об/мин	2731 / 1400
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт*ч	209
Шины	24. 00-35; 24.00R35
Задний мост	механический, с одноступенчатой главной передачей, коническим дифференциалом и планетарными колесными передачами
Подвеска	пневмогидравлическая, зависимая для передней оси и ведущего моста – на штангах

Тормоза (с пневмоприводом)

передних колёс	сухие однодисковые
задних колёс	сухие однодисковые
стояночный	колодочные
вспомогательный	гидродинамический тормоз-замедлитель

Объём кузова, м³:

геометрический	22,7; 22,3
с «шапкой» 2:1	33,3; 35,3
радиус поворота, м	9

Масса самосвала, кг

без груза	40500 (стандартная комплектация)
полная масса	95500
Максимальная скорость, км/ч	55

БЕЛАЗ поставил 55-тонный карьерный самосвал в Красноярский край

Дальнейшее наращивание мощности по добыче каменного энергетического угля на разрезе «Саяно-Партизанский» в Красноярском крае связано с использованием и нового самосвала БЕЛАЗ-7555Н. Его грузоподъемность составляет 55 тонн, сообщил источник в управляющей компании белорусского холдинга.

А компания «Русский уголь», которая входит в группу «Сафмар», сообщается на сайте холдинга, продолжает наращивать производственные мощности именно за счет пополнения парка карьерной техники разреза у предгорья Саян. По расчетам специалистов, новый тяжеловес, предназначенный для транспортировки вскрышных пород и угля до внутреннего склада, и способствует росту производственной мощности разреза.

Только за последние три года на угледобывающее предприятие поступило семь аналогичных карьерных машин, сообщил главный механик разреза Сергей Железцов. А всего на разрезе «эксплуатируется около двух десятков единиц техники белорусского производства, из них тринадцать самосвалов БЕЛАЗ-7555В, три — БЕЛАЗ-7555D и еще три — БЕЛАЗ-7555Н». И все грузоподъемностью 55 тонн, уточнил представитель компании.

Причина устойчивой востребованности тяжеловесов, по мнению специалистов, заключается в том, что в них «реализованы передовые технические решения и внедрены новые узлы и системы». В частности, создана современная гидромеханическая передача с системой автоматического управления. Она улучшает эксплуатационные характеристики машины, увеличивает ее ресурс и надежность, поддерживая оптимальные рабочие режимы.

Кроме того, разработан и новый ведущий задний мост с увеличенным ресурсом, двухконтурная гидросистема, обеспечивающая надежность и высокую динамику работы, кабина повышенной комфортности и улучшенной обзорности.

А что касается «Саяно-Партизанского» разреза, введенного в эксплуатацию почти тридцать лет назад в Союзном государстве, то здесь, уточняет агентство, еще два года назад впервые был достигнут годовой объем добычи в один миллион тонн угля, а в ближайшей перспективе он должен вырасти в полтора раза. И причин для этого несколько. Во-первых, сибирское твердое топливо традиционно пользуется высоким спросом на внутреннем рынке, а во-вторых, оно востребовано у импортеров из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

Хотите знать больше о Союзном государстве? Подписывайтесь на наши новости в социальных сетях.

Карьерный самосвал марки БелАЗ 7555В КР1522 на ГЕВЕЯ.РУ

Лот: 18-21-4376906

Кемеровская область

Лот: 18-21-4376906

Опубликовано: 12.05.2021

Кемеровская область

Описание

Карьерный самосвал марки БелАЗ 7555В КР1522 На послегарантийном периоде эксплуатации, с выполненными объемами технического обслуживания, не требующее текущего ремонта или замены каких-либо частей. После капитального

Подробная информация о лоте:

Информация о должнике:

Наименование должника:

ООО «Карьер»

ИНН должника:

4217146605

№ дела о банкротстве:

№ А03-22647/2017

Адрес должника:

Кемеровская область,

Задаток:

Порядок внесения и возврата задатка Размер задатка составляет 20% от цены продажи имущества должника на соответствующем периоде. Задаток подлежит внесению и считается внесенным с даты зачисления денежных средств на указанный расчетный счет. Договор о задатке заключается посредством представления Заявителем Организатору торгов договора в редакции, определенной Организатором торгов, заполненного от имени Заявителя и подписанного электронной цифровой подписью Заявителя. Договор о задатке размещен на сайте http://www.lot-online.ru/. Реквизиты счетов, на которые вносится задаток ООО «Карьер», ИНН 4217146605, р/с 40702810432000002607 в ПАО «Банк Уралсиб», к/с 30101810400000000725, БИК 045004725.

Порядок осмотра:

С более подробной информацией по имуществу и проводимыми торгами, можно ознакомиться у организатора торгов, начиная с 11.05.2021 г., по тел. 89231078866 или направив запрос по адресу: vvvorontsov@bk. ru

Контакты организатора торгов:

Организация:

НП СОАУ «Меркурий» (Некоммерческое партнерство «Саморегулируемая организация арбитражных управляющих «Меркурий»)

Контактное лицо:

Воронцов Вячеслав Вячеславович

Телефон:

89231078866

E-mail:

[email protected]

Арбитражный управляющий:

Воронцов Вячеслав Вячеславович

СРО:

Заключение об оценке стоимости имущества

СКАЧАТЬ

Порядок понижения цены:

Дата начала:	Дата окончания:	Цена:
11. 05.2021 00:00	21.05.2021 00:00	670 950.00
21.05.2021 00:00	26.05.2021 00:00	603 855.00
26.05.2021 00:00	31.05.2021 00:00	536 760.00
31.05.2021 00:00	05.06.2021 00:00	469 665.00
05.06.2021 00:00	10.06.2021 00:00	402 570.00
10.06.2021 00:00	15. 06.2021 00:00	335 475.00

Информация о должнике:

Наименование должника:

ИНН должника:

4217146605

№ дела о банкротстве:

№ А03-22647/2017

Адрес должника:

Кемеровская область, Кемеровская область

Задаток:

Порядок осмотра:

С более подробной информацией по имуществу и проводимыми торгами, можно ознакомиться у организатора торгов, начиная с 11.05. 2021 г., по тел. 89231078866 или направив запрос по адресу: [email protected]

Контакты организатора торгов:

Организация:

Воронцов Вячеслав Вячеславович

Контактное лицо:

Воронцов Вячеслав Вячеславович

Телефон:

89231078866

Арбитражный управляющий:

Воронцов Вячеслав Вячеславович

СРО:

Просмотреть все лоты должника:Перейти Заключение об оценке стоимости имущества:Скачать Дело о банкротстве(№ А03-22647/2017):Перейти

Кумминс КТТА19-К700 для БЕЛАЗ 7555Б 7555Д 7555Х

КАТЕГОРИЯ И ТЕГИ:
Cummins Construction Engine

Кумминс КТТА19-К700 Для БЕЛАЗ 7555Б 7555Д 7555Х

Двигатель промышленного применения Cummins KTTA19-C700. Также мы поставляем оригинальные детали и узлы двигателя Cummins KTTA19-C700 со сцеплением в сборе для БЕЛАЗ 7555B 7555D 7555H.

Скачатьзапрос

Cummins KTTA19-C700 Двигатель строительной техники

Общие данные Cummins KTTA19-C700 Двигатель строительной техники для БЕЛАЗ 7555B 7555D 7555H
Модель двигателя	Камминс КТТА19-C700
Тип	4-тактный, 6-цилиндровый рядный
Рабочий объем	19 л
Диаметр и ход	159*159 мм
Вес нетто сухого типа с маховиком (с воздушным охлаждением)	1633 кг
Мокрый тип Масса нетто с маховиком (с воздушным охлаждением)	1699 кг
Центр тяжести с передней стороны блока	572 мм
Центр тяжести над осевой линией коленчатого вала	239 мм

Дата исполнения Cummins KTTA19-C700 Двигатель строительной техники для БЕЛАЗ 7555B 7555D 7555H
Макс. выход при скорости	522 кВт/700 л.с. при 2100 об/мин
Непрерывный выход при скорости	413 кВт/554 л.с. при 1800 об/мин
Максимальный крутящий момент при скорости (максимальная выходная мощность)	2731Н.м при 1300 об/мин
Максимальный крутящий момент при скорости (непрерывный выход)	2319 Н·м при 1300 об/мин
Крутящий момент при максимальной мощности	2374 Н·м при 2100 об/мин


Технические данные Cummins KTTA19-C700 Двигатель строительной техники для БЕЛАЗ 7555B 7555D 7555H
Аспирация	С турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Топливная система	PT Насос прямого впрыска
Емкость охлаждающей жидкости только для двигателя	30 л
Скорость холостого хода	625 об/мин
Максимальная скорость без нагрузки	2450 об/мин
Максимальная сверхскорость	2625 об/мин
Степень сжатия	15. 5:1
Приказ	1-5-3-6-2-4

Выше приведена общая техническая информация о двигателе промышленного применения Cummins KTTA19-C700 . Также мы поставляем оригинальные запчасти Cummins KTTA19-C700 и агрегаты двигателя со сцеплением В СБОРЕ Для БЕЛАЗ 7555B 7555D 7555H.

Форма запроса (мы свяжемся с вами как можно скорее)

Может быть, вам тоже понравится

Категории товаров

Свяжитесь с нами

КТК

На Виноградовском угольном разрезе Кузбасской топливной компании прошел конкурс «Лучший по профессии».

Водители шагающих экскаваторов ЭШ 10/70 и 13/50, карьерных электрических экскаваторов Р&Н-2300, гидравлических экскаваторов Komatsu RS-1250, а также ПК-400 и ПК-750, водители самосвалов, осуществляющие транспортировку горной массы – В профессиональном мастерстве соревновались БелАЗ-75306, БелАЗ-75131, БелАЗ-7555Д, Б и 75473, а также БелАЗ-75581 и Komatsu на HD 785-7.

Конкурс состоял из теоретической и практической частей. Для победы в конкурсе необходимо было хорошо сдать как теорию – горный экзамен, проверявший знание правил промышленной безопасности, устройств и правил эксплуатации горно-шахтного оборудования, – так и практику.

Практическая часть конкурса включала в себя нестандартные задания на точный контроль оборудования, в ходе которых участникам приходилось импровизировать, демонстрируя профессионализм в нестандартной ситуации.

Водители колесных и гусеничных бульдозеров, кроме стандартного выхода из бокса, маневров, работы отвалом и задним ходом в бокс, должны были закрывать спичечный коробок задними навесными устройствами.

Водителям электрокарьерного экскаватора р&н-2300 приходилось осторожно передвигать одну шпалу, поставленную на другую, а затем зубом 25-кубового ведра набирать ведро воды, прокручивать его на 360 градусов без разбрызгивания воды , и выложите его в круг диаметром около 40 сантиметров.

Соревнования по профессиональному мастерству водителей погрузчиков проводились на 2-х моделях техники: Dressta L-534 и Komatsu WA-600. Участники выполнили эстафету из 5 упражнений, в том числе змейка, заход задним ходом в ограниченное пространство – так называемый «гараж», закрытие спичечного коробка ведром, змейка задним ходом. Завершающим этапом является точное размещение ведра на импровизированной линии. К общему времени каждого участника за все выполненные этапы дополнительно добавлялось по 10 секунд за каждое невыполненное упражнение.

Водители шагающего экскаватора должны были одним из зубьев ковша сбивать пустые бутылки, поставленные на бочки с горючим, не переворачивая бочки.

Водители гидравлических экскаваторов, выступавших на земснарядах Komatsu-PC400, должны были забить ковшом гвоздь, а также поднять двадцатилитровое ведро воды и, совершив полную оборота машины вокруг своей оси, поставить ведро точно на то же место, не проливая воду.

Торжественное награждение победителей и призеров конкурса состоится накануне Дня шахтера.

технические условия и руководство по эксплуатации

Работы, проводимые в карьерах, отличаются сложностью и сложностью. Огромное количество вывозимых сыпучих материалов требует наличия специальной техники, с помощью которой осуществляется транспортировка добытых полезных ископаемых и отвалов отходов. Одной из таких крупногабаритных машин, которую по праву можно назвать самой большой в мире, является БелАЗ-7555.

Общие сведения и назначение

Карьерный самосвал предназначен для перевозки грузов рыхлой консистенции и различных горных масс. Также БелАз-7555 просто незаменим при строительстве технически сложных крупных промышленных объектов. Благодаря продуманной конструкции машина отлично зарекомендовала себя как в сложных дорожных условиях, так и в суровых климатических зонах.

Модификации

Белаз-7555, фото которого приведено в данной статье, выпускается в четырех модификациях, которые обозначаются латинскими буквами: B, D, E, F.Каждая из моделей имеет свои конструктивные особенности и различные рабочие параметры.

Максимальная грузоподъемность 60 тонн, что очень хорошо для грузовиков. Выбирая модификацию грузовика, необходимо грамотно подойти к учету всех его показателей, чтобы добиться таких преимуществ, как:

Длительный срок эксплуатации.
Широкая область применения.
Простота обслуживания.
Оптимальная стоимость.
Доступные и недорогие запчасти и агрегаты.

А чтобы максимально правильно выбрать этот массивный грузовик, следует ознакомиться с БелАЗ-7555, технические характеристики которого будут рассмотрены в следующем разделе.

Технические характеристики

Все эти самосвалы имеют общие параметры по следующим узлам:

Трансмиссия — 7556-1700004 ГМП (6+1).
Максимальная скорость 55 км/ч.
Расход топлива — 211 г/кВт*ч.
Общий вес без аксессуаров и с ними 44/104 тонны.

БелАЗ-7555Б и 7555Д оснащены двигателем типа КТТА 19-С мощностью 522 кВт и имеют грузоподъемность 55 тонн. В свою очередь БелАЗ-7555Е и 7555Ф имеют двигатель QSK 19-C мощностью 559 кВт и способны перевозить 60 тонн груза.

Параметры двигателя

Двигатели Cummins KTTA 19-C объединяют следующие показатели:

Общий вес — 1975 килограммов.
Максимальная мощность — 522 кВт.
Камера сгорания имеет рабочий объем 19 000 см3.
Количество рабочих цилиндров 6 шт.
Расположение цилиндров рядное.
В наличии двойной турбонаддув.

Стоит отметить, что количество потребляемого топлива очень мало, так как на машине используется разработанная специалистами электронная автоматизированная система управления двигателем, с помощью которой, кстати, самосвал способен преодолевать даже самые крутые подъемы и впечатляющие препятствия на своем пути.

Теперь рассмотрим двигатель Cummins QSK 19-C. Его функциональные параметры следующие:

Максимальная мощность 560 кВт.
Общая масса 2120 кг.
Рабочие цилиндры (количество) — 6 шт.
Расположение рабочих цилиндров рядное.

Несмотря на то, что этот двигатель имеет впечатляющую мощность, его расход топлива очень мал, что также можно объяснить его сбалансированной работой, контролируемой электронной системой.

При должном уровне обслуживания и ремонта двигатели БелАЗ могут прослужить очень длительный период времени, даже в очень экстремальных условиях и тяжелых условиях эксплуатации. Особо отмечу: стоимость запчастей на этот двигатель относительно невысока.

Габаритные размеры

Характеристики БелАз-7555 будут неполными, если не указать его массу и габариты:

Длина машины от края переднего бампера до конца грузовой платформы 8890 мм.
Ширина тележки (измеряется от краев гусениц между правым и левым колесами) 4740 мм.
Высота тележки от нижней поверхности до верха кабины водителя 4560 мм.

Такие огромные габариты объясняются внушительной грузоподъемностью самосвала, которая может достигать 60 тонн (модификация машины Е).

Что касается модификации D, то ее длина составляет 8890 мм, ширина 5080 мм, высота 4630 мм.

Грузовые автомобили классов B и F имеют сухую эксплуатационную массу (без грузовых и топливных баков) 40 500 кг.Самая крупная модификация – Е, вес которой составляет около 44 100 кг.

Вместимость

БелАЗ-7555 имеет несколько заправочных баков, что понятно, учитывая его возможности.

Бак для хранения топлива — 740 литров.
Гидравлический бак — 230 литров.
Объем смазки заднего моста 108 литров.
В каждом цилиндре первой подвески по 15 литров, в баллонах задней подвески содержится 15,8 литров.
Система, обеспечивающая жидкостное охлаждение двигателя — 205 литров.

Суммарный объем всех грузоподъемностей самосвалов составляет почти 1,5 тонны.

Спецоборудование и принадлежности

Нормальная эксплуатация БелАЗ-7555 просто невозможна без наличия узкоспециализированных технических средств, в том числе:

Система, обеспечивающая кондиционирование воздуха в кабине машиниста.
Система пожаротушения кабины водителя.
Предпусковой подогрев двигателя.
Централизованная и автоматизированная система смазки.
Индикаторы, указывающие на загрузку машины и количество топлива.
Датчики, непрерывно контролирующие давление в колесах автомобиля в режиме онлайн.
Диагностическая система, дающая возможность очень быстро и четко определить причины любых технических неисправностей.

Описание шасси

БелАЗ-7555 абсолютно всех модификаций имеет ведущий мост, в состав которого входят:

Коническая одноступенчатая передача.
Дифференциал.
Сателлиты (четыре шт.).
Колесный планетарный редуктор.

В конструкцию самосвала также входит карданный привод, состоящий из:

Открытые карданные валы.
Игольчатые роликоподшипники.
Эластичная муфта.
Защитная крышка.

Шины машины бескамерные, пневматические с номинальным давлением 0,65 МПа.

Задний мост машины имеет:

Главная передача одноступенчатая.
Конический дифференциал.
Планетарные передачи.

Передний и задний мосты оснащены пневмогидравлическими цилиндрами, заполненными азотом и маслом в равных пропорциях.

Трансмиссия гидромеханического самосвала и состоит из:

Трансформатор гидравлический.
Редуктор четырехвальный.
Электронная система защиты от перегрузок.
Система аварийного управления.

Гидравлическая система

Кузов самосвала опрокидывается благодаря гидравлическому приводу. Основными рабочими органами гидрооборудования, отвечающими за опрокидывание, являются:

Шестеренчатые масляные насосы.
Гидроцилиндры.

В целом гидросистема самосвала имеет следующие параметры:

Время подъема в верхнюю точку рабочей площадки 15 секунд.
Время опускания платформы — 14 секунд.
Максимальное рабочее давление 17 МПа.
Предельная производительность — 342 дм.куб/мин.

Особенности машины

Отдельного внимания заслуживает кабина водителя, полностью соответствующая европейским стандартам.Вибрация в нем достигает всего 80 дБ, что позволяет водителю не уставать от него, даже находясь на рабочем месте довольно продолжительный период времени.

В заключение отметим, что БелАз-7555, в руководстве по эксплуатации которого даны рекомендации по регулировке механизмов машины, ее систем, а также основные правила обслуживания, является именно самосвалом, сочетающим в себе высокую эффективность работы и низкая стоимость ремонта его компонентов.

Дизельный двигатель Cummins QSK50 для самосвала XCMG XDE200 Cummins Engine Complete от китайских поставщиков

Стандартные характеристики.

Quantum System Electronics — Высокоскоростной электронный модуль управления (ECM) с самоохлаждающимися креплениями изолирован от вредных вибрационных нагрузок. Проверенные на практике, полностью герметичные жгуты с отказоустойчивыми разъемами, которые объединяют ECM с датчиками двигателя для оптимизации работы двигателя, контроля и защиты. Системная технология Quantum хорошо подходит для сложных горных работ, требующих непрерывной грузоподъемности в сотни тонн.

Современная система управления горением — с улучшенной электроникой, интегрированными модернизированными датчиками и тремя мощными электронными модулями управления CM850 для оптимальной работы на различных высотах над уровнем моря и в различных условиях нагрузки.

Модульная топливная система высокого давления Common Rail (MCR) — Топливные насосы высокого давления Cummins и модульные системы Common Rail обеспечивают полное электронное управление топливными насосами и форсунками для точного контроля давления впрыска и времени впрыска. Каждая форсунка имеет отдельный встроенный аккумулятор, что помогает устранить пульсации давления между форсунками и повысить стабильность работы.

Турбокомпрессор от Cummins Turbo Technology System — Титановая крыльчатка и корпус подшипника с водяным охлаждением для долговременной надежности, а компрессоры большой мощности обеспечивают более высокий поток воздуха для максимальной мощности и длительного срока службы.

Поршни из черного ковкого чугуна — Повышенная прочность и долговечность, способность выдерживать более высокое давление в цилиндре, что увеличивает срок службы при капитальном ремонте.

Сопло для охлаждения поршня — Поток охлаждающего масла впрыскивается в верхнюю часть каждого поршня и ниже края камеры поршня, что обеспечивает длительный срок службы и более высокую надежность в условиях высоких нагрузок.

Жгут-Надежно заключен в пенопластовый -заполненный экструдированный алюминиевый канал, полностью изолированный от внешней среды для предотвращения повреждения от трения и коррозии. Разъем типа DIN имеет функцию блокировки, предотвращающую истирание и повреждение штифтов.

Система Prelub™ — Распределяет масло по масляным каналам и фрикционным поверхностям и устанавливает давление масла перед запуском коленчатого вала. Реле давления обеспечивают надлежащее давление масла в главном масляном канале, чтобы снизить риск запуска двигателя без масла в масляном поддоне или фильтре. Благодаря успешному опыту в расширении капитальных ремонтов двигателей Prelub стал стандартным оборудованием для всех шахтных двигателей.

Двухступенчатый масляный фильтр Cummins — Комбинация полнопоточной и байпасной фильтрации эффективно удаляет вредный шлам и в три раза больше загрязняющих веществ, что снижает износ двигателя.

Усовершенствованный мониторинг двигателя — Используется для мониторинга производительности каждого цилиндра двигателя в режиме реального времени. Также доступны диаграммы трендов, которые помогут вам свести профилактическое обслуживание к минимуму, не рискуя повредить двигатель.

Усовершенствованные драйверы вентиляторов — Большие собранные и герметичные подшипники, улучшенные сальники и улучшенная система натяжных роликов.Привод вентилятора имеет фиксированный центр вентилятора, а натяжение обеспечивается регулируемым вручную необслуживаемым натяжным роликом. Водитель вентилятора может выбрать, использовать ли масляную муфту вентилятора с электронным управлением.

Самосвал БелАЗ-7555: технические характеристики и инструкция

Работы, проводимые в карьерах, отличаются сложностью и трудоемкостью. Огромное количество вывозимых сыпучих материалов требует обязательного наличия специальной техники, с помощью которой осуществляется транспортировка полезных ископаемых и отвалов пустой породы.БелАЗ-7555 – один из таких крупногабаритных автомобилей, который по праву можно назвать практически самым большим в мире.

Общие сведения и назначение

Карьерный самосвал предназначен для перевозки грузов рыхлой консистенции и различных горных масс. Также БелАЗ-7555 просто незаменим при строительстве сложных с технической точки зрения крупных промышленных объектов. Благодаря продуманной конструкции машина отлично зарекомендовала себя как в сложных дорожных условиях, так и в суровых климатических зонах.

Модификации

БелАз-7555, фото которого приведено в данной статье, изготавливается в четырех вариантах, которые обозначаются латинскими буквами: B, D, E, F. Каждая из моделей имеет свои конструктивные особенности и различные параметры эксплуатации .

Максимальная грузоподъемность 60 тонн, что очень хорошо для грузовиков. Подбирая модификацию самосвала, необходимо грамотно подойти к расчету всех его показателей, чтобы добиться таких преимуществ, как:

Длительный срок службы.
Широкий спектр применения.
Простота обслуживания.
Оптимальная стоимость.
Доступные и недорогие запчасти и комплектующие.

А чтобы максимально выбрать этот массивный грузовик, стоит ознакомиться с БелАЗ-7555, технические характеристики которого будут рассмотрены в следующем разделе.

Рабочие показатели

Все эти самосвалы имеют общие параметры в таких узлах:

Трансмиссия 7556-1700004 ГМП (6+1).
Максимальная скорость 55 км/ч.
Расход топлива 211 г/кВт*ч.
Полная масса без вспомогательного оборудования и со вспомогательным оборудованием 44/104 тонны.

БелАЗ-7555Б и 7555Д оснащены двигателем типа КТТА19-С мощностью 522 кВт и имеют грузоподъемность 55 тонн. В свою очередь БелАЗ-7555Е и 7555Ф имеют двигатель QSK 19-C мощностью 559 кВт и способны перевозить 60 тонн груза.

Параметры двигателя

Двигатели Cummins KTTA 19-C объединяют следующие показатели:

Общий вес 1975 килограммов.
Предельная мощность 522 кВт.
Камера сгорания имеет рабочий объем 19 000 см3.
Количество рабочих цилиндров — 6 шт.
Расположение цилиндров рядное.
В наличии двойной турбо.

Следует отметить, что количество потребляемого топлива очень мало, так как на машине используется компьютеризированная электронная система управления двигателем, с помощью которой, помимо всего прочего, самосвал способен преодолевать даже самые крутые подъемы и внушительные препятствия в пути.

Теперь рассмотрим двигатель Cummins QSK 19-C. Его функциональные параметры следующие:

Максимальная мощность 560 кВт.
Общий вес 2120 кг.
Цилиндры рабочие (количество) — 6 шт.
Расположение рабочих цилиндров рядное.

Даже несмотря на то, что этот мотор имеет внушительную мощность, расход топлива у него очень небольшой, что также можно объяснить его сбалансированной работой, контролируемой электронной системой.

При обеспечении должного уровня технического обслуживания и ремонта двигатели БелАза способны прослужить очень длительный срок даже в очень экстремальных условиях и тяжелых режимах. Особо стоит отметить: стоимость запчастей на этот двигатель относительно невелика.

Габаритные размеры

Характеристика БелАЗ-7555 будет неполной, если не указать его массу и габариты:

Длина машины от края переднего бампера до конца грузовой платформы 8890 мм .
Ширина грузовика (измеряется от краев протекторов между правым и левым колесами) составляет 4740 мм.
Высота тележки от нижней поверхности до верха кабины водителя 4560 мм.

Такие огромные габариты объясняются внушительной грузоподъемностью самосвала, которая может достигать 60 тонн (автомобиль модификации Е).

Что касается модификации D, то ее длина составляет 8890 мм, ширина 5080 мм, высота 4630 мм.

Автомобили класса В и F имеют сухую эксплуатационную массу (без груза и топливного бака) 40500 кг.Самая большая модификация – Е, вес которой составляет около 44 100 кг.

Емкости

БелАз-7555 имеет несколько заправочных емкостей, что вполне объяснимо, учитывая его возможности.

Топливный бак на 740 литров.
Гидравлический бак — 230 литров.
Объем смазки заднего моста 108 литров.
В каждом цилиндре первой подвески по 15 литров, в задней подвеске баллоны вмещают по 15,8 литров.
Система, обеспечивающая жидкостное охлаждение двигателя 205 л.

Показатель суммарного объема всех емкостей самосвала составляет практически 1,5 тонны.

Специальное оборудование и вспомогательные опции

Нормальная эксплуатация БелАЗ-7555 просто невозможна без наличия узкоспециализированных технических средств, среди которых:

Система, обеспечивающая кондиционирование воздуха в кабине водителя.
Система пожаротушения кабины машиниста.
Предпусковой подогрев двигателя.
Централизованная и автоматизированная система смазки.
Индикаторы загрузки машины и количества топлива.
Датчики, осуществляющие непрерывный контроль давления в колесах машины в режиме онлайн.
Диагностическая система, дающая возможность быстро и четко определить причины любых технических проблем.

Описание шасси

БелАЗ-7555 абсолютно всех модификаций имеет ведущий мост, в состав которого входят:

Коническая одноступенчатая передача.
Дифференциал.
Сателлиты (четыре шт.).
Планетарная шестерня.

В конструкции самосвала карданная передача в составе:

Открытые карданные валы.
Игольчатые подшипники.
Эластичные муфты.
Защитная крышка.

Шиномонтажные станки — бескамерные, пневматические с номинальным давлением 0,65 МПа.

Задний мост автомобиля имеет:

Главная передача одноступенчатая.
Конический дифференциал.
Планетарная передача.

Трансмиссия самосвала гидромеханического типа и состоит из:

Гидротрансформатора.
Четырехвальная трансмиссия.
Электронная система защиты от перегрузок.
Система аварийного управления.

Гидросистема

Кузов самосвала наклоняется за счет гидропривода.Основными рабочими органами гидрооборудования, обеспечивающими опрокидывание, являются:

Насосы шестеренные масляные.
Гидроцилиндры.

В целом гидросистема грузовика имеет такие параметры:

Время подъема на верх рабочей площадки 15 секунд.
Время опускания платформы составляет 14 секунд.
Максимальное рабочее давление 17 МПа.
Предельная производительность — 342 дм.куб/мин.

Особенности машины

Особое внимание уделено кабине водителя, которая полностью соответствует европейским стандартам. Вибрация в нем достигает всего уровня 80 дБ, что позволяет водителю не уставать от него, даже находясь на рабочем месте довольно продолжительный период времени.

В заключение отметим, что БелАз-7555, руководство по эксплуатации которого дает рекомендации по регулировке механизмов машины, ее систем, а также основные правила обслуживания, является именно самосвалом, сочетающим в себе высокую экономичность и низкую стоимость ремонта его компонентов.

р> Самосвал БелАЗ-7555
: спецификация u manwali
Ix-xogħol imwettaq fil-barrieri huwa distint mill-kumplessità u l-ħela tiegħu. Numru kbir ta ‘materjali kbar esportati jeħtieġu d-disponibbiltà obbligatorja ta’ tagħmir speċjali, li permezz tiegħu jitwettaq it-trasport ta ‘minerali u skart ta’ skart. Wieħed minn dawk il-karozzi ta ‘daqs kbir, li bid-dritt jista’ jissejjaħ kważi l-akbar fid-dinja, huwa BelAz-7555.
Informazzjoni ġenerali u skop
Dan it-trakk ta ‘dump tal-barriera jintuża għat-trasport ta’ tagħbijiet li għandhom konsistenza laxka, u diversi mases muntanjużi.Ukoll БелАз-7555 huwa sempliċement indispensabbli matul il-kostruzzjoni ta ‘kumpless minn perspettiva teknika, faċilitajiet industrijali kbar. Minħabba d-disinn maħsub tajjeb, il-magna wriet ruħha kemm f’kundizzjonijiet diffiċli tat-triq kif ukoll f’żoni klimatiċi severi.
Modifiki
БелАз-7555, кое-что, что может измениться, может ли быть дан л-артиколу, huwa prodott f’erba ‘varjanti, li huma indikati b’ittri Latini: B, D, E, F. Kull wieħed mill-mudelli għandu karatteristiċi ta’ disinn tiegħu stess u diversi parametri operattivi.
Il-klassifikazzjoni tat-tagħbija massima hija ta ’60 тоннель, li hija tajba ħafna għal trakkijiet. Meta tirkupra l-modifika tat-trakk, huwa neċessarju li l-kalkolu tal-indikaturi kollha tiegħu jiġi indirizzat b’mod kompetenti sabiex jinkisbu vantaġġi bħal:
Ħajja ta ‘servizz twil.
Skop wiesa ‘ta’ użu.
Faċilità ta ‘manutenzjoni.
Spiża ottima.
Запасные части и компоненты, доступные для заказа.
U biex tagħżel massimu dan it-trakk massiv, għandek tiffamiljarizza ruħek ma ‘ БелАз-7555, li l-karatteristiċi tekniċi tagħha se jiġu diskussi fit-taqsima li jmiss.
Indikaturi tal-Prestazzjoni
Dawn id-самосвалы kollha għandhom parametri komuni f’tali nodi:
It-trasmissjoni hija 7556-1700004 GMF (6 + 1).
Il-veloċità massima hija ta ’55 км/ч.
Il-konsum tal-fjuwil huwa ta ‘211 г/кВт*ч.
Il-piż totali mingħajr u b’tagħmir awżiljarju huwa ta ’44/104 тоннеля.
БелАЗ-7555Б и 7555D хума мгаммра б’тип та ‘мутур тат-тип КТТА 19-С б’капачитта та’ 522 кВт и гджандхом капаита та ‘чарр та’ 55 тоннель.Минимальная мощность, БелАЗ-7555E и 7555F għandhom mutur QSK 19-C b’kapaċità ta ‘559 kW u kapaċi jġorru 60 тоннеля ta’ merkanzija.
Parametri tal-mutur
Il-magni Cummins KTTA 19-C jgħaqqdu l-indikaturi li ġejjin:
Il-piż totali huwa ta ‘1975 килограмм.
Иль-кавва ли тиллимита хиджа та ‘522 кВт.
Il-kamra tal-kombustjoni għandha volum ta ‘ħidma ta’ 19 000 м3.
Numru ta ‘ċilindri tax-xogħol — 6 biċċiet.
L-arranġament taċ-ċilindri huwa in fila.
Turbo doppju доступен.
Ta ‘min jinnota li l-ammont ta’ karburant ikkunsmat huwa żgħir ħafna, peress li l-karozza tuża sistema ta ‘ġestjoni tal-magni elettroniċi megħjuna mill-kompjuter li magħha, fost affarijiet, fost affarijiet anki l-aktar punti għoljin u t-tluq impressjonanti fi triqtu.
Issa tikkunsidra l-magna Cummins QSK 19-C. Il-parametri funzjonali tiegħu huma kif ġej:
Il-qawwa massima hija ta ‘560 кВт.
Il-piż totali huwa ta ‘2120 кг.
Ċilindri tax-xogħol (numru) — 6 бит.
L-arranġament taċ-ċilindri tax-xogħol huwa fil-linja.
Anki minkejja l-fatt li din il-magna għandha qawwa impressjonanti, il-konsum tal-fjuwil tagħha huwa żgħir ħafna, li jista ‘jiġi spjegat ukoll mix-xogħol bilanċjat mistronlet-s kema elatħha kema elatħha
Bit-tkomplija ta ‘livell xieraq ta’ manutenzjoni u tiswija, il-magni BelAza jistgħu jdumu għal perjodu twil ħafna ta ‘żmien, anki taħt kundizzjonijiet estremi ħafna u kundizzjonijiet ta’ tħaddim tqal. Partikolarment ta ‘min jinnota: l-ispiża ta’ запасные части għal din il-magna hija relattivament żgħira.
Dimensjonijiet
Il-karatteristika ta ‘BelAZ-7555 mhix compluta, jekk ma tispeċifikax il-massa u d-dimensjonijiet tagħha:
It-tul tal-magna mit-tarf tal-bumper tal-faċċata sa l-aħħar tal-pjattaforma tat-tagbija huwa 8890 мм.
Il-wisa ‘tat-trakk (imkejjel mit-truf tal-protetturi bejn ir-roti tal-lemin u tax-xellug) huwa 4740 мм.
L-għoli tat-trakk mill- wiċċ ta ‘taħt għall-parti ta’ fuq tal-kabina tas-sewwieq huwa 4560 мм.
Dawn id-dimensjonijiet enormi huma spjegati mill-kapaċità impressjonanti tat-tagħbija tat-trakk, li tista ’tilħaq 60 тоннельных (magna ta’ modifika elettronika).
Fir-rigward tal-modifika D, it-tul tagħha huwa 8890 мм, wisa ‘5080 мм, u għoli 4630 мм.
It-trakkijiet tal-klassi B u F għandhom piż operattiv xott (mingħajr kapaċità ta ‘tagħbija u karburant) 40 500 килограммов. L-akbar modifika hija E, li tiżen madwar 44 100 кг.
Kapaċitajiet
БелАз-7555 għandu bosta kapaċitajiet ta ‘mili, li huwa mifhum minħabba l-kapaċitajiet tiegħu.
It-tank tal-ħażna tal-karburant huwa ta ‘740 литров.
Бак идравлику — 230 литров.
L-ammont ta ‘lubrikant fil-fus ta’ wara huwa ta ‘108 litru.
F’kull ċilindru ta ‘l-ewwel sospensjoni huwa ta’ 15-il litru, fis-sospensjoni ta ‘wara ċ-ċilindri fihom 15,8 litri.
Is-sistema li tipprovdi tkessiħ likwidu tal-magna hija ta ‘205 litru.
L-indikatur tal-volum totali tat-tankijiet kollha tad-dumpers huwa kważi 1.5 туннелей.
Tagħmir speċjali u għażliet awżiljarji
It-tħaddim normali tal-BelAZ-7555 huwa sempliċment impossibbli mingħajr il-preżenza ta ‘mezzi tekniċi speċjalizzati,ħafna,ħafna,
Sistema li tipprovdi kondizzjonament ta ‘l-arja fil-kabina tas-sewwieq.
Sistema tat-tifi tan-nar tal-kabina tas-sewwieq.
Pre-tisħin tal-magna.
Sistema ta ‘lubrikazzjoni ċentralizzata u avtomatizzata.
Indikaturi li jindikaw it-tagħbija tal-magna u l-ammont ta ‘fjuwil.
Sensers li jwettqu monitoraġġ kontinwu ta ‘pressjoni fir-roti tal-magna on-line.
Sistema ta ‘dijanjosi li tipprovdi l-abbiltà li tidentifika malajr u b’mod ċar il-kawżi ta’ kwalunkwe Problema Teknika.
Deskrizzjoni Tax-Chassis
БелАЗ-7555 assolutament il-modifiki kollha għandhom pont ewlieni, li jinkludi:
Irkaptu koniku ta ‘stadju wieħed.
Дифференцджали.
Сателлити (erba ‘biċċiet).
Tip ta ‘rota tal-ger planetarju.
Fid-disinn tat-trakk tad-dump, tagħmir tal-cardan li jikkonsisti minn:
Xaftijiet tal-cardan miftuħin.
Куксинетти тал-лабар.
Аккопьяр эластик.
Копертура защитная.
Magni tat-tajers — бескамерные, пневматические с номинальным давлением 0,65 МПа.
Иль-фус та ‘вара тал-карозза гханду:
Irkaptu prinċipali ta ‘stadju wieħed.
Дифференциал конику.
Планетарная броня.
Il-fusien ta ‘quddiem u ta’ wara huma mgħammra b’ċilindri pnewwebliċi mimlija bin-nitroġenu u ż-żejt fi proporzjonijiet indaqs.
It-trasmissjoni tal-propulsjoni hija tip idromekkanika u tikkonsisti minn:
Трансформатор idrawliku.
Trażmissjoni b’erba ‘xaftijiet.
Sistema elettronika li tipproteġi kontra tagħbijiet żejda.
Sistema ta ‘kontroll ta’ emerġenza.
Hydrosystem
Il-korp tat-trakk huwa inklinat minħabba l-ispinta idrawlika. L-elementi ewlenin tax-xogħol tat-tagħmir idrawliku, li hu responsabbli għat-tbiddil, huma:
Pompi ta ‘l-irkaptu taż-żejt.
Ċilindri idrawliċi.
B’mod ġenerali, is-sistema idrawlika tat-trakk għandha tali параметр:
Il-ħin tal-irfigħ sal-quċċata tal-pjattaforma tax-xogħol huwa ta ’15-il seconda.
Il-ħin tat-tnaqqis tal-pjattaforma huwa ta ’14 seconda.
Il-pressjoni operattiva massima hija ta ’17 МПа.
Предельная производительность — 342 дм.куб/мин.
Karatteristiċi tal-magna
Attenzjoni partikolari tingħata lill-kabina tas-sewwieq, li tissodisfa għal kollox l-istandards Ewropej. Il-vibrazzjoni fiha tilħaq biss livell ta ’80 dB, li tippermetti lis-sewwieq li ma jmurx għajjien minnu, anke jekk ikun fil-post tax-xogħol pjuttost għal perjodu twil ta’ żmien.
bħala konklużjoni, aħna ninnotaw li belaz-7555, li l l-manwal operattiv tiegħu jipprovdi rakkomandazzjonijiet għall-aġġustamental tal-mekkaniżmi tal-magna, IS-Sistemi Tiegħħu, KIF UKOLL IR-REGOLI BAżIċI TAS-SUSHIZES trakk li jgħaqqad effiċjenza għolja u spejjeż baxxi biex jissewwew il-componenti tiegħu.
Схема топливной системы автомобиля Белаз 55т. Устройство трансмиссии автомобилей Белаз. Специальное оборудование и дополнительные опции
В этом обзоре мы подробно рассмотрим технические характеристики БЕЛАЗ-7555 и его модификаций. Грузоподъемность машин варьируется от 55 до 60 тонн
Технические характеристики БЕЛАЗ-7555
Источник фото: belaz.by
Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-7555 эксплуатируются при температуре воздуха от минус 50 до плюс 50 градусов в разработка полезных ископаемых.Машины предназначены в первую очередь для перевозки сыпучих грузов, руды или горных пород.
Самосвалы БЕЛАЗ-7555 в настоящее время выпускаются в 4-х модификациях (модели с индексами Б, Д, Е и F), которые отличаются следующими техническими характеристиками, как мощность двигателя и грузоподъемность.
Руководство по эксплуатации БЕЛАЗ-7555
В целях предотвращения поломок техники, а также достижения наивысших показателей при эксплуатации необходимо изучить руководство по эксплуатации БЕЛАЗ-7555 (и его модификаций).
Размеры (изменить)
5 300 мм (5 700 мм — БЕЛАЗ 7555Д)
4 560 мм (4 600 мм — БЕЛАЗ 7555Д)
Колесная база
Дорожный просвет
Радиус поворота
Передняя направляющая
Задняя гусеница
Двигатель
До 1994 года самосвалы БЕЛАЗ-7555 комплектовались силовыми агрегатами Ярославского моторного завода. После этого техник начал агрегатировать двигатель внутреннего сгорания Cummins. Сейчас в зависимости от модификации на заводе устанавливаются две модели силовых агрегатов Cummins: на автомобили БЕЛАЗ с индексами Е и F — дизельные 4-тактные силовые агрегаты QSK 19-C мощностью 760 л.с.; на моделях 7555Б и 7555Д — КТТА 19-С (мощность — 710 л.с.) с газотурбинным наддувом, смешанной системой смазки, непосредственным впрыском топлива.
Расход топлива самосвалов БЕЛАЗ-7555 при номинальной мощности 226 г/кВт*ч.
Технические характеристики двигателя внутреннего сгорания
Тормозная система

Источник фото: belaz.by задний — многодисковый с масляным охлаждением. Несмотря на то, что БЕЛАЗ-7555 имеет автоматическую коробку передач, в кабине имеется три педали, одна из которых является дополнительным тормозом, используемым при движении по склону с полной нагрузкой.
Грузоподъемность
В зависимости от конкретной модификации грузоподъемность БЕЛАЗ-7555 составляет 55 или 60 тонн. 55-тонные модели БЕЛАЗ-7555 оснащены кузовом ковшового типа объемом 22,7 куб. м, 60 тонн – 27 куб. Все они оснащены системами защиты ROPS. Есть функция нижнего нагрева.

Источник фото: belaz.by
Устройство самосвала
Для повышения устойчивости и повышения плавности хода БЕЛАЗ-7555 оснащен пневмогидравлической подвеской с гидравлическими амортизаторами в паре с зависимым рулевым механизмом.В устройстве БЕЛАЗ-7555 используется сварная рама из низколегированной стали. Оснащен дополнительными крепежными элементами. Литые элементы конструкции используются в тех местах, где на каркас приходится повышенная нагрузка (сам он не является сплошным). Справа от платформы самосвала расположены три сигнальных индикатора, которые указывают уровень загрузки машины.
Видео
Видео — от канала «БЕЛАЗ»

Крупномасштабные строительные или карьерные работы невозможно проводить без специальной техники большой грузоподъемности, способной работать в сложных условиях. Для этих целей отлично подходит детище Белорусского автозавода. Имеющиеся у БелАЗ 7555 технические характеристики позволяют эксплуатировать машины там, где другой транспорт работать не может.
Описание устройства автомобиля и его габариты
БелАЗ-7555 — самый популярный карьерный самосвал с отличными функциональными характеристиками. Машина используется для работы на промышленных, дорожных и гидротехнических сооружениях. Он прекрасно приспособлен для работы в сложных климатических условиях, к температурам от -50 до +50 градусов.
Грузовик имеет внушительные габариты:
длина: 8,89 м;
ширина: 4,74 м;
высота: 4,56 м.
Колесная база автомобиля 4 м. Для поворота требуется радиус 9 м. Максимальная скорость БелАЗ-7555 составляет 55 км/ч.
Существует четыре модификации самосвала, для которых используются буквы B, D, E и F. Модель 7555Е отличается наибольшей грузоподъемностью, что позволяет перевозить до 60 тонн груза.
Габаритные размеры БелАЗ 7555 предусматривают создание технологических дорог шириной не менее 6 м при работе в карьерах.
Трансмиссия грузовика
Для оснащения модификаций машины используется несколько вариантов надежных двигателей с длительным сроком службы. Наиболее популярны моторы от производителя Cummins.
Камминз КТТА 19-C
Этот мотор устанавливается на модели с индексами B и D. Работой агрегата управляет электронная автоматизированная система, что обеспечивает оптимальный расход топлива.Она же помогает машине преодолевать внушительные препятствия.
Чем характеризуется двигатель:
максимальная мощность 522 кВт;
массой 2 тонны;
рабочий объем 18,9 л;
шесть рабочих цилиндров, установленных в ряд;
с турбонаддувом.
На остальных моделях БелАЗ-7555 установлена более оборотистая силовая установка, имеющая общий вес 2,12 тонны и мощность 560 кВт.
Двигатели, используемые для комплектации всех модификаций машин, отличаются длительным сроком службы. Если возникает необходимость замены агрегатов, проблем с их приобретением нет, стоят они недорого.
Объемы заправочных баков
В комплектации машины предусмотрена установка нескольких заправочных баков, что объясняется эксплуатационными характеристиками БелАЗ-7555.
Автомобиль оборудован:
топливный бак 740 л;
гидробак 230 л;
емкость, в которую заливается смазка для заднего моста — 108 л;
бак охлаждающей жидкости — 205 л;
Емкость с жидкостью для гидромеханической передачи — 90 л;
Баки для жидкостей цилиндров передней и задней подвесок — 15 и 15.8 литров на каждого соответственно.
Общий вес всех жидкостей самосвала БелАЗ 7555 около полутора тонн.
Характеристики ходовой части
Для обеспечения плавности хода, устойчивости, долговечности агрегатов, скорости и комфорта водителя машина оборудована пневмогидравлической подвеской со встроенными гидравлическими амортизаторами. Это зависит от передней и задней осей.
На БелАЗ-7555 применяется трансмиссия гидромеханического типа, в том числе:
гидротрансформатор;
пятиступенчатая гидромеханическая коробка передач;
микропроцессорная система защиты от перегрузок и управления механизмами;
Система аварийного управления.
Ведущий мост устанавливается на карьерный самосвал, имеющий:
одноступенчатая коническая шестерня;
дифференциал;
четыре спутника;
Планетарные передачи колесного типа.
В комплектацию всех модификаций машины входит карданная передача, в том числе:
карданные валы открытые;
игольчатые подшипники
;
защитное ограждение;
эластичная муфта.
Автомобиль часто эксплуатируется в сложных условиях: по толстому снежному покрову, гололедице, размытым дождями дорогам и т. д. Для этого он оснащен колесами с пневматическими бескамерными шинами со специальным рисунком протектора, которые имеют маркировку «24.00». Р35″.
Гидравлическая система
БелАЗ-7555 оснащен системой, позволяющей его разгрузить за считанные секунды. Кузов оборудован гидравликой опрокидывания, включая масляные шестеренчатые насосы и гидроцилиндры.
Гидравлическая система обеспечивает:
максимальная производительность 342 куб.см дм/мин.;
момент подъема/опускания грузовой платформы 15/14 р.;
предельное давление 17 МПа.
Описание кузова, рамы и кабины
Самосвал оборудован кузовом карьерной системы, сваренным из комплектующих, в котором расположение центра тяжести предотвращает опрокидывание грузовика. Козырек обеспечивает дополнительную защиту водителя.
Сварная рама, на которой расположены все узлы машины, размещена на продольных лонжеронах, соединенных поперечными балками. Для усиления конструкции БелАЗ-7555 использовались специальные литые элементы.
Кабина комфортабельна и соответствует международным стандартам качества по всем параметрам, к которым относятся: вибрация, запыленность, уровень шума, концентрация вредных веществ. Уровень вибрации внутри автомобиля не превышает 80 дБ.
В связи с высокой посадкой подъем в автомобиль осуществляется по лестнице. Для безопасности передвижения на нем в темное время суток установлен фонарь, кнопка включения которого находится под бампером.
В кабине два сиденья, водительское имеет регулировки. На приборной панели есть дисплей, куда выводятся показатели функционирования всех систем автомобиля.
Каким оборудованием и опциями можно оснастить грузовик?
БелАЗ-7555 может быть дополнительно укомплектован следующими модулями для облегчения работы на нем:
предпусковой подогрев двигателя;
Система пожаротушения
;
блок отопления и кондиционирования воздуха;
централизованная система смазки
;
диагностический модуль
;
индикаторы топлива, давления в шинах и нагрузки на кузов.
Также можно дополнительно выполнить подкладку дна. Самосвалы карьерные
предназначены для перевозки разрыхленной горной массы по технологическим дорогам на открытых горных работах с различными климатическими условиями. Они могут применяться при строительстве крупных промышленных и гидротехнических сооружений, при строительстве дорожных комплексов, а также в технологических подразделениях предприятий перерабатывающей промышленности. В зависимости от удельного веса перевозимого груза наибольшая эффективность достигается при работе с экскаваторами или погрузчиками со следующей вместимостью ковша: 8 — 12.5 м3.
Конкурентные преимущества
ДВИГАТЕЛИ
Дизельные двигатели с электронным управлением и центральной крыльчаткой системы охлаждения обеспечивают оптимальное отношение мощности к весу, скорость на подъеме и топливную экономичность.
Для облегчения запуска двигателя в условиях низких температур карьерные самосвалы оснащены предпусковым подогревателем охлаждающей жидкости двигателя и топлива, что облегчает запуск и обеспечивает стабильную работу в условиях Крайнего Севера.
ГИДРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
Гидромеханическая трансмиссия с шестью передними и одной задней ступенями позволяет выбрать наиболее оптимальный тягово-скоростной режим самосвала, что облегчает управление машиной и обеспечивает безопасность движения.
Гидротрансформатор снижает динамические нагрузки в трансмиссии, обеспечивает стабильную работу двигателя при изменении нагрузки.
Система автоматического управления ГМП (АСУ ГМП) улучшает эксплуатационные характеристики карьерного самосвала, повышает ресурс и надежность за счет поддержания оптимальных условий эксплуатации.
ПОДВЕСКА
Подвеска самосвала пневмогидравлическая со встроенным гидроамортизатором. В сочетании с системой зависимого направляющего аппарата он обеспечивает высокую плавность хода, производительность, техническую скорость, устойчивость к поперечному крену, долговечность узлов самосвала и комфортные условия работы оператора.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Комбинированная гидросистема, построенная на унифицированных элементах, отличается простотой конструкции и минимальными потерями мощности.
Обеспечивает охлаждение масла без использования радиатора.
МНОГОДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
Средняя техническая скорость увеличивается на 10…20% при движении по склону за счет повышения эффективности ММОТ и принудительной системы охлаждения.
Время отклика MMOT уменьшено в 4-5 раз
в режиме ретардера по сравнению с гидродинамическим ретардером.
Увеличен номинальный тормозной момент рабочего и вспомогательного тормозов.
Повышена надежность и безопасность вождения.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Конструкция гидростатического привода обеспечивает надежность работы
и исключает механическую обратную связь.
Низкое усилие на руле, регулируемая по углу и высоте рулевая колонка, эргономичный ударопрочный руль обеспечивают безопасность, легкость управления и высокий уровень комфорта.
Небольшой радиус поворота в сочетании с короткой колесной базой обеспечивает высокую маневренность грузовиков.
Потребности промышленности в грузовых автомобилях более высокого класса грузоподъемности прекрасно решает БелАЗ. Различные крупнотоннажные машины завода пользуются неизменной популярностью и заслуженными положительными отзывами покупателей. Серия самосвалов Белорусского автозавода грузоподъемностью до 60 тонн начала выпускаться в 1994 году.
Белаз 7555 с улучшенными техническими характеристиками предназначен для перевозки сыпучих сыпучих грузов (щебень, песок) в паре с фронтальными погрузчиками.Автомобили нашли применение не только при добыче полезных ископаемых, но и при строительстве крупных промышленных и технических объектов. Погрузчики также производятся на автозаводе БелАЗ; они могут одновременно загрузить в ковш самосвала до десяти тонн. Для потребителей в этом случае значительно сокращаются расходы на обслуживание автопарка, а также время на погрузку-разгрузку.
БелАЗ 7555 предназначен для эксплуатации в различных погодных условиях при температуре от -50 до +50.Кабина автомобиля комфортна и соответствует международным стандартам безопасности. В него проникает минимальное количество пыли, уровень шума не превышает 80 децибел. Две двери позволяют пройти либо в капот автомобиля (что удобно для пассажира салона, в нем есть отдельное место для него), либо спуститься по ступенькам лестницы. Сиденье водителя оснащено пневмоподвеской и может регулироваться водителем. Также есть возможность регулировки рулевой колонки.
Технические характеристики самосвала
Стандартные модели автомобилей могут отличаться по комплектации и компоновке от БелАЗ 7555, изготавливаемых на заказ, от этого зависит цена автомобиля.В стандартную комплектацию входит кондиционер кабины водителя, отопители. Кроме того, покупатель может оснастить автомобиль системой предпускового подогрева, централизованной системой смазки, установить телеметрическую функцию контроля давления в шинах, контроллеры нагрузки и топлива, а также систему диагностики.
Оснащение автомобиля немецким четырехтактным двигателем CUMMINS KTTA 19-C с газотурбинным наддувом и рядным расположением шести цилиндров позволило снизить контрольный расход топлива для модельного ряда БелАЗ 7555 до 175-180 л/ч. 100 км при максимальной скорости 55 км/ч.Для мощного, 710-сильного двигателя предусмотрено принудительное охлаждение наддувочного воздуха, система электростартера. Воздух очищается сухими трехступенчатыми фильтрами.
Как и в других моделях, БелАЗ 7555 оснащен гидромеханической трансмиссией с охлаждением масла через водомасляный теплообменник, который соединен с системой охлаждения двигателя. Одноступенчатый преобразователь крутящего момента имеет автоматическую блокировку. Ступени коробки передач (6+1) переключаются с помощью электрогидравлического привода. Коробка оснащена ножевым тормозом-замедлителем.Система автоматического управления и защиты обеспечивает командное, пошаговое переключение передач.
Рулевое управление приводит в движение передние колеса машины с углом поворота руля 41 градус и девятиметровым радиусом поворота. Полный габаритный радиус поворота БелАЗа этой модели составляет 20,5 метра.
Конструкторы не стали менять уже опробованную на других автомобилях этой марки тормозную систему. В его состав входят эффективные рабочая, вспомогательная, стояночная и резервная тормозные системы, оснащенные гидравлическим приводом.Это значительно облегчает движение по техническим дорогам.
Привод тормозной системы, рулевого управления и механизма опрокидывания сварного кузова приводится в действие комбинированным гидрооборудованием. Кузов ковша БЕЛАЗ-7555 поднимается с грузом на телескопических двухступенчатых цилиндрах за 15 секунд. При загрузке вровень с бортами вмещает 22,7 м3; при максимальной загрузке за борта можно отсыпать 33,3 м3 породы.
Особенности эксплуатации и цена спецтехники
Пустой сварной кузов с лонжеронами коробчатого сечения и литыми деталями в точках максимальной нагрузки можно опустить за 14 секунд.Лонжероны переменной высоты соединены между собой поперечинами. Платформа и днище кузова обогреваются так же, как и на других моделях БелАЗ выхлопными газами.
Поскольку масса БелАЗ 7555 в снаряженном состоянии 40 500 кг не позволяет доставить автомобиль к потребителю по дорогам общего пользования, к месту работы автомобиль транспортируется в разобранном виде. Сборка на месте осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации БелАЗ 7555.
Ремонт БелАЗ производится на специализированных ремонтных предприятиях в связи с тем, что для этого необходимы стенды и технологическое оборудование для пристрелки крупногабаритных деталей автомобиля.Запчасти на БелАЗ 7555 поставляются производителем и его партнерами, а также дилерскими центрами по ценам, отраженным в прайс-листах головной компании. Вторичный рынок. Эти автогиганты создаются промышленными предприятиями, у них БелАЗ этой модели можно приобрести по цене от 5 миллионов рублей.
Фото БелАЗ
Работы, проводимые в карьерах, отличаются сложностью и трудоемкостью. Огромное количество вывозимых сыпучих материалов требует обязательного наличия специальной техники, с помощью которой осуществляется транспортировка добытых полезных ископаемых и отвалов пустой породы.Одной из таких крупногабаритных машин, которую по праву можно назвать практически самой большой в мире, является БелАЗ-7555.
Общие сведения и назначение
Применяется для перевозки грузов сыпучей консистенции и различных горных масс. Также БелАЗ-7555 просто незаменим при строительстве технически сложных, крупных промышленных объектов. Благодаря продуманной конструкции машина отлично зарекомендовала себя как в сложных дорожных условиях, так и в суровых климатических зонах.
Модификации
БелАЗ-7555, фото которого приведено в данной статье, выпускается в четырех модификациях, которые обозначаются латинскими буквами: B, D, E, F. Каждая из моделей имеет свои конструктивные особенности и различные рабочие параметры.
Максимальная грузоподъемность 60 тонн, что очень хорошо для грузовых автомобилей. При выборе модификации самосвала необходимо грамотно подойти к учету всех его показателей, чтобы добиться таких преимуществ как:
Долгий срок службы.
Широкая область применения.
Простота обслуживания.
Оптимальная стоимость.
Доступные и недорогие запчасти и агрегаты.
А чтобы максимально правильно выбрать этот массивный грузовик, вам стоит подробно с ним ознакомиться в следующем разделе.
Эксплуатационные показатели
Все эти самосвалы имеют общие параметры по следующим узлам:
Трансмиссия — 7556-1700004 ГМП (6+1).
Максимальная скорость 55 км/ч.
Расход топлива — 211 г/кВт*ч.
Полная масса без и со вспомогательным оборудованием — 44/104 тонны.
БелАЗ-7555Б и 7555Д оснащены двигателем КТТА 19-С мощностью 522 кВт и грузоподъемностью 55 тонн. В свою очередь, БелАЗ-7555Е и 7555Ф имеют двигатель QSK 19-C мощностью 559 кВт и способны перевозить 60 тонн груза.
Параметры двигателя
КТТА 19-С объединяет следующие характеристики:
Общий вес — 1975 килограммов.
Максимальная мощность — 522 кВт.
Камера сгорания имеет рабочий объем 19 000 куб.см.
Количество рабочих цилиндров 6 шт.
Расположение цилиндров рядное.
Доступен с двойным турбонаддувом.
Стоит отметить, что объем потребляемого топлива очень мал, так как в автомобиле используется разработанная специалистами электронная автоматизированная система управления двигателем, с помощью которой, кстати, самосвал способен преодолевать даже самые крутые подъемы и впечатляющие препятствия на своем пути.
Теперь рассмотрим QSK 19-C. Его функциональные параметры следующие:
Максимальная мощность 560 кВт.
Общий вес 2120 кг.
Цилиндры рабочие (количество) — 6 шт.
Расположение рабочих цилиндров рядное.
Даже несмотря на то, что этот двигатель имеет внушительную мощность, расход топлива у него очень низкий, что также можно объяснить его сбалансированной работой, контролируемой электронной системой.
При должном уровне технического обслуживания и ремонта двигатели БелАЗ способны служить очень долго даже в очень экстремальных условиях и тяжелых условиях эксплуатации. Особо стоит отметить: стоимость запчастей на этот двигатель сравнительно невысока.
Габариты (редактировать)
Характеристики БелАЗ-7555 будут неполными, если не указать его массу и габариты:
Длина машины от края переднего бампера до конца погрузки док 8890 мм.
Ширина самосвала (измеряется от краев протекторов между правым и левым колесами) — 4740 мм.
Высота грузовика от верха кабины водителя 4560 мм.
Такие колоссальные размеры объясняются внушительной грузоподъемностью самосвала, которая может достигать 60 тонн (машина модификации Е).
Что касается модификации D, то ее длина 8890 мм, ширина 5080 мм, высота 4630 мм.
Грузовые автомобили классов B и F имеют сухую эксплуатационную массу (без грузовых и топливных баков) 40 500 кг. Самая крупная модификация – Е, вес которой составляет около 44100 кг.
Вместимости
БелАЗ-7555 их несколько, что и понятно, учитывая его возможности.
Бак для хранения топлива — 740 литров.
Гидравлический бак — 230 литров.
Объем смазки в задний мост 108 литров.
В каждом цилиндре первой подвески 15 литров, в задней подвеске 15,8 литров.
Система, обеспечивающая жидкостное охлаждение двигателя — 205 литров.
Показатель суммарного объема всех грузоподъемностей самосвала составляет почти 1,5 тонны.
Специальное оборудование и дополнительные опции
Нормальная эксплуатация БелАЗ-7555 просто невозможна без наличия узкоспециализированных технических средств, в том числе:
Система, обеспечивающая кондиционирование воздуха в кабине машиниста.
Система пожаротушения кабины машиниста.
Предпусковой подогрев двигателя.
Централизованная и автоматизированная система смазки.
Индикаторы, сигнализирующие о загрузке машины и количестве топлива.
Датчики, постоянно контролирующие давление в колесах машины в режиме онлайн.
Диагностическая система, дающая возможность очень быстро и четко определить причины любых технических неисправностей.
Описание ходовой части
БелАЗ-7555 абсолютно всех модификаций имеет ведущий мост, в состав которого входят:
Одноступенчатая коническая передача.
Дифференциал.
Сателлиты (четыре).
Колесный планетарный редуктор.
В конструкцию самосвала также входит карданная передача, в состав которой входят:
Открытые карданные валы.
Игольчатые подшипники.
Эластичные муфты.
Защитная крышка.
Шины машины бескамерные, пневматические с номинальным давлением 0,65 МПа.
Задний мост машины имеет:
Главная передача одноступенчатая.
Конический дифференциал.
Планетарные передачи.
Передний и задний мосты оснащены пневмогидравлическими цилиндрами, заполненными азотом и маслом в равных пропорциях.
Трансмиссия самосвала гидромеханического типа и состоит из:
Гидротрансформатора.
Редуктор четырехвальный.
Электронная система защиты от перегрузок.
Система аварийного управления.
Гидравлическая система
Кузов грузовика опрокидывается с помощью гидравлики.Основными рабочими органами гидрооборудования, обеспечивающими опрокидывание, являются:
Насосы шестеренные масляные.
Гидроцилиндры.
В целом гидравлическая система самосвала имеет следующие параметры:
Время подъема на верх рабочей платформы 15 секунд.
Время опускания платформы — 14 секунд.
Максимальное рабочее давление 17 МПа.
Предельная производительность — 342 дм3/мин.
Особенности машины
Отдельного внимания заслуживает кабина водителя, полностью соответствующая европейским стандартам. Вибрация в нем достигает всего 80 дБ, что позволяет водителю не уставать от него, даже находясь на рабочем месте довольно продолжительный период времени.
No related posts.