Грузоперевозки Нижнеудинск Красноярск. Сборные грузы, доставка грузов Нижнеудинск Красноярск. Перевозка сборных грузов.
Доставка в город Красноярск, Красноярский край
Что происходит за рубежом?Среди увольнений и сокращения расходов, Atlas Air ставит строительство нового обслуживания ангаре в международном аэропорту Майами на удержание.
Заказ фуры 20 тонн
Подрядчики по грузовым перевозчиком уже заложил основу для объекта, расположенного на 13 акрах, где Eastern Airlines ранее был свой штаб.
Заказать грузовик
Атлас сказал, что это приведет к задержке последующей работы до одного года переоценки проекта.
Автоперевозки
Строительная техника, которая была бы использованы для создания нового объекта по-прежнему сидит на месте. Проект планируется завершить в октябре 2002 года.
Перевозки
Носитель уволены 85 своих 177 наземных сотрудников в Майами после furloughing 48 ИТ 188 членов экипажа в Майами, часть более широких сокращений авиакомпанией после периода необычайно быстрого роста.
Заказ бычка
Атлас начал работать с шестью грузовыми самолетами в 1994 году К 1997 году она достигла 17 и теперь может похвастаться флот 37 самолетов, но на прошлой неделе он решил выложить шесть самолетов из-за резкого снижения спроса на мощность колоде грузов из авиакомпаний что это служит. Atlas летает других авиакомпаний по договорам аренды, где она обеспечивает самолета, экипаж, техническое обслуживание и страховку.
Доставка грузов
Содержание ангар был рассчитан на три 747 одновременно.
Стоимость перевозки
Ранее в этом году Atlas выиграла права работать 10 рейсов в неделю в Бразилию, но перевозчик по-видимому, решил не осуществлять все этих прав. Вики Фостер, представитель в штаб-квартире Атлас по покупке, Нью-Йорк, сказал Министерство транспорта США позволило ему лететь в трех городах — Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро и Манаус. Перевозчик также попросил власти, чтобы служить Бразилия, Ресифи, Пуэрто-Аллегре, Белем, Белу-Оризонти и Сальвадор-де-Баия.
Заказ газели/портера
«Я не знаю, почему мы не получили эту власть,» сказал Фостер, добавив, что Atlas подал прошение DOT на право служить дополнительным города «, так что мы можем сделать более широкий охват для груза.»
Перевозка грузов
| Регион | Филиал | Ж/д станция | Тип контейнера |
|
Самарская область |
Самара | Кинель, Безымянка | 20 и 40 фут |
| Тюменская область | Тюмень | Войновка, Сургут, Нижневартовск, Пыть-Ях, Когалым, Ноябрьск 1 | 20 и 40 фут |
| Новосибирская область | Новосибирск | Клещиха, Новосибирск-Восточный, Новосибирск-Южный, Иня-Восточная | 20 и 40 фут |
| Кемеровская область | Новокузнецк | Новокузнецк-Восточный, Кемерово-Сортировочное | 20 и 40 фут |
| Ленинск-Кузнецкий 1 | 20 фут | ||
| Республика Хакасия | Абакан | Абакан | 20 и 40 фут |
|
Красноярский край |
Красноярск | Красноярск, Базаиха, Красноярск-Северный, Карабула, Чунояр, Курагино, Абакан, Канск-Енисейский, Ачинск 1, Лесосибирск | 20 и 40 фут |
| Иркутская область | Иркутск |
Иркутск-Пассажирский, Батарейная, Игирма, Усть-Илимск, Нижнеудинск, Северобайкальск |
20 и 40 фут |
| Братск | Братск, Усть-Илимск | 20 и 40 фут | |
| Республика Бурятия | Улан-Удэ | Тальцы | 20 и 40 фут |
| Иркутск | Таксимо | 20 и 40 фут | |
| Амурская область | Благовещенск | Благовещенск, Михайло-Чесноковская | 20 и 40 фут |
| Белогорск, Тында, Тыгда | 20 фут | ||
| Забайкальский край | Чита | Чита-1, Забайкальск, Краснокаменск | 20 и 40 фут |
| Кадала, Могоча | 20 фут | ||
| Республика Саха (Якутия) | Якутск | Беркакит, Нерюнгри, Алдан, Томмот, Нижний-Бестях, Лена | 20 и 40 фут |
| Приморский край | Владивосток | Владивосток, Мыс-Чуркин, Первая Речка, Артем-Приморский-1, Уссурийск, Угольная, Угловая, Гайдамак, Гродеково (эксп), Хасан (эксп), Новочугуевка, Уссурийск | 20 и 40 фут |
| Находка | Находка, Находка-Восточная | 20 и 40 фут |
| Компания | Адрес | Телефон | График работы | Отправка | Получение |
|---|---|---|---|---|---|
| ул. Генерала Доватора, 21А | 7 (3952) 288-778 | Отправка пн-пт: 08:00-20:00, сб, вс: 09:00-18:00. Получение пн-пт: 08:00-20:00, сб, вс: 09:00-18:00. | |||
| ПЭК | 664020, Иркутская обл, г.Иркутск, ул. Новаторов, д.1 | 8(3952) 799-227 | Пн с 09:00 до 20:00, Вт с 09:00 до 20:00, Ср с 09:00 до 20:00, Чт с 09:00 до 20:00, Пт с 09:00 до 20:00, Сб с 10:00 до 16:00, Вс Выходной | ||
| город Иркутск, улица Декабрьских Событий, 125 | 8(3952) 799-227 | Пн с 10:00 до 19:00, Вт с 10:00 до 19:00, Ср с 10:00 до 19:00, Чт с 10:00 до 19:00, Пт с 10:00 до 19:00, Сб с 11:00 до 16:00, Вс с 11:00 до 16:00 | |||
| ПЭК | Иркутск, улица Литвинова, 17 | 8(3952) 799-227 | Пн с 09:30 до 20:00, Вт с 09:30 до 20:00, Ср с 09:30 до 20:00, Чт с 09:30 до 20:00, Пт с 09:30 до 20:00, Сб с 09:30 до 20:00, Вс с 09:30 до 20:00 | ||
| город Иркутск, улица Лермонтова, 134 | 8(3952) 799-227 | Пн с 10:00 до 19:00, Вт с 10:00 до 19:00, Ср с 10:00 до 19:00, Чт с 10:00 до 18:00, Пт Выходной, Сб Выходной, Вс Выходной | |||
| ПЭК | А.Невского 80 | 8(3952) 799-227 | Пн с 10:00 до 19:00, Вт с 10:00 до 19:00, Ср с 10:00 до 19:00, Чт с 10:00 до 19:00, Пт с 10:00 до 19:00, Сб с 10:00 до 19:00, Вс с 10:00 до 19:00 | ||
| Байкальская 205 | 8(3952) 799-227 | Пн с 10:00 до 19:00, Вт с 10:00 до 19:00, Ср с 10:00 до 19:00, Чт с 10:00 до 19:00, Пт с 10:00 до 19:00, Сб с 10:00 до 19:00, Вс с 10:00 до 19:00 | |||
| ПЭК | Партизанская 28А | 8(3952) 799-227 | Пн с 10:00 до 20:00, Вт с 10:00 до 20:00, Ср с 10:00 до 20:00, Чт с 10:00 до 20:00, Пт с 10:00 до 20:00, Сб с 10:00 до 20:00, Вс с 10:00 до 19:00 | ||
| Советская 65 | 8(3952) 799-227 | Пн с 10:00 до 19:00, Вт с 10:00 до 19:00, Ср с 10:00 до 19:00, Чт с 10:00 до 19:00, Пт с 10:00 до 19:00, Сб с 10:00 до 19:00, Вс с 10:00 до 19:00 | |||
| КИТ | ул. Наб. Иркута, 17 А | +7 800 234-59-60,+7 395 250-37-78 | Пн-Пт 9:00-18:00, Сб 10:00-14:00 | ||
| ул. Трактовая д. 3Б | +7(3952) 485-911 | пн-пт 9:00-18:00 | |||
| MagicTrans | ул. Воровского, 31, к 4 | +7 (3952) 48-12-26, 8 (800) 100-44-44 | Пн-Пт 9:00-18:00, Cб 9:00-13:00 | ||
| ул. Воронежская, д. 8 | (3952) 799-110, 799-120 | пн.-пт. с 9-00 до 18-00 | |||
| ТЭС | ул. Карла Либкнехта, д.121, оф. 614 | (3952) 799-110, 799-120 | пн.-пт. с 9-00 до 18-00 | ||
| ул. Трактовая, д. 18В | +7 (395-2) 799-403 (многоканальный) | Понедельник – Пятница: 09:00 – 18:00, Суббота: 09:00 – 15:00, Воскресенье: Выходной | |||
| Boxberry | Баумана ул, д.237/7 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 09.00-20.00, сб-вс: 09.00-19.00 | ||
| Лермонтова ул, д.275/1 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 10.00-18.00 | |||
| Boxberry | Лермонтова ул, д.90/1 | 8-800-222-80-00 | пн-вс: 10.00-20.00 | ||
| Boxberry | Лопатина ул, д. 4 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 09.00-20.00, сб-вс: 09.00-19.00 | ||
| Boxberry | Первомайский мкр, д.61 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 09.00-18.00, сб: 10.00-16.00 | ||
| Boxberry | Сибирских Партизан ул, д.4 | 8-800-222-80-00 | пн-вс: 10. 00-20.00 | ||
| Boxberry | Розы Люксембург ул, д.217А | 8-800-222-80-00 | пн-вс: 10.00-20.00 | ||
| Boxberry | Пионерский пер, д.10 | 8-800-222-80-00 | пн-сб: 10.00-20.00, вс: 10.00-19.00 | ||
| Декабрьских Событий ул, д.55, оф. 101 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 10.00-19.00, сб: 11.00-16.00 | |||
| Boxberry | Советская ул, д.65 | 8-800-222-80-00 | пн-сб: 10.00-20.00, вс: 10.00-19.00 | ||
| Boxberry | Байкальская ул, д. 203Б, оф. 1.3 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 09.00-19.00, сб: 10.00-15.00 | ||
| Boxberry | Терешковой ул, д.21 | 8-800-222-80-00 | пн-вс: 10.00-20.00 | ||
| Boxberry | Партизанская ул, д.19В | 8-800-222-80-00 | пн-сб: 10. 00-19.00, вс: 12.00-17.00 | ||
| Boxberry | Лыткина ул, д.2/1 | 8-800-222-80-00 | пн-вс: 10.00-20.00 | ||
| Boxberry | Мухиной ул, д.1 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 10.00-20.00, сб: 10.00-18.00 | ||
| Пискунова ул, д.79 | 8-800-222-80-00 | пн-вс: 10.00-21.00 | |||
| Boxberry | Некрасова ул, д.8 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 10.00-19.00, сб-вс: 10.00-18.00 | ||
| Boxberry | Пискунова ул, д. 142/8 | 8-800-222-80-00 | пн-вс: 10.00-20.00 | ||
| Boxberry | Кожзаводская ул, д.2Б | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 08.00-18.00, сб: 10.00-15.00 | ||
| Boxberry | Мира ул, д.19 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 09. 00-20.00, сб-вс: 09.00-19.00 | ||
| Boxberry | Софьи Перовской ул, д.24 | 8-800-222-80-00 | пн-вс: 10.00-20.00 | ||
| Boxberry | Степана Разина ул, д.19 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 10.00-19.00 | ||
| Ржанова ул, д.164 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 10.00-19.00, сб: 10.00-17.00 | |||
| Boxberry | Лермонтова ул, д.134/1 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 10.00-19.00, сб-вс: 11.00-16.00 | ||
| Шевцова ул, д.5 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 09.00-19.00, сб: 10.00-14.00 | |||
| Boxberry | Декабрьских Событий ул, д.125 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 10.00-20.00 | ||
| Boxberry | Чехова ул, д. 19, оф. 215 | 8-800-222-80-00 | пн-пт: 10.00-19.00, сб: 11.00-16.00 | ||
| Car-Go | ул. Ширямова, д. 10/4 | 8-395-225-82-33, 8-902-515-26-38, 8-800-333-03-83 | пн — пт 09:00 – 18:00, сб 09:00 – 15:00 | ||
| Delko | ул. Розы Люксембург, д. 164/1, 5 эт., 501 оф. | 8 495 649 89 67 | Круглосуточно | ||
| DHL | ул. Красноказачья, д. 80 | +7 (3952) 54-55-00 | Пн-Вс 10:00-21:00 | ||
| DHL | Байкальский тракт, д. 12а | +7 (3952) 54-55-00 | Пн-Пт 10:00-16:00 | ||
| ул. Байкальская, д. 250/1 | +7 (3952) 54-55-00 | Пн-Пт 10:00-17:00 | |||
| DHL | микрорайон Юбилейный, д. 19/1 | +7 (3952) 54-55-00 | Пн-Пт 10:00-16:00 | ||
| DHL | ул. Верхняя Набережная, д. 10 | +7 (3952) 54-55-00 | Пн-Пт 10:00-17:00 | ||
| DHL | улица Зверева, 9Б | +7(3952)54-55-00 | пн-пт 9:00–19:00, сб 10:00–15:00 | ||
| DHL | Байкальская улица, 14Б | +7(3952)54-55-00 | Пн-Вс 10:00-22:00, Перерыв 13:00-14:00 | ||
| ул Сибирских Партизан, дом 30 | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 09.00-21.00 | |||
| DPD | б-р Рябикова, дом 8А | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 10.00-19.00 | ||
| DPD | ул Лермонтова, дом 275/11 | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 10. 00-21.00 | ||
| DPD | ул Баумана, дом 229/3А | 8 (800) 250-44-34 | Вт-Сб 10.30-18.30 Пн,Вс выходной | ||
| DPD | ул Декабрьских Событий, дом 125 | 8 (800) 250-44-34 | Пн-Пт 10.00-20.00 Сб,Вс выходной | ||
| ул Сибирских Партизан, дом 11, корп. Б | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 09.00-21.00 | |||
| DPD | ул Лопатина, дом 4 | 8 (800) 250-44-34 | Пн-Пт 10.00-20.00 Сб,Вс 10.00-18.00 | ||
| DPD | ул Советская, дом 65 | 8 (800) 250-44-34 | Пн-Пт 10. 00-20.00 Сб,Вс выходной | ||
| DPD | ул Розы Люксембург, дом 203 | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 09.00-18.00 | ||
| DPD | ул Александра Невского, дом 80 | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 10.00-20.00 | ||
| п Первомайский, дом 61 | 8 (800) 250-44-34 | Пн-Пт 09.00-18.00 Сб 10.00-16.00 Вс выходной | |||
| DPD | ул Софьи Перовской, дом 24, влад. 2 | 8 (800) 250-44-34 | Пн-Пт 10.00-20.00 Сб,Вс выходной | ||
| ул Советская, дом 109 | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 09.00-20.59 | |||
| DPD | ул Лермонтова, дом 134/1 | 8 (800) 250-44-34 | Пн-Пт 10.00-19.00 Сб,Вс 11.00-16.00 | ||
| DPD | мкр Юбилейный, дом 62 | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 09. 00-21.00 | ||
| DPD | ул Лермонтова, дом 90/1 | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 10.00-20.00 | ||
| DPD | ул Академическая, дом 31 | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 10.00-20.00 | ||
| ул Братская, дом 2/1 | 8 (800) 250-44-34 | Пн,Вт,Чт,Пт,Вс 09.00-20.00 Ср,Сб выходной | |||
| DPD | ул Дальневосточная, дом 29/4 | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 09.00-21.00 | ||
| DPD | ул Розы Люксембург, дом 293 | 8 (800) 250-44-34 | Пн,Ср,Чт,Пт,Сб,Вс 09. 00-18.00 Вт 09.00-10.00 | ||
| DPD | ул Байкальская, дом 205 | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 10.00-19.00 | ||
| DPD | ул Розы Люксембург, дом 217А | 8 (800) 250-44-34 | Пн-Пт 10.00-20.00 Сб,Вс выходной | ||
| б-р Рябикова, дом 32Г, пав. 111В, ТЦ Ручей | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 09.00-20.00 | |||
| DPD | ул Баумана, дом 237/5 | 8 (800) 250-44-34 | Пн-Пт 11.00-20.00 Сб 11.00-15.00 Вс выходной | ||
| DPD | ул Чехова, дом 19, пав. офис 215 | 8 (800) 250-44-34 | Пн-Пт 10.00-19.00 Сб 11.00-16.00 Вс выходной | ||
| DPD | ул Красного Восстания, дом 20 | 8 (800) 250-44-34 | Пн-Пт 09.00-19.00 Сб 10.00-17.00 Вс выходной | ||
| DPD | ул Мухиной, дом 1 | 8 (800) 250-44-34 | Пн-Пт 10. 00-20.00 Сб,Вс выходной | ||
| DPD | ул Урицкого, дом 2 | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 09.00-21.00 | ||
| DPD | ул Трилиссера, дом 8/1 | 8 (800) 250-44-34 | Пн-Сб 09.00-21.00 Вс выходной | ||
| ул Розы Люксембург, дом 198В | 8 (800) 250-44-34 | ежедневно 09.00-18.00 | |||
| IML | Байкальская ул., 205 | 8-495-988-49-05 | Пн-Сб 10:00-20:00 (без п-ва), Вс 10:00-19:00 (без п-ва) | ||
| IML | Красноярская ул. , 34 | 8-495-988-49-05 | Пн-Пт 10:00-18:00 (без п-ва), Сб Вс Вых | ||
| IML | Партизанская ул., 107 | 8-495-988-49-05 | Пн-Сб 10:00-19:00 (без п-ва), Вс Вых | ||
| IML | Сибирских Партизан ул., 4 | 8-495-988-49-05 | Пн-Сб 10:00-20:00 (без п-ва), Вс 10:00-19:00 (без п-ва) | ||
| Партизанская ул., 28 | 8-495-988-49-05 | Пн-Вс 10:00-20:00 (без п-ва) | |||
| IML | Грибоедова ул., 108 | 8-495-988-49-05 | Пн-Пт 09:00-19:00 (без п-ва), Сб-Вс 10:00-18:00 (без п-ва) | ||
| IML | Чехова ул. , 19 | 8 (495) 988-49-05 | Пн-Пт 10:00-19:00 (без п-ва), Сб 11:00-16:00 (без п-ва), Вс Вых | ||
| IML | Советская ул., 65 | 8-495-988-49-05 | Пн-Сб 10:00-20:00 (без п-ва), Вс 10:00-19:00 (без п-ва) | ||
| IML | Пионерский пер. , 10 | 8-495-988-49-05 | Пн-Сб 10:00-20:00 (без п-ва), Вс 10:00-19:00 (без п-ва) | ||
| IML | Литвинова ул., 17 | 8-495-988-49-05 | Пн-Вс 10:00-20:00 (без п-ва) | ||
| IML | Розы Люксембург ул., 217 | 8-495-988-49-05 | Пн-Сб 10:00-20:00 (без п-ва), Вс 10:00-19:00 (без п-ва) | ||
| Александра Невского ул., 80 | 8-495-988-49-05 | Пн-Вс 10:00-20:00 (без п-ва) | |||
| IML | Рябикова б-р., 32 | 8-495-988-49-05 | Пн-Вс 09:00-20:00 (без п-ва) | ||
| IML | Рябикова б-р. , 8А | 8-495-988-49-05 | Пн-Вс 10:00-19:00 (без п-ва) | ||
| ITECO | улица Покрышкина, 74 | 8(800)700-84-48 | |||
| Байт Транзит | ул. Тургенева, 8а | +7(3952) 50-57-49,8(800)770-00-40 | Пн-Пт 8:30-17:30 | ||
| ул. Челнокова, 46 Б, 1 эт. | +7(3952) 50-57-49, +7(3952) 50-57-48, 8(800)770-00-40 | Пн-Пт 8:30-17:30 | |||
| Байт Транзит | Челябинская улица, 29/186 | 8(800)770-00-40,+7(3952)96-19-77 | пн-пт 8:00–16:00 | ||
| ул. Марата 5/2 | +7 (3952) 20-13-46, 20-36-86 | Пн-Пт 9:00-18:00 | |||
| Балтийская Служба Доставки | ул. Кожова, д. 20 | 8 (3952) 485-656 | |||
| ул. Лермонтова, 257 | 8 (3952) 485-656, 8 800 100 03 65 | пн-пт 9:00–18:00 | |||
| Возовоз | Мамоны, ул. Центральная, д. 38 | 8 800 707 20 02 | Пн-Пт 9:00-18:00 | ||
| ул Толевая, д 4 | 8 (800) 600-11-00, +7 (395) 240 73 27 | пн-пт 9:00-19:00, сб 10:00-16:00 | |||
| Грузовичкоф | ул. Баррикад, 98/4 | +7 (3952) 48-05-63, 8 (800) 333-67-47, доб. 3952, +7 (3952) 787-002 | Круглосуточно | ||
| улица Тургенева, 8А | 8(800)222-17-17,+7(3952)55-90-80 | пн-пт 9:00–18:00, сб 9:00-14:00 | |||
| Крафтер | Лермонтова, д. 90/1 | +7 964 279-88-13, 8 800 700-41-15 | Пн-Пт 9:00-18:00 | ||
| ул. Воровского, 31 | +7 (924) 602-42-64 | ||||
| Магистраль | Трактовая улица, 31/3 | +7 (964) 357-41-41, 8 800 700 4786 | пн-пт 9:00–18:00 | ||
| Витэка | ул. Тухачевского, 1Б | 8-800-600-7-900, 8-983-408-75-71 | Пн-Пт 9:00-18:00 | ||
| Рейл Континет | ул. Академика Образцова, 20/1 | +7 (495) 737-33-00 | Пн-Пт 9:00-18:00 | ||
| Рейл Континет | ул. Байкальская, 105 А | +7 (3952) 505-396 | Пн-Пт 9:00-18:00 | ||
| СДЭК | ул. Станиславского, 1/2 | 79914343007 | Пн-Пт 10:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| СДЭК | ул. Сергеева, 3Б/1, 104 | 79913711007 | Пн-Пт 10:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| ул. Розы Люксембург, 174а | 79027640098 | Пн-Вс 09:00-20:00 | |||
| СДЭК | ул. Маршала Конева, 16 | 79500991518 | Пн-Пт 09:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| СДЭК | ул. Мухиной, 8 | 79913715438 | Пн-Пт 10:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| СДЭК | ул. Марата, 70А | 79016663916 | Пн-Пт 10:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| СДЭК | Лыткина, 75А | 73952486008 | Пн-Сб 08:00-20:00, Вс 10:00-20:00 | ||
| ул. Чкалова, 12 | 79148759387 | Пн-Пт 10:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | |||
| СДЭК | ул. Новаторов, 24Б | 79915432929 | Пн-Пт 10:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| СДЭК | ул. Летописца Нита Романова, 31 | 79501268563 | Пн-Вс 09:00-20:00 | ||
| СДЭК | мкр-н Березовый, 133 | 79016401518 | Пн-Пт 09:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| СДЭК | ул. Иосифа Уткина, 13 | +79149266633,+73952966633 | Пн-Пт 10:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| мкр. Университетский, 41А | 79041301518 | Пн-Пт 09:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | |||
| СДЭК | ул. Байкальская, 342А | 79016601518 | Пн-Пт 09:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| СДЭК | ул. Трактовая, 35 | 78007753553 | Пн-Вс 08:00-23:00 | ||
| СДЭК | ул. Байкальская, 202/10 | 79086411518 | Пн-Пт 09:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| СДЭК | ул. Декабрьских Событий, 125 | 79041220447 | Пн-Пт 10:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| ул. Лыткина, 75А | 78007753553 | Пн-Сб 08:00-20:00, Вс 10:00-20:00 | |||
| СДЭК | Фурье, 3 | +73952200077,+79914329007 | Пн-Пт 10:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| СДЭК | ул. Полярная, 85 | 79086511518 | Пн-Пт 09:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| СДЭК | ул. Лермонтова, 90 | 79914330277 | Пн-Пт 10:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| СДЭК | ул. Лермонтова, 144/1 | 73952654789 | Пн-Пт 09:00-20:00, Сб-Вс 10:00-18:00 | ||
| ул. Чкалова, д.15 | +7 (3952) 28-08-80, 280-881 | Пн-Пт 8:30-17:30 | |||
| Северо-Западная Транспортная Компания | ул. Мира 3 | (3952) 97-03-03 | Пн-Пт 9:00-18:00 | ||
| ул Розы Люксембург, дом 220Б, корп. 1 | +7 (800) 250 44 34, 8 800 234 45 95 | Пн-Вс 09:00-18:00 | |||
| Транс-Вектор | ул. Набережная Иркута, д. 17а | +7(343)247-81-11,8 (3952) 546-038, 8 (3952) 95-90-78 | пн-пт 9:00–18:00 | ||
| ул. Трактовая 20Г | 8 800 777 17 27, +7(3952)78-38-93 | Пн-Пт 9:00-18:00 | |||
| Транскарго | ул. Тухачевского, 1Б | 8-800-775-50-20 | Пн-Пт 9:00-18:00 | ||
| Центр Автомобильных Перевозок | улица Генерала Доватора, 21Б | +7(3952)79-68-88,+7(495)647-88-80 | |||
| ул. Тургенева, д.8а | 8-800-777-19-35 | пн-пт 9:00–18:00 | |||
| Экспресс-Авто | ул. Ширямова 10/4 | +7(395)2258233 | пн-пт 9:00–18:00, сб 10:00–15:00 | ||
| ул. Челнокова, д.3 | +7 9025 114481, +7 3952 754481, +7 3952 632633, 8 (804) 333-12-23 | ||||
| Энергия | ул. Олега Кошевого, 63 База «Саяны | +7 (3952) 500-948 | Пн: 09:00 — 20:00, Вт: 09:00 — 20:00, Ср: 09:00 — 20:00, Чт: 09:00 — 20:00, Пт: 09:00 — 20:00, Сб: 10:00 — 14:00, Вс: — | ||
| Территория Автовокзала | +7 (3952) 666-011 | Пн: 10:00 — 19:00, Вт: 10:00 — 19:00, Ср: 10:00 — 19:00, Чт: 10:00 — 19:00, Пт: 10:00 — 19:00, Сб: 10:00 — 14:00, Вс: — | |||
| Энергия | ул. Ракитная, 16 А | +7 (3952) 500-948 | Пн: 09:00 — 18:00, Вт: 09:00 — 18:00, Ср: 09:00 — 18:00, Чт: 09:00 — 18:00, Пт: 09:00 — 18:00, Сб: 10:00 — 14:00, Вс: — | ||
| ул. Олега Кошевого, 63 База «Саяны» | 8(3952)500948,8(3952)722405 | Пн: 09:00 — 20:00, Вт: 09:00 — 20:00, Ср: 09:00 — 20:00, Чт: 09:00 — 20:00, Пт: 09:00 — 20:00, Сб: 10:00 — 14:00, Вс: — | |||
| Энергия | ул. Ширямова 2/10 | +7-983-401-8411 | Пн: 09:00 — 18:00, Вт: 09:00 — 18:00, Ср: 09:00 — 18:00, Чт: 09:00 — 18:00, Пт: 09:00 — 18:00, Сб: 10:00 — 14:00, Вс: — | ||
| с. Мамоны, ул. Центральная, 38 | +7 (495) 120-21-41, +7 (985) 117-99-30, +7 (800) 500-68-01 | пн-пт 9:00–18:00 | |||
| Первая Грузовая Компания | ул. Российская, 12 | +7 (3952) 64-30-01, 8-800-775-16-16 | |||
| Трактовая улица 18/28А | 8-800-777-50-50 доб.512 / 513 | Пн-Сб: 8:00-23:00, Вс выходной |
png» data-tid=»401″>Деловые Линии
png» data-tid=»33402″>ПЭК
png» data-tid=»33404″>ПЭК
png» data-tid=»19435″>ПЭК
png» data-tid=»19443″>ПЭК
png» data-tid=»1281″>ЖелДорЭкспедиция
png» data-tid=»1079″>ТЭС
png» data-tid=»917″>Байкал Сервис
png» data-tid=»7948″>Boxberry
png» data-tid=»28451″>Boxberry
png» data-tid=»28722″>Boxberry
png» data-tid=»18110″>Boxberry
png» data-tid=»1523″>Boxberry
gif» data-tid=»9804″>DHL
png» data-tid=»24342″>DPD
png» data-tid=»24179″>DPD
png» data-tid=»24706″>DPD
png» data-tid=»26080″>DPD
png» data-tid=»13300″>DPD
png» data-tid=»13309″>DPD
png» data-tid=»22057″>IML
png» data-tid=»15748″>Байт Транзит
gif» data-tid=»15776″>Балтийская Служба Доставки
png» data-tid=»32314″>ВЛ Лоджистик
svg» data-tid=»15868″>ГлавДоставка
png» data-tid=»5052″>ЖелдорАльянс
png» data-tid=»16026″>Логитерра
png» data-tid=»29292″>СДЭК
png» data-tid=»29297″>СДЭК
png» data-tid=»29302″>СДЭК
png» data-tid=»29307″>СДЭК
png» data-tid=»16132″>Северо-Западная Транспортная Компания
png» data-tid=»32816″>СПСР-Экспресс
png» data-tid=»16165″>Транс-Гарант
png» data-tid=»32680″>Экспедиция Плюс
png» data-tid=»32721″>ЭМСК
jpg» data-tid=»6963″>Энергия
jpg» data-tid=»20342″>Энергия
png» data-tid=»32752″>Якуттрансагентство
png» data-tid=»8874″>ЭйрТранссГрузоперевозки Красноярск-Тулун от 0 руб., цена доставки сборного и попутного груза из Красноярска в Тулун
Обеспечение заказов по грузоперевозкам
Обеспеченная транспортом компании доставка товаров, в т.ч. негабаритных грузов, относится к разряду
основных приоритетов
нашей деятельности при взаимодействии с заказчиками. Диапазон грузоперевозок охватывает практически всю территорию
РФ, в
т.ч. и доставка грузов из Красноярска в Тулун, а также выполнение заказов по доставке грузов в другие
регионы России.
Мы выполняем транспортные грузоперевозки для наших клиентов, как отдельным автомобилем, так и в составе сборной партии товаров от нескольких заказчиков. Это значительно оптимизирует логистику перемещения товара, при этом требуемые сроки доставки грузовых отправлений соблюдаются при преодолении расстояний до 4000 км.
Для транспортировки стройматериалов привлекаются грузовики – самосвалы, специальные «площадки» и иной транспорт для доставки крупных изделий штучного типа. Для доставки крупногабаритного груза используются магистральные тягачи со специальными транспортировочными платформами.
Для перемещения специальных грузовых отправлений (литерных, ядовитых, взрывоопасных др.) задействуется техника, оснащенная необходимым оборудованием.
Грузоперевозки Красноярск — Тулун
Наша компания обладает возможностью предоставления своим клиентам автотранспорта грузоподъемностью до 20 тонн для транспортировки товара в различные регионы РФ.
Незамедлительная перевозка грузов обеспечивается наличием обширного парка адаптированных для этих целей тягачей с
необходимым навесным и вспомогательным оборудованием, обеспечивающим данные грузоперевозки требуемыми кондициями.
Принадлежащий компании автомобильный парк ТС для перевозки грузов по России, в том числе из Красноярска в Тулун и обратно различного тоннажа и комплектации приспособлен под транспортировку любых грузовых отправлений с использованием кузовов изотермического типа, с открытым верхом или с тентом.
Наша компания осуществляет страховку товара при грузоперевозке из Красноярска в Тулун и в другие города России и при перевозке крупноразмерных и негабаритных грузов в различных направлениях.
Красноярск — Нижнеудинск — Ayres Adventures
Сегодня у нас была живописная поездка под дождем. Температура упала до +12 С (~ 53 Fa). Один из наших товарищей-гонщиков разбился на скорости и разбил свой мотоцикл. Благодаря хорошей экипировке с ней все в порядке. Наш фургон службы поддержки «Мерседес» сломался в нескольких сотнях миль назад из-за сильных ударов и поломки листовой рессоры из-за плохих дорог. Мы все в грязи и сегодня ночуем в русском «Санитории» — древнем реабилитационном центре для людей с болезнями сердца и легких, потому что в этом районе нет ни гостиниц, ни гостевых домов.
Вакуумный замок в топливном баке заставил Майка подумать, что у него еще осталось топливо…. Увы, нет газа, нет движения!!!! Спасен проезжающим русским гонщиком!
Рэнди МакКланахан написал:
«Нам пришлось остановиться на ночь в этом городе. Где бы мы ни остановились, у нас всегда есть «лучшие доступные» варианты размещения. Иногда это буквально 5-звездочный отель, как в Питере. Сегодняшний вечер на другом конце спектра. Это «санаторий», построенный как своего рода реабилитационная больница для дорожных рабочих.Нет Wi-Fi, нет ресторана, нет спиртных напитков, номера в общежитии. Вода в кранах начинает течь коричневой. Мне сказали, что он был открыт как услуга для нашей группы и может быть недоступен в будущем. Это делает «базовый» преуменьшением, но я понимаю, что нас ждет еще хуже».
«Слишком ухабистый или слишком скользкий!
Сибирь начала наносить ущерб нашей маленькой группе авантюристов.
Первым был калифорнийский номерной знак, который где-то в Казахстане завибрировал от мотоцикла и был потерян.
Нет проблем, за исключением того, что вы не можете ввезти велосипед в новую страну без действительного номерного знака, соответствующего названию и регистрации. Владелец — художник, и он сделал искусную временную копию с ручкой и картоном, которую мы смогли ухищрить в России, немного отвлекшись от проверяющего офицера. Возможно, это удастся осуществить и в Монголии. Но никак не в Китае. Гениальное решение — найти американскую компанию по производству новинок, которая изготовит поддельный дубликат из алюминия (пока Калифорния не выпустит настоящую замену) и доставит его самолетом, чтобы встретить нас в России.Голь на выдумки хитра.
Следующей жертвой стал наш грузовик. Несмотря на то, что это сверхмощный фургон Mercedes, у него сломалась осевая пружина и удары на очень ухабистых дорогах, с которыми мы столкнулись. Итак, сегодня мы взяли с собой то, что нам было нужно на ночь на велосипедах, и фургон провел день в городе, импровизируя некоторые новые детали с резаком, сварщиком и т.
Последней и самой значительной жертвой стал один из наших всадников. Сегодня у нас было еще 300 миль сибирского дождя. Она не помнит точно, что произошло. На скорости 70 миль в час ее заднее колесо начало раскачиваться то в одну сторону, то в другую. К счастью, транспорта не было. Велосипед наклонился на левый бок, затем перевернулся на правый бок. Ее сбросило с велосипеда, и она проехала по мокрому асфальту около 200 футов. Велосипед продолжал скользить еще 100 футов, пока его правая рукоятка не погрузилась в грязь.К счастью, ее снаряжение Клима сделало свое дело, и у нее только рука в синяке. Однако на ее велосипеде нельзя ездить. Вероятно, у него сломана рама, помимо других повреждений. Однако она солдат, и вместо того, чтобы вернуться домой с противоположной стороны мира, она продолжит приключение в качестве пассажира.
Мы в Нижнеудинске. Окрестности напоминают мне север Нью-Мексико. Мы миновали придорожных торговцев, продающих чай, используя сосновые шишки для кипячения воды в самоваре, своего рода русском чайнике.Запах горящих сосен пронизывает обочину!
Несколько слов о шинах и сцеплении. На мотоцикле, даже на скорости 100 миль в час, у вас есть только один дюйм «сцепления» там, где ваша шина касается дороги. Если этот дюйм будет скомпрометирован, и вы потеряете сцепление, вы можете упасть. На некоторых участках Сибирского тракта мы обнаружили особый вид асфальтобетонного покрытия. Тротуар меняет цвет на блестящий черный, а на асфальте остаются канавки от многолетнего использования автомобиля. Добавьте к этому дождь, и он станет подобен льду.За последние два дня под дождем я несколько раз чувствовал, как задняя часть моего мотоцикла теряет сцепление с дорогой на этих участках. Один из наших самых опытных гонщиков коснулся подошвой ботинка тротуара на скорости и сообщил, что НЕ Ощутил трения.
Это буквально как лед! Это действительно подрывает вашу уверенность, когда мотоцикл ведет себя не так, как вы ожидаете! Я понизлю давление воздуха в обеих шинах и посмотрю, поможет ли это.
Обратите внимание на нашу позицию. Мы находимся в самом центре Азии и ближе к Аляске, чем к Нью-Йорку!»
АК «Траннефть» — Новости Пресса
«Транснефть-Восток» приняла участие в Межтерриториальной ярмарке вакансий нефтегазовой отраслиТранснефть-Восток приняла участие в межтерриториальной ярмарке вакансий нефтегазовой отрасли.Компания была единственным участником из числа потенциальных работодателей. Организатором онлайн-трансляции выступило Министерство труда и занятости Иркутской области. Цель участия в ярмарке вакансий – найти кандидатов, проживающих в регионе
. «Транснефть-Восток» направит 175 млн рублей на реализацию благотворительной программы в 2021 году «Транснефть-Восток» подвела итоги благотворительной программы 2021 года в регионах присутствия компании — Красноярском крае, Иркутской и Амурской областях и Республике Саха (Якутия).
Общий объем средств, направленных на решение значимых социальных проблем, в 2021 году превысил 175 млн рублей
Компания «Транснефть-Восток» провела противоаварийные учения (АВР) на Нижнеудинской нефтеперекачивающей станции (НПС) Иркутского регионального нефтепроводного управления (РПУ)
ПАО «Транснефть-Восток» модернизировало АСУ лизинга нефти и нефтепродуктов на НПС в Амурской области«Транснефть-Восток» выполнил модернизацию узла автоматического учета сдачи в аренду нефти и нефтепродуктов (АСУ) на узле учета (УПР) НПС-21 «Сковородино» магистрального нефтепровода (ОТП) Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО-1). ) в Амурской области
«Транснефть Восток» модернизирует систему электрохимзащиты ВСТО-1 в Иркутской областиКомпания «Транснефть-Восток» выполнила реконструкцию системы электрохимической защиты (ЭХЗ) I участка трубопроводной системы Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО-1 от НПС-2 до НПС-7, протяженностью 430 км)
«Транснефть-Восток» завершила техперевооружение ВЛ в Иркутской области«Транснефть-Восток» реконструировала трассовые воздушные линии электропередачи (ВЛ-10 кВ) общей протяженностью более 600 км
«Транснефть-Восток» завершила обследование 18 резервуаров за 9 месяцев«Транснефть-Восток» за 9 месяцев текущего года провел диагностику 18 резервуаров хранения нефти на действующих объектах Иркутской и Амурской областей, Красноярского края и Республики Саха (Якутия).
«Транснефть-Восток» экономит около 40 млн руб. на мероприятиях по энергосбережению«Транснефть-Восток» подвела итоги реализации программы энергосбережения за три квартала 2021 года
«Транснефть-Восток» провел испытания >9 000 проб окружающей среды за 9 месяцев 2021 г.«Транснефть-Восток» подвела итоги работы по экологии и охране окружающей среды за 9 месяцев 2021 года
«Транснефть-Восток» подвела итоги работы по охране труда за 9 месяцев 2021 года«Транснефть-Восток» подвела итоги работы по охране труда за 9 месяцев 2021 года.На улучшение условий труда и здоровья сотрудников компания направила более 600 млн рублей
Поезд Нижнеудинск — Азей: расписание и цены
Сколько ехать от Нижнеудинска до Азея на поезде?
Расстояние между Нижнеудинском и Азеем составляет 120 км, что обычно требуется для завершения поездки. Этот средний показатель может меняться изо дня в день. Задержки могут быть вызваны непредвиденными погодными условиями, дорожными работами или строительством, местными событиями или другими непредвиденными обстоятельствами.Помните, что ваше путешествие может занять больше времени, чем . Планируйте с учетом этого, чтобы избежать разочарований, особенно если вы путешествуете с плотным графиком.
Когда отправляется первый и последний рейс из Нижнеудинска в Азей?
Если вы предпочитаете путешествовать ночью, вы обычно найдете первое отправление из Нижнеудинска в Азей, отправляющееся в .
Хотя все может меняться в зависимости от дня, как правило, последний ночной рейс отправляется в . Если у вас есть некоторая гибкость в отношении дня, в который вы путешествуете, вы можете найти больше вариантов, доступных для вас.Например, некоторые провайдеры могут запускать утренние маршруты только в будние дни, когда люди едут на работу. Вы часто найдете меньше вариантов, доступных в выходные или праздничные дни.
На каких станциях можно добраться из Нижнеудинска в Азей?
В зависимости от вида транспорта и поставщика, которым вы решите воспользоваться для своего путешествия, вы сможете отправиться из Нижнеудинска со следующих станций: НИЖНЕУДИНСК. Прибыв в Азей, ваш маршрут будет проходить через все или некоторые из следующих станций: АЗЕЙ.Не все транспортные компании обслуживают каждую станцию, поэтому заранее проверьте, куда именно ведет ваш маршрут. Возможно, вам придется использовать другой вид транспорта, чтобы добраться от одной станции до другой или до конечного пункта назначения по прибытии в Азей.
Сколько раз в день курсируют рейсы из Нижнеудинска в Азей?
К сожалению, для вашего путешествия из Нижнеудинска в Азей не найдено ни одной связи. Выбор нового города отправления или прибытия без кардинального изменения маршрута может помочь вам найти стыковки.
Еврейское поселение в Сибири.
Еврейское поселение в Сибири. Она разместила эту статью на веб-сайте Бейт Хатфуцот.
Сибирь, что в переводе с татарского означает «Спальная земля», а на остяцком «Край» или «Конец» — один из местных языков региона — обширная территория.Он простирается на восток от Уральских гор до нагорий, граничащих с Тихим океаном и от Северного Ледовитого океана на севере до границ Казахстана, Китая и Монголии на юге. Российский Дальневосточный регион также традиционно считался частью Сибири.
Географически Сибирь делится на более населенную Западную Сибирь (граничит с рекой Енисей), вошедшую в состав Российской империи еще в конце XVI века, и малонаселенную Восточную Сибирь, более отдаленные районы которой начали быть заселен русскими только к концу 19 века.
Синагога в Иркутске, Сибирь, 1994 г.
Центр документации Остера, АНУ – Музей еврейского народа, любезно предоставлено Теодором Коэном, Нью-Йорк
Надгробие на кладбище в Иркутске, Сибирь, 1994 г.
Документация Остера Центр, АНУ – Музей еврейского народа, любезно предоставлено Теодором Коэном, Нью-Йорк
Моше Сускин, военный врач русской армии во время Первой мировой войны,
Сибирь, 1917 год. Харбин, Маньчжурия.
Прибыл в Эрец-Исраэль в 1920 году. Центр документации Остера, АНУ – Музей еврейского народа, любезно предоставлено Ноэми Синклер, Харбин.
Ида Нудель, отказница, во время ссылки в Крибошенино, Сибирь, 1978 г.
Центр документации Остера, АНУ – Музей еврейского народа, предоставлено Йоной Шварцман, Израиль местный гарнизон,
с помощью еврейской общины Томска. Центр документации Остера, АНУ – Музей еврейского народа
История сибирского поселения с самого начала стала синонимом истории русской ссылки, поселений, лагерей и тюрем.
В то время как расцветающее Московское княжество одержало свои первые победы над Польско-Литовским царством в начале 17 века, Михаил Романов (1613-1645), первый царь Романов, учредил отдельное министерство по сибирским делам. По специальному указу, изданному в 1635 г., все военнопленные — литовцы, немцы и евреи — были отправлены на принудительное поселение в Сибирь. Эта политика была направлена на укрепление развивающегося Московского княжества за счет колонизации Сибири, а также избавления от всех нежелательных политических противников.Следующий царь из династии Романовых, Алексей Романов (1645-1676), продолжил эту стратегию. После продолжительной внутренней борьбы за престол Алексей решил наказать своих политических противников и их сторонников, сослав их в Сибирь. Впоследствии несколько десятков евреев и немцев из Немецкой Слободы (до начала XVIII века все иностранцы в России назывались «немцами») были изгнаны в Сибирь в 1659 г., так как многочисленные противники царя искали убежища в домах « иностранцы».
Чтобы как следует изучить эту огромную территорию, Русское Императорское Географическое Общество в начале 18 века отправило в Сибирь несколько научных экспедиций. Эти экспедиции открыли огромные природные ресурсы газа, угля, золота, железа, серебра, меди и т. д. В результате было решено немедленно создать сеть государственных предприятий с целью поощрения промышленного развития страны. регионе, используя все преимущества вновь открытых природных ресурсов.Такие предприятия были созданы в Нерчинске, Ачинске, Каинске, Канске (Красноярске), Нижнеудинске. Рабочая сила состояла в основном из административных и политических заключенных, а позже пополнилась и уголовниками.
Ранняя еврейская община Тобольска
Помимо купцов, среди первых поселенцев этих городов были евреи-политические и административные ссыльные. Евреи начали создавать общины по всей Сибири. Первое упоминание о еврейской общине Тобольска датируется 1813 годом.В документе упоминается создание Хевра Кадиша, а также отдельного еврейского кладбища и молитвенного дома.
В 1816 году купец-еврей Прейсман пожертвовал 10 000 рублей золотом на строительство русской православной церкви. В результате ему было разрешено поселиться в городе вместе со всей семьей и открыть синагогу для нужд местной еврейской общины. В новообразованных еврейских общинах Сибири было достаточно членов, чтобы обеспечить сохранение еврейского традиционного уклада жизни; каждый еврей мог свободно изучать Тору и Талмуд.
Ранняя еврейская община Каинска
В начале 19 века центр еврейской жизни переместился в Каинск. Граф Михаил Сперанский (1772-1839), уволенный премьер-министр России, впоследствии ставший генерал-губернатором Сибири, записал в своем дневнике: «Каинск — новообразованное поселение. Что меня здесь удивило – много цыган и евреев». Сергей Максимов (1831-1901), известный русский географ и писатель, проезжая через Каинск, писал: «Многочисленное еврейское население роднит город с русскими городами западной части Российской империи.Они [евреи] составляют четыре пятых от общей численности населения города и носят традиционную еврейскую одежду и локоны.
Еврейское присутствие превратило город в один из главных центров экономической активности сибирских территорий». Каинск стал одним из главных центров торговли сибирскими мехами, которые высоко ценились в Западной Европе; каждый год местные еврейские купцы отправляли на Лейпцигскую ярмарку специальную партию мехов. При общем населении в 700 жителей было 70 купцов, все евреи.Число еврейских купцов увеличилось после 1820 г. с открытием новых золотых приисков в Горном Алтае, недалеко от города. Евреям также принадлежало 23 самых больших и богатых дома в городе.
Первая пол. Причина увеличения еврейского населения Сибири.Как правило, новоселы-евреи поддерживали тесные отношения с родственниками, оставленными ими на прежних местах жительства.
Создание семьи было одной из проблем, с которыми сталкивались новые поселенцы-мужчины. Многочисленные шадханы (сваты) скитались по всей Сибири, чтобы обеспечить мужчин-евреев невестами из западнорусских губерний на сумму от 50 до 200 рублей золотом.
Несмотря на то, что евреи Сибири слыли «богатыми женихами», далеко не все были готовы платить такую большую сумму шадхану.В апреле 1817 г. правительство издало специальный указ, по которому всем новым жителям Сибири, в том числе евреям, разрешалось жениться на женщинах из туземного населения при условии их обращения либо в христианство, либо в иудаизм. Очень часто эти новообращенные женщины становились более религиозными, чем их мужья, и их набожность вошла в поговорку. Еврейским мужчинам запрещалось жениться на христианках и не разрешалось следовать за своими изгнанными женами. Только женам-евреям с детьми женского пола разрешалось следовать за своими мужьями-евреями в сибирскую ссылку.
Тофалария-где это? Точное местоположение на карте. Устное описание границ территории Тофаларии. Были в Тофаларии? (60 фото)
Во всем мире насчитывается всего около 800 представителей коренного населения Сибири — тофов. Раньше они были кочевниками, но сейчас большинство из них проживает в трех небольших поселках Нижнеудинского района Иркутской области.
Этот горный край с удивительной природой называется Тофалария и добраться до него можно только по воздуху, что мы и предлагаем сделать, посмотрев на этих картинках.
Тофалария на карте России.
Аэропорт в краевом центре Нижнеудинск на сегодняшний день является единственным между Красноярском и Иркутском. Обслуживает местные авиаперевозки — для нужд геологов, лесников, оленеводов, туристов и, конечно же, жителей Тофаларии.
Предполетный осмотр вертолета Ми-8.
Погрузка в Нижнеудинске. В старину Ан-2 два раза в день летали в поселки Тофаларии.Сегодня — только вертолет. Раз в неделю.
Деревни Тофаларии снабжаются всем необходимым по воздуху. Поэтому вертолеты перевозят не только людей, но и продукты.
Юные жители тофаларских сел возвращаются домой из райцентра. В Нижнеудинской школе сдавали государственные экзамены.
Река Уда (другое название Чуны) протекает по территории Иркутской области и Красноярского края.
Вытекает из горного озера в Восточном Саяне.
Река протекает в Саянской тайге. На некоторых участках отличается крутыми берегами.
Длина Уды около 1200 километров. Сливаясь с рекой Бирюсой, она впадает в Ангару.
Многие участки тайги с горными хребтами в этих местах практически непроходимы.
Гора Пионерская у поселка Алыгджер.По старой традиции каждый год местные срочники поднимаются на вершину, где устанавливают флаг.
До 1948 года в Тофаларии велась промышленная добыча золота. После его прекращения область превратилась в абсолютно дотационный бюджетный район.
Село Алигджер.
Административный центр Тофаларского муниципального образования. Расположен на правом берегу реки Уда, в 93 км юго-западнее г. Нижнеудинска.
Алигджер в переводе с тофаларского языка означает «ветер».Здесь дует довольно сильно. И проникает везде беспрепятственно — на зависть людям.
От «большой земли» Алигджер отрезан непроходимыми горами. Добраться до Алыгджера можно практически только на вертолете. Зимний вариант – по замерзшему руслу реки, но это довольно долгое (десятки часов) и небезопасное путешествие.
Население поселка Алыгджер составляет чуть более 500 человек, примерно половина из них — тофасы (вариант названия, который им самим не очень нравится — тофалары).Тофа – малочисленный коренной народ Восточной Сибири.
Здание «интернационала» (кроме тофов, в поселке живут русские) аэропорта Алыгджер.
Вид из окна диспетчера.
Тофалария расположена в горной системе Восточных Саян на юге Сибири.
Максимальная высота Восточного Саяна около 3,5 километров. Но чаще всего это скалы высотой в несколько сотен метров.
Приток Уды – река Нерха.
Деревня Нерха.
Население чуть более 200 человек. Тофаларские села образовались в 20-х годах прошлого века, когда советская власть решила, что кочевые оленеводы должны стать оседлыми жителями.
Аэропорт Нерха.
С незапамятных времен сюда призывают защищать природу. Зимой в селениях Тофаларии практически не остается мужчин — все уходят в тайгу на охоту (впрочем, охотой занимаются и некоторые женщины).Сегодня это практически единственный источник дохода местных жителей. В Тофаларии много соболя, горностая, белки, колонка.
В июле 2017 года жители Тофаларии пережили «транспортный шок»: администрация Нижнеудинского района отменила все льготы на авиасообщение между Нижнеудинском и населенными пунктами Тофалария.
Раньше билет на вертолет до Нижнеудинска для жителей Тофаларии стоил 750 рублей, а льготники летали бесплатно.Теперь установлена новая фиксированная стоимость: в села Алыгджер и Верхняя Гутара — 1500 рублей, в село Нерха — 1300 рублей. При этом стоимость билета в 7000 рублей считается экономически оправданной. Разницу компенсирует местный бюджет.
Около 90% территории Тофаларии представлено среднегорно-таежными ландшафтами.
Растительность типичная таежная; преобладают горно-лиственные и кедровые насаждения.
Колокольня тракта.
Урочище неофициальное название любого географического объекта, о котором люди «урекли», договорились. В данном случае скала была названа за отдаленное сходство с рукотворным сооружением, колокольней.
В районе Нижнеудинских пещер. Две пещеры в скале Богатырь на реке Уде признаны памятниками природы местного значения. Длина известняковых пещер составляет несколько сотен метров.
Река Гутара.
Деревня Верхняя Гутара.
Население около 400 человек. Поселок был создан в 1920-х годах. Чуть позже здесь организовали колхоз «Кызыл-тофа» («Красная тофалария»), организовали звероферму по разведению лисиц. Ферма вскоре разорилась. Колхоз был расформирован в 1967 году и включен в состав кооперативно-промышленного хозяйства «Тофалар».
Мост через Гутару.
В Верхней Гутаре (как и в других тофаларских населенных пунктах) нет телефонной связи, только рация.Электроэнергия вырабатывается с помощью дизель-генераторов.
Авиация добралась до Верхней Гутары только в 1953 году, до этого все поставки осуществлялись по зимнику, а летом вообще ничего не привозили, население голодало. Однако строительство аэродрома имело не только положительные последствия: крупнейший покосный луг был превращен в аэродром, местное скотоводство пострадало из-за сокращения кормовой базы.
Другой аэропорт.«Верхняя Гутара».
Прилет в деревню на вертолете — это настоящий праздник!
Классная гора Гутара.
Красота Тофаларии буквально просится в туристические брошюры. Но уровень развития организованного туризма в этих местах колеблется около нулевой отметки.
Тофалария чрезвычайно богата минералами. В его недрах разведаны запасы золота, свинца, урана, полиметаллов.
Но разработка не велась с середины прошлого века. Наверное, к счастью. Недоступность, оказывается, имеет свои преимущества.
Территория Тофаларии сравнима с площадью таких стран, как Израиль, Сальвадор или Словения.
Реки Тофаларии подходят для экстремального сплава.
Писатель Валентин Распутин однажды назвал Тофаларию «Землей у самого неба».
Нижнеудинск — административный центр района, образован в 1924 году. Сегодня здесь проживает около 64 тысяч человек.
Наследие СССР: Дом культуры. Через Нижнеудинск проходит автомобильная дорога (она же М-53 — федеральная дорога Новосибирск — Кемерово — Красноярск — Иркутск.
Нижнеудинск — железнодорожная станция на Транссибе. Круглый год станция обслуживает десяток пассажирских поездов дальнего следования маршруты.
Алигджер, Нерха и Верхняя Гутара зимой остаются почти без мужчин — все уходят на охоту
Тофалария — это как страна в стране, регион в регионе.
Его границы никак не обозначены на официальных картах. Тофалария, пожалуй, единственное муниципальное образование Иркутской области, имеющее собственное историческое название по имени народности, проживающей на этой территории, одной из самых малочисленных на карте России. Внешнего национального колорита почти не осталось, стадо оленей и национальная одежда ушли в прошлое, а дети, изучающие тофаларский язык, относятся к этому как к игре.Однако в глубине этот далекий дотационный край так и остался краем охотников, на котором раскинулись бескрайние квадратные километры охотничьих угодий вокруг трех далеких деревушек.
Тофаларов называли карагасами
Сегодня в трех селениях Тофаларии — в главном селении Алыгджер, Нерджа и Верхняя Гутара — проживает чуть более тысячи жителей, из которых от 50 до 70 процентов составляют собственно тофалары. Остальные в основном русские, хотя есть и представители других народов бывшего СССР, а также других стран — например, в Нерхе живут два брата — алтайские немцы Петр и Александр Фаберы.
Раньше Тофалария была землей охотничьих стан, по которым тофы (кстати правильнее говорить «тофа», с ударением на последнюю гласную) двигались родами со стадами оленей. В административном отношении Тофалария оформилась с образованием Советской власти. С декабря 1917 г. Губернский союз стал закупать меха у тофов. Но уже к 1921 году он посчитал, что эти торговые операции слишком убыточны из-за удаленности Тофаларии от основных торговых путей (то есть от железной дороги и Московского тракта, в стороне от которого через несколько горных хребтов расположена Тофалария) .И он отказался предоставлять кредиты для будущей охоты.
Тогда бывший политзаключенный Павел Мачульский на свой страх и риск создал собственное общество потребления, которое работало без официального одобрения. Есть две версии создания стационарных поселений в Тофаларии. Одна говорит, что их создали насильно, загнав в них тофаларов, чтобы они работали в колхозах. Официально — что все началось с обычной школы. В 1923 году в одной из долин Тофаларии была построена школа, в которой с января следующего года учились пятнадцать детей тофаларов.
Вокруг школы постепенно началось строительство административных и жилых зданий, и в 1926 году естественным образом возник первый поселок, который получил название Алыгджер, что в переводе с тофаларского означает «широкая ветреная долина».
К 1930 г. две трети тофаларов перешли к оседлому образу жизни, стали создаваться колхозы, а в 1934 г. Карагасский племенной совет, создавший свои органы Советской власти еще 22 декабря 1922 г. суглан (ежегодный съезд всех тофов), был преобразован в карагасский туземный, а несколько позже — народный совет.В 1939 году был окончательно образован Тофаларский район Иркутской области.
В 1948 году промышленная добыча золота в Тофаларии прекратилась, район, как глубоко депрессивный и нерентабельный, был упразднен, а его территория вошла в состав Нижнеудинского района.
Распространенное мнение, которое можно услышать от любого краеведа, состоит в том, что слово «тофалар» или «тофа» переводится с языка коренных жителей как «человек».
Сами тофы эту информацию из уст приезжих воспринимают со сдержанным раздражением.«Мэн» на тофаларском означает «киши», терпеливо говорят они. «Тофа ничего не значит. Это просто самоназвание народа. Из истории известно, что до 1934 года они были известны как народ карагас — это переводится с тофаларов как «черная утка». жители Усть-Орды, вне принадлежности их к одному из четырех племен, которыми они себя называют Остается только добавить, что живущие на этой земле русские охотники называют своих соседей по охотничьим угодьям не «тофа» и не » тофалары», а исключительно «тофалары».
Алигджер — Тофалар Венеция
Удаленность Тофаларии от цивилизации — понятие ландшафтное. Он расположен очень близко к Нижнеудинску, но отрезан от материка непроходимыми горными хребтами. Основным видом транспорта для местных жителей является вертолет, который летает два-три раза в неделю. Подавляющая часть рабочего пространства вертолета забита продовольствием, места остается десять, максимум двенадцать человек.
Полет занимает около часа, и вертолет спускается в широкую долину, по которой свободно гуляет ветер — так, собственно, и переводится название Алигджер.
Кстати, местные жители рассказывают, что в долине не всегда было так ветрено — лес вокруг был вырублен, и теперь по поселку постоянно дуют резкие ветры. Например, в небольшой таежной Нерхе с шестьюдесятью ярдами, до которой можно добраться по льду (летом — по воде) Уда составляет около пятидесяти километров, ветров нет совсем. А там лежит снег по колено и лохматые коровы бродят, как буйволы. А в Алыгджере гуляет ветер, несущий тучи песка — на нем деревня.Снега здесь нет даже зимой.
Алигджер стоит словно на дне кастрюли — его со всех сторон окружают крутые скалистые горы, только одна из которых имеет свое имя — гора Пионерская гордо возвышается над поселком: по традиции каждый год новобранцы покоряют его пик, где они установили флаг. Говорят, что до Нижнеудинска можно добраться на машине по зимнику — от восьми до десяти дней пути.
А вот в другую сторону стоит только перевалить через хребет — и ты уже в Туве, всего полтора дня верхом.
В отличие от обычных сибирских деревень, где улицы расположены строго вдоль русел рек или шоссе, дворы деревни вольно и хаотично разбросаны по долине. Хотя в их расположении все же есть своя логика: они стоят на малейших пригорках, подальше от воды. Дело не только в том, что Алигджер стоит на берегу капризной, широко раскинувшейся Уды, не имеющей даже четко выраженных берегов. Весь районный центр изрезан протокой — ручьем, выходящим из Уды.
Говорят, самое веселое время здесь — дождливый июль, когда и Уда, и каналы выходят из берегов и затапливают всю деревню. Тогда вода поднимается до порогов домов, и у каждого подъезда вместо машины или мотоцикла стоит своя моторная лодка. Ходить пешком становится невозможно, и жители с нервным смехом говорят о деревне: «Наша Венеция». А зимой по всему центру села проходит широкая болотистая полоса, разрезая его на несколько частей.
После прекращения промышленной добычи золота в 1948 году Тофалария стала бюджетным дотационным районом без единых признаков «градообразующих предприятий».В самом Алыгджере чуть больше ста из шестисот человек работают в бюджетной сфере — в школе, администрации, библиотеке, пекарне. В больнице работает несколько человек, а главный врач — стоматолог: в местной воде не хватает йода, поэтому у местных большие проблемы с зубами.
В Алигджере есть школа-интернат, где учатся и живут дети из Нерхи, помимо местных жителей. Они едут домой только на праздники. А сердце Алыгджера дизельное, которое отдыхает только с часу до пяти дня.Потом, если стихнет ветер, над деревней такая тишина, что давит на уши.
Единственное занятие — охота. Зимой, в сезон, деревни Тофаларии вымирают. Говорят, что здесь охотятся даже женщины. Те, у кого охотничьи угодья расположены достаточно далеко, до сих пор используют северных оленей в качестве верховых животных для верховой езды и перевозки поклажи. В село их не заводят, говорят только, что когда охотники возвращаются домой, вокруг Алыгджера на склонах гор пасутся около двухсот верховых оленей.
Отомстил медведю за брата
В середине ноября прошлого года трое охотников-тофаларов — Иван Шибкеев, его сын Петр и брат Виктор — ушли из Нерджи на свои земли. Год был плохой, голодный, зверь не успел к зиме нагулять жир, охотники уже встречали шатунных медведей.
Сначала Шибкеевы охотились вместе. На их охотничьих угодьях было четыре «хижины», как они называли свои охотничьи домики, и охотничья семья в течение сезона переезжала из одной в другую — там, где охота будет побогаче.Сам Иван ходил на медведя, Петр и Виктор охотились на соболя или того, кого собака манила и преследовала. В тот день, 21 ноября, переночевав, они вышли из хижины и, пожелав друг другу удачной охоты, разошлись в разные стороны. Мы договорились встретиться здесь вечером. Однако к назначенному сроку Виктор не вернулся.
Иван с сыном ждали его целый день.
Была надежда, что он не успеет вернуться до темноты и заночует в одной из соседних хижин.Через день, рано утром, вышли на его поиски — «срезали следы». Это значит, что они шли по руслу реки, обычным образом охотника, и смотрели, нет ли обратной тропы Виктора — с гор, от одной из хижин, к руслу реки.
След Виктора, по сути, рассказал всю его историю. Его собака пошла по следу благородного оленя и последовала за ним. В сумерках Виктор решил не догонять ее, а переночевать в одной из хижин, которые встретились ему на пути.
Его сгубило то, что он был без собаки, — вспоминал Иван Шибкеев. — Когда мы с сыном подошли к избушке, наши пятеро собак яростно залаяли на дверь, хотя следов от тропы к избушке не было. Стало ясно, что в доме затаилось животное.
Выглянули в окна, но медведя в комнате не было. Охотники поняли, что он охраняет их в тамбуре, сразу за входными дверями… Мы забрались на «башню» (так охотники называют чердак) и увидели, что собаки окружили здоровенный шатун и лают на него.
Иван убил его первым выстрелом в голову.
Следы возле дома ясно объясняли, что произошла трагедия: медведь притаился за дверью, ждал и прислушивался, пока Виктор не подойдет близко. Не успел охотник схватиться за ручку двери, как зверь выскочил ему навстречу и тут же подмял под себя — Виктор даже не успел снять с плеча ружье или схватить нож. Всего охотники насчитали три окровавленных лежанки — медведь протащил еще живого охотника по двору, лег и снова прогрыз человека.
Потом он попытался затащить его в хижину, но кровавые следы на бревнах показали, что Виктор сопротивлялся. Некоторое время медведь и человек лежали перед входом в дом, потом вернулся пес Виктора и спугнул зверя — тот ушел в тамбур избы. Пока собака «лаяла на медведя», Виктор заполз в баню. Судя по всему, он там и ночевал — крови в бане было много. От ран и кровопотери он не смог развести костер — охотники нашли много окровавленных сломанных спичек.Скорее всего, спички просто были пропитаны кровью.
Только позже выяснилось, что идет охотник: во время той ноябрьской охоты сам медведь не один день ходил по следам Виктора, выслеживая его, выжидая возможности для нападения.
За неделю до случившегося Виктор уже был в этом бараке, пил чай и шел на встречу с братом. А шатун пошел в избу за ним, съел все съестное, что смог найти, потом стащил кучу барахла в тамбур и лег на него, ожидая возвращения мужика.
Целую неделю ждал… К сожалению для Виктора, за это время выпало «много снега», и, подойдя к хижине, он не увидел уже заметенных и занесенных снегом следов зверя .
В Нерхе рассказывают красивую легенду, будто Виктор из последних сил написал на полу кровью: «Даринка, доченька» — у него в деревне осталась трехлетняя дочь Дарина. Правда, сам Иван этого не подтверждает. Утром он решил уйти в другую хижину, которая находилась в пяти километрах от этого места.Но проползти хватило всего около полутора сотен метров. В тот день был сильный мороз, от ран и кровопотери он совсем обессилел и просто замерз прямо на тропе. Там его брат и племянник нашли его на окровавленных следах. Его рука была укушена, плечо съедено, а с затылка снят скальп.
На брезентовых носилках, которыми укрываются от дождя во время летнего покоса, Иван с сыном перенесли тело Виктора в хижину, а затем на своих двух лошадях, пасшихся поблизости в тайге, привезли его в Нерха.
Смерть Виктора вызвала шок в деревне.
Виктора любили все в Нерхе. Он был очень добр, никогда никому не отказывал в помощи, даже не ругался, как другие мужчины. Самое сильное выражение у него было: «Ну, ёшкин кот!» — вспоминала Надежда Фабер, соседка Шибкеевых.
Женщины плакали, не знали, как рассказать о смерти отца дочери. Кстати, об этом в селе ходит еще одна легенда. Рассказывают, что когда Дариньке решили рассказать, она ответила: «Знаю.Мне приснилось, что мой папа плачет. »
Уникальный историко-культурный регион, населенный малочисленным коренным тюркским народом тофы или тофалары, знаменитые и загадочные тофаларии. Добраться до Тофаларии можно только на вертолете и связаться с регионом только по радио.
Площадь проживания тофов-оленеводов в бассейнах рек Уда, Бирюса, Гутара, Кан и Ия составляет 21,4 тысячи квадратных километров. По переписи 2010 года на нем проживает 762 коренных тофалара, все они говорят по-русски.Тофалары большую часть времени проводят в тайге; они отличаются необычайно исторически сложившимися охотничьими способностями.
Некоторые семьи проводят большую часть своего времени на оленьих пастбищах.
История Тофаларии
Первые упоминания о племени дубо или туво можно увидеть в древнем летописном тексте могущественной китайской династии Вэй, как о народе, жившем к востоку от . Племя на протяжении многих веков числилось яшерами разных империй. В XVII веке область, граничащая с китайской территорией, с приходом переселенцев из России вошла в состав Московского единого государства.В XVIII веке соседняя Тува вошла в состав Цинской империи, а земли тофов остались в составе России.
V административное деление образовало Удинскую землю, в нее вошли 5 улусов. Для тофов устанавливалась фиксированная величина ясака в зависимости от количества местных охотников и погоды, в основном ценные меха и различное мясо. О численности тофаларов, проживающих на территории, узнать очень сложно, даже по первой статистике 1851 года. Ежегодно тофалары собирались на декабрьские народные собрания сулганов, избирались старейшины и решались насущные вопросы .
С освоением русских тофы были переведены на оседлый образ жизни и расселены с русскими поселенцами в трех селениях Верхняя Гутара, образовавшаяся для этого «широкая долина» Алыгджера и Нерха. Со временем появились поселки Покровск и Нижняя Гутара, метеостанция Нерой и малонаселенный район Яга.
Удивительная особенность тофов, при малом количестве, сохранять свою национальность на века, не раз отмечалась демографами.С XVII века, когда появились первые ясачные книги, численность тофов, проживающих на родной территории, мало изменилась и составила 500 человек. В данных различных архивов нет сведений ни о морской, ни о массовой гибели тофов.
С 1939 по 1950 годы Тофаларский национальный район входил в состав административного деления СССР в Иркутской области. Но позже он был расформирован, а историко-культурный, очень самобытный и обособленный район был включен в состав разных регионов.С 1965 года область находится в составе Нижнеудинского административного района.
Язык Тофаларии
Тофский язык входит в состав восточнотюркских языков, а именно в их саянскую группу, по переписи 2002 года, 114 коренных жителей. В советские годы было разработано письмо для тофов и издан алфавит. Изучение этого языка лингвистами интенсивно происходило в 19 веке, только после двух веков контактов переселенцев из России с коренным населением.
Тогда кочевое большинство тофов, особенно мужчины, русского языка не знали, но, имея хозяйственные связи с бурятами, знали бурятский язык. В 1930-е годы, когда тофалары были переведены на оседлую жизнь, живя с переселенцами из России, дети тофов ходили в русскоязычные школы и учили русский язык. Обучение в школах велось на русском языке, и началась ассимиляция тофов в русской переселенческой среде.
Ученые лингвисты четко понимали, что при малом количестве тофов их язык может быть полностью утерян, либо остаться неизученным.С 1990 года началось изучение тофского языка в школах области.
В это же время началось возрождение национальных обрядов и многовековых традиций тофов. Тем не менее ученые относят тофаларский язык к исчезающим языкам. Тофы издавна верили в духов природы; традиционно здесь развивались шаманизм и тотеизм. Сегодня многие тофы обращаются в православную веру, крестятся, но в глубине души не отходят от шаманства.
Природа края
Тофалария — очень отдаленная и труднопроходимая местность.До 90 % его земель представлено среднегорьями, поросшими тайгой. Остальную территорию занимает обширная горная тундра, малопригодная для проживания людей с горными каньонами, узкими ущельями и гольцами.
Климат Тофаларии резко континентальный, снег здесь держится до 180 дней. С мая по август при неожиданных вторжениях больших масс холодного северного воздуха ночная температура может опускаться до +5°С. Зимние температуры января могут опускаться до -50°С.Лето довольно прохладное +15оС, но с редкими жаркими днями до +38оС. Осадков выпадает здесь в горах до 400 мм в год.
Растительность района состоит из массивов тайги, есть лиственные леса и кедры. Тайга издавна кормила тофаларов, здесь прекрасные условия для охоты и таежной рыбалки. В тайге много пушных зверей — горностай и белка, соболь и колонок. В кедрах достаточно орехов, они прекрасный корм для птиц, белок и соболей.Здесь в изобилии растут лекарственные и редкие травы.
Минералы
Недра Тофаларии щедро одарены природой разнообразными природными ресурсами, в том числе многими редкими металлами. Разведаны запасы свинцовых, полиметаллических, урановых руд, золота и тантала.
Транспорт и связь
Привычных в понимании дорог в районе практически нет, поэтому сообщение с районным центром и крупными селами осуществляется средствами малой авиации Нижнеудинского авиаотряда.Парк вертолетов МИ-8 и самолетов АН-2 требует серьезной модернизации и пополнения новыми машинами. Потребность в авиаперевозках пассажиров существует ежедневно, но из-за отсутствия достаточных средств перевозка осуществляется еженедельно.
Бытовая постройка
Благодаря своим традиционным занятиям, многовековому оленеводству и охоте, тофы издавна большую часть года живут кочевниками. До 1920-х годов, кочуя по тайге, они были хорошо приспособлены к суровой и некомфортной жизни в природе.Тофа создали уникальную национальную культуру, очень близкую к природе.
Тофас охотился на бобра и лисицу, соболя и благородного оленя, выдру и лося, белку и косулю. Они удачно сочетали пушной промысел с оленеводством. Тофалар в тайге — отличный следопыт, умеющий хорошо прочитать очень сложную книгу о тайге и передать свои навыки своим детям.
Советская эпоха существенно изменила изначальные хозяйственные черты и образ жизни тофов. Они оставили свои кочевья, пришли к оседлой жизни, участвовали во всех проектах властей.Позже они стали членами колхозов, отошли от индивидуальных оленеводческих хозяйств. Тофы освоили садоводство, разводили скот, заготавливали дрова и сено.
С ростом грамотности тофы легко освоили работу с моторами для лодок, машин и тракторов, лесопилки, обжиг кирпича, штукатурку, кладку печей и побелку домов.
Они занимались лесозаготовками, добычей золота и столярным делом. В то же время у тофов сохранялся индивидуальный труд в рыболовстве, таежном промысле, сборе орехов, лекарственных трав, ягод и грибов, оленеводстве.
Пропаганда атеизма стала отвлекать тофов от шаманизма и тотеизма, традиционные жилища чумы, еды и одежды ушли в историю. Стали ставить рубленые избы, носить готовую одежду и готовить тофу из новых продуктов, купленных в магазинах. Они венчались и хоронили умерших по обрядам христианства.
В настоящее время среди тофаларов происходит постепенное возрождение интереса к своим корням и национальной культуре одного из древнейших саянских этносов.Повсеместно в крупных населенных пунктах создаются этноцентры, фольклорные коллективы, летом проводятся национальные игры.
Традиционное жилище тофаларских чумов имело коническую форму, его основу составлял каркас из прочных жердей. В зимнее время покрывается шкурами оленя, лося и благородного оленя, летом корой.
Традиционно чум делился на две половины, мужскую и женскую. Летом в стойбище оленеводов может быть до десяти палаток.
Традиционной мужской одеждой из тофа были штаны из козьей кожи и широкополые куртки с поясом, застегивающимся справа.Верхнюю одежду обычно надевают прямо на голое тело. С приходом русских поселенцев тофы переходят на свою сибирскую одежду, традиции сохранились лишь в деталях, в особом украшении, застежке и национальном поясе.
Женская одежда Тоф также состоит из кожаных штанов и короткой кожаной туники с поясом. Женщины тофа любят украшения, серьги из драгоценных сплавов, браслеты из олова, широкие кольца. В суровое зимнее время тофы носили теплые оленьи шубы, обычно мехом внутрь и шапки-ушанки.
Основу рациона тофов всегда составляло мясо, в основном оленина и традиционный ржаной хлеб, который пекут в золе костров и на раскаленных камнях. Растения и их корни использовались в качестве вкусовых приправ; в приготовлении тофов используют орехи, черемшу, ягоды, стручковый лук, душистые травы.
Табакокурение характерно как для мужчин, так и для женщин.
Народ имеет большой запас устного творчества и фольклора, множество поговорок, старинных преданий и легенд, мудрых пословиц и назидательных сказок.В селах района построены библиотеки и сельские клубы, больницы и школы, здесь проводятся национальные праздники, спортивные игры и фольклорные фестивали. В планах создать в Тофаларии этнопарк для приема туристов и путешественников.
Тофалария на карте России.
Аэропорт в краевом центре Нижнеудинск на сегодняшний день является единственным между Красноярском и Иркутском. Обслуживает местные авиаперевозки — для нужд геологов, лесников, оленеводов, туристов и, конечно же, жителей Тофаларии.
Предполетный осмотр вертолета Ми-8.
Погрузка в Нижнеудинске. В старину Ан-2 два раза в день летали в поселки Тофаларии. Сегодня — только вертолет. Раз в неделю.
Деревни Тофаларии снабжаются всем необходимым по воздуху.
Поэтому вертолеты перевозят не только людей, но и продукты.
Юные жители тофаларских сел возвращаются домой из райцентра.В Нижнеудинской школе сдавали государственные экзамены.
Река Уда (другое название Чуны) протекает по территории Иркутской области и Красноярского края. Вытекает из горного озера в Восточном Саяне.
Река протекает в Саянской тайге. На некоторых участках отличается крутыми берегами.
Длина Уды около 1200 километров. Сливаясь с рекой Бирюсой, она впадает в Ангару.
Многие участки тайги с горными хребтами в этих местах практически непроходимы.
Гора Пионерская у поселка Алыгджер. По старой традиции каждый год местные срочники поднимаются на вершину, где устанавливают флаг.
До 1948 года в Тофаларии велась промышленная добыча золота. После его прекращения область превратилась в абсолютно дотационный бюджетный район.
Село Алигджер. Административный центр Тофаларского муниципалитета. Расположен на правом берегу Уды, в 93 км юго-западнее Нижнеудинска.
Алигджер в переводе с тофаларского языка означает «ветер». Здесь дует довольно сильно. И проникает везде беспрепятственно — на зависть людям. Алигджер отрезан от «большой земли» непроходимыми горами. Добраться до Алыгджера можно практически только на вертолете.Зимний вариант – по замерзшему руслу реки, но это довольно долгое (десятки часов) и небезопасное путешествие.
Население поселка Алыгджер составляет чуть более 500 человек. Около половины из них — тофа (вариант названия, который они сами не очень любят — тофалары). Тофа – малочисленный коренной народ Восточной Сибири.
Здание «интернационала» (кроме тофов, в поселке живут русские) аэропорта Алыгджер.
Вид из окна диспетчера.
Тофалария расположена в горной системе Восточных Саян на юге Сибири.
Максимальная высота Восточного Саяна около 3,5 километров. Но большинство из них представляют собой скалы длиной в несколько сотен метров.
Приток Уды – река Нерха.
Деревня Нерха. Население чуть более 200 человек.Тофаларские села образовались в 1920-е годы, когда советское правительство решило, что кочевые оленеводы должны стать оседлыми жителями.
Аэропорт Нерха.
С незапамятных времен сюда призывают защищать природу. Зимой в селениях Тофаларии практически не остается мужчин — все уходят в тайгу на охоту (впрочем, охотой занимаются и некоторые женщины). Сегодня это практически единственный источник дохода местных жителей.В Тофаларии много соболя, горностая, белки, колонка.
В июле 2017 года жители Тофаларии пережили «транспортный шок»: администрация Нижнеудинского района отменила все льготы на авиасообщение между Нижнеудинском и населенными пунктами Тофалария.
Раньше билет на вертолет до Нижнеудинска для жителей Тофаларии стоил 750 рублей, а льготники летали бесплатно. Теперь установлена новая фиксированная стоимость: в села Алыгджер и Верхняя Гутара — 1500 рублей, в село Нерха — 1300 рублей.При этом стоимость билета в 7000 рублей считается экономически оправданной. Разницу компенсирует местный бюджет.
Около 90% территории Тофаларии представлено среднегорно-таежными ландшафтами.
Растительность типичная таежная; преобладают горно-лиственные и кедровые насаждения.
Колокольня тракта.
Урочище неофициальное название любого географического объекта, о котором люди «урекли», договорились.В данном случае скала была названа за отдаленное сходство с рукотворным сооружением, колокольней.
В районе Нижнеудинских пещер. Две пещеры в скале Богатырь на реке Уде признаны памятниками природы местного значения.
Длина известняковых пещер составляет несколько сотен метров.
Река Гутара.
Деревня Верхняя Гутара. Население около 400 человек.Поселок был создан в 1920-х годах. Чуть позже здесь организовали колхоз «Кызыл-тофа» («Красная тофалария»), организовали звероферму по разведению лисиц. Ферма вскоре разорилась. Колхоз был расформирован в 1967 году и включен в состав кооперативно-промышленного хозяйства «Тофалар».
Мост через Гутару.
В Верхней Гутаре (как и в других тофаларских населенных пунктах) нет телефонной связи, только рация.Электроэнергия вырабатывается с помощью дизель-генераторов.
Авиация добралась до Верхней Гутары только в 1953 году, до этого все поставки осуществлялись по зимнику, а летом вообще ничего не привозили, население голодало. Однако строительство аэродрома имело не только положительные последствия: крупнейший покосный луг был превращен в аэродром, местное скотоводство пострадало из-за сокращения кормовой базы.
Другой аэропорт.«Верхняя Гутара».
Прилет в деревню на вертолете — это настоящий праздник!
Около 800 человек осталось на земле с представителями коренного сибирского этноса тофа. Когда-то они были кочевниками, но сейчас большинство тофов компактно проживает в трех деревнях Нижнеудинского района Иркутской области. Этот очень красивый и изолированный горный регион называется Тофалария. Фактически добраться до него можно только по воздуху.
1. Тофалария на карте России.
Данные карты использованы с сайта https://www.bing.com/maps/
2. Аэропорт в краевом центре Нижнеудинск на сегодняшний день является единственным между Красноярском и Иркутском. Обслуживает местные авиаперевозки — для нужд геологов, лесников, оленеводов, туристов и, конечно же, жителей Тофаларии.
3. Предполетный осмотр вертолета Ми-8.
4. Погрузка в Нижнеудинске.В старину Ан-2 два раза в день летали в поселки Тофаларии.
Сегодня — только вертолет. Раз в неделю.
5. Деревни Тофаларии снабжаются всем необходимым по воздуху. Поэтому вертолеты перевозят не только людей, но и продукты.
6. Юные жители тофаларских сел возвращаются домой из райцентра. В Нижнеудинской школе сдавали государственные экзамены.
7. Река Уда (другое название Чуны) протекает по территории Иркутской области и Красноярского края.Вытекает из горного озера в Восточном Саяне.
8.
9. Река протекает в Саянской тайге. На некоторых участках отличается крутыми берегами.
10. Уда имеет длину около 1200 километров. Сливаясь с рекой Бирюсой, она впадает в Ангару.
11.
12. Многие участки тайги с горными хребтами в этих местах практически непроходимы.
13. Гора Пионерская у поселка Алыгджер. По старой традиции каждый год местные срочники поднимаются на вершину, где устанавливают флаг.
14. До 1948 года в Тофаларии велась промышленная добыча золота. После его прекращения область превратилась в абсолютно дотационный бюджетный район.
15. Село Алигджер.
Административный центр Тофаларского муниципалитета. Расположен на правом берегу Уды, в 93 км юго-западнее Нижнеудинска.
16. Алигджер в переводе с тофаларского языка означает «ветер». Здесь дует довольно сильно. И проникает везде беспрепятственно — на зависть людям. Алигджер отрезан от «большой земли» непроходимыми горами. Добраться до Алыгджера можно практически только на вертолете. Зимний вариант – по замерзшему руслу реки, но это довольно долгое (десятки часов) и небезопасное путешествие.
17. Население поселка Алыгджер составляет чуть более 500 человек.Около половины из них — тофа (вариант названия, который они сами не очень любят — тофалары). Тофа – малочисленный коренной народ Восточной Сибири.
18. Здание «интернационала» (помимо тофов, в селе живут русские) аэропорта Алыгджер.
19. Вид из окна диспетчера.
20. Тофалария расположена в горной системе Восточных Саян на юге Сибири.
21. Максимальная высота Восточного Саяна около 3,5 километров. Но большинство из них представляют собой скалы длиной в несколько сотен метров.
22. Приток Уды – река Нерха.
23. Деревня Нерха.
Население чуть более 200 человек. Тофаларские села образовались в 20-х годах прошлого века, когда советское правительство решило, что кочевые оленеводы должны стать оседлыми жителями.
24. Аэропорт Нерха.
25. С незапамятных времен здесь призывают охранять природу. Зимой в селениях Тофаларии практически не остается мужчин — все уходят в тайгу на охоту (впрочем, охотой занимаются и некоторые женщины). Сегодня это практически единственный источник дохода местных жителей. В Тофаларии много соболя, горностая, белки, колонка.
26. В июле 2017 года жители Тофаларии пережили «транспортный шок»: администрация Нижнеудинского района отменила все льготы на авиасообщение между Нижнеудинском и населенными пунктами Тофаларии.
27. Раньше билет на вертолет до Нижнеудинска для жителей Тофаларии стоил 750 рублей, а льготники летали бесплатно. Теперь установлена новая фиксированная стоимость: в села Алыгджер и Верхняя Гутара — 1500 рублей, в село Нерха — 1300 рублей. При этом стоимость билета в 7000 рублей считается экономически оправданной. Разницу компенсирует местный бюджет.
29. Около 90% территории Тофаларии представлено среднегорно-таежными ландшафтами.
30. Растительность типично таежная; преобладают горно-лиственные и кедровые насаждения.
31.
32. Урочище Колокольня.
33. Урочище — неофициальное название любого географического объекта, о котором люди «урекли», договорились. В данном случае скала была названа за отдаленное сходство с рукотворным сооружением, колокольней.
34.
35.
36. В районе Нижнеудинских пещер. Две пещеры в скале Богатырь на реке Уде признаны памятниками природы местного значения. Длина известняковых пещер составляет несколько сотен метров.
37. Река Гутара.
38. Деревня Верхняя Гутара.
Население около 400 человек. Поселок был создан в 1920-х годах. Чуть позже здесь организовали колхоз «Кызыл-тофа» («Красная тофалария»), организовали звероферму по разведению лисиц.Ферма вскоре разорилась. Колхоз был расформирован в 1967 году и включен в состав кооперативно-промышленного хозяйства «Тофалар».
39. Мост через Гутару.
40. В Верхней Гутаре (как и в других тофаларских населенных пунктах) нет телефонной связи, только рация. Электроэнергия вырабатывается с помощью дизель-генераторов.
41.
Авиация в/ч до Верхней Гутары добралась только в 1953 году, до этого все поставки осуществлялись по зимнику, а летом вообще ничего не привозили, население голодало.Однако строительство аэродрома имело не только положительные последствия: крупнейший покосный луг был превращен в аэродром, местное скотоводство пострадало из-за сокращения кормовой базы.
42. Еще один аэропорт. «Верхняя Гутара».
43. Прилет вертолета в деревню — настоящий праздник!
44. Крутая гора Гутара.
45. Инфраструктура.
46. Красота Тофаларии буквально просится в туристические брошюры.Но уровень развития организованного туризма в этих местах колеблется около нулевой отметки.
47. Тофалария чрезвычайно богата минералами. В его недрах разведаны запасы золота, свинца, урана, полиметаллов. Но разработка не велась с середины прошлого века. Наверное, к счастью. Недоступность, оказывается, имеет свои преимущества.
48.
49. Территория Тофаларии сравнима с площадью таких стран, как Израиль, Сальвадор или Словения.
50. Реки Тофаларии подходят для экстремального сплава.
51.
52.
53.
54.
55. Писатель Валентин Распутин когда-то назвал Тофаларию «Землей у самого неба».
56. Нижнеудинск — административный центр района, образован в 1924 году. Сегодня здесь проживает около 64 тысяч человек.
57. Наследие СССР: Дом культуры.
58. Через Нижнеудинск проходит автомобильная дорога Р-255 «Сибирь» (до 2018 года она же М-53) – федеральная дорога Новосибирск – Кемерово – Красноярск – Иркутск.
59. Нижнеудинск — железнодорожная станция на Транссибе. Станция круглогодично обслуживает десятки маршрутов пассажирских поездов дальнего следования.
60. Спасибо экипажу за полет!
По всем вопросам использования фотографий пишите на почту.
Мир Яна Форда: 01 августа 2012 г.
вторник, 17 июля 2012 г.
Мы провели в пути целый день, имея лишь ограниченную возможность «размять ноги» на различных «технических остановках», которые поезд делал для смены бригады, смены локомотива или наполнения баков водой в каждом вагоне.
У нас было достаточно времени, чтобы неторопливо позавтракать перед короткой остановкой в Нижнеудинске.
Когда мы снова были в пути, Джордж Манро прочитал лекцию «Транспорт в России», прежде чем Татьяна предложила урок русского языка. Затем пришло время обеда. Мы сделали короткую незапланированную остановку в Тайшете, прежде чем продолжить нашу забронированную остановку на Иланской.
Этот вид с пешеходного моста на станции Иланская показывает многочисленные петли для ожидающих грузовых поездов, направляющихся на восток. Странные конструкции над путями (наводящие на мысль о огромных инопланетных насекомых) позволяют локомотивам пополнять свои запасы песка, используемого для улучшения сцепления, где это необходимо. К полудню мы снова были в пути, и Джордж выступил с докладом об «Открытии Сибири», а затем о «Чаепитии с золотым орлом» в вагоне-баре. Позже резидент поезда пианистка Наталья выступила на электронном рояле Yamaha, также в вагоне-баре. Наша последняя возможность сойти с поезда представилась в крупном промышленном городе Красноярске.
Наш отъезд из Красноярска стал поводом отправиться в вагон-ресторан на специальный «Ужин с икрой беркута».
Конечно, в течение дня я также пытался сделать какую-то запись сцены проезжающей железной дороги.
Железнодорожные фотографии: —
Поезд «Золотой орел».
Иркутск — Нижнеудинск.
Нижнеудинск — Тайшет.
Тайшет — Красноярск.
Красноярск.
Каталожные номера:-
«Типы советских локомотивов — Наследие Союза» А. Дж. Хейвуда и И. Д. К. Баттона (Frank Stenvalls Forlag) ISBN 0-9525202-0-6 .
«Шестое издание Транссибирского справочника» Брина Томаса (Trailblazer Publications) ISBN 1-873756-70-4 .
«Транссибирская железная дорога — антология путешественника» под редакцией Деборы Мэнли (Century Hutchinson) ISBN 0-7216-2255-1.
Транснефть’ : «Транснефть-Восток» заменит более 100 км нефтепровода Красноярск — Иркутск в 2017 году
«Транснефть-Восток» в рамках плановой реконструкции объектов промышленной инфраструктуры заменит в 2017 году более 100 км трубы действующего магистрального нефтепровода (МН) Красноярск — Иркутск (Иркутская область).
Работы уже начались на трех участках линейной части. На участке Тайшет – Замзор будет заменено 29,5 км, на участке Тулун – Кимилтей – 40,5 км, на подводном переходе через реку Бирюса – 1,2 км. Кроме того, на участке линейной части магистрального нефтепровода от Нижнеудинска до Тулуна будет уложено более 34 км новой трубы.
Работы по замене труб ведутся в соответствии с планом технического перевооружения и развития объектов «Транснефть-Восток» и начаты с опережением графика.Работы планируется завершить в четвертом квартале 2017 года.
«Транснефть-Восток» выполняет работы по реконструкции магистральных нефтепроводов Омск — Иркутск и Красноярск — Иркутск с 2008 года. В общей сложности уже заменено более 150 км линейной части обоих нефтепроводов на новые трубы повышенного класса прочности, согласно техническому заданию. план модернизации.
Проведенная реконструкция позволяет сохранить высокий уровень надежности транспортировки нефти с месторождений Западной Сибири в Восточную Сибирь.
Только для справки:
Красноярск — Иркутская НПЗ введена в эксплуатацию в 1983 году. К действующей ветке Омск — Иркутская НПС (введена в эксплуатацию в 1961 году) присоединен нефтепровод. В 2006 году линейная часть и объекты Омско-Иркутской и Красноярско-Иркутской ОТП переданы Транссибнефти (Транснефть Западная Сибирь) и включены в производственную инфраструктуру Транснефть Восток.
Нефть, транспортируемая по Красноярско-Иркутской НПЗ, поступает на Ангарский нефтехимический завод (АНХЗ).Часть сырья направляется на Ангарский нефтеналивной пункт в поселке Мегет, откуда доставляется потребителям по железной дороге.
ОАО АК «Транснефть» опубликовало этот контент 10 февраля 2017 г. и несет единоличную ответственность за информацию, содержащуюся в нем.
Распространяется общественностью без изменений и изменений 13 февраля 2017 г.