Что указывается в перевозочных документах на вагоны с вм – 2 16

Общие положения — Инструкция по движению Глава XVI. Порядок производства маневровой работы, формирования и пропуска поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами)

16.1. Для организации поездной и маневровой работы с вагонами, загруженными взрывчатыми материалами (далее — ВМ), используется информация, имеющаяся в перевозочных документах.

В перевозочных документах на вагоны с ВМ в графе «Наименование груза» указывается наименование этого груза или его условный номер.

На перевозочные документы на вагоны с ВМ ставят штемпели, в том числе:

а) при перевозке ВМ с условными номерами 119, 126, 137, 141, 179, 182 — штемпели красного цвета «Особо опасно, ВМ № …», «Прикрытие», «Не спускать с горки». На основании штемпеля «Особо опасно, ВМ № …» устанавливается норма прикрытия согласно графы 2 приложения 5 к настоящей Инструкции;
б) при перевозке остальных ВМ — штемпели красного цвета «ВМ», «Прикрытие», а также «Не спускать с горки» при наличии этого требования в Правилах перевозок опасных грузов по железным дорогам.

 

Кроме того, могут ставиться дополнительные штемпеля:

— «Секция. Не расцеплять»;
— «Ядовито»;
— «В сопровождении специалиста»;
— «С печным отоплением»;
— «Охрана ж.д.» и другие.

Штемпель «ВМ» должен быть дополнен дописанным от руки условным номером перевозимого груза, а штемпель «Прикрытие» дополнен отметкой: «по 3.6.6, схема А» или «по п. 3.6.6, схема Б», на основании которой устанавливается норма прикрытия (графы, соответственно, 2 и 3 приложения 5 к настоящей Инструкции).

16.2. В вагонном листе формы ГУ-38 в графе «Код прикрытия» для вагонов с ВМ под условными номерами 115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199 указывается код 9, для вагонов с остальными ВМ указывается код 3.

При этом для вагонов с ВМ, имеющих код прикрытия 9, в графе «Негабаритность, живность, ДБ, НГ» указывается код 7, (вагоны не подлежащие роспуску с горки).

16.3. На всех сортировочных и участковых станциях, станциях погрузки, выгрузки, перегрузки, перестановки вагонов с одной колеи на другую, а также при необходимости и на других станциях, в качестве приложения к техническо-распорядительным актам станций должна разрабатываться местная инструкция о порядке работы с вагонами, загруженными ВМ, утверждаемая начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги — заместителем начальника железной дороги.

Местная инструкция о порядке работы с вагонами, загруженными ВМ, должна соответствовать требованиям, изложенным в Правилах перевозок опасных грузов по железным дорогам.

Запрещается передавать сведения о поездах с вагонами с ВМ и об отдельных вагонах с ВМ лицам, не участвующим в обслуживании таких поездов и вагонов.

Использование парковой связи железнодорожных станций для оповещения о работах, производимых с вагонами с ВМ, допускается только при отсутствии других средств связи.

16.4. Вагоны с ВМ на станциях вне поездов, за исключением вагонов, находящихся под накоплением на путях сортировочных парков, должны устанавливаться на особых путях, указанных в техническо-распорядительном акте станции, где стоянка их наиболее безопасна. Такие вагоны должны быть сцеплены, надежно закреплены от ухода и ограждены переносными сигналами остановки. Стрелки, ведущие на пути стоянки таких вагонов, устанавливаются в положение, исключающее возможность заезда на эти пути, и запираются. Порядок запирания и хранения ключей от этих стрелок указываются в техническо-распорядительном акте станции.

Вагоны с нарядами охраны или со специалистами грузоотправителя (грузополучателя), ставятся на том же или смежном пути на расстоянии не более 50 м от сопровождаемых ими вагонов с ВМ. Закрепление вагонов, загруженных ВМ, на станционных путях производится в порядке и по нормам, установленным техническо-распорядительным актом станции.

16.5. Вагоны с ВМ в поездах и при маневрах, а также при подаче (уборке) на подъездные пути предприятий и организаций должны иметь прикрытие в соответствии с нормами, предусмотренными 5 приложением к настоящей Инструкции.

В качестве прикрытия в поездах, в которых следуют вагоны с ВМ, должны ставиться порожние вагоны или вагоны, загруженные неопасными грузами.

Порожние вагоны должны быть очищены от остатков грузов и мусора, двери и люки закрыты. Порожние цистерны должны быть очищены от остатков груза, крышки люков закрыты. Не допускается использовать в качестве прикрытия специальные цистерны, а также цистерны, специализированные для перевозки опасных грузов. Порожние и груженые платформы (в т.ч. указанные в пункте 10 приложения 5 к настоящей Инструкции), а также транспортеры ставятся в качестве прикрытия, кроме первого вагона, непосредственно прицепляемого к вагону с ВМ.

16.6. Перед подачей вагонов под погрузку ВМ дежурный по станции (маневровый диспетчер) или другой работник станции, распоряжающийся маневрами, в порядке, установленном техническо-распорядительным актом станции, обязан по журналу ф. ВУ-14 убедиться в том, что вагоны осмотрены и признаны годными в техническом отношении для перевозки ВМ в соответствии с требованиями Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам.

16.7. В местных инструкциях по обслуживанию подъездных путей, принимающих под выгрузку или отправляющих вагоны в СМ, должны быть определены маршруты подачи и уборки таких вагонов, скорости передвижения маневровых составов с ними, порядок следования через переезды и охраны маршрутов, а также другие меры, необходимые для обеспечения безопасности в зависимости от местных условий.

Подача, уборка вагонов с ВМ на подъездные пути арсеналов, баз и складов производится, как правило, тепловозами или паровозами на жидком топливе.

ФОРМИРОВАНИЕ ПОЕЗДОВ >

istruzioni.ru

Специальные условия перевозок опасных грузов.

Опасные грузы предъявляются к перевозке на местах необщего пользования. Исключение составляют мелкие и контейнерные отправки, приём которых осуществляется на местах как необщего, так и общего пользования.

Приём и выдача опасных грузов на местах общего пользования выполняются, как правило, по прямому варианту «автомобиль-вагон», под непосредственным контролем работников станции и грузоотправителей.

Конкретный опасный груз (кроме грузов в мелкой расфасовке) может быть предъявлен к перевозке только теми видами отправок, которые указаны в Алфавитном указателе.

Грузоотправитель не позднее, чем за 24 часа до начала погрузки должен предъявить станции отправления накладную или комплект перевозочных документов на ОГ, заполненные в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов.

При перевозке ВМ повагонными отправками и мелкими партиями составляется накладная формы ГУ-27 или комплект перевозочных документов на каждый вагон и партию отдельно.

При отправлении ВМ воинскими транспортами, а также группами вагонов в сопровождении специалистов или охраны грузоотправителя (грузополучателя) составляется одна накладная формы ГУ-27-е, на весь транспорт или группу вагонов,  сопровождаемых специалистами или охраной.

Разрешение на погрузку ВМ и на завоз их на специально выделенные места станции (для грузов МО, МВД, ФСБ), включённые в Перечень железнодорожных станций, даётся начальником станции, а при его отсутствии — заместителем начальника станции. О разрешении на погрузку делается отметка в соответствующей графе накладной, с указанием даты погрузки, времени завоза, начала и окончания погрузочных операций. При этом время завоза грузов МО согласовывается и с ЗКУ.

При оформлении перевозочных документов на перевозку ВМ в графе  накладной «Наименование груза» грузоотправитель должен указать условный номер этого груза по форме: «ВМ № …, классификационный шифр груза, номер аварийной карточки», согласно таблице 2.10.2 Правил. Если перевозка осуществляется согласно таблице 2.10.1, в этой графе указывается номер ООН, транспортное наименование груза, классификационный шифр, номер аварийной карточки.

В верхней части лицевой стороны грузоотправитель обязан проставить штемпеля красного цвета: «ВМ», «Прикрытие…………», «Не спускать с горки» (при наличии этого требования), «Выключить тормоз», «Секция. Не расцеплять» (при перевозке ВМ в секциях, схемах), «В сопровождении специалиста», «Охрана МО», «Охрана грузоотправителя», «Охрана МВД», «Охрана ФСБ».

В графе «Наименование груза» накладной должны быть указаны фамилия, имя, отчество начальника караула, а при сопровождении ВМ специалистом указывается, кроме того, номер его паспорта или другого документа, удостоверяющего личность, и командировочного удостоверения.

При перевозке ВМ условных номеров 119, 126, 137, 141, 179, 182 проставляется штемпель «Особо опасно ВМ № …».

На основании отметок и штемпелей, проставленных в накладной гру-зоотправителем, работники станции поставляют аналогичные отметки и штемпеля в перевозочные документы,  оформляемые железной дорогой.

При перевозке мелких партий ВМ в одном вагоне с частичной выгрузкой его в пути следования предусмотренные штемпели проставляются на каждой накладной в соответствии с грузом, предъявляемым к транспортированию по данному документу.

При наличии приборов печного отопления в вагонах с караулами или специалистами, сопровождавшими ВМ, грузоотправитель в накладной формы ГУ-27-е в графе «Наименование груза» или в графе «Примечание» против соответствующего номера вагона обязан сделать отметку: «С печным отоплением».

Грузоотправители или работники организаций, ответственные за погрузку, размещение и крепление ВМ на подвижном составе обязаны сделать запись в графе 1 оборотной стороны накладной,  заверив её своей подписью, с указанием должности и фамилии: «Груз размещён и закреплён согласно разделу 3 Технических Условий правильно».

К накладной должна быть приложена декларация, которая подписывается ответственными за погрузку ВМ представителями грузоотправителя.

При перевозке ВМ транспортами, а также группами вагонов в сопровождении специалистов или охраны грузоотправителя (грузополучателя), станция отправления составляет вагонный лист и дорожную ведомость формы ГУ-29-а в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов. Работники станции, оформляющие перевозочные документы, проставляют в соответствующие графы вагонного листа и оборотной стороны дорожной ведомости указанные грузоотправителем в накладной штемпели и отметки. При этом штемпели «Не спускать с горки», «Секция, Не расцеплять», «С печным отоплением» проставляются в графе «Примечание» перечня вагонов, следующих по дорожной ведомости.

Начальник станции, его заместитель или заведующий товарной конторой должны проверить правильность оформления перевозочных документов на ВМ и соответствие их Правилам.

При перевозке опасных грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении необходимо уточнение и согласование возможности перевозки отдельных видов ВМ водным транспортом.

Высокотоксичные и коррозионные легковоспламеняющиеся жидкости должны перевозиться только повагонными отправками.

При перевозке бензина в таре грузоотправитель в графе накладной «Наименование груза» должен указать: «бензин моторный неэтилированный» или «бензин этилированный».

Фосген и хлорциан стабилизированный, а также порожняя тара из-под этих грузов допускается к перевозке только в специализированных вагонах в сопровождении бригады специалистов грузоотправителя (грузополучателя).

Люминал А, гептил, продукт Т-185, диран А, а также порожняя тара из-под этих грузов допускаются к перевозке только в специализированных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) в сопровождении бригады специалистов ГО, ГП.

Метанол перевозится в сопровождении ВОХР в специализированных собственных или арендованных цистернах без нижнего сливного прибора, приписанных к станциям налива, оборудованных предохранительным кожухом над крышкой люка, на которую навешивается замок и ЗПУ.

Взрывоопасные ЛВТ должны предъявляться к перевозке только в герметичной таре.

Кинофильмы, киноплёнка и фотоплёнка при перевозке по железным дорогам должны быть упакованы: каждый рулон пленки помешают в коробку из жести с плотно закрывающейся крышкой. Коробки плотно укладываются в железные ящики с крышками. Ящики пломбирует грузоотправитель.

Способность к воспламенению некоторых веществ увеличивается при увлажнении и при взаимодействии с влагой воздуха.

Материалы животного и растительного происхождения должны перевозиться только повагонными отправками и в контейнерах.

Жёлтый фосфор, а также порожняя тара из-под него допускается к перевозке только в собственных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованных ими. Вагоны для перевозки жёлтого фосфора должны быть окрашены в желтый цвет. В центре двери, над знаком опасности, должна быть нанесена надпись «Жёлтый фосфор». Желтый фосфор грузоотправитель обязан упаковать в стандартные металлические герметичные бочки или банки, предварительной наполненные водой, а при температуре ниже 0°С — незамерзающим раствором кальция хлорида. Бочки с фосфором должны быть опломбированы. Банки должны быть запаяны и дополнительно упакованы в плотные деревянные ящики с крышками. Бочки с фосфором размещаются в вагоне в один ярус пробками вверх.

Вагоны для перевозки ОК и ОП (класс 5) должны быть тщательно очищены от остатков перевозимых грузов, пыли или промыты и не иметь следов минеральных и растительных масел. На упаковку с ОК и ОП, едкими для глаз, должна быть нанесена дополнительная надпись «Берегись ожога глаз».

Запрещается совместная перевозка ОП со всеми опасными и неопасными грузами.

Пек и антрацен (ЯВ и ИВ, класс 6) перевозят в деревянных бочках или ящиках. Вагоны должны быть окрашены в желтый цвет. На дверях вагонов под знаком опасности наносится надпись: «Вагон загружать только этиловой жидкостью». Груз должен перевозиться в стандартных герметичных и опломбированных бочках, размещаемых в один ярус, пробками вверх, в сопровождении проводников.

Пестициды для сельского хозяйства, а также порожняя тара из-под этих грузов должны перевозиться в собственных вагонах грузоотправителя (грузополучателя) или арендованных ими. Вагоны должны быть окрашены в жёлтый цвет. На дверках над знаком опасности должна быть нанесена предупредительная надпись «Пестициды», под знаком опасности – «Другими грузами не загружать».

Амил, амилин и меланж (класс 8), а также порожняя тара из-под этих грузов допускается к перевозке только в специализированных вагонах в сопровождении специалистов. Грузы перевозятся в специальных ёмкостях грузоотправителя.

Ртуть в герметично закрытых стальных баллонах и порожняя тара из-под неё перевозятся мелкими отправками в специальных ящичных поддонах за пломбами грузоотправителя.

Сосуды с аэрозолями (класс 9) должны быть снабжены защитными колпачками, предохраняющими клапаны от случайного срабатывания. Стеклянные сосуды для предохранения от ударов дополнительно упаковываются в футляры в соответствии с действующими стандартами и техническими условиями

Радиационные вещества (класс 7) перевозятся в транспортных упаковочных комплектах, обеспечивающих безопасность и защиту от излучения при перевозке, сохранность радиоактивных веществ и предотвращающих попадание их в окружающую среду.

На внешней поверхности упаковочного комплекта должны быть предусмотрены устройства для установки пломб, рукоятки, скобы или другие приспособления для погрузки и выгрузки. Кроме того, на внешней поверхности упаковочного комплекта должны быть нанесены маркировка и знаки опасности.

При повагонных отправках радиационных грузов отправитель обязан наклеить на боковой поверхности вагона знак для транспортных средств, по одному знаку с каждой стороны.

На станциях, постоянно принимающих и отправляющих радиационные грузы, а также осуществляющих их временное хранение, должны быть выделены и огорожены специальные места площадью не менее 10 м² на складах общего пользования. Ограждение выделенного места должно быть выполнено из кирпича или бетона на высоту не менее 2 м.

Мелкими отправками принимаются радиационные упаковки массой не более 500 кг в  одном месте, при перевозке в транспортных пакетах масса транспортного пакета не должна превышать 1 т.

Запрещается совместная перевозка в одном вагоне радиационных грузов с опасными грузами.

При приёме радиационных упаковок железная дорога может произвести контрольную дозиметрическую проверку и при обнаружении несоответствия полученных результатов с данными сопроводительных документов имеет право отказать в приёме их к перевозке.

Выявленные нарушения оформляются актом общей формы.

В накладной в графе «Наименование груза» отправитель должен указать «Радиоактивное вещество», название радиоактивного вещества, транспортную категорию упаковки (1, 2, 3), транспортный индекс и активность вещества в беккерелях (кюри).

В верхней части накладной отправитель обязан поставить красный штемпель «Радиоактивно» и штемпеля о дополнительных видах опасности.

Завоз радиационных грузов производится:

При совместной упаковке опасных грузов различных классов на грузовое место должны наноситься знаки опасности, соответствующие каждому грузу.

При перевозке разных грузов в транспортных пакетах знаки опасности должны быть нанесены как на упаковку, так и на пакеты, если в сформированном пакете знаки опасности, нанесённые на упаковках, не видны.

Знаки опасности, в зависимости от подклассов ВМ, выполняются в соответствии с Правилами перевозок опасных грузов.

Размер стороны квадрата — 100-50 мм на упаковке; 250 мм — на контейнере, вагоне. Длина стороны треугольника — 50, 80 или 150 мм на грузовой единице; 250 мм — на контейнере, вагоне.

Допускается совмещение маркировки, характеризующей транспортную опасность, с транспортной маркировкой и маркировкой, характеризующей продукцию, на одном ярлыке. При этом размер ярлыка возрастает на величину,  кратную числу знаков.

На крупногабаритную тару, контейнер, вагон должен быть прикреплён съёмный ярлык опасности с нанесением на него знака опасности,  с указанием в нём номера аварийной карточки и условного номера ВМ в треугольнике или номера ООН в прямоугольнике, который после разгрузки удаляется грузополучателем.

cargowork.ru

Приложение 16. Прикрытие вагонов с ВМ — orgperevozok.ru

Приложение № 16
к Инструкции по движению
поездов и маневровой работе
на железнодорожном транспорте
Российской Федерации

МИНИМАЛЬНЫЕ НОРМЫ ПРИКРЫТИЯ В ПОЕЗДАХ И ПРИ МАНЕВРАХ ДЛЯ ВАГОНОВ, ЗАГРУЖЕННЫХ ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ КЛАССА 1 (ВЗРЫВЧАТЫМИ МАТЕРИАЛАМИ)

Условия, при которых требуется прикрытие	Число вагонов прикрытия
	По схеме А	По схеме Б
От ведущего локомотива: всех крытых специализированных вагонов с ВМ (независимо от вида тяги и топлива) платформ и полувагонов с ВМ от: — паровоза на твердом топливе — других видов локомотивов	3     5 3	3     3 3
От хвоста поезда с учетом последнего вагона, в том числе при подталкивании	3	3
От вагонов, занятых личным составом эшелона	3	3
От подвижного состава (вагонов, локомотивов в недействующем состоянии, кранов и других механизмов на железнодорожном ходу) с проводниками, специально выделенными работниками для сопровождения грузов, караулами, нарядами охраны	3	1
От вагонов с опасными грузами (кроме вагонов с опасными грузами классов 2, 3, 4, 5 и подкласса 6.1)	3	3
От вагонов с опасными грузами классов 2, 3, 4, 5 и подкласса 6.1	Запрещается	3
От порожних цистерн, предназначенных для перевозки опасных грузов	1	1
От вагонов с ВМ с условными номерами: 115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199	3	3
От вагонов с прочими ВМ	3	0
От платформ и полувагонов с лесоматериалами, стальными и железобетонными балками, рельсами, трубами и тому подобными грузами, погруженными с выходом за пределы концевой балки и транспортеров	1	1
От паровоза на твердом топливе, тепловоза (паровоза) при маневрах и при подаче (уборке) вагонов с ВМ на подъездные пути	1	1

Примечание: 1. Схема А применяется для вагонов с ВМ с условными номерами: 115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199.
2. Схема Б применяется для вагонов с прочими ВМ.

orgperevozok.ru