Преимущества железнодорожного транспорта – : , , . —

К недостаткам железнодорожного транспорта можно отнести четко определенное количество пассажиров, и ограниченное количество перевозчиков.

К недостаткам можно отнести тот факт, что в последнее время во всех странах железные дороги перешли в собственность государства, поэтому произошли некоторые изменения в правилах.

Также, можем недостатком считать, отсутствие соблюдения нормированных правил гигиены в вагонах, например, плохо выстиранное постельное белье, подушки с неприятным запахом, грязные матрасы и тому подобное.

Недостатком является стоимость проездного билета, если ты не входишь в группу льготников (пенсионеры, участники боевых действий, сироты, студенты и т.д.), то надо будет покупать билет с полной стоимостью, не не намного дешевле по сравнению с другими видами транспорта.

Недостаток — время. Отправляясь из одного пункта в другой (на большом расстоянии), ты можешь потратить больше суток.

Наиболее эффективно применение железнодорожных перевозок при транспортировке больших объемов грузов на дальние расстояния, а также в регионах с развитой сетью железных дорог.

Преимущества и недостатки железнодорожного транспорта — плюсы

Железнодорожный транспорт имеет довольно хорошее развитие в Рф. Исторически сформировалось, что именно он сыиграл основную роль в сохранении территориального единства и государственности России.

Сейчас ж\д транспорт является самым недорогим и доходным вариантом доставки разнообразных товаров на огромные расстояния.

Главными плюсами железнодорожного транспорта считаются:

• вероятность доставки груза фактически при всех погодных критериях;
• невысокая себестоимость самой транспортировки, что, соответственно, дает возможность эффективным образом транспортировать по ж\д магистрали огромные партии грузов, да ещё на огромные расстояния, в особенности если есть в наличии система бонусов на предоставляемые сервисы;
• крупная провозная способность подвижного состава ж\д транспорта и широкая пропускная способность перевалочных и перегрузочных пунктов, в том числе железнодорожных терминалов;
• устойчивые транспортные взаимосвязи и регулярность перевозок меж отдельными регионами государства, что ведет к минимизации рисков по несвоевременной доставке;
• подготовленность к работе в каждый промежуток времени, если соблюдено условие, что будет проведен качественно деповской ремонт всех вагонов;
• простая и удобная организация по проведению перегрузочных и разгрузочно-погрузочных работ;

Среди основных недостатков железнодорожных перевозок позволительно отнести следующие:

1. не очень высокая скорость по перевозках на небольшие расстояния;
2. ограниченное количество перевозчиков, и это понижает конкурентную борьбу и приводит, соответственно, к монополизации данной сферы рынка — поднятие тарифов, понижение обслуживающего уровня;
3. опасности потерь и хищений груза, его повреждения, которые часто обусловленны карактеристиками технологического процесса, к примеру, сцепка вагонов;
4. изношенность всех подвижных составов, и предпосылкой данного факта считается несвоевременное проведение капитального ремонта вагонов, не последней составляющей которого является и колёсная пара электровоза;
5. невысокая доступность транспортной составляющей грузоотправителей и грузополучателей по железной магистрали, ведь часто у них нет собственного железнодорожного подъездного пути, что требует, в свою очередь, применять автомобильный транспорт на начальном и завершающем шагах, связанных с доставкой товаров.

Недостатки некоторые неочевидны, к примеру, взаимодействие железнодорожного и автомобильного вида транспорта при рассмотрении рамок смешанной перевозки, что может привести к возникновению технологического, организационного и правового затруднения.

При этом почти все большие производственные компании и базы организаций торговли имеют собственный железнодорожный подъездной путь, что недостаток этот устраняет само по себе.

Важнейшие преимущества железнодорожного транспорта

При современном транспортном изобилии традиционной любовью простых граждан и заслуженной, высокой популярностью пользуются железнодорожные грузовые и пассажирские перевозки. Наши соотечественники высоко оценили их доступность, универсальность, практичность и комфортность. Также немаловажным преимуществом такого транспорта стала его феноменальная безопасность.

Преимущества пассажирских железнодорожных перевозок

Примечательно, что путешествию на поездах и электричках отдают предпочтение самые разные категории населения. Одних привлекают минимальные, вполне адекватные и взвешенные цены на железнодорожные билеты, другие же банально боятся путешествовать воздушным путем или же не имеют собственных автотранспортных средств.

Благодаря современным Интернет-сервисам пассажиры получили возможность, не покидая своей квартиры или рабочего места, ознакомиться с подробнейшим расписанием движения пассажирских поездов и, таким образом, спланировать весь маршрут предстоящего путешествия. Кроме того, чрезвычайно привлекательным выглядит шанс заказать проездной документ по электронной почте, скайпу и ICQ, на корпоративном сайте или же в социальной сети. Отечественная железнодорожная сеть чрезвычайно развита, что позволяет человеку довольно быстро добраться до необходимого населенного пункта.

Сегодня руководство РЖД особое внимание уделяет комфортности пассажирских перевозок. Регулярно внедряются различные клиентоориентированные программы, на поездах устанавливается инновационное климатическое оборудование, современные системы водоснабжения и отопления. Как видим, купив железнодорожные билеты, вы можете рассчитывать на приятное времяпрепровождение в уютном вагоне.

Плюсы грузовых перевозок

Воспользовавшись услугами грузовых поездов, вы получите возможность оперативно и удобно транспортировать габаритный и объемный багаж на солидные расстояния. Ни погодные условия, ни всевозможные катаклизмы не станут проблемой для своевременной доставки принадлежащего вам груза.

Завидная универсальность, которой славится железнодорожный транспорт, позволяет эффективно работать с самым разнообразным багажом. Функционирующие на рынке компании предложат широчайший выбор вагонов, оптимально подходящих для конкретных целей. Так, для перевозки гравия или угля целесообразно использовать специальные полувагоны. Крытые конструкции предназначены для безопасной транспортировки ценных грузов, а удобные платформы – для длинных шпал, бревен и т.д. Интересно, что в любом случае вам гарантируют сохранность каждой единицы техники или вагона песка, который вы перевозите.

ИА « Тема Казань ». При использовании материала гиперссылка обязательна.

www.temakazan.ru

5) Основные преимущества жд транспорта

1. высокая провозная способность (70 млн. т. Грузов)

2. высокая экономичность перевозок.

3. регулярность перевозок, не зависящая от времени года, суток, погоды.

4. достаточно высокая скорость перемещения грузов: 250-370 км\в сутки

5. универсальность по отношению к грузам.

6) Технические средства жд транспорта

Все объекты необходимые для выполнения транспортного процесса. Делятся на 2 группы:

а) средства, не подлежащие перемещению (ЖД путь, искусственные сооружения (мосты, тоннели), сооружения и устройства для погрузки, выгрузки и хранения грузов, вокзалы и сопутствующие объекты, сооружения и устройства для управления перевозочным процессом (СЦБ), здания и механизмы для обслуживания и ремонта всех технических средств, устройства электроснабжения, объекты социально-бытового и культурного значений.

а) средства, которые перемещаются: подвижной состав

7) Виды тяги, их краткая характеристика

Тяга поездов осуществляется локомотивами или самодвижущимися вагонами и сводится к последовательным преобразованиям одного вида энергии в другой и в конечном счёте в механическую энергию движущегося поезда. В зависимости от источника энергии и способа её образования локомотивы делятся на:

а) автономные – на них установлен собственный источник энергии (ДВС (дизель), газовая турбина)

— Паровоз – роль силовой установки выполняет паровой котёл

— Тепловоз – автономный локомотив имеющий в качестве силовой энергии дизель

— Аккумуляторные поезда – автономные локомотивы, на которых в качестве источника энергии используются тяговые аккумуляторы

б) неавтономные – нет источника энергии он получает её из внешней системы

— Электровоз – неавтономный локомотив, получающий энергию из сети

— Электропоезд – тоже получает энергию из контактной сети, однако тяговые двигатели установлены только в моторных вагонах

Главный агрегат – локомотив, состоящий из двух секций(кузовов), причём одна секция является тепловозом, а другая электровозом

Также бывают тяговые агрегаты, состоящие из электровоза управления и одного или двух моторизированных думпкаров.

Преимущества электровозов:

1. Электровоз – наиболее совершенная форма энергии. Она вырабатывается крупными электростанциями с высокой экономичностью.

2. Электроэнергию можно передавать на большие расстояния

3. Мощность электровозов не ограничена первичным источником энергии.

4. Время приведения электровоза в рабочее состояние меньше, чем у тепловоза и паровоза.

5. Возможно применение рекуперативного торможения. В этом случа тяговый двигатель электровоза работает в режиме генератора, вырабатывая электрическую эн-гию и возвращая её в КС.

6. Эффективность эл. тяги повышается с внедрением сис-мы переменного тока, которая более экономна, чем постоянного тока.

Преимущества тепловозов:

1. Повышенная устойчивость.

2. Тепловоз незаменим на при маневровых работах.

Технико-экономические характеристики эл. тяги

3 электротяги на 1 единицу перевозной работы расходуют 47 кг условного условного топлива.

При тепловозной тяге расходуется 49, 6 кг.

При паровозной тяге – 252, 2 кг условного топлива.

1 кг условного топлива – 7 тыс. кКал.

КПД электровоза=34%, тепловоза – 29%, паровоза – 9%.

8)Структурная схема электрической железной дороги

ГЭС — РАЙОННАЯ ПОДСТАНЦИЯ

ТЭС АЭС — ТЯГОВАЯ ПОДСТАНЦИЯ

КС – КОНТАКТНАЯ СЕТЬ

ЭПС – Электроподвижной состав

РЦ – РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ

КС

ЭПС РЦ

РП понижают напряжение ЛЭП и передают его на ТП. ТП преобразуют энергию для питания ЭПС. КС и РЦ образуют тяговую сеть, ТП и ТС образуют систему электроснабжения.

Устройство электроснабжения (ТП и ТС) и ЭПС образуют систему электрической тяги. Передача энергии связана с потерями, которые оцениваются КПД

studfiles.net

Преимущества автомобильных перевозок перед железнодорожными

Железнодорожная или автомобильная перевозка? Такой выбор возникает перед производителями, торговыми и другими компаниями, которым необходимо переместить товары, сырье, имущество в другой регион, страну. В России конкуренция развивается именно между железнодорожным и автомобильным видами транспорта. 

Автомобильные грузоперевозки имеют массу преимуществ, из-за которых бизнес все чаще прибегает к их помощи. Однако и недостатков тоже хватает. На какие же аспекты необходимо обратить внимание, выбирая тот или иной способ транспортировки грузов наземными средствами?

Главные факторы, определяющие выбор

Железнодорожный транспорт выгоднее автомобильного, если речь идет о доставке грузов на расстояния свыше 1 тыс. км. Раньше этого мнения придерживалось большинство автопредприятий. Однако сейчас ситуация изменилась. Виной тому стало подорожание стоимости услуг железной дороги. Поэтому фуры, цистерны, рефрижераторы применяется все чаще на более длинных дистанциях. При этом количество железнодорожных перевозок сокращается.

Условия, которые влияют на выбор транспорта для перевозки груза:

• стоимость;
• сохранность груза;
• сложность оформления;
• решение споров;
• скорость и своевременность доставки;
• гибкость маршрута;
• система организации транспортировки.

Стоимость грузовых перевозок

Одним из определяющих факторов цены услуги с использованием грузовиков выступает стоимость топлива и уровень насыщенности порожним подвижным составом. Благодаря этому перевозка совершается в удобное время и в запланированном объеме.

Тарифы в автотранспортной отрасли диктуют условия рынка. Так, владельцы грузов определяют спрос на услугу, а перевозчики создают предложение. Из-за того в отрасли отмечается ощутимое колебание цен, что определяется сезонностью, экономической ситуацией в стране и другими факторами.

Расценки на перевозки железной дорогой формируются из следующих составляющих:

• железнодорожный тариф груженый;
• предоставлениесостава;
• начальные, конечные операции при погрузке, выгрузке.

Железнодорожный тариф и стоимость конечных операций определяется в соответствии с Тарифным руководством, которое принимается властями. Иногда РЖД применяет поправочные коэффициенты, которым несвойственна гибкость. Индексация проводится при прямом участии властей. Поэтому рыночная цена действует только в отношении одной составляющей тарифа — предоставление состава. Стоимость этой услуги определяет оператор. Однако здесь тоже частично учитывается железнодорожный тариф. Конечная цифра зависит от спроса на подвижной состав в том или ином регионе.

Недостатком транспортирования по железной дороге является и то, что клиенту придется оплатить 100% стоимости перевозки до ее начала. В условиях кризиса такое требование устраивает не всех.

Споры относительно сохранности товаров

Сохранность груза — еще одно немаловажное условие, на которое обращают внимание при выборе транспорта. Так, при использовании фур, самосвалов допустимое количество утраченного товара оговаривается договором и Уставом железнодорожного транспорта, если отправитель выбрал этот способ доставки.

Если договор с автотранспортной компанией предоставляет возможность урегулировать спор между всеми сторонами, то в случае перевозки по железнодорожным артериям заинтересованное лицо не всегда вправе принимать участие в споре по этому вопросу. Конфликтные ситуации в последнем случае регулируются только между сторонами, которые указаны в накладной — отправителем, перевозчиком, получателем.

Скорость и своевременность доставки

К числу преимуществ автомобильных перевозок относят и понятную схему доставки, которая может включать лишь три звена — грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель. Из-за простоты логистической цепочки рынок оперативно реагирует на изменения. Благодаря этому автомобильные грузоперевозки более доступны и более быстрые.

К проблемам транспортировки железнодорожным транспортом относят излишние формальности в процедуре оформления. Например, вагоны под погрузку подаются при условии подачи соответствующей заявки, срок рассмотрения которой нередко составляет 10 суток. Без согласования документа оператор не имеет права предоставлять подвижной состав для размещения в нем грузов. К этому времени придется добавить еще минимум 7 суток, которые отводятся на подачу самих вагонов.

При пользовании услугами автотранспортной компании эти сроки значительно меньше. Так, уже через сутки после согласования условий договора отправитель может начать погрузку.

Особенностью перевозок автомобильным транспортом является то, что легче соблюсти критерий своевременности доставки — обязательства относительно прихода товара точно в срок. Для этого проводят несложные расчеты — определяют период транспорта в пути, или расчетное время, для чего анализируют такие факторы, как расстояние, состояние дорог, включая их качество, трафик, климат и погодные условия. К этому добавляют время, которое отводится на отдых водителя, отстой транспорта. Если такой срок не указан в договоре, то в зависимости от вида перевозки нормой принято считать следующие сроки:

• городская, пригородная — сутки;
• междугородная, международная — 300 км/сутки.

При использовании для доставки груза железнодорожного транспорта придется довольствоваться сроками, которые оговорены в соответствующем Уставе и Приказе Минтранса. Согласно этим документам, время определяется на основании норм суточного пробега (км). Но если сроки не соблюдены, грузоотправитель может «включить счетчик» и потребовать выплату пени. То есть, в этом случае планируемое время совпадает со сроком доставки.

Кроме того, выбирая железную дорогу, заказчик должен учитывать, что нормативные документы не регламентируют доставку ранее предполагаемого времени. Так, если груз прибывает в срок до 10 суток, то считается, что исполнитель выполнил свои обязательства.

Гибкость

К особенностям автомобильных перевозок относят их гибкость. Тому есть несколько причин. У них бывает самая разная грузоподъемность, что не скажешь о поездах, их приспосабливают под различные виды продукции, веществ за счет специального оборудования, конструкции, устройств.

Во многих регионах страны и за рубежом сеть автомобильных дорог недостаточно хорошо развита. Но все же этот вид транспорта остается более доступным, нежели другие, используемые для грузовых перевозок. Это позволяет выполнить доставку «от двери до двери» без подвозящего транспорта, что не свойственно перемещению посредством железной дороги.

Выбор правильного маршрута с самым коротким расстоянием между пунктами погрузки и выгрузки, с учетом наиболее благоприятных условий транспортировки, качества дорожного покрытия, наименьших рисков для безопасности движения — это факторы, которые позволяют удешевить стоимость автомобильной транспортировки.

Экспедиция

При использовании грузовиков потребуется лишь договор между владельцем имущества, подлежащего доставке, и перевозчиком. Система организации может предусматривать и других участников цепи в лице транспортно-экспедиционных компаний.

Однако при использовании железнодорожных артерий обращение к экспедиторам зачастую неизбежно. А это влечет за собой удорожание услуги и конечного продукта.

Если говорить в целом, то среди недостатков железнодорожных перевозок эксперты называют необходимость оформления большого количества документов, что ложится дополнительным бременем на плечи владельца груза.

Другие преимущества грузоперевозок автомобильным транспортом

К остальным особенностям автомобильных перевозок относят следующие:

• низкая повреждаемость транспортируемой продукции;
• безопасность;
• возможность отслеживать движение транспортного средства через навигационные системы;
• транспортировкатоваров различной номенклатуры и создание для них соответствующих условий;
• менее жесткие требования к упаковке грузов, что удешевляет стоимость транспортировки.

Минусы автомобильных перевозок

Автомобильные перевозки имеют и ряд недостатков. Несмотря на неудобства и дороговизну железнодорожного транспорта, альтернативы ему в некоторых случаях нет. Например, если требуется доставить груз на значительные расстояния, измеряемые десятками тысяч километров, в труднодоступные регионы, где в силу климата и географии невозможно построить автомобильные магистрали.

Один из главных минусов — высокая себестоимость на дальних расстояниях. Это вызвано и расходами топлива, и дороговизной самой техники. Поэтому такие рейсы не окупаются. Аргументом в пользу автомобилей на большие дистанции является, например, отсутствие необходимости в перегрузке.

Хоть диапазон грузоподъемности и у автомашин довольно широк, но все же он ограничен. К тому же риск угона транспортного средства всегда несравнимо выше. Да и сам груз хоть и находится под постоянным контролем водителя или экспедитора, но все же нельзя исключать вероятность потери вследствие кражи или повреждения. Особенно часто проблемы возникают, когда нужно подвезти негабаритные, тяжеловесные изделия, конструкции.

Хоть недостатков, как и достоинств, у автомобильных перевозок предостаточно, они в ближайшее время и далее будут составлять конкуренцию железной дороге. Поэтому владельцам груза придется взвешивать все за и против, чтобы выбрать оптимальный способ транспортировки.

svezem.ru