Седельные тягачи из европы: Седельные тягачи из Германии б/у и новые купить, продажа седельных тягачей в Германии c пробегом

Тягачи из Европы

В процессе деятельности любой коммерческой структуры рано или поздно возникает ситуация, когда становится понятно, что имеющимися техническими средствами справиться с теми задачами, которые стоят перед фирмой, уже нельзя. Следовательно, необходимо расширять спектр технических средств.

Компании, занимающиеся перевозками тяжёлых, негабаритных грузов очень быстро приходят к осознанию того факта, что нужно иметь свой тягач. Конечно, покупка требует значительных средств, особенно если речь идёт о покупке мощного и надёжного транспортного средства. В связи с этим, чтобы инвестиции были выгодны и оправданы следует приобретать машины у такого продавца, который дорожит своим именем и продаст качественную, надёжную технику.

Седельный тягач в зависимости от модели работает с разными видами полуприцепов. Они присоединяются с помощью седельно-сцепного устройства. Производством тягачей и дополнительных элементов комплектации к ним занимается множество предприятий стран Европы, Америки и Азии.

Представители российских транспортных компаний уже несколько лет подряд выбирают тягачи из Европы. Рассмотрим «тройку» лидеров.

Доступность цен и простое обслуживание

Седельный тягач Scania серии R выпускается шведским производителем с 80-х годов и на протяжении уже более 30 лет остается востребованным. Официально заявлено, что моторы тягачей R-серии отличаются ресурсом в 2 миллиона километров. Поэтому сегодня водители особо не удивляются, встречая на дороге пятнадцатилетние грузовики. Также стоит отметить специальную серию, выпускаемую для российского потребителя — GRIFFIN.

Еще одни популярные тягачи из Европы изготавливаются немецкой корпорацией MAN. На рынках и в представительствах, чаще всего, можно встретить модели TGA, оснащенные 12-литровыми двигателями. Пользуются спросом и варианты TGX, TGS. Несмотря на новые разработки, водители грузовиков не прочь пользоваться MAN19, выпущенными еще в 90-х. Конечно, немецкая техника стоит существенно дороже.

Однако долговечность и надежность перекрывают дороговизну. Еще одно преимущество — большое количество ремонтно-сервисных точек.

Неоспоримый лидер среди грузовиков

Зарекомендовали себя с лучшей стороны и тягачи шведского автоконцерна Volvo. Они практически не покидают первых позиций рейтинга продаж. В транспортной сфере РФ официально зарегистрировано около 60 тысяч тягачей и другой техники, работающей на шасси «Вольво». Кстати, первый седельный грузовик Volvo в РФ приобрели еще в начале 70-х.

Сегодня они популярны благодаря повышенной безопасности и сравнительно небольшими расходами топлива. Тягач серии FH уже два раза награждался званием «Грузовик года». Он выдерживает нагрузку на сцепное устройство в 18 тонн. Особо ценятся у водителей модели Fh26 и Fh22. Эксплуатационные параметры данных машин похожи. Существенное различие касается только мощности моторов. Двигатель тягача Fh22 — шестилитровый дизельный, его рабочий объем составляет 12 литров. Модификация Fh26 располагает 16-литровым агрегатом, выдающим до 660 лошадиных сил.

Рынок сегодня предлагает много вариантов тягачей. Для покупателей, представляющих для чего ему нужна такая техника, и в каких эксплуатационных условиях планируется ее задействовать, сможет выбрать, какая колёсная формула целесообразна — 4х2 или 6х2; оптимальный тип кабины — дневная или со спальным местом; коробка передач.

При отсутствии финансовой возможности купить тягач в Европе, может выручить лизинг. В случае, если с конкретной модификацией сложно определиться, так как задачи и эксплуатационные условия различны, можно рассмотреть аренду.

Практика подтверждает, что единого решения, которое подходило бы во всех случаях, нет. Потому, что в каждом случае свои условия, свои возможности и свои потребности. Следовательно, выбор потребитель делает в частном порядке.

Видео: Партнёрская программа от сервиса «Перевозка 24»

Если Вы заинтересованы в покупке такой вещи, как грузовой кузов, то Вы обратились по правильному адресу

Интересующую Вас информацию по теме truck вы найдете по адресу easy-rent. eu. На сегодняшних дорогах можно увидеть разнообразие различных машин, которые выполняют различные функции. Интересующий нас сегмент грузовых автомобилей отличается также техникой, которую можно использовать в совершенно разных областях. Грузовой кузов или же бортовой кузов представляет из себя грузовую машину в комбинации с рамой. Как правило чаще всего встречаются закрытые тентованные кузовы, которые укомплектованы открывающимся полотном. Загрузка груза в машину с этой комплектацией производится с боковой стороны при помощи такой техники, как подъемный кран. На самом деле в качестве грузового кузова может использоваться холодильная система для перевозки скоропортящихся продуктов, цистерна или даже самосвальная система. Есть возможность переоборудовать грузовой кузов и в автовоз. В такой комплектации появляется возможность перевозить до 10 машин, которые при помощи специального скрепляющего элемента надежно будут доставлены в нужное место. На раме можно установить именно то оборудование, которое наиболее эффективно справится с поставленной задачей. Устнавливаемая на борт платформа бортового грузового кузова крепется сзади и по бокам определенными креплениями для того, чтобы перевозимый материал был в надежности, но при этом и оставалась возможность за несколько минут разгрузить содержимое в грузовом отсеке. Высота бортов зависит от того какой по габаритам груз перевозит грузовая машина, но как правильно размер не превышает 75 см. Если перевозимый материал превышает данные размеры, то это говорит о том, что грузовой кузов не предназначен для таких транспортировок. Материал из которого изготовлен грузовой кузов — это в основном черный металлопрокат или даже аллюминий. К основным плюсам данного кузова причесляют такие характеристики, как большая маневренность при перевозке груза. Минусом же считают довольно сложную разгрузку, которую должен осуществлять в первую очередь человек. Отдельно можно сказать и о других видах грузового кузова. Например самосвальный кузов имеет уже механизмы разгрузки, который крепется на рану автомобиля или прицепа. Разгрузка может вестись как назад, так и по бокам. При задней разгрузке можно представить себе совок, который выгружает перевозимый материал. При разгрызке, которая ведется назад ( а чаще всего это зерновозы ), боковые борты откидываются, позволяя высыпать зерно на землю. Главным плюсом такой конструкции без сомнения является возможность разгрузки груза без применения каого-либо дополнительного оборудования. При этом сам процесс изготовления занимает намного больше времени, поэтому данный грузовой кузов довольно дорогой. В зависимости от перевозимого груза можно воспользоваться совершенно разной конструкцией, поэтому на рынке встречаются также специальные грузовые кузовы, которые выполняются под определенный заказ. EASY RENT располагает различной грузовой техникой в своем аасортименте, поэтому грузовой кузов не является исключением. Вы можете связаться с нашей командой специалистов, которые смогу подобрать подходящий кузов и проконсультировать Вас по всем возникшим вопросам.»

Купить седельный тягач из Европы

, седельный тягач из Европы б/у. АСТРА

HD

HD7

БЕРЛИЕТ БМС

Тугра

Тугра 1846

ШАРЛАТ

ТД 225

ДАФ

CF

CF 75 CF 85

ЛФ

ЛФ 45

XF

XF 95 XF 105 XF 106 XF 460

ЕРФ

ЕС

ЕС11 ЕСХ

ФАУН

ТА

ТА 50

ФИАТ ФОДЕН

Alpha S-серия

S106

ФОРД

1848 Грузовой F-серии

F800

ФРЕЙТЛАЙНЕР

Каскадия Колумбия, Флорида,

FL112 FLD

GINAF GMC ГОУПИЛЬ

Серия G

G3

МЕЖДУНАРОДНЫЙ

4300 4700 9400

ИСУЗУ

НПР

ИВЕКО

Ежедневно

Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 65

EuroCargo EuroStar

EuroStar 380 EuroStar 400 EuroStar 420 EuroStar 430 EuroStar 440 EuroStar 480

Евротех

Евротех 400 Евротех 440

Евротраккер

Евротраккер 260 Евротраккер 720

Магирус

Магирус 260

Stralis

Stralis 360 Stralis 380 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500 Stralis 540 Stralis 560 Stralis 570

Trakker

Trakker 410 Trakker 420 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 480 Trakker 720

Турбостар

Турбостар 190

ДЖЕЛЧ КЕНВОРТ

Серия T

T800

W-серия

W900

КрАЗ

258 В

ЛИАЗ

110 серия

ЛИНДЭ

Серия P

P 60

МАК

CH

CH 613

Серия F

F700

МАГИРУС-ДОЙЦ МУЖЧИНА

Серия A Серия F

F90

L-series NL series TGA

TGA 18. 310 TGA 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.460 TGA 18.463 TGA 18.480 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 33.400 TGA 33.430 TGA 33.440 TGA 33.480 TGA 33.530

ТГЭ

ТГЭ 3.140

8.220 8.250 12.210 12.240 12.250

ТГМ

ТГМ 15.250

TGS

TGS 18.320 TGS 18.360 TGS 18.400 TGS 18.420 TGS 18.440 TGS 18.460 TGS 18.470 TGS 18.480 TGS 24.440 TGS 26.400 TGS 26.440 TGS 26.470 TGS 26.480 TGS 26.500 TGS 26.540 TGS 33.440 TGS 33. 480 TGS 33.510 TGS 35.480

TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.460 TGX 18.470 TGX 18.480 TGX 18.500 TGX 18.510 TGX 18.540 TGX 18.560 TGX 18.580 TGX 18.640 TGX 18.680 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 26.580 TGX 28.480 TGX 28.500 TGX 28.510 TGX 28.540 TGX 28.560 TGX 33.480 TGX 33.540 TGX 33.580 TGX 33.680 TGX 41.540 TGX 41.680

Мерседес-Бенц

Actros

Actros 1831 Actros 1832 Actros 1835 Actros 1836 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1842 Actros 1843 Actros 1844 Actros 1845 Actros 1846 Actros 1848 Actros 1851 Actros 1853 Actros 1942 Actros 1943 Actros 1945 Actros 2040 Actros 2041 Actros 2044 Actros 2445 Actros 2542 Actros 2543 Actros 2544 Actros 2545 Actros 2546 Actros 2548 Actros 2551 Actros 2553 Actros 2555 Actros 2641 Actros 2643 Actros 2644 Actros 2646 Actros 2648 Actros 2651 Actros 2655 Actros 2658 Actros 2660 Actros 3346 Actros 3348 Actros 3351 Actros 3355 Actros 3360 Actros 4151 Actros 4155 Actros 416 0

Antos Arocs

Arocs 1843 Arocs 1845 Arocs 1943 Arocs 2545 Arocs 2643 Arocs 2645 Arocs 2651 Arocs 3251 Arocs 3345

Atego

Atego 824 Atego 1024 Atego 1222 Atego 1224 Atego 1328 Atego 1524 Atego 1828

Axor

Axor 1833 Axor 1835 Axor 1836 Axor 1840 Axor 1843 Axor 2533

Econic MB SK

SK 1748 SK 1820 SK 1834 SK 1838 SK 1929 SK 1935 SK 1944 SK 2538 SK 2544 SK 2635 SK 2638 SK 2644 SK 2650

Спринтер

Спринтер 313 Спринтер 316 Спринтер 318 Спринтер 518 Спринтер 519 Спринтер 616 Спринтер 906

Варио Зетрос

МИЦУБИСИ

Кантер

Кантер 3C Кантер FE

Серия D

МОЛ Опель

Мовано

Мовано 2. 3

Ошкош ПЕТЕРБИЛТ

378 379

РЕНО

G-серия

G340

Керакс

Керакс 320 Керакс 400 Керакс 420

Magnum

Magnum 390 Magnum 400 Magnum 420 Magnum 430 Magnum 440 Magnum 460 Magnum 480 Magnum 500 Magnum 520 Magnum AE

Основной

Основной 385

Менеджер Mascott

Mascott 150 Mascott 160

Мастер Мидлум

Мидлум 210

Премиум

Премиум 300 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 440 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Lander

Серия T

T430 T440 T460 T480 T520

РОКИНГЕР SCANIA

G-серия

G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

L114 L124

Серия P

P94 P124 P280 P340 P360 P370 P380 P410 P420 P450

Серия R

R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R360 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R650 R730

Серия T

T114 T124 T144 T164

СИСУ

Серия E TR

TR160

СТЕЙР

19S 1491

ЕЩЕ

Серия R

R08

Sterling TATRA

815 T-серия

ТЕРБЕРГ

РТ YT

YT180 YT182 YT220 YT222

УРАЛ ФОЛЬКСВАГЕН

Crafter

Crafter 2. 0 TDI Crafter 2.5

VOLVO

Серия A

A25

F12 400 ФЭ

ФЭ 240

FH

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540 FH 750

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL 260 FL612 FL618

FM

FM7 FM9 FM11 FM12 FM13 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480

FMX

FMX 370 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

Серия N

N12

Серия S VNL

БЕЛЫЙ GMC Western Star

Показать все

Различия между американскими и европейскими полуприцепами

Не нужно быть дальнобойщиком, чтобы увидеть явные различия между американскими полуприцепами и европейскими полуприцепами. Каждый из них имеет свою форму и стиль, которые служат различным целям вождения. А из-за различий в правилах и дорогах европейские грузовики не будут работать в штатах, а американские — в Европе. Давайте посмотрим на детали и отличия полуприцепов из разных уголков мира.

Американские полуприцепы | Тим Грэм через Getty Images

Американские полуприцепы большие и часто пригодны для жизни

В Америке размер имеет значение, особенно когда речь идет о полуприцепах. Чем они больше, тем больше они могут буксировать и тем быстрее они могут буксировать его. Мало того, в американских полуприцепах часто есть жилые помещения. Эта традиционная конструкция салона, где двигатель находится перед водителем, обеспечивает больше места внутри для спального места и удобств.

Во многих полуприцепах есть жилые помещения по двум причинам. Во-первых, американские полуприцепы, как правило, преодолевают большие расстояния, что означает остановки на ночь на остановках для отдыха. Но основная причина наличия спальных помещений заключается в том, что многие дальнобойщики живут вне своего грузовика. Их называют владельцами-операторами, и они получают работу по мере продвижения по маршруту, прокладывая свой собственный курс, пока, в конце концов, они не вернутся в свой родной штат.

И большая часть жизни американского грузовика проходит в межгосударственной системе, где полосы широкие, а дороги прямые. По этой причине длинная колесная база грузовика приемлема и, как правило, делает поездку намного более сносной. Учитывая, что им разрешено ездить до 12 часов каждые 24 часа, в то время как европейские дальнобойщики могут ездить только 9 часов, дополнительный комфорт важен.

Европейские грузовики меньше и маневреннее

Европейские полуприцепы с кабиной и двигателем | Даймлер

СВЯЗАННЫЕ: Взгляд на полуприцепы из прошлого, настоящего и будущего

Как упоминалось ранее, более строгие правила в Европе относятся к другим грузовикам. Во-первых, европейский полуприцеп может быть только 18,75 метра или около 61 фута. Между тем, американские грузовики могут буксировать несколько прицепов одновременно. Из-за этих ограничений европейские грузовики должны быть меньше, чтобы они могли буксировать больше груза. Учитывая, что американские кабины могут иметь длину 20 футов, остается только 40 футов места для груза.

Конструкция кабины над двигателем европейских грузовиков позволяет иметь длину кабины менее 10 футов. А поскольку владельцы-операторы встречаются редко, а часы в пути короче, европейским грузовикам не требуются большие спальные кабины или жилые помещения. Но более короткая кабина также создает более короткую колесную базу, что улучшает управляемость.

В Европе есть межгосударственная система, но дороги более ветреные, а переулки более узкие. Вот почему так важно, чтобы грузовик мог передвигаться по узким городским улицам, и конструкция кабины делает это возможным. Им также не нужны массивные двигатели, поскольку скорость полуприцепов в Европе ограничена 55 милями в час.

Транспортная отрасль каждого региона

Американский полуприцеп против европейского полуприцепа | Daimler/Universal Images Group через Getty Images

СВЯЗАННЫЕ: Самые экономичные полуприцепы — это абсолютные пожиратели бензина А сейчас, при нехватке водителей-дальнобойщиков, в портах резервируется груз. Эта нехватка водителей не нова, но из-за спроса и предложения резинок в связи с пандемией дистрибьюторы изо всех сил стараются не отставать. Но из-за этой нехватки сейчас лучшее время, чем когда-либо, чтобы стать водителем грузовика с гарантированной работой и зарплатой около 70 000 долларов в год.

Этот уровень оплаты не подходит для Европы, где водители грузовиков получают низкую заработную плату. На самом деле, хотя их индустрия грузоперевозок не так велика, как в штатах, их нехватка велика. В настоящее время европейские дальнобойщики требуют повышения заработной платы, при этом их зарплата составляет около 40 000 долларов, что значительно ниже, чем в штатах.

Таким образом, несмотря на то, что в этих разных регионах разные грузовики, они сталкиваются с одинаковыми проблемами. Из-за нехватки дальнобойщиков время доставки увеличивается, и есть вероятность, что посылка, которую вы ждете, застряла на лодке. Так что в следующий раз, когда будете что-то заказывать, где бы вы ни жили, подумайте о дальнобойщике, который доставит это вам.