Оформление перевозочных документов на жд: ПРАВИЛА ЗАПОЛНЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ ПЕРЕВОЗОЧНЫХ ДОКУМЕНТОВ / КонсультантПлюс

Приложение N 1

к Положению

от _______ N _____

Список изменяющих документов

(в ред. распоряжения ОАО «РЖД» от 03.07.2020 N 1425/р)

При экспортных, импортных, транзитных и внутригосударственных перевозках грузов и/или порожних вагонов Клиент обеспечивает оформление перевозочных документов в соответствии со следующим порядком:

1. При оформлении накладных СМГС:

1.1. В графе 23 «Уплата провозных платежей» накладной указывается «За РЖД ____ <*>».

———————————

<*> Указывается наименование и код плательщика в соответствии с пунктом 1.2 соглашения об организации расчетов.

1.2. В графе 15 «Наименование груза» дополнительно к коду ГНГ проставляется код груза в соответствии с Единой тарифно-статистической номенклатурой грузов (ЕТСНГ).

1.3. При перевозках порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, в графе 15 «Наименование груза» под наименованием груза указывается «Из-под».

2. При оформлении перевозочных документов ЦИМ/СМГС на перевозку из/в страны Западной Европы в графе 7 накладной («Заявления отправителя») указывается «За РЖД _____ «.

3. При оформлении накладных российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения (Р-ФПЖС) в графе 23 «Уплата провозных платежей» накладной указывается «За РЖД ____ «.

4. При оформлении перевозочных документов внутригосударственного сообщения в свободном поле графы «Плательщик» указывается «______ «.

5. При осуществлении перевозок с участием Федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» (далее — ФГУП «КЖД») Клиент самостоятельно выбирает порядок оплаты Платежей:

за весь путь следования — с оплатой Платежей через железнодорожного перевозчика, принимающего груз и/или порожние вагоны к перевозке;

отдельно за инфраструктуру ОАО «РЖД»/АО «АК «ЖДЯ» и ФГУП «КЖД» — с оплатой Платежей каждому железнодорожному перевозчику.

5.1. Оплата за перевозку по морскому участку пути с участием паромной переправы Кавказ — Крым, Кавказ — Керчь (и/или в обратном направлении) осуществляется Клиентом на основании отдельного договора, заключенного им с морским перевозчиком. При наличии соглашения ОАО «РЖД» с морским перевозчиком плата за услуги паромных комплексов и морскую перевозку взыскивается ОАО «РЖД» с Клиента.

5.2. При перевозке с участием паромной переправы Кавказ — Крым, Кавказ — Керчь (и/или в обратном направлении) независимо от того непосредственно Клиентом на основании договора с морским перевозчиком или через ОАО «РЖД» оплачиваются услуги за морской участок пути, ОАО «РЖД» взыскивает причитающиеся ему Платежи за услуги для паромных комплексов на станции Кавказ Северо-Кавказской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» (за маневровую работу локомотива, за подачу вагонов на пути необщего пользования, за предоставление путей необщего пользования ОАО «РЖД» перед погрузкой/после выгрузки с морского судна).

5.3. При оформлении перевозочных документов при перевозках с участием ФГУП «КЖД»:

5.3.1. Во внутригосударственном сообщении:

5.3.1.1. На станциях ОАО «РЖД»/АО «АК «ЖДЯ» назначением на станции ФГУП «КЖД»:

в графе «Перевозчик» указывается «РЖД/наименование морского перевозчика/КЖД» <**> или «РЖД/КЖД» <***>;

———————————

<**> При железнодорожно-паромном сообщении Кавказ — Крым, Кавказ — Керчь.

<***> При прямом железнодорожном сообщении.

в графе «Плательщик»:

при единовременной оплате за каждую инфраструктуру — «За ЖДЯ/РЖД/КЖД ______ «,

или, при отдельной оплате за каждую инфраструктуру «За ЖДЯ/РЖД ____ , «За КЖД — расчет через КЖД _______» <1>.

———————————

<1> С момента технической реализации в АС ЭТРАН данной возможности, о чем Клиент будет уведомлен через рассылку описания версии по электронной почте.

5.3.1.2. На станциях ФГУП «КЖД» назначением на станции ОАО «РЖД»/АО «АК «ЖДЯ»:

в графе «Перевозчик» указывается «КЖД/наименование морского перевозчика/РЖД» или «КЖД/РЖД» ;

в графе «Плательщик»:

при единовременной оплате за каждую инфраструктуру «За КЖД/РЖД/ЖДЯ _____» <2>,

———————————

<2> С момента технической реализации в АС ЭТРАН данной возможности, о чем Клиент будет уведомлен через рассылку описания версии по электронной почте.

или, при отдельной оплате за каждую инфраструктуру «За КЖД — расчет через КЖД ______, «За РЖД/ЖДЯ — ________ «.

5.3.2. В международном сообщении:

5.3.2.1. Со станций ФГУП «КЖД» в графе 23 «Уплата провозных платежей» накладной СМГС или накладной Р-ФПЖС проставляется отметка: «За КЖД — расчет через КЖД _____, за РЖД — _____ «.

5.3.2.2 Назначением на станции ФГУП «КЖД» в графе 23 «Уплата провозных платежей» накладной СМГС или накладной Р-ФПЖС проставляется отметка: «За РЖД — _____ , за КЖД — расчет через КЖД ______».

5.3.2.3. При осуществлении расчетов за перевозку грузов и порожних вагонов по морскому участку пути через ОАО «РЖД», в графе «Наименование груза» проставляется отметка «Оплата за морской участок пути через ОАО «РЖД».

6. При оформлении перевозочных документов на перевозки с участием инфраструктуры АО «АК «ЖДЯ»:

6.1. На станциях ОАО «РЖД» назначением на станции АО «АК «ЖДЯ»:

в графе «Перевозчик» указывается «РЖД»;

в графе «Плательщик» указывается «За РЖД/ЖДЯ — ______ «.

6.2. На станциях АО «АК «ЖДЯ»:

в графе «Перевозчик» указывается, при отправлении грузов назначением:

— на станции ОАО «РЖД» — «РЖД», в том числе на станции Калининградской железной дороги — «РЖД/наименование морского перевозчика/РЖД» или «РЖД/наименование перевозчика в Белоруссии/наименование перевозчика в Литве/РЖД»;

— в графе «Плательщик» указывается «За РЖД — ______ «/»За РЖД/БЕЛ/ЛАТ/РЖД ______».

— на станции ФГУП «КЖД» — в соответствии с подпунктом 5.3.1.1 настоящего Приложения.

6.3. При оформлении накладных СМГС, Р-ФПЖС (на перевозки с участием инфраструктуры АО «АК «ЖДЯ»):

в графе 22 «Перевозчики» указывается «РЖД»;

в графе 23 «Уплата провозных платежей» указывается «За РЖД — ________ «.

При расчетах за перевозки с участием инфраструктуры АО «АК «ЖДЯ» провозные платежи взимаются один раз за общее расстояние перевозки грузов по инфраструктурам ОАО «РЖД» и АО «АК «ЖДЯ» перевозчиком ОАО «РЖД», указанным в графе 22 «Перевозчики».

6.4. При оформлении накладных ЦИМ/СМГС (на перевозки с участием инфраструктуры АО «АК «ЖДЯ»):

в графе «Перевозчики» указывается «РЖД»;

в графе 7 «Заявления отправителя» указывается «За РЖД — ________ «.

При расчетах за перевозки с участием инфраструктуры АО «АК «ЖДЯ» провозные платежи взимаются один раз за общее расстояние перевозки грузов по инфраструктурам ОАО «РЖД» и АО «АК «ЖДЯ» перевозчиком ОАО «РЖД», указанным в графе 22 «Перевозчики».

7. В случае расчетов за услуги охраны грузов в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов с сопровождением, утвержденными приказом Минтранса России от 4 марта 2019 г. N 70, взимание соответствующего сбора осуществляется ОАО «РЖД» в порядке, определенном между ведомственной охраной Федерального агентства железнодорожного транспорта (далее — ведомственная охрана) и Клиентом в рамках отдельного договора и по ставкам, установленным ведомственной охраной и размещенным на официальном сайте www.

zdohrana.ru в разделе «Услуги».

Для осуществления расчетов, предусмотренных настоящим пунктом, в графе «Наименование груза» под наименованием груза дополнительно указывается «Охрана ФГП ВО ЖДТ России по договору N ______ (указывается номер договора клиента с ФГП ВО ЖДТ России).

От ОАО «РЖД»:		От Клиента:
________________/_________________		________________/________________
М.П.		М.П.

Заявки на перевозку и оформление перевозочных документов

Страница 1 из 2

3.3.1. Грузополучатель не позднее чем за три дня до начала декады обязан подать начальнику отделения дороги через начальника станции, а грузоотправители МО — военному коменданту железнодорожного участка и станции, декадную заявку на погрузку с разбивкой по дням декады по форме Приложения 15.

Грузоотправители МВД и службы безопасности представляют заявки в ОСП МВД.

3.3.2. Уведомление о подаче вагонов под погрузку ВМ производится в порядке, установленном Правилами перевозок грузов.

О подаче подвижного состава под погрузку ВМ Министерства обороны железнодорожная станция обязана уведомить также военного коменданта железнодорожного участка и станции; а по грузам МВД и службы безопасности — ОСП МВД.

3.3.3. Грузоотправитель не позднее чем за 24 ч до начала погрузки должен предъявить станции отправления накладную или комплект перевозочных документов на ВМ, заполненные в соответствии с Правилами перевозок грузов (раздел 6) и настоящими Правилами.

При перевозке взрывоопасных материалов повагонными отправками и мелкими партиями составляется

накладная формы ГУ-27 или комплект перевозочных документов на каждый вагон и партию отдельно.

При отправлении ВМ воинскими транспортами, а также группами вагонов в сопровождении специалистов или охраны грузоотправителя (грузополучателя) составляется одна накладная формы ГУ-27 на весь транспорт или группу вагонов, сопровождаемых специалистами или охраной.

3.3.4. Разрешение на погрузку ВМ и на завоз их на специально выделенные места станций (для грузов МО, МВД и службы безопасности), включенных в Перечень железнодорожных станций (Приложение 16), дается начальником станции, а при его отсутствии — заместителем начальника станции. О разрешении на погрузку делается отметка в соответствующей графе накладной с указанием даты погрузки, времени завоза, начала и окончания погрузочных операций. При этом время завоза грузов МО согласовывается и с военным комендантом железнодорожного участка и станции, а грузов МВД и службы безопасности — с ОСП МВД.

3.3.5. При оформлении перевозочных документов на перевозку ВМ в графе «Наименование груза» накладной грузоотправитель должен указать условный номер этого груза по форме: «Взрывчатый материал …, классификационный шифр груза, номер аварийной карточки» согласно табл.П.10.2. В случаях когда перевозка осуществляется согласно табл.П.10.1, в этой графе указывается номер ООН, транспортное наименование груза, классификационный шифр, номер аварийной карточки.

При заполнении накладной на перевозку ВМ в верхней части ее лицевой стороны грузоотправитель обязан проставить штемпели красного цвета: «ВМ», «Прикрытие» — в соответствии с п.3.6.8, а также штемпели:
а) «Не спускать с горки» — при наличии этого требования в табл. П.10.1 и П.10.2;
б) «Выключить тормоз» — для вагонов с ВМ, перевозка которых в соответствии с
настоящими Правилами должна осуществляться с выключенными автотормозами, а также
при совместной перевозке таких ВМ в одном вагоне с грузами, не требующими выключения
автотормозов;
в) «Секция. Не расцеплять» — при перевозке ВМ в секциях (схемах) согласно п.3.6.4;
г) «В сопровождении специалиста», «Охрана МО», «Охрана грузоотправителя», «Охрана МВД» — при перевозке груза соответственно в сопровождении специалиста, воинского караула, наряда военизированной охраны грузоотправителя (грузополучателя) или МВД. При следовании груза одновременно в сопровождении специалистов и воинского караула (охраны грузоотправителя) проставляются оба штемпеля.

В графе «Наименование груза» накладной должны быть указаны фамилия, имя, отчество начальника караула, наряда военизированной охраны грузоотправителя (грузополучателя) или МВД, а при сопровождении ВМ специалистом указывается, кроме того, номер его паспорта или другого, выданного взамен паспорта, документа, удостоверяющего личность, и командировочного удостоверения;
д) «Охрана ж. д.» — для ВМ, перевозка которых в соответствии с п.3.9.3 должна осуществляться в сопровождении военизированной охраны железной дороги;
е) При перевозке ВМ условных номеров 119, 126, 137, 141, 179, 182 на всех перевозочных документах вместо штемпеля «ВМ» грузоотправитель обязан поставить штемпель красного цвета: «Особо опасно, ВМ N …».

На основании отметок и штемпелей, проставленных в накладной грузоотправителем, работники станции проставляют аналогичные отметки и штемпели в перевозочные документы, оформляемые железной дорогой.

При перевозке мелких партий ВМ в одном вагоне с частичной выгрузкой его в пути следования штемпели, предусмотренные настоящим пунктом Правил, проставляются на каждой накладной соответственно грузу, предъявляемому к транспортированию по данному документу.

При наличии приборов печного отопления в вагонах с караулами или специалистами, сопровождающими ВМ, грузоотправитель в накладной в графе «Наименование груза» или в графе «Примечание» при заполнении накладной формы ГУ-27е (против соответствующего номера вагона) обязан сделать отметку: «С печным отоплением».

При перевозке ВМ с перегрузкой в пути следования из вагонов одной колеи в вагоны другой колеи перевозочные документы составляются грузоотправителем только до пункта перегрузки, где предъявляются новые накладные на перевозку ВМ до конечной станции назначения.

Продолжение инструкции:

Условия оказания услуги по заполнению накладной за грузоотправителя

Утверждаю

вице-президент —

генеральный директор

ЦФТО ОАО «РЖД»

С.БАБАЕВ

19 августа 2016 г. N 502

УСЛОВИЯ

ОКАЗАНИЯ УСЛУГИ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ НАКЛАДНОЙ ЗА ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ

1. Общие положения

1.1. Настоящие условия определяют порядок взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оказании Клиенту услуги, связанной с организацией оформления перевозочных документов на перевозку грузов по просьбе грузоотправителя (далее — Условия).

1.2. В соответствии со статьей 25 федерального закона от 10 января 2003 года N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» для осуществления перевозки грузов железнодорожным транспортом грузоотправитель представляет перевозчику транспортную железнодорожную накладную на перевозку грузов, оформленную надлежащим образом в соответствии с Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

ОАО «РЖД» в рамках данных Условий оказывает Клиенту Услугу по заполнению транспортной железнодорожной накладной на перевозку грузов железнодорожным транспортом за грузоотправителя по его просьбе (далее — Услуга).

1.3. Настоящие Условия разработаны в соответствии с требованиями:

— федерального закона от 10 января 2003 года N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»;

— Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003 года N 39;

— Единого перечня работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при организации перевозок грузов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 20 апреля 2016 года N 705р;

— Порядка оформления и учета работ и услуг ОАО «РЖД» при перевозках грузов в условиях ведения единого лицевого счета от 18 декабря 2009 года N 21852.

1.4. В настоящих Условиях применяются следующие термины, определения и сокращения:

ТЦФТО — территориальный центр фирменного транспортного обслуживания — структурное подразделение Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «РЖД»;

АФТО — агентство фирменного транспортного обслуживания — структурное подразделение территориального центра фирменного транспортного обслуживания — структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «РЖД»;

ЛАФТО — линейное агентство фирменного транспортного обслуживания — структурное подразделение Агентства фирменного транспортного обслуживания — структурного подразделения территориального центра фирменного транспортного обслуживания — структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания — филиала ОАО «РЖД»;

Клиент — физическое или юридическое лицо, обратившееся в ОАО «РЖД» с целью организации перевозки грузов;

Агент СФТО — агент системы фирменного транспортного обслуживания;

АС ЭТРАН — автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов;

ЕЛС — единый лицевой счет плательщика;

Накладная — транспортная железнодорожная накладная на перевозку грузов.

2. Порядок оказания услуги

2.1. Услуга предоставляется Клиенту в рамках договора на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов.

2.2. При поступлении от Клиента заверенного личной подписью или подписью уполномоченного представителя оригинала обращения в письменной форме на оказание ему Услуги АФТО/ЛАФТО (по месту нахождения предполагаемой железнодорожной станции оказания Услуги — в зависимости от местных условий) вправе оказать ему данную Услугу.

Данное обращение должно содержать следующую информацию:

— данные, необходимые для заполнения накладной, которые определены Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом;

— номер и дату договора на оказание услуг, связанных с перевозкой грузов, заключенного между ОАО «РЖД» и Клиентом;

— ЕЛС плательщика за Услугу (при наличии).

Обращение должно быть заверено подписью Клиента или его уполномоченного представителя и печатью, применяемой при финансовых операциях.

2.3. В рамках оказания Услуги ОАО «РЖД» (агент СФТО):

2.3.1. оформляет в АС ЭТРАН накладную на основании данных, предоставленных и подписанных Клиентом;

2.3.2. контролирует заполнение Клиентом графы 1 оборотной стороны накладной «Груз размещен и закреплен согласно §§ рис. главы раздела Технических условий правильно» в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах. Данная графа должна быть заверена подписью уполномоченного представителя Клиента, ответственного за размещение и крепление груза, с указанием должности, фамилии и инициалов;

2.3.3. выдает Клиенту квитанцию о приеме груза к перевозке под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости после завершения оформления накладной в АС ЭТРАН;

2.3.4. по факту оказания Услуги формирует накопительную ведомость формы ФДУ-92 и передает на подпись Клиенту для взыскания договорного сбора за оказанную Услугу.

3. Порядок оплаты услуги

3. 1. Расчеты за оказанные Услуги осуществляются в рамках соглашения об организации расчетов/договора на организацию расчетов либо через банковскую систему Российской Федерации с зачислением денежных средств на ЕЛС «Население».

3.2. В рамках оказания Услуги предусмотрено взимание договорного сбора, утвержденного правлением ОАО «РЖД».

3.3. Взыскание договорного сбора за фактически оказанную Услугу осуществляется на основании накопительной ведомости формы ФДУ-92, сформированной АФТО/ЛАФТО по месту нахождения железнодорожной станции оказания Услуги.

3.4. Письменное обращение клиента в соответствии с п. 2.2 настоящих Условий является основанием для предъявления Клиенту к оплате стоимости фактически оказанной ОАО «РЖД» Услуги.

3.5. Информация о стоимости услуг публикуется на официальном сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru, в разделе «Грузовые перевозки».

В случае изменения ОАО «РЖД» размера договорного сбора за оказанную Услугу ОАО «РЖД» уведомляет Клиента об изменении размеров стоимости Услуг в срок не позднее чем за 5 (пять) рабочих дней до даты их вступления в силу.

Уведомление Клиента о размере договорного сбора за Услуги по настоящему Договору производится путем размещения информации на официальном сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru, в разделе «Грузовые перевозки», либо в порядке, определенном договорами (соглашениями), заключенными между ОАО «РЖД» и Клиентом.

Оформление перевозочных документов | транспортно-логистическая компания «Логика»

Документы на грузоперевозки в универсальных контейнерах и порядок их заполнения

1. Основные положения.

 

Накладные оформляются как для перевозки грузов авиа-, ж/д транспортом, так и при автоперевозках по России и другим странам. Бланки железнодорожных накладных по формам ГУ-29к и ГУ-27в печатаются черным шрифтом на листах формата А4 компьютерным способом или в типографии.

 

Первый лист накладной по форме ГУ-27у-ВЦ и листы со 2 по 4 транспортной накладной ГУ-29у-ВЦ печатаются с помощью компьютера на рулонной бумаге или А4 черным шрифтом.

 

Все документы, необходимые для транспортировки грузов в универсальных контейнерах, оформляются по правилам заполнения перевозочных документов, действующих при железнодорожных перевозках.

 

2. Заполнение отправителем груза

 

На лицевой стороне каждого документа (накладной) грузоотправитель вносит сведения в следующие графы.

 

«Код владельца контейнера»

 

Собственники крупнотоннажных контейнеров ставят в эту графу уникальный код из трех прописных латинских букв и латинскую букву U прописью (идентификатор грузовых контейнеров конкретного владельца).

 

Если транспортировка происходит в среднетоннажных контейнерах, принадлежащих перевозчику, в указанной графе ставится код из двух цифр для идентификации собственника контейнера (железнодорожной администрации). Код соответствует Международной системе кодирования железных дорог. Если контейнер не принадлежит перевозчику или арендован у него, в графе проставляют код из трех знаков, определяющий страну регистрации собственника контейнера по классификатору «Страны мира» (643 – код России).

 

«Номер контейнера»

 

Для контейнеров крупной тоннажности в данной графе ставится серийный номер из 6 арабских цифр. Достоверность этого номера и код владельца отправитель подтверждает контрольным числом.

 

Для среднетоннажных контейнеров в указанную графу записывается серийный номер из 8 арабских цифр, его достоверность подтверждает контрольное число, которое проставляется там же.

 

«Коды размера и типа контейнера»

 

Для контейнеров крупной тоннажности необходимо записать 4 символа из второй строки маркировочного номера. Первые два символа обозначают код размера, а последние два – код типа контейнера.

 

Для контейнеров средней тоннажности записываются последние два символа (цифры) из второй строки маркировочного номера. Они обозначают тип и особенности конструкции контейнера.

 

 «Типоразмер контейнера» (Внимание: в графу необходимо вносить данные, точно соответствующие заявке на перевозку грузов)

 

Для контейнеров крупной тоннажности в графе записывают дробь, в числителе которой указывают длину контейнеров в футах, а в знаменателе – массу брутто контейнера. Для среднетоннажных контейнеров прописывают числа 3 или 5.

 

«Отметка о спецконтейнере»

 

Если транспортировка производится в специализированном контейнере, совпадающем с универсальным по своим параметрам, в графу ставят отметку «СК».

 

«Масса тары вагона, кг»

 

В графу вносят данные с трафарета на борту вагона.

 

«Масса брутто вагона, кг»

 

В эту графу вписывают данные, полученные после сложения значений массы тары вагона и массы контейнера брутто.

 

«Наименование груза». Здесь ставят следующие отметки в зависимости от перечисленных ниже условий.

 

Для среднетоннажных контейнеров, не принадлежащих перевозчику или сданных им в аренду, прописывается «Контейнер сдан в аренду. Арендатор ________» или «Контейнер не принадлежит перевозчику. Собственник __________».

 

Для контейнеров крупной тоннажности, сданных в аренду перевозчиком, проставляется «Контейнер сдан в аренду. Арендатор ________».

 

Если двери контейнера обращены наружу при его погрузке в ж/д вагон на путях необщего пользования, прописывают «Погрузка в вагон дверями наружу».

Если при погрузке двери обращены друг к другу (внутрь вагона) на железнодорожных путях необщего пользования, ставится отметка «Контейнер погружен в вагон дверями внутрь».

 

«Масса груза вместе с упаковкой в кг, определенная отправителем»

 

В графе проставляется масса каждого размещенного в контейнере наименования груза (масса упаковки входит в итоговую массу).

 

«Итого масса груза нетто», «Итого масса груза нетто (прописью)»

 

Здесь арабскими цифрами и прописью для расшифровки прописывается определенная отправителем масса груза в килограммах.

 

«Масса тары контейнера»

 

В графу вносят данные с трафарета на борту контейнера (в кг).

 

«Масса брутто контейнера»

 

В эту графу вписывают данные, полученные после сложения значений массы тары контейнера и массы нетто груза (в кг).

 

«Особые заявления и отметки отправителя» (графа 3 на оборотной стороне документа):

• для экспортных грузов указывается номер контракта или заказа-наряда, наименование и номер разрешения на вывоз или отметка о том, что он прикладывается;

• для грузов, не связанных с осуществлением коммерческой деятельности (для личного пользования, семейных нужд и т. п.), ставят отметку о вложенной описи предметов;

• данные о вложенных в контейнер документах.

Все перечисленные сведения вносятся также в электронную накладную.

 

3. Заполнение станцией отправления груза.

 

Если доставка контейнеров в комплекте происходит по путям общего пользования, или если комплект контейнеров, принятых к перевозке по путям необщего пользования, включен в состав контейнерного поезда, в графе «Место для особых отметок и штемпелей» делается запись «Контейнерный поезд».

 

Если комплект пустых не принадлежащих перевозчику или арендованных у него контейнеров отправляется с путей необщего пользования или если комплект груженых контейнеров отправляется с путей общего или необщего пользования, в графе «Провозная плата» ставится сумма, полученная путем сложения плат за каждый контейнер. Аналогично рассчитывается и сумма прочих сборов за комплект контейнеров для накладной.

 

В пункте «Контейнер по настоящей накладной принят» (графа 2 на оборотной стороне накладной) представитель перевозчика разборчиво пишет дату приема контейнера, указывает его местоположение на расположенной в местах общего пользования грузовой площадке, а затем ставит свою подпись, заверяя данные. В электронную накладную вносятся те же данные, а также фамилия и должность представителя перевозчика.

 

В пункте «Отметки перевозчика» (графа 4 на оборотной стороне накладной) ставят отметки в ряде перечисленных ниже случаев.

• Если контейнер был доставлен до даты, указанной в накладной, после оплаты сбора за хранение ставится отметка «Сбор за хранение взыскан».

• Если в арендованном или принадлежащем перевозчику контейнере в результате контроля его технического состояния обнаружено повреждение (контейнер поступил от грузоотправителя уже в поврежденном состоянии), ставится отметка о составлении акта о повреждении по форме ВУ-25к (номер, дата составления акта).

• Если в принадлежащем перевозчику контейнере была выявлена коммерческая или техническая неисправность, проставляется отметка о составлении акта по общей форме ГУ-23 (номер, дата составления акта).

• Если на комплект порожних контейнеров, принадлежащих перевозчику и отправляемых по регулировочному заданию, оформляется одна накладная по форме ГУ-27в или ГУ-27у, ставится отметка «Контейнеры порожние годны» и заверяется подписью перевозчика.

Все перечисленные данные переносят и в электронную накладную.

 

Документальное оформление сложных перевозок по жд

Транспортировка тяжеловесныхи крупногабаритных грузов пожелезной дороге может производиться при помощи контейнеров, универсальных вагонов, полувагонов и открытых платформ. Работы по погрузке и выгрузке негабарита осуществляется с использованием специального оборудования на железнодорожных станциях (терминалах) и только с разрешения органов управления железной дороги.

Согласно правилам заполнения пакета сопроводительной (перевозочной) документации на жд транспорте грузоотправитель при предоставлении груза для перевозки должен предъявить заполненную корректно железнодорожную транспортную накладную.

Специалисты нашей компании оформят для Вас перевозочные железнодорожные документы по всем требованиям правил перевозок грузов. Специальная технология позволяет нам подавать электронную заявку на перевозку грузов (форма ГУ-12) и получать согласование, согласовывать по результатам исполнения заявки на грузоперевозку учетную карточку, оформлять и визировать транспортную жд накладную на загруженные и порожние вагоны, визировать накопительную ведомость и ведомость подачи/уборки, осуществлять раскредитование перевозочной документации и многое другое.

В предлагаемые услуги нашей компании, кроме этого, входит консультирование специалистов по организации процесса грузоперевозки негабаритных и тяжеловесных грузов по железной дороге в подвижном составе по территории России и стран СНГ. Наши сотрудники организуют перевозку Ваших грузов по оптимальному маршруту и минимально возможной цене.

Погрузочные работы и опломбирование вагонов производится только в присутствии грузоотправителя. В случае необходимости мы организуем страхование и сопровождение груза. При транспортировке негабаритных и тяжеловесных грузов нашими операторами проводится непрерывный мониторинг процесса и их отслеживание.

Перевозки крупногабаритных грузов по железной дороге имеют немало преимуществ перед остальными видами транспорта. Например, перевозки по жд не зависят от климатических условий, поэтому осуществляются бесперебойно, независимо от времени года.

Оформление перевозочных документов при грузоперевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении

Ранее мы уже затрагивали правила грузоперевозок разнообразных грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении. В данной статье еще раз обратимся к этой теме, обратим внимание на те стороны, которые были опущены  в предыдущих статьях. Здесь большее внимание будет уделено оформлению документов при  грузоперевозке. По запросам предприятия, принимающего груз при грузоперевозке, предоставляющая  груз организация должна отдать продукцию, при этом проверив ее массу. Если при грузоперевозке произошла порча перевозимого груза, то вес проверяют только на тех весах, которые принадлежат порту. Если же при рассматриваемом способе грузоперевозки выявлены какие-либо повреждения груза, то предприятие, сдающее данный груз, месте с организацией, принимающей этот товар, обязаны составить соответствующей коммерческий акт. В перевозочную ведомость вписываются номер заполненного акта, также уточняется число его заполнения. При грузоперевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении перевозят массовые грузы. При этом передачу этого груза с водного на транспорта на железнодорожный только по специальным накладным, которые оформляются портом и пристанью перегрузки. Самым главным документом при рассматриваемой грузоперевозке является судовая накладная. По данному документу осуществляется полный расчет и выдача товара. Для того чтобы обеспечить взаимосвязь между всеми перевозочными документами, создаются особые списки. Эти списки заполняются сотрудниками порта, и пристани еще до начала осуществления отгрузки при грузоперевозке. Причем заполняются эти списки в 5 экземплярах. Последние обновления лучшей стратегической игры заставили выпустить взломанную Clash of Clans. Данная версия полностью работоспособна и готова к повседневному использованию. Основой совместного и успешного функционирования  порта и присоединенной к нему железнодорожной станции является так называемый Единый технологический процесс. Этот процесс при грузоперевозке представляет полный комплекс действий, которые необходимо выполнить с вагонами, а также судами с того момента, как они пришли в места перегрузки и до времени отправки. Этот процесс в большинстве случаев предусматривает отправку вагонов с использованием прямого способа отправки, при этом используется вычислительная техника. ← Особенности технологии предоставления железнодорожных грузоперевозок продукции в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении   Особенности узлового соглашения при грузовой перевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении →

Документы при железнодорожных перевозках | BGLOGIST

Документы при железнодорожных перевозках

Грузоотправитель перед транспортировкой по железной дороге должен оформить ряд документов, соответствующих нормам российского законодательства. Необходимо учитывать, что на конечную цену жд перевозок очень сильно повлияет неправильно оформленные накладные, договор и ряд других документов (http://www.logikatrans.ru/).

Договор о перевозке грузов железнодорожным транспортом заключается путем вручение заказчику груза. Это подтверждается вручением накладной, которая по сути и является основным документом. Дополнительно заказчику вручается квитанция, с указанной стоимостью жд перевозки в заданном направлении.

Перевозочным документом при осуществлении железнодорожных грузоперевозок является транспортная железнодорожная накладная, выписываемая по форме ГУ-29-0. Накладная состоит из 4 разделов:

1. Оригинал транспортной накладной, выдаваемый грузополучателю представителем грузоперевозчика.

2. Ведомость дорожная, оформляемая в установленном количестве экземпляров для последующего вручения всем участникам перевозочного процесса. Настоящая ведомость является расчетно-финансовым документом, определяет производимые в пути следования операции (передача груза грузополучателю, перевалка груза и т.п.) и передается вместе с грузом – т.е. после того, как жд контейнерные перевозки из Москвы будут осуществлены.

3. Корешок ведомости дорожной, оставляемый у грузоперевозчика на станции отправления.

4. Квитанция о принятии груза, выдаваемая грузоотправителю.

Некоторые типы грузов требуют обязательного сопровождения – в роли проводника в этом случае выступают представители получателя или отправителя товара. К таким грузам относятся : птицы, живая рыба, пчелы, антиквариат и ценные музейные экспонаты, коньяк и виноматериалы в цистернах-термосах, вино-водочная продукция в открытых ящиках, скоропортящиеся продукты, цветы (живые). Сюда же относятся и опасные грузы, которые транспортируются строго в установленном порядке. В транспортной компании специалисты уточнят все нюансы относительно сопровождения.

Несмотря на жесткую конкуренцию со стороны авиационного, морского и автомобильного транспорта, жд контейнерная перевозка остается наиболее эффективной при доставке груза на дальние расстояния. Динамика изменения объемов грузовых железнодорожных перевозок и статистика использования данного вида транспорта для решения бизнес-задач свидетельствуют о том, что в ближайшее время жд транспортировка будет оставаться ведущим видом массовых перевозок грузов в России и мире.

Основные железнодорожные транспортные документы | nibusinessinfo.co.uk

Если вы перевозите товары по железной дороге, вы должны знать о примечании CIM, сертификатах экспедиторов и предстоящих изменениях в законодательстве, которые могут повлиять на вашу документацию. С 2010 года в Международном комитете железнодорожного транспорта (МЖТ) ведется разработка упрощенной накладной.

накладная ЦИМ

Нота ЦИМ подтверждает, что железнодорожный перевозчик получил товар и что между продавцом и перевозчиком существует договор перевозки.

В отличие от коносамента, накладная ЦИМ не является товарораспорядительным документом. Он не дает своему владельцу права собственности или владения товарами.

Основные сведения, которые должны быть указаны в примечании CIM, включают:

• описание товара

• количество упаковок и их вес

• имена и адреса отправителя и получателя

Отправитель несет ответственность за точность примечаний CIM, а также за любые убытки или ущерб, понесенные перевозчиком из-за неточной информации. Примечания используются для расчета компенсации в случае утери или повреждения товара.

Вы можете просмотреть образец накладной CIM (PDF, 278K).

Сертификаты экспедитора

Международные торговые перевозки все чаще носят интермодальный характер, при этом экспедиторы играют решающую координирующую роль.

Для таких операций было разработано

«Экспедиторских документов». Свидетельство о получении экспедитора (FCR) предоставляет доказательство того, что экспедитор принял ваши товары с безотзывными инструкциями по доставке их получателю, указанному в FCR.

Использование FCR может ускорить оплату. Например, если вы продаете за границу и в вашем контракте с покупателем указано, что товары забираются с завода, FCR может быть выдан, когда экспедитор вашего покупателя забирает товары.

Затем вы можете предъявить FCR для оплаты, вместо того, чтобы ждать, пока не будет выдан необоротный или оборотный транспортный документ (доказательство того, что товары были погружены на транспортное средство для основной международной перевозки, если таковое имеется), который может быть позже.

Хотя FCR не подлежит обсуждению, другой аналогичный документ, Транспортный сертификат экспедитора (FCT), является предметом переговоров. Это означает, что экспедитор принимает на себя ответственность за доставку в указанный вами пункт назначения, а не в неизменяемый пункт назначения, как в случае с FCR.

Дополнительную информацию о таможенных вопросах и вопросах документации см. В нашем разделе, посвященном процедурам импорта и экспорта.

Строительство / Регистрация подрядчика

Заполните заявку бизнес-партнера в формате PDF и отправьте ее по электронной почте ra-pd-bpregistration @ pa.gov с соответствующими электронными подписями. При желании вы можете отправить заявку по адресу, указанному ниже. В любом случае просмотрите контрольный список и убедитесь, что все поля заполнены полностью, все подписи (заголовки) верны и даты подписей введены.

Регистрация системы

Департамент транспорта штата Пенсильвания

Бюро реализации проектов, секция управления системами

400 North Street, 7-й этаж

Harrisburg, PA 17120

Сводка требований к регистрации

Если ваша организация желает работать с PennDOT в качестве строительного подрядчика, инженерного консультанта или в другом качестве, ваша организация должна зарегистрироваться в качестве делового партнера. Это позволит использовать Систему управления проектированием и строительством (ECMS) PennDOT для ведения бизнеса (например, подачи заявок на проекты PennDOT) с PennDOT.

Муниципалитеты должны зарегистрироваться в качестве Деловой партнер в государственном секторе:

Деловой партнер из частного сектора может зарегистрироваться для ведения бизнеса как один или несколько из следующих:

• Бондинговое агентство : Страховое агентство / агент, которое производит гарантии исполнения и выплаты от имени поручителя.
• Консультант по мостам : Фирма, проводящая инспекции мостовых конструкций.
• Владелец моста / частный : Неправительственный владелец строения на шоссе или над ним.
  Партнер по планированию мостов: некоммерческое агентство, занимающееся планированием и программированием перевозок для части штата.
• Construction Contracto r:
• Главный подрядчик или субподрядчик по любому строительному контракту
• Предприятия, находящиеся в неблагоприятном положении (DBE) Поставщик
• Поставщик услуг (например, транспортировка, кошение, уборка снега и т. Д.))
• Консультант : Главный консультант или субконсультант, предоставляющий услуги по инженерному проектированию. Нажмите, чтобы конкретные инструкции по заполнению пакета квалификационных данных консультанта и ставки накладных расходов (PDF).
• ePermitting : Организация, которой требуются разрешения на размещение на автомагистралях (HOP).
• Внешнее коммунальное предприятие : Любая коммунальная компания, в том числе; но не ограничиваясь ими, телефонные, газовые и электрические компании.
• Система электронного документооборота (GCEDMS):
• Поддерживает инвентаризационную информацию о пересечениях оценок для объектов железной дороги, участвующих в проектах PennDOT.
• Для получения доступа к GCEDMS необходимо завершить соглашение с бизнес-партнером и онлайн-регистрацию.
• Система управления благоустройством шоссе (HBMS) : Выставление счетов и оплата за устройства наружной рекламы (OAD) и разрешения на свалку.
• Партнер по планированию : Некоммерческое агентство, занимающееся планированием и программированием перевозок для части штата.
• Партнер по печати : Печать планов строительства для подрядчиков.
• Железнодорожные перевозки, порты и водные пути : Предоставляет государственным и частным транспортным компаниям возможность получить доступ к веб-сайту DotGrants для подачи заявок на различные доступные гранты.
• Соискатель малого бизнеса : компании, соответствующие стандартам Администрации малого бизнеса США (SBA) и желающие зарегистрироваться и получить соответствующие сертификаты в PennDOT.
• Страховая компания : Компания, которая владеет гарантиями исполнения и выплаты.
• Перемещение коммунальных предприятий — Система электронного документооборота (UREDMS) :
• Позволяет коммунальным предприятиям и муниципалитетам, участвующим в проектах PennDOT, подавать и просматривать документы о переезде коммунальных предприятий через Интернет.
• Для получения доступа к UREDMS необходимо завершить соглашение с бизнес-партнером и онлайн-регистрацию.

Обратите внимание: :

• Фирма может быть зарегистрирована как несколько типов деловых партнеров одновременно.Например, если ваша компания предоставляет PennDOT услуги инженерного консалтинга, а также услуги строительного подрядчика, отметьте и подрядчика строительства, и консультанта в разделе «Doing Business As» электронной регистрационной формы.
• Регистрация бизнес-партнера не заменяет процессы предварительной квалификации и сертификации бизнес-предприятий (DBE). В Телефоны офиса предварительной квалификации: (717) 787-7032 и (717) 787-3733.

Инструкции по регистрации

Обратите внимание, что процесс регистрации бизнес-партнера состоит из двух частей: заключения юридического соглашения и заполнения регистрационной информации в режиме онлайн.Обе части должны быть заполнены до утверждения в качестве бизнес-партнера

1. Заполните и отправьте бумажное соглашение об авторизации электронного доступа к системам PennDOT .

• Нажмите www.dot2.state.pa.us для доступа к онлайн-регистрации. Вы должны использовать Internet Explorer (до версии 11) для доступа к онлайн-регистрации.
• Щелкните Деловой партнер на панели навигации в левой части экрана.
• Нажмите «Регистрация». Отобразится домашняя страница регистрации бизнес-партнера.
• Установите переключатель рядом с «Организация частного сектора», если ваша организация является коммерческой. Выберите «Государственное агентство», если ваша организация является муниципальным или муниципальным органом власти. Убедитесь, что сделан правильный выбор, поскольку соглашения о бизнес-партнерстве для организаций государственного и частного секторов различаются.
• Щелкните значок PDF-файла с соглашением с деловым партнером, чтобы получить доступ к правильному соглашению.В Скачать или распечатать инструкции Ссылка содержит инструкции по загрузке и печати формы.
• Завершите договор, как указано на странице с инструкциями. Пожалуйста, внимательно следуйте этим инструкциям. Если соглашение не будет завершено должным образом, это приведет к задержке вашего утверждения в качестве делового партнера.
• Вы можете отправить подписанное соглашение по электронной почте на [email protected] ИЛИ отправить все соглашение, включая экспонаты и контрольный список, по электронной почте:
  Регистрация системы
  Департамент транспорта штата ОО
  Бюро реализации проектов, Отдел системного управления
  400 North Street, 7th Floor
  Harrisburg, PA 17120
  

Заполните и отправьте электронную регистрационную форму.

• Доступ к электронной регистрационной форме можно получить с домашней страницы регистрации бизнес-партнера, упомянутой в шаге 1.
• Убедитесь, что выбраны «Организация частного сектора» или «Государственное агентство», в зависимости от того, что подходит.
• Нажмите на Зарегистрируйте внизу в правой части экрана.
  На вкладке «Общая информация» выберите один или несколько подходящих вариантов «Ведение бизнеса как», как определено выше.
• Введите информацию по крайней мере во все обязательные поля (обозначенные точкой перед именем поля. Например, • Имя делового партнера ) на всех пяти вкладках (Общая информация, Юридический адрес, Почтовый адрес, Информация администратора и Уполномоченное лицо, подписывающее) электронной формы регистрации. Переходите от вкладки к вкладке, щелкая заголовок вкладки (например, юридический адрес).
• Нажмите Введите внизу экрана.

Обратите внимание: : Обычно для завершения процесса утверждения требуется две недели с момента заполнения электронной формы и получения PennDOT правильно заполненной бумажной формы.После завершения регистрации вашей компании администратору безопасности будет отправлено электронное письмо (как указано в электронной регистрационной форме) с его идентификатором пользователя и паролем. Администратор безопасности будет использовать идентификатор пользователя и пароль, чтобы:

• Установить идентификаторы и пароли пользователей внутри компании. Если администратор безопасности также будет использовать ECMS для ведения бизнеса с PennDOT, ему или ей потребуется создать учетную запись пользователя для себя. ИД пользователя и пароль администратора безопасности позволяют ТОЛЬКО создавать и поддерживать учетные записи пользователей.
• Назначьте пользователей в группы безопасности, чтобы эти пользователи могли видеть, вводить и отправлять информацию о вашей компании в зависимости от уровня безопасности, обеспечиваемого группой безопасности. Для определения группы безопасности щелкните конкретный тип бизнеса: Консультант; Строительный подрядчик; Железнодорожные перевозки, порты, водные пути; Партнер по планированию; Поручительство; Бондинговое агентство; Партнер по полиграфии; Ассоциация DUI; Внешняя утилита; Консультант по мосту; Партнер по планированию мостов; Владелец моста / частный; ePermitting; Соискатель малого бизнеса; Система управления благоустройством автомобильных дорог; Система управления активами дорожных сигналов.
• Удалить пользователей.
• Сброс паролей для ваших пользователей.

Чтобы изменить информацию в вашей учетной записи (например, изменить адрес, номера телефона / факса, администратора или сотрудников службы безопасности) или добавить другой тип «ведения бизнеса как» в свою учетную запись, укажите новую информацию в выписке. на фирменном бланке вашей компании за подписью уполномоченного лица . Отправить письмо по электронной почте Служба поддержки ECMS или отправьте запрос по почте:

Регистрация системы
PA Департамент транспорта
Бюро реализации проектов, секция управления системами
400 North Street, 7-й этаж
Harrisburg, PA 17120

Регистрация поставщика :

Свидетельства о железнодорожных операциях

Agawa Canyon Railroad, ULC	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2021-11-03
Magris Talc Canada Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2021-07-23
Интер Пайплайн Пропилен Лтд.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2021-03-19
Algoma Steel Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2020-07-24
Celanese Canada ULC	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2020-07-24
Windsor Transload Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2020-07-10
BioPower Sustainable Energy Corporation	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2019-12-20
St. Paul & Pacific Northwest Railroad Company, LLC	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки и эксплуатация и обслуживание линейных работ	28. 12.2018
Maska-Wa Transportation Association Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Перевозка пассажиров	16.07.2018
GIO Railways Corporation	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	29.06.2018
Pinnacle Renewable Energy Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	18.05.2018
The Vintage Locomotive Society Inc.O / A Центральная железная дорога луговых собачек,	Пригородная железнодорожная компания	Перевозка пассажиров	09.05.2017
Уайт-Пасс и Юконская железная дорога	Железнодорожная компания	Перевозка пассажиров Эксплуатация и обслуживание линейных работ	31.07.2018
Réseau de transport métropolitain	Пригородная железнодорожная компания	Перевозка пассажиров	26. 04.2017
The Toronto Terminals Railway Company Limited	Железнодорожная компания	Эксплуатация и обслуживание производственных линий	29.12.2016
Trillium Railway Co.ООО	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	22.12.2016
Great Sandhills Railway Ltd.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	22.12.2016
Union Pacific Railroad Company	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки	22.12.2016
9961526 Canada Limited	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки / Эксплуатация и техническое обслуживание линейных работ	21.12.2016
Комиссия по транспорту Нортленда Онтарио	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	13.12.2016
RTC Rail Solutions Ltd.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	12.12.2016
Source Energy Services Canadian Logistics LP GP Ltd.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	10.07.2018 (Свидетельство о железнодорожной эксплуатации недействительно с 10 июля 2018 г. Компания прекратила свою деятельность.)
Железнодорожная компания BNSF	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки Эксплуатация и обслуживание линейных работ	2016-11-25
Torch River Rail Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2016-11-25
Восточная железнодорожная компания штата Мэн	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки, эксплуатация и обслуживание линейных работ	16.11.2016
Метролинкс	Пригородная железнодорожная компания	Перевозка пассажиров	16. 11.2016
Национальная железнодорожная пассажирская корпорация (Амтрак)	Железнодорожная компания	Перевозка пассажиров	14.11.2016
Norfolk Southern Railway Company	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки, эксплуатация и обслуживание линейных работ	09.11.2016
VIA Rail Canada Inc.	Железнодорожная компания	Пассажирские перевозки, эксплуатация и обслуживание линейных работ	09.11.2016
Город Оттава, действующий как Capital Railway	Железнодорожная компания	Пассажирские перевозки, эксплуатация и обслуживание линейных работ	27.10.2016
Последняя горная железная дорога	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	27.10.2016
Big Sky Railway Corp.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	27. 10.2016
Lake Line Railroad Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	27.10.2016
Canfor Pulp Ltd. — Подразделение Northwood	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	13.10.2016
Cando Rail & Terminals Ltd.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	07.11.2018 (Новый сертификат выдан 31 марта 2021 г.)
Центральная железная дорога Ниписсинга	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки, эксплуатация и обслуживание линейных работ	30.09.2016
Железные дороги Центрального Мэна и Квебека Canada Inc.	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки, эксплуатация и обслуживание линейных работ	16.09.2016 (Свидетельство о железнодорожной эксплуатации недействительно с 22 марта 2021 г. )
Stewart Southern Railway Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	16.09.2016
Battle River Railway NGC Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	16.09.2016
Essar Steel Algoma Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	13.09.2016 (Свидетельство о железнодорожной эксплуатации недействительно с 24 июля 2020 г.)
Société du chemin de fer de la Gaspésie	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	13.09.2016
Railserve Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	09.09.2016
Southern Rails Co-operative Ltd.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	02. 09.2016
Keewatin Railway Company	Пригородная железнодорожная компания	Пассажирские перевозки, грузовые перевозки	26.08.2016
Chemin de fer Sartigan	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	15.08.2016
West Coast Express Limited	Пригородная железнодорожная компания	Перевозка пассажиров	15.08.2016
Huron Central Railway Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	16.07.2016
RaiLink Canada Ltd.	Железнодорожная компания	Транспортировка грузовых операций и обслуживания линейных работ	14.07.2016
Transport Ferroviaire Tshiuetin Inc.	Железнодорожная компания	Транспортировка грузовых операций и обслуживания линейных перевозок пассажиров	14.07.2016
Cargill Limited — Cargill Limitée	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	14. 07.2016
Southern Railway of British Columbia Limited	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	07.07.2016
Goderich-Exeter Railway Company Limited	Железнодорожная компания	Транспортировка грузовых операций и обслуживания линейных перевозок пассажиров	05.07.2016
Cape Breton & Central Nova Scotia Railway Ltd.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2016-06-22
Knob Lake and Timmins Railway Company Inc.	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки Эксплуатация и обслуживание линейных работ	2016-06-22
Great Canadian Railtour Company Ltd.	Железнодорожная компания	Пассажирские перевозки Эксплуатация и обслуживание линейных работ	21.06.2016
Central Manitoba Railway Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2018-11-07
Онтарио Саутленд Рейлвей Инк.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	21.06.2016
Chemin de fer de Québec-Gatineau Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2016-06-20
St. Lawrence & Atlantic Railroad (Québec) Inc.	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки Эксплуатация и обслуживание линейных работ	2016-06-20
Железнодорожная компания Гудзонова залива	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Эксплуатация и обслуживание линейных работ	31.08.2018
Carlton Trail Railway Company	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2016-06-20
Kettle Falls International Railway Company	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки Эксплуатация и обслуживание линейных работ	2016-06-20
Compagnie du Chemin de fer Roberval Saguenay	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2016-06-06
CSX Transportation, Inc.	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки Эксплуатация и обслуживание линейных работ	2016-06-03
Logistec Stevedoring (Nova Scotia) Inc., также действующая как Sydney Coal Railway	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки Эксплуатация и обслуживание линейных работ	28.07.2018 (Свидетельство о железнодорожной эксплуатации недействительно с 28 июля 2018 г. Компания прекратила свою деятельность.)
The Essex Terminal Railway Company	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки Эксплуатация и обслуживание линейных работ	2016-06-02
Канадская национальная железнодорожная компания	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Эксплуатация и обслуживание линейных работ	30.05.2016
Agence Métropolitaine de Transport	Пригородная железнодорожная компания	Перевозка пассажиров	01. 06.2017 (Свидетельство о железнодорожной эксплуатации недействительно с 1 июня 2017 г.Компания прекратила свою деятельность.)
RTK WP2 Canada Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2016-04-08
Koch Fertilizer Canada, ULC	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	07.03.2016
Chemin de fer Orford Express Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Перевозка пассажиров	2016-01-20
Rio Tinto Alcan	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	02.12.2015
Миннесота Дакота и Западная железнодорожная компания	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки	13.11.2015
Great Western Railway, Ltd.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	2015-11-03
Ассоциация железных дорог Западного побережья	Пригородная железнодорожная компания	Перевозка пассажиров	08. 10.2015
Квебек Норт-Шор и Лабрадорская железная дорога	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Эксплуатация и обслуживание линейных работ	08.10.2015
Boundary Trail Railway Company, Inc.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	01.10.2015
Prairie Rail Solutions Ltd.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	18.08.2015
Thunder Rail Ltd.	Пригородная железнодорожная компания	Грузовые перевозки	18.08.2015
Канадская тихоокеанская железнодорожная компания	Железнодорожная компания	Грузовые перевозки Пассажирские перевозки Эксплуатация и обслуживание линейных работ	23.07.2015
Общество железных дорог Камлупса	Пригородная железнодорожная компания	Перевозка пассажиров	15. 05.2015
Railmark Canada Limited	Пригородная железнодорожная компания	Перевозка пассажиров	2 сентября 2016 г. (Свидетельство о железнодорожной эксплуатации недействительно со 2 сентября 2016 г.

Совет по наземному транспорту 2006 — Федеральный регистр Последние федеральные нормативные документы :: Justia Regulation Tracker

Fenway Partners Capital Fund III, L.P., et al.

Fenway Partners Capital Fund III, L.P. (Fenway Partners), не являющаяся перевозчиком, и различные дочерние компании Fenway Partners (в совокупности заявители) подали заявку в соответствии с 49 USC. 14303, чтобы получить контроль над Coach America Holdings, Inc.(Coach America) и 30 пассажирских авиаперевозчиков, контролируемых Coach America. Coach America в настоящее время контролирует через промежуточные дочерние компании следующих регулируемых на федеральном уровне автомобильных перевозчиков пассажиров: America Charters Ltd . ; American Coach Lines of Atlanta, Inc .; American Coach Lines of Jacksonville, Inc .; American Coach Lines of Miami, Inc .; American Coach Lines of Orlando, Inc .; CUSA LLC; ООО «ЦУСА АСЛ» д / б / у Arrow Stage Lines; CUSA AT, LLC д / б / у Америкоач Турс; CUSA AWC, LLC d / b / a All West Coachlines; CUSA BCCAE, LLC д / б / а Блэкхок-Сентрал Сити Эйс Экспресс; CUSA CC, LLC d / b / a Coach USA Los Angeles; CUSA CSS, LLC d / b / a Crew Shuttle Services; CUSA EE, LLC д / б / у Эль Экспресо; ООО «ЦУСА ЭЛКО» д / б / у К-Т Контракт Сервисез Элко; CUSA ES, ООО д / б / у Экспресс Шаттл; ООО «КУСА ФЛ» д / б / у «Францисканские линии»; CUSA FTT, LLC d / b / a Fun Time Tours; CUSA GCBS, LLC d / b / a Goodall’s Charter Bus Service; CUSA GCT, LLC d / b / a Gulf Coast Transportation; CUSA KBC, LLC d / b / a Kerrville Bus Company; CUSA K-TCS, LLC d / b / a Coach USA и d / b / a Gray Line Airport Shuttle; CUSA K-TCS, LLC d / b / a Arizona Charters; CUSA PCSTC, LLC d / b / a Pacific Coast Sightseeing Tours & Charters; CUSA PRTS, ООО д / б / у Powder River Transportation Services; ООО «ЦУСА РАЗ» д / б / а Транспортная компания «Раз»; Dillon’s Bus Service Inc. ; Florida Cruise Connection, Inc. d / b / a Cruise Connection; Midnight Sun Tours, Inc .; Южная тренерская компания; и Southern Tours, Inc. \ 1 \ Лица, желающие возражать против этого заявления, должны соблюдать правила 49 CFR 1182.5 и 1182.8. Правление предварительно одобрило сделку, и, если своевременно не поступят возражающие комментарии, это уведомление будет окончательным решением Правления.

Квартальный коэффициент корректировки железнодорожных затрат

Правление утвердило коэффициент корректировки стоимости железных дорог (RCAF) за первый квартал 2007 года и индекс затрат, представленные Ассоциацией американских железных дорог.RCAF за первый квартал 2007 г. (без корректировок) составляет 1,208. RCAF за первый квартал 2007 г. (скорректированная) составляет 0,568. RCAF-5 за первый квартал 2007 года составляет 0,540.

Уведомление и запрос комментариев

В соответствии с Законом о сокращении бумажного документооборота от 1995 г. , 44 U.S.C. 3501 и след. (PRA) Совет по наземному транспорту (STB или Board) уведомляет о своем намерении запросить у Управления управления и бюджета (OMB) продление одобрения для утвержденного в настоящее время Обзора соответствия накладных.Этот сбор информации подробно описан ниже. Запрошены комментарии относительно (1) точности оценок бремени Правления; (2) способы повышения качества, полезности и ясности собираемой информации; (3) способы минимизировать бремя сбора информации для респондентов, включая использование автоматизированных методов сбора или других форм информационных технологий, когда это уместно; и (4) необходим ли этот сбор информации для надлежащего выполнения функций Совета, включая то, имеет ли сбор практическую пользу.Представленные комментарии будут обобщены и включены в запрос Правления на утверждение OMB.

Montana Rail Link, Inc. — Освобождение от прав на железнодорожные пути — Железнодорожная компания BNSF

Правление согласно 49 U. S.C. 10502, освобождает от прав на следование, описанных в Montana Rail Link, Inc., Освобождение от прав на проселочные работы Железнодорожная компания BNSF, Финансовая квитанция STB № 34911 (STB подана 13 октября 2006 г.) (Права на отслеживание MRL) \ 1 \, чтобы разрешить их истекать или примерно 31 декабря 2010 г., в соответствии с соглашением сторон, при соблюдении условий защиты сотрудников, изложенных в Oregon Short Line R.Co.Abandonment Гошен, 360 I.C.C. 91 (1979).

Айова, Чикаго и Восточная железнодорожная корпорация — Линии, освобожденные от приобретения и эксплуатации, компании I&M Rail Link, LLC

Цель этого уведомления — объявить о доступности и предложить общественности рассмотреть и прокомментировать Приложение по охране окружающей среды, подготовленное Дакотой, Миннесотой и Восточной железнодорожной корпорацией (DM&E) и Айовской, Чикагской и Восточной железнодорожной корпорацией (IC&E), которые железные дороги представлены в Правление 9 ноября 2006 года. В Приложении по охране окружающей среды изложено утверждение DM&E и IC&E о том, что приобретение ими железнодорожных линий, ранее принадлежавших I&M Rail Link (IMRL), не повлияет существенно на прогнозы движения или маршруты движения угля в бассейне Паудер-Ривер компании DM&E, которые уже рассматривались в отдельной статье. но связанное с этим дело о строительстве железной дороги, и поэтому в соответствии с Законом о национальной экологической политике 1969 года (NEPA), 42 U. формальный анализ совокупного воздействия этих сделок не требуется.S.C. 4321 et seq., Или Закон о национальном историческом сохранении 1966 года (NHPA), 16 U.S.C. 470. Вкратце, в ходе отдельной процедуры, инициированной в 1998 году, за четыре года до подачи заявления о немедленном приобретении, DM&E запросила разрешение на строительство и эксплуатацию около 280 миль новой железнодорожной линии, чтобы она могла добраться до угольных шахт в бассейне Паудер-Ривер в Вайоминге. (PRB) и, таким образом, получить адекватный доход для восстановления существующей железнодорожной системы DM&E в Южной Дакоте и Миннесоте (DM&E Construction). Во время этой процедуры предполагалось, что трафик угля PRB DM&E будет перемещаться с новой линии DM&E на различные точки обмена с другими перевозчиками на существующей линии DM&E. Одним из детально рассмотренных пунктов пересадки был Оватонна, штат Миннесота, где ожидалось, что трафик угля PRB DM&E будет переведен на линии, которые тогда принадлежали IMRL, чтобы достичь некоторых коммунальных услуг на основных рынках DM&E. После тщательной экологической экспертизы Совет директоров санкционировал строительство DM&E в 2002 году.После судебного разбирательства, повторного рассмотрения Апелляционным судом восьмого округа и последующего дополнительного экологического анализа Совет снова санкционировал строительство DM&E в 2006 году. Судебный пересмотр этого решения в настоящее время не завершен. 7 июня 2002 г., примерно через 5 месяцев после того, как Правление разрешило DM&E Construction, IC&E подала уведомление об освобождении от ответственности в этой процедуре на приобретение и эксплуатацию линий IMRL. В рамках связанной сделки 29 августа 2002 г. DM&E и ее дочерняя компания Cedar American Rail Holdings, Inc., подала заявку в Правление на одобрение контроля над IC&E. В решениях, принятых 22 июля 2002 г. и 3 февраля 2003 г., Правление разрешило как IC&E приобретение IMRL, так и контроль DM&E над IC&E, при условии ограничения движения, запрещающего DM&E и IC&E перемещать угольные поезда DM&E в PRB или из PRB. недавно приобретенные линии IMRL до тех пор, пока Правление не рассмотрит вопрос об экологической экспертизе кумулятивного воздействия на окружающую среду (то есть воздействия большего количества угольных поездов DM&E, работающих по бывшим линиям IMRL в результате смены собственника IMRL, чем в противном случае переместились за линии IMRL) было подтверждено.Совет также распорядился уведомить его, если и когда DM&E начнет строительство своей новой железнодорожной линии, и предоставить информацию о любых ожидаемых дополнительных угольных поездах DM&E PRB, которые будут перемещаться по линиям IMRL в результате приобретения. В ответ на петицию, поданную DM&E и IC&E с просьбой об отмене вышеуказанных условий, 18 октября 2006 г. Правление вынесло решение в рамках процедуры приобретения. В этом решении Правление согласилось с DM&E и IC&E, что нет необходимости ждать, пока DM&E фактически не начнет строительство своей новой линии, чтобы определить уровень дальнейшей экологической экспертизы, если таковая имеется, которая уместна для рассмотрения в случае приобретения любого кумулятивного последствия строительства и приобретения.Правление также поручило DM&E и IC&E подготовить Приложение по охране окружающей среды, в котором изложено основание для их утверждения о том, что смена владельца IMRL существенно не меняет прогнозы движения или маршруты для угольных перевозок DM&E PRB, ранее рассмотренные в деле DM&E Construction, и что, следовательно, нет необходимости в какой-либо дополнительной экологической экспертизе в соответствии с NEPA или исторической экспертизе в рамках NHPA. Железные дороги представили свое Экологическое приложение в Правление 9 ноября 2006 года. Чтобы предоставить общественности возможность рассмотреть и прокомментировать позицию DM&E и IC&E, на веб-сайте Правления был размещен весь текст Приложения по охране окружающей среды. Железные дороги также распространили Приложение по охране окружающей среды среди определенных агентств и сообществ, а также всем сторонам, включенным в список услуг Совета по делу о приобретении, и опубликовали объявления в газетах. Заинтересованным представителям общественности предлагается направить комментарии по любым потенциально значительным воздействиям, связанным с кумулятивными эффектами, если таковые имеются, приобретения и строительства DM&E в Секцию анализа окружающей среды (SEA) Совета до 11 декабря 2006 г.Инструкции по отправке комментариев изложены ниже. На основе рассмотрения СЭО всех своевременных комментариев и своей собственной независимой проверки всей доступной экологической информации, СЭО сделает рекомендацию Правлению относительно того, какой уровень дальнейшей экологической экспертизы, если таковая будет проводиться, здесь оправдан. Затем Правление определит, следует ли вынести заключение об отсутствии значительного воздействия на окружающую среду (FONSI) или, в качестве альтернативы, подготовить либо Заявление о воздействии на окружающую среду, либо Экологическую оценку для изучения совокупного воздействия двух судебных разбирательств.Приложение по охране окружающей среды можно просмотреть на веб-сайте Совета директоров, перейдя по адресу http://www.stb.dot.gov и щелкнув « Электронная библиотека », а затем щелкнув по кнопке « Документы ». В списке указано Приложение по охране окружающей среды. под 9 ноября 2006 г. и идентифицирован по регистрационному номеру 218058 и регистрационному номеру FD341170. Если вы хотите подать письменные экологические комментарии, предоставьте СЭО подписанный оригинал. Комментарии по охране окружающей среды также можно подавать в электронном виде на веб-сайте Совета http://www.stb.dot.gov, щелкнув ссылку « E-FILING ».Пожалуйста, обращайтесь к Финансовой Квитанции STB № 34177 во всей переписке, включая электронные документы, в Правление в ходе этого разбирательства. Письменные комментарии должны быть отправлены в SEA до 11 декабря 2006 г. и должны быть отправлены по следующему адресу: Финансовая квитанция № 34177, Совет наземного транспорта, 1925 K Street, NW., Washington, DC 20423-0001. Напишите в нижнем левом углу конверта следующее: Экологический архив. Любые вопросы или запросы о дополнительной информации о процессе экологической экспертизы Совета следует направлять Виктории Рутсон из Секции экологического анализа Совета по телефону (202) 565-1545.

Уведомление и запрос комментариев

Совет по наземному транспорту (Совет) в рамках своих постоянных усилий по сокращению бремени бумажной работы и в соответствии с требованиями Закона о сокращении бумажного документооборота от 1995 г., 44 U.S.C. 3501 и след. (PRA), подала запрос в Управление управления и бюджета (OMB) на продление срока утверждения утвержденного в настоящее время собрания карт схем железнодорожной системы. Совет директоров ранее опубликовал уведомление об этих коллекциях в Федеральном реестре 21 июля 2006 г. по номеру 71 FR 41513.Для этого уведомления был предусмотрен 60-дневный период общественного обсуждения и комментариев. Был получен один комментарий. В связи с этим комментатор подчеркнул важность сбора Правлением карт диаграмм системы для заблаговременного уведомления общественности о железнодорожном сообщении, которое, вероятно, будет прекращено, особенно в свете важности этого уведомления для жизнеспособности питающей сети Правления. -линейная программа, 49 USC 10907, который позволяет грузоотправителям и общинам приобретать второстепенные железнодорожные линии, которые могут быть понижены в рейтинге или заброшены.Целью настоящего уведомления является предоставление дополнительных 30 дней для общественного обсуждения, чтобы удовлетворить требованиям PRA, 44 U.S.C. 3507 (б). Комментарии запрашиваются у железнодорожных перевозчиков, которые недавно подали исправленные или новые карты схем системы (или, в случае малых перевозчиков, альтернативное повествовательное описание железнодорожной системы), а также у представителей судоходной общественности, которые могут использовать эти карты. карты, касающиеся (1) того, необходим ли конкретный сбор информации для надлежащего выполнения функций Совета, включая то, имеет ли сбор практическую пользу; (2) точность оценок нагрузки Совета; (3) способы повышения качества, полезности и ясности собираемой информации; и (4) способы минимизировать бремя сбора информации для респондентов, включая использование автоматизированных методов сбора или других форм информационных технологий, когда это необходимо.

Уведомление и запрос комментариев

Совет по наземному транспорту (Совет) в рамках своих постоянных усилий по сокращению бремени бумажной работы и в соответствии с требованиями Закона о сокращении бумажного документооборота от 1995 г., 44 U.S.C. 3501 и след. (PRA), подала запрос в Управление по управлению и бюджету (OMB) на продление разрешения на одобренную в настоящее время коллекцию карт в процедурах освобождения от оставления. Совет директоров ранее опубликовал уведомление об этих коллекциях в Федеральном реестре 12 июля 2006 г. по номеру 71 FR 39395.Для этого уведомления был предусмотрен 60-дневный период общественного обсуждения и комментариев. Никаких комментариев получено не было. Целью настоящего уведомления является предоставление дополнительных 30 дней для общественного обсуждения, чтобы удовлетворить требованиям PRA, 44 U.S.C. 3507 (б). У заинтересованных лиц запрашиваются комментарии относительно (1) того, необходим ли сбор карт для надлежащего выполнения функций Совета, в том числе имеет ли сборник практическую пользу; (2) точность оценок нагрузки Совета; (3) способы повышения качества, полезности и ясности собираемой информации; и (4) способы минимизировать бремя сбора информации для респондентов, включая использование автоматизированных методов сбора или других форм информационных технологий, когда это необходимо.

Genesee & Wyoming Inc. — Продолжение освобождения от контроля — Chattahoochee Bay Railroad, Inc.

Совет предоставляет исключение в соответствии с 49 USC. 10502, из требований предварительного утверждения 49 U.S.C. 11323-25 ​​для Genesee & Wyoming Inc. (GWI), не являющейся перевозчиком, чтобы продолжить контроль над Chattahoochee Bay Railroad, Inc. (CBRR) после того, как CBRR станет железнодорожным перевозчиком в связанной сделке, связанной с приобретением и эксплуатацией определенных железнодорожных активов компании H&S Railroad Company, Inc., и Chattahoochee & Gulf Railroad Co., Inc., железнодорожные перевозчики класса III, \ 1 \ при соблюдении условий охраны труда. GWI — холдинговая компания, которая прямо или косвенно контролирует одного железнодорожного перевозчика класса II и 23 действующих железнодорожных перевозчика класса III. Железнодорожные активы, приобретенные ЦБРР в рамках соответствующей сделки, связаны с железнодорожной линией действующего железнодорожного перевозчика класса III, контролируемого GWI.

Получите проездные на скоростной транзит в районе Далласа — DART — Вспомогательные службы

Получите пропуска для скоростного транзита в районе Далласа

Dallas Area Rapid Transit ( DART [Dallas Area Rapid Transit] ) доставит вас по Далласу и 12 близлежащим городам с современными услугами общественного транспорта а также услуги для клиентов, которые сделают вашу поездку быстрой, комфортной и экономичной. Их обширная сеть DART [Dallas Area Rapid Transit] Легкорельсовый транспорт, пригородная электричка Trinity Railway Express, автобусные маршруты и услуги паратранзита перевезли более 220 000 пассажиров в день на территории обслуживания площадью 700 квадратных миль.

Абонемент для студентов

Мы рекомендуем вам подать заявку на DART Student Transit Pass . Для этого:

• Имейте действующую Кометную карту.
• Зарегистрироваться на текущий семестр.
• Подайте заявление в первый день занятий того семестра или после него.

Студенческий транзитный проездной DART позволяет вам ездить на всех автобусах и поездах Dallas Area Rapid Transit. плюс TRE [Trinity Railway Express] Zone 1 (Trinity Railway Express от станции Union до станции CentrePort / DFW Airport).

Запланируйте поездку на DART с Google Transit>

Пропуска для профессорско-преподавательского состава и персонала

UT Dallas Parking & Transport Services и Dallas Area Rapid Transit ( DART [Dallas Area Rapid Transit] ) сотрудничают, чтобы обеспечить доступный доступ к общественному транспорту для UT Даллас профессорско-преподавательский состав и сотрудники, предлагая ежегодные скидки на DART для преподавателей и сотрудников.

2021 Пропуск

На 2021 год годовая цена без скидки на проездной билет DART Local Transit Pass составляет 960 долларов США, а на DART Regional Transit Pass цена составляет 1920 долларов США. В партнерстве с DART [Dallas Area Rapid Transit] , UT Dallas Parking & Transportation может предлагать проездные DART по гораздо более низкой цене. Кроме того, DART предлагает дополнительные скидки при покупке годового абонемента раньше. в календарном году, что означает, что некоторые месяцы более рентабельны, чем другие.Полный тарифный план можно найти ниже.

Преподаватели и сотрудники UT Dallas со скидкой DART [Dallas Area Rapid Transit] Стоимость билетов на 2021 год составляет:

.

2021 Пропуска DART для преподавателей и сотрудников

Месяц	Цена
	Местный	Региональный
С января 2021 года	$ 360	$ 720
С февраля 2021 года	$ 330	$ 660
С марта 2021 года	$ 300	$ 600
С апреля 2021 года	$ 324	$ 648
С мая 2021 года	$ 288	$ 576
С июня 2021 г.	$ 252	$ 504
С июля 2021 г.	$ 270	$ 540
С августа 2021 года	$ 300	$ 600
С сентября 2021 г.	$ 240	$ 480
С октября 2021 г.	$ 180	$ 360
С ноября 2021 г.	$ 120	$ 240
С декабря 2021 г.	$ 60	$ 120

2022 Пропуск

На 2022 год годовая цена без скидки на проездной билет DART Local Transit Pass составляет 1152 доллара США, а на региональный проездной DART Regional Transit Pass цена составляет 2304 доллара США.В партнерстве с DART [Dallas Area Rapid Transit] , UT Dallas Parking & Transportation может предлагать проездные DART по гораздо более низкой цене. Кроме того, UTD Dallas Parking & Transportation предлагает дополнительные скидки на субсидирование половины стоимости проездного на местный проездной для тех, кто приобретает годовой проездной на Пятница, 11 февраля 2022 г., что означает, что одни месяцы более рентабельны, чем другие. Полную шкалу ставок можно найти ниже.

Преподаватели и сотрудники UT Dallas со скидкой DART [Dallas Area Rapid Transit] Стоимость билетов на 2022 год составляет:

.

2022 Пропуска DART для преподавателей и сотрудников

Месяц	Цена
	Местный		Региональный
* С субсидией UT Dallas скорректированные цены составляют:
С января 2022 г. , местный	$ 360
С января 2022 г., региональный	$ 1 080
С февраля 2022 г., местный	$ 330
С февраля 2022 г., региональный	$ 990
С января 2022 г.	$ 720	* [скорректированная цена 360 долларов]	$ 1,440	* [скорректированная цена 1080 долларов США]
С февраля 2022 года	$ 660	* [скорректированная цена 330 долларов]	$ 1 320	* [скорректированная цена 990 долларов]
С марта 2022 года	$ 600		$ 1,200
С апреля 2022 года	$ 540		$ 1 080
С мая 2022 года	$ 480		$ 960
С июня 2022 года	$ 420		$ 840
С июля 2022 г.	$ 360		$ 720
С августа 2022 года	$ 300		$ 600
Начиная с сентября 2022 года	$ 240		$ 480
С октября 2022 года	$ 180		$ 360
С ноября 2022 г.	$ 120		$ 240
С декабря 2022 г.	$ 60		$ 120

Чтобы приобрести годовой абонемент, войдите в систему и заполните заявку на пропуск DART для преподавателей и сотрудников.После отправки формы вы получите подтверждение по электронной почте. Если вы не получили подтверждения, немедленно свяжитесь с нашим офисом. После подтверждения вашей заявки мы опубликуем стоимость вашего пропуска для оплаты и отправим инструкции по оплате. Оплата должна быть произведена онлайн с помощью кредитной или дебетовой карты, прежде чем ваша заявка будет обработана.

Все пропуска действительны с месяца и года выбранной покупки до 31 декабря того же года.

Проездной DART Local Transit Pass позволит вам ездить на всех местных DART [Dallas Area Rapid Transit] автобусы и поезда, услуги GoLink и Dallas Streetcar, а также поезд Trinity Railway Express от станции EBJ Union до станции CentrePort / DFW Airport ( TRE [Trinity Railway Express] Зона 1).

Региональный транзитный проездной DART позволит вам пользоваться всеми региональными DART [Dallas Area Rapid Transit] автобусы и поезда, услуги GoLink и Dallas Streetcar, а также все услуги Trinity Railway Express ( TRE [Trinity Railway Express] Зона 2), и Trinity Metro, включая TEXRail; DCTA в округе Дентон, включая поезд А.

На 2021 год преподаватели и сотрудники могут выбрать DART [Dallas Area Rapid Transit] GoPass ^® App или GoPass ^® Tap Card.Приложение GoPass ^® — это цифровой абонемент, доступный через телефонное приложение DART GoPass ^® . GoPass ^® Tap Card — это физическая карта, которая требует, чтобы пользователь нажимал на киоски DART перед посадкой. Преимущества GoPass ^® заключаются в том, что его нельзя потерять или украсть, поскольку он зарегистрирован непосредственно на номер вашего мобильного телефона и не требует нажатия на киоски DART перед посадкой. GoPasses ^® также можно приобрести и активировать полностью удаленно, что избавляет от необходимости забирать пропуск в главном кампусе.

Преподаватели и сотрудники, выбравшие вариант GoPass ^® , автоматически активируют свой пропуск на своем мобильном телефоне. Для тех, кто выберет опцию Tap Card, пропуска будут доступны для получения в офисе парковки в заранее запланированное время.

Для ускорения получения вашего DART [Dallas Area Rapid Transit] pass, мы настоятельно рекомендуем использовать DART GoPass. Обработка заявки в DART обычно занимает две недели с момента покупки.Доставка карт TapCards может занять дополнительно 3-5 рабочих дней, поскольку они должны быть физически отправлены из DART в UTD, а также необходимо запланировать время получения из нашего офиса для клиента.

Под UT Даллас со скидкой DART [Dallas Area Rapid Transit] Программа pass, пропуски для преподавателей и сотрудников принадлежат Техасскому университету в Далласе и действительны для вас и только для вас. Не пытайтесь изменить свой пропуск, скопировать его или передать кому-то другому. Университет оставляет за собой право конфисковать ваш пропуск для несанкционированного использования; DART оставляет за собой право привлечь вас к ответственности.Для получения дополнительной информации звоните по телефону 972.883.7777.

По вопросам приобретения абонемента:

• Заполните заявку на пропуск DART для преподавателей и сотрудников.
• Получите электронное письмо с подтверждением получения вашей заявки.
• Ознакомьтесь с инструкциями по стоимости вашего пропуска.
• Совершите полную оплату онлайн с помощью кредитной или дебетовой карты в соответствии с инструкциями, отправленными по электронной почте.

Утерянные или украденные пропуска

Сборы за замену можно избежать, выбрав оформление пропуска через DART [Dallas Area Rapid Transit] Приложение для мобильного телефона GoPass ^® .

Если у вас есть потерянная или украденная карта GoPass ^® Tap, прежде чем сообщить о пропаже как об утере или краже, вы можете обратиться в Бюро бюро находок (214.749.3810), UT Dallas Police Lost and Found или UTD Parking. И транспортные услуги ([email protected] / 972.883.2344), чтобы узнать, сдал ли его кто-нибудь.

Если вы найдете чужой пропуск, отправьте его по почте кампуса на Mail Stop PS3 10 , или верните его в офис UTD Parking & Transportation Services.

Если ваша карта GoPass ^® Tap Card утеряна или украдена, сообщите об утерянном или украденном пропуске по адресу [email protected], чтобы ее можно было отключить.

Для замены карты GoPass ^® Tap Card потребуется новое заявление DART Pass для преподавателей и сотрудников. Вам нужно будет заплатить текущую ставку за пропуски DART для преподавателей и сотрудников.

Железные дороги Общая информация | Министерство транспорта штата Миссури

Сколько железнодорожных переездов на общественные шоссе есть в штате Миссури?

На 1 июля 2009 г. их насчитывалось 3721 человек.

Как сообщить о заблокированном переходе между автомагистралью и железной дорогой?

У Федерального управления железных дорог (FRA) есть веб-сайт, на котором можно сообщить о заблокированных переходах между автомагистралью и железной дорогой, www.fra.dot.gov/blockedcrossings . Веб-сайт запросит конкретную информацию о заблокированном переходе, включая дату, время, место и продолжительность.

На сколько поезд может блокировать железнодорожный переезд?

Раздел 300.360 Типового постановления о дорожном движении гласит, что запрещение поездом использования любой улицы для проезда в течение периода времени, превышающего пять минут, является незаконным; за исключением того, что это не относится к движущемуся поезду или к поезду, остановившемуся из-за аварийной ситуации, или для ремонта, необходимого для безопасного движения.

Что делать, если поезд блокирует переезд?

Будьте терпеливы. Железные дороги и железнодорожники намеренно не блокируют переходы; как правило, существует очень веская причина, по которой переход блокируется на срок пять или более минут. К распространенным причинам относятся: ожидание прибытия другого поезда или ожидание выхода на железнодорожную станцию. Иногда возникают незначительные механические проблемы с локомотивами или автомобилями. По федеральному закону железнодорожные работники не могут работать более 12 часов в день, поэтому бывают случаи, когда бригада выполнила эти ограничения и ждет, чтобы другая бригада сменила их.

Какую информацию мне следует собирать, если поезд блокирует переезд на длительный период времени?

Сначала запишите время, дату и как долго переход был заблокирован. Отметьте, по какому городу, улице или маршруту вы ехали. Если возможно, запишите номера на бортах некоторых автомобилей. Еще лучше записать номер локомотива, например HLCX 1234. Наиболее полезным является номер точки перекрытия переезда. Прочтите ниже, чтобы узнать, что такое номер DOT и где его можно найти на переходе.

Как определить железнодорожный переезд или найти DOT #?

Каждый железнодорожный переезд общего пользования должен иметь идентификационную бирку с названием железнодорожной компании и уникальный идентификационный номер AAR-DOT где-нибудь в непосредственной близости от переезда. На перекрестке с мигалками и / или воротах номер DOT будет нанесен на стороне небольшого серебряного здания (бунгало), расположенного рядом с перекрестком. Номер также можно найти на сигнальной мачте (это металлический столб, к которому прикреплены мигалки).Номер DOT на мачте или поперечной опорной стойке можно найти на тисненой металлической бирке размером 4 x 9 дюймов, прикрепленной к мачте или опоре (столб, на котором нанесен стандартный белый и черный знак с надписью «железнодорожный переезд» на форма большого «X»). Номер представляет собой шестизначное число, за которым следует буква, например «987456 A».

Что делать, если я считаю, что сигнал переезда не работает?

Иногда сигналы о пересечении могут показаться неисправными, а в очень редких случаях могут действительно работать неправильно.Важно сообщать обо всех предполагаемых неисправностях непосредственно железной дороге, чтобы их можно было исправить как можно скорее, поскольку железная дорога несет ответственность за поддержание системы предупреждения, и каждая железная дорога имеет свои собственные процедуры для исправления таких неисправностей. Конструкция активных предупреждающих устройств такова, что в случае отказа они делают это в наиболее безопасном положении — мигают огни и ворота опускаются. Есть ряд причин, по которым сигналы могут работать неправильно, но наиболее распространенной причиной являются погодные условия.Чтобы быстро сообщить о неисправных сигналах переезда, позвоните по номеру телефона железной дороги, расположенному сбоку от небольшого серебряного здания (бунгало, ближайший к переезду), или по табличке на указателе, чтобы сообщить о проблеме и будьте готовы сообщить «номер DOT», (см. вопрос выше, чтобы узнать номер точки). Если вам не удалось или вы не можете связаться с железной дорогой, обратитесь в местные правоохранительные органы, и, помимо всего вышеперечисленного, если все еще не удалось, вы также можете обратиться в наш офис за помощью в обычные рабочие часы по телефону 573-526-2169.

Может ли город потребовать, чтобы железная дорога работала с определенной скоростью, или не подавать звуковой сигнал локомотива?

Федеральное управление железных дорог (FRA) регулирует многие эксплуатационные аспекты железных дорог. Федеральное постановление отменяет любые местные ограничения скорости и большинство правил эксплуатации поездов. (Раздел 20106 раздела 49 Кодекса США.)

Федеральный закон требует, чтобы гудок локомотива подавался по крайней мере за 20 секунд до того, как поезд приблизится к железнодорожному / автомобильному переходу любой дороги общего пользования.Поезда или паровозы должны подавать звуковой сигнал при прохождении всего перехода.

У FRA есть административное правило, которое позволяет определенным общинам подавать заявки на «тихие зоны», если требования правила соблюдены. Если требования правила соблюдены, локомотив в большинстве случаев не будет издавать звуковой сигнал при проезде через переезд. См. 49 Свод федеральных нормативных актов, часть 222, где указаны эти требования. Города могут также пожелать изучить возможность использования «придорожных гудков», которые представляют собой гудки, установленные на сигнальном посту на общественном железнодорожном / автомобильном переходе, чтобы локомотиву не приходилось гудеть. Придорожные гудки обычно считаются менее разрушительными, чем гудки локомотива, потому что они направлены на движение на улице.

Как мы можем получить мигалки и / или ворота на перекрестке, на котором есть только кроссбаки?

Железнодорожное подразделение координирует и управляет Программой безопасности на автомагистралях и железнодорожных переездах штата Миссури. Проекты по обеспечению безопасности на автомагистралях / железнодорожных переездах финансируются за счет федеральных средств «Раздела 130» (4 миллиона долларов в год) и государственных средств Счета безопасности на пересечениях дорог (GCSA) (1 доллар США в год).2 млн / год). Раздел 389.612, RSMO был принят, чтобы разрешить сбор 25-центового сбора за каждую регистрацию или продление регистрации автомобиля. Федеральные средства «Раздела 130» и средства GCSA могут быть потрачены только на общественных переходах .

Каждый общественный переход, для которого требуются огни и / или ворота, будет оценен, и будет оценено его приблизительное положение по отношению к другим переходам. Поскольку средства ограничены, в настоящее время только переходы с очень интенсивным движением поездов и транспортных средств или другими проблемами с дальностью видимости будут получать огни / ворота, потому что потребность в них велика.

В чем разница между государственными и частными переходами?

Общественный переход — это место, где железнодорожные пути пересекают проезжую часть, которая является частью общей системы общественных улиц и автомагистралей, находится под юрисдикцией и поддерживается государственными властями и открыта для широкой публики.

Частный переход — это переход, который находится на частной проезжей части, которая может соединяться с частью общей системы общественных улиц и автомагистралей, но не обслуживается государственными органами.Обычно это переезд, на котором хотя бы одна сторона железнодорожных путей находится в частной собственности. Частные переходы обычно предназначены для исключительного использования владельцем прилегающей собственности и его семьей, служащими, жилыми помещениями, фермами, отдыхом / культурной, промышленной или коммерческой деятельностью.

Поезда в моем районе постоянно гудят. Почему они должны это делать, когда на переходе есть автоматические сигналы?

Локомотивы обязаны по закону штата подавать звуковой сигнал, когда поезд приближается к дороге или улице общего пользования.Звуковой сигнал будет звучать с точки примерно в мили от переезда, пока поезд не подъедет к переезду. Звуковой сигнал является частью общей системы безопасности, используемой на всех переходах, чтобы предупредить участников дорожного движения о приближении поезда. Имейте в виду, что условия окружающей среды, такие как туман, ветер, снег и дождь, а также изогнутый путь или шумное движение транспортных средств рядом с переездом, могут затруднить слышимость звукового сигнала. Шум внутри транспортных средств, таких как радиоприемники или пассажиры, также влияет на способность слышать гудок, поэтому при приближении к перекрестку эти факторы следует свести к минимуму.См. Также ответ выше относительно тихих зон.

Рядом с моим домом есть несколько дорожек, по которым я все время хожу, чтобы добраться до магазина. Это противозаконно?

Да, ходить по железнодорожным путям запрещено законом, и вас могут арестовать за вторжение. Железнодорожные пути и полосы отчуждения являются частной собственностью, доступ к которой строго ограничен для железнодорожного персонала и лиц, получивших разрешение от железной дороги. Кто-либо еще на рельсах или участках железной дороги вторгается.Даже если вам может казаться, что вы в безопасности, более 1000 человек ежегодно погибают или получают ранения в Соединенных Штатах, нарушая границы железнодорожных путей, дворов и другого имущества железных дорог. Впервые в 2004 календарном году количество людей, погибших при вторжении на территорию железной дороги, превысило количество погибших на железнодорожных / автомобильных переходах.

Как исправить грубый переезд?

Свяжитесь с железной дорогой, которая отвечает за этот переезд (вы сможете узнать название железной дороги, проверив название на сигнальном бунгало или поперечной стойке. ) Вы также можете позвонить в наш железнодорожный отдел в секции мультимодальных перевозок по телефону (573) 526-2169. Имейте в виду, что у нас в штате много переходов; поэтому инспекцию перехода нужно будет запланировать. Не забудьте получить ту же информацию, которая была указана выше для идентификации железнодорожного переезда.

Как быстро поезда едут на определенной линии или пути?

Пассажирские и грузовые поезда должны соответствовать стандартам безопасности, установленным Федеральным управлением железных дорог.Для рекомендаций по скорости, основанных на классификации трасс. Посетите: https://www.fra.dot.gov/Elib/Document/16973, стр. 2.1.17 для получения информации о скорости.

Как получить доступ к информации об авариях на железнодорожном переезде?

Управление безопасности Федерального управления железных дорог размещает на своем веб-сайте информацию о дорожно-транспортных происшествиях и инвентаризации.

Что делать, если у меня есть дополнительные вопросы?

Свяжитесь с нашим офисом по телефону (573) 526-2169 или в MoRail @ modot.mo.gov.

номерных знаков | Подразделение автотранспортных средств NM

Таблички с указанием организаций и причин

Радиолюбитель

(Кодекс транспортных средств Раздел 66-3-417 NMSA 1978)

Табличка Радиооператора доступна любому жителю Нью-Мексико, имеющему официальную лицензию на коммерческую или любительскую радиостанцию ​​с хорошей репутацией, выданную Федеральной комиссией по связи (FCC), или который является добросовестным сотрудником такого держателя лицензии.Лицензиаты CB радио не имеют права на номер Радиста. На табличке должны быть нанесены официальные позывные заявителя, назначенные FCC; и слова «радист-любитель» должны быть нанесены на номерной знак по запросу заявителя. Заявленная законодательная цель выдачи специальных номерных знаков радистов состоит в том, чтобы легко идентифицировать персонал, помогающий выполнять необходимые обязанности по гражданской обороне в области связи. Взнос: 5 долларов США на начальном этапе и при каждом регулярном продлении регистрации

Форма заявки MVD10200 | Скачать PDF

Осведомленность об аутизме

(Кодекс транспортных средств Раздел 66-3-424.33 NMSA 1978)

Специальная табличка с информацией об аутизме доступна любому владельцу автомобиля. Это не доступно для мотоциклов. Стоимость этой таблички составляет 35 долларов США, помимо обычных регистрационных сборов. Владелец должен подавать заявку и ежегодно вносить плату за сохранение и обновление специальной регистрационной таблички для осведомленности об аутизме.25 долларов США выделяются Министерству здравоохранения на финансирование исследований, информационно-просветительской работы и образования в области аутизма.

Форма заявки MVD11201 | Скачать PDF

Патриот Номерной знак

(Кодекс транспортных средств Раздел 66-3-424.17 NMSA 1978)

Номерной знак «Патриот» может получить любой владелец автомобиля, являющийся патриотом. Никаких доказательств патриотизма не требуется. 8 долларов США из сборов в размере 27 долларов США, взимаемых за каждую пластину Patriot, передаются в Фонд лицензирования ветеранов вооруженных сил с целью расширения услуг в сельских районах штата, включая общины коренных американцев и центры для пожилых людей.Взнос: 27.00 $ при первичной регистрации

Анкета MVD11300 | Скачать PDF

Искусство дикой природы

(Кодекс транспортных средств Раздел 66-3-424.6 NMSA 1978)

Специальный номерной знак «Поделитесь с дикой природой» с изображением дикой природы Нью-Мексико, доступен для любого частного автомобиля, кроме мотоцикла. Запрещается выпускать какие-либо персонализированные или косметические изменения специальных номерных знаков с изображением дикой природы.15,00 долларов США из первоначального взноса и весь собранный сбор за продление распределяются по программе «Доля с дикой природой» Фонда защиты игр. Взнос: 27 долларов США на начальном этапе и 12 долларов США при каждом регулярном продлении регистрации

Олень — Доступно в некоторых офисах — звоните заранее / или по почте на

Перепел — Доступен в некоторых офисах — звоните заранее / или по почте на номер

Совершенно новая форель-головорез — можно получить только по почте по запросу. Очень ограниченный пробег.

Форма заявки MVD10092 | Скачать PDF

Рыбалка на окуня

(Раздел Кодекса транспортных средств 66-3-424.27 NMSA 1978)

Можно заказать новую тарелку для ловли окуня «Fish New Mexico». Плата за специальный номер в первый год для пластины Bass Fishing составляет 27 долларов США за первоначальный выпуск пластины и 10 долларов США за каждый дополнительный год. Пятнадцать долларов (15 долларов) от первоначального взноса пойдут на Программу управления Bass Habitat Management Фонда защиты игр.

Анкета MVD10105 | Скачать PDF

Столетие бойскаутов

Табличка «Столетие бойскаутов Америки» посвящена столетию бойскаутов Америки, основанного 100 лет назад в прошлом месяце (8 февраля 1910 г.).Табличка «Бойскауты Америки» доступна за 12 долларов США за первоначальную выдачу каждой таблички в дополнение к обычным регистрационным взносам для автотранспортных средств. Табличку BSA можно заказать с помощью Приложения для бойскаутов Америки Centennial Plate.

Форма заявки MVD10103 | Скачать PDF

Детский целевой фонд

(разделы кодов транспортных средств 66-3-420 и 66-3-420.1 NMSA 1978)

Любой владелец автомобиля, в том числе мотоцикла, может подать заявку на выдачу специального регистрационного знака с изображением детей из Нью-Мексико.

25 долларов США за каждую пластину (15 долларов за мотоциклетные номера) распределяются в Детский целевой фонд, цель которого: (1) разработать новаторские детские проекты, направленные на предотвращение жестокого обращения с детьми и отсутствия заботы о них; предоставление медицинского, психологического и другого надлежащего лечения детям, ставшим жертвами жестокого обращения или отсутствия заботы; и развитие услуг на уровне общин, направленных на предупреждение и лечение жестокого обращения с детьми и отсутствия заботы о них; и (2) управлять проектами Фонда следующего поколения. Взнос: 42 доллара США (22 доллара США для мотоциклов) на начальном этапе и при каждом регулярном продлении регистрации

Форма заявки MVD11195 | Скачать PDF

Детский целевой фонд (мотоциклы)

Уход за домашними животными — стерилизация / стерилизация

(Кодекс транспортных средств Раздел 66-3-424.3 NMSA 1978)

Специальный номерной знак по уходу за животными «Spay-Neuter» доступен любому владельцу автомобиля. Взнос: 37 долларов США на начальном этапе и

при каждом регулярном продлении регистрации.

Форма заявки MVD11249 | Скачать PDF

Осведомленность о раке груди

(Раздел Кодекса транспортных средств 66-3-424.22 NMSA 1978)

Табличка «Информация о раке груди» доступна любому владельцу автомобиля. 25 долларов США из 37 долларов США, взимаемых за каждую табличку с информацией о раке молочной железы, передаются в Департамент здравоохранения Нью-Мексико для финансирования скрининга рака груди, информационно-просветительской деятельности и обучения. Взнос: 37 долларов США на начальном этапе и

при каждом регулярном продлении регистрации.

Форма заявки MVD11244 | Скачать PDF

Маршрут 66

(Раздел Кодекса транспортных средств 66-3-424.8 NMSA 1978)

Владелец любого транспортного средства может подать заявку на выдачу специального памятного регистрационного знака на шоссе 66. 25 долларов США из дополнительных сборов распределяются и передаются Министерству транспорта для финансирования восстановления и сохранения исторического шоссе 66 в Нью-Мексико в соответствии с национальной программой создания живописных проездов. Взнос: 37 долларов США на начальном этапе и

при каждом регулярном продлении регистрации.

Форма заявки MVD11259 | Скачать PDF

Донор органов

(Раздел Кодекса транспортных средств 66-3-424.15 NMSA 1978). Специальная регистрационная табличка, посвященная донорству органов, предназначена для повышения осведомленности о насущной необходимости донорства органов и тканей в Нью-Мексико.

Взнос: $ 12.00 при первичной регистрации

Форма заявки MVD10666 | Скачать PDF

Железная дорога Кумбрес и Толтек

(Кодекс транспортных средств Раздел 66-3-424.19 NMSA 1978)

Табличка Cumbres & Toltec Railway доступна любому владельцу автомобиля.25 долларов из 40 долларов, собранных за каждую пластину Cumbres & Toltec Railway, передаются Комиссии Cumbres and Toltec Scenic Railroad. Взнос: 40 долларов США на начальном этапе и при каждом регулярном продлении регистрации

Форма заявки MVD11309 | Скачать PDF

Наследие фермы и ранчо

(Кодекс транспортных средств Раздел 66-3-424.30 NMSA 1978)

Теперь доступна специальная табличка, демонстрирующая поддержку фермы и ранчо Нью-Мексико.Специальная плата за табличку «Наследие фермы и ранчо» составляет 37 долларов на начальном этапе и при каждом обновлении. Двадцать пять долларов (25 долларов) из дополнительных сборов пойдут в Музей наследия фермы и ранчо на образовательные программы.

Форма заявки MVD10106 | Скачать PDF

Усыновить ребенка

(Кодекс транспортных средств Раздел 66-3-424.18 NMSA 1978)

Специальная информационная табличка об усыновлении детей указывает на необходимость усыновления детей в штате Нью-Мексико.К этому заявлению должен быть приложен чек или денежный перевод, подлежащий уплате в Отдел автотранспортных средств, на сумму двенадцать долларов (12 долларов США). Эта сумма выплачивается при первоначальном выпуске специальной таблички для информирования об усыновлении детей. Плата в размере 12 долларов США взимается в дополнение к обычным сборам за регистрацию автотранспортных средств.

Анкета MVD10101 | Скачать PDF

Защита от опылителей

(Кодекс транспортных средств Раздел 66-3-424.37 NMSA 1978)

Табличку защиты опылителей теперь можно заказать по почте, только сейчас.Его нет в полевых офисах. Табличка показывает, что получатель поддерживает защиту опылителей. За первоначальный взнос в размере двадцати пяти долларов (25 долларов США), который будет добавлен к обычным сборам за регистрацию транспортного средства, владелец транспортного средства может подать заявку на выдачу этого специального регистрационного знака. Плата за каждый последующий год составляет пятнадцать долларов (15 долларов США), если владелец желает сохранить и возобновить поддержку специальной таблички для защиты опылителей. Доход от сборов будет распределен следующим образом: десять долларов (10 долларов.00) собранной первоначальной пошлины остается в ведомстве и передается отделу для изготовления и выдачи специального регистрационного знака; и пятнадцать долларов (15 долларов США) первоначального взноса и весь собранный сбор за продление должны быть распределены и переданы в отдел транспорта для финансирования деятельности по защите опылителей, включая посадку придорожной растительности, образовательные указатели и демонстрационные сады на территориях в пределах юрисдикция ведомства.