Седельные тягачи Volvo (Вольво) любых моделей – цены и фото
ASTRA
HD
HD7
BERLIET BMC
Tugra
Beiben CHARLATTE
TD 225
DAEWOO DAF
CF
CF 65 CF 75 CF 85
LF XF
XF 95 XF 105 XF 106 XF 460
DEUTZ-FAHR
D series
Dongfeng
DFL
DFL 4181
ERF
EC
EC11 ECX
FAUN
SLT
SLT 50
FIAT FODEN
Alpha
FORD
1848 Cargo E-series L-series
L9000
FOTON
Auman BJ
FREIGHTLINER
Argosy CL
CL120
Cascadia FL
FL112
Ford Trucks GINAF
X series
X 4243
GMC HINO
700
HOWO
A-series
A7
ZZ
ZZ4257 ZZ4327
INTERNATIONAL9200 ProStar
ISUZU IVECO
Daily
Daily 35 Daily 40 Daily 50 Daily 65
EuroCargo
EuroCargo 75 EuroCargo ML
EuroStar
EuroStar 380 EuroStar 420 EuroStar 440 EuroStar 480
Eurotech
Eurotech 430 Eurotech 440
Eurotrakker
Eurotrakker 380 Eurotrakker 720
Magirus
Magirus 190 Magirus 260 Magirus 440
Stralis
Stralis 190 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 540 Stralis 560 Stralis 570
Trakker
Trakker 440 Trakker 450 Trakker 480 Trakker 500 Trakker 720
Turbostar
Turbostar 190
JAC KAMAG KENWORTH
T-series
T800
W-series
W900
KUBOTA
M-series
LINDE
P 60
MACK
F-series
F700
Pinnacle
MAGIRUS-DEUTZ MAN
F-series
F90
L-series
Lion’s series
NL series TGA
TGA 18.
310 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.413 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.460 TGA 18.480 TGA 26.360 TGA 26.410 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 26.530 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 33.530 TGA 35.480 TGA 41.660
TGL
TGL 8.220 TGL 8.250 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.240 TGL 12.250
TGS
480 TGS 33.510 TGS 33.540TGX
TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.470 TGX 18.480 TGX 18.500 TGX 18.510 TGX 18.540 TGX 18.560 TGX 18.580 TGX 18.640 TGX 18.680 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 24.460 TGX 24.480 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 26.580 TGX 28.480 TGX 28.500 TGX 28.510 TGX 28.560 TGX 33.480 TGX 33.540 TGX 33.560 TGX 33.580 TGX 33.680 TGX 35.510 TGX 41.540 TGX 41.560 TGX 41.640 TGX 41.680
MASSEY FERGUSON
165
MERCEDES-BENZ
Actros
Actros 1832 Actros 1835 Actros 1836 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1842 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1845 Actros 1846 Actros 1848 Actros 1851 Actros 1853 Actros 1942 Actros 1943 Actros 1945 Actros 2040 Actros 2041 Actros 2043 Actros 2044 Actros 2051 Actros 2345 Actros 2443 Actros 2445 Actros 2540 Actros 2542 Actros 2543 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2546 Actros 2548 Actros 2551 Actros 2553 Actros 2641 Actros 2642 Actros 2643 Actros 2644 Actros 2646 Actros 2648 Actros 2651 Actros 2655 Actros 2658 Actros 2660 Actros 2663 Actros 3340 Actros 3346 Actros 3348 Actros 3351 Actros 3355 Actros 3360 Actros 4160
Antos
Antos 1824 Antos 1845
Arocs
Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 1943 Arocs 2043 Arocs 2145 Arocs 2545 Arocs 2640 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 2651 Arocs 2653 Arocs 3251 Arocs 3345 Arocs 3348 Arocs 4151
AtegoAtego 818 Atego 824 Atego 1222 Atego 1224 Atego 1418 Atego 1518 Atego 1828
Axor
Axor 1828 Axor 1833 Axor 1835 Axor 1836 Axor 1840 Axor 1843 Axor 1940 Axor 2543 Axor 3344
Econic
Econic 1828
MB SK
SK 1748 SK 1820 SK 1824 SK 1834 SK 1838 SK 1844 SK 1935 SK 1944 SK 2538 SK 2544 SK 2631 SK 2635 SK 2644 SK 2650
Sprinter
Sprinter 313 Sprinter 316 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 519 Sprinter 616
Unimog Vario Zetros
Zetros 3643
MITSUBISHI
Canter
Canter 3C Canter FB Canter FE
FB
MOL NOOTEBOOM OPEL
Movano
Oshkosh RENAULT
G-series
G290 G340
Kerax
Kerax 320 Kerax 370 Kerax 385 Kerax 400 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 480
Magnum
Magnum 385 Magnum 390 Magnum 400 Magnum 420 Magnum 430 Magnum 440 Magnum 460 Magnum 470 Magnum 480 Magnum 500 Magnum 520 Magnum AE
Major
Major 385 Major 420
Mascott
Mascott 150 Mascott 160
Master
Master 2.
3
Maxity Midlum
Midlum 210 Midlum 300
Premium
Premium 300 Premium 320 Premium 330 Premium 340 Premium 370 Premium 380 Premium 385 Premium 400 Premium 410 Premium 420 Premium 430 Premium 440 Premium 450 Premium 460 Premium Lander
T-series
T430 T440 T460 T480 T520
ROCKINGER SCANIA
G-series
G144 G164 G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490
K-series L-series
L114 L124
P-series
P93 P94 P114 P124 P280 P320 P340 P360 P380 P410 P420 P440 P450
R-series
R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R650 R730
T-series
T92 T114 T124 T144 T164
SHACMAN SHACMAN SHAANXI
F-series
F3000
SX
SX 4255
SINOTRUK SISU
E-series TR
TR160
STEYR
19S 1491
TATRA
815 Phoenix T-series
T158 T815
TERBERG
RT
RT20
YT
YT222
TOYOTA
Dyna
VOLKSWAGEN
Crafter
Crafter 2.
0 TDI Crafter 2.5 Crafter 46 Crafter 50
LT
LT 35
VOLVO
A-seriesF12 400FEFH
Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540 FH 750
FL
FL6 FL7 FL10 FL12 FL 260 FL 280
FM
FM7 FM9 FM11 FM12 FM13 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 430 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500
FMX
FMX 410 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500
N-series
N12 N88
S-seriesVNL
VNL 64 VNL 670 VNL 780
WHITE WHITE GMC КАМАЗ
6460 44108 65116 65221 65225 65226
КРАЗ
250 255 6140 6443 6446 64431 Т
Т17.
0ЕХ
МАЗ
5432 5433 5440 6425 6430 64229
УРАЛ
Показать все
Российские компании продолжили закупать новые грузовики Volvo
В апреле–мае 2020 года российские компании продолжили приобретать новые грузовики Volvo, несмотря на пандемию коронавируса и экономический спад в стране.
Как сообщили в российском офисе Volvo Trucks, 28 апреля состоялась отгрузка трех магистральных тягачей Volvo FH 4×2 для клиента из южного региона. Техника поставлена по договору лизинга.
«Седельные тягачи будут эксплуатироваться в автопарке фермерского хозяйства. Сделка состоялась с участием Volvo Finance Service», — прокомментировал представитель компании.
Поставленные автомобили оснащены дизельным турбодвигателем объемом 13 л (мощность — 420 л. с., крутящий момент — 2100 Н⋅м) и автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач I-Shift.
На грузовиках установлен ряд электронных систем: круиз-контроля, адаптации для перевозки опасных грузов, предупреждения усталости водителя — а также индикатор весовой нагрузки на оси.
Еще один подобный магистральный тягач FH 4×2, но уже в варианте с двигателем мощностью 460 л. с. (крутящий момент — 2300 Н⋅м), высокой кабиной Globetrotter и топливными баками вместимостью 1050 л поставлен на прошлой неделе в Йошкар-Олу. «Грузовик будет эксплуатироваться с полуприцепом Mega», — пояснил представитель Volvo Trucks.
В начале мая тягач Volvo FH с колесной формулой 6×4 и силовым агрегатом мощностью 500 л. с. был отправлен заказчику в Амурскую область. Автомобиль будет эксплуатироваться в сцепке с самосвальным полуприцепом Wielton объемом 33 куб. м.
В конце апреля фермерское хозяйство с Юга России приобрело партию седельных магистральных тягачей Volvo FH 4×2 (фото: Facebook / Volvo Trucks Russia)
Тогда же российский дистрибьютор шведской автомобильной марки отгрузил своим клиентам несколько самосвалов Volvo FMX 8×4.
Три из них — в варианте с двигателем мощностью 420 л. с. — получила автодорожная организация из Самарской области.
Еще один автомобиль FMX 8×4 в варианте карьерного самосвала поставлен крупной компании, осуществляющей разработку и перевозки золотосодержащей руды в Амурской области. По данным поставщика техники, грузовик оснащен силовой установкой мощностью 460 л. с., коробкой передач Powertronic, а также кузовом KH-Kipper.
В середине апреля сверхмощный тягач Volvo Fh26 приобрела клиентская компания из Якутии. Транспортный оператор выбрал данную модель для эксплуатации вместе с самосвальным полуприцепом.
Спецификация тягача выглядит следующим образом: высокая кабина Globetrotter, 16-литровый двигатель мощностью 750 л. с. (крутящий момент — 3550 Н∙м), автоматизированная коробка передач I-Shift, два топливных бака общей вместимостью 1200 л. Напомним, что данная техника может эксплуатироваться в составе автопоездов с максимальной массой до 170 т.
Якутская компания выбрала сверхмощный тягач Volvo Fh26, который может использоваться в составе автопоезда массой до 170 т (фото: Facebook / Volvo Trucks Russia)
Наконец, в начале мая в Самаре были поставлены два универсальных грузовика Volvo FM 6×4.
Как пояснили в Volvo Trucks, заказчик приобрел их для осуществления грузоперевозок на севере страны.
Эти автомобили оснащены дизельным двигателем объемом 420 л. с., автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач I-Shift, электронной системой стабилизации курсовой устойчивости, а также баком, рассчитанным на 570 л топлива.
Стоит отметить, что продукция шведского автопроизводителя традиционно пользуется в России повышенным спросом. Согласно данным агентства «Автостат», за четыре месяца текущего года в России Volvo Trucks заняла третье место среди всех марок по продажам новых грузовиков, реализовав 1690 машин. Это лишь на 2% меньше относительно прошлого года, в то время как весь отечественный рынок новой грузовой техники за указанный период упал на 10%.
Volvo устанавливает рекорд для электрогрузовиков, доставив продукцию на расстояние 1800 миль
Фото: Krummen Kerzers
Коммерческий грузовик Volvo FH Electric проехал туда и обратно между Швейцарией и Испанией, доставив более 22 тонн апельсинов, установив новый рекорд расстояния, пройденного электрогрузовиком.
Полностью электрическая большая машина Volvo проехала 3000 километров (1864 мили) в течение семи дней — в отличие от четырех дней, которые потребовались бы для грузовика с двигателем внутреннего сгорания — но во время замечательной поездки не было пролито ни капли дизельного топлива. по данным Volvo Trucks.
Большой электромобиль, совершивший поездку, принадлежит швейцарской транспортной компании Krummen Kerzers, которая уже использовала коммерческие электромобили Volvo для сокращения выбросов углерода. Эта поставка является самой амбициозной для компании: она идет со склада в Кюснахте, Швейцария, в Каналс, муниципалитет недалеко от Валенсии, Испания. Это был рейс туда и обратно, поэтому после того, как дистрибьютор продуктов питания Casa del Mas погрузил апельсины в Canals, Volvo пришлось вернуться в Швейцарию.
Фото: Krummen Kerzers
Потребовалось тщательное планирование, чтобы успешно доставить электрогрузовик туда и обратно из-за отсутствия коммерческих зарядных станций для электромобилей.
Volvo FH Electric 4X2 имеет максимальный запас хода 300 километров (186 миль), поэтому поездка на 3000 километров потребует не менее 10 остановок для зарядки аккумуляторной батареи грузовика емкостью 540 кВтч.
Чтобы усложнить поездку, в Испании есть 450-километровый (280-мильный) участок между Барселоной и Каналами, где мало зарядных станций. Транспортная компания говорит, что у нее даже были дизельные грузовики в резерве на случай, если у Volvo разрядится.
FH Electric развивает мощность до 657 лошадиных сил и крутящий момент 1770 фунт-футов. Тягач может перевозить полезную нагрузку до 25 тонн, поэтому, хотя большой электромобиль не был полностью перегружен грузом апельсинов, расстояние, тем не менее, было пугающим.
Тем более удивительно, что дальнобойщик из Круммена перед поездкой не водил электрогрузовик. Валентин «Балинт» Шнелл никогда не ездил на одном из электромобилей Volvo FH EV по региональным маршрутам в Швейцарии, не говоря уже об Испании. Но Шнелль ознакомился с электромобилем и изучил маршрут.
Фото: Krummen Kerzers
Смелый дальнобойщик объяснил журналистам, что в итоге он сделал в общей сложности 20 остановок и даже был вынужден использовать зарядные устройства, предназначенные для полностью электрических легковых автомобилей, поскольку на всем маршруте не было коммерческих зарядных станций для электромобилей. .
Когда станции были заполнены, скорость зарядки замедлялась настолько, что некоторые остановки длились до трех часов. В ЕС действуют более строгие правила, чем в США, в отношении количества отдыха, необходимого при дальних перевозках, и Шнелл воспользовался возможностью взимать плату за время ожидания, чтобы регистрировать свой обязательный отдых. Но дальнобойщик говорит, что многому научился во время насыщенного событиями путешествия; грузовик EV даже вызвал пробку, поскольку люди в Испании останавливались, чтобы посмотреть на EV из Швейцарии во время загрузки.
Шнелл и Volvo чуть не сломались, не доехав до конечной точки зарядки; грузовик смог добраться до станции, но дальнобойщик сказал, что электромобиль почти полностью разряжен, добавив, что «в кабине ничего не работало».
Однако компания осуществляла удаленный мониторинг и смогла помочь Шнеллу советом и руководством, чтобы довести Volvo FH Electric до финиша.
Логистическая компания утверждает, что поездка позволила сократить выбросы углекислого газа почти на 3 тонны, и ожидает, что подобные поездки скоро станут обычным явлением. К тому времени путешествие будет намного легче; может быть, не так просто, как заправка дизельного грузовика, но и не так сложно, как гипермилирование на большом электромобиле.
Фото: Krummen Kerzers
Полуприцеп Volvo FH Electric только что проехал 3000 км по Европе
40-тонный полуприцеп Volvo FH Electric проехал 3000 км (1864 мили) между Цюрихом, Швейцария, и Валенсия, Испания — самое большое расстояние, пройденное коммерческим электрическим грузовиком.
Швейцарская логистическая компания Krummen Kerzers совершила рейс туда и обратно. Водитель, Балинт Шнелл, забрал 20 тонн апельсинов для продуктового магазина Casa del Mas в Кюснахте, на Цюрихском озере, из собственного цитрусового сада магазина в Каналс, недалеко от Валенсии.
Шнелл впервые сел за руль электрического полуприцепа, поэтому ему пришлось ознакомиться с электрогрузовиком, подробно изучить маршрут и спланировать заранее.
Поездка заняла неделю, тогда как на дизельном полуприцепе она заняла бы четыре дня. Шнелл должен был соблюдать требуемое в ЕС время вождения и отдыха, поэтому он останавливался около 20 раз, и ему нужно было тщательно планировать, чтобы время зарядки совпадало с перерывами.
На веб-сайте Volvo говорится, что его полуприцеп FH Electric 4×2 имеет запас хода до 300 км (186 миль).
Volvo Switzerland разместила эту фотографию Schnell на своей странице в Facebook:
Фото: Volvo Trucks Schweiz/FacebookМаршрут еще не предназначен для зарядки электромобилей, поэтому Шнеллу пришлось заряжаться на обычных станциях для электромобилей. «Как только станция использовалась другими транспортными средствами, скорость загрузки резко снижалась», — сказал Шнелл.
Питер Краммен, соуправляющий директор Krummen Kerzers, сказал [перевод]:
Рекорд или нет, но решающим фактором для нас является тот факт, что благодаря этой поездке были получены важные знания об использовании электрогрузовиков в междугородних перевозках и сэкономлено почти 3 тонны CO2.
Krummen Kerzers планирует инвестировать в инфраструктуру зарядки электромобилей в своем офисе в Керцерсе, Швейцария, а также в трех других местах в стране. Компания также хочет увеличить свой парк электрогрузовиков до 18 единиц к концу 2023 года. UnderstandSolar — это бесплатная служба, которая связывает вас с лучшими установщиками солнечных батарей в вашем регионе для получения персонализированных оценок солнечной энергии. Tesla теперь предлагает сопоставление цен, поэтому важно делать покупки по лучшим ценам. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и получить цитаты. — *объявление .
FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Больше.
Будьте в курсе последних событий, подписавшись на Electrek в Новостях Google. Вы читаете Electrek — экспертов, которые день за днем сообщают новости о Tesla, электромобилях и экологически чистой энергии. Обязательно заходите на нашу домашнюю страницу, чтобы быть в курсе всех последних новостей, и подписывайтесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы оставаться в курсе событий.