На какой частоте общаются дальнобойщики в россии: Как правильно выбрать рацию для дальнобойщиков, какая частота связи дальнобойщиков, сколько стоит рация в машину

Содержание

Волна дальнобойщиков частота на рации

И так, простой такой вопрос, но для человека который не общался с рациями он вполне актуален. Для работы с дальнобойщиками на волне дальних грузоперевозчиков, нужно настроиться на частоту 27.135 МГц это 15 канал европейской сетки C. И установить амплитудную модуляцию. Кстати, про модуляцию нужно узнавать отдельно, дело в том, что на территории России подавляющее большинство дальнобойщиков общаются в амплитудной модуляции, но в Европейской части России некоторые дальнобойщики используют и частотную модуляцию. По этому лучше заранее узнать у местных о том в какой модуляции они общаются.

Я с этим фактом сталкивался несколько раз. Один раз проблема решалась переключением тумблера с AM на FM. В другой же раз пришлось человеку менять радиостанцию ибо у него была Alinco, которая работает только в FM, а местные дальнобойщики только в AM.

О сетке частот. Дело в том, что у разных производителей не совпадает нумерация сеток. Точнее не совпадают буквенные обозначения. По этому следует открыть инструкцию к своей радиостанции и посмотреть в какой сетке фигурирует частота 27.135 МГц.

Если, что-то не понятно, спрашивайте в комментариях отвечу. Или напишу ещё одну статью.

Этот сайт использует файлы cookies, чтобы упростить вашу навигацию по сайту, предлагать только интересную информацию и упростить заполнение форм. Я предполагаю, что, если вы продолжаете использовать мой сайт, то вы согласны с использованием мной файлов cookies. Вы в любое время можете удалить и/или запретить их использование изменив настройки своего интернет-браузера.

Часто, особенно если покупатель выбирает рацию впервые, у него возникает вопрос: как найти канал дальнобойщиков на рации и как на нем общаться? Поэтому, мы решили составить небольшую памятку о том, как настроить канал дальнобойщиков на рации, в зависимости от ее модели, и об основных принципах общения на канале дальнобойщиков.

Традиционно дальнобойщики работают в канале под номером 15 с частотой 27,135 МГц, а вот буквенное обозначение сетки может быть различным. В классических радиостанциях MejaJet MJ-300 и MJ-333 этот канал располагается в сетке D (если рация работает в многосеточном режиме, то сетка будет обозначена буковой М), а в Alan 100+ этот канал «сидит» традиционно – в сетке С. Подробную таблицу соответствия частот и сеток можно посмотреть на нашем сайте.

Также отметим, что работают дальнобойщики непременно с амплитудной модуляцией (АМ). Связано это с тем, что когда диапазон Си-Би был в принципе разрешен к гражданскому использованию, рации имели возможность работать только в АМ, переключение на частотную модуляцию (она же FM) была добавлена позднее. Но следует иметь ввиду, что некоторые рации умеют работать как раз только в ФМ (в частности, модели Таис PM-41 и РМ-43), что делает их непригодными для общения на канале дальнобойщиков.

Как правило, в большинстве случаев в состоянии «из коробки» рации популярных моделей уже настроены на «дальнобойную» сетку, но иногда приходится выбирать ее вручную. Чтобы переключиться на нее, следует обратиться к инструкции по эксплуатации рации (можете скачать с нашего сайта). После активации нужной сетки переключателем каналов выбирается 15-й, а переключателем типа модуляции – амплитудная (АМ). Ваша рация готова к работе на канале дальнобойщиков.

Общение в канале дальнобойщиков носит весьма неформальный характер, в качестве обращения используют слова «братишка», «братан», «дружище» или по номеру автомобиля. Ниже приведены типичные примеры диалогов на трассе:

– 287, Челябинск, есть в канале? (287 – номер автомобиля, регион определяется по коду).
– В канале, что хотел?
– Я позади тебя на «девятке», хочу тебя обогнать — свистнешь, где можно?
– Принял тебя, свистну.
– Спасибо, братан, удачи тебе!
– И тебе удачи!

Вообще, пожелание удачи откликнувшемуся, считается хорошим тоном и со временем уже выполняется на «автопилоте».

– Ребят, есть в канале кто, рацию проверить?
– Слышу тебя на пятерочку, нахожусь на Победы-Косарева.

– Понял тебя, спасибо, удачи!
– И тебе удачи!

Обычно новичку непросто сходу «влиться» в эфир, поэтому, рекомендуется для привыкания день-другой поездить с включенной рацией на прием. А когда почувствуете, что достаточно освоились, можно начинать общение на канале дальнобойщиков.

Рации для дальнобойщиков можно приобрести в нашем магазине в Челябинске, а также купить с доставкой в города России и Казахстана. Компания РеалРадио осуществляет доставку раций и радиооборудования транспортными компаниями, а также Почтой России наложенным платежом в города:
Анапа, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Белогорск, Бийск, Биробиджан, Благовещенск, Брянск, Великий Новгород, Владимир, Волгоград, Волжск, Волжский, Вологда, Воронеж, Димитровград, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Йошкар-Ола, Казань, Калуга, Кемерово, Киров, Кострома, Краснодар, Красноярск, Курган, Курск, Липецк, Магадан, Магнитогорск, Миасс, Мурманск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Нижневартовск, Новый Уренгой, Новокузнецк, Новороссийск, Новосибирск, Омск, Орёл, Оренбург, Орск, Пенза, Пермь, Петрозаводск, Подольск, Псков, Ростов-на-Дону, Рыбинск, Рязань, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Саратов, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уссурийск, Уфа, Чебоксары, Череповец, Чита, Шахты, Энгельс, Якутск, Южно-Сахалинск, Ярославль.

Перечень городов, в которые производится доставка раций для дальнобойщиков, постоянно пополняется.

Также мы осуществляем доставку раций для дальнобойщиков транспортной компанией Деловые линии в следующие города: Абакан, Адлер, Братск, Бугульма, Владивосток, Волгодонск, Дзержинск, Забайкальск, Иркутск, Новомосковск, Улан-Удэ, Ухта, Хабаровск.
В города Армавир, Буденновск, Нальчик, Невинномысск, Нефтекамск, Нижнекамск, Пятигорск, Северодвинск, Сызрань — компанией ПЭК. В города Березники, Нефтеюганск, Ноябрьск, Ханты-Мансийск — компанией Экспресс-Авто. В города Альметьевск, Ачинск, Ишимбай, Кипарисово, Комсомольск на Амуре, Лабытнанги, Нерюнгри, Петропавловск-Камчатский, Рубцовск, Усть-Илимск — компанией ЖелДорЭкспедиция.

В города Белоярский, Белорецк, Верхняя Салда, Глазов, Губкинский, Каменск-Уральский, Качканар, Коротчаево, Красноуральск, Кунгур, Кушва, Лангепас, Невьянск, Приобье, Радужный, Салават, Стрежевой, Туймазы, Урай, Междуреченский, Надым, Озерск, Пионерский, Пуровск, Бузулук, Пелым, Покачи, Прокопьевск, Пурпе, Югорск, Северск, Серов, Сибай, Соликамск, Сухой лог, Чайковский, Чусовой, Октябрьский, Симферополь, Тобольск, Ишим, Когалым, Шадринск, Нягань, Сарапул, Южноуральск — компанией КИТ.

Доставка рации для дальнобойщиков возможна в любые населенные пункты Почтой России наложенным платежом или EMS Почтой, например: Алапаевск, Артёмовский, Асбест, Астана, Актобе, Аксу, Атырау, Аксай, Алматы, Балхаш, Байконур, Балаково, Берёзовский, Богданович, Верхняя Пышма, Заречный, Ивдель, Ирбит, Камышлов, Карпинск, Караганда, Кировград, Костанай, Кокшетау, Кызылорда, Семей, Краснотурьинск, Красноуфимск, Лесной, Нижняя Салда, Нижняя Тура, Новоуральск, Первоуральск, Полевской, Ревда, Североуральск, Сысерть, Щелкун, Тавда, Верещагино, Нытва, Лысьва, Красновишерск, Александровск, Краснокамск, Очёр, Полазна, Чернушка, Горнозаводск, Добрянка, Гремячинск, Кудымкар, Губаха, Яйва, Викулово, Ярково, Нижняя Тавда, Ялуторовск, Каскара, Казанское, Боровский, Петропавлоск, Ромашево, Голышманово, Павлодар, Тарманы, Талдыкорган, Жезказган, Винзили, Большое Сорокино, Богандинский, Упорово, Уральск, Усть-Каменогорск, Шымкент, Тараз, Омутинское, Бердюжье, Абатское, Антипино, Исетское, Туртасе, Норильск, Салехард, Воркута, Воткинск, Экибастуз.

Компания РеалРадио следит за новинками в области радиосвязи и рада предложить самые современные средства связи для выполнения любых задач. Профессиональная радиосвязь – наша специализация!

На территории Российской Федерации для гражданского общения выделено три диапазона радиочастот — это CB (СиБи), LPD и PMR диапазоны. CB-диапазон используется в основном водителями-профессионалами (дальнобойщики), работают они на 15 канале (27.135 МГц с модуляцией АМ). Радиостанции, как правило для СиБи диапазона — дорогие и требуют стационарной установки, плюс ко всему нужна длинная (около 2м) антенна. Обычному водителю легче и дешевле купить более доступную портативную радиостанцию, которая работает на диапазонах LPD и PMR.

PMR-диапазон: 446.00000 МГц — 446.10000 МГц с шагом в 12.5 кГц. Максимально разрешенная выходная мощность передающих устройств не более 0,5 Вт. В России PMR-диапазон официально разрешили для нужд населения с 2005 года. Для общения на PMR диапазоне НЕ требуется специальной лицензии. PMR-связь очень доступна, так как в продаже имеется огромное количество дешёвых раций, работающих исключительно на PMR диапазоне. PMR диапазон имеет 8 каналов:

Канал, №	Частота, МГц	Комментарий
1	446.00625
2	446.01875	общепринятый автомобильный канал, аналог 15 канала дальнобойщиков CB-диапазона
3	446.03125
4	446.04375
5	446.05625
6	446.06875
7	446.08125
8	446.09375

Оптимальная длина четвертьволновой антенны для PMR-диапазона: 16,8 см.

LPD-диапазон: 433.075 МГц — 434.775 МГц с шагом в 25 кГц. Максимально разрешенная выходная мощность передающих устройств не более 10 мВт. Для общения на LPD диапазоне НЕ требуется специальной лицензии. LPD-связь так же очень доступна, так как в продаже имеется огромное количество дешёвых раций, работающих на LPD диапазоне. LPD диапазон имеет 69 каналов (в скобках указаны каналы 8-канальных станций):

Канал, №	Частота, МГц	Комментарий
1 (1)	433.075
2 (2)	433.100	общепринятый автомобильный канал, аналог 15 канала дальнобойщиков CB-диапазона
3	433.125
4	433.150
5	433.175
6 (3)	433.200
7	433.225
8	433.250
9	433.275
10 (4)	433.300
11	433.325
12 (5)	433.350
13	433.375
14	433.400
15	433.425
16	433.450
17 (6)	433.475
18	433.500
19	433.525
20	433.550
21	433.575
22	433.600
23 (7)	433.625
24	433.650
25	433.675
26	433.700
27	433.725
28	433.750
29	433.775
30 (8)	433.800
31	433.825
32	433.850
33	433.875
34	433.900
35	433.925
36	433.950
37	433.975
38	434.000
39	434.025
40	434.050
41	434.075
42	434.100
43	434.125
44	434.150
45	434.175
46	434.200
47	434.225
48	434.250
49	434.275
50	434.300
51	434.325
52	434.350
53	434.375
54	434.400
55	434.425
56	434.450
57	434.475
58	434.500
59	434.525
60	434.550
61	434.575
62	434.600
63	434.625
64	434.650
65	434.675
66	434.700
67	434.725
68	434.750
69	434.775

Оптимальная длина четвертьволновой антенны для LPD-диапазона: 17,3 см.

Частота 15 канала дальнобойщиков для переносных раций. Общение водителей, канал и частота дальнобойщиков

Впервые обратил свое внимание на рации для авто, когда вел активную переписку с юзерами портала
http://www.drive2.ru/ , на котором постоянно очень много фанатов автомобильной техники
и автотуристов, плюс тут часто бывают водители коммерческого транспорта. И теперь я действительно
считаю что покупка рации является очень важным атрибутом безопасности водителя и дружеской поддержкой соседей по потоку.

Зачастую рации для дальнобойщиков является единственным средством связи на дороге, в экстремальной ситуации. На трассе могут отсутствовать вышки сотовых операторов, почтовые станции, как в 19 веке встречаются чаще, но… . Рация для дальнобоцщиков более надёжное (и недорогое) средство связи..
Частота раций для дальнобойщиков — 27 135 МГц. Это 15-й канал. НО. Нужно знать одно важное данное. Дальнобойный канал всегда имеет номер 15, но на разных моделях раций он может находиться в разных сетках и иметь различные буквы.
На рациях Megajet (Мегаджет) и рациях Alan (Midland) 15-й канал , канал дальнобойщиков расположен по разному. Чтобы не ошибится, уточните это у продавца.
Трасса может таить свои опасности и неожиданности. Например, в начале 90х годов перевозить грузы на «шаландах» по безлюдным дорогам было вообще очень опасно, и на эту тему были сняты фильмы и написаны книжки в мягких обложках. В то нелегкое и в наше не более простое время, рация выступала для дальнобойщика и средством оповещения об опасности и способом прокладки маршрута, чтобы ценный груз прибыл в пункт назначения в целости и сохранности. А порой и оружием не менее эффективным, чем дробовик или пистолет.
Какую же рацию лучше выбрать дальнобойщику, чтобы не «встрять» с миллионным грузом на платформе? Разберем поподробнее. Рации для дальнобойщиков работают в гражданском диапазоне частот 27 Мгц (точно — 27, 135 Мгц ) его еще называют 15 канал сетки «С». При использовании рации используется режим амплитудной модуляции. Это два главных условия для выбора рации для трассы. Все радиостанции гражданского диапазона или как их называют Си Би диапазона (27 Мгц) делятся на автомобильные рации и портативные.
Для дальнобойщиков, которых в машине всегда 2, рекомендуется иметь оба типа. Автомобильная рация для дальней связи, она более мощная, а портативная рация — для связи между шоферами, когда они выходят из грузовика, либо в качестве запасного варианта. Для связи на трассе используется 15 канал сетки «С» в режиме АМ, или амплитудной модуляции, поэтому при выборе рации обязательно необходимо смотреть поддержку режима АМ. Следует добавить, что некоторые автомобильные рации работают только в режиме FM, и такая рация будет бесполезна на трассе. Рации с FM могут только испоользоваться как рации для такси.
Остановившись на автомобильной рации, как основной рации для дальнобойщиков , можно выделить некоторые наиболее популярные модели.

Автомобильная рация Alan 100 Plus очень часто покупается дальнобойщиками. Простота в использовании этой рации, небольшие размеры, а также невысокая цена имеют решающее значение. Подходит для небольших городов и небольших расстояний по причине малой мощности.

Автомобильные рации Megajet MJ-100 , Megajet MJ-200 , Megajet MJ-200Plus и Megajet MJ-300 — имеют показатель мощности в два раза выше, чем у Алан 100, хотя цена этих раций не на много выше. Данные модели тоже достаточно просты, но в дополнение имеют возможность работать как на Европеской, так и на Российской (-5 кГц) сетках частот. Эти модели раций очень любят водители-дальнобойщики за их надежность и простоту. Радиостанции имеют энергонезависимую память (после выключения рации все настройки сохраняются), что является очень удобной функцией.

Автомобильная рация Alan 78 Plus имеет приблизительно такую же цену, как и у авторации Megajet MJ-300, однако по мощности немного выше (10 Вт). Вас особенно порадует энергонезависимая память автомобильной рации — так что с настройками много возиться не придется. Количество функций также удовлетворит любого капризу. 400 каналов позволяет использовать эту модель как рацию для такси.

Теперь пройдемся по портативным авторациям. Из автомобильных / носимых раций можно порекомендовать рацию Си-Би диапазона Alan 42. Эта рация может работать на частоте дальнобойщиков и имеет наиболее подходящую конфигурацию прилагаемого оборудования и комплектацию. Её можно использовать как носимую CB рацию, так и как полноценную мобильную радиостанцию, подключив её через прикуриватель автомобиля к бортовой сети и подсоединив к ней наружную автомобильную антенну.

Итак, вы приобрели радиостанцию MegaJet, установили ее в автомобиль. И теперь вам осталось самое интересное — это ее настроить. Но как это сделать? Методом произвольного нажатия кнопок не получится. Читать инструкцию, которая пестрит научными радиотехническими терминами, тоже не очень интересно и требует времени. Предлагаем вам небольшую статью с практическими советами по настройке вашей радиостанции:

Первым делом нужно перевести рацию в режим 240 каналов. Для этого нужно ввести комбинацию «AM/FM -> ON»;
Если вы неправильно нажали кнопки, вы можете сбросить все настройки, для сброса настроек нужно нажать «CH9 -> ON», на экране появится надпись «Reset»;
Чтобы перейти на российскую сетку, нужно набрать комбинацию «DW/M2->ON». После этого на экране можно будет увидеть, что частоты заканчиваются на 0. На евро-сетке частоты заканчиваются на 5, обращаем ваше внимание, что чаще всего водители и дальнобойщики пользуются именно сеткой европейского диапазона;
Проверить рацию можно таким способом, включив, например, канал для дальнобойщиков С15Е АМ на частоте 27.135, где «С» — это сетка, «15» — номер канала, «Е» — сетка европейского диапазона, «АМ» — это амплитудная модуляция;
Настроить антенну вы сможете самостоятельно. Вы можете установить родную антенну или приобрести другой марки, совместимую с вашей радиостанцией.

Для полноценной настройки вашей радиостанции в любом случае нужно прочитать инструкцию или воспользоваться помощью специалистов.

Но если вы не хотите разбираться с инструкцией или у вас просто на это нет времени, тогда предлагаем воспользоваться услугами наших специалистов по настройке и программированию радиостанций. Они профессионально выполнят работу в короткие сроки, дадут вам ценные рекомендации и советы по использованию.

Диапазоны и частоты раций

В данной статье мы кратко рассмотрим, какие частоты выделены для радиосвязи и какие радиостанции и на какой диапазон следует рассматривать при выборе оборудования в том или ином случае. Статья изложена в свободной форме, с использованием упрощений в некоторых понятиях и деталях. Не претендует на энциклопедическую точность, но даст общее представление об используемых в России частотах и применяемом оборудовании радиосвязи.

Рассмотрим, в каких диапазонах работают рации и почему, в том или ином случае используются разные диапазоны частот раций .

Коротковолновый диапазон — 1-30 МГц

Рация КВ диапазона применяется преимущественно военными, МЧС, на флоте, лесными и природоохранными организациями для профессиональной связи на большие расстояния — от 150 до 8000 км.

Основные недостатки КВ диапазона это низкая помехозащищенность и необходимость использования габаритных антенн длиной до нескольких десятков метров. Плюсы – абсолютная автономность, большая дальность связи и низкая стоимость по сравнению со спутниковой связью.

Основное используемое оборудование: Icom IC-78 , IC-M802., Vertex VX-1700, VX-1400, VX-1200/1210., Kenwood TK-90, Кордон Р-12, Q-Mac HF 90M, Barrett PRC-2090, PRC-2091, Карат, Ангара.

Так же, в пределах 1-30 МГц, расположены 9 участков частот выделенных для связи радиолюбителям. Основное, используемое радиолюбительское КВ оборудование – трансиверы компаний Kenwood, Icom, Yaesu, Elecraft. Если для профессиональной устойчивой радиосвязи, дальность, как правило, ограничена 8000 км, то радиолюбители часто проводят трансконтинентальные сеансы радиосвязи со своими коллегами, находящимися на другом конце земного шара.

В настоящее время большие обороты набирает рынок программно-реализуемого радио — SDR оборудования. Программно-реализуемое радио начинает широко применяться в радиолюбительской связи, военной и в коммерческих областях. На сегодняшний день, компаниями Harris и Alcatel Lucent уже реализовано несколько успешных проектов, в которых используется оборудование на базе технологии SDR и когнитивного радио (радиосистема, способная получать сведения об особенностях собственной эксплуатации и на основе этих данных корректировать свои параметры работы). В дальнейшем технология SDR имеет все шансы стать новым стандартом на рынке телекоммуникаций.

Гражданский диапазон — 27МГц

Условно называемый «диапазон 27 МГц». Диапазон частот 25,6-30,1 МГц (официально разрешенный участок – 26,965-27,860 МГц). Другое название – СиБи диапазон от английской аббревиатуры CB — Citizen Band.

Диапазон дальнобойщиков на рации это 15-ый канал, с частотой 27,135 МГц, в режиме амплитудной модуляции (АМ). Канал активно используется дальнобойщиками, для связи на трассах. В крупных городах, рации Си Би диапазона 27 МГц, используются автолюбителями, для обмена информацией о дорожной обстановке. В разных городах, для городского общения используются разные каналы. Например, в Красноярске это канал 40, с частотой 27.405 МГц, в Кемерово 27-ой канал, частота — 27.275 МГц. На частотах городских автоканалов используется частотная модуляция (FM).

Так же, радиостанциями этого диапазона пользуются небольшие фирмы такси и грузоперевозчики, группы быстрого реагирования охранных предприятий и коммунальные службы. Несмотря на ценовую доступность оборудования, и то, что, согласно постановлению правительства РФ от 13.10.2011 года № 837, рации диапазона 27 МГц не подлежат регистрации, необходимо учесть тот факт, что гражданский диапазон подвержен большим атмосферным и индустриальным помехам и использование рации CB диапазона в коммерческих целях не подходит предприятиям, где нужна качественная радиосвязь. Рации си би диапазона портативные , ввиду небольшого радиуса действия и относительно больших габаритов, особого распространения не получили и используются, в основном, при погрузо-разгрузочных работах или на стоянках грузовых автомобилей.

Большинство доступных в России радиостанций CB диапазона представлено в нашем интернет-магазине.

Рации си би диапазона купить которые вы можете в нашем интернет-магазине, представлены в отдельном каталоге .

Low- Band диапазон — 33-57,5 МГц

Это нижний участок УКВ диапазона подвижной радиосвязи.

По причине большого влияния промышленных помех в городах и помех от передатчиков ТВ вещания, данный диапазон используется преимущественно в сельской местности. Основные пользователи, со времен СССР, станции скорой помощи и сельскохозяйственные предприятия. На сегодняшний день большинство мировых производителей прекратило выпуск радиостанций на эти частоты. Оборудование на диапазон Low-Band, в настоящий момент, предлагают отечественные производители — компании Гранит и Вэбр. На складах ещё можно найти радиостанции от именитых брендов: Motorola GP340, GM360., Vertex Standard VX-3000L. Единственным из доступных зарубежных производителей оборудования диапазона 33-57,5 МГц остается компания Alinco, Inc. Компания предлагает носимую рацию DJ-V17L и автомобильные (базовые) радиостанции DR-135LH и DR-M06R.

Авиа диапазон — 118-137 МГц

Воздушные суда осуществляют радиообмен между собой и с наземными службами в этом диапазоне частот. В отличие от большинства других видов УКВ-связи, используется амплитудная модуляция. Популярное оборудование на авиадиапазон –

носимые рации авиационного диапазона :

156,8375-174 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь.

В соответствии с основным законом «О связи» от 07 июля 2003 №126-ФЗ, для организации радиосвязи в данном диапазоне, необходимо получение разрешения в ФГУП «ГРЧЦ». При необходимости получения частот, мы можем оказать консультационную и сопроводительную поддержку в получении разрешительных документов.

Высокая помехозащищенность и хорошее прохождение сигнала обеспечило диапазон 136-174 МГц наибольшей популярностью среди пользователей и производителей оборудования. В нашем магазине представлено большинство популярных моделей радиостанций и антенн VHF диапазона. Рации VHF диапазона в нашем магазине представлены в отдельном каталоге .

Речной диапазон — 300 МГц

Используется для связи на внутренних водных путях.

Рабочие частоты раций находятся в диапазоне 300,0125-300,5125 МГц и 336,0125-336,5125 МГц.

Рация речного диапазона поставляется с предустановленными каналами, выделенными для связи с судами и береговыми службами, для тех или иных целей.

Частоты канальных раций – их номера и назначение устанавливаются «Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)», утвержденными Службой Речного флота Министерства транспорта Российской Федерации и согласованные с местными органами Государственного надзора за радиосвязью. Так, основными каналами являются:

Канал 2 (300,05 МГц) — для связи между судами;

Канал 3 (300,1 МГц) — для связи с диспетчерами шлюзов;

Канал 4 (300,15 МГц) — для связи с другими службами речфлота;

Канал 5 (300,2 МГц) — для вызова судов, согласования порядка расхождения и обгона при маневрировании и передаче сигналов бедствия.

Канал 25 и 43 (336,2 МГц и 300,125 МГц) – общепринятые для связи между яхтами.

Все радиостанции, устанавливаемые на судах, на внутренних водных путях, должны обязательно иметь Допуск Речного Регистра России (РРР) и Сертификат Министерства связи, независимо от их принадлежности и от того, являются ли эти радиостанции главным либо дополнительным оборудованием.

Согласно распределению частот, утвержденному Международным Союзом Электросвязи (ITU), во всем мире для связи между судами (реки и моря) используются частоты в диапазоне 156-162 МГц. Речной диапазон 300 МГц, используется только в России и выбор предлагаемого оборудования на этот диапазон невелик. Популярные речные радиостанции: Радиома-300, Vertex Standard VX-451/VX-454, Vega VG-304 , Аргут А-36 .

УКВ диапазон — 400-470 МГц

В зарубежных источниках диапазон обозначается как UHF, название которого образовано от заглавных букв Ultra High Frequency.

Особенности распространения UHF частот позволяют рекомендовать этот диапазон для использования в условиях плотной городской застройки, в горах. В условиях лесной местности радиостанции на 400 МГц, уступают радиостанциям диапазона 136-174 МГц.

В диапазоне выделены полосы частот для профессионального использования, для радиолюбителей и для безлицензионного использования всеми желающими.

Частоты раций , работа которых, в соответствии с основным законом «О связи» от 07 июля 2003 №126-ФЗ, возможна только при наличии разрешений:

420-430 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь;

430-440 МГц — радиолюбительский диапазон;

440-470 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь.

При необходимости получения номиналов частот, мы можем оказать консультационную и сопроводительную поддержку в получении разрешительных документов.

Участки диапазона, которые, согласно Постановлению Правительства РФ от 31 декабря 2004 г № 896 не требуют разрешений – разрешенный диапазон раций (безлицензионные частоты):

433,075-434,775 МГц – LPD («Low Power Device») диапазон. Стандартная сетка частот из 69 номиналов, с шагом 25 кГц;

446,00625-446,09375 – PMR (Private Mobile Radio) диапазон. Стандартная сетка частот из 8 каналов, с шагом между каналами 12,5 кГц (для точной настройки рация должна иметь возможность перестройки шага 6,25 кГц).

Работа водителей дальних рейсов, чаще всего, проходит в одиночестве. Практически единственным способом общения дальнобойщиков в пути является рация . Она позволяет водителю хоть немного отвлечься от тягот дороги. Объявления о продаже этого незаменимого прибора можно встретить в любом уголке страны.

Уже издавна рация для дальнобойщика заняла свое законное место в грузовике недалеко от магнитолы. Кроме дальнобойщиков ее используют таксисты, водители маршруток, а также простые люди, подолгу и часто колесящие на собственном автомобиле по регионам нашей страны.

Поездка по незнакомой дороге и неизвестным городам, которая сопровождает транспортировку грузов, пройдет значительно легче, если использовать в качестве «ориентира» водителей дальних рейсов. Пристроившись за их автомобилями, можно быть уверенным в соблюдении всех правил дорожного движения. Откуда же дальнобойщики заранее узнают о внеплановых рейдах ГИБДД, ремонтах трассы или хороших путях объезда? Все это происходит именно при помощи рации.

Частота дальнобойщиков

Гражданским диапазоном раций дальнобойщиков являются частоты CB – 27 МГц, а точнее частота 27, 135 МГц.

Каналы для дальнобойщиков

Для водителей дальнобойщиков существует специальный 15 канал сетки «C», работающий в режиме AM. Это следует учитывать при покупке собственной рации, так как некоторые подобные приборы могут принимать информацию только в режиме FM, а значит, их будет невозможно использовать при необходимых переговорах.

Общение дальнобойщиков: антенна для рации

Величина антенны оказывает большое влияние на дальность сигнала. При ее установке на высокие автомобили нужно учитывать наличие наддорожных объектов, которые она может задевать. Если антенна установлена правильно, то ее можно смело использовать в дороге, не опасаясь непредвиденных обстоятельств или рейдов ГИБДД, которые могут встретиться в пути.

О чем же именно разговаривают дальнобойщики по собственным рациям? Обсуждают ли они превратности судьбы или свою трудную работу? Вспоминают ли они покинутый дом или радуются очередному рейсу? Ответы на эти вопросы может получить каждый, кто установит в своей машине рацию для дальнобойщика.

Видео: рация для дальнобойщика — первая необходимость.

15 Канал дальнобойщиков какая частота

О модуляции. Их существует несколько видов. Самые распространённые это AM (амплитудная) и FM (частотная). Если в близи проходит дальнобойщик и вы его слышите в шумах, то скорей всего у вас не совпадает модуляция. Можете сменить тип модуляции и провести связь. Если связь стала чистой, значит следует оставаться на той же модуляции. Бывают случаи когда дальнобойщик сам неправильно установил модуляцию и жалуется на плохое качество связи. Я с этим фактом сталкивался несколько раз. Один раз проблема решалась переключением тумблера с AM на FM. В другой же раз пришлось человеку менять радиостанцию ибо у него была Alinco, которая работает только в FM, а местные дальнобойщики только в AM.

Если, что-то не понятно, спрашивайте в комментариях отвечу. Или напишу ещё одну статью.

Немного поговорим о том как общаться в СиБи, если иметь в виду — канал дальнобоя. Во многом общение напоминает привычный всем чат, но в радиоэфире… единственное принципиальное отличие — это не место для флуда, а рабочая частота… вас никто никогда не оговорит, если речь идет о чем-то, связанном с реальной обстановкой на дороге, попытками узнать как и куда проехать, купить соляру или что-то подсказать по делу…

Любой частный треп — однозначно получите полный набор нахов… Обычно чтобы потрепаться уходят с основного канала на любой другой. В эфире это звучит так «Пошли на 2 выше» или «Или на 2 ниже» = перейдем с 15 на 17 или 13 канал…

Дальнобойщики — народ суровый, всех водителей легковушек считают чайниками и крепко не любят, если выражаться очень культурно. Надо сказать, очень часто — вполне заслуженно и обоснованно. В тоже самое время — это такие же люди как и мы все — каждой твари по паре. За 4 года активного участия в радиобменах на трассе, убедился совершенно точно — тебя воспринимают таким, как ты себя ведешь на трассе. Соответственно и отношение…

Теперь собственно сабж… Вы купили комплект рации, антенну, все установили, настроили КСВ… а язык к гортани липнет…

Для начала следует немного познакомиться с жаргоном дальнобоя: приведенный ниже словарик хорошо известен в сети — заучивать его не надо, но понимать этот слэнг просто необходимо:

Наверно, многим приходилось на трассе слушать переговоры дальнобойщиков на 27,135 АМ. Вероятно, не все было понятно. Попалась тут забавная подборка.

Словарь дальнобойного российского жаргона был впервые составлен дальнобойщиком Дмитрием из Санкт-Петербурга и опубликован в номерах 1 и 4 журнала АВТОТРАК в 2004 году.
Затем он был дополнен участниками форума dalnoboi.ru

АКВАРИУМ – Renault Magnum.
АМЕРИКАНЕЦ – общее название капотных тягачей.
АРБУЗ-ТРАНС- сильно перегруженные овощами КамАЗы, традиционно с номерами 05rus.
БАБОЧКА – фургон с подъемными боковыми стенками.
БАТОН — шина, используемая на односкатных колесах размером, как правило, 385/65 R 22,5.
БЕДУИН — легковой автомобиль с грузом на крыше.
БОМЖПАКЕТ — супы быстрого приготовления типа «Лапша-Доширак” («язва-с-первой-ложки”)
БОТАНИКИ – легковые автомобили, забивающие дороги в начале и в конце выходных в дачный сезон.
БОЧКА – грузовик или прицеп с цистерной или контейнером-танком.
БУДКА – жесткий крытый кузов.
БУРАТИНО-ТРАНС – лесовозы.
ВЕДРО НА КРЫШЕ — спутниковая связь.
ВЕДРО С БОЛТАМИ – старая машина.
ВОЗДУХАН — воздушный фильтр.
ВОДОПОЙ — источник питьевой воды у дороги (типа: поворот на Выдропужск или горка у В. Волочка). Обочина у ВОДОПОЯ обычно забита как попало припаркованными грузовиками.
ВОНЯЛКА – освежитель воздуха типа «елочка».
ВРЕМЯНКА — старая-старая SISU.
ВЫХЛОП – запах перегара изо рта.
ГАЗИРОВАТЬ — бесполезно газовать там, где нужно пробовать внатяг.
ГЛОБИК – Volvo с высокой кабиной (Globetrotter).
ГЛУХОНЕМОЙ – грузовик, не оборудованный рацией.
ГОЛИМЫЙ КОНТРАБАС — груз совсем не тот, что в документах.
ГОЛОВА (БАШКА) – седельный тягач без полуприцепа.
ГОЛОВАСТИК – МАЗ 500.
ГОРШОК – цилиндр двигателя.
ГРУШИ – соединительные головки ПЕРЕКИДОК.
ДИРИЖЁР – регулировщик.
ДОЗВОЛ — разрешение на поездку в другую страну, выдаваемое министерством транспорта этой страны.
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ – после въезда на российскую территорию водитель должен подготовить кучу документов для таможенного оформления. Со стороны корпеющий над бумагами в кабине дальнобойщик действительно похож на школьника.
ДРОВА («У кого есть дровишки”) — топливо или талоны на него.
ДУТИК – пограничный магазин Duty Free.
ЁЛОЧКА – накопительная площадка у таможни или в местах погрузки.
ЖИДКИЙ ХЛЕБ («Чтобы сало растопить”) — водка в разговорах по рации в Финляндии.
ЗАКРЫТЬ КАЛИТКУ — когда во время плотного движения необходимо перестроиться, что в нашей стране с нашим воспитанием сделать тяжело, идущий следом дальнобойщик выезжает на соседнюю полосу, позволяя тебе начать обгон.
ЗАМЕС – партия грузовиков, периодически запускаемая на площадку для таможенного оформления. «Вася, я в этот замес не попал, дождись меня!»
ИНТЕР – International.
КАКТУС — Мерседес-Бенц Актрос.
КАМЕНЕЦ — двигатель Cammins.
КАПУТ – международное слово, означающее неисправность. Например, «Акку капут” — аккумуляторы cдохли.
КЕПКА – Volvo с низкой кабиной с козырьком и обтекателем.
КЕША – Kenworth.
КОЛБАСИТ («Что-то меня колбасит») – я устал и хочу спать, пора на стоянку.
КОЛЕЙКА – священное слово, обозначающее очередь на границе, на погрузке, иногда — пробку. Нарушение порядка в КОЛЕЙКЕ карается физической расправой.
КОНДЁР – кондиционер.
КОРОЕДЫ – лесовозы.
КОСОРЫЛАЯ – Volvo FM/FH последней серии.
КОЧЕРГА — рычаг переключения передач.
КУРЯТНИК – надстройка кабины, оборудованная спальным местом.
ЛЕНИВЕЦ – поддерживающий мост.
ЛЕТУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ – автомобиль, едущий в тёмное время суток без габаритных огней.
ЛОПАТА — подъемная аппарель для загрузки-разгрузки фургона.
ЛЮДОЕД – International 9700/9800
МАЗУРИК – МАЗ.
МАШИНКА – патрульный автомобиль ДПС.
МАШКА (ТЁЩА) — кувалда.
МАЛЕНЬКИЙ легковой автомобиль
МАНЯ грузовики МАН
МЕРИН – Mercedes.
МЕШОК (ЧУЛОК) – тентованный грузовик или прицеп.
МИКРОБЫ – микроавтобусы и грузовики размером меньше «Бычка».
МЫШКА – симпатичная девушка.
МЯСОРУБКА – ручной стеклоподъемник.
НА КОРОТКОМ ПОВОДКЕ – когда два грузовика идут с минимальной дистанцией между собой.
НАКРЫТЬ ПОЛЯНУ – приготовить еду, накрыть стол. Столом может быть топливный бак, палетница, торпедо, спальник и т.д.
НАЧАЛЬНИК КОЛОННЫ (БРИГАДИР) – тихоходное транспортное средство, управляемое водителем без совести и мозгов, за которым на узкой дороге скапливается транспорт и наблюдается нервозная обстановка.
НЕЙТРАЛКА – дорога между крайними пограничными постами соседних стран.
НЕСВЕЖИЙ СВЕТОФОР – ситуация, когда два или более автопоезда на приличной скорости приближаются к перекрёстку, и не известно, успеют ли все пройти под давно горящий зеленый. Чтобы избежать резкого торможения или проезда под красный, идущий первым предупреждает: ”Вася, а светофор-то несвежий!”
НЫРНУТЬ В ЛУНКУ – на таможне подойти после ожидания очереди к окну для оформления документов.
ОБОЧИНКА — препятствие на обочине.
ОВЕЧКА – Iveco.
ОГНЕННАЯ ВОДА – то же, что и ЖИДКИЙ ХЛЕБ.
ОДНОГЛАЗЫЙ – машина с одной исправной фарой.
ОКНО (ИДТИ ПО ОКНУ) – прохождение таможенного оформления на границе на льготных для грузовладельца условиях.
ПАЛКА – шлагбаум.
ПАНИКЁР — водитель-пессимист, сеющий панику в эфире, преувеличивающий негативные явления на дороге: «голимый лёд», «большая КОЛЕЙКА» и т.п. Чтобы узнать истинное положение дел на трассе, желательно пообщаться с тремя-четырьмя дальнобойщиками.
ПАПИРЕН – документы.
ПАРАШЮТ – тормозной кран, действующий только на прицеп.
ПАРОВОЗ – автопоезд с одним или двумя прицепами, общей длиной 24 метра.
ПАРОВОЗИК – автопоезд с прицепом (но не с полуприцепом).
ПАСТУХ – водитель, дающий глупые советы по рации насчёт того, как себя вести на дороге или в КОЛЕЙКЕ.
ПЕРЕКИДКА – соединительные шланги или кабели, идущие с тягача на прицеп или с полуприцепа на прицеп.
ПЕТУШКИ – обязательное в России обозначение автопоезда (три огонька на кабине).
ПЛЕМЯННИК – прицеп за полуприцепом.
ПО КОРОБКЕ – тронуться с места.
ПОВАРЁШКА — близкая подруга дальнобойщика, работающая в сфере общественного питания.
ПОВИСНУТЬ (ШЛИФОВАТЬ, МЫЛИТЬ, СУШИТЬ) – не въехать в подъём из-за скользкого покрытия. Не стронуться с места. Буксовать.
ПОДСНЕЖНИК — водитель легковой, выезжающий на дороги только в теплое (бесснежное) время года.
ПОЛНЫЙ АНШЛАГ — большое скопление грузовиков на границе/СВХ/погрузке/разгрузке.
ПОЛОВИК — брызговик, который сзади при загруженной фуре волочится по земле.
ПОНИ – Scania-Griffin, Volvo-FM.
ПОПАСТЬ ПОД АВТОБУС – подъехать на пограничный паспортный контроль вместе с туристическим автобусом и стоять в очереди с пассажирами.
ПОПУГАЙ – короткая кабина с надстройкой с откидывающейся полкой.
ПОСАДИТЬ – оказаться перед идущим в подъём автопоездом, тем самым заставив его сбросить газ.
ПОТОМОК ЧИНГИС-ХАНА – КамАЗ.
ПРЕДАТЕЛЬ – оранжевый маячок на крыше негабарита.
ПРИЛИПНУТЬ — поломаться с невозможностью ехать дальше. Сильно задержаться на погрузке/разгрузке/СВХ/границе.
ПРИКУРИТЬ – завести машину от чужого аккумулятора.
ПРОДВИЖКА – этим словом можно будить водителя, даже когда он спит дома (правда, может и обидеться). Периодически возникающие движения в КОЛЕЙКЕ. В конце КОЛЕЙКИ продвижки редкие и длинные, до нескольких км. Ближе к цели – частые и короткие. Можно разработать целую теорию ПРОДВИЖЕК. Во всяком случае анекдоты про них уже есть.
ПРОЛЕТЕТЬ СО СВИСТОМ – быстро пройти проблемный участок трассы или города.
ПРОСПЕКТ ПРОСВЕЩЕНИЯ – рентгеновская установка для просветки автотранспорта.
ПРЫЩИКИ – боковые повторители поворотов.
РАЗБИТЬ ДОРОГУ – в процессе движения разбить колёсами лёд на дороге.
РАЗОЙТИСЬ ПО ПЕЩЕРАМ (ПО НОРАМ) – пойти в свою кабину после совместного с другими водителями ужина.
РАСПАШОНКА – прицеп–шторник или прицеп с боковыми воротами.
РЕГИСТРЫ – государственные номера.
РЕКС — неприветливый охранник (на базе, терминале, заправке и т. п.)
РЕФ – рефрижераторный кузов, прицеп или контейнер.
РОГА – габаритные огни на резиновых кронштейнах на задних нижних углах кузова/прицепа.
СИДЕТЬ НА ПОДСОСЕ – жить в грузовике на СВХ или на стоянке за счёт соседа (газ, вода, еда), когда всё своё уже кончилось.
СКАМЕЙКА – Scania.
СКВОРЕЧНИК – короткая кабина с надстройкой со входом на верхнюю полку через люк.
СКЕЛЕТ – пустой полуприцеп для перевозки морских контейнеров.
СЛОЖИТЬСЯ – аварийная ситуация, при которой прицеп движется не в том направлении, что тягач.
СОБАКА – стальной короб с замком для защиты пломбы на контейнере или фургоне.
СРАБОТАТЬ ВМЕСТЕ – выйти в эфир одновременно с другим водителем, из-за чего все остальные в эфире слышат лишь шум.
СТИРАЛЬНАЯ ДОСКА – равномерно неровное дорожное покрытие.
СТОПАРЬ – стоп-сигнал.
СТРАУС — Iveco Stralis.
СТУКАЧ – прибор, определяющий расход топлива.
СУНДУК – морской контейнер.
СУПЕР – МАЗ 3,4-го поколений.
ТАБУРЕТКА – погрузчик, имеющий с фронта форму буквы «П” и пропускающий СУНДУК и тягач со СКЕЛЕТОМ между колес.
ТЕРМОС – термоизолированный кузов.
ТЕРРОРИСТЫ – дорожники.
ТИГРЯТНИК(КЛЕТКА) – стоянка для арестованных машин.
ТИСКИ — тормоза («Я по тискам, а она летит…»)
ТИСНУТЬ – нажать на педаль тормоза.
ТОПНУТЬ – нажать на педаль газа.
ТРОИТ – не работает цилиндр двигателя.
ТРЮМО – подсвеченная изнутри надпись над лобовым стеклом кабины.
ТЯНУТЬ КОНТРАБАС — перевозить контрабандный груз.
УЛЫБКА — Renault Premium.
УПАСТЬ – съехать в кювет, перевернуться.
УПАСТЬ В ЛЮЛЬКУ – лечь спать.
ФРЕД – Freightliner.
ХВОСТ (ДЛИННЫЙ, КОРОТКИЙ) – прицеп (полуприцеп, прицеп-ПЛЕМЯННИК).
ХМУРЫЙ ФЕДОР – Scania 4-ой серии Top-Line с козырьком.
ХОЛОДИЛЬНИК – рефрижераторный кузов.
ЦЫПЛЯТА (РЫЖИКИ) – оранжевые КАКТУСЫ одной большой фирмы, перевозящие бананы.
ЧИСТАЯ ДОРОЖКА («Подскажи дорожку») – ответ на запрос о наличии ДПС, гололёда и о других неприятностях на дороге. ВСЁ ЧИСТО – дорога без проблем.
ШАЙБА – бумажный диск тахографа.
ШАЙТАН-АРБА – Камаз с прицепом или без, везущий овощи-фрукты летом-осенью в направлении с юга на север. Из-за перегруза становится НАЧАЛЬНИКОМ КОЛОННЫ и доводит до исступления остальных участников движения.
ШАХМАТИСТ – часто перестраивающийся из ряда в ряд.
ШВЕДСКИЙ МАЗ – Volvo серии «F». Прозван так за простоту конструкции и отсутствие лишней электроники.
ЭФАШКА – Volvo серии FH.
ЭФКА – Volvo серии F.
ЮБКА (ФАРТУК) — спойлер под передним бампером.
BACK IN USSR – принудительное возвращение нашего водителя из-за границы за нарушение закона (техн. неисправность, водка, просроченная виза) Материал с сайта www.cbradio.kz

Всяких киношных позывных на трассе вы не услышите… Обычно обращаются или по номеру машинки или по модели…

Обращение звучит приблизительно так: «3246 36 регион в канале?» где 3246 — номер на прицепе… Далее собственно обычный разговор… (Следует помнить, что радиосвязь — это симплексная связь — когда нажата клавиша передачи, вы не услышите ответ). Меня чаще всего вызывают по модели — «крайслер, в канале?»

Чтобы выяснить обстановку в интересующем направлении обычно кидаем в эфир: «Ребята, подскажите обстановочку на… (любой крупный населенный пункт в направлении движения)». Причем обычно говорят именно «ребята».

Если вам подсказали обстановку, считается хорошим тоном в ответ выдать обстановку встречным… Если вы только вышли на трассу и не можете ничего подсказать — не проблема — «Спасибо, сам не подскажу, только выехал»…

Здесь хочется сделать небольшую ремарку по поводу взаимоотношений водителей на трассах: нет ничего удивительного в том что в общем и целом дальнобой терпеть не может водителей легкового транспорта. Тупое хамство и непонимание того, что люди неделями находятся на трассе с грузом в 25 тонн за спиной приводят к тому, что водители легковых автомобилей провоцируют бесконечные конфликты, а иногда и аварии с тяжелейшими последствиями… сколько раз сам наблюдал — фура вышла в обгон в левый ряд — обязательно найдется недоумок, которому просто невозможно подождать, когда большая машина закончит обгон… эти 1,5 тонны тупой наглости немедленно начинают обгон справа не понимая элементарной вещи, что просто могут оказаться в слепой зоне водителя фуры — через несколько секунд, как результат, кое-кто нетерпеливый в кювете чешет затылок, а в эфире шторм в 10 баллов по случаю очередного тупого ДТП с участием очередного тупорылого «маленького»…

Но вернемся к эфиру… считается хорошим тоном подсказать о неработающих подфарниках (хроническая болезнь большегрузов), пробитом колесе или других очевидных неполадках…

Если фура обозначает выход в левый ряд и вы готовы ее пропустить — «№№ … выходи, пропускаю…» — не было случая, чтобы в ответ не прозвучало — как минимум «спасибо»… а иногда в ответ получаете Большое Спасибо и признание, что не все «маленькие» нетрадиционной ориентации, и побольше бы машин с рациями — всем было бы легче жить на трассе… Ремарка: так как эфир общий -и все слышат всех — желательно обозначить номер машины, которую вы собираетесь пропустить — тогда водитель поймет, что именно вы именно его собираетесь пропустить…

И еще раз об эфирном флуде… Помним всегда — частота Дальнобоя — рабочая и забивать эфир приватным трепом — верх неприличия и через 5-10 минут флуда вы точно узнаете о своей нетрадиционной ориентации… Для привата следует элементарное действие -«пошли выше (ниже) на 1 (2,3…) канала… на свободном канале (15+2=17 или или 15-2=13) можно сосредоточиться на любых вопросах и обсуждениях… вы никому не мешаете и вам никто не мешает… и ваша сексуальная ориентация вне подозрений…

Справедливости ради следует отметить, что в среде дальнобойщиков хватает своих отморозков и ковбоев… много молодежи без опыта и мозгов, но с кучей дурных гормонов… Бодаться с многотонной фурой — дело заведомо проигрышное и опасное, но осадить хама в эфире вполне реально. Самый неприятный и действенный для них упрек — в непрофессионализме, если речь идет о более-менее вежливом общении… Выяснение на повышенных тонах и с массивным привлечением ненормативных идеоматических выражений обычно не приводит ни к чему… кроме потоков отборного мата и бессмысленных по сути оскорблений… Чаще всего водитель легковой машины сталкивается с внезапным выходом фуры в левый ряд без включения поворотника, или с каким-нибудь пустым автовозом, стабильно заблокировавшим левый ряд — мощи за глаза, веса нет, вот ковбоец и поливает под 110 км/час… и пребывает в полнейшей уверенности, что он тут один работает, а весь мировой парк легковушек занят только тем, чтобы мешать ему эту работу делать…

IRiT Company Samara city
Тел: (846) 221-97-97; 260-09-44

Таблица частотных каналов гражданского диапазона 27 МГц

Частота 26.965, 1 канал- системы сигнализации охраны помещений
Частота 26.975, 2 канал- канал автолюбителей Самары
Частота 26.985, 4 канал- ретранслятор системы автоканал
Частота 27.065, 9 канал- аварийная служба
Частота 27.135, 15 канал- дальнобойщики
Частота 27.185, 19 канал- информационный канал погоды
Частота 27.205, 20 канал- проведение дальних связей любителями Си-Би

Номер канала	Частота МГц	Частота МГц
1*	26.965	27.415
2	26.975	27.425
3	26.985	27.435
4	27.005	27.455
5	27.015	27.465
6	27.025	27.475
7	27.035	27.485
8	27.055	27.505
9*	27.065	27.515
10	27.075	27.525
11	27.085	27.535
12	27.105	27.555
13	27.115	27.565
14	27.125	27.575
15	27.135	27.585
16	27.155	27.605
17	27.165	27.615
18	27.175	27.625
19*	27.185	27.635
20	27.205	27.655
21	27.215	27.665
22	27.225	27.675
23	27.255	27.705
24	27.235	27.685
25	27.245	27.695
26	27.265	27.715
27	27.275	27.725
28	27.285	27.735
29	27.295	27.745
30	27.305	27.755
31	27.315	27.765
32	27.325	27.775
33	27.335	27.785
34	27.345	27.795
35	27.355	27.805
36	27.365	27.815
37	27.375	27.825
38	27.385	27.835
39	27.395	27.845
40	27.405	27.855

— Запрещен для работы

— Частота службы спасения

— Информационный канал

— Частоты для физических лиц

— Частоты для организаций

Таблица частотных каналов гражданского диапазона LPD 433-434 МГц

Номер канала	Частота МГц	Номер канала	Частота МГц	Номер канала	Частота МГц
1	433.075	24	433.650	47	434.225
2	433.100	25	433.675	48	434.250
3	433.125	26	433.700	49	434.275
4	433.150	27	433.725	50	434.300
5	433.175	28	433.750	51	434.325
6	433.200	29	433.775	52	434.350
7	433.225	30	433.800	53	434.375
8	433.250	31	433.825	54	434.400
9	433.275	32	433.850	55	434.425
10	433.300	33	433.875	56	434.450
11	433.325	34	433.900	57	434.475
12	433.350	35	433.925	58	434.500
13	433.375	36	433.950	59	434.525
14	433.400	37	433.975	60	434.550
15	433.425	38	434.000	61	434.575
16	433.450	39	434.025	62	434.600
17	433.475	40	434.050	63	434.625
18	433.500	41	434.075	64	434.650
19	433.525	42	434.100	65	434.675
20	433.550	43	434.125	66	434.700
21	433.575	44	434.150	67	434.725
22	433.600	45	434.175	68	434.750
23	433.625	46	434.200	69	434.775

Таблица частотных каналов гражданского диапазона PMR 446 МГц

Номер канала	Частота МГц
1	446.00625
2	446.01875
3	446.03125
4	446.04375
5	446.05625
6	446.06875
7	446.08125
8	446.09375

Частота 458.6125 используется только носимыми радиостанциями MOTOROLA выходной мощностью не более 1 Вт.

Какую автомобильную рацию для дальнобойщика выбрать?

Самые надежные и доступные средства связи на дорогах — рации. С их помощью можно поддерживать постоянный контакт между водителями группы, быстро соединяться с диспетчером, получать оперативную дорожную информацию и передавать данные о загруженности трасс.

В этой статье мы расскажем о характеристиках рации для дальнобойщиков и о самых популярных моделях.

Основные характеристики

Аппараты, представленные на современном рынке, отличаются по многим критериям. К основным параметрам, на которые нужно обратить внимание при выборе радиостанции для дальнобойщиков, относятся количество каналов, мощность и наличие автоматического подавления шумов.

Количество каналов

На конкретных моделях раций количество может быть разным — от 40 до 450. Оптимальным выбором для дальнобойщиков и автотуристов считаются рации на 120-200 каналов. Большим преимуществом является наличие у конкретной модели кнопки для переключения сетки (в каждой по 40 каналов). Многие производители задают для этой функции комбинации клавиш, и для разных моделей они разные. На некоторых радиостанциях для быстрого перестроения введена функция переключения сразу по десять каналов.

Мощность

От этого параметра во многом зависит дальность действия и качество связи. Чем выше мощность — тем больше дальность действия, однако стоит помнить, что официальной регистрации не подлежат модели мощностью только до 10Вт.

В связи с этим, на многих радиостанциях гражданского диапазона заводом-изготовителем предусмотрена мощность 10 Вт. Этого показателя достаточно для обеспечения связи на небольших дистанциях за городом в условиях леса и пересечённой местности. Выбрать автомобильную рацию для дальнобойщика можно и с повышенной мощностью — до 20 Вт, но на такие устройства требуется получать лицензию. Чтобы увеличить этот показатель, также можно установить усилители сигнала, которые тоже требуют регистрации.

Наличие подавления шумов

Шумоподавители в рациях для дальнобойщиков существуют двух типов: пороговые и спектральные.

Пороговый шумоподавитель включается в случае превышения установленного порога, вне зависимости от того, полезный ли это сигнал или эфирный шум.

Спектральные подавители автоматически сканируют эфир и выделяют полезные сигналы передающих станций, отличающихся от эфирных шумов определенным спектром.

Многие радиостанции оснащаются только амплитудной (пороговой) системой шумоподавления, однако наиболее удобны в использовании модели, которые имеют обе системы.

Это основные параметры, которые важно учитывать при выборе рации для дальнобойщиков. Однако, для более полного понимания нужно рассмотреть частоты, модуляцию и частотные стандарты.

Частота и вид модуляции

Исторически сложилось так, что все автомобильное сообщество работает на гражданском диапазоне частот CB 27МГц в режиме AM (амплитудной модуляции). Эта традиция прочно укоренилась, несмотря на то, что AM проигрывает FM (частотной модуляции) по целому ряду параметров. Большинство современных раций для дальнобойщиков выполняются в соответствии с этими условиями по умолчанию, они имеют кнопку для переключения с FM на AM.

Стандарт: российский или европейский

В мире есть два стандарта частот: российский и европейский. Часто их называют «нули» и «пятерки», так как они отличаются друг от друга разницей в значении частоты на 5 кГц. Например, если к 20-му каналу в России можно подключиться на частоте 27.200 МГц, то в европейском варианте он будет на частоте 27.205 МГц.

Если корреспонденты работают на одном канале, но в разных стандартах, они будут слышать друг друга с сильными помехами и только на небольшой дистанции.

На многих радиостанциях есть кнопка быстрого переключения с одного варианта на другой. Однако, в новых моделях российскую сетку стали реализовать все реже, так как ей очень мало пользуются. Современные рации оснащаются европейской версией (работают в «пятерках»), что позволяет комфортно общаться как на территории России, так и в Европе.

Производители

Цена на определенную рацию в машину дальнобойщика, в основном, зависит от бренда. Хорошо зарекомендовали себя представители торговых марок Alan, Megajet и Vector — это надежные и качественные устройства, которые обладают лучшим соотношением цена/качество.

Рассмотрим более подробно особенности и ассортимент раций дальнобойщиков.

MegaGet

Рации от производителя MegaJet пользуются большой популярностью среди отечественных автомобилистов. Эта компания выпускает качественные и простые в обращении радиостанции по умеренной цене. Модели отличаются хорошими тактико-техническими характеристиками, имеют высокую выходную мощность, и, зачастую, оснащены функцией автоматического подавления шумов в эфире.

MJ-333 — надежная и удобная рация для дальнобойщиков с пороговым и автоматическим шумоподавителями. Максимальная выходная мощность передатчика составляет 8 Вт. Режим «нулей» и «пятёрок» можно переключать отдельно вынесенной кнопкой. Есть 4-контактный разъем для подключения выносной гарнитуры.

Рация дальнобойщиков Megajet 650 имеет 6 сеток, т.е. 240 каналов. Сдвоенная ручка регулировки порогового шумоподавителя и ручка регулировки чувствительности приемника. Возможна настройка быстрого доступа. Есть кнопка режима попеременного прослушивания двух каналов.

Компактная рация для дальнобойщиков Megajet 555 K отличается удобством в использовании, так как все кнопки управления вынесены на тангенту. В комплекте поставляется удлинительный кабель, что позволит скрыть основной блок радиостанции в любом месте, а на переднюю панель вынести только многофункциональную тангенту. Работает в диапазоне от 25,615 до 28,305 МГц, который включает 350 каналов в российском стандарте и 350 в европейском (7 сеток). В модели реализован автоматический шумоподавитель. Мощность передатчика до 10 Ватт.

Alan

Торговая марка ALAN была зарегистрирована в 1974 году, сейчас продукция этой фирмы продается более чем в 90 странах мира. Бренд выпускает рации дальнобойщиков под названиями Alan и Midland, которые отличаются надежностью, лаконичностью, четкой передачей голоса. Кроме того, они удобны в установке и управлении и имеют доступную стоимость.

Alan 48 Excel — один из ветеранов на рынке радиосвязи для дальнобойщиков, который до сих пор пользуется популярностью. Удобное управление, широкий набор функций, самая доступная модель в своей категории. Станция имеет 10 сеток с A по L — итого 400 каналов. Выходная мощность до 10 Вт. Тип «шумодава» — пороговый.

Рация дальнобойщиков Alan 78 plus — это недорогой трансивер си-би диапазона. Высокая мощность — 8 Вт и широкий диапазон рабочих частот — 400 каналов. улучшенный. Удобная панель управления, пороговый шумоподавитель. Компактные габариты, крупный дисплей с подсветкой. Кнопка вызова экстренной связи.

В модели Midland 278 Plus реализован мощный основной динамик. Показатель максимальной мощности составляет до 10 Вт. Имеет 400 каналов как в российской, так и европейской сетке частот. Переключение модуляции, быстрое включение аварийной частоты. Автоподстройка частот.

Модель Midland M-Mini — миниатюрная радиостанция, которую можно разместить даже в самом сжатом пространстве. Есть автоматический подавитель шумов, можно подключать гарнитуру. Имеет 80 каналов и быстрый доступ к аварийному вызову. На тангенте вынесены клавиши переключения частот и кнопка PTT. Есть аттенюатор входного сигнала и S-метр. Проста в использовании и установке.

Vector

Радиостанции Vector от производителя из Южной Кореи появились на российском рынке в начале 2000-х. За это время они зарекомендовали себя с лучшей стороны, оказавшись очень надежным и неприхотливым оборудованием радиосвязи.

Модель Vector VT-27 Smart — малогабаритное решение для си-би связи. Есть спектральная система шумоподавления. Показатель мощности составляет 7,5 Вт. Работает в 400 каналах русской и европейской сетки. Имеет два режима работы: помимо стандартного режима с частотными каналами, есть профессиональный режим работы с ячейками памяти.

Автомобильные антенны

Даже с самой современной и продвинутой рацией дальнобойщика можно не достигнуть уверенной двухсторонней связи без правильно подобранной и настроенной антенны. Существует множество антенн, которые работают в гражданском диапазоне: с длинным, средним и коротким штырем, а также на магнитном основании. При выборе и установке нужно учитывать несколько сугубо индивидуальных факторов: форму кузова, место установки антенны и т.д.

Заключение

Для обеспечения качественной связи в радиусе 10-15 км, достаточно иметь модель автомобильной рации со следующими характеристиками:

количество каналов — 120;
мощность — 10 Вт;
наличие порогового и автоматического подавителей шумов.

За подробной консультацией по выбору автомобильных раций и антенны конкретно для вашего автомобиля можно обратиться к специалистам компании «СвязьПроект», которые занимаются подбором аппаратов более 10 лет. Закажите обратный звонок, наши специалисты перезвонят и помогут подобрать нужный прибор.

Выбираем рацию в автомобиль для путешествий

Свой автомобиль, перед путешествием, желательно оснастить автомобильной рацией. Это всегда позволит оставаться Вам на связи со своими друзьями, если Вы едете в колонне, а также слушать различные новости, которые будут поступать к вам от других участников дорожного движения, автомобили которых оснащены автомобильными рациями.

Перед автомобильным путешествием свой автомобиль желательно оснастить авторацией. Это всегда позволит оставаться Вам на связи со своими друзьями, если Вы едете в колонне, а также слушать различные новости, которые будут поступать к вам от других участников дорожного движения, автомобили которых оснащены автомобильными рациями. Это могут быть такие же, как вы путешественники, либо дальнобойщики, таксисты и т.д. А поскольку у каждого своя радиостанция, то и частоты раций могут различаться. Поэтому, чтобы увеличить количество абонентов в эфире желательно иметь на автомобиле основную и резервную группу каналов связи. Здесь удобны многодиапазонные рации. Мощность для всех моделей находится в пределах 10 – 100 Вт.

Автомобильные рации многих производителей имеют схожий функционал, поэтому основной параметр выбора — диапазон. Выделяют четыре группы диапазонов. Многие рации совмещают 2 УКВ диапазона. Есть и вседиапазонные модели.

1) Диапазон частот UHF 400 – 520 мГц

Основное преимущество диапазона – можно работать без лицензии (отведены участки PLD и PMR). Также в нем большое число каналов, Основной недостаток — малое расстояние, на которое обеспечивается устойчивая связь. Так как длина волны составляет 70 см, в диапазоне возникает множество радиотеней в складках местности. В тоже время волны хорошо отражаются от горных склонов и стен зданий. Поэтому на UHF диапазоне возможна устойчивая связь на улицах с многоэтажной застройкой в радиусе 5 – 15 км. Большое число каналов разделяется тонами CTCSS/DCS. Эти функции полезны при работе на безлицензионных каналах, где много других абонентов.

На UHF диапазоне можно приобрести цифровые радиостанции, так как диапазон имеет самую большую частотную емкость. Они пока распространены мало из-за высокой цены, но она тоже постоянно снижается.

2) Диапазон частот VHF 130 – 170 мГц

Для работы в этом диапазоне на радиостанции необходимо оформить лицензии. При этом вам выделяют участок частот, в котором вы выбираете свои каналы связи. Диапазон VHF с автомобильными радиостанциями обеспечивает такую же устойчивость связи, как прием FM. Мощность автомобильных передатчиков VHF, как правило, до 100 Вт. Чувствительность приемников 0,2 мКв. У вещательных FM сетей передатчики по 10 кВт и приемники с чувствительностью 20 мКв. Соотношение мощности передатчика и чувствительности приемника получается ровно таким же. Поэтому автомобильные рации на диапазоне VHF в состоянии обеспечить связь на 10 – 25 км на равнинной местности. А при установке антенны на возвышенности – 100 км и более.

Цена VHF рации равна UHF рации, так как они облают одинаковой электронной частью. Разница только в прошивке синтезатора и во входных и выходных контурах трансивера. Сейчас набирают популярность двухдиапазонные модели с VHF/UHF. Если в вашей автомобильной экспедиции много участников, на радиостанцию есть лицензия, то это лучший вариант. Многодиапазонные рации оказываются в преимуществе, когда нужно поддерживать связь с автомобилями и с пешими туристами, которые используют портативные рации. Одна рация на два диапазона будет стоить дешевле двух однодиапазонных.

3) Диапазон частот Си-Би

Это самые ходовые автомобильные рации. Их активно используют дальнобойщики, таксисты, автоперевозчики и другие службы на дороге. Дальность связи на Си-Би – 10 – 50 км на равнинной местности вдали от индустриальных помех и с использованием усилителя. В условиях города без усилителя – 6 – 10 км. Лицензия на Си-Би рацию не требуется. Она готова к эксплуатации сразу после покупки. Цены на Си-Би рации — в разы ниже моделей всех остальных диапазонов. Новые модели с базовым набором функций можно купить ориентировочно за 50 $. Перед путешествием для увеличения дальности связи желательно поставить усилитель. Цена усилителей может варьироваться в пределах 50 – 500 $.

Современные Си-Би рации используют узкополосную частотную модуляцию, и поэтому обеспечивают такое же качество звука как и VHF/UHF. Они имеют поддержку DTMF тонового набора телефонных номеров. Если часть маршрута вашего автопутешествия проходит по городам и федеральным трассам, то полезным будет наличие режима АМ и FM в рации. Это позволит общаться с местным каналом дальнобойщиков, где сообщают о ситуации на дороге, погоде и другую важную информацию. Рацию без режима FM для путешествия покупать не стоит, так как частота АМ неэффективна и подвержена помехам.

4) Диапазон частот КВ

Для использования КВ частот необходимо наличие радиолюбительского позывного или иной лицензии. Автомобильные КВ рации выпускаются фирмами Yaesu, ICOM, OPTIMCOM, MEGAJET. Выпуск китайскими производители пока только осваивается, поэтому КВ рации — самые дорогие. Средняя модель Yaesu или ICOM стоит столько же, сколько цифровая УКВ рация DMR. У моделей Yaesu есть преимущество. Самые распространенные Yaesu 857 и 897 поддерживают все диапазоны, как на прием, так и на передачу. Кроме того, в них есть КВ приемник с непрерывной полосой 1 – 30 мГц.

Следует отметить, что в настоящее время, благодаря современным микроэлектронным технологиям автомобильные рации постоянно совершенствуются, а цена на них постоянно снижается.

Радиодиапазоны для нужд гражданского населения РФ. На каких частотах разрешено общаться? Связь водителей, канал и частота дальнобойщиков, чтобы поймать 15 каналов, на которых война

Человек, мало знакомый с правилами гражданского радиообмена (и вообще, мало кто знает о существовании каких-либо правил в этой сфере) часто не задумывается, на каких частотах ему как рядовому гражданину РФ можно быть сообщенным.

Эти вопросы приходят позже, когда распакованная магнитола оказывается у нас в руках и мы пытаемся с ней разобраться. И что ж, если разобраться, мы не ставим наши вагоны ни на какие волны, запускаем их для тестирования (здесь мы говорим о гонках, у которых есть техническая возможность работать на особых частотах, если у вас есть «мыльная» работа только на частотах PMR, ни по настройке, ни по соблюдению законодательства не волнует)! Статья посвящена новичкам Radio exchange, так же как и сам автор и рассказывает о некоторых из Aza!

Какие частоты можно передавать в России гражданскому населению?

Прежде всего, необходимо понимать, что на данный момент для гражданской связи в России существует всего 3 частотных диапазона (PMR / CV / LPD), при этом для каждого частотного диапазона есть свои нюансы.Которые, впрочем, подробно описывать мы не будем только краткой информацией.

PMR / PI EM-ER: 446,00000 МГц — 446,10000 МГц / шаг 12,5 кГц. Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств составляет 0,5 Вт. PMR используется во многих европейских странах для удовлетворения самых важных потребностей гражданского населения. В России диапазон PMR официально разрешен для бесплатного радиообмена с 2005 года. Для связи в диапазоне PMR не требуется специальной лицензии.Распространена продажа дешевых моделей, работающих исключительно на линейке PMR. PMR Range имеет всего 8 каналов:

Начало диапазона: 446,00000 МГц
1 канал: 446,00625 МГц
2 канала: 446,01875 МГц (общепринятый автомобильный канал, используется как аналог 15-канального диапазона СВ.)
3 Канал: 446,03125 МГц
4 Канал: 446,04375 МГц
5 Канал: 446,05625 МГц
6 Канал: 446,06875 МГц
7 Канал: 446,08125 МГц
8 Канал: 446,09375 МГц (используется только для вызова или передачи сигнала бедствия.)
Конец диапазона: 446,10000 МГц

Сообщение PMR может передаваться на несколько километров в зависимости от условий передачи (город, лес, поле и т. Д.). Однако известен редкий случай передачи сигнала на 535,8 км (от Великобритании до Нидерландов), но он стал возможен из-за редкой для этого диапазона аномалии аномальных волн на большие расстояния. Для обеспечения хорошей связи на больших расстояниях необходимы условия прямой видимости, теоретически с аэростата или станции МКС вас вполне могут услышать, но чем больше площадь пересекается.

LPD: 433,075 МГц — 434,775 МГц (шаг 25 кГц) Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств не более 10 МВт. Радиочастотный диапазон для маломощных устройств разрешен к бесплатному использованию во многих странах с некоторыми ограничениями.

Частота LPD для 69-канального радио.
Номер канала — частота в МГц:

01 — 433.0750
02 — 433.1000
03 — 433.1250
04 — 433.1500
05 — 433.1750
06 — 433.2000
07 — 433.2250
08 — 433.2500
09 — 433,2750
10 — 433,3000
11 — 433,3250
12 — 433,3500
13 — 433,3750
14 — 433,4000
15 — 433,4250
16 — 433,4500
17 — 433,4750
18 — 433,5000
19 — 433,53,5250
21 — 433,5750
22 — 433,6000
23 — 433,6250
24 — 433,6500
25 — 433,6750
26 — 433,7000
27 — 433,7250
28 — 433,7500
29 — 433,7750
30 — 433,8000
31 — 433,8250
— 323,8000
31 — 433,8250
— 323 433.8750
34 — 433.9000
35 — 433,9250 (частота, на которой работают треки автосигнализации, при нажатии на касательную можно заглушить сигнал со всем вытекающим. Настоятельно рекомендуется заниматься такими вещами).
36 — 433.9500
37 — 433.9750
38 — 434.0000
39 — 434.0250
40 — 434.0500
41 — 434.0750
42 — 434.1000
43 — 434.1250
44 — 434.1500
45 — 434.1750
46 — 434.2000
47 — 434 — 434.2500
49 — 434.2750
50 — 434.3000
51 — 434,3250
52 — 434,3500
53 — 434,3750
54 — 434,4000
55 — 434,4250
56 — 434,4500
57 — 434,4750
58 — 434,5000
59 — 434,5250
60 — 434,5500
61 — 434,5750
63 — 434,6250
64 — 434,6500
65 — 434,6750
66 — 434,7000
67 — 434,7250
68 — 434,7500
69 — 434,7750

Частота LPD для 8-канального радио.
Номер канала — Частота в МГц / Согласование каналов на радиостанции с 69 каналами:

01 — 433.0750/1
02 — 433.1000 / 2
03 — 433.2000 / 6
04 — 433.3000 / 10
05 — 433.3500 / 12
06 — 433.4750 / 17
07 — 433.6250 / 23
08 — 433.8000 / 30

CB: C — bi (выходная мощность радиостанций до 10 Вт не требует регистрации в РФ) — используется для гражданской радиосвязи. Приложений довольно много, например, для установления связи между зданиями, машинами, наземным транспортом.
Имеет преимущество перед диапазонами PMR и LPD, если мы говорим об использовании в лесу и пересеченной местности, но PMR и LPD больше подходят для города, это связано с длинами волн.

Что касается собственно самих частот в сибирском диапазоне, то используется сетка, состоящая из буквенно-цифрового кода. Вот несколько полезных Radio Frequids CB (SI BB) Range: Частота 27,135 МГц C15EA можно назвать основной автомобильной частотой России. Это проверочная частота, на которой общаются не только дальнобойщики, но и все, у кого есть радиостанция в машине по всей России.

Частота 27,225 МГц (22 канал C) — канал 4×4 Club Channel.

Не большой вывод по гражданским частотам.

Вывод В общем, от того же новичка, который получил информацию из интернета. Насколько я понимаю (если не поправить права в комментариях), если ваши раны подходят по всем параметрам (мощность исходящего сигнала, конструкция антенны и т.д.) на столько, что их не нужно регистрировать и вы соблюдаете при всех правилах радиообмена стараюсь никому не мешать, можно смело пользоваться этими волнами! Если есть проблемы с параметрами магнитолы, ее необходимо зарегистрировать.При этом, опять же, как я понял, мы умрем искусственно, ограничивая превышения. Конечно, можно пользоваться радио и рисковать. При этом использование других частот для передачи строго запрещено! То есть даже просто зажать на них касательную невозможно, т.к. это может мешать работе различных сервисов! Исключением может быть сигнал бедствия, то есть если вашей жизни угрожает опасность и вы пытаетесь связаться хотя бы с кем-то еще, чтобы спасти вас. Это действие будет в рамках закона.

В заключение немного коснусь темы радиолюбителей. Как официально став радиолюбителем, получите классификацию, лицензию и зарегистрируйте свой позывной в Интернете. Отметим, что нам также запрещено использовать для связи частоты официальных радиолюбителей. Если вы официально пополните ряды радиолюбителей, вы пройдете все необходимые процедуры, вы сможете использовать 144.000 МГц — 146.000 МГц — гражданскую радиосвязь для лицензированных радиолюбителей, и не абаба как, а по правилам.

Надеюсь, что изложенная здесь информация была для вас полезной! А если есть что сказать по этой теме, пишите комментарии и делитесь своим опытом!

POST Просмотры: 161871

Итак, вы приобрели радиостанцию MegaJet и установили ее в автомобиле. И теперь у вас есть самое интересное — это настроить. Но как это сделать? Метод произвольного нажатия кнопок работать не будет. Читать инструкции, снятые по научной радиотехнической терминологии, тоже не очень интересно и требует времени.Предлагаем вам небольшую статью с практическими советами по настройке вашей радиостанции:

Прежде всего нужно перевести радио в режим 240 каналов. Для этого введите комбинацию «AM / FM -> ON»;
Если вы неправильно нажали кнопки, можно сбросить все настройки, для сброса настроек нужно нажать «CH9 -> ON», на экране появится «RESET»;
Для перехода в российскую сетку нужно набрать комбинацию «DW / M2-> ON». После этого на экране можно будет увидеть, что частоты заканчиваются на 0.У евросетки частота заканчивается на 5, обращаем ваше внимание, что чаще всего водители и дальнобойщики используют именно сетку европейского диапазона;
Вы можете проверить радио таким способом, включив, например, канал для дальнобойщиков C15E AM на частоте 27,135, где «C» — сетка, «15» — номер канала, «E» — сетка Европейский диапазон, «AM» — амплитудная модуляция;
Антенну можно настроить самостоятельно. Вы можете установить родную антенну или приобрести другую марку, совместимую с вашей радиостанцией.

Для полноценной настройки вашей радиостанции в любом случае необходимо прочитать инструкцию или воспользоваться помощью специалистов.

Но если вы не хотите заниматься инструкцией или у вас просто нет на это времени, то предлагаем воспользоваться услугами наших специалистов по настройке и программированию радиостанций. Они профессионально поработают в короткие сроки, дадут ценные рекомендации и советы по использованию.

Диапазоны и частота радио

В этой статье мы кратко рассмотрим, какие частоты выделены для радиосвязи и какие радиостанции и какой диапазон следует учитывать при выборе оборудования тем или иным способом.Статья представлена в свободной форме, с использованием упрощений в некоторых понятиях и деталях. Он не претендует на энциклопедическую точность, но даст общее представление об используемых в России частотах и применяемой радиоаппаратуре.

Рассмотрим , в котором работают диапазоны И почему в одном случае используются разные случаи Диапазон частот диапазонов .

Коротковолновый диапазон — 1-30 МГц

Freak of a sq. Диапазон Используется в первую очередь в вооруженных силах, МЧС, на флоте, лесных и экологических организациях для профессиональной связи на большие расстояния — от 150 до 8000 км.

Основными недостатками дальности действия диапазона являются низкая помехозащищенность и необходимость использования габаритных антенн длиной до нескольких десятков метров. Плюсы — абсолютная автономность, большая дальность связи и невысокая стоимость по сравнению со спутниковой связью.

Основное используемое оборудование: ICOM IC-78, IC-M802, VERTEX VX-1700, VX-1400, VX-1200 / 1210., Kenwood TK-90, Cordon R-12, Q-Mac HF 90m, Barrett PRC-2090 , ПРК-2091, карат, ангар.

Также в пределах 1-30 МГц расположены 9 участков выделенных для связи частот.Основное используемое радиолюбительское КВ оборудование — трансиверы Kenwood, Icom, Yaesu, Elecraft. Если для профессиональной устойчивой радиосвязи дальность связи обычно ограничивается 8000 км, радиолюбители часто проводят сеансы трансконтинентальной радиопередачи со своими коллегами, находящимися на другом конце земного шара.

В настоящее время большие обороты завоевывают рынок программно-реализуемого радио — SDR оборудования. Программно-реализованная радиосвязь начинает широко использоваться в любительской, военной и коммерческой сферах связи.На сегодняшний день компаниями Harris и Alcatel Lucent уже реализовано несколько успешных проектов, в которых используется оборудование на основе технологии SDR и когнитивного радио (радиосистема, способная получать информацию об особенностях собственной работы и на основе этих данных корректировать параметры своей работы. ). В будущем технология SDR имеет все шансы стать новым стандартом на рынке телекоммуникаций.

Гражданский диапазон — 27 МГц

Условно называется «Диапазон 27 МГц».Диапазон частот — 25,6–30,1 МГц (официально разрешенный участок — 26,965–27,860 МГц). Другое название — Sibi Range от английского аббревиатуры CB — Citizen Band.

Радиус действия для грузовиков Это 15-й канал с частотой 27,135 МГц в режиме амплитудной модуляции (AM). Канал активно используется дальнобойщиками, для общения на путях. В крупных городах подачи СИ БИ RAZ 27 МГц, используются автолюбителями, для обмена информацией о дорожной атмосфере.В разных городах для городской связи используются разные каналы. Например, в Красноярске это 40 канал, частота 27,405 МГц, в Кемерово 27 канал, частота — 27,275 МГц. Частотная модуляция (ЧМ) используется на частотах городских автоканалов.

Также радиостанциями этого диапазона пользуются небольшие такси и грузовые автовозы, группа быстрого реагирования охранных предприятий и ЖКХ. Несмотря на ценовую доступность оборудования и то, что согласно Постановлению Правительства РФ от 13 октября 2011 г.837, Полоса пропускания 12 МГц Не подлежит регистрации, необходимо учитывать тот факт, что гражданский диапазон подвержен сильным атмосферным и промышленным помехам, и использовать радио CB диапазон Для коммерческих целей не подходит для предприятий, где необходима качественная радиосвязь. Подача SI BI BY RANGE , ввиду небольшого радиуса действия и относительно больших габаритов, особого распространения не получили и используются, в основном, при погрузочно-разгрузочных работах или на стоянках грузовых автомобилей.

Большая часть линейки CB, доступной в России, представлена в нашем интернет-магазине.

Подача SI BI Range Купить , которые Вы можете в нашем интернет-магазине, представлены в отдельном каталоге .

Низкий — Диапазон частот — 33-57,5 МГц

Это нижняя часть диапазона УКВ мобильной радиосвязи.

Из-за большого влияния промышленных помех в городах и помех от передатчиков телевещания этот диапазон используется в основном в сельской местности.Основные пользователи, со времен СССР, скорая помощь и сельхозпредприятия. На сегодняшний день большинство мировых производителей прекратили выпуск радиостанций на эти частоты. Оборудование для линейки LOW-BAND, в настоящее время предлагается отечественными производителями — компаниями Гранит и ВЭБР. На складах еще можно найти радиостанции именитых брендов: Motorola GP340, GM360., VERTEX STANDARD VX-3000L. Единственным из доступных зарубежных производителей диапазона 33-57,5 МГц остается Alinco, Inc. Компания предлагает носимую радиостанцию DJ-V17L и автомобильные (базовые) радиостанции DR-135LH и DR-M06R.

Авиа Диапазон — 118–137 МГц

Воздушные корабли осуществляют радиообмен между собой и с наземными службами в этом диапазоне частот. В отличие от большинства других типов связи на УКВ, используется амплитудная модуляция. Популярное оборудование для авиакомпаний —

носимый Дальность полета :

156,8375–174 МГц — мобильная и фиксированная наземная связь.

В соответствии с Основным законом «О связи» от 07.07.2003 № 126-ФЗ для организации радиосвязи в этом диапазоне необходимо получить разрешение ФГУП «ГРЩ».Если вам необходимо получить частоты, мы можем оказать консультативную и сопроводительную поддержку в получении разрешительных документов.

Высокие помехи и хорошее прохождение сигнала при условии, что диапазон 136–174 МГц является наиболее популярным среди пользователей и производителей оборудования. В нашем магазине представлено большинство популярных радиостанций и антенн УКВ диапазонов. Радио УКВ диапазон В нашем магазине представлены отдельным каталогом .

Речной диапазон — 300 МГц

Используется для связи на внутренних водных путях.

Частоты предупреждений Находятся в диапазоне 300,0125–300,5125 МГц и 336,0125–336,5125 МГц.

River range Поставляется с предварительно установленными каналами, изолированными для связи с судами и прибрежными службами для определенных целей.

Частоты каналов связи — Их количество и назначение установлены «Инструкцией по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе), утвержденной Службой речного флота Минтранса России и согласованной с органами местного самоуправления. для радиосвязи.Итак, основные каналы:

Канал 2 (300,05 МГц) — для связи между судами;

Канал 3 (300,1 МГц) — для связи с диспетчерами шлюзов;

Channel 4 (300,15 МГц) — для связи с другими сервисами rechfoot;

Канал 5 (300,2 МГц) — для вызова судов, согласования порядка расхождений и обгонов при маневрировании и передачи сигналов бедствия.

Каналы 25 и 43 (336,2 МГц и 300,125 МГц) обычно используются для связи между яхтами.

Все радиостанции, устанавливаемые на судах на внутренних водных путях, в обязательном порядке должны иметь допуск речного реестра России (РДР) и свидетельство Минкомсвязи, независимо от их принадлежности и от того, являются ли эти радиостанции основным или дополнительным оборудованием.

Согласно распределению частот, утвержденному Международным союзом электросвязи (ITU), частоты в диапазоне 156–162 МГц используются для связи между судами (реками и морем).Речной диапазон составляет 300 МГц, используется только в России и выбор предлагаемого оборудования на этом диапазоне невелик. Популярные речные радиостанции: Радиома-300, Vertex Standard VX-451 / VX-454, VGA VG-304, Аргут А-36.

Диапазон УКВ — 400-470 МГц

В зарубежных источниках диапазон обозначается как UHF, название которого образовано заглавными буквами Ultra High Frequency.

Особенности распространения УВЧ частот позволяют рекомендовать этот диапазон для использования в плотной городской застройке, в горах.В условиях лесной зоны радиостанция на частоте 400 МГц уступает радиостанциям диапазона 136–174 МГц.

В диапазоне выделены полосы частот для профессионального использования, для радиолюбителей и для неограниченного использования всеми желающими.

Периодичность тарифов , работа которых в соответствии с Основным законом «О связи» от 07.07.2003 № 126-ФЗ возможна только при наличии разрешительных документов:

420-430 МГц — мобильная и фиксированная наземная связь;

430–440 МГц — цифровой радиодиапазон;

440–470 МГц — мобильная и фиксированная наземная связь.

Если необходимо получить частотные рейтинги, мы можем предоставить консультации и сопроводительную поддержку в получении разрешительных документов.

Диапазоны диапазона, которые согласно Постановлению Правительства РФ от 31 декабря 2004 г. № 896 не требуют разрешения — Разрешенный диапазон Диапазон (Воспринимаемые частоты):

433 075–434 775 МГц — Диапазон LPD («Устройство малой мощности»). Стандартная сетка частот 69 номиналов, с шагом 25 кГц;

446,00625-446,09375 — Дальность действия ПМР (ЧАСТНАЯ мобильная радиосвязь).Стандартные ячеистые частоты 8 каналов с шагом между каналами 12,5 кГц (для точной настройки радиостанция должна иметь возможность реструктурировать шаг 6,25 кГц).

На какой частоте работают дальнобойщики и какую радиостанцию купят?

Что такое дальнобойщики для дальнобойщиков? Какая частота дальнобойщиков по радио? Как выбрать неисправность для дальнобойщика? Такие вопросы часто задают автомобилисты, которые хотят купить автомагнитолу, но не знают, какую модель автомобильной радиостанции выбрать.

Итак, разберемся в этом вопросе. Радиостанции для дальнобойщиков работают в определенном диапазоне частот. Этот частотный диапазон называется CB (SI-BB) диапазоном (от сочетания слов Citizens Band — гражданская дистанция). Это частотный диапазон 27 МГц. Применяется в России, Европе и других странах мира. В мире и в России дальнобойщики работают на 15 каналах в диапазоне частот 27 МГц .

Что такое канал 15 дальнобойщиков?

Это определенная частота в диапазоне 27 МГц, которая присвоена номеру канала 15 в определенной сетке (Что такое сетка частот, будет описано ниже).В зависимости от страны частота движения дальнобойщиков может меняться. В России частота дальнобойщика 27135 МГц . Ровно с одинаковой частотой работают во многих странах мира. Но бывают исключения. В Украине, в Беларуси, Польше и Финляндии используют частоту 27,130 МГц . Но это тоже 15 каналов. Сдвиг частоты составляет всего 5 кГц. Практически во всех странах мира канал дальнобойщиков работает в режиме AM — амплитудная модуляция.Обычно в радиостанции бывает два типа модуляции AM (амплитуда) и FM (частота). Частотную модуляцию можно обозначить латинскими буквами FM. Не нужно париться, что такое модуляция. Это всего лишь способ кодирования звука для возможности его передачи с помощью радиоволн. Только помните, что дальнобойщики в России используют модуляцию AM. (Есть данные, что на Урале используется FM модуляция)

Выше мы писали, что частоты у дальнобойщиков в разных странах могут быть разными и сдвинуты на 5 кГц.Канал у всех один и тот же номер 15. Если вы планируете ехать в страны, где используется частота 27,130 МГц, то вам нужно покупать магнитолу с функцией переключения 0/5 или иначе говорят переключение между российской и европейской сетями. . Можно просто спросить продавца, есть ли «нули» и «пятерка». По аналогии с частотами 27,130 и 27,135 МГц — «ноль» или «пятерка» — это последняя цифра частоты.

Какая сетка частот у радиостанции?

Когда вы решите купить радиостанцию для дальнобойщиков, то вам придется столкнуться с таким понятием, как «сетка».Частотный диапазон 27 МГц условно разделен на частотные группы (каналы). Одна такая группа содержит 40 каналов (или 40 частот). Все это сделано для удобства использования. Ведь номер канала легче запомнить, чем частоту. Эта группа из 40 каналов называется «Сетка». Каждая сетка имеет буквенное имя — a, b, c, d, e и т. Д. До 10 сеток. Иногда в радио может быть только одна сетка, а может быть, три и более сеток. Следует отметить, что существуют модели радиостанций, в которых одна сетка может содержать не 40, а 45 каналов.Эти 5 дополнительных каналов иногда называют «дырами». Но в основном в гонках для дальнобойщиков в сетках 40 каналов.

Как узнать, какая сетка есть в ассортименте дальнобойщиков?

Если в воде только одна сетка, то не нужно ломать голову, как поиск канала дальнобойщика. Вы просто ставите канал 15 и вперед. Если на магнитоле много сеток, то вам нужно будет узнать, какая сетка на вашем радиоприемнике находится в диапазоне дальнобойщиков. Это может быть сетка C, D или E.Каждый производитель обрабатывает каналы по-своему, и это создает определенные трудности для новичков. Чтобы не усложнять, поинтересуйтесь у продавца, на какой сетке работают дальнобойщики. Например, в магнитоле Alan 78 Plus — это C, сетка MegaJet MJ-600, MJ-600 Plus — Mesh D, на магнитоле MEGAJET MJ-3031M TURBO — Mesh E. Лучше спросите у продавца. Если вы хорошо разбираетесь в технике и в магнитоле есть функциональная возможность отображения частоты и канала, то переводите магнитолу в режим отображения частоты и установите нужную для дальнобойщиков частоту 27,135 МГц.

Сколько стоят автомагнитолы?

Сколько стоит магнитола в машине? Это зависит в первую очередь от производителя и страны, в которой они производятся. А еще это зависит от качества комплектующих той или иной модели и количества работающих функций. Самые дорогие радиостанции — любительские модели с расширенным набором функций (Ham Radio). Большинство функций в таких гонках никогда не используются простыми пользователями или дальнобойщиками. Их цена может быть от 12 000 — 15 000 рублей до 30 000 и выше.Есть простая заработная плата с минимальными функциями. Такие модели дешевле, хотя не факт, что они плохие. Их цена начинается от 3000 р.

Какую радиостанцию выбрать дальнобойщикам?

Ниже приведен список популярных на данный момент моделей. Среди них есть очень простые и недорогие, есть и многофункциональные с более высоким ценником. Любительские радиошоу здесь не представлены.

.
Эти радиостанции появились не так давно, но уже успели завоевать популярность среди автомобилистов.Трековые радиостанции являются брендом компании и производятся на высокотехнологичной продукции. На каждую магнитолу есть гарантийный талон с годовой гарантией. Они ломаются крайне редко. Ремонт осуществляется в собственном сервисном центре. Рассмотрим грузовик радиостанции. Даже эти зарплаты отличаются невысокой ценой в сочетании с отличным качеством.

Связь водителей, канал и частота дальнобойщиков. Настройка радио мегаджета Связь дальнобойщиков: антенна для радио

Итак, вы приобрели радиостанцию MegaJet и установили ее в свой автомобиль.А теперь самое интересное — настроить его. Но как это сделать? Метод случайного нажатия кнопок работать не будет. Чтение инструкции, изобилующей научными радиотехническими терминами, тоже не очень интересно и требует времени. Предлагаем вам небольшую статью с практическими советами по настройке вашей радиостанции:

Первый шаг — переключить радио в 240-канальный режим. Для этого введите комбинацию «AM / FM -> ON»;
Если вы нажали кнопки неправильно, можно сбросить все настройки, для сброса настроек нужно нажать «CH9 -> ON», на экране появится сообщение «Reset»;
Для перехода на русскую сетку нужно набрать комбинацию «DW / M2-> ON».После этого на экране можно будет увидеть, что частоты заканчиваются на 0. В евросетке частоты заканчиваются на 5, обращаем ваше внимание на то, что чаще всего водители и дальнобойщики используют сетку европейской диапазон;
Проверить рацию можно таким способом, включив, например, канал для дальнобойщиков C15E AM на частоте 27,135, где «C» — сетка, «15» — номер канала, «E» — сетка европейского диапазона, «AM» — амплитудная модуляция;
Антенну можно настроить самостоятельно.Вы можете установить свою собственную антенну или приобрести другую марку, совместимую с вашей радиостанцией.

Для того, чтобы полностью настроить свою радиостанцию, в любом случае необходимо прочитать инструкцию или воспользоваться помощью специалистов.

Но если вы не хотите разбираться в инструкции или у вас просто нет на это времени, то предлагаем воспользоваться услугами наших специалистов по настройке и программированию радиостанций. Они профессионально сделают работу в короткие сроки, дадут вам ценные советы и посоветуют, как ее использовать.

Впервые обратил внимание на рации для автомобилей, когда вел активную переписку с пользователями портала
http://www.drive2.ru/ , где всегда много поклонников автотехники
и автотуристов, плюс часто бывают коммерческие водители. А теперь я действительно
считаю, что покупка рации — это очень важный атрибут безопасности водителя и дружеской поддержки со стороны соседей ниже по течению.

Часто рации для дальнобойщиков — единственное средство связи в дороге, в экстренных случаях. На трассе может не быть вышек сотовых операторов, почтовые станции, как в 19 веке, встречаются чаще, но…. Рация для дальних рейдеров — более надежное (и недорогое) средство связи.
Частота рации для дальнобойщиков — 27 135 МГц. Это 15 канал. НО. Вам нужно знать одну важную информацию.Канал дальнего действия всегда имеет номер 15, но на разных моделях радио он может находиться в разных сетках и иметь разные буквы.
На радиостанциях Megajet (Megadget) и Alan radio (Midland) 15-й канал канал дальнобойщиков расположен по-другому. Чтобы не ошибиться, уточняйте у продавца.
Трасса может быть полна опасностей и неожиданностей. Например, в начале 90-х было вообще очень опасно возить грузы в «шалостях» по безлюдным дорогам, на эту тему снимали фильмы и писали книги в мягких обложках.В то трудное и в наше не более простое время радио действовало для дальнобойщика как средство предупреждения об опасности и способ проложить маршрут, чтобы ценный груз прибыл к месту назначения в целости и сохранности. А иногда оружие не менее эффективное, чем дробовик или пистолет.
Какую магнитолу лучше выбрать дальнобойщику, чтобы не «застрять» миллионным грузом на платформе? Давайте рассмотрим подробнее. Радиостанции для дальнобойщиков работают в гражданском диапазоне частот 27 МГц (точно — 27, 135 МГц ), его еще называют 15 каналом сети «С».При использовании рации используется режим амплитудной модуляции. Это два основных условия выбора рации для трека. Все радиостанции гражданского диапазона, или, как их еще называют, CB диапазона (27 МГц) делятся на автомобильные и портативные.
Для дальнобойщиков, которых в машине всегда 2, рекомендуется иметь оба типа. Автомобильное радио предназначено для междугородной связи, оно более мощное, а рация предназначена для связи между водителями, когда они выходят из грузовика, или в качестве запасного варианта.Для связи на треке используется 15 ячеистый канал «C» в режиме AM или амплитудная модуляция, поэтому при выборе рации обязательно следите за поддержкой режима AM. Следует добавить, что некоторые автомагнитолы работают только в режиме FM, и на трассе такое радио будет бесполезно. Рации с FM можно использовать только как рации для такси.
Остановившись на автомобильной магнитоле как основной магнитоле для дальнобойщиков, можно выделить некоторые из самых популярных моделей.

Автомагнитола Alan 100 Plus очень часто покупается дальнобойщиками.Решающее значение имеют простота использования этой рации, небольшие размеры и невысокая цена. Подходит для небольших городов и небольших расстояний из-за малой мощности.

Автомагнитола Megajet MJ-100 , Megajet MJ-200 , Megajet MJ-200Plus и Megajet MJ-300 — имеют показатель мощности вдвое выше, чем у Alan 100, хотя цена этих радио не намного выше. Эти модели также довольно простые, но, кроме того, они могут работать как в европейской, так и в российской (-5 кГц) частотной сетке.Эти модели раций очень полюбились водителям грузовиков за надежность и простоту. Радиостанции имеют энергонезависимую память (после выключения магнитолы все настройки сохраняются), что является очень удобной функцией.

Автомагнитола Alan 78 Plus имеет примерно такую же цену, что и Megajet MJ-300, но немного выше по мощности (10 Вт). Особенно порадует энергонезависимая память автомагнитолы — так что вам не придется много возиться с настройками.Количество функций также удовлетворит любой каприз. 400 каналов позволяет использовать эту модель как рацию для такси.

Теперь перейдем к переносимому авторингу. Из автомобильных / переносных раций мы можем порекомендовать рацию диапазона C-B Alan 42. Эта рация может работать на частоте дальнобойщиков и имеет наиболее подходящую конфигурацию поставляемого оборудования и оборудования. Его можно использовать как носимое CB-радио, а также как полноценную мобильную радиостанцию, подключив его через автомобильный прикуриватель к бортовой сети и подключив к нему внешнюю автомобильную антенну.

На какой частоте работают дальнобойщики и какую радиостанцию покупать?

Что такое автомагнитола для дальнобойщиков? Какая частота дальнобойщиков по рации? Как правильно выбрать рацию для дальнобойщика? Такие вопросы часто задают автомобилисты, которые хотят купить автомагнитолу, но не знают, какую модель автомагнитолы выбрать.

Итак, давайте рассмотрим этот вопрос. Радиоприемники дальнобойщиков работают в определенном частотном диапазоне.Этот частотный диапазон называется диапазоном CB (C-Bi) (от сочетания слов Citizens band — гражданский диапазон). Это частотный диапазон 27 МГц. Применяется в России, Европе и других странах мира. В мире и в России дальнобойщики работают на 15 канале в диапазоне частот 27 МГц .

Что такое дальнобойщики 15-го канала?

Это конкретная частота в полосе 27 МГц, которой присвоен номер канала 15 в конкретной сетке (что такое сетка частот, будет описано ниже).В зависимости от страны частота канала дальнобойщиков может быть разной. В России частота канала дальнобойщиков 27,135 МГц … Точно такая же частота используется во многих странах мира. Но бывают исключения. В Украине, Беларуси, Польше и Финляндии используется частота 27,130 МГц … Но это тоже 15 канал. Сдвиг частоты всего 5 кГц. Практически во всех странах мира канал дальнобойщиков работает в режиме AM — амплитудная модуляция.Обычно в радиостанции существует два типа модуляции AM (амплитуда) и FM (частота). Частотную модуляцию можно обозначить латинскими буквами FM. Вам не нужно беспокоиться о том, что такое модуляция. Это просто способ кодирования звука, чтобы его можно было передавать с помощью радиоволн. Только помните, что дальнобойщики в России используют модуляцию AM. (Есть данные, что FM модуляция применяется за Уралом)

Выше мы писали, что частоты у дальнобойщиков в разных странах могут быть разными и сдвинуты на 5 кГц.А канал по-прежнему номер 15. Если вы планируете путешествовать в страны, где используется частота 27,130 МГц, то вам нужно купить рацию с функцией переключения 0/5, или говорят другой способ переключения между российские и европейские сети. Можно просто спросить продавца, есть ли в магнитоле «нули» и «пятерки». По аналогии с частотами 27,130 и 27,135 МГц — «ноль» или «пятерка» — последняя цифра частоты.

Что такое сетка частот на радиостанции?

Когда вы решите купить радиостанцию для дальнобойщиков, то вам придется столкнуться с таким понятием, как «сетка».Частотный диапазон 27 МГц условно разделен на группы частот (каналов). Одна такая группа содержит 40 каналов (или 40 частот). Все это сделано для удобства использования. Номер канала запомнить легче, чем частоту. Эта группа из 40 каналов называется «сеткой». Каждая сетка имеет буквенное название — A, B, C, D, E и т. Д. До 10 сеток. Иногда в рации может быть только одна сетка, а может быть, три или более сетей. Стоит отметить, что существуют модели радиостанций, в которых одна сетка может содержать не 40, а 45 каналов.Эти 5 дополнительных каналов иногда называют «дырами». Но в основном, в рациях для дальнобойщиков в сетях 40 каналов.

Как узнать, в какой сетке находится канал дальнобойщиков?

Если в магнитоле только одна сетка, то не стоит ломать голову, как найти канал дальнобойщиков. Вы просто ставите канал 15 и вперед. Если на магнитоле много сеток, то вам нужно будет узнать, в какой сетке находится канал дальнобойщиков на вашем радиоприемнике.Это может быть сетка C, D или E. Каждый производитель маркирует каналы по-своему, что создает определенные трудности для новичков. Чтобы упростить задачу, спросите продавца, над какой сеткой работают дальнобойщики. Например, в радиостанции Alan 78 Plus это сетка C, MegaJet MJ-600, MJ-600 Plus — сетка D, на радиостанции MegaJet MJ-3031M Turbo это сетка E. Лучше спросите у продавца. Если вы хорошо разбираетесь в технологиях и у радио есть функция отображения частоты и канала, то переключите радио в режим отображения частоты и установите желаемую частоту дальнобойщика на 27.135 МГц.

Сколько стоят автомобильные радиоприемники?

Сколько стоит рация в машине? Это зависит в первую очередь от производителя и страны, в которой они производятся. А еще это зависит от качества комплектующих той или иной модели и количества рабочих функций. Самые дорогие радиостанции — любительские модели с расширенным набором функций (радиолюбители). Большинство функций этих радиостанций никогда не используются обычными пользователями или водителями грузовиков.Их цена может быть от 12 000 — 15 000 рублей до 30 000 и выше. Есть простые рации с минимумом функций. Такие модели дешевле, хотя не факт, что они плохие. Их цена начинается от 3000 руб.

Какую радиостанцию для дальнобойщиков выбрать?

Ниже приведен список популярных на данный момент моделей. Среди них есть очень простые и недорогие, а есть и многофункциональные с более высокой ценой.Любительские радиостанции здесь не представлены.

.
Эти радиостанции появились не так давно, но уже успели завоевать популярность у автомобилистов. Трековые радиостанции являются брендом компании VectorCom и производятся на высокотехнологичном производстве. На каждую рацию есть гарантийный талон с годовой гарантией. Они редко ломаются. Ремонт осуществляется в собственном сервисном центре. Рассмотрим радиостанцию «Трук». Эти радиоприемники также отличаются невысокой ценой в сочетании с отличным качеством.

Водители-дальнобойщики часто работают в одиночку. Практически единственный способ общения дальнобойщиков в пути — рация. Это позволяет водителю немного отвлечься от дорожных невзгод. Объявления о продаже этого незаменимого устройства можно найти по всей стране.

Уже давно рация для дальнобойщика заняла достойное место в грузовике недалеко от радио. Помимо дальнобойщиков, его используют таксисты, водители маршруток, а также обычные люди, длительное время и часто путешествующие на собственном автомобиле по регионам нашей страны.

Поездка по незнакомой дороге и незнакомым городам, сопровождающая перевозку грузов, будет намного проще, если использовать в качестве «ориентира» дальнобойщиков. Сидя за их автомобилями, вы можете быть уверены, что соблюдают все правила дорожного движения. Как водители грузовиков заранее узнают о внеплановых рейдах ГАИ, ремонте шоссе или хороших объездных маршрутах? Все это происходит с помощью рации.

Частота водителя грузовика

Гражданский диапазон радиоприемников дальнобойщиков — это частоты CB — 27 МГц, а точнее частота 27, 135 МГц.

Каналы для грузовиков

Для водителей грузовиков есть специальная 15-канальная сетка «C», работающая в режиме AM. Это следует учитывать при покупке собственной рации, так как некоторые из этих устройств могут принимать информацию только в режиме FM, а значит, использовать их во время необходимых переговоров будет невозможно.

Truckers Communication: антенна для раций

Размер антенны сильно влияет на дальность сигнала. При установке на высокие транспортные средства необходимо учитывать наличие на дороге объектов, которых он может коснуться.Если антенна установлена правильно, то ее можно смело использовать в дороге, не опасаясь непредвиденных обстоятельств или рейдов ГАИ, которые могут произойти в пути.

О чем именно дальнобойщики говорят по собственному радио? Обсуждают ли они превратности судьбы или свой тяжелый труд? Они помнят заброшенный дом или рады следующему рейсу? Ответы на эти вопросы сможет получить любой, кто установит рацию для водителя грузовика в свой автомобиль.

Видео: рация для дальнобойщика — первая необходимость.

Человек, мало знакомый с правилами гражданского радиообмена (и вообще мало знающий о существовании каких-либо правил в этой сфере), часто не задумывается о том, на каких частотах он, как рядовой гражданин РФ, может общаться.

Эти вопросы приходят позже, когда распакованная магнитола оказывается у нас в руках и мы пытаемся с ней разобраться. И хорошо, если, пытаясь разобраться, мы не настраиваем наши радиостанции на какие-либо попадающиеся волны, начиная их тестировать (здесь речь идет о радиостанциях, которые имеют техническую возможность работать на особых частотах, если у вас есть «мыльница», которая работает только на частотах PMR, ни о настройке, ни о соблюдении закона не нужно беспокоиться)! Статья посвящена новичкам радиообмена, так же, как и сам автор статьи, и рассказывает о некоторых азах!

На каких частотах могут общаться мирные жители в России?

Прежде всего, нужно понимать, что на данный момент для гражданской связи в России выделено всего 3 частотных диапазона (PMR / CB / LPD), при этом каждый частотный диапазон имеет свои нюансы.Что, однако, мы не будем описывать подробно, ограничившись лишь краткой информацией.

PMR / Pi-um-er: 446,00000 МГц — 446,10000 МГц / шаг 12,5 кГц. Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств составляет 0,5 Вт. PMR используется во многих европейских странах для удовлетворения самых разнообразных гражданских потребностей. В России диапазон PMR официально разрешен для бесплатного радиопередачи с 2005 года. Для связи в диапазоне PMR не требуется специальной лицензии. Распространена продажа дешевых радиостанций, работающих исключительно в диапазоне PMR.В линейке PMR всего 8 каналов:

Начало диапазона: 446,00000 МГц
1 канал: 446,00625 МГц
Канал 2: 446,01875 МГц (общий автомобильный канал, используемый дальнобойщиками как аналог канала 15 CB)
Канал 3: 446,03125 МГц
Канал 4: 446,04375 МГц
Канал 5: 446,05625 МГц
Канал 6: 446,06875 МГц
Канал 7: 446,08125 МГц
Канал 8: 446,09375 МГц (Используется только для вызова или передачи сигнала бедствия)
Конец диапазона: 446.10000 МГц

Сообщение в PMR может передаваться на несколько километров в зависимости от условий передачи (город, лес, поле и т. Д.). Однако известен редкий случай передачи сигнала на расстоянии 535,8 км (из Великобритании в Нидерланды), но это стало возможным из-за редчайшей аномалии распространения волн на большие расстояния для этого диапазона. Для обеспечения хорошей связи на больших расстояниях необходимы условия прямой видимости. Теоретически вас можно услышать с аэростата или станции МКС, но чем более пересеченная местность, тем меньше достигаемая дальность.

LPD: 433,075 МГц — 434,775 МГц (шаг 25 кГц) Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств не более 10 мВт. Радиочастотный диапазон для маломощных устройств разрешен для бесплатного использования во многих странах с некоторыми ограничениями.

Частота LPD для 69-канального радио.
Номер канала — частота в МГц:

01 — 433.0750
02 — 433.1000
03 — 433.1250
04 — 433.1500
05 — 433.1750
06 — 433.2000
07 — 433.2250
08 — 433.2500
09 — 433.2750
10 — 433.3000
11 — 433.3250
12 — 433.3500
13 — 433.3750
14 — 433.4000
15 — 433.4250
16 — 433.4500
17 — 433.4750
18 — 433,5000
50 20 — 433,5500
21 — 433,5750
22 — 433,6000
23 — 433,6250
24 — 433,6500
25 — 433,6750
26 — 433,7000
27 — 433,7250
28 — 433,7500
29 — 433,7750 32
30 — 433,8000
31 — 4317 900 433.8500
33 — 433.8750
34 — 433.9000
35 — 433.9250 (Частота, с которой работают брелоки автосигнализации, если вы удерживаете кнопку, вы можете заглушить сигнал со всеми вытекающими. Мы настоятельно не рекомендуем делать такие вещи) .
36 — 433.9500
37 — 433.9750
38 — 434.0000
39 — 434.0250
40 — 434.0500
41 — 434.0750
42 — 434.1000
43 — 434.1250
44 — 434.1500
45 — 434.1750
46 — 434.2000
47 — 434 — 434.2500
49 — 434.2750
50 — 434.3000
51 — 434.3250
52 — 434.3500
53 — 434.3750
54 — 434.4000
55 — 434.4250
56 — 434.4500
57 — 434.4750
58 — 434.5000
59 — 434.5250
60 — 434.5500
62 — 434,6000
63 — 434,6250
64 — 434,6500
65 — 434,6750
66 — 434,7000
67 — 434,7250
68 — 434,7500
69 — 434,7750

Частота LPD для 8-канальной рации.
Номер канала — частота в МГц / соответствие каналам на радиостанции с 69 каналами:

01 — 433.0750/1
02 — 433.1000 / 2
03 — 433.2000 / 6
04 — 433.3000 / 10
05 — 433.3500 / 12
06 — 433.4750 / 17
07 — 433.6250 / 23
08 — 433.8000 / 30

CB: C — Bi (выходная мощность радиостанций до 10 Вт не требует регистрации в РФ) — используется для гражданской радиосвязи. Областей применения довольно много, например, для налаживания связи между зданиями, автомобилями, наземным транспортом.
Он имеет преимущество перед диапазонами PMR и LPD, когда дело доходит до использования в лесу и на пересеченной местности, но PMR и LPD больше подходят для города, это связано с длиной волны.

Помимо самих частот в диапазоне C-Bi также используется сетка, состоящая из буквенно-цифрового кода. Вот несколько полезных радиочастот CB (CB): Частоту C15EA 27,135 МГц можно назвать основной автомобильной частотой в России. Это частота вызова, на которой общаются не только дальнобойщики, но и все, у кого в машине есть радиостанция по всей России.

Частота 27,225 МГц (22 канал сетки С) — канал автомобилистов клуба 4х4.

Не большой вывод по данным гражданским частотам.

Вывод, в общем, от того же новичка, который получил информацию из интернета. Насколько я понимаю (если ошиблись, поправьте в комментариях), если ваши рации подходят по всем параметрам (мощность исходящего сигнала, конструкция антенны и т.д.) настолько, что их не нужно регистрировать и вы следите все правила радиообмена при этом стараюсь никому не мешать, можно смело пользоваться этими волнами! Если есть проблемы с параметрами магнитолы, ее необходимо зарегистрировать.При этом опять же, как я понял, зашьют искусственно, ограничивая превышенные показатели. Вы конечно можете использовать рацию на свой страх и риск. При этом нам категорически запрещается использовать для передачи другие частоты! То есть на них нельзя даже просто зажать РТТ, потому что это может мешать работе различных сервисов! Исключением может быть сигнал бедствия, то есть если ваша жизнь в опасности и вы пытаетесь связаться хотя бы с кем-нибудь, чтобы спасти вас.Это действие будет в рамках закона.

В заключение коснемся темы Радиолюбителей. Как официально стать радиолюбителем, получить класс, лицензию и зарегистрировать свой позывной, вы можете найти в Интернете. Отметим, что нам, как рядовым гражданам, также запрещено использовать для связи частоты официальных радиолюбителей. Если вы официально пополните ряды радиолюбителей, пройдете все необходимые процедуры, вы сможете использовать 144.000 МГц — 146.000 МГц — гражданская радиосвязь для лицензированных радиолюбителей, и не во всяком случае, а по правилам.

Надеюсь, что представленная здесь информация была вам полезна! А если есть что сказать по этой теме, пишите комментарии и делитесь своим опытом!

просмотров публикации: 161871

Обзоры и полезная информация для радиолюбителей. Связь водителей, канал и частота водителей Дальняя рация 15 канальная

Первый шаг — переключить радио в 240-канальный режим. Для этого введите комбинацию «AM / FM -> ON»;
Если вы нажали кнопки неправильно, можно сбросить все настройки, для сброса настроек нужно нажать «CH9 -> ON», на экране появится сообщение «Reset»;
Для перехода на русскую сетку нужно набрать комбинацию «DW / M2-> ON».После этого на экране видно, что частоты заканчиваются на 0. В евросетке частоты заканчиваются на 5, обращаем ваше внимание на то, что чаще всего водители и дальнобойщики используют европейскую сетку;
Проверить рацию можно таким способом, включив, например, канал для дальнобойщиков C15E AM на частоте 27,135, где «C» — сетка, «15» — номер канала, «E» — сетка европейского диапазона, «AM» — амплитудная модуляция;
Антенну можно настроить самостоятельно.Вы можете установить свою собственную антенну или приобрести другую марку, совместимую с вашей радиостанцией.

Когда вы решите купить радиостанцию для дальнобойщиков, то вам придется столкнуться с таким понятием, как «сетка».Частотный диапазон 27 МГц условно разделен на группы частот (каналов). Одна такая группа содержит 40 каналов (или 40 частот). Все это сделано для удобства использования. Номер канала запомнить легче, чем частоту. Эта группа из 40 каналов называется «сеткой». Каждая сетка имеет буквенное название — A, B, C, D, E и т. Д. До 10 сеток. Иногда в рации может быть только одна сетка или может быть три и более сетей. Стоит отметить, что существуют модели радиостанций, в которых одна сетка может содержать не 40, а 45 каналов.Эти 5 дополнительных каналов иногда называют «дырами». Но в основном, в рациях для дальнобойщиков в сетях 40 каналов.

Как узнать, в какой сетке находится канал дальнобойщиков?

Если в магнитоле только одна сетка, то не стоит ломать голову, как найти канал дальнобойщиков. Вы просто ставите канал 15 и вперед. Если на магнитоле много сеток, то вам нужно будет узнать, в какой сетке на вашем радиоприемнике находится канал дальнобойщиков.Это может быть сетка C, D или E. Каждый производитель маркирует каналы по-своему, что создает определенные трудности для новичков. Чтобы упростить задачу, спросите продавца, над какой сеткой работают дальнобойщики. Например, в радиостанции Alan 78 Plus это сетка C, MegaJet MJ-600, MJ-600 Plus — сетка D, на радиостанции MegaJet MJ-3031M Turbo это сетка E. Лучше спросите у продавца. Если вы хорошо разбираетесь в технике и в радио есть функция отображения частоты и канала, то переключите радио в режим отображения частоты и установите необходимую частоту для дальнобойщиков на 27.135 МГц.

Сколько стоят автомобильные радиоприемники?

Какую радиостанцию для дальнобойщиков выбрать?

Ниже приведен список популярных на данный момент моделей. Среди них есть очень простые и недорогие, а есть и многофункциональные с более высокой ценой.Любительские радиостанции здесь не представлены.

.
Эти радиостанции появились не так давно, но уже успели завоевать популярность у автомобилистов. Трековые радиостанции являются брендом компании VectorCom и производятся на высокотехнологичном производстве. На каждую рацию есть гарантийный талон с годовой гарантией. Они редко ломаются. Ремонт осуществляется в собственном сервисном центре. Рассмотрим радиостанцию «Трук». Эти рации также отличаются невысокой ценой в сочетании с отличным качеством.

Диапазоны и частоты рации

В этой статье мы кратко рассмотрим, какие частоты выделены для радиосвязи и какие радиостанции и для какого диапазона следует учитывать при выборе оборудования в том или ином случае. Статья представлена в свободной форме, с использованием упрощений в некоторых понятиях и деталях. Он не претендует на энциклопедическую точность, но даст общее представление о частотах, используемых в России, и используемом оборудовании радиосвязи.

Рассмотрим , в каких диапазонах работают рации и почему в том или ином случае разные диапазоны радиочастот .

Коротковолновый диапазон — 1-30 МГц

КВ радиостанция Используется в основном военными, МЧС, военно-морскими, лесохозяйственными и экологическими организациями для профессиональной связи на большие расстояния — от 150 до 8000 км.

Основными недостатками КВ диапазона являются низкая помехозащищенность и необходимость использования габаритных антенн длиной до нескольких десятков метров.Плюсы — абсолютная автономность, большая дальность связи и невысокая стоимость по сравнению со спутниковой связью.

Используемое основное оборудование: Icom IC-78, IC-M802., Vertex VX-1700, VX-1400, VX-1200/1210., Kenwood TK-90, Cordon R-12, Q-Mac HF 90M, Barrett PRC- 2090, ПРК-2091, Карат, Ангара.

Также в пределах 1-30 МГц выделено 9 частотных участков для связи радиолюбителям. Основное используемое любительское КВ радиооборудование — трансиверы Kenwood, Icom, Yaesu, Elecraft. Если для профессиональной стабильной радиосвязи дальность действия обычно ограничивается 8000 км, то радиолюбители часто проводят трансконтинентальную радиосвязь со своими коллегами, находящимися на другом конце света.

В настоящее время рынок программного обеспечения радио — SDR оборудования набирает обороты. Радио на основе программного обеспечения начинает широко использоваться в радиолюбительских, военных и коммерческих приложениях. На сегодняшний день Harris и Alcatel Lucent уже реализовали несколько успешных проектов, в которых используется оборудование на основе технологии SDR и когнитивного радио (радиосистема, способная получать информацию об особенностях собственной работы и на основе этих данных корректировать свои рабочие параметры) .В будущем технология SDR имеет все шансы стать новым стандартом на рынке телекоммуникаций.

Гражданский диапазон — 27 МГц

Условно именуется «полоса 27 МГц». Диапазон частот — 25,6–30,1 МГц (официально разрешенный участок — 26,965–27,860 МГц). Другое название CB range от английского аббревиатуры CB — Citizen Band.

Диапазон дальнобойщиков по рации это 15 канал, с частотой 27.135 МГц, в режиме амплитудной модуляции (AM). Канал активно используется дальнобойщиками для связи на автомагистралях. В больших городах рация B-диапазона 27 МГц, используется автомобилистами для обмена информацией о дорожном движении. В разных городах для городской связи используются разные каналы. Например, в Красноярске это 40 канал, частота 27,405 МГц, в Кемерово — 27 канал, частота 27,275 МГц. Частотная модуляция (FM) используется на частотах городских автоканалов.

Также радиостанции этого диапазона используются небольшими таксопарками и грузовыми перевозчиками, группами быстрого реагирования охранных предприятий и коммунальными службами. Несмотря на доступность оборудования и то, что согласно постановлению правительства РФ от 13.10.2011 № 837, радиостанции диапазона 27 МГц не подлежат регистрации, необходимо учитывать Тот факт, что гражданский диапазон подвержен сильным атмосферным и промышленным помехам и использование раций CB диапазона в коммерческих целях не подходит для предприятий, которым требуется качественная радиосвязь. Портативные двухдиапазонные рации ci , из-за небольшого радиуса действия и относительно больших габаритов, они не получили большого распространения и используются в основном для погрузочно-разгрузочных операций или на стоянках грузовых автомобилей.

Большинство доступных в России радиостанций CB представлены в нашем интернет-магазине.

Купить двухдиапазонные рации ci , которые Вы можете в нашем интернет-магазине, представлены в отдельном каталоге .

Низкий — Диапазон диапазона — 33-57.5 МГц

Это нижняя часть диапазона мобильной связи VHF.

Из-за большого влияния промышленного шума в городах и помех от передатчиков телевещания этот диапазон используется в основном в сельской местности. Основными потребителями со времен СССР являются станции скорой помощи и сельхозпредприятия. На сегодняшний день большинство мировых производителей прекратили выпуск радиостанций на эти частоты. Оборудование для диапазона Low-Band на данный момент предлагают отечественные производители — компании Гранит и Вебр.На складах еще можно найти радиостанции известных брендов: Motorola GP340, GM360., Vertex Standard VX-3000L. Alinco, Inc. остается единственным доступным иностранным производителем оборудования для диапазона 33–57,5 МГц. Компания предлагает носимые радиостанции DJ-V17L и автомобильные (базовые) радиостанции DR-135LH и DR-M06R.

Дальность действия — 118-137 МГц

Самолеты осуществляют радиосвязь между собой и с наземными службами в этом диапазоне частот. В отличие от большинства других типов УКВ-связи, используется амплитудная модуляция.Популярное оборудование для дирижабля —

носимая рация с антенным диапазоном :

156,8375–174 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь.

В соответствии с Основным законом «О связи» от 07.07.2003 № 126-ФЗ для организации радиосвязи в этом диапазоне необходимо получить разрешение ФГУП «ГРЧЦ». Если вам необходимо получить частоты, мы можем оказать консультационную и сопроводительную поддержку в получении разрешительной документации.

Высокая помехозащищенность и хорошая передача сигнала сделали диапазон 136–174 МГц наиболее популярным среди пользователей и производителей оборудования. Большинство популярных моделей УКВ радиостанций и антенн представлено в нашем магазине. Рации УКВ диапазона в нашем магазине представлены в отдельном каталоге .

Речной диапазон — 300 МГц

Используется для сообщения на внутренних водных путях.

Рабочие частоты рации находятся в пределах 300.0125–300,5125 МГц и 336,0125–336,5125 МГц.

Речная радиостанция поставляется с предустановленными каналами, предназначенными для связи с судами и береговыми службами для тех или иных целей.

Частоты канальных радиостанций — их номера и назначение установлены «Инструкцией по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)», утвержденной Службой речного флота Минтранса России и согласованной с местные органы государственного надзора за радиосвязью.Итак, основные каналы:

Канал 2 (300,05 МГц) — для связи судно-судно;

Channel 3 (300,1 МГц) — для связи с диспетчерами шлюзов;

Канал 4 (300,15 МГц) — для связи с другими службами речного флота;

Канал 5 (300,2 МГц) — для вызова судов, согласования порядка расхождения и обгона при маневрировании и передачи сигналов бедствия.

Каналы 25 и 43 (336,2 МГц и 300,125 МГц) являются общими для связи между яхтами.

Все радиостанции, устанавливаемые на судах, на внутренних водных путях, в обязательном порядке должны иметь Разрешение Речного Регистра России (РРР) и Свидетельство Минкомсвязи, независимо от их принадлежности и от того, являются ли эти радиостанции основным или дополнительным оборудованием. .

В соответствии с распределением частот, утвержденным Международным союзом электросвязи (ITU), во всем мире частоты в диапазоне 156–162 МГц используются для связи между судами (реки и моря).Речной диапазон 300 МГц используется только в России и выбор оборудования, предлагаемого для этого диапазона, невелик. Популярные речные радиостанции: Радиома-300, Vertex Standard VX-451 / VX-454, Vega VG-304, Аргут А-36.

Диапазон УКВ — 400-470 МГц

В зарубежных источниках диапазон обозначается как UHF, название которого происходит от заглавных букв Ultra High Frequency.

Особенности распространения частот ДМВ позволяют рекомендовать этот диапазон для использования в плотной городской застройке, в горах.В условиях леса радиостанции на частоте 400 МГц уступают радиостанциям диапазона 136–174 МГц.

В диапазоне частот выделены для профессионального использования, для радиолюбителей и для всех без лицензии.

Радиочастоты , работа которых в соответствии с Основным законом «О связи» от 07.07.2003 № 126-ФЗ возможна только при наличии разрешений:

420–430 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь;

430-440 МГц — любительский радиодиапазон;

440–470 МГц — подвижная и фиксированная наземная связь.

При необходимости получения номинальных частот мы можем оказать консультационную и сопроводительную поддержку при получении разрешительной документации.

Участки диапазона, на которые согласно Постановлению Правительства РФ от 31 декабря 2004 г. № 896 не требуются разрешения — Разрешенный диапазон радиосвязи (нелицензионные частоты):

433,075–434,775 МГц — диапазон LPD («Устройство малой мощности»). Стандартная сетка частот 69 номиналов, с шагом 25 кГц;

446.00625-446.09375 — Диапазон PMR (Private Mobile Radio). Стандартная сетка частот из 8 каналов с шагом между каналами 12,5 кГц (для точной настройки радиостанция должна иметь возможность регулировки шага 6,25 кГц).

Поездка по незнакомой дороге и незнакомым городам, сопровождающая перевозку грузов, будет намного проще, если использовать в качестве «ориентира» дальнобойщиков. Сидя за их автомобилями, вы можете быть уверены, что соблюдают все правила дорожного движения.Как водители грузовиков заранее узнают о внеплановых рейдах ГАИ, ремонте шоссе или хороших объездных маршрутах? Все это происходит именно с помощью рации.

Частота водителя грузовика

Гражданский диапазон радиоприемников дальнобойщиков — это частоты CB — 27 МГц, а точнее частота 27, 135 МГц.

Каналы для грузовиков

Связь дальнобойщиков: антенна для рации

Размер антенны сильно влияет на дальность сигнала. При установке на высокие транспортные средства необходимо учитывать наличие на дороге объектов, которых он может коснуться. Если антенна установлена правильно, то ее можно смело использовать в дороге, не опасаясь непредвиденных обстоятельств или рейдов ГАИ, которые могут произойти в пути.

Видео: рация для дальнобойщика — первая необходимость.

Эти вопросы приходят позже, когда распакованная магнитола оказывается у нас в руках и мы пытаемся с ней разобраться.И хорошо, если, пытаясь разобраться, мы не настраиваем наши радиостанции на какие-либо попадающиеся волны, начиная их тестировать (здесь мы говорим о радиостанциях, которые имеют техническую возможность работать на особых частотах, если у вас есть «мыльница», которая работает только на частотах PMR, ни о настройке, ни о соблюдении закона не стоит волноваться)! Статья посвящена новичкам радиобиржи, так же, как и сам автор статьи, и рассказывает о некоторых азах!

На каких частотах могут общаться мирные жители в России?

PMR / Pi-um-er: 446,00000 МГц — 446,10000 МГц / шаг 12,5 кГц. Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств составляет 0,5 Вт. PMR используется во многих европейских странах для удовлетворения самых разнообразных потребностей гражданского населения. В России диапазон PMR официально разрешен для бесплатного радиопередачи с 2005 года. Для связи в диапазоне PMR не требуется специальной лицензии.Распространена продажа дешевых радиостанций, работающих исключительно в диапазоне PMR. В линейке PMR всего 8 каналов:

Начало диапазона: 446,00000 МГц
1 канал: 446,00625 МГц
Канал 2: 446,01875 МГц
Канал 3: 446,03125 МГц
Канал 4: 446,04375 МГц
Канал 5: 446,05625 МГц
Канал 6: 446,06875 МГц
Канал 7: 446,08125 МГц
Канал 8: 446,09375 МГц (Используется только для вызова или передачи сигнала бедствия).
Конец диапазона: 446,10000 МГц

Сообщение в PMR может передаваться на несколько километров в зависимости от условий передачи (город, лес, поле и т. Д.)). Однако известен редкий случай передачи сигнала на расстоянии 535,8 км (из Великобритании в Нидерланды), но это стало возможным из-за редчайшей аномалии распространения волн на большие расстояния для этого диапазона. Для обеспечения хорошей связи на больших расстояниях необходимы условия прямой видимости. Теоретически вас можно услышать с аэростата или станции МКС, но чем более пересеченная местность, тем меньше достигаемая дальность.

LPD: 433,075 МГц — 434,775 МГц (шаг 25 кГц) Максимально допустимая выходная мощность передающих устройств не более 10 мВт.Радиочастотный диапазон для маломощных устройств разрешен для бесплатного использования во многих странах с некоторыми ограничениями.

Частота LPD для 69-канального радио.
Номер канала — частота в МГц:

01 — 433.0750
02 — 433.1000
03 — 433.1250
04 — 433.1500
05 — 433.1750
06 — 433.2000
07 — 433.2250
08 — 433.2500
09 — 433.2750
10 — 433.3000
11 — 433.3250
12 — 433.33. — 433.3750
14 — 433.4000
15 — 433.4250
16 — 433,4500
17 — 433,4750
18 — 433,5000
19 — 433,5 250
20 — 433,5500
21 — 433,5750
22 — 433,6000
23 — 433,6250
24 — 433,6500
25 — 433,6750
26 — 433,73,7000
26 — 433,73,7000
28 — 433,7500
29 — 433,7750
30 — 433,8000
31 — 433,8250
32 — 433,8500
33 — 433,8750
34 — 433,9000
35 — 433,9250 (Частота срабатывания брелоков автосигнализации, если удерживать нажатой кнопку кнопкой можно заглушить сигнал со всеми вытекающими.Настоятельно не рекомендуем делать такие вещи).
36 — 433.9500
37 — 433.9750
38 — 434.0000
39 — 434.0250
40 — 434.0500
41 — 434.0750
42 — 434.1000
43 — 434.1250
44 — 434.1500
45 — 434.1750
46 — 434.2000
47 — 434 — 434.2500
49 — 434.2750
50 — 434.3000
51 — 434.3250
52 — 434.3500
53 — 434.3750
54 — 434.4000
55 — 434.4250
56 — 434.4500
57 — 434.4750
58 — 434.5000
59 — 434.5250
60 — 434.5 500
61 — 434.5750
62 — 434.6000
63 — 434.6250
64 — 434.6500
65 — 434.6750
66 — 434.7000
67 — 434.7250
68 — 434.7500
69 — 434.7750 9

01 — 433.0750 / 1
02 — 433.1000 / 2
03 — 433.2000 / 6
04 — 433.3000 / 10
05 — 433.3 500/12
06 — 433.4750/17
07 — 433,6 250/23
08 — 433,8000 / 30

Частота 27,225 МГц (22 канал сетки С) — канал автомобилистов клуба 4х4.

Не большой вывод по данным гражданским частотам.

Вывод, в общем, от того же новичка, который получил информацию из интернета. Насколько я понимаю (если ошиблись, поправьте в комментариях), если ваши рации подходят по всем параметрам (мощность исходящего сигнала, конструкция антенны и т. Д.) Настолько, что их не нужно регистрировать и вы следите все правила радиообмена при этом стараюсь никому не мешать, можно смело пользоваться этими волнами! Если есть проблемы с параметрами магнитолы, ее необходимо зарегистрировать.При этом опять же, как я понял, зашьют искусственно, ограничивая превышенные показатели. Вы конечно можете использовать рацию на свой страх и риск. При этом нам категорически запрещается использовать для передачи другие частоты! То есть на них нельзя даже просто зажать РТТ, потому что это может мешать работе различных сервисов! Исключением может быть сигнал бедствия, то есть если ваша жизнь в опасности и вы пытаетесь связаться хотя бы с кем-нибудь, чтобы спасти вас.Это действие будет в рамках закона.

В заключение коснемся темы Радиолюбителей. Как официально стать радиолюбителем, получить класс, лицензию и зарегистрировать свой позывной можно найти в Интернете. Отметим, что нам, как рядовым гражданам, также запрещено использовать для связи частоты официальных радиолюбителей. Если вы официально пополните ряды радиолюбителей, пройдете все необходимые процедуры, вы сможете использовать 144.000 МГц — 146.000 МГц — гражданская радиосвязь для лицензированных радиолюбителей, и не во всяком случае, а по правилам.

просмотров публикаций: 161875

Армейская Радиотехническая Компания :: Русский Радио Грузовик ЗИЛ

Джо Белл G4PMY Владелец и оператор R161-A2M
Электронная почта jbell @ bellradio.co.uk
Веб-сайт Джо Белла

Электротехнический / электронный словарь с русского на английский
Этот словарь составлен Джо Беллом G4PMY и имеет много полезных Русские радиотерминалы с их английским переводом. Чтобы прочитать этот документ, вы необходимо загрузить и установить бесплатный Acrobat Программа Reader® позволяет просматривать и распечатывать файлы Adobe PDF.

Радио грузовик ЗИЛ
В октябре 1999 года я купил то, что разрекламировалось как «Радио грузовик Зил».Этот 10-тонный российский военный грузовик связи оказался хорошо оснащенным и построен с разумным качеством, вопреки переданной мне военной доктрине пока в эксплуатации.

Минобороны решило не публиковать какую-либо документацию, полученную вместе с Truck, поскольку многие из затронутых в нем тем все еще были официально засекречены. Также они не предоставили никакой истории, касающейся происхождения этого грузовика.

Джо Белл и радио-грузовик ЗИЛ

Оригинальный грузовик оснащался бензиновым двигателем V8, который развивал 150 л.с. при 3000 Об / мин.Эта спецификация такая же, как и у всех других грузовиков Зил 131 и, вероятно, работает просто так. штраф в грузовой версии, которая весит всего две тонны или около того. Подача мощности в десять тонн было совершенно недостаточно для европейских дорог и условий движения, поэтому на полпути в течение этого выставочного сезона я поменял бензиновый двигатель на дизельный Cummins серии B. с шестиступенчатой коробкой передач Eaton.

После ряда выставочных мероприятий члены МВТ и подобных организаций кто также интересовался радио, часто обращался ко мне за дополнительной информацией, касающейся этот грузовик и некоторые из используемых радиостанций.Хотя я разместил информацию на своем веб-сайте запросы продолжают появляться. Я решил, что новостное письмо VMARS может быть хорошей платформой опубликовать следующий раунд информации.

Радиостанция на самом деле известна как R161. Этот номер на самом деле относится к серии грузовых автомобилей и оборудования, предназначенного для оказания разнообразных услуг. 161 крупная станция перевозятся не менее чем на трех грузовиках и имеют ошеломляющую выходную мощность RMS Tx 15 кВт. В Первый раздел следующей статьи посвящен этой более крупной системе.Информация имеет был переведен с русского без особых грамматических исправлений, поэтому может не читать так, как если бы написано с английского.

Целью более крупных систем является обеспечение магистрали связи, в которую меньшие и более низкие электростанции могут при необходимости «подписаться», хотя меньшие станции способны работать автономно.

Абонентские станции имеют обозначение R-161-A2M, и это последнее, что я получил, и, следовательно, я могу представить гораздо больше деталей.Я не собираюсь обсуждать частоту перескок или шифрование, и я не собираюсь в этой статье быть техническими, это просто описание советской системы связи, для которой раньше ничего не было известен за пределами СССР и в последнее время МО.

Автоматизированная адаптивная мобильная ВЧ-радиостанция
Предназначена для организации автоматизированных высокочастотных радиоканалов с адаптивной помехоустойчивостью. связь на расстояниях от 3000 до 4000 км в диапазоне частот от 1,5 до 59,999 МГц.

Эта радиосистема с быстрой перестройкой частоты обеспечивает три цели радиосвязи со скачкообразной перестройкой частоты: это 1 — устойчивость к помехам, 2 — устойчивость к пеленгации и 3 — сопротивление. перехватить. Передача телефона, телеграфа и данных гарантируется при высоких случайные или преднамеренные уровни шума. Канал связи предоставляется автоматически, и автоматически адаптируется к шумовой среде. Пульт дистанционного управления передатчиком Транспортное средство предоставляется от принимающего транспортного средства.

Радиостанция состоит из трех укрытий для оборудования или кунгов, перевозимых на грузовике. шасси. Приемное укрытие и передающее укрытие перевозятся на Урал 43203. шасси. Генераторная установка установлена на шасси Камаз 4301 и предназначена для обеспечения питание только на передатчик.

Укрытия имеют встроенные системы отопления и охлаждения для обеспечения надлежащего и комфортные условия для оперативников. В состав входят два радиорелейных блока. оборудование перевезено.Радиореле используется для управления передающим автомобилем с приемное убежище (до 25км). Связь управления также может быть выполнена с помощью кабеля передачи данных (до 10 км). Грузовики также оснащены КВ-радиостанцией для связи во время движения по городу. столбец.

Эти грузовики обеспечивают «Back-Bone» коммуникационную сеть для небольших 161 станции в качестве «абонентских» станций. Эти меньшие единицы описываются позже.

Технические характеристики и общие характеристики радиостанции
Время установления связи на 0.9 вероятность	50 секунд
Фактор вероятности связи в любое время / время года	0,8
Количество предустановленных частот	10
Тип адаптации	Частота двухступенчатая
Количество подчастот на втором этапе адаптации	15
Время регулировки подчастоты	2 секунды
Режимы работы
Одноканальная телефонная связь SSB через USB или LSB	A3J
Каждый телефонный диапазон от 300 Гц до 3.4 кГц	A3A, A3J
Двухканальная SSB телефония с передачей одинаковой информации по USB и LSB
FM-телефония	3Ф
AM-телефония	A3
Амплитудная телеграфия	A1
Телеграф ФСК	F1-200
Со скоростью 200 бод	F1-500, F1-1000
Двухсменный телеграф с ЧСК	F6-200, F6-500
Расстояние между грузовиком Rx и Tx
При кабельном подключении до	10 км
При подключении через радиореле до	25 км
Разнос частотного спектра	Гц 100
Технические характеристики передающего автомобиля
Мощность радиопередачи	15 кВт
Передатчик нелинейных искажений (двухтональный метод)	-30 дБ
Относительная нестабильность частоты в течение суток	2×10-8
Время настроить передатчик на частоту с возможностью сохранения 20 каналов	2 секунды
Пора перенастроить tx на любой	2 секунды
С измерителем мощности и бегущей волны	Есть
Характеристики приемника
Чувствительность радиоприемника в телеграфном режиме	0.5 мкВ 12 дБ
Диапазон частот приемника	от 1,5 до 60 МГц
Двойное преобразование	Есть
Антенный переключатель	Есть
Автоматическое переключение режимов	Есть
Время перенастроить приемник на любую частоту	0,35 сек
Терминальное оборудование
Телеграф	СТА-8
Отправитель кода Морзе	R-020
Клавиша Морзе и телефонные аппараты	1
Модем для цифрового телефона и телекода со скоростью 1200 / 2k4 бод	AT-3004D
Блок питания радиосистемы
Трехфазный	2x 30 кВт, 380 В
Энергопотребление передатчика автомобиля с системой жизнеобеспечения	39 кВт
Энергопотребление передатчика автомобиля без жизнеобеспечения	30 кВт
Энергопотребление принимающей машины с жизнеобеспечением	11 кВт
Энергопотребление принимающей машины без жизнеобеспечения	4Kw
Климатические условия эксплуатации
Радиостанция работает в условиях окружающей среды	-40 до + 50c
Допустимая влажность	98%
Максимальная высота над уровнем моря	3000 кв.м
Масса каждого автомобиля	13,450 кг

Конфигурации антенны, Прием		Конфигурации антенны, Передающий

1	Антенна бегущей волны	1	Наклонный ромбический
2	Вертикальный полуромбик	2	В антенна
3	Диполь с косым тросом	3	Вертикальный двойной ромбический
4	Слоупер	4	Радиорелейная антенна
5	Штанга 3 м, штанга 6-10 м
7	Радиорелейная антенна


Вид изнутри, слева Кабина RX справа TX кабина

Радиостанция R161-A2M
R161-A2M является уменьшенной версией серии R161-5 и содержится в одном Укрытие или Кунг перевозили на шасси Зил-131.Версия A2M также оснащена обеспечивают автоматическую помехоустойчивость ВЧ-связи. Метод достижения помехозащищенности это скачкообразная перестройка частоты.

Кунг разделен на три комнаты. Самая задняя комната оснащена трехцилиндровым двигателем мощностью 16 кВт. фазный бензиновый генератор. Этот генератор вентилируется воздухозаборником и горячим воздухом. выхлоп через открытые панели в боковой части грузовика.

В этой комнате также находятся два больших узла вентилятора с электродвигателем нагнетателя, которые используются для радиоусилитель крутой, и пустышка с принудительным воздушным охлаждением мощностью 3 кВт.В номере также есть сетевой фильтр на входе, используемый, когда погрузчик подключен к электросети, доступной в мастерской или других зданий, а зарядное устройство на 30 А использовало для зарядки вспомогательных аккумуляторов.

Главный генератор. Большая серая рамка в правом нижнем углу — это шкаф воздуходувки, а меньшая серая рамка выше — это фиктивная нагрузка.

На этой фотографии также видны две подставки для удочек над каждой дверью. Эти опоры используются для стабилизации тактических штыревых антенн, когда они опускаются на наклонное положение при движении сквозь деревья.

Крайнему правому краю изображения виден один из шестидесяти опорные телескопические мачты, используемые для поддержки большинства антенных решеток.

На фото показан грузовик, развернутый с использованием широкополосного диполя VHF. Через открытую дверцу можно увидеть забор холодного воздуха для генератора.

На крыше грузовика можно увидеть два рундука, в которых хранились все антенное оборудование.

Над кабиной машиниста видна очаг горения бензина. система обогрева и вентилятор гриба вместе с фильтрами биологического оружия.

В центральной комнате Кунг находятся двойные усилители мощности и двойная антенна. агрегаты сцепления. Частотное разделение для обоих устройств составляет 30 МГц, и выбор правильного комбинация усилителей и ответвителя достигается автоматически из основного рабочего приставка.


Шкафы сцепления		Двойные усилители мощности

В передней комнате Кунга находится главная операционная консоль.Это оснащено два радиоприемника, один возбудитель Tx, один блок управления скачкообразной перестройкой частоты, одна частота прыгающий модем, один блок управления настройкой антенны и главная консоль для выбора маршрутизация сигнала и выбор антенны.


Общий вид главного консоль и оборудование

Слева виден автоматический кодировщик / декодер Морзе. и связанный с ним телетайп.Агрегаты разработаны и произведены в Восточной Германии. В способны воспроизводить от 12 до 50 слов в минуту. Система также может выбрать передачу с или без печатная копия.


Получатель с обозначением R160P		Обозначение возбудителя «Лазурь»

Вверху слева виден основной приемник, обозначенный как R160P.Этот ресивер модульная конструкция, ядерно-упрочненная и полностью твердотельная. Есть несколько разъемов внизу ствольной коробки. Два разъема используются для ввода данных частотного программирования. когда набор переключен на дистанционное управление. Это программирование имеет форму диода. матрица, расположенная в другом месте системы. Один разъем используется для маршрутизации звука от приемник к различному внешнему оборудованию, включая громкоговоритель, декодер клавиатуры и модем. Ресивер многорежимный и включает режимы AM, FM, USB, LSB, ISB, FSK, FFSK.На коаксиальном проводе имеется один антенный вход, а другие коаксиальные провода позволяют ввод / вывод внутреннего стандарта частоты 5 МГц. Эти выходы используются в в сочетании с возможностью скачкообразной перестройки частоты приемника. Одна необычная особенность приемник, заключается в том, что при настройке антенны системы приемник образует симметричный мост с возбудитель и выбранная антенна. Затем элементы управления настройкой антенны настраиваются на максимальное падение показаний счетчика. Используя выход возбудителя, который составляет всего 10 мВт, антенна настройку можно выполнять без указания вашего местоположения во время настройки или периодов получить только активность.

Вверху справа можно увидеть блок возбудителя, обозначенный «Lazure». Это тоже ядерно-упрочненные и модульной конструкции. Полностью твердотельный и оборудован для обеспечения «Адаптивная к шуму связь» [скачкообразная перестройка частоты] эти радиостанции относятся к числу новейшая техника из СССР. Рисунок разъема на приемнике выглядит следующим образом: повторяется на возбудителе и обеспечивает ту же функциональность. Оба набора можно увидеть выше с соответствующими блоками питания, которые фактически являются одним и тем же блоком, обеспечивающим общность запчастей.Внутренние модули также общие для обоих наборов. Эти входы и выходы, появляющиеся на модулях, которые используются в возбудителе, но не в приемнике, являются просто завершается фиктивной нагрузкой. Эта практика предполагает продуманный дизайн во время зачатие.

Колышковая плата, используемая для программирования десяти предварительно установленных частот. Этот peg-board находится под рабочей поверхностью на главной консоли.


Ручной доступ и управление для настройка антенны		Адаптивный контроллер шума [Управление скачкообразной перестройкой частоты]

Вверху слева можно увидеть ручной доступ и контроль для настройки антенны.Единица оснащен десятью ячейками памяти, где могут храниться избранные настройки. Также представлены являются аварийными сигналами КСВ и сбросами срабатывания, плюс контроль над «рабочим» или «Настройка» режимов работы.

Вверху справа можно увидеть адаптивный к шуму контроллер [управление скачкообразной перестройкой частоты]. Обозначенный как R016, это устройство напрямую взаимодействует с приемником и возбудителем. контроль их рабочих частот. Контроллер использует основной или базовый частота, установленная оператором, а затем использует десять подчастот для формирования выбора частоты для перехода.Во время скачкообразной перестройки частоты чистая синхронизация достигается за счет обмен данными между всеми устройствами, оборудованными соответствующим образом и составляющими часть сети. Писатель считает, что частота скачков составляет около 2 в секунду, но неизвестно, узор ортогонален.

Основная панель управления

Слева видна основная панель управления всей системой. Красный Световые индикаторы в левом верхнем углу — это сигнальные устройства для блокировки частоты, нагнетателей, перегрузок и т. д.Центральная панель обеспечивает операторское управление маршрутизацией звука. В правом верхнем углу подбор антенны. Внизу справа находится регулятор настройки активного HF, установленного на крыше. антенна. Другие элементы управления связаны с усилителями мощности радио и частотой платы привязки выбор при использовании дистанционного управления.

Система допускает одночастотную симплексную работу, симплексную работу на разнесенных частотах, и дуплексная работа на разнесенных частотах. Обложка, которая только что видна на крайних левых крышках поле аудио и системных патчей.Подходящее соединение внутри поля патча будет разрешить ретрансляцию и переключение с телефона на радиопередачу (телепатч).

Грузовик может использоваться как станция долгосрочной связи, обеспечивающая радио и телефонная связь между тыловыми и передовыми частями. В своей долгосрочной роли два шестидесятифутовые мачты будут демонтированы и установлены в поле с использованием стальных оттяжек. поставляется.

На схеме ниже показано, как будет настроена система с приоритетом дается либо на работу HF, либо на VHF.При работе с приоритетом HF антенна VHF Tx будет широкополосный диполь со встроенной заземляющей пластиной. Антенна VHF Rx будет проводной. подключен через балун, затем коаксиальным кабелем к антенному переключателю приемника.

В режиме приоритета VHF, антенны VHF для Rx и Tx заменяются логарифмическими. периодические антенны. В обоих режимах ВЧ-антенны имеют ромбическую нагрузку на 400 Ом и за исключением одиночного диполя с 13-метровым проводом. Все КВ антенны питаются от лестничного питателя.


Антенна HF и VHF схемы конфигурации

R161-A2M Спецификация
Диапазон частот	1.От 5 до 59,999 МГц
Выходная мощность передачи	1,5 кВт RMS
Режимы работы	AM, FM, SSB, ISB, FSK, FFSK
Дальность связи (на месте)	2000 км
Дальность связи во время движения	350 км
Время установки на месте бригада из трех человек	1 час
Время настройки мобильного	50 секунд
Второй электрогенератор	EU-131-8-T / 400 8 кВт с приводом от вала отбора мощности
Главный электрогенератор	EU-A-16-P / 400 Бензиновый двигатель 16 кВт
Шасси грузовое	Зил-131-Н
Масса брутто	9.53 тонны
Тип адаптации	2 шага частоты

Антенны
Ромбики	2 оф.
Диполи	4 оф.
Логопериодический	2 оф.
Широкополосный диполь	1 оф.
3-метровые тактические кнуты	2 оф.
4-метровый ВЧ-штырь	1 оф.
Активная антенна от 1 до 14 МГц	1 оф.

R326M Приемник

Слева виден постоянно настраиваемый приемник R326M.Поскольку основной приемник настраивается на частоту с помощью десятичных переключателей, поисковая настройка затруднена и требует много времени. R326M предназначен именно для этой цели. Когда желаемая сеть обнаружена, информация, отображаемая на цифровом считывающем устройстве 326, передается на основные наборы и сетка начинается ….

Надеюсь, вам понравилось читать о серии R161-5. Контент представляет двенадцать месяцев исследований, проведенных в основном через Интернет.

Автор: Джо Белл G4PMY, член Общества старинных и военных радиолюбителей (VMARS).

Посетителей этой страницы с 10 декабря 2000 г. Последнее обновление 3 января 2003 г.

Вернуться на главную страницу ваших статей. Домашняя страница компании
Army Radio Sales Co.

Радиочастоты

CB и каналы CB: что вам нужно знать

Радиостанции

CB отлично подходят по ряду причин. В отличие от радиолюбителей, они не требуют наличия лицензии на их использование, и в вашем распоряжении имеется до 40 каналов. Огромное количество каналов означает, что у вас есть множество вариантов, когда вы хотите участвовать в короткометражном общении.

Однако знание каналов CB и радиочастоты CB, которым они соответствуют, может быть полезно, если вы планируете стать постоянным пользователем радиостанции CB. Таким образом, в этой статье объясняется несколько вещей о радиочастотах и каналах CB, которые вам необходимо знать, когда вы исследуете удивительный мир радиостанций CB.

Частоты CB и радиоканалы CB

Ниже приведен список всех радиоканалов CB, а также их радиоканалов CB. Хотя любой может получить доступ к каналу по своему выбору, вы заметите, что у некоторых каналов есть особые типы пользователей.Хорошим примером является канал 19, популярный среди водителей грузовиков в США.

134013434343434 91 1682221 9113 Открыто для всех (в том числе




	1999	1999	1999




				Открыто для всех, но используется для всех, но используется для всех идеально подходит для региональных дорог


			Открыт для всех, но используется морскими пехотинцами и внедорожниками
	Открыто для всех рации 9117 1


			Открыт для всех, но используется в основном для северных или южных транспортных средств
		668	4108	7108	7109 в основном на восточно-западном шоссе

			Открыто для всех, но идеально подходит для региональных дорог

34











			Открыто для всех (включая SSB)

			Открыто для всех (включая SSB и LSB)
			Открыто для всех (включая SSB)

Частоты CB vs.Каналы CB

Вам может быть интересно, почему радиочастоты CB важны, поскольку вы всегда можете изменить канал CB одним нажатием кнопки.

Поскольку радиостанции CB не строго следуют мировым стандартам, когда речь идет о частотах, можно найти определенные каналы, принадлежащие другим частотам, когда вы переедете в другие страны. Допустимые уровни мощности также могут быть разными. В США, например, радиостанции CB имеют максимальный предел мощности 4 Вт для обычных CB.С другой стороны, радиостанции SSB CB имеют максимальный предел мощности 12 Вт.

Несмотря на все это, большинство стран приняло американские каналы и их частоты. Это отчасти облегчило задачу. Однако, если в стране, в которой вы в настоящее время проживаете, другое распределение частот, вы можете вручную запрограммировать свое радио на использование определенной частоты для канала.

В Новой Зеландии, например, радиостанции CB используют частотный план в диапазоне от 26,330 до 26,770 МГц, в то время как такие страны, как Россия и Украина, используют частотные планы в диапазоне от 26.5 — 27,860 МГц. Япония, пожалуй, единственная страна, которая использует наиболее уникальное распределение. Его выделение CB имеет восемь голосовых каналов и два канала радиоуправления. Кроме того, выключатели в Японии должны иметь максимальную выходную мощность 500 мВт.

Также следует помнить, что не все радиостанции CB позволяют изменять частоту одинаковым образом. Таким образом, вам необходимо проконсультироваться с руководством к вашему радио, чтобы узнать, как вы можете изменить частоту определенного канала.

Канал для дальнобойщиков

Канал 19 является наиболее распространенным для дальнобойщиков в США и вполне может быть самым загруженным каналом.

Однако, если вы едете в штате Орегон или Вашингтон, вы также можете найти много водителей на канале 17. С другой стороны, каналы 15 и 21 также распространены среди водителей грузовиков, особенно в Лос-Анджелесе и Сан-Диего.

Экстренный канал

В экстренных случаях вы можете подключиться к каналу 9, чтобы получать свежую информацию о чрезвычайных ситуациях в вашем районе. Поскольку радиостанции CB обеспечивают связь на малых и средних расстояниях, вы будете получать обновления только в экстренных случаях в пределах вашего населенного пункта, а не обязательно из всего штата / страны.

Многие современные радиостанции даже включают мгновенный переключатель каналов 9/19, который позволяет легко переключаться на эти два канала.

Хотя существуют и другие специальные каналы, такие как канал 13, который используется для морских пехотинцев, это не всегда гарантия того, что вы обнаружите, что морские пехотинцы общаются по этому каналу. Поскольку дальнобойщики широко использовали радиостанции CB, вы обнаружите, что канал 19, возможно, единственный канал, у которого есть группа лояльных пользователей.

Что скрывается за пределами частоты CB?

Радиомодули CB — не самые мощные радиостанции, если учесть ограничение мощности 4 Вт.Это означает, что они юридически ограничены только определенным частотным диапазоном.

Таким образом, частоты выше 27,4 МГц были зарезервированы для Службы делового радио (BRS). Эти частоты по-прежнему относятся к диапазонам VHF и UHF, но предназначены для использования предприятиями и учреждениями.

Не забыло о себе и федеральное правительство. Его частоты начинаются от 27,540 МГц до 28 МГц. Конечно, эти частоты являются незаконными, поскольку правительство не предполагает, что они будут использоваться населением.

Это также объясняет, почему подключение вашего CB к линейному усилителю может быть не очень хорошей идеей в некоторых странах. Линейные усилители часто повышают мощность выключателя выше допустимых пределов. Такое радио CB может получить доступ к этим незаконным частотам.

На нижнем конце предела частоты вы обязательно найдете американские военные, которые используют частоты в диапазоне от 26,480 МГц до 26,960 МГц.

Даже с любительским радиоприемником (который намного мощнее CB) вы не получите доступа к этим незаконным частотам, потому что диапазон частот для любительских радиоприемников составляет от 28 МГц до 29.7 МГц.

Bootleg Frequencies and Freebanding

По мере того, как вы проводите больше времени со своим CB-радио, вы узнаете, что его легко модифицировать для использования в качестве любительского радио. К сожалению, вам понадобится лицензия, прежде чем вы сможете передавать с помощью любительского радио.

Для пользователей CB частоты, выделенные для 10-метровых радиостанций, обычно называются незаконными. Лицензированные операторы радиолюбителей не столкнутся с какими-либо проблемами с законом из-за модификации своих радиостанций CB, чтобы они могли использовать их в качестве радиолюбителей.

Однако FCC также запрещает лицензированным операторам радиолюбителей передавать на несанкционированных частотах. Использование этих запрещенных частот называется свободным диапазоном. В идеале вам потребуется соответствующая авторизация для использования незаконных каналов, о которых мы упоминали ранее.

Радиолюбителям разрешено слушать только на определенных частотах, таких как частота международных вызовов, но не передавать.

Остерегайтесь того, что FCC постоянно пресекает незаконное использование частот, и вы можете столкнуться с проблемами, если поймаете передачу с использованием несанкционированных частот.

Заключение

В целом, есть много чего узнать о радиочастотах за пределами диаграммы радиочастот CB. Поскольку многие частоты запрещены для использования или требуют наличия лицензии, вам лучше придерживаться обычных частот CB.

Кроме того, вы также должны знать, что частоты могут отличаться от страны к стране, хотя многие страны в настоящее время используют каналы и частоты, подобные тем, которые используются в США. Тем не менее, вы обнаружите, что каналы 9 и 19, возможно, являются самыми популярными каналами. вы можете настроиться независимо от того, в каком состоянии вы находитесь.

Правовой: Решение ГК РФ № 07-20-03-001 от 7 мая 2007 г.

21.12.2020

О выделении диапазонов радиочастот для устройств малого радиуса действия

Обновлено 28 декабря 2017 г.

Государственная комиссия по радиочастотам (ГКРЧ), рассмотрев заявление Министерства информационных технологий и связи (МИТС) и выслушав в отчете Федерального государственного унитарного предприятия «Научно-исследовательский и опытно-конструкторский институт радиосвязи» (ФГУП «НИИР») отмечается:

Устройство ближнего действия (УРР) — аппаратура, предназначенная для передачи и (или) приема радиоволн на ближнем расстоянии.Эти устройства разрешается использовать только в том случае, если они не создают радиочастотных помех для других устройств и не требуют защиты от помех от других радиоэлектронных средств. Полосы радиочастот, которые могут использоваться для SRD, перечислены в таблице распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации. Однако разрешено использовать только незначительную часть общего радиочастотного спектра, выделенного для SDR. Это вызвано отсутствием утвержденных ГКВЧ условий и единых регламентарных процедур использования диапазонов радиочастот, рекомендованных для устройств SRD.

ФГУП «НИИР» совместно с Минобороны РФ и привлеченными организациями в соответствии с постановлением ГК РФ № 28/3 от 28 июля 2003 г. провело исследование, направленное на разработку условий использования ДРД различных диапазонов радиочастот.

В ходе исследования проведен анализ международного опыта регулирования радиочастотных диапазонов, используемых SRD, обобщены практические результаты использования SRD в Российской Федерации, условия использования отдельных радиочастотных диапазонов новыми типами SRD. (разработаны неспециализированные и индукционные устройства, устройства передачи данных и обнаружения движения).

Признавая важность расширения разнообразия устройств SRD, используемых на территории Российской Федерации, а также с учетом результатов исследований, ГКРЧ решает:

1. Распределить диапазоны радиочастот, указанные в Приложениях к настоящему Решению. гражданам и юридическим лицам Российской Федерации на разработку, производство и модернизацию УЗИ при условии, что основные технические характеристики и типы УЗИ соответствуют основным техническим характеристикам и типам, указанным в Приложениях к настоящему Решению, и требованиям, установленным ГОСТ Р 52459.3-2009 «Электромагнитная совместимость технических средств. Технические средства радиосвязи. Часть 3. Частные требования к ДРЗ, работающим на частотах от 9 кГц до 40 ГГц» и «Стандарты 18-13. Радиопередающие устройства гражданского назначения. Требования к допустимым уровням паразитных излучений. Методы контроля », утвержденные постановлением ГК РФ от 24 мая 2013 г. № 13-18-03.

2. Предоставить полосу радиочастот физическим и юридическим лицам Российской Федерации. Федерация внесена в Приложение к настоящему Решению для использования ДВС на территории Российской Федерации.

3. Использование диапазонов радиочастот для устройств SRD, перечисленных в Приложениях к настоящему Решению, должно осуществляться без получения отдельных решений SCRF или разрешений на использование радиочастоты или радиочастотных каналов каждым конкретным пользователем при соблюдении следующих условий:

SRD по своим техническим характеристикам, условиям использования и типам соответствуют указанным в Приложениях к настоящему Решению;
SRD не должен создавать недопустимые радиочастотные помехи и не должен требовать защиты от помех со стороны радиоэлектронных средств, работающих по Таблице распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации;
SRD зарегистрировано в порядке, установленном в Российской Федерации.

4. Ввоз ДРЗ отдельных типов на территорию Российской Федерации осуществляется в установленном порядке. При этом новые типы УРЗ должны быть включены в Перечень радиоэлектронных средств, ввоз которых на территорию России разрешен, имея протоколы измерений, подтверждающие соответствие технических характеристик ввозимых устройств требованиям, установленным настоящим Решением, ГОСТ Р 51856 Совместимость технических средств электромагнитная.Радиосвязь ближнего действия означает работу на частотах от 3 кГц до 400 ГГц. Требования и методы испытаний »и« Стандарты 18-07. Радиопередающие устройства гражданского назначения. Требования к допустимым уровням паразитных излучений. Методы контроля », утвержденный постановлением ГК РФ № 07-19-07-001 от 12.02.2007.

Протоколы измерений выдают документально испытательными лабораториями (центрами), допущенными к аттестации в области связи в соответствии с установленный порядок.

5. Настоящее Решение действительно до 1 мая 2027 года.

Содержание

Приложение 1

Устройства неспециализированные (для любых целей)

Неспециализированные устройства (для любого использования) — устройства SRD общего назначения, включая блоки дистанционного управления и передачи телеметрии, системы сигнализации, передачи данных и другие аналогичные передачи.

Основные технические характеристики и условия использования неспециализированных СРД

Единицы нет ограничений

72 459 — МГц

Радиочастотный диапазон	Технические характеристики			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение	Значение	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования	Значение
26.957 — 27,283 МГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	42	дБ (мкА / м)	без ограничений	нет	нет
	EIRP, не более	-17	дБВт
	Усиление антенны, не более	3	дБ
40,660 — 40,700 МГц	ЭИИМ, не более	-17	дБВт	24 без ограничений
40,660 — 40,700 МГц	Усиление антенны, не более	3	дБ	24 без ограничений
433.075 — 434,79 МГц	EIRP, не более	-17	дБВт	без ограничений	нет	Может использоваться маломощными радиостанциями и оборудованием для обработки штрих-кодов
458,518 — 458,5372	МГц Максимальная мощность передатчика (импульсная)	100	мВт	без ограничений	нет	Использование устройств дистанционного управления в подземных рудниках
458,518 — 458,5372	Максимальное усиление антенны	3	дБ	без ограничений	нет
EIRP, не более	-15	дБВт	без ограничений	нет	Требуется разрешение на использование радиочастот или радиочастотных каналов в установленном порядке
2400 — 2483 .5 МГц	EIRP, не более	-20	дБВт	без ограничений	нет	нет

Приложение 2

SRD для использования в сетях беспроводной передачи данных и других устройствах с функцией передачи данных

Основные технические характеристики и условия использования SRD для использования в сетях беспроводной передачи данных и других устройствах с функцией передачи данных [1]

с автоматической регулировкой усиления

Радиочастотный диапазон	Технические характеристики			Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Имя	Значение	Единицы	Дополнительные условия использования
1.Устройства с расширенным спектром со скачкообразной перестройкой частоты (FHSS)
2400–2483,5 МГц	Ширина канала	более 1	МГц	нет
	Время передачи на одной несущей, выбранной псевдослучайным образом	менее 0,4	сек
	Число каналов FHSS	более 15	—
	Максимальное EIRP	100	мВт
2.Устройства с расширенным спектром прямой последовательности (DSSS) и другими типами модуляции [2]
2400–2483,5 МГц	Максимальная спектральная плотность ЭИИМ	10	мВт / МГц	нет
2400–2483,5 МГц	Максимум ЭИИМ	100	мВт	нет
2400–2483,5 МГц	Максимальная спектральная плотность EIRP	20	мВт / МГц	Для сбора телеметрической информации в автоматизированных системах учета ресурсов или безопасности разрешено только наружное использование
2400–2483,5 МГц	Максимальная ЭИИМ	100	мВт
5150 — 5350 МГц	Максимальная спектральная плотность ЭИИМ	10	мВт / МГц	Использование внутри помещений [3781168
5150 — 5350 МГц	Максимальная ЭИИМ	200	мВт	Использование внутри помещений [3781168
5650-5850 МГц	Максимальная спектральная плотность ЭИИМ 91 171	10	мВт / МГц	Использование в помещении [3] только с автоматической регулировкой усиления
5650-5850 МГц	Максимальное ЭИИМ	200	мВт
57-66 ГГц	Максимальная спектральная плотность ЭИИМ				дБм / МГц	Только для использования в помещении [3]
57-66 ГГц	Максимальное EIRP	40	дБм			Только для использования в помещении [3]
3.Бортовое оборудование воздушного судна с расширенным спектром прямой последовательности (DSSS) и другими типами модуляции [2]
5150–5250 МГц	Максимальная EIRP	100	мВт	Для бортовых самолетов используйте только
5250–5350 МГц	Максимальная EIRP	100	мВт	Использование самолета на борту: 1. Использование для связи экипажа разрешено на всех этапах полета и вблизи аэропорта. 2.Использование для публичного доступа беспроводных локальных сетей разрешено во время полета на высоте не ниже 3000м.
5650 — 5825 МГц	Максимальная EIRP	100	мВт	Использование на борту самолета разрешено во время полета на высоте не ниже 3000 м.

Примечания

↑ Также разрешено использование для радиоуправления моделями в диапазоне частот 2400 — 2483,5 МГц
↑ Перейти до: 2,0 2.1 Выполнение этих двух условий необходимо для устройств SRD с DSSS и другими типами модуляции. распределение полос частот между радиослужбами РФ

Приложение 3

Радиосистемы охранной сигнализации

Охранные системы с радиосигналом — охранные системы с радиосигналом, включая системы общественной сигнализации и системы охранной сигнализации.

Основные технические характеристики и условия использования СРД для систем радиосигнализации

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Value	Единицы	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
26,939 — 26,951 МГц	Максимальная мощность передатчика	2	Вт	<10%	нет	Ограничено для использования в охранных системах автосигнализации, работающих на радиочастоте 26.945 МГц
26,939 — 26,951 МГц	Максимальное усиление антенны	3	дБ	<10%	нет
26,954 — 26,966 МГц	Максимальная мощность передатчика	2	Вт	<10%	нет Ограничено для использования в автомобильной сигнализации	нет системы безопасности, работающие на радиочастоте 26,960 МГц
26,954 — 26,966 МГц	Максимальное усиление антенны	3	дБ	<10%
149,95 — 150,0625 МГц	Максимальная мощность передатчика	25	мВт	924 10% нет	924 10%	Ограничено для использования в системах удаленной сигнализации
149,95 — 150,0625 МГц	Максимальное усиление антенны	3	дБ	924 10% нет	924 10%
433.05 — 434,79 МГц	Максимальная мощность передатчика	5	мВт	<10%	нет	нет
433.05 — 434,79 МГц	Максимальное усиление антенны	3	дБ	<10%	нет	нет
82441 82441 мощность передатчика	10	мВт	<10%	нет	нет
82441 82441 мощность передатчика	Максимальное усиление антенны	3	<10%	нет	нет	дБ

Приложение 4

Устройства индукционные

Индукционные устройства — системы связи, основанные на свойствах магнитного поля и, как правило, работающие на низких радиочастотах

Основные технические характеристики и условия использования индукционных устройств

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Название	Значение	Единицы	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
9-59.75 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	72	дБ (мкА / м)	без ограничений	нет	При использовании внешней антенны допускается только сложенная антенна. Уменьшение напряженности поля составляет 3 дБ / октаву в диапазоне 30 кГц
59,75 — 60,25 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	42	дБ (мкА / м)	нет ограничения	нет	При использовании внешней антенны допускается только сложенная антенна.
60,25 — 70 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	69	дБ (мкА / м)	без ограничений	нет	Допускается только сложенная антенна в случае внешней использование антенны. Уменьшение напряженности поля составляет 3 дБ / октаву в диапазоне 30 кГц
70 — 119 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	42	дБ (мкА / м)	нет ограничения	нет	При использовании внешней антенны допускается только сложенная антенна.
119 — 135 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	66	дБ (мкА / м)	без ограничений	нет	Допускается только сложенная антенна в случае внешней использование антенны. Уменьшение напряженности поля составляет 3 дБ / октаву в диапазоне 30 кГц
6765 — 6795 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	42	дБ (мкА / м)	нет ограничения	нет	нет
7400 — 8800 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	9	дБ (мкА / м)	нет ограничений	нет	нет
10.2 — 11 МГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	-4	дБ (мкА / м)	без ограничений	нет	нет
13,553 — 13,567 МГц	Максимальное магнитное напряженность поля на расстоянии 10 м	42	дБ (мкА / м)	без ограничений	нет	нет
26,957 — 27,283 МГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	42	дБ (мкА / м)	без ограничений	нет	нет
135 — 140 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	42	дБ (мкА / м )	без ограничений	нет	При использовании внешней антенны допускается только сложенная антенна.
140 — 158,5 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	37,7	дБ (мкА / м)	без ограничений	нет	Допускается только сложенная антенна в случае внешней использование антенны.
3155 — 3400 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	13,5	дБ (мкА / м)	без ограничений	нет	Допускается только сложенная антенна в случае внешней использование антенны. Использование разрешено только внутри помещений [1]
148,5 — 5000 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	-5	дБ (мкА / м)	без ограничений	нет	При использовании внешней антенны допускается только сложенная антенна. Максимальная спектральная плотность напряженности магнитного поля на расстоянии 10 м для узкополосных каналов (менее 10 кГц) составляет -5 дБ (мкА / м) на 10 кГц. Максимальная спектральная плотность напряженности магнитного поля на расстоянии 10 м для широкополосных каналов (более 10 кГц) составляет -15 дБ (мкА / м) на 10 кГц.
5000 кГц — 30 МГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	-5	дБ (мкА / м)	без ограничений	нет	Допускается только сложенная антенна использования внешней антенны. Максимальная спектральная плотность напряженности магнитного поля на расстоянии 10 м для узкополосных каналов (менее 10 кГц) составляет -5 дБ (мкА / м) на 10 кГц. Максимальная спектральная плотность напряженности магнитного поля на расстоянии 10 м для широкополосных каналов (более 10 кГц) составляет -15 дБ (мкА / м) на 10 кГц.

Примечания

↑ Использование SRD внутри помещений должно обеспечивать дополнительную депрессию сигнала в сторону других радиоустройств, работающих согласно Таблице распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации

Приложение 5

Радиоуправляемые устройства

Радиоуправляемые устройства — радиоустройства, предназначенные для управления перемещением модели (игрушки) в воздухе, на земле, на поверхности воды и под водой.

Основные технические характеристики и условия использования устройств радиоуправления

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Шаг каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение	Единицы	Рабочий цикл	Шаг каналов	Дополнительные условия использования
26,957 — 27,283 МГц	Максимальная мощность передатчика	10	мВт	без ограничений	50 кГц	Радиочастоты: 26.995 МГц; 27,045 МГц; 27,095 МГц; 27,145 МГц; 27,195 МГц
26,957 — 27,283 МГц	Максимальное усиление антенны	3	дБ	без ограничений	50 кГц
28,0 — 28,2 МГц	Максимальная мощность передатчика	1	W	без ограничений	нет	72 нет ограничений усиление	3	дБ
28,0 — 28,2 МГц	40,66 — 40,7 МГц	Максимальная мощность передатчика	1	без ограничений	нет	Вт	без ограничений	10 кГц	нет
	40,66 — 40,7 МГц		дБ				без ограничений	10 кГц	нет

Приложение 6

Беспроводные микрофоны

Беспроводные микрофоны — это микрофоны, оснащенные маломощными передатчиками, предназначенные для передачи звуковой информации, в том числе устройства для обучения голоса и слуха для людей с нарушением слуха.

Основные технические характеристики и условия использования беспроводных микрофонов

924 для обучения людей нарушение слуха.
Фиксированные радиочастоты:
40,05; 40,15; 40,25; 40,325; 40,425; 40,65; 40,825;
41,3; 41,325; 41,35; 41,375; 41,4; 41,5; 41,6;
41,625; 41,65; 41,675; 41,7; 41,75; 41,8; 41,9;
41,95; 42,1; 42,15; 42,2; 42,25;
42,35; 42,45; 42,475; 42,5; 42,525; 42,55; 42,575; 42,6;
42,625; 42,65; 42,675; 42,7; 42,725; 42,75; 42,8; 42,85;
42,95; 42,975; 43; 43,15; 43,175; 43,2; 43,225;
43,25; 43,4; 43,5; 43,7; 43,725; 43,75; 43,8; 44;
44,25; 44,4; 44,475; 44.5; 44,65; 44,75; 44,975; 45;
45,25; 45,45; 45,475; 45,5; 45,65; 45,75; 45,8;
45,95; 45,975; 46; 46,125; 46,175; 46,225; 46,425;
46,45; 46,475; 46,55; 46,575; 46,6; 46,65; 46,675; 46,7;
46,775; 46,8; 46,825; 46,85; 46,875; 46,925;
46,95; 46.975; 47; 47.075; 47,125; 47,25; 47,3;
47,375; 47,4; 47,425; 47,45; 47,55; 47,575; 47,625;
47,675; 47,7; 47,725; 47,825; 47,85; 47,875;
47,925; 47,975; 48,075; 48,125; 48,15; 48,175;
48,325; 48,35; 48,375; 48.425; 48,45; 48,475 слышите для беспроводной связи «Kara1171»

78

72 дБ 758 МГц

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение	Единицы	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
33,175 — 40 МГц	Максимальная мощность передатчика	10	мВт	без ограничений	нет	Устройства для обучения голоса и слуха для людей с нарушением слуха. Фиксированные радиочастоты: 33,2; 33,35; 33,45; 33,55; 33,575; 33,6; 33,75; 33,85; 33,875; 33,9; 34,05; 34,15; 34,175; 34,2; 34,3; 34,375; 34,4; 34,975; 35.025; 35,15; 35,225; 35,375; 35,55; 35,65; 35,95; 35,975; 36,025; 36,075; 36,125; 36,175; 36,225; 36,275; 36,325; 36,375; 36,425; 36,475; 36,525; 36,575; 36,625; 36,675; 36,725; 36,775; 36,825; 36,875; 36,925; 36,975; 37.025; 37,075; 37,125; 37,175; 37,225; 37,275; 37,325; 37,375; 37,425; 37.475; 37,525; 37,575; 37,625; 37,675; 37,725; 37,775; 37,825; 37,875; 37,925; 37,975; 38.025; 38,075; 38,125; 38,175; 38,225; 38,275; 38,325; 38,375; 38,425; 38,475; 38,525; 38,575; 38,625; 38,675; 38,725; 38,775; 39,025; 39,225; 39,400; 39,6; 39,75; 39,85; 39,925; 39,975
33,175 — 40 МГц	Максимальное усиление антенны	3	дБ	без ограничений	нет
40,025 — 48,5 МГц	Максимальная мощность передатчика	10	мВт	без ограничений	Нет
40,025 — 48,5 МГц	Максимальное усиление антенны	3	дБ	без ограничений	Нет
57 — 57,575 МГц	Максимальная мощность передатчика	10	мВт	без ограничений	нет	для людей нарушение слуха. Фиксированные радиочастоты: 57.0125; 57.025; 57.0375; 57,05; 57.0625; 57,075; 57.0875; 57,1; 57.1125; 57,125; 57,1375; 57,15; 57,1625; 57,175; 57.1875; 57,2; 57.2125; 57,225; 57,2375; 57,25; 57.2625; 57,275; 57,2875; 57,3; 57.3125; 57,325; 57,3375; 57,35; 57.3625; 57,375; 57,3875; 57,4; 57,4125; 57,425; 57,4375; 57,45; 57,475; 57,4875; 57,5
57 — 57,575 МГц	Максимальное усиление антенны	3	дБ	без ограничений	нет
66–74 МГц	Максимальная мощность передатчика	10	мВт	без ограничений	нет
66–74 МГц				без ограничений	нет
Максимальное усиление антенны	3	дБ
87.5 — 92 МГц	Максимальная мощность передатчика	10	мВт	без ограничений	нет	Беспроводные микрофоны «Караоке»
87.5 — 92 МГц	Максимальное усиление антенны	3	дБ	без ограничений	нет	Беспроводные микрофоны «Караоке»
Максимальная мощность передатчика	10	мВт	без ограничений	нет	Беспроводные микрофоны «Караоке»
Максимальное усиление антенны	3	дБ	без ограничений	нет	Беспроводные микрофоны «Караоке»
151 — 161–161.2 — 168,5 МГц	Максимальная мощность передатчика	5	мВт	без ограничений	нет	нет
151 — 161–161.2 — 168,5 МГц	Максимальное усиление антенны	3	дБ	без ограничений	нет	нет
165,55 — передатчик мощность	20	мВт	без ограничений	нет	Беспроводные микрофоны Concert, работающие на радиочастотах: 165,7 МГц; 166,1 МГц; 166,5 МГц; 167.15 МГц
165,55 — передатчик мощность	Максимальное усиление антенны	3	без ограничений	нет		дБ
174-230 МГц	Максимальная мощность передатчика	5	мВт	без ограничений	200 кГц	72 нет ограничений усиление антенны	3	дБ
174-230 МГц	470 — 638 МГц	Максимальная мощность передатчика	5	без ограничений	200 кГц	мВт	без ограничений	200 кГц	нет
Максимальное усиление антенны72 дБ	470 — 638 МГц						без ограничений	200 кГц	нет
710 — 726 МГц	Максимальная мощность передатчика	5	мВт	без ограничений	200 кГц	нет
710 — 726 МГц	Максимальное усиление антенны	3	Максимальная мощность передатчика	без ограничений	200 кГц	нет	50	мВт	без ограничений	200 кГц	Только для использования внутри помещений [1]
Максимальное усиление антенны	3	дБ							без ограничений	200 кГц	Только для использования внутри помещений [1]
470 — 638 МГц	Максимальное EIRP	50		мВт	200 кГц	Только для использования внутри помещений [1]
174–230 МГц	Максимальная EIRP	35	мВт	без ограничений	200 кГц	Режим, обеспечивающий автоматическое исключение каналов, используемых существующими радиостанции.Пороговое значение электрического поля для обнаружения занятого канала не должно превышать 35 + 10 log10 (ΔFmic / 8)* дБ (мкВ / м), где ΔFmic — радиодиапазон сканирования микрофона, МГц

Примечания

↑ Jump up к: 1.0 1.1 Использование SRD внутри помещений должно обеспечивать дополнительное понижение уровня сигнала на 12 дБ в сторону других радиоустройств, работающих в соответствии с Таблицей распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации

Приложение 7

Устройства обнаружения движения и радиосигнализации

Устройства обнаружения движения и радиосигнализации — радиолокаторы малой мощности, предназначенные для радиолокационного обнаружения, в том числе определения местоположения, скорости и (или) других характеристик объекта.

Основные технические характеристики и условия использования устройств обнаружения движения и радиосигнализации

ГГц
72 дБ нет
72 дБ
72 дБ нет нет нет

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение	Единицы	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
10,54 — 10,56 ГГц	EIRP, не более	-10	дБВт	без ограничений	нет	Речные и морские суда используют на борту только

05 — 24,25 ГГц	Максимальная ЭИИМ	100	мВт	без ограничений	нет	Автомобильные радары: полоса излучения не менее 9 МГц — без ограничений; ширина полосы излучения менее 9 МГц — время воздействия не должно превышать 0,14 мкс на каждые 3 мс в диапазоне 60 кГц
24,05 — 24,25 ГГц	Максимальное EIRP	100	мВт	без ограничений	нет	Стационарные радары: 1.Устройства определения характеристик движения транспортных средств следует устанавливать вдоль автомобильных дорог на расстоянии не менее 4 м от контролируемого участка дороги. 2. Устройства следует устанавливать перпендикулярно направлению движения на одно- или многополосной проезжей части с точностью угла +/- 15 градусов. 3. Высота установки не должна превышать 5 м над дорожным покрытием. 4. Угол наклона главного луча к горизонту должен быть минус 20 градусов или меньше.
76-77 ГГц	Максимальное EIRP	5	дБВт	без ограничений	нет	Автомобильные радары Используемая модуляция: непрерывный FM-сигнал / импульс с LFM 83
Максимальная ЭИИМ	15	дБВт	без ограничений	нет	нет
77-81 ГГц	Максимальная спектральная плотность EIRP	-33	Ширина канала не менее 500 МГц	Автомобильные сверхширокополосные радары
9200-9975 МГц	EIRP, не более	-17	дБВт	без ограничений	нет
2440 — 2460 МГц	EIRP, не более	-10	дБВт	без ограничений	нет	Речные и морские суда используют только на борту

Приложение 8

Устройства для обнаружения и спасения жертв лавин

Устройства обнаружения и спасения жертв лавин — радиолокационные маяки (лавинные маяки), предназначенные для поиска и обнаружения пострадавших от лавин.

Основные технические характеристики и условия использования средств обнаружения и спасения жертв лавин

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение	Единицы	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
457 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	7	дБ (мкА / м)	100%	нет	Непрерывно излучаемая немодулированная несущая 1 78

Приложение 9

Устройства радиочастотной идентификации

Устройства радиочастотной идентификации — это устройства SRD, предназначенные для передачи данных в специальные «теги» и ручного или автоматического сбора данных.

Основные технические характеристики и условия использования устройств радиочастотной идентификации

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение	Единицы	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
13,553 — 13,567 МГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	60	дБ (мкА / м)	без ограничений		нет

Приложение 10

Устройства радиочастотной идентификации

Основные технические характеристики и условия использования устройств радиочастотной идентификации

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение	Единицы	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
866,6 — 867,4 МГц	EIRP	100	мВт	без ограничений	200 кГц	Назначение радиочастот или радиочастотных каналов не требуется в случае использования: 9 режим LBT (Listen Before Talk) b) использование в аэропортах
866-868 МГц	EIRP	500	мВт	без ограничений	200 кГц	Назначение радиочастот радиочастотных каналов в установленном порядке не требуется.
866,0 — 867,6 МГц	EIRP	2	Вт	без ограничений	200 кГц	Требуется присвоение радиочастот или радиочастотных каналов в установленном порядке.

Приложение 11

Устройства неспециализированные (для любых целей)

Основные технические характеристики и условия использования неспециализированных SRD

Блоки

2499 мВт использование базовых станций в сетях связи для сбора и обработки телематической информации осуществляется при условии:

регистрации базовых станций в порядке, установленном в Российской Федерации;

ввод в эксплуатацию сетей связи в порядке, установленном в Российской Федерации;

с 1 декабря 2020 года допускается использование базовых станций, изготовленных на территории Российской Федерации, которым присвоен статус телекоммуникационного оборудования российского производства (не распространяется на базовые станции, зарегистрированные до 1 декабря 2020 г. 2020)

1% или режим LBT **

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение	Значение	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
864–865 МГц	Максимальная EIRP	25	мВт	0,1% или режим LBT **		Использование в аэропортах (аэродромах) запрещено. Использование базовых станций в сетях связи для сбора и обработки телематической информации осуществляется при условии: регистрации базовых станций в порядке, установленном в Российской Федерации; ввод в эксплуатацию сетей связи в порядке, установленном в Российской Федерации; с 1 декабря 2020 года допускается использование базовых станций, изготовленных на территории Российской Федерации, которым присвоен статус телекоммуникационного оборудования российского производства (не распространяется на базовые станции, зарегистрированные до 1 декабря 2020 г. 2020)
866-868 МГц	Максимальное EIRP *	25	мВт	1% или режим LBT **		Использование в аэропортах (аэродромах) запрещено. Использование базовых станций в сетях связи для сбора и обработки телематической информации осуществляется при условии: регистрации базовых станций в порядке, установленном в Российской Федерации; ввод в эксплуатацию сетей связи в порядке, установленном в Российской Федерации; с 1 декабря 2020 года допускается использование базовых станций, изготовленных на территории Российской Федерации, которым присвоен статус телекоммуникационного оборудования российского производства (не распространяется на базовые станции, зарегистрированные до 1 декабря 2020 г. 2020)
866-868 МГц	Максимальная спектральная плотность ERP *	1000	мВт / МГц	1% или режим LBT **
868.15-868,55 МГц	Максимальное EIRP	-43	дБВт	<= 0,002%
868,7 — 869,2 МГц	Максимальное ERP	25
868,7 — 869,2 МГц	Максимальный ERP *	100	мВт	10% или режим LBT **
5725 — 5875 МГц	Максимальный EIRP	25		мВт		Высота подвеса антенны не более 5 метров.

<*> При указании ограничений на максимальное значение ERP и спектральную плотность ERP обязательно одновременное выполнение этих двух условий.

<**> LBT — режим «Слушай перед разговором».

Приложение 12

Телематические устройства на транспорте

Телематические устройства на транспорте — это устройства SRD, предназначенные для передачи данных между транспортными средствами, а также между транспортными средствами и элементами дорожной инфраструктуры для различных информационных приложений.

Основные технические характеристики и условия использования телематических устройств на транспорте

Радиочастотный диапазон

Техническая характеристика

Рабочий цикл

Разделение каналов

Дополнительные условия использования

Наименование

Значение

Агрегаты

5795 — 5815 МГц

EIRP

200

мВт

без ограничений

Требуется разрешение на использование Радиочастоты или радиочастотных каналов в установленном порядке

Приложение 13

Беспроводное аудиооборудование

Беспроводное аудиооборудование — SRD, предназначенные для передачи данных между громкоговорителями, наушниками, микрофонами и другими аудиоустройствами.

Основные технические характеристики и условия использования беспроводного аудиооборудования

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение	Единицы	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
863-865 МГц	EIRP	10	мВт	100%

Приложение 14

Автомобильные радары ближнего действия

Основные технические характеристики и условия использования автомобильных радаров ближнего действия

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение	Шт.	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
22 — 26.65 ГГц	Спектральная плотность ЭИИМ					Оборудование должно отключаться автоматически в радиусе 35 км от следующих населенных пунктов: Дмитров (56 ° 26’00 «с.ш., 37 ° 27 ‘ 00 «E), Пущино (54 ° 49’00» N, 37 ° 40’00 «E), Калязин (57 ° 13’22» N, 37 ° 54’01 «E), Зеленчукская (43 ° 49’53 «N, 41 ° 35’32» E)
	22,000	-61,3 + 20 х (f — 21,65 ГГц) / 1 ГГц	дБм / МГц
	22 .65	-41,3	дБм / МГц
	25,65	-41,3 — 20 х (f — 25,65 ГГц) / 1 ГГц	дБм / МГц

Приложение 15

Беспроводные аудиоприложения

Беспроводные аудиоприложения — SRD, предназначенные для передачи аудиоданных внутри помещений.

Основные технические характеристики и условия использования беспроводных аудиоприложений

72 nW

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение	Единицы	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
87.5–108 МГц	Максимальная EIRP	-43	дБм	без ограничений	без ограничений	Использование внутри автомобилей и других транспортных средств, а также внутри помещений разрешено
	Максимальная мощность	50
	Тип антенны	Ненаправленная

Приложение 16

Сверхширокополосные беспроводные устройства

Сверхширокополосные беспроводные устройства — устройства SRD, которые используют радиочастотный канал шириной не менее 500 МГц для передачи / приема данных.

Основные технические характеристики и условия использования сверхширокополосных беспроводных устройств

Ед.
70 70 117 2850-45

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Частотный канал	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение		Частотный канал	Дополнительные условия использования
2850-3375 МГц	Максимальная спектральная плотность EIRP	-57	дБм / МГц	Не менее 500 МГц	1.Использование вне помещений запрещено [1] 2. Использование воздушного судна на борту во время набора высоты и захода на посадку запрещено. 3. Использование на грузовых терминалах аэропорта запрещено.
3375-3950 МГц		-61,5
3950-4425 МГц		-54,5
4425-5470 МГц		-50

6000-8100 МГц		-47			1.Запрещается использование вне помещений. 2. Использование ВС на борту во время набора высоты и захода на посадку запрещено. 3. Использование на грузовых терминалах аэропорта запрещено.
8100–8625 МГц		–65
8625–9150 МГц		–47
9150–10600 МГц		–45
		Без ограничений
3375 — 4800 МГц					-76
4800 — 5475 МГц					-50
5475-6000 МГц					-62.5
6000-7250 МГц					-47
7250-7750 МГц					-73
7750-8625 МГц					-69
8625- 072
9150 — 10600 МГц					-45

Ссылки

↑ Использование SRD внутри помещений должно обеспечивать дополнительную депрессию сигнала в направлении других радиоустройств, работающих в соответствии с Таблицей распределения полос частот между радиослужбами Российской Федерации

Приложение 17

Активные медицинские имплантаты и дополнительное сопутствующее оборудование

Основные технические характеристики и условия использования активных медицинских имплантатов и дополнительного сопутствующего оборудования

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Value	Units	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
402-405 МГц	EIRP, не более	-50	дБВт	без ограничений	25 кГц	Для активных медицинских имплантатов сверхнизкой мощности и дополнительных оборудование. Некоторые передатчики могут использовать соседние каналы для увеличения полосы частот до 300 кГц.
401–402 МГц 405–406 МГц	EIRP, не более	-66	дБВт	без ограничений	100 кГц	Использование устройств с максимальным EIRP -46 дБВт в помещении разрешено. возможно
9 — 315 кГц	Максимальная напряженность магнитного поля на расстоянии 10 м	30	дБ (мкА / м)	без ограничений	нет	нет

Приложение 18

Приборы для измерения уровня жидкости

Основные технические характеристики и условия использования приборов для измерения уровня жидкости

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Наименование	Значение	Единицы	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
10.5 — 10,6 ГГц	EIRP, не более	-20	дБВт	без ограничений	нет	нет
24,05 — 26,5 ГГц	EIRP, не более	41172 дБ	без ограничений	нет	EIRP не должен превышать минус 85 дБВт за пределами диапазона радиочастот 24,05–26,5 ГГц
4,8–7 ГГц	Максимальная мощность передатчика, не более	-60	дБВт	без ограничений	нет	нет
4,8–7 ГГц	EIRP, не более	-49	дБВт	без ограничений	нет	нет
75-85 ГГц	Максимальная мощность передатчика, не более	-1172 дБВт	без ограничений	нет	нет
75-85 ГГц	EIRP, не более	-10	без ограничений	нет	нет	дБВт

Приложение 19

Локаторы нелинейности (средства измерения)

Локаторы (измерители) нелинейности — это устройства неразрушающего контроля, предназначенные для обнаружения электронных устройств, содержащих полупроводниковые компоненты, в ограждающих конструкциях, предметах мебели и интерьере.

Основные технические характеристики и условия использования локаторов (средств измерения) нелинейности

Радиочастотный диапазон	Техническая характеристика			Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
Радиочастотный диапазон	Имя	Значение	Единицы	Рабочий цикл	Разделение каналов	Дополнительные условия использования
2404–2472 МГц, 902–928 МГц	EIRP, не более	5.2	дБВт	без ограничений	нет	нет

Россия отменяет правила советской эпохи о том, чем могут заниматься женщины: NPR

В России были изменены правила, позволяющие женщинам выполнять около 350 видов работ, которые ранее были запрещены. Этот шаг отмечается как шаг вперед на пути к гендерному равенству.

РЕЙЧЕЛ МАРТИН, ВЕДУЩИЙ:
В России витают перемены, по крайней мере, если вы начинающий водитель грузовика или капитан лодки и женщина.С этого года правительство России сняло ограничения на сотни рабочих мест для женщин. Этот шаг отмечается как шаг вперед к гендерному равенству. У Чарльза Мэйнса есть история из Москвы.
ЧАРЛЬЗ МЭЙНС, ФИО: Евгения Маркова была программистом, пока не решила, что вместо того, чтобы смотреть в экран, она хочет смотреть в лобовое стекло.
ЕВГЕНИЯ МАРКОВА: Города, города, дороги, озера, реки, небо — люблю смотреть.
МЭЙНС: И много чего она делает.Маркова, которая теперь дальнобойщиком, проезжает по огромным российским магистралям, всегда, по ее словам, под аккомпанемент своих любимых мелодий.
(ЗВУК ПЕСНИ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ)
МАРКОВА: Люблю панк-рок (смех). Да, мне нравится панк-рок.
МЭЙНС: И с этого года она наконец-то может легально отправиться в путь. Вождение грузовика — одна из более чем 350 рабочих мест, которые сейчас открыты для российских женщин после того, как правительство отменило советское правило, запрещающее им заниматься профессиями, которые чиновники считали опасными для репродуктивного здоровья.Это изменение знаменует собой победу защитников прав женщин, которые годами боролись с ограничениями в стране и за рубежом. После того, как российские суды отклонили иски о дискриминации на рабочем месте, комиссия ООН по правам человека призвала Россию отменить запреты на работу. Прошлым летом Минтруда России наконец согласилось внести поправки в правила, начиная с 2021 года. Маркова говорит, что это изменение отменяет ограничения, которые были не только дискриминационными, но и просто глупыми.
МАРКОВА: Я действительно очень разозлилась, потому что обнаружила, что все еще не могу работать, когда у меня уже была лицензия — смешно.
МЭЙНС: Еще более смешно, чтобы избежать запрета на прием на работу, Маркова какое-то время работала под мужским именем Евгений Марков, которое она и ее муж находили забавным, пока они не попытались взять ссуду.
МАРКОВА: Попробуйте взять кредит на дом, когда на вашей карточке написано не ваше имя. Это действительно была проблема. Это было совсем не смешно.
МЭЙНС: И так было не всегда.
(ЗВУК ИЗ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)
ВЛАДИМИР ЛЕНИН: (Не по-английски).
МЭЙНС: После революции 1979 года в России большевистский лидер Владимир Ленин, о котором здесь слышали, поставил новый Советский Союз в авангард защиты прав женщин, предоставив другой половине пролетариата доступ к образованию и растущей советской промышленной рабочей силе.
(ЗВУК ИЗ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)
НЕИЗВЕСТНЫЙ ЧЕЛОВЕК №1: В России тоже все, что могут сделать женщины, делается для того, чтобы их мужчин отпустили в вооруженные силы.
МЭЙНС: Эта политика, возможно, спасла СССР, когда советские женщины поддерживали работу заводов с головокружительной скоростью во время Второй мировой войны и разрушительных последствий конфликта.
(ЗВУК ИЗ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)
НЕИЗВЕСТНЫЙ ЧЕЛОВЕК №1: Помните, в Советском Союзе вряд ли найдется женщина, которая не потеряла бы мужа, брата или любовника, убитыми в ужасных боях на Восточном фронте.
MAYNES: Перенесемся в 1963 год, и там был этот знаковый момент.
(ЗВУК ИЗ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)
НЕИЗВЕСТНОЕ ЛИЦО № 2: (говорит не на английском языке).
MAYNES: советский космонавт Валентина Терешкова по прозвищу Чайка, или чайка, вылетела на орбиту как первая женщина в космосе.
(ЗВУК ИЗ АРХИВНОЙ ЗАПИСИ)
ВАЛЕНТИНА ТЕРЕШКОВА: (Не по-английски).
(АПЛОДИСМЕНТЫ)
МЭЙНС: В этот момент Советы совершили пропагандистский переворот в зарождающихся гендерных битвах холодной войны, даже если реальная жизнь женщин за железным занавесом была намного сложнее.
АЛЕНА ПОПОВА: Главный лозунг СССР был равенство мужчин и женщин в плане рабочей силы, но это неправда.
MAYNES: Алена Попова — ведущий защитник прав женщин.Она говорит, что женщины тогда и сейчас сталкивались с ожиданиями того, что они взяли на себя карьеру, а также с требованиями семейной жизни дома.
ПОПОВА: Это была наша реальность в СССР и в России. У женщин всегда двойные обязанности.
МЭЙНС: И столкнулся с двойными стандартами.
(ЗВУК ИЗ ФИЛЬМА «ЗАБОЙТЕСЬ О ЖЕНЩИНАХ!»)
НЕИЗВЕСТНЫЙ АКТЕР: (Как персонаж, не говорит по-английски).
МЭЙНС: К началу 1980-х годов советские фильмы, такие как «Береги женщин!», Комедия о женской команде буксира, мечтающей присоединиться к советскому гражданскому флоту, продолжали продвигать идею равенства женщин в некотором роде.К тому времени фильм был именно таким — больше выдумкой, чем реальностью.
СВЕТЛАНА МЕДЕВЕВА: (Не по-английски).
МЭЙНЕС: Светлана Медевева, реальный капитан лодки на Волге, которая инициировала иск о дискриминации, говорит, что она была шокирована, узнав, что советские рабочие барьеры были установлены с начала 1970-х годов. Что еще хуже, правительство Владимира Путина обновило их на рубеже нынешнего столетия в попытке ускорить снижение рождаемости в России. Для Медевевой это означало работать в тени.
МЕДЕВАВА: (через переводчика) Моя бабушка, мама и папа работали на фабриках, и никогда не было ощущения, что что-то закрыто для кого-то. Никто бы не догадался, что существует список, запрещающий вам заниматься некоторыми профессиями.
MAYNES: Фактически, еще около 100 рабочих мест, в том числе в горнодобывающей промышленности и строительстве, остаются незарегистрированными. Между тем, в России женщины зарабатывают в среднем на 30% меньше, чем мужчины, что является одним из самых высоких различий в заработной плате в промышленно развитых странах.И хотя Медевева говорит, что она счастлива, что большинство ограничений теперь снято, она признает, что нельзя наверстать упущенное время, деньги или мечты
МЕДЕВАВА: (Разговорный не английский язык).
МЭЙНС: Медевева всегда надеялась стать капитаном корабля в открытом море, работа, на которую требуются годы сертификации и остается вне досягаемости, пока она воспитывает своих маленьких детей.
МЕДЕВАВА: (через переводчика) Это хорошо только для следующего поколения женщин. Им будет легче пойти учиться и найти работу, которую они хотят.
MAYNES: Кроме того, изменить отношение порой сложнее, чем изменить законы, — говорит дальнобойщик Евгения Маркова. Это то, о чем она еще раз вспомнила, когда она и ее штурман-женщина залили газом свой грузовик во время недавнего пробега.
МАРКОВА: К нам подошел мужчина лет 50-60 с огромными глазами и спросил, а как вы без водителя?
МЭЙНС: В конце концов, ему пришлось гадать, потому что Маркова уже была в пути — другое шоссе, другой вид.Для новостей NPR: я Чарльз Мэйнс из Москвы.
(ЗВУК ПЕСНИ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ)
Авторские права © 2021 NPR. Все права защищены. Посетите страницы условий использования и разрешений на нашем веб-сайте www.npr.org для получения дополнительной информации.
стенограмм NPR создаются в срочном порядке Verb8tm, Inc., подрядчиком NPR, и производятся с использованием патентованного процесса транскрипции, разработанного NPR. Этот текст может быть не в окончательной форме и может быть обновлен или изменен в будущем.
No related posts.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Товарно транспортна накладна: Товарно-транспортная накладная (форма N 1-Т) \ КонсультантПлюсНазад
Expresscard это: ExpressCard — это… Что такое ExpressCard?Вперед
Поиск для:
Рубрики
Авто
Груз
Грузов
Грузовики
Грузоперевозки
Документы
Заметки дальнобойщиков
Разное
Советы
Экспедитор
Экспедиторские услуги
Экспедиторы
ООО "Омникомм Черноземье"
2019 © Все права защищены
Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Пожалуйста, для уточнения цен и условий акций обращайтесь к менеджерам компании.
Карта сайта
Наверх

Welcome to Catch Magazine

Волна дальнобойщиков частота на рации

Комментарии

Частота 15 канала дальнобойщиков для переносных раций. Общение водителей, канал и частота дальнобойщиков

Частота дальнобойщиков

Каналы для дальнобойщиков

Общение дальнобойщиков: антенна для рации

15 Канал дальнобойщиков какая частота

Комментарии

Какую автомобильную рацию для дальнобойщика выбрать?

Основные характеристики

Количество каналов

Мощность

Наличие подавления шумов

Частота и вид модуляции

Стандарт: российский или европейский

Производители

MegaGet

Alan

Vector

Автомобильные антенны

Заключение

Выбираем рацию в автомобиль для путешествий

1) Диапазон частот UHF 400 – 520 мГц

2) Диапазон частот VHF 130 – 170 мГц

3) Диапазон частот Си-Би

4) Диапазон частот КВ

Связь водителей, канал и частота дальнобойщиков. Настройка радио мегаджета Связь дальнобойщиков: антенна для радио

Частота водителя грузовика

Каналы для грузовиков

Truckers Communication: антенна для раций

Обзоры и полезная информация для радиолюбителей. Связь водителей, канал и частота водителей Дальняя рация 15 канальная

Частота водителя грузовика

Каналы для грузовиков

Связь дальнобойщиков: антенна для рации

Армейская Радиотехническая Компания :: Русский Радио Грузовик ЗИЛ

CB и каналы CB: что вам нужно знать

Частоты CB и радиоканалы CB

Частоты CB vs.Каналы CB

Популярные каналы CB

Канал для дальнобойщиков

Экстренный канал

Что скрывается за пределами частоты CB?

Bootleg Frequencies and Freebanding

Заключение

Правовой: Решение ГК РФ № 07-20-03-001 от 7 мая 2007 г.

Содержание

Приложение 1

Устройства неспециализированные (для любых целей)

Приложение 2

SRD для использования в сетях беспроводной передачи данных и других устройствах с функцией передачи данных

Приложение 3

Радиосистемы охранной сигнализации

Приложение 4

Устройства индукционные

Приложение 5

Радиоуправляемые устройства

Приложение 6

Беспроводные микрофоны

78

78

Приложение 7

Устройства обнаружения движения и радиосигнализации

Приложение 8

Устройства для обнаружения и спасения жертв лавин

Приложение 9

Устройства радиочастотной идентификации

Приложение 10

Устройства радиочастотной идентификации

Приложение 11

Устройства неспециализированные (для любых целей)

2499 мВт использование базовых станций в сетях связи для сбора и обработки телематической информации осуществляется при условии:

Приложение 12

Телематические устройства на транспорте

Приложение 13

Беспроводное аудиооборудование

Приложение 14

Автомобильные радары ближнего действия

Приложение 15

Беспроводные аудиоприложения