Новый мерседес грузовик фото: 404 — Mercedes-Benz Trucks — Trucks you can trust

Содержание

Mercedes-Benz поставил на конвейер грузовик без зеркал — Российская газета

Компания Mercedes-Benz собрала толпы зрителей у своего стенда на автосалоне в Ганновере. Шутка ли? Впервые в отрасли вниманию зрителей предложили серийные тягачи с видеокамерами вместо лобовых зеркал.

Речь идет, конечно же, о флагманской модели Actros нового поколения, продажи которых в Европе стартуют в ближайшие месяцы. Роль удаленных «лопухов» играют 15-дюймовые экраны с разрешением 1920х720, смонтированные в кабине районе передних стоек. Инновационная система названа Mercedes-Benz MirrorCam. Ожидается, что такой же функционал получит в обозримой перспективе также младшее семейство Arocs.

Флагманские Actros выглядят очень непривычно уже потому, что ломает стереотип о том, что грузовики должны быть ушастыми, увешанными большим числом зеркал для контроля ситуации по периметру автомобиля. По словам главного дизайнера немецкой марки Кая Зибера, одной из важных причин внедрения видеокамер вместо классических зеркал являются требования аэродинамики.

«Кроме этого нам удается при помощи виртуальных траекторных подсказок в экранах помочь водителю на виражах и при маневрировании в ограниченном пространстве», — рассказал стилист.

Более того, камеры Actros снабжены технологией ночного видения и водитель может при желании менять ракурс обзора управляющими клавишами.

«Водитель также может ночью наблюдать, что происходит вокруг его автомобиля, не открывая занавеску, без того чтобы кто-то заметил, что он находится в кабине. Это плюс в плане безопасности», — комментирует Кай Зибер.

Оговоримся, небольшие зеркала с «фронта», над лобовым стеклом тягачу Actros все же оставили. Это своего рода страховка на случай отказа видеотехники. Впрочем, как нам удалось выяснить у того же Кая Зибера, вероятность отказа, равно как запотевания или обледенения объективов камер, ничтожна. Дело в том, что камеры оснащены запатентованной системой обогрева и расположены у верхней кромки кабины, читай — защищены от вандализма.

В оснащение флагманской модели вошли также 10-дюймовая цифровая «приборка» и опять-таки 10-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. По словам господина Зибера, у обоих мониторов оригинальный дизайн и собственная графика, а вот софт однотипен тому, который применяется в легковых моделях Mercedes-Benz.

Фото: Борис Захаров / РГ

Как нам удалось выяснить у маркетологов марки, зеркала-камеры положены по умолчанию магистральным тягачам Actros для европейского рынка. На ряде других модификаций Actros, например, версии бензовоз, используются классические зеркала, для других исполнений такие высокотехнологические зеркала — опция. Бок о бок с «безухими» Actros нового поколения в Ганновере стояли именно такие машины — с огромными «лопухами» боковых зеркал, как у Actros MP4 для нашего рынка.

По уровню отделки Actros нового поколения на голову выше модели прошлой генерации. Мягкий пластик, стильные линии передней панели, сочетание светлых и темных тонов и различных фактур, модное мультифункциональное рулевое колесо — об этом предшественник (модель Actros MP4), продажи которого с началом осени стартовали в России, может только мечтать.

У нового Actros появились также светодиодные секции в бок-фарах, система считывания дорожных знаков, система Active Drive Assist (включает контроль рядности и адаптивный круиз-контроль) предоставляет возможности полуавтономного управления. Система Side Assist отслеживает движение велосипедистов и мотоциклистов в мертвой зоне по правому борту и предупреждает водителя световой и звуковой индикацией. Система Active Drive Assist пятого поколения реагирует не только на крупные статические и движущиеся препятствия, но также на велосипедистов и пешеходов и осуществляет автоматическое торможение до полной остановки в случае, если водитель не начинает процесс торможения сам.

Что же касается России, до нее новенький Actros с боковыми видеокамерами в обозримом будущем не доедет. По словам представителей российского отделения немецкой марки, компания сосредоточится на реализации машин предшествующего поколения Actros MP4, однако с течением времени (не раньше, чем через год) и при соответствующем спросе, такую систему, возможно, смогут предложить в России как опцию. Не исключено также, что клиенты смогут заказать тягачи нового поколения в исполнении Euro6 для европейского рынка. Понятно, что такие автомобили обойдутся значительно дороже выпускаемых в России.

Фото: Борис Захаров / РГ

Первые официальные фото нового Mercedes Actros – премьера уже в среду, 5 сентября

Уже в эту среду, 5 сентября, Mercedes-Benz представит новый, обновленный выпуск модели Actros. Немецкий производитель уже опубликовал первую официальную фотографию.

Фотография была намеренно затемнена, чтобы внешний вид нового Actros оставался тайной. Но когда мы осветлим фотографию в графической программе (ниже), все становится видно, как на ладони. Оказывается, что с точки зрения внешнего вида самый большой Mercedes останется практически неизменным.

Самой большой разницей будут перенесенные в фары огни дневного света, а также отсутствие традиционных зеркал. Эти последние будут заменены веб-камерами, прикрепленными над дверью на аэродинамических кронштейнах.

Отсутствие зеркал заднего вида

Отсутствие зеркал заднего вида, безусловно, может привести к более низкому сопротивлению воздуха и, как следствие, меньшему расходу топлива. Потенциальная экономия на топливе оценивается даже на 2,5 проц. Кроме того, замена зеркал заднего вида камерами позволит лучше устранить «мертвое поле». Камеры можно оборудовать широкоугольными объективами, охватывающими полную обстановку рядом с автомобилем.

Появились также новые неофициальные сведения. Согласно ним, новый Actros будет иметь один общий дисплей для эксплуатации автомагнитолы, спутниковой навигации, а также системы кондиционирования воздуха. К сожалению, это предсказывает не очень удобное обслуживание. Кроме того, грузовик будет также оснащен ручным тормозом с электронным управлением, включаемым небольшой кнопкой.

Возвращаясь, однако, к вопросу камер – Mercedes-Benz Actros имеет шанс стать первым серийно производимым грузовиком из «большой семерки», который будет лишен зеркал заднего вида. Остается только вопрос, будут ли камеры стандартным оснащением или очень дорогой дополнительной опцией.

Фот. Mercedes Benz IG

Грузовиков Mercedes-Benz с короткими капотами (Kurzhauber)

Общество курносых

Владимир Чехута, Юрий Петров
Фото Mercedes-Benz, Terberg, НАМИ и Александра Новикова

5 марта 1959 года в Штутгарте состоялась официальная премьера знаменитых грузовиков Mercedes-Benz с короткими капотами. Так 60 лет назад началась история глобального успеха курносого семейства грузовиков, прозванных немцами «короткокапотниками» (Kurzhauber).

Коммерческие автомобили штутгартской марки первоначально были представлены среднетоннажными модификациями L 322 и L 327 и представителем тяжёлого класса L 337. Прошло 10 лет с момента выпуска, когда на машину обратили внимание и в СССР: 50 лет назад случайный интерес одного из чиновников повелевал взять несколько экземпляров этой серии для исследований.

На пороге новой эры

Описывая то историческое время (конец 1950-х – начало 1960-х), надо отметить, что Европейское Экономическое Сообщество (ЕЭС), только складывалось, а самыми заметными деятелями на политическом небосклоне Европы были Конрад Аденауэр, Шарль де Голль и главный коммунист СССР – Никита Сергеевич Хрущев. К началу 1960-х годов экономика большинства государств Западной Европы уже ликвидировала тяжёлые последствия второй Мировой войны, и многие страны начали путь к процветанию. Послевоенный раздел Европы на Западную и Восточную части привел к созданию двух военно-политических и экономических блоков, в которых доминировали американцы и русские: Варшавский договор стал ответом на альянс НАТО, а СЭВ выступил противовесом ЕЭС.

Касаемо грузовых автомобилей того периода, европейские автопроизводители только находились на пороге современной эры быстро меняющегося автомобильного мира. Радикальные перемены в европейской автомобильной промышленности начались в конце 1950-х.

60 лет назад состав типичного магистрального автопоезда полной массой 32 т с габаритной высотой 3,6 м состоял из грузового автомобиля-тягача и прицепа. Машины оснащались в основном 200-сильными двигателями, выдававшими крутящий момент порядка 700 Н·м. Среднестатистический расход дизельного топлива для такого типа транспортного средства достигал приблизительно 50 л на 100 км пути.

Чтобы работать водителем тяжёлого грузовика в тот период нужно было обладать мускулами, грацией атлета. Эргономика рабочего места шофёра была, мягко скажем, спартанского типа, а труд избавлял от пивных животов. Но был оглушающий рёв мотора, завывания коробки передач, постоянные физические упражнения с труднопроходимыми механическими коробками передач, наслаждение от «кондиционера» в виде открытого бокового окна, нездоровое питание бутербродами или едой, сваренной в кустиках, а также полусидящий отдых в тесной кабине с комарами или некрепкий сон на твёрдой плацкартной полке. Такая работа доставляла водителям массу неприятных впечатлений, но всё это относили к издержкам профессии.

Радикал у власти

Капотные грузовики были популярны у автоперевозчиков, но критики считали их чересчур длинными и слишком тяжёлыми. К снобам можно отнести и тогдашнего министра транспорта ФРГ Ганса-Кристофа Зеебома (Hans-Christoph Seebohm), который в середине 1950-х годов возжаждал перемен. Его стараниями в 1956 году появилось важное уточнение в германском законе о дорожном движении, которое надолго стало правилом.

С 1 января 1958 года правила предписывали резкие ограничения для многотонных транспортных средств. Так, максимально допустимая длина сцепки грузовика с прицепом была уменьшена с 20 до 14 м, в то время как длина автопоезда с полуприцепом не могла превышать 13 м. Разрешённая полная масса грузовика с прицепом была сокращена с 40 до 24 т, с пропорциональным уменьшением допустимых нагрузок на ось, а использование 3-осных прицепов было вообще запрещено. После этого начались ожесточённые протесты немецких автопроизводителей и транспортных компаний.

В ходе многочисленных дискуссий министра Зеебома награждали самыми некрасивыми эпитетами, и самым приличным словом из этого списка было – радикал. Одиозная реформа была смягчена в 1960-м году, но именно тогда производителям коммерческих автомобилей стало ясно, что перспектив у классических капотных грузовиков почти не осталось.

В тот период Mercedes-Benz, как и другие автопроизводители, выпускал классические капотные грузовые автомобили. Под действием меняющихся обстоятельств в конце 1950-х руководство корпорации Daimler-Benz AG взяло курс на создание совершенно нового поколения короткокапотных машин. Получался этакий промежуточный вариант между классическим капотником и перспективным бескапотником. Двигатель располагался частично внутри кабины, что позволяло оптимизировать всю компоновку. Дизайн автомобиля с укороченным капотом закруглённой формы получился довольно эффектным и запоминающимся и при этом конструкция всего транспортного средства становилась более маневренной по сравнению с ранними моделями капотных грузовиков.

Это можно было увидеть на сравнительном примере. Так курносый Mercedes-Benz L 328, представленный в 1961 году (с 1963 года после изменения обозначений переименован в Mercedes-Benz L 911), имел радиус поворота на 1,2 м меньше, чем сопоставимый с ним по грузоподъёмности капотный Mercedes-Benz L 312.

Курносый аллигатор

Капот новых грузовиков теперь открывался от бампера, как пасть у крокодила, и за эту оригинальность водители с подачи специализированных СМИ нарекли необычные короткокапотники «аллигаторами». Автомобили комплектовали 6-цилиндровыми 10,81-литровыми дизелями OM 346 в диапазоне мощностей от 192 до 218 л.с., позднее для тяжёлой гаммы были созданы более мощные 6-цилиндровые 11,58-литровые агрегаты OM 355 с мощностью от 210 до 240 сил. Присутствовали и лёгкие (8720 cм

3) рядные двигатели OM 360 мощностью 192 л.с.

Конструкция курносых грузовиков давала улучшенную обзорность и управляемость при сохранении аналогичной с «классиками» грузоподъёмностью и объёмом полезного пространства. Тем не менее, шум и тепловые потоки от двигателя по-прежнему не доставляли удовольствия водителям.

Новая серия была освоена в течение трёх лет в нескольких вариантах: бортовые грузовики, самосвалы и седельные тягачи с двумя или тремя осями. Позже добавились шасси с полным приводом. Специальные версии шасси были созданы под монтаж пожарных и коммунальных надстроек. Курносые Mercedes-Benz быстро завоевали успех на экспортных рынках. Эта серия грузовиков стала важной опорой Daimler AG по всему миру. В период между 1964 и 1979 годом был выполнен самый крупный заказ на изготовление 226 930 машинокомплектов Mercedes-Benz L 1210, которые затем поставлялись в Индию.

Почти миллион!

Наиболее успешным полукапотным автомобилем стала модель 322, которая после корпоративной реорганизации в 1963 году поменяла индекс на 1113. Числовая последовательность двух первых чисел – 11 означает 11 т допустимой полной массы транспортного средства. Вторые две цифры «13» обозначают мощность двигателя. В данном случае это мотор мощностью 130 л.с. (96 кВт ).

Среднетоннажные грузовики короткокапотной компоновки строились на заводе Daimler-Benz в Мангейме. Тяжеловозы этой серии собирали на предприятии в Гаггенау. Позже была проведена реорганизация производства коммерческих автомобилей Mercedes-Benz. Вследствие её с 1965 года производство курносых грузовиков сосредоточилось на заводе в Вёрте. Там эти модели сходили с конвейеров вплоть до начала 1990-х годов. В общей сложности было выпущено около миллиона короткокапотных автомобилей – это были либо готовые грузовики, либо шасси под монтаж надстройки, либо машинокомплекты для последующей сборки зарубежных предприятиях.

Волшебная сила искусства

Самым неожиданным виражом в истории курносых «мерсов» стал их вклад… в разработку КАМАЗов и в отечественное кино.

Многие помнят фильм «Мировой парень» в заглавной роли с Николаем Олялиным. Он снят в 1970 году, а вышел в 1971-м. По сюжету на испытаниях разномастных грузовиков на Ближнем Востоке «буржуинам» противостоит советский МАЗ-516. Курносый Mercedes-Benz LS 322 стал единственным (SIC!) седельным тягачом в фильме, и логика подкованному шофёру подсказывает, что тут в фабуле он явно лишний! Седельный тягач «мерс» явно не годился для соревнований с обычными грузовиками, которые идут без сцепок.

За кадром свежей киноленты оставались более новые грузовики Mercedes-Benz, которые поступили на испытания в НАМИ, но было бы странно их рекламировать.

Иностранные грузовики попадали на автозаводы тремя путями. Торгпредства, корпус дипломатического обслуживания и авиакомпании часто избавлялись от 5–7-летних машин прямо на месте. Но это были уже потрёпанные экземпляры.

После выставок иностранные производители нередко оставляли в дар некоторые экспонаты, чтобы не везти их домой с ворохом бумаг и деклараций через таможни, границы, стоянки, гостиницы, пикеты ГАИ.

У подобного разбазаривания капиталистического имущества была и прагматическая сторона, которая иногда заканчивалась хорошим контрактом. Например, события, показанные в мелодраме «Отпуск за свой счёт» (ВНР–СССР, 1982 г.), имели несколько реальных прототипов в 1960–1970-х. В фабуле кинокартины представитель французской фирмы дарит на выставке в Будапеште дорогой опытный экспонат (некий «Питон») воспитательнице Кате Котовой из Верхнеярска. Ранее увидев её в кабинете замминистра он решил, что она его родственница, смаху дарит ей сумку с экспонатом, и киносюжет раскручивается в новую фазу.

Дела с машинами, стоящими немалых денег, обстояли ещё проще. Их покупали! На протяжении 1960–1980-х отраслевые институты широко финансировались на предмет изучения передовых конструкций иностранного производства и не испытывали затруднений. Именно так осенью 1970 года в руки специалистов НАМИ попали сразу три курносых «мерса»: полноприводный карьерный самосвал Mercedes-Benz LAK 2624 6х6 (typ 343) с кузовом Meiller-Kipper, бортовой Mercedes-Benz L 1817 6х4 (typ 360) и трёхосный Mercedes-Benz LP 1113 (typ 358) с 3-сторонней разгрузкой.

Я его слепила из того, что было

На этом история курносых «мерсов» в СССР делает крутой кульбит, в котором нашлось место почти анекдотической истории.

Обычно после ряда испытаний машины в НАМИ не списывали, а отправляли на крупноузловую разборку. Мосты, рама, двигатель, кабина, капот распределяют по отделам для детального изучения. А затем, если не улетучивается энтузиазм, инженеры проводили обратную сборку, достойную пера Жванецкого.

Так в сентябре 1970-го собрали химеру с кабиной от ранее разобранного до винтика тягача Mack R 410S, бескапотного Mercedes-Benz LP 1620 (Typ 335) и набором оригинальных деталей. На капоте Mack буквы остроумно поменяли местами и получился акроним КАМС (вроде как – камский среднетоннажный). Машина послужила в качестве одного из ходовых прообразов будущего КамАЗ-5320, где обкатывался ряд инженерных решений. При этом работы над новым семейством уже активно вели ЗИЛ, ЯМЗ и БелАЗ.

В пандан к этой химере модели 5320 в октябре 1970 года НАМИ и получил три новёхоньких курносых «мерса» сходного тоннажа. Их поочерёдно и начали испытывать в октябре–декабре. В этот момент проект с коротконосыми «мерсами» начал угасать. В СССР уже был готов двигатель ЯМЗ-740, в мире ширилась тенденция к использованию бескапотной компоновки и отделу испытаний было не очень интересно сравнивать чужих «немцев» со своей новой конструкцией. Параллельно концерн MAN уже вёл бурную деятельность по локализации своих новейших бескапотных грузовиков в Румынии и Венгрии (Roman, Raba).

А спустя 10 лет седельные тягачи Mercedes-Benz 2232 S достойно возглавят автопарк «Совтрансавто».

Конец курносых

К марту 1971 года Mercedes-Benz L 1817 и LAK 2624 разобрали. Научная работа – самый лучший способ безнаказанно удовлетворить своё любопытство за счёт государства!

На этом официальная часть истории курносых «мерсов» в СССР заканчивается. Пара фургонов и грузовиков с обслуживания дипломатического корпуса и торгпредств были переведены в автобазы, несколько экземпляров были замечены на стройках перед Олимпиадой-80.

В начале 1990-х сохранившиеся экземпляры короткокапотных из Скандинавии, Австрии, Германии и запасов бундесвера ввозились в Прибалтику, Молдавию, Россию, Белоруссию, Украину и Казахстан частными лицами и даже успели поступить на службу в пожарные части. Так мы приучались удовлетворять любопытство уже за свой счёт.

Daimler представил концепт водородного грузовика Mercedes-Benz

Немецкий автопроизводитель Daimler Trucks представил 16 сентября в Берлине концепт грузовика Mercedes-Benz Genh3, который будет работать на водородных топливных элементах. Компания рассчитывает, что новая модель сможет проезжать на одном баке водорода до 1000 км и будет востребована для дальнемагистральных грузовых перевозок.

Daimler Trucks планирует начать испытания новой машины в 2023 году. В серию она может пойти во второй половине десятилетия.

Серийный грузовик будет весить 40 т и сможет перевозить 25 т грузов. Для выработки электроэнергии автомобиль будет использовать не сжатый, а жидкий водород в двух баках. По мнению производителя, это сделает его характеристики схожими с характеристиками традиционных дизельных грузовиков.

Немецкий автопроизводитель планирует начать испытания водородного грузовика Mercedes-Benz Genh3 в 2023 году (фото: Daimler)

Водородный топливный элемент с помощью химической реакции водорода и кислорода из воздуха вырабатывает электричество для электромотора грузовика. Он экологичнее двигателей на традиционном топливе, т. к. единственными побочными продуктами его работы являются вода и тепло.

Баки для жидкого водорода Daimler рассчитывает производить сам. В компании отметили, что к проекту будут привлекаться партнеры, и напомнили, что в апреле этого года компания заключила предварительное соглашение с группой Volvo о создании совместного предприятия по производству батарей для электрогрузовиков.

Кроме водородного грузовика Daimler планирует начать выпускать с 2024 года чисто электрический тягач для дальнемагистральных перевозок — eActros LongHaul. Он сможет проезжать на одном заряде до 500 км.

А в следующем году немецкий производитель запустит в серийное производство электрогрузовик для городских перевозок — Mercedes-Benz eActros, который был впервые показан в 2018 году. Дальность хода на одном заряде батареи у прототипа составляла примерно 200 км, но в компании обещают, что у серийной модели она будет существенно больше.

В мае этого года Daimler передал в опытную эксплуатацию немецкой логистической компании Hermes партию серийных малотоннажных электрофургонов Mercedes-Benz eSprinter.

Новый Mercedes-Benz Actros после пробега 31 000 км. О чем говорят водители, механики и владельцы – Коммерческий транспорт – АТИ, Приволжье: Система грузоперевозок

В рамках программы обновления парка компания «Дентро» приобрела тягачи Mercedes-Benz Actros 1842 LS нового поколения. Среди факторов, повлиявших на выбор марки и модели, фигурировали экономичность, водительский комфорт и безопасность.

Всего в парке «Дентро» трудится около 450 грузовых автомобилей Mercedes-Benz. За последние годы компания значительно увеличила географию маршрутов и объёмы перевозок. В этой связи было принято решение об обновлении парка и расширении провозных мощностей компании. И вот, в последних числах декабря в Московской области состоялась передача 15 единиц Mercedes-Benz Actros 1842 LS нового поколения. Напомним, обновлённый Mеrcedes-Benz Actros, впервые представленный на IAA-2018 в Ганновере, вышел на российский рынок с пакетом инновационных опций и широкими возможностями конфигураций для конкретной транспортной задачи.

Передний капот поднимают лишь для заправки бачка омывателя, уровень масла показывает прибор.

«Дентро» приобрела грузовики в бюджетной комплектации, без системы Mirror Cam, мультимедийной центральной панели и цифрового щитка приборов. Зато с функцией пуска двигателя от кнопки, электронным ручником и мультифункциональным брелоком, от которого даже бывалые дальнобойщики в восторге. Нравится водителям просторная и удобная кабина Big Space, отличающаяся от модели-предшественника лучшей шумоизоляцией, увеличенным спальным местом, большим количеством ящиков и полок для хранения вещей, а ещё — более широким обзором. «К хорошему всегда легко привыкаешь», — отмечает главный механик Юрий Сулагаев, комментируя тот факт, что нынешним водителям-профессионалам угодить всё сложнее, зачастую именно персонал определяется со своим потенциальным работодателем, а не наоборот, как это было раньше.

Автономный воздушный отопитель установлен опционально

Выбранная комплектация предусматривает наличие системы подогрева топливных фильтров, дополнительную теплоизоляцию кабины, двигатель уровня Евро-5. Интересно, что в базовом оснащении для кабины не предусмотрен автономный воздушный отопитель, его поставили в виде опции, разместив в вещевом отсеке под спальным местом. На тягаче два топливных бака суммарным объёмом 950 л. К слову, для нового «Актроса» это не самый вместительный вариант. Можно заказать баки большего объёма, пожертвовав местом для крепления запасного колеса. Но в «Дентро» решили, что запаска должна быть.

Щиток приборов в данной комплектации такой же, как в предыдущем поколении Actros

За первый квартал наблюдений пробег каждого из грузовиков составил около 37 000 км. Машины, в первую очередь, заняты в магистральных перевозках по России с полностью загруженными полуприцепами (FTL-еврофуры). Тягачи работают в сцепке с тентованными полуприцепами (Schmitz, Koegel) и рефрижераторами. Грузы возят разные — от бытовой техники и товаров народного потребления до продуктов питания и стройматериалов (кроме сыпучих).

Тягачи оснащены новым для российского рынка двигателем ОМ471 (422 л. с.) второго поколения и 12‑ступенчатой автоматизированной КП PowerShift. Расход топлива при этих условиях укладывается в норму 30 л/100 км. Периодичность техобслуживания рассчитывается компьютером в зависимости от условий эксплуатации. В нашем случае ориентировочный межсервисный пробег составляет 80 000 км. Для сравнения, эксплуатирующиеся в парке грузовики MВ Actros 1841 предыдущего поколения заезжают на ТО чаще — через 60 000 км. Важно также отметить, что новую технику будут обслуживать на дилерских СТО по сервисному контракту.

Первый квартал наши подопечные отработали в штатном режиме, без заездов на СТО. Нарекания со стороны перевозчика отсутствуют. Замечаний от компании-поставщика, следящего за правильностью эксплуатации всех новых грузовиков посредством системы Fleet Board, не зарегистрировано. 

Говорит Колтунов Константин, водитель, стаж 28 лет

Ранее я трудился за рулём Mercedes-Benz Actros 1841, Scania и MAN, а в декабре получил новый «Актрос». Машина с обычными зеркалами, так привычнее. Хотя систему с видеокамерами, честно говоря, я видел только на картинках, сам её не пробовал. Да и без этого в MB Actros 1842 LS много нового и полезного. Например, ручник при трогании снимать не нужно, автоматика всё сделает самостоятельно. К тому же на горке автопоезд не катится назад, на «Мерседесах» предыдущего поколения такого не было. И тот факт, что фары включаются автоматически, это большой плюс. Машина идёт по трассе мягко, шума от двигателя практически не слышно. Легко укладываюсь в заявленные 30 л/100 км. Что касается теплоизоляции, у меня замечаний нет. Хотя прошедшая зима не сезон, а одно название.

Говорит Игорь Илькаев, учредитель компании «Дентро»

В компании «Дентро» определили для себя ряд факторов, влияющих на выбор MВ Actros. Первый из них — это экономичность. Мы ожидаем, что от сегодняшнего уровня потребления топлива будет снижение процентов на 10 %, что крайне важно для нас, поскольку цена на топливо очень высока. Далее — комфорт движения для водителя — благодаря Mercedes-Benz условия труда водителя постоянно улучшаются. Инновационная техника медленнее устаревает, следовательно, высокая остаточная стоимость обеспечивает её ликвидность на вторичном рынке и увеличивает срок службы автомобиля. Помимо этого, конечно же, множество систем безопасности для всех участников движения! Это дорогого стоит.

Поставщик

ООО «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» является генеральным импортёром грузовой и специальной техники Mercedes-Benz, грузовиков Fuso, автобусов Mercedes-Benz и Setra в России, а также официальным производителем грузовой и специальной техники Mercedes-Benz и грузовиков Fuso в России. Компания имеет собственное производство грузовых автомобилей Mercedes-Benz методом крупноузловой сборки в Набережных Челнах. Дилерская сеть и сеть авторизованных СТО грузовой техники Mercedes-Benz охватывает крупнейшие города Центральной России, Сибири, Дальнего Востока и продолжает интенсивно расширяться во всех регионах России.

Эксплуатационник

Dentro – один из крупнейших российских грузоперевозчиков, работающих на рынке транспортно-экспедиционных услуг с 2005 года. Компания доставляет грузы по всей территории РФ. В парке более 800 единиц собственных ТС, в команде — более 1700 сотрудников. За первую половину 2019 года выполнено более 100 000 рейсов крупнотоннажным автотранспортом. Услугами перевозчика пользуются минимум 500 компаний, среди которых производственные и дистрибьюторские компании, федеральные и региональные торговые сети.

Михаил Ожерельев

Mercedes объявил о выходе нового поколения грузовиков Zetros

Немецкий автоконцерн «Daimler» занимающийся коммерческим направлением фирмы Mercedes-Benz, официально объявил о скором выходе нового поколения их сверх-проходимого грузовика Mercedes-Benz Zetros.

Напомним, что модель грузовика Mercedes-Benz Zetros создавалась как узкоспециализированная машина повышенной дорожной проходимости и грузоподъемности. Эти грузовики в основном используются в сложных транспортных условиях, при отсутствии дорог, повышенных грузовых нагрузках, удаленных местностей. Обычно эта машина используется при погрузке леса, в нефтегазовой отрасли, доставке товаров на отдаленные районы и т.д.

Новая же, обновленная версия Zetros теперь сможет похвастаться еще большими возможностями и надежностью. Так сообщается, что грузовик получил тоннаж на 40-тонн, и новый более мощный двигатель мощностью 510л.с. (2400Нм, 375кВт). Данная силовая установка работает в паре с постоянной системой полного привода, что значительно повышает возможности по проходимости машины, отметили разработчики.

Также был значительно доработан кузов и салон грузовика. Кабина получила новые элементы дизайна вроде рейлингов и измененной решетки радиатора, которая к тому же получила и улучшенную систему охлаждения благодаря более грамотному распределению воздушных потоков. Также отмечается, что у кабины была улучшена эргономика посадки и доступа водителя в салон, новая приборная панель и в целом более приятный и качественный интерьер.

Сообщается, что для покупки новенький Mercedes-Benz Zetros будет доступен в 2-х нормативных вариантах, это «Euro III» и «Euro V». Сделано в связи с разными требованиями к ЭКО стандартам и доступности видов топлива у разных стран. Основными странами экспорта были названы Африка, Ближний Восток и Латинская Америка.

Тем не менее, новый Zetros можно будет купить и у нас в России. Модель уже в самое ближайшее время появится у официальных дилерских представительств концерна «Daimler». Более того, на модель уже сейчас можно сделать предзаказ, но вот цены и варианты комплектаций пока что не объявлялись, тут нужно ждать дальнейших новостей.

Новый Mercedes-Benz Atego 1224, новая модель, Евро-6, штора 53м3, сдвижные крыша и бока, гидролифт

Новый Mercedes-Benz Atego 1224, новая модель, Евро-6, штора 53м3, сдвижные крыша и бока, гидролифт, кондиционер

― сделано в Германии
― предоставляется гарантия Mercedes на территории РФ
― указана цена с учетом всех таможенных платежей и утилизационного сбора

Двигатель, КПП:
― 6-ти цилиндровый 6374 см3, 240 л. с., Евро-6
― АКПП

Шасси, резина:
― колесная формула 4х2
― грузоподъемность 7 тонн
― полная масса 11990кг (вся Москва в любое время без пропуска)
― новая резина R 19.5

Тормозная система и ходовая:
― тормозная система с ABS, ASR, ESP
― пневматическая подвеска
― тормозной двигатель
― дисковые тормоза

Кузов:
― тент-штора Spier (Германия) 53м3, сдвижные верх и бока
― внутренние размеры 7515 х 2500 х 2820 мм
― гидролифт

Навесное оборудование:
― противотуманные фары
― солнцезащитный козырек
― спойлер
― фаркоп

Комплектация:
― кондиционер
― круиз-контроль
― комфортабельное сидение водителя на воздушной подушке
― зеркало заднего вида с подогревом
― электростеклоподъемники
― бортовой компьютер
― магнитола CD, Bluetooth
― люк
― тахограф

Порядок поставки:
― грузовик находится в Германии
― поставка тентованного грузовика Mercedes-Benz из Германии осуществляется за счет нашей компании, оплата вперед не требуется
― срок поставки до Москвы 2-3 недели со дня заключения договора с заказчиком
― у автомобиля будет российский ПТС

Порядок оплаты и оформления:
― нал/безнал расчет
― возможна продажа тентованного грузовика Мерседес Атего из Германии в кредит/лизинг юр. и физ. лицам из всех регионов РФ с минимальным первоначальным взносом
― бесплатное оформление купли-продажи в комфортном офисе на территории стоянки

Дополнительные услуги:
― ОСАГО/КАСКО
― доставка в любой регион России
― бесплатный поиск и подбор грузовой техники в Германии под задачи и бюджет заказчика.
Арт. № 4693

Цена ― 116 500 €. Оплата в рублях, либо иной валюте по курсу на день платежа. 

Хороший торг за наличный расчет.

Внедорожник G-класса премиум-класса | Мерседес-Бенц США

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и документацию, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

МБФС NMLS #2546

Заявленные показатели ускорения основаны на результатах трассы производителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA расчетная экономия топлива. Сравните предполагаемые мили на галлон с предполагаемыми милями на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше, чем оценка по шоссе.

С дополнительным тягово-сцепным устройством. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются тормоза прицепа вторичного рынка. Подробности у дилера.

Транспортное средство может быть не совсем таким, как показано на рисунке.

Дизайн, характеристики и т. д. концепт-кара могут быть изменены.

Фактическая цена покупки автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и/или сборы, связанные с продажей транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы за пункт назначения, трудозатраты, право собственности, лицензию и сборы за установку.

Некоторые системы являются необязательными. Даже самых передовых систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над автомобилем. Водителей предупреждают, чтобы они не ждали предупреждений системы, прежде чем тормозить или предпринимать действия по уклонению, так как это может не дать достаточно времени и расстояния. Информацию о рабочих скоростях системы, дополнительную информацию и предупреждения см. в Руководстве оператора.

Все услуги Mercedes me работают только при наличии сигналов сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими лицами и не находятся под контролем Mercedes-Benz USA, LLC. Услуги Mercedes me connect Assist Services, а также 1 год услуг Mercedes me connect включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у авторизованного дилера Mercedes-Benz.Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают обновление карт в течение 1 года (до двух раз в год). Для того, чтобы услуга была активной, необходимо соглашение с подписчиком. Некоторые услуги доступны только на некоторых автомобилях. Ваш PIN-код требуется для использования определенных услуг. Соединение может быть ограничено сигналом сотовой связи и другими факторами. Функции могут быть введены и обновлены в разное время, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или запрещены в некоторых регионах. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов.Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру или на веб-сайт MBUSA.com/mercedesme.

Мобильное приложение Mercedes me connect совместимо с моделями Apple iPhone® под управлением iOS 7.0 или более поздней версии, а также с телефонами на базе Android под управлением OS 2.3 или более поздней версии.

Незакрепленный груз может стать опасным при столкновении. Всегда закрепляйте груз с помощью напольных креплений.

2021 Mercedes-Benz S-Class Интерьер и экстерьер Утечка фотографий

Кто-то может быть без работы в Штутгарте, Германия.Мы так много предполагаем, по крайней мере, учитывая, что недавно в сеть просочились изображения почти полностью свободного от камуфляжа седана Mercedes-Benz S-класса 2021 года. Благодарим пользователя Instagram CocheSpias за публикацию фотографий внешнего вида и интерьера флагманского седана нового поколения трехконечной звезды.

Как и предполагалось, W223 S-Класса развивается на основе стиля своего предшественника, а также добавляет последние детали дизайна и технологические достижения бренда. Словом, эту большую четырехдверку никто не спутает ни с чем, кроме Мерседеса.Как и недавно обновленный седан среднего размера E-Class, грядущий S-Class может похвастаться выдающейся решеткой радиатора и набором вздутых рамок фар, которые сливаются с его широкими передними крыльями. Задняя часть, тем временем, меняет вертикальные задние фонари нынешнего S на горизонтальный дизайн, который имитирует внешний вид других моделей Mercedes, включая седаны A-Class, CLA-Class и CLS-Class.

Посмотреть все фотографии 31

Большая — и мы имеем в виду большая — новость находится в салоне S-Класса. Как сообщалось ранее, новый седан оснащен массивным сенсорным экраном на центральной консоли. Приборная панель также включает в себя такой же большой кластер цифровых датчиков и проекционный дисплей (последний из которых, вероятно, не является обязательным). Новейшее сенсорное рулевое колесо Mercedes-Benz обеспечивает связь водителя с дорогой. Тем не менее, мы ожидаем, что грядущий большой седан Benz предложит технологию полуавтономного вождения SAE Level 3, которая может дать водителям S-класса возможность убрать руки с руля в определенных ситуациях вождения. Такие экземпляры, безусловно, послужат отличной возможностью для водителя стереть пятна отпечатков пальцев, которые обязательно испортят многие экраны автомобиля и черные детали отделки рояля.

Как и его предшественники, лучшие места в салоне этого «Бенца», скорее всего, задние. Много места для раскладывания, удобные подушки и — по крайней мере, в случае с этим конкретным автомобилем — множество экранов гарантируют, что пассажиры S-класса получат почти полное расслабление (мы насчитали три: по одному позади каждого переднего сиденья и еще один в задней части). складная консоль).

Ищите Mercedes-Benz S-Class 2021 года, который появится в ближайшие месяцы (при условии, что нынешний кризис в области здравоохранения не помешает планам немецкой компании).Как и в нынешнем S-классе, новая модель будет оснащена различными силовыми агрегатами, включая варианты с шести- и восьмицилиндровыми двигателями. Примечательно, однако, что отсутствует вариант с аккумуляторной батареей — Mercedes резервирует эту функцию для своего будущего флагманского электрического седана EQS.

Mercedes-Benz GLS 2020 года — большой роскошный трехрядный внедорожник

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

  • Новый GLS стал крупнее почти во всех измерениях и стал первым значительным изменением дизайна успешного флагманского внедорожника Mercedes-Benz с момента его запуска в качестве модели GL 2007 года.
  • Предлагается либо с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 362 л. с. (GLS450), либо с новым 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 483 л.с. .
  • Капитальный ремонт значительно повышает роскошь GLS, включая доступный пятизонный климат-контроль, вариант ковшеобразного сиденья второго ряда и пакет представительских задних сидений, как в S-классе.

    С момента своего дебюта в качестве GL 2007 года, позже переименованного в GLS, флагманский внедорожник Mercedes-Benz был нашим фаворитом в классе больших трехрядных внедорожников, продолжая побеждать всех желающих даже в наградах 10 лучших грузовиков и внедорожников этого года. в последний год перед этим серьезным изменением дизайна.Тот факт, что GLS сохранял не только конкурентоспособность, но и превосходство на протяжении всего своего расширенного жизненного цикла, говорит о том, насколько превосходным он был для начала, и, возможно, отчасти о том, что до недавнего появления BMW X7 большинство его конкурентов основывались на пожертвованных основах. от пикапов. Но его выигрышное сочетание роскошного и утонченного поведения и трех рядов большого пассажирского пространства заставило его отгрызть мертвую хватку, которую звери General Motors — Cadillac Escalade, Chevy Tahoe и Suburban, а также GMC Yukon — имели в этом сегменте.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Все с турбонаддувом, все с электроусилителем

    Модель 2020 года еще больше опирается на идею о том, что GLS является внедорожником S-класса, и если продажи седанов продолжат снижаться, возможно, станет S-класса — с рядом престижных дополнений, которые открывают путь к грядущей версии Maybach, которая будет стоить 200 000 долларов.

    Первыми доступными моделями являются GLS450 с превосходным турбодвигателем мощностью 362 л.с.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 21 л. теперь также усилен той же электрической системой помощи мощностью 21 л.с. / 184 фунт-фута и электрической архитектурой на 48 вольт. Оба получают девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

    Дополнительные варианты задних сидений

    Доступный как семиместный автомобиль с трехместным вторым рядом или, впервые, как шестиместный автомобиль с ковшеобразными сиденьями посередине, GLS теперь предлагает подобную S-классу представительский пакет для задних сидений, который добавляет складную центральную консоль, планшет для управления информационно-развлекательной системой, а также регулируемые сиденья с подогревом и вентиляцией.Люк на крыше стал на 50 процентов больше, а также доступен пятизонный климат-контроль. Комплект 23-дюймовых колес доступен для GLS580, 19-дюймовые стандартные для GLS450 и 21-дюймовые для GLS580. Есть функция легкой посадки, которая выдвигает второй ряд вперед, чтобы обеспечить лучший доступ к третьему ряду, и все сиденья можно сложить одновременно нажатием кнопки. А еще есть новый режим автомойки.

    Больше почти во всех измерениях

    Mercedes еще не предоставил внутренние размеры, поэтому неясно, как GLS растягивается на три дюйма в общей длине, 2. Колесная база, увеличенная на 3 дюйма, и дополнительная ширина почти на дюйм (хотя линия крыши стала на дюйм ниже) означают увеличение пассажирского и грузового пространства. Но одна вещь, которую мы всегда ценили в GL / GLS, — это третий ряд, пригодный для проживания взрослых, занимающий меньше места, чем у Tahoe, и на этот раз Mercedes обещает больше места во втором ряду и комфортные условия в третьем ряду для пассажиров. пассажиров ростом до шести футов пяти дюймов.

    Передние и задние фонари приобретают форму, характерную для GLE.Как спереди, так и сзади новый GLS выглядит более похожим на GLE, чем раньше. Но он остается на пути величественной элегантности, оставляя показную роскошь другим в этом сегменте.

    Учитывая, что GLS имеет ту же архитектуру, что и меньший GLE (который получил вариант третьего ряда в своем недавнем обновлении), неудивительно, что интерьер выглядит идентично. Как и в GLE и других, на приборной панели доминируют двойные 12,3-дюймовые экраны, которые функционируют как приборная панель и центральный информационно-развлекательный интерфейс. Он оснащен уже знакомой системой Mercedes MBUX, которой можно управлять с помощью голоса, сенсорного экрана или сенсорной панели, в дополнение к элементам управления на приборной панели и рулевом колесе.

    Конечно, он имеет ожидаемый набор систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Рулевое управление поможет, если оно обнаружит предполагаемые повороты вокруг препятствий, а GLS также включает связь между автомобилем и X, которая может активно предвидеть потенциальные опасности, сообщая о событиях в автомобиле и получая информацию от окружающих транспортных средств.Но чтобы быть полезным, это требует, чтобы все транспортные средства вокруг него также были оснащены этой функцией.

    Майкл СимариАвтомобиль и водитель

    Как и прежде, пневматическая подвеска входит в стандартную комплектацию. Но, как и в случае с GLE, в GLS есть E-Active Body Control, система, которая обеспечивает активное и упреждающее управление каждым колесом, что в сочетании со сканированием дороги обещает образцовый комфорт при езде. И он поставляется с той же причудливой функцией подпрыгивания GLE, которая призвана помочь ему отлипнуть от мягких поверхностей.Все GLS поставляются с полным приводом, но на GLS580 доступна двухступенчатая раздаточная коробка.

    Цена не была объявлена, но, несомненно, она будет выше, чем текущая цена GLS450 (71 145 долларов США) и GLS550 (96 745 долларов США), когда новый GLS поступит к дилерам к концу 2019 года.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Craigslist New Haven CT автомобили на продажу владельцем

    craigslist автомобили New Haven CT выставлены на продажу владельцем за 15 000 долларов. антиквариат Нью-Хейвен — владельцем «CT» — Craigslist 2006 • F-150 • XLT • Удлиненная кабина 4×4 Triton 5. 17 500 долларов. 70 долларов. $9,900 (Норуолк, Коннектикут) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 2011 Mercedes E350 4Matic, ЗАГРУЖЕННЫЙ 107к-северо-запад CT.добавить в избранное этот пост 25 ноября. 2002 Dodge Ram 2500 Pickup Truck 4×4 Diesel Extended Cab. 3-литровый дизель Ford F250 4×4 1 владелец РЕДКИЙ 128k Фактических миль. $7,200 (Орландо) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 1 2500 4×4+Малый пробег+Отличная форма на входе и выходе. Alabama ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. нью хейвен на продажу от владельца — craigslist легковые и грузовые автомобили 0; (Нью-Хейвен, Коннектикут) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Продам Subaru Legacy Wagon 2005г. НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ! $3,000 (к югу от Линкольна, Небраска) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 2010 Mercedes-Benz E350 4MATIC — Один владелец. $5,000 (Платтсбург) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 5Дж. добавьте этот пост в избранное. 1995 Chevy Silverado 1500 Ext Cab с короткой кроватью. 2002 CHEVY SUBURBAN SUPERCHARGED CUSTOM CLEAN! ТЕХАССКИЙ ГРУЗОВИК БЕЗ РЖАВЧИНЫ 89 000 МИЛ. 5400 долларов. 5600 долларов. читая нью-хейвен, CT (hvn) нью-йорк 2007 Lexus ES 350 на продажу $7,500 северо-запад CT автозапчасти — от владельца — craigslist нью-хейвен, CT (hvn) нью-йорк (nyc) Новый 7451047 Auto Car Defroster $10 нью-хейвен антиквариат — владельцем «ct» — craigslist 20011 CHEVROLET CRUZE LT ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ ПРОБЕГ 86 100 МИЛЬ, КАК СОВЕРШЕННО НОВЫЙ.15 999 долларов. $2,895 (новая гавань) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 89 900 долларов. 3100 долларов. 19 800 долларов (2-й владелец, тонны обновлений со вкусом) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. $12,500 (htf > West Hartford) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 2004 г., 4WD Chevy Trailblazer, 135 000 миль, один владелец. $10,900 (Южный Орлеан) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. $13 500 (Юнион Спрингс, штат Нью-Йорк) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.1996 Ford F350 Crew Cab XLT антиквариат нью-хевен — от владельца «ct» — craigslist легковые и грузовые автомобили вустера — от владельца — craigslist нью-хейвен, штат коннектикут (hvn) нью-йорк (нью-йорк 2005 Jeep Grand Cherokee Laredo 4×4 Clean CARFAX Продажа легковых и грузовых автомобилей в центре Нью-Джерси за 4300 долларов — от владелец — craigslist loading.image 1 из 16. com West Haven Auto Sales LLC 286 Campballe Avenue 06516 (203) 691-7919 2011 BMW 550i M-SPORT ПОЛНЫЙ ПРИВОД.$14 750 (остров Кент) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. изображение 1 из 21. 27 октября. Безупречный Один-Владелец !! 7 800 долларов (Trussville-Clay. 2002 Pontiac Trans Am Limited Edition Convertible (5 500 ориг. 4 500 долларов. 5 484 долларов. 13 400 долларов (Бриджпорт, Коннектикут, Вестчестер) ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 8279 ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. grr > Grand Rapids mi ) картинка скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию $14,500 (Wyomissing ) картинка скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.BMW 428i Кабриолет с жестким верхом. автомобили и грузовики вестерн масс — от владельца «форд» — craigslist нью-хейвен, КТ (hvn) нью-йорк (нью-йорк) северная майка Подержанный Ford Explorer XLT 2015 года на продажу $15 500 антиквариат нью-хейвен — от владельца «ct» — craigslist 2008 Chrysler Sebring Кабриолет $3200. антиквариат нью-хейвен — от владельца «ct» — craigslist 2010 Mercedes-Benz E350 4MATIC — один владелец. Ford Escape XLT 2011 года, один владелец. 7800 долларов. 14 500 долларов. 2500 долларов. 12 000 долларов. $27 500 (Нью-Хейвен) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. добавить в избранное этот пост 13 ноября. добавить в избранное этот пост 21 ноября. com West Haven Auto Sales llc 286 campballe ave 06516 (203) 691-7919 2015 Ford Taurus SEL для продажи владельцем. $8,850 ( ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. $12 000 (Кемптон, штат Пенсильвания) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. $3,850 (Bay City ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. нью-хейвен, CT (hvn) нью-йорк Продается: 2001 Ford E350 15 пассажирский фургон нью-хейн антиквариат — от владельца «ct» — craigslist worcester cars & truck — от владельца — craigslist new Haven, CT (hvn) нью-йорк (NYC 2005 Jeep Grand Cherokee Laredo 4×4 Clean CARFAX Продается Mercedes-Benz E420 1997 года подлинный MONOBLOCK E55 AMG 8 за 4300 долларов.5900 долларов. $3,900 (Гилфорд) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. чтение Нью-Хейвен, Коннектикут (hvn) Нью-Йорк 2007 Lexus ES 350 для продажи 7 500 $ 20011 CHEVROLET CRUZE LT ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ 86 100 МИЛЬ, КАК СОВЕРШЕННО НОВЫЙ. добавить в избранное этот пост 19 ноября. >. антиквариат Нью-Хейвен — владельцем «ct» — craigslist 2008 F350 Tool Body Work Truck 4×4 Механическая коробка передач. $13,000 (Окала) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 16 000 долларов. избранное в этом посте 28 ноября. Craftsman 10 Piece US Ignition Wr.$3,200 (Fort Wayne) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. philadelphia cars & truck — от владельца «wallingford» попробуйте приложение Craigslist » Android iOS CL. 3000 долларов. 4 двигатель V8. 39 990 долларов. письмо Нью-Хейвен, Коннектикут (HVN) Нью-Йорк (Нью-Йорк) Норт-Джерси Винтажный автомобиль Прожектор — 6-дюймовый объектив Ford Taurus SEL 2015 года для продажи владельцем. 8 100 долларов США (Дэниелсон, Коннектикут) рис. 1500 долларов (Мэнсфилд) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.добавить в избранное этот пост 23 ноября. $35,900 (Phoenix) фото скрыть этот пост восстановить восстановить этот пост. джерси шор легковые и грузовые автомобили — по владельцам — craigslist нью-хейвен, штат коннектикут (hvn) нью-йорк Ницца 2009 BMW 328i Xdrive Продается полностью загруженный автомобиль Mercedes E350 4Matic 2011 года выпуска за 6 500 долларов США, LOADED 107k-Northwest CT. 9000 долларов. антиквариат Нью-Хейвена — от владельца «ct» — Craigslist Cummins 2002 Dodge Ram Pickup. $7,100 (EAST PROVIDENCE ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. $28,900 (Portland multnomah county ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.2009 Dodge Ram 2500 с четырьмя кабинами 4×4 V8 Hemi всего 28 000 оригинальных миль. Immaculate 7. New Haven Antiques — от владельца «ct» — craigslist 09 ноября 2020 г. · 6-71 671 Blower Supercharger Chevy Ford Dodge Mopar Big Small Block. $3,400 (Columbus, MS ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Кейп-Код на продажу от владельца — craigslist loading. craigslist предоставляет местные объявления и форумы о работе, жилье, продаже, услугах, местном сообществе и событиях 2001 Silverado 8. добавьте этот пост в избранное 24 октября.Никаких происшествий. 07 ноября 2020 г. · 2008 TOYOTA HIGHLANDER SPORT V6 4WD ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ БОЛЬШИЕ МИЛЬ ОЧЕНЬ ЧИСТЫЙ. $8,999 ( ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. $16 500 (Нью-Йорк > Лонг-Айленд) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. добавить в избранное этот пост 2 ноября. CHEVROLET 2500 CLASSIC 1999 ГОДА, ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ, 149 000 МИЛЬ, МОЖЕТ БЫТЬ ИСТОРИЧЕСКИМ!! $4,600 (bal > Randallstown ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. добавить в избранное этот пост 9 ноября. чтение 65 000 миль Hyundai XG350 1 Владелец любит новую машину во Флориде за 6 900 долларов США Cadillac 2008 года на продажу легковые и грузовые автомобили Scranton за 8 200 долларов США — от владельца «Линкольн» попробуйте приложение Craigslist » Android iOS CL.1991 Z28 T Top Camaro Калифорния 100% оригинальный бар найти новое все. антиквариат нью хейн — от владельца «ct» — craigslist craigslist hartford ct автомобили для продажи от владельца — важная информация, сопровождаемая фотографиями и HD-изображениями, полученными со всех веб-сайтов мира. 44 950 долларов. <. 6100 долларов. 10 200 долларов. com West Haven Auto Sales llc 286 Campballe Ave 06516 (203) 691-7919 Northwest CT Автозапчасти - от владельца - craigslist New Haven, CT (hvn) New York City (NYC) Новый 7451047 Auto Car Defroster $10 центральный Нью-Джерси легковые и грузовые автомобили - по владельцу - загрузка с craigslist.ОДИН ВЛАДЕЛЕЦ - Ухоженный BMW 320xi 2013 года с NAV!-Northwest CT. $19,500 ( ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 5J и 9. * 1 владелец * обслуживался в danbury mercedes * полная комплектация * кожа * сиденья с подогревом * сиденья с электроприводом * люк на крыше * задняя шторка с электроприводом * полный привод * вход без ключа * 2. $12 900 (HARRISBURG) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эта публикация. чтение Нью-Хейвен, Коннектикут (hvn) Нью-Йорк 2011 VW TIGUAN НА ПРОДАЖУ 148K 4500 долларов Chrysler Town and Country 2003 года на продажу - 600 долларов.Продам Форд Эскейп 2009г. Холодный кондиционер - отличное состояние! 5600 долларов (Риверсайд недалеко от центра города - 951. добавить в избранное эту публикацию 7 ноября. Продажа или обмен 1995 GMC 1500 Extended Cab Sierra 4X4. добавить в избранное эту публикацию 12 ноября. Отличная поездка! 3500 долларов (Линкольн, Истридж) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 2500 долларов (Hersey) craigslist hartford ct автомобили для продажи владельцем важная информация, сопровождаемая фотографиями и HD-изображениями, полученными со всех веб-сайтов в мире.добавьте этот пост 26 октября. 17 725 долларов.добавить этот пост в избранное 16 ноября. 30 999 долларов. избранное в этом сообщении 14 ноября. 2005 Ford F-150 Lariat Pickup 4D 5 1/2 ft. антиквариат Нью-Хейвен — от владельца «ct» — легковые и грузовые автомобили форт-майерс — от владельца — загрузка с craigslist. От владельца Chrysler 300. избранное в этот пост 17 ноября. 2008 BMW 535xi Wagon Twin Turbo I6 AWD. антиквариат нью-хейвен — от владельца «ct» — craigslist джерси берег для продажи от владельца — craigslist нью-хейвен, штат коннектикут (hvn) нью-йорк (нью-йорк) 6 упаковок автомобилей Oball go grippers за 6 долларов Jeep Wrangler 2019 года неограниченное издание сахара для бездорожья добавить на низких милях 28409 миль. Нью-Хейвен, Коннектикут (HVN) Нью-Йорк 2005 Chevy Malibu Maxx LT 48000 миль один владелец. 2700 долларов. $7,000 (Хоули) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 2003 Honda Pilot EX-L 4WD, кожаное 3-рядное сиденье, один владелец. $35,950 (Корпус-Кристи) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 26 990 долларов. написание нью-хейвен, штат Коннектикут (hvn) нью-йорк 3 руководства по эксплуатации классических автомобилей плюс 20 долларов за Toyota Camry 2014 года. $14,499 ( ) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. чтение. 2017 chevrolet express грузовой фургон rwd 2500 135-дюймовый автомобиль, фургоны, масло, грузовики, самосвал 21 500 долларов США (+ Supreme Auto Sales — нет разумного предложения) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию 36 990 долларов США 2011 Mercedes E350 4Matic, LOADED 107k-Northwest CT .. добавить эту публикацию в избранное 1 ноября. $3,950 (hud > Danbury ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. добавить этот пост в избранное 24 ноября. 7 200 долларов. $10 500 (Атланта) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 6л v6 * внутренняя отделка под дерево * новый мерседес в обмен * работает и едет как новый с 133k! Вестхейвенаутосалес. Северный Джерси легковые и грузовые автомобили — от владельца — craigslist Нью-Хейвен, Коннектикут (hvn) Нью-Йорк Автомобиль на продажу BMW 535i GT 2013 $ 15 275 Craftsman Набор из 10 метрических ключей зажигания.com West Haven Auto Sales LLC 286 Campballe Avenue 06516 (203) 691-7919 15 ноября 2019 г. · BMW 328xi 2013 г., 76 тыс. миль. добавить в избранное этот пост 22 ноября. 18 ноября. 13 999 долларов. 50 долларов. $20 (Оквилл) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 20 долларов. избранное в этом посте 18 ноября. Антиквариат Нью-Хейвена — владельцем «ct» — craigslist 2011 Mercedes E350 4Matic, LOADED 107k-Northwest CT. 9750 долларов. $4,000 (Кливленд) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. $15,000 (Западный Хартфорд) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.com West Haven Auto Sales LLC 286 Campballe Avenue 06516 (203) 691-7919 центральный Нью-Джерси легковые и грузовые автомобили — от владельца — загрузка с Craigslist. $4,499 (hud > Poughkeepsie ) pic скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. new Haven, CT (hvn) new york city (nyc) north jersey 1994 ford mustang gt на продажу от владельца. Продается Lincoln Navigator 2003 года — 3400 долларов, надежный, работает хорошо. антиквариат Нью-Хейвен — владельцем «ct» — craigslist Jeep Grand Cherokee Laredo V6 2013 года, один владелец, CAN FINANCE. 3650 долларов. 1600 долларов.3 Дизельные ТРО с длинной станиной. 10 500 долларов. изображение 1 из 15. 2007 Ford E-250 Extended Handicap/Business/Camper Van — 1 владелец. 11 000 долларов. Мили!) $35,000 (Восточный Виндзор) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. 15 800 долларов. 26 900 долларов. Скачать это изображение бесплатно в разрешении High-Definition можно нажав кнопку «скачать» ниже. Набор, 16.03-16.07. 3500 долларов. 21 ноября. 09 ноября 2020 г. · Пикап Dodge Ram 2500 SLT/ST 2004 г. 4×4 176 тыс. миль Отличное состояние. 2007 Джип Вранглер Х 2дверный. южное побережье для продажи владельцем — craigslist Нью-Хейвен, Коннектикут (HVN) Нью-Йорк (Нью-Йорк) Северная Джерси Эта тележка была недавно обслужена! 2014 Club Car Precedent Golf Cart! Philadelphia General на продажу — от владельца — загрузка с craigslist.$600 (Лейкленд) фото скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.

    9cf quy u2x twr rye h3i wo2 2js yhi djh 2fr sgd gmr si0 scv 2jw wz4 1db n1m bau

    229. 2000 Dodge Ram 1500.

    Домашняя страница | Мерседес-Бенц Фургоны

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена

    не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и документацию, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может варьироваться. Технические характеристики, оборудование, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Для получения полной информации о предложениях и ценах посетите местное представительство Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной договорной цены и условий, согласованных дилером и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

    Стартовая цена указана на модели с газовым двигателем.Исключая расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может варьироваться. Технические характеристики, оборудование, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Для получения полной информации о предложениях и ценах посетите местное представительство Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной договорной цены и условий, согласованных дилером и покупателем.Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

    ФИНАНСОВАЯ ОТЧЕТНОСТЬ:

    Рекомендованная производителем розничная цена

    не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и оформление документов, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

    Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

    Финансовые операции:

    Рассчитанная сумма расчетного ежемесячного платежа основана на выбранном специальном предложении или введенных вами переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, выбранном вами сроке, введенном вами первоначальном взносе (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP), выбранная вами годовая процентная ставка (APR) и любая чистая сумма обмена.Отображаемая оценка платежа не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы. Сумма платежа приведена только в иллюстративных целях. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут различаться в зависимости от различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, годовая процентная ставка, чистый обмен и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных финансовых программах и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и актуальные условия.

    Сделки по аренде:

    Сумма, подлежащая уплате при подписании, — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или при доставке транспортного средства. Отображаемая сумма к оплате при подписании является оценочной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы. Он включает в себя оплату за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы сделки по обмену. Отображаемый ориентировочный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном вами первоначальном взносе (по умолчанию 10% от MSRP или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа лизинга Mercedes-Benz Financial Services. В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог. Отображаемая оценка платежа не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы. Сумма платежа приведена только в иллюстративных целях. Суммы платежей могут различаться в зависимости от различных факторов, таких как доступные программы лизинга, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая продажа, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты имеют право на получение кредита или минимальной суммы платежа. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz для получения информации о программе и фактических условиях.

    Эта цена указывает дополнительную стоимость в месяц, которая будет добавлена ​​к сумме вашего ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию. Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.

    Показанные модели могут включать опции/пакеты, не являющиеся стандартными для Sprinter 21 модельного года или Metris 21 модельного года. Технические характеристики могут быть изменены.

    Connectivity доступен для континентальной части США, Гавайских островов и Аляски с новым Sprinter (начиная с 19 модельного года).Для получения дополнительной информации обратитесь к официальному дилеру Mercedes-Benz или Freightliner Sprinter. Чтобы предотвратить отвлечение внимания от вождения, использование приложения Connectivity во время управления автомобилем запрещено. При использовании во время управления автомобилем существует повышенный риск опасности для себя и окружающих. Пожалуйста, соблюдайте местные законы и ограничения. Доступность услуг в дополнение к интегрированному коммуникационному модулю для цифровых услуг (LTE) зависит от покрытия сети оператора мобильной связи.Коммуникационный модуль для цифровых услуг (LTE) недоступен на Виргинских островах США и в Пуэрто-Рико.

    4 года/60 000 миль Бесплатная расширенная ограниченная гарантия доступна для фургонов Mercedes-Benz Sprinter 2020 и 2021 годов. За исключением моделей Sprinter Cab Chassis, моделей Metris, клиентов национального и среднего флота. Автомобиль должен быть доставлен до 4 января 2022 г. Коммерческие клиенты должны выполнять техническое обслуживание исключительно в авторизованном дилерском центре Mercedes-Benz.Обратитесь к официальному дилеру Mercedes-Benz Vans за полной информацией и ограничениями гарантии.

    Daimler Truck выведен на биржу как независимая компания

     

    10 декабря 2021 г.

     

    • Первый торговый день для Daimler Truck Holding AG («Daimler Truck») на Франкфуртской фондовой бирже, индекс фондовой биржи DTG, номер WKN DTR0CK
    • Daimler Truck вступает на путь неограниченной предпринимательской независимости
    • Теперь инвесторы могут инвестировать в одного из крупнейших в мире производителей коммерческих автомобилей
    • Целью Daimler Truck является повышение производительности и прибыльности своих бизнес-сегментов и переход к транспорту с нулевым выбросом CO2
    • Квалификация DAX ожидается в первом квартале 2022 года

     

    Штутгарт/Франкфурт – Сегодняшний первый день торгов на Франкфуртской фондовой бирже знаменует собой начало новой эры для Daimler Truck. После отделения от Daimler AG сегодняшний первый день листинга символизирует вступление Daimler Truck в неограниченную предпринимательскую независимость. Это, пожалуй, самая важная веха в истории компании. В будущем у инвесторов появится возможность напрямую инвестировать в акции одного из крупнейших мировых производителей коммерческих автомобилей. Daimler Truck считает себя хорошо подготовленным к новой эре независимости. Готовясь к выделению, компания обозначила свои финансовые амбиции по увеличению производительности и прибыльности своих сегментов.Daimler Truck последовательно и постоянно фокусируется на повышении прибыльности, чтобы вывести отрасль на путь транспорта с нулевым выбросом CO2. Основываясь на проверенном генерировании денежных средств и хорошем балансе, Daimler Truck получил солидный кредитный рейтинг инвестиционного уровня. Daimler Truck ожидает, что ее акции будут размещены на регулируемом рынке Франкфуртской фондовой биржи в индексе DAX, который был расширен до 40 членов, в ближайшую возможную дату — вероятно, в первом квартале 2022 года.

     

    «Сегодня исторический день для Daimler Truck: в течение 125 лет наш бизнес по производству грузовых автомобилей и автобусов был частью Daimler Group — теперь мы становимся независимой зарегистрированной компанией. Сделать это возможным с организационной точки зрения было проявлением силы. спасибо всей нашей команде за их беспрецедентную приверженность в течение последних недель и месяцев. Так что в этом отношении сегодня для нас финишная черта. Мы много работали, чтобы добраться туда. Однако это 10 декабря 2021 года, прежде всего, полная противоположность а именно стартовая линия.Потому что теперь дела у Daimler Truck действительно начинаются. Теперь мы смело и уверенно смотрим вперед. Теперь мы с нетерпением ждем возможности использовать творческие возможности в качестве независимой компании с нашей замечательной глобальной командой для еще большего успеха в будущем. От этого должны выиграть все — наша рабочая сила, наши клиенты и, конечно же, наши акционеры», — сказал Мартин Даум, председатель правления Daimler Truck Holding AG в зале фондовой биржи во Франкфурте.

     

    Ола Келлениус, председатель правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG, сказал: «Сегодня для нас начинается новая эра. Мы полностью сосредоточены на создании самых желанных автомобилей в мире и лидерстве в электромобильности. и программное обеспечение для транспортных средств. В то же время листинг Daimler Truck превращает одну историю успеха в две. Историческая реорганизация в две «чистые» компании предназначена для раскрытия полного потенциала обеих компаний и создания решающей добавленной стоимости для всех сторон. .Желаем Daimler Truck успешного будущего и с уверенностью смотрим в начало новой эры».

     

    Йохен Гетц, финансовый директор Daimler Truck Holding AG, сказал: «Daimler Truck также находится в очень хорошем финансовом положении для нашей предпринимательской независимости. привлекательный денежный поток.В настоящее время мы направляем все наши усилия на то, чтобы в полной мере использовать наш потенциал доходов и целенаправленно продвигать переход к транспорту без выбросов. Мы также хотим создать устойчивую ценность для наших инвесторов».

     

    Ведущее предприятие транспортной отрасли — на 125 лет

     

    Основатели Daimler Truck начали современную транспортную отрасль со своих грузовиков и автобусов 125 лет назад. Сегодня компания является одним из крупнейших производителей коммерческих автомобилей с глобальным охватом, с более чем 40 производственными предприятиями по всему миру и более чем 100 000 сотрудников.Daimler Truck объединяет семь брендов: BharatBenz, Freightliner, FUSO, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses и Western Star. Компания стремится сделать устойчивый транспорт успешным, используя большой технологический опыт и ориентируясь на потребности своих клиентов.

     

    С этой целью Daimler Truck стремится к 2025 году достичь двузначной рентабельности продаж в своем промышленном бизнесе при условии сильных рыночных условий. Деловая активность Daimler Truck структурирована по пяти отчетным сегментам, для которых компания сформулировала конкретные целевые показатели рентабельности при сильных рыночных условиях. Например, Daimler Truck специально нацелен на скорректированную рентабельность продаж в размере 12% для сегмента Trucks North America (TN) в случае сильных рыночных условий. Для сегмента Mercedes-Benz (MB) цель составляет 10% скорректированной рентабельности продаж, для сегмента Trucks Asia (TA) — 9%, а для сегмента автобусов Daimler (DB) — 7,5%. С новым направлением финансовых услуг Daimler Truck (DTFS) в качестве пятого сегмента компания планирует скорректированную рентабельность собственного капитала на уровне 14%.

    Как было объявлено Daimler Truck на Дне рынка капиталов в ноябре, акцент на повышении прибыльности уже дает постепенный эффект.В соответствии с этим компания ожидает скорректированную рентабельность продаж (RoS) в промышленном бизнесе на уровне от 6% до 8% в 2021 году, несмотря на нехватку полупроводников и рост цен на сырье. Основываясь на уже достигнутом прогрессе, Daimler Truck рассчитывает добиться снижения постоянных затрат в своем промышленном бизнесе на 15% (по сравнению с 2019 годом) уже в 2023 году, на два года раньше, чем было объявлено на Дне стратегии в мае 2021 года. компания ожидает скорректированную рентабельность продаж промышленного бизнеса между 7% и 9%.Соответственно, рейтинги инвестиционного уровня рейтинговых агентств в октябре были положительными. S&P Global Ratings присвоило первому рейтингу эмитента BBB+ (прогноз стабильный), Moody’s — рейтинг первого эмитента A3 (прогноз стабильный).

     

    Лидер отрасли в области устойчивого развития транспорта

     

    Будучи зарегистрированной на фондовой бирже компанией, Daimler Truck намеревается проложить путь к транспортировке с нулевым уровнем выбросов, еще более целенаправленной и гибкой в ​​будущем.Разработка аккумуляторных электромобилей и транспортных средств на топливных элементах должна быть ускорена собственными силами и при стратегически разумном партнерстве. Например, к 2030 году до 60% продаж Daimler Truck будут составлять аккумуляторные электромобили и автомобили на топливных элементах. С 2039 года компания хочет предлагать в триаде только автомобили с нейтральным выбросом CO2 при движении. Для Daimler Truck обе технологии совместимы и необходимы. Грузовики, работающие исключительно от аккумуляторов, используются в легких и тяжелых развозных перевозках, например, когда речь идет о доставке товаров в городах.Привод на водородных топливных элементах станет незаменимым помощником в грузовом транспорте дальнего следования с нулевым выбросом углекислого газа в будущем.

     

    Акции Daimler Truck торгуются на Регулируемом рынке (Prime Standard) Франкфуртской фондовой биржи под биржевым символом DTG. Международный идентификационный номер ценных бумаг (ISIN) — DE000DTR0CK8, немецкий идентификационный номер ценных бумаг (WKN) — DTR0CK.

     

    Дополнительную информацию о грузовиках Daimler можно получить по телефону:

    .

    www.media.daimlertruck.com и www.daimlertruck.com

     

    Реклама

    Это сообщение является рекламой для целей Регламента о проспектах эмиссии ЕС 2017/1129 (« Регламент о проспектах эмиссии ») и основного законодательства. Это не проспект. Допуск акций Daimler Truck Holding AG к торгам на регулируемом рынке ( Regulierter Markt ) Франкфуртской фондовой биржи ( Frankfurter Wertpapierbörse ) осуществляется при условии публикации проспекта.Ожидается, что проспект будет одобрен Федеральным органом финансового надзора Германии ( Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht — « BaFin » ) в соответствии с режимом Положения о проспектах эмиссии. Однако одобрение проспекта со стороны BaFin не следует понимать как одобрение акций Daimler Truck Holding AG. Инвесторы должны приобретать акции исключительно на основании проспекта, относящегося к акциям, и должны прочитать проспект до принятия инвестиционного решения, чтобы полностью понять потенциальные риски и выгоды, связанные с решением инвестировать в акции.После утверждения BaFin проспект будет доступен на веб-сайте Daimler Truck Holding AG (www.daimler-truck.com).

     

    Прогнозные заявления:

    Этот документ содержит прогнозные заявления, отражающие наши текущие взгляды на будущие события. Слова «предполагать», «предполагать», «полагать», «оценивать», «ожидать», «намереваться», «может», «может», «может», «планировать», «проектировать», «должен» и аналогичные выражения используются для обозначения прогнозных заявлений.Эти заявления подвержены многим рискам и неопределенностям, включая неблагоприятное развитие глобальных экономических условий, в частности снижение спроса на наших наиболее важных рынках; ухудшение наших возможностей рефинансирования на кредитных и финансовых рынках; форс-мажорные обстоятельства, включая стихийные бедствия, пандемии, террористические акты, политические беспорядки, вооруженные конфликты, промышленные аварии и их влияние на нашу деятельность по продажам, закупкам, производству или оказанию финансовых услуг; изменения курсов валют, таможенных и внешнеторговых правил; смещение потребительских предпочтений в сторону меньших по размеру автомобилей с более низкой маржой; возможное неприятие наших продуктов или услуг, что ограничивает нашу способность устанавливать цены и адекватно использовать наши производственные мощности; рост цен на топливо или сырье; срыв производства из-за нехватки материалов, забастовок или неплатежеспособности поставщиков; снижение цен перепродажи подержанных автомобилей; эффективное осуществление мер по снижению затрат и оптимизации эффективности; бизнес-перспективы компаний, в которых мы владеем значительной долей участия; успешное осуществление стратегического сотрудничества и совместных предприятий; изменения в законах, постановлениях и государственной политике, особенно в отношении выбросов транспортных средств, экономии топлива и безопасности; разрешение незавершенных государственных расследований или расследований, запрошенных правительствами, и завершение незавершенных или будущих судебных разбирательств; и другие риски и неопределенности, некоторые из которых описаны в разделе «Отчет о рисках и возможностях» настоящего годового отчета. Если какой-либо из этих рисков и неопределенностей материализуется или если предположения, лежащие в основе любого из наших прогнозных заявлений, окажутся неверными, фактические результаты могут существенно отличаться от тех, которые мы выражаем или подразумеваем в таких заявлениях. Мы не намерены и не берем на себя никаких обязательств по обновлению этих прогнозных заявлений, поскольку они основаны исключительно на обстоятельствах на дату публикации.

     

    Обзор грузовиков Daimler

    Daimler Truck Holding AG («Даймлер Трак») — один из крупнейших в мире производителей грузовых автомобилей с более чем 40 основными предприятиями и более чем 100 000 сотрудников по всему миру.Основатели Daimler Truck изобрели современную транспортную отрасль со своими грузовиками и автобусами добрых 125 лет назад. Неизменные и по сей день устремления компании направлены на достижение одной цели: Daimler Truck работает для всех, кто заставляет мир двигаться. Его клиенты позволяют людям быть мобильными и доставлять товары в пункт назначения надежно, вовремя и безопасно. Daimler Truck предоставляет для этого технологии, продукты и услуги. Это также относится к переходу на вождение с нейтральным выбросом CO2.Компания стремится сделать устойчивый транспорт успешным благодаря глубоким технологическим знаниям и четкому пониманию потребностей своих клиентов. Деятельность Daimler Truck структурирована по пяти отчетным сегментам: Trucks North America (TN) с брендами грузовых автомобилей Freightliner и Western Star и брендом школьных автобусов Thomas Built Buses. Trucks Asia (TA) с брендами коммерческих автомобилей FUSO и BharatBenz. Mercedes-Benz (MB) с одноименной маркой грузовика. Автобусы Daimler (DB) автобусов марок Mercedes-Benz и Setra.Новый бизнес Daimler Truck в области финансовых услуг (DTFS) представляет собой пятый сегмент, ассортимент продукции в сегментах грузовых автомобилей включает легкие, средние и тяжелые грузовики для дальних перевозок, развозных и строительных перевозок, а также автомобили специального назначения, используемые в основном в муниципальном и профессиональном секторе. . Ассортимент автобусного сегмента включает городские автобусы, школьные автобусы и междугородние автобусы, туристические автобусы и автобусные шасси. Помимо продажи новых и подержанных коммерческих автомобилей, компания также предлагает послепродажное обслуживание и решения для подключения.В 2020 году было поставлено около 378 500 грузовиков и автобусов.

     

     

    Шпионские фото

    Mercedes-Benz X-Class с длинным кузовом

    ►  Пикап Mercedes-Benz X-Class
    ► Растянутый l погрузчик на зимних испытаниях
    ►  Самый щадящий Мерс?
     

    Посмотрите, что проходит испытания в дебрях Скандинавии: это новый растянутый пикап Mercedes-Benz X-Class 2020 года с удлиненной колесной базой, который проходит испытания на выносливость в холодную погоду, чтобы убедиться, что он заведется с первого раза, когда температура резко упадет. .

    Этот тестовый образец представляет собой разобранный LWB X-Class с удлиненной грузовой платформой. Наши источники предполагают, что он разработан, чтобы предложить большую и вместительную грузовую платформу для рынков, где размер имеет значение, но мы понимаем, что это тестовый взлом стороннего производителя кузовов, а не официальный прототип Merc.

    Зачем делать больше Mercedes X-Class?

    Помните те огромные американские грузовики, которые проглотят любой вообразимый груз? Вот что такое более длинный X-класс. Хотя он все еще слишком мал, чтобы конкурировать с полноразмерными пикапами, слегка удлиненной грузовой платформы должно быть достаточно, чтобы сократить разрыв.Не то, чтобы стандартный X-Class был таким уж плохим; ознакомьтесь с размерами кузова и полезной нагрузкой на нашем дочернем сайте Parkers Vans and Pickups.

    Официальные лица Mercedes-Benz отмечают, что X-Class не продается в США, где он считается слишком маленьким, чтобы конкурировать с полноразмерными грузовиками.

    «Тот факт, что США в настоящее время не входят в число наших целевых рынков, связан с позиционированием Mercedes-Benz X-Class и ситуацией на рынке», — сказал представитель. «Хотя США являются крупнейшим рынком пикапов в мире, пикапы премиум-класса там всегда считаются полноразмерными моделями, а в сегменте полноразмерных пикапов в настоящее время доминируют американские производители.Мы будем следить за этим развитием, но в настоящее время у нас нет планов по выходу на рынок».

    Так что этот более длинный X определенно , а не , предназначенный для американских дилеров, кажется…

    Наши более ранние шпионские фотографии нового Merc X-Class

    Читайте наши предыдущие шпионские снимки и новости, когда мы намечали разработку пикапа X-Class, от первых слухов до готового серийного грузовика. Мы поймали новый X недалеко от обледенелого испытательного центра отрасли в Арьеплуге на севере Швеции, когда стало ясно, что маскировка медленно сходит на нет.

    Обратите внимание на характерную графику передних фар с ДХО в стиле Merc, которая теперь видна, и очевидно, что семейное лицо будет использоваться, чтобы отличить X-класс от его предка Nissan Navara.

    Genesis пикапа Mercedes X-Class: от концепта до запуска — теперь и удлиненный LWB

    Осенью 2016 года в крыле коммерческих автомобилей Merc

    были представлены концепт-кары X-Класса — с парой стилизованных повседневных автомобилей, одним семейным дорожным воином и более крепким, грубым сверхмощным скремблером (ниже).

    Теперь компания занята превращением расширенной семьи в реальность производства, отсюда и согласованные усилия по зимним испытаниям в Швеции.

    Первые серийные автомобили были выпущены в третьем квартале 2017 года, до того, как в 2018 году начались продажи в Великобритании.

    Merc X-Class — немецкая инженерия с японской душой

    Он основан на жесткой основе Navara от Nissan, партнера Daimler, хотя он будет работать в паре с более знакомыми двигателями Merc.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.