Кто должен выписывать товарно транспортную накладную: Кто выписывает транспортную накладную \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

Содержание

Когда необходимо оформлять ТТН и транспортную накладную

Ответ:

Транспортная накладная (ТН) — это перевозочный документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза (п. 20 ст. 2, ч. 1 ст. 8 устава автомобильного транспорта, письма Минфина РФ от 21.12.2017 № 03-03-06/1/85703, ФНС РФ от 17.05.2016 № АС-4-15/[email protected]). С 01.01.2021 Правительство Постановлением от 21.12.2020 № 2200, утвердило новую форму ТН.

ТН — это документ, в котором грузоотправитель и перевозчик согласовывают условия перевозки. Накладная подтверждает заключение договора перевозки груза автомобильным транспортом. Она составляется на бумажном носителе. С 01.01.2022 может формироваться и в виде электронной транспортной накладной (п. 2 ст. 785 ГК РФ, п. 20 ст. 2 Устава автомобильного транспорта, п. 7 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200).

ТН необходимо оформить, когда товар покупателю доставляет:

  • транспортная компания;
  • продавец (поставщик) собственным транспортом, при условии что стоимость доставки в договоре купли-продажи (поставки) указана отдельно от цены товара.
    В таком случае договор является смешанным, содержащим элементы договора купли-продажи (поставки) и договора перевозки (п. 3 ст. 421 ГК РФ). Если стоимость доставки товаров в договоре поставки отдельно не указана (включена в стоимость товаров), оформлять ТН не нужно.

Товарно-транспортная накладная (ТТН) по форме № 1-Т — это первичный учетный документ, предназначение которого изначально было предусмотрено для учета движения товарно-материальных ценностей (ТМЦ) и расчетов за их перевозку автотранспортом (Постановление Госкомстата РФ от 28.11.1997 № 78).

По действующим сейчас требованиям перевозка грузов должна оформляться транспортной накладной, а продажа (отпуск, отгрузка) ТМЦ — товарной накладной или УПД, поскольку там нет лишнего после появления ТН транспортного раздела. Таким образом, необходимости в применении ТТН нет.

Есть только одно исключение: ТТН обязательно составляется при перевозке этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции любыми видами транспорта. Это требование пп. 1 п. 1 ст. 10.2 закона от 22.11.1995 № 171-ФЗ, Разъяснения Росалкогольрегулирования от 08.07.2011. При этом не играет роли, кто его перевозит — грузоотправитель, перевозчик или покупатель. Дело в том, что ТТН является одним из сопроводительных документов, подтверждающих легальность производства и оборота этой продукции.

То есть ТТН нужно оформлять на любое перемещении такого груза, в том числе между обособками организации (п. 2 Письма Росалкогольрегулирования от 31.01.2017 № 2148/03-04, Письмо Минфина России от 03.05.2018 № 03-14-07/29684).

ТТН оформляет лицо, отгружающее этиловый спирт, алкогольную и спиртосодержащую продукцию, пусть даже с одного склада на другой в пределах своей компании.
При этом, составление ТТН при перевозке этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции не освобождает от оформления транспортной накладной, если заключается договор на перевозку груза автотранспортом.

Таким образом, ТН необходима для подтверждения расходов в виде договорной стоимости товаров. Вместо ТН в качестве огрузочного документа может быть оформлена и ТТН. Такой накладной можно подтвердить расходы в виде договорной стоимости товаров, поскольку в ней есть товарный раздел.

Если же в компании есть расходы на доставку товаров по договору перевозки, то для их подтверждения нужна именно ТН (Письма Минфина России от 28.08.2018 № 03-03-06/1/61110, от 02.11.2015 № 03-03-06/1/63124, ФНС РФ от 02.07.2019 № СД-4-3/[email protected]). Если учетной политикой установлено включение в стоимость покупки товаров расходов на их доставку, то ТН наряду с товарной накладной (или ТТН) подтвердит расходы на приобретение товаров.

Расходы на доставку товаров ТТН подтвердить не получится (Письма Минфина России от 23.04.2013 № 03-03-06/1/14014, от 30.04.2013 № 03-03-06/1/15213).

При ответе на вопрос: «Необходима ли ТН (или ТТН по форме № 1-Т) для обоснования транспортных услуг сторонних организаций?» —  следует отметить следующее.

До утверждения новых правил перевозки грузов автомобильным транспортом по Постановлению от 21.12.2020 № 2200, имелись многочисленные письма Минфина РФ от 06.09.2016 № 03-03-06/1/52112, от 28.03.2016 № 03-03-06/1/17056, от 20.07.2015 № 03-03-06/1/41407, от 06.11.2014 № 03-03-06/1/55918 и ФНС РФ от 17.05.2016 № АС-4-15/[email protected], согласно которым расходы на перевозку для подтверждения заключения договора перевозки груза необходимо оформлять ТН.

ФНС РФ отмечает, что статьей 2 закона № 259-ФЗ определено, что перевозочным документом, подтверждающим заключение договора перевозки груза, является ТН. Таким образом, в сфере регулирования перевозок автомобильным транспортом законодательство устанавливает специальные требования в отношении форм первичных учетных документов, необходимых для такого рода операций.

Однако имеется судебная практика, из которой следует, что расходы на транспортные услуги подтверждаются ТТН. Так, в Постановлении Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 14.04.2016 № Ф02-1543/2016 (см. также постановления АС Северо-Кавказского округа от 07.04.2016 № Ф08-1621/2016, АС Уральского округа от 25.03.2016 № Ф09-1688/16, АС Волго-Вятского округа от 31.08.2015 № Ф01-3201/2015 и др.) суд пришел к выводу о получении необоснованной налоговой выгоды, в том числе по причине отсутствия товарно-транспортных накладных, свидетельствующих о перевозке груза контрагентом налогоплательщику.

В Постановлении АС Северо-Кавказского округа от 07.04.2016 № Ф08-1621/2016 суд пришел к выводу о невозможности осуществления контрагентами перевозки спорного товара в том числе и по причине непредставления налогоплательщиком ТТН (см. также постановления АС Северо-Западного округа от 24.07.2015 № Ф07-4560/2015, АС Уральского округа от 17.06.2015 № Ф09-3157/15).

А в Постановлении ФАС Уральского округа от 13.03.2013 № Ф09-1048/13 суд отказал налогоплательщику в учете расходов на транспортные услуги при отсутствии ТТН.

Если доставка осуществляется покупателем собственным транспортом (на условиях самовывоза), то в этой ситуации также необходимо отметить две позиции.

1. При самовывозе ТН (ТТН) необязательна (письма Минфина РФ от 22.12.2011 № 03-03-10/123, от 02.09.2011 № 03-03-06/1/540, от 17.08.2011 № 03-03-06/1/500 и др.)

Вывод подтверждается судебной практикой (постановления ФАС Северо-Кавказского округа от 14.06.2013, ФАС Восточно-Сибирского округа от 19.11.2012 № А78-190/2012) — отсутствие ТТН не свидетельствует о невозможности учесть расходы на приобретение товаров. Налогоплательщик не был заказчиком по договору перевозки, а получил товар непосредственно на складе поставщика.

В Постановлении ФАС Уральского округа от 23.04.2012 № Ф09-2412/12 ИФНС утверждала, что общество не доказало реальности поставки товаров, так как не представило ТТН. Суд признал данный довод необоснованным и указал, что у налогоплательщика отсутствует обязанность по представлению ТТН, поскольку имеется накладная № ТОРГ-12. Кроме того, налогоплательщик представил путевые листы, подтверждающие доставку товара собственным транспортом.

2. Если доставка товара осуществляется самовывозом, то ТН (ТТН) обязательна.

В Постановлении ФАС Северо-Западного округа от 28.09.2011 № А13-8941/2010 судом указано, что по условиям договора поставка товаров осуществлялась на условиях франко-склада поставщика, что означает доставку товаров силами самого покупателя. Суд сделал вывод, что в данном случае оформление ТТН обязательно.

В Постановлении ФАС Восточно-Сибирского округа от 07.07.2010 по делу № А33-18030/2009 судом указано, что ТТН является единственным документом, служащим для списания ТМЦ у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей. Суд отклонил доводы общества о том, что, поскольку оно доставляло товар от продавца самовывозом, ТТН не составлялись.

ТТН (ТН) покупателю не нужна, если условиями договора поставки предусмотрено, что продавец доставляет товар своим транспортом, а доставка не выделена отдельно в документах. В этом случае наличие товарной накладной по форме № ТОРГ-12 либо УПД является достаточным условием для отражения прихода товара в учете. Позиция ФНС РФ такая же – ТТН не нужна, если покупатель перевозку не заказывал. Оприходовать товар можно по накладной ТОРГ-12 или УПД (письма ФНС РФ от 18.08.09 № ШС-20-3/1195, УФНС РФ по г. Москве от 01.11.2011 № 16-15/105706).

Таким образом, можно сделать вывод о неоднозначности позиций по рассматриваемому вопросу.

Товарно-транспортную накладную составляет предприятие, нанимающее транспорт

Вопрос от читательницы Клерк.Ру Елены (г. Брянск)

Предприятие "А" продает предприятию "В" дизельное топливо, а предприятие "В" перепродает его предприятию "С". Транспорт заказывает предприятие "В" и его же оплачивает. Кто должен выписывать товарно-транспортную накладную? Кто в ТТН выступает грузополучателем? И от какой фирмы ставится печать и подпись грузоотправителя?

Транспортная накладная подтверждает заключение договора перевозки груза (п. 20 ст. 2 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", п. 2 ст. 785 ГК РФ) и является первичным документом, подтверждающим расходы на такую перевозку (Письмо ФНС от 21.03.2012 N ЕД-4-3/[email protected]).

Необходимость использования транспортной накладной и заполнения ее реквизитов установлена п. 6 Правил перевозки грузов (утв. Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272). Транспортная накладная составляется в трех экземплярах - по одному для грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика (п. 9 Правил перевозок грузов автотранспортом).

Согласно Уставу автотранспорта грузоотправителем является лицо, которое заключает договор перевозки с перевозчиком, а грузополучателем - физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза (ст.2 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта").

Так как транспорт нанимает предприятие В, то составлять транспортную накладную должно предприятие В или перевозчик от имени предприятия В по доверенности, при этом грузополучателем будет предприятие С, а грузоотправителем предприятие В.

Получить персональную консультацию Катерины Васеновой в режиме онлайн очень просто - нужно заполнить специальную форму. Ежедневно будут выбираться несколько наиболее интересных вопросов, ответы на которые вы сможете прочесть на нашем сайте.

Оформление ТТН при самовывозе | Современный предприниматель

Для отражения поступления приобретенных материалов основанием служат первичные учетные документы. При отпуске товарно-материальных ценностей продавец оформляет первичный учетный документ. Обычно в качестве такого документа выступает товарная накладная по форме ТОРГ-12. Обязательно ли при приобретении и доставке товаров покупателю составляется товарно-транспортная накладная? Обо всем по порядку.

На склад покупателя приобретенные товары могут быть доставлены несколькими способами: самим продавцом, сторонней компанией-перевозчиком, покупателем самостоятельно. Формы документов, оформляемые при доставке материалов до покупателя, различаются в зависимости от вида используемого транспорта и способа доставки.

Если материалы, товары доставляет компания, оказывающая услуги по перевозке, как правило, доставка осуществляется автомобильным транспортом. В таком случае оформляется транспортная, товарно-транспортная накладная.

А нужна ли ТТН при самовывозе? Многие компании придерживаются мнения, что при доставке автомобильным транспортом ТТН необходимо оформлять в любом случае, без исключения, кто бы ни перевозил товар. Давайте разберемся.

Оформление ТТН при самовывозе

В случае, если договор перевозки заключен, подтверждением факта транспортировки груза, подтверждением затрат на перевозку груза являются товарно-транспортная накладная и транспортная накладная. О том, как оформляется товарно-транспортная накладная мы рассказывали здесь.

В случае если договор перевозки не был заключен, а покупатель вывозит ТМЦ со склада продавца собственным транспортом, услуги по перевозке не были оказаны. Таким образом, ответ на вопрос «нужна ли транспортная накладная при самовывозе?» будет следующим – нужна, но при условии, что покупателем для перевозки привлекается сторонняя компания. Транспортная накладная в данном случае будет являться подтверждением факта оказанных транспортных услуг компанией-перевозчиком.

В данной ситуации остается еще один вопрос – если продавец приобретает товар на условиях самовывоза, но с привлечением для доставки другой компании, кто выписывает ТТН при самовывозе? На момент отгрузки фактическим собственником товара является уже покупатель. Договор на доставку груза заключает именно покупатель, таким образом покупатель будет и отправителем, и получателем груза. При подобных условиях продавец не несет ответственности за доставку товаров и не обязан выписывать транспортную или товарно-транспортную накладную.

Таким образом, ТТН при самовывозе покупателем собственным транспортом не нужна. В этом случае при доставке товара использовался собственный транспорт, договор перевозки не заключался. Для подтверждения факта приобретения товара и принятия его на учет достаточно формы ТОРГ-12. Затраты на доставку груза в таком случае могут быть подтверждены путевым листом на автомобиль.

 

Кто должен выписывать транспортную накладную

Транспортная накладная — это важнейший документ , который, собственно, подтверждает сам факт заключения договора на перевозку груза, регулирует процесс ее осуществления, служит основанием для учета транспортной работы и для расчетов с перевозчиком.

Однако на сегодняшний день применяются две формы сопровождающего груз транспортного документа: старая — товарно-транспортная накладная (форма 1-Т) и новая — транспортная накладная.

Дело в том, что с 25-го июля 2011-го года вступили в силу «Правила перевозок грузов автомобильным транспортом» , которые утвердили новую форму транспортного документа — транспортную накладную. Вместе с тем Постановление Госкомстата РФ №78 от 28.11.1997 г., до того регламентировавшее использование товарно-транспортной накладной, тоже никто не отменял. И в итоге — действующими сейчас одновременно являются две формы. И транспортная, и товарно-транспортная накладные.

Когда же необходимо использовать одну, а когда — другую?

Теоретически, товарно-транспортная и транспортная накладные взаимозаменяют друг друга. Ведь они обе выполняют одинаковые функции: доказывают факт осуществления грузоперевозки, определяют ее условия, служат основанием для расчета с перевозчиком, подтверждают расходы на доставку товара. И обе содержат сведения о грузе и условиях его транспортировки.

И хотя товарно-транспортная накладная шире по содержанию (в нее входят два раздела — товарный и транспортный), ее товарный раздел предназначен для бухгалтерского учета (списание и оприходование груза) и, по сути, к самому процессу транспортировки не относится. В этом смысле больше важен транспортный раздел, а в нем, в принципе, отражаются все те же необходимые сведения о перевозке груза и оказанных транспортных услугах, что и в отдельной транспортной накладной.

То есть: две формы документа повторяют друг друга, а потому при заключении договора на перевозку груза можно использовать либо транспортную, либо товарно-транспортную накладную.

Однако это — теоретически. Потому что практически, к сожалению, путаница в применении документа окончательно не разрешена (и разрешена она, видимо, будет только тогда, когда одна из форм накладной законодательно утратит силу). Некоторые компании продолжают заполнять на один рейс и транспортную, и товарно-транспортную накладные, аргументируя это тем, что у этих документов все равно разные назначения. Мол, товарно-транспортная накладная нужна для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их доставку автомобильным транспортом , а транспортная выполняет другую функцию — просто подтверждает расходы на перевозку и устанавливает порядок ее организации.

Впрочем, Федеральная налоговая служба в письме от 21.03.2012 №ЕД-4-3/[email protected] уже разъяснила это противоречие, признав оформление двух документов избыточным и установив, что для подтверждения затрат на перевозку груза может использоваться либо товарно-транспортная, либо транспортная накладная.

Кроме того, есть еще мнение, что для транспортной и товарно-транспортной накладных определены разные сферы применения. Первая оформляется только тогда, когда к перевозке груза привлекается сторонняя транспортная компания, а вторая — и в случае заключения договора с перевозчиком, и в случае, если в качестве перевозчика выступает сам грузоотправитель или грузополучатель.

Хотя на самом деле в ситуации, когда роль перевозчика берет на себя поставщик либо покупатель, транспортные документы (ни транспортная накладная, ни товарно-транспортная) могут вообще не потребоваться.

Почему? И какие тогда документы сопровождают перевозку груза?

С транспортной накладной все предельно ясно: она подтверждает факт заключения договора на перевозку груза. Если таковой договор отсутствует (а доставка товара собственными силами его не подразумевает), то и оснований для оформления транспортной накладной нет.

Тогда что вместо нее? Товарно-транспортная накладная?

Не обязательно. Покупателю, который на собственном транспорте осуществляет самовывоз груза, для оприходования товара понадобится только товарная накладная (форма ТОРГ-12), а для учета транспортных расходов — путевые листы и документы на приобретение горюче-смазочных материалов.

Что касается поставщика, осуществляющего доставку товара покупателю собственными силами, то все зависит от того, на каких именно условиях проходит доставка. Если по договору покупатель обязуется возместить транспортные расходы, то в таком случае поставщик выступает в роли перевозчика, а значит, оформление товарно-транспортной накладной (или просто транспортной) действительно необходимо. Для поставщика этот документ станет основанием для возмещения транспортных расходов. В то время как в соответствии с товарной накладной (ТОРГ-12) он сможет списать, а покупатель — оприходовать товар.

Однако если доставка груза покупателю осуществляется за счет поставщика и на его транспорте, то транспортный документ не требуется: только товарная накладная (ТОРГ-12), путевой лист и подтверждение расходов на горюче-смазочные материалы.

Кстати, товарная накладная (ТОРГ-12) оформляется каждый раз, когда доставка груза подтверждается транспортной накладной. Единственное, накладная ТОРГ-12 не обязательно должна сопровождать груз: поставщик может переслать ее покупателю через интернет (или почтой) или передать непосредственно водителем.

Чем же отличаются транспортная и товарно-транспортная накладные?

В первую очередь, естественно, количеством заполняемых разделов. Причем если транспортную накладную должен полностью заполнять грузоотправитель, то товарно-транспортную — грузоотправитель (товарный раздел) и перевозчик (транспортный раздел).

Товарно-транспортная накладная предполагает четыре экземпляра: по одному для поставщика и для покупателя и два — для перевозчика (один он прикрепляет к счету по оплате транспортных услуг, а второй оставляет себе для учета выполненной работы). Транспортная же накладная выписывается только в трех экземплярах: для грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика.

Так как транспортная накладная регулирует только процесс грузоперевозки и порядок ее выполнения, она не требует таких сведений, как стоимость доставляемого товара. Единственное, в 5-й графе среди указаний грузоотправителя может быть отмечена объявленная стоимость груза. Делается это чаще всего тогда, когда груз является особо ценным, и для того, чтобы в случае его порчи, потери и пр. по вине перевозчика рассчитать причитающуюся с него сумму ущерба.

В отличие от товарно-транспортной, транспортная накладная хотя и не предполагает, например, детального описания погрузочно-разгрузочных работ (с перечислением операций, использованных механизмов, способов и т.д.), однако включает в себя все сведения, необходимые для лучшей организации перевозки и контроля за ее выполнением.

Согласовывает предельные сроки доставки, погрузки и разгрузки, устанавливает штрафные санкции за простой, невывоз груза, несвоевременное предоставление транспортного средства , контейнера и др. Содержит указания грузоотправителя: желательные вместимость и грузоподъемность транспортного средства, рекомендованные сроки и температурный режим перевозки (для скоропортящегося груза ), запрет на перегрузку, информацию по каждому опасному веществу , изделию и материалу в соответствии с ДОПОГ. Определяет порядок измерения массы груза, выполнения погрузочно-разгрузочных работ, опломбирования транспортных средств и контейнеров, необходимость их промывки и дезинфекции. Подтверждает разрешение на проезд по автомобильным дорогам с описанием установленного маршрута (для опасных, крупногабаритных и(или) тяжеловесных грузов ), а также закрепляет режим труда и отдыха водителя .

Кроме того, транспортная накладная не требует детального перечисления того, из чего складывается стоимость перевозки (тариф за тонну, за тонно-километр, разбивка пройденного расстояния в зависимости от категории дорог, время простоя под погрузкой и разгрузкой, доплата за срочность и пр.), как это делается при оформлении товарно-транспортной накладной. В транспортной накладной выставляется конечная стоимость услуги, однако вместе с тем прозрачны дополнительные расходы перевозчика: отдельно указываются траты на получение разрешения (для опасных, крупногабаритных и(или) тяжеловесных грузов), на оплату проезда по платным автомобильным дорогам , на выполнение погрузочно-разгрузочных работ, промывку и дезинфекцию транспортного средства. Плюс, включены графы, специально предназначенные для фиксирования нарушений со стороны грузоотправителя, грузополучателя или перевозчика и установления размера штрафных санкций.

Порядок заполнения транспортной накладной

Вообще же, порядок заполнения транспортной накладной регулируется Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом (Приложением №4 «Транспортная накладная (Форма)») и достаточно прост: все разделы пронумерованы, озаглавлены, а их назначение ясно и доступно изложено в соответствующих подписях к графам.

Что еще нужно знать, так это то, что число транспортных накладных зависит от количества транспортных средств, перевозящих груз (на каждый автомобиль — по накладной). При этом одна транспортная накладная может быть составлена на несколько партий разных товаров, но только в том случае, если они едут от одного продавца (или из одного консолидационного склада) к одному покупателю. Вообще же, при сборных грузоперевозках оформляются отдельные товарные накладные на каждую партию груза.

Кто должен выписывать транспортную накладную

Рассмотрев вопрос, мы пришли к следующему выводу:
Транспортная накладная в общем случае оформляется грузоотправителем (в Вашем случае покупателем товара). При этом договором перевозки (дополнительным соглашением к нему) обязанность по составлению транспортной накладной может быть возложена на перевозчика.

Ответ подготовил:
Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ
аудитор Овчинникова Светлана

Контроль качества ответа:
Рецензент службы Правового консалтинга ГАРАНТ
Королева Елена

Материал подготовлен на основе индивидуальной письменной консультации, оказанной в рамках услуги Правовой консалтинг.

————————————————————————
*(1) Поставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки (передачи) товаров покупателю, являющемуся стороной договора поставки, или лицу, указанному в договоре в качестве получателя (п. 1 ст. 509 ГК РФ).
Грузополучатель — физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза (ст. 2 Устава).

Порядок и правила оформления транспортных накладных

После того, как были приняты Правила перевозки, у многих предпринимателей возникали вопросы о том, как грамотно и правильно оформить новую форму транспортной накладной, которая подтверждает договор перевозки какого-либо груза.

Как заполнить ТТН нового образца? Она составляется на одну партию груза или несколько, однако только в том случае, если в договоре не предусмотрено других мер и условий. Причем партия или партии должны перевозиться только с помощью одного конкретного транспортного средства. Составляется она в трех экземплярах:

  • для грузоотправителя;
  • для грузополучателя;
  • для перевозчика.

На одну машину создается только одна накладная по специальному и официальному принципу. Однако в том случае, если одним транспортам перевозятся грузы различным грузополучателям, то для каждой партии груза для отдельного получателя нужно составлять разные накладные.

Транспортная накладная оформляется, если транспортировка выполняется с привлечением стороннего перевозчика, а также тогда, когда груз поставляется непосредственно к клиенту транзитом.

В документе не прописывается цена транспортируемого груза, а в бланке может быть указана объявленная стоимость, однако только тогда, когда товары относятся к категории ценных.

Если в транспортной накладной имеются какие-либо исправления, то они должны быть заверены подписями сторон.

Оформление документов выполняется только в следующих случаях

Перевозка организуется поставщиком, однако выполняется сторонним перевозчиком.

В этой ситуации оформляются отдельно документы на доставку, а также на куплю-продажу товаров. Нужно создавать три экземпляра накладной по новой официальной форме. Один вариант отдается продавцу, который с его помощью подтверждает свои расходы на транспортировку. Другой переходит непосредственно покупателю, который подтверждает с его помощью реальность операции. Третий экземпляр накладной переходит к перевозчику. В том случае если транспортировка груза осуществляется в специальных контейнерах, то дополнительно составляется сопроводительную ведомость.

Транспортировка осуществляется покупателем с помощью стороннего перевозчика.

В данной ситуации поставщик оформляет ТОРГ-12, поскольку он должен лишь подготовить товар к транспортировке, а также известить об этом покупателя. Покупатель в этом случае выступает в качестве грузоотправителя, а право собственности на груз переходит к нему в то время, когда продавец передает товар перевозчику. Однако это происходит только тогда, когда другие условия не прописываются в договоре. Оформлением транспортных накладных должен в этом случае заниматься именно покупатель.

Груз транспортируется транзитом непосредственно покупателю от продавца, не проходя через перекупщиков.

Обычно различные оптовые фирмы закупают у поставщиков всевозможные товары и перепродают их непосредственно конечным потребителям. Однако все эти операции прописываются по документам, а на самом деле перевозчик просто доставляет товар от продавца к потребителю, не сгружая его на склад перекупщика.

Для данной ситуации нужно составить две ТОРГ-12. В первом документы перевозчик – это покупатель, а во втором – продавец. После подписания первой накладной он становится собственником груза, который полностью принадлежит ему, поэтому во время оформления накладной в графе грузоотправитель указывается перевозчик, а в качестве грузополучателя выступает конечный покупатель.

Заполняется документ грузоотправителем и перевозчиком. Однако стороны могут изменять порядок заполнения транспортной накладной, поэтому не редки случаи, когда ее заполняет только перевозчик.

Заказчик подает заявку перевозчику, который должен рассмотреть ее в течение 3-х дней и дать ответ заказчику о том, будет ли принята заявка или отклонена. Отказ должен составляться в письменном виде.

Официальной формы заявки нет, однако стороны могут самостоятельно ее создать и утвердить. На основании заявки перевозчик первоначально оформляет накладную, поэтому в заявке должна прописываться вся необходимая информация о грузе и расчет цены.

Форма заявки

  • Перевозчик по принятию заявки ставит специальную отметку о ее принятии, печать и подпись.
  • Заказчик с перевозчиком при рассмотрении конкретной заявки определяют все важнейшие условия и правила транспортировки. Перевозчик заполняет с 8 по 11, а также 13, 15 и 16 пункты накладной.
  • Заказчик заполняет пункты с первого по седьмой. Можно дополнительно прописывать в договоре, что именно перевозчик самостоятельно заполняет все пункты заявки. Пункты 6 и 7 не заполняются на данном этапе, поскольку они необходимы для приемки товара и его сдачи грузополучателю.
  • В 16 пункте обе стороны ставят дату, когда была составлена данная накладная, а также расписываются и ставят печати. Если все это присутствует в документе, то это означает, что все условия и правила транспортировки согласованы обеими сторонами.
  • В 6 пункте заказчик должен поставить печать и расписаться, а перевозчик после выполнения транспортировки должен в этом же пункте поставить подпись.
  • В 12 пункте перевозчик после завершения транспортировки может написать какие-либо замечания или примечания о приемке груза.
  • В 7 пункте грузополучатель должен поставить свою печать и расписаться. Сдавший груз водитель должен также поставить свою подпись.
  • Все графы, в которых ничего не заполнены, должны содержать прочерки, которые можно сделать ручкой.
  • В случае если все подписи выполняются по специальным доверенностям, то печати можно не ставить.

Вышеуказанные правила не учитывают много различных важных факторов и особенностей, которые возникают на практике, например таких:

  • заказчик действует от лица грузоотправителя, но не является им;
  • заказ может поступить в электронном виде, поэтому заказчик не может подписать накладную и оформить ее вручную.

Если заказчик перевозки и сам перевозчик не могут быстро и в установленные сроки поставить подписи на накладной, то следует возлагать обязанность заполнения документа на перевозчика.

Согласование может осуществляться с помощью факса или писем электронной почты. В этом случае перевозчик должен заполнить накладную, подписать ее и поставить на ней печать, отсканировать документ и в электронном виде отправить по факсу или почте заказчику, чтобы он оформил необходимые пункты.

Однако такая накладная может стать причиной недовольства налоговых органов и приведет к возникновению множества вопросов. Поэтому окончательный вариант накладной со всеми важными и необходимыми подписями и отметками должен быть отправлен заказчику любым способом. Данный документ считается подтверждением того, что перевозчик полностью выполнил все свои обязанности.

Полностью оформленная накладная со всеми заполненными пунктами должна находиться у:

  • заказчика;
  • грузоотправителя;
  • перевозчика;
  • грузополучателя.

Как заполнить ТТН

Существует несколько алгоритмов, применяемых для различных ситуаций.

Грузоотправитель – это заказчик перевозки.

  • Грузоотправитель – заполняет грузоотправитель и прописывает всю детальную информацию о себе и своих представителях.
  • Грузополучатель – заполняет грузополучатель и размещает детальные данные о себе.
  • Наименование груза – заполняет грузоотправитель. В данной графе пишется информация о грузе, его параметрах и особенностях.
  • Сопроводительные документы — заполняет грузоотправитель только при наличии важнейших официальных сертификатов и др. документов.
  • Указания грузоотправителя- заполняет грузоотправитель и прописывает характеристики транспортного средства, которые важны для того, чтобы осуществить качественную транспортировку груза.
  • Прием груза – заполняет как грузоотправитель, так и перевозчик. Здесь прописывается адрес приемки груза, а также дата и время, когда будет подан транспорт, в котором будет осуществляться перевозка.
  • Сдача груза – заполняет как грузоотправитель, так и перевозчик. Здесь прописывает адрес, на котором будет выполнена выгрузка товара, а также дата и точное время, когда прибудет транспортное средство с грузом под выгрузку.
  • Условия перевозки – заполняет перевозчик, а если данный пункт пустой, то правила должны быть взяты из специального ФЗ.
  • Данные о принятии заявки к исполнению – оформляется перевозчиком. Здесь прописывается информация о точном времени принятия заказа и о месте. Также ставится подпись перевозчика и его печать.
  • Перевозчик – заполняет перевозчик и прописывает важную информацию о себе и водителе, который будет выполнять транспортировку.
  • Транспортное средство – заполняет перевозчик и указывает вид транспортного средства, его марку, номер, вместимость и грузоподъемность.
  • Оговорки и замечания – заполняет перевозчик после погрузки груза.
  • Прочие условия – заполняет перевозчик, если транспортируются опасные грузы, тяжеловесные или же крупногабаритные.
  • Переадресовка – заполняет перевозчик, если во время перевозки произошла смена адреса, куда нужно доставить груз.
  • Порядок расчета и стоимость услуг транспортировки – заполняет перевозчик.
  • Дата составления договора и подписи всех сторон.
  • Отметки грузоотправителей,перевозчиков и грузополучателей. Данный пункт заполняется в том случае, если были нарушены какие-либо условия договора.

Заказчик перевозки – это не грузоотправитель и не грузополучатель.

В этой ситуации все соглашения и условия транспортировки, а также стоимость перевозки оговариваются с заказчиком, который не считается отправителем груза или его получателем. С 1 пункта по 7 в накладной заполняются либо заказчиком, либо перевозчиком, но не грузоотправителем. В 16 пункте печать и роспись ставит заказчик, поскольку в данном случае подтверждается договорённость и согласование всех условийс перевозчиком. Также подтверждается правдивость и грамотность всей информации, располагающейся в накладной. По остальным пунктам все происходит таким же образом, как и в предыдущей ситуации.

В 16 пункте можно указать грузоотправителя, а также и заказчика. В данной ситуации лучше всего указывать в договоре, что все обязанности по заполнению накладной лежат на перевозчике, а сам документ оформляется в четырех экземплярах.

Заказчик перевозки – грузополучатель.

С 1 пункта по 7 накладной заполняются именно заказчиком. Однако при согласованности сторон на основании заявки данные пункты может заполнять и перевозчик. В 16 пункте грузополучатель ставить печать и расписывается. Это является подтверждением согласованности всех условий с перевозчиком на основании заявки, а также подтверждением того, что вся информация является правильной, релевантной и достоверной. Все остальные пункты заполняются так же, как и в первом случае.

В 16 пункте накладной можно будет указать и грузоотправителя, а также и заказчика.В данной ситуации лучше всего указывать в договоре, что все обязанности по заполнению накладной лежат на перевозчике.

Накладная для заказчика является официальным и важным подтверждением всех затрат на транспортировку. Все налоговые органы признают затраты на транспортировку только в случае официального подтверждения, которым и является транспортная накладная.

Перевозка груза выполняется при наличии экспедитора.

С договором о транспортировке груза не отождествляется транспортная экспедиция, однако экспедитор может перевозить товары самостоятельно. Договор транспортной экспедиции имеет специфические особенности и характеристики, поэтому и документальное оформление данных услуг отличается от обычного договора перевозки.

Договор транспортной экспедиции – это важный и основной документ, с помощью которого осуществляется регулирование отношений, складывающихся между самим экспедитором и клиентом. Все стороны договора должны согласовать и установить порядок выполненияперевозки, способ расчетов, метод подтверждения окончания оказания услуг, виды различных экспедиторских документов, которые не предусмотрены в законе, но необходимы для перевозки и др.

В 5 пункте Правил транспортно-экспедиционной деятельности можно ознакомиться с перечнем необходимых и важнейших экспедиторских документов. К ним относится: поручение, расписка экспедитора, складская расписка и прочее.Акт оказанных услуг подписывается сторонами по факту выполнения обязанностей экспедитором. Его можно не оформлять официально, поскольку данный документ не предусмотрен в законодательстве и не является обязательным. Дополнительно не существует каких-либо особенных требований и условий, предъявляемых к отчету об оказании услуг.

Однако рекомендуется оформлять акт, чтобы полностью предотвратить какие-либо недовольства или вопросы со стороны налоговой инспекции. Претензии с их стороны могут образоваться из-за того, что нужно подтверждать факт оказания услуг экспедитора, а также их стоимость, которая учитывается при налогообложении фирмы.

Составить акт оказанных экспедиторских услуг можно в любой удобной форме и виде, однако необходимо указывать все важные для любого первичного документа реквизиты. Обязательными элементами акта являются:

  • наименование;
  • дата составления;
  • наименование предприятия, от которого был составлен акт;
  • содержание, особенности и специфика операции;
  • стоимость операции в денежном выражении или же натуральном;
  • имена всех должностей лиц, которые ответственны за данную операцию и за грамотность ее оформления;
  • росписи всех должностных лиц;
  • детальное наименование всех оказанных услуг, а также их стоимость.

Транспортные накладные должны обязательно присутствовать в любом предприятии, поскольку их постоянно требуют налоговые органы и при их не обнаружении могут возникнуть серьезные проблемы. Однако в законодательстве прописывается, что при оказанииэкспедиционных услугне обязательно должны быть накладные. Они необходимы только в том случае, если экспедитор самостоятельно перевозит груз.

Если для перевозки груза привлекается экспедитор, то у покупателя и продавца будут разное количество документов. Все зависит от того, кто именно должен доставлять товары по договору.

Доставку должен осуществлять поставщик.

В этом случае у поставщика должны быть следующие документы: договор поставки, договор транспортной экспедиции и поручение конкретному экспедитору, расписка, ТОРГ-12 и акт услуг.

Также лучше всего иметь на руках грамотно и правильно оформленную транспортную накладную, однако данное условие не считается обязательным. Обычно экспедиторы не выдают доверенность на получение ТМЦ.

В том случае если экспедитор самостоятельно выполняет транспортировку, то транспортная накладная должны быть обязательно. Поскольку в этом случае экспедитор – не обычный посредник, а непосредственно перевозчик.

У покупателя должны быть следующие документы: договор поставки, транспортная накладная, ТОРГ-12, копия путевого листа, доверенность для представителя на получение ТМЦ.

В этой ситуации обязательно должна быть транспортная накладная, поскольку экспедитор обязательно воспользуется услугами перевозчика.

Если покупатель – это не грузополучатель, то у него не будет накладной и путевого листа. Поэтому нужно будет потребовать у поставщика копию накладной, чтобы было официальное и документальное подтверждение доставки груза.

Доставку груза осуществляет покупатель

В этом случае у покупателя имеется: договор поставки, договор транспортной экспедиции, поручение и расписка, ТОРГ-12, акту оказания услуг. Также если покупатель – это грузополучатель, то у него должна быть и накладная.

Один экземпляр накладной должен быть у грузополучателя, поскольку экспедитор в любом случае воспользуется услугами перевозчика.

Поставщик имеет следующие документы: договор поставки, накладную, копию поручения экспедитору,ТОРГ-12, копию путевого листа, а также доверенность на водителя на получение ТМЦ.

Во время передачи груза, поставщик должен убедиться, что передает его официальному представителю. В транспортной накладной прописывается, кто именно является заказчиком транспортировки.

Все вышеуказанные рекомендации и советы созданы в соответствии с законами РФ. Благодаря грамотному оформлению всех документов, можно существенно снизить риск возникновение проблем и недовольства налоговых органов.

Однако, даже не смотря на правильность оформления документов, полностью предотвратить претензии от инспекции невозможно в том случае, если контрагент окажется недобросовестным. Поэтому в суде налогоплательщик сможет выиграть только в случае наличия полного комплекта правильно и грамотно оформленных документов.

О необходимости составления транспортной накладной по новой форме

05 апреля

Брызгалин Аркадий Викторович, генеральный директор Группы компаний «Налоги и финансовое право», кандидат юридических наук

Со Вятчинова Татьяна Ивановна, ведущий специалист Группы компаний «Налоги и финансовое право»

С 25 июля 2011 года при перевозке грузов должна использоваться новая форма транспортной накладной, утвержденная Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 г. № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» (далее – Правила).

Отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта» (далее – Закон № 259-ФЗ).

Правила были разработаны во исполнение статьи 3 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта». Согласно данной статье «Правительство Российской Федерации утверждает правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, а также правила перевозок грузов автомобильным транспортом».

До введения новых Правил продолжали действовать Правила перевозок грузов, утвержденные еще в 1971 году (Общие правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утв. Минавтотрансом РСФСР 30.07.1971), которые не отменены по сей день. В разделе 6 данных Правил как раз и указывалось, что перевозка грузов товарного характера должна оформляться товарно-транспортными накладными. Типовая форма и правила заполнения товарно-транспортной накладной утверждаются в порядке, установленном Советом Министров СССР. РСФСРовские правила разрабатывались в период действия старой редакции Устава автомобильного транспорта РСФСР, утвержденного Постановлением Совмина РСФСР от 08.01.1969 № 12.

При этом в тот период действовали другая форма товарно-транспортной накладной (форма 1-Т) и указания по ее заполнению, утвержденные Инструкцией Минфина СССР № 156, Госбанка СССР № 30, ЦСУ при СМ СССР № 354/7, Минавтотранса РСФСР № 10/998 от 30.11.1983 «О порядке расчетов за перевозки грузов автомобильным транспортом». Данная Инструкция и на сегодняшний день является действующей, тогда как накладная была признана утратившей силу согласно п. 3 Приложения к Постановлению Госкомстата России от 29.05.1998 № 57а, Минфина России от 18.06.1998 № 27н.

Вместо нее и появилась привычная всем форма товарно-транспортной накладной по форме 1-Т, так называемая ТТН, утвержденная Постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 № 78. Следует отметить, что с появлением новой формы транспортной накладной форма 1-Т (ТТН) не была признана утратившей силу и может применяться на сегодняшний день.

Новая транспортная накладная

Согласно п. 1 Правил новая транспортная накладная обязательна к применению при перевозке автомобильным транспортом различных видов грузов.

Для того, чтобы определиться, кто и в каких случаях составляет транспортную накладную, необходимо сначала разобраться в терминах и понятиях, касающихся оказания услуг по перевозке.

В соответствии со ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. При этом заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В начале статьи мы уже упоминали, что оказание услуг автомобильным транспортом регулируется Уставом автомобильного и городского наземного электрического транспорта (далее – Закон № 259-ФЗ).

Согласно п. 6 новых Правил перевозка груза осуществляется на основании договора перевозки груза. При этом договор считается заключенным, если перевозчик принял к исполнению заказ на транспортировку груза. Если между сторонами уже заключен договор перевозки, то основанием для оказания транспортных услуг будет заявка грузоотправителя. Не обязательно составлять договор в письменном виде, подписанная транспортная накладная сама подтверждает факт заключения договора перевозки.

Данные нормы п. 6 Правил дублируют положения Закона № 259-ФЗ. В соответствии с п. 1 ст. 8 Закона № 259-ФЗ заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. Форма и порядок заполнения транспортной накладной устанавливаются правилами перевозок грузов (п. 2 ст. 8 Закона № 259-ФЗ). Кроме того, если на груз не оформляется транспортная накладная, то перевозчик такой груз к перевозке не принимает (п. 3 ст. 8 Закона № 259-ФЗ).

Как было указано выше, именно во исполнение требований Закона № 259-ФЗ Постановлением Правительства от 15.04.2011 № 272 были утверждены Правила, а с ними и новая форма транспортной накладной.

Следовательно, новая транспортная накладная составляется только в случаях, когда доставка груза осуществляется силами перевозчика — транспортной компанией, т.е. в подтверждение транспортных расходов. Иными словами, транспортная накладная составляется, если имеется третье лицо между грузоотправителем и грузополучателем, ответственное за доставку.

В п. 21 Правил определен еще один случай составления транспортной накладной. Новая накладная составляется и при оказании транспортных услуг по перевозке грузов для личных, семейных, домашних или иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности нужд. В этом случае накладная заполняется самим перевозчиком.

Кто составляет транспортную накладную

В пункте 6 Правил установлено, что транспортная накладная составляется грузоотправителем.

Из раздела III Правил следует, что грузоотправитель осуществляет погрузку груза, а грузополучатель – его выгрузку. Перевозчик лишь принимает груз к перевозке и ответственен за его доставку и сохранность в момент перевозки.

И вновь обратимся к терминам. В ст. 2 Закона № 259-ФЗ в качестве грузоотправителя названы физическое или юридическое лицо, которое по договору перевозки груза выступает от своего имени или от имени владельца груза и указывается в транспортной накладной.

Под грузополучателем понимается физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза.

В качестве перевозчика выступают юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки пассажира, договору перевозки груза обязанность перевезти пассажира и доставить багаж, а также перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать багаж, груз управомоченному на их получение лицу.

Таким образом, грузоотправителем может быть не только поставщик товаров по договору купли-продажи, но и сам покупатель, если он заключил с транспортной компанией договор перевозки грузов.

Согласно ст. 506 ГК РФ по договору поставки поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю.

В соответствии со ст. 510 ГК РФ доставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки, и на определенных в договоре условиях. Договором поставки может быть предусмотрено получение товаров покупателем (получателем) в месте нахождения поставщика (выборка товаров).

Помимо условий поставки, определенных в договоре купли-продажи, важно учитывать и момент перехода права собственности на товар для установления «своих» или «чужих» транспортных расходов. Переход права собственности на товар может быть установлен условиями самого договора купли-продажи или определяться в соответствии с общими правилами. Так, по общему правилу ст. 223 ГК РФ право собственности у покупателя на товар возникает с момента его передачи. Согласно ст. 224 ГК РФ право собственности на товар переходит в момент вручения его покупателю или в момент передачи товара перевозчику.

Из норм ст. 458 ГК РФ также следует, что если иное не предусмотрено договором купли-продажи, то обязанность продавца передать товар покупателю считается исполненной в момент:

— вручения товара покупателю или указанному им лицу, если договором предусмотрена обязанность продавца по доставке товара;

— предоставления товара в распоряжение покупателя, если товар должен быть передан покупателю или указанному им лицу в месте нахождения товара.

В случаях, когда из договора купли-продажи не вытекает обязанность продавца по доставке товара или передаче товара в месте его нахождения покупателю, обязанность продавца передать товар покупателю считается исполненной в момент сдачи товара перевозчику или организации связи для доставки покупателю, если договором не предусмотрено иное.

Следовательно, на практике могут возникнуть следующие ситуации:

1. Товар доставляется силами поставщика, продавца по договору купли-продажи

Если поставщик привлекает транспортную компанию для доставки груза покупателю, то составляется транспортная накладная. В этом случае грузоотправитель и поставщик одно лицо. Следовательно, транспортную накладную должен составить поставщик.

Относительно документального оформления приема и отпуска товара хотелось бы отметить следующее.

Постановлением Госкомстата РФ от 25.12.1998 № 132 «Альбом унифицированных форм первичной учетной документации по учету торговых операций» утверждена форма товарной накладной ТОРГ-12, которая применяется для оформления продажи (отпуска) товарно-материальных ценностей сторонней организации. Составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр остается в организации, сдающей товарно-материальные ценности, и является основанием для их списания. Второй экземпляр передается сторонней организации и является основанием для оприходования этих ценностей.

Таким образом, при отпуске товара продавцом в обязательном порядке заполняется товарная накладная формы ТОРГ-12. В этом случае поставщик произведет списание товаров с учета в соответствии с ТОРГ-12, а транспортная накладная будет служить первичным документом, на основании которого поставщик может учесть расходы на перевозку.

Поставщик также может доставить товар покупателю сам на своем транспорте. При этом необходимо отличать ситуации, когда транспортные расходы поставщика уже включены в цену самого товара и когда они компенсируются покупателем.

Так, если право собственности на товар переходит только после его получения покупателем и поставщик производит доставку своими силами и за свой счет (например, условия поставки по договору «франко-склад покупателя»), то транспортная накладная не составляется. В такой ситуации основанием для списания стоимости товаров у поставщика будет выступать накладная ТОРГ-12, а покупатель на основании ТОРГ-12 оприходует товар. Транспортные расходы поставщика будут подтверждаться путевыми листами и документами на приобретение ГСМ.

Если, например, условия поставки определены как «франко-склад поставщика» и поставщик доставляет товар покупателю, а тот ему возмещает стоимость доставки, то в этом случае поставщик фактически выступает в роли перевозчика. Следовательно, заполнять транспортную накладную он должен и как грузоотправитель, и как перевозчик. В этой ситуации ТОРГ-12 будет для продавца основанием для списания стоимости товаров, а транспортная накладная – основанием для отражения выручки от оказания транспортных услуг. Для покупателя ТОРГ-12 будет основанием для оприходования товаров, а транспортная накладная поставщика – подтверждением транспортных расходов.

2. Товар доставляется силами покупателя

Если доставка товара осуществляется силами покупателя на условиях самовывоза, то в момент получения товара со склада от поставщика право собственности уже считается перешедшим на покупателя. Иными словами, покупатель в таком случае является непосредственным владельцем груза.

Следовательно, при привлечении в этом случае стороннего перевозчика для вывоза товара со склада поставщика, транспортную накладную обязан оформить покупатель, являющийся грузоотправителем. При этом грузополучателем также будет являться сам покупатель.

УФНС РФ по г. Москве в Письме от 11.08.2011 № 16-15/[email protected] «О вопросах оформления транспортной накладной» разъяснило, что:

«Положения пункта 6 Правил свидетельствуют о том, что транспортная накладная заполняется грузоотправителем или лицом, определенным в договоре перевозки. При самовывозе товаров покупателем посредством привлечения сторонней организации, когда право собственности на товар переходит к покупателю на складе поставщика, грузоотправителем выступает покупатель, который и должен оформлять транспортную накладную».

№ 1-Т при доставке перевозчиком товара, приобретенного у поставщика на условиях самовывоза.

Следовательно, в случае когда покупатель приобретает товар на условиях самовывоза и привлекает стороннего перевозчика для перевозки товаров со склада поставщика, то транспортную накладную обязан оформить покупатель. В этой ситуации товар будет приходоваться на основании ТОРГ-12, а транспортная накладная будет подтверждением оказания транспортных услуг перевозчиком.

Если же покупатель производит доставку на собственном транспорте, то у него не возникает необходимости оформлять транспортную накладную. Постановка товаров на учет будет осуществляться в соответствии с ТОРГ-12, а подтверждением транспортных расходов будут путевые листы и документы на приобретение ГСМ.

«В случае если договор перевозки не заключался и покупатель собственным транспортом вывозит товар со склада грузоотправителя, услуги по перевозке не оказываются и транспортная накладная не составляется, а затраты на перевозку груза и факт его транспортировки подтверждаются путевым листом на транспортное средство».

Схожая позиция была высказана ФНС РФ в Письме от 18.08.2009 № ШС-20-3/1195 о составлении товарно-транспортной накладной по форме № 1-Т. Налоговое ведомство указало, что ТТН обязательна к применению отправителями и получателями грузов. При этом она служит основанием для расчетов между заказчиком транспортной перевозки и перевозчиком. Таким образом, если покупатель заказчиком перевозки не является, то наличие ТТН не обязательно. Принятие на учет ТМЦ возможно и на основании товарной накладной по форме № ТОРГ-12.

Хотелось бы обратить внимание читателей на то, что под собственным транспортом в данной статье мы понимаем как принадлежащее на праве собственности, так и арендованное транспортное средство. При этом, если товар доставляется собственными силами, но на арендованном автомобиле, нет необходимости составлять транспортную накладную. Дело в том, что из норм ст. 606, 632, 642 ГК РФ следует, что арендодатель предоставляет свое имущество за плату во временное владение и пользование с предоставлением услуг по управлению транспортным средством или без (т.е. предоставляется длящаяся услуга), тогда как по договору перевозки речь идет только о доставке груза грузополучателю (т.е. разовая услуга).

Таким образом, при решении вопроса о том, кто должен составлять транспортную накладную, стороны должны помнить, что транспортная накладная составляется не в любом случае, а только в подтверждение договора перевозки. Следовательно, в ситуации, когда доставка производится автотранспортной компанией (независимо от того, кто выступает заказчиком – покупатель или продавец), транспортная накладная составляется в обязательном порядке.

Если товар доставляется без привлечения транспортной организации (силами поставщика или на условиях самовывоза покупателем) оформление транспортной накладной не обязательно. Исключением может стать доставка товара поставщиком (продавцом) на условиях возмещения покупателем стоимости доставки.

Какую форму накладной применять?

Как мы отмечали выше, после вступления в силу новых Правил перевозок грузов (Постановление № 272) форма товарно-транспортной накладной по форме № 1-Т не отменена.

Новая транспортная накладная, равно как и товарно-транспортная накладная (по форме № 1-Т) предназначены для учета движения товарно-материальных ценностей, для организации перевозки различных видов грузов автомобильным транспортом, а также для определения условий перевозки грузов и предоставления транспортных средств для такой перевозки.

В таком случае будет ли достаточным оформление только транспортной накладной или необходимо оформлять одновременно два документа?

Мы полагаем, что поскольку:

— ТТН по форме 1-Т и транспортная накладная выполняют одинаковые функции;

— ТТН по форме 1-Т и транспортная накладная содержат идентичные показатели;

— транспортная накладная утверждена во исполнение Федерального закона;

— транспортная накладная утверждена более поздним по отношению к Постановлению Госкомстата России № 78 нормативно-правовым актом, то грузоотправители и перевозчики должны удостоверять заключение договора перевозки груза именно новой формой транспортной накладной, без заполнения унифицированной ТТН по форме № 1-Т.

Однако сама формулировка Писем несколько настораживает:

«В случае наличия договора перевозки груза подтверждение затрат организации на перевозку груза автомобильным транспортом и факта его транспортировки осуществляется на основании как транспортной накладной, так и накладной формы № 1-Т, используемой в бухгалтерском и налоговом учете».

Формулировка разъяснений Минфина достаточно размыта, поскольку их можно толковать и как применение одной из форм накладной на выбор (ТТН или новой транспортной накладной), и как применение сразу двух форм.

«Так как товарно-транспортная накладная служит для учета транспортной работы и расчетов заказчиков с перевозчиком за оказанные услуги по перевозке грузов, то ее наличие у организации является необходимым условием для принятия в целях налогообложения прибыли расходов, связанных с перевозкой грузов.

Транспортная накладная обязательна к заполнению, поскольку устанавливает порядок организации перевозки грузов, т.е. ее назначение отличается от назначения формы № 1-Т».

С нашей точки зрения, данная позиция Минфина не основана на законодательстве. Как указывалось выше, Правила, содержащие форму и порядок заполнения транспортной накладной, были разработаны во исполнение ст. 3 Закона № 259-ФЗ. Транспортная накладная подтверждает заключение договора перевозки груза. Кроме того, в транспортной накладной отражаются данные о перевозчике и стоимость транспортных услуг. Соответственно, транспортная накладная может подтверждать расходы на перевозку грузов.

УФНС РФ по г. Москве в Письмах от 04.08.2011 № 16-15/[email protected] и от 11.08.2011 № 16-15/[email protected] также придерживается мнения, что транспортная накладная подтверждает транспортные расходы:

«Договор перевозки грузов и надлежащим образом оформленная транспортная накладная могут являться документами, подтверждающими расходы на перевозку груза, если оформление других документов не предусмотрено договором перевозки грузов».

«В случае если договор перевозки не заключался и покупатель собственным транспортом вывозит товар со склада грузоотправителя, услуги по перевозке не оказываются и транспортная накладная не составляется, а затраты на перевозку груза и факт его транспортировки подтверждаются путевым листом на транспортное средство».

ФНС РФ в Письме от 18.08.2009 № ШС-20-3/1195 также разъясняет, что форма товарно-транспортной накладной № 1-Т обязательна к применению отправителями и получателями грузов. При этом она служит основанием для расчетов между заказчиком транспортной перевозки и перевозчиком. Таким образом, если покупатель заказчиком перевозки не является, то наличие ТТН не обязательно. Принятие на учет ТМЦ возможно и на основании товарной накладной по форме № ТОРГ-12.

Между тем, в вышеуказанных Письмах Минфин РФ в отношении доставки силами продавца настаивает на применении транспортной накладной:

«В случае если грузоотправитель самостоятельно доставляет товар до склада покупателя, возникают гражданско-правовые отношения при оказании услуг по перевозке, связанные с необходимостью согласования условий и стоимости перевозки груза, а также места и даты доставки груза. В данном случае затраты налогоплательщика на перевозку груза автомобильным транспортом и факт его транспортировки подтверждаются как транспортной накладной, так и накладной формы № 1-Т».

С нашей точки зрения, с данной позицией Минфина можно согласиться только в том случае, если продавец выставляет покупателю счет за перевозку товара. В ситуации, когда доставка уже включена в стоимость товара, по нашему мнению, необходимость применения транспортной накладной отсутствует.

Относительно новых Правил можно сказать, что оприходование в данном случае будет производиться на основании товарной накладной по форме № ТОРГ-12. Транспортная накладная не составляется, а подтверждением транспортных расходов у продавца будут внутренние документы: путевые листы, чеки на приобретение ГСМ.

Таким образом, учитывая равнозначное предназначение транспортной накладной и товарно-транспортной накладной формы № 1-Т, а также введение в действие новых Правил перевозки грузов автомобильным транс-портом, по нашему мнению, целесообразно оформлять только транспортную накладную, форма которой утверждена постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 № 272. При этом оприходование/списание товара следует производить на основании товарной накладной по форме ТОРГ-12.

Опубликовано по материалам журнала «Налоги и финансовое право», www.cnfp.ru

>Особенности составления и заполнения ТТН при самовывозе товара покупателем

Особенности заполнения формы 1-Т

Товарно-транспортная накладная состоит из двух частей:

  • товарный раздел, где указываются все данные о продукции;
  • транспортный раздел, куда заносится информация о перевозчике.

В ситуации, когда товар забирается от поставщика самовывозом, товарный раздел заполняется приобретателем. В форме он должен заполнить соответствующие графы данных и за грузоотправителя, и за грузополучателя (пункты 1-7, 16, 17).

Документ оформляется в двух экземплярах и передается перевозчику для того, чтобы он его заполнил, а после этого один из экземпляров возвращается покупателю.

Все экземпляры ТТН в обязательном порядке должны быть оригиналами, а не копиями.

Важно обратить внимание, что в реальности у грузоотправителя могут возникать некоторые проблемы при заполнении пунктов 3 «Наименование груза», 4 «Сопроводительные документы на груз» и 6 «Прием груза». Так как для их заполнения необходимо заранее знать:

  • место;
  • дату и время;
  • состояние груза;
  • номер маркировки продукции на момент погрузки;
  • количество грузовых мест;
  • серии и номера сертификатов соответствия качеству и т. д.

Эту информацию можно получить непосредственно у поставщика, а также если присутствовать в момент отгрузки товара со склада.

В таких случаях возможны два варианта действий.

  1. Покупатель лично или сотрудник компании-получателя принимает продукцию от продавца по накладной ТОРГ-12 и далее передает ее представителю перевозчика по ТТН, самостоятельно внося информацию в пункты 3,4 и 6.
  2. Можно также выписать доверенность на сотрудника транспортной фирмы (чаще всего на водителя) на принятие груза, по которой он сможет заполнить соответствующие пункты.

О том, как заполнить ТТН по форме 1-Т мы писали в этой статье.

На нашем сайте вы сможете ознакомиться и с другими видами ТТН:

  • Товарно-транспортная накладная CMR.
  • ТТН на молсырье, на животных и другие виды документа.
  • ТТН на зерно по форме СП-31.

Кто ставит подписи и печати?

Пункт 9 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом гласит, что товарно-транспортная накладная должна быть подписана грузоотправителем, грузополучателем и перевозчиком и заверена их официальными печатями. Покупатель при самостоятельной транспортировке товара ставит подпись и печать за отправителя и получателя. Соответственно, сотрудник транспортной компании также проставляет печать и расписывается.

В случае, когда грузоотправителем, грузополучателем или перевозчиком является не организация, а частный предприниматель, печати при заполнении транспортной накладной не ставятся, лишь подписи.

Если сторонами договора выступают компании, в соответствующих пунктах помимо подписей обязательно должны стоять их официальные печати.

В ситуации подписания накладной лицом по доверенности проставлять печать нет необходимости. Представитель компании ставит свою подпись, а также около нее указывает реквизиты выданной ему доверенности. Тогда к каждому экземпляру документа необходимо прикладывать копию такой доверенности.

О правилах оформления ТТН, ее подписания и проставления печатей вы можете узнать из отдельной статьи.

Если по условиям договора покупатель осуществляет самовывоз продукции, следует помнить, что товарно-транспортная накладная составляется не всегда, а лишь когда доставку производит автотранспортная компания, независимо от того, кто заказывает и оплачивает транспортировку – грузоотправитель, либо грузополучатель. Когда же перевозка происходит полностью силами покупателя, можно не составлять ТТН, а ограничиться лишь формой ТОРГ-12.

Посмотреть еще:

Часто ли наказывают по п. 1 ст. 126 НК РФ?П. 1 ст. 126 НК РФ…

Материалы Проводки по Приходу ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА НАЛОГОВЫЕ НОВОСТИ БУХГАЛТЕРСКИЕ НОВОСТИ БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ ГОДОВОЙ ОТЧЕТ И…

Операции с недвижимым имуществом за вознаграждение или на договорной основеПодкласс 68.3 содержит две группы кодов:…

Двойное налогообложениеДвойное налогообложение — одновременное обложение в разных странах одинаковыми налогами доходов. Двойное налогообложение вызвано…

Статья 88. Камеральная налоговая проверка1. Камеральная налоговая проверка проводится по месту нахождения налогового органа на…

Кто должен выписывать транспортную накладную

Транспортную накладную выписывает грузоотправитель вместе с перевозчиком при отправке груза. Грузополучатель расписывается в накладной при получении груза п. 6 Правил перевозок грузов автотранспортом .

Грузополучатель — это организация, уполномоченная на получение груза.

Грузоотправитель и грузополучатель могут совпадать, например, если перевозку заказывает покупатель товара. В таком случае в разд. 1 и 2 будут указаны одни и те же реквизиты, но адреса погрузки и выгрузки будут разными п. 5 ст. 2 Устава автомобильного транспорта .

В разд. 8 могут стоять прочерки п. 11 Правил перевозок грузов автотранспортом .

Заверять печатью транспортную накладную не нужно, это не предусмотрено ее формой.

Порядок оформления новой транспортной накладной

После принятия Правил перевозки стали постоянно возникать вопросы о порядке и правильности оформления новой формы транспортной накладной.

Как уже было сказано в предыдущей статье, накладная подтверждает заключение договора перевозки груза.

Транспортная накладная, если иное не предусмотрено договором перевозки груза, составляется на одну или несколько партий груза, перевозимую на одном транспортном средстве, в 3 экземплярах (оригиналах) для грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика. Существует принцип, согласно которому на одну машину составляется одна накладная. Однако если одним транспортным средством осуществляется доставка груза нескольким грузополучателям, необходимо составлять накладную на партию груза для каждого грузополучателя отдельно.

По умолчанию транспортная накладная заполняется перевозчиком и грузоотправителем. То есть форма документа составлена под условие, когда грузоотправитель и заказчик перевозки совпадают. Однако договором перевозки стороны вправе изменить порядок заполнения накладной и полностью возложить обязанность по ее заполнению на перевозчика.

Заказ (заявка) подается заказчиком перевозки перевозчику. Последний обязан рассмотреть заказ (заявку) и в срок до 3 дней со дня его принятия проинформировать заказчика перевозки о принятии или об отказе в принятии заказа (заявки). Причем необходимо письменное обоснование причин отказа.

Форма заказа (заявки) Правилами перевозки не предусмотрена, но стороны вправе утвердить ее самостоятельно. Изначальное оформление транспортной накладной осуществляется перевозчиком на основании заявки. Следовательно, заявка должна содержать в себе все необходимые для заполнения накладной и расчета стоимости перевозки сведения.

Предлагаем использовать следующую форму заказа (заявки).

При принятии заявки (заказа) перевозчик в п. 9 ТН «Информация о принятии заказа» ставит отметку о принятии заказа, подпись и печать.

При рассмотрении заказа (заявки) перевозчик по согласованию с заказчиком определяет условия перевозки груза. Он заполняетпункты 8-11, 13, 15 и 16 (в части перевозчика) транспортной накладной.

Грузоотправитель (заказчик перевозки) заполняет п. 1-7, если иное не предусмотрено договором перевозки (или заказом). В договоре можно прописать, что указанные пункты накладной заполняет сам перевозчик по данным заказа (заявки). Графы в п. 6 и 7 ниже адреса приемки и отгрузки не заполняются при составлении транспортной накладной. Эти графы заполняются в процессе приемки и сдачи груза представителями грузоотправителя и грузополучателя.

Заказчик перевозки и перевозчик в п. 16 проставляют дату составления накладной, подписи и печати. Это означает согласование сторонами всех условий перевозки.

В п. 6 «Прием груза» грузоотправитель ставит подпись и печать. Перевозчик (водитель) по завершении погрузки подписывает накладную в п. 6. В случае необходимости он указывает в п. 12 свои замечания и оговорки при приеме груза.

В п. 7 «Сдача груза» грузополучатель ставит подпись и печать. Перевозчик (в лице водителя), сдавший груз грузополучателю, ставит подпись.

Во всех незаполненных графах необходимо ставить прочерк (можно ручкой).

Если транспортную накладную подписывают представители по доверенности, то печати могут отсутствовать.

Указанный выше порядок заполнения транспортной накладной не учитывает многих реалий, складывающихся на практике, как то:

  • заказчик перевозки не является грузоотправителем;
  • заказ на перевозку поступает по электронной почте или факсу, и у заказчика перевозки нет возможности оформить накладную и подписать ее.

Допустим, заказчик и перевозчик не могут оперативно подписать накладную, как и происходит в большинстве случаев. В данной ситуации необходимо закрепить обязанность по заполнению накладной за перевозчиком на основании заказа.

Согласование условий перевозки осуществляется по факсу или электронной почте. Тогда перевозчик направляет заполненную накладную со своей подписью и печатью в сканированном виде по электронной почте или копию по факсу заказчику для оформления с его стороны.

Однако оформленная таким образом накладная вызовет вопросы у налогового органа. По этой причине окончательный экземпляр документа со всеми отметками о приемке груза к перевозке и доставке его грузополучателю следует в обязательном порядке отправлять заказчику почтой (дублировать по факсу или электронной почте). Кроме того, полностью оформленная накладная с отметкой грузополучателя является подтверждением выполнения перевозчиком своих обязательств.

Транспортная накладная должна быть полностью оформлена и в оригинале присутствовать у заказчика перевозки, грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика.

Представляем алгоритм заполнения применительно к трем возможным ситуациям.

Заказчиком перевозки является грузоотправитель (под данный случай подготовлена форма транспортной накладной и составлены Правила перевозок)

Статья написана по материалам сайтов: zullus.ru, glavkniga.ru, www.buhgalteria.ru.

«

Порядок заполнения Транспортной накладной | Полезная информация

Когда нужно выписывать Транспортную накладную, кто должен ее составлять? Сколько экземпляров транспортной накладной составляется на груз? Какие еще документы нужны при перевозке груза транспортом? Ответы на эти и другие вопросы найдете в данном материале.


Транспортную накладную выписывают в случае, когда перевозка осуществляется сторонней организацией. Если товар перевозится своими силами, то транспортную накладную можно не оформлять.


Особенности составления транспортной накладной

1. Транспортная накладная выписывается в трех экземплярах:

  • Для отправителя груза
  • Для перевозчика
  • Для получателя

Раньше товарно-транспортную накладную выписывали в четырех экземплярах. Теперь такая необходимость отпала. Транспортная накладная в трех экземплярах составляется на каждое транспортное средство.

2. В одной ТН можно указывать несколько партий товара, если они перевозятся одним транспортным средством.

3. Подписи в ТН ставят грузоотправитель и перевозчик. Если вносятся изменения в документ, то они должны быть заверены подписями отправителя груза и перевозчика.
По прежним правилам, необходимо было помимо подписей поставить печати организации-отправителя груза и организации, оказывающей услуги по перевозке. Теперь закон не содержит такого требования.

4. ТН составляется только тогда, когда перевозу осуществляет сторонняя организация или индивидуальный предприниматель.

5. Стоимость груза теперь указывать следует только в том случае, если груз является ценным. В остальных случаях цена не указывается, и форма ТН не содержит такой графы.


Какую форму заполнять при перевозке – 1-Т или Транспортную накладную?

Все очень просто. Запомните:

  • если перевозку осуществляет сторонняя организация, следует выписать Транспортную накладную
  • если же перевозка осуществляется своими силами, то выписывайте форму 1-Т.

И конечно, во всех случаях составляется ТОРГ-12.

Порядок перевозки

Документы

Поставщик осуществляет доставку товара силами стороннего перевозчика

Транспортная накладная

Накладная № ТОРГ-12

Покупатель осуществляет доставку товара силами стороннего перевозчика

Транспортная накладная

Накладная № ТОРГ-12

Поставщик осуществляет доставку товара собственными силами

Накладная № 1-Т
Накладная  № ТОРГ-12

Покупатель осуществляет доставку товара собственными силами

Накладная № 1-Т
Накладная № ТОРГ-12

 

Похожие материалы 


Кто должен применять путевые листы

Амортизационная премия. Спорные вопросы

Шпаргалка для бухгалтера по самым важным изменениям в учете с 2013 года

Распространенные ошибки, допускаемые при расчете налогов

Ошибки в первичных документах? Как подтвердить расходы


 Популярные материалы


Вся правда о бухгалтерских фирмах. Раскрываем секреты

Бухгалтерский аутсорсинг или бухгалтер?

Как индивидуальному предпринимателю вести деятельность в другом регионе

Обособленные подразделения - кратко о самом важном

Как ИП на УСН может распоряжаться наличными денежными средствами

Документы, необходимые для регистрации ИП в качестве работодателя в ПФР и ФСС

Отчетность ИП на ОСНО

Отчетность ИП на УСН без работников

Отчетность ИП на УСН с работниками

Штрафы ИП за несвоевременную сдачу отчетности

ЕНВД 2013

Патентная система налогообложения 2013

Упрощенная система налогообложения 2013

Льготы для УСН 2012-2013

Льготы для ЕНВД 2012-2013

Стоимость патента в Москве на 2013 год

Размер фиксированных взносов ИП

Кто оформляет ТТН заказчик или перевозчик, кто делает транспортную накладную

Порядок составления

Оформление 1-Т представляет собой довольно трудоемкую процедуру. Ее форма утверждена действующим постановлением Госкомстата РФ от 28 ноября 1997 года №78.

Когда товарно-транспортная накладная оформляется грузоотправителем? Заполнение бумаги происходит в четырех экземплярах, один для грузоотправителя, другой для получателя, а два последних бланка передаются руководству транспортной компании.

Но, можно оформить больше в том случае, если экспедитор и перевозчик не являются одним лицом. В такой ситуации, экспедитору также необходим бланк для учета. Все экземпляры должны быть заверены подписями в обязательном порядке.

Кто должен оформлять?

В том случае, если в грузоперевозке не участвует транспортная организация, то накладную также должен заполнять грузоотправитель. Оформление 1-Т следует производить в соответствие со всеми требованиями, также нужно соблюдать необходимое количество экземпляров.

Существует один важный аспект, в случае, когда доставка товара осуществляет транспортная компания: если право собственности на груз в момент передачи не переходит транспортной организации, то обязанность составления накладной будет лежать на грузоотправителе.

Составлением бланка 1-Т занимается начальник склада или кладовщик, который имеет доверенность на подпись документов.

Заполнение

Бумага формы 1-Т имеет два раздела. Первая часть характеризуется сведениями о товаре, а вторая часть содержит информацию о погрузке и разгрузке материала. Заполнение первой части осуществляется грузоотправителем, а оформление второй части производится грузоперевозчиком.

Сведения, которые должна содержать ТТН о товаре:

  1. Суммарный вес.
  2. Отметка.
  3. Наименование.
  4. Время приема.
  5. Время отгрузки.

Указанные реквизиты должны быть заполнены в соответствующем порядке. Перед тем, как начинать погрузку, отправитель должен указать номер документа, дату заполнения и серию (о том, что такое номер ТТН и является ли он обязательным реквизитом, вы можете узнать ). Теперь в необходимые графы вносятся нужные сведения. Затем, по мере перемещения груза, ставятся подписи ответственных лиц.

Подробнее о заполнении ТТН мы писали в этой статье, а говорится о том, как заполнить этот документ при самовывозе товара покупателем.

Кто подписывает документ?

Каждый бланк накладной нужно заверять подписью ответственного лица, то есть того, кто оформляет в организации товарно-транспортную накладную. Делает это начальник склада, который имеет от руководителя доверенность на подпись.

Как и где подписывать накладную перевозчику? Во всех экземплярах должна быть также подпись водителя, которая служит доказательством факта передачи товара для его дальнейшей перевозки по указанному в бумаге маршруту. Важно отметить, что необходимо указывать расшифровку подписи.

В том случае, если доставку груза производит грузоотправитель, то внесение подписи в графу «Груз принял» не требуется и покупатель ставит свою подпись в графе «Груз получил грузополучатель».

Если доставка товара покупателю происходит посредством транспортной компании, то в графе «Груз принял» ставится подпись доверенного лица транспортной организации. После доставки товара покупатель ставит подпись в графе «Груз получил грузополучатель».

Важно помнить, что отсутствие подписи в любом из составленных бланков формы 1-Т автоматически делает накладную не действительной. В связи с этим могут возникнуть проблемы в налоговом и юридическом плане.

Где ставить печать?

Проставление печатей в 1-Т не обязательно. Это прописано в Пункте 9 правил, утвержденных постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. № 272. Грузоотправителю, грузополучателю и перевозчику достаточно поставить свои подписи с расшифровкой в бланке.

Для тех, кто все-таки хочет удостоверять документ штампом, приведем образец товарно-транспортной накладной (ТТН) с печатями:

Скачать образец ТТН, на которой указано, где ставить печать

Какие документы нужно приложить?

В зависимости от особенностей груза существует ряд документов, которые необходимо прилагать к 1-Т.

В случае перевозки древесины нужны следующие бумаги:

  • Товарная накладная. Если в товарном разделе ТТН не указан полный перечень товаров.
  • Сертификат соответствия и качества, паспорта.
  • Счет-фактуры и договор между поставщиком и получателем ценностей. О том, чем ТТН отличается от счета-фактуры и товарной накладной и могут ли они заменить друг друга, говорится .
  • Сопроводительный документ на перевозку древесины, который утвержден постановлением Правительства РФ от 21.06.14 № 571.
  • Свидетельство ДОПОГ на транспортное средство.
  • Путевой лист.

При перевозке нефтепродуктов к товарно-транспортной накладной прилагается:

  • Копия договора с грузоотправителем.
  • Путевой лист.
  • ТТН на перевозку товара.
  • Свидетельство ДОПОГ на транспортное средство.
  • Удостоверение о разрешении к перевозке опасных грузов.
  • Инструкцию по перевозке товара и порядке действий в случае, если возникла нештатная ситуация.
  • Согласованный маршрут.
  • Информационный листок, содержащий перечень телефонов, по которым можно оповестить о возникновении ЧП.

Нужно ли возвращать документ?

Бумага по форме 1-Т необходима для учета товаров и осуществления расчетов за перевозку покупателю груза и перевозчику. Таким образом, перевозчик должен возвращать заверенный экземпляр накладной после осуществления доставки груза.

После отгрузки товара и подписи бланка ТТН, перевозчик берет ответственность за груз на себя до момента разгрузки товара. Подтверждением того, что товар доставлен, служит подписанная накладная грузополучателем.

В том случае, если подобный документ перевозчик не предоставляет, то это значит, что факт сдачи груза не подтвержден. Впоследствии возникают проблемы. В таком случае, можно предъявить перевозчику претензию на всю сумму товара. Если на выгрузке недостает какого-то количества товара, то ответственность за это несет также перевозчик.

Если ТТН заполнена грузоотправителем в соответствие со всеми требованиями, то законодательство РФ поможет разобраться с возникшими проблемами.

Товарно-транспортная накладная представляет собой важный документ. В основном она используется для разрешения различных проблем, возникающих в ходе транспортировки груза или при составлении соответствующих претензий. Всем, кто может столкнуться с составлением ТТН, мы советуем ознакомится с оформлением документа:

  • по форме CMR;
  • в ЕГАИС;
  • на молсырье, на животных и другие;
  • на зерно.

Необходимо подходить к ее оформлению ответственно, быть внимательным, соблюдать четкий порядок действий и грамотность. Если соблюдать вышеуказанные условия, то проблем с использованием документа не возникнет.

Кто обязан выписывать товарно-транспортную накладную?

Цитата (Постановление Госкомстата РФ от 28 ноября 1997 г. N 78):Товарно-транспортная накладная
(форма N 1-Т)
Предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом. Товарно-транспортная накладная состоит из двух разделов:
1. Товарного, определяющего взаимоотношения грузоотправителей и грузополучателей и служащего для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителей и оприходования их у грузополучателей;
2. Транспортного, определяющего взаимоотношения грузоотправителей заказчиков автотранспорта с организациями-владельцами автотранспорта, выполнившими перевозку грузов и служащего для учета транспортной работы и расчетов грузоотправителей или грузополучателей с организациями-владельцами автотранспорта за оказанные им услуги по перевозке грузов.
Товарно-транспортная накладная на перевозку грузов автомобильным транспортом составляется грузоотправителем для каждого грузополучателя отдельно на каждую ездку автомобиля с обязательным заполнением всех реквизитов.
При централизованном вывозе грузов со станций железных дорог, портов, пристаней, аэропортов перевозка оформляется товарно-транспортными накладными, составляемыми совместно с работниками организаций-владельцев автотранспорта, станций железных дорог, пристаней, портов, аэропортов.
В условиях, когда на одном автомобиле одновременно перевозится несколько грузов в адрес одного или нескольких получателей, товарно-транспортная накладная выписывается на каждую партию грузов и каждому грузополучателю в отдельности.
Товарно-транспортная накладная выписывается в четырех экземплярах: первый — остается у грузоотправителя и предназначается для списания товарно-материальных ценностей;
второй, третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю;
второй — сдается водителем грузополучателю и предназначается для оприходования товарно-материальных ценностей у получателя груза;
третий и четвертый экземпляры, заверенные подписями и печатями (штампами) грузополучателя, сдаются организации-владельцу автотранспорта.
Третий экземпляр, служащий основанием для расчетов, организация-владелец автотранспорта прилагает к счету за перевозку и высылает плательщику-заказчику автотранспорта, а четвертый — прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы и начисления заработной платы водителю.
По грузам нетоварного характера, по которым не ведется складской учет товарно-материальных ценностей, но организован учет путем замера, взвешивания, геодезического замера, товарно-транспортная накладная выписывается в трех экземплярах:
первый и второй экземпляры передаются организации-владельцу автотранспорта. Первый экземпляр служит основанием для расчетов организации-владельца автотранспорта с грузоотправителем и прилагается к счету, а второй — прилагается к путевому листу и служит основанием для учета транспортной работы;
третий экземпляр остается у грузоотправителя и служит основанием для учета выполненных объемов перевозок.

Транспортная и товарно-транспортная накладные: правила использования

Транспортная накладная — это важнейший документ , который, собственно, подтверждает сам факт заключения договора на перевозку груза, регулирует процесс ее осуществления, служит основанием для учета транспортной работы и для расчетов с перевозчиком.

Однако на сегодняшний день применяются две формы сопровождающего груз транспортного документа: старая — товарно-транспортная накладная (форма 1-Т) и новая — транспортная накладная.

Дело в том, что с 25-го июля 2011-го года вступили в силу «Правила перевозок грузов автомобильным транспортом» , которые утвердили новую форму транспортного документа — транспортную накладную. Вместе с тем Постановление Госкомстата РФ №78 от 28.11.1997 г., до того регламентировавшее использование товарно-транспортной накладной, тоже никто не отменял. И в итоге — действующими сейчас одновременно являются две формы. И транспортная, и товарно-транспортная накладные.

Когда же необходимо использовать одну, а когда — другую?

Теоретически, товарно-транспортная и транспортная накладные взаимозаменяют друг друга. Ведь они обе выполняют одинаковые функции: доказывают факт осуществления грузоперевозки, определяют ее условия, служат основанием для расчета с перевозчиком, подтверждают расходы на доставку товара. И обе содержат сведения о грузе и условиях его транспортировки.

И хотя товарно-транспортная накладная шире по содержанию (в нее входят два раздела — товарный и транспортный), ее товарный раздел предназначен для бухгалтерского учета (списание и оприходование груза) и, по сути, к самому процессу транспортировки не относится. В этом смысле больше важен транспортный раздел, а в нем, в принципе, отражаются все те же необходимые сведения о перевозке груза и оказанных транспортных услугах, что и в отдельной транспортной накладной.

То есть: две формы документа повторяют друг друга, а потому при заключении договора на перевозку груза можно использовать либо транспортную, либо товарно-транспортную накладную.

Однако это — теоретически. Потому что практически, к сожалению, путаница в применении документа окончательно не разрешена (и разрешена она, видимо, будет только тогда, когда одна из форм накладной законодательно утратит силу). Некоторые компании продолжают заполнять на один рейс и транспортную, и товарно-транспортную накладные, аргументируя это тем, что у этих документов все равно разные назначения. Мол, товарно-транспортная накладная нужна для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их доставку автомобильным транспортом , а транспортная выполняет другую функцию — просто подтверждает расходы на перевозку и устанавливает порядок ее организации.

Впрочем, Федеральная налоговая служба в письме от 21.03.2012 №ЕД-4-3/[email protected] уже разъяснила это противоречие, признав оформление двух документов избыточным и установив, что для подтверждения затрат на перевозку груза может использоваться либо товарно-транспортная, либо транспортная накладная.

Кроме того, есть еще мнение, что для транспортной и товарно-транспортной накладных определены разные сферы применения. Первая оформляется только тогда, когда к перевозке груза привлекается сторонняя транспортная компания, а вторая — и в случае заключения договора с перевозчиком, и в случае, если в качестве перевозчика выступает сам грузоотправитель или грузополучатель.

Хотя на самом деле в ситуации, когда роль перевозчика берет на себя поставщик либо покупатель, транспортные документы (ни транспортная накладная, ни товарно-транспортная) могут вообще не потребоваться.

Почему? И какие тогда документы сопровождают перевозку груза?

С транспортной накладной все предельно ясно: она подтверждает факт заключения договора на перевозку груза. Если таковой договор отсутствует (а доставка товара собственными силами его не подразумевает), то и оснований для оформления транспортной накладной нет.

Тогда что вместо нее? Товарно-транспортная накладная?

Не обязательно. Покупателю, который на собственном транспорте осуществляет самовывоз груза, для оприходования товара понадобится только товарная накладная (форма ТОРГ-12), а для учета транспортных расходов — путевые листы и документы на приобретение горюче-смазочных материалов.

То же самое, кстати, разъясняло и Министерство финансов РФ (в письмах от 02.09.2011 №03-03-06/1/540 и от 22.12.2011 №03-03-10/123 ), подтверждая, что в таком случае достаточно путевого листа на транспортное средство.

Что касается поставщика, осуществляющего доставку товара покупателю собственными силами, то все зависит от того, на каких именно условиях проходит доставка. Если по договору покупатель обязуется возместить транспортные расходы, то в таком случае поставщик выступает в роли перевозчика, а значит, оформление товарно-транспортной накладной (или просто транспортной) действительно необходимо. Для поставщика этот документ станет основанием для возмещения транспортных расходов. В то время как в соответствии с товарной накладной (ТОРГ-12) он сможет списать, а покупатель — оприходовать товар.

Однако если доставка груза покупателю осуществляется за счет поставщика и на его транспорте, то транспортный документ не требуется: только товарная накладная (ТОРГ-12), путевой лист и подтверждение расходов на горюче-смазочные материалы.

Кстати, товарная накладная (ТОРГ-12) оформляется каждый раз, когда доставка груза подтверждается транспортной накладной. Единственное, накладная ТОРГ-12 не обязательно должна сопровождать груз: поставщик может переслать ее покупателю через интернет (или почтой) или передать непосредственно водителем.

Чем же отличаются транспортная и товарно-транспортная накладные?

В первую очередь, естественно, количеством заполняемых разделов. Причем если транспортную накладную должен полностью заполнять грузоотправитель, то товарно-транспортную — грузоотправитель (товарный раздел) и перевозчик (транспортный раздел).

Товарно-транспортная накладная предполагает четыре экземпляра: по одному для поставщика и для покупателя и два — для перевозчика (один он прикрепляет к счету по оплате транспортных услуг, а второй оставляет себе для учета выполненной работы). Транспортная же накладная выписывается только в трех экземплярах: для грузоотправителя, грузополучателя и перевозчика.

Так как транспортная накладная регулирует только процесс грузоперевозки и порядок ее выполнения, она не требует таких сведений, как стоимость доставляемого товара. Единственное, в 5-й графе среди указаний грузоотправителя может быть отмечена объявленная стоимость груза. Делается это чаще всего тогда, когда груз является особо ценным, и для того, чтобы в случае его порчи, потери и пр. по вине перевозчика рассчитать причитающуюся с него сумму ущерба.

В отличие от товарно-транспортной, транспортная накладная хотя и не предполагает, например, детального описания погрузочно-разгрузочных работ (с перечислением операций, использованных механизмов, способов и т.д.), однако включает в себя все сведения, необходимые для лучшей организации перевозки и контроля за ее выполнением.

Согласовывает предельные сроки доставки, погрузки и разгрузки, устанавливает штрафные санкции за простой, невывоз груза, несвоевременное предоставление транспортного средства , контейнера и др. Содержит указания грузоотправителя: желательные вместимость и грузоподъемность транспортного средства, рекомендованные сроки и температурный режим перевозки (для скоропортящегося груза ), запрет на перегрузку, информацию по каждому опасному веществу , изделию и материалу в соответствии с ДОПОГ. Определяет порядок измерения массы груза, выполнения погрузочно-разгрузочных работ, опломбирования транспортных средств и контейнеров, необходимость их промывки и дезинфекции. Подтверждает разрешение на проезд по автомобильным дорогам с описанием установленного маршрута (для опасных, крупногабаритных и(или) тяжеловесных грузов ), а также закрепляет режим труда и отдыха водителя .

Кроме того, транспортная накладная не требует детального перечисления того, из чего складывается стоимость перевозки (тариф за тонну, за тонно-километр, разбивка пройденного расстояния в зависимости от категории дорог, время простоя под погрузкой и разгрузкой, доплата за срочность и пр.), как это делается при оформлении товарно-транспортной накладной. В транспортной накладной выставляется конечная стоимость услуги, однако вместе с тем прозрачны дополнительные расходы перевозчика: отдельно указываются траты на получение разрешения (для опасных, крупногабаритных и(или) тяжеловесных грузов), на оплату проезда по платным автомобильным дорогам , на выполнение погрузочно-разгрузочных работ, промывку и дезинфекцию транспортного средства. Плюс, включены графы, специально предназначенные для фиксирования нарушений со стороны грузоотправителя, грузополучателя или перевозчика и установления размера штрафных санкций.

Порядок заполнения транспортной накладной

Вообще же, порядок заполнения транспортной накладной регулируется Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом (Приложением №4 «Транспортная накладная (Форма)») и достаточно прост: все разделы пронумерованы, озаглавлены, а их назначение ясно и доступно изложено в соответствующих подписях к графам.

Что еще нужно знать, так это то, что число транспортных накладных зависит от количества транспортных средств, перевозящих груз (на каждый автомобиль — по накладной). При этом одна транспортная накладная может быть составлена на несколько партий разных товаров, но только в том случае, если они едут от одного продавца (или из одного консолидационного склада) к одному покупателю. Вообще же, при сборных грузоперевозках оформляются отдельные товарные накладные на каждую партию груза.

Полезные публикации

  • Транспортная компания документы

    Как отправить груз транспортной компанией Деловые ЛинииКак отправить груз транспортной компанией Деловые ЛинииДовольно часто возникает…

  • Товарная накладная

    Бланк товарно-транспортной накладной (ТТН) состоит из двух частей: Первая часть бланка ТТН касается вопросов, связанных…

Кто должен выписывать ттн поставщик или перевозчик

Товарно-транспортная накладная (ТТН) – первичный учетный документ, который используется при оформлении перевозки товаров и одновременно расчетов за их транспортировку.

В случае, когда поставщик продукции не осуществляет доставку, возникают вопросы о необходимости составления накладной, а также особенностях ее заполнения.

В данной статье подробно описаны особенности составления и заполнения ТТН при самовывозе покупателем.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону +7 (499) 938-44-61 . Это быстро и бесплатно !

Нужно ли ее оформлять при самостоятельном вывозе?

В ситуации, когда покупатель самостоятельно организовывает вывоз продукции со склада продавца, будет два варианта относительно необходимости составления ТТН.

  • При условии использования услуг транспортной компании для перемещения продукции составление накладной является обязательным. Она будет служить отчетным документом для подтверждения факта оказания транспортных услуг перевозчиком.
  • Если транспортировку осуществляет сам покупатель, накладная не оформляется, поскольку договор на перевозку не заключается.

Подробнее о том, когда и для чего нужно составлять ТТН, говорится здесь.

Более детально ознакомиться с товарно-транспортной накладной вы можете на нашем сайте. Читайте следующие материалы:

Кто выписывает товарно-транспортную накладную?

Формы и правила заполнения товарно-транспортной накладной определяются Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 г. № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом». В 6 пункте данных правил указывается, что транспортная накладная оформляется грузоотправителем.

  • В случае привлечения транспортной компании для перемещения товара, грузоотправителем является покупатель, который и должен оформлять транспортную накладную. При этом грузополучателем будет выступать также сам покупатель. В подобных условиях с момента отгрузки продукции со склада продавец уже не несет никакой ответственности и не обязан составлять и выписывать ТТН.
  • Если же покупатель осуществляет перевозку на собственном транспорте, то он может и не оформлять транспортную накладную. Тогда постановка продукции на учет происходит в соответствии с ТОРГ-12, а подтверждением транспортных расходов выступают путевые листы и документы на покупку товара.

Какую форму используют?

При осуществлении транспортной компанией доставки товара, приобретенного покупателем на условиях дальнейшего самовывоза, он обязан в соответствие с законом составлять товарно-транспортную накладную по форме № 1-Т.

В такой ситуации товар будет оприходован на основании ТОРГ-12, а ТТН выступит подтверждением оказания транспортных услуг.

Особенности заполнения формы 1-Т

Товарно-транспортная накладная состоит из двух частей:

  • товарный раздел, где указываются все данные о продукции;
  • транспортный раздел, куда заносится информация о перевозчике.

В ситуации, когда товар забирается от поставщика самовывозом, товарный раздел заполняется приобретателем. В форме он должен заполнить соответствующие графы данных и за грузоотправителя, и за грузополучателя (пункты 1-7, 16, 17).

Документ оформляется в двух экземплярах и передается перевозчику для того, чтобы он его заполнил, а после этого один из экземпляров возвращается покупателю.

Важно обратить внимание, что в реальности у грузоотправителя могут возникать некоторые проблемы при заполнении пунктов 3 «Наименование груза», 4 «Сопроводительные документы на груз» и 6 «Прием груза». Так как для их заполнения необходимо заранее знать:

  • место;
  • дату и время;
  • состояние груза;
  • номер маркировки продукции на момент погрузки;
  • количество грузовых мест;
  • серии и номера сертификатов соответствия качеству и т. д.

Эту информацию можно получить непосредственно у поставщика, а также если присутствовать в момент отгрузки товара со склада.

В таких случаях возможны два варианта действий.

  1. Покупатель лично или сотрудник компании-получателя принимает продукцию от продавца по накладной ТОРГ-12 и далее передает ее представителю перевозчика по ТТН, самостоятельно внося информацию в пункты 3,4 и 6.
  2. Можно также выписать доверенность на сотрудника транспортной фирмы (чаще всего на водителя) на принятие груза, по которой он сможет заполнить соответствующие пункты.

О том, как заполнить ТТН по форме 1-Т мы писали в этой статье.

На нашем сайте вы сможете ознакомиться и с другими видами ТТН:

Кто ставит подписи и печати?

Пункт 9 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом гласит, что товарно-транспортная накладная должна быть подписана грузоотправителем, грузополучателем и перевозчиком и заверена их официальными печатями. Покупатель при самостоятельной транспортировке товара ставит подпись и печать за отправителя и получателя. Соответственно, сотрудник транспортной компании также проставляет печать и расписывается.

В случае, когда грузоотправителем, грузополучателем или перевозчиком является не организация, а частный предприниматель, печати при заполнении транспортной накладной не ставятся, лишь подписи.

В ситуации подписания накладной лицом по доверенности проставлять печать нет необходимости. Представитель компании ставит свою подпись, а также около нее указывает реквизиты выданной ему доверенности. Тогда к каждому экземпляру документа необходимо прикладывать копию такой доверенности.

О правилах оформления ТТН, ее подписания и проставления печатей вы можете узнать из отдельной статьи.

Если по условиям договора покупатель осуществляет самовывоз продукции, следует помнить, что товарно-транспортная накладная составляется не всегда, а лишь когда доставку производит автотранспортная компания, независимо от того, кто заказывает и оплачивает транспортировку – грузоотправитель, либо грузополучатель. Когда же перевозка происходит полностью силами покупателя, можно не составлять ТТН, а ограничиться лишь формой ТОРГ-12.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Не нашли ответа на свой вопрос? Узнайте, как решить именно Вашу проблему — позвоните прямо сейчас:

+7 (499) 938-44-61 (Москва)
+7 (812) 425-63-42 (Санкт-Петербург)

Столько лет налогоплательщики спорят с налоговыми органами относительно прав на вычет НДС и уменьшения налоговой базы по налогу на прибыль, когда приобретение товаров оформлено товарной накладной ТОРГ-12, а товарно-транспортной накладной формы 1-Т покупатель не имеет.

Если среди прочих в требовании о предоставлении документов налогоплательщик видит просьбу предоставить товарно-транспортные накладные, пугаться не стоит. Нужно действовать. А именно поднять договор с поставщиком и проверить правильность заполнения накладной по форме ТОРГ-12, ведь эти действия, в конечном итоге, не позволят налоговым органам произвести доначисление НДС и налога на прибыль.

Итак, что такое ТТН?

Товарно-транспортная накладная – это унифицированный документ. Ее форма утверждена Постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 № 78 "Об утверждении унифицированных форм первичной учетной документации по учету работы строительных машин и механизмов, работ в автомобильном транспорте". Там же описан порядок применения и заполнения товарно-транспортной накладной.

Товарно-транспортная накладная является товарораспорядительным документом по учету работ в автотранспорте. Документ состоит из двух разделов: товарного и транспортного.

Товарный раздел необходим грузоотправителю и грузополучателю для списания ТМЦ со склада первого и оприходования их на склад второго.

Товарно-транспортная накладная оформляется тогда, когда доставка покупателю приобретенного товара осуществляется компанией-перевозчиком. Прежде всего, ТТН необходима для подтверждения заключения договора перевозки груза (п. 2 ст. 785 ГК РФ, ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта").

Для продавца накладная по форме 1-Т, в товарной части, является основанием для списания с учета товарно-материальных ценностей, а для покупателя этот же раздел является источником информации для оприходования ТМЦ.

Транспортный раздел ТМЦ необходим перевозчику и заказчику транспорта для проведения расчетов. Перевозчик на основании транспортного раздела начисляет заработную плату водителю автотранспорта.

Для водителя документ необходим для беспрепятственного проезда по автодорогам, ведь товарно-транспортная накладная подтверждает правомерность перевозки груза органам, осуществляющим контроль на дорогах.

Таким образом, ТТН является документом, определяющим взаимоотношения грузоотправителей заказчиков автотранспорта с организациями — владельцами автотранспорта, выполнившими перевозку грузов, и служащим для учета транспортной работы и расчетов грузоотправителей или грузополучателей с организациями – владельцами автотранспорта за оказанные им услуги по перевозке грузов.

ТОРГ-12 достаточно для оприходования товара

Альбом унифицированных форм первичной учетной документации по учету торговых операций, утвержденный постановлением Государственного комитета Российской Федерации по статистике от 25.12.98 № 132, содержит такой первичный учетный документ, как товарная накладная, которая применяется для оформления продажи (отпуска) товарно-материальных ценностей сторонней организации, составляется в двух экземплярах. Первый экземпляр остается в организации, сдающей товарно-материальные ценности, и является основанием для их списания. Второй экземпляр передается сторонней организации и является основанием для оприходования этих ценностей.

Именно товарная накладная является в случае поставки продукции поставщиками достаточным доказательством оприходования товара, оформление товарно-транспортных накладных не обязательно.

Споров налогоплательщиков с налоговыми органами относительно применения вычетов по НДС и учета в расходах стоимости ТМЦ при наличии или отсутствии у покупателя товарно-транспортных накладных было много. Одни суды принимают решения в пользу обязательного наличия ТТН, другие разрешают не применять эту накладную в том случае, если у фирмы имеются иные подтверждающие приобретение ТМЦ документы.

Надеемся, что Президиум ВАС в Постановлении от 09.12.2010 № 8835/10 раз и навсегда разрешил конфликт налогоплательщиков и налоговиков. Ведь формальные придирки налоговых органов к отсутствию экземпляра ТТН у покупателя в последнее время были одной из самых распространенных причин не принять при расчете налога на прибыль произведенные расходы и отказать в праве налогоплательщика на вычет входного НДС. Теперь уж точно можно утверждать, что если компания-покупатель приобретает товар и не выступает в качестве заказчика по договору перевозки, такая компания имеет право учесть затраты на приобретение ТМЦ в расходах и принять к вычету входной НДС по таким товарам, даже если у покупателя нет товарно-транспортной накладной.

Главное иметь оправдательные документы, подтверждающие сделку и уверенность, что сведения, содержащиеся в этих документах, полны, достоверны и (или) непротиворечивы.

Хотите избежать споров с налоговыми органами и своим контрагентом? Укажите в договоре поставки, что оприходование товара осуществляется на основании товарной накладной ТОРГ-12.

ТОРГ-12 по доверенности

Не смотря на простоту вопроса о том, нужна ли печать покупателя на товарной накладной по форме ТОРГ-12, если товар получает представитель покупателя по доверенности, вопрос остается открытым. Существует две диаметрально противоположных точки зрения при ответе на этот вопрос. Одна из них основана на нормах п. 2.1.2 Методических рекомендаций по учету и оформлению операций приема, хранения и отпуска товаров в организациях торговли (утв. письмом Роскомторга от 10 июля 1996 г. № 1-794/32-5). В частности, в рекомендациях указано, что накладная подписывается материально ответственными лицами, сдавшими и принявшими товар, и заверяется круглыми печатями организаций поставщика и получателя. Сама форма товарной накладной ТОРГ-12 среди прочих реквизитов содержит реквизит «МП».

Значит ли это, что печать на ТОРГ-12 нужна даже при наличии доверенности у лица, подписавшего накладную и осуществившего прием товара от имени покупателя?

Считаем, что печать на ТОРГ-12 в случае, если полномочия представителя покупателя подтверждены доверенностью, не нужна.

На доверенности уже стоит оттиск печати организации, ведь это предусмотрено п. 5 ст. 185 ГК РФ. В доверенности указаны реквизиты накладной, по которой представитель покупателя получает товар. Поэтому доверенность с печатью можно приложить к выписанной накладной. Налоговые санкции за отсутствие печати на товарной накладной отсутствуют.

Для указания реквизитов доверенности в ТОРГ-12 предусмотрены соответствующие строки. Доверенное лицо расписывается в строке «Груз принял». Если товар принимается руководителем предприятия, то он расписывается в двух строках документа: в строке «Груз принял», и в строке «Груз получил грузополучатель». Поскольку руководитель организации, как единоличный исполнительный орган может принять товар без доверенности, в строках по указанию реквизитов доверенности ставятся прочерки.

Кстати, продавцам товара нужно учитывать, что если в качестве покупателя товара выступает физическое лицо, то форма № ТОРГ-12 не заполняется. Ведь согласно Постановлению Госкомстата № 132 эта форма накладной применяется для оформления продажи (отпуска) товарно-материальных ценностей сторонней организации.

ТТН – документ для оприходования ценностей

Ваш иногородний поставщик прислал Вам партию товара, приложив к ней в качестве товаросопроводительного документа только накладную по форме 1-Т. При этом ТТН дополнена графой «сумма НДС» и некоторыми другими реквизитами. Можете ли Вы принять к учету товар по такой накладной и беспрепятственно заявить вычет входного «НДС»?

Считаем, что факт приобретения товаров и признание расходов на их приобретение для целей исчисления налога на прибыль, равно как и принятие к вычету сумм входного НДС при наличии только ТТН – возможно. И вот почему. Чтобы расходы были законны — они должны быть направлены на получение дохода, экономически обоснованны и документально подтверждены (ст. 252 НК РФ). Чтобы принять входной НДС по приобретенным ценностям к вычету достаточно принять ТМЦ к учету, иметь счет фактуру и подтвердить тот факт, что эти ТМЦ используются в операциях, облагаемых налогом (п. 1 ст. 172 НК РФ, ст. 171 НК РФ).

И товарная и товарно-транспортная накладные являются первичными документам по учету движения товаров. Формы накладных ТОРГ-12 и 1-Т содержатся в альбомах унифицированных форм первичной учетной документации (Постановления Госкомстата России от 25.12.1998 № 132, от 28.11.1997 № 78). В соответствии с Порядком применения унифицированных форм первичной учетной документации при необходимости и та и другая накладные могут быть дополнены нужными реквизитами.

Соответственно, если организацией-покупателем не оплачивается транспортировка товаров, то для оприходования и отражения в учете стоимости приобретенных ТМЦ может служить оформленная товарно-транспортная накладная (форма № 1-Т) либо товарная накладная (форма № ТОРГ-12). Аналогичные выводы содержат письма Минфина РФ от 31.01.2011 № 03-03-06/1/42, от 15.06.2010 № 03-03-06/1/413.

Выводы:

Вы покупатель и забираете товар со склада поставщика самовывозом на собственном транспорте? Нет договора с перевозчиком, нет необходимости и заполнять ТТН.

Вы поставщик и самостоятельно доставляете товар со своего склада до склада покупателя собственным транспортом? Вам достаточно оформить отгрузку товара накладной ТОРГ-12, ТТН составлять не нужно.

Вы покупатель и по условиям договора обязаны оплатить поставщику стоимость доставки. Каким документом подтвердить произведенные расходы по доставке? Унифицированной формы документа для отражения услуг по доставке не существует. Поэтому на сумму услуг по доставке груза от поставщика до покупателя составляют акт об оказании услуг по доставке.

Вы перевозчик – владелец автотранспорта? Вы грузоотправитель или грузополучатель — участник взаимоотношений с организацией — владельцем автотранспорта, выполняющим перевозку грузов? Для Вас товарно-транспортная накладная – обязательна, поскольку применение формы 1-Т обязательно для всех юридических лиц, осуществляющих эксплуатацию автотранспортных средств и являющихся отправителями и получателями грузов (п. 2 Постановления № 78).

Хотите выиграть налоговый спор? При заполнении первичных документов соблюдайте правила, предусмотренные Федеральным законом №129-ФЗ «О бухгалтерском учете» и методическими рекомендациями по заполнению тех или иных унифицированных форм документов. Суды отмечают, что пока налоговый орган не доказал, что сведения, содержащиеся в первичных документах налогоплательщика, неполны, недостоверны и (или) противоречивы, налогоплательщик имеет право считаться добросовестным.

Об актуальных изменениях в КС узнаете, став участником программы, разработанной совместно с ЗАО "Сбербанк-АСТ". Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца.

Программа, разработана совместно с ЗАО "Сбербанк-АСТ". Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

Должна ли оформляться ТТН или ТН, если покупатель забирает товары со склада поставщика на собственном транспорте (условиями договора не предусмотрено составление ТТН)?

Рассмотрев вопрос, мы пришли к следующему выводу:
Учитывая, что покупатель вывозит товар на собственном транспорте, товарно-транспортная и транспортная накладная в данной ситуации не оформляются.

Обоснование вывода:
Согласно ч. 1 ст. 9 Федерального закона от 06.12.2011 N 402-ФЗ "О бухгалтерском учете" (далее — Закон N 402-ФЗ) каждый факт хозяйственной жизни подлежит оформлению первичным учетным документом. Все формы первичных учетных документов определяет руководитель экономического субъекта по представлению должностного лица, на которое возложено ведение бухгалтерского учета (ч. 4 ст. 9 Закона N 402-ФЗ). Первичные документы должны содержать обязательные реквизиты, установленные ч. 2 ст. 9 Закона N 402-ФЗ.
Закон N 402-ФЗ не предусматривает обязательного применения бланков, которые содержатся в альбомах унифицированных форм. Однако при разработке собственных первичных учетных документов организации могут в качестве образца использовать и унифицированные формы, утвержденные Госкомстатом России.
В частности, с 01 января 2013 года товарно-транспортная накладная (ТТН), предназначенная для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов грузоотправителей или грузополучателей с организациями (владельцами автотранспорта) за оказанные им услуги по перевозке грузов автомобильным транспортом, утвержденная постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 N 78, в общем случае не является обязательной к применению. ТТН обязательно составляется при продаже алкогольной продукции, так как в силу п. 1 ст. 10.2 Федерального закона от 22.11.1995 N 171-ФЗ "О государственном регулировании производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции и об ограничении потребления (распития) алкогольной продукции" данная накладная является одним из документов, удостоверяющих легальность производства и оборота алкогольной продукции.
В то же время организации вправе продолжать использовать унифицированные формы первичных учетных документов, в том числе ТТН, если они примут такое решение. Формы первичных учетных документов утверждаются в учетной политике организации (п. 4 ПБУ 1/2008 "Учетная политика организации"). Кроме того, оформление ТТН может быть предусмотрено условиями договора поставки.
В данной ситуации условиями договора не предусмотрено составление ТТН. Следовательно, в рассматриваемом случае ТТН не составляется.
При этом обязательными к применению продолжают оставаться формы документов, используемых в качестве первичных учетных документов, установленные уполномоченными органами в соответствии и на основании других федеральных законов (кроме Закона N 402-ФЗ) (информация Минфина России от 04.12.2012 N ПЗ-10/2012, письмо Минфина России от 28.02.2013 N 03-03-06/1/5971).
В частности, при заключении договора перевозки в обязательном порядке составляется транспортная накладная (п. 2 ст. 785 ГК РФ). В соответствии с частью 1 ст. 8 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной.
В п. 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 N 272, также указывается на то, что заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной, составленной грузоотправителем (если иное не предусмотрено договором перевозки груза) по форме согласно приложению N 4 (транспортная накладная).
Таким образом, составление транспортной накладной (далее — ТН) подтверждает заключение договора перевозки. Отметим, что в настоящее время именно ТН является документом, подтверждающим расходы по перевозке груза автомобильным транспортом (авиатранспортом) (смотрите, например, письма Минфина России от 20.07.2015 N 03-03-06/1/41407, от 06.11.2014 N 03-03-06/1/55918, от 30.04.2013 N 03-03-06/1/15213, от 23.04.2013 N 03-03-06/1/14014).
Транспортная накладная, если иное не предусмотрено договором перевозки груза, составляется грузоотправителем.
Согласно п. 2 ст. 458 ГК РФ в случаях, когда из договора купли-продажи не вытекает обязанность продавца по доставке товара или передаче товара в месте его нахождения покупателю, обязанность продавца передать товар покупателю считается исполненной в момент сдачи товара перевозчику или организации связи для доставки покупателю, если договором не предусмотрено иное.
Следовательно, в случае получения покупателем товара в месте нахождения поставщика (на условиях самовывоза) за организацию перевозки отвечает сам покупатель, а не поставщик, если иное не предусмотрено условиями заключенного договора.
При этом в этой ситуации уже на складе поставщика покупатель становится собственником товара и может являться стороной договора перевозки, то есть грузоотправителем (смотрите дополнительно письмо УФНС России по г. Москве от 11.08.2011 N 16-15/[email protected]).
Соответственно, оснований требовать от поставщика оформления транспортной, а также товарно-транспортной накладной не имеется, поскольку в силу нормативных актов в такой ситуации поставщик не является грузоотправителем, если только он согласно договору поставки не выступает в качестве грузоотправителя по поручению собственника груза (покупателя).
В данной ситуации покупатель самостоятельно доставляет принадлежащий ему товар со склада поставщика, поэтому у поставщика, в принципе, отсутствует необходимость составления как ТН, так и ТТН.
Учитывая, что покупатель вывозит товар на собственном транспорте, у него также отсутствует необходимость заключать с кем-либо договор перевозки груза и, соответственно, оформлять ТН.
Представители финансового и налоговых ведомств также разъясняют, что в случае, если договор перевозки не заключался и покупатель собственным транспортом вывозит товар со склада поставщика, услуги по перевозке не оказываются и транспортная накладная не составляется, а затраты на перевозку груза и факт его транспортировки подтверждаются путевым листом на транспортное средство. То есть, если покупатель вывозит товар со склада поставщика на собственном транспорте, ему для подтверждения расходов необходимы путевые листы, а не ТН и ТТН (смотрите письма Минфина России от 02.09.2011 N 03-03-06/1/540 и от 17.08.2011 N 03-03-06/1/500, от 17.08.2011 N 03-03-06/1/501, от 17.08.2011 N 03-03-06/1/499, от 17.08.2011 N 03-03-06/1/498, от 17.08.2011 N 03-03-06/1/497, от 17.08.2011 N 03-03-06/1/492, от 16.08.2011 N 03-03-06/1/487, УФНС России по г. Москве от 26.09.2012 N 16-15/[email protected]).

Рекомендуем также ознакомиться с материалами:
— Энциклопедия решений. Транспортная накладная;
— Энциклопедия решений. Перевозка грузов автомобильным транспортом;
— Энциклопедия решений. Отличия договора перевозки груза от договора транспортной экспедиции.

Ответ подготовил:
Эксперт службы Правового консалтинга ГАРАНТ
аудитор Пивоварова Марина

Ответ прошел контроль качества

Материал подготовлен на основе индивидуальной письменной консультации, оказанной в рамках услуги Правовой консалтинг.

© ООО "НПП "ГАРАНТ-СЕРВИС", 2019. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания "Гарант" и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.

Все права на материалы сайта ГАРАНТ.РУ принадлежат ООО "НПП "ГАРАНТ-СЕРВИС". Полное или частичное воспроизведение материалов возможно только по письменному разрешению правообладателя. Правила использования портала.

Портал ГАРАНТ.РУ зарегистрирован в качестве сетевого издания Федеральной службой по надзору в сфере связи,
информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзором), Эл № ФС77-58365 от 18 июня 2014 года.

ООО "НПП "ГАРАНТ-СЕРВИС", 119234, г. Москва, ул. Ленинские горы, д. 1, стр. 77, [email protected]

8-800-200-88-88
(бесплатный междугородный звонок)

Редакция: +7 (495) 647-62-38 (доб. 3145), [email protected]

Отдел рекламы: +7 (495) 647-62-38 (доб. 3161), [email protected] Реклама на портале. Медиакит

Если вы заметили опечатку в тексте,
выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Когда выдается коносамент? - Услуги наземного, морского и воздушного транспорта

В закупку, хранение, обработку и транспортировку товаров, приобретенных за рубежом, вовлечено так много сторон. В конце концов, вам нужны покупатель и продавец, водители грузовиков, водовщики, поезда, авиалинии, морские перевозчики, склады и распределительные центры, все участвующие в доставке товаров из пункта А в пункт Б. Но со всем этим перемещением и обработкой у кого-то есть принять на себя право собственности и ответственность за товары на протяжении всего процесса.В отличие от простой покупки в продуктовом магазине, когда в чеке при покупке указывается, что вы являетесь новым владельцем товара, покупка товаров за рубежом не так проста. Вот почему необходимо оформить коносамент.

Для чего нужен коносамент?

Коносамент играет несколько ролей . Во-первых, это квитанция на отгружаемые товары, указывающая, когда они были погружены на судно. Во-вторых, коносамент действует как договор перевозки, то есть он содержит все необходимые сведения о типе, количестве, состоянии и пункте назначения груза.Он также служит названием товара. Другими словами, владелец оригинального коносамента заявляет о праве собственности на товар.

Что означает выдача коносамента?

Для доставки должен быть выдан коносамент. Обычный коносамент выдается перевозчиком или, в случае морского фрахта, морским перевозчиком. Морской перевозчик - это тот, кто обеспечивает международные перевозки грузов, причем основным видом транспорта является водный путь, хотя они также могут совмещать железнодорожные и автомобильные услуги.

Проще говоря, коносамент выдается, чтобы указать, что груз был погружен на соответствующее судно для международного транзита.

При выдаче коносамента

Коносамент выдается в момент погрузки на судно для международного транзита. В случае морского транзита коносамент выдается в момент погрузки на морское судно. Однако в случае мультимодальных перевозок есть исключение. Экспедиторы и NVOCC's могут оформить мультимодальный коносамент во время погрузки товаров в железнодорожном порту.

Например, если компания из Миннеаполиса отправляет 200 фунтов кофе в Малайзию морем, коносамент может быть выдан в одном из двух пунктов. Если товары доставляются грузовиком в морской порт, коносамент будет выдаваться во время погрузки товаров на судно для отплытия. Однако компания из Миннеаполиса может также работать с NVOCC для организации интермодальных перевозок товаров по железной дороге в порт. В этом случае док-квитанция будет выдаваться в тот момент, когда товары забираются грузовиком от дверей компании, а мультимодальный коносамент будет выдан во время их погрузки на грузовой поезд в железнодорожном порту Миннеаполиса. .

Коносамент дома против мастерского коносамента

Вы можете представить себе международную транзакцию, включающую отгрузку товаров, как имеющую два уровня вовлеченных сторон. На одном уровне у вас есть фактический покупатель и продавец товаров. В нашем предыдущем упомянутом случае это была бы компания в Миннеаполисе, продающая кофейные зерна, и компания в Малайзии, закупающая кофейные зерна. Следующим уровнем или уровнем вовлеченных сторон будет NVOCC или экспедитор, а также судоходная линия или перевозчик.Когда дело доходит до коносамента, выпускаются два разных типа, чтобы соответствовать обоим уровням или уровням сторон, участвующих в этой транзакции.

2 типа коносаментов : 1) коносамент дома и 2) главный коносамент. Коносамент дома обслуживает на уровне покупателя / продавца. Он выдается экспедитором или NVOCC, но фактический грузоотправитель и фактический грузополучатель будут указаны в HBL. Уведомление на HBL может быть тем же, что и Получатель, но это может быть любая другая сторона, указанная в аккредитиве .

Главный коносамент выдается перевозчиком или судоходной линией и указывает грузоотправителя как NVOCC, его агента или экспедитора. Грузополучателем обычно является агент назначения или партнер NVOCC (экспедитор / NVOCC в другой стране, в которую / из страны отправляются товары).

Заключение

Коносаменты - непростая тема. Они имеют решающее значение для международных перевозок любых товаров, но из-за большого количества сторон, участвующих в транспортировке контейнера, непонятно, когда и кто выдает какие типы коносаментов.Коносамент служит трем основным целям: 1) квитанция о том, что товары были погружены на их судно для международной перевозки, 2) договор перевозки, в котором подробно описывается груз, и 3) как название товара, указывающее право собственности на груз. . Коносамент выдается экспедитором или NVOCC, чтобы указать фактического покупателя и продавца товаров, в то время как мастер-коносамент выдается перевозчиком или судоходной линией и указывает грузоотправителя и получателя в качестве местного и иностранного груза. экспедиторы или агенты, участвующие в перевозке товаров.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно коносаментов, когда они выдаются, как их получить и какой тип подходит для вашей ситуации, позвоните одному из членов нашей команды , и мы будем рады вам помочь!

Что такое коносамент?

Коносаменты выдаются каждый день, но профессионалов в области транспорта, которые действительно понимают их значение, составляет меньшинство.

Имея это в виду, мы поговорили с экспертом по транспортному праву Брентом Примусом, Дж.D., генеральный директор Primus Law Office, P.A., а также генеральный директор и старший редактор transportlawtexts, inc. обсудить коносамент и его цель.

Что такое коносамент? Определение.

Слово «коносамент» происходит от старого английского термина, буквально означающего «список груза». Если вы выполните поиск в Google по определению коносамента, вы получите тысячи результатов, в которых говорится, что коносамент - это договор между вами, владельцем товаров и перевозчиком, в котором указывается, какие товары вы отправляете и куда груз идет и куда он направляется.

Когда фрахт переходит от грузоотправителя к перевозчику, подпись на коносаменте означает, что груз был получен в «хорошем состоянии». То есть товары находятся в том же состоянии, в каком они были отправлены с предприятия грузоотправителя, или был выдан «чистый» коносамент. Коносамент без каких-либо комментариев относительно повреждений, излишка или несовершеннолетия может сыграть решающую роль в разрешении продавцу получить оплату за товар.

3 Основные функции коносамента

1.Коносамент - это

всегда квитанция на товар.

Как и на протяжении тысячелетий, основная цель коносамента - служить квитанцией на товары. (Посмотрите на изображение ниже шумерского коносамента, датированного 3400 годом до нашей эры!)

2. Коносамент - это

иногда договор перевозки.

Это функция коносамента, которая переносит нас в современную эпоху. Экспортеры должны понимать, что при отсутствии индивидуально согласованного договора между грузоотправителем и перевозчиком коносамент является договором перевозки.

В своей работе Примус разрабатывает контракты между грузоотправителями и брокерами, чтобы отойти от стандартных условий перевозчиков. Именно здесь в коносаментах играет роль фраза «в соответствии с условиями» - грузоотправители должны хорошо знать и понимать этот язык. Вот где будут все подводные камни; например, лимиты ответственности за груз, штрафы за просрочку платежа и т. д.

3. Коносамент

иногда служит подтверждением права собственности.

Согласно Примусу, коносамент в качестве доказательства права собственности был более распространен в прежние времена, чем сейчас, но в некоторых ситуациях он все еще может быть верным. В настоящее время в США коносамент не служит доказательством права собственности; в типичном коносаменте вверху написано «необоротный», что означает, что человек не может продать коносамент.

Если он помечен как оборотный, его можно покупать и продавать. Это дает преимущество покупателю, который мог предварительно продать товар, потому что он может просто рекомендовать его следующему покупателю в очереди.Фактически, его можно покупать и продавать сколько угодно раз. Вы можете узнать больше об оборотных коносаментах в нашей статье Правильное заполнение коносамента может помочь вам получить деньги.

Кто выдает коносамент?

Люди в экспортной отрасли часто думают, что коносамент выдает грузоотправитель или брокер, но это неправильно. Primus подчеркивает, что коносамент выдается перевозчиком. Выдается, например, когда водитель его подписывает.

Людей это смущает, потому что обычно грузоотправитель составляет коносамент, заполняет его и вводит в свои системы MIS / TIS, а иногда даже добавляет к нему свой корпоративный логотип. Это заставляет людей думать, что его выдал грузоотправитель, но на самом деле он выдается перевозчиком. Это имеет смысл только потому, что его основная цель - служить квитанцией.

Виды коносаментов

Прямой коносамент

Этот коносамент обычно используется для доставки товаров покупателю, который уже заплатил за них.

Авианакладная

Авиагрузовая накладная (AWB) эквивалентна морскому коносаменту, используемому на воздушном транспорте. Однако, в отличие от морского коносамента, он не подлежит обсуждению; Другими словами, он не может быть отправлен «на заказ».

Коносамент внутреннего судоходства

Внутренние коносаменты часто являются первым транспортным документом, выдаваемым для международной перевозки. Они используются для перевозки грузов железнодорожным или автомобильным транспортом, но не морем.

Мультимодальный коносамент

Вы будете использовать этот тип, когда будете комбинировать способы доставки.Например, товары, отправленные самолетом из Омахи (Небраска) в Нью-Йорк, а затем отправленные в Европу, имеют право на мультимодальный коносамент.

Морской коносамент

Этот коносамент используется для отправки товаров за границу. Он разрешает держателю или другой стороне вступить во владение товаром. Морские коносаменты могут быть прямыми коносаментами или отправленными коносаментами «на заказ».

Коносамент «На заказ»

Коносамент «на заказ» обычно является оборотным документом.Он позволяет передать право собственности на товары, указанные в коносаменте, другой стороне после одобрения стороной, указанной в качестве конечного получателя в документе. Часто в соответствии с условиями аккредитива коносамент пересылается «по распоряжению» или «по распоряжению [названного] банка».

Дополнительные ресурсы


Особая благодарность Бренту Примусу за его компетентность в этой статье.

Коносамент: что это такое и что вам нужно знать: Redwood Logistics

Кажется, что у многих грузоотправителей возникает много вопросов по поводу коносамента (BOL), используемого при отгрузке груза.Этот документ важен как для грузоотправителей, так и для перевозчиков, и, что еще более важно, информация является точной. Здесь, в LTX Solutions, мы имеем дело со всеми типами BOL в зависимости от предпочтений и потребностей наших клиентов.

В этой статье мы рассмотрим, что такое коносамент, кто и как они создаются, а также некоторые важные исключения, которые следует запомнить.

Что такое коносамент?

Коносамент - это юридически обязательный документ между грузоотправителем и перевозчиком с подробным описанием типа, количества и места назначения перевозимых товаров.BOL также служит в качестве квитанции о доставке, когда она получена в согласованном месте назначения. Этот документ должен сопровождать каждую грузовую партию и быть подписан уполномоченным представителем перевозчика, грузоотправителя и грузополучателя.

Коносаменты являются официальными документами и могут быть приняты в суде. Они представляют собой официальное соглашение между грузоотправителем и перевозчиком, в котором указывается, куда и когда будет доставлен товар. BOL также может служить титулом на перемещаемые товары или официальным описанием обеспечения по кредиту.

Кто выдает коносамент?

Здесь иногда бывает сложно, особенно если у вас есть очень конкретная информация, которая вам нужна на вашем BOL, такая как конкретные номера заказов, ссылочные номера или подробные описания. В конце концов, BOL может быть создан одним из трех субъектов: грузоотправителем, перевозчиком или 3PL, работающим от имени грузоотправителя.

Часто грузоотправитель предпочитает использовать свой собственный BOL, созданный с помощью его системы ERP, поскольку он может быть очень специфичным и настраиваться в соответствии с тем, что им нужно.Например, у одного из наших клиентов есть очень подробный BOL, который он использует как в качестве упаковочного листа, так и в качестве BOL, поэтому на нем должна быть дополнительная информация. Это также полезно, когда номера продаж / заказов используются и отслеживаются в ERP, вся информация находится в одном месте.

BOL также может быть создан через систему управления перевозками вашей сторонней логистической компании. Их также можно легко настроить, что дает грузоотправителю возможность добавлять ссылочные номера, которые могут им понадобиться. Эти BOL могут быть очень похожи на BOL грузоотправителя, но часто они используют свои собственные, чтобы избежать лишней работы, связанной с необходимостью возвращаться и повторно вводить эту информацию в свою ERP.

Наконец, если вы работаете напрямую с оператором связи и не создаете свой собственный BOL, оператор связи создаст его для вас. В них будет самая основная информация, в основном только то, что нужно перевозчику для завершения перевозки.

BOL Исключения и особенности

Если вы осуществляете регулярные перевозки FTL или LTL, как только у вас есть процесс производства BOL, это будет довольно просто. Но есть некоторые особенности, о которых следует помнить, когда речь идет о процессе оформления коносамента.

Соглашение о загрузке и подсчете грузоотправителя

Распространенной проблемой для перевозчиков является ответственность за повреждения груза, когда водитель не присутствует при загрузке груза или забирает предварительно загруженный прицеп. Это часто случается с грузоотправителями LTL, у которых есть трейлеры у одной или нескольких дверей дока. Из-за этой проблемы они включили соглашение о загрузке и подсчете грузоотправителя в соответствии с Законом о коносаменте .

В этом соглашении в основном говорится, что перевозчик не может нести ответственность за количество и состояние груза, если водитель не может подсчитать груз или проверить его состояние до выхода из дока грузоотправителя.В этой ситуации важно, чтобы водитель задокументировал «грузоотправитель и рассчитал» в коносаменте и подписал его.

Раздел 7

Еще одним важным разделом BOL является Раздел 7, который конкретно касается сбора отправлений. Важно помнить заранее, что отправка автоматически считается предоплаченной, если она не отмечена как сбор. Когда BOL для отгрузки помечен как сбор, а раздел 7 подписывается отправителем, что означает, что, если получатель не оплачивает фрахт, перевозчик не может вернуться к отправителю для оплаты.Таким образом, перевозчик может удерживать фрахт до получения платежа от получателя.

В этой ситуации лучше всего, чтобы водитель немедленно позвонил своему диспетчеру, чтобы можно было потребовать оплату до доставки. Эту отгрузку следует рассматривать как наложенную оплату или «наличными по требованию».

В целом, накладная должна быть очень простой в создании и использовании, если у вас есть внутренний процесс или вы работаете с уважаемым партнером. Если вы выставляете ставки вручную на сайтах операторов связи и используете их коносамент, возможно, пришло время рассмотреть вариант 3PL, который поможет сэкономить ваше время и деньги на этой утомительной задаче.Если вы хотите узнать больше о партнерстве с 3PL или просто у вас есть общий вопрос о транспортировке / доставке, не стесняйтесь обращаться к нам здесь, в LTX Solutions!




Коносамент: все, что вам нужно знать

Коносамент (BOL) - одна из самых важных вещей, которые вам нужны для перевозки грузов, потому что это свидетельство вашего контракта с вашим перевозчиком, экспедитором или фрахтом. маклер. Независимо от того, выбираете ли вы грузовой транспорт (LTL), морские перевозки или интермодальные перевозки, большинство, если не все, поставщики услуг не отправят ваши грузы без них.

Так что же такое BOL?

Из этой статьи вы узнаете, что такое BOL, что в нем содержится, как его читать, а также другие аспекты BOL, о которых вам, как грузоотправителю, следует знать.

Надеюсь, что к тому времени, когда вы дочитаете эту статью, вы будете хорошо разбираться в этом очень важном документе для ваших потребностей в доставке.

Что такое коносамент (BOL)?

Коносамент - это документ, который отправитель выдает перевозчику во время получения.Он включает в себя всю необходимую информацию об отправке, включая, помимо прочего: адресов для получения и доставки, контактную информацию, общий вес, количество штук, класс фрахта, код NMFC, дополнительные услуги, специальные инструкции, описание товара, габариты груза, выставление счетов. информация о партиях, номера заказов на доставку / закупку и многое другое.

Смотрите? Это много чего. А теперь давайте немного разберемся.

«Погрузить» означает погрузить груз на корабль или судно.

BOL - это квитанция о транзакции между вами и вашим оператором связи. Это юридически обязывающий документ, который также может служить титульным документом, который позволяет лицу, владеющему им, претендовать на право собственности на груз.

Он содержит соответствующую информацию о вашем отправлении, чтобы поставщики логистических услуг могли обработать и оценить свои услуги соответствующим образом. Эти данные (но не ограничиваются ими):

  • Адреса получения и доставки
  • Контактная информация
  • Общий вес
  • Количество штук
  • Класс перевозки
  • Код NMFC
  • Дополнительные услуги
  • Особые инструкции
  • Описание товара
  • Размеры фрахта
  • Информация о выставлении счета
  • Номера заказов на отгрузку / закупку
  • Номер BOL

Кто выдает коносамент?

BOL часто выдается вашим оператором связи, брокером или экспедитором, и вам просто нужно заполнить данные в пустой форме.

Однако, когда дело доходит до грузовых перевозок, некоторые перевозчики разрешают своим клиентам делать свои собственные BOL для грузовых перевозок LTL, в то время как на самом деле грузоотправители более часто используют свои собственные BOL для грузовых перевозок.

Здесь, в FreightPros, мы позволяем нашим клиентам LTL настраивать свои грузовые BOL с помощью нашей системы управления транспортировкой. Наша команда всегда может предоставить один для перевозки FTL, если это необходимо, и, кроме того, для полной загрузки грузовика BOL также потребуется количество поддонов и подписи.

Как читать BOL: Информация о коносаменте

Что именно означают эти вышеупомянутые детали в BOL?

Вот краткое изложение некоторых наиболее часто встречающихся терминов:

  • Имена и адреса как отправителя, так и получателя (грузополучателя), и оба они должны быть легко читаемыми в документе.
  • Заказы на покупку или ссылочные номера , которые необходимы для самовывоза при доставке.
  • Особые инструкции для носителя, которые могут потребоваться для обеспечения целостности упаковки.
  • Дата получения , когда грузополучатель может ожидать прибытия товара.
  • Описание товаров , например количество товаров, размеры и вес, а также информация о материале.
  • Тип упаковки т. Е. Коробки, ящики, поддоны или бочки, используемые при транспортировке.
  • Код NMFC , который соответствует классу перевозки груза, основанному на плотности, простоте обработки, ответственности и стоимости.
  • Отдел.of Транспортировка места назначения опасных материалов , в соответствии с которым должны быть раскрыты опасные предметы и какие меры обращения с ними необходимы.
  • Номер BOL , присвоенный эмитентом BOL.

Как минимум, эти вещи должны быть отмечены в BOL, иначе груз, вероятно, не будет забран, и вам может быть предъявлено обвинение перевозчиком за пробный прогон. Если у вас груз LTL, вам также понадобится класс фрахта.

Что ДОЛЖНО быть на BOL?

Есть несколько вещей, которые должны быть на грузовом BOL.Во-первых, адрес доставки. Как еще перевозчик узнает, куда забрать груз? Далее общий вес и количество отправлений. Вы также должны указать товар, известный как , что именно вы отправляете?

Наконец, вам понадобится информация о выставляющей стороне, известная как , кто оплачивает эту доставку после ее доставки?

Это вряд ли единственное, что должно быть в коносаменте, но, как минимум, эти вещи должны быть отмечены в BOL, иначе фрахт, вероятно, не будет забран, и с вас могут взиматься сухой пробег перевозчиком.Если у вас груз LTL, вам также понадобится класс фрахта.

Здесь, в FreightPros, мы предоставляем нашим LTL-клиентам их собственные индивидуальные грузовые BOL, используя нашу систему управления транспортировкой. При перевозке полных грузовых автомобилей грузоотправитель обычно предоставляет свой собственный коносамент, но наша команда всегда может предоставить его при необходимости. Кроме того, грузовик BOL также потребует подсчета паллет и подписей.

Как оформляется BOL

Коносамент обычно выдается на каждую партию, контейнер или грузовик, но это также зависит от ваших требований как грузоотправителя.Это может определяться заказом на поставку, видом товаров, которые вы отправляете, аккредитивом и многими другими факторами.

Таким образом, вполне возможно, что у вас может быть более одного BOL для вашего груза, где это могут быть два полных грузовика под одним BOL или один грузовик с двумя BOL.

Общие типы коносаментов (BOL)

Есть много видов BOL, которые имеют разные условия в контракте и используются в разных сценариях доставки. Вот список из 18 самых распространенных.

1. Главный коносамент

Этот тип BOL выдается судоходной линией, автотранспортной компанией или собственником / оператором транспортного судна. Это также тип BOL, который ваш экспедитор или брокер имеет с перевозчиком, и он содержит большую часть той же подробной информации о вашем грузе.

2. Внутренний коносамент

Также известный как коносамент экспедитора, этот тип BOL выдается своим клиентам брокером, экспедитором или общим перевозчиком, не осуществляющим судоходство (NVOCC).

3. Открытый коносамент

Также известный как оборотный коносамент, этот тип указывает, что груз может быть передан от одного получателя к другому при условии наличия подписи получателя. Грузополучателем обычно является названная сторона, заранее определенная либо перевозчиком, либо банком, либо импортером товаров.

4. Транспортная накладная

В этом типе указывается, что груз будет доставлен только лицу или стороне, определенным грузоотправителем, который часто определяется грузополучателем (т.е. покупателя вашего интернет-магазина). Чтобы гарантировать безопасность доставки, агент или посредник, ответственный за доставку, должен проверить счет. Также считается оборотным коносаментом и является наиболее часто используемым типом BOL в мире.

5. Коносамент на предъявителя

Этот тип означает, что груз будет доставлен тому, у кого есть коносамент, а получатель может быть изначально не указан или согласован после доставки груза. Он используется для оптовых поставок, которые отпускаются в меньших количествах.

6. ​​Прямой коносамент

Также известный как необоротный коносамент, этот тип отправляет груз одному конкретному лицу, и ни индоссант, ни индоссант не имеют приоритета при заявлении права собственности на поставку. Чаще всего грузополучатель должен внести предоплату, прежде чем он сможет получить товар, и от него / нее могут потребовать или не потребовать предъявить оригинал счета при получении, в зависимости от законов страны назначения.

7. Полученный для отгрузки коносамент

Этот тип представляет собой BOL, выданный перевозчиком, подтверждающий, что товары были получены, но еще не обязательно загружены на судно или транспортное судно.Он используется как временный BOL, когда судно опаздывает, и будет заменен отправленным BOL, когда груз будет загружен на судно.

8. Транспортный коносамент

Этот тип выдается, когда груз находится на борту судна, и теперь связывает владельца судна с перевозчиком.

9. Морской коносамент

Этот тип позволяет перевозить груз морским транспортом как на национальном, так и на международном уровне.

10. Внутренний коносамент

Этот тип позволяет перевозчику перевозить груз наземным (автомобильным или железнодорожным) транспортом, но только в пределах страны.

11. Воздушная транспортная накладная

Это тип, который выдается авиаперевозчиком или экспедитором, и обычно считается необоротным, если груз не передается по распоряжению грузоотправителя.

12. Чистый коносамент

Тип указывает, что груз загружен на борт судна в хорошем состоянии, и не может прямо заявить о дефектном состоянии упаковки и / или товаров внутри. Но если посылка оказывается поврежденной или отсутствует в количестве, она заменяется на Dirty BOL.

13. Грязный коносамент

В этом типе есть пункт, согласно которому судовладелец может объявить состояние груза «грязным», когда он обнаружит, что груз сломан, указано неправильное количество товаров, значительные повреждения упаковка и т. д.

14. Сквозной коносамент

Этот тип служит юридическим документом, который позволяет грузу напрямую проходить через внутренние и международные границы, перемещаться из одного распределительного центра в другой и перевозиться несколькими видами транспорта. транспорт.Он также требует включения внутреннего или морского BOL в зависимости от конечного пункта назначения груза.

15. Комбинированная транспортная накладная

Также известная как мультимодальная транспортная накладная, этот тип указывает, что при транспортировке груза задействованы как минимум два вида транспорта.

16. Прямой коносамент

Этот тип BOL предназначен для грузов, которые должны быть получены и доставлены одним и тем же судном.

17. Просроченный коносамент

Этот тип означает, что когда груз прибывает в порт раньше, чем сам коносамент, BOL считается «просроченным».

18. Передаточный коносамент

Этот тип выдается экспортером импортеру, означающий переход права собственности после получения груза.

Различия между фрахтовой накладной и коносаментом

При общении с вашим брокером или перевозчиком вы также столкнетесь с фрахтовой накладной, которая может выглядеть как BOL. Но между ними есть ключевые различия.

Назначение фрахтовой накладной - фактически поддержать BOL, предоставив более подробную финансовую информацию и другие уточняющие детали о доставке.Например, в транспортной накладной будут указаны только дата и место, а информация о дополнительных расходах, понесенных во время транспортировки, содержится в транспортной накладной. Это то, на что бухгалтеры смотрят в бухгалтерских и финансовых целях, например, на аудит грузовых перевозок. А если вы хотите сэкономить на транспортировке, просмотр грузовой накладной - отличный способ начать.

Однако, в отличие от коносамента, имеющего обязательную юридическую силу, транспортная накладная не является документом соглашения об уровне обслуживания.BOL может использоваться для урегулирования споров между грузоотправителем и перевозчиком, в то время как фрахтовая накладная обычно не рассматривается в качестве доказательства.

Что такое грузополучатель коносамента?

Грузополучатель - это лицо, имеющее право на получение груза от перевозчика, и тип коносамента определяет способ передачи груза.

Прямой коносамент идентифицирует получателя как фактическое лицо, и, в зависимости от законов страны назначения, от него может не потребоваться предъявить оригинал накладной при предъявлении претензии на товары.И чаще всего грузополучатель должен сначала внести предоплату, прежде чем он сможет получить товар.

Оборотный коносамент указывает получателя как поименованную сторону, заранее определенную перевозчиком, банком, импортером товаров и т. Д. Грузополучатель обычно производит оплату в кредит или наличными по документам.

В коносаменте на предъявителя указано, что получатель - это лицо, которое владеет оригиналом коносамента и может быть согласовано путем физической доставки.

Типы и примеры коносаментов

Существует несколько видов коносаментов, которые используются в различных ситуациях, но в первую очередь подразделяются на категории в соответствии с основанием исполнения и методом работы.

Основание исполнения

Груз отправляется одному конкретному лицу, и ни индоссант, ни индоссант не имеют приоритета при заявлении права собственности на поставку. Этот тип, также известный как необоротный коносамент, часто используется в военных целях.

Груз может передаваться от одного получателя к другому. Также известный как оборотный коносамент, товар может передаваться несколько раз, если есть подпись получателя.

Груз доставляется лицам, имеющим коносамент.Грузополучатель может быть изначально не указан или иметь бланк. Этот тип используется для оптовых поставок, которые отпускаются в меньших количествах.

Груз доставляется только истинному держателю накладной, как определено отправителем или получателем. Для обеспечения безопасности доставки агент, оформляющий заказы на доставку, должен проверить счет. Также считается оборотным коносаментом, это самый распространенный вид в мире.

Метод работы

  • Полученный для отгрузки коносамент

Счет направляется перевозчику агентом или посредником.Это подтверждает, что товар получен, но еще не загружен на судно.

Выдается при нахождении груза на борту судна и напрямую связывает судовладельца с перевозчиком.

В счете указано, что груз находится на борту судна в хорошем состоянии, и не может быть явно заявлено о дефектном состоянии упаковки и / или товаров внутри.

Юридический документ, позволяющий доставлять груз напрямую из одного места в другое. Он позволяет грузу пересекать внутренние и международные границы, поскольку служит договором перевозки и получения груза.

  • Коносамент комбинированной перевозки

В накладной указано, что груз перевозится несколькими видами транспорта, то есть наземным, морским или воздушным транспортом.

В законопроекте есть пункт, согласно которому судовладелец может объявить состояние груза «грязным», когда он обнаружит, что имеется поврежденный груз, указанное неправильное количество товара, значительные повреждения упаковки и т. Д.

Важность использования правильного коносамента

Крайне важно использовать правильный BOL, чтобы избежать непредвиденных расходов на фрахт и ненужных временных ограничений (например, доставка груза по неправильному адресу).Это означает, что BOL содержит все подробности о вашем отправлении, а условия также подходят для вас.

Важная вещь, которую следует учитывать при транспортировке LTL

Если вы используете LTL-доставку (которая иногда может иметь больше движущихся частей по сравнению с полной загрузкой грузовика), настоятельно рекомендуется использовать BOL вашего перевозчика или брокера, чтобы вы могли видеть какие услуги необходимы для безопасной и своевременной доставки вашего груза. Эти расходы могут даже измениться после того, как груз находится в пути.

Но если случится так, что для отправки был использован неправильный BOL, немедленно обратитесь к своему оператору связи или брокеру (если вы его используете), чтобы узнать, как они могут исправить то, что пошло не так. Иногда может потребоваться разрешительное письмо, особенно если в нем участвует лицо или сторона, которой выставлен счет. Это всего лишь одна возможность, и чаще всего эти изменения также будут стоить грузоотправителю дополнительных сборов, что значительно подчеркивает важность правильного BOL с самого начала.

О коносаменте можно многое узнать, потому что это, по сути, договор о предоставлении услуг между вами и вашим поставщиком услуг по перевозке грузов. Важно проработать практически каждую деталь, чтобы ваш груз был доставлен с минимальными сбоями.

Коносамент - это лишь один из аспектов грузовых перевозок, и вы можете узнать больше о других аспектах в нашем Руководстве по грузовым перевозкам для начинающих. Он содержит обзор основ грузовых перевозок, подробную информацию о фактических ценах на ваш фрахт, обширный список часто используемых терминов перевозки и много другой информации, которая поможет вам сделать доставку максимально удобной.

8 моментов, которые необходимо учесть перед подписанием коносамента

Если вы только собираетесь подписать коносамент или вы уже являетесь лицом, подписывающим коносамент в своей организации, то вам обязательно нужно прочитать это.

В этой статье упоминается коносамент, поскольку он применяется к контейнерным сделкам, а не к другим сделкам.

Прежде чем мы перейдем к основной части статьи, напомню тем, кто все еще не понимает цели и роли коносамента..

Коносамент имеет 3 основные цели или роли (в произвольном порядке важности).

Роль 1: Доказательства договора перевозки - акцент на термине « Доказательства »

Многие думают, что

  1. коносамент - договор между продавцом и покупателем
  2. коносамент - договор перевозки между перевозчиком и грузоотправителем

Оба понятия неверны..

Контракт между покупателем и продавцом уже был заключен, когда покупатель разместил заказ у продавца, и они оба подробно обсудили и согласовали (устно или письменно), что, где, когда, как и в какой части сделки.

Контракт между грузоотправителем и перевозчиком был уже заключен, когда грузоотправитель или его агент заказали у перевозчика (судоходной линии) заказ на перевозку груза из пункта А в пункт Б.

B / L - это ДОКАЗАТЕЛЬСТВО договора перевозки, заключенного между «Перевозчиком» и «Грузоотправителем или грузовладельцем» с целью выполнения перевозки груза в соответствии с договором купли-продажи между покупателем и продавец..

Роль 2: Получение товаров - акцент на термине « Поступление »

AB / L выдается перевозчиком или их агентом грузоотправителю или его агенту в обмен на получение груза. Выдача коносамента является доказательством того, что перевозчик получил груз от грузоотправителя или его агента. в хорошем состоянии и в переданном грузоотправителем состоянии.

Роль 3: Право собственности на товары - акцент на термине « Название »

Это означает, что товары могут быть переданы держателю аккредитива, который затем дает держателю аккредитива права требовать товар или передавать его другому лицу..

В моей предыдущей статье я также обсуждал, что коносамент может быть оформлен как

  • Прямой коносамент
  • Оборотный коносамент или
  • Морской коносамент

Если коносамент выдается как прямой коносамент или оборотный коносамент, то он должен быть выдан с одним или несколькими оригиналами коносаментов с оригинальной подписью.

На протяжении многих лет существовало несколько различных типов коносаментов (Ахмет Айтоган из Турции фактически собирает различные типы коносаментов), используемых в различных сферах деятельности, таких как контейнерные, навалочные, навалочные, танкеры и т. Д. И т. Д., Но, как уже упоминалось выше, в этой статье речь идет о контейнерных перевозках..

Перед подписанием коносамента необходимо учесть несколько технических аспектов, и если вы подписываете коносамент, вот 8 пунктов, о которых вам необходимо знать.

1) Используйте правильные канцелярские принадлежности - Прежде всего вам необходимо убедиться, что коносамент, который вы собираетесь выписать, является правильным коносаментом канцелярских принадлежностей.

Почему это важно .. ??

Изображение из Hapag Lloyd

Когда я имею в виду канцелярские товары, я имею в виду заранее напечатанный бланк коносамента, на котором изображен логотип перевозчика, выдавшего коносамент (здесь показан образец Hapag Lloyd Bill) и различные части накладной. коносамента, содержащего подробную информацию о доставке на странице 2 и условия Перевозчика на странице 1 (да, страница условий - страница 1)..

Эти условия утверждены перевозчиком, регулирующими органами, страховыми компаниями, государственными органами и т. Д.

Поскольку морские перевозки - это динамичный бизнес, время от времени могут вноситься изменения в требуемые детали или условия коносамента.

Некоторые коносаменты перевозчика могут не быть зарегистрированы, например, в FMC, и, следовательно, не могут быть использованы для доставки в США, и если вы оформляете этот коносамент, то у вас как у перевозчика могут возникнуть проблемы с заполнением манифеста в США..

Некоторые коносаменты перевозчика имеют особые порядковые номера по соображениям безопасности, и использование неправильных канцелярских принадлежностей может повлиять на ответственность перевозчика и применимость условий.

Таким образом, выдающий орган - будь то капитан судна или агент перевозчика, должен всегда обеспечивать правильность используемых канцелярских принадлежностей и наличие последней версии документа.

Если вы оформляете оригинал коносамента, вам необходимо убедиться, что выданный коносамент не является краткой формой / бланком обратного коносамента..

Любой выданный исходный коносамент должен содержать условия не только для защиты перевозчика, но и для передачи условий и ответственности продавцу.

2) Проверьте данные адреса - Хотя детали в коносаменте предоставляются клиентом, чрезвычайно важно, чтобы перевозчик также проверял данные, указанные в коносаменте.

Почему это важно .. ??

Хотя в обязанности перевозчика не входит выяснение того, отправляет ли грузоотправитель груз правильному получателю, подписывающая сторона должна проверить, что, по крайней мере, получатель или уведомление, указанное в коносаменте, из той же страны, что и место назначения. ..

В нескольких странах, таких как Эфиопия, Бразилия и т. Д., Получатель или уведомление должны находиться в Эфиопии или Бразилии в соответствии с их правилами.

Если коносамент выдается без этой проверки, существует вероятность того, что подача манифеста на POD может быть отложена, что также может повлиять на стоянку и работу судна в целом.

Подробнее о важности этих данных адреса можно прочитать в Части 1 частей серии коносаментов..

3) Проверьте данные о грузе - Подробные данные о грузе должны быть также проверены и сопоставлены с данными, указанными во время бронирования, до подписания коносамента.

Почему это важно .. ??

Это важно, потому что есть много недобросовестных клиентов, которые могут забронировать груз, который разрешен к перевозке перевозчиком, но в конечном итоге отправят его и укажут что-то еще в коносаменте..

Эти клиенты также работают над тем фактом, что это сравнение между бронированием и коносаментом может проводиться не всеми перевозчиками / агентами и часто игнорируется.

Например, клиент может забронировать груз как «трофеи» (что может относиться к спортивным трофеям) и закончить упаковку, погрузку и отправку «охотничьих трофеев», что может быть запрещено POD.

Теперь у вас есть контейнер с запрещенными товарами на борту вашего корабля, и хотя вы, как перевозчик, можете взимать с клиента дополнительные расходы, вы также можете столкнуться с множеством ненужных проблем и перебоев в обслуживании из-за этого..

Для специальных грузов, таких как рефрижераторные, опасные, негабаритные грузы, в коносаменте должны быть указаны такие данные, как температура перевозки, габаритные размеры, класс опасности и номера ООН

.

Необходимо уделить должное внимание тому, чтобы эти данные в коносаменте совпадали с данными, указанными заказчиком во время бронирования, во время движения груза в порт, а также с разрешениями, полученными из различных источников.

4) Убедитесь, что груз получен для отправки или отправлен на борт - Всегда проверяйте, что правильная информация о судне и положение отражены в коносаменте…

Почему это важно.. ??

В случаях, когда грузоотправитель требует, чтобы коносамент был включен в статью Получено для отгрузки , перевозчик должен был получить контейнер (-ы) под свою опеку до выдачи коносамента.

В случаях, когда грузоотправитель требует, чтобы коносамент был добавлен в статью Отправлено на борт , контейнер (ы) должен быть обязательно загружен на борт до выдачи коносамента.

Как поясняется в Части 2 частей серии коносаментов, в коносаменте есть область, где должны быть указаны данные о судне, выполняющем операции..

Независимо от того, отображается ли в коносаменте «Получено для отгрузки» или «Отправлено на борт», для подписывающей стороны важно убедиться, что контейнер (ы), указанный в коносаменте, находится в портовой штабеле, выделенном для данного судна (в случае «Получено»). для отгрузки) или фактически загружены на борт судна (в случае отгрузки на борту) до того, как может быть выдан коносамент.

В идеале подписавшая сторона должна увидеть такое доказательство до подписания коносамента. Доказательство может быть в виде распечаток порта или онлайн-просмотров..

5) Проверьте защитные статьи - Защитные статьи, такие как «загрузка, укладка и подсчет грузоотправителя», «предположительно содержит» и т. Д., Как правило, предварительно напечатаны на канцелярских принадлежностях, но было бы хорошо проверить ..

Почему это важно .. ??

В частности, при торговле контейнерами перевозчик не осведомлен о фактическом содержимом контейнера и должен полагаться на то, что заявляет клиент, поскольку контейнеры упаковываются в WH отправителя или в помещениях, и у перевозчика нет возможности узнать, что и сколько они упакованы..

Эти защитные оговорки защищают интересы перевозчика в случае любого неправильного заявления со стороны клиента, включая любое неправильное указание веса, которое было бичом существования многих перевозчиков.

Убедитесь, что пункты / обозначения, такие как CLEAN ON BOARD, не раздаются по воле / неволей. Выдача коносамента Clean on Board имеет несколько последствий, о которых вам необходимо знать ..

Лицо, подписывающее коносамент, подтверждает описание, количество и качество груза, загруженного и зарегистрированного в коносаменте..

Любой коносамент, подписанный с осознанием фактов, которые искажены, может рассматриваться как поддельный документ и может повлечь за собой правовые последствия для подписавшего.

6) Отсутствие коммерческих условий - Коммерческие условия, относящиеся к договору купли-продажи и т. Д., Не являются частью коносамента и в идеале не должны включаться в коносамент.

Почему это важно .. ??

Возможно, вы слышали знакомый крик «Помогите, перевозчик отказывается показывать коммерческую информацию, касающуюся груза, в коносаменте».. Коммерческая информация включает стоимость груза, условия Инкотермс, детали аккредитива и т. Д.

По мнению перевозчиков, эта коммерческая информация не является частью их договора перевозки, и поэтому ей не место в коносаменте.

Если в коносаменте указана стоимость груза, он становится коносаментом Ad Valorem (в зависимости от стоимости), и в соответствии со Standard Club цель коносамента Ad Valoerm состоит в том, чтобы обойти ограничение упаковки / единицы, изложенное в Статья IV Правило 5 (а) Гаагских или Гаагских Висбийских правил (Правил)..

Эта статья Правил ограничивает размер убытков, которые интересы груза могут потребовать от перевозчика. Выдача адвалорного коносамента может позволить покупателю нарушить это ограничение и лишить перевозчика права на ограничение ответственности за упаковка или единица ..

Но если клиенты настаивают на стоимости коносамента, то перевозчики могут решить проинформировать своих страховщиков ответственности об этом требовании. Страховщики, в свою очередь, могут согласиться на покрытие любого случая выдачи адвалорного коносамента в обмен на иногда огромная дополнительная надбавка..

Если покупатель готов оплатить эти дополнительные расходы, то перевозчик может выписать адвалорный коносамент.

7) Оригиналы коносаментов должны иметь правильные номера и иметь соответствующую маркировку - Когда коносаменты выдаются в оригиналах и копиях, необходимо уделять должное внимание присвоению правильных номеров

Почему это важно .. ??

3 оригинала и 6 копий, по-видимому, являются общей нормой при выдаче оборотных коносаментов.. При оформлении оборотных или прямых векселей количество коносаментов должно быть правильно указано в соответствующих полях.

Причина, по которой это важно, заключается в том, что все выданные оригиналы (особенно прямые счета) должны учитываться, поскольку они похожи на кассовый чек. Например, если в коносаменте указано 3 оригинала, но фактически выдано 4 оригинала и один из них 4 оригинала попадают в чужие руки или отправляются получателю вместе с другими документами до оплаты продавцу..

Получатель может обеспечить выпуск товаров на основании нижеприведенного положения о выпуске в коносаменте.

Необходимо также уделять должное внимание тому, чтобы все выданные коносаменты были идентичны и напечатаны одновременно. На оригиналах и необоротных накладных должна быть проставлена ​​отметка «Подлинные и необоротные», если на них нет предварительно напечатанных отметок. коносамент канцелярские принадлежности в этой связи ..

8) Убедитесь, что деньги получены - Всегда проверяйте, что все причитающиеся деньги собраны, прежде чем подписывать коносамент.

Почему это важно.. ??

Во-первых, каждый занимается бизнесом, чтобы зарабатывать деньги и получать оплату за оказанные услуги, поэтому естественно гарантировать, что вы получите все деньги, причитающиеся за перевозку.

Кроме того, в большинстве случаев люди, подписывающие коносамент, могут быть агентами перевозчика, а не самими перевозчиками.

Все агенты обязаны обеспечить сбор фрахта и сборов за перевозку и должным образом перечислить их перевозчику.. В случаях, когда агент выдает коносамент без получения груза, он может быть обязан заплатить перевозчику независимо от того, забирает он его или нет.

Кроме того, в случае, если коносамент был выпущен с пометкой FREIGHT PREPAID, но вы, как агент, не смогли забрать фрахт или предоставили клиентам неавторизованные кредиты (поверьте мне, это произошло), у вас может не быть возможности получить фрахт или прекращение выпуска груза без долгих судебных тяжб..

Помимо вышеперечисленных основных моментов, могут быть также некоторые моменты, специфические для вашей компании / перевозчика, которые должны соблюдаться вами как лицом, подписавшим коносамент для контейнерных перевозок.

На самом деле, во многих случаях фактическое лицо, подписывающее коносамент, может быть высокопоставленным лицом в организации, и у него может не быть времени для проверки и проверки всех вышеперечисленных пунктов перед подписанием.

Но поскольку ответственность лежит на подписавшейся стороне, им было бы хорошо разработать надежный штат вспомогательного офиса, на которого они могли бы положиться, чтобы проверить все эти детали..

Какие контрольные пункты вы выполняете, прежде чем подписывать коносамент.

*** Конец артикула ***

Связанные

Коносаменты, подготовленные перевозчиком и отправленные грузоотправителем

Обязан ли перевозчик выдавать коносамент? Нет, что, я уверен, для многих из вас сюрприз. Суды постановили, что «ничто в Поправке Кармака [49 USC 14706 (a) (1)]] не требует от перевозчика выдавать коносамент.Окружной суд США в Массачусетсе заявил об этом только в прошлом месяце. Это действительно удивительно, поскольку поправка Кармака гласит, что перевозчик «выдает квитанцию ​​или коносамент…», и, кроме того, 49 CFR 373.101 гласит, что «[е] очень автомобильный перевозчик должен выдавать квитанцию ​​или коносамент… Однако суды указывают, что Поправка Кармака также гласит, что «[f] возможность выдачи квитанции или коносамента не влияет на ответственность перевозчика».

Что произойдет, если никто не выдаст коносамент? Поправка Кармака будет определять обязательства.Это будет означать, что перевозчик отказывается от своего права ограничивать свою ответственность и включать условия своих правил тарифа. Перевозчикам нужно избегать этого. Перевозчикам необходимо иметь свой собственный коносамент, в котором указаны пределы его ответственности (что само по себе должно быть сделано особым образом) и включены правила тарифа, который также устанавливает пределы ответственности и другие важные условия и условия, применимые к предоставляемой услуге.

Действительны ли коносаменты, подготовленные грузоотправителем? Может быть.Коносамент служит трем целям: это основной договор перевозки, это квитанция и свидетельство стороны, имеющей право на доставку. Если единственным существующим документом, касающимся перевозки, является коносамент, подготовленный грузоотправителем, то это договор перевозки после того, как водитель перевозчика подписывает его. Опять же, перевозчикам следует избегать этой ситуации. Грузоотправители также должны быть осторожны с собственными коносаментами. Часто коносаменты, составляемые грузоотправителем, невольно включают в себя тарифы перевозчиков, которые ограничивают возврат средств грузоотправителя, что является грубым пробуждением для грузоотправителя.Грузоотправители не могут спорить с ошибкой, поскольку они составили коносамент.

Что делать перевозчику? Перевозчикам необходимо сделать несколько вещей: (1) подготовить собственный коносамент, включающий его правила тарифа, и знать, что в нем написано; (2) подготовить тарифные правила, в котором излагаются все условия предоставления услуг и конкретно указывается, что все услуги предоставляются в соответствии с транспортной накладной и тарифом перевозчика и что его водители не имеют права изменять какие-либо условия. , и подпись водителя служит только квитанцией; (3) прилагать все усилия к тому, чтобы выдавать собственный коносамент на каждую партию груза и подписывать его грузоотправителем; (4) информировать своих клиентов об условиях предоставляемых услуг; и (5) рассмотреть возможность использования «профессиональных наклеек» при использовании коносамента, подготовленного грузоотправителем.Крупные перевозчики LTL обычно используют профессиональные наклейки, которые их водители размещают на коносаментах, подготовленных грузоотправителем, и заявляют, что услуга предоставляется в соответствии с условиями, изложенными в их собственных правилах тарифа, которые включены. Ничто не мешает операторам TL принять эту процедуру.

Этих проблем можно полностью избежать, если перевозчики и грузоотправители заключат исчерпывающий письменный договор перевозки, который устанавливает взаимно согласованные условия и предоставляет коносамент только как квитанцию.

Цель коносамента

Что такое коносамент и почему он так важен для вашего груза?

Коносамент (B / L) описывает путь вашего груза от пункта отправления до пункта назначения. Он выдается перевозчиком грузоотправителю с подробным описанием метода и пути доставки и используется в качестве контракта на перевозку груза. В документе подробно описывается перевозимый груз с любыми особыми инструкциями, и обычно условия контракта напечатаны на обратной стороне счета.Он также используется в качестве квитанции на груз и хранится в качестве доказательства права собственности после приземления в соответствующих пунктах передачи или в пункте назначения.

Исторический BOL от W. L. Scott & Co. до John B. Wilbor, Коносамент, Морская история Великих озер

Кто фигурирует в коносаменте?

  • Отправитель и получатель перевозимых товаров
  • Перевозчик, выдавший коносамент
  • Экспедитор отправителя
  • Экспедитор пункта назначения или агент по прибытии, который обрабатывает ваш груз
  • Сторона, оплачивающая фрахт, независимо от того, был ли он оплачен сбором или предоплатой (покупатель или продавец)
    • Предоплата или сбор указан в документе - обычно это согласовывается до отгрузки

Что указано в коносаменте?

  • Содержимое посылки - например: игрушки, одежда, электроника, еда и т. Д.
  • Тип внутренней упаковки - Например: ящики, ящики, бочки, рулоны. пачки и др.
  • Тип внешней упаковки - Например: 720 ящиков на 10 поддонах или 40-футовый контейнер с 1370 ящиками
  • Специальная маркировка или опознавательные признаки на грузе
  • Воздушные перевозки - с указанием номера основной авианакладной авиакомпании (MAWB) или внутреннего номера транспортной накладной отправителя (HAWB)
  • .
  • Особые инструкции по обращению - например: хрупкий, хранить в холоде, в вертикальном положении и т. Д.
  • Особые инструкции - например: не складывать вдвое, хранить в закрытом помещении и т. Д.
  • Масса и объем перевозимого груза

Куда и откуда идет этот груз?

  • Пункт отправления
  • Пункт назначения груза
  • Маршрут из одного места в другое
  • Дата приема посылки для транспортировки
  • Рейс, судно и / или грузовики, которые планируется перевезти с помощью

Имейте в виду, что чем больше остановок у груза, тем больше времени потребуется, чтобы добраться до места назначения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *