Грузовая почта: Грузовая почта

Перевозка наземным и воздушным транспортом

Ваш местный магазин UPS может помочь удовлетворить все ваши потребности в перевозке независимо от размера или формы ваших товаров. Независимо от того, насколько большой или громоздкой может быть отправка, магазин UPS Store предлагает варианты доставки воздушным и наземным транспортом, чтобы ваши товары были доставлены туда, куда им нужно. В большинстве магазинов UPS Store можно даже координировать вывоз крупных предметов, поэтому вам не нужно ничего поднимать.

Варианты грузовых перевозок

• Наземные перевозки
• Авиаперевозки
• Международный
• Морские перевозки 

Большой или маленький, мы отправляем все ^®

• Антиквариат
• Арт
• Автомобили
• Столы
• Мотоциклы
• Фортепиано
• Диваны
• Столы
• Почти любой…

Собираем большие вещи

Помимо доставки ваших товаров, наши сертифицированные специалисты по упаковке также могут помочь со всеми вашими потребностями в упаковке грузов, включая укладку на поддоны, упаковку в ящики, термоусадочную пленку и обертывание.

Переезд Услуги

Переезд? В большинстве магазинов UPS можно запланировать услуги по перевозке грузов в дополнение к обертыванию одеялами, защитному покрытию и даже индивидуальной упаковке.

Нужна помощь с доставкой?

Запишитесь на консультацию по грузоперевозкам сегодня. Онлайн-запись теперь доступна на более чем 3,900 точек по всей стране. Воспользуйтесь нашей системой поиска магазинов, чтобы узнать, находится ли рядом с вами магазин The UPS, участвующий в программе. Найдите зеленую кнопку Запланировать встречу.

Найти ближайший магазин

Фрахт Часто задаваемые вопросы

Что такое пошлины, налоги и сборы?

Пошлины – это сборы, взимаемые таможенными органами с импортируемых товаров. Применяемая плата будет основываться на стоимости и/или весе брутто и может различаться в зависимости от товара. Клиенты несут ответственность за оплату всех пошлин и сборов. Сборы осуществляются таможенным брокером или агентом за его услуги.

Как узнать, применяются ли пошлины, налоги и сборы к моей международной грузовой перевозке?

Для получения подробной информации о пошлинах, налогах и сборах обратитесь в ближайший магазин UPS. Вы можете посетить веб-сайт Агентства таможенной и пограничной охраны США по адресу www.cbp.gov, чтобы узнать, какие товары запрещены к ввозу в Соединенные Штаты. Посетите веб-сайт Всемирной таможенной организации по адресу www.wcoomd.org, чтобы найти ограничения для других стран. Посетите веб-сайт www.ups.com, чтобы ознакомиться со списком сборов за услуги таможенного брокера США. За более подробной информацией обращайтесь в Международный сервисный центр UPS по телефону (800) 782-789.2.

В какие места я могу отправить груз?

Многие из наших офисов могут отправить ваши грузы куда угодно — внутри страны и за границу. Поскольку наши офисы находятся в индивидуальном владении и управлении, услуги и цены могут различаться. Свяжитесь с местным отделением, чтобы убедиться, что оно предлагает упаковку и доставку грузов.

Должен ли я сам собрать ящик?

Нет. Специалисты по грузоперевозкам в магазине UPS могут собрать ящик в магазине UPS, надежно упаковать ваш товар внутри и отправить его в пункт назначения.

Можете ли вы забрать мои грузы из моего местоположения?

Большинство наших офисов предлагают услуги по вывозу грузов за номинальную плату. Свяжитесь с вашим районом для получения подробной информации.

Упаковываете ли вы предметы в ящики у себя?

Да. Специалисты по грузоперевозкам в магазине UPS могут собрать ящик у нас, надежно упаковать ваши товары внутри и отправить их по месту назначения.

Какой самый большой предмет вы можете отправить?

Специалисты по грузоперевозкам в магазине UPS могут доставить товары самых разных размеров, от спортивного оборудования и роялей до автомобилей. Свяжитесь с вашим районом для получения подробной информации.

В чем разница в цене доставки грузов по воздуху и по морю?

Поскольку все наши офисы находятся в индивидуальном владении и управлении, цены могут отличаться. Свяжитесь с вашим районом, чтобы узнать цены.

Могу ли я застраховать свой груз?

Большинство грузовых перевозчиков предлагают программу объявленной стоимости для грузовых перевозок за определенную плату. Свяжитесь с вашим районом, чтобы узнать заявленные цены.

Воздушные грузы и почта

В Европейском Союзе существует надежный и хорошо зарекомендовавший себя режим безопасности авиагрузов и почты, согласно которому все грузы и почта должны проходить физический досмотр или поступать из надежной цепочки поставок перед погрузкой на самолет. Цель – обеспечить отсутствие предметов, которые могут быть использованы для совершения акта незаконного вмешательства, например, взрывных устройств.

В безопасной цепочке поставок отдельные участники осуществляют контроль безопасности и защищают охраняемые грузы от незаконного вмешательства на протяжении всего пути следования. Потенциальными участниками безопасной цепочки поставок являются ответственные грузоотправители или известные грузоотправители, которые отправляют груз или почту, и регулируемые агенты, которые проверяют и/или направляют груз или почту авиаперевозчикам, которые являются конечным узлом. Известные и расчетные грузоотправители обычно являются производителями груза. Субъекты, которые могут быть утверждены в качестве регулируемых агентов, включают авиаперевозчиков, агентов по обслуживанию и экспедиторов. Физический досмотр может проводиться только регулируемым агентом.

В ЕС все участники безопасной цепочки поставок должны быть одобрены органом авиационной безопасности (соответствующим органом) государства-члена ЕС, за исключением ответственных грузоотправителей, которые назначаются утвержденным регулируемым агентом. Прежде чем субъект может быть утвержден или назначен, он должен соответствовать четко определенному набору требований безопасности, чтобы обеспечить безопасную обработку и защиту авиагруза и почты.

Надежная цепочка поставок обеспечивает высокую степень безопасности и в то же время облегчает торговлю за счет предотвращения дублирования контроля и концентрации контроля в аэропортах. Режим безопасной цепочки поставок ЕС применяется на всей территории ЕС и его ассоциированных партнеров Исландии, Норвегии и Швейцарии, в результате чего после обеспечения безопасности груз может перемещаться без дальнейшего контроля в пределах этой территории или в другие страны.

Авиагрузы и почта из стран, не входящих в ЕС

В октябре 2010 г. два самодельных взрывных устройства (самодельные бомбы) перевозились в качестве авиагрузов и были перехвачены в аэропортах Ближнего Востока и Европы, прежде чем они успели любой вред. Эти инциденты продемонстрировали важность мер авиационной безопасности в отношении грузов и почты и привели к внедрению более высоких уровней безопасности в отношении грузов и почты, направляющихся в ЕС.

До февраля 2012 года требования к безопасности авиагруза и почты применялись только к авиагрузу и почте, загружаемым на самолеты в аэропортах, расположенных в ЕС. С 1 февраля 2012 года дополнительные правила требуют от авиаперевозчиков, перевозящих грузы и почту в ЕС из аэропортов, не входящих в ЕС, обеспечить соблюдение стандартов безопасности перед погрузкой. С 1 июля 2014 года применяются дополнительные правила. Эти правила изложены в правилах ЕС. Они применяются к отдельным авиаперевозчикам, а не к иностранным государствам.

Взаимное признание режима безопасности авиагрузов ЕС и США

С 1 июня 2012 года ЕС и Соединенные Штаты (США) признают режим безопасности авиагрузов друг друга, что положительно влияет на скорость и эффективность трансатлантических грузовых операций в интересах грузоотправителей и клиентов. Авиаперевозчикам, перевозящим грузы из аэропортов ЕС в США, больше не нужно применять дополнительные меры США, поскольку они соответствуют требованиям ЕС. Кроме того, грузы или почтовые отправления из США в ЕС могут переправляться в аэропортах ЕС в другие пункты назначения без дополнительного контроля. Это признание существенно сократит расходы грузовых операторов и сэкономит время.

Ранее авиагрузы, доставляемые в США, должны были подвергаться контролю, определенному в программах безопасности, выпущенных Управлением транспортной безопасности США (TSA). При этом не учитывались обширные меры контроля, уже применявшиеся в аэропортах ЕС, и, следовательно, дублировались меры контроля.