Машина фредлайнер фото: Freightliner Trucks картинки (57 фото) скачать обои

Freightliner Century технические характеристики, двигатель, устройство, цена, фото

Freightliner Century является седельным тягачом, способным выполнять дальнемагистральные грузоперевозки. Эта модель является для своего времени действительно высокотехнологичной, но помимо этого ей также присуще и такие качества, как высокая производительность и повышенная безопасность.

В процессе разработки тягача Freightliner Century производитель старался упростить техническое обслуживание и повысить срок эксплуатации, что в принципе и получилось. Среди оригинальных особенностей следует выделить систему сцепления, имеющую автоматическую регулировку, ну и аэродинамический капот, благодаря которому удалось добиться неплохой экономичности.

Стоит отметить, что данная модель стала одной из первых машин американского производства, в которой конструкция укомплектована прочными и легкими композитными материалами. Благодаря такому решению грузовик был значительно облегчен, а его полезная нагрузка выросла до 34900 килограмм.

История

Серийное производство магистрального тягача Freightliner Century началось в 1995 году. Модель является заменой грузовика Freightliner FLD.

Для потребителей новый тягач предлагался с несколькими вариациями кабин, которые отличаются друг от друга пространством в спальном отсеке. В 1999 году данный тягач был подвергнут доработке. В результате была улучшена шумоизоляция и безопасность (на водительской стороне появилась подушка безопасности).

Первые версии грузовика комплектовались рядными шестицилиндровыми дизельными двигателями от производителей Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel. Все предлагаемые агрегаты были оборудованы системой турбонаддува, что положительно отразилось на их мощностных показателях. В паре к ним устанавливали механическую несинхронизированную коробку передач, имеющую роботизированную систему переключения.

В 2003 году был проведен рестайлинг. Начиная с этого года для Freightliner Century стала доступна новая шестицилиндровая дизельная силовая установка с рядным расположением цилиндров марки Mercedes-Benz.

Этот двигатель имеет рабочий объем в 12.8 литров и довольно внушительную мощность. С приходом такого двигателя компания решила отказаться от моторов Cummins.

Серийное производство данного тягача завершилось в 2010 году. В качестве замены тогда производитель предложил новую машину, получившую наименование Freightliner Cascadia. Однако модель Century еще долгое время выпускалась в Австралии. Для австралийского рынка грузовик оснащался дизельным шестицилиндровым силовым агрегатом производства Detroit Diesel, который при рабочем объеме в 12.8 литров способен развить максимальную мощность на выходе в 457 лошадиных сил. Что касается комплектаций, то тягач может быть как двухосным, так и трехосным.

Модификации

Основных модификаций тягача Freightliner Century, поставляемых на российский рынок, всего две. Они выпускались под индексами C112 и C120. Обе эти версии имеют совсем незначительные изменения, как например, расстояние от переднего бампера до задней стенки спального отсека.

Причем на это расстояние как раз и указывают цифры в индексе модели, где расчет ведется в дюймах.

Кабина

В стандартной комплектации данный магистральный тягач обладает уже привычными электрическими стеклоподъемниками и электроприводами регулировки боковых зеркал заднего вида. Но помимо этого в зависимости от пожеланий потребителя модель оснащалась холодильником, телевизором, микроволновкой и биотуалетом.

Freightliner Century отличается инновационной передовой технологией снижения шума. Благодаря этому кабина грузовика получилась действительно очень тихой, причем как на стоянке, так и во время движения. Для дополнительного комфорта кабина была оснащена эксклюзивной системой, гасящей колебания при движении.

Свободного пространства внутри кабины более чем достаточно. Водитель может встать в полный рост, а также свободно перемещаться по кабине. Отлично продумана здесь и эргономика. Все органы управления находятся на вполне удобном расстоянии от водителя.

Модель имеет усовершенствованную систему кондиционирования воздуха. За счет такой системы внутри поддерживается оптимальный температурный режим независимо от погодных условий снаружи. Система фильтрации воздуха помимо фильтрующих элементов также обладает и 17 вентиляционными отверстиями, что в совокупности способствует улучшенной циркуляции воздуха в кабине.

С завода все предлагаемые варианты кабин снабжаются преобразователем напряжения и зарядным устройством марки Xantex. Эти устройства имеют постоянное подключение к стандартным электрическим розеткам, находящимся в спальном отделении. Благодаря преобразователю в розетках кабины присутствует переменный ток напряжением 120В, что является стандартом электросети в Америке. В связи с этим водитель может пользоваться различными бытовыми приборами и осуществлять зарядку аккумуляторной батареи.

Спальное отделение также обладает и модульной мебелью. Такая особенность позволяет потребителю выбрать наиболее подходящую под свои собственные предпочтения конфигурацию. Еще производитель предлагает и различные варианты отделки салона. Внутри может использоваться как винил, так и прочная ткань. Цветовая гамма при этом весьма обширная.

Видео

Технические характеристики

Двигатель

Для магистрального тягача Freightliner Century было предложено несколько вариантов силовых агрегатов от таких производителей, как Cummins, Caterpillar и Detroit Diesel. Наиболее широкое распространение получил двигатель Detroit Diesel.

Это дизельный мотор, имеющий шестицилиндровую рядную конструкцию и систему турбонаддува.

Характеристики Detroit Diesel:

1. Рабочий объем – 12.8 л;
2. Номинальная мощность – 457 л.с.;
3. Наибольший вращающий момент – 2270 Нм (при 1200 об/мин).

КПП

В паре к предлагаемым двигателям устанавливали механическую несинхронизированную коробку передач, имеющую роботизированную систему переключения. Но помимо этого данный грузовик зачастую оснащали также и десятиступенчатой автоматической КПП.

Тормозная система

Freightliner Century оборудован барабанными тормозными механизмами, причем как на колесах передней оси, так и на задней. Для большей эффективности установлен вакуумный усилитель и антиблокировочная система ABS.

Ходовая часть

В передней части грузовика используется зависимая подвеска, включающая в себя продольные параболические рессоры и гидравлические телескопические амортизаторы двунаправленного действия. Подвеска задней тележки обладает пневматическими подушками вместо рессор.

Габаритные размеры

1. Полная длина – 7900 мм;
2. Полная ширина – 2500 мм;
3. Высота по кабине – 3700 мм;
4. Длина колесной базы – 4800 мм;
5. Длина колесной базы задней тележки – 1260 мм;

Особенности

Тягач Freightliner Century получил множество инновационных решений, обеспечивающих в совокупности повышенную производительность.

Кабина оснащена специальным аэродинамическим капотом, способствующим уменьшению сопротивления воздушного потока. Благодаря этому машина обладает не только отличной обзорностью, но также и повышенной экономичностью.

Еще одной специальной разработкой, эффективно использующей воздушный поток, является радиаторная решетка. Она была проработана таким образом, что охлаждение радиатора осуществляется более эффективно, чем на других подобных грузовиках.

В целях облегчения массы тягача производитель оснастил модель капотом и крыльями, при изготовлении которых используются прочные и в то же время довольно легкие материалы. Снижение веса грузовика позволило в итоге повысить полезную нагрузку.

Кроме всех перечисленных улучшений, производитель поработал и над безопасностью грузовика. Freightliner Century обладает действительно очень высоким уровнем безопасности. Стоит отметить, что данная модель стала первой северо-американской машиной, относящейся к 8 классу. Ее кабина имеет соответствие со шведскими и европейскими требованиями краш-тестов ECE R-29, а в некоторых параметрах даже превосходит.

Среди других оснащений, влияющих на безопасность водителя, следует выделить антиблокировочную систему, она же ABS, подушку безопасности с водительской стороны, аптечку и огнетушитель. Все перечисленные компоненты включены в базовую версию тягача. В качестве дополнительных опций же предлагается ряд различных систем безопасности, среди которых Roll Stability Advisor, Roll Stability Control, и Lane Guidance system. Каждая из них выполняет свою функцию, а именно:

Roll Stability Advisor. Данная система осуществляет отслеживание угловых колебательных движений рессорных элементов конструкции по отношению к оси, занимающей продольную плоскость симметрии тягача. Исходя из этих параметров, система дает предупреждение о вероятном заносе либо перевороте;

Roll Stability Control. При заносе грузовика благодаря такой системе в автоматическом режиме снижается мощность, а также осуществляется небольшое торможение;

Lane Guidance System. В состав этой системы входит видеокамера и специальный компьютер, отслеживающий дорожную разметку по отношению к тягачу. В случае приближения к разметке без включенного указателя поворота система предупреждает водителя. Наличие такой опции значительно повышает безопасность, поскольку она предотвращает выезд на полосу встречного движения. Интересной особенностью данной системы является то, что предупреждение сильным звуковым сигналом осуществляется в зависимости от того, с какой стороны от грузовика располагается разметка. В связи с этим сигнал может прозвучать как с левой, так и с правой стороны. Специально для этого в кабине были размещены отдельные динамики.

Driver Message Center. Является бортовым компьютером, отличающимся информативностью и легкостью в плане понимания. Вся информация о работе автомобиля, а именно экономия горючего, внешняя температура, какие-либо неисправности в работе тех или иных агрегатов, уровень топлива и охлаждающей жидкости, время пути, стоянки и многое другое выводится на небольшой жидкокристаллический дисплей.

Угол открытия капота на грузовике составляет 90 градусов, что обеспечивает действительно полный доступ к силовому агрегату и многим другим элементам, расположенным в моторном отсеке. Подкапотное пространство также укомплектовано прозрачными бачками, благодаря чему для проверки уровня той или иной жидкости достаточно лишь взглянуть на бачок, что весьма удобно. Улучшают доступ к основным узлам и агрегатам передние крылья, которые соединены с капотом и при открытии последнего откидываются вместе с ним.

Магистральный тягач Freightliner Century обладает комбинированными фарами. Они специально разрабатывались для обеспечения лучшего распределения света, что в свою очередь значительно повышает обзорность в условиях плохой видимости, как например, в темное время суток. Каждый блок состоит из двух 7-дюймовых герметичных фар круглой формы. Помимо более лучшего освещения производитель поработал также и над обслуживанием данных элементов. Например, чтобы заменить лампочки совсем не требуется наличие специального инструмента.

Спереди грузовик оборудован аэродинамическим бампером, в состав которого входит три части, а именно это стальная центральная секция и устойчивые к различным видам повреждений пластмассовые торцевые сегменты. За счет такой конструкции удалось снизить затраты на ремонтные работы.

Лобовое стекло имеет изогнутую форму и представлено двумя раздельными частями. Помимо отличной обзорности такое решение так же, как и предыдущее, сокращает затраты на ремонт.

Угол поворота передних колес составляет 50 градусов, что для подобного грузовика довольно неплохо. Такой угол поворота наделяет машину отличной управляемостью, причем на открытых трассах, так и при маневрировании.

Цена

При всех своих особенностях американский грузовик не особо отличается по цене от своих европейских аналогов. Средняя стоимость магистрального тягача Freightliner Century в настоящее время начинается от 20 тысяч долларов. В зависимости от комплектации, года выпуска, пробега, ну и технического состояния ценник может увеличиваться.

Автомобиль Freightliner Century Class: Фото #04 из 13, размер изображения

Популярные автомобили Dodge Caravan Dodge Caravan является одной из последних, выпущенных данным концерном, моделей, имеющих возможность перевозить до семи человек. Выпущенный ранее Dodge Charge обладает более мощными техническими характеристиками, вмещает гораздо меньше пассажиров. ЛАЗ 695 ЛАЗ 695 – детище Львовского автомобильного завода. Эти автобусы выпускались с 1956 по 2002 год и стали абсолютными рекордсменами по длительности эксплуатации – их производство продолжалось целых 46 лет. Chevrolet Aveo I 4-дверный седан Chevrolet Aveo – образец гармонии формы и внутреннего наполнения. Первая версия этого модельного ряда вышла в 2003 году. Mitsuoka Himiko Родстер Mitsuoka Himiko выпускается японской фирмой Mitsuoka начиная с 2008 года. Название машина получила в честь известной японской императрицы Химико. Setra S417 Автобусы модели Setra S417, которые относятся к поколению комфортабельных, туристического типа, были впервые представлены в 2002 году. Такие автобусы отличаются достаточно крупными размерами и, имея длину в 14 050 миллиметров, рассчитаны на 59 сидячих мест.

Поcледние новости Самый быстрый Cee’d Мерседес построит завод в Подмосковье Caterham и ее устрашающий Superlight R600 В столице фуры будут разгружать по ночам

Freightliner Cascadia выходит на рынок Австралии — Авторевю

Фото: фирма-производитель

Тягач Cascadia последнего поколения появился в гамме американского производителя Freightliner еще в 2016 году и за прошедшее с того момента время успел победить в «конкурсе красоты» и стать основой для перспективного электротягача. В начале нынешнего года тягач слегка обновился, а недавно стало известно, что отныне тягачи Cascadia не только будут продаваться у себя на родине в Северной Америке, но и выйдут на дороги Австралии и Новой Зеландии.

Интересно, что если на американском рынке Freightliner удерживает лидирующие 40% в общем объеме продаж грузовиков, то в Австралии у марки дела обстоят не столь весело. Несмотря на активное присутствие здесь еще с 1989 года, у местных дальнобойщиков Freightliner не очень популярен, а ведущие позиции на австралийском рынке безоговорочно принадлежат другим маркам — американским Kenworth и Mack и общемировому Volvo.

Видимо, их-то и надеются потеснить новой моделью. Впрочем, ничем выдающимся новинка не блещет. Да и отличий от американской модели немного: помимо «праворульного» интерьера, это рассчитанная на сотню тонн полной массы рама с подвеской и усиленный бампер. Разумеется, заявлено также, что благодаря улучшенной аэродинамике Cascadia экономит около пяти процентов топлива по сравнению с предшествующей моделью.

Дело осложняется и внутренней конкуренцией. Ведь другое подразделение того же концерна Daimler, Mercedes Trucks, здесь вполне активно — и довольно успешно: общемировой Actros четвертого поколения продается на Зеленом континенте в достойных количествах. Да и в качестве тягачей для своих «роуд-трейнов» австралийцы давно и охотно используют машины еще одной марки концерна — Western Star. Поэтому на местном рынке грядет нешуточная конкуренция.

Фредлайнер Колумбия — технические характеристики и преимущества

Обустройство кабины фуры

Обустройство кабины у фуры.
Комфорт рабочего места водителя зависит от размеров, потому что на малом пространстве трудно поместить дополнительные удобства, кроме полки для отдыха.

Стандартная кабина фуры внутри выглядит по-спартански, где нет ничего лишнего, все на расстоянии вытянутой руки.

В первую очередь производители тягачей думают об удобстве управления тяжелой машиной, потому что дальнобойщики проводят за рулем продолжительное время и должны находиться в комфортных условиях. Кабины грузовых авто все больше становятся похожи на рабочее место пилота магистрального самолета из-за обилия приборов на торпеде и вспомогательных панелях.

Можно подобрать свой вариант, оттюнинговав ТС. Изменения проводятся специалистами или собственноручно. Увидеть процесс можно на видео, фото.

Что внутри

Большегрузные автопоезда постоянно в пути, а чтобы в дороге чувствовать себя комфортно, водители обустраивают салон фуры по личному вкусу. Например, чтобы на ночной стоянке вскипятить чаю перед сном, отгородившись от посторонних плотными занавесками, доставляют шторы.

Читайте также:  Газ 53 самосвал размеры кузова – Размеры самосвального кузова газ 53 самосвал – дизель, Газон, САЗ, Земляк 4х4, 2507, цена, габариты, технические характеристики, бортовой, на базе, размеры кузова, ско

Производители тягачей устанавливают дополнительные панели с навигационными приборами – GPS или жидкокристаллический дисплей с интуитивным интерфейсом, подключенный к интернету. В результате чего рабочая зона выглядит как рубка капитана дальнего плавания или пилота современного авиалайнера.

Дальнобойщики – большие оригиналы и обустраивают командный пункт по личным интересам, поэтому иногда создается впечатление, что это салон приверженца Металлики или ярого поклонника фильмов о Безумном Максе.

Водители из Индии предпочитают Восточный колорит и обязательную установку кондиционера, потому что за бортом температура повышается иногда до +60° C. Запас питьевой воды обеспечивает максимальный комфорт. А вот поездки на Север не обойдутся без автономного отопления салона.

Некоторые производители делают минимальную комплектацию. Например, фура маз.

Во время длительных ожиданий на таможенных терминалах можно выпить чашку кофе и посмотреть новости, любимую передачу или фильм, не выходя из машины. Многие, чтобы не скучать во время дальних переездов, берут с собой любимого кота, который напоминает о семейном уюте и придает строгой кабине домашнюю пикантность. Однако для перевозки животного необходимы специальные документы.

Детальная информация видна на видео:

Особенности дизайна интерьера

Спальник в кабине фуры выпускают различной конфигурации. Например, габариты салона тягачей американского производства подходят для создания условия проживания, как в городской квартире, где есть необходимые бытовые приборы: компактная кухня с холодильником, биотуалет и душевая кабинка.

Здесь можно жить в независимости от сервиса придорожных мотелей, а деньги тратить только на закупку продуктов. Американцы большие внешне.

Российские инженеры разработали концептуальную кабину КамАЗ, салон которой создавался по эскизам руководителя знаменитой студии Torino Design Роберто Пьятти из Италии. Сенсорные экраны, 4 дисплея вместо привычных зеркал бокового обзора и заднего вида.

Кабина напичкана навигационными приборами, а зона отдыха выполнена по принципу трансформера, где установлены: душ, туалет, мини-кухня, а вместо кресла пассажира появляется беговая дорожка, чтобы можно было размять ноги.

Наименее комфортабельными являются Газель и Ивеко. Здесь устраивать быт просто негде.

Самые комфортабельные кабины

Комфортабельные условия в кабине фуры.

Тягачи для автопоездов сегодня – это универсальный дом на колесах.

Дальнобойщики много суток проводят в пути, поэтому у них должен быть комфортный отдых, в независимости от места, где они остановились на ночевку.

Фура, точнее, салон внутри обязан иметь все необходимое для приготовления горячей пищи. Это: газовый баллон, небольшая плитка.

Сами водители выделяют несколько грузовиков, которые действительно комфортные для работы. Это: Вольво, ДАФ, МАН, Мерседес, Скания, Рено.

Renault Magnum

Первые модели таких кабин оригинальным дизайном произвели революцию в классе грузовых машин: ровный пол, много места для перемещения, разделение салона и агрегатов, которые расположены под капотом. Местоположение водительского кресла обеспечивает полный контроль при управлении автомобильным поездом.

Размеры кабины внушительные: 1870х236х2020 мм, но при этом не нарушают эстетику интерьера, отделку класса Feel and touch, что в переводе с английского означает «Чувства и прикосновения».

Условно салон разделен на четыре пространства:

• зона водителя с креслом на пневматической подвеске, регулируемым рулем, центральным пультом управления с углублениями для установки напитков;
• поворачивающееся кресло для отдыха, с опорой для ног;
• откидной стол для приема пищи, два аналогичных сидения и холодильник;
• в зоне для ночного отдыха установлена откидная верхняя полка и кушетка трансформер внизу.

Благодаря таким усовершенствованиям салон Renault Magnum 480 стал комфортабельным, а дальнобойщики могут отдыхать по очереди или ночевать в кабине, не тратя деньги на гостиницу. Широкий обзор, наличие контролирующих приборов позволяет водителю, сидя за рулем, чувствовать себя хозяином на трассах и проселочных дорогах.

Детальная информация видна на видео:

Kenworth T680

Модель мощного тягача была признана лучшей среди коммерческих грузовиков в 2013 году. Плавные обводы снаружи создают отличную аэродинамику. Простор и комфорт водительской кабины позволили превратить внутреннее помещение в миниатюрную квартиру на колесах. К тому же, автомобиль оснащен первыми разработками искусственного интеллекта.

Кабина шириной 2,1 м, поэтому конструкторы поместили спальное место с лежанкой в 76 дюймов (193,04 см), что является новым стандартом для аналогичной техники. Внутри отсутствуют привычные выступы от двигателя или других агрегатов.

Угол наклона пола, где расположены ноги водителя, гораздо меньше, что создает комфортное управление машиной. Панель с приборами компактная и помогает контролировать работу агрегатов.

Салон разделен на две зоны: рабочую, где расположены кресла водителя и пассажира, компьютеризированная приборная панель, а также зону отдыха с двуспальной кроватью и откидывающейся верхней полкой с местом на одного, ни в чем не уступающем по комфорту и мягкости обивки.

По бокам расположены шкафы для багажа и личных вещей дальнобойщиков, миниатюрный холодильник, микроволновка и LCD-телевизор с диагональю экрана 32 дюйма (81,3 см). Для прослушивания музыки, новостей и просмотра передач установлен мультимедийный центр.

Freightliner Columbia

Громоздкий, с агрессивным дизайном грузовик – это олицетворение аналогичных тягачей XXI века. Особенно эффектно смотрятся хромированные части внешней облицовки, сделанные в стиле Вестерн. Все, что было накоплено компанией Freightliner за 60 лет плодотворной работы, аккумулируется именно в этой модели. Такую технику уважают на дорогах встречные водители.

По комфорту салона с Freightliner Columbia трудно конкурировать другим производителям аналогичной техники. И это при том, что высота кабины 177 мм считается недостаточно большой, но не мешает заниматься зарядкой, что важно при сидячей работе водителей. Конфигурация шкафчиков и полочек отличается округлыми обводами без наличия углов, что предупреждает травматизм.

Кресло водителя снабжено пружиной и пневматической подвеской, особой конструкции спинкой, фиксированным подголовником и регулируемым положением.

Между сидением пассажира установлена консоль, где сделаны углубления для стаканов и бутылок с напитками. На панели и в спальном салоне установлены специальные жалюзи с фильтрами для воздуха.

Внутренняя сторона двери декорирована подлокотником с клавишами электроподъемника стекол, регулировкой громкости динамиков, управлением центральным и боковыми замками. Нашлось место для мини-холодильника, микроволновой печи, откидного столика и аналогичного сидения.

Volvo Fh26

Volvo Fh26.

Мощность тягача 700 резвых лошадей, поэтому он стал непревзойденным лидером среди аналогичного класса машин.

Кроме традиционного качества, отличающего шведские разработки, заслуживает внимание кабина, полностью ориентированная на комфорт управления.

Здесь продумана каждая мелочь. Например, демпфирующая подвеска кресла или приборная панель, поэтому перевозить грузы в такой технике доставляет удовольствие, без негативных последствий от сидячей жизнедеятельности.

По сравнению с другими модификациями серии FH объем кабины больше на один кубометр, что удобно для водителей с ростом до двух метров стоять на полу не пригибаясь. Увеличена и площадь выживания при аварии. Впрочем, безопасность для техники с логотипом Volvo – это первостепенная задача в процессе проектирования.

По дизайну и функциональной способности новый флагман – лидер продаж и в ближайшее время ему не видно возможных конкурентов. Для отдыха предусмотрены два комфортных спальных места, оборудованных доступом к управлению климат-контролем и мультимедийной установке. Изголовье может подниматься до 55 градусов, что соответствует удобному положению для чтения или просмотра передач по ТВ.

По бокам обустроены встроенные шкафчики для личных вещей и одежды дальнобойщиков, установлены зажимы для сопроводительных накладных, которые должны быть под рукой.

Когда водитель следует по знакомой трассе, он знает, где нужно свернуть, но навигатор GPS нужен всегда. В Fh26 встроена новая разработка под названием I-Seе, которая загружает данные маршрута с топографической карты и экономит до 5% топлива.

Сокращен выброс оксидов на 40%, а коробка переключения скоростей марки I-Shift («Я изменение») считается техническими экспертами самой интеллектуальной в мире, обеспечивающей комфортное управление машиной.

Mercedes-Benz Actros

За 15 лет производства аналогичных тягачей было реализовано 700 тысяч экземпляров, что свидетельствует о популярности модели. Кабина выпускается в семи вариантах, где пять – с ровным настилом пола, а у остальных – моторный тоннель выступает на 170 мм, уменьшая свободное пространство над ним от 1460 до 1790 мм.

Разработчики предлагают два варианта отделки внутреннего салона: стильного дизайна и домашний, второй отличается вставками из светлого дерева, руль обтянут кожей. У кабин с ровным полом применяется комфортная подвеска, которая гасит колебания во время движения.

Бюджетное исполнение под названием ClassicSpace или «классическое пространство» основано на цветовом различии в оформлении интерьера рабочей кабины и зоны отдыха.

Над ветровым стеклом расположен запираемый отсек, где устанавливается сейф, там же расположен шкафчик с выдвигающимися ящиками. В зоне отдыха под полкой стоит холодильник 26 литров, а второй на 25 л – расположен сверху тоннеля двигателя. У салонов с плоским покрытием емкость этого агрегата увеличена до 36 литров.

Детальная информация видна на видео:

Американский грузовик Freighliner Cascadia изнутри… (24 фото)

Заценил сегодня обновку у моего приятеля работающего дальнобойщиком. Он в кои-то веки добрался до Нью-Йорка, и, наконец, похвастался своим новым рабочим грузовиком: Freighliner Cascadia 2012 года выпуска. Так получилось, что грузовики я люблю, но никогда на таком не ездил, и даже внутри не сидел. Поэтому упрашивать меня не пришлось. Мы сели в машину и поехали изучать обновку.

Состояние — муха не сидела. Внутри запах нового авто, еще не затертый пластик и сервисные наклейки из магазина.

Пробег всего 32 237 миль. На легковой машине столько проезжаешь за полтора-два года. Он его накатал меньше, чем за два месяца.

Посадка удобная, а обзор вперед фантастический. После садишься в легковушку, и такие ощущения, что, как-будто, сел попой на асфальт.

Правда, когда посмотришь в зеркала, то становится уже страшно. Понятно, что всему можно научиться, но пока для меня вождение таких машин сравни полету в космос. Наверное, по прямой ехать не так и сложно, но вот попытка сдать назад, а еще и с поворотом, вызовет у меня паралич мозга и истерику. Я на своей-то Вольве не всегда вписываюсь с первого раза, а как такую штуку запарковать просто не представляю.

Транспондеры для оплаты дорог и мостов. Оказывается, что есть штаты, где такие системы не работают и платить надо наличкой

Но самый кайф вот:

Машина на автомате…

Самый главный проверяльщик полез изучать спальник. Там две полки и несколько вместительных шкафов для утвари и одежды. Это верхняя.

Куча лампочек, окошки, занавески и прочие штучки. Телевизора нет. Холодильник он поставил обычный маленький. Места настолько дофига, что хочется отправится на таком в путешествие всей семьей.

Это нижняя полка. На ней рабочий беспорядок. Верхней он не пользуется, т.к. работает один.

Главный инспектор проверяет работу рулевого управления.

Кабина с высоким спальником.

Машина новая и еще на транзитных номерах.

На прицепе у него рефрижератор, у которого свой двигатель для охлаждения/подогрева груза. На стоянке приходится отцеплять прицеп и отъезжать на несколько метров вперед, чтобы нормально спать. Иначе мешает шум.

Машина в раскраске компании Penske, которая сдает грузовики в аренду и продает в лизинг. Этот взят в лизинг.

Фары полностью диодные.

Под капотом Detroit Disel DD15, мощностью 505 л.с.

Топливный фильтр размером с 3-х литровую банку.

Рефрижератор тоже новый.

Внутри много места и запах, какой бывает у выключенных холодильников. Сверху идет рукав подачи воздуха.

Он мне еще много чего порассказал о машине и своей работе, и мы с ним договорились, что он как-нибудь возьмет меня в поездку. Тогда получится посмотреть на все это вживую и более системно описать мысли, эмоции и впечатления. А так ощущения сегодня были, как у ребенка, которого родители первый раз привели на карусель. Теперь руки чешутся на таком покататься. Хотя послушав рассказы я понимаю, что жизнь дальнобойщика далеко не сахар. Особенно, когда он тут работает на русскоязычных хозяев. Но это уже отдельная история.

А вы бы хотели пойти работать дальнобойщиком в Америке? Чтобы вот на таком грузовике, без сна и через всю страну гонять?

Источник

Смотрите также: Жизнь американских дальнобойщиков… (31 фото) Американские грузовики. Спецтехника и коммерческий транспорт Америки… (45 фото) Красивые американские и европейские тягачи… (47 фото + видео) Американские грузовики и их водители… (11 фото)

Поделиться в социальных сетях

pulson. ru

Кастомизация кабины грузовика

Customization – в переводе с английского языка дословно означает настройка, а в конкретных случаях подразумевает подгонку или адаптацию выпускаемой продукции под требования потребителя с внесением конструктивных и дизайнерских изменений.

Важно! Производители тягачей стараются оборудовать салон таким образом, чтобы водители не тратили время на остановки в пути. Особенно для выполнения естественных надобностей, поддерживания личной гигиены или приготовления горящей пищи. В кабинах встроены кухни, а в кузове – санузлы.

Ярким примером кастомизации служит тягач Mack Vision, появившийся в последний год уходящего XX века. Грузовик обогнал ближайших конкурентов по количеству технических решений в оборудовании салона. Плавные обводы внешнего дизайна проверены в аэродинамической трубе и создают минимальное лобовое сопротивление, а интерьер в корне отличается.

Изменениями может похвастаться и седельный тягач Ман. Главным образом улучшения направлены на интерьер ТС. Седельный тягач Скания костомизирует машину и снаружи, и внутри.

Надежный тягач Фредлайнер Аргоси (Freightliner Argosy 2014)

Слово «Argosy» переводится с английского языка как «большое судно для торговли». Фредлайнер Аргоси считается наиболее прекрасным выбором для транспортировки различной продукции по шоссейной поверхности. Его объемная, высокая кабина установлена непосредственно над мотором. Автомобильное средство обладает не только безопасностью и надежностью, но и широкой обзорностью. А отсутствие в кабине тонеля для мотора делает ее более обширной и вместительной.

Freightliner Argosy 2014 прекрасно маневрирует в условиях узкой или труднопроходимой местности, а также на территории погрузочных площадок. Это происходит благодаря сочетанию практически 50-ти градусного угла поворота передних колес и 40-ка дюймового расстояния от бампера до передней оси, которое способствует наилучшей передаче веса. Грузовики данной марки обладают большой производительностью и способностью к максимальной нагрузке. Все это сочетается с безопасностью и удобством водителя.

Freightliner Argosy 2014: Способность кабины к полному наклону

Компания Freightliner первая на транспортном рынке предоставила в своих автомобилях открытый доступ к двигателю. В последствие, эта особенность превратилась в преимущество всех технических средств с наклонной кабиной. Фредлайнер Аргоси 2014 обладает еще большими плюсами: передняя решетка на кабине выглядит как открывающаяся панель, которая способна приподниматься на 120 градусов. Данная особенность во многом упрощает прохождение очередной технической проверки, позволяет без труда наполнять емкости, а также ремонтировать различные механизмы, расположенные в этом отсеке, не поднимая кабину.

Freightliner Argosy 2014: Панель приборов

Дугообразная панель приборов автомобилей Фредлайнер Аргоси соединила в себе открытость и сложность. Для большего удобства, практичности и красоты панель украшена рисунками из дерева в виде завитков, увеличенными светящимися приборами, а также вмонтированными местами под стаканы и фиксаторы термосов.

Отличительные черты Freightliner Argosy 2014

Автомобили Фредлайнер Аргоси прошли множество испытаний, результаты которых привели к большим изменениям в конструкции и технологии опытной техники. К примеру, когда кабина испытывалась на жесткую вибрацию, за считанные дни было смоделировано множество километров настоящей эксплуатационной действительности. Необходимость в этом возникла в связи с потребностью в подтверждении износостойкости деталей технического средства.

Новейшие технологии автомобилестроения нацелены на снижение массы грузовиков. Именно поэтому, 80% кабины Freightliner Argosy 2014 выполнено из сплавов, чья масса не превышает вес алюминия. Кроме того, усовершенствованная перегородка, необходимая для термоизоляции, присоединяется при помощи болтов. Ее первоначальная разработка была предназначена для модели Сенчури Класс. Она нужна для аккуратного и качественного сбора перегородки между мотором и кабиной до ее установления на предназначенное место. Такая прочная конструкция кабины помогла Freightliner Century Class Conventional пройти строгий европейский отбор по столкновению машин.

Фредлайнер Аргоси является последователем промышленного первенства Freightliner в сфере предупреждения несчастных случаев, а также уменьшения их последствий. Freightliner Argosy 2014 обладает более 40 преимуществами, повышающих безопасность всех участников движения по дороге. Для более высокой устойчивости при прохождении поворотов и увеличения грузовой вместимости автомобилей низкий профиль их колес сочетается с широкими, 259-сантиметровыми, ведущими осями. А работа механизмов, управляющих движением воздушных потоков в кабине, направлена на уменьшение усталости шофера путем оптимального проветривания.

Ветровое стекло Freightliner Argosy 2014 оборудовано тремя стеклоочистительными элементами. Оно выполнено в целостной форме, поэтому гарантирует качественный обзор во все стороны при любых изменениях погоды. Для того, чтобы транспортный поток, идущих сзади машин, не страдал от вылетающих из-под колес грязевых комков, на всех колесах техники установлены специальные брызговики.

Помимо этого, автомобили Фредлайнер Аргоси имеют дополнительное оснащение. Например, механизмы, предупреждающие столкновение, элементы для заблаговременного натяжения ремня безопасности или расположенная на стороне шофера подушка безопасности.

Freightliner Argosy 2014: Надежность

Фредлайнер Аргоси обладает неординарным внешним видом, поэтому не заметить это транспортное средство на дороге просто невозможно. Среди всех особенностей автомобиля выделяют:

• одиночные галогенные фары округлой формы с очистительной системой и лампами дневного света;

• светоотражающее покрытие, расположенное на наружном антисолнечном козырьке;

• в конструкцию брызговиков, находящихся в задней части кабины, и обтекателей, расположенных сбоку, входят отражатели.

Freightliner Argosy 2014: Простота доступа

Современная лестница новейшей конструкции превращает вход и выход из кабины Фредлайнера Аргоси в простое занятие.

Автоматические ступени выдвигаются из кабины при первой необходимости. и позволяют с легкостью забираться в кабину

Freightliner Argosy 2014: Удобство и комфорт

Фредлайнер Аргоси оснащен различными регулировками сиденья, рулевой колонкой с управляемым наклоном и рычагом переключения скоростей, расположение которого позволяет водителю чувствовать комфорт и удобство при управлении автомобилем.

Кабина данного транспортного средства разработана по стандартам, превышающим европейские нормы, и занимает лидирующее место по безопасности среди других кабин подобного типа.

В Freightliner Argosy 2014 можно устанавливать: подушки безопасности (со стороны шофера), качественное и удобное сиденье и механизмы заблаговременного натяжения ремня безопасности, которые минимизируют травмы шофера при столкновении.

Отличная маневренность автомобиля достигается сочетанием острого (до 50 градусов) угла поворота колеса с идеальным расположением центральной части передней оси, которая размещена в 40 дюймах от бампера.

Все варианты кабин Freightliner Argosy 2014 оснащены новой обогревательной системой, а также механизмами для кондиционирования и вентиляции воздуха, которые обеспечивают равномерное повышение или понижение температурного режима. Спальный отсек оборудован дополнительным устройством, которое поддерживает постоянную температуру внутри при окружающей температуре -29 +40C. Кроме того, для обеспечения мониторинга работы автомобиля в его центральной стойке расположено специальное устройство, регистрирующее все полученные данные. Оно откладывает во встроенной автомобильной памяти все сообщения о неисправностях, которые в последствие можно перенести в компьютер для более быстрого выяснения источника проблемы.

Конструкция кабины Freightliner Argosy 2014 года выполнена с применением новейшего поколения потайных заклепок Henrob, прекрасная прочность которых в значительной степени превосходит точечную сварку или обыкновенные, посаженные в холодном виде, заклепки и гарантирует создание ровной поверхности, пригодной для специального окрашивания или нанесения рисунков.

Фредлайнер Аргоси оснащен специальным бортовым компьютером («Центром Сообщений Водителя»), своевременно показывающим все сведения о работе автомобиля (неисправности механизмов, экономию топливной жидкости, температуру с внешней стороны, время пути или простоя, количество пройденных километров).

Разновидности кабины Freightliner Argosy 2014

«63» Day Cab Данный вид кабины имеет длину 160 см или 63 дюйма. Входит в категорию «дневных кабин», то есть не имеет в наличии спальное место. Считается новейшим пополнением технологически качественной и выгодной серии тяжелых грузовых автомобилей Freightliner Argosy. 63-дюймовая техника имеет невысокий профиль, прекрасную маневренность и качественную переднюю обзорность. Простор интерьера достигается фактическим отсутствием в кабине моторного туннеля (в наличие имеется только «кабина над двигателем).

«101» Mid-Roof Кабина имеет длину в 257 сантиметров (101 дюйм) и оснащена крышей среднего размера. В высоту данный вид кабины превышает средний человеческий рост.

«110» Raised Roof Кабина 279 сантиметров в длину (110 дюймов) оборудована высокой крышей. Считается самым высоким видом кабины автомобилей Freightliner Argosy 2014.

Если Вы являетесь владельцем данной модели тягача, ли работаете водителем, напишите в комментариях свои отзывы о Фредлайнер Аргоси.

Фредлайнер Аргоси (Freightliner Argosy 2014) видео:

Фредлайнер Аргоси (Freightliner Argosy 2014) фото:

Уважаемые посетители сайта мы всегда рады вашим комментариям, оставляйте их чаще, это побуждает нас писать новые, интересные статьи на животрепещущие темы сферы грузоперевозок, так же не забывайте ставить «лайки/нравится». Ваш блог «Диспетчер грузоперевозок».

dispetcher-gruzoperevozok.biz

Все машины (грузовики) в SnowRunner — автопарк

Недавно разработчики из Sabre Interactive выпустили симулятор езды по бездорожью SnowRunner. В игре живописный открытый мир, постоянно меняющиеся погодные условия и множество машин, рассказываем о каждой из них.

ANK Mk38

ANK Mk38 — шестиколесный полноприводный грузовик для езды по труднопроходимой местности. Его бак вмещает 200 литров топлива. Стоимость такой машины 90100 долларов.

Azov 42-20 Antarctic

Azov 42-20 Antarctic — полноприводный шестиколесный грузовик с мощнейшим двигателем. Его бак вмещает 320 литров топлива. Стоимость машины 140700 долларов.

Azov 53-19 «Nara»

Azov 53-19 «Nara» — полноприводное восьмиколесное транспортное средство, которое обладает емким баком на 350 литров. Цена 82100 долларов.

Azov 64-131

Azov 64-131 — мощный грузовик, который способен ездить по самой труднопроходимой местности. Его бак вмещает 350 литров топлива. Цена такой машины 93800 долларов.

Azov 73210

Azov 73210 предназначен для езды по бездорожью. Его восемь широких колес позволяют преодолевать вязкие болота и глубокий снег. Цена машины 93000.

Caterpillar 745C

Caterpillar 745C — машина для перевозки тяжелых грузов. Она наделена восемью широкими колесами, полным приводом и баком на 340 литров. Цена 131700 долларов.

Caterpillar CT680

Caterpillar CT680 — мощный полноприводный грузовик на восьми колесах. Он оснащен экономичным двигателем и баком на 280 литров топлива. Цена 130900.

Chevrolet CK1500

Chevrolet CK1500 — быстрый полноприводный внедорожник для перевозки небольших грузов.  Цена машины 12500 долларов.

Chevrolet Kodiak C70

Chevrolet Kodiak C70 — неплохой грузовик, который вы можете получить в начале игры. Он наделен мощным двигателем и баком на 200 литров. Цена такого автомобиля 36100 долларов.

DAN 96320

DAN 96320 — тяжелая машина, которая способна доставить грузы в любое место на карте. Ее бак вмещает 350 литров. Цена грузовика 130400 долларов.

Derry Longhorn 3194

Derry Longhorn 3194 — один из лучших грузовиков в игре. Он наделен мощным двигателем, восемью ведущими колесами и баком на 400 литров. Цена 146700.

Don 71

Don 71 — полноприводный быстрый автомобиль, который способен перевозить небольшие грузы. Его бак вмещает всего 42 литра топлива. Цена этого транспортного средства всего 12500 долларов.

Ford CLT9000

Ford CLT9000 — довольно вместительный грузовик. Его минусы — нет полного привода, бак вмещает всего 280 литров топлива. Цена машины 42300 долларов.

Freightliner 114SD

Freightliner 114SD — легкая и прочная грузовая машина, которая наделена полным приводом и баком на 240 литров. Цена 95300.

Freightliner M916A1

Freightliner M916A1 — надежный и недорогой грузовик, который наделен полным приводом и баком на 200 литров. Его цена 89100 долларов.

GMC MH9500

GMC MH9500 — легкий грузовик, у которого нет полного привода, а его бак вмещает 240 литров топлива. Цена такой машины 26300 долларов.

Hummer h3 SUT

Hummer h3 SUT — внедорожник, который подойдет для того, чтобы разведывать местность. У него неплохая скорость, полный привод и бак на 80 литров. Цена такой машины 18300 долларов.

FleetStar F-2070A

FleetStar F-2070A — недорогой грузовик, который можно получить вначале игры. Он обладает баком на 240 литров и мощным двигателем. Сначала у этой маши нет полного привода, но в процессе игры его можно установить. Цена такого транспортного средства 30000 долларов.

International Harvester Scout 800

International Harvester Scout 800 — автомобиль, который предназначен для разведки, грузы на нем перевозить нельзя. На машине установлен бак на 72 литра, ее цена — 12700 долларов.

International Loadstar 1700

International Loadstar 1700 — еще одна машина для разведки, она способна быстро доставить вас в любую точку на карте. На этот автомобиль установлен бак на 130 литров, а его цена 39400 долларов.

KHAN Lo4F

KHAN Lo4F — фургон, который геймеры называют буханкой. Он обладает полным приводом и баком на 80 литров. Цена 24000 долларов.

KOLOB 74760

KOLOB 74760 — мощный грузовик на восьми колесах с полным приводом и баком на 380 литров. Цена такой машины 137200 долларов.

Pacific P12

Pacific P12 — тяжелое транспортное средство с баком на 300 литров. Цена  этого грузовика 140700 долларов.

Pacific P16

Pacific P16 — сверхтяжелая машина, которая не обладает высокой скоростью, но зато может ездить по самой труднопроходимой местности. На нее установлен бак на 300 литров. Ценой такого грузовика 140700 долларов.

Royal BM-17

Royal BM-17  — неплохая машина, которая оснащена мощным двигателем и баком на 280 литров. Ее цена 122700 долларов.

Step310E

Step310E — отличный недорогой грузовик с полным приводом и баком на 220 литров. Стоимость такой машины — 88500 долларов.

Tayga 6436

Tayga 6436 — шестиколесный грузовой автомобиль, который оснащен полным приводом и баком на 330 литров. Его цена 76900 долларов.

Transtar 4070A

Transtar 4070A — грузовая машина для ровных дорог. Она с трудом передвигается по пересеченной местности. Цена 31900 долларов.

Voron AE-4380

Voron AE-4380 —  медленный, но мощный грузовик, который способен пройти по любому бездорожью. Он оснащен баком для бензина на 250 литров, а стоит такая машина 83700 долларов.

Voron D-53233

Voron D-53233 — еще один недорогой полноприводный грузовик. Он оснащен баком на 270 литров. Цена — 82200 долларов.

Voron Grad

Voron Grad — мощный грузовой автомобиль с усиленной подвеской, полным приводом и баком на 330 литров. Его цена 85600 долларов.

Western Star 6900

Western Star 6900 — неплохая машина для езды по бездорожью и перевозки тяжелых грузов. Она оснащена бензиновым баком на 360 литров. Цена такого автомобиля 118200 долларов.

White-Western Star 4964

White-Western Star 4964 — неплохой грузовик, который в процессе игры можно модернизировать. Он оснащен полным приводом и баком на 330 литров. Цена — 48800 долларов.

TUZ 420 «Tatarin»

TUZ 420 «Tatarin» — бронестроспортер, которой способен преодолевать вязкие болота и глубокий снег. Подробнее о нем мы рассказывали в отдельной статье.

Каждый грузовик в SnowRunner обладает своими достоинствами и недостатками. Одни машины быстрее ездят, другие лучше справляются с бездорожьем, третьи меньше стоят.

Два грузовика Freightliner стали полностью электрическими

Марка Freightliner, входящая в Daimler Trucks, представила два новых полностью электрических грузовика для североамериканского рынка – eCascadia и eM2 106. Первую партию, в которой будет около 30 машин, производитель передаст клиентам уже в 2018 году, чтобы те могли испытать их в условиях реальной эксплуатации и оценить эффективность использования коммерческого транспорта с электроприводом.

Freightliner eCascadia сделан из обычного капотного седельного тягача Cascadia. Разработчики заменили дизель на электромотор (вероятно, не один, но детали пока не раскрываются). Мощность силовой установки составляет 730 л.с., а емкость батарей – 550 киловатт-часов (в 5,5 раза больше, чем у топовых моделей Tesla). Запас хода составляет около 400 км – прилично для такого тяжелого электромобиля, но дизельные тягачи данного класса проезжают значительно больше. Экспресс-зарядка на 80% тоже не такая уж быстрая – она занимает 90 минут. Этого хватит, чтобы покрыть еще 320 км.

Freightliner eM2 106, соответственно, базируется на среднетоннажном грузовике M2 106 без спального места. Его электропривод выдает 480 л.с., блока аккумуляторов емкостью в 325 киловатт-часов хватает примерно на 370 км пути. На 80-процентную зарядку, которая добавит еще 300 км, уйдет 60 минут.

Помимо презентации двух новых моделей, концерн Daimler Trucks объявил о создании группы EMG (E-Mobility Group), которая должна будет повысить экономическую эффективность коммерческого электротранспорта как для клиентов, так и для самого автопроизводителя. В группу объединят локальные подразделения, действующие сейчас в США, Германии и Японии. Их сотрудники совместно разработают глобальную стандартизированную электрическую архитектуру и будут определять стратегию развития модельного ряда.

Daimler eTrucks

Кроме двух новых грузовиков Freightliner, в полностью электрическую линейку Daimler Trucks & Buses также входят среднетоннажный грузовик Mercedes-Benz eActros, легкий грузовик FUSO eCanter и два автобуса – городской Mercedes-Benz Citaro и школьный Thomas Built Saf-T Liner C2 Jouley.

Прошлой осенью компания Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), также являющаяся частью Daimler, сообщила о запуске нового суббренда E-FUSO, под которым будут выпускаться полностью электрические грузовики и автобусы. Пилотным проектом стал концептуальный 23-тонник E-FUSO Vision One с запасом хода в 350 км.

Фура завалилась набок на перекрёстке Светланской и Пушкинской — повреждены шесть машин (ФОТО; ВИДЕО)

Около полудня сегодня, 18 ноября, на перекрёстке Светланской и Пушкинской во Владивостоке большегруз завалился на припаркованные автомобили. Помимо фуры, повреждены шесть машин. Два человека получили травмы, водитель большегруза госпитализирован.

---

Обновление 15:27: Участники ДТП не могут покинуть место происшествия, пока фуру не разгрузят. По информации очевидцев, в ней перевозили рыбу.

---

Обновление 13:37: По информации городской ГИБДД, 34-летний водитель большегруза Freightliner, двигаясь со стороны улицы Суханова в направлении Пушкинской, «при повороте не обеспечил контроль за движением транспортного средства, совершив опрокидывание».

В результате аварии повреждения получили шесть легковых автомобилей. По предварительной информации, травмированы два человека, в том числе водитель большегруза, которого доставили в медицинское учреждение.

Сейчас движение по улице Пушкинской осуществляется в штатном режиме.

---

Как фура завалилась набок, неизвестно. Очевидцы говорят, что большегруз ехал сверху – со стороны Всеволода Сибирцева.

Повреждены автомобили Toyota RAV4, Toyota Mark II, Toyota Land Cruiser, Lexus RX300, Nissan Tiida и Honda Capa.

На место уже прибыли скорая помощь и пожарные.

Информация уточняется.

Напомним, 12 ноября неподалёку большегруз, ехавший по улице Всеволода Сибирцева в сторону Пушкинской, повредил эстакаду, по которой ходит фуникулёр. Виновник произошедшего с места ДТП скрылся, но его личность удалось установить – мужчину привлекли к ответственности по нескольким статьям КоАП РФ. Как выяснилось, он не проходил предрейсовый контроль и не имел при себе необходимые документы.

Автовоз, прицеп Коммерческие автомобили с фотографиями (стр. 3)

Домой Политика конфиденциальности СПИСОК ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО Производитель год Категория Сельскохозяйственный трактор Колесный погрузчик Мини/компактный экскаватор Низкорамная платформа Кузовной фургон Грузовой фургон Вагоны Вилочный погрузчик Полуприцеп грузовик Все категории ПОИСК АВТОРИЗОВАТЬСЯ Имя пользователя: Пароль: Регистрация

бесплатных фотографий на Flickr | Фликр

Ex ARA №1353 Mercedes-Benz 0. 305 с кузовом New Zealand Motor Bodies B46D (построенный по лицензии VOV — Verband Offentlicher Verkehrsbetriebe), снятый во дворе Redbus в Крайстчерче во время визита в августе 1992 года. , Ritchies начал в Крайстчерче, управляя парком импортных Mercedes 0305 из Окленда и Нью-Плимута, а также странных Mercedes 0303-ex Auckland.

Как Ritchies No. 411 (зарегистрирован в Ritchies Transport Holdings, Timaru, а в июне 2000 г. No.400 после перестройки в SLF), позже он стал Eastbus Ltd., Данидин, № 60 (июнь 2005 г.), а затем Invercargill Passenger Transport № 41 в сентябре 2005 г.

Тип: Дизель

Тип сборки: Собран/собран в Новой Зеландии

Страна происхождения: Новая Зеландия

Статус регистрации:

Пластина: ZA7522

Тип пластины: Стандартная

Происхождение: Новая Зеландия

Последняя регистрация: Причина царапины Построен (восстановление SLF)

Новая Зеландия Первая регистрация: 8 июня 2000 г.

Был зарегистрирован за границей? №

Предварительное восстановление SLF. :

HI9562 – 7 марта 1975 г.

SG6788 – 21 октября 1993 г. (регистрация отменена 14 мая 1999 г.) Автобусы Benz 0305 с кузовами New Zealand Motor Bodies B46D, построенные по лицензии VOV — Verband Offentlicher Verkehrsbetriebe. В переводе на английский VOV означает Немецкий союз компаний общественного транспорта. Автобус ВОВ был стандартной конструкции, разработанной в Германии в 1967 году.

Два автобуса 0305, в том числе дважды неудачный 1313, были уничтожены пожаром на заводе New Zealand Motor Bodies Takanini во время ремонта, поэтому по контракту было поставлено только 298 автобусов.

Автобусы, замененные автобусами 298 0305 и 96 0303: 158 Daimler Freelines, 50 Leyland Royal Tigers, 106 Bedfords (73 SB3, 2 SB8 30 VAM 1 VAL) 1 Leyland Leopard, 2 Leyland Comets, 1 Mack CBLIRS, 2 NST /Макс и Кеа. Последние четыре модели были построены или капитально перестроены в мастерских North Shore Transports.

 

Городской совет Нью-Плимута часто добавлял небольшие заказы к крупным заказам, размещенным другими муниципальными операторами. В 1976 году было получено 4 автобуса по спецификации ARA.

 

ДЕРЕГУЛЯЦИЯ АВТОБУСА КРИСТЧЕРЧ 1991-2003

Ник Стоунман

30 июня 1991 года не имело значения, куда вы хотите отправиться в Крайстчерче, вы ехали на большом красном автобусе Крайстчерчского транспортного управления. Пришло дерегулирование 1 июля 1991 года, и на дороге в Крайстчерче появились компании Christchurch Transport (бывшая CTB, переродившаяся в местную компанию), Ritchies Coachlines, Blue Star Taxi, Gold Band Taxi, Strathmore Coachlines, Astro Coachlines и Te Karu.

 

Крайстчерч был в замешательстве из-за того, что на дорогах появилось так много новых компаний, жители Крайстчерча привыкли к своим прекрасным Большим Красным Автобусам.

 

С самого начала дерегулирования в 1991 году автобусные компании Крайстчерча использовали систему билетных автоматов Datafare. Не существовало такой вещи, как комплексная система продажи билетов, когда каждая компания предлагала свои собственные билеты Multi Trip, и они не были взаимозаменяемы с другими операторами. Билеты на трансфер существовали, но их можно было использовать только в компании, в которой вы приобрели билеты, и опять же они не были взаимозаменяемыми. Единственный раз, когда была смена билетных автоматов, это когда пассажирский транспорт прибыл в Крайстчерч, привезя с собой свои билетные автоматы, которые назывались Wayfarer.10 февраля 2002 г. компания Leopard перешла на использование автоматов по продаже билетов TP 4000, а через неделю к ним присоединился Redbus. Хотя в этих машинах была возможность продажи билетов с помощью смарт-карты, эта опция не была включена в систему до 27 октября 2003 г.

 

В 1991 г. контрактные маршруты регионального совета Крайстчерча были обозначены как «Canride», и все автобусы, курсирующие по контрактным маршрутам, носили логотип Canride. В 2002 году Региональный совет Кентербери начал заново изобретать себя. Название изменилось на Ecan, а в 2003 году они изменили брендинг и название автобусной системы Крайстчерча на Metro.Метро-стручки появились на передней части автобусов. Теперь есть вырезанная из картона фигура, которая бегает и известна как Мэнди Метро, ​​и она появляется на большинстве вещей, связанных с автобусами в Крайстчерче.

 

На маршруте Рангиора было очень много операторов. Strathmore Coachlines выполняли дневные рейсы Rangiora, используя Bristol и пару автобусов Hino BG100, в то время как Astro Coachlines выполняли ночные рейсы после 18:00, используя Hino, Isuzu и, конечно же, несколько Bristols. По воскресеньям Blue Star Taxis курсировали по маршруту на микроавтобусах.Strathmore Coachlines зарегистрировала дневные услуги как коммерческие, а вечерние услуги и услуги в выходные дни были заключены по контракту.

 

Компания Christchurch Transport продолжала обслуживать большую часть маршрутов и использовала парк автобусов MAN SL202, а также несколько автобусов Bristol, переданных CTB. Первоначально неиспользованные Bristol хранились на складе и вскоре были проданы операторам по всей стране.

 

Ричи начал свою деятельность в Крайстчерче, управляя парком импортных Мерседесов 0305, бывших в Окленде и Нью-Плимуте, и странных Мерседесов 0303, бывших в Окленде.

 

Astro Coachlines использовала несколько Jap Imports, а Blue Star Taxis использовали свои минивэны в качестве автобусов по воскресеньям на некоторых рейсах.

 

Te Karu начал с японского импорта, а позже у него были бывшие CTB Bristol 607 и 608.

 

3 марта 1993 года Cesta появилась на дороге, используя автобусы, работающие на сжиженном газе, переоборудованные из CNG, на 10 маршрутах Parklands, 14 Barrington и 20 Cracroft. Они были склонны к поломке совсем немного. В ноябре Cesta приобрела тендер на услуги Sunday Papanui/Cashmere и Cranford St.Услуги с понедельника по субботу были предоставлены Ritchies. Cesta 32 был бывшим DCT Leopard 178.

 

В конце 1994 года компания Christchurch Transport начала курсировать в аэропорт, конкурируя с Te Karu. В 1995 году Сэм и Дэйв Те Кару смирились с неизбежным и прекратили свои услуги.

 

Человек-леопардМарт 1995 года принес серьезные изменения операторам. Leopard Citylines взяла на себя услуги Hornby и Russley. Leopard начал с парка автобусов Volvo B10M, переоборудованных из троллейбусов WCT Anslado.Ричи проводил воскресные службы в Хорнби, а также приобрел Темплтон. Компания Christchurch Transport приобрела Норт-Бич и Даллингтон. Такси Blue Star используют микроавтобусы до Губернаторского залива. Cesta приобрела маршрут Lyttleton, используя 5 бывших австралийских MAN SL200.

 

6 декабря 1996 года Leopard выкупила Cesta на маршруте Литтлтона. В рамках сделки были приобретены MAN SL200. Затем в январе 1997 года компания Christchurch Transport взяла на себя маршруты Ritchies. Чтобы покрыть нехватку автобусов, 30 автобусов Ritchies Mercedes Benz 0305 были сданы в аренду компании Christchurch Transport (CTL).Дальнейшее сокращение числа операторов произошло в феврале 1997 года, когда Astro взяла на себя дневные услуги Rangiora у Strathmore Coachlines.

 

Leopard Urban CatAstro Scorpion В 1997 году Крайстчерч пошел по пути других городов Новой Зеландии и представил ряд автобусов со сверхнизким полом, и теперь в Крайстчерче в любой день недели на дорогах находится около 117 автобусов. По мере приближения каждого раунда тендера Региональный совет настаивал на заключении контрактов на автобусы со сверхнизким полом вместо автобусов с высоким полом.Astro Coachlines когда-либо покупала только один автобус Super Low Floor, и это был Scorpion Super Low Floor с двигателем Cummings. В тендерах 2000 и 2001 годов на дорогах появились MAN 11-220 Super Low Floors, и на этот раз они были построены в соответствии со стандартом Евро-3. В ходе тендера 2003 г. на дорогах появились модели Man 12-223 и Man 17-223.

 

Designline Региональный совет Olymbus Крайстчерча начал расширение общественного транспорта в Крайстчерче. Бесплатный трансфер с 3 электрическими автобусами начался в декабре 1998 года.В июле 1999 года компания Leopard начала эксплуатировать орбитальные аппараты с новым парком самолетов MAN SLF.

 

Новый оператор появился в Крайстчерче в 2000 году, когда IPT, работавшая под названием Christchurch Passenger Transport, начала работать по ночам и по выходным в Рангиору. Пассажирский транспорт Крайстчерча так и не набрал большого количества маршрутов и покинул город в 2001 году, передав услуги CTL, теперь переименованной в Redbus Ltd. Astro также ушла в 2000 году, продав все услуги и автобусы Redbus.

 

В 2002 году были предприняты попытки вернуть Крайстчерч единому оператору, когда компания Redbus обратилась в Комиссию по торговле за разрешением на покупку городских услуг Leopard Coachlines.В то время как Комиссия по торговле позволила Stagecoach стать доминирующим оператором в Окленде и Веллингтоне, в обоих этих городах были другие операторы. В Крайстчерче Redbus стал бы единственным оператором, и Комиссия по торговле отклонила заявку.

 

Эта часть истории завершилась в июне 2004 года, когда компания Designline круглосуточно работала над завершением строительства парка автобусов Mercedes Benz SLF на базе импортных шасси для компании Christchurch Bus Services.

 

После дерегулирования рынка городских автобусов в 1991 году Региональный совет Кентербери (бренд Environment Canterbury) взял на себя ответственность за проведение торгов, планирование и управление общественным транспортом в Крайстчерче. За это время улучшения и изменения сформировали преимущественно автобусную систему общественного транспорта, включая введение таких услуг, как Orbiter. Первоначально под брендом CanRide он был заменен в 2003 году с введением бренда Metro и, в конечном итоге, карты Metrocard.

 

Ritchies Transport Holdings Ltd была основана в 1972 году и описывает себя на своем веб-сайте как «крупнейший частный оператор автобусных перевозок в Новой Зеландии» с парком из «более 600» автомобилей, разбросанных по депо по всей стране.

 

Ему принадлежит 46,34% автобусной и туристической компании InterCity, как и Tranzit Group.

 

На веб-сайте Ritchies говорится, что компания Ritchies была «образована в Темуке 70 лет назад Джоном Ричи (старшим) и до сих пор принадлежит семье Ричи». и что ее головной офис «находился в Тимару, но в начале декабря 2003 года переехал в Крайстчерч». Компания «расширилась на Северный остров 20 лет назад и теперь имеет крупную деятельность в Окленде в дополнение к филиалам в Роторуа, Хеленсвилле, Даргавилле, Фангареи, Норт-Шор, Бленхейме, Крайстчерче, Эшбертоне, Тимару, Данидине, Балклуте, Квинстауне, Горе. , Руакака и острова Чатем.»

 

ГОРОДСКИЕ УСЛУГИ (ГОРОДСКИЕ УСЛУГИ В ПРОШЛОМ И НАСТОЯЩЕМ)

 

— Окленд: основные городские автобусные маршруты Ritchies находятся в Окленде, они отправляются из депо в Суонсоне и Олбани, обслуживающих Западный Окленд, включая Хеленсвилл и Северный берег. Ritchies также управляет высокоскоростными услугами. на северном автобусном пути на северном берегу Окленда

— Бленхейм Ritchies управляет местным автобусным сообщением в Бленхейме по контракту с окружным советом Мальборо.Есть две петли, которые обслуживают город.

— Тимару и Темука. Компания Ritchies была основана в маленьком городке на юге Кентербери. С 28 июня 2010 года они управляют четырьмя городскими автобусными маршрутами Тимару, заключенными по контракту с Metro, которые ранее эксплуатировались Christchurch Bus Services Ltd. Они также обслуживают автобусный маршрут Тимару-Темука.

— Крайстчерч: с дерегулированием автобусных перевозок Ritchies вышла на городской рынок Крайстчерча с рядом маршрутов с использованием различных автобусов, приобретенных у других компаний, включая ARA, Invercargill City Transport, Timaru City Transport и New Plymouth City Buses. В январе 1997 года Ritchies продала свои городские контракты в Крайстчерче компании Christchurch Transport Ltd., но сохранила право собственности на автобусы.

— Данидин; В 1975 году Ritchies объединила автобусные линии Данидина Turnbull Motors, Peninsular Motor Services и Southern Services. С тех пор Ritchies время от времени обслуживала городские перевозки в Данидине. С 1 июля 2011 года он обслуживает маршруты Опохо-Шил-Хилл, Пайн-Хилл-Лукаут-Пойнт и Университет-Конкорд.

Товары > Декоративная пленка > Автомобильная пленка-ПВХ Flex&Banner,Самоклеящийся винил|Grace-Color

Имя	Поверхность	Размер	Лайнер	Заявка
Красная глянцевая хромированная пленка	100 микрон	1520мм*30м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Пленка для оклеивания автомобиля 3D Black Water Cube	120 микрон	1520ММ*50М	140 г/м² двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков	Автомобильная пленка
Матовая хромированная пленка для оклейки автомобилей персиково-красного цвета	120 микрон	1520ММ*20М	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Голубая глянцевая металлизированная пленка для оклейки автомобилей	150 микрон	1520ММ*20М	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Полимерная матовая зеленая пленка для оклейки автомобиля	90 микрон	1520ММ*50М	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Полимерная матовая синяя пленка для оклейки автомобиля	90 микрон	1520ММ*50М	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Серебристо-глянцевая металлизированная пленка для оклейки автомобиля	100 микрон	1520ММ*30М	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Автомобильная оклейочная пленка с золотым блеском металлик	100 микрон	1520ММ*30М	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
пленка на крышу автомобиля	150 микрон	1520ММ*30М	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Высококачественная автомобильная пленка Leopard	130 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Высококачественная автомобильная пленка Zebra	130 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Хамелеон многоцветный красный	100 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
камуфляжная высокоэффективная автомобильная пленка	130 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
3D прозрачная оклейка автомобиля кошкой	Прозрачный кошачий глаз 90 микрон	1520мм*50м/рулон	140 г/м² двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков	Автомобильная пленка для ламинирования
Специальная серебристая матовая автомобильная пленка	120 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Матовая оранжевая пленка для оклейки автомобиля	90 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Полимерная матовая пленка для оклейки автомобиля	90 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Полимерная глянцевая автомобильная пленка	90 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Полимерная матовая красная автомобильная пленка	90 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Пленка для оклейки автомобиля синяя матовая хромированная	120 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Пленка для оклейки автомобилей	150 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Глянцевая металлическая пленка для оклейки автомобилей	150 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Пурпурная глянцевая металлизированная автомобильная пленка	100 микрон	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Черновато-зеленая жемчужная пленка-хамелеон для оклейки автомобиля	120 микрон (kj1892EF, КДЖ1894ЭФ, АВ21-ЭФ, АВ07-ЭФ), 150 микрон (GS72EF)	1520мм*50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка
Пленка для оклейки автомобилей	90-160 микрон все виды цвета	1520мм*20-50м/рулон	Двойной полиэтиленовый вкладыш без пузырьков 160 г/м²	Автомобильная пленка

Внутренний вкладыш | Виннова

шведских крон

Справочный номер	2018-01840
Координатор	Инпайп Швеция AB
Финансирование от Vinnova	1 402 252
Продолжительность проекта	июнь 2018 г. — декабрь 2020 г.
Статус	Завершено
Предприятие	Innovationsprojekt i foretag 2018
Звоните	Innovationsprojekt i foretag — våren 2018

Цель и задача

Целью проекта было удовлетворить растущий европейский спрос на экологически чистую футеровку для футеровки труб VA.Inpipe Sweden AB планировала в 2018-2020 годах реализовать проект по разработке и подготовке к коммерциализации нового технического решения, не содержащего стирол и БФА. Ожидалось, что новое решение «Inpipe Free Liner» будет способствовать повышению спроса на футеровку для продления срока службы систем VA.

Ожидаемые результаты и последствия

В результате проекта Inpipe Free Liner был готов к запуску на рынок в течение Q1 — Q2 / 2021.Ожидается, что продукт удовлетворит потребности рынка, поскольку Inpipe Free Liner будет более безопасным для окружающей среды и рабочей среды продуктом для ремонта автономных и канализационных труб с т.н. НА Копать технику. Ожидается, что этот продукт станет краеугольным камнем дальнейшего развития и расширения бизнеса Inpipe.

Запланированный подход и реализация

Структура проекта и рабочие блоки, которые были разработаны в связи с началом проекта, послужили отличным ориентиром на протяжении всего проекта. Для аналогичных будущих проектов мы будем использовать аналогичные механизмы для обеспечения потока и проходимости в проектах. Несмотря на нашу оценку рисков в связи с появлением проекта, мы взяли достаточный запас времени в связи с длительными испытаниями Inpipe Free Liner и полностью упустили риск глобального воздействия пандемии. Это превысило первоначальные сроки проекта.

Описание проекта предоставлено самими участниками проекта, текст не просматривался нашими редакторами.

SILVER DMY Мотоциклетный багажник + обернутая спинка + хромированная верхняя стойка + бесплатная сумка-вкладыш, HP Trading Company

Нажмите здесь. Удвойте свой трафик. Получите галерею Vendio — теперь БЕСПЛАТНО! 0   Новая улучшенная 4-дюймовая подушка Wrap Around Backrest с тремя основными улучшениями.см. рисунок Новая обертка вокруг спинки VS Старая обертка вокруг спинки 1. Прочнее: швы с двойной строчкой по сравнению с одинарной строчкой . 2. Удобство — 4-дюймовая мягкая подкладка VS 1-дюймовая подкладка 3. Улучшенная поддержка — 6 болтов и гаек вместо 3 винтов 4. Простота установки. Сверление не требуется. Просверлите три отверстия в крышке и заделайте шесть старых отверстий для крепления спинки. Ваш пассажир будет чувствовать себя более комфортно с 4-дюймовой мягкой обивкой вокруг спинки. В более старых версиях с оберткой вокруг спинки используется только 1-дюймовая прокладка поверх твердого пластика. 3 Вернемся к списку. Этот аукцион для пакетной сделки, включая: Кофр Tour-Pak яркого серебристого цвета + спинка с запахом + нержавеющая сталь Верхний багажник + бесплатная сумка-вкладыш !! Примечание. В связи с высоким спросом новые мягкие спинки сидений с оберткой вокруг спинки распроданы.Следующая партия спинок с оберткой будет здесь примерно через 6 недель. В течение ограниченного времени вы можете бесплатно получить стандартную спинку вместе с заказом, чтобы сразу же использовать багажник. Оберточная спинка будет отправлена ​​по прибытии груза без дополнительной платы за доставку. Вы можете оставить как стандартную спинку, так и обтекаемую спинку. С уважением!   На этом аукционе продается совершенно новый универсальный мотоциклетный багажник премиум-класса с 3-ступенчатой ​​отделкой цвета Gloss Silver и стандартными верхней и нижней спинками всего за 89 долларов США, что является самой низкой ценой на eBay. Его можно установить на любой мотоцикл Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki и Harley с плоской багажной полкой размером 8 дюймов x 8 дюймов или больше. Мы предоставляем оборудование для установки на багажную полку вашего велосипеда. Это наш самый большой и стильный туристический кофр с размерами 22 дюйма x 17 дюймов x 11 ¾ дюйма, он достаточно большой, чтобы вместить два полнолицевых шлема. Наши чемоданы изготовлены из нового АБС-пластика без каких-либо перерабатываемых материалов, поэтому внутренний цвет багажника — чистый пластиковый цвет.В отличие от других кофров на рынке, сделанных из переработанного материала, наши кофры также водонепроницаемы, потому что верхний кофр перекрывает нижний примерно на один дюйм, а нижний кофр снабжен уплотнителями. Ниже приведены улучшения, которые мы сделали с нашим багажником, которых нет больше ни у кого: Новые улучшенные большие верхние стойки: * Изготовлен из нержавеющей стали, не подвержен коррозии* *Отполировано до зеркального блеска* Сумка Portal Liner (стоимость 30 долларов США) — Вы можете легко переносить предметы из этого багажника в дом или наоборот за считанные секунды. Комплект сменных замков. — Мы модернизировали замок на этом багажнике, чтобы его было очень легко заменить (всего пять минут вашего времени, чтобы выкрутить пять винтов из багажника). Другие туристические пакеты требуют сверления, чтобы снять защелку. Держите запасной комплект замков на случай, если вы захотите заменить его или потеряете ключи.   Почему вам следует покупать у нас?          Мы являемся первым продавцом этого туристического чемодана в стиле RK на eBay с 2002 года.Наш первый покупатель установил его на свой Harley Davidson Road King, и ему понравилось, поэтому он прислал нам фотографию (см. следующую картинку). По этой причине мы назвали эту модель багажника в стиле RK (Road King) и продали более тысячи таких багажников. Наши клиенты устанавливали его на все модели крейсерских мотоциклов: Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Harley Davidson, BMW, Trike и многие другие мотоциклы с плоским багажником размером 8 x 8 дюймов или больше.    Немногие конкуренты-подражатели купили наш багажник, скопировали наши функции и начали свой бизнес, конкурируя с нами.Мы по-прежнему превосходим их по продажам, потому что наш багажник хорошо сделан, и у нас больше возможностей, чем у любого из них. Мы — компания из Силиконовой долины, и мы верим в инновации, поэтому мы постоянно добавляем новые функции и опции в наши продукты, и некоторые из новых функций были предложены нашими клиентами. Хотели бы вы иметь возможность мгновенно переносить все предметы из багажника домой? .     Ниже приведен список обновлений, доступных только у нас: 6 длинные светодиодные светлые бар ($ 30) для DMY RK Trank Многие наши клиенты просят нас предусмотреть функцию безопасного светодиодного освещения при покупке багажника. , поэтому мы обнаружили, что эта стильная светодиодная панель хорошо подходит для багажника этого стиля.        Для установки светодиодной панели необходимо 1,5 дюйма свободного пространства в нижней задней части багажника (см. рисунок). Если у вас недостаточно места, вы можете поднять багажник примерно на дюйм, чтобы светодиод не мешал багажнику.   Теперь у нас есть гладкие верхние крышки чемоданов и пакеты Primered Tour на случай, если вы захотите покрасить их самостоятельно .Багажник Prime доступен за 89 долларов. Если у вас есть радио на мотоцикле, вы должны приобрести багажник Tour-Pack со встроенными отсеками для динамиков, чтобы вы могли установить два 4-дюймовых динамика сзади для объемного звучания. Примечание. Эта функция не может быть добавлена ​​позже. Багажник для динамика можно приобрести за дополнительные 30 долларов США. Цвет Доступен в следующих цветах: Белый, черный и ярко-красный (Candy Apple Red) Пакетное предложение: У НАС ЕСТЬ ДЕВЯТЬ СТАНДАРТНЫХ ЦВЕТОВ ПО 169 ДОЛЛАРОВ ЗА КАЖДЫЙ: (включая спинку и верхнюю полку) БЕЛЫЙ, CANDY RED, PREMIUM SILVER, ГРУНТОВЫЙ, МАТОВЫЙ (FLAT BLACK) ТЕМНО-СИНИЙ, СВЕТЛО-СИНИЙ, ЖЕЛТЫЙ И КРАСНЫЙ SUZUKI. TEN HARLEY ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ЦВЕТ 199 долл. США ЗА КАЖДЫЙ: (включая спинку и верхнюю полку) ЧЕРНЫЙ ДЕНИМ, ЧЕРНЫЙ ЖЕМЧУГ, ЧЕРНАЯ ВИШНЯ, ЧЕРНЫЙ ЖЕМЧУГ, ОЛИВКОВЫЙ ЖЕМЧУГ, ПОЖАРНАЯ МАШИНА КРАСНАЯ, ИТАЛЬЯНСКАЯ КРАСНАЯ, ТИХООКЕАНСКИЙ СИНИЙ, ЧОППЕР СИНИЙ, КОБАЛЬТОВО-СИНИЙ. Наши туристические пакеты прочнее, поэтому многие наши клиенты покупают наш продукт и настраивают его для своего Harley. • Мы используем только 100% чистый АБС-материал, в отличие от других продавцов, которые снижают стоимость путем смешивания с черным переработанным материалом (пожалуйста, проверьте внутреннюю часть багажника.) • Мы предлагаем больше возможностей, чем кто-либо другой. (В будущем появится верхняя полка, динамики, поворотный замок и другие функции.) • Мы первыми предлагаем двойную спинку • Мы гарантируем самую толстую боковину • Гарантия самой низкой цены (теперь мы принимаем предложения с гарантией на 5% ниже, чем у кого-либо другого на рынке)

Бесплатный список. Перечислите свои элементы быстро и легко и управляйте своими активными элементами.

Товары должны быть возвращены в течение 7 дней . Возврат будет дан как Возврат денег . Детали политики возврата: null

0 СТАНДАРТ Стандарт 25,00 $ 25,00 $ 0 7

Вождение без слепых зон может быть ближе, чем кажется — ScienceDaily

Боковое зеркало, которое устраняет опасную «слепую зону» для водителей, теперь получило букву U.С. патент. Слегка изогнутое зеркало, изобретенное профессором математики Дрексельского университета доктором Р. Эндрю Хиксом, значительно увеличивает поле зрения с минимальными искажениями.

Традиционные плоские зеркала заднего вида со стороны водителя дают водителям точное представление о расстоянии до автомобилей позади них, но имеют очень узкое поле зрения. В результате за автомобилем возникает область пространства, известная как слепая зона, которую водители не могут видеть ни в боковое, ни в зеркало заднего вида. Нетрудно сделать изогнутое зеркало, дающее более широкое поле зрения — без слепых зон — но за счет визуального искажения и того, что объекты кажутся меньше и дальше.

Зеркало со стороны водителя Hicks имеет угол обзора около 45 градусов по сравнению с 15–17 градусами в плоском боковом зеркале со стороны водителя. В отличие от простых изогнутых зеркал, которые могут искажать воспринимаемую форму объектов и заставлять прямые линии казаться изогнутыми, в зеркале Хикса визуальное искажение форм и прямых линий едва заметно. Хикс, профессор Колледжа искусств и наук Дрекселя, разработал свое зеркало, используя математический алгоритм, который точно контролирует угол отражения света от изогнутого зеркала.

«Представьте, что поверхность зеркала состоит из множества меньших зеркал, повернутых под разными углами, как дискотечный шар», — сказал Хикс. «Алгоритм представляет собой набор вычислений для управления направлением каждой грани метафорического диско-шара, чтобы каждый луч света, отражающийся от зеркала, показывал водителю широкое, но не слишком искаженное изображение сцены позади него. »

Хикс отметил, что на самом деле зеркало вблизи не похоже на дискотечный шар. Существуют десятки тысяч таких вычислений для создания зеркала с гладкой неравномерной кривой.

Хикс впервые описал метод thActivate URLe, использованный для разработки этого зеркала, в Optics Letters в 2008 году.

В Соединенных Штатах правила требуют, чтобы автомобили, сходящие с конвейера, имели плоское зеркало со стороны водителя. Изогнутые зеркала разрешены для зеркал со стороны пассажира, только если они содержат фразу «Объекты в зеркале ближе, чем кажутся».

Из-за этих правил зеркала Hicks не будут устанавливаться на новые автомобили, продаваемые в США. С. в ближайшее время. Зеркало может производиться и продаваться как послепродажный продукт, который водители и механики могут устанавливать на автомобили после покупки. В некоторых странах Европы и Азии разрешены слегка изогнутые зеркала заднего вида на новых автомобилях. Хикс заинтересовался инвесторами и производителями, которые могут использовать возможности для лицензирования и производства зеркал.

Патент США «Широкоугольное практически неискажающее зеркало» (патент США 8180606) был выдан Университету Дрекселя 15 мая 2012 г.

Источник истории:

Материалы предоставлены Drexel University . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

.