Расценки на доставку груза автотранспортом: Цены на перевозки автомобильным транспортом

Грузоперевозки: стоимость перевозки груза

Рассчитать стоимость перевозки груза автомобильным транспортом можно на базе основных затрат на транспортировку. В зависимости от вида и типа груза, маршрута доставки и особенных условий транспортировки, транспортный тариф может различаться у разных компаний. Основные аспекты, которые и формируют конечную расчет перевозки грузов по России, это:

• Километраж. Он влияет на стоимость грузоперевозок по России даже в том случае, если транспортный тариф «привязан» не к цене грузоперевозок за км. Тарифы могут отличаться в городской черте и за городом, а также в разных регионах государства.
• Затраты на транспортное средство. Во многом стоимость доставки грузов по России зависит от выбранного транспортного средства, так как в расчет доставки груза вносится коэффициент износ ТС, его расход топлива, цена обслуживания транспорта и т.д.
• Экспедиторские и охранные услуги. Транспортный тариф на экспедиторские услуги и охрану груза также принимаются в расчет стоимости грузоперевозки.
• Тип транспортируемого груза. Разные виды грузов требуют разных условий транспортировки, в том числе скоростного режима, аккуратности вождения, типа транспортного средства и т.д. Наиболее высокая стоимость перевозки грузов автотранспортом в сфере транспортировки опасных грузов, жидкостей, живого товара, негабарита.
• Погрузочно-разгрузочные работы. В расчет стоимости перевозки груза автомобильным транспортом включаются также расходы на погрузку и выгрузку, если отправитель груза предусмотрел эти услуги. Транспортный тариф будет зависеть от типа товара, сложности его погрузки, наличия упаковки, контейнера и т.д.
• География грузоперевозки. В зависимости от района доставки груза, возможности отправки сборного груза или обратной доставки, транспортные тарифы на доставку могут существенно отличаться. Цены грузоперевозок за км на наиболее «популярные» маршруты, как правило, ниже, чем стоимость доставки в отдаленные места с плохой транспортной инфраструктурой.

Кроме основных, в расчете перевозки грузов автомобильным транспортом также учитываются дополнительные затраты. Среди них стоит выделить:

• Расходы на оформление таможенных документов (в случае пересечения границы грузом) и транзитных документов, ТТН.
• Затраты на соответствующую маркировку грузов.
• Упаковку и упаковочные материалы.
• Предоставление складских услуг.

Способы определения расчета перевозки грузов автотранспортом

Расчет стоимости перевозки груза автомобильным транспортом отличается наибольшей гибкостью и большим выбором методов.

Методы расчета стоимости перевозки груза автомобильным транспортом:

• Ставка за тонну перевозимого груза.
• Ставка за тонно-километр.
• Ставка за километр пробега.
• Ставка за время работы.

В каждом конкретном случае целесообразно использовать отдельный способ расчета перевозки груза автомобильным транспортом. Сдельные методы расчета грузоперевозки наиболее предпочтительны в случае использования подвижного состава.

Расчет перевозки груза автомобильным транспортом за тонну прекрасно подходит для совершения массовых перевозок на небольшие расстояния. В таком случае клиенту даже самому легко рассчитать доставку транспортной компанией, достаточно умножить массу груза на цену за тонну.

Цена грузоперевозок за км позволит наиболее эффективно перемещать не грузы, а транспорт и спецтехнику (перегон транспорта). Также данный вариант расчета стоимости перевозки грузов используется для перемещения типовых грузов в пределах города.

Сдельные тарифы за тонно-километр прекрасно подходят для перемещения грузов на большие расстояния. Стоимость перевозки грузов автотранспортом в этом случае учитывает и географические особенности маршрута, и специфику груза, позволяя получить оптимальный ценник услуги.

Повременные тарифы рекомендуются в случае, когда сложно определить объемы грузоперевозок, процесс транспортировки стребует больших временных затрат, частых остановок и т.д. В таких случаях расчет перевозки груза на основе временных потерь будет наиболее оптимальным. Рассчитать стоимость нужной вам грузоперевозки помогут наши менеджеры по телефону:

+7 (812) 407-22-17

Доставка грузов по России, тарифы

Тарифы на доставку грузов из и в г. Абакан

Тарифы на доставку грузов из и в г. Березники

Тарифы на доставку грузов из и в г. Екатеринбург

Тарифы на доставку грузов из и в г. Ижевск

Тарифы на доставку грузов из и в г. Казань

Тарифы на доставку грузов из и в г. Красноярск

Тарифы на доставку грузов из и в г. Курган

Тарифы на доставку грузов из и в г. Магнитогорск

Тарифы на доставку грузов из и в г. Миасс

Тарифы на доставку грузов из и в г. Москва

Тарифы на доставку грузов из и в г. Набережные Челны

Тарифы на доставку грузов из и в г. Нефтеюганск

Тарифы на доставку грузов из и в г. Нижневартовск

Тарифы на доставку грузов из и в г. Нижний Новгород

Тарифы на доставку грузов из и в г. Нижний Тагил

Тарифы на доставку грузов из и в г. Новосибирск

Тарифы на доставку грузов из и в г. Новый Уренгой

Тарифы на доставку грузов из и в г. Ноябрьск

Тарифы на доставку грузов из и в г. Омск

Тарифы на доставку грузов из и в г. Оренбург

Тарифы на доставку грузов из и в г. Орск

Тарифы на доставку грузов из и в г. Пермь

Тарифы на доставку грузов из и в г. Самара

Тарифы на доставку грузов из и в г. Санкт-Петербург

Тарифы на доставку грузов из и в г. Сургут

Тарифы на доставку грузов из и в г. Тюмень

Тарифы на доставку грузов из и в г. Уфа

Тарифы на доставку грузов из и в г. Ханты-Мансийск

Тарифы на доставку грузов из и в г. Челябинск

Услуги грузоперевозок сегодня предоставляют многие компании. Для клиентов, основными критериями выбора транспортной компании обычно служат ответственность и тарифы на доставку грузов по России. Транспортная компания «Экспресс-Авто» отличается высокой надежностью и привлекательными ценами на перевозку.
Из чего складываются тарифы на доставку грузов автотранспортом? Таких компонентов достаточно, но главными являются: направление, расстояние, вес и размер посылки. Естественно чем больше будут параметры груза, тем дороже обойдется перевозка.
К второстепенным факторам, оказывающим влияние на стоимость доставки, относятся: страховка, сборы за негабаритный груз, дополнительные услуги. Все эти дополнительные факторы также влияют на стоимость транспортировки.
Транспортная компания «Экспресс-Авто» предлагает самые прозрачнее цены на грузоперевозки. На нашем сайте представлен удобный калькулятор, который поможет быстро оценить стоимость доставки грузов по России.
Наши клиенты нам доверяют, и мы стараемся оправдывать их доверие.

Тарифы на грузоперевозки, авиадоставку грузов, контейнерные перевозки.

Комплекс услуг грузоперевозок

«ВСТ Транспортная компания» работает на рынке грузоперевозок с 2004 года и оказывает комплекс услуг грузоперевозок по доставке грузов авиационным, автомобильным, железнодорожным, морским и речным транспортом. Осуществляем полный комплекс услуг грузоперевозок, от составления логистической схемы до выполнения мультимодальной доставки в указанные сроки.

Грузоперевозка как комплекс услуг от ВСТ Транспортная компания — это гарантия индивидуального подхода к каждому клиенту, оптимальные маршруты грузоперевозок, современные технологии и качественное оборудование.

Узнать подробности комплекса услуг по грузоперевозкам можно у нас на сайте или по телефону 8 800 500 53 43. Звоните. Звонок по России бесплатный.

Тарифы на грузоперевозки по России

Тарифы на грузоперевозки по всей России можно посмотреть на сайте ВСТ Транспортная компания (https://вст.рф). Также на нашем сайте имеется калькулятор, где вы сами сможете рассчитать стоимость грузоперевозки.

Тарифы на контейнерные перевозки

Осуществляем доставку грузов в контейнерах и контейнеров Северным морским путем, оказываем услуги речной навигации, ж/д и автотранспортные грузоперевозки. Узнать тарифы на контейнерные перевозки вы можете узнать на нашем сайте. Или самостоятельно расcчитать стоимость грузоперевозки.

Тарифы на авиадоставку (авиаперевозки) грузов

Регулярные рейсы. Надежность и гарантии. На нашем сайте вы можете посмотреть тарифы на авиаперевозки грузов по России. А также произвести самостоятельный расчет стоимости доставки грузов по России.

Тарифы доставки грузов морем

Морские грузоперевозки осуществляются нашей компанией точно в срок, с использованием современной техники и оборудования. Как правило, доставка морем — это часть мультимодальной транспортировки грузов, которая комбинируется с авто и жд доставкой. На нашем сайте вы можете посмотреть тарифы на доставку грузов морем по России.

АО «ВСТ Транспортная компания» — это ведущий грузоперевозчик Заполярья. Город Норильск — это промышленный город с крупнейшими горнодобывающими и металлопроизводящими комбинатами, с которыми сотрудничает наша компания, осуществляя грузоперевозки как авиатранспортом, так морскими контейнерными перевозками.

Работаем как с юридическими, так и физическими лицами и доставляем грузы различного назначения: от предметов первой необходимости до крупногабаритной спецтехники.

Производим авиадоставку и ежедневные вылеты по направлениям:

• Москва ←→ Норильск
• Санкт-Петербург ←→ Норильск и другие.

Осуществляем доставку грузов в контейнерах и контейнеров Северным морским путем, включая фрахтование судов и разработку оптимального маршрута с перевалками в пути следования.

Также оказываем услуги речной навигации и автотранспортные грузоперевозки в городах. Для своих клиентов мы гарантируем качественный сервис и выгодные цены. Сотрудничать с нами выгодно и удобно, вы всегда будете уверены в сроках поставки и сохранности груза!

Какова средняя стоимость доставки курьером?

Какая средняя стоимость доставки курьером?

Курьерские компании принимают во внимание ряд факторов при расчете стоимости доставки. Скорость и пройденное расстояние играют важную роль в определении средней стоимости доставки курьерской службой. Другие факторы, такие как тип транспортного средства, размер и вес отправлений, не менее важны для расчета точной стоимости доставки курьером.

Как владельцу бизнеса жизненно важно найти наиболее экономичный способ доставки для вас и ваших клиентов. Оптимизация операционной эффективности с помощью решений для цепочки поставок, таких как логистические технологии и доступный 3PL, — лучший способ удовлетворить их потребности и достичь ваших целей. Независимо от того, управляете ли вы небольшим бутиком или крупной розничной сетью, вы должны учитывать эти различные факторы, которые определяют среднюю стоимость курьерской доставки.

Ценообразование в службах курьерской доставки обычно определяется одним из двух способов: пройденное расстояние или время, проведенное в дороге.

Пройденное расстояние измеряется количеством миль, которое требуется курьерскому транспортному средству, чтобы доставить товар от места получения до места высадки. Например, курьерская компания может взимать 1,50 доллара за милю на автомобиле или 2 доллара за милю на пикапе или грузовом фургоне. Таким образом, ваша общая стоимость доставки будет частично зависеть от количества миль, пройденных от начала до конца проекта.

Напротив, вы можете обнаружить, что некоторые курьерские компании предлагают доставку на основе почасовой оплаты.Например, проект по часовой доставке может стоить в общей сложности 45 долларов или 75 центов за минуту. Или же проект может длиться всего 15–30 минут, в результате чего стоимость доставки составит 11,25 или 22,50 долларов соответственно.

Размер и вес перемещаемых товаров также могут влиять на стоимость доставки. Некоторые курьерские компании взимают дополнительную плату в размере 10 центов за фунт, если стоимость товара превышает 50 фунтов. Кроме того, доставка пиломатериалов или мебели обычно требует использования транспортных средств, таких как пикапы и фургоны, из-за большого размера и веса предметов.Использование этих более крупных средств доставки обычно приводит к увеличению общей стоимости курьерской доставки.

Скорость доставки может существенно повлиять на среднюю стоимость курьерской услуги. Если одному из ваших клиентов требуется срочная доставка медикаментов на место работы, важно как можно скорее удовлетворить этот запрос. Однако в отличие от приложений по запросу, таких как GoShare, большинство традиционных служб курьерской доставки несут дополнительную плату в размере 10 долларов США и более за такие варианты доставки, как доставка в тот же день, доставка в нерабочее время или доставка в выходные и праздничные дни.

GoShare — это быстрое, простое и доступное решение для курьерской доставки. Мгновенно связывайтесь с местными специалистами по доставке, которые владеют автомобилями, внедорожниками, грузовиками и фургонами. Заказ курьера с GoShare означает, что вам больше не нужно беспокоиться о дополнительных сборах за перевесные товары или надбавках за варианты доставки премиум-класса.

Использование приложения GoShare или веб-сайта для заказа доставки — это простой процесс.Просто введите места получения и доставки, а также данные о вашем товаре. В зависимости от размера и количества предметов вы можете запросить стандартный автомобиль или внедорожник, пикап, грузовой фургон или фургон.

Если вы считаете, что необходима дополнительная помощь, заказывайте для двух специалистов по доставке вместо одного. Специалисты по доставке в сети GoShare прошли строгий осмотр транспортных средств и проверку биографических данных, поэтому вы можете безопасно избежать потенциального криминального поведения или мошенничества. Кроме того, комплексный полис страхования грузов GoShare гарантирует, что ваш груз будет защищен в случае повреждения.

После того, как вы утвердите свой заказ, вы можете ожидать, что ваши товары будут забраны всего за полчаса, и отслеживать статус вашего заказа в режиме реального времени.

GoShare основана на перечисленных выше факторах, включая время, тип транспортного средства, размер и вес товара, а также количество специалистов по доставке. Вы можете запланировать доставку в тот же день по запросу или заранее. Кроме того, GoShare и его внимательная команда обслуживания клиентов доступны по выходным и большинству праздников. Независимо от этих предпочтений по доставке, стоимость курьерской доставки остается прежней.Посетите www.GoShare.co, чтобы узнать больше.

Если вы нашли эту статью полезной, ознакомьтесь с другими сообщениями, чтобы получить помощь и советы по доставке по запросу.

Доставка последней мили: стоимость, определение и способы оптимизации

Что такое доставка последней мили?

Доставка на последней миле, также известная как логистика последней мили, — это транспортировка товаров от распределительного узла до конечного пункта доставки — двери клиента. Целью логистики доставки «последней мили» является доставка посылок максимально дешево, быстро и точно.

Многие ритейлеры сейчас уделяют внимание логистике последней мили как ключевому отличию, просто посмотрите, как Amazon Prime изменил розничную торговлю через Интернет.

Но это непросто.

На последнюю милю доставки вашего товара приходится более 53% общих затрат на доставку.

Если вы не оптимизируете свой процесс, неэффективность может привести к непомерно высоким затратам, что приведет к чрезмерному увеличению накладных расходов и сокращению прибыли вашего бизнеса.

В этой статье мы рассмотрим некоторые проблемы доставки «последней мили» и дадим вам полное руководство по оптимизации процесса. Мы подробно расскажем, что такое доставка «последней мили», почему она может быть такой дорогой, и предложим вам решения, доказавшие свою эффективность в таких компаниях, как ваша.

Вот, что мы рассмотрим в этом руководстве:

Что такое проблема доставки последней мили?

Доставка «последней мили» — это последний шаг на пути к перемещению продукта вашего бизнеса из вашего местоположения (или транспортного узла) в местоположение конечного пользователя.Таким образом, проблема доставки «последней мили» заключается просто в том, что последняя миля обычно является самой дорогой частью процесса и часто стоит более половины общих затрат на доставку.

(Источник изображения)

Что делает доставку «последней мили» такой сложной задачей?

В отличие от крупномасштабной доставки и распространения, вы не отправляете большое количество продуктов в одно место.

Вместо этого ваши водители-курьеры несут большое количество посылок меньшего размера, каждая из которых имеет свое место назначения.

В этом суть проблемы последней мили — чем больше остановок, тем сложнее маршруты, больше простоев и больше времени в пути. Это означает, что вам нужно поддерживать больший парк средств доставки и водителей для отправки небольшого количества продуктов.

Какие предприятия затронуты проблемой доставки «последней мили»?

По определению, доставка «последней мили» актуальна для предприятий, которые доставляют товары напрямую своим потребителям.

Эти предприятия включают (но не ограничиваются ими):

• Курьеры
• Сторонние логистические компании
• Компании розничной торговли, осуществляющие прямые поставки потребителям
• Компании по доставке еды
• Супермаркеты, предлагающие доставку
• Универмаги предлагает доставку
• Флористы
• Рестораны предлагают доставку
• Аптеки, предлагающие доставку
• Электронная торговля

Даже если ваша компания сотрудничает с оптовыми или розничными торговцами в цепочке поставок вашего продукта, у вас может быть веб-сайт с интернет-магазином.

Это означает, что вам все равно придется заниматься доставкой, включая доставку последней мили, для заказов, которые поступают таким образом.

Сколько стоит доставка последней мили?

Доставка «последней мили» — безусловно, самая дорогостоящая часть цепочки выполнения заказов, которая стоит в среднем 10,1 доллара за доставленную посылку. В среднем предприятия берут с потребителя 8,08 доллара на покрытие этих расходов, а остальную часть вычитают из прибыли от проданной продукции.

Вот снимок Statista за 2018 год (последний раз, когда они публиковали данные):

(Источник изображения)

Учитывая, что подавляющее большинство доставок — это небольшие посылки, эти цифры отражают небольшие посылки, а не большие грузы.

Доставка на последнюю милю для крупных предметов, таких как холодильники, духовки и другие электроприборы, может стоить до 50 долларов за упаковку.

Но даже если вы работаете только с небольшими посылками, доставка последней мили может быть дорогостоящей, если на вашей стороне нет масштабирования. Средняя зарплата водителя-доставщика составляет 15,69 долларов в час. Вам также необходимо учесть другие расходы, такие как складские помещения, топливо и обслуживание транспортных средств.

Если вы получаете доход в 2 доллара (минимум) от каждой выполненной доставки, вы можете быстро почувствовать боль проблемы доставки на последней миле.

При рассмотрении этих цифр становится ясно, что водителям необходимо усреднить несколько доставок в час, чтобы ваш бизнес продолжал расти.

Почему доставка на последнюю милю такая дорогая?

Ежедневная доставка тысяч посылок до конечного пункта назначения — сложная логистическая задача. Выполнение «последней мили» сложно, и многие факторы влияют на общую стоимость.

1. Более низкая средняя скорость = больше времени в дороге и меньше миль на галлон

Когда ваши водители доставляют несколько посылок в разные места по городу, им приходится использовать местные дороги.

Меньшие грузовики для доставки и фургоны в среднем составляют 6,5 миль на галлон (MPG) при постоянной скорости 55 миль в час. Если вы занимаетесь доставкой в ​​городских условиях, скорость 55 миль в час нереальная для вашего автопарка. Насколько низко он упадет, зависит от местной дороги и дорожной ситуации.

Необходимость замедлять, останавливаться и ускоряться через короткие промежутки времени оказывает значительное влияние как на среднюю скорость, так и на топливную экономичность.

Таким образом, вашим водителям не только приходится тратить гораздо больше времени на дорогу, чтобы преодолеть такое же расстояние, но и вам стоит дороже бензин.

2. Чем больше остановок, тем больше простоев и простоев.

Езда и сдача грузов в городе приводят к гораздо большему простоям, чем другие этапы отгрузки. Из-за большого количества светофоров, разнообразных транспортных средств на дорогах и извилистых улиц этого невозможно избежать.

В среднем грузовик для доставки использует 0,84 галлона в час на холостом ходу. Кроме того, вам все равно придется платить водителям службы доставки, независимо от того, стоят они на месте или движутся.

3. Неудачные поставки

Когда вы распределяете товары по фулфилмент-центрам или партнерам по цепочке поставок, вам не нужно беспокоиться о неудачных поставках.

Однако, когда вы доставляете продукцию конечному покупателю, неудавшаяся доставка является важной частью уравнения.

Одна неудачная доставка стоит в среднем 17,78 долларов, а поразительные 5% всех доставок «последней мили» терпят неудачу. Вот почему точность доставки так важна для приоритета.

Существует ряд причин, по которым это такая большая проблема:

• Клиент не ожидает доставки (без предварительного уведомления).
• Покупателя нет дома из-за задержки доставки (неэффективное планирование или непредвиденные события).
• Нет опций планирования доставки (без временных окон).
• Ошибочный адрес покупателя.

4. Сложные маршруты приводят к увеличению количества миль вне маршрута

При большом количестве отдельных остановок водителям намного легче сбиться с пути и накапливать ненужные мили.

Исследования показывают, что мили вне маршрута могут составлять до 10% от общего пробега парка доставки.

5. Возврат, возмещение или скидки

Средняя норма возврата продуктов электронной коммерции составляет колоссальные 20%.Если вы продаете потребительские товары в Интернете, вы можете ожидать, что по крайней мере каждый пятый покупатель отправит приобретенный товар обратно либо за возмещение, либо за другой товар (который вам придется доставить бесплатно).

Реальное влияние проблемы доставки «последней мили» на бизнес

Если у вас нет оптимизированной стратегии розничного распределения для доставки «последней мили», вы настраиваете свой бизнес на долгосрочный провал.

Вы столкнетесь со значительно более высокими общими затратами, недовольными клиентами и многими другими реальными бизнес-проблемами.

Более высокие операционные расходы и более низкая рентабельность

Более высокий уровень неудачных поставок и неоптимизированные маршруты и графики доставки приводят к значительно более высоким эксплуатационным расходам.

Когда всего одна неудавшаяся доставка может стоить вашему бизнесу более 17 долларов, важно оптимизировать каждый этап процесса выполнения заказа, особенно доставку последней мили.

Плохое качество обслуживания клиентов и низкая лояльность к бренду

Доставка «последней мили» играет важную роль в удовлетворении потребностей клиентов любого, кто покупает продукт в Интернете.

Клиенты ожидают получить свою продукцию вовремя и в приемлемом состоянии. Если вам не удастся оправдать эти ожидания, вы оттолкнете клиентов и пострадаете от низких показателей повторных покупок.

84% покупателей вряд ли снова станут покупать у компании после неудачной доставки «последней мили», а 98,1% потребителей считают, что доставка важна для лояльности к бренду.

Все чаще потребители ожидают доставки в тот же день (или, по крайней мере, на следующий день). И их не волнует, насколько сложным должен быть процесс доставки, чтобы оправдать эти ожидания.Они просто хотят результатов.

Больше отмен и возвратов

Если покупатель считает, что вы слишком долго доставляете приобретенный им продукт, он с гораздо большей вероятностью отменит свой заказ.

Существует также большая вероятность того, что они вернут товар после покупки аналогичного варианта в обычном магазине.

Как оптимизация маршрута помогает решить проблему «последней мили»

Вам не нужно вкладывать средства в роботов для доставки, дорогие технологии, высококачественные сторонние логистические компании или копировать программу Amazon Prime для решения ваших проблем с выполнением заказов.

Оптимизация маршрута может помочь вам более эффективно управлять своим парком доставки, увеличить объем доставки и свести к минимуму неудавшиеся доставки, превратив логистику последней мили из проблемы в бизнес-актив.

Что такое оптимизация маршрута?

Оптимизация маршрута — это процесс поиска кратчайшего и наиболее экономичного маршрута для обработки списка доставок. Поскольку маршруты вашего водителя обычно включают более двух точек, найти лучший маршрут — сложная задача.

Программное обеспечение для оптимизации маршрутов помогает вашему бизнесу учитывать все переменные, а также эффективно планировать и составлять график доставки вашим клиентам. Это гарантирует, что ваш товар будет доставлен как можно быстрее и дешевле.

Чтобы узнать больше о том, как оптимизация маршрута может помочь вашему бизнесу по доставке, ознакомьтесь с «Полным руководством по оптимизации маршрутов».

Вот пошаговое руководство о том, как программное обеспечение для оптимизации маршрута может помочь вашему бизнесу решить проблему доставки «последней мили».

1. Отслеживание заказов в реальном времени и автоматические уведомления клиентов

Программа оптимизации маршрута OptimoRoute использует GPS-отслеживание для отслеживания текущего местоположения всех драйверов и пакетов.

Таким образом, вместо того, чтобы сообщать своим клиентам неопределенное время прибытия, вы можете отправлять им автоматические уведомления с указанием реального местоположения их драйвера доставки в данный момент.

Эти данные в реальном времени предоставят вашим клиентам всю необходимую информацию. Это снизит вероятность неудачной доставки и устранит звонки в службу поддержки о местонахождении посылки.

2. Автоматическое планирование маршрута с учетом временных окон и других ограничений.

Ключевой проблемой при планировании маршрута являются различные факторы, которые должен учитывать диспетчер или менеджер по доставке.

Учитывая вместимость автомобиля, разную доступность клиентов, возможности автомобиля (например, охлаждение), график работы водителей и многое другое, для человека может потребоваться очень много времени (или даже невозможно), чтобы обработать все переменные вручную.

Но инструменты интеллектуальной маршрутизации OptimoRoute учитывают все эти ограничения и многое другое.Вы можете настроить все мыслимые факторы без необходимости вносить трудоемкие изменения вручную.

После настройки этих параметров на уровне водителя и транспортного средства вы можете просто импортировать лист заказа в виде файла CSV или Excel.

3. Мобильное приложение помогает отслеживать расчетное время прибытия в реальном времени и сокращать количество неудачных доставок.

Мобильное приложение OptimoRoute для водителей гарантирует, что ваши водители будут путешествовать по нужным адресам в нужное время по кратчайшему из возможных маршрутов.

Не только это, но и отслеживает местонахождение всех ваших водителей с помощью данных GPS в реальном времени, а также отслеживает статусы заказов и неудавшиеся доставки.

Ваши водители получат запрос на подтверждение статуса заказа после прибытия в пункт доставки.

4. Намного более быстрое изменение маршрута и планирование «на лету»

Планирование маршрутов доставки повысит производительность, но адаптация к изменениям в реальном времени может быть затруднена. Что вы делаете, когда водитель звонит по телефону или вы получаете пакет заказов в последнюю минуту?

Попытка перепланировать все с нуля вручную может занять несколько часов.

Неудачная доставка также может стать серьезной проблемой для заранее запланированных маршрутов доставки.Одна из причин, по которой они такие дорогие, заключается в том, что большинству компаний сложно перенаправить свой парк доставки в режиме реального времени.

Функция динамического перепланирования OptimoRoute делает эту проблему прошлой. Он автоматически перенаправляет все доставки на основе текущего местоположения транспортных средств, расписания водителей, запланированных пунктов назначения, местоположения посылки, временных окон повторной доставки и т. Д.

5. Без проблем справляйтесь с гибким сезонным спросом

Независимо от того, являетесь ли вы местным цветоводом или крупным розничным продавцом электронной коммерции, любой бизнес, который продает напрямую потребителям, должен иметь дело с сезонностью.

Праздничный сезон может означать значительный рост заказов, а вместе с ним и гораздо большую нагрузку на вашу команду доставки.

Little Posy Co, одна из ведущих служб доставки цветов в Перте, использовала OptimoRoute для решения этой проблемы. Как и у любого другого флориста, спрос на них растет каждый год в День святого Валентина, что делает доставку вовремя сложной задачей.

Но с помощью OptimoRoute они легко смогли управлять расширенным автопарком (60 водителей вместо обычных 20) и доставить 1000 заказов за один день (столько же, сколько средняя неделя доставки).

«Наличие OptimoRoute делает возможным такое количество заказов. Я даже представить не мог, что мне придется отправлять 1000 заказов без OptimoRoute, потому что это буквально несколько щелчков мышью, а маршруты идеально отображаются ».

Габби Мейнард , менеджер, Little Posy Co.

Примеры предприятий, решивших проблему доставки последней мили в реальном мире

Давайте внимательнее рассмотрим некоторые реальные примеры компаний, которые освоили логистику последней мили.

Служба доставки еды: Eldum rétt

Eldum rétt — ведущая компания по доставке продуктовых наборов из Исландии. У них возникли серьезные проблемы с доставкой «последней мили», поскольку их бизнес начал масштабироваться, достигая 1000 еженедельных заказов и более.

Первоначальным решением было сочетание ручного управления перевозками и GPS-слежения, но оказалось, что оно слишком ненадежно и требует много времени. Его просто нельзя было масштабировать.

С помощью OptimoRoute основатели Eldum rétt могут легко запланировать 1000 заказов за несколько минут, при этом подстраиваясь под зоны обслуживания водителей, окна времени доставки клиентам, вместимость транспортных средств и многое другое.

Но одного планирования поставок недостаточно. Вы также должны быть в курсе последних изменений и соответствующим образом корректировать маршруты доставки ваших водителей. Функция перепланирования OptimoRoute помогает основателям гарантировать, что клиент всегда получит нужный заказ в нужное время, несмотря ни на что.

«Ошибка поставщика означала, что в один прекрасный день было отправлено большое количество поставок с неправильным количеством ингредиентов. Мы осознали ошибку, и нам пришлось очень быстро провести повторную оптимизацию, подготовить продукты для замены и драйверы, и в течение дня мы доставили нужную сумму всем клиентам, которых это коснулось.OptimoRoute позволяет нам быть гибкими и отзывчивыми ».

Кристофер Лейфссон , основатель, Eldum rétt

Доставка из аптеки: Evolution Rx

Evolution Rx — это независимая аптека, расположенная в Хьюстоне, штат Техас. Их зона доставки охватывает более 10 000 квадратных миль, что создает ряд уникальных проблем.

При их старом ручном процессе водителям доставки часто приходилось звонить менеджерам, чтобы подтвердить информацию о клиентах или сообщить о ходе выполнения своих заказов.

Но с мобильным приложением OptimoRoute это уже в прошлом. Вся информация есть, и они могут легко подтвердить статусы заказа одним щелчком мыши.

Повышенная производительность парка доставки означает больше доставок с меньшим количеством ненужных простоев.

«Для компании, которая впервые занимается доставкой на дом, быстрое и простое планирование маршрута OptimoRoute является невероятным инструментом».

Фредерик Лайонс, менеджер аптеки, Evolution Rx

Часто задаваемые вопросы о доставке на «последнюю милю»

Ниже мы отвечаем на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о доставке «последней мили» и связанных темах.

Какие отрасли имеют дело с логистикой последней мили?

Логистика последней мили является важной частью любой отрасли, которая включает продажу продуктов напрямую потребителям, от доставки еды, такой как PostMates, Delivery Hero, Amazon Fresh, до розничных продавцов электронной коммерции.

Другие соответствующие отрасли:

• Сторонняя логистика (3PL) и почтовые перевозчики, такие как DHL, FedEx, UPS, USPS.
• Неотложная медицинская транспортировка (NEMT)
• Аптеки
• Универмаги

Какое место занимает доставка последней мили в процессе заказа?

Доставка «последней мили» — заключительный этап логистики в процессе заказа.Это происходит после того, как продукты были получены, помещены на склад, отсортированы, собраны, упакованы и отправлены в соответствующие распределительные центры.

Доставка «последней мили» — это доставка товаров из центров доставки прямо к двери покупателя.

Подробнее о процессе выполнения заказов читайте в нашем посте по исходящей логистике.

Что любой бизнес может узнать у Amazon о доставке «последней мили»?

Amazon — живое доказательство того, что 99% доставки зависит от скорости и своевременности доставки.Более 101 миллиона американцев являются подписчиками Amazon Prime, оплачивая годовую подписку для более быстрой доставки всех своих заказов.

Независимо от того, полагаетесь ли вы на собственных водителей, краудсорсинговую доставку или курьеров. Вам нужен эффективный процесс с достаточным количеством распределительных центров, чтобы удовлетворить потребности потребителей в быстрых сроках доставки.

Заключительные мысли

Надеюсь, это руководство помогло вам лучше понять, в чем заключается проблема доставки «последней мили», а также какие затраты и влияние она может оказать на ваш бизнес.

Своевременная доставка посылок по нужному адресу важна для поддержания счастливой клиентской базы (возможность отслеживать посылки тоже может помочь). Оптимизируя процесс, вы также можете минимизировать количество неудачных доставок, сократить пробег и улучшить масштабируемость вашей компании.

Освоение доставки последней мили является необходимостью для любого интернет-магазина или компании по доставке в 2020 году.

Чтобы увидеть, как оптимизация маршрута может повлиять на эффективность доставки последней мили, протестируйте OptimoRoute бесплатно в течение 30 дней .

В чем разница между доставкой и фрахтом?

С момента зарождения электронной коммерции и ее непрерывного расширения мир бизнеса претерпел множество изменений, и товары, для которых вам приходилось выходить на рынок, теперь легко доступны в Интернете всего за несколько кликов. Электронная коммерция показала новый способ маркетинга и продаж как для покупателей, так и для продавцов.

Доставка — это задача транспортировки товаров из исходного местоположения в заранее определенное место назначения.Различные виды доставки зависят от вида товара и места назначения. Они доставляются по автомобильным и железным дорогам, морским путям и сетям авиакомпаний по воздуху.

Грузовые перевозки — это особый тип службы доставки, которая доставляет крупногабаритные товары и большее количество товара или несколько товаров из одного места в другое. Это самый экономичный способ доставки по стране или через страну.

Прежде всего, вам необходимо знать различия между различными типами служб доставки, чтобы получить лучший доступный для себя сервис.

Особые поставки : Они предназначены для доставки уникальных и хрупких вещей или любых видов опасных материалов, а также для доставки конфиденциальных предметов с частными юридическими документами.

Запланированная доставка : обычно используется для регулярных, повторяющихся поставок таких продуктов, как медицинские товары на дом, продукты или раздача.

Курьер : обычно используется для более быстрой доставки в тот же день междугородних посылок любого размера. Курьеры очень быстрые и безопасные по сравнению с другими почтовыми службами с такими опциями, как отслеживание, подписи, приватизация служб и обязательные сроки доставки.

Доставка грузов:

Грузовые перевозки лучше всего подходят для компаний, которым необходимо отправить большое количество товара или несколько товаров. Деревья, строительные материалы, шины и т. Д. — это несколько вещей, которые обычно выбирают для доставки грузов. Обычно их перевозят на поддонах.

Меньше, чем грузовик (LTL): Это для отправлений больше, чем обычные пакеты, но недостаточно больших, чтобы занимать площадь грузового прицепа.LTL обычно используется для отправлений от 150 до 15 000 фунтов.

Полная загрузка грузовика : Это включает в себя транспортировку грузов, которые достаточно велики, чтобы вместить полный полуприцеп весом более 15 000 фунтов. Полная загрузка грузовика — это более выгодное соотношение цены и качества и исключает любые повреждения груза, требующие меньшей обработки, чем LTL.

Частичная загрузка грузовика : Это дает вам возможность разделить стоимость грузовика с другими аналогичными компаниями, что приведет к экономии денег. Частичная загрузка грузовика — лучший вариант, если груз превышает 5000 фунтов.

Интермодальные перевозки : Это осуществляется путем доставки грузовыми автомобилями, судами и железными дорогами. Этот вид грузовых перевозок может снизить расход топлива, снизить расходы и предложить надежный способ доставки.

Expedited : Используется для срочных грузов, перевозимых грузовиком или воздушным транспортом, которые требуют очень быстрой доставки грузовых услуг.

Авиаперевозки и морские перевозки, как правило, представляют собой аэропорты в аэропорт или из порта в порт, но некоторые компании, меняющие правила игры, могут расширить диапазон доставки, называемый экспедиторскими услугами.

Транспортно-экспедиторские услуги предоставляются субподрядчиками авиакомпаний или перевозчиков. Они предлагают специализированные услуги, заботясь о хранении и доставке материалов от имени своих отправителей. Транспортно-экспедиторская служба сама по себе не перевезет ваш товар. Это промежуточное звено между грузоотправителем и конечной точкой распределения. Они организуют различные способы транспортировки, такие как автомобильные перевозки, морские перевозки на грузовых судах и ускоренные авиаперевозки.

Экспедитор имеет хорошие отношения с несколькими перевозчиками, такими как авиаперевозчики, автотранспортные компании и океанские лайнеры, и использует их, чтобы получить наилучшее соотношение цены и качества при транспортировке товаров по установленным торговым маршрутам. Они планируют разные пути и выбирают маршрут, который лучше всего оптимизирует время, затраты и надежность.

Международная логистика — очень сложная задача, которую можно решить в одиночку, поэтому выбор транспортно-экспедиторской услуги является самым разумным решением. Они без проблем справятся со значительной логистикой по транспортировке товаров из одного международного пункта назначения в другой.

Имея хорошие связи с судоходными компаниями, необходимую документацию и таможенное законодательство разных стран, они осуществляют процесс без каких-либо сбоев, с которыми любой отдельной фирме трудно справиться. Хорошая транспортно-экспедиторская служба сэкономит вам драгоценное время и избавит от возможных головных болей, обеспечивая при этом подлинную транспортировку товаров по конкурентоспособным ценам.

Экспедитор будет иметь большое значение практически для всех компаний, занимающихся международными перевозками товаров.Они справляются со всеми процессами без каких-либо проблем, что невозможно с множеством внутренних ресурсов, поскольку они могут не разбираться в процедурах международной доставки.

Экспедитор заботится о вспомогательных услугах, которые очень важны в международном судоходном бизнесе, например,

• Страхование
• Документация на таможне

Они предоставляют следующие услуги крупным компаниям, а также индивидуальным грузоотправителям:

• Транспортная накладная
• Хранилище
• Документация Common Carrier
• Оценка рисков
• Управление рисками
• Порядок международных платежей

Они будут уделять большое внимание личному общению и ценному обслуживанию клиентов.

Транспортно-экспедиторские компании следуют строгим правилам и не предпочтут перевозить некоторые товары и материалы, особенно воздушным или морским транспортом. Этот список запрещенных предметов различается в разных направлениях, но экспедиторы обычно запрещены на:

• Лекарства, отпускаемые по рецепту или рекреационные
• Спирт
• Опасные грузы, такие как легковоспламеняющиеся жидкости и токсичные предметы
• Аккумуляторы
• Скоропортящиеся продукты, кроме более быстрой доставки
• Предметы с острыми краями

Служба доставки грузов помогает найти подлинных контрактных перевозчиков, договориться о снижении затрат и позаботиться о процессе на каждом этапе.Если у вас меньше времени на распределение ресурсов в своем бизнесе и вы хотите перевезти товары с лучшей службой доставки, то доставка грузов должна быть вашим лучшим выбором. Служба доставки грузов Corlett express в штате Юта, располагающая более чем 9 филиалами в штате Юта, упростит для любого предприятия расширение охвата и распространение на новые рынки, обеспечивая безопасную и быструю доставку.

3.3 — Транспортные расходы | География транспортных систем

Авторы: Dr.Жан-Поль Родриг и доктор Тео Ноттебом

Транспортные расходы — это денежная мера того, что поставщик транспортных услуг должен заплатить за оказание транспортных услуг.

Транспортные системы сталкиваются с требованиями по увеличению их пропускной способности и снижению затрат на мобильность. Все пользователи (например, частные лица, корпорации, учреждения, правительства и т. Д.) Должны согласовывать или ставку на мобильность пассажиров и грузов, потому что поставки, системы распределения, тарифы, заработная плата, местоположение, методы маркетинга, а также затраты на топливо являются постоянно меняющийся.Также существуют затраты, связанные со сбором информации, ведением переговоров и обеспечением исполнения контрактов и транзакций, которые часто называют затратами на ведение бизнеса. Торговля также связана с транзакционными издержками, которые все агенты пытаются снизить, поскольку транзакционные издержки составляют растущую долю ресурсов, потребляемых экономикой.

Часто корпорации и частные лица должны решать, как направлять пассажиров или грузы через транспортную систему. Для пассажиров этот выбор был значительно расширен в контексте роста доходов и доступности различных видов транспорта.Что касается грузовых перевозок, производство легких и дорогостоящих потребительских товаров, таких как электроника, и менее громоздкие методы производства расширили выбор места для производства и распределения. Нередко транспортные расходы составляют 10% от общей стоимости продукта . Эта доля также примерно относится к личной мобильности, когда домохозяйства тратят около 10% своего дохода на транспорт, включая владение автомобилем, которое имеет сложную структуру затрат. Таким образом, выбор способа транспортировки пассажиров и грузов между пунктами отправления и назначения становится важным и зависит от нескольких факторов, таких как характер товаров, доступная инфраструктура, пункты отправления и назначения, технологии и их соответствующие расстояния.Вместе они определяют транспортных расходов .

Транспортные расходы — это внутренние затраты, принимаемые на себя поставщиками транспортных услуг. Они представляют собой фиксированные (инфраструктурные) и переменные (эксплуатационные) расходы в зависимости от различных условий, связанных с географией, инфраструктурой, административными барьерами, энергией и тем, как перевозятся пассажиры и грузы. На транспортные расходы влияют три основных компонента, связанные с транзакциями, доставкой и трением расстояния.

Транспортные расходы оказывают значительное влияние на структуру экономической деятельности, а также на международную торговлю. Эмпирические данные подчеркивают, что повышение транспортных расходов на 10% снижает объемы торговли более чем на 20%. Общее качество транспортной инфраструктуры может составлять половину колебаний транспортных расходов. В конкурентной среде, где транспортировка — это услуга, на которую можно делать ставки, на транспортные расходы влияют соответствующие ставки транспортных компаний, часть транспортных расходов, взимаемая с пользователей.

Тарифы — это стоимость транспортных услуг, оплачиваемых их пользователями . Это согласованная денежная стоимость перевозки пассажира или единицы груза между определенным пунктом отправления и пунктом назначения. Тарифы часто видны потребителям, поскольку поставщики транспортных услуг должны предоставлять эту информацию для обеспечения безопасности транзакций. Они не обязательно могут отражать реальные транспортные расходы.

Для поставщика услуг разница между затратами и ставками приводит к убытку или прибыли.Установление тарифов — сложное мероприятие, которое может постоянно меняться в отношении компонентов, определяющих транспортные расходы. Для общественного транспорта ставки часто являются фиксированными и являются результатом политического решения, при котором субсидируется часть общих затрат. Цель состоит в том, чтобы обеспечить доступную мобильность как можно большему сегменту населения, даже если это подразумевает периодический дефицит (системы общественного транспорта редко приносят прибыль). Таким образом, общественный транспорт обычно имеет тарифы, которые ниже затрат и нацелены на субсидирование мобильности социальных групп, таких как студенты, пожилые люди или люди, получающие пособие.

Для грузовых перевозок и многих видов пассажирских перевозок (например, авиаперевозок) ставки подвергаются конкурентному давлению . Это означает, что ставка будет корректироваться в соответствии со сложным взаимодействием между спросом и предложением. Они либо отражают затраты, непосредственно связанные с доставкой (стоимость услуги), либо определяются стоимостью товара (стоимость услуги). Поскольку многие участники грузовых перевозок являются частными лицами, ставки варьируются, часто значительно, но рентабельность имеет первостепенное значение.

Transportation предлагает широкий спектр затрат и уровней услуг, что приводит к существенным различиям во всем мире. В стоимость транспортных услуг включены прямые наличные денежные затраты пользователя. Он также включает временные затраты и затраты, связанные с возможной неэффективностью, дискомфортом и рисками (например, непредвиденные задержки). Однако экономические субъекты часто основывают свой выбор вида транспорта или маршрута только на части общей стоимости перевозки. Например, автомобилистов склоняют к краткосрочным предельным издержкам.Они могут сузить цену конкретной поездки на автомобиле только до стоимости топлива, исключив, таким образом, постоянные затраты, такие как амортизация, страхование и налог на транспорт.

Многие грузоотправители или экспедиторы в первую очередь руководствуются прямыми денежными затратами при рассмотрении ценового фактора при выборе вида транспорта. Узкое внимание к прямым денежным затратам в некоторой степени связано с тем, что временные затраты и затраты, связанные с возможной неэффективностью, труднее подсчитать и часто могут быть полностью оценены только после прибытия груза.Существуют значительные условия, влияющие на транспортные расходы и, следовательно, на транспортные тарифы.

а. Расстояние и время

Воздействие географии в основном связано с расстоянием и доступностью. Расстояние обычно является самым основным условием, влияющим на транспортные расходы. Чем сложнее обменять пространство на стоимость, тем важнее трение расстояния. Это может быть выражено в единицах продолжительности, времени, экономических затрат или количества потребляемой энергии. Он значительно варьируется в зависимости от типа используемого транспортного средства и эффективности конкретных транспортных маршрутов.Страны, не имеющие выхода к морю, как правило, имеют более высокие транспортные расходы, часто в два раза больше, поскольку у них нет прямого доступа к морскому транспорту. Влияние географического положения на структуру затрат можно расширить, включив в него несколько тарифных зон, например одну для местных, другую для страны и еще одну для экспорта.

Составляющая времени перевозки также является важным фактором, поскольку она связана с коэффициентом обслуживания перевозки. Они включают время транспортировки, время заказа, время, пунктуальность и частоту.Например, морская судоходная компания может предложить услуги контейнерных перевозок между несколькими портами Северной Америки и Тихоокеанского региона Азии. Для обслуживания двух портов в Тихом океане может потребоваться 12 дней (время транспортировки), а заход в порт осуществляется каждые два дня (частота). Чтобы получить слот на корабле, экспедитор должен позвонить по крайней мере за пять дней (время заказа). Для конкретного портового терминала судно прибывает в 8:00 и отправляется в 17:00 (время), при этом средняя задержка составляет шесть часов (пунктуальность).

г. Тип товара

Многие продукты требуют упаковки, специального обращения, поскольку они громоздкие или скоропортящиеся. Уголь — это товар, который легче транспортировать, чем фрукты или свежие цветы, поскольку он требует элементарных складских помещений и может быть перегружен с использованием элементарного оборудования. Также следует учитывать расходы на страхование, которые обычно зависят от соотношения стоимости и веса и риска, связанного с перемещением. Таким образом, разные секторы экономики несут разные транспортные расходы, поскольку каждый из них имеет свою транспортную интенсивность.При контейнеризации тип продукта мало влияет на транспортные расходы, поскольку ставки устанавливаются для каждого контейнера, но продукты все равно необходимо загружать или выгружать из контейнера.

Пассажирам должны быть предоставлены удобства и комфорт, особенно если речь идет о дальних поездках. Эти удобства имеют свою стоимость, но также могут быть источником дохода, например, для розничной торговли и восстановления.

г.

Чем больше перевезено, тем ниже стоимость транспортировки за единицу.Эффект масштаба или возможности их применения особенно подходят для сыпучих товаров, таких как энергия (уголь, нефть), полезные ископаемые и зерно, если они транспортируются в больших количествах. Аналогичная тенденция также относится к контейнерным перевозкам с более крупными контейнеровозами с более низкими удельными затратами. Что касается пассажирских перевозок, то для систем общественного транспорта характерна экономия на масштабе. Однако они ограничены спросом, поскольку транспортная единица максимального размера, которая может быть назначена на маршруте, не может превышать доступный спрос без снижения рентабельности.

Транспортные услуги являются крупными потребителями энергии, особенно нефти. Около 60% всего мирового потребления нефти приходится на транспорт. На транспорт обычно приходится около 25% всего энергопотребления в экономике. Затраты на несколько энергоемких видов транспорта, таких как морской и воздушный транспорт, особенно чувствительны к колебаниям цен на энергоносители, поскольку на энергию приходится почти половина их эксплуатационных расходов.

г.

Многие транспортные взаимодействия связаны с пустыми транзитными рейсами, поскольку редко бывает идеальное совпадение между входящим и обратным рейсом.Шаблоны поездок включают несбалансированные потоки и пустые обратные поездки. В международной торговле дисбаланс между импортом и экспортом влияет на транспортные расходы. Это особенно актуально для контейнерных перевозок, поскольку торговые дисбалансы подразумевают перемещение порожних контейнеров, что необходимо учитывать в общих транспортных расходах. Следовательно, если торговый баланс сильно отрицательный (больше импорта, чем экспорта), транспортные расходы на импорт, как правило, выше, чем на экспорт. На основных торговых маршрутах возникла значительная несбалансированность транспортных тарифов.То же условие применяется на национальном и местном уровнях, где грузовые потоки часто являются однонаправленными, что подразумевает обратное движение порожних грузов.

e.

Эффективность и пропускная способность видов транспорта и терминалов напрямую влияют на транспортные расходы. Плохая инфраструктура влечет за собой более высокие транспортные расходы, задержки и неблагоприятные экономические последствия. Более развитые транспортные системы, как правило, имеют более низкие транспортные расходы, поскольку они более надежны, связаны и могут обрабатывать больше перемещений.

Разные транспортные расходы характеризуют разные виды транспорта, поскольку каждый имеет свои ограничения по пропускной способности и условия эксплуатации. Основной аспект касается пригодности режимов в зависимости от расстояния и характера перевозимого груза. Когда два или более вида транспорта напрямую конкурируют за один и тот же рынок, результат часто приводит к снижению транспортных расходов и развитию ниш. Контейнерные перевозки позволили значительно снизить ставки грузовых перевозок во всем мире, позволив перевозить относительно небольшие транспортные единицы (контейнеры) в виде массивных грузов.

ф.

Относится к сложной конкурентной и нормативной среде, в которой осуществляются перевозки. Транспортные услуги, оказываемые в сегментах с высокой конкуренцией, обычно имеют более низкую стоимость, чем в сегментах с ограниченной конкуренцией (олигополия или монополия). Международная конкуренция способствует концентрации во многих сегментах транспортной отрасли, а именно в морском и воздушном транспорте. Такие нормативные акты, как тарифы, законы о каботажном движении, труд, безопасность и безопасность, налагают дополнительные транспортные расходы, особенно в развивающихся странах.

Если инфраструктура требует больших затрат на развитие и обслуживание, эта стоимость должна быть отражена в тарифах для покрытия амортизации актива. Общедоступные дороги являются формой перекрестного субсидирования, поскольку они предлагают своим пользователям бесплатную инфраструктуру. Тем не менее, свобода доступа может вводить в заблуждение, поскольку налоги с продаж и налоги на топливо оплачиваются пользователями, и эти средства используются для строительства и обслуживания дорожной инфраструктуры. Если правительство или корпорация использует другие секторы своей деятельности для субсидирования полной стоимости транспортной инфраструктуры, то это перекрестное субсидирование влияет на их затраты.Налоги и сборы обычно используются для перекрестного субсидирования общественного транспорта.

г.

Надбавки — это набор сборов, часто устанавливаемых произвольно, чтобы отразить временные условия, которые могут повлиять на расходы, принимаемые перевозчиком. Они также имеют место при регулировании тарифов, оставляя оператору возможность искать альтернативные источники дохода. Наиболее распространены топливные сборы, сборы за безопасность, надбавки за геополитические риски и сборы за дополнительный багаж.Отрасль пассажирских перевозок, особенно авиакомпании, стала зависеть от широкого спектра дополнительных сборов как источника дохода для операторов. Управление доходностью — это еще одна форма надбавки, при которой поставщик транспортных услуг меняет свою ставку в соответствии с колебаниями спроса.

Транспортная деятельность часто облагается налогами, например налогами с продажи транспортных средств и регистрационными сборами. Налоги на топливо являются наиболее значительной формой налогообложения, взимаемой правительствами, доходы которых часто используются для покрытия затрат на техническое обслуживание и инвестиции в инфраструктуру.Сборы также обычно взимаются за использование транспортных средств, особенно в узких местах, таких как мосты и туннели.

На мобильность влияют транспортные расходы. Эмпирические данные об использовании легковых автомобилей подчеркивают взаимосвязь между годовым пробегом транспортного средства и расходами на топливо, подразумевая, что чем выше затраты на топливо, тем меньше пробег. На международном уровне удвоение транспортных расходов может сократить торговые потоки более чем на 80%. Чем доступнее мобильность, тем чаще вы перемещаетесь и тем вероятнее, что они будут совершаться на большие расстояния.Эмпирические данные также подчеркивают, что транспортные расходы, как правило, выше на начальных или конечных этапах движения, также известных как первая и последняя миля. Можно рассмотреть самые разные транспортные расходы.

Терминальные расходы. Затраты, связанные с погрузкой, перевалкой и разгрузкой. Можно рассмотреть две основные стоимости терминала; погрузка и разгрузка в пункте отправления и назначения, которые неизбежны, и промежуточные (перегрузочные) расходы, которых можно избежать. Для сложных транспортных терминалов, таких как порты и аэропорты, терминальные расходы могут включать в себя различные компоненты, включая сборы за стыковку / выход на посадку, плату за обработку и сборы за лоцманскую проводку / управление движением.

Стоимость линейного рейса . Затраты, которые зависят от расстояния, на которое перевозится единица груза или пассажира. Вес также является функцией затрат, когда речь идет о фрахте. Они включают рабочую силу и топливо и обычно не включают затраты на перевалку.

Капитальные затраты . Затраты, относящиеся к физическим активам транспорта, в основном инфраструктуре, терминалам и транспортным средствам. Они включают покупку или серьезное улучшение основных фондов, что часто может быть разовым мероприятием, которое может быть амортизировано в течение нескольких десятилетий.Поскольку материальные активы со временем обесцениваются, требуются капитальные вложения для технического обслуживания на регулярной основе.

Поставщики транспортных услуг принимают различные решения на основе своей структуры затрат, которая является функцией всех вышеупомянутых транспортных расходов. Для упрощения транзакций и определения соответствующих обязанностей были установлены конкретные условия коммерческих перевозок. Несмотря на то, что транспортная ставка играет важную роль при выборе вида транспорта, фирмы, пользующиеся услугами грузовых перевозок, не всегда мотивированы идеями минимизации затрат.Они часто демонстрируют «удовлетворительное поведение», когда транспортные расходы должны быть ниже определенного порога в сочетании с конкретными требованиями, касающимися надежности, частоты и других атрибутов услуг. Такие сложности затрудняют оценку роли транспортных тарифов в поведении пользователей транспорта.

Заметно возросла роль транспортных компаний в общем контексте глобальной коммерческой географии. Морские судоходные компании, авиаперевозчики и поставщики логистических услуг превратились в транснациональные корпорации.Однако характер этой роли меняется в результате общего сокращения транспортных расходов на , но роста затрат на инфраструктуру на , в основном из-за увеличения потоков и конкуренции за землю. Каждый транспортный сектор должен учитывать различия в важности различных транспортных расходов. В то время как эксплуатационные расходы на воздушный транспорт высоки, терминальные затраты значительны для морского транспорта. Несколько индексов, таких как Baltic Dry Index, были разработаны для обозначения механизма ценообразования, полезного для планирования и принятия решений.Таким образом, отношения между операторами терминалов и перевозчиками приобрели решающее значение, особенно в контейнерных перевозках. Они необходимы для преодоления физических и временных ограничений перевалки, особенно в портах.

Технологические изменения и связанное с ними снижение транспортных расходов ослабили связи между видами транспорта, терминалами и экономической деятельностью. Меньше внимания уделяется тяжелой промышленности и больше внимания уделяется производству и транспортным услугам (например, складированию и распределению).Действительно, новые функции прививаются транспортной деятельности, которая отныне осуществляется, облегчая логистику и производственные процессы. Стандартное понятие транспортных расходов расширяется до логистических затрат.

Требования международной торговли привели к развитию специализированных и посреднических фирм , оказывающих транспортные услуги. Это фирмы, которые физически не занимаются транспортировкой товаров, но призваны облегчить группировку, хранение и обработку грузов, а также сложную документацию и финансовые и юридические операции, связанные с международной торговлей.Примеры включают экспедиторов, таможенных брокеров, складов, страховых агентов, банковское дело и т. Д. В последнее время наблюдается тенденция к консолидации этих различных промежуточных функций. Растущая доля мировой торговли в настоящее время организуется транснациональными корпорациями, предлагающими логистические услуги «от двери до двери». Они определены как сторонние поставщики логистических услуг.

Связанные темы

Библиография

• Андерсон, Дж.Э. и Э. ван Винкооп (2004) «Торговые издержки», Журнал экономической литературы, Том. 42, No. 3, pp. 691-751.
• Баттон К. (2010) Экономика транспорта, 3-е издание, Олдершот: Эдвард Элгар.
• Коуи, Дж. И С. Изон (ред.) (2017) Справочник Рутледж по экономике транспорта, Нью-Йорк: Рутледж.
• Limao N. и A.J. Венейблс (2001) Инфраструктура, географическое положение, транспортные расходы и торговля, Экономический обзор Всемирного банка, № 15, стр. 451-479.
• Llewelyn-Davies (2004) Транспорт и конкурентоспособность городов — Обзор литературы, Департамент транспорта.
• Норвуд Дж. И Дж. Кейси (редакторы) (2002) Ключевые индикаторы транспорта: резюме семинара, Вашингтон, округ Колумбия: National Academy Press.
• Prentice, B.E. и Д. Прокоп (2016) Концепции экономики транспорта, Сингапур: World Scientific Publishing.
• Кине Э. и Р. Викерман (2004) Принципы экономики транспорта, Лондон: Эдвард Элгар Паблишинг.
• Ricardo AEA (2014) Обновление Справочника по внешним затратам на транспорт. Заключительный отчет Европейской комиссии — Генеральный директор по мобильности и транспорту, Лондон, Великобритания.
• Ритвельд П. (1994) «Пространственные экономические последствия предложения инфраструктуры», Транспортные исследования, часть A, том. 28, No. 4, pp. 329-341.
• Транспортный исследовательский совет (2009) Варианты финансирования проектов грузовых перевозок, Специальный отчет 297, Вашингтон.
• Викерман Р. (2012) Последние изменения в экономике транспорта, Лондон: Эдвард Элгар Паблишинг.
• Фогель, Х.Л. (2012) Экономика индустрии путешествий: Руководство по финансовому анализу, Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета.

Ex Works (EXW) и франко-борт (FOB): в чем разница?

Ex Works (EXW) и франко-борт (FOB): обзор

Франко-завод (EXW) и франко-борт (FOB) — это термины международной торговли, известные как Инкотермс, которые определяют обязанности покупателей и продавцов, включая то, какие стороны должны покрывать все расходы и договоренности, связанные с доставкой товаров.

На условиях франко-завод продавец не обязан загружать товар на указанный покупателем способ транспортировки.Вместо этого продавец должен сделать товар доступным в выбранном месте, а покупатель должен понести транспортные расходы. При наличии свободного места на борту продавец должен загрузить товар на транспортном средстве покупателя в пункте отгрузки и может нести ответственность за него на протяжении всей поездки и до конечного пункта назначения. Франко-борт означает, что продавец сохраняет право собственности на товары и ответственность за них до тех пор, пока они не будут погружены «на борт» морского судна. После прибытия на корабль вся ответственность переходит на покупателя.

Ключевые выводы

• Ex works и Free on Board являются международными условиями доставки.
• На условиях франко-завод продавец предоставляет товар в указанном месте, а покупатель несет транспортные расходы.
• В случае Free on Board продавец несет ответственность за товары до тех пор, пока они не будут погружены на морское судно; в этот момент вся ответственность переходит на покупателя.

Франко-завод

Отгрузка с использованием обозначения франко-завод (EXW) указывает на то, что продавец несет ответственность за обеспечение доступа покупателя и получения груза по месту его нахождения.Транспортные расходы и связанные с ними риски больше не являются бременем для продавца при использовании опции EXW, и это в пользу грузоотправителя.

Например, предположим, что продавец электронных товаров находится в Сан-Франциско, штат Калифорния. Покупатель находится в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк. Покупатель и продавец согласовывают цену на эти товары и подписывают торговое соглашение на условиях франко-завод. Покупатель хочет забрать товар через две недели, а продавец должен подготовить товар к транспортировке. Однако покупатель несет ответственность за все дальнейшие расходы, связанные с доставкой товара в Нью-Йорк.Покупатель оплачивает все транспортные расходы, а если товар теряется в пути, продавец ответственности не несет.

Свободный на борту

В отличие от EXW, когда покупатель и продавец заключают торговое соглашение о свободной продаже (FOB), продавец обязан доставить товар в пункт назначения для передачи перевозчику, указанному покупателем. Обозначение местоположения в торговом соглашении FOB — это момент, когда право собственности переходит от продавца к покупателю. Ответственность часто перекладывается на это место прибытия.Продавец несет ответственность за транспортировку товара до этого момента, но покупатель может или не может нести ответственность за все мероприятия по транспортировке от этого пункта до своего местоположения, в зависимости от условий соглашения.

Например, предположим, что покупатель из Лос-Анджелеса, штат Калифорния, хочет приобрести компьютеры у продавца из Чикаго, штат Иллинойс. Покупатель и продавец подписывают торговое соглашение на условиях FOB. Покупатель указывает, что компьютеры будут доставлены самолетом, а продавец несет ответственность за транспортные расходы, связанные с транспортировкой компьютеров в аэропорт, расположенный в Лос-Анджелесе.На этом этапе ответственность передается, и покупатель несет ответственность за все дальнейшие расходы, связанные с транспортировкой компьютеров до конечного пункта назначения. Покупатель также несет ответственность за любой ущерб, который может возникнуть на этом этапе процесса доставки.

Особые соображения

Контракты на международные перевозки часто содержат сокращенные торговые условия, которые описывают такие условия, как время и место доставки, оплата, когда риск потери переходит от продавца к покупателю.Другие элементы включают в себя оплату транспортных расходов и страхование. Более общие термины называются Инкотермс, которые публикует Международная торговая палата (ICC).

Однако компании, отправляющие товары в США, также должны соблюдать Единый торговый кодекс (UCC). Ввиду наличия более чем одного набора правил стороны в контракте должны указать, какие регулирующие законы они использовали для перевозки.

ТЕРМИНОЛОГИЯ: 6 основных условий поставки [Условия продажи] Разъяснение

Со временем отгрузка товаров изменилась и изменилась по мере совершенствования новых технологий и видов транспорта.Сам по себе термин «доставка» действительно относится к прошлым дням, когда все нужно было отправлять на корабле, потому что это был единственный доступный способ. Теперь это чисто относится к любому способу отправки товара.

Если вы хотите отправить свои предметы на корабль, то на самом деле вы на самом деле называете это «Морским путем», чтобы быть более конкретным. «Воздушным транспортом» означает отправку товаров в самолете, а «Дорожным транспортом» — это просто погрузка предметов в грузовик, грузовик или любой дорожный транспорт и отправка их по дорогам и автомагистралям. Обычно это зарезервировано для крупных стран, таких как США, или для больших массивов суши с группами стран, таких как, например, Европа.

Вам также не нужно использовать только один метод. Большинство модных брендов и фактически любой, кто производит и отправляет их товары, обычно используют комбинацию как минимум двух из них. Товары отправляются «морским путем» в порт, проходят таможенный досмотр и затем загружаются на грузовик или грузовик для доставки «автомобильным транспортом» в конечный пункт назначения.

Для большинства людей термины, которые я собираюсь перечислить ниже, известны как условия доставки, но на самом деле это «Условия продажи». Они заключают соглашение между покупателем и фабрикой, в котором указывается, что фактически входит в цену, которую вы платите за одежду, и кто отвечает за различные части процесса.Поскольку большинство терминов обычно охватывают некоторые элементы процесса доставки, здесь возникла путаница в терминологии из