Он есть у любого туриста или дальнобойщика: Он есть у любого туриста и дальнобойщика, 7 (семь) букв

В Казань вернулся допандемийный турпоток, но есть дефицит кадров

Больше всего туристов приезжало из Москвы и Санкт-Петербурга, а также из Самары, Уфы, Чебоксар, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода

Следствием пандемии коронавируса стал 10%-ный рост смертности в Казани в 2021 году. При этом в городе сохраняется естественный прирост населения: в прошлом году умерло 18 535 человек, а родилось — 20 501. То есть «русский крест» Казани не грозит. Столица Татарстана стала единственным «миллионником» в ПФО, имеющим положительную динамику демографических показателей. И еще одна положительная новость, прозвучавшая на «деловом понедельнике» в мэрии, — туристический поток в Казани вернулся к допандемийному уровню. В прошлом году город посетили 3 млн туристов. Подробнее — в материале «Реального времени».

«Казань — единственная в ПФО, имеющая положительную демографическую динамику»

В связи с эпидемией коронавирусной инфекции цифры смертности становятся политическим фактором и предметом пристального внимания не только чиновников, но обычных граждан. Начальник Управления ЗАГС Казани Римма Миннуллина отчиталась, что в 2021 году в Казани зарегистрирована смерть 185 35 человек, что на 10% больше показателей предыдущего года. 53% умерших — мужчины, 47% — женщины. При этом на свет появился 20 501 малыш, это на 724 больше, чем в 2020 году.

— На фоне городов-миллионников Приволжского федерального округа, таких как Уфа, Нижний Новгород, Пермь, Самара, Казань сохраняет высокую регистрацию рождения, — отметила Миннуллина. Таким образом, Казань стала единственным «миллионником» в ПФО, которому удалось второй пандемийный год подряд сохранять положительную демографическую динамику.

Римма Миннуллина отчиталась, что в 2021 году в Казани зарегистрирована смерть 185 35 человек, что на 10% больше показателей предыдущего года

Миннуллина рассказала, что 52% новорожденных составили мальчики, 48% — девочки. 41% детей — первенцы в семьях, 40% — вторые дети, 19% — третьи и последующие. В 280 семьях родились двойняшки, в двух семьях — тройняшки.

Топ самых популярных имен мальчиков — Амир, Тимур и Марк, девочек — Амина, Амелия и София (впервые за последние 8 лет верхние строчки покинули Карим и Ясмина). Родители продолжают подыскивать детям экзотические имена. Среди них — Август, Грант, Кубаныч, Афифа, Рассвет, Мадонна.

Росли и браки, и разводы

В прошлом году из-за эпидемиологической ситуации сохранялись ограничения на торжественную регистрацию браков. Тем не менее это не помешало создать 11 461 семейный союз, что на 37% больше предыдущего года. Самой возрастной в 2021 году стала пара, в которой жениху исполнилось 79 лет, а невесте — 76 лет.

Глава Управления ЗАГС констатировала увеличение количества разводов на 18%, но связала это с тем, что в 2020 году действовали временные ограничения по видам оказываемых услуг, в том числе по расторжению брака.

В прошлом году из-за эпидемиологической ситуации сохранялись ограничения на торжественную регистрацию браков

Изменился и формат чествования семейных пар, удостоившихся медалей «За любовь и верность». Работники ЗАГС поздравляли награждаемых на дому. Четыре семьи получили поздравления с 70-летним юбилеем супружеской жизни, 191 семья — с бриллиантовой свадьбой, 950 семей — с золотой.

Римма Миннуллина отметила, что с этого года в связи с созданием единого федерального информационного регистра все услуги ЗАГС предоставляются по экстерриториальному принципу, то есть независимо от места жительства заявителей. Эти данные уходят в Росстат, который уже сам формирует демографическую информацию по территориям и в целом по стране.

— Внедрение единого федерального информационного регистра населения РФ, основой которого являются сведения из ЕГР ЗАГС, диктует нам новые задачи в наступивший Год цифровизации. Первое — это, как я уже сказала, оказание всех услуг по экстерриториальному принципу, второе — переход на предоставление государственных услуг по рождению и смерти к реестровой модели с использованием суперсервисов «Рождение ребенка» и «Утрата близкого человека» на портале госуслуг. Их внедрение приведет к упрощению оказания услуг, взаимодействия гражданина и государства в дистанционном формате — без визитов в госорганы и к минимуму бумажного документооборота, — анонсировала нововведения в отрасли Миннуллина.

Мэр Казани Ильсур Метшин назвал такие новости «вдохновляющими».

— Положительная динамика рождаемости, сохранение естественного прироста населения по итогам года — это самый главный позитивный результат. Радует настрой наших молодых семей — увеличилось количество семей, которые пошли за вторым, третьим и четвертым ребенком. Количество многодетных семей увеличилось с 7,5 тыс. до 10,5 тысяч — на 30% практически… Смертность выросла на 10% в сравнении с предыдущим годом. Пандемия тут свою роль играет. Высокий уровень медицины, профессионализм медиков помогают нам выдержать натиск коронавируса. И конечно же, строгие ограничения, которые Республика Татарстан и столица демонстрируют, безусловно, играют свою роль. Конечно, любого человека ограничения напрягают — и меня, и сидящих в зале руководителей, но это позволяет спасать жизни людей, поэтому мы будем строго придерживаться их и быть дисциплинированными, — прокомментировал демографические показатели градоначальник.

В прошлом году столицу Татарстана посетило три миллиона туристов, обрадовала Дарья Санникова

Казань посетили 3 млн туристов

Еще одна положительная новость — восстановление допандемийного уровня турпотока в Казань. В прошлом году столицу Татарстана посетило три миллиона туристов, обрадовала директор Комитета по развитию туризма Казани Дарья Санникова. И это еще без учета гостей, которые приезжают к нам самостоятельно или к родственникам, нигде не регистрируясь или арендуя квартиры.

— Несмотря на то, что по итогам 2020 года отрасль признана одной из наиболее пострадавших от новой коронавирусной инфекции, пандемия дала толчок к развитию альтернативных способов привлечения туристов, а внутренние маршруты прочно закрепились на тревел-картах нашей страны. Сегодня в Казани функционируют 229 средств размещения — отели, хостелы, гостевые дома. Средняя загрузка средств размещения составила 60%, при этом самой большой процент среднемесячной загрузки — от 83 до 86% — составил в летние месяцы. По показателям загрузки мы не отстаем от таких крупных туристических центров, как Москва и Санкт-Петербург, но в силу численности гостиниц и номерного фонда уступаем в количестве принимаемых гостей, — отметила Санникова.

Больше всего туристов приезжало из Москвы и Санкт-Петербурга, а также из Самары, Уфы, Чебоксар, Екатеринбурга, Нижнего Новгорода, из-за рубежа — из Турции, Казахстана, Китая, Египта, Индии, с Украины. В пиковые дни новогодних каникул загрузка отелей и хостелов составила 97%, а всего в эту декаду в городе побывали 138 тыс. туристов.

Помимо традиционных точек притяжения приезжих — кремля, улицы Баумана, Старо-Татарской слободы, Кремлевской набережной, аквапарка «Казанская Ривьера», появились новые — вновь возведенный собор Казанской иконы Божией Матери, экстрим-парк «Урам» и мультимедийный центр «Союзмультпарк».

Вырос в прошлом году пассажиропоток в Международном аэропорту им. Габдуллы Тукая. Фото: Максим Платонов

Существенно вырос в прошлом году пассажиропоток в Международном аэропорту им. Габдуллы Тукая — он обслужил более 3,8 млн пассажиров. Годом ранее пассажиропоток составил 2,1 млн пассажиров.

В сегменте речных перевозок пассажиропоток с 55,3 тыс. человек в 2020 году вырос до 100,3 тыс. человек в 2021 году.

Гастрономический путеводитель

Санникова отметила, что в городе в сфере гостеприимства занято 11,1 тыс. человек, но при этом есть дефицит кадров. В Комитете по развитию туризма продолжают работать над повышением профессионального уровня работников отрасли, на это направлены такие проекты, как конкурс «Звезды гостеприимства», «Новогодняя Казань» и I help Кazan.

Помимо традиционных, зарекомендовавших себя мероприятий, типа «Вкусной Казани», ночного велофеста, зимнего фестиваля «КышДаКар», разрабатываются и новые. Например, специальный экскурсионный маршрут «Казань — город трудовой доблести», включающий в себя объекты, которые находятся не только в центре города.

Еще одно новшество — разработка гастрономического путеводителя на двух языках — русском и английском. С его помощью гости города смогут узнать, в каких заведениях подают блюда разных национальных кухонь, где можно присоединиться к кулинарным мастер-классам и какие «вкусные» мероприятия проводятся в городе.

Помимо традиционных мероприятий типа «Вкусной Казани», зимнего фестиваля «КышДаКар», разрабатываются и новые. Фото: Максим Платонов

— Кроме заведений общепита и разнообразных кулинарных традиций нашего города, из путеводителя гости узнают, где можно купить интересные сувениры, связанные с гастрономией. В этом путеводителе собрано все, что касается гастрономического туризма. Представленная в нем информация будет постоянно обновляться, — добавила Санникова.

Путешественники смогут найти гастрономический путеводитель в гостиницах, на железнодорожных станциях, в аэропорту и в туристско-информационном центре. В ближайшее время планируется оцифровать и приспособить его для использования в смартфонах.

— Возврат к допандемийному уровню — хорошая новость, тем более что гостей мы не зазывали в прошлом году. Это говорит о репутации Казани среди туристов, — резюмировал мэр.

Ильсур Метшин отметил, что нужно продолжать придерживаться международных стандартов обслуживания, осваивать современные технологии и вести постоянный контроль качества, что позволит и дальше развивать отрасль.

Элеонора Рылова

ОбществоВластьБизнесУслуги Татарстан Метшин Ильсур РаисовичМиннулина Римма ШамильевнаСанникова Дарья Александровна

Реальная жизнь дальнобойщиков в Америке. Продолжение. : naivny_chukcha — LiveJournal

В своей предыдущей статье я рассказал о том, как работают и сколько зарабатывают дальнобойщики в Америке. Я обобщил Канаду и США и нарисовал некую среднюю картину. Однако в ходе обсуждения выяснилось, что приведённые мною цифры относятся только к Канаде, и что разница между этими двумя странами очень существенная. Так-же нет окончательного ответа на вопрос — может ли дальнобойщик в США заработать 100. 000$ в год (ПОСЛЕ ВСЕХ РАСХОДОВ И НАЛОГОВ!!!!!!!!!!). А вот то, что это невозможно в Канаде — считаю вопрос закрытым. Также мною был упущен такой метод оплаты труда дальнобойщиков, как прямая оплата стоимости перевозки груза. Вот что пишет shipreck_s работающий тракером в США.

Многие оунеры (работающие на своих или арендованных тягачах) не работают по милям или часам. Они работают от стоимости груза. Которая по территории страны похожа на карту реликтового излучения — где густо, где пусто. Применительно к моим реалиям, овнер с прицепом типа драйвэн — простой фургон под грузы без температурных требований, но нуждающиеся во влагозащите — имеет в неделю 8-10к входящих денег, проезжая за эту неделю 2700-3500 миль. Причем более солидная сумма редко когда соответствует большей цифре миль — в основном, наоборот. Если можно так выразиться, «длинные» мили продаются оптом и стоят дешевле. Работа на коротких перегонах, как правило, более нервная и требует лучшей координации, чем на дальних маршрутах.

С учетом того, что указанная мною неделя — это не 5 рабочих дней, а 6-7, овнеру нужно иногда отдыхать. Поэтому даже при самом плотном графике и тяжелой работе недельных заработков в месяц у него никак не более 3,5. То есть оконечная сумма гросса в месяц колеблется где-то между 28к и 32к. Это некая средняя температура по больнице на текущий момент. Где-то люди имеют до 40к в месяц, где-то — 23-24к. Но если человек работает полное время, он в любом случае получает заметно больше 20к гросса в месяц.

Повторюсь — отдельные фокусники могут иметь и в два раза больше. Еще раз повторюсь — это с соблюдением законодательства по режиму труда и отдыха и на стандартных (драйвэн, рифер, флетбед) прицепах. Люди на автовозах, танкерах с допусками к транспортировке всякой опасной дряни, сверхтяжелые и негабаритные перевозки — там иные, значительно большие цифры. Но деталей я не знаю — сам не сталкивался и достоверной информации не имею.

Итак, гросс среднего овнера — это 28-30к в месяц. Что же в итоге остается ему на руки?

Основные статьи расходов у него — это диспетчерский сбор компании, обладающей транспортной лицензией, под которой ходит его трак, горючка, страховка, выплаты за машину (мы исходим из того, что она кредитная — а значит, относительно новая и не ломается особенно часто) и прицеп. Рассмотрим детально.

Диспетчерский сбор обычно колеблется в диапазоне 10-13%. Обычно это все же 10% от гросса. В эту сумму включен фэкторинг (услуги сторонних компаний по ускоренной оплате за выполненную работу), сама работа диспетчера и интерес босса. Иногда (редко) туда же включается оплата топливной лицензии ИФТА и сопутствующие траты. Но там копейки, поэтому зацикливаться на этом не надо.

Горючка — основная часть расходов овнера. В текущих ценах, при использовании топливных скидочных карт, при трансконтинентальных перевозках с мили овнер платит за солярку примерно 50-60 центов. Разница зависит от модели машины и двигателя, веса груза, времени года (зимой трак жрет заметно больше), а также предпочитаемой скорости передвижения. Чем быстрее едешь, тем выше расход топлива, но и выше оборачиваемость денег. Американский трак может ходить и 80 миль в час (130 км\ч), хотя мало кто без острой необходимости ездит так быстро. Обычно все же 70-75 миль в час, а некоторые компании принудительно ограничивают скорость своих машин 65-67 милями, на которых удельный расход топлива минимален. Правда, у нас речь об овнере, а эти ребята не любят себя ограничивать.

Таким образом, при среднем месячном пробеге 3000 в неделю умножить на 3+ недели =~ 10000 миль овнер отдаст за соляру 5-6к. Это сейчас, по состоянию на июнь-июль этого года. Просто надо понимать, что цена этой соляры скачет в Штатах вслед за ценой нефти, поэтому эта цифра может быть как несколько выше, так и раза в полтора ниже. Осенью соляра с мили у меня была вообще 48 центов что ли. При том, что я езжу быстро, а трак у меня очень мощный и очень прожорливый. Более экономные ребята на машинах поскромнее могли тогда тратить существенно меньше.

Стоимость страховки на машину складывается из обязательного страхования ответственности и груза, и необязательного — ущерба для машины и прицепа. Так как мы договорились, что машина новая и в кредите, то считать надо все вместе. Стоимость ее зависит от водительской истории компании к целом и конкретно драйвера, лимита покрытия ответственности (по минимуму он 750к, но некоторые перевозчики делают до 2 млн), а также заявленной стоимости застрахованной техники. Обычно для новой машины и прицепа в стандартных перевозках это 1100-1500 баксов в месяц. Если, конечно, ни компания, ни водила не имели проблем со страховкой и/или нарушением ПДД за последние три года. Если имели, то ценник может легко быть и 3000 в месяц.

Выплаты за новый трак — это 1700-2700 в месяц с кредитом на 5 лет. Зависит от кучи факторов, в которые мне лень углубляться, так что в среднем эту цифру можно взять в значении 2000 в месяц.

Прицеп, кредитный он, или арендный, стоит в районе 1000-1500 баксов в месяц, иногда до 2000 за особенно дорогие и редкие модели. В среднем драйвэн, о котором идет разговор — это все же 1000. Более дорогие модели прицепов дают более высокий гросс, поэтому рассматривать их стоимость в отрыве от этого гросса бессмысленно.

Помимо этого, есть регулярное ТО трака (около 500 баксов в месяц, если делать это в сетевых придорожных сервисах), мобильная связь (60-70 в месяц), обслуживание электронного логбука (30 в месяц), и еще кое-чего по мелочи. Если ездить аккуратно, не во что не влипать и ничего не ломать, то это, пожалуй, все. Ломаться трак начинает обычно после 400 тыщ пробега. После 500 тыщ его стараются продавать. Поэтому рассчитаться с кредитом желательно в первые три года, погасив его досрочно. Как следует из приведенных цифр, ничего особенно сложного в этом нет. Все упирается в личную финансовую дисциплину и наличие житейского соображения у овнера.

Итого, что мы имеем с гуся?

Приходы — 30 к.
Расходы — 3000+6000+1300+2000+1000+500+100=13900

Итого, операционная прибыль до налогов — примерно 16к. Из этой суммы овнер еще может много чего списать с налогов, но это уже отдельная история.

Какие подводные камни я здесь вижу?

1. 2700-3500 миль (4300-6000 км) в неделю при лимите езды 11 часов в сутки — это либо нереально, либо это надо умереть за рулем. Насколько я знаю — норма это 2500 миль (4000км) в неделю.
2. Стоимость груза в разных направлениях при одинаковых расстояниях может значительно отличаться. Так же при такой схеме возможны простои в ожидании груза и простои зимой в непогоду. Ещё имеет значение где проходит маршрут — по горам на Тихоокеанском побережье или на равнине, имеет значение вес груза- на легкий вес уходит сильно меньше солярки. Вобщем очень много переменных, которые могут снизить Gross (выручку). В то же время работа с LTL (Less-than-truckload shipping, или сборные грузы от разных компаний) могут наоборот увеличить рентабельность.
3. Все выгодные грузы забирают большие компании. Оунерам одиночкам достаётся всякий отстой, который не хотят брать акулы этого бизнеса.
4. При такой интенсивной работе не остаётся время на отдых и можно довольно быстро сгореть на работе — как переносном, так и в прямом смысле этого слова. Огромные ежемесячные выплаты (кредит на трак, кредит или аренда прицепа, страховка) — висят домокловым мечом и не дают возможности передохнуть и расслабиться.
5. Нестабильность. При ухудшении экономической ситуации, как это было в 2008 году или в нынешнюю фуфлопандемию- вся эта схема может накрыться медным тазом. Не будет грузов и/или взлетит в цене топливо — а ежемесячные выплаты не изменятся — и все, придётся объявлять банкротство и идти наемным водилой с почасовой оплатой.
Какой мы из этого делаем вывод? Теоретически, наверно 100.000$ в год заработать дальнобойщик может. Но сколько ему потребуется времени и денег, чтобы восстановить убитое Здоровье в стране, где дорогущая платная медицинам- остаётся открытым.
Ещё хочу выделить плюсы и минусы этой тяжелой профессии. Начну с плюсов.
1. Нет привязанности к определенному месту. Можно жить в любой части страны и в любой местности- так как твой рабочий адрес — вся Америка. Соответственно можно иметь хороший и недорогой дом в какой-нибудь глухомани на юге. Я, кстати, вообще не понимаю людей из США, которые живут в «ржавом поясе» — Иллинойс, Мичиган и прочие Огайо.
2. Деньги можно заработать сразу без вложений в дорогостоящее образование.
3. Нет над душой начальника, которому надо лизать жопу, чтобы не вылететь на улицу. Ты сам себе хозяин.
4. Возможность побывать во всех местах Северной Америки, не тратя деньги на путешествия

Теперь минусы.

1. Жить в машине, в кабинке 3 квадратных метра в отрыве от семьи — сомнительное удовольствие и подходит далеко не каждому.
2. Профессиональные заболевания. Постоянное нахождение в одном и том же положении, тряска и отвратительное питание — очень быстро могут привестик к заболеваниям позвоночника и суставов, ожирению, геморрою, заболеваниям ЖКТ (желудочно-кишечного тракта). А лечение в США — это очень дорогое удовольствие. Возможно в будущем, когда появятся полноценные автопилоты, способные вести трак без участия водителя хотябы по хайвею по хорошей погоде — ситуация изменятся к лучшему.
3. Работа очень опасная. Большая вероятность попасть в ДТП, особенно зимой. И об этом говорят многочисленные кресты на хайвеях. Лично знаю несколько дальнобойщиков из моего города, которые разбились насмерть в авариях.
4. Отсутствие личной жизни. Иметь жену, которую видишь пару раз в месяц — это как?

Вот такая житуха у американских дальнобойщиков. Надеюсь я ничего не упустил и показал реальную картину. Если вы заметили какие-либо неточности — пишите в комментариях. Так же интересно сравнение с российскими (украинскими, белорусскими) коллегами.

Фильмы про Черное море

Тег / Метка: Черное море 30

Ласковое и теплое, суровое и негостеприимное, непостоянное и притягивающее – любая из этих характеристик Черного моря находит свое место в сюжетах этих фильмов, судьбах, воспоминаниях и планах их героев.

Также широка и гамма представленных фильмами жанров – от оперетты и романической комедии до военно-исторической хроники и мистического боевика.

Лучшие фильмы категории :

Новые (последние) фильмы :

Список фильмов

ТОП фильмы отмеченные тегом «Черное море»: Сдается дом со всеми неудобствами (2016), Тайная миссия (1996), До свидания, мальчики! (1966), Зонтик для новобрачных (1987), Истерзанные сердца (2016), Чёрное море (2014), В городе Сочи темные ночи (1989), Броненосец Потемкин (1925), На краю рая (2007), Осень (2008), Вор (1997), Носферату: Призрак ночи (1979), Русалка (2007), Товар и деньги (2001), Плохой хороший человек (1973), Коктебель (2003), Дуэль (2010), Бальзак (1999), Крепость (1983), Гибель эскадры (1966).

Список фильмов отсортированный по коэффициенту точности, с которой тег характеризует фильм.
Да Нет

Согласен ⁄ Не согласен что этот фильм соответствует тегу

Комедия

Россия

91 мин.

Поехать на юг и подешевле – заветное желание любого туриста. Только это «подешевле» часто оказывается с сюрпризами, т.к. дармовой халявы не бывает на свете. У героя есть отличный дом в курортной зоне. Он решает его сдать через агента и заработать неплохую сумму. Предоставив бразды дел в руки агента, герой не интересуется подробностями, рассчитывая на порядочность менеджера. А тот, желая подзаработать, сдал дом сразу нескольким семьям, которые, приехав на место, переругались из-за дележа …

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Subterfuge

Драма, Боевик

США

95 мин.

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Военный, Драма

Советский Союз

82 мин.

В светлом и солнечном южном городе Евпатория живут три неразлучных друга – умный Володя, простой и добрый Витька и веселый хитроватый Саша. Все их детство прошло в этом приморском городке, и все это время они крепко дружили. Проводя много времени на море и в порту, они наблюдали за жизнью живущих здесь людей и приезжающих на курорт отдыхающих, радовались жизни и строили планы на будущее со свойственным им юношеским максимализмом. Но их мечтам не суждено было сбыться – все оборвала война, так …

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

An Umbrella for Lovers

Мелодрама, Драма

Советский Союз

89 мин.

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Похожие списки фильмов:

Scarred Hearts

Драма, Биография

Румыния, Германия, Бельгия, Франция

141 мин.

Мы переносимся в 1937 год. Он – обычный молодой человек, страдающий от костного туберкулеза. Однажды герой решает отправиться на лечение в санаторий, расположенный у самого Черного моря. Эммануэль не подозревал, что здесь ему придется стать участником удивительной истории, которая изменит его раз и навсегда. Вскоре после прибытия в санаторий Эммануэль узнает, что его лечение будет состоять из болезненных уколов и постельного режима. Постепенно парень начинает привыкать к своему незавидному …

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Black Sea

Триллер, Драма, Приключение

Великобритания, Россия, США

114 мин.

Капитан Робинсон много лет провел, работая в компании, занимающейся подъемом затонувших судов – из-за этой работы мужчина даже не смог завести семью. Каково же было его негодование, когда он узнал, что его, как и многих других работников, уволили из этой компании! Неожиданно к Робинсону обратился таинственный наниматель, который предложил ему прибыльное дело – отправиться в Черное море и достать со дна затонувшую немецкую подводную лодку, наполненную фашистским золотом. Робинсон был несказанно …

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

How Dark the Nights Are on the Black Sea

Мелодрама, Комедия

Советский Союз, Италия

115 мин.

Что может связывать молодую девушку с неоконченным высшим образованием Лену и 45-летнего сантехника-афериста Степаныча? Поиски лучшей жизни, желание быть на вершине мира, а также бесконечная погоня за мечтой. За всем этим Лена и Степаныч прибывают в живописный город Сочи. Судьба сводит этих людей вместе, и они оба стараются не потеряться в бурлящем круговороте людей с их повседневными проблемами и радостями. В те времена граждане СССР пытались приспособиться к последствиям инициированной …

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Военный, Триллер, Исторический, Драма

Советский Союз

66 мин.

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

The Edge of Heaven

Драма

Германия, Турция, Италия

122 мин.

Турция и Германия связала судьбы нескольких человек, которые пытаются найти примирение и прощение. Али — вдовец и пенсионер, спасаясь от скуки в борделях, знакомится с Йетар. Он ей предлагает за ту же сумму, что она получает в борделе жить с ним. Сын Али — Неджат преподает в университете и очень удивлен таким выбором отца. Но когда он узнает, что Йетар отправляет заработанные деньги дочери Айтан в Стамбул на обучение, то проникается к ней уважением и пониманием. Йетар гибнет и Неджат решает …

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Лучшие подборки кино:

Autumn

Драма

Турция, Германия

99 мин.

В 1997-ом году во время несанкционированных митингов простого студента университета Юсуфа арестовали, обвинили в измене родине и приговорили к смертной казни. Но вышел печально знаменитый указ за номером 47, который в свете европейский ценностей отменял высшие меры наказания, заменяя их пожизненным заключением. Проведя 10 долгих лет в самой строгой тюрьме, Юсуф из цветущего юноши превратился в инвалида. Здоровье было подорвано настолько, что он попал под амнистию, на что даже надеяться не …

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

The Thief

Драма, Криминал

Россия, Франция

96 мин.

У мальчика Сани во время войны погибает отец, но Саня часто видит его в своих видениях как человека в шинели, и хочет на него походить. Когда Саня с матерью, Катей, едут в поезде, Катя знакомится с симпатичным солдатом, Толяном. У них сразу завязывается роман и они начинают совместную жизнь в коммунальной квартире. Но тут начинаются странности в поведении Толяна: он не показывает свои документы, хочет, чтобы его считали мужем Кати, просит Саню называть его отцом… Катя подозревает, что Толян …

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Nosferatu the Vampyre

Ужас, Драма

Западная Германия, Франция

107 мин.

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Mermaid

Фэнтези, Драма, Комедия

Россия

115 мин.

Алиса – типичная неудачница, которая искренне мечтает о счастье. Девушка обладает необычным даром: она умеет говорить с морем и может влиять на события, происходящие в мире. Когда Алисе исполнилось восемнадцать, она решила отправиться в Москву в поисках счастья. Столица преподнесла девушке сюрпризы, главным из которых оказалась первая влюбленность. Вот только парень Саша не ответил ей взаимностью. Расстроенная Алиса сгоряча пожелала ему смерти, и с ужасом поняла, что благодаря волшебным силам …

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Триллер, Драма

Румыния

90 мин.

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Исторический, Драма

Советский Союз

98 мин.

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Похожие списки фильмов:

Roads to Koktebel

Мелодрама, Драма, Приключение

Россия

100 мин.

Отец и сын отправляются в непростое путешествие из Москвы в Коктебель. Об этом сказочном месте отец столько раз рассказывал своему сынишке, что мальчик не хочет ждать наступления весны. Ему нужно поехать прямо сейчас, чтобы убедиться, что отец говорит правду, и этот городок под названием Коктебель на самом деле существует. Герои добираются на перекладных: в вагоне товарного поезда, в кабине дальнобойщика, а порой и просто пешком. В дороге им встречаются разные люди, доброжелательные и не …

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Anton Chekhov’s The Duel

Драма

США

95 мин.

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Balzac: A Passionate Life

Мелодрама, Драма, Биография

Франция, Италия, Германия

240 мин.

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

The Keep

Ужас, Фэнтези, Драма

Великобритания

96 мин.

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Военный, Драма

Советский Союз

135 мин.

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Документальный

Чешская Республика, Германия, Россия

84 мин.

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Лучшие подборки кино:

Doomsday Prophecy

Фантастика

Канада

92 мин.

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Драма

Советский Союз

93 мин.

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

The Tomb

Триллер, Ужас

США

89 мин.

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Военный, Драма, Приключение

Советский Союз

67 мин.

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Криминал

Россия

Сюжет картины переносит зрителя в небольшой приморский городок, в котором происходят по-настоящему страшные вещи. Власть находится в руках криминальных авторитетов, которым совершенно наплевать на судьбы простых людей. В городе процветает коррупция, мошенничество и воровство. Не видя иного выхода, столичное руководство решает отправить на место капитана Филина, чтобы он разобрался с происходящим здесь безумием и наказал каждого, кто повинен в страданиях горожан. В первый же день после прибытия …

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Музыкальный, Комедия

Советский Союз

84 мин.

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Советский Союз

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Мелодрама, Драма, Криминал

Россия

64 мин.

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

Военный, Исторический, Драма

Украина

102 мин.

Обычные деревенские парни Миша и Лев по разным причинам оказываются на борту украинского корабля «Черкассы», располагающегося в порту крымского озера Донузлав. Тем временем на киевском Майдане бушуют протестные акции, которые грозят обернуться государственным переворотом. «Черкассы» вместе с другими судами ВМС Украины оказывается заблокирован в Донузлаве – путь в море преграждают затопленные корабли. И пока экипажи других судов сдаются, команда «Черкасс», в том числе – Миша и Лев – продолжает …

 Трейлер

 Фильм

Этот фильм описывает тему?

 Да Нет

216498920869032238630208690721864382086908208690420868972164988208690920869052086900208690236312412086901208689920869152086895208689834114182086896208689420869113697147208691420869062086913208691220869103793577

Подпишитесь на новые рекомендации фильмов в списке: «Черное море»

Комментарии

Советуем еще посмотреть фильмы из подборок:

Как путешествовать на машине | Отдых в Ейске

Полезные советы для тех туристов, кто решил отправиться в путешествие по России на личном автомобиле — на море, в горы, за достопримечательностями или куда-то еще. Реальность отечественного автомобильного туризма такова, что многодневная поездка по незнакомым трассам и городам России чревата для водителя и его пассажиров разнообразными проблемами и досадными неприятностями, которые лучше узнать заранее от опытных путешественников и морально, технически и финансово к ним подготовиться, чем легкомысленно понадеяться «на авось» и испортить себе отдых. Поэтому читаем статью!

Россия — удивительная и невероятно красивая страна, с этим утверждением невозможно спорить. Это настоящий клондайк для любого туриста, причем с любыми запросами и вкусами. Пляжный отдых на морях, озерах и реках, рыбалка и охота, восхождения в горы, горнолыжный туризм, поездки к уникальным природным местам в различных климатических зонах — от пустынь до тайги, перечислять еще можно очень и очень долго! А еще наша земля богата историей — сколько древних городов с уникальными архитектурными памятниками встретится путешественнику по пути — и за всю жизнь их не пересмотреть!

В общем, путешествуй и радуйся. Бери семью, друзей, поскорее садись в свой любимый автомобиль, за который уже почти вернул кредит, и в путь, за новыми впечатлениями!

Увы, если бы всё было так радужно…

Притопив педаль газа, российский автопутешественник отправляется навстречу не только приятным впечатлениям, но и многочисленным проблемам и даже опасностям, которые подстерегают его по пути. Говорят, в России две беды — дороги и дураки, но для путешествующего на машине этих бед гораздо больше. Впрочем, начнем с этих, самых известных:

1. Собственно, дороги. Нет смысла долго говорить о качестве российских дорог, все прекрасно знают, что в большинстве своем оно, мягко сказать, неудовлетворительное. И улучшений пока не предвидится — тенденция такова, что дороги портятся чаще, чем дорожные службы успевают их капитально ремонтировать. Большинство федеральных трасс, не говоря уже о региональных, откровенно разбиты, местами просто в хлам, особенно те, по которым проложены популярные маршруты дальнобойщиков. Нередки случаи увидеть предупреждающий знак «Неровная дорога» (в переводе с ГАИшного на русский — «трасса к черту разбита»), а под ним табличка, где написано: «50 км», «70 км»… То есть на протяжении 70 км вас ждет маленький ад, а там, возможно, и очередной подобный знак. Если трассу «полюбили» большегрузы, то, как правило, очень скоро ей наступает конец — нередки случаи, когда на федеральной(!) трассе можно наблюдать многокилометровую колею(!!!) в асфальте, продавленную колесами тяжелых фур. Что поделать — многие трассы, заложенные еще в советские времена, были просто не рассчитаны на такой поток большегрузов, капитальный ремонт многих трасс часто делается по устаревшим технологиям, либо с откровенным браком, а косметический ремонт дорог, он же пресловутый «ямочный ремонт», в большинстве своем бесполезен и ничего, кроме нелитературных слов у водителей не вызывает. Понятно, конечно, что любой ямочный ремонт — это от нищеты, когда в дорожном фонде опять куда-то делись все деньги, но от этого знания водителям как-то не легче… Чтобы предотвратить разрушение дорог, сотрудники ГИБДД обязаны контролировать вес большегрузов, и перед каждым городом, как правило, устроен стационарный весовой пункт для фур. Контролировать-то контролируют, но почему-то дороги всё разрушаются и разрушаются. В чем причина этого парадокса, никто не знает? 😉

Совет для автопутешественников тут может быть только один: ищите более или менее нормальные по качеству дороги, а то просто убьете машину, попав колесом в какую-нибудь огромную яму или еще куда похуже. Иногда «качество» междугородних трасс такое, что легче сделать крюк 200 км, чем много часов садомазохично бить свою любимую ласточку о те куски асфальта, что когда-то назывались дорогой… Если есть возможность воспользоваться платной трассой — не экономьте, пользуйтесь без раздумий. На платниках обычно очень мало дальнобойщиков, нет пробок. Каждая платная трасса по закону должна иметь альтернативный бесплатный объезд. Как правило, такой объезд разбит в хлам, так что не экономьте на платных трассах, за ремонт машины потом заплатите больше… Старайтесь не ездить по незнакомым трассам в темное время суток, даже на федеральных трассах «влететь» сослепу в какую-нибудь яму ничего не стоит. Имейте в виду, что особенно отвратительное качество у трасс — на подъезде к крупным городам, там всегда большой трафик и покрытие быстро приходит в негодность, не рассчитывайте легко и быстро проскочить такие места, задержки обязательно будут.

И самое главное: перед планированием своего путешествия обязательно обратитесь к интернет-ресурсам, которые отслеживают качество российских дорог и проверьте свой маршрут! Не доверяйте информации официальных организаций и их «интернет-проектов», получающих из бюджета деньги на освещение данной проблемы — никаких оперативных данных вы никогда там не найдете. Доверяйте сайтам, где реальные живые люди, проехав по тому или иному маршруту, потом пишут отзывы и комментарии об этой дороге — и если прочитаете горькие слова проклятий, написанные совсем недавно, то срочно ищите объезд или готовьтесь к худшему.

2. Собственно, дураки. Не хочу никого обижать этим словом, поэтому выражусь чуть более культурно — здесь речь пойдет о безответственности и откровенном разгильдяйстве дорожных служб. Как это не прискорбно, но очень часто работы по ремонту дорог создают такую помеху движению, что время в пути может увеличиться в разы! Непрофессиональная оценка ситуации, плохая организация ремонтных работ или просто наплевательское отношение к водителям — что здесь имеет место, выбирайте сами, но факт остается фактом — если на каком-то участке дороги затеяли ремонт, то проезд этого участка превращается в 9 кругов ада точно по книжице небезызвестного Данте Алигьери. Не читали? А и не надо! Прокатитесь по такой дороге и вы без книжки всё поймете! 🙂

Вот первый пришедший в голову пример: в летний курортный сезон 2015 года, когда огромное количество машин с отдыхающими устремились по трассе М4 на пляжи Черного и Азовского морей, на участке этой трассы в пределах Ростовской области затеяли грандиозную реконструкцию с постройкой нескольких развязок. Четырехполосная трасса мгновенно превратилась в двухполосную, а кое-где вообще в проселочную дорогу. Это вызвало невиданные пробки. Проезд по М4 от города Ростова до границы Краснодарского края требовал от 4 до 6 часов! А расстояние там — и 100 км не будет! Был просто вопиющий случай, когда строители забыли установить знак «Тупик» и на отрезанный участок трассы понабилось огромное количество машин, попавших в этот капкан на 12-13 часов! И это на жаре, в чистом поле, с маленькими детьми… Поразительное разгильдяйство и наплевательское отношение к людям.

Но это пример яркий и вопиющий, а сколько можно найти менее ярких примеров, когда, скажем, проходит ямочный ремонт трассы и бригада, которая вырезает из асфальта разбитые куски, уже отработала и проехала, а бригада, которая непосредственно асфальтирует — опаздывает на несколько дней! Знакомо? Или дорожная служба только что положила новый асфальт на дорогу, где полно крутых поворотов, а бригада, которая должна наносить дорожную разметку, запаздывает на пару недель. А вы летите навстречу этому участку дороги на скорости 110 км/час в темных вечерних сумерках и ничего не подозреваете…

Совет тут опять может быть только один: перед стартом прочитайте отзывы и комментарии других водителей о трассе, по которой вы планируете ехать. Именно там и только там вы можете почерпнуть информацию о ждущих вас проблемах. Официальные организации о таких «мелочах» всегда скромно умалчивают…

3. Трафик. Большую проблему для путешествующих на машине представляет загруженность трасс. Большинство дорог в России двухполосные, да еще и неважного качества, поэтому, если перед вами со скоростью 40-60 км/час тащатся фуры, то выбор не велик — либо тащиться за ними, превратив ваше веселое путешествие в медленную пытку, либо бесконечно обгонять, подчас рискуя попасть в аварию или попасть в крепкие лапы сотрудников ГИБДД, при очередном обгоне не заметив знак «Обгон запрещен» и притаившуюся за бугорочком патрульную машину с видеокамерой…

Большие пробки также регулярно случаются при подъезде к крупным городам, и неважно, проезжаете вы через город или объезжаете его по объездной. Особенно часты пробки утром и вечером, когда к потокам фур, везущих в город продукты и прочие товары, добавляются потоки машин местных жителей, спешащих в город на работу или по делам, отправившихся на дачу и тому подобное.

Здесь посоветовать нечего, на всё воля случая, иногда бывает кому-то повезёт, и он не застрянет в пробке. Помолитесь Богу, если вы в его верите, и в путь! 🙂

4. Плохие природные условия, непогода, непривычный рельеф местности. Каким бы опытным водителем вы себя не считали — тем не менее, расслабляться на дороге никогда не стоит. Опытный водитель тем и отличается от неопытного, что всегда готов к непривычным и неожиданным ситуациям, внимателен и разумно осторожен. Россия — огромная страна, и в каждом регионе автопутешественников подстерегают свои природные и погодные опасности, знать всё невозможно, а уж иметь опыт вождения в любых условиях — тем более! Например, Ростовская область известна сильнейшими ветрами, которые буквально сдувают машину с трассы, в Краснодарском крае летом нередки внезапные сильные ливни с градом, когда дворники не успевают сбивать воду с лобового стекла, а крупные градины колотят по вашей машине, как барабанщик по барабану. В районах, близких к крупным водным объектам, а также в низменных областях регулярно случаются туманы, когда видимость — всего несколько метров и ощущение такое, что заехал в огромную упаковку с ватой. Передвижение по горной местности — на Кавказе или по Уралу — требует дополнительных умений от водителя. Спуск с постоянно нажатыми тормозами легко может привести к их перегреву и отказу, нужно уметь выполнять спуск на пониженной передаче или, как говорят водители, «тормозить двигателем» — спросите себя, непринужденно катаясь по широким и прямым улицам Москвы или Питера — вы это умеете? Если нет, то стоит попрактиковаться, перед тем, как пускаться во все тяжкие.

Отдельная тема — это путешествия поздней осенью, ранней весной и в зимний период, когда метет снег или сильный гололед. Городскому жителю, выезжающему по утру на расчищенную снегоуборщиками дорогу, посыпанную песочком и прочими реагентами, трудновато бывает представить, что трасса где-нибудь в глубинке после снегопада может быть вообще не расчищена, потому что у дорожной службы сломалась машина или этих машин мало или потому что сегодня воскресенье 🙂 И единственная трасса, соединяющая два крупных региона, может представлять из себя дорогу, где не видна обочина, не видна разделительная полоса, а только две перемежающиеся колеи, да снежное поле до горизонта.

Снег и мороз — вообще страшные вещи, если ты один на пустынной дороге, достаточно вспомнить трагедию на трассе Оренбург — Орск, когда бураном замело дорогу и несколько десятков машин. Попавшие в ловушку люди ждали первой помощи 16 часов! Были погибшие и пострадавшие с обморожениями. А ведь, для справки, трасса Оренбург — Орск — это трасса регионального значения, а не какая-нибудь проселочная дорога.

Еще большая опасность для водителя — это гололед. Сколько вылетевших с поворотов в кювет машин, улетевших за обочину легковушек и фур, потерявших управление и столкнувшихся лоб в лоб автомобилей повидал автор этих строк на своем веку — уже трудно и подсчитать. Причина одна — самонадеянность водителей и отсутствие элементарных навыков вождения при гололеде. В крупных городах настоящего гололеда не бывает, на дороги разбрасываются реагенты, которые растапливают лед, но на междугородных трассах такого может и не быть, а на некоторых трассах не бывает вообще никогда — уж такова российская действительность. А ведь настоящий гололед — это классический ледовый каток, только устроенный на дороге природой, когда тормоз перестает что-то решать, а резкое торможение вообще лишает машину всякой управляемости.

Совет для водителей, оказавшихся в подобных погодных условиях: осторожность, осторожность и еще раз осторожность! Не спешите на встречу со смертью или с больничной койкой. И неплохо хотя бы теоретически знать элементарные правила вождения в плохих погодных условиях. Это не сбережет вам нервы, но сохранит жизнь, здоровье и машину.

5. ГАИ — ГИБДД. Без сомнения, нужно признать очевидное — сотрудники ГИБДД время от времени вспоминают о своих прямых должностных обязанностях (насколько я их понимаю — это обеспечение безопасности на дорогах, надеюсь, что и сотрудники ГИБДД понимают свои обязанности именно так) и занимаются регулировкой движения при плотном трафике, авариях и природно-погодных катаклизмах. За это им огромное спасибо, без всяких шуток. Но все же в большинстве своем патрульные экипажи и сотрудники на стационарных постах заняты выполнением плана по протоколам о нарушениях ПДД и выписыванием штрафов, не забывая, конечно, и о себе, любимых… Хотя соблюдать правила движения, без сомнения, надо, и с этим никто не спорит, но часто желание «срубить бабла» с водителей у сотрудников ГИБДД преобладает над задачей обеспечения безопасности, и это невозможно не заметить.

Например: перед нами прямая загородная трасса отличного качества, дорога пуста, как на Луне  — лети себе с максимально разрешенной скоростью, никаких проблем для безопасности движения нет, но вдруг непонятно откуда появляется знак «Ограничение скорости 40 км/час». Зачем — непонятно… Едем дальше. А, теперь понятно — в ближайших кустах притаился экипаж ГИБДД: нарушаем, гражданин, превышаем, пойдем писать протокол, хотя… в принципе можно и на месте вопрос решить, выйдет подешевле… У меня в таких ситуациях всегда только один вопрос — за что государство платит этим людям зарплату? Даже если отбросить вопрос о штрафе — какой смысл в их «работе»? Как, сидя в этих кустах, они обеспечивают безопасность движения?

Еще пример: не стану называть региона, но расскажу интересную историю: с приходом нового начальника ГАИ-ГИБДД на протяжении ВСЕЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ТРАССЫ в границах этого региона (а это несколько сотен километров) у каждого перекрестка был поставлен знак «Обгон запрещен». Для обгона были оставлены лишь 100-200 метровые крайне редко встречающиеся участки трассы. Общеизвестно, что за обгон под такой знак наказание очень строгое: штрафа нет, а сразу лишают прав. Трасса перегружена, много фур, некоторые из которых тащатся со скоростью 40 км/час, а то и меньше, при этом  трасса узкая, двухполосная. Водители легковых автомобилей просто вынуждены время от времени обгонять и нарушать — терпение может лопнуть у кого угодно, согласитесь. Но, как вы наверное догадываетесь, через каждые 10 км за бугорочками зорко дежурят экипажи ГИБДД с видеокамерами на треножниках. Вопрос: о чем думал начальник ГАИ в первую очередь — о безопасности движения или о собственных нетрудовых доходах? Вопрос, я думаю, риторический.

Еще одна проблема, ставшая актуальной в последние годы — на трассах появилось огромное количество автоматических камер, отслеживающих скорость автомобилей. Предупреждать водителей о наличии камер ГИБДД не обязано, и если где-то вы видите предупреждающий знак, то знайте, что он был установлен не потому, что так требуют правила и закон, а потому что в тот день у какого-нибудь начальника ГИБДД было хорошее настроение. Понятно, что у любого водителя междугородные перегоны всегда проходят на скорости выше разрешенной, особенно если дорога нормального качества, поэтому советую не экономить на покупке радара, иначе поездка по дорогам родной страны будет похожа на прогулку по минному полю на вражеской территории.

6. Придорожная инфраструктура: кафе, гостиницы, автосервисы, АЗС.

Придорожная инфраструктура, предлагающая водителям разнообразные услуги с обочин трасс, в нашей большой стране разнообразна так же, как разнообразна и сама страна. Коротко говоря — где густо, а где и пусто. И это понятно, ведь всё, что построено вдоль дорог для водителей, любой без исключения бизнес — это исключительно частная инициатива, и неважно — крупной ли нефтяной корпорации или мелкого предпринимателя. А раз это бизнес, то он тянется туда, где есть клиент, то есть в нашем случае — потоки машин. Никто не хочет торговать на пустыре и считать убытки.

Если обобщать, то можно сказать так: в европейской части России придорожная инфраструктура более или менее развита. И на федеральных, и на региональных трассах, даже вдали от крупных населенных пунктов, всегда можно найти гостиницу или мотель на ночь, минимальный автосервис, нет никаких проблем с заправками. А уж на въездах и выездах из крупных городов от рекламных вывесок порой просто в глазах рябит! 🙂 Максимального своего сосредоточения и развития придорожный сервис достиг там, где трафик наиболее высок — это федеральная трасса между Москвой и Петербургом, популярные туристические маршруты, в частности, в Краснодарский край, куда каждое лето устремляется огромное множество туристов на собственных автомобилях, и, конечно, излюбленные маршруты дальнобойщиков.

Резюме: если вы путешествуете по федеральное трассе в европейской части России, то можно не беспокоиться о ночлеге, питании и бензине. Всё это вам встретится по пути в достаточном количестве.

Другое дело, если вы двинулись путешествовать на восток нашей страны, на Урал, в Сибирь или ещё дальше. Здесь ситуация совсем иная. Никакого массового туризма здесь нет. Деловые поездки на легковых автомобилях также минимальны, в основном это краткие переезды между ближайшими крупными городами, длительностью не более суток. Основной клиент здесь — дальнобойщик, но это клиент прижимистый, экономный, номеров в дорогих гостиницах не снимает, ему бы помыться с дороги в душе, а переночевать и в кабине можно, еду он предпочитает попроще, без изысков, да подешевле, через каждые 50 км заправка ему не требуется, в фурах бензобаки объемные и вместительные…

Это правда — на бескрайних просторах востока нашей страны придорожный бизнес не избалован богатым клиентом, а потому, в ответ — и клиента своего он особенно не балует. 😉

Приличных гостиниц вдоль федеральных трасс здесь нет, если что-то и есть, то это недорогие мотели, а часто вообще убогие общежития для шоферни. Обычно они располагаются на стоянках для фур рядом с крупными населенными пунктами. И горе вам, если вы ехали-ехали и оказались на полпути между городами к моменту наступления ночи — ночлега вы не найдете нигде, и придется вам ночевать в машине на обочине дороги рядом с каким-нибудь кафе. Поэтому, уж если отправились в путь в этом направлении, то планируйте свой маршрут и свои ночлеги от города к городу, потому что между городами на многие сотни километров могут быть совершенно безжизненные пространства, где вас никто не ждет.

Что касается кафе, то они встречаются чаще, чем гостиницы, хотя их уровень не высок — пельменные, чебуречные, дешевые столовые, в общем, радость дальнобойщика. Внешний вид многих заведений такой, что вы вряд ли решитесь завести туда своих детей — обшарпанные здания, убогая обстановка, куча гундящей шоферни, а по вечерам — местные пьяницы, пришедшие «шикануть» в кафе из ближайшей деревни. Некоторой альтернативой подобным заведениям могут служить кафетерии на АЗС крупных нефтяных компаний, вот только с ассортиментом горячих блюд там беда — не будешь же всё долгое путешествие питаться хот-догами и кофе…

С наличием АЗС дела обстоят получше — через каждые 150-200 км обязательно есть заправка. Но бывают и такие участки федеральных(!) трасс, где АЗС может не быть все 300 км и больше, поэтому иметь полную канистру бензина в багажнике будет точно не лишним, тем более, что заправка заправке рознь, где-то вас встретит АЗС известного нефтяного концерна, где можно не опасаться за качество бензина, а где-то и убогая АЗС какого-нибудь местного «нефтяного барона», на которой черт знает что могут залить в бак…

С автосервисами в восточной части России вообще беда — они есть только в городах, а города эти могут быть на расстоянии и 500, и 1000 км друг от друга… На трассе максимум, что можно найти, это шиномонтаж, поэтому, если у вас неожиданно заглох двигатель посреди дороги — не надейтесь на скорую помощь. И обязательно имейте в багажнике буксировочный трос.

7. И последний, но очень важный для водителей пункт — основы и правила вождения автомобиля при поездках на дальние расстояния.

Поездка на автомобиле длиной в несколько дней — это серьезная работа для любого водителя. Опытный водитель даже по российским дорогам, если они более или менее удовлетворительного качества, способен проехать 1000 км за световой день, а по хорошим дорогам — и того больше. Это 10-12 часов ежедневного тяжелого труда, ведь всё это время нужно быть крайне сосредоточенным и внимательным, чутко следить за погодными условиями, поведением других водителей на трассе при перестроении и обгоне, за указаниями навигатора, за дорожными знаками, да еще постоянно выискивать глазами автоматические камеры наблюдения, да инспекторов ДПС, прячущихся в кустах. И при всем этом еще не забывать управлять самой машиной! 🙂 Тяжелейший труд и огромная нагрузка!

Хорошо, когда водителей двое и они поочередно сменяют друг друга за рулем — один ведет машину, а другой отдыхает, по ходу движения выполняя несложные обязанности штурмана и наливателя кофе 🙂 Но гораздо чаще бывает наоборот — водитель ведет машину один, а на месте штурмана сидит любимая жена, которая болтает без умолку, временами заглушая радио, а на заднем сидении беснуются дети. В такой ситуации нагрузка на водителя возрастает многократно. 🙂 Но расслабляться нельзя, нельзя терять внимательность, нельзя засыпать, хотя от монотонной дороги клонит в сон так, что сил нет, и никакой кофе уже не помогает — ведь рядом с тобой живые люди, и ты отвечаешь за их жизнь и здоровье, и еще за то, чтобы все вы вовремя доехали до пункта назначения. Да и за машину кредит еще не до конца выплачен, поэтому подвергать ее риску аварии также не стоит. 🙂

Что же делать водителю, чтобы на протяжении многих часов быть собранным и внимательным, вести машину аккуратно, без аварий и штрафов ГИБДД, да еще покрывать за день максимальные расстояния?

Несколько советов:

1. Сведите раздражающие и утомляющие факторы к минимуму. Бесконечная долдонящая музыка, несущаяся из динамиков, пустые разговоры, баловство и крики детей — всё это очень отвлекает водителя от дороги. Радио можно выключить, либо, как вариант, вместо примитивных диджеев и отупляющей рекламы послушать интересную аудиокнигу, а детей можно занять какой-нибудь игрой.
2. Обед для водителя отменяется! Для людей, привыкших к регулярному питанию, это непросто, но если вы ведете машину один на протяжении целого дня, то хороший вам совет — забудьте про обед, заменив его чашкой кофе. Физиология человека такова, что сразу после приема пищи организм бросает все силы на ее усвоение, и человек становится вялым, сонным, резко снижается реакция. Даже пословица такая есть: «После сытного обеда, по закону Архимеда, полагается поспать!» 🙂 В таком состоянии вести машину, согласитесь, опасно.
3. Заранее спланируйте маршрут! Это сэкономит кучу времени и сил в пути, особенно если вы сидите за рулем один, а ваша жена — никудышный штурман. Перед поездкой не поленитесь, загрузите в навигатор весь свой маршрут, отметьте контрольными точками отели, где планируете переночевать. Сами себе потом скажете спасибо.
4. Не зацикливайтесь на дороге! Отвлекайтесь на то, что видите за окном. Да, именно отвлекайтесь! Хотя это и звучит несколько парадоксально, но, позвольте, я объясню. Монотонная дорога, постоянные обгоны и перестроения очень утомляют, но… Вспомните, ради чего вы пустились в этот путь — ведь вовсе не ради того, чтобы бесконечно кого-то обгонять и перестраиваться. За окном — прекрасный загородный вид, мимо проносятся незнакомые города и посёлки, по пути — множество природных, архитектурных, исторических памятников и других интересных мест. Да и вообще — вы ведь сейчас в путешествии, а не в своем пыльном офисе за скучной работой — так прочувствуйте это полной грудью, получите удовольствие от вашей поездки! Положительные эмоции подарят новые силы, которые так необходимы водителю! А составить список — что такого интересного вы будете проезжать по пути следования — чтобы удивить своей эрудицией жену, детей и ваших друзей, можно заранее, воспользовавшись интернетом.

Надеюсь, данная статья поможет вам в организации путешествия. Удачной вам поездки! А если будете проезжать мимо, заверните в курортный город Ейск, в нашу семейную мини гостиницу «У Азовского моря», Ейск, ул. Победы, 8 +7(918)2777150. У нас уютные номера прямо у пляжа!

The following two tabs change content below. Размещаем отдыхающих в комфортабельных номерах прямо у пляжа «Каменка»! Напротив нашей гостиницы — песчаная часть пляжа с аквапарком! Это идеальное место для отдыха с детьми! Отвечу на вопросы и забронирую номер по телефону +7(918)2777150 (WhatsApp, Viber). Обязательно почитайте ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ЕЙСКОМУ КУРОРТУ! Подпишитесь на наш Instagram и Youtube!

Советы, которые не дадут заснуть за рулем

Кофе с кока-колой, запах лимонной цедры и апельсинов, хорошая зарядка под музыку и много воды. А также 20-минутный «сон Штирлица» и даже встреча с муравьями. Ведущие автомобильные эксперты и спортсмены поделились с «Газетой.Ru» рецептами того, как не заснуть за рулем.

Отправляясь в дальнее путешествие, автомобильные эксперты советуют водителям планировать свои силы и разбивать дорогу на несколько участков, где можно отдохнуть и размяться. Чтобы не заснуть, бывалые путешественники рекомендуют всегда иметь в машине что пожевать, возить только разговорчивых и внимательных пассажиров и не пренебрегать коротким сном. «Газета.Ru» собрала самые полезные советы, как дольше продержаться за рулем и чувствовать себя бодрым.

Следить за глазами водителя

Сергей Юрьевич Лобарев, председатель правления НП «Гильдия автошкол», советует постоянно переключать свою деятельность во время пути.

«Для начинающих автомобилистов, которые только получили водительские права, за день рекомендую проезжать не более 50 км и избегать оживленных трасс, — объяснил Лобарев «Газете.Ru». – Чтобы не задремать во время долгого пути за рулем, нужно постоянно быть чем-то занятым. – Откройте окно, меняйте скорость движения в зависимости от состояния дорожного полотна.

Пассажира, если он есть, лучше посадить сзади и заставить не только поддерживать беседу, но и постоянно следить за глазами водителя в зеркало заднего вида.

Как только глаза у водителя начнут слипаться, пассажир должен немедленно дать об этом знать. Избежать инцидентов за рулем помогут правильно выбранная скорость, знание маршрута и остановки на короткий восстановительный сон».

Зарядка и вода

Вице-президент Федерации объединений автошкол России Владимир Чуков советует водителям останавливаться на разминку и пить воду.

«Накануне поездки нужно как следует выспаться и не употреблять алкоголь, — рассказал Чуков «Газете.Ru». —

Обязательно соблюдайте режим и отдыхайте через каждые два-четыре часа. Нельзя беспрерывно сидеть за рулем. Попейте воды, сделайте зарядку – потягивания, приседания.

Все это поможет вам взбодриться. В дороге лучше не есть много, это только лишняя нагрузка на организм. Лучше хорошо перекусить во время очередной остановки на отдых».

Кока-кола с кофе и муравьи

Шеф-редактор телеканал «Авто+» Александр Добин советует обязательно жевать что-нибудь в пути, а в крайнем случае изготовить энергетик из «Кока-колы» и растворимого кофе.

«Когда я сильно устаю в дороге, то громко включаю какой-нибудь клубный музон, — признался Добин «Газете. Ru». – Сам я его ненавижу, но он так сильно меня раздражает, что в сон клонить перестает мгновенно.

Обязательно нужно что-то жевать – от семечек и орехов до жвачки. Получается, что ты все время занят. Хорошо будет вести беседу с пассажиром: одному на дальние расстояния очень тяжко. Если ехать становится совсем тяжело, то поможет «Кока-кола» с растворимым кофе.

Получается гремучая смесь – глаза просто вылезают из орбит. Энергетики по сравнению с таким напитком просто отдыхают!

Ты уже доехал до места, лег в постель и все равно не можешь уснуть.

Еще слышал совет от дальнобойщиков – возить с собой апельсины. Когда вы почувствуете приближение усталости, нужно почистить с фруктов кожуру и вдохнуть их запах. Можно разложить цедру прямо в машине. Такой способ может подарить вам еще три-четыре часа бодрствования.

Есть и совсем экстремальные методы борьбы со сном, из серии «не повторять!», которые практикуют автомобилисты.

«У меня есть товарищ, который часто ездит на дальние расстояния в одиночку, — говорит Добин. — Он садится на муравейник!

А они ведь кусаются настолько сильно, что он всю остальную дорогу чешется. Заснуть и вырубиться невозможно. Это часов пять-шесть зуда, но 100% гарантии, что это действует.

Представлять себе цель поездки

Победитель ралли-рейда «Дакар» в составе «КАМАЗ Мастер» Эдуард Николаев считает, что быстрее добраться до цели поездки и не заснуть поможет планирование маршрута по участкам.

«Каждый водитель должен понимать, какая у него норма и какой отрезок пути он сможет проехать без проблем, — рассказал Николаев «Газете.Ru». — Можно поставить себе задачу проехать определенное количество километров, а потом отдохнуть. Ехать будет легче и приятнее, если знаешь, что тебя ждет отдых. Также продержаться в пути помогут мысли о точке назначения.

К примеру, если вы едете на машине в отпуск, то мысли о том, что вы там будете делать, придадут вам сил и вы доедете еще быстрее».

Сон и планирование

Известный автогонщик Олег Кесельман советует перед дальней поездкой как следует выспаться.

«Выезжать нужно рано утром, а накануне лечь спать до 12 ночи, — рассказал Кесельман «Газете.Ru». – Есть с утра лучше не очень много, а взять с собой несколько полезных перекусов. Если вы будете что-то жевать в дороге, это действительно поможет не заснуть. Но пусть это будут фрукты или овощи.

В дороге лучше есть меньше чипсов, сухариков и соленых орешков, иначе от сна вас будет спасать боль в желудке».

Гонщик предостерегает водителей от наполеоновских планов и советует уделять в дороге время для 15-минутного сна.

«Часто, если я хочу спать, останавливаюсь на 15-минутный сон, — говорит Кесельман. — Это гораздо лучше любого энергетика или термоса кофе.

Иногда достаточно посидеть в машине с закрытыми глазами. И ни в коем случае не надо строить себе план героически проехать полторы тысячи километров за раз. Планируйте путешествие с ночевками. А отправляясь в поездку, которая предполагает несколько дней в дороге, лучше сразу наметить себе несколько пунктов для отдыха, где можно вздремнуть или перекусить, чтобы не пришлось ночевать в поле или на обочине».

Лимон и песни

Шеф-редактор автонаправления в издательстве «Пронто-Москва» Алексей Могусев рассказал, что, если под рукой не окажется апельсина, на помощь придут лимон и хорошая песня.

«Говорят, что если понюхать лимон, то это поможет водителю взбодриться, — рассказал Могусев. – Мне же больше помогает продержаться в дороге пение. Включил музыку на полную — и поешь любимые песни. Так и дорога покажется короче».

Ответы на вопросы игры Поле Чудес – Telegraph

Ответы на вопросы игры Поле Чудес

Рады представить вашему вниманию магазин, который уже удивил своим качеством!

И продолжаем радовать всех!

Мы — это надежное качество клада, это товар высшей пробы, это дружелюбный оператор!

Такого как у нас не найдете нигде!

Наш оператор всегда на связи, заходите к нам и убедитесь в этом сами!

Наши контакты:

https://t.me/StufferMan

ВНИМАНИЕ!!! В Телеграмм переходить только по ссылке, в поиске много фейков!

Ответы на вопросы игры Поле Чудес

Обширная база ответов обновляется почти каждый день, чтобы игроки всегда могли найти актуальный. На постоянной основе разработчики обновляют сам проект, устраняя все возможные ошибки, улучшая дизайн, оптимизируя функции, для того, чтобы оставить довольными своих пользователей и добавить популярности самой игре. Окунитесь в историю этой популярной и знаменитой игры, посмотрев исторические фото- и видеоматериалы на специальной странице нашего сайта. Её правила достаточно просты: Такие люди обычно любят рассказывать о проступках соседей другим. В Древнем Риме к государственным преступникам применялось особое. Там может храниться информация. Там обычно трудно что-нибудь найти. Творец чьи работы не могут попасть на выставку или в музей. Творческий процесс создания вещи в котором эстетика определяет. Термин используемый и в шахматах и в танцах. В Древнем Египте это животное считалось одним из священных. Технологичкский процесс позволяющий режиссеру совместить несовместимое. То схожести с чем хочет добиться каждый. То чему не всегда стоит доверять. То что можно заработать если отдавать работе много времени и сил. Тот кто бывает и в музее и в парикмахерской и в магазине. Тот кто помнит больше чем понимает. Так называли нищего получавшего милостыню дважды один раз в свою руку. Так называлась пища богов а у людей с ней отношения не очень хорошие. Так назывались 10 миллионов в древнерусском счете. Так называют кончики пальцев ног. Такие люди обычно любят рассказывать о поступках соседей другим. Так раньше называли знатока и любителя вкусной еды. Так профессиональные игроки называют страх перед большой ставкой. В Древней Греции этот продукт являлся неотьемлимым атрибутом венчания. Средство перемещения по рельсам. Старшее унтер-офицерское звание в Российском флоте до года. Степень занятости какой либо работой. Стильный атрибут современной одежды. Стимулирующее нервную систему вещество получаемое из некоторых. Страшно когда он злой. В древней Мексике было всего два вида домашних животных собака. Строительный и отделочный материал. Строительный материал древних египтян. Суть торговли известная с каменного века. В Древней Руси городом называли только тот населенный пункт в. Строительный материал поле чудес. Существо из восточнославянской мифологии. Тайное намерение не бывающее добрым. Так в древней Греции назывался сплав золота с серебром. Так в средневековом театре называлась фигурка изображавшая деву. Так в Элладе назывался человек пришедший без приглашения с кем. В древней Руси это съедобное изделие выпекали в форме замка с. Так звалась ханская грамота с перечнем повинностей выдававшаяся. Так в разговорной речи иногда называют людей которым не придают. Так в Ярославской области именуют чайку. Так можно было бы назвать некультурного человека простолюдина. Так до советской власти называли порку а потом значение слова. Так на Руси назывался всякий иноземец или иноверец. Так Из-за какого предмета на пирах у князя Владимира возникали. Так называется и постельная принадлежность и верхняя одежда. Так называется полость среднего мозга. В древнем мире гражданин не имеющий имущественного ценза. Сказки которые придумывают люди чтобы объяснить необъяснимое. Складная шляпа цилиндр ныне используется только цирковыми артистами. В ГБ9 веке в эту игру играли практически все Французские короли. Склонный к употреблению одних и тех же фраз чаще чем хотелось. Скрытая до поры до времени сила. Слово это пришло из греческого языка где обозначало парикмахера. Слово робкий произошло от древнерусского слова. Слуховая часть внутреннего уха. Сначала этот сосуд использовался в качестве питейного. Растущий на ценном своей древесиной черном дереве. В Древней Греции так называли пергамент сложенный для удобства. Согласно Библии это грех. Совокупность условных действий лишенных непосредственной практической. Совокупность совершающих требуемые движения тел подвижно связанных. Советский хоккеист годов. В Древней греции ударкоторий нужно пропустить не защищаясь. Согласно китайской пословице человек не должен заниматься торговлей. Согласно примете на Руси что для тишины в доме должно быть на. Согласно Японской мифологии это животное обитает на луне. Способность к чему по мнению Плутарха одарены дельфины. Способ передачи содержания заключающийся в организации структуры. Русская народная поговорка где соленые огурцы тут и что. Русские средневековые преимущество жилые каменные или кирпичные. Русский писатель 20 века. Русский народный танец с быстрой сменой фигур и разнообразными. В Англии до года они официально считались проходимцами и. Русский поэт 20 века. С Голландского языка фамилия этого американского режиссера могла. С Греческого языка это слово переводится как одетый в белое. С греческого языка слово переводится как неограниченная власть. С каким плодом связано начало троянской войны. С греческого языка это слово переводится как притворство. В буквальном переводе это означает что то вроде оды. С кельтского языка это слово переводится как вода жизни. С чем в шутку сравнивал Островский соленый огурец. С чем нельзя ходить в баню. С китайского языка название этого растения переводится как человек. Самое древнее приспособление такого типа найдено в соляной шахте. Самое мистическое место на земле. Самая большая в мире поваренная книга называлась пирующие. Самый древний сосуд такого типа найден археологами в Египте и. В Англии существует свадебная традиция именуемая как подарок невесты. Самый маленький представитель этого животного имеет рост 44 сантиметра. Свойство воды которое в отличии от твердых материалов нельзя проверить. Самый крупный комплекс таких сооружений находится в испанской. Прообразом этой игрушки стали японские фигурки буддийского монаха. Прототип этого оружия изначально использовался при обработке риса. В году модные парижанки носили это на головах. Психологическое воздействие на сознание человека. Пушкин написал это произведение. В Англии делают вино из листьев этого растения. Раньше это выдавалось только морякам участвующим в дальних походах. Раньше так называли увеселительное заведение. Раньше так называлась коробочка или трубка для сбора насекомых. Раньше это слово означало заслуженную награду теперь стало синонимом. Растение которое не только употреблялось в пищу но и использовалось. Растение которое не поддается классификации. В году этот продукт продавался как лекарство. Растение которое можно использовать для облегчения зубной боли. Растительные специи 7 букв. Растительные специи 9 букв. Результат различных процессов преобразования ресурсов. Результат вспучивания и раздутия. Предвестие какого либо действия. Предмет удлиненной формы являющийся обычно осевой или опорной. Предмет помогающий некоторым поэтам и художникам если вдохновение. Предмет вынуждавший делать высокие крыши у лондонских такси. Предмет вынуждающий делать высокие крышы у лондонских такси. В веках во Франции так называли внешнее укрепленное сооружение. Предметсовершенно не интересующий свиней. При изготовлении чего бондари на Руси никогда не использовали. При каком древнерусском обычаи ветки березы пригибали к земле. При употреблении в пищу этого овоща человек тратит больше калорий. Признак принадлежности предмета конкретному человеку. Приключения какого бравого солдата написал Ярослав Гашек. Мифологическое существо В русском фольклоре имело название шутиха. В XVI веке в эту игру играли практически все французские короли. Прикосновение к этому в плоть до Второй Мировой войны в Японии. Прикосновение к этому вплоть до второй мировой войны в Японии. Приспособление имеющееся на любом корабле и самолете но отсутствующее. Пристройка к церкви начавшая появляться на руси с 9 века. Причина из за которой король Англии Георг Шестой предпочитал не. В Англии в 18 веке он был большой редкостью так как врачи считали. По мнению древних славян семена этого растения способны предохранять. По мнению Древних Ирландцев это должно было присутствовать в изобилии. По мнению Кира Булычева в будущем врачи сумеют излечить от любой. По одной из версий название этой страны с одного из древних языков. По преданию короли из династии Капетингов излечивали это заболевание. Подразделение организация оплот бюрократии. Подсказчик забывчивому публичному лицу перед камерой. Подхалим стремящийся расположить в свою пользу. Полезная для здоровья музыкальная профессия связанная с ежедневными. Помимо основной функции в Г9 веке до нашей эры это приспособление. Популярная ныне игра зародившаяся в Азии и считающаяся ровесницей. Популярная ныне поисковая система. Популярное шоу в средневековой Западной Европе. После какой процедуры маорийца изолируют от общения с семьей племенем. Почему-то именно ими пугали на Руси маленьких детей и название. В 11 веке в Англии так называли землевладельцев державших свои. Почти никто не знает для чего придумали это финансисты. Почти ни кто не знаетдля чего это придумали финансисты. Почти никто не знает для чего придумали финансисть. Поэтживший в 19 веке. В году в Японии по приказу императора в школьной программе. Право официально предоставленное на совершение действия. Предмет гигиены В мифологии он являлся символом женственности. Остроконечная палка погонщика для мотивации скота. От чего хранила татуировка вокруг рта и на подбородке женщин маори. Божественная сила или энергия дарующая человеку спасение. От чего говорят способна излечить ласточка. Отношение к рассказанному когда рассказчик не вызывает у вас доверия. Отпечатки пальцев этого животного не отличить от человеческих. Офицерский чин казачьих военных формирований. Официальная профессия Агаты Кристи. Оформленный главный вход большого здания. Большой лит бумаги с записями. Памятник чему установлен в Москве на Таганской улице. Первая женщина олимпийский чемпион была принцессой этой страны. Первоначально так назывались бумажные ленты для упаковки почтовых. Первая реклама была напечатана в Англии в году. Первого апреля по новому стилю девушки старались обмануть как. Первоначально этот материал должен был использоваться для очистки. Первоночально так назывались бумажные ленты для упаковки почтовых. Первый ярус балкона в зрительном зале. Плоды этого растения совсем не содержат холестерина Еще одна их. Перед человеком этой профессии часто открываются почти все двери. Бумажный патрон папиросы набитый табаком. Плотная ткань на основе льняного или хлопкового сырья. По какой траве даже ночью в лесу можно определить стороны света. По легенде классическая форма бокала для этого напитка была создана. По древним поверьям если он уходит из дома значит в дом придет. По легенде этот напиток родился когда слуга людовика 9 перепутал. Основной задачей этой профессии изначально была выталкивать актеров. От какого недуга индейцы команчи использовали настойку из кактусов. Один из лучших футболистов 20 века. Один из самых высоких вулканов мира. Один из самых простых и верных продуктов индикаторов экономического. Один из способов общения народа с государством. Один из самых распространенных персонажей в истории русской игрушки. Один из элементов письменной речи. Один лорд из за нежелания отрываться от карт для ужина изобрел. Одна из крупнейших авиакомпаний в мире. Одна из самых извесных фигуристок в России. Одна из школьных принадлежностей. Одна из форм деятельности различных государственных органов по. Большой круг небесной сферы. Одна из самых известных фигуристок в России. Однажды этот известный ученый принял участие в благотворительном. Одно из изобретений Томаса Эдисона. Одно из новых чудес света. Одно из важных изобретений эпохи промышленной революции. Одно из первых изображений этого полезного устройства найдено. Одновременно и страна и город. Болотные сапоги в русском фольклоре ныне этим словом называется. Олицетворением чего моряки считают кита. Он есть у любого туриста или дальнобойщика. Он знает путь не только к женскому сердцу. Он очень любил говорить неправду. Он обычно очень любит кушать. Он заставлял своих слуг разнашивать его обувь. Машина способная изменять режим своего функционирования по определенной. Большой лист бумаги с записями. Они появились в Г веке в Китае а слово ввел француз Буланже. Неизвестно существовал ли этот континет. Немецкий инженер сконструировавший нефтяной двигатель. Необходимая для ремонта вещь. О каком качестве хозяйки говорило если она кладет ложку выемкой. О каком своем изобретении пожалел шотландский физик Роберт Уотсон. Нижние слои воды этого моря перенасыщены сероводородом что делает. Ницше писал что это наивысшая и самая тонкая из материй. О чем Джек Лондон говорил это не кость брошенная собаке а кость. О чем Джек Лондон говорил: Это — не кость брошенная собаке а. Благодаря этой особенности живых организмов стала возможна эволюция. О чем бестактно расспрашивать австралийца. Обрядовое блюдо у восточных славян. Образ этого существа встречается в гробницах фараонов Древнего. Обувь североамериканского происхождения в стиле унисекс. Общий стол для приёма пищи в монастыре. Благодаря чему спасся зайчик от наводнения ему даже был возведен. Обычная форма подписи любого подданного в прошении царю. Овощ чьим соком раньше заживляли ожоги. Овощ чьи полезные вещества используют для борьбы с подагрой. Богиня в Римской мифологии олицетворяющая порядок в воинских подразделениях. Овощ из которого изначально делали светильники для Хеллоуина. Один из видов искусства. Один из ключевых моментов любого сюжета. Один из основных пунктов письменной речи. На что может домовой обидеться кроме ругани скандалов дыма. Надпись на памятнике в Древней Греции широко используемая современными. Наглый мошенник ловкий и дерзкий плут. Название беспорядков произошедшее от названия священного Еврейского. Название какого преступления переводится с итальянского как стучать. Название какой страны происходит от молочного животного. Название этого животного переводится как не понимаем. Беззубое млекопитающее тропической америки. Название этого инструмента произошло от первого слова песни которая. Название некоторых местных учреждений в дореволюционной России. Бесплатный сыр бывает толко в мышеловке Кому принадлежат это слова. Название этого популярного инструмента произошло от французского. Название этого популярного удара из кулачных боев на масленицу. Название этого растения произошло от Греческого порождающий чистоту. Название города Сеул в переводе с корейского означает. Название этого продукта происходит от ацтекского слова дословно. Название этого цветка происходит от названия восточного головного. Название этой игры уже само по себе предполагает терпеливость. Название этой приправы с греческого переводится как безупречная. Назовите небольшое увеселительное заведение в котором ключевую. Библейский персонаж чья сила была не в голове а на ней. Назовите профессию братьев Гримм. Наиболее распространенный информационный жанр. Наука разделами которой помимо прочего являются стратиграфия петрология. Не очень высокоморальная личность. Не самый талантливый человек. Наши предки считали что заяц находится в подчинении у лешего а. Недобросовестное затягивание дела или решения какого нибудь вопроса. Мало кто любит это получать. Любовь к чему объединяет Карла Великого Спинозу кардинала Ришелье. Без этого перевозить большие обьемы жидкости было бы крайне затруднительно. Материал для каменных орудий. Мелкая монета в Древнем Риме за которую можно было купить пропуск. Материал из которого делали подушки в Древнем Египте. Минута смеха так же полезна как один килограмм. Мифическое животное имеющее одновременно черты льва козы и дракона. Млекопитающее живущее в России. Белой женщиной англичане называют приведение а так же представительниц. На востоке с древнести волшебным корнем считали женьшеньА на западе. На гербе этого Украинского города изображен молоток. На него приходится наибольшее количество ставок. На каком музыкальном инструменте сегодня играют практически только. На производство чего Отто фон Бисмарк не рекомендовал смотреть. На Руси так называли дорогу по которой ездят купцы. На чем можно писать. На Руси так называли дорогу по которой ездят купцы Позже слово. На этом можно писать. Кто был первым русским князем ходившем на лыжах. Кто в России в Г9Г веке назывался рыцарем зеленого поля. Кто из древнегреческих богов являлся покровителем обманщиков и. Кто видит только круглые обьекты в движении. Кто может предсказать судьбу. Кто не будет кусать того кто первым скинет рубаху при первом соловье. Кто по мнению Китайского литератора и философа Джан Джао не является. Кто по Русской легенде превратился из хрупкой девочки в румяную. Кто придумал государственный флаг Италии. Кто спит на животе согласно мнению Китайских мудрецов. Кто съедает в день количество пищи весом превышающее вес всего. Кто спит с одним открытым глазом. Куда выбрасывали плохо приготовленную Рождественскую кутью чтобы. Кто ушел из группы One Direction имя на русском. Куда согласно святочному обычаю бросали последнюю ложку кутьи. Культовая одежда эпохи СССР. Легкая загородная постройка с верандой распространенная в тропических. Лексика людей объединенных общностью интересов или времяпровождением. Леонардо да Винчи помимо всего прочего заложил основы развития. Летающий вид транспорта на котором доводилось путешествовать далеко. Лечебная жидкость изготавливаемая из трав. Линия где день и ночь меняются местами носит это название Однако. Линия где день и ночь меняются местамию носит это название Однако. Ловкий человек добивающийся своего любыми способами. Без чего не обходится ни один спортсмен. Ломоносов впервые придумал название этому прибору затем оно прочно. Ломоносов впервые придумал это слово которое потом прочно вошло. Любимое времяпровождение в России с незапамятных времен. Любитель ухаживать за женщинами. Какой музыкальный инструмент имеет голову гребень натянутый обруч. Какой овощ был особо популярен во времена во времена правления. Как назывался документ об освобождении раба. Какой обряд важно совершить во время боя часов в США. Как назывался закрытый летний экипаж для женщин и детей дворянских. Какой цветок является традиционным христианским символом горя. Какой офисный комплекс самый огромный в мире. Архитектурно оформленный минеральный источник. Какую фамилию получил арап Петра Великого от Петра 9. Качественное состояние обозначающее степень развития в чем либо. Кем был придуман первый прототип компьютера. Кем будет муж если в гадании на святки петух подошел к зеркалу. Кем по мнению древних римлян должен был стать человек родившийся. Атеист у которого не хватает смелости признаться в своих взглядах. Когда это слово пришло в Русский язык оно обозначало срочную почту. Кого на Руси первым парили в добротно построенной банной печи. Кого звали против разбушевавшегося домового. Кого должен был убить эскимосский мальчик чтобы совершить первый. Кого отваживали цирюльники предоставлением не качественных услуг. Кого согласно охотничьим приметам нельзя упоминать на охоте чтобы. Кого на русском севере символизировала фигурка зайца. Кого французы называют Летучей крысой. Комплекс деревянных строений связанных между собой сенями и переходами. Кому изначально была посвящена третья героическая симфония Бетховена. Крещенская ночь и обедня были последними сроками. Круг возможностей перспективы развития деятельности. Басня Крылова стрекоза и муравей является вольным переводом. Кто в древней истории был замужем за своими двумя братьями. Как называется рассыпчатое печенье из тонких полосок теста зажаренных. Как называется средство которое помогает от всего излечиться. Как называется украшение из резной доски расположенное поверху.

Ответы на вопросы игры Поле Чудес

Москва Ивановское купить закладку Кристаллы мёда

Купить Гаш Нолинск

Ответы на вопросы игры Поле Чудес

Бупренорфин содержится в 9 лекарственных препаратах

Купить закладку в Геленджик

Купить Беленький Куровское

Ответы на вопросы игры Поле Чудес

Соль в Воскресенске

Скорость в Выборге

Ответы на вопросы игры Поле Чудес

Пройти на марихуану

Psilocybe в Новой Ладоге

Наркотик гречка

Ответы на вопросы игры Поле Чудес

Шишки ак47 в Саратове

Ответы на вопросы игры Поле Чудес

Купить Гаш Нижний Тагил

Работать закладчиком

Облако тегов:

Купить | закладки | телеграм | скорость | соль | кристаллы | a29 | a-pvp | MDPV| 3md | мука мефедрон | миф | мяу-мяу | 4mmc | амфетамин | фен | экстази | XTC | MDMA | pills | героин | хмурый | метадон | мёд | гашиш | шишки | бошки | гидропоника | опий | ханка | спайс | микс | россыпь | бошки, haze, гарик, гаш | реагент | MDA | лирика | кокаин (VHQ, HQ, MQ, первый, орех), | марки | легал | героин и метадон (хмурый, гера, гречка, мёд, мясо) | амфетамин (фен, амф, порох, кеды) | 24/7 | автопродажи | бот | сайт | форум | онлайн | проверенные | наркотики | грибы | план | КОКАИН | HQ | MQ |купить | мефедрон (меф, мяу-мяу) | фен, амфетамин | ск, скорость кристаллы | гашиш, шишки, бошки | лсд | мдма, экстази | vhq, mq | москва кокаин | героин | метадон | alpha-pvp | рибы (психоделики), экстази (MDMA, ext, круглые, диски, таблы) | хмурый | мёд | эйфория

АО «Лаборатория электроники»

В последнее время все чаще и чаще можно услышать модное словосочетание «Альтернативная энергетика». Ее все хотят «развивать» и «внедрять». Ей интересуются и министры, выделяющие на нее суммы с несметным числом нулей, и дачники, желающие уложиться в тысячу. Ею размахивают на своих флагах экологи и при ее упоминании загадочно секретничают современные «Кулибины», наконец-то и сотворившие практически «вечный двигатель», использующий только возобновляемые источники энергии. Ну и наконец, ею уже гордятся все еще уцелевшие отечественные производители. Так что же это такое «Альтернативная энергетика»?

С термином «энергетика», все более-менее понятно. Тут все зависит от мощности и надежности. Для промышленности, связи, аварийных служб, нефтяников и газовиков нужно, как правило, много энергии за любые деньги, но главное – высокого качества и с высокой надежностью. Для дач, домов, туристов и автомобилистов нужно энергии относительно немного, но зато – дешево.

Что же скрывает термин «Альтернативная»? Тут сколько людей — столько и мнений. Для чиновников – модная тенденция, которая широко развивается на Западе, а значит, и нам тоже нужно развиваться в этом направлении. Для нужд промышленности, медицины, связи и многих других важных служб — это, как правило, резервное питание на случай отключения подачи сетевого напряжения. Для нефтяников, газовиков, геологов, связистов, военных и других потребителей, не имеющих возможности протянуть кабель от централизованного электроснабжения – это возможность автономного получения сетевого напряжения. Экологи подразумевают под термином «альтернативная», все, что производит электричество из возобновляемых источников (ветер, солнце, вода в реке) и при этом не загрязняет окружающую среду. Для дачников — это альтернатива постоянно отключаемой и перегруженной сети, еле живущей во много раз скрученных проводах, тянущихся от старенькой трансформаторной будки. Для владельца загородного дома – это возможность сэкономить, купив у поставщика меньше киловатт и потребляя ток только в ночные, дешевые тарифные часы. Для желающих иметь дом далеко от дорог и проводов, в заповедном месте или на острове — это возможность иметь ток в розетке и все блага цивилизации в дали от той же самой цивилизации. Для автомобилиста – это возможность в машине иметь сеть 220 вольт, используя уже имеющийся аккумулятор и генератор.

Таким образом, действительно, альтернативная энергетика в той или иной форме нужна практически всем! Что же есть общего у всех этих потребителей, и в чем различие между ними? Суть всех толкований можно свести к получению электрической энергии при отсутствии централизованного энергоснабжения. Различия, в основном, заключаются в первичном носители энергии: это может быть солнце, ветер, текущая в реке вода, заряженный аккумулятор, небольшой бензиновый или дизельный генератор. Общим же, практически для всех случаев альтернативной энергетики, является получение переменного напряжения 220В частотой 50 Гц, которое используют подавляющее большинство промышленных и бытовых устройств. За долгие годы «эволюции» весь мир пришел к этому значению, как наилучшей альтернативе между низким падением напряжения на проводах и удобством использования. Еще 10-20 лет назад единственным источником переменного напряжения был генератор. Это сложная дорогая машина, с множеством подвижных частей, низким КПД и большими габаритами, что делало невозможным ее широкое внедрение. Все ограничивалось военными применениями и аварийными источниками питания в больницах и аэропортах. C развитием электроники и появлением новых мощных, быстродействующих транзисторов появилась возможность создавать малогабаритные инверторы, имеющие КПД до 95% и позволяющие от любого источника получить стабильное переменное напряжение 220 вольт. Именно инвертор является обязательной частью любой установки альтернативной энергетики, именно к нему предъявляются самые жесткие требования, именно он является определяющим элементом всей установки, именно через него проходит вся «альтернативная энергия» к потребителю и именно он, в основном, определяет эксплуатационные характеристики всей системы.

Обычная розетка в квартире обладает уникальными качествами, которые очень сложно повторить при питании от альтернативного источника энергии: абсолютно синусоидальная форма переменного напряжения и практически неограниченная перегрузочная способность. Синусоидальная форма напряжения обеспечивается равномерным вращением турбин на электростанциях, а перегрузочная способность ограничена, как правило, пробками или автоматами (а чаще ничем не ограничена, так как стоят «жучки»), которые допускают превышение тока в несколько раз на несколько секунд или в десятки раз, если превышение кратковременное.

Все выпускаемые инверторы различаются способами имитации напряжения бытовой сети переменного тока. В зависимости от вида выходного напряжения инверторы выпускаются двух видов:

с синусоидальным выходным напряжением, которые обычно называются «чистый синус»
с прямоугольным выходным напряжением, в описании которых обычно умалчивается форма выходного сигнала или указывается «модифицированная синусоида».
Многие современные бытовые приборы (телевизоры, компьютеры, мониторы, плееры, зарядные устройства и др.) имеют импульсные источники питания. У этих устройств широкий диапазон входного напряжения, как правило, от 100 до 240В. Для питания такого класса устройств можно использовать преобразователи с «модифицированной синусоидой» на выходе. Однако большой уровень помех, создаваемых такими преобразователями, может привести к неустойчивому приему радио и телевидения, к нестабильной работе вычислительной техники. Например, был случай, когда при подключении к такому преобразователю скорость работы ноутбука снизилась в 10 раз и потом, при подключении к обычной сети, не восстанавливалась. Причиной оказался контроллер шины жесткого диска, который из-за высокого уровня ошибок при чтении автоматически переключал режим UDMA на PIO, что снижало скорость обмена в 10 раз. Конечно, если использовать хороший сетевой фильтр, часто сравнимый по стоимости с недорогими преобразователями напряжения, то вполне можно использовать инверторы с модифицированной синусоидой для питания современных электронных устройств. Но большинство бытовых приборов и практический весь электроинструмент рассчитан именно на синусоидальное переменное напряжение 210…230В. При питании «модифицированной синусоидой» все электродвигатели будут развивать меньшую мощность и сильнее нагреваться даже при работе на холостом ходу, трансформаторные блоки питания будут выдавать меньшее напряжение, а сами трансформаторы больше греться и сильнее гудеть, в холодильниках и кондиционерах могут не запуститься при включении компрессоры. Гарантировать устойчивую работу электрооборудования в таком случае просто невозможно. Абсолютно не чувствительны к форме питающего напряжения только нагревательные приборы и лампочки, но они как раз легко заменяются печкой и свечкой.

Инверторы напряжения серии ИС имеет синусоидальное выходное напряжение и к ним может быть подключена любая нагрузка, рассчитанная на сетевое питание 220В. Коэффициент искажения синусоидальности выходного напряжения не превышает 4% при изменении входного напряжения почти в 2 раза. Это позволяет применять инвертор при работе с солнечными батареями и ветрогенераторами при значительных колебаниях вырабатываемой энергии.

 

Выпускаемые инверторы имеют различные способы защит от перегрузки по выходу. Самые простые преобразователи напряжения при превышении номинальной мощности выключаются, более сложные допускают превышение номинальной мощности в 2 раза на несколько секунд и тоже выключаются при большей нагрузке. Практически все электронные приборы при включении потребляют ток значительно больше номинального, что связано с разгоном двигателей, нагревом спиралей или зарядом конденсаторов в блоках питания. Так телевизор или холодильник при включении потребляет ток в 5 раз больше номинального, лампа накаливания в 10 раз, электродрель почти в 20, а болгарка, без системы плавного пуска, почти в 50. Этот параметр сильно ограничивает применение инверторов для питания таких устройств или требует применения блоков с многократным запасом мощности только для того, чтобы обеспечить в течение нескольких секунд ток, требуемый для запуска нагрузки.

Преобразователи напряжения серии ИС позволяют выдавать удвоенную мощность в течение 10 секунд и утроенную — в течение 2 секунд. Если же нагрузка превышает утроенную, то вплоть до короткого замыкания инвертор переходит в режим стабилизации выходного переменного тока, а как только нагрузка снизилась, то мгновенно переходит в нормальных режим. Режим стабилизации тока предполагает, что выходное напряжение будет плавно снижаться при повышении нагрузки, но не будет совсем отключаться. Такой режим работы позволяет подключать нагрузку с номинальной мощностью равной номинальной мощности инвертора с любым превышением пускового тока. Более того, можно подключить, например, болгарку мощностью 2,2кВт к инвертору на 1,5кВт, так как долговременно максимальную мощность она потребляет в очень редких случаях, а работать можно и на полутора киловаттах. Но вот двухкиловаттный чайник от полуторакиловаттного инвертора проработает лишь 15 секунд, а потом инвертор отключится. Еще важный момент. Если инвертор используется для питания, например, дома, где одновременно включены различные потребители (телевизор, свет, компьютер и др.) общей мощностью, не превышающей номинальной мощности инвертора, то при включении, например, холодильника на секунду инвертор выдаст требуемую перегрузочную мощность, а затем все вернется в номинальный режим. Нетрудно представить, что бы было, если при каждой перегрузке инвертор совсем отключался!

Отдельно нужно сказать о работе при коротком замыкании. Для многих инверторов – это последний момент их жизни… Для инверторов серии ИС короткое замыкание – самый простой и экономичный режим! Инвертор переходит в режим стабилизации выходного тока и напряжение на выходе становится равным нулю (так как короткое замыкание!). А, следовательно, мощность, отдаваемая в нагрузку, равная произведению тока на напряжение, тоже равна нулю! Инвертор потребляет от аккумулятора только мощность, необходимую для поддержания собственной работы.

 

Очень часто ресурс источника энергии бывает сильно ограничен, например, если есть только один аккумулятор, или солнце, как всегда, в облаках, ветер чуть дует на лопасти ветрогенератор, а миниГЭС сковало льдом. Поэтому для инвертора важной характеристикой является собственная потребляемая мощность. Преобразователи серии ИС имеют специальный режим пониженного энергопотребления, который полностью отключает инвертор, если подключенная нагрузка имеет мощность менее нескольких ватт. Для проверки наличия нагрузки инвертор включается на 1 секунду через каждые 15 секунд. Если нагрузка есть, то остается включенным, а если нет, то снова выключается. Это позволяет, например, не отключать инвертор на ночь, а если требуется включить свет или другой прибор, то, возможно, придется подождать несколько секунд после того как щелкнул выключатель. В этом режиме от батареи 55Ач полуторакиловаттный инвертор будет работать две недели. Если выключить режим пониженного потребления, то выходное напряжение будет всегда, но аккумулятора хватит только чуть более чем на сутки, даже если ничего не включать. Кстати, очень важно не допустить полного разряда аккумуляторов, чтобы не снижать их срок службы. Для этого все инверторы отключаются, при разряде аккумуляторов до 5% от номинальной емкости. Этого достаточно, чтобы и аккумулятор остался цел, и еще машину завести, если используется аккумулятор автомобиля.

 

Все преобразователи серии ИС имеют принудительное охлаждение с плавной регулировкой скорости вращения вентиляторов. При работе с нагрузкой до 20% от номинальной, а при отрицательных температурах воздуха вплоть до номинальной — вентиляторы не работают. При нагреве блока вентиляторы медленно начинают вращаться, обеспечивая требуемый температурный режим. В большинстве представленных на рынке моделей преобразователей мощностью более 1кВт вентиляторы вращаются постоянно на максимальной скорости. Это снижает их ресурс работы, увеличивает запыление внутренних элементов блока и создает постоянный монотонный неприятный шум при работе.

 

И еще одна особенность инверторов серии ИС. На выход можно подать 220 вольт! Казалось бы, зачем это нужно? Однако многолетний опыт ремонта инверторов показал, что как только на даче ночью пропадает свет, то сначала к инвертору подключают переноску для света. Через некоторое время находится тройник и уже работает телевизор и зарядка для мобильника. После того, как света нет уже долго ко всем приходит простая мысль: подключить инвертор в одну розетку и сразу заработают все остальные! Казалось бы, все хорошо…Но в какой-то момент у соседа свет загорелся и по-привычке кто-то включает автомат и на выход инвертора попадает сеть… Все другие инверторы в этот момент издают страшный хлопок и….хорошо, если все не окончится пожаром! Есть и другой распространенный пример: самодельный источник бесперебойного питания. Проще простого поставить реле для переключения питания дома от сети или инвертора. Однако почему-то при переключении контактных групп всегда успевает проскочить искра, на мгновение замыкающая выход инвертора с сетью и успевающая сжечь выходные транзисторы. Результат – потребитель требует заменить инвертор по-гарантии, а производитель пытается доказать, что такая неисправность просто так не случается. С инверторами серии ИС такого не бывает! При попадании 220 на выход они просто отключаются на 15 секунд. Можно даже просто включить инвертор в розетку и ждать пока отключат свет, чтобы без всяких переключений сразу появилось электричество во всем доме. Только нужно все-таки не забыть отключить входной автомат, чтобы не запитать весь поселок.

 

Все описанные особенности инверторов серии ИС позволяют предположить их возможную область применения.

1. В автомобиле. Инверторы номинальной мощностью полтора киловатта будут отличным помощником автомобилиста. Можно включить любой стандартный электроинструмент. Можно навсегда забыть про бензопилы при поездке за город, электропила будет развивать туже мощность. Можно запитать компьютер и сразу все зарядки от всей техники. Некоторые «любители» ставят в машины даже оконный кондиционер!
2. В тягачах и междугородних автобусах. 24 вольтовый инвертор станет незаменимым спутником дальнобойщика! Можно включить все электроприборы, как дома, даже микроволновку.
3. На катерах и яхтах. Теперь можно жить на судне, практически как в квартире! Можно включить даже фен и пылесос! Низкий уровень электромагнитных помех не помешает приему слабых сигналов радиостанцией или прослушиванию любимой музыки в полнейшей тишине.
4. В машинах ремонтных бригад. Обычно все ремонтные машины оснащены дизельными генераторами, но они используются на полную мощность в крайне редких случаях. Для большинства ремонтов хватит болгарки, электродрели и даже небольшого сварочного аппарата. Все это можно включить от инвертора, не тратить дорогую теперь солярку и еще более дорогой ресурс дизельгенератора.
5. На даче. Если на дальней даче вообще нет электричества, то получения так необходимого теперь напряжения 220 вольт можно применить инвертор или бензиновый генератор. Очень хорошие результаты дает применение одновременно и генератора, и инвертора. Чем более совершенный инвертор в этом случае используется, тем на большее время хватит заряда аккумуляторов. Технические решения, примененные в инверторах серии ИС позволяют получить сеть, практически неотличимую от городской. КПД более 90% позволяет эффективно использовать энергию аккумуляторных батарей, а наличие режима пониженного потребления продлить срок работы без подзарядки. Важной проблемой, при отсутствии сети, является возможность работы от возобновляемых источников энергии: ветра, воды или солнца. В этом случае главным достоинством инверторов ИС является возможность работы в широком диапазоне изменения входного напряжения и высокий КПД.
6. В загородном доме. Инверторы серии ИС могут с успехом применять в системах бесперебойного питания загородных домов. Кроме всех достоинств, описанных выше, инверторы не боятся попадания сети 220В на выход, и имеют двойную защиту от перегрузки по току, что делает их практически неуязвимыми в любых штатных и аварийных ситуациях. Вход внешнего запуска инвертора позволяет включить выходное напряжение за время менее одного периода сетевого напряжения.
7. В промышленности. Линейка инверторов ИС включает модели мощностью 1.7, 3 и 4,5 кВт при питании от напряжения 12 или 24 В. Высокая надежность и возможность работы неограниченное время позволяет использовать их для питания промышленных установок при невозможности подключения к централизованному электроснабжению.
8. В установках резервного питания. Для установок резервного питания очень важным параметром является срок службы, так как чаще всего они просто ждут несколько лет своего важного часа. Инверторы серии ИС имеют гарантированный срок службы 5 лет. Однако реально, он практически ни чем не ограничен, так как применены нестареющие конденсаторы с твердым полимерным электролитом, а конденсаторы — единственные элементы, которые быстро «стареют» в любом электроном устройстве.
9. В установках автономного электропитания. Инверторы серии ИС удачно встраиваются с различные блочные установки содержащие аккумулятор, бензиновый генератор, солнечную батарею, ветрогенератор, минигЭС. Возможность подачи напряжения 220В на выход позволяет не опасаться любых конфликтов по выходному напряжению и даже обеспечить режим «горячей замены». Прекрасные технические характеристики инверторов позволяют создавать отличные конкурентоспособные установки.

Таким образом, инверторы серии ИС являются отличной заменой бытовой сети и могут применяться для решения широкого круга задач от «пусть лежит в машине на всякий случай» до «на нем все держится»!

 

 

Австралийский дальнобойщик рассказывает реальную историю

Австралийские автопоезда

— захватывающая конфигурация.

Это бегемоты, большие грузовики и трейлеры, которые перевозят грузы в дикой австралийской глубинке.

Эти грузовики буквально НАСТОЯЩИЕ ПЛОХИЕ МАЛЬЧИ среди грузовиков!

Интервью с водителем автопоезда

Ниже приводится интервью с дальнобойщиком, который управляет суровой австралийской глубинкой и так щедро пожертвовал своим временем, чтобы рассказать мне об этих чудовищных автопоездах.

Вы узнаете, насколько разные грузоперевозки в Австралии отличаются от нашей индустрии грузоперевозок в Северной Америке.

Большое спасибо « Крейгу Джонсону» из Гиппсленда, Австралия, , за щедрость, с которой он поделился информацией из первых рук о некоторых известных и опасных приключениях австралийского автопоезда.

Что такое австралийский автопоезд?

Автопоезда

известны как самые длинные грузовики в мире, используемые для перевозки тяжелых грузов.

Поскольку малонаселенные районы очень пустынны и огромны, большинство грузов перевозится автомобильным транспортом, и австралийские автопоезда спроектированы как лучший способ перемещения грузов.

Эти поезда представляют собой огромные длинные грузовики, состоящие из нескольких прицепов.

Они подключены к так называемым тележкам-преобразователям.

Существует множество форм комбинаций, наиболее распространенной из которых является комбинация из трех или двух прицепов.

Этот тип установки не разрешен в Северной Америке из-за его длины и веса.Почему автопоезда используются в Австралии?

На обычной дороге, ЕСЛИ она ЕСТЬ, для движения поезда нужны специальные разрешения. Дороги в глубинке в основном однополосные. Здесь нет ни автострад, ни супермагистралей.

Самый длинный автопоезд может быть длиной до 53 метров и весом до 80-120 тонн .

Когда водитель оглядывается в свое зеркало, давайте просто скажем: «Оглядываться назад далеко»!

Из кабины машиниста: австралийские автопоезда — важнейшее звено в глубинке.Это единственный возможный способ доставить груз в малые глубинные города.

Общины аборигенов полностью полагаются на автопоезда.

Очень отдаленные районы полностью зависят от этих огромных грузов товаров, и если бы не поезда, в некоторых местах могли пройти месяцы, прежде чем автопоезд мог бы вернуться к ним, так что обычный полуприцеп с грузом был бы просто невозможен. достаточно.

Чем опасно путешествие на грузовике по глубинке Австралии?

Необжитая местность представляет собой очень обширную огромную территорию.

Это может обмануть многих туристов, которые смотрят на карту Австралии и думают, что она не выглядит очень большой, а затем ввязываются во всевозможные неприятности, так как они не готовы.

Совсем недавно 2 туриста погибли после того, как их машина сломалась, и один пытался идти за помощью, а другой остался с машиной.

Но из-за того, что они не были должным образом экипированы, вскоре у них закончилась вода, и палящее палящее солнце не оказало им пощады, и они погибли.

Они не были первыми, и я могу сказать вам прямо сейчас, они не будут последними. Если вы когда-нибудь приедете в глубинку и планируете поездку, всегда полезно спросить совета у местных жителей.

Необжитая местность Австралии — прекрасное место, но оно может так быстро стать смертельным .

Аутбэк огромен, поэтому важность австралийских автопоездов, а также знаний и навыков водителей очень важна.

Плохие дороги – Конечно, езда на таком огромном грузовике по дорогам, которые во многих случаях представляют собой просто колею, сопряжена со многими опасностями .Были внесены некоторые улучшения в дороги, а также в конструкцию современных автопоездов.

Но Аутбэк всегда может создать проблемы. Дороги часто представляют собой лишь узкую полосу черной смолы, и турист, кажется, не знает, что это они должны убираться с дороги, а не автопоезд.

Если грузовик делает всего одно небольшое скольжение по краю дороги , особенно когда он загружен движущимся скотом, может означать большие, большие неприятности .

Погода – Великое австралийское солнце может очень быстро нагреть смолу на дороге.

Здесь так жарко, что водители могут приготовить яичницу с беконом прямо на подножке своего большого фургона! Конечно, наличие большого количества припасов имеет решающее значение.

Когда люди думают о малонаселенной местности, они представляют себе жару и сухую погоду, но еще большей проблемой является сезон дождей .

Водители должны знать о погодных условиях во время поездки. Погода может «перевернуться» очень быстро, и когда это происходит, и идет дождь, дороги превращаются в грязь.

Водитель грузовика может неделями застревать в грязи.

За прошедшие годы некоторые грузовики, которые пошли на риск, застряли на несколько месяцев.

Это также объясняет еще одну причину важности автопоезда. Там у железной дороги не было бы никакой надежды.

Похожие > Грузоперевозки в Австралии: так они скатываются под

Ландшафт – Прыжки также иногда вызывают серьезную озабоченность. Прыжки вверх — это когда грузовик должен съехать на реку или пересечение русла ручья, а затем ему нужно хорошее сцепление, чтобы подняться на другую сторону.

Грузовику нужно хорошенько взобраться на холм, так как сзади у них слишком большой вес. Иногда это выглядит слишком рискованно.

Всегда можно отцепить и взять по одному прицепу за раз, но это занимает много времени.

Затем вам нужно снова прицепить трейлеры. Так что в поездку нужно тщательно планировать.

Лесные пожары — Еще одна большая опасность — это лесных пожаров в Австралии . Эти лесные пожары могут и стоили многих жизней.

Пару лет назад в Западной Австралии мы потеряли несколько водителей автопоездов, так как все они получили от властей разрешение на проезд.

Но на полпути они оказались в ловушке, и не было ни пути вперед, ни пути назад, и просто никакой возможности развернуть огромные автопоезда.

Они погибли в пожарах. Всего лишь невинные ошибки, и результаты могут быть смертельными.

Печально то, что большинство пожаров намеренно устраивают поджигатели.

Со всеми этими колесами, катящимися и грохочущими под грузовиком по пересеченной местности, дальнобойщику в Австралии нужно привыкнуть к замене шин.

Мальчик… это очень тяжелая работа сама по себе, как вы могли себе представить в палящую жару!

Животные – Животные здесь, в глубинке, свободно бродят и пасутся на обочине дороги.

Это большие животные, и всегда есть хотя бы одно, которое встанет перед грузовиком.

Если вы попытаетесь быстро остановить автопоезд… это не произойдет очень быстро.

Вот почему так важны большие дуги, которые вы видите на передней части австралийских грузовиков. Они не дают животному раздавить решетку и радиатор грузовика.

Связанные > Опасности работы водителем грузовика, о которых вы, вероятно, не знали

Какие продукты перевозят австралийские автопоезда?

Автопоезда перевозят все и вся .

Когда люди думают об «автопоездах», они автоматически думают о домашнем скоте и трейлерах, наполненных скотом. Но на самом деле они везут все. Есть бензовозы, есть и те, которые везут технику, скот, овец.

Они также вывозят тонны и тонны продукции из больших шахт на своих «боковых самосвалах». Могучие автопоезда перевозят все, что только можно придумать!

Что произойдет, если буровая установка сломается в безлюдной местности?

В наши дни все большие автопоезда имеют фантастические средства связи в своих грузовиках.

Если грузовик сломался, а дальнобойщик не может решить проблему, он может связаться с вами по радио и позвать на помощь. Очень важно, чтобы дальнобойщик сообщил получателю, когда он отправляется в поездку, и ожидаемое время прибытия.

В прежние времена автопоездов, когда не было связи с грузовиком, дальнобойщик должен был быть «автомехаником » и самому выпутываться из неприятностей, как мог!

Истинные иконы глубинки

Подводя итог, можно сказать, что австралийские автопоезда являются символом глубинки, нашей прекрасной земли.

Я не мог представить, как бы было здесь, в Австралии, если бы не автопоезда и их водители.

Ситуация с этой системой и ее австралийскими драйверами улучшилась за последние несколько лет. У грузовиков намного больше лошадиных сил, что действительно немного облегчает путешествие.

В целом, это опасный образ жизни.

Вы можете поспорить, что в любой момент времени где-то там будет машинист автопоезда, пытающийся вырваться из сил и сражающийся за то, чтобы провезти груз.

Но, как машинист автопоезда, я могу сказать вам, «Черт возьми, это очень весело!»

Часто задаваемые вопросы

Чем грузоперевозки в Австралии отличаются от грузоперевозок в Северной Америке?

Быть водителем грузовика в Австралии на автопоезде — непростая задача.
Эти прицепы для тягачей состоят из нескольких прицепов, буксируемых большой тяжелой тележкой.
Они путешествуют по пересеченной местности, где нет сервисов и ремонтных мастерских.
Ожидается, что многие водители сами поднимут свои грузовики и покатят или отцепятся, если окажутся в неблагоприятной ситуации.
Опасности, с которыми можно столкнуться в австралийской глубинке, — это пожары, грязевые ямы, животные, сильная жара и застревание в случае поломки.

Дополнительные статьи, которые могут вам понравиться

10 остановок для грузовиков, которые стоит посетить, на чем бы вы ни ездили

Ларри Блейберг | Специально для USA TODAY

Семь советов по безопасному путешествию этим летом

Вот семь советов, которые помогут вам обезопасить себя этим летом и снизить риск заболеть в пути и в пути.

Алексис Арнольд, США СЕГОДНЯ

С приближением теплой погоды волна путешественников скоро отправится в путь. Когда пришло время перекусить или сходить в туалет, они должны подумать об остановке грузовика, говорит Стивен Лопес из Trucker Path, приложения для навигации и обзора, которым пользуются 1 миллион пользователей в месяц.

«Между тем, что хотят дальнобойщики, и тем, что хотят обычные потребители, много общего. Им нужно что-то чистое, с большим выбором еды. И им нужно место, где легко войти и выйти.Он поделился с USA TODAY несколькими сетевыми и независимыми остановками, завоевавшими высшие рейтинги дальнобойщиков:

Отправляетесь в путь? Советы по навигации на остановках для отдыха, заправочных станциях и отелях

Летние путешествия 2021:  Как блокировки, карантин и тестирование повлияют на нас

Noble’s Restaurant and Truck Stop

Расположен в Коринфе, Кентукки, около 7

900 Interstate 900 В часе езды к югу от Цинциннати эта семейная стоянка для грузовиков выглядит как шоссейная версия бара «Cheers» с деревянными панелями и таксидермией на стене.«Это возврат. Они знают ваше имя, — говорит Лопес. «У него есть чувство мамы и папы, семейная атмосфера». Клиенты также постоянно хвалят приветливый обслуживающий персонал.

Дополнительная информация:   facebook.com/noblesrestaurantandtruckstop/

Центр путешествий Sapp Bros.

Харрисонвилл, Миссури

Женщины любят эту остановку, расположенную вдоль межштатной автомагистрали 49 в западной части штата Миссури. В центре, ориентированном на женщин, есть подогрев сидений для унитаза в виде биде в туалете.В нем также есть мемориал ветеранам, и он служит обществу, обучая сотрудников выявлять признаки торговли людьми.

Дополнительная информация: sappbros.net

Mr. Gas Travel Center

Джером, Айдахо

Инновационный дизайн делает эту остановку популярной среди дальнобойщиков и путешественников на межштатной автомагистрали 84. Покупатели могут заказать уличные тако, цыпленка-гриль и другие угощения в грузовиках с едой, расположенных внутри магазина. А в фонтанчике с содовой можно выбрать различные вкусы смешиваемых сиропов.«У них уникальная планировка туристического центра. Это придает классную атмосферу», — говорит Лопес.

Дополнительная информация:   mrgas.com

Russell’s Truck & Travel Center

Гленрио, Нью-Мексико

Расположен на исторической трассе 66, недалеко от межштатной автомагистрали 40, прямо на границе Нью-Мексико и Техаса. бесплатный музей старинных автомобилей. В его старомодной закусочной подают классические блюда, такие как жареный куриный стейк, тарелки с буррито и блюда из жареного сома.»Это один из моих любимых. Это обязательно нужно увидеть всем, кто путешествует по Нью-Мексико», — говорит Лопес.

Дополнительная информация: russellsttc.com

Tennessean Truck Stop

Cornersville, Tennessee

С кафе-мороженым и домашним буфетом лучше приходить голодным на эту Interstate 6 . Его ресторан Pop’s Barbecue медленно готовит мясо вручную, а также продает соус собственной марки.«Речь идет о еде, — говорит Лопес. Этому номеру уже почти 50 лет, и он является крупнейшей независимой стоянкой для грузовиков в штате.

Дополнительная информация:   tennesseantruckstop.com

Gee Cee’s Truck Store

Толедо, Вашингтон

Путешественники могут перекусить в круглосуточном гастрономе Interstate. 5 остановка между Сиэтлом и Портлендом, штат Орегон. «Что людям нравится в Gee Cee’s, так это их огромная парковка, гастроном и семейный ресторан», — говорит Лопес.

Дополнительная информация: geeceestruckstop.com

Mach 1 #12

Франкфурт, Иллинойс

Забудьте о грязных остановках для грузовиков, это место на межштатной автомагистрали 57 в Южном Иллинойсе входит в число лучших. Семейная сеть Mach 1 активна в социальных сетях. «Они действительно прислушиваются к своим потребителям и хотят знать, о чем вы думаете и как это можно улучшить», — говорит Лопес. Также самый высокий рейтинг в Иллинойсе: Love’s Travel Stop #763 в Хэмпшире, на межштатной автомагистрали 90, к северо-западу от Чикаго.

Дополнительная информация:   mach2stores.com/locations/store-12

Buc-ee’s

Кэти, Техас

Технически это не остановка для грузовиков, но путешественники всех мастей будут стараться изо всех сил, чтобы добраться до Buc-ee. э-э, говорит Лопес. Техасская сеть магазинов с милым талисманом в виде бобра может похвастаться крупнейшей в мире автомойкой, длина которой составляет 255 футов, в местечке Кэти у межштатной автомагистрали 10. Менее чем в 200 милях от Нью-Браунфелса у межштатной автомагистрали 35, согласно еще одному заявлению Buc-ee. стать крупнейшим в мире круглосуточным магазином площадью 67 000 квадратных футов.«Мои дети любят это место, — говорит Лопес.

Дополнительная информация:   buc-ees.com

Туристический центр Big Apple

Джоплин, штат Миссури

В то время как дальнобойщики хвалят эту межштатную автомагистраль 44 за ее огромное расположение и легкий доступ к шоссе, другим понравится Индийский ресторан, парк для собак и зарядные станции для электромобилей. Лопес говорит, что его впечатлила программа First Fifty, в рамках которой первые 50 долларов с продаж ежедневных специальных товаров выделяются для местных благотворительных организаций.«Это что-то действительно крутое».

Дополнительная информация:   bigappletravelcenters.com/store-joplin

Центр путешествий Flying J #1171

Мескит, Невада

Крупнейшая сеть остановок Flying J, состоящая из более чем 750 точек, находится в 44 штатах. в Северной Америке. Это место на межштатной автомагистрали 15 недалеко от границы с Аризоной получает самые высокие отзывы за множество вариантов быстрого питания, включая Wendy’s Mr. Taco и Chester Fried Chicken.

Дополнительная информация:  pilotflyingj.com

Профессиональное обучение водителей грузовиков | Технологический центр Талсы

• Информация о расписании

• Предпосылки

• Дополнительные требования

• Обучение, книги и сборы

• Финансовая помощь

• Кредит колледжа

• Полномочия / Отраслевые сертификаты

• Зона Зарплата

• Процесс приема

Информация о расписании

Информация о расписании

Взрослые / 5 месяцев (весь день/вечер)
Занятия для взрослых
Пн-Пт: 7:50 A. П.-15:50

Пн-Пт: 16:10-22:00

класс стартов (весь день): 18 апреля 2022, августа 8, 2022 октября, 2022 г., 23 января 2023 г., 17 апреля 2023 г.

Начало занятий (вечер): 18 июля 2022 г.,  23 января 2023 г.

Свяжитесь с Единым центром информации и регистрации по телефону (918) 828-5000, чтобы узнать даты начала занятий.

Предпосылки

Предпосылки

Должно быть 18 лет. Иметь действующие водительские права штата Оклахома. Соответствовать всем требованиям DOT штата и федеральному законодательству, необходимым для получения CDL класса A, чтобы стать профессиональным водителем грузовика. Оригинал свидетельства о рождении (без копий) или паспорт.

Дополнительные требования

Дополнительные требования

Чтобы завершить академическую программу, учащиеся должны закончить часы до даты окончания программы. Все часы должны быть лицом к лицу и могут проходить в классе, лаборатории или в других местах, как назначено. Часы, отработанные вне запланированного времени занятий, будут контролироваться, документироваться и регистрироваться в системе посещаемости округа.

Обучение, книги и сборы

Обучение, книги и сборы

• Ориентировочная стоимость обучения: 2400,00 долларов США*
• Книги: 173 доллара.95
• Дополнительные необходимые расходы: 345,00 долларов США**

**В соответствии с описанием программы могут потребоваться дополнительные расходы. Стоимость обучения, сборы, специальности, курсы и часы могут быть изменены без предварительного уведомления.

Финансовая помощь

Финансовая помощь

Финансовая помощь доступна в нескольких вариантах в Tulsa Tech. Для получения самой актуальной и полной информации о стипендиях и грантах посетите сайт tulsatech. образование или позвоните по телефону (918) 828-5000. Для получения федеральной финансовой помощи посетите веб-сайт: www.fafsa.ed.gov.

Кредит колледжа

Кредит колледжа

Все учащиеся Tulsa Tech (старшеклассники и взрослые) могут иметь возможность получить кредит колледжа по завершении своей программы. Наш отдел по связям с колледжами будет работать со студентами в отношении преимуществ предварительной оценки обучения (PLA) для получения степени младшего специалиста по прикладным наукам (AAS) или сертификата технического колледжа в местных колледжах.

Для получения более подробной информации позвоните в отдел по связям с колледжами по телефону (918) 828-5000.

Полномочия / Отраслевые сертификаты

Полномочия / Отраслевые сертификаты

• Коммерческое водительское удостоверение
• Профессиональный водитель грузовика
• Одобрение HAZMAT
• Подтверждение танкера
• Двойное/тройное подтверждение

Зона Заработная плата

Районная заработная плата

Информацию об условиях труда, физических требованиях, трудоустройстве и перспективах работы можно найти в Руководстве по профессиональным перспективам (OOH) на http://www. bls.gov/ooh/.
Информацию о заработной плате можно найти в ресурсном центре The Occupational Information Network (O*NET) по адресу http://www.onetonline.org/.

Процесс приема

Процесс приема

Создайте учетную запись на странице tulsatech.edu/apply, чтобы запустить приложение сегодня. Помощь в процессе подачи заявления можно получить в Центре обслуживания клиентов в Мемориальном кампусе Лемли или по телефону (918) 828-5000.

Применить сейчас

Что нужно знать водителям дальнобойщиков о COVID-19

Оставайтесь дома, если у вас есть симптомы COVID-19.

• Следуйте рекомендациям CDC, если вы больны.
• Сообщите своему работодателю, если у вас положительный результат теста на COVID-19.
• Не возвращайтесь к работе, пока не будут соблюдены критерии прекращения домашней изоляции.
  • Поговорите со своим лечащим врачом о том, когда вам будет безопасно вернуться к работе.
• Соблюдайте меры предосторожности, рекомендованные CDC, и сообщите своему руководителю, если вы или кто-то, с кем вы живете, или кто-то, с кем вы недавно тесно контактировали, заразились COVID-19.
• Составьте план со своим работодателем и семьей, что делать, если вы заболеете в дороге. Укажите, где остановиться, где и как получить медицинскую консультацию и лечение, а также планы доставки грузов.

По возможности держитесь на расстоянии не менее 6 футов от докеров, работников магазина и других лиц.

• Ограничьте время пребывания вне кабины грузовика во время заправки, погрузки и разгрузки, а также во время отдыха и стоянки грузовика.
  • Используйте безбумажное электронное выставление счетов-фактур для заправки, доставки и других задач, когда это возможно.
  • Заранее свяжитесь с объектами, чтобы договориться о времени выгрузки груза. Имейте в виду, что некоторые учреждения могут не предоставлять доступ к туалетам, и спланируйте все как можно лучше.
  • Используйте радио/телефон, чтобы поговорить с менеджерами дока или другими водителями, если это возможно.
  • Упакуйте еду, воду и припасы, чтобы ограничить количество остановок.
  • Избегайте рукопожатий.
  • Обеспечьте хорошую вентиляцию грузовика.
• Не используйте совместно средства индивидуальной защиты (СИЗ) (такие как жилеты, защитные очки, каски), инструменты, телефоны, радиоприемники или другие личные вещи.
• Пользуйтесь прошедшими предварительную проверку стоянками для грузовиков или гостиницами, определенными вашим работодателем как обеспечивающие надлежащую защиту от COVID-19.
• Если какие-либо указания вашего работодателя или грузоотправителя неясны, задавайте вопросы.

Носите тканевую маску в общественных местах и ​​на работе, , даже при  социальном дистанцировании . Тканевые маски могут предотвратить распространение вируса среди людей, которые не знают, что у них есть вирус. Распространение COVID-19 можно уменьшить, если использовать тканевые маски вместе с другими профилактическими мерами, включая социальное дистанцирование. Универсальная политика покрытия лица может быть эффективной для предотвращения передачи вируса при тесном контакте.

• Будьте осторожны при надевании и снятии тканевых масок:
• Не прикасайтесь к тканевой маске во время ее ношения.
• Не прикасайтесь к лицу, рту, носу или глазам, снимая тканевую маску.
• Мойте руки перед тем, как надеть и снять тканевую маску.
• Стирайте маску после каждого использования.
• Убедитесь, что тканевые маски не создают нового риска (например, мешают вождению или зрению или способствуют заболеванию, связанному с жарой), который превышает их преимущества, связанные с COVID-19, в замедлении распространения вируса.
• Если требуется командное вождение или попутная поездка, надевайте тканевую маску, если вы делите такси с кем-то, кто не живет с вами, и вы не можете находиться на расстоянии 6 футов друг от друга.
• Людям с сенсорными, когнитивными или поведенческими проблемами носить тканевые маски может быть трудно, особенно в течение длительного периода времени. CDC предоставляет информацию об адаптациях и альтернативах, которые следует учитывать, когда использование тканевых масок может оказаться нецелесообразным.
• Если вас беспокоит использование тканевых масок на рабочем месте, обсудите это со своим работодателем.
• Возьмите с собой запасную тканевую маску.

Чистка и дезинфекция предметы или поверхности, к которым часто прикасаются .

• Очищайте следующие участки регулярно или не реже одного раза в день:
  • В кабине грузовика (ручка двери водителя, рулевое колесо, ремень безопасности и пряжка, подлокотник и подголовник, чехол сиденья, указатель поворота, стеклоочистители, приборная панель, воздуховоды, радио и регуляторы температуры).
  • В спальном месте (выключатели света, полка для матраса, регуляторы температуры и другие плоские поверхности).
  • Если третье лицо должно иметь доступ внутрь вашего грузовика (например, механики, другие водители, инспекторы), попросите третье лицо очистить и продезинфицировать грузовик, прежде чем вернуть его вам.
• Не прикасайтесь к лицу, рту, носу или глазам при работе с предметами, к которым часто прикасаются.
• Следуйте указаниям на этикетке чистящего средства.

Регулярно мойте руки водой с мылом не менее 20 секунд. Вам не нужно носить перчатки, если вы регулярно моете руки (если они уже не требуются для вашей работы).

• Используйте дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе, содержащее не менее 60 % спирта, если мыло и вода недоступны.
• Мойте руки в это ключевое время:
  • Перед посадкой и выходом из кабины, включая доставку, погрузку и разгрузку груза, перерывы на отдых, заправку топливом и другие действия.
  • До, во время и после приготовления пищи.
  • Перед едой.
  • После посещения туалета.
  • После сморкания, кашля или чихания.
  • После надевания, прикосновения или снятия тканевых масок.
  • До и после работы и перерывов.
  • До и после заправки.

Не прикасайтесь к лицу, рту, носу или глазам. Прикрывайтесь при кашле и чихании .

• Используйте салфетки, чтобы прикрывать рот и нос, когда вы кашляете или чихаете или используете внутреннюю часть локтя.
• Выбрасывайте использованные салфетки в мусорное ведро с подкладкой.
• Мойте руки водой с мылом не менее 20 секунд или используйте дезинфицирующее средство для рук с содержанием спирта не менее 60%, если мыло и вода недоступны.

Продолжать соблюдать действующие правила Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков, внешний значок (FMCSA) .

• Выспитесь (7–9 часов) перед тем, как сесть за руль. Это имеет решающее значение даже при транспортировке основных материалов и оборудования.
• Притормози, выпей чашечку кофе. или вздремните 15–30 минут, прежде чем продолжить, если вы чувствуете усталость за рулем.

Школа водителей грузовиков

Описание программы

Учебная программа по обучению водителей грузовиков предоставляет учащимся подготовку по осмотру и управлять тягачами с прицепом и брать на себя обязанности водителя на дороге и на пункты самовывоза/выдачи.Особое внимание уделяется осмотру транспортных средств, безопасному вождению, маневры на дальность, правила безопасности автотранспорта (ДОТ 380-397 и сертификат для водителей начального уровня), планирование поездки, обработка грузов, правила размера/веса, общие процедуры технического обслуживания, часы работы и предотвращение несчастных случаев.

Все обучение, инструктаж и тестирование проводятся в школьных помещениях и в предоставленных школами оборудование.Программа спонсируется Ассоциацией грузоперевозок Северной Каролины.

Содержание программы

После удовлетворительного выполнения всех требований курса учащиеся получают класс Коммерческие водительские права, сертификат DOT 380 и сертификат учебной программы JCC.

Школа также помогает выпускникам трудоустроиться в промышленности. День/работа рекрутера Ярмарка запланирована в каждом классе для ценных сетевых возможностей.

Возможности трудоустройства

Программа обучения водителей грузовиков штата Северная Каролина получила национальный рейтинг за выпуск выпускников. с отличной основой для карьеры водителя грузовика. Наши студенты проходят тщательное тестирование через выездные и письменные экзамены, чтобы убедиться, что они обладают необходимыми навыками и знания для успешной и безопасной эксплуатации коммерческого транспорта.Выпускники наш курс может рассчитывать на заработок в среднем от 40 000 до 45 000 долларов в первый год трудоустройство в действующей компании. Выпускники находят работу в различных отраслях, государственные учреждения и возможности самозанятости.

Следующие компании заинтересованы в приеме на работу наших квалифицированных выпускников:

Информация о программе

«Венки по всей Америке» от NCTA

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию

Как мне въехать в Соединенные Штаты в качестве водителя коммерческого грузовика?

Временные посетители по делам

Согласно иммиграционным правилам и правилам, иностранные водители грузовиков могут претендовать на допуск в качестве посетителей B-1 по делам, чтобы забрать или доставить груз, путешествующий в потоке международной торговли.

Водители грузовиков должны соответствовать общим требованиям для въезда в качестве деловых посетителей (классификация B-1), изложенным в разделе 101(a)(15)(B) Закона об иммиграции и гражданстве 1952 года (INA) и Департаменте Государственные нормативы. Чтобы считаться добросовестным посетителем по делам, водитель должен:

• иметь место жительства в иностранном государстве, из которого он или она не собирается покидать
• иметь намерение покинуть Соединенные Штаты по истечении разрешенного периода временного въезд
• Иметь достаточные финансовые средства для достижения цели визита в Соединенные Штаты и отъезда из Соединенных Штатов
• Установить, что он или она не является недопустимым для въезда в Соединенные Штаты в соответствии с положениями раздела 212 (a) INA, которые включает такие основания неприемлемости, как связанные со здоровьем, уголовные преступления, подрывные действия, общественное обвинение, ненадлежащий способ прибытия или ненадлежащие документы, другие иммиграционные нарушения и несколько других категорий дисквалификации.

Требования к документам

Гражданам Канады, въезжающим в Соединенные Штаты по делам бизнеса, не требуется ни паспорт, ни виза. Тем не менее, каждый претендент на прием должен подтвердить проверяющему офицеру свое гражданство. Может быть принято устное заявление или проверяющий может потребовать подтверждающие документы, например, свидетельство о рождении, свидетельство о гражданстве или паспорт (действительный или с истекшим сроком действия). Кроме того, все путешественники должны иметь при себе какое-либо удостоверение личности с фотографией.

Граждане Мексики, въезжающие в Соединенные Штаты по делам бизнеса, должны предъявить действующий паспорт и неиммиграционную визу. Эти требования могут быть выполнены одним из двух способов:

• Действительный мексиканский паспорт с действующей неиммиграционной визой B-1/B-2, полученной в консульстве США. Консульства в Мексике также выдают комбинированную визу B-1/B-2 и карту пересечения границы Мексики, которая служит той же цели.
• Форма DSP-150, «Лазерная виза», документ в стиле кредитной карты, который одновременно является картой для пересечения границы и гостевой визой B1/B2, полученной путем подачи заявления в консульство США в Мексике.Лазерную визу можно получить, обратившись в одно из следующих консульских учреждений США в Мексике: Мехико, Сьюдад-Хуарес, Гвадалахара, Эрмосильо, Мерида, Матаморос, Монтеррей, Ногалес, Нуэво-Ларедо, Тихуана, а также во временном бюро Тихуаны и Мехикали. Удобства. В Мексике информацию о визах можно получить по телефону 01-900-849-3737 или на домашней странице посольства США в Интернете.

Что говорит закон? Иммиграционные правила

Иммиграционные правила в 8 CFR 214.2(b)(4) кодифицирует положения Североамериканского соглашения о свободной торговле (НАФТА) в отношении допуска граждан Канады и Мексики в качестве деловых посетителей категории B-1. Цель положения транспортного оператора о категории деловых посетителей НАФТА состоит в том, чтобы разрешить свободное перемещение товаров через границу, деятельность, которая носит международный характер; это не облегчает доступ к внутреннему рынку труда. 8 CFR 214.2(b)(4)(i)(E) деятельность по распространению определяется как:

  Транспортные операторы, осуществляющие перевозки грузов или пассажиров
     в Соединенные Штаты с территории другой Стороны
     или погрузки и перевозки грузов или пассажиров из
     Соединенных Штатов на территорию другой Стороны, без
     разгрузка в США.(Эти операторы могут сделать
     поставки в США, если все товары или пассажиры
     к доставке были загружены на территории другого
     Вечеринка. Кроме того, они могут загружаться из мест в
     США, если все грузы или пассажиры, подлежащие погрузке, будут
     быть доставлены на территорию другой Стороны. Чисто
     домашняя служба или вымогательство, в конкуренции с
     Операторы США, не разрешено.)  

Общие принципы

• Товары должны ввозиться или вывозиться из США и оставаться в потоке международной торговли.
• Грузы, отправление и конечный пункт назначения которых находятся в Соединенных Штатах, обычно перемещаются в рамках внутренней, а не международной торговли. Тот факт, что товары происходят из иностранного источника, не делает такие товары «иностранными» для целей иммиграционного законодательства. Товары должны оставаться в международном торговом потоке — как только они закончатся, они приобретут внутренний характер.
• Водитель, доставляющий товары из Канады или Мексики, может доставить эти товары в одно или несколько мест в Соединенных Штатах и ​​может забрать товары из одного или нескольких штатов США.S. места доставки в Канаду или Мексику, но водитель не может загружать, перевозить или доставлять груз, который одновременно забирается и выгружается в пункте назначения в Соединенных Штатах.
• Въезд водителя должен осуществляться с целью международного перемещения товаров.
• Водители не могут заниматься какой-либо деятельностью, которая квалифицируется как местная рабочая сила по найму.
• Бремя доказывания права на въезд лежит на водителя.

Часто задаваемые вопросы

В. Водитель из Канады забирает груз из Канады для доставки в точку в США. Диспетчер был уведомлен о посылке, предназначенной для Канады, которая находится в другом штате. Может ли водитель взять пустой прицеп (тупик) из пункта доставки в другой штат, чтобы забрать груз и доставить его в Канаду?
A. Водитель может направить трейлер из одного места в другое в пределах Соединенных Штатов, ПРИ УСЛОВИИ, что тупиковый трейлер является либо тем, с которым водитель прибыл, либо тем, с которым он или она уезжает.Водитель не может тащить пустой прицеп из одного места, чтобы сдать его в другом месте.

Q. При каких обстоятельствах водитель может въехать с пустым трактором?
A. 1) Водитель может въехать с пустым тягачом, чтобы забрать прицеп для доставки в Канаду или Мексику.
A. 2) Водитель может въехать с пустым тягачом, чтобы забрать загруженный прицеп или товары, ранее привезенные из Канады или Мексики и оставленные в порту въезда или на таможенном складе или партии для государственной проверки или оформление въезда государственным органом, даже если водитель не привозил товар. (Примечание: это применимо только в том случае, если товары были задержаны для федеральной инспекции государственным органом. Это не относится к товарам, которые уже прошли инспекцию.)

В. Должен ли водитель вылетать с тем же прицепом, с которым он или она въехал в Соединенные Штаты?
A. Водитель может оставить прицеп в одном месте и поехать пустым в другое место, чтобы забрать загруженный прицеп, направляющийся в Канаду или Мексику.

В. Может ли водитель-иностранец, перевозящий груз из США в Канаду, также взять товар, предназначенный для другого пункта в США, поскольку он находится в пути?
А. Нет. Для иммиграционных целей это считается прямой перевозкой в ​​пределах Соединенных Штатов и не разрешено. Водитель может перевозить товары, загруженные в США, только в Канаду или Мексику.

В. Может ли водитель выполнять сопутствующие функции, такие как погрузка и разгрузка груза?
A. Водитель может выполнять функции, необходимые для международной торговли. Разрешается погрузка и разгрузка, которые не связаны с основной целью перевозки товаров в Соединенные Штаты или из них.

В. Может ли американский перевозчик нанимать иностранных водителей?
A. Перевозчик Соединенных Штатов может нанять иностранного водителя, если водитель занимается только международной доставкой товаров и грузов в или из Соединенных Штатов. Иностранный водитель должен иметь постоянное место жительства за границей, от которого он или она не намерен отказываться. Иностранный водитель не может заниматься какой-либо внутренней перевозкой грузов без разрешения на работу в США

Последнее изменение 28.02.2003

Программа обучения CDL | ЛЦСС

Грант FMCSA для ветеранов Общественный колледж Лихай Карбон получил грант от Министерства транспорта США, Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) на предоставление учебных стипендий ветеранам, супругам и детям ветеранов, включая Национальную гвардию и резервистов.

LCCC является официальным 3

^rd  партией CDL Testing Site

ПОДГОТОВЬТЕСЬ К ПОЛУЧЕНИЮ ПРАВ КОММЕРЧЕСКОГО ВОДИТЕЛЯ ВСЕГО ЗА ЧЕТЫРЕ НЕДЕЛИ.
Начните карьеру водителя грузовика, пройдя одну из программ обучения для получения водительских прав в муниципальном колледже Лихай Карбон.
Получите необходимые знания и навыки, сочетая обучение в классе, на тренировочном поле и на дороге, предоставляемое нашим партнером, CC Training, LLC.Опытные инструкторы помогут подготовить вас к сдаче экзамена на получение водительского удостоверения в вашем штате — всего за четыре недели!

КЛАСС A: 4 недели (172 часа)
*(LCCC является официальным 3 ^rd Party CDL Testing Site)  

• Понедельник — пятница: с 7:00 до 17:30.
• Также доступны занятия по выходным
• Обучение включает: занятия в классе, полигон (развитие навыков) и обучение в дороге
• Практический тест CDL для получения лицензии на коммерческое вождение будет проводиться нашими экзаменаторами штата здесь, в LCCC 
.

КЛАСС B: 4 недели (80 часов)
*(LCCC является официальным 3 ^rd Party CDL Testing Site)

• Прямая тележка
• Понедельник — пятница: 7 час.м. — 17:30
• Обучение включает: занятия в классе, полигон (развитие навыков) и выездное обучение
• Практический тест CDL для получения лицензии на коммерческое вождение будет проводиться нашими экзаменаторами штата здесь, в LCCC 
.

ПОЛУЧИТЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ НАВЫКИ:

• Переключение/рабочие трансмиссии
• Резервное копирование и стыковка
• Управление пространством
• Автомобильная связь
• Экстремальные условия вождения
• Техническое обслуживание автомобиля
• Предрейсовые и послерейсовые осмотры

ПРОЙДИТЕ ТЕСТ.ПОЛУЧИТЕ СВОЙ CDL. ПОЛУЧИТЬ РАБОТУ.
После того, как вы закончите обучение, пройдете тест и получите свой CDL, вы можете получить квалификацию для получения должности начального уровня в качестве водителя тракторного прицепа с качественным перевозчиком. Кроме того, мы сотрудничаем со многими компаниями, имеющими собственные отделы обучения, для дополнительного обучения новых водителей CDL.

СДЕЛАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ СЕГОДНЯ!
Запросите дополнительную информацию о тренинге CDL в LCCC. Просто заполните форму на этой странице или позвоните по телефону
877-755-2352
.
ПЕРСПЕКТИВЫ РАБОТЫ
Пенсильвания имеет один из самых высоких уровней занятости в этой профессии со средней годовой заработной платой в размере 48 060 долларов США.
Бюро трудовой статистики, Министерство труда США, водители большегрузных автомобилей и тягачей с прицепом, в Интернете по адресу
https://www.bls.gov/oes/current/oes533032.htm#(1) , посещено в сентябре 2020 г.


LCCC Professional Driver Training также предлагает следующее:

• LCCC является официальным сторонним сайтом проверки навыков для получения коммерческих водительских прав штата Пенсильвания.
• Доступно тестирование на получение квалифицированных водительских прав класса A и класса B (CDL).
• Соответствие требованиям DOT
• Программы улучшения драйверов
• Оценка драйвера
• Журнал регистрации – Часы обучения
• Программы обучения тренеров
• Индивидуальное обучение для вашего бизнеса

Для получения информации о нашей программе обучения CDL, пожалуйста, свяжитесь с
Джек Брюер, специалист по приему CDL
610-799-1704
[email protected]

Программа LCCC CDL представлена ​​в статье WFMZ о нехватке грузовиков
Программа CDL колледжа была представлена ​​в сюжете, показанном на телеканале WFMZ TV 69 в четверг, 10 июня 2021 г., в котором обсуждалась проблема заполнения вакансий для водителей грузовиков в этом районе.История грузоперевозок размещена на сайте WFMZ. Или введите этот URL:   https://www.wfmz.com/news/area/lehighvalley/trucking-companies-idling-as-they-try-to-meet-increased-demand-with-fewer-drivers/article_3295ffce- ca39-11eb-b0d2-530c8790bab0.

No related posts.