Volkswagen Crafter — Википедия. Что такое Volkswagen Crafter
Volkswagen Crafter
Общие данные
| Годы пр-ва | 2006 — настоящее время |
| Класс | фургон, микроавтобус, малотоннажный грузовик |
| Иные обозначения | MAN TGE Volkswagen LT3 Volkswagen Crafter Volt |
| механическая 6-ступ. | |
|---|---|
| Тип: | механическая |
| Число ступеней: | 6 |
| Механизм управления: | рычаг на центральном тоннеле |
| Переключение: | ручное |
| автоматическая 6-ступ. | |
|---|---|
| Модель: | |
| Тип: | автоматическая |
| Число ступеней: | 6 |
| Переключение: | автоматическое |
Характеристики
Массово-габаритные
На рынке
Предшественник Предшественник |
Volkswagen Crafter — фургон, микроавтобус и малотоннажный грузовик, выпускаемый компанией Volkswagen и построенный на базе второго поколения Mercedes-Benz Sprinter[1], но с двигателем Volkswagen[2]. Представлен в 2006 году в качестве замены для устаревшей серии Volkswagen LT. Разработку осуществляет подразделение Volkswagen Коммерческие автомобили.
В 2011 году серия претерпела обновление, получив модернизированный внешний вид (соответствующий стилистике бренда того времени) и новые силовые агрегаты.
С 2016 года модели Crafter полностью оформляются и собираются компанией Volkswagen и более никак не связаны с Mercedes-Benz Sprinter [3][4][5][6]. Новый автомобиль, как ожидается, будет продаваться подразделением MAN Truck & Bus в качестве TGE[7].
Автомобиль также известен как MAN TGE, Volkswagen LT3 и Volkswagen Crafter Volt. Конкуренцию на рынке Европы ему составляют такие транспортные средства, как Renault Master, Nissan NV400, Ford Transit, Fiat Ducato / Citroën Jumper / Peugeot Boxer / RAM ProMaster, Iveco Daily и Hyundai h450.
История
Премьера (2006)
Премьера автомобиля состоялась в 2006 году. Компания Volkswagen продавала его под именем Crafter, а концерн Daimler AG именовал собственную версию как Freightliner Sprinter и Dodge Sprinter (Североамериканский рынок).
Обновление (2011)
В апреле 2011 года подразделение Volkswagen Коммерческие автомобили представило обновлённую версию Volkswagen Crafter. Среди внешних изменений, призванных соответствовать современному стилю бренда, особенно заметна новая решётка радиатора. Внутри модернизации подверглись также силовые агрегаты. Автомобиль получил новые двигатели: 2,0-литровый TDI мощностью 80 кВт / 109 л.с. и BiTDI мощностью 120 кВт / 163 л.с.
В марте 2012 года была представлен вариант Crafter 4Motion с системой полного привода 4Motion и двигателем BiTDI мощностью 120 кВт (163 л.с.).
Описание
Дизайн
Ответственным за дизайн передней части автомобиля был назначен французский дизайнер автомобилей Лоран Буле. Общая концепция была позаимствована у продукции подразделения Volkswagen Constellation[8].
Интерьер
Оборудование
На Volkswagen Crafter может быть установлено следующее оборудование:
- датчик дождя;
- обогрев ветрового стекла;
- центральный замок;
- система охранной сигнализации с контролем салона и датчиком наклона;
- датчики парковки;
- система контроля давления в шинах;
- системы радиосвязи и навигации;
- телефон;
- тахограф;
- радио;
- круиз-контроль;
- обогреватель;
- обогрев сидений;
- камера заднего вида.
Двигатели
Двигатель VW Crafter| Годы выпуска: 2006—2011 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Тип двигателя | Мощность | Обороты в минуту | Крутящий момент | Обороты в минуту |
| 2.5 TDI CR | 2459 куб. см. I5 турбо | 88 л.с. (65 кВт) | 3500 | 220 Н·м | 2000 |
| 109 л.с. (80 кВт) | 3500 | 280 Н·м | 2000 | ||
| 136 л.с. (100 кВт) | 3500 | 300 Н·м | 2000 | ||
| 163 л.с. (120 кВт) | 3500 | 350 Н·м | 2000 | ||
| 303 л.с. (220 кВт) | 4200 | 560 Н·м | 2600 | ||
| Годы выпуска: 2011 — настоящее время | |||||
| Модель | Тип двигателя | Мощность | Обороты в минуту | Крутящий момент | Обороты в минуту |
| 2.0 TDI CR | 1968 куб. см. I4 турбо | 109 л.с. (80 кВт) | 3500 | 300 Н·м | 1500—2250 |
| 136 л.с. (100 кВт) | 3500 | 340 Н·м | 1500—2250 | ||
| 2.0 BiTDI CR | 163 л.с. (120 кВт) | 4000 | 400 Н·м | 1500—2250 | |
Ходовая часть
Рулевое управление
Для достижения высокого уровня комфорта при управлении на автомобиле установлено гидравлическое реечное рулевое управление. Телескопическая рулевая колонка разработана для повышения безопасности транспортного средства при столкновении и может быть скорректирована (в качестве опции) по высоте и наклону.
Примечания
wiki.sc
Volkswagen Crafter — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедииVolkswagen Crafter
Общие данные
| Годы пр-ва | 2006 — настоящее время |
| Класс | фургон, микроавтобус, малотоннажный грузовик |
| Иные обозначения | MAN TGE Volkswagen LT3 Volkswagen Crafter Volt |
| механическая 6-ступ. | |
|---|---|
| Тип: | механическая |
| Число ступеней: | 6 |
| Механизм управления: | рычаг на центральном тоннеле |
| Переключение: | ручное |
| автоматическая 6-ступ. | |
|---|---|
| Модель: | Shiftmatic |
| Тип: | автоматическая |
| Число ступеней: | 6 |
| Переключение: | автоматическое |
Характеристики
Массово-габаритные
На рынке
Предшественник Предшественник |
Volkswagen Crafter — фургон, микроавтобус и малотоннажный грузовик, выпускаемый компанией Volkswagen и построенный на базе второго поколения Mercedes-Benz Sprinter[1], но с двигателем Volkswagen[2]. Представлен в 2006 году в качестве замены для устаревшей серии Volkswagen LT. Разработку осуществляет подразделение Volkswagen Commercial Vehicles.
В 2011 году серия претерпела обновление, получив модернизированный внешний вид (соответствующий стилистике бренда того времени) и новые силовые агрегаты.
С 2016 года модели Crafter полностью оформляются и собираются компанией Volkswagen и более никак не связаны с Mercedes-Benz Sprinter [3][4][5][6]. Новый автомобиль, как ожидается, будет продаваться подразделением MAN Truck & Bus в качестве TGE[7].
Автомобиль также известен как MAN TGE, Volkswagen LT3 и Volkswagen Crafter Volt. Конкуренцию на рынке Европы ему составляют такие транспортные средства, как Renault Master, Nissan NV400, Ford Transit, Fiat Ducato / Citroën Jumper / Peugeot Boxer / RAM ProMaster, Iveco Daily и Hyundai h450.
История
Премьера (2006)
Премьера автомобиля состоялась в 2006 году. Компания Volkswagen продавала его под именем Crafter, а концерн Daimler AG именовал собственную версию как Freightliner Sprinter и Dodge Sprinter (Североамериканский рынок).
Обновление (2011)
В апреле 2011 года подразделение Volkswagen Commercial Vehicles представило обновлённую версию Volkswagen Crafter. Среди внешних изменений, призванных соответствовать современному стилю бренда, особенно заметна новая решётка радиатора. Внутри модернизации подверглись также силовые агрегаты. Автомобиль получил новые двигатели: 2,0-литровый TDI мощностью 80 кВт / 109 л.с. и BiTDI мощностью 120 кВт / 163 л.с.
В марте 2012 года была представлен вариант Crafter 4Motion с системой полного привода 4Motion и двигателем BiTDI мощностью 120 кВт (163 л.с.).
Видео по теме
Описание
Дизайн
Ответственным за дизайн передней части автомобиля был назначен французский дизайнер автомобилей Лоран Буле. Общая концепция была позаимствована у продукции подразделения Volkswagen Constellation[8].
Интерьер
Оборудование
На Volkswagen Crafter может быть установлено следующее оборудование:
- датчик дождя;
- обогрев ветрового стекла;
- центральный замок;
- система охранной сигнализации с контролем салона и датчиком наклона;
- датчики парковки;
- система контроля давления в шинах;
- системы радиосвязи и навигации;
- телефон;
- тахограф;
- радио;
- круиз-контроль;
- обогреватель;
- обогрев сидений;
- камера заднего вида.
Двигатели
Двигатель VW Crafter| Годы выпуска: 2006—2011 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Тип двигателя | Мощность | Обороты в минуту | Крутящий момент | Обороты в минуту |
| 2.5 TDI CR | 2459 куб. см. I5 турбо | 88 л.с. (65 кВт) | 3500 | 220 Н·м | 2000 |
| 109 л.с. (80 кВт) | 3500 | 280 Н·м | 2000 | ||
| 136 л.с. (100 кВт) | 3500 | 300 Н·м | 2000 | ||
| 3500 | 350 Н·м | 2000 | |||
| 303 л.с. (220 кВт) | 4200 | 560 Н·м | 2600 | ||
| Годы выпуска: 2011 — настоящее время | |||||
| Модель | Тип двигателя | Мощность | Обороты в минуту | Крутящий момент | Обороты в минуту |
| 2.0 TDI CR | 1968 куб. см. I4 турбо | 109 л.с. (80 кВт) | 3500 | 300 Н·м | 1500—2250 |
| 136 л.с. (100 кВт) | 3500 | 340 Н·м | 1500—2250 | ||
| 2.0 BiTDI CR | 163 л.с. (120 кВт) | 4000 | 400 Н·м | 1500—2250 | |
Ходовая часть
Рулевое управление
Для достижения высокого уровня комфорта при управлении на автомобиле установлено гидравлическое реечное рулевое управление. Телескопическая рулевая колонка разработана для повышения безопасности транспортного средства при столкновении и может быть скорректирована (в качестве опции) по высоте и наклону.
Примечания
wiki2.red
В Польше началось производство фургонов Volkswagen Crafter — мы проехали по новым цехам на китайском электрокаре
Помните, когда появилась первая информация о новых фургонах Volkswagen Crafter, упоминалось, что выпускаться они будут в Польше? Несмотря на то, что здесь уже есть завод, на котором производят «каблучки» Caddy, для Крафтера в маленьком городке Вжесня недалеко от Познани было построено совершенно новое производство. Исполинских размеров сооружение. Его площадь составляет 220 гектаров — это почти триста футбольных полей. Возвели новый завод очень быстро: процесс занял 23 месяца, а отладка нового оборудования — еще пять. Размер инвестиций — около 800 миллионов евро.
Установка боковой сдвижной двери
Производство налажено здесь по полному циклу. На заводе в три смены работают три тысячи человек. Расчетный максимальный объем выпуска — 100 тысяч автомобилей в год.
Роботы проваривают лонжероны
Боковые панели будущих фургонов
Сам производственный процесс ультрасовременный. Во всех цехах стерильная чистота. Сварку, установку и сборку деталей кузова осуществляют 437 роботов. Для резки металла вовсю применяются лазеры. На линии окраски трудятся еще 36 роботов, причем они энергосберегающие. Специальные технологии позволяют экономить до 60% электроэнергии.
Рабочий осматривает заготовку двери прежде, чем отдать ее роботу
Каждый Crafter проходит финальный контроль качества
Труд человека используется в основном для контроля за робототехникой, а также для мелких работ вроде подключения электропроводки и заправки технических жидкостей — и, разумеется, при финальном контроле качества. Кстати, на всех постах установлены специальные светофоры: заметив брак, каждый рабочий может остановить конвейер.
На носу электрокара бумажная эмблема марки Volkswagen…
…А сзади — вензель настоящего производителя
Передняя панель аскетична, но за рулем просторно
Территория настолько велика, что по новым цехам журналистов не водили, а возили — на пассажирских электрокарах. На их мордочках — тоже эмблема марки Volkswagen! Правда, она наклеена поверх другого значка. Обойдя машину сзади, я увидел название — Marshell! На самом деле наши электрокары китайские, и собирают их на предприятии недалеко от Шанхая. Четырнадцатиместные машинки оснащаются электромотором мощностью 5 кВт и могут развивать аж 28 км/ч. Пробег на одной зарядке — до 80 км. Зачем только понадобилась чехарда с эмблемами? Стыдно использовать китайскую технику, или таким образом электрокары подогнали под корпоративные стандарты?
В следующем году концерн Volkswagen рассчитывает, что новый польский завод произведет около 60—70 тысяч Крафтеров. Видимо, оставшиеся 30 тысяч придутся на брата-близнеца Крафтера, MAN TGE, который будет выпускаться здесь же.
autoreview.ru