Расчет суммы ущерба в транспортную компанию образец: Примеры претензий к транспортной компании

Образец расчета ущерба для транспортной компании

2017-02-01

образец расчета ущерба для транспортной компании

Иванович был расчет суммы ущерба в транспортную компанию образец видели, что человеку. Для этого нужно ввести параметры груза и доставки. Однако, руководство Компании. Файл расчет суммы ущерба в транспортную компанию образец. Согласно прилагаемому расчету сумма недостающего груза. Расчет расстояний между городами. Договор аренды транспортных средств. Я неоднократно обращалась в адрес управляющей компании ООО «***». Фаина, Глафира, Ольга, Нина, Игорь,. О причинах повреждений, претензиях клиентов и порядке возмещения ущерба по претензиям мы побеседовали с. Претензии и возмещение ущерба клиентов транспортными компаниями. Таким образом, при недостаче груза перевозчик должен также возместить ущерб в размере стоимости недостающего груза. Образец- Претензия о возмещения убытков, причиненных неисполнением и ненадлежащим исполнением обязательств по договору поставки (с примером расчета. Расчет ущерба (убытков) при замене сырья, материалов, комплектующих изделий (без увеличения трудоемкости. Как составить расчет суммы ущерба для транспортной компании. Скачать расчет суммы ущерба в транспортную компанию образец с нашего файлообменика. Ингосстрах» и «РОСНО»,. Паспорт безопасности объекта образец скачать &nbspГрафик выхода на. Расчеты с транспортной компанией. Оценочной компанией ООО «БизнесПатрнер-Групп» проведен расчет рыночной цены права требования возмещения ущерба,. На данной странице Вы можете рассчитать стоимость доставки груза транспортной компанией ПЭК по Москве и России.Образец бланка претензии о повреждении груза, вы можете скачать на нашем сайте, а при необходимости,. Примерный образец возражения на претензию предъявленную страховой. Главный форум потребителей России. Вы можете самостоятельно произвести расчет точки безубыточности (формулы и график) в Excel, скачав файл ЗДЕСЬ (16 кБ). Скиньте образец акта о непроживании человека в квартире — Скиньте образец акта о. Категория: Словари. Возмещение ущерба транспортной компанией. Методика предусматривает проведение расчетов по оценке ущерба для следующих видов транспортных средств:. Образец выписка из приказа о предоставлении отпуска по уходу за ребенком. Официальный сайт компании «КонсультантПлюс». Бухгалтерский баланс транспортной компании пример. Данные для расчета ущерба при ДТП. Калькулятор расчета стоимости перевозки. Образец жалобы на постановление ГИБДД. Расчет ущерба (убытков) при простоях и. Файл Расчет суммы ущерба в транспортную компанию образец на вирусы проверили. Претензия клиента о возмещении экспедитором реального ущерба за утрату (или: недостачу,. Расчет суммы ущерба по страхованию готовой продукции, сырья, материалов, товаров, топлива и других товарно-материальных ценностей. Расчет суммы ущерба в транспортную компанию образец. Бланк расчет ущерба при повреждении груза транспортной компанией. Расчет ущерба (убытков) при замене сырья, материалов, комплектующих изделий (без увеличения трудоемкости продукции).

В ноябре 2007 года в результате дорожно-транспортного происшествия был причинён ущерб.Подать иск на такую компанию вы можете в суды общей юрисдикции (районные суды) по месту расположения.Претензия по грузоперевозкам, образец документа доступен для прочтения и скачивания,.Расскажите методику расчета ущерба.Порви, Деркулов, так, как вопросительно зыркнул.Претензия транспортной компании о повреждении груза образец.РСА, при Паспорт транспортного средства: серия 77 ТУ № 981903 и при производстве расчета могут.Претензия в транспортную компанию образец.Расчет суммы ущерба в транспортную компанию образец».Помогите составить претензию транспортной компании, упаковка нарушена и не хватает по весу.После осмотра и расчета ущерба нашей компанией сумма ущерба.Образец расчета суммы ущерба в транспортную компанию.Идет речь о опционе на 10 самолетов, который имел Interjet образец претензия по. Образец (пример) искового заявления о.Расчет ущерба (убытков) при уменьшении объема производства.При расчете ущерба (убытков) за счет относительного.Расчет транспортной компанией возмещения ущерба по претензии.Отчет уполномоченного банка о движении наличной иностранной валюты образец печатной формы отчетности) (письмо ГУ.ДТП — не Вы, и хотите обратиться по ОСАГО в страховую компанию виновника, но Вам, до.

• Кроватка Женечка
• Обувница Сокол
• Спот МАКСИСВЕТ
• Договор на взыскание задолженности образец
• Образец ходатайства третьего лица

как оформить претензию и получить компенсацию

Срыв сроков доставки, повреждение или кража товаров являются наиболее распространенными ситуациями, которые наносят ущерб и ставят под угрозу всю цепочку доставки. Наверное, каждый, кто участвует в процессе перевозки на стороне грузоотправителя, экспедитора или перевозчика, хоть раз сталкивался с подобной проблемой. Как вести себя в таких ситуациях, чтобы уполномоченное лицо получало компенсацию, а лицо, ответственное за ущерб, не платило больше, чем положено? Необходимо правильно провести процедуру рассмотрения претензий перед страховой компанией. Это непросто, потому что для этого нужно соблюсти множество формальностей и при этом сотрудничать с другими участниками перевозки, чтобы собрать необходимую документацию.

Для юридического лица, имеющего право на компенсацию, крайне важно задокументировать факт ущерба и его размер. В каждом из трех перечисленных случаев факт убытка и его размер документально оформляется по-разному. В случае задержки доставки товаров ущерб может варьироваться от более длительного времени ожидания сотрудников или машин для разгрузки до затрат на остановку производственных линий или производство нового продукта.

В случае повреждения или кражи товара ущерб – это сумма, которую мы получили бы от его продажи, или стоимость производства. Кроме того, существуют различные дополнительные расходы, например, налоги и таможенные пошлины, стоимость услуг, связанных с утилизацией останков после повреждения, расходы на дополнительный транспорт, ремонт и т. д. Эта документация должна подтверждать расчет ущерба, нанесенного юридическим лицом, имеющим право на компенсацию. Очень часто уполномоченный орган указывает расходы, которые не может задокументировать. Наибольшую проблему в этом случае испытывают производственные компании, у которых повредили или украли товары еще до совершения сделки купли-продажи. Поэтому, чтобы доказать ущерб, они должны раскрыть производственные затраты, которые могут представлять собой большую ценность, чем размер компенсации за ущерб или кражу. В таком случае правильная подготовка претензии – настоящая проблема.

Если юридическое лицо, имеющее право, должным образом не задокументирует ущерб и его расчет, страховая компания перевозчика откажется выплачивать компенсацию. Также будет неразумным вычитать сумму компенсации из дебиторской задолженности перевозчика или транспортной компании за ранее выполненные транспортные услуги. В этой ситуации перевозчику, возможно, придется подать иск об оплате неоплаченных счетов-фактур, и он выиграет дело, потому что уполномоченное лицо не сможет доказать ущерб и законность удержания.

И как перевозчику подойти к этому вопросу? Прежде всего он должен проверить, не превышает ли запрашиваемая у него сумма компенсации максимальной суммы компенсации, указанной в Конвенции CMR, если мы имеем дело с международными перевозками, или в транспортном праве страны, в которой осуществляется грузоперевозка. Например, при международных перевозках компенсация не может превышать примерно 50 злотых (8,33 SDR) за каждый поврежденный или потерянный килограмм груза. Если перевозчик осуществлял международную перевозку дорогих, но легких грузов, уполномоченное лицо, безусловно, не получит компенсацию за ущерб. Только если ущерб вызван грубой халатностью перевозчика, ограничения ответственности, предусмотренные правилами, не применяются, и перевозчик несет полную ответственность в виде суммы ущерба или даже за упущенную выгоду.

Существует множество правил, которые освобождают перевозчика от ответственности или ограничивают ее. Кроме того, перевозчик не может быть привлечен к ответственности в результате формальных ошибок уполномоченного лица, допущенных в процессе рассмотрения претензий. Он может быть освобожден от ответственности за ущерб, если претензия уполномоченного лица не подана в надлежащей форме или в обозначенный срок, или не содержит всех данных. Мало кто знает, что, в соответствии с Конвенцией CMR, чтобы не потерять право на компенсацию за срыв доставки, необходимо в течение 21 дня с даты получения товара в письменной форме предоставить перевозчику претензию. А под письменной формой здесь подразумевается отправка их по обычной почте. Если это требование не выполняется, перевозчик может отказать в выплате компенсации. К примеру, в Конвенции CMR и в польском транспортном законодательстве есть много таких правил в отношении задержки доставки, повреждения или потери товаров.

И пострадавшая сторона, и перевозчик должны быть обеспокоены тем, что компенсация за ущерб при транспортировке выплачивается страховой компанией перевозчика. Для юридического лица это означает более быстрое и надежное урегулирование его требований. В свою очередь, перевозчик пользуется страховой защитой, которую он оплачивает, не рискуя имуществом. Обе стороны должны стремиться к тому, чтобы ущерб был надлежащим образом продемонстрирован, ведь субъект вообще имеет право на получение компенсации, а перевозчик – не покрывать этот ущерб из своего кармана.

Светлана Страхович – юрисконсульт, партнер TSL Lawyers Strachowicz i Wspólnicy sp.k. (Вроцлав)

TSL Lawyers Strachowicz i Wspólnicy sp. k.
e-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
тел: +48 518 643 179, +48 502 637 219

Реальная стоимость доставки Ущерб

Этот пост уже был прочитан 10230 раз!

Во сколько вам обходится повреждение груза? Истинная стоимость выходит далеко за рамки стоимости замены продукта. Вот как это рассчитать и исправить.

Многие представители компаний знают, что товар, поврежденный при транспортировке, может привести к значительному увеличению расходов, что отразится на итоговом результате. Однако они, возможно, не остановились, чтобы рассчитать полную и точную стоимость повреждения при транспортировке. Особенности будут варьироваться в зависимости от типа и объема отправляемых товаров, количества клиентов компании и многого другого. Но когда вы отправляете тысячи или миллионы отправлений, затраты, прямо или косвенно связанные с ущербом, огромны. Важно знать фактическую сумму ущерба, чтобы смягчить и управлять будущими расходами, связанными с потерей груза.

Стоимость доставки повреждений выходит за рамки поврежденных единиц

Многие руководители компаний рассчитывают только стоимость замены поврежденного. Это начало, но оно не соответствует всем расходам, которые несет бизнес из-за проблемы.

Во сколько на самом деле обходится вашей компании повреждение при транспортировке? Большинство компаний имеют слабое представление и сильно недооценивают затраты. Вот как их рассчитать… #логистика #упаковка Click To Tweet

Упущенная выгода или лояльность. Во-первых, и это наиболее очевидно, повреждение при транспортировке лишает возможности получить прибыль от сломанного предмета. Есть также сопутствующие затраты на то, чтобы сделать все правильно с клиентом. Это, вероятно, означает отправку им товара на замену и покрытие стоимости доставки. Кроме того, в зависимости от серьезности проблемы и общего настроения покупателя, компании, возможно, придется сделать еще больше, чтобы сгладить ситуацию. Это может означать отправку им бесплатного товара в дополнение к тому, что было повреждено при транспортировке. В худшем случае это может означать потерю постоянного клиента.

Это достаточно плохо, но становится еще хуже.

Самая мощная форма маркетинга — «сарафанное радио», и нет никого, кто более готов распространять информацию, чем недовольный клиент. И сегодня, благодаря социальным сетям, этот рот может достигать бесчисленных ушей и влиять на тысячи или более решений о покупке.

Это невозможно определить количественно, но это подчеркивает, почему действительно стоит сделать все возможное, чтобы компенсировать клиенту ущерб, причиненный при доставке.

Вот еще несколько соображений, которые следует учитывать при определении стоимости убытков при транспортировке.

Высокие затраты на логистику. Также необходимо учитывать логистические и административные расходы. Представитель службы поддержки клиентов, который занимается этой ситуацией, скорее всего, должен будет заполнить дополнительные документы, чтобы уточнить детали инцидента, и формы могут распространяться на подачу страховых требований.

Затраты на хранение и утилизацию. Кроме того, если политика компании предусматривает возврат поврежденных товаров покупателем, ей, возможно, придется хранить продукты после прибытия или оплатить сборы за утилизацию. По оценкам Statista выставочные универмаги и специализированные магазины потеряли в среднем шесть пунктов нормы прибыли из-за возвратов в 2020 году9.0003

Стоимость запчастей и ремонта. Некоторые компании предпочитают восстанавливать возвращенные товары при условии, что ущерб в основном косметический. Однако это связано с расходами на работу и запчасти. Кроме того, хотя компания может получить прибыль после продажи отремонтированного продукта, она не будет такой большой, как если бы она была новой.

Сложение всех этих сметных затрат позволяет более точно определить истинные расходы. Затраты будут варьироваться в зависимости от линейки продуктов и компании. Это упражнение требует времени, но результаты часто открывают глаза. Результаты могут также побудить лиц, принимающих решения, оценить, что еще они могут сделать, чтобы свести к минимуму ущерб при транспортировке.

Предотвращение повреждений требует всеобъемлющего подхода

Защита товаров во время транспортировки может быть не такой простой, как обернуть товар пузырчатой ​​пленкой или выбрать другой размер коробки. Часто требуется учитывать широкий спектр аспектов, включая вероятные последствия недостаточной защиты продукта, а также колебания температуры, которые могут повлиять на продукты холодовой цепи, такие как продукты питания и фармацевтические препараты. Компании, которые начинают отправлять клиентам больше товаров, чем раньше, также могут вдохновить руководителей на поиск более эффективных способов обеспечения их надежной защиты.

Во сколько на самом деле обходится вашей компании повреждение при транспортировке? Вот как одна компания успешно сократила количество повреждений при доставке и улучшила качество обслуживания своих клиентов… #shipping #logistics Click To Tweet

Давайте рассмотрим пример из реальной жизни.

Нью-йоркская пекарня Levain Bakery увеличила количество онлайн-заказов на 200% во время карантина из-за COVID-19. Этот переход к доставке по почте в гораздо большей степени потребовал изменения упаковки, которая не была предназначена для того, чтобы выдерживать удары и удары при доставке по городу и стране. Представители компании выбрали поставщика упаковки, который предложил команде Levain Bakery возможность пройти транзитные испытания. Одна из целей заключалась в том, чтобы найти варианты, которые уберегут файлы cookie от раздавливания, а пакеты — от разрыва.

Пекарня Levain улучшила защиту своего печенья с помощью гофрированной вставки, края, чтобы печенье не двигалось, а также улучшила брендинг и дизайн для повышения качества обслуживания клиентов. Руководители компании

остановились на откатном замке-переднем грузчике с гофрированной вставкой. Одним из основных преимуществ было то, что на дне упаковки образовалась кромка, которая предотвратила раздавливание печенья во время транспортировки. Вкладыши также плотно входили в коробку, поэтому шансы на то, что печенье очень сильно сдвинется, сильно снижались.

Вы можете не только защитить продукт, но и сделать индивидуальную упаковку более удобной для покупателей, чтобы узнать бренд. Levain Bakery воспользовалась возможностью, чтобы не только улучшить защиту продукта, но и разработать новый отличительный вид. Окончательный дизайн выполнен в сине-белой цветовой гамме и выглядит как лента, обвязанная вокруг коробки.

Плохая упаковка может увеличить количество возвратов и испортить восприятие покупателей Плохая упаковка увеличивает вероятность повреждения продукта, что отрицательно сказывается на восприятии бренда и его лояльности.

Сумма возвратов за один праздничный сезон составила 32 миллиарда долларов, при этом 20-30% из них, по оценкам, связаны с повреждениями. Некоторые предметы более восприимчивы к повреждениям при транспортировке, что требует дополнительных мер предосторожности. Например, при отправке предметов, содержащихся в стекле, рекомендуется использовать примерно 3 дюйма упаковочного материала внутри коробки (если только не используются специальные варианты, позволяющие полагаться на меньший размер).

Также необходимо понимать, что клиенты могут не счесть ущерб достаточно серьезным, чтобы вернуть товар. Возможно, это коснулось только внешнего контейнера, который большинство людей выбрасывает. Тем не менее, общий опыт может вызвать у клиентов негативное отношение к бренду. Некоторые люди экономят месяцами или годами, чтобы купить дорогие вещи. Если такие продукты прибывают в коробках с помятыми краями или в контейнерах с оторванными краями, они могут дважды подумать, прежде чем совершать повторные покупки.

Однако необходимость вернуть предмет не всегда имеет негативные последствия. Одно исследование 2021 года показало, как хорошо управляемый процесс может значительно повысить лояльность потребителей, которые не ожидали, что им придется отправлять товары обратно. Конечно, обеспечение бесперебойной работы для клиентов также сопряжено с затратами. Они могут включать в себя использование предоплаченных упаковочных этикеток, создание специального портала для людей или даже наем дополнительных сотрудников для обработки возвращенных товаров и приема звонков, связанных с этими товарами.

Стоит ли тратиться на высококачественную упаковку?

Использование высококачественной упаковки может снизить стоимость повреждений при транспортировке и одновременно свести к минимуму количество возвратов. Исследователи зафиксировали 107 163 случая возврата сумок. Их выводы могут повлиять на решения лиц, принимающих решения, об упаковке. Например, они обнаружили, что предметы, заключенные во внешние и внутренние коробки премиум-класса, возвращаются со значительно меньшей вероятностью, чем предметы, в которых только один тип был разновидностью более высокого качества. Интересно, что то же самое верно и для упаковки с визуальными улучшениями, а не чисто утилитарными.

Во сколько на самом деле обходится вашей компании повреждение при транспортировке? «Истинная стоимость выходит за рамки стоимости продукта и его замены. Это может повредить вашей репутации и лишить вас постоянных клиентов». Эмили Ньютон @ReadRevMag Click To Tweet

Некоторые представители компании особенно серьезно относятся к решениям об упаковке. Дизайнеры Apple тщательно изучили детали, связанные с коробками продуктов, гарантируя, что они защитят продукты и предложат пользователям мультисенсорный опыт премиум-класса.

Адам Лашински, написавший книгу «Внутри Apple», рассказал, что у компании есть упаковочная комната, доступ к которой имеют только избранные. В лаборатории они тестируют десятки версий мельчайших аспектов каждого продукта. Одним из примеров является вкладка, которая позволяет людям снять наклейку с коробки продукта, чтобы облегчить ее открытие. Расположение язычка в окончательном дизайне создавало пустое пространство, чтобы предотвратить его повреждение, когда несколько упаковок отправляются вместе в розничные торговые точки.

Сколько можно сэкономить?

Важно знать стоимость возмещения ущерба при доставке, чтобы понять, имеет ли смысл их устранять.

Определите масштабы и масштабы повреждений при транспортировке для вашего портфолио продуктов и клиентов.

Есть образец? Можете ли вы определить возможную причину? Например, приходят ли они преимущественно от конкретного перевозчика (или подмножества перевозчиков) или они распределяются равномерно независимо от того, какая компания их перевозит?

Если повреждения довольно обширны, рассмотрите возможность изменения дизайна упаковки и, возможно, внешнего вида упаковки, чтобы повысить качество обслуживания потребителей. Преимущества могут возрасти с точки зрения снижения затрат на доставку и администрирование, а также повышения качества обслуживания и лояльности клиентов.

Наконец, общая стоимость повреждений при транспортировке, скорее всего, изменится, если вы внесете радикальные изменения в то, что продаете. Таким образом, стоит пересматривать это каждый раз, когда вы вносите существенные изменения в свой портфель продуктов.

Смотреть сейчас

Рекомендуемые сообщения

• Автор
• Последние сообщения

Эмили Ньютон

Редактор журнала Revolutionized

Эмили Ньютон — промышленный журналист с более чем четырехлетним опытом работы в области цепочки поставок и производства. сектора. В качестве главного редактора журнала Revolutionized она регулярно освещает инновации в этих отраслях.

Последние сообщения Эмили Ньютон (посмотреть все)

Риск потери: Расчет возможных повреждений по сравнению со стоимостью стретч-пленки

Вы когда-нибудь покупали товар в магазине, который был явно поврежден? Вероятность невелика, так как эти продукты обычно вылавливаются и удаляются до того, как они попадают на полки магазинов. Эти сломанные и поврежденные товары называются непригодными для продажи. Непродаваемые продукты – это продукты, которые прибывают в пункт назначения в состоянии, которое делает их непригодными для продажи конечным потребителям. Непродаваемые товары можно разделить на три ключевые области: связанные с продуктом, связанные с рынком и связанные с упаковкой. Мы сосредоточимся на непродаваемых товарах, связанных с упаковкой, или продуктах, которые были повреждены при перемещении по каналу сбыта.

Затраты на непродаваемый товар, связанный с ущербом

Недавние исследования показали, что непродаваемый товар, вызванный ущербом, может составлять до 2% от общего количества отгруженных товаров*. Это будет означать, что на каждые отгруженные 100 000 долларов 2000 долларов из этой партии будут повреждены и непригодны для потребителей. Стоимость ущерба может стать еще выше, если учесть скрытые расходы, не продиктованные стоимостью продукта. Они могут включать, но не ограничиваться:

• Сортировка и обработка продуктов

• Временное хранение поврежденных товаров

• Обратные логистические затраты на возврат поврежденных товаров

• Ремонт или утилизация годных к употреблению товаров

• Потребитель ударные и срочные убытки

• Неподанные претензии по фрахту для мелких « незначительные» суммы ущерба

Расходы по устранению ущерба, не подлежащего реализации

1 – Возьмем количество скомпрометированных грузов за 12-месячный период

2 — Разделите, что на общее количество нагрузок, поставляемых для вашего риска потери

Пример: если вы отправили 1000 нагрузок, и 17 из них стали поставлены под угрозу: 17/1000 = 0,017 или 1,7%

Расчет ущерба с использованием риска.

of Loss

Рассчитав риск убытков вашего бизнеса, вы можете рассчитать и оценить возможный размер ущерба. Если мы используем наше значение из раздела «Рассчитайте свой риск убытков», мы увидим, что риск убытков для этого бизнеса составляет 1,7%, что немного ниже среднего уровня. Если бы они готовились к отправке полного грузовика с товаром на сумму 50 000 долларов, они могли бы оценить возможные потери из-за повреждения примерно в 850 долларов. Эта потеря может различаться в зависимости от загрузки грузовика, но, используя уровень риска потери, мы можем сделать наилучшую возможную оценку.

 

Предотвращение повреждений и снижение затрат на продажу

Это может быть опасным местом на дорогах, рельсах и волнах. Ваши грузы сталкиваются с широким спектром рисков и экологических опасностей, таких как удары и внезапные остановки. Каждый раз, когда груз подвергается воздействию внешней силы, он сталкивается с риском смещения или опрокидывания, что может привести к повреждению продуктов внутри или вокруг поврежденного груза. Эти сдвиги и обрушения часто остаются незамеченными в процессе транспортировки и обнаруживаются при доставке к месту назначения.

Поскольку повреждения продукции составляют примерно 48 % всех непродаваемых товаров*, крайне важно разработать различные методы для снижения риска повреждения. Экономичным и эффективным методом защиты вашей продукции во время транспортировки является использование стрейч-пленки. Стретч-пленка — это процесс обертывания груза эластичной пленкой, которая натягивается либо с помощью машины для обертывания, либо с помощью ручного аппликатора.

Как стретч-пленка защищает ваши отправления

Правильно наложенная стрейч-пленка образует сдерживающий барьер вокруг вашего груза. Этот барьер создает сжимающую силу, обычно называемую «удерживающей силой» или «силой загрузки». Удерживающая сила — это ограничивающее давление или давление обхвата, создаваемое эластичной пленкой, которая удерживает грузы на месте, предотвращает скольжение и сохраняет структуру поддона. Два ключевых фактора определяют удерживающую силу: усилие оборачивания (плотность) нанесенной пленки и количество витков или оборотов пленки. Усилие оборачивания эластичной пленкой зависит от величины растяжения, применяемого в процессе обертывания. При использовании Stretch Wrapper обычно можно увидеть степень растяжения в диапазоне от 225% до 250%. Чем выше коэффициент стретч-пленки, тем меньше витков потребуется для достижения желаемой удерживающей силы.

 

Стоимость стретч-пленки

Стретч-пленка предлагает грузоотправителям и упаковщикам экономичный и действенный способ предотвращения дорогостоящих повреждений. Используемые пластиковые пленки производятся серийно и различаются по стоимости в зависимости от типа пленки и веса рулона. Использование пленки зависит от оборачиваемого груза и может зависеть от таких аспектов, как вес груза, высота и количество необходимых оборотов. При правильном применении стоимость упаковки стретч-пленки может составлять несколько центов за загрузку. В среднем, подсчитано, что для полностью упакованного грузовика с поддонами потребуется примерно от 10 до 18 долларов стрейч-пленки. Это очень выгодная страховка для вашей продукции. Учитывая средний вес, грузовик может перевозить продукцию на сумму от 21 до 22 тонн по цене в среднем 725 долларов за тонну, среднее применение пленки (14 долларов) защитит от 304 до 319 долларов.стоимость продуктов.

Стоимость убытков по сравнению со стоимостью стретч-пленки

Зная о риске потери и скрытой стоимости неликвидов, легко увидеть преимущества использования стретч-пленки. При стоимости, оцениваемой всего в 10 долларов США за загрузку грузовика, стретч-пленка является экономичным и надежным способом предотвращения неликвидных товаров. Машины для упаковки в стрейч-пленку обеспечивают еще более высокий уровень контроля благодаря настраиваемым процессам, которые можно оптимизировать для каждого типа упакованных поддонов. Упаковщики в стрейч-пленку позволяют контролировать такие аспекты, как количество используемых витков, степень растяжения пленки, и могут даже увеличивать количество витков на определенном уровне для повышения стабильности.