Товарно транспортная накладная пример заполнения: Правила заполнения ТТН: как правильно заполнять товарно-транспортную накладную — порядок и инструкция оформления, образец подписей

alexxlabОпубликовано

Эксперт рассказал об особенностях заполнения транспортных накладных

Если у компании есть расходы на перевозку, то, будьте уверены, что налоговая инспекция заинтересуется этими расходами и транспортными накладными в первую очередь. В этих документах много информации и много требований по их заполнению и, как правило, в них всегда можно найти к чему придраться. Какими могут быть последствия для бизнеса из-за неправильно оформленной товарно-транспортной накладной? Как налоговые органы проверяют подлинность сведений, указанных в накладных?

В бизнесе распространена ситуация, когда за перевозку грузов автомобильным транспортом платят зачастую фирме, у которой по документам нет ни транспорта, ни водителей в штате. Таковы правила рынка: платят фирме, а грузы перевозят физические лица на своем транспорте за наличные деньги. В такой ситуации накладные оформить правильно невозможно, потому что в товарно-транспортную накладную надо вписывать реальный номер машины и ФИО водителя. Собственник транспорта и водитель в случае налоговой проверки должны подтвердить факт перевозки, а также по документам иметь трудовые или гражданско-правовые отношения с транспортной компанией, и эта информация должна быть проверяема.

Не у всех компаний есть правильно оформленные накладные, не всегда перевозчики даже при реальных перевозках выдают документы, поэтому на практике их часто приходится делать «задним числом». Некоторые предприниматели практикуют даже экстремальные варианты: например, едут по МКАД, списывают реальные номера машин, на основе которых и делают товарно-транспортные накладные. Правда, потом «находчивые» предприниматели бывают неприятно удивлены, когда налоговая инспекция, связавшись с хозяевами автомашин, узнает реальное положение дел о перевозке товаров.

С гражданско-правовой точки зрения, согласно п. 2 ст. 785 Гражданского кодекса РФ, заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Таким образом, оформление транспортной накладной важно не только для того, чтобы обезопасить себя от налоговых претензий, данный документ подтверждает заключение договора перевозки.

С января 2013 года в связи с принятием ФЗ N 402-ФЗ «О бухгалтерском учете» требование об обязательном применении унифицированных форм первичной учетной документации отменено. И, таким образом, формально применение товарно-транспортной накладной по форме N 1-Т как документа, утвержденного Госкомстатом, является необязательным. Однако можно предположить, что позиция официальных органов будет сводиться к тому, что наличие транспортной накладной, оформленной по форме, утвержденной постановлением правительства РФ от 15.04.2011 N 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», по факту окажется обязательной. Налоговые органы считают, что именно транспортные накладные подтверждают факт перевозки и реальность услуг по перевозке. И в большинстве случаев суды поддерживают это мнение налоговиков.

Почему контролирующие органы настаивают на наличии полностью заполненной определенной формы? Этому есть ряд объяснений: в формах предусмотрено достаточно много параметров, которые легко проверить и установить. О том, что нужно проверять и как находить «слабые места» налогоплательщиков при оформлении товарно-транспортных накладных, сказано в письме ФНС РФ от 21.08.2009 N ШС-22-3/660@ «О направлении систематизированных материалов по документированию операций при транспортировке товаров». ФНС России указывает нижестоящим налоговым органам, как сверять показатели из товарно-транспортных накладных со сведениями из других документов, какие данные могут указывать на нереальность операции, а также какие показатели еще могут быть сфальсифицированы налогоплательщиком и т.д.

Рассмотрим некоторые рекомендации, которыми должны руководствоваться инспекторы, проверяя товарно-транспортные накладные.

Во-первых, проверить данные о номере транспортного средства, ФИО водителя и номер водительского удостоверения. Эти данные легко проверяются по запросу в ГИБДД. Этот прием работает эффективно — налогоплательщики очень часто попадаются, указывая в накладных транспортные средства с несуществующими государственными номерами.

Во-вторых, проверить информацию о том, действительно ли указанные в транспортных накладных водители и транспортные средства перевозили товар для проверяемого налогоплательщика. Даже если в накладной указаны данные о реальных транспортных средствах и водителях, то инспекторы все равно смогут легко проверить факт перевозки. Они имеют право вызвать на допрос собственников автомобиля и водителей.

В-третьих, сопоставить массу перевезенного груза с грузоподъемностью указанного в транспортной накладной автомобиля. Налоговики также обратят внимание на расстояние, указанное в накладной, чтобы оценить, сколько рейсов за день сможет сделать этот автомобиль.

И наконец, проверить наличие иных реквизитов товарно-транспортных накладных. В частности, в накладных должны присутствовать номер и дата доверенности, по которой был получен груз, указано кем и кому выдана доверенность, кто произвел отпуск груза, кто груз принял, сведения о грузе и др.

В качестве рекомендаций налогоплательщикам. Обратите особое внимание на письмо ФНС РФ от 21.08.2009 N ШС-22-3/660@ — это очень полезный документ. Именно с его помощью вы сможете посмотреть на свои транспортные накладные с точки зрения налоговой инспекции. Это письмо, по большому счету, стоит изучить всем налогоплательщикам, сделав его своей «настольной книгой», тогда вы сможете следить за правильным заполнением транспортных накладных на своем предприятии. Вы будете знать, какие параметры будут проверять налоговики и какие ошибки в данном документе могут привести к налоговым доначислениям.

Транспортный документ — CMR — UA Broker

CMR — международная автомобильная накладная, которая является товарно-транспортной накладной, применяемой при международных грузовых автомобильных перевозках и используется в странах, которые присоединились к Конвенции о договоре международной автомобильной перевозки грузов.

CMR является документом, доказывающим факт заключения договора на автомобильную перевозку груза.

CMR заполняется грузоотправителем, на основании инструкций и указаний, которые он получает от транспортно — экспедиторской компании. Отправитель несет солидарную ответственность за правильность заполнения CMR.

Описание граф и порядок заполнения:

Графы, заполняемые отправителем груза.

Отправитель заполняет графы 1-15, 21, 22, в которые вносит следующие данные:

Графа 1 «Отправитель (наименование, адрес)» — указывается наименование, адрес, телефон и местонахождение организации, осуществляющей отправку груза.

Графа 2 «Получатель (наименование, адрес)» — указывается наименование, адрес, телефон и местонахождение организации, осуществляющей получения груза.

Графа 3 «Место разгрузки груза» — адрес доставки товара.

Графа 4 «Место и дата погрузки» — место и дата погрузки.

Графа 5 «прилагаются» — список прилагаемых документов. Водитель обязан проверить, совпадают ли номера документов с фактическими номерами.

Графа 6 «Знаки и номера» — указываются знаки и номера, обозначающие класс, подкласс перевозимого груза, в том числе опасных.

Графа 7 «Количество мест» — указывается количество мест груза. Водитель обязан проверить, соответствует ли оно фактическому количеству.

Графа 8 «Вид упаковки» — указывается вид упаковки груза (ящики деревянные, коробки картонные, бочки пластмассовые или металлические, мешки полиэтиленовые или холщовые и прочее).

Графа 9 «Наименование груза» — указывается наименование перевозимого груза.

Графа 10 «Статистический №» — указывается код транспортируемого товара.

Графа 11 «Вес брутто, кг» — указывается вес груза вместе с упаковкой.

Графа 12 «Объем, куб.м», — отмечается, какой объем в кубических метрах занимает груз.

Графа 13 «Указания отправителя (таможенные и другие процедуры)» — указывается наименование, адрес и другие реквизиты таможни, где будет осуществляться таможенное оформление груза. В этой графе, в ее нижней части может указываться объявлена ​​стоимость груза.

Графа 14 «Возвращение» — отмечается госномер полуприцепа или контейнера, если он вывозится из-за границы после определенного пребывания там.

Графа 15 «Условия оплаты» — указываются условия оплаты товара, в соответствии с Международными правилами толкования торговых терминов (Инкотермс).

Графа 21 «Составленный в» — указывается наименование населенного пункта, где была составлена ​​накладная CMR и указывается дата ее заполнения.

Графа 22 «Прибытие под погрузку. Отправление» — указывается дата и фактическое время прибытия для погрузки и отправки автомобиля после нагрузки. Эти сведения отправитель обязан заверить подписью (с расшифровкой) и печатью (штампом).

Графы, заполняемые перевозчиком груза.

Перевозчик заполняет графы 16-19, 23, 25-29, в которые вносит следующие данные:

Графа 16 «Перевозчик (наименование, адрес)» — перевозчик указывает свои полные реквизиты (владельца TIR Carnet или таможенного перевозчика, наименование, адрес, телефоны и прочее).

Графа 17 «Дальнейшее перевозчик» — реквизиты последующего перевозчика, если транспортный процесс осуществляется несколькими компаниями.

Графа 18 «Оговорки и замечания перевозчика» — указываются оговорки, касающиеся внешнего состояния самого груза, а также его упаковки.

Если накладная CMR не содержит никаких оговорок перевозчика, то это свидетельствует о том, что на момент принятия груза груз и его упаковка находились в надлежащем состоянии, а количество грузовых мест, их нумерация и маркировка соответствовали указанным в CMR. Предостережение перевозчика в этой графе имеют особую значимость при сдаче груза грузополучателю, если будут выявлены какие-то несоответствия реального состояния груза теми сведениями, которые были указаны в накладной. Перевозчик несет полную ответственность за утрату или повреждение груза, что произошло во время транспортировки. Поэтому водитель должен внимательно осмотреть груз и при наличии несоответствия сделать записи в этой графе. Это освободит перевозчика от возможных проблем. Предостережение перевозчика вписываются только в первую страницу накладной CMR, на других страницах они просто копируются.

Графа 23 — номер и дата путевого листа, по которому выполняется перевозка груза, фамилия водителя, осуществляющего перевозку, печать транспортной организации, а также подпись водителя (экспедитора), который принял груз. Если CMR была подготовлена ​​отправителем к моменту прибытия перевозчика, то в этой графе вместо штампа перевозчика записывают его наименования.

Графа 25 «Регистрационный номер» — указывается госномера тягача и полуприцепа, осуществляющих перевозки.

Графа 26 «Марка» — указываются марки и модели транспортных средств.

Графы 19, 27-29 — указывается информация о применяемом тариф, а также стоимость перевозки и дополнительно оплачиваемых услуг (выполнение погрузочно-разгрузочных работ, использование специального транспорта и прочее). При перевозке на договорных началах размер фрахта заранее не устанавливается, поэтому указанные графы не заполняются. Начинать перевозки водитель должен только после подписания отправителем международной товарно-транспортной накладной CMR.

Образец CMR (распространенный вариант на 24 графы, получено из открытого интернет-ресурса):


    накладная в предложении | Примеры предложений из Кембриджского словаря

    Эти примеры взяты из корпусов и источников в Интернете. Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Кембриджского словаря, издательства Кембриджского университета или его лицензиаров.

    Это также относится к традиционным средствам контроля, таким как цифровой тахограф и накладная , о которых вы, вероятно, знаете.

    От Europarl Parallel Corpus — английский