5 т машина – Грузовые автомобили массой до 5 тонн: отзывы

Грузоперевозки до 5 тонн на автомобилях по Москве, области и России

Предлагаем перевозку грузов на наших автомобилях по Москве и области массой до 5 тонн.

Среднетоннажный грузовой транспорт идеально подходит для перевозки грузов в условиях напряженного городского движения города, а объем грузового отсека позволяет перевозить приличное количество вещей.

Грузовые автомобили до 5 тонн используются для перевозки грузов при квартирных и офисных переездах, для доставки объемных грузов различного назначения. Перевозка может осуществляется как по Москве, так и по областям или городам России.

Заказать грузоперевозки или получить консультацию можно в нашей диспетчерской службе, которая принимает заказы с 8.30 до 22.30 часов по Московскому времени.

Автопарк до 5 т (тент, фургон гидроборт)

	Мерседес Грузоподъемность: 5 тонн Размеры: 6,1*2,55*2,5 Объем — 35 м3 Пассажирских мест — 2 от 700 руб/ час		Хендай Грузоподъемность: 5 тонн Размеры: 5,2*2,2*2,2 Объем — 25 м3 Пассажирских мест — 2 700 руб/ час
	Исузу Грузоподъемность: 5 тонн Размеры: 5,2*2,2*2,2 Объем — 25 м 3 Пассажирских мест — 2 700 руб/ час		МАН 5 тонн Размеры: 6,1*2,50*2,40 Объем — 37 м 3 Гидролифт -до 1 т 750 руб/ час

Грузоперевозки 5 тонн на бортовых машинах

	Фотон Грузоподъемность: 5 тонн Размеры: 6,0х2,4 м Пассажирских мест — 2 700 руб/ час		МАЗ Зубренок Грузоподъемность: 5 тонн Размеры: 6,2х2,48 м Пассажирских мест — 3 от 700 руб/ час
	ГАЗон Грузоподъемность: 5 тонн Размеры: до 6,1х2,45 м Пассажирских мест — 2 от 700 руб/ час

Грузовые автомобили идеально подходят для доставки грузов промышленного назначения, также они широко используются для перевозки мебели, бытовой техники, спецоборудования для салонов, кафе, ресторанов, ночных клубов, фитнесс центров, тренажерных залов и пр.

К вашим услугам несколько модификаций машин: тент, фургон и борт, а также автомобили отечественных и импортных производителей. Перевозка грузов по Москве и России осуществляется профессиональными водителями, имеющими опыт перевозки грузов любой сложности. Также мы можем Вам предложить услуги грузчиков для проведения погрузки и разгрузки вещей и ряд дополнительных услуг в виде экспедирования и страхования груза.

Для избежание накладок, грузовой транспорт рекомендуется заказывать не менее, чем за сутки до подачи. Заказ осуществляется путем подачи заявки на перевозку грузов по указанным на сайте номерам телефонов или при помощи on-line заявки.

Наша диспетчерская служба полностью владеет всей информацией о наличии свободного грузового транспорта. Если Вы не можете самостоятельно определить объем и вес перевозимого груза, наши квалифицированные диспетчеры помогут Вам подобрать необходимый грузовой транспорт индивидуально под Ваш заказ.

Мы можем предложить различный грузовой транспорт тоннажностью от 1,5 тонны до 20 тонн, разного объема и назначения. Каким бы ни был характер перевозимого груза, если Вам необходимо его перевезти, мы обеспечим высокий уровень качества транспортных услуг, и Ваш груз будет доставлен неповрежденным и в срок.

Условия перевозки грузов — примечания по заказу грузовых автомобилей.

• Минимальная стоимость заказа выставляется в случае, если время с момента подачи машины к клиенту до момента окончания работы не превышает минимального значения (6+1).
• Каждый дополнительный час, затраченный на выполнение заказа сверх минимального значения за вычетом часа подачи, оплачивается дополнительно.
• В случае выезда грузового автомобиля за пределы МКАД до 15-ти км плюс один час.
• В случае выезда автотранспорта за пределы МКАД до 50-ти км, оплачивается километраж плюс ко времени.
• В случае выезда автотранспорта за пределы МКАД свыше 50-ти км, оплата производится только по километражу, а время только на простои (загрузка-выгрузка), но не менее минимальной оплаты за заказ.
• Экспедирование груза водителем осуществляется при наличии полного пакета документов на груз и доверенности на перевозку груза водителем. Стоимость услуги определяется как один час , исходя из заказанной машины.
• !!! В случае отказа заказчика после прибытия к нему автомобиля, клиент обязан оплатить стоимость холостого пробега.
• Стоимость холостого пробега равна стоимости подачи машины. Подача машины определяется на основании поданной машины.

briztaxi.ru

Грузоперевозки до 1 тонны в центр Москвы или по области

В данном разделе представлены грузовые автомобили грузоподъемностью до 1 тонны, которые могут в любое время суток въезжать и пересекать центр Москвы.

Чтобы не утруждать себя просмотром всех автомобилей, самым лучшим вариантом будет позвонить нашим диспетчерам, которые за несколько минут подберут оптимальный вариант машины под ваши нужды. А если вы уже определились с моделью грузового автомобиля, которых вам подходит, то также у диспетчера можно осуществить его заказ на нужный день и время.

Автопарк грузовых автомобилей грузоподъемностью до 1 т.

	СобольГрузоподъемность: 1 тонна Размеры: 3*2*1,8 Объем — до 11 куб.м. Пассажирских мест — 2 1500 руб (2 часа+1)		Хендай ПортерГрузоподъемность: 1 тонна Размеры: 3*1,7*1,8 Объем — до 9 куб.м. Пассажирских мест — 2 1500 руб (2 часа+1)
	Фиат ДукатоГрузоподъемность: 1 тонна Размеры: 3,8*2*2,2 Объем — до 15 куб.м. Пассажирских мест — 2 1500 руб (2 часа+1)		Ситроен ДжамперГрузоподъемность: 1 тонна Размеры: 3*2*2 Объем — до 11 куб.м. Пассажирских мест — 2 1500 руб (2 часа+1)
	Пежо БоксерГрузоподъемность: 1 тонна Размеры: 3*1,8*1,9 Объем — до 10 куб.м. Пассажирских мест — 2 1500 руб (2 часа+1)		VW TransporterГрузоподъемность: 1 тонна Размеры: 2,5*1,8*1,5 Объем — до 6 куб.м. Пассажирских мест — 2 1500 руб (2 часа+1)
	КиаГрузоподъемность: 1 тонна Размеры: 3*1,7*1,7 Объем — до 8 куб.м. Пассажирских мест — 2 1500 руб (2 часа+1)		BAWГрузоподъемность: 1 тонна Размеры: 3*1,7*1,7 Объем — до 8 куб.м. Пассажирских мест — 2 1500 руб (2 часа+1)

Грузоперевозки до 1 тонны.

Самым популярным и доступным средством доставки груза в центр города Москвы, без необходимости получения пропуска, являются грузоперевозки на автомобилях грузоподъемностью до 1000 кг.

Наша транспортная компания, в данном весовом сегменте, использует автомобили различных марок, различных по внутреннему объему. Самыми популярными и узнаваемыми из них являются Хендай Портер, VW Transporter и Соболь. Также, учитывая невысокую стоимость доставки, заказ данных грузовых автомобилей станет актуальным при перевозки бытовой техники: холодильника, стиральная машина или, допустим, если необходимо перевезти мебельную стенку или пианино.

briztaxi.ru

5000 Литр Охладитель Молока Танк 5 Т Охладитель Молока Машина Для Молочной Обработки Линии

 

 

Резервуар Для Охлаждения МолокаЯвляется идеальным оборудованием для хранения и охлаждения,

Подходит для молочных станций, ферм, молочных заводов и других коров, кормящих людей.

Бак для охлаждения молока из нержавеющей стали имеет ручной мешалка, или автоматический мешалка, помогая пользователю смешивать жидкость.

Они отличаются стабильной вакуумной производительностью и приятным внешним видом.

Соответствующие части резервуара для охлаждения молока больше подходят для ручной доильной фермы и некоторых молочных заводов.

Устройство для сбора молока и вакуумный бак используют нержавеющую сталь и сделаны по передовым зарубежным технологиям. 

Номер модели:	Объем (л)	Компрессор Мощность (кВт)	Агитатор Мощность (Вт)	Агитатор Скорость (об/мин)	Вентилятор охлаждения Емкость	Вес (кг)	Измерение (Д x Ш x В) мм
HL-MC500	500	3	150	43	8845 W	320	2200x1120x1120
HL-MC1000	1000	3	350	43	8845 W	380	2200x1420x1300
HL-MC1500	1500	3	350	43	11245 W	470	3000x1450x1500
HL-MC2000	2000	4,5	450	43	15000 W	530	3300x1420x1400
HL-MC3000	3000	5	550	43	17500 W	750	3600x1700x1500
HL-MC5000	5000	10	750	43	33550 W	980	3600x2200x1900
HL-MC6000	6000	12	250×2	43	37300 W	1150	3500x2100x1650
HL-MC8000	8000	15	250×2	43	53000 W	1400	5000x2150x2150
HL-MC10000	10000

russian.alibaba.com

Грузовые автомобили с вместимостью кузова от 30 до 50 кубов

	Мерседес Грузоподъемность: 5 тонн Размеры: 6,1*2,55*2,5 Объем — 35 м3 Пассажирских мест — 2		МАН 5 тонн Размеры: 6,1*2,50*2,40 Объем — 37 м3 Гидролифт -до 1т
	VOLVO 10 тонн (40 куб) Грузоподъемность: 10 тонн Размеры: 6,5 м x 2,5 м x 2,5 м. Объем: 40 куб. м Гидроборт грузоподъемность — 1500 кг.		Hyundai HD 170 11 тонн (борт + тент) Грузоподъемность: 10 тонн Размеры: 7,5 х 2,5 х 2,5 м Объем: 45 куб. м Гидроборт грузоподъемность — 2000 кг.
	VOLVO 10 тонн (45 куб) Грузоподъемность: 10 тонн Размеры: 7,5 м x 2,2 м x 2,2 м. Объем: 45 куб. м Гидроборт грузоподъемность — 1500 кг.		МАН фургон Грузоподъемность: 15 тонн Размеры: 7,4х2,4х2,6 Объем: до 46 м3
	Вольво фургон Грузоподъемность: 15 тонн Размеры: 7,4х2,4х2,6 Объем: до 46 м3		MAN 10 Тонн (гидроборт) Грузоподъемность: 10 тонн Размеры: 7,5 х 2,5 х 2,5 м Объем: 50 куб. м Гидроборт грузоподъемность — 1000 кг.

briztaxi.ru

Транспортно-заряжающая машина 5Т92 комплекса ПРО А-135 » Военное обозрение

21 июня на выставочной площадке подмосковного парка «Патриот» появился новый экспонат. Доставка в парк новых образцов вооружения и военной техники не является новостью, однако на этот раз речь идет о пополнении выставки уникальным образцом, который ранее не был доступен широкой общественности. Все желающие теперь могут посетить парк и среди прочей современной и исторической военной техники увидеть транспортно-заряжающую машину 5Т92 из состава комплекса противоракетной обороны А-135.

На выставочной площадке появилась машина на базе специального многоосного шасси с системами транспортировки и загрузки ракетного вооружения, используемого комплексом противоракетной обороны. Так, на соответствующих креплениях подъемного устройства музейной машины 5Т92 располагается макет транспортно-пускового контейнера управляемой ракеты 53Т6. Сама ракета пока не может демонстрироваться всем желающим. Ранее публиковались фотоснимки и видеозаписи пусков этих изделий, однако нормальные изображения ракет пока остаются под грифом секретности.

Транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) 5Т92 разрабатывалась в рамках создания комплекса противоракетной обороны А-135. В состав этого комплекса должен был войти широкий круг разнообразных изделий различного назначения. Основными элементами системы должны были стать радиолокационные станции, пункты управления и стрельбовые комплексы. Кроме того, в составе А-135 должны были эксплуатироваться различные вспомогательные системы, транспортные машины и т.д. Одним из таких дополнительных средств и должна была стать ТЗМ 5Т92. Также был разработан еще один вариант транспортной машины. Эта техника должна была использоваться для перевозки и загрузки в пусковые установки противоракет различных типов.
ТЗМ 5Т92 в парке «Патриот». Фото Saidpvo.livejournal.com

ТЗМ 5Т92 создавалась для работы с транспортно-пусковыми контейнерами противоракет типа 53Т6. Задачей этой техники является прием контейнера с ракетой-перехватчиком у транспортной машины и дальнейшее его помещение в пусковую установку шахтного типа. Все подобные операции осуществляются машиной 5Т92 самостоятельно, при помощи штатных средств. После завершения загрузки в пусковую установку ТПК с ракетой готовы к применению по прямому назначению.

Основой для транспортно-заряжающей машины противоракетного комплекса стало полноприводное четырехосное шасси МАЗ-543/МАЗ-7310 (выставочный образец 5Т92 построен на базе МАЗ-543М с иной компоновкой передней части и одной кабиной вместо двух), также используемое в качестве основы для специальной техники различного назначения. Шасси оснащается двигателем мощностью 525 л.с., что позволяет ему перевозить нагрузку весом до 20 т и двигаться со скоростью до 55 км/ч. При помощи колесной ходовой части с независимой торсионной подвеской обеспечивается высокая проходимость с возможностью движения как по шоссе, так и по пересеченной местности.

Ввиду необходимости использования в качестве основы для специальной техники шасси семейства МАЗ-7310 получило соответствующую компоновку. Так, в передней части машины помещается корпус с двигательным отсеком и кабиной экипажа. В зависимости от модификации могут использоваться две кабины, размещенные по бокам от двигателя, либо только одна, помещенная слева. Позади корпуса помещается рама с различными агрегатами, включая трансмиссию и колесную ходовую часть. Характерной чертой шасси является использование гидромеханической передачи, позволившей оптимизировать конструкцию трансмиссии. Оси ходовой части располагаются с разным расстоянием друг от друга. В увеличенном промежутке между второй и третьей осями располагаются топливные баки.

На базовом шасси ТЗМ монтируется специальная платформа с набором необходимого оборудования. У бортов этой платформы располагается набор ящиков для размещения ряда узлов и агрегатов. Кроме того, между первой и второй, а также позади четвертой оси крепятся гидравлические домкраты-аутригеры, предназначенные для удержания машины в правильном положении во время выполнения операций по перегрузке контейнеров с ракетами.

Центральная часть платформы предназначается для установки подъемного устройства, необходимого для перевозки и установки ТПК в пусковую установку. Это устройство выполнено в виде подъемной стрелы с гидравлическими приводами, оснащенной рамой с системами для работы с ТПК ракет. В транспортном положении рама подъемного устройства укладывается вдоль корпуса, выходя за габарит машины. При этом передняя/верхняя часть рамы находится между кабин (в случае с двухкабинным шасси) или справа от единственного отсека для экипажа.

Процесс загрузки ТПК в пусковую установку. Фото Rbase.new-factoria.ru

На раме подъемного устройства находятся крепления для удержания контейнера ракеты в необходимом положении. Крепления для контейнера размещаются на подвижных основаниях и могут перемещаться вдоль рамы при выполнении загрузки контейнера в шахту или извлечении пустого изделия из пусковой установки. Перемещение креплений и контейнера производится при помощи системы тросов и лебедки.

Транспортно-пусковой контейнер противоракеты 53Т6 представляет собой цилиндрическое изделие с торцевыми крышками в форме усеченных конусов. На внешней поверхности контейнера имеется набор креплений для перевозки на ТЗМ и в пусковой установке. Также предусматривается набор различных разъемов для соединения систем ракеты с аппаратурой управления, установленной в пусковой шахте.

Эксплуатация ТЗМ 5Т92 выглядит следующим образом. Машина своим ходом прибывает на указанную стартовую площадку, где будет осуществляться перезарядка пусковой установки. При этом специальное оборудование машины в штатном порядке не используется для перевозки контейнера с ракетой. Изделие 53Т6 предлагается перевозить с использованием отдельной транспортной типа 5Т93.

Транспортная машина 5Т93, предназначенная для использования вместе с 5Т92, строится на аналогичном шасси, имеет схожий состав оборудования, однако заметно отличается от транспортно-заряжающей. Так, верхняя рама транспортной машины не имеет подъемных механизмов и может находиться только в одном положении. На раме предусматриваются крепления для контейнера и механизмы для его перемещения. Также используется система горизонтирования в виде четырех гидравлических опор. Для работы в любое время года машина 5Т93 оснащается системой термостатирования, необходимой для подержания требуемых условий внутри транспортно-пускового контейнера. При помощи этого оборудования ракета до момента перегрузки на ТЗМ остается в оптимальном микроклимате.

После прибытия обеих специальных машин на пусковую площадку осуществляется перегрузка ТПК ракеты. ТЗМ занимает нужное положение возле пусковой шахты, позволяющее загрузить ракету. Затем перед ней становится транспортная машина 5Т93. Во избежание смещений техники и сохранения требуемого ее положения обе машины используют домкраты-аутригеры. Перегрузка контейнера производится при помощи собственных тросовых устройств транспортной машины. По завершении перегрузки транспортно-заряжающая машина может приступить к загрузке контейнера в пусковую шахту.

При помощи гидравлических приводов производится подъем стрелы с контейнером ракеты в вертикальное положение. После этого нижний торец ТПК должен оказаться строго над внутренним каналом пусковой установки. Затем механизмы транспортно-заряжающей машины по соответствующей команде начинают подачу ТПК вниз, помещая его в пусковую шахту. После завершения загрузки расчету следует произвести соединение различных разъемов и подключить ракету к системам, отвечающим за управление ее работой, поддержание требуемых условий и т.д. Экипаж ТЗМ 5Т92, в свою очередь, должен перевести подъемное устройство в транспортное положение, поднять опоры и может убывать с позиции.

[center]
Контейнер с ракетой в шахте, рама ТЗМ еще не убрана. Фото Rbase.new-factoria.ru

Выгрузка пустого транспортно-пускового контейнера из шахты производится схожим образом, но в обратном порядке. Прибыв на место и вывесившись на опорах, 5Т92 поднимает раму в вертикальное положение, ухватывает отработанный контейнер и поднимает его, извлекая из пусковой установки, после чего появляется возможность поместить в шахту новую ракету.

Насколько известно, ракета-перехватчик 53Т6 (раннее название проекта – ПРС-1) создавалась в ОКБ «Новатор» с целью расширения боевых возможностей комплекса противоракетной обороны А-135. Это изделие предлагалось включить в ближний атмосферный эшелон системы ПРО. Также создавалась ракета большой дальности 51Т6 с иными характеристиками. Работы по созданию ракеты нового типа и всех необходимых вспомогательных систем стартовали в начале семидесятых годов. К концу десятилетия удалось завершить разработку всех основных систем нового комплекса А-135, а также начать подготовку к их испытаниям.

Первый бросковый запуск ракеты 53Т6 состоялся в конце лета 1979 года. В этих испытаниях применялась шахтная пусковая установка, предлагаемая для развертывания в боевом варианте комплекса. Кроме того, для загрузки ТПК с ракетой в пусковую установку должна была использоваться транспортно-заряжающая машина 5Т92. Испытания и доводка изделия 53Т6 продолжались до весны 1984 года. Вместе с опытными ракетами, вероятно, применялись и ТЗМ с требуемым оборудованием.

В первой половине восьмидесятых годов в Московской области велось строительство всех основных объектов будущего комплекса противоракетной обороны А-135. К середине десятилетия большая часть объектов была достроена, после чего началась подготовка к развертыванию систем. В 1989 году стартовало серийное производство ракет 53Т6. Эти изделия поставлялись в части, занятые в ПРО Москвы, где использовались совместно с недавно построенными пусковыми установками и техникой вспомогательного назначения.

Параллельно со строительством объектов в Подмосковье проводились испытания на полигоне Сары-Шаган. С 1982 по 1990 годы на этой площадке было выполнено 22 запуска ракет 53Т6. Эти тестовые пуски проводились в ходе трех этапов испытаний и государственных испытаний. Кроме того, ракеты этого типа получали неядерные боевые части в рамках программы «Самолет-М». Подобная модификация противоракеты так же проверялась на полигоне Сары-Шаган. Все этапы испытаний проводились с применением ряда различных систем и образцов техники. Среди прочих в этих работах участвовали транспортно-заряжающие машины 5Т92.

[center]
Транспортная машина 5Т93 с контейнером ракеты. Фото Rbase.new-factoria.ru

11 февраля 1991 года началась опытная эксплуатация комплекса А-135 с боевым дежурством. Радиолокационные средства системы приступили к слежению за обстановкой, а стрельбовые комплексы получили необходимое количество ракет, предназначенных для перехвата обнаруженных целей. Ракеты 53Т6, по имеющимся данным, были развернуты в пяти пусковых районах. Подобные объекты получали 12 или 16 шахтных пусковых установок и могли держать на дежурстве соответствующее количество противоракет. В распоряжении каждой части, отвечавшей за эксплуатацию стартовых площадок, имелось некоторое количество транспортных и транспортно-заряжающих машин.

1 декабря 1995 года началось полноценное боевое дежурство комплекса А-135. В следующем году систему противоракетной обороны официально приняли на вооружение. К этому времени все элементы комплекса, включая вспомогательную технику, уже были освоены личным составом и опробованы во время дежурства или в ходе учебных мероприятий.

В 2006 году было решено снять с дежурства и с вооружения противоракеты 51Т6, вследствие чего единственным оружием комплекса А-135 остались изделия 53Т6. В общей сложности на тот момент можно было развернуть до 68 ракет этого типа. Вскоре начали появляться отрывочные сведения о возможной модернизации комплекса ПРО и создании улучшенного варианта ракеты 53Т6. Известно, что по результатам государственных испытаний ракеты была установлена возможность ее дальнейшего улучшения. Расчеты показывали, что при помощи дальнейшего совершенствования ее конструкции имеется возможность увеличения дальности перехвата в 2,5 раза и высоты – в 3 раза.

Комплекс противоракетной обороны А-135 продолжает оставаться на вооружении и обеспечивать защиту Москвы и центрального промышленного района. Основным вооружением комплекса на данный момент являются ракеты 53Т6. Эти изделия транспортируются и эксплуатируются вместе со специальным контейнером, в значительной мере упрощающим их эксплуатацию. В развернутом состоянии в пяти стрельбовых комплексах может находиться до 68 ракет. За время испытаний и боевого дежурства в общей сложности было выполнено порядка полусотни запусков.

В ходе всех испытательных и учебных запусков применялось значительное количество вспомогательной техники различных типов того или иного назначения. Важную роль в этих мероприятиях играли транспортные машины 5Т93 и транспортно-заряжающие 5Т92. Сохранение на вооружении ракет 53Т6, а также их возможная модернизация (без серьезного изменения габаритов и веса) позволят продолжать эксплуатацию соответствующей вспомогательной техники. Таким образом, в обозримом будущем на вооружении Воздушно-космических сил будут оставаться не только радиолокационные станции ПРО, системы управления и противоракеты, но и транспортные, а также транспортно-заряжающие машины.

До недавнего времени широкая общественность могла увидеть ТЗМ 5Т92 и ТПК ракеты 53Т6 из состава комплекса ПРО А-135 только на фотографиях. Теперь у всех желающих появилась возможность лично увидеть образец подобной техники, а также внимательно рассмотреть его со всех сторон и тщательно изучить конструкцию. Уникальный образец специальной вспомогательной техники, по-видимому, ранее использовавшийся военными, теперь присутствует в экспозиции парка «Патриот».

По материалам сайтов:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://patriotp.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://saidpvo.livejournal.com/

Фотообзор музейной транспортно-заряжающей машины:
http://saidpvo.livejournal.com/517534.html

topwar.ru

ТЭН-187-8,5-8.5/1,6 Т 230 для универсальной КОНФОРКИ

Все категорииЗапчасти Abat — ТЭНы Abat — Терморегуляторы и термоограничители — Переключатели и Пускатели — Запчасти к пароконвектоматам ПКА — Запчасти к посудомоечным машинам МПК — Запчасти и комплектующие к котлам КПЭМ — Запчасти к плитам и жарочным шкафам — Запчасти к печам конвекционным расстоечным шкафам, печей для пиццы — Запчасти к механическому оборудованию Abat (МКК,МЭП,МКО) — Запчасти тестомесов ТМС — Запчасти для газового оборудования — ПрочееЗапчасти к посудомоечной машине МПУ-700-01, МПФ-30,ММУ-1000Запчасти Atesy — Тэны Atesy — Запчасти для плит Atesy — Запчасти к пароконвектоматам Atesy — Прочие ЗИП Atesy — Запчасти для Кипятильников Atesy — Запчасти для блинниц, грилей, витрин, чебуречниц, шаурмы — Запчасти Картофелечистки ТАЙФУН, Хлеборезка, мукопросеивателиКонфоркиЗапчасти МИМ,МПР,МОК,МПО — Запчасти МИМ-300,600,80 с буртом, без бурта,Т-32М. — Запчасти овощерезки и протирки МПР-350, МПР-350М, МПО-1, ОР-1 — Запчасти и комплектующие к картофелечисткам МОК-150, МОК-300,Запчасти ПищТех Краснодар — Запчасти плит ПЭП,жарочных шкафов ШЭЖП Запчасти и комплектующие (прочие) — Запчасти на промышленные мясорубки МИМ — Запчасти Полаир — Запчасти Техно-ТТ — Запчасти Восход г.Саратов — Запчасти Grill Master — Запчасти и комплектующие Rada — Запчасти на бытовые электроплиты — Запчасти ТулаТоргтехника — — Зип для плит, шкафов — — Зип для кипятильников ТТ — — Конвекционные печи ТТ — Запчасти Iterma (Ярославль) — Запчасти Гамма 5А — Запчасти Термаль (кипятильники) — Прочие ЗиП — — Трубчатые нагреватели (ТЭНы) — — Переключатели и терморегуляторы прочих производителей — ЗиП для разных производителей — Запчасти для прачечного оборудования — Спирали с бусами — Запчасти на холодильное оборудованиеЗапчасти УКМЗапчасти для импортного Оборудования — Запчасти для Robot-coupe — Запчасти для импортных мясорубок — — Ножи и решетки системы Unger — — — D114 — — — Н82 — — — В98 — — — R70 — — Ножи и решетки системы Enterprise — — — TJ12 — — — TJ22 — — — TJ32 — — — TJ42 — Запчасти Unox — — ЗИП для конвекционных печей и расстоек UNOX — — ЗИП для Пароконветоматов Unox — Запчасти RATIONAL — Запчасти Импорт (Fagor и прочие)Запчасти CONVOTHERMОборудование — Тепловое оборудование — — Плиты — — — Электрические плиты («Чувашторгтехника») — — — Плиты индукционные — — — Плиты «Стиллаг» — — Пароконвектоматы — — — Пароконвектоматы «Abat» («Чувашторгтехника») — — Котлы пищеварочные — — — Котлы пищеварочные «Abat» (Чувашторгтехника) — — Конвекционные печи — — Конвекционные печи и расстоечные шкафы FM (Испания) — — Расстоечные шкафы и камеры — — Шкафы жарочные и пекарские электрические — — — Шкафы жарочные Abat (ЧувашТоргТехника) — — — Шкафы электропекарные Abat (Чувашторгтехника) — — — Жарочный шкаф Стиллаг — — Сковороды и аппараты контактной обработки — — — Сковороды и аппараты контактной обработки ( — — Печи для пиццы — — Пароконвектоматы FM Испания — — Кипятильники — — — Кипятильники — — — Кипятильники — — Тепловая линия 700 серия — — Тепловая линия 900 серии — Линии раздачи — — Линии раздачи — — — Линия раздачи — — — Передвижная линия обслуживания — — — Линия раздачи питания Abat «Патша» — — — Линия раздачи питания Abat «Премьер» — Механическое оборудование — — Мясорубки — — Мясорубки Белорусские — — Машины картофелеочистительные — — — Машины картофелеочистительные Abat — — — Машины картофелечистительные МОК Торгмаш г. Барановичи — — Машины протирочные — — Машины овощерезательные МКО-50 — — Механическое оборудование Белторгмаш — — — Овощерезки и протирочные машины МПР-350,МПО-1 — — Рыбочистка УКМ — — Слайсеры LUSSO — Нейтральное оборудование — — Зонты вентялиционные — — — Зонты вентилиционные «Abat» (Чувашторгтехника) — — Нейтральное оборудование — — — Столы производственные — — — Полки — — — Ванны моечные — — — Шкафы и стеллажи — — — Тележки передвижные — Посудомоечное оборудование — — Посудомоечные машины «Abat» (Чувашторгтехника) — — Посудомоечные машины Omniwash (Италия) — Газовое оборудование — — Газовое оборудование «Abat» (Чувашторгтехника) — Холодильное оборудование — — Холодильное оборудование Abat — — — Льдогенераторы Abat — — — Холодильные шкафы — — — Шоковая заморозка — Спиральные тестомесыОборудование для общепита — Барное оборудование — Оборудование для фаст-фуд — ВесыРаспродажаГастроемкости, корзины, противни. — Гастроемкости — Противни — Корзины для посудомоечных машин — Корзины для фритюрниц и электроварок Новое поступление

vyatkomplekt.ru

Машина для переработки овощей МПО-1-02

Все категорииЗапчасти Abat — ТЭНы Abat — Терморегуляторы и термоограничители — Переключатели и Пускатели — Запчасти к пароконвектоматам ПКА — Запчасти к посудомоечным машинам МПК — Запчасти и комплектующие к котлам КПЭМ — Запчасти к плитам и жарочным шкафам — Запчасти к печам конвекционным расстоечным шкафам, печей для пиццы — Запчасти к механическому оборудованию Abat (МКК,МЭП,МКО) — Запчасти тестомесов ТМС — Запчасти для газового оборудования — ПрочееЗапчасти к посудомоечной машине МПУ-700-01, МПФ-30,ММУ-1000Запчасти Atesy — Тэны Atesy — Запчасти для плит Atesy — Запчасти к пароконвектоматам Atesy — Прочие ЗИП Atesy — Запчасти для Кипятильников Atesy — Запчасти для блинниц, грилей, витрин, чебуречниц, шаурмы — Запчасти Картофелечистки ТАЙФУН, Хлеборезка, мукопросеивателиКонфоркиЗапчасти МИМ,МПР,МОК,МПО — Запчасти МИМ-300,600,80 с буртом, без бурта,Т-32М. — Запчасти овощерезки и протирки МПР-350, МПР-350М, МПО-1, ОР-1 — Запчасти и комплектующие к картофелечисткам МОК-150, МОК-300,Запчасти ПищТех Краснодар — Запчасти плит ПЭП,жарочных шкафов ШЭЖП Запчасти и комплектующие (прочие) — Запчасти на промышленные мясорубки МИМ — Запчасти Полаир — Запчасти Техно-ТТ — Запчасти Восход г.Саратов — Запчасти Grill Master — Запчасти и комплектующие Rada — Запчасти на бытовые электроплиты — Запчасти ТулаТоргтехника — — Зип для плит, шкафов — — Зип для кипятильников ТТ — — Конвекционные печи ТТ — Запчасти Iterma (Ярославль) — Запчасти Гамма 5А — Запчасти Термаль (кипятильники) — Прочие ЗиП — — Трубчатые нагреватели (ТЭНы) — — Переключатели и терморегуляторы прочих производителей — ЗиП для разных производителей — Запчасти для прачечного оборудования — Спирали с бусами — Запчасти на холодильное оборудованиеЗапчасти УКМЗапчасти для импортного Оборудования — Запчасти для Robot-coupe — Запчасти для импортных мясорубок — — Ножи и решетки системы Unger — — — D114 — — — Н82 — — — В98 — — — R70 — — Ножи и решетки системы Enterprise — — — TJ12 — — — TJ22 — — — TJ32 — — — TJ42 — Запчасти Unox — — ЗИП для конвекционных печей и расстоек UNOX — — ЗИП для Пароконветоматов Unox — Запчасти RATIONAL — Запчасти Импорт (Fagor и прочие)Запчасти CONVOTHERMОборудование — Тепловое оборудование — — Плиты — — — Электрические плиты («Чувашторгтехника») — — — Плиты индукционные — — — Плиты «Стиллаг» — — Пароконвектоматы — — — Пароконвектоматы «Abat» («Чувашторгтехника») — — Котлы пищеварочные — — — Котлы пищеварочные «Abat» (Чувашторгтехника) — — Конвекционные печи — — Конвекционные печи и расстоечные шкафы FM (Испания) — — Расстоечные шкафы и камеры — — Шкафы жарочные и пекарские электрические — — — Шкафы жарочные Abat (ЧувашТоргТехника) — — — Шкафы электропекарные Abat (Чувашторгтехника) — — — Жарочный шкаф Стиллаг — — Сковороды и аппараты контактной обработки — — — Сковороды и аппараты контактной обработки ( — — Печи для пиццы — — Пароконвектоматы FM Испания — — Кипятильники — — — Кипятильники — — — Кипятильники — — Тепловая линия 700 серия — — Тепловая линия 900 серии — Линии раздачи — — Линии раздачи — — — Линия раздачи — — — Передвижная линия обслуживания — — — Линия раздачи питания Abat «Патша» — — — Линия раздачи питания Abat «Премьер» — Механическое оборудование — — Мясорубки — — Мясорубки Белорусские — — Машины картофелеочистительные — — — Машины картофелеочистительные Abat — — — Машины картофелечистительные МОК Торгмаш г. Барановичи — — Машины протирочные — — Машины овощерезательные МКО-50 — — Механическое оборудование Белторгмаш — — — Овощерезки и протирочные машины МПР-350,МПО-1 — — Рыбочистка УКМ — — Слайсеры LUSSO — Нейтральное оборудование — — Зонты вентялиционные — — — Зонты вентилиционные «Abat» (Чувашторгтехника) — — Нейтральное оборудование — — — Столы производственные — — — Полки — — — Ванны моечные — — — Шкафы и стеллажи — — — Тележки передвижные — Посудомоечное оборудование — — Посудомоечные машины «Abat» (Чувашторгтехника) — — Посудомоечные машины Omniwash (Италия) — Газовое оборудование — — Газовое оборудование «Abat» (Чувашторгтехника) — Холодильное оборудование — — Холодильное оборудование Abat — — — Льдогенераторы Abat — — — Холодильные шкафы — — — Шоковая заморозка — Спиральные тестомесыОборудование для общепита — Барное оборудование — Оборудование для фаст-фуд — ВесыРаспродажаГастроемкости, корзины, противни. — Гастроемкости — Противни — Корзины для посудомоечных машин — Корзины для фритюрниц и электроварок Новое поступление

vyatkomplekt.ru

No related posts.