Работа логистику: Работа для менеджера по логистике в Москве

Логистика: работа в условиях возросших требований

Автор Григорий Рудницкий

Об автоматизации логистических процессов человек задумывался с давних времен. Достаточно вспомнить всем нам с детства известную сказку про Емелю-дурака, который скомандовал «По щучьему веленью, по моему хотенью, ступайте сани в лес сами!».

Но только благодаря информационным технологиям и цифровизации логистических процессов сказка становится былью. Сегодня уже никого не удивишь самодвижущимися санями и прочими транспортными средствами, а уж про доставку еды за 15 минут, любых заказов за час, с возможностью отслеживания курьера на всем протяжении выполнения, и говорить нечего. Это уже стало обыденностью. За всем этим стоят выстроенные логистические цепочки, включающие работу с поставщиками, управление складскими запасами, автоматизацию учета и доставки, а также многие другие важные этапы. Бесперебойная работа всей этой системы гарантирует, что заказанный товар надлежащего качества будет своевременно доставлен потребителю.

Ни для кого не секрет, что логистическая отрасль сегодня неумолимо движется в сторону максимальной автоматизации, роботизации и снижения участия человека во всех процессах. «Умные» системы распознают адреса и сортируют заказы, отслеживают их перемещение на складе и анализируют складские запасы. Самодвижущиеся роботы на колесах и летающие дроны развозят посылки потребителям. Рано или поздно такое будет повсюду, ведь мы уже привыкли, что для вызова такси достаточно открыть соответствующее приложение на смартфоне, а не нужно идти на стоянку и занимать очередь, как это делали наши бабушки и дедушки. За развитием логистики, как транспортной, так и складской, очень интересно наблюдать. Не проходит и полугода, как на рынке появляются яркие инновационные технологии, услуги и сервисы.

Боевое испытание

Серьезное, скорее даже, боевое испытание, преподнесла отрасли пандемия коронавируса, особенно ее первая волна, сопровождавшаяся повсеместным локаутом. «Пандемия, безусловно, повлияла на рынок логистики, переместив большую долю покупок из одной среды в другую.

Судя по отчетам крупнейших логистических операторов, их оборот значительно вырос. Соответственно, все крупные игроки рынка начинают выводить на новый уровень свои логистические и фулфилмент-структуры, оптимизировать важнейшие звенья процессов логистики. Одним из проявлений можно назвать подстраивание игроков рынка под изменение моделей поведения покупателей — идет процесс покрытия регионов пунктами выдачи заказов или постаматами», — говорит Александр Семенов, заместитель директора по новым рынкам компании «Рексофт». «В условиях, когда практически весь мир оказался ограничен в своих передвижениях, изменение образа жизни в части покупок стало естественными: не потребители идут за товаром, а он идет к ним, — добавляет Ирина Еськова, руководитель проектов департамента «Логистика» ГК «Корус Консалтинг». — Покупатели стали требовательнее не только в отношении цены, качества и ассортимента товаров, но и в вопросах клиентского сервиса: скорость и стоимость доставки, гибкость условий заказа, удобство возвратов товаров, вежливость курьеров — все это становится конкурентным преимуществом. Безусловно, не в каждой розничной сети есть штат компетентных специалистов для проработки стратегий модернизациии цифровой трансформации бизнеса. Поэтому интерес к ИТ-интеграторам решений и консалтинговым компаниям растет. В большей степени среди отстающих бизнесов оказались те, кто имеет высокую степень регулирования, держится за консервативный подход, работает на рынке с небольшим количеством конкурентов. Но те, кто не успел перестроить бизнес-процессы и проигнорировал тренд на цифровизацию, теряют позиции. Выигрывает тот, кто воспринял происходящее всерьез и быстро адаптировался».

Максим Михайлык, директор по маркетингу компании «Антор» рассказывает о российском опыте, о тех, кто успел «оседлать волну» во время повсеместного карантина самоизоляции, и о тех, у кого не получилось это сделать. «На международном уровне критических изменений из-за пандемии не произошло: все, что работало раньше, должно было работать так же и дальше, — говорит эксперт. — Намного интереснее ситуация на национальных рынках, особенно на поздних этапах цепи поставок («последней миле»), где прямой контакт практически неизбежен. Перед нами, естественно, пример России. Вспомним закрытие непродовольственных магазинов в апреле-мае 2020 года. В тот период спрос в интернет-магазинах таких сегментов, как DIY и fashion вырос на 40–60% и более. Произошло перераспределение трафика из офлайн-магазинов в онлайн. Слабыми местами для поставщиков тогда оказались ресурс склада на обработку заказов (человеческий фактор) и наличие свободных транспортных активов: теневыми героями пандемии стали наемные работники складов и водители транспортных компаний, справившиеся с пиковой нагрузкой. Очень быстро в ситуации сориентировались крупные продовольственные ретейлеры: все мы до сих пор активно пользуемся их приложениями для экспресс-доставки из ближайшего магазина. Это оказалось настолько удобно и востребовано, что, кажется, навсегда изменило рынок. В этот период сильнее стали те, кто и так был силен: лидеры имели возможности для быстрой разработки и внедрения новых сервисов. Одним из самых «проигравших» сегментов стала HoReCa. Закрытие ресторанов и многочисленные ограничения не только привели к разорению части малого бизнеса, но и ударили по объему заказов дистрибьюторов, специализирующихся на работе с общепитом.

В большинстве случаев бизнес трансформировал привычные схемы доставки за считаные недели. Пожалуй, эта способность современной логистики так быстро адаптироваться к форс-мажорам стала самым важным открытием пандемии».

Не трансформация, а поддержка

Несмотря на все потрясения, связанные с пандемией, в логистике продолжаются и углубляются процессы цифровой трансформации. Фактически пандемия их даже ускорила. «Логистические компании стараются перейти на формат удаленного взаимодействия со своими заказчиками. И дело тут не столько в пандемии, сколько в том, что это эффективнее и дешевле. Активно развиваются «личные кабинеты» клиентов, «логистические калькуляторы» и подобные решения для взаимодействия с заказчиком через веб, или для самостоятельного решения ряда вопросов самим клиентом», — утверждает Максим Максимов, коммерческий директор компании «СОЛВО».

По мнению Александра Семенова («Рексофт»), термин «цифровая трансформация» звучит красиво лишь для тех, кто пытается эту трансформацию продать.

Для потенциального заказчика правильнее говорить о «цифровой поддержке бизнеса». «ИТ-партнер не может предложить существующему бизнесу что-то там у него трансформировать, но может предложить сделать его бизнес-процессы более эффективными за счет применения цифровых решений, — считает он. — Практически все отрасли сталкиваются с необходимостью обработки большого количества данных за как можно более короткое время. Логистика не исключение. Задача состоит в том, чтобы получить инструмент, позволяющий превратить данные в смысл, который мог бы быть использован для более эффективной работы бизнес-процессов. Пока такие проекты идут непросто. Один из примеров «цифровой поддержки бизнеса» в транспортно-логистической сфере — использование цифровых двойников на этапе создания новых и модернизации существующих логистических и фулфилмент-центров. Цифровой двойник позволяет гораздо быстрее разработать и внедрить технологическое решение, существенно снизив риски переделок на поздних этапах». Похожую точку зрения высказывает Виталий Седунов, руководитель проектов компании «Си Дата Лаб». «Процессы цифровой трансформации идут медленно, в то время как процессы автоматизации ускорились (цифровая трансформация и автоматизация — разные сущности). Стоит отметить, что многие заказчики обращаются к техническим инновациям и проводят цифровое моделирование перед реализацией различных процессов (например, моделирование работы терминала до его строительства). Наиболее успешно процессы автоматизации проходят у заказчиков, которые работают полностью «в белом» секторе, готовы к формализации бизнес-процессов, их подробному описанию для поставщиков ИТ-решений и их оптимизации. И напротив, не готовы к подобным процессам те игроки рынка, которые еще остались «в сером» секторе и не готовы описать свои бизнес-процессы для ИТ-подрядчиков. Подобные компании обычно используют свои «ручные» ИТ-отделы, и процесс автоматизации идет очень медленно», — комментирует эксперт.

Большие данные помогают логистам

Как мы уже говорили выше, логистика — одна из наиболее развитых в технологическом плане отраслей. Искусственный интеллект и машинное обучение, промышленный «Интернет вещей» и обработка больших данных — все это и многое другое уже активно применяется на практике, а не просто обсуждается «на перспективу». «Если ранее процессы просто происходили не так активно, то сейчас это перешло в активную фазу, даже, можно сказать бурную. Этому уделяется огромное количество времени, на рынке наблюдается востребованность в специалистах, и достаточно большая часть финансов направляется на решение тех или иных новых логистических задач», — констатирует генеральный директор компании «Консид Софт» Дмитрий Рыбаков.

В то же время Ирина Еськова («Корус Консалтинг»), отмечает, что подобные инновации характерны, прежде всего, для крупных компаний. «Это актуально скорее для крупных игроков рынка. Для большинства компаний подобные ИТ-решения не столь актуальны. Бизнес уже может предсказывать выгоду и срок окупаемости обычной автоматизации, но в случае передовых технологий это сделать сложно из-за отсутствия широкого опыта внедрения. Рынок развивается, компании работают над прототипами новых решений, но говорить о том, что подобные инновации становятся мейнстримом, пока рано», — считает она. По мнению Максима Михайлыка («Антор»), «Интернет вещей» вошел в транспортную логистику наиболее прочно и давно – сейчас не менее 2/3 коммерческого транспорта в России оборудовано системами ГЛОНАСС/GPS-мониторинга, как напоминает он. «Благодаря подключению большого количества датчиков и возможности считывания данных с бортового компьютера (для более современных авто) у владельцев автопарков есть возможность не только наблюдать, но и управлять доставкой. Сюда же относятся и мобильные приложения, делающие смартфон водителя ключевым инструментом сбора и передачи информации о транспортировке. В будущем искусственный интеллект может заменить собственно водителей, но уже сегодня справляется с задачами другого уровня — успешно помогает логистам в принятии решений. Например, наши программные решения используют сложные эвристические алгоритмы для расчета возможных вариантов маршрутов доставки, оценки их на допустимость, сравнения между собой по экономической целесообразности.

Там, где человеку понадобится несколько часов для выбора подходящего решения, программа за минуты оценит тысячи схем доставки и предложит гарантированно лучшие из них с полным обоснованием. Анализ больших данных в логистике имеет практически безграничный потенциал применения. Например, агрегируя данные о доставках в сотнях различных компаний, можно привязывать спрос на конкретные товарные категории не только к сезонности, но и к географии — с точностью до отдельных районов города. Или создавать максимально точные предиктивные модели городского трафика (прогнозировать пробки). Технологии сегодня вполне позволяют это, но доступ к таким данным, как правило, затруднен — мало кто из представителей бизнеса хочет открывать его по разным причинам», — разъясняет эксперт.

Роботы: пока не для всех, но это временно

Логистика, как складская, так и транспортная, еще и одна из самых роботизированных отраслей. Пусть не в плане практического применения (еще далеко не везде импользуются роботы), но в плане готовых кейсов и сценариев. «Роботизация — это безусловно интересный и востребованный тренд в складской логистике, — считает Александр Усов, генеральный директор компании «АНТ Технолоджис». — Уже давно и успешно на складах в России применяются роботы, оборачивающие палеты пленкой или осуществляющие операции перемещения и автоматизированного хранения. Отрасль требует более широкого внедрения роботизированных систем и элементов, а самое главное — ждет снижения стоимости роботизации процесса или складской функции. Так, вместе с заказчиками, мы работаем над реализацией идеи роботизированной инвентаризации на складе с применением дронов и рассчитываем получить действенный эффект в недалеком будущем».

«В первую очередь, конечно, развиваются сами технологии. Обработка данных становится все оперативнее, комплектующие и расходники — дешевле и доступнее, повышаются возможности мобильных устройств. Опять же, обмен опытом внедрения роботизированных решений происходит гораздо быстрее благодаря глобализации рынков. Из этого следует, что для производителей, поставщиков и внедренцев подобного рода оборудования открываются хорошие перспективы, а бизнес получает те решения, в которых заинтересован. Компании стремятся повышать производительность работы, но оптимизацию бизнес-процессов бесконечно проводить не получится, а найм дополнительного персонала влечет за собой дополнительные траты на ФОТ. Поэтому компании все чаще предпочитают инвестировать в технологии и автоматизацию. Сами проекты становятся сложнее, во взаимоотношениях «заказчик — внедренец» все чаще появляется третья сторона — поставщик оборудования, нередко иностранный. В итоге системы автоматизации приходится адаптировать к работе с роботизированным оборудованием, а заказчик оказывается в непростой ситуации, когда приходится выстраивать взаимоотношения с иностранным поставщиком, чье ПО зачастую плохо адаптируется, а процесс общения сильно затянут. Впрочем, мы, как разработчики и внедренцы ПО для автоматизации управления логистикой, со своей стороны уже делаем уверенные шаги в сторону работы с роботизированным оборудованием», — констатирует Артем Долгих, директор по развитию бизнеса компании Axelot.

По мнению Алексея Смирнова, заместителя генерального директора по продажам WMS, Yard компании «СОЛВО», многие компании начинают внедрять новые автоматизированные технологии, такие как конвейерное оборудование, шаттлы, автоматически управляемые погрузчики и тележки (AGV). Подобные технологии, по мнению эксперта, позволяют увеличить производительность, а также снизить влияние человеческого фактора на текущие бизнес-процессы компаний.

Сквозная автоматизация

В заключение поговорим о том, что же хотят сами заказчики, какие проекты сегодня реализуются, какие категории решений внедряются чаще всего. «Из тех решений, с которыми мы сталкиваемся, это WMS — система управления складскими комплексами, и TOS — система управления грузовыми (в том числе контейнерными) терминалами», — говорит Максим Максимов («СОЛВО»). С ним согласен Александр Семенов («Рексофт»). «Сегодня у федеральных сетей и логистических операторов возникает потребность в автоматизации и внедрении целого ряда ИТ-решений, таких как системы управления складом (warehouse management system), системы управления заказами (order management system), автоматизированные комплексы для транспортировки, хранения, сортировки и комплектации заказов. При этом разговор идет о сквозной автоматизации всего процесса: от формирования заказа до его получения», — добавляет эксперт.

Наконец, Артем Долгих (Axelot) обращает внимание на стремление заказчиков к максимальной прозрачности и автоматизации. «Если обобщить, то компаниям интересны любые технологии, которые делают процессы прозрачнее. Руководство компаний заинтересовано в том, чтобы иметь наглядное представление, как работают те или иные процессы, какие есть узкие места и точки развития, что можно оптимизировать, — комментирует он. — Если сравнивать с периодом, который был лет 20 назад, то сейчас складами класса А, с развитыми коммуникациями, современными стеллажами и складской техникой, уже никого не удивить, а раньше это было чем-то запредельным для большинства компаний. И сейчас, несмотря на то, что таких складов появилось очень много, бизнесу этого уже недостаточно. В такой ситуации многие компании предпочитают инвестировать не только в помещение и оборудование, но и в автоматизацию и роботизацию».

Смотреть все статьи по теме «Большие данные (Big data)»

Опубликовано 03.08.2021

Вакансии менеджера по работе с клиентами

Systems Solution Specialist	Warsaw, MZ, PL	Customer Service & Logistics	Colgate-Palmolive
Supply Network Planner	Warsaw, MZ, PL	Customer Service & Logistics	Colgate-Palmolive
Order to Invoice Analyst with Dutch	Warsaw, MZ, PL	Customer Service & Logistics	Colgate-Palmolive
Copacking & Logistics Executive	Selangor, 10, MY	Customer Service & Logistics	Colgate-Palmolive
Demand Planning & Fulfillment Lead- Nordics	Copenhagen, 84, DK	Customer Service & Logistics	Colgate-Palmolive
Transportation Officer (Fixed Term Contract Role)	Mumbai, MH, IN	Customer Service & Logistics	Colgate-Palmolive
Coordinateur/trice base de données tarification internationale	Paris, 75, FR	Customer Service & Logistics	Filorga
Assistant Supervisor — Logistics	Chonburi, 20, TH	Customer Service & Logistics	Colgate-Palmolive
Customer Service & Logistics Management Trainee Program	Selangor, 10, MY	Customer Service & Logistics	Colgate-Palmolive
Order to Invoice Solution Specialist	Warsaw, MZ, PL	Customer Service & Logistics	Colgate-Palmolive
CBS Supply Network Planner (Future Position)	Del. Miguel Hidalgo, DIF, MX	Customer Service & Logistics	Colgate-Palmolive
Inventory Analyst	Warsaw, MZ, PL	Customer Service & Logistics	Colgate-Palmolive

Курсы логистики в Специалисте. Обучение менеджеров по логистике.

Главная > Курсы > Экономика, менеджмент, реклама, проекты

Логистика и управление торговлей

Курсы логистики в Москве.

Подготовка специалистов по логистике. Курсы логистов. Закупки (44 ФЗ, 223 ФЗ, 94 ФЗ). Курсы внешнеэкономической деятельности (ВЭД).

Логистика — наука об управлении транспортными и товарными потоками с наименьшими издержками. Логистика сегодня особенно востребована бизнесом: именно профессионалы-логистики способны значительно снизить издержки и повысить конкурентоспособность компании. Затраты на логистику в промышленно развитых странах составляют 20-30% ВВП. Известно, что экономия за счет оптимизации логистических схем может достигать 12-15%. 

Вы решили связать свою профессиональную жизнь с логистикой? Тогда Вы точно не останетесь без работы и в будущем. Растущая глобализация приводит к тому, что большинство товаров производится за тысячи километров от места распределения, хранения и продажи, а значит, нужны логисты и специалисты по внешнеэкономической деятельности, которые будут отвечать за транспортировку продукции к заказчику.

На курсах логистики в «Специалисте» Вы узнаете все о складской, товарной или транспортной логистике (в зависимости от специализации), освоите необходимые конфигурации программы 1С, научитесь управлять запасами и складом в программе «1С: Управление Торговлей»  и др.

По окончании обучения логистике и ВЭД Вы получите одну из самых высокооплачиваемых специальностей — профессию логиста (менеджера по логистике) — которая позволит Вам уверенно смотреть в будущее!

Теперь у слушателей центра «Специалист», обучающихся по направлению «Логистика», есть отличная возможность не только получить актуальные знания по профессии, но и применить их на практике! В рамках учебной программы центр организует участие слушателей в бесплатном практикуме от одной из ведущих дистрибьюторских компаний России. Практическое занятие проходит с выездом на территорию компании и посвящено работе склада и службы доставки. Условием участия в бесплатной экскурсии-практикуме является окончание минимум 2 курсов по направлению «Логистика» в центре «Специалист».

Внимание! Количество участников ограничено! Запись по тел. +7 (495) 232-32-16!

Ознакомиться с подробной программой практикума

Доступ ко Всем учебникам в любое время, в любом месте!

Учитесь везде, где Вам нравится!

Слушатели теоретических курсов могут использовать 2 версии учебников – бумажную (для работы в классе) и электронную (для самостоятельной работы). Для комфортного обучения вне класса мы предлагаем Вам электронные учебные материалы*. Вы сможете учиться, используя свои мобильные устройства: планшеты и смартфоны. Учебники доступны на всех основных платформах: Windows, Android, iOS. Получить доступ к электронным материалам очень легко! Просто загрузите из личного кабинета электронный учебник. Используйте его при повторении материала дома, на работе и в дороге. Электронные учебники – это экологично, удобно и современно!

^* Обратите внимание, что наличие собственного устройства является рекомендацией, но не обязательным условием прохождения курса.

Расписание по курсам логистика

Заказ добавлен в Корзину.
Для завершения оформления, пожалуйста, перейдите в Корзину!

Главная > Курсы > Экономика, менеджмент, реклама, проекты

Николай Любимов поручил ускорить подготовку технопарка в Александро-Невском районе — Новости — город Рязань на городском сайте RZN.

info

Николай Любимов поручил ускорить подготовку технопарка в Александро-Невском районе

На инвестиционной площадке площадью более 110 гектаров разместят предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции.

Николай Любимов поручил ускорить подготовку технопарка в Александро-Невском районе. На заседании правительства во вторник, 18 января, глава региона прокомментировал проект нового агропромышленного индустриального парка.

Инвестиционную площадку площадью более 110 гектаров построят в Александро-Невском районе. На ней разместят предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции. По словам губернатора, район имеет выгодное географическое положение, а также логистические и климатические преимущества.

«Мы рассчитываем, что реализация этого проекта, как и в целом работа по расширению сети технопарков, внесет существенный вклад в повышение инвестиционной привлекательности Рязанской области и позволит сделать серьезный шаг на пути движения региона в лидеры по показателям промышленности. Это одна из ключевых задач на ближайшую перспективу», — подчеркнул Николай Любимов.

Глава региона поручил министерству промышленности и экономического развития быстро подготовить всю документацию, чтобы максимально оперативно завести бизнес на новую площадку. Контролировать работу будет зампред правительства Артем Никитин.

Также Любимов напомнил, что в 2022 году начнет работать парк «Рязанский».

«Необходимо, чтобы индустриальных, логистических, промышленных парков на территории области было достаточно для того, чтобы каждый желающий инвестор мог разместить здесь свое производство. Не только в Рязани, но и в других муниципалитетах мы точно также должны эту работу провести, оперативно и эффективно. Инвесторов привлекают разные площадки, уверен, наши районы займут достойное место в этом направлении», — подытожил Николай Любимов.

Оператор на участок курьерской доставки, АО «Почта России», среднее-специальное

Должность:

Оператор на участок курьерской доставки

Адрес:

Калининград, Балтийский, Железнодорожная, 29

Организация:

АО «Почта России»

Образование:

среднее-специальное

Тип занятости:

полная

Зарплата от:

24200 руб

Зарплата до:

25000 руб

Бонус:

премия

График работы:

полный раб. день

Обязанности:

•Прием и обработка почтовых отправлений; •Оформление сопроводительных документов. •Регистрация отправлений во внутренней системе.

Условия работы:

Мы предлагаем вам: •Уверенность в будущем: Почта России – надежный и ответственный работодатель, мы прошли пандемию без сокращения рабочих мест. •Заработная плата дважды в месяц (состоит из оклада, пр

Почта России – крупнейший работодатель страны. Нас более 330 000 человек. Мы находимся на этапе глобальной трансформации: делаем Почту современной технологичной компанией, надежным поставщиком почтовых, логистических и финансовых услуг. Присоединяйтесь, чтобы стать частью масштабных изменений Почты России!

Как работает логистика управления бизнесом? | Малый бизнес

Целью управления логистикой является доставка нужного продукта в нужное место в нужное время. Управление логистикой пытается учесть все мыслимые непредвиденные обстоятельства, которые могут повлиять на доставку конечному покупателю. Первоначально термин «логистика» применялся военными для закупки материалов и их доставки в места назначения. Частные предприятия адаптировали эти же принципы для повышения эффективности движения товаров.

Что такое управление логистикой?

Хотя основным элементом логистики является обеспечение доставки продукта, логистика также выполняет множество других функций. Эти функции включают складирование, управление запасами, выполнение заказов, планирование и координацию других поставщиков логистических услуг. Дополнительные функции управления логистикой включают обслуживание клиентов, координацию с производителями, поиск поставщиков и закупки. Информационные технологии являются одной из важнейших частей управления логистикой.Современные технологии позволяют предприятиям находить продукт в любое время дня и ночи в любом месте по всему миру.

Логистика закупок

Целью логистики закупок является снижение стоимости продукции, закупаемой организацией, и обеспечение целостности процесса снабжения. Сбой в процессе поставки может сильно повлиять на бизнес. Например, несвоевременная поставка материалов, необходимых для производства одного изделия, может привести к полной остановке производства. Если производство остановится, цепная реакция может дойти до потребителя, если ее не разрешить немедленно.

Координатор логистики

Координатор является ключевым членом группы управления логистикой во многих организациях. Координатор отвечает за ускорение наилучшего метода перемещения товаров. Координатор обычно использует судоходные линии, авиалинии, поезда и грузовики для доставки товара в его конечное место. Кроме того, координатор должен организовать погрузку и доставку на разные погрузочные платформы. Время имеет решающее значение для координатора, потому что одна пропущенная доставка может привести к серьезным задержкам для всей организации.

Дистрибьюторская логистика

Дистрибьюторская логистика является заключительным компонентом управления логистикой, который доставляет готовую продукцию покупателю. Это распределение зависит от того, где, когда и сколько продукта хочет клиент. Дистрибьюторская логистика включает управление складом. Кроме того, распределительная логистика хранит и транспортирует готовую продукцию в места промежуточного хранения перед доставкой клиенту. Выполнение заказа обеспечивает оперативность, надежность, точность и своевременность поставок.

Безопасность | Стеклянная дверь

Пожалуйста, подождите, пока мы проверим, что вы реальный человек. Ваш контент появится в ближайшее время. Если вы продолжаете видеть это сообщение, отправьте электронное письмо чтобы сообщить нам, что у вас возникли проблемы.

Veuillez терпеливейший кулон Que Nous vérifions Que Vous êtes une personne réelle. Votre contenu s’affichera bientôt. Si vous continuez à voir ce сообщение, связаться с нами по адресу Pour nous faire part du problème.

Bitte warten Sie, während wir überprüfen, dass Sie wirklich ein Mensch sind.Ихр Inhalt wird в Kürze angezeigt. Wenn Sie weiterhin diese Meldung erhalten, Информировать Sie uns darüber bitte по электронной почте и .

Эвен Гедульд А.У.Б. terwijl мы verifiëren u een человек согнуты. Uw содержание wordt бинненкорт вергегевен. Als u dit bericht blijft zien, stuur dan een электронная почта naar om ons te informeren по поводу ваших проблем.

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido se sostrará кратко. Si continúas recibiendo este mensaje, информация о проблемах enviando электронная коррекция .

Espera mientras verificamos Que eres una persona real. Tu contenido aparecerá en краткий Si continúas viendo este mensaje, envía un correo electronico a пункт informarnos Que Tienes Problemas.

Aguarde enquanto confirmamos que você é uma pessoa de verdade. Сеу контеудо será exibido em breve. Caso continue recebendo esta mensagem, envie um e-mail para Para Nos Informar Sobre O Problema.

Attendi mentre verificiamo che sei una persona reale.Il tuo contenuto verra кратко визуализировать. Se continui a visualizzare questo message, invia удалить все сообщения по электронной почте indirizzo для информирования о проблеме.

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

Код: CF-102/6d1bc2383e1b4e0e

10 советов по улучшению управления персоналом в сфере логистики

Если не считать товарно-материальные запасы, персонал в сфере логистики является самой большой статьей расходов в ваших распределительных центрах, съедая 50–70% бюджета складского хозяйства. Вот почему управление и сокращение расходов, связанных с рабочей силой, является главным приоритетом практически для каждого руководителя отдела логистики.

В Kane Logistics мы гордимся тем, что уровень удержания ассоциированных сотрудников с нашими 10 крупнейшими клиентами составляет 80,2% по сравнению со средним показателем по отрасли 53,9% (Бюро статистики труда США). Вот 10 стратегий управления персоналом в сфере логистики, которые работают у нас и могут работать у вас.

1. Заранее потратьте дополнительное время, чтобы нанять нужных людей

Большинство экспертов сходятся во мнении, что это единственный лучший способ сократить оборот и повысить производительность.Но многие компании спешат с процессом найма, чтобы заполнить столь необходимые должности. Наш совет: тратьте время на тщательную проверку новых сотрудников — на каждом уровне — и всегда, всегда нанимайте их за отношение, а не за навыки. Вы просто не можете научить отношению и честолюбию. С другой стороны, относительно легко научить кого-то обращаться с радиочастотным пистолетом или упаковывать заказ электронной коммерции. Несмотря на это, предприятия обычно нанимают слабомотивированных кандидатов с 5-месячным опытом работы на складе, а не мотивированных кандидатов, которые также имеют опыт работы, но не на складе.Не делай этого. Используйте личностные тесты и многочисленные интервью, чтобы определить людей с искренней страстью и энтузиазмом в выполнении отличной работы — во всем, к чему они прикладывают свои усилия.

 

2. Особое внимание уделять развитию менеджеров и супервайзеров ЦОД

Компания Kane Logistics совместно с Университетом штата Колорадо провела опрос сотен работников распределительных центров на предмет факторов, влияющих на производительность и удержание сотрудников. Один из самых четких выводов исследования заключается в том, что менеджеры и руководители DC оказывают непропорционально большое влияние на удовлетворенность сотрудников и их долгосрочное удержание. Эти менеджеры среднего звена задают тон и являются лицом вашей компании для ваших сотрудников логистики. Очень важно, чтобы они не только вели эффективную работу, но и культивировали позитивные межличностные отношения с людьми, которые занимаются сбором, упаковкой и погрузкой. Если сотрудники склада не любят и не уважают людей, на которых они работают и с которыми они работают, они, скорее всего, уйдут. Мораль этой истории: если у вас есть менеджеры и супервайзеры DC с редким сочетанием оперативной хватки и сильных навыков межличностного общения, инвестируйте в их личное развитие и покажите им четкий карьерный путь.Обеспечьте им стимулы, чтобы они остались, потому что, если они останутся, сотрудников уйдут меньше.

 

3. Приоритет сохранения рабочей силы

Kane Logistics и Peerless Research объединились для опроса 252 руководителей логистических компаний по вопросам управления персоналом в сфере логистики. Когда респондентов попросили назвать самую сложную повседневную задачу, респонденты ответили: «Найти и удержать квалифицированных, надежных работников. «Конечно, трудно удержать складских рабочих. Но было бы разумно инвестировать в стратегии, которые поднимут уровень удержания намного выше среднего показателя по отрасли (53,9%). Это потому, что с учетом найма, обучения и других расходов вы потратите не менее 7000 долларов на замену сотрудников, когда они уйдут. Общие затраты на самом деле намного выше, если учесть потерю производительности. Новым сотрудникам на этапе обучения может потребоваться месяц или больше, чтобы достичь уровня продуктивности опытных сотрудников. Если вы работаете с производительностью 50 %, вы, по сути, удваиваете свои затраты на оплату труда при той же производительности.Стратегии улучшения удержания включают:

• Установите конкурентоспособную заработную плату и социальный пакет для рынка, на котором вы работаете. Согласно исследованию Paychex, неудовлетворенность здесь является основной причиной увольнения работников.
• Шоу ассоциируется с четким карьерным путем. Партнеры должны видеть вашу организацию в своем личном будущем.
• Отмечайте достижения с помощью простых и недорогих жестов, таких как личные заметки или программа вознаграждений.
• Большинство работников, увольняющихся с работы, говорят, что компания могла что-то сделать, чтобы они не ушли.

 

4. Аренда изнутри

В логистике не хватает кадров. Когда необходимо заполнить ключевое место, многие компании инстинктивно ищут возможность заполнить вакансию со стороны. Есть предположение, что привлечение аутсайдера может ускорить достижение бизнес-цели. Хорошей метафорой может быть бейсбольная команда, которая платит миллионы свободным агентам, чтобы они быстро исправили проигрыш. Но результаты производительности показали, что устойчивый успех более вероятен, когда команда инвестирует в свою систему фермы и полагается в первую очередь на доморощенные таланты.Все больше и больше логистических компаний, в том числе и KANE, проводят специальные программы по взращиванию и развитию своих «высокопотенциальных» менеджеров. И эти вложения окупаются с лихвой. Пример: наш операционный директор крупного розничного клиента фактически начинал временным работником склада. Сегодня он управляет тремя крупными центрами обработки данных, которые ежедневно обрабатывают запасы на сотни миллионов долларов.

Компании без таких программ рискуют потерять талантливых и амбициозных менеджеров, если не увидят возможностей там, где они есть сейчас.Те, кто инвестирует в развитие внутренних талантов и нанимает изнутри, создают удачный цикл. Ваши сотрудники отдела логистики ценят участие в культуре обучения и развития, поэтому удержание и моральный дух улучшаются, а также общая производительность.

 

5. Найм вашей временной рабочей силы

Вполне вероятно, что случайные всплески объемов требуют от вас или вашего 3PL привлечения временных работников, чтобы восполнить нехватку рабочей силы. На самом деле это отличный способ познакомиться с потенциальными постоянными партнерами. Как мы уже упоминали, замена плохих кадров может стоить вам десятки, а то и сотен тысяч долларов с течением времени. Наем временных работников, которых вы уже знаете, существенно снижает этот риск, потому что вы уже заранее подтвердили, что у них есть отношение и внимание к деталям, необходимые для успешной работы в вашей организации. Традиционный процесс собеседования при приеме на работу требует много времени и денег для нанимающей компании. Когда вы нанимаете временный складской персонал, вы, по сути, проводите десятки расширенных собеседований при приеме на работу и получаете гораздо лучшее представление о потенциальных сотрудниках, чем на 30-минутном собеседовании.И имейте в виду, что это работает в обе стороны. Временные работники ценят возможность решить, является ли ваша организация местом, где они могли бы быть счастливы и строить карьеру.

 

6. Использовать систему управления трудом

До сих пор мы говорили об аспектах найма и обучения персонала в области логистики, но есть и технологический аспект, который может оказать огромное влияние на ваш успех. В частности, вам нужны инструменты, которые позволят вам максимизировать производительность, чтобы вы могли получать максимальную отдачу от наименьшего количества людей.Системы управления трудовыми ресурсами (LMS) делают именно это, измеряя индивидуальную и групповую производительность в сравнении с конкретными целями производительности. Согласно исследованию KANE/Peerless Research, хотя только около 20% складов используют LMS, 96% этих компаний говорят, что они «чрезвычайно», «очень» или «в некоторой степени» удовлетворены результатами. Только 4% заявили, что не удовлетворены. Из тех, кто использует другие методы измерения производительности — учет рабочего времени, программное обеспечение учета рабочего времени, учет трудовой деятельности — 75% признали, что такие системы лишь частично эффективны или неэффективны.Системы LMS обладают следующими преимуществами:

• Объективное и автоматизированное измерение эффективности сотрудников
• Повышенная производительность
• Снижение затрат на оплату труда
• Возможность отслеживать текущий прогресс в соответствии с ежедневным производственным планом

Даже при скромном повышении производительности труда на 10 % системы управления трудом окупаются в течение 1–2 лет. Если вы передаете управление складом на аутсорсинг 3PL, ищите партнера, который инвестировал в систему LMS, чтобы повысить производительность и свести затраты на оплату труда к минимуму.

 

7. Измерение производительности на индивидуальном уровне

Еще раз подчеркнув важность системы LMS, одна вещь, которую такая система позволяет делать очень эффективно, — это измерение производительности отдельных сотрудников. Из нашего исследования KANE/Peerless Research мы знаем, что главное, что руководители логистики хотят изменить в области управления персоналом, — это получить возможность «выявлять и улучшать пробелы в производительности». Ключом к этому является установление индивидуальных целей производительности для конкретных задач и предоставление сотрудникам в режиме реального времени объективных данных об их производительности по отношению к этим целям.Когда вы делаете это как работодатель, человеческая природа становится вашим лучшим союзником. Люди хотят добиться успеха. Они хотят поразить цель, и они будут работать усерднее и умнее, чтобы достичь ее — самостоятельно. Но очевидно, что данные о производительности дают вам возможность определить проблемные области, где может потребоваться переобучение.

 

8. Выстраивание стратегических отношений с временными кадровыми агентствами

Использование временной рабочей силы для укомплектования склада имеет важное стратегическое значение. Это позволяет вам экономично управлять колеблющимися объемами заказов, сводя к минимуму количество штатных сотрудников и привлекая временных работников для краткосрочных всплесков.К сожалению, компании слишком часто рассматривают кадровые агентства как тактических партнеров. Такой подход может иметь неприятные последствия, когда вам действительно нужно большое количество качественных логистических работников, чтобы справиться с неожиданным всплеском. В этом смысле это очень похоже на управление оператором связи. Если грузоподъемность ограничена, перевозчики в первую очередь будут поддерживать грузоотправителей, которые обеспечивают стабильные перевозки и нашли время для построения стратегических отношений и совместного долгосрочного планирования. В Kane Logistics мы ежеквартально проводим деловые обзоры с ключевыми кадровыми агентствами для обсуждения любых вопросов и предстоящих планов.

Как бы вы описали свои отношения с внешними кадровыми агентствами? Если общение носит спорадический характер, а отношения скорее тактические, чем стратегические, подумайте о том, чтобы уделять больше времени развитию этих отношений. Это окупится в те моменты, когда вы больше всего нуждаетесь в поддержке.

 

9. Лучше обучайте своих сотрудников логистики

Для каждой складской операции предусмотрена программа обучения. Настоящая проблема заключается в том, насколько эффективна эта программа обучения для повышения производительности новых сотрудников в кратчайшие сроки. Плохая подготовка вредит вам несколькими способами:

• Когда плохо обученным работникам требуются недели и месяцы для достижения целей по производительности, вам нужно будет нанять больше людей для достижения той же производительности.
• Увеличение количества ошибок удвоит время и затраты, необходимые для обработки заказов, и, что еще хуже, вызовет недовольство клиентов.
• Обучение, которое не «прилипает», потребует повторного обучения. Это требует больше учебных ресурсов, а также заставляет вас заполнить пустую ячейку на полу склада.

Стремление справиться с невыполненными заказами иногда может привести к тому, что компании прибегнут к сокращению обучения, чтобы как можно скорее вывести сотрудников на работу. Но ускоренное обучение редко бывает оправданным. Гораздо лучше хорошо тренироваться и избегать неприятных финансовых последствий упомянутых выше последствий.

 

10. Передайте операции по управлению складом на аутсорсинг

По данным Statista, 65% грузоотправителей передают складские логистические операции на аутсорсинг 3PL. Согласно исследованию KANE/Peerless Research, среди всех преимуществ использования 3PL руководители логистики считают сокращение затрат на рабочую силу главным. Сюда входят расходы на заработную плату и льготы, а также найм, обучение, ответственность, администрирование заработной платы и другие косвенные расходы. 3PL могут помочь здесь:

• Сокращение числа сотрудников, необходимых за счет развертывания систем и передового опыта для повышения эффективности процессов
• Экономичное управление скачками спроса за счет стратегического использования временной рабочей силы и сотрудников, прошедших перекрестное обучение.
• Использование систем управления трудовыми ресурсами, которые обеспечивают обратную связь с сотрудниками в режиме реального времени и могут повысить производительность (и снизить затраты на оплату труда) на 10–20 %.

Подумай об этом. Кто обеспечивает безопасность в вашем офисном здании? Кто убирает офисы? Кто управляет корпоративной столовой, если она у вас есть? Большинство компаний отдают эти функции на аутсорсинг, потому что они не могут делать это так же хорошо и эффективно, как компании, которые сосредоточены исключительно на этой дисциплине. Когда дело доходит до управления логистической рабочей силой, 3PL являются экспертами.

 

Дело доходит до людей

В сфере логистики заголовки прессы и венчурные инвестиции отдают предпочтение технологиям и тому, как будет выглядеть цепочка поставок будущего. Но сколько роботов и автономных транспортных средств у вас сейчас есть?

Сегодня успех в дистрибуции продукции по-прежнему во многом определяется способностью управлять высокоэффективным персоналом логистики — персоналом, состоящим из хорошо обученных, надежных людей, которые достаточно заботятся о том, чтобы поступать правильно.

 

 

 

 

 

 

Комментарий: Удаленная работа берет верх в логистике

Высказанные здесь взгляды принадлежат исключительно автору и не обязательно отражают точку зрения FreightWaves или ее дочерних компаний.  

Задолго до того, как появился COVID-19 и разрушил нашу профессиональную жизнь всеми мыслимыми способами, внутри корпораций и предпринимательских кругов по всему миру существовало сильное движение, стремившееся отвязаться от физического офиса и выполнять свою работу, где бы они ни находились. время дома.

Культура удаленной работы уже давно не работает в логистических компаниях по множеству причин. Раньше перевозчики требовали физического присутствия своих сотрудников на объектах, занимающихся обработкой товаров, и, скорее всего, будут требовать до тех пор, пока роботизированные склады не заменят эту потребность. Сторонние поставщики логистических услуг (3PL), экспедиторы и брокеры, как правило, должны находиться в одном месте по причинам сотрудничества, планирования и обмена знаниями между племенами.

Один из важных выводов пандемии коронавируса 2020 года заключается в том, что цепочки поставок стали цифровыми, а технологии бэк-офиса позволяют поставщикам логистических услуг всех типов обслуживать своих клиентов и обеспечивать движение цепочек поставок, даже когда сотрудники работают из дома.Вот краткое изложение технологий, поддерживающих эту приливную волну удаленной работы.

(Фото предоставлено: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:CallCenter2. jpg)

Видеоконференции – Все, кому за 35, помнят, когда Skype дебютировал и сделал телефонные звонки бесплатными для всех! Позже был введен видеочат для всех, и его быстро скопировали корпоративные игроки, желающие заработать на видеоконференциях для бизнеса. Проблема в том, что большинство из них были отстойными до последних нескольких лет.

Zoom – В 2011 году Эрик Юань, генеральный директор и основатель Zoom, обладая глубоким техническим опытом работы с программным обеспечением для видеоконференций, после идея, отвергнутая лидерами Cisco. Полное удобство использования Zoom для ПК и мобильных устройств делает его идеальной видеоплатформой для всех, от крупных корпораций до танцевальных отрядов, дошкольных учреждений и футбольных команд.Также стоит отметить, что Zoom бесплатен для всех, если количество участников составляет менее 100, а встречи длятся менее 40 минут.

Microsoft Teams – Сейчас у Microsoft Teams 75 миллионов активных пользователей в день, а всего за месяц их число увеличилось на 31 миллион. Этот невероятный рост произошел после того, как Microsoft добавила 12 миллионов пользователей в предыдущем месяце. Первоначально запущенный как конкурент Slack, Teams стал конкурентом Zoom по умолчанию и, похоже, добавляет функции так же быстро, как и пользователей.

(Фото предоставлено Microsoft)

Приложения для обмена сообщениями – Электронная почта была стандартным методом внутренней и внешней связи для поставщиков логистических услуг (LSP) с момента ее изобретения. По мере того, как все больше и больше организаций стремятся повысить эффективность работы в распределенных группах, становится все более важным не допускать внутренних коммуникаций к почтовому ящику. Особенно в укрытии на месте команды должны иметь возможность сотрудничать и выражать сочувствие в режиме реального времени, даже если они не делят куб с коллегами.

Slack – Созданный как внутренний инструмент обмена сообщениями для компании, занимающейся видеоиграми, Slack является детищем давнего предпринимателя Кремниевой долины Стюарта Баттерфилда, соучредителя и генерального директора компании. Slack позволяет командам общаться напрямую, в группах и организовывать обсуждения по темам в каналах. Сегодняшнее современное предприятие обычно работает внутри многих облачных платформ, и Slack, вероятно, интегрируется с большинством из них. От Google Suite до Microsoft Office 365 и Zoom — Slack был создан для работы с вашими корпоративными инструментами и имеет несколько изящных способов связать их все вместе.Выбор эмодзи и интеграция с giphy также помогают сделать офисные шутки красочными и веселыми, даже когда мир закрыт и среди нас распространяется вирус.

Microsoft Teams – Видео — это новый элемент платформы Teams; по своей сути Teams — это приложение для обмена сообщениями. Как и в Slack, пользователи могут отправлять сообщения, вести групповой чат и создавать тематические обсуждения в каналах. Одним из огромных преимуществ Teams является его цена. Teams бесплатна с подпиской на Microsoft 365, а Slack требует платной лицензии для каждого пользователя, чтобы получить большинство функций, необходимых для бизнеса.

Автоматизация рабочих процессов – Хотя в последние несколько лет автоматизация была на языке каждого руководителя, пандемия коронавируса ускорила реализацию планов многих компаний. Сокращение рабочей силы в США на 20-25% за последние 45 дней ускорило путь наших отраслей к автоматизации, и несколько компаний находятся в авангарде этого движения, помогая поставщикам логистических услуг быть более эффективными.

RPA Labs – Компания RPA Labs, основанная ветеранами LogisticsTech Мэттом Мотсиком и Сураджем Меноном, автоматизирует стандартные задачи логистической деятельности с помощью таких технологий, как искусственный интеллект, машинное обучение и обработка естественного языка.Согласно профилю Menon в LinkedIn, RPA Labs «…меняет методы работы логистических компаний. Программные боты в RPA Labs автоматизируют обработку документов, а также то, как клиенты получают свои запросы с помощью Robotic Process Automation». Многие фирмы обращаются к этим решениям сейчас, поскольку сталкиваются с необходимостью выполнять больше работы с меньшими ресурсами, поскольку команды устраняют избыточность.

(Фото предоставлено Facebook)

BasicBlock — После стартового раунда стоимостью 1,5 миллиона долларов, проведенного Emergent Ventures при участии Rise of the Rest и Джейсона Калаканиса, BasicBlock оптимизирует поиск документов при грузоперевозках как для перевозчиков, так и для брокеров.Объединяя сканирование документов, маркировку, автоматические платежи и рынок факторинга через единый API, BasicBlock предоставляет единственное в своем роде решение для грузоперевозок, обеспечивая более быстрое и прозрачное платежное решение. «Традиционный факторинг тяжело воспринимается мелкими перевозчиками и брокерами. В отрасли, в которой компании иногда работают с однозначной маржей, компаниям не имеет смысла использовать факторинг по текущим ставкам, существующим сегодня на рынке. Используя современные технологии вместе с данными о местоположении в режиме реального времени, мы платим операторам связи быстрее и безопаснее, чем любой из наших конкурентов.В этом суть».

АТС и VOIP телефоны

Райан Шрайбер из Carrier Direct сказал мне на прошлой неделе: «Исторически поставщики транспортных услуг полагались на возможность общаться в режиме реального времени, чтобы иметь возможность доставлять товары клиентам. Наши клиенты ищут новые инструменты, чтобы поддерживать этот уровень коммуникации». Среди технологий, с которыми LSP было сложнее всего работать удаленно, был телефон.

Как сказал один ветеран отрасли: «Многим нашим клиентам было труднее всего понять это.Переместить одного человека удаленно легко; распределение всей вашей рабочей силы с помощью большинства телефонных систем — нет. Они не были построены таким образом». Адаптация существующей телефонной системы или поиск нового облачного провайдера — это то, что многим LSP пришлось решать внезапно, когда в марте наш мир закрылся. В крупных компаниях со сложными телефонными системами многие лихорадочно настраивали свои телефоны для переадресации линий и групп поиска на мобильные телефоны пользователей, в то время как более мелкие фирмы, скорее всего, работали исключительно с мобильных телефонов.

WildX — довольно популярная облачная телефонная система VOIP, имеющая мобильное приложение, которое позволяет пользователям получать доступ ко всей своей информации, истории, контактам, добавочным номерам и функциям своего настольного телефона из мобильного приложения. Легко и удобно создавать расписания и группы, помогающие поставщикам логистических услуг отвечать на вопросы торговых партнеров по всему миру, пока они работают из дома.

OneBox . Объединение телефонных и факсимильных сообщений, текстовых и групповых сообщений электронной почты. OneBox — это спаситель для малого бизнеса, когда нет возможности находиться в центральном офисе.Пользователи могут просматривать свою историю звонков, читать свою голосовую почту, получать текстовые сообщения, а также совершать звонки и отвечать на них с любого устройства, подключенного к Интернету. Как будто ты в офисе, когда тебя нет в офисе.

(Фото предоставлено Shutterstock)

Облачное программное обеспечение для совместной работы – Разместите свои электронные таблицы, СОП, заметки и любые другие документы, необходимые вашей команде, в облаке, чтобы они могли получить доступ к нужной версии с нужной информацией из любого места, даже их гостиная.

Google Docs или Sharepoint – Люди обычно предпочитают один или другой, когда речь идет о корпоративных сетях для совместной работы, Gsuite или Microsoft.   Независимо от того, на какой стороне этих дебатов вы сидите, все согласны с тем, что ни у кого нет времени играть в «передай таблицы» во время коронавируса. Суть в том, что общие диски на серверах не работают в удаленных средах, поэтому выберите сторону и получите эти важные документы в облаке, если вы еще этого не сделали!

Facebook Workplace – Такие гиганты, как Echo и XPO, первыми внедрили Facebook Workplace. В беседе за закрытыми дверями на конференции BGSA Supply Chain Conference в феврале этого года Брэдли Джейкобс, генеральный директор и председатель XPO Logistics, сказал: «Facebook помогает нашим глобальным командам оставаться на связи и знать, что происходит по всему миру; это мощно.«Корпоративная версия крупнейшей в мире социальной сети значительно выросла в логистической экосистеме во многом потому, что у всех уже есть Facebook и все знают, как он работает.  

Для отрасли, имеющей репутацию неподвластной технологиям, управляемой электронными таблицами и управляемой бумерами, отрасль логистики в целом превосходно отреагировала на вызовы, брошенные ей COVID-19. Несмотря на всю негативную стигму, которую люди в нашей отрасли получают из-за отсутствия инноваций, последние шесть-восемь недель ясно показали, что люди в логистике и цепочке поставок способны к большим инновациям и изменениям. Что еще более важно, мы готовы делать все возможное, чтобы груз продолжал двигаться и выполнять обещания клиентов. Браво, грузовые друзья. Вы делаете фантастическую работу дома в пижаме. Примите сегодня душ и наденьте чистую одежду, прежде чем звонить по счетам. Ты заслуживаешь это!

How The Logistics Industry Works

Как работает логистическая отрасль может быть сложной концепцией для понимания, поскольку она не ограничивается только одной конкретной областью бизнеса. Хотя его можно определить как бизнес по получению продуктов из места их происхождения и доставке их к месту потребления, сам процесс далеко не так прост.Управление логистикой занимается не только эффективной транспортировкой и хранением товаров, но также имеет дело с пограничной таможенной очисткой, комплектацией, доставкой, возвратом и многим другим.

Сторонние логистические компании (3PL) занимаются перемещением товаров из одного места в другое от имени других компаний. Это включает, но не ограничивается:

• Транспорт
• Таможенное оформление
• Хранение
• Управление складом
• Выполнение и распространение
• Обратная логистика

В совокупности все эти процессы обеспечивают работу отрасли логистики.

Как работает транспорт

Отрасли логистики и транспорта в значительной степени зависят друг от друга и общаются, чтобы найти наиболее эффективный и действенный способ перевозки грузов с использованием различных видов транспорта, включая воздушный, морской, наземный и железнодорожный. Каждый из этих видов транспорта имеет свои преимущества и недостатки и работает вместе, чтобы обеспечить наилучшее сочетание услуг для любого бизнеса, как внутреннего, так и глобального. Управление транспортировкой 3PL обеспечивает безопасную обработку материалов и быструю доставку.

Воздух

Авиаперевозки — это самый быстрый способ доставить груз из одного места в другое. Время доставки может быть сокращено с недель до нескольких дней, но быстрая доставка требует значительных финансовых затрат. Топливо, необходимое для доставки груза по воздуху, дорогое, поэтому этот вид транспорта является одним из самых дорогих вариантов перевозки грузов. При доставке скоропортящихся товаров, таких как продукты питания, цветы или фармацевтические препараты, стоит заплатить дополнительные деньги, чтобы гарантировать, что груз достигнет пункта назначения вовремя, прежде чем он испортится.

При этом, помимо скорости доставки, использование услуг авиаперевозок имеет много преимуществ. Все грузовые рейсы можно контролировать и отслеживать 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году, поэтому местонахождение груза никогда не остается загадкой. Можно указать точное предполагаемое время доставки, а компании могут получить уведомление в тот момент, когда их груз приземлится в аэропорту. Эта услуга делает авиаперевозки идеальными для доставки дорогостоящих товаров или товаров с высоким уровнем риска, таких как электроника или предметы роскоши.Похитители грузов должны быть довольно хитрыми, чтобы добраться до самолета на высоте 35 000 футов в воздухе, летящего со скоростью 600 миль в час. Понятно, что это обеспечивает гораздо большую безопасность груза в пути, чем грузовик или поезд. Даже после того, как груз прибыл в аэропорт, никогда не бывает так, чтобы кто-то не следил за ним, поэтому вероятность кражи крайне мала. В качестве дополнительного бонуса ценные и опасные грузы тщательно проверяются перед взлетом и после прибытия, чтобы убедиться, что ничего не повреждено и не подделано.

Самым большим недостатком услуг авиаперевозок являются ограничения на то, что может быть отправлено. Слишком большие или тяжелые предметы, например большое оборудование, нельзя перевозить самолетом из-за проблем с весом. Предметы, которые плохо складываются или имеют необычную форму, обычно не отправляются авиаперевозками, поскольку нет эффективного способа их упаковки. Летать на самолетах дорого, поэтому компании, занимающиеся авиаперевозками, не хотят совершать специальные поездки для перевозки продукта, который не позволяет наиболее эффективно использовать пространство.

Океан

В отличие от авиаперевозок морские перевозки выполняются медленно. На самом деле настолько медленно, что доставка груза туда, где он должен быть, может занять более месяца, в зависимости от того, откуда он отправляется, куда он отправляется и от погодных условий, которые могут задержать отправление. Тем не менее, ему удается компенсировать свою черепашью скорость своей мощностью. Одно грузовое судно может перевозить примерно 20 000 единиц двадцатифутового эквивалента (TEU), что может составлять более 200 000 тонн только в грузе! Некоторые корабли спроектированы таким образом, чтобы выдерживать еще больший вес, хотя их нельзя пропускать через некоторые слишком мелкие каналы.

Возможность перевозить такое количество груза одновременно имеет множество преимуществ. Это делает его на самом деле более эффективным, чем авиаперевозки, для крупных перевозок, потому что самолету потребуется совершить несколько рейсов, чтобы хотя бы приблизиться к тому, что грузовой корабль может сделать за один раз. Кроме того, это намного лучше для окружающей среды, чем авиаперевозчики, поскольку они могут совершать меньше рейсов и не сжигают столько топлива. Доставка морским фрахтом позволяет значительно сократить расходы на доставку, поскольку за один раз можно отправить так много товара, что обеспечивает лучшую ценность для клиента.

Еще одно преимущество использования морских перевозок заключается в том, что практически нет ограничений на количество перевозимых грузов. Автомобили, нефть, машины и опасные материалы — все это честная игра для морских перевозчиков. Грузовые суда также являются предпочтительным перевозчиком для всех, кто отправляет металлы, руды и минералы, учитывая печально известное высокое соотношение веса и размера материалов, которое делает их слишком тяжелыми для перевозки воздушным транспортом. Лучший способ отправить что-либо оптом — это морской фрахт, и это идеальный вариант для продуктов, которые не зависят от времени.

Ищете решение для бесперебойного хранения и доставки вашей продукции? Позвольте R+L Global Logistics стать вашим партнером по реализации и сбыту.

Земля 

Для внутренних перевозок предпочтительным вариантом почти всегда являются грузовые автомобили. Это хороший компромисс как по скорости, так и по стоимости доставки, и он хорошо работает как на дальние, так и на короткие расстояния. Грузовики легко контролировать и отслеживать с помощью GPS, что отлично подходит для перевозки дорогостоящих или опасных грузов.Также можно связываться с водителями, чтобы каждые несколько часов проверять товары, что облегчает клиентам отдых, зная, что их груз в безопасности и в надежных руках.

Несмотря на то, что для большинства грузовых автомобилей существуют требования к размеру и весу, бортовой грузовик может использоваться для перевозки негабаритных грузов, таких как краны и другая строительная техника, готовые дома и большие цистерны. Другие услуги, предлагаемые грузовыми автомобилями, включают контроль температуры, доставку «от двери до двери» и доставку по расписанию «точно в срок» (JIT).Доставка JIT является важным аспектом производства и электронной коммерции, поскольку она доставляет сырье или продукты на завод-изготовитель или в распределительный центр точно в том виде, в каком они необходимы.

Рельс

Несмотря на то, что грузовые автомобили способны преодолевать большие расстояния, в определенный момент использование железнодорожных услуг становится более рентабельным. Помимо экономичности на дальние расстояния, поезда способны буксировать до 100 грузовых вагонов. Это примерно соответствует грузоподъемности более 400 грузовых автомобилей! Меньше поездок — меньше времени, меньше водителей и меньше денег.Поезда также более экономичны, чем грузовики, и выбрасывают в атмосферу меньше CO2, поэтому они лучше для окружающей среды.

Интермодальный

Чрезвычайно высокий уровень планирования касается каждой части логистических перевозок, и это никогда не бывает более очевидным, чем при интермодальных перевозках. Интермодальные перевозки — это процесс использования различных видов транспорта для перевозки одного и того же груза с целью получения максимальной выгоды для клиента. Это может включать в себя отправку чего-либо в виде авиаперевозок за границу, погрузку в грузовой поезд, как только он достигнет земли, для преодоления больших расстояний, а затем перемещение его в грузовой автомобиль для последнего отрезка пути.Большой уровень гибкости позволяет клиентам адаптировать маршрут своего груза в соответствии со своими индивидуальными потребностями и бюджетом доставки.

Логистика торговых выставок

Большинство 3PL-компаний предлагают логистические услуги для выставок. Крупные компании, которые хотят установить стенд на выставке, должны найти способ доставить свое оборудование и дисплеи на место проведения выставки. Логистические компании 3PL — лучший выход в этой ситуации. Они не только доставят оборудование в указанное место, но также могут упаковать и распаковать, хранить все и перемещать с места на место, а не просто обратно в место происхождения. Они даже могут отправлять товары на международные торговые выставки и обратно с ускоренной доставкой.

Белые перчатки

Когда отправление требует особого внимания из-за его дороговизны или хрупкости, компании 3PL могут предложить услуги White Glove для большей заботы и внимания при обработке посылок. Эти услуги, хотя и разные для каждой компании, обычно включают в себя большую команду для обработки и мониторинга продуктов, специальное оборудование для автоматизации и доставки, индивидуальную консолидацию, тщательное отслеживание и обеспечение качества.Это делается для того, чтобы продукты были в идеальном состоянии, когда они прибывают в пункт назначения, и они прибывают вовремя. Цель White Glove Services — превзойти все ожидания и обеспечить наилучшее качество обслуживания клиентов.

Как работает таможенное оформление

Особое внимание следует уделить международным перевозкам, и не только из-за географических барьеров. Все, что прибывает в Соединенные Штаты, должно сначала пройти таможню, а это нелегкий процесс. Чтобы груз мог пересечь границу США, грузоотправитель должен сначала получить всю необходимую документацию и соблюдать все применимые законы. Большая часть этого процесса зависит от типа отправляемого товара, но некоторые требования являются универсальными, например, таможенная гарантия, коммерческий счет и коносамент. Эти документы должны быть согласованы с таможенными агентами в порту въезда в США, через который намеревается пройти грузоотправитель.

Таможенный залог

Таможенная облигация имеет много разных названий, но не дайте себя одурачить.Таможенная облигация, поручительство и импортная облигация — это одно и то же. Независимо от того, как вы его назовете, он вам понадобится, если вы хотите импортировать что-либо в Соединенные Штаты. Это связано с тем, что таможенная гарантия гарантирует, что импортер выплатит все пошлины и налоги, причитающиеся с импорта, и защищает вовлеченные стороны, если импортер отказывается платить. Доступны два различных типа таможенных залогов, в зависимости от обстоятельств импорта и графика будущих поставок импортера. Эти два типа — облигации с разовым входом и непрерывные облигации.

• Одноразовые облигации — лучший тип облигации для использования, когда импортер должен сделать только одну партию и ему нужна облигация, чтобы пройти эту единственную партию через порт въезда в США. Он идеально подходит для недорогих перевозок. Импортер может получить столько таких облигаций, сколько необходимо, но после трех-четырех поставок в течение одного года это теряет финансовый смысл. В случае, когда импортеру необходимо осуществить несколько отгрузок в год, лучше получить непрерывный залог.
• Непрерывная облигация позволит импортеру импортировать много раз в течение одного года, и ее можно ежегодно продлевать для непрерывного импорта. Его можно использовать столько раз, сколько необходимо, и он не ограничен одним портом въезда в США. Любая поставка, которая считается дорогостоящей или стоимостью более 2500 долларов США, также должна быть покрыта залогом этого типа, даже если поставка осуществляется только один раз.

Ищете решение для бесперебойного хранения и доставки вашей продукции? Позвольте R+L Global Logistics стать вашим партнером по реализации и сбыту.

Коммерческий счет

Весь импорт должен сопровождаться коммерческим счетом-фактурой, который является документом, в котором излагаются детали сделки и продукта. Детали включают:

•  Описание отправляемых товаров
• Вес посылки
• Стоимость посылки
• Количество партии
• Причина импорта
• Все компании, занимающиеся импортом
• Подписи всех необходимых лиц
• Адреса места отправления и назначения
• И Контактная информация для всех заинтересованных сторон

Коммерческий счет-фактура должен включать Гармонизированный тарифный код продукта, который представляет собой специальный десятизначный код, применимый к продукту.Любой код можно найти на веб-сайте Гармонизированной тарифной сетки США (HTSUS), где функция поиска может помочь точно определить, как классифицировать любой товар. После того, как товар был классифицирован, код информирует Таможенно-пограничную службу США (CBP) о стоимости импорта, чтобы можно было применить соответствующие налоги.

Коносамент

Коносамент (BOL) похож на квитанцию ​​об отгрузке товара. Он включает в себя список всех отправляемых предметов, а также индивидуальную стоимость каждого из них.Как и в коммерческом счете, в нем также перечислены стороны, участвующие в доставке, включая компанию 3PL, грузоотправителя и получателя. Дополнительные инструкции будут напечатаны на BOL о том, как следует обращаться с упаковками, что важно, если с предметом нужно обращаться бережно, хранить в вертикальном положении или хранить в холодильнике.

В BOL будет указана информация о поездке груза, в том числе о том, как и когда он будет отправлен. Он точно покажет, когда и где груз изменит способ доставки, например, переместится с моря на железнодорожный транспорт, на грузовики, прежде чем достигнет пункта назначения.Без BOL грузоотправитель не имеет конкретных доказательств своего контракта с 3PL или даже своего права собственности на товар! Излишне говорить, что BOL — чрезвычайно важный документ, который абсолютно необходим для импорта чего бы то ни было.

Таможенный брокер

Если все документы и организация, связанные с ввозом товаров в Соединенные Штаты, кажутся импортеру непосильными или запутанными, у него есть возможность воспользоваться услугами лицензированного таможенного брокера, также известного как таможенный агент, чтобы помочь в этом процессе. .Таможенные брокеры являются лицензированными профессионалами в своей области и знают процесс импорта лучше, чем кто-либо. Они могут предложить множество услуг, чтобы упростить процесс импорта.

Таможенные брокеры могут помочь с:

• Оформление документов
• Помощь в заполнении документов
• Работа с 3PL компанией
• Обеспечение соблюдения законодательства
• И таможенное оформление

Работа с таможенным брокером может гарантировать, что груз не столкнется с какими-либо проблемами при прохождении через территорию США.S. порт въезда. Они также могут ускорить процесс, чтобы дать владельцам бизнеса больше времени для делегирования других аспектов своего бизнеса. Другими словами, таможенные брокеры — это решение любых проблем, связанных с импортом грузов в Соединенные Штаты.

Как работает управление складским хозяйством

Управление складом намного сложнее, чем хранение ящиков в большой комнате. Склады должны находиться под строгим контролем и наблюдением, чтобы поддерживать бесперебойную работу и обеспечивать эффективное использование пространства.

Хранение

Склады должны максимально использовать свое пространство, чтобы максимизировать прибыль. Неорганизованный план этажа может привести к потере дохода, поэтому для складов 3PL важно тщательно спланировать организационную структуру продуктов, которые они планируют хранить. Чтобы спланировать размещение продуктов, необходимо собрать информацию о каждом отдельном продукте, например, насколько он тяжелый и может ли он безопасно штабелироваться. Для некоторых предметов могут потребоваться специальные приспособления, поэтому это также необходимо учитывать.

Чтобы упростить организацию, склады обычно заполнены полками, стеллажами для поддонов и мезонинами. Стеллажи и полки — самый простой способ увеличить полезную площадь, но они остаются одними из самых эффективных. Расширяясь вверх, склады могут освободить место для большего количества товаров или полок. Однако стеллажи требуют использования оборудования, такого как вилочные погрузчики и краны, для перемещения товаров на более высокие полки и с них.

Антресоли — еще один отличный вариант для увеличения пространства, но он больше похож не на полку, а на дополнительный этаж.Это приподнятая платформа с лестницей, ведущей к ней, и на ней можно штабелировать или размещать под ней оборудование или продукты. Это может быть временный или более постоянный вариант, и его можно перемещать по складу по мере необходимости. Временные и портативные аспекты делают его особенно полезным в напряженные сезоны, например, летом или на Рождество.

Ищете решение для бесперебойного хранения и доставки вашей продукции? Позвольте R+L Global Logistics стать вашим партнером по реализации и сбыту.

Системы управления складом

Процесс планирования, внедрения и контроля процедур на складе может быть монументальной задачей, поэтому для облегчения этого процесса часто используются специальные технологии. Система управления складом (WMS) — это программная система, которая оптимизирует складские процессы, приспосабливается к изменчивому потоку товаров и значительно упрощает отслеживание всего. Хорошая WMS устраняет необходимость в бумажных записях и отслеживает все, что происходит на складе.Это позволяет владельцам бизнеса точно отслеживать свои продукты на складе и помогает работникам склада немедленно находить определенные предметы в любом месте здания.

Что еще позволяет система управления складом, так это прямое цифровое подключение к интернет-магазинам. Владельцы бизнеса могут связать свой интернет-магазин со складом, на котором они хранят свои товары, используя WMS. Во-вторых, заказ сделан в интернет-магазине, склад уведомлен, чтобы он мог провести инвентаризацию товаров, уведомить продавца о необходимости повторного заказа любых необходимых товаров, если запаса недостаточно, и если склад имеет возможности дистрибуции, тогда он будет полное выполнение заказа. Это позволяет упростить процесс управления запасами с минимальным допуском на человеческую ошибку.

Отслеживание и отслеживание

Когда задействована хорошая WMS, центры исполнения могут обеспечить полную видимость в режиме реального времени о статусе отгрузки за счет использования отслеживания и отслеживания в их процессах транспортировки и складирования. Отслеживание продукта — это процесс наблюдения за тем, где находится продукт и куда он направляется. Это можно сделать с помощью регистрации в каждом месте, куда поступают продукты, и технологии GPS-слежения.Это дает владельцам бизнеса и клиентам хорошее представление о том, где находится их продукция и когда она будет доставлена.

Отслеживание немного отличается от отслеживания. Вместо того, чтобы отслеживать, куда идет продукт, отслеживание — это процесс отслеживания того, где товар находился в прошлом, и ведение записей об этом. Это особенно полезно, если что-то пойдет не так и товар будет поврежден. Если продукт был в хорошем состоянии, когда он покинул склад, то его путь можно проследить до других мест обработки, где могли произойти повреждения. Затем проблему можно решить в конкретном месте, чтобы обеспечить лучший уход и гарантию качества в будущем.

Отслеживание также может быть важно для возвратов или возмещений, когда клиент не до конца честен в отношении условий возмещения. Скажем, например, клиент утверждает, что он никогда не получал свой продукт и хочет вернуть деньги. Компания может проследить путь посылки прямо до своей двери и определить, что клиент нечестен. Это позволяет бизнесу уверенно отклонять мошеннические претензии и помогает защитить их как юридически, так и финансово.

Передислокация

Если все пойдет по плану, то груз должен дойти до получателя или покупателя в течение нескольких дней. Однако иногда вещи не могут быть выполнены идеально. Если проблемы возникают в середине отгрузки, компания-исполнитель должна быть немедленно предупреждена. Возможно, исходное место больше не подходит для приема продукции или грузополучатель переехал в новое место. Возможно, права на отгрузку полностью изменили ответственность. В таких случаях товары должны быть перенаправлены до того, как они достигнут пункта назначения.Грузополучатель или лицо, имеющее равную квалификацию для принятия решений от его имени, должны подать форму запроса на повторную отправку в свою транспортную компанию или компанию 3PL. В зависимости от условий, компания может потребовать уплаты комиссии за повторную отправку до того, как запрос будет принят. Часто, чем больше уведомлений компания получает заранее, тем дешевле комиссия.

Как работает распределение и выполнение

Помимо складов, существует еще один тип складских помещений, которые используют логистические компании.Распределительный центр во многом похож на склад, но он предлагает гораздо больше функций, помогающих обслуживать своих клиентов наилучшим образом. Распределительные центры обычно обладают большинством, если не всеми, функциями обычного склада. Однако в дополнение к этому они также предлагают варианты обработки заказов, планирования спроса и выполнения, что является идеальным решением для бизнеса электронной коммерции.

Исполнение

Выполнение заказов начинается еще до того, как товары поступят в распределительный центр.Документы подаются в цифровом виде с помощью электронного обмена данными (EDI), а склад организован так, чтобы предвидеть прибытие товаров. Как только грузовые автомобили подъезжают к докам, сотрудники распределительного центра выгружают товары, сортируют их и регистрируют в своей WMS. Товары хранятся на полках где-то в распределительном центре, точное местонахождение которого указано в базе данных WMS. Это позволяет персоналу найти любой конкретный продукт из всего своего ассортимента за считанные секунды.

Процесс, известный как «Pick-and-Pack», сокращает расходы на доставку заказа, потому что с одной коробкой нужно будет обращаться гораздо реже, чем с набором коробок, которые отправляются в одно и то же место. Процесс может быть завершен всего за несколько шагов и может реально сэкономить время для всех вовлеченных сторон: 

1. Когда поступает заказ из интернет-магазина клиента, по телефону или на пополнение запасов на полках в магазине, распределительный центр автоматически уведомляется.
2. Рабочие достают из коробок заказанные товары и собирают их.
3. Предметы упакованы в одну коробку вместе, поэтому человек, который заказал предметы, получит только одну коробку со всеми предметами, а не отдельную коробку для каждого предмета.
4. Оттуда заказ загружается обратно в другой грузовой автомобиль и доставляется в центр службы доставки.
5. Там его выгружают из грузового автомобиля и проверяют на предмет контроля качества и двойной проверки правильности упаковки.
6. Посылка загружается в грузовик доставки с несколькими другими заказами, которые отправляются людям в этом районе, и доставляется прямо к двери человека, который заказал товары.

Весь этот процесс обычно занимает всего несколько дней. Чем быстрее заказ может быть выполнен и доставлен в нужное место, тем больше получатель будет доволен бизнесом, в котором он сделал заказ. Удовлетворенные покупатели с большей вероятностью совершат покупку снова, поэтому быстрое выполнение заказа является ключом к успешному бизнесу.

Ищете решение для бесперебойного хранения и доставки вашей продукции? Позвольте R+L Global Logistics стать вашим партнером по реализации и сбыту.

Планирование спроса

Планирование спроса — важный процесс в работе логистической отрасли. Это процесс прогнозирования объема спроса, который будет иметь продукт у потребителей, чтобы лучше оценить, сколько конкретного товара хранить на складе или в распределительном центре.Это включает в себя рассмотрение общего объема продаж за предыдущие годы и прогнозируемое изменение продаж, основанное на маркетинговых усилиях или изменениях в отрасли.

На прогнозируемые тенденции спроса обычно влияют несколько различных отделов логистической отрасли, включая маркетинг, продажи, финансы и цепочку поставок, и он должен пройти несколько различных уровней утверждения со стороны менеджеров, чтобы быть принятым в качестве прогнозного плана на год. . Многие предприятия, использующие планирование спроса, используют систему планирования ресурсов предприятия (ERP) для интеграции информации из всех отделов в единую программу. Это работает для обеспечения прозрачности и упрощения процесса для всех.

Планирование спроса важно для распределительных центров 3PL, потому что оно не позволяет товарам исчезать со склада или оставаться на полках слишком долго. Склады предназначены для длительного хранения, но чем дольше что-то остается в распределительном центре, тем больше потенциальных доходов теряется. С помощью WMS можно легко увидеть, как долго каждый товар находится на полках, что снижает вероятность того, что в распределительных центрах будут храниться просроченные, испорченные или устаревшие товары.Избавление от этих предметов освобождает место для предметов, которые будут проходить через процесс быстрее и, следовательно, увеличивать прибыль.

Как работает обратная логистика

Обратная логистика, как следует из названия, означает, что товар или груз должны двигаться в обратном направлении по цепочке поставок. Иногда это происходит, когда товар должен быть отозван компанией. Выдается заявление о причине отзыва и затрагиваемых предметах либо публично, либо всем, кто владеет отозванным продуктом. Затем ожидается, что клиенты отправят товары обратно, где группы логистики доставят их на склад, завод-изготовитель или в другое место.

Аналогичным образом покупатель может вернуть товар, если он им не удовлетворен или если продукт неисправен. Когда склад получает возвращенный товар, он может выбрать различные варианты в зависимости от состояния товара. Если клиент просто не был доволен продуктом как есть, его можно перепродать. Если с товаром возникнут проблемы, его можно отремонтировать или отремонтировать, а затем снова выставить на продажу по сниженной цене.Однако, если предмет не подлежит ремонту, его можно разобрать на запчасти, переработать или полностью утилизировать.

Хорошая политика обратной логистики действительно может создать или разрушить впечатление клиента о компании. Если у них есть хороший опыт возврата товара, они, скорее всего, вспомнят, как компания была готова помочь. Однако, если они застряли с продуктом компании, у которой нет политики возврата, они, скорее всего, тоже это запомнят — и никогда не вернутся.

Нужен 3PL?

R+L Global Logistics предлагает все вышеперечисленные услуги и многое другое.Если вы хотите использовать некоторые из удобных услуг 3PL, которые могут оптимизировать ваш бизнес, вам не нужно искать дальше. Благодаря нашим гибким решениям и отличному обслуживанию клиентов перевозка вашего груза станет беспроблемной! Мы можем позаботиться обо всем логистическом процессе от начала до конца, поэтому вам не нужно беспокоиться о деталях работы логистической отрасли. Наша опытная команда может гарантировать сохранность и своевременное прибытие вашего груза.

Если вы готовы к расценкам на выполнение и распространение, вы можете заполнить ее сейчас.Если вы не готовы к этому, вы можете позвонить нам по телефону (866) 989-3082 или открыть чат внизу экрана, чтобы обсудить любые вопросы, которые могут у вас возникнуть.

Ищете решение для бесперебойного хранения и доставки вашей продукции? Позвольте R+L Global Logistics стать вашим партнером по реализации и сбыту.

Десять причин, по которым вам стоит задуматься о карьере в логистике

Филип Руди из DiakonLogistics.com объясняет, почему ему нравится его карьера в логистике и почему другие люди должны подумать о том, чтобы стать «логистом»

Логистика является одной из самых важных областей карьеры в мире.Без планирования и осуществления распределения ресурсов общество, каким мы его знаем, перестало бы функционировать, а нехватка продовольствия вызвала бы хаос во всем мире.

Каждая компания использует логистику, даже если менеджеры по логистике не работают полный рабочий день. Работа логиста начинается с доставки материалов и сырья, необходимых для работы бизнеса или организации. Затем входящая логистика используется в сочетании с исходящей логистикой для распространения продуктов или услуг там, где они пользуются спросом.

Если вы думаете о смене карьеры, логистика может многое предложить.

Ниже приведены 10 основных причин, по которым стоит задуматься о карьере в сфере логистики:

1. В логистике открываются новые возможности.

По мере расширения мировой экономики логистика становится все более важной. Аутсорсинг предоставил новые вызовы и новые возможности в логистике. По оценкам Министерства труда США, количество рабочих мест в сфере логистики увеличится на 25.5 процентов с 2010 по 2020 год. Эта оценка означает, что за этот промежуток времени будет создано дополнительно 27 800 рабочих мест.

2. Карьера в сфере логистики оплачивается больше, чем когда-либо.

В 2002 году средняя зарплата логистов составляла 53 000 долларов. Сегодня средний годовой заработок логистов составляет почти 74 000 долларов. Хотя в 2010 году распределение заработной платы для самых низких 10 процентов составляло 43 500 долларов, самые высокие 10 процентов зарабатывали более 108 000 долларов в год. Главный рынок для логистиков в США.S. находится в Беллингеме, штат Вашингтон, где средняя годовая зарплата составляет 96 740 долларов США.

3. Работа в логистике доступна для людей с любым уровнем образования.

Логистика может показаться сложной работой, требующей ученой степени, но это зависит от того, какой аспект логистики вы изучаете. Водители грузовиков, складские работники и операторы вилочных погрузчиков являются частью команды логистики, но они организованы и управляются менеджерами среднего звена и опытными руководителями логистики.

4.Возможностей для продвижения в логистике предостаточно.

Поскольку логистика имеет так много граней и уровней, возможности для продвижения всегда доступны. Кроме того, в отрасли логистики, как правило, продвигают и обучают сотрудников низкого уровня до должностей высокого уровня, а не нанимают со стороны. Продвижение по службе — обычное дело, и самые трудолюбивые и самые изобретательные люди могут быстро продвигаться по службе.

5. Обучение логистике может быть организовано правительством США.

Многие люди, которые начинают заниматься логистикой, делают это после службы в вооруженных силах США. Логистические операции чрезвычайно важны в вооруженных силах, и получить должность в управлении цепочками поставок редко бывает проблемой. Практического опыта, полученного за четыре года военной службы, часто бывает достаточно для должности среднего звена в гражданской организации.

6. Карьеру в логистике можно начать где угодно.

В отличие от некоторых профессий, требующих переезда в определенный район или регион, карьера в логистике может начаться где угодно.Практически каждая компания и организация нуждается в работниках и менеджерах по логистике. Тем не менее, несколько мест известны как горячие точки логистической деятельности, в том числе Лос-Анджелес и Чикаго.

7. Работа в сфере логистики редко бывает скучной.

Слово «скука» отсутствует в словарях большинства людей, работающих в сфере логистики. Само разнообразие работы всегда делает работу интересной, и может произойти пересечение, когда одна грань медленная, а другая суетливая. Кроме того, многие компании, специализирующиеся на логистике, имеют дело с самыми разнообразными материалами и товарами.

8. Расширяются возможности женщин в сфере логистики.

Карьера в логистике традиционно была занята мужчинами, но женщины все больше вовлекаются во все уровни. Многие женщины занимают руководящие должности в логистических компаниях и отделах логистики.

9. Логистика – ступенька в сферу международного бизнеса.

Многие люди, которые начинают карьеру в сфере логистики, обнаруживают, что они быстро приобретают достаточный опыт работы в международном бизнесе, чтобы развивать новые навыки или открывать новые возможности.Изучение второго языка намного проще, когда вы работаете с людьми, говорящими на этом языке. Кроме того, возможен временный или постоянный переезд в другие страны.

10. У людей, работающих в сфере логистики, складываются братские отношения.

Люди, сделавшие карьеру в логистике, называют своих коллег одним из ее больших преимуществ. Логистика может быть требовательной областью, и те, кто работает в ней, очень гордятся своей работой.

Как работает 3PL Logistics?

Большинство организаций скорее сосредоточатся на продажах, маркетинге и разработке продукта, чем будут тратить время на беспокойство о том, как донести свой продукт до потребителя.Для предприятий, которые борются с управлением цепочками поставок, решением может стать сторонняя логистика (3PL). Управление цепочками поставок часто является наиболее дорогостоящим аспектом ведения бизнеса, требующим огромного количества рабочей силы, времени, пространства, координации, надзора и денежных вложений. Давайте подробнее рассмотрим, почему 3PL может быть правильным для вас, а также некоторые причины, по которым это может быть не лучший выбор.

Ищете стороннего поставщика логистических услуг для сотрудничества с вашим бизнесом?

Почему компании используют логистику 3PL?

Сторонняя логистика (3PL) коренным образом меняет способы управления цепочками поставок в компаниях, отдавая на аутсорсинг распределение и транспортировку, складирование, упаковку, обеспечение сырьем, прогнозирование запасов и услуги по выполнению заказов, среди прочего. 3PL настолько успешна, что более 85 процентов компаний из списка Fortune 500 и 95 процентов компаний из списка Fortune 100 используют ту или иную ее форму.

Поставщик 3PL — это сторонняя компания, которая специализируется на хранении, обработке и доставке ваших продуктов вашим клиентам. Они могут принимать форму складских компаний, распределительных центров, служб выполнения или компаний, которые предлагают готовое решение для всех потребностей операционной логистики вашего бизнеса.

Есть много преимуществ использования 3PL.Аутсорсинг логистики вашей цепочки поставок позволяет персоналу вашей организации тратить драгоценное время на работу, приносящую доход, например на разработку продуктов, продажи и маркетинг. 3PL может снизить затраты, улучшить обслуживание и опыт клиентов, сократить задержки доставки (и другие непредвиденные обстоятельства), помочь в изучении новых рынков, не беря на себя серьезных обязательств, и обеспечить гибкость масштабирования по мере необходимости.

Другие преимущества:

• Более быстрая доставка
• Снижение стоимости доставки
• Повышение прозрачности вашей цепочки поставок
• Оптимизация логистического процесса
• Управляемый процесс возврата
• Улучшенная логистика международных перевозок
• Увеличение объемов отгрузки
• Лучшее обслуживание клиентов
• Специализированная команда профессионалов в области логистики
• Больше возможностей сосредоточиться на своем основном бизнесе

Недостатки 3PL

Как и везде, использование 3PL имеет некоторые недостатки:

• Снижение контроля за доставкой: Если клиент не получил товар, он не будет искать ваш 3PL — он придет к вам за решением.
• Инвестиции: 3PL может быть экономичным решением в долгосрочной перспективе, но для небольших организаций первоначальные инвестиции могут оказаться обескураживающими. Чем меньше у вас потребности в складе 3PL и распределительном центре, тем меньше вероятность того, что 3PL окажется рентабельным, по крайней мере на начальном этапе.
• Меньший контроль над вашим продуктом: Вы можете оказаться далеко от своего продукта, в зависимости от того, какой 3PL вы выберете. Это может стать проблемой, если вам нужно получить доступ к своим расходным материалам по таким причинам, как изменения или общий контроль качества.

Связанный: Сторонняя логистика (3PL): преимущества и недостатки

Роль сторонней логистической компании

провайдера 3PL возьмут на себя роли, упомянутые выше. В зависимости от размера вашей организации поставщик логистических услуг 3PL может взять на себя ряд дополнительных функций, но, как правило, для малого и среднего бизнеса они будут состоять из складирования, доставки, получения и распределения (транспортировки). Есть много других аспектов, с которыми может справиться провайдер 3PL.Возможно, одним из самых интересных является получение знаний о вашем прямом рынке. Один из примеров…

Примеры сторонней логистики

Давайте на вымышленном примере продемонстрируем, как 3PL может принести пользу вашему бизнесу. Меган, бывшая владелица винного бутика на Западном побережье, начала использовать 3PL для доставки ящиков с вином своим клиентам из-за снижения затрат, оптимизации услуг и простоты использования.

«Они приходили раз в неделю, забирали вино, мы заполняли электронную таблицу, и они уходили с товаром», — сказала Меган.«Это было очень просто, и мне больше не нужно было об этом думать».

Меган разместила свои собственные запасы на месте и использовала логистику 3PL только для транспортировки и распределения, включая время от времени решение проблемы удовлетворенности клиентов.

«Я провел много времени, выполняя домашнюю работу и беседуя с различными поставщиками, чтобы убедиться, что они подходят для моего бизнеса, размера и типа наших клиентов.

«Если они опоздали с доставкой, мы разработали план привлечения их к ответственности», — сказала она.«Мы сделали это в начале переговоров по контракту, и я использовал план поощрения, чтобы поощрить быструю доставку. Они были рады работать с нами над этим».

Меган говорит, что подавляющее большинство ее клиентов остались довольны процессом исполнения.

«Я бы сказал, что 95% моих клиентов остались довольны. В тех немногих случаях, когда это было не так, мой поставщик услуг проделал хорошую работу, пытаясь исправить это вместе со мной, потому что, в конце концов, я отвечал за удовлетворенность клиентов.В тех случаях, когда это выходит из-под вашего контроля, вам необходимо четко указать план решения проблемы в контракте».

Меган сказала, что единственным недостатком было то, что ее поставщик логистических услуг 3PL стоил ей немного больше, чем традиционная служба доставки, но она чувствовала, что преимущества стоят того, чтобы заплатить немного больше.

— Это действительно легко, — сказала она. «Какую цену вы можете поставить за душевное спокойствие, когда вы управляете бизнесом и думаете о 10 разных вещах одновременно? Я не собираюсь говорить, что это было безупречно, но если бы мне пришлось делать это снова, я бы, наверное, так и сделал.

Связано: Какова роль сторонней логистической компании (3PL)?

Как работает 3PL (сторонняя логистика)?

3PL также известен как служба исполнения. Простое резюме разделения труда между ними и вашим бизнесом можно описать так: вы управляете бизнесом, а ваш 3PL занимается логистикой выполнения требований клиентов. По сути, это звено в цепочке поставок, которое из-за стремительного роста электронной коммерции все больше и больше компаний используют для успешного аутсорсинга некоторых или всех своих усилий по распространению и выполнению заказов.

Ключ к успеху при использовании 3PL — не ждать, пока не станет слишком поздно. Если ваш бизнес постоянно растет и у вас возникают проблемы с управлением цепочкой поставок, лучше найти 3PL, прежде чем вы будете перегружены заказами. Однако, если ваша организация просто проводит «разовую» распродажу с небольшим временным скачком роста, это может не иметь для вас смысла.

Вот несколько вопросов, на которые может быть полезно ответить, прежде чем решить, стоит ли использовать 3PL:

• Сколько заказов вы выполняете в день?
• Вам не хватает места на складе/инвентаре?
• Вы испытываете последовательный, устойчивый рост?

Существует много типов поставщиков логистических услуг 3PL, поэтому вам также необходимо решить, какие услуги удовлетворят потребности вашего бизнеса. Как отмечалось ранее, некоторые из наиболее часто используемых служб включают в себя:

• Транспорт
• Распределение
• Складирование/хранение продукции
• Логистика доставки и получения вашего продукта (ов)

Если ваша организация крупная и вовлеченная, вы можете рассмотреть комплексное 3PL с полным спектром услуг, но если вы небольшая и более специализированная, вы можете сосредоточиться только на одной или двух из перечисленных выше услуг.

При подготовке запроса предложений (RFP) для поиска подходящего 3PL убедитесь, что в нем содержится как можно более подробное описание того, чем занимается ваш бизнес, кто его клиенты, а также любая другая информация, которая будет иметь решающее значение для поиска подходящего 3PL.Чем более подробную информацию вы предоставите, тем проще будет выбрать подходящего поставщика услуг. Давайте теперь посмотрим на это поближе.

Как выбрать для себя поставщика логистических услуг 3PL

Существует множество 3PL, готовых помочь вам, но сначала вам необходимо определить свои непосредственные потребности бизнеса, общие затраты и долгосрочные цели. Некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, прежде чем принять это решение, включают рекомендации и удовлетворенность клиентов, совместимость технологий и объем.Давайте рассмотрим их поближе.

• Объем: Убедитесь, что вы выбрали поставщика, который может справиться с вашим текущим объемом продукции, но также может масштабироваться для обеспечения будущего роста.
• Гибкость: Ваш 3PL должен быть готов в любой момент внести существенные изменения в количество товаров, отправляемых вашей компанией.
• Технологические возможности: Выберите поставщика, у которого есть технологии для отслеживания и доставки ваших посылок. Это также облегчит мониторинг ключевых показателей вашего процесса выполнения.
• Прозрачность: Ваш 3PL должен быть прозрачным в отношении своих затрат и того, что происходит на каждом звене логистической цепочки.
• Ссылки: Ссылки и прошлые результаты помогут вам узнать, были ли другие удовлетворены работой вашего провайдера.

  No related posts.