Размеры внутренние еврофуры: Габариты и размеры еврофур (прицепов и полуприцепов)

Содержание

Размеры грузовых автомобилей

Размеры грузовых автомобилей отличаются в зависимости от грузоподъемности автомобиля и объема его кузова. Размеры кузова автомобилей принято классифицировать по следующим параметрам:

  • Основными параметрами являются: грузоподъемность и размеры кувоа. Длина кузова, ширина, высота – из которых высчитывается объём кузова (длина*ширина*высота=объем кузова, который принято измерять в кубических метрах). 
  • Дополнительные параметры: особенности различных типов кузовов (тентованный, цельнометаллический, бортовой), области назначения автомобиля и его оборудования дополнительными средствами для крепления груза. 

 

Таблица размеров грузовых автомобилей

В таблице представлены характеристики грузовых автомобилей, размеры кузова и вместимость европаллет в зависимости от их грузоподъемности:

Размеры кузова грузовых автомобилей Объем кузова Длина Ширина Высота Вместимость
европаллет
Грузоподъемность 1 тонна (Размеры Хендай Портер, Соболь) 5-8 м3 2-2,8  1,8  1,8 4
Грузоподъемность 1,5 тонны (Размеры Газели и аналогов) 9 м3  3 1,95  1,7-2,2 4
Грузоподъемность 2 тонны (Размеры газели с удлин. кузовом) 14-16 м3  3,5-4 1,9   1,9-2,4 6
Грузоподъемность 3 тонны (Размеры Бычка и аналогов) 16-23 м3  4,2-5  2-2,2  2-2,4 8
Грузоподъемность 5 тонн 
(Размеры мерседес Атего и аналоги)
32-45 м3  5,8-7,2  2,45  2,2-2,7 12-18
Грузоподъемность 7 тонн (Размеры Mercedes Atego 1218, MAN TGL, Volvo FL) 36-45 м3  6-8  2,45  2,2-2,7 15-18
Грузоподъемность 10 тонн (Размеры Mercedes Actros, MAN TGL, Volvo) 32-45 м3  6-8  2,45  2,3-2,7 15-18
Грузоподъемность 20 тонн (Размеры полуприцепа Фуры) 82-96 м3 13,6 2,46  2,5-2,7 33
Грузоподъемность 120 кубов (Суммарные размеры сцепки с прицепом) 100-120 м3 15,9   2,5  2,5-3,1 33

Ниже представлена более подробная информация о каждом типе автомобилей

Размеры и вместимость кузова грузовых автомобилей

Грузовой отсек автомобиля может быть тентованный, что дает возможность снять тент для получения открытого грузового отсека. В оборудовании автомобиля также должны присутствовать крепежные ремни и дополнительное оборудование для оказания дополнительных услуг, например погрузки груза стрелой манипулятором или гидролифтом.

Размеры грузового автомобиля каблук

Ниже представлены размеры грузового автомобиля каблук Рено Канго, который используется для перевозки документов и небольших грузов:

 Размеры кузова автомобиля:

Грузоподъемность: 700 килограмм
Длина Кузова: 1,2 метра
Ширина кузова: 1 метр
Высота кузова: 1 метр
Вместимость европаллет: 1 паллета
Вместимость американских паллет: 0 паллет

 Подробная информация о данном типе автомобилей

Каблук является самым оптимальным выбором для доставки документов, посылок и использования в качестве грузового такси. Каблук способен перевозить до 700 кг груза и является отличным курьерским автомобилем, способным проехать в любую точку города, куда не проходят более крупные автомобили. Данный вид транспорта не требует пропуска в центр города. Каблук отлично подходит для перевозки малогабаритного груза и корреспонденции по городу.

Размеры грузового автомобиля грузоподъемностью 1 тонна

К данному типу автомобилей относятся хендай портер и газель соболь, ниже представлены средние размеры кузова:

 Размеры кузова автомобиля:

Грузоподъемность: 1 тонна
Длина Кузова: 2,86 метра
Ширина кузова: 1,6 метра
Высота кузова: 1,5 метра
Вместимость европаллет: 3 паллеты
Вместимость американских паллет: 2 паллеты

 Подробная информация о данном типе автомобилей

Данный тип автомобильного транспорта хорошо подходит для перевозок по городу. Данный тип автомобиля не нуждается в пропуске в центр города, при этом берет до 1 тонны веса и до объема 9м3. Наиболее востребованными являются четыре модификации кузова: тентованный, бортовой, изотермический (сохраняет температуру на одном уровне в течении перевозки) и рефрижератор (позволяет перевозить продукты питания и скоропортящиеся грузы, с помощью охлаждения кузова). Наиболее популярными в данном типе автомобиляей являются грузоперевозки хендай портер.

Размеры грузового автомобиля грузоподъемностью 1,5 тонны

Стандартная газель является самым востребованным автомобилем для перевозки грузов в черте города. Размеры кузова газели:

 Размеры кузова автомобиля:

Грузоподъемность: 1,5 тонны
Длина Кузова: 3 – 3,5 метра
Ширина кузова: 1,9 метров
Высота кузова: 2 метра
Вместимость европаллет: 4 паллеты
Вместимость американских паллет: 2 паллеты

 Подробная информация о данном типе автомобилей

Автомобили грузоподъемностью до 1,5 тонны пользуются большим спросом на грузоперевозки по городу и области. Данный вид автомобиля имеет множество модификаций, таких как: Пирамида (для перевозки стекла), Фермер (для перевозки грузов и грузчиков), Тент (стандартная газель), Удлиненная газель (имеет длину кузова 4 – 4,5 м).  Грузоперевозки на газель являются одной из самый востребованных услуг в Москве и области.

Размеры грузового автомобиля грузоподъемностью 2 тонны

Для перевозок 2-х тонн груза оптималным выбором будет удлиненная газель или мерседес спринтер. Ниже представлены размеры кузова данных автомобилей:

 Размеры кузова автомобиля:

Грузоподъемность: 2 тонны
Длина Кузова: 3-4 метра
Ширина кузова: 1,9 метра
Высота кузова: 2,4 метра
Вместимость европаллет: 4 паллета
Вместимость американских паллет: 2 паллет

 Подробная информация о данном типе автомобилей

Размеры грузового автомобиля грузоподъемностью 3 тонны 

Для перевозки 3-х тонн груза оптимальным выбором будет бычок и европейские аналоги. Размы кузова грузового автомобиля типа бычок:

 Размеры кузова автомобиля:

Грузоподъемность: 3 тонны
Длина Кузова: 4,5 – 5 метров
Ширина кузова: 2,2 – 2,4 метра
Высота кузова: 2,4 метра
Вместимость европаллет: 5-6 паллет
Вместимость американских паллет: 3 паллеты

 Подробная информация о данном типе автомобилей

Размеры грузового автомобиля грузоподъемностью 5 тонн 

Для перевозки 5 тонн груза самым оптимальным и надежным вариантом является Мерседес Атего. Ниже представлены стандартные размеры кузова Атеги:

 Размеры кузова автомобиля:

Грузоподъемность: 5 тонн
Длина Кузова: 6-6,5 метров
Ширина кузова: 2,4 – 2,5 метра
Высота кузова: 2,4 – 2,65 метров
Вместимость европаллет: 12-15 паллет
Вместимость американских паллет: 10 паллет

 Подробная информация о данном типе автомобилей

Размеры грузового автомобиля грузоподъемностью 7 тонн

Автомобили Мерседес Атего 1218 и Ман ТГЛ отлично справятся с перевозкой 6-7 тонн груза. В таблице представлены характеристики данного типа автомобилей:

 Размеры кузова автомобиля:

Грузоподъемность: 7 тонн
Длина Кузова: 7 – 8 метров
Ширина кузова: 2,4 – 2,6 метра
Высота кузова: 2,4 – 2,7 метров
Вместимость европаллет: 15-18 паллет
Вместимость американских паллет: 12 паллет

 Подробная информация о данном типе автомобилей

Размеры грузового автомобиля грузоподъемностью 10 тонн 

Стандартные размеры кузова 10-ти тонника отличаются более вместительным кузовом и большой грузоподъемностью:

 Размеры кузова автомобиля:

Грузоподъемность: 10 тонн
Длина Кузова: 7 – 8,5 метров
Ширина кузова: 2,4 – 2,6 метра
Высота кузова: 2,4 – 2,7 метров
Вместимость европаллет: 15-18 паллет
Вместимость американских паллет: 12 паллет

 Подробная информация о данном типе автомобилей

Грузоперевозки на 10ти тонных машинах отлично подходят для междугородних и международных перевозок.

Данный вид автомобиля имеет длина от 7 до 8 метров и берет до 10ти тонн.  Для грузоперевозок существует 3 модификации 10-ти тонного автомобиля – тент, изотерм и рефрижератор. Тентованный 10ти тоник отлично подходит для перевозки оборудования и строительных материалов, у тента есть возможность открыть бок или верх, что позволяет производить загружать данный автомобиль с помощью крана.

Изотермический 10ти тоник отлично подходит для перевозки бытовой химии, для который нужна поддержка постоянной температуры, которую кузов автомобиля сохраняет на протяжении всей поездки. Рефрижератор отлично подходит для перевозки грузов, которые нуждаются в постоянном охлаждении, т.к. рефрижератор охлаждает воздух до -15 градусов по Цельсию.

Размеры грузового автомобиля грузоподъемностью 20 тонн

Характеристики стандартного полуприцепа фуры представлены ниже в таблице

 Размеры кузова автомобиля:

Грузоподъемность: 20 тонн

Длина Кузова: 13,6 метров
Ширина кузова: 2,4 – 2,5 метра
Высота кузова: 2,4 – 2,7 метров
Вместимость европаллет: 33 паллеты
Вместимость американских паллет: 26 паллет

 Подробная информация о данном типе автомобилей

Для грузоперевозки фурами используется большое количество различных модификаций полуприцепов, среди которых можно выделить как небольшие полуприцепы объёмом 75-80 м3 (с длиной кузова от 12 до 13 метров), так и стандартные полуприцепы объемом кузова от 82 до 96 куб. метров, имеющие длину от 13,6 до 15 метров, ширину от 2,4 до 2,5 метров и высоту от 2,5 до 2,7 метров.

Полуприцепы также отличаются различными типами кузова – тентованный, бортовой, низкорамная платформа, фургон, изотермический и рефрижератор. Что позволяет их использоваться для перевозки самых различных грузов – от негабаритных, до оборудования и продуктов питания.

Полезная информация грузоперевозок | Continental Cargo

Категория
контейнера
Масса
брутто, кг.
Объем,
куб. м
Вместимость
европаллет
Внутренние размеры, мм
(длина, ширина, высота)
Размеры дверного проема,
мм (ширина, высота)
3-х тонный контейнер (УК-3) Масса брутто, кг:2400 Объем, куб. м:5,16 Вместимость европаллет:2 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):1930х1225х2128 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):1225х2090
5-ти тонный контейнер (УК-5) Масса брутто, кг:3800 Объем, куб. м:10,4 Вместимость европаллет:4 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):2515х1950х2128 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):1950х2100
5-ти тонный контейнер (КМ-5) Масса брутто, кг:3800 Объем, куб. м:10,9 Вместимость европаллет:4 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):2504х2050х2128 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2504х2103
20-ти тонный контейнер (1С) Масса брутто, кг:18220 Объем, куб. м:30,6 Вместимость европаллет:11 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):5867х2330х2197 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2286х2134
20 футов Dry Freight (24 тонны 1СС) Масса брутто, кг:21920 Объем, куб. м:33,0 Вместимость европаллет:11 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):5910х2340х2380 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2286х2278
40 футов Dry Freight (стандартный сухой) Масса брутто, кг:26930 Объем, куб. м:67,3 Вместимость европаллет:25 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):12044х2340х2380 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2286х2278
40 футов High Cube (повышенный объем) Масса брутто, кг:26330 Объем, куб. м:76,0 Вместимость европаллет:25 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):12032х2347х2684 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2338х2585
45 футов High Cube (повышенный объем) Масса брутто, кг:28390 Объем, куб. м:80,0 Вместимость европаллет:27 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):13582х2347х2690 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2340х2584
20 футов Reefer (рефрижератор) Масса брутто, кг:22360 Объем, куб. м:85,7 Вместимость европаллет:10 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):5498х2270х2267 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2270х2210
40 футов Reefer (рефрижератор) Масса брутто, кг:25880 Объем, куб. м:28,3 Вместимость европаллет:23 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):11207х2246х2183 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2216х2183
40 футов Reefer High Cube (реф. пов. об.) Масса брутто, кг:28180 Объем, куб. м:54,9 Вместимость европаллет:23 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):11557х2286х2491 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2286х2454
45 футов Reefer High Cube (реф. пов. об.) Масса брутто, кг:27300 Объем, куб. м:55,4 Вместимость европаллет:26 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):13102х2294х2509 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2290х2467
20 футов Open Top (открытый верх) Масса брутто, кг:21826 Объем, куб. м:31,6 Вместимость европаллет:11 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):5792х2286х2225 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2286х2233
40 футов Open Top (открытый верх) Масса брутто, кг:26180 Объем, куб. м:64,0 Вместимость европаллет:23 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):11883х2151х2272 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2279х2272
20 футов Insulated (термос) Масса брутто, кг:24000 Объем, куб. м:27,4 Вместимость европаллет:11 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):5717х2267х2117 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2267×2115
20 футов Ventilated (вентилируемый) Масса брутто, кг:21350 Объем, куб. м:32,6 Вместимость европаллет:11 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):5900х2323х2367 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2286×2278
20 футов Flat Rack (плоская подставка) Масса брутто, кг:21670 Объем, куб. м:28,9 Вместимость европаллет:10 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):5508х2387х2320 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2182х—
40 футов Flat Rack (плоская подставка) Масса брутто, кг:25220 Объем, куб. м:67,0 Вместимость европаллет:23 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):11820х2148х2095 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):2230х—
40 футов Collapsible Flat Rack (складная) Масса брутто, кг:29200 Объем, куб. м:— Вместимость европаллет:25 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):12080х2126х2042 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):—
20 футов Platform (платформа) Масса брутто, кг:— Объем, куб. м:29,0 12 Вместимость европаллет:12 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):6020х2413х— Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):—
40 футов Platform (платформа) Масса брутто, кг:— Объем, куб. м:67,0 25 Вместимость европаллет:25 Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):12150х2290х— Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):—
Tank Container (наливной) Масса брутто, кг:22235-26730 Объем, куб. м:20-24 Вместимость европаллет:— Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):6058х2438х2591 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):—
Bulk Container (насыпной) Масса брутто, кг:28030 Объем, куб. м:32,7 Вместимость европаллет:— Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):5838х2366х2374 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):—
Полувагон Масса брутто, кг:69000 Объем, куб. м:70 Вместимость европаллет:— Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):12320х2870х2000 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):—
Вагон Масса брутто, кг:68000 Объем, куб. м:122 Вместимость европаллет:— Внутренние размеры, мм (длина, ширина, высота):12900х2760х2700 Размеры дверного проема, мм (ширина, высота):—

Размеры и вместимость контейнеров — Seametria Logistic

Сокращение
Расшифровка
Перевод
AAA first во-первых
a. a always afloat всегда на плаву
abt about около
Anchor anchor якорь, якорная стоянка
Bale bale генеральный груз (кипы)
BBB second во-вторых
Beam beam ширина (бимс)
BLT built построен (год постройки)
Bs/L bills of lading коносамент
C/P custom of the port обычаи порта
C/P Charter party чартер (контракт на фрахтование судна)
C/R charterer фрахтователь
Cancelling cancelling date окончательная дата, после которой фрахтователь не обязан принять судно
Capacity capacity вместимость
CBFT cubic feet кубические футы
CBM cubic meters кубические метры
CGO cargo груз
Crane crane подъемный кран
CY container yard место получения, хранения и выдачи контейнеров (контейнерный склад)
Deck deck палуба
Demurrage demurage оплата зазадержку судна при погрузке сверх оговоренного времени
Depth depth высота
Derrick derrick грузовая стрела
Despatch decpatch money премия за досрочную погрузку (обычно составляет 50% от demurrage)
DIM dimentions размеры
Draft draft осадка
DWCC deadewight cargo capacity полезная грузовместимость судна в весовых тоннах
ETA expected time of arrived ожидаемое время прибытия
ETD expected time of dispach ожидаемое время отправки
FCL full container load полный контейнерный груз (контейнер содержит груз одного отправителя)
FCL/LCL FCL for delivery LCL условия перевозки с одним отправителем с его последующей сдачей различным получателям
FIFO first in, first out «прибыл первым — обслужен первым»
FIOS free in and out and free stowed свободно от расходов по погрузке, выгрузке и укладке грузов
FIOSPT free in and out and spout trimmed свободно от расходов по погрузке выгрузке и зачистке
FIOSS trimming free in and out, vessel trimming свободно от расходов по погрузке, выгрузке, штивка за счет судна
FIOT free in / free out and trimmed свободно от расходов по погрузке, выгрузке и штивке
Fitted fitted соответствует
Floor floor настил
Flush flush одноуровневые (палубы)
Grab grab грейфер
Grain grain зерно
GRT gross register tons брутто регистровые тонны
Hatch hatch люк
Hold hold трюм
L/T Loading liner terms loading линейные условия (погрузка, транспортировка и выгрузка за счет судовладельца)
Lay Сan Laydays — Cancelling time время между началом и окончанием оговоренного прибытия судна
Laydays laydays date начальная дата, ранее которой фрахтователь не обязан принять судно
Lbp length between perpendiculars длина между перпендикулярами
LCL less than container load контейнер содержит более одной коносаментной партии (грузы нескольких отправителей)
LIFO last in, first out «прибыл последним — обслужен первым»
LIFO liner in / free out погрузка за счет судовладельца, выгрузка — за счет получателя
LILO last in, last out «прибыл последним — обслужен последним»
LILO liner in / liner out погрузка и выгрузка за счет судовладельца (линейные условия)
LOA length overall наибольшая длина
LT local time местное время
LUMPSUM lumpsum условия оплаты фрахта «за корабль» (независимо от загруженного объема)
Master Master капитан
MV motor vessel теплоход
NOR notice of readiness нотис готовности судна
Notice notice of readiness нотис готовности судна
NRT net register tons нетто регистровые тонны
PNI Pandi Club клуб взаимного страхования перевозчиков
Quay, berth quay, berth причал
Road road, roadstead рейд (стоянка судна на якоре в пределах акватории порта)
Running days Running Days метод зачетав сталию всех дней подряд без учета непогоды и выходных дней
S/R shipping receipt штурманская расписка
SHEX Sundays and Holidays excepted исключая воскресные и праздничные дни из сталии
SHEX UU Sundays and Holidays excepted unless used исключая воскресные и праздничные дни, за исключением тех, которые использовались
SHEXIU Sundays and Holidays excepted even if used исключая воскресные и праздничные дни даже если они использовались
Shifting shifting швартовка
SHINC Sundays and Holidays included воскресные и праздничные дни включаются в сталию
Shipowner Shipowner судовладелец
SID single decker однопалубный
SQM square meter квардратный метр
Statement Statement of fact акт учета стояночного времени судна
Stow stowage размещение, укладка и крепление груза в трюме
TEU twentyfeets equivslent unit эквивалент двадцатифутового контейнера
Time sheet time sheet документ расчета сталийного времени согласно чартера
Trimmed trimmed on board разравнивание на борту, штивка
TwD tween decker двухпалубный
WIBON whether in berth or not независимо и причала или нет (начало отсчета сталийного времени после прибытия судна)
WIFPON whether in free pratique or not независимо, получило ли судно свободную практику или нет
WIPON whether in port or not независимо судно в порту или нет (нужна оговорка «в акватории, прилегающей к порту»)
wog without guarantee без гарантий
WWD weather and working days погожие и рабочие дни

Размеры транспорта | ВЭД Технологии

Габариты автомобилей, используемых для автоперевозок.

Евротент (еврофура размеры внутренние)

размеры грузового транспорта

размеры автомобильного прицепа

объемгрузоподъемность
длинаширинавысота
13,6 м2,45 м2,45 м82 м320-25 тонн

«Евротент» — условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом, имеющим габаритные размеры, близкие к указанным характеристикам. В еврофуру, как иначе называют евротент, вмещается по ширине поставленные поперек 2 европоддона длиной 120 см каждый.

Юмба (Jumbo)

длинаширинавысотаобъем
13,6 м2,4 м3,0 м97,92 м3

Мега (Mega)

длинаширинавысотаобъем
13,6 м2,4 м2,86 м97 м3

10-Тонник Тентованный

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн

длинаширинавысотаобъемгрузоподъемность
5,0-8,0 м2,4-2,5 м1,8-3,0 м25-60 м35-15 тонн

Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

10-Тонник Термический

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобиля грузоподъёмностью 10-15 тонн

длинаширинавысотаобъемгрузоподъемность
5,0-8,0 м2,4-2,5 м1,8-3,0 м25-60 м35-15 тонн

Значительный разброс в параметрах объясняется большим количеством вариантов грузовых отсеков.

Отличительной особенностью грузового отсека типа термофургон является способность сохранять в течение длительного времени (10-20 часов) температуру при которой производилась загрузка, при условии внешней температуры от -10С до +20С. Кроме того, на некоторых моделях, существует возможность подогрева грузового отсека, что позволяет на более длительное время и при более низких внешних температурах сохранять внутреннюю температуру.

10-Тонник с 20 Футовым Контейнером

Габаритные размеры 20 футового контейнера

длинаширинавысотаобъемгрузоподъемность
6,0 м2,4 м2,4 м34 м310-20 тонн (ограничена грузоподъёмностью автомобиля)

По потребительским качествам автомобиль с установленным 20 футовым морским контейнером близок к 10 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом.

20-Тонник с 40 Футовым Контейнером

Габаритные размеры 40 футового контейнера

длинаширинавысотаобъемгрузоподъемность
12,0 м2,4 м2,4 м68 м320-28 тонн

По потребительским качествам автомобиль с установленным 40 футовым морским контейнером близок к 20 тонному автомобилю с тентованным или изотермическим кузовом евротент.

20-Тонник с Изотермическим Полуприцепом

Габаритные размеры изотермического полуприцепа объёмом 82 м3

длинаширинавысотаобъемгрузоподъемность
13,6 м2,45 м2,45 м82 м320-25 тонн

20-Тонник Рефрижератор

Габаритные размеры рефрижераторного полуприцепа объёмом 82 м3

длинаширинавысотаобъемгрузоподъемность
13,6 м2,45 м2,45 м82 м320-25 тонн

Рефрижераторный полуприцеп представляет собой грузовой полуприцеп температура в котором может изменятся от минусовой (- 7-12С) до плюсовой (0-10С) независимо от внешней температуры.

ГАЗЕЛЬ

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «Газель»

длинаширинавысотаобъемгрузоподъемность
2,8-3,2 м (существуют удлинённые варианты до 4,5 м)1,8-1,9 м1,7-2 м9-11 м31,5-1,7 тонны

ЗИЛ-Бычок

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ-Бычок»

длинаширинавысотаобъемгрузоподъемность
3,7 м2,1 м2,2 м17 м33,5 тонны

ЗИЛ

Приблизительные характеристики грузового отсека автомобилей класса «ЗИЛ»

длинаширинавысотаобъемгрузоподъемность
3,5-4 м2-2,3 м2,45 м14-21 м35 тонн

ЗИЛ-Фургон

длинаширинавысотаобъемгрузоподъемность
4,6-5,6 м2,4 м2 м22-26 м35-10 тонн

ЗИЛ-Борт

длинаширинавысотаобъемгрузоподъемность
5-6 м2,4 м0,5-0,7 м5-10 тонн

МАЗ-Зубрёнок

длинаширинавысотаобъемгрузоподъемность
5,8 м2,4 м2,5 м35 м35 тонн

МАЗ

длинаширинавысотаобъем
7,8 м2,5 м2,2 м38 м3

Валдай

длинаширинавысотаобъем
3,5-5 м2,2 м1,8-2,2 м15-24 м3

Камаз

длинаширинавысотаобъем
6,7 м2,5 м2,2 м32 м3

Железнодорожный, морской контейнер размеры, вес

 

Контейнер 40 фт High Cube
Используется при морских контейнерных перевозках любых типов грузов, за исключением негабаритных, или требующих особого температурного режима.

размеры ЖД контейнера

внутренние размеры контейнера

дверной проемвес контейнера, кгмаксимальный вес груза, кгобъем, м3
длинаширинавысоташиринавысота
12,0322,3522,6982,342,5853,94028,56076,40

 

Контейнер 45 фт High Cube
Используется при морских контейнерных перевозках любых типов грузов, за исключением негабаритных, или требующих особого температурного режима.

внутренние
размеры
дверной проемвес контейнера, кгмаксимальный вес груза, кгобъем, м3
длинаширинавысоташиринавысота
13,5562,3522,6982,342,5854,82027,86086,00

 

Контейнер 20 фт Standart
Используется при морских контейнерных перевозках любых типов грузов, за исключением негабаритных, или требующих особого температурного режима.

внутренние
размеры
дверной проемвес контейнера, кгмаксимальный вес груза, кгобъем, м3
длинаширинавысоташиринавысота
5,8982,3522,3932,342,282,30028,18033,10

 

Контейнер 40 фт Standart
Используется при морских контейнерных перевозках любых типов грузов, за исключением негабаритных, или требующих особого температурного режима.

внутренние
размеры
дверной проемвес контейнера, кгмаксимальный вес груза, кгобъем, м3
длинаширинавысоташиринавысота
12,0322,3522,3932,342,283,75028,75067,70

 

Контейнер 20 фт Refrigerated
Используется при морских контейнерных перевозках грузов, требующих температурного режима, например, продукты растительного и животного происхождения, продукты переработки, живые растения.

внутренние
размеры
дверной проемвес контейнера, кгмаксимальный вес груза, кгобъем, м3
длинаширинавысоташиринавысота
5,4442,2682,2722,2762,2613,08027,40028,10

 

Контейнер 40 фт Refrigerated
Используется при морских контейнерных перевозках грузов, требующих температурного режима, например, продукты растительного и животного происхождения, продукты переработки, живые растения.

внутренние
размеры
дверной проемвес контейнера, кгмаксимальный вес груза, кгобъем, м3
длинаширинавысоташиринавысота
11,5612,282,2492,282,2054,80027,70059,30

 

Контейнер 20 фт Open Top
Используется при морских контейнерных перевозках в основном для тяжелых и громоздких грузов, которые не могут быть загружены в контейнер общего назначения. У этого типа контейнера есть боковые стенки , но нет верха.

внутренние
размеры
дверной проемвес контейнера, кгмаксимальный вес груза, кгобъем, м3
длинаширинавысоташиринавысота
5,8892,3452,3462,32,2152,36028,12032,40

 

Контейнер 40 фт Open Top
Используется при морских контейнерных перевозках в основном для тяжелых и громоздких грузов, которые не могут быть загружены в контейнер общего назначения. У этого типа контейнера есть боковые стенки , но нет верха.

внутренние
размеры
дверной проемвес контейнера, кгмаксимальный вес груза, кгобъем, м3
длинаширинавысоташиринавысота
12,0242,3522,3242,342,2444,03028,47065,70

 

Контейнер 20 фт Flat Rack
Используется при морских контейнерных перевозках тяжелых грузов, которые нуждаются в специальном обращении (тяжелые технические сооружения и машины, станки). У этого типа контейнера нет боковых стенок.

внутренние
размеры
вес контейнера, кгмаксимальный вес груза, кг
длинаширинавысота
13,5562,3522,6984,82027,860

 

Контейнер 40 фт Flat Rack
Используется при морских контейнерных перевозках тяжелых грузов, которые нуждаются в специальном обращении (тяжелые технические сооружения и машины, станки). У этого типа контейнера нет боковых стенок.

внутренние
размеры
вес контейнера, кгмаксимальный вес груза, кг
длинаширинавысота
12,0662,4202,1035,55038,903

 

Типы еврофур

Грузоподъемность фуры позволяет взять на борт до 24 т груза. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб. м, что позволяет перевозить грузы, имеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.

Тентованные полуприцепы (еврофуры).
Еврофура, евротент — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20—ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок.

Стандартная вместимость 33 европаллета.
Еврофура, евротент — это условное понятие, обозначающее грузовой автомобиль с полуприцепом имеющим габаритные размеры и характеристики, близкие к следующим:

  • Длина — 13,6 м
  • Ширина — 2,45 м
  • Высота — 2,45 м
  • Объём — 82 м3
  • Грузоподъёмность — 20—24 тонны.


Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не может обеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.

Рефрижератор, точнее — рефрижераторный полуприцеп — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до —20°C включительно.

Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно—влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.

Полуприцепы—рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хранения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.
В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.

Классификация рефрижераторов.
В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до —30°C ) и назначения эксплуатации, полуприцепы—рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:

Класс рефрижератора

Температурный режим

Класс A

от +12°C до 0°C

Класс B

от +12°C до —10°C

Класс C

от +12°C до —20°C

Класс D

менее или равно +2°C

Класс E

менее или равно —10°C

Класс F

менее или равно —20°C

Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки. Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.

Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.

Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов—рефрижераторов является класс FRC.
На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа—рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.
Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.
 
Тент 55 куб.м:
 

РАЗМЕРЫ

длина

ширина

высота

внутренние

9,84 м

2,42 м

2,32 м

ВЕС

 

грузоподъемность

14—18 т

ОБЪЁМ (грузовместимость)

55 куб. м


________________________________________
 
Тент 68 куб.м:

РАЗМЕРЫ

длина

ширина

высота

внутренние п/пр

12,26 м

2,42 м

2,32 м

внутренние прицеп

12,5 м

2,55 м

4,0 м

ВЕС

 7,5 т

грузоподъемность

20—24

ОБЪЁМ (грузовместимость)

68 куб. м


________________________________________
 
Тент 82 куб.м:
 

РАЗМЕРЫ

длина

ширина

высота

внутренние

13,6 м

2,45 м

2,45 м

ВЕС

 

грузоподъемность

20—24 т

ОБЪЁМ (грузовместимость)

82 куб. м


________________________________________
 
Тент 85 куб.м: 

РАЗМЕРЫ

длина

ширина

высота

внутренние п/пр

7,1 м

2,48 м

2,52 м

внутренние прицеп

13,7 м

2,55 м

4,0 м

ВЕС

 

грузоподъемность

20—24

ОБЪЁМ (грузовместимость)

85 куб. м


________________________________________
 
Тент 90 куб.м:
 

РАЗМЕРЫ

длина

ширина

высота

внутренние

13,6 м

2,45 м

2,60 м

ВЕС

 

грузоподъемность

20—24 т

ОБЪЁМ (грузовместимость)

90 куб. м


________________________________________

Тент 96 куб.м:

РАЗМЕРЫ

длина

ширина

высота

внутренние

13,8 м

2,45 м

2,45—3,0 м

ВЕС

 

грузоподъемность

20—24 т

ОБЪЁМ (грузовместимость)

96 куб. м


________________________________________
 
Тент 110 куб.м:

РАЗМЕРЫ

длина

ширина

высота

внутренние п/пр

7,1 м

2,45 м

2,95 м

внутренние прицеп

8,0 м

2,45 м

3,0 м

ВЕС

 

грузоподъемность

 

ОБЪЁМ (грузовместимость)

110 куб. м


________________________________________
 
Тент 120 куб.м:

РАЗМЕРЫ

длина

ширина

высота

внутренние п/пр

8,0 м

2,45 м

2,95 м

внутренние прицеп

8,0 м

2,45 м

3,0 м

ВЕС

 

грузоподъемность

 

ОБЪЁМ (грузовместимость)

120 куб. м

Тех характеристики автотранспорта | Транс-Бизнес

Ford Transit (Форд Транзит)

Грузоподъемность, т

0,9

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

2,58 х 1,76 (1,4 погрузочное окно) х 1,43

Объем, м3

5,5

 

Подходит для перевозки небольших ценных грузов.

Грузовые автомобили типа Газель


          По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «Газель» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно объёмам.

Газель бортовая

Грузоподъемность, т

1,5

Габариты кузова (Д*Ш),м

3 х 1.98

 

Подходит для перевозки грузов, требующих верхней погрузки.

 

Газель бортовая удлиненная

Грузоподъемность, т

1,5 — 1,8

Габариты кузова (Д*Ш),м

4.2 х 1.98

 

Подходит для перевозки оборудования, металла.

 

Газель изотермическая

Грузоподъемность, т

1,5

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

3 х 1. 95 х 2

Объем

11,7

 

Подходит для перевозки небольших грузов, требующих поддержания исходной температуры.

Фургон – Рефрижератор

 

Грузоподъемность, т

1 — 1,5

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

2,85-3,1 х 1,68-2 х 1,7-1,9

Объем

8 — 10

 

Подходит для перевозки в тех случаях, когда перевозимый груз требует жесткого соблюдения температурного режима, например замороженные продукты. Холодильная установка работает как на охлаждение, так и на подогрев, что позволяет использовать ее зимой для перевозки грузов, которые не должны подвергаться воздействию низких температур.

Газель Фургон

Грузоподъемность, т

1,5

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

3.0 х 2 х 1.8

Объем, м3

10,8

 

Подходит для перевозки продуктов, не требующих соблюдения определенного температурного режима, промышленных товаров.

Газель Тент

Грузоподъемность, т

1,5

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

3.0 х 1.98 х 1.5

Объем, м3

9

 

Подходит для перевозки любых промышленных грузов, стройматериалов.

Газель Тент Удлиненная

Грузоподъемность, т

1,8

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

4.2 х 1.98 х 2.2

Объем, м3

18

 

Подходит для перевозки любых промышленных грузов, стройматериалов.

Газель Цельнометаллическая

Грузоподъемность, т

1,35

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

3 х 2 х 1.5

Объем, м3

9

 

Подходит для перевозки любых промышленных грузов, стройматериалов

Грузовые автомобили типа Зил

По своим основным потребительским качествам (тоннаж, объём, габаритные размеры) к автомобилям класса «ЗИЛ» можно отнести различные модели отечественных и импортных грузовиков. Грузовые отсеки этих автомобилей могут незначительно отличаться по габаритным размерам и, соответственно, объёмам.

ЗИЛ Бычок фургон

Грузоподъемность, т

3

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

4 х 2,3 х 2

Объем, м3

18

 

Подходит для перевозки любых промышленных грузов.

Зил Бычок тент

Грузоподъемность, т

3

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

4 х 2,3 х 2

Объем, м3

18

 

Подходит для перевозки любых промышленных грузов, стройматериалов.

ГАЗ 3307 изотерм

Грузоподъемность, т

4

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

3,8 х 2,3 х 2

Объем, м3

17,5

 

Подходит для перевозки продуктов питания

ГАЗ 3307 тентованный

Грузоподъемность, т

4,5

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

3,8 х 2,3 х 1,6

Объем, м3

14

 

Подходит для перевозки любых промышленных грузов, стройматериалов.

ГАЗ 3307 бортовой

Грузоподъемность, т

4,5

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

3,8 х 2,3

Объем, м3

 

 

Подходит для перевозки оборудования, металла.

Зил (фургон, 5 тонн)

Грузоподъемность, т

5

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

4-4,7 х 2,4 х 2,2

Объем, м3

25 — 30

 

Подходит для перевозки любых промышленных грузов, стройматериалов.

Фургон

Грузоподъемность, т

2,5 — 5

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

5,5-6 х 2,45 х 2,2-2,4

Объем, м3

30 — 36

 

Подходит для перевозки любых промышленных грузов, стройматериалов. Загрузка задняя.  Может быть оборудован гидролифтом (500кг-1т).

50-ти кубовик повышенного объема

Грузоподъемность, т

2,5 — 5

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

7-8 х 2,43-2,45 х 2,7-3

Объем, м3

45 — 60

 

Подходит для перевозки легких и объемных грузов.

Ивеко EUROCARGO ML80E18

Грузоподъемность, т

6

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

6,06 х 2,48 х 2,36

Объем, м3

35

 

Подходит для перевозки объёмных либо длинных грузов до 6 тонн.

МАЗ 437041–262 «Зубрёнок»

Грузоподъемность, т

10

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

6,1 х 2,3 х 2,4

Объем, м3

34

 

Подходит для перевозки продуктов питания.

КамАЗ тентованный

Грузоподъемность, т

10

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

6,1 х 2,4 х 2,5

Объем, м3

36

Подходит для перевозки любых промышленных грузов, стройматериалов.

Камаз бортовой 6 м

Грузоподъемность, т

10

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

6,1 х 2,3

Объем, м3

 

 

Подходит для перевозки грузов, стойких к атмосферным осадкам.

Камаз бортовой  9 м

Грузоподъемность, т

15

Габариты кузова (Д*Ш*В),м

9 х 2,4

Объем, м3

 

 

Подходит для перевозки грузов, стойких к атмосферным осадкам.

 

Виды грузовых полуприцепов

Тентованные, изотермические, рефрижераторы, джамбо ( jumbo ), сцепкиприцепы и полуприцепы.

В данном разделе вы можете получить всю необходимую для вас информацию о прицепах и полуприцепах различных видов (в том числе еврофуры): габариты и грузоподъемность.

Автоперевозки фурами существуют для того, чтобы доставлять относительно большое количество груза на значительные расстояния в кратчайшие сроки.
Первоначально слово «фура» означала большую телегу для перевозки клади. Сегодня фура — это вместительный автомобиль для грузоперевозки крупных партий товара.
Грузоподъемность фуры позволяет взять на борт до 24 т груза. Размеры фуры, в зависимости от марки, колеблются от 55 до 120 куб. м, что позволяет перевозить грузы, иемеющие различные габариты. Этому благоприятствует и возможность разгрузки фуры с помощью манипулятора, которую предлагают сегодня многие транспортные компании.

Тентованные полуприцепы ( еврофуры ) Еврофура, евротент — универсальный полуприцеп, наиболее часто используемый для перевозки 20-ти тонных грузов. Конструкция таких полуприцепов (еврофуры) позволяет снимать тент, снимать борта, снимать стойки для боковой погрузки длинных грузов, а при необходимости можно полностью разобрать каркас. Это делает данный тип кузова одним из наиболее распространенных и наиболее востребованных во всех вариантах городских, междугородних и международных перевозок. Стандартная вместимость 33 европаллета.

Изотермический фургон предназначен для перевозки грузов, не требующих строгого соблюдения температуры. Изотермический фургон только поддерживает исходную температуру груза в течении непродолжительного времени и не можетобеспечить ее неизменность при длительной транспортировке на большие расстояния. Для перевозки на дальние расстояния необходимо использовать рефрижератор.

Рефрижератор, точнее — рефрижераторный полуприцеп — это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно.
Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза при условии безопасной работы оборудования.
Полуприцепы-рефрижераторы являются необходимым звеном непрерывной холодильной цепи, поддерживая необходимую для хранения груза температуру при его перемещении от одного звена к другому. Значение автотранспортных рефрижераторов особенно велико для регионов со значительными расстояниями между точками производства грузов, требующих охлаждения или заморозки и местами их дальнейшей обработки, хранения или потребления.
В отличие от изотермических полуприцепов с теплоизолированными кузовами, рефрижераторы оснащены холодильной установкой с системой автоматического поддержания низкой температуры в кузове.

Классификация рефрижераторов.

В зависимости от температурного режима внутри пустого кузова (при средней температуре среды снаружи кузова от +30°C до -30°C ) и назначения эксплуатации, полуприцепы-рефрижераторы подразделяются, на следующие классы:

Класс рефрижератора

Температурный режим

Класс A

от +12°C до 0°C

Класс B

от +12°C до -10°C

Класс C

от +12°C до -20°C

Класс D

менее или равно +2°C

Класс E

менее или равно -10°C

Класс F

менее или равно -20°C

Работа холодильного агрегата рефрижератора должна обеспечивать необходимые температурные параметры в кузове полуприцепа в течение не менее 12 часов, без проведения дополнительного обслуживания установки. Данная классификация установлена европейскими правилами перевозки скоропортящихся грузов АТР Europe.

Сертификация рефрижераторов производится в соответствии с нормами ATP, принятыми Женевским соглашением от 01.09.1970г. О международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и специальных транспортных средствах, предназначенных для данных перевозок. расстояние между кониками полуприцепа составляет 2, 26 м, в раздвинутом положении внутреннее расстояние между кониками увеличивается до 3м.

Приняты маркировки: FRC, FRB, FRA, FNA, соответствующие рефрижераторам классов C, B, A с усиленной изоляцией кузова и класса A с нормальной изоляцией.
Наиболее распространенным и популярным типом полуприцепов-рефрижераторов является класс FRC.
На основании заводских испытаний, европейские автозаводы, производящие полуприцепы рефрижераторы, выдают сертификат АТР сроком на 6 лет. В ходе эксплуатации, при соответствии полуприцепа-рефрижератора техническим требованиям и успешного прохождения тестирования, возможно продление сертификата трижды на три года. Сертификат ATP с указанием маркировки необходим для эксплуатации полуприцепа в России, странах СНГ и странах Евросоюза.

Жесткий фургон является не универсальным, отсутствует возможность верхней и боковой загрузки, вследствие чего достаточно редко используется.
JUMBO ( Джамбо/ юмбо ). Тентованый полуприцеп с большой вместимостью. Это достигается за счет специального «Г»-образного пола и уменьшенного диаметра колес полуприцепа. Грузоподъемность: до 24 тонн. Полезный объем: 96-125 м.куб.

110-ка, 120-ка, сцепка — так называют грузовые автомобили, позволяющие перевезти максимальный объем (110, 120 кубов) груза по дорогам общего назначения без специальных разрешений. Этот автопоезд (сцепка), в отличие от еврофуры, состоит из автомобиля и прицепа одинаковых или разных по объему и грузоподъемности, это зависит от конструктивных особенностей конкретного транспортного средства. При этом суммарные характеристики остаются 120/110 куб. /20т

Бортовые полуприцепы

Двухосный бортовой полуприцеп 9334-0000020-10

вес

6,6 т

грузоподъемность

16,4 т

длина/ ширина/ высота (внутренние габариты кузова)

12,06 м/ 2,47 м/ 0,73 м

длина/ ширина/ высота (внешние габариты кузова)

12,35 м/ 2,50 м/ 2,35 м


Двухосный бортовой полуприцеп 9334-24-10 с кониками

вес

6,6 т

грузоподъемность

16,4 т

длина/ ширина/ высота (внутренние габариты кузова)

12,06 м/ 2,47 м/ 0,73 м

длина/ ширина/ высота (внешние габариты кузова)

12,35 м/ 2,50 м/ 2,35 м

Предназначен для перевозки различных грузов, допускающих осевую нагрузку до 8 т. Коники полуприцепа раздвижные, в транспортном положении с закрытыми бортами расстояние между кониками полуприцепа составляет 2, 26 м, в раздвинутом положении внутреннее расстояние между кониками увеличивается до 3м.

Трехосный полуприцеп бортовой с раздвижными кониками

вес

8,5 т

грузоподъемность

29,5 т

Виды, габариты и грузоподъемность контейнеровозов

Полуприцепы – контейнеровозы

Полуприцепы-контейнеровозы представляют собой класс колесной техники, имеющей строгое функциональное назначение.
Традиционно контейнеровозами называют морской грузовой транспорт, предназначенный для перевозки грузов, заранее упакованных в специальные большегрузные ящики — контейнеры, массой от 10 до 40 тонн. Однако, конечные пункты прибытия груза находятся на значительном расстоянии от портовых контейнерных площадок (терминалов), и контейнеры транспортируются до места назначения уже с помощью специализированных автомобильных контейнеровозов (контейнерные площадки являются местом для разгрузки/загрузки контейнеров с морского контейнеровоза на автомобильные, они также предназначены для отстоя пустых и обработки, хранения контейнеров с грузом).

Автомобильным контейнеровозом называют полуприцеп, составляющую грузового автомобиля, который используется для транспортировки контейнеров, в основном по магистральным дорогам. Контейнеровоз может перевозить не только контейнеры, но любой груз, под который можно подобрать и зафиксировать платформу.
Различают несколько модификаций полуприцепов-контейнеровозов: стандартные полуприцепы-контейнеровозы и низкорамные полуприцепы-контейнеровозы.

Низкорамные полуприцепы-контейнеровозы (длина 12 650 мм, погрузочная высота 1 100 мм, ширина 2 500 мм. ) используются для перевозки сухогрузных контейнеров повышенной вместимости. Низкорамные полуприцепы контейнеровозы предназначены для перевозки одного 20 футового высокого / стандартного контейнера, двух 20 футовых контейнеров или одного 40 футового высокого / стандартного контейнера. Масса перевозимого груза на низкорамных полуприцепах может достигать 34 000 кг.

Стандартный полуприцеп-контейнеровоз (стандартная длина 12 500 мм, ширина 2 500 мм, погрузочная высота 1 400 мм.) предназначен для перевозки одного или двух 20 футовых стандартных контейнеров либо одного 40 футового стандартного контейнера.
Масса перевозимого груза на полуприцепе такой комплектации может достигать 31 000 кг. Подвеска всех данных типов полуприцепов исполняется в рессорном или пневматическом варианте.

Бортовые полуприцепы контейнеровозы

Бортовой полуприцеп контейнеровоз

длина

12,39 — 13,0 м

ширина

2,48 м

высота борта

0,6 м

вес

7 — 9 т

грузоподъемность

35 — 50 т

Контейнеровоз дополнительно оборудован 12 фитингами для перевозки контейнеров 20 футов и 40 футов. Борта съемные.

Виды, габариты и грузоподъемность самосвальных полуприцепов и прицепов     (самосвалов)

Полуприцепы — самосвалы

Самосвальные полуприцепы имеют множество разновидностей. Основные 2 вида отличаются типом разгрузки: односторонние (наиболее распространенные) и трехсторонние. Самосвальные полуприцепы в основном изготавливаются в трехосном исполнении, что позволяет добиться грузоподъемности до 40 тонн. Кроме того тип прицепа зависит от груза — для менее плотных материалов нужен большой объем кузова, для материалов большей плотности — высокая грузоподъемность.

24 м3, двухскатный, двухосный, самосвальный полуприцеп с задней разгрузкой

вес

8,5 — 9 т

грузоподъемность

26-30 т

длина/ ширина/ высота (внутренние габариты кузова)

7,77 м/ 2,35 м/ 1,33 м

длина/ ширина/ высота (внешние габариты кузова)

8,78 м/ 2,30 м/ 3,32 м

объем

24


МАЗ 950600-010

угол подъёма платформы, градус

50

вес

8,5 — 9 т

грузоподъемность

26-30 т

объем

16,42

 

МАЗ 950600-030

угол подъёма платформы, градус

45

вес

8,5 — 9 т

грузоподъемность

16 т

объем

40 куб. м

 

МАЗ 953000-010

угол подъёма платформы, градус

45

вес

12 т

грузоподъемность

35 т

объем

25 куб.м

 

Виды, габариты и грузоподъемность лесовозов, автовозов, цистерн

Полуприцепы — лесовозы


Роспуск лесовозный 904500

вес

4,2 т

грузоподъемность

15,8 т


Полуприцепы — автовозы

Рассчитаны на перевозку 6-12 полноразмерных легковых автомобилей. В зависимости от вида перевозимых автомашин, автовозы разделяют на два вида: для грузовых и легковых автомобилей. Для первого вида в основном используются одноярусные прицепы, а для транспортировки легковых автомобилей — двухярусные. На сегодняшний день осуществляется выпуск как открытых, так и крытых полуприцепов-автовозов с тентом и бортами, что позволяет перевозимым автомобилям избежать повреждений от мелкого гравия и песка. Стандартные модели автовозов обеспечивают перевозку 7-8 легковых автомобилей, автовозы большей вместимости могут перевозить до 10 автомашин.

Полуприцепы — цистерны

Для перевозки наливных грузов (нефти и продуктов ее переработки, пищевых грузов) используются полуприцепы-цистерны. Емкость цистерны герметична, для удобства наполнения используется система клапанов и шлюзов. Внутренняя поверхность цистерны специально обрабатывается, чтобы перевозимые жидкости не могли с ней взаимодействовать. Если цистерна предназначена для перевозки опасных грузов, устанавливаются дополнительные элементы защиты. Отдельный вид цистерн предназначен для перевозки сыпучих грузов — цемента, минерального порошка, муки, корма и зерна.

Виды, габариты и грузоподъемность тралов (негабаритных площадок)

Полуприцепы — тяжеловозы ( тралы )

Нужда в перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов возникает довольно часто, однако в силу своих размеров или тяжести, многие грузы невозможно перевести ни в кузове обыкновенного грузового автомобиля, ни в стандартном перевозочном контейнере. Перемещение таких грузов авиацией, водным транспортом или по железной дороге зачастую является либо слишком дорогостоящим, либо вообще неприемлемым. Поэтому самый распространенный и, вместе с тем, экономичный способ доставки — использование автомобильной техники, а именно специальных тяжелых тягачей, снабженных прицепами и полуприцепами, приспособленными для перевозки негабаритных или тяжеловесных грузов.

Трал низкорамник в зависимости от модели может иметь различные параметры и характеристики, но обычно грузоподъемность его составляет 36 тонн при длине 13 метров и ширине 2,5 метра. Трал низкорамник как и трал тяжеловоз используется для перевозки негабаритных грузов и требует соблюдения особых правил перевозки. Обязательно наличие определенных разрешений на полуприцепы трал-низкорамник и тяжеловоз, предварительных согласований в соответствии с «Инструкцией о перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам РФ».

Тралы предназначены для перевозки строительной техники. Для удобства погрузки и перевозки крупногабаритной техники такие прицепы делаются низкорамными, для заезда техники их оборудуют трапами. В связи с большим весом перевозимой техники, количество осей у таких полуприцепов может быть значительно больше, чем у стандартных полуприцепов. Для снижения нагрузок и повышения ресурса тралы выполняются с поворотными осями.

Двухосный низкорамный полуприцеп ТСП 94182-0000010

вес

10 т

грузоподъемность

27 т

длина площадки/ ширина площадки/ ширина с уширителями (внешние габариты полуприцепа)

11 м/ 2,50 м / 3 м

погрузочная высота

0,864 м


Двухосный низкорамный полуприцеп ТСП 94182-0000020

вес

10,8 т

грузоподъемность

26,2 т

длина площадки/ ширина площадки/ ширина с уширителями (внешние габариты полуприцепа)

11 м/ 3 м/ 3,50 м

погрузочная высота

0,864 м

 

Трехосный низкорамный полуприцеп ТСП 94183-0000040

вес

13 т

грузоподъемность

45 т

длина площадки/ ширина площадки/ ширина с уширителями (внешние габариты полуприцепа)

11 м/ 2,5 м/ 3 м

погрузочная высота

0,92 м

 

Трехосный низкорамный полуприцеп ТСП 94183-0000050

вес

14 т

грузоподъемность

44 т

длина площадки/ ширина площадки/ ширина с уширителями (внешние габариты полуприцепа)

11 м/ 3 м/ 3,5 м

погрузочная высота

0,92 м

 

Четырехосный низкорамный полуприцеп ТСП 94184-0000010

вес

15,3 т

грузоподъемность

50,7 т

длина площадки/ ширина площадки/ ширина с уширителями (внешние габариты полуприцепа)

10,97 м/ 2,5 м/ 3 м

погрузочная высота

0,923 м

 

Четырехосный низкорамный полуприцеп ТСП 94184-0000020(60J)

вес

16 т

грузоподъемность

50 т

длина площадки/ ширина площадки/ ширина с уширителями (внешние габариты полуприцепа)

10,97 м/ 3,08 м/ 3,48 м

погрузочная высота

0,923 м

 

Пятиосный низкорамный полуприцеп ТСП 9418-0000022 (спецификация 376)

вес

19 т

грузоподъемность

58 т

длина площадки/ ширина площадки

16,1 м/ 3,15 м

погрузочная высота

0,921 м

 

 

Размеры столешниц для кухни, ширина кухонных столешниц для упаковки и транспортировки


Менеджеры по логистике фабрики столешниц  КЕДР помогут вам сформировать заказ, рассчитать оптимальную схему загрузки товара в транспортное средство и предоставят схему складирования заказа.

 

 

Вес продукции

Номенклатура   Ед.изм. Вес, кг.
Столешницы 3050*600*19мм  шт. 22,5
Столешницы 3050*600*25(27)мм  шт. 32,8
Столешницы 3050*600*38(40)мм  шт. 47,5
Столешницы PROFSTANDART 3050*600*38(40)мм  шт. 32,0
Столешницы PROFSTANDART 3050*600*54(56)мм  шт. 38,5
Столешницы 3600*600*38мм шт. 53,7
Столешницы 4100*600*38мм шт. 60,1
Стеновая панель 3050*600*4мм шт. 7,5
Стеновая панель 3050*600*6мм шт. 10,8
Стеновая панель 4100*600*10мм шт. 20,4
Кромка 32 мм б/к длина 3,05м 100 шт. 6,0
Кромка 32 мм с/к длина 3,05м 100 шт. 11,0
Кромка 44 мм б/к длина 3,05м 100 шт. 8,0
Кромка 44 мм с/к длина 3,05м 100 шт. 15,0
Угловой элемент 860*860*25мм шт. 13,1
Угловой элемент 860*860*38мм шт. 18,8
Угловой элемент 900*900*25мм шт. 15,1
Угловой элемент 900*900*38мм шт. 21,3

 

 

Упаковка

Каждое изделие для кухни упаковывается в термоусадочную полиэтиленовую плёнку. Перевозка становится безопасной, исключается риск царапин, потертостей, попадания грязи и пыли на лицевую сторону столешниц.

 

При отгрузке контейнерами паллеты стягиваются лентами, обставляются защитными листами и экранами.

 

Параметры транспортных единиц:

Техническая характеристика транспортных средств>
Контейнер> Масса нетто, т> Погрузочный
объём, куб . м>
внутренние>
длина> ширина> высота>
Контейнер 5 т до 3,9 10,92 2 050 2 504 2 128
Контейнер 20 фут до 18,0 30,6 5 867 2 330 2 350
Контейнер 40 фут до 25,6 62,4 11 988 2 330 2 197
Еврофура до 20,0 83 13 500 2 300 2200
Вагон до 68,0 120 13 800 2 760 2 730

 

Объём загрузки :

Транспортное средство (ТС)> Штук в паллете> Паллет в (ТС)> При размере
столешниц>
«Еврофура» 55 12 3050х600х27(25)
«Еврофура» 37 12 3050х600х40(38)
Контейнер (40 фт. ) 80 10 3050х600х27(25)
Контейнер ( 40 фт.) 55 10 3050х600х40(38)
Контейнер ( 20 фт.) 80 4 3050х600х27(25)
Контейнер ( 20 фт.) 55 4 3050х600х40(38)
Вагон 120 м. куб. (внутрироссийские перевозки) 25 48 3050х600х27(25)
Вагон 120 м.куб. (внутрироссийские перевозки) 20 48 3050х600х40(38)
Вагон 158 м.куб. (экспортные перевозки) 27 57 3050х600х27(25)
Вагон 158 м. куб. (экспортные перевозки) 20 57 3050х600х40(38)

 

Объём загрузки «PROFSTANDARD» 40(38) мм:

Транспортное средство (ТС)> Ед. изм.> Кол-во>
Еврофура 20 тн шт. 597
Контейнер 20 фут. шт. 288
Контейнер 40 фут. шт. 760
Вагон 158 м3 экспорт шт. 1254

 

Объём загрузки «PROFSTANDARD» 56(54) мм:

Транспортное средство (ТС)> Ед. изм.> Кол-во>
Еврофура 20 тн шт. 526
Контейнер 20 фут. шт. 216
Контейнер 40 фут. шт. 620
Вагон 158 м3 экспорт шт. 1140

 

 

Для отгрузки самовывозом необходимо,


чтобы машина была:

 

— Тентованной;
— С возможностью боковой погрузки;
— Со съемными или раздвижными стойками;
— С возможностью закрепления паллетовочных ремней;
— С необходимым количеством паллетовочных ремней;
— С достаточным запасом свободного и безопасного пространства для перевозки товара;
— С доверенностью на получение груза.


Grand Service – Размеры прицепов – Автопоезд – Автопоезд

Прицепы. Описание и размеры прицепов.

Европрицеп
Внутренняя длина — 13,62 м.
Внутренняя ширина 2,46/2,48 м.
Внутренняя высота 2,68/2,70 м.
Европоддон — вмещает около 34 штук.

Юмботрейлер
Внутренняя длина — 4,10/9,5 м.
Внутренняя ширина 2,46/2,48 м.
Внутренняя высота 2,59/3,03 м.
Европоддон — вмещает около 34 штук.

Мегатрейлер
Внутренняя длина — 13,62 м.
Внутренняя ширина 2,46/2,48 м.
Внутренняя высота 2,98/3,00 м.
Европоддон — вмещает около 34 штук.

Модульная система (25,25 м)
Внутренняя длина — 7,4 + 13,62 м.
Внутренняя ширина 2,46-2,52 м.
Внутренняя высота 2,70-2,98 м.
Общая длина 25,25 м.
Европоддон — Вмещает примерно 48 штук.

Автопоезд с прицепом
Внутренняя длина — 13,35/13,62 м.
Внутренняя ширина 2,43/2,48 м.
Внутренняя высота 2,57/2,70 м.
Общая длина 15,00/16,00 м.
Европоддон — вмещает около 33 штук.

Автопоезд с прицепом (изотермы)
Внутренняя длина — 13,35/13,62 м.
Внутренняя ширина 2,43/2,48 м.
Внутренняя высота 2,57/2,70 м.
Общая длина 15,00/16,00 м.
Европоддон — вмещает около 33 штук.

Автопоезд (18 м)
Внутренняя длина — 6-7 + 6-8,5 м.
Внутренняя ширина 2,40/2,42 м.
Внутренняя высота 2,30/2,90 м.
Общая длина 18,00 м.
Европоддон — вмещает около 34 штук.

Автопоезд (18 м) (изотермы)
Внутренняя длина — 6-7 + 6-8,5 м.
Внутренняя ширина 2,40/2,42 м.
Внутренняя высота 2,30/2,90 м.
Общая длина 18,00 м.
Европоддон — вмещает около 34 штук.

Автопоезд с прицепом (22 м)
Внутренняя длина — 6-7 + 10,5-12 м.
Внутренняя ширина 2,42/2,52 м.
Внутренняя высота 2,50/2,80 м.
Общая длина 22,00 м.
Европоддон — вмещает примерно 44 шт.

Автопоезд с прицепом (22 м) (изотермы)
Внутренняя длина — 6-7 + 10,5-12 м.
Внутренняя ширина 2,42/2,52 м.
Внутренняя высота 2,50/2,80 м.
Общая длина 22,00 м.
Европоддон — вмещает около 44 штук.

Прицеп с термофиксацией
Внутренняя длина 13,36 м.
Внутренняя ширина 2,49 м.
Внутренняя высота 2,60 м.
Европоддон — вмещает примерно 33/66 штук.

Euro Truck Simulator 2 Обновление 1.35

Мы рады сообщить, что, проведя некоторое время во внутреннем тестировании, экспериментальной бета-версии и общедоступной бета-версии, обновление 1.35 Euro Truck Simulator 2 теперь готово для всех энтузиастов грузоперевозок!
Как мы уже говорили ранее, это обновление действительно огромное, поэтому мы хотели бы поблагодарить всех, кто помогал нам в его тестировании.Из-за его размера мы не будем описывать здесь все подробности (пожалуйста, прочтите статью о публичной бета-версии).

Вместо этого мы хотели бы ответить на несколько вопросов, касающихся новой функции, которая была добавлена ​​всего несколько дней назад; Голосовая GPS-навигация. Как и в случае со многими другими функциями, считайте, что это начальная фаза. На данный момент вы можете выбрать один из 9 различных языковых вариантов (английский, французский, итальянский, немецкий, испанский, русский, польский, турецкий и китайский), но мы планируем добавить больше в будущем, в дополнение к другим улучшениям.Отзывы о бета-версии, которые мы получили, были действительно положительными, но не стесняйтесь добавлять свои собственные на наш форум. Ваше мнение важно для нас!

А для тех, кто любит короткие видео с подведением итогов, вот наше обновление, наполненное контентом!

Чтобы насладиться обновлением 1.35  , обязательно ОТКЛЮЧИТЕ бета-версии, и ваша игра будет автоматически обновлена ​​в Steam.


Для устаревшей версии ETS2, отличной от Steam, обновление должно быть готово через несколько дней.
Некоторые моды, однако, возможно, еще не догнали — это обновление может эффективно их сломать. Так что помните, что вы всегда можете остаться на 1.34 или даже на более старой ветке. Чтобы получить к ним доступ и выбрать их, выполните следующие действия: Клиент Steam → БИБЛИОТЕКА → щелкните правой кнопкой мыши Euro Truck Simulator 2 → Свойства → вкладка «Бета-версии» → выберите нужную версию.

Кроме того, посетите нашу вики по моддингу, чтобы получить подробную информацию о модах для игры.

Список изменений:

КАРТА


ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
  • Купленные прицепы-контейнеровозы
  • Прицепы лесовозные покупные
  • Просмотр купленных прицепов и аксессуаров
  • Двойные прицепы в Германии и Нидерландах
  • Krone Boxliner для 40-футовых или 2×20-футовых контейнеров (Krone DLC)
  • Приобретены рефрижераторные, тентовые и бревенчатые прицепы Schwarzmüller; также трафик (Schwarzmüller DLC)
  • Регулировка купленных прицепов без посещения сервисного центра (удлиняемый прицеп, раздвижной тандем)
  • Копирование конфигурации грузовика/прицепа для всего парка
  • Улучшены настройки стеклоочистителей

ХАРАКТЕРИСТИКИ
  • Голосовая навигация GPS
  • Используйте купленные вами прицепы во внешних контрактах (WoTR)
  • Покупка гаража онлайн
  • Аварийная заправка
  • Улучшения ввода (поддержка контроллера Steam, поддержка трекера глаз Tobii, поддержка горячего подключения контроллера, улучшенный FF в Linux)
  • Поддержка Razer Chroma (RGB)
  • Новые опции: устойчивость грузовика, подвеска грузовика, подвеска кабины, двойная локализация названий на карте
  • Более быстрое создание рабочих мест для наемных водителей
  • Много новых водителей на работу
  • Экспериментальная поддержка DX11

MOD
  • Элемент кривой (новый элемент редактора)
  • Улучшение предмета для ходока/движителя
  • Несколько уровней детализации для моделей
  • Поддержка модифицированных грузовиков (внутриигровая функция)
  • Улучшение данных о трафике
  • Улучшение данных автомобиля (COG, дворники, названия трансмиссии, звук наручей)
  • Рандомизированная модель груза (напр. цвет контейнера)

Сколько европоддонов и стандартных поддонов помещается в тентованный прицеп? | AdvancedonTrade.com

Трейлеры являются одним из ключевых элементов не только наземных перевозок, но и мультимодальных перевозок, охватывающих значительный объем наземного транспорта. В некоторых случаях прицепы также называют полуприцепами или TIR.

На рынке доступны различные типы прицепов, такие как прицепы с тентом, мегатрейлеры или прицепы с высокими кубами, прицепы-рефрижераторы, плоские платформы и т. д.

Так же, как и грузовые контейнеры общего назначения, прицепы-шторки стандартного типа являются наиболее часто встречающимся типом прицепов на рынке, потому что они были разработаны для перевозки самых разнообразных грузов.


Большинство потребительских товаров подходят для перевозки стандартными тентовыми прицепами, такие как продукты питания, не требующие охлаждения во время транспортировки, одежда, машины, электронные приборы и т.  д. 

Сегодня я хотел бы объяснить вам, сколько европоддонов (800 х 1200 мм) или стандартных поддонов (1000 х 1200 мм) можно поместить в тентованный прицеп.


Каковы размеры европоддона, стандартного поддона и каковы внутренние размеры тентового прицепа?
Габаритные размеры европоддона составляют 800 мм в ширину и 1200 мм в длину. Если вы находитесь в США, вы должны использовать ширину 31,5 дюйма и длину 48 дюймов.

Размеры стандартного поддона составляют 1000 мм в ширину и 1200 мм в длину. Если вы находитесь в США, вы должны использовать ширину 39,37 дюйма и длину 47,24 дюйма.

Внутренние размеры тентового прицепа составляют 2480 мм в ширину и 13600 мм в длину.Если вы находитесь в США, вы должны использовать внутреннюю ширину 98 дюймов и внутреннюю длину 44,6 фута.

Сколько европоддонов помещается в тентованный прицеп?


Вы можете разместить максимум 33 европоддона в тентованном прицепе в одном плане погрузки. На картинке ниже показано, как разместить максимальное количество европоддонов в тентованном прицепе.

Сколько стандартных поддонов помещается в тентованный прицеп?

Вы можете разместить не более 26 стандартных поддонов в тентованном прицепе в одном плане загрузки.На изображении ниже вы можете увидеть, как разместить максимальное количество стандартных поддонов в тентованном прицепе.
Пожалуйста, имейте в виду, что возможны и другие планы компоновки.

DAF открывает будущее с новым поколением XF, XG и XG⁺

Европейская комиссия ввела новые правила массы и габаритов с целью раздвинуть границы с точки зрения сокращения выбросов (CO 2 ), безопасности дорожного движения и комфорта водителя.DAF первым из европейских производителей грузовых автомобилей представил новое поколение грузовиков с очень привлекательным и очень аэродинамическим дизайном, используя дополнительную свободу, предоставляемую новыми правилами. Лучшая в своем классе эффективность, безопасность и комфорт водителя сочетаются в революционном новом поколении DAF.

С момента появления своего первого поколения в 1997 году DAF XF всегда был имиджевым лидером, вызывающим восхищение покупателей и мечтой водителей. Всего было продано не менее 650 000 грузовиков XF.Он обеспечивает своим владельцам превосходное качество и прибыльность в более чем 50 странах мира. Различные поколения XF были удостоены награды «Международный грузовик года».

XF нового поколения

Теперь DAF представляет новое поколение XF. Он отличается совершенно новой конструкцией кабины с удлинением передней части на 160 мм, что обеспечивает лучшую в отрасли аэродинамику, высочайшую энергоэффективность и самый низкий уровень выбросов CO 2  . Новое поколение XF имеет базовую кабину на 75 мм ниже по сравнению с его предшественником.В сочетании с большим ветровым стеклом и сверхнизкой линией ремня это обеспечивает непревзойденный прямой обзор, что способствует лучшей в отрасли безопасности, особенно для уязвимых участников дорожного движения. Высота стоя в новом XF превосходна и составляет от 1900 до 2075 мм, в зависимости от положения в кабине.

Новое поколение XG и XG

+

В дополнение к XF компания DAF представляет модели XG и XG + , создавая новый первоклассный сегмент рынка, максимально использующий новые нормы массы и габаритов.Наряду с удлиненной на 160 мм передней частью обе флагманские модели имеют не менее 330 мм дополнительной длины в задней части кабины, что обеспечивает непревзойденное пространство для работы, жизни и сна. Высота кабины XG и XG + на 125 мм выше, чем у нового поколения XF. Полуплоский пол обеспечивает оптимальное сочетание легкого доступа всего с 3 ступенями и удобной посадки для отличного прямого обзора.

Кабина DAF XG имеет высоту стоя от не менее 1980 до 2105 мм и благодаря удлиненной задней части имеет огромное внутреннее пространство.

Новый XG + превосходит все грузовики на рынке, когда речь идет о внутреннем пространстве. Высота крыши увеличена еще больше, чтобы обеспечить высоту стоя до впечатляющих 2220 мм. Этот XG — настоящая топовая модель DAF, предлагающая ослепительный уровень комфорта и простора, уникальный для всей отрасли. И все это в сочетании с лучшей в отрасли аэродинамикой и прямым обзором.

Привлекательный и современный дизайн

Новое поколение XF, XG и XG + отличается красивым, характерным внешним видом, характеризующимся привлекательной конической формой кабины с плавно прилегающими панелями кузова и изящно установленными ветровым стеклом и дверями, обеспечивающими выдающуюся аэродинамическую эффективность.

Внешний интерфейс сочетает в себе красивый дизайн и нормативную оболочку. Это приводит к аэродинамической форме и повышению безопасности для уязвимых участников дорожного движения.
Все грузовики нового поколения XF, XG и XG + имеют стильную решетку радиатора с хромированными вставками. Он увенчан отличительной полосой логотипа с глянцевой вставкой, подчеркивающей класс автомобиля. Воздухозаборник аккуратно встроен в переднюю часть, что придает ему прочный, но элегантный дизайн, который еще больше подчеркивает выдающаяся решетка радиатора, подчеркивающая удлиненную переднюю часть.

Элегантный и хорошо интегрированный стальной бампер имеет композитную обшивку и состоит из трех элементов, что сочетает в себе минимальную уязвимость и низкие затраты на ремонт в случае повреждения.

Ключевой особенностью дизайна являются стильные полностью светодиодные фары, увенчанные характерными дневными ходовыми огнями и встроенными поворотными огнями, которые создают эффектный образ и обеспечивают беспрецедентную видимость в ночное время. Великолепный внешний вид грузовика поддерживается красивыми светодиодными мансардными окнами — стандартными для XG и XG + — с особым дизайном для каждой модели.

Боковые стороны кабины демонстрируют ту же элегантность, что и передняя часть. Дизайн гладкий и гладкий, а восходящие линии придают динамичный вид.

Драйверы разработки

В полном соответствии с целями новых правил ЕС по массе и габаритам, новое поколение DAF было разработано с полным упором на основные критерии разработки: внедрение нового отраслевого стандарта эффективности, безопасности и комфорта водителя без ущерба для превосходной надежности и долговечности. Грузовики DAF славятся.

 

 

DAF открывает будущее с совершенно новой линейкой грузовиков

DAF — первый производитель, создавший модельный ряд грузовых автомобилей, в котором используются преимущества новых европейских норм по массе и габаритам. Лучшее в своем классе качество, эффективность, безопасность и комфорт водителя сочетаются в революционном новом поколении DAF.

Качество благодаря дизайну

Новые грузовики имеют красивую и эффективную высококачественную конструкцию кабины с удлинением передней части на 160 мм, что обеспечивает лучшую в отрасли аэродинамику и безопасность.XG и XG + от DAF создают новый сегмент рынка премиум-класса и предлагают дополнительную длину кабины на 330 мм в задней части, что обеспечивает непревзойденное пространство и комфорт для водителя.

В новом DAF использовались только лучшие материалы. В конструкции кабины используется легкая высокопрочная сталь, а в отделке салона широко используются высококачественные мягкие на ощупь материалы и кожа. Во всем грузовике используется высокоэффективное светодиодное освещение, при этом особое внимание уделяется современным фарам ближнего и дальнего света.К ним относятся фирменные дневные ходовые огни, делающие DAF нового поколения узнаваемым в любых условиях. DAF нового поколения был разработан с акцентом на качество «Шесть сигм», и автомобили прошли более 20 миллионов километров функциональных, долговечных, надежных и клиентских испытаний, чтобы гарантировать, что новые грузовики соответствуют строгим стандартам качества DAF.

Оптимизированная эффективность

Благодаря грузовым автомобилям нового поколения компания DAF обеспечивает до 10 % более высокую эффективность использования топлива и эквивалентное сокращение выбросов CO 2 .Это значительное достижение было реализовано с помощью вычислительной гидродинамики для создания аэродинамически сужающейся кабины идеальной формы с большими радиусами, изогнутым ветровым стеклом, отличной герметизацией, цифровыми камерами вместо зеркал и оптимизированным двигателем и потоком воздуха под кабиной.

Ведущей на рынке эффективности автомобилей способствует внедрение новых двигателей PACCAR MX-11 и MX-13, интеллектуальных систем доочистки выхлопных газов, небольшой массы автомобиля, стандартной автоматизированной трансмиссии TraXon и сложных систем помощи водителю.Усовершенствованная система управления автопарком DAF Connect обеспечивает экономию времени по беспроводной связи. Интервалы обслуживания увеличились до первых в отрасли 200 000 километров или один раз в год.

Повышенная безопасность 

Новый дизайн кабины отличается большим ветровым стеклом и большими боковыми окнами со сверхнизкой линией пояса для непревзойденного прямого обзора. В качестве опции доступно смотровое окно, которое в сочетании со складным сиденьем переднего водителя обеспечивает беспрепятственный обзор пешеходов и велосипедистов рядом с грузовиком со стороны второго водителя.

Также новинкой является система цифровых камер DAF, которая может заменить основное и широкоугольное зеркала. Система DAF Corner View обеспечивает максимальный обзор области вокруг передней стойки кабины со стороны второго водителя. Все автомобильное освещение теперь включает полностью светодиодную технологию для оптимального обзора и видимости.
Философия DAF «Руки на руле, глаза на дороге» приводит к лучшей в своем классе эргономике. Все функции, связанные с вождением, управляются с рулевого колеса и подрулевых переключателей. Второстепенные функции вождения управляются физическими переключателями, логически расположенными на приборной панели в пределах легкой досягаемости водителя.

Роскошь и комфорт для водителя

Новое поколение XF, XG и XG + представляет собой новое измерение комфорта водителя. Посадка водителя, просторный салон, комфорт для сна, посадка и отделка — все на высшем уровне.

Водители будут впечатлены внутренним пространством. Объем DAF XG + , составляющий 12,5 м3, на 14 % больше, чем у отраслевого эталона DAF XF Super Space Cab. Новая кабина обеспечивает беспрецедентные диапазоны регулировки сидений и рулевой колонки, а сиденья водителя и штурмана можно повернуть в положение для расслабления.

Красивый интерьер отличается привлекательной приборной панелью с полностью цифровой приборной панелью, которую можно настроить в соответствии с личными предпочтениями водителя. Дополнительный второй сенсорный дисплей доступен для управления навигационно-информационной системой DAF.

Компания DAF продолжает свое наследие в качестве поставщика лучших спальных мест в отрасли. Новая длина станины составляет 2220 мм во всех моделях, при этом ширина по всей длине составляет 800 мм в моделях XG и XG + .Механическая или электрически регулируемая кровать DAF Relax Bed с отдельным верхом доступна для оптимальной поддержки головы, спины и ног во время отдыха.

Ультрасовременное окружающее светодиодное освещение регулируется по яркости и цвету. Полностью интегрированный Park Airco доступен в качестве опции для XG + для автоматического охлаждения и обогрева кабины даже при выключенном двигателе.

Значительный вклад в выдающийся комфорт вносят образцовая плавность хода и управляемость, обеспечиваемые новой конструкцией передней части шасси, новой подвеской кабины и новой конструкцией подвески задней оси.
Все это делает DAF нового поколения воплощением мечты водителя.

Декарбонизация автомобильного транспорта 

Современные дизельные двигатели MX-11 и MX-13 нового поколения XF, XG и XG + обеспечивают превосходную экономию топлива и сверхнизкий выброс CO 2 . Модельный ряд DAF был разработан для новейшего биотоплива и возобновляемого электронного топлива для дальнейшего обезуглероживания дорожного транспорта, а грузовики представляют собой готовую платформу для будущих силовых агрегатов с нулевым уровнем выбросов.

 

Как читать и определять размер шин для вашего автомобиля

После того, как вы решили, что пора покупать шины, вам нужно знать, какой размер шин подходит для вашего автомобиля. Эта информация обычно находится внутри дверного косяка вашего автомобиля, в руководстве по эксплуатации. Чтобы убедиться, что ваша текущая шина или запасная шина, на которую вы, возможно, смотрите, соответствуют требованиям вашего автомобиля, вам будет полезно понять, как работает размер шин. Возможно, вы никогда не обращали внимания на ряд цифр и букв на каждой шине, но это кладезь информации.

Если вы не знаете, как считывать размеры шин со стенок покрышки, информация и рисунки ниже подскажут вам, как считывать размеры шин, понимать и интерпретировать их.Если вы решите заменить шину на новый размер или тип, проконсультируйтесь с авторизованным продавцом шин, который может дать вам квалифицированный совет, поскольку шины многих дополнительных размеров могут иметь различную грузоподъемность и могут потребовать колес с другой шириной или диаметром обода и другим давлением накачки. .

Метрический размер

Большинство легковых автомобилей, внедорожников и легких пикапов (1/2 тонны и меньше) поставляются с шинами P-Metric или Euro-Metric. Для шин P-Metric перед началом последовательности номеров вы увидите букву «P»: P225/70R16 97H.P-метрика — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободов для шин «легкового автомобиля». Для Euro-Metric не будет предшествующей буквы перед началом последовательности чисел: 225/70R16 98H. Euro-Metric — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободам для типа шин для легковых автомобилей. Шины как P-Metric, так и Euro-Metric предназначены в первую очередь для использования на легковых автомобилях, включая легковые автомобили, минивэны, внедорожники и другие пикапы малой грузоподъемности.

Если ваш автомобиль является внедорожником, пикапом или фургоном, вы можете увидеть на табличке другой тип обозначения размера, характерный для легких грузовиков и фургонов большой грузоподъемности, особенно характерный для пикапов и фургонов весом ¾ тонны и более. В этой категории есть два распространенных типа размеров: LT-Metric и Euro-Metric Commercial (также известные как C-тип). Оба типа размеров являются метрическими и поэтому используют ту же структуру, что и P-Metric и Euro-Metric, но имеют некоторые другие символы в размере, которые отличают их от их двоюродных братьев для легковых автомобилей.Шины LT-Metric будут иметь буквы «LT» перед номером размера: LT245/75R17 119/116R Диапазон нагрузки E. Обратите внимание, что есть два индекса нагрузки и диапазон нагрузки, см. раздел «Индекс нагрузки» для получения дополнительной информации. LT-Metric — это обозначение, стандартизированное Ассоциацией шин и ободов для шин типа «легкие грузовики». Шины Euro-Metric Commercial или C-Type будут очень похожи на легковые Euro-Metric размеры, за исключением того, что сразу после размера обода будет стоять буква «C»: 23/65R16C 121/119R. Обратите внимание, что шины типа C также имеют два индекса нагрузки.Euro-Metric Commercial или C-Type — это обозначение, стандартизированное Европейской технической организацией по шинам и ободам для шин для легких грузовиков. Шины для легких грузовиков предназначены для использования на транспортных средствах, способных перевозить тяжелые грузы, и обычно указываются производителем транспортных средств только для транспортных средств, грузоподъемность которых превышает определенную.

Другими типами шин, которые относятся к метрическому типоразмеру, являются Temporary Spares, они начинаются с буквы «T». Если вы видите размер, начинающийся с «ST», это означает «специальный прицеп» и предназначен только для использования на прицепе.

Независимо от того, какие шины вы ищете: P-Metric, Euro-Metric, LT-Metric, Euro-Metric Commercial, T или ST, цифры в размере означают одно и то же.

Ширина

Первое число, которое появляется в информации о размере шин, — это ширина в миллиметрах шин, подходящих для вашего автомобиля: P225/70R16 91S.

Ширина шины всегда относится к измерению от одной боковины до другой. Таким образом, шина с размером «P225» предназначена для легкового автомобиля и имеет номинальную ширину 225 миллиметров.

Соотношение сторон

После косой черты следующее число, которое вы видите, соответствует соотношению сторон шины, которое, по сути, указывает на высоту профиля вашей шины: P225/70R16 91S. Соотношение сторон указывается в процентах. Производители шин рассчитывают соотношение сторон путем деления высоты шины над ободом на ее ширину. Если шина имеет соотношение сторон 70, это означает, что высота шины составляет 70% от ее ширины.

Шины с более низким соотношением сторон, например, серии 60, как правило, обеспечивают преимущества в управляемости автомобиля по сравнению с шинами с более высоким соотношением сторон, например, серии 75, но типичным компромиссом может быть жесткость при движении

Строительство

После соотношения сторон идет буква, указывающая тип внутренней конструкции, обеспечивающей стабильность вашей шины: P225/70R16 91S.

На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:

  • R – Радиальный
  • D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой

Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах США; таким образом, буква «R» обычно указывается в обозначении размера шины. Радиальная конструкция означает, что внутренние слои корда шины ориентированы в радиальном направлении, от одного борта к другому, практически перпендикулярно направлению вращения. Вы также можете иногда увидеть RF, указывающий на спущенную шину, или ZR, указывающий на шину, имеющую рейтинг скорости выше, чем V.

Диаметр обода

Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина с P225/70R16 91S подходит для обода диаметром 16 дюймов.

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки может сбить с толку, потому что есть так много различных предостережений, но мы постараемся объяснить все здесь.

Следующая цифра после размера обода в последовательности — это индекс нагрузки вашей шины, который показывает, какой вес в фунтах может выдержать шина при полном накачивании: P225/70R16 91S

Мы называем это индексом нагрузки, потому что это число не говорит нам точное количество фунтов, которое может выдержать шина, по крайней мере, сама по себе. Тем не менее, это число соответствует конкретной грузоподъемности, указанной в указателе. Цифры в индексе нагрузки, начиная с 1 и заканчивая 150, представляют грузоподъемность от 99 до 7385 фунтов.

Существует два типа нагрузки для легковых шин: стандартная нагрузка и дополнительная нагрузка. Если шина стандартной нагрузки, то маркировка не будет указывать на это, но если это шина повышенной нагрузки, после размера и индекса нагрузки появятся буквы XL.

Стандартная нагрузка Еврометрическая система: 215/55R17 94 В

Еврометрическая дополнительная нагрузка: 215/55R17 98V XL

Шины для легковых автомобилей, такие как P-Metric и Euro-Metric, будут иметь только один номер индекса нагрузки, тогда как LT-Metric и Euro-Metric Commercial (C-Type) будут иметь два номера, разделенных косой чертой.Первое число — это индекс нагрузки, если шина используется в одном приложении, второе число — это индекс нагрузки, если шина используется в двойном приложении. Шины пассажирского типа нельзя использовать в двойном применении. Шины для легких грузовиков также имеют диапазон нагрузки, который обозначается буквой, например, диапазон нагрузки E. Диапазон нагрузки — это старый термин, который до сих пор широко используется в отрасли, поэтому вы можете услышать, как ваш дилер упоминает его, но цифры индекса нагрузки лучший способ убедиться, что у вас есть подходящие шины.

Один важный, но часто неправильно понимаемый аспект индекса нагрузки заключается в том, что значения индекса нагрузки в разных организациях по стандартизации (P-Metric против Euro-Metric) не обязательно находятся в одной и той же шкале. Это означает, что две шины в двух разных системах с одинаковым индексом нагрузки могут иметь разную максимальную грузоподъемность. Вот почему важно не только смотреть на номер индекса нагрузки, но и проверять фактическую грузоподъемность.

Рейтинг скорости

Последней цифрой в последовательности размеров шин является рейтинг скорости, который обозначается буквой: P225/70R16 91S.Точно так же, как номер вашего индекса нагрузки соответствует конкретной нагрузке, ваша буква рейтинга скорости соответствует конкретной скорости, основанной на стандартизированных лабораторных испытаниях.

Например, шина с рейтингом скорости «S» рассчитана на скорость до 112 миль в час, а шина с рейтингом «R» — на скорость до 106 миль в час. Помните, что это не рекомендуемая крейсерская скорость. Конечно, вы всегда должны соблюдать установленные законом ограничения скорости на дорогах.

Сменные шины должны иметь такой же или более высокий рейтинг скорости, как и оригинальное оборудование автомобиля, чтобы поддерживать скоростные характеристики автомобиля.Если на транспортном средстве установлены шины с разным скоростным индексом, максимальная скорость автомобиля определяется скоростным индексом «самой медленной» шины.

Калибровка флотации

Есть еще один тип типоразмера, о котором вам следует знать, особенно если вы ищете внедорожные шины для легкого грузовика или внедорожника. Это называется размером Flotation, и числа в этом формате размера сильно отличаются от метрических форматов. Шины флотационного размера аналогичны шинам LT-Metric в применении, за исключением нескольких важных моментов.Во-первых, их нельзя использовать в двойных приложениях, а во-вторых, шина эквивалентного размера может иметь другую грузоподъемность, чем ее аналог LT-Metric.

Общий диаметр

Первое число в размере шины Flotation — это общий диаметр в дюймах. Довольно прямолинейно.

Ширина секции

Второе число — это ширина секции (от одной боковой стенки до другой) в дюймах. Опять же, довольно просто.

Строительство

После ширины сечения идет буква, обозначающая тип внутренней конструкции: 33Х12.50R17LT 120Q.

То же, что и в метрических системах размеров.

На боковине шины можно увидеть два типа конструкции:

  • R – Радиальный
  • D или «B» или «-» — диагональный или диагональный слой

Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах США; таким образом, буква «R» обычно указывается в обозначении размера шины. Радиальная конструкция означает, что внутренние слои корда шины ориентированы в радиальном направлении, от одного борта к другому, практически перпендикулярно направлению вращения.

Диаметр обода

Следующее число — это код диаметра в дюймах обода, на который может быть установлена ​​шина. Например, шина 33X12.50R17LT 120Q подойдет для обода диаметром 17 дюймов.

Низкотемпературный тип

Буквы LT будут стоять после диаметра обода, указывая на то, что этот тип шин предназначен для легких грузовиков, аналогично шинам LT-Metric и Euro-Metric Commercial (C-Type).

Индекс нагрузки и скорость

Индекс нагрузки и рейтинг скорости

имеют то же значение и формат, что и шины, использующие метрическую систему размеров.Обратите внимание, что, поскольку шины повышенной проходимости не могут использоваться в двойном приложении, будет только один номер индекса нагрузки вместо двух.

Единая классификация качества шин

Еще одна группа штампов на определенных типах шин — это унифицированная оценка качества шин или UTQG. Эта классификация и штамповка требуются для шин легковых автомобилей (т. е. P-метрических и еврометрических) во всесезонных и летних категориях. Это требование не распространяется на специальные зимние шины, шины для легких грузовиков (LT-Metric, Euro-Metric Commercial, Flotation) и шины для мотоциклов.

Оценка качества предназначена для того, чтобы облегчить вам принятие решения о покупке шин. В идеале система предназначена для предоставления простых сравнительных данных, чтобы вы могли принять разумное решение о покупке. Однако рейтинги основаны на результатах испытаний, полученных в особых условиях. Это означает, что сравнительные данные могут быть неправильно истолкованы, поскольку они относятся к вашим индивидуальным привычкам вождения, условиям и т. д. Вам все равно следует полагаться на помощь своего сервисного центра или специалиста по шинам.

Оценка качества определяет сравнительные уровни производительности шины на основе испытаний, установленных государством, но по заказу отдельных производителей шин.Все производители шин обязаны классифицировать обычные и всесезонные легковые шины по трем категориям:

УТКГ

  1. Беговая одежда
  2. Тяга
  3. Температура

Беговая одежда
Степень износа протектора — это сравнительная оценка, основанная на скорости износа шины при испытаниях в контролируемых условиях на указанном государственном испытательном полигоне на протяжении 6000 миль (9600 км). Например, шина с классом 150 будет изнашиваться в полтора раза быстрее на государственных трассах, чем шина с классом 100.Однако фактические характеристики шин зависят от манеры вождения, характеристик дороги, методов обслуживания и других факторов, которые могут повлиять на результат.

Тяговые классы AA, A, B и C
Классы сцепления от самого высокого к самому низкому: AA (самый высокий), A, B и C. Они показывают, насколько хорошо шины останавливаются на мокром асфальте, измеренном в контролируемых условиях на асфальтовых и бетонных покрытиях, определенных государственными испытаниями. Шины с рейтингом C будут иметь самые низкие тяговые характеристики.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НАЗНАЧЕННЫЙ УРОВЕНЬ ТЯГОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ ОСНОВАН НА ИСПЫТАНИЯХ НА ТОРМОЖЕНИЕ НА МОКРОЙ (ПРЯМОЕ) ТЯГОВОЙ СКОРОСТИ И НЕ ВКЛЮЧАЕТ ТЯГОВОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ПОВОРОТАХ (ПОВОРОТАХ).

Температурные классы A, B и C
Температурные категории A, B и C отражают устойчивость шины к выделению тепла и ее способность рассеивать тепло при испытаниях в контролируемых условиях на специальном испытательном колесе в помещении лаборатории. Постоянная высокая температура может привести к порче материала шины и сокращению срока ее службы, а чрезмерная температура может привести к внезапному выходу шины из строя. Класс C соответствует уровню производительности, которому должны соответствовать все шины легковых автомобилей в соответствии с Федеральным стандартом безопасности транспортных средств No.109. Оценки A и B представляют собой более высокие уровни производительности на лабораторном испытательном колесе, чем минимум, требуемый законом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТЕМПЕРАТУРНЫЙ КЛАСС УСТАНОВЛЕН ДЛЯ ШИН, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫМ НАКАЧИВАЮТ И НЕ ПЕРЕГРУЗИЛИ. ПРЕВОСХОДНАЯ СКОРОСТЬ, НЕДОСТАТОЧНАЯ НАКАЧКА ИЛИ ИЗБЫТОЧНАЯ НАГРУЗКА, ПО ОТДЕЛЬНОСТИ ИЛИ В КОМБИНАЦИИ, МОГУТ ПРИЧИНИТЬ НАКОПЛЕНИЕ ТЕПЛА И ВОЗМОЖНЫЙ ПОВРЕЖДЕНИЕ ШИН.

Классы качества DOT
Все шины для легковых автомобилей должны соответствовать другим федеральным требованиям в дополнение к этим классам.

1990-е | Volvo Trucks

Fh22 и Fh26

В 1980-х годах Volvo стала крупным мировым производителем, особенно после покупки грузовых активов американского производителя грузовиков White Motor Corporation.

Создание первого полностью глобального грузовика
Производственная программа White была очень современной (была представлена ​​в период с 1975 по 1980 год), но было ясно, что в 1990-х годах возникла потребность в новых модельных рядах грузовиков, как для Европы, так и для остальной мир и для Северной Америки с ее уникальными традициями дизайна грузовиков.

Это было естественное развитие для создания первой полностью глобальной линейки грузовиков, охватывающей широкий спектр транспортных применений как грузовиков F, так и обычных грузовиков.

Преемник серии F
Примерно в 1985 году были сделаны окончательные планы для грузовиков Volvo 1990-х годов. По целому ряду причин было естественным запланировать даты внедрения с 1993 по 1999 год. Это было сделано для того, чтобы в полной мере использовать существующие модельные ряды современных грузовиков и в то же время максимально использовать конструкторские и лабораторные возможности.

Было естественно начать работу по проектированию с преемника линейки F10/F12/F16, которая существовала (в своей первой модели) с 1977 года. Благодаря нескольким мерам по модернизации она все еще была довольно современной, но действительно нуждалась преемника, столкнувшегося с концом 1990-х и началом нового века.

Радикальный двигатель D12
Параллельно с потребностью в преемнике F10/F12/F16 было очевидно, что Volvo планирует разработать совершенно новое поколение двигателей, чтобы заменить 12-литровый двигатель, который был в производство с 1970 года и которое было основным средством движения Volvo для большинства тяжелых грузовиков Volvo (включая грузовики American White / WHITEGMC).

Началась разработка радикально нового двигателя, известного в 1990-х годах под названием «D12». Впервые в Европе в дизельном двигателе для тяжелых условий эксплуатации использовались принципы, которые ранее применялись главным образом в двигателях современных спортивных автомобилей, включая верхний распределительный вал и четыре клапана на цилиндр. №

Для наиболее эффективного использования топлива, а также для сведения к минимуму выбросов и ущерба окружающей среде, радикальные «насос-форсунки» заменили обычные механические/электронные насосы для впрыска дизельного топлива.

Результат высококлассных инноваций
Получившийся в результате грузовик FH (с 12- или 16-литровым двигателем) имел большой успех. Были проведены серьезные проектные работы, чтобы минимизировать сопротивление ветру, тем самым улучшив характеристики и сведя к минимуму расход топлива. Хорошая аэродинамика также означает более высокую среднюю скорость и большую нагрузку на тормоза, поэтому Volvo разработала и запатентовала радикальный моторный тормоз (VEB/Volvo Engine Brake).

Безопасность и эргономика, как всегда в семействе грузовых автомобилей Volvo, были максимальными как благодаря лабораторным испытаниям на безопасность, так и благодаря опыту «Комиссии по авариям Volvo», которая более четверти века непрерывно расследует аварии с участием грузовиков в чтобы улучшить конструкцию грузовиков Volvo будущего.

Широкий спектр различных применений
Грузовики FH охватывают широкий диапазон применений, поэтому спектр спецификаций очень широк. Кабины доступны в четырех различных моделях; короткая дневная кабина, спальная кабина с нормальной крышей, крыша Globetrotter с очень высокой крышей для более комфортного отдыха в грузовике и (с 1995 года) кабина Globetrotter XL, предлагающая огромное пространство благодаря очень высокой крыше, несмотря на то, что эта кабина разработан полностью в соответствии с строгим европейским законодательством, что обеспечивает максимальную длину платформы/полуприцепа.

Двигатели мощностью от 340 до 660 л.с., грузовики могут быть двух-, трех- или четырехосными, с одной, двумя или даже тремя ведущими осями.

Среди самых успешных автомобилей всех времен
Модельный ряд грузовиков Volvo FH был удостоен награды «Грузовик года 1994» и сегодня является одним из самых успешных семейств грузовиков за всю историю: с 1993 года было продано более 400 000 единиц. Модельный ряд FH продается во всех частях мира, за исключением Северной Америки, где законодательство неблагоприятно для грузовиков F (или грузовиков с кабиной над двигателем, как они обозначаются в Северной Америке).В начале 2000 года Volvo Fh22 был награжден премией «Грузовик 2000 года». Это был первый раз, когда одна модель получила эту заветную награду дважды.

Несмотря на оптимальную конструкцию FH, большая часть его компонентов используется в других грузовиках Volvo, что обеспечивает основу для очень эффективной конструкции и производства. Это выгодно для снабжения запасными частями и очень нравится покупателям и Volvo как крупному мировому производителю грузовых автомобилей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.