Транспорта перевозка: какие есть виды перевозок грузов автомобильным транспортом

Содержание

Правила и особенности перевозки медикаментов

Содержание:

  1. Особенности медикаментов как груза
  2. Основные правила перевозки медикаментов
  3. Типы упаковки фармацевтической продукции
  4. Виды транспорта для перевозки лекарств
  5. Личное авто для перевозки медикаментов
  6. Документы, необходимые для перевозки медикаментов

Доставка медикаментов — транспортировка грузов, которая требует соблюдения жестких правил. Фармацевтическую продукцию можно перемещать определенными типами транспорта. Нужно создать правильный температурный режим, тщательно разработать маршрут, логистическую схему, чтобы избежать задержек в пути. Ответственные операторы обязательно страхуют партию, оформляют пакет сопроводительных бумаг.

Особенности медикаментов как груза

Перевозка медикаментов относится к категории перемещение хрупких грузов. Поэтому к услуге предъявляется много требований, которые касаются полной сохранности пересылки. Цель — доставить лекарственные препараты без потери первичных характеристик, с сохранением их свойств. Контролируется не только состояние вакцин, растворов, но и целостность упаковки, количество, качество отгружаемой партии. Перевозка медицинских препаратов считается успешной, если адресат получит заказ и не понесет убытков.

Основные правила перевозки медикаментов

Логистическая компания, которая взяла на себя ответственность доставить фармацевтическую партию, обязана исполнять установленные законодательством требования:

  1. Перевозка лекарств возможна только на определенном виде транспорта, который может перемещаться, преодолевая дальние расстояния, предназначен для такого вида отправлений.
  2. По правилам перевозки таблеток, медикаментов транспорт должен быть чистым, не иметь посторонних запахов. Перед каждым рейсом авто проходит тщательную санитарную обработку, полную дезинфекцию.
  3. Транспортировка лекарств требует определенного уровня защиты содержимого фургона. Недопустимо воздействие атмосферных проявлений — солнечных лучей, осадков, резких перепадов температуры, града. Груз не должен испытывать механического воздействия, подвергаться загрязнениям. Излишняя влага, особенно, если перемещаются таблетированные препараты (блистеры) может уничтожить партию.
  4. До момента отгрузки с завода, склада, лекарства должны быть упакованы в надежную производственную тару.
  5. Погрузочная площадка — оборудуется навесом. Она должна отвечать санитарным нормам. Если партия перемещается в рефрижераторах, фургонах с открытой платформой, работы можно проводить только при ясной, безветренной погоде, недопустимо попадание осадков.
  6. Укладка — тара с продукцией плотно складируется так, чтобы между коробками не оставалось больших промежутков, пустот. Хрупкий груз устанавливается и дополнительно крепится сверху всего объема.
  7. Обязательная маркировка каждого объекта.

Перевозка лекарственных средств, которые имеют сильный запах, допустима только при наличии отдельной герметичной тары.

Типы упаковки фармацевтической продукции

В зависимости от вида выпускаемых товаров их доставка возможна при соблюдении особых правил. Перевозка лекарственных препаратов растительного происхождения допускается:

  • в сухом виде — используют тару, деревянные или фанерные ящики, бочки, мешки;
  • в консервированном состоянии — герметичные емкости, металлические бочки.

Перевозка лекарств по России в жидком виде с разными свойствами осуществляется в стеклянной таре. Их помещают внутрь ящиков, где есть отдельные ячейки или можно обеспечить жесткую фиксацию. Чтобы флаконы не разбились, дополнительно пустоты между коробками заполняют мягкими изолирующими материалами.

Оператор-логист перед отправкой авто, внимательно изучает требования производителя, которые предъявлены к доставке определенных типов лекарств. Иначе возрастают риски их полной утраты, порчи, потери свойств.

Виды транспорта для перевозки лекарств

Автоперевозки лекарств — процесс сложный из-за необходимости создавать для специфического груза особые условия. Касается это и выбора транспорта.

Чаще всего используют машины, которые комплектуют рефрижераторным оборудованием. Задача техники — поддерживать заданную стабильную температуру на всем протяжении маршрута. Обязательно устанавливают термодатчик типов:

  1. Электронные — замеряют параметры внутри фургона или контейнера, данные измерительного прибора заносят в специальные графики для анализа стабильности температуры.
  2. Пленочные — индикаторы малоинформативные. Если произошел скачок температуры (уменьшение или повышение), датчики поменяют оттенок. Минус — нет возможности проанализировать, как долго содержимое находится при неправильных условиях, был нарушен режим хранения. Плюс — низкая цена приборов.

Рефрижераторное оборудование может быть установлено во многих авто иностранных марок и модификаций, которые адаптируются к перемещению хрупких грузов. Транспортировки также осуществляют отечественными машинами.

Рефрижератор — это специфичный контейнер, способный поддерживать необходимый уровень влажности.

Преимущества:

  • защита от любых типов загрязнений;
  • нет влияния атмосферных проявлений:
  • есть зона карантина;
  • автономный генератор — поддерживает температуру при наступлении форс-мажорных обстоятельств, например, поломке климатической системы охлаждения;
  • возможность транспортировки при температуре от -2 до +25 С.

Изометрические фургоны — это герметичные и прочные конструкции, которые обеспечивают контроль доступа к внутреннему пространству транспорта. Установка специального оборудования гарантирует:

  • стабильную температуру длительное время, без скачков, резких падений;
  • наличие карантинной зоны (кузов) — отдельный от общего пространства отсек нужен для единиц, тара которых нарушена;
  • надежную защиту от воздействий внешней среды любого типа — фургон дополнительно обшивают ламинированной фанерой, металлическими листами, прочным пластиком;
  • нет риска порчи из-за загрязнений, контакта с агрессивными средами, веществами.

Перевозка лекарств в самолете — самый быстрый способ, если нужно переместить скоропортящийся груз на большое расстояние. Нюанс — не все авиакомпании готовы брать подобную продукцию, возможность нужно уточнять дополнительно.

Грузоподъемность транспорта для доставки медикаментов выбирается с учетом объема партии. Некоторые авто способны принять на борт от 2 до 3 тонн, более мощные — до 10 тонн.

Личное авто для транспортировки медикаментов

Законодательство не требует от физического лица получать лицензию. Это касается перемещения личным авто, малыми партиями для своих потребностей. Но, чтобы фармацевтическая продукция не утратила свойств, нужно создать определенные условия:

  • Приобрести специальные контейнеры — это небольшие холодильные установки, которые могут поддерживать низкие стабильные температуры долгое время. Разрешено разместить вакцины, инсулин и другие.
  • Утончить, какой способ питания нужен для контейнера — стационарная сеть, аккумулятор, прикуриватель.

Если планируется доставка крупной партии или препаратов наркотической группы — личное авто использовать недопустимо. Владелец не сможет обеспечить нужный уровень безопасности, соблюсти температуру, оформить пакет документов.

Если доверить доставку фармацевтики обычным арендованным авто, резко возрастет риск порчи, а убытков не избежать.

Документы, необходимые для перевозки медикаментов

Специфичные отправления не могут перемещаться по территории России, пересекать границу с другими государствами без пакета сопроводительных бумаг.

Это связано как с действующим законодательством по учету оборота лекарственных средств, так и с предупреждением торговли запрещенными препаратами наркотической группы. Каждая страна при ввозе фармацевтической продукции устанавливает нормы.

Базовый пакет бумаг:

  • Договор на оказание услуг с логистической компанией — документ регламе
  • нтирует правоотношения, отображает важные условия для сторон сделки. Бумага подтверждает, что заказчик доверил, а компания приняла груз, взяла на себя ответственность за его сохранность, правильные условия транспортировки.
  • Страхование грузов — если компания отказывается взять на себя обязательства компенсировать ущерб, лучше отказаться от сотрудничества.
  • Актуальные сертификаты качества, соответствие санитарным нормам — гарантия, что товар не является контрафактным, запрещенным.
  • ТТН и путевой лист для водителя — это основание для законной транспортировки партии с указанием полного перечня медикаментов, их свойств и т.д. Отображаются данные о машине.

При пересечении границы предстоит таможенное оформление. Задача сложная, так как предъявляется много жестких требований. Это связано с тем, что каждый год на в Россию ввозится фармацевтическая продукция, которая запрещена в свободном обороте. Под видом таблеток, витаминов контрабандисты доставляют психотропные, наркотические средства. Поэтому законодатель предусмотрел процедуру обязательной сертификации. Без сертификата продажа лекарств в РФ запрещена, преследуется законом, наказывается уголовной ответственностью. Но это длительная процедура, требующая соблюдения строгих правил.

Как проходит таможенное оформление при участии логистической компании:

  • ввозимый груз декларируется;
  • подаются необходимые документы на таможенный пункт, где специалист их изучает, проверяет актуальность данных, специфику партии;
  • подтверждается происхождение фармакологической продукции.
  • уплачивает обязательные госпошлины, сборы;
  • товары покидают территорию страны.

Если при оформлении возникают сложности, информация в документах не соответствует действительности, есть ошибки — груз переместят на склад временного хранения. Эти помещения также должны иметь климатическое оборудование, для поддержания стабильной температуры, влажности, доступа кислорода. Но эти условия часто не соблюдаются, а это риск порчи в пути.

Попытка провезти через границу запрещенные средства грозит полной конфискацией, штрафами, привлечением к ответственности.

«ЖелДорЭкспедиция» доставляет лекарственные препараты в составе сборных грузов. По желанию заказчика возможно обеспечение теплового режима во время доставки.

Читайте также:

Какой транспорт наиболее выгоден для перевозки грузов?

Без грузовых перевозок не обходится не одна сфера деятельности, будь то производство, строительство или торговля. От того какого объема, веса и назначения груз зависит выбор транспортного средства, на котором его будут перевозить.Рассмотрим основные способы транспортировки грузов:

Без грузовых перевозок не обходится не одна сфера деятельности, будь то производство, строительство или торговля. От того какого объема, веса и назначения груз зависит выбор транспортного средства, на котором его будут перевозить.

Рассмотрим основные способы транспортировки грузов:

  • Автомобильные перевозки. Транспортировка груза на грузовых автомобилях является наиболее популярной ввиду своей доступности. Таким способом можно перевозить груз различного объема, начиная с самого маленького. При транспортировке груза на небольшой отрезок пути, такой вид перевозки считается наиболее недорогим.  Груз доставляется быстро и в любой населенный пункт, куда может проехать грузовой автотранспорт.

Но в то же время такой вид грузоперевозок имеет ряд недостатков, к которым можно отнести ограничение по размеру груза и зависимость от погодных условий.

При транспортировке на дальние расстояние автомобильные перевозки становятся нецелесообразными из-за существенного повышения затрат.

  • Железнодорожные перевозки.  Разветвленность и протяженность железных дорого в России делает транспортировку грузов на дальние расстояния наиболее экономически выгодными. С помощью железной дороги можно перевозить самые крупногабаритные и объемные грузы, причем срок доставки и затраты будут минимальными, даже если расстояние составляет из одного конца страны в другой.​

Также немаловажным фактором, который выгодно отличает железнодорожные перевозки от других видов транспорта, это высокая степень сохранности груза. 

  • Авиационные перевозки относятся к категории высокозатратных. С помощью самолетов обычно транспортируют грузы, когда необходимо за короткий промежуток времени осуществить доставку на большое расстояние. Например, таким способом транспортируются скоропортящиеся виды продовольствия.

При перевозке авиационным транспортом имеются ограничения по размерам.

  • Транспортировка водными видами транспорта. Стоимость такого вида перевозки невелика, но резко ограничивается наличием морской инфраструктуры в регионах.

В любом случае, каким бы видом транспорта не перевозился груз, главное, чтобы его доставили в целости и сохранности, и в установленные сроки. Поэтому, пользуясь услугами грузоперевозок, доверять нужно проверенным транспортным компаниям, зарекомендовавшим себя с наилучшей стороны.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

Минтранс России | О проектеЭксперимент по внедрению электронной транспортной накладной и электронного путевого листа

Существующий механизм оформления транспортной накладной и путевого листа «на бумаге» требует от всех участников рынка перевозок существенных временных и финансовых затрат. Перевод же их в цифру обеспечит качественно новый уровень документооборота, что для бизнеса означает сокращение затрат, а для государства – прозрачность контроля. Проводимый Минтрансом совместно с ведущими участниками рынка эксперимент призван наглядно доказать работоспособность информационной системы и надежность цифровой платформы

К прототипу государственной системы подключены логистические платформы и системы электронного документооборота.
Это позволит им предоставлять новые коммерческие сервисы для своих клиентов по передаче данных о перевозке в государственные контролирующие и фискальные органы. Успешность текущего эксперимента обеспечит полный переход на безбумажный документооборот для автотранспорта и окажет положительное влияние на развитие мультимодальных перевозок. Для государства преимущества очевидны – полная прослеживаемость перевозки и повышение прозрачности

Создаваемая в процессе эксперимента модель информационного взаимодействия позволит Ространснадзору перейти на риск-ориентированный механизм работы и выявлять угрозы транспортной безопасности на самых ранних стадиях их обнаружения.
Это является важным шагом в повышении эффективности и результативности контрольно-надзорной деятельности и в будущем позволит в разы сократить смертность и количество аварий на дорогах

Эксперимент - очень нужный и своевременный шаг для стимулирования массового перехода на электронный документооборот транспортной отрасли. ФНС России является активным участником и наиболее заинтересованной стороной в эффективной и быстрой реализации этого проекта. Мы накопили огромный опыт в формировании форматов электронных документов, который важно учесть

В эксперименте принимают участие наиболее крупные компании – грузоперевозчики, грузоотправители, операторы электронного документооборота, которые в совокупности занимают более 40% рынка и которым интересен данный сегмент для развития бизнеса.
Они работают как с крупным бизнесом, так с малым и средним предпринимательством. В рамках эксперимента нам важно выявить все проблемные зоны и узкие места, сформировать единый формат электронных документов и разработать стандарты информационного взаимодействия участников

Перевозки грузов и пассажиров

Описание

Перевозки грузов и пассажиров внутренним водным транспортом осуществляются на территории 60 субъектов Российской Федерации. Практически в каждом регионе они имеют свои особенности, связанные с расположением региона, его транспортной сетью, наличием связи с морскими бассейнами и др.

Для таких регионов, как Республика Саха, Ямало-Ненецкий автономный округ, Красноярский край, Астраханская, Архангельская, Ростовская, Ленинградская области особенно значимым является неразрывная связь речных и морских бассейнов. Для Хабаровского края, Калининградской, Амурской областей в числе прочих актуальны вопросы, касающиеся перевозок на пограничных реках, содержания пограничных внутренних водных путей.

Основная миссия внутреннего водного транспорта – обеспечение экономичной, безопасной, энергоэффективной и экологичной перевозки массовых и тяжеловесных грузов на большие расстояния.

Основной стратегической задачей в области перевозок грузов является переориентация перевозок тяжеловесных и крупногабаритных грузов с автомобильного на внутренний водный транспорт, а также расширение географии перевозок грузов и пассажиров, что позволит создать сбалансированное функционирование транспортной системы России.

 

Сведения о перевозках грузов и пассажиров на внутреннем водном транспорте 

за январь - октябрь 2020 года (по данным формы № 1-река)

Наименование показателя № строки Единица измерения Нарастающим итогом
за соотв. период прошлого года с начала отчетного года % измен.
Отправлено грузов-всего (сумма строк 111,112) 110 тыс.т. 98 572,3 98 517,7 99,9
  в том числе:

  во внутреннем сообщении

111 тыс.т. 73 083,8 72 295,6 98,9
  в заграничном сообщении 112 тыс.т. 25 488,8 26 222,1 102,9
Из строки 110 отправлено грузов в районы Крайнего Севера и приравнен. к ним местности-всего (сумма стр. 114, 115, 117) 113 тыс.т. 18 005,7 16 721,3 92,9
  в том числе:

  нефти и нефтепродуктов

114 тыс. т. 1 648,6 1 511,3 91,7
  сухогрузов 115 тыс.т. 14 953,8 13 880,9 92,8
    из них каменного угля 116 тыс.т. 1 421,2 1 171,4 82,4
  лесных грузов в плотах 117 тыс.т. 1 403,3 1 329,1 94,7
Из строки 110 отправлено грузов в судах, сданных в аренду на условиях тайм-чартера иностранным компаниям 118 тыс.т. 1 504,8 637,3 42,4
Грузооборот - всего (с точн. до 0,1)(сумма строк 121, 122) 120 тыс.т.км. 60 272 291,2 59 368 668 98,5
  в том числе:
  во внутреннем сообщении
121 тыс. т.км. 30 423 573,2 29 520 862,2 98,1
  в заграничном сообщении 122 тыс.т.км. 29 848 718 29 520 862,2 98,9
Отправлено пассажиров во всех видах сообщения 130 чел. 10 541 945 7 359 899 69,8
Пассажирооборот во всех видах сообщения (с точн. до 0,1) 140 пасс. км 551 743 764,1 229 350 818,4 41,6

 

 

Объем перевозок грузов (тыс.т.)

 

 

  Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Всего
2019 2 077,6 2 133,3 2 472,0 3 505,7 11 795,8 14 877,9 17 525,4 16 588,0 14 345,1 13 326,3 6 570,1 2 877,2 108 156,6
2020 2 387,6 2 276,3 3 023,2 4 310,2                  

 

Грузооборот (млн.

т.км)

 

 

  Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Всего
2019 1 930,1 2 157,5 4 240,4 3 071,0 8 497,3 9 354,8 9 644,1 8 888,5 8 103,2 6 318,5 3 237,9 2 329,4 65 845,4
2020 2 346,3 1 735,2 2 318,1 3 511,5                  

 

Объем перевозок грузов по Крайнему Северу (тыс.т)

 

 

  Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Всего
2019 - - 1,2 113,8 2 293,4 5 573,1 9 744,1 13 670,1 16 228,3 18 020,7 18 277,4 18 430,5 18 430,5
2020 6 23,2 8,7 138                  

 

Объем перевозок пассажиров (тыс.чел.)

 

 

  Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Всего
2019 107,8 105,9 102,9 297,1 1 377,4 1 977,0 2 133,4 1 971,7 1 286,2 1 181,3 305,6 177,3 11 023,6
2020 160,8 128,2 187,4 129,3                  

 

Пассажирооборот (тыс.пасс.км)

 

 

  Январь Февраль Март Апрель Май Июнь Июль Август Сентябрь Октябрь Ноябрь Декабрь Всего
2019 687,4 642,4 575,9 4 077,8 64 077,8 120 100,0 124 195,0 122 822,0 91 066,5 23 535,2 1 243,2 806,1 553 829,6
2020 736,1 128,5 648,7 683,3                  

 

 

Перевозка грузового транспорта заказать в Москве по выгодной цене

Перевозка грузового транспорта

ООО «ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ СТОЛИЦА» - российская транспортно-логистическая компания. Мы оказываем услуги по перевозке грузов, сборных грузов, а также негабаритных грузов. С 2020 года компания вышла также на зарубежные направления (Казахстан). Открыты новые филиалы в крупных городах России, в том числе в самых удаленных регионах нашей страны, таких как Сахалинская область, Камчатский край и др. Центральный офис нашей компании расположен в г. Москва. Вас встретят доброжелательные и компетентные сотрудники нашей компании.

Мы осуществляем забор груза с любой точки удобной для заказчика и доставляем точно к месту назначения. Способы транспортировки - железнодорожный, автомобильный, контейнерные перевозки.

Наши менеджеры бесплатно проконсультируют по любому вопросу, касающемуся доставки груза по России и Казахстану. На нашем сайте вы можете заказать звонок (ссылка на всплывающее окно), ознакомиться с необходимыми для отправки груза документами, классификацией и маркировкой груза классификацией и маркировкой груза.

Преимущества нашей компании:
  • Наша компания гарантирует полную сохранность груза, а также предоставляет возможность страхования на случай ЧС.
  • Каждый маршрут тщательно прорабатывается специалистами нашей компании, для того чтобы обеспечить доставку точно в срок по минимальной стоимости, что особенно важно, учитывая расстояния, которые необходимо преодолеть, доставляя грузы по обширной территории Российской Федерации.
  • По желанию заказчика, мы оказываем услуги по страхованию грузов на случай чрезвычайных ситуаций, на выгодных условиях.
  • При необходимости, осуществляем упаковку груза. Мы используем лучшие упаковочные материалы, для защиты во время транспортировки.
  • Минимальный вес груза с которыми мы работаем составляет 1 кг.
  • Наша компания работает как в B2B так и в В2С секторе.
  • Доставка сборных грузов. Сборные грузы помогают снизить себестоимость и соответственно стоимость доставки.
  • Мы подберем максимально удобную логистическую схему, исходя из ваших пожеланий.
Если, у вас появились вопросы, то пишите нам на [email protected], мы с радостью на них ответим.

Автомобильный транспорт (грузоперевозки)

В настоящее время грузоперевозки с использованием автомобильного транспорта являются одним из самых перспективных направлений в области грузоперевозок. Автомобильный транспорт (грузоперевозки) широко применяется как для транспортировки грузов на большие расстояния, так и для доставки по городу, организации квартирных переездов и т.п.

Главным преимуществом автомобильного транспорта (грузоперевозки) как средства грузоперевозки является возможность доставки груза «от двери до двери», т.е. компания, оказывающая услуги грузоперевозки, забирает груз со склада отправителя и доставляет непосредственно получателю. Это очень удобно для клиента, в то время как при использовании железнодорожного или водного транспорта как средства для грузоперевозки необходимо использовать в дополнении автомобильный транспорт, чтобы доставить груз «от двери до двери».  Еще одно преимущество автомобильного транспорта как средства для грузоперевозки заключается в том, что в данной сфере гарантируется достаточно быстрая доставка груза и отправления. По оперативности перевозки груза на короткие и средние расстояния автомобильный транспорт занимает лидирующую позицию среди своих конкурентов. Кроме всего вышеперечисленного, автомобильный транспорт как средство для грузоперевозки является самым универсальным, так как может выполнять транспортировку самых различных видов груза– от крупногабаритных до особо опасных. При обращении к компаниям, осуществляющим транспортировку груза с помощью автотранспорта специалисты-логисты помогут правильно подобрать нужный вид автомобиля для перевозки того или иного вида груза.

Как уже было замечено, автомобильный транспорт может осуществлять грузоперевозки как габаритных, так и негабаритных грузов, а также перевозку груза малыми партиями. Для осуществления доставки малыми партиями используются небольшие автомобили, отличающиеся высокой маневренностью и возможностью доставить груз в кратчайшие сроки. Также большой популярностью пользуются услуги перевозки сборных грузов с помощью автомобильного транспорта. При этом осуществляется объединение небольших грузов в один сборный груз, что несет заметную экономию и надежность при грузоперевозке.

Но, несмотря на все вышеперечисленные достоинства, автомобильный транспорт как средство для грузоперевозки имеет и свои недостатки, а именно: доставка груза с использованием данного вида транспорта имеет некоторую зависимость от сети дорожных магистралей, перевозка груза на большие расстояния с помощью автомобильного транспорта является достаточно дорогой услугой, а также при осуществлении перевозки негабаритных грузов имеются некоторые ограничения.

← Самые дорогие поездки на такси   Автоперевозки по России хрупких грузов →

Транспорт

Основные итоги работы транспорта

 

Управление статистики рыночных услуг

Транспорт

Кузнецова Екатерина Васильевна
Тел.: +7(495)607-4141,

доб. 99-351

E-mail: Kuznetsova_e @gks.ru

Ермолова Марина Николаевна

Тел.: +7(495)607-4141,

доб. 99-119

E-mail: [email protected]

 

 

Железнодорожный, внутренний  водный, воздушный транспорт

Чеченова Лилия Жабраиловна

Тел.: +7(495)607-4141,

доб. 99-356

E-mail: [email protected]

 

 

Автомобильный грузовой транспорт

Кузнецова Екатерина Васильевна
Тел.: +7(495) 607-4141,

доб. 99-351

E-mail: Kuznetsova_e @gks.ru

Жукова Анна Владимировна

Тел.: +7(495) 607-4141,

доб. 99-355

E-mail: [email protected]

 

 

Автомобильный пассажирский, городской, электрический, трубопроводный  транспорт

Николаева Анна Сергеевна                        Тел.: +7(495) 607-4141,

доб. 99-353

E-mail: [email protected]

 

Морской транспорт

Жукова Анна Владимировна

Тел.: +7(495)607-4141,  

доб. 99-917

E-mail: [email protected]

 

 

Дорожное хозяйство и объекты дорожной инфраструктуры

Трошина Елена Ивановна

Тел.: +7(495)607-4141,

доб. 99-355

E-mail: [email protected]

 

 

Происшествия с подвижным составом

Ермолова Марина Николаевна

Тел.: +7(495)607-4141,

доб. 99-119

E-mail: [email protected]

Трошина Елена Ивановна

Тел.: +7(495)607-4141,

доб. 99-355

E-mail: [email protected]

 

Транспорт против транспорта - в чем разница?

Транспорт

Транспорт или транспортировка - это перемещение людей, животных и товаров из одного места в другое. Другими словами, действие транспорта определяется как конкретное перемещение организма или предмета из точки А в точку Б. Виды транспорта включают воздух, сушу (железнодорожный и автомобильный), воду, кабель, трубопровод и пространство. Месторождение можно разделить на инфраструктуру, транспортные средства и операции. Транспорт важен, потому что он позволяет торговать между людьми, что имеет важное значение для развития цивилизаций.

Транспортная инфраструктура состоит из стационарных объектов, включая дороги, железные дороги, воздушные трассы, водные пути, каналы и трубопроводы, а также терминалы, такие как аэропорты, железнодорожные станции, автобусные станции, склады, грузовые терминалы, автозаправочные станции (включая заправочные станции и заправочные станции) и морские порты. Терминалы могут использоваться как для обмена пассажиров и грузов, так и для обслуживания.

Транспортные средства, передвигающиеся по этим сетям, могут включать автомобили, велосипеды, автобусы, поезда, грузовики, вертолеты, плавсредства, космические корабли и самолеты.

Операции связаны с тем, как эксплуатируются транспортные средства, и процедурами, установленными для этой цели, включая финансирование, юридические аспекты и политики. В транспортной отрасли операции и владение инфраструктурой могут быть как государственными, так и частными, в зависимости от страны и режима.

Пассажирский транспорт может быть публичным, если операторы предоставляют регулярные рейсы, или частным. Грузовые перевозки стали ориентироваться на контейнеризацию, хотя насыпные перевозки используются для больших объемов товаров длительного пользования.Транспорт играет важную роль в экономическом росте и глобализации, но большинство видов транспорта вызывают загрязнение воздуха и используют большие площади земли. Хотя он в значительной степени субсидируется правительствами, хорошее планирование транспорта имеет важное значение для обеспечения транспортного потока и сдерживания разрастания городов.

Транспорт

Транспорт или транспортировка - это перемещение людей, животных и товаров из одного места в другое. Виды транспорта включают воздушный, наземный (железнодорожный и автомобильный), водный, кабельный, трубопроводный и космический.Месторождение можно разделить на инфраструктуру, транспортные средства и операции. Транспорт важен, потому что он позволяет торговать между людьми, что имеет важное значение для развития цивилизаций.

Транспортная инфраструктура состоит из стационарных объектов, включая дороги, железные дороги, воздушные трассы, водные пути, каналы и трубопроводы, а также терминалы, такие как аэропорты, железнодорожные станции, автобусные станции, склады, грузовые терминалы, автозаправочные станции (включая заправочные станции и заправочные станции) и морские порты .Терминалы могут использоваться как для обмена пассажиров и грузов, так и для обслуживания.

Транспортные средства, передвигающиеся по этим сетям, могут включать автомобили, велосипеды, автобусы, поезда, грузовики, людей, вертолеты, гидроциклы, космические корабли и самолеты.

Операции связаны с тем, как эксплуатируются транспортные средства, и процедурами, установленными для этой цели, включая финансирование, юридические аспекты и политики. В транспортной отрасли операции и владение инфраструктурой могут быть как государственными, так и частными, в зависимости от страны и режима.

Пассажирский транспорт может быть публичным, если операторы предоставляют регулярные рейсы, или частным. Грузовые перевозки стали ориентироваться на контейнеризацию, хотя насыпные перевозки используются для больших объемов товаров длительного пользования. Транспорт играет важную роль в экономическом росте и глобализации, но большинство видов транспорта вызывают загрязнение воздуха и используют большие площади земли. Хотя он в значительной степени субсидируется правительствами, хорошее планирование транспорта имеет важное значение для обеспечения транспортного потока и сдерживания разрастания городов.

В чем разница между транспортировкой и транспортировкой?

Английский

Существительное

()
  • Акт перевозки или состояние перевозки; перевозка, часто людей, товаров и т. д.
  • Мы должны вывести людей из машин и побудить их использовать альтернативные виды транспорта .
  • (исторический) Депортация в исправительную колонию.
  • Приговор Маллигана был заменен со смерти на транспортировку .
  • (США) Транспортное средство.
  • Хороший транспорт , чувак, но твои стоп-сигналы перегорели.
  • (США) Билет или тариф.
  • * 1898 , Willa Cather, Поезд на запад,
  • Сибил: [..] Это напомнило мне, у меня еще нет пропуска! Есть ли у вас транспорт здесь из Шайенна в Сан-Франциско для миссис Уинстон?С. Джонстон? "
    (Агент выглядит серьезно, возвращается и шарит в бумагах на своем столе, возвращается к окну с листом бумаги в руке.)
    Агент:" У нас был транспорт , оформленный для такого человека, но он был вызван несколько часов назад ».

    Английский

    Глагол

    ( en глагол )
  • Перенести с одного места на другое; удалять; передавать.
  • до транспорт '' товары; в '' 'транспортировать военнослужащих
  • (исторический) Депортировать в колонию строгого режима.
  • (образно) Привести (кого-то) к сильным эмоциям; унести.
  • Музыка переносит душу.
  • * Милтон
  • [Они] смеются, как будто переносит с некоторой припадкой / страстью.
  • * Юг
  • Тогда мы будем перенесены с более благородным чудом.

    Синонимы
    * ( переносить или переносить с одного места на другое ) перемещать, переправлять, перемещать, перемещать, перемещать, отправлять * изгнать, депортировать, выслать, изгнать, выдать * ( подвиньте кого-нибудь к сильным эмоциям ) увлеките, восхищайте

    Существительное

    ( Википедия транспорт )
  • Акт перевозки; перевозка.
  • Состояние эмоционального переноса; восторг.
  • Транспортное средство, используемое для перевозки (пассажиров, почты, грузов, войск и т. Д.).)
  • (Канада) Седельный тягач.
  • Система перевозки пассажиров и др. В конкретном регионе; автомобили, используемые в такой системе.
  • Устройство, которое перемещает записывающую ленту через головки чтения / записи магнитофона или видеомагнитофона и т. Д.
  • (исторический) Депортированный осужденный.
  • Синонимы
    * ( акт перевозки ) перевозка, перегон, переезд, перемещение, перестановка, отгрузка * ( состояние увлеченности эмоциями ) восторг * * * ( система перевозки людей ) см. общественный транспорт * ( устройство, которое перемещает записывающую ленту по головкам записывающего устройства ) * депортированный, изгнанный, экспатриант

    Связанные термины

    * антитранспортный * транспортабельность * транспортабельный * транспортировка * транспорт * транспортер * транспортный

    Общественный транспорт - Институт политики в области транспорта и развития

    Наиболее эффективное и справедливое решение для городской мобильности и изменения климата.

    Общественный транспорт может соединять города или разъединять их. Качественные, хорошо спроектированные транспортные системы - быстрые, удобные, доступные и, что самое главное, доступные. Доступ к безопасному, современному транспорту представляет собой настоящую альтернативу владению личным автомобилем, которое является основным источником социально-экономического неравенства и огромным фактором изменения климата в городах по всему миру.

    Транспорт - это самый быстрорастущий источник глобальных климатических выбросов и крупнейший отдельный источник черного углерода, который наносит особый вред здоровью органов дыхания, от газовых и дизельных двигателей .Переход от одноразовых частных автомобилей к транспортным коридорам с большой пропускной способностью резко сократит выбросы, устранит заторы на дорогах, позволит лучше связать общины с низкими доходами с возможностями и ресурсами, в которых они нуждаются.

    ITDP поддерживает все виды общественного транспорта высокого качества, от модернизации автобусов до метро. Нашей областью знаний является скоростной автобусный транспорт (BRT), инновационная автобусная система, в которой используются существующие дороги с выделенными полосами движения, сбор платы за проезд и другие функции для повышения скорости и комфорта пассажиров.BRT привлекателен по очень простым причинам: он намного быстрее, дешевле и гибче к конкретным городским условиям, чем железнодорожная система, но при правильном проектировании может обеспечить такой же уровень обслуживания. Сегодня системы BRT есть в более чем 100 городах на шести континентах.

    Если все сделано правильно, BRT позволяет городам выделять меньше места для автомобилей, при этом перемещая больше людей по относительно низким ценам и быстрее, чем по железной дороге. По мере того как население мира перемещается в города более быстрыми темпами, спрос на экологически чистый транспорт будет только расти.Системы BRT выделяются для городов как разумные варианты удовлетворения потребностей своих граждан, повышения качества жизни и поддержки процветающей городской среды.

    Грузовые перевозки и распределение: их различие и важность

    Переезд из дома и переезд в другое место может стать бременем для тех, у кого нет транспортных средств, транспортировка товаров, доставка товаров и доставка грузов - проблема, если вы у вас нет транспортных услуг или транспортного средства, достаточно большого, чтобы перевезти все ваши вещи.Мир постоянно меняется, и инновации развиваются, чтобы решать проблемы людей, независимо от того, насколько они велики или малы. Грузовые перевозки в Юте делают транспортировку товаров, доставку продуктов и распространение товаров удобными и легкими. Грузовые перевозки были одной из самых востребованных услуг, особенно на онлайн-рынке, на котором требуется распространение и доставка продукции, что в последние годы является тенденцией и все еще является растущей отраслью. Corlett Express предлагает вам самые надежные и надежные грузовые перевозки в Юте, которые гарантируют, что ваши товары будут доставлены в нужное время и в подходящее место назначения.

    Что такое грузовые перевозки?

    Фрахт означает плату или сбор, уплачиваемый за перевозку или транспортировку товаров по воздуху, суше или морю. Транспорт - это перемещение людей, животных, товаров из одного места в другое. Грузовая перевозка определяется как платный процесс перемещения товаров, товаров, грузов и других продуктов из одного места в другое с использованием колесных транспортных средств, первоначально он назывался перевозкой только морем, но в последнее время стали возможны грузовые перевозки наземным и воздушным транспортом.

    Виды грузовых перевозок:

    Существует четыре основных типа грузовых перевозок, которые могут использоваться в зависимости от типа товаров или товаров, которые должны быть доставлены, размера товара, места отгрузки или доставки и времени, в течение которого товары должны добраться до места назначения. .

    1. Дорожные перевозки - дорожные перевозки или обычно называемые наземными перевозками, это тип грузовых перевозок по суше, обычно с помощью коммерческих транспортных средств или грузовиков.Это широко используемый способ доставки товаров, особенно когда до пункта назначения, куда будут доставлены товары, можно легко добраться на колесном транспортном средстве.
    2. Железнодорожный транспорт - железнодорожный транспорт использует тот же принцип, что и автомобильный транспорт, который перевозит товары или товары из одного места в другое наземным транспортом. Единственная разница между ними заключается в том, что автомобильный транспорт имеет обширную сеть маршрутов, а железнодорожный транспорт имеет определенный маршрут.
    3. Морской транспорт - морской транспорт - это вид транспорта, который включает моря, океаны или другие водоемы в качестве пути для доставки товаров и товаров.Это наиболее распространенный вид транспорта для импорта и экспорта товаров по всему миру.
    4. Воздушный транспорт - воздушный транспорт - это вид транспорта с использованием воздушных транспортных средств. Это лучший вид транспорта и наиболее эффективный по времени способ перевозки товаров и товаров

    Разница между транспортировкой и распределением

    Двумя наиболее важными элементами отгрузки и доставки товаров и продуктов являются распределение и транспортировка.

    Транспортировка - это перемещение вещей из одного места в другое, в то время как распределение - это система, с помощью которой продукты классифицируются, транспортируются и распределяются по месту назначения. Дистрибьюция - это общий процесс, который гарантирует, что товар будет доставлен в пункт назначения в хорошем состоянии, его можно охарактеризовать как надлежащее обращение с товарами. Транспортировка является частью процесса распределения; это движение продукта, но оно не связано с разработкой стратегии продвижения продуктов по каналу, который является проблемой распределения.Транспортировка сосредоточена только на том, чтобы забрать товар с исходного места и передать его законному получателю. Дистрибьюция - это систематический процесс получения товара, его категоризации в зависимости от места назначения, он включает в себя упаковку, хранение, выполнение заказов и отношения с клиентами. Транспорт определяет эффективность перемещения товаров, а распределение - это общие запасы, складирование, цепочка поставок и логистика. Распределение похоже на процесс сортировки товаров и услуг.

    Преимущества грузовых перевозок
    1. Обслуживание от двери до двери

    Грузовые перевозки в Юте - это услуга, которая гарантирует, что ваши товары будут доставлены из пункта в пункт. Грузовые перевозки уменьшают вероятность повреждения продукта из-за цепочки поставок и многократных прикосновений рук, потому что есть услуги, при которых продукты поступают из определенной точки получения, а затем классифицируются по близости к их местоположению.Грузовые перевозки в Юте сокращают вероятность неправильного обращения с товарами и продуктами, потому что после получения товара в месте отправления он будет быстро доставлен получателю, что позволяет вам получить товар, не выходя на улицу для получения.

    1. Экономичный

    Грузовые перевозки в штате Юта обычно перевозят грузы в больших количествах, что значительно снижает стоимость транспортных услуг. Это лучший вариант для небольших и начинающих компаний, которые нуждаются в доставке своей продукции, но не имеют крупных служб доставки и транспортировки.

    3. Быстрое обслуживание

    Одна из наиболее востребованных характеристик службы доставки - это время, которое проходит до того, как ваша посылка или посылка попадет к вам. Грузовые перевозки в Юте позаботьтесь о том, чтобы ваша доставка была доставлена ​​в нужное время. У грузовых перевозок есть три способа доставки товаров и продуктов по воде, суше и морю, и это то, что обеспечивает быстрое обслуживание грузовых перевозок, потому что независимо от вашего местоположения они могут найти правильный вид транспорта и наиболее удобный маршрут просто до Убедитесь, что ваш продукт попадет в вас, хотя иногда могут произойти неудачи, и это неизбежно, но грузовые перевозки должны иметь приоритет, чтобы доставить ваш продукт прямо к вам как можно скорее.

    1. Безопасный и защищенный продукт

    Одна из самых неприятных вещей, связанных с отгрузкой и доставкой, заключается в том, что бывают случаи, когда ваш товар подвергался ненадлежащему обращению, и когда он попадает к вам в руки, продукт или товар уже не так хорош, как были до отгрузки, но это не проблема с грузовыми перевозками в Юте, потому что они обеспечивают надлежащее обращение и защиту вашего продукта, они позаботятся о том, чтобы продукт был доставлен вам в хорошем состоянии.Эффективность и удовлетворенность клиентов, занимающихся доставкой, заключается в том, что то, как грузовые перевозки обрабатывают доверенный им продукт, чем больше службы грузовых перевозок заботятся о продуктах, которые им необходимы для доставки, тем больше клиенты и компании доверяют их услугам.

    Есть продукт или услуга, которые идеально подходят, всегда есть недостатки во всем, но при правильной разработке стратегии этих неудач можно избежать. Грузовые перевозки в Юте нацелены на обеспечение качества обслуживания, которое заставит их клиентов возвращаться к ним и всегда выбирать их в качестве своего транспортного средства обслуживания.В настоящее время очень трудно доверять, даже в судоходной и транспортной отраслях, просто думая о доверии огромного количества продуктов, которые иногда стоят больше, чем кажется, вы никогда не узнаете намерения транспортной услуги, которую вы выберете, кроме грузовых перевозок. Перевозка в Юте компанией Corlett Express доказывает, что они обрабатывают, доставляют и транспортируют доверенные им продукты с максимальной осторожностью и честностью. Грузовые перевозки в Юте были одной из самых надежных отраслей судоходства. Если вам нужна транспортная услуга, которая даст вам уверенность в том, что ваш товар или груз будут доставлены и получены вовремя и в идеальном состоянии, выберите Грузовые перевозки в Юте на Corlett Express.Свяжитесь с
    801-973-2288 для вопросов, или вы можете посетить веб-сайт по адресу corlettexpress.com для запросов.

    Транспорт - Энциклопедия Нового Света

    Оживленная станция метро в Тайбэе

    Транспорт или Транспорт - это перемещение людей и товаров из одного места в другое. Термин происходит от латинского trans («поперек») и portare («переносить»).

    Развитие транспортных средств оказало невероятное влияние на расширение и развитие человеческого общества.Сегодня, как никогда раньше, люди полагаются на различные средства быстрого передвижения, чтобы приспособиться к своей напряженной жизни. Мы полагаемся на транспортные средства для ведения бизнеса и получения сырья для промышленности. Кроме того, мы увеличили расстояния путешествий для богослужений, работы, отдыха и отпуска. Транспортировка товаров и других материалов также помогла наладить отношения между культурами.

    Отрасли, которые предоставляют оборудование, транспортные средства и услуги для перевозки товаров или людей, составляют широкий и важный сектор экономики большинства стран.Все вместе они именуются транспортными отраслями .

    Аспекты транспорта

    Сфера транспорта имеет несколько аспектов; В общих чертах их можно разделить на триаду: инфраструктура, транспортные средства и операции. Инфраструктура включает используемые транспортные сети (дороги, железные дороги, воздушные пути, водные пути, каналы, трубопроводы и т. Д.), А также узлы или терминалы (например, аэропорты, железнодорожные станции, автобусные станции и морские порты). Транспортные средства обычно используют сети как ориентиры на транспорте.К ним относятся автомобили, велосипеды, автобусы, поезда и самолеты. Деловые операции связаны с тем, как транспортные средства работают в сети, и процедурами, установленными для этой цели, включая правовую среду (законы, кодексы, постановления и т. Д.). Политика, например, как финансировать систему (например, использование дорожных сборов или налогов на бензин), также может считаться частью операций.

    Вообще говоря, проектирование сетей относится к сфере гражданского строительства и городского планирования.Проектирование транспортных средств относится к машиностроению и специализированным областям, таким как морское машиностроение и аэрокосмическая техника. Операции обычно являются специализированными, хотя вполне могут относиться к исследованиям операций или системному проектированию.

    Режимы и категории

    Виды транспорта представляют собой комбинации сетей, транспортных средств и операций и включают пешие прогулки, систему автомобильного транспорта, железнодорожный транспорт, судовой транспорт и современную авиацию.

    Категории транспортных средств (кроме людей), приводимых в движение животными

    Транспортные средства, приводимые в движение животными, кроме людей, представляют собой широкую категорию, в которой люди используют рабочих животных (также известных как «вьючные животные») для передвижения. людей и товаров.Люди могут напрямую ездить на некоторых из этих более крупных животных, использовать их в качестве вьючных животных для перевозки грузов или запрягать их поодиночке или в командах, чтобы тянуть (или тянуть) сани или колесные транспортные средства.

    • Воздушный транспорт предполагает перемещение людей или материалов с помощью самолетов.
    • Железнодорожный транспорт - это перемещение товаров или людей по железным или железным дорогам.
    • Дорожный транспорт использует наземный покров для перемещения материалов на автомобиле.
    • Судовая транспортировка - это процесс перемещения товаров или материалов баржей, лодкой, парусом или кораблем через море, океан, канал или озеро.
    • Кабельный транспорт предполагает перемещение товаров или людей с использованием электрических кабелей.
    • Конвейерный транспорт - вид транспорта, в котором используется конструкция ленточного конвейера, включая эскалаторы и движущиеся тротуары.
    • Транспорт, приводимый в движение человеком, - это перемещение людей или товаров с помощью человеческих мускулов. Велосипед - это машина, приводимая в движение человеком.
    • Гибридный транспорт предполагает преобразование традиционных видов транспорта в устойчивые формы за счет использования энергии солнца или использования других форм возобновляемой энергии.
    • Космический транспорт включает в себя специализированные летательные аппараты, способные выдерживать высоту над атмосферой Земли и выходить в космическое пространство для перемещения людей, машин или других материалов.
    • Устойчивый транспорт включает виды транспорта, использующие возобновляемые источники энергии и не препятствующие удовлетворению будущих потребностей.
    • Транспортировка на другие планеты предполагает использование современных технологий для помощи в освоении космоса путем доставки машин и других материалов в некоторые части галактики.
    • Предполагаемый транспорт будущего включает в себя виды транспорта, которые еще предстоит разработать, такие как летающие машины, которые прерывают скорость света. [1]

    Воздушный транспорт

    Самолет с неподвижным крылом, обычно называемый «самолетом» или «самолетом», является летательным аппаратом тяжелее воздушного, в котором движение крыльев относительно воздушного судна не используется для генерировать подъемную силу. Этот термин используется для отличия от винтокрылого самолета, где движение подъемных поверхностей относительно самолета создает подъемную силу (также известную как вертолет).

    Винтовой самолет Cessna 177 общей авиации

    Самолеты включают в себя широкий спектр летательных аппаратов, от небольших учебных и прогулочных самолетов до больших авиалайнеров и военно-грузовых самолетов. Некоторые самолеты используют неподвижные крылья для обеспечения подъемной силы только часть времени и могут называться, а могут и не называться «неподвижными крыльями».

    Текущий термин также охватывает самолеты со складывающимися крыльями, которые складываются при нахождении на земле. Обычно это делается для облегчения хранения или облегчения транспортировки, например, на автомобильном прицепе или механизированном лифте, соединяющем ангарную палубу авианосца с его летной палубой.В него также входят самолеты, такие как General Dynamics F-111, Grumman F-14 Tomcat и Panavia Tornado, которые могут изменять угол стреловидности крыльев во время полета. Эти самолеты называются самолетами с "изменяемой геометрией". Когда крылья этих самолетов полностью стреловидны, обычно для крейсерского полета на высокой скорости, задние кромки их крыльев примыкают к передним кромкам их хвостовых оперений, создавая впечатление единственного треугольного крыла, если смотреть в плане. Есть также редкие примеры самолетов, которые могут изменять угол падения крыльев в полете, которые также считаются «самолетами с неподвижным крылом»." [2]

    Двумя необходимыми условиями для всех самолетов (а также винтокрылых) являются воздушный поток над крыльями для подъема самолета и открытая площадка для посадки. Однако большинство самолетов также нужен аэропорт с инфраструктурой для обслуживания, пополнения запасов, дозаправки, а также для загрузки и разгрузки экипажа, груза и / или пассажиров. Хотя подавляющее большинство самолетов поднимаются и спускаются на суше, хотя некоторые из них способны взлетать и приземляться по льду, снегу и спокойной воде.

    Самолет является вторым по скорости транспортным средством после ракеты. Коммерческий реактивный самолет может развивать скорость до 875 километров в час (550 миль в час). Одномоторные самолеты способны развивать скорость 175 километров в час (110 миль в час) и более на крейсерской скорости. Сверхзвуковые самолеты (военные, исследовательские и несколько частных самолетов) могут развивать скорость быстрее звука. Рекордсменом на данный момент является разведывательный самолет SR-71 Blackbird со скоростью 3529,56 километров в час (2193.17 миль в час; 1905,81 узлов). [3]

    Rail

    Acela Express, американский высокоскоростной пассажирский поезд

    Железнодорожный транспорт - это перевозка пассажиров и грузов по железным дорогам или железным дорогам . Типичный железнодорожный (или железнодорожный) путь состоит из двух параллельных стальных (или в более старых сетях железных) рельсов, обычно закрепленных перпендикулярно балкам (называемым «шпалами» или «шпалами») из дерева, бетона или стали для поддержания постоянного расстояния. врозь или калибр.Затем рельсы и перпендикулярные балки обычно помещаются на фундамент из бетона или сжатого грунта и гравия в балластной подушке, чтобы предотвратить коробление пути или изгиб его первоначальной конфигурации, поскольку грунт со временем оседает под тяжестью грунта. автомобили, проезжающие выше. Транспортные средства, движущиеся по рельсам, располагаются в составе поезда или ряда отдельных транспортных средств с приводом или без двигателя, соединенных вместе, с отображением маркеров. Эти транспортные средства, обычно называемые «вагонами», «вагонами» или «вагонами», движутся с гораздо меньшим трением, чем резиновые шины по асфальтированной дороге, а локомотив, который тянет поезд, как правило, использует энергию гораздо более эффективно, поскольку результат.

    Метро, ​​или метро, ​​- это подземные железные дороги, обычно ограниченные городской зоной. Как правило, они питаются от электричества с использованием третьего рельса и могут частично или полностью находиться под землей. Легкорельсовый транспорт, современная система троллейбусов или трамваев, стал более популярным как вид общественного транспорта в конце двадцатого и начале двадцать первого веков во многих крупных городах по всему миру. Системы легкорельсового транспорта предлагают те же преимущества, что и система метро, ​​но могут быть построены, как правило, с меньшими затратами.

    Направляющая (постоянная) обычно состоит из обычных рельсовых путей, но также может быть монорельсовой дорогой или магнитной подвеской. Движение поезда обеспечивается отдельным локомотивом или отдельными двигателями в составе самоходных агрегатов. Большинство поездов приводится в движение дизельными двигателями или электричеством, подаваемым от путевых систем. Исторически паровой двигатель был доминирующей формой локомотивной энергии в середине двадцатого века, но возможны и другие источники энергии (например, лошади, веревка (или проволока), сила тяжести, пневматика или газовые турбины).

    Дорожный транспорт

    Автомобиль

    Автомобиль - это колесное пассажирское транспортное средство, имеющее собственный двигатель. Различные типы автомобилей включают автомобили, автобусы, грузовики и фургоны. Некоторые включают в эту категорию мотоциклы, но автомобили являются наиболее типичными автомобилями. По состоянию на 2002 год в мире насчитывалось 590 миллионов легковых автомобилей, что составляло примерно одну машину на каждые десять человек. Из этих легковых автомобилей 170 миллионов находятся в Соединенных Штатах, что составляет примерно одну машину на каждые два человека. [4]

    Когда автомобиль был впервые представлен в 1890-х годах, его считали улучшением окружающей среды по сравнению с лошадьми. До его внедрения только в Нью-Йорке ежедневно приходилось убирать с улиц более 1800 тонн навоза, хотя навоз также использовался в качестве естественного удобрения для сельскохозяйственных культур и для создания верхнего слоя почвы. В 2006 году автомобиль был признан одним из основных источников загрязнения воздуха во всем мире и причиной значительного шумового загрязнения и неблагоприятных последствий для здоровья.

    Водный транспорт

    Гидроцикл

    A Гидроцикл - это транспортное средство, предназначенное для плавания и передвижения по воде (или по воде) для удовольствия, физических упражнений (в случае многих небольших лодок), перевозки людей и / или товаров, или военные миссии.

    Общая потребность в плавучести объединяет все гидроциклы и делает корпус каждого из них доминирующим аспектом его конструкции, обслуживания и внешнего вида.

    Большинство гидроциклов можно описать как корабли или лодки.Хотя почти все суда больше, чем почти все лодки, различие между этими двумя категориями не сводится к размеру как таковому.

    • Эмпирическое правило гласит, что «лодка может поместиться на корабле, но судно не может поместиться на лодке», а корабль обычно имеет размер , достаточный для перевозки собственных лодок, таких как спасательные шлюпки, шлюпки и т. Д. или малолитражки.
    • Часто местные законы и правила определяют точный размер (или количество мачт), который отличает судно от лодки.
    • Традиционно подводные лодки назывались «лодками», возможно, из-за их стесненных условий, поскольку небольшой размер снижает потребность в энергии, а также необходимость всплывать на поверхность или плавать с трубкой для достаточного притока воздуха, необходимого для работы дизельных двигателей.Напротив, реакторы атомных подводных лодок обеспечивают обильную мощность без потребления воздуха, и такие корабли большие, гораздо более просторные и классифицируются как корабли.

    Другое определение гласит, что судно - это любое плавсредство, которое перевозит грузы с целью получения дохода. В этом контексте пассажирские суда перевозят «суперкарго», другое название для пассажиров или лиц, не работающих на борту. Однако ни рыбацкие лодки, ни паромы не считаются судами, хотя оба перевозят грузы, будь то дневной улов или пассажиров, и в этом отношении спасательные шлюпки.

    Термин плавсредство редко используется для описания какого-либо конкретного индивидуального объекта; скорее, этот термин служит для объединения категории, которая варьируется от самых маленьких лодок до самых больших судов, а также включает в себя различные плавсредства, для которых некоторые термины даже более конкретны, чем корабль или лодка (например, каноэ, каяк, плот, баржа, водный мотоцикл). Даже в этом случае некоторые из этих судов могут считаться сомнительными в качестве примеров лодок.

    Судовой транспорт

    Судовой транспорт - это процесс перемещения людей, товаров и других материалов баржей, лодкой, кораблем или парусной лодкой по морю, океану, озеру, каналу или реке.Это часто делается в коммерческих, развлекательных или военных целях.

    Исторический корабль, запряженный лошадьми, представляет собой гибрид судового и автомобильного транспорта. Лодки с конной тягой задействовали лошадей на палубе, обеспечивающих энергию. [5]

    Первыми искусственными кораблями, вероятно, были каноэ, вырезанные из стволов деревьев. Колонизация Австралии коренными австралийцами является косвенным, но неопровержимым доказательством самой последней даты изобретения океанских судов. Исторически сложилось так, что сухопутные мосты связывали Юго-Восточную Азию через большую часть Малайского архипелага, но через пролив нужно было перейти в Новую Гвинею, которая затем была связана с Австралией.Для колонизации требовались океанские корабли.

    Ранние морские перевозки осуществлялись судами, которые либо управлялись греблей, либо использовали ветер для приведения в движение, и часто, в более ранние времена, с меньшими судами, их комбинацией.

    Корабельный транспорт также часто использовался как средство ведения войны. Военное использование морей и водных путей более подробно рассматривается в разделе «Военно-морской флот».

    В 1800-х годах были разработаны первые пароходы, использующие паровой двигатель для привода гребного колеса или гребной винт для движения корабля.Пар производился из дерева или угля. Теперь у большинства кораблей есть двигатель, использующий слегка очищенный вид нефти, называемый бункерным топливом. Некоторые специализированные корабли, такие как подводные лодки, используют ядерную энергию для производства пара.

    Рекреационные или образовательные суда по-прежнему используют энергию ветра, в то время как на некоторых небольших судах используются двигатели внутреннего сгорания для приведения в движение одного или нескольких гребных винтов или, в случае реактивных лодок, внутренняя водомет. В районах с мелкой осадкой, таких как Эверглейдс, некоторые суда, такие как судно на воздушной подушке, приводятся в движение большими вентиляторами с толкающими винтами.

    Несмотря на то, что современные морские перевозки относительно медленные, они являются высокоэффективным методом перевозки больших объемов нескоропортящихся товаров. Транспортировка по воде значительно дешевле, чем транспортировка по воздуху для трансконтинентальных перевозок.

    В контексте морского транспорта сеть дорог называется якорной стоянкой.

    Транспорт и связь

    Транспорт и связь заменяют и дополняют. Хотя вполне возможно, что достаточно развитая коммуникация могла бы заменить транспорт, можно было бы телеграфировать, телефон, факс или электронную почту клиенту, а не посещать его лично, было обнаружено, что эти способы коммуникации на самом деле порождают более полное взаимодействие , включая межличностное взаимодействие.Рост транспорта был бы невозможен без связи, которая жизненно важна для передовых транспортных систем, от железных дорог, которые хотят проводить поезда в двух направлениях по одному пути, до управления воздушным движением, которое требует знания местоположения самолетов в небе. Таким образом, было обнаружено, что увеличение одного обычно приводит к увеличению другого.

    Транспорт и землепользование

    Первые европейцы, прибывшие в Новый Свет, принесли с собой культуру передвижения, основанную на колесе.Коренные американцы развивались по-разному и перемещались по своей стране на каноэ, байдарках, умиаках, кораблях и других водных транспортных средствах, сделанных из различных типов коры, кожи, костей, дерева и других материалов; снегоступы, тобогганы и санки также были необходимы в зимних условиях, которые преобладали на всей северной половине континента в течение большей части года. Европейцы быстро переняли все эти технологии и, следовательно, смогли добраться до северных районов Канады по многочисленным водным путям, отходящим от реки Св.Река Лаврентия и Гудзонова залива. [6]

    Существует известная зависимость между плотностью застройки и видами транспорта. Интенсивность застройки часто измеряется отношением площади к площади пола (FAR) или отношением полезной площади пола к площади земли. Как показывает практика, для автомобилей лучше всего подходят значения FAR 1,5 или меньше; от шести и старше хорошо подходят для поездов. Диапазон плотности от примерно двух до примерно четырех не очень хорошо обслуживается обычным общественным или частным транспортом.Многие города выросли до такой плотности и в результате страдают от транспортных проблем.

    Земля использует вспомогательные виды деятельности, и поскольку эти виды деятельности пространственно разделены, людям нужен транспорт, чтобы переходить от одного к другому, например, из дома на работу, чтобы делать покупки обратно домой. Транспорт - это «производный спрос», поскольку он необходим не для деятельности, а для деятельности по окончании поездки.

    Хорошее землепользование позволяет закрывать общие занятия (например, жилье и продукты питания), а застройки с большей плотностью застройки располагать ближе к транспортным линиям и узлам.Плохое землепользование концентрирует деятельность, такую ​​как рабочие места, вдали от других мест, таких как жилье и магазины.

    Есть экономика агломерации. Помимо транспорта, некоторые виды землепользования более эффективны при группировке. Транспортные средства потребляют землю, а в городах тротуар (посвященный улицам и парковкам) может легко превышать 20 процентов от общего использования земли. Эффективная транспортная система может уменьшить отходы земель.

    Транспорт в городах

    Из-за гораздо более высокой плотности людей и деятельности в городах важны экологические, экономические, общественное здравоохранение, социальные соображения и ограничения, связанные с качеством жизни.

    Городским транспортом руководят профессиональные планировщики транспорта и эксперты по дорожному движению, которые использовали те же инструменты прогнозирования и реагирования, что и в других транспортных секторах. Это привело в большинстве городов к значительному перестроению дороги и вспомогательной инфраструктуры, что позволило максимально увеличить пропускную способность с точки зрения количества транспортных средств и скорости, с которой они проезжают и передвигаются в населенных пунктах.

    Слишком большая инфраструктура и слишком много сглаживания для максимальной пропускной способности означает, что во многих городах слишком много трафика и много, если не все, негативных воздействий, которые с этим связаны.Лишь в последние годы во многих местах начали ставить под сомнение традиционные обычаи. В результате новых типов анализа, которые обеспечивают гораздо более широкий спектр навыков, чем те, на которые традиционно полагались, такие области, как анализ воздействия на окружающую среду и общественное здравоохранение, побуждают социологов и экономистов все чаще ставить под сомнение жизнеспособность старых решений мобильности. Европейские города берут на себя инициативу в этом переходе.

    Транспорт, энергия и окружающая среда

    Транспорт является основным потребителем энергии и сжигает большую часть нефти в мире.На транспорт приходится две трети всего потребления нефти в США. [7]

    Транспортный сектор генерирует 82 процента выбросов монооксида углерода, 56 процентов выбросов закиси азота (NOx) и более четверти общих выбросов парниковых газов в США. [7] Углеводородное топливо также производит двуокись углерода, еще один парниковый газ, который, как считается, является основной причиной глобального изменения климата. Двигатели, работающие на нефтяном топливе, особенно неэффективные, создают загрязнение воздуха, включая оксиды азота и твердые частицы, такие как сажа.Хотя транспортные средства в развитых странах производят более чистые выбросы из-за экологических норм, увеличение количества транспортных средств и более широкое использование транспортных средств в этих странах не способствует решению этой проблемы.

    К другим воздействиям транспортных систем на окружающую среду относятся заторы на дорогах и разрастание городов, ориентированное на автомобили, которые могут уничтожить естественную среду обитания и сельскохозяйственные земли.

    Токсичные стоки с дорог и парковок также могут загрязнять источники воды и водные экосистемы.

    Транспортные средства на топливе с низким уровнем загрязнения могут уменьшить загрязнение. Топливо с низким уровнем загрязнения может иметь пониженное содержание углерода, тем самым способствуя меньшему вкладу в выбросы углекислого газа, и, как правило, имеет пониженное содержание серы, поскольку выбросы серы являются причиной кислотных дождей. Наиболее популярными видами топлива с низким уровнем загрязнения в настоящее время являются биотопливо, такое как смеси бензина с этанолом и биодизель. Водород представляет собой топливо с еще более низким уровнем загрязнения, которое не выделяет углекислого газа, но его производство и хранение в настоящее время экономически нецелесообразно.

    Повышение эффективности, сокращение загрязнения

    Другая стратегия сокращения выбросов загрязняющих веществ - повышение эффективности транспортных средств, что снижает загрязнение и отходы за счет сокращения энергопотребления. В электромобилях используются эффективные электродвигатели, но их диапазон ограничен либо размером системы передачи электроэнергии, либо емкостью аккумуляторов. Электрифицированный общественный транспорт обычно использует воздушные провода или третьи рельсы для передачи электроэнергии транспортным средствам и используется как для железнодорожного, так и для автобусного транспорта.Аккумуляторные электромобили хранят свое электрическое топливо на борту в аккумуляторной батарее.

    Топливные элементы также являются способом производства эффективной энергии, которая в конечном итоге может быть в два-пять раз эффективнее двигателей внутреннего сгорания, используемых в настоящее время в большинстве транспортных средств.

    Еще один эффективный метод - это оптимизация наземных транспортных средств, которые тратят до 75 процентов своей энергии на сопротивление воздуха, и снижение их веса. Регенеративное торможение возможно во всех электромобилях и возвращает энергию, обычно теряемую при торможении; это становится обычным явлением в рельсовом транспорте.В автомобилях и автобусах внутреннего сгорания рекуперативное торможение невозможно, если только компоненты электромобиля не являются частью трансмиссии, иначе известной как гибридные электромобили.

    Переход с автомобилей на хорошо загруженный общественный транспорт может снизить потребление энергии и снизить загруженность дорог.

    Ходьба и езда на велосипеде вместо передвижения на моторах также снижает потребление ископаемого топлива. Хотя использование этих двух видов транспорта обычно снижается по мере того, как данная область становится богаче, есть некоторые страны (включая Данию, Нидерланды, Японию и некоторые части Германии, Финляндию и Бельгию), где езда на велосипеде составляет значительную часть поездок.Некоторыми городами с особенно высокой долей велосипедного транспорта являются Оулу (25 процентов), Копенгаген (33 процента) и Гронинген (50 процентов). В ряде других городов, в том числе в Лондоне, Париже, Нью-Йорке, Сиднее, Боготе, Чикаго и Сан-Франциско, создаются сети велосипедных дорожек и велосипедных дорожек, но ценность таких устройств для коммунальных велосипедов весьма спорна.

    Также растет движение водителей, которые практикуют способы увеличить свой MPG и сэкономить топливо, применяя эффективные методы вождения.Их часто называют «гипермилерами». Hypermilers побили рекорды по топливной эффективности, в среднем 109 миль на галлон при движении гибридного электромобиля. В негибридных автомобилях эти методы также полезны. Hypermiler Wanye Gerdes может проехать 59 миль на галлон в автомобиле среднего размера и 30 миль на галлон в небольшом внедорожнике. [8]

    Исследования

    Транспортные научно-исследовательские учреждения в основном прикреплены к университетам или находятся в ведении государства. В большинстве стран, но не во Франции или Испании, можно увидеть, как лаборатории вовлекаются в работу ГЧП, где промышленность берет на себя часть доли.

    См. Также

    Примечания

    1. ↑ Future Transport, Transporteon.com. Проверено 9 августа 2007 г.
    2. ↑ «Факты о самолетах с неподвижным крылом и их полет», AviationExplorer.com. Проверено 9 августа 2007 года.
    3. ↑ Fédération Aéronautique Internationale, General Aviation World Records: Список рекордов, установленных «Lockheed SR-71« Blackbird »», Проверено 9 августа 2007 года.
    4. ↑ Worldmapper: Passenger Cars. Проверено 9 августа 2007 г.
    5. ↑ Сид Перкинс, «Когда лошади действительно ходили по воде», Хроники лошади (21 мая 1999 г.).Проверено 9 августа 2007 г.
    6. ↑ Virtual Vault: Transport and Maps, Library and Archives Canada. Проверено 9 августа 2007 г.
    7. 7,0 7,1 Институт экологических и энергетических исследований, Национальная партнерская кампания по подключаемым модулям. Проверено 9 августа 2007 года.
    8. ↑ Деннис Гаффни, «Этот парень может получить 59 миль на галлон в обычном старом соглашении. Beat That, Punk », Мать Джонс, (1 января 2007 г.). Проверено 9 августа 2007 г.

    Ссылки

    • Black, William R. Транспорт: географический анализ . Нью-Йорк: The Guilford Press, 2003. ISBN 1572308486
    • Hanson, Susan (ed.). География городского транспорта , 2-е изд. Нью-Йорк: The Guilford Press, 1995. ISBN 1572300175
    • Кейн, Энтони Р. «Транспорт в новом тысячелетии». Transportation Quarterly 54 (2000): 5-9.
    • Организация экономического сотрудничества и развития. Стратегии сокращения выбросов парниковых газов автомобильным транспортом: аналитические методы .Париж: Организация экономического сотрудничества и развития, 2002. ISBN 9264196781
    • «Будущее транспорта». Scientific American 277 (1997): 54-137.

    Внешние ссылки

    Все ссылки получены 25 марта 2020 г.

    Источники

    Энциклопедия Нового Света Писатели и редакторы переписали и завершили статью Википедии в соответствии со стандартами New World Encyclopedia . Эта статья соответствует условиям лицензии Creative Commons CC-by-sa 3.0 Лицензия (CC-by-sa), которая может использоваться и распространяться с указанием авторства. Кредит предоставляется в соответствии с условиями этой лицензии, которая может ссылаться как на участников Энциклопедии Нового Света , так и на самоотверженных добровольцев Фонда Викимедиа. Чтобы процитировать эту статью, щелкните здесь, чтобы просмотреть список приемлемых форматов цитирования. История более ранних вкладов википедистов доступна исследователям здесь:

    История этой статьи с момента ее импорта в Энциклопедия Нового Света :

    могут применяться ограничения на использование отдельных изображений, на которые распространяется отдельная лицензия.

    Автобус - лучший общественный транспорт для городов

    На недавней конференции, на которой я присутствовал, была дискуссия под названием «Микротранзит: борьба с заторами». Microtransit : Похоже, гений уменьшил размер общественного транспорта в лаборатории, сделав его очаровательным.

    В некоторых случаях сокращение транспортных средств - отличная идея. В городах нет места для всех машин. С общими электрическими самокатами и улучшением доступа к велосипедам люди находят новые способы передвижения, не занимая гораздо больше места, чем их тело.

    Так что кажется правильным, что сокращение транзита может быть хорошей идеей, возможно, в небольших транспортных средствах, которые будут подъезжать к вам по запросу. Но это не так. Лучший способ эффективно и дешево доставить как можно больше людей по городу - не такой привлекательный или высокотехнологичный: это автобусы с фиксированным маршрутом.


    Microtransit, или «Uber для общественного транспорта», как его называют некоторые защитники, - это новое название старой идеи: «dial-a-ride» или транзит с учетом спроса. По соседству бродит фургон. Люди могут позвонить по номеру телефона и попросить машину отвезти их туда, куда они хотят, или, по крайней мере, до транзитного узла.Фургон тоже может останавливаться для других по пути. В США существуют сотни таких сервисов. Как консультант по планированию общественного транспорта, я занимаюсь проектированием и изменением конструкции dial-a-ride в течение 25 лет.

    Единственная новинка микротранзита - смартфоны. Приложения позволяют клиентам бронировать поездки в более короткие сроки, чем раньше, и без телефонных звонков. Но микротранзит примерно так же неэффективен, как и всегда, по причинам, по которым никакие технологии не изменятся.

    Прочтите: Кто будет жить в Кремниевой долине?

    Визуализируйте пригород с низкой плотностью населения, запросы которого разбросаны по большой территории.Сколько дверей может добраться водитель за час, включая минуту или две, которые клиент тратит на то, чтобы взять их вещи и посадить на борт? Интуитивно очевидный ответ правильный: не очень много. В отчете Eno Foundation, продвигающем микротранзит, не может быть приведено пример из практики, когда обслуживание лучше, чем четыре интерната в час. Джон Урго, специалист по планированию услуг AC Transit в Окленде, штат Калифорния, с учетом спроса, сказал, что семь посадок в час - это «лучшее, на что мы надеемся». Немногие маршрутные автобусы работают так плохо.Например, через обширную Кремниевую долину автобусы с фиксированным маршрутом перевозили от 12 до 45 человек в час в 2015 году. В таком плотном городе, как Филадельфия, их число может превышать 80. Я нашел аналогичные цифры для всех 50 или около того транзитных пассажиров. агентства, которые я изучал на протяжении многих лет.

    Даже в этом случае кажется, что маленьким фургонам было бы дешевле управлять, чем большим автобусам, для случайного наблюдателя. Но пока он не станет полностью автоматизированным, эксплуатационные расходы на весь пассажирский транспорт будут составлять не менее 70 процентов рабочей силы. Время водителя намного дороже, чем техническое обслуживание, топливо и все другие связанные с этим расходы.

    Почти на каждом публичном собрании, которое я посещаю, граждане жалуются на то, что видят автобусы с пустыми сиденьями, читая мне лекцию о том, что автомобили меньшего размера будут менее расточительными. Но это не так. Поскольку стоимость зависит от водителя, мудрое транспортное агентство управляет самым большим автобусом, который ему когда-либо понадобится в течение смены. На окраине этот пустой большой автобус имеет смысл, если школьники или пассажиры будут собирать его два раза в день.

    Рентабельность достигается только за счет уменьшения размеров драйверов, то есть за счет того, что им меньше платят.Но агентство может сократить зарплату и льготы лишь до некоторой степени, сохраняя при этом качество. Система общественного транспорта в моем родном городе Портленд, штат Орегон, полна дружелюбных водителей, которых отобрали и обучили вести себя изящно в стрессовых ситуациях. Вы не можете рассчитывать на такую ​​квалификацию при минимальной заработной плате - автобусный оператор Портленда может зарабатывать более 60 000 долларов в год.


    На первый взгляд может показаться, что предложение пассажирам более удобных услуг - особенно тех, которые идут прямо к их дверям - увеличит пассажиропоток.А для отдельных пассажиров, которые по какой-либо причине не пользуются автобусами или рельсом, это может быть. Но для муниципалитета с фиксированным бюджетом на обслуживание перевод ресурсов с фиксированных маршрутов на микротранзит - это способ снизить общее количество пассажиров на , а не увеличить его. Другими словами, удобство «до дверей», предлагаемое микротранзитом, настолько дорого обходится в расчете на одного пассажира, что оно не может соответствовать объемам людей, путешествующих по городу. Это может быть особая услуга только для небольшого числа людей.

    Это не означает, что эти услуги бесполезны. Каждое транзитное агентство США предоставляет услуги с низким пассажиропотоком, называемые услугами покрытия , , по причинам, не связанным с пассажиропотоком. Если вы спланировали сеть исключительно для пассажирских перевозок, она не пойдет в места с очень низкой плотностью движения и с трудностями при ходьбе. Транспортные агентства предоставляют услуги по страховке в ответ на потребность в транзите (например, люди с низким доходом, живущие в труднодоступном месте) или право на него ( Мы тоже платим налоги, поэтому вы должны обслуживать нас ).Телефонный звонок или микротранзит - это один из способов предоставления услуг покрытия. Они также являются полезным способом предоставления инвалидам специализированных услуг, предусмотренных законодательством о гражданских правах. Но они никогда не станут дорогостоящими инструментами для городского транспортного агентства.

    Прочтите: Как беспилотные автомобили могут разрушить американский город

    В своей работе в качестве планировщика общественного транспорта я пытаюсь помочь советам по транзиту четко подумать о том, какой баланс они хотят достичь между целями пассажиропотока (предоставление услуг там, где многие люди будут ездить) и цели охвата (предоставление каждому небольшого обслуживания).Многие граждане требуют страхового покрытия и жалуются, если оно будет удалено, но чем больше предлагается страховое покрытие, тем меньше пассажиропоток может ожидать муниципалитет при фиксированном бюджете. Поиск правильного баланса - это болезненный процесс уравновешивания конкурирующих требований, который является работой выборных должностных лиц или членов правления, которых они назначают.

    Но пока я пытаюсь помочь лидерам ясно осмыслить реальность, маркетологи микротранзита шепчут им в уши сладкие пустяки. Рассмотрим этот пример от глобального транспортного оператора RATP Dev USA:

    Давайте посмотрим правде в глаза, ваше сообщество может предложить чистый, эффективный, широкий общественный транспорт, но если люди, едущие на велосипеде, не могут добраться до него или если нет » t обслуживают конкретное место - в то время, когда им нужно туда добраться - они не будут его использовать.Войдите в микротранзит. Это открывает мир возможностей для ваших пассажиров. И вместо того, чтобы конкурировать с традиционным транзитом по фиксированным маршрутам, он расширяет его ... Поскольку он использует интеллектуальные программные платформы для управления мультимодальными видами транспорта, пассажиры могут использовать свои смартфоны для поиска, бронирования, планирования и оплаты всей поездки.

    Эта идея может показаться хорошей, но она может побудить к отрицанию реальных проблем, с которыми сталкивается транзитное агентство. Например, стоимость рабочей силы, хотя это большая часть бюджета транспортного агентства.Или как люди будут использовать микротранзит, чтобы добраться до фиксированных маршрутов, если фиксированные маршруты были сокращены или пренебрегли финансированием микротранзита. Или почему люди, которым нужно доехать до остановки по фиксированному маршруту, являются более важными клиентами, чем те, кто добирается туда своим ходом. Мечта о подключении сервисов к смартфонам рискует отвлечь внимание от других, более важных целей общественного транспорта.


    Чтобы добиться успеха, микротранзит должен помочь людям лучше передвигаться по городам, а не только заставлять их чувствовать себя хорошо, когда они звонят по телефону.Полная автоматизация транспортных средств, если она когда-либо появится, может решить проблему с рабочей силой, хотя и оставит без работы тысячи водителей. Но проблема заторов останется. Город - это место, где многие люди живут близко друг к другу. Проблема городского транспорта - это проблема совместного использования пространства.

    Когда вы едете один (или едете в Uber в одиночку) по закрытой улице или автостраде, вы занимает больше, чем положено, ограниченного пространства. Когда вы застреваете в пробке, вы мешаете другим двигаться свободно.

    Если города хотят перемещать людей быстрее, чем они ходят, позволяя им занимать лишь свою справедливую долю пространства, возникают два варианта. Один из них - использовать транспортное средство, которое не намного больше человеческого тела, например велосипеды и скутеры. Эти инструменты хорошо работают для определенных людей в определенных обстоятельствах, но не для всех. Другой вариант - разделить поездку на автомобиле. Если места действительно не хватает, на этом автомобиле придется перевозить много людей. В большинстве случаев гонщикам придется делить транспортное средство с незнакомцами, людьми, которые едут не в тех же целях или даже в одни и те же места.Вот что такое общественный транспорт.

    Стационарный общественный транспорт использует большие транспортные средства, движущиеся по заданному маршруту, и пассажиры, собирающиеся на остановках, чтобы использовать их. Таким образом, автомобили могут следовать по довольно прямой линии, и им не нужно останавливаться один раз для каждого покупателя. Вот почему к ним стоит идти пешком. Это одна из лучших идей в истории транспорта.

    И ходьба - ключ к этому. В пригородах с низкой плотностью населения жители также могут доехать до остановок общественного транспорта. Но в плотном городе для этого нет места.Обещание микротранзита «служить своей двери» - это обещание упразднить ходьбу, и тем не менее ходьба - это суть того, как люди делят драгоценное пространство.

    Читайте: Как привлечь больше людей к поездке на автобусе

    Те, кто предпочитает не ходить пешком, должны иметь возможность управлять своими собственными крошечными транспортными средствами: велосипедом, скутером или чем-то еще, что будет изобретено позже в этом масштабе. Но компактное решение, как и экономичное по трудозатратам, не требует, чтобы водитель перевозил только вас и еще пару человек. Граждане должны рассчитывать на полную плату за это.

    Итак, какие технологии имеют смысл в общественном транспорте? Эффективные транзитные сети состоят из множества технологий, каждая из которых подходит для своей конкретной ситуации. Железная дорога предназначена для рынков с высокой пропускной способностью, на которых нужно перевозить сотни людей на одном транспортном средстве. Паромы и гондолы преодолевают определенные препятствия. Но повсюду автобус - это то, что легче всего сделать в изобилии. Поскольку рабочая сила является основным ограничением их количества, после полной автоматизации их может быть намного больше.


    Если автобусы в вашем городе ужасные, вы можете подумать, что автобусы вообще ужасные.По правде говоря, автобусное сообщение в городе настолько хорошее, насколько этого хотят его руководители и избиратели. Там, где избиратели финансировали более качественное автобусное сообщение, а города работали над тем, чтобы отдать им приоритет, как в Сиэтле, количество пассажиров резко возросло.

    Но в большинстве городов США существует большой неудовлетворенный спрос на частые автобусные перевозки, поэтому в городах, инвестирующих в более частые перевозки, наблюдается рост пассажиропотока. Вне самых крупных городских агломераций вы также можете убедиться в этом, сравнив свой город с самым похожим в Канаде. Там вы обычно найдете гораздо больше автобусов в городе, который очень похож на ваш, с количеством пассажиров выше, чем в вашем городе, и который растет быстрее.В этих городах меньше людей вынуждены водить машину. Американцы могли разделить эту выгоду и без необходимости в технологиях. Просто используйте столько же автобусных перевозок, сколько Канада, и требуйте, чтобы у них был приоритет, необходимый для успеха.

    Отсутствие массового общественного транспорта в Америке - это выбор, который американцам не нужно делать. Я работаю в городах по всему развитому миру, но у моих клиентов из США всегда самые бедные бюджеты на транзит, что требует самых болезненных компромиссов.Они не могут позволить себе использовать частые и надежные услуги фиксированного маршрута, которые были бы хороши, поэтому они вынуждены использовать плохое обслуживание, что приводит к низкой посещаемости и создает впечатление, что транзит бессмысленен. Однако вместо того, чтобы делать следующие шаги на известном пути к успеху, некоторые лидеры преследуют любые отвлекающие факторы, которые продает техническая индустрия.

    У технологических компаний есть блестящие решения важных проблем. Для решения проблемы выбросов предлагают электромобили. Автономные транспортные средства будущего и системы активной безопасности сегодня делают автомобили более безопасными.Приложения упрощают поиск и оплату услуг общественного транспорта. Но это проблемы, отличные от проблемы совместного использования пространства. Маркетологи, работающие в сфере высоких технологий, могут смешивать эти проблемы вместе, создавая электрическое, автономное будущее перед гражданами, но если их видение не решает проблему совместного использования пространства, это не видение функционального, инклюзивного города. Сначала они попробуют все остальное, но, в конце концов, единственным выходом будет автобус.

    Стивенс Транспорт | Логистические услуги с контролируемой температурой

    С 1980 года Stevens Transport остается крупнейшей семейной автотранспортной компанией в Техасе.Семья - главный приоритет Стивенса, и эти ценности интегрированы во все, что мы делаем каждый день. Поскольку в истории нашей компании не было увольнений, наши сотрудники могут сосредоточиться на том, что важно, и обеспечить безопасность своей работы. Наш отмеченный наградами сервис и репутация в сочетании с исключительным оборудованием и ресурсами предоставляют множество возможностей для достижения успеха в масштабах всей компании.

    чем мы занимаемся

    Специализированная логистика с контролируемой температурой для региональных, специализированных, дальних, интермодальных перевозок и услуг 3PL

    Учить больше

    Ценится широким кругом компаний из списка Fortune 500 и неизменно признается за беспрецедентный срок службы, специализированный характер логистики с контролем температуры делает Stevens Transport одним из самых элитных участников современной цепочки поставок.Независимо от того, нужны ли вашей компании интермодальные, международные или ускоренные перевозки, Stevens Transport может предоставить вам самые передовые системы в отрасли, чтобы гарантировать значительный охват, пропускную способность и гибкость для удовлетворения любых требований вашего бизнеса.

    Помимо операций, ориентированных на производительность, Stevens Transport привносит непревзойденную целостность в корпоративную бизнес-модель, которая отражает более чем 35-летний постоянный рост и успех.Как «Семья грузчиков Америки» и один из ведущих работодателей страны, мы гордимся тем, что создаем благоприятную рабочую среду, ориентированную на людей, которая поддерживает постоянный рост на дорогах и за их пределами.

    С 1980 года Stevens Transport остается крупнейшей семейной автотранспортной компанией в Техасе. Семья - главный приоритет Стивенса, и эти ценности интегрированы во все, что мы делаем каждый день. Поскольку в истории нашей компании не было увольнений, наши сотрудники могут сосредоточиться на том, что важно, и обеспечить безопасность своей работы.Наш отмеченный наградами сервис и репутация в сочетании с исключительным оборудованием и ресурсами предоставляют множество возможностей для достижения успеха в масштабах всей компании.

    Ценится широким кругом компаний из списка Fortune 500 и неизменно признается за беспрецедентный срок службы, специализированный характер логистики с контролем температуры делает Stevens Transport одним из самых элитных участников современной цепочки поставок. Независимо от того, нужны ли вашей компании интермодальные, международные или ускоренные перевозки, Stevens Transport может предоставить вам самые передовые системы в отрасли, чтобы гарантировать значительный охват, пропускную способность и гибкость для удовлетворения любых требований вашего бизнеса.

    Помимо операций, ориентированных на производительность, Stevens Transport привносит непревзойденную целостность в корпоративную бизнес-модель, которая отражает более чем 35-летний постоянный рост и успех.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *