Высота полуприцепа еврофуры: Габариты и размеры еврофур (прицепов и полуприцепов)

Содержание

Типы и размеры еврофур | Haarmann SI

Международные автоперевозки грузов на сегодняшний день наиболее востребованы и являются максимально эффективными по соотношению цены и качества. Автоперевозки — это действительно быстро и выгодно, поскольку их стоимость относится к одной из самых низких, и в тоже время скорость доставки, качество и надежность стоят на высоком уровне. 
Для того чтобы узнать стоимость или оформить заявку на подачу автомашины под погрузку Вы можете связаться с нами любым удобным для Вас способом.


Существуют различные виды фур, среди которых можно подобрать тару подходящую именно Вам для доставки практически любого груза.


Ниже приведены типы наиболее распространенных фур, их размеры и изображения.


Полуприцеп.
Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку.


Грузоподъемность: 20-25 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета


Рефрижератор.
Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со специфическими условиями хранения: от +25°С до -25°С. В эксплуатации дороже других видов автотранспорта на 5-25%.

Грузоподъемность: 12-22 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 24-33 европаллета.


«Автопоезд».
Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп.
Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.
Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
Грузоподъемность: 16-25 тонн.
Полезный объем: 60-120 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета.


Изотерм (Термос). Данный тип предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время.
Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный.

Грузоподъемность: 3-25 тонн.
Полезный объем: 32-92 м3.
Вместимость: 6-33 европаллета.


Платформа для негабаритных грузов.
Применяется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной и спецтехники.

Грузоподъемность: 20-40 тонн.


Открытая платформа.
Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования.

Грузоподъемность: 15-20 тонн.




«Jumbo».

Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального Г-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.

Грузоподъемность: до 20 тонн.

Полезный объем: 96-125 м3.
Вместимость: 33 европаллета.


Габариты и размеры фур

Автопоезд общий объем : 82 куб. м («стандартная еврофура»)

Размеры прицепа:
длина : 13,6 м
ширина : 2,45 м
высота : 2,5 м
объём : 82 кв.м

В зависимости от высоты полуприцепа объём может колебаться от 82 до 92м3

Автопоезд общий объем: до 95 куб.м («JUMBО»)

Прицеп с «ломаной» рамой. Размеры «ступеньки»:
длина — 4,4 м
ширина — 2,45 м
высота — 2,5 м

Размеры остального полуприцепа:
длина — 9,2 м
ширина — 2,45 м
высота — от 3,0 до 3,1м

Автопоезд общий объем: до 105 куб.м («MEGA»)

Прицеп с «ровным» полом и большой высотой:
длина — 13,6 м
ширина — 2,45 м
высота — от 3,0 до 3,1м

Автопоезд общий объем от 110 до 115 куб. м

Размер кузова :
длина : 7,50 м
ширина : 2,48 м
высота : 2,95 м
объём : 54,87 куб.м

За счёт изменения длины и высоты может меняться объём кузова.

Размеры прицепа :
длина : 7,50 м
ширина : 2,48 м
высота : 3 м
объём : 55,8 куб.м
За счёт изменения длины и высоты может меняться объём прицепа.

Автопоезд общий объем: до 120 куб.м

Размер кузова :
длина : 8,05 м
ширина : 2,43 м
высота : 3 м
объём : 58,68 куб.м

Размеры прицепа :
длина : 8,05 м
ширина : 2,43 м
высота : 3 м
объём : 58,68 куб.м

 

длина, высота, размер, сколько вмещает паллет

Автомобиль, перевозящий грузы между городами и состоящий из тягача с одним полуприцепом или полуприцепом и прицепом называется автопоезд.

Но это официально, а неофициально – фура.

Классификация автопоездов

Автопоезда имеют разные конфигурации, которые отличаются тяговой машиной, типом и количеством прицепов. В зависимости от типов груза меняется внешний вид и функциональность прицепной техники. Есть универсальные и узкоспециализированные фуры.

По виду полуприцепа

Конечно, классификация автопоезда зависит от полуприцепа. Именно сцепка определяет тип перевозимого груза. К универсальным фурам, способным перевозить разные виды продукции, относятся:

  • Бортовые. Представляют собой платформу без крыши с откидными или съемными бортами по бокам. С помощью крана такую машину можно быстро загрузить или разгрузить. Их используют для транспортировки грузов без специальных требований к перевозкам – трубы, кирпич и некоторые строительных материалов, металлоконструкции и т. д. При необходимости на борта можно установить тент. И тогда получим следующий вид автопоезда
  • Тентованные (еврофуры). Платформа, оснащенная стальным каркасом, на который натягивается плотный тент, сделанный преимущественно из ПВХ или прорезиненного брезента. Тент может устанавливаться и сниматься полностью или сдвигаться сбоку, по принципу штор.
  • Шторные. Это одна из разновидностей тентованных полуприцепов, только тент разделён на три части: две боковые и потолочная. Это сделано для удобства погрузо-разгрузочных работ. Ещё одним отличием от тентованных собратьев является наличие задний портальных ворот.
  • Шторно-бортовые. Они являются компромиссным решением, объединяющим в себя конструкцию шторных и бортовых полуприцепов. Кроме того, тент у них может крепиться не только за основание, но и за край борта.

По назначению

Для перевозки грузов, требующих особых условий транспортировки, используются специальные полуприцепы.

  • Тралы. Эти тяжеловозы используют для транспортировки неделимых грузов большого размера и веса, а также для перевозки различной техники и оборудования. В зависимости от грузоподъёмности они могут иметь от двух до десяти осей.
  • Контейнеровозы. Они предназначены для перевозки морских и железнодорожных контейнеров. Фура контейнеровоз используется при мультимодальных перевозках. Чаще всего осуществляют грузоперевозки от портов или железнодорожных станций до мест хранения. Особенность конструкции – раздвижная рама.
  • Рефрижераторы. Используют для перевозки скоропортящихся продуктов, цветов, замороженных полуфабрикатов, требующих особых температурных режимов. В них имеется холодильная установка, поддерживающая заданную температуру даже во время заморозков или сильной жары. Кузов изготовлен из сэндвич панелей, заполненных пенопластом. Рефрижераторы имеют несколько классов в зависимости от поддерживаемой температуры.
  • Изотермические. Борта этих прицепов изготовлены из многослойных панелей. Они являются «облегчённой» версией рефрижераторов и предназначены для сохранения внутренней температуры за счёт уменьшения теплообмена с окружающей средой. Используют для перевозки охлажденных продуктов, не требующих заморозки, хлебобулочных изделий.
  • Цистерны. Бывают обычные модели и изотермические, оснащенные охлаждающими или нагревающими установками. Предназначены для транспортировки, временного хранения и дозирования жидких продуктов: ГСМ, пищевых, химических. Конструктивные особенности таких прицепов зависят от требований к перевозкам жидких грузов и предназначения.
  • Самосвальные. Внешне похожи на бортовые, но оборудованы подъемным механизмом. Наклон может быть боковой или продольный. Загрузка бывает задняя и боковая. Используются в основном для транспортировки сыпучих грузов. Некоторые модели оснащают камнеотбойниками. Есть варианты с нижней разгрузкой, для отсыпки дорог и перевозки зерна, цемента.
  • Цементовозы, муковозы. Такие фуры имеют полуприцеп специальной конструкции для перевозки мелкодисперсных сыпучих грузов. Оборудованы специальными верхними люками для загрузки и нижними для разгрузки.
  • Джамбо. Полуприцеп нестандартной конструкции, состоит из двух частей разной высоты. Диаметр колес меньше, чем у других моделей.

Помимо основных типов, есть еще вертикалы и кассетные полуприцепы для перевозки ЖБИ изделий, стекла; транспорт для перевозки животных, автомобилей, труб и др. Для каждого вида грузов используют определенные полуприцепы, отвечающие требованиям транспортировки и оптимизированные для узкой специфики.

Почему еврофура так популярна

Однако в традиционном понимании, фура – это седельный тягач с тентованным полуприцепом или шторником. Название «еврофура» возникло когда появились первые тягачи с тентованным полуприцепом, набравшие популярность на территории Европы.

Вид и модель тягача не является основным параметром для таких машин. Но в некоторых европейских странах к ним предъявляют дополнительные требования.

В основном еврофуры бывают:

  1. Тентованные, включая шторные.
  2. Рефрижераторные.
  3. Изометрические.
  4. Платформы.

Еврофуру от автопоезда отличает обязательное требование по габаритам и возможность опломбировки содержимого. Перевозить товары на таком транспорте можно не только внутри страны, но и заграницу, поскольку он отвечает требованиям международных соглашений о транспортировке грузов.

Тентованные полуприцепы популярны за счет разных вариантов погрузки: сбоку, сверху или сзади. Погрузка сбоку осуществляется быстрее, чем через задние распашные портальные ворота. Это экономит время и уменьшает простой. Крупногабаритные неделимые грузы удобно загружать с помощью крана через верх, если позволяет ширина и высота фуры.

Оперативность погрузо-разгрузочных работ, возможность передвижения по дорогам общего пользования, скорость доставки – основные причины популярности еврофур. Система крепления тента к раме позволяет создать максимальное натяжение, что снижает парусность автомобиля и расход топлива. Внутри тент укреплен армирующей сеткой для предотвращения кражи груза. В случае повреждения материала, тент легко заменить на новый.

Габариты фуры 20 тонн тент, общее описание

Самая распространенная модель еврофуры – это тягач с тентованным полуприцепом грузоподъемностью 20-22 тонны. Длина такой фуры грузоподъёмностью 20 тонн составляет 13,6 м, ширина – 2,45 м, высота — 2,45 м.

В зависимости от потребностей заказчика, габариты полуприцепа могут быть немного скорректированы. Полезный объем у фуры колеблется от 82 м3 до 100 м3. Поскольку размеры еврофуры у всех почти одинаковые, для увеличения объёма внутреннего пространства остаётся менять только высоту полуприцепа. Сколько именно кубов в конкретной фуре можно посчитать исходя из размеров полуприцепа.

Объем, м3

Высота, м

84

2,60

88

2,70

92

2,80

96

2,90

100 (Мега)

3,00

Обратите внимание! Под высотой полуприцепа обычно понимается внутренний размер, а высота фуры считается от земли до верха.

В России широкое распространение получили тентованные полуприцепы Krone, Kogel, Schmitz Cargobull. В качестве тягачей используются машины большой европейской «семёрки»: Scania, Volvo, Renault, MAN, DAF, Mercedes-Benz, Iveco, а также грузовики Ford, КамАЗ, МАЗ.

Длина фуры регламентируется законодательством. В России автопоезд не может длиннее 20 м, тогда как на европейских дорогах ограничивается составляет 16,5 м. Этим ограничением обусловлено отсутствие на дорогах Старого Света американских капотных тягачей, ведь разница между ними и бескапотной машиной составляет как раз чуть больше 3 метров.

Количество осей

Как правило, тентованные полуприцепы имеют три колесные пары. Это позволяет более равномерно распределять нагрузку на оси, улучшает торможение, уменьшает воздействие на дорожное покрытие. Износ ходовой части происходит равномернее. При увеличении количества осей повышаются затраты на топливо.

От количества осей будет зависеть расстановка груза внутри прицепа, чтобы избежать перегрузки, но максимально загрузить машину.

Вес автомобиля

От модели тягача и полуприцепа зависит сколько будет весить фура. В среднем тентованный полуприцеп весит 6,5 – 7 тонн, рефрижератор около 9 тонн, плюс масса тягача – это ещё 6-7 тонн.

Вес фуры необходимо учитывать, так как от него будет зависеть максимальная загрузка и, как следствие, доход транспортной компании. Производители полуприцепов постоянно ищут пути снижения массы своей продукции, чтобы клиент мог использовать его более эффективно.

Обратите внимание! Чем меньше вес полуприцепа при равном количестве колёс, тем больше груза можно перевозить.

Грузоподъёмность

Максимальная грузоподъемность фуры рассчитывается исходя из нормативов нагрузки на ось для разных категорий дорог. Тем не менее, есть усреднённый расчёт для большинства автомагистралей России. В таблице приведены наиболее распространённые данные:

Кол-во осей тягача

Кол-во осей полуприцепа

Полная масса фуры, т

Максимальный вес груза, т

2

2

36

22

2

3

38

24

3

2

37

23

3

3

38

24

Важно! Загружая фуру необходимо помнить о правильности распределения нагрузки по осям.

Это средний расчёт, который может отклоняться в зависимости от конкретного автопоезда в ту или другую строну. Более точно грузоподъёмность фуры можно посчитать, опираясь на официальные требования по осевым нагрузкам. Их можно найти в Постановлении Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (в актуальной редакции) «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

Сколько паллет входит в фуру

Для удобства хранения и перемещения грузов, их размещают на паллетах – деревянных или пластиковых платформах. Оптимальная вместительность полуприцепа считается 33 европоддона: три ряда по 11 стандартных европаллет размером 120 х 80 см.

Кроме того, существуют так называемые финские паллеты размером 120 х 100 см и американские квадратные поддоны 120 х 120 см. Разместить их в три ряда уже не удастся, следовательно, их поместится только 22 штуки.

При расстановке паллет учитывают их вес – наиболее тяжелые ставят ближе к началу кузова, чтобы правильно распределить вес.

Автор: ТЕХНОmagazine

Поделиться

Типы и размеры фур (автофур), габариты фур, прицепов и полуприцепов.

Международные автоперевозки грузов на сегодняшний день наиболее востребованы и являются максимально эффективными по соотношению цены и качества. Автоперевозки — это действительно быстро и выгодно, поскольку их стоимость относится к одной из самых низких, и в тоже время скорость доставки, качество и надежность стоят на высоком уровне.

Для того чтобы узнать стоимость или оформить заявку на подачу автомашины под погрузку Вы можете связаться с нами любым удобным для Вас способом.


Существуют различные виды фур, среди которых можно подобрать тару подходящую именно Вам для доставки практически любого груза.


Ниже приведены типы наиболее распространенных фур, их размеры и изображения.

Полуприцеп.
Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку.


Грузоподъемность: 20-25 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета

Рефрижератор.
Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со специфическими условиями хранения: от +25°С до -25°С. В эксплуатации дороже других видов автотранспорта на 5-25%.

Грузоподъемность: 12-22 тонн.
Полезный объем: 60-92 м3.
Вместимость: 24-33 европаллета.

«Автопоезд».
Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп.
Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем.
Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов.
Грузоподъемность: 16-25 тонн.
Полезный объем: 60-120 м3.
Вместимость: 22-33 европаллета.

Изотерм (Термос). Данный тип предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время. Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный.

Грузоподъемность: 3-25 тонн.
Полезный объем: 32-92 м3.
Вместимость: 6-33 европаллета.

Платформа для негабаритных грузов.
Применяется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной и спецтехники.

Грузоподъемность: 20-40 тонн.

Открытая платформа.
Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования.

Грузоподъемность: 15-20 тонн.

«Jumbo».

Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального Г-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа.

Грузоподъемность: до 20 тонн.
Полезный объем: 96-125 м3.
Вместимость: 33 европаллета.


Габариты и размеры фур

Автопоезд общий объем : 82 куб. м («стандартная еврофура»)

Размеры прицепа:
длина : 13,6 м
ширина : 2,45 м
высота : 2,5 м
объём : 82 кв.м

В зависимости от высоты полуприцепа объём может колебаться от 82 до 92м3

Автопоезд общий объем: до 95 куб.м («JUMBО»)

Прицеп с «ломаной» рамой. Размеры «ступеньки»:
длина — 4,4 м
ширина — 2,45 м
высота — 2,5 м

Размеры остального полуприцепа:
длина — 9,2 м
ширина — 2,45 м
высота — от 3,0 до 3,1м

Автопоезд общий объем: до 105 куб.м («MEGA»)

Прицеп с «ровным» полом и большой высотой:
длина — 13,6 м
ширина — 2,45 м
высота — от 3,0 до 3,1м

Автопоезд общий объем от 110 до 115 куб. м

Размер кузова :
длина : 7,50 м
ширина : 2,48 м
высота : 2,95 м
объём : 54,87 куб.м
За счёт изменения длины и высоты может меняться объём кузова.

Размеры прицепа :
длина : 7,50 м
ширина : 2,48 м
высота : 3 м
объём : 55,8 куб.м
За счёт изменения длины и высоты может меняться объём прицепа.

Автопоезд общий объем: до 120 куб.м

Размер кузова :
длина : 8,05 м
ширина : 2,43 м
высота : 3 м
объём : 58,68 куб.м

Размеры прицепа :
длина : 8,05 м
ширина : 2,43 м
высота : 3 м
объём : 58,68 куб.м

 

Если вы хотите знать какой тип фуры больше подойдет для перевозки именно Вашего груза, Вы можете обратиться к нашим специалистам по многоканальному телефону в Санкт-Петербурге 448-15-87 или оставить заявку на нашем сайте.

Наши специалисты будут рады помочь Вам.

Interlink

Еврофуры

Еврофуры с тентом или евротенты – это наиболее практичный и удобный вид полуприцепов грузовых автомобилей. Благодаря универсальной конструкции кузова автомобиля  (тент, каркас и борта при необходимости снимаются) можно производить боковую и верхнюю погрузку и разгрузку, используя для этого специальные подъемные устройства, краны. С помощью евротента перевозят  грузы с учетом особенностей их формы и габаритов. Если снять тент и каркас, можно использовать фуру как открытую площадку (высота бортов 35-50см) для загрузки паллет — поддонов с грузом. По стандартам в еврофуру должны вмещаться по ширине поставленные поперек 2 европаллета, длиной по 120 см. Грузоперевозки еврофурами — одна из самых востребованных услуг компании.

Изотермы и рефрижераторы

Рефрижераторные прицепы помимо надёжной изоляции внешних стенок обладают собственной системой охлаждения, за счет чего полностью независимы от окружающей среды. По сути – это передвижные холодильные камеры. С их помощью продукты глубокой заморозки можно перевозить на значительные расстояния без потери качества.

Контейнеровоз

Доставка полных контейнеров от порта или ж/д станции до заказчика осуществляется автомобильным транспортом с помощью полуприцепов и прицепов контейнеровозов. Размеры полуприцепа контейнеровоза соответствуют стандартным размерам транспортных контейнеров. Наиболее распространены прицепы для перевозки 20-футовых контейнеров и 40-футовых. Часто используются контейнеры для крупногабаритных перевозок — «Хай-кьюб». Они отличаются от стандартных увеличенной высотой: 2896мм против 2591мм у привычных контейнеров. Длина большинства хай-кьюбов — 40 футов, реже встречаются 45-футовые.

Лесовозы

Для перевозки леса широко используются полуприцепы-лесовозы. Они представляют собой прицепную платформу, оборудованную для перевозки различных видов  пиломатериалов  – хлыстов, сортамента и др. длиной до 23 м по дорогам любого типа. Существуют разные виды лесовозов. Некоторые модели полуприцепов лесовозов оснащены платформой с краном-манипулятором для погрузки-разгрузки стройматериалов. Есть более простые модели лесовозов, без крана-погрузчика.

Спецприцеп

Спецприцеп — это специализированное транспортное средство, предназначенное для транспортировки техники, в том числе дорожно-строительной, а также для перевозки различных тяжеловесных грузов, негабаритных грузов и длинномерной продукции. Спецприцепы различают по грузоподъемности: малой, средней, большой грузоподъемности. Они бывают низкорамные полуприцепы-тяжеловозы с отстегивающимся гусаком и передним заездом, низкорамные тяжеловозы с задним заездом, полуприцепы-тяжеловозы, позволяющие эксплуатировать их в экстремальных условиях на бездорожье, раздвижные и модульные полуприцепы, а так же трубовозы, балковозы и плетевозы.

Самосвалы

Незаменимыми при проведении строительных работ, перевозке сельскохозяйственной продукции, транспортировке сыпучих и несыпучих грузов являются самосвалы. Для быстрого и качественного обслуживания клиентов в распоряжении нашей компании находятся все виды автотранспорта для перевозки грузов. Это и находящийся в собственности компании транспорт, и наемный транспорт — тенты, изотермы, рефрижераторы и многое другое. Мы предоставляем своим заказчикам практически любой вид транспорта!

Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей

В этом разделе вы сможете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь — это следующие параметры: длина, ширина, высота, объём, грузоподъёмность. Приводятся также отличительные особенности различных типов а/м, их специфика для потребителей транспортных услуг, области применения и т.п.

«ЗИЛ»

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ»:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
3,5 — 4 2 — 2,3 2,45
Прочее
Объём, м³ 14 — 21
Грузоподъёмность, т 5

Автомобили данного класса активно используются на внутригородских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км). Часто используют для перевозки личных вещей, переездов.

10-тонник тентованный

К классу 10 тонных автомобилей с тентованным кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.

Класс можно разбить на несколько подклассов:

  • Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова, близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м³)
  • Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м³
  • Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м³) и длинным кузовом (до 8м)

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
5,0 — 8,0 2,4 — 2,5 1,8 — 3,0
Прочее
Объём, м³ 25 — 60
Грузоподъёмность, т 5 — 15

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Грузовики данного класса активно используются на междугородних и международных направлениях. Обычно кабина оборудована спальным местом и предусматривает место для экспедитора. В стандартной комплектации машина комплектуется крепёжными ремнями (до 6 штук). Грузовой отсек приспособлен к различным вариантам погрузки/разгрузки (верх, бок). Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобьющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник термический

К классу 10 тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и импортного производства.

Класс можно разбить на несколько подклассов:

  • Автомобили грузоподъёмностью до 5 тонн с объёмом кузова, близкому к объёму 10 тонного автомобиля (36 м³)
  • Автомобили грузоподъёмностью до 10 тонн с объёмом кузова до 56 м³
  • Автомобили грузоподъёмностью до 15 тонн с объёмным (50-60 м³) и длинным кузовом (до 8м).

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн*:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
5,0 — 8,0 2,4 — 2,5 1,8 — 3,0
Прочее
Объём, м³ 25 — 60
Грузоподъёмность, т 5 — 15

* Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека типа «термофургон», является способность сохранять в течение длительного времени (10-20 часов) температуру, при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта, обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

Импортные модели грузовиков могут комплектоваться пневмоподвеской, что существенно улучшает плавность хода и обеспечивает лучшую сохранность легкобьющегося груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

10-тонник с 20 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом.

Существуют различные виды морских 20 футовых контейнеров (подробнее см. основные характеристики крупнотоннажных контейнеров). Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:

  • Обычный 20 фут. контейнер
  • 20 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
  • 20 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой) 20 фут. контейнер с тентованной крышей
  • 20 фут. площадка с крепёжными стойками

Все типы морских контейнеров, используются, как правило, для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнера имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

Габаритные размеры 20 футового контейнера:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
6,0 2,4 2,4
Прочее
Объём, м³ 34
Грузоподъёмность, т 10 — 20 (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)
20-тонник с 40 футовым контейнером

По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом (евротент).

Существуют различные виды морских 40 футовых контейнеров. Наиболее часто использующиеся типы приведены ниже:

  • Обычный 40 фут. контейнер
  • 40 фут. термоконтейнер (аналогичен изотермическому фургону)
  • 40 фут. рефконтейнер (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
  • 40 фут. контейнер с тентованной крышей
  • 40 фут. площадка с крепёжными стойками

Все типы морских контейнеров, используются, как правило, для перевозки грузов в смешанном сообщении (с использованием различных видов транспорта). Все контейнеры имеют унифицированные внешние габаритные размеры. В России существует категория машин с установленными на рамную площадку контейнерами различных типов для постоянного использования в автомобильных перевозках.

Габаритные размеры 40 футового контейнера:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
12,0 2,4 2,4
Прочее
Объём, м³ 68
Грузоподъёмность, т 20 — 28
20-тонник с изотермическим полуприцепом

Изотермический полуприцеп объёмом 82 м³ имеет схожие потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера. Эталонными, для данного типа полуприцепа можно считать следующие габаритные размеры:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
13,6 2,45 2,45
Прочее
Объём, м³ 82
Грузоподъёмность, т 20 — 25

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: полуприцепы объёмом 76-78 м³ — имеют меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или количество паллет, которые можно загрузить.

Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающий сохранность легкобьющегося груза. Отличительной особенностью грузового отсека типа «Термофургон», является способность сохранять в течение длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру. Борта грузового отсека изготовлены из пенопласта, обшитого жестью. Двери грузового отсека оборудованы уплотнителем. Существуют вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оборудован дополнительной боковой дверью, облегчающей погрузку/выгрузку.

20-тонник рефрижератор

Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп, температура в котором может изменяться от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0- 10С) независимо от внешней температуры. Данная способность грузового отсека обеспечивается автономной холодильной установкой. Современные холодильные установки имеют различные уровни защиты от аварийного изменения температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированные «болванки». Основная сфера применения данных полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или грузов, требующих особого температурного режима (см. температурный режим при перевозке скоропортящихся продуктов автотранспортом).

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа объёмом 82 м³:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
13,6 2,45 2,45
Прочее
Объём, м³ 82
Грузоподъёмность, т 20 — 25

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее часто встречающиеся: Полуприцепы объёмом 76-78 м³ — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющих стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объём или количество паллет, которые можно загрузить. Подвеска полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте. Пневматическая подвеска гарантирует автопоезду плавный ход, обеспечивающий сохранность легкобьющегося груза.

Евротент

«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Габаритные размеры «Евротента»:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
13,6 2,45 2,45
Прочее
Объём, м³ 82
Грузоподъёмность, т 20 — 22

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых встречаются полуприцепы объёмом 76-78 м³ — с меньшей длиной (12,5 — 13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 — 15 м; 2,5 м; 2,7 м).

Конструкция полуприцепа позволяет убирать тент и тем самым даёт возможность производить погрузку/выгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без тента позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой бортов от 35 до 50 см.

Виды фур и прицепов

Полуприцеп
Самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку. Грузоподъемность: 20-25 тонн. Полезный объем: 60-92 м³. Вместимость: 22-33 европаллета.

Рефрижератор
Полуприцеп-холодильник. Пригоден для перевозки большинства видов скоропортящихся продуктов и грузов со специфическими условиями хранения: от +25°С до -25°С. В эксплуатации дороже других видов автотранспорта на 5-25%. Грузоподъемность: 12-22 тонн. Полезный объем: 60-92 м³. Вместимость: 24-33 европаллета.

Автопоезд
Автомобиль с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая погрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не пригоден для перевозки длинномерных грузов. Грузоподъемность: 16-25 тонн. Полезный объем: 60-120 м³. Вместимость: 22-33 европаллета.

Изотерм (Термос)
Предназначен для перевозки продуктов питания. Может удерживать определенную температуру длительное время. Бывает полуприцеп, автосцепка и одиночный. Грузоподъемность: 3-25 тонн. Полезный объем: 32-92 м³. Вместимость: 6-33 европаллета.

Платформа для негабаритных грузов
 Применяется для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной и спецтехники. Грузоподъемность: 20-40 тонн.

Открытая платформа
Применяется для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Может также использоваться для перевозки негабаритного оборудования. Грузоподъемность: 15-20 тонн.

«Jumbo»
 Полуприцеп большей вместимости. Это достигается за счет специального Г-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 20 тонн. Полезный объем: 96-125 м³. Вместимость: 33 европаллета.

Габариты фур

Автопоезд общий объем:
82 куб.м («стандартная еврофура»)
Размеры прицепа:
длина : 13,6 м
ширина : 2,45 м
высота : 2,5 м
обьём : 82 м³
В зависимости от высоты полуприцепа объём может колебаться от 82 до 92м³
Автопоезд общий объем:
до 95 м³ («JUMBО»)
Прицеп с «ломаной» рамой. Размеры «ступеньки»:
длина — 4,4 м
ширина — 2,45 м
высота — 2,5 м
Размеры остального полуприцепа:
длина — 9,2 м
ширина — 2,45 м
высота — от 3,0 до 3,1м
Автопоезд общий объем:
до 105 м³ («MEGA»)
Прицеп с «ровным» полом и большой высотой:
длина — 13,6 м
ширина — 2,45 м
высота — от 3,0 до 3,1м
Автопоезд общий объем:
от 110 до 115 м³
Размер кузова :
длина : 7,50 м
ширина : 2,48 м
высота : 2,95 м
обьём : 54,87 м³
За счёт изменения длины и высоты может меняться объём кузова.
Размеры прицепа:
длина : 7,50 м
ширина : 2,48 м
высота : 3 м
обьём : 55,8 м³
За счёт изменения длины и высоты может меняться объём прицепа.
Автопоезд общий объем:
до 120 м³
Размер кузова :
длина : 8,05 м
ширина : 2,43 м
высота : 3 м
обьём : 58,68 м³
Размеры прицепа :
длина : 8,05 м
ширина : 2,43 м
высота : 3 м
обьём : 58,68 м³

FESS -Полезное | Габариты и размеры фур

Габариты и размеры фур (прицепов)

Под размерами фуры обычно подразумеваются габариты полуприцепа фуры (еврофура или евротент).
Полуприцепы бывают различных видов: тентованный, изотермический, рефрежираторный и открытый.
В тентованном полуприцепе (тентованной фуре) тент можно убирать, погрузку и выгрузку можно производить сверху, сбоку или сзади.
Стойки фуры также можно убирать, что позволяет погрузить длинномерный груз в тентованную фуру, благодаря такой универсальности, еврофуры используются наиболее широко.

Еврофура 82 (EURO)

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.45 м

Объем: 82 куб.м. Тоннаж: 22 т.

Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом

Еврофура 86 (EURO)

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.60 м

Объем: 86 куб.м. Тоннаж: 22 т.

Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом

Еврофура 90 (EURO)

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.70 м

Объем: 90 куб.м. Тоннаж: 22 т.

Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом

Еврофура 92 (EURO)

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.80 м

Объем: 92 куб.м. Тоннаж: 22 т.

Стандартный тентованный полуприцеп с ровным полом

Джамбо фура (JUMBО)

Длина (4. 2 м + 9.6 м =13.8 м)
Ширина 2.45 м х Высота (2.45 м и 3.0 м)

Объем: 96 куб.м. Тоннаж: 22 т.

Г-образное основание пола, прицеп с «ломаной» рамой, уменьшенный диаметр колес полуприцепа

Мега фура (MEGA)

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 3.0 м

Объем: 100 куб.м. Тоннаж: 22 т.

Тентованный полуприцеп с ровным полом и большой высотой

Сцепка

ФУРГОН: Длина 7.1 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.95 м

ПРИЦЕП: Длина 8.0 м х Ширина 2.45 м х Высота 3.0 м

Объем: 110 куб.м. Тоннаж: 25 т.

Автопоезд состоит из сцепки автомобиля и прицепа

Сцепка MEGA

ФУРГОН: Длина 8.0 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.95 м

ПРИЦЕП: Длина 8.0 м х Ширина 2.45 м х Высота 3.0 м

Объем: 120 куб.м. Тоннаж: 25 т.

Автопоезд состоит из сцепки автомобиля и прицепа

Рефрижератор

Длина 13.6 м х Ширина 2. 45 м х Высота 2.60 м

Объем: 86 куб.м. Тоннаж: 20 т.

Полуприцеп оборудован автономной холодильной установкой, позволяющей поддерживать определенную температуру внутри от -20°С до +12°С на всем пути следования независимо от внешней температуры

Изотерм (Термос)

Длина 13.6 м х Ширина 2.45 м х Высота 2.60 м

Объем: 86 куб.м. Тоннаж: 20 т.

Стенки полуприцепа состоят из теплоизоляционных материалов, что позволяет поддерживать исходную температуру груза в течении непродолжительного времени

Низкорамная платформа

Длина 11 м — 20 м х Ширина 2.5 м — 3.7 м х Высота —

Объем: -. Тоннаж: до 93 т.

Применяется для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов

Контейнеровоз (открытая платформа)

Длина 12.6 м х Ширина 2.5 м х Высота —

Объем: -. Тоннаж: 25 т.

Применяется для перевозки двух 20-ти футовых или одного 40-ка футового контейнеров

стандартные габариты, кубатура и грузоподъемность — сколько метров длина и ширина прицепа, высота тента, объем кузова в кубах

Грузовые машины могут перевозить разные объекты: от хрупких скульптур до скоропортящихся продуктов. Размер, длина, ширина, габариты и грузоподъемность фуры – выбор перечисленных параметров зависит именно от типа доставляемых вещей.

Когда речь идет о больших грузах, чаще всего используют еврофуры. Популярность такого ТС обусловлена оперативностью доставки и экономичностью. Ниже разберем наиболее распространенные модели и перечислим характерные особенности.

Седельный автомобильный поезд – что это

Фуры называют «полуприцепами» из-за их конструкции. Ключевая черта – опора одной стороны прицепа на тягач, когда подавляющее большинство автомобилей распределяет основную нагрузку между рамой и колесами. Такой механизм позволяет добиться более точного размещения груза и минимизировать давление.

Внушительная длина полуприцепных и прицепных частей этого ТС делает возможной транспортировку по-настоящему крупногабаритных предметов. Его средняя грузоподъемность варьируется в пределах полутора-двух тысяч тонн.

Отметим, что машины-тягачи используются даже в военно-промышленном комплексе: они помогают перевозить и размещать пусковые ракетные установки.

Как определить назначение полуприцепа? Здесь все зависит от вида. Когда необходима доставка большой партии скоропортящихся продуктов, требуются изотермические фуры-рефрижераторы. Для более требовательной и дорогостоящей продукции (вроде элитного мяса, молока, сыра и т. д.) оборудуются специальные машины, совмещенные с мощными холодильными установками. Подобные устройства применяются и для транспортировки животных, насекомых. В Соединенных Штатах, чтобы переселить пчелиную семью с одной пасеки на другую, заказывают специализированные прицепы, в которых размещается до 100 ульев.

Кратко резюмируем вышесказанное. Фура – это большегрузный автомобиль, предназначающийся для междугородних и международных перевозок, дополненный прицепными или полуприцепными частями. Отличающийся большой вместимостью и грузоподъемностью, он позволяет единовременно размещать в одном транспортном средстве множество объектов и предметов, обеспечивать их сохранность в течение всей поездки.

Классификация

Как правило, классификационное разделение проводится по конструкции. Если мы говорим о седельных полуприцепах, то их можно подразделить на две группы – универсальные и специализированные. Первые бывают:

  • тентовыми;
  • бортовыми;
  • шторными;
  • шторно-бортовыми;
  • самосвальными.

Ниже рассмотрим отличительные черты и характеристики каждого вида, постараемся понять, для каких целей их стоит использовать.

Тент-фуры

Пожалуй, самая распространенная разновидность. Ключевое отличие еврофур состоит во внутреннем объеме, который может составлять от 55 до 120 кубических метров. Именно эти модели ассоциируются у большинства с рассматриваемым термином.

Тент-фуры представляют собой конструкции, состоящие из нескольких элементов:

  • Платформы, она закрепляется на раме.
  • Евротента, который натягивается поверх металлических конструкционных частей. Обычно он выполняется из брезента и синтетического материала.

Заметим, что стандартные размеры кузова и прицепа фуры в длину и ширину внутри различаются в зависимости от выполняемых задач. Нередко их дополняют деталями, позволяющими отодвигать или раздвигать боковые стенки.

Шторные

Фургон таких машин обычно обтягивается брезентовым тентом с областью-шторкой, которую можно отодвинуть. Эта модель применяется при транспортировке разных грузов (за исключением крупногабаритных, превышающих допустимые значения). Скажем, турбины в таком авто вы перевезти не сможете – для них потребуется заказать бортовое длинномерное ТС.

Что касается строения, у всех моделей оно практически идентичное, не зависит ни от габаритов, ни от типов. Ключевые составляющие – трубы сварной ямы, обтянутые плотным материалом. Пол внутри чаще всего выполняется из фанеры, в которой нередко оставлены отверстия для фиксации грузов.

Сколько кубов имеет вместимость фуры и какая у нее ширина прицепа? Нельзя дать точного ответа, поскольку все рассчитывается индивидуально. Тент – скорее силовой элемент, так как в общей конструкции нет жестких бортов. Внутренняя их поверхность упрочняется за счет строп, а к ним уже прикрепляют натяжители, обеспечивающие вертикальную регулировку. Что касается горизонтальных направлений, то здесь применяют особые трещотки. Ключевое монтажное условие – соблюдение принципов максимального натяжения.

К тентованным стенкам предъявляют довольно строгие требования. Они обязаны выдерживать немалое давление, оказываемое грузами изнутри, одновременно защищая их от любых механических повреждений. Часто их оснащают сдвижными механизмами. Такой технический прием гарантирует комфорт и удобство при применении спецтехники для погрузки и разгрузки на низкорамных фурах.

Резюмируем вышесказанное: шторные автофуры представляют собой платформы, состоящие из сварных ям и сдвигающихся боковых стенок. Последние обеспечивают легкий и быстрый доступ к тяжеловесным грузам. Нередко они могут быть оборудованы шторами-воротами, раскрывающимися нараспашку.

Наша продукция

Бортовые

Такие транспортные средства имеют основание-платформу, по периметру которой закрепляются борты-ограничители. Ограничивающие конструкционные запчасти бывают как статичными, так и подвижными, откидными. Последние обеспечивают более легкий доступ к перевозимым объектам. С помощью таких машин обычно доставляют сыпучие стройматериалы: песок, цемент, щебень и т. д.


Сколько метров такая фура в длину? От 3 до 6. Максимально допустимый вес груза – не более 20 тонн.

Шторно-бортовые

Они дополняются раздвижными стенками, ускоряющими погрузочно-разгрузочные процессы. Что касается жестких ограничителей – они помогают не допустить выпадения груза в поездке на крутых поворотах.

Как показывает практика, для большей надежности необходимо закреплять транспортируемые предметы тентами.

Самосвальные

Самосвалы включают наклонные механизмы, делающие возможным наклон платформы для более оперативной разгрузки. Бывают одно-, двух- и трехсторонними. Первые – самые простые и дешевые в обслуживании. Найти их на рынке – это настоящая проблема. По внешним характеристикам такие полуприцепы практически неотличимы от бортовых.

Габариты кузова фуры и параметры прицепа

Несмотря на развитость воздушных и водных средств передвижения, сухопутный способ грузоперевозки до сих пор остается самым распространенным. Это можно объяснить двумя причинами. Во-первых, развитостью дорожной инфраструктуры. А, во-вторых, дешевизной – перевезти вещи на машине гораздо экономнее, чем на корабле или самолете.

Организация логистики невозможна без понимания технических габаритных характеристик. О них и пойдет речь дальше.

Еврофура (тентованная)

В настоящее время в Евросоюзе установлены строгие ограничения для соотношения сторон автопоезда. Так, например, для этой категории автомобилей предельное значение составляет 16,5 метра. Отталкиваясь от этого, производители выпускают технику соответствующей грузоподъемности и подходящих параметров.

Ниже приводим подробное описание объемов (в кубах) и размеров (в метрах) кузова-тента фуры:

  • длина – 13,6;
  • ширина – 2,45;
  • высота – 2,45.

Может перевозить до 20-24 тонн.

Бортовой полуприцеп

Отличный вариант для перевозки больших грузов на внушительные расстояния. Модель получила распространение благодаря экономичности – позволяет рационально организовать внутреннее пространство.

Здесь выделяется несколько разновидностей, которые отличаются друг от друга по функционалу и предназначению: какие-то удается использовать для хрупких и сухих материалов, а какие-то – только для неприхотливых и износостойких.

  • Высота тента фуры-полуприцепа0,7 м.
  • Длина – 13,6 м.
  • Ширина – 2,45 м.
  • Объем – 86 м³.

Выдерживает до 22 тонн.

«Термос» или рефрижератор

У такой фуры есть изометрический полуприцепный элемент, а также автономная холодильная установка. Она позволяет поддерживать стабильный температурный режим от минус двадцати до плюс восемнадцати градусов. Как правило, такой транспорт используется для перевозки скоропортящейся продукции, поскольку она нуждается в особых условиях транспортировки и хранения.

Стенки изготовлены по принципу кружки – термоса. Такое устройство и помогает сохранять нужную температуру. Размеры:

  • длина – 13,6 м;
  • ширина – 2,6 м;
  • высота – 2,45 м.

Объем – 86 м³, грузоподъемность – 22 тонны.

Фура с открытой платформой

Это непокрытый полуприцеп, дополненный бортами. Он подходит для перевозки неприхотливых грузов, которые не пострадают от атмосферных осадков. Иногда подобные авто оборудуют кониками, что позволяет транспортировать длинные предметы.

Когда рейс удается закончить в течение одного дня, допускается провоз даже сухих строительных смесей, бруса и пиломатериалов. Ключевое условие – отсутствие дождя. Размеры авто:

  • длина – 13,6 м;
  • ширина – 2,45 м;
  • высота – 0,8 м.

Объем прицепа фуры в кубических метрах – 82 м³, грузоподъемность – 22 тонны.

Чтобы облегчить разгрузку, снимают борта. Это помогает упростить процесс, сэкономить массу времени и сил.

Автопоезд

Здесь выделяется несколько моделей. Каждая из них призвана решать конкретную проблему, а потому применяется для доставки разных вещей. Крытые автомобили подходят для транспортировки сухих и сыпучих строительных материалов, а некрытые – только для неприхотливых грузов, которые не пострадают от осадков в случае непогоды.

Габаритные размеры (в метрах) и вместимость прицепа фуры (в кубометрах):

  • длина – 13,6;
  • ширина – 2,45;
  • высота – 2,5;
  • объем – 92 м³;
  • грузоподъемность – 20-24 тонны.

Итоговые значения зависят от модели полуприцепа.

«Джамбо»

Такие машины доставляют объемные грузы, осуществляют междугородние и международные рейсы. Особенно удобны для клиентов, которые занимаются продажей своей продукции в картонных упаковках, а также доставляют габаритное оборудование.

Существенный недостаток заключается в порожках – они вызывают сложности при транспортировке нестандартных паллетов. Однако удлиненная база помогает исправить ситуацию:

  • длина – 3,9 м;
  • ширина – 2,50 м;
  • высота – 2,65 м.

Объем – 96 м³, грузоподъемность – 20-24 тонны.

Трал

Здесь все определяется моделью, которая имеет индивидуальные ключевые технические параметры и характеристики. От ее выбора зависит успешность всего транспортировочного процесса. Поскольку те виды, что подходят, например, для перевозки тяжеловесных грузов, не могут использоваться с негабаритными.

Сколько метров высота и ширина кузова фуры?

  • Длина – 5-22 м.
  • Ширина – 2,5-4,1 м.
  • Высота – 0,95-1,05 м.

Грузоподъемность – 20-120 тонны.

Другие виды фур

Выше перечислены далеко не все категории грузовых машин, также выделяют самосвалы, шторно-бортовые авто, комбинированные фургоны, разнообразные кабины. Каждая из них выполняет определенную задачу, решает конкретную проблему. Такая узкая направленность обеспечивает сохранность вещей даже при транспортировке на внушительные расстояния.

Как рассчитать полезный объем

Чтобы узнать общую вместительность, требуется учитывать сразу три параметра: длину, толщину и высоту полуприцепа. Следует понимать технические характеристики, чтобы представлять, что и как может расположиться в транспортном средстве.

При этом формула расчета предельно проста: необходимо перемножить перечисленные выше значения. Полученное число и есть та самая искомая величина. Однако, заполняя пространство грузовика, не забывайте о погрешностях. Лучше всегда оставлять небольшой запас.

Габариты и ширина кузова тента, как и кубатура фуры, определяются конкретной моделью. Водителям, работающим на разных авто, следует не забывать о возможных различиях.

Грузовые типы

На этапе планирования перевозки важно учитывать особенности перевозимых предметов. Чтобы упростить организацию, рассмотрите классификацию грузов:

  • навалочные/насыпные;
  • порошкообразные;
  • наливные;
  • газообразные;
  • штучные;
  • негабаритные;
  • опасные;
  • быстропортящиеся.

Груз – ключевой фактор, влияющий на выбор используемого подвижного состава, а также способов проведения погрузочно-разгрузочных работ.

Теперь вы знаете все о стандартных внутренних габаритах кузова фуры в метрах: длине, ширине, высоте, вместимости и объеме. А если вам нужны качественные шины для грузовика, обращайтесь в онлайн-гипермаркет vezikolesa.ru. Оперативно подберем подходящий товар и проконсультируем по вопросам оформления заказа и доставки.

Над материалом работали:

Габариты грузовых автомобилей

Виды грузовых полуприцепов(в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность

Тентованные, изотермические, рефрижераторы, джамбо    ( jumbo ), сцепки прицепы и полуприцепы

В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов(в т.ч. еврофуры): габариты и грузоподъемность.

См. также Максимально допустимые габариты и масса грузового авто транспорта

Автоперевозки фурами существуют для того, чтобы доставлять относительно большое количество груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки.

Первоначально слово «фура» означала большую телегу для перевозки клади. Сегодня фура — это вместительный автомобиль для грузоперевозки крупных партий товара.

Грузоподъемность фуры позволяет взять на борт до 24 т груза. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб. м, что позволяет перевозить грузы, иемеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.

Тентованные полуприцепы ( еврофуры )
Еврофура, евротент — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета.

Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.

Рефрижератор, точнее — рефрижераторный полуприцеп — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.

Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.

Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хренения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.

В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.

Классификация рефрижераторов. В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C ) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:

Класс рефрижератора Температурный режим
Класс A от +12°C до 0°C
Класс B от +12°C до -10°C
Класс C от +12°C до -20°C
Класс D менее или равно +2°C
Класс E менее или равно -10°C
Класс F менее или равно -20°C

Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки. Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.

Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.

Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.

На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа-рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.

Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.

Тент 55 куб.м

 

 

 

РАЗМЕРЫ длина ширина высота
внутренние 9,84 м 2,42 м 2,32 м

 

 

грузоподъемность ОБЪЁМ(грузовместимость)
14 — 18 т Тент 55 куб.м

 

 

Тент 68 куб. м.

 

 

РАЗМЕРЫ длина ширина высота
внутренние 12,26 м 2,42 м 2,32 м
внешние 12,5 м 2,55 м 4 м

 

ВЕС грузоподъемность ОБЪЁМ(грузовместимость)
7,5 т 20 — 24 т 68 куб. м

82 куб.м

 

 

РАЗМЕРЫ длина ширина высота
внутренние 13,6 м 2,45 м 2,45 м

 

грузоподъемность 20-24 т
ОБЪЁМ(грузовместимость) 82 куб.м

85 куб.м

 

 

РАЗМЕРЫ длина ширина высота
внутренние 13,62 м 2,48 м 2,52 м
внешние 13,7 м 2,55 м 4,0 м

 

грузоподъемность

ОБЪЁМ(грузовместимость)

20-24 т 85 куб. м

90 куб.м

 

 

РАЗМЕРЫ длина ширина высота
внутренние 13,6 м 2,45 м 2,60 м

 

грузоподъемность ОБЪЁМ(грузовместимость)
20-24 т 90 куб. м

JUMBO (Джамбо, юмбо)
Тентованый полуприцеп с большой вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 24& тонн. Полезный объем: 96-125 м.куб.

96 куб.м

 

 

РАЗМЕРЫ длина ширина высота
внутренние 13,8 м 2,45 м 2,45-3,0 м

 

грузоподъемность

ОБЪЁМ(грузовместимость)

20-24 т 96 куб.м

110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб./20т.

Тент 110 куб.м

 

 

РАЗМЕРЫ длина ширина высота
внутренние п/пр 7,1 м 2,45 м 2,95 м
внутренние прицеп 8,0 м 2,45 м 3,0 м

 

 

грузоподъемность ОБЪЁМ(грузовместимость)
  110 куб. м

 

Тент 120 куб.м

 

 

РАЗМЕРЫ длина ширина высота
внутренние п/пр 8,0 м 2,45 м 2,95 м
внутренние прицеп 8,0 м 2,45 м 3,0 м

 

грузоподъемность

ОБЪЁМ(грузовместимость)

 

120 куб. м

Габаритные размеры грузовых автомобилей

Габаритные размеры грузовых автомобилей

Под габаритами грузовика обычно понимаются габариты грузового полуприцепа (восемнадцатилетний или евротент).
Прицепы бывают разных типов: тентованные, изотермические, рефрижераторные и открытые.
В тентованном полуприцепе (тент грузовика) тент снимается, загрузка и выгрузка продукции может быть верхней, боковой или задней. Подставки
тележки также могут быть сняты, поэтому вы можете загружать длинномерные грузовые места в тентованные грузовики, благодаря этой универсальности, наиболее широко используются автомобили.

Еврофуры 82 (ЕВРО)

Длина 13,6 м Ширина x 2,45 м Высота 2,45 м

Объем: 82 куб. м. Грузоподъемность: 22 тонны.

Тентованный полуприцеп стандартный с ровным полом

Eighteen-Wheeler 86 (евро)

Длина 13,6 м x ширина 2,45 м x высота 2,60 м

Объем: 86 куб. м. Тоннаж: 22 тонны.

Тентованный полуприцеп стандартный с ровным полом

Eighteen-Wheeler 90 (евро)

Длина 13.6 м x 2,45 м Ширина x высота 2,70 м

Объем: 90 куб.м. Тоннаж: 22 тонны.

Тентованный полуприцеп стандартный с ровным полом

Eighteen-Wheeler 92 (евро)

Длина 13,6 м x 2,45 м Ширина x 2,80 м Высота

Объем: 92 куб.м. Тоннаж: 22 тонны.

Тентованный полуприцеп стандартный с ровным полом

Джамбо-фургон (JUMBО)

Длина (4,2 м + 9,6 м = 13.8 м)
Ширина — 2,45 м x высота (2,45 м и 3,0 м)

Объем: 96 куб.м. Тоннаж: 22 тонны.

Г-образный напольный прицеп с «ломаной» рамой, уменьшенный диаметр колес полуприцепа

Мега вагон (МЕГА)

Длина 13,6 м x ширина 2,45 м x высота 3,0 м

Объем: 100 куб. м. Грузоподъемность: 22 тонны.

Тентованный полуприцеп с ровным полом и высотой

Сцепка

ФУРГОН: Длина 7.1 м ширина x 2,45 м высота x 2,95 м.

ПРИЦЕП: длина 8,0 м x ширина 2,45 м x высота 3,0 м

Объем: 110 куб.м. Тоннаж: 25 тонн

Автопоезд

состоит из сцепки грузовика и прицепа

Мега сцепка

ВАГОН: длина 8,0 м ширина x 2,45 м высота x 2,95 м.

ПРИЦЕП: длина 8,0 м x ширина 2,45 м x высота 3,0 м

Объем: 120 куб.м. Тоннаж: 25 тонн

Автопоезд

состоит из сцепки грузовика и прицепа

Холодильник

Длина 13.6 м x ширина 2,45 м x высота 2,60 м

Объем: 86 куб.м. Тоннаж: 20 тонн

Полуприцеп

оборудован автономной холодильной установкой, что позволяет поддерживать заданную температуру от -20 ° C до 12 ° C на всем пути следования вне зависимости от температуры наружного воздуха

Изотермы (обогреватель)

Длина 13,6 м x ширина 2,45 м x высота 2,60 м

Объем: 86 куб. м. Тоннаж: 20 тонн

стенки прицепа выполнены из изоляционных материалов, что позволяет поддерживать первоначальную температуру товаров в течение короткого времени.

Низкорамная платформа

Длина 11 м — 20 м x Ширина 2.5 м — 3,7 м x высота

Сумма: -. Вместимость: до 93 т.

Используется для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.

Контейнеровоз (открытая платформа)

Длина 12,6 м x ширина 2,5 м x высота

Сумма: -. Грузоподъемность: 25 тонн

Используется для перевозки двух 20-футовых или одного 40-футового контейнера

Размеры и вес — Logistiikan Maailma

Технические требования к транспортным средствам в значительной степени вытекают из законодательства ЕС, но национальные правила, касающиеся использования дорог, регистрации, проверки пригодности к эксплуатации и налогообложения также играют важную роль.

Ширина, высота и длина автомобилей

Максимально допустимая высота транспортного средства составляет 4,40 метра . Это значение не может быть превышено, когда автомобиль разгружен или подъемник оси находится в верхнем положении.

Максимально допустимая ширина транспортного средства — 2,60 метра . (Для седана или автобуса это 2,55 метра).

Максимально допустимая длина транспортного средства составляет 13 метров (кроме автобуса).

Грузовые автомобили и прицепы

Грузовик Максимально допустимый вес

Двухосный грузовик
18 тонн

Трехосный грузовик

93/11/900

4-осный грузовик
31/35 тонны

5-осный грузовик
42 тонны
Источник: Tieliikenneli, 117 §, liliikenneli3
Тип прицепа Размеры

Полуприцеп
Максимально допустимая длина от горизонтальной оси тягово-сцепного устройства до задней части прицепа 18 м .
Максимально допустимая длина от горизонтальной оси буксирного пальца до передней части прицепа 2,04 м .

Прицеп (фактический прицеп)
Максимально допустимая длина от точки поворота передних осей до задней части прицепа 16 м .
Максимально допустимая длина от точки поворота передних осей до передней части прицепа 2,04 м .

Другой прицеп
Максимально допустимая длина без дышла 12,5 м .
Источник: Tieliikennelaki, 125 §, liite 7.1

Комбинированные типы

Комбинации можно условно разделить на два типа комбинаций. Это модульные комбинации, и все остальные в них не входят.

Модульные комбинации конструктивно представляют собой полноприцепные автопоезда длиной более 22,00 м и полуприцепы длиной более 16,50 м.

Максимальная длина комбинации модулей — 34,50 метра . Комбайн длиной более 22,00 метров должен иметь тормоза с АБС.

Комбинированный полуприцеп

Полуприцеп тянет автомобиль, оборудованный тягачом. Тягач подсоединяется к полуприцепу. Полуприцеп-тягач часто называют тягачом или тягачом.Полуприцеп часто называют полуприцепом или грузовиком, а полуприцеп также называют прицепом.

Максимально допустимая длина полуприцепа комбинированная

Для грузовика класса N 3 максимально допустимая длина составляет 23 м .
(грузовик N 3 класса : полная масса более 12 т)

Для грузовика класса N 2 максимально допустимая длина составляет 16,50 м .
(грузовик N 2 класса : максимальная общая масса 12 т)

5-осный полуприцеп

Максимально допустимый вес указанного выше 5-осного полуприцепа составляет 44 тонны. .

6-осный полуприцеп автопоезда

Максимально допустимая масса указанного выше 6-осного полуприцепа составляет 53 тонны .

Комбинированный прицеп

Полноприцепной автопоезд тянет грузовик, оборудованный «тяговыми клешнями». Прицеп подключается к «тяговым клещам» грузовика. Официальное название этой комбинации — комбинация автомобиля и самого прицепа. Комбинация также известна как полный трейлер или полная комбинация трейлера.

4-осная комбинация грузовика и настоящего прицепа.

Максимально допустимый общий вес комбинации зависит от количества осей. Максимально допустимый вес вышеуказанной 4-осной комбинации составляет 36 тонн. .

7-осная комбинация грузовика и настоящего прицепа.

Максимально допустимая общая масса этой 7-осной комбинации составляет 60 тонн .

Полноприцепная автопоезда может также состоять из грузовика, тележки (апувауну) и полуприцепа. Dolly — это прицеп с центральным мостом специальной конструкции, на который устанавливается тягач.К тягачу можно подключить любой полуприцеп.

Расширенная комбинация с прицепом с центральным мостом

К полуприцепу можно подсоединить прицеп с центральным мостом. К этой комбинации модулей применяются те же ограничения по размеру и весу, что и к модульной комбинации с полным прицепом. Неофициальное прозвище этой комбинации — ложка-вилка из-за ее неприятных свойств, когда она скользкая. К этой комбинации модулей применяются те же ограничения, что и к другим комбинациям модулей.

Полуприцеп с центрально-осевым прицепом.

Максимально допустимая масса 8-осевой комбинации , указанная выше, составляет 64 тонны .

Комбинация удлиненная с полуприцепом

К первому полуприцепу автопоезда можно подключить второй полуприцеп. В этом случае в первый полуприцеп следует установить тягач. Эта комбинация не так давно в Финляндии, и у нее еще есть прозвище. Комбинация в Швеции называется B-поездом или звеном.(Оригинальные изображения SKAL, редакция LM).

Автопоезд с полуприцепом.

Максимально допустимая масса 8-осевой комбинации , указанная выше, составляет 64 тонны .

Более длинные и тяжелые грузовики HCT

HCT означает High Capacity Transport . Это международно установленный термин для составов, длиннее или тяжелее, чем разрешено для автомобильных перевозок, которые, однако, не считаются специальными перевозками.

Большая длина или вес отправлений HCT является результатом большего, чем обычно, количества товаров. Например, комбинация HCT может перевозить два 45-футовых контейнера, а лесовоз HCT может перевозить на 25 процентов больше древесины, чем обычный лесовоз.

Например, грузовик HCT может состоять из комбинации двух полуприцепов и грузовика (на фото выше) длиной почти 32 метра.

Максимально допустимый вес комбинаций

3
Комбинация Тонны
a Комбинация грузовика и прицепа с центральной осью 50
b Комбинация грузовика, прицепа и полуприцепа грузовик и прицеп или грузовик и несколько прицепов
b. 1 4-осные 36
b.2 5-осные 44
b.3 6-осные 53
902 b.4 9019 осей 60
b.5 8 осей 64
b.6 Как минимум 8 осей, если не менее 65% от массы прицепа или от общей массы прицепов применяется к осям со сдвоенными колесами 68
b.7 9-осный 69
b. 8 Как минимум 9-осный, если не менее 65% массы прицепа или общей массы прицепа приходится на оси, оснащенные сдвоенными колеса 76
b.9 10-осный 74
b.10 По крайней мере 11-осный 76
Источник: Tieliikenneliite, 6 122.6.

штрафов | Truck Simulator Wiki

штрафов в игре штрафов за опасные действия во время вождения. С них может взиматься плата от 100 до 5000 евро, в зависимости от правонарушения, совершенного водителем. Однако водителям все же следует избегать таких нарушений, поскольку стоимость может быстро возрасти. Иногда водителей могут оштрафовать сразу за разные правонарушения.

В обновлении 1.37 Euro Truck Simulator 2 и American Truck Simulator были увеличены штрафы за грузовики, и любое незначительное нарушение будет обнаружено, как только вы подъедете к весовой станции и получите билет.

С обновлением 1.41 American Truck Simulator был введен новый штраф для грузовиков. Если вы не остановитесь на пограничной таможенной станции для сельского хозяйства при въезде в Северную Калифорнию, вы будете оштрафованы на 3000 долларов.

правонарушения []

Обозначение нарушения Описание нарушения Сумма в ETS2 (€) Сумма в австрийских шиллингах ($)
Wrong Way 100 250
Без света 150 250
Не отдыхает 150 200
Бег на красный свет 350 700, 1400 если поймает полицейский
Столкновение с автомобилем 400, 800 если поймает полицейский 900, 1800, если поймает полицейский
превышение скорости 200 ~ 5 000 500, 1000 если поймает полицейский
Не удалось остановиться на станции взвешивания 140 700, 1400 если поймает полицейский
Незаконный прицеп 300 ~ 1,500 1000 в Йосемити, 1500 в штатах, в которых применяются LCV
Автомобиль после аварии 500 500

Неправильный путь []

Вождение по встречной полосе будет оштрафовано как «нарушение неправильной дороги».

Обратите внимание, что в разных странах движение правостороннее или левостороннее. Только Великобритания движется по левой стороне, а остальные — по правой.

Нет света []

Рекомендуется включать свет ночью, во время дождя и при движении по туннелю, так как пренебрежение этим будет оштрафовано как «нарушение запрета на освещение». Также очень важно дважды нажать L, так как нажатие на него один раз активирует только габаритные огни, дальний свет не требуется, но крайне рекомендуется на второстепенных дорогах ночью или во время дождя, который можно активировать, нажав K после включения фонарей. нажав L.

В Дании, Норвегии и Швеции существует обязательное правило, согласно которому все транспортные средства должны включать свет в дневное время, а дальний свет настоятельно рекомендуется в ночное время, во время дождя, в туннеле или на второстепенных дорогах.

Не отдыхает []

Обычно начинающие водители могут водить в течение 10 часов, прежде чем почувствовать усталость, но это можно продлить, повысив уровень навыка «Дальние расстояния».

Водители могут отдыхать на заправочной станции или в зоне отдыха вдоль трассы. Водители также могут отдыхать на каждой границе между странами, во время переправы на пароме и в отелях любого города.

Пренебрежение отдыхом приведет к повышению уровня усталости и штрафу в размере 150 евро. Полная усталость приведет к тому, что экран станет черным на секунду, как имитация дремоты, и это будет происходить неоднократно, что приведет к ухудшению видимости и большей вероятности столкновения с транспортным средством или объектами, что может привести к повреждению вашего грузовика и возможным штрафам за столкновение.

Проезд на красный свет []

Светофоры есть в каждом городе. Они также могут возникать на всех участках дорожных работ и на железнодорожных переездах.Если вы не остановитесь на красном светофоре, это может привести к штрафу за сигнал светофора.

Попытка обойти платные ворота без оплаты может привести к наложению штрафа.

В American Truck Simulator поворот направо на красный свет соответствует закону и не влечет никаких штрафов.

Встречный транспорт []

Столкновение с другим легковым / грузовым автомобилем приведет к пробке. Это особенно важно на дорогах с однополосным движением. Водителям будет нанесен ущерб и наложен штраф. Столы могут перевернуться, и ИИ может врезаться в вас, но вас все равно могут оштрафовать.

превышение скорости []

Некоторые области игры, в которых есть камеры контроля скорости, которые обозначаются знаком с камерой или знаком на языке этой страны, информирующим водителей о камерах контроля скорости впереди. Некоторые камеры закреплены на большом металлическом стержне, который свешивается через несколько полос движения над шоссе, некоторые камеры представляют собой круглый шар, прикрепленный к светофору или фонарным столбам, а некоторые представляют собой небольшие коробки, установленные на обочине дороги.

Проезд мимо камеры контроля скорости или полицейской машины с превышением скорости на 5 км / ч или более влечет наложение штрафа.

До обновления 1. 36 для Euro Truck Simulator 2 и American Truck Simulator размер штрафа составлял 200 евро в Европе и от 500 до 1000 долларов в США, независимо от скорости водителя. Начиная с обновления 1.37, размер штрафа зависит от того, насколько превышено ограничение скорости.

Водители должны останавливаться на станциях взвешивания для проверки веса, если станция не позволяет водителю обойти. В Route Advisor появится сообщение о том, должен ли водитель остановиться или продолжить движение, не останавливаясь.

Незаконный трейлер []

Для получения дополнительной информации о длинномерных транспортных средствах см. Euro Truck Simulator 2 Длинные комбинированные транспортные средства и American Truck Simulator Длинные комбинированные транспортные средства.

Euro Truck Simulator 2 []

В большинстве стран Европы использование сочлененных прицепов запрещено. Водитель не получит штраф, кроме случаев, когда он находится в Румынии и Турции.

В Румынии водитель может быть оштрафован только на весовой станции на границе к юго-западу от Крайовы.В Турции водитель может быть оштрафован в основном на платных выездах на автомагистрали О-3.

Американский симулятор грузовиков []

Есть три штата, в которых водителю не разрешается буксировать дольше, чем прицеп STAA Double: Аризона, Калифорния и Нью-Мексико. Если водитель находится в следующих штатах, которые запрещены для длинномерных транспортных средств, ему будет предложено подъехать для проверки на первой подходящей станции взвешивания, и в конечном итоге он получит штраф.

Есть определенные районы, где коммерческие грузоперевозки запрещены.Игнорирование сообщения от советника по маршруту, предупреждающего водителя не проезжать через национальный парк, получит штраф;

Поврежденный автомобиль []

Водители с поврежденным на дороге автомобилем будут оштрафованы, если их попросят подъехать для проверки на станции взвешивания. На станции взвешивания водителям напоминают, что их транспортное средство не в идеальном состоянии, если один из их транспортных средств составляет 5% или выше. Если их транспортное средство повреждено 10% и выше, они получат штраф.

Интересные факты []

  • Если вы не хотите получать эти штрафы, вы можете отключить их, сняв флажок «Нарушение правил дорожного движения» в настройках игры.
  • В реальной жизни отказ остановиться на станции взвешивания, когда у вас красный свет, называется «полет в курятнике».

Interlink

Euro грузовик

Грузовые автомобили с тентом или евротент — это наиболее практичный и удобный вид полуприцепов. Благодаря универсальной конструкции кузова вагона (верхняя часть, боковая рама при необходимости снимается) боковая и верхняя погрузка и разгрузка с помощью специальных подъемных устройств, кранов могут производиться.Используя Евротент, грузы перевозятся с учетом особенностей их формы и размеров. Если снять тент и каркас, то можно использовать вагон как открытую площадку (высота бортов 35-50 см) для погрузки поддонов — транспортировочные салазки с грузом. По стандартам, по ширине комплекта должны уместиться 2 европоддона, длина в грузовике — 120 см. Автомобильные перевозки — одна из самых востребованных услуг компании.

Изотермы и холодильники

Рефрижераторы, помимо надежной изоляции внешних стен, имеют собственную систему охлаждения, благодаря чему полностью независимы от окружающей среды.По сути — это мобильные холодильники. С их помощью продукты глубокой заморозки можно без потери качества транспортировать на большие расстояния.

Контейнеровоз

Доставка полных контейнеров из порта / вокзала до клиента автотранспортом осуществляется полуприцепами и контейнеровозами. Размеры полуприцепа-контейнера соответствуют стандартным размерам транспортных контейнеров. Наиболее распространены прицепы-контейнеры 20-футовые и 40-футовые.Часто используются контейнеры для крупногабаритных грузов — «High-Cube». От стандартной они отличаются увеличенной высотой: 2896 мм против 2591 мм у обычных контейнеров. Длина самого хай-куба — 40 футов, реже 45-футового.

Лесовоз

Для перевозки леса широко используются полуприцепы. Они представляют собой прицепную платформу, оборудованную для перевозки различных видов пиломатериалов — хлыста, смеси и т. Д. На расстояние до 23 м по дорогам любого типа. Есть разные породы древесины.Некоторые модели полуприцепов оборудованы бревенчатой ​​платформой с краном для погрузки и разгрузки материалов. Есть больше, чем простая модель из дерева, без крана-манипулятора.

Прицеп специальный

Прицеп специальный — это специализированное транспортное средство, предназначенное для перевозки техники, в том числе дорожно-строительной, а также для перевозки различных тяжеловесных, негабаритных грузов и длинномерного проката. В специальном прицепе различают полезную нагрузку: малая, средняя, ​​тяжелая.Это низкорамные полуприцепы, тяжелые со съемным передним гусем и упором, низкорамные, сверхмощные заднеприцепы, полуприцепы большой грузоподъемности, позволяющие им работать в экстремальных условиях на дорогах. , раздвижные и модульные полуприцепы, а также трубовозы.

Наконечник тележки

Незаменимы при строительстве, транспортировке, сельском хозяйстве, транспортировке, сыпучие и другие товары на свалку. Для быстрого и качественного обслуживания клиентов в нашем распоряжении имеются все виды транспортных средств для перевозки грузов.Это собственные грузовые автомобили и арендованный автотранспорт — тенты, изотермы, рефрижераторы и многое другое. Мы предоставляем нашим клиентам практически любой вид транспорта!

Габаритные размеры основных типов грузовых автомобилей

В этом разделе вы можете ознакомиться с техническими характеристиками основных типов грузовых автомобилей. В первую очередь — это следующие параметры: длина, ширина, высота, объем, вместимость. Также приведены отличительные особенности разных типов А / м, их специфика для пользователей транспортных услуг, приложений и т. Д.

ЗИЛ

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объем, габариты) к автомобилям класса «ЗИЛ» относятся различные модели отечественной и импортной техники. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, по объему.

Примерные характеристики грузового отсека класса «ЗИЛ»:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
3,5 — 4 2–2,3 2,45
прочие
Объем, м³ 14–21
Вместимость, т 5

Автомобили этого класса широко используются на городских и междугородних маршрутах малой и средней дальности (500-700 км).Часто используется для перевозки личных вещей, переездов.

Кран тентованный 10 тн

К классу 10-тонных автомобилей с тентованным кузовом могут относиться различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

  • Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
  • Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3
  • Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м)

Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
5,0 — 8,0 2,4 — 2,5 1,8 — 3,0
прочие
Объем, ³ 25–60
Грузоподъемность, т 5–15

* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.

Грузовики этого класса широко используются на междугородних и международных маршрутах. Обычно кабина оборудована спальными местами и предусматривает место для экспедитора. Стандартно машина оснащена крепежными ремнями (6 штук). Грузовой отсек адаптирован к различным вариантам загрузки / разгрузки (верхний, боковой). Импортные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую безопасность хрупких грузов. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Кран 10-тонный тепловой

К классу 10-тонных автомобилей с изотермическим кузовом можно отнести различные автомобили отечественного и зарубежного производства.

Класс можно разделить на несколько подклассов:

  • Автомобили грузоподъемностью до 5 тонн с объемом кузова, близким к объему 10-тонного автомобиля (36 м3)
  • Автомобили грузоподъемностью до 10 тонн с объемом кузова до 56 м3
  • Автомобили грузоподъемностью до 15 тонн с объемным (50-60 м3) и длиной кузова (до 8м).

Примерные характеристики грузового отсека вагона грузоподъемностью 10-15 тонн *:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
5,0 — 8,0 2,4 — 2,5 1,8 — 3,0
прочие
Объем, м³ 25–60
Грузоподъемность, т 5–15

* Значительный разброс параметров из-за большого количества вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека «изотермы» является возможность сохранения в течение длительного времени (10-20 часов) температуры, при которой вы выполняете загрузку, при условии температуры окружающей среды от -10С до + 20С. Кроме того, в некоторых моделях есть возможность обогрева грузового отсека, что позволяет в течение более длительного времени при более низких температурах окружающей среды поддерживать внутреннюю температуру. Борта грузового отсека выполнены из пенопласта, покрыты жестью. Двери грузового отсека снабжены уплотнением.Есть вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оснащается дополнительной боковой дверью для облегчения погрузки / разгрузки.

Иностранные модели грузовиков могут быть оснащены пневмоподвеской, что значительно улучшает ходовые качества и обеспечивает большую сохранность хрупкого груза. Машины могут быть оборудованы лифтом.

Кран 10-тонный с 20-футовым контейнером

По потребительским качествам с автомобилем установлен 20-футовый морской контейнер, близкий к 10-тонному автомобилю с тентом и изотермическим кузовом.

Существуют различные типы морских 20-ти футовых контейнеров (см. Основные характеристики крупногабаритных контейнеров). Наиболее часто используемые типы перечислены ниже

  • Стандартный 20-футовый контейнер
  • 20-футовый холодильный бокс (аналогичный изотермическим фургонам)
  • 20-футовый рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой) 20 фут. С тентовым контейнером на крыше
  • 20 футов. Детская площадка с монтажными стойками

Все типы морских контейнеров обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все контейнеры имеют стандартные внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.

Габаритные размеры 20 футового контейнера:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
6,0 2,4 2,4
прочие
Объем, м³ 34
Грузоподъемность, т 10-20 (Ограничено вместимостью грузовика)
20-футовая тонна с 40-футовым контейнером

По потребительским качествам вагон с установленным 40-футовым морским контейнером до 20-тонного вагона с тентом и изотермическим кузовом (евротент). P>

Морские 40 футовые контейнеры бывают разных типов. Наиболее часто используемые типы перечислены ниже:

  • Стандартный 40-футовый контейнер
  • Холодильная камера 40 футов (аналогично изотермическим фургонам)
  • 40 фут. Рефрижератор (изотермический фургон со встроенной холодильной установкой)
  • 40 футов с тентовым контейнером на крыше
  • 40 футов. Детская площадка с монтажными стойками

Все типы морских контейнеров обычно используются для перевозки грузов в смешанном движении (с использованием разных видов транспорта).Все контейнеры имеют одинаковые внешние размеры. В России существует категория машин с рамой, установленной на платформе из различных типов контейнеров для постоянного использования на автомобильном транспорте.

Габаритные размеры 40 футового контейнера:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
12,0 2,4 2,4
прочие
Объем, м³ 68
Грузоподъемность, т 20–28
20-тонный полуприцеп изотермический

Isotherm имеет объем 82 м3 и имеет аналогичные характеристики с изотермическими грузовиками. Для данного типа полуприцепа

можно принять во внимание следующие габариты:
Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
13,6 2,45 2,45
прочие
Объем, м³ 82
Грузоподъемность, т 20–25

Вариантов полуприцепов много, самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

20-тонный холодильник

Полуприцеп-рефрижератор — это полуприцеп, в котором температура может изменяться от отрицательной (- 7-12С) до положительной (от 0 до 10С) независимо от температуры наружного воздуха. Такую возможность грузового отсека обеспечивает автономная холодильная установка. Современные холодильные системы имеют разный уровень защиты от случайных перепадов температуры, что обеспечивает сохранность груза.Растения могут записывать температуру для специализированных «заготовок». Основное применение этих полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или товаров, требующих особого температурного режима (см. Контроль температуры при транспортировке скоропортящихся продуктов автомобильным транспортом).

Размеры полуприцепа рефрижератора:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
13,6 2,45 2,45
прочие
Объем, м³ 82
Грузоподъемность, т 20–25

Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: объемом 76-78 м3 — имеют меньшую длину (12. 5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).

Евротент

«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, габариты которого близки к указанным выше характеристикам. Грузовик, иначе называемый евротентом, вмещает по ширине 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Размеры Евротента:

Размеры Длина, м Ширина, м Высота, м
13,6 2,45 2,45
прочие
Объем, м³ 82
Грузоподъемность, т 20–22

Существует множество разновидностей полуприцепов, среди которых самые распространенные: Полуприцепы объемом 76-78 кубометров — меньшие по длине (12.5-13 м) и полуприцепы, имеющие стандартную или большую длину, ширину и высоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м). Основная характеристика потребителя — это объем полуприцепа или количество поддонов, которые можно загрузить. Подвеска полуматовая в пружинном или пневматическом исполнении. Пневмоподвеска обеспечивает плавность хода автопоезда, обеспечивая сохранность хрупкого груза.

Тентованная конструкция полуприцепа позволяет производить уборку и тем самым производить погрузку / разгрузку сбоку или сверху.Кроме того, полуприцеп без тента можно использовать как полуоткрытую площадку с бортами высотой от 35 до 50 см.

Виды грузовых автомобилей и прицепов

Полуприцеп
Самый распространенный тип кузова. Подходит для перевозки большинства грузов. Подвижность позволяет загружаться как сверху, так и сбоку. Вместимость: 20-25 тонн. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 22-33 европаллета.

Холодильник
Полуфабрикат.Подходит для большинства видов перевозки скоропортящихся грузов и товаров со специальными условиями хранения: от + 25 ° С до -25 ° С. В эксплуатации дороже других видов транспорта на 5-25%. Вместимость: 12-22 тонны. Полезный объем: 60-92 м3. Вместимость: 24-33 европаллета.

Автовоз
Вагон с кузовом на одной раме + прицеп. Преимущество: быстрая загрузка (разгрузка) и большой полезный объем. Недостаток: не подходит для длительных нагрузок. Вместимость: 16-25 тонн. Полезный объем: 60-120 м3.Вместимость: 22-33 европаллета.

Изотерм (термос)
Предназначен для перевозки пищевых продуктов. Может поддерживать определенную температуру в течение длительного времени. Часто сцепление полуавтоматическое и одинарное. Вместимость: 3-25 тонн. Полезный объем: 32-92 м3. Вместимость: 6-33 европаллета.

Платформа для негабаритных грузов
Предназначена для перевозки негабаритных грузов, в том числе строительной техники. Вместимость: 20-40 тонн.

Платформа открытая
Предназначена для перевозки грузов, устойчивых к внешним погодным воздействиям. Также может использоваться для негабаритного оборудования, Тоннаж 15-20 тн.

«Джамбо»
Прицеп увеличенной вместимости. Это достигается за счет особого L-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 20 тонн. Полезный объем: 96-125 м3. Вместимость: 33 европаллета.

Размеры грузовых автомобилей

Общий объем автопоезда:
82 м3 («Стандартный евровоз)
Размер прицепа:
Длина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Высота: 2,5 м
Объем: 82 м³
Объем может варьироваться от 82 до 92 м в зависимости от высоты прицепа;
Общий объем автопоезда: от
до 95 м³ («ДЖУМБО»)
Прицеп с «битой» рамой.Размер «шага»:
Длина — 4,4 м
Ширина — 2,45 м
Высота — 2,5 м
Размер прицепа:
Длина — 9,2 м
Ширина — 2,45 м
Высота — от 3,0 до 3,1м
Общий объем автопоезда:
до 105 м³ («МЕГА»)
Прицеп с «ровным» полом и большой высотой
Длина — 13,6 м
Ширина — 2,45 м
Высота — от 3,0 до 3, м
Общий объем автопоезда:
от 110 до 115 м³
Размер корпуса:
Длина: 7,50 м
Ширина: 2,48 м
Высота: 2,95 м
Объем: 54,87 м³
Объем тела может меняться за счет изменения длины и роста.
Размер прицепа:
Длина: 7,50 м
Ширина: 2,48 м
Высота: 3 м
Объем: 55,8 м³
Объем прицепа может меняться из-за изменения длины и высоты.
Общий объем автопоезда:
до 120 м³
Размер корпуса:
Длина: 8,05 м
Ширина: 2,43 м
Высота: 3 м
Объем: 58,68 м³
Размер прицепа:
Длина: 8,05 м
Ширина: 2,43 м
Высота: 3 м
Объем: 58,68 м³

Руя Логистик

В транспортной отрасли используется большое количество различных единиц измерения количества груза, и ниже описаны наиболее распространенные единицы измерения груза в автомобильных и морских перевозках.

Грузоподъемность обусловлена ​​различными международными требованиями, такими как габариты и масса транспортных средств, допущенных к перевозке по дорогам. Наиболее распространенными единицами измерения максимального груза являются следующие параметры: 24 000 кг 34 европоддона (1200 x 800 мм) 26 FIN поддоны (1 200 x 1 000 мм) 85 м³… 112 м³ (в зависимости от типа прицепа, полный или полуприцеп) 13,6 ldm (погрузочные метры).

Приведенная ниже таблица демонстрирует взаимозависимость различных единиц измерения груза.

ЕВРО LMD м3 кг Пояснение
1 0,4 2,5 ‘ 740 евро-
2 0,8 5 1480 EUR поддоны (1200 x 800 мм)
3 1,2 7,5 2220
4 1,6 10 2960 ЛДМ
5 2 12,5 3700 Погрузочные счетчики
6 2,4 15 4440 (Общая длина прицепа в метрах)
7 2,8 17,5 5180
8 3,2 20 5920 м3-
9 3,6 22,5 6660 Кубических метров
10 4 25 7400
11 4,4 27,5 8140 кг-
12 4,8 30 8880 Килограммы
13 5,2 32,5 9620
14 5,6 35 10360 Транспортная цена неполных грузов
15 6 37,5 11100 Рассчитан на базе
16 6,4 40 11840 Самая большая особенность любого веса или
17 6,8 42,5 12580 Объем
18 7,2 45 13320 E. г. Поддон 1 евро, 1 м3, 300 кг,
19 7,6 47,5 14060 Будет считаться 1 EUR PLL
20 8 50 14800 Здесь «самый большой» показатель — поддон.
21 8,4 52,5 15540
22 8,8 55 16280 , но для поддона 1 евро, 1 м3, 1 400 кг,
23 9,2 57,5 ​​ 17020 самый большой показатель — вес
24 9,6 60 17760 Следовательно, если счет по-прежнему выставлен на поддонах, он
25 10 62,5 18500 Это количество на два поддона.
26 10,4 65 19240
27 10,8 67,5 19980
28 11,2 70 20720
29 11,6 72,5 21460
30 12 75 22200
31 12,4 77,5 22940
32 12,8 80 23680
33 13,2 82,5 24000 *
34 13,6 85 24000 *
Обзор грузовых автомобилей, используемых при международных грузовых перевозках
В Европе используются грузовые автомобили разных производителей: DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo. Все вышеперечисленные компании имеют собственные общеевропейские сети продаж и обслуживания. Есть и другие производители тяжелых * грузовиков, которые эксплуатируют на местных рынках, но не имеют общеевропейской сети, что, в свою очередь, делает деятельность в сфере международных перевозок рискованной.

* Грузовые автомобили полной массой более 16 тонн относятся к большегрузным автомобилям.

Грузовик надрессорный с полуприцепом
Грузовик с надрессорной балкой обычно имеет мостовую комбинацию 4 × 2, а полуприцеп — 3 моста.Такая комбинация рассчитана на полную массу 40 тонн, что справедливо в большинстве европейских стран. Среди полуприцепов тентовые прицепы с алюминиевыми нервюрами, используются тентовые прицепы с «ползунками» и без ребер, изотермические прицепы-рефрижераторы, прицепы-контейнеры, сочлененные прицепы, опрокидывающиеся прицепы и прицепы-цистерны.

Все вышеперечисленные полуприцепы имеют разные модели, в зависимости от характера работы.

Грузовик с фургоном на шасси и прицепом
Грузовик с шасси с мостовой формулой 6 × 2, 4 × 2 или 6 × 4 (одиночные) и полным прицепом с 2 или 3 мостами. Возможны те же возможности, что и для полуприцепа.
Грузовик с фургоном, построенный на шасси и прицепе с центральной осью
Грузовик, шасси 6х2 и прицеп с 2 мостами (европоезд).В последнее время это сочетание стало очень популярным по всей Европе. Это позволяет перевозить поддоны 38 евро. Все длины строго оговорены европейским законодательством. Общая длина от носа Расстояние от грузовика до задней точки прицепа составляет 18,75 метра. Расстояние от задней точки кабины до задней точки прицепа — 16,4 метра. Длина грузового отсека, длина площади автофургона + прицеп-фургон составляет 15,65 метра.
Контейнерные перевозки
Контейнерные грузы можно перевозить как по дорогам, так и по морю. Если в одной отгрузке используются два или более разных вида транспорта, это называется мультимодальной перевозкой. Часто указываются ставки и грузоподъемность на морском транспорте. в TEU (эквивалент 20-футового контейнера).Он основан на объеме 20-футового интермодального контейнера, металлического ящика стандартного размера, который можно легко перемещать между разными видами транспорта. виды транспорта, такие как корабли, поезда и грузовики. 40-футовый контейнер = 2TEU.
Сколько можно загрузить в контейнер?
Вместимость контейнера зависит от его размера.Наиболее известные и широко используемые контейнеры — это 20- (20’DC) и 40- (40’DC) футовые контейнеры. Однако для удовлетворения разнообразных потребностей грузовых перевозок контейнеры с большей вместимостью используются: например, 40’HC, на фут выше упомянутых выше, и 40’PW и 45’HCPW, в которые можно загружать поддоны стандартных размеров (EUR-, FIN-) бок о бок.
Параметры 20’DC 40’DC 40’HC 40’PW 45’HCPW
Внешний
Длина 6 058 12,192 12,192 12,192 13 716
Ширина 2,438 2,438 2,438 2,500 2,500
Высота 2,591 2,591 2 896 2,591 2 896
Внутренний
Длина 5 902 12 032 12 032 12 039 13,553
Ширина 2350 2350 2350 2,435 2,436
Высота 2,390 2,390 2,695 2,376 2,684
Дверные проемы
Ширина 2338 2338 2338 2338 2,442
Высота 2,280 2,280 2,580 2,280 2,568
Объем (м3) 33,1 67,6 76,2 69,8 88,7
Макс. масса (т) 21,6 26,7 26,5 26,7 29,5
Мультимодальные перевозки (мультимодальные, интермодальные, комбинированные перевозки)
Мультимодальные перевозки — это перевозки грузов по одному контракту, но выполняемые как минимум двумя различными видами транспорта (железнодорожным, автомобильным, морским, воздушным). Интермодальные грузовые перевозки, т.е. комбинированные перевозки предполагают перевозку грузов. в интермодальном контейнере транспортного средства, с использованием нескольких видов транспорта, без какой-либо обработки самого груза при смене режима.

Мультимодальные перевозки — это растущая тенденция в Европе.Во избежание рисков, связанных с характером груза, таких как возможная поломка (например, мебели), экспедиторы используют комбинированные перевозки. Грузовики грохочут и вибрируют — обычное дело. во время движения, что может привести к повреждению товара. Так экспедиторы пользуются услугами морских перевозок как промежуточным звеном в комбинированных перевозках. (читай: чтобы объехать польские дороги).Полуприцеп отправляется напрямую, например. Из Бельгии или Германии в Таллин на корабле.

Все больше товаров перевозится в контейнерах 45’HCPW вместо трейлеров. Контейнеры можно перевозить как автомобильным, так и морским транспортом. Например, товары загружаются в контейнер во Франции, перевозятся грузовиком в порт в Бельгии, откуда Судно отправляет груз в Эстонию, где грузовик доставляет товар до дверей клиента.Такая цепочка доставки экологичнее, дешевле и безопаснее, чем автомобильная. транспорт; кроме того, время доставки часто короче.

Полезные сокращения в грузовых автомобилях
ADR — Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 г.
ATP — (Соглашение о перевозке скоропортящихся продуктов) соглашение о международной перевозке скоропортящихся грузов и об использовании специальных транспортные средства для их перевозки
CEMT — Конференция министров транспорта Европы
ERAA — Эстонская ассоциация международных автомобильных перевозчиков
EEA (EFFA) — Союз экспедиторов Эстонии
AL — Autoettevõtete Liit — Союз автомобильных предприятий Эстонии
TIR — система, разработанная в соответствии с конвенцией TIR для ускорения таможенных процедур
IRU — Международная ассоциация автомобильных перевозок
ARK — Autoregistrikeskus — Эстонский центр регистрации транспортных средств.Адрес: Mäepealse 19, Таллинн, Эстония

Снижение расхода топлива за счет изменения геометрии на типовой конфигурации трактор-прицеп

Несмотря на то, что в последние десятилетия были предприняты значительные усилия по снижению расхода топлива грузовыми автомобилями, сокращение природных ресурсов, а также развитие движения грузовиков требуют постоянных улучшений в области аэродинамики.Действительно, силы, создаваемые воздухом на грузовики, могут возникать, в зависимости от погоды, типа дороги, типа грузовика, габаритов и т. Д., До 50% расхода топлива [1]. Чтобы проанализировать влияние изменений пропорций (в основном, связанных с длиной) и дополнительных устройств на аэродинамические характеристики грузовика, сначала была создана репрезентативная модель. Эта упрощенная геометрия тягача с прицепом была основана на геометрических данных шести европейских производителей оборудования: Daimler, Iveco и MAN (тракторы), Kögel, Krone и Schmitz Cargobull (прицепы).Модель отличалась пониженным уровнем детализации (наружные зеркала заднего вида, колеса, упрощенное днище и блок двигателя). Для численных исследований использовалась следующая технологическая цепочка. Инструмент создания сетки, Spider [2-3], представляет собой препроцессор на основе октодерева, создающий граничные, локально уточненные конформные сетки, включая слои гексаэдрических ячеек, близкие к стенкам. Полученная расчетная сетка затем использовалась для пространственной дискретизации усредненных по Рейнольдсу уравнений Навье-Стокса, которые решаются параллельно с использованием программного обеспечения с открытым исходным кодом OpenFOAM® [4].Для сравнения типовой грузовик был построен в масштабе 1: 2,5 и исследован в аэродинамической трубе Daimler в Штутгарте [5] параллельно с численным исследованием. Было обнаружено, что как экспериментальные, так и численные результаты совпадают с точки зрения топологии потока и коэффициента сопротивления. Кроме того, был проведен анализ оптимизации на основе типового кузова, в котором учитывались геометрические вариации или приспособления для передней и задней части тягача с прицепом. Модели грузовиков в аэродинамической трубе были выполнены в виде модулей, что позволило провести экспериментальные испытания практически всех смоделированных оптимизированных конфигураций.Численные результаты показали очень хорошее согласие с экспериментальными данными. В частности, улучшения лобового сопротивления оказались удовлетворительными. Следовательно, это исследование будет расширено численными исследованиями, сосредоточенными на автопоездах длиной 25,25 м (европейский Eurocombis).

Размер грузового тента. Максимально допустимая грузоподъемность грузовика

В сфере современных грузоперевозок автомобильный транспорт — один из самых доступных и удобных способов доставки грузов.Термин «повозка» происходит от старого немецкого названия большие тележки для перевозки различных вещей. В современном понимании это крытый грузовой прицеп, полуприцеп или автопоезд для перевозки партий товаров, которые классифицируются по объему и грузоподъемности. Грузоподъемность грузовика зависит от нескольких характеристик, таких как конструкция, количество осей, габариты.

Прицепы и полуприцепы

Прицеп — несамоходное транспортное средство, предназначенное для перевозки самоходным транспортным средством (тягачом).Они подразделяются на три класса: прицепы с числом осей от 1 до 6, полуприцепы без передней оси и прицепы для длинномерных грузов. По назначению различают несколько типов прицепов и полуприцепов: крытые, открытые, бортовые, платформы, рефрижераторы, самосвалы, низкорамные платформы и т.д. , подвеска, тормозная система и сцепное устройство … Крепление прицепа к тягово-сцепному устройству тягача осуществляется с помощью горизонтального рычага (дышла) различной формы.Полуприцепы — это специальные автомобили, оборудованные тягово-сцепными устройствами (седлами). Отсюда и название транспортных средств — седельный тягач … Когда к тягачу подключается прицеп или полуприцеп, вся конструкция называется автопоездом (вагоном).

Основные типы грузовых автомобилей и прицепов

Объем и грузоподъемность грузовика зависят от марки и назначения:

  • Полуприцеп. Самый распространенный вид. Подходит для перевозки большинства видов грузов.В зависимости от конструкции кузова он позволяет производить погрузку и разгрузку сверху, сбоку и сзади. Полезный объем от 60 до 92 м3. Грузоподъемность грузовика составляет 20 тонн, но в зависимости от трактора, конструкции рамы и количества осей она может составлять 25 тонн и более.
  • Холодильник. Полуприцеп, для которого требуется температурный режим. Оборудован установкой, способной поддерживать стабильную температуру в диапазоне от +25 0 С до -25 0 С. Из-за дополнительных затрат топлива, необходимого для работы холодильной установки, эксплуатация полуприцепа-рефрижератора на 10-25% дороже по сравнению с другими типами грузовиков.Внутренние от 60 до 92 м3. Грузоподъемность авторефрижератора 12-22 тонны.
  • Автопоезд с прицепом (прицепами) — рамный с одним или несколькими прицепами. Полезный объем такой прицеп-сцепки может составлять от 60 до 160 м3. Сцепы не подходят для перевозки длинномерных грузов, преимуществом является удобство погрузки и разгрузки. Максимальная грузоподъемность вагонов до 25 т, но для наиболее распространенных автопоездов кубической сцепки объемом 115-120 м 3 эта величина не превышает 18 т в силу конструктивных особенностей.
  • Платформы для тяжелой, строительной и специальной техники. Грузоподъемность автомобиля составляет 40 тонн и более. Некоторые типы платформ могут выдерживать вес до 200 тонн.

Тентованный полуприцеп

Евротенты, Евротенты — тентованные полуприцепы, наиболее практичный вид дорожной техники для перевозки грузов. Главное достоинство — универсальная конструкция кузова. При необходимости тент, раму, борта можно снять, что позволяет производить погрузку / разгрузку сверху, сбоку с помощью кранов и специальных подъемных механизмов… Его можно использовать как открытую площадку при разложении и без рамки. Высота бортика 30-50 см. Еврофуры стандартизированы по размерам и форме для загрузки грузом в два ряда по ширине. Полезный объем в зависимости от высоты рамы достигает 92 м3. Грузоперевозки еврофурами, во многом благодаря своей универсальности, являются наиболее востребованной услугой транспортно-экспедиторских компаний. Грузоподъемность грузовика до 25 тонн.

Изотермы и холодильники

Предназначены для перевозки пищевых продуктов, фармацевтических товаров и других грузов, требующих поддержания определенного температурного режима, теплоизоляции от внешней среды… Изотермы и рефрижераторы могут быть полуприцепами, прицепами и однорамными автомобилями … Грузоподъемность грузовика зависит от конструкции прицепа (полуприцепа), а именно от его собственного веса, и может достигать 25 тонн.

Изотермические полуприцепы не имеют собственной холодильной установки, но благодаря теплоизоляции способны длительное время поддерживать температуру внутри грузового отсека. Рефрижераторы, помимо теплоизоляции, оснащены собственной автономной системой охлаждения.По сути, холодильники — это мобильные холодильные (морозильные) камеры. Подходит для перевозки замороженных продуктов.

Вагоны большой вместимости

Максимальная грузоподъемность большегрузного грузовика ниже, чем у стандартного грузовика евро, но при этом полезный объем значительно выше.

К этому типу относятся:

  • Прицепы-сцепные устройства объемом от 110 до 125 м3.
  • Автопоезда МЕГА — полуприцеп с ровным полом и большой высотой (3.0-3,1 м).
  • Полуприцеп большой грузоподъемности Jumbo. Вместимость увеличена за счет Г-образного пола. В результате на колесах уменьшенного диаметра все расстояние грузового отделения после седельно-сцепного устройства оказывается ниже. Объем: 96-125 м 3, грузоподъемность до 20 тонн.

Ограничения на размер и вес автопоездов в мире

Наибольшая допустимая длина и большое количество автопоездов разрешены в странах Северной Европы (первыми были Финляндия и Швеция).Допустимые параметры: снаряженная масса до 60 тонн (автопоезд + груз) и длина до 25,25 м, при этом объем достигает 160 м3. В этих странах используются автопоезда, в состав которых входит тягач, стандартный полуавтомобиль. прицеп и дополнительный 2-осный прицеп.

Максимально допустимая снаряженная масса 6-осного автопоезда в странах СНГ составляет 38 тонн, в странах ЕС — 44 тонны. Длина полуприцепа в странах Северной Америки должна быть не более 16,15 м, ширина — 2,6.Аналогичные ограничения по ширине действуют в Европе, но допустимая длина не превышает 13,6 м.

Для доставки крупногабаритных грузов на значительные расстояния в кратчайшие сроки чаще всего используют автомобильный транспорт. Популярность этого вида грузоперевозок связана в первую очередь с оперативностью и оперативностью оказываемых услуг. Для определения веса и возможного объема перевозимого груза нужно учитывать грузоподъемность и габариты грузовика.

Под габаритами вагона обычно подразумевают габариты полуприцепа вагона (еврофура или евротент). Вместимость или полезный объем полуприцепа зависит от его длины, ширины и высоты. Полуприцепы бывают разных типов: тентовые, изотермические, рефрижераторные и открытые.

Еврофура тентованная

Тентованный еврофургон — самый распространенный транспорт для перевозки большинства грузов. В тентованном полуприцепе тент полностью снимается, поэтому погрузка и разгрузка могут производиться с четырех сторон: сзади, сверху и сбоку.Стойки рамы и бортик полуприцепа еврофуры также могут сниматься, что позволяет загружать длинномерный груз. Благодаря такой универсальности наибольшее распространение получили еврофуры. Стандартная вместимость тентованного автопоезда составляет 33 европаллета, а грузоподъемность позволяет погрузить 20-24 тонны груза. Тентованные полуприцепы производства Kogel, Lamberet, Krone и Schmitz в настоящее время наиболее распространены в России.

Схема размещения поддонов в евровозе

Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее распространенные:
Полуприцепы объемом 55-80 м3, имеют укороченную длину на 10-13 м, ширину 2.4-2,42 м и высотой 2,3 м.
Полуприцепы объемом 80-120 м3 имеют длину 13,6 м, ширину 2,45 м и высоту 2,45-3 м.

Евро грузовик 82 м.куб. (ЕВРО)

Внутренняя длина — 13,6 м
Внутренняя ширина — 2,45 м
Внутренняя высота — 2,45 м

Евро грузовик 86 м.куб. (ЕВРО)

Длина внутренняя — 13,6 м
Ширина внутренняя — 2,45 м
Высота внутренняя — 2,60 м
Грузоподъемность (тоннаж) — 20-24 тонны
Полуприцеп тентованный стандартный с плоским полом.

Евро грузовик 90 м.куб. (ЕВРО)

Длина внутренняя — 13,6 м
Ширина внутренняя — 2,45 м
Высота внутренняя — 2,70 м
Грузоподъемность (тоннаж) — 20-24 тонны
Полуприцеп тентованный стандартный с плоским полом.

Евро грузовик 92 м.куб. (ЕВРО)

Длина внутренняя — 13,6 м
Ширина внутренняя — 2,45 м
Высота внутренняя — 2,80 м
Грузоподъемность (тоннаж) — 20-24 тонны
Полуприцеп тентованный стандартный с плоским полом.

Джамбо универсал 96 куб. М. (JUMBO)

Внутренняя длина — 4,2 + 9,6 = 13,8 м.
Внутренняя ширина — 2,45 м.
Внутренняя высота — 2,45 и 3,0 м.

Полуприцеп с «ломаной» рамой, L-образным основанием пола, уменьшенным диаметром полуприцепа. колеса прицепа.

Мега универсал 100 куб. М. (МЕГА)

Длина внутренняя — 13,6 м
Ширина внутренняя — 2,45 м
Высота внутренняя — 3,0 м
Грузоподъемность (тоннаж) — 20-24 тонны.
Тентованный полуприцеп с ровным полом и большой высотой.

Сцепное устройство 110 куб. М.

Длина внутреннего фургона — 7,1 м

Сцепка МЕГА 120 куб. М.

Внутренняя длина фургона — 8,0 м
Внутренняя длина прицепа — 8,0 м
Ширина внутреннего фургона и прицепа — 2,45 м
Внутренняя высота фургона — 2,95 м
Внутренняя высота прицепа — 3,0 м
Грузоподъемность (тоннаж) — 20-25 тонн .
Автопоезд состоит из сцепного устройства между автомобилем и прицепом.

Фургон-рефрижератор 86 м.куб. (Ссылка)

Длина внутренняя — 13.6 м
Внутренняя ширина — 2,45 м
Внутренняя высота — 2,6 м

Полуприцеп оборудован автономной холодильной установкой, что позволяет поддерживать определенную температуру внутри от -20 ° С до + 12 ° С на протяжении всего маршрута, независимо от температуры наружного воздуха.

Изотермический грузовик 86 м.куб. (Термос)

Длина внутренняя — 13,6 м
Ширина внутренняя — 2,45 м
Высота внутренняя — 2,6 м
Грузоподъемность (тоннаж) — 20-22 тонны.
Стенки полуприцепа выполнены из теплоизоляционных материалов, что позволяет в течение короткого времени поддерживать исходную температуру груза.

Открытая платформа (судно-контейнеровоз)

Длина — 12,6 м.
Ширина — 2,5 м.
Грузоподъемность (тоннаж) — 25 тонн.
Полуприцеп с открытой платформой (контейнеровоз) — предназначен для перевозки двух 20-футовых или одного 40-футового контейнера.

Платформа низкая (трал)

Длина 11 — 20 м
Ширина — 2,5 — 3,7 м
Грузоподъемность (тоннаж) — до 93 тонн.
Полуприцеп с низкой платформой (трал) — предназначен для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов.Количество осей может быть от одной до восьми. За счет увеличения количества осей увеличивается грузоподъемность трала. Выдвижная рама выполнена по принципу телескопической стрелы автокрана, а также удлинителей низкорамной платформы.

Полуприцеп-платформа открытый (scow, длина)

Внутренняя длина — 13,6 м
Внутренняя ширина — 2,45 м
Высота борта — 50-80 см
Грузоподъемность (тоннаж) — 20-24 тонны
Полуприцеп с открытой платформой, размерной или длинной, в основном используется для доставки грузов, не требуют особых условий транспортировки и устойчивы к атмосферным осадкам.Открытый бортовой транспорт может быть дополнительно оборудован спальными местами, например, для перевозки труб.

Автоцистерна — грузовой вагон с цистерной, предназначенный для перевозки пищевых, а не пищевых продуктов, сыпучих (жидких или сыпучих) грузов различной степени агрессивности. Он может иметь разную конфигурацию, одну или несколько внутренних секций.
Стандартная грузоподъемность 12-20 тонн.
Вместимость (полезный объем) — 20-40 куб.м.

Самосвал — саморазгружающийся автомобиль с прицепом или полуприцепом, предназначенный для перевозки сыпучих или сыпучих грузов, а также других грузов, которые могут выгружаться путем «опрокидывания» кузова.По направлению разгрузки различают машины с задней, боковой и двусторонней разгрузкой. Главное преимущество самосвала — быстрая разгрузка.
Грузоподъемность (тоннаж) — до 40 тонн.

Автовоз оборудован полуприцепом и предназначен для перевозки легковых автомобилей, легких грузовиков и другой колесной техники. Это двухуровневая площадка, на которой размещаются автомобили. Вместимость прямо пропорциональна длине полуприцепа и составляет от 7 до 10 автомобилей класса B в зависимости от размера.
Максимально допустимая длина до 20 метров.
Грузоподъемность (тоннаж) — 15-20 тонн.

Зерновоз — автомобиль, оборудованный кузовом увеличенного объема в виде цистерны или бункера для перевозки насыпных грузов, зерновых культур, гранулированных и комбикормов. Они могут иметь саморазгрузочную систему или навесные разгрузочные борта.
Грузоподъемность — 15-24 тонны.
Полезный объем — 45-60 м3.

Лесовоз оборудован полуприцепом, предназначенным для перевозки в основном длинномерного леса, пиломатериалов или металлопроката.Для комфортной укладки и надежной фиксации груза по всему периметру лесовоза устанавливаются спальные места.
Грузоподъемность — до 30 тонн.

В этой статье пойдет речь о разных классах грузовиков. Будут представлены все их основные характеристики, типы и другие технические характеристики … В конце статьи будет представлена ​​таблица с основными показателями различных типов грузовых автомобилей, начиная от Eurofur 82 и заканчивая

Класс грузовых автомобилей

До На сегодняшний день различают следующие типы грузовых автомобилей:

  • тент;
  • бортовой;
  • холодильник;
  • изотермический.

В понятие «универсал» входят седельный тягач и полуприцеп грузоподъемностью двадцать тонн. По общепринятым нормам объем грузовика в м3 колеблется от 86 до 120 единиц. Название автомобилей: «грузовик-тент», «термос» и др. Происходит от типа полуприцепа.

Фура-тент (евротент)

В вагоне, оборудованном навесом, можно разместить различное оборудование, например, рельсы для крепления или другие предметы. Есть возможность снимать тент и груз сверху, сбоку или сзади.

При необходимости стеллажи демонтируются и производится погрузка длинномерных предметов в тележку. Благодаря этой особенности тентованные грузовики наиболее востребованы на рынке автомобильных перевозок. Объем грузовика в этом случае варьируется в пределах 86-120 м 3, о чем уже говорилось выше.

Теплоизолированные грузовики используются для перевозки грузов без специальной регулируемой температуры во время транспортировки, потому что такая конструкция машины поддерживает только начальную температуру в течение короткого периода времени, для длительной транспортировки с заданной температурой внутри, нужно выбрать холодильник.Размеры внутри и объем грузовика в кубах во многом зависят от количества утеплителя, использованного в конструкции машины.

Габаритные размеры рефрижератора (рефрижератор)

Автомобиль для перевозки скоропортящихся продуктов оборудован автономной холодильной установкой, которая монтируется в полуприцеп, что позволяет создать необходимую температуру внутри полуприцепа. Температуру внутри грузовика можно установить в диапазоне от минус двадцати до плюс двенадцать, независимо от температуры вокруг.

Холодильники делятся на классы в соответствии с европейской классификацией … В зависимости от температурного режима грузовые автомобили можно разделить на следующие классы:

  • Класс А — температура внутри от +12 до 0 градусов Цельсия;
  • Class B — температура внутри от +12 до — 10 градусов Цельсия;
  • Class C — температура внутри от +12 до — 20 градусов Цельсия;
  • Class D — внутренняя температура ≤ + 2 градуса Цельсия;
  • Class E — температура внутри ≤ -10 градусов Цельсия;
  • Class F — внутренняя температура ≤ -20 градусов Цельсия.

При грузоподъемности 20 тонн следующие:

  • высота — 2400-2500 мм;
  • длина
  • — от 13200 до 13600 мм;
  • ширина
  • — от 2430 до 2450 мм.

При этом, какой объем грузовика выбрать, определяется потребителем в пределах от 82 до 86 кубометров.

Габаритные размеры открытого измерителя длины (шаланды)

Шаланда используется для перевозки, как правило, строительных материалов и оборудования, не боящихся атмосферных осадков.Характеристики рамы следующие:

  • грузоподъемность — 20 000 кг;
  • , длина
  • — 11700-13600 мм;
  • ширина
  • — 2350-2450 мм;
  • тип кузова — открытый;
  • возможна загрузка — сбоку, сзади и сверху.

Параметры автопоезда

Под автопоездом понимается сочленение, по крайней мере, тракторной машины. Общий объем грузовика составит 120 кубометров. Автопоезда перевозят от 86 до 120 кубометров груза без необходимости оформления специальных разрешений… Однако грузоподъемность автопоезда не превышает пятнадцати тонн. Автомобиль объемом 120 кубометров — лучший вариант для перевозки негабаритных легких грузов.

Автопоезда грузоподъемностью от 15 000 до 20 000 кг, габариты которых:

  • высота — 2600-3000 мм;
  • длина
  • — от 13600 до 16000 мм;
  • ширина
  • — около 2430-2450 мм.

А объем грузовика достигает 120 кубометров, кузов сделан закрытым, загрузка осуществляется сбоку, сверху и сзади.

Технические характеристики и длина стандартной тележки (в зависимости от типа) представлены в таблице.

Имя машины

Объем тележки, куб.

«Еврофура 82»

«Еврофура 86»

«Еврофура 90»

Euro грузовик 92

Грузовик «Джамбо»

Холодильник

Изотермический фургон

Низкорамная платформа

Открытая площадка

Заключение

Независимо от типа грузового автомобиля, выбирая данные машины для перевозки грузов, вы получаете универсальную машину с высокой проходимостью и достаточной грузоподъемностью.Грузовые автомобили остаются неотъемлемой частью предприятий транспортного обслуживания.

Габаритные размеры грузовых автомобилей с прицепами.

Евротент

условное понятие, обозначающее грузовик с полуприцепом с габаритными размерами и характеристиками, близкими к следующим:
длина — 13,6 м.
ширина — 2,45 м.
высота — 2,45 м.
объем — 82 м3
грузоподъемность — 20-22 тонны.

Тентованный полуприцеп может иметь различное дополнительное оборудование (ремни, лопату, поручни для крепления), что значительно расширяет его возможности.Конструкция полуприцепа позволяет снимать тент, что позволяет производить погрузку / разгрузку сбоку или сверху. Кроме того, полуприцеп без навеса позволяет использовать полуприцеп как открытую площадку с высотой борта от 35 до 50 см. Полуприцеп подвешивается в рессорной или пневматической версии. Пневматическая подвеска гарантирует плавный ход автопоезда, обеспечивая сохранность легких грузов.

Полуприцеп изотермический объемом 82 куб.м.

Изотермический полуприцеп объемом 82 м3 имеет сходные потребительские свойства с изотермическими фургонами меньшего размера.Справочно, для данного типа полуприцеп можно рассматривать следующие габаритные размеры:
длина — 13,6 м.
ширина — 2,45 м.
высота — 2,45 м.
объем — 82 м3; грузоподъемность — 20-25 тонн.
Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить самые распространенные:
Полуприцепы объемом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5 — 13 м)
Полуприцепы с стандартная или большая длина, ширина и высота (13,6 м, 2.5 м, 2,7 м.)
Подвеска полуприцепов выполняется в рессорном или пневматическом исполнении. Пневматическая подвеска гарантирует плавность движения автопоезда, обеспечивая сохранность легких грузов.
Отличительной особенностью грузового отсека типа «Тепловой фургон» является возможность в течение длительного времени (10-20 часов) поддерживать температуру, при которой производилась погрузка, в зависимости от температуры наружного воздуха от -10С до + 20С. Кроме того, на некоторых моделях есть возможность обогрева грузового отсека, что позволяет более длительное время и при более низких внешних температурах поддерживать внутреннюю температуру.Борта грузового отсека выполнены из листового металла, обшитого пенопластом. Двери грузового отсека снабжены уплотнением. Есть вентиляционные отверстия. Как правило, грузовой отсек оснащается дополнительной боковой дверью для облегчения погрузки / разгрузки.

Полуприцеп-рефрижератор объемом 82 куб.м.

Полуприцеп-рефрижератор — это грузовой полуприцеп, температура в котором может изменяться от минус (-7-12С) до плюса (0-10С) независимо от температуры наружного воздуха.Такую возможность грузового отсека обеспечивает автономная холодильная установка. Современные холодильные агрегаты имеют разный уровень защиты от аварийных перепадов температуры, что обеспечивает сохранность груза. Установки могут иметь возможность записи температурного режима на специализированных «бланках». Основная сфера применения этих полуприцепов — перевозка скоропортящихся продуктов или товаров, требующих особого температурного режима.
Полуприцеп имеет следующие габариты:
длина — 13.6 мес.
ширина — 2,45 м.
высота — 2,45 м.
объем — 82 м3
грузоподъемность — 20-25 тонн.
Существует большое количество модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить наиболее распространенные: Полуприцепы объемом 76-78 м3 — имеет меньшую длину (12,5-13 м) Полуприцепы со стандартной или стандартной большая длина, ширина и высота (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м.)
Основной потребительской характеристикой данного полуприцепа является объем или количество поддонов, которые могут быть загружены.
Подвеска полуприцепов изготавливается в рессорном или пневматическом исполнении. Пневматическая подвеска гарантирует плавность движения автопоезда, обеспечивая сохранность легких грузов.


Автопоезд Общий объем: 86 кв.м
Размеры прицепа: длина 13,6 м, ширина 2,45 м, высота 2,5 м, объем 82 кв.м

Автопоезд Общий объем: 96 кв.м («JUMBO»)
Прицеп с «битой» рамой.
Габаритные размеры «ступеньки»: длина-4,4м, ширина-2,45м, высота-2,5м.
Габаритные размеры остального прицепа: длина 9.2м, ширина 2,45м, высота 3,05м

Автопоезд Общий объем: 100 кв.м («JUMBO»)
Прицеп с «ломаной» рамой.
Габаритные размеры «ступеньки»: длина-4,4м, ширина-2,45м, высота-2,7м
Габаритные размеры остального прицепа: длина 9,2м, ширина 2,45м, высота 3,15м

Автопоезд Общий объем: 110 кв.м
Размер кузова: длина-7,50 м, ширина-2,43 м, высота-3 м, объем-54,67 кв.м,
Габаритные размеры прицепа: длина-7,50 м, ширина-2,43 м, высота-3 м, объем-54,67 кв.м

Автопоезд Общий объем: 120 кв.М. Размер кузова: длина-8,05 м, ширина-2,43 м, высота-3 м, объем-58,68 кв. М.
Размеры прицепа: длина-8,05 м, ширина-2,43 м, высота-3 м, объем-58,68 кв. .m

Значительное количество клиентов при первом звонке в транспортно-экспедиционную компанию спрашивают «цену за 20-тонный грузовик». Почему именно 20 тонн? (а почему именно «универсал»?). Википедия предполагает, что грузовик — это тяжелый автомобиль с полуприцепом, и что само слово исторически произошло от немецкого названия длинной грузовой тележки, запряженной лошадьми.Стоит уточнить, что этот термин не укоренившийся, сленговый. Как правило, слово «вагон» произносят клиенты, поверхностно знакомые с грузоперевозками; профессионалы (экспедиторы, перевозчики) отдают предпочтение более конкретным обозначениям, например, «многотонный тент», «эталонный реф» и т. п .; или нейтральный «автомат» — но это на стадии работы, когда характеристики согласовываются с заказчиком, и нет никаких недоразумений. Любой трактор с полуприцепом подходит под определение из Википедии — по крайней мере, как минимум.Однако в 99% случаев под фургоном понимается тент или фургон, поэтому, собственно, и используется указание «20 тонн» — широко распространенный стандарт грузоподъемности.

Размеры грузовика

Если оставить за скобками финансовые вопросы, то, в первую очередь, потенциального покупателя грузовика заинтересуют размеры его кузова. Груз бывает разный, очень редко двадцатитонный грузовик заказывают для перевозки одной единицы здоровенного кирпича, который точно помещается в кузов и весит 20 тонн.Как правило, груз — это определенное количество единиц товаров, имеющих свои габариты, и все они должны размещаться в кузове. Чтобы заранее понять, насколько удобно / проблемно будет погрузить этот груз, необходимо знать внутренние размеры кузовов грузовиков — информацию о которых мы постараемся дать в этой статье. Наиболее распространены в настоящее время тентованные полуприцепы фирм Krone и Schmitz. На сайте компании Krone есть pdf-документ с техническими характеристиками современных тентованных полуприцепов «Профи Лайнер», выдержку из которого (с интересующими нас данными и схемой) в виде рисунка мы предоставим:

На сайте Schmitz также есть данные о современных полуприцепах Universal; воспользуемся схемой и таблицей характеристик, взятых оттуда:

Как видите, длина (13.62 м) и ширины (2,48 м) остались прежними, при этом полуприцепы Krone незначительно прибавляют в высоте. Однако мы взяли для этого примера две современные распространенные модели полуприцепов; но, поскольку эксплуатируется гораздо больше разновидностей, от множества производителей и разного года выпуска, то, конечно, не все из них будут соответствовать одному и тому же размеру. Поэтому, когда опытный заказчик рассчитывает предварительную схему погрузки и отстегивания своего груза, он обычно ориентируется на внутренние габариты 20-тонного грузовика 12.5 м х 2,45 м (а высота, в большинстве случаев, не критична). Если при таких параметрах груз влезет нормально, то можно без особого напряжения заказать обычный тентованный двадцатитонный грузовик. Если выясняется, что груз ложится «плотно», с точностью до последнего миллиметра, то необходимо заранее согласовать и проконтролировать габариты грузового отсека транспортного средства, подаваемого под груз. (Для получения информации о тракторе перейдите по ссылке.)

Объем грузовика

Исходя из параметров, приведенных в таблицах выше, объем полуприцепа Krone будет (в расчете на минимальную высоту) 86.9 м 3, а полуприцеп Schmitz соответственно 86 м 3. Именно последнее значение принято принимать за объем грузовика 20 тонн «по умолчанию», т.е. для предварительных расчетов. При расчете загрузки груза, занимающего большой объем, действует тот же подход, что и для расчета габаритов — если полный объем груза соответствует объему 20-тонного грузовика «по умолчанию», несколько уступая последнему, то все чтобы; если объем груза ровно 86 м3, либо совсем близко (например, 85.2 м3), то нужно заранее убедиться, что будет обслуживаться грузовик со стандартным или большим кузовом.

на домашнюю страницу

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.